Годы выпуска ленд крузер 80: Toyota Land Cruiser 80 — легендарный внедорожник

Содержание

Toyota Land Cruiser 80 — легендарный внедорожник

80-е годы прошлого столетия. Это те времена, когда автомобили создавались не «маркетологами», а инженерами. При проектировании автомобилей продумывалась каждая мелочь. Это сейчас, в нынешнее время заголовки газет или новостных лент в интернете пестрят о тех или иных «отзывных компаниях» о необходимости заменить элементы тормозной системы или подачи топлива..

Конечно развитие компьютерных технологий упрощает проектирование изделий, но жизненный цикл товара существенно сократился. Бампера из настоящего железа, передняя оптика из стекла — все это кануло в лепту в угоду пластика и дизайна…

Внедорожник Toyota Land Cruiser 80 был представлен широкой публике три десятилетия назад в 1989 году. Потребителю были доступны несколько комплектации: от простой «утилитарной», до максимальной, с индексом VX. Окончание производства внедорожника пришлось на 1997 год. В 1998 году был представлен Toyota Land Cruiser 100 и 105 серии.

Отличить «люксовую» версию от «утилитарной» проще простого и не обязательно по шильдику VX на крышке багажника.

Распашные двери, отсутствие расширителей арок и подножек, стальные колесные диски, отсутствие молдингов на дверях, корпуса зеркал черного цвета, окрас кузова в большинстве случаев белый или бежевый — все эти наружные черты присуще «утилитарной» версии внедорожника с индексом STD.

Утилитарная версия внедорожника не отличается роскошью. Все просто по военному и максимально надежно.

Салон так же утилитарен и практичен. Механические регулировки сидений, отделка винилом сидений и напольного покрытия, механические стеклоподъемники, скромная комбинация приборов без тахометра.

Форсирование водного препятствия на Toyota Land Cruiser 80.

Переднее сидение пассажира — полуторное, для большей вместимости салона. В багажном отделении по бокам могут размещаться дополнительные сидения в виде лавок.

По технической части все не менее аскетично. Механическая коробка передач, барабанные тормозные механизмы задней оси, отсутствие системы ABS, атмосферный дизельный двигатель под капотом. Тип привода постоянный полный. Правда, встречались версии с отключаемым передним мостом Part Time. Касательно дизельных агрегатов — встречались и трубированные версии. Бензиновые версии внедорожника в комплектации STD то же встречались, но система питания карбюраторная.

Улучшенная комплектация внедорожника с индексом GX. Добавились боковые подножки, улучшена отделка салона. Привод постоянный 4 WD.

Комплектация для рынка ОАЭ была куда интереснее. Дополнительный топливный бак, механическая лебедка с приводом от КОМ на раздаточной коробке, запасное колесо установлено на специальной калитке, которая закреплена на дверце багажника, кондиционер для задних пассажиров.

Под надписью Land Cruiser на переднем бампере находится механическая лебедка. Велюровый салон, литые диски и расширители колесных арок. Внедорожник эскортировался в Европу, США, Австралию, Африку и десятки других стран. У каждого потребителя были свои предпочтения.

Встречалась комплектация GX — она базируется на комплектации STD, но значительно улучшена — вместо винила на полу ковровое покрытия, салон отделан тканью, добавились боковые молдинги дверей. Задние двери все так же открывались по вертикали. Могли присутствовать расширители колесных арок.

Одна из версий внедорожника для рынка ОАЭ. Араба выдает яркая раскраска по бортам и значок Toyota на капоте.

Комплектация VX — эталон комфорта и престижа. Многочисленные электрические регулировки сидений, кожа, люк, кондиционер, автоматическая коробка передач. Тип привода постоянный полный. Электрическая блокировка заднего моста, рейлинги на крыше для перевозки груза.

Комплектация VХ — только бензиновый мотор и АКПП

Двигатель — только бензиновый. Рядная инжекторная шестерка объемом 4,5 литра. Для внутреннего рыка Японии встречались автомобили в максимальной комплектации с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач.

Подвеска Toyota Land Cruiser 80 зависимая, на пружинах. Шасси внедорожника эталон надежности — ломаться здесь просто нечему. Единственное на что следует обратить внимание владельцу TLC 80 — это передний мост. Его ресурс составляет около 200000 км. Затем требуется ревизия — замена уплотнений поворотных кулаков и шкворней. Поломки редуктора встречаются крайне редко.

Посетивший наш технический центр Тойота Дубровка автомобиль 1997 года — это последний год, когда выпускался TLC в 80 кузове. Пробег на одометре перевалил за 500000 км, подлинный он или был «скручен» установить тяжело, но в автомобиле работает абсолютно все системы и состояние не требует значительных вложений. Кузов Toyota Land Cruiser 80, несмотря на почтенный возраст устойчив к коррозии.

Осмотр ходовой части не преподнес сюрпризов — «прошприцевать» крестовины, обслужить тормозные суппорта задней оси, заменить масло в двигателе.

Воздушный фильтр двигателя предусматривает вторичное использование. Согласно инструкции необходимо продуть элемент сжатым воздухом, промыть в воде и опять продуть сжатым воздухом.

Несмотря на «люксовую» комплектацию и АКПП на этом внедорожнике можно без опасений ехать из Москвы во Владивосток или покорять бездорожье в охотничьих угодьях, без малейшего опасения. Кстати, передний бампер в заводском варианте железный с пластиковыми боковинами.

Возможно внедорожник, разработанный в середине 80-х, годов технически и морально устарел к 2020 году.

Его брутальная внешность не вписывается в «современный дизайн» фольги, пластика, «электронных гаджетов» экологических норм и одноразовых моторов, но списывать «живую» легенду, на которой выполнялись сложнейшие миссии ООН и Красного Креста, пройдены сотни экспедиций, еще не время.

Если Вы решились на покупку подержанного Toyota Land Cruiser 80 для ежедневной эксплуатации или поездок на природу — уделите внимание юридической чистоте автомобиля, а затем техническому состоянию. Купить легенду с криминальным прошлым можно и сегодня, поскольку автомобили массово завозились конце 90-х и первой половине 2000 годов когда не было единых баз Таможни и ГИБДД.

С запасными частями как новыми так и б/у сегодня нет проблем — доступен как «оригинал», так и заменители. Касательно качественных б/у контрактных запчастей — Вам помогут на ленд крузер клубе, в стране восходящего солнца еще остались такие автомобили в идеальном состоянии.

технические характеристики, фотографии и обзор

Внедорожник Лэнд Крузер 80 был впервые представлен публике в 1989 году, на следующий год стартовало его серийное производство. Именно с 80-й серии принято считать современную историю модели. В 1994 году автомобиль пережил небольшое обновление. На конвейере «восьмидесятая серия» продержалась почти десять лет – до марта 1998 года, что само по себе говорит о том какой удачной получилась эта машина.

Модель Toyota Land Cruiser 80 представляет собой полноразмерный внедорожник с крепкой рамой и прочным кузовом с толстым слоем металла.

Автомобиль предлагался исключительно с пятидверным кузовом. Его длина составляла 4780 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1870 мм, колесная база – 2850 мм, дорожный просвет – 210 мм. В снаряженном состоянии внедорожник весил от 2100 до 2260 кг в зависимости от исполнения. Объем багажного отделения – 830 литров, а при сложенном заднем сидении – 1370 литров.

Для Ленд Крузера 80 предлагалась широкая гамма двигателей, включающая в себя бензиновые и дизельные, карбюраторные и инжекторные, атмосферные и турбированные агрегаты.

  • Бензиновая линейка состояла из моторов рабочим объемом от 4.0 до 4.5 литров, выдающих от 155 до 215 лошадиных сил.
  • Дизельные агрегаты имели объем 4.2 литра и мощность от 120 до 179 «лошадей». Сочетались они с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонным «автоматом».

В трансмиссии были возможны два варианта – подключаемый полный привод (full-time 4WD) и постоянный (part-time 4WD).

Модель 80-серии славилась своими отменными внедорожными способностями. Рамный кузов и надежная подвеска с мощными пружинами позволяли с легкостью штурмовать тяжелые дорожные условия, не боясь при этом за автомобиль. Кроме того, этот внедорожник способен был ехать достаточно быстро – так скорость 150-160 км/ч для него не является проблемой, при этом на дороге он ведет себя устойчиво и предсказуемо, хотя управление идеальным не назовешь.

Слабых мест у Toyota Land Cruiser 80 мало, однако в полной мере это относится к правильно эксплуатируемым экземплярам. При своевременном обслуживании – это надежный внедорожник!

К основным достоинствам автомобиля можно отнести общую надежность конструкции, приемлемую динамику для большого внедорожника, относительно доступные запчасти (за исключением колес и электрики), отличная проходимость, вместительный салон и большой багажные отсек, престижность модели, а также довольно богатое оснащение.

Недостатки – это жесткая подвеска, большой расход топлива, если салон кожаный – то сам материал со временем покрывается трещинами и требует обновления, тяжело найти по-настоящему ухоженный и целый экземпляр.

Отзывы

Япония вернула себе внедорожник Toyota Land Cruiser 70 — ДРАЙВ

Юбилейный внедорожник будет продаваться только в Японии. Производитель планирует реализовывать по 200 классических полноприводников ежемесячно.

Производители в большинстве случаев не пропускают юбилеи своих моделей и предпочитают отмечать их выпуском особых серий. К сожалению, дело обычно ограничивается навешиванием шильдиков и перекраской кузова в новый цвет. То ли дело компания Toyota, решившая отпраздновать тридцатилетие внедорожника Land Cruiser 70, вернув его в продажу на домашнем рынке. С 2004 года машина производилась в городе Тойота только на экспорт для стран Азии, Африки, Латинской Америки и для Австралии.

Land Cruiser 70-й серии родился в 1984 году и оставался глобальной моделью до 1999-го. Будучи плодом развития «сороковки» (1960–1984), LC 70 выпускался с длинной и короткой базой, а также в виде пикапа и даже грузопассажирской версии. В течение жизни автомобиль пережил ряд рестайлингов, последний из которых случился в 2007-м, когда был внедрён новый турбодизель V8 4.5, предложенный австралийцам.

Проблем с экологическими нормами быть не должно: на Land Cruiser 70 будут устанавливать современный четырёхлитровый двигатель V6 мощностью 231 л.с. (360 Н•м). Он будет агрегатироваться с безальтернативной пятиступенчатой «механикой». Помимо мотора, внешних и конструктивных новшеств не предвидится. Выпускать юбилейный полноприводник планируется в течение года. С 2015-го в Японии вводятся более строгие технические требования, согласно которым все новые автомобили должны оснащаться системой динамической стабилизации. В связи с этим домашнее производство «семидесятки» будет неизбежно свёрнуто. На данный момент выпуск LC 70 налажен ещё в португальском Оваре.

Шумоизоляция Toyota Land Cruiser 80 Сергиев Посад

Проклеено более 300

Ленд Крузер 80

Сделаем за

8

часов

От 26 000 руб

с работой и материалом

Шумоизоляция Toyota Land Cruiser 80 в Сергиевом Посаде. Весьма неприхотливый, мощный внедорожник, который сегодня востребован среди автолюбителей. Автомобиль отличается своей надежность и проходимостью — именно в этом кроется причина его популярности. К сожалению, стандартная шумоизоляция не справляется со своей основной задачей — появляются серьезные проблемы с тем, чтобы добиться требуемого уровня комфорта в салоне. Здесь на авансцену выходим мы — у нас есть премиальный материалы, которые позволяют разобраться с этой проблемой. В целом, стоит отметить, что клиент сразу же записался на шумоизоляцию и уточнил, что хочет исключительно премиальный вариант. Мы качественно подготовились, нарезали и прогрели материалы, подобрали необходимые инструменты. Клиент получает возможность лично посмотреть за тем, как мы будет работать — в целом, для этого создана специальная комфортная зона ожидания.

Шумка капота

Все начинается с наиболее простого — ведь под капотом мало места для работы. Для начала убираем теплоизоляцию, мы вернем ее обратно, но нужно кое-что поменять. Наносим и прикатываем специальными инструментами виброизоляцию, добавляем небольшой шумоизоляционный слой и возвращаем теплоизоляцию.

Звукоизоляция крыши

Сняв обшивку, видим слабые потуги производителей улучшить шумоизоляцию — несколько полосок непонятного материала. Снимаем его и зачищаем металл, чтобы подготовить подспорье для своей работы. Наносим виброизоляцию и качественно прикатываем ее, это убирает проблему с вибрациями. Далее следует слой шумоизоляции — плотный ковер ковер из пирамидок который убирает звуковые волны.

Шумоизоляция дверей Ленд Крузер 80

Дверную обшивку снимаем с применением специальных инструментов — это отличная возможность избежать даже наиболее мелких повреждений. Металл двери не защищен никакими материалами, поэтому начинаем с виброизоляции. Далее следует слой мастичного материала, который справляется с звуковыми волнами. На каркас двери наносим два слоя — сначала виброизоляцию, а потом войлочный материал, поглощающий шумы.

Шумоизоляция пола (днища) Toyota Land Cruiser 80

Убираем из салона все, что может помешать нам выполнить поставленную задачу и приступаем к работе, надо признать что за эти годы автомобиль хорошо сохранился. Первоначально наносим слой легкого, но невероятно плотного виброизоляционного материала от наших постоянных поставщиков в Сергиевом Посаде. Далее следует несколько слоев шумоизоляции и войлочный ковер. Все это позволяет качественно решить проблему с шумом от дорожного покрытия. Собираем салон и осматриваем его на наличие повреждений. Шумоизоляция Toyota Land Cruiser 80 закончена — мы проверили салон, удостоверились в качестве его сборки. При работе использовали только премиальные материалы, что позволило обеспечить идеальные результаты. Автомобиль стал более увесистым, но при этом существенно добавил в шумоизоляционных характеристиках.

AudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooFordGACGeelyGreat WallHavalHawtaiHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarKIALADALand RoverLexusLifanMazdaMercedes BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRavonRenaultSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗУАЗ

Выберите марку авто

Выберите модель авто

2. Полная или частичная

Укажите количество дверей

Антискрип ?

Цена зависит от многих факторов (время года, возраст, марка авто и состояние пластика), обсуждается индивидуально. Рекомендуем сначала сделать комплексную обработку салона — после неё исчезает 90% посторонних звуков пластика, только потом уже работать над оставшимися сверчками

4. Выбор материалов

Экстрим ?

Используются наиболее эффективные и современные материалы, это прекрасная возможность гарантировать отменный результат. Комфорт салона вашего автомобиля существенно улучшится.

Марка:

Ничего не выбрано

Модель:

Ничего не выбрано

Проклеивается:

Двери, Крыша, Пол, Багажник, Капот

Вариант:

Ничего не выбрано

Стоимость:

Выберите модель авто

0₽

Используемые материалы Comfortmat

Вы можете оставить заявку по телефону, WhatsApp, Viber или в форме ниже — мы с Вами свяжемся в течении 3 минут

  +7 (495) 090-00-14

   WhatsApp

   Viber

  Telegram

Ленд крузер 80 годы выпуска. Новый комментарий

Toyota Land Cruiser стала не только одним из самых продаваемых джипов в истории автомобильной промышленности, но и культовым автомобилем среди поклонников внедорожных видов спорта в разных странах. Это не случайность – своей надежностью, мощностью и безотказностью джип действительно похож на былинного богатыря. Будучи героем легенды, Land Cruiser 80 заслужил множество уважительных и ласковых прозвищ. В Венесуэле Land Cruiser 80 называют «Burbuja», то есть «Пузырь», в России – «Кукурузник».

Если хочешь продавать много внедорожников, они должны быть такими, чтобы на них могли ездить и заядлые джиперы, и домохозяйки

История Toyota Land Cruiser 80

Первая в истории Land Cruiser «не квадратная» модификация появилась в 1989-м году. Новый джип, отличавшийся от прежней Land Cruiser 70 не только приятной округлостью форм, но и заметно улучшенным салоном, сразу стала хитом продаж. В дополнение к крайне современному по меркам начала девяностых внешнему виду, очередная модификация Land Cruiser была представлена с отлично подобранной и широкой линейкой моторов и агрегатов трансмиссии. Очевидно, в компании Toyota приняли послание, – если хочешь продавать много внедорожников, они должны быть такими, чтобы на них могли ездить и заядлые джиперы, и домохозяйки.

По этой причине на Land Cruiser 80 устанавливали две разные раздаточные коробки, осуществляющие . Постоянный полный привод впервые в истории модели был наделен «удобным» управлением — подобные схемы используются в современных кроссоверах. К примеру, в задний мост автомобилей в варианте с постоянным полным приводом с 1992-года устанавливался дифференциал повышенного трения, существенно улучшавший поведение машины на асфальте, а блокировка межосевого дифференциала была включается автоматически при переходе на режим пониженной передачи. В 1996-м году технически совершенный Land Cruiser 80 практически без изменений стал основой для первого люксового .

Технические особенности Land Cruiser 80

Land Cruiser 80 можно приобрести с одним из четырех двигателей – двух бензиновых объемом 4 и 4,5 литра, и двумя дизелями объемом 4,2 литра, с турбонаддувом и без. Кстати, безнаддувный дизель 4,2, носящий название 1 HZ – своего рода идол джиперского мира. Считается, что этот атмосферный дизель – один из самых живучих моторов в мире. Поклонники внедорожного спорта предпочитают машины с этим двигателем. В сочетании с крепким, несклонным к коррозии кузовом, мощный дизель превращает автомобиль в практически идеальную заготовку для создания джипа, предназначенного для участия в соревнованиях.

Самый мощный двигатель — 205-сильная бензиновая рядная «шестерка». Как правило, версии с этим двигателем принадлежали к топовой комплектации, для которой характерен очень богатый по меркам начала 90-х набор опций, в который входили две подушки безопасности, АВS, панорамный люк, кожаные сиденья и легкосплавные диски.


Плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 80

Безусловным минусом в современных условиях является расход бензинового агрегата, который при езде на постоянном полном приводе по городу может достигать 20, а то и 25 литров на сто километров. По этой причине владельцы Land Cruiser 80 начали переводить машины на альтернативное топливо еще в конце 90-х, и встретить в наши дни бензиновый экземпляр без практически невозможно. При современных ценах на газ в пересчете на бензин можно сказать, что затраты пропана на 100 километров пути могут быть оценены примерно в 12-13 литров в бензиновом эквиваленте, что вполне допустимо для такого крупного автомобиля.

К длинному носу Land Cruiser 80 необходимо привыкать, прежде чем начинать вести себя так, как это принято за рулем хэтчбека гольф-класса, хотя динамика позволяет многое

По управляемости Land Cruiser 80 мало чем уступает современной модификации модели. В целом можно сказать, что автомобиль маневренный даже в условиях города, так как динамика мощных моторов позволяет совершать быстрые перестроения, как в пробках, так и при движении в потоке. Единственным ограничением в этом смысле является огромный капот, скрывающий рядную «шестерку». К длинному носу необходимо привыкать, прежде чем начинать вести себя так, как это принято за рулем хэтчбека гольф-класса. Land Cruiser 80 выпускался в единственном варианте кузова – пятидверный универсал, поэтому в большинстве сохранившихся автомобилей в багажнике скрыто два откидных дополнительных сиденья, легко превращающие его в семиместный минивэн. Салон автомобиля носит черты, характерные и для современных представителей модели: несмотря на внешние габариты внутри не так много места, как это может показаться, и крыша, особенно тем, кто не привык к рамным внедорожникам, покажется слишком низкой.

Land Cruiser 80 в спорте

В 1996-м году Land Cruiser 80 одержал победу в ралли Dakar сразу в двух категориях – в основной (1 место), и в так называемой “ unmodified production class ”, то есть среди автомобилей в заводской комплектации.

Toyota Land Cruiser в России

Toyota Land Cruiser 80 входила в список наиболее желанных автомобилей середины и конца 90-х. Особенно много уцелевших экземпляров в наши дни находится в Приморском крае. Причина здесь в том, что из Японии подержанные Лэнд Крузеры попадали в Россию с значительно меньшим пробегом, чем из США, откуда, преимущественно, привозили леворульные экземпляры. В целом можно сказать, что в конце девяностых Лэнд Крузер, как и многие другие мощные внедорожники, был значительно более массовым автомобилем – в то время пошлины на ввоз были значительно более щадящими, и транспортный налог (да и цена на бензин) не превышал финансовых возможностей даже тех, кто жил на достаточно скромную зарплату. Ввиду этого в Россию было ввезено немало экземпляров крайне популярной модели, и на вторичном рынке по-прежнему можно найти «живой» Лэнд Крузер 80 по цене от 100 до примерно 600 тысяч.


Интересные факты о Toyota Land Cruiser 80

На момент создания Land Cruiser 80 компания решила отказаться от надписи TOYOTA , поэтому впервые в истории модели носовая часть автомобиля украшена обычным логотипом. Несмотря на то, что официально производство модели было окончено в 1997-м году, новые автомобили Land Cruiser 80 производились в Венесуэле по 2008-й год включительно.

Цифры и факты

В общей сложности за основной период производства было выпущено и продано более двух миллионов популярных внедорожников Land Cruiser 80.

Тойота ленд крузер 80 – легендарный автомобиль, заслуживший почет и уважение автомобилистов. Настоящий внедорожник, который не боится никаких преград. Надежные двигатели и неубиваемая ходовая. Однако автомобиль перестал выпускаться уже 15-ть лет назад, уступив место пришедшему смену land cruiser 100.

Многие интересуются, стоит ли покупать данную модель, можно ли найти на рынке «живой» лэнд крузер 80, на что стоит обратить внимание при покупке авто? Обзор поможет прояснить ситуацию.

Противотуманки сзади внедорожник
по воде проходимость тюнинг
места сзади легенда
красный тест диски

Выпуск автомобилей начался в 1988-м году. Тогда на рынке появился внедорожник land cruiser 80. Называться Land Cruiser авто тоже стало не случайно. Компания Toyota хотела намекнуть на соперничество со знаменитой маркой Land Rover. К тому же прообраз крузера 80 – это военный джип toyota bj, в свое время успешно соперничавший с британской маркой.

Модель пользовалась отличным спросом, и в 1995-м году был проведен глобальный рестайлинг, затронувший все части авто. Параллельно с этим на североамериканский рынок был выпущен Lexus LX450, являющийся богатой вариацией авто в в 80 кузове. За базу взяли комплектацию VX, куда добавили роскошную отделку и массу дополнительных опций.

Автомобиль поставлялся на рынки Европы, Азии и Америки. В зависимости от места продажи авто имело различные буквенные обозначения. На российском рынке чаще всего можно встретить комплектации GX или комплектацию STD, предназначенную для внешних рынков. 80-й выпускался с конвейера почти 20-ть лет, уступив место не менее знаменитому Land cruiser 105.

Кузов и салон

Тойота ленд крузер 80 располагает отдельной рамой, что влечет за собой определенные особенности. Модель отлично чувствует себя на бездорожье, однако комфорт сложно назвать эталонным. Версия std шла исключительно с велюром и минимумом электроники. Модель не комплектовалась даже АБС.

Часто можно услышать про текущие лобовые стекла lc 80, однако, это замененная деталь, установленная с нарушением технологий монтажа. Течь устраняется заменой уплотнительной резинки (обработать герметиком). В противном случае могут возникнуть проблемы с электропроводкой. Также забивается радиатор системы отопления и трубки кондиционера.

Габариты и размер клиренса

Приборная панель внедорожника



Приборная панель land cruiser располагает двумя главными циферблатами тахометра и спидометра, а также четырьмя небольшими второстепенными циферблатами. После рестайлинга машины от 1995-го года выпуска получили квадратную приборку, разделенную на несколько сегментов, а не единым блоком.

Рулевое управление

Рулевое управление toyota land cruiser 80 – крайне живучая деталь. Со временами замены могут потребовать насос гидроусилителя, а также непосредственно рулевой редуктор. Намеком на скорую замену детали может послужить течь масла. Кустарному ремонту узел не подлежит – менять его придется целиком.

Приборы сзади места
внутри сиденья

Лучший вариант отделки

Салон и кузов беспроблемны и живут достаточно долго. Наиболее практичным является велюровый вариант. Кожаная обивка, доступная в версиях VX – скользкая и покрывается мелкими трещинами. При покупке важно обратить внимание на комплектацию tlc 80. Если в наличии присутствует холодильник и два кондиционера, то перед нами вариация для рынка Средней Азии. Покупки такого варианта стоит избежать – авто будет неуютно себя чувствовать в условиях российской зимы.

Модель TLC80, также как и собрат — ленд крузер прадо 80, часто служили в охранных агентствах. От приобретения таких экземпляров стоит отказаться. Агрессивная эксплуатация и частой езды на предельных скоростях, часто страдает двигатель и трансмиссия.

Ржавеют ли элементы кузова и рамы?



Рама — сильная сторона внедорожника. Даже модели land cruiser 100 не могут похвастать такой долговечностью. Химические реагенты и антигололедные препараты ей нипочем. Коррозия тоже не особо лютует. Главные очаги – рамки задних боковых стекол и панели воздухопритока. Среди прочих проблем – мутнеют стекла передних фар и провисают петли пятой двери.

Технические характеристики

технические характеристики тойота ленд крузер 80
Модель Объем, куб. см Максимальная мощность – л.с./об/мин Крутящий момент н-м/об-мин Коробка передач Расход топлива на 100 км
4.0 3955 156/4000 289/2600 АКПП 4-ст. 13,0 л
4.5 4477 205/4400 360/3200 Автомат 4-ст./МКПП 5 17,0 л
4.2 Diesel 4164 160/3600 360/1800 МКПП 5/АКПП 4-ст. 12,0 л
4.2 1hz 4163 135/3800 279/2200 Автомат 4-ст./МКПП 5 12,5 л


Бензиновый, дизельный и турбодизельный двигатель

На российском рынке можно найти внедорожники с дизельными двигателями, либо работающие на бензине. Базовым двигателям является атмосферный дизель 1HZ, объемом 4,2 литра. Это весьма неприхотливый агрегат, спокойно переваривающий некачественную солярку. Однако есть одна конструктивная особенность – ГРМ с ременной передачей. При его обрыве велик шанс попасть на дорогостоящий ремонт. Поэтому лучше менять эту запасть вовремя.

На некоторых двигателях устанавливается турбина., улучшающая ТТХ авто. Турбодизельная ленд крузер 80 vx идет в двух модификациях – мощностью 167 сил (2 клапана на цилиндр) и 170 сил (4 клапана). Последний практически без изменений перекочевал на cruiser prado.

Эти моторы более прихотливы к качеству топлива. Форсунки следует чистить каждые 15-20 тыс. км, регулярно обслуживать воздушный фильтр и не глушить машину сразу после длительных поездок (снижает ресурс турбины). Дополнительного обслуживания требует топливный фильтр и насос высокого давления ТНВД.

Бензиновые двигатели менее прихотливы, а инжекторные вариации считаются практически вечными. Основной претензией служит лишь неуемный расход бензина. Потреблять по 20 литров на 100 км — плевое дело для внедорожника. Карбюраторные бензиновые версии могут доставить хлопот в плане настройки блока карбов. К тому же со временем рассыхаются уплотнительные резинки в камерах.


Механика и автомат

Для авто предлагалась 5-ти ступенчатая механика или 4-х диапазонный автомат. Обе коробки выносливы, а при грамотном обслуживании – практически вечны. Главное – менять масло раз в 40 тысяч километров. В механике после 200 000 километров может шуметь сцепление.

Расход бензина и дизеля

Расход топлива — не самая сильная сторона авто. Причем даже дизеля, не говоря уже о бензиновых версиях. Даже новый ленд крузер 80 свободно мог кушать 20-25 литров бензина. Для дизельных модификаций показатель чуть меньше – 15-17 литров. Впрочем, габариты и то, сколько весит авто, такой аппетит отчасти оправдан.

Постоянный и подключаемый полный привод 4WD

Авто под названием toyota land cruiser 80 поставлялась как с постоянным, так и с подключаемым полным приводом с блокировкой. Слабым местом является передний мост. Его следует перебирать раз в 150 тыс. км. Замены потребуют гранаты, сальники, опорные подшипники.

Ходовая Land Cruiser 80

При агрессивной внедорожной езде страдает передняя подвеска. После прыжков можно загнуть балку переднего моста. Задняя подвеска требует своевременной заменой стабилизаторов, а амортизаторы ходят 100-130 тыс. км.

Легко ли найти запчасти?

Найти запчасти на toyota land cruiser vx 80 достаточно сложно. Оригинальные узлы обойдутся дорого, а отыскать на разборке нужную деталь проблематично. Выпускалось очень много модификаций с различными спецификациями. Однако желательно искать именно оригинальные запчасти или качественные аналоги.

Плюсы и минусы настоящего крепкого и надежного джипа

Преимущества:

  • крепкая рама;
  • надежные двигатели;
  • долговечная ходовая часть.

Недостатки:

  • неадекватный расход топлива;
  • сложно найти «живой» экземпляр.

Сравнение Land Cruiser Prado 80 с Шевроле Нивой и Hummer h3

Параметр сравнения Toyota Land Cruiser 80 Chevrolet Niva Hummer h3
Минимальная цена в рублях 400 000 588 000 650 000
Двигатели
Мощность базового мотора (л.с.) 156 80 315
При оборотах в минуту 4000 5200 5200
Максимальный крутящий момент в Нм 289 128 493
Максимальная скорость в км/час 155 140 160
Разгон 0 – 100 км/час в секундах 15,5 19,0 12,0
Расход топлива (трасса/средний/город) 20/10/13 14,1/8,8/10,8 24,5/14,4/18,1
Число цилиндров 4 4 4
Тип двигателя Бензиновый
Рабочий объем в л. 4,0 1,7 6,0
Топливо АИ-92 АИ-95 АИ-92
Емкость топливного бака 95 л 58 л 121 л
Трансмиссия
Привод Полный
Коробка передач МКПП Механика АКПП
Число передач 5 5 4
Шасси
Наличие легкосплавных дисков
Диаметр колес R15 R15 R17
Кузов
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсал
Снаряженная масса в кг 2140 1410 2910
Полный вес (кг) 2960 1860 3900
Размеры кузова
Длина (мм) 4780 4048 4821
Ширина (мм) 1900 1770 2062
Высота (мм) 1870 1652 1977
Колесная база (мм) 2850 2450 3118
Дорожный просвет/клиренс (мм) 210 200 230
Салон
Объем багажника 830-1370 320 1132
Опции
ABS + +
Бортовой компьютер + + +
Центральный замок + +
Задние электростеклоподъемники
Подушки безопасности (шт.) 1 1 4
Кондиционер + + +
Обогрев зеркал + +
Передние электростеклоподъемники + + +
Подогрев сидений
Противотуманные фары + +
Регулировка руля + + +
Регулировка сидений + + +
Система курсовой стабилизации + +
Аудиосистема + +
Цвет металлик


Благодаря плавным обводам, характерным для легковых автомобилей, LC 80 внешне очень выгодно отличается от большинства внедорожников своего времени. Но не только привлекательный вид сыграл свою роль в той популярности, которую предстояло обрести этой модели, безусловно, ставшей главным хитом компании Toyota. В первую очередь это, конечно, богатое оснащение и многоцелевое назначение. Новый Land Cruiser мог использоваться и в качестве рабочей лошадки, и как автомобиль для всей семьи, и в роли шикарного «крейсера» представительского класса. Соответственно задачам можно было выбирать стандартную комплектацию STD, расширенную GX или VX, версию класса «люкс», которая предусматривала наличие велюрового или кожаного салона, литых дисков, электролюка, полного электропакета, двойного климат-контроля, подогрева передних сидений, холодильника, CD-проигрывателя, лебедки и пр. Комплектация «VX-Limited Active Vacation», оборудованная раскладной спальней со шторками, газовой плитой и даже раковиной, — идеальный вариант для путешественников.

Для Land Cruiser 80 предназначалась широкая линейка рядных шестицилиндровых силовых агрегатов. Бензиновый двигатель 3F-E (4 л) мощностью 155 л.с. — не самый распространенный вариант (выпускался до 1993 года), исключительно надежный, но весьма прожорливый — расход топлива в смешанном режиме порядка 24 л/100км. Этот мотор был сменен более современным во всех отношениях 1FZ-FE (4,5 л) с 24-ю клапанами и мощностью 215 л.с., с которым расход топлива составляет 17,5 л/100км. Ценители дизелей могли выбрать либо атмосферный 1HZ (4,2 л) мощностью 135 л.с., либо турбированный 1HD-T (4,2 л) мощностью 165 л.с., который с 1995 года был сменен модификацией 1HD-FT мощностью 170 л.с.

Все «восьмидесятые» Land Cruiser оснащались зависимой пружинной передней и задней подвесками с неразрезными мостами, крепящимися к сварной раме. Отметим высокую надежность и долговечность этой конструкции, почти не уступающую машинам 60-й и 70-й серий. Дорогие версии LC 80 оснащались подвеской с регулируемой жесткостью. Полный привод предлагался в разных вариантах. Part-Time — жестко подключаемый привод на передние колеса, без межосевого дифференциала, с муфтами свободного хода в передних ступицах и понижающей передачей. Или системы с постоянным полным приводом FullTime — с межосевым дифференциалом и жесткой принудительной блокировкой, а также (в качестве опции) блокировками переднего и заднего дифференциала. В зависимости от комплектации, Land Cruiser шли как с механическими, так и с автоматическими коробками передач.

Первые Land Cruiser 80-й серии демонстрируют стандартный подход к безопасности, присущий автомобилям предыдущих поколений: в оснащении только ремни и травмобезопасное рулевое колесо. По мере выпуска, модель получала дополнительное оборудование: поначалу система ABS предлагалась только в качестве опции, но с 1996 года была включена в штатное оборудование некоторых комплектаций вместе с подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Для лучшего поглощения удара при столкновении, в двери были интегрированы трубы.

Единственным и относительным, разумеется, недостатком Land Cruiser 80-й серии можно назвать высокую стоимость, несмотря на то что автомобили данного поколения давным-давно перешли в разряд подержанных. Объяснение этому достаточно простое: все-таки этот рамный внедорожник относится к числу самых надежных автомобилей и, даже с учетом морального устаревания, все еще очень высоко ценится на рынке.

Для тех, кому Toyota Land Cruiser 200 и Ленд Крузер 100 кажутся недостижимыми, стоит присмотреться к Toyota Land Cruiser 80. У этого автомобиля есть даже немало преимуществ по сравнению с современными . Впервые этот автомобиль появился в 1990 году и тогда 80-й Ленд Крузер произвел фурор в мире внедорожных автомобилей.

Даже несмотря на то, что данный автомобиль был выпущен так давно, он обладает комфортом, великолепными внедорожными характеристиками, и серьезной надежностью.

Не ржавеющий автомобиль

У Ленд Крузера 80 крепкая рама и кузов обработан специальным веществом, что он не ржавеет, соль и прочие противогололедные вещества никак не вредят кузову и легко сходят с него.

Конечно, как и у любого автомобиля, в Ленд Крузере 80 (фото далее) есть места, где присутствует ржавчина (на рамках задних боковых дверей и возле воздухопритока). А на версиях STD и GX с одной большой задней дверью также может появляться ржавчина на петлях этой двери.

Кстати, среди проблем, связанных с Ленд Крузером 80 – лобовое стекло, которое течет под сильным дождем, конечно такая ситуация случается не на всех автомобилях, но часты такие случаи. Но эту проблему можно легко исправить. При установке лобового стекла установщики еще на заводе не смазали герметиком резинку лобового стекла. Но если поменять стекло по правилам, то вода не будет попадать через стекло. Вообще, если не исправить эту проблему, то могут возникать дополнительные проблемы с электрикой. Что касается электрики, то она славится своей надежностью.

Особенности салона и возможные неполадки

Бывают ситуации, когда плохо дует печка, это еще не значит, что нужно устанавливать новый моторчик, здесь может быть дело в радиаторе системы отопления, который просто забился, потому что в этом авто нет салонного фильтра. Кроме этого, бывают случаи, когда гниют трубки, которые идут на вторую печку или кондиционер. Это происходит благодаря попаданию соли.

Отделка салона бывает и велюровая, и кожаная, самой долговечной считается велюровая отделка , велюровые сиденья приятные и комфортные.

В версии STD отделка виниловая, а кожаный салон есть только в версии VX. Но кожаные сиденья не практичны, они покрываются трещинками со временем, также кожа холодная и поэтому не очень приятная.

Силовые агрегаты Тойоты Ленд Крузера 80

Двигатели у этих автомобилей – рядные 6-ти цилиндровые. Есть бензиновые, дизельные и турбодизельные варианты исполнения. Моторы обладают большими объемами, минимальный объем мотора равен 4 литра. Есть карбюраторные и инжекторные варианты бензиновых моторов. Инжекторные моторы более мощные, например, инжекторный мотор с объемом в 4,5 литра обладает мощностью в 215 лошадиных сил.

Дизельные моторы не такие мощные – без турбонаддува дизельный мотор с объемом в 4,2 литра обладает мощностью, не превышающей 135 л. с. А если в дизельном силовом агрегате установлен турбонагнетатель, то мощность такого варианта равна 165 л. с. А есть еще и вариант с 24-ма клапанами, его мощность равна 170 л. с.

Если говорить про надежность, то моторы, работающие на бензине – не убиваемые, у них крайне большой ресурс. Если подсчитать расходы на эксплуатацию, то бензиновые обходятся не дороже дизельных моторов. Есть ряд нюансов, таких как масло, которое надо чаще менять, причем, для дизельного мотора требуется 11 литров, а для бензинового – 8 литров. Кроме этого, в бензиновых вариантах вместо ремня ГРМ работает цепь, а на дизелях – ремень, который в отличие от цепи, надо периодически менять.

Дизельные моторы обладают меньшим расходом топлива и считаются ремонтопригодными. Но у дизелей могут возникнуть некоторые дорогостоящие проблемы, такие как регулировка топливной аппаратуры, в России ее сделать крайне затруднительно. Также очень сложно отремонтировать и настроить старый карбюратор, а вот новый карбюратор будет стоить в районе 400$.

Привод автомобиля

У 80-го Ленд Крузера есть вариации с постоянным полным приводом и подключаемым полным приводом (full-time 4WD и part-time 4WD). Не обошлось и без слабых мест этого автомобиля. Здесь таковым является передний мост, его внутренности вместе с приводами желательно менять раз в 150000 км. В целях экономии можно заменить только сальники, опорные подшипники и «гранаты», но лучше все-таки менять все в купе, также желательно заменить и редуктор.

Ходовые качества

Ленд Крузер 80 может ездить со скоростью в 160 км/ч вполне легко. Но для тех, кто любит быструю езду есть плохие новости – придется менять передний мост уже через 100000 км пробега. Вообще, балка моста достаточно крепкая и надежная, на нее можно легко установить 32-дюймовые колеса, не прибегая к лифту.

Важно периодические смотреть за сальниками, они могут потечь из-за забитых сапунов и из-за старости. Трансмиссия здесь механическая , также есть раздаточная коробка – они совсем не проблемные, задний мост, в отличие от переднего менять надо очень редко. Есть комплектации с коробкой автомат, которая тоже надежная и в большинстве случаев не создает проблем своим владельцам.

Надежная конструкция автомобиля

В основе Ленд Крузера 80 лежит полностью зависимая подвеска с пружинами , она очень долговечна, проста и неприхотлива. На передней и задней подвеске сайлент-блоки могут легко проработать около 180000 км, если ездить в спокойном стиле. Но со временем сайлент-блоки изнашиваются и когда едешь за рулем данного внедорожника – возникает такое ощущение, что машина плавает по дороге. Что касается амортизаторов, рулевых тяг и пружин, то их менять почти не приходится, они крайне надежны.

Со временем может выйти из строя рулевой редуктор, его придется менять после того, как масло начнет из него течь. Рулевой редуктор не стоит ремонтировать, его лучше сразу менять во избежание лишних затрат. Также надо обратить внимание на то, что насос гидроусилителя может быть на подходе. Его срок службы уменьшается если руль долгое время держать в крайних положениях и не менять жидкость в гидроусилителе.

У Ленд Крузера 80 относительно мало слабых мест , особенно, если за автомобилем следить. Но ухоженный автомобиль – сегодня это большая редкость, его найти очень сложно, но можно. Многие российские автомобилисты ездят до тех пор, пока машина не сломается, поэтому так часто бывают случаи, когда машина становится очень запущенной.

А вот из запущенного 80-го Ленд Крузера очень сложно сделать приличный автомобиль, который не подведет на суровом российском бездорожье. А если еще и ограниченный бюджет, то вообще почти нереально все проблемные детали поменять.

Очень важно, как машина будет эксплуатироваться, если она будет ездить по дорогам общего пользования с не особо большой скоростью, будет проходить плановые технические осмотры, то такой автомобиль сможет очень много отъездить километров.

А вот если машину постоянно эксплуатировать на бездорожье, то в нее придется вкладывать немало времени, сил и денег. И в конечном итоге все равно будут всплывать новые и новые поломки, которые придется исправлять. Кстати, можно также делать тюнинг Тойоты Ленд Крузер 80.

Перед покупкой

Несмотря на то, что данный автомобиль считается достаточно раритетным, он все равно считается надежным внедорожником, который предназначен для долгих экспедиций в те места, где нет дорог. У него солидный вес, длинная колесная база, бездорожье – это его стихия . А многие эксперты считают, что Ленд Крузер 80 – это настоящий прочный и надежный внедорожник с огромным запасом прочности, крепким кузовом из толстого железа с толстым слоем краски, которая не облазит, в отличие от более новых .

Тема нашего обзора – Тойота Ленд Крузер 80. Эта серия создана для тех, кто хочет настоящий «серьёзный» джип, но на 100 и 200-й денег нет. Хотя эти машины разрабатывались в девяностые, они даже сейчас по некоторым параметрам обходят более современные модели джипов. Сразу после появления на мировом рынке, эти внедорожники стали революционными. Они сочетали великолепные характеристики, надёжность и комфорт, которых не хватало многим предшественникам и конкурентам.

Почему 80-ка до сих пор пользуется такой популярностью? Для того, чтобы это понять, нужно копнуть немного глубже, ознакомившись с историей создания этого автомобиля.

Toyota, разрабатывая в 80-е годы перспективный новый джип, пыталась создать «бронепоезд на колёсах», который бы одинаково комфортно себя чувствовал на снегу, в пустыне, при любом качестве дорожного покрытия, вне зависимости от климата и прочих нюансов.

После «Войны Тойот» 1986 года – конфликта между Ливией и Чадом, японские производители поняли, что недооценили потенциал собственной продукции. Основываясь на лучших наработках, они создали платформу, не уступающую «бессмертному» Hilux, который в передаче Top Gear так и не смогли «добить», ни утоплением, ни пожаром, ни падением с взорванного дома.

Что интересно, у них почти получилось. Конечно, 80-ка, это не такое оружие апокалипсиса, как упомянутый выше пикап, но и задачи перед ней ставились несколько иные. Всё-таки, покупатели вряд ли будут ставить на неё зенитно-ракетные комплексы и безоткатные орудия.

Отличить авто, созданное до рестайлинга и после, очень легко. На старой версии на решётке написано Toyota, а с 1995 года вместо надписи начали использовать логотип марки.

Ломались эти машины настолько редко, что для многих стали фактически эталоном «неубиваемых» машин для самых сложных условий. Итак, предположим, что вы решили купить с рук такую машину. Чего следует опасаться, на что лучше обратить внимание?

Ржавление элементов кузова и рамы

В плане ржавчины владельцам Toyota Land Cruiser 80 очень повезло, т.к. производитель выбрал очень качественные материалы. Машина не боится реагентов, используемых для борьбы с гололёдом. Однако есть такие места, где ржавчина есть, но она, появившись однажды, не разрастается, подобно плесени. К примеру, часто найти её можно на воздухопритоке в области рамки и на металлических рамках задних окон.

Мелкие проблемы. Причины и устранение

Если у вас старый Крузак 80 GX, или STD, проблемы бывают с петлями задней двери и лобовым стеклом. Очень часто выясняется, что герметичность резинок нарушена. Это не заводской дефект, а приобретенный. Когда стекло меняли, мастера забыли про герметик. В результате во время дождя стекло начинает пропускать влагу, что очень плохо отражается на состоянии электрики в машине. Так что придётся свозить авто в сервис и устранить этот недостаток.

Еще одна распространенная проблема – закисание внешней выдвижной антенны при попадании грязи. Тут никакая профилактика не помогает.

Иногда может забиваться радиатор в системе отопления салона. Если вы не разбираетесь, то можете подумать, что печка сломалась и понадобится менять моторчик.

Соль губительна для трубок, которые идут на кондиционер/печь. Не забывайте, что у сдвижного люка на нужно выполнять прочистку сливных каналов.

Какой вариант отделки лучше?

Большинство машин в «базе» выпускались с винилом. Он не то, чтобы плох, но и идеальным вариантом его не назвать. Но на STD, чаще всего, встречается именно он.

Есть немало любителей «восьмидесятки», которые с пеной у рта доказывают, что лучше, чем кожаный салон, ничего в природе и быть не может. Кожа, это красиво, престижно, но не практично. Особенно, когда машине пошёл третий десяток лет. Уход за ней требуется, а без него материал высыхает и покрывается мелкими трещинками. К тому же, этот материал не самый приятный на ощупь. А зимой сидеть на таком сиденье банально холодно. Кожаная отделка салона характерна для Тойота Лэнд Крузер 80 VX. На других версиях вы её вряд ли найдёте.

Оптимальным вариантом по качеству и комфорту будет велюр. Он тёплый, мягкий, и, при аккуратном обращении, долговечный.

Типы трансмиссии и их особенности

Этот джип производился с постоянным и подключаемым полным приводом. Ахиллесовой пятой 80-ки считают передний мост. Профилактически рекомендуется менять приводы и прочие детали каждые 120 – 150 тыс. км. Конечно, если с деньгами совсем туго, есть вариант временно сэкономить, купи только «гранаты», сальники и опорные подшипники. Но, если вы не хотите столкнуться с массой проблем в обозримом будущем, меняйте/ремонтируйте всё, включая редуктор моста.

Народ у нас традиционно любит рассекать на больших скоростях. Для Ленд Крузер 80 нет проблем в том, чтобы разогнаться, к примеру, до 150 км/ч на прямых участках трассы. Только вот, собиралась эта машинка для совсем других по качеству дорог. Поэтому, берегите мост. Он может прослужить еще очень долго, если вы будете ездить чуть помедленнее. Особенно, на неровных участках трассы. Любители быстрой езды столкнутся с вероятными поломками уже на первой сотне километров пробега. К примеру, могут погнуться шейки балки.

Если вам повезло, и пружины на машине ещё не просели, можно ставит 32-дюймовые колёса, не делая лифт. КП механика, раздатка и задний мост надёжны, и прослужат вам долго. Автоматика иногда может пугать ударом, когда передача переключается с 3 на 4. Но это не следует считать неисправностью. Во время техосмотра лучше менять смазку карданных валов и крестовин. Тогда замена не понадобится очень долго.

О двигателях

Говоря про технические характеристики Тойота Ленд Крузер 80, было бы странно не упомянуть о том, какие силовые агрегаты устанавливаются на этот джип. Это 6-цилиндровые бензиновые, дизельные и турбодизельные моторы.

Если вы предпочитаете движки карбюраторного типа, на выбор есть 4-х литровый на 155 л. с. и 4.5 литра/190 л. с. Мощи у них достаточно, а расход горючего не такой пугающий, как может показаться. Для любителей инжекторов есть выбор 4,5 л. двигателей мощностью от 205 до 215 л. с.

Также можно найти Land Cruiser 80 c дизелем 4.2 л. Мощность такого агрегата, в зависимости от выбранной модификации, варьируется от 120 л. с., до 135 л. с. Выпускались также две турбированные вариации на 165 л. с. и 170 л. с. (24 клапана).

По мнению большинства специалистов, самыми живучими оказались именно бензомоторы. При этом, они вряд ли обойдутся в обслуживании дороже дизелей. Если вы, конечно, не используете машину 24 часа в сутки 30 дней в месяц.

Обслуживание по маслу дешевле у бензинового. На него уходит 8 литров, а на дизель 11. Ещё один огромный плюс в том, что на бензиновых агрегатах стоят цепные приводы газораспределительного механизма, которые явно надёжнее ременных на дизелях.

ТНВД на дизельных движках ремонту подлежит. Только вот спецов, способных нормально работать по настройке топливной аппаратуры, в вашем городе может и не найтись. Иногда реально проще купить за 300 баксов новый карбюратор.

Характеристики

Возьмём для примера технические характеристики Ленд Крузер 80 с турбированным дизельным двигателем 4,2 л./135 л.с. и постоянным полным приводом. Это полноразмерный пятидверный джип. Длина кузова – 4,97 метра, ширина – 1,83 м, высота – 1,96 м. Проходимость обеспечивает не только наличие полного привода, но и клиренс 22 см.

У машины удобный большой багажник объёмом 832 л. Если сложить задний ряд сидений, получим более внушительные 1368 л. Этого вполне хватит для того, чтобы отвезти за город пару палаток, складной мангал и другие вещи. Снаряжённая масса машины составляет 2,22 тонны, а полная – 3,06 тонны.

Эта модификация выпускалась с 4-ступенчатой автоматикой, либо 5-ступенчатой механикой. Обе коробки, как уже говорилось выше, обладают хорошим запасом прочности, и служат очень долго, если пользоваться правильно.

Применялась тормозная система дискового типа. На передних колёсах тормоза вентилируемые. Жалобы на поломки тормозов встречаются только у тех владельцев, которые забывают вовремя проверять состояние системы.

Машина считается экспедиционной, и для трофи не подходит. Также его вполне реально использовать в качестве семейного универсала, на котором можно ездить по городу, на дачу, и по любым рабочим делам.

Очевиднейший плюс дизеля в том, что он вполне успешно ездит на отечественном топливе. Если ТО у машины проводится регулярно, работать движок будет исправно.

Как выбирать Land Cruiser 80

Когда машине больше 10 лет, вы в любом случае покупаете её на свой страх и риск. Очень часто попадаются машины, которые перед продажей привели внешне в порядок, подкрасили, и т. д. Но подвеска у них может рассыпаться прямо по дороге. Помните, что никакой гарантии и сервиса нет.

Так что, выбирая «Крузак», у вас есть два варианта:

  • нанимать человека из мастерской, который залезет в каждую щель и найдёт все имеющиеся проблемы;
  • искать машину с небольшим пробегом. Бывают и такие. Если покупалась техника в 90-е исключительно для престижа, и ни по какому бездорожью не эксплуатировалась, то и состояние ходовой и движка будут отличными.

Иногда попадаются авто от хозяев, которые действительно пылинки сдували. Конечно, это редкость, но если вы станете счастливым обладателем такой Тойота Крузер 80, при бережной эксплуатации сможете на ней проездить еще лет 10 точно.

Большим везением будет найти джип последнего года выпуска. В 1998 году с конвейера успели сойти не так много экземпляров. Ведь в марте сборку прекратили.

Если посмотреть на цены, то они могут варьироваться в пределах 1-3 тысяч долларов. К примеру, на рынке встречаются машины 1996 года с пробегом в пределах 200 тыс. км. Это дизельная модификация с МКПП. Хороший 24-клапанный движок прослужит ещё много лет. Стоит авто в среднем 15 – 16 тыс. долларов.

За 13 тысяч у. е. можно взять машину 1997 года, но с большим пробегом. Тут может повезти, а может и не очень.

Попадаются предложения и подешевле. Например, 7,99 тыс. долларов за Крузак 1992 года выпуска. Пробега 254 тыс. км, что весьма скромно для такого возраста. Двигатель бензиновый 4 л., автоматическая коробка передач. За эти деньги вы получаете машину от одного владельца. Есть люк, кондиционер, круиз-контроль, аудиосистема, сигнализация.

Иногда за 17 – 25 тыс. долларов попадаются настоящие шедевры, которые владелец не только отлично содержал, но и тюнинговал.

Что придётся менять?

Примерно через 150 тыс. км. пробега требуется замена сайлент-блоков подвески. Делать это нужно даже в том случае, если внешне детали выглядят не слишком изношенными. Иначе через некоторое время вы заметите, что машину начинает носить из стороны в сторону. Если вам повезло купить Ленд крузер 80, на котором прежний владелец недавно менял не только сайлент-блоки, но и тяги с амортизаторами, можно расслабиться. Эти детали живучие и замены требуют раз в несколько лет.

Если из рулевого редуктора подтекает масло, чинить тут уже нечего. Перебирать – себе дороже, лучше купить новый, чем еще через 10 тыс. км. снова ругать японского производителя и всех его родственников.

Полететь может насос гидроусилителя. Причины попадаются разные. К примеру, владелец забывал менять жидкость, или передерживал руль в крайних точках.

Возраст и пробег

Эти машины начали выпускать в конце 1989, и производили вплоть до весны 1998. Технику 80-х найти сложно, да и состояние её оставляет желать лучшего. А вот машины из девяностых куда интереснее. Лучше брать авто, у которого был один хозяин, так однозначно меньше риск попасть на новенький с виду, но разбитый внутри джип.

Подушки кузова и рамы Toyota Land Cruiser 80

Соглашение об обработке персональных данных

Настоящим, Клиент дает свое согласие ТОО «Юни Партс» (далее – Оператор пенсональных данных) и указанным в настоящем согласии третьим лицам, на обработку его персональных данных на интернет-сайте Оператора и подтверждает, что дает такое согласие, действуя своей волей и в своем интересе.

 

Под персональными данными понимается любая информация, относящаяся к Клиенту как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения, адрес места жительства, почтовый адрес, домашний, рабочий, мобильный телефоны, адрес электронной почты, а также любая иная информация.

 

Под обработкой персональных данных понимаются действия (операции) с персональными данными в рамках выполнения закона от 21 мая 2013 года N 94-V «О персональных данных и их защите» в случаях предусмотренных законодательством Республики Казахстан. Конфиденциальность персональных данных соблюдается в рамках исполнения Оператором законодательства Республики Казахстан.

 

Настоящее согласие Клиента предоставляется на осуществление любых действий в отношении персональных данных Клиента, которые необходимы или желаемы для достижения целей деятельности Оператора, включая, без ограничения: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу персональных данных, а также осуществление любых иных действий с персональными данными Клиента с учетом действующего законодательства.

 

Обработка персональных данных осуществляется Оператором с применением следующих основных способов (но, не ограничиваясь ими): получение, хранение, комбинирование, передача, а также обработка с помощью различных средств связи (почтовая рассылка, электронная почта, телефон, факсимильная связь, сеть Интернет) или любая другая обработка персональных данных Клиента в соответствии с указанными выше целями и законодательством Российской Федерации. Настоящим Клиент выражает согласие и разрешает Оператору и третьим лицам объединять персональные данные в информационную систему персональных данных и обрабатывать персональные данные с помощью средств автоматизации либо без использования средств автоматизации, а также с помощью иных программных средств, а также обрабатывать его персональные данные для продвижения Оператором товаров, работ, услуг на рынке, для информирования о проводимых акциях и предоставляемых скидках.

 

Настоящим Клиент признает и подтверждает, что в случае необходимости предоставления персональных данных для достижения целей Оператора третьим лицам, а равно как при привлечении третьих лиц к оказанию услуг, Оператор вправе в необходимом объеме раскрывать для совершения вышеуказанных действий информацию о Клиенте лично (включая персональные данные Клиента) таким третьим лицам, их работникам и иным уполномоченным ими лицам, а также предоставлять таким лицам соответствующие документы, содержащие такую информацию.

24-летний «крузак» за $24 тысячи: мир сошел с ума?

Внедорожники Toyota Land Cruiser в представлении не нуждаются: каждое из поколений имеет своих преданных поклонников и по праву считается легендой внедорожного мира. Однако есть ценители, которые считают «настоящими» лишь авто из 90-х годов, а точнее — модель J80. Наш герой Алексей как раз из таких: приобретя «боевую восьмидесятку» для соревнований, он настолько влюбился в машину, что решил собрать еще одну собственными руками. И у него получилось!

Наша база бесплатных объявлений радует обилием интересных вариантов. Недавно мы тестировали 10-цилиндровую Audi S6, а сегодня катаем 24-летнюю Toyota Land Cruiser 80, восстановленную до состояния новой. Кстати, если у вас тоже есть выдающееся авто для тест-драйва, пишите на [email protected]

«Скажу честно, начни я этот проект сейчас, общая стоимость вышла бы тысяч под $30, а то и больше, — рассказывает Алексей, владелец внедорожников. — Мне просто повезло, все комплектующие тогда удалось купить по выгодным ценам». Тогда — это почти два года назад, когда, купив и поездив на «боевой восьмидесятке», профессионально подготовленной для бездорожья, мужчина решил, что для повседневной эксплуатации он хочет такой же автомобиль. Но — в идеальном состоянии.

Купил — влюбился

«Первый TLC 80 я купил уже отлично подготовленным. Кстати, он тоже продается. Купил у гуру внедорожного тюнинга Дмитрия Холодинского, — вспоминает Алексей. — Машина прошла несколько экспедиций, так что все было сделано на совесть. Авто 1992 года выпуска, пробег по одометру — 535 тысяч, но в ней стоит 4,2-литровый турбодизель от „сотки“ (следующее поколение TLC. — Прим. Onliner), с пробегом 150 тысяч, который развивает 205 л. с. Для того чтобы в колесных арках уместились 37-дюймовые колеса, установлен лифт-комплект Tough Dog, который приподнял машину на 6 дюймов. Еще один дюйм добавлен за счет боди-лифта кузова.

Поскольку колеса гораздо больше стандартных, для лучшей тяги на бездорожье в мосты установлены главные пары с соотношением 4.88 от американской компании Nitro gear. Естественно, с принудительными блокировками спереди и сзади. Также установлена родная механическая лебедка, работающая напрямую от раздаточной коробки.

С такими колесами и понижением расход получается около 14,5 литра на сотню. Что интересно, он практически не зависит от условий — что по городу, что по трассе, при крейсерской скорости 100 км/ч. Еще интереснее, что при буксировке лафета он тоже не меняется. Видимо, запас тяги более чем достаточный, и двигатель не чувствует такой нагрузки».

Гроза бездорожья

«Проходимость у „боевой восьмидесятки“ просто запредельная. Едет как луноход, хоть на вертикальную стену, — комментирует Алексей, направляя внедорожник прямо в центр огромной лужи, возникшей посреди заброшенного карьера. — За счет более мощного мотора и заниженных главных пар она просто рвет с места, бóльшую часть препятствий можно брать даже без включения пониженного ряда передач. Периодически я участвую в трофи-рейдах и пока не нашел, что в ней можно улучшить — все сделано оптимально, надежно и с запасом.

Но „боевая“ машина малопригодна для ежедневной эксплуатации. Высокая, неповоротливая, с относительно невысокой крейсерской скоростью. Опять же, после соревнований она может быть похожа на огромный кусок грязи, поэтому с одними мойками-химчистками замучаешься. Поэтому я стал подумывать о еще одной „восьмидесятке“. Решил купить „донора“ и на его базе собрать авто до состояния нового, чтоб можно было ездить каждый день, по городу и умеренному бездорожью».

Дорого и долго

По словам Алексея, проект долго не мог стартовать — не было относительно доступного «донора» с нормальными документами, на базе которого можно было бы собирать автомобиль своей мечты: «Мне приглянулась одна ржавая „восьмидесятка“, но ее хозяин все время выставлял слишком высокую цену, несопоставимую с состоянием машины. Каждые полгода я приезжал к нему, мы находили все новые дефекты, я предлагал свою цену, но он все равно хотел больше. В итоге, когда коррозия уже основательно распространилась по кузову, я забрал авто менее чем за $5 тысяч, хотя изначально речь шла чуть ли не о восьми.

После этого я стал искать кузов в идеальном состоянии. Поскольку в Беларуси таких нет, сразу обратил внимание на Владивосток — там очень много качественных комплектующих для „крузаков“, привезенных из Японии. А это значит, идеальное состояние и маленькие пробеги.

Мне нужны были мосты с блокировками (на „доноре“ стояли без) и идеально сохранившийся кузов. Я нашел такой, в родной краске, без единой царапины. Однако быстро понял, что выгоднее купить там еще раму и колеса — все равно придется платить за доставку габаритного груза, а здесь все запчасти однозначно дороже. Все комплектующие собирали от разных авто, подбиралось все в идеальном состоянии. А затем тамошние продавцы собрали мне все это в комплект — рама с подвесками и на колесах. Сверху установили кузов и отправили в Москву.

Машинокомплект обошелся мне в $8 тысяч, доставка до Москвы — еще тысяча, и оттуда, на лафете, за $300 мне привезли его в Беларусь. Это было примерно два года назад. А сейчас, я смотрел, только за кузов в таком состоянии во Владивостоке просят не менее $10 тысяч!»

Кропотливая ручная работа

«Никто не верит, что эту машину собирали в гараже своими руками, — смеется Алексей. — Моему сыну 14 лет, и вместе с ним мы полтора года, не спеша, но очень аккуратно, собирали идеальный „крузак“. Он получил огромный жизненный опыт. Процесс выглядел так: с одной стороны стоит леворульный „донор“, с другой — праворульный машинокомплект. Сначала „освободили“ раму „донора“ и отправили ее на очень качественную антикоррозийную обработку. В принципе, у „крузаков“ рамы особо не гниют, но если уж замахнулся на такой проект, все хотелось сделать в идеале, чтоб на долгие годы. Раму отправили на завод, отпескоструили, покрасили холодным цинком, загрунтовали и еще раз покрасили. А кузов покрыли прозрачной защитной бронепленкой — это стоило $1,3 тысячи.

После этого раму вернули в гараж, и мы установили на ней всю ходовую часть — подвески, рулевое управление и т. д. Затем поставили двигатель, коробку передач, раздатку и т. д. Получилось уже практически готовое шасси, только без кузова.

И вот после этого началась самая сложная часть — с кузова „донора“ нужно было снять все детали, переустановить на праворульный кузов, причем в некоторых моментах они оказались не „зеркальными“. К примеру, в подкапотном пространстве все было относительно просто: все выштамповки для установки вакуумного усилителя, рулевого вала и т. д. сделаны с обеих сторон — остается просто высверлить отверстия с той стороны, которая нужна. То есть здесь нам просто пришлось сверлить в тех местах, которые были предусмотрены изначально. А вот с установкой панели приборов пришлось повозиться — у пары креплений мы аккуратно высверлили точечную сварку и приварили на другом кузове».

Заменил — легализуй!

В планах у Алексея изначально было заложено, что «самоделка» должна быть полностью легализована, без каких-либо изъянов в документах: «В ГАИ было получено разрешение на замену кузова, и после окончательной сборки Toyota поехала на экспертизу в БНТУ для получения разрешения на допуск к дорожному движению. Все бумаги официально оформлены, и меня сильно удивляют люди, которые звонят по объявлению, интересуются состоянием кузова и, когда я говорю, что кузов заменен на контрактный, чуть ли не бросают трубку. Видимо, думают, что у меня тут „конструктор“ с переклеенными кузовными табличками.

Наверняка всех интересует вопрос — зачем продаю? Пусть для многих это прозвучит неубедительно, но в одной семье стало слишком много авто. Две Toyota, скоро (надеюсь) завершится эпопея с другим проектом — Mitsubishi L200 с турбодизелем от BMW, плюс машина жены, да еще и „донор“ с кузовом и рамой лежит во дворе… А еще есть идея сделать „восьмидесятку“ с портальными мостами от Volvo Laplander, так что от чего-то нужно избавляться. Поэтому и выставил на продажу две „восьмидесятки“ — одну купят, другую оставлю себе».


Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

ПОЛНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В МОДЕЛИ TOYOTA LAND CRUISER (ДЛИННЫЙ ТИП КУЗОВА)

  • Шасси и трансмиссия

    Обычные рессорные подвески были заменены подвесками на винтовых пружинах с ведущими рычагами (спереди) и четырехрычажными подвесками с винтовой пружиной (сзади). Новый тип подвески обеспечивает большую маневренность, устойчивость и внедорожные характеристики, в то же время обеспечивая комфорт, который обычно присущ легковым автомобилям. В некоторых версиях новая серия оснащена двухступенчатыми амортизаторами, в которых демпфирующая сила регулируется в два этапа, что позволяет водителю выбирать желаемую поездку в зависимости от условий движения, включая неровности бездорожья и городское покрытие.

    Некоторые модели новой 80-й серии являются первыми внедорожниками с полным приводом, которые имеют постоянную систему полного привода с функцией блокировки межосевого дифференциала, предназначенную для облегчения вождения.

    Кроме того, эти модели включают в себя электрическую систему блокировки переднего и заднего дифференциалов, которой можно управлять с помощью переключателя для повышения функциональности и удобства работы.

    Также модели с двигателем 1HD-T снабжены пятиступенчатой ​​коробкой передач с трехконусным синхронизатором с первой по третью передачи.Это помогает обеспечить плавное переключение передач для облегчения вождения. Кроме того, чтобы соответствовать высокой мощности двигателя 1HD-T, модели с автоматической коробкой передач имеют двустороннюю автоматическую трансмиссию с повышающей передачей.

    Кроме того, 80-я серия может похвастаться улучшенными характеристиками торможения за счет дисковых тормозов на всех четырех колесах и улучшенным ощущением рулевого управления за счет добавления новой системы прогрессивного усилителя рулевого управления (PPS) на некоторых версиях.

  • Модельный ряд
  • «VX Limited» предлагался как вершина модельного ряда Land Cruiser 80.Кроме того, чтобы удовлетворить растущий спрос клиентов, в 80-й серии доступны как постоянные, так и неполные системы полного привода.

  • Новые механизмы и оборудование

    Система с девятью динамиками в сочетании с проигрывателем компакт-дисков является стандартным элементом Van / Wagon VX Limited, создавая высококачественную акустическую кабину. Кроме того, круиз-контроль стал стандартным элементом и, вместе со многими другими функциями, дополняет передовое оборудование, подходящее для первоклассного, многоцелевого полноприводного автомобиля.«

    Электрическая система в моделях с дизельным двигателем включает в себя систему переключения 12 В / 24 В, которая подключается к источнику 24 В для запуска и к источнику 12 В для всех других нужд, разработанных так, чтобы обеспечить более разнообразное использование.

    Новый владелец автомобиля 80-й серии получит ключ с внутренними канавками, который был специально разработан, чтобы сделать копирование чрезвычайно трудным, а также запасной ключ карточного типа, который легко носить с собой.

    Кроме того, новая 80-я серия имеет полную линейку дополнительного оборудования, включая держатель заднего запасного колеса для установки запасного колеса на заднюю дверь, автоматический кондиционер и диски из алюминиевого сплава.

  • Руководство для новичков серии 80 — Slee Off Road

    Руководство для новичков

    Информация для владельца новой Toyota Land Cruiser 80 серии 91-97 годов.

    Как только ажиотаж от покупки начинает утихать, начинают всплывать вопросы. Какие модификации я могу сделать? Что это за 4 болта на заднем бампере? и т. д. и т. д.

    Это руководство предназначено для быстрого чтения для новых владельцев и, мы надеемся, укажет им верное направление в том, что касается получения обслуживания, помощи и поддержки.Это руководство в основном относится к серии 80 (или Lexus LX 450), базирующейся в США, если не указано иное.

    Информация в этом списке является компиляцией личного опыта, материалов, полученных от читателей, и знаний, полученных в результате использования списка рассылки 80 Series. Подробности об этом списке можно найти на следующем сайте.

    Это руководство не следует воспринимать как исчерпывающее. По-прежнему следует нести личную ответственность за любые покупки или модификации, сделанные на основе информации, представленной в этом списке.Slee не гарантирует правильность информации или содержания этого руководства.

    КАК ПРОВЕРИТЬ Б / У АВТОМОБИЛЬ

    Нас часто просят осмотреть автомобили или на что следует обращать внимание при оценке подержанного автомобиля. Ниже приведен список предметов, на которые мы обращаем внимание. Некоторые из них предназначены только для Land Cruiser 80-й серии, а некоторые являются универсальными.

    Кузов

    Carfax — хороший источник для проверки истории аварий транспортного средства. Однако, если автомобиль не будет разбит, даже серьезные аварии могут не проявиться.Обычно это происходит тогда, когда автомобиль ремонтировали для существующего владельца. Ниже приведены некоторые пункты, на которые следует обратить внимание при проверке повреждений в результате аварии.

    • Признаки чрезмерного распыления на деталях отделки, фарах и внутренних крыльях
    • Сварка и признаки ремонтных работ внутренних крыльев, опор сердечника и днища кузова
    • Проверить наличие наклеек VIN на дверях, капоте, двери багажного отделения. Поздние модели 80-й серии имели наклейки, прикрепленные к каждой панели корпуса.
    • Проверить панели кузова с помощью магнита.Если использовался наполнитель для тела, магнит не будет местами прилипать.
    • Наденьте солнцезащитные очки Polaroid и посмотрите на краску. Перекрашенные панели будут выделяться, особенно если они окрашены в металлическую краску.
    • Проверить линии кузова и зазоры панелей на выравнивание
    • Проверьте стойки A / B / C / D на наличие избыточного распыления или признаков соответствия краски. Это обычное место, где мастерская будет пытаться растушевать краску, если была окрашена только одна панель.
    • Проверьте общий блеск краски на разных панелях.
    • Проверьте, нет ли грязи в краске или изменений текстуры. Заводская краска однородная и чистая.
    • Проверьте за каменными панелями, крыльями и задними дверцами на наличие признаков ремонта.
    • Проверьте края панелей кузова на наличие следов краски или шпатлевки.
    • Проверить наличие следов на раме, где она могла быть натянута на станке для правки рам.

    Электрооборудование

    На автомобилях, где было добавлено много аксессуаров, плохая проводка может вызвать бесконечные головные боли.

    • Проверить работоспособность всех фар, звукового сигнала, внутреннего освещения и электрических деталей
    • Проверить блок предохранителей на неправильные отводы проводов или модификации
    • Проверить предохранители
    • Проверить состояние аккумулятора
    • Проверить на коррозию под батарейным отсеком
    • Если возможно, снимите переднюю панель под рулевым колесом или посмотрите под ней. Чаще всего это место, где устанавливаются аксессуары. Проверить аккуратность монтажа и правильность сращивания проводов.Гнездо крысы обычно является признаком того, что работа была сделана неправильно.
    • Проверьте, нет ли дополнительных проводов, которые были добавлены к положительной клемме аккумулятора. Убедитесь, что они были правильно выполнены, правильно проложены и надежно закреплены.
    • Посмотрите под задней частью и вдоль рельсов рамы, чтобы убедиться, что проводка прицепа была проведена должным образом.

    Интерьер

    Признаки того, что салон содержался в чистоте и содержался в хорошем состоянии, обычно является хорошим показателем общего отношения владельцев к автомобилю.Не путайте детально проработанный интерьер с тем, которое регулярно содержалось в чистоте.

    • Проверьте пластиковые накладки на наличие царапин.
    • Проверить состояние обивки, обивки потолка, дверных панелей и элементов отделки.
    • Проверить под сиденьями на грязь
    • Проверить работу сиденья с электроприводом
    • Проверить работу всех органов управления отопителем, магнитолой и другими принадлежностями
    • Проверить внутреннее освещение
    • Проверьте ковер на наличие плесени и пятен от воды.

    Привод

    • Проверить стык головки / блока на предмет утечек антифриза.
    • Проверить внешнюю сторону поворотных кулаков на наличие масла и смазки. Слежка на грязи и смазке является хорошим признаком того, что внутренние сальники оси вышли из строя некоторое время назад, и внутренние компоненты могут быть повреждены или изношены, что превышает характеристики обслуживания.
    • Снимите квадратную пробку заливного отверстия на поворотном кулаке и возьмите пробу смазки. Если смазка жидкая, это также указывает на то, что масло дифференциала попадает в поворотный кулак.
    • Проверить, заменен ли радиатор. Это могло быть признаком перегрева ранее.
    • Проверить, нет ли отложений в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Это также может указывать на отложения в радиаторе.
    • Проверить на утечки снизу.
    • Проверить шины на неравномерный износ.
    • Проверьте шины на наличие одинакового рисунка протектора на всех шинах.
    • Убедитесь, что все шины одной марки и размера
    • Проверить состояние запасного колеса и правильность его установки
    • Проверьте, не были ли заменены какие-либо компоненты трансмиссии.Если да, попытайтесь определить, почему.
    • Проверить на вибрацию во время движения.
    • Проверьте все жидкости, чтобы узнать, насколько они загрязнены. Грязные жидкости свидетельствуют о пренебрежении хозяином.
    • Запустите двигатель при нормальной температуре и проверьте наличие необычного запаха
    • Слушайте необычные звуки
    • Проверьте, нет ли каких-либо признаков выброса оборудования, которое может быть снято.
    • Проверить выхлопную систему на предмет ржавчины, дырок и ремонта
    • Проверьте, нет ли синего или белого дыма при ускорении автомобиля.
    • Проверить плавность переключения АКПП
    • Убедитесь, что электрические рундуки входят в зацепление, включив их в низком диапазоне и двигаясь по поверхности с низким сцеплением.
    • Притормозите на разных скоростях и посмотрите, нет ли затухания или тянет ли автомобиль боком.
    • Слегка затормозите и проверьте педаль на предмет вибрации
    • Поверните руль от упора до упора и внесите в список любые шумы и / или неровности
    • Выполните пробную поездку на автомобиле на скорости по шоссе и проверьте, нет ли вибраций l

    1.МОДЕЛИ

    1.1 Модели для США

    Первой моделью серии 80, импортированной в США, была модель 1991 года. Эта модель продавалась до 1992 года. В 1993 году был представлен новый двигатель объемом 4,5 л. В 1995 году приборная панель была обновлена ​​и теперь включает подушки безопасности, и эта модель работала до 1997 года, который был последним годом для 80-й серии. Ниже приведен список основных спецификаций и внесенных изменений.

    1991–1992

    • Первая крупная реконструкция кузова вагона с момента выпуска в 1980 году серии 60
      .
    • 4,0-литровый двигатель
    • 3FE и автоматическая трансмиссия A440F унаследованы от универсалов 62-й серии.
    • Внедрение штатной системы полного привода.
    • Внедрение подвески всех витков для вагонов.
    • Легкосплавные диски 15 ″ x 7 ″, являющиеся стандартными и уникальные для автомобилей 91-92 годов, но такие же, как диски для мини-грузовиков SR5
    • передние дисковые / задние барабанные тормоза с передним мостом FF и задним мостом SF
    • сиденья третьего ряда доступны впервые
    • подушки безопасности отсутствуют
    • Тормозная система с АБС отсутствует
    • нет заводских шкафчиков

    1993–1994

    • Выпуск колес диаметром 16 дюймов.
    • Задний мост переключается на полностью плавающий с дисковыми тормозами при наличии АБС
    • Также получает раздаточную коробку HF2AV с вискомуфтой по сравнению с раздаточной коробкой
      невязкой HF2A для барабанных тормозов 80-х (и fj80-х).
    • Представлен 24-клапанный двигатель объемом 4,5 л.
    • Заводские шкафчики спереди и сзади становятся опцией.
    • Автоматическая коробка передач с электронным управлением A442F с механической блокировкой преобразователя
    • Где-то в 1993 году система кондиционирования изменилась с R12 на R134.В системах R12 сушильный блок находился перед аккумулятором, а в R134 он перемещался за бампер. Может быть в 1993 году
    • Толщина приводных дисков на передних ступицах была увеличена после апреля 1994 года (дата сборки). Номер фланца нового привода — 43421-60040, а у старого — 43421-60022. Если вы попытаетесь установить более раннюю версию Birfield на более поздний грузовик, вы не сможете установить стопорное кольцо на конце полуоси.
    • Системы нагнетания теперь доступны для моделей 1993–1994 годов.
    • Передние линии ABS проходят на переднем рычаге подвески.
    • Радиатор представляет собой трехрядный латунный сердечник.

    1995–1997

    • В 1996 году была представлена ​​модель Lexus LX450.
    • Выхлопная система заменена с боковых каталитических нейтрализаторов на рядные преобразователи. Выхлоп также проходит под направляющей рамы сразу за каталитическими нейтрализаторами, чтобы избежать чрезмерного нагрева досок пола пассажира.
    • Передняя решетка заменена со слова TOYOTA, написанного спереди, на новый символ Toyota.
    • Крепления фар отличаются от моделей 1991-1994 годов и 1995-1997 годов и не меняются местами.
    • Переделанная панель приборов с подушками безопасности в стандартной комплектации.
    • Обшивка потолка заменена на двухсекционные литые.
    • Эмиссионная система при изменении двигателя. Изменен с измерителя массового давления воздуха на измеритель массового расхода воздуха. Также была удалена некоторая сантехника.
    • Системы нагнетания и турбонаддува доступны для моделей 1995–1997 годов.
    • обновлений ECU, и грузовик стал добровольно совместимым с OBD-II.Полностью совместим с моделями 1996 года.
    • Гайки колесных проушин меняются с конических на шайбовые.
    • Подушки безопасности становятся стандартными
    • АКПП заменена на A343F. Примерно 95 экземпляров были произведены с A442F. Тип трансмиссии указан на наклейке на двери водителя.
    • В 1997 году были представлены юбилейные издания 40th Anniversary Edition, а также серия Collectors.
    • 1997: кронштейны задней стабилизатора поперечной устойчивости, которые прикрепляют штангу к раме, были изменены со стороны пластины, которая прикреплялась к боковой стороне рамы, на кронштейны, прикрепляемые к нижней части рамы.
    • Передние тросы ABS были перемещены вверх и больше не проходят вниз по переднему рычагу.
    • Радиатор двухрядный алюминиевый

    40th Anniversary Технические характеристики

    • Двухцветные кожаные сиденья
    • Серийный символ на центральной консоли.
    • Коврики 40th Anniversary
    • Эмблемы 40-летия
    • Значок, хромированный черный
    • Доступен только в цветах Sage и Green
    • Автоматический климат-контроль

    Lexus LX450 Отличия

    • Обновленная аудиосистема с сабвуфером на центральной консоли.
    • Дополнительный сотовый телефон, установленный на заводе.
    • Более мягкая подвеска.
    • Облицовка кузова дверей, крыльев и двери багажного отделения.
    • Угловые элементы заднего бампера больше, а задняя поперечина покрыта пластиковой накладкой. Брызговики двухцветные и не взаимозаменяемы с Toyota
    • .
    • Автоматический климат-контроль
    • Более мягкая кожа на сиденьях и дополнительная звукоизоляция.

    Каков вес собранной серии 80?

    «Измерял сегодня днем ​​мой FZJ-80: 6640 фунтов.(3018,18 кг). У него было два полных бака бензина, 5 x 315 / 75R16 GoodYear MTR, ползунки Slee, задний бампер Kaymar (без держателей), передняя балка ARB с лебедкой M12000 Warn, установка с двумя батареями, TRD S / C, катушки OME 850/864 , и большой ящик с инструментами. Никаких пассажиров и груза. Только я и моя 210-фунтовая задница.

    Это было 3200 фунтов на передние колеса и 3480 фунтов на задние колеса. Довольно приличное распределение веса ». — Drexx Laggui

    2. ВНЕШНИЙ ВИД

    2,1 Шатающиеся зеркала

    Если дрожание не слишком сильное, это можно исправить, затянув винт, доступный с нижней стороны зеркала.Если это действительно поможет, вам, возможно, придется разобрать зеркало, чтобы определить причину вибрации. Добавление черного перматексного клея на крючки на монтажной пластине зеркала также может уменьшить вибрацию.

    2.2 Удаление грязи

    После воскресной поездки по грязи и грязи, самый простой и безопасный способ очистить днище грузовика — использовать садовый дождеватель под грузовиком. Это пропитает грязь и грязь до тех пор, пока она не отвалится. В конце концов, грузовик будет чистым, а подъездная дорога — грязной.

    2.3 Удаление раструба

    У людей, которые едут по тяжелому бездорожью, рано или поздно повреждаются арки крыла. Их можно удалить, а отверстия закрыть пластиковыми крышками или в автомастерской. В руководстве по ремонту объясняется процедура их снятия.

    2,4 Брызговики

    Если вы все же решите снять подножки, которые дилеры, кажется, наклеили на всех сериях US 80, вам понадобятся передние брызговики. Их можно приобрести у дилера, но будьте готовы к шоку от наклеек.Обычная цена составляет около 60-80 долларов за пару.

    2.5 Шноркели — зачем они вам!

    Шноркели необходимы, когда вы планируете много переходить через глубокую воду. Для шноркеля необходимо просверлить в грузовике 1 большое отверстие и несколько отверстий поменьше. По сути, он перемещает воздухозаборник, который в стандартной комплектации расположен в переднем крыле переднего пассажира, к линии крыши.

    Прирост производительности от трубок часто обсуждается, но это не должно быть первой причиной для их установки.

    2,6 Что это за 4 дырочки на заднем бампере

    Во-первых, черная деталь с 4 отверстиями (закрытая на Lexus LX450) на самом деле не бампер, а задняя поперечина рамы. 4 отверстия под болты — еще один предмет больших споров. Они были помещены туда компанией Toyota для крепления крюка для иголки или буксировочного шара. Однако в США они не предназначены для буксировки, и рекомендуется использовать заводское или неоригинальное сцепное устройство для ресивера, которое надежно крепится болтами к раме.

    2.7 Электропроводка прицепа

    Если к вам уже прикреплен приемник, вы можете приобрести жгут проводов OEM-прицепа Toyota у своего дилера запчастей. Это подключаемое решение. Номер детали 00526-60961

    2.7 Передние омыватели разбрызгивают воду, когда вы моете заднее стекло.

    «Для тех из вас, кто с интересом наблюдал за резьбой по ремонту маленького переключающего клапана для устранения проблемы с задней шайбой — он работает.

    Деталь уже ждала меня, когда я сегодня вернулся с работы.Я думаю, это было около 30 долларов от Джеймса Родригеса. Это особый заказ, поэтому он должен заказать его, но это всего лишь дополнительный день.

    Устройство — это деталь № 85321-60050 «Клапан, шайба». Он размером с ваш большой палец ноги и имеет неотъемлемую часть конструкции. Из него выходит один шланг (от центра вверху, примерно на 2 фута), который идет к штуцеру переднего омывателя на капоте. Внизу у него есть два шланговых соединения (внизу в центре и сзади), а также одна электрическая вилка. Осталось только вывернуть болт, отсоединить два шланга от клапана, отсоединить шланг от капота и вытащить его из разъемов, и он выходит.У меня ушло всего 5 минут.

    Когда я пошел его тестировать, я был поражен. Мой грузовик всегда (для меня) мыл переднее стекло примерно так же, как и заднее. Теперь, когда я мою заднюю часть, на передней панели не остается ни капли омывающей жидкости. Поистине потрясающая вещь с моей точки зрения.

    Будучи дешевым негодяем, я разберу старую и посмотрю, можно ли ее
    отремонтировать. Кто-то ранее сообщал, что попробовал это безуспешно, поэтому я не ожидаю, что это сработает. Если это произойдет, я сообщу о своем успехе.

    Так что, если кто-то еще хочет вернуть жидкость в заднее стекло, установите этот узел
    и исправьте его.

    Удачи,
    Сок

    3. ИНТЕРЬЕР

    3.1 Кожаные сиденья с растрескиванием

    Кожаные сиденья со временем трескаются. Время от времени помогает хороший кондиционер. Обшивки сидений можно купить и заменить, но это дорогой вариант.
    3.2 Установка CB

    Вариант 1: Замените стереосистему на обычную стереосистему с одинарным DIN, а не на двойную стереосистему, которая есть в стандартной комплектации Toyota.Если вы используете стереосистему single din, то установите ее под обычной стереосистемой в дополнительном пространстве.

    Вариант 2: Установите Uniden 510 или аналогичный блок в месте расположения пепельницы. Это можно сделать, но плотно прилегает. Чтобы CB полностью вошел внутрь, может потребоваться открыть его и выдвинуть антенный разъем за пределы коробки. Это позволит производить установку почти заподлицо.

    Вариант 3: Установите CB на центральной консоли сбоку водителем.

    Вариант 4: Устройства Cobra «все в микрофон» могут быть установлены под сиденьем или под центральной консолью.

    3.3 Установка дополнительных динамиков CB

    Корпуса внутренних купольных светильников можно переоборудовать для установки небольших динамиков. Затем их можно установить на обшивку крыши. Затем прозрачная «линза» покрывается тканью для придания заводского вида.

    3,4 Подстаканники

    В модели

    1995-1997 годов можно установить подстаканник, который заменяет небольшое отверстие над радио. Кроме того, у некоторых дилеров можно приобрести подстаканники на вторичном рынке. Они устанавливаются в различных местах и ​​ориентациях.

    3.5 Проводка выключателя переднего и заднего шкафчика

    Номер детали переключателя переднего и заднего шкафчиков: 84725-60020. Переключатель может использоваться для включения соленоидов ARB (воздушного шкафчика).
    3.6 Установка Garmin GPS

    Хорошее место для установки Garmin GPS — это повесить его на потолочной консоли, где расположены органы управления люком на крыше. Внешнюю антенну можно установить на шноркеле или на крыше. Подробнее.
    3.7 Выключатель блокировки центрального дифференциала

    Переключатель блокировки центрального дифференциала входил в стандартную комплектацию Land Cruisers 80-й серии 1991/1992 годов.С введением модели 1993 года с полностью плавающими осями (с дисковыми тормозами) переключатель был опущен, однако жгут проводов присутствует. Добавление этого переключателя позволит вам заблокировать центральный дифференциал на высоких частотах. Удаление электрического штепселя на раздаточной коробке также даст один контроль в низком диапазоне.

    3,8 Хладагент R12 и R134a

    В 1993 году R12 в системе переменного тока был заменен на R134. Характерным признаком является то, что сушилку переместили с передней части аккумуляторного поддона на задний бампер.

    3.9 Системы задних ящиков

    «Первое, что делают 80 владельцев, это снимают задние сиденья 3-го ряда и заменяют их системой хранения, которая очень удобна для хранения всего спасательного снаряжения и тех деталей, которые нам нужны для полноприводного передвижения. В некоторых из них установлен ролик для холодильника, так что холодильник на 12 В можно безопасно установить и развернуть для доступа. Еще одним преимуществом хранения всего в ящиках является то, что у вас все еще есть плоская поверхность, и если вы добавите дополнительную кровать за передними сиденьями, у вас будет кровать размером примерно 180 см x 145 см.Существует множество различных типов, от базового типа «сделай сам» с использованием пластиковых ванн и МДФ (тонкодисперсных плит) до оцинкованных легкосплавных стальных или алюминиевых подшипников с герметичными роликовыми подшипниками. На верхнем рынке используются заводские точки крепления, чтобы сиденья можно было заменить, а на 80-м не было дыр или повреждений, а при установке они выглядят как часть заводской конструкции ». — Мик Барсон

    3.10 Aftermarket Stereo’s

    «После того, как ваш заводской проигрыватель компакт-дисков Toyota больше не будет регулярно извлекаться, не будет читать никакие компакт-диски или просто воняет, и вы заплатили заводскую замену, чтобы отдышаться.. Замена довольно проста. В жгуте проводов Toyota Land Cruiser 3 штекера для стереосистемы. Тот, который завод использует в штатной стереосистеме, не будет использоваться при установке стереосистемы вторичного рынка, а будут использоваться два других. При покупке стереосистемы в местном магазине стереосистем приобретите заводской комплект электрических разъемов Toyota (обычно около 10-15 долларов). Этот комплект штекеров будет использовать два других штекера в жгуте проводов.

    Один из основных советов при установке стереосистемы вторичного рынка заключается в том, что вам нужно подключить отдельный источник питания, а не заводской, поскольку он будет потреблять слишком много энергии от предохранителя в моторном отсеке, который управляет вашей заводской сигнализацией, внутренним освещением, заводскими часами
    , и т.п.. Еще один совет: не подключайте провод к силовой антенне. Многие автомобили используют питание от головного устройства для питания антенны, в то время как Land Cruiser этого не делает (на приборной панели есть отдельный переключатель). Многие стереосистемы
    на вторичном рынке будут иметь инструкции, которые покажут вам, как использовать стандартные стереокронштейны Toyota для установки новой стереосистемы. Я полагаю, но
    не проверил, что штатный штекер на жгуте проводов, к которому подключены заводские стерео провода, будет питать штатный усилитель. Две другие оставшиеся вилки не питают штатный усилитель, в результате чего теряется часть из 8 динамиков в грузовике.Моя звучит нормально, пока я не заменю динамики и т. Д. Стандартная стереосистема Toyota Land Cruiser классифицируется как двойная Din ..

    Я установил стереосистему single din в свой Land Cruiser и использовал оставшееся пространство для установки радиоприемника CB. Двойная стереосистема Din займет все место в приборной панели без всяких остатков ». — Эрик Кристиансен

    3.12 Динамики передних дверей

    4. Привод

    4.1 Заводские шкафчики

    Обычная проблема с передними и задними заводскими шкафчиками — то, что они не срабатывают.Этого можно избежать, перестроив привод, если он действительно не срабатывает по этой причине. Подробности см. В статье о восстановлении.

    Заводские шкафчики можно переоборудовать в модель без запирания. Однако здесь требуется сварка и шлифовка. Также вам понадобятся ЭБУ шкафчика, ремни безопасности и новые полуоси (или их нужно поменять шлицами). Как правило, это не рентабельное занятие, но это можно сделать.

    4.2 Шкафчики для вторичного рынка

    ARB Воздушные шкафчики — единственный способ получить полную возможность выбора, если ваш автомобиль не был оборудован заводскими шкафчиками.Воздушные шкафчики можно установить за меньшие деньги, чем пытаться модернизировать электрические шкафчики. Также можно использовать OEM-переключатель и подключить огни на приборной панели, чтобы работать аналогично стандартной настройке.

    4.3 Преобразование в неполный 4WD

    Marks Adapters из Австралии имеет комплект для переоборудования грузовиков 1991-1997 годов на неполный 4WD. В моделях 1993–1997 годов это требует снятия вязкостной муфты в раздаточной коробке. Вы также потеряете АБС на 2WD.

    4.4 Износ тормозных колодок

    Средний износ передних тормозных колодок составляет около 10-15км. Передние тормозные колодки 1997 года изготовлены из другого материала и служат дольше.

    4.5 Дифференциальные передачи — 4.1 против 4.88

    Автомобили оснащены коробкой передач с передаточным числом 4,11 (модели 1FZFE). Стандартный размер шин 275/70/16. Если шины модернизированы, то в идеале следует перейти на более низкие передачи. Возможные варианты: 4,56, 4,88 или 5,29. Существует множество мнений о том, какое соотношение является правильным для какого размера шины.Идеальная ситуация — это управлять грузовиком, оснащенным установкой, которую вы хотите установить.

    5. Подвеска

    5.1 Лучше ездить без подъемника.
    5.2 Шины большего размера — Pro и Con
    5.3 Могу ли я установить 35-дюймовые шины

    «Тем не менее, когда кто-то спрашивает о установке 35-дюймовых шин, он должен указать свои требования, и в частности, а не просто« Я хочу поехать по бездорожью ». Есть все виды бездорожья. В последнее время в США ползание по камням стало основной формой езды по бездорожью.Для этого 35-дюймовых шин с OME может быть недостаточно. Скольжение по скалам требует максимального шарнирного сочленения с максимальным дорожным просветом. На сайте www.4x4wire.com есть отличная статья о том, что требуется для участия в новом «Чемпионате по скалолазанию». Итог: в последнее время
    35-дюймовых шин считаются маленькими.

    http://www.outdoorwire.com/4×4/news/wrcc99/contender1.htm

    Это все хорошо, и вы можете поднять грузовик достаточно, чтобы сделать это, либо с помощью проставок, либо с помощью подъемника кузова и проставок, НО вы должны помнить, что вы поставите под угрозу управляемость.

    Если бы вы были в грязи на 80-м, вы могли бы сделать только бодибилдинг, но тогда я уверен, что даже Goodyear MT / R не поможет вам пройти через болото.

    Вот почему вы получаете противоречивые мнения в списке из-за предыстории и типа людей, которые ездят на велосипеде. Ребята из страны Оз (без личного опыта, но я приехал из Южной Африки) больше ездят на полноприводных автомобилях как на экскурсии, где это необходимо, если вы хотите увидеть страну. Они скажут: да, сгодится, потому что в основном они не лезут на скалы, как козлы.

    Короче говоря, да, вы можете установить 35-дюймовые шины (также помните, что не все 35-дюймовые шины имеют размер точно 35 дюймов, Super Swampers ближе к истинному размеру, чем, например, BFG) с подъемником OME 2 дюйма НО:
    Rock crawling — вы, вероятно, будете тереть, но если это случается время от времени, вы можете опустить отбойники, чтобы они не натирались. Помните, что стремление к артикуляции — сохранить сцепление, однако во многих случаях (не в крайних) шкафчики помогут вам, даже если вы поднимете шину. Или вы можете установить проставки и решить проблемы с управляемостью.

    Экспедиционный тип по бездорожью — Вероятно, без проблем, опустите отбойники или просто проверьте, когда вы действительно доберетесь до препятствий, и не спешите.

    При езде по городу — конечно, только будьте осторожны с лежачими полицейскими ». — Christo Slee

    5.4 Зачем заменять относительно новую подвеску
    5.5 Замена амортизаторов
    5.6 Замена винтовых пружин
    5.7 Замена рулевого демпфера

    5.8 Регулировка пропорционального клапана тормоза после установки подъемного комплекта

    «Прошлой ночью провел некоторое время под грузовиком, пытаясь выяснить, есть ли простой способ узнать, насколько можно опустить кузов LSPV, чтобы отрегулировать тормозное давление после подъема.В основном, перемещение конца стержня (нормальная точка) перемещает стержень длиной 600 мм. Точка на стержне, где LSPV фактически контактирует, находится всего в 38 мм от оси. Конечным результатом является то, что движение на конце стержня составляет 1 / 15,75 движения тела.

    Итак, если вы подняли грузовик на 75 мм (с учетом оседания и т. Д.), Вам нужно будет опустить корпус LSPV на 4,8 мм, чтобы он оказался в правильном положении
    . Вы можете отрегулировать конец стержня примерно на +/- 6 мм, поэтому вам нужно будет получить корпус LSPV в пределах +/- 0.38 мм, чтобы можно было выполнить окончательную регулировку концом стержня.
    Надеюсь, это поможет тому, кто собирается делать подъем. Хотел бы я подумать об этом до того, как переместил все вокруг и потерял исходную точку отсчета ». — Сок

    6. Принадлежности

    5.1 Решетки гриля
    5.2 Стержни лебедки
    5.3 Лебедки
    5.4 Дополнительное освещение
    5.5 Световые балки
    5.6 Задние бамперы
    5.7 Держатели шин
    5.8 Балки Nerf
    5.9 Эвакуатор
    5.10 кемпинговых душевых

    7. Вождение автомобиля и бездорожье

    7.1 Использование передних и задних шкафчиков
    Предоставлено Джорджем Койантом.

    В случайном порядке…

    • Не используйте их на дорогах с твердым покрытием.
    • Отключите переднюю часть, по крайней мере, если вам нужно повернуть. Даже на мгновение.
    • Задействуйте их, прежде чем вы думаете, что они вам понадобятся.
    • Не спускайтесь с крутых холмов с закрытым передним шкафчиком.
    • Если вы спускаетесь с холма с включенной задней частью, будьте готовы зацепиться за заднюю часть, если она выскользнет.
    • Время от времени тренируйте их. Находясь на стоянке, нажимайте каждую кнопку, пока не услышите срабатывание компрессора.
    • Подключите выключатель рундука / компрессора (сейчас я думаю, что это стандарт).
    • Эксперимент над препятствием. Почувствуйте, что делает каждый шкафчик, и поэкспериментируйте со скоростью над препятствием. Вы будете поражены тем, что теперь можете просто бездельничать.
    • Они включаются немедленно, но если в трансмиссии накоплено много энергии, вам, возможно, придется отступить на секунду после отключения, чтобы они физически отключились.
    • Замените масло дифференциала примерно через 1000 км.
    • Заменяйте масло для дифференциала с интервалом примерно в 20 000 км, чтобы очистить корпус дифференциала от грязи.
    • Следите за выпуском воздуха на соленоидах. Если вы видите брызги масла дифференциала при выключении, сальник поршня вышел из строя. Раньше это было довольно распространенным явлением, однако текущее уплотнение является хорошим, если оно установлено правильно. Это утомительно.
    • Если вы находитесь в ограниченном пространстве и вам нужно откинуть заднюю часть, вы можете задействовать только задний фиксатор и сбросить сцепление.Он вращается вокруг собственной оси…
    • Не вставляйте передний рундук при движении задним ходом.
    • Вы можете использовать шкафчики для хранения вещей в большом радиусе действия. Фактически, можно задействовать их на скорости до 100 км / ч, если одно колесо на оси не вращается.
    • Если одно колесо сильно крутится, не открывайте этот шкафчик.
    • Если задействовать их раньше, вы сэкономите на рытье огромных ям на гусенице.

    На данный момент достаточно… Ура
    gc

    Какой год лучше всего для Toyota Land Cruiser?

    Для бездорожья или семейного путешествия Toyota Land Cruiser уже долгое время надежно справляется и с тем, и с другим.Хотя его продажи в США в последнее время упали, внедорожник пользуется отличной репутацией во всем мире благодаря тому, что он способен победить и выжить практически в любом месте. Новые стоят не так уж и дешево, но они продолжат работать после выхода из строя Range Rovers. И, как и в случае с 4Runner, подержанный Land Cruiser может делать практически все, что может новый, за небольшую часть цены. Но какой год лучший для Toyota Land Cruiser?

    Toyota FJ40 Ленд Крузер | Fj40365 через YouTube

    Многие сразу ответят какой-нибудь версией «FJ40.«И хотя первый американский Toyota Land Cruiser является иконой наземного и внедорожного транспорта, здесь его рассматривать не будем. Теперь он считается классическим внедорожником, достойным дорогостоящего ремонта, в результате чего цены значительно выросли. FJ40 также не предлагает многих удобств, необходимых для повседневной езды, таких как подушки безопасности. Это может быть очень простая и прочная машина, но это не для всех.

    Toyota Land Cruiser, модели лет, которых следует избегать

    Жалобы на автомобиль.com имеет записи Toyota Land Cruiser, датируемые 1984 годом. И за всю историю производства внедорожников сообщалось об относительно небольшом количестве проблем. Однако выделяются два года выпуска: 2005 и 2016. My 2005 My является частью Toyota Land Cruisers 100-й серии, согласно Autotrader , а 2016 MY является частью последней 200-й серии.

    CarComplaints на самом деле имеет меньше проблем, зарегистрированных в 2005 г., чем в 2016 г., однако проблемы 2005 г. в. Обходятся дороже в ремонте.Один владелец, купив подержанный Land Cruiser 2005 года, сообщил, что их внедорожник начал сжигать масло и извергать синий дым. Сообщается, что у владельца был друг с другим Land Cruiser 2005 года выпуска, который также столкнулся с той же проблемой. Скорее всего, это происходит из-за выхода из строя прокладок двигателя, в результате чего масло просачивается в камеры сгорания.

    2016 модельного года Согласно жалобе CarComplaints , Land Cruiser на самом деле является наиболее проблемным. Самая заметная проблема — это грубое переключение передач, особенно на низких оборотах. скорости.У одного владельца тоже были тормоза с захватом: они были мягкие, с большим хода педали тормоза, затем прикусить все сразу. Указанный владелец также утверждает, что у него есть владел Land Cruiser 2005 года, который никогда не сталкивался с этой проблемой. Кроме того, один у владельца был странный случай, когда система кондиционирования отказывалась выключаться один раз активирован.

    У других годов модели были разрозненные проблемы. Однако многие из них, похоже, приехали из-за пределов США, где Land Cruiser был оснащен другими двигателями. Однако это не означает, что каждая подержанная Toyota Land Cruiser не имеет дефектов.

    Другие возможные проблемы

    Как и в случае с любым другим подержанным автомобилем, некоторые детали Toyota Land Cruiser со временем ломаются. И в зависимости от года выпуска и защиты от ржавчины может возникнуть коррозия. Вот почему лучше всегда проводить осмотр перед покупкой.

    Согласно Autocar , некоторые версии Land Cruisers 100-й серии (1998-2007 гг.) Имели пневматическую подвеску. Однако со временем компоненты могут треснуть, и замена стоит дорого. Autocar также отметил, что на некоторых автомобилях Land Cruiser с особенно большим пробегом могут заклинивать тормоза, а на некоторых подержанных моделях также могут выходить из строя сенсорные элементы управления.

    По данным Gear Patrol , автомобили серии 100 впервые получили независимую переднюю подвеску и двигатель V8. Хотя это улучшает управляемость и делает поездку более комфортной, согласно данным 4WD Overlander , у некоторых из этих внедорожников действительно возникали трещины на рычагах подвески, если они были на бездорожье.

    Кроме того, Land Cruisers 1998 и 1999 годов предположительно страдали от отказа переднего дифференциала при движении в суровых климатических условиях. Autocar отмечает необходимость регулярной замены жидкости дифференциала и радиатора, особенно в таких условиях.Однако Land Cruisers 2000 г.в. и новее использовали другой, более прочный дифференциал, согласно Slee Off-Road .

    Тойота Ленд Крузер какого года выпуска выбрать? Тойота Ленд Крузер 2019 года | Toyota

    Если вы предпочитаете более роскошные ощущения от бездорожья, то Land Cruiser 100 и современные 200-й серии могут многое предложить. За исключением модели 2016 года, у Land Cruiser 200-й серии практически не было проблем с жалобами на CarComplaints .Однако эти новые также самые дорогие.

    Из 100-й серии Land Cruisers модели 2000 года и новее предлагают стандартную тягу и контроль устойчивости, согласно Consumer Reports и Autoweek . IH8Mud форумчане рекомендуют Land Cruisers 2004 и 2005 годов. Они первыми получили улучшенную 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая снизила расход топлива 4,7-литрового двигателя V8 на шоссе.

    1990 Toyota Land Cruiser 80-Series с дизельным двигателем | TopRank Importers

    Однако многие считают, что более ранняя серия 80 превосходит серию 100.Впервые представленный в 1990 году, Four Wheeler рекомендует модели 1993 года и более поздние модели, которые, как объясняет The FJ Company , связаны с улучшениями, внесенными в рядный 6. Хотя он не был таким мощным, как более поздний V8, его чугунный блок делал его почти неразрушимым.

    И хотя 80-я серия не была такой усовершенствованной, как более поздняя 100-я серия, благодаря прочной передней оси и меньшему количеству устройств, она, возможно, более долговечна. Gear Patrol отмечает, что это был первый Toyota Land Cruiser, который с 1995 года поставлялся с постоянным полным приводом и винтовыми пружинами по всему периметру, а также подушками безопасности.

    Кроме того, Toyota Land Cruiser 1997 года является одним из двух модели, которые предлагали блокировку заднего дифференциала.

    Короче говоря, если вы хотите, чтобы ваш Toyota Land Cruiser был прочный внедорожник, вам стоит поискать модель 1995-1997 годов. Но если ты хочешь большего удобства, более мощная роскошь и немного более повседневной роскоши, Land Круизеры, выпущенные между 2000-2004 годами и после 2006 года, являются лучшим выбором.

    Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

    Toyota LandCruiser 80 Series ретроспектива

    Если вы смотрели официальную глобальную презентацию Toyota LandCruiser 300-й серии, вы бы знали, что особая похвала была адресована LandCruiser 80 Series и его почетному и уникальному месту в истории LandCruiser.

    Главный инженер Toyota 300 Series Таками Ёку сказал, что при проектировании и разработке 300 команда инженеров «использовала 80 как ориентир». Он продолжил, что «даже через 30 лет после своего появления он имеет лучшие характеристики на бездорожье среди всех LandCruiser».

    Под «характеристиками на бездорожье» можно понимать «внедорожные» характеристики, и, учитывая, что 100, а в большей степени 200, привели к значительному прогрессу в улучшении внедорожных характеристик шасси и электроники трансмиссии, что является большим требованием.

    Эти электронные средства помощи водителю достигли высшей точки в создании электронного контроля тяги для бездорожья в комплекте с программами, выбираемыми водителем для местности, и так называемого «Crawl Control», где все, что водитель должен делать, — это управлять автомобилем, а «умные способности» транспортного средства делают все возможное. отдыхайте даже в самых сложных и требовательных внедорожных ситуациях.

    15

    БОНУС ДЛЯ ЖИВОЙ ОСИ

    У

    THE 80, конечно, ничего подобного не было, так что же сделало его таким хорошим на бездорожье?

    Главный инженер

    Йоку не стал вдаваться в подробности в презентации 300, но наиболее очевидно, что у 80-го была ведущая ось впереди, тогда как у 100-го была принята независимая передняя подвеска, функция перенесена на 200. Единственным исключением здесь была 105-я, которая была По сути, механика 80-х была перенесена в модель 100-й серии.

    Независимая передняя подвеска приобрела дорожную вежливость для моделей 100 и 200, но за счет значительного и увеличивающего ход колеса для бездорожья, обеспечиваемого передней ведущей осью 80-х, или, точнее, передней ведущей осью 80-х с винтовой пружиной.

    Основываясь на этом, модель 80 имела переключаемые водителем блокировки переднего и заднего дифференциала. Они были стандартными для VX Sahara и опциональными для GXL при запуске серии в 1990 году, но в конечном итоге дошли до модели RV начального уровня. Передние и задние рундуки (а также центральный дифференциал, блокируемый водителем на штатных моделях 4×4) в сочетании с продольной подвеской ведущего моста с винтовой пружиной, спереди и сзади, оказались грозной комбинацией.

    Если 80-я предлагала своего рода ориентир на будущее (главный инженер Йоку особо упомянул, что 300-й имеет колесную базу с золотым сечением 80-х, он также значительно отличается от своего предшественника, 60-й серии, в том, что, как выяснилось, стать поворотным моментом в истории LandCruiser.

    В то время как модель 60 оснащалась листовыми рессорами спереди и сзади и имела полноприводный привод неполной загрузки, модель 80 ввела винтовые пружины и постоянную полноприводную тягу 4×4, что заложило основу для будущего LandCruiser. И хотя серию 55 принято считать первым LandCruiser, который будет представлен на рынке частного досуга (фактически как универсал 4×4), а не на коммерческих (строительство, сельское хозяйство, лесоводство, горнодобывающая промышленность и т. Д.), 80-й был лучшим автомобилем. первый LandCruiser, который окончательно разорвал все связи со своими рабочими и военными корнями.

    15

    ПОСТОЯННЫЙ 4X4

    Переход на винтовые пружины с листовых рессор 60-х годов позволил использовать пружины на 25-40% (в зависимости от модели) легче, чем у 60-х, что было критически важно для обеспечения комфорта семейного автомобиля, в то время как введение штатных полноприводных автомобилей 4×4 означало более удобную для пользователя систему 4×4, что опять-таки увеличивало ее семейную привлекательность и практичность.

    Но не все было хорошо с самого начала. 80-я прибыла в 1990 году, чувствуя себя не совсем законченной.Как написал один резкий критик, цитируя Ричарда III Шекспира, «… послано до меня. В этот дышащий мир, едва составленный наполовину ».

    В то время ходили слухи, что Toyota была застигнута врасплох, когда в 1987 году появился новаторский GQ Patrol от Nissan. Благодаря подвеске со всеми витками GQ заставила Toyota 60-й серии чувствовать себя очень сельскохозяйственной, и покупатели во всем мире не были такими. медленно завоевывает популярность.

    Было много свидетельств того, что 80-е было отправлено на рынок до того, как были рассмотрены все более мелкие детали.На неровных и извилистых дорогах управляемость приводила к появлению широко разрекламированного термина «LandCruiser Lurch», неудачного сочетания чрезмерного крена кузова и подруливания заднего колеса.

    «Специально разработанные» 265 / 75R15s Dunlop Grandtreks на моделях GXL и VX Sahara также оказались очень склонными к повреждениям и даже проиграли в рулевом управлении и управляемости на дорогах старые и тонкие (7.5R16s) грипперы Dunlop Road Grippers, которые устанавливались на них. базовые модели.

    15

    Ситуация ухудшилась из-за того, что нижние опоры амортизаторов задней подвески отламывались от картера заднего моста, даже на транспортных средствах для дорожных испытаний, поставляемых для СМИ, из-за проблем с помпажами и холостым ходом двигателя 1HD-T и плохим качеством переключения механической коробки передач.

    Бензиновый двигатель, рядная шестерка с толкателем из серии 60, также был недостаточно мощным и требовательным как в его версиях с впрыском топлива (3F-E), так и в карбюраторе (3F).

    К чести Toyota, эти проблемы были решены в течение двух лет, когда прибыла пересмотренная модель с новым, полностью современным и мощным 4,5-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двумя распредвалами вместе с новой механической коробкой передач, недавно откалиброванной подвеской и обновленным колесом. и пакет шин. Хотя проблемы с турбодизелем были окончательно решены только после того, как 1HD-FT заменил 1HD-T в 1995 году в 80-х.

    Но после этого несколько неустойчивого старта, который сейчас кажется простой икотой, репутация 80-х как крутого, универсального и освежающе простого 4×4 только выросла.

    15

    САМЫЙ ЛУЧШИЙ

    Несколько лет назад компания 4×4 Australia попросила всех своих постоянных авторов назвать самые значимые внедорожники всех времен, и неудивительно, что серия 80 получила много похвал.

    Рон Мун, самый долгое время проработавший редактором 4X4 Australia и регулярно публикующий статьи по сей день, считает, что «80-я серия была лучшим универсалом LandCruiser из когда-либо построенных — они сошли с вершины! О, последние могут быть более плавными, быстрыми и изысканными, но они гораздо менее настоящие 4х4! »

    Значок

    Bush Джон Рут (он же Рути) был на одной волне, когда сказал: «Все LandCruisers хороши, но серия 80 — лучшая из всех.Купи хороший и играй в грязи вечно! »

    Возможно, последнее слово следует оставить за кем-то, кто владеет тем, что было описано как «самая фотографируемая серия 80 на планете», — путешествующий фотожурналист 4×4 Кев Смит, который сказал о своих 80, «с 520 000 км на часах старая девушка такая просты в эксплуатации, и если вы будете обслуживать их каждые 5-10 000 км, они будут работать вечно. Теперь, когда у нее нет силового агрегата, серия 80 сверхнадежна … »

    15

    СРОКИ СЕРИИ 80

    1990
    Серия 80 прибывает в Австралию в середине года с линейкой из десяти моделей, которая охватывает от 33 до 78 тысяч долларов.Два базовых стандартных фургона имеют вертикально разделенные задние двери и используют силовые агрегаты серии 75, так что неполный 4х4, только с механической коробкой передач, но с выбором 4,0-литрового бензинового или 4,2-литрового дизельного двигателя.

    GXL среднего класса и Sahara VX высшего класса предлагают полный комплект 4×4 и расширяют выбор силовых агрегатов за счет турбодизельного двигателя и автоматических коробок передач для всех трех вариантов двигателей. Два дизельных двигателя, безнаддувный 1HZ и 1HD-T с турбонаддувом, являются родственниками семейства и оба являются совершенно новыми.

    Турбо заявляет 115 кВт и 357 Нм, в то время как атмо дает 94 кВт и 271 Нм. 4,0-литровый бензиновый двигатель с толкателем, по сути, перенесен из 60-го, но имеет электронный впрыск топлива (как 3F-E) в сочетании с автоматической коробкой передач, что увеличивает его до 112 кВт и 290 Н · м от карбюратора (3F — в сочетании с механической коробкой передач). ) версии 110кВт и 284Нм.

    15

    1992
    Не раньше времени, когда двигатели 3F и 3F-E станут достоянием истории, так как Toyota снимает обертки со своей совершенно новой 4.Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель IFZ-FE объемом 5 литров. В комплекте с двумя верхними кулачками и четырьмя клапанами на цилиндр он развивает мощные 158 кВт и 373 Нм и обеспечивает серьезную производительность для 80.

    Toyota также представляет RV spec 80 (как ни странно, только с новым бензиновым двигателем) и отказывается от бензинового Standard Van и опции с механической коробкой передач от Sahara VX. Среди улучшений модельного ряда — пересмотренная подвеска (хотя и с более низким задним клиренсом), новая механическая коробка передач, большие тормоза и боковые дуги, в то время как Sahara VX получает антиблокировочные тормоза и возможность установки системы спутниковой навигации! Цены варьируются от 40 до 87 тысяч долларов.

    15

    1995
    В связи с неизбежным введением стандартов выбросов Евро 1 Toyota отказывается от турбодизеля 1HD-T в пользу 1HD-FT. Главной новостью нового турбодизеля является внедрение четырех клапанов на цилиндр (буква F в коде двигателя), но на самом деле 1HD-FT представляет собой модифицированную версию IHD-T, устанавливаемую на заводе-изготовителе. Он требует 125 кВт и 380 Нм.

    Обновления также касаются нового внешнего вида, новой приборной панели, новых колес и шин.Сейчас цены колеблются от 49 тысяч долларов (бензиновый двигатель RV с ручным управлением) до невероятных 112 тысяч долларов (автомат Sahara VX TD) за линейку из девяти моделей.

    15

    ПРЕДМЕТ КОЛЛЕКТОРА?

    Серия 80 была продана в огромных количествах в течение восьми лет в Австралии, но найти подержанный сейчас нелегко. Возможно, если у вас есть 80-ый, вы просто хотите держать его в руках, так как кажется, что на дороге еще много.

    На момент написания, быстрая проверка на крупнейшем в Австралии веб-сайте по продаже подержанных автомобилей выявила всего 36 экземпляров 80-й серии, выставленных на продажу по всей стране.Самым дешевым был 4,5-литровый бензиновый автомобиль GLX 1995 года с пробегом в 360 000 км при, казалось бы, дешевой цене в 8500 долларов. На другом конце диапазона цен находился очень аккуратный на вид турбодизельный двигатель GXL 1997 года с механической коробкой передач, который проехал 370000 км и просил 51 500 долларов. Ой!

    15

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 1990 СЕРИЯ 80 (ДИЗЕЛЬНОЕ РУКОВОДСТВО GXL)

    ДВИГАТЕЛЬ

    Рядный шестицилиндровый SOHC, дизельный
    ОБЪЕМ 4,2-литровый
    СООТНОШЕНИЕ СЖАТИЯ 22,7: 1
    МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ 94 кВт при 4000 об / мин
    МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ 271 Нм при 2000 об / мин2: 1
    КОНСТРУКЦИЯ Раздельное шасси
    ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Ведущий мост; пружины винтовые
    ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Ведущий мост; винтовые пружины
    ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА 286 мм диски
    ЗАДНИЕ ТОРМОЗЫ 312 мм диски
    КОЛЕСА 15-дюймовые стальные
    ШИНЫ 265 / 75R15
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 2850 мм
    ЗАЗЕМЛЕНИЕ 235 мм
    УГОЛ ВХОДА НА ЗЕМЛЮ 235 мм
    УГОЛ ВХОДА НА УГЛ 37⁰
    кг ОБЪЕМ 2500 кг
    ТОПЛИВНЫЙ БАК 145 Л
    АРХИВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА 14,8 Л / 100 км

    Выбор лучшего Toyota Land Cruiser для наземных перевозок

    Достопочтенный Toyota Land Cruiser — один из самых культовых автомобилей в мире для приключенческих путешествий.Если вы хотите заняться наземным транспортом и думаете о Land Cruiser, или если у вас уже есть Land Cruiser и вы хотите оснастить его для приключений в сельской местности, вы быстро поймете, почему в этой серии автомобилей больше запчастей и аксессуаров. доступный для него (и большего количества фанатов), чем для любого другого автомобиля в мире.

    Toyota разделяет модель Land Cruiser на несколько обозначений; Heavy Duty, Light Duty и универсал. Land Cruiser Heavy Duty — это автомобили с короткой колесной базой «в стиле джипа» серии BJ, 20-й серии и рабочие лошадки 40-й и 70-й серий.Легкие Land Cruiser — это Light 70 Series и Wagon (созданные для путешествий на отдыхе), Prado 70, 90, 120 и 150 — , и да, Prado — это Land Cruiser, хотя пуристы категорически не согласятся. Land Cruiser в стиле универсала — это тип внедорожников серий 55, 60, 80, 100 и 200, которые мы чаще всего видим в США в качестве наземных транспортных средств. На момент написания этой статьи Land Cruiser 300 Series готовится к выпуску во всем мире (за исключением Северной Америки… извините, фанатики Land Cruiser.)

    Для сравнения я выделю Land Cruiser, которые я чаще всего вижу в дикой природе в США.С., а также те, которые наиболее доступны широкой публике. Я уверен, что вызову раздражение, исключив некоторые автомобили из этой статьи, но это мнение одного человека.

    Это критерии, которые я буду использовать, чтобы помочь вам выбрать лучший Toyota Land Cruiser для наземных перевозок.

    1. Наземный транспорт не должен быть настолько дорогим, чтобы его не хотелось брать с собой на трассу,
    2. Он должен быть простым в обслуживании,
    3. Детали должны быть легко доступны, а
    4. Должен быть обширный каталог запчастей и аксессуаров на выбор.

    Ленд Крузер 40 серии

    Хотя FJ40, безусловно, мой любимый Land Cruiser, я даже не буду рекомендовать его в этой статье. FJ40 теперь считается классикой и продается по смешным ценам; в среднем 32000 долларов за находку в сарае, не говоря уже о полностью отреставрированных 40, которые могут стоить целых 136000 долларов. Тем не менее, FJ40 является зверем транспортного средства и занимает свое место в истории наземного транспорта, но он просто выходит за рамки ценового диапазона большинства людей, когда они думают о транспортном средстве для долгосрочных приключений.Если только вы не уговорите того парня на улице продать свой за гроши за доллар… произошли более странные вещи.

    Ленд Крузер серии 60

    Созданный с 1981 по 1990 год, FJ60 — почти неуязвимый внедорожный монстр. С пуленепробиваемой рамой, прочной передней осью и медленным, но устойчивым 3,9-литровым рядным двигателем V6, FJ60 — еще один удивительный Land Cruiser, который начинает достигать тех же ценовых высот, что и FJ40 — со средней продажной ценой 22000 долларов и двигателем. высокая цена продажи в 52000 долларов, рынок только растет на этих полноприводных автомобилях, купите один сейчас, если сможете, прежде чем они станут анобтаниумом.

    Ленд Крузер 70 серии

    От сверхмощного BJ70 с короткой колесной базой Мэгги Макдермут (на фото выше) до Troop Carrier (Troopy) или пикапа (Ute) с длинной колесной базой — Land Cruiser 70-й серии нужен всем в США. Прочная ось, мощная и почти нерушимая, серия 70 является предпочтительным автомобилем для Организации Объединенных Наций и многих военных по всему миру. Поскольку серия 70 не была представлена ​​в США, вам придется платить за импорт и доставку, если вы хотите собрать одну из этих удивительных установок.Цены на подержанном рынке в среднем 25000 долларов. Если вы пошли по этому пути, вам также потребуется импортировать запасные части и аксессуары, подходящие для этого автомобиля.

    ПОДРОБНЕЕ: Toyota Land Cruiser 1994 года продается за 136 000 долларов с прицепом

    Ленд Крузер серии 80

    Я немного неравнодушен к FJ80 Land Cruiser. Тот, что на фото выше, мой. Построенная с 1989 по 1997 год, 80-я серия имела прочную переднюю ось, 4,5-литровый рядный V6, полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и впервые в этой модели были винтовые пружины для комфорта езды, заводская опция спереди. и шкафчики заднего дифференциала, а также роскошные обновления, такие как кожаные сиденья.Вы по-прежнему можете сесть в Land Cruiser 80-й серии, не повредив свой кошелек, хотя в последнее время эти машины продаются по более высоким ценам со средней продажной ценой 24000 долларов (хотя вы можете получить их значительно дешевле) и одной 80-й серии, недавно проданной за 135000 долларов. Каталог запчастей для 80-й серии обширен, и вы можете легко найти бамперы, амортизаторы и стойки, подходящие для 80-х. Запчастей, с другой стороны, постепенно становится все меньше и меньше — но так много 80-х все еще на дороге , есть много производителей послепродажного обслуживания, которые создают детали для этой установки.Я без колебаний рекомендую серию 80 в качестве наземной установки.

    Ленд Крузер 100 серии

    Toyota представила Land Cruiser 100 серии в январе 1998 года с некоторыми существенными изменениями в платформе. Исчезли цельные передние оси — они были заменены независимой передней подвеской, которая приносила в жертву внедорожные характеристики или ходовые качества, и 4,5-литровый V6 или 4,7-литровый V8 (впервые для Land Cruiser). Даже с изменениями подвески, 100-я серия — это невероятно мощный автомобиль для приключенческих путешествий.Запасные части и аксессуары легко доступны, и вы все равно можете попасть в серию 100, не нарушая при этом денег. Средняя цена продажи 21 800 долларов, но я видел их гораздо дешевле. Серия 100 — хороший выбор, если вы задумываетесь о ее покупке.

    ПОДРОБНЕЕ: Совершенно новый Land Cruiser 300 выглядит великолепно. И я совсем не горький.

    Ленд Крузер 200 серии

    Текущая модель Land Cruiser — 200-я серия, и каким гигантом стал этот автомобиль.С 4,7-литровым V8 или 5,7-литровым V8 в Lexus и весом в ошеломляющие 5 815 фунтов (снаряженная масса). Этот роскошный внедорожник становится популярным среди любителей путешествий. Несмотря на то, что она намного крупнее своих предшественников, 200-я серия по-прежнему удивительно способна бездорожье и ездит по шоссе, как мечта. Запчастей и аксессуаров предостаточно, и вы можете приобрести их в среднем за 47 600 долларов, хотя более новые модели по-прежнему находятся в ценовом диапазоне от 50 000 до 60 000 долларов.

    Надеюсь, это помогло вам принять решение о покупке Toyota Land Cruiser для путешествий по суше.В настоящее время я бы выбрал 80-ю или 100-ю серию в зависимости от цены, наличия запчастей и внедорожных характеристик. Что вы в конечном итоге выберете, зависит от вашего банковского счета. Удачных путешествий!

    Toyota Land Cruiser мертв, да здравствует Toyota Land Cruiser

    Когда вы в последний раз видели Toyota Land Cruiser? Вы не можете пройти квартал, не увидев нескольких 4Runner, Highlanders, Tacomas и RAV4 — или даже изредка Sequoia, — но увидеть Land Cruiser любого поколения — большая редкость.Несмотря на узнаваемость имени и легендарную историю, их не так много в США. И после того, как будут построены итерации 2021 модельного года, в Америке не будет продаваться новых, по крайней мере, какое-то время.

    Просмотреть все 16 фотографий

    Мы впервые услышали шум о кончине Land Cruiser в Штатах более года назад, когда несколько источников в Toyota намекнули MotorTrend , что у Land Cruiser возникли проблемы. Хотя в то время Toyota PR официально отрицала существование такой возможности, автопроизводитель наконец признал, что его легендарная табличка скоро покинет американские дилерские центры:

    Toyota Land Cruiser является легендарным именем уже более 60 лет.Несмотря на то, что он будет снят с производства в Соединенных Штатах после 2021 модельного года, мы по-прежнему привержены сегменту крупных внедорожников и продолжим изучать будущие продукты, отражающие богатую историю внедорожников Land Cruiser. Мы призываем преданных энтузиастов и отважных искателей приключений оставаться в курсе будущих событий.

    Toyota Land Cruiser — это самый старый шильдик компании, который давно почитается за его способность делать, ну, именно то, что написано в его названии: путешествовать по суше, независимо от местности.Он надежен и удобен, а благодаря своему богатому наследию и военным корням стал культовым. Старые винтажные модели (например, те, на которых мы недавно ездили) становятся все более популярными среди коллекционеров, о чем свидетельствуют большие суммы денег, которые теперь требуются для приобретения хорошей.

    Однако сегодня немногие на рынке нового внедорожного транспортного средства тяготеют к Land Cruiser; В сегменте больших внедорожников просто слишком много конкуренции, а сама Toyota ограничила продажи, оказывая внедорожнику практически нулевую маркетинговую поддержку.Самый последний Land Cruiser, известный как серия 200, был выпущен в 2008 модельном году, с тех пор в США было продано всего 35 000 автомобилей — самые высокие годовые продажи были в 2008 году, когда было перемещено 3801 автомобиль. Доступность определенно была сложной проблемой для североамериканского Land Cruiser — глобальные производственные мощности для Land Cruiser невозможно увеличить без строительства или переоснащения нового места сборки, а это означает, что каждый рынок борется за один и тот же годовой объем, хотя, несмотря на его возможности и высокий Уровни роскоши, одержимые статусом покупатели вряд ли раскроют его высокую базовую цену (86 780 долларов на 2020 год) за что-то со значком Toyota.В конце концов, наследие может сдвинуть с места только некоторые из этих вещей.

    Конечно, это не конец для Land Cruiser в других странах, так как это будет продолжаться и на других мировых рынках. Заявление Toyota оставляет открытой возможность возвращения когда-нибудь в ближайшем будущем, если не автомобиля с именем LC, возможно, с его духом. Что именно это означает — может быть, Sequoia переименуют? — мы надеемся скоро выяснить. Однако на данный момент Toyota Land Cruiser мертв. Да здравствует Toyota Land Cruiser.

    Вот как Toyota Land Cruiser эволюционировала за 70 лет

    У каждой легендарной машины есть свое прошлое.Тем не менее, автомобиль в контексте имеет старинную историю. В течение последних 70 лет Toyota Land Cruiser продолжала оставаться в автомобильной промышленности. Действительно, этот полноприводный автомобиль является классическим примером преемственности и выносливости.

    Land Cruiser широко популярен, и пару лет назад в 2019 году в Австралии Toyota отметила свой десятимиллионный Land Cruiser. Со скромным происхождением в области внедорожников, с момента выпуска первого Toyota Jeep BJ, выпущенного в 1951 году, были внесены замечательные изменения, а теперь и в совершенно новое поколение 300-й серии, недавно представленное Toyota.

    Давайте вспомним, как печально известный Land Cruiser за годы эволюции превратился в один из лучших роскошных внедорожников в мире.

    По теме: 10 причин, почему Nissan Skyline R32 изменил правила игры

    Хроника истории Land Cruiser

    Через сеть четырех колес

    Нам нужно вернуться в 1951 год, чтобы узнать его классическую винтажную историю.Было время, когда США призвали Японию разработать прототип военного грузовика для борьбы с корейцами. Toyota достигла рубежа в создании этого прототипа военного грузовика в начале 1951 года. Автомобиль получил название Toyota Jeep BJ. Toyota Jeep BJ был оснащен 3,4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем в полном военном стиле. Опытный водитель Toyota Ичиро Тайра достиг шестой контрольной точки (из десяти) японской горы Фудзи высотой 12 388 футов на Toyota BJ в июле 1951 года. Даже японцы не смогли устоять перед Toyota Jeep BJ с такой мощностью. -упакованная производительность и выдающаяся долговечность.В то время Национальный полицейский резерв Японии приобрел Toyota Jeep BJ в качестве патрульной машины.

    В 1954 году Toyota Jeep BJ получил новое имя, которое мы все знаем сегодня как «Toyota Land Cruiser». Название было предложено директором по технологиям Toyota Ханджи Умехара, который считал, что спидстер легко сможет путешествовать по труднопроходимой местности.

    Связанный: Посмотрите две безумно измененных легенды JDM Drag Race внутри этого ограниченного пространства

    Эволюция продолжается

    К тому времени, когда Toyota открыла свои внедорожные мастерские в Южной Америке и на Ближнем Востоке, японская фирма анонсировала Land Cruiser 20 Series в 1955 году.Toyota модернизировала Cruiser по сравнению с его предыдущей версией более мощным 3,9-литровым рядным шестицилиндровым двигателем. В дополнение к этому, он также придумал лучший стиль кузова и модели топовой конфигурации.

    В Голливуде, Калифорния, Toyota Motor Sales, USA, Inc. открыла свое представительство 31 октября 1957 года. В 1958 году в Америке начались продажи автомобилей. Как ни странно, только один экземпляр Toyota Land Cruiser был продан в США в первый год его существования.

    Рождение FJ40

    Через Classiccars

    Третье поколение Land Cruiser появилось на свет в 1960 году и получило название Land Cruiser FJ40.Новый Cruiser был снабжен рядным шестицилиндровым двигателем, который мог производить 125 лошадиных сил и 200 фунт-фут крутящего момента, что более чем достаточно по сравнению с другими грузовыми автомобилями, которые предлагались в то время. Это был первый Land Cruiser с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, который отвечал за его исключительную проходимость по бездорожью и большую управляемость. Land Cruiser FJ40 был самым продаваемым автомобилем Toyota в США до 1965 года.

    Серия 55

    Через Classiccars

    Чтобы удовлетворить спрос на более крупные полноприводные автомобили в середине 1960-х годов, Toyota представила серию Land Cruiser 55 в 1967 году с более длинной колесной базой на 16 дюймов и ультрасовременным дизайном.Репутация надежного автомобиля установила рекорд на всех рынках мира. Land Cruiser 55-й серии был запущен с улучшенной версией 3,9-литрового рядного шестицилиндрового двигателя. Позже в 1975 году была установлена ​​последняя на тот момент рядная шестерка объёмом 4,2 литра.

    Совершенно новая серия 60 (FJ60)

    Через Autoweek

    Японский автопроизводитель продолжал развивать свою любимую серию Land Cruiser. После большого успеха 55-й серии Toyota сделала еще один эволюционный шаг, выпустив в 1980 году совершенно новую 60-ю серию (FJ60).Это было десятилетие заметного роста рынка внедорожников. Эта серия имела хорошо продуманный интерьер и новый 4,0-литровый двигатель мощностью 155 лошадиных сил.

    Серия 70

    Через Autoblog

    Преемником FJ60 стали модели Land Cruiser 70 и 80 серии. Toyota представила Land Cruiser 70-й серии на международный рынок в 1984 году. Хотя в Северной Америке так и не представилась возможность опробовать серию F70, FJ80 уже занял свое место в качестве визитной карточки североамериканского рынка в те дни.

    8-местный FJ80

    Через: Carsot

    1989 был годом, когда Toyota анонсировала новейший 8-местный FJ80. Первоначально универсал запускался с рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем. Затем были внесены следующие изменения, после которых 6-цилиндровый 4,1-литровый дизельный двигатель заменил предыдущий двигатель. В августе 1992 года 6-цилиндровый 24-клапанный агрегат заменил дизельный двигатель с более комфортабельным и превосходным качеством.

    Land Cruiser 100 серии

    Через Bringatrailer

    С современным имиджем роскошного полноприводного автомобиля в январе 1998 года Toyota запустила серию Land Cruiser 100 в качестве преемника Land Cruiser 80. Кузов 5-дверного универсала отличался отчетливой рамной структурой, в то время как размеры кузова оставались прежними. слегка удлиненный, чтобы обеспечить просторное расположение. Трансмиссия была представлена ​​недавно разработанным 32-клапанным бензиновым двигателем V8 DOHC.Этот круизер имел недавно оборудованную зубчатую рейку и шестерню, а также независимую систему пружин на двойных поперечных рычагах и торсионном стержне.

    Land Cruiser 200 серии

    Через: Gearpetrol

    Популярная в современном мире серия Toyota Land Cruiser 200 по-прежнему правит миром автомобилей класса SUV. Наряду с роскошными функциями премиум-класса, автомобиль также предлагает сиденья с кожаной отделкой для восьми пассажиров. Toyota представила миру свою 200-ю серию в 2008 году.С тех пор Toyota Land Cruiser уже стал эталоном в автомобильной промышленности.

    Land Cruiser 2020 года обладает всеми передовыми функциями, о которых мечтают все любители внедорожников. Автомобиль имеет совместимость с разделенным экраном, расширенное распознавание голоса, возможность подключения по Bluetooth, беспроводную зарядку Qi и звуковую систему премиум-класса JBL. На североамериканский рынок 200-я серия была выпущена с 5,7-литровым бензиновым двигателем, который вырабатывает огромные 261 л.с.

    Связанный: Вот как автомобили JDM повлияли на автомобильную промышленность

    Легенда никогда не умирает

    через Toyota

    Какой бы сложной и сложной ни была дорога, Toyota Land Cruiser всегда радует богатыми впечатлениями. Во всех рассмотренных версиях Toyota продала 318000 моделей Land Cruiser по всему миру в 2018 году. Австралия занимает первое место по продажам этой красоты высокомерно, в то время как U.С. все же удалось продать несколько тысяч Land Cruiser в год. По-прежнему лучше, чем его единичный автомобиль, проданный в 1958 году. Несмотря на то, что новый Land Cruiser не будет продаваться в США в течение некоторого времени, нет никаких сомнений в том, что Toyota Land Cruiser является внедорожником, возвращающимся к истокам, и, безусловно, будет. хит среди энтузиастов на долгие годы.

    Следующая статья: Это были самые крутые японские автомобили, которые вы могли купить в 90-х

    Вот все, что вы должны знать о Kawasaki Ninja 300

    Kawasaki Ninja 300 — потрясающий байк.Вот несколько ключевых фактов об этом.

    Читать далее

    Об авторе Джей Чаухан (Опубликовано 94 статей)

    Выпускник факультета машиностроения, которого всегда тянуло к автомобилям и всему автомобильному.

    Более От Джея Чаухана .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *