Голубая планета гранта фото: Новая Лада Гранта в цвете Голубая планета (418) сине-голубой, фото

Содержание

голубая планета Lada Granta Drive Active в модификации 1.6 механика

голубая планета Лада Гранта Драйв Актив (Lada Granta Drive Active) в модификации 1.6 механика в Екатеринбурге – «Прайм-Авто»

145

Купить голубая планета Lada Granta Drive Active в модификации 1.6 механика, все цвета кузова автомобиля Лада Гранта Драйв Актив представлены в автосалоне Прайм-Авто.

485900

Механика от

485 900 Р

только до 1 Ноября

Кредит от 3 900 Р/мес

на Granta Drive Active при покупке с сайта

Ваш персональный менеджер свяжется с вами в течение 5 минут

Кредит от 1.9%

Одобрили 134 723 заявок

Рассрочка от 0%

Ответ за 30 мин

Комплектации и цены

Технические характеристики

Сравнение комплектаций

1.6 MT

106 л.с, передний, бензин

Цена за наличные

В кредит до 1 Ноября

Платеж по кредиту

Платеж по кредиту: от 3 900 Р/мес

Обзор

  • Электрообогрев боковых зеркал

Безопасность

  • Подушка безопасности пассажира
  • Система помощи при торможении (BAS, EBD)
  • ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • Подушка безопасности водителя
  • Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX
  • Блокировка замков задних дверей

Защита от угона

  • Центральный замок
  • Иммобилайзер

Салон

  • Спортивные передние сиденья
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Ткань (Материал салона)
  • Отделка кожей рулевого колеса
  • Тонированные стекла
  • Отделка кожей рычага КПП
  • Подогрев передних сидений
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • Электропривод зеркал
  • Бортовой компьютер
  • Усилитель руля
  • Кондиционер
  • Электростеклоподъёмники передние
  • Регулировка руля по высоте

Элементы экстерьера

  • Металлик — 6 000 ₽
  • Обвес кузова
  • Диски 15
  • Металлик – платная опция

Мультимедиа

  • USB
  • Аудиоподготовка
  • Bluetooth
  • Розетка 12V

Прочее

  • Докатка
  • Спортивная подвеска

Специальное предложение на автомобили, при участии в программе Trade-in** Специальное предложение, при участии в программе утилизации** Lada Finance**

Скрывать идентичные опции

Характеристика 1.6 МТ 106 л.с. бензин передний
Краткая информация
Объем 1.6
Мощность 106
Коробка механика
Топливо АИ-95
Запас хода 0
Разгон 10.5
Расход 6.5
Общая информация
Страна марки Россия
Класс автомобиля B
Количество дверей 4
Количество мест 0
Безопасность
Оценка безопасности
Название рейтинга
Размеры, мм
Длина 4280
Ширина 1700
Высота 1450
Колёсная база 2476
Клиренс 162
Ширина передней колеи 1436
Ширина задней колеи 1414
Размер колёс 185/55/R15
Объём и масса
Объем багажника мин/макс, л 520/815
Объём топливного бака, л 50
Снаряженная масса, кг 1075
Полная масса, кг 1560
Трансмиссия
Коробка передач механика
Количество передач 5
Тип привода передний
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 184
Разгон до 100 км/ч, с 10.5
Марка топлива АИ-95
Экологический класс Euro 5
Выбросы CO2, г/км 0
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Расход топлива, л смешанный
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса
Расход топлива, л город
Расход топлива, л трасса
Расход топлива, л трасса/смешанный
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1596
Тип наддува нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 106 / 78 при 5800
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 148 при 4200
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 11
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 75.6
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км 0
Емкость батареи, кВт⋅ч 0
Время зарядки, ч 0

Вернуться назад

не выбраноКомфорт

не выбраноКомфорт

не выбраноКомфорт

Извините, сравнение комплектаций недоступно.

Выгодный обмен на Granta Drive Active

Оцените свою машину за 1 минуту

Lada

Granta Drive Active

1.6 МТ 106 л.с. бензин передний

Комфорт

485900

485900

ACAM GeneralAMCAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineApalArielAroAsiaAston MartinAudiAurusAustinAustin HealeyAutobianchiBAICBMWBYDBajajBaltijas DzipsBatmobileBentleyBertoneBilenkinBio autoBitterBorgwardBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChangFengChanganChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaCordDKWDSDW HowerDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallaraDatsunDe TomasoDeLoreanDeSotoDeco RidesDelageDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsExcaliburFAWFSOFerrariFiatFiskerFlankerFordFotonFuqiGACGMCGPGeelyGenesisGeoGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHanomagHavalHawtaiHeinkelHindustanHispano-SuizaHoldenHondaHorchHuangHaiHudsonHummerHyundaiIVECOInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJMCJaguarJeepJensenJinbeiKTM AGKiaKoenigseggLADA (ВАЗ)LTILamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLigierLincolnLogemLotusLucidLuxgenMGMINIMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMicrocarMinelliMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNashNissanNobleOldsmobileOpelOscaPGOPUCHPackardPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRamblerRavonReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRezvaniRimacRinspeedRolls-RoyceRonartRoverSEATSaabSaipaSaleenSantanaSaturnScionSearsShanghai MapleShuangHuanSimcaSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSteyrStudebakerSubaruSuzukiTATATVRTalbotTatraTazzariTeslaThinkTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexW MotorsWandererWartburgWestfieldWiesmannWillysXin KaiXpengYulonZXZastavaZenosZenvoZibarZotyeЁ-мобильАвтокамГАЗГоночный болидЗАЗЗИЛЗиСИЖКанонирКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗ Я понимаю, что автосалон находится в Екатеринбурге

отправить заявку

Ваш персональный менеджер свяжется с вами в течение 5 минут

Фото автомобиля

Автомобили за те же деньги

Индивидуальное спецпредложение на Granta Drive Active

Оставьте Ваш номер телефона прямо сейчас. Персональный менеджер перезвонит Вам в течение 5 минут и предоставит особые условия

Brilliance

Suzuki

Audi

Dongfeng

Zotye

Opel

Foton

Ford

Gac

Subaru

Cheryexeed

Mazda

Ravon

Toyota

Peugeot

Citroen

Hawtai

Ssangyong

Honda

Datsun

Lada

Hyundai

Renault

Volkswagen

Nissan

Changan

Chery

Chevrolet

Kia

Faw

Geely

Haval

Jac

Lifan

Новый Lada Granta Седан голубого цвета

1.6 л. 2WD
Standard 87 л.с, 5 MT Механика (5 MT) 1.6 87 531 900 ₽ 116 390 415 510 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация Standard 2WD 87 л.с, 5 MT

Стоимость: 531 900 ₽

Цена со скидкой: 415 510 ₽

×

Экстерьер

  • 14» стальные диски
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

Интерьер

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Дневные ходовые огни
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)

Комфорт

  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Аудиоподготовка

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб
Classic 87 л.с, 5 MT Механика (5 MT) 1.6 87 560 340 ₽ 116 390 443 950 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация Classic 2WD 87 л.с, 5 MT

Стоимость: 560 340 ₽

Цена со скидкой: 443 950 ₽

×

Экстерьер

  • 14» стальные диски
  • Колпаки колес декоративные
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
  • Розетка 12V

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Дневные ходовые огни
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)

Комфорт

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Аудиоподготовка

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб
Classic Optima 87 л.с, 5 MT Механика (5 MT) 1.6 87 583 740 ₽ 116 390 467 350 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация Classic Optima 2WD 87 л.с, 5 MT

Стоимость: 583 740 ₽

Цена со скидкой: 467 350 ₽

×

Экстерьер

  • 14» стальные диски
  • Колпаки колес декоративные
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
  • Розетка 12V

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Дневные ходовые огни
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)

Комфорт

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Обогрев наружных зеркал
  • Кондиционер
  • Аудиоподготовка

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб
Comfort 87 л.с, 5 MT Механика (5 MT) 1.6 87 603 540 ₽ 116 390 487 150 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация Comfort 2WD 87 л.с, 5 MT

Стоимость: 603 540 ₽

Цена со скидкой: 487 150 ₽

×

Экстерьер

  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • 14» стальные диски
  • Колпаки колес декоративные
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Дневные ходовые огни
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC) (только для АТ)
  • Противобуксовочная система (TCS) (только для AT)

Комфорт

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Кондиционер
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб
#CLUB 87 л.с, 5 MT Механика (5 MT) 1.6 87 619 200 ₽ 116 390 502 810 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация #CLUB 2WD 87 л.с, 5 MT

Стоимость: 619 200 ₽

Цена со скидкой: 502 810 ₽

×

Экстерьер

  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • 15» легкосплавные диски оригинальные
  • Колпаки колес декоративные
  • Запасное стальное колесо временного использования 14»

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Дневные ходовые огни
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)

Комфорт

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Кондиционер
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
  • Обогрев ветрового стекла
  • Датчики парковки задние

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб
Luxe 87 л.с, 5 MT Механика (5 MT) 1.6 87 638 910 ₽ 116 390 522 520 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация Luxe 2WD 87 л.с, 5 MT

Стоимость: 638 910 ₽

Цена со скидкой: 522 520 ₽

×

Экстерьер

  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • 15» легкосплавные диски
  • Запасное стальное колесо временного использования 14»

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 3 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • Дневные ходовые огни
  • Противотуманные фары
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)

Комфорт

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Обогрев ветрового стекла
  • Климатическая система
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб
1.6 л. 2WD
Comfort 106 л.с, 5 MT Механика (5 MT) 1.6 106 617 040 ₽ 116 390 500 650 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация Comfort 2WD 106 л.с, 5 MT

Стоимость: 617 040 ₽

Цена со скидкой: 500 650 ₽

×

Экстерьер

  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • 14» стальные диски
  • Колпаки колес декоративные
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Дневные ходовые огни
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC) (только для АТ)
  • Противобуксовочная система (TCS) (только для AT)

Комфорт

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Кондиционер
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб
#CLUB 106 л.с, 5 MT Механика (5 MT) 1.6 106 632 700 ₽ 116 390 516 310 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация #CLUB 2WD 106 л.с, 5 MT

Стоимость: 632 700 ₽

Цена со скидкой: 516 310 ₽

×

Экстерьер

  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • 15» легкосплавные диски оригинальные
  • Колпаки колес декоративные
  • Запасное стальное колесо временного использования 14»

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Дневные ходовые огни
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)

Комфорт

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Кондиционер
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
  • Обогрев ветрового стекла
  • Датчики парковки задние

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб
Luxe 106 л.с, 5 MT Механика (5 MT) 1.6 106 652 410 ₽ 116 390 536 020 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация Luxe 2WD 106 л.с, 5 MT

Стоимость: 652 410 ₽

Цена со скидкой: 536 020 ₽

×

Экстерьер

  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • 15» легкосплавные диски
  • Запасное стальное колесо временного использования 14»

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 3 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • Дневные ходовые огни
  • Противотуманные фары
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)

Комфорт

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Обогрев ветрового стекла
  • Климатическая система
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб
Luxe Prestige 106 л.с, 5 MT Механика (5 MT) 1.6 106 669 510 ₽ 116 390 553 120 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация Luxe Prestige 2WD 106 л.с, 5 MT

Стоимость: 669 510 ₽

Цена со скидкой: 553 120 ₽

×

Экстерьер

  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • 15» легкосплавные диски
  • Запасное стальное колесо временного использования 14»

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 3 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • Дневные ходовые огни
  • Противотуманные фары
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC)
  • Противобуксовочная система (TCS)

Комфорт

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Обогрев ветрового стекла
  • Датчики парковки задние
  • Датчики дождя и света
  • Климатическая система
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб
1.6 л. 2WD
Comfort 98 л.с, 4 AT Автомат (4 AT) 1.6 98 671 040 ₽ 116 390 554 650 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация Comfort 2WD 98 л.с, 4 AT

Стоимость: 671 040 ₽

Цена со скидкой: 554 650 ₽

×

Экстерьер

  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • 14» стальные диски
  • Колпаки колес декоративные
  • Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Дневные ходовые огни
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC) (только для АТ)
  • Противобуксовочная система (TCS) (только для AT)

Комфорт

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Кондиционер
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб
Luxe 98 л.с, 4 AT Автомат (4 AT) 1.6 98 706 410 ₽ 116 390 590 020 ₽ Trade-in В кредит
Комплектация Luxe 2WD 98 л.с, 4 AT

Стоимость: 706 410 ₽

Цена со скидкой: 590 020 ₽

×

Экстерьер

  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Молдинги боковых дверей
  • 15» легкосплавные диски
  • Запасное стальное колесо временного использования 14»

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
  • Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V

Безопасность

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира
  • Подголовники задних сидений 3 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • Дневные ходовые огни
  • Противотуманные фары
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)

Комфорт

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Обогрев ветрового стекла
  • Климатическая система
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Прочее

  • доплата за цвет «металлик» — 6 000 руб

Синий Lada Granta Лифтбек

LADA Granta лифтбек: Держит слово! Уникальное сочетание динамичного дизайна и вместительности лифтбека Granta. Цены и комплектации, технические характеристики, габариты, фото дизайна и интерьера, безопасность, оснащение, цветовая гамма Новой LADA Granta лифтбек

LADA Connect.Всегда на связи

LADA Connect – система, позволяющая с помощью мобильного приложения на платформе iOS или Android дистанционно контролировать автомобиль LADA и управлять его системами.Например, удаленно запустить двигатель, узнать местоположение автомобиля на карте.

Источник: http://lada.ru/cars/granta/liftback/1.6_16_akpp/lux/21912-A2-F00/418/card.html

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/lada-granta-news/3525-stali-izvestny-cveta-kuzova-lada-granta-fl.html

Сердолик. Эмоциональный цвет

Краткое описание

Тип: металлик.

Группа: Красная Гранта Лифтбек.

Код: 195.

Достоинства
  • яркость;
  • насыщенность;
  • игра тонов под лучами солнца.
Недостатки
  • маркость;
  • очень заметны повреждения лакокрасочного покрытия, дефекты кузовных элементов.
Отзывы о цвете

Василий: выбирал между сердоликом и ледниковым, оба хороши и прекрасны. Несмотря на маркость, купил в цвете сердолик.

Источник: http://remont-avtovaz.ru/opisanie-cvetov-lady-granty-liftbek/

Галерея

Экстерьер

Интерьер

Источник: http://RIAauto.ru/lada/granta-liftbek/komplektacii/standard/3796

Специальные предложения на Хэтчбеки

Ravon R2 Optimum

Ravon R2 Comfort

Ravon R2 Comfort

KIA Rio X-Line Luxe

KIA Rio X-Line Comfort

Ravon R2 Optimum

Ravon R2 Optimum

Ravon R2 Comfort

KIA Ceed Premium

KIA Rio X-Line Comfort

Ravon R2 Optimum

Ravon R2 Optimum

Источник: http://RIAauto.ru/lada/granta-liftbek/komplektacii/standard/3796

Аналоги за те же деньги

Цена от: 395 400 ₽

В кредит: 5 395 ₽/мес.

Цена от: 395 310 ₽

В кредит: 5 394 ₽/мес.

Цена от: 385 310 ₽

В кредит: 5 257 ₽/мес.

Цена от: 383 450 ₽

В кредит: 5 232 ₽/мес.

Цена от: 383 200 ₽

В кредит: 5 228 ₽/мес.

Цена от: 382 710 ₽

В кредит: 5 222 ₽/мес.

Цена от: 364 600 ₽

В кредит: 4 975 ₽/мес.

Источник: http://saloncentr.ru/catalog/vaz/granta-liftbek/blue

Стильный путешественник

Лифтбек – многогранный тип кузова. В нем есть и вместительность универсала, и динамичный дизайн хэтчбека. И своя собственная черта – восходящая подоконная линия, классический элемент стиля «гран-туризмо». Не нужно выбирать, что важнее, – яркая, узнаваемая внешность автомобиля или его практичность. Можно просто выбрать лифтбек.

Экстерьер

15” легкосплавные оригинальные диски

Контрастный стиль и выразительная форма спиц

Экстерьер

Большие зеркала

Гарантируют отличную обзорность

Экстерьер

Оптика

Эффективны ночью, эффектны днем

Экстерьер

15” легкосплавные оригинальные диски

Контрастный стиль и выразительная форма спиц

Экстерьер

Большие зеркала

Гарантируют отличную обзорность

Экстерьер

Оптика

Эффективны ночью, эффектны днем

Экстерьер

15” легкосплавные оригинальные диски

Контрастный стиль и выразительная форма спиц

Выбери свой автомобиль

  • 1.6 л 8-кл. (90 л.с.)
  • 1.6 л (106 л.с.)
  • 1.6 л (98 л.с.)
  • Механика
  • Автомат
  • Standard
  • Classic
  • Comfort Light
  • Comfort
  • #CLUB
  • Luxe
  • Подушка безопасности водителя
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Аудиоподготовка
  • 14” стальные диски

от 553 900 ₽

от 4 108 ₽/мес *

Источник: http://lada.ru/cars/granta/liftback/1.6_16_akpp/lux/21912-A2-F00/418/card.html

Внешний дизайн и оформление интерьера

Представляя новую модификацию, разработчики указали на наличие 28 оригинальных деталей, выделяющих новинку из ряда обычных Грант. Многие из них легко обнаруживаются при осмотре автомобиля снаружи. Так кузов Lada Granta Drive Active снабжен видоизмененными бамперами с красными молдингами (на переднем обтекателе также появились черные С-образные вставки), боковыми «юбками» на порогах, спойлером на крышке багажника, хромированным наконечником выхлопной трубы от Lada Vesta Sport. Помимо этого модель оснащается 15-дюймовыми легкосплавными дисками «Baraka» с черным лаковым покрытием и алмазной шлифовкой (размер резины 185/55 R15).


Фото Лада Гранта Drive Active

Вследствие установки иных бамперов и спортивной подвески у седана Лада Гранта Drive Active немного изменились габариты. Длина автомобиля увеличилась на 12 мм (до 4280 мм), высота сократилась на 50 мм (до 1450 мм). Передняя колея стала шире на 6 мм, составив 1436 мм.


Корма седана

Характерными чертами салона новой версии Гранты являются обивка с красными вставками и такого же цвета прострочкой (контрастными швами украшены сиденья и руль), а также красная подсветка приборной панели. Еще один обязательный атрибут – это передние кресла с особым «анатомическим» профилем и рельефными валиками боковой поддержки.


Салон версии Drive Active


Передние сиденья

Источник: http://RusBrat.ru/novosti/lada-granta-krasnaya.html

Категории

Товары по алфавиту

Источник: http://o-ladagranta.ru/novaja-lada-granta-golubaja-planeta/

Другие лифтбеки

Цена от: 510 100 ₽

В кредит: 6 960 ₽/мес.

Цена от: 1 178 000 ₽

В кредит: 16 072 ₽/мес.

Цена от: 532 800 ₽

В кредит: 7 269 ₽/мес.

Цена от: 679 100 ₽

В кредит: 9 266 ₽/мес.

Источник: http://saloncentr.ru/catalog/vaz/granta-liftbek/blue

На заказ 7 дней

Доставка по тарифам

Источник: http://o-ladagranta.ru/novaja-lada-granta-golubaja-planeta/

Новая Granta с улучшенными эксплуатационными характеристиками

Сегодня автомобили «В-класса», на разработку которых у завода из Тольятти ушло несколько лет, пользуются наибольшим спросом и входят в список самых продаваемых авто. Производитель постоянно улучшает эксплуатационные характеристики своих машин, предлагает практичные и доступные по цене решения.

Lada Granta с кузовом хетчбек успешно прошла тест-драйв, с честью выдержав все испытания.

Среди ключевых достоинств новой «Лада Гранта», выделяют:

  • демократичную стоимость;
  • эстетичный внешний вид;
  • просторный салон;
  • удобный багажник.

Багажные отсеки имеют удобную компоновку внутреннего пространства, автомобили Лада прекрасно подходят для продолжительных путешествий.

Источник: http://o-ladagranta.ru/novaja-lada-granta-golubaja-planeta/

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

С небес на землю: как чешская марка AVIA прошла путь от самолётов до грузовиков и жива до сих пор

Завожу мотор я, на руле руки стынут.

Начало: в небе

Более ста лет назад, а именно в 1919 году двое инженеров – Павел Бенеш (Pavel Beneš) и Мирослав Хайн (Miroslav Hajn) организовали на территории старых мастерских в пражском районе Высочаны ремонт самолётов. «Штат» компании на тот момент насчитывал от силы десяток человек, и это были не механики, а обычные слесари и плотники.

Уже год спустя, в 1920-м, AVIA уходит в небо: на международной авиационной выставке в Праге демонстрируется двухместный самолёт собственной конструкции, получивший обозначение AVIA BH-1. Его и на земле, и в небе (!) приводил в движение обычный мотоциклетный мотор фирмы Austro-Daimler мощностью 29 л.с. – как у советского «Запорожца-тридцатки» или Оки!

Нужно учитывать, что на тот момент сама Чехословакия находилась на экономическом и геополитическом подъеме. Ведь 4 июня 1920 года страны-победительницы Первой мировой войны и Венгрия, которая была правопреемницей империи, потерпевшей поражение и переставшей существовать вообще, подписали Трианонский договор. Это соглашение предусматривало, в том числе, что части Марамороша Угочи, Комарма, Нограда, Берега, Унга и Нитра (территории Словакии и Подкарпатской Руси) вошли в состав Чехословакии, что значительно укрепило позиции и увеличило общемировую значимость этой европейской страны. Поэтому неудивительно, что получивший высокую оценку специалистов первый самолёт AVIA вдохновил Президента Чехословакии Томаша Масарика выделить отечественным авиаторам грант в 100 тысяч крон.

На фото: президент Чехословакии Томаш Гарриг Масарик возле Škoda Hispano-Suiza H6

Гранты и целевые кредиты в то время активно практиковались чешским правительством при активном лобби со стороны русинских эмигрантов, проживающих в США, а в наиболее бедных восточных землях новообразованного государства (Подкарпатская Русь, ныне – Закарпатье) в то время в пику бывшим австро-венгерским хозяевам происходило масштабное строительство жилищной инфраструктуры – но, как нетрудно догадаться, на американские займы, полученные благодаря все тем же заокеанским русинам…

Следующая модель AVIA под индексом BH-3 стала официальным истребителем военно-воздушных сил Чехословакии. И, как и в первый раз, 185-сильное «сердце» самолёта было чужим и даже немецким – производства BMW.

Но уже в 1921 году чехословацкое предприятие сменило владельца: его приобрёл некий пражский миллионер, сохранив при этом саму торговую марку AVIA. Два года спустя были запущены новые производственные мощности – старые мастерские для самолётостроительной фирмы стали попросту тесноваты. После переезда специалисты «Авиа» создали несколько монопланов – ВН-7, ВН-9 и ВН-11.

«Девятка» стала первым самолётом AVIA, получившим двигатель отечественного производства. Чехословацкая армия проявила к нему интерес и заказала десяток таких монопланов, особенностью которых было низкое расположение крыла и тандемная открытая кабина, в которой лётчик и его «пассажир» размещались последовательно.

Один из вариантов «девятки» выиграл престижную гонку гонку Coppa d’Italia 1925 года, а в следующем году он пролетел 1800 км (1100 миль) по трассе Прага – Париж – Прага со средней скоростью 131,2 км/ч (82 мили в час).

Позже AVIA начала выпускать бипланы – например, транспортный самолёт AVIA BH-25 (C-RITA), который благодаря двигателю Bristol Jupiter мощностью 450 л.с. мог поднять в небо не только двух членов экипажа, но и пять пассажиров.

Несмотря на то, что еще в 1928 году AVIA приобрела фирма Škoda, до начала Второй мировой войны завод в Летнянах выпустил значительное количество гражданских и военных самолётов – не только собственной разработки, но и лицензионных. В непростые военные годы производство не остановилось: AVIA выпускала самолёты немецкой фирмы Arado и авиационные двигатели Argus и Daimler, а после 1944 года в Чехословакии производили тренировочный самолёт Arado 96 и даже лицензионную копию немецкого турбореактивного истребителя Messerschmitt Me.262 (AVIA S-92)!

На фото: AVIA S-92

Продолжение: и в небе, и на земле


После окончания войны профиль деятельности предприятия расширился: здесь занялись ремонтом автомобилей и выпуском высокотехнологичных комплектующих – деталей и узлов топливной аппаратуры, подшипников и так далее.

В это время руководство социалистического государства принимает решение о специализации заводов по типам автомобилей. «Авии» отвели роль по производству грузовиков, пусть и под чужой, казалось бы, маркой Škoda. Прототип Škoda-706R был подготовлен уже в 1946-м, и в следующем году в Летнянах началось производство семитонных грузовиков Škoda, а также автобусов на их базе.

Авиационное направление при этом никто и не думал сворачивать: в то же время AVIA представила новый истребитель AVIA S-199, выпуская при этом по лицензии даже советский штурмовик Ил-10 (B-33).

Кроме производства собственных разработок, в Чехии выпускали лицензионные копии вражеских друг для друга советских и немецких самолётов!

1 / 3

Кроме производства собственных разработок, в Чехии выпускали лицензионные копии вражеских друг для друга советских и немецких самолётов!

2 / 3

Кроме производства собственных разработок, в Чехии выпускали лицензионные копии вражеских друг для друга советских и немецких самолётов!

3 / 3

Еще одной и на этот раз гражданской новинкой стал двухмоторный пассажирский 18-местный самолёт AVIA-14 – «белая копия» советского Ил-14.

КБ Ильюшина стало в послевоенные годы для AVIA «поставщиком» многих моделей.

За последующее десятилетие предприятие освоило производство Tatra Т-805 – грузового автомобиля с V-образным восьмицилиндровым воздушником, а также грузовиков Praga.

А теперь малоизвестный и поистине невероятный факт: компания AVIA создала собственную… легковую микролитражку, получившую на заводе прозвище «транспортное средство». Она должна была предложить владельцу нечто большее, чем мотоцикл, по цене меньше, чем у автомобиля.

Не спешите улыбаться – подобную метаморфозу в своё время претерпел и немецкий «Мессершмитт»! Страна нуждалась не только в авиатранспорте, но и в индивидуальных транспортных средствах, пусть и таких маленьких.​

Подобно аналогам вроде немецкой мотоколяски-Гоггомобиля, двигатель у забавной машинки оказался сзади, а несущий кузов авиаторы выполнили из привычного им «крылатого металла» – дюралюминия.

Без верхней части автомобильчик превращался в двухместный родстер!​

Удивительно, но малютка-AVIA сохранилась до нашего времени!

Расположенный сзади мотор в своей основе представлял 350-кубовый двигатель от мотоцикла Jawa. Водитель при этом сидел посередине, а крыша-дверь сдвигалась назад словно «фонарь» у самолёта!

Были в истории марки Авиа и гоночные страницы, причем автомобильные. Еще в пятидесятые годы был построен прототип спортивного автомобиля с двухцилиндровым четырехтактным мотором BMW, причем AVIA Monoposto чудом дожила до наших дней!

Эту малоизвестную машину многие ошибочно принимали за Alfa Romeo или BMW

К спортивной теме на производственных мощностях в Летнянах вернулись в семидесятые, причем на сей раз – в «формульном» классе «Восток» и уже с «жигулёвским» мотором. Правда, к серийной продукции эксперименты заводского дизайнера Вацлава Лима на гоночную тему имеют скорее «территориальное» отношение.

С небес на землю


В 1963-м в Летнянах начинают выпускать шасси для бронированного транспортёра OT-64 SKOT Střední Kolový Obrněný Transportér, созданного вместе с Прагой и Татрой.

Střední Kolový Obrněný Transportér – так этот бронетранспортёр назывался в ЧССР. Боевая машина была плодом сотрудничества с поляками.

Но год оказался историческим для предприятия не поэтому: ведь именно тогда, несмотря на своё «говорящее» название, AVIA прекращает производство самолётов, полностью сконцентрировавшись на наземном транспорте. И уже четыре года спустя происходит очередное знаковое для завода событие: чехи приобретают лицензию на производство французских грузовиков Renault-Saviem грузоподъемностью полторы (SG2 Super Goelette) и три тонны (SG4 Super Galion) соответственно.

Бонжур, AVIA! Благодаря лицензии французские грузовики надолго получили чешскую прописку

1 / 3

Бонжур, AVIA! Благодаря лицензии французские грузовики надолго получили чешскую прописку

2 / 3

Бонжур, AVIA! Благодаря лицензии французские грузовики надолго получили чешскую прописку

3 / 3

Чтобы эти машины превратились в чешские автомобили AVIA A15 и AVIA A30 1968 модельного года, пришлось спешно расширять и модернизировать производственные мощности, что потребовало возведения новых цехов.

Кроме чехов, лицензией на производство «Савьемов» обзавелись такие гранды, как итальянская компания Alfa-Romeo (!) и немецкий MAN.

Не все знали, что чешская AVIA – это не совсем AVIA и совсем не чешская разработка. Но что это Alfa-Romeo и MAN, известно и вовсе считанным единицам

1 / 3

Не все знали, что чешская AVIA – это не совсем AVIA и совсем не чешская разработка. Но что это Alfa-Romeo и MAN, известно и вовсе считанным единицам

2 / 3

Не все знали, что чешская AVIA – это не совсем AVIA и совсем не чешская разработка. Но что это Alfa-Romeo и MAN, известно и вовсе считанным единицам

3 / 3

Обратите внимание на то, как чехи не заморачивались с собственной рекламой машины, просто «отфотошопив» французскую! Впрочем, немцы тоже не сильно напрягались с креативом

1 / 5

Обратите внимание на то, как чехи не заморачивались с собственной рекламой машины, просто «отфотошопив» французскую! Впрочем, немцы тоже не сильно напрягались с креативом

2 / 5

Обратите внимание на то, как чехи не заморачивались с собственной рекламой машины, просто «отфотошопив» французскую! Впрочем, немцы тоже не сильно напрягались с креативом

3 / 5

Обратите внимание на то, как чехи не заморачивались с собственной рекламой машины, просто «отфотошопив» французскую! Впрочем, немцы тоже не сильно напрягались с креативом

4 / 5

Обратите внимание на то, как чехи не заморачивались с собственной рекламой машины, просто «отфотошопив» французскую! Впрочем, немцы тоже не сильно напрягались с креативом

5 / 5

Узнаваемая машина с кабиной и кузовом синего цвета стала если не символом, то по-настоящему узнаваемым объектом чехословацкого автопрома, активно поставляясь как в страны Восточного блока, так и в СССР. Модель была относительно массовой: в лучшие годы завод выпускал до 17 тысяч автомобилей в год, которые существовали в трёх десятках разновидностей модификаций.

У нас чешскую машину знали преимущественно как бортовой грузовик и изотермический фургон

1 / 3

У нас чешскую машину знали преимущественно как бортовой грузовик и изотермический фургон

2 / 3

У нас чешскую машину знали преимущественно как бортовой грузовик и изотермический фургон

3 / 3

«Авиа» была вполне привычным элементом советского пейзажа, работая даже «техничкой» спортивной команды Lada VFTS​

На базе шасси грузовика в Летнянах пытались выпускать маленькую Каросу

Локализация производства этой модели к концу семидесятых годов стала практически стопроцентной, и с передка как-то незаметно исчез шильдик «Saviem», который указывал на принадлежность автомобиля к старейшей французской марке.

Обратите внимание: надписи Saviem на решётке радиатора этой AVIA A31N уже нет

В 1986 году компанию AVIA, у которой были свои заводы в нескольких городах Чехословакии, вместе с предприятиями Praga, BSS, Metaz и Kutná Hora включили в состав единого хозяйственного объединения. В 1988-м его преобразовали в концерн AVIA, куда вошли сама «Авиа», а также предприятия Praga, BSS и Dačické strojírny (Дачицкий машиностроительный завод). Головным предприятием стал завод AVIA в Летнянах, где производили двигатели, строили кабины и собирали шасси, часть из которых оснащали бортовыми кузовами и изотермическими фургонами, а в Брно, Иванчице и Жилине на базе обычных шасси собирали специальные автомобили.

Главное – шасси с кабиной, не так ли? Именно это и делали в Летнянах​

Список «профессий и специальностей» этого грузовика в Чехословакии был поистине бесконечным

1 / 7

Список «профессий и специальностей» этого грузовика в Чехословакии был поистине бесконечным

2 / 7

Список «профессий и специальностей» этого грузовика в Чехословакии был поистине бесконечным

3 / 7

Список «профессий и специальностей» этого грузовика в Чехословакии был поистине бесконечным

4 / 7

Список «профессий и специальностей» этого грузовика в Чехословакии был поистине бесконечным

5 / 7

Список «профессий и специальностей» этого грузовика в Чехословакии был поистине бесконечным

6 / 7

Список «профессий и специальностей» этого грузовика в Чехословакии был поистине бесконечным

7 / 7

В 1989 году в ЧССР произошла «Бархатная революция», в результате которой страна распалась на два государства – Чехию и Словакию. Концерн AVIA в это время претерпел аналогичные изменения, также распавшись на самостоятельные предприятия. Собственно сама AVIA при этом в 1992-м стала акционерным обществом Hamilton Standard, которое производило авиационные винты, но вскоре мощности перенесли на новое место, вследствие чего «авиационная тема» в Летнянах стала окончательным достоянием истории. В 1993-м модернизированные модели А21Т и А31Т получили турбомоторы, отвечавшие экологическим нормам Евро-1. Попутно при модернизации осовременили и шасси, и тормоза, и кабину внутри.

Как и в случае с рижскими «рафиками» и армянскими ЕрАЗами, поздние модификации можно узнать по пластиковой облицовке передка​

В этот момент на заводе предпринимают неожиданную и даже в чём-то отчаянную попытку расширить модельный ряд и приобретают лицензию на производство… французского внедорожника малоизвестной фирмы Auverland.

AVIA A11 тоже родом из Франции, как и его старший брат-грузовик. Увы, была собрана всего пара сотен внедорожников

К сожалению, к тому моменту «авиаторам» стало ясно, что без серьезного иностранного инвестора, как это было в случае со Skoda, выжить в новых экономических условиях никак не получится. Чехи вели переговоры и с «исторически проверенной» фирмой Renault, и с Mercedes-Benz, однако победу, как и в Узбекистане, в 1995 году одержала южнокорейская фирма Daewoo. Корейцы вместе с австрийской фирмой Steyr создали консорциум, который владел 50,2% акций AVIA.

Годом позже торговое наименование стало звучать как Daewoo-AVIA, а кроме производства грузовиков компания также получила статус эксклюзивного представителя марки Daewoo в Чешской республике.

Экономический подъем предприятия тут же сказался на конструкции грузовиков, которые после большого обновления получили новые шасси, передние дисковые тормоза, общепринятые в Европе «малоразмерные» колёса и дизель с промежуточным охлаждением наддува, который укладывался в нормы Евро-2. Кабина стала не только выглядеть более современно, но и откидываться вперёд!

В Летнянах в конце девяностых начали собирать грузовики марки… Lublin. Машинокомплекты поступали из Польши – с завода Daewoo Motor Poland, который также принадлежал корейцам. При этом велась активная работа над принципиально новым среднетоннажным грузовиком, получившим обозначение D-Line и представленным в Чехии в 2000 году.

Это вам не Saviem: типично азиатская внешность машин D-серии легко объяснима

1 / 4

Это вам не Saviem: типично азиатская внешность машин D-серии легко объяснима

2 / 4

Это вам не Saviem: типично азиатская внешность машин D-серии легко объяснима

3 / 4

Это вам не Saviem: типично азиатская внешность машин D-серии легко объяснима

4 / 4

Кроме отечественного мотора, модель должна была получить американский двигатель Cummins и немецкие коробки ZF. В производство совладельцы вложили немалые деньги – 80 миллионов долларов, что позволило построить новый цех окраски, полуавтоматический сварочный комплекс и современную сборочную линию.

В начале 2006-го AVIA подписала контракт с британской компанией Smith Electric Vehicles (SEV), который предполагал поставку шасси и кабин в Англию, где на них должны были монтироваться электродвигатели. После того, как окончательно обанкротилась сама Daewoo, в октябре 2006 года появилась компания AVIA Ashok Leyland Motors – «дочка» компании Ashok Leyland, являющейся крупнейшим производителем грузовиков в Индии.

После этой «реорганизации» в Летнянах начался выпуск грузовиков D-серии, которые предлагаются в разных вариантах грузоподъемности (от 6 до 12 тонн) и семью вариантами колёсной базы. Технически эти грузовики были вполне современными, не перекликаясь со старушкой-«Авиа» ничем, кроме имени и характерного цвета кабины.

Собрались как-то француз, кореец и британско-поданный индус выпускать чешский грузовик… Звучит, как анекдот, но каждый из вариантов, включая AVIA Ashok Leyland (на фото) для своего времени был неплох.

Несмотря на то, что ряд компаний пытался поставлять автомобили AVIA в Москву, Петербург и другие города России, особого успеха в РФ марке добиться уже не удалось – счет шел на десятки экземпляров, едва достигнув сотни единиц.

Да и дома финансовые дела у чешского предприятия с 2006 года шли не очень хорошо, а из-за низкого спроса на грузовики в Чехии в 2013 году индийское руководство приняло решение и вовсе свернуть производство и закрыть завод в Летнянах. И если вы думаете, что на этом история старейшей чешской марки закончилась окончательно, то ошибаетесь!

Весной 2016-го компания Czechoslovak Group приобрела завод у Ashok Leyland, тут же переименовав его в AVIA Motors. В следующем году производственные мощности перевели в город Пршелоуч, где находится промзона нового владельца, который представил и начал выпускать среднетоннажные грузовики AVIA D Initia, соответствующие экологическим нормам Евро 6.

Cловно птица Феникс, AVIA вновь восстала из экономически-летаргического пепла пять лет назад, а в 2019-м издали книгу, посвященную столетию истории марки

Так что эта длинная сказка, как это очень редко бывает, оказалась для самой AVIA со счастливым концом.

Опрос

Ваше отношение к марке AVIA?

Всего голосов:

Ford получила $884 млн на строительство «мегакампуса» электромобилей

Законодатели американского штата Теннесси одобрили стимулирующий пакет на сумму $884 млн для строительства «мегакампуса» близ города Мемфис, где Ford собирается производить электромобили и аккумуляторы к ним.

Источник: theverge.com

Деньги поступят из текущего бюджетного профицита Теннеси, который составил $2,1 млрд — размер пакета станет крупнейшей инвестицией в истории штата. Программа запущена в то время, когда многие крупные автопроизводители строят в США новые предприятия, ориентированные на выпуск электромобилей, аккумуляторов и других запчастей, необходимых для экологически чистого транспорта. Сама Ford ранее заявила, что потратит $5 млрд на совместный с производителем аккумуляторов SK Innovation проект, получивший название Blue Oval City. Одновременно запущен проект по строительству завода аккумуляторов в штате Кентукки.

Из указанной суммы $500 млн будут выплачены в форме гранта. Остальные распределятся по различным статьям: $200 млн на строительство дорог, $138,2 млн на прочие инфраструктурные работы и снос, $40 млн на строительство нового корпуса Колледжа прикладных технологий Теннесси рядом с автокомплексом и ещё $5 млн на юридические услуги. Кроме того, $745 100 пойдут на создание нового органа власти, который будет состоять из 11 членов, включая губернатора, вице-губернатора и спикера палаты представителей штата. Орган будет курировать земельные вопросы и вопросы использования природных ресурсов.

Источник: theverge.com

Согласно проекту, кампус займёт более 23 км² — это самый крупный комплекс, который когда-либо строила компания Ford. На самом объекте будет создано 6000 рабочих мест, однако с учётом «прямых, косвенных и сопутствующих» должностей, как подсчитали в офисе губернатора, будет создано 27000 рабочих мест. На одних только налоговых поступлениях проект принесёт штату $22,4 млн в год, общая же годовая доходность для региона достигнет $1 млрд.

Перед тем, как остановиться на Теннесси, Ford рассматривала ещё несколько участков по стране. Окончательный выбор был обусловлен низкой стоимостью электроэнергии в штате и наличием неосвоенных земель без сопутствующих экологических проблем. Тенденцию к крупным стимулирующим пакетам для автопроизводителей задала компания Tesla в 2014 году, когда она фактически стравила между собой несколько штатов, прежде чем объявить, что завод Gigafactory будет возведён в Неваде. Пакет в размере $1,3 млрд на тот момент стал крупнейшим в истории штата. Однако совсем недавно Tesla отказалась от крупного пакета от штата Оклахома, чтобы построить завод в техасском Остине, который предложил лишь несколько миллионов в налоговых льготах. Подобные проекты сейчас реализуют в США многие автопроизводители: GM в сотрудничестве с LG Chem, а также Mercedes-Benz и Toyota.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

В Омске состоялась инклюзивная премьера пластического спектакля

14 октября на большой сцене Дома культуры имени Малунцева состоялась премьера, в которой роли исполняли «солнечные артисты» вместе с профессиональными. Пластический спектакль создан профессионалами в содружестве с актерами Театральной мастерской имени Александра Волгина, которая уже шесть лет работает в Омской региональной общественной организации «Планета друзей».

Фото: «Планета друзей»

Студия, в которой занимаются молодые люди с ментальными нарушениями, названа именем одного из ведущих актеров, умершего в прошлом году от ковида.

Пластический спектакль стал результатом работы лаборатории современной хореографии, которая действовала в Омске в рамках межрегионального проекта «Искусство инклюзии». Проект, получивший поддержку Фонда президентских грантов, разработала некоммерческая организация «Инклюзивное объединение социальных и творческих инициатив «Открытый город» из Екатеринбурга. Постановка предполагает получение и наработку опыта в сотворчестве хореографов, постановщиков, композиторов и музыкантов и молодых людей с ментальными особенностями.

Фото: «Планета друзей»

«Для наших актеров, которые занимаются в театральной мастерской, работа с профессионалами не была неожиданностью – руководят мастерской профессиональные актеры Омского драматического театра, – сказала АСИ Наталья Мишенина, директор ОРОО «Планета друзей». – Наши особенные актеры часто выходят на сцену перед зрителями, ездят на гастроли по области. Но такая совместная, тесная работа «на равных» помогла им раскрыться с других сторон, избавиться от неуверенности. И хотя это пластический спектакль, он помог проявить себя даже тем, кто не любит общаться. И артистам, и зрителям он показал, что мы все разные, но при этом едины, и вместе формируем инклюзивную культуру».

Артисты интенсивно трудились две недели, в процессе репетиций сформировав сценарий, концепцию и название одноактного спектакля – «Люди летают». Поставили спектакль омские хореографы Полина Прокопьева и Лидия Бурдель.

«Творческие лаборатории для профессионалов — в общем-то привычное дело, – рассказала АСИ Анна Савельевских-Клещева, директор АНО «Открытый город». – Но в такой форме, когда люди с инвалидностью и профессиональные танцовщики работают вместе, они прежде не проводились. Мы начали практиковать этот формат два года назад, поняв, что инклюзия – совместное движение навстречу друг другу. Омск – третий город проекта, мы создали спектакли уже в Екатеринбурге, Перми, планируем постановки в Казани, Тюмени, Костроме».

Фото: «Планета друзей» Больше новостей некоммерческого сектора в телеграм-канале АСИ. Подписывайтесь. Архив

ресурсов — Blue Earth Alliance

Стремясь помочь некоммерческим организациям найти решения проблем визуальной коммуникации, в марте этого года Blue Earth Alliance запустила онлайн-опрос этих организаций. Мы разослали приглашения на участие в опросе списку из 400 сотрудников в 350 организациях. Наша цель состояла в том, чтобы собрать данные, которые помогут нам лучше понять проблемы и возможности, с которыми сталкиваются организации, которые зависят от текущих убедительных изображений, чтобы рассказать свои истории.

Страница, содержащая архив загружаемых PDF-файлов, связанных с отправкой и работой с Blue Earth Alliance.

Наша миссия состоит в том, чтобы подчеркнуть и помочь раскрыть влияние фотографии на мир. Мы помогаем лучше понять, создать, использовать, увидеть и сохранить фотографию. В партнерстве с Blue Earth Alliance мы записали видео презентаций, панельных дискуссий и интервью многих великих фотографов, редакторов и лидеров отрасли, которые участвовали в Collaborations for Cause последние несколько лет.

Организация, оказывающая помощь стартовым экологическим проектам, оказывающая важную помощь группам и отдельным лицам с новыми идеями для продвижения экологической устойчивости.

Международная организация, работающая напрямую с местными организациями коренных народов, проводящая просветительские кампании и пропаганду.

Базирующаяся в Сан-Франциско, Калифорния, и в Токио, Япония, организация поддерживает немедленные действия по защите окружающей среды, находящейся под угрозой, и кампании по согласованию политики транснациональных корпораций с широкой общественной поддержкой защиты окружающей среды.

Международная организация, продвигающая права коренных народов во всем мире посредством пропаганды и просвещения населения.

Независимая некоммерческая организация, занимающаяся исследованиями и образованием, посвященными социальным, экономическим и политическим реалиям коренных народов.

Основанная в 1961 году, организация защищает права человека во всем мире посредством просвещения населения, демонстраций, лоббирования и сообщений о нарушениях прав человека.

Фонд

предлагает гранты в размере 5000 долларов США непрофессиональным фотографам для реализации важных гуманитарных и экологических проектов в области фотографии.(Ранее Фонд Photocrati)

Другая голубая планета | Lire les Space Scoop

Земля известна как «голубая планета» из-за огромных океанов, которые покрывают две трети ее поверхности. Если смотреть из космоса, наш мир выглядит как бледно-голубая точка. Вы можете узнать изображение 2, это фотография Земли, сделанная в 1990 году космическим кораблем «Вояджер-1», когда он находился на расстоянии 6 миллиардов километров! Но теперь, впервые в истории, астрономы обнаружили цвет планеты, вращающейся вокруг далекой звезды — и он тоже синий!

Но на этом сходство двух планет заканчивается.Новый мир, или «темно-синяя точка», представляет собой огромный газовый гигант, размером с Юпитер, самую большую планету в нашей Солнечной системе. Он вращается очень близко к своей звезде, в результате чего температура его атмосферы достигает более 1000 ° C. Вы можете задаться вопросом, как голубые океаны могут выжить в этой экстремальной среде. Что ж, в отличие от Земли, пышный синий цвет этому миру придает не вода. Его атмосфера наполнена чем-то вроде стеклянных частиц, называемых «силикатами», которые сверкают синим светом.

Чтобы сделать окружающую среду еще менее похожей на земную, на этой планете идет стеклянный дождь! И стеклянный дождь сливается боком с завывающими ветрами, движущимися со скоростью 7000 км в час! В то время как слова «бледно-голубая точка» заставляют нас думать о спокойных тропических водах и небольшом летнем дожде, эта «темно-синяя точка» — это резкие, бушующие бури и кипящая жара.

Классный факт!

Пока что «бледно-голубая точка» — это единственный снимок нашей планеты, сделанный с такого большого расстояния. Но 19 июля этого года космический корабль Кассини будет направлен на Землю для фотосессии. Кассини в настоящее время находится на расстоянии более одного миллиарда километров и вращается вокруг Сатурна. Будьте готовы улыбаться!

Télécharger

Этот Space Scoop основан на пресс-релизе от:

грантов — LENSCRATCH

Стипендия индивидуального фотографа Аарона Сискинда
Фонд Аарона Сискинда предлагает ограниченное количество грантов на стипендию индивидуального фотографа в размере до долларов США по 10 000 каждый для художников, работающих в области фотографии и фотоискусства.Получатели будут определены коллегией видных приглашенных судей на основе художественного мастерства, достижений на сегодняшний день и обещаний будущих достижений в этой среде в самом широком смысле. Фонд стремится поддерживать художников / фотографов, которые демонстрируют серьезную приверженность делу, которые профессионально активны или работают в этой области.

Aftermath Project
Награда в размере 20 000 долларов будет вручена фотографу за проект, исследующий последствия насильственного конфликта.

Alexia Foundation
Посредством грантов и стипендий Фонд Alexia поддерживает фотографов как проводников перемен и продвигает силу фотожурналистики, чтобы озвучить социальную несправедливость.

Спонсорство фотографического проекта Blue Earth Alliance
Blue Earth спонсирует фотографические проекты, цель которых — информировать общественность о культурах, находящихся под угрозой исчезновения, об угрозах окружающей среды или текущих проблемах общества.

Премия нового фотографа журнала Burn

Грант начинающего фотографа предназначен для поддержки продолжения личного проекта фотографа.Эта работа может иметь как журналистскую миссию, так и чисто личные художественные императивы. Основная цель — поддержать начинающих фотографов, которые станут иконами завтрашнего дня.

Премия Carmignac Gestion Photojournalist Фонд Карминьяка сотрудничает с победителем на протяжении всего проекта, предлагая лауреату 50 000 € для участия в полевых условиях, финансируя монографию и разрабатывая и проводя международную передвижную выставку по их возвращении.Четыре фотографии из портфолио победителя попадают в престижную коллекцию произведений искусства Карминьяка.

CENTER
CENTER предлагает два ежегодных гранта для фотографических проектов с денежными премиями, чтобы помочь завершить или распространить работы, а также предоставляет платформу для демонстрации и возможностей профессионального развития. Грант на развитие проекта предлагает финансовую поддержку и выставку незавершенных работ. Грант на запуск проекта предоставляется выдающимся фотографам, работающим в сериалах изобразительного искусства или документальных проектах.

Премия Доротеи Ланге-Пол Тейлор
Создана для поощрения сотрудничества между писателями-документалистами и фотографами в традициях известного фотографа Доротеи Ланж и писателя и социолога Пола Тейлора.

Премия Дениса Русселя
Премия Дени Русселя присуждается фотографам, чья работа основана на исторических / альтернативных фотографических процессах, включая серебряно-желатиновый.

Стипендия Дени Русселя
Эта стипендия предназначена для того, чтобы помочь выбранному художнику достичь следующего уровня в своем творческом пути и изучить возможности удовлетворения конкретных потребностей.Группа наставников и различные ресурсы будут доступны, чтобы помочь получателю поставить четкие цели по мере их продвижения.

Грант на фотографии «Фейерверк»
Грант на создание фотографий «Фейерверк» — это ежегодный грант, предоставляющий финансирование женщинам-фотографам для оказания помощи в завершении проекта документальной фотографии. Благодаря сочетанию самостоятельного сбора средств и щедрой поддержки Genesis Imaging, Грантовый фонд представляет собой минимальный финансовый взнос в размере 1000 фунтов стерлингов плюс 1000 фунтов стерлингов кредита на профессиональные услуги печати, монтажа и обрамления от Genesis Imaging.

В центре внимания человечество
Стремится предоставить финансовую поддержку, ресурсы и обучение для профессиональных фотографов и фотографов-любителей, которые запечатлевают эти истории нашего общего человечества, и помочь финансировать их работу с НПО.

Книжная премия FotoEvidence
Ежегодная книжная премия FotoEvidence будет отмечена фотографом-документалистом, чей проект демонстрирует смелость и приверженность делу борьбы с нарушением прав человека, серьезной несправедливостью или посягательством на человеческое достоинство.Выбранный проект будет опубликован в книге, как часть серии книг FotoEvidence, посвященных работе фотографов, чья приверженность и смелость создают осознание социальной несправедливости. FotoEvidence предложит сотрудничать с одним из финалистов для краудфандинга публикации их работ.

FotoVisura Grant
Направлен на поддержку проектов личной фотографии и поощрение производства и развития фотографии за пределами коммерческой сферы.

Getty Images
Предлагает гранты на редакционные фотографии, а также гранты на благо, которые поддерживают фотографов, работающих с некоммерческими организациями.

Грант Говарда Чапника
Ежегодный грант в размере 5000 долларов США может быть использован для финансирования любого из ряда квалифицированных мероприятий, которые могут включать программу дальнейшего образования, исследования, специальный долгосрочный творческий отпуск или стажировку на работе. с заслуживающей внимания группой или человеком. По словам Попечительского совета фонда, особое внимание будет уделяться проектам, которые способствуют социальным изменениям и / или служат важным проблемам фотожурналистики. Грант не предназначен для использования на производство фотографий, которые будут по-прежнему финансироваться за счет основного гранта Фонда Смита.

Стипендия Иэна Парри
Участники должны представить портфолио и краткое описание проекта, которым они будут заниматься, если выиграют стипендию. Премия состоит из 3500 фунтов стерлингов, долларов США на выбранную работу 500 фунтов стерлингов долларов США награжденных и получивших высокие оценки. Плата за вход отсутствует.

Imagely Fund
Предлагая два гранта по 5000 долларов, Imagely Fund поддерживает фотографов, которые реализуют важные проекты, способные привлечь внимание общественности к важным гуманитарным или экологическим проблемам.

Премия Инге Морат
Ежегодная премия Инге Морат вручается женщинам-фотографам в возрасте до тридцати лет для оказания помощи в завершении долгосрочного документального проекта. Победитель и финалисты выбираются фотографами-членами Magnum Photos и представителем Morath Foundation на ежегодном собрании Magnum.

Грант iStock для кинематографистов
Созданная для поддержки начинающих кинематографистов и видеооператоров по всему миру, Creative Bursary предоставит 10 грантов на общую сумму 20 000 долларов США для поощрения и столь необходимой финансовой поддержки в то время, когда это очень необходимо.

iStock One Minute Film Grant: Resiliency
iStock предлагает вам использовать свои творческие способности для создания одноминутного фрагмента — подчеркивая концепцию творческой устойчивости, как вы ее интерпретируете, — полностью из библиотеки фильмов iStock на случайность чтобы выиграть грант на ваше образование и опыт. Полуфиналисты получат годовую подписку на iStock Signature стоимостью 1 тыс. Долларов. Первое место получит 10 тысяч долларов, а два участника, занявшие второе место, получат по 5 тысяч долларов каждый.

LightWork Постоянный художник
Каждый год Light Work приглашает 12-15 художников для участия в своей резидентской программе, включая одного художника, спонсируемого Autograph ABP, и одного художника, совместно с Urban Video Project (UVP).Художники, отобранные для участия в программе резидентуры, приглашаются пожить в Сиракузах на один месяц. Они получают стипендию $ 5,000 , квартиру для проживания, частную цифровую студию, частную темную комнату и круглосуточный доступ к нашему объекту.

Премия студенческого проекта LUCEO
В основе миссии LUCEO лежит их вера в важность долгосрочных проектов. Они также понимают, что развивающимся фотографам нужна поддержка. Чтобы продвинуть обе эти цели, LUCEO учредил премию студенческих проектов LUCEO, которая будет ежегодно выплачиваться талантливым студентам-фотографам в поддержку значительного и развивающегося объема работ.

Стипендия Фонда Люси

Фонд Люси с гордостью предлагает три денежных гранта для поддержки работы начинающих фотографов — стипендию $ 2,500 с открытой темой и две стипендии $ для фотографов, работающих в области изобразительного искусства или документальной / фотожурналистики.

Magnum Foundation Emergency Fund
Emergency Fund поддерживает опытных фотографов, которые стремятся задокументировать социальные проблемы, работать в долгосрочной перспективе и вовлекаться в решение проблемы с течением времени.Проекты направлены на решение важнейших глобальных проблем, не получивших должного внимания, или перспективных кризисов, которые все еще не за горами.

Грант Фонда документальной фотографии и кино им. Мануэля Риверы-Ортиса
Мы рады объявить об открытии конкурса 2016 года на прием заявок на участие в документальной фотографии и кинематографе. Созданный для поощрения улучшения человечества с помощью редакционных изображений на темы, включая человеческие беспорядки, голод, болезни, политику, войны, восстания, несправедливость и триумф, мы приглашаем фотографов и кинематографистов подавать свои заявки и работы до 31 марта 2016 года.Две награды $ 5000 будут объявлены в июле 2016 года на фестивале Les Rencontres d’Arles во Франции.

Грант по сохранению морской фотографии
Кандидатами должны быть серьезные начинающие фотографы, которые, возможно, добились успеха в своем регионе, но не получили широких публикаций в крупных журналах и не получили многочисленных престижных международных наград. Мы предпочитаем, чтобы кандидаты были моложе 30 лет, но также могут быть рассмотрены кандидаты старшего возраста, которые все еще могут считаться «новыми».Особенно рекомендуется подавать заявки фотографам, имеющим в своем репертуаре навыки подводной фотографии.

Гранты Новоорлеанского фотоальянса
Новоорлеанский фотоальянс имеет два гранта — Фонд Майкла П. Смита для документальной фотографии и Премию Кларенса Джона Лафлина, созданную для поддержки фотографов, использующих этот носитель в качестве средство творческого самовыражения.

Фонд чрезвычайной помощи NYFA
После урагана «Сэнди» Фонд Энди Уорхола, Фонд Роберта Раушенберга и Фонд Ламбента (проект Центра приливов) учредили Фонд чрезвычайной помощи, управляемый NYFA, для оказания помощи художникам в случае причинения вреда и убытков. .

Премия Пола Риффа
Премия открыта для художников, чье искусство бросает вызов традиционной фотографии с помощью работы, отражающей руку художника, либо на основе исторических / альтернативных фотографических процессов, либо с физическим вмешательством через крой, шитье и т. Д.

Грант Фотографического музея человечества
Грант PMH — это важный повод, чтобы ваша работа была признана выдающимся жюри перед международной публикой. Это отличный момент, чтобы стать заметнее и открыть для себя новые возможности

Photogrvphy Grant 2019
1000 долларов в год кандидату с самой вдохновляющей фотографической идеей для поддержки своего визуального проекта.Наш грант открыт для подачи заявок без каких-либо сборов (вход бесплатный) для поддержки всех фотографов со всего мира. Мы принимаем только серии фотографий, которые разделяют общую тему и построены как единый проект в следующих категориях: Город, Изобразительное искусство, Природа, Сюжет, Люди. Мы уверены, что это поможет фотографу продолжить и завершить свой проект. Победитель Гран-при и финалисты будут выбраны самыми уважаемыми именами в мире фотографии.

Puffin Foundation
Puffin Foundation стремился открыть двери для художественного самовыражения, предоставляя гранты художникам и художественным организациям, которые часто исключаются из основных возможностей из-за своей расы, пола или социальной философии.

Пулитцеровский центр
Предоставляет гранты на поездки журналистам для международных репортажных проектов, посвященных заниженным системным кризисам, подготовленных для распространения в американских средствах массовой информации.

Rfotofolio Grants
Три разных гранта для поддержки фотографов.

Напоминания Гранты Photography Stronghold
Используя нашу глобальную сеть, мы будем поддерживать рекламу фотографов и их работ, вашу фотопрезентацию или кампанию, или запуск вашей книги.Любое альтернативное предложение по фотографии для наилучшего использования этого пространства галереи приветствуется, но все предложения будут рассмотрены, и только успешное предложение получит этот грант.

Rory Peck Assistance Grants
RPT предоставляет индивидуальные гранты внештатным журналистам и их семьям, которые оказались в критической ситуации. Сюда могут входить внештатные сотрудники, которым угрожали, заключили в тюрьму, получили ранения, заставили скрываться или изгнать или убили.

Учебный фонд Рори Пека
Учебные стипендии Рори Пека предназначены для фрилансеров, работающих на международном уровне.Чтобы получить квалификацию, вам необходимо проработать фрилансером в сфере сбора новостей и / или текущих дел в течение как минимум 18 месяцев. Количество стипендий ограничено, и приоритет отдается фрилансерам, работа которых обычно приводит их во враждебную среду, а также тем, у кого в ближайшее время будет подтвержденное задание.

VSCO Artist Initiative
VSCO® Artist Initiative — это грант в размере долларов США в размере долларов США и движение солидарности, которое предоставляет художникам ресурсы для реализации их творческого видения.Инициатива чествует искусство и художников, находя, финансируя, консультируя и продвигая творческих людей со всех уголков земного шара.

Грант У. Юджина Смита
Грант У. Юджина Смита в области гуманистической фотографии ежегодно вручается фотографу, чьи прошлые работы и предлагаемый проект следует традициям озабоченной фотографии У. Юджина Смита и искреннего сострадания.

Эффект Аттенборо и падение пластмасс

Кит-пилот, несколько дней несущий мертвого теленка через океан.Детеныш альбатроса с полиэтиленовым пакетом. Миллионы людей во всем мире наблюдали за этими событиями в документальном фильме BBC «Голубая планета II», который транслировался на международном уровне в конце 2017 года. Излияние эмоций было мгновенным, когда тысячи людей вышли в социальные сети, чтобы объявить о своих личных войнах по поводу пластика. После выхода программы в эфир на 100% увеличилось количество поисковых запросов по запросу «опасность пластика в океане» и на 50% — по запросу «переработка пластика».

Быстрое появление озабоченности застало многих врасплох, потому что проблема была не новой.Двадцатью годами ранее Чарльз Мур, исследователь и моряк, обнаружил то, что стало известно как «Большое тихоокеанское мусорное пятно», область океана, переполненную пластиковым загрязнением. Пятнадцатью годами ранее, в 2002 году, когда использование пластиковых пакетов продолжало расти во многих богатых странах, Бангладеш стала первой, кто запретил некоторые типы пластиковых пакетов, которые усугубляли наводнения, блокируя городские дренажные системы. Это была хорошо известная проблема, но в глобальном масштабе мало что было сделано для ее решения.

Затем был снят фильм, и более года спустя обеспокоенность общественности по поводу проблем, поднятых в документальном фильме Дэвида Аттенборо, не исчезла, что привело не только к важным изменениям в поведении потребителей, но и к законодательным реформам и корпоративным обязательствам по сокращению пластиковых отходов.

11 апреля 2019 г. — ВАШИНГТОН, Округ Колумбия — Весенние встречи Всемирного банка / МВФ 2019 г. От источника до моря: инновационные способы борьбы с загрязнением моря. Сэр Дэвид Аттенборо, телеведущий и натуралист. Фото: Всемирный банк / Грант Эллис (CC BY-NC-ND 2.0)

Огромные масштабы пластикового загрязнения таковы, что меры по-прежнему не соответствуют масштабам кризиса. Ежегодно в Мировой океан попадает более восьми миллионов тонн пластика. Но что примечательно, так это необычайный всплеск общественного внимания к проблеме, которую экологи без особого энтузиазма проводят в течение десятилетий.Это свидетельство того, что, когда люди напрямую сталкиваются с последствиями неустойчивых моделей производства и потребления, они готовы вносить личные изменения там, где доступны практические и осязаемые альтернативы, и требовать изменений от правительств и компаний.

Более широкая актуальность

Удивительно, но реакция на серию Blue Planet II, похоже, вызвала и продолжила изменение поведения в очень значительном масштабе. Из опрошенных в стране, где фильм транслировался изначально, Великобритании, 88% заявили, что изменили свое поведение после просмотра программы.Тот же опрос показывает, что многоразовые бутылки с водой используют на 60% больше людей, чем в 2017 году, а среди людей в возрасте от 18 до 24 лет этот показатель превышает 70%. Тысячи людей пришли на пляжи страны, чтобы помочь убрать пластиковые отходы, и наблюдается огромный всплеск интереса со стороны школ, клубов, ресторанов и офисов, стремящихся сократить количество пластиковых отходов в своей деятельности и в цепочках поставок.

Наряду с личными изменениями люди осознали необходимость требовать изменений от своих правительств, супермаркетов и компаний, получающих прибыль от производства пластика.На призыв Министерства финансов Великобритании о предоставлении доказательств загрязнения пластиком в 2018 году было получено 162000 индивидуальных ответов, что является крупнейшим откликом общественности, когда-либо полученным Министерством финансов по какому-либо вопросу. Давление со стороны граждан также привело к действиям правительства. На европейском уровне ЕС ввел запрет на использование многих одноразовых пластиков, включая ватные палочки, соломинки, тарелки, столовые приборы, мешалки для напитков, палочки для воздушных шаров, оксоразлагаемые пластмассы, а также контейнеры для пищевых продуктов и стаканы из вспененного полистирола. В Великобритании в декабре 2018 года плата за полиэтиленовый пакет была увеличена с 5 до 10 пенсов и распространена на все магазины, а не только на крупных ритейлеров.Пластиковые микрошарики, которые часто использовались во многих средствах для мытья лица и гелях для душа, также были запрещены.

Признавая, что упаковка является одним из основных источников пластиковых отходов во всем мире, граждане оказали давление на супермаркеты с целью их устранения. В супермаркете Waitrose количество вопросов о пластмассах со стороны покупателей увеличилось на 800%, и в настоящее время они устанавливают новые цели по переработке. Несколько супермаркетов начали принимать меры по удалению одноразовой упаковки из свежих продуктов.Например, супермаркет Asda, принадлежащий американцам, но расположенный в Великобритании, сократил использование 14 тонн пластика, просто убрав ненужную пластиковую упаковку с шести миллионов шведов.

Компании, производящие пластмассы, также взяли на себя обязательство измениться в прошлом году. В настоящее время шесть ведущих мировых производителей напитков используют только 7% переработанного пластика в новых бутылках. В рамках кампании «Пластиковый пакт» компании подписались на обещание, что к 2025 году всю их пластиковую упаковку можно будет повторно использовать, перерабатывать или компостировать.На сегодняшний день 68 компаний, включая Coca-Cola, которая производит 100 миллиардов пластиковых бутылок в год (огромная пятая часть мирового объема), подписали Пластиковый пакт. Вместе они производят 80% пластиковой упаковки, продаваемой в супермаркетах Великобритании, и половину всей упаковки, размещаемой на рынке. Однако это означает, что необходимы комплексная инфраструктура и системы, чтобы гарантировать, что повторное использование и переработка действительно произойдет, и что компостируемые пластмассы действительно разлагаются.Например, некоторые предположительно биоразлагаемые пакеты были найдены целыми после трех лет в море или закопаны под землей.

Было также признано, что рециркуляция сама по себе не решит проблему, и что радикальная реструктуризация производства, использования и утилизации пластмасс в рамках экономики замкнутого цикла для пластмасс должна быть достигнута в глобальном масштабе. В октябре 2018 года 250 организаций, представляющих более 20% рынка пластиковой упаковки, подписали Глобальное обязательство по новой экономике пластмасс, которое направлено на устранение ненужного одноразового пластика и внедрение инноваций, позволяющих повторно использовать пластик в экономике и сохранять его. из моря.В марте 2019 года 170 стран обязались «значительно сократить» использование пластмасс к 2030 году на Ассамблее ООН по окружающей среде в Найроби.

Контекст и предыстория

Пластмасса была изобретена в 1907 году из одного из самых распространенных пластиков, полиэтилена, случайно полученного в 1933 году. Но после Второй мировой войны массовое производство и использование пластмасс в потребительских товарах резко возросло во всем мире. В 1950-х годах пластик был объявлен огромным достижением для промышленности и потребителей из-за его необычайной универсальности и долговечности.Затем избыточная добыча нефти (из которой синтезируется пластик) в период пика нефтяных открытий в 1960-х годах еще больше подтолкнула повсеместное распространение пластмасс, поскольку нефть искала новые рынки. То, что не было осознано и не задумывалось в то время — или о многом с тех пор, — так это катастрофические долгосрочные последствия качеств пластика. Многие из широко используемых пластиков разлагаются примерно за 450 лет, и с момента их изобретения шокирующие 79% всего пластика, производимого во всем мире, остаются на свалках или в естественной среде.В настоящее время подсчитано, что каждую минуту в океан выбрасывается один полный мусорный грузовик с пластиком. И эта «одноразовая» культура только набирает обороты. Согласно текущим прогнозам, производство пластика вырастет вдвое в следующие двадцать лет и в четыре раза к 2050 году.

Основное решение, которое предлагалось в прошлом для глобальной проблемы загрязнения пластиком, — это вторичная переработка. Однако необычайные масштабы производства пластика намного превзошли возможности нашей инфраструктуры по переработке.Ученые подсчитали, что из всех пластиковых отходов, образовавшихся до 2015 года, было переработано только 9%. Из этой крошечной доли только 10% было переработано более одного раза. На сегодняшний день одни страны справляются со своими пластиковыми отходами лучше, чем другие. В настоящее время в Великобритании один из самых высоких показателей переработки пластика — около 31%. Опрос прибрежных стран показал, что страны Юго-Восточной Азии — Китай, Индонезия, Филиппины, Таиланд и Вьетнам — являются крупнейшими поставщиками пластика в наших океанах, на долю которых приходится около 55-60%.. Однако многие западные страны, которые имеют относительно более высокие показатели переработки, на самом деле очень зависят от экспорта своих пластиковых отходов в эти самые страны для переработки. С 2012 года две трети всех пластиковых отходов Великобритании отправлялись в Гонконг и Китай для переработки. Но в январе 2018 года Китай закрыл двери для импорта пластиковых отходов, отказываясь быть свалкой Запада. В апреле 2019 года правительства встретились в Женеве, чтобы обсудить пластиковые отходы, электронные отходы и опасные химические вещества, а также возможность запрета на экспорт в страны, которые не могут безопасно обрабатывать отходы.

В целом это привело к моменту расплаты и растущему признанию того, что для преодоления кризиса нам необходимо выйти за рамки вторичной переработки и резко сократить производство пластмасс. Даже там, где переработка все же происходит, она служит лишь для отсрочки, а не для предотвращения окончательной утилизации пластика. Проблема массового перепроизводства пластика означает, что микропластик теперь обнаруживается в нашей воде, нашей пище и, следовательно, в наших телах, а также в воздухе, которым мы дышим. Ископаемые пластиковые отходы были выделены учеными как будущий геологический индикатор эпохи антропоцена, предполагая, что мы вошли в новый вид техносферы, «эпоху пластика».”

Благоприятные факторы

Катализатором нынешнего беспрецедентного общественного внимания и приверженности делу борьбы с загрязнением пластиком стал документальный сериал «Голубая планета II» с высокой производственной ценностью и прекрасными фотографиями. Убедительное послание сэра Дэвида Аттенборо установило прямую связь между сердцем, воспроизводящим образы матери кита, скорбящей по мертвому теленку, и нашим ежедневным потреблением и производством пластиковых отходов. «Эффект Голубой планеты» был признан министром окружающей среды Великобритании Майклом Гоувом и бывшим главой ЮНЕП Эриком Солхеймом как имеющий прямое влияние на формирование национальной и международной экологической политики.

Что также было ключом к масштабу и темпам этого быстрого перехода, так это то, что людям предлагалось принять немедленные меры для улучшения ситуации. BBC создала веб-сайт с простыми инструкциями о том, как уменьшить ваш «пластиковый след», включая использование многоразовых соломинок, пакетов, кофейных чашек и бутылок. Это небольшие изменения, которые легко поддаются действию в нашей повседневной жизни, и они привлекли внимание людей, которые чувствовали себя вправе предпринимать позитивные действия.

Предоставлено: «Пластиковая птица» Переца Партенского (CC BY-SA 2.0)

Что также способствовало широким действиям граждан и реформе государственной политики в отношении пластмасс, так это существование многих длительных кампаний, направленных на борьбу с загрязнением пластмассой в течение многих лет, которые смогли объединить эту проблему, внезапно оказавшуюся в центре внимания. предлагая конкретные решения. Например, глобальное движение #breakfreefromplastic возглавило длительную кампанию по переориентации внимания на компании, получающие прибыль от нерационального распространения пластиковых отходов.Группа организует регулярные уборки пляжей и «аудиты бренда» по всему миру, когда группы добровольцев собирают пластиковые отходы с пляжей, сортируют их, выявляют и опозоривают ответственные компании, делясь фотографиями груд мусора, которые они собрали на социальные медиа. Этот метод, который направлен на то, чтобы обернуть ценность бренда компании против нее, оказался успешным в привлечении некоторых из наиболее неблагополучных компаний к борьбе с кризисом, связанным с загрязнением пластиком.

Объем и доказательства

  • В марте 2019 года 170 стран обязались «значительно сократить» использование пластмасс к 2030 году на Ассамблее ООН по окружающей среде в Найроби.
  • Почти восемь из десяти зрителей в стране, где проводилась трансляция, сказали, что фильм «Голубая планета II» заставил их больше заботиться о воздействии пластика на окружающую среду, и, что интересно, почти девять из десяти заявили, что изменили свое поведение после просмотра.
  • Сразу после выхода в эфир документального фильма «Голубая планета II» в Интернете резко увеличилось количество запросов на «опасности пластика в океане» (на 100% больше после запуска сериала в Великобритании) и «переработка пластика» (на 55% больше пост-сериалов. финал).
  • На шестьдесят процентов больше людей используют многоразовые бутылки с водой, чем в 2017 году, а среди людей в возрасте от 18 до 24 лет это на 70% больше.
  • Во Всемирный день окружающей среды страны от Гондураса до Нигерии взяли на себя обязательства по борьбе с загрязнением пластиком, а Индия обязалась запретить все одноразовые пластмассы к 2022 году.
  • Принимая во внимание предостережения об ограничениях переработки и природе якобы биоразлагаемых пластиков, 68 компаний, включая Coca-Cola, подписали Пластиковый пакт, согласно которому вся их пластиковая упаковка может быть повторно использована. переработаны или переработаны к 2025 году.Вместе они производят 80% пластиковой упаковки, продаваемой в супермаркетах Великобритании, и половину всей упаковки, размещаемой на рынке.

тревожных фотографий показывают нашу планету такой, какой ее видят астронавты.

Эффект обзора — это явление, с которым астронавты часто сталкиваются в открытом космосе. Глядя на Землю издалека, люди внезапно видят нашу планету как крошечный хрупкий оазис в пустоте. Наш мир больше не является самым большим в нашей Вселенной, и те, кто испытал это, говорят, что легко почувствовать непреодолимую потребность защитить «бледно-голубую точку».»

В ежедневном обзоре Бенджамин Грант хочет помочь тем из нас, кто никогда не полетит в космос, получить аналогичный опыт. Он прокручивает Google Планета Земля, выбирая самые привлекательные спутниковые снимки человека и природы — густонаселенных мегаполисов, потрясающие пустыня и чудовищные горные работы. Он надеется, что фотографии помогут нам понять красоту Земли и то серьезное влияние, которое мы уже оказали на нее.

«Я действительно пытаюсь донести здесь то, что мы» «Мы вступили в важный период в истории человечества, когда наш дом претерпел значительные изменения», — говорит он.

Грант создал эффективную систему для поиска самых интересных изображений: он связывает свои поиски с текущими событиями или проблемами окружающей среды, о которых думает. Последний шаг — это небольшая цветокоррекция, которую Грант использует, чтобы подчеркнуть изображение, так же, как фотожурналист настраивает файл RAW, выходящий из своей камеры.

«В целом такой поиск может занять от 45 минут до часа, но он того стоит, потому что правильное изображение отражает тот факт, что мы вырубаем огромное количество деревьев», — говорит он.

Грант понимает, что изображения могут вызывать у зрителей противоречивые эмоции. Эти фотографии сокращающихся ледяных щитов, забитых портов и переполненных городов достаточно красивы, чтобы их можно было повесить на вашу стену. Аэрофотоснимок лагеря кенийских беженцев абсолютно великолепен, но крайне мучителен. Грант согласен с этим противоречием, потому что оно заставляет людей думать.

«Когда люди видят изображения, они хотят знать больше», — говорит он.

У Гранта появилось немало последователей — более 20 000 подписчиков в Instagram ежедневно проверяют его последние изображения.Он публикует по одной фотографии в день уже более года и обсуждает с DigitalGlobe (который предоставляет большую часть изображений Google) об использовании его серверов, чтобы иметь прямой доступ и разрешение на использование всего, что когда-либо снимали его спутники.

Ежедневный обзор демонстрируется в Немецком музее в Мюнхене до января 2016 года. Грант планирует использовать такие выставки и, возможно, готовящуюся к выходу книгу, чтобы собрать деньги на экологические цели, и, надеюсь, продолжит вдохновлять людей еще немного заботиться о нашей планете. .

Разработанная 3XN «Голубая планета» собирается стать крупнейшим аквариумом Северной Европы

Еще в июле 2008 года мы сообщили, что 3XN выиграла международный конкурс дизайна датского нового аквариума The Blue Planet с захватывающим предложением в форме водоворота прямо за пределами Копенгагена. Настал день инаугурации завершенного здания, и аквариум стоимостью 127 миллионов долларов будет официально открыт для публики в эту пятницу, 22 марта.

Ким Херфорт Нильсен, креативный директор 3XN, сказал: «Мы хотели, чтобы наши посетители полностью погрузились в мир рыбы.Поэтому дизайн The Blue Planet. основан на рассказе о воде и жизни под водой. Мы визуализируем конструкцию как водоворот, который уводит посетителей в глубины, где они ждут захватывающих приключений среди рыб и морских животных со всего мира ».

Описание проекта с Голубой планеты:

Blue Planet — это самый большой и самый значительный аквариум в Европе, расположенный в прекрасном месте на берегу Эресунна, всего в восьми километрах от Ратушной площади Копенгагена.Кроме того, аквариум в муниципалитете Таарнби идеально расположен рядом с автомагистралями, аэропортом Копенгагена, мостом Эресунн, метро и международными поездами в пределах нескольких сотен метров.

Голубая планета войдет в пятерку самых известных туристических достопримечательностей Дании. На туристической конференции «Новый путь роста» 2012 г. Голубая планета была выбрана лучшим проектом маяка в Дании в рамках эмпирической экономики из-за ее потенциала роста, влияния на региональное развитие, инноваций, реализации, а также своей уникальности и разумности. идти’.

Фото: Адам Мёрк

История Датского аквариума

Аквариум Дании был основан инженером-строителем и подрядчиком Кнудом Хойгаардом. Он открылся для публики в 1939 году, всего за четыре месяца до начала Второй мировой войны и за семь месяцев до оккупации Дании. Следствием этого стали закрытые границы и значительные проблемы с доставкой экзотических животных в аквариум. Однако благодаря впечатляющим усилиям с датскими и домашними рыбами аквариум сохранился открытым и активным.После войны аквариум был в плохом состоянии, и Кнуд Хойгаард инициировал масштабную реконструкцию. В течение следующих десятилетий здание претерпело несколько модернизаций и расширений.

Более 73 лет оригинальное здание в Шарлоттенлунде было местом для развлечений и обучения для всех возрастов. Однако в последние годы предприятие было запущено, и постоянный спрос на расширения и передовые технологии был в порядке вещей.

Фото: Адам Мёрк

Подготовка к Голубой планете

Еще в середине 90-х годов Джеспер Хорстед, куратор Датского аквариума, изложил первые идеи о том, как следует оформить совершенно новый и современный аквариум.Старое здание нуждалось в капитальном ремонте, который был бы дорогостоящим, даже если бы гости не получили ничего лучшего. Столь необходимое расширение было невозможным на месте и экономически нецелесообразно с точки зрения общего улучшения привлекательности аквариума.

Что было необходимо, так это новое место и новые обрамления, чтобы подарить грядущим поколениям посетителей новые и выдающиеся приключения. Вдохновленный посещением самых интересных аквариумов мира и приправленный собственными идеями, Джеспер Хорстед сформулировал свои пожелания относительно дизайна совершенно нового датского аквариума.Принципы, которые впоследствии легли в основу международного конкурса The Blue Planet.

Теперь Аквариум Дании снова выходит на международный уровень с архитектурой мирового класса, тысячами животных со всего мира и передовыми технологиями презентации.

Фото: Адам Мёрк

Архитектура: 3XN

Гидромассажная ванна

Новый национальный аквариум Дании «Голубая планета», вдохновленный формой бесконечно движущейся воды, имеет форму огромного водоворота, а само здание рассказывает о том, что ждет внутри.

Голубая планета расположена на возвышенном мысе, обращенном к морю, к северу от гавани Каструп. Расположенный прямо у воды водоворот связывает воедино сушу и море. Характерная форма здания хорошо видна путешественникам, прибывающим самолетом в близлежащий аэропорт Копенгагена. Фасад покрыт небольшими ромбовидными алюминиевыми пластинами, известными как черепица, которые адаптируются к органической форме здания. Так же, как вода, алюминий отражает цвета и свет неба, и поэтому здание имеет очень разнообразное выражение — как сама природа.Как поток воды, здание гибкое и динамичное, а это означает, что линии водоворота могут быть продолжены в будущих расширениях.

Фото: Адам Мёрк

В другой мир
Посетители достигают входа, следуя по первому и самому длинному из водоворотов водоворота, уже начинающемуся в ландшафте. С плавным переходом пейзаж превосходит здание, а открытые пруды отмечают уникальные впечатления, которые ждут посетителей аквариума, когда они попадают на Голубую планету: водоворот утащил их в другой мир — мир под поверхностью моря.

Фото: Адам Мёрк

Гибкое перемещение между выставками
Круглое фойе является центром движения вокруг аквариума, и именно здесь посетители выбирают, какую реку, озеро или океан исследовать. За счет включения нескольких маршрутов снижается риск возникновения очередей перед отдельными аквариумами. Каждая выставка имеет свою тему и вход из фойе, где звук и изображения используются для создания атмосферы различных выставочных площадей.Ресторан имеет великолепный вид на море, которое начинается всего в нескольких метрах от отеля.

Фото: Адам Мёрк

Проект комплексного строительства
«Голубая планета» — это здание высокой сложности, которое в свое время создает единственную в своем роде среду для уникального и экономически устойчивого культурного опыта, одновременно создавая основу для сложной экосистемы некоторых из самых чувствительных животных в мире. разновидность. 3XN был менеджером проекта для пятнадцати суб-консультантов.С самого начала амбиции были высоки, и органические формы сложного фасада были проблемой, которая потребовала тесного сотрудничества между консультантами.

Фото: Адам Мёрк

Инженерное дело: Moe & Brødsgaard

Общестроительные работы
Moe & Brødsgaard разработали общую планировку и планировку прилегающих территорий. Здание выходит за пределы первоначальной береговой линии, что предъявляет особые требования к конструкциям сооружения на местности с тенденцией к оседанию.

Конструкция основана на сваях, и все конструкции канализации подвешены к бетонной конструкции. В 1,6 км вглубь Эресунна была проложена коммуникационная линия, чтобы обеспечить подходящую воду для аквариумов.

Фото: Адам Мёрк

Конструкция
Используя 3D-моделирование, мы спроектировали современные бетонные и стальные конструкции здания. Архитектурный дизайн фасада здания является основой для проектирования стальных конструкций.Несущая система состоит из 54 уникальных стальных рам, которые благодаря своему радиальному расположению и геометрии образуют основу изогнутых фасадов.

Бетонные конструкции вокруг аквариумов подвергаются агрессивной морской среде, что предъявляет высокие требования к сроку службы конструкций и защите от коррозии.

Фото: Адам Мёрк

HVAC в аквариуме
При проектировании многочисленных инсталляций использовалось 3D-моделирование.грамм. Амазонас. Мы спроектировали установки для аквариумной техники, а контроль влажности и отопления в особых климатических зонах спроектирован так, чтобы вписаться в современную геометрию здания. В системе охлаждения аквариумов и климатической системе для общественных мест используется морская вода из Эресунда.

Электрические системы
Мониторинг и регулировка технических установок интегрированы в систему управления зданием. BMS обрабатывает информацию из технических систем, таких как система аквариума, предохранительная система, система отопления, охлаждения и вентиляции, а также освещение в общественных местах.3D-дизайн внес свой вклад в разработку и координацию передовых систем.

Фото: Адам Мёрк

Выставочный дизайн: Kvorning Design & Communication

Kvorning Design & Communication создали для The Blue Planet полный опыт жизни в пресной и соленой воде по всей Земле. Концепция затягивает посетителя в подводную вселенную с атмосферой, которая очарует и очарует как детей, так и взрослых.

Выставка представляет собой целостную концепцию, предлагающую всем посетителям чувственный и увлекательный опыт жизни в воде и под водой. Сочетание света, звука, передовых AV-технологий, проекций, фильмов, интерактивности, графики, иллюстраций и знаков, предназначенных для всех возрастных категорий, гарантирует, что каждый посетитель, независимо от происхождения или интересов, получит наилучшие впечатления. Более того, эта концепция устанавливает новые стандарты оформления и дизайна аквариумов.

Kvorning и партнеры разработали, произвели и внедрили концепцию выставок и мероприятий, а также концепцию света и звука.Содержание и общая концепция были разработаны совместно с Датским аквариумом.

Визуализация конкурсной работы «Водоворот» (Изображение: 3XN)

Aquarium Technology: AAT Advanced Aquarium Technologies

Поставляемые аквариумные технологии включают насосы, фильтры, трубки и акриловое остекление, а также каменные сооружения, спроектированные и изготовленные австралийской аквариумной компанией Advanced Aquarium Technologies.

Технология обеспечивает независимую подачу каждого из различных типов воды. Система подачи должна выдерживать агрессивные коррозионные свойства теплой соленой воды. Кроме того, важно, чтобы 4 миллиона литров воды в океанском аквариуме можно было фильтровать и дезинфицировать один раз в час. Наконец, система также должна обеспечивать очистку всей разлитой воды перед ее выпуском на природу.

Макет конкурсной работы «Водоворот» (Изображение: 3XN)

Подробная информация о проекте:

Заказчик: Bygningsfonden Den Blå Planet
Архитектор и консультант: 3XN A / S
Инженеры-консультанты: Moe & Brødsgaard A / S
Консультант, ландшафтный дизайн: HJ Landskab A / S
Консультант, выставка: Kvorning design & kommunikation
Крупные конструкции: MT Højgaard , Hoffmann A / S, Kai Andersen A / S, E.Pihl & Søn A / S
Аквариумная техника, общая конструкция: AAT Advanced Aquarium Technologies
Ландшафтный дизайн: HJ Landskab
Консультант по работе с клиентами: PLH Arkitekter A / S

Общий бюджет, цены 2013 г .: Прил. 730 миллионов датских крон (126,8 миллиона долларов США) — включая стоимость строительной площадки и т. Д.
Общая площадь: Прил. 10 000 квадратных метров, из них ок. Выставка 5000 квадратных метров. Приложение для открытых площадок. 2000 квадратных метров плюс парковка на 200 машиномест, всего парковка на 575 машиномест

Изящный модульный домашний аккумулятор

Blue Planet Energy дебютирует в начале следующего года

Хенк Роджерс любит складывать вещи вместе.

Этот инстинкт помог ему упаковывать мебель в движущиеся грузовики для его первой работы после окончания средней школы. Это помогло ему превратить блочную видеоигру Тетрис в гигантскую игру, охватывающую весь земной шар. А теперь он применяет его к новой аккумуляторной системе, которая складывается и расширяется, чтобы идеально вписаться в дом клиента.

Батарея Blue Ion Continuum, анонсированная в четверг гавайской компанией Роджерса Blue Planet Energy и ожидаемая в первом квартале следующего года, представлена ​​в модульных сегментах, которые могут расти вместе с потребностями семьи.Самая базовая конфигурация поставляется с инвертором и 8 киловатт-часами памяти, но дополнительные аккумуляторные блоки могут быть добавлены вертикально или горизонтально в любое время. Думайте об этом как о домашнем хранении версии задачи Тетриса: как вы перемещаете блоки в пространство, чтобы все они оптимально поместились?

«Это конструктивная игра, и это конструктивный продукт», — сказал Роджерс во время интервью на презентации в Пало-Альто. «Мне нравится строительство, а не разрушение».

Базовый пакет, получивший название Power On, поставляется с инвертором и двумя подключенными аккумуляторными блоками, что в сумме обеспечивает накопление энергии на 8 киловатт-часов (по сравнению с 6 у Tesla.Powerwall мощностью 4 киловатт-часа).

Если семья и ее спрос на электроэнергию растут, клиенты могут просто добавить еще один блок батарей на 4 киловатт-часа или больше — инвертор может принять до шести таких блоков. Это не первая модульная система. Enphase, например, предлагает аналогичную функциональность, но только в Австралии и Новой Зеландии. Модульность, однако, отличает эту концепцию батареи от других представленных на рынке: вместо того, чтобы покупать несколько экземпляров одного и того же громоздкого блока для увеличения емкости, клиенты могут расширить Continuum, и он по-прежнему будет выглядеть как единое целое.

Эта 8-киловаттная система plug-and-play стоит 12 950 долларов плюс затраты на установку. Это ставит его более высокую цену, чем Powerwall, но Blue Planet настаивает на том, что стоимость жизненного цикла продукта ниже, поскольку он прослужит дольше. На Continuum распространяется гарантия, гарантирующая 75-процентную мощность через 15 лет без ограничения количества циклов в год. Гарантия Powerwall составляет 10 лет. Ожидаемый полный срок службы Continuum составляет 8000 циклов, поэтому, если батарея будет работать один раз в день, ее хватит на почти 22 года.

Фотография предоставлена: Blue Planet Energy

Дизайнерская фирма Ideo из Пало-Альто разработала кожух для батарей, чтобы минимизировать время установки. Батарейные блоки имеют встроенные ручки и весят около 100 фунтов, так что двое рабочих могут перенести их в дом. Они сидят на земле, а не утяжеляют стену дома. Внутри все подключено, поэтому единственная электрическая потребность — убедиться, что есть место для подключения. В целом, установка и подключение занимает 20 минут, заявили в компании.

Система работает от литиево-фосфатных батарей от Sony, которые не нагреваются во время работы и, следовательно, не нуждаются в дополнительных системах охлаждения. Они также работают в твердотельном состоянии, что сводит к минимуму вероятность поломки по сравнению с системой с большим количеством движущихся частей. Эта выносливость хорошо работает в изолированной островной среде; Роджерс говорит, что хочет доставить его на острова в Тихом океане.

Роджерс отметил, что конкретный химический состав батареи имеет преимущества по сравнению с другими рецептами, такими как литий-кобальт-марганец Tesla.

«Железо и фосфаты дешевы и безопасны», — сказал он. «Марганец и кобальт дороги и опасны».

Sony, один из первых лидеров в области коммерческих литий-ионных аккумуляторов, недавно продала свой бизнес по производству аккумуляторов Murata Manufacturing. Это не беспокоит сотрудников Blue Planet Energy. Во всяком случае, они рады видеть, как производство аккумуляторов переходит в компанию, у которой есть пропускная способность, чтобы инвестировать в это.

«У Sony слишком много вещей, они понимают, что на данный момент не могут выделить пару миллиардов долларов на наращивание производства», — сказал Роджерс.«Им необходимо на несколько порядков увеличить свои производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос. […] Мурата производит запчасти, так что на данный момент у них есть миллионы долларов дополнительных денег ».

Фотография предоставлена: Blue Planet Energy

Семейство продуктов

Continuum уже доступен для предзаказа и поступит в продажу в начале следующего года. Blue Planet сотрудничает с установщиками солнечных батарей для развертывания батарей.

Батарейные элементы из Японии будут производиться в Continuum в Китае и отправляться оттуда.Изначально Blue Planet сосредоточится на рынках Калифорнии и Гавайев, где в настоящее время наиболее благоприятные экономические условия для складирования жилых помещений. В обоих штатах дорогое электричество и политика, которая направляет жителей на собственное потребление, а не на экспорт солнечной энергии в сеть.

Continuum присоединится к существующему варианту аккумуляторов Blue Ion, который включает в себя смонтированные в стойке аккумуляторы Sony по несколько более высокой цене. В дальнейшем компания также разработает LX, батарею емкостью 60 киловатт-часов для коммерческого и промышленного использования.Сроки выпуска этого продукта все еще не ясны.

Одновременно с Continuum Blue Planet разрабатывает аккумуляторную батарею масштаба сети под названием M, которая упаковывает 1 мегаватт-час энергии в 20-футовый защищенный от погодных условий транспортный контейнер. Двадцать из этих систем будут внедрены в автономном жилом комплексе с 420 домами на Гавайях. По словам Роджерса, установка солнечных батарей и аккумуляторов обеспечит жителей электроэнергией за половину стоимости электроэнергии в сети; он думает, что это знак грядущего.

«Подключение к сети обходится вам в целое состояние: межсоединение, проводка, а затем они должны модернизировать свою подстанцию, чтобы иметь возможность обрабатывать вашу электроэнергию, когда она вам нужна, и так далее», — сказал Роджерс. «В будущем для новых разработок проще и дешевле отключиться от сети, чем от сети».

Больше, чем бизнес

Роджерс пришел в энергетический сектор после того, как поработал в нескольких других отраслях, но пришел к нему с очень конкретной целью.

«Я продал одну из своих компаний, у меня случился сердечный приступ, и я нашел свою миссию в жизни», — сказал он.В комнате для восстановления он прочитал о том, как закисление океана, вызванное двуокисью углерода в атмосфере, может убить все кораллы в мире к концу века. «Поэтому я сказал:« Нет, мы не собираемся этого делать. Итак, моя первая миссия — положить конец использованию углеродного топлива », — сказал Роджерс.

Он живет на Гавайях, поэтому начал там, создав фонд Blue Planet Foundation, чтобы избавить острова от дорогостоящего ископаемого топлива. С тех пор штат предпринял важные шаги в этом направлении, например установил крайний срок до 2045 года для 100% возобновляемых источников энергии и ввел баррель налога на нефть для финансирования возобновляемых источников энергии.

При этом нефть по-прежнему составляет подавляющее большинство генерации государства.

«Будучи предпринимателем и ожидая, что дела будут происходить намного быстрее, чем они это делают, когда вы пытаетесь заниматься политикой, я решил разобраться, что сдерживает это», — сказал Роджерс. «И что сдерживает его, так это отсутствие хорошего хранилища. Ветер и солнечная энергия стали предметами потребления, они настолько дешевы, но батареи по-прежнему остаются роскошью ».

Он отключил свое ранчо на Гавайях от электросети и поэкспериментировал с тем, как сохранить энергию.Первой попыткой хранения была батарея проточного окислительно-восстановительного потенциала ванадия от компании Prudent из Ванкувера, но это не сработало. Производительность начала падать, но Prudent была приобретена китайской компанией, и Роджерс «никогда больше о ней не слышал».

Его поиск более надежной системы замены привел к созданию Blue Planet Energy и ее первого продукта для хранения. Теперь созданные им батарейки — это заветная часть его дома.

«Я показываю людям свои батарейки.Когда кто-нибудь приходит ко мне домой, он всегда спрашивает: «Хочешь увидеть мои батарейки?» »

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *