Грузоподъемность лады гранты: Тюнинг на Лада Гранта (Granta) купить с доставкой по РФ

Содержание

Вместительность и Грузоподъемность Лады Гранты

Пару слов о вместительности и грузоподъемности Лады Гранты Седан. Еще до покупки своей Гранты обратил внимание на ее очень большой багажник, можно сказать, что он даже огромный для такого типа автомобилей. Правда, из-за этого пострадал внешний вид Лады Гранты, если смотреть на нее сзади, зато вместительность превосходит все ожидания.

Если сравнить с предыдущими моделями ВАЗ, к примеру с ВАЗ 21099, то в багажник этого автомобиля удавалось положить не более 2 мешков с картошкой, а чтобы вопхнуть три мешка, нужно очень постараться, а в Гранту сейчас легко входит 4 мешка не напрягаясь.

И это только в багажник, могу представить сколько можно будет погрузить в Гранту Универсал, когда она выйдет с конвейера. Уже сейчас можно сказать, что в багажник Лады Гранты Седан входит даже больше, чем в багажник Калины Универсал, правда в высоту конечно Калина имеет преимущество перед Грантой.

Пришлось недавно испытывать немного свою Гранту на грузоподъемность и поведение автомобиля на дороге при максимальной загрузке. В багажнике было 4 сахара, это 200 кг, и + еще 4 человека в салоне автомобиля. С таким грузом проехал 300 км не по лучшим дорогам России, и могу сказать, что подвеска Гранты достойно справилась с этой задачей, ни одного стука за всю дорогу, и пробоев в подвеске тоже не было. Да и идет по трассе груженый автомобиль намного приятнее и мягче, чем пустой. Наоборот же, налегке подвеска Гранту кажется просто ужасно жесткой, и машина на дороге едет себя как кол. Но очень большой багажник у Гранту имеет и свои недостатки, например, огромная крышка багажника из-за своего размера очень плохо закрывается, да и звук при закрытии не очень приятный, можно сказать даже грохот. Багажник Лады Гранты открывается кнопкой из салона, и имеет электрозамок. Но и в этом замке есть свои минусы: Если вы открыли багажник, и он остается открытым более 3-5 минут, то замок срабатывает автоматически, и закрыть багажник можно будет только после повторного нажатия на кнопку в салоне.

Скорее всего, именно по этой причине, когда премьер Владимир Путин пытался закрыть багажник, у него это не получилось. Но, будем надеяться, что в дальнейшем, конструкторы внесут изменения и будут дорабатывать некоторые узлы и детали Лады Гранты.

LADA показала коммерческие автомобили на выставке Comtrans 2017

В Москве 5-9 сентября 2017 года состоится выставка транспорта коммерческого назначения Comtrans 2017 международного уровня. Мероприятие проходит один раз в два года. В этом году впервые участником выставки стал АВТОВАЗ.

На стенде LADA традиционно представлены новинки и автомобили из актуального модельного ряда. Одной из наиболее интересных новинок является седан LADA Vesta CNG. Эту версию Весты, которая может работать на бензине и природном газе (метане), в дилерских центрах марки можно купить с июля 2017 года.

АВТОВАЗ также привез на выставку несколько версий фургонов Лада Ларгус. Это фургон Лада Ларгус с высокой крышей (объем багажного отделения увеличен до 3 тысяч литров) и рефрижератор на базе фургона LADA Largus. Последний оборудован рефрижераторной системой «Элинж СО7Т» с испарителей. Кроме того модель получила дополнительную термошумоизоляцию стен, потолка и дверей.
Еще одной моделью LADA на выставке коммерческого транспорта стала Granta пикап. Этот автомобиль адаптирован для перевозки грузов. Пикап на основе Гранты получил полурамную компоновку. В комплектацию входит холодильная установка, а кузов получил дополнительную изотермическую изоляцию. Грузоподъемность модели в 1,5 раза превышает показатель для обычной версии Гранты и составляет 720 килограмм.

Одной из первых LADA для коммерческого использования является пикап на основе внедорожника ЛАДА 4х4. АВТОВАЗ и его дочерние структуры сегодня выпускают большой перечень таких автомобилей, включая развозные пикапы и спецмашины для спасателей. Посетители выставки Comtrans 2017 имеют возможность поближе познакомиться с универсальной модификацией пикапа с бортовой платформой. Как и иные коммерческие модификации ЛАДА 4х4 новый пикап построен на базе полурамной конструкции По мнению инженеров АВТОВАЗа, для грузоперевозок оптимальным вариантом является кабина, к которой приварена рама на рессорах. Производитель также указывает, что у такой версии внедорожника увеличилась грузоподъемность. У обычной LADA 4х4 она составляет 325 кг, а у пикапов на основе этой модели – от 540 до 625 кг (зависит от версии).

Прицепы для LADA: KALINA, GRANTA, LARGUS

Автомобили марки LADA — традиционные лидеры продаж в нашей стране. Согласно статистике, только в 2016 году было реализовано более 266 тысяч различных моделей, в том числе Kalina, Granta и Largus. Логично, что при выборе автомобильного прицепа этой марки нужно учитывать особенности и возможности авто, чтобы не стать причиной проблем на дороге для других автовладельцев. Итак, как выбрать прицеп для LADA Granta или другой модели этой марки?

Выбираем прицеп для авто марки LADA

  • В первую очередь учитывайте характеристики вашей машины. Типичный пример: на рынке представлены прицепы, которые легко позволят вам перевозить почти 500 кг, не выходя за лимит полной массы в 750 кг (то есть не оформляя дополнительно категорию «Е»). Однако для Kalina производитель рекомендует всего 490 кг, причем это — показатель полной массы. То есть, приобретая слишком большой прицеп, вы не сможете использовать его в полную силу и будете возить полупустым.
  • Помните о том, что в большинстве своем машины LADA — это не внедорожники с полным приводом, а обычные городские авто. И вытянуть прицеп из ямы или на горку для них может быть проблематично. Поэтому прицеп для той же LADA Kalina стоит подбирать с учетом местности, по которой вы будете с ним чаще всего ездить. Традиционно такой выбор помимо веса упирается в тип подвески: резиново-жгутовая, к примеру, поведет себя на грунтовке не лучшим образом, а вот рессорная справится гораздо лучше.
  • Еще один аспект касается непосредственно вождения. Помните, что при загруженном прицепе ваш тормозной путь увеличится примерно на 30–40% уже при скорости 80–100 км/ч, то есть на оживленном шоссе придется вести машину намного аккуратнее. Также избегайте резких маневров: от них прицеп может повести в сторону, а сцепное устройство подвергнется лишней нагрузке.

Прицепы для автомобилей LADA с оптимальными характеристиками

Для модельного ряда LADA мы предлагаем прицепы, оптимальные по полной массе и достаточно вместительные для решения практически любых вопросов перевозок.

Например, в качестве прицепа для LADA Largus отлично подойдет модель «ССТ-7132-МИНИ», полная масса которой составляет 500 кг при грузоподъемности в 400. Такое соотношение дает вам большие возможности при габаритах прицепа всего в 2,4 м по длине и 1,23 м по ширине, которые позволят использовать его даже в условиях узкой дороги.

Вы всегда можете получить консультацию по подбору прицепа для LADA Kalina, Granta, Largus или другой модели по телефону 8 (800) 100 55 90. Мы подбираем длину легкового прицепа и другие параметры исходя из возможностей и спецификации вашего авто, что позволяет не переплачивать за ненужные опции или лишний вес.

Грузоподъемность лада гранта


LADA Granta универсал – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие. ..
  • Тип кузова / количество...
  • Длина / ширина / высота по рейлингам,...
  • Колея передних / задних колес,...
  • Дорожный просвет при снаряженной массе,...
  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом...
  • Двигатель
  • Количество, расположение...
  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об....
  • Максимальный крутящий момент, Нм / об....
  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч
  • Время разгона 0-100 км/ч, с
  • Расход топлива
  • Загородный цикл, л/100 км
  • Масса
  • Технически допустимая максимальная масса,...
  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /...
  • Трансмиссия
  • Передаточное число главной...
  • Подвеска
  • Рулевое управление
  • Шины
    • 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    • универсал / 5
    • 5
    • 4118 / 1700 / 1538
    • 2476
    • 1430 / 1414
    • 180
    • 355 / 670
    • 21127
    • бензиновый
    • 4, рядное
    • 1596
    • 78 (106) / 5800
    • 148 / 4200
    • бензин 95
    • 182
    • 10,7
    • 8,7
    • 5,2
    • 6,5
    • 1125…1160
    • 1560
    • 450 / 900
    • 50
    • 5МТ
    • 3,9
    • 1. 6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ
    • универсал / 5
    • 5
    • 4118 / 1700 / 1538
    • 2476
    • 1430 / 1414
    • 165
    • 355 / 670
    • 21126
    • бензиновый
    • 4, рядное
    • 1596
    • 72 (98) / 5600
    • 145 / 4000
    • бензин 95
    • 176
    • 13,1
    • 9,9
    • 6,1
    • 7,2
    • 1125…1160
    • 1560
    • 450 / 900
    • 50
    • 4АТ
    • 4,1
    • 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ
    • универсал / 5
    • 5
    • 4118 / 1700 / 1538
    • 2476
    • 1430 / 1414
    • 180
    • 355 / 670
    • 11186
    • бензиновый
    • 4, рядное
    • 1596
    • 64 (87) / 5100
    • 140 / 3800
    • бензин 95
    • 170
    • 11,9
    • 9,1
    • 5,3
    • 6,8
    • 1125…1160
    • 1560
    • 450 / 900
    • 50
    • 5МТ
    • 3,9
    • 1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ
    • универсал / 5
    • 5
    • 4118 / 1700 / 1538
    • 2476
    • 1430 / 1414
    • 180
    • 355 / 670
    • 21127
    • бензиновый
    • 4, рядное
    • 1596
    • 78 (106) / 5800
    • 148 / 4200
    • бензин 95
    • 182
    • 12,2
    • 8,7
    • 5,2
    • 6,5
    • 1125…1160
    • 1560
    • 450 / 900
    • 50
    • 5АМТ
    • 3,9

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

www.lada.ru

Лада Гранта лифтбек технические характеристики, размеры Lada Granta Liftback. Грузоподъемность лада гранта лифтбек

ГлавнаяЛадаГрузоподъемность лада гранта лифтбек

Лада Гранта, помимо традиционного четырехдверного варианта, имеет модификацию в кузове хэтчбек, которая также называется лифтбек. От седана лифтбек отличается кузовом меньшей длины, а дорожный просвет у него, наоборот, больше. Крышка багажника Лада Гранта лифтбек выполнена вместе с задним стеклом, что делает машину непохожей на традиционные хэтчбеки. Но одна из главных характеристик, интересующая автолюбителей, это объем багажника Лада Гранта лифтбек.

Полная характеристика багажника

При сложенных задних сиденьях размеры багажника Гранты составляют 770 л, а в обычном состоянии — 440. Среди серийных ВАЗов это первый в истории лифтбек. По объему багажного отсека новая Гранта оставила позади даже Volkswagen Golf, одного из самых популярных в мире хэтчбеков. Тем не менее на Гольфе со сложенными задними сиденьями объем багажника возрастает до 1200 л, чего конструкторам Лады сделать не удалось из-за стремления сохранить колесную базу, единую с седаном.

Итак, что скажут реальные владельцы о размере и удобстве багажника? В сети интернет можно найти множество фото, сделанных обладателями отечественного лифтбека. Автовладельцы подчас весьма удивлены, сколько разных вещей позволяет вместить в себя новая машина. Но оказывается, что с большим объемом багажника не все так радужно, как описывалось в рекламе.

Задние сиденья Гранты могут сложиться только тогда, когда подвинуты передние до упора вперед. При этом подголовники задних предварительно нужно отвинтить. Верхняя полка багажника легко снимается, что очень полезно при необходимости перевезти нечто крупногабаритное. Объема, конечно, не прибавляется, но груз ни во что не упирается. На фото полка поднята. В нишах справа и слева можно поместить сумки среднего размера, а если потребуется, стратегический набор инструментов для ремонта авто своими силами.

Над этими углублениями есть вешалки для пакетов: теперь ими не нужно загромождать задние сиденья. Над левой нишей предусмотрен светильник, но работает он только в том случае, если водитель включит ближний свет фар. В пасмурную погоду и вечером — хорошее дополнение, но, учитывая, что ближний свет можно забыть включить, получается не очень удобно.

Под ковриком багажника традиционно находится запасное колесо вместе со стандартным набором из домкрата и баллонного ключа. Оказывается, что можно без всяких проблем на это место положить колесо большего диаметра, если, например, владелец захочет поставить 16-дюймовые диски. Еще останется место и для инструментов. Это легко выяснить, посмотрев на фото.

Резиновый коврик в багажнике не удостоился лестных отзывов. «Сумку автомобилиста» на липучках к нему уже не прикрепить, да и качество материала коврика хуже, чем могло быть. И в коврике из резины багажник действительно нуждается. Ворсовое покрытие для этой роли не подойдет, так как, во-первых, оно может пострадать при протекании различных жидкостей, во-вторых, соберет всю грязь и пыль из багажного отсека.

Резиновое покрытие в багажнике Гранты легко помещается и поверх обычного. Но, если хранить что-то в углублении запасного колеса, нужно учесть, что один коврик будет упираться в боковые ниши багажника и подгибаться, а если положить какие-нибудь вещи над запасным колесом, они провалятся в образовавшееся углубление.

Особенности и недостатки багажного отсека

Как показала практика, сабвуфер не поставить в багажник лифтбека без риска его повредить. Если поставить, объемный груз перевозить будет уже нельзя. Таким образом, излишней эстетике лучше предпочесть практичность. Крышка багажного отсека открывается, точнее, разблокируется специальной кнопкой на ключе. Открывать ее вверх надо руками, значит, не избежать грязи на ладонях и одежде. Очевиден и еще один недостаток — если забудете ключ в замке зажигания, придется возвращаться за ним.

Ручки багажника охарактеризованы пользователями как непривычные и неудобные, больше напоминающие углубления, их можно увидеть и оценить на фото. Захлопывается отсек бесшумно, приходится даже убеждаться, закрылся ли. К тому же пятая дверь тяжеловата, ее надо слегка подтолкнуть для откидывания вверх. Нажатие кнопки открытия багажника в салоне (ее нет в стандартной комплектации) иногда не позволяет крышке закрываться, провоцируя сбой в замке. Нужно нажать на кнопку снова, чтобы замок занял положенное место и крышка наконец закрылась.

Как ранее заявлял президент АвтоВАЗа, лифтбек — это более современный дизайн и расширение функциональности автомобиля за счет двухобъемного кузова. Судя по тому, что производители в рекламе указывают на стиль и спортивность модели, ее основная целевая аудитория — молодежь.

Не все то удобно, что стильно и красиво. Но мелкими недостатками лифтбека можно пренебречь. Такой вышел дизайн: либо терпеть его, либо не приобретать Гранту. Сам проем багажного отделения получился довольно широким, что наверняка полезно для дачников. Это видно и на фото. По своему силуэту хэтчбек выглядит куда стремительнее и симпатичнее седана. Вписать большой багажник в рамки строго выбранной колесной базы было нелегко, поэтому и получились описанные выше неудобства.

Но так как Гранта дешевле своих конкурентов и вполне по душе людям, которые любят комфортно путешествовать всей семьей, захватив с собой половину благ цивилизации, автомобиль просто обречен на успех. Гранта — это серьезный шаг на пути к качественному скачку автопродукции города Тольятти и повод для гордости россиян.

Советы владельцев

Никто не скажет «грантоводу», что у него типичная машина дачника. Выехать на пикник, рыбалку, охоту на таком автомобиле — тоже несложная задача, ведь размеры позволяют захватить на природу все необходимое. В целом у автовладельцев впечатление о лифтбеке сформировалось положительное.

А по поводу багажного отсека — не забывайте переключаться на ближний свет в темное время суток, не кладите нужные вам вещи в поддон запасного колеса, купите другой резиновый коврик, поменяйте расположение инструментов, не ставьте сабвуфер и научитесь открывать и закрывать крышку, и багажник будет отличным.

Обратите внимание, что ключей зажигания к лифтбеку прилагается два. Тот, что с красной меткой на торце, лучше хранить отдельно от рабочего, так как он открывает и двери, и багажник. К багажнику отдельно можно приобрести обшивку вместе с набором инструментов и уплотнителем. Она устанавливается при помощи входящих в комплект саморезов.

Установку можно провести в одиночку, но, по советам бывалых автолюбителей, лучше сделать это вдвоем. Возможно, не помешает и дополнительная шумоизоляция, так как она осталась слабым звеном: удары камней и встречные потоки воздуха очень хорошо ощущаются на слух при поездке.

1ladagranta.ru

Технические характеристики лады гранты лифтбек

Содержание статьи

Внешний вид

В мае 2014 год на замену на замену морально устаревших «тринашек» и «четырнадцатых» пришла модель Лада Гранта Лифтбек. Это первая попытка Тольяттинского завода выпустить одну и ту же модель в разных вариантах кузова. Никакой разницы между названиями «лифтбек» и «хетчбек» по сути нет. Это всего лишь маркетинговый ход АВТОВАЗа для того, чтобы привлечь дополнительное внимание к новой модели. И что характерно, у них это получилось. Лифтбек довольно быстро стал популярным автомобилем у молодёжи.

Внешний вид значительно изменился в сравнении со своим младшим братом. Кузов приобрёл более спортивные формы, полностью изменился передний бампер. Новая «Гранта Лифтбек» получила головную оптику больших размеров вместе с дневными ходовыми огнями, фальшрадиаторную решётку с хромированной вставкой посередине, капот, на котором отлично смотрятся профильные штамповки. На боковых сторонах автомобиля производитель разместил молдинги в цвет кузова. На топовых версиях в зеркала встроены повторители поворота.

Отдельно стоит рассказать про заднюю часть, которая достаточно сильно изменилась в сравнении с версией «седан». Пятая дверь достаточно крупная, но выполнена таким образом, чтобы не допустить сильного загрязнения. Задние фонари компактных размеров и выглядят вполне в духе современных авто зарубежного производства. Противотуманный фонарь в нижней части бампера имеет в своей основе светодиод. Кроме заметно увеличенного срока службы, такое решение увеличивает «заметность» автомобиля в сложных погодных условиях. Ниспадающая крыша смотрится очень даже свежо для российских авто. Для номерного знака предусмотрена специальная ниша. Ко всему этому можно присовокупить литые диски, которые даже не нужно менять сразу после покупки.

В общих чертах можно сказать, что «Лифтбек» внешне довольно сильно переработан в сравнении с «Гранта Седан». Помимо сильно изменившейся внешности, доработаны детали, которые сразу можно и не заметить:

  • крепежи заменены на новые, антикороззийные;
  • перестали скрипеть двери;
  • заменены уплотнители, двери открываются и закрываются гораздо мягче.
Интерьер

Несмотря на то, что крыша всё же уменьшена, существенного влияния на вместительность салона это не оказало. На задних сиденьях располагаться вполне комфортно даже людям высокого роста. Интерьер салона имеет вполне узнаваемые на всех современных «Жигулях» французские черты. Круглые дефлекторы на панели обрамлены серебристой рамкой, между которыми расположена кнопка «аварийки», подсветка приборной панели — мягкого зелёного цвета. Чуть ниже расположено место под 2-DIN устройства. В зависимости от комплектации там может находиться мультимедиа-система, магнитола или просто обычная пластиковая заглушка. Ещё ниже – блок управления, выполняющий разные функции. Опять-таки, в зависимости от вариантов исполнения через него происходит управление климатом, кондиционером или же обычной печкой. Справа – внушительных размеров перчаточный ящик, к тому же имеется всегда доступное отделение, куда удобно складывать мелочёвку. Возле ручки КПП – два стандартных подстаканника. Они довольно глубокие, поэтому можно не переживать за то, что напиток прольётся на поворотах или неровных дорогах. Руль — давно ставший привычным трёхспицевой, правда, на нём отсутствуют функциональные клавиши. Слева от руля – пульт управления зеркалами и фарами. Сама панель изготовлена из твёрдого пластика, местами присутствуют серебристые вставки. Выполнена она без существенных зазоров и особых претензий не вызывает. Постороннего запаха пластика отмечено не было. Сиденья тканевые, с качественной прострочкой, регулируются в широких пределах, сидеть комфортно будет даже высокому человеку. Ничего нового нет, по сути это полное повторение салона «Гранта Седан». Вызывает некоторые вопросы заднее стекло, которое больше похоже на амбразуру. С другой стороны, для езды задом существуют зеркала, 9,8,7 которые свою функцию выполняют на «отлично». Багажник в лифтбеке имеет внушительный объём в 440 литров, а при желании можно разложить задний диван и увеличить размер аж до 760 литров, что явно придётся по душе любителям загородных поездок. Там же располагается место для «докатки» размером в 15 дюймов.

Техническое оснащение

На автомобиль устанавливается два варианта двигателей. Оба соответствуют «Евро-4»

Стандартный двигатель – обычный восьмиклапанный, четырехцилиндровый бензиновый двигатель на 1,6 литров, который при 5100 оборотах сможет развить 87 л.с. На такой двигатель ставится только механическая «пятиступка». При этом автомобиль разгонится до сотни за 12,4 секунды, и разовьёт скорость не больше 165 км/ч. В смешанном режиме производитель заявляет расход в 7 литров на сотню.

Намного интересней 16-клапанный двигатель с электронной подачей топлива и наддувом, при том же объёме в 1,6 литров. Такой силовой агрегат выдаст 106 «лошадок» на 5800 оборотах, который на «ручке» разгонится за чуть меньше, чем 11 секунд, при этом показав в идеальных условиях скорость в 180 км/ч. На такие двигатели устанавливают и «робота». Это чуть замедляет время разгона, зато, по сравнению с механикой, уменьшает расход топлива. При желании можно постараться добиться не более 6,5 литров в смешанном режиме. Раньше ставились японские «четырёхступки», но, на удивление, «роботы» от ZF оказались и дешевле и лучше приспособлены к нашим условиям, поэтому от японских Jatco АВТОВАЗ полностью отказался и не прогадал. Вообще, последние годы завод показывает себя исключительно с положительной стороны, что не может не радовать.

Подвеска Гранты Лифтбек точно такая же, как и у Гранты Седан. Спереди – стойки Макферсон, сзади – торсионная балка и пружины. На «базу» не устанавливается никакой усилитель руля, а вот на более продвинутые модели ставится электроусилитель и укороченная рулевая рейка. Вот это как раз один из сильно заметных минусов. Электроусилитель – не самое лучшее решение, хоть и обходится дешевле «гидравлики». Претензии есть и к тормозам. Нет, они не отказывают в пути, но уже давно пора повсеместно переходить к практике установки задних дисковых тормозов. К сожалению, лифтбек этим похвастаться не может: спереди тормоза дисковые, сзади барабанные. Присутствует ABS и EBD. Габариты машины меньше, чем у седана, хоть и имеют одинаковую базу 2476 мм. Длина авто 4247 мм, ширина 1700 и высота всего 1500 мм. Дорожный просвет – 160 мм, его будет достаточно для поездок по не самому большому бездорожью и в снег.

Что касается непосредственно езды, то здесь всё тоже очень неплохо. При массе в 1070 кг и 106 л.с машина прямо-таки провоцирует на нарушения. Однако, при скорости свыше 140 км/ч низкая масса становится уже минусом – появляется аэродинамический эффект. Электроусилитель перестаёт работать при скорости 120 км/ч. При этом на трассе слышны шумы, несмотря на заявления о том, что эта проблема полностью решена. К тому же, на дороге отчётливо слышны звуки ударов мелких камней по кузову. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Впрочем, ничего не мешает установить оклеить дополнительно «шумовкой» самостоятельно. Движение по обычным российским дорогам оставляет хорошее впечатление. Привычно жёсткая ВАЗовская подвеска прекрасно «проглатывает» все неровности городских дорог. Хорошо тянет машина и в гору, хватает второй передачи. Тормоза послушны, педаль чётко реагирует на все движения и правильно их отрабатывает. При управлении автомобилем с «роботом» вопросов тоже не возникло, как при спокойной езде, так и при езде «тапка в пол». Передачи переключаются плавно, без рывков, единственное, что перед поездкой желательно полностью прогреть коробку. Можно сказать, что «робот» и «механика» не отличаются между собой по динамике. Из заметных минусов: в некоторых случаях парктроник может срабатывать в самых неожиданных местах. Но тут, скорее всего, дело в правильной настройке.

Поставляется Lada Granta лифтбек в трёх вариантах: стандарт, норма, классика. Кроме этого к каждой комплектации можно заказать дополнительный набор опций.

Итак, что же собой представляет каждая комплектация?

  • «стандарт». Тут всё просто. Механическая коробка, ходовые огни, подушка безопасности водителя, обивка – ткань и штампованные диски на 14 дюймов;
  • «норма». Кроме того, что входит в «стандарт» дополнительно добавляется ABS, BAS, EBD, электроусилитель, атермальные стёкла, мультимедиа-система, колпаки на колёса. На выбор – механическая или роботизированная коробка. За кондиционер и подушку безопасности пассажира тоже придётся доплачивать.
  • «люкс» имеет модернизированную подвеску, сигнализацию, 7-й дюймовый мультимедиа-центр, все электростеклоподъёмники, климат, подогрев сидений, «литьё» на 15 дюймов и навигационная система за отдельную плату.

Заказать дополнительно можно также датчики света и дождя и парктроник.

Отдельно стоит сказать про спортивную версию лифтбека. Автомобиль пока что выпущен в двух экземплярах для неких чиновников из Татарстана. Под капотом он имеет 120 «лошадок», в наличии все четыре дисковых тормоза, кузов немного усилен и облегчен, колёсная база расширена. Для компенсации дополнительного шума установлена новая шумоизоляция. Ходовая часть переработана в сторону ещё большей жёсткости. До сотни такая модификация разгоняется за 9. 5 секунд. Одна из машин получила механическую коробку, другая – автоматическую. Передаточные числа тоже были изменены, а диски стали 16-ти дюймовые, алюминиевые. В салоне установлены спортивные кресла с поддержкой. Будет ли такой автомобиль выпускаться серийно – пока неясно, в стране очередной кризис. Со слов представителя завода, возможно, автомобиль пойдёт в серию в 2016 году.

В таблицах приведены цены и характеристики всех возможных комплектаций.

Заключение

Итак, кому же лучше всего подойдёт «Лада Лифтбек»? На самом деле – всем. Подойдёт она как людям, предпочитающим спокойный стиль езды, так и таксистам, так и любителям активной езды. Багажник вполне приспособлен для хозяйственных нужд, внешний вид выигрышно смотрится на фоне других моделей, а стоимость и относительная надёжность позволит быстро окупить этот автомобиль при использовании в коммерческих целях. Конечно, машина не лишена недостатков, нередко выявляются незначительные дефекты, однако, словосочетание «новая LadaGranta» уже давно не вызывает ни у кого ехидных улыбок. Машина комфортна, надёжна, а в своей ценовой категории ей нет равных.

Так же посмотрите видео по теме:

miravto24.ru

Какой объём багажника Лада Гранта седан и лифтбек: фото и видео

Багажник — это именна та часть в Гранте, которую больше всего хвалят, и, наоборот, больше всего критикуют. Хвалят за его большие объёмы и за удобство в погрузке груза, весьма он широкий в высоту, если можно так выразиться. Критикуют за его приподнятую и необычную форму. Эта форма придаёт вид раздутости автомобилю, и, по мнению некоторых автомобильных экспертов, портит дизайн.

Багажник Гранты в кузове седан

Замеры размеров багажника

Больше всего русскому человеку в этом автомобиле должен нравиться багажник, вернее его объём и размеры.

Он равен 520 литрам, что для B-класса — очень хороший результат.

Некоторые выбирают именно Гранту только из-за «шикарного» багажника. Посудите сами. Просто представьте, сколько обычный русский мужик может перевезти с дачи картошки за раз.

Габариты багажника с опущенными задними сидениями

Ещё один плюс такой необычной формы багажного отделения — это удобство загрузки детских колясок, я ощутил это «на себе». Ещё я умудрялся перевозить 3-ёх метровые пластиковые панели для квартирного ремонта.

Без раскладывания спинки заднего сидения возможно перевезти 4-ре колеса R16, но уже впритык почти. R17 не лезет, приходится использовать всё пространство (фотографировал на то, что было под рукой, качество фото не очень).

Колёса R17 в багажнике

2 колеса R17 в салоне

2 колеса R17 в салоне

Высказывание президента о багажнике Лада Гранта

Владимир Путин осматривает багажник автомобиля

Президент РФ на презентации автомобиля «на глазок» определил, что в багажник влезет два мешка картошки. Мы провели свой эксперимент, и он показал, что в багажник влазит 6 мешков картошки. Подробные результаты показаны на фото снизу.

Везём картошку с дачи (фото товарища Грантовода специально для сайта CarFrance.ru)

Везём картошку с дачи (фото товарища Грантовода специально для сайта CarFrance.ru)

Фотографии багажника в кузове седан

Крышка багажника обработана антикором

Внутреннее убранство багажника Лада Гранта

С другого ракурса

Левое отделение багажника, на фото штатив в чехле

Фотографию предоставил Грантовод Игорь специально для CarFrance.ru

Крышка багажника Грантовода Игоря

Видео от моего земляка о вместимости багажника в кузове седан

Багажник Гранты в кузове лифтбек

Объём багажника у Гранты в кузове лифтбек поменьше, он равен 440 литрам.

По отзывам Грантоводов без труда помещаются небольшие холодильники и стиральные машинки.

Фотографии багажника в кузове лифтбек

Разложенный задний ряд сидений и багажник

Беговая дорожка легко уместилась в багажнике Гранты

Та же беговая дорожка в багажнике Лифтбека

Удобный лежак и места хватает

Как включить свет в багажнике Лада Гранта

Подсветка багажника включается при его открытии только когда включены габариты автомобиля. Лампа подсветки находится посередине багажника сверху.

carfrance.ru

Лада Гранта Лифтбек объем багажника в литрах

Кроме традиционного 4-дверного кузова седан Лада Гранта представлена в версии хэтчбек, которую еще именуют как лифтбек. Отличием лифтбека от седана является укороченная длина и увеличенный дорожный просвет. У Лада Гранты лифтбек конструкция крыши выполнена единым блоком с задним стеклом, что отличает данный экземпляр от традиционных хэтчбеков. Но эта модель обладает весьма важным потребительским свойством – это солидным объемом багажного отсека, что привлекает немалочисленную армию потенциальных владельцев. Поэтому перед покупкой многих интересует, какой у Лада Гранта объем багажника. Об этом мы узнаем, а также точные данные, какой объем в литрах.

Каковы же характеристики багажника?

Какой же на самом деле объем в литрах? Если сложить задний ряд сидений, то объем багажника Гранты достигнет значения в 770 литров, а в стандартном положении заднего пассажирского ряда объем багажника – 440 литров. Данная модель является первым в истории лифтбеком среди всего семейства АвтоВАЗа. По вместимости багажного отсека в стандартном состоянии «Гранте» удалось опередить такой популярный европейский хэтчбек как Volkswagen Golf. Однако при сложенных сидениях заднего ряда Гольф вырывается вперед благодаря тому, какой объем багажника в 1200 литров, что для конструкторов «Лады» оказалось недостижимо. Ведь первостепенной задачей являлась цель сохранения единой колесной базы и платформы, аналогичной седану.

Итак, каково же реальное мнение владельцев Гранты о вместимости и удобстве пользования багажным разделом, ведь его объем в литрах достаточно внушительный. Интернет пестрит неимоверным множеством фотографий, выложенных владельцами. Иногда Лада Гранты лифтбек способен ввергнуть в изумление – какое множество полезной поклажи готово вместить его багажное отделение. Однако в реальности не все становится таким радужным с запасом пространства в багажнике как это позиционировано в рекламе.

У задних сидений имеется единственная возможность полностью складываться в тех случаях, когда передние кресла придвинуты вплотную к панели приборов. Неудобство состоит в том, что подголовник заднего ряда требует предварительного демонтажа перед складыванием. Верхнюю полку в багажном отделе можно снять без лишних усилий, что весьма удобно при перевозке крупногабаритных вещей. За счет этого действия пространства не прибавить, но поклажа ни во что не упрется. Ниши с правой и левой сторон подойдут для размещения сумок средних габаритов или набора инструмента первой необходимости на случай непредвиденной поломки.

Над данными технологическими углублениями расположились вешалки, предназначенные для сумок, что позволяет исключить необходимость загромождения ими задних сидений. Вверху над левой нишей присутствует светильник, но включается он при активированном ближнем свете головной оптики. Отличное решение для пасмурной погоды или темного периода суток, однако, неудобство в том, что можно забывать включить перед этим фары.

Под багажным ковриком можно обнаружить полноценное запасное колесо, в комплект к которому производитель добавил традиционные атрибуты: домкрат и баллонный ключ. Места в нише достаточно для размещения запасного колеса с большим радиусом (если вы пожелаете установить диски на 16 дюймов). Еще остается пространство под инструмент. В этом легко убедиться, стоит лишь взглянуть на фото.

Багажник на крышу на Гранта

Лада Гранта Лифтбек комплектация норма что входит

Лада Гранта люкс комплектация

Коврик багажного отсека в LADA Granta лифтбек из резины не обзавелся популярностью среди владельцев. Качество материала немного хуже, чем ожидалось, да и традиционную «сумку автомобилиста» к его поверхности приклеить липучками не удастся. Вариант коврика с ворсовым покрытием не будет являться практичным, поскольку подвержен риску загрязнения от пролива разных жидкостей или попадания грязи.

Покрытие из резины в багажнике можно без труда расположить поверх стандартного. Если ниша под запасное колесо будет использоваться для иной поклажи, то следует учитывать тот факт, что один коврик упрется в ниши по бокам багажника. Если при этом положить какой-либо предмет над нишей запаски, то он провалиться в ее углубление.

Об особенностях и недостатках багажника лифтбека

Практика показывает, что разместить сабвуфер в багажнике не представится возможным без риска его повреждения, хотя объем багажника позволяет. Поэтому рекомендуется предпочесть практичность, чем излишнюю эстетику.

Открыть (разблокировать) багажник, а точнее его крышку можно путем нажатия на специально предусмотренную кнопку на ключе. Открывается она вверх руками, поэтому велика вероятность запачкать ладони или одежду. Вдобавок один минус – когда забываем ключ в замке системы зажигания, за ним однозначно приходится вернуться.

Владельцы Лада Гранты лифтбек охарактеризовали ручки багажного отсека, как непрактичные, своей конструкцией аналогичные углублениям. Их также можно рассмотреть благодаря фото. Крышка отсека захлопывается бесшумно, что провоцирует повторно убеждаться в факте закрыт ли багажник. Пятая дверь LADA Granta лифтбек огорчит своей тяжеловатостью, в связи с чем, приходится ее подталкивать вверх во время открытия.

При активации кнопки (в салоне), чтобы открыть багажник (отсутствует в стандартной версии комплектации) крышка не закроется, вызывая сбой замка. Для этого требуется повторно нажать на кнопку для принятия замком исходного положения, что позволит крышке все-таки закрыться.

По заявлениям президента АвтоВАЗа, Лада Гранты лифтбек обладает более прогрессивным дизайном, что позволяет расширить функциональность автомобиля посредством двух-объемной конструкции кузова. Исходя из того, что рекламные ролики от производителя намекают на стильность и спортивные нотки Гранты, то приоритетной целевой аудиторией у данной модели становится молодежь.

Не всегда стильно, богато и красиво – это удобно! Хотя на мелкие недостатки Лада Гранты лифтбек можно «закрыть глаза». Такой вот получился экстерьер: терпеть или покупать – решать каждому индивидуально.

Багажник достаточно широк, и объем багажника внушительный, что не может не порадовать дачников, В этом можно убедиться по фото. Силуэт хэтчбека более стремителен и спортивен в сравнении с «седаном». Сконструировать вместительный багажник при наличии сдерживающего фактора – имеющейся колесной базе, весьма сложно. Поэтому это решение привело к описанным здесь недостаткам модели.

Гранта в финансовом плане смотрится предпочтительней своих конкурентов. Она придется по душе людям, испытывающим желание путешествовать с комфортом, ведь в ней можно поместить почти половину незаменимых предметов для отдыха, благодаря тому, какой багажник, ведь его объем в литрах внушительный. В таком случае LADA Granta лифтбек обречена на успех. Эта модель – существенный шаг в развитии отечественной автоиндустрии, что является поводом для гордости у соотечественников.

vaz-lada-granta.com

размеры и технические характеристики автомобиля

Некоторые особенности, свойственные новому автомобилю Лада Гранта лифтбек, размеры которого обеспечивают крепкой и скоростной модели наличие определенных преимуществ, делают машину более функциональной.

Описание Гранты в кузове лифтбек

Лада Гранта представляет собой обычный 4-дверный вариант, включающий модификацию в кузове хетчбэк. Благодаря этой особенности дизайна модель получила название лифтбек. Она отличается по своему классическому исполнению, оригинальному внешнему виду, превосходным аэродинамическим качествам. Лада Гранта предназначается для автовладельцев, являющихся любителями современного дизайна, а также комфорта и хорошей скорости. Для модели характерна практичность и ценовая доступность.

Модель имеет определенные особенности, связанные с ее размерами. Например, наличие увеличенного объема багажника, который позволяет осуществлять перевозку большего количества вещей. Это является одним из принципиальных отличий новой модели от ее предшественников. Лада Гранта лифтбек — автомобиль выпуска 2014 или 2015 годов, может быть представлен в разных комплектациях. Для любой из них свойственны одинаковые массово-габаритные характеристики и размеры.

Мотор Лады Гранта лифтбек не отличается по своим свойствам от двигателя седан. В целом данная модель является первой, созданной в серии автомобилей ВАЗ. Современный лифтбек — это автомобиль, функциональность которого увеличена, важную роль при этом играет двухобъемный кузов.

Поскольку изготовители авто в рекламе приковывают внимание покупателя к стилю и спортивному дизайну, то основной мотивированной аудиторией является молодежь. Вместе с тем модные автомобили могут обладать недостаточной комфортабельностью, хотя она может быть связана с мелкими недочетами, которыми можно и пренебречь.

Технические характеристики и размеры автомобиля

Представленный автомобиль способен вызывать энтузиазм у каждого второго автовладельца, а поводом такой большой востребованности многие считают бесспорное соответствие технических параметров модели и всех возможных функций, которые при этом обеспечиваются. Лифтбек оснащен мотором ВАЗ-21126 с мощностью, составляющей 98 л.с. Данная модель автомобиля имеет превосходные технические характеристики, которые делают ее приспособленной к эксплуатации при разных погодных условиях.

Авто отличает увеличенный дорожный просвет, отменная аэродинамика и соответствующая конфигурация высокоскоростной модели автомобиля. Размер величины клиренса, то есть дорожного просвета, около 160 мм. Этого достаточно, чтобы автомобиль мог нормально двигаться зимой в условиях бездорожья.

Хотя размеры хетчбэка немного короче, чем у седана, но ширина и высота моделей являются одинаковыми. Все размеры данных моделей для сравнения приведены на рисунке. Между тем ручки багажника модели характеризуются тем, что они не слишком удобно сконструированы, поскольку напоминают углубления небольших размеров.Какие размеры имеет лифтбек? Вся базовая комплектация новинки весит приблизительно 1150 кг. Длина новинки равна 4246 мм, у седана она равна 4260 мм, ширина составляет 1700 мм, а высота лифтбека равна 1500 мм. Если обратить внимание на его длину, то она на 13 мм меньше седана.

Относительно габаритов корпуса можно отметить, что размеры немного изменились, схожей остается только величина колесной базы, равная 2476 мм аналогично размерам седана. Для передней и задней колеи отмечаются те же параметры, что и у седана, равные 1430 и 1414 мм. От него лифтбек может отличаться только кузовом меньшей длины, а дорожный просвет у него, напротив, больше.

Эксплуатационные характеристики лифтбека Лада Гранта

Габаритные размеры модификации гарантируют комфорт и вместительность

Полная масса авто является равной 1560 кг. При увеличении нагрузки на лифтбек в плане багажа, он становится чуть менее подвижным, имея пятидверный кузов. Так как разница составит долю секунды, то для водителя она будет незаметной.

Кузов у лифтбека в длину короче, чем у седана, поэтому отделение для багажа имеет чуть меньший объем, если сиденья разложены. Лада Гранта оснащена баком для топлива, емкость которого составляет 50 л при массе груза равной 450 кг. При наличии прицепа, имеющего тормоза, для него будет характерна полная масса, составляющая до 900 кг.

Для шин лифтбека характерны следующие габаритные размеры — 175/ 65 R14, 185/ 60 R14, 185/ 55 R15.

Он оснащен 3-мя двигателями, имеющими объем до 1,6 л, но для них характерна разная мощность. Для восьмиклапанного мотора автомобиля определена мощность, равная 87 л.с.

Двигатель новинки является моделью ВАЗ-11186, сочетающейся с механической КПП, имеющей пять ступеней. Мощность большего двигателя составляет 106 л.с. Для каждого из трех двигателей лифтбека используется бензин с октановым числом 95.

1ladagranta.ru

Объем багажника Лады Гранта лифтбек: реальные показатели

Лада Гранта является одним из наиболее распространенных автомобилей в РФ, выпущенных после 2010 года. Далеко не каждый житель нашей страны может позволить себе иномарку, особенно ситуация осложнилась с наступлением кризиса 2014 года, продолжающегося до сих пор. В отличие от иностранных автомобилей, Гранта способна похвастать низкой ценой и доступной стоимостью обслуживания, поэтому она сумела добиться огромной популярности среди автолюбителей нашей страны.

Однако перед покупкой любого автомобиля необходимо сначала узнать его технические характеристики. При этом далеко не всегда параметры, заявленные производителем, совпадают с реальными показателями. К числу таковых относится и объем багажника, хотя его значение является достаточно важным. Многие автолюбители приобретают машины не только для личного пользования, но и для работы, и нередко приходится перевозить объемные грузы. Сегодня поговорим о габаритах Лады Гранта лифтбек и выясним объем багажника авто в сантиметрах и в литрах.

Читайте также: Регулировка фар на Лада Гранта

Особенности лифтбека

За основу производства Гранта в кузове лифтбек лег первоначальный вариант данной модели, поэтому и габариты у них практически идентичны. Но, разумеется, определенные отличия все-таки имеются. Рассмотрим их.

  1. Длина кузова уменьшена на 14 мм.
  2. Потолок салона в области заднего сиденья стал чуть меньше, примерно на 8 см.

Как видим, параметры лифтбека и седана практически идентичны. Однако касается ли это багажника? Рассмотрим показатели в литрах и в натуральных показателях.

Каковы размеры багажника

Багажник Лады Гранта является достаточно объемным и вместительным. Перед тем как выяснить его объем, сначала разберем его габариты. Они выглядят следующим образом:

  • длина от двери до спинки заднего сиденья – 1040 мм;
  • высота от пола до потолка (без коврика) – 610 мм;
  • ширина проема – 1350 мм;
  • ширина между проушинами – 920 мм.

Объем багажника автомобиля Лада Гранта лифтбек составляет 480 литров. По данному показателю машина несколько уступает некоторым конкурентам. Например, еще один популярный в России автомобиль – Рено Логан – может похвастаться большими показателями. Здесь объем багажника составляет около 510 литров. Однако эту цифру сложно считать достоверной, поскольку производитель представляет лишь теоретический расчет. Для Лады Гранта же значения установлены достоверно.

Кроме того, Рено Логан стоит значительно дороже, а ради экономии денег некоторые автолюбители готовы пожертвовать сравнительно небольшой разницей в характеристике. Кроме того, если вам не хватает пространства, его можно очень легко увеличить. Сделать это можно просто демонтировав заднее сиденье автомобиля. В таком случае объем багажника сразу же возрастет до 960 литров, а это очень серьезное значение.

Читайте также: Расход топлива на 100 км на Гранта

Однако показатели объема багажника – это лишь цифры, которые мало о чем скажут потенциальному покупателю автомобиля. Гораздо проще понять, о чем идет речь, когда измерение проводится в натуральных показателях. На презентации автомобиля президент России В. В. Путин попытался на глаз определить, сколько же мешков картошки сможет уместиться в багажнике машины. По его мнению, Гранта за раз способна вместить в себя два мешка картофеля. Разумеется, эта фраза не могла остаться незамеченной, и многие люди решили проверить, сколько же картошки готова увезти за раз машина. И экспериментальным путем ответ все-таки был получен: после демонтажа заднего сиденья за раз поместится до шести стандартных мешков картофеля массой примерно 35 килограммов.

Кроме картошки, в Ладе Гранте можно перевозить практически любые грузы. Огромный объем в сложенном состоянии позволяет поместить туда самые различные вещи. Например, внутрь автомобиля спокойно поместится велосипед. Если у вас есть ребенок и вам нужно постоянно с ним куда-то ездить, вы можете занять свободное пространство детской коляской. В сложенном состоянии у вас останется огромное количество места. С наступлением теплого или холодного времени года, автолюбителям нужно задумываться по поводу покупки новой резины. В Ладу Гранта поместятся шины для всех четырех колес автомобиля, поэтому вам не придется делать две ходки или заказывать доставку. Туда поместится даже стиральная машинка!

Читайте также: Почему на холостом ходу на Гранта плавают обороты

Лада Гранта недаром заслужила высокое звание бестселлера отечественного автопрома. Этот автомобиль действительно является достаточно функциональным, имея при этом разумную стоимость для российского покупателя. Огромный багажник является одним из конкурентных преимуществ Лады Гранта перед многими другими машинами, в том числе и импортными. Поэтому если вам нужен вместительный семейный или рабочий автомобиль за небольшие деньги, этот вариант станет отличным вариантом.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Лада Гранта лифтбек технические характеристики, размеры Lada Granta Liftback

Лада Гранта лифтбек технические характеристики, которого мы сегодня рассмотрим подробнее, является модификацией бюджетного седана Lada Granta седан. В свою очередь эти машины построены на платформе Лада Калина, отсюда и общие двигатели, подвеска, трансмиссия, колесная база. Конечно все узлы и агрегаты имеют некоторые особенности, вот об этом далее.Итак, Лада Гранта лифтбек или ВАЗ-2191 встала на конвейер в Ижевске весной 2014 года. В отличии от седана лифтбек имеет оригинальные задние двери, собственные бампера, ну и 5-ю дверь, что по отзывам покупателей автомобиля делает машину практичнее. Однако, из-за конструкции задней части кузова, обзор посредством салонного зеркала заднего вида весьма ограничен.

Если продолжать сравнивать лифтбек с седаном, можно отметить несовпадение размеров, ведь Granta Liftback чуть короче по длине. По паспорту у седана багажное отделение больше, но если сложить задние сидения у лифтбека получается довольно большое погрузочное пространство. Кроме того, люксовая версия Granta Liftback получила улучшенную шумоизоляцию, модернизированную подвеску, о чем подробнее чуть ниже. У механической коробки теперь тросовый привод, в итоге вибрации практически не передаются на рычаг КПП. Спереди у лифтбека стоят вентилируемые тормозные диски и масса других улучшений и опций.

Но начнем с технических характеристик двигателей Лада Гранта лифтбек. Всего силовых агрегатов три, все они имеют общий рабочий объем 1.6 литра и потребляют бензин марки АИ-95 в качестве топлива. 4-цилиндровые рядные двигатели имеют мощность от 87 л.с. до 106 лошадей.

Базовый мотор ВАЗ-11186 имеет 8 клапанов мощность 87 л. с. при максимальном крутящем моменте 140 Нм. Этот двигатель сочетается только с 5-ступенчатой механикой и обеспечивает довольно неплохую динамику, при умеренном расходе топлива. Разгон до первой сотни занимает всего 12.5 секунд, вполне неплохо для бюджетного автомобиля. Расход топлива в смешанном режиме около 7 литров. Это кстати вполне реальный расход топлива.

Технические характеристики самого мощного мотора Гранта Лифтбек в 106 лошадиных сил гораздо лучше. Разгон до сотни занимает уже 11 секунд ровно, а средний расход 6.7 литров. Отличные показатели обеспечиваются наличием 16 клапанов по 4 штуки на цилиндр. В заводской номенклатуре мотор значится под индексом ВАЗ-21127. Крутящий момент 148 Нм и 106 лошадей обеспечиваются распределенным впрыском топлива с электронным управлением. Двигатель отвечает экологическим нормам Евро-4. По сведениям производителя максимальная скорость с этим агрегатом всего 177 км/ч, но по отзывам самих владельцев, это не предел. Этот мотор сочетается только с 5-ступенчатой механикой.

Двигатель Lada Granta Liftback, который устанавливают вместе с автоматической коробкой передач так же 16-клапанный, но мощностью уже 98 л.с.(145 Нм). Именуется агрегат, как ВАЗ-21126. 4-дапазонная АКПП подразумевает наличие большего расхода топлива и не такого резвого разгона. Разгон до 100 км/ч занимает 13.7 секунд, а средний расход 7.6 литров топлива. Как утверждает производитель на поршнях двигателя – графитовое напыление, которое обеспечивает безопасный пуск в холода.

Далее массово-габаритные характеристики Lada Granta Liftback и подробные размеры.

  • Длина – 4246 мм
  • Ширина – 1700 мм
  • Высота – 1500 мм
  • Снаряженная масса/ полная масса – 1160 / 1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
  • Колея передних и задних колес – 1430 и 1414 мм
  • Объем багажника – 440 литров (при сложенных сидениях – 760 л.)
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Рулевой механизм – шестерня/рейка
  • Размер шин – 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/55 R15
  • Дорожный просвет Лада Гранта лифтбек – 160 мм (с АКПП 140 мм)

Стоит отметить, что новый кузов лифтбек гораздо жестче кузова седана, кроме того в “люксовой” версии теперь стоит модернизированная подвеска. Передняя подвеска типа “Макферсон” получила пружины другой жёсткости. Сама стойка теперь газонаполненная с изменёнными характеристиками, продольный рычаг подвески стал намного жестче. А стабилизатор поперечной устойчивости получил больший диаметр 24 мм вместо 22 мм. Такую же модернизацию провели и на задней подвеске, производитель увеличил жесткость пружин, диаметр стабилизатора, так же теперь там устанавливают новые амортизаторы.

Кроме того, на “люксовой” версии лифтбека рулевой механизм с электро усилителем получил уменьшенное, до 3.10, количество оборотов шестерни (в базовой комплектации этот показатель 4.02). В итоге автомобиль стал более устойчивым на дороге и более четко управляется, острее реагируя на руль.

myautoblog.net

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Блог Лада Гранта - Так вот ты какой, северный автомобиль! (Обзор Гранты по итогам зимнего путешествия + видео запуска ДВС при −50°С)

15.02.2013 | 115638 просмотров

В январе-феврале 2013 года седан Лада Гранта российской сборки, проходящий долгосрочный тест Drom. ru, совершил непростое путешествие из Магадана во Владивосток с заездом на полюс холода в Оймякон. Об этой поездке уже опубликована серия отчетов:

За рулем автомобиля в течение всей поездки находился Щербаков xoxol_mgdn Андрей, который в нижеследующем отчете делится своими впечатлениями о Гранте. 

UPDATE от 18.02.2013, отчет об обратном путешествии на Toyota Noah: Как Хохлы самурая гнали за Колыму

Отчёт о выявленных технических достоинствах и недостатках бюджетного отечественного седана Лада Гранта 2012 года выпуска

 

 

Чтобы наглядно можно было понять все плюсы и минусы данного чуда, не побоюсь этого слова, отечественного автопрома, хочу предложить вашему вниманию его оценку по 5-бальной шкале, дабы посчитать, сколько очков возьмёт Гранта по итогу. Признаюсь, мне и самому это интересно!

 

 

1. Сиденья

Передние кресла Гранты достаточно удобны, но для людей среднего и невысокого роста. Мне, при росте в 195 см, немного коротковата подушка — полбедра висит в воздухе. Регулировка вперёд-назад позволяет удобно устроиться при любом росте.

Сдвинуть кресло по максимуму вперёд, чтобы его спинка и подушка заднего дивана образовали единую плоскость, не получится. И поэтому спинка нависает над подушкой, а между приборкой и сидушкой остаётся никому не нужный зазор... Так что поспать с комфортом — никак.

Крутилка для регулировки передней спинки — тоже спорное решение. Диапазон регулировок огромен, но неудобно — приходиться изгибать руку в двадцати местах, а физиология человеческого тела этого не позволяет 🙂

Ткань хороша на ощупь, и складывается впечатление, что будет хорошо мыться.

Задняя сидушка всем радует: и удобством посадки, и тем, что быстро снимается и ставится. Но вопрос: а где подголовники? И почему кусок ткани по центру подушки имеет такой затасканный вид (ворс прямо торчит, такое впечатление, что её обработали щеткой металлической...), тем более, что на нём мало кто ездил?

Но в целом сиденья Лады заработали в моих глазах твёрдых 4 балла.

2. Салон

Салон Гранты не огромен, но объём использован максимально. Я не упираюсь головой в потолок, с пассажиром не толкаюсь плечами. Если я спереди сяду вольготно, сзади сможет разместиться только ребёнок. Но есть возможность подвинуть кресло вперёд на 7 см, тогда мне будет не так удобно (колени будут упираться в приборку), но сзади сядет человек среднего роста.

Пластик жёсткий, тканевых вставок нет, после полировки благородненько блестит. С чисткой интерьера проблем быть не может. Потолочина текстильная, обивка пола ковролин, и то и другое подлежит чистке.

 

Коврики резиновые, изготовленные компанией NovLine «специально для Гранты», — откровенная дрянь, на морозе как железо, передний край постоянно отгибается и падает на ноги пассажиру и водителю.

Много кармашков и проштамповок в торпедо под мелочёвку, объёмный бардачок, с подсветкой, но с очень хлипкой защёлкой. И почему не сделать её мощнее и под ключ?..

Плафон внутреннего освещения примитивный, вежливой подсветки не существует, во время оттепели превращается в аквариум. ..

 

 

Регулировка боковых зеркал — вручную. И даже мне с моими длинными руками дотянуться до пассажирского зеркала проблемно.

Отсутствие какой-либо звукоизоляции в городе не напрягает, а на грунтовке чувствуешь себя как в взлетающем самолёте.

Что еще отметить? Руль регулируется по высоте, передние электростеклоподъёмники...

В общем, слабенькая 4.

 

3. Багажник

Он у Лады огромен, с виду не скажешь. Открытие из салона электромагнитной кнопкой либо снаружи ключом. Обивка — как в салоне на полу. Доступ к лампочкам задних стопов не затруднён. Подсветка как в холодильнике, только ярче.

Под поднимаемой полкой полноценная запаска. На полке нет каких-либо зацепов под пальцы, приходится отгибать край обшивки задка и пальцами нащупывать и подцеплять край полки.

При сложенной спинке заднего сидения можно возить длинные предметы.

Обшивка по краям плохо закреплена — торчит, видно железо. Понятно, что это можно устранить за пять минут самостоятельно при помощи текстильной липучки и клея Момент (например), но почему этого не делают на заводе?

То ли из-за неправильно отрегулированных петель и замка, то ли корявая штамповка крышки багажника, но крышка плотно не прилегает к уплотнителю на кузове, и в багажник разрежением затягивает снег. Из-за этого же задним пассажирам дует в поясницу в щель между сидушкой и её спинкой.

Объём багажника великолепен, но из-за мелких досадных косяков только 4 балла.

 

 

4. Двигатель

У Гранты 1,6 литра, 8 клапанов. Немного шумный, но ооочень резвый и экономичный. После 36 тысяч пробега не дымит, звуков посторонних не издаёт, масло не жрёт вообще. Отлично заводится в мороз, но надо иметь терпение: от 2 до 7 попыток он, завёвшись, работает несколько секунд и глохнет. Для пуска в морозы нужен ёмкий аккумулятор с высоким пусковым током.

4 балла.

Вернемся на север и вспомним наши тесты запуска двигателя после длительной стоянки на морозе.

При температуре до -40°С Гранта заводится без проблем, правда, не с первого раза:

При температуре -50°С Гранта не заводится вовсе. Пришлось очень долго таскать ее на шкворке:

5. Трансмиссия

У Гранты 5-ступенчатая механика, передачи подобраны отлично, сцепление механическое, пользоваться приятно. А вот механизм выбора передач (кулиса и её тросовой привод) — какая-то жуть... Передачи включаются жестко, перепутать не проблема. Шум, особенно при торможении двигателем на 1 и 2 передачах. Жестко и с небольшим ударом включается задняя скорость.

2 балла.

Тем не менее, механическая коробка может спокойно выдержать те нагрузки, которые для АКПП могли бы стать губительными. К примеру, на этой Гранте можно вытаскивать из сугробов очень даже габаритные автомобили:

6. Ходовая часть

После пробега запотели стойки передние и порвало линки переднего стабилизатора, но, учитывая их копеечную стоимость и то, через что пришлось пройти этой машине, всё путём.

Максимальная грузоподъёмность, при которой можно осторожно эксплуатировать автомобиль, 680 кг (проверено).

В целом подвеска не шумная, но немного несобранная, склонная к переставкам и козлению на стиральной доске. При больших ухабах передние стойки пробивает. Ехать в скоростном режиме 150-180 не рекомендую, и лично мне было несколько неприятно осознавать, что страшно ехать на ней с такой скоростью.

4 балла.

7. Тормоза

У Гранты быстро стираются передние тормозные диски, зато они вентилируемые — на ВАЗ пришел прогресс! После 120 км/час надо очень сильно следить за ситуацией на дороге: остановиться экстренно с такой скорости — непросто. АБС нет, к заносу при экстренном торможении склонности не замечено. Ручник как якорь.

Твёрдых 3 балла.

Кстати, ручник может примерзунть:

8. Светотехника

5 баллов, без разговоров. В каких-либо улучшениях головной свет не нуждается, а вот туманки нужны, но ведь это дополнительная опция?

9. Климат

Гранта выдаёт массу тепла в любой мороз, но потоки распределены бестолково, приходиться периодически крутить переключатель режимов туда-сюда. Нет кондиционера.

3 балла конкретно этой комплектации.

 

 

 

 

 

 

10. Динамика

Гранта на шипованной и не самой лучшей (на мой взгляд) резине стартует за 13,5 секунды до 100 км/час. Думаю, на летней Каме, Амтеле или Матадоре смог бы разогнать её за 11 секунд.

 

Набор скорости с хорошей динамикой возможен на любой передаче с 1 по 4, при условии, что в момент «прибавки» будет не менее 2500 оборотов на тахометре — любит обороты.

5 баллов.

11. Приспособленность к российским дорожным условиям

Машина более-менее высоковата, есть защита поддона (опция), топливных и тормозных шлангов. Непонятно отсутствие запора на крышке бензобака, но можно поставить крышку с замком.

5 баллов.

 

 

 

 

12. Расход

5 баллов. Трудно посчитать, сколько она бензина взяла на весь этот маршрут. Минимальный зафиксированный расход по зиме — 5,8 литра, максимальный — 8,4 литра.

Выводы

Ну вот такая арифметика в моей интерпретации: Гранте перепало 48 баллов из возможных 60, так что массу времени необходимо потратить заводу на доводку только мной обнаруженных неудобств, брака и несуразиц.

Лично у меня, если бы стоял выбор, что приобрести для ежедневной городской «беготни» — бэушную иномарку или эту новую машину, — я бы выбрал Гранту, так как она мне давала во время эксплуатации интуитивную уверенность, что маршрут будет закончен успешно. У этой машины есть глубоко запрятанная среди косяков харизма, надо просто её увидеть.

В целом, это уже не Жигули, говорю это серьёзно, ВАЗ сделал гигантский шаг вперёд в цепочке таких шагов к всеобщей былой популярности и качеству!.. 🙂

Жаль, что всё так быстро закончилось. Это маленькое приключение привнесло определённо хорошие эмоции, контакты и сделало свой вклад в копилку моего жизненного опыта.

Всем, кто наблюдал, поддерживал и ругал — спасибо, да пребудет с вами Дромо-сила!

Ваш Щербаков xoxol_mgdn Андрей.

 

P.S. В понедельник 11 февраля я отправился в обратную дорогу в Магадан — решил помочь перегнать приятелю купленный семейный вэн Тойоту Ноах 2007 года выпуска, полноприводный на вариаторе. Из подготовки — только масла в замену и резина, решили заклеить от камней и мороза (а в Якутии опять -50 и ниже) морду Термофолом и на ДВС кинуть кусок войлока из Гранты. Сегодня (15 февраля), я уже добрался до Магадана, потом опишу, как всё было, с фотографиями. Думаю получится забавный сюжет 🙂

UPDATE от 18.02.2013, отчет об обратном путешествии на Toyota Noah: Как Хохлы самурая гнали за Колыму

 

granta.drom.ru

Грузоподъёмность ВАЗ Granta. Лада гранта грузоподъемность

ГлавнаяЛадаЛада гранта грузоподъемность

Пару слов о вместительности и грузоподъемности Лады Гранты Седан. Еще до покупки своей Гранты обратил внимание на ее очень большой багажник, можно сказать, что он даже огромный для такого типа автомобилей. Правда, из-за этого пострадал внешний вид Лады Гранты, если смотреть на нее сзади, зато вместительность превосходит все ожидания.

Если сравнить с предыдущими моделями ВАЗ, к примеру с ВАЗ 21099, то в багажник этого автомобиля удавалось положить не более 2 мешков с картошкой, а чтобы вопхнуть три мешка, нужно очень постараться, а в Гранту сейчас легко входит 4 мешка не напрягаясь.

И это только в багажник, могу представить сколько можно будет погрузить в Гранту Универсал, когда она выйдет с конвейера. Уже сейчас можно сказать, что в багажник Лады Гранты Седан входит даже больше, чем в багажник Калины Универсал, правда в высоту конечно Калина имеет преимущество перед Грантой.

Пришлось недавно испытывать немного свою Гранту на грузоподъемность и поведение автомобиля на дороге при максимальной загрузке. В багажнике было 4 сахара, это 200 кг, и + еще 4 человека в салоне автомобиля. С таким грузом проехал 300 км не по лучшим дорогам России, и могу сказать, что подвеска Гранты достойно справилась с этой задачей, ни одного стука за всю дорогу, и пробоев в подвеске тоже не было. Да и идет по трассе груженый автомобиль намного приятнее и мягче, чем пустой. Наоборот же, налегке подвеска Гранту кажется просто ужасно жесткой, и машина на дороге едет себя как кол. Но очень большой багажник у Гранту имеет и свои недостатки, например, огромная крышка багажника из-за своего размера очень плохо закрывается, да и звук при закрытии не очень приятный, можно сказать даже грохот. Багажник Лады Гранты открывается кнопкой из салона, и имеет электрозамок. Но и в этом замке есть свои минусы: Если вы открыли багажник, и он остается открытым более 3-5 минут, то замок срабатывает автоматически, и закрыть багажник можно будет только после повторного нажатия на кнопку в салоне.

Скорее всего, именно по этой причине, когда премьер Владимир Путин пытался закрыть багажник, у него это не получилось. Но, будем надеяться, что в дальнейшем, конструкторы внесут изменения и будут дорабатывать некоторые узлы и детали Лады Гранты.

ladagranta.blogspot.com

Лада Гранта. Технические характеристики автомобиля

Технические характеристики нового автомобиля Лада Гранта мало чем отличаются от всем известной Лады Калины. Конечно, в Гранте есть и много нового, но за основу все же была взята Калина, и будет видно из характеристик, что автомобили очень похожи своими показателями.

Пока автомобиль Лада Гранта выпускается только в кузове Седан, и в комплектации стандарт и норма. Салон автомобиля предназначен для посадки 5 человек, водителя и четырех пассажиров. Длина автомобиля составляет 4 метра 26 сантиметров, а ширина Гранты составляет 170 сантиметров. Высота Гранты ровно 1,5 метра. База автомобиля Лада Гранта составляет 2470 миллиметров, передняя колея равна 1430, а задняя 1410 миллиметров.

Объем багажника просто колоссальный и составляет 500 литров. Масса автомобилей Лада Гранта в комплектации норма и стандарт отличается всего-то на 40 кг. В норме авто весит 1080 кг, а в стандарте 1040 кг.

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов составляет 450 кг, а прицепа с тормозами 900 кг. Двигатели автомобилей в разных комплектациях тоже отличаются. В базовой версии Лада Гранта оснащена обычным 8-клапанным двигателем, мощностью 82 л.с., такой же стоял на Ладе Калине. А вот в комплектации норма стоит уже новый мотор, повышенной мощности за счет облегченного механизма шатунно-поршневой группы. В комплектации люкс, скорее всего, будет стоять двигатель от Лады Приоры, мощностью 98 л.с., но пока об этом говорить рано. Объем всех типов двигателей одинаковый и составляет 1,6 литров. Крутящий момент у нового двигателя с облегченным ШПГ составляет 143 Н/м, а у обычного 8-ми клапанного немного меньше и равен 132 Н/м.

Коробка передач у всех комплектаций Лады Гранты одинаковая, механического типа 5-ти ступенчатая. Привод автомобиля передний, с поперечным расположением двигателя. Подвеска автомобиля такая же, как и на Ладе Калине, передняя - независимая, а задняя - полузависимая. Тормозная система: передние тормоза Лады Гранты дисковые, а задние - все так же и остаются барабанными. Размерность рекомендуемых заводом шин для 13 дюймовых дисков составляет 175/70, а для дисков 14 дюймов = 175/65.

Максимальная скорость Лады Гранты практически одинакова для разных двигателей, и варьируется от 164 до 167 км/час. Разгон автомобиля до 100 км/час происходит за 12,5 секунд в комплектации стандарт, а вот в комплектации норма разгон авто немного быстрее и до 100 автомобиль разгоняется за 11,8 секунд. Расход топлива в смешанном цикле у Лады Гранты составляет 7,2 литра в комплектации норма, и 7,3 в комплектации стандарт. А в загородном цикле 5,7  и 6,1 литров соответственно. Объем топливного бака такой же и у Калины и равен 50 литрам.

ladagranta.blogspot.com

Грузоподъёмность ВАЗ Granta

Поколение 1 поколениеСерия ВыберитеSport седан 4-дв.Седан 4-дв.ЛифтбэкМодификация Выберите1.6 MT (118 л. с.)

Обновить

ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 MT (118 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 AT 16кл (98 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 MT 16 кл (106 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 MT 8кл (2181) (87 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 MT 8кл (82 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 MT 16кл (98 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 AT 8кл (87 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 MT 8кл (87 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 MT 16кл (2181) (98 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 AMT 16кл (106 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 8кл MT (87 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 16кл MT (106 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 16кл AT (98 л. с.) ВАЗ (Lada) Granta 1 поколение 1.6 AMT (106 л. с.)

wikidrive.ru

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Планы АВТОВАЗа: новая Гранта сменит название, старая - останется в строю

А новый Дастер и новую Ниву будут собирать на одной конвейерной линии.

Материалы по теме



Стратегия развития АВТОВАЗа за последние годы менялась несколько раз под действием разных факторов. Недавние события повлияли на нее особенно сильно: речь о введении в действие плана Group Renault под названием Renaulution и переходе под полный контроль АВТОВАЗа завода GM AVTOVAZ, ныне «Лада Запад Тольятти» (ЛЗТ). «Русский автомобиль», пользуясь собственными источниками информации, разбирался, что теперь представляют собой планы развития отечественного бренда.

Особое место в этих планах занимает оптимизация производственных мощностей. Как уже сообщалось, на АВТОВАЗе объявили о скорой консервации завода ЛЗТ и переносе сборки Lada Niva Travel на одну линию с соплатформенной Niva Legend — т. н. третью нитку конвейера.

Следующая фаза — это Гранта второго поколения, хотя в полной мере так называть ее уже нельзя: по данным источника, построенная на платформе Renault CMF-B LS, эта машина сменит название, но собираться будет там же, где делают нынешнюю: в цехе «Калина» (пятая нитка конвейера), где ранее производили Lada Kalina и две модели Datsun. Компанию новой вазовской машине на этой линии составят «родственники» по платформе — новые Renault Logan и Sandero.

Для лифтбека, одной из четырех модификаций Гранты, это будет уже второй переезд: до 2018 года его делали в Ижевске (на фото), а потом перевели в Тольятти. Нынешний переезд — менее глобальный, в пределах завода

Для лифтбека, одной из четырех модификаций Гранты, это будет уже второй переезд: до 2018 года его делали в Ижевске (на фото), а потом перевели в Тольятти. Нынешний переезд — менее глобальный, в пределах завода

А что же нынешняя Гранта? Источник сообщает, что ее выпуск будет продолжен — ею окончательно дозагрузят «внедорожную» третью линию, отведенную для Niva Legend и Lada Niva Travel.

Материалы по теме



На главном конвейере АВТОВАЗа есть еще линия B0, где сейчас делают машины французского и российского брендов на одноименной платформе — XRAY, Largus и «старые» Renault Logan и Sandero. Эта линия, согласно приведенным данным, станет «кроссоверной»: там будет идти сборка нового Renault Duster и Lada Niva нового поколения (Нива-3), которые также унифицированы по платформе CMF-B LS.

Отдельный вопрос — это перенос мощностей московского завода Рено Россия на территорию законсервированного ЛЗТ. Под данным источника, окончательного решения до сих пор не принято, и если это и произойдет, то после 2026 года.

Фото: Раиса Ибрагимова/ТАСС

Общие сведения о ладах и износе ладов - гитара Premier


Рис. 1. Измерение лада на ширину короны (А) и высота (B), а также размер зазубрины (C) и глубиной хвостовик (D).
Рис. 2. Вмятины и ямки на ладу. Причины. проблемы с интонацией, создает дребезжание струн, препятствует плавным изгибам струны.
Рис.3. Плоский лад также создает хрип и интонацию. проблемы.
Рис. 4. Восстановление лада с помощью специализированный инструмент.
Рис. 5. Полный ре-лад. дает гитаре новую жизнь.

От состояния ваших ладов будет зависеть как хорошо играет твоя гитара. Каждый раз, когда вы прижимаете струны к лады, трение между ними тонко изменяет форму ладов, вызывая их изнашивать. Со временем этот контакт металла с металлом может привести к образованию струны. дребезжание и интонация. Величайший повреждение ладов вызвано капо, особенно под простые струны.

Износ ладов является обычным побочным продуктом играть на вашем инструменте.Как гитарист важно уметь оценивать лад Повреди и пойми какие варианты ты придется это исправить. Большой вопрос, может ли Я ремонтирую лады или пора заменить их? Давайте исследуем тему, начиная с сам ладон.

Из чего сделаны лады? Хотя на ладони часто называют «никелевым серебром», это не на самом деле содержат серебро. Скорее, это обычно состоит из 18 процентов никеля, 80 процентов медь и небольшое количество других материалы, такие как цинк, свинец и кадмий.Действительно Хорошая проволока для ладов содержит больше цинка и меньше меди. Один из моих любимых брендов - Jescar, и их Формула NS - 62 процента меди, 18 процентов. никель и 20 процентов цинка. Потому что это сложнее чем традиционный лад, он служит дольше.

Другой вариант - нержавеющая сталь. Нержавеющая со сталью очень сложно работать, но она длится значительно дольше, чем традиционные ладонь. Однако лады из нержавеющей стали бывают с изрядным ценником. Большинство мастеров заряжать более чем вдвое, чтобы перезарядить гитару нержавеющей сталью, потому что она почти разрушает их инструменты и работа занимает гораздо больше времени делать.В конечном итоге это может быть идеальный решение для вашей гитары, так как вы можете больше никогда не придется менять лады!

Каковы размеры ладов? Fretwire входит в разнообразие размеров и форм. Рис. 1 иллюстрирует четыре элемента, которые определяют конкретный стиль ладовой проволоки. Они шириной и высота короны , размер зубца , и глубина хвостовика .

Заводная головка - это открытая часть беспокойствоКогда вы волнуете ноту, вы нажимаете шнурок до самого верха короны. Нравиться ряд крючков, зубцов прикрепляют лад к гриф. Ширина зазубрины определяет ширину лада и тангажа определяет глубина ладовой прорези, т. е. насколько далеко лада проникает в гриф.

Размер и форма каждого из них четыре элемента специально разработаны для разных игровых предпочтений и типов гитары. Ширина короны может варьироваться от от сверхузкого (0,053 дюйма) до сверхвысокого размера (.118 дюймов). Высота лада может быть любой. от короткого 0,032 дюйма до высокого 0,060 дюйма. В ширина зубцов и глубина хвостовика также варьируются от 0,019 дюйма до 0,040 дюйма.

Все эти размеры имеют конкретное назначение и являются важными соображениями, когда выбор ладов. Например, более широкие лады могут производить более сильный тон, но поскольку они износ, интонация гитары «смещается» дальше чем с узкими ладами. Но узкая проволока имеет его недостатки тоже: узкие лады не вызывают ваша интонация так сильно дрейфует, но они изнашиваются быстрее широких ладов.

Высокие лады прослужат дольше, прежде чем они потребуются. подлежит замене. Однако я не рекомендую их для тех, кто играет с крепкий хват. Если крепко сжимать шею во время игры или использования каподастра струны будут Тяните резко во время игры. С другой стороны, более короткие лады изнашиваются быстрее (особенно если вы используете каподастр) и его нужно заменить чаще.

Размер зазубрин и хвостовика сильное воздействие на гриф гитары, и если вы решили установить новые лады, это очень важно использовать правильный размер.Если зазубрины и хвост слишком узкие или неглубокие для прорезей лады не будут надежно сидеть в грифе. Это заставляет их поднимать выходить, когда погода меняется и дает неровные лады и много шумных или мертвых заметки. Когда колючки и запах слишком широкие, они могут треснуть и расколоть гриф, или даже заставить шею изгибаться назад. В случае заднего лука вам придется повторно ладить гитара.

Подведем итог: шея должна иметь лады правильного размера, подходящие под размер грифа и игрок.В противном случае вы получите очень дорогой бардак!

Можно ли отремонтировать вмятины на ладах? Вмятины всегда создают проблемы с ладами. Но означает ли обнаружение вмятин, что вам нужно заменить лады или перекроить вариант?

Это может произойти в любом случае, и ответ зависит от глубины вмятины. Когда вмятины глубокие, ваша техника должна быть удалите слишком много материала с все лады правильно исправить проблемные. Когда высота ладов ниже.038 "и это имеет глубокие ямки и вмятины, шансы повторного лада в порядке.

Посмотрите на Рис. 2 и обратите внимание на глубокие ямки. в этих ладах. Эти вмятины слишком глубоки, чтобы ремонт, поэтому лады необходимо заменить.

Вмятины и ямки - не единственная причина заменить лады. Плоские пятна на ладьях еще один виновник. Чтобы лад работал правильно, у него должна быть куполообразная корона. Если корона плоская, как в Рис. 3 , это приведет к тому, что дребезжание и интонация. Как вмятины и ямки, если лад имеет плоскую коронку и слишком короткий, его нужно будет заменить.

Если лады достаточно высокие, чтобы их можно было ремонтировать, они сначала выравниваются, а затем повторно увенчаются. Чтобы выровнять раздражение, ваши технологии измельчают и пескоструйны лады на одинаковую высоту. Это оставляет лады с плоской коронкой. Следующий шаг состоит в том, чтобы заново увенчать лад, удалив материал с его сторон, пока корона не предложит узкое место контакта струны Рис. 4 . Это очень кропотливый процесс, и требуются годы практики для разработки правильного навыки - определенно работа для профессионала.

Что значит перезарядка? В новом ладу, заменены все лады в грифе.Процесс очень точный и требует дорогие инструменты и большое мастерство. Основа шаги включают разборку гитары, удаление всех старых ладов, строгание грифа, закругление грифа, очистка прорези для ладов, установка новых ладов и затем выравнивание и повторная коронка, чистка гриф и полировка ладов, и, наконец, сборка гитары Рис. 5 .

И это лишь базовый обзор процесс. Есть еще много, еще много шагов - достаточно, чтобы заполнить всю книгу.Перетяжка - дело дорогое и трудоемкое, но в целом стоит своих денег.

На протяжении многих лет у меня были клиенты, которые заменить старую шейку с болтовым креплением на новый, вместо того, чтобы делать выбор в пользу повторного лада. Это может быть отличным выбором, но будьте осторожны - почти каждый новый гриф требует уровня лада. и коронация. Большинство заводов по производству гитарных деталей не тратьте время на то, чтобы мастер убедитесь, что лады выровнены. Так что оставайся в помните, что к тому времени, когда вы заплатите за новый шею и дополнительную резьбу, вы могли переработали оригинальную шею и некоторые остатки сдачи!

А как насчет частичного рефрета? Иногда просто заменяя несколько ладов, а не все они, выполняет свою работу.Обычно это предпочтительнее для шеи, есть износ только на первых шести или семи ладах и имеет ровный гриф. Если гриф в хорошем состоянии и остальные лады достаточно высоки, частичный рефрет - отличный способ сэкономить деньги. Не все гитары подходят для этой операции. Если на грифе есть крутите или махайте в нем, требуется полный перебор ладов.

Capo - это четырехбуквенное слово. Каподастр злейший враг раздражения. Конечно люблю капо, потому что я люблю лепить! Если нет один использовал капо, мой доход от лепнины упадет как минимум на 60 процентов.Чем больше вы используете каподастр, тем больше вреда он наносит лады. Когда каподастр сжимает струны, он разбивает струны о лады и намного сложнее, чем если бы вы играли аккорд. В результате лады начинают сплющиваться и образовывать ямы и вмятины. Это здорово новости для гитарного техника, но не очень хорошие для игрок.

Чтобы избежать ненужного «наложения капо» повреждение ладони, я предлагаю вам использовать каподастр с регулировка натяжения. Многие капо просто прижать струны к грифу не предлагая способа отрегулировать натяжение.Если вы используете каподастр с натяжением регулировки, вы можете зажать устройство с помощью достаточно силы, чтобы предотвратить дребезжание струн, еще уменьшить дополнительный износ лада.

Еще одно большое преимущество использования каподастра с регулируемым натяжением зажима: помочь избежать проблем с настройкой по сравнению с нерегулируемым капо. Есть несколько отличных капо на рынке, что уменьшит беспокойство повреждения и проблемы с настройкой, в том числе Planet Waves Dual Action Capo и все такое различные модели Шубба. Если ваш каподастр не предлагает регулировку натяжения, купить тот, который делает.Это сэкономит вам массу деньги в резьбе.


Джон Леван, гитарный техник в Нэшвилле, написал пять книг по ремонту гитар, все опубликовано Мел Бэй. Его бестселлер, гитара Уход, установка и обслуживание , подробно гид с нападающим Бобом Тейлором. Леван приветствует вопросы о своей колонке PG или книги. Напишите письмо на адрес [email protected] или посетите сайт guitarservices.com, чтобы узнать больше. информация о его мастерских по ремонту гитар.

Туристическая группа из числа коренного населения беспокоится о будущем из-за дефицита финансирования в федеральном бюджете.

ОТТАВА - Группа, представляющая тысячи туроператоров, возглавляемых коренными народами, заявляет, что не думает, что недавний федеральный бюджет сделает достаточно, чтобы помочь отрасли избежать краха.

Ассоциация туризма коренных народов Канады обратилась к правительству с просьбой выделить чуть более 68 миллионов долларов в течение трех лет, чтобы помочь сектору путем предоставления операционных грантов и маркетинговой кампании среди других мер.

Вместо этого в этом году было около 2,4 миллиона долларов, которых, по словам исполнительного директора ассоциации, недостаточно для оказания адресной помощи.

Мелани Джоли, ответственный министр, сказала, что понимает озабоченность ассоциации и намерена найти путь вперед.

Она указала на то, что в прошлом она работала через агентства регионального развития, за которыми Джоли как министр экономического развития курирует, чтобы заручиться поддержкой местных операторов в качестве одного из финансовых вариантов, позволяющих удержать предприятия в небольшом, но растущем секторе от разорения.

Существуют также другие программы по предоставлению беспроцентных ссуд и безвозвратных грантов предприятиям коренных народов и облегчению их доступа к капиталу.

«Мы всегда вместе находили решения, и будем их искать», - сказал Джоли в интервью.«Так что мы будем там, чтобы поддерживать туристический бизнес коренных народов. Это обещание, которое я, конечно же, буду выполнять».

Бюджет обещал вливание в размере 1 миллиарда долларов в течение трех лет, начиная с этого финансового года, для индустрии туризма, страдающей от нехватки путешественников и мер общественного здравоохранения, вынуждающих фестивали отменять мероприятия.

Часть бюджетных денег пойдет на покрытие расходов на инновационные решения для связи с посетителями фестивалей и, по словам Джоли, на помощь сильно пострадавшим центрам города.

«Не будет сильного перезапуска наших центров в центре страны, если не будет сильного перезапуска туристического сектора», - сказал Джоли.

Джоли сказал, что план по продвижению путешествий, когда это станет безопаснее, будет осуществляться сначала в пределах регионов, затем в пределах провинций и, в конечном итоге, будет направлен на привлечение иностранных туристов.

История продолжается

План основан на увеличении количества вакцинаций и уменьшении количества случаев для снятия изоляции и ослабления ограничений, в том числе на границе.

«Надеюсь, мы движемся в правильном направлении, и вскоре мы сможем принимать больше туристов, потому что это то, что компании хотят видеть, даже несмотря на то, что поддержка есть», - сказал член парламента от либералов Крис Биттл, который едет по улице Св. Катаринс находится в Ниагарском регионе Онтарио.

Министр общественной безопасности Билл Блэр сказал, что он и его американские коллеги выясняют, что им нужно увидеть, прежде чем ослабить пограничные ограничения, чтобы «мы могли возобновить такой же тип экономической и социальной деятельности между нашими двумя странами безопасным способом."

До тех пор, пока увеселительные поездки не станут легко разрешенными, Джоли отметил постоянную потребность в помощи местам, таким как север Онтарио, части Нью-Брансуика или Юкон, которые полагаются на американских туристов.

Это в северных, сельских и отдаленных регионах, где вы можете найти многие туристические предприятия, принадлежащие коренным народам или управляемые ими, такие как рестораны, туристические агентства на открытом воздухе или отели.По словам генерального директора ассоциации Кейта Генри, COVID-19 привел к сокращению этих цифр и повышению потребности в плане восстановления под руководством коренных народов.

«Мы потеряли 30 лет прогресса из-за COVID, но с этим федеральным бюджетом вы можете добавить больше», - сказал он.

«Это очень сложные времена, и мы продолжаем надеяться, что федеральное правительство изменит свое мышление».

В прошлом году либералы развернули программу стоимостью 16 миллионов долларов, в рамках которой ассоциация предоставила гранты в размере 25 000 долларов сотням предприятий, чтобы они оставались на плаву.

Генри сказал, что многие из существующих программ помощи бизнесу не всегда доступны для компаний, которые представляет его ассоциация, поэтому группа вместе со своими провинциальными и территориальными партнерами запросила бюджет в размере 68 миллионов долларов.

Он также сказал, что ассоциация готовится разослать своим сотрудникам уведомления об увольнении из-за нехватки федерального финансирования.

«Это не какой-то странный захват денег», - сказал он. «Это реальность (и) то, что нам нужно».

Этот отчет The Canadian Press был впервые опубликован 29 апреля 2021 г.

Jordan Press, The Canadian Press

Как забивать лады | stewmac.com

Основы: долбление ладов

Как забивать лады

Ладовый молоток - это самый простой инструмент для установки ладов, но для этого есть определенная техника. Это не похоже на забивание гвоздя! Вот несколько коммерческих секретов Джина Имбоди из United Lutherie в Джексонвилле, штат Огайо. Джин - опытный гитарный мастер по ремонту гитар, и его советы по ковке молотком помогут вам начать хорошее дело:

Не используйте неправильный молоток.

Молоток для фреттинга должен удобно лежать в руке и иметь прочную поверхность, не оставляющую царапин. Важен вес: головка молотка должна быть достаточно тяжелой, чтобы надежно удерживать лад (постукивание легким молотком не годится). Плотницкий молоток слишком тверд - это верный способ повредить лады.

Обратите внимание на наш фреттинг-молот: выпуклая латунная головка делает ударную поверхность очень точной, особенно в верхнем диапазоне доски, где лады расположены близко друг к другу.

Есть также амортизирующий Deadblow Hammer: заполненная дробью голова не будет отскакивать, как обычный молоток, поэтому она передает больше энергии непосредственно ладу. Это помогает закрепить проволоку более плотно, с меньшим количеством ударов молотком и меньшей вероятностью отскока лада.

У обоих корпус из латуни, он твердый, но не такой твердый, как лада, поэтому он обеспечивает отличную отдачу, не вмятин на коронке лада. Другой размер молотка - пластик, который идеально подходит для тонкой работы (например, небольшая мандолиновая проволока).Некоторые люди предпочитают менее живую пластиковую головку для любой лепнины.

Должно быть слово получше, чем "бить молотком"

Первое, что нужно понять, это то, что молоток - не лучший способ описать эту работу. Ошибочно забивать лад, как гвоздь. Думайте о ударе молота как о единственном точном ударе по ладу без отдачи. Головка молота должна плотно прилегать к ладу, удерживая его одним ударом. Повторяющиеся удары молотком производят эффект пружинения на гриф, и этот отскок приводит к плохой посадке ладов.Отскок / удары также могут повредить инструмент. Идея точного удара состоит в том, чтобы создать твердую положительную силу, чтобы протолкнуть лад в прорезь.

Найдите подходящее место на рабочем столе

Другая сторона этого уравнения - твердая поверхность под шеей, которая поглощает силу удара, поддерживая шею. Хорошая опора для шеи имеет решающее значение. Сделайте или купите один из твердых пород дерева с прочным, но щадящим покрытием, чтобы защитить отделку задней части шеи (кожа хороша, и пробка тоже популярна).Остальная часть не должна шататься или раскачиваться, и она должна удерживать гриф на одном уровне со столешницей. Некоторые мастера предпочитают тяжелую сумку с дробью, а не деревянную подставку для шеи. Поэкспериментируйте, чтобы увидеть, что лучше всего подходит для вас. В любом случае убедитесь, что на вашей скамейке есть устойчивое место для подголовника. Отойдите от упругой середины скамьи и поработайте над одной из ног.

Возможно, вы захотите поставить пятую ногу на свой верстак: добавление стойки 4 "x4", соединяющей столешницу с полом, обеспечивает отличное усиление для удара молотком.

Успокойся

После того, как вы сказали вам ударить по этому ладу одним ударом, а не постукивать-постукивать-постучать по нему, теперь я скажу вам и не хлопать его! Если у вас слишком тяжелая рука, можно переборщить с ладом, что приведет к тому, что лад будет низким. Я считаю, что эргономика важна: займите удобное положение над инструментом и твердо поставьте ноги на пол. Ваша рука должна быть прижата к телу и наносить плавные контролируемые удары, в то время как ваша свободная рука держит шею.

Не забывайте этот важный момент: носите беруши. Ударьте по грифу целиком, и в ушах будет звенеть, как будто вы только что закончили репетицию оркестра!

Слегка согните лад первой руки

Последний совет изображен выше: слегка изогните лад и сначала постучите его концами вниз. Если затем вы переместите лад вниз от центра к противоположным краям, зазубрины лада будут слегка двигаться вбок, помогая зафиксировать лад на месте.

Также можно использовать ладзный пресс

Многие люди избегают возможных ловушек, связанных с молотком, нажимая лады. Прессование - отличный способ выполнить работу, но требует больших вложений в инструменты. Даже когда у вас есть инструменты, вы не всегда можете нажимать на каждый лад каждый раз. Некоторые инструменты лучше реагируют на удары молотком, и прижимать лады к корпусу многих инструментов сложно или невозможно. Вам всегда понадобится хорошая молотковая техника и хороший молоток.

Золотое правило: тест на металлолом!

Неплохая идея взять запасной гриф и дополнительный провод, чтобы попрактиковаться в технике, прежде чем переходить к инструменту.

Устранение неполадок с гудением ладовой струны на акустической гитаре

Времена года могут быть тяжелыми для вашей гитары. Изменения влажности и температуры обычно могут вызывать раздражение. Ладовое жужжание - это жужжащий звук, который возникает, когда струна вибрирует относительно одного или нескольких ладов.Иногда вы можете слышать жужжание ладов в открытой позиции, а иногда это могут быть определенные струны и / или лады.

Обычно легко определить, какие струны и лады гудят. Вообще говоря, если кажется, что гудение происходит только на 1-м ладу, это обычно означает, что гайка слишком низкая или канавки в гайке изношены слишком низко. Если гудение сосредоточено в средних ладах, с 3-го по 9-й, анкерный стержень может потребовать регулировки. Если гудение исходит от удлинителя грифа, скорее всего, это связано с влажностью.

Мы подготовили несколько советов вместе с нашим отделом гарантии / ремонта, чтобы помочь вам в устранении неполадок.

1) Высота струны : Первым шагом к устранению неполадок при ладовом гудении является измерение высоты вашей струны в месте соединения грифа с корпусом. Чтобы струны могли вибрировать, не вызывая гудения ладов, мы установили гитары на 3/32 дюйма на басовой стороне и на 2/32 дюйма на высоких частотах. Это измерение проводится на 14-м ладу для большинства гитар и на 12-м ладу для салонных боди-гитар.Измерьте расстояние от верха лада до низа струны.

Если высота вашей строки ниже этих настроек, вам нужно вернуть действие к заводским спецификациям. Для этого нужно отрегулировать анкерный стержень и соответственно поднять седло.

Узнайте, как отрегулировать анкерный стержень здесь. Мы рекомендуем правильное облегчение размером 0,005–0,007 ”: https://youtu.be/xyqrSRI2asc?list=UUM-CsUeK57J8grv9BSBRRhQ

После регулировки анкерного стержня еще раз проверьте измерения высоты струны.Если вы по-прежнему ниже заводских настроек 3/32 дюйма на басовой стороне и 2/32 дюйма на высоких частотах, вам следует начать с высокого седла и отшлифовать его до заводских спецификаций для высоты струны 3/32 дюйма. со стороны низких частот и 2/32 дюйма на стороне высоких частот.

2) Получите установку : рекомендуется, чтобы кто-нибудь с опытом произвел установку за вас. Тот, кто занимается настройкой, должен обладать общими знаниями по ремонту гитары. Важные моменты, которые следует учитывать:

· Поворачивайте анкерный стержень только на ¼ оборота, чтобы гитара акклиматизировалась.

· Шлифование седла, не заходя слишком далеко.

· При необходимости отрегулировать гайку.

3) Влажность : Влажность может играть важную роль как в возникновении шума, так и в его предотвращении. В идеале гитару следует постоянно хранить при влажности от 40% до 50%.

Когда в ручном инструменте влажность ниже рекомендуемого уровня, древесина высыхает и заставляет верхнюю часть опускаться или погружаться. Когда верх опускается, мост и струны опускаются вместе с ним и опускают струны туда, где они могут вызвать раздражение жужжание.

При чрезмерном увлажнении верхушка поднимется и будет казаться раздутой. Удлинитель грифа (лады 14-20) приклеивается к верху, и когда верх поднимается, надставка грифа поднимается вместе с ним. Это приводит к тому, что гриф выглядит как «прыжок с трамплина», а лады на удлинении грифа находятся ближе к струнам, чем остальная часть грифа. Это может вызвать жужжание ладов в верхнем регистре.

Несколько советов, которые следует учитывать:

Чтобы убедиться, что акустическая гитара должным образом увлажнена, аккуратно положите длинный прямой край на верхнюю часть гитары.Изначально ваша гитара была сделана с слегка приподнятой верхней частью. При правильном увлажнении прямая кромка должна соприкасаться с верхом, за исключением небольшого зазора на внешнем крае верха (размером примерно 1/32 дюйма с обоих концов). Если вы видите зазор на внешнем крае верха более 1/32 дюйма, ваша гитара вздута и чрезмерно увлажнена. Некоторые пакеты с влагопоглотителем, хранящиеся в корпусе гитары или вместе с гитарой в футляре, могут помочь высушить ее. Вы также должны снизить общий уровень влажности с помощью осушителя воздуха в помещении.Продолжайте осушение, пока зазор, который вы измерили ранее, не уменьшится до 1/32 дюйма на внешних концах.

Если вы положите линейку поверх верха, и линейка не соприкасается с верхом, это означает, что верхняя часть упала и высохла. В этом случае вам нужно будет повысить общий уровень влажности до тех пор, пока вы не положите линейку сверху и не достигнете желаемого размера зазора 1/32 дюйма на каждом конце линейки.

Ладная работа для бедняков: 13 шагов (с изображениями)

Я снова достаю вращающийся инструмент и использую отрезной круг.плоской стороной колеса я стараюсь медленно шлифовать лад заподлицо с креплением. ИДТИ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО! Также работайте на нескольких ладах одновременно. Это поможет вам не перегреть лад и не расплавить переплет под ладом. (Я проделывал это несколько раз) Так что работайте примерно с 4 ладами одновременно. Немного измельчите по одному, затем переходите к следующему и так далее. Делайте это до тех пор, пока лад не будет на одном уровне с переплетом. Я также время от времени немного подкручивал привязку с помощью отрезного круга.Но это не влияет на играбельность инструмента. Если вы немного зачистили переплет, воспользуйтесь небольшим напильником или наждачной доской, чтобы немного разгладить его.

Примечание: если вы обожжены под ладом, воспользуйтесь герметиком или другим наполнителем, чтобы заполнить небольшой зазор. Опять же, я делал это несколько раз, но это не повлияло на игровые возможности. Может быть, вы можете придумать для этого лучший метод, например, запиливание ладов вручную.

Теперь вам нужно сделать фаску на концах ладов. Снова использую отрезной круг.Большинство скосов ладов составляют 30 градусов. Многие люди, которые повторно ладят на своих инструментах, излишне скошены (я сделал на своем первом инструменте на двух ладах .. Мне удалось вытащить их и вставить пару новых ладов очень быстро ... проблема решена очень хорошо) .

Итак, когда вы снимаете фаску, действуйте медленно, работайте на 3 или 4 ладах за раз, чтобы избежать перегрева и не перегибать фаску.

Теперь меняю отрезной круг на шлифовальный диск (фото 2). Это удалит мелкие заусенцы и поможет немного придать форму кончикам ладов и скруглить их.

Пальцами проверьте, нет ли на ладу острых частей. Ты их найдешь, тщательно отшлифуй их тупо.

После шлифовки он должен выглядеть как на фото №3.

Теперь я снимаю шлифовальный диск и использую насадку для полировальной ткани и полировальную пасту (обычно идет в комплекте с вращающимся инструментом). Я не представлял себе этого. У меня есть еще одна гитара, над которой нужно поработать, так что я получу картину, когда буду полировать эти лады. В любом случае, с помощью тканевой насадки и пасты отполируйте каждый лад.Обратите особое внимание на лад , заканчивающийся на , где вы выполняли большую часть шлифовки и шлифования, поэтому удалите заусенцы и отполируйте их.

На Black Fret Black Ball все выигрывают

Ричард Сканс

Когда Austin’s Mobley представил свое великолепное сольное выступление прямо перед антрактом на Black Fret Black Ball в субботу вечером, невероятно талантливый музыкант и певец с множеством угроз излучал уверенность дерзкого молодого принца в расцвете сил.Но примерно через час, когда самозваного «постжанрового поп-артиста» вызвали обратно на сцену Paramount Theater, чтобы принять одну из последних вечерних премий «главного гранта» в размере 18 000 долларов, искренняя искренность его благодарности была неоспоримой. .

«Я не ожидал, что получу это, и я также не знал, что мы произносим речи, поэтому у меня нет ничего готового сказать», - признался он после поздравительных объятий приглашенного ведущего Брендона Энтони из Texas Music. Соучредители Office и Black Fret Мэтт Отт и Колин Кендрик.«Но я просто скажу, что как музыкант надежда - это действительно ценный товар ... Вы много организуете свою жизнь, сохраняя надежду, моральный дух и энергию, чтобы что-то делать».

Персональный оркестр в строгой одежде: крупный обладатель гранта Мобли, чье выступление перед антрактом было одним из ярких событий вечера. (Фото Ричарда Сканса)

Затем он вспомнил, как впервые услышал о Black Fret, некоммерческой организации, занимающейся патронажем искусств, основанной четыре года назад, чтобы помочь самым одаренным музыкантам и авторам песен Остина - как трудолюбивым новичкам, так и опытным ветеранам DIY - пройти через спонсируемые участниками гранты на гастроли и записи, а также доступ к обширному кругу отраслевых консультантов.«Около двух с половиной лет назад я ехал на своей машине и услышал рекламу или, может быть, статью об этой новой сделке на KUT, и я подумал:« Это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой - я не собираюсь Я надеюсь на это, потому что я не думаю, что меня выберут за это, и даже если меня за это выберут, я не думаю, что выиграю. Но я все равно сделал заметку об этом и подумал: «Может, через пару лет это произойдет». А потом меня выдвинули, но все же, даже сегодня вечером, я думал, что у меня нет никакого способа получить это…

«Итак, спасибо», - заключил он, обращаясь к каждому из членов Black Fret, ежегодно выплачивающих членские взносы в размере 1500 долларов в заполненном до отказа кинотеатре.«Я ценю деньги, но больше всего на свете я очень ценю, что вы вознаградили мои надежды и ».

Мобли и 19 других местных художников, составляющих класс номинантов Black Fret в этом году, были отобраны еще весной: 10 членов были выбраны членами, по четыре каждого консультативным советом организации и группой профессиональных наставников отрасли, двое проголосовали за главный конкурс 2016 года. победители грантов и двое из числа победителей конкурса Austin Music Awards в этом году (победительница в номинации «Лучшая новая группа» Джейн Эллен Брайант и занявшая второе место Cowboy Diplomacy).В течение оставшейся части лета и осени каждый из номинантов выступал для голосующих членов на одном или нескольких из серии частных домашних концертов и других частных мероприятий Black Fret, и все они приводили к ежегодному Черному балу, на котором объявляются индивидуальные гранты. . С членством Black Fret в настоящее время почти 500 покровителей, грант в этом году был самым большим на сегодняшний день: в общей сложности 230 000 долларов были распределены между 10 крупными победителями грантов (18 000 долларов США каждый) и 10 второстепенными победителями грантов, каждый из которых получил по 5 000 долларов США.

Соучредители Black Fret Колин Кендрик и Мэтт Оттс (Фото Ричарда Сканса)

«Мы не делали этого - (присуждали второстепенные гранты) - в первый год, и, честно говоря, это была ошибка», - объяснил Кендрик за пределами Paramount ранее этим вечером, прямо перед тем, как артисты начали приезжать за своими красными (или, скорее, черный ) дорожки ковровые. «Мы не хотели, чтобы это было,« каждый получает трофей », но на самом деле просто быть номинированным, стать частью Black Fret означает, что вы уже довольно давно выступаете в городе.Наша модель настроена на реактивная , а не на прогнозирующую, верно? Так что было просто неправильно говорить такой группе, как Jitterbug Vipers четыре года назад, знаете, «извините». Итак, мы вернулись даже в тот первый год и собрали дополнительные деньги, чтобы выделить небольшие гранты для группы. заняв второе место, и с тех пор каждый получает грант ».

Это не сделка типа «бери деньги и беги» (или, что еще хуже, разрыва): все деньги гранта хранятся в доверительном управлении для победителей и «разблокируются» переменными частями по мере того, как художники встречаются с разными профессиями. цели, варьирующиеся от написания и записи отдельных песен до бронирования загородных гастролей.

«У всех есть глаза на приз и прекрасную возможность потратить год на создание и гастроли в относительной безопасности, но реальность того, что стало возможным благодаря этому, - это намного больше, чем один год и один набор грантов», - сказал Кендрик. «Если посмотреть на показатели, то после сегодняшнего вечера у нас будет 76 групп, участвующих в программе, 800 000 долларов в виде грантов и еще 200 000 долларов, которые мы выплатили в виде гонораров за исполнение. Это стало возможным: 400 концертов в США, 35 международных гастролей, 243 новых песни написаны, 143 записаны в профессиональных студиях и 115 выступлений для других благотворительных организаций.Итак, мы начинаем видеть эту работу, которая формируется за четыре года работы художников, и когда мы проецируем эти первые четыре года на то, что мы делаем в будущем и как мы строим вокруг этого сообщество, это действительно начинает быть потрясающим наследием ».

На Black Ball этого года 10 основных грантов были присуждены Мобли, Уоррену Худу, Кэролайн Уандерленд, Джеки Венсон, Эрику Тессмеру, Саре Шарп, Оленю, Whisky Shivers, Bright Light Social Hour и Leopold and His Fiction (которые были повторно номинирован после получения одного из небольших грантов в 2016 году).Девять второстепенных грантов получили Акина Аддерли, Дэвид Рамирес, Дэниэл Айес, Джейн Эллен Брайант, Greyhounds, Los Coast, Cowboy Diplomacy, Croy and the Boys и Kinky Machine. «Недостающий» 10-й второстепенный грант пошел бы на Black Pistol Fire, но, по словам Отта (который вел вечерние торжества), рок-дуэт связался с ним сразу после начала голосования и попросил исключить его из бюллетеня, объяснив, что они у меня уже был «действительно хороший год».

«Итак, мы собираемся взять деньги, которые мы бы им дали, и увеличить остальные второстепенные гранты», - объявил Отт под бурные аплодисменты.(На самом деле это произошло раньше, вроде: еще в 2015 году Шейки Грейвс попросил, чтобы все его основные грантовые деньги - 12000 долларов в том году - были добавлены в малый грантовый фонд, в то время как второстепенный обладатель гранта Аарон Беренс, в свою очередь, пожертвовал свой приз в фонд здравоохранения Альянс музыкантов Остина (HAAM).)

В дополнение к основным и второстепенным победителям грантов Отт и Кендрик также объявили о новом «дополнительном пуле грантов», который стал возможным благодаря щедрому пожертвованию от другой музыкальной некоммерческой организации Остина, ALL ATX, который будет использоваться для оказания постоянной поддержки Выпускники Black Fret Artist.(Кстати, о выпускниках, ранее в этом году финансирование от ALL ATX также позволило Black Fret нанять победителя гранта 2014 года и международного бизнес-консультанта Эрин Айви в качестве своего первого директора по работе с клиентами.)

Блюграсс рейверы, Whisky Shivers и трансцендентный фолк, который олень (с участием певицы Грейс Парк) собирает и поет в «Полевых цветах» Тома Петти. (Фото Ричарда Сканса)

В то время как все второстепенные победители грантов 2017 года были признаны ближе к концу вечера с помощью видео, основные гранты были объявлены один за другим на всем протяжении Черного шара Оттом и рядом ключевых спонсоров Black Fret, а также выступлениями 15 из них. 20 номинантов (среди них были Black Pistol Fire, Daniel Eyes, David Ramirez и Leopold and His Fiction), хотя фронтмен Дэниел Леопольд устроил собственное развлекательное шоу, принимая последний крупный грант вечера, спрашивая комната, чтобы побаловать его, когда он отпраздновал свой «первый раз» выиграв что-либо, проиграв тему из Rocky на своем телефоне и размахивая кулаками в воздухе.) Стремясь сохранить более разумную продолжительность выступления (чуть более трех с половиной часов, включая антракт), чем в прошлые годы, каждый из артистов, выступавших, был ограничен одной песней - хотя некоторые получили дополнительное сценическое время. через трио «бонусных» выступлений в паре с зажигательными гитарными стропальщиками Кэролайн Уандерленд и Джеки Венсон, любящими грув и поставщиками соула Greyhounds с единомышленником Эриком Тессмером и, что наиболее интригующе, Deer and Whisky Shivers, отдавая дань уважения концу

года.

Крупные обладатели грантов Джеки Венсон и Кэролайн Уандерленд (с гостьей Шелли Кинг) излагают блюз счастливых женщин на четвертом ежегодном бале Black Fret Black Ball в Остине.(Фото Ричарда Сканса)

Том Петти с мечтательной прогулкой по кустам мятлика через «Полевые цветы». В самом конце вечера был также неожиданный специальный гость: давний фаворит сцены Остина Боб Шнайдер, который угостил толпу сольным акустическим исполнением своей песни «Lake Michigan» незадолго до того, как все направились либо домой, либо через несколько кварталов дальше. на официальную афтепати Black Ball в Antone's. Тем не менее, это были индивидуальные выступления номинантов Black Fret, от открывающих шоу Los Coast до доводчиков Bright Light Social Hour, которые, возможно, были лучшими за вечер - в первую очередь выступления Мобли, Венсона, Худ, Шарпа и Аддерли (которые представили клавишник, чтобы превратить свой квинтет Верхний Ист-Сайд в группу из шести человек, просто чтобы «добавить немного дополнительного вкуса» к их великолепно задушевной кавере на песню «Everybody Wants to Rule the World» Tears for Fears.”)

Хотя она не выиграла ни один из основных грантов в этом году, Аддерли снова получит право на выдвижение в следующем году - как и все другие получатели второстепенных грантов. Но, как она отметила со своего места незадолго до начала шоу, ее первое выступление в качестве номинанта Black Fret само по себе было бесценным опытом - даже для женщины, у которой уже были годы работы на сцене, в студии и за плечами.

«Я определенно многому научился, я могу вам это сказать», - сказал опытный певец и руководитель группы, чей отец и дед были профессиональными джазовыми музыкантами.«Просто потому, что я больше всего знаю о том, как писать, выступать и собирать группу, но обо всех других деталях помимо этого? Я постоянно учусь, и в профессиональной музыке есть самые разные области, о которых я хотел бы узнать больше и в которые я хотел бы проникнуть, но определенно понятия не имел, с чего начать. Но благодаря Black Fret и наставникам в программе я смог взаимодействовать и получать советы от самых разных профессионалов, а также рассказывать об их кармане бизнеса. Как будто я встретился с джентльменом, который занимается лицензированием музыки, и я был так взволнован, узнав больше о том, как продвигать свою музыку в кино и на телевидении.Просто было так ценно узнать точку зрения этих людей в отрасли, которые занимались этим на протяжении десятилетий, просто чтобы научиться у них всем, что я могу и чего нельзя. Это было здорово ».

Номинанты Black Fret (слева направо) Акина Аддерли, Джейн Эллен Брайант, Джеки Венсон и Сара Шарп (Фото Ричарда Сканса)

Стипендиат-младший получатель гранта Джейн Эллен Брайант поддержала этот энтузиазм, общаясь с другими художниками и участниками Black Fret в холле Paramount.«Поскольку мы номинанты, мы можем использовать всех консультантов Black Fret, и в прошлом году я установил действительно отличные отношения с помощью этой программы», - сказал Брайант. «И это не только консультанты, но и все художники, работающие вместе, ищущие совета друг у друга ... Это просто замечательное сообщество, которое я не знаю, где бы вы могли найти где-нибудь еще, кроме Остина. Итак, что бы ни случилось сегодня вечером, я так благодарен за то, что теперь у меня есть все эти люди в моем списке контактов. Это так увлекательно.”

И, разумеется, все эти грантовые доллары - «основные» или «второстепенные» - тоже очень ценятся номинантами. Потому что, как любой из них может сказать вам, создание пластинок - дело не из дешевых, а сводить концы с концами как в дороге, так и дома в «Мировой столице живой музыки» с высокой арендной платой - нелегкое занятие для независимого артиста или группы. , либо.

«Я люблю Black Fret», - восхищался барабанщик Джозеф Мирасоле из Bright Light Social Hour перед началом выступления. «Я так благодарен, что есть люди, которые в основном хотят забрать богатство и раздать его музыкантам.Любой, кто хочет, чтобы Робин Гуд себя подарил артистам ... Мне нравится , что ».

Фильтр топливный "Лады Грантс": описание, замена и фото

Чем руководствуются люди при покупке отечественных авто? Кому-то подкупает дешевизна, другим нравится хорошая ремонтопригодность и наличие большого количества запчастей в автосалонах. На самом деле российский автопром давно начал выпускать хорошие автомобили. Например, Lada Granta уверенно заняла одно из первых мест в сегменте популярных автомобилей.Славится особой популярностью у наших автомобилистов. Невысокая цена, небольшой расход топлива, большой выбор запчастей, ремонтопригодность - все эти качества подкупают автомобилистов, заставляя их все больше присматриваться к автомобилям российского производства. Эта статья даст несколько советов по ремонту автомобиля, например, что делать, если неисправен топливный фильтр Лада Грантс.

Причины замены фильтрующего элемента

Сердце любого автомобиля - двигатель. От его ресурса будет зависеть, как долго он вам прослужит, и хотя этот ресурс четко прописан в технических характеристиках, срок службы до капремонта будет зависеть от самого автомобилиста.Соблюдение сроков технического обслуживания играет важную роль в продлении срока службы двигателя. Одним из важных факторов обслуживания станет замена топливного фильтра на Лада Грант.


В чем могут быть причины замены фильтрующего элемента? Чем опасна эксплуатация автомобиля со старым топливным фильтром? Любой фильтр - это очищающий элемент. В нашем случае топливный фильтр фильтрует бензин, поступающий в двигатель из топливного бака. Бензин - это не прозрачная и чистая жидкость, как думают некоторые.Да, возможно, что на нефтеперерабатывающих заводах при перегонке нефти бензин окажется качественным, как дистиллированная вода, но при транспортировке, при переливании из одной емкости в другую в него может попасть грязь или ржавчина. Именно поэтому большинство автомобилей оснащено топливными фильтрами.


Несвоевременная замена фильтра может сказаться на ресурсе двигателя. Механические частицы, находящиеся в бензине, попадая из топливного бака, попадают в блок цилиндров. Они не горят при воспламенении смеси, а оседают на стенках цилиндров и поршнях.Попадая на трущуюся поверхность, они постепенно разрушают ее, сокращая тем самым ресурс двигателя. Во избежание износа важно не перетягивать фильтр.

Назначение фильтров

Фильтрующие элементы предназначены для механической очистки от твердых частиц, попадающих в жидкости или воздух. Топливные фильтры делятся на фильтры грубой и тонкой очистки. Первые используются в наливных горловинах топливных баков - это фильтры, очищающие бензин от крупных примесей, поступающих непосредственно из заправочного пистолета.


Фильтр тонкой очистки расположен непосредственно между топливным баком и двигателем автомобиля. Очищает бензин из бака от примесей. Топливный бак автомобиля, несмотря на его кажущуюся чистоту, может содержать механические примеси, такие как пыль, грязь, ржавчина, нерастворимые частицы краски. Автомобиль Lada Grant - не исключение. Своевременная замена топливного фильтра - необходимая мера для увеличения срока службы двигателя.

Как устроен фильтрующий элемент

Топливный фильтр представляет собой неразборную конструкцию с фильтрующим элементом внутри.Сам элемент представляет собой мембрану из пористого картона, свернутую по спирали. На корпусе фильтра есть штуцеры, к которым подсоединяются шланги. Поскольку мембрана уложена определенным образом, вход и выход фильтра разные. Поэтому при замене важно следовать направлению. Обычно направление движения топлива указано стрелкой на корпусе фильтра. У Lada Grants топливный фильтр имеет аналогичную конструкцию, и замена его не вызывает никаких затруднений.



Рекомендуемое время замены фильтра

Практически всегда автомобилисты задают такой вопрос. На каком пробеге нужно менять фильтр? У разных машин разные пути. На Лада Грант обычно меняют топливный фильтр после 30 тысяч километров пробега, хотя некоторые автолюбители рекомендуют заменять его досрочно. Почему? Всем известно, что качество отечественного бензина нельзя даже сравнивать с общеевропейскими показателями. Даже несмотря на то, что цены на газ растут с каждым днем, и все массово переходят на евро 5, никто не может гарантировать улучшение его качества.Механические примеси, неизбежно попадающие в процессе транспортировки, никуда не исчезают, поэтому многие автосалоны советуют заменять топливные фильтры раньше сроков, рекомендованных производителем.



Как узнать, что фильтр вышел из строя

Можно ли узнать, что фильтр забит и требует замены? Новичку вряд ли удастся выявить такую ​​неисправность, а вот опытному автомобилисту симптомы загрязнения фильтра, вероятно, известны.Если вдруг машина стала плохо заводиться, особенно при холодном пуске, стала «троить», нестабильно работать на холостом ходу, глохнуть - все это говорит о том, что фильтр уже забит. При наличии загрязнений фильтр не пропускает бензин хорошо: давление в топливной системе падает, машина ходит с перебоями. Этому подпадают все автомобили без исключения, в том числе российские. Как поменять топливный фильтр на Лада Гранта будет рассказано ниже.

Как заменить самому

Замену топливного фильтра мы рассмотрим на примере той же «Лады Гранты».Замена этой детали - простой процесс. С этим справится даже начинающий водитель, не обращаясь в автосервис. Чтобы узнать, где находится топливный фильтр Лада Грантс, машину необходимо установить на смотровой яме или на эстакаде. Поднять на подъемнике можно, но вряд ли у любителя есть профессиональное оборудование.



Снятие и установка фильтра

Обычно топливный фильтр находится рядом с бензобаком автомобиля. Если у «Лада Гранта» 8-клапанный, то топливный фильтр находится за баком сзади.Для его безопасного снятия необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого найдите предохранитель, отвечающий за включение бензонасоса, и вытащите его. Чтобы не мучиться с предохранителем, можно просто вытащить клемму бензонасоса. Запускаем двигатель. После небольшой работы он сам вымрет, так как топливо из бака больше не будет поступать - это значит, что в системе нет давления.


К топливному фильтру прикреплены два шланга, на концах которых расположены хомуты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *