Грузоподъемность приоры универсал: Универсал Lada Priora — цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

Не кочегары мы, не плотники — журнал За рулем

С парой «монтажников-высотников» и их снаряжением испытывать универсалы «Лада-Калина» и «Лада-Приора» отправился Денис Арутюнян. Фото Георгия Садкова.

Складная лестница, ящик с гаечными ключами, коробка с проводами, поддон с мелким инструментом... Не хватает разве что монтерских кошек. Объемистая и довольно тяжелая поклажа перемещается в недра «Калины», а грузчики уже ворчат: все вроде хорошо — вместительности багажника хватает для большей части предметов, проем достаточно широк, нет риска врезаться головой в открытую дверь, однако переваливать тяжести через высокий бортик не очень удобно. Загрузили все? Нет, сколько ни вертели сложенную стремянку, впихнуть не смогли, для переносного генератора места тоже не осталось. Но есть возможность увеличить грузовой отсек, сложив задний диван.

Универсалы LADA Kalina, Priora

Не мелочились — убрали спинки целиком, а не по частям. Теперь другое дело: лестница влезла. Правда, легла она кривовато: спинка дивана хотя и не образует ступеньку, но выдается небольшим горбом. Ладно, главное, что взяли все — хоть отправляйся на самый сложный объект. Но не спешим: весь скарб придется перегружать в багажник «Приоры» — проверим и его возможности. За дело!

Универсалы LADA Kalina, Priora

Компактная «Калина» поражает грузовместимостью. Лестница хотя и с трудом, но вошла! Пробовать, влезет ли водокачка, не стали.

Компактная «Калина» поражает грузовместимостью. Лестница хотя и с трудом, но вошла! Пробовать, влезет ли водокачка, не стали.

Высоким «высотникам» лучше пригнуться — здесь дверь висит чуть ближе к голове. Но гораздо важнее, что поднимать ящики легче: погрузочная высота меньше, а бортик вдвое ниже, чем в «Калине». Упаковались? А почему одна из коробок словно куда-то провалилась? Оказывается, боковые элементы фальшпола нависают над нишами в крыльях безо всякой опоры. Значит, тяжелый груз следует класть только посередине пола, над запаской. Так и сделали. И поняли: свободного места здесь больше. Правда, злополучные генератор с лестницей все же остались за бортом... Снова прибегнем к трансформации салонной «мебели».

Универсалы LADA Kalina, Priora

Тяжести в «Калину» можно загружать не нагибаясь — это плюс. А вот высокий порожек, через который приходится переваливать поклажу, — минус.

Тяжести в «Калину» можно загружать не нагибаясь — это плюс. А вот высокий порожек, через который приходится переваливать поклажу, — минус.

Разложив сиденье, обнаружили: к нашему «набору монтажника» можно смело добавить еще один такой же. Легла на ровный пол стремянка, уложены инструменты. А чем занять свободное пространство? Конечно, запас еще никому не мешал — вдруг для особо сложной работы понадобится дополнительное оборудование, громоздкое да тяжелое? В такой ситуации «Приора» выручит владельца, а вот ее конкурентка не сможет.

LADA Kalina универсал

Универсалы LADA Kalina, Priora

Контрольный замер подтвердил данные производителя: объем багажника «Калины» — 348 л при заявленных 350 л.

Контрольный замер подтвердил данные производителя: объем багажника «Калины» — 348 л при заявленных 350 л.

Ну а каково нашим монтажникам за рулем? Здесь нет откровений — обе машины уже знакомы. Высокая посадка, хороший обзор, приличная ширина салона — планировка внутреннего пространства «Калины» заслуживает высокой оценки. К тому же нельзя не заметить, нас

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Размеры. Вес. Шины

В последнее десятилетие главным конкурентом ВАЗа стали корейские автомобили. И когда был представлена автомобиль Lada Priora, стиль его дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты избрали азиатских производителей своими учителями. Priora очень напоминает корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 облик менее противоречив... и менее выразителен — большие фары неопределенной формы, скругленные грани, исчезли и оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 - видео тест драйв

Такая машина вполне соответствовала бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное преимущество корейских автомобилей — сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог подтянуть качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления.

Улучшилась пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, жесткость кузова усилили, так что первые экземпляры Priora уже набирали две звезды в краш-тестах по методике Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗа. Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов усилили дополнительно, после чего автомобиль немного не дотянул до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

В целом Priora получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было изменено около 2 тыс. деталей. Появился электроусилитель руля; двигатель прошел модернизацию, получив облегченную шатун-но-поршневую группу американской компании Federal-Mogul. Мощность повысилась на 10 %, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (таких как ремень ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Усилили тормоза, для лучшей управляемости немного модифицировали подвеску. Следующим преимуществом корейских автомобилей была комплектация. Lada Priora — первый автомобиль ВАЗ, который практически не отстает от них. В списке опций базового оборудования — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.

В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских конструкторов и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетичности, управляемости и комфортабельности своих автомобилей. Пошел по этому пути и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora разработан итальянским ателье Carcerano.

Выводя Priora на конвейер, ВАЗ отошел также от традиции постепенного вытеснения более старой модели. С началом выпуска Priora семейство ВАЗ-2110 было сразу снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине — как поступает большинство ведущих производителей. Priora находит определенный спрос в Европе. Журналисты хотя и не хвалят ее, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики и слабую (по европейским меркам) комплектацию и качество, но отдают машине должное: один из самых дешевых автомобилей на континенте является честным товаром.

Усилия дали свой результат: сейчас продажи продукции Волжского автозавода вновь начали расти. Благодаря Priora завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

- Тип кузова / количество дверей: седан / 4
- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ
- Рабочий объем: 1596 см3
- Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100
- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800
- Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
- Рабочий объем: 1596 см3
- Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800
- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148 / 4200
- Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

- Городской цикл, л/100 км: 8,9
- Загородный цикл, л/100 км: 5,6
- Смешанный цикл, л/100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

- 176 км/ч с двигателем 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ
- 183 км/ч с двигателем 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Габаритные размеры Лада Приора

- Длина: 4350 мм
- Ширина: 1680 мм
- Высота: 1420 мм
- База: 2492 мм
- Колея передних / задних колес: 1410 / 1380 мм
- Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

- 430 литров

Объем бака Лада Приора

- 43 литров

Вес Лада Приора

- Снаряженная масса, кг: 1163
- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

- 450 кг

Экологический класс Лада Приора

- Евро-4

Размер шин Лада Приора

- 175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55/R15

 

Лада Приора ВАЗ-2170 фото тюнинга своими руками

 

 Салон Лада Приора

 

Интерьер Лада Приора


Похожие материалы

Москвич АЗЛК-3733 Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-2143 Яуза Фото Видео Характеристики

ГАЗ-33086 Земляк Фото Видео Характеристики Размеры

Москвич-408 Фото Видео Двигатель Характеристики

РАФ-977 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИС-110 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

ЗИЛ-390610 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

Хендай Соната 6 YF Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

УАЗ-31514 Отзывы Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Фургон ГАЗ-2752 Соболь 4х4 Фото Характеристики Размеры

Газон Некст 7 мест Фото Видео Характеристики Размеры

ЗИЛ-111 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай ix35 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

РАФ-2203 Фото Двигатель Видео Характеристики

Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

КамАЗ-55102 Расход топлива. Размеры. Грузоподъемность. Вес. Объем бака. История

Москвич-2140 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-130 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака

БМВ 3 серии Гран Туризмо (F3x) Рестайлинг 2015 года

ЗИЛ-164 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака История

ЗИЛ-433100 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

ГАЗ-11-73 Фото Видео Характеристики Размеры Вес

ГАЗ-3110 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

ЗИЛ-5301 Бычок Двигатель Расход топлива Объем бака Грузоподъемность Вес

Газон Некст Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Москвич-2142 Иван Калита Фото Видео Характеристики

УАЗ-3150 Шалун Фото Двигатель Характеристики

Москвич-2139 Арбат Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-33022 Газель Фото Характеристики Размеры Вес

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-3159 Барс Отзывы Фото Двигатель Видео

Волга Сайбер Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Хендай Элантра 5 MD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ГАЗ-3221 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

Хендай Генезис 1 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Ай 30 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника

Хендай Генезис 2 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-3302 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

Пикап Москвич-2335 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-4331 Двигатель Расход топлива Грузоподъемность Объем бака Вес

УАЗ-3909 Фото Размеры Двигатель Характеристики Видео

КамАЗ-65201 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Гоночный ГАЗ-ГЛ-1 Фото Видео Характеристики

УАЗ-2362 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-24 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ЗИЛ-114 Расход топлива Вес Габаритные размеры

ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай Гетц 2008 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Вес

ЗИЛ-4334 Размеры Расход топлива Грузоподъемность Объем бака

Хендай Гранд Старекс h2 Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

УАЗ-469 / УАЗ-3151 Отзывы Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-12 ЗиМ Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ЗАЗ-965 Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-115 (ЗИЛ-4104) Двигатель Размеры Расход топлива Объем бака

Хендай Верна 2006 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Размеры. Грузоподъемность

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-53 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Иж-2715 Каблук, Пирожок Фото Тюнинг Двигатель Видео

УАЗ-3163 Патриот 2017 Отзывы Цена Комплектации

ГАЗ-2410 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Хендай Акцент 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Хендай Элантра 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Мотоколяска СМЗ С-3Д Фото Двигатель Характеристики Видео

Хендай Ай 40 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Киа Рио 2017 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель

ГАЗ-2310 Соболь бортовой Фото Характеристики Размеры

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-432720 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

Приора габариты размеры. Новая Лада Приора универсал, цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Lada Priora universal

В семействе “Приоры” теперь полный комплект - к выпускаемым вариантам модели с кузовами “седан” и “хэтчбек” прибавился универсал. Причем изменения произошли не только с кузовом автомобиля.

КОНКУРЕНЦИЯ в условиях рынка – дело великое! Похоже, это, наконец­то, стали понимать и российские автопроизводители. По крайней мере “Lada Priora ”-универсал даже при чисто “теоретическом” знакомстве явно отличается в положительную сторону от подобных моделей в аналогичном ценовом сегменте. В комплектации “Люкс”, например, здесь устанавливаются датчики дождя и света. В похожих по стоимости машинах вы даже как опции подобное оборудование не получите. Ну а климат-контролем, АБС, электростеклоподъемниками и легкосплавными колесами вазовский универсал оборудуется уже в базовой версии.

Оказавшись в салоне, я почти рефлекторно обратил внимание на качество его сборки. Ведь на седане “Priora ”, который мне довелось тестировать два года назад, с трудом закрывался перчаточный ящик, вибрировали наружные зеркала, заедал лючок для перевозки длинных предметов, расположенный в спинке заднего кресла..

И вообще там все как­то подозрительно скрипело и не вызывало никакого доверия. Потому с особым пристрастием я прошелся рукой по приборной панели и обшивке салона. Но какой­то откровенной халтуры на сей раз не обнаружил: зазоры между панелями и деталями интерьера стали ровнее и меньше, в салоне вроде ничто не скрипит.. Ну что ж, можно трогаться с места.

Предчувствую, как народ знающий пытается одернуть меня, остановить: мол, ты про главное скажи – про практичность, объем багажного отсека! Ведь это же – универсал! А ты сразу – в путь..

Надо, конечно, уделить этому внимание. Хотя говорить особо о практичности, к сожалению, нечего. Объем багажника у универсала точно такой же, как у предшественницы “Lada-111” – 450 л (если грузить багаж до линии окон) и 777 л (при сложенных задних сиденьях). Показатели посредственные – у иных универсалов компактного класса вместимость грузового отсека вплотную приближается, а в ряде случаев и превышает тысячу литров.

И ведь что интересно – универсал на 5,5 см длиннее “одиннадцатой”, почему же багажник не стал больше? Дело в том, что внешние габариты увеличились в основном за счет более “пухлых” бамперов – на внутреннем пространстве это никак не сказалось.

Справедливости ради надо сказать, что багажный отсек здесь выполнен толково. Чтобы облегчить погрузку, кромку пятой двери расположили довольно низко, для чего специально в заднем бампере сделали выемку. Предусмотрели в багажнике и сетку, и несколько небольших металлических петель для крепления вещей. Тут вазовцы тоже отличились от конкурентов.

Что-то находим, а что­то теряем..

Объем багажника не самый впечатляющий – всего 450 л. Зато для крепления груза предусмотрена специальная сетка.

Из­ за неудачно подобранных настроек подвески управляемость универсала “Lada Priora” далека от идеала.

ЕСТЬ довольно распространенное ошибочное мнение, что универсал может перевозить тяжести, которые седану или хэтчбеку не под силу. На самом деле выигрыш получается только в объемах грузов, а разница в грузоподъемности, если говорить о компактном классе, как правило, не превышает пары десятков килограммов. У “Приоры”-универсала грузоподъемность на уровне западных аналогов – 505 кг. Но по сравнению с его же собратьями – седаном и хэтчбеком – она увеличилась всего на 15 кг.

Однако даже из-за этой небольшой разницы конструкторам пришлось несколько изменить настройки подвески. И в результате.. ходовые качества автомобиля стали хуже.

Дороги в Калининградской области, как и в любой другой части России, далеки от идеала. Впрочем, с выбоинами подвеска универсала справляется более­менее сносно. Зато череда пологих “волн” на асфальте заставила нашу машину раскачиваться так, что впору было запасаться пилюлями от морской болезни. Вообще­то это давняя болезнь моделей “десятого” семейства, но ведь седаны и хэтчбеки “Priora” от нее уже вылечились. И

Volkswagen запускает в производство этот крутой электрический универсал

  • Мы видели автобусы и багги, люки, седаны и кроссоверы. А теперь появился концепт универсал VW ID.

    Джонатан Гитлин

  • Я думаю, что это самая красивая концепция ID, но это потому, что я должен любить универсалы как необходимое условие для работы автожурналистом.

    Джонатан Гитлин

  • Это лучше продемонстрировано на этом студийном снимке, сделанном настоящим компетентным фотографом.

    Volkswagen

  • Понимаете, что я имею в виду ??

    Volkswagen

  • ID Space Vizzion получит более традиционное название, когда пойдет в производство в 2022 году.Я готов поспорить на 5 долларов, это будет какой-то ID.5.

    Джонатан Гитлин

  • VW заявляет, что сокращение количества углерода, используемого при производстве автомобилей, является такой же важной для него задачей, как и сокращение количества углерода, используемого при эксплуатации этих автомобилей.

    Джонатан Гитлин

  • Скотт Кио, президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group of America, представляет ID Space Vizzion.Кио сказал, что группа VW планирует продать 20 миллионов автомобилей BEV в течение следующих 10 лет.

    Джонатан Гитлин

  • Я был бы удивлен, если бы серийный автомобиль выглядел слишком иначе изнутри, хотя, возможно, с более практичным цветом ковра.

    Volkswagen

  • Но место для ног сзади должно пройти невредимым.

    Volkswagen

  • Аккумуляторная батарея на самом деле 82 кВтч, но пригодна только 77 кВтч.

    Volkswagen

  • Скейтборды, вероятно, дань компоновке скейтборда.

    Volkswagen

ЛОС-АНДЖЕЛЕС - Buzz.Crozz. Багги. Виззион. А теперь Space Vizzion. Нет, я не передозировал букву Z; Это немного дурацкие названия для серии совершенно не дурацких концепт-каров с электрической идентификацией от Volkswagen, новейший из которых был представлен только во вторник вечером в Лос-Анджелесе. ID Space Vizzion - это последняя разработка одного из крупнейших мировых автопроизводителей, цель которого - продать 20 миллионов электромобилей по всему миру в течение следующих 10 лет.

У Volkswagen Group не было иного выбора, кроме как использовать электрические силовые агрегаты после дизельгейта - альтернативой было бы несоблюдение европейских правил по выбросам CO2 2021 года, что привело бы к штрафам на миллиарды долларов.Audi и Porsche, два крупных бренда премиум-класса в группе, первыми вывели свои электромобили с аккумуляторной батареей на рынок. Первый из них-Ауди электронной Tron-основном это затычка, Q8 с батареями и двумя электромоторами вместо нормального внутреннего материала двигателя внутреннего сгорания. У Porsche Taycan был лишний год для вынашивания, и от этого он тем лучше, в основном чистый дизайн, который поразил всех, кто на нем ездил.

Между тем, в VW (бренд, а не группа) инженеры работали над MEB ( Modularer E-Antriebs-Baukasten или Modular Electrification Toolkit), который будет использоваться для создания миллионов BEV в течение следующего десятилетия.VW уже давно использует модульную архитектуру; его нынешний MQB ( Modularer Querbaukasten или Modular Transverse Toolkit) дает начало таким разнообразным автомобилям, как VW Atlas и Audi TT-RS. И MEB должен быть еще более гибким, как показали различные концептуальные автомобили ID.

Реклама

Не обращайте внимания на название Z-overdose в ID Space Vizzion и думайте о нем как об электрическом универсале Passat. Это пятидверный, более практичный вариант ID Vizzion 2018 года, который сам VW представляет электрический седан размером с Passat.Но этот выглядит лучше, потому что, как мы все знаем, универсалы> седаны. Я также впечатлен его аэродинамикой - VW сказал мне, что коэффициент лобового сопротивления Space Vizzion составляет всего 0,24, и это тоже с обычными боковыми зеркалами.

Между осями установлена ​​аккумуляторная батарея на 77 кВтч. Добавьте это к кузову с низким сопротивлением, и результат составит не менее 300 миль по циклу испытаний EPA или 590 км по тесту WLTP, сообщает VW. Задние колеса приводятся в движение двигателем мощностью 205 кВт (275 л.с.), 550 Нм (406 фунт-фут), хотя будет возможность полного привода с общей выходной мощностью 250 кВт (335 л. с.).

Тот факт, что VW говорит об опциях для концепт-кара, должен дать вам представление о том, что это одна из тех тонко замаскированных концепций серийных автомобилей, а не «он полностью сделан из глины, и половина материала в нем не была изобретена». пока что «своего рода концепт-кар». В 2022 году Space Vizzion поступит в продажу, вероятно, с немного более скучным носом, почти наверняка с более скучным интерьером и определенно с менее заполненным буквой Z названием.

Если вы не хотите так долго ждать электрический VW, ID.3 продается в Европе, а в следующем году здесь, в США, мы получим кроссовер ID.4 (который также будет построен в Чаттануге, штат Теннесси, начиная с 2022 года).

Изображение объявления Джонатана Гитлина

Что такое инновационный емкость ?

Первоначально представил проф. Суарес-Вилла в 1990 (см. Публикации) концепция инновационная мощность измеряет уровень изобретения и потенциал для инноваций в любой стране, географической области или экономическая деятельность.

Здесь изобретение относится к идеям которые запатентованы. Когда эти идеи используются для каких-то экономических или социальных целью они становятся инновациями. Инновации также часто являются источником новых идеи.Инновации - это источник новых технологий. Обычно, поскольку уровень изобретений, можно ожидать больше инноваций и новых технологий. Таким образом, измерение уровня изобретательности является важным показателем потенциал или потенциал для инноваций и внедрения новых технологии.

Измерительные инновационные емкость с течением времени может дать важную информацию о динамике изобретение в любой экономической деятельности, стране или географическом регионе. Такие идеи может использоваться политиками, отраслевыми аналитиками или академическими исследователями для понимание изменений в изобретениях, технологиях и конкурентоспособности экономические действия.

На национальном уровне инновационные Объем может предоставить сравнения того, как изобретательская деятельность изменился с течением времени, и его отношения с основными движущими силами изобретений, таких как доступ к образованию, регулирование интеллектуальной собственности или принятие законов.Разработка политик и правил, которые помогают продвигать изобретение может быть одним из преимуществ использования этой концепции.

Для любой экономической деятельности или промышленность, инновационная мощность может измерить свой уровень изобретение в любое время или в разных местах. Проведение сравнений с другими видами деятельности или отраслями для определения фактических или потенциальных технологическое лидерство - одно из многих применений этой концепции. Очень часто, например, снижается уровень инновационный мощность для любая отрасль или деятельность могут служить ранним предупреждением о будущих трудностях и упадок.

Для любого географического района, например, штат, провинция, мегаполис, округ или город, инновационный вместимость может дать важные сведения о том, как он выступает в качестве источника изобретений и новая технология.Области, которые становятся важными источниками инновационной мощности обычно развиваются быстрее экономически, привлекают высококвалифицированное население и испытывают рост доходов и торговли.

Патенты - важный вид данных использованы для анализа инновационной мощности . Патент данные, возможно, являются наиболее надежной статистикой, которую можно найти. Исторический патентные данные доступны для большинства стран.В США, например, патентные данные можно найти ежегодно с 1790 года. Критерии, используемые для оценки заявки на патенты и награды хорошо известны и очень последовательны в время. Кроме того, любые изменения критериев оценки могут быть задокументированы и с поправкой на. Многие различные типы экономических и социальных данных также могут быть по анализу инновационная мощность . Профессиональные, демографические, образовательные, доходные, инфраструктурные и торговые данные может также использоваться в измерениях этой концепции ( см. Публикации ).Примеры того, как может быть реализована концепция инновационной мощности применяется на практике см. Real World Applications .

Была ли концепция из инновационная емкость существовало до 1990?

В качестве концепции, основы или метод, инновационный потенциал был впервые введен в 1990 г. проф.Суарес-Вилла. Он начал работать над этой концепцией в 1986 году, используя данные о патентах на изобретения и разработка модели, которая может дать представление о эволюция патентования в долгосрочной перспективе. Первая статья о концепте инновационный вместимость опубликовано в реферируемом международном журнале Behavioral Science ( см. Публикации ). Среди рецензентов статей был лауреат Нобелевской премии Герберт Саймон, член редколлегии журнала.

Формулировка концепции, структура или метод включает его явное определение , поддерживаемое теоретическая конструкция или модель, продемонстрированная эмпирически с реальным миром данные. Все эти особенности были частью оригинальной архитектуры профессора Суарес-Виллас. издание инновационного потенциала . Нет публикации или статьи любой другой автор сформулировал концепцию инновационного потенциала до 1990 г.

Как фигура речи , термин инновационная способность может использоваться для обозначения многих ситуации. Обратите внимание, однако, что это отличается от его использования в качестве концепции, каркас или метод. В качестве образа речи, например, термин инновационный емкость может использоваться для обозначения способностей индивидуума, качество образования или состояние сущностей, среди прочего. Такое использование термин инновационный потенциал не предполагает его применения в качестве понятие, структура или метод, но просто обозначают характеристику.

Разница между использованием термина для обозначения концепции , структуры или метода и его использования в качестве фигуры речи важно. Пример можно найти в термине «множитель». Это слово использовалось как фигура речи с начала арифметика. Однако концепция мультипликатора в области экономика относится к структуре или методу, используемому для понимания конкретной явление.Таким образом, использование термина «множитель» как фигуры речи восходит к глубокой древности. Однако как концепт он относится к определение и измерение конкретного экономического явления.

То же самое можно сказать и о термин гравитация. Это слово использовалось как фигура речи с тех пор, как самые ранние времена, и может использоваться для обозначения ситуации или человека состояние. Однако концепция гравитации в физике относится к специфический эффект планетарного вращения.Термин гравитация как фигура Таким образом, речь восходит к древнейшим временам, но как концепция это относится к определенному явлению в физике.

Почему это это , что некоторые библиографические данные базы включают термин инновационный емкость

в аннотации из статей опубликованы до до 1990?

Слова инновационный вместимость были введены в заблуждение в отрывках различных до 1990 г. публикации, указанные в некоторых библиографических базах данных.Базы данных в Вопросы обычно используются в исследованиях в области экономики и менеджмента. В любом случае было обнаружено, что перечисленные до 1990 г. публикации , а не , сформулировали любая концепция, структура или метод инновационный потенциал .

Очень немногие публикации, включал любое упоминание этого термина до 1990 г. использовал его только как цифру речь , чтобы обратиться к характеристике. Таким образом, они не использовали термин инновационный. вместимость от до относится к концепции, структуре или методу .В в других случаях публикации, указанные в базах данных, действительно использовали , а не вообще термин в их оригинальных аннотациях, в их тексте или иллюстрациях.

В той мере, в какой библиографические базы данных создают впечатление, что Концепция инновационной мощности существовала до 1990 г. , они ненадежны и вводящие в заблуждение. Поэтому читатели должны тщательно проверить и сравнить формулировка рефератов, представленных в библиографических базах данных, с формулировкой оригинальные тезисы (напечатанные или прилагаемые к оригиналу публикации), прежде чем прийти к какому-либо выводу о происхождении концепции инновационная емкость .

Очень жаль, что библиографические базы данных могут таким образом дезинформировать исследователей и читателей. Эта ситуация может отражать этическую проблему, если термин был вставлен с намерением передать ложное представление о существовании концепции инновационного потенциала до 1990 г.

Является ли инновационным емкостью универсальным?

As a concept, основа или метод , инновационный потенциал не является универсальным в любая дисциплина социальных наук или смежных профессиональных областей.

Индикаторы существуют для определить, когда концепция становится общеизвестной или универсальной в любом данном поле. Общие учебники - важный показатель. Словари, посвященные поле или дисциплина также важны в этом отношении. Это самые общие критерии, используемые для определения, когда идея стала общеизвестной, или носит общий характер, так что каждый в данной дисциплине сразу понимает его цель.

Инновационный потенциал нельзя найти ни в одном из индикаторов, используемых для определения того, когда становится общеизвестным или универсальным в экономике или в любых других социальных научная дисциплина.

Этические нормы требовать, чтобы источник любой идеи или концепции, о которой не известно получать библиографический указатель всякий раз, когда он используется. Такие нормы существуют для продвижения справедливость при использовании работ других авторов.

Почему защита авторских прав вызывается на этом веб-сайте?

Защита авторских прав задействована для содержимого этого веб-сайта, чтобы защитить их от присвоения или умышленное неправомерное использование недобросовестными лицами и организациями.Сегодня большинство любая концепция, которая может принести консалтинговую прибыль в бизнесе или экономике, может потенциально стать целью для присвоения.

Этот сайт был установлен в Сентябрь 2002 г. и с тех пор постоянно обновляется. Его цель - предоставлять информацию исследователям, студентам и широкой общественности. Потому что некоторые авторы использовали и извлекли выгоду из концепции инновационных вместимость без указания авторства или кредита, этот веб-сайт также стремится исправить любые неправильные представления о происхождении концепций и развитие.

Некоторые авторы, получившие прибыль от концепции инновационный мощность май претензия что он был представлен как новая концепция в 1999 году. Однако к началу 1999 года Профессор Суарес-Вилла уже опубликовал шесть рецензируемых статей о концепции. из инновационных вместимость , и представил двенадцать работ которые использовали или упоминали эту концепцию на конференциях на четырех континентах.

Уведомление

Проф. Суарес-Вилла категорически отвергает отправку анонимных электронных писем любой группой, организацией, сетью или любыми лицами.

Он не является членом и никоим образом не связан с какой-либо группой, организация, сеть или отдельные лица, отправляющие анонимные электронные письма.

Авторские права Луис Суарес-Вилла. Все права защищены.

Подъемное оборудование и подъемное оборудование


Marjolein Douwes, TNO

Введение

Подъемные работы присущи многим профессиям в строительной отрасли. Их можно выполнять вручную или с помощью подъемного оборудования. Как ручные, так и механические подъемные операции могут подвергнуть строителей большому риску травм или появления симптомов со здоровьем, которые могут стать причиной отпуска по болезни или инвалидности.Стоимость несчастных случаев и ухудшения здоровья, связанных с подъемными операциями, огромна. В этой статье описаны риски, связанные с подъемными операциями в строительной отрасли, и меры по снижению этих рисков.

Определения

Подъемные работы

Операция подъема - это операция, связанная с подъемом и опусканием груза. Груз - это поднимаемый предмет или предметы, которые могут включать человека или людей. Подъем можно производить вручную или с помощью подъемного оборудования.Ручной подъем, удержание, опускание, перенос или перемещение часто называют «ручным перемещением грузов» [1] .

Подъемные операции в строительстве происходят при транспортировке материала от места хранения до места его обработки, а также при обработке материалов. Груз включает любой материал или людей, которые поднимаются или опускаются подъемным оборудованием.

Подъемное оборудование в строительстве

Подъемное оборудование включает любое оборудование или механизмы, используемые на работе для подъема или опускания грузов или людей, в том числе аксессуары и приспособления, используемые для анкеровки, фиксации или поддержки оборудования [2] .В строительной отрасли существует широкий спектр подъемного оборудования. Типичные примеры:

  • Подъемник: устройство, используемое для подъема или опускания груза с помощью барабана или подъемного колеса, вокруг которого наматывается канат или цепь. Он может приводиться в действие вручную, с электрическим или пневматическим приводом и может использовать цепь, волокно или трос в качестве подъемной среды.
  • Кран: это тип машины, обычно оснащенный подъемником, тросами или цепями и шкивами, которые можно использовать для подъема и опускания тяжелых материалов и их перемещения по горизонтали. В строительстве можно встретить разные типы:
    • Башенный кран: балансировочный кран, состоящий из тех же основных частей. Крепятся к земле на бетонной плите, башенные краны отличаются высотой и высокой грузоподъемностью. Затем к мачте прикрепляют основание, что обеспечивает высоту подъемного крана. Мачта прикреплена к поворотному устройству (редуктору и двигателю), что позволяет крану вращаться.
    • Телескопический кран: со стрелой, состоящей из ряда труб, установленных одна внутри другой.Механизм с приводом выдвигает или убирает трубы, чтобы увеличить или уменьшить общую длину стрелы. Эти типы стрел легко адаптируются, часто устанавливаются на грузовики и используются для краткосрочных строительных проектов.
    • Мобильный кран: это кран с тросовым управлением, установленный на гусеничном ходу или на шасси с резиновыми колесами, или кран с гидравлическим приводом с телескопической стрелой, установленный на грузовых носителях или в качестве самоходных моделей. Они разработаны для легкой транспортировки на объект и использования с различными типами грузов и грузов с минимальной настройкой или сборкой или без нее.
    • Внедорожный кран: это мобильный кран-манипулятор с необходимым оборудованием для передвижения на высокой скорости по дорогам общего пользования и по пересеченной местности на рабочей площадке с использованием полного привода и крабового управления.
    • Гусеничный кран: кран, установленный на ходовой части с набором гусениц (также называемых гусеницами), обеспечивающих устойчивость и мобильность. Они не требуют настройки и могут перемещаться с грузом, но очень тяжелые, и их нелегко перенести с одной рабочей площадки на другую.
  • Экскаватор (также лопата для зачистки, фронтальная лопата или электрический карьерный экскаватор) - это машина с ковшом, обычно с электрическим приводом, используемая для рытья и погрузки земли или фрагментированной породы, а также для конвейерных систем добычи полезных ископаемых.
  • Телескопический погрузчик, или телескопический погрузчик, представляет собой тип крана, универсальность которого заключается в единственной телескопической стреле, которая может выдвигаться вперед и вверх от транспортного средства. На конце стрелы можно установить несколько навесных приспособлений, например ковш, вилы для поддонов, грейфер для навоза или лебедку.
  • Вилочный погрузчик - это промышленный погрузчик с приводом от системы гидравлического подъема и вилочного захвата для подъема и транспортировки материалов.
  • Подъемное оборудование для подъема людей:
    • Подъемная рабочая платформа, подъемная рабочая платформа или мобильная подъемная рабочая платформа (MEWP) - это механическое устройство, используемое для обеспечения временного доступа людей или оборудования в труднодоступные места, обычно на высоте.Существуют различные типы механизированных платформ доступа, и отдельные типы могут также быть известны как «сборщики вишен» или «ножничные подъемники». Они могут быть смонтированы на транспортных средствах, самоходных или прицепных.
    • Пассажирский лифт или пассажирский подъемник или строительный лифт обычно используется на крупных строительных проектах, таких как высотные здания для перевозки людей.

Подъемное оборудование

Подъемное оборудование означает компонент или оборудование, не прикрепленные к подъемным машинам, позволяющие удерживать груз, которые размещаются между механизмами и грузом или на самом грузе, или которые предназначены для того, чтобы составлять неотъемлемую часть груза и который самостоятельно размещается на рынке; стропы и их компоненты также считаются подъемными приспособлениями [3] .Эти аксессуары включают, среди прочего, цепи, тросы, стропы, скобы, рым-болты, подъемные балки / балки, подъемные рамы и вакуумные подъемные устройства.

Груз

Груз включает в себя любой материал и людей (или любую их комбинацию), которые поднимаются подъемным оборудованием. Грузы часто имеют постоянные или полупостоянные фиксированные или прикрепленные точки для подъема. В большинстве случаев они считаются частью нагрузки. Примеры нагрузок включают:

  • сыпучие материалы
  • мешков, мешков, поддонов и барды
  • отдельных предметов (например, большой бетонный блок)
  • оборудование и любые стационарные подъемные проушины
  • скип и фиксаторы по бокам.

Риски, связанные с подъемными работами

Риски ручного подъема

Хотя количество рабочих в ЕС-28, которые сообщают о переноске или перемещении тяжелых грузов, несколько снизилось за последние десятилетия, оно все еще остается высоким и составляет около 32% [4] . Физическая нагрузка от ручного подъема в строительной отрасли широко сообщается [5] [6] . Примеры работ в строительной отрасли с ручным подъемом: возведение строительных лесов, кладка кирпича и обработка гипсокартона.

Ручные подъемные задачи с высокими нагрузками или частоты может вызвать опорно-двигательного аппарата (СМН), например, люмбаго. Согласно Европейскому исследованию условий труда (EWCS 2015) 52% строительных рабочих сообщили о боли в спине за последние 12 месяцев [4] . Следует отметить, что EWCS не делает различия между связанными с работой или другими причинами боли в спине. Помимо MSD, ручные подъемные операции также могут привести к несчастным случаям, вызывающим острую травму, например порезы или переломы.

Чем опасен ручной подъем?

Существует несколько факторов риска, которые могут увеличить вероятность получения травм в результате ручного подъема. Эти факторы связаны с различными характеристиками нагрузки, задачей и организацией работы, производственной средой и работником [7] :

Нагрузка, которая может быть:

  • слишком тяжелый - Нет точного безопасного предела веса. Стандарт ISO 11228-1 Эргономика - Ручное обращение - Часть 1: Подъем и переноска предлагает предел 25 кг для мужчин и 15 кг для женщин в идеальных условиях.
  • слишком большой - если груз большой, невозможно соблюдать основные правила подъема и переноски - держать груз как можно ближе к телу; таким образом, мышцы будут быстрее уставать; кроме того, форма или размер могут закрывать обзор для рабочего, увеличивая риск поскользнуться, споткнуться или упасть
  • неуравновешенные или неустойчивые предметы или если их содержимое может двигаться, затрудняют удержание центра тяжести груза близко к середине тела; это приводит к неравномерной нагрузке на мышцы и утомлению; кроме того, грузы, содержащие жидкость, могут привести к неравномерному распределению, а резкие движения груза могут привести к потере равновесия и падению рабочего.
  • трудно захватить: это может привести к скольжению предмета и несчастному случаю; грузы с острыми краями или опасные материалы могут травмировать рабочих.Перчатки обычно затрудняют захват, чем голыми руками. Предоставление предметов ручками или использование приспособлений для захвата (например, при переноске листового материала) снижает нагрузку на рабочего.

Задача и организация работы, если требуется:

  • неудобные позы или движения, например согнутое и / или искривленное туловище, поднятые руки, согнутые запястья, чрезмерное вытягивание
  • высокая частота или повторение с недостаточными периодами восстановления;
  • высокая скорость работы, на которую не может повлиять рабочий
  • нестабильные грузы или грузы, обрабатываемые телом в неустойчивой позе.

Рабочая среда, если в ней есть:

  • недостаточно места, особенно по вертикали, для осуществления деятельности; это может привести к неудобным позам
  • неровный пол, представляющий опасность споткнуться, неустойчивый или скользкий относительно обуви рабочего
  • неправильное положение груза или конструкции рабочего места, в результате чего дотягивание руками, сгибание или скручивание туловища, а поднятые руки дают большую мышечную силу
  • вариантов уровня пола или рабочей поверхности, требующих манипулирования грузами на разных уровнях
  • неподходящая температура, влажность или вентиляция, вызывающие у рабочих чувство усталости; пот затрудняет удержание инструментов, а это означает, что необходимо приложить больше силы; от холода руки могут онеметь, из-за чего за них будет трудно держаться
  • недостаточное освещение, повышающее риск несчастных случаев, или вынуждающие рабочих занимать неудобное положение, чтобы четко видеть, что они делают.

Индивидуальные характеристики, такие как:

  • отсутствие опыта, подготовки и знакомства с работой
  • возраст: риск заболеваний поясницы увеличивается с возрастом и с количеством лет на работе
  • физических размеров и вместимости, таких как высота, вес и прочность
  • в анамнезе заболеваний опорно-двигательного, в частности, спины расстройств.

Кроме того, ручное перемещение тяжелых грузов может привести к травмам, если груз неожиданно ударит рабочего, поскользнется или упадет.Работа с небольшими грузами в течение длительного времени без отдыха может привести к усталости. Для уставшего человека грузы могут стать слишком тяжелыми после нескольких часов работы, что приведет к неправильным движениям, а также возрастет риск травм и расстройств.

Опасности использования подъемного оборудования

Опасности: связанные с использованием подъемного оборудования в строительстве:

  • Опасности, связанные с нагрузками, например, раздавливание из-за удара движущихся объектов или падающих с транспортных средств грузов из-за неправильной строповки или использования строп неправильного типа
  • Опасности от движущихся транспортных средств или разрушающихся конструкций, i. е. краны, опрокидывающиеся из-за неправильной фиксации или сильного ветра, небезопасные нагрузки, нагрузки, превышающие безопасные пределы веса, риск защемления / защемления при использовании MEWP во время работы на высоте, падение с высоты, зацепление конечностей или тел в механизмы
  • падение с подъемных платформ или раздавливание при движении платформы
  • костно-мышечной опасности, связанные с силовыми усилиями, бедные рабочие позы и / или повторяющаяся работа
  • опасностей, связанных с плохой окружающей средой, которые могут мешать общению между рабочими или концентрации, необходимой для выполнения задачи (шум), или вызывать появление потных, скользких предметов (тепло, плохая вентиляция)
  • Контакт с воздушными электрическими кабелями.

Возможными причинами этих опасностей могут быть: плохая механическая конструкция (поломки в использовании, недостаточная мощность, поломка или неисправность компонентов), плохая конструкция рабочего места, неисправность (ручной, механической, электронной) системы сигнализации, ненадлежащее использование оборудование по назначению или неправильное использование (использование не по назначению, например, груз был слишком тяжелым), ненадежно закрепленные грузы, плохое обслуживание (ломается или выделяет ядовитые газы) или неухоженное рабочее место, человеческая ошибка при эксплуатации машин или возведении строительных лесов.

Обеспечение безопасных и здоровых грузоподъемных операций

Общие требования

У всех работодателей есть законные обязанности по предотвращению нанесения вреда работникам. Законодательство основано на директиве ЕС, перенесенной в национальное законодательство. Наиболее важные директивы, касающиеся подъемных работ и подъемного оборудования в строительстве:

  • 89/391 / EEC - директива «Основы охраны труда», определяет меры, способствующие повышению безопасности и здоровья рабочих на рабочем месте [8]
  • 89/654 / EEC - устанавливает основные требования к рабочим местам [9]
  • 2009/104 / EC - об использовании рабочего оборудования, включая положения, касающиеся использования рабочего оборудования для подъема грузов (приложение II) [10]
  • 90/269 / EEC - директива по ручному перемещению, о минимальных требованиях к здоровью и безопасности при ручном перемещении грузов [11]
  • 92/57 / EEC - о минимальных требованиях по охране труда и технике безопасности для временных и мобильных строительных площадок [12]
  • 2006/42 / EC - директива по машинному оборудованию, требования к размещению машин на рынке. Машинное оборудование также включает сменное оборудование, компоненты безопасности, подъемные приспособления, цепи, тросы и ремни, съемные механические приводные устройства и частично укомплектованные механизмы. [3]

Профилактические меры соответствуют общим принципам предотвращения, изложенным в Директиве Совета 89/391 / EEC относительно здоровья и безопасности на рабочем месте. Работодатели вместе с руководителями проектов должны сотрудничать и защищать здоровье и безопасность работников. На временных и мобильных строительных площадках руководитель проекта назначает координатора площадки, который отвечает за (координацию) охраны труда и техники безопасности.

Оценка рисков грузоподъемных работ

Работодатели обязаны оценивать риски для здоровья и безопасности, с которыми сталкиваются их сотрудники, и снижать эти риски до приемлемого уровня. Короче говоря, эффективная оценка риска должна включать следующие шаги:

Подумайте о работе, что делается, и определить, что может вызвать или увеличить риск заболеваний опорно-двигательного, связанных с работой. Вовлекайте в этот процесс сотрудников. Что касается подъемных операций и подъемного оборудования, оценка риска должна быть сосредоточена на факторах риска, которые были описаны ранее.Подумайте обо всех, кто может пострадать от каждой опасности. Это означает не только сотрудников, но и подрядчиков, самозанятых лиц и представителей общественности. Особое внимание следует уделять молодым и пожилым работникам. Рассмотрим причины выявленных опасностей.

  • Оценить риски и определить их приоритетность

Оценить риск для каждой опасности, что означает расчет вероятности причинения вреда и того, насколько серьезным может быть воздействие на здоровье. Расставьте приоритеты по рискам, исходя из подверженности, вероятности и серьезности последствий.

  • Принять решение о превентивных действиях

Если риски для здоровья все же существуют, разработайте план действий по снижению рисков. Проверить, можно ли полностью устранить опасность, можно ли контролировать риск, можно ли принять защитные меры для защиты всей рабочей силы или необходимы ли средства индивидуальной защиты для защиты рабочих, если риск не может быть адекватно контролирован с помощью коллективных превентивных мер.

Определите приоритетность превентивных и защитных мер и укажите краткосрочные и долгосрочные действия.Определение того, кто, что и когда делает, когда задача должна быть завершена, и средства, выделенные для реализации мер.

  • Отслеживайте риски и анализируйте превентивные меры.

Проводить регулярную оценку, чтобы видеть, снизился ли риск до приемлемого уровня и не появились ли новые риски. Решите, следует ли предпринимать дальнейшие действия.

Доступны специальные инструменты для оценки рисков на строительных площадках, ручного управления [13] [14] .

Предотвращение опасностей для охраны труда на этапе подготовки к строительству

Здоровье и безопасность должны быть заложены в конструкции до, во время и после этапа строительства [15] [16] . Архитекторы должны быть осведомлены о потенциальных опасностях их дизайна и улучшениях, которые могут быть сделаны, избегая необходимости ручной работы. Подрядчики, клиенты и поставщики могут способствовать полному внедрению стандартов передовой практики. Рисков для строительных рабочих можно избежать до начала работ на стройплощадке:

  • внедрение политики закупок машин и рабочего оборудования, например, покупка оборудования, отвечающего основным требованиям здоровья и безопасности (знак CE)
  • , устанавливающие требования по охране труда и технике безопасности в тендерных спецификациях (как минимум, в соответствии с национальным законодательством)
  • планирование рабочего процесса для минимизации количества рабочих, которым может быть причинен вред
  • начало контрольных мероприятий перед тем, как попасть на площадку, e.г. путем планирования, обучения, ввода в эксплуатацию и технического обслуживания
  • гарантирует, что все люди, включая менеджеров, обучены и могут выполнять свою работу без риска для безопасности или здоровья себя или других рабочих. Водители и операторы транспортных средств и землеройного или погрузочно-разгрузочного оборудования должны быть обучены и иметь хорошую физическую форму.

Снижение риска ручного подъема

Минимальные требования по охране здоровья и безопасности при ручном перемещении грузов изложены в Директиве Европейского Союза 90/269 / EEC [11] , которая стала законом во всех государствах-членах ЕС.Директива требует от работодателей использовать соответствующие средства для:

  • Избегать необходимости ручной обработки грузов рабочими;
  • Примите соответствующие организационные меры для снижения риска, если невозможно избежать ручной обработки;
  • Убедитесь, что рабочие получают адекватную информацию о весе груза, центре тяжести или самой тяжелой стороне, когда упаковка загружена неравномерно; и
  • Обеспечьте надлежащую подготовку и точную информацию о том, как правильно обращаться с грузами.

На практике могут быть приняты следующие меры профилактики [7] :

  • Устранение рисков - подумайте, можно ли избежать ручных подъемных операций, например, с помощью механического или механического подъемно-транспортного оборудования. Использование крана на стройплощадке позволяет всегда использовать его, например, для доставки материалов.
  • Снижение риска с помощью технических мер: если невозможно избежать ручного подъема, подумайте, можно ли уменьшить подъемные нагрузки, e.г. используя легкие материалы или поставляя материалы в меньших сумках? Если это не так, подумайте, можно ли использовать подъемное оборудование и какое устройство будет предпочтительнее с точки зрения безопасности и здоровья, а также затрат. Убедитесь, что подъемное оборудование имеет хорошую эргономическую конструкцию и содержится в хорошем состоянии.
  • Снижение риска с помощью мер на рабочем месте: улучшите условия на рабочем месте для снижения риска, например путем планирования хранения строительного материала рядом с местом, где он обрабатывается, и путем содержания рабочего места в чистоте и без препятствий, чтобы снизить риск поскользнуться при ручном перемещении.Убедитесь, что материалы, которые необходимо поднимать вручную, расположены таким образом, что требуется ограниченный изгиб или досягаемость.
  • Снижение риска за счет организационных мер, таких как снижение физических требований, таких как частота и продолжительность ручных подъемных операций, например путем введения ротации и введения перерывов.
  • Проинформируйте рабочих, чтобы они знали о факторах риска, о том, как распознать и избежать небезопасных условий труда, а также о последствиях отказа от них.Кроме того, рабочие должны быть обучены безопасным и здоровым методам работы.

Требования при использовании подъемного оборудования

Работодатель несет ответственность за безопасное выполнение подъемных операций в рамках его объема работ и должен указать одного человека, который будет контролировать подъемные операции. Работодатель должен обеспечить, чтобы каждая операция по подъему с использованием подъемного оборудования / вспомогательного оборудования была должным образом спланирована компетентным лицом, под соответствующим контролем и выполнялась безопасным образом.Для этого ему следует:

  • назначить компетентного лица, имеющего соответствующую подготовку и опыт для обеспечения безопасных подъемных операций
  • предоставить необходимые ресурсы для безопасного выполнения подъемных работ
  • обеспечить, чтобы все назначенные, то есть руководители, крановщики и операторы, выполняющие обязанности в соответствии с этой процедурой, были надлежащим образом обучены, лицензированы, компетентны и осведомлены о своих обязанностях
  • подтверждают регулярным мониторингом, что процедуры подъема выполняются должным образом.

На корпоративном уровне следует продвигать культуру безопасности, которая предполагает высокую приверженность заинтересованных сторон выявлению и контролю факторов профессионального риска, а также совершенствованию мер безопасности и надзора. Часы работы необходимо контролировать. Безопасное использование подъемного оборудования требует концентрации, а долгие часы работы затрудняют это.

Планирование подъемных работ

Перед выполнением подъемных работ рабочие должны спланировать работу и подготовиться к ней. Им следует убедиться, что они знают, куда они идут, что на местности нет препятствий и они хорошо держат груз.Это включает обучение рабочих тому, как правильно обращаться с грузами: их руки, груз и любые ручки не должны быть скользкими. Если они тренируются вместе с кем-то другим, они оба должны знать, что они делают, прежде чем они начнут. Для безопасного выполнения ручного манипулирования им следует обхватывать груз ногами, а тело - над ним, то есть как можно ближе к грузу. Подъем следует выполнять с помощью мышц ног и с прямой спиной. Нагрузка должна быть как можно ближе к вашему телу.Подъем и перенос груза осуществляется с помощью прямых рук, повернутых вниз.

Требования к подъемному оборудованию

Работодатель должен гарантировать, что подъемное оборудование, предоставленное для использования на работе, безопасно, т. Е. Что оно:

  • достаточно прочный, устойчивый и пригодный для предполагаемого использования. Точно так же груз и все прикрепленное (например, деревянные поддоны, точки подъема) должны подходить
  • расположен или установлен так, чтобы предотвратить риск травмы, например падение оборудования или груза или удары людей
  • с видимой маркировкой с любой соответствующей информацией, которую необходимо учитывать для безопасного использования, e.г. безопасные рабочие нагрузки. Аксессуары, например стропы, зажимы и т. д. должны иметь аналогичную маркировку
  • .
  • , если оборудование используется для подъема людей, оно имеет соответствующую маркировку и должно быть безопасным для такой цели, например Были приняты все необходимые меры для устранения или снижения любого риска.

Перед использованием мобильного подъемного оборудования необходимо принять следующие меры безопасности:

  • Рабочая среда: Маршруты должны быть выровнены, размечены и спланированы таким образом, чтобы избежать потенциальных опасностей, таких как воздушные линии электропередач и крутой склон.По возможности следует использовать одностороннюю систему. Ограничения скорости должны быть обязательными и четко отображаться, они должны быть уменьшены для неблагоприятных условий на площадке и для участков вблизи незавершенных работ. Рабочую среду следует содержать в чистоте и порядке, на полу и подъездных путях не должно быть препятствий. Хорошие уровни освещения необходимы, чтобы гарантировать, что все потенциальные опасности, например хорошо видны препятствия и разливы. Все лестницы, пандусы и другие перепады уровня должны быть хорошо видны и не скользить; При необходимости следует использовать знаки безопасности.
  • Проверить машины на уровне топлива, масла и воды, воды, топливных и гидравлических линий на предмет утечек, состояние гусениц или шин, состояние режущих кромок и зубьев навесного оборудования, видимость из кабины, окон, зеркал и фонарей, изношенные или скользкие поверхности и т. д.
  • Если автомобиль движется задним ходом, когда вид сзади водителя закрыт, требуется помощь другого рабочего. Если никого нет, водитель должен сам обойти машину сзади, чтобы убедиться, что все в порядке, и подать звуковой сигнал, прежде чем начать движение задним ходом.Кроме того, при движении задним ходом на этих транспортных средствах следует использовать звуковое предупреждающее устройство, такое как звуковой сигнал.
  • Крановщик должен всегда перемещать грузы в соответствии с установленным кодом сигналов и использовать сигнальщика. Жесты руками предпочтительны и обычно используются. По закону может потребоваться сигнализатор, если оператору не видно предполагаемого пути следования. Если обзор водителя или оператора ограничен, должна быть доступна помощь обученного и уполномоченного сигнальщика.Сигнализатор должен находиться в поле зрения оператора, хорошо видеть груз и оборудование и не допускать других людей в рабочую зону машины.
  • На оставленном без присмотра транспортном средстве двигатель должен быть выключен, и если транспортное средство не находится на отмеченном склоне, передача должна быть оставлена ​​в нейтральном положении и стояночный тормоз включен; на наклонной поверхности колеса также следует заблокировать. Опрокидывающиеся кузова следует опускать, когда машина находится без присмотра, но если время от времени возникает необходимость оставлять их в поднятом положении, их следует заблокировать, чтобы предотвратить их падение.
  • Водители и их помощники должны носить защитную обувь во время погрузки и разгрузки.

Требования к подъему персонала

Следует избегать подъема строительного персонала, если это не вариант с наименьшим риском [17] . Перемещение персонала путем подъема в темное время суток не допускается, если иное не одобрено руководителем участка и не подтверждено тщательной оценкой рисков и оценкой альтернатив.

Оборудование, используемое для подъема персонала на работу и для перемещения персонала, должно быть специально спроектировано, сертифицировано и четко обозначено как подходящее для подъема персонала и не должно использоваться для каких-либо других целей.Использование подъемного оборудования, не предназначенного специально для подъема людей, должно происходить только в исключительных обстоятельствах, например, в спасательных целях.

Все лифты для персонала должны быть классифицированы как нестандартные лифты и подлежат строгому планированию и контролю, оценке рисков и письменному разрешению руководителя участка. Перед подъемом лицо, отвечающее за подъемник, должно расписаться, чтобы подтвердить, что весь задействованный персонал прошел обучение и понимает план подъема и связанные с этим риски.Зоны посадки / посадки должны быть подходящего размера и свободны от опасностей, препятствующих доступу и высадке из носителя. Экологические и другие ограничения для лифтов для персонала должны быть указаны в плане лифтов с четким указанием того, чем они отличаются от лимитов для других лифтов. В случае каких-либо изменений в объеме работы или условиях, работа должна быть безопасной и остановлена, риски должны быть переоценены, а перед возобновлением работы должна быть проведена встреча перед началом работы. Примеры таких изменений включают погодные условия, дневные или ночные операции или изменения в задействованном персонале или оборудовании.

Оборудование для подъема людей должно быть оборудовано двумя отдельными механизмами для предотвращения падения груза, один из которых должен быть самодействующим / отказоустойчивым. Любая возможность свободного падения должна быть исключена.

Подъем персонала разрешается производить только в зоне прямой видимости (полной видимости) между оператором оборудования и сигнальщиком, а также между сигнальщиком и поднимаемым человеком.

План спасения должен быть подготовлен для всех лифтов для персонала как часть плана лифта.Все оборудование, необходимое для выполнения плана спасения, должно быть доступно до и во время подъема. Планы спасения должны выполняться через регулярные промежутки времени. Обратите внимание, что спасательные операции могут представлять свои собственные опасности; поэтому планирование и выполнение учений по спасению требует особой осторожности и внимания, включая дополнительную оценку рисков. Испытательный подъемник без персонала должен выполняться там, где есть ограниченный доступ, есть вероятность зацепления или другой опасности.

Техническое обслуживание и осмотр

Несчастные случаи могут произойти из-за того, что подъемное оборудование не проверяется и не обслуживается регулярно.Все оборудование должно быть тщательно проверено перед вводом в эксплуатацию и после любых серьезных изменений, которые могут повлиять на его работу. Подъемное оборудование может нуждаться в тщательном осмотре через интервалы, указанные в схеме осмотра, составленной компетентным лицом, с учетом рекомендаций производителя и национальных нормативных требований. Все проверки должны проводиться компетентным лицом, которое является достаточно независимым и беспристрастным, чтобы можно было принять объективное решение.

Что необходимо исследовать, зависит от профессионального суждения компетентного лица, проводящего экзамен. Для наиболее распространенного подъемного оборудования и принадлежностей существуют стандартные процедуры и критерии. Методы включают визуальный осмотр и функциональные проверки, измерения износа, традиционные неразрушающие испытания и испытания под нагрузкой.

Если схема проверки была составлена, она должна идентифицировать и указывать части, которые должны быть тщательно проверены, методы проверки и тестирования и интервалы проверки (и, при необходимости, проверки различных частей).

Отчеты и дефекты

Следует вести записи обо всех тщательных проверках и проверках всего подъемного оборудования и подъемных приспособлений. Обо всех замеченных дефектах следует немедленно сообщать руководителю для исправления. Если какой-либо дефект влияет на безопасную работу станка, его необходимо устранить перед использованием станка.

Следует принять эффективные меры по управлению рисками, не допуская использования подъемного оборудования до устранения неисправности. Такие дефекты должны быть подтверждены в письменной форме в отчете, даже если они будут устранены немедленно (например,г. разрушением стропы). Лицо, составляющее отчет, должно также уведомить соответствующий правоохранительный орган с копией отчета. Правоприменительные органы могут отслеживать такие отчеты, чтобы убедиться, что риски адекватно управляются.

Список литературы

  1. ↑ Директива Совета 90/269 / EEC, Минимальные требования к охране здоровья и безопасности при ручном перемещении грузов, когда существует риск, в частности, травмы спины у рабочих , Управление официальных публикаций Европейских сообществ, 1990.
  2. ↑ HSE - Руководство по охране труда и технике безопасности, Правила подъемных работ и подъемного оборудования (LOLER). Доступно на: [1]
  3. 3,0 3,1 Директива 2006/42 / EC от 17 мая 2006 г. по машинному оборудованию. Доступно по адресу: [2]
  4. 4,0 4,1 EU-OSHA - Европейское агентство по безопасности и охране труда, связанные с работой скелетно-мышечные расстройства: распространенность, затраты и демографические данные в ЕС, 2019 г. Доступно по адресу: [3]
  5. ↑ Гриффит, Л.E., Shanon HS, Wells, RP, Walter SD, Cole, DC, Cote, P., Frank, J., Hogg-Johnson, S., Langlois, L. Мета-анализ данных отдельных участников о механических факторах риска на рабочем месте и боли в пояснице », Американский журнал общественного здравоохранения , Том 102, № 2, 2012 г. , стр. 309-318.
  6. ↑ Lötters, F., Burdorf, A., Kuiper, J., Miedema, H. "Модель зависимости от работы при боли в пояснице", Scandinavian Journal of Work Environment & Health , Vol 29, No. 6 , 2003, стр. 431-440.
  7. 7.0 7.1 EU-OSHA - Европейское агентство по безопасности и охране здоровья на рабочем месте, опасностям и рискам, связанным с ручным перемещением грузов на рабочем месте, E-fact 73, 2007. Доступно по адресу: [4]
  8. ↑ Директива 89/391 от 12 июня 1989 г. о введении мер по стимулированию повышения безопасности и здоровья рабочих на работе (Рамочная директива по охране труда). Доступно на: [5]
  9. ↑ Директива 89/654 / EEC от 30 ноября 1989 г. о минимальных требованиях к безопасности и охране здоровья на рабочем месте (первая индивидуальная директива по смыслу статьи 16 (1) Директивы 89/391 / EEC).Доступно на: [6]
  10. ↑ Директива 2009/104 / EC от 16 сентября 2009 г. о минимальных требованиях по безопасности и охране здоровья при использовании рабочего оборудования работниками на работе (вторая индивидуальная директива в значении статьи 16 (1) Директивы 89/391 / EEC) . Доступно на: [7]
  11. 11,0 11,1 Директива 90/269 / EEC от 29 мая 1990 г. о минимальных требованиях к здоровью и безопасности при ручном перемещении грузов, когда существует риск, в частности, травмы спины для рабочих (четвертая отдельная директива в значении Статья 16 (1) Директивы 89/391 / EEC).Доступно на: [8]
  12. ↑ Директива 92/57 / EEC от 24 июня 1992 г. о выполнении минимальных требований безопасности и охраны здоровья на временных или мобильных строительных площадках (восьмая отдельная Директива по смыслу статьи 16 (1) Директивы 89/391 / EEC). Доступно на: [9]
  13. ↑ EU-OSHA - Европейское агентство по безопасности и охране здоровья на рабочем месте, Контрольный список для предотвращения рисков ручного обращения, 2008, E-fact-44. Доступно на: [10]
  14. ↑ EU-OSHA - Европейское агентство по безопасности и гигиене труда, безопасность и здоровье на работе - забота каждого; Это хорошо для вас, это хорошо для бизнеса.Доступно на: [11]
  15. ↑ ЕС-OSHA - Европейское агентство по безопасности и гигиене труда, нарушения опорно-двигательного аппарата в строительстве, 2004, E-факты 1. Доступно: [12].
  16. ↑ EU-OSHA - Европейское агентство по безопасности и гигиене труда, здоровья и безопасности на небольших строительных площадках, E-fact 48, 2004. Доступно по адресу: [13]
  17. ↑ Стратегический форум группы безопасности строительных предприятий. Руководство по передовой практике для MEWP - Как избежать травм от защемления / раздавливания людей на платформе. Ассоциация найма строительной техники, июль 2010 г.Доступно на: [14]

Ссылки для дальнейшего чтения

EU-OSHA - Европейское агентство по безопасности и гигиене труда, практические инструменты и руководства по опорно-двигательного аппарата, в наличии на: [15]

EU-OSHA - Европейское агентство по безопасности и гигиене труда, Здоровые работники, процветающие компании - практическое руководство по благополучию на работе, Доступно по адресу: [16]

EU-OSHA - Европейское агентство по безопасности и гигиене труда, Разговор стартеров для обсуждения на рабочем месте опорно-двигательного аппарата, в наличии на: [17]

EU-OSHA - Европейское агентство по безопасности и гигиене труда, связанные с работой, скелетно-мышечные расстройства: распространенность, расходы и демографическая ситуация в ЕС, 2019.Доступно на: [18]

EU-OSHA - Европейское агентство по безопасности и охране здоровья на рабочем месте, E-fact 44 - Контрольный список для предотвращения рисков ручного обращения, Доступно по адресу: [19]

HSE - Управление по охране труда и технике безопасности, обработка бордюров; снижая риск опорно-двигательного аппарата (MSDS), информационный лист HSE Нет 57, 2/05. Доступно на: [20]

HSE - Руководство по охране труда и технике безопасности, Ручное управление - что вам нужно знать как занятому строителю, 2010 г. Доступно по адресу: [21]

HSE - Руководство по охране труда и технике безопасности, Безопасное использование подъемного оборудования.Положения о подъемных операциях и подъемном оборудовании 1998 г. Утвержденный свод правил и руководства. Доступно на: [22]

Грузоподъемность крана - перевод

ru Поскольку конструкция в виде рукава и контейнер не являются единым целым и съемно отделяются друг от друга, на грузоподъемность крана это не влияет.

патентов-wipo от Laissezmoi voir ce menu, ma mignonne

en Они оснащены 16 портальными кранами грузоподъемностью до 40 тонн.

WikiMatrix от Le deuxième problème toujours en Suspens et qui a de graves conséquences pour les nouveaux États members est le Calcul du temps de garde.

en Портовые краны по грузоподъемности

UN-2 fr Longstreet est derrière cette colline et Ewell au nord

en Длина: 9,75 м Ширина: 2,49 м Ширина с выносными опорами: 5,5 м Высота: 3,29 м (кран вниз ) Грузоподъемность: 25 т Двигатель:

Giga-fren fr La mission de base d'Educam consiste à développer et à appuyer une politique de сформированный сектор

и Некоторые из этих жизненно важных буев необходимы для предупреждения властей о суровой погоде в океанских районах они были настолько большими, что «Сэр Уильям Александр» с его грузоподъемностью 22 тонны был вынужден буксировать их туда, где они могли обслуживаться, а не поднимать их на палубу.

Giga-fren fr Leurs Habitudes

en Некоторые из этих жизненно важных буев, необходимых для предупреждения властей о суровой погоде в океанских районах, были настолько большими, что «Сэр Уильям Александр» с его грузоподъемностью 22 тонны был вынужден буксируйте их туда, где они могут обслуживаться, а не поднимать на палубу.

Giga-fren fr La députée convient-elle qu'il faut d'abord assurer les prestations de retraite, puis traiter le mieux possible la question des prestations d'invalidité?

ru Некоторые из этих жизненно важных буев, необходимые для предупреждения властей о суровой погоде в океанских районах, были настолько большими, что «Сэр Уильям Александр», даже с грузоподъемностью 22-тонного крана, пришлось буксировать их туда, где они могли обслуживаться , а не выкладывать их на палубу.

Giga-fren fr En place pour les saluts!

en Теперь он включает тендеры, служебные суда, сухие доки и два крытых плавучих дока, а также самоходную баржу с грузоподъемностью 150 тонн, два береговых крана грузоподъемностью 40 тонн и 32 тонны и два плавкраны г / п 30 т и 25 т.

WikiMatrix fr Mais d'ici l'an #, il n'y a pas un pauvre étudiant canadien qui aura le moindre sou

ru В насосной станции FMF (3-4142) можно разместить мобильные краны различной грузоподъемности .

Giga-fren fr Mutations fortuites et temporaires

en 8905.90.20 00 - - -Полупогружные крановые суда, плавкраны и другие тяжеловесные крановые суда с минимальной полной грузоподъемностью 1200 тонн

Giga- fren fr Le présent règlement entre en vigueur le vingtième jour suivant celui de sa публикации au Journal officiel de l'Union européenne

en Desgagnés также отмечает, что два его корабля имеют бортовые краны с грузоподъемностью более 105 тонн.

Giga-fren fr John Bryden (Wentworth-Burlington, Lib.) Запросил презентацию проекта loi C- #, Loi modifiant la Loi sur l'accés à l'information et d'autres lois en conséquence

ru Эти системы не поддерживают исчерпывающую базу данных для предоставления информации о конфигурациях кранов, настройках их грузоподъемности и такелажном оборудовании.

Giga-fren fr C’est pourquoi nous devons constamment réfléchir à la manière d’améliorer notre performance.Ce débat nous y a aidé.

ru Включает оперативную информацию о геометрии крана, конфигурациях подъемников, настройках грузоподъемности, принадлежностях и навесном оборудовании.

Giga-fren fr C'est tout à fait intéressant

en • Кран максимальной грузоподъемностью 7,8 тонны;

Giga-fren fr Le dernier référendum est l'exemple parfait для исследования pourquoi la Cour suprźme a déterminé qu'il doit y избегайте вопроса claire ainsi qu'une Majorité claire si l'enjeu est aussi définitif la sefinitif que une région du Canada

en N / A 8905.90.20 --- Полупогружные крановые суда, плавкраны и другие тяжеловесные крановые суда с минимальной полной грузоподъемностью 1200 тонн Бесплатно Бесплатно (A) UST:

Giga-fren fr Ils vont l 'opérer cette nuit

ru В рекламе на странице 124 справочника FNK предлагается аренда кранов грузоподъемностью от 12 до 400 тонн, которые «можно быстро установить где угодно».

EurLex-2 fr Лидеры и население Папуасии имеют разные мнения.

ru AEV может работать в крановом режиме с максимальной грузоподъемностью 7,8 тонны.

Giga-fren fr Vous êtes un petit cachottier, hein?

en Количество кранов в портах в зависимости от грузоподъемности.

UN-2 fr Виолонист?

ru Количество кранов, доступных в портах, в зависимости от грузоподъемности

MultiUn fr Je te paie un coup

ru Palfinger с гордостью предлагает для обслуживания кранов некоторые функции, которые сделали нас мировым лидером в производстве кранов с поворотной стрелой: впечатляющие грузоподъемность и горизонтальный вылет - с высоким отношением подъемной силы к весу, проводным или радиоуправлением, проверенными временем компонентными системами и трехлетней гарантией.

Common crawl fr L'UE sera mieux à même de faire face grâce aux bonnes infrastructures dont elle dispose et aux objectifs de politique Agricole qu'elle a fixés for garantir la production sur l'ensemble de sonчего района

en She имеет большой крытый передний трюм, кран на носовой палубе с грузоподъемностью пять тонн и два небольших крана на корме.

Giga-fren fr Conformément à l'article # de l'arrêté ministériel du # octobre #, les members centrales de deux sites, соответствующие вспомогательные средства для размещения sont classées в зоне D et les party périphériques aux crons en zone C

ru Последовательность переносных кранов все большей грузоподъемности поднимается к гондоле (N), при этом обычный бортовой кран малой грузоподъемности (C) поднимает первый временный кран (22), первый кран (22) поднимает второй кран (26), а второй кран (26) поднимает третий кран (30).

патентов-wipo от Супер, ремонт шезлонгов и бюро!

ru В здании есть главный вход шириной 12,8 метра и высотой 7,3 метра и мостовой кран грузоподъемностью 5,1 метрических тонны (4545 кг), покрывающий всю площадь ангара.

Giga-fren fr Tu me dis qu 'il n' y a rien d 'autre?

ru Для более крупных гусеничных кранов с грузоподъемностью до 1350 метрических тонн компания Liebherr также предлагает широкий ассортимент многофункциональных систем стрелы.Эти краны могут достигать высоты до 223 м на крюке и рабочего вылета до 152 м, но при этом сохраняют выдающуюся маневренность благодаря инновационным решениям для работы с очень большим балластом.

Common crawl fr ° les bulletins marqués exclusivement en faveur d'un ou de plusieurs кандидаты на замену

en Во избежание сомнений, это отраслевое приложение будет включать башенные краны, портовые контейнерные краны и мобильные краны, включая грузовые автомобили. навесные краны грузоподъемностью более пяти (5) тонн, используемые для погрузки и разгрузки этого транспортного средства.

EurLex-2 fr Mais c'est un choix que nous avons fait

, | - Pandia.ru

,

Сокращение

Значение

AA

Всегда на плаву

AAAA

Всегда доступен Всегда на плаву

AAOSA

Всегда на плаву или в безопасности.Состояние судна в порту

AARA

Амстердам-Антверпен-Роттердам Район

ABAFT

В сторону кормы (кормы) корабля. Позади.

НА БОРТУ

На судне или внутри него

ВЫШЕ ПАЛУБЫ

На палубе (не над ней - см. ALOFT)

ABT

Около

ADCOM

Адресная комиссия

ПРИЛОЖЕНИЕ

Дополнительные условия фрахтования по окончании фрахтования

AFSPS

Прибытие на первую морскую лоцманскую станцию ​​(Норвегия)

AFFREIGHTMENT

Аренда судна полностью или частично

AFT

На корме или корме судна, в направлении его кормы

AGROUND

Прикосновение или быстрое ко дну

AGW

Все в порядке

AHL

Австралийские опорные лестницы

СПИД ДЛЯ НАВИГАЦИИ

Искусственные объекты для дополнения природных памятников с указанием безопасных и небезопасных вод

ALOFT

Над палубой корабля

AMIDSHIPS

В центре или по направлению к центру корабля

A / N

Уведомление о прибытии - импортный документ, отправляемый уведомляемой стороне и / или брокеру импортера, содержащий всю необходимую информацию о прибытии для таможенного оформления; обычно с оплатой перевозки.

ЯКОРЬ

Место, подходящее для стоянки с учетом ветра, моря и дна

ANTHAM

Диапазон Антверпен-Гамбург

APS

Прибытие лоцманской станции

ARAG

Амстердам-Роттердам - ​​Антверпен-Гент Диапазон

АРБИТРАЖ

Способ разрешения споров, обычно обязательный для сторон.Оговорка обычно в чартере

A / S

Рядом

ASBA

Американская ассоциация судовых маклеров

ASN

Предварительное уведомление об отгрузке

ASPW

Любой безопасный порт в мире

ASTERN

В задней части корабля, напротив впереди

ATA

Фактическое время прибытия

ATD

Фактическое время отправления

ATDNSHINC

В любое время дня / ночи по воскресеньям и в праздничные дни включены

ATFI

ATFI

БОРТОВЫЕ КОРАБЛИ

Под прямым углом к ​​центральной линии корабля

ATUTC

Фактическое время, использованное для подсчета

AWB

Авианакладная

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Если продавец / грузоотправитель выдает «гарантийное письмо» в пользу перевозчика в обмен на чистый коносамент

BAF

Коэффициент регулировки бункера.Топливный сбор, выраженный в процентах, добавленных или вычтенных из суммы фрахта, и отражает изменение рыночной цены на бункеры.

КОЛПАЧОК.

Вместимость судовых трюмов для перевозки упакованных сухих грузов, таких как тюки / поддоны

БАЛЛАСТ

Большой вес, часто в морской воде, необходимый для остойчивости и безопасности судна, не перевозящего груз

БАЛЛАСТНЫЙ БОНУС

Компенсация за относительно длительный балластный рейс

BAREBOAT CHTR.

Бербоут-чартер - судовладельцы арендуют конкретное судно и контролируют только его техническое управление и коммерческие операции. Фрахтователи берут на себя всю ответственность за эксплуатацию судна и расходы на время перевозки.

BBB

Перед разделением навалом. Относится к фрахтовым платежам, которые должны быть получены до начала разгрузки судна.

BDI

Обе даты включительно

БАЛКА

Наибольшая ширина или наибольшая ширина корабля

НИЖЕ

Под палубой

БЕНЗЫ

Оба конца (порты загрузки и разгрузки)

BI

Оба включительно

BIMCO

Балтийский и Международный морской совет

BL

тюк

Б / л

(Коносамент) Документ, подписанный перевозчиком, который действует как договор перевозки, квитанция и свидетельство права собственности на груз.

BM

Балка

BN

Записка о бронировании

BOB

Бункер на борту

БУФЕР

Лучшее предложение

ЛУК

Носовая часть корабля

БРОБ

Бункеры, оставшиеся на борту

БРОКЕРСКИЕ УСЛУГИ

Доля фрахта, подлежащая уплате брокеру (собственниками в ц / п) или применимая к продаже или покупке

BSS

Основа

BSS 1/1

Базовый 1 порт на 1 порт

BT

Условия причала

БОЛКХЕД

Вертикальная перегородка, разделяющая отсеки

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Это сборка единиц груза, скрепленных в одну управляемую единицу.Это относится к таким элементам, как конструкционная сталь, поручни, лестницы и т. Д. Хотя это очень гибкое описание, практическое правило заключается в том, чтобы представлять груз такого размера, который легко переносится большим (20-тонным) вилочным погрузчиком.

БУНКЕРЫ

Наименование судов Запасы топлива и дизельного топлива (происходит из угольных бункеров)

БУЙ

Поплавок, закрепленный на якоре, используемый для обозначения положения на воде, опасности или мелководья и для швартовки

BWAD

Осадка для солоноватой воды

CAF

Коэффициент валютной корректировки.Плата, применяемая к стоимости доставки, чтобы компенсировать колебания обменного курса.

CBM

Кубических метров

CBFT (или CFT)

Кубических футов

CFR (или C&F)

Стоимость и фрахт

ТАБЛИЦА

Карта, используемая навигаторами

ЧОПТ

Вариант фрахтователя

CHTRS

Фрахтователи

CIF

Стоимость, страхование и фрахт.Продавец оплачивает все эти расходы указанному порту или месту разгрузки.

CKD

Полностью сбит

COA

Контракт фрахтования - Владельцы соглашаются принять стоимость за тонну выручки для груза, перевозимого в определенном количестве рейсов.

CIP

Перевозка и страхование оплачены до...

К. О.

Сертификат происхождения - подписанное заявление полуофициальной организации, подтверждающее происхождение экспортного товара, требуемое в некоторых странах.

COACP

Договор фрахтования

COB

Закрытие бизнеса

COBLDN

Закрытие бизнеса Лондон

COD

Наложенный платеж

COGSA

Закон о морских перевозках грузов

ЗАГРУЗКА

Задержки порта / причала

Минусы

Расход

CNEE

ПОЛУЧАТЕЛЬ.Имя агента, компании или лица, получающего партию

COP

Пользовательский порт

CP (или C / P)

Чартерная вечеринка

CPD

Платежи фрахтователей

CPT

Перевозка оплачена до

CQD

Обычная быстрая отправка

CR

Текущая ставка

CROB

Груз, оставшийся на борту

CRN

Кран

CRT

Оговорки о удержании груза, введенные фрахтователями в связи с нехваткой доставленного груза из-за повышения цен на нефть

CST

Centistoke

CTR

Контейнер установлен

DA

Расчетный счет

DAF

Доставка на границе

DAPS

Дней для всех целей (Общее количество дней для погрузки и разгрузки)

ДАМФОРДЕТ

Ущерб за задержание.Штраф, если груз не готов к моменту прибытия судна на работу (1-й день Laycan). Это не задержание, которое начисляется за задержку судна. Если груз готов, ДАМФОРДЕТа нет.

DDU

Поставка Неоплаченная пошлина.

DDP

Поставка с оплатой пошлины.

ПАЛУБА

Постоянное покрытие отсека, корпуса или любой его части

DEM

Демередж (аренда причалов).Деньги, уплачиваемые грузоотправителем за занимаемое пространство порта сверх указанного периода «свободного времени».

DEQ

Поставка с причала

DES

Поставка с корабля

DESP

Отправка. Экономия времени, награда за быструю обработку - только для сухих грузов

DET

Задержание (см. ДАМФОРДЕТ)

DEV

Отклонение.Выход судна с установленного курса

DFRT

Дедфрахт. Место, забронированное грузоотправителем или фрахтователем на судне, но не использованное

DHDATSBE

Отгрузить половину демереджа за все время с сохранением обоих концов

DHDWTSBE

Отправка половинного демереджа в рабочее время с сохранением обоих концов

ДИСК

Выписка

DK

Палуба

DLOSP

Морской лоцман, упавший последним за границу (Норвегия)

DO

Дизельное топливо

DOLSP

Высадка последнего морского лоцмана (Норвегия)

DOP

Отбрасывание пилота наружу

ТОЧКА

Департамент транспорта

DNRCAOSLONL

Груз без скидки и невозвратный груз и / или корабль утерян или не утерян

ПРОЕКТ (или ПРОЕКТ)

Глубина погружения корабля в воду.Глубина варьируется в зависимости от конструкции корабля и будет больше или меньше в зависимости не только от веса корабля и всего на борту, но и от плотности воды, в которой находится корабль.

DRK

Деррик

НАВЕС

Материалы различных типов, часто древесина или циновки, размещенные среди груза для разделения и, следовательно, защиты от повреждений, для вентиляции и, в случае некоторых грузов, для обеспечения пространства, в котором могут быть заперты вилочные погрузчики быть вставленным.

DWAT (или DWT)

Дедвейт. Вес груза, запасов и воды, т.е. е. разница между водоизмещением и грузом.

EBB

А исходящий ток

EC

Восточное побережье

EIU

Даже если используется

ELVENT

Электровентиляция

ETA

Расчетное время прибытия - предполагаемая дата и время прибытия груза в пункт назначения.

ETC

Расчетное время завершения

ETD

Расчетное время отправления - предполагаемая дата и время отправления груза из порта / аэропорта отправления.

ETS

Расчетное время в пути

EXW

Франко-завод

FAC

Как можно быстрее

ФАС

Бесплатно вдоль борта судна.Продавец доставляет товары в соответствующий док или терминал в порту погрузки, а покупатель покрывает расходы и риски погрузки

FCA

Бесплатно перевозчику. Современный эквивалент FAS, используемый в интермодальных перевозках, когда товары перемещаются в помещениях, на базе или на терминале назначенных экспедиторов, но не на борту судна.

FCL

Полная загрузка контейнера - контейнер, который полностью загружен грузом, занимает все пространство или загружен до максимально допустимого веса.Он может содержать груз от нескольких отправителей, но обычно отправляется одному и тому же получателю. Предполагается, что груз будет доставлен получателю с неповрежденной пломбой отправителя.

FD (FDIS)

Бесплатная выписка

FDD

Freight Demurrage Deadfreight

FDESP

Бесплатная доставка

FDEDANRSAOCLONL

Фрахт, считающийся заработанным, без скидки и невозвратный (с возвратом) Корабль и или груз утерян или не утерян

КРЫЛО

Подушка, помещаемая между кораблями или между кораблем и пристанью для предотвращения повреждений

ЛТУ

Контейнер Standard 40, эквивалент 40 футов, интермодальный контейнер стандартного размера.

FHEX

Исключение пятниц и праздников

FHINC

Включено пятниц / праздников

FILO

Free In / Liner Out. Морской фрахт, при котором грузоотправитель оплачивает расходы на погрузку, а перевозчик оплачивает расходы на разгрузку.

ФИО

Свободный вход / выход.Забронированный фрахт FIO включает морские перевозки, но не включает расходы на погрузку / разгрузку, т.е. е. фрахтователь оплачивает стоимость погрузки / выгрузки груза.

FIOS

Свободный вход / выход в сложенном состоянии. Согласно FIO, но без учета затрат на укладку.

FIOST

Свободный вход / выход и обрезка. Фрахтователь оплачивает стоимость погрузки / разгрузки груза, включая его укладку и отделку.

FIOT

Свободный вход / выход и обрезка.Согласно FIOS, но включает обрезку, например. г. выравнивание насыпных грузов. FIOS включает морские перевозки, но не включает расходы на погрузку / выгрузку и укладку.

FIT

Free In Обрезанный

FIW

Бесплатно в вагоне

КРЕПЛЕНИЕ

Фрахтование судна

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Завершение переговоров с брокерами о фрахтовании судна - договор

ПЛОСКАЯ УПАКОВКА

Груз должен быть сложен и закреплен как единое целое.

FLT

Условия полной футеровки

FMC

Федеральная морская комиссия

FME

Исключение форс-мажорных обстоятельств

FMS

Сажень

FO

Для заказов

FO (IFO)

Мазут / промежуточный продукт FO

FO

Бесплатно

FOB

Бесплатно на борту.Продавец видит товар «через поручни судна» на судне, что оформляется и оплачивается покупателем

FOFFER

Фирменное предложение

FOG

Для нашего руководства

FOQ

Free On Quay

ДЛЯ

Бесплатно

ФОРС-МАЖОР

Пункт об ограничении ответственности фрахтователей, отправителей и получателей груза.

FORE-AND-AFT

По линии, параллельной килю

вперед

К носу корабля

ФОТ

Free On Truck

FOW

Первая открытая вода

FOW

Free On Wharf

FP

Бесплатная практика.Разрешение органов здравоохранения

FR

Первый отказ. Первая попытка лучшего предложения, которое может быть найдено

СВОБОДНЫЙ БОРТ

Минимальное расстояние по вертикали от поверхности воды до планширя

FRT

Грузовые. Деньги к оплате при доставке груза в товарном состоянии

БЕСПЛАТНАЯ ОТПРАВКА

Если погрузка / разгрузка произойдет раньше, чем согласовано, деньги за фрахт не возвращаются.

БЕСПЛАТНЫЕ EXINS

Без дополнительной страховки (владельцы)

БЕСПЛАТНО

Бесплатно для владельцев. Включает только морские перевозки.

ФРУСТРАЦИЯ

Фрахтователи при расторжении договора иногда цитируют «доктрину разочарования» i. е. судно потеряно, большие задержки.

FWAD

Осадка для пресной воды

FWDD

Осадка для пресной воды

FYG

Для вашего руководства

FYI

Для информации

GA

Общая авария

ШЕСТЕРНЯ

Общий термин для канатов, блоков, снастей и прочего оборудования

GLS (GLESS)

Безредукторный

GNCN

Gencon (ОБЩИЕ УСЛОВИЯ)

GN (или GR)

Зерно (Вместимость)

GO

Газойль

GP

Вместимость зерна.Кубатура в зернах

GR

Географическая ротация. Порты в порядке звонка

GRD

С редуктором

GRI

Повышение общей ставки. Используется для описания повсеместного повышения тарифных ставок, осуществляемого участниками конференции и применяемого к базовым ставкам.

БРТ

Валовая вместимость

GSB

Хорошее, безопасное место

GSP

Хороший, безопасный порт

GTEE

Гарантия

GUNWALE

Верхний край бортов корабля

2H

Вторая половина

HA

Люк

ПРАВИЛА ГАГА

Код минимальных условий перевозки грузов по коносаменту

КОМБИ

Отверстие в палубе корабля с водонепроницаемой крышкой

HBF

Безвредные насыпные удобрения

HDLTSBENDS

Счетное время половинной отправки сэкономлено на обоих концах

HDWTS

Экономия рабочего времени при половинной отправке (или погодных условий)

HHDW

Handy Heavy d.ш. (Лом)

АРЕНДА

T / C Вознаграждение

HMS

Обрывки тяжелых металлов

HO

Удерживать

В ОЖИДАНИИ

Подпалубный отсек на большом судне, используемый исключительно для перевозки грузов

КОРПУС

Основной корпус корабля

HW

Высокая вода

ICW

Межбрежный водный путь: заливы, реки и каналы вдоль побережья (например, побережья Атлантического океана и Мексиканского залива), соединенные таким образом, чтобы суда могли путешествовать, не заходя в море

IMDG

Международный код морской перевозки опасных грузов

IMO

Международная морская организация

ВХОДЯТ И / ИЛИ БОЛЕЕ

Товары, перевозимые ниже и / или на палубе

ИНКОТЕРМС

(См. Комментарии в сопроводительном заявлении на первой странице A-F)

IND

Индикация

ИНТЕРМОДАЛЬНЫЙ

Перевозка товара разными видами транспорта, т.е.е. морским, автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом за одну поездку

ITF

Международная федерация транспортников (профсоюзы). Соответствует крюингу

ISPS

Международная система безопасности судов и портов

МАРШРУТ

Маршрут. График

МЕ

Если используется

IUHTAUTC

Если используется, фактическая половина времени для подсчета

IWL

Ограничения гарантии института

KEEL

Осевая линия судна, идущего носом и кормой; хребет судна

УЗЕЛ

Измерение скорости, равное одной морской миле (6076 футов) в час

ИЗМЕРИТЕЛЬ ПОЛОСЫ

Метод измерения вместимости Ro / Ro судов, при котором каждая единица пространства (линейный метр) представлена ​​площадью палубы 1.0 метров в длину и 2,0 метра в ширину.

ПЛАНКА

Для удержания товаров на месте с помощью веревок, тросов, цепей или ремней и т. Д.

LAT

Широта. Расстояние к северу или югу от экватора, измеренное в градусах.

LAYCAN

Laycan (дата отмены Layday)

СЛОЖНОЕ ВРЕМЯ

Время в распоряжении фрахтователя для погрузки / выгрузки

Л / К

Аккредитив

LCL

Меньше чем контейнерная загрузка - груз, который занимает только часть консолидированного контейнера.Сборные грузы должны быть получены только на CFS, тогда как FCL должны быть получены на контейнерной площадке / терминале.

LCR

Самая низкая текущая ставка

LEE

Боковая защита от ветра

LEEWARD

Направление от ветра. Напротив наветренной

LEEWAY

Боковое движение судна, вызванное ветром или течением

LF

Коэффициент нагрузки.Процент перевозимых грузов или пассажиров e. г. 4000 тонн, перевозимых на судне вместимостью 10000, имеет коэффициент загрузки 40%

ЛИЕН

Удержание имущества до погашения непогашенной задолженности

СПГ

Сжиженный природный газ

LOA

Длина судна габаритная

ЛИНИЯ НАГРУЗКИ

См. PLIMSOLL LINE

LOF

Открытая форма Lloyds

ЖУРНАЛ

Запись о курсах или работе.А также прибор для измерения скорости

LOI

Гарантийное письмо

ДЛИНА

Расстояние в градусах к востоку или западу от меридиана в Гринвиче, Англия

НИЗКИЙ

Последняя открытая вода

LS (или LUMPS)

Единовременный фрахт.Деньги, уплаченные Отправителю за фрахт судна (или его части) до указанного лимита, независимо от количества груза

LSD

Lashed Secured Dunnaged

LT

Условия лайнера

LT

Длинная тонна = 1016,05 кг (2240 ​​фунтов)

LTHH

Крючок / крючок для вкладыша

LW

Мало воды

LYCN

Laycan (дата отмены Layday)

МАНИФЕСТ

Инвентаризация груза на борту

МБ

Торговый брокер

MDO (DO)

Судовое дизельное топливо

MIDSHIP

Примерно на одинаковом удалении от носа и кормы

МИН. / МАКС.

Минимум / Максимум (количество груза)

MOA

Меморандум о соглашении

МОЛЧОПТ

Вариант более или менее фрахтователя

MOLOO

Вариант для более или менее владельцев

Швартовка

Устройство для крепления судна к причальному бую или причалу

MT

Мертик Тонн (I.е. 1000 кг)

M / V

Теплоход / торговое судно

NAABSA

Не всегда на плаву, но безопасно на суше

NM

Nautical Mile. Одна минута широты; примерно 6076 футов - примерно на 1/8 больше, чем статутная миля в 5280 футов

НАВИГАЦИЯ

Искусство и наука безопасного перемещения корабля из одной точки в другую

NCB

Национальное грузовое бюро

ВЛОЖЕНИЕ

Подразумевает, что груз представлен сложенным по контуру груза аналогичной формы, это можно сравнить со стопкой пластин.Это особенно актуально при презентации цистерн для транспорта

.

НЕРЕВЕРСИВНЫЙ

(задержание). Если загрузка завершится раньше, чем ожидалось, то сэкономленные дни не будут добавлены к разрешенному времени разгрузки.

NOR

Уведомление о готовности

NRT

Чистая ограниченная вместимость

NYPE

Нью-Йоркская производственная биржа

OO

Вариант собственника

Transport_Glossary.indb

% PDF-1.6 % 524 0 объект > endobj 526 0 объект > endobj 521 0 объект > поток PScript5.dll Версия 5.2.22010-10-08T10: 59: 35 + 02: 002009-07-07T17: 12: 22 + 02: 002010-10-08T10: 59: 35 + 02: 00application / pdf

  • Transport_Glossary.indb
  • Вирджини
  • Acrobat Distiller 8.1.0 (Windows) uuid: b6c0b71f-e5ce-4efe-b7fa-620add50bd29uuid: 293cc380-8b5d-4584-baf6-3527652969a2 конечный поток endobj 525 0 объект > / Кодировка >>>>> endobj 496 0 объект > endobj 487 0 объект > endobj 493 0 объект > endobj 494 0 объект > endobj 635 0 объект > endobj 488 0 объект > endobj 489 0 объект > endobj 490 0 объект > endobj 491 0 объект > endobj 492 0 объект > endobj 1 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> endobj 498 0 объект > endobj 10535 0 объект > поток Час ПоложитеQ0PsrqVw6PH / 1P0TI24F zf ! \ ! Y \ @]! \

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *