Гранта седан технические характеристики: Лада Гранта Седан технические характеристики 2020-2021 г на Lada Granta Седан, официальный дилер, Москва

Содержание

LADA (ВАЗ) Granta седан 1.6 (98 л.с.), АКПП, Comfort технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваСедан
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)98 л.с.
Коробка передач Автоматическая (4 ступеней)
ПриводПередний
Время разгона до 100 км/ч13,3 с
Максимальная скорость173 км/ч
Тип топливаАИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 9,9 / 6,1 / 7,6
Количество мест и дверей5 мест, 4 двери
Объем багажника520 л
Снаряженная массаОт 1075 до 1160 кг
Вместимость топливного бака50 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,3 / 1,7 / 1,5 м
Дорожный просвет15 см
Диски и шины Стальные R14 (175/65)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая системаКондиционер
АудиосистемаUSB и 4 динамика
Отделка салонаТкань
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая, пассажира механическая
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
СтеклоподъемникиПередние с электроприводом, задние механические
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульПластиковый, с регулировкой по высоте
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесо
Боковые зеркала заднего видаС механической регулировкой, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденье
Безопасность
Подушки безопасности2
ABSЕсть
ESP
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении
Противотуманные фары
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождя
Датчик света
Сигнализация
Центральный замок
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Технические характеристики Лада Гранта седан / МирАвто Лада

Технические характеристики Лада Гранта кузов седан в цифрах. На Ладу Гранту устанавливаются современные тяговитые двигатели объемом 1,6 литра с 8 и 16 клапанами, мощностью 87, 98 и 106 л.с. За безопасность в автомобиле отвечают ABS с Brake Assist, ESP, фронтальные подушки безопасности, дневные ходовые огни и Isofix крепления детских сидений. В краш тесте журнала АвтоРевю Гранта набрала 2 звезды из 4.

Технические характеристики в цифрах

  • 100 000 Гарантия (км)

  • 15 000 Интервал ТО (км)

  • 165 Клиренс (см)

  • Краш тест

  • 480 Объем багажника (л.)

  • 50 Объем бака (л.)


С двигателем 87 л.с. механика

  • 1.6 л. 8-кл.

    Тип двигателя

  • 9 л.   5.8 л.  

    Расход на 100 км

  • 167 км/ч

    Максимальная скорость

  • 12.

    4 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 5МТ   

    Тип коробки передач

  • 656 км

    Запас хода по трассе

С двигателем 106 л.с. механика

  • 1.6 л. 16-кл.

    Тип двигателя

  • 8.6 л. 5.6 л.  

    Расход на 100 км

  • 183 км/ч

    Максимальная скорость

  • 10.9 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 5МТ   

    Тип коробки передач

  • 746 км

    Запас хода по трассе

С двигателем 106 л.

с. робот
  • 1.6 л. 16-кл.

    Тип двигателя

  • 9 л.    5.2 л.  

    Расход на 100 км

  • 180 км/ч

    Максимальная скорость

  • 12.3 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 5АМТ   

    Тип коробки передач

  • 758 км

    Запас хода по трассе

С двигателем 98 л.с. автомат

  • 1.6 л. 16-кл.

    Тип двигателя

  • 9.9 л. 6.1 л.  

    Расход на 100 км

  • 168 км/ч

    Максимальная скорость

  • 13.7 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 4АТ   

    Тип коробки передач

  • 658 км

    Запас хода по трассе

Новая Lada Granta седан 2021 года — технические характеристики

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина (по зеркалам) / высота по антенне, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Лучшие АКПП и двигатели для BMW 7-Series, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

    Двигатель BMW N63B44 — 8-цилиндровый мотор от автопроизводителя BMW, пришедший на смену серии двигателей BWM M60 и M62, с техническими характеристиками отвечающими высоким требованиям современного автопрома. Разработан согласно концепции «Efficient Dynamics», что подразумевает сочетание экономичности эксплуатации двигателя и удобство в управлении автомобилем. В стремлении создать энергоемкий и экологичный двигатель BMW делает уверенные шаги, хотя сделать это не так просто. Читать больше проДвигатель BMW N63B44 …

    Двигатель BMW N62B48 имеет две версии. Объем двигателя, мощность, диаметр цилиндров и ход поршня для обеих версий одинаковы: рабочий объем цилиндров составляет 4,8 литра (4799 куб.см), диаметр цилиндров – 93 мм, ход поршня – 88,3 мм. Развиваемая мощность одной версии составляет 265 кВт (360 л.с) при 6200 оборотах в минуту, а крутящий момент 500 Н·м при 3400 оборотах в минуту. Вторая версия развивает мощность 367 л.с (270 к.Вт) при 6200 оборотах в минуту и крутящий момент 490 Н·м при 3400 оборотах в минуту. Читать больше проДвигатель BMW N62B48 …

    Двигатель BMW N62B44 имеет две версии. Рабочий объем цилиндров, мощность, диаметр и ход поршней для обеих версий одинаковы: объем составляет 4,4 литра (4398 куб.см), диаметр цилиндров – 92 мм, а ход поршня – 82,7 мм. Развиваемая мощность одной версии составляет 315 л.с при 6100 оборотах в минуту, а крутящий момент 440 Н·м при 3700 оборотах в минуту. Вторая версия развивает мощность 333 л.с при 6100 оборотах в минуту, ее крутящий момент составляет 450 Н·м при 3600 оборотах в минуту. Читать больше проДвигатель BMW N62B44 …

    Двигатели серии BMW N62 являются восьмицилиндровыми V-образными агрегатами, имеющими 2 верхних распределительных вала и по 4 клапана на цилиндр, а так же топливный впрыск SFI. Двигатели BMW серии N62 выпускаются с 2005 года. BMW N62B40 имеет рабочий объем цилиндров 4 литра (3996 куб.см) и развивает мощность 306 л.с (225 кВт) при 6300 оборотах в минуту. Крутящий момент составляет 390 Н·м при 3500 оборотах в минуту. Читать больше проДвигатель BMW N62B40 …

    Базовая версия, разработанная на основе M62TUB35, в которой был увеличен ход поршня, благодаря чему увеличился объем, мощность и крутящий момент. Двигатель BMW N62B36 имеет рабочий объем цилиндров 3,6 литра (3600 куб.см) и развивает мощность 272 л.с. (200 кВт) при 6200 оборотах в минуту. Крутящий момент составляет 360 Н·м при 3700 оборотах в минуту. Диаметр цилиндров составляет 84 мм, а ход поршня 81,2 мм. Читать больше проДвигатель BMW N62B36 …

    В 2009 году на замену целым двум маркам двигателей BMW выпустил свежее поколение движков N55B30. Новый двигатель имел блок цилиндров аналогичный N54, из алюминия. Блок цилиндров имел чугунные гильзы и маслофорсунки, коленвал весом 3 кг, измененные поршни с шатунами. Теперь длина шатунов составляла 144,35 мм. Изменениям подвергли головку блока цилиндров, доработали систему изменения фаз газораспределения на двух валах Bi-VANOS. Читать больше проДвигатель BMW N55B30 …

    Двигатель BMW N54B30 использовался для автомобилей BMW 3-й серии. Его ставили на high-end конфигурацию 335i после 2007 года, заменив модель 330i и его рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 литра (модель позиционировалась несколько ниже, чем BMW M3 с двигателем V8 4 литра). Для автомобилей 5-й серии: использовался на BMW 535i среднего класса с 2008 года, заменив 530i с двигателем 3 литра. Читать больше проДвигатель BMW N54B30 …

    Данный двигатель был создан в 2000 году на основе мотора М52TUB28 и сначала устанавливался на рестайлинговые версии БМВ Е46 и БМВ Е39. Кроме M54B30 в гамму новых моторов входят M54B22, M54B25 и S54B32. Как и в ДВС M52B28TU блок цилиндров сделан из алюминиевого сплава, но с использованием чугунных гильз. В 2004 году концерн BMW презентовал миру новую линейку двигателей N52, которая плавно начала заменять линейку M54. В 2006 году ДВС M54B30 полностью ушел с линии производства. Но в 2006 году на базе M54 был создан один из самых удачных турбированных двигателей БМВ N54, который массово устанавливался на автомашины с индексом 35i. Читать больше проДвигатель BMW M54B30 …

    Старшим представителем М52-ой серии моторов является двигатель BMW М52В28, который с 1995 года устанавливался на модели БМВ в кузовах Е36, Е38, Е39, Е46 и Z3, имеющих индекс 28i. Блок цилиндров двигателя, поставляемого на европейский рынок, изготовлен из алюминия, цилиндры покрыты никасилом. Имеют такой же диаметр, как и у двигателя М52В25, коленчатый вал с увеличенным ходом, ГБЦ у этого мотора от M50B25TU, а форсунки имеют производительность 250 см куб. В 1998 году появилась модификация мотора, которая получила индекс M52B28TU, имеющая чугунные гильзы и двойной ванос, другие распредвалы, впускной коллектор DISA и электронный дроссель. В 2000 году мотор М52В28 начали заменять двигателем М54В30, и полностью прекратили его выпуск через год. Читать больше проДвигатель BMW M52B28 / M52TUB28 …

    Двигатель M60B30 — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель, первый за 25 лет двигатель V8 производства BMW. С целью снижения массы двигателя, были использованы алюминиевый блок цилиндров и головки блока цилиндров, а также пластиковый впускной коллектор. Гильзы цилиндров имеют металлизированное покрытие Nikasil. С применением конструкции V8 изменились так же шатуны и поршни. Сухая масса двигателя составляет 203 кг. Двигатель М60 имеет по 4 клапана на цилиндр, 2 распределительных вала верхнего расположения, движимые цепями ГРМ. Каждый цилиндр имеет свою собственную катушку зажигания, подача топлива и угол зажигания регулируются системой Bosch Motronic 3.3. Читать больше проДвигатель BMW M60B30 …

    ДВС N52B30 дебютировал в 2004 году и предлагался в пяти вариантах: мощностью от 218 до 272 л.с. для рынка Европы и США. В 2006 и 2007 году 3,0-литровый двигатель входил в список «Ward’s 10 Best Engines» — как лучший рядный шестицилиндровый двигатель. 218-сильная версия производилась в двух вариантах, с крутящим моментом 270 и 280 Нм и обозначалась как N52B30 U1. Читать больше проДвигатель BMW N52B30 …

    Серия двигателей BMW M62 стала дальнейшей эволюцией серии моторов BMW M60. Рабочий объем цилиндров двигателя M62B44 составляет 4.4 л (4398 куб. см). Мощность 282 л.с. при 5700 оборотах в минуту. Крутящий момент составил 420 Н · м при 3900 оборотах в минуту. Максимально возможные обороты двигателя – 6100. Диаметр цилиндров 92 мм, ход поршня 82.7 мм. Читать больше проДвигатель BMW M62B44 …

    Серия двигателей M62 сменяет двигатели M60. Двигатель M62B35 является дальнейшей разработкой серии восьмицилиндровых V-образных двигателей, внедренной в 1996 году фирмой BMW. С 1996 он поэтапно устанавливается на автомобили серий E38 и E39. Двигатель M62 предлагается в двух вариантах рабочего объема: 3,5 литра и 4,4 литра. Читать больше проДвигатель BMW M62B35 …

    Двигатель M60B40 – первый V-образный 8-цилиндровый двигатель, выпущенный BMW за более чем 25 лет. Разработку агрегата инженеры БМВ начали еще в 1984 году, однако мотор впервые был представлен лишь в 1992 году. Для снижения веса агрегата блок цилиндров и головку блока цилиндров выполнили из алюминия, а впускной коллектор – из пластика. Читать больше проДвигатель BMW M60B40 …

    «Отцом» двигателя BMW M30B35 (впрочем, как и всей линейки М30) по праву считается бывший разработчик концерна Ford Бернард Освальд, которого ушлые баварцы переманили для того, чтобы он помог им создать серию рядных «шестерок» второго поколения. Правда, что касается именно этой модели, то она, откровенно говоря, не удалась. Дело в том, что в ней была попытка использовать цилиндры большого диаметра, в результате чего мотор стал чересчур энергозагруженным и гораздо менее надежным и долговечным, чем его «собратья» по модельному ряду (тот же M30B34, например). Читать больше проДвигатель BMW М30B35 …

    Расход топлива ваз 2107 на 100 км

    ВАЗ 2107, или же «семерка» — шедевр отечественного автопрома. Первая такая машина сошла с конвейера в 1982 году. Однако ее производили вплоть до 2013 года, но не в России, а в «стране на берегу Нила». Эту машину нельзя отнести к моделям, что «жрут» бензин литрами, но обладателям ВАЗ 2107 все равно было бы полезно разобраться в этом вопросе более детально.

    Расход топлива на 100 километров.

    Расход топлива может кардинально меняться от различных параметров даже для одной модели ВАЗ 2107. На «прожорливость» машины влияет скорость, а также стиль и режим вождения. Так, например, если вы ездите в городе, где приходится постоянно разгоняться, замедляться или тормозить, стоять на светофорах или даже часы проводить в пробках, то расход бензина будет гораздо больше, чем, если передвигаться за городом по прямой дороге без всяких пробок и остановок. Но даже в таком случае расход бензина для автомобиля ВАЗ 2107 на 100 км при равномерном движении на скорости 80-90 км/ч будет меньше, чем на более высоких скоростях. Кроме того, затраты топлива могут зависеть и от других параметров, например, от ваших шин, топлива, двигателя и т.д. Чтобы примерно узнать, какой у ВАЗ 2107 расход бензин на 100 км, можно посмотреть в спецификацию. Однако на практике он бывает выше. Обратим внимание на один из критериев для расчета потребления топлива.

    Карбюратор на 1.3 литра

    Есть две модели данного мотора, отличающиеся по мощность: первый – 64 лошадиных сил, разгоняется до 100 км/ч за 21 сек., наибольшая скорость – 145 км/ч, а второй – 135 лошадиных сил, разгон быстрее на 8 секунд, то есть за 13, а скорость на 35 км/ч выше. В среднем расход топлива для машины ВАЗ 2107 с карбюратором максимальной мощности составляет 11.2 литра на городских дорогах и 6.5 литра на трассах и магистралях.

    Инжектор на 1.5 литров

    Чтобы рассчитать расход топлива для ВАЗ 2107 с инжектором стоит рассмотреть также два его вида. Более ранняя модель имела мощность 68 лошадиных сил, а более новая – 72. Однако и разгон, и наибольшая скорость у этих двигателей идентичны: 17 сек и 150 км/ч соответственно. Примерный расход с таким двигателем составляет 8.9 и 7.4 литра для города и трассы соответственно.

    Карбюратор на 1.6 литров

    С таким двигателем ВАЗ 2107 способен разогнаться до сотки за 15 секунд, максимальная скорость составляет 150 км/ч. Средний расход топлива составляет 8.5 литра, что равносильно примерно 9.7 литрам в городском режиме и 7.1 литрам при движении за городом.

    Инжектор на 1.6. литров

    Пользовался особой популярностью в 10-е гг. среди любителей отечественного автопрома – инжектор. Расход топлива у 2107 с таким мотором практически, как и у автомобиля с карбюратором такого же объема. Разгоняется за чуть меньше, чем за 16 секунд, может набирать до 150-155 км/ч. Мощность такого двигателя невелика, а именно 74 лошадиных сил. «Прожорливость» приблизительно в среднем 8.5. литров, аналогично с предыдущей моделью.

    Инжектор на 1.7 литров

    В целом ничем не отличается от подобных моделей с меньшим литражом. Мощность лишь немного увеличилась, став 80 лошадиных сил, но разгоняется она медленнее, чем предыдущий вариант, этому двигателю нужно уже 17 секунд, наивысшая скорость так и осталась в районе 150 км/ч. ВАЗ 2107 с таким двигателем имеет такой же расход топлива на 100 км, как и с инжекторным движком на 0.1 литр меньше: 8.5 литров. Среднее между 8.9. литрами в городской среде и 7.4. литрами по трассе.

    Реальные отзывы

    Карбюратор на 1.3 литра

    Когда-то ездил на такой. Вроде выпускалась в году так 87 или 88. Точно уже не вспомню. Мотор карбюратор 64 л.с., совершенно нетребовательный. Расход бензина ВАЗ 2107 на 100 км примерно литров восемь. На трассе выходило мало – 6 литров, а вот по улочкам – целых 11. Но дискомфорта никакого это не доставляло.

    Целых 30 лет на ней отъездил. И хоть бы что! Ухаживай за двигателем – и никогда не откажет. Расход получался точно такой же, как и указано в спецификации: 7 л. за городом и 11 – в. Так и получались заявленные 8.5.

    Водитель я не особо аккуратный и внимательный, так что был частым посетителем ТО. Но с такими запчастями даже это по кошельку не ударяло. Ездил на самом мощном движке. Одного бака хватало больше, чем на 300 км. Если точнее, то около 9 литров на сотку.

    Автомобиль выпуска 90-х годов, а дед все еще на ней катает. Говорит, что надежнее сейчас нигде не достать. За городом тратит совсем немного – не больше 7 литров, а вот в черте города может и 11. Но вот зимой более прожорлива.

    Инжектор на 1.5 литров

    Идеально подходит для водителей-новичков. Брал лет так 15 назад с мощностью 72 л.с. Ей все хоть бы что – что угодно заливай! В теплую погоду около девяти с небольшим литров тратит, зимой возрастает немного, всего лишь до 10.

    Рассуждать о подобных машинах, да и о советском автопроме можно практически бесконечно. Но можно сказать одно – эти машины долговечны. Как-то после кризиса 2008 года покупал б/у машину. Никогда не морочился с расчетами, все траты можно предугадать: 9.3 литра и 7.8, соответственно для городских дорог и для загородных трасс.

    Пять лет уже как таксую на этой машине. Иногда ершится, но чистка движка и периодическая замена деталей все исправляет. По городу жрет до 11 л., а за ним… не могу сказать, редко туда выбираюсь.

    Работаю в доставке на этом ВАЗе. Все ремонтирую самостоятельно, машина ничего не требует. Так как езжу в городе, про трассу ничего сказать не могу. А так в среднем литров десять. В мороз может подняться до двенадцати.

    Карбюратор на 1.6 литров

    При покупке машины стоял на распутье: взять карбюратор или инжектор. Знакомые посоветовали первый, говорят, что меньше потребляет. В целом и выходит, 10 литров и 7. Думаю, понятно, что и где. Вот и 9 литров, как было обещано.

    Брал со 100000 км пробега. А она как новенькая! Кушает так, как будто только что сошла с конвейера. По городу в среднем 10 л., а вот как выезжаю и разгоняюсь до 100-120 км/ч, то немного меньше. Заправляюсь по-разному: когда беру 92-й, когда – 95-й. Разницы не заметил.

    Покупал у хорошего друга, очень советовал, но себе хотел новенькую машину.  В целом расход всегда был стабильным около 9 литров. Иногда мог меняться в зависимости от погодных условий или моей езды. Но вот карбюратор доставил мне множество хлопот – постоянно что-то да случалось.

    Для работы нужна была машина. За гроши купил старенький ВАЗ 2107. Оказался совершенно надежной и не прожорливой машинкой. Могу гнать 100 км/ч, а то и больше, но расход всегда около 6.5. городским дорогам, если часто не разгонятся, получится литров восемь.

    Инжектор на 1.6 литров

    Машина передается уже из поколения в поколение: дед ездил, потом отец, а вот теперь и я. Везде вытаскивает, хоть в лес поехать, хоть по снегу. В городе выходит литров двенадцать, но я обычно далеко не выезжаю. В среднем, вместе с трассой, примерно 9.

    Никогда не было проблем, но как-то пришло время сменить машину на что-то поновее. Но что я всегда буду вспоминать, так это отличный двигатель и всегда стабильный расход: в тепле около 9 литров, а в холоде – 11.

    Конечно, уже сменил машину на новую от того же производителя, но ВАЗ 2107 все еще при мне. Чутка косметического ремонта – и можно выезжать в люди. Двигатель тащит, как и при покупке: в среднем 11 литров, что в городе, что за.

    Первый мой автомобиль, осваивал вождение именно на нем. Заливаю в бак что угодно, качество не важно – всегда поедет. Расход такой же, как все и говорят – 8.5. Правда, лично у меня в городе выходит многовато, так как далеко не езжу.

    Инжектор на 1.7 литров

    Уже сколько лет батрачу механиком, а ВАЗ 2107 вижу редко, особенно с чем-то серьезным. Обычно так, почистить мотор, да просто осмотреть. Вот и решил купить себе такую же.  Ни на секунду не пожалел. Бака хватает на 380 км, в тратит литров девять.

    Стоял выбор между инжектором и карбюратором, наверное, как и у многих. Все же решился на покупку первого. Идеальная машина для работы в такси. Езжу преимущественно по городу, выходить немногим больше девять, если учесть цену 92-го, то вполне бюджетно.

    Читаю отзывы и думаю: не повезло нам что ли с ВАЗом? Все время барахлил инжектор, да и в городе колоссальный расход – 20 литров! ТО помогло снизить расход на 6 литров, но это все равно гораздо выше заявленного производителем. С радостью избавились от этой машины и пересели на новенький Хендай.

    Не подводил еще никогда. Нужно лишь заправить – и гоняй на здоровье. Но как бы ни ездил, как ни гонял, всегда стабильно 8 литров. Сомневаюсь, что у кого-то траты выйдут больше.

    Технические характеристики и особенности модели

    Седан

    Грант — одна из самых популярных моделей АвтоВАЗа. Транспорт отличается простотой в эксплуатации, доступной стоимостью, развитыми системами безопасности.

    Именно поэтому потенциальные покупатели внимательно изучают технические характеристики, особенности комплектации и прочую информацию на базе модели Грант Лада. Детальное знакомство с параметрами и преимуществами автомобиля позволяет оценить возможность и необходимость его покупки.

    Особенности силовых установок модели

    Модель оснащена современными 16-клапанными двигателями, в состав которых входит облегченный шатунно-поршневой механизм. Автомобиль также оснащен 8-клапанным двигателем, взятым у предшественницы (Lada Kalina).

    У обновленных двигателей мощность 106 л.с., тогда как у стандартного 8-клапанного двигателя всего 87 л.с. Соответственно, для модели Lada Grant технические характеристики по динамике разгона и движения существенно различаются для разных силовых установок.

    Например, 87-сильная Гранта способна разгоняться до 160 км / ч. 106-сильный аналог набирает максимум 183 км / ч. Такая положительная характеристика Lada Granta привлекает многих современных водителей: стильная машина идеально подходит для скоростной езды по загородной трассе. Но покупателю стоит учесть, что облегченный механизм гнет клапан при обрыве ремня ГРМ. За этим агрегатом придется внимательно следить даже при небольшом пробеге автомобиля.

    Существенно отличаются динамические характеристики двигателей. Для двигателя мощностью 106 л.с. набор до 100 км / ч осуществляется за 10,9 (12,3) с, а для двигателя мощностью 87 л.с. — через 14,2 с. Такие показатели играют важную роль для многих автомобилистов. Поэтому перед покупкой модели Лада Грант стоит хорошенько изучить особенности цены фото.

    Трансмиссия Лада Грантс седан

    Granta комплектуется коробками нескольких типов: 5-ступенчатый автомат и механика, 4-ступенчатый автомат.Современная 5-ступенчатая автоматическая коробка передач отлично подходит для езды по городу. Это позволяет экономно расходовать топливо. Сам трансмиссионный ресурс при правильной эксплуатации можно считать долговечным. Поэтому при покупке важны не только технические характеристики седана Лада Гранта, но и особенности системы управления.

    Механическая коробка передач прекрасно справляется с ездой в любое время года: ее легче обслуживать. Но в условиях городских поездок это недостаточно экономично.Важно помнить о гармоничном сочетании динамических параметров, экологичности и расхода топлива. Производители для модели седана Lada Granta указывают следующее: расход бензина по городу на 106-сильных моделях — 8,6 и 9 литров, на 87-сильных — 10,4 литра.

    Перед покупкой автомобиля рекомендуется рассчитать затраты на вождение (в течение полугода или года) на понравившейся модели. Каждый из двигателей, установленных на Гранту, работает на 95-м бензине.Для постоянной городской эксплуатации автомобиля Lada Granta характеристики и полученный расход будут важными показателями его экономичности. Но при проведении загородных поездок (работа в регионе) стоимость заправки будет отличаться незначительно.

    Вспомогательные характеристики: габариты, вместимость, расположение

    Особое внимание стоит уделить габаритам автомобиля. Длина Гранты — 4,26 м; ширина — 1,7 м; высота — 1,5 м. Этих показателей достаточно для удобства посадки и проведения комфортных поездок.Следующие характеристики Гранта также будут важны, описывая практичность модели:

    1. Вместительный салон и багажное отделение (520 л).

    2. Небольшой дорожный просвет 16 / 14,5 см (машина подходит только для городской езды).

    3. Продуманная система безопасности (иммобилайзер, замок задней двери, корректор освещения).

    4. Качественная подсветка салона (+ багажник для люксовой версии).

    5. Наличие отделений для хранения мелочей, документов, очков.

    6. Качественная внутренняя отделка: прочный пластик + специальная автомобильная ткань.

    Повышенные условия безопасности сделали модель очень популярной. В версии люкс добавлены системы экстренного торможения и сигнализации. Характеристики и расширенная функциональность, заложенные для модели Lada Granta, делают ее незаменимой для семейного путешествия. В любой комплектации автомобиля есть специальные крепления для установки детских автокресел.

    Не менее важно качество кузова.Характерная «надежность», полученная моделью Lada Grant, полностью оправдывается тщательной защитой внутренних механизмов и элементов кузова.

    Армирование стоек и днища из стальных элементов с двухсторонним покрытием (дополнительная защита от повреждений и коррозии). Дополнительно скрытые полости кузова обрабатываются антикоррозионным материалом. Поэтому Гранту можно назвать действительно прочным и качественным автомобилем.

    Чем привлекательна Лада Гранта и ее оснащение?

    Наличие многочисленных систем комфорта и безопасности делает отечественный автомобиль практичным и надежным.Он идеален для любого вида путешествий, экономичен для путешествий или междугородних перевозок.

    Их привлекают характеристики и цены в модели Лада Грант, которые полностью соответствуют полученной комплектации транспорта. Именно поэтому многие автомобилисты предпочитают Гранту бюджетным иномаркам.

    Достаточно хорошо проработана в машине и отделка. Широкая цветовая гамма, разработанная инженерами АвтоВАЗа, позволяет каждому покупателю сделать выбор в пользу одного из уникальных цветов (например, Аэлита, Серый базальт, Космос).Три типа конфигурации помогают определить лучший вариант с точки зрения соотношения ценовой категории и получаемых параметров, функциональности.

    В современной модели Lada Granta цена и характеристики создают идеальное сочетание для покупки недорогого, но качественного транспорта. Поэтому при поиске подходящей модификации автомобиля каждый покупатель должен внимательно изучить информацию об автомобиле: составленные описания и отзывы помогут выбрать лучший вариант.

    Грант

    лифтбэк или приора седан что лучше. Лада Гранта или Лада Приора

    Что касается этих двух отечественных автомобилей, то они выбраны, прежде всего, по той причине, что их стоимость намного ниже, чем у большинства аналогов, произведенных за рубежом. Уже учитывая достаточно, все знают, что автомобили АвтоВАЗ считаются хорошими, доступными и качественными рабочими автомобилями, которые можно использовать для небольших семей и ведения бизнеса. Стоит особо отметить тот факт, что автомобили этого производства активно используются в государственных структурах различного профиля.

    Есть два автомобиля отечественного производства примерно одной категории, и. Не каждый человек, даже тот, кто активно интересуется отечественным автопромом, сможет ответить на вопрос, какая машина лучше. По этой причине, чтобы вынести качественный, правильный и достоверный вердикт, необходимо досконально изучить каждую деталь автомобилей.

    Исходные положения и характеристики

    Лада Приора, кстати, семейный автомобиль, который выпускается давно.Точнее говоря, на отечественном рынке автомобиль появился еще в 2007 году. Эта модель пришла на смену уехавшему на заслуженный отдых ВАЗ 2110. В 2013 году Priora была практически полностью переработана. Благодаря этому появилось сразу несколько автомобилей, с разными типами кузовов.

    1. Самая первая модель была выпущена в кузове седан с 2007 года.
    2. Далее последовал хэтчбек, появившийся в 2008 году.
    3. Универсальный тип кузова появился в Приоре в 2009 году.
    4. Кузов купе, появившийся в 2010 году, очень популярен и по сей день.

    Если говорить о возрасте модели, то в этом случае есть одно неоспоримое преимущество. Дело в том, что автомобиль выпускался давно, а значит, за эти годы многое было переработано. Последнее переиздание автомобиля показало, что существенных недостатков в работе Приоры практически нет.

    Русский седан

    С технической точки зрения автомобиль постоянно модернизируется и совершенствуется по всем параметрам.Именно по этой причине покупка новой машины, которая доставила бы серьезные проблемы в техническом плане, сводится к нулю. Более того, в автомобиле установлены все самые современные технологии и системы, которые не позволяют ему отставать в этом плане от новинок. Приора в этом плане показывает вполне достойный результат.

    Что касается не менее известной отечественному покупателю Lada Grants, то она пришла на рынок с целью заменить уже существенно устаревшие ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107. Именно эта машина принесла глотку свежего воздуха отечеству. автомобильный рынок.За время существования этой машины он стал обладателем двух разных кузовов.

    1. Самым первым был кузов седан, и он появился в 2011 году.
    2. После этого появился автомобиль с кузовом лифтбэк, в 2012 году.

    Сравнительные тест-драйвы

    Чтобы получить точный ответ на вопрос, что может предложить старая Приора, гораздо более поздняя и обновленная Гранта, необходимо сравнить автомобили в каждой позиции. Основными параметрами всегда были показатели длины, ширины и высоты автомобиля, а также размера колесной базы.В этом случае, как и следовало ожидать, впереди выходит Приора, длина кузова которой составила 4 метра 35 сантиметров, а размер колесной базы — 2 метра 49,2 сантиметра. По грантам эти цифры намного ниже. При этом длина автомобиля составила 4 метра 26 сантиметров, а колесная база — 2 метра 47,6 сантиметра.

    Несмотря на то, что Granta имеет гораздо меньшую длину автомобиля, она смогла предоставить точно такое же пространство для задних пассажиров, что и Priora.Благодаря тому, что Granta имеет гораздо более совершенную архитектурную структуру, она также может перевозить малогабаритные грузы. У автомобиля Гранта с кузовом седан объем багажного отделения составляет 480 литров, а у Priora всего 430 литров свободного места. То же самое и с пятидверным хэтчбеком, поскольку колесная база при этом осталась неизменной.

    • Длина Lada Priora составляет 4 метра 21 сантиметр.
    • Багажный отсек — 360 л.
    • Длина Lada Grants составляет 4 метра 24.6 сантиметров.
    • Багажный отсек — 440 л.

    Если судить только по габаритам и пространственным особенностям, то в этом случае более новая модель автомобиля выглядит намного привлекательнее. Тесть Гранта обходит Приору по всем параметрам. Помимо прочего, у Granta гораздо более необычный и интересный внешний вид.

    Несмотря на все это, Приора даже сдаваться не собирается. Ведь у этой машины в рукаве есть один скрытый козырь, в виде универсала, которого у Гранта просто нет.Багажное отделение в этом случае уже имеет показатель 444 литра. Кроме того, есть возможность сложить задние сиденья и увеличить этот показатель до 777 литров свободного места. Это просто идеальный вариант для людей, которым часто приходится перевозить малогабаритные грузы, часто выезжающих за город и на природу. Увы, она не может предложить покупателю такую ​​субсидию.

    Что касается 3-дверного купе, то у этого варианта тоже есть свои поклонники и почитатели. Это отличный вариант для людей, любящих необычный стиль автомобилей.

    Параметры прочности и эстетические характеристики

    За последние несколько лет АвтоВАЗ выпустил сразу несколько обновлений для своих автомобилей. Нельзя сказать, что в техническом плане есть прямое значительное разнообразие, но ситуация в этом отношении, по крайней мере, сдвинулась с мертвой точки. Granta использует 1,6-литровые бензиновые двигатели с двумя и четырьмя клапанами на цилиндр. Мощность этих автомобилей составляла 81 и 120 лошадиных сил. Хэтчбек не сможет использовать самый мощный из доступных двигателей.Также есть возможность выбрать автомобиль с механической или автоматической коробкой передач.

    Автомобиль способен разогнаться до 100 километров в час за 9,5 секунды на самом мощном варианте двигателя и за 13,5 секунды на автомобиле, развивающем мощность в 81 л.с. Что касается Приоры, то относительно недавно у нее появился двигатель другого типа. Намного более мощный 1,8-литровый аналог обладает способностью разгонять хэтчбек до 100 километров в час за 10 секунд. Крутящий момент в данном случае составляет 165 Нм. Благодаря этому двигатель мощностью 123 лошадиные силы может довольно резво чувствовать себя на дороге.В некоторых ситуациях раньше не хватало тяги для комфортной езды.

    Безусловно, автомобиль следует выбирать по общим показателям. Поэтому в этом случае необходимо обязательно взвесить все достоинства и недостатки каждой машины.

    Что касается Гранты, то она выглядит куда более сыровато и не эстетично. Больше всего претензий было к виду машины сзади, где багажник выглядит полностью инородным телом. Однако ситуацию значительно улучшил лифтбэк Granta.Здесь уже есть гораздо более интересный и качественный салон, а также есть возможность выбрать несколько вариантов оснащения.

    Если говорить о Приоре универсал и хэтчбек, то они отлично смотрятся. Это довольно практичный вариант автомобиля, в котором нет вывернутых линий и других необычных элементов. Можно сказать, что это нестареющая классика.

    Ценовая политика

    Прежде чем делать окончательные выводы, обязательно ознакомьтесь с этим компонентом.

    1. Priora может использоваться как рабочая машина, существует в большом количестве модификаций и продается по разным ценам:
    • Хэтчбек — 350 тыс. Руб.
    • Седан — 335 тыс. Руб.
    • Универсал — 375 тыс. Руб.

    Более дорогие версии автомобилей имеют гораздо более высокую стоимость.

    1. Grant — гораздо более современная модель автомобиля класса B, столько стоит:
    • Самая дешевая версия авто с 1.6-литровый мотор мощностью 82 лошадиные силы обойдется в 289 тысяч рублей.
    • Топовое оборудование — 420 тыс. Руб.
    • Спортивный вариант — 482 тыс. Руб.

    Те, кто ищет автомобиль для семейных поездок, обязательно остановят свой выбор на Priora. Однако если вам нужно больше комфорта во время вождения, то стоит обратить внимание на Гранту. В любом случае, эти две машины выглядят неплохо.

    Если вы внимательно посмотрите, какие машины ездят по нашим дорогам, то заметите, что большинство из них — Lada Granta или Priora (кроме Москвы, конечно).Эти автомобили различаются как по цене, так и по внешнему виду, и у каждого есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи — помочь покупателю выбрать между ними и ответить на вопрос «что лучше: грант или предварительный?»

    Прототипом этого автомобиля стала устаревшая Lada Kalina. Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, соответствующий всем европейским стандартам. Помимо прочего, гранта содержит довольно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров.Тем не менее, если сложить задний диван на Приоре, можно получить не 400, а 700 литров, но уже с повреждениями задних пассажиров.



    Этот автомобиль больше всего подходит людям среднего возраста или пенсионерам, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками. Кроме того, среди водителей были жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно долго привыкать.

    Впрочем, Granta может оснащаться и 16-клапанным двигателем, который так популярен среди автомобилистов.Такое оборудование намного дороже, а также неудобно в эксплуатации, так как объем моторного отсека у этой машины очень мал.

    Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110 и, соответственно, создавалась целиком на его основе. Естественно, автомобиль унаследовал многие качества от своего предшественника. У Приоры хорошая управляемость и достаточно мощный мотор, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

    Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, очень сомнительное качество сборки.Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

    Дизайн

    Пожалуй, внешне побеждает Грант, который имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, выводя ее на один уровень со всеми иномарками. Приора же не обладает необходимой обтекаемостью и имеет такую ​​же примитивную конструкцию. Хотя если речь идет о новой приоре, то можно поспорить, так как она получила новую переднюю часть. В общем, это, конечно, дело вкуса.




    Если судить по удобству, то гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

    Если говорить о современности салона, то Приор гораздо больше знаком большинству российских водителей, так как в нем гораздо больше места и такая же привычная торпеда с необходимым функционалом. Granta собрана с упором на европейский дизайн, о чем свидетельствует особая форма приборной панели и другая эргономика приборов.К тому же салон гранты проработан намного грамотнее, в плане появления «посторонних» звуков.

    Силовая установка

    Granta больше подходит для городской езды, так как у нее расход топлива на трассе заметно выше … Это интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели у этих машин абсолютно одинаковые. Приора выигрывает на трассе как по динамическим характеристикам, так и по расходу топлива.

    Коробка передач Grants намного превосходит своего конкурента, поскольку в ней используются крылья с коротким ходом, которые снижают вероятность появления трещин и сокращают время переключения передач.К тому же есть комплектация, в которой он укомплектован автоматической коробкой передач, чем Lada Priora явно не может похвастаться.

    Lada Granta оснащена более современной подвеской, которая делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее действия остается прежним.

    Как вы уже поняли, преимуществ у Гранты намного больше, чем у Приоры. Однако в этом случае «новинка» ВАЗа может стать неожиданностью, поскольку все ее заводские дефекты еще не обнаружены, а Priora стала проверенной временем, что делает ее весьма предсказуемой.

    Надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор и вы легко определите, что лучше, грант или априор.

    Видео по теме

    Каждый человек хоть раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину взять: отечественную или иномарку, б / у или новую … Если выбрать из доступных по стоимости вариантов, то российский автопром придет на помощь , что тоже дает повод задуматься о выборе … Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены — на обслуживание, ремонт и замену запчастей.

    Буквально недавно ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​становятся все более популярными. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил обсудить, что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. По последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, так что давайте разберемся, чем именно.

    Начнем с рассмотрения внешних данных.Priora имеет традиционную форму кузова, аналогичную предыдущей версии. После рестайлинга 2014 года он приобрел улучшенные фары, бампер и задние габариты.

    Granta теперь приобрела юношеский стильный облик, напоминающий иномарку. Доработаны ходовые огни, бамперы и фары. В этой категории вы можете отдать ей предпочтение.

    Интерьер — обзор салона

    Если взять для примера Приору, то интерьер в ней изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные мягкие материалы.

    В то время как у Granta дешевая пластиковая приборная панель. Но у него более просторный салон.

    Цена и качество

    В этом сравнении, которое лучше, чем Priora или Grant, лифтбэк выигрывает второй вариант, так как сегодня новая Priora без дополнений стоит как Granta в люксовой комплектации. Эта разница в цене была достигнута благодаря новому дизайну, в котором используется меньше мелких деталей.Это то, что способствовало снижению шума.

    Priora имеет две конфигурации для всех моделей: Norma и Lux. У Granta есть и третий — Standard, самый дешевый. При этом в недорогих комплектациях первая модель оснащена лучше, чем вторая. Но стоимость их намного выше. Но различий между дорогими комплектациями практически нет. В их число входят: передние подушки безопасности

    • ;
    • электроусилитель руля;
    • мультимедийная система с бортовым компьютером;
    • подогрев сидений и др.

    Технические характеристики

    Этот критерий больше всего беспокоит отечественных автомобилистов, поэтому разберем подробно все доступные параметры.

    Фары

    Если выбирать из автомобилей, что лучше — Гранта или Приора по свету, то мнения разделились. Гранта выигрывает в категории ближнего света, а в Приоре хороший дальний свет. Он также имеет преимущество в конструкции фары — лампы для разных огней устанавливаются отдельно, что упрощает и удешевляет замену в будущем.Полное описание выглядит так.

    • DRL / HE P21 / 5W 12V / 21W / 5W.
    • Ближний и дальний свет h5 12В / 60Вт / 55Вт.

    Lada Granta:

    • Ближний свет (H7).
    • Дальний (h2).
    • Лампа указателя поворота PY21W 12В / 21Вт.

    Клиренс

    Для автомобилей обеих марок, вне зависимости от кузова — лифтбэк, седан, спорт или хэтчбек — клиренс одинаков — 16 см.

    Багажник

    Чем Гранта лучше Приоры, так это объем багажника.

    В первом случае он равен 520 литров, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то этот показатель увеличивается до 700.

    Подвеска

    Если вам интересно, что такое Лучше покупать — Приору или Гранту, то по этой характеристике мнения тоже разделились. Первая модель покупается из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной». В спортивной версии подвеска была значительно улучшена.Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой — 3,1 против 4,1. Он также имеет больший крен в поворотах и ​​идеально подходит для пожилых водителей. Разгоняясь более чем на 120 км / ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последний, следовательно, более современная разработка создателей.

    Двигатели

    Если сравнивать, что лучше — Гранта или Приора относительно двигателей, то в реальности они практически одинаковые.Но лично я считаю, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивной» версии — это тоже доказано на тест-драйвах).

    В модельном ряду Приора всего две позиции — 98 и 106 л.с., а в Гранте добавляются еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

    Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — примерно 9-10 литров по городу, шесть по трассе.

    Трансмиссия

    Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше, по этой характеристике выигрывает первый вариант. С уверенностью заявляю, что новый кабельный КПП превосходит старый приорский.

    Это модернизированная версия коробки передач с ВАЗ-2108, которая хоть и шумная, но при этом дает четкую работу крыльев. Трансмиссии можно включить буквально мизинцем. В Приоре есть механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

    Мнение о LADAVODS

    Также было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах — хэтчбек, лифтбэк, седан или спорт — о том, какая машина лучше: Приора или Грант. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним нужно гораздо реже (по мнению некоторых пользователей) обращаться в сервис относительно мелких поломок. Радует то, что машина пришла на ТО, а не привлекла.Чаще всего возникают неисправности небольших агрегатов: печки, генератора, окна и т. Д. Цена на гранты ниже, многим нравится внешний вид. Единственное, это тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормой, так как наблюдается практически в каждой модели.

    По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо говорят, что в Granta больше места, особенно для ног. Она вместительна, удобна по размеру и радует большим багажником.Особенно это актуально для тех, кому он нужен для работы, да и в повседневной жизни тоже. У грантов богатый набор плюс новая платформа. Двери большие, как у Калины универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

    Другим Приора нравится больше — комплектация и мощность двигателя. Ее поклонники склонны считать, что Гранта все чаще посещает службу. Но многие считают Приору завышенной ценой, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями. Подорожали и иномарки, как и все в этом мире.Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами — короткой рулевой рейкой, тросовой калиткой и прочим, что так хвалят в Гранте.

    Также многие предпочитают внешний вид Приоры, в то время как второй Ладе не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбэк, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежной версией. Удобен как для водителя, так и для пассажиров.

    Мое мнение

    Сам являюсь владельцем Приоры два года.За два года на новой машине я откатал более 30 000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время это ни разу не помешало. Сел аккумулятор один раз, по моей вине — не погас плафон.

    По опыту могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. При покупке склонился ко второму варианту, из-за более высокой стоимости. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автопрома.В нем мало места, но его смело можно назвать В-классом.

    Изначально цель улучшения версии 10-го семейства вкладывалась в создание Приоры. А Гранта — это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простой бюджетный автомобиль, усовершенствованный для современных дорог.

    Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что автомобиль ВАЗ — это как лотерея. В каждой модели может быть удачный или проблемный вариант. Priora — это модель, проверенная десятилетиями, а Granta — более современный автомобиль, собранный с использованием новых технологий.Причем, если серьезно судить по техническим характеристикам, то в плане последних версий по многим критериям Гранта превосходит Приору, а по стоимости, в том числе и для некоторых, на сегодняшний день это один из основных критериев выбора.

    Выбираем лучший вариант

    автомобилей Lada сегодня очень популярны среди наших соотечественников. Это связано с относительно невысокой стоимостью авто, доступностью автозапчастей и комплектующих. На пике продаж две модели: Приора и Гранта. Если вы однозначно решили приобрести «Ладу», выбрать между этими двумя моделями будет довольно сложно.

    Выбор осложняется тем, что Гранты и Приоры имеют много общего, хотя и находятся в разных ценовых категориях. Над вопросом, что лучше, стоит задуматься после внимательного изучения характеристик обеих моделей. Поэтому представляем вам сравнительный анализ, который поможет определиться с выбором: Гранта или ее старший брат Приора.

    Характеристики Лада Приора

    Этот автомобиль знаком большому количеству автомобилистов под индексом 2170.Модель впервые появилась на рынке 5 лет назад, поэтому достаточно известна и уже приобрела поклонников. Приора была собрана на базе ВАЗ 110 и сбоку очень напоминала «десятку». Специалисты производителя утверждают, что в сборке этой модели более 1000 модифицированных деталей.

    Знакомая Приора

    Капот, багажник, крылья и оптика Priora впечатляют, особенно если учесть год выпуска.Все выглядит гармонично и современно. Шины 185-65-P14 отлично подходят для расслабленной и комфортной езды. Салон Priora создан для АвтоВАЗа в Италии, он удобен и продуман практически до мелочей. Обшивка дверей имеет огромное количество деталей, однако через время может появиться характерный для отечественных автомобилей скрип дверей.

    Объем двигателя — 1,6 л, мощность — 98 л. с участием. Благодаря этим характеристикам скорость 100 км / ч достигается за 11,5 секунды.На данный момент существует 2 комплектаций модели: «норма» и «люкс». В «норме»: гидроусилитель руля, центральный замок, компьютер, регулировка угла наклона фар, электрические стеклоподъемники и т.д. В «люксе» дополнительно есть кондиционер, ABC, EBD, подушка безопасности. Эти 2 конфигурации также различаются внешне: в «люксе» есть парктроник, противотуманные фары и литые диски.

    Можно сделать вывод, что Лада Приора — эргономичный автомобиль, достойный внимания. В нем есть все, что может понравиться опытному автолюбителю.Отзывы о модели скорее положительные, чем отрицательные.

    Характеристики автомобиля

    Хочу заранее сказать, что сравнение этих двух автомобилей будет не совсем корректным: они были выпущены с разницей в целых 4 года.

    Модель Grants 2014 гармонично продолжает классическую линию. Многие аналитики считают, что дизайн автомобиля заметно приближен к европейским стандартам автомобильной промышленности. Хотя Гранта была сделана на базе Калины, она существенно отличается.Новые детали, которых в машине более 2000, изготовлены из легированной стали.

    Granta оснащается 3 типами двигателей: 80, 90 и 98 л. с участием. Разгон до 100 километров осуществляется за 12 секунд. Этот показатель немного выше, чем у Приоры, однако бесшумная работа мотора считается преимуществом, что отчасти обеспечивается отличной шумоизоляцией.

    Интерьер полностью европейский, безусловный плюс — комфорт и тишина.Совсем недавно появилась информация о том, что АвтоВАЗ планирует оснастить Гранту АККП, а это свидетельствует о серьезном подходе к автомобилю. На Приору не собираются устанавливать автоматическую коробку передач, так как модель не подготовлена ​​к подобным доработкам. Lada Granta представлена ​​в трех комплектациях: «норма», «стандарт» и «люкс».

    Все вышеперечисленные характеристики показали, что Granta на фоне своего собрата Priora выглядит намного свежее и мощнее, при этом не забываем учитывать разницу в годах выпуска.Стоимость машин тоже очень заметно отличается: цена на Приору начинается от 330 тысяч рублей, Lada Grants — от 259 тысяч рублей. Напрашивается вопрос: почему такое несоответствие? Ответ очевиден: Грант значительно сократил количество деталей. Что лучше, Гранта, которая до сих пор считается «зеленой», или Приора, уже доказавшая свою надежность? Все проблемы Приоры и способы их решения давно известны, о Гранте так говорить рано.

    Будет правильнее сравнивать эти две модели через несколько лет, когда Granta покажет, насколько она надежна. Хотя, как заявляют производители, обе машины могут похвастаться простотой обслуживания и эксплуатации. Вам решать, выбирать Приору или ее младшего брата. На данный момент Грант выглядит более современно, но для многих значит лучше.

    Часто люди, решившие купить машину, сталкиваются с непростым выбором. Какая машина лучше отечественная или иномарка? Новый или б / у? Какая машина является лидером или, наоборот, не очень популярна? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дадим дельный совет начинающим автовладельцам.

    К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступными для среднестатистического российского покупателя. И он все чаще стал обращать свой взор на отечественные автотовары.

    В результате интерес к нашим автомобилям вырос, и продажи стали стабильно расти. Более того, как раз вовремя лидер российского автопрома АВТОВАЗ вывел на рынок несколько новых моделей и серьезно доработал существующие.

    Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями 2015 года были модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте подробнее рассмотрим эти машины, сравним их цены и характеристики. Определитесь, что лучше Приора или Гранта?

    По каким параметрам мы будем сравнивать Гранту и Приору?

    По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на авторынке и, вероятно, сравнивать их недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно беспокоит нашу аудиторию.

    Итак, Lada Priora является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой хорошо видны в силуэте Приоры. А Lada Granta задумывалась и выполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке устаревшую «классику». Пойдем навстречу покупательскому спросу и поищем ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравнивая эти автомобили.

    Сравнение внешнего вида

    Начнем, как это принято, с внешнего вида авто.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагаются. Priora имеет очертания классического седана, чем-то напоминающего своего предшественника. Форму его корпуса, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она, скорее всего, более традиционная.

    Несмотря на рестайлинг модели 2014 года, кузов серьезных изменений не претерпел. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Автомобиль выглядит лучше, но ненамного. Но внутри произошли более кардинальные изменения.

    Применены новые материалы линии soft-look, интерьер стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остаются — если у вас внушительные габариты, то на водительском сиденье вам будет немного тесно.

    Но у Гранты места предостаточно, салон просторный и удобный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана панель приборов.

    О внешнем виде хотелось бы поговорить отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные обводы, оригинальные фары и бамперы, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбэк, практически неотличима от хорошей иномарки. Сравнение Гранта или Приора, которое выглядит лучше, безусловно, выигрывает у Lada Granta.

    Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

    Теперь о комплектациях и ценах. Лада Приора — единственный в нашей стране автомобиль, который доступен в четырех вариантах кузова — седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы фанат универсалов, то у Приоры нет конкурентов.

    Грант в этом органе не выдается. Он позиционируется как седан, лифтбэк и спорткар. Если у Приоры есть две комплектации для всех моделей, Норма и Люкс, то Грантс добавил третий (самый дешевый) Стандарт.

    Интересно, что в недорогой комплектации Приора оснащена намного лучше, чем аналогичная конфигурация Гранты. Но они намного дороже. А вот в комплектациях Lux отличия в вопросе Priora или Grant практически исчезают.

    Такой же набор дорогих опций предполагает наличие электроусилителя руля, передних подушек безопасности, подогрева сидений, современной мультимедийной системы, бортового компьютера с множеством функций и многого другого.

    И снова Lada Granta в самой дорогой комплектации Lux на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Lada Grant значительно сокращено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

    Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всевозможных хрипов и скрипов, которые так раздражали предыдущих владельцев ваз.Наличие самой разнообразной комплектации — огромный плюс для Lada Granta, поскольку машина становится доступной практически всем, основным слоям населения.

    Мы сознательно не приводим конкретных цен на ту или иную модель, но стараемся показать основные тенденции, потому что разница в цене у разных продавцов может сильно отличаться друг от друга. Сделаем вывод, что сравнение между Грантом и Приором, что касается ценовой политики, снова остается с Грантом.

    Сравнение по техническим характеристикам

    На вопрос, что лучше Лада Грант или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много — они оснащены одинаковыми моторами и практически одинаковыми коробками передач.

    Модельный ряд Priora представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а у Granta четыре двигателя — добавлены 82 и 87 л.с., причем коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

    Намного больше внимания уделено обсуждениям по устранению извечного недостатка Приоры — ремонту стоек и электроусилителя руля.Хотя, по заверениям производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

    Действительно серьезная техническая проблема для Приоры заключается в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапан. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема не решится, так как ходят упорные слухи, что Priora выпускают последний год.

    Три года эксплуатации Лады Гранта не выявили столь серьезных проблем (распространенных), решения которых должен искать весь мир.Исключение составляет подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора, что лучше, вы должны иметь все вышеперечисленное в голове. И наши симпатии снова на стороне Гранты — она ​​посвежее и технологичнее.

    Мнение владельцев об автомобилях

    Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении, что лучше лифтбека Приора или Гранта (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это всего лишь разновидность Гранты, еще одна ее модификация, а не другая машина. Естественно, что по внешнему виду она полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

    Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство отдают предпочтение Гранту, хотя и опасаются ее новизны. Остальные встают на позицию Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть и другие, мнение которых сводится к одному — автомобиль ВАЗ — это как много в лотерее, вам повезет и вы не узнаете никаких проблем. А если не повезет, никакая модель не поможет.

    Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

    Сравнивая Приоры и Гранты, нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классической модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля с новым лицом.

    Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Экстерьер автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными очертаниями. Многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре в динамике, то в спортивной версии Гранты намного быстрее.

    Результатов

    Подводя итог, что выбрать Гранту или Приору, можно сказать, что в нашем сравнении Lada Granta все же выглядит предпочтительнее.Он посвежее и современнее, имеет более широкий спектр комплектаций. Но, в конечном итоге, Приора или Лада Гранта решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

    Подержанный Subaru Outback Limited 2021 года в Уилмингтоне | Shallotte, Myrtle Grove, Kings Grant, NC

    Ограниченная отделка. ТОПЛИВОЭФФЕКТИВНОЕ Шоссе 33 МИЛИ НА ГАЛЛОН / Город 26 МИЛИ НА ГАЛЛОН! CARFAX 1-Владелец, ТОЛЬКО 2283 мили! NAV, люк на крыше, кожаные сиденья с электроприводом, заднее сиденье с подогревом, POWER MOONROOF, HSW и NAVIGATION SYS … Литые диски, полный привод

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВКЛЮЧАЮТ Кожаные сиденья
    , полный привод, дверь багажного отделения с подогревом, сиденье водителя с подогревом, Заднее сиденье с подогревом.Subaru Limited с металлическим кузовом Magnetite Grey и интерьером Titanium Grey оснащена 4-цилиндровым двигателем мощностью 182 л.с. при 5800 об / мин *.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПАКЕТЫ
    СИСТЕМА МОНИТОРИНГА ЛУННОЙ КРЫШИ, HSW и НАВИГАЦИИ Водитель (система снижения отвлекающих факторов), люк с электроприводом, рулевое колесо с подогревом, радио: 11,6-дюймовая мультимедийная навигационная система Subaru STARLINK, AM / FM-стерео, HD-радио, голосовое управление и навигация , Потоковая передача звука по Bluetooth и возможность подключения к телефону без помощи рук с текстовыми сообщениями SMS (применимо с совместимым мобильным телефоном), связь ближнего радиуса действия (NFC), возможность управления iPod, радио SiriusXM All Access (после 4 месяцев бесплатной пробной версии / подписки требуется), SiriusXM Трафик (через 3 года требуется бесплатная пробная версия / подписка), SiriusXM Travel Link (через 3 года требуется бесплатная пробная версия / подписка), интеграция со смартфоном: облачные приложения Android Auto, CarPlay и STARLINK, 3.Дополнительный входной разъем 5 мм и два входных порта USB.

    ПОСЕТИТЕ США СЕГОДНЯ
    Ранее Neuwirth Motors, мы — выбор прибрежной Каролины для новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая джипы, грузовики RAM и коммерческие автомобили. Наши магазины находятся на Колледж-роуд и Маркет-стрит, поэтому мы удобно расположены для вашего удовольствия от покупок, а также на сайте www.hendrickjeepwilmington.com.

    $ 699.00 Административный сбор дилера не включен в объявленную цену. Все цены и предложения указаны без учета налогов штата, города и округа, а также сборов за регистрацию, титул и лицензионные сборы.Покупатели за пределами штата несут ответственность за уплату всех налогов и сборов штата, округа, города.

    Это представительство проверяет статус отзыва автомобиля перед тем, как выставить на продажу какой-либо подержанный автомобиль. Производители и / или НАБДД могут объявить о дополнительных отзывах в любое время. Чтобы узнать о статусе отзыва этого автомобиля, посетите: https://vinrcl.safercar.gov/vin/

    В чем разница между седаном и купе?

    Продажи грузовиков и внедорожников

    еще не полностью убили седаны, отчасти потому, что в последнее время седаны становятся все более стильными.Например, у последних Hyundai Elantra и Sonata есть всевозможные складки, складки и края. Однако, точно так же, как Mercedes не называл свой минивэн как таковой, некоторые автопроизводители не называют свои седаны этим именем. Например, Mercedes и BMW используют «4-дверное купе» или «Gran Coupe» для описания некоторых своих легковых автомобилей. Но означает ли это что-нибудь на самом деле или это просто маркетинговый жаргон?

    Происхождение терминов

    Когда в продажу поступили первые автомобили, они были просто шасси, без кузова и салона.Вместо этого клиенты обращались к производителям кузовов или отправляли им комплекты, чтобы построить все, что они хотели, поверх шасси.

    Изначально многие ранние автомобили были с открытым верхом, поэтому для моделей с закрытой крышей использовался специальный термин. В США Jalopnik объясняет, что это слово было «седан», которое происходит от итальянского слова, обозначающего закрытый наполнитель.

    «Купе» или, скорее, «купе» происходит от французского слова, означающего «разрезать». Первые, отчеты CarMax , были урезанными версиями традиционных моделей автобусов.Это было сделано для того, чтобы укоротить автомобиль и упростить посадку и высадку.

    Однако со временем конструкция автомобиля стала немного более сложной. стандартизированы, термины немного изменили значение.

    Чем сегодня отличаются седаны и купе?

    Линейка Honda Civic дает, пожалуй, самое четкое различие между терминами.

    Honda Civic Sedan Touring 2019 года | Honda

    Согласно Car and Driver , седан имеет 4 двери с четко разделенными багажником, кабиной и моторным отсеком.Он также имеет фиксированную крышу. Показанный выше Civic — седан. Другие примеры седанов включают Dodge Charger и Cadillac CT5.

    Honda Civic Si Coupe 2020 | Honda

    Хотя у купе есть отдельный багажник, сообщает Car и Driver , у него только 2 двери. Кроме того, Jalopnik сообщает, что купе были разработаны для передачи спортивности, как правило, с покатой линией крыши и несколько меньшими размерами. Однако у них могут быть задние сиденья. Показанный выше Civic — это купе, у него действительно наклонная линия крыши, и он немного меньше седана.

    1974 Ferrari 308 GT4 | Возьмите с собой трейлер

    . Другими примерами являются Dodge Challenger и Ferrari 308 GT4. Однако, несмотря на то, что Mazda Miata имеет 2 двери, это не купе, поскольку у нее нет фиксированной крыши.

    Итак, что такое 4-дверные купе?

    Проблема с 4-дверным купе, также известным как «Gran Coupes»

    Посмотреть этот пост в Instagram

    Путешествие, полное изумления. Первый в мире BMW 2 серии Гран Купе. # THE2 #BMW # 2Series __ BMW M235i xDrive Gran Coupé: Расход топлива в л / 100 км (в смешанном цикле): 7.1–6.7. Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 162–153. Время разгона (0-100 км / ч): 4,9 с. Мощность: 225 кВт, 306 л.с., 450 Нм. Максимальная скорость (ограниченная): 250 км / ч. Показанные значения расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии были определены в соответствии с Европейским Регламентом (ЕС) 715/2007 в версии, действующей на момент утверждения типа. Цифры относятся к автомобилю с базовой конфигурацией в Германии, а указанный диапазон учитывает дополнительное оборудование и различные размеры колес и шин, доступных на выбранной модели.Значения транспортных средств уже основаны на новых правилах WLTP и переведены обратно в значения, эквивалентные NEDC, чтобы обеспечить сравнение транспортных средств. [В отношении этих транспортных средств, для налогов, связанных с транспортными средствами, или других сборов, основанных (по крайней мере, среди прочего) на выбросах CO2, значения CO2 могут отличаться от значений, указанных здесь.] Характеристики эффективности CO2 определены в соответствии с Директивой 1999/94 / ЕС и Европейские правила в их текущей версии применимы. Показанные значения основаны на расходе топлива, значениях CO2 и потреблении энергии в соответствии с циклом NEDC для классификации.Дополнительная информация об официальных показателях расхода топлива и конкретных значениях выбросов CO2 для новых легковых автомобилей содержится в следующем руководстве: «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen» (Руководство по экономии топлива, выбросам CO2 и электромобилям). энергопотребление новых легковых автомобилей), который можно бесплатно получить во всех дилерских центрах, в Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen и https: // www.dat.de/co2/.

    Сообщение, опубликованное BMW (@bmw) на

    По словам пользователей r / cars sub-Reddit, термины «4-дверное купе» и «Gran Купе — это в основном модные маркетинговые слова.

    Как описывают Autotrader и Car and Driver , автопроизводители хотели несколько оживить стиль своих седанов. Так, дизайнеры сделали им покатую крышу, напоминающую купе. Так родился стиль «4-дверного купе», и Mercedes CLS, возможно, положил начало тенденции, сообщает Autotrader .Но на самом деле эти автомобили на самом деле являются седанами. Например, в обзоре BMW 2-Series Gran Coupe Roadshow явно обозначает автомобиль как седан.

    В конце концов, самая большая разница между седан и купе — это сколько у них дверей. Независимо от того, какая реклама или рекламное объявление говорит.

    Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

    2009 Honda Accord — David Grant Car Sales, Gladstone, QLD

    Линзы Тормоз с вентилируемым диском Лампы для чтения — для 1-го ряда Ткань система
    Центральный замок — дистанционное / бесключевое управление Круиз-контроль
    16-дюймовые легкосплавные диски Кондиционер — задний
    Усилитель руля — активный ( Соотношение скоростей) Усилитель рулевого управления — электрогидравлический
    Конд.- Климат-контроль, 2 зоны АБС (антиблокировочная система тормозов)
    Подушка безопасности — Водитель Подушка безопасности — Пассажир
    Подушки безопасности — Боковые для пассажиров 1-го ряда (передние) Вход сигнализации
    Аудиосистема — Aux Input (MP3 / CD / кассета) Укладчик компакт-дисков — 6 дисков в приборной панели / кабине
    Центральный замок — дистанционный / бесключевой Зеркала дверей с электроприводом
    Стеклоподъемники — передние и задние 6 динамиков стерео
    Управление — тяговое усилие Розетка (и) 12 В — вспомогательная
    Регулируемое рулевое управление Кол.- Наклон и вылет Антенна — в заднем стекле
    Подлокотник — Центральный передний (общий) Подлокотник — Центральный задний (общий)
    Аудио — MP3-декодер Аудиодекодер — WMA
    Bluetooth Система Цвет кузова — Бамперы
    Цвет кузова — Наружные зеркала заднего вида Ассистент торможения
    Хромированные дверные ручки — снаружи Хромированные насадки выхлопа
    Хромированная решетка радиатора Боковой индикатор
    Часы — Цифровые Контроль — Электронная Устойчивость
    Контроль — Парковочная дистанция Задние Подстаканники — 1-й ряд
    Подстаканники — 2-й ряд Наклейки
    Передний тормоз Дисковые тормоза Задние сплошные
    Дверные карманы — 1-й ряд (перед) 9059 8 Drive By Wire (электронное управление дроссельной заслонкой)
    EBD (электронное распределение тормозных сил) Иммобилайзер двигателя
    Напольные коврики Противотуманные фары — передние
    Подножки — подножки переключателя передач Рулевое колесо
    Фары — прозрачные линзы Подголовники — активный 1-й ряд (передние)
    Подголовники — регулируемые 1-й ряд (передние) Подголовники — регулируемые 2-й ряд x3
    Прерывистые дворники
    Дверные ручки с металлической отделкой — Интерьер Металлическая ручка переключения передач
    Металлическая заслонка переключения передач Металлические вставки в интерьере
    Металлические функции рулевого колеса Экран управления
    Многофункциональное рулевое управление Колесо Дистанционное открывание багажника / люка
    Дистанционное открывание крышки топливного бака Накладки на пороги (на порогах)
    Сиденье — заднее отверстие для доступа к лыжам / багажнику Карманы спинки сиденья — сиденья 1-го (переднего) ряда
    Ремень безопасности — регулируемый по высоте 1-й ряд Ремень безопасности — ограничители нагрузки 1-й ряд (передний)
    Ремень безопасности — преднатяжители 1-го ряда (передний) Ремни безопасности — пояс / створка для 5 сидений
    Сиденья — 2-й ряд сидений Раздельное складывание Запасное колесо — полноразмерная сталь
    Стерео громкость в зависимости от скорости Отсек для хранения — центральная консоль, 1-й ряд
    Держатель для солнцезащитных очков Солнцезащитный козырек — зеркала с подсветкой Двойные
    Woodgrain — Центральная консоль Woodgrain — Вставки в двери
    Log b ooks Электрические стеклоподъемники
    Гидроусилитель руля Подушка безопасности
    Металлическая краска Антиблокировочная тормозная система (ABS)
    Детское удерживающее устройство Центральная блокировка Регулировка тягового усилия
    CD-плеер Зеркала с электроприводом
    Тканевая отделка Литые диски
    Климат-контроль Радио

    2017 Mercedes-Benz C-Class Седан Опции двигателя

    2017 Mercedes-Benz C-Class Sedan Опции двигателя

    Mercedes-Benz C-Class — одна из самых популярных и самых продаваемых моделей Mercedes-Benz благодаря своему элегантному дизайну, роскоши премиум-класса и неотразимой доступности.Mercedes-Benz в Скоттсдейле предлагает широкий выбор моделей C-класса. Мы составили краткий обзор вариантов двигателей Mercedes-Benz C-Class Sedan 2017 года, чтобы выделить его рабочие характеристики.

    [ПОДРОБНЕЕ: Сравнение экономии топлива — 2017 C-класс, E-класс и S-класс ]

    С 300

    Базовая модель линейки C-Class 2017 оснащена 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. C300 развивает мощность 241 л.с. при 5500 об / мин и крутящий момент 273 фунт-фут при 1300–4,00 об / мин и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6 секунд.Базовая модель с полным приводом, C300 4MATIC, имеет тот же двигатель и технические характеристики.

    C 350e Подключаемый модуль гибридного типа

    Гибридная модель линейки C-Class 2017 оснащена тем же 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, но добавляет к трансмиссии электрический двигатель мощностью 60 кВт для повышения топливной экономичности и роскошного экологичного вождения. Подключаемый модуль C350e Hybrid обеспечивает впечатляющую мощность в 275 лошадиных сил и крутящий момент 443 фунт-фут, а также разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,8 секунды.

    AMG C 43

    Первая ориентированная на производительность модель AMG в линейке C-Class 2017 оснащена 3,0-литровым битурбированным двигателем V6, усовершенствованным AMG. AMG C43 развивает впечатляющие 362 лошадиные силы при 5500-6000 об / мин и крутящий момент 384 фунт-фут при 2,00–4200 об / мин и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,6 секунды.

    AMG C 63

    Вторая ориентированная на производительность модель AMG из линейки C-Class 2017 оснащена битурбированным двигателем AMG 4,0 л V8 ручной работы. AMG C3 развивает впечатляющие 469 лошадиных сил при 5500–6250 об / мин и крутящий момент 479 фунт-фут при 1750–4500 об / мин и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4 секунды.

    AMG C 63 S

    Третья и самая производительная модель AMG из линейки C-Class 2017 года оснащена тем же битурбированным двигателем AMG 4,0 л V8 ручной работы, но функции повышения производительности придают AMG C63 S. AMG C63 S развивает умопомрачительные 503 лошадиных силы при 5500–6250 об / мин и крутящий момент 516 фунт-фут при 1750–4500 об / мин и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,9 секунды.


    Заинтересованы в стильном и доступном Mercedes-Benz C-Class? Посетите Mercedes-Benz в Скоттсдейле!

    Вы уже видели Mercedes-Benz C-Class 2019 года? Посмотрите здесь!

    Проверено: 2002 Acura 3.2TL Тип-S

    ДЭВИД ДЬЮХЕРСТ Автомобиль и водитель

    Из июльского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2001 год.

    Допустим, какой-то более быстрый джинн материализовался в вашем гараже однажды ночью, предлагая исполнить единственное желание улучшить характеристики. Что бы это могло быть? Подсказка: если ваш ответ — что-то другое, кроме лошадиных сил, вы либо (а) владеете McLaren F1, либо (б) будете так же счастливы за рулем ездовой газонокосилки. Эй, мы, как и все остальные, ценим энергичный поворот, четкую переходную реакцию и нейтральное отношение, но нельзя спорить с основной привлекательностью старого доброго витамина Н.И этот автомобиль, безусловно, является дополнительным доказательством этой привлекательности. Мы были поклонниками гладкого седана Acura объемом 3,2 литра с момента его дебюта осенью 1998 года. И хотя TL выиграл сравнительный тест на грани роскоши с девятью автомобилями («Ennui and Upward!», Февраль 2000 года), наш энтузиазм по крайней мере, столько же связано с комфортом автомобиля и его достоинствами, сколько с его влиянием на надпочечники. Однако с дополнительными 35 лошадиными силами и крутящим моментом 16 фунт-фут, Type-S добавляет висцеральную стимуляцию, которой нет у его стабильного товарища.

    Следуя формуле, установленной для двухдверного CL Type-S, команда инженеров Acura увеличила мощность, усилила компоненты подвески, доработала реечное рулевое управление с переменным усилителем и добавила более агрессивное рулевое управление. комплект шин (шины P215 / 50VR Michelin MXM4 на колесах 6,5 на 17,0 дюймов по сравнению с 205 / 60VR-16 Michelin MXV4 на стандартном автомобиле). Как и следовало ожидать, различные улучшения шасси вызывают более решительный отклик. Благодаря более быстрому рулевому управлению (2,9 оборота от упора до упора по сравнению со стандартным 3.1), более прочная основа и модернизированные шины (пятно контакта шире на 10 миллиметров и прогибание боковины на 15,5 мм меньше), Type-S поворачивается с большей властью и меняет направление с меньшим сопротивлением, с очень небольшим компромиссом в плавности хода. качественный.

    Шины также обеспечивают большее сцепление с дорогой, чем стандартные TL (0,81 поперечного g против 0,77), и лучшее торможение (186 футов на скорости 70 миль в час против мрачных 208 футов). Это все еще не очень хорошие показатели, но они позволяют сопоставить характеристики автомобиля с восемью противниками, выступившими против него в нашем сравнении.Тем не менее, самый приятный элемент, который сопровождает добавление этой дополнительной буквы к буквенно-цифровым цифрам этого автомобиля, — это то, что происходит, когда водитель нажимает на дроссельную заслонку.

    Мы подробно рассказали о технических усовершенствованиях 3,2-литрового 24-клапанного двигателя SOHC из алюминия VTEC V-6 в марте 2001 года, так что давайте сразу перейдем к его преимуществам. Обладая 225 лошадиными силами и 216 фунт-фут крутящего момента, стандартный 3.2TL буксировал себя до 60 миль в час за 7,4 секунды, до 100 за 20,9 секунды и через четверть мили за 15,9 секунды при скорости 90 миль в час.

    Эти результаты были на вершине кучи из девяти машин, но они выглядят довольно скромно по сравнению с числами, полученными с помощью Type-S: 60 за 6,2 секунды, 100 за 16,0 и четверть мили за 14,8 со скоростью 96 миль в час. .

    Помимо мощной пиковой мощности (260 л.с. при 6100 об / мин), высокопроизводительный V-6 имеет очень привлекательные характеристики крутящего момента: 232 фунт-фут на кране от 3500 до 5500 об / мин, что проявляется как мощный среднечастотный удар: От 30 до 50 миль в час за 3,3 секунды (стандартный TL делает это за 4,0) и за 4,5 секунды от 50 до 70 миль в час (против 5.9). Как и в случае с базовым TL, характеристики Type-S немного приглушены стандартной автоматической коробкой передач.

    Последовательная ручная передача SportShift немного нетороплива, независимо от того, гребете ли вы вверх или вниз на пяти скоростях. Но даже в этом случае Type-S может работать с довольно модным железом. Например, его время разгона от 0 до 60 опережало время разгона BMW 330i, испытанное в выпуске за декабрь 2000 года, всего на 0,1 секунды, а до 100 миль в час он был на 0,6 секунды быстрее. Неизбежно, большая мощность и большая производительность приводят к увеличению прибыли.3.2TL Type-S со спутниковой навигационной системой Acura DVD — почти единственный вариант, по цене 2000 долларов, для любой версии этого автомобиля — стоит 33 710 долларов, что на 2680 долларов больше, чем стандартный TL с функцией навигации.

    Это будет огромная надбавка только за повышение производительности, но в цену также входят инструменты с черным на серебре, текстура древесины черного дерева (с черным интерьером) и система стабилизации автомобиля Acura, аналогичная системе StabiliTrak от GM и другим разработанным системам. чтобы спасти вас от самого себя.Очевидно, что таким системам есть место в мире, где так часто не хватает талантов, но что нам больше всего нравится в системе Acura, так это то, что ее порог активации кажется довольно высоким. Кроме того, Type-S, как и стандартный TL, наполнен плюшками — люк с электроприводом, кожа (перфорированная в Type-S), потрясающий звук, электропривод всего, сиденья с подогревом — и едет по дороге с тем же чувством комфорта. плавная, спокойная компетентность. Просто он делает это быстрее. По нашему мнению, это стоит того, чтобы заплатить за вход.

    Технические характеристики

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    2002 Acura 3.2TL Type-S

    ТИП АВТОМОБИЛЯ
    передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
    TED 3 PRICE


    33710 долларов (базовая цена: 31710 долларов)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, система управления двигателем Honda PGM-FI с левым впрыском топлива
    Рабочий объем
    196 дюймов 3 , 3210 см 3
    Мощность (Чистая SAE)
    260 л.с. при 6100 об / мин
    Крутящий момент (чистая SAE)
    232 фунт-фут при 3500 об / мин

    ТРАНСМИССИЯ
    5-ступенчатая автоматическая с блокировкой гидротрансформатора

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 108.1 дюйм
    Длина: 192,5 дюйма
    Снаряженная масса: 3534 фунта

    C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    От нуля до 60 миль в час: 6,2 с
    От нуля до 100 миль / ч: 16,0 с
    Разгон до 130 миль / ч: 36,9 с
    Старт с улицы, 5-60 миль / ч: 6,5 с
    -Миля стоя: 14,8 сек @ 96 миль / ч
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 147 миль / ч
    Торможение, 70-0 миль / ч: 186 футов
    Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,81 г

    ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
    ЕРА по городу: 19 миль на галлон
    C / D наблюдалось: 17 миль на галлон

    c / d объяснение испытаний

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *