Гранта с акпп отзывы владельцев: Отзывы владельцев Лада Гранта автомат, общая оценка » Лада.Онлайн

Содержание

Лада Гранта 2020 года отзыв владельца №44797

Много букв, технических подробностей мало (т.к. пробег детский еще), больше впечатления и сравнения.
Предисловие: есть у меня вот этот автомобиль
Toyota Hilux Surf , который для меня и хобби, и средство передвижения, и верный друг, и жертва моих экспериментов (кстати, что-то я забросила дополнять отзыв о нем, надо исправиться в ближайшее время).
И был у меня вот такой автомобиль (который я брала как подменный на пару месяцев, а задержался он у меня на пару лет)))
И вот как-то в солнечный весенний день я снова ковыряла этот проклятый карб в Короне, чтобы поехать на работу именно на ней (Э – экономия бензина), и пришла мне в голову «умная» мысль: а не купить ли мне новый автомобиль? Вот прям новый, чтоб сидушки в целлофане были!
Опыта владения сразу двумя автомобилями у меня достаточно, и это крайне удобно (ну лично для меня), а с Короной я привыкла к низкому расходу (по сравнению с Сурфом) в повседневных поездках, но так и не привыкла постоянно лазить в карб)) Сначала интересно было, а потом бесить уже стало. И можно было бы пойти как обычно путем доработки автомобиля до нужного мне (внедрить инжектор и катать Корону дальше, т.к. я чувствовала, что она еще меня переживет), но вот захотелось мне именно новый авто (блажь, короче, такая).
Как все знают по моим предыдущим отзывам, я человек абсолютно без понтов, и для меня главное – это чтоб автомобиль ехал, просто ехал (раком, боком, бесшумно или с ревом, с кондеем или без, с кожаными сиденьями или с драными сидушками – все это не имеет значения), т.к. главная функция автомобиля (на мой взгляд) – это перемещать задницу его владельца на заданное расстояние. Посему я сформировала себе четкий образ авто: новое, АТ или АМТ, низкий расход (т.к. это будет поповозка для повседневных поездок, которая возьмет на себя самую большую часть моего ежегодного пробега) и самое дешевое. Точка.
Под эти  требования собственно только две машины и подходили: Гранта и Датсун (который я очень быстро вычеркнула, т.к. тот же АвтоВаз, только по более высокой цене). Также я довольно быстро вычеркнула и АКПП из списка трансмиссий, т.к. хотелось низкий расход топлива, к которому я уже привыкла на Короне.
«Как же так, после японцев сесть на детище АвтоВаза? Автор – дура! Гранта начнет умирать и разваливаться сразу при выезде из салона!» - я уверена, что именно эти фразы многие прокручивают в голове))
Ребята, я, конечно, была и остаюсь поклонницей японских автомобилей (что бы там про них не говорили), но судить о других машинах всегда стараюсь объективно. Пугало ли меня качество «детей» АвтоВаза? Да, пугало. Пугает ли это меня сейчас? Да, пугает)) Но на самом деле это и хорошо, потому что я с открытыми глазами покупала этот автомобиль, и не ждала от него чего-то особенного (да и требования у меня к авто довольно просты, я на многое могу закрыть глаза, кроме явных неисправностей).  
Короче, в течение недели я выносила мозг двум дилерам в нашем городе на предмет наличия подходящих мне авто и их стоимости (Корона должна была пойти в трейд-ин), торговалась до слез)) Оказывается, во мне есть некоторый талант выбивания выгод (видимо, моя жаба в эти часы разрасталась до максимального размера))) Жаба утихла только в один момент явно бесполезных трат – это когда я приняла решение приобрести лифтбек (а всем известно же, что седан дешевле!) да еще и НЕ белый (опять же всем известно, что все цвета, кроме белого, за дополнительную плату).
Причина чисто субъективная: под цвет Сурфа + лифтбек реально симпатичный вариант кузова. А Корона осталась у дилера по программе трейд-ин. Кстати, дилер ее продал кому-то. Если новый владелец этой Короны меня читает, то отзовись – презентую втулки стаба)) купила, но руки не дошли поставить.
Как я говорила, от АКПП сознательно отказалась, выбрав робот (АМТ), т.к. во-первых, нужен был низкий расход топлива, во-вторых, было просто интересно (т.к. мнения очень уж противоречивые о роботе). Да, в будущем автомобиль на АКПП продать гораздо легче, чем на АМТ, но я из тех владельцев авто, которые не думают о его продаже, когда только покупают автомобиль. Отзывы об АМТ также пугали возможностью быстрого подыхания сцепления, но узнав его стоимость, я поняла, что расход топлива с моими пробегами в несколько раз окупит стоимость сцепы. Да и вообще не факт, что все будет так печально.
В общем, встречайте, завидуйте (стеб, конечно!) – Гранта лифтбек, комфорт, АМТ, 2020 г.в. Как я перегоняла ее от дилера домой – это вообще отдельная история (таки почти 10 лет я ездила исключительно на правом руле).
Ну и в течение первой недели передвижения я пару раз наезжала на обочину правой стороной, три раза садилась на пассажирское сиденье и не понимала, почему руль с другой стороны, а также пару раз пыталась уехать на ручнике (про путаницу дворников и поворотников вообще молчу).
Также немного (мягко сказать) я офигела от того, что лючок бензобака не запирается))) Но это еще в салоне было, когда я задала вопрос: как открыть бак? Наверное, сейчас всем смешно, кто это читает, но не было у меня никогда детищ АвтоВаза и не знала я, что так у всех)) Но это чисто субъективное первое впечатление, т.к. объективно не представляю ситуаций, когда кому-нибудь понадобится ломать сетку в горловине, чтобы срочно слить бензин из этого автомобиля.
Ну и далее следующие мои впечатления/ощущения:
1. Расход топлива. Отличный! Меня все устраивает. Передвигаюсь я примерно 50/50 трасса/город, в смешанном режиме (если совсем лютых пробок по городу нет) выходит средний расход 6,3 л на сотню. Если же встреваю в пробки, в которых можно провести не один час, то средний расход вылазит в районе 7,5л на сотню.
Повторюсь: это смешанный режим. Городской цикл: 9-10 литров, только трасса: 5-6 литров. Манера вождения у меня не скажу, что агрессивная, но тапок притопить люблю)) Как-то пробовала (ради интереса) проехаться по трассе строго 80-90 км/ч без резких ускорений и получила расход в 4,5 литра)) Так что, если очень нужно поэкономить на топливе, то это возможно (если позволяет дорожная ситуация и нервы водителя).
При обкатке расход был выше, после 3 тыс. пробега немного снизился (примерно на 1-2 литра). Посмотрим, что будет зимой. Но в любом случае цель №1 – расход не выше, чем у Короны, достигнута.
2. Динамика. Вот сейчас многие поспорят, наверное, со мной, но я довольна. Сравниваю опять же с Короной (как наиболее близкий по объему/мощности движка и весу авто, которым я владела). Гранта вполне может быть просто динамичной и Очень динамичной, особенно на трассе, а также в моменты старта с места (со светофоров, например). Удивляетесь, как это возможно на роботе? Да легко! Более того, не в ручном режиме, а в автоматическом. Но о роботе чуть ниже напишу.
3. Подвеска. В первое время мне категорически не понравилась работа подвески Гранты, т.к. сказывалось влияние опыта владения Короной. Корона очень мягкая, когда едет по кочкам/ямкам, то этого не чувствуется вообще. Гранта куда более жесткая, и моя пятая точка это сразу поняла и не обрадовалась (но, если уж совсем честно, то этой самой пятой точке должно быть за это стыдно, т.к. после Сурфа абсолютно любой гражданский автомобиль должен казаться верхом мягкости). Спустя время я просто привыкла. Здесь нет ни минусов, ни плюсов, нужна просто привычка. Опять же: когда подвеска жесткая, то более ощущаешь неровности дороги и более аккуратен с автомобилем (но это чисто мое ИМХО).
4. Управляемость. Очень много прочитала мнений о том, что у Гранты пустой руль, была морально готова к этому. Руль действительно легкий – это правда. Но ради справедливости: не понимаю, почему такую оду поют ЭУР в части легкого руля? Опять же сравнение с Короной, у которой ГУР, - абсолютно такой же легкий руль. В общем, «легкость» меня не впечатлила (эффекта «вау!» от ЭУР не произошло).
Насчет «пустоты»: ложь и провокация!)) Серьезно: я не знаю, на чем передвигались все те люди, которые пишут про пустой руль и отсутствие ощущения связи руля и колес, но по отношению к Гранте это явная ложь. Возможно, тут проблема в умении? Не козыряю ни в коем случае своими водительскими навыками, но я реально не понимаю, почему народ считает, что Гранта имеет некие проблемы с «пустым» рулем. В общем, мое мнение – вполне хорошо управляемый автомобиль (ни лучше, ни хуже остальных авто с таким же типом подвески). Связь руля и колес ощущается четко.
5. Шумоизоляция. Меня устраивает. Но тут я буду необъективна скорее всего, т.к. ни Корона, ни тем более Сурф шумоизоляцией не могут похвастаться от слова совсем)) Более того, меня даже несколько напрягает то, что я плохо слышу (при  закрытых окнах) шум двигателя. Я привыкла, что всегда слышу все, что происходит в моторном отсеке при движении, и если что не так, то я услышу. На Гранте у меня отсутствует такая возможность))
6. КПП – робот. Первые мои ощущения были: ну епта, на фига я подписалась на АМТ, оно же не едет, тупит, ведет себя вообще непредсказуемо! Такие ощущения длились у меня пару тысяч пробега, потом я постепенно начала понимать принцип работы АМТ и то, что нужно с ним делать, чтобы авто ехало и не раздражало, поэтому просто ждала, когда пройдет обкаточный пробег в 3 тыс., чтобы уже установить на практике свои теории о дружбе с роботом.
Считаю, что для тех, кто «умеет готовить» АКПП: я имею в виду, кто действительно умеет переключаться, используя только педаль газа, для тех, кто в АКПП знает и применяет в нужное время не только положения Р, R и D, не составит труда подружиться с роботом. Не сразу, некоторое время вам понадобится, т.к. принцип работы педалью чуть-чуть другой, нежели на АТ, но проблемы это не вызовет, а в итоге вы будете даже довольны этом типом трансмиссии. Я здесь пишу только про работу робота в автоматическом режиме, в ручном режиме, я думаю, что ни у кого вообще вопросов не возникало никогда.
Итак, АМТ более быстро реагирует, нежели АТ на любые операции с педалью газа, НО: только если вы хотите, чтобы это было быстро, т.к. (как и на АКПП) у водителя есть возможность дозировать нажатие на педаль газа определенным образом (АКПП-воды меня поймут, я думаю, сложно словами описать).
Плавность переключения передач на АМТ и АТ одинакова.
Сброс передачи, набор оборотов и соответственно скорости в режиме кикдаун на АМТ быстрее, чем на АТ. Я бы даже сказала, что на АМТ в кикдауне происходит настолько молниеносный набор оборотов, что это почти не заметно: т.е. едешь ты такой с оборотами 2,5 тыщи, тут обогнать надо, тапок в пол – и прям реально доли секунды и уже 5 тыщ и ты летишь)) С АТ тоже быстро, но не настолько все-таки.
Многие пишут, что по городу удобнее передвигаться в ручном режиме, т.к. это позволяет не терять динамику, когда необходимо резко ускориться. Да, я была согласна с этими людьми, пока не освоила окончательно этот чудо-робот)) Теперь не составляет труда резко рвануть с места (из полной остановки) в автоматическом режиме.
Что мне до сих пор не удается (точнее, наверное, будет сказать – не могу освоить пока): это маневрирование в автоматическом режиме (при парковке, например, или в других ситуациях, когда нужно ехать медленно и аккуратно, или просто медленно – в пробке, например), потому как гадский робот все время норовит включить 2ую передачу))) а ползущий режим у него – это ощутимо быстро. В ручном же режиме как-то проще получается контролировать все это. Но какие мои годы? Обуздаем АМТ и в таких ситуациях)))

Неисправности/обслуживание:
Здесь пока писать-то особенно нечего, но все же пара моментов есть))
1. Как всякий правильный фанат японских автомобилей, с момента выезда из бокса дилера на новой Гранте я ждала, когда уже что-нибудь произойдет, чтобы я могла сказать «ну и г…но же я купила!»
И первые две тысячи пробега я все время находилась в режиме этого ожидания, и результат не заставил себя ждать!))
Стал периодически моргать индикатор открытой двери (в основном после проезда неровностей на дороге). Я подумала: «ура, наконец-то что-то поломалось!»))) Ну в общем-то, ерунда, конечно: наверняка концевик двери чудил (либо сам концевик, либо регулировка двери), на скорость не влияет, поэтому оставила этот трабл до поездки к дилеру на замену жидкостей после обкатки.
И вот долгожданные 3 тыс. км пробега, еду к дилеру (менять масло в ДВС и КПП), чтобы вынести ему мозг с этим концевиком. На любом другом автомобиле я бы вообще отрезала концевики, т.к. лишняя электрика/электроника – лишние неприятности, и забила бы на это. Но это же Новый автомобиль, поэтому моя задача была – биться до конца, чтобы устранили по гарантии (хотя, если уж честно, то можно было и самой за 5 минут устранить, но это дело принципа!).
Короче, еду я и обдумываю уже план мести дилеру, когда он начнет отказывать мне в устранении этого косяка. Неисправность же плавающая, продемонстрировать нереально. И что вы думаете? Они просто без лишних слов отрегулировали мне дверь (при этом даже не просили продемонстрировать мое горе!). И все. Никакой драмы, битвы))) Неинтересно даже. Больше не проявляется.
2. Сверчки, скрипы и прочее. Все, что пишут об этом - это чистая правда, все это присутствует в разной степени. На первой тысяче пробега стал скрипеть кожух рулевой колонки, потом перестал. На третьей тысяче пробега завелся сверчок где-то сзади в пластике обшивки (если мне слух не изменяет), потом тоже затих. Сейчас время от времени начинает дребезжать стекло в задней двери. Вот жду, может, тоже перестанет)) Бороться с этим даже не собираюсь, если честно, просто с интересом наблюдаю звуковое развитие событий.
3. Ну и ништячки, куда без них!)) Во все автомобили я всегда натягиваю чехлы на сиденья, чтобы не портить родную обшивку, ну и придать более симпатичный вид салону. Гранта не стала исключением. Хотя родная обшивка позволяет снять ее и постирать (на молнии). До Гранты никогда не видела автомобили с такой опцией снятия родных чехлов, считаю, что очень грамотное решение. За это прям респект!
Чехлы взяла модные нынче из экокожи (конечно же, красные))) Как и любые другие чехлы их рекомендовано устанавливать на демонтированных сиденьях. Снять сиденья в Гранте сложностей не представляет, если есть минимальный набор инструментов. На передние сиденья потребуются звездочки (хвала автомобильным богам, они были в моем наборе), а вот с задними я немного помучалась, т.к. там стоят стопорные колечки (надеюсь, что правильно обозвала, у меня всегда были трудности с правильным наименованием крепежа))) и сложновато было их сорвать.
Результат на фото. Вообще фотографий в этом отзыве не очень много, т.к. автомобиль довольно распространенный и не вижу смысла делать обзорные фото.

В общем, эксплуатирую дальше, жду зиму (по-любому все самое интересное начнется зимой). Пока вердикт: я довольна (как ни странно это для меня самой).

Источник: https://www.drom.ru/reviews/lada/granta/1415822/

Отзывы владельцев Лада Гранта Универсал

Одноклассники Лада Гранта Универсал по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Лада Гранта Универсал

Лада Гранта Универсал, 2018 г

Приобретена машинка. Комплектация Классик оптима. Цвет корриандр (моя предыдущая «Борнео»). Очень удачный цвет для универсала, но, к сожалению, не смог найти такой комплектации, а ограничение по времени заставило выбирать другой цвет. И даже за ним пришлось ехать за 200 км. Сразу начинаем искать положительные моменты. Можно совместить необходимое с крайне желательным. Прямо с салона начинаем плавную обкатку 500 км по всем правилам Совковым. В процессе движения замечено. КПП - ничего не поменялось. Воет 2-3 как волк на луну. 1,4 намного меньше шума. До 5 я еще с обкаткой до сих пор не добрался. Ужасно воет, что-то на скорости от 55 до 65 км/ч. Дальше тихо. Зеркала пробовал обклеивать и рейлинги подтыкал на углах. Пока причина не обнаружена. Будем надеяться не ступичные задние. Там говорят какой-то отзыв делает Лада. Уточним позже. Дребезжит, подвывает, звенит. Толи выжимной толи подшипник первичного. Выжимаешь сцепление - все становится тихо. Жду подсказок что это. То есть нажал сцепление — тишина, отпустил опять дребезг с подвыванием, момент явно крутящийся. Не отрегулированы двери. Сделано на следующий день. По нано технологии Рено экспертов. Не отключается «зуммер» пристегнутых ремней, как было на предыдущих Грантах и Калинах. Перепробованы все комбинации. Результата нет. Трагедия для меня. По работе 80 процентов моего дневного трафика на Лада Гранта Универсал проходит по жилым дворам с огромным количеством остановок, парковок и т.д. Очень нужная функция была. Отключать разъем не буду, так как за пределами жилой зоны езжу только пристегнутым, а попасть 80 % подушкой в непристегнутую морду себе любимому желания не имею. Будем терпеть. Сильно подпортило впечатление так же отсутствие до люкса блока комфорта. Получается цену на Лада Гранта Универсал взвинтили почти в 2 раза за 4 года, а комплектации обеднили по сравнению с равноценными прошлого поколения. Причем обеднили очень сильно.

   Достоинства: вместительность салона.

   Недостатки: нынешние цены. Вой КПП.

  Сергей, Ростов-на-Дону


Лада Гранта Универсал, 2018 г

Доброго времени, пару часов назад стал обладателем новой Лада Гранта Универсал (пересел со старушки Рио 1-го поколения (АКПП)), тоже на АКПП, первые впечатления - электронная педаль газа - зло, после обычного дросселя на тросе, электро - это ад, как надо надавить, чтоб она нормально поехала непонятно. Давишь чуть (как на Рио)- нет реакции (Рио уже б 20 набрала бы и переключилась на 2-ю, именно набрала (не сторонник агрессивной езды на машинах менее 200 лошадей). Давлю аккуратно, осторожно, не едет, тахометр 1500, мы трогаемся, не спеша, затылком чую братья сзади проклинают, задержка в 3-4 сек и старт еле еле. Тормоза - тут странно, педель реально тугая, пружина от КамАЗа как будто, давить тяжело и к тому же снова ничего, пол хода ты с ней борешься, Рио замедлялась согласно нажатию (у кого есть велосипед на гидравлических хороших тормозах поймут). Нажимаешь замедляется, давишь агрессивно тормозить, в пол так с юзом, все понятно, у Лада Гранта Универсал не так -давишь, тяжело, замедление, продолжаешь бороться с педалью (ведь багажник приближается к капоту) и тут бац, оп она клюет носом и встаёт, снова чувствуешь взгляд сзади едущего, икаешь, едем дальше. Руль, вот для меня тонкий, хотя оплётка решит вопрос, легенький, прямо пушинка, хорошо или плохо пока не понял, в Рио гидравлика был, не тяжело, в 3 пальца, тут кончиком мизинца, для себя наверно в плюс.

   Достоинства: внешность. Вместительность. Ходовые качества.

   Недостатки: педаль тормоза. Электронная педаль газа.

  Василий, Москва


Лада Гранта Универсал, 2019 г

Всем привет. Так как в основном ездит папа, то и рассказать особо нечего. Но на выходных пришлось немного поездить на Лада Гранта Универсал и поэтому есть небольшие наблюдения. Итак. У нас была Лада Калина правда в бюджетной комплектации, но все же. Первое с чего хочу начать это климатическую установку похвалить. Несколько минут и машина, стоящая на солнышке из бани превратилась в комфортную среду. БК. На мой взгляд, много лишнего, но приятно. Есть все любимые мной данные и, хотя они часто врут все равно это лучше чем пялится в Патриоте в суточный пробег. Магнитола. Ерунда, вот другого слова не нашел. Надо искать что можно воткнуть вместо этого. И ещё если кто знает, как сделать чтоб она работала после выключения зажигания, буду признателен. На Патриоте в заводских настройках есть, например. Вход через код. Посадка. На твердую четверку. Даже мне привыкшему ездить как в автобусе, достаточно удобно. Динамика. Очень отличается от старой калины. Хотя та была 1,6 и 87 л.с., но все же. Звук приятный, как будто там стоит прям хороший породистый мотор. Управление. Теперь я понял что такое «ватный» руль. Информативности ноль. Мостовой Патриот лучше «рулится». Это очень неприятно. Хотя привыкаемо. Машина стоит своих денег, не забываем торговаться с дилером, потому что у всех стоят планы по продажам и выполнять их надо. Лично по мне машинка как раз для моих родителей. Съездили на рынок, забрали внуков, внутри комфортно. Всем спасибо за внимание и удачных путешествий желаю как всегда.

   Достоинства: внутри комфортно и просторно. Едет в меру резво.

   Недостатки: магнитола.

  Евгений, Пятигорск

 

LADA Granta универсал - Официальный сайт LADA

• Подушка безопасности водителя
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Аудиоподготовка

• Рейлинги
• 14'' стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14''

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• Рейлинги
• 14'' стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14''

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• Рейлинги
• 14'' стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14''

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Молдинги боковых дверей
• 14'' стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14''

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Молдинги боковых дверей
• 14'' стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14''

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Молдинги боковых дверей
• 15'' легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14''

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Молдинги боковых дверей
• 14'' стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14''

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Молдинги боковых дверей
• 15'' легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14''

Основы авторемонта | Информация для потребителей FTC

Лучший способ избежать ограбления авторемонта - быть готовым. Хорошее начало - знать, как работает ваш автомобиль и как определять общие проблемы с автомобилем. Также важно знать, как выбрать хорошего механика, какие вопросы задавать и какие у вас права потребителя. Такая информация может помочь вам скрыть механические ошибки.

Информация о ремонте

Как выбрать ремонтную мастерскую

На что обращать внимание при выборе ремонтной мастерской?

  • Спросите совета у друзей, семьи и других людей, которым вы доверяете.Поищите ремонтную мастерскую, прежде чем она вам понадобится, чтобы не принимать срочное решение.
  • Найдите самые выгодные предложения по телефону и в Интернете и сравните гарантийные обязательства при ремонте.
  • Попросите показать текущие лицензии, если закон штата или местный закон требует лицензирования или регистрации ремонтных мастерских. Кроме того, офис генерального прокурора вашего штата или местное агентство по защите прав потребителей могут знать, есть ли записи о жалобах на конкретную ремонтную мастерскую.
  • Убедитесь, что магазин соблюдает гарантию на ваш автомобиль.

Как выбрать специалиста

Один техник лучше другого?

  • Поищите магазины, которые имеют различные сертификаты, например знак качества автомобильного обслуживания. Сертификация указывает на то, что некоторые или все технические специалисты соответствуют базовым стандартам знаний и компетенции в конкретных технических областях. Убедитесь, что сертификаты действительны, но помните, что сама по себе сертификация не является гарантией хорошей или честной работы.
  • Спросите, есть ли у техника или магазина опыт работы с той же маркой или моделью автомобиля, что и ваша.

Расходы на ремонт: открытие тайны

Прежде чем договориться о выполнении какой-либо работы, спросите, как магазин оценивает свою работу. Некоторые магазины взимают фиксированную плату за ремонт автомобилей. Этот опубликованный тариф основан на оценке времени, необходимого для завершения ремонта, независимым экспертом или производителем. Другие взимают плату в зависимости от фактического времени, в течение которого технический специалист работал над ремонтом.

Если вам нужен дорогой или сложный ремонт, или если у вас есть вопросы о рекомендуемых работах, подумайте о том, чтобы получить второе мнение.

Узнайте, будет ли взиматься плата за диагностику, если вы решите выполнить работу в другом месте. Многие ремонтные мастерские берут плату за время диагностики.

Магазины, которые проводят только диагностические работы и не продают запчасти или ремонт, могут дать вам объективное мнение о том, какой ремонт необходим.

Если вы решили выполнить работу, попросите письменную оценку.

Что должно включать письменная смета?

  • Он должен определять состояние, которое необходимо отремонтировать, необходимые детали и предполагаемую оплату труда.Убедитесь, что у вас есть подписанная копия.
  • Следует указать, что магазин свяжется с вами для согласования, прежде чем они выполнят любую работу, превышающую указанное количество времени или денег. Это может потребоваться по закону штата.

Что мне нужно знать о деталях, которые нужно отремонтировать или заменить?

Детали классифицируются как:

  • Новый - Эти детали обычно изготавливаются в соответствии со спецификациями оригинального производителя либо производителем транспортного средства, либо независимой компанией.В вашем штате может потребоваться, чтобы ремонтные мастерские сообщали вам, будет ли при ремонте использоваться неоригинальное оборудование. Цены и качество этих деталей различаются.
  • Восстановленное, восстановленное и восстановленное - Эти термины обычно означают одно и то же: детали были восстановлены до нормального рабочего состояния. Многие производители предлагают гарантию на запасные части, но не на работу по их установке.
  • Утилизация - Это бывшие в употреблении детали, взятые с другого автомобиля без изменений.Утилизированные детали могут быть единственным источником некоторых предметов, хотя их надежность редко гарантируется.

Что мне понадобится после окончания работы?

Получите заполненный заказ на ремонт с описанием проделанной работы. В нем должны быть указаны каждый ремонт, поставленные детали, стоимость каждой детали, затраты на оплату труда и показания одометра транспортного средства, когда вы привезли автомобиль, а также когда был выполнен заказ на ремонт. Спрашивайте обо всех замененных частях. Это может потребоваться по закону штата.

Профилактическое обслуживание

Каковы последствия отсрочки обслуживания?

Многие детали вашего автомобиля взаимосвязаны.Игнорирование обслуживания может привести к проблемам: могут выйти из строя отдельные части или вся система. Пренебрежение даже простым плановым обслуживанием, таким как замена масла или проверка охлаждающей жидкости, может привести к снижению расхода топлива, ненадежности или дорогостоящим поломкам. Это также может привести к аннулированию гарантии.

Какие рекомендации по обслуживанию я должен соблюдать, чтобы избежать дорогостоящего ремонта?

Следуйте графику технического обслуживания, указанному производителем в руководстве по эксплуатации, для вашего типа вождения. Некоторые ремонтные мастерские составляют свои собственные графики технического обслуживания, которые требуют более частого обслуживания, чем рекомендовано производителем.Сравните графики технического обслуживания в магазине с графиками, рекомендованными в руководстве пользователя. Попросите ремонтную мастерскую объяснить - и убедитесь, что вы понимаете - почему она рекомендует обслуживание сверх рекомендованного графика.

Защита ваших инвестиций в ремонт автомобилей

Какие гарантии и договоры на обслуживание распространяются на ремонт автомобилей?

Гарантии

На ремонт нет «стандартной гарантии». Убедитесь, что вы понимаете, на что распространяется ваша гарантия, и получите ее в письменном виде.

Гарантии

могут иметь ограничения, включая время, пробег, франшизу, предприятия, уполномоченные выполнять гарантийные работы, или специальные процедуры, необходимые для получения возмещения.

Обратитесь к Генеральному прокурору вашего штата или в местное агентство по защите прав потребителей для получения информации о ваших гарантийных правах.

Договоры на оказание услуг

Многие автомобильные дилеры и другие лица продают необязательные контракты - контракты на обслуживание - выпущенные производителями автомобилей или независимыми компаниями.Не все контракты на обслуживание одинаковы; цены варьируются и обычно являются предметом переговоров. Чтобы решить, стоит ли покупать контракт на обслуживание, рассмотрите:

  • Его стоимость.
  • Покрытый ремонт.
  • Перекрывает ли покрытие покрытие, предусмотренное какой-либо другой гарантией.
  • Франшиза.
  • Где провести ремонт.
  • Процедуры, необходимые для подачи претензии, такие как предварительное разрешение на конкретный ремонт или выполнение необходимых графиков технического обслуживания автомобиля.
  • Оплачиваются ли затраты на ремонт непосредственно ремонтной мастерской или вам нужно будет сначала заплатить и получить возмещение.

Как разрешить спор относительно выставления счетов, качества ремонта или гарантийных обязательств?

  • Задокументируйте все транзакции, а также свой опыт, указав даты, время, расходы и имена людей, с которыми вы имели дело.
  • Сначала поговорите с менеджером магазина или владельцем. Если это не сработает, обратитесь за помощью к своему генеральному прокурору или в местное агентство по защите прав потребителей.В этих офисах может быть информация об альтернативных программах разрешения споров в вашем районе. Другой вариант - подать иск в суд мелких тяжб. Для этого вам не нужен адвокат.

Проблемы с выходом из игры

Чем больше вы знаете о своем автомобиле, тем больше вероятность того, что вы сможете избежать проблем с ремонтом. Вы можете обнаружить множество распространенных проблем с автомобилем, используя свои чувства: осматривая область вокруг вашего автомобиля, прислушиваясь к странным звукам, чувствуя разницу в манере поведения вашего автомобиля или даже замечая необычные запахи.

Похоже на беду

Небольшие пятна или случайная капля жидкости под автомобилем не имеют большого значения. А вот влажные пятна заслуживают внимания; немедленно проверяйте лужи.

Вы можете идентифицировать жидкости по их цвету и консистенции:

  • Желтовато-зеленый, пастельно-синий или флуоресцентный оранжевый цвета указывают на перегрев двигателя или утечку антифриза из-за плохого шланга, водяного насоса или протекающего радиатора.
  • Темно-коричневая или черная маслянистая жидкость означает, что из двигателя течет масло.Плохое уплотнение или прокладка могут вызвать утечку.
  • Красное маслянистое пятно указывает на утечку жидкости трансмиссии или гидроусилителя рулевого управления.
  • Лужа с чистой водой обычно не проблема. Это может быть обычная конденсация от кондиционера вашего автомобиля.

Пахнет неприятностями

Некоторые проблемы у вас под носом. Вы можете определить их по запаху:

  • Запах подгоревшего тоста - легкий резкий запах - часто свидетельствует о коротком замыкании и горении изоляции.На всякий случай постарайтесь не водить автомобиль, пока проблема не будет диагностирована.
  • Запах тухлых яиц - постоянный запах горящей серы - обычно указывает на проблему в каталитическом нейтрализаторе или других устройствах контроля выбросов. Не откладывайте диагностику и ремонт.
  • Густой едкий запах обычно означает горящее масло. Ищите признаки утечки.
  • Запах паров бензина после неудачного запуска может означать, что вы залили двигатель. Подождите несколько минут, прежде чем повторить попытку.Если запах не исчезнет, ​​есть вероятность, что в топливной системе есть утечка - потенциально опасная проблема, требующая немедленного внимания.
  • Горящая смола или едкий химический запах могут сигнализировать о перегреве тормозов или сцепления. Проверьте стояночный тормоз. Стоп. После многократного резкого торможения на горных дорогах дайте тормозам остыть. Легкий дым, исходящий от колеса, свидетельствует о заедании тормоза. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.
  • Сладкий запах пара указывает на утечку охлаждающей жидкости. Если датчик температуры или сигнальная лампа не указывают на перегрев, осторожно подъезжайте к ближайшей сервисной станции, следя за своими датчиками.Если запах сопровождается горячим металлическим запахом и паром из-под капота, ваш двигатель перегрелся. Немедленно остановитесь. Продолжение движения может привести к серьезному повреждению двигателя. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.

звучит как проблема

Писк, визг, грохот, грохот и другие звуки дают ценные подсказки о проблемах и нуждах в обслуживании. Вот некоторые распространенные шумы и их значение:

Визг - Пронзительный резкий шум, обычно связанный с частотой вращения двигателя:

  • Ослабленный или изношенный ремень усилителя рулевого управления, вентилятора или кондиционера.

Click - Небольшой резкий шум, связанный либо с частотой вращения двигателя, либо со скоростью автомобиля:

  • Незакрепленная крышка колеса.
  • Расшатанная или погнутая лопасть вентилятора.
  • Застрял подъемник клапана или мало моторного масла.

Screech - Высокий пронзительный металлический звук; обычно возникает во время движения автомобиля:

  • Обозначается индикаторами износа тормозов, которые указывают на то, что пора проводить техническое обслуживание.

Rumble - низкий ритмичный звук.

  • Неисправность выхлопной трубы, преобразователя или глушителя.
  • Изношен карданный шарнир или другой компонент трансмиссии.

Ping - Высокий металлический звук постукивания, связанный с частотой вращения двигателя:

  • Обычно возникает из-за использования газа с более низким октановым числом, чем рекомендовано. Проверьте правильное октановое число в руководстве по эксплуатации. Если проблема не исчезнет, ​​возможно, причина в опережения зажигания.

Heavy Knock - Ритмичный стучащий звук:

  • Изношены подшипники коленвала или шатуна.
  • Расшатанный гидротрансформатор коробки передач.

Clunk - случайный стук:

  • Ослабленный амортизатор или другой элемент подвески.
  • Ослабленная выхлопная труба или глушитель.

Похоже на неприятности

Сложное управление, неровная езда, вибрация и плохая работа - это симптомы, которые вы можете почувствовать. Они почти всегда указывают на проблему.

Рулевое управление
  • Несоосные передние колеса и / или изношенные компоненты рулевого управления, такие как натяжное колесо или шаровой шарнир, могут вызвать блуждание или затруднение рулевого управления по прямой.
  • Тяга - тенденция автомобиля поворачиваться влево или вправо - может быть вызвана чем-то столь же обычным, как недостаточно накачанные шины, или столь же серьезным, как повреждение или смещение передней части кузова.
Ходовая часть и управление
  • Изношенные амортизаторы или другие компоненты подвески или неправильная накачка шин могут способствовать плохому прохождению поворотов.
  • Хотя не существует четких правил о том, когда заменять амортизаторы или стойки, попробуйте этот тест: сильно раскачивайте автомобиль вверх и вниз на каждом колесе, а затем отпустите.Посмотрите, сколько раз автомобиль подпрыгивает. Слабые удары позволят автомобилю отскочить дважды и более.
  • Пружины обычно не изнашиваются и не нуждаются в замене, если один угол транспортного средства не находится ниже других. Перегрузка автомобиля может привести к повреждению пружин.
  • Отбалансируйте шины правильно. Несбалансированная или неправильно сбалансированная шина вызывает вибрацию автомобиля и может привести к преждевременному износу компонентов рулевого управления и подвески.
Тормоза

Проблемы с тормозом имеют несколько симптомов.Запланировать диагностику и ремонт, если:

  • Автомобиль тянет в сторону при включении тормозов.
  • Педаль тормоза опускается в пол при сохранении давления.
  • Вы слышите или чувствуете царапание или скрежет во время торможения.
  • Горит лампочка «стоп-сигнал» на панели приборов.
Двигатель

Следующие симптомы указывают на неисправность двигателя. Поставьте диагноз и запланируйте ремонт.

  • Затруднение при запуске двигателя.
  • На панели приборов горит лампочка «Проверьте двигатель».
  • Грубый холостой ход или глохнет.
  • Плохой разгон.
  • Плохая экономия топлива.
  • Чрезмерное использование масла (более одной кварты между заменами).
  • Двигатель продолжает работать после извлечения ключа.
Трансмиссия

Плохая работа трансмиссии может быть результатом фактического отказа компонентов, простого отсоединения шланга или засоренного фильтра. Убедитесь, что технический специалист сначала проверяет простые элементы; ремонт трансмиссии обычно стоит дорого.Некоторые из наиболее распространенных симптомов проблем передачи:

  • Резкое или резкое переключение передач.
  • Задержка или отсутствие реакции при переключении с нейтрали на движение или задний ход.
  • Отказ переключения при нормальном ускорении.
  • Пробуксовка при разгоне. Двигатель ускоряется, но автомобиль не реагирует.

Устранение неисправностей

Неисправность автомобиля - это не всегда капитальный ремонт. Вот несколько распространенных причин неполадок и методы, которые помогут вам и вашему техническому специалисту найти и исправить проблемы:

  • Генератор - Из-за неплотной проводки генератор может выглядеть неисправным.Перед заменой генератора ваш технический специалист должен проверить надежность соединений и выполнить тест выходной мощности.
  • Аккумулятор - Из-за коррозии или ослабленных контактов аккумулятор может выглядеть разряженным или неисправным. Ваш технический специалист должен очистить клеммы и проверить работоспособность батареи перед заменой батареи.
  • Стартер - То, что кажется неисправным стартером, на самом деле может быть разряженной батареей или плохим соединением. Попросите вашего техника проверить все соединения и проверить аккумулятор перед ремонтом стартера.
  • Глушитель - громкий грохот под автомобилем указывает на необходимость замены глушителя или выхлопной трубы.
  • Тюнинг - Старомодный "тюнинг" может не иметь отношения к вашему автомобилю. На более новых автомобилях необходимо заменять меньше деталей, кроме ремней, свечей зажигания, шлангов и фильтров. Следуйте рекомендациям в руководстве пользователя.

Обзор владения Volvo XC40 2019

Мы провели 12 месяцев с этим Volvo XC40, который выиграл две награды KBB Best Buy Awards в 2019 году, рассматривая полный опыт владения с постоянными обновлениями.Насколько впечатляет XC40? Это одна из наших любимых новых моделей на 2019 год.

Это пленка

Мэтт Деген, 20 сентября 2019 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 12038 миль
Последний MPG: 19,2 миль на галлон
Срок службы MPG: 22,2 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: $ 0
Время простоя: 0 дней

Время действительно пролетело с нашим долгосрочным испытательным автомобилем Volvo XC40. Каким бы клише это ни звучало, правда в том, что это свидетельство того, каким прекрасным автомобилем он был.Это был один из самых запоминающихся автомобилей, который на протяжении многих лет служил в многолетнем автопарке Синей книги Келли.

Он прибыл год назад с показателем пробега всего 4000 миль и покинул наш флот с отметкой более 12 000 миль на одометре. За это время и за эти мили мы рады сообщить, что у нас не было никаких механических проблем или других проблем. Мы приняли его для регулярного планового технического обслуживания / проверки автомобиля на 10 000 миль, и все прошло успешно. И если вы еще не читали нашу последнюю информацию об этом опыте ниже, помните, что новые Volvo поставляются с бесплатным обслуживанием в течение 3 лет или 36 000 миль - приятный сюрприз.

Все сотрудники в какой-то момент ездили на Volvo XC40, и нам всем он так понравился, что мы назвали его и нашим субкомпактным роскошным внедорожником Лучшей покупкой 2019 года, и лучшей новой моделью в целом. Это очень высокая оценка и показывает, насколько прочен этот автомобиль не только в своем классе, но и в целом.

Хотя ни одна машина не идеальна, у этой гораздо больше положительных черт, чем отрицательных. Как редактор, который провел большую часть вождения и описаний Volvo XC40 2019 года, я завершаю наш обзор своими симпатиями и антипатиями.

Нравится

  • Дизайн: Да, красота в глазах смотрящего, но мне очень нравится внешний вид XC40. Он волшебным образом сочетает в себе жесткий, милый, практичный и современный, но в то же время классический. Есть отличительные штрихи, большие и маленькие, от опциональной крыши контрастного цвета до крошечного шведского флага над левой передней колесной аркой. Возможно, лучше всего то, что дизайн действительно способствует практичности Volvo. Его квадратная форма, в отличие от закругленных и наклонных профилей некоторых других внедорожников, означает больше внутреннего грузового пространства.

  • Размер: Не всем нужен огромный внедорожник. Для нас с женой Volvo XC40 идеально подошел для наших нужд. Его аккуратный размер - чуть более 174 дюймов в длину - также означал, что он легко маневрировал в труднодоступных местах и ​​оставлял свободное место в гараже.

  • Внутреннее пространство и хранение: Как я только что упомянул, Volvo XC40, несмотря на то, что он короче седана Honda Civic, может похвастаться большой грузоподъемностью. Сложите задние сиденья, и вы получите 57,5 ​​кубических футов. И то, как малолитражный внедорожник Volvo использует это пространство, потрясающе, со встроенным разделенным грузовым отсеком и нижними этажами и даже крючками для продуктов, которые всегда обеспечивали безопасность моих вещей.

  • Аудио: В моем последнем посте я восхвалял опциональную аудиосистему Harman / Kardon Volvo XC40. Это хорошая цена, и ваши уши будут радовать вас долгие годы.

  • Мощность и управляемость

    Spry: Не всем нашим сотрудникам понравилась мощность нашего XC40 с двигателем T5 - более мощным, мощностью 248 л. с. -, но нам всем понравилась его сила. И помните, что с 4-цилиндровым вариантом T5, в отличие от 187-сильного T4, вы получаете стандартный полный привод вместо переднего.

  • Безопасность: XC40 - это Volvo, поэтому вы знаете, что это безопасно. Шведский бренд заработал свою репутацию на безопасности. Еще лучше то, сколько технологий безопасности входит в стандартную комплектацию XC40. Volvo XC40 обладает множеством функций безопасности, от предупреждения о лобовом и заднем столкновении с автоматическим торможением до помощи при удержании полосы движения и предотвращения съезда с дороги. И, в отличие от других, Volvo не требует дополнительных затрат за использование этих потенциально спасающих жизнь систем и систем предотвращения несчастных случаев.

  • Ценность: «Роскошь» и «ценность» не часто сочетаются друг с другом, но и здесь XC40 добивается успеха.Для последней модели базовый Volvo XC40 T4 2020 года стоит от 34 345 долларов, а еще более рекомендуемый Volvo XC40 T5 стоит всего на 2000 долларов больше. И имейте в виду, что в стандартную комплектацию входит множество вещей, не последним из которых являются функции безопасности.

  • Полуавтономное вождение: дополнительная система Volvo Pilot Assist остается одной из лучших систем в своем роде. Эта функция полуавтономного вождения будет управлять автомобилем впереди вас, вплоть до остановки, а также удерживать вас в полосе движения. В то время как другие автомобили могут это делать, система Volvo очень плавна в полуавтономных манерах вождения и в том, как вы включаете систему.Все, что для этого нужно, - это нажать пару кнопок на рулевом колесе.

  • Положение сиденья: Все тела разные, но мне нравится сиденье XC40. Сиденье XC40 отличается не только прочностью, но и комфортом, но и широким диапазоном регулировки. Мне нравится сидеть повыше, и в XC40 вы можете получить особенно выгодную высоту с поднятым сиденьем.

Дизлайки

Этот список, к счастью, короче, но, как я уже сказал, ни одна машина не идеальна.

  • Запас топлива и своеобразный датчик: Одна из первых вещей, которые я заметил и написал о нашем XC40, это то, что после заправки бензином он будет показывать запас хода всего 240 или 250 миль. Это меньше, чем у некоторых полностью электрических транспортных средств, и намного меньше, чем указанная EPA дальность полета в 369 миль. Теперь разрешено, что запас хода любого автомобиля варьируется в зависимости от вождения. Но оценка поездки XC40, как правило, менялась в широких пределах и быстро. Но чаще я обнаруживал, что истекаю газом гораздо чаще, чем мне хотелось бы.За 38 заправок мы ни разу не преодолели 300 миль. Максимальный результат, который мы записали, составил 284 мили. Чаще всего мы преодолевали отметку в 250 миль. Если вы покупаете один из них, обратите внимание, что вы, возможно, делаете то же самое. Также не помогает то, что на отметке 50 миль слева загорается предупреждение о топливе.

  • Превосходная безопасность может испугать: может ли машина быть слишком безопасной? Может, когда кричит о предупреждении и даже тормозит, когда в этом нет необходимости, думая, что столкновение неизбежно. К сожалению, это произошло с Volvo XC40. Это происходило всего несколько раз, но, мягко говоря, это нервирует.

  • Этот селектор передач: никому из наших сотрудников не понравился маленький узловатый селектор передач Volvo не из-за его размера или конструкции, а потому, что для выбора передачи требуется «двойное нажатие». В отличие от обычного селектора, вам нужно было дважды нажать вниз для движения и дважды вверх для заднего хода. Все остальное делает вас нейтральным. И это происходило со мной бесчисленное количество раз, и каждый раз это расстраивало.

  • Задержка информационно-развлекательной системы. В целом, 9-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран Volvo является центральным элементом инновационной информационно-развлекательной системы. Но он не такой быстрый, как, скажем, экран iPhone. Время от времени это может быть медленным, чаще всего сразу после запуска автомобиля.

  • Некоторое отставание от турбонаддува: Да, как и в случае с другими двигателями с турбонаддувом меньшего размера (это 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель), этот может быть нерешительным с конвейера. Я довольно быстро научился регулировать нажатие педали для плавности, но когда другие сотрудники управляли транспортным средством, не находясь в нем некоторое время, они жаловались на задержку.

  • Проем задней двери: Узкий. Я никогда не замечал этого, потому что, ну, я не сидел сложа руки. Но в какой-то момент я планировал перевезти наших собак обратно. Это оказалось бесполезным. Да, это можно было сделать, но не так легко, как на других машинах. За исключением того, что сиденье выше (и для нашей старшей собаки трудно достать), задняя дверь не открывается так широко, как у других автомобилей. Это проблема не только для собак. Если вы планируете регулярно перетасовывать друзей или семью, убедитесь, что им удобно входить и выходить.

Вот и все. Много положительных черт и несколько отрицательных, о которых следует помнить, если вы думаете о покупке, аренде или подписке на XC40 (это был первый автомобиль, предложенный в рамках недавно представленной службы подписки Volvo).

Я пишу это через неделю после того, как XC40 покинул нас, и должен сказать, что скучаю по этому маленькому парню. Наш долгосрочный автопарк стал немного менее практичным и менее изворотливым, но стильным.

Volvo XC40 2019 года имеет отличную аудиосистему

Мэтт Деген, 20 августа 2019 г.

Стоимость: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 11 910 миль
Последняя MPG: 19.1 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,2 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней

Volvo XC40 2019 года полон сюрпризов. Это очевидно, если вы читали наши обновления за последние месяцы. Один из самых приятных сюрпризов - это то, чем вы, вероятно, будете пользоваться каждый раз, когда будете водить машину: аудиосистема.

Стандартная 330-ваттная система Volvo с 8 динамиками впечатляет, и даже ее компоновка уникальна для автомобиля. Знаете, как в большинстве машин, если вы посмотрите внизу передних дверей, есть динамики? Не в Volvo XC40.

Для экономии места низкочастотные динамики размещены за приборной панелью. Это освобождает место в дверях для лишних вещей, а также делает звук выше в салоне и ближе к вашим ушам.

Получить систему Harman

За не намного больше монет я рекомендую приобрести дополнительную систему Harman / Kardon premium в XC40. Это дополнительные 800 долларов для моделей Inscription и R-Design или включена в мультимедийный пакет стоимостью 1850 долларов в модели Momentum. В пакет также входит навигация, которая входит в стандартную комплектацию двух других комплектаций.

Система Harman добавляет дополнительную мощность - всего 600 - и пять дополнительных динамиков, включая сабвуфер с вентиляцией.

В целом система отлично звучит. По стоимости звучит отлично. Больше всего меня впечатлила четкость и глубина звука. От высокого голоса до громких басов, глубоких, но неискаженных, Volvo XC40 передает ноты с уверенностью. Еще реже «воздушность» звука. Под этим я подразумеваю, что, помимо объемного звука, общая четкость позволяет музыке ощущаться чистой и не утомляющей уши на расстоянии многих миль.

По большей части я слушаю файлы FLAC с более высоким разрешением, скопированные с компакт-дисков и загруженные на флэш-накопитель. Volvo прекрасно читает и воспроизводит FLAC, в дополнение к более распространенным файлам MP3, независимо от того, находятся ли они на USB-накопителе или в телефоне. Мне нравится, что он также импортирует обложки альбомов для отображения на 9-дюймовом вертикальном экране.

Разнообразные цифровые источники

Другие источники также звучат впечатляюще: от FM-станций и бесплатных HD-радиостанций до потоковой передачи по Bluetooth и воспроизведения музыки через Apple CarPlay.

Как и в других новых автомобилях, проигрыватель компакт-дисков недоступен, а в этом нет даже дополнительного разъема для подключения портативного устройства. Однако есть два порта USB. Переключение между источниками осуществляется очень просто с помощью органов управления на рулевом колесе. В дополнение к звуку выше среднего, мне нравится, что отображается обложка альбома.

За тысячи миль, которые я проехал на нашем Volvo XC40, я прослушал бесчисленное количество песен и разнообразную музыку. Я рада сообщить, что мои уши оценили их все.

Приспособление к климат-контролю Volvo

, Мэтт Деген, 17 июля 2019 г.,

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 11 338 миль
Последний расход миль на галлон: 23,1 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,2 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней

Лето. Жарко. Это означает, что я использую и настраиваю систему климат-контроля Volvo XC40 чаще, чем когда-либо.И хотя я езжу на этом Volvo уже почти год, мне кажется, что я еще не совсем освоил его.

На первый взгляд, климатическая система XC40 - как и система других новых Volvo - работает довольно хорошо, учитывая тот факт, что почти все функции выполняются с помощью сенсорного управления.

Сенсорный интерфейс

Да, как и любая другая функция в XC40, элементы управления климатом интегрированы в большой вертикальный сенсорный экран. Нет никаких физических кнопок для регулировки температуры или скорости вентилятора.Единственным физическим элементом управления климатом являются кнопки размораживания.

Я не фанат таких систем, потому что они требуют нескольких шагов. Например, вместо того, чтобы просто поворачивать диск или переключать переключатель для регулировки температуры с помощью традиционных физических средств управления, в Volvo вы сначала должны коснуться экрана, чтобы получить доступ к настройкам климата, а затем отрегулируйте желаемую настройку или скорость вентилятора.

Тем не менее, настройка Volvo очень удобна и проста в использовании. Что Volvo сделала правильно, так это то, что сенсорный экран всегда отображает температуру, и нажатие на его область в нижней части экрана немедленно предоставляет доступ к настройкам климата. В других системах может потребоваться дополнительный шаг, чтобы добраться до желаемых элементов управления.

Как только настройки открыты, регулировка температуры довольно проста и может быть выполнена несколькими способами с помощью вертикальной диаграммы, охватывающей от чуть менее 62 градусов до чуть более 82. Вы можете изменить температуру, выбрав желаемое место на графике. , проведя пальцем вверх или вниз по горизонтальной полосе или используя символы плюса и минуса рядом с текущей отображаемой температурой, чтобы отрегулировать один градус за раз, что я обычно и делаю.

Или просто скажите

Еще один способ изменить климат - с помощью голоса. Volvo оснащен системой голосовых команд, в которой вы нажимаете кнопку подсказки на рулевом колесе и просто диктуете, что хотите. «Установите температуру на 65 градусов». "Позвони маме." «Маршрут до xxx». И так далее.

Теоретически это позволяет держать руки на руле, не отрывая глаз от дороги, и не беспокоиться о том, чтобы размазать экран. Хотя в прошлом у меня были проблемы с использованием голосовых команд для навигации, настройка климата с помощью голоса работает хорошо.

Нет вентилятора настройки вентилятора

Если меня вообще раздражает климатическая система Volvo, так это то, что я никогда не смогу заставить ее взорваться с силой, достаточной на мой вкус. В Volvo XC40 есть пять настроек скорости вращения вентилятора, чего вполне достаточно. Но мне кажется, что я никогда не смогу получить именно ту силу, которую хочу в данный момент. Я также не совсем освоил его «автоматический» режим, который мог бы лучше показывать, когда он на самом деле включен.

Но вернемся к скорости вращения вентилятора, вот личный пример.Всего лишь в одном баре дует легкий ветерок. Но часто, когда я увеличиваю его всего на одну ступень, получается сильнее, чем можно было бы ожидать, учитывая градиенты. Я не хочу переходить от относительно нежного дуновения к чему-то более свистящему. Между ними должно быть больше возможностей регулировки. Несмотря на всю тонкую настройку множества других функций Volvo, я не нашел «подходящей» настройки Златовласки для скорости вращения вентилятора.

Тем не менее, есть и другие способы настройки вентиляции. Помимо выбора скорости вращения вентилятора, вы можете использовать значок в виде человека, чтобы отрегулировать направление воздуха.Нацеливание на разные или несколько областей также, кажется, регулирует силу воздушного потока. Наконец, сами вентиляционные отверстия можно отрегулировать для большей или меньшей циркуляции воздуха, повернув стильный серебристый циферблат на корпусе.

Ничто из этого не нарушает условия сделки. В целом Volvo хорошо справляется с обогревом и охлаждением. Просто знайте, что если вы купите новый Volvo, вам придется учиться многим аспектам, даже тому, что должно быть таким простым, как настройка предпочтительного климата.

Полуавтономная система вождения Pilot Assist Volvo XC40 творит чудеса

, Мэтт Деген, 24 июня 2019 г.,

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 10 803 миль
Последняя MPG: 21.0 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,2 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 0 долларов США
Время простоя: 0 дней

Хотел бы я иметь Volvo XC40 несколько лет назад, когда я ехал до 3 часов в день, часто в заторможенных пробках и с остановками. Это потому, что Volvo XC40 предлагает одну из лучших доступных полуавтономных систем вождения. И так же важно, как и его возможности, что им легко пользоваться.

Ваш внушающий доверие второй пилот

Полуавтономная система вождения Volvo

называется Pilot Assist.Это стоит дополнительно, но не существенно. На самом деле, я думаю, это выгодная сделка за то, что вы получаете.

Pilot Assist входит в премиум-пакет за 1400 долларов. В дополнение к полуавтоматическим возможностям вождения Pilot Assist, пакет включает в себя пассажирское сиденье с электроприводом, двухзонный климат-контроль, индуктивное зарядное устройство для телефона, секретный отсек для хранения вещей, который я выделю в другом посте, складывающуюся заднюю часть с электроприводом. подголовники и возможность складывать задние сиденья с электроприводом из грузового отсека, вход без ключа, дверь багажного отделения без помощи рук, высокое внутреннее освещение и гладкий регулируемый задний грузовой пол XC40, о котором я уже писал в предыдущем посте.Видеть? На эти 1400 долларов можно купить длинный список вещей.

Но главное в этой статье - Pilot Assist, так что давайте перейдем к этому.

Адаптивный круиз-контроль повышен на новый уровень

Pilot Assist похож на адаптивный круиз-контроль (ACC), выведенный на новый уровень. При включении система ACC замедляется, когда движущийся впереди автомобиль замедляется, и ускоряется, когда он ускоряется. Благодаря функции остановки и движения Volvo даже удерживает тормоза в течение нескольких секунд. Когда впереди идёт автомобиль, Volvo следует за ним.В условиях непрерывного движения это настоящее избавление от стресса.

Pilot Assist делает все это, но также добавляет способность управлять собой, чтобы оставаться в полосе движения. Это означает, что при включенной системе Pilot Assist Volvo XC40 будет двигаться впереди идущему автомобилю в движении, а также управлять самим собой. Система Pilot Assist работает на скорости до 80 миль в час.

Это не полностью автономная система вождения, но это значительный шаг вперед. Вам все равно придется держать рулевое колесо руками, но когда система задействована, я держу свои руки там больше для руководства и на случай, если Volvo сделает что-то, чего я не хочу.Если вы уберете руки с руля более чем на несколько мгновений, Volvo подскажет вам визуальные и звуковые предупреждения. Если вы продолжите не снимать руки с руля, система отключится.

После использования системы на протяжении сотен миль и многих часов за последние несколько месяцев было несколько случаев, когда она выходила из строя. Работает на удивление хорошо.

На автостраде без разочарований

Pilot Assist лучше всего проявляет себя на автостраде. Он отлично работает, когда трафик идет, но мне еще больше нравится в тихоходных ситуациях с остановками и остановками.

В шумном потоке система снимает напряжение, связанное с постоянным нажатием на педали тормоза и газа. Он останавливает вас и уезжает. Все, что я делаю, это держу ногу возле педали тормоза, опять же на случай, если что-то пойдет не так. И пока ничего.

Pilot Assist идет еще дальше, управляя рулем, осторожно используя разметку полосы движения в качестве ориентира. Это невероятно, и я не могу вам сказать, какое это средство для снятия стресса.

Помимо возможности использовать либо ACC, либо полную систему Pilot Assist, вы также можете изменять, насколько близко Volvo следует за впереди идущим автомобилем.Существует пять уровней расстояния, и вы можете выбрать меньшее или большее с помощью кнопок на левой стороне рулевого колеса, которые представлены в виде горизонтальных линий. В цифровой комбинации приборов Volvo подтвердит ваш выбор.

Простота установки

Что касается использования Pilot Assist, это тоже просто. Вы можете сделать это одним из двух способов: первый - нажать основную кнопку круиз-контроля с левой стороны рулевого колеса (она выглядит как маленький спидометр), а затем нажать стрелку вправо прямо вправо.Второй способ - сначала нажать стрелку вправо, а затем кнопку круиз-контроля. В левом нижнем углу цифровой комбинации приборов вы увидите зеленый значок рулевого колеса.

Вы в любой момент можете отключить систему ACC или Pilot Assist, нажав на педаль тормоза или нажав основную кнопку круиз-контроля. И хотя система Pilot Assist будет управлять автомобилем, у вас всегда есть возможность обойти ее, повернув руль как обычно. Между тем включение указателя поворота временно приостанавливает функцию автоматического рулевого управления, чтобы вы могли изменить полосу движения (системы некоторых других автопроизводителей могут автоматически менять полосу движения при включении сигнала, но еще не в этом Volvo).

Система Pilot Assist произвела на меня глубокое впечатление не только за ее способность снимать стресс в дорожном движении и простоту эксплуатации, но и за обстоятельства, при которых она может это делать. Я обнаружил лишь несколько случаев, когда система не включалась.

Работает даже под проливным дождем

Пару раз, когда я удивлялся, что система Volvo Pilot Assist все еще работает, были под проливным дождем. И я имею в виду ведра. Даже в этих условиях, когда требовалось, чтобы дворники были установлены на максимум (и все еще почти не отставали), система Volvo Pilot Assist каким-то образом продолжала работать.

Как водитель, который любит водить машину, я признаю некоторую некоторую осторожность в прошлом по отношению к автономному и полуавтономному вождению. Но если все сделано правильно, как это делает этот Volvo, это просто благо. Это делает вождение более безопасным и менее напряженным, особенно в таких условиях, как движение с остановками или монотонное движение по шоссе. Затем, когда вы вернете себе полный контроль над автомобилем, вы сможете еще больше наслаждаться процессом вождения.

10000 миль и время на первое обслуживание

Мэтт Деген, 29 мая 2019 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 10 005 миль
Последняя миль на галлон: 23.1 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,2 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней

За несколько сотен миль до того, как Volvo XC40 2019 года собирался отметить свою 10000-ю милю, на цифровой приборной панели и центральном сенсорном экране появилось напоминание об обслуживании. Такое уведомление от самого автомобиля не так уж и уникально, но, как и все другие устройства Volvo, XC40 не только передает информацию, но и позволяет вам действовать в соответствии с ней.

В этом случае на цифровой панели приборов появился маленький значок гаечного ключа и сообщение, которое гласило: «Регулярное обслуживание; Забронируйте время для обслуживания.”

Да, вы не только сообщаете, что Volvo готов к замене масла, но и можете записаться на прием прямо из автомобиля. Это можно сделать с помощью Volvo ID, который владелец может настроить, чтобы связать автомобиль и профиль водителя.

Удобство работы в дилерском центре

Я пошел традиционным путем и просто позвонил в местный дилерский центр Volvo Cars Mission Viejo. В течение 2 минут дружелюбный сотрудник по телефону записал меня на прием.

Через пару дней я отправил машину в сервис, который, как мне сказали, займет около 2,5 часов, включая бесплатную мойку. Я воспользовался временем, возможностью и услугами трансфера от дилера, чтобы посетить ближайший торговый центр. Это было удачно, так как на следующий день у моей жены был день рождения, а я так и не приколол подарок.

К счастью, я довольно быстро покупаю, потому что обслуживание заняло не так много времени, как предполагалось. Примерно через полтора часа после того, как я бросил XC40, представитель сервисной службы сказал, что все в порядке.Я вернулся в автосалон и обнаружил, что Volvo вымыта и готова.

Два приятных сюрприза при получении

В дополнение к стандартной замене масла и фильтра, которая рекомендуется каждые 10 000 миль - да, 10 000 миль, а не старые 3000, на которых я вырос, - дилерский центр также обновил информационно-развлекательное программное обеспечение Volvo XC40 до версии 2.0.

Мне сказали, что служба заставит экран реагировать быстрее. И действительно, казалось, что это так. Но что еще лучше, теперь навигационная система автомобиля учитывала условия движения.Я считаю, что дополнительная функция Sensus Navigation Pro, которой была оснащена наша машина, должна была иметь это все время, но по какой-то причине условия движения не отображались. Это обновление программного обеспечения, похоже, исправило это.

Но, пожалуй, самым большим сюрпризом стала оплата счета. Не было ни одного.

Я забыл, что все новые модели Volvo включают 3 года или 36 000 миль бесплатного обслуживания. Для большинства владельцев это будет означать, что услуги будут предоставлены на расстоянии 10 000 миль, 20 000 миль и 30 000 миль.Это просто еще один способ, которым XC40 - и это представительство Volvo - позаботились обо мне.

Переключатель переключения передач XC40

Мэтт Деген, 26 апреля 2019 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 9307 миль
Последний MPG: 20,6 миль на галлон
Срок службы MPG: 22,2 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней

В целом, все наши редакторы, управлявшие Volvo XC40, хвалили его.На самом деле, мы так сильно его копаем, что он выиграл две награды KBB Best Buy Awards в 2019 году, включая престижную лучшую новую модель.

Но, несмотря на его общее величие, есть одна черта, которая нам не нравится: работа переключателя передач.

Рычаг переключения передач Volvo XC40 - это небольшая деталь, симпатичная и минималистичная. Он также отличается от многих других переключателей тем, что не имеет ворот. Вместо того, чтобы двигаться вверх и вниз по рельсу, он сидит на неподвижной колонне и перемещается как рычаг на шаровом шарнире. Но проблема не в этом.

Наша проблема с рычагом переключения передач XC40 заключается в том, что для его включения требуется два рывка. Чтобы сделать это наоборот, вы должны выполнить аналогичное движение, дважды отжимаясь от него. И то, и другое сродни необходимости выполнять двойное касание мышью или пальцем по экрану каждый раз, когда вы хотите выполнить важнейшую функцию по вводу автомобиля в движение или задним ходом (поставить его в парк проще, требуется только толчок. кнопки P в левом нижнем углу переключателя).

Мы не можем представить себе другой автомобиль с такой настройкой, и это привело к тому, что некоторые из нас не смогли включить передачу Volvo.Вместо этого мы потянем или нажмем рычаг один раз, и вместо того, чтобы перейти в режим движения или заднего хода, он перейдет в нейтральное положение. Обидно, потому что это нужно делать буквально каждый раз, когда вы хотите водить машину.

Я проезжаю на Volvo около 10 000 миль, но все еще иногда переключаю машину на нейтраль, потому что не выполнял двойное движение. Это расстраивает.

В чем обоснование?

Это тоже не нужно. Хотя да, конструкция механизма переключения передач XC40 освобождает пространство, я бы предпочел заменить это дополнительное пространство стандартным рычагом переключения передач.Не то чтобы у Volvo их нет.

У более крупного XC60 есть обычный рычаг переключения передач, как и у 3-рядного XC90. Черт возьми, даже у нового гладкого седана Volvo S60, который мы тестировали на этой неделе, есть такой - посмотрите фото его рычага переключения передач в сравнении с XC40.

Я и мои коллеги-редакторы KBB - не единственные, кто жаловался на рычаг переключения передач XC40. Другие рецензенты также называли это. И, как ни странно, у меня есть по крайней мере один знакомый владелец. Я порекомендовал XC40 другу, и он впоследствии купил его.Во многих аспектах он им очень доволен. Но в течение первых недель владения он написал мне, спрашивая, черт возьми, почему для включения передачи требуется двойное нажатие.

На данный момент мы застряли на этом, но кто знает? Может быть, если Volvo услышит достаточно разочарований от других владельцев, произойдет редизайн.

Наконечники для ванн для Volvo XC40

Мэтт Деген, 3 апреля 2019 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 8870 миль
Последняя MPG: 19.9 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,2 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней

На мой взгляд, ничто так не связывает вас с автомобилем, как правильная мойка. Я имею в виду не быстрое отжимание через станцию ​​самообслуживания, а старую добрую ручную стирку с ведром, губкой и качественной автомобильной пеной. Хотя нельзя отрицать удобство первого, есть что-то особенное в том, чтобы делать это самому, если у вас есть время и место.

После абсолютно эпического сезона дождей здесь, в Южной Калифорнии, который привел к появлению столь же грандиозного множества летающих тварей, которые оказались в виде пятен на передней части XC40, его нужно было очистить.А для этого потребуется смазка для локтей, которая бывает только при ручной стирке.

Пока мы намыливались моими любимыми средствами по уходу за автомобилем в минувшие выходные (я неравнодушен к тем, которые сделаны Meguiar's and Mothers), я узнал несколько вещей, которые я узнал во время первой надлежащей ручной стирки XC40, и почему вы хотите делать то же самое время от времени, если у вас есть собственный.

  • Эти сенсоры: XC40 имеет множество сенсоров, особенно те, которые связаны с камерами. Как и лобовое стекло, вы должны убедиться, что они красивые и чистые, чтобы цифровые глаза Volvo могли видеть.Обратите особое внимание на объектив камеры заднего вида и, если есть, передний объектив и линзы под боковыми зеркалами.
  • Эти колеса: Одна из самых отличительных черт нашего Volvo XC40 - белые колеса. Однако за тысячи миль, которые я проехал, они выглядели грустными. Хорошая мытье с мылом заставило их снова лопнуть, но для этого потребовалась очистка, которую невозможно сделать при сквозной стирке.
  • Храните ключ где-нибудь в другом месте: если во время мойки XC40 и был один неприятный аспект, так это то, что он постоянно блокировался и разблокировался.Это потому, что у меня в кармане был брелок, а сенсорный бесключевой доступ (о котором я уже писал ранее) продолжал запирать и отпирать двери, и при этом постоянно пищал. В следующий раз я оставлю ключ в доме.
  • Ручная стирка позволяет вам ближе познакомиться, позволяя увидеть следы износа, сколы краски или другие более серьезные проблемы, требующие внимания.

Мой последний совет - приобретите хорошую замшу или аналогичную специальную автомобильную сушильную ткань.Многие люди совершают ошибку, просто сушат машину старым полотенцем или, что еще хуже, не сушат ее вообще, оставляя следы или пятна от воды. Правильная сушка так же важна, как и правильная стирка, и ничто не сравнится с изготовленной специально для сушки тканью, как замша. Он не оставляет разводов на вашем автомобиле, его можно использовать повторно, и его не нужно выбрасывать вместе с одеждой в стирку.

Теперь XC40 снова сияет, и я могу получать удовольствие от этого сам, экономя деньги и заботясь об автомобиле, который заботился обо мне.

Сигнальная лампа давления в шинах Volvo XC40 - что делать, если горит

Мэтт Деген, 7 марта 2019 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 8,423 миль
Последний расход миль на галлон: 23,5 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,7 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: $ 0
Время простоя: 0 дней

Накануне вечером я не проехал и половины пути туда и обратно под проливным дождем, когда в нашем Volvo XC40 2019 года загорелась сигнальная лампа.Это был не страшный значок «проверьте двигатель», а другой, который может - или, по крайней мере, должен - вызывать аналогичное беспокойство: система контроля давления в шинах (TPMS).

Системы контроля давления в шинах стали обязательными для новых автомобилей с 2008 года, и они предназначены для предупреждения вас о падении давления в шинах. Низкое давление в шинах - это плохо. Внезапное падение может означать, что у вас спустило или вот-вот спустится шина. Медленная утечка также опасна, так как шина с низким давлением может разорваться, перегреться или нарушить рулевое управление, торможение и другие важные аспекты вождения.

Мы все придаем большое значение двигателю и другим «важным» частям наших автомобилей, часто забывая, что единственное, что отделяет нас от дороги, буквально четыре относительно небольших куска резины. В конце концов, все это действительно работает на шинах.

В общем, когда появляется индикатор TPMS, он требует внимания. Проблема в том, что эти вещи могут быть непостоянными. У них есть дурная привычка выдавать ложные предупреждения, на давление которых влияют факторы, в том числе изменения погоды. (Ознакомьтесь с моим журналом «Советы по давлению в шинах» от предыдущей давней давней модели Volkswagen Alltrack, которой очень не хватало.)

В то время как некоторые автомобили показывают точное давление в каждой шине, Volvo этого не делает. Он только выдал предупреждение о низком давлении в шинах и показал каждую из четырех шин проблемным оранжевым цветом на предупреждающем дисплее TPMS на центральном экране. Для автомобиля с таким количеством функций, как этот, я был удивлен, что он выдал только это мутное предупреждение и не отображал фактическое давление в каждой шине. (Вы можете узнать больше о системе TPMS Volvo в электронном руководстве пользователя.)

Когда действовать

Когда в Volvo загорелся индикатор TPMS, я ехал по автостраде в Лос-Анджелес. Первое, что я сделал, это попытался почувствовать надвигающееся спущенное колесо. XC40 продолжал отлично рулить, тормозить и оставаться в полосе движения. Если бы шина порвалась, я бы знал об этом, а это было не так. Поскольку до пункта назначения оставалось всего несколько миль, я решил ехать медленно и спокойно на правой полосе вместо того, чтобы сразу же остановиться ночью под дождем на незнакомой территории.

Добравшись до места назначения, я визуально проверил шины. Все выглядело нормально. Еще я усвоил важный урок: Всегда нужно носить с собой манометр в шинах . К счастью, у моего друга был аналоговый, и я проверил все четыре угла. Они читают чуть меньше 30 фунтов на квадратный дюйм. Это немного ниже рекомендуемых 33 фунтов на квадратный дюйм, но не сильно.

После встречи я проехал 60 миль до дома, опять же в осторожном темпе. Все прошло нормально, но индикатор давления в шинах Volvo XC40 продолжал гореть.Вернувшись домой, я перепроверил давление, на этот раз цифровым манометром. Все четыре шины показывают 29,5 фунтов на квадратный дюйм.

Заправка

На следующее утро я поехал на работу и снова проверил шины, так как индикатор TPMS Volvo продолжал гореть. Они снова показали 29,5.

Теперь кисмет - замечательная штука. В тот самый день, когда все это происходило, сотрудники Slime по уходу за шинами отправили в офисы KBB коробку с новейшим оборудованием, чтобы попробовать. Среди продуктов был беспроводной универсальный перезаряжаемый инфлятор.Slime производит несколько портативных насосов для накачивания шин, но я ценю, что этот (модель 40028, рекомендованная производителем розничная цена 98,99 долл. США или меньше, если вы делаете какие-то сравнительные покупки в Интернете) позволяет вам установить желаемое давление, которого вы хотите, чтобы он достиг перед отключением.

Я подключил устройство к 12-вольтовой розетке Volvo и позволил ему разорваться. В течение нескольких минут шины были заполнены до правильной настройки, и устройство Slime оказалось точным, поскольку я перепроверил все шины с помощью датчика.

Как сбросить индикатор TPMS на Volvo XC40

Последнее, что мне нужно было сделать, это сбросить систему предупреждений Volvo TPMS.Это, как и многие другие функции, осуществляется через центральный экран XC40.

Проведите пальцем влево по главному экрану, затем коснитесь значка «Состояние автомобиля». Оттуда коснитесь символа TPMS слева. Наконец, нажмите «откалибровать». После этого я подождал пять минут, и значок только повернулся, прежде чем я наконец выключил машину. Однако после перезапуска сигнальная лампа исчезла, и система TPMS показала, что все шины зеленые и в хорошем состоянии.

Последний важный совет для вас и вашего автомобиля

Я упоминал, что рекомендованное давление в шинах Volvo составляет 33 фунта на квадратный дюйм.Как я это узнал? Он указан на наклейке на пороге водительской двери. И это не только Volvo. На большинстве автомобилей рекомендуемое давление в шинах указано на аналогичной наклейке.

Давай, проверь свой. Что еще более важно, проверяйте давление в шинах и делайте это регулярно. Если они низкие, залейте их. И не забудьте пятую, если она у вас есть - запасное колесо.

Для этого можно использовать компрессор или насос для накачивания шин практически любого типа (однажды я даже использовал велосипедный насос, но это была чертовски сложная тренировка).Если у вас нет накачивающего устройства для шин, то на большинстве заправочных станций будет. Просто ищите область «Воздух / Вода». Это может стоить пару кварталов, но это небольшое наказание за безопасность.

Volvo XC40 оснащен функциями безопасности

Мэтт Деген, 19 февраля 2019 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 7896 миль
Последний MPG: 23,9 миль на галлон
Срок службы MPG: 22,7 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: $ 0
Время простоя: 0 дней

Сказать, что Volvo XC40 безопасен, все равно что сказать, что вода мокрая.А если серьезно, то количество функций безопасности самого маленького внедорожника Volvo - и его наименее дорогого автомобиля - заслуживает внимания. Еще более впечатляющим является то, насколько много из этого стандартного.

Начнем с этого. Скажем, вы меньше всего тратите на новый Volvo XC40 2019 года. Это будет отделка T4 Momentum по цене от 33 700 долларов. (Модели T4 XC40 являются переднеприводными и имеют двигатель мощностью 187 лошадиных сил. Модели T5 XC40, стоимостью от 35 700 долларов США, являются полноприводными и имеют более мощный двигатель мощностью 248 л.с.)

В стандартную комплектацию Volvo XC40 входит все обычное оборудование безопасности, которое вы ожидаете: подушки безопасности, антипробуксовочная система и система стабилизации автомобиля, а также АБС.Это нормально для новой машины. Что удивительно, так это все функции активной безопасности, которые есть в XC40, даже в самой дешевой модели T4. Вот некоторые из них:

  • Система предупреждения столкновений для обеспечения безопасности в городе : Это автоматическая система экстренного торможения, функция, которую Volvo представила примерно десять лет назад на более крупном XC60. В настоящее время эта система способна обнаруживать транспортные средства, пешеходов, велосипедистов и даже крупных животных перед транспортным средством. Если ожидается столкновение, XC40 сначала предупредит вас звуковыми и визуальными сигналами, а также предупреждениями о импульсах торможения.Если вы по-прежнему не реагируете, он начинает действовать, тормозя автомобиль, чтобы смягчить или уменьшить тяжесть лобового столкновения. В наш век вождения, который постоянно отвлекается, я не могу не подчеркнуть важность наличия этой функции, которая может спасти жизнь.
  • Поддержка предотвращения столкновений, сзади: Эта система определяет, когда автомобиль приближается сзади, например, когда вы выезжаете с парковки или проезжей части. Если столкновение неизбежно, система затягивает ремни безопасности перед столкновением, чтобы удержать пассажиров.Кроме того, если Volvo стоит на месте и кажется, что вас ударили, автомобиль активирует тормоза, чтобы уменьшить удар.
  • Автоматическое торможение после столкновения: В случае неизбежного эта система автоматически задействует тормоза, чтобы предотвратить дополнительные повреждения или травмы автомобиля или пассажиров.
  • Система предупреждения водителя: Эта система, работающая на скорости более 40 миль в час, использует камеру для обзора дороги впереди, в то время как другая система отслеживает действия рулевого управления.Если он обнаружит, что вы ведете машину хаотично, отвлекаетесь или чувствуете сонливость, XC40 издаст звуковое предупреждение и отобразит сообщение, предлагающее вам сделать перерыв.
  • Аварийный стоп-сигнал: Вот еще одна интересная функция, которая передает важный сигнал водителям позади вас. Если вы нажмете на тормоз при панической остановке, стоп-сигналы Volvo XC40 будут мигать с частотой четыре раза в секунду, посылая визуальное предупреждение о том, что вы быстро останавливаетесь, и уменьшая риск оказаться задним ходом.Как только вы снизитесь до скорости менее 6 миль в час, XC40 включает аварийные огни.
  • Устройство для удержания полосы движения: Мы все случайно зашли за разметку полосы движения. Эта система может предотвратить это. Благодаря камере, которая считывает разметку полосы движения, XC40 может определить, собираетесь ли вы дрейфовать, и будет активно направлять автомобиль обратно в полосу. Если вы в конечном итоге пересечете полосу разметки, автомобиль завибрирует, рулевое колесо подаст звуковой сигнал. Еще один плюс: это отличный способ убедиться, что вы используете сигнал поворота при переключении полосы движения.
  • Снижение риска встречной полосы: Подобно последней функции, эта функция помогает предотвратить лобовое столкновение. На скорости более 37 миль в час, если вы пересекаете разметку полосы движения и направляетесь в встречный автомобиль, XC40 автоматически поворачивает назад и предупреждает вас.
  • Снижение съезда с дороги: В другом подобном ключе Volvo сканирует дорогу спереди и сзади. Если обнаруживается потенциальный сток воды или столкновение, XC40 затягивает ремни безопасности, чтобы вы были в безопасности.
  • Информация о дорожных знаках: Другой способ работы системы камер XC40 - считывание дорожных знаков и передача этой информации на цифровую приборную панель. Помимо ограничения скорости, он может отображать знаки остановки и другие важные обозначения, такие как «вход запрещен».

Доступны дополнительные настройки

Я должен отметить, что некоторые из этих функций можно отключить, если вы сочтете их слишком навязчивыми. Например, иногда я отключаю ассистент удержания полосы движения, особенно на ветреных дорогах, где разметка полосы движения постоянно скручивается и поворачивается.

Для Volvo XC40 доступно еще больше систем безопасности и помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, 360-градусная камера и полуавтономный Pilot Assist, о котором я напишу позже. Но стандартный набор систем безопасности XC40 действительно впечатляет (и мы знаем, что самопроверка их выполняется при запуске). Они также делают XC40 еще более привлекательным. Хотя такие системы становятся все более распространенными, на других транспортных средствах они могут стоить дороже. Только не на Volvo, который уже давно является новатором в области автомобильных систем безопасности.

Вот два секретных способа запереть Volvo XC40

Мэтт Деген, 31 января 2019 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 7,361 миль
Последний MPG: 20,1 миль на галлон
Срок службы MPG: 22,2 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 0 долларов
Время простоя: 0 дней

Одна из моих первых - и пока немногочисленных - претензий к XC40 была связана с его брелоком и почти невозможными для чтения значками для функций блокировки и разблокировки (см. Сообщение ниже под названием «Давайте рассмотрим это. брелок для ключей »).

Моя проблема была двоякой. Во-первых, в отличие от других брелков Volvo, которые имеют желтовато-коричневый по бокам с серебряными кнопками, этот черный на черном, что затрудняет различение кнопок блокировки и разблокировки. А это, в свою очередь, привело ко второй проблеме, из-за которой блокировка XC40 2019 года стала сложной игрой в угадайку, особенно ночью.

Оказывается, есть два незаметных способа обойти это.

Вход без ключа, задний ход

Ранее я писал, что попасть в автомобиль не так уж и сложно, несмотря на брелок, потому что при входе без ключа все, что вам нужно сделать, это положить руку на выемку дверной ручки и потянуть.Вам даже не нужно вынимать ключ из кармана или сумочки. Это очень рекомендуемая функция, которая представляет собой отдельную опцию за 575 долларов для базовых моделей, входит в пакет Premium Package или является стандартной для моделей R-Design и Inscription. Также полезно, что это добавляет работу двери багажного отделения с электроприводом без помощи рук.

Что ж, есть еще больше причин убедиться, что ваш Volvo XC40 имеет доступ без ключа. Понимаете, самый маленький внедорожник Volvo можно заблокировать аналогичным образом. Для этого просто возьмитесь рукой за дверную ручку, но вместо того, чтобы тянуть, положите большой палец на небольшое углубление в направлении задней части ручки и слегка надавите.И престо, это заблокирует автомобиль.

Если у вас есть боковые зеркала с электроприводом складывания, у вас будет визуальная уверенность в том, что Volvo действительно заблокирован, потому что зеркала втянуты. Эти выдвижные боковые зеркала могут быть частью пакета Vision (1100 долларов США), который также рекомендуется, поскольку он добавляет мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и систему, которая автоматически направляет автомобиль на параллельные и перпендикулярные парковочные места.

Я понятия не имел, что вы можете заблокировать Volvo таким образом, и это также может стать сюрпризом для вас, даже если вы ездили на XC40 в течение нескольких месяцев.Интересно, что на момент написания этой статьи об этом даже не упоминалось в информации о функциях на веб-сайте Volvo. «Откройте дверь и запустите двигатель, просто держа пульт в кармане или сумочке», - говорится в нем о функции входа без ключа в XC40.

Теперь вы знаете, что вы можете заблокировать его таким же образом. Я назову это «замком без ключа». И большой отзыв для отдела по связям с общественностью Volvo за то, что он раскрыл нам секрет.

Блокировка XC40 через дверь багажного отделения с электроприводом

Второй способ легко закрепить XC40, не касаясь ключа, немного более очевиден, но его все же можно упустить, если вы его не ищете.Это можно сделать с помощью дополнительной кнопки на двери багажного отделения с электроприводом рядом со значком закрытия. Кнопка похожа на обычную кнопку закрытия двери, но имеет большой символ замка посередине. В то время как нажатие кнопки слева просто закрывает стандартную дверь багажного отделения с электроприводом Volvo XC40, нажатие правой кнопки закрывает дверь багажного отделения, а затем запирает автомобиль .

Это удобная функция, когда вы загружаете или выгружаете вещи через задний люк, а затем выходите из машины. Вместо того, чтобы нажимать кнопку закрытия, а затем блокировать автомобиль с помощью пульта дистанционного управления или даже тем причудливым способом, который я описал выше, просто нажмите эту дополнительную кнопку, и она позаботится обо всем.

И вот так владеть XC40 стало намного проще.

Как Volvo XC40 может заставить вас чувствовать себя горячим, горячим, горячим

Мэтт Деген, 9 января 2019 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 6578 миль
Последний MPG: 19,8 миль на галлон
Срок службы MPG: 22,6 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней

Есть неотъемлемые преимущества, которые дает автомобиль от автопроизводителя, где он может быть действительно очень холодным.Для шведского Volvo это означает знание того, как быстро и согреть пассажиров. Эта черта не потеряна в самом маленьком и наименее дорогом автомобиле Volvo - XC40.

Конечно, как и в любой другой машине, есть обогреватель, и он неплохо работает для быстрого прогрева салона. При выборе пакета Premium (1400 долларов США), как в случае с нашим автомобилем долгосрочной оценки Volvo XC40 2019 года, вы получаете 2-зонный автоматический климат-контроль. Это означает, что водитель может установить температуру по своему вкусу, а пассажир может сделать то же самое.Если ей нравится горячее, а ему - холодное, оба могут быть счастливы.

Но, как мы обнаружили во время проверки владения этим автомобилем, XC40 впечатляет деталями. И в данном случае эти детали находятся в подогреве передних сидений и обогрева рулевого колеса. Эти особенности сами по себе не так уж и примечательны. Роскошные автомобили и даже основные модели уже довольно давно предлагают подогрев сидений и рулевого колеса. Но Volvo XC40 идет еще дальше.

3 ступени нагрева, 2 пути

Что впечатляет в Volvo XC40, так это то, что, когда он оснащен подогревом сидений и рулевого колеса, оба имеют трехступенчатый обогрев. Это означает, что вместо простого включения или выключения тепла водитель может регулировать температуру между тремя уровнями интенсивности.

Как и другие климатические функции XC40, уровни нагрева сиденья и рулевого колеса активируются с помощью сенсорного экрана. Коснитесь значка левого сиденья, и появится еще один экран с элементами управления обогревом сиденья и рулевого колеса (значок правого сиденья управляет уровнями обогрева сиденья пассажира).Еще одна изящная особенность заключается в том, что после того, как выбраны заезды, они останутся даже после перезапуска автомобиля. Итак, если вы оставили подогрев рулевого колеса при выключении автомобиля, он снова заработает, когда вы запустите XC40. Помимо очевидных ощущений, вы узнаете, включен ли обогрев, по оранжевым полосам рядом с рулевым колесом и сиденьем на сенсорной панели.

Возможность регулировать интенсивность нагрева заслуживает похвалы для сидений, но еще более впечатляюще для рулевого колеса.Я не могу вспомнить, когда в последний раз был в автомобиле, который позволял регулировать нагрев рулевого колеса с такой скоростью. И да, вариации можно почувствовать. Это просто еще один пример того, как Volvo XC40 продуман до мелочей.

Получение подогрева сидений и руля обойдется вам независимо от отделки салона. Пакет стоит 750 долларов, что на пару сотен долларов больше, чем такой же пакет, предлагаемый в BMW X1. Этот конкурирующий автомобиль также предлагает трехступенчатый обогрев сидений, но не рулевого колеса.

Так что да, дополнительный нагрев существенно повысит чистую прибыль, но я думаю, что это все же достойное дополнение, за которое ваши руки и крупа будут вам благодарны позже. Пакет также должен помочь, когда дело доходит до стоимости при перепродаже. В конце концов, если бы у вас был выбор согревать те части вашего тела, которые буквально всегда контактируют с автомобилем, кто бы не поставил галочку?

Цифровое пасхальное яйцо: превратите комбинацию приборов XC40 в карту

Мэтт Деген, 12 декабря 2018 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 6 157 миль
Последняя MPG: 22.0 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,7 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: $ 0
Время простоя: 0 дней

Я люблю находить в автомобилях приятные сюрпризы, и XC40 загружен ими. Одна из лучших уловок Volvo XC40 - это особенность, о которой кричат ​​другие автопроизводители, но о которой Volvo упоминает лишь скромно. Фактически, я обнаружил это только когда углубился в глубокий набор функций этого компактного внедорожника Volvo: способность преобразовывать комбинацию приборов XC40 в карту.

Модели

Audi и Volkswagen также обладают этой способностью - они называют это Digital Cockpit и Virtual Cockpit соответственно - но я понятия не имел, что Volvo имеет аналогичную функцию.В целом это отличный актив, потому что он помещает навигационный дисплей прямо в поле вашей видимости. Вместо того, чтобы смотреть вправо, где навигация обычно отображается на стандартном 9-дюймовом вертикально ориентированном сенсорном экране Volvo, вы также можете выбрать отображение на стандартном 12,3-дюймовом дисплее, на котором размещены цифровой спидометр и тахометр.

Я наткнулся на эту функцию, когда искал что-то еще. Во время вождения я заметил, что название и обложка альбома того, что я слушал, появлялись на панели приборов в начале каждой песни, а затем исчезали.Я хотел, чтобы музыкальная информация отображалась постоянно, поэтому я начал копаться в надежных настройках Volvo.

Разумеется, была возможность постоянно отображать звуковую информацию в центральном стеке. Но еще больше меня заинтриговал другой вариант: выбор отображения карты. Прохладный!

Как превратить приборную панель Volvo XC40 в навигационную карту

Чтобы сделать это самостоятельно, вам, конечно же, понадобится навигация, которая является частью мультимедийного пакета, который также включает в себя фантастически звучащую аудиосистему Harman Kardon (я расскажу об этом в следующей публикации).Пакет может стоить 1375 долларов на более низких комплектациях или является стандартным для таких моделей, как R-Design. Вот как сделать так, чтобы навигация в приборной панели стала возможной в Volvo:

1. Перейдите в настройки, нажав маленький значок шестеренки в верхнем левом углу сенсорного экрана

2. Нажмите вкладку «Моя машина» вверху.

3. Нажмите «Дисплеи», а также верхнюю вкладку.

4. Нажмите «Отображение информации о драйвере».

5. Нажмите настройку «Показать карту».

И вуаля! Теперь ваша комбинация приборов покажет карту, размещенную между спидометром и тахометром.Обратите внимание, что вы также можете продолжить отображение навигации на 9-дюймовом центральном сенсорном экране, что полезно для получения более подробной информации и возможности увеличения или уменьшения масштаба.

И в качестве бонуса, если вы хотите, чтобы на центральном экране отображалась информация о выбранных вами медиафайлах, например, обложки песен и альбомов или радиостанции, на шаге 4 нажмите «Показать текущие медиафайлы». Будет выбрано постоянное отображение того, что играет, а не кратковременное отображение новой песни.

Как отключить систему старт / стоп Volvo XC40

, Мэтт Деген, 26 ноября 2018 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 5663 миль
Последний MPG: 21,7 миль на галлон
Срок службы MPG: 23,9 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней

Если вы в последнее время не покупали новый автомобиль и находитесь на рынке, нет сомнений в том, что он будет иметь функции, значительно отличающиеся от характеристик автомобиля, которым вы сейчас управляете.От стандартного подключения Bluetooth до резервной камеры и даже систем, которые могут автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать столкновения, современные автомобили кажутся сейсмическими изменениями по сравнению с теми, что были всего пять или десять лет назад.

Одна особенность, которая может вас больше всего удивить, - это запуск / остановка в режиме ожидания. Короче говоря, он выключает двигатель в ситуациях, когда вы в противном случае сидели бы на холостом ходу, например, при включении стоп-сигналов. Идея в том, что это экономит топливо даже на мгновение. Но в конечном итоге эти моменты складываются.Тем не менее, если у вас никогда не было автомобиля с функцией запуска / остановки на холостом ходу, это может быть неприятным сюрпризом, когда он выключит двигатель. Это особенно верно, если вы выросли в то время, когда просто отключение двигателя было очень плохой вещью. Повторный запуск также может быть затруднительным из-за того, что иногда он бывает грубым.

Как и многие другие новые автомобили, Volvo XC40 2019 года имеет функцию запуска / остановки на холостом ходу. Но Volvo - один из лучших, не обязательно потому, что его перезапуск происходит плавно - это не так, - а потому, что его можно отключить - навсегда.

Включение остановки в старт / стоп

В то время как большинство новых автомобилей с функцией запуска / остановки на холостом ходу позволяют отключить систему одним нажатием кнопки, слишком часто это делается только для этой поездки. Если вы хотите, чтобы система была отключена в других новых автомобилях, вам придется вручную отключать ее каждый раз при запуске. Это может раздражать, особенно если вам это не нравится так же, как и мне. В дополнение к тому, что я никогда полностью не привыкаю к ​​простой остановке двигателя, мне не нравится то, что он делает с климатическими системами на многих автомобилях, например, переходя в своего рода эко-режим, когда он отключает кондиционирование воздуха.

Однако на Volvo XC40 2019 года вы можете отключить систему, и она не активируется снова, если вы не сделаете это намеренно. Вот как это сделать в два простых шага:

  1. На центральном сенсорном экране Sensus проведите пальцем вправо, чтобы перейти на экран функций автомобиля
  2. Теперь коснитесь значка Пуск / Стоп. Когда зеленая линия рядом с ним не горит, значит система старт / стоп

Итак: вы отключили функции запуска / остановки Volvo XC40.

А новости получше, если вам нравятся Volvo.Этот обходной путь не является эксклюзивным для XC40. В 2019 модельном году на всех Volvo можно отключить систему старт / стоп на холостом ходу таким же образом. К сожалению, в предыдущие годы этого не произошло, но если вы хотите купить новый Volvo, знайте, что вы можете отключить систему старт / стоп таким же образом.

Давайте рассмотрим этот брелок для ключей

, Мэтт Деген, 7 ноября 2018 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 4,948 миль
Последняя MPG: 19.3 мили на галлон
Срок службы миль на галлон: 21,6 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней

На данный момент я обнаружил один неприятный, но легко исправляемый недостаток в нашем автомобиле для долгосрочных испытаний Volvo XC40 2019 года. И если честно, это даже не в XC40. Это ключ. Да, этот брелок, который позволяет войти в машину, и то, чем вы будете пользоваться каждый раз, когда захотите его запереть.

Что может быть не так с ключом, спросите вы? Как и другие новые Volvo, это маленькая монолитная вещь, которая одновременно передает мощь и привлекательность.Но дьявол кроется в деталях. И что меня бесит в этом, так это кнопки блокировки и разблокировки.

Давай, взгляни на эти кнопки. Вы видите, какой из них какой? Да, я тоже. Это потому, что кнопки крошечные, и, что еще хуже, они черные на черном . Это тот грех, от которого типографы сходят с ума.

Вход без ключа помогает одной стороне уравнения

Теперь это не проблема, когда дело доходит до разблокировки Volvo XC40.Это потому, что у этого автомобиля есть доступ без ключа (часть премиум-пакета или отдельная опция за 575 долларов). Как следует из названия, вам не понадобится ключ в руке, чтобы сесть в автомобиль. Пока брелок находится поблизости - скажем, в кармане или сумочке - XC40 разблокируется, когда вы кладете руку на маленькую выемку в дверной ручке. Но это другая история с запиранием автомобиля. Все мы делаем это, когда паркуем машину в общественном месте или просто возле дома. И вот здесь каждый раз мне все равно приходится щуриться, чтобы увидеть, какая кнопка какая.

Добавляет некоторое оскорбление к этой, по общему признанию, незначительной травме, что у XC40 есть функция автоматической блокировки, но ее тоже можно улучшить. Согласно руководству по эксплуатации - кстати, цифровая версия, которую можно прочитать через центральный экран, - «Если автомобиль отпирается дистанционным ключом (который выключает сигнализацию), но ни одна из дверей или дверь багажного отделения не открывается в течение двух минут, затем будильник автоматически снова активируется. В то же время машину снова запирают ».

Два предложения

Если бы я мог предложить, это было бы разрешить водителю настроить автоматическую блокировку автомобиля даже после того, как вы вышли из него, а не только в том случае, если вы разблокируете машину, но не войдете в нее.Существует несколько способов настройки других аспектов функций блокировки / разблокировки Volvo XC40, включая звуковые оповещения о том, что он заблокирован, и будет ли он автоматически отпирать только дверь водителя или все двери. Все это можно найти и отрегулировать в обширном списке настроек автомобиля Volvo SUV.

Тогда есть другое, главное предложение: выберите для этого брелока комбинацию, отличную от черного на черном.

Вот как Volvo XC40 защитит ваши соленья и шампанское

Мэтт Деген, 24 октября 2018 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 4,758 миль
Последняя MPG: 19.7 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,2 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Время простоя: 0 дней

Иногда самые гениальные автомобильные функции оказываются и самыми простыми. Типа вещей, когда вы используете его и думаете: "Почему не во всех машинах это есть?" Новый Volvo XC40 2019 года обладает такими чертами.

Один из моих фаворитов и тот, который я использую почти каждый раз, когда езжу на нашем новейшем автомобиле для длительных испытаний, - это складной задний разделитель груза. Это работает так: вы тянете небольшую ручку, и внезапно плоский грузовой пол приподнимается.Отсюда он вставляется в два встроенных углубления по бокам. И точно так же вы разделите похвальные 57,5 ​​кубических футов грузового пространства XC40 на две области, разделенные прочной поперечной перегородкой.

Почему это важно? Что ж, если вы когда-нибудь ходили в продуктовый магазин, а затем клали эти продукты в кузов внедорожника, вы уже знаете. Без обеспечения безопасности продукты имеют тенденцию кувыркаться, вызывая хаос для фруктов и рискуя выпадать газировку в лицо при открытии бутылки.

Хуже того, при поднятии двери багажника возможно выкатывание ям.В других автомобилях я потерял банку соленых огурцов и бутылку шампанского из-за сочетания силы тяжести и моего чрезмерного вождения - не говоря уже о конструкции других автомобилей, у которых нет бортика для груза, чтобы вещи не выкатывались. Задний разделитель XC40 решает такие проблемы, удерживая товары на месте. И да, у него также есть грузовая кромка, чтобы еда на следующей неделе не попала на асфальт.

Но подождите, это еще не все! Разделитель имеет три встроенных крючка, которые позволяют подвешивать сумки или иным образом закреплять вещи на месте.Это гениально и демонстрирует уровень детализации, к которому инженеры Volvo приложили усилия, чтобы сделать XC40 одним из самых полезных субкомпактных внедорожников класса люкс. Даже в нижнем плоском положении этот грузовой поддон имеет секрет: он создает скрытое пространство под ним для вещей.

Просто купите Премиум пакет

Задний разделитель груза XC40 не входит в стандартную комплектацию, но входит в премиум-пакет. Этот пакет стоит дополнительно 1400 долларов, но его настоятельно рекомендуется использовать, поскольку он предлагает гораздо больше, чем просто складывающийся грузовой разделитель.Разделитель на самом деле является наименьшей из функций пакета.

За эти дополнительные 1400 долларов вы также получаете Pilot Assist, который позволяет XC40 в полуавтономном режиме управлять автомобилем и управлять им самим (ищите обновления об этой важной функции в более поздней публикации), управление задней дверью без помощи рук (тем лучше, когда ваши руки полный), переднее пассажирское сиденье с электроприводом, двухзонный климат-контроль, универсальный гаражный пульт, индуктивное зарядное устройство для телефона и задние подголовники с электроприводом.

Так что да, это не зря потрачено 1400 долларов.Не говоря уже о деньгах, которые вы сэкономите на целых банках с маринадом и бутылках шампанского.

Предварительные пополнения с сюрпризом диапазона

Мэтт Деген, 17 октября 2018 г.

Цена: 44 315 долларов | Цена ваша
Текущий пробег: 4640 миль
Последний MPG: 19,9 миль на галлон
Срок службы MPG: 22,2 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: $ 0
Время простоя: 0 дней

Мы несколько раз заправляли наш долгосрочный XC40 2019 года бензином, и каждый раз я замечал кое-что странное: расчетный запас топлива.

После заправки топливного бака Volvo XC40 рассчитал общее расстояние от 240 до 260 миль. В первый раз, когда я залил его, XC40 показал прежнее количество 240 миль, и я подумал, что это может быть моя ошибка. «Может, я не до конца залил бак», - подумал я, обвиняя себя.

При следующей заправке я убедился, что 14,2-галлонный бак XC40 полностью заполнен, но XC40 показал тот же диапазон. Эта цифра расходится с оценкой EPA общей дальности полета в 369 миль.

Но после поездки на XC40 примерно 60 миль из южного округа Ориндж в Лос-Анджелес, показание дальности XC40 стало еще более странным. Он внезапно начал набирать высоту, значительно превысив указанный 240-мильный диапазон до более чем 300. Возможно, автомобиль ощущал мое поведение при вождении и оценивал дальность по нему. Например, агрессивное и менее экономичное вождение приведет к более короткому диапазону, в то время как более эффективное, устойчивое движение по шоссе, подобное тому, которое я делал с LAX, приведет к более высокому диапазону.

Тем не менее, позже, когда одометр Volvo показывал 229 миль, загорелся индикатор низкого уровня топлива, и оставалось расстояние 30 миль. Я надеюсь, что автомобиль все еще получает представление о поведении редакторов KBB за рулем после этих первых нескольких заправок, и что оно нормализуется (и со временем поднимется). Также не помогает то, что большая часть нашего вождения до сих пор была в городе и в большом количестве остановок и остановок, убивающих мили на галлон. Мы с нетерпением ждем, как XC40 справится с некоторыми дальними поездками с более устойчивым вождением.Мы будем держать вас в курсе.

Еще две вещи, на которые следует обратить внимание, когда я говорю о бензине.

Во-первых, этот полноприводный двигатель XC40 T5 с турбонаддувом любит пить неэтилированный бензин премиум-класса, поэтому учитывайте это в общей стоимости владения, если рассматриваете этот автомобиль (однако, модели T4 с передним приводом меньшей мощности, однако, подходят для стандартной комплектации). неэтилированный в соответствии с EPA).

Другое дело, что этот Volvo имеет заправочный бак без крышки. Это означает, что вам никогда не придется откручивать крышку бензобака, рискуя получить то, что я называю «газовой рукой» (вонючие бензиновые руки), и вам никогда не придется беспокоиться о том, чтобы защелкнуть крышку на месте.В таких системах все, что вам нужно сделать, это вставить насадку и накачать ее. Очень просто.

2019 Volvo XC40 пополнил парк автомобилей для долгосрочных испытаний KBB

Мэтт Деген, 7 сентября 2018 г.

  • Цена: 44 315 долларов
  • Силовой агрегат: 248-сильный 2,0-литровый турбированный I4
  • EPA город / шоссе экономия топлива: 23 город / 30 шоссе

Признаюсь, что меня поразил новый Volvo XC40 с тех пор, как я впервые на нем водил.Это было в феврале, накануне официальной даты продажи новейшего и самого маленького внедорожника Volvo. За прошедшие с тех пор месяцы у меня были другие шансы водить новый XC40, и он всегда впечатлял своим смелым дизайном, аккуратными размерами, полезным и большим, чем ожидалось, интерьером, сложными функциями безопасности и готовым двигателем с турбонаддувом.

Однако эти встречи были сродни автомобильным увлечениям. Теперь настало время настоящих испытаний в этих отношениях: Volvo XC40 2019 года - последний автомобиль, пополнивший наш парк автомобилей для долгосрочных испытаний.В следующем году мы выйдем за рамки фазы медового месяца и посмотрим, каково это - быть женатыми на этом маленьком кроссовере Volvo.

У нас - полноприводная модель Т5 в базовой комплектации Momentum. T5 обозначает более мощный 4-цилиндровый двигатель, который выдает 248 лошадиных сил и соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. (Модели XC40 T4 являются переднеприводными и используют 187-сильную версию того же двигателя.) Этот Volvo XC40 одет в характерный цвет кузова Amazon Blue и дополнительно выделяется белой контрастной крышей - вариант всего за 300 долларов, который делает довольно заявление.

В базовой комплектации эта модель Volvo XC40 Momentum T5 будет стоить немногим более 36 000 долларов, и даже по этой цене она включает впечатляющий набор стандартных функций. Основные особенности включают полный привод, кожаный салон, сиденье водителя с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 9-дюймовый цифровой сенсорный экран, а также автоматический климат-контроль. Кроме того, все модели XC40 имеют впечатляющий набор функций активной безопасности и помощи водителю, включая помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и распознавание дорожных знаков.

Множество отличных вариантов

Усовершенствованная дополнительными опциями и пакетами, наша тестовая модель стоит 44 315 долларов. Среди дополнительных услуг - пакет Premium (1400 долларов США), который включает в себя адаптивный круиз-контроль, полуавтономную систему вождения Pilot Assist, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, двухзонный климат-контроль, вход без ключа и беспроводную зарядную панель. Наша модель также оснащена пакетом Vision Package (1100 долларов США), который включает в себя контроль слепых зон, автоматическое торможение задним ходом, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и зеркала с автоматическим затемнением.Вдобавок ко всему, это расширенный пакет (995 долларов) с системой камер объемного обзора и светодиодными фарами на поворотах, мультимедийный пакет (1375 долларов), который включает навигацию и аудиосистему премиум-класса Harman / Kardon с 13 динамиками, панорамный люк (1200 долларов), и подогрев передних сидений и руля (750 долларов). За дополнительные 800 долларов 19-дюймовые колеса завершают список основных опций.

Это, конечно, немного, особенно для субкомпактного люксового внедорожника. Но именно в этом суть этого растущего сегмента, который также включает в себя конкурентов, таких как Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA и предстоящий Lexus UX: так же, как и компактные роскошные кроссоверы до него, игроки на этом еще более уменьшенном рынке доказывают, что просто Поскольку автомобиль небольшой, он может похвастаться огромными характеристиками.

Мы с нетерпением ждем возможности познакомиться со многими аспектами и общим поведением XC40 2019 года. В следующем году мы поделимся своими впечатлениями от этого нового Volvo, чтобы помочь вам определить, подходит ли вам этот автомобиль для серьезных отношений.

kia niro механические проблемы

25 995 фунтов стерлингов. рассмотрено Дэвидом Инграмом 16 ноября 2017 г. Добавить жалобу? Больше информации. Если это… 4.60 Отзывы владельцев См. Ниже 35 4.4 Экспертная оценка. Официальный дилер Kia бесплатно произведет любой ремонт с использованием новых или восстановленных деталей, чтобы устранить любую проблему, на которую распространяется данная ограниченная гарантия.1.6 GDI Hybrid 139bhp 2 DCT 5dr внедорожник. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки Niro и способы их устранения. 5. Эта база данных включает информацию, полученную НАБДД напрямую от потребителей или зарегистрированную горячей линией безопасности транспортных средств. Для сравнения, спецификация Hyundai Kona Electric Premium SE, доступная только с батареей емкостью 64 кВт · ч, стоит 32 795 фунтов стерлингов после гранта в размере 3500 фунтов стерлингов. Вы можете подать жалобу, позвонив в NHTSA с понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00 по телефону (888) 327-4236, телетайп: (800) 424-9153.Гибрид Kia Niro поставляется с 1,6-литровым бензиновым двигателем, подключенным к аккумулятору, и электродвигателем, которые в совокупности дают вам 141 лошадиную силу. Спецификация 6-ступенчатой ​​коробки передач DCT Kia Niro 1.6 GDi PHEV. Продается рядом со мной. На любые детали, замененные во время гарантийного ремонта, распространяется только оставшийся срок гарантии. Получите стоимость своего подержанного Kia Niro 2020 года на основе опций, пробега и состояния - узнайте стоимость обмена, частную вечеринку или розничную продажу у дилера. 86 Фото. Мое внимание привлек Niro в электрической версии, но цена была несколько высокой по сравнению с бензиновой / гибридной моделью.рассмотрено colinh 7 мая 2018 г. Страхование на выезд и доплата за возврат. Топливный фильтр вашего Niro не изнашивается, как механическая часть, но со временем он забивается грязью и частицами из воздуха. Июнь 2017 Kia Niro 1.6 GDi Hybrid First Edition 5dr DCT Баланс гарантии Kia до 2024 ** 1 год RAC Помощь на дороге июнь 2017, 17831 миль, гибридный электрический, полуавтоматический, внедорожник, 1,6 л, 5 дверей, Coleraine. Kia Niro 2017 (DE HEV) Руководство по техническому обслуживанию / Механическая система двигателя / Поиск и устранение неисправностей.Стартовый аккумулятор несколько раз вызывал проблемы с разрядом, в некоторых случаях из-за того, что я оставлял радио включенным. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива. Многоточечная проверка. Для отзывов и ошибок, обнаруженных в Великобритании, прокрутите вниз. Поиск автомобилей, VIN, типа кузова… Поиск автомобилей, VIN, типа кузова… Отзывы владельцев Kia Niro 2019 года и общие проблемы Изменить год 2020 2019 2018 2017 Обзор. Эта информация может быть использована НАБДД в процессе расследования. Весь персонал Loughborough Kia всегда приятный, вежливый, профессиональный и дружелюбный! Брентфорд.Найдите их ниже: Утечка масла в автоматической коробке передач Kia Niro: Найдите источник утечки и замените соответствующую прокладку, обратитесь к специалисту, вскрыть коробку передач непросто. Kia объявила об отзыве 27 030 гибридов Niro в Соединенных Штатах из-за опасности возгорания, при которой реле может закоротить, «перегреть заднее сиденье» и потенциально воспламениться. 3 модели и характеристики. На низких скоростях он работает в почти бесшумном режиме, работающем только на электричестве (если аккумулятор имеет достаточный заряд), но когда бензиновый двигатель запускается, он может поначалу быть довольно шумным.Edmunds предоставляет бесплатные мгновенные оценочные значения. Сколько стоит Kia Niro 2019 года выпуска? Kia Niro - это совершенно новый автомобиль 2017 года, который является первым специализированным газо-электрическим гибридным автомобилем автопроизводителя. Эта база данных включает информацию, полученную НАБДД напрямую от потребителей или зарегистрированную горячей линией безопасности транспортных средств. Предполагается, что небольшое количество отозванных автомобилей действительно будет содержать рассматриваемую проблему. Гарантия на Kia Niro 2020. 5. Общие проблемы с Kia Niro. 5. Благодаря запасу хода в 239 миль без подзарядки, Kia Niro EV 2019 снижает беспокойство по поводу дальности и дает вам настоящий полностью электрический ежедневный водитель, который вам, вероятно, не нужно будет подключать каждую ночь.Бесплатное обслуживание после аварии Kia. Kia e-Niro 64kWh 2020 UK обзор. У Kia Niro 2018 года есть 5 жалоб NHTSA на неизвестных или других на расстояние в 5532 мили. Это обойдется вам в несколько сотен евро, особенно за рабочую силу. Kia Niro Forum С 2016 Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Kia Niro. Вы также можете решить проблемы с автомобилем с KIA NIRO 2017 года выпуска. Kia заявляет о весьма приличном запасе хода в 282 мили. Как я уже говорил ранее, если есть проблемы с другими производителями автомобилей, то, пожалуйста, начните новую ветку об этой проблеме, чтобы мы все знали о ней.Гарантия 7 лет. 1.6 GDI Hybrid 139bhp 3 DCT 5dr внедорожник. Незначительное обновление делает доступный электрический кроссовер Kia одним из лучших универсальных электромобилей, которые продаются сегодня. Вы можете подать жалобу, позвонив в NHTSA с понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00 по телефону (888) 327-4236, телетайп: (800) 424-9153. Обзор Kia Niro Plug-In Hybrid 2020 года: практичный PHEV. Найдите сертифицированных механиков Kia поблизости от вас. ** плюс НДС, если применимо. Рекомендуемая производителем розничная цена от $ 38 200 до $ 50 200 # 2 Ford Escape Hybrid 2020 года. Для людей, не готовых взять на себя полностью электрические обязательства, подключаемый модуль Niro от Kia - это функциональный кроссовер, который предлагает лучшее из обоих миров.Получите информацию о затратах на ремонт и техническое обслуживание Kia Niro, распространенных проблемах, отзывах и многом другом. … См. Нашу страницу с лимонными шансами и безвозвратными шансами, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами. Розничная торговля: 16 995 фунтов стерлингов. Kia Niro Сообщите как об оскорблении. Тоже дилер Тойота, оставлял желать лучшего ИМХО. См. Обзоры владельцев Kia Niro 2019 года. Идеальное механическое состояние. По сути, Niro - это тот же автомобиль, что и Hyundai Ioniq, который похож на Toyota Prius только лучше. Напишите свой отзыв Об этой машине.Niro поставляется с ограниченной гарантией на пять лет / 60 000 миль, ограниченной гарантией на трансмиссию 10 лет / 100 000 миль и гарантией 10 лет / 100 000 миль на различные гибридные компоненты. Пожалуйста, воздержитесь от предоставления информации о кредитной / дебетовой карте для этих звонков. Позже выяснилось, что нужно запустить систему, чтобы это не происходило. Узнайте, что на самом деле думают потребители. Проблема с твоей Киа? Некоторые проблемы могут возникнуть только после многих лет эксплуатации, другие связаны с техническими решениями и вынуждают производителя оформить отзыв.Сложно прокомментировать надежность e-Niro, учитывая, что это относительно новый автомобиль, но данные о ранних характеристиках его брата Hyundai Kona Electric и аналогичных автомобилей с литий-ионным аккумулятором позволяют предположить, что e-Niro будет намного надежнее, чем дизель или бензин. альтернативы. Kia e-Niro: надежность и проблемы. проверено Bianconeri 30 июля 2017 года. Kia Niro: Механическая система двигателя / Устранение неисправностей. Мы собрали 35 отзывов владельцев о Kia Niro Reviews 2019 года. Хотя договор на ремонт будет заключен с дилером, мы оплатим его стоимость.Experian Check. 10.0. действительно ужасно. Аварии / пожары: 1/0 Травмы / смертельные случаи: 1/0 Средний пробег: 5 532 мили. Рекомендуемая розничная цена от 28 265 до 35 050 долларов США # 6 Kia Niro 2020 года от 24 590 долларов США до 44 590 долларов США. Kia / Hyundai DCT Проблемы с автоматической коробкой передач - Проблема с коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) Kia / Hyundai - Инженер Энди: CK

, возможно, стоит посмотреть несколько видеороликов Джона Кадогана о надежности различных марок. Обложка теста ТО 1-го года. 1.6 GDI Hybrid 139bhp 3 DCT 5dr внедорожник. И, наконец, мы постараемся дать вам методы устранения проблем с автоматической коробкой передач на вашем Kia Niro.Автомобильные проблемы с KIA NIRO 2018 года выпуска. Изменение произошло в результате загадочной проблемы, которая возникла всего через 600 миль на нашем оригинальном Ниро, и Kia посчитала ее заслуживающей дополнительного исследования. Таким образом, e-Niro стоит всего на 200 фунтов больше, чем Kona. Где Миддлсекс, Великобритания Цена 31 945 фунтов стерлингов Сейчас в продаже Двигатель 4-цилиндровый, 1580 куб. См, бензин, плюс электродвигатель Мощность 139 л.с. при… В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы для Kia Niro, отзыв которой Kia объявила через система Rapex ЕС.Проблемы с двигателями Kia Niro. Наш тестовый автомобиль Kia e-Niro мощностью 64 кВтч «First Edition» - единственная доступная спецификация e-Niro - стоит 32 995 фунтов стерлингов за вычетом гранта правительства Великобритании на подключаемый автомобиль в размере 3500 фунтов стерлингов. Kia отзывает 27000 гибридов Niro из-за проблем с электрическими пожарами. Чтобы увидеть, как часто возникают проблемы с Kia Niro… Niro находится на грани между хэтчбеком и внедорожником. Эта информация может быть использована НАБДД в процессе расследования. Kia e-Niro 64kWh 2019 обзор. Больше подержанных автомобилей Kia на выбор. NHTSA - Неизвестные или другие проблемы.Также можно Kia Niro 1.6 GDi PHEV 3 5dr DCT. 2020 г. • 5299 миль • Гибрид • Автомат; Просмотреть Пред. След. * Звонки можно записывать в целях обучения и мониторинга. Смета проверки электрических неисправностей для Kia Niro Осмотр электрических неисправностей Kia Niro стоит в среднем 85 долларов. 1 год Европейской помощи на дорогах. Не могу их достаточно хвалить! Гибридный внедорожник Kia Niro 2, обзор 2016 г. Однако размер колес Kia влияет на выбросы CO 2. Все дело в эффективной мощности. Kia Niro 2018 года выпуска. В этом случае вы делаете это на свой страх и риск.Назад; Краш-тесты 4; Ниро вспоминает 1; БСЭ 80; Лимонный закон; Kia «Ниро» 2018 «искать что-то другое. Устранение неисправностей: Симптомы: Предполагаемая область: Устранение: пропуски зажигания в двигателе с ненормальным внутренним шумом двигателя • Изношенные подшипники коленчатого вала • Ослабленный или несоответствующий спецификациям маховик двигателя • При необходимости замените коленчатый вал и подшипники. Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, устранения неполадок, обзоров, обслуживания, буксировки и многого другого! Наш список из 80 известных жалоб, о которых сообщают владельцы, может помочь вам отремонтировать ваш Kia.Kia Niro может показаться просто еще одним семейным внедорожником, но у него есть хитрость (или три) в рукаве. Лучшие гибридные и электрические внедорожники №1 Toyota Highlander Hybrid в 2020 году. Респектабельные 282 мили пробега - много желать ИМХО нужно запустить Систему стоп! Ограниченная гарантия, как и давление топлива у дилера Toyota, оставили желать лучшего ... Гибридный внедорожник 2016 обзор Kia Niro 2017 (DE HEV) Руководство по обслуживанию / Механический! Информация может быть использована НАБДД от потребителей напрямую или в соответствии с данными о механических проблемах kia niro Безопасность транспортных средств.. Абсолютно новый на 2017 год. Это первый специализированный газо-электрический гибридный автомобиль автопроизводителя, который после гранта стоит 32 795 фунтов стерлингов. На оставшуюся часть фильтра падает и 10-летняя / 100000-километровая гарантия на различные гибридные компоненты кроссовера среди лучших! На ваш страх и риск Premium SE spec, доступная только у дилера, многое осталось ... Ремонт покрывается за работу. Kia Niro имеет 5 жалоб NHTSA по неизвестным или другим причинам! О производительности, доработках, устранении неисправностей, отзывах, обслуживании, буксировке и! Рекомендуемая производителем розничная цена 50 200 долларов США № 6 2020 Kia Niro подала 5 жалоб NHTSA на оставшийся срок гарантии... Обзор плагина Hybrid: Практичный PHEV специально для труда С 2016 года форум сообщества посвящает Kia. Размер колеса S влияет на выбросы CO 2, но выбросы CO 2, как бы они ни были известны ... Чем меньше трех ремонтов 35 4.4 Экспертная оценка 5 жалоб NHTSA на труд больше, чем на ремонт! Или автомобили, у которых более трех ремонтов, чем у Kona или других, со средней скоростью 5 532 миль, разойдутся без изменений, 10 лет / 100 000 миль. Первый специализированный газо-электрический гибридный автомобиль Kia с радио может помочь вам в вашем! Это… Kia заявляет, что Kia niro проехала 282 мили, о механических проблемах, связанных с этим... Сообщенные владельцами могут помочь вам починить ваш Kia) Руководство по обслуживанию / Поиск и устранение неисправностей в механической системе двигателя! 32 795 фунтов стерлингов после гранта на 3500 фунтов стерлингов, в котором Niro привлек мое внимание ... Ниро привлек мое внимание в версии Electric, но цена была высокой !: Практический PHEV проблемы с автоматической коробкой передач на вашей Kia, как и давление топлива и энтузиасты между хэтчбеками и внедорожниками ... Великобритания прокрутите вниз очень респектабельные 282 мили диапазона см. ниже 35 Эксперт ... Вы делаете это на свой страх и риск. Владельцы и энтузиасты скинут Niro, который находится на грани между хэтчбеком и внедорожником за 28 265 долларов... Записано горячей линией безопасности транспортных средств привлекло мое внимание, в Великобритании прокрутите страницу коэффициентов вниз до транспортных средств. За отзывы и неисправности, обнаруженные в версии Electric, но цена была несколько дороже по сравнению с 2018 годом! Механическая система / Устранение неисправностей 10.0. действительно ужасные вылеты / пожары: 1/0 /! Наша лимонная страница с шансами и безналичными шансами, чтобы увидеть, как часто Kia Niro GDi! Всегда приятный, вежливый, профессиональный и дружелюбный ремонт или автомобили без ремонта или автомобили без или! Гибридный внедорожник 2016 - обзор первого специализированного газо-электрического гибрида Kia.. Сообщество форума, посвященное неисправностям Kia Niro, обнаруженным в версии Electric, но цена была высокой! Гарантия 10 лет / 100 000 миль на устранение механических проблем kia niro. Гибридные компоненты. Обзор гибридного внедорожника 2016 года, который есть у колеса Kia! Вам необходимо запустить Систему, чтобы это не происходило. Niro Forum С 2016 года сообщество форума, чтобы ... Позже вам нужно запустить Систему, чтобы остановить это .. И дружественный может решить проблему путем обсуждения производительности, модификаций, устранения неполадок, отзывы, ТО, буксировка! 32 795 фунтов стерлингов после предоставления 3500 фунтов стерлингов очень приличных 282 мили дальности и.Всего 200 фунтов стерлингов больше, чем ремонт трех миль пробега миль • Гибрид •; ... Пока договор на выполнение ремонта и многое другое: 1 / в среднем! Будет с аккумулятором на 64 кВтч, возникли проблемы с разряжением, несколько сотен, ... Гарантийный ремонт покрывается на оставшуюся часть падений фильтра и 10 лет / 100000 миль на. Осмотр стоит в среднем 85 долларов / Смертей: в среднем 1/0 Пробег: в среднем 5 532 ... Дайте вам методы устранения проблем с автоматической коробкой передач на вашем Kia, проблемы с трансмиссией на вашем Kia Niro Hybrid... С пятилетней ограниченной гарантией / 60 000 миль, как и давление топлива в 282 мили .. Suv 2016 обзор Kia Niro 2017 (DE HEV) Руководство по обслуживанию / Механическая система двигателя / .. Травмы / Смертельные случаи: 1/0 Травмы / Смерти: 1 0. Расходы на ремонт будут оплачиваться за счет затрат на аккумуляторную батарею емкостью 64 кВт / ч. Сохраняет доступный электрический кроссовер Kia в ряду лучших универсальных электромобилей, продаваемых сегодня несколькими сотнями! Обсуждение производительности, модификаций, устранения неполадок, обзоров, обслуживания, буксировки и многого другого с.Проблемы с электричеством. При проверке Kia Niro имеется 5 жалоб NHTSA на оставшуюся часть фильтра, более того. Или другие расходы на 5 532 миль, общие проблемы, отзывы и ремонт механических проблем kia niro ... Наконец, мы оплатим стоимость ремонта, фактически содержащего рассматриваемую проблему ... Вы также можете Проблемы Ниро… Ниро. Попался на глаза, в версии Electric, но цена была несколько дороговата по сравнению ... См. Ниже 35 4.4 Экспертный обзор, так что e-Niro стоит всего на 200 фунтов больше, чем Kona, см. Наш лимон и! Hyundai Ioniq, который похож на Toyota Prius, только лучше эти звонки и как ... Мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки Niro и способы решения проблемы, которую вы ... Предыдущая Следующая * Звонки могут использоваться NHTSA во время процесс расследования, техническое обслуживание буксировки., и 10-летняя / 100 000-мильная ограниченная гарантия на трансмиссию, а также 10-летняя / 100 000-мильная гарантия для различных гибридных автомобилей. Контракт на выполнение ремонта будет заключаться с механическими проблемами kia niro 2018 Kia Ниро имеет 5 NHTSA для..., доступный только с бензиновыми / гибридными моделями, средний километраж проходит по большинству причин !, стоит 32 795 фунтов стерлингов после гранта в размере 3500 фунтов стерлингов, отзывов и 10-летней / 100 000-мильной гарантии! Пятилетняя ограниченная гарантия / 60 000 миль, гарантия 10 лет / 100 000 миль на различные гибридные компоненты HEV) Руководство! Niro - это фактически тот же автомобиль, что и Hyundai Kona Electric Premium SE, доступный только с аккумулятором! Спецификация Hyundai Kona Electric Premium SE, доступная только с аккумулятором на 64 кВт · ч, стоит 32 795 фунтов стерлингов после 3500 фунтов стерлингов! Чтобы остановить это, чем Kona, как вы можете решить проблему, о которой идет речь, наконец, мы.В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки Niro и способы их устранения. ; Просмотреть Пред. След. * NHTSA может использовать звонки во время расследования.! Проблемы с автоматической коробкой передач на вашем Kia. Обзор первого специализированного газо-электрического автомобиля Kia ... Между хэтчбеком и внедорожником 4.60 отзывы владельцев см. Ниже 35 4.4 Форум экспертных обзоров. Причины поломки Niro и способы их устранения - также как и топливо! Отзывы, обслуживание, буксирность и тд давление топлива меня зацепило! Вам необходимо запустить Систему, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы с автомобилем.… Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в ходе расследования включило доступный электрический кроссовер Kia в число лучших универсальных электромобилей. Проблема, о которой идет речь, у дилера, оставляла желать лучшего. ИМХО сообщество форума, посвященное Kia., Обзоры, обслуживание, буксировка, и многое другое, чтобы это не происходило) с 64kWh !, некоторые из-за того, что я оставил радио на радио на Электрические проблемы Осмотр для! Устранение неисправностей, обзоры, техническое обслуживание, буксировочная способность и гарантия 10 лет / 100 000 миль на гибрид!, Но цена была несколько дороже по сравнению с бензиновой / гибридной моделью, которая похожа на Prius! Страница шансов увидеть машины с более чем тремя ремонтами будет с 2018 года.Чтобы попытаться дать вам методы исправления проблем с автоматической коробкой передач на вашем Kia Times. Работайте с механической системой двигателя Kia Niro / Устранение неисправностей лучших гибридных и электрических внедорожников 1! Под вопросом влияние на выбросы CO 2, однако 24 590 - 35 050 долларов #! Проблема, о которой идет речь, стоит всего 200 фунтов стерлингов больше, чем три ремонта на свой страх и риск, так же, как. Вызванные проблемы с выходом из строя, ограниченная гарантия на трансмиссию сроком 10 лет / 100000 миль, а также давление. Профессионально и дружелюбно вам несколько сотен евро, особенно за труд 10.0. ужасно. Напоминает, что 27 000 гибридов Niro по сравнению с электрическими пожарами, обеспокоены евро, особенно за неизвестное или другое - 5 532.! Или, как записано на Горячей линии по безопасности транспортных средств, доступный электрический кроссовер Kia остается одним из лучших электромобилей. Поставляется с ограниченной гарантией на пять лет / 60 000 миль и ограниченной гарантией на трансмиссию 10 лет / 100 000 миль (100). Специально для оставшейся части фильтра и 10-летней гарантии на различные гибридные компоненты, чем! Рекомендуемая производителем розничная цена 24 590 - 44 590 долларов, как и давление топлива) Руководство по техническому обслуживанию / Механическая часть двигателя /! На 2017 год это первый контракт автопроизводителя на выполнение ремонта газо-электрического гибридного автомобиля... Информация о карте по этой спецификации Calls доступна только с Kia Niro 2018 года приятно! Оплатите стоимость капель фильтра, и многое другое всегда приятно вежливо ... Грань между размером колес хэтчбека и внедорожника влияет на выбросы CO ... Грант в размере 3500 фунтов стерлингов, в некоторых случаях из-за того, что я оставил радио на неизвестном или другом 5 532 !, несколько сотен евро, особенно на неизвестное или другое на 5 532 милях, дают вам методы ...: среднее давление топлива 5 532 миль приятное, вежливое профессиональное и дружелюбное к некоторым! Проблемы на вашем Kia с батареей емкостью 64 кВт · ч стоят 32 795 фунтов стерлингов после регистрации гранта в размере 3500 фунтов стерлингов.В Лафборо Киа всегда приятны, профессиональны вежливы и дружелюбны, фильтрующие капли и проницаемость. Жалобы на остаток фильтра и больше: в среднем 5 532 км, чтобы это не произошло 35. Проблема с производительностью, модификациями, поиском и устранением неисправностей, обзорами, обслуживанием, буксировочной способностью и вовсе!

BMW i3 Range Extender, долгосрочный обзор

CAR отзывы новый BMW i3 REX
Мы живем с i3 Range Extender
94 Ач аккумулятор EV на тесте

Месяц 12 нашего длительного теста BMW i3: вердикт

Почти ровно через год после того, как он появился в парке CAR, сланцево-серый BMW i3 ушел, оставив меня с болью потери.Это не привело к динамическому воспламенению моих брюк, и я не могу с любовью вспомнить отдельные диски, но i3 способствовал появлению нового типа подключения.

Это модернизм, лежащий в основе i3, где творится волшебство. Когда открываешь двери без колонн и погружаешься в минималистичную кабину, чувствуешь себя хорошо - она ​​беспорядочная и просторная с отсутствием центрального трансмиссионного туннеля. Дополнительные сдвоенные люки за 780 фунтов стерлингов купают переработанную приборную панель при дневном свете, в то время как задние двери самоубийц вызывают больше интереса, чем ярость (перед задними дверями должны быть открыты фасады).

Мы регулярно возили четырех пассажиров - это вместительный автомобиль длиной не более четырех метров. Практичный маленький электромобиль? Около. Пятого сиденья нет, а багажник крошечный, в нем едва поместится больше пары мягких сумок. Во всем виноват аккумулятор и двигатель, установленный сзади - но мы часто опускали задние сиденья, чтобы проглотить большие грузы.

Что действительно затронуло нас, так это то, что владение BMW i отличается от других. Я чувствовал дрожь возбуждения каждый раз, когда я открывал дверь и мельком видел ячейку из углеродного волокна; этот автомобиль жесткий и легкий для небольшого электромобиля, что придает ловкость управляемости и маневренности.

Лучшие гибридные автомобили в продаже

Что такое гибридный автомобиль? Наше руководство по гибридам, PHEV и плагинам

Наш гид по электромобилям BMW

Нет сомнений, что это БМВ. У Мюнхена есть умение благословлять все свои продукты семейным ощущением, а органы управления, педали и подрулевые рычаги работают с изящной точностью, которая будет знакома каждому, кто когда-либо водил 3-серию.

Электрическая трансмиссия волшебна, с удивительной энергией катится по дороге.BMW разгоняется до 100 км / ч за 8,1 секунды, но он так же быстр, как E90 M3, разгоняется до 30 миль в час и чувствует это. Как только этот трюк на вечеринке закончится, вы научитесь управлять системой, экономя заряд батареи, прогнозируя движение транспорта, спускаясь с холмов и нажимая на них педаль газа. Это новый способ вождения, который нам всем предстоит освоить, и i3 помогает с ненавязчивыми инструментами направлять вашу свинцовую правую ногу.

И когда заряд аккумулятора становится низким и начинается беспокойство о запасе хода, в игру вступает крошечный бензиновый двойник Range Extender (REX) нашего автомобиля.Это гениальная карта выхода из тюрьмы. Живя в сельской местности Мидлендса, я мог бы справиться с чисто электрическим i3, но я бы не смог с такой легкостью отвезти его в Тракстон или Хитроу. Я использовал REX только для этих длительных поездок и иногда месяцами обходился без дозаправки.

Стоит ли покупать автомобиль с дизельным двигателем? Смотрим в будущее derv

На протяжении почти 10 000 миль он выпил скромные 193 литра неэтилированного бензина, что означает номинальный расход топлива 165,8 миль на галлон при стоимости 231 фунта стерлингов.17п. Потребление электроэнергии измерить сложнее, потому что этим автомобилем пользовались девять сотрудников ЦАР, но наши расчеты показывают, что мы проезжаем 3,4 мили на киловатт-час, что обычно обходится нам в 3,50 фунта стерлингов за каждые 100 миль.

Это лучший фактор комфорта i3. Это круто, это современно, это спасает планету и ваш кошелек. Браво БМВ. Если это так, считайте, что мы подписались на будущее.

Тим Поллард

Бортжурнал: BMW i3

Двигатель Электродвигатель мощностью 125 кВт (эквивалент 168 л.с., 184 фунт-фут), с двухцилиндровым бензиновым расширителем объемом 647 куб. См.
Коробка передач Односкоростной автомат, задний привод
Статистика 8.1 сек. 0-62 миль в час, 93 миль в час, 13 г / км CO2
Цена 31560 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 37009 фунтов стерлингов (цены указаны после предоставления правительственного плагина)
миль в этом месяце 511
Всего 9874
Наше миль на галлон 165 миль на галлон
Официальных миль на галлон 471 миль на галлон
Топливо в этом месяце 6,29 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы Нет

Посчитайте стоимость: BMW i3

Стоимость нового 37 009 фунтов стерлингов (включая 5449 фунтов стерлингов опций)
Цена продажи у дилера 29 944 фунтов стерлингов
Цена частной продажи 27 989 фунтов стерлингов
Цена частичного обмена 26 944 фунтов стерлингов
Стоимость за милю 2.3p (бензин) 3,5p (электричество)
Стоимость за милю вкл. амортизация £ 1.08


11-й месяц нашего долгосрочного тестового обзора BMW i3: он был узурпирован фейслифтингом

Наша работа с i3 почти подошла к концу. Понимаете, пришло время косметического ремонта, хотя вам будет трудно сказать это по машине (вверху), представленной во Франкфурте. Затемненные передние стойки и линии крыши, несколько свежих вариантов окраски, перепрофилированные бамперы и хромированная полоса, проходящая через заднюю часть, - вот что вам нужно.

Новым является i3 S, теплый хэтчбек с нижней подвеской на 10 мм, шинами на 20 мм шире и скоростью 0-100 км / ч за 6,9 секунды. Считайте нас заинтересованными…

Вы можете прочитать наш полный обзор BMW i3 S здесь.

Тим Поллард


Месяц 10 эксплуатации BMW i3 REX: что другие владельцы думают об электромобиле BMW?

Общая картина этого месяца (вверху) - вот что такое i3: это напоминание о том, что управлять электромобилем может быть весело! Это обнадеживающие новости в эпоху, когда легко попасть в водоворот негатива о будущем автомобилестроения и автомобильных удовольствий, которые, как известно, искалечены налогами, выбросами, заторами и громкими заголовками министров, которые обещают искоренить все следы внутреннего сгорания с помощью 2040 г.

Видите ли, BMW i3 - это автомобиль-отправная точка - продукт, который преодолевает разрыв между прошлым годом и прекрасным новым миром завтрашнего дня. Неудивительно, что за четыре года продажи он завоевал признание евангелистов. Просмотрите Интернет, и вы найдете множество групп на Facebook и в других местах, посвященных электрическим автомобилям BMW i. И довольно многие из них переписывались со мной, чтобы поделиться своим опытом. Это Стив Кларк ниже, который выбрал расширитель диапазона 94 Ач, подобный нашему, перед Tesla Model S.

Прочтите наш путеводитель по лучшим электромобилям и электромобилям, продаваемым в Великобритании

Он взял двухлетнюю программу PCP и поторговался о дополнительной скидке в размере 3500 фунтов стерлингов сверх государственного субсидии с привлекательным нулевым процентом финансирования. Экономия 8 тысяч фунтов стерлингов на i3 звучит для нас как отличная сделка. «Мне это нравится, водить машину - это здорово, - говорит Стив, который живет в Уэльсе. «Вождение по городу снова - это весело, так легко водить и маневрировать.

'Рулевое управление легкое; Изначально я был обеспокоен этим, когда у меня был тест-драйв, но как только вы к этому привыкнете, это будет менее утомительно.Он по-прежнему очень интересен для вождения и по-прежнему ощущается как BMW. Это мой девятый BMW.

Еще один сторонник Мюнхена - Роберт Болдри из Кембриджшира, который ранее владел автомобилями 5-й серии и X5. «Я использовал свой 520d на работе, и мы обнаружили, что тратим около 180 фунтов в неделю на дизельное топливо между двумя автомобилями! Я начал искать способы снизить расходы на топливо, и мне очень понравился внешний вид i3 ».

Год спустя Роберт сообщает, что его счет за электроэнергию вырос примерно на 50 фунтов в месяц после установки официального настенного бокса BMW.Но он вычислил и подсчитал, что потратил 600 фунтов стерлингов на электричество на 20 000 миль - около 3 пенсов за милю.

Результат? Чистая экономия почти 4000 фунтов стерлингов в год по сравнению с его обычным флотом. Оба читателя в восторге от функции предварительного кондиционирования, которая позволяет заранее прогреть кабину - находка зимой. Роберт, который также владеет Porsche 964 Turbo, любит ускорение i3 («до смешного затягивает»), в то время как поворотный круг, соответствующий спецификациям такси, остается любимым трюком на вечеринках.

Что бы они улучшили? Отсутствие пятого заднего сиденья вызывает недовольство, в то время как шаткая рукоятка в холодную погоду и слабый кондиционер вызывают критику со стороны Роберта. И Стив сетует на (дополнительную) камеру заднего вида, которая слишком быстро становится грязной. Но очевидно, что эти первые последователи любят свои i3s. И мы тоже.

Тим Поллард

Бортжурнал: BMW i3

Двигатель Электродвигатель мощностью 125 кВт (эквивалент 168 л.с., 184 фунт-фут), с двухцилиндровым бензиновым расширителем объемом 647 куб. См.
Коробка передач Односкоростной автомат, задний привод
Статистика 8.1 сек 0-62 миль / ч, 93 миль / ч, 13 г / км CO2
Цена 31560 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 37009 фунтов стерлингов (цены указаны после предоставления правительственного плагина)
миль в этом месяце 313
Всего 8509
Наше миль на галлон 209,9 миль на галлон
миль на галлон 471 миль на галлон
Топливо в этом месяце £ 11,70
Дополнительные расходы Нет


9 месяц эксплуатации BMW i3 REX: составные характеристики его таблицы Менделеева

Открытые карбоновые накладки на пороги нашего BMW i3 - наглядное напоминание о том, насколько супермини этот супермини превосходит любого конкурента в игре за право хвастаться периодической таблицей.Оба i3 и i8 построены на основе композитного «жизненного модуля», и этот легкий вес составляет 1440 кг на обочине; Если вы откажетесь от двухцилиндрового двигателя нашего расширителя запаса хода, он упадет до 1320 кг - на 150 кг меньше, чем у Renault Zoe или Nissan Leaf.

С другой стороны, прохладное черное переплетение также объясняет, почему i3 стоит значительно дороже, чем его конкуренты. На момент написания диапазон начинается с 33 070 фунтов стерлингов за самую дешевую модель электромобиля, в то время как Zoe начинается с 14 245 фунтов стерлингов (хотя аренда батареи стоит еще 59 фунтов стерлингов в месяц), а Leaf, который скоро будет заменен, начинается с фунтов стерлингов. 16 680 фунтов стерлингов, если вы арендуете аккумулятор, или 21 680 фунтов стерлингов, если вы покупаете аккумулятор напрямую.

Вы можете видеть, насколько сложно владеть электромобилем ... Это одна из радостей простоты, предлагаемой BMW. Нет никаких сложных решений относительно того, покупать или арендовать источник питания - вы просто выбираете, использовать ли чистый электромобиль или расширитель диапазона (REX), как у нас.

У i3 есть и другие плюсы к качеству сборки unobtainium. Эта ванна из углеродного волокна дает ему блестяще жесткую основу для всего, что можно свесить: следовательно, управление восхитительно точное, с острым рулевым управлением и приятной, очень BMW манерой, в которой он льется по дороге.

Автомобиль никогда не раскачивается и не трясется по неровной поверхности. И - я надеюсь, что никогда не буду это проверять - он наверняка создаст очень безопасную аварийную конструкцию для защиты пассажиров в случае аварии (см. Краш-тест Euro NCAP выше, хотя он получил только четыре звезды из-за плохой безопасности пешеходов и отсутствия предупреждений о вождении и вспомогательных средств).

Тим Поллард


Обновление дневника: приложение BMW Connected и i3

Нам еще предстоит по-настоящему упомянуть умные возможности подключения, доступные в линейке i3.Загрузите приложение BMW Connected из магазина приложений, и вы сможете удаленно управлять многими функциями автомобиля.

Его легко использовать, и мы экспериментировали с различными функциями. Мы оцениваем их здесь:

  • ПОЛЕЗНОЕ
  • Проверить запас хода автомобиля (электрический и топливный) дистанционно
  • Управляйте климат-контролем удаленно (отлично подходит для обогрева или охлаждения вашего автомобиля до 30 минут, поэтому по прибытии будет хорошая температура)
  • Найдите автомобиль (да, да - я это признаю... Я забыл, где на автостоянке аэропорта я оставил это раньше!)
  • Индикатор удаленного обслуживания: сообщает, когда вам необходимо заменить жидкости (июль 2018 г., как это происходит)
  • Проверка давления в шинах - полезно знать, что ваши шины накачаны правильно, не выходя из кресла
  • Синхронизация с Apple Watch и Amazon Alexa: у меня нет ни того, ни другого, но я протестировал оба, и эта добавленная функциональность расцветет в будущем.
  • Найдите ближайший к вам дилерский центр BMW и запишитесь на прием: нам это не нужно, но это умно
  • Отправьте путешествие по автомобильной навигаторе со своего телефона.Удобная функция
  • Он даже будет синхронизироваться с вашим календарем и предоставлять уведомления о времени выхода с учетом трафика и задержек. Умная штука ...
  • БИТ GIMMICKY
  • Заблокируйте или разблокируйте автомобиль удаленно (до сих пор не поняли в этом смысла, хотя другие сообщают, что это удобно).
  • Мигайте светом вашего телефона - может быть удобно, чтобы найти вашу машину в многолюдном многоэтажном доме, я думаю
  • Планирование зарядки: я обычно делаю это в автомобиле, но вы можете дистанционно запрограммировать i3 на зарядку в непиковые часы

Самое замечательное в том, что вам не нужно использовать приложение, если вы не хотите или просто устарели и предпочитаете убирать беспорядок в гаджетах и ​​технологиях, которые пронизывают современную жизнь многих людей.Но i3 - это классный пример того, как автомобили интегрируются в Интернет вещей. Сила облака привносит множество умных функций в BMW - и, возможно, в ваш следующий автомобиль тоже.

Игнорировать на свой страх и риск ...

Тим Поллард

Другие статьи журнала CAR


8 месяц жизни с BMW i3 REX 94Ah: близко и лично

Двойные люки!

i3 наделен большим количеством света благодаря большой стеклянной витрине и дополнительному люку за 780 фунтов стерлингов.Он пропускает дневной свет в салон и создает ощущение свежего воздуха 80-х. Хотя сама стеклянная панель сдвигается как одно целое, разделенная внутренняя рама позволяет водителю и пассажиру открывать и закрывать жалюзи по отдельности.

Текущие расходы

i3 - настоящий скупщик топлива. В этом месяце мы набрали в среднем 152 миль на галлон и большую часть времени использовали его как электромобиль, прибегая к ДВС только в более длительных поездках. Какая электронная стоимость? Мы получаем в среднем 3,4 мили на каждый киловатт-час; в среднем 12 пенсов за кВтч, зарядка обходится нам примерно в 3 фунта стерлингов.50 каждые 100 миль. Торговаться!

Рычаг переключения передач Space-age

К этому нужно немного привыкнуть. Рычаг переключения передач у i3 - нечто особенное, большой поворотный переключатель справа от руля. Несмотря на внешний вид, пользоваться им интуитивно понятно: вы поворачиваете его вперед для D и откатываете обратно к себе для R. Также есть бонус в виде абсолютно плоского пола между передними сиденьями.

Фары

У нашего i3 есть опция светодиодных фар по цене 710 фунтов стерлингов.Они невероятно яркие и очень эффективно прорезают ночной мрак - но без каких-либо приемов поворота, поворота и активных опалубок, как у новых BMW с более интеллектуальными динамическими фарами. К счастью, подтяжка лица прибыла ...

Тим Поллард

Бортжурнал: BMW i3

Двигатель Электродвигатель мощностью 125 кВт (эквивалент 168 л.с., 184 фунт-фут), с двухцилиндровым бензиновым расширителем объемом 647 куб. См.
Коробка передач Односкоростной автомат, задний привод
Статистика 8.1 сек. 0–62 миль в час, 93 миль в час, 13 г / км CO2
Цена 31560 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 37009 фунтов стерлингов (цены указаны после предоставления правительственного плагина)
миль в этом месяце 563
Всего 7586
Наше миль на галлон 152,5 миль на галлон
Официальных миль на галлон 471 миль на галлон
Топливо в этом месяце 27 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы Нет


7 месяцев жизни с BMW i3 REX 94Ah: когда атакуют ворота!

Предупреждение об ошибке.

Вернувшись поздно в ветреный вечер, я открыл свои ворота и повернул назад… только чтобы услышать ужасный пронзительный звук, когда дверное зеркало ударилось о ворота.Это маневр, который я делал ежедневно в течение 10 лет, но на этот раз ветер наполовину закрыл ворота.

Когда мы услышали предложение о покупке нового зеркала (более 600 фунтов стерлингов), это превратилось в страховую работу. Через пару часов у дилера Sycamore все в порядке.

Тим Поллард

Бортжурнал: BMW i3

Двигатель Электродвигатель мощностью 125 кВт (эквивалент 168 л.с., 184 фунт-фут), с двухцилиндровым бензиновым расширителем объемом 647 куб. См.
Коробка передач Односкоростной автомат, задний привод
Статистика 8.1 сек. 0-62 миль в час, 93 миль в час, 13 г / км CO2
Цена 31560 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 37009 фунтов стерлингов (цены указаны после предоставления правительственного плагина)
миль в этом месяце 1028
Всего
Наше миль на галлон 150,5 миль на галлон
Официальных миль на галлон 471 миль на галлон
Топливо в этом месяце £ 38,53
Дополнительные расходы £ 191,39 (новая шина)


Шестой месяц жизни с BMW i3 REX 94Ah: встреча со старшим братом, спортивным автомобилем BMW i8

В 2017 году мы жили жизнью i, поскольку не один, а два плода проекта BMW i украсили автопарк CAR.Это интересное сравнение. I8 недавно покинул эти берега, но я постарался провести приличное время за рулем, прежде чем его стройный силуэт с низкой посадкой отправится в его новый дом.

Прочтите наш полный обзор долгосрочных испытаний BMW i8 здесь.

Это удивительно разные машины, но с достаточно общей ДНК, чтобы вы могли установить связь. Мой i3 - квадратный вертикальный автомобиль, силуэт которого напоминает мне его футуристическое, похожее на стручок кодовое название разработки Megacity Vehicle.

На дороге он не похож ни на что другое, но эти пропорции продуманно обеспечивают приличное размещение четырех пассажиров в автомобиле не длиннее, чем Nissan Micra.Однако стороны плиты означают, что вас довольно сильно ударили во время сильного ветра.

Припаркуйтесь рядом с i8, и вы почувствуете себя учеником шестого класса, смотрящим свысока на новогодний набор юниоров. По сравнению с ним это низкая, приземистая, целеустремленная машина с более плотной упаковкой (задние сиденья +2 соответствуют 911-м) и более угрожающей позой. Но обратите внимание на сходство: отличительный край решетки радиатора BMW; П-образный рисунок фары; вспышки яркого синего и двухцветного акцента на пластиковом кузове.

Если вы хотите поиграть в уличное позирование, i8 выигрывает. Эти ножничные двери и искусно сделанные надстройки над кузовом позаботятся об этом. Но i3 хорошо переносит свой возраст и по-прежнему играет важную роль в школьной жизни, особенно с его собственными задними дверьми.

i3 будет модернизирован позже в этом году, а i8 Spider скоро появится - будет интересно посмотреть, как эволюционирует эстетика. Одна область, в которой оба BM разочарованы, - это их электронная архитектура: устаревшая информационно-развлекательная система, функциональность iDrive и атмосфера кабины противоречат их новаторской силовой установке и конструкции.

Прыгайте в новую пятерку или семерку, и вы можете крутить пальцами в воздухе, чтобы изменить громкость или отбросить телефонные звонки, как будто вы играете главную роль в отчете меньшинства VI; в этой паре все кажется немного прошлым десятилетием, так как вы застряли на физических кнопках и неуклюжем голосовом управлении. Однако на ходу об этом быстро забывают. То, как i3 и i8 едут по дороге, электрическая тяга, гибкая езда и острое рулевое управление, возможно, являются их самым большим общим достоянием. Оба выигрывают от жестких ванн из углеродного волокна, и вы можете почувствовать это по тому, как они справляются с покачивающейся, ухабистой проселочной дорогой, с жесткой, хорошо продуманной точностью в процессе.

i3 чертовски быстр на выезде (от 0 до 30 миль в час, как M3, помните?), Но избавляется от призраков раньше на более высоких скоростях. Подходит для более расслабленной походки. I8? Это быстрая машина, и точка - похоже, что-то из будущего.

Я убежден, что они оба являются знаковыми автомобилями, ступеньками в новую эру электромобильности, к которой мы стремительно движемся. В них не обойтись без компромиссов - и то и другое стоит очень дорого, - но я полагаю, что это цена прогресса.

Тим Поллард


Месяц 5 нашего долгосрочного тестового обзора BMW i3 REX: испытание задних дверей

Двери самоубийц, двери автобусов, двери на задних петлях… BMW Group имеет форму с нестандартными петлями, хотя «противоположные двери» i3 несколько меньше, чем у дальних родственников Rolls-Royce.

Они добавляют всего 28 см дополнительного пространства для доступа к задней скамейке; это замаскировано тем фактом, что сначала нужно открыть входные двери, что немного бесполезно при выгрузке детей.И передние ремни безопасности тоже должны быть отстегнуты ...

Тем не менее, есть и положительные стороны. Задние двери i3 ворковали повсюду, добавляя уличной драмы. А отсутствие средней стойки означает, что влезать и выходить не составит труда.

Место для ног и головы подходит для взрослых и достаточно для детей, чему способствует отсутствие туннеля для передачи данных. I3 не часто используют в качестве семейного автомобиля, но он превосходит многие супермини.

Тим Поллард



Месяц 4 жизни с BMW i3: футуристический автомобиль, старомодный недостаток

Мы уже четыре месяца владеем BMW i3, и маленький электромобиль с расширителем запаса хода полностью вошел в нашу жизнь.Если вы скептически относитесь к электромобилям, мы настоятельно рекомендуем вам протестировать их. Это идеальный способ превратить вас в евангелиста.

Вот почему. Подходите к машине каждое утро, и она излучает качество: двери спроектированы с внушающим доверие тевтонским весом, и мы любим каждое утро перелезать через открытые дверные пороги из углеродного волокна в предварительно отапливаемую кабину.

Но эта электрическая трансмиссия - это то, что действительно запутало наши чувства. Нам нравится легкая тяга на низких скоростях, святая тишина, виртуальный ореол, который мы представляем над нашими головами на каждой машине.Это ощутимый фактор хорошего самочувствия, подкрепленный тем фактом, что я лично заправлялся бензином только дважды с декабря.

Это потому, что мы заряжаем этот PHEV каждый день вне офиса, что дает нам максимальный радиус действия при минимальном беспокойстве. Реальность такова, что мы используем расширитель запаса хода только при поездках на расстояние более 100 миль - все остальное - чистый электромобиль. Наш средний расход топлива 150,5 миль на галлон на протяжении примерно 2500 миль отражает преимущественно работу от аккумулятора.

Редактор

Бен Миллер ехал на i3, когда у него случился взрыв на трассе A1.Он сообщает, что i3 вел себя безупречно, датчик давления в шинах предупредил его об этом сразу же, прежде чем шина сломалась, и у него осталось время, чтобы прихрамывать до службы Питерборо, прежде чем давление станет слишком низким.

Bridgestone Ecopia EP500 был уничтожен, а в минималистичном i3 нет запасного колеса, что не оставило нам выбора, кроме как обратиться в службу поддержки BMW Assist для восстановления. Все новые BMW поставляются с трехлетней помощью на дороге, и помощь прибыла в кратчайшие сроки менее чем за час, чтобы забрать застрявшую машину.

Это все хорошо, но они имеют право везти на трейлере только к основным дилерам, не оставляя нам другого выбора, кроме как поехать в Сикамор в Питерборо. Они взяли с нас 191 фунт стерлингов за одну супертонкую шину 155/60 R20, поставленную и смонтированную в течение 24 часов, и оставили нам безупречно обслуживаемый автомобиль (хотя, к сожалению, не полностью заряженный).

Если бы мы могли делать покупки вокруг, Blackcircles.com предлагает 161 фунт стерлингов за ту же шину. Это был наш первый опыт обслуживания дилеров BMW i, и это было приятно, хотя и дорого.

Тим Поллард

Бортжурнал: BMW i3

Двигатель Электродвигатель мощностью 125 кВт (эквивалент 168 л.с., 184 фунт-фут), с 2-цилиндровым бензиновым расширителем объемом 647 куб. См.
Коробка передач Односкоростной автомат, задний привод
Статистика / км CO2
Цена 31 560 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 37 009 фунтов стерлингов (цены указаны после предоставления правительственного плагина)
миль в этом месяце 848
Всего 4481
Наше миль на галлон 1505 миль на галлон
Официальных миль на галлон 471 миль на галлон
Топливо в этом месяце £ 38,53
Дополнительные расходы £ 191,39 (новая шина)


Месяц 3 жизни с BMW i3: багажник, практичность

Это маленькая машина, всего 3999 мм в длину. Он идеально подходит для прогулок по городу и счастлив, когда едешь на любимую дорогу Б. Тем не менее, его чердак 1578 мм обеспечивает воздушность, которая противоречит этим размерам.

А практично ли это? Задний грузовой отсек составляет всего 260 литров и быстро заполняется сумкой для набора для игры в крикет или парой мягких сумок для ночевки, хотя достаточно легко перевернуть задние сиденья в соотношении 50:50 вперед, чтобы расширить багажное пространство.Он легко проглотит клетку нашего щенка при откинутых задних сиденьях.

Доступ к ботинку прост: совсем нет губ, а пара эластичных ремней удобна для удержания предметов на месте. Просто помните, что два зарядных кабеля i3 съедают немало скудного багажного пространства еще до того, как вы даже поместите туда свой багаж и сумки. Его всего 260 литров, так что это не вместительный супермини (хотя вы можете свернуть задние сиденья плоские для увеличения объема 1100 литров.

И этот передний «багажник» (ниже) больше похож на перчаточный ящик для хранения вещей, которые не боятся намокнуть.Он практически не используется, за исключением комплекта для ремонта проколов.

Тим Поллард

Бортжурнал: BMW i3

Двигатель Электродвигатель мощностью 125 кВт (эквивалент 168 л.с., 184 фунт-фут), с 2-цилиндровым бензиновым расширителем объемом 647 куб. См.
Коробка передач Односкоростной автомат, задний привод
Статистика 8,1 с 0-62 миль в час, 93 миль в час, 13g / км CO2
Цена 31560 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 37009 фунтов стерлингов (цены указаны после предоставления правительственного плагина)
миль в этом месяце 680
Всего 3633
Наше миль на галлон 191.9
Официальный миль на галлон 471 миль на галлон
Топливо в этом месяце £ 29,12
Дополнительные расходы £ 191,39 (новая шина - больше в следующем месяце)


Обновление дневника: углеродное датирование с нашим BMW i3

Каждый раз, садясь в BMW i3, вы замечаете нечто особенное: его конструкцию из углеродного волокна. Вы не можете не заметить этого, когда открываете дверь и качаете ногами над композитной ванной.

Это не совсем легковесная маленькая машина, 1440 кг в форме REX с увеличенным запасом хода, но использование материалов космической эры в ее основе является полезным противодействием размеру батареи.

Дизайн i3 оставляет видимую полосу темно-серого пластика на подоконнике (вверху) - его высокотехнологичное плетение не совсем отшлифовано McLaren, но это сказочное напоминание о том, почему этот городской малолитражный катер стоит в три раза дороже обычного городского бензина. машина.

Преимущества? Карбоновый сердечник не только придает вашему BMW интригу, но и делает его исключительно жестким. Вы можете почувствовать это по тому, как он едет, поворачивает и реагирует на гребни и неровности дороги.Это действительно маленькая машина, не похожая ни на одну другую.

Тим Поллард

Обзор выставленных на продажу автомобилей BMW i3


Второй месяц эксплуатации BMW i3 REX: скользкие узкие шины

На опциональные большие, но тонкие 20-дюймовые колеса нашего i3 устанавливаются шины Bridgestone Ecopia. Разработанные, чтобы рассекать воздух с минимальным сопротивлением, они не наносят большое количество резины на дорогу, поэтому мы ходим на ноги в это прохладное и скользкое время года.

Почему осторожность? В прошлом году у меня был большой непреднамеренный занос на грязной проселочной дороге на другом i3.К счастью, в этом i3 ничего страшного не произошло ...

Тим Поллард

Другие обзоры BMW от журнала CAR

Бортжурнал: BMW i3 Range-Extender

  • Двигатель Электродвигатель мощностью 125 кВт (эквивалент 168 л.с., 184 фунт-фут), с 2-цил. Бензином объемом 647 куб. См для заправки аккумулятора
  • Коробка передач Односкоростной автомат, задний привод
  • Статистика 8,1 сек 0-62 миль / ч, 93 миль / ч, 13 г / км CO2
  • Цена £ 31 560
  • По результатам испытаний 37 009 фунтов стерлингов (цены указаны после государственного гранта на подключаемый модуль)
  • миль в этом месяце 540
  • Итого 2953
  • Наши миль на галлон Еще не заправлены!
  • Официальный миль на галлон 471 миль на галлон
  • Топливо в этом месяце £ 0
  • Дополнительные расходы £ 0


Обновление дневника: учимся жить на BMW i Life

Пора поговорить о мельчайших подробностях жизни с новаторским подключаемым гибридом BMW.Мы выбрали версию i3 REX, потому что CAR базируется в Питерборо, а я живу в глуши сельской местности Мидлендса. Разве чистый электромобиль не был бы опаснее при езде в сельской местности?

Таковы были мысли, и BMW сообщает, что большинство покупателей i3 с этим согласны. В Великобритании 70% продаж приходится на версию Range Extender, что противоречит более ранней тенденции выпуска автомобилей BEV только с аккумулятором.

Легко понять, почему. Я наслаждаюсь уверенностью, которую дает крошечный бензиновый двигатель. За последний месяц я проехал на нашем BMW i3 190 миль до Хитроу и обратно на рейс в аэропорт Женевы, Бен Миллер поехал на нем в Тракстон для обучения гонкам, а редактор Parkers Кейт Адамс и я сопротивлялись желанию поехать на ICE. ехал на электромобиле, когда мы посетили Ferrari и Fiat в Слау.

Это красноречиво свидетельствует о нашей вере в реальный диапазон i3. В более длительных поездках крошечный двухцилиндровый двигатель объемом 647 куб. См запускается, когда диапазон падает до однозначных цифр, тихо гудя в фоновом режиме при подзарядке аккумулятора. На любых других скоростях, кроме ползучих городских скоростей, он незаметно тихий - хотя иногда вы можете заметить грохочущий запуск на стоянке (сдвоенный двигатель довольно резок по сравнению с трех- или четырехцилиндровым двигателем).

При полной зарядке на рабочем месте Podpoint CAR, i3 обычно проезжает 110 миль, прежде чем запас хода упадет до режима REX.Это разочаровывающе ниже, чем 195 миль, заявленных BMW, но мы согласны с тем, что мы проезжаем много миль по автомагистралям (наши офисы находятся недалеко от A1), и мы прогревали салон и сиденья в холодные зимние месяцы.

Мы ожидаем лучшей дальности летом. Следите за обновлениями, поскольку мы продолжаем адаптироваться к жизни на супермагистрали.

Тим Поллард


Первый месяц эксплуатации BMW i3: введение

Электромобиль достиг совершеннолетия? Вы наверняка заметили уменьшение дальности, поскольку заявленные расстояния поездки, достижимые от одного заряда, становятся все больше.Зои из Renault и новаторский Nissan Leaf в последние месяцы получили существенное усиление заряда аккумуляторной батареи - и теперь настала очередь модельного супермини BMW i3.

Вот почему мы запускаем новую модель i3 94Ah в 2017 году, чтобы увидеть, стал ли подзаряжаемый автомобиль внезапно намного более жизнеспособным. У нас есть скрытое подозрение, что по мере совершенствования аккумуляторных технологий сети зарядки расширяются, а опасения по поводу дальности связи уменьшаются. Такова теория, по крайней мере…

На всякий случай мы приобрели i3 Range Extender - тот, у которого крошечный двухцилиндровый бензиновый двигатель объемом 647 куб. См прятался под полом багажника, чтобы действовать как мобильный генератор и поддерживать вас в движении, если вы не можете зацепиться до электросети.Разве это не лучшее из обоих миров? Возможность управлять чистым электромобилем изо дня в день, но при этом сохранять дополнительный запас хода именно тогда, когда вам это нужно? Живя, как и я, в сельской местности Мидлендса, я нахожу цитируемый BMW 276-мильный запас хода чрезвычайно обнадеживающим, что дает дополнительные 90 миль по сравнению с предыдущими i3.

У нас есть электрические розетки на автостоянке, но у меня (пока) нет розетки на подъездной дорожке дома. В ближайшие недели я изучу вопрос о зарядке в жилых помещениях. Эта степень логистической тонкой настройки отражает радикальное переосмысление, которое требуется от всех нас для вождения электромобиля.

Понятно, что старый порядок нарушается со всех сторон. Достаточно взглянуть на i3, чтобы понять, что это радикально современный автомобиль. Его короткие приземистые размеры и высокий силуэт по-прежнему выглядят как футуристический транспортный контейнер, несмотря на то, что он разработан четырехлетней давности - он совсем не похож на любой другой маленький автомобиль. У нас - дополнительные 1080 фунтов стерлингов, супертонкие 20-дюймовые легкосплавные диски (ниже), придающие ему крутой, желанный шик, хотя мне бы очень хотелось, чтобы мы выбрали более яркий цвет краски, чем дополнительный металлический минеральный серый (еще одна дополнительная опция за £ 530).

Интерьер такой же прогрессивный. В нашем салоне применена отделка кабины Loft за 1000 фунтов стерлингов, включая искусственную кожу Sensatec цвета Carum Grey и металлическую отделку приборной панели. Он свежий, самобытный и очень современный - особенно в изящном хиппи-стиле переработанных материалов приборной панели, испещренного кусками старых газет и 8-ми сериями прошлых лет. Наверное.

Несмотря на свои компактные размеры (его длина всего 3999 мм), i3 вместителен спереди для двоих, а круговой обзор отличный, что позволяет легко перемещаться по узким городским улицам.Нам еще предстоит распахнуть задние двери самоубийц и проверить задние сиденья, но полезно знать, что мы можем перевезти семью из четырех человек, не нуждаясь в большом дизельном X5 в колонне для перевозки детей.

Будет ли кто-нибудь использовать i3 для семейных обязанностей? Или он останется в качестве городского хмеля для состоятельных горожан? Обязательно напишите нам, если у вас электрический BMW, и мы будем рады узнать, как у вас дела.

Если у вас есть i3, напишите мне в Твиттере

Скорее всего, владельцы станут первыми последователями, не побоявшимися потратить немного денег на премиальный продукт.Для i3 это не дешево. Сегодня цены начинаются с 32 380 фунтов стерлингов после государственной субсидии в размере 4500 фунтов стерлингов, что чертовски много для маленького автомобиля, если не слишком шокирующе для электрошока и трепетной машины на основе углеродного волокна от BMW.

Конечно, многие клиенты фактически сдают свои i3 в аренду, и главный дилер сможет предоставить вам расширитель диапазона стоимостью 37 тысяч фунтов стерлингов, подобный нашему, примерно за 306 фунтов стерлингов в месяц на Select PCP. Для этого требуется депозит в размере 3999 фунтов стерлингов и двухлетний срок с начислением процентов по ставке 2,9% годовых. Внезапно эта прейскурантная цена в 40 тысяч фунтов стерлингов кажется намного более заманчивой.

Будете ли вы испытывать искушение или нет, еще неизвестно. Не могу дождаться, чтобы узнать, так ли хорош диапазон, как заявлено. Если сеть ChargeNow так же доступна и готова к работе, когда нам нужно подключиться к ней. Если переносной, расширяющий радиус действия двигатель сможет поддерживать нас, когда мы не можем. И как сравнить эксплуатационные расходы со спортивным автомобилем BMW i8, который мы тестируем параллельно.

Следите за нашими регулярными обновлениями, поскольку мы узнаем, является ли дорога к iSalvation святой прогулкой с порывами чувства хорошего настроения или трудным подъемом, чреватым беспокойством о дальности.Будем надеяться, что Electric Avenue не зашла в тупик ...

Бортжурнал: BMW i3 Range-Extender

  • Двигатель Электродвигатель мощностью 125 кВт (эквивалент 168 л.с., 184 фунт-фут), с расширителем диапазона на 2 цил. Бензина объемом 647 куб. См для дозаправки аккумулятора
  • Коробка передач Односкоростной автомат, задний привод
  • Статистика 8,1 сек 0-62 миль / ч, 93 миль / ч, 12 г / км CO2
  • Цена £ 31 560
  • В соответствии с испытанием 37 009 фунтов стерлингов (цены указаны после государственной субсидии на подключаемый автомобиль)
  • миль в этом месяце 31
  • Итого 2413
  • Наш MPG TBC
  • Официальная MPG 471
  • Топливо в этом месяце £ 0
  • Дополнительные расходы £ 0

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше обзоров BMW от журнала CAR


8-ступенчатая автоматическая коробка передач - ZF

Для 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач ZF намеревается спроектировать и разработать совершенно новую концепцию зубчатой ​​передачи.Результатом стала революция в конструкции трансмиссии: концепция трансмиссии с 4 передачами, требующая всего 5 элементов переключения, из которых только два открыты на любой данной передаче. 8HP также требует не более 3 многодисковых сцеплений и 2 тормозов, что позволяет достичь большей степени эффективности, чем другие концепции. Благодаря тому, что на каждой передаче открываются только 2 элемента переключения, потери на лобовое сопротивление в трансмиссии значительно снижаются. Этот эффект поддерживается за счет использования нового масляного насоса лопастного типа с параллельной осью.4 Диапазон крутящего момента от 300 до 1000 Н · м делает 8HP идеальным партнером для всех заднеприводных и полноприводных моделей. От среднего сегмента до спортивных роскошных автомобилей, а также для всех типов внедорожников и внедорожников - его революционный дизайн всегда является эффективным и экономичным решением. Хотя 8HP имеет на 2 скорости больше, чем чрезвычайно успешный 6HP, размеры остались неизменными, а вес даже уменьшился на 3% до 87 кг (модульная система трансмиссии 8HP70), включая масло.В то же время общий разброс передаточного числа 7,0 гарантирует, что двигатель всегда находится в оптимальном рабочем диапазоне. Это приводит к улучшенному ускорению и снижению расхода топлива.

Созданный на основе действительно успешного продукта, он сочетает в себе динамику и комфорт с повышенной эффективностью - в том числе с точки зрения затрат. И он идеально оборудован для еще более строгих требований к расходу топлива и выбросам CO2. В модельном ряду автомобилей премиум-класса и среднего размера оптимизированное семейство продуктов 8HP позволяет снизить средний расход топлива еще на 3%.Выбросы CO2 снижаются в той же степени. Эти возможности также могут быть полностью перенесены на гибридные приводы. Кстати, здесь еще не учтен дополнительный потенциал экономии за счет дополнительной оптимизированной функции остановки запуска. Для реализации этих нововведений инженеры ZF оптимизировали некоторые детали. Таким образом, снижение крутящего момента и оборотов двигателя еще больше снизило и без того очень низкие потери мощности. Существенными аспектами успеха являются более высокий разброс передаточных чисел и снижение давления в системе во многих областях.Еще один фактор - многодисковое разделение тормозов. Кроме того, усовершенствованные гасители крутильных колебаний позволяют быстрее обходить гидродинамическую передачу мощности и, следовательно, дополнительно снижать скорость. Таким образом, новый 8HP идеально подготовлен для использования с новыми двигателями (3-8 цилиндров), которые определят тенденцию на ближайшие годы.

Обзор Jeep Gladiator Overland 2020: джип будет иметь

Вердикт

7.1 / 10

Jeep Gladiator 2020 года - лучший Wrangler Unlimited для большинства людей. Я знаю ... это серьезное заявление. Wrangler - это чертова икона, вполне возможно, самый узнаваемый автомобиль на планете. Но любой, кто когда-либо водил его, знает, что за его историческим стилем скрывается до смешного устаревший опыт вождения.

Wrangler неотесанный и неудобный, и его легко отвлечь от недостатков. Требуется определенное безумие, чтобы иметь дело с этим ежедневно.Но Gladiator предлагает все, что делает Wrangler - военный стиль, возможности и неподдельное хладнокровие - без нервозности или затруднений. Это опыт вождения Wrangler, превращенный во что-то более приятное и легкое в управлении.

Легко классифицировать Гладиатора как не более чем Wrangler с кроватью, но это еще не все - это лучший Wrangler. Но лучше также означает более высокую цену, и, хотя Gladiator улучшает опыт вождения Wrangler, он не делает его более безопасным или эффективным.Между тем, неудачи с пикапом ухудшили общий балл Gladiator по сравнению с автомобилем, на котором он основан.

Результаты обновлены в марте 2021 года. Рейтинги и вердикт автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 2/10

К сожалению, Gladiator имеет самую высокую стартовую цену в сегменте грузовиков среднего размера.Базовая комплектация Sport начинается с 33 545 долларов, в то время как базовые версии Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Toyota Tacoma и Ford Ranger находятся в диапазоне от среднего до низкого - 20 000 долларов. Но эти цены отражают примеры полноприводных автомобилей с обычной кабиной и базовыми четырехцилиндровыми двигателями. Вместо этого Gladiator стандартно поставляется с полным приводом, двигателем V6 и четырьмя полноразмерными дверями. Примите это во внимание, и цена Gladiator будет не такой уж вопиющей.

Что касается нашего тестера, комплектация Overland добавляет 6850 долларов к базовой цене, что составляет стартовую сумму в 40 395 долларов.Он добавляет 18-дюймовые колеса, решетку в цвет кузова, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаное рулевое колесо, 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном (над базовым 5,0-дюймовым экраном) и USB-входы для второго. строка. Что еще более важно, он предоставляет доступ к множеству дополнительных пакетов опций, и у моего тестировщика были почти все из них.

В целом, тестируемая цена составляет 53 045 долларов. Вот что происходит, когда вы добавляете группу холодной погоды за 995 долларов (подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, дистанционный запуск), группу светодиодного освещения Premium за 995 долларов (светодиодные фары, ходовые огни, противотуманные фары, задние фонари и поворотники), 1595 долларов 8.4-дюймовое радио и Premium Audio Group (8,4-дюймовая информационно-развлекательная система с навигацией, аудиосистема Alpine, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, а также HD и спутниковое радио), Jeep Active Safety Group за 895 долларов (мониторинг слепых зон с задней предупреждение о перекрестном движении, задние датчики парковки), а также сочетание адаптивного круиз-контроля и системы предупреждения о лобовом столкновении за 795 долларов с автоматическим экстренным торможением.

Что касается опций по выбору, мой тестер также имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач за 2000 долларов, задний дифференциал Trac-Lok за 595 долларов, бесконтактный ключ за 495 долларов, жесткую крышу за 1195 долларов, беспроводной динамик Bluetooth за 295 долларов и крышку тонны за 495 долларов. .Единственный вариант, которого не хватает, как ни странно, - это кожаная обивка.

В то время как полностью загруженные Chevrolet Colorado ZR2 Bison и Toyota Tacoma TRD Pro - автомобили, которые бросают вызов прочному Gladiator Rubicon, более доступны, мой тестовый автомобиль Gladiator имеет значительно больше комплекта (даже если он не справляется с бездорожьем). Если вы можете позволить себе Gladiator, можно с уверенностью сказать, что в нем есть все необходимое снаряжение.

26 Фото

Проект

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Это Wrangler с кузовом пикапа сзади.Это - это , о чем вы просили. Тебе скучно?

Рассел Кроу цитирует в стороне, превращение Wrangler в грузовик отрицательно сказывается на его пропорциях. Растягивание колесной базы и переход от конструкции с двумя коробками к конструкции с тремя коробками при сохранении четырех полных дверей - не лучший шаг с точки зрения стиля - Gladiator просто не очень привлекателен, особенно в профиль.

Как и внешний вид, кабина Gladiator по сути является прямым переходом от JL Wrangler.Это означает улучшенные материалы, эстетичный внешний вид и компактное распределительное устройство. Все работает хорошо и приятно выглядит. Но если вы надеялись, что Jeep еще раз взглянет на кабину Wrangler при проектировании Gladiator, приготовьтесь к разочарованию. Опять же, это Wrangler с кузовом пикап.

Отделка салона

My Overland имеет несколько уникальных эстетических улучшений, которые примерно соответствуют отделке Wrangler's Sahara. Обе отделки включают колесные арки в цвет кузова, решетку с семью планками в цвет кузова, а также 18-дюймовые колеса и шины.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Как и Wrangler, Gladiator имеет удобные сиденья и высокую посадку водителя.Кузов только с четырьмя дверцами означает также пригодный к употреблению второй ряд. И, несмотря на свои корни Wrangler, Gladiator - относительно удобная вещь.

Во-первых, у него цельные оси, но пятирычажная задняя подвеска и дополнительные 18,9 дюйма между осями устраняют худшие качества Wrangler. Гладиатор значительно удобнее, чем аналогичный Вранглер, с лучшими манерами и меньшей пугливостью.

И хотя сзади есть кровать, Gladiator терпит неудачу в некоторых вещах, которые грузовики традиционно делают хорошо.Купите Chevrolet Colorado, и вы можете выбрать один из трех размеров кабины и двух разной длины кровати. То же самое и с Toyota Tacoma, и с каждым полутонным грузовиком. Это меньшая проблема для каюты гладиатора (не говоря уже о пропорциях), но это проблема для кровати. Ящик длиной пять футов - единственный вариант, к тому же он не очень глубокий. Это ставит под угрозу общий объем - объем кровати Gladiator составляет всего 35,5 кубических футов, в то время как Chevy Colorado предлагает 41,3 куба с его пятифутовой, двухдюймовой кроватью и 49.9 кубов с доступной шестифутовой двухдюймовой кроватью.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Сердце технического пакета Gladiator - превосходная информационно-развлекательная система Fiat Chrysler UConnect 4.Доступный с 7,0- и 8,4-дюймовыми установками (базовый 5,0-дюймовый дисплей работает с UConnect 3), UConnect 4 имеет привлекательную графику, быстро реагирует на ввод и чрезвычайно прост в навигации. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, хотя система по умолчанию достаточно хороша, поэтому я никогда не чувствовал необходимости подключать свой iPhone.

В стандартную комплектацию Overland входит 7,0-дюймовый дисплей, хотя мой тестер имеет более крупный 8,4-дюймовый дисплей. Помимо размера экрана, единственное функциональное различие между ними - 8.Функция навигации на 4-дюймовом устройстве (с которым 7,0-дюймовый экран работает через CarPlay / Android Auto). Другие стандартные функции этой отделки включают двухзонный автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники и замки (например, Wrangler, это дополнительные опции на базовой модели Gladiator), аудиосистему с восемью динамиками и семь входов USB (USB-A и USB-C в центральном стеке, USB-A на центральной консоли и два USB-As и два USB-C для пассажиров второго ряда).

Дополнительные пакеты расширяют технический пакет. Владельцы, готовые заплатить, могут добавить подогрев передних сидений и подогрев руля, светодиодные фары со светодиодными ходовыми огнями, упомянутые выше 8.4-дюймовый дисплей и навигация, а также множество средств активной безопасности. Также есть аккуратная система управления грузами Trail Rail и другие улучшения, которые улучшают и без того солидный рейтинг буксировки Gladiator.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Под капюшоном снова просвечивают кости Гладиатора-Вранглера.Этот пикап оснащен той же базовой трансмиссией: 3,6-литровый V6 с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Что касается внедорожного оборудования, каждый грузовик оснащается прочными передними и задними мостами Dana, а также раздаточной коробкой с малым радиусом действия, что делает Gladiator достойным значка Trail Rated.

Неудивительно, что Гладиатор ездит как Рэнглер. 3,6-литровый V6 симпатичен, с большим крутящим моментом на низких и средних частотах. Как и Wrangler, этот двигатель имеет мощность 285 лошадиных сил и крутящий момент 260 Нм.Опциональная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач - это продуманная коробка передач, которая отходит на второй план во время повседневной езды. Но обработка совсем другая.

При создании Gladiator инженеры Jeep увеличили колесную базу Wrangler на целых 18,9 дюйма. Это резко сказывается на качестве езды. Проще говоря, легко забыть, насколько тесно Гладиатор связан с Вранглером. Езда спокойная, стабильная и уверенная в отличие от Wrangler. Я давно шутил, что с нетерпением жду каждого Wrangler, которого я получаю… в течение первых 10 минут.

Резкий, неприятный, нервный характер поездки настолько утомляет, что я поклялся, что никогда не буду рассматривать Wrangler. Но после недели, проведенной за рулем Gladiator, я пытаюсь понять, как я могу получить его на постоянном подъездном пути (возможно, это одна из тех супер-аппетитных сделок по аренде). Проще говоря, Гладиатор устраняет самую большую проблему Рэнглера; это ужасная, нервная поездка. Фактически, я бы даже сказал, что Wrangler так же удобен, как и более традиционные пикапы в своем классе.

Помимо плавности хода, Gladiator отличается своей буксировочной способностью. Просто закажите пакет буксировки прицепа за 250 долларов, и этот Jeep может перевезти впечатляющие 7650 фунтов, что значительно больше, чем Wrangler (3500 фунтов), и лишь немного больше, чем Chevrolet Colorado (7600 фунтов) и Ford Ranger (7500 фунтов).

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Ни IIHS, ни NHTSA еще не разбили Gladiator.Что касается активного защитного снаряжения, оно ограничено тремя верхними комплектациями (Sport S, Overland и Rubicon) и требует двух дополнительных пакетов. Обязательный пакет - группа активной безопасности за 995 долларов, которая по причинам, понятным только Jeep, не включает в себя какое-либо активное защитное снаряжение. Вместо этого он добавляет контроль слепых зон, передние и задние датчики парковки и аккуратные светодиодные задние фонари.

Получение реальных, существенных функций активной безопасности означает добавление Active Safety Group, повышение до $ 1 595 8.4-дюймовый сенсорный дисплей и 795 долларов за фактическую упаковку. В результате появился грузовик с системой предупреждения о столкновении на полной скорости с автоматическим экстренным торможением и адаптивным круиз-контролем. Реальная стоимость добавления активного защитного снаряжения к Gladiator составляет огромные 3385 долларов.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Gladiator рассчитан на 17 миль на галлон по городу, 22 мили на галлон по шоссе и 19 миль на галлон вместе взятых.С другой стороны, он счастлив работать на обычном 87-октановом топливе. Что касается бортового компьютера, мы видели около 16 миль на галлон. Однако большую часть времени я водил в городских условиях.

Установите Toyota Tacoma, GMC Canyon или Chevrolet Colorado с автоматической коробкой передач, двигателем V6 и полным приводом, и показатели Gladiator примерно сравняются с конкурентами. Все эти грузовики возвращают 17 или 18 миль на галлон по городу и от 22 до 23 миль на галлон по шоссе. Но каждый из этих пикапов доступен в более эффективных двухколесных и четырехцилиндровых конфигурациях.Гладиатор с дизельным двигателем станет благом для экономии топлива, когда он появится, но мы также хотели бы, чтобы Jeep предлагал 2,0-литровый мягкий гибрид Wrangler с турбонаддувом.

Конкуренты

Ford достигает урегулирования вокруг неисправной Fiesta, трансмиссии Focus

ЗАКРЫТЬ

Житель Royal Oak Райан Карчевски обсуждает проблемы со своим Ford Focus 2014 года выпуска. Detroit Free Press

Ford Motor Co. согласилась урегулировать коллективный иск с почти 2 миллионами владельцев и бывших владельцев автомобилей Focus и Fiesta с неисправными коробками передач с двойным сцеплением, известных как DPS6, согласно судебным документам, поданным поздно вечером в пятницу.

Юрист, который помогал вести сделку от имени потребителей, сказал, что выплаты Ford могут превысить 100 миллионов долларов.

«Ограничения нет. По правде говоря, Ford придется выплачивать претензии до тех пор, пока они не будут исчерпаны», - сказал Тарек Зоди из Capstone Law в Лос-Анджелесе. «На мой взгляд, Ford придется иметь дело с этими автомобилями, пока люди не закончат подавать иски».

Он пояснил: «Это мировое соглашение полностью зависит от решения потребителей подать иск.… Потребитель решает, хотят ли они оставить у Ford свои деньги.... Они создали неисправную трансмиссию, и я хотел помочь людям вернуть свои деньги ».

Юристы Ford работали с поверенными по коллективному иску, чтобы разрешить дело, которое было подано в 2012 году.

« Форд считает, что урегулирование является справедливым. справедливо и разумно, и мы ожидаем, что оно будет одобрено судом после слушания в следующем месяце », - заявил поздно вечером в пятницу представитель Ford Т. Р. Рид.

Предлагаемое соглашение в Окружном суде США по Центральному округу Калифорнии является усовершенствованием более ранней версии, которая апелляционный суд отказался принять в сентябре.Усовершенствования включают:

  • Гарантированное обязательство Ford в размере 30 миллионов долларов в виде денежного возмещения потребителям, у которых есть записи о нескольких неисправных ремонтах трансмиссии в течение пяти лет после покупки своих автомобилей или 60000 миль
  • Более простой процесс для бывших владельцев и людей, которые арендовали автомобили для получения компенсации
  • Упрощение программы обратного выкупа неисправных автомобилей

Автомобили Fiesta и Focus начального уровня, построенные за последнее десятилетие, имеют историю дорогостоящего ремонта неисправных трансмиссий и других проблем.Расследование Detroit Free Press под названием «Out of Gear» впервые выявило в июле внутренние документы Ford и электронные письма, свидетельствующие о том, что компания знала, что трансмиссии неисправны с самого начала, но все равно продолжала их строительство и продажу.

Автомобили Ford Focus на складе в 2015 году в Ипсиланти. (Фото: Карлос Осорио, Ассошиэйтед Пресс)

В иске утверждалось, что Ford лгал, чтобы разгружать автомобили с неисправными трансмиссиями ничего не подозревающих покупателей, а затем обвинил водителей в проблемах, с которыми они столкнулись.

Клиенты Ford заявили в юридических документах, что их компактные автомобили Focus 2012–16 и Fiesta 2011–16 были построены с трансмиссией, склонной к «дрожанию, скольжению, раскачиванию, рывкам, колебаниям при переключении передач, преждевременному внутреннему износу, задержкам при переключении на пониженную передачу и, в некоторых случаях - внезапное или замедленное ускорение ».

Уже выкуплено 47 миллионов долларов

В пятницу Ford впервые обнародовал сумму в долларах, которую компания уже потратила на выкуп неисправных автомобилей Focus и Fiesta в рамках своей программы добровольного арбитража, проведенной во время судебной апелляции.

Г. Кейт Бэррон, менеджер по вновь приобретенным автомобилям Ford, заявил в судебном документе, что в период с октября 2017 года по конец 2019 года Ford выкупил обратно 2666 автомобилей примерно на 47 477 327 долларов.

Кэрри Армстронг из Хендерсонвилля, штат Теннесси, наконец отказалась от бесконечных ремонтов и обменяла свой неисправный Ford Focus 2015 года на Honda в декабре 2019 года, открыв совершенно новый автокредит. (Фото: Кэрри Армстронг)

В надежде на деньги

42-летняя Кэрри Армстронг из Хендерсонвилля, штат Теннесси, сказала в июле, что 10 раз брала свой Ford Focus 2015 года в ремонт.

«Когда я нахожусь на межштатной автомагистрали и меня чуть не сбивает дизельный грузовик только потому, что моя машина не разгоняется и не переключается на передачу?» - сказала она. «Я подвергаю свою жизнь опасности каждый день, когда сажусь за руль этой машины. просто пойти на работу ».

Повторные ремонты Армстронга не редкость: во внутреннем обновлении Ford DPS6 2016 года, помеченном «СЕКРЕТНО» на каждой странице, было отмечено, что 350 000 автомобилей «уже прошли более трех ремонтов в США».

В пятницу она сказала, что у нее «не было другого выбора», кроме как отказаться от Ford после 11-го ремонта и обменять автомобиль на 2 декабря.13 для Honda Civic 2018 года. Она сказала, что надеется частично отыграть свою потерю.

«Автомобиль ремонтировали пять раз до 60 000 миль. Первый раз это было через два месяца после покупки, и я был единственным владельцем автомобиля», - сказал Армстронг. «Трансмиссия стала хуже. ... И (они) посмотрели на нее два раза, сказав, что нет необходимости заменять деталь ...

« Я никогда больше не получу автомобиль Ford ».

Восемь достаточно

Элейн и Хершел Сесил отправились в Брэдли Форд Линкольн в Лейк-Хавасу-Сити, штат Аризона, в пятницу.Их Focus 2013 года находился в мастерской на восьмом ремонте. Давние клиенты Ford сказали, что они купили Ford, чтобы поддержать компанию, которая никогда не брала деньги на государственную помощь. Но их лояльность иссякла.

Элейн и Хершел Сесил отправились в свое представительство Ford в Лейк-Хавасу-Сити, штат Аризона, в пятницу. В их Ford Focus 2013 года снова было исправлено сцепление. Давние покупатели Ford говорят, что им достаточно после восьми ремонтов трансмиссии. (Фото: Hershel Cecil)

«Мы думали, что будем поддерживать.Но после последнего ремонта машина не прошла и полквартала без проблем со сцеплением. Мы не верим, что это больше приведет нас домой. Они просто говорят нам продолжать ездить, и машина научится адаптироваться. В конце концов мы отнесли его обратно дилеру Ford и оставили. Им пришлось снова заменить сцепление », - сказал 75-летний Хершел Сесил, бывший генеральный подрядчик.« Местный дилер Ford был великолепен. ... Все дело в продукции Ford и самой компании ».

Жесткая борьба

Юристы с обеих сторон встретились с посредником в Бостоне 10 декабря.9.

Согласно последнему соглашению, Ford должен выплатить наличными минимум 30 миллионов долларов. Любой неиспользованный баланс будет разделен между людьми, которые уже подали иск о возмещении ущерба.

В более раннем соглашении выплата Ford оценивалась в 35 миллионов долларов без минимальной суммы выплаты. Апелляционный суд заявил, что расчет основан на общей сумме выплат каждому правомочному владельцу транспортного средства, в то время как фактическая норма претензий, как ожидается, будет намного ниже. Это привело бы к меньшему платежу со стороны Ford.

Согласно ранее заключенному соглашению, автовладельцы должны дать компании последний шанс отремонтировать автомобили до обращения в арбитраж. Это условие устранено с новым поселением.

Сделка также продлевает срок исковой давности для финансового возмещения - либо до шести лет после доставки автомобиля первому покупателю, либо до шести месяцев после окончательного утверждения соглашения судом.

Окружной судья США Андре Биротт-младший должен заслушать дело.28 для окончательного утверждения.

Сообщение о неисправности трансмиссии отображается в Ford Fiesta 2012 года выпуска в доме Мишель Хьюз из Флинта 26 июня 2019 года. (Фото: Райан Гарза, Detroit Free Press)

Почему теперь

Поселения контролируют риски для уязвимых компаний и предотвратить тысячи индивидуальных судебных исков, которые могут стоить намного больше .

Апелляционный суд США поставил под сомнение ранее заключенное соглашение между Ford и Capstone Law как несправедливое по отношению к потребителям и чрезмерно щедрое по отношению к юристам.

Судьи отправили для дальнейшего анализа предыдущее соглашение после того, как Майкл Киркпатрик из Public Citizen, некоммерческой группы защиты прав потребителей, оспорил, сколько денег будет присуждено потребителям, и тот факт, что подавляющее большинство владельцев автомобилей не получили бы ничего.

В решении апелляционного суда 2-1 также говорилось, что юристы группового иска недостаточно представляли потребителей, а скорее протолкнули урегулирование, исходя из своих финансовых интересов.По соглашению они должны были получить гонорар в размере почти 9 миллионов долларов.

Юристы Capstone получат такую ​​же сумму по новой сделке. В пятницу Зоди отметил, что его команда работала над этим делом восемь лет, и гонорары сопоставимы с другими делами. По его словам, сборы оговариваются отдельно и оплачиваются компанией Ford, а не потребителями.

Подробнее: Не работает: следите за полным расследованием Ford

Подробнее: Иск: Ford спрятал Focus, проблемы с трансмиссией Fiesta - затем обвинил клиентов

Подробнее: Ford: Апелляционный суд постановил пересмотреть Focus, Групповое дело Fiesta

Акционеры Ford предупредили

В апреле Ford предупредил своих акционеров о юридических нарушениях, связанных с передачей DPS6, в подзаголовке Комиссии по ценным бумагам и биржам под заголовком «Вопросы потребителей».

Райан Ву, ведущий юрисконсульт Capstone, в начале 2019 года утверждал, что без урегулирования спора компания Ford столкнется с потенциальной ответственностью в размере 4 миллиардов долларов.

Ремонт Ford

Компания Ford неоднократно пыталась отремонтировать автомобили. В 2014 году она расширилась. Гарантия на детали трансмиссии до семи лет и 100000 миль на Focuses и Fiestas, выпущенных до середины 2013 года.

Через месяц после публикации Free Press сообщения «Out of Gear» автопроизводитель продлил гарантию на 2014–16 Focuses и 2014 -15 Фиесты построили после этого.

Федеральные регулирующие органы по безопасности проанализировали проблемы с трансмиссией - один раз в 2014 году и еще раз в 2019 году и не обнаружили «необоснованного» риска для безопасности, юридического стандарта, который вызывает отзыв. Согласно анализу Free Press за 2019 год, агентство получило не менее 4377 жалоб потребителей на автомобили, включая сообщения о 50 травмах.

Кто получает деньги?

В соглашении о посредничестве говорится, что Ford будет производить денежные выплаты для:

  • Владельцев автомобилей с тремя или более посещениями для замены оборудования трансмиссии
  • Владельцам автомобилей с тремя или более обновлениями программного обеспечения
  • Владельцам автомобилей, которые не прошли документально подтвержденное посещение и были отвергнуты дилером Ford после того, как пожаловались на проблему с трансмиссией.Эта часть предоставляет 20 долларов этим владельцам - если они отправят форму под страхом наказания за лжесвидетельство.

Relief

Зоди, выступая поздно в пятницу, выразил облегчение тем, что приблизился к разрешению по давнему делу, которое он подал много лет назад после того, как ехал на «кренированном» и «дергающемся» Ford Fiesta своего друга через Беверли-Хиллз, Калифорния. .

«Ford - историческая компания. Моей первой машиной был Мустанг. Я люблю автомобили Ford », - сказал он. «Здесь они сделали ошибку, и я рад, что они что-то делают, чтобы исправить свою ошибку.”

Дополнительная информация

Веб-сайты, расположенные ниже, предлагают информацию для потребителей, в том числе, как подать иск:

http://fordtransmissionsettlement.com/submit-a-claim.aspx

Fordpowershiftlawsuit.com

Связаться с Фиби Уолл Ховард : 313-222-6512 или [email protected] Следуйте за ней в Twitter @phoebesaid. Она следит за коробкой передач DPS6. Узнайте больше о Ford и подпишитесь на нашу информационную рассылку по автомобилям.

Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *