Гранта лифтбек тест драйв: Длительный тест Lada Granta: итоги

Содержание

LADA (ВАЗ) Granta лифтбек 5 дв 2020 года LADA (ВАЗ) с фото и ценами — CARobka.ru

Иной тип кузова — хэтчбек (лифтбек) — теперь доступен для Lada Granta, так называемого «народного автомобиля». Бюджетный седан пользуется весьма заметной популярностью до сих пор, что подтверждается солидным количеством проданных моделей. Хэтчбек, призванный «сменить на посту» семейство Lada Samara, уже готов ко встрече с будущими покупателями, а интернет-пользователи в сию же секунду могут познакомиться с ним виртуально.

У седана и лифтбека Lada Granta имеются заметные отличия, помимо формы задней части кузова. Так, экстерьер «хэтча» получил несколько иное дизайнерское решение передней части, что можно отметить по форме гнезд под противотуманные фары, а также черному оформлению нижней решетки. Конструкторы АВТОВАЗа весьма высокого мнения об аэродинамике новинки, согласно их словам, благодаря отменным показателям в этой области заднее стекло способно самоочищаться, что, кстати, «позволило отказаться от стеклоочистителя в базовой комплектации хэтчбека». Отметим, чтобы зрительно «облегчить» объемную корму, понадобилась черная накладка на бампере, при этом автомобиль визуально расширяют задние фонари горизонтальной компоновки, а также широкая ниша для номерного знака государственной регистрации. Нельзя обойти стороной и псевдодиффузор из черного пластика, который украшает бампер, а также вмонтированный в него светодиодный противотуманный фонарь. Любопытен и новый дизайн колесных дисков, которые подчеркиваются молдингами в цвет кузова, а также видоизмененный корпус боковых зеркал заднего вида. Стоит отметить, что «Гранта» в топовых комплектациях имеет зеркала со светодиодными повторителями указателя поворота. Интерьер хэтчбека включает в себя оригинальную рукоятку механической коробки передач, новый крой обивки сидений с дополнительной декоративной строчкой и серебристую окантовку дверных поручней и всех воздуховодов на панели приборов, которая доступна с комплектации «Норма».

Гамма моторов для представленного хэтчбека является той же, что доступна при выборе  Lada Granta в кузове седан. Объем всех двигателей равен 1,6 литра, а мощность может варьироваться от 82, 87, 98 и 106 лошадиных сил. Все агрегаты (кроме 98-сильного)комплектуются пятидиапазонными механическими коробками переключения передач.

Тест-драйв Лада Гранта лифтбек с роботом АМТ

Подробности
Категория: Тест-драйв
Опубликовано 02.11.2016

На днях мы прошли тест-драйв на лифтбеке Лада Гранта, оснащенном роботом АМТ. Отзыв и впечатления - в сегодняшнем материале.

Гранта в кузове лифтбек сразу после появления вызвала неоднозначное мнение. Кому-то ее дизайн не понравился, кому-то наоборот. Действительно, задняя часть машины изменилась существенно. Если сравнивать с седаном Гранта, лифтбек выглядит чуть более современнее и свежее. К тому же, в этом кузове автомобиль выглядит не таким громоздким, как седан.

Признаться честно, в современной линейке "АВТОВАЗа" этот лифтбек выглядит очень даже неплохо. В отличие от седана, на лифтбеке были доработаны многие мелкие "болячки" и детские болезни. К примеру, двери открываются и закрываются с гораздо меньшим усилием и шумом, благодаря новым доводчикам. В багажнике появились крючки для крепления пакетов, пластмассовые тросики крепления задней полки сменили эластичные шнурки, которые не лопаются на морозе и т.д. Совокупность этих изменений создает более приятное восприятие автомобиля.

Объем багажника лифтбека Лада Гранта составляет неплохие 440 литров, а со сложенными задними сиденьями достигает 760 литров. Здесь проявляется основной плюс кузова лифтбека - большая дверь багажника откидывается полностью и обеспечивает удобство погрузки и выгрузки.

Дизайн салона точно такой же, как на седане - все просто и без изысков, обычный салон бюджетного автомобиля. Естественно, салон зависит и от комплектации - в базе не будет большого ЖК-монитора и других "плюшек".

Под капотом тестовой машины установлен 106-сильный 16-клапанный мотор в паре с роботом АМТ. За этой аббревиатурой скрывается обыкновенная роботизированная коробка передач, которую с успехом применяют многие производители. Это простое и дешевое решение, популярное в бюджетном сегменте. «Роботы» с одним сцеплением устанавливались на некоторых моделях Peugeot, Renault, Toyota и др.

В салоне вместо рычага КПП установлен селектор АМТ, а также отсутствует педаль сцепления. У селектора есть режим нейтрали, движения вперед, движения назад, а также ручной режим. В отличие от традиционного автомата, в АМТ нет режима «Паркинг», автомобиль на стоянке нужно оставлять на нейтралке либо глушить при включенной передаче. Это один из минусов Лады Гранта с АМТ – зимой после мойки автомобиль, чтобы избежать примерзания колодок, придется оставить с включенной передачей и без ручного тормоза, что не позволит воспользоваться автозапуском двигателя.

Еще один минус АМТ на Лада Гранта – маневрирование на парковке. Дело в том, что при отпускании тормоза автомобиль не начинает ехать, как на классическом автомате. Чтобы автомобиль тронулся, нужно добавить оборотов педалью газа. Иногда это вызывает толчки при маневрировании передним и задним ходом на парковке – нужно привыкать.

Ах да, без прогрева робот тоже не поедет - при попытке стартануть зимой сразу после запуска двигателя машина никак не реагирует на включение режима движения и нажатие на газ. А вот через пару минут после запуска - уже пожалуйста.

На ходу Лада Гранта ведет себя как типичная машина с роботом. Здесь не получится просто ехать и ни о чем не думать, как на машине с обычным автоматом. Нужно понимать, что робот - это та же механика, которую просто переключает не человек, а электроника. Поэтому, между переключениями есть заметная пауза, а иногда даже ощутимый "клевок". Однако, и тут есть своя хитрость. Через некоторое время начинаешь интуитивно чувствовать момент переключения передачи. Если перед этим приотпускать педаль газа, то переключение происходит очень плавно и быстро. Гораздо лучше, чем переключаются многие водители на механике.

Еще одна приятная фишка - если нажать газ до пола, до робот на каждой передаче позволяет раскручиваться мотору чуть ли не до красной зоны тахометра, а потом быстро переключает на следующую скорость. Есть тут и режим ручного переключения: если нужно резко разогнаться, можно ручную понизить передачу. Это полезно, например, при обгоне на трассе.

В общем, есть у Гранты с роботом как минусы, так и плюсы. Но по цене робот обойдется покупателю существенно дешевле, чем классический автомат. В принципе, довольно неплохая альтернатива, для тех, кто устал работать сцеплением и рычагом КПП, но при этом не хочет сильно переплачивать за автомат.

Источник: www.avtospravochnaya.com

 

Новая LADA Granta лифтбек

Новая LADA Granta лифтбек

Описание модели

СОЧЕТАЯ САМОЕ ЛУЧШЕЕ

Народный автомобиль стал ярче и привлекательнее: новая Granta получила черты современной ДНК стиля LADA.

«Икс»-графика переднего бампера, выразительная светотехника, новый рельеф багажника и, конечно, множество практичных улучшений – это LADA Granta, обновленная и любимая.

НОВОЕ В ЗНАКОМОМ

Классические атрибуты скоростной машины – ниспадающая крыша и восходящая подоконная линия – так сформирован спортивный облик лифтбека LADA Granta. Теперь народный автомобиль стал ярче, получив множество стильных и практичных улучшений.

ЗАБОТА О КАЖДОМ

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

ЖИЗНЬ, ПРИПРАВЛЕННАЯ МОЩНОСТЬЮ

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.

Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta лифтбек выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

ВОЖДЕНИЕ С АЗАРТОМ

LADA Granta предлагает выбрать принципиально разные варианты трансмиссии. Для мегаполиса – «автомат». Для поселка – «механика».

Для абсолютно любых условий – автоматизированная трансмиссия (АМТ).

Механическая коробка передач

Надежность и четкость переключений. В LADA Granta применяется МТ с тросовым приводом: это улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму
переключения передач четкость и информативность выведены на уровень европейских аналогов. В механической коробке передач для 8-клапанного мотора внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Новая трансмиссия повышает динамику автомобиля и обеспечивает уверенное ускорение.

Автоматизированная механическая трансмиссия

Две коробки по цене одной. С АМТ возможно двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. АМТ получила обновленные настройки, а также сокращенное время переключения передач. «Городской» режим позволяет легко двигаться в пробках. Функция зимнего режима обеспечивает комфортное трогание на скользких покрытиях. Спортивный режим – для уверенного и динамичного старта.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Тест-драйв придает лифтбеку роскошь. Тест-драйв гранта лифтбэк

Представляем вашему вниманию видеообзор лифтбека Lada Granta. Это самый ожидаемый автомобиль на рынке. Lada Granta Liftback - машина, которую все ждали, она должна была стать новой эрой в автомобильном дизайне АВТОВАЗа.

Что изменилось

Передок немного отличается от стандартного седана Лада Грантс. Передний бампер изменился, в нем другой шлиц.Немного изменился задний бампер.

Lada Granta Liftback пришла на смену новому поколению «Самар». Автомобиль обтекаемый, сбоку неплохо смотрится.

Изменилась часть задней двери, расширилась штамповка крыльев, багажник стал как бы шире. Они уверяют, что задняя часть имеет отличную аэродинамику и в «дворнике» нет необходимости. В простейшей конфигурации это не так. Это считается роскошью. Боковая линия довольно изящная. За счет скоса на 8 миллиметров уменьшилась высота крыши над головами задних пассажиров.Ходовой свет, вставка под номером другая, чем у Гранта Седана.

Фары не подходят, можно скруглить.

Технические характеристики

Двигатель

Начальный объем двигателя 1,6 л. Это такой же облегченный поршень, который ставится на Granta Sedan. Еще одним вариантом двигателя мог стать двигатель Приора. В максимальной комплектации будет новый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. У машины будет только силовой агрегат как у Приоры. Под капотом почти ничего нового.

В максимальной комплектации Lada Granta Liftback - SAAB-подвеска, газовые амортизаторы. Подвеска будет энергоемкой. Также будут 15-дюймовые колеса. Есть шумоизоляция и герметик.

Салон

Лифтбек

Lada Granta - один из самых просторных ВАЗов, есть место над головой. Правда, пол не аккуратно уложен. Руль регулируется только по углу наклона. Есть новая ручка рычага переключения передач.Тросовый привод, очень удобно. Пятиступенчатая коробка передач. Окна и печка, радио нет.

Это не так уж и плохо. Достаточно скромно и дешево.

Отрежьте подголовники для экономии материала. Сзади места для коленей мало, человека можно как-то с близкого расстояния поставить. Все нормально, даже над головами задних пассажиров места хватает. Удивительно, что нижняя подушка сиденья не такая уж короткая, сидеть вполне комфортно. Есть зажимы для ремней безопасности.

Ствол

К сожалению, кнопки открывания багажника нет. Открывается либо из салона кнопкой, либо ключом. С точки зрения удобства загрузки он огромен, есть полка. Крой достаточно хорошо, и материал неплохой. Саморезы покрасили в черный цвет, теперь не светятся. Полка обтянута тканью, качество такое же, как на Skoda Octavia. У нее даже есть слуги. Она тоже снята.

Коврик в багажник обшит фетром в качестве звукоизоляционного материала.Поднимается - и открывается ниша с полноценной запаской. Сиденья складываются, но перед этим нужно опустить подголовники. Одновременно сдвиньте передние сиденья как можно дальше вперед.

Ствол сделан достаточно качественно, уплотнители нигде не торчат, нигде не кривые. Ручка для закрывания всего одна, но пользоваться ею не очень удобно, все время приходится держаться за внешнюю сторону крышки.

Объем багажника в стандартной комплектации составляет 440 литров, но при сложении заднего ряда полезный объем увеличивается почти вдвое.

Комплектация

Покупатель может выбрать одну из трех комплектаций лифтбека Lada Granta:

  • с двигателем 87 л.с., с. стандарт;
  • со стандартным лифтбэком мощностью 87 или 106 л.с.
  • от 106 л. с участием. вариант «Люкс».

Последние два предоставляют на выбор механическую или автоматическую коробку передач. Двигатели соответствуют европейским экологическим стандартам. Цена на 2014 год была от 344 тысяч рублей (это самая простая конфигурация) до 511 тысяч.

Видео

Вы можете посмотреть видеообзоры и тест-драйвы для представленной ниже модели.

Грант Лифтбэк тест-драйв Антон Воротников:

Тест-драйв Lada Granta liftback - Мнение владельца

2017 отзыв от Южанина

Топовый 106-сильный мотор и фирменный «робот» могут работать на удивление хорошо (если не практиковать вождение в спортивном стиле - с резкими троганиями и разгоном). Коробка переключает передачи плавно и без задержек, и при первой возможности пытается переключиться «наверх» для экономии топлива.А как насчет езды в экстремальных режимах? В принципе, тоже очень хорошо: «робот» быстро скинет одну, две и даже три передачи, заметно улучшится динамика (правда, пропорционально увеличению расхода топлива), а также разрывы подачи тяги. и рывки при переключении станут более заметными.

Но есть способ сделать поездку максимально динамичной и комфортной. Его название - режим МКПП. Поверните селектор коробки передач влево, тогда вы сможете самостоятельно переключать передачи.Я попробовал, и мне понравилось. Вы получаете более плавную езду и лучший динамический контроль.

В управляемости тольяттинский лифтбэк не преподносит неприятных сюрпризов - машина уверенно стоит на скоростной трассе, хорошо слушается руля и не допускает сильных кренов на поворотах. Однако следует понимать, что рулевое управление настроено здесь с упором на небольшую недостаточную поворачиваемость, а в задней подвеске используется торсион для предсказуемой и однозначной реакции на рулевое управление.Тормозная система тоже достаточно эффективная, но, как говорится, без спортивной живучести (впрочем, не очень актуальной в гражданской машине). АБС стоит в «базе», но система стабилизации ставится только в топовой версии. В целом реакции спорткара от такой Гранты ждать не стоит, хотя в целом характер лифтбека довольно задорный.

А что с плавностью хода? Ведь подвеска здесь, напомню, настраивается жестче, чем в «младших» комплектациях.За несколько дней эксплуатации машины в столице и Подмосковье я ездил по самым разным дорогам и ни разу не пожаловался на дискомфорт. Шасси плотно настроено, но отлично справляется с ямами и неровностями любого размера. Шумоизоляция тоже на высоте: в люксовой версии есть дополнительные изоляционные маты и заглушки для технологических отверстий. Шины Pirelli Cinturato P1 размером 185/55 R15 также способствуют комфорту вождения - еще один признак автомобилей высшего класса.

Соревнуйтесь на равных

Цена нашего тестового автомобиля составляет 571 200 рублей, что означает, что он близок к локализованным иномаркам - «одноклассникам».Так, хэтчбек Renault Sandero с 1,6-литровым 102-сильным мотором и 4-диапазонным «автоматом» предлагается за 629 990 рублей, а за такую ​​же машину с 1,6-литровым мотором на 82 лошадиные силы. а за «робота» просят 579 990 руб. Чешский лифтбэк Skoda Rapid, опять же с 1,6-литровым мотором и 6-диапазонным «автоматом», будет стоить дороже - 736 000 рублей. Другой альтернативой является хэтчбек Datsun mi-Do с 4-диапазонным «автоматом», который продается в диапазоне от 542 000 до 596 000 рублей.

Впрочем, АвтоВАЗ предоставил и на лифтбэк LADA Granta внушительную ценовую вилку.В частности, дилеры тольяттинской компании предлагают комплектацию Standard за 404 200 рублей, а Norma в зависимости от двигателя и трансмиссии можно купить по цене от 430 600 до 521 400 рублей. Но, на наш взгляд, есть смысл доплатить за опции, предлагаемые в топовой комплектации. При этом помимо мощного двигателя, особых настроек подвески, расширенного пакета звукоизоляции и 15-дюймовых шин премиального европейского бренда вы получаете задние парктроники, круиз-контроль, систему стабилизации ESC и помощь при трогании с места. датчики подъема, дождя и света, мультимедийная система с навигацией и громкой связью по Bluetooth.Этот «джентльменский набор» делает лифтбэк Granta гораздо более конкурентоспособным на рынке.

Технические характеристики LADA Granta Liftback 1.6 AMT5

Габаритные размеры, мм

4246x1700x1500

Колесная база, мм

Дорожный просвет, мм

Объем багажника, л

Снаряженная масса, кг

Тип двигателя

бензин L4

Рабочий объем, м куб. См

Макс.мощность, л.с. / об / мин

Макс. момент, Нм / об / мин

перед

Трансмиссия

роботизированный 5-ступенчатый

Макс. скорость, км / ч

Время разгона 0-100 км / ч, с

Расход топлива (средний), л / 100 км

Объем бака, л

автор Василий Сергеев, обозреватель журнала "Автопанорама" Издание Auto Panorama No.11 2016 г. Фото Кирилла Калапова

Какую информацию дает анти-тест-драйв лифтбэк Lada Granta? Ответ прост - он все наглядно демонстрирует. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, потребительский спрос на автомобили нисколько не ослабевает, и производители только способствуют этому, предлагая избалованному потребителю все более совершенные модели.

Чтобы не ошибиться в таком серьезном вопросе, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты тестирования и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей.Очевидно, что большинство этих материалов носят рекламный характер. Отличить правду от сказки производителя помогут видеоролики, снятые владельцами той или иной автомобильной марки, и их честные отзывы о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полное представление о работе.

Видео с грамотным экспертом очень редко. Найти правильно снятый анти-тест-драйв еще сложнее. Подобный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет в ролике о своих личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома.Подобный обзор «ладов» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты анти-тест-драйва Lada Granda.

Лифтбек Lada Granta с механической трансмиссией

Тест-драйв Lada Granta вызывает определенные сомнения у эстетов уже на первых секундах просмотра ролика. Похоже, отечественный автогигант сделал основной упор на улучшение внутренних характеристик своего автомобиля, а не внешних, а просто поставил на первый попавшийся на результат его исследований кузов.При этом корпус по своим характеристикам слишком похож на своего предшественника -. Заявленная вместимость багажника тоже вызывает сомнения, низ у него маловат.

Производитель заявляет, что двигатель Lada Granta лифтбэк стал намного экономичнее. Фактически эта машина используется от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, цель которых - обеспечить дополнительную мощность при пониженном расходе газа. Тест-драйв показал, что такое нововведение - скорее недостаток двигателя, чем преимущество.Такая конструкция поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

Тест-драйв Лады Грант показал, что при обрыве ремня газораспределительной системы моментально разваливаются и клапана, и поршни.

Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

Следующим слабым звеном в анти-тесте стал генератор. Этот агрегат не доводился до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Lada после 3-4 тысяч пробегов характеризуется слабой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора.Трансмиссия лифтбека Лада Грант не претерпела никаких изменений и все проблемы, присущие предыдущим моделям, унаследовала новая марка. Уже после 5-10 тысяч километров пробега коробка передач начинает подозрительно звучать.

Стойки подвески тоже вызывают массу нареканий у владельцев лифтбека Лада Грант. В результате «пересечения» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно выполняет повороты. Это очень заметно во время езды.Машина просто неустойчива на поворотах. Решить эту проблему без капитального ремонта шасси невозможно.

Эксперты также пожаловались на комфорт в салоне:

  • Подушка безопасности расположена на рулевом колесе таким образом, что мешает рулевому управлению.
  • внутренняя обивка создает ощущение дискомфорта.
  • система вентиляции позаимствована у Renault Logan, но форточки в салоне расположены не очень удачно.

Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, а вот ручной тормоз, который нужно постоянно регулировать, вызывает ряд вопросов. Нет датчика, показывающего температуру двигателя. В летнюю жару возможен перегрев мотора.

Тем, кто решился на покупку Lada Grant, стоит учесть проблемы, с которыми они могут столкнуться при эксплуатации автомобиля.

Lada Granta лифтбэк с АКПП

Тестирование автомобиля с АКПП особых новых впечатлений не добавило.Все недостатки, присущие Lada Granta с механической коробкой передач, в полной мере присутствуют и в автомобиле с автоматической коробкой передач. Проблема с ремнем ГРМ до сих пор не решена. Механизмы дверных замков выполнены в экономичном исполнении, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

Но стоит отметить, что данная модель Lada Grants оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента с рабочим объемом двигателя.Автоматика имеет модернизированный термостатический блок управления, который делает охлаждение более эффективным. Панель приборов сделана гораздо качественнее, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

До недавнего времени на автомобилях ВАЗ АКПП вообще не применялась, поэтому было решено купить этот агрегат у японской компании Jatco. В свое время эта компания поставляла такие агрегаты для Mazda. Огромный недостаток данного агрегата - полная невозможность его ремонта.В случае какой-либо неисправности единственный выход - полная замена. Стоит ли приобретать Lada Grant с автоматической коробкой передач - решать вам.

При всех имеющихся недостатках именно Granta уверенно занимает лидирующие позиции среди всех моделей АвтоВАЗа, а это говорит о выборе потребителей в ее пользу.


Видео с тест-драйва Лада Грантс с АКПП в кузове лифтбэк
Основные недостатки Лада Грантс
Видео тест-драйва автомобиля Lada Granta перед покупкой

Обновленное семейство Lada Granta получило ожидаемые изменения дизайна, чтобы вписаться в современный модельный ряд LADA X-face.У рестайлингового лифтбека главное изменение - форма переднего бампера в новом Х-стиле, минимальные изменения в интерьере и оснащении. Двигатели такие же, только пятиступенчатая механика и робот немного перенастроены.

Внешний вид

Лада Гранда

получила новый передний бампер с хромированными X-вставками на переднем бампере с удлиненным воздухозаборником. Кроме того, у модели появилась новая головная оптика, которая также потребовала изменения капота и крыльев.Сигналы поворота встроены в боковые зеркала заднего вида, как и в более старых моделях XRAY и Vesta. Колесные диски получили новый оригинальный дизайн.

Сзади новую Lada Granta отличает переработанная крышка багажника с большой надписью LADA. Замок багажника теперь может быть оснащен кнопкой открывания и электромеханическим приводом, но в начальных версиях сифтбэка цилиндр ключа сохранился. Задний бампер получил черную вставку внизу, и отныне неокрашенные бамперы будут недоступны даже в самых дешевых комплектациях.

Интерьер

Внутренняя архитектура обновленной Гранты претерпела минимум изменений. Подсветка кнопок стала зеленой вместе, прямоугольные дефлекторы вентиляции в центре получили Х-образную окантовку, а панель приборов оформлена в стиле Весты - оцифровка сделана радиальной, а шкалы получили оранжевые ободки.

Передние сиденья получили новую обивку и увеличенные боковые валики. В машине немного увеличены подголовники.Все новые Гранты теперь оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС с кнопкой экстренного вызова на потолке. Более высокие комплектации получили небольшую (4 см) регулировку водительского сиденья по высоте.

Платформа и подвеска

Liftback, как и три другие модели, по-прежнему базируется на модернизированном шасси Kalina с полунезависимой задней рессорной подвеской на упругой балке и стойками McPherson спереди. Среди нововведений рестайлинговой Гранты стоит отметить появление в колесных арках мягких колесных арок из специального материала, не впитывающего влагу и смягчающего удары камней.

Двигатели и трансмиссия

Двигатели и КПП остались прежними, но для механики и роботизированной трансмиссии АМТ передаточное число главной пары увеличено с 3,7: 1 до 3,9: 1, что позволило немного сократить время разгона до сотни. . Робот обзавелся режимом «ползание» для удобства в пробках (при отпускании педали тормоза в режиме Drive машина сама начинает тихонько катиться вперед), а также кнопку «Спорт», активирующую более быстрое переключение.

Базовый 1,6-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 87 л.с. и 140 Нм в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, обеспечивающей Lada Granta Liftback 2018 разгон до сотни за 11,6 секунды и максимальную скорость 172 км / ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен 6,8 литра на 100 километров, в городе - 9,1, а по трассе - 5,3 литра.

Промежуточный 16-клапанный такого же объема выдает 98 сил и 145 Нм крутящего момента и работает в паре с 4-диапазонным японским автоматом от Jatco.Эта версия разгоняется от 0 до 100 км / ч за 13,1 секунды, а максимальная скорость достигает 176 километров в час. Средний расход здесь составляет 7,2 л / 100 км, в городском режиме - 9,9, в режиме трассы - 6,1.

Топовая версия Lada Granta 1.6 мощностью 106 л.с. (148 Нм) можно купить как с механикой, так и с роботизированной трансмиссией AMT. В первом случае лифтбек способен разогнаться до сотки за 10,5 с, а во втором - за 12,0, максимальная скорость в обоих случаях составляет 184 км / ч.Завод также указывает, что расход бензина идентичен: 6,5 литра на сотню в смешанном цикле, 8,7 - в городе и 5,2 - в загородном.

Комплектация, комплектация и цены

Стандарт

  • Начальные характеристики Стандарт включает только одну подушку безопасности, аудиоподготовку, систему ЭРА-ГЛОНАСС, крепление Isofix и 14-дюймовые стальные колеса.

классический

  • Пакет Classic дополнен электроусилителем руля и регулируемой по наклону рулевой колонкой, передними электростеклоподъемниками, двумя задними подголовниками, центральным замком и бортовым компьютером с индикатором оптимального момента переключения передач.

Комфорт

  • Опция «Комфорт» подразумевает, помимо всего вышеперечисленного, аудиосистему, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, а также электропривод наружных зеркал со встроенными в них повторителями поворотников.

Люкс

  • Первоклассный люкс для нового Grants 2018 может похвастаться противотуманными фарами и полным электропакетом, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, климат-контролем, дистанционным центральным замком, стандартной сигнализацией, обогревом лобового стекла, регулируемым сиденьем водителя и креплениями ремня безопасности по высоте. , а также складывающиеся в соотношении 60/40 спинки заднего дивана.

Помимо перечисленных конфигураций для Грантов доступны пакеты Оптима (26к руб.) И Престиж (19к руб.). Первый включает в себя кондиционер и боковые зеркала с подогревом, а второй включает датчики дождя и света, систему стабилизации, контроль тяги и задние датчики парковки. Доплата за краску металлик 6000 руб.

Видео

Технические характеристики

1.6 AMT
Цена от 437000 руб. от 597000 руб. от 532000 руб. от 537000 руб.
Комплектация Стандарт, Классик, Классик Оптима, Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс, Люкс Престиж Классика Оптима, Комфорт, Люкс, Люкс Престиж
Топливо бензин (АИ-95) 50л.
Объем двигателя
Тип А

атмосферный, рядный,

4-цилиндровый, 8-клапанный

атмосферный, рядный,

4-цилиндровый, 16-клапанный

Мощность 87 л.с. при 5100 об / мин 98 л.с. при 5600 об / мин 106 л.с. при 5800 об / мин

Крутящий момент

140 Нм при 3800 об / мин 145 Н ∙ м при 4000 об / мин 148 Нм при 4200 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч 11.6 секунд 13,1 секунды 10,5 секунды 12,0 секунды
Среднее потребление 6,8 л / 100 км 6,5 л / 100 км
Макс. скорость 172 км / ч 176 км / ч 184 км / ч
КПП 5 ст. Механика 4ст. машина 5 ст. Механика 5 ст.робот
Привод перед
Масса оборудования. ≈ 1160 кг
Размеры Д ∙ Ш ∙ В 4250 ∙ 1700 ∙ 1500 мм
Колесная база 2476 мм
Зазор 160 мм
Ствол 480 л.
Шины 175/65 R14 185/55 R15
Подвеска

независимая передняя McPherson -

полузависимая на упругой балке сзади

Тормоза диск спереди - барабан сзади
Усилитель руля электрический

АвтоВАЗ не перестает радовать новинками своего модельного ряда, Lada Granta Liftbek не стала исключением, вызвав большой интерес в массах.Авто пользуется спросом даже у тех, кто ранее не рассматривал продукцию АвтоВАЗа для покупки.

Внешние изменения Лада Гранта Лифтбек

Кузов явно претерпел серьезные изменения. Он получил более обтекаемый кузов, улучшивший не только внешний вид, но и аэродинамику. Несмотря на кузов типа «лифтбэк», инженеры уверяют, что стекло задней двери не пачкается во время эксплуатации. Именно поэтому на базовых версиях Grants Liftback отказались от установки заднего дворника.Однако на всех версиях, начиная с «Норма», дворник установлен.

Попытка добиться обтекаемости кузова должна была уменьшить высоту потолка в районе задних пассажиров на 6 миллиметров, однако могу с уверенностью сказать, что среднестатистический человек с ростом до 185 уместится в задний ряд свободно, с запасом.

Профиль двери багажника, получивший новые штампы, также изменился на те же 6 миллиметров.

Примечателен и новый передний бампер, который придал облику давно знакомой Гранты свежие и современные нотки.

Также были изменены задний бампер и задние фонари. Бампер получил неокрашенную нижнюю часть, что визуально делает машину легче и менее громоздкой. Фонари, расположенные горизонтально, только усиливают этот визуальный эффект.

Внутренние изменения Лада Гранта Лифтбек

Над интерьером автомобиля также поработали инженеры и дизайнеры. Сиденья в машине получили новый покрой и новую набивку. Они немного мягче, чем были на версиях Sedan, ткань более приятная, а нижняя и задняя части сидений обиты кожей, что значительно упрощает уборку в автомобиле.

Помимо прочего, изменениям претерпел и рычаг МКПП. Однако хочу отметить, что он стал менее удобен, чем был на версиях Sedan. О его красоте рассказывать не буду, это сугубо личное дело.

Такая же пластиковая обивка, в отличие от седана, получила крышку багажника и сам багажник. Багажное отделение теперь обшито не только ковролином, но и пластиковыми панелями, на которых есть очень удобные крючки для сумок.Пластик чехлов достаточно качественный и износостойкий, но ручка закрытия крышки багажника не самая удобная, под эргономичной ручкой она не расположена. Представители завода уверяют, что следят за реакцией владельцев и покупателей и рассматривают вариант смены сцепления на более комфортный самолет.

Традиционно под полом находится запаска. Для некоторых версий присутствует не полноразмерный диск, а безбилетный размер R14 с всесезонной шиной КАМА-217 175/65.

Инженеры

также поработали над звукоизоляцией автомобиля. На версиях «Норма» есть улучшенный пакет звукоизоляции, а на версиях «Люкс» - полный пакет. Завод уверяет, что удалось добиться значительного снижения шума в автомобиле.

Шины также были заменены. Ряд версий будет оснащаться шинами Pirelli вместо китайских LingLong, которые тише и комфортнее.

Изменения в механизме Lada Granta Liftback

На тест-драйве у нас была «Люкс» версия Liftback, именно в этой версии на заводе впервые были применены газомасляные стойки производства Monroe. Новые стойки предназначены для повышения устойчивости автомобиля, удержания его на полосе движения и уменьшения крена при прохождении поворотов. Следует отметить, что им это удалось. Однако, наряду с улучшением управляемости автомобиля, повысилась и его жесткость. На легкосплавных дисках R15 и при достаточно низких шинах 185/55 машина сильнее чувствует стыки дороги.

Подвески на других модификациях «Стандарт» и «Норма» не претерпели изменений, они по-прежнему имеют относительно мягкие масляные стойки СААЗ, которые придают подвеске отличный расход энергии.

Также заметны работы по звукоизоляции автомобиля; в «люкс» версии Lada Granta Liftback действительно стало заметно тише.

Исходов

Что можете сказать о новинке отечественного производителя? Granta Liftback - это успешный шаг к развитию заводской линейки.Автомобиль получился собранным, симпатичным и смог сохранить демократичную цену, хотя стоит немного дороже версий в кузове седан. Виноват более привлекательный дизайн.
Что выбрать, Грант Седан или Лифтбэк? Вам решать. Если средняя доплата 5-10 тысяч по седану вас не смущает, то вам стоит брать Лифтбэк. Модель более свежая и в дороге выглядит привлекательно. Если доплачивать не хочется, можно взять версию Седан, т.к.Все изменения лифтбэка скоро будут полностью перенесены на седан.
.

Лада Грант Лифтбек или Седан? Рекомендации Мастерс

Представляем вашему вниманию видеообзор Лады Грант Лифтбек. Это самый ожидаемый автомобиль на рынке. Lada Granta Liftback - автомобиль, которого все ждали, он должен был стать новой эпохой в автомобильном дизайне АвтоВАЗа.

Что изменилось

Передняя часть немного отличается от стандартного седана Лада Гранта.Передний бампер изменился, у него другой шлиц. Немного изменен задний бампер.

Lada Granta Liftback пришла на смену новому поколению «Самар». Машинка шикарная, сбоку неплохо смотрится.

Изменилась часть задней двери, пробивка крыльев, багажник стал шире. Уверяют, что за идеальной аэродинамикой и здесь «дворник» не нужен. В простейшей конфигурации это не так. Это считается роскошью. Боковая линия довольно изящная.За счет размаха в 8 миллиметров уменьшилась высота крыши над головами задних пассажиров. Фонарик фонарь, вставка под номером отличается от гранты седан.

Фары не подходят, можно было бы закруглить.

Технические характеристики

Объем двигателя начнется от 1,6 л. Это такой же облегченный поршень, который ставится на седан Гранта. Еще одним вариантом мотора может быть двигатель типа Приора. В максимальной комплектации будет новый мотор на 106 лошадиных сил.На машине будет только силовой агрегат типа Приора. Под капотом почти ничего нового.

В максимальной комплектации Лада Гранта Лифтбек - подвеска Сааб, газовые амортизаторы. Подвеска будет энергоемкой. 15-дюймовые диски тоже будут. Есть шумоизоляция и уплотнитель.

Салон

Лада Гранта Лифтбек - одна из самых вместительных ваз, есть место над головой. Правда, пол увеличивается. Руль регулируется только по углу наклона.Есть новая ручка переключения передач. Тросовый привод, очень удобно. Пятиступенчатая коробка передач. Стеклоподъемник и печка, магнитолы нет.

Все не так страшно. Достаточно скромно и дешево.

Обрезанные подголовники для экономии материала. Сзади местечко для колен, в упоре как-то помещается человек. Все нормально, места даже над головами задних пассажиров хватает. Удивительно, что нижняя подушка не такая короткая, сидеть вполне комфортно.Есть замки для ремней безопасности.

Багажник.

К сожалению, кнопки открытия багажника нет. Открывается или из салона кнопкой или ключом. С точки зрения удобства загрузки огромных размеров, есть полка. Крой и материал неплохой. Саморезы покрасили в черный цвет, теперь они не светятся. Полка натянута тряпкой, качества как на Skoda Octavia. У нее есть даже зажимы. Она тоже снята.

Коврик багажника будет покрыт войлоком в качестве шумоизоляционного материала.Поднимается - и ниша открывается с полной запаской. Сиденья сложены, но перед этим нужно опустить подголовники. В то же время он также максимально перемещает передние сиденья.

Ствол сделан качественно, уплотнители никуда не торчат, но кристально не крошится. Ручка для закрывания всего одна, но пользоваться ею не очень удобно, все время приходится держаться за внешнюю сторону крышки.

Размер багажника в стандартной версии составляет 440 литров, но при складывании заднего ряда полезный объем увеличивается почти вдвое.

Пакет

На выбор покупателя три комплектации Лада Гранта Лифтбек:

  • с двигателем 87 л. из. стандарт;
  • от 87 или 106 л.с. Оснащение Лифтбек Норм;
  • от 106 л. из. Вариант «Люкс».

Последние два предоставляют возможность выбора механики или коробки передач. Двигатели соответствуют европейским стандартам по охране окружающей среды. Цена на 2014 год была от 344 тысяч рублей (это самая легкая комплектация) до 511 тысяч.

Видео

Вы можете увидеть несколько видеообзоров и тест-драйвов на представленной ниже модели.

Грант Лифтбек Тест-Драйв Антона Воторова:

Тест-драйв Лада Грант Лифтбек - Мнение владельца

2017 Отзыв от южанина

Обновленное семейство Lada Grant получило ожидаемые изменения в дизайне, чтобы пополнить современный модельный ряд Lada с Iks-Face. Рестайлинговый лифтбэк. Главное изменение - форма переднего бампера в новом X-стиле, минимальные изменения в интерьере и оснащении.Моторы старые, только пятиступенчатая механика и робот немного перенастроен.

Внешний вид

Лада Гранд 2018-2019 обзавелась новым передним бампером с хромированными X-вставками на переднем бампере с удлиненным воздухозаборником. Кроме того, у модели появилась новая головная оптика, которая также потребовала изменений капота и крыльев. В боковые зеркала заднего вида интегрированы поворотники, как у старых моделей Xray и Vesta. Колесные диски получили новый оригинальный дизайн.

Сзади новую Lada Granta отличает обновленный колпак багажника с большой надписью lada.Замок багажника теперь может быть оснащен кнопкой открывания и электромеханическим приводом, но в первоначальных версиях Syfbeck личинка оставалась для ключа. Задний бампер получил черную вставку снизу, и отныне неокрашенных бамперов даже в самой дешевой комплектации не будет.

Интерьер

В архитектуре интерьера обновленного гранта изменений минимум. Подсветка кнопок вместе с зеленым стала белой, прямоугольные дефлекторы вентиляции в центре приобрели Х-образный кант, а щиток приборов выполнен в стиле Вестей - оцифровка выполнена радиальной, а шкалы приобретены. оранжевыми ободками.

Передние кресла получили новую обивку и увеличенные валики боковой поддержки. Головные уборы в Мастерстве немного увеличены. Все новые гранты теперь оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС с аварийной кнопкой на потолке. Самые высокие комплектации получили небольшую (4 см) регулировку водительского сиденья по высоте.

Платформа и подвеска

Liftback, как и остальные три модели, по-прежнему базируется на модернизированном шасси из калины с полунезависимой задней рессорной подвеской на упругой балке и стойками McPherson спереди.Среди нововведений рестайлинговой гранты стоит отметить появление мягкой обуви в колесных арках из особого материала, не впитывающего влагу и закалочных камней.

Двигатели и трансмиссии

Двигатели и коробки передач остались прежними, но для механических и роботизированных трансмиссий АМТ увеличил передаточное число главной пары с 3,7: 1 до 3,9: 1, что позволило немного сократить время разгона до сотни. Робот получил режим «подкрадывания» для удобства в пробках (при отпускании педали тормоза в режиме DRIVE машина сама начинает тихонько катиться вперед), а также кнопку «Спорт», активирующую более быстрое переключение.

Basic 1,6-литровый восьмиточечный на 87 л.с. и 140 нм идет в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, обеспечивая Liftback Lada Grant 2018 разгон до сотни за 11,6 секунды и максимальную скорость 172 км / ч. Средний расход топлива в смешанном цикле был заявлен 6,8 литра на 100 километров, в городе - 9,1, а по трассе - 5,3 литра.

Промежуточный 16-клапанный аналогичный объем выдает 98 сил и 145 Нм крутящего момента, и он сочетается в паре с 4-диапазонным японским автоматом Jatco.Для разгона от 0 до 100 км / ч такой версии требуется 13,1 секунды, а максимальная скорость достигает 176 километров в час. Средний расход здесь составляет 7,2 л / 100км, в городском режиме - 9,9, в трассе - 6,1.

Топовая версия Lada Grant 1.6 мощностью 106 л.с. (148 Нм) можно купить как с механикой, так и с роботизированной трансмиссией AMT. В первом случае Лифтбек способен разогнаться до сотки за 10,5 с, а во втором - за 12,0, максимальная скорость одновременно в обеих версиях составляет 184 км / ч.Расход бензина у завода тоже указывается идентично: 6,5 литра на сотню в смешанном цикле, 8,7 - в городе и 5,2 - за городом.

Комплектация, комплектация и цены

Стандарт.

  • Начальное исполнение стандарта включает только одну подушку безопасности, аудиоподготовку, систему ЭРА-ГЛОНАСС, наличие крепления ISOFIX и 14-дюймовые стальные диски.

Классика.

  • Доработка классики дополнена электроусилителем руля и регулировкой по углу наклона рулевой колонкой, передними стеклами, двумя задними подголовниками, центральным замком и бортовым компьютером с оптимальным точечным индикатором переключения передач. .

Комфорт.

  • Под комфортным вариантом подразумевается вся аудиосистема, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, а также электропривод наружных зеркал со встроенными в них повторителями указателей поворота.

Люкс.

  • Top pack set Suite для нового гранта 2018 может похвастаться истребителями и полным электромобилем, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, климат-контролем, дистанционным центральным замком, штатной сигнализацией, обогревом стекол, обогревом водительского сиденья и креплением ремней безопасности в высота, а также складывающиеся в соотношении 60/40 спинки заднего дивана.

Помимо перечисленных комплектаций по грантам доступны пакеты «Оптима» (26 тыс. Руб.) И «Престиж» (19 тыс. Руб.). Первый из них включает в себя кондиционер и обогрев боковых зеркал, а второй предусматривает датчики дождя и света, систему стабилизации, систему анти-теста, а также задние парктроники. Доплата за краску металлик 6000 руб.

Видео

Технические характеристики

1.6 AMT.
Цена от 437 000 р. от 597 000 р. от 532 000 р. от 537 000 р.
Упаковка Стандарт, Классик, Классик Оптима, Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс. КОМФОРТ, ЛЮКС, ЛЮКС ПРЕСТИЖ Классика Оптима, Комфорт, Люкс, Люкс Престиж
Топливо Бензин (АИ-95) 50л.
Объем двигателя
Тип А

атмосферный, рядный

4-цилиндровый, 8-клапанный

атмосферный, рядный

4-цилиндровый, 16-клапанный

Мощность 87 л.с. при 5100 об / мин 98 л.с. при 5600 об / мин 106 л.с. при 5800 об / мин

Крутящий момент

140 Н ∙ М при 3800 об / мин 145 Н ∙ М при 4000 об / мин 148 Н ∙ М при 4200 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч 11.6 секунд 13,1 секунды 10,5 секунды 12,0 секунды
Среднее потребление 6,8 л / 100 км 6,5 л / 100 км
Макс. скорость 172 км / ч 176 км / ч 184 км / ч
КПП 5 ст. Механика 4ст. машина 5 ст. Механика 5 ст.робот
Привод перед
Массовое оборудование. ≈ 1160 кг
Размеры д ∙ ш ∙ дюйм 4250 ∙ 1700 ∙ 1500 мм
Колесная база 2476 мм
Зазор 160 мм
Багажник. 480 литров
Шины 175/65 R14 185/55 R15
Подвеска

независимый McPherson Front -

полу-касание зависимое от упругой балки сзади

Торкемосе диск Передний - Барабан Задний
Усилитель руля не электрический

На днях мы прошли тест-драйв на Лифтбеке Lada Grant, оснащенном роботом AMT.Отзывы и впечатления - в сегодняшнем материале.

Гранта

в кузове Лифтбек сразу после своего появления вызвала неоднозначное мнение. Кому-то не понравился ее дизайн, как-то наоборот. Действительно, задняя часть автомобиля сильно изменилась. Если сравнивать с седаном Гранта, Лифтбек выглядит чуть более современно и свежо. К тому же в таком кузове машина не выглядит громоздкой, как седан.


Если честно, в современном модельном ряду АвтоВАЗа этот элефбек смотрится очень хорошо.В отличие от седана на Лифтбеке было устранено множество мелких «болячек» и детских болезней. Например, благодаря новым доводчикам двери открываются и закрываются с гораздо меньшей силой и шумом. В багажнике появились крючки для крепления пакетов, пластиковые тросы для крепления задней полки, заменены эластичные шнурки, не трескающиеся на морозе и т. Д. Сочетание этих изменений создает более приятное восприятие автомобиля.


Объем багажника Лифтбека Лада Грант вполне составляет 440 литров, а при сложенных задних сиденьях достигает 760 литров.Здесь проявляется главный плюс кузова Lifbeca - большая дверь багажника полностью складывается и обеспечивает удобство погрузки и разгрузки.


Дизайн салона точно такой же, как на седане - все просто и без изысков, обычный салон бюджетной машины. Естественно, салон зависит от комплектации - в базе будет большой ЖК-монитор и прочие «плюшки».



Под капотом тестовой машины 106-сильный 16-клапанный мотор в паре с роботом AMT.За этой аббревиатурой скрывается обычная роботизированная трансмиссия, которую успешно используют многие производители. Это простое и дешевое решение, популярное в бюджетном сегменте. «Роботы» с одним сцеплением устанавливались на некоторые модели Peugeot, Renault, Toyota и др.

В салоне вместо КПП установлен селектор АМТ, а педали сцепления нет. Селектор имеет нейтральный режим, вперед, движение назад и ручной режим. В отличие от традиционного автомата, в AMT отсутствует режим «Парковка», автомобиль на стоянке должен быть оставлен на нейтрали или заклинен при включенной передаче.Это один из минусов Лады Гранта с АМТ - зимой после мойки машины во избежание вызывания колодок придется выезжать с включенной трансмиссией и без ручного тормоза, что не позволит использовать мотор. .


Еще один минус АМТ к Lada Granta - Парковочное маневрирование. Дело в том, что при отпускании тормоза машина не трогается с места, как на классической машине. Чтобы получить машину, нужно прибавить обороты педали газа. Иногда вызывает толчки при маневрировании передним и задним ходом на парковке - к этому нужно привыкнуть.

Ах да, без прогрева робот тоже не пойдет - при попытке завести зимой сразу после запуска двигателя автомат не реагирует на включение режима движения и нажатие на газ. Но через пару минут после запуска - уже пожалуйста.

На ходу Лада Грант ведет себя как типичная машина с роботом. Не получится просто пойти и ни о чем не думать на машине с обычным автоматом. Следует понимать, что робот - это такая же механика, что просто переключает не человека, а электронику.Поэтому между переключениями есть заметная пауза, а иногда и ощутимая «квиллери». Однако и здесь есть хитрость. Через какое-то время начинаешь интуитивно ощущать момент переключения передачи. Если сначала принять педаль газа, переключение происходит очень плавно и быстро. Он намного лучше многих драйверов на переключателях механики.

Еще одна приятная фишка - если прижать газ к полу, то робот на каждой передаче дает возможность раскручивать мотор практически до красной зоны тахометра, после чего быстро переключается на следующую скорость.Здесь есть ручной режим переключения: если нужно резко разогнаться, можно вручную уменьшить передачу. Это полезно, например, при обгоне на трассе.

В общем, у грантов с роботом есть и минусы, и плюсы. Но по цене робот обойдется покупателю значительно дешевле, чем классический автомат. В принципе, довольно неплохая альтернатива, для тех, кто устал работать со сцеплением и рычагом КПП, но не хочет переплачивать за автомат.

Ожидаемый экстерьер не обманул: машина действительно отлично смотрится, особенно в профиль. Удивительно, но не кому-то, а именно АвтоВАЗу удалось сделать машину с таким кузовом и такими габаритными размерами. Ведь идея состоит в том, чтобы создать В-класс, который будет красивым и вместительным. Заманчиво и сложно. Вазовцев справился - ни грана тяжеловеса, а как раз наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парой важных деталей.

Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит симпатично, современно и «дороже» прежнего.Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.

Взгляните еще раз: почти идеальная линия ниспадающей крыши, спускающаяся к краю багажника, что проясняется линией вспомогательной карты, восходящей к корме. Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему ты не сделал этого раньше ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный нутро.

Конечно, попав в этот элефбек, ты попадаешь на грант.Недорогой пластик, неудобный мультимедийный комплекс «вертеться», невозможность поставить поллитровую бутылку минерала в подстаканник и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем ... нет температуры двигателя указатель (правда, в следующих модельных годах он появится на машинах), а новая ручка рычага КПП имеет вид талии и брать ее для него не слишком удобно - побольше ...

Впрочем, ко всему этому потребители продукции под брендом Lada привыкнут легко - не такое уж отсутствие дефектов по сравнению с тем, о чем несколько лет назад писали журналисты в контексте АвтоВАЗа.Да, задние подголовники при складывании «дивана» еще придется снимать (и от этого, наверное, уже не уйдут конструкторы), но после того, как вы нашли им место в салоне ...

Тот самый момент, когда машина не обманывает второй раз, а наоборот превосходит ожидания. Глядя на огромную площадку с ровным полом, о ней подумают все: студентка - о приятном вечере на берегу реки в обществе подруги, пенсионерка - о чуть не взлетающих на подоконнике саженцах, жаждущих переехать в страна ... Объем багажника даже с поднятой спинкой заднего сиденья составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько у седана, намного больше, чем у хэтча Калины, и (внимание!) Больше, чем у калиновского универсала! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди с ростом «180+».

Как она идет? Можно сказать «как грант», но на самом деле вариантов ответа на этот вопрос несколько. Мы пробовали разные исполнения Лифтбэка, и вот что вышло.В очередной раз доработали механическую коробку, трансмиссии теперь включаются чуть четче, но от невинных шестерен не избавились. К тому же колесам резко не хватает шумоизоляции.

Но у Liftback есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жестким на неровностях, но при этом меньше кренится на поворотах. Хотелось бы еще чуть больше отзывов, но здесь конструктивные возможности доработки уже выбраны по максимуму - увеличенный угол кастера, пересмотренные характеристики элементов, в той же кассе и отрицательный задний развал...

Но Грант вряд ли является водительским автомобилем в принципе (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные исполнения, кроме люксового - обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с дачными и прочими переделками. судьбы.

С другой стороны, если сравнивать Лифтбек с седаном, разница в «Драйве» очевидна: автомобиль стал более собранным, в быстром повороте не так наклонен к задней части спины и больше похож на образцовый. (если иметь в виду линейку жигулей) Калина, которая близка к нейтральной.Бюджетные шины Linglong тоже преподносят сюрприз - они, конечно, рано начинают свистеть, но при этом тугие (только не езжайте на них в Нюрбургринг), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески. при езде.

К силовым агрегатам в целом претензий нет - хорошие моторы на АвтоВазе не всегда можно делать, тут правило «не вредно». Не помешало - 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично вытаскивает машину на небольшом подъеме на пятой передаче, а запаса тяги хватает, чтобы обогнать круизный грузовик, не прибегая к переключению.С двигателем в 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП jatco, Гранта чуть медленнее в разгоне до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.

Правда такая гранта такая гранта вряд ли засияет - получить расход менее 12 л / 100 км крайне сложно. Но в целом вариант «автомат» настолько крутой (с ним, честно говоря, хочу выбросить мысль о том, что механика рабочая, а двухпобедные - для девушек), что с разница 2 или 3 литра на 100 км. Принять.В конце концов, за все нужно платить. И согласитесь, «Автомат» в этом сегменте - даже не редкость, а практически невиданная роскошь. Кстати, это «автоматический» вариант дороже. Но такие машины у покупателя уже есть.

Лифтбэки

, как и седаны, оснащают АБС Bosch последнего поколения функцией экстренного торможения Ba, а в версии класса люкс дополняют систему Coucer ESP. Плюс к активной безопасности есть пассив - в недорогих комплектациях подушка безопасности одна, «нормального» и люксового исполнения их два.Подушки у нас, слава богу, не тестировали, но АБС работает корректно, если не сказать толково, ни единого намека на грубый «отбойный молоток» в педали тормоза на первых грантах.

А сами тормоза? Мне есть с чем сравнить - все-таки семейной машиной семь лет была «Калина» первого поколения. Да, стали лучше - «Вакуум» сводили с Renault-Nissan, так что ход педали уменьшился, а усилие при этом нарастает более плавно.Начинаешь думать «почти как в иномарке», и тут вспоминаешь Ларгус, который тоже Лада и в то же время хоть и бюджетный, но «иномарка». Вот там - тормоза. Там - подвеска. Там - пластик, который такой же дешевый, но скрипит на несколько тысяч километров меньше ... В общем, марка Lada еще явно есть, где расти.

1 / 3

АвтоВАЗ не перестает радовать новинками своего модельного ряда, не стала исключением и Lada Grant Liftbek, вызывающая большой интерес в массах.Авто пользуется спросом даже у тех, кто ранее не рассматривал продукцию АвтоВАЗа для покупки.

Внешние изменения в Лада Грант Лифтбек

Основные изменения явно претерпел кузов. Он получил более обтекаемый кузов, улучшивший не только внешний вид, но и аэродинамику. Несмотря на кузов типа «Лифтбек», инженеры уверяют, что стекло багажной двери не будет загрязняться во время эксплуатации. Именно поэтому на базовых версиях Elefbeck Grants отказались от установки заднего дворника.Однако на всех версиях, начиная с «нормы», ставится дворник.

Попытка добиться загромождений кузова пришлось уменьшить высоту потолка в районе задних пассажиров на 6 миллиметров, однако могу с уверенностью сказать, что среднестатистический человек с ростом 185 влезет в задний ряд свободно, с запасом.

Профиль задней двери изменен на те же 6 миллиметров, что получил новые штампы.

Также бросается в глаза новый передний бампер, который придал внешнему виду давней знакомой Гранты свежие и современные нотки.

Изменены задний бампер и задние фонари. Бампер получил нижнюю неокрашенную часть, что визуально делает машину более легкой и не такой громоздкой. Фонари, расположенные по горизонтали, только усиливают этот визуальный эффект.

Внутренние изменения в Лада Грант Лифтбек

Также над интерьером автомобиля работали инженеры и дизайнеры. Новая раскройка и новые пакеты получили кресла в вагоне. Они стали немного мягче, чем были на версиях седана, ткань стала приятнее, а нижняя часть и спинка кресел получили кожаную обивку, что значительно упрощает уборку в машине.

Помимо прочего, замене претерпела механическая коробка передач. Однако хочу заметить, что стало менее удобно, чем было на версиях седана. Не буду говорить о его красоте, это сугубо личное дело.

Также пластиковая обивка, в отличие от седана, получила крышку багажника и сам багажник. Багажный отсек теперь покрыт не только ковролином, но и пластиковыми панелями, на которых есть очень удобные крючки для пакетов. Пластиковая отделка довольно качественная и износостойкая, но ручка для закрытия крышки багажника не самая удобная, не находится под эргономичным захватом.Представители завода уверяют, что следят за реакцией владельцев и покупателей и рассматривают вариант изменения сцепления с дорогой в более комфортном самолете.

Под полом по традиции находится запаска. На некоторых модификациях присутствует не полноразмерный руль, а размер R14 с всесезонной шубой Кама-217 175/65.

Инженеры также работали и шумоизоляцией авто.На версиях «норма» есть улучшенный пакет шумоизоляции, а на версиях «люкс» - полный пакет. На заводе уверяют, что удалось добиться значительного снижения шума в автомобиле.

Замене тоже подверглась резина. В серии версий будут установлены шины Pirelli вместо китайских Linglong, которые тише и комфортнее.

Изменения в механизме Лада Грант Лифтбек

На тест-драйве у нас была «люксовая» версия Liftback, именно в ней впервые на заводе применялись газовые и масляные стойки, производства Монро.Новые стойки предназначены для повышения устойчивости движения автомобиля, удержания его в полосе движения и уменьшения кренов при поворотах. Следует отметить, им это удалось. Однако вместе с улучшением управляемости автомобиля увеличилась жесткость. На легкосплавных дисках R15 и с достаточно низкой резиной 185/55 автомобиль прочнее перекрестка дорожного полотна.

Подвеска на других версиях «Стандарт» и «Норма» не менялась, у них остались относительно мягкие масляные стойки CAAZ, которые дают отличную энергоемкость подвески.

Также заметно поработали над шумоизоляцией автомобиля, в версии «Люкс» Лада Грант Лифтбек действительно стал заметно тише.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Что можно сказать о отечественном производителе «Новика»? Грант Лифтбек - хороший шаг к развитию заводской линейки. Автомобиль получился собранным, симпатичным и смог сохранить демократичную цену, хотя стоит несколько более дорогих версий в кузове седан. У всех вин более привлекательный дизайн.
Что выбрать, Гранд Седан или Лифтбек? Вам решать. Если доплата в среднем в 5-10 тысяч относительно седана вас не смущает, то вам стоит брать элефбек. Модель более свежая и привлекательно смотрится в дороге. Если не хотите доплачивать, можете взять версию седан, т.к. все изменения лифтбека скоро полностью перенесут на седан.
.

тест-драйв обновленной Lada Granta. Комплектация Lada Grants

Полноценный тест-драйв Lada Grants должен дать ответы на все вопросы, и самый актуальный из них - стоит ли машина своих денег?

Если бы не конкуренция, то АВТОВАЗ производил «Классику» и «Самару» еще много лет.Но сначала именитые производители стали предлагать автомобили средней ценовой категории высокого качества, а затем подтянулись китайцы, предлагая своим покупателям огромный выбор дешевых машин самого разного качества.

Мы решили заменить Классику достаточно просто - взять существующую модель и сделать ее максимально дешевой. В качестве донора была взята Лада Калина, и это не случайно, ведь именно эта модель относительно свежа во всей линейке АВТОВАЗа, к тому же достаточно удачна, чтобы ее безболезненно «ухудшить».Однако не будем слишком категоричны в отношении новинки, пока она не была полностью оценена в наших грантах на тест-драйв.

Платформа Kalina подверглась серьезной доработке, увеличены габариты, теперь длина 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. В очертаниях новинки легко угадывается силуэт предшественника, но передняя и задняя части здесь совершенно новые.

Новый ребристый капот был приподнят, поэтому Grant выглядит более современным и элегантным.Дизайн передней части дополнен бампером со встроенными противотуманками и воздухозаборниками. Конечно, в простейшем варианте Гранты покупатели получат бампер без противотуманок и даже неокрашенный, в случае комплектации Стандарт, но все эти шаги направлены на достижение минимально возможной цены.

Задняя часть Granta менее гладкая, но недостатки массивного дизайна с лихвой компенсируются повышенной практичностью. Багажник Гранты имеет объем 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе «В».В качестве дизайнерского решения стоит отметить изгибы крышки багажника, которые не только подчеркивают общий дизайн, но и добавляют крышке жесткости. А вот задние фонари пока что вышли неудачно, по дизайну смотрятся неплохо, но как показал тест-драйв Гранта, фары довольно сильно запотевают, когда идет дождь. Надеемся, что эту проблему в ближайшее время решит сам АВТОВАЗ.

Interior Grants - это сочетание простоты и функциональности. Минимально возможное количество жестких пластиковых деталей сделало интерьер новинки не самым красивым, но дешевым и с минимальным количеством потенциальных источников шума, сверчков и скрипов.

Трехспицевый руль не имеет электронного управления, но в такой бюджетной машине это было предсказуемо. Панель приборов достаточно информативна, все на своих местах, показания быстро считываются.

Наш собственный тест-драйв Lada Granta подтвердил, что передние сиденья в машине достаточно удобны, но им явно не хватает боковой поддержки. В заднем ряду при желании можно разместить трех человек, но без особого комфорта - они рассчитаны на комфорт всего двух пассажиров.

Широкий ассортимент силовых агрегатов позволяет выбрать наиболее подходящий для себя вариант. Конечно, здесь нет 200-сильных вариантов, но для бюджетных моделей вполне достаточно диапазона мощностей от 82 до 98 л.с., тем более что в планах эту машину до 106-сильного агрегата.

Тест-драйв наглядно показал, что имеющегося комплекта силовых агрегатов для этой легкой модели вполне достаточно. При этом важным показателем сателлита является расход топлива, который по нашим замерам составлял примерно 7.6 литров на 100 км в смешанном цикле, как обещал производитель.

Подвеска современного автомобиля LADA является сильной стороной ... Granta хорошо ведет себя на высоких скоростях, а на малых скоростях ее энергоемкости хватает для достаточно комфортной езды.

Результат тест-драйва LADA Granta

Машина своих денег стоит! Недостатков здесь достаточно, и по мере эксплуатации они будут проявляться во все большем количестве грантов, но сегодня купить такую ​​же машину по цене и качеству просто невозможно.

Излечив «детские» болезни нового автомобиля, АВТОВАЗ может рассчитывать на то, что Granta станет новым народным автомобилем России.

Видео тест-драйв

Old Granta отзыв от Автовестей

Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям массу «плодов» - это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4x4, но, пожалуй, самым главным событием стало появление обновленной Lada. Семья Гранта.И седан, и хэтчбек мы уже протестировали.

К тому, что автомобиль под японским брендом начали выпускать на отечественной платформе, можно трактовать по-разному. Чтобы радоваться, что, мол, наконец-то дожили! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить, что наши не смогли довести свое творение до ума, но как только японцы это взяли, как ...

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.И если сначала новая модель все же уступала Приоре и Калине, то в прошлом году она была самой популярной в своем сегменте. Зарубежные конкуренты тоже далеки - Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова лифтбек Гранта должен стать еще популярнее. А как насчет надежности?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Lada Granta в кузове лифтбэк (или, если кому-то больше нравится, можно назвать его хэтчбеком).Не думаю, что открою Америку, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в седан утекло много бензина, в сотый раз сменился руководитель АВТОВАЗа, а модель вопреки изначальной «бюджетной» концепции обзавелась люксовыми комплектациями. , в том числе с автоматическими трансмиссиями. По словам Бу Андерссона, нового директора автозавода, Грант-лифтбэк будет собирать только здесь, на Ижевской площадке.Для этого в завод вложены серьезные инвестиции, производство основательно модернизировано.

Подведем итоги. Был ли Грант Спорт интереснее Гранта? Без сомнения. Было ли это более гармонично? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Ко нарушили грантовый баланс, хрупкий баланс всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «уплыл», тряска в задних сиденьях стала на грани приличия, на низких оборотах машина «не едет»... А теперь вопрос для наполнения: достигли ли создатели Grants Sport поставленную ими цель? Конечно!

Рассказы об автопутешествиях на Lada Granta

Если честно, последний раз сидел за рулем отечественной машины ... эээ ... даже не помню когда. Поэтому с большим любопытством я отправился с семьей на тест-драйв обновленной Lada-Grants в Тольятти.

Мы протестировали две машины - лифтбэк с четырехступенчатой ​​АКПП (1.6 л. 98 л.с.) и седан с механикой (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», поступившей в продажу 1 сентября этого года, красуется такой же хромированный бумеранг или буква X, что и у «Весты». Поэтому, видимо, с этим и путают. От конструкции упраздненной Калины, на базе которой и была сделана Гранта, почти ничего не осталось. Шутка ли, 150 новых запчастей! Головная оптика, бамперы, решетка радиатора, форма дверей, обводы кузова - все остальное. Немного удлинился капот, изменилась крышка багажника.Форсунки омывателя - «веерообразные», распыляющие жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла - теперь расположены под лобовым стеклом. Задний номер больше не на бампере, а на крышке багажника. Сами бамперы в цвет кузова. Большие зеркала заднего вида с поворотниками похожи на иномарку. На багажнике нет брелка. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно нужно сопровождать руками.

Фото: LADA

Что внутри? Нельзя сказать, что интерьер выглядит очень богато.Бюджетно конечно, но и не ущербно. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх / вниз. При этом на руле есть электроусилитель. Так что при желании можно водить даже одним мизинцем. Также была регулировка водительского сиденья по высоте. Подсветка комбинации приборов приятная - нейтральный белый.

Загрузив корзину с продуктами для пикника в просторный багажник (520 л), на машине с роботизированной трансмиссией поехали по одному из предложенных маршрутов - к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок оборонительный

Да-да, в Самарской губернии есть замки в геоготическом стиле. Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в селе Хрящевка и принадлежит местному бизнесмену Олегу Кузичкину ... Нам понадобилось чуть меньше часа, чтобы добраться до конечной точки маршрута.

Хрящевцы с удовольствием показали дорогу к замку.Мы рады, что у них в селе есть своя достопримечательность. А еще они надеются получать доход от туристов. «Гранта», конечно, не удивит местных хрящевцев. Говорят, видели не раз. И поначалу даже путали с Вестой. Уж больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси так не строили), хотя выглядит как настоящая древность, хотя и сделан из настоящего камня (сланца). Пусть это будет ремейк (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия конкретного европейского замка, а своеобразная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, вобравшая в себя все самое прекрасное и прекрасное. интересные элементы европейской архитектуры средневековья, ренессанса и викторианской эпохи.Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок назван в честь Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил ее своему отцу Гарибальди Кузичкину, который даже не самый дальний родственник героя Италии Джузеппе Гарибальди ... Его так и называют Гарибальди Аркадьевич. Можно сказать, повезло с названием.

Увы, в замок им не пускают; строительные работы еще продолжаются. Охранник даже пригрозил поджечь новенькую Гранту, если мы не уберем ее добровольно.Пришлось послушать. Стража Хрящевского замка, как выяснилось, очень свирепые люди. Зато снаружи можно сколько угодно любоваться архитектурной красотой. Денег за это не берут.

Неплохая маневренность

Дорога к замку хоть и не очень живописная, как хрящевская достопримечательность - все «шестьсот» дач и сельхозугодья, но ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и выбоин. Она разрешила испытать шасси.Нынешняя «Гранта» имеет энергоемкую подвеску, можно сказать, всеядную, с газонаполненными амортизаторами. Дорожный просвет высокий, поэтому ехали по грунтовой дороге, не боясь увязнуть в ямах.

Новая Granta теперь оснащается превосходной японской четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jatco. Этот агрегат давно поставлен на двойник «Гранты» - седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо сочетается с двигателем мощностью 98 л.с. и даже подчеркивает его преимущества на скорости до 80 км / ч.Стоимость такой коробки около 30 000 рублей. Правда, на высоких оборотах машине уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов расход топлива увеличивается, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км / ч. Автомобиль вел себя очень стабильно и даже демонстрировал необычную для машин с небольшим объемом двигателя маневренность при обгонах.

На приборной панели вы можете видеть онлайн скорость, об / мин, текущее время и пробег.Кроме того, с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или погоде за бортом.

Фото: LADA

Автомобиль с механикой мобильнее. Лучше ведет себя при трогании с места и при обгоне. Переключается без промедления, легко. Мы поняли это на следующий день, когда тестировали вторую машину.

У «Гранты» появилась хорошая звукоизоляция, чему способствуют новые крылья в колесных арках из ворсистого мягкого материала.Kia rio издает примерно такой же шум, но при этом в 2 раза дороже.

В общем пора подвести итоги. Про отечественный автопром шутят столько, что сначала захотелось прокатиться на жигули и посмеяться вместе с народом. Однако на практике выяснилось, что машины из Тольятти шагнули далеко вперед. «Гранта» - вполне современный и комфортабельный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то она им не намного уступает. Так что все бородатые анекдоты про «Жигулей» кажутся архаичными.Смешными остались только цены.

Судите сами: ценник на новую LADA Granta начинается от 420 000 рублей (в стандартной комплектации на 5-ступенчатой ​​механике с двигателем 87 «лошадок»), с более мощным двигателем (106 л.с. на 5-ти ступенчатой). скоростной "робот" в комплектации Оптима) машина будет стоить около 570 тысяч рублей.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель Лада Гранта
Габаритные размеры (длина / ширина / высота), мм 4268/1700/1500
Колесная база, мм 2490
Снаряженная масса, кг 1160
Объем багажника, л 520
Тип корпуса Седан
Кол-во дверей / мест 4–5
Двигатель 4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см³ 1596
Максимальная мощность, л.с. от./ об / мин 98/5600
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 145/4000
Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
Привод Передний
Топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 50
Разгон до 100 км / ч, с 13,1
Макс. скорость, км / ч 176
Расход топлива (смешанный), л / 100 км 7,2
Цена машины 608 800 руб.

Тест-драйв Lada Granta проходил в комплектации Norm, поэтому мы и поговорим об этом.Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при максимальном моменте 140 Нм.

Мотор имеет приличную нижнюю тягу, но верхняя тяга особо не впечатляет. Но этого достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда машина проходила испытания, была зима и снега было немного, но машина справилась с препятствием. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98 лошадей? Ответ на этот вопрос и кто не знает. Скорее всего, потому, что эти владельцы уже позаботятся о них, отправив машину в тюнинговую мастерскую.Автомобиль до сотни километров сможет разогнаться за 12 секунд, при этом его максимальная скорость достигнет 167 километров в час.

Багажный отсек

Проходя тест-драйв Lada Grant, случайно выяснилось, что машина пользуется бешеной популярностью. Многие клиенты внимательно осматривали машину, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Багажный отсек действительно большой, его объем составляет 480 тонн. У Lada Priora багажник меньше, но у конкурента Renault Logan багажник объемом 510 литров.Проще говоря, в багажник может поместиться много чего. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажник поместится шесть мешков с картошкой, а если сложить заднее сиденье, то поместятся все десять. Но есть один недостаток: сиденье нужно складывать по частям; также перед складыванием сиденья нужно снять подушки с заднего сиденья. Но для российских автомобилистов это привычная вещь.

Тест-драйв LADA GRANTA / Лада Гранта

Гранты салонов

На что сразу хочется обратить внимание в салоне? Для начала все отделано хорошим пластиком, а потолок высокий.Но есть и минус в том, что магнитолы нет, поэтому хозяин сам может установить сюда то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже не тихо слышен рев двигателя и скрежет трансмиссии. Но сейчас не об этом. Главная изюминка этого автомобиля - в нем нет ничего лишнего. И мы избавились от лишних деталей, чтобы не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку раньше машины комплектовались некачественными запчастями, в салоне скрипело все, особенно двери.Но новинка этим не грешит. Здесь все как положено, это касается и центральной консоли, и обивки дверей. Сборка намного лучше, как и материалы.

Комплектация Лада Грант

Еще один важный момент - комплектация автомобиля. Традиционную ВАЗовскую скромность следует оставить в прошлом. В стандартной комплектации легкосплавные диски и электропривод передних стекол. Это важные детали, без которых автомобиль больше не является автомобилем.

А вот какое именно будет оснащение автомобиля, полностью зависит от вас и от суммы, на которую у вас есть.

За 229 тысяч рублей вы получите автомобиль в Стандартной комплектации. Будет только одна подушка безопасности. Стандартное оборудование будет стоить 256 тысяч рублей, но здесь оборудование побогаче. Бамперы в этой машине такого же цвета, как и кузов, также есть колеса диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электрическими стеклоподъемниками передних стекол и электроусилителем руля.

Если покупателя не устраивает, то он может дождаться машины в комплектации люкс, за которую ему придется заплатить 300 тысяч рублей. Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности и магнитолой, а также антиблокировочной тормозной системой, а также может появиться автоматическая трансмиссия.

Тест-драйв Lada Granta в России и на Западе

Известно, что эти машины имеют две проблемы: надежность и безопасность. Если машину вывести на европейский рынок, то тест-драйв Lada Grant не удастся.Поэтому продавать машину за границу нет смысла, но на российском рынке ее купят на ура. По такому принципу делают автомобили в России. Поэтому машину тестировали на безопасность на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Автомобиль выдержал испытания и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины стали совершенствоваться по сравнению с предшественниками. Если в предшественнике вы попадете в серьезную аварию, это закончится смертью, но в новом продукте вы окажетесь только в больнице.Все это достигается благодаря более жесткому корпусу, подушкам безопасности. Но про задние подголовники и систему стабилизации почему-то не подумали.

В ходе теста были выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборов, но даже если это мелочи, все равно хотелось бы, чтобы ошибок не было.

Времена, когда люди выстраивались в очередь за машинами, давно прошли. Теперь, чтобы продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов - это тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично протестировать его в различных режимах.

Это также хорошая возможность для рекламы. Дилеры предоставляют автомобиль на тестирование различным журналам и интернет-изданиям, и они публикуют о нем обзор. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Поэтому поговорим о Lada Granta, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо крупных публикаций, рядовые автомобилисты также делятся впечатлениями от езды на новой машине. Об этом свидетельствуют сотни видеороликов, размещенных в Интернете.Очень часто такие фильмы более объективны, чем профессиональные обзоры. Проанализировав и те, и другие, можно потратить свой большой. Вот наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Lada Grant, выявленные в ходе испытаний различными категориями водителей.

Салон и кузов Гранта

Подавляющее большинство отзывов сводятся к тому, что она "простая". Автомобиль стал казаться несколько уже из-за увеличения длины. Недаром практически на всех роликах он снят сбоку или по диагонали спереди.Причиной увеличения базы стал большой багажник ... Это отметили все участники как несомненный плюс. Появились ходовые огни, работающие без крышки багажника.

Отмечено, что штатные бамперы не окрашены в цвет кузова. Сама покраска проводится на оборудовании известной немецкой компании, что должно привести к повышению качества. У Гранты достаточно удобный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, кроме регулировки наклона спинок многим это не нравится.Что касается задних сидений, то они, как и все автомобили ВАЗ, по мнению большинства, тесноваты. Радует автомобилистов и наличие подушек безопасности и электростеклоподъемников.

А вот передние стеклоподъемники по сути конструктивными особенностями не доходят до конца. Отмечается наличие всевозможных полочек и подстаканников в салоне. Хороший круговой обзор автомобиля признан преимуществом. Самые положительные отзывы выявили большой тест-драйв по адресу. Подавляющее большинство автомобилистов считают его современным и информативным.Всем особенно нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал и не только из-за удобства управления. Он сделан настолько качественно, что даже при низких температурах на улице в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона. К тому же при движении даже в холодную машину лобовое стекло не запотевает.

Один из самых больших недостатков - плита. Ее радиатор часто начинает протекать до истечения срока гарантии.Само по себе это не так страшно, но помимо кропотливого ремонта очень часто выходит из строя ЭБУ, именно над ним стоит радиатор. К тому же недостаточная звукоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, которая есть. В данной комплектации он комплектуется 8-клапанным двигателем мощностью 82 л.с. из. Этого силового агрегата машине более чем достаточно на всех режимах движения.В качестве недостатка многие из прошедших длительную тест-драйв отмечают довольно высокий шум двигателя при более чем 2000 об / мин.

Гранта

особой нарекания не вызывает. Это и понятно - сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, дорогу держит даже на приличной скорости, хорошо «проглатывает» все неровности грунтовой дороги. Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно даже для наших дорог.

До сих пор все касалось только Lada Granta в стандартной комплектации, но, конечно, большой тест-драйв не мог не учитывать и другие модификации. Granta стала первым серийным отечественным автомобилем с автоматической коробкой передач ... Тольяттинские конструкторы адаптировали к ней японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности данного агрегата.

АКПП четырехступенчатая и, что особенно отмечают автомобилисты, тестировавшие автомобиль, имеет позиции 1 и 2, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно.Овер-драйв тоже считается плюсом. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценит мужская часть водителей. А вот клиренс из-за коробки передач у пулемета уменьшился на 2 см. Автомобиль стал несколько тяжелее, и его кузов пришлось усилить.

Granta в комплектации люкс и спорт

Именно люксовая модификация прошла самый разборчивый и масштабный тест-драйв. Набор опций здесь огромный, и есть место для тестирования.Во-первых, встроенная мультимедийная система ... Она отечественного производства, но имеет множество функций и возможностей. Позволяет воспроизводить треки как со съемного носителя, так и с телефона через bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс. Она стала настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Есть две подушки безопасности и четыре стеклоподъемника. Lada Granta Lux оснащена АБС и задними подголовниками. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, охранную сигнализацию и центральный замок.

Ну и конечно главное, что отмечают все автолюбители, это двигатель. Здесь он 16-клапанный, объемом 98 л. из. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Lada Priora и имеет очень хорошие динамические характеристики ... Обратной стороной всего этого великолепия является цена, в комплектации для бюджетного автомобиля Grant не назовешь.

Впервые Гранта в спортивной комплектации сошла с конвейера в 2013 году и сразу завоевала любовь определенной части населения.Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения ... Первое, что бросается в глаза при просмотре видео, - это многоспицевые легкосплавные диски ... Они очень хорошо вписываются в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее нововведение - дисковые тормоза на все 4 колеса. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок ... Это связано с тем, что используются диски с увеличенным диаметром. На автомобиль была установлена ​​механическая коробка с измененным передаточным числом, что позволило Гранту стать еще динамичнее.У нее 118-сильный двигатель. Это стало возможным благодаря использованию другого распределительного вала и замене наполнения ЭБУ.

В подвеске автомобиля используются амортизаторы с коротким ходом, благодаря которым дорожный просвет уменьшен до 14 см. При этом машина получила более высокую устойчивость даже на крутых поворотах. При этом поездки по грунтовым дорогам стали менее комфортными из-за жесткости стоек. Данная модель Lada Granta доступна только в комплектации Lux, что определяет ее высокую стоимость ... Но это не останавливает будущих владельцев, ведь для достижения аналогичных характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


Видео с тест-драйва Лада Грантс с АКПП в кузове лифтбэк
Какую из двух Лад лучше выбрать: Приору или Гранту?
Как купить Ладу Гранта с АКПП в Москве

Mazda3 Premium Package 2020 Test Drive: победитель конкурса Automobile All-Stars 2020

Mazda3 была единственным представителем небольших, доступных переднеприводных автомобилей на конкурсе Automobile All-Stars в этом году, и это оказалось адом посла.Редактор за редактором хвалили его, несмотря на то, что ездили на нем один за другим с одними из лучших в отрасли суперкаров.

«То, что Mazda3 работает против себя в этой звездной толпе - экономия и потенциальная анонимность, - компенсируется безупречным превосходством», - сказал участник проекта Басем Васеф. «Похоже на большой хэтчбек Miata», - заметил редактор отдела Рори Юрнецка. «Хорошая механическая передача, хорошо контролируемые движения тела и жесткое управление. Тот факт, что вы можете купить такое качество, удовольствие и практичность по цене меньше, чем средняя цена нового автомобиля в США.S. сегодня - большая победа ».

Мы не были бы удивлены, если бы Mazda показала себя немного не в своей тарелке во время тест-драйва на Streets of Willow среди таких сильных игроков, как Ferrari F8, Lamborghini Huracán Evo , и Chevrolet C8 Corvette. Но, несмотря на относительную нехватку огневой мощи, 3 произвела впечатление на всех, кто садился за его руль. «Немного черепаха на трассе по сравнению с другими соперниками, но все же очень весело кататься», - сказал цифровой редактор Эд Тахани. - Это удивительно способный маленький трекер.Трек-ас Энди Пилигрим согласился, сказав: «Чистое удовольствие. На ходу я могу вращать и указывать куда угодно. Он остается в рабочем состоянии на ухабистом асфальте ». На самом деле, именно профессиональный гонщик Пилигрим первым указал всем нашим тестерам:« Вам всем действительно нужно убедиться, что вы проводите много времени в Mazda3 ».

См. все 14 фото

Mazda предлагает 3 модели в нескольких вариантах: седан или хэтчбек, автомат или механическая коробка передач, передний или полный привод. Мы были очень впечатлены высокотехнологичной системой полного привода, которая, по сути, строит программная модель динамики автомобиля и предсказывает, как лучше всего распределять тягу, по существу используя реальные данные только для проверки и исправления математических расчетов.Но мы действительно хотели машину с механической коробкой передач, а это означало, что мы должны были выбрать переднеприводный хэтчбек в топовой комплектации. Мы были довольны этим, особенно когда увидели, что ценник был чуть больше 30 000 долларов. Черт, Lamborghini взяла треть этой суммы только за оранжевую краску Huracán Evo.

Одна область, где Mazda3 не предлагает выбора, - это двигатель, и наша группа разделилась на 186 лошадиных сил от 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя Mazda3. Пилигрим посчитал мощность «адекватной», а Юрнецкая сказал, что она «подходит для этого класса».«Для других старая мантра Л.Дж.К. Сетрайта - гораздо веселее водить медленную машину быстро, чем быструю - медленно - всегда была в центре внимания». Добавьте турбонаддув, - сказал автор статьи Артур Сент-Антуан, - и это новый компакт заставил бы меня делать стойку на руках ».

Но как бы мы ни любили« хот-доги »на нашем тестовом цикле, нам также понравилось, как Mazda3 нормально ехала по дороге. Логистика All-Stars включает перемещение автомобилей на большие расстояния , и 3 был популярным выбором для этих приводов, причем некоторые полагали, что он мог соперничать с Bentley Continental GT в дальних поездках благодаря тихой поездке, изысканному поведению и продуманной кабине.«Мне нравится дизайн, как внутри, так и снаружи», - согласился редактор социальных сетей Билли Ребок, и Юрнецка добавил: «Чистый, простой интерьер классный и будет как дома в Alfa Romeo». Пилигрим вмешался: «На удивление тихо для своего размера и ценового сегмента», в то время как Сент-Антуан, как обычно, прямо сказал: «Зачем вам покупать Mercedes A-Class, если вы можете ездить на нем, ох, на 10 000 долларов меньше?»

Стиль хэтчбека Mazda3 вызвал много критики (или, по крайней мере, разногласий), когда Mazda впервые выпустила автомобиль, но в бортовом журнале All-Stars не было никаких негативных комментариев по поводу его внешнего вида.Стилисты Mazda сформировали листовой металл так, чтобы он правильно отражал свет, что подчеркивается красивой краской Soul Red Crystal Metallic этого автомобиля. Mazda3 (и все модели Mazda) по сути включают пейзаж в свой стиль, и нам понравилось, как автомобиль выглядел в калифорнийской пустыне.

Мы бы солгали, если бы сказали, что мы единодушно поддерживаем Mazda3. Редактор Детройта Тодд Ласса был одним из критиков автомобиля. «Я бы предпочел, чтобы Mazda немного сэкономила на роскошном интерьере, а не переключилась на [заднюю] балку моста, чтобы сократить расходы, - сказал он.Он также панорамировал «загадочный информационно-развлекательный экран с циферблатом. Он отвлекает до такой степени, что становится опасным. Еще есть огромное слепое пятно на задней стойке. Такой дизайн делает Mazda3 самым красивым хэтчбеком на рынке сегодня, но это не так. делать что угодно для зрения водителя ".

Ласса не ошибается, но большинство из нас обнаружили, что способны не обращать внимания на несколько недостатков Mazda3, объезжать их и ценить ее как универсальный пакет. Поскольку все больше и больше автомобилей становятся электрифицированными, автономными и анонимными, приятно видеть автомобиль по разумной цене, который дает нам то, что мы хотим: хороший дизайн, хорошую динамику, хорошую экономичность.И, конечно, механическая коробка передач.

Святой Антуан очень лаконично подытожил наши впечатления от Mazda3. «Красивый, приятный для вождения, легкий на ногах и полный технологий», - сказал он. Компания Wasef аккуратно изложила причину, по которой мы назвали ее победителем: «Оснащенная целеустремленностью и удивительно привлекательная, Mazda3 легко получает статус All-Stars, преодолевая вес, значительно превышающий ее».

Главный редактор Мак Моррисон закончил тем, что просто сказал: «Я бы купил Mazda3 в мгновение ока, зная, что это отличный выбор для повседневной рутины, но он также способен преодолевать извилистые дороги в выходные дни, только на времяпрепровождение. черт возьми."

2020 Mazda3 Premium Package Технические характеристики
ЦЕНА 28 420 долл. США (базовый уровень) / 30 665 долл. США (по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ 2,5 л DOHC 16-клапанный I-4/186 л.с. при 6000 об / мин, 186 фунт-фут при 4000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ 6-ступенчатая МКПП
ВИД 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, хэтчбек FWD
EPA ПРОБЕГ 25/35 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 183.5 x 70,7 x 56,9 дюймов
КОЛЕСНАЯ БАЗА 107,3 ​​дюйм
ВЕС 3022 фунтов
0-60 миль / ч 7,0 с (расчет)
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 130 миль / ч
Показать всеПосмотреть все 14 фото

Награда Automobile All-Stars 2020: самые лучшие автомобили года

На вручении награды Automobile All-Stars в этом году мы вернулись в район Палмдейл для испытаний на треке в Уиллоу-Спрингс, прежде чем провести несколько дней в Анхелесском лесу и Боррего-Спрингс.Итак, какие автомобили 2020 года будут лучшими? Эти.

Победители конкурса Automobile All-Stars 2020

Новый Ferrari F8 Tributo, возможно, является лучшим автомобилем со средним расположением двигателя на сегодняшний день, предлагая невероятные характеристики и, что не менее важно, соответствующие впечатления от вождения.

В области суперкаров, спортивных автомобилей и лучших в Европе трехрядный внедорожник Telluride от Kia доказал, что это отличный выбор для тех, кто нуждается в доступном по цене, хорошо построенном грузовом автомобиле. Так здорово, это автомобильная Матч всех звезд 2020 года.

Даже против самых лучших суперкаров года, эта американская электростанция доказывает, что может делать изящество, а также грубую силу - и за это получает награду Automobile All-Star.

Благодаря высококлассному интерьеру, отличному шасси и приятному поведению, Mazda3 доказывает, что автомобиль не обязательно должен быть дорогим, чтобы стать победителем конкурса Automobile All-Stars.

С момента появления на рынке новой Toyota Supra это была неоднозначная фигура, и наши тест-пилоты нашли много поводов для споров по этому поводу.Но он доказал, что это один из самых забавных спортивных автомобилей на рынке, и легко получил автомобильную награду All-Star.

2020 Automobile All-Stars Contenders

Семейный универсал Subaru может показаться немного неуместным в этой компании, но это только потому, что вы на нем не ездили. Subaru Outback XT 2020 года является претендентом на звание автомобильной олимпиады 2020 года.

Этот эксклюзивный для американского рынка супер-STI ограниченным тиражом не похож ни на один Subaru, который был раньше, это точно.Но является ли WRX STI S209 звездой?

Мы проводим три дня на холмах и в пустыне Южной Калифорнии, тестируя Jeep Gladiator 2020 года вместе с 20 другими претендентами на звание All-Stars, чтобы увидеть, кто из них поднимется на вершину.

Тест-драйв BMW Z4 M40i 2020 г.

Превосходное роскошное спортивное купе BMW M850i ​​xDrive борется с лучшими автомобилями 2020 года, но проигрывает в соревновании Automobile All-Stars в этом году.

Тест-драйв Audi RS 5 Sportback 2019: претендент на звание автомобильной олимпиады 2020

Как тестировать автомобили

Вы выполнили свою долю исследования. Вы читали обзоры, смотрели видео на YouTube, смотрели спецификации. Пришло время веселой части - тест-драйва. Но прежде чем отправиться в путь, полезно знать, на что обратить внимание на тест-драйве.

С чего начать Тестовое вождение

Прежде чем вы побежите к дилеру, чтобы запрыгнуть в как можно больше машин, есть несколько уток, которые сначала нужно выровнять.Перво-наперво, столкновение с ближайшим дилером в любой старый день и попытка пройти тест-драйв могут оказаться немного разочаровывающими. Дилеры - это загруженные заведения. Обычно у них в штате всего несколько человек, которые могут начать за вас тест-драйв. Итак, прежде чем уйти, начните с нескольких встреч.

Это сделает за вас несколько вещей. Во-первых, это позволит вам связаться с дилером и настроить систему. Отправив основную информацию вместе с интересующим вас автомобилем, вы свяжетесь с представителем дилера.Во-вторых, вы можете назначить встречу, чтобы приехать и вести машину. Назначение встречи установит намерение между вами и дилером. Таким образом, вам не придется ждать. Вы можете просто войти, встретиться со своим контактным лицом и запустить мяч (или колеса).

Запланировать тест-драйв

Важность встречи

Предварительный контакт с дилером также дает вам возможность определить свои намерения. Вы заняты, и дилеры тоже! Сообщив им, что вы намерены приехать, провести тест-драйв автомобиля и отправиться на следующую встречу, чтобы тест-драйв соревнований, вы можете сэкономить вам и команде продаж много времени и ненужную болтовню.

Назначение встречи или тест-драйв автомобиля не означает никаких обязательств перед этим дилером. Не переживайте и не чувствуйте себя обязанным покупать в этот день. Если с самого начала дать понять, что сегодня вы покупаете , а не , это означает, что вы являетесь образованным покупателем и здесь, чтобы выполнить свою домашнюю работу.

На что обращать внимание на тест-драйве

Теперь, когда вы находитесь в машине, что вы на самом деле ищете? Это проблема, с которой я сталкивался много раз, когда моя мама ездила на тест-драйв автомобиля.Она садится внутрь, открывает все отсеки, проверяет, есть ли зеркало на обоих солнцезащитных козырьках, ездит на нем по кварталу и возвращается к дилеру, не особо разбираясь в том, как машина на самом деле ей полезна.

При тестовом вождении автомобиля, который вы серьезно подумываете о покупке, не торопитесь с ним. В среднем американцы проводят в машине около 432 часов в год. Выбирая колеса, важно не торопиться. Я люблю ездить на машине по знакомым дорогам.Если можете, отнесите его к себе домой и обратно. Ясно, что время должно быть в разумных пределах, но важно иметь автомобиль в течение длительного периода времени на тест-драйве и действительно прочувствовать его. Если вы все еще не уверены, некоторые дилеры разрешат расширенные тест-драйвы или ночные поездки, но это явно более интенсивный процесс.

Кроме того, используйте машину для вещей, для которых вы ее действительно используете. Есть дети? Бросьте коляску в багажник и установите автокресла (в некоторых автомобилях сложнее, чем в других, поставить автокресло).Допустим, вы играете в хоккей, убедитесь, что гигантская сумка помещается в багажник. Если у вас есть конкретная дорога, по которой вы действительно любите или не любите водить машину, поезжайте туда. Убедитесь, что ваша новая машина облегчит вам жизнь. Не сложнее.

Сделай день из этого

Это может быть немного трудновато для жизни. Мы все заняты. Между детьми, работой, тренировками, спортом, общением, чем бы то ни было, у всех нас есть много дел. Но, покупая следующую машину, сделайте из нее день.
Покупка автомобиля - вторая по величине покупка, которую большинство людей совершают в своей жизни, уступая только дому. Удостоверьтесь, что вы уделяете достаточно времени поиску подходящей машины.

Я всегда рекомендую весело провести день. Назначьте встречи по городу, давая себе достаточно времени, чтобы не беспокоиться о том, чтобы добраться до следующего места, и отправляйтесь утром и не выходите на улицу весь день.

Найдите партнера по покупке автомобилей, с которым можно пообщаться. Ваш супруг, друг, мама, папа, сосед тремя домами ниже.Кто бы это ни был, приведите с собой друга. Найдите хорошее место, чтобы пообедать между встречами, быстро перекусить, просматривая машины, на которых вы уже ездили.

Попытка провести тест-драйв в и без того напряженный день приведет только к большему стрессу, чем мы. Выделите целый день и дайте себе время, которое вы заслуживаете, чтобы принять правильное решение.

Проверьте уровень отделки салона

Еще один важный фактор - убедиться, что вы действительно ездите в том же уровне отделки салона, что и автомобиль, который собираетесь купить.Уровни обрезки могут сильно различаться, и не стоит считать само собой разумеющимся, что функции, которые вы ищете, будут работать так, как ожидалось. Например, некоторые из этих вентилируемых сидений кажутся кашляющими мышью, а другие - ветрами ураганной силы. Проверь свою задницу, кулеры, народ!

Часто будут различия в подвеске, рулевом управлении и тормозах между уровнями отделки салона. Чаще всего используются разные двигатели, поэтому пробное вождение в одном и том же уровне отделки салона очень важно.

Use Your Butt Dyno

(Используй свой приклад) Dyno

Встроенный прямо в вас - лучший инструмент для тестового вождения, о котором можно только мечтать, - дино. Этот полезный инструмент может чувствовать ускорение, замедление, неровности, неровности, вибрации, что угодно. Доверяйте своей заднице. Это лучший инструмент, данный вам богом при поиске следующей машины. Даже если вы не можете объяснить , почему ваш динамометрический стенд что-то улавливает, поверьте, что это есть. Если твоя задница почувствовала это на тест-драйве, обязательно найдешь, когда ездишь на работу каждый день.Используйте свой Butt Dyno, доверяйте своему Butt Dyno, верьте вашему Dutt Dyno.

Самое важное

В целом, имейте в виду некоторые мелочи. Всегда записывайтесь на прием, это сэкономит вам часы в течение дня. Сделайте из этого веселый день, наслаждайтесь временем! Не переживайте из-за всего остального в вашем расписании, сосредоточьтесь на одной задаче и, самое главное, наслаждайтесь ею! I

Список быстрых советов

  1. Изучите, прежде чем попасть туда.
  2. Составьте список автомобилей, на которых вы хотите водить.
  3. Выберите день, посвященный исключительно тест-драйву.
  4. Назначьте встречу для каждого автомобиля (у одного дилера или в их дилерской группе может быть несколько автомобилей).
  5. Приведи друга.
  6. Ведите машину по дорогам и маршрутам.
  7. Используйте машину так, как собираетесь ее использовать.
  8. Используйте динамометрический стенд.
  9. Удачи! Тест-драйв автомобилей - это весело, снимайте стресс и получайте удовольствие.

Чтобы назначить встречу, свяжитесь с вашим местным дилером и назначьте встречу.


Якоб - наш писатель, любящий все автомобильное. Он происходит из дилера, имеющего опыт работы по обе стороны забора. Зная систему от и до, он знает лучшие автомобили и лучшие предложения. Не важно что.

Отзыв о Лада Грант Лифтбек. Ремень ГРМ Назначение

Как правило, доработка Грантс Лифтбэк направлена ​​на улучшение внешнего вида отечественного авто.Однако это не означает, что элементы моторного отсека будут проигнорированы. Для увеличения мощности владельцы могут провести чип-тюнинг и заменить некоторые детали двигателя.

1

В процессе разработки поколение Grant в кузове лифтбэк получило много новых деталей. Таким образом, автомобиль оснастили более современной трансмиссией, несколькими моделями более совершенных «двигателей» и улучшенной подвеской. Тем не менее, есть много водителей, которые решаются сделать машину еще мощнее и агрессивнее.Для этого подойдет чип-тюнинг двигателя, но перед перепрошивкой необходимо будет заменить штатную электронную педаль газа.

Если вы хотите провести настройку микросхемы, сначала необходимо заменить штатную педаль газа.

Реализация этого события позволит ЭБУ машины быстрее и точнее реагировать на команды водителя. Для замены элемента действуйте следующим образом:

  • выключите зажигание;
  • отсоедините колодку проводов от педали газа;
  • откручиваем 2 гайки крепления и болт крепления педали к кронштейну;
  • установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
  • подключить колодку проводами из комплекта к педали;
  • Подключите другой конец жгута проводов к аккумуляторной батарее и ЭБУ в соответствии с инструкциями.

На практике этот тюнинг оптимален для езды в городских пробках. Ваша машина будет точнее входить в повороты и обгонять машины впереди вас.

2

Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом - замена штатного фильтра мотора на элемент с нулевым сопротивлением ... Для моделей Grant лучше всего подходят детали от производителей K&N, AS и SCT ... Более дорогие элементы от этих компаний имеют улучшенную конструкцию, которая позволяет задерживать больше воздуха.Это увеличит мощность автомобиля примерно на 7-10 «лошадей» и сделает топливно-воздушную смесь намного чище. В результате переработанный выхлоп меньше повредит выхлопной системе, что положительно скажется на ее сроке службы.

Замена фильтра двигателя также является важным шагом.

Чтобы заменить деталь OEM, отверните 4 винта, удерживающих крышку корпуса заводской детали. Затем снимите крышку и ослабьте зажим на воздухозаборнике. Снимите разъем, расположенный над датчиком массового расхода воздуха.Отсоедините проточный блок и вытащите штатный корпус фильтра. Затем снимите нажимное кольцо, расположенное над входным воздушным фильтром ... Затем поставьте ноль и затяните хомут блока массового расхода воздуха. Далее подсоединяем воздухозаборник к фильтру. Надежно закрепите деталь с помощью прилагаемого оборудования и проверьте устойчивость элемента. Помните: ослабление фильтра может привести к поломке тормозных трубок.

3 Подготовка к чип-тюнингу - поиск программ и оборудования

После замены педали газа и штатного фильтра приступаем к подготовке автомобиля к чип-тюнингу.Для этого двигатель автомобиля должен быть в идеальном состоянии. Вам потребуется заранее заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом будет поиск нужных вам программ. Все работы будут проводиться на ноутбуке с установленной Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-zip и программа Chiploader. Вы подключите ноутбук к ЭБУ с помощью адаптера K-Line. Он должен поставляться с диском с драйверами. Последнюю тоже нужно заранее установить на компьютер.

Одним из важнейших атрибутов чип-тюнинга является новая прошивка. Найти его можно на официальном сайте производителя ЭБУ машины. Часто владельцы Грантов делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако мы не рекомендуем скачивать программы оттуда, так как прошивка может быть заражена вредоносным ПО. При поиске новой программы обращайте внимание на год выпуска и объем необходимой оперативной памяти. Большинство моделей Grant оснащены ЭБУ с 512 Мб «ОЗУ» - этого вполне достаточно для быстрой работы современных прошивок.

Если вы найдете программы, которым для работы требуется более 1 ГБ памяти, то от них лучше отказаться. Такая прошивка будет «тормозить», а бортовой компьютер Гранта будет постоянно моргать от ошибок. Для чип-тюнинга скачайте программу, которая вышла на год позже вашего автомобиля. Например, для Grant 2013 c. подойдет программа, выпущена в 2014 году. По отзывам владельцев прошивка от января, Бош и Паулюс.

4

Непосредственно перед чип-тюнингом отсоедините клеммы от автомобильного аккумулятора.Затем откройте капот и снимите защитный кожух под блоком стеклоочистителя. Отсоедините провода и вытащите ЭБУ. Далее подключаем блок управления к ноутбуку. Удерживая кнопку Reset на устройстве, дождитесь, пока на дисплее не появится папка с данными устройства. Зайдите в эту папку и найдите файл «.zip». После этого необходимо найти скачанную прошивку и через архиватор открыть с ней архив. Укажите папку назначения, в которой находится ранее найденный файл «.zip».

Перед началом настройки необходимо отключить клеммы от аккумулятора

После этого откроется программа Chiploader, которая даст возможность настроить все нужные вам параметры.Если вы делаете чип-тюнинг впервые, то в качестве подсказки вы можете использовать опцию визуализации настроек. Например, при неправильной настройке двигателя программа «выделит» красным те части, которые от этого «пострадают». Когда вы закончите с настройками, нажмите «ОК», затем выберите «Переместить с заменой». Через 10-15 минут новая прошивка будет установлена ​​на ЭБУ вашего автомобиля. После этого еще раз зажмите кнопку Reset на блоке, подождите 2-3 секунды и отпустите кнопку.Отключите устройство от ноутбука, переустановите его под капотом и снова подключите проводку. Подключите клеммы к автомобильному аккумулятору и проверьте результат чип-тюнинга.

В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5-10%. Автомобиль станет намного быстрее, его мощность увеличится на 25%. Коробка передач будет работать более плавно, тяга увеличится, а провалы оборотов исчезнут при включении кондиционера.

5

Доработав и заменив детали моторного отсека автомобиля, приступаем к улучшению его внешнего вида.Здесь можно провести ряд мероприятий, таких как замена стандартных крыльев, установка расширителей арок и замена решетки радиатора. Все эти приемы тюнинга имеют не только эстетическое, но и практическое назначение. В первую очередь нужно установить новые эффектные крылья. Для этого выбирайте запчасти, изготовленные исключительно из АБС-пластика. Эти детали не ржавеют, они легкие и просты в установке.

При желании также можно улучшить внешний вид автомобиля.

Приобрести комплект крыльев можно в любом тюнинговом салоне. Для этого потребуется измерить ширину передней части автомобиля, а также длину деталей от переднего края дверей до бампера. Также учитывайте толщину материала при покупке. Лучше всего покупать крылья из толстого пластика - он надежнее. Монтаж деталей начинается с демонтажа старых крыльев. Для этого откройте капот и снимите резиновые заглушки на внутренних стенках подкрылков.Откручиваем болты и снимаем штатные детали кузова. Далее нужно очистить металлическую часть корпуса и обработать антикоррозийным составом. Затем прикрепите новые крылья и при необходимости отметьте участки, которые нужно подрезать. Установить новые предметы. При вкручивании крепежа используйте резиновые прокладки, чтобы пластик не растрескался.

6

Чтобы автомобиль стал немного шире, рекомендуем приобретать и устанавливать фирменные. Они не только улучшат внешний вид, но и предотвратят появление пятен и царапин от брызг грязи и камней, а также от царапин на дверях и задней части автомобиля.Для тюнинга Лады покупайте удлинители известных компаний, производящих аксессуары для спортивного тюнинга. Хорошим качеством обладают детали Duraflex , ARB и Flex Line ... Продукция этих компаний пользуется популярностью благодаря надежности, широкому модельному ряду и невысокой стоимости.

Перед покупкой решетки радиатора необходимо демонтировать старую и снять мерки

Перед покупкой удлинителей измерьте диаметр стандартного элемента корпуса и высоту от центра верхней части арки до вершины. центр колеса.Минимальная высота должна быть 10 см. Эти измерения помогут вам выбрать детали, которые не будут вызывать проблем с протиранием резины колес при прохождении поворотов. Чтобы установить расширители, сначала нужно их примерить. Для этого приподнимите машину домкратом и открутите болты крепления штатных расширителей. Затем прикрепите к корпусу новые детали. Если они правильно вошли в обозначенное место, прикрутите их, предварительно смазав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.

Для замены решетки радиатора также рекомендуем покупать запчасти у вышеуказанных компаний.Чтобы выбрать подходящую решетку, демонтируйте оригинальную запчасть и измерьте высоту и ширину сиденья. Заранее советуем купить яркую эффектную решетку или деталь, окрашенную в черный цвет. После покупки место установки необходимо очистить. Затем посмотрите, сколько болтов в комплекте решетки. При необходимости просверлите еще несколько отверстий. Прикрепите решетку и прикрутите ее к корпусу, предварительно смазав края детали герметиком.

7 Окончательный тюнинг Грант лифтбэк - новая шумоизоляция в салоне

Салон Гранта достаточно просторен для установки мощнейших акустических систем... Однако прослушиванию музыки сильно мешает некачественная шумоизоляция. Заменить его сможет любой желающий, но на это потребуется много времени и терпения. Купите сначала нужное количество материала. Лучше всего приобрести войлочный утеплитель и Splen ... Такое сочетание поможет повысить комфорт лифтбека Лада Гранта, а его тюнинг не потребует больших финансовых затрат. В среднем для замены звукоизоляции потребуется 3,5 м 2 фетра и столько же Spleen .

Далее переходим к демонтажу штатной шумоизоляции. Сначала снимаем заглушки и откручиваем болты, удерживающие заводскую обивку. Затем плоской отверткой аккуратно подденьте одну из сторон отделочного материала и потяните на себя. Тканевый слой дергать не нужно, иначе он порвется. Сняв обивку, перекрутите ее и поместите в сухое место. Далее подготавливаем поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирите металлическую поверхность кузова.Будьте осторожны, чтобы не повредить дверные ручки, динамики и проводку. После очистки поверхности нарезаем войлок и Splen ... Для этого материалы накладываются на часть кузова - дверь, потолок или арку и вырезаются до необходимого размера. Заготовив кусочки ткани, вам нужно будет проделать в них необходимые отверстия - для удобного расположения шумоизоляции возле дверных ручек, динамиков и плафона.

Далее приступаем к установке новой изоляции. Для этого приклеиваем первый слой Splen ... Нанесите клей на центр места, где вы собираетесь укладывать материал. Изолятор будет крепиться по бокам саморезами. Через пару часов можно приступать к установке фетра. Лучше всего скреплять материал саморезами. При необходимости нанесите немного клея на внутреннюю часть фетра, чтобы материал плавно встал на место. После установки фетра нужно закрепить на нем проводку. Используйте пластиковые зажимы для фиксации. Лучше всего скручивать проводку в жгут, чтобы она не болталась.В конце концов, осталось установить штатную обивку автомобиля на место.

Каждый покупатель отечественного автомобиля хочет знать, насколько транспорт будет практичным в эксплуатации, и сколько сможет прослужить без поломок.

Самым правильным решением будет для Гранта обратная связь лифтбэка от владельцев, которые уже оценили машину и смогли выявить конкретные плюсы и минусы. Ознакомление с такими аннотациями упростит выбор. К тому же покупатель заранее будет знать обо всех особенностях приобретаемого товара.

Положительный отзыв владельцев Lada Liftback: что понравилось покупателям?

Больше всего понравились водители - наличие вместительного. Действительно, размер отдела в некоторых случаях превышает показатели зарубежных аналогов.

В штатном состоянии объем составляет 440 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 760 литров. Таких данных вполне достаточно для перевозки крупногабаритных грузов. И даже несмотря на небольшие внешние габариты, лифтбек достаточно стойко выдерживает максимальную нагрузку.

Привлекательный внешний вид - не менее частая причина покупки Гранты в данном кузове. Большинство покупателей предпочитают обычному седану цельный и стильный лифтбэк.

При этом не страдает и скромными размерами машины. внутреннее пространство ни объем багажника, что особенно важно при покупке семейной или рабочей машины.

Возможность выбрать наиболее подходящий оттенок из цветов позволяет покупать не только качественный, но и оригинальный транспорт.Большой популярностью у водителей пользуются оттенки Odysseus (серо-синий) и Ice (светло-серый).

Для многих собственников невысокая стоимость стала основным критерием покупки. Даже в полной комплектации (версия Lux) цена приемлемая. В отличие от бюджетных автомобилей Гранта, лифтбэк позволяет получить надежный транспорт по доступной стоимости.

Если перейти к расчетам, то недорогая иномарка с аналогичной комплектацией примерно в 1,5 раза дороже отечественной (а то и в два, если не честно).Не каждый водитель может позволить себе такую ​​покупку.

Незначительный расход топлива лифтбэк-версии также был оценен многими владельцами в своих отзывах. В смешанном режиме примерный расход не более 8 литров (7,6-7,9). Что касается езды по трассе, то потребность в машине снижается до 6,7-7 литров на 100 км. Водители, использующие Granta в качестве транспортного средства для перевозок или междугородних перевозок, получили высокую оценку за такую ​​экономию.

Достаточно мощный двигатель позволил большинству покупателей остановиться на Гранте с новым кузовом.Цифры у седана и лифтбека идентичны, устанавливаемые двигатели тоже одинаковые. Но преимущество второго типа кузова - практичность и оригинальная форма. Большинство водителей купили модели мощностью 106 л.с., меньшинство - автомобили мощностью 87 л.с.

Отзывы владельцев Грантс Лифтбек: особые достоинства

Качественная автомобильная оптика покорила сердца многих владельцев. Владельцы Гранты отмечают хорошее освещение проезжей части, что особенно важно для повышения безопасности.

Нареканий на работу или отказов с сильной вибрацией не было. Стильные задние фонари позволяют автомобилям, идущим сзади, издалека видеть движущуюся «Ладу».

Покупатели отечественных автомобилей внимательно изучают исправные, что позволяет приобретать действительно качественные автомобили. Для стильного и комфортного лифтбека Lada Granta отзывы владельцев коснулись высокого клиренса.

Клиренс составляет 16 см, что для такой юркой модели довольно много. Проехать по полному бездорожью, не повредив днище машины и не застрять в глубокой колее, более чем реально.К тому же важным преимуществом этого является удобство передвижения в любое время и по любому объекту.

Комфорт в салоне - еще один фактор в поиске рабочей лошадки. Если брать во внимание использование транспорта зимой, то стоит обратить особое внимание на печку. По словам водителей, у Granta Lada одна из лучших систем отопления ... Она быстро нагревает салон, поэтому о долгом запуске печки переживать не стоит.

Также покупка лифтбека Гранта порадовала владельцев дешевым сервисом.Большинство из них выходят из строя мелкими деталями, не требующими особых затрат. При этом ремонт в гарантийный период проводится не только минимально по времени, но и совершенно бесплатно.

Можно установить не только оригинальные запчасти, но и некоторые элементы от прародительницы - Лады Калины. Это значительно упрощает поиск нужного предмета.

Недостатки Гранта лифтбэка по отзывам владельцев

Помимо преимуществ новой версии были выявлены и ее недостатки.Например, сильный шум в салоне, связанный как с плохой изоляцией, так и с работой двигателя. В комплектации Люкс установлена ​​надежная звукоизоляция, но с поставленной задачей она не справляется полностью. Поэтому владельцы отметили некоторые неудобства при длительной езде, особенно в черте крупных городов.

Проблемы с ненужными скрипами отметила только часть драйверов. Они касаются стуков в водительской двери из-за плохой фиксации обшивки.Задняя полка не стучит, но при запуске двигателя может дребезжать капот и может появиться неприятный гул. При наборе скорости это явление полностью исчезает (в этом случае нужно проверить обороты холостого хода ... Возможно, они занижены).

Маленькое заднее стекло не позволяет должным образом осмотреть дорогу. Правда, эта особенность касается не только лифтбека Лада Грант, но и большинства других автомобилей в этом кузове. Проблему легко решить, используя для обзора боковые зеркала заднего вида.Установка камеры заднего вида - тоже практичное решение.

Чрезмерно жесткая подвеска версии не позволяет в полной мере насладиться управляемостью. Неприятное явление исчезает только при перевозке грузов или пассажиров. Подобная проблема не коснулась комплектаций Standard и Norma, хотя на неровных дорогах держатся хуже. Замена подвески - очень дорогое решение, поэтому многие владельцы решили смириться с этим явлением.

Наличие достаточно больших разрывов отметила лишь небольшая часть покупателей.Многие из них указывают на появление ненужных звуков из-за оборудования такой модели. Если рассматривать проблему более подробно, то не все модификации имеют идеальную сборку. И на эти нюансы стоит обратить особое внимание при покупке.

Вторичные проблемы лифтбека Лада Грантс: отзывы владельцев о мелких недостатках

К менее сложным проблемам владельцы относят те явления, которые не влияют на удобство вождения и эксплуатации автомобиля. В частности, некоторые из них может решить сам хозяин.Такие недостатки могут быть «врожденными», но они также могут обнаруживаться со временем. В частности, к незначительным недостаткам Liftback Grants относятся:

1. Некачественные колонки в версиях Standard и Norm (Lux включает продвинутую медиасистему с хорошей передачей звука).

2. Жесткий пластик салона, на котором остаются царапины (при аккуратном использовании это вообще не проблема).

3. Замерзание дворников зимой (решением будет покупка специальных дворников с резиной).

4. Маленькие рычажки на руле (все зависит от хозяина и его навыков управления Грантом, нужно просто привыкнуть к работе с переключателями).

5. Отсутствие кондиционера (входит в модификацию Lux и планируется к установке в версии Norm).

Все эти недостатки незначительны и от них нисколько не ухудшается удобство эксплуатации автомобиля. А чтобы получить максимально практичный и комфортный транспорт, рекомендуется заранее обратить внимание на версию Lux.Он не стоит намного дороже стандартной модели, но в то же время включает в себя все необходимое.

Многие автомобилисты класса люкс отмечали в отзывах исключительно положительные впечатления от вождения улучшенного автомобиля и отсутствие неисправностей и существенных проблем.

Абсолютно все ждали появления этой машины, точнее даже не себя, а информации о ней. И ждали даже те, кто ни при каких условиях даже не подумал бы о его покупке. Вы удивлены? Ведь речь не идет о баснословно дорогом суперкаре или другом премиальном внедорожнике.Это очень дешевая компактная машина. О Lada Granta Liftback.

Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автопрома? Исключительно внешне Lada Granta Liftback ... Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Grant Liftback самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту со знакомыми Приорами и Калинами, то она действительно красавица на их фоне.Но сейчас не зазорно сравнивать Грант Лифтбек с иномарками. И все благодаря идеально подобранным пропорциям. Этого раньше не хватало отечественным машинам. И дизайнерам было непросто сделать свою работу приятной для глаз. Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

Нареканий нет, если не забывать и о стоимости машины, и в салон.И даже если он весь из дешевого жесткого пластика, с точки зрения дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но довольно удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом - все это Granta Liftback предложит даже в далеко не самой богатой комплектации. Что ж, если вы доплатите, вы можете полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть лицевой панели.

На задних сиденьях Лада Гранта Лифтбек места ровно столько, сколько в седане.Только зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры среднего роста смогут это почувствовать. И даже если могут, то не вините в этом создателей машины. Красота требует жертв, и ради такой красоты не только можно, но и нужно пожертвовать небольшим уменьшением пространства над головой. Ствол тоже был принесен в жертву дизайну. Вернее не сами по себе, а по доступу к нему. Приятные задние фонари немного сузили проем багажника.Стало хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, в котором поднимается не небольшая крышка багажника, а все заднее стекло. Загружать огромные коробки проще простого. А сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя - 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, в вашем распоряжении будет 750 литров свободного места.

И если в плане дизайна Грант Лифтбек сильно отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше.Так что двигатели нам уже знакомы. В основе лежит 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, который развивает мощность 87 лошадиных сил ... С ним предлагается только механическая коробка передач. Но с более мощным «шестнадцатиклапанным» объемом 1,6 литра, который выдает 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и АКПП.

Управляется Лада Гранта Лифтбек хоть и не на отлично, но достойно. Его вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что управляемость и комфорт во многом будут зависеть от комплектации автомобиля.Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой, помимо прочего, будут шикарные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы к тому, что машине будет достаточно тяжело преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. А вот на базовых штампованных дисках и высокопрофильных шинах Grant Liftback идеально подходит для регионов, которые еще не могут похвастаться идеально ровными дорогами. Энергоемкость подвеска не берет, а высокопрофильная резина избавит вас от постоянных толчков на мелких неровностях.

Современная продукция отечественного автопрома пользуется хорошим спросом у жителей нашей страны. Стараясь удовлетворить покупательский спрос, отечественный производитель выпускает большое количество различных модификаций ранее известных автомобилей. С момента выпуска первой модели Волжского автозавода прошло более 40 лет, и, несмотря на все недостатки отечественного производства, эту модель автомобиля часто можно встретить на дорогах нашей страны. Это явление легко объяснить хорошей ремонтопригодностью наших машин.Благодаря простоте устройства и взаимозаменяемости деталей отечественный автомобиль легко ремонтируется своими руками.

Новые модели отечественного производителя радуют потребителя более широким функционалом, чем популярная во всей стране классическая линейка. Сегодняшние ВАЗы стали комфортнее и мощнее. Модели Волжского автозавода сегодня популярны, во многом повторяют характеристики автомобилей мировых производителей. Несмотря на это, одним из характерных преимуществ российских автомобилей по-прежнему остается их доступность.Низкая цена на российские автомобили позволяет всему трудоспособному населению нашей страны иметь в своем распоряжении автомобиль с хорошими характеристиками. Видно, что ВАЗ даже в самой богатой комплектации будет стоить в несколько раз дешевле, чем покупать импортный аналог ... В то же время российские автомобили имеют простое и понятное устройство, позволяющее обслуживать критически важные системы и узлы автомобиля. это сами.

Производители постоянно модернизируют свою продукцию и улучшают технические характеристики автомобиля.Вместе с усовершенствованием технической части автомобиля производитель часто удивляет отечественного автомобилиста новыми элементами экстерьера. Сегодня Lada Granta в исполнении кузова лифтбек вызывает большой интерес у любителей русских автомобилей. Сама Гранта оказалась довольно популярной моделью самого известного автопроизводителя нашей страны. Гранта устранила типичные ошибки в ранних моделях Lada. Granta стала более мощной и динамичной машиной, которая сделала ее настолько популярной.Как известно, гранта-лада была разработана на базе всем известной Калины. В этом плане во внешности этих автомобилей можно заметить некоторое сходство.

Спустя некоторое время после удачной продажи гранты в различных комплектациях Волжский автозавод представил потребителям Lada Grant лифтбэк. Гранта в исполнении кузова лифтбэк получилась более стильной и привлекательной. Эта модель автомобиля была первым исполнением кузова Liftback руками отечественного производителя.Поскольку Lada Liftback существенно отличается от обычных моделей Lada, автомобилисты нашей страны отнеслись к концепции с большим интересом. Изящный переход крыши в багажное отделение делает автомобиль более элегантным и современным. В то же время такой тип кузова придает автомобилю несколько спортивный вид.

Помимо самого кузова, лифтбек Лада имеет несколько характерных отличий от классического седана Гранта. Как и у большинства иномарок с кузовом лифтбэк, у новой версии гранты нет дворников на заднем стекле.Укомплектован очистителем заднего стекла только Lada Granta Lux. Новый экстерьер Автомобиль оснащен задними фонарями рубиновой формы, которые придают «Ладе» еще больше уникальности. Еще одна характерная особенность нового кузова - пластиковая вставка в задний бампер авто. Некоторые изменения коснулись и оптики нового лада. Теперь в задний бампер автомобиля устанавливаются светодиодные противотуманные фары.

Передняя часть автомобиля Lada Liftback сильно отличается от ранних Grants. Теперь передний бампер имеет немного другую форму воздухозаборника.Поэтому, если поставить лицом к лицу две Lada с разными типами телосложения, вы заметите характерные различия. Лифтбек отличается от седана иным оформлением боковых зеркал. Гарант роскоши также установил на боковые зеркала заднего вида светодиодные указатели поворота.

Конечно, как и положено любому автомобилю в этой версии, новый лад выделяется просторным и легко загружаемым багажником. Теперь владелец отечественного автомобиля получает в свое распоряжение багажник объемом 440 литров.Если добавить задние сиденья, объем увеличится до 760 литров. Словом, если речь идет о вместительной машине, лучше отдать предпочтение лифтбеку, а не седану.

Салон новой модели ВАЗ достаточно просторный. Наряду с изменением экстерьера изменилась и высота автомобиля, что сделало находиться в нем еще комфортнее. Сиденья в салоне немного жестче, но новая форма намного удобнее.

Лифтбек Lada комплектуется механической коробкой передач с новым увеличенным рычагом.

Как и седан, новая «Лада» оснащена двигателем объемом 1,6 л. В зависимости от комплектации машины мощность силовой установки может составлять 87,98 или 106 лошадиных сил. Модель силовой установки мощностью 98 лошадиных сил оснащена автоматической коробкой передач.

Любители отмечают лучшую звукоизоляцию салона, что делает езду комфортнее. В зависимости от версии лада имеет разный набор систем безопасности. Элитная комплектация получила новую подвеску, увеличенную жесткость.

Полное описание конкретного набора ладов можно найти на официальном сайте производителя.

Чтобы более подробно ознакомиться с положительными и отрицательными сторонами модернизированного ВАЗ, рассмотрим его поведение на тест-драйве.

Независимо от типа двигателя и установленной трансмиссии, машина показала хорошие результаты при проезде по грязной поверхности. Новый российский автомобиль неплохо держит дорогу и имеет очень приличную управляемость. В ходе теста лад сумел пройти участок сложного дорожного покрытия и самостоятельно преодолеть колею.

При прохождении обычных препятствий в виде неровностей и ухабов достаточно качественная и надежная подвеска ... Так что даже для прохождения не самых спокойных участков дороги новый ВАЗ показал себя вполне пригодным. При наезде на препятствие подвеска хорошо воспринимает все неровности и водитель практически не испытывает дискомфорта.

Но при тестировании максимальной скорости машина показала себя несколько хуже. Когда показания спидометра достигли 150 км в час, машина стала менее управляемой и добровольно отклонилась от траектории.

Вместительный и легко загружаемый багажник позволяет лабоду легко переносить грузы средних размеров.

Конечно, для гонок эта модель машин вряд ли подойдет, но во всем остальном новая «Лада» показала вполне достойные результаты. В салоне автомобиля стало намного тише и комфортнее. Несмотря на ряд достойных преимуществ, цена на новинки отечественного автопрома оказалась очень лояльной. Стартовая цена - всего 310 тысяч рублей, но за люкс придется заплатить 477 тысяч рублей.

Лифтбек Lada Granta по умолчанию комплектуется одним из четырех типов двигателей с питанием от бензиновой системы:

  • 82 л.с. / 8 кл.
  • 87 л.с. / 8 кл.
  • 98 л.с. / 16 кл.
  • 106 л.с. / 16 кл.

На Гранте от 16 клапанного механизма предустановлены два распредвала, дополнительный ролик - натяжитель. В 8-клапанной конструкции перечисленные механизмы находятся в одной комплектации.

На этапе выбора ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку - несоответствие позиции каталога фактическому.В результате пояс оказывается либо короче, либо длиннее требуемого размера.

Ремень ГРМ Назначение

Обеспечение синхронизации работы механизмов силового агрегата для циклической подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим зажиганием.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности подачи бедной / богатой смеси. В конечном итоге мотор не работает на полную мощность, на холостом ходу прослеживается детонация.
В предыдущей статье () подробно рассмотрено назначение системы хронометража.Для получения дополнительной информации воспользуйтесь предоставленной ссылкой.

Интервал замены ремня ГРМ

Производитель указывает интервал 60 000 км, после которого необходимо заменить ремень ГРМ Grant liftback. При этом каждые 15000 км необходимо проводить диагностику приводного ремня с целью выявления дефектов, расслоений и возможных повреждений.

Если автомобиль эксплуатируется на пересеченной, пыльной местности, при систематических нагрузках, сократите интервал замены на одну треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство.В целях увеличения срока службы все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

В каких случаях обрыв ремня

  1. Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
  2. Систематическая работа энергоблока при нагрузках, на которые он не рассчитан;
  3. Отказ при изготовлении детали, узла;
  4. Частый контакт с поверхностью масла, химикатов, соединений, вызывающих реакцию, расслоение резины;
  5. Напряжение привода превышает допустимую норму;
  6. Недостаточное натяжение привода;
  7. Износ, деформация, повреждение зуба.

Продолжительность работы двигателя по истечении времени «H» также является важным фактором. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем меньше пагубные последствия и наоборот. Автолюбителям СТО известны случаи, когда коромысла, основания клапанов буквально пробивали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

Предвестники скорого обрыва ремня ГРМ

Отслоение резины, видимая нить - корд;

  • Привод постоянно проседает, недостаточное натяжение, несмотря на систематическую затяжку;
  • На кузове видны множественные белые пятна, которые сигнализируют о попадании моторного масла на поверхность;
  • Запуск силового агрегата сопровождается характерным писком, писком.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

Перед заменой самостоятельно не забудьте провести комплексную диагностику, чтобы изучить общее техническое состояние автомобиля, выявить поломки, другие неисправности. Без предварительной диагностики анализирующие механизмы - это вершина непрофессионализма.

Этапы диагностики:

  • Поднимаем домкратом правую часть автомобиля, подвешиваем на достаточную высоту, чтобы колесо свободно вращалось вручную;
  • Активируем пятую передачу;
  • Снимите пластиковую крышку в моторном отсеке, проверните приводной ремень.Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.

После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Предварительно подготовим комплект автомобильного инструмента, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Срок службы примерно равен ремню приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбэк 8 клапанов

  • Устанавливаем машину по периметру ремонтной зоны, выжимаем ручной тормоз, открываем капот, рычаг КПП находится в «нейтральном» положении;
  • Сбрасываем обе клеммы с АКБ во избежание КЗ в сети;
  • Снимаем декоративное панно из пластика в районе ГРМ;
  • Плоской отверткой наносим метки по внешнему периметру шестерни и корпусу (блоку) цилиндра;
  • Поворачивая шкив коленчатого вала, выравниваем фактическую отметку с мертвой точкой;
  • Отрываем гайку крепления шкива коленвала;
  • Открутите опору ролика натяжителя, уменьшите натяжение ремня, открутите опору генератора, снимите ремень с сиденья на шкиве;
  • Осуществляем поиск неисправностей, оцениваем состояние зубов.Если деформации нет, замените его новым ремнем. Также осматриваем насос системы охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и клина. Наличие обратного говорит о неисправности и необходимости профилактики;
  • По завершении собираем конструкцию в обратной последовательности с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно, поворачиваем шкив коленвала на 1-2 оборота. Вращение должно быть относительно легким.Проверяем совпадение меток. Допускается отклонение 1-2 мм, не более.
Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбэк окончена.

Особенности замены привода с мотором 16 клапанов

Отличительная особенность в двух распредвалах, двух шкивах, двух роликах - натяжителях. Очевидно, на шестернях и корпусе также будет две отметки. Обязательной замене подлежат два ролика.

Где и как найти качественную запчасть

Широкий ассортимент, недостаточная осведомленность владельцев, мошеннические продавцы - это далеко не полный перечень факторов, которые могут ввести в заблуждение неопытного владельца.

С минимизацией возможных рисков, для предотвращения покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных поставщиков, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупайте комплектующие у непроверенных продавцов, запчасти по необоснованно низким ценам.

Возьмите за правило сравнивать каталожные номера, поисковые индексы запчастей с актуальными данными, указанными в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Тест-драйв

: Smart ForTwo

После долгих лет слухов, спекуляций и обещанных свиданий Mercedes-Benz наконец-то начал продавать свой популярный Smart ForTwo здесь, в Соединенных Штатах.И с листом ожидания, растянувшимся более чем на год, водители, не раздумывая, дожидаются своей очереди за рулем этого классного двухместного автомобиля.

Даже с учетом «нынешней» популярности этого автомобиля в сочетании с растущими ценами на бензин, я хотел посмотреть, станет ли этот маленький двухместный автомобиль хорошей альтернативой некоторым более крупным субкомпактным автомобилям в своем ценовом диапазоне.

Трудно пропустить ForTwo. Первое, что вы заметите, это то, насколько невероятно крошечный на самом деле этот автомобиль. При колесной базе всего 73.5 дюймов и общая длина всего девять футов делают Mini Cooper похожим на хлебный фургон! Это самый маленький автомобиль, продаваемый в Америке, а следующий по величине автомобиль (Toyota Yaris Liftback) имеет длину почти три фута. Когда вы замечаете, что люди смотрят на вас, когда вы проезжаете мимо, это немного сбивает с толку, но вы к этому привыкнете.

К сожалению, ForTwo - не лучший вариант для просмотра. Это не самая отвратительная вещь на четырех колесах, но с ее коротким кузовом, высокой линией крыши и несуществующими свесами ее не перепутают с дизайном Pinanfarina.Передняя часть с плоским носом чистая, хотя и слишком напоминает иглобрюхих, с большими арками на передних крыльях и большими фарами, которые окружают решетку с открытым ртом. Задняя часть похожа на внедорожник, с высоким бампером, задними фонарями и откидной дверью багажника.

Даже между опциональными 15-дюймовыми многоспицевыми колесами ForTwo не является вашим типичным автомобилем. Чтобы попасть в салон, есть большая дверь, высота которой подчеркнута высокой поясной линией и вышеупомянутой высотой крыши.Высокая дверь может означать катастрофу для очков стиля. Тем не менее, дизайнеры неплохо поработали, добавив складку посередине двери, которая ведет от переднего крыла к краю задней двери (которая выглядит примерно на шесть дюймов по сравнению с остальной частью Smart). как прикольный функциональный воздуховод за водительской дверью.

Преодолеть стиль этого автомобиля - значит заказать версию Passion Convertible, как мой тестовый автомобиль. Нажмите кнопку внутри, и брезентовая крыша сдвинется назад для беспрепятственного солнечного света, и эту крышу также можно открыть как люк.С кабриолетом люди наверняка смогут выбрать вашу фотографию среди полицейских, так что действуйте осторожно.

Как только вы откроете эту большую дверь и войдете в интерьер, вы встретите смесь функциональности, оригинальности и красивых материалов. Сядьте на дополнительные кожаные сиденья (ткань входит в стандартную комплектацию) и осмотритесь.

Перед вами в Passion красивый кожаный руль с тремя спицами. За ним находится большой спидометр с белым циферблатом.(Тахометр и часы не являются обязательными и размещаются в центре приборной панели у лобового стекла). Из рулевой колонки выступают два рычага управления фарами и дворниками. Просто и функционально.

Центральная консоль размещена простым и легким в использовании способом. Наверху находятся элементы управления кондиционером и два вентиляционных отверстия. Прямо под ним находится огромное головное радио с большим дисплеем и кнопками для управления тем, что выходит из умной аудиосистемы с пятью динамиками.Продолжайте спускаться, и вы найдете дублирующие элементы управления дверными замками и дополнительными сиденьями с подогревом.

Вокруг достаточно места для высоких пассажиров. Вы и ваш компаньон сможете с комфортом ездить, не натыкаясь друг на друга, имея 45 кубических футов внутреннего пространства. Видимость снаружи в целом отличная, благодаря высокой крыше и большому количеству остекления. Только будьте осторожны при смене полосы движения, так как холст в кабриолете может закрывать вам обзор.

Кожаные сиденья прочные, но очень удобные, а рулевое колесо прекрасно лежит в руках.Места для хранения вещей мало из-за небольшого бардачка и узких дверных карманов, но помогают два отверстия с каждой стороны руля. Сзади удобно разместится багаж двух человек, если они оставят свой Samsonite дома.

Итак, что же такого «прикольного» в интерьере ForTwo? Для начала, между сиденьями опускается зажигание, а-ля Saab. Затем есть сиденья, приборные панели, дверные панели и кончики стеблей рулевой колонки, которые бывают самых разных цветов и узоров, большинство из которых относятся к 1980-м годам, что может быть забавным или ужасным, в зависимости от ваших вкусов. .Ранее упомянутые тахометр и часы, расположенные в центре приборной панели, делают внешний вид быстрым. Не забывайте и о длинной рукоятке аварийного тормоза, идущей сзади.

Есть несколько мелочей, которые мне хотелось бы отличать. Во-первых, подстаканники лежат на полу под радио, и до них трудно дотянуться. Говоря о переключателе, который находится слишком близко к вашей правой ноге, он должен быть выше. Однако держите кожаный мяч сверху.

Но есть одна вещь, в которой я действительно разочаровался, - это выбор материала, из которого сделана большая часть интерьера.Теперь я могу разобраться с причудливой расцветкой и прочим, но нигде нет ни одного куска мягкого винила. Каждая поверхность, от приборной панели до дверей, сделана из этого твердого пластика. Ненавижу врезаться во что-нибудь внутри из-за страха сломать кость.

Готовы прокатить этого человечка? Поверните ключ в центре. Слышишь этот рэкет? Это 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, работающий на холостом ходу, как дизель, под задним отсеком для хранения вещей. Возьмите этот маленький кожаный мяч и включите пятиступенчатую коробку передач.Ткните дроссель, и машина с удивительной бодростью устремилась вперед.

Ладно, готовимся к смене! Вроооооом… ..прыгнуть вперед …… ..смена шестерни ……… .прокинуться обратно на сиденье ……… .вроооооом.

Что, черт возьми, здесь происходит? Происходит катастрофа выбора передачи.

Smart решил, что лучший выбор для трансмиссии - это пятиступенчатая автоматическая механическая коробка с одним сцеплением. Это означает, что эта трансмиссия - ручная, без третьей педали, или традиционная H-образная схема, сделанная своими руками.Из-за этого вы имеете дело с невероятно медленным и преднамеренным переключением передач, когда автомобиль включает сцепление, переключает передачу, а затем выключает сцепление. Это ужасное, раздражающее и плохое решение.

К счастью для вас, я нашел способ обойти медлительность переключения передач и резкие движения тела. Когда вы ускоряетесь и можете определить, когда автомобиль переключается, на мгновение ослабьте давление на педаль. Включите дроссель повторно, и вы будете ускоряться без этой ужасной паузы.Поверьте мне, когда я говорю, что вам нужно изучить эту небольшую технику или носить с собой парочку воздушных мешков для вас и вашего пассажира.

Если не считать дрянной трансмиссии, вождение ForTwo не так уж и плохо, как вы думаете. Маленький 70-сильный мотор действительно бодрый, с резким ускорением. Это не демон скорости, но он разгоняется до 91 мили в час по шоссе, достигая 44 миль на галлон. Остановить эту крохотную машинку можно с помощью сильных тормозов, подкрепленных губчатой ​​педалью.

Этот автомобиль не Ferrari, но управляемость отличная.У ForTwo несколько тяжелое рулевое управление, но он быстро подчиняется рулям. Несмотря на то, что у него шестифутовая колесная база, Smart не демонстрирует крена кузова и обладает маневренностью, даже если он недостаточно поворачивается, как тележка для гольфа. Ходовая часть хороша также из-за своего небольшого роста, с хорошей настройкой, чтобы выдерживать большинство неровностей. Большие выбоины и компенсационные швы будут врезаться в салон и заставлять кабриолет так же дребезжать вокруг лобового стекла.

Если вас интересует такое купе, начните с 11590 долларов за урезанное купе Pure.Еще 2000 долларов принесут вам купе Passion, в котором есть кондиционер, CD-радио, все источники энергии и эти многоспицевые сплавы. Бросьте еще 3000 долларов в кучу, и это даст вам доступ к кабриолету Passion. Однако будьте осторожны: добавление таких опций, как кожа, металлическая краска и сигнализация, поднимет вашу цену почти до 19000 долларов.

Подходит ли вам Smart ForTwo? Если вы хотите превзойти Джонсов и остальных своих соседей в «It Car», то это идеальный вариант для вас.Если вы ищете что-то экономичное и маленькое, чтобы разъезжать по городскому потоку, есть автомобили получше за эти деньги.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *