Грузоподъемность ларгуса: Купить Лада Ларгус Кросс 5 мест Иркутск цена 2020-2021 на Lada Largus CROSS (2020) новый, официальный дилер

Содержание

LADA Largus рефрижератор: лучший коммерческий автомобиль с высокими характеристиками

В наших предыдущих статьях мы неоднократно упоминали о том, что многие автомобили Лада уже успели стать по-настоящему легендарными. Продуманный дизайн и высокие технические характеристики позволили создать на их основе удобные и недорогие коммерческие автомобили для реализации самых разных нужд. Рефрижератор Лада Ларгус – идеальное решение для перевозки небольших грузов, критичных к изменению температуры. На начальном этапе ведения бизнеса в самых разных направлениях рефрижератор Лада Ларгус станет вашим надежным помощником, не требующим существенных вложений.

Цена на рефрижератор Ларгус зависит как от участия в специальных предложениях от официального дилера, так и от типа производства. В настоящее время купить рефрижератор Ларгус можно в трех различных модификациях, среди которых каждый подберет для себя идеальный автомобиль, отвечающий самым современным требованиям. При этом цена на рефрижератор Лада Ларгус останется доступной.

В нашей сегодняшней статье мы рассмотрим, чем отличается рефрижератор Лада Ларгус и какие параметры есть у данного автомобиля. А также узнаем, как купить рефрижератор Ларгус с максимальной выгодой на любом этапе ведения бизнеса самых разных направлений.

В каких модификациях можно купить рефрижератор Лада Ларгус?

Рефрижератор Лада Ларгус прекрасно подходит для перевозки продуктов, скоропортящихся продуктов, растений, медикаментов и прочих грузов, критичных к изменению температурного режима. При этом цена на рефрижератор Ларгус позволяет подобрать оптимальный вариант, подходящий именно для вас. Дело в том, что купить рефрижератор Ларгус можно только под заказ, что позволяет добавить любые необходимые вам опции и сделать рефрижератор Ларгус идеальным помощником для вашего бизнеса. При этом цена на рефрижератор Лада Ларгус остается демократичной, а при обращении в официальный автосалон вы можете воспользоваться и дополнительными предложениями, которые позволят вам получить максимальную выгоду при покупке нового автомобиля.

Остановимся более подробно на характеристиках данного авто. В зависимости от сборки, можно купить рефрижератор Ларгу

с с различными характеристиками. Так, можно купить рефрижератор Ларгус с такими характеристиками:

  • Грузовой отсек термоизолирован изотермической конструкцией, толщиной 60 мм. Материал – пенополистирол, армированный стеклопластиком (на эпоксидном связующем, экологичен). Теплоизолированный портал в задних распашных дверях 60 мм/ Двойной контур уплотнения на дверях (материал – 100% силикон).
  • Отопитель в кабине, работающий от системы охлаждения двигателя.
  • Светильник освещения грузового отсека – штатный, встроенный в теплоизолированный портал. Блок управления холодильным оборудованием расположен в кабине водителя. Стабильное поддержание заданной температуры в грузовом отсеке происходит в автоматическом режиме. Индикация температуры грузового отсека.
  • Напольное покрытие – рифленый алюминий, устойчивый к механическому воздействию Теплоизолированные накладки на колесные арки с возможностью доступа к задним стойкам. Доступ к задним фонарям сохранен и осуществляется через теплоизолированные вставки в задний портал. Установка дополнительного силиконового уплотнителя в проемах боковых и задних дверей. Доступ к ручке аварийного открывания двери из грузового отсека сохранен и теплоизолирован.
  • Кронштейн крепления холодильного оборудования в грузовом отсеке.
  • Холодильное оборудование для создания поддержания заданной температуры в грузовом отсеке от -20о С до +8о С Возможна установка холодильного оборудования различных производителей по согласованию с Заказчиком (Покупателем).
  • Кроме того, даже минимальная цена на рефрижератор Лада Ларгус позволяет получить набор автомобилиста, состоящий из огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки.

Кроме того, в официальном автосалоне цена на рефрижератор Ларгус позволяет также приобрести автомобиль со следующими характеристиками:

  • Температурный режим от -10 ºC до +12 ºC.
  • Двери выполнены в нескольких вариантах. Либо две двери кабины, одна двухстворчатая распашная дверь в задней части автомобиля. Либо две двери кабины, задняя боковая правая дверь, двухстворчатая распашная дверь в задней части автомобиля.
  • Увеличение высоты грузового отсека. Увеличение длины грузового отсека. Увеличение задних дверей. Перегородка между кабиной и грузовым отсеком для термоизоляции. Термо-шумоизоляция стен, дверей, потолка. Напольное покрытие рифлёного алюминия для устойчивости к механическому воздействию. Борт по периметру из рифленого алюминия высотой 20 см. Внутренняя отделка салона композитным материалом. Контур уплотнителя для исключения «мостов холода» в фургоне. Накладки из термостойкого пластика на боковые и задние двери фургона для исключения утечки холода. Накладки на арки задних колес из рифленого алюминия для возможности доступа к задним стойкам. Термоизолированный портал в задних дверях. Локера колесных арок. Антикоррозийная отделка кузова.
  • Потолочное освещение грузового отсека.
  • Кабина водителя: кресло водителя, кресло пассажирское одиночное (в базовой комплектации).

Итак, как мы видим, рефрижератор Лада Ларгус поставляется в нескольких вариантах, среди которых каждый может выбрать наиболее подходящий. Кроме того, не исключается возможность индивидуального решения любой задачи.

Как купить рефрижератор Лада Ларгус с максимальной выгодой?

В настоящее время заказать рефрижератор Лада Ларгус с любыми характеристиками можно в официальном автосалоне. В этом случае вам будет гарантировано высокое качество реализуемого авто, а также его полное соответствие абсолютно всем вашим требованиям. Однако это не единственная причина, по которой стоит обратиться к официальному дилеру.

  • В первую очередь, в официальном автосалоне вы можете оформить новый Ларгус в кредит. Множество надежных банков, привлекательные программы, низкие процентные ставки, минимальное количество документов для одобрения – все это существенные преимущества, позволяющие получить новый рефрижератор в кратчайшие сроки.
  • Кроме того, в официальном автосалоне вы также можете оформить лизинг. Это наиболее выгодное решение для тех, кто собирается периодически обновлять свой автопарк, так как лизинг подразумевает долгосрочную аренду, и вы можете отказаться от автомобиля в любой момент, заменив его новым. Квалифицированный специалист поможет вам выбрать оптимальную программу с удобным типом и графиком лизинговых выплат.
  • Также вы можете принять участие в программе утилизации. Сдавайте старый автомобиль с необходимым пакетом документов, проходите процедуру оценки и диагностики, и получайте максимально возможную скидку на новый коммерческий автомобиль Лада Ларгус. Специалисты официального автосервиса возьмут на себя все хлопоты по продаже вашего старого, включая предпродажную подготовку, поиск покупателя, а также полное юридическое сопровождение сделки.

Кроме того, в официальном автосалоне вы всегда можете воспользоваться квалифицированными и недорогими услугами по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля, что чрезвычайно важно для тех, кто стремится организовать качественные перевозки и продлить эксплуатационный срок рабочего автомобиля.

Для того, чтобы воспользоваться всеми преимуществами, вам достаточно лишь приехать в наш официальный автосалон на Руставели 27. Также вы можете предварительно связаться с нами по телефону, и мы с удовольствием ответим на все возникшие у вас вопросы!

Технические характеристики Лады Ларгус

Осталось совсем немного до запуска продаж нового бюджетного семиместного универсала от Автоваз — Лада Ларгус. А на сайте завода уже есть полная информация о всех модификациях и комплектациях этого автомобиля. Данные взяты с официального сайта Автоваз, так что думаю, что доверять им стоит.

Технические характеристики Лада Ларгус:

Длина: 4470 мм

Ширина: 1750 мм

Высота: 1636. С установленными на крыше автомобиля рейлингами (дугами): 1670

База автомобиля: 2905 мм

Колея передних колес: 1469 мм

Колея задних колес: 1466 мм

Объем багажника оставляет 1350 см. куб.

Масса автомобиля в снаряженном состоянии: 1330 кг

Полная максимальная масса Лада Ларгус: 1810 кг.

Допустимая максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами: 1300 кг. Без тормозов: 420 кг. Без тормозов с АБС: 650 кг.

Привод передний, ведущие 2 колеса. Расположение двигателя Лада Ларгус, как и на предыдущих автомобилях ВАЗ, переднее поперечное.

Количество дверей в новом универсале 6, так как задняя дверь раздвоена. Двигатель бензиновый четырех-тактный, 8 или 16 клапанный в зависимости от комплектации. Объем мотора у всех моделей одинаковый и составляет 1600 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателей: для 8-клапанного — 87 лошадиных сил, а для 16-клапанного — уже 104 лошади.

Расход топлива в смешанном цикле составит для 87-сильного двигателя — 9,5 литров на 100 км, а для более мощного 104-сильного мотора расход будет наоборот меньше — 9,0 литров на 100 км пути. Максимальная скорость составляет 155 км/час и 165 км/час соответственно. Бензин — только с октановым числом АИ 95.

Объем топливного бака не изменился, и остался такой же как и у Калины — 50 литров. А вод колесные диски теперь уже 15- дюймовые.  Коробка переключения передач для Лады Ларгус осталась механической пока, и как обычно с 5 передачами вперед и одной назад.

Модификации автомобилей в зависимости от комплектации читайте в следующей статье,. Подписывайтесь на канал RSS? чтобы не пропустить самые интересные автомобильные новости и новинки отечественного автопрома.

Грузоперевозки Лада Ларгус по Москве и Московской области

Великолепный вариант для малогабаритных перевозок грузов – автомобиль Lada Largus. Эта машина отлично подходит, если вам нужно перевезти мебель или габаритную бытовую технику. Она одновременно маневренная, легкая и очень вместительная. В нашей компании можно заказать грузоперевозки ларгус по доступной цене.

Стоимость перевозки вещей на Лада Ларгус

 

 

По городу

Минимальный заказ (руб)

Дополнительный час (руб)

1 час

2 часа

3 часа

4 часа

Каблук

1 190

1 490

1 890

2 190

от 450

Каблук + 1 грузчик

1 690

2490

3 090

3 590

от 950

Стоимость одного км. за пределами тарифной зоны - 14р. км. (считается в обе стороны)

Работа в центре Москвы

Въезд а центр

Минимальный заказ автомобиля (руб)

Дополнительный час (руб)

4 часа

ТТК

2 690

500

Бульварное кольцо, Садовое кольцо

3 190

500

 

 

Характеристики автомобиля

Грузоподъемность автомобиля Каблук до 500 кг.
Длина до 1.8 м.
Ширина до 1.6 м.
Высота до 1.2 м.
Объем внутреннего размера кузова до 3 м3
Кол-во Европалет (без располечивания) 2 шт.
Кол-во пассажиров 1 человек

Аренда Lada Largus для грузоперевозок


У нас вы можете заказать услуги перевозки грузов с помощью модели Лада Ларгус в городе Москва. Грузоподъемность этого автомобиля составляет 0,5 т. Кузов данного автомобиля достаточно вместительный, а машина быстрая. Авто разработали на основе Рено Логан, поэтому часто можно услышать название Renault Largus. Предшественник этого авто был не таким вместительным как тот, который можно заказать у нас. Габариты багажника и технический характеристики в Рено Ларгус следующие:

  • ширина 1,1 м;
  • длина 1,87 м;
  • высота 1. 24 м;
  • объем 2.6 м3
  • грузоподъемность до 600 кг.

Автомобиль имеет просторный грузовой отсек, на полу которого лежит защитный резиновый коврик. Конструкция надежная и проверенная годами. К тому же, все машины в нашем автопарке проходят техосмотр регулярно. Именно поэтому малогабаритные грузоперевозки с помощью данного авто простые и безопасные. Мы работаем быстро и эффективно. Всего один звонок по телефонам +7 495 246 01 54 , +7 925 033 60 07 – и машина стоит у вашего подъезда.

Особенности доставки грузов до 500 кг

Ларгус Каблук оптимален для перевозки грузов по Москве, ему не требуется пропуск на МКАД, Третье Транспортное Кольцо (ТТК), Садовое Кольцо (СК), и Бульварное Кольцо (БК). Основное преимущество данной модели это мобильность и доступность. Конечно, если вам требуется полноценный квартирный, офисный, либо дачный переезд, автомобили грузоподъемности до 500 кг и объемом кузова до 3 м3 - вам не подойдут. В данном случае будет удобнее заказать автомобиль побольше, например Газель. Однако, если вы ищете транспорт для доставки небольшого количества вещей, малогабаритной мебели (например стол, стулья, тумба, морозильная камера), либо доставке мелких грузов для интернет магазинов, услуги Лады Ларгус - это оптимальный вариант. 

Оформить заявку на услуги малогабаритных грузоперевозок до 500 кг, узнать стоимость перевозки груза по Москве и Московской области, вы можете по телефонам горячей линии +7 495 246 01 54 , +7 925 033 60 07. Если по какой либо причине, вам не удобно нам позвонить, на нашем сайте, вы можете оставить заявку на обратный звонок, и в бижайшее время, с вами свяжется наш оператор, и ответит на все интересующие вопросы.

плюсы и минусы ВАЗ Ларгус

Почитав отзыв "Авто чтоб пережить кризис" решил оставить своё субъективное мнение о данном авто. Нужна была коробчёнка для перевоза всякого барахла: родственников, рыболовных принадлежностей, строительных палок и прочее. До кризиса думал о не новом минивэне или микрике, но являюсь противником кредитов, денег хватило только на Ларгус((. Катался много на фордах - фокус3 универсал хорош)), но дорожный просвет - засада. Пробывал и некоторые другие, не премиум. В основном реальные погремушки...7 мест. Сейчас пробег за 1,5 года 40000, кроме лампочек, ничего не менял. Буду менять передние колодки вот-вот...Внешность: С некоторых ракурсов передергивает, когда смотришь)). Стёкла на передних дверях и зеркала грязью забрызгивает хорошо. В заднее видно сносно и забрызгивает его не сразу.Комфорт: Для удобства в салоне есть тот необходимый минимум, который позволяет не напрягаться в любой поездке. Подлокотник поставил. К кнопкам привык, теперь руки в форде тянуться не туда)). Сиденья, конечно, так себе... Вроде и регулировки есть и по высоте прыгает, но до конца так и не приспособился, чтоб как влитой. Во мне 180см и 104кг. Посадка по отношению к выходу, входу и обзору - нравится. На втором ряду удобно, покатался немного, за невысоким водителем места достаточно. Третий ряд вообще класс! Длинным там конечно будет сложновато, колени высоко торчат, но остальным - супер! Мамы с детьми там тусили, как-то в поездке долгой, понравилось. Мамы сидя-дети стоя играли. Места для багажа почти не остаётся при разложенных сиденьях. Сделал нормальный антикор, литров 10 на днище и в полости закачал, может поэтому шумоизоляция вполне сносная. С полки на потолке ничего не падает, если всё разложить грамотно. Света в салоне маловато. Пластик конечно дубовый и царапается легко, но пригнан хорошо и никаких посторонних шумов не издает. Распашные двери задние - вещь! Печка шумновата, но дует как зверь, есть обогрев второго и третьего ряда в ножках. Кондиционер справляется с любой жарой. Магнитола сносная, громкую связь использую постоянно, меня слышно. При убранных сиденьях третьего ряда и сложенных второго, просто вагон! Перевозил двери и длинномеры по 3 метра. 210 см входит легко по длине.Как едет: Привыкал долго, плевался, т.к люблю притопить, подбирал стиль вождения, теперь привык и не раздражаюсь по пустякам))). По-моему, подвеска вообще вещь! Сжирает рельсы, не сильно торчащих полисменов, и колдобины на лесных дорогах, как танкетка. На мелкотне немного отдает в руль, но это совсем не критично. На трассе стоит как влитой! Медленно не езжу в принципе, трасса 110-140, город 80-90 и это ещё с боксом на крыше!!! Что зимой, что летом с поправкой на погодные условия. На родной резине никуда в стороны не едет и никакая колейность меня не колышит. Ветерок конечно авто покачивает, но ураганы редки, а остальное ерунда. Руль после 140 становится легкий, но разгонялся до 170, когда ещё бокса не было, было ещё чуть в запасе, но гул движка стал неприятен, не рискнул. Управляемость, на мой взгляд, хороша. Куда крутишь - туда и едет, без задержек и плавненько. На тех же фордах он острый, как бритва)), здесь потупее. Вертлявость и развороты вполне нормальные, ожидал худшего, парктроник здорово выручает. Движок конечно крутит шумно, но после 120 это сливается с шумом за бортом и не напрягает. Владельцы меняют пятую пару в коробке, благо всего делов на пару часов без снятия коробки, но я погоняв решил, что мне нужна тяговитая пятая для обгонов на трассе и чтоб ручкой поменьше дергать. с 60 и до упора тянет без вопросов. Передачи короткие, но это для меня плюс. Можно ломануться на 3й и сразу на 5у перейти. С места не рвёт, но если быренько дергать ручкой, то можно и живенько поехать))). Была бы 6я передача, было бы ВАУ! Не понял про шаровые, где это?))) Даже на 10ке, которой когда-то владел 100000км отходили! Расход бензина 10 литров на сотню, как её ни крути)), пишут 95-98. По мне многовато... Эта когда "помрёт", возможно куплю снова, не люблю "выкидывать" деньги на излишки электроники и шильдики на капоте. К официалам тоже не езжу... предпочитаю профессионалов...

Посмотрел российские «скорые» на базе Нивы и Ларгуса и прошёл тест-драйв: делюсь впечатлениями

Компания «Промтех» покажет в Германии 3 новых модели: две на базе Lada Largus и одну на шасси Lada Niva Legend – рассказываем, чем они интересны

Редакция

На специализированной выставке RETTmobil, которая ежегодно проходит в Германии, обычно демонстрируют транспорт для пожарных и спасателей, а также автомобили скорой медицинской помощи. Исполнительный директор Messe RETTmobil International GmbH, Манфред Хоммель, сообщил, что в этом году в выставке примут участие компании из Германии, Италии, Китая, США и России. Говоря о нашей стране, он имел ввиду нижегородское предприятие «Промтех», которое вот уже 25 лет производит спецтранспорт, включая автомобили скорой медпомощи различных классов на базе отечественных автомобилей и иномарок, собираемых в нашей стране. В преддверии выставки завод показал автопрессе новые модели.  

Компания «Промтех» повезет в Германию две скорых» класса А и В: модульные машины на базе Lada Largus и Lada Niva Legend, а также неотложку на базе Lada Largus Kub. До сего момента никто из отечественных кузовостроительных фирм не был замечен в производстве санитарного транспорта на базе легковых автомобилей. 

Участие в европейской выставке гендиректор «Промтеха» Николай Архипов в интервью «Автопарк 5 Колесо» обосновал так: «АСМП - продукт дорогой, их стоимость в Европе начинается от 100 000 евро. Наша продукция совершенно другая по цене, но с тем же функционалом. Думаю, что мы заинтересуем рынки Южной Европы, Северной Африки и Ближнего Востока. «Скорая» на базе «Ларгуса» - это, по сути, Renault или Dacia, модели которые в тех краях широко известны. Российскую «Ладу» тоже представлять особо не надо, так что мы рассчитываем на успех».  

Модульные АСМП – конек предприятия. Такие машины по уверения заводских конструкторов  отличаются от традиционных цельнометаллических фургонов  своими размерами и неплохой топливной экономичность. Но главное – своим модулем.

Новая модель «скорой» создана на базе коммерческого фургона Lada Largus Prima. По двигателю, трансмиссии и передней подвеске все стандартно. Задняя подвеска рессорно-пневматическая, это доработка «Промтех» .

Модуль - практически медицинский кабинет. По сравнению с коммерческой версией, здесь двери заужены, а стены толще. Каркас - алюминиевая труба, с дополнительным усилением в виде наружных алюминиевых уголков. Утеплителем служит экструдированный пенополистирол. Наружный и внешний отделочные материалы выполнены из композитных материалов.

Медицинский салон размерами 2500х1730х1600 мм полностью изолирован от кабины водителя. Для связи с ним установлена форточка.

У машины низкий уровень пола, этот параметр важен при перевозке тяжелых пациентов. Из-за небольшой погрузочной высоты угол наклона носилок меньше, закатывать их удобнее. Автомобиль с красным крестом позволяет транспортировать одновременно двух пациентов. Вторые носилки устанавливаются в проходе. Мебель в салоне собственного производства. Она металлопластиковая, такая легче, безопаснее и ее легко дезинфицировать.

Еще одно новшество - удобный доступ к баллонам с кислородом при модульной конструкции. Люк для их замены размещен так, что не надо открывать медицинский отсек.

Следующая «скорая» класса А, которую показали, тоже сделана на базе Lada, модели Lada Largus Kub.

Внешне такая машина отличается от стандартного универсала. У нее увеличен задний свес, задние и боковая правая дверь увеличены по высоте. Несущая конструкция машины усилена дополнительными лонжеронами. Также дополнительно усилены пороги и задняя часть. Внутри полный набор специальной мебели и медоборудования. На фото показана машина для работы в Москве.

От других аналогичных она отличается своеобразным антикрылом на крыше, в него вмонтированы сигналы СГУ и светодиодный плафон освещения задних дверей - таково было требование заказчика. Между кабиной и медицинским салоном есть глухая переборка с форточкой. Замена баллонов с кислородом, они спрятаны в специальных коробах оранжевого цвета, возможна только при открытых  задних дверях салона.  

Замыкает тройку новинок транспорт с красным крестом с колесной формулой 4х4.

До последнего момента предприятие строило такие проходимые «скорые» на базе микроавтобуса «Соболь». Теперь медицинский модуль размерами 2300х1740х1400 мм примерила на себя Lada Niva Legend, получилась полноприводная «скорая» Lada 4х4 Prima. Медицинский салон неотложки класса А полностью изолирован от водителя. Это означает, что машина может перевозить инфекционных больных. Задняя подвеска пневматическая, ее управление выведено в салон. Производитель надеется, что такой транспорт будет востребован в сельской местности, где нет хороших дорог.

В ходе знакомства с новинками «Промтеха» был устроен небольшой тест-драйв, но не автомобилей-«скорых», это уже товарные машины и они имеют своих хозяев, а коммерческих фургонов, на базе которых и сделан санитарный транспорт.

Трасса для полноприводного модульного фургона с трафаретом «Аварийная техническая служба», раскрашенного в цвета главной почтовой службы страны, была проложена по заснеженному проселку.

Внутри модуля установлены три кресла от «Соболя», под средним находится сейф для, например, ценностей или денег. Надо полагать, что «Промтех» готовится взять штурмом «Почту России». Пассажирский салон имеет светодиодное освещение, печку, столик, розетку на 220 В и USB-разъем. Двери расположены по обоим бортам. В задней подвеске производитель установил пневмобаллоны, но несмотря на это фургон на проселке потряхивало.

Может от  того, что он был пустой? Управляя отечественной «легендой» сидя за рулем отметил очень мягкую педаль сцепления - в Тольятти сменили поставщика комплекта сцепления. По эргономике тут все по-прежнему.    

Промтоварный фургон на базе Lada Largus объемом 7,3 м3 и грузоподъемностью 900 кг в движении шел предсказуемо: легковушка с расширенными коммерческими возможностями.

На мой вкус штатные зеркала заднего вида надо заменить, их 1/3 занята фургоном. Аналогичная претензия к медицинской версии, там ярко-желтая расцветка просто «мозолит» глаза.

Конечно, такие машины распространены в мире: наш «Ларгус» это по сути Dacia Logan MCV первого поколения. Загвоздка в другом – у себя на исторической родине двигатель и трансмиссия машины своего, румынского производства. Наши машины уже давно снабжаются своими моторами и коробками. Как на это отреагируют тамошние потребители? Надеюсь, это не станет заминкой в деле будущих поставок российского санитарного транспорта в Южную Европу и Северную Африку.

Хочу получать самые интересные статьи

Шины, диски на Лада Ларгус (Lada Largus)

Размер шин и дисков не только дополняет или меняет внешний вид автомобиля, но и влияет на технические характеристики автомобиля во время движения. АвтоВАЗ, как и другие производители, указывает рекомендуемые типоразмеры для покрышек и дисков для транспортных средств.

Стоя перед выбором автомобильной резины, нужно понимать, что качественная и подходящая по размеру шина - залог управляемости, маневренности и безопасности.

Какие типоразмеры шин и дисков компания KOLOBOX рекомендует для Lada Largus?

Размер колес, рекомендуемый для автомобиля, зависит от года его выпуска и модификации. Лада Ларгус, на сегодняшний день, представлена в одной модификации.

Рено Логан, чьи детали и узлы были заимствованы при производстве Ларгуса, диктует и размеры колес. АвтоВАЗ рекомендует единственный типоразмер покрышек с маркировкой 185/65R15. Согласно этой формуле, ширина шин составляет 185 мм, профиль (отношение ширины к высоте) 65%, а диаметр 15 дюймов. Этот же размер колес указан и для Рено Логан.

Какая резина подходит для автомобиля Lada Largus в зимнее время года?

Выбор зимней резины осложняется для водителей разнообразием возможных вариантов, широтой рынка. Для начала, можно определиться с ценовой категорией, которая отфильтрует другие варианты. На рынке есть российские бренды шин, китайские, европейские, японские и многие другие. После выбора производителя, необходимо решить, шипованные или нешипованные покрышки стоит приобретать.

Для этого выбора необходимо определиться с местностью, в которой автомобиль эксплуатируется зимой. Очень важны погодные условия,стиль вождения автолюбителя. Если местность отличается мягкой европейской зимой, то можно рассмотреть возможность приобретения нешипованной резины, липучки. Если, как в большинстве городов России, зима отличается снегопадами, гололедом, то нужно обратить внимание на шипованную резину, которую выбирает большинство водителей.

В таблице представлены возможные варианты зимних автошин для Лады Ларгус.

Комплекты шин на зиму на Lada Largus Pirelli Ice Zero 92 Т
Maxxis NP3 Arctic Trekker 92T
Kama Kama-519 Euro 88T
Goodyear Ultra Grip Ice+ 88T
Nokian Nordman 5 92T (XL)
Hankook Winter I*Pike RS W419 92T (XL)

Какие шины подходят для автомобиля Lada Largus в летнее время года?

Выбор летних автошин для Лада Ларгус начинается с определения полного соответствия покрышек типоразмеру диска колеса машины. Необходимо обращать внимание на данные, указанные в маркировке: индексы массы и скорости, бренд. Немаловажен тип рисунка протектора, как залог сцепления, быстрого вывода влаги с поверхности резины. Качественное аквапланирование летом - обязательное условие, которое водитель ожидает от приобретенных шин.

АвтоВАЗ, как и говорилось ранее, указал единственный размер резины, но это не отменяет возможность их замены на другие варианты.

Отклонения от рекомендованного значения находятся в следующих интервалах: ширина 185-205 дюймов, профиль 50-70%, диаметр 14-17 дюймов.

Какие диски рекомендуются для автомобиля Lada Largus?

В таблице выше указан рекомендуемый размер дисков для Лады Ларгус: 6x15 4*100 d60-60.1 ET50. Разберем значения из этой формулы:

  • Ширина (посадочная) покрышки 6 дюймов. Диаметр диска 15 дюймов. Диск имеет не раздельную конструкцию.
  • Диск имеет четыре отверстия для крепления, которые находятся на окружности, диаметр которой равен 100 мм.
  • Вылет диска обозначается в виде ЕТ50.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Lada Largus?

Рекомендуемое давление для колес Лады Ларгус 2,1 Атмосфер. Опытные водители знают о необходимости периодических проверок давления, особенно перед дальней дорогой. В процессе наполнения шин воздухом нужно накачать их немного больше, чтобы камера села на свое место.После этого воздух можно немного спустить.

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

Нойби - Ксеногенез

ИМПУЛЬСНЫЙ ПРЯМОЙ ТОК (pDC)

Краткая история электростимуляции

Электростимуляция имеет долгую историю использования в медицине, начиная с 46 года нашей эры, когда римский врач Ларгус обнаружил, что электрический разряд торпедоносов полезен при лечении боли, вызванной головной болью и подагрой. Соперник греческий врач Диоскорид не признал ценность рыбы-торпеды для облегчения головной боли, но рекомендовал использовать ее для лечения геморроя.В 1745 году лейденская банка и электростатические генераторы разного размера использовались для лечения стенокардии, эпилепсии, гемиплегии, камней в почках и радикулита. Бенджамин Франклин использовал электрическое устройство для успешного лечения молодой женщины, страдающей судорожными припадками. В конце 1800-х годов гидроэлектрические ванны с батарейным питанием использовались для лечения хронического воспаления матки, в то время как электрифицированные сторонники спорта рекламировались для лечения сексуальной дисфункции у мужчин. К счастью, такая забавная ранняя история простых начал электростимуляции не помешала в конечном итоге развитию множества полезных терапевтических и реабилитационных применений электростимуляции.На протяжении веков электрическая стимуляция сохранилась в качестве морали при лечении различных заболеваний, а ее основное применение - в области реабилитации. В новейшей истории новый всплеск интереса к электростимуляции был вызван работой российского спортивного ученого, который сообщил о значительном улучшении мышечной силы и выносливости у элитных спортсменов. Яков Коц представил свое исследование электростимуляции и повышения силы в 1977 году на канадско-советском симпозиуме по обмену, который проводился в Университете Конкордия в Монреале. С тех пор как в спортивной науке, так и в медицине наблюдается всплеск новых исследований. Основываясь на опубликованных работах Коца и нынешнем всплеске новых исследований, можно ввести в заблуждение относительно происхождения электростимуляции как метода увеличения мышечной силы. Электростимуляция использовалась как метод улучшения мышечной силы более века. Например, Бигелоу сообщил в 1894 году об использовании электростимуляции у молодого человека с целью увеличения мышечной силы.Используя быстро меняющийся синусоидальный индуцированный ток и динамометр для проверки силы, Бигелоу сообщил, что общая грузоподъемность пациента увеличилась с 4328 фунтов до 4639 фунтов всего за 25 минут стимуляции. В 1965 г. Massey et al. сообщили об использовании электростимулятора Isotron, который испускал ток высокой частоты. Интересно, что частоты, использованные Massey et al. и частоты, используемые Бигелоу в 1894 году, находились в том же диапазоне частот, который, по словам Котса, был наиболее эффективным в развитии силы.

Коц утверждал, что электрическая стимуляция может вызвать более сильное сокращение мышц, чем это возможно при максимальном волевом усилии. Такое утверждение привлекло большое внимание в научном сообществе, где считается, что оптимальное развитие силы достигается за счет тренировок с перегрузками; то есть сокращение мышц должно превышать некоторый критический уровень напряжения, чтобы произошло увеличение силы. Если бы электрическая стимуляция действительно могла вызвать сверхнормальное максимальное сокращение и активировать больше мышечных волокон, чем произвольное сокращение, это могло бы стать техникой суперсиловой тренировки.И действительно, Котс представил данные о том, что 20 10-минутных сеансов электростимуляции увеличили силу у спортсменов на 40 процентов, а также привели к уменьшению подкожного жира под стимулируемой областью.

В более раннем обзоре Крамера и Мендрика отмечалось, что использовались разные виды электрических стимуляторов с разными формами волн, частотами импульсов и максимальными токовыми характеристиками. М. А. Черепахин еще в 1977 году заметил, что электрическая стимуляция может служить профилактикой дезорганизации, когда используется как тонизирующий сенсорный протокол, а не как протокол силовой тренировки.Борис Б. Егеров полагал, что электрическая стимуляция может использоваться для борьбы с некоторыми эффектами невесомости, не ограничиваясь потерей мышечной силы. Отмечая, что низковольтные импульсы могут уменьшить вестибулярные вегетативные реакции, он заявил, что «... скелетные мышцы при электростимуляции становятся источником сильного потока афферентных импульсов в центральную нервную систему. Мы вправе предположить, что периодическое повторение таких стимулов может противодействовать вегетативной реакции, происходящей в условиях невесомости.«Специалисты по реабилитации знают, что скорость, с которой происходит атрофия мышц, настолько высока, что должен действовать нервный фактор.

Доктор Бьёрн Норденстрём в своей основополагающей книге «Биологически замкнутые электрические цепи» предоставляет убедительные доказательства того, что человеческое тело представляет собой биологически замкнутую электрическую систему, и при возникновении болезни или травмы в пораженной ткани образуется заряд. Чтобы произошло исцеление, этот заряд должен быть устранен либо телом, либо внешним источником электрического тока.Если заряд не рассеивается, он может образовать рубцовую ткань, что приведет к постоянному ограничению диапазона движений этой мышцы. Теория «обвинения в травме» также уходит корнями в работы Роберта Беккера («Электрическое тело») и лауреатов Нобелевской премии Эрвина Неера и Берта Сакманна. Беккер определил, что коллаген становится заряженным и образует рубцовую ткань при физическом воздействии, а Нехр и Сакманн продемонстрировали, что клетки взаимодействуют друг с другом электрически. На поврежденных участках связь клеток, встроенных в заряженный коллаген, нарушается, что предотвращает уменьшение воспаления и отека.

Электростимуляция, в сочетании с изометрическими сокращениями или отдельно, оказывает значительное влияние на атрофию неиспользования. Возможно, наиболее поучительным может быть исследование, проведенное Gould et al. которые сравнили изометрические сокращения, контрольные и электрически стимулированные группы по десять человек в каждой, которые носили гипсовые повязки от паха до пальцев ног в течение 2 недель. Группа, получавшая электрическую стимуляцию, потеряла значительно меньшую потерю объема мышц бедра, чем другие группы, сохранила объем икр (потеря 0.98 процентов, незначительно) и фактически увеличила силу тыльного сгибания голеностопного сустава. Эти результаты могут быть связаны с положительным эффектом, который электрическая стимуляция оказывает на синтез мышечного белка и атрофию четырехглавой мышцы из-за иммобилизации. Таким образом, электрическая стимуляция высокой интенсивности может не быть существенной для предотвращения значительной части атрофии неиспользования. Есть даже некоторые ограниченные доказательства того, что электрическая стимуляция, используемая в качестве тонизирующего сенсорного протокола, может поддерживать качество выполнения некоторых задач кинестетического восприятия.Работа Уолтера Кролла (UMASS), использующая шаблонную электрическую стимуляцию при инсультном параличе, показала, что трижды в неделю сеансы вызывали возвращение некоторых эстетических ощущений в конечностях с гемиплегией, а также возвращение значительной двигательной способности при параличе длительностью до 23 лет. Использование электричества для изменения тканей тела напрямую связано со свойствами клеточной мембраны. Электричество может стимулировать поток ионов и, следовательно, потенциалы действия, что приводит к активации нервных путей, мышечной ткани и химическим изменениям.

Три основных типа тока, используемых при электростимуляции (оценка)

В коммерческих установках терапевтической электростимуляции используются три основных формы волны: постоянный ток, переменный ток и импульсный ток.

  1. Постоянный ток (DC) - гальванический
    • Непрерывный однонаправленный поток заряженных частиц длительностью не менее 1 секунды.
    • Один электрод всегда является анодом (+), а один всегда катодом (-) для всего события.
    • Накапливается заряд, поскольку он движется в одном направлении, вызывая сильное химическое воздействие на ткань под электродом
    • «Высокое напряжение», «HVGS», «ESTR» и «Ионтофорез» являются клиническими примерами форм постоянного тока с оценкой
    • Примечание: однофазный также относится к постоянному току, но обычно он импульсный, поэтому химический эффект минимален.
  2. Переменный ток (AC) - двухфазный
    • Непрерывное изменение уровня и направления напряжения; направление меняется не реже одного раза в секунду.
    • Электроды постоянно меняют полярность в каждом цикле, поэтому под электродами не накапливается заряд
    • Часто используется в интерференционных или коммерческих стимуляторах российского производства.
    • "Волны" переменного тока могут быть симметричными или асимметричными.
    • «Русский», «НМЭС», «ФЭС» и «ДЕСЯТКИ» являются клиническими примерами форм переменного тока с оценкой
  3. Импульсный Ток-Импульс
    • Может быть однонаправленным (DC) или двунаправленным (AC)
    • Поток заряженных частиц периодически останавливается менее чем на 1 секунду до следующего события
    • Импульсы могут происходить индивидуально или сериями
Электростимуляция и целевые эффекты

Быстрый поиск в Google по запросу "электрическая стимуляция" поможет вам найти множество имен, сокращений и акронимов, в том числе:

  1. Электромышечная стимуляция (ЭМС)
  2. Российская электростимуляция
  3. Нервно-мышечная электростимуляция (НМЭС)
  4. Функциональная электростимуляция (ФЭС)
  5. Чрескожная электрическая стимуляция нервов (ЧЭНС)
  6. и многие другие…

Все эти названия относятся к одному и тому же основному объекту - приложению электричества к телу для увеличения или уменьшения активности нервной системы. Разные названия происходят из-за применения тока разными способами, к разным частям тела или по разным причинам. Частично проблема заключается в том, что люди будут говорить, что они используют определенный вид электростимуляции, например, электростимуляцию в России, даже не объясняя, что это на самом деле означает.

Вообще говоря, разные названия отражают либо предполагаемое использование электростимуляции, либо характеристики самой стимуляции. Например, EMS и российская электростимуляция обычно предназначены для спортивных тренировок, но российская стимуляция использует высокочастотные синусоидальные волны, тогда как EMS обычно использует прямоугольные волны более низкой частоты.В качестве другого примера, блоки TENS обычно используются для снятия боли, в то время как блоки NMES используются для восстановления мышц после травмы, хотя и TENS, и NMES используют аналогичные формы волны стимуляции.

Вместо того, чтобы пытаться решить проблему игры с именами, в этом посте дается краткое объяснение наиболее распространенных типов электростимуляции и того, как они используются в терапии. Надеюсь, эта информация поможет вам избежать ловушек, связанных с игрой в имена, и выбрать правильный терапевтический метод для ваших целей.

  • Чрескожная электрическая стимуляция нервов (TENS)
    • Предназначен для временного снятия боли в болезненных мышцах или для облегчения симптомов хронической боли
    • Самый распространенный тип электростимуляции (поиск по запросу «TENS units» на Amazon.com дает более 60 000 результатов)
    • Обычно ограничены в функциональности, но в результате дешевы
  • Электростимуляция с интерференционным током (IFC)
    • Предназначен для облегчения симптомов острой, хронической, посттравматической или послеоперационной боли
    • Аналогичен TENS, но в целом более эффективен и мощен
    • Намного менее распространен, чем TENS, но более функциональный и более дорогой
  • Электромышечная стимуляция (ЭМС)
    • Предназначен для укрепления мышц, увеличения размера мышц, повышения мышечной выносливости и ускорения восстановления мышц
    • Также похож на TENS, но предназначен для сильного сокращения мышц
    • Обычно используется спортсменами, особенно для восстановления мышц
  • Русская стимуляция
    • Предназначен для укрепления мышц, увеличения размера мышц, повышения мышечной выносливости и ускорения восстановления мышц
    • Аналогичен EMS, но использует высокочастотные синусоидальные сигналы стимуляции.
    • Популяризован в 1970-х годах, когда российские исследователи использовали EMS для улучшения подготовки олимпийских спортсменов.
  • Нервно-мышечная электростимуляция (NMES)
    • Предназначен для расслабления мышечных спазмов, предотвращения мышечной атрофии, улучшения кровообращения, поддержания или увеличения диапазона движений, и особенно для перевоспитания нервно-мышечной системы.
    • По сути, то же самое, что и EMS, но обычно ориентированы на терапевтическое использование (реабилитация), а не на спортивное использование (тренировка)
  • Функциональная электростимуляция (ФЭС)
    • Предназначен для расслабления мышечных спазмов, предотвращения мышечной атрофии, улучшения кровообращения, поддержания или увеличения диапазона движений, и особенно для перевоспитания нервно-мышечной системы.
    • По сути то же самое, что и NMES, но особенно эффективен для неврологической реабилитации, так как стимуляция регулируется автоматически, чтобы превратить мышечные сокращения в функциональные движения
    • Обычно встраивается в тренажер или фиксатор для максимальной функциональности
«NEUBIE»

NEUBIE (нейро-биоэлектрический стимулятор) обладает специфическими характеристиками, которые не встречаются ни в одном традиционном терапевтическом нервно-мышечном электростимуляторе (интерференционный, микротоковый, гальванический, русский стимулятор, ионтофорез).В нем используется импульсный постоянный ток (DC) в сочетании с высокочастотной двойной экспоненциальной, запатентованной фоновой формой волны. Эта уникальная форма волны создает минимальные тормозящие защитные сокращения мышц, обеспечивая активный диапазон движений во время терапии и тренировок. Это позволяет возникать эксцентрическим (удлиняющим) сокращениям, которые имеют решающее значение для лечения. Сигнал NEUBIE разработан так, чтобы соответствовать динамике собственных внутренних сигналов организма. Когда посылается постоянный ток, он интерпретируется так же, как если бы происходило реальное движение.Использование постоянного тока (DC) важно, поскольку оно имеет многочисленные положительные биологические эффекты. Это позволяет нам точно определять, где есть какие-либо недостатки в неврологическом контроле движений, и переучивать их. Поля постоянного тока ускоряют физиологические процессы заживления, восстановления и регенерации организма. Недавние исследования показывают, что постоянный ток также способствует эксцентрическим сокращениям, которые являются основным фактором эффективной реабилитации. NEUBIE авторизован для следующего использования:

  • Перевоспитание мышц: Устранение моделей компенсации
  • Расслабление мышечных спазмов: Уменьшение боли в пораженных мышцах
  • Усиление местного кровообращения: Показано для ускорения заживления
  • Профилактика и замедление атрофии неиспользования: Быстро наращивает мышечную силу
  • Поддержание и увеличение диапазона движений: Предназначен для увеличения способности ваших мышц поглощать силу и предотвращения травм, связанных с мышцами

Рост продаж легковых автомобилей в России 9.4% г / г в марте, подняв с начала года на положительную территорию

Российский рынок легковых автомобилей в марте вырос на 9,4% г / г, что также помогло ему выйти на территорию положительного роста с начала года.

IHS Markit Перспектива:

  • Значение: Российский рынок легковых автомобилей вырос на 9,4% г / г в марте, что также помогло ему вырасти на 1,0% г / г в первом квартале.
  • Значение: По данным Комитета автопроизводителей АЕБ, это первый месяц роста российского рынка в 2017 году, а также первый квартал роста за четыре года.Однако это улучшение исключительно низкого уровня.
  • Прогноз: Этот месяц может означать начало российского рынка легковых автомобилей, который выйдет на более высокие уровни. В течение 2017 года IHS Markit прогнозирует рост рынка на 8,8% г / г до 1,55 млн единиц.

Согласно последним данным, опубликованным Комитетом автопроизводителей АЕБ, продажи легковых автомобилей в России завершились в первом квартале 2017 года на положительной ноте. Продажи в этом месяце выросли на 9.4% в годовом исчислении до 137 894 шт. Это противоречит тенденции первых двух месяцев 2017 года, когда продажи упали на 5,0% г / г в январе и еще на 4,1% г / г в феврале. Это помогло поднять производительность рынка с начала года до 322 464 единиц, что на 1,0% больше по сравнению с прошлым годом.

Ведущий бренд Lada зафиксировал очередной прирост, на этот раз увеличившись на 12,8% г / г до 25 110 единиц. Это улучшение было подкреплено высокими показателями его Granta, который продал 7817 единиц, что сделало его второй по величине продаваемой моделью на рынке, что на 50 больше.9% г / г. Кроме того, бренд получил поддержку Vesta, которая выросла на 31,4% г / г до 6036 единиц, в то время как кроссовер XRAY подскочил на 98,9% г / г до 3020 единиц. Однако масштабы этих достижений были нивелированы дальнейшим ослаблением его более старых моделей, таких как 4x4, Kalina и Largus. В целом, Lada достигла 61 447 единиц в первом квартале, что на 8,0% больше по сравнению с прошлым годом.

Еще более положительные результаты в этом месяце показала занявшая второе место Kia, показавшая прирост 18.5% г / г в марте до 14 614 шт. В этом месяце Rio снова стала самой продаваемой моделью: было зарегистрировано 8 375 продаж, что на 43,6% больше по сравнению с прошлым годом, благодаря кроссоверу Sportage, который подскочил с 733 до 2106 единиц. Его южнокорейский стабильный партнер Hyundai, занимающий третье место, совершил еще более значительный скачок: его продажи выросли на 29,2% г / г до 14 219 единиц, несмотря на то, что Solaris упала на 12,8% г / г до 6699 единиц; это было компенсировано выходом на рынок Creta, которая продала 4 725 единиц.

Среди других брендов, которые продемонстрировали значительный рост в этом месяце, - Renault, которая выросла на 19.3% г / г до 11 274 единиц, поскольку, несмотря на снижение продаж Duster и Sandero, новый Kaptur значительно улучшил свои характеристики наряду с некоторыми более скромными улучшениями со стороны Logan. Кроме того, акции Toyota подорожали на 17,9% г / г до 9 709 единиц, поскольку ее ключевые модели RAV4 и Camry помогли в этом позитиве. Volkswagen (VW) также вырос на 15,7% г / г до 6 953 единиц, поскольку Tiguan последнего поколения помог увеличить продажи, несмотря на падение Polo.

Исключением из роста, наблюдаемого среди 10 самых продаваемых брендов, стал Nissan, который зафиксировал снижение на 6.3% г / г до 8 068 шт. И это несмотря на успехи, зафиксированные ведущими Qashqai и X-Trail.

Перспективы и последствия

Как отмечалось выше, это первый месяц роста российского рынка легковых автомобилей в этом году. Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер отметил: «Наконец, тенденция продаж на российском авторынке движется в правильном направлении. В годовом исчислении 9% -ное улучшение в марте было достаточно большим, чтобы компенсировать снижение цен. меньшие убытки в январе-феврале, превратившие совокупный результат продаж первого квартала в небольшой плюс.Это отличная новость для нашего рынка, который не видел положительного квартала более 4 лет ». Однако он добавил:« Но, как говорится, одна ласточка не делает лета. Потребуются более надежные результаты за месяц, прежде чем мы сможем назвать это устойчивой тенденцией ».

Несмотря на рост в этом месяце, российский рынок легковых автомобилей все еще находится на исключительно низком уровне. В течение 2016 года на рынке легковых автомобилей было зарегистрировано 1,427 миллиона единиц, согласно данным IHS Markit, по сравнению с 2.945 миллионов единиц было зарегистрировано во время последнего пика в 2012 году. Для сравнения, прирост, зафиксированный в этом месяце, представляет собой всего лишь увеличение по сравнению с мартом 2016 года. Макроэкономический климат также отражает эту ситуацию: IHS Markit видит, что частное потребление по-прежнему отражает рост давление на бюджеты домашних хозяйств из-за длительного снижения реальных располагаемых доходов, и хотя дальнейшая дезинфляция и умеренный рост реальной заработной платы помогут домашним хозяйствам, ожидается, что в ближайшей перспективе настроения потребителей останутся неустойчивыми.Кроме того, уровень инвестиций в бизнес снизился в результате снижения загрузки производственных мощностей, ограниченного финансирования и высоких процентных ставок. Ожидается, что восстановление произойдет только во второй половине 2017 года, когда вступит в силу коррекция этих факторов.

Тем не менее, этот месяц может сигнализировать о начале российского рынка легковых автомобилей, который выйдет на более высокие уровни. В течение 2017 года мы прогнозируем, что рынок вырастет на 8,8% г / г до 1,55 млн единиц.Однако мы также ожидаем, что к концу десятилетия он выйдет за 2 миллиона единиц и достигнет 2,18 миллиона единиц к 2020 году.

Об этой статье

Приведенная выше статья взята из IHS Automotive Same- Ежедневный анализ автомобильных новостей, событий и тенденций, предоставляемый World Markets Automotive Service. В среднем служба публикует тридцать материалов в день, а также предоставляет сведения о конкурентах и ​​странах. Получите бесплатную пробную версию.

Какая охлаждающая жидкость залита в Ларгусе.Правила замены антифриза на Ларгусе. Причины использования антифриза

Всем привет!

Сегодня я расскажу, какой антифриз заливают в Ларгус на заводе и где его можно купить.

Случилось так, что в один прекрасный день мне понадобилось почти полностью залить охлаждающую жидкость. Это было в 2013 году. При этом возник вопрос, что жидкость желто-зеленого цвета залита в систему охлаждения Ларгуса? В инструкции к машине не было ни слова.

Пришлось обращаться с этим вопросом на горячую линию АвтоВАЗа. На что они ответили: «Антифриз« Coolstream NRC »(производитель ООО« Техинформ », г. Климимск) залит в автомобиль Ларгус на заводе».

Каково было мое удивление, когда ни в одном из крупных магазинов автохимии не оказалось антифриза такой марки. Продавцы ответили, что не слышали об этом, и предложили купить угольный пар другой марки. Хотел купить NRC, так как в системе осталось больше половины антифриза, и нужно было просто добавить.

Тогда решил съездить к дилерам Вазов. Антифриз с ними оказался в наличии, но цена была высокой - 700 руб. на 1 литр концентрата. Я не хотел переплачивать.

Шаг вперед по интернет-магазинам нашел только одного продавца - тольяттинский магазин Market.asphltd.ru. У них было точно так же, но в два раза дешевле. За 1 литр концентрата просили всего 300 руб.

У них тоже были готовые к употреблению. Я их заказал. Посылку получила транспортная компания. Вот ссылка на антифриз в каталоге магазина.

Какой объем антифриза нужно заливать?

Общий объем охлаждающей жидкости, которая заливается в Ларгус с кондиционером, составляет 5,45 л. В Ларгус без Кондичена наливать нужно меньше - 4,5 литра.

Вот и все. Всем удачных приобретений!

Особенности конструкции ДВС таковы, что в процессе работы возникает огромная тепловая энергия, а значит, без надежной системы охлаждения в нем нет необходимости.В Lada Largus, как и в любом другом автомобиле с таким двигателем, для эффективного отвода излишков тепла используется антифриз, который непрерывно циркулирует по замкнутому кругу с возможностью охлаждения. От качества антифриза, а также долговечности многих узлов двигателя зависит его своевременная замена.

Признаки необходимости процедуры

Антифриз

используется в качестве охлаждающей жидкости в автомобиле Lada Largus. Его основное предназначение - поддержание нормальной температуры силовой установки за счет отвода тепла. Неисправность системы охлаждения или некачественный антифриз могут привести к тому, что детали двигателя, создавая в процессе за счет трения огромную тепловую энергию, не смогут своевременно охладиться. Дальнейшее развитие предсказуемо.

Все это приводит к самому опасному состоянию: перегреву мотора, в результате которого выходит из строя ДВС.

Понадобится капитальный ремонт, который стоит недешево, к тому же процесс трудоемкий.Чтобы избежать подобных неприятностей, и была создана эффективная система охлаждения. Один из важнейших его компонентов - антифриз. Он принимает непосредственное участие в теплообмене.

Причины использования антифриза

Многие автомобилисты, особенно новички, не понимают: зачем использовать антифриз, если обычная вода со своей задачей справляется? Все дело в разнице химического состава. Хладагент представляет собой сложную химическую жидкость, и это не связано с желанием производителей продавать товары как можно дороже, используя больше химии.

В процессе работы двигателя антифриз подвергается воздействию высоких температур, речь идет о 100 и более градусах. Любая другая жидкость, особенно вода, при таких температурах начинает закипать и, соответственно, испаряться. Другими словами, для поддержания оптимального уровня придется постоянно заливать новую жидкость в систему, что не очень удобно. Кроме того, вода содержит различные примеси, которые из-за высоких температур откладываются в виде накипи на рубашке двигателя и в радиаторе, что в конечном итоге приводит к нарушению теплообмена и перегреву.

Периодичность замены охлаждающей жидкости

В современных реалиях выбрать антифриз, идеальный для эксплуатационного режима установки непросто из-за огромного ассортимента и постоянно меняющихся технологий.

Срок службы, то есть время от одной замены до другой, во многом будет определяться:

  • химический состав;
  • характеристики;
  • Стоимость продукта торговой марки.

Если вы обратитесь к производителю, то частота замены в среднем составляет один раз в год или в зависимости от установленного производителем пробега.Для Lada Largus Правила Автомобиля предусматривают от 35000 до 45000 километров.

При этом следует учитывать характер вождения, техническое состояние двигателя и условия эксплуатации. При отрицательных факторах замену можно провести раньше. Заострять внимание на этом вопросе только на пробеге по спидометру не стоит. Кроме того, немаловажно качество антифриза, при неисправной системе охлаждения некачественный антифриз может усугубить ситуацию.Нельзя рассчитывать на пробег на автомобилях Ларгус, где используется алюминиевый радиатор охлаждения.

Качественный современный антифриз для Lada Largus Благодаря некоторым компонентам способен сохранять свои свойства длительное время независимо от условий эксплуатации. Например, некоторые марки антифризов по заявлению производителя не нуждаются в замене минимум 100000 километров пробега. Такие изделия нового поколения естественно стоят намного дороже, но это будет зависеть от того, как часто автовладельцу придется менять охлаждающую жидкость.Еще один плюс в том, что расширительный бачок с этой жидкостью без проблем найдет даже новичок, открыв заготовку. Характерная особенность - в разных цветах (синий, зеленый, красный).

Проверка качества антифриза

Не доверяйте цифрам на канистре, указанное изменение в упаковке не всегда соответствует действительности. Достигнув этих цифр, легко оказаться в ситуации, когда антифриз, выработав свой ресурс, перестанет выполнять свои функции.А это неминуемо приведет к перегреву силовой установки, хотя по сроку замена все равно не нужна. Но вы можете избежать таких ситуаций и следующих неприятностей.

Их около десяти для определения качества качества, но не все из них доступны рядовому автовладельцу. В домашних условиях можно самостоятельно представить охлаждающую жидкость тремя основными способами, наиболее простыми и не требующими финансовых вложений.

Проверяем на себе

Методы

Ваши действия

Тест-полоски. Бумага Lacmus знакома многим еще со школьной скамьи на уроках химии. Их можно купить в любом магазине автозапчастей, некоторые производители предлагают их вместе с антифризом, как дополнение. Проверка проста: вам нужно окунуть тест-полоску с реагентом в антифриз, подождать пять минут и оценить результат окрашивания по инструкции по эксплуатации. Это можно оценить до следующей замены.
Визуальный осмотр. Антифриз, утративший свои основные свойства, легко определяется по наличию различных посторонних примесей (хлопья, осадки, шлам, известковый налет и т. Д.)). О качестве можно судить по цвету жидкости: мутный цвет сигнализирует о необходимости скорейшей замены.
Кипячение. Можно вскипятить антифриз для проверки качества. Стоит использовать небольшое количество жидкости, например, нагреть столовую ложку теплоносителем на газовой горелке или плите. Если при кипячении явно чувствуется запах нашатырного спирта (нашатырного спирта), значит антифриз некачественный или это подделка. Такую жидкость лучше не использовать. Гораздо опаснее, когда при нагревании образуется осадок из гранул медного настроения.При использовании такой жидкости в автомобиле Каналы системы охлаждения забьют, что в конечном итоге приведет к перегреву силового агрегата.

Зная эти простые способы, можно в домашних условиях быстро определить качество теплоносителя. Таким образом удастся избежать проблем с некачественным товаром.

Правила выбора охлаждающей жидкости

Система охлаждения автомобиля Лада Ларгус вмещает 5,45 литра антифриза, для замены рекомендуется не менее 6 литров, оставшийся объем можно использовать для верхней части экстелла или при возникновении утечки (открытие форсунки, потеря герметичность радиатора, негерметичность из-за слабых зажимов и т. д.).

Для Lada Largus производитель рекомендует заливать охлаждающую жидкость марки GLACOEL RX, которая и есть такой антифриз заливается на заводе. Выбирая альтернативный вариант, следует учитывать, что жидкость должна соответствовать D-классу. Это означает, что он производится на основе этиленгликоля, в который добавляют дистиллят, чаще всего воду. В качестве аналога можно использовать марку Motul Inugel Optima Ultra. Аналогичная марка используется и на автомобилях Renault. В общем, можно выбрать другой вариант из большого ассортимента, главное, чтобы было совпадение по основным параметрам.

Вопрос о смешивании

Многие автомобилисты сомневаются, а можно ли смешивать разные антифризы. Такие вопросы возникают из-за того, что некоторые производители берут один и тот же антифриз (т. Е. Идентичный химический состав), но в качестве красителей используются составы разного цвета. Как бы то ни было.

Смешивать хладагент разных цветов и уж тем более разных марок не допускается.

Дело в том, что антифризы с разным химическим составом, смешивая, могут принести больше вреда, чем пользы.Некоторые автовладельцы на свой страх и риск экспериментируют с различными хладагентами. Но повторять их действия не рекомендуется.

В мануале по эксплуатации многих автомобилей и Lada Largus в частности написано, что производители охлаждающей жидкости для окрашивания добавляются в специальный компонент. Но цвет окрашивания будет зависеть от конкретного химического состава жидкости. При выборе цвета также рекомендуется ориентироваться на оттенок заводского хладагента.

В соответствии с регламентом ТО, охлаждающая жидкость заменяется каждые 90 тыс. Км пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

В систему охлаждения наливают 5,45 л. (с кондиционером) и 4,5 л. (без кондиционера) охлаждающая жидкость (антифрис) «Glaceol RX (тип D)» ; " Coolstream NRC » (соответствует спецификации RENAULT, лил на АвтоВАЗе) , или аналоги

Примечание: Не смешивайте охлаждающие жидкости разных производителей и разных цветов. Если вы не знаете, какая жидкость была залита, полностью замените жидкость.

Предупреждение: заменять только на холодном двигателе

Расположение бака охлаждающей жидкости


На автомобиль с двигателем К4М


На автомобиль с двигателем 11189, 21129

Слив охлаждающей жидкости

Примечание: В радиаторе и блоке цилиндров кран (пробка) для слива охлаждающей жидкости не предусмотрен.

Установить автомобиль на двухсторонний подъемник, притормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «масса» от АКБ.

Отверните пробку 1, рисунок 13-2, расширительный бачок.

Рисунок 13-2 - Расширительный бачок системы охлаждения двигателя:

1 - пробка расширительного бачка;
2 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
3 - Штуцер системы охлаждения двигателя

Снять защиту картера двигателя ()

Установить технологическую емкость для сбора жидкости (объемом не менее 6 литров).

Remove Cold 1, Рисунок 13-3, Снятие шланга радиатора охлаждения

(Passatii, или инструмент для снятия эластичных фиксаторов Mot. 1202 или Mot. 1448).

Рисунок 13-3 - Удаление шланга радиатора охлаждения двигателя:

1 - хомут;
2 - Шланг омолаживающий;
3 - Радиатор охлаждения двигателя

Слейте всю жидкость в замененный контейнер.

Примечание: Если есть спецтехника, то можно через отверстие расширительного бачка стянуть струю сжатого воздуха для удаления охлаждающей жидкости с помощью пневматического пистолета.

Примечание. Интенсивность слива также можно увеличить, отвинтив колпачок воздуховыпускного отверстия системы охлаждения, который находится на шланге подачи жидкости к нагревателю.

Промывка системы охлаждения

Залейте воду в систему охлаждения через расширительный бачок.

Пропустите воду через систему охлаждения, в то время как вода, текущая из выпускного шланга системы охлаждения системы охлаждения, не будет чистой.

Заправка системы охлаждения

Установите выпускной шланг 2, рисунок 13-3, на сопло радиатора охлаждения двигателя.

Комплект охладителя охладителя шланга охладителя 1 системы охлаждения (ПАССАТИЯ, или приспособление для снятия упругих хомутов Mot. 1202 или Mot. 1448).

Отверните пробку штуцера 3, рисунок 13-2, системы охлаждения двигателя, чтобы удалить воздух.

Залить охлаждающую жидкость системы охлаждения, залив ее в расширительный бачок (жидкостное охлаждение согласно действующему «Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при этом же ремонте автомобилей LADA» на 3100.25100.00018).

Заверните пробку штуцера для удаления воздуха, как только охлаждающая жидкость начнет вытекать непрерывной струей.

Вытрите пролитую жидкость, удалите капли.

Установить пробку 1 расширительного бачка.

Присоедините клемму провода массы к батарее.

Запустите двигатель.

Дать двигателю поработать 2500 об / мин до третьего включения электровентилятора системы охлаждения.

Проверить работоспособность нагревателя.

После остановки двигателя проверьте отсутствие следов утечки охлаждающей жидкости.

Довести уровень охлаждающей жидкости до метки Maxi на расширительном бачке.

Установить пробку расширительного бачка.

Установить защиту картера двигателя

Дополнительно (Опыт автовладельцев)

Всем привет! Нужна помощь советом. Вчера обнаружил, что уровень охлаждающей жидкости упал ниже минимума. Не знаю какая охлаждающая жидкость. Скажи-ка.

Антифриз

Coolstream NRC получил официальное одобрение Autowood для использования в системе охлаждения автомобилей Lada Largus, оснащенных двигателями Renault.

Coolstream NRC - это ребрендинг (точная копия) антифриза FREECOR NRC, производимого компанией Arteco, Бельгия (NRC - Nissan Renault Coolt). Он был специально разработан для технических требований альянса Renault-Nissan и соответствует новой спецификации Renault 41-01-001 / T.

В настоящее время антифриз Coolstream NRC поступает на первичную заправку автомобилей Renault на заводе компании в России (автофрамос), а также АвтоВАЗ для Lada Largus.

Интересно, у меня тренер желтого цвета - что добавить? Точнее, может этот антифриз быть желтым?

Это эльф типа D.

У меня жёлто-зелёный. Polasering в Интернете обнаружил, что при разбавлении зеленого концентрата, цвета ELF мы получаем один к одному.
Тогда непонятно что за положительный

Антифриз

того же класса, а у нас, насколько я помню, G12, отлично перемешиваются. Во всяком случае, в цвете.
Мне кажется правильнее ориентироваться на то, что рено льет, а не то, что вроде автоваз льет.
Или вообще поменять полностью, залив жидкости, которая подойдет лично вам.

Когда я забирал машину из салона, мне сказали: «Можно протянуть любой антифриз зеленого цвета. Нордик, например.

Если антифриз уменьшился не сильно, то необходимо долить дистиллированную воду. Итак, как именно испаряется из антифриза. Таким образом, если вы дружите с головой, качество антифриза от этого не пострадает, а восстановятся только его прежние морозильные свойства.

Конкретно у меня в баке жидкость желтого цвета, если вылить, то она зеленая.
Непонятно по каким критериям выбирать охлаждающую жидкость.
По температуре или по каким-то определенным цифрам, которые написаны на этикетке?
Или, например, выше написано.
Технические требования Альянса Renault-Nissan и соответствуют новой спецификации Renault 41-01-001 / -t .
Тех. Зайдите в магазин, снимите емкость и посмотрите эту спецификацию Renault 41-01-001 / -t?
В общем ответа нет. Пока что.Думаю, как начать менять антифриз, так сразу и задам вопрос.
Вот человек, например, уверенно пишет - это Elf Type D. А почему он, откуда уверенность? Такой антифриз в Логан наливается из этого опыта?
Я бы купил другую, другую фирму, но что? Зеленый? А какая у всех зеленая спецификация одна? А брать какие-то «зеленые» все они будут самыми разрешенными Renault и ВАЗами из спецификации?
Или надо спецификацию типа D написать на банке и этого хватит?
А почему тогда в бочке самого крутого цвета?

Кстати, человек тоже совершенно прав - Renault (надеюсь, вы понимаете, что нужно слушать Reno, а не ВАЗ) во Франции этот антифриз называют ELF Type D.
Цвет-желто-зеленый кульструм и красный у эльфа. В 2006-2007 годах эльфийка тоже была желто-зеленой. Цвет может быть разным у разных производителей. Да здравствует локализация.

Меня залило что-то желтое. Пора добавить - дилемма. Я не слышал про NRC и вообще в "Kulstrith" ничего желтого нет или я не ошибаюсь. Ну, пришлось добавить AGA.

Я выше писал, что цвет значения не имеет, как ни странно для жителей РФ. Поэтому надо взять такой же цвет, но другой фирмы от лысины, а Kul Stream - Premium (или стандарт на крайний случай) - пусть другой цвет - хоть красный и добавить.

NRC - антифриз от Kul Strima в основном в бочках идет на заводы. И редко в торговле. А Kul Stream Premium - Оранжевый цвет или Красный (или любой) - Купить и выложить. Боишься - заговорила дистиллированная вода. Морозов не скоро.

Друзья! Не беспокойтесь с поиском зеленого антифриза - не смотря на то, что желтый
Затяните простым дистилатом! Т.к. если протечек нет, а охлаждающая жидкость идет тихо - это означает, что происходит обычный процесс испарения - и испаряется вода, а не концентрат антифриза.При закипании воды - антифриз становится более концентрированным - и поэтому просто заливаем дистиллированную воду, чтобы восстановить номинал.
За 2-3 года вы снизите максимум 1 литр дистиллята (но скорее всего грамм 300 - он даже в худшем случае разбавит антифриз на 0,2-0,3 градуса). А через 3 года его так сменить, то и заливать то, что хочешь.

Потом взять и заменить всю охлаждающую жидкость в системе ...
1. Вы точно знаете, что залито
2.Знаете ли вы, что именно сказали
3. Вы сможете пополнять то, что вам нужно, и не искать то, чего нет в продаже

Если у вас действительно машина машина - нельзя лить лысину такими же красками. Цвет не имеет информационного значения. Он также определяет различные типы и типы антифризов. Спросите у официального Renault, если у меня нет аргументов - у них есть шармол типа D (это то, что наливают в Renault в Румынии и в Турции) - сначала был зеленый (я был так напичкан), а официальные лица - продается в красном цвете.И заклеил уже в Логане от официального цвета.
Антифриз - единственное, что не определяется соответствием по цвету. Забудьте о жигулейских повадках, у вас есть машина как европа !!!

Сейчас углубился в литературу по антифризу ... почти везде написано так:
Если залито G12, то надо заливать либо G12, либо G12 ++ (это G13)
Если G11 залито, то надо заливать G11
тех. это навсегда ..
Antifreeze G13 (самый экологичный его даже на земле можно сливать) в России вообще не производят..
Если поменять G12 на G11, то срок службы антифриза сократится и антифриз не будет образовываться из-за «пленки» на деталях ...
Правда, про цвет, который был на заводе красным, а через 5 км стал желтым заразы не нашел ... обнаружил, что он сразу желтеет или краснеет для удобства понимания какие добавки залиты. те. G12 может быть как желтым, так и красным - но это будет означать, что в одной добавке, в другой другие - их можно смешивать ... Но добавки будут работать хуже...
Ну это так, в целом суть того, что я нашел.
Лучше воду лучше долить ... А потом всю жидкость поменяю целиком

1. Главное не заливать антифриз G12 - G11
2. Если смешать разные G12 - пены не станет, но присадки подействуют хуже, поэтому рекомендуется доливать тоже самое. А если нет такой перегонки дистиллята (ибо только он из антифриза и раскатывается)

Kul Stream, давно тестировался Логановым и лично моим другом в Сундеро. Полный приличный антифриз. Существуют разные варианты, рассчитанные на разный пробег автомобиля и цену соответственно. Смена через три года. Если вы точно не знаете, какая сильная протечка предусмотрена и произошла, лучше старую слить и залить новую. А если происходит естественное испарение, лучше отличить дистиллят.

Заглянув еще раз под капот, заметил, что уровень антифриза ровно посередине между Максом и Мин.
Так как память у меня динамичная, дышащая, мне, конечно, было сложно на прошедшем осмотре.Под машиной не замечено. Все остальные жидкости поддерживают уровень на макс.
Прекрасно понимаю, что сейчас все в норме, но процесс самообразования решил не прерывать.
Вот вопросы, ответов на которые я еще не нашел:

Теория:
1. Как быстро в среднем выскакивает антифриз при работе без сбоев? Например, вы можете прикинуть, сколько нужно проехать (+ -луп) до следующего топпинга?
2. Раз только вода выкатывается, то на участке воды не повышается температура замерзания?
(наоборот) если добавить антифриз, то концентрация незамерзающих компонентов после нескольких участков увеличится и температура замерзания упадет?

Практик:
3.Как (что) еще правильно добавить?
- Все время с водой?
- Постоянный антифриз?
- Вставить один к одному, два к одному или более?

4. Какая сумма необходима для минимального пополнения? По мнению так ~ 300мл.

«Откачать» можно только там, где система открыта (течь) - куда выкинуть, если герметичная?
На мой взгляд, вода из тосола не откачивается, а тосол восстанавливается естественным путем (потому что очень технологично). И его можно устранить через микрокутроны незаметным глазом.
В связи с этим добавить антифриз такой же плотности.
Это только в батарею добавляют дистиллят. Люкс - а не электролит. Там вода выкатывается и электрохимически разлагается.
У меня 5 лет антифриз был постоянный. Пока не заменял. Теперь снова стою.
Из неантифриза антифриза нужной марки можно добавить дистиллир. Люкс. Только без фанатизма. Всего не более полулитра.

Снижение антифриза в разумных пределах - это нормально.Например, на лето вполне может от максимума до минимума. Разные и не переживайте. Наш антифриз должен соответствовать классификации G12 или G11.
Как правильно написано выше, красный с зеленым спокойно смешались.

Кто-нибудь сталкивался с проблемой снижения уровня охлаждающей жидкости?

Да, это нормальный процесс. Вода испаряется, через крышку выходит пар.
Бросает либо дистиллированный (если объем топпинга не превышает 200 гр.), Либо готовый антифриз.
При выборе марки антифриза в первую очередь ориентируется на рекомендации производителя. По цвету не ориентироваться !!! Антифризы одного производителя и одной марки могут отличаться по цвету - маркетинговый штрих. И наоборот: антифризы разных производителей и разных марок (и соответственно разной рецептуры) могут быть одного цвета. Об этом писали и говорили уже много раз, в том числе в профильных изданиях.

Кто подскажет, какой класс антифриза Coolstrim покрывают наши гуси G12? Залил поверх Luxe G13 желтого цвета почти одинаково, при смешивании 1 литра цвет стал как у темного пива.Может реакция пошла!

Конечно, я могу ошибаться насчет Рено, но мне кажется, что G11 (Kulstrim или Elf) и G12 (AGA65) - разные антифризы. Хотя другой может быть использован в системе охлаждения Рено Ларгус.
Но стоит ли складывать их друг в друга по принципу - я бы поспорил и не переборщил.
Замени одно на другое полностью - это пожалуйста.

Не испаряется. Улетучиться в герметичной системе в никуда! Ломает незаметно уронил на новую машину до тех пор, пока не накопятся все связи.
Вода дистиллированная (снег, дождевая) до полулитра. Таким образом, добавление не приводит к изменению плотности и температуры замерзания до критических значений. Дело не в Якутске. Антифриз Culstrarm производства Климимск любого цвета оранжевый или зеленый Personal super type D (латинскими буквами) налился в Логан на конвейере (желто-зеленый), эльфийский концентрат или готовый цвет.
Смешивание этих антифризов любого цвета и в любой пропорции возможно без замены и промывки.
На все остальные Renault и ВАЗ не отвечает.

На самом деле, насколько я помню, крышка у бочки не до конца герметична - т.е. есть стыковое отверстие, чтобы воздух, который образовался в процессе кипячения (под давлением), выходил. да немного - но за лето всего грамм 100 можно выпарить

Здесь не отверстие, а клапан, рассчитанный на определенное давление, превышающее систему. Это просто не дает ему общаться с атмосферой. А антифриз закипает при рабочей температуре в системе 96-106 градусов.Он закипает при 132 (Quillstream). Поэтому, пока система не сломается изнутри при превышении удвоения над рабочей на (например) - 0,8 атм - этот вентиль в крышке будет выглядеть просто так. Это чрезвычайная ситуация. Он создан для этого.
Для такого же расширительного бачка. Только вода при нагревании не увеличивается в объеме. Поэтому на водяных двигателях такого бака никогда не было. Он появлялся только в машинах Tospace (отечественный антифриз) - круглый год и зимой и летом.И водная система настроена иначе. Для предотвращения работы при температурах, близких к температуре бустера воды без давления в системе (100 градусов). Но снижение температуры охлаждающей жидкости ведет к снижению КПД двигателя и увеличению расхода.
Поэтому современные моторы герметичны и используют охлаждающую жидкость с температурой кипения 130 ° и выше.

Вроде тема простая, но все равно вопросы возникают. Лично я пролил грамм 200 дистиллированной воды, вот и все.Дешево и правильно. Если пора, то слить старую и залить гуси новой, тоже вроде бы понятно. Если произошла большая протечка, то залейте тот же quillstream

Если волнуетесь, не замерзнет ли или, как следствие, не сломается ли блок или радиатор - не переживайте, тосол не вода, при замерзании сначала превращается в кашу. Кому очень интересно, очень интересна температура начала кристаллизации вашего антифриза - можно использовать клапан - аналог участка (название не помню). У нас в Резоне была такая компания Wurtch.

Видео

Продажи автомобиля Лада Ларгус стартовали сравнительно недавно. Этот автомобиль - совместное детище Альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа. Сделал автомобиль на платформе .

Охлаждающая жидкость Coolstream NRC изначально с завода

С завода стоял антифриз желтый

После запуска производства на завод должен был поступать антифриз Coolstream NRC, который изначально был заправлен.

Такая жидкость полностью соответствует всем нормам, которые к ней предъявляются. Выпускается такая жидкость Техноформ. Это общество является партнером обеих компаний, а также занимает лидирующие позиции на российском рынке по первичной заправке автомобилей.

Вид на завод

В настоящее время антифриз этой компании заправляется многими известными автомобилями. Среди них можно отметить Volvo, Citroen, Kamaz, Fiat, Kia и другие.

Правила замены антифриза

Регламент автомобиля Лада Ларгус гласит, что необходимо менять антифриз в автомобиле каждые 75 тысяч пробега или пять лет эксплуатации авто .Здесь все будет зависеть от того, что будет раньше.

При замене жидкости важно правильно ее подобрать, тогда к системе охлаждения за весь срок ее эксплуатации замечаний не будет.

Сколько антифриза в системе охлаждения Ларгуса?

Объем антифриза в системе охлаждения будет зависеть от марки авто и типа мотора. Так, например, у Lada Kalina в системе антифриз 7,84 литра, а у Lada Largus уже будет 5,45 литра.


Для автомобиля Lada Largus Производитель рекомендует использовать антифриз марки GLACOEL RX . При этом марка жидкости должна соответствовать D-классу. Изготовлен на основе этиленгликоля и воды.

Некоторые автолюбители отдают предпочтение антифризу Motul Inugel Optima Ultra . Этот вид антифриза заливается с завода на автомобили иностранного производства.

Смешивание антифриза

Лучше не мешать. На фото - вспенивание охлаждающей жидкости в результате заливки разных видов антифриза

.

Этот вопрос беспокоит довольно большое количество владельцев автомобилей Lada.Однозначно ответить на этот вопрос сложно, так как одни производители окрашивают свою жидкость в соответствии с ее химическим составом, а другие - по своему усмотрению.

Большинство автомобилистов никогда не смешивают охлаждающую жидкость разного цвета. Половина владельцев автомобиля считает, что если смешать разную по цвету жидкость, от этого не получится плохо.

В инструкции по эксплуатации Авто Лада Ларгус указано, что из антифриза может выделяться краситель, который может оказывать определенное влияние на его химический состав.

Поэтому при ее выборе нужно обращать внимание не на цвет жидкости, а на ее состав.

выводов

В случае, если антифриз будет продаваться концентрированным, необходимо разбавить его дистиллированной водой, которая добавляется в определенных пропорциях. Такие пропорции обычно указываются на упаковке.

История компании, современные модели, интересные факты ...

Lada - успешный производитель автомобилей за пределами России.Компания начала свою деятельность в 1966 году и изначально тратила большую часть своих сил на экспорт моделей под маркой «Жигули». Хотя автомобили Lada по-прежнему популярны во многих странах, они были особенно популярны в России и Восточной Европе в последние два десятилетия советской эпохи. В то время они считались символами городской жизни. Сегодня Lada выпускает пять основных моделей автомобилей. Они принадлежат российскому автопроизводителю АвтоВАЗ.

История компании

Lada начала свою деятельность как автомобильная компания в 1966 году.В первые годы своего существования они были основным экспортным брендом автомобилей «Жигули». В эти годы они сосредоточили все свое внимание на внутреннем советском рынке.

Имя Lada стало хорошо известно в Восточной Европе, особенно в странах бывшего советского блока, в течение последних двух десятилетий советской эпохи. Во многих из этих областей бренд стал символом городской жизни.

Lada не выходила в Западную Европу до 1980-х годов. Когда они это сделали, они начали с продажи больших объемов автомобиля модели ВАЗ-2101.Автомобиль был экономичной моделью, основанной на Fiat 124. В эти годы Lada также продавала другие аналогичные экономичные автомобили, хотя ни один из них не продавался так же хорошо, как ВАЗ-2101.

Также в 1980-х годах Lada стала известна в странах за пределами Европы, особенно в Канаде. Компания начала экспортировать одну из своих самых популярных моделей, седан / универсал Lada Classic, в Северную Америку и другие страны. Автомобиль пользовался популярностью благодаря конкурентоспособной цене, надежности и простоте. Это была очень функциональная машина, над которой механики могли работать без особых хлопот.Автомобиль имел несколько разных имен, в том числе Rivas в Великобритании, Signet в Канаде и Nova в Германии.

Lada была особенно важна для Советского Союза во многих отношениях. Их автомобили фактически использовались в бартерных соглашениях в некоторых странах. Примером может служить то, что Lada продала автомобили Соединенному Королевству на большие партии Coca-Cola. За эти годы более 60% автомобилей компании было экспортировано. Многие страны Европы, Африки и Карибского бассейна использовали автомобили Lada в качестве полицейских машин и такси в конце 1980-х - начале 1990-х годов из-за их цены и долговечности.

Сегодня Lada принадлежит АвтоВАЗу, российскому автопроизводителю, основавшему Fiat в 1960-х годах. В настоящее время на рынке представлено несколько автомобилей Lada, и в ближайшем будущем бренд планирует построить еще больше.

Флагманская модель

Lada Largus - нынешняя флагманская модель компании. Это компактный автомобиль, построенный на АвтоВАЗе и продаваемый под торговой маркой и логотипом Lada. Largus выпускается с 2012 года.

Largus был представлен как доступное и вместительное дополнение к нынешней компактной линейке Lada.Подобные модели, предлагаемые компанией, намного меньше по размеру и имеют гораздо более высокую цену. Фактически, Largus разрабатывался как совместный проект АвтоВАЗа и Renault-Nissan. Его разработка и выпуск являются частью более крупного общего плана по производству пяти моделей на базе платформы в ближайшие пару лет.

Lada Largus может похвастаться рядом особенностей, которые помогают ему выделиться из общей массы. К ним относятся кондиционер, антиблокировочная система тормозов, фронтальные подушки безопасности, возможность выбора пяти или семи сидений, громкая связь Bluetooth и MP3-плеер.В настоящее время Largus можно купить в одной из двух версий. Это как легковой универсал, так и фургон большой вместимости.

В настоящее время для Largus предлагаются два типа двигателей. Каждый доступен в форме универсала или фургона. Эти двигатели представляют собой 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 84 лошадиных силы или 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 103 лошадиных силы.

Текущие модели

Lada в настоящее время производит ряд моделей автомобилей, а также варианты некоторых из этих моделей.

Лада Нива: Нива - внедорожник 4х4 производства Лада. Также доступны 3-дверный и 5-дверный варианты.

Лада Приора: Приора - компактный автомобиль производства компании Lada. Также доступны версии седан, хэтчбек, универсал и купе.

Лада Калина 2: Калина 2 - малолитражный автомобиль производства Лада. Также доступны версии универсал и хэтчбек.

Lada Granta: Granta - малолитражный автомобиль производства Lada.Он также доступен как подъемник.

Lada Largus: Largus - компактный семейный автомобиль, флагманская модель бренда. Он доступен как хэтчбек или панельный фургон.

Предыдущие модели

Lada за эти годы произвела ряд предыдущих моделей автомобилей, производство которых в настоящее время прекращено.

Среди самых популярных - Lada 1200/1300, Lada 1500, Lada Riva, Lada Kalina и Lada Samara.

Лада Галерея

Основные определения - Электричество | Определенный электрический

Электричество - это общий термин, который охватывает множество явлений, возникающих в результате присутствия и протекания электрического заряда.К ним относятся многие легко узнаваемые явления, такие как молния и статическое электричество, но, кроме того, менее знакомые понятия, такие как электромагнитное поле и электромагнитная индукция.

В общем, слово «электричество» адекватно обозначению ряда физических эффектов. Однако в научном обиходе этот термин расплывчат, и эти связанные, но разные концепции лучше идентифицировать с помощью более точных терминов:

  • Электрический заряд - свойство некоторых субатомных частиц, определяющее их электромагнитные взаимодействия.Электрически заряженная материя находится под влиянием электромагнитных полей и производит их.
  • Электрический ток - движение или поток электрически заряженных частиц, обычно измеряемый в амперах.
  • Электрическое поле - воздействие электрического заряда на другие заряды, находящиеся поблизости.
  • Электрический потенциал - способность электрического поля выполнять работу с электрическим зарядом, обычно измеряемая в вольтах.
  • Электромагнетизм - фундаментальное взаимодействие между магнитным полем и наличием и движением электрического заряда.

Электрические явления изучались с древних времен, хотя успехи в науке были достигнуты только в семнадцатом и восемнадцатом веках. Однако практических применений электричества оставалось немного, и только в конце девятнадцатого века инженеры смогли применить его в промышленности и в жилых помещениях. Быстрое развитие электрических технологий в это время изменило промышленность и общество. Необычайная универсальность электричества как источника энергии означает, что его можно использовать в практически неограниченном наборе приложений, включая транспорт, отопление, освещение, связь и вычисления. Основой современного индустриального общества является и, как можно ожидать, в обозримом будущем использование электроэнергии.

История

Задолго до того, как появились какие-либо знания об электричестве, люди знали о ударах электрических рыб. Древние египетские тексты, датируемые 2750 годом до нашей эры, называют этих рыб «Громовержцами Нила» и описывают их как «защитников» всех других рыб. О них снова сообщили тысячелетия спустя древнегреческие, римские и арабские естествоиспытатели и врачи.Некоторые древние писатели, такие как Плиний Старший и Скрибоний Ларгус, засвидетельствовали ошеломляющее действие электрического шока, вызываемого сомом и торпедными лучами, и знали, что такие разряды могут распространяться по проводящим объектам. Пациентам, страдающим такими заболеваниями, как подагра или головная боль, приказывали прикоснуться к электрической рыбе в надежде, что мощный толчок их вылечит. Возможно, самый ранний и ближайший подход к открытию идентичности молнии и электричества из любого другого источника следует приписать арабам, у которых до 15 века арабское слово «молния» (раад) применялось к электрическому лучу.

Древние культуры Средиземноморья знали, что некоторые предметы, например, стержни из янтаря, можно натирать кошачьей шерстью, чтобы привлечь легкие предметы, например перья. Фалес из Милета провел серию наблюдений за статическим электричеством около 600 г. до н.э., из которых он полагал, что трение делает янтарь магнитным, в отличие от минералов, таких как магнетит, которые не нуждаются в трении. Фалес ошибался, полагая, что притяжение вызвано магнитным эффектом, но позже наука доказала связь между магнетизмом и электричеством.Согласно спорной теории, парфяне, возможно, имели знания о гальванических, основанных на 1936 открытия багдадской батареи, которая напоминает гальванический элемент, хотя остается неясным, был ли артефакт электрической природы.

Электричество оставалось лишь интеллектуальным курьезом на протяжении тысячелетий до 1600 года, когда английский врач Уильям Гилберт тщательно изучил электричество и магнетизм, отличив магнитный эффект от статического электричества, возникающего при натирании янтаря. Он придумал новое латинское слово electricus («янтарь» или «как янтарь» от ???????? [электрон], греческого слова «янтарь») для обозначения свойства притягивать маленькие предметы после того, как они были потер. Эта ассоциация породила английские слова «электрический» и «электричество», которые впервые появились в печати в книге Томаса Брауна «Pseudodoxia Epidemica» 1646 года.

Дальнейшую работу проводили Отто фон Герике, Роберт Бойль, Стивен Грей и К. Ф. дю Фэй. В 18 веке Бенджамин Франклин провел обширные исследования в области электричества, продав свое имущество для финансирования своей работы.Считается, что в июне 1752 года он прикрепил металлический ключ к нижней части смоченной струны воздушного змея и запустил воздушного змея в грозовом небе. Последовательность искр, прыгающих от ключа к тыльной стороне руки, показала, что молния действительно имела электрическую природу.

В 1791 году Луиджи Гальвани опубликовал свое открытие биоэлектричества, продемонстрировав, что электричество является средой, с помощью которой нервные клетки передают сигналы мышцам. Батарея Алессандро Вольта, или гальваническая батарея 1800 г., сделанная из чередующихся слоев цинка и меди, предоставила ученым более надежный источник электроэнергии, чем использовавшиеся ранее электростатические машины.Признание электромагнетизма, единства электрических и магнитных явлений, принадлежит Гансу Кристиану Эрстеду и Андре-Мари Амперу в 1819-1820 годах; Майкл Фарадей изобрел электродвигатель в 1821 году, а Георг Ом математически проанализировал электрическую схему в 1827 году.

В то время как начало XIX века ознаменовалось быстрым прогрессом в области электротехники, конец XIX века стал годом наибольшего прогресса в области электротехники. Благодаря таким людям, как Никола Тесла, Томас Эдисон, Отто Блати, сэр Чарльз Парсонс, Джордж Вестингауз, Эрнст Вернер фон Сименс, Александр Грэм Белл и лорд Кельвин, электричество превратилось из научного любопытства в важный инструмент современной жизни, превратившись в средство передвижения. сила Второй промышленной революции.

Концепции

Электрический заряд

Электрический заряд - это свойство определенных субатомных частиц, которое порождает электромагнитную силу, одну из четырех фундаментальных сил природы, и взаимодействует с ней. Заряд возникает в атоме, в котором его наиболее известными носителями являются электрон и протон. Это постоянная величина, то есть чистый заряд в изолированной системе всегда будет оставаться постоянным, независимо от любых изменений, происходящих в этой системе.Внутри системы заряд может передаваться между телами либо путем прямого контакта, либо путем прохождения по проводящему материалу, например по проводу. Неофициальный термин «статическое электричество» относится к чистому наличию (или «дисбалансу») заряда на теле, обычно вызываемому трением разнородных материалов друг о друга, передавая заряд от одного к другому.

Наличие заряда приводит к возникновению электромагнитной силы: заряды действуют друг на друга, эффект, который был известен, хотя и не понят, в древности.Легкий шар, подвешенный на веревке, можно зарядить, коснувшись его стеклянным стержнем, который сам заряжается путем трения тканью. Если такой же шар заряжается тем же стеклянным стержнем, обнаруживается, что он отталкивает первый: этот заряд заставляет два шара разойтись. Два шара, заряженные натертым янтарным стержнем, также отталкиваются друг от друга. Однако, если один шар заряжается стеклянным стержнем, а другой - янтарным, оказывается, что два шара притягиваются друг к другу. Эти явления исследовал в конце восемнадцатого века Шарль-Огюстен де Кулон, который пришел к выводу, что обвинение проявляется в двух противоположных формах.Это открытие привело к хорошо известной аксиоме: объекты с одинаковым зарядом отталкиваются, а объекты с противоположным зарядом притягиваются.

Сила действует на сами заряженные частицы, поэтому заряд имеет тенденцию максимально равномерно распространяться по проводящей поверхности. Величина электромагнитной силы, притягивающей или отталкивающей, задается законом Кулона, который связывает силу с произведением зарядов и имеет отношение обратных квадратов к расстоянию между ними. Электромагнитная сила очень сильна, уступая по силе только сильному взаимодействию, но в отличие от этой силы она действует на всех расстояниях.По сравнению с гораздо более слабой гравитационной силой, электромагнитная сила, отталкивающая два электрона, в 1042 раза больше, чем гравитационное притяжение, стягивающее их вместе.

Заряд электронов и протонов противоположен по знаку, следовательно, величина заряда может быть выражена как отрицательная или положительная. По соглашению, заряд, переносимый электронами, считается отрицательным, а заряд протонов - положительным, что возникло в результате работы Бенджамина Франклина. Величина заряда обычно обозначается символом Q и выражается в кулонах; каждый электрон несет одинаковый заряд примерно? 1.6022 × 10? 19 кулон. Протон имеет заряд, равный и противоположный, и, следовательно, +1,6022 × 10 ~ 19 кулонов. Зарядом обладает не только материя, но и антивещество, каждая античастица несет равный и противоположный заряд соответствующей частице.

Заряд можно измерить несколькими способами. Одним из первых инструментов был электроскоп с золотым листом, который, хотя до сих пор используется для демонстраций в классе, был заменен электронным электрометром.

Электрический ток

Движение электрического заряда называется электрическим током, сила которого обычно измеряется в амперах.Ток может состоять из любых движущихся заряженных частиц; чаще всего это электроны, но любой движущийся заряд представляет собой ток.

Исторически сложилось так, что положительный ток определяется как имеющий то же направление потока, что и любой положительный заряд, который он содержит, или как протекающий от наиболее положительной части цепи к наиболее отрицательной части. Определенный таким образом ток называется обычным током. Таким образом, движение отрицательно заряженных электронов по электрической цепи, одна из наиболее известных форм тока, считается положительным в направлении, противоположном движению электронов.Однако, в зависимости от условий, электрический ток может состоять из потока заряженных частиц в любом направлении или даже в обоих направлениях одновременно. Для упрощения этой ситуации широко используется переход от положительного к отрицательному.

Процесс, посредством которого электрический ток проходит через материал, называется электропроводностью, и его природа зависит от заряженных частиц и материала, через который они проходят. Примеры электрических токов включают металлическую проводимость, когда электроны проходят через проводник, такой как металл, и электролиз, когда ионы (заряженные атомы) проходят через жидкости.Хотя сами частицы могут двигаться довольно медленно, иногда со средней скоростью дрейфа всего доли миллиметра в секунду, электрическое поле, которое их движет, само распространяется со скоростью, близкой к скорости света, позволяя электрическим сигналам быстро проходить по проводам.

Ток вызывает несколько наблюдаемых эффектов, которые исторически были средством распознавания его присутствия. То, что вода может быть разложена током от гальванической батареи, было обнаружено Николсоном и Карлайлом в 1800 году. Этот процесс теперь известен как электролиз.Их работа была значительно расширена Майклом Фарадеем в 1833 году. Ток через сопротивление вызывает локальное нагревание - эффект, который Джеймс Прескотт Джоуль изучил математически в 1840 году. Одно из самых важных открытий, касающихся тока, было случайно сделано Гансом Кристианом Орстедом в 1820 году, когда , готовясь к лекции, он стал свидетелем того, как ток в проводе мешал стрелке магнитного компаса. Он открыл электромагнетизм, фундаментальное взаимодействие между электричеством и магнетизмом.

В инженерных или бытовых приложениях ток часто описывается как постоянный (DC) или переменный (AC) ток. Эти термины относятся к тому, как ток изменяется во времени. Постоянный ток, вырабатываемый, например, батареей и требуемый большинством электронных устройств, представляет собой однонаправленный поток от положительной части цепи к отрицательной. Если, как это обычно бывает, этот поток переносится электронами, они будут двигаться в противоположном направлении. Переменный ток - это любой ток, который неоднократно меняет направление; почти всегда это принимает форму синусоидальной волны.Таким образом, переменный ток пульсирует вперед и назад внутри проводника, при этом заряд не перемещается на какое-либо расстояние с течением времени. Усредненное по времени значение переменного тока равно нулю, но он передает энергию сначала в одном направлении, а затем в обратном. На переменный ток влияют электрические свойства, которые не наблюдаются при установившемся постоянном токе, такие как индуктивность и емкость. Однако эти свойства могут стать важными, когда схема подвержена переходным процессам, например, при первом включении.

Электрическое поле

Понятие электрического поля было введено Майклом Фарадеем. Электрическое поле создается заряженным телом в пространстве, которое его окружает, и приводит к силе, действующей на любые другие заряды, помещенные в поле. Электрическое поле действует между двумя зарядами аналогично тому, как гравитационное поле действует между двумя массами, и, подобно ему, простирается к бесконечности и показывает обратную квадратичную зависимость от расстояния. Однако есть важное отличие.Гравитация всегда действует как притяжение, сближая две массы, в то время как электрическое поле может приводить либо к притяжению, либо к отталкиванию. Поскольку большие тела, такие как планеты, обычно не несут чистого заряда, электрическое поле на расстоянии обычно равно нулю. Таким образом, гравитация является доминирующей силой на расстоянии во Вселенной, несмотря на то, что она намного слабее.

Электрическое поле обычно изменяется в пространстве, и его напряженность в любой точке определяется как сила (на единицу заряда), которую чувствовал бы неподвижный незначительный заряд, если бы он был помещен в эту точку.Концептуальный заряд, называемый «пробным зарядом», должен быть исчезающе малым, чтобы его собственное электрическое поле не мешало основному полю, а также должен быть стационарным, чтобы предотвратить действие магнитных полей. Поскольку электрическое поле определяется в терминах силы, а сила - это вектор, отсюда следует, что электрическое поле также является вектором, имеющим как величину, так и направление. В частности, это векторное поле.

Изучение электрических полей, создаваемых стационарными зарядами, называется электростатикой.Поле может быть визуализировано набором воображаемых линий, направление которых в любой точке совпадает с направлением поля. Эта концепция была введена Фарадеем, чей термин «силовые линии» все еще иногда находит применение. Линии поля - это пути, по которым точечный положительный заряд будет стремиться пройти, когда он был вынужден перемещаться внутри поля; однако они представляют собой воображаемую концепцию, не имеющую физического существования, и поле пронизывает все промежуточное пространство между линиями. Силовые линии, исходящие от стационарных зарядов, обладают несколькими ключевыми свойствами: во-первых, они возникают при положительных зарядах и заканчиваются при отрицательных зарядах; во-вторых, они должны входить в любой хороший проводник под прямым углом, и в-третьих, чтобы они никогда не пересекались или не приближались друг к другу.

Полое проводящее тело несет весь свой заряд на своей внешней поверхности. Таким образом, поле равно нулю во всех точках тела. Это принцип действия клетки Фарадея, проводящей металлической оболочки, которая изолирует ее внутреннее пространство от внешних электрических воздействий.

Принципы электростатики важны при проектировании высоковольтного оборудования. Существует конечный предел напряженности электрического поля, которому может противостоять любая среда. За пределами этой точки происходит электрический пробой, и электрическая дуга вызывает пробой между заряженными частями.Например, воздух имеет тенденцию образовывать дугу через небольшие промежутки при напряженности электрического поля, превышающей 30 кВ на сантиметр. На больших зазорах его прочность на пробой ниже, возможно, 1 кВ на сантиметр. Наиболее очевидным естественным явлением этого является молния, возникающая, когда заряд отделяется в облаках от восходящих столбов воздуха и увеличивает электрическое поле в воздухе до большего, чем оно может выдержать. Напряжение большого облака молнии может достигать 100 МВ, а энергия разряда - 250 кВтч.

На напряженность поля сильно влияют близлежащие проводящие объекты, и оно особенно интенсивно, когда оно вынуждено огибать резко заостренные объекты. Этот принцип используется в громоотводе, острый острие которого способствует развитию удара молнии в нем, а не в здании, которое он служит для защиты.

Электрический потенциал

Понятие электрического потенциала тесно связано с понятием электрического поля. Небольшой заряд, помещенный в электрическое поле, испытывает силу, и для того, чтобы подвести этот заряд к этой точке против силы, требуется работа.Электрический потенциал в любой точке определяется как энергия, необходимая для медленного переноса тестового заряда с бесконечного расстояния в эту точку. Обычно он измеряется в вольтах, а один вольт - это потенциал, на который необходимо затратить один джоуль работы, чтобы вывести из бесконечности заряд в один кулон. Это определение потенциала, хотя и формальное, имеет мало практического применения, и более полезное понятие - это понятие разности электрических потенциалов, которое представляет собой энергию, необходимую для перемещения единичного заряда между двумя заданными точками.Электрическое поле обладает особым свойством консервативности, что означает, что путь, пройденный испытательным зарядом, не имеет значения: все пути между двумя указанными точками расходуют одинаковую энергию, и, таким образом, можно указать уникальное значение разности потенциалов. Вольт настолько четко обозначен как единица измерения и описания разности электрических потенциалов, что термин «напряжение» находит все большее применение в повседневной жизни.

Для практических целей полезно определить общую точку отсчета, с которой можно выражать и сравнивать потенциалы.Хотя это может быть бесконечность, гораздо более полезным ориентиром является сама Земля, которая, как предполагается, имеет одинаковый потенциал повсюду. Эта точка отсчета естественно принимает название земля или земля. Предполагается, что Земля является бесконечным источником равных количеств положительного и отрицательного заряда и, следовательно, электрически незаряжена - и не заряжается.

Электрический потенциал - это скалярная величина, то есть она имеет только величину, а не направление. Его можно рассматривать как аналог высоты: точно так же, как выпущенный объект упадет через разницу в высоте, вызванную гравитационным полем, так и заряд «упадет» на напряжение, вызванное электрическим полем.Поскольку на рельефных картах показаны контурные линии, обозначающие точки одинаковой высоты, ряд линий, обозначающих точки с одинаковым потенциалом (известные как эквипотенциалы), можно провести вокруг электростатически заряженного объекта. Эквипотенциалы пересекают все силовые линии под прямым углом. Они также должны лежать параллельно поверхности проводника, иначе это создаст силу, которая переместит носители заряда в соответствие с потенциалом поверхности.

Электрическое поле формально определялось как сила, действующая на единицу заряда, но концепция потенциала допускает более полезное и эквивалентное определение: электрическое поле - это локальный градиент электрического потенциала.Обычно выражается в вольтах на метр, направление вектора поля - это линия наибольшего наклона потенциала, где эквипотенциалы лежат ближе всего друг к другу.

Электромагнетизм

Открытие Эрстеда в 1821 году, что магнитное поле существует вокруг всех сторон провода, по которому проходит электрический ток, указывает на прямую связь между электричеством и магнетизмом. Более того, взаимодействие казалось отличным от гравитационных и электростатических сил, двух известных тогда сил природы.Сила, действующая на стрелку компаса, не направляла ее к токоведущему проводу или от него, а действовала под прямым углом к ​​нему. Слегка неясные слова Эрстеда заключались в том, что «электрический конфликт действует вращающимся образом». Сила также зависела от направления тока, так как если поток был обратным, то сила тоже.

Эрстед не до конца понимал свое открытие, но он заметил, что эффект был обратным: ток воздействует на магнит, а магнитное поле действует на ток.Явление было далее исследовано Ампером, который обнаружил, что два параллельных токоведущих провода оказывают друг на друга силу: два провода, проводящие токи в одном направлении, притягиваются друг к другу, а провода, содержащие токи в противоположных направлениях, раздвигаются. Взаимодействие опосредуется магнитным полем, которое создает каждый ток, и составляет основу международного определения ампера.

Эта взаимосвязь между магнитными полями и токами чрезвычайно важна, поскольку она привела к изобретению электродвигателя Майклом Фарадеем в 1821 году.Униполярный двигатель Фарадея состоял из постоянного магнита, находящегося в луже ртути. Пропускали ток через проволоку, подвешенную на стержне над магнитом, и погружали в ртуть. Магнит оказывал на провод тангенциальную силу, заставляя его вращаться вокруг магнита до тех пор, пока поддерживался ток.

Эксперименты Фарадея в 1831 году показали, что провод, движущийся перпендикулярно магнитному полю, создает разность потенциалов между своими концами. Дальнейший анализ этого процесса, известного как электромагнитная индукция, позволил ему сформулировать принцип, ныне известный как закон индукции Фарадея, согласно которому разность потенциалов, индуцированная в замкнутой цепи, пропорциональна скорости изменения магнитного потока в контуре.Использование этого открытия позволило ему в 1831 году изобрести первый электрический генератор, в котором он преобразовал механическую энергию вращающегося медного диска в электрическую. Диск Фарадея был неэффективен и бесполезен в качестве практического генератора, но он показал возможность генерирования электроэнергии с помощью магнетизма, и эту возможность подумали те, кто последовал за его работой.

Работа Фарадея и Ампера показали, что изменяющееся во времени магнитное поле действует как источник электрического поля, а изменяющееся во времени электрическое поле является источником магнитного поля.Таким образом, когда одно поле изменяется во времени, обязательно индуцируется поле другого. Такое явление имеет свойства волны и, естественно, называется электромагнитной волной. Электромагнитные волны были теоретически проанализированы Джеймсом Клерком Максвеллом в 1864 году. Максвелл разработал систему уравнений, которые могли однозначно описывать взаимосвязь между электрическим полем, магнитным полем, электрическим зарядом и электрическим током. Более того, он мог доказать, что такая волна обязательно будет двигаться со скоростью света, и, таким образом, сам свет был формой электромагнитного излучения.Законы Максвелла, объединяющие свет, поля и заряд, являются одной из важнейших вех теоретической физики.

Электрические схемы

Электрическая цепь - это соединение электрических компонентов таким образом, что электрический заряд течет по замкнутому пути (цепи), обычно для выполнения некоторой полезной задачи.

Компоненты в электрической цепи могут принимать различные формы, включая такие элементы, как резисторы, конденсаторы, переключатели, трансформаторы и электронику.Электронные схемы содержат активные компоненты, обычно полупроводники, и обычно демонстрируют нелинейное поведение, требующее сложного анализа. Простейшими электрическими компонентами являются те, которые называются пассивными и линейными: хотя они могут временно накапливать энергию, они не содержат ее источников и демонстрируют линейные ответы на стимулы.

Резистор, пожалуй, самый простой из пассивных элементов схемы: как следует из названия, он сопротивляется протекающему через него току, рассеивая свою энергию в виде тепла.Сопротивление является следствием движения заряда через проводник: например, в металлах сопротивление в первую очередь возникает из-за столкновений между электронами и ионами. Закон Ома - это основной закон теории цепей, гласящий, что ток, проходящий через сопротивление, прямо пропорционален разности потенциалов на нем. Сопротивление большинства материалов относительно постоянно в диапазоне температур и токов; материалы в этих условиях известны как «омические». Ом, единица сопротивления, был назван в честь Георга Ома и обозначается греческой буквой?.1? сопротивление, которое будет создавать разность потенциалов в один вольт в ответ на ток в один ампер.

Конденсатор - это устройство, способное накапливать заряд и тем самым накапливать электрическую энергию в результирующем поле. Концептуально он состоит из двух проводящих пластин, разделенных тонким изолирующим слоем; на практике тонкие металлические фольги скручиваются вместе, увеличивая площадь поверхности на единицу объема и, следовательно, емкость. Единица измерения емкости - фарад, названная в честь Майкла Фарадея, и обозначенная символом F: один фарад - это емкость, которая развивает разность потенциалов в один вольт, когда он хранит заряд в один кулон.Конденсатор, подключенный к источнику напряжения, первоначально вызывает ток по мере накопления заряда; этот ток, однако, со временем спадет по мере заполнения конденсатора, в конечном итоге упав до нуля. Следовательно, конденсатор не пропускает установившийся ток, а вместо этого блокирует его.

Катушка индуктивности представляет собой проводник, обычно катушку с проволокой, который накапливает энергию в магнитном поле в ответ на ток, проходящий через него. Когда меняется ток, меняется и магнитное поле, вызывая напряжение между концами проводника.Индуцированное напряжение пропорционально скорости изменения тока во времени. Константа пропорциональности называется индуктивностью. Единица индуктивности - генри, названный в честь Джозефа Генри, современника Фарадея. Один генри - это индуктивность, которая вызывает разность потенциалов в один вольт, если ток через нее изменяется со скоростью один ампер в секунду. Поведение индуктора в некотором смысле противоположно поведению конденсатора: он свободно пропускает неизменный ток, но противодействует быстро меняющемуся.

Производство и использование

Генерация и трансмиссия

Эксперименты Фалеса с янтарными стержнями были первыми исследованиями в области производства электроэнергии. Хотя этот метод, теперь известный как трибоэлектрический эффект, позволяет поднимать легкие объекты и даже генерировать искры, он крайне неэффективен. Только после изобретения гальванической батареи в восемнадцатом веке стал доступен жизнеспособный источник электричества. Гальваническая батарея и ее современный потомок, электрическая батарея, хранят энергию химически и делают ее доступной по запросу в виде электрической энергии.Батарея является универсальным и очень распространенным источником питания, который идеально подходит для многих приложений, но ее запас энергии ограничен, и после разрядки ее необходимо утилизировать или перезарядить. Для больших потребностей в электроэнергии электрическая энергия должна генерироваться и непрерывно передаваться по проводящим линиям передачи.

Электроэнергия обычно вырабатывается электромеханическими генераторами, приводимыми в действие паром, образующимся при сгорании ископаемого топлива, или теплом, выделяемым в результате ядерных реакций; или из других источников, таких как кинетическая энергия, извлекаемая из ветра или текущей воды.Современная паровая турбина, изобретенная сэром Чарльзом Парсонсом в 1884 году, сегодня вырабатывает около 80 процентов электроэнергии в мире, используя различные источники тепла. Такие генераторы не похожи на униполярный дисковый генератор Фарадея 1831 года, но они по-прежнему полагаются на его электромагнитный принцип, согласно которому проводник, соединяющий изменяющееся магнитное поле, индуцирует разность потенциалов на своих концах. Изобретение в конце девятнадцатого века трансформатора означало, что электрическая энергия могла передаваться более эффективно при более высоком напряжении, но более низком токе.Эффективная передача электроэнергии означала, в свою очередь, что электроэнергию можно было вырабатывать на централизованных электростанциях, где она извлекала выгоду из эффекта масштаба, а затем отправлять ее на относительно большие расстояния туда, где она была необходима.

Поскольку электрическая энергия не может легко храниться в количествах, достаточно больших, чтобы удовлетворить потребности в национальном масштабе, всегда должно производиться ровно столько, сколько требуется. Это требует от электроэнергетических компаний тщательного прогнозирования своих электрических нагрузок и поддержания постоянной координации со своими электростанциями.Определенное количество генерации всегда должно храниться в резерве, чтобы защитить электрическую сеть от неизбежных сбоев и потерь.

Спрос на электроэнергию растет очень быстро по мере модернизации страны и развития ее экономики. В Соединенных Штатах в течение первых трех десятилетий двадцатого века каждый год в течение первых трех десятилетий двадцатого века спрос увеличивался на 12%, и этот темп роста наблюдается сейчас в странах с формирующейся рыночной экономикой, таких как Индия или Китай. Исторически сложилось так, что темпы роста спроса на электроэнергию опережали рост спроса на другие виды энергии.

Экологические проблемы с производством электроэнергии привели к тому, что все большее внимание уделяется производству из возобновляемых источников, в частности из ветра и гидроэнергии. Хотя можно ожидать продолжения дебатов по поводу воздействия на окружающую среду различных средств производства электроэнергии, его окончательная форма относительно чиста.

использует

Электричество - это чрезвычайно гибкий вид энергии, который был адаптирован для огромного и постоянно растущего числа применений. Изобретение практичной лампы накаливания в 1870-х годах привело к тому, что освещение стало одним из первых общедоступных приложений электроэнергии.Хотя электрификация принесла с собой свои опасности, замена открытого огня газового освещения значительно снизила опасность возгорания в домах и на фабриках. Коммунальные предприятия были созданы во многих городах, нацеленных на растущий рынок электрического освещения.

Нагревательный эффект Джоуля, используемый в лампочке, также находит более прямое применение в электрическом обогреве. Хотя это универсально и поддается контролю, это можно рассматривать как расточительное, поскольку для большей части выработки электроэнергии уже потребовалось производство тепла на электростанции.Ряд стран, например Дания, издали законы, ограничивающие или запрещающие использование электрического отопления в новых зданиях. Однако электричество является весьма практичным источником энергии для охлаждения, при этом кондиционирование воздуха представляет собой растущий сектор спроса на электроэнергию, влияние которого электроэнергетические компании все чаще вынуждены учитывать.

Электричество используется в телекоммуникациях, и действительно, электрический телеграф, коммерчески продемонстрированный в 1837 году Куком и Уитстоном, был одним из первых его применений.С созданием в 1860-х годах первой межконтинентальной, а затем трансатлантической телеграфной системы электричество позволило за считанные минуты установить связь по всему миру. Оптоволоконные и спутниковые технологии связи заняли свою долю рынка систем связи, но можно ожидать, что электричество останется важной частью этого процесса.

Эффекты электромагнетизма наиболее заметно проявляются в электродвигателе, который обеспечивает чистые и эффективные средства движения.Стационарный двигатель, такой как лебедка, легко снабжен источником энергии, но двигатель, который движется вместе с ним, например электромобиль, обязан либо нести с собой источник энергии, такой как аккумулятор, либо собирать ток от скользящий контакт, такой как пантограф, что накладывает ограничения на его диапазон или производительность.

В электронных устройствах используется транзистор, возможно, одно из самых важных изобретений двадцатого века и фундаментальный строительный блок всех современных схем.Современная интегральная схема может содержать несколько миллиардов миниатюрных транзисторов на площади всего в несколько квадратных сантиметров.

Электричество и мир природы

Физиологические эффекты

Напряжение, приложенное к человеческому телу, вызывает электрический ток через ткани, и, хотя зависимость нелинейна, чем больше напряжение, тем больше ток. Порог восприятия зависит от частоты источника питания и пути прохождения тока, но составляет около 0.От 1 мА до 1 мА для электричества с частотой сети, хотя ток, равный микроампер, может быть обнаружен как эффект электровибрации при определенных условиях. Если сила тока достаточно высока, это вызовет сокращение мышц, фибрилляцию сердца и ожоги тканей. Отсутствие видимых признаков того, что проводник электрифицирован, делает электричество особенно опасным. Боль, вызванная поражением электрическим током, может быть очень сильной, и иногда электричество может использоваться как метод пытки. Смерть от поражения электрическим током называется поражением электрическим током.Казнь на электрическом стуле по-прежнему является средством судебной казни в некоторых юрисдикциях, хотя в последнее время его использование стало более редким.

Электрические явления в природе

Электричество - это не изобретение человека, и его можно наблюдать в природе в нескольких формах, ярким проявлением которых является молния. Многие взаимодействия, известные на макроскопическом уровне, такие как прикосновение, трение или химическая связь, происходят из-за взаимодействий между электрическими полями на атомном уровне. Считается, что магнитное поле Земли возникает из-за естественной динамо-машины циркулирующих токов в ядре планеты.Некоторые кристаллы, такие как кварц или даже сахар, при внешнем давлении создают разность потенциалов на своих гранях. Это явление известно как пьезоэлектричество, от греческого слова piezein (???????), что означает нажимать, и было открыто в 1880 году Пьером и Жаком Кюри. Эффект является обратным, и когда пьезоэлектрический материал подвергается воздействию электрического поля, происходит небольшое изменение физических размеров.

Некоторые организмы, такие как акулы, способны обнаруживать и реагировать на изменения электрических полей, эта способность известна как электрорецепция, в то время как другие, называемые электрогенными, способны сами генерировать напряжение, которое служит хищным или защитным оружием.Отряд Gymnotiformes, наиболее известным примером которого является электрический угорь, обнаруживает или оглушает свою добычу с помощью высокого напряжения, генерируемого модифицированными мышечными клетками, называемыми электроцитами. Все животные передают информацию через свои клеточные мембраны с помощью импульсов напряжения, называемых потенциалами действия, в функции которых входит связь нервной системой между нейронами и мышцами. Электрический шок стимулирует эту систему и заставляет мышцы сокращаться. Потенциалы действия также отвечают за координацию действий у некоторых растений и млекопитающих.

Культурное восприятие

В 19-м и начале 20-го века электричество не было частью повседневной жизни многих людей, даже в промышленно развитых странах Запада. Соответственно, популярная культура того времени часто изображает его как загадочную, квази-магическую силу, способную убивать живых, воскрешать мертвых или иным образом нарушать законы природы. Такое отношение началось с экспериментов Луиджи Гальвани 1771 года, в которых было показано, что ноги мертвых лягушек подергиваются под действием животного электричества.«Оживление» или реанимация явно мертвых или утонувших людей появилось в медицинской литературе вскоре после работы Гальвани. Эти результаты были известны Мэри Шелли, когда она написала «Франкенштейн» (1819), хотя она не называет метод оживления монстра. Оживление монстров электричеством позже стало основной темой фильмов ужасов.

По мере того, как общественное знакомство с электричеством как источником жизненной силы Второй промышленной революции росло, его обладатели все чаще воспринимались в положительном свете, например, рабочие, которые «пальцами кончают смертью кончиком своих перчаток, разбирая и перетягивая живые провода». в стихотворении Редьярда Киплинга 1907 года «Сыновья Марфы».Электромобили всех видов широко фигурировали в приключенческих историях, таких как истории Жюля Верна или книги Тома Свифта. Мастера электричества, вымышленного или реального, включая таких ученых, как Томас Эдисон, Чарльз Стейнмец или Никола Тесла, обычно считались обладателями волшебных способностей.

Поскольку электричество перестало быть новинкой и стало необходимостью повседневной жизни во второй половине 20-го века, оно требовало особого внимания со стороны массовой культуры только тогда, когда оно перестало течь, что обычно означает катастрофу.Люди, которые поддерживают его, такие как безымянный герой песни Джимми Уэбба «Wichita Lineman» (1968), по-прежнему часто изображаются героическими фигурами, похожими на волшебников.

Позвоните в Defined Electric по телефону 505-269-9861 или напишите по электронной почте одному из наших квалифицированных электриков в Альбукерке сегодня, чтобы бесплатно составить смету для вашего следующего электрического проекта.

Хит-парад. Все универсалы продаются в России. Подержанные средние универсалы Best Aftermarket Estate

Автомобиль-универсал - выбор многих российских дачников, и тех, кому часто приходится возить негабаритные грузы, и тех, кто любит путешествовать.Практичность этого типа авто неоспорима - вместительный багажник, совмещенный с салоном, поможет вам перевезти хоть саженцы, хоть чемоданы, хоть ящики с бытовой техникой. Но и у этого кузова есть недостатки: вздутая задняя часть часто портит внешний вид авто, а двухобъемник вызывает больше шума в салоне. Поэтому мы составили список доступных автомобилей, которые помогут выбрать новый универсал, либо автомобиль, который удачно его заменит - в сегменте недорогих автомобилей достаточно практичные, компактные и по-настоящему универсальные автомобили в кузовах седан и хэтчбек.Такие автомобили легко справляются с большинством задач, которые ставят перед водителями российские условия: поездки за город, перевозка большого количества вещей, путешествия по морю. В то же время они лишены недостатков своих более утилитарных конкурентов.

Полноприводный мастер: какой универсал лучше выбрать

В сегменте недорогих автомобилей есть две модели, на которые стоит обратить внимание, и обе являются Lada, даже если Largus считается продуктом отечественного автопрома лишь номинально.

Лада Калина

Одна из самых популярных моделей АвтоВАЗа, выпускаемая сразу в нескольких вариантах кузова. «Универсал» «Калина» - отличный автомобиль для страны и города. Эта «Лада» отличается плавностью хода, хорошим уровнем оснащения и тяговитыми двигателями. Кстати о моторах: есть 8-клапанные и 16-клапанные агрегаты 1.6 мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Пару из них будет либо 5-ступенчатая МКПП, либо робот, либо 4-ступенчатый автомат. К недостаткам автомобиля можно отнести очень слабую управляемость, низкое качество сборки, небольшой для автомобиля с таким типом кузова багажник и множество мелких конструктивных недостатков.Кроме того, у «Калины» есть «внедорожная» версия Cross, которая отличается от стандартного универсала увеличенным клиренсом, отделкой салона и пластиковой «юбкой».

Лада Ларгус

«Ларгус» - это Renault Logan MCV с шильдиком ВАЗ, поэтому особых отличий от оригинала не имеет. Но есть все прилагаемые плюсы: отличный уровень комфорта езды, очень просторный салон, пять версий (5- и 7-местные, два варианта Cross, фургон), рейлинги на крыше. К минусам «Ларгуса» можно отнести слабую управляемость, завышенный ценник и спартанский салон с пластиком не самого высокого качества.К тому же эта машина даже излишне практична. Если вам не нужно регулярно перевозить очень крупногабаритный груз или большое количество пассажиров, то полезность этой «Жигулей» сомнительна - на рынке есть гораздо лучше оборудованные и более современные варианты.

Универсальные автомобили: кандидаты на замену

Давайте выясним, какие еще имеющиеся в наличии автомобили обладают необходимым набором качеств: практичностью, неприхотливостью и вместительностью. Обратим внимание на самые популярные на российском рынке модели, которые по праву носят титул универсальных машин на каждый день.

Хендай солярис

Представитель корейского автопрома занимает лидирующие позиции на рынке - покупатели любят его за комфорт и плавность хода, хороший уровень оснащения и практичность. К тому же с двигателем 1.6 (123 л.с.) эта машина становится очень динамичной. К недостаткам можно отнести недостаточную шумоизоляцию, не самые удачные настройки рулевого управления, тесный задний диван, высокие ценники на среднюю и максимальную комплектации, управляемость. Тем не менее «Солярис» - это универсальный городской автомобиль, способный справиться как с поездкой на дачу, так и с поездкой в ​​другой город.Помимо уже упомянутого 1.6, он оснащается двигателем 1.4 (107 л.с.), который агрегатируется с пятиступенчатой ​​механикой или четырехступенчатым автоматом. Для более мощной модификации 6-ступенчатая АКПП, но покупатели часто разочаровываются в ее стоимости.

Рено Логан

На рынке доступно второе поколение заслуженного седана. Второй «Логан» до сих пор пользуется популярностью у российских покупателей. Его отдают предпочтение за хороший уровень комфорта, неприхотливость и универсальность.Однако по сравнению с предшественником ухудшилась плавность хода - инженеры изменили настройки подвески, чтобы автомобиль лучше управлялся. К другим минусам можно отнести не самые качественные материалы интерьера и не самый современный (хоть и посвежевший) дизайн. На Logans устанавливаются двигатели 1.6 (82 и 102 л.с.) в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, роботом и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В целом это все тот же универсал, который хорошо себя чувствует в российских условиях.

Фольксваген поло

Немецкий седан ценится за управляемость, довольно просторный салон и большое количество доступных опций. Это добротный автомобиль, хорошо адаптированный к российским дорогам и условиям. Но не лишено недостатков: материалы салона могли быть лучше, а подвеска - мягче. Но главный минус - это ценник. Те, что близки к максимальной комплектации, похожи на машину более высокого класса. Гамма моторов состоит из двух агрегатов объемом 1,6 л мощностью 90 и 110 л.с.Пару из них - 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.

Равон Джентра

«Джентра» - универсальный автомобиль, способный решить любые задачи, стоящие перед горожанином: комфортное передвижение по плохим дорогам, поездки за город, путешествия. Если вам нужно перевезти что-то негабаритное, или там просто много багажа, вы можете сложить спинку заднего дивана. Он хорошо адаптирован к российским условиям: на Равоне комфортно ездить даже по плохим дорогам, динамики хватает, а семейным людям понравится просторный салон, отделанный качественным пластиком.Управляемость тоже на уровне - в задней части «Джентры» независимая многорычажная подвеска. Оснащен мотором авто 1.5 мощностью 107 л.с. Он и технологичен, и надежен - в конструкции, например, сочетаются цепной привод ГРМ и механизм изменения фаз выпуска и впуска. Пара мотора будет либо традиционной и безотказной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо современным, но доступным шестиступенчатым автоматом. Еще один козырь этого седана - разнообразие вариантов комплектации - выбрать автомобиль с необходимыми опциями не составит труда.Gentra - это полноценный и хорошо оснащенный автомобиль C-класса по доступной цене.

Заключение

Выбрать универсал (во всех смыслах этого слова) достаточно сложно: сложно оценить потребности и сравнить модели разных марок, непросто определиться с комплектацией. Поэтому отнеситесь к вопросу серьезно - изучите рынок, подумайте, действительно ли вам нужен двухобъемный кузов, и подумайте, какие варианты вы бы хотели видеть в своей машине. Не исключено, что все ваши повседневные потребности будут покрыты комфортабельным и стильным универсальным городским автомобилем.

Описание и характеристики бывших в употреблении универсалов: топ-10 лучших моделей, особенности, интерьер и экстерьер, фотографии. Видео про дешевые универсалы.


Содержание статьи:

Любовь к рейтингам пришла к нам из Европы и Америки. Именно там сравнивают качество любого продукта от машины до игрушки. И хотя в Европе тоже есть общие стандарты, мало кто из автомобилистов обращает на них внимание при выборе подержанной машины.Рейтинг, сравнение намного надежнее, интереснее и быстрее.

Автомобильный портал WhatCar провел независимый рейтинг и опубликовал 10 лучших универсалов на вторичном рынке. Мы провели собственное исследование и проверили, какие универсалы отечественный водитель считает самыми надежными, экономичными и наименее дорогими.

Оказалось, что рейтинги существенно разнятся. Половина моделей, которые европейцы считают качественными и надежными - например, универсал Opel Astra Sports Tourer, критикуют наши водители за недостаточную надежность, сложный ремонт и поломки в самых неожиданных узлах.Какие подержанные универсалы считаются самыми надежными для наших дорог?

Подержанные универсалы высочайшего качества


В 2007 году инженеры Volvo разработали этот спортивный универсал не для опытных пар, а для молодых людей, которые любят активно путешествовать и проводить недели в дороге. И у них это получилось неплохо - вместо традиционной массивной кареты публике был представлен спортивный, скоростной универсал с отличной динамикой разгона и повышенной безопасностью.

Увеличенная колесная база и широкие колеса придают универсалу спортивный вид.

Оборудование 2011 года имеет максимально жесткий корпус, систему защиты от боковых ударов, передняя часть изготовлена ​​из различных сталей, что уменьшает зону смятия.


Также есть система курсовой устойчивости, 8 подушек безопасности, дополнительные фиксаторы сидений.

Универсал не может похвастаться огромным багажником - это стандартные 500 литров и 1500 со сложенными спинками. Наиболее экономичной считается дизельная комплектация с 1.Двигатель 6 литров и механическая коробка передач, расход дизеля по трассе всего 3,9 л.


Эта модель, как и Octavia Combi, вошла как в европейский, так и в российский рейтинги лучших подержанных универсалов. Надежная, динамичная машина не требует больших затрат даже после десяти лет эксплуатации. В линейке двигателей у Skoda самые экономичные дизельные двигатели.

Универсал относится к классу «Д». Первое поколение, которое шло в кузове лифтбэк, было оценено водителями еще в 2001 году, когда Skoda впервые представила широкой публике свою флагманскую модель.

Дебют третьего поколения состоялся в 2015 году на автосалоне во Франкфурте, переделка кузова в полноценный универсал положительно была встречена всеми, кто знает качество сборки Skoda на практике.

Автомобиль получил багажник объемом 660 литров. Задним пассажирам можно не только удобно сидеть, но и откидываться - диван стал шире и длиннее.

Оснащение Skoda Superb Combi не просто хорошее, а отличное: адаптивный круиз-контроль, автоматическое городское торможение, удержание полосы движения, датчик слепых зон, адаптивное освещение и т. Д.В штатную систему безопасности входят девять подушек безопасности, датчики предупреждения о столкновении, спуске и т.д.

Российские водители выбирают универсал Skoda не только за качество комплектующих. Ремонт основных агрегатов не такой дорогой, как у других моделей - силовые агрегаты Skoda адаптированы под качество российского топлива; На СТО большое количество оригинальных ремкомплектов.

Superb Combi сочетает в себе весь модельный ряд двигателей с лифтбэком: восемь вариантов дизельных и бензиновых двигателей... Водители рекомендуют брать подержанный универсал либо с бензиновым мотором 180 л.с. с., или 120-сильный дизель в версии Green Line, тогда как коробку нужно выбирать только «механикам» - через пять лет роботы DSG начинают «утихать».


Универсал Civic от японского производителя тоже попал в оба рейтинга, но если европейцы поставили оборудование на 6 место, то отечественные водители уверенно вывели Civic Tourer 2014 года в тройку лучших подержанных автомобилей.

Универсал класса «С» дебютировал на Франкфуртском автосалоне 2013 года. По логике вещей, концепт стал продолжением линейки Civic, в которой уже были полноценные седаны и хэтчбеки.

Универсал, получив объемный багажник, большую длину и массивность и не теряя концептуальных линий Civic, остался легко узнаваемым «старшим братом».

Особенностью Civic Tourer стал огромный грузовой отсек - 630 литров в стандартной комплектации и 1650 - при сложенных спинках заднего ряда, при этом погрузочная высота уменьшилась на 135 мм по сравнению с хэтчбеком.

Civic Tourer был построен с учетом потребностей европейского производителя, поэтому особое внимание было уделено параметрам безопасности: системе Unique Adaptive Damper System, передним и боковым подушкам безопасности, семиточечным ремням безопасности и т. Д.

Станция Универсал показывает отличное сцепление с мокрой дорогой на высокой скорости за счет использования систем удержания на уклоне, курсовой устойчивости, АБС.

Для российского рынка есть полный силовой агрегат, мультидисплей i-MID, трехзонный климат-контроль.

Силовой агрегат комплектуется одним из двух двигателей, первый из которых - бензиновый двигатель объемом 1,8 литра с 16 клапанами с газораспределительным механизмом, второй - дизельный двигатель объемом 1,6 литра. и вместимостью 160 л. с участием.


Универсал второго поколения от Skoda считается самым неприхотливым среди всех подержанных автомобилей.

Надежный автомобиль с увеличенным клиренсом понравится всем, кто часто выезжает за город, причем не обязательно на дачу.

Чешский производитель большое внимание уделяет качеству корпуса для своих моделей. Все детали оцинкованы горячим способом, в результате - днище и пороги покрываются пятнами коррозии после 10 лет эксплуатации. Исключение составляет тело после аварии.

Во втором поколении Skoda Octavia A5 Combi - это огромный багажник, современный дизайн, не потерявший сегодня актуальности, и комфорт.

Помимо инновационных технологических решений, во втором поколении впервые были реализованы все актуальные системы безопасности, которые без изменений перешли на Octavia 7: адаптивный круиз-контроль, восемь подушек безопасности, системы слежения за «слепыми зонами», направленные стабильность и т. д.


Benz E-Class Estate десятилетней давности также входит в первую десятку подержанных универсалов. Вы можете приобрести полный комплект за 10% от первоначальной стоимости, при этом состояние кузова гарантированно хорошее (если автомобиль не попал в серьезную аварию).

Е-Класс - это всегда мощный клиновидный передний бампер, роскошный и вместительный салон и огромный багажник.


В интерьере используется натуральное дерево и высококачественная кожаная обивка сидений. Среди основных особенностей универсала - серийное рулевое управление класса Agility Control в паре с трехрычажной передней подвеской и задней пневмоподвеской.Благодаря такой схеме водитель может самостоятельно регулировать ширину дорожного просвета в зависимости от загруженности автомобиля.

Среди возможных недостатков «декады» водители отмечают необходимость пройти тщательную диагностику, проверить головку блока и дополнительно протестировать тормозную систему ... В целом универсал Mercedes-Benz E-Class Estate - надежный, богатый укомплектованная и комфортная машина.


Это, наверное, единственное оборудование BMW, которое остается дорогим на вторичном рынке.Стоимость трехлетнего универсала не сильно уступает оригиналу из салона, конечно, при условии, что автомобиль не будет побит, угнан и спущен на воду.

Универсал с задним или передним приводом - это качественный, надежный и очень комфортный автомобиль для длительных недельных поездок.

Объем багажника составляет 570 и 1700 литров, что не намного меньше, чем у «лидера багажников» Skoda Octavia и немного меньше, чем у Mercedes, но по сравнению с этими моделями BMW Touring намного поинтереснее водить.

Все универсалы серии оснащены задней пневмоподвеской, благодаря которой кузов автомобиля всегда ровный, в базе установлены 17-дюймовые колеса, светодиодная оптика, задний пассажирский диван-трансформер, сиденья с подогревом и многое другое.

Энергоблок комплектуется как бензиновыми, так и дизельными агрегатами различной мощности и энергоемкости. Для подержанного универсала наиболее предпочтителен 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 252 л. с участием. Это второй по мощности агрегат в линейке бензиновых двигателей.

Также есть 2-литровый дизель 525d, который считается самым маленьким в линейке, но комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Самый мощный двигатель в линейке универсалов BMW - 3-литровый M550d мощностью 400 л.с. с., в паре с роботизированным боксом на 8 ступеней. Именно эта трансмиссия оказалась наиболее проблемной при ремонте нашей механики - первые неисправности АКПП возникают на 3-м году эксплуатации.

Volkswagen Passat Variant 2014

Этот универсал класса «D» не нуждается в длинных описаниях - это проверенный временем автомобиль, который в 2014 году вышел в восьмом поколении.Поколение Variant получило богатое техническое оснащение и существенно изменилось по сравнению с предыдущими комплектациями.

Универсал 2014 года имеет облегченный кузов, получивший 14% -ное увеличение жесткости.

Модель построена на переделанной платформе MQB, за счет чего изменены точки крепления и повышена пассивная безопасность. С 2014 года пассаты комплектуются только качественной светодиодной оптикой.

Passat Variant

также имеет одну из самых больших багажных полок в классе - 650 литров.Заслуживает внимания и оснащение универсала: это система наблюдения за пешеходами, фронтальная проекция датчиков, круговой обзор обеспечивают 4 камеры, парковка и т.д.

У Passat самая большая линейка моторов. На вторичном рынке наиболее популярен бензиновый 1.4 TSI объемом 150 л. с участием. или дизельный битурбо TDI, который устанавливается на полный привод.


Серия Golf стала культовой еще в середине 90-х, но если все привыкли к кузову хэтчбек, универсалы Golf Variant по-прежнему воспринимаются как новинка.

Универсал впечатляет своими габаритами, солидным внешним видом и солидностью. Это неприхотливая машина для повседневных поездок.

Самым распространенным и востребованным двигателем для подержанного автомобиля является бензиновый агрегат TSI объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. с участием.

Оборудование для гольфа включает в себя все современные системы, среди которых выделяется Traffic Jam Assist. Электроника обеспечит полуавтоматическое управление на скорости до 60 км / ч, контролирует расстояние впереди, удерживает машину в полосе движения и предупреждает водителя о любых изменениях на дороге.


В рейтинг лучших попал и Ford Mondeo Wagon 2010 года выпуска. Презентабельная и надежная машина продается на российском рынке за 15% от первоначальной стоимости.

Водителей привлекает высокий клиренс, большой багажник, усиленная подвеска и фирменный кузов. Все элементы, которые в первую очередь подвержены коррозии, дополнительно обрабатываются растворами цинка и защищаются хромированными полосами.


Интерьер Mondeo Wagon представляет собой смесь роскоши и легкости.Непонятно, удивляться ли инкрустированным накладкам на торпеде, или с современным мультимедийным комплексом легко развлечься.


На фото: Lada Largus 2018


Невозможно объективно составить рейтинг и обойти лидера бюджетного сегмента на вторичном рынке - автомобили Lada. Универсалы LADA представлены на вторичном рынке в огромных количествах и к тому же продаются быстрее всего. В комплектациях есть багажник средних размеров, большой клиренс и минимум оборудования.

Достоинством всех моделей тольяттинского завода является недорогой ремонт, полная неприхотливость к качеству бензина и большое количество запчастей.

Чаще других продается универсал Ларгус 2015 года, максимальная стоимость 300000 руб. За эти деньги предлагается бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л. с участием. и пятиступенчатая «механика». Пробег до капремонта двигателя - 160 000 км.

У трехлетней «Калины» самый маленький багажник - всего 361 литр, предлагаемый за скромную цену 230 000 рублей.Силовой агрегат комплектуется 108-сильным мотором объемом 1,6 л. «Ресурс» Калины - 140 000 км.

Priora уже снята с производства, но техника по-прежнему удерживает позиции среди подержанных универсалов. Приора имеет объемный багажник 444 литра и продается по средней цене 300000 рублей.

Видео про недорогие универсалы:

На отечественном авторынке универсалы не так широко представлены, как, скажем, в Германии. Российский покупатель предпочел бы кроссовер - вместимость практически такая же, но клиренс больше, и немаловажную роль играет внешний вид более престижной машины.Однако у универсала есть свои преимущества, сочетающие в себе устойчивость седана и вместительность кроссовера.

В обзоре представлены лучшие универсалы, которые можно приобрести в автосалонах России. Оценка моделей формировалась на основании технических характеристик и рекомендаций специалистов сервисного центра. Также учитывались мнения владельцев, имеющих опыт эксплуатации автомобиля определенной марки. Для удобства читателя рейтинг разделен на несколько категорий: от бюджетных автомобилей до премиальных универсалов.

Лучшие отечественные универсалы

В категорию входят популярные российские марки, которые смело можно отнести к категории бюджетных автомобилей. Их отличает неприхотливость в эксплуатации и максимально доступное обслуживание.

3 LADA Granta Wagon

Компактные размеры. Удобный доступ к багажному отделению
Страна Россия
Средняя цена: 654000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Еще один отечественный производитель бюджетных вагонов вошел в ТОП нашего рейтинга, продемонстрировав неприхотливость в эксплуатации.Правда, его вместимость самая скромная в этой категории. Итак, объем багажного отделения LADA Granta Универсал в обычном состоянии составляет всего 355 литров, а при сложенном заднем диване - 675. Выручают рейлинги на крыше. Установив поперечины и багажный бокс на свои места, вы можете попытаться загрузить все необходимое, отправляясь с семьей в отпуск.

Удобная задняя дверь, максимально облегчающая доступ в багажное отделение универсала. Отсутствие бортов и клиренс в 145 мм не заставят вас поднимать тяжелые грузы высоко.При этом автомобиль обладает управляемостью и динамикой обычного седана (максимальная скорость 184 км / ч), что важно для многих водителей. Максимальная длина грузового отсека составляет 1,44 м, а расстояние между задними стойками - 93 см. Такие габариты позволяют самостоятельно справиться с перевозкой многих негабаритных предметов.

2 LADA Vesta SW

Самый стильный отечественный универсал. Выбор покупателя
Страна Россия
Средняя цена: 681900 руб.
Оценка (2019): 4.9

Внешний презентабельный вид этого автомобиля выделяется на фоне других отечественных универсалов яркостью изображения. Помимо выдающихся характеристик кузова, автомобиль обладает отличной динамикой и способен разгоняться до 180 км / ч, сохраняя при этом отличную устойчивость и управляемость на дороге. О надежности свидетельствует и то, что производитель дает на автомобиль 3 года (100000 км) гарантии - для отечественного автомобиля такой показатель является отличным подтверждением качественной сборки и комплектующих.На эту модель приходится более 50% рынка, и такую ​​популярность нельзя заработать только ценой.

Помимо доступной стоимости обслуживания, LADA Vesta SW готова предложить владельцам максимально просторный салон - в грузовом исполнении (при сложенных задних сиденьях) объем багажника составляет 825 литров, а ширина между арками универсала - 980 мм. Вы можете смело перевезти рефрижератор и другие негабаритные грузы. Рейлинги также полезны. Они интегрированы и позволяют устанавливать перекладины.С их помощью легко перевезти негабаритный груз или с помощью специальных креплений установить багажный ящик или крепления для спортивного инвентаря.

1 Лада Ларгус

Лучшая цена
Страна Россия
Средняя цена: 590 000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Lada Largus стала лидером в этой категории по вполне заслуженным причинам, одна из которых - привлекательная стоимость. Автомобиль имеет довольно приличное качество сборки и большой выбор дополнительного оборудования, включая кондиционер и третий ряд пассажирских сидений.На крыше универсала есть рейлинги, позволяющие установить багажный бокс любого размера или перевозить негабаритный груз.

В зависимости от компоновки различается и объем багажного отделения. Так, с 7 пассажирами полезный объем в машине составит всего 135 литров, без доп. Ряда - уже 560 литров. А если сложить второй ряд сидений, вместимость Lada Largus составит 2350 литров. При этом автомобиль сохраняет динамичность и маневренность обычного седана, что является огромным преимуществом в городском движении.

Лучшие универсалы стоимостью до 1,2 млн руб.

Самые распространенные (после отечественных марок) универсалы иностранного производства сочетают в себе достойный уровень комфорта, надежности и вместительности. В категорию входят автомобили стоимостью менее 1,2 миллиона рублей.

4 KIA Seed SW

Вместительное багажное отделение. Адекватность систем безопасности в стандартной комплектации
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 1 099 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Современный и динамичный универсал KIA Seed SW заслуживает звания одного из лучших. В любом случае его попадание в ТОП этой категории выглядит более чем заслуженным. Доля рынка этого бренда превышает 10% и неуклонно растет. Кроме того, почти каждый второй проданный Seed находится в этом корпусе. От седана он отличается немного увеличенным задним свесом - всего 95 мм. Салон автомобиля также просторен, а хорошая шумоизоляция и эргономика делают дальние поездки комфортными на любые расстояния.

Багажный отсек универсала (на шторке) имеет приличные размеры - объем его составляет 625 литров, а если собрать задний ряд, то площадь под погрузку вообще становится огромной. KIA Seed SW как никто другой подходит для семейных и дружеских путешествий. Встроенные рейлинги также могут расширить его возможности - просто установите поперечины, и вы можете прикрепить дополнительный багажный бокс или крепления для спортивного оборудования. Даже в самой бюджетной, самой простой комплектации автомобиль оборудован системой AirBag, в которую входят передние и боковые подушки безопасности, а также подушки-шторки.

3 Хендай i40

Адаптивное управление. Комфортный салон
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 1 100 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Корейский универсал построен на усиленной платформе Sonata, которая уже доказала свою надежность. Hyundai i40 немного компактнее, но по комфорту не уступает представительской модели. Важными элементами адаптации к российским условиям в этом автомобиле являются обогрев передних и задних сидений, мощный обдув стекол, дополнительный обогрев в зоне отдыха щеток стеклоочистителей, зеркал и руля.Все это значительно упрощает использование автомобиля в холодное время года.

Багажник может изменять свой объем от 533 до 1719 литров - в зависимости от задач, стоящих перед владельцем. Длина автомобиля составляет почти 5 метров, и водителям, привыкшим к управлению более компактным транспортным средством, придется привыкать к новым габаритам, особенно на стоянке. Также будет ощущаться большая подверженность боковому ветру на трассе. В управляемости Hyundai i40 не менее хорош, чем представительские седаны.С набором скорости управление становится более резким (есть электроусилитель), что позволяет точно реагировать на дорожную ситуацию.

2 Форд Фокус Универсал

Лучшее сочетание безопасности и практичности
А Страна: США (производство Россия)
Средняя цена: 984000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Ко всем достоинствам одного из самых популярных в России универсалов добавляется серьезная вместительность, которую оценят его новые владельцы.Еще Ford Focus Wagon выделяется качеством отделки и эргономикой салона, отличной управляемостью и богатым оснащением - только вспомогательные службы безопасности чего-то стоят! Кроме того, конструкция кузова также признана одной из самых надежных, что, безусловно, добавляет модели популярности.

Багажное отделение Ford Focus Wagon тоже впечатляет - 476 литров, и это без сложенного заднего ряда. При необходимости перевозки грузов различного назначения кабину можно легко трансформировать, увеличив объем багажного отсека до 1502 литров.Универсал оказался на 20 см длиннее хэтчбека, что сделало машину поистине семейной. При этом автомобиль в базовой комплектации сохранил свои скоростные характеристики, разгоняясь до сотни за 12,5 секунды на МКПП (с двигателем Duratec 2.0 этот показатель составляет 9,4 секунды).

1 Рено Доккер

Самый большой багажник
Страна: Франция
Средняя цена: 905 000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Автомобиль адаптирован к условиям России и смело демонстрирует удивительную выносливость и надежность в жестких реалиях.Renault Dokker может быть как семейным автомобилем, так и коммерческим автомобилем - у него лучшие параметры багажного отделения (800 л). К тому же к нему идеальный доступ - боковые двери раздвижные, а задние распашные. При сложенном заднем диване грузоподъемность может достигать 3000 литров - определенно рекорд среди универсалов!

При этом обслуживание автомобиля не дорогое, и в этой категории данную модель по праву можно считать одной из самых бюджетных иномарок.Что касается комфорта, то здесь выполнены все необходимые требования к современному автомобилю. Помимо удобных сидений и эргономичного управления над лобовым стеклом есть полка для личных вещей, а просторный салон в целом заслуживает только положительных оценок - в нем действительно много места. Помимо всего простора Renault Dokker, на крыше машины расположены рейлинги. Их можно использовать для перевозки негабаритных легких грузов, спортивного инвентаря или легкого ящика для хранения.

Лучшие универсалы стоимостью до 2,5 млн руб.

Универсалы этой категории более оборудованы и комфортабельнее, чем бюджетные автомобили предыдущих групп. Отличительными чертами этих автомобилей являются качественная отделка салона и улучшенная техническая поддержка.

4 Mini Clubman

Самый стильный универсал в категории
Страна: UK
Средняя цена: 2360000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Mini Clubman как универсал совершенно не воспринимается обычным человеком, подразумевая небольшие и компактные габариты автомобиля.Однако достаточно знать габариты багажного отделения, чтобы понять бытующее заблуждение. Он составляет 360 литров, но при сложенном заднем диване резко поднимается до 1250 литров. Это тоже намекает на достойный уровень комфорта для задних пассажиров - места для них более чем достаточно.

Интерьер без преувеличения можно назвать футуристическим - приборная панель и центральная консоль выглядят так, будто буквально перенеслись из будущего. Их эффективность, соответствующая дизайну интерьера и системам безопасности, может вызвать ощущение самой надежной защиты, которую может предложить современный автомобиль.Повороты на скорости, маневрирование и скоростные старты могут иметь только высший рейтинг - это, конечно же, один из самых достойных участников рейтинга, у которого на рынке абсолютно нет близких аналогов и конкурентов.

3 Фольксваген Пассат Б8

Высокая эффективность
Страна: Германия
Средняя цена: 2 455 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Один из самых популярных автомобилей на постсоветском пространстве. Этот универсал относится к восьмому поколению модели и довольно редко встречается в автосалонах России.Это настоящий семейный автомобиль для дальних путешествий, сочетающий в себе идеальные ходовые качества, большую вместимость и достойный уровень комфорта. Чтобы расширить возможности транспортировки, есть рейлинги на крыше, а задний ряд сидений легко складывается.

Несмотря на кузов универсал, Volkswagen Passat B8 отличается высокой динамикой и маневренностью. До сотни он разгоняется чуть менее чем за 9 секунд (в зависимости от типа двигателя), при том, что даже 2-литровый дизель потребляет всего 4.8 л / 100 км (смешанный цикл). Такую экономичность по достоинству оценит хозяин, отправляющийся в дальнее путешествие на этой машине. Также следует отметить неприхотливость и выносливость модели, а также ее полную адаптацию к сложным условиям российских дорог.

2 Skoda Superb Combi

Множество скрытых отсеков. Просторный салон и багажник
Страна: Чехия (производство Россия)
Средняя цена: 1852000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Яркого представителя бизнес-класса отличает стильный интерьер просторного салона и сбалансированный набор высокотехнологичных решений, делающих автомобиль максимально безопасным. Помимо электронных систем, высоких оценок заслуживают усиленная оболочка кузова и наличие подушек безопасности и шторок безопасности для всех в универсале (всего установлено 6 подушек безопасности). Комфортность автомобиля тоже на высоте, и это в полной мере касается пассажиров второго ряда сидений.Заднее сиденье даже позволяет немного размять ноги.

В просторном багажнике (660 и 1950 литров при сложенных сиденьях) есть элементы крепления багажа и потайные полости для хранения автомобильных принадлежностей и другой мелочевки. В общем, таких маленьких отсеков по салону очень много - есть куда спокойно положить складной зонт или гаджеты. В этом плане Skoda Superb Combi смело можно считать одним из самых практичных и продуманных автомобилей данной ценовой категории.Наличие рейлингов на крыше универсала также позволяет брать с собой спортивный инвентарь (от велосипедов до лыж и сноубордов), а большой семье разместить дополнительный багажный ящик.

1 Subaru Outback

Лучшая проходимость
Страна: Япония
Средняя цена: 2 300 000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Этот японский автомобиль многие принимают за кроссовер, но это не так. Автомобиль полноприводный, с повышенной проходимостью, но все же универсал.Особенно это заметно на первых поколениях модели (сейчас в ходу пятое). Поводом к такому количеству рестайлингов стала большая популярность, и есть повод полюбить Outback, только внедорожные характеристики чего-то стоят. Он полностью готов к путешествию - рейлинги на крыше позволяют прикрепить спортивный инвентарь или багажный ящик.

Как и все универсалы, Subaru Outback отличается просторным багажником (527 литров), который увеличивается за счет складывания заднего ряда сидений до приличных 1800 литров.Вы можете не только перевезти холодильник или другой негабаритный груз, но и получить вполне комфортные спальные места для двух человек. Острый руль, присущая всем японским автомобилям надежность и неприхотливость в повседневной эксплуатации только подчеркивают все достоинства этого универсала. Вполне естественно видеть его лидером в своей ценовой категории.

Лучшие универсалы премиум-класса

Элитный класс автомобилей - это исключительное качество и комфорт. Универсалы этой категории предоставляют своим владельцам и пассажирам лучшие условия для дальних поездок или перевозки необходимых грузов.

4 Volvo V90 Cross Country

Лучшая безопасность. Автоматическое складывание заднего ряда
Страна: Швеция
Средняя цена: 3 510 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Универсал Volvo V90 Cross Country идеально подходит для длительных путешествий. Этому автомобилю больше всего подходит спокойный стиль вождения - подвеска отрабатывает все неровности, машина буквально «плывет» по дороге. Это не значит, что он боится резких движений, но эффективность шасси позволяет плавно входить даже в крутые повороты.Не попадется машина «лицом в грязь» и бездорожье. Отдельно стоит отметить безопасность водителя и пассажиров. Комплексный подход, сочетающий усиленный кузов, подушки безопасности и шторки с эффективными вспомогательными системами активного типа, делает универсал Volvo V90 одним из самых безопасных.

На высоте и уровне комфорта. Большинство управляемых систем и функций можно активировать переключателями на рулевом колесе. Внутреннее убранство, как и внешний вид универсала, полностью соответствует цене и смело может считаться эксклюзивным.В багажном отделении предусмотрено 560 литров объема для хранения вещей. Если возникает необходимость перевезти крупногабаритный багаж - задний ряд одним нажатием кнопки значительно увеличивает погрузочную площадку.

3 Audi A4 Allroad Quattro

Самый бюджетный универсал в категории
Страна: Германия
Средняя цена: 2 870 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Как выяснилось, Audi A4 Allroad Quattro, вошедшая в наш рейтинг как самая высокотехнологичная, также стала лучшим бюджетным предложением в этой категории автомобилей.Повышенная проходимость (полный привод) и устойчивость дороги за счет небольшого дорожного просвета (всего 163 мм), целая система вспомогательных служб безопасности и отличная управляемость делают машину одной из лучших для дальних поездок, хотя и нет. столько места для задних пассажиров, как в лидерах рейтинга ...

Передние сиденья спортивного типа (боковая поддержка слабая) говорят о характере машины - скорость - его родная стихия, и если на крыше нет поклажи, Allroad Quattro спокойно едет с полной нагрузкой 160-180 км / ч. ч (базовый двигатель позволяет разгоняться до 240 км / ч).Рельсы могут быть оборудованы дополнительным багажным ящиком или негабаритным грузом. Багажник (505 литров) после несложных манипуляций с задним сиденьем практически утроил полезный объем, предоставляя колоссальные возможности для транспортировки.

2 Mercedes-Benz E-Class

Дополнительный ряд сидений. Высокий уровень комфорта
Страна: Германия (производство Россия)
Средняя цена: 3980000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Более доступный, но не менее престижный универсал Mercedes-Benz E-Class - лучшее решение для дальних семейных или дружеских поездок.В машине для этого предусмотрено практически все. Рейлинги и огромный багажный отсек (520 литров на уровне задних окон), который можно значительно увеличить, сложив задний ряд, создают достаточно полезного пространства, чтобы взять с собой в дорогу все необходимое.

Для семей с большим количеством детей этот автомобиль идеально подходит - третий ряд сидений (они спрятаны в полу багажника) превращает универсал в семиместный автомобиль. Правда, для дополнительных мест доступ возможен только через дверь багажного отделения, но для детей это не помеха.В управлении автомобилем универсал мало чем отличается от классического седана - та же динамика и управляемость, присущие седанам Е-класса. Комфорт, как и безопасность этой модели, находится на достаточно высоком уровне, что является традиционной характеристикой Mercedes-Benz.

1 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo

Самый быстрый универсал
Страна: Германия
Средняя цена: 11 009 000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Самый дорогой автомобиль не только в этой категории, но и во всем рейтинге, Porsche Panamera Turbo Sport Turismo разгоняется до сотни всего за 3 секунды.8 секунд. При этом максимум, на который способен этот универсал, составляет 304 км / ч. Под капотом находится двигатель мощностью 550 л.с. с., который, совершенно не напрягаясь, разгоняет машину даже при полной загрузке. Рейлинги на крыше в модели отсутствуют, но, как и на всех автомобилях, возможна установка багажных поперечин. Однако необходимо учитывать спортивный характер Panamera Turbo Sport Turismo, который не позволяет ездить по трассе со скоростью менее 150 км / ч, поэтому верхний багаж является скорее исключением из правил для этой модели.

Вместимость стандартного багажного отделения составляет 520 литров, но, несмотря на класс автомобиля, второй ряд сидений легко складывается, предоставляя возможности для перевозки большого количества вещей, в том числе негабаритных. О комфорте автомобиля стоимостью 11 миллионов рублей говорить не приходится - здесь продумано и предусмотрено практически все. К тому же весь интерьер и экстерьер универсала подчинен изысканному стилю, соответствующему уровню владельца.

Всем нужны кроссоверы, что в наши дни модно. Этот класс автомобилей действительно имеет ряд важных преимуществ, которых нет у моделей другого класса. Высокая посадка, высокий клиренс, хорошая грузоподъемность, относительно высокая проходимость. Кроссовер - действительно практичный автомобиль. Но кто в этой пресловутой практичности сможет составить конкуренцию городским внедорожникам? Если брать автомобили, то есть только один тип автомобилей, который во многом может дать фору своим полноприводным коллегам - классические универсалы.Все преимущества и недостатки мы продемонстрируем на примере восьми пар автомобилей. В каждом по одному кроссоверу и одному универсалу из семи мировых метров автомобилестроения: , ( Dacia), и .

Уже более десяти лет не утихают споры, чья концепция лучше, старый универсальный подход к созданию полугрузового авто или новая мода на легкий внедорожник, который может не только перевозить сто-два килограмма скарба. и прицеп внушительных размеров, но не застрять.

Аргументы из обоих лагерей приверженцев могут привести много как в пользу универсалов, так и в пользу класса SUV. В принципе, оба они будут правы в этом соревновании, однако, исходя из фактов, можно более точно сказать, кто из них выиграет в повседневной эксплуатации. Так будет честнее и точнее.

Этим сложным делом сравнения двух ипостасей немцы занялись из журнала Autobild, выкатив на соревнования 16 автомобилей и разобрав преимущества классов в целом и конкретных моделей в частности.

ссылка Autobild

Все больше покупателей склоняются к покупке безрамных внедорожников. С каждым новым годом их доля увеличивается. Если в 2015 году доля внедорожников составляла 18,7%, то в 2016 году она составляла уже около 21%, что делает их в процентном отношении вторым сегментом после компактного класса автомобилей, который составляет 25%. В таких условиях автопроизводители стараются максимально насытить авторынок новыми городскими внедорожниками.В наше время уже сложно представить хоть одну уважающую себя автомобильную марку, в производственной линейке которой нет маленького внедорожника. Более того, границы между четко обозначенными ранее классами, по мнению немецкого автомобильного журнала, все больше стираются, сливаясь в единое целое, вынуждая покупателей тратиться на новинки. Модная новинка последних лет - элегантное внедорожное купе Mercedes GLC Coupe - ярчайший образец гонок для покупателя.

Кроссоверы уже выиграли или еще не выиграли?

Но какие ощутимые преимущества он на самом деле предлагает, помимо высокой посадочной позиции и ореола вседозволенности на различных дорожных покрытиях? У пассажирских универсалов нет шансов перед могучими конкурентами? Выяснилось, что не все так просто, поскольку в повседневной эксплуатации универсалы могут предложить гораздо больше преимуществ, а именно: лучшую управляемость, более удобное багажное отделение с богатым набором функций для изменения внутреннего пространства, комфорт, хорошие ходовые качества и эксплуатационные качества. Стоимость.Результаты исследований немецких специалистов удивили и не оставят вас равнодушными ...

Бытует мнение, что внедорожники вне конкуренции. Так ли это, может ли им составить конкуренцию универсалу, созданному на базе легкового автомобиля? На этот вопрос ответят 16 машин одноклассников, собравшихся здесь.

Два Volkswagen, Passat и Tiguan. Кто более популярен?

Оба являются одними из самых популярных и потребительских автомобилей в своем классе.Особенно сложно выяснить, кто лучше сравнивает и VW Passat. Какая машина действительно лучше?


VW Tiguan, модный, качественный кроссовер, комфортный и в меру маневренный. Признание автомобилистов всего мира пришло к нему достаточно быстро. К сожалению, как и вся продукция Volkswagen в наши дни, Tiguan не является «народным автомобилем», как его предки, поэтому цена кусается. Богатая опциональная нагрузка может предоставить покупателю свободу выбора: от новейших информационно-развлекательных систем до сложных функций для защиты водителя и пассажиров от дорожно-транспортных происшествий и других систем безопасности и электронных помощников.


Благодаря увеличенной на 110 мм колесной базе и более низкому уровню шума внутри автомобиля Passat отлично подходит для дальних путешествий. Тигуан этим похвастаться не может, кроссовер больше привязан к городу и не очень дальние поездки из пункта А в пункт Б.


Тигуан точно нельзя назвать неудобным, но он все же немного уступает своему легковому собрату, несмотря на то, что обе машины идут с адаптивным шасси DCC.

В Passat больше места и за счет более низкой площадки удобнее загружать вещи в проем пятой двери, чем в кроссовер.Отчасти на это влияет клиренс автомобиля в 160 мм, у кроссовера он увеличен до 200 мм.


Еще одно преимущество - объем багажника у универсала больше (1,780 л), чем у Тигуана (1,650 л). Кроме того, в универсале можно перевозить длинномерные автомобили. При полностью сложенных сиденьях второго ряда длина багажного отделения составит 2 метра, у Tiguan - 1,7 метра.

У внедорожника есть неоспоримый козырь - удобная система регулировки сидений.Например, заднее сиденье может перемещаться на 180 мм по горизонтали. Спинка также имеет функцию откидывания, что делает ее более практичной, чем у Passat.


На самом деле разница между двумя фольксвагенами минимальна, поэтому цена здесь будет играть решающую роль. Стоимость модели Passat B8 на рынке новых автомобилей в России колеблется от 1 790 000 за модель 1,4-литрового TSI на 150 лошадиных сил до 2 310 000 рублей, которые придется заплатить за 1,8-литровый TSI мощностью 180 л.с.


Volkswagen Tiguan будет стоить дешевле - 1459000 рублей за модель с бензиновым двигателем 1,4 л мощностью 125 л.с. и 2.139.000 руб. за 2,0-литровый TSI мощностью 220 л.с. и система полного привода 4Motion.

Вывод: «Passat - автомобиль для ценителей и консерваторов, в своем сегменте он выглядит благородно и утонченно, Tiguan более целесообразен с регулируемым задним сиденьем с удобной системой регулировки. Стандартные преимущества внедорожника, такие как более высокая посадка. Положение и лучшая геометрическая проходимость дополняются более низкой ценой, что предопределяет победу кроссовера Tiguan.


Победитель: Volkswagen тигуан

внедорожники vs универсалы: 1: 0

BMW X1 против BMW 3-Series, проиграли ли баварцы с кроссовером?

Duel BMW X1 (модель F48) против BMW 3-Series Touring (рестайлинговый модель F31).


внедорожники против универсалов: 1: 1

Универсал C-класса и GLC Coupe, кто круче?

Третье противостояние титанов, Mercedes- Benz C- Class T- Модельный и модный GLC Coupe, стремительный кроссовер с задатками автогонщика .Кто будет впереди?


Комфорт - это необходимость! Вы знаете, что Mercedes-Benz славится своим внушительным движением и некоторым волшебным уровнем комфорта. Обычно эти свойства приписывают легковым автомобилям Mercedes. Но как показала практика, кроссоверы ничуть не отставали от своих гражданских собратьев. Братство вездеходов также демонстрирует высочайший уровень комфорта, безопасности и уверенной управляемости практически в любых условиях.

Как это удалось специалистам? Все просто, например, возьмем GLC 250D Coupe и идентичный ему универсал 250D.


Во-первых, у обеих моделей пневмоподвеска. У них такие же двигатели: 211 сильных бензиновых двигателей ... У обоих автомобилей полностью независимая многорычажная подвеска.

Однако есть отличия, которые не играют на руку кроссоверу GLC. весит на 135 кг больше и значительно выше своего конкурента из легкового автомобиля. Это означает только одно, управляемость, несмотря на все попытки разработчиков приблизить ее к идеалу, все же будет уступать легковому универсалу в определенных режимах движения.


В защиту можно сказать, что, несмотря на внушительную снаряженную массу (1,8 тонны), внедорожник ведет себя вполне спортивно, предлагая водителю весь спектр острых ощущений даже на извилистых дорогах.

Просто нужно шустрее вести себя в поворотах и ​​не требовать от четырехдверного купе-кроссовера невозможного, превышающего допустимую скорость прохождения труднопроходимой трассы.


Другие недостатки проистекают из фантастической внешности GLC.Ради современного внешнего вида модели пришлось пожертвовать меньшим объемом багажника. Что мы видим через зеркало заднего вида? Крыша, подголовники и задние стойки - это хорошо, по крайней мере, камера заднего вида входит в стандартную комплектацию GLC Coupe.

Вывод: Более управляемый, быстрый, маневренный и с большим багажником: на самом деле все говорит в пользу выбора T- Модель . При этом GLC Coupe в Германии стоит на 3000 евро дороже и менее практичен, чем универсал.Поэтому выбор очевиден. Кто хочет комфорта для своей семьи, универсал вне конкуренции. Для кого мода остается основной, выбирает GLC.


Победитель : Т-модель

внедорожники против универсалов: 1: 2

В синем углу кольца: Kia Optima. В красном углу ринга: Kia Sportage.

Корейская дуэль: Kia sportage отличается от Optima имеет чуть более высокий комфорт.


Корейский внедорожник преуспел в том, что только Tiguan ранее продемонстрировал в импровизированном сравнительном тесте, внедорожник показал, что способен обеспечить, помимо более стабильной управляемости, больший уровень комфорта, немного превосходя универсал в этом направлении. .


Интерьер продуман до мелочей, можно сказать до мелочей. Придираться тут не к чему. Напротив, все логично и очень удобно.Те, кто опробовал Sportage, смогли убедиться в этом с первых минут знакомства с автомобилем. К этому не нужно было привыкать.


Мягкая чувствительная подвеска, тихая работа экономичного 2,0-литрового дизеля без лишних вибраций и шума.


Оптима имеет свои преимущества. Меньшая парусность, минимальный крен в поворотах, универсал потребляет меньше топлива и имеет чуть более просторный багажник.


Вывод: Оба они довольно похожи, но Sportage в конечном итоге выигрывает благодаря своему комфорту и отличным характеристикам на разных дорожных покрытиях.


Победитель: Киа Спортейдж

внедорожники против универсалов: 2: 2

Renault Megane

легко обходит Renault Kadjar в конкурентной борьбе за покупателя

Megane легко поставил новинку 2015 года себе на лопатки, Renault Kadjar.


Внешне красивый внедорожник неплохо показал себя на нормальной дороге.В меру тихий, в меру комфортный, с довольно отзывчивым двигателем. Однако молчание Каджара быстро прерывается, когда внедорожник выезжает на плохую дорогу. В таких условиях кузову не хватает жесткости, появляются неприятные скрипы и другие посторонние звуки. Не в пользу французского внедорожника и слишком длинное автоматическое переключение передач, мягкое рулевое управление и, опять же, недостаточно жесткая конструкция кузова.


Это не так. Универсал стабильнее, тише, с жесткостью кузова все в порядке.Легковая машина намного лучше чувствует себя на бездорожье.

Вывод: Во время тестирования у меня сложилось впечатление, что он немного недоработан. Меган богаче выглядит на его фоне и увереннее ведет себя в дороге.


Победитель: Рено Меган

внедорожники против универсалов: 2: 3

Audi Q2 против A3 универсал

Новый Audi Q2 довольно компактный по размеру и призван улучшить жизнь поклонников A3 Sportback.Каковы его шансы?


Не только лучший враг хорошего, но и новое опасно для него. Свежий Audi Q2 поражает воображение: компактный, высокий, модный, премиальный и технически совершенный. Несгибаемому Avant есть над чем подумать.


Несмотря на внешние отличия, интерьер обеих машин выполнен в схожем стиле. Большой 12,3-дюймовый TFT-экран станет центральным элементом интерьера, вокруг которого вращается вся дорожная жизнь водителя.Навигация, развлечения и многие другие полезные и удобные функции станут еще доступнее.


Высокотехнологичные особенности и усовершенствования - это еще не все, что делает два автомобиля отличными представителями немецкой школы. Совершенно важную роль в привлекательности обеих моделей играет управляемость. Особенно в маленьком универсале, он в лучшем виде!


Трансмиссия тестируемых автомобилей состоит из комбинации двухлитрового дизельного двигателя (150 л.с., 340 Нм) и преселективных коробок передач с шестью (Audi A3) или семью передачами ().Audi A3 управляется немного лучше, чем его собрат-кроссовер. Однако разница небольшая.


Вывод: Две модели соперничали друг с другом. Обе машины технологичны, почти одинакового размера и одинаково дороги. Из плюсов Q2 - высота и лучшая обзорность. Универсал Audi A3 более маневренна на дороге и более экономична. Лучше называть легковой автомобиль победителем.

Победитель: Audi A3

внедорожники против универсалов: 2: 4

Реальный внедорожник

Дастер против рабочей лошадки Логан

По сути, Renault (Dacia) Duster имеет внедорожные амбиции и поэтому после небольшой поездки немцы предпочли провести остаток дня в Логане.


Чрезвычайно короткие первая и вторая передачи, не очень резкое и отзывчивое рулевое управление, которое было по сравнению со старым, как старое рулевое управление парусной яхты, параллели с кораблями продолжались благодаря мягкой подвеске, из-за которой на кочках машина неслась как пятиочковая качка.



Duster - это, пожалуй, единственная машина, прошедшая тест, способная покорить настоящее бездорожье. Для него это и плюс, и минус.

Универсалы уже много лет являются одним из самых популярных видов автомобилей.Они удобны и практичны, имеют умеренный расход топлива, стильный внешний вид, габариты, позволяющие комфортно чувствовать себя в городе. Именно поэтому такие автомобили пользуются огромным спросом как у любителей путешествий, так и у ценителей комфорта и практичности. Универсалы очень популярны в России и других странах.

При составлении этого списка мы рассмотрели универсалы 2017 года и сравнили их по таким показателям как:

На основе этих характеристик мы смогли составить рейтинг универсалов десяти моделей, которые, на наш взгляд, могут считаться лучшими представителями этого класса.

# 10 - Citroen C5 tourer

Переднеприводный универсал класса «D», премьера которого состоялась в 2014 году. С тех пор модель претерпела определенные изменения в оснащении и дизайне как в этом году, так и в 2015 году.

Преимущества автомобиля В данной модели предусмотрена возможность комплектации активной подвеской Hydractive III +, позволяющей регулировать дорожный просвет, наличие независимой подвески колес, навигационной системы, трекшн-контроля, камеры заднего вида и кожаных сидений, оснащенных регулировкой поясничной зоны. и функция массажа.

Может оснащаться моторами от 150 до 200 лошадиных сил, а также механической или автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

# 9 - Skoda Octavia Combi

Хотя этот автомобиль сложно классифицировать как дешевый универсал, он, тем не менее, является одним из лучших с точки зрения соотношения цены и качества. Объем этой машины составляет 1450 литров, что является очень хорошим результатом с точки зрения вместительности.

В зависимости от комплектации объем двигателя может варьироваться от 1395 до 1968 кубических сантиметров, мощность от 110 до 180 лошадиных сил.Немаловажно и то, что в списке возможных комплектаций есть и модель с полным приводом, отличающаяся повышенной проходимостью.

# 8 - Opel Insignia

Этот автомобиль некоторые эксперты считают одним из лучших универсалов для семьи.

Причина в том, что данная машина одна из самых недорогих в своем классе. Добавьте к этому объем багажного отделения в 1530 литров, что позволит перевозить предметы домашнего обихода, предметы досуга и т. Д.без проблем, высокий уровень комфорта и безопасности, отличные технические характеристики, и вы получите отличный универсал.

Автомобиль комплектуется следующими типами двигателей:

  • Бензиновый - мощностью от 170 до 250 лошадиных сил;
  • Дизель - мощность от 120 до 170 лошадиных сил;

# 7 - Peugeot 308SW

По сравнению с моделью 2014 года этот автомобиль увеличился в длину, что увеличило объем багажника с открытыми сиденьями до 610 литров.Использование новой модульной платформы EMP2 позволило снизить вес автомобиля на 140 килограмм, что, безусловно, положительно сказалось на экономичности и динамике.

В зависимости от комплектации доступны несколько вариантов двигателей мощностью от 110 до 150 лошадиных сил. Также может быть оснащен камерой заднего вида, системой автоматической парковки, круиз-контролем и т.д.

# 6 - Ford Mondeo

Просторный багажник объемом 1740 литров, комфортный салон и хороший двигатель объемом два литра и многие другие характеристики, делающие эту модель хорошей универсальной машиной.Ford Mondeo оснащается мощными двигателями EcoBoost объемом 1,5 и 2 литра мощностью от 160 до 240 лошадиных сил. Возможна комплектация также дизельным двигателем.

Еще одно серьезное преимущество, благодаря которому данную модель можно отнести к лучшим универсалам 2017 года, - наличие гибридной версии.

# 5 - Toyota Mark X Zio

Эта модель многими считается воплощением концепции «универсал», так как она сочетает в себе размер и комфорт минивэна с ходовыми качествами автомобиля. хороший седан.Внешний дизайн можно назвать «неприметным» - корпус приземистый и широкий, никаких выступающих внешних деталей нет. В целом все выглядит «просто и со вкусом».

Дополнительным преимуществом этого универсала является то, что в нем легко и комфортно могут разместиться четыре человека. Сиденья можно отрегулировать в трех различных положениях:

  • для комфортной поездки;
  • Для размещения большой компании;
  • Для увеличения объема багажника.

Благодаря качественному гидроусилителю руля Toyota Mark X Zio быстро реагирует на все команды водителя.Добавьте к этому возможность приобретения модели с автоматической или механической коробкой передач, а также с двигателями объемом 2,4 и 3,5 литра, и станет ясно, что эту машину можно отнести к лучшим универсалам 2017 года.

# 4 - Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Этот автомобиль всем своим видом говорит о том, что универсалы тоже можно отнести к престижным автомобилям. Он был построен на переднеприводной платформе класса А, как и его собрат-седан.

Сейчас на рынке три варианта данного автомобиля:

  • С дизельным двигателем R4 мощностью 204 лошадиных силы и объемом 2.143 кубических сантиметра;
  • С дизельным двигателем V6 мощностью 249 лошадиных сил и объемом 2,987 кубических сантиметра;
  • С бензиновым двигателем V6 мощностью 333 лошадиных силы и объемом 2,996 кубических сантиметра.

В результате получился универсал с отличной мощностью двигателя, хорошей скоростью и потрясающей динамикой. Однако его салон не очень просторный, что затрудняет использование этой модели в качестве семейного автомобиля. Кроме того, нельзя забывать о достаточно высокой цене.

# 3 - Mercedes-Benz CLS-Class

Это второй универсал от заслуженного немецкого производителя в нашем рейтинге. Одним из главных отличий этой модели является то, что она основана на четырехдверном купе CLS. В результате мы получили очень привлекательный внешний вид благодаря элегантным линиям кузова, а также отличные ходовые качества.

Однако у него есть тот же недостаток, что и у предыдущей машины из нашего списка универсалов - относительно небольшой багажник при сложенных сиденьях (590 литров).Соответственно, он не подходит для перевозки крупногабаритных предметов. Кроме того, у багажника деревянное дно, обшитое велюром, что требует деликатного обращения.

Доступно несколько уровней отделки салона, в частности, с пятью различными двигателями, включая мощный 5,5-литровый V8.

# 2 - Cadillac Escalade ESV

Этот автомобиль - яркий претендент на роль лучшего полноприводного универсала 2017 года. Преимущества Cadillac Escalade ESV - выдающаяся мощность, отличная управляемость, высокая проходимость. на уровне внедорожника и высоких технологий.

Дизайн этого универсала явно намекает на его внедорожные амбиции, которые заключаются только в агрессивной защите радиатора и солидных габаритах этого автомобиля. Надо сказать, что габариты этой машины очень сильно повлияли на объем багажника, который составляет 747 литров при разложенных сиденьях. Максимальный объем багажного отделения составляет 3424 литра, что позволяет перевозить достаточно крупногабаритные предметы.

Увы, машина с такими габаритами и ходовыми характеристиками просто не может быть экономичной.К тому же его стоимость доступна далеко не каждому.

# 1 - Skoda Superb Combi

Возможно, кому-то покажется странным, что первое место в нашем рейтинге заняла модель, которая изначально проектировалась как доступный большинству бюджетный универсал.

Но эта машина является лучшим представителем своего класса по соотношению цена-качество и достойна возглавить наш рейтинг. И поэтому:

  • Стильный дизайн, сочетающий в себе современность, строгость и спортивные черты автомобиля, чему способствует увеличенное аэродинамическое крыло;
  • Возможность приобрести вариант с передним или полным приводом;
  • Объем багажника со сложенными сиденьями - 1895 литров, со сложенными - 660 литров;
  • Возможность выбора одного из нескольких бензиновых двигателей, один из которых имеет объем два литра и мощность от 220 до 280 лошадиных сил;
  • Качественный, стильный и удобный салон;

Использование ряда новейших технологий, включая активную и пассивную безопасность, позволяющих свести к минимуму вероятность аварии и вызванного ею ущерба.

Учитывая довольно скромную стоимость Skoda Superb Combi, все эти достоинства позволяют этому универсалу занимать первые места в нашем рейтинге.

jeepclubspb.ru

Выбор доступного универсала - Автомобильный журнал на сайте "Авторамембер"

Created with Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch. Видео

Мы выбрали десять универсалов, ограничив бюджет до 800 000 рублей, потому что практичность тоже должна быть бережливой.

Универсал в Европе - самый популярный тип кузова, поскольку по практичности не уступает большим кроссоверам, но намного экономичнее их. К тому же жители Старого Света избалованы хорошими дорогами и отдают предпочтение легковому внедорожнику. Другое дело Россия, видимо дело менталитета, ведь долгое время нам был доступен только один «сарай» - ВАЗ-2104.

Но сейчас ситуация постепенно меняется, многие предпочитают покупать новую машину именно с таким типом кузова.Мы выбрали десять универсалов, ограничив бюджет до 800 000 рублей, потому что практичность тоже должна быть бережливой. Мы не включили в список ту самую «четверку» - хоть она и самый доступный универсал, но морально и технически устарела.

Lada Kalina - 281900 - 400900 рублей (123338)

Двигатели: 1,6 л (81 и 98 л.с.), 1,4 л (89 л.с.) Привод - передний

Трансмиссия - механическая

Kalina - один из лидеров в общем объеме рейтинг продаж и самый продаваемый автомобиль В-класса на российском рынке.Кроме того, на универсалы приходится большая доля продаж. Видимо, многие предпочитают покупать именно его, а не ВАЗ-2104. Несмотря на габариты (длина чуть больше 4 метров), универсал Калина может похвастаться довольно вместительным грузовым отсеком - 350 литров. А если сложить задние сиденья, полезный объем увеличивается до 650 литров.

Самая доступная версия с двигателем 1,6 л (81 л.с.) будет стоить 281900 рублей. Здесь нет ничего кроме центрального замка, иммобилайзера и штатной сигнализации.Версия "Норма" немного дороже (288 300 руб.), Но уже есть радиоподготовка и два электростеклоподъемника. Топовый «Люкс» с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил стоит 400 900. Дорого? Но есть даже то, чего нет у бюджетных иномарок-одноклассников. Две подушки безопасности, ABS, легкосплавные диски, полный электропакет, штатная аудиосистема и навигация, датчики дождя и света и даже кожаная обивка сидений.

Лада Приора - 336300 - 405 000 рублей (123339)

Двигатели: 1.6 литров (98 л.с.) Привод - передний

Трансмиссия - механическая

А вот Лада Приора пользуется гораздо меньшим спросом у любителей универсалов. Хотя цены немного отличаются от Калины. У универсала исключительно 1,6-литровый мотор мощностью 98 л.с. Объем багажного отделения - это магия цифр. В нормальном состоянии - 444 литра, при сложенных задних сиденьях - 777 литров. В базовую комплектацию (336 300 руб.) Входят подушка безопасности водителя, два стеклоподъемника, бортовой компьютер, аудиоподготовка, сигнализация с центральным замком.Топовая комплектация «Люкс» дороже аналогичной «Калины» менее чем на 5000 рублей. Комплектация такая же, только вместо кондиционера стоит климат-контроль.

Skoda Fabia Combi - 514 000 - 1153 400 рублей (123 340)

Двигатели: 1,2 л (70 л.с.), 1,4 л (86 л.с.), 1,6 л (102 и 105 л.с.) Привод - передний

Коробка передач - Механическая коробка передач и DSG7 (кроме версии с двигателем 1,2 л)

Базовый чешский универсал - самый доступный среди иномарок.Современный дизайн, довольно просторный салон и хорошие возможности для перевозки грузов - объем багажника варьируется от 580 до внушительных (для автомобиля длиной 4569 мм) 1620 литров.

Базовая версия имеет одну подушку безопасности, ABS, систему помощи при экстренном торможении (EBA), два стеклоподъемника, рулевую колонку, регулируемую в двух плоскостях. И все ... За все остальное нужно доплачивать. Например, кондиционер будет стоить 39 700 рублей. (климат-контроль дороже на 10300 руб).«Музыка» с поддержкой MP3 - 13 000 руб. сигнализация - уже 13 600.

Тех скептиков, которые будут уверять, что при включенном кондиционере 70-сильный универсал придется толкать сзади, чтобы он шел хотя бы под гору, спешим отговорить - мотор очень приемистый. Тем, кому базовая версия покажется пустой, как барабан, придется раскошелиться на 599000 рублей. Именно столько будет стоить универсал с двигателем 1,4 л. Но есть уже две подушки, ISOFIX, кондиционер.В верхней части модельного ряда находится версия с 1,6-литровым двигателем и громким названием Ambition (749 000 рублей). Интересно, что в комплекте идет «механика» («робот» DSG7 доступен в менее навороченной комплектации Elegance за 674 000 рублей).

На «Амбиции» есть датчик дождя, кондиционер, аудиосистема, неполный электропакет (передние окна и зеркала). Если «добить» его опциями в полном объеме, ни в чем себе не отказывая (ксенон, кожаный салон, климат-контроль, навигация и т. Д.)), то общая стоимость универсала превысит миллион рублей. Это вряд ли практичная покупка.

Chevrolet Lacetti - 517 200 - 575 500 рублей (123341)

Двигатели: 1,6 л (109 л.с.) Привод - передний

Трансмиссия - механическая

Несмотря на внешний вид более крупного Cruze, ветеран C-класса Chevrolet Lacetti остается в моде. пользуется большим спросом и входит в ТОП-25 самых продаваемых автомобилей на российском рынке. Несмотря на то, что автомобиль выпускается с 2004 года, его дизайн нельзя назвать полностью устаревшим - тем не менее, внешний вид Лачетти разрабатывался в ателье Pininfarina.Автомобиль собран на Калининградском Автоторе.

По объему багажника Лачетти проигрывает «чеху» - от 400 до 1410 литров. Формально комплектаций четыре, но на самом деле их две - для каждой из них есть вариант без кондиционера или с ним (доплата за него составляет 21 400 рублей, а за климат-контроль более старой версии - 22 300 рублей). За доплату можно заказать только краску металлик - плюс 9350 руб.

Оснащение базовой версии SE SE понравится тем, кто считает, что Skoda с длинным списком дополнительного оборудования - слишком дорогое удовольствие.В базовую комплектацию входят две подушки безопасности, ABS, ISOFIX, полный электропакет, регулировка водительского сиденья по высоте, аудиосистема и иммобилайзер с центральным замком. Более богатая версия SX SX (553 200 без кондиционера) имеет противотуманки и кожаную обивку руля и рычага переключения передач. И именно для нее доступен климат-контроль, а не кондиционер.

Opel Astra Family Caravan - 624 500 - 7

руб. (123342)

Двигатели - 1,6 л (115 л.с.), 1.8 литров (140 л.с.) Привод - передний

Трансмиссия - механическая, роботизированная или автоматическая (для двигателя 1,8 л)

Немецкая компания представляет на нашем рынке сразу два поколения Astra - предыдущее, доступное в седане и универсале. тел, и нынешний, представленный в прошлом году. Астра с приставкой «Семья» намного доступнее своей юной «сестры». Если дизайн для вас не критичный момент, то можете обратить свой взор на эту модель. У него довольно аскетичный дизайн, но он хорошо собран и радует обилием конфигураций - их три, на любой вкус.В то же время для Astra Family Caravan также доступна автоматическая коробка передач. Единственная версия, которую мы бы не рекомендовали покупать, - это «робот». Здесь он классический, постоянно «тупит» и тянет. Говорят, вылечить можно, проезжая каждые 20 тысяч км. для калибровки.

Объем багажного отделения в нормальном состоянии составляет 490 литров, а при сложенных задних сиденьях - 1590 литров. Уже в базовой версии Essentia есть четыре подушки безопасности, ISOFIX, ABS, система распределения тормозных усилий и помощник при экстренном торможении.Также есть полный электропакет, кондиционер, аудиосистема и сигнализация. В принципе, все необходимое есть. Но даже топовый Cosmo со 140-сильным мотором и «автоматом» (756 900 рублей без опций) вполне укладывается в наш бюджет. Единственное, чего нет в Astra Family Caravan даже за доплату, так это системы стабилизации.

SEAT Ibiza ST - 599 900 - 877 390 руб. (123343)

Двигатели: 1,2 литра (85 л.с.) 1,4 литра (105 л.с.) Привод - передний

Трансмиссия - механическая или роботизированная DSG

Испанский универсал B-класса - экзотика на российских дорогах.Лично мы еще ни одного не видели. Бренд позиционирует себя как производитель «водительских» автомобилей. Материалы отделки здесь проще, чем в Skoda, и цена выше. А объем багажного отделения сильно заваленной передней задней стойки меньше - с 430 до 1164 литров.

Базовая версия с 85-сильным атмосферным двигателем имеет две подушки безопасности, АБС, передние электростеклоподъемники, кондиционер. По цене опций SEAT спорит со Skoda - например, проигрыватель компакт-дисков будет стоить 21 300 рублей, «металлик» - 19 400 рублей, ESP - 11700 рублей.В принципе, понятно, почему этот автомобиль не пользуется спросом. Его можно рекомендовать только поклонникам бренда и тем, кто хочет выделиться из потока.

Форд Фокус - 634000 - 958 500 руб. (123344)

Двигатели: 1,6 литра (85, 125 и 105 л.с.), 2 литра (150 л.с.) Привод - передний

Трансмиссия - механическая или роботизированная PowerShift

Когда-то Ford Focus был самой продаваемой иномаркой. Затем появились новые «бюджетники», которым удалось обойти его по продажам.Но у нового, третьего по счету, поколения есть все шансы на успех. Хотя универсалы Focus не пользуются большой популярностью - большая часть продаж приходится на корпоративных клиентов.

Автомобиль, который собирают на заводе во Всеволожске, имеет свежий «кинетический» вид, широкий набор конфигураций и силовых агрегатов. Объем багажника - от 476 до 1502 л. Базовая комплектация не такая уж и «пустая» - есть две подушки безопасности, АБС, ISOFIX, система распределения тормозных усилий, силовые аксессуары, кондиционер, аудиосистема, иммобилайзер.

Однако обзвон нескольких дилеров показал, что базовая версия Trend представлена ​​чисто номинально - «живых» машин нет, а некоторые дилеры обещают поставить «пустую» машину только через год. Естественно, предлагая более дорогие конфигурации. Однако и они не испортят. Даже топовая версия (без опций) умещается в наши запланированные 800 000 руб. покупать. Но если увлечься дополнительным оборудованием, то цена машины приблизится к миллиону рублей.Поэтому рекомендуем внимательно ознакомиться со списком стандартного и дополнительного оборудования, чтобы сэкономить на «экстра», но получить все необходимое.

KIA cee'd SW - 669 900 - 759 900 руб. (123345)

Двигатели: 1,6 л (123 и 126 л.с.) Привод - передний

Коробка передач - механическая или автомат

Этот корейский автомобиль произвел фурор на европейском рынке - яркий внешний вид, хорошая управляемость, достаточно качественные материалы отделки . Эта модель была создана KIA специально для европейского рынка и окупилась - продажи там идут на ура.Но здесь машина хоть и входит в ТОП-25, но не так успешно продается. Во многом из-за предубеждения, что корейцы, в отличие от японцев, не могут сделать стоящую машину. Но по соотношению цена / качество этот гольф-фургон - один из лучших на рынке.

Не придется ломать голову, выбирая варианты - cee'd SW продается в трех фиксированных комплектациях - Comfort, Luxe и Prestige. Последний доступен исключительно с «автоматом». Несмотря на довольно нарядный внешний вид, у «корейцев» неплохая грузоподъемность - объем багажника варьируется от 534 до 1664 литров.Базовая версия с «механикой» хорошо упакована - шесть подушек безопасности, АБС и ассистент экстренного торможения, противотуманные фары, руль и рычаг, отделанные кожей, регулировка передних сидений по высоте, полный электропакет, подогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистема. система с рулевым управлением, сигнализация. Ну и в топовой версии также есть ESP, датчики дождя и света, задний парктроник, двухзонный климат-контроль.

Опель Астра Спортвагон - 709500 - 1022 500 руб. (123346)

Двигатели: 1.6 литров (115 л.с.), 1,4 литра (140 л.с.) Привод - передний

Коробка передач: механическая или автомат

Opel Astra нового поколения не зря сменила приставку Caravan на Sportwagon. Яркая динамичная внешность, выдержанная в стиле Insignia, привлекает внимание к автомобилю. Появились новые силовые агрегаты - например, турбированный двигатель объемом 1,4 л, «автомат» получил 6 ступеней. Несмотря на спортивный вид, грузоподъемность практически не изменилась. В нормальном состоянии объем багажника составляет 500 литров как эталон для гольф-класса, а при сложении задних сидений он увеличивается до 1540 литров.

Автомобиль, как и многие другие одноклассники, имеет несколько комплектаций и довольно длинный список опций. Однако некоторых может устроить базовая версия Enjoy со 115-сильным мотором. В наличии четыре подушки безопасности, полный набор электронных помощников (ABS, EBD, EBA, ESP, ASR), передние стеклоподъемники, аудиосистема, сигнализация. За подогрев передних сидений придется отдать 6500 рублей, а за кондиционер - 15000. В наш бюджет также уместились две комплектации с автоматом - Essentia (749 500 руб.) И Enjoy (770 500 руб.).Если последний наполнится доступными опциями, то цена автомобиля превысит миллион.

Skoda Octavia Combi - 749 000 - 1 183 600 руб. (123347)

Двигатели: 1,6 л (102 л.с.) Привод - передний

Трансмиссия: механическая или роботизированная

На удивление Skoda Octavia Combi оказалась самой дорогой в базовой комплектации. Причем на сумму около 800 000 руб. можно купить версию исключительно с 1,6-литровым двигателем мощностью 102 л.с.Багажный отсек для гольф-класса (Octavia построен на платформе VW Golf) просто гигантский - от 580 до 1620 литров. Проблемы при покупке, однако, такие же, как и с Fabia - машины предлагают практически пустые, а опции стоят порой неприличных денег.

Базовая версия с МКПП будет стоить 749 000 рублей, а версия с «роботом» на 40 тысяч дороже. Если взять последнее и выбрать все доступные варианты, то цена приблизится к 1.2 млн руб. Наш совет - если вы не возите холодильники каждый день, т.е. вам не нужна кубическая форма для грузового пространства - обратите внимание на хэтчбек. Он почти такой же практичный (объем багажника 585-1455 литров), но стоит меньше. Базовая версия с 80-сильным двигателем и «механикой» будет стоить 559 000 рублей, а с бюджетом 800 000 рублей. вы можете внимательнее рассмотреть более сложные конфигурации.

Источник AutoNews.ru

autorambler.ru

Какой универсал выбрать

Автомобиль универсал - выбор многих российских дачников, и тех, кому часто приходится возить крупногабаритные грузы, и тех, кто любит путешествовать.Практичность этого типа авто неоспорима - вместительный багажник, совмещенный с салоном, поможет вам перевезти хоть саженцы, хоть чемоданы, хоть ящики с бытовой техникой. Но и у этого кузова есть недостатки: вздутая задняя часть часто портит внешний вид машины, а двухобъемник вызывает больше шума в салоне. Поэтому мы составили список доступных автомобилей, которые помогут выбрать новый универсал, либо автомобиль, который удачно его заменит - в сегменте недорогих автомобилей в седане есть достаточно практичные, компактные и поистине универсальные автомобили и кузова хэтчбек.Такие автомобили легко справляются с большинством задач, которые ставят перед водителями российские условия: поездки за город, перевозка большого количества вещей, путешествия по морю. В то же время они лишены недостатков своих более утилитарных конкурентов.

В сегменте недорогих автомобилей есть две модели, на которые стоит обратить внимание, и обе относятся к Lada, хотя Largus считается продуктом отечественного автопрома лишь номинально.

Лада Калина

Одна из самых популярных моделей АвтоВАЗа, доступная в нескольких вариантах кузова.«Универсал» «Калина» - отличный автомобиль для страны и города. Эта «Лада» отличается плавностью хода, хорошим уровнем оснащения и тяговитыми двигателями. Кстати о моторах: есть 8-клапанные и 16-клапанные агрегаты 1.6 мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Пару из них будет либо 5-ступенчатая МКПП, либо робот, либо 4-ступенчатый автомат. К недостаткам автомобиля можно отнести очень слабую управляемость, низкое качество сборки, небольшой для автомобиля с таким типом кузова багажник и множество мелких конструктивных недостатков.Кроме того, у Kalina есть «внедорожная» версия Cross, которая отличается от стандартного универсала увеличенным клиренсом, отделкой салона и пластиковой «юбкой».

Лада Ларгус

«Ларгус» - Renault Logan MCV с шильдиком ВАЗ, поэтому особых отличий от оригинала не имеет. Но есть все прилагаемые плюсы: отличный уровень комфорта езды, очень просторный салон, пять версий (5- и 7-местные, два варианта Cross, фургон), рейлинги на крыше. К минусам «Ларгуса» можно отнести слабую управляемость, завышенный ценник и спартанский салон с пластиком не самого высокого качества.К тому же эта машина даже излишне практична. Если вам не нужно регулярно перевозить очень крупногабаритный груз или большое количество пассажиров, то полезность этой «Жигулей» сомнительна - на рынке есть гораздо лучше оборудованные и более современные варианты.

Давайте выясним, какие еще доступные автомобили обладают нужным набором качеств: практичностью, неприхотливостью и вместительностью. Обратим внимание на самые популярные на российском рынке модели, которые по праву носят титул универсальных машин на каждый день.

Hyundai solaris

Представитель корейского автопрома занимает лидирующие позиции на рынке - покупатели любят его за комфорт и плавность хода, хороший уровень оснащения и практичность. К тому же с двигателем 1.6 (123 л.с.) эта машина становится очень динамичной. К недостаткам можно отнести недостаточную шумоизоляцию, не самые удачные настройки рулевого управления, тесный задний диван, высокие ценники на среднюю и максимальную комплектации, управляемость. Тем не менее «Солярис» - это универсальный городской автомобиль, способный справиться как с поездкой за город, так и с поездкой в ​​другой город.Помимо уже упомянутого 1.6, он оснащается двигателем 1.4 (107 л.с.), который агрегатируется с пятиступенчатой ​​механикой или четырехступенчатым автоматом. Для более мощной модификации доступен 6-ступенчатый автомат, но покупатели часто отталкиваются от стоимости.

Renault Logan

На рынке доступно второе поколение заслуженного седана. Второй «Логан» до сих пор пользуется популярностью у российских покупателей. Его отдают предпочтение за хороший уровень комфорта, неприхотливость и универсальность.Правда, по сравнению с предшественником ухудшилась плавность хода - инженеры изменили настройки подвески, чтобы автомобиль лучше управлялся. К другим минусам можно отнести не самые качественные материалы интерьера и не самый современный (хоть и посвежевший) дизайн. На Logans устанавливаются двигатели 1.6 (82 и 102 л.с.) в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, роботом и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В целом это все тот же универсал, который хорошо себя чувствует в российских условиях.

Немецкий седан ценится за управляемость, достаточно просторный салон и большое количество доступных опций. Это добротный автомобиль, хорошо адаптированный к российским дорогам и условиям. Но не лишено недостатков: материалы салона могли быть лучше, а подвеска - мягче. Но главный минус - это ценник. Те, что близки к максимальной комплектации, похожи на машину более высокого класса. Гамма моторов состоит из двух агрегатов объемом 1,6 л мощностью 90 и 110 л.с.Пару из них - 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.

Ravon Gentra

«Джентра» - универсальный автомобиль, способный решить любые задачи городского жителя: комфортное передвижение по плохим дорогам, поездки за город, путешествия. Если вам нужно перевезти что-то негабаритное, или там просто много багажа, вы можете сложить спинку заднего дивана. Он хорошо адаптирован к российским условиям: на Равоне комфортно ездить даже по плохим дорогам, динамики хватает, а семейным людям понравится просторный салон, отделанный качественным пластиком.Управляемость тоже на уровне - в задней части «Джентры» независимая многорычажная подвеска. Оснащен мотором авто 1.5 мощностью 107 л.с. Он и технологичен, и надежен - в конструкции, например, сочетаются цепной привод ГРМ и механизм изменения фаз выпуска и впуска. Пара мотора будет либо традиционной и безотказной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо современным, но доступным шестиступенчатым автоматом. Еще один козырь этого седана - разнообразие вариантов комплектации - выбрать автомобиль с необходимыми опциями не составит труда.Gentra - это полноценный и хорошо оснащенный автомобиль C-класса по доступной цене.

Выбрать универсал (во всех смыслах этого слова) достаточно сложно: сложно оценить потребности и сравнить модели разных марок, непросто определиться с комплектацией. Поэтому отнеситесь к делу серьезно - изучите рынок, подумайте, действительно ли вам нужен двухобъемный кузов, и подумайте, какие варианты вы бы хотели видеть в своей машине. Не исключено, что все ваши повседневные потребности будут покрыты комфортабельным и стильным универсальным городским автомобилем.

24 различных типа грузовиков с инфографикой

Trucks (американский английский) или Lorry (британский английский) - это автомобили, которые разработаны в различных вариантах в основном для коммерческих целей, в отличие от автомобилей и автобусов, которые предназначены для личного и общественного транспорта. В 1920-1930-х годах мир впервые увидел использование дизельных двигателей в грузовиках, и с тех пор дизельное топливо является предпочтительным топливом даже для большинства современных грузовиков.

Различные типы грузовиков, описанные в инфографике

, можно разделить на 5 категорий:

  • Малые грузовики: Используются для перевозки легких грузов на короткие расстояния.Это самый легкий и маленький грузовик среди всех.
  • Легкие грузовики: Грузовики с разгруженным весом до 6350 кг (14000 фунтов) относятся к категории легких грузовиков
  • Средние грузовики: Грузовик с разгруженным весом от 6 351 до 11 793 кг (14 001 - 26 000 фунтов)
  • Тяжелые грузовики: Тяжелее средних грузовиков, они весят 11 794–14 969 кг (26 001–33 000 фунтов).
  • Очень тяжелые грузовики: Они не предназначены для использования на шоссе без специальных разрешений и являются самыми большими и тяжелыми грузовиками среди всех.

Вот подробный список типов грузовиков, которые любят во всем мире.

Малые грузовики

Грузовые автомобили, подпадающие под категорию "малогабаритных":

1. Мини-грузовик: Эти практичные грузовики, в основном используемые в Азии, также известны как мини-грузовики . Они используют двигатель мощностью менее 1000 куб. См.

  • Использует Доставка легких грузов, например, курьеров и техники.
  • Примеры: Suzuki Carry, Tata Ace.

2. Малый коммерческий транспорт: В отличие от мини-грузовиков, эти небольшие коммерческие автомобили могут иметь сиденья для пассажиров, но имеют такой же объем двигателя.

  • Использует: Грузовые или пассажирские перевозки
  • Примеры: Lada Largus, Tata magic.

Легкие грузовики

Грузовые автомобили массой до 6350 кг (14000 фунтов):

3. Пикап: Чрезвычайно популярные в США, пикапы покупают потребители в основном по причинам, связанным с образом жизни.

  • Использование: Пикапы, разработанные для коммерческого использования, приобрели популярность как легковые автомобили .
  • Примеры: Ford F: 150, Nissan Titan, Toyota Tundra.

4. SUV (внедорожник): Внедорожники стали больше использоваться для личного пользования, но из-за своей массы и размеров они по-прежнему считаются легкими грузовиками.

  • Использует: Внедорожный пассажирский / личный автомобиль
  • Примеры: Range Rover, Lexus LX.

5. Минивэн: Минивэны очень похожи на небольшие коммерческие автомобили с точки зрения полезности, но имеют два или более рядов сидений и имеют больший размер и массу.

  • Применяет: Используется в качестве легкового транспортного средства.
  • Примеры: Toyota Sienna, Kia Sedona.

6. Панельная тележка: Панельная тележка не имеет задних сидений или окон в заднем отсеке, но полностью закрыта. Панельные грузовики могут быть далее классифицированы как Canopy express и Панельный фургон.

  • Использует: Малый грузовик для доставки
  • Примеры: Ram ProMaster City.

7. Эвакуатор: Эвакуатор, также известный как эвакуатор, бывает разных размеров, но обычно определяется как легкие грузовики.

  • Использует: Для перемещения / восстановления неправильно припаркованных, вышедших из строя или поврежденных транспортных средств.
  • Примеры: Miller SP800 SidePuller.

Средние грузовики

Грузовые автомобили массой от 6 351 до 11 793 кг (14 001 - 26 000 фунтов) составляют -

8.Фургон: Фургоны - это автомобили с самой обширной областью использования. Обычно это автотранспортные средства, работающие в городских условиях.

  • Использует: Скорая помощь, полицейский транзит, курьерские службы, доставка бытовой техники, средство передвижения для школьников.
  • Примеры: Mercedes Benz Sprinter, FSC Lublin 3.

9. Фургон-фургон: Фургон-фургон, также известный как фургон-куб или фургон-куб, фургон-фургон имеет закрытое прямоугольное грузовое пространство, и обычно кабина отделена от него дверью / окном или стеной.

  • Использование: Перемещение мебели, доставка крупной бытовой техники.
  • Примеры: Chevrolet Express Cutaway Van.

10. Грузовик средней грузоподъемности: Грузовики средней грузоподъемности, которые используются для различных коммерческих и служебных целей, известны как грузовики средней грузоподъемности.

  • Применение: Транспортировка нефти / воды / других жидкостей, в виде открытых контейнеров, буксировка.
  • Примеры: Ford F-650, F-750.

11.Шасси фургона в разрезе: Эта категория охватывает широкий спектр грузовиков. Название уникально и означает, что на одном шасси грузового автомобиля можно использовать различные кузова.

  • Использует: Машины скорой помощи, микроавтобусы, туристические автобусы (дома на колесах).
  • Примеры: Chevrolet G 30, Ford E350 SRW.

12. Пожарная машина: Пожарная машина (также известная как Пожарная машина) является уникальным дополнением в этой группе, так как она имеет множество подкатегорий, таких как -

  • Поворотная лестница: Они используются для достижения жертв на высоких местах, например, в многоэтажных зданиях.
  • Грузовик с платформой: Грузовик с платформой несет AWP / EWP (подъемная / подъемная рабочая платформа). AWP / EWP используется для предоставления инженерам или пожарным временного доступа к возвышенностям.
  • Тендер на воду: Его основная цель - подавать большое количество воды к месту пожара для тушения пожара.
  • Обычная пожарная машина: Обычная пожарная машина - это широко используемый грузовик, который перевозит пожарных, водоснабжение и оборудование для традиционных сценариев пожаротушения.

Примерами компаний-производителей пожарных машин являются Rosenbauer International, Magirus GmbH.

13. Бортовые грузовики: Как следует из названия, бортовой грузовик - это грузовик среднего размера с плоским кузовом, за исключением кабины пилота / кабины водителя.

  • Использование: Простая и быстрая загрузка и транспортировка тяжелых грузов, не подверженных влиянию внешних условий, таких как дождь или снег, перевозка бревен.
  • Примеры: Ford F-650 Flatbed, Guy Big J4 Flatbed.

Проверьте здесь 100 ведущих автотранспортных компаний.

Тяжелые грузовики

Грузовые автомобили в весовой категории 11 794 - 14 969 кг (26 001 - 33 000 фунтов) -

14. Смеситель для цемента / бетона: Эти грузовики оснащены огромным барабаном, в который можно загружать сухие материалы и воду, а спиральная лопасть выполняет процесс перемешивания.

  • Использование: Смешивание и транспортировка бетона / цемента.
  • Примеры: Kayaba Rocket, Terex Advance.

15. Самосвал: Самосвалы комплектуются кузовом-фургоном / контейнером. Открытый контейнер прикреплен к задней платформе с помощью петель и оборудован гидравлическими устройствами для подъема передней части контейнера.

  • Использование: Прием свалок песка, отходов сноса, угля и т. Д.
  • Примеры: Mercedes-Benz Arocs, Ashok Leyland Comet.

16. Мобильный кран : Тяжелый грузовик с краном. Кран - это мощная строительная машина, оснащенная тросами, подъемными тросами и шкивами, которые используются для подъема или опускания тяжелых предметов.

  • Использование: Подъем и транспортировка тяжелых предметов.

17. Мусоровоз: Мусоровозы / мусоровозы работают в городских районах. Эти грузовики оснащены крупногабаритными мусорными контейнерами с крышками.

  • Использует: Сбор твердых отходов в муниципальных или городских районах и их удаление.
  • Примеры: Фронтальные погрузчики Scania, Lodal Evo T-28.

18. Рефрижератор: Рефрижераторы имеют огромные, полностью закрытые контейнеры, которые либо охлаждаются льдом, либо имеют системы механического охлаждения, либо используют CO2 в форме сухого льда в качестве охлаждающего агента.

  • Использование: Перевозка скоропортящихся грузов при более низких температурах.
  • Примеры: Рефрижератор G-3 Resources LLC.

19. Автоцистерна: Автоцистерна имеет большой цилиндрический контейнер, типичный объем которого составляет 20 800 - 43 900 л (5 500 - 11 600 галлонов). Эти цилиндрические резервуары располагаются горизонтально на платформе грузовика и имеют различные характеристики (герметичность, кислотостойкость, холодопроизводительность и т. Д.).)

  • Использование: Перевозка жидкостей или газов по дорогам.
  • Примеры: Автозаправщик Shell.

20. Тягач: Тягачи бывают очень разными. Они очень тяжелые, иногда имеют внедорожные возможности и даже 6 × 6.

  • Область применения: Транспортировка прицепов, военной техники.
  • Примеры: Leyland T-45 Cab over, Renault Trucks T-460.

Очень тяжелые грузовики

Грузовики тяжелее тяжелых -

21.Балластный грузовик / трактор: Эти грузовые автомобили с трансмиссией 6 × 4 или 6 × 6 предназначены для буксировки тяжелых или исключительно тяжелых грузов с использованием тягово-сцепных устройств.

  • Использование: Загрузка больших модулей, таких как нефтяная вышка, секции моста, здания, секции корабля, а также промышленные генераторы и турбины.
  • Примеры: Hayes WHDX 70-170 6 × 6 Тягач.

22. Транспортер ALMA: Эти грузовики предназначены для очень специфической функции транспортировки ALMA ( Atacama Large Millimeter Array ).

  • Использование: ALMA - это в основном большие телескопы, которые используются в качестве высокочастотного радио. Транспортеры ALMA везут эту тяжелую технику в пустыню Атакама.

23. Heavy Hauler: Тяжелые самосвалы созданы специально для перевозки негабаритных грузов. Для тяжеловозов обычна даже масса в 100 тонн.

  • Использование: Перенос очень больших трансформаторов, гигантских котлов, турбин и даже деревянных домов.
  • Примеры: Тяжелые самосвалы MAN SE.

24. Самосвал: Эти большегрузные самосвалы представляют собой самосвалы с жесткой рамой, которые не предназначены для использования на автомагистралях. Они разработаны для особых условий, таких как строительство и горнодобывающая промышленность.

  • Использование: Транспортировка строительного и горнодобывающего оборудования.
  • Примеры: Liebherr T 282B, Terex 33-19 Titan.

Заключительные слова

Мы охватили все обычные и нетрадиционные типы грузовиков с помощью инфографики.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *