Года выпуска ленд крузер 80: Toyota land cruiser 80 — Энциклопедия журнала «За рулем»

Содержание

технические характеристики, фотографии и обзор

Внедорожник Лэнд Крузер 80 был впервые представлен публике в 1989 году, на следующий год стартовало его серийное производство. Именно с 80-й серии принято считать современную историю модели. В 1994 году автомобиль пережил небольшое обновление. На конвейере «восьмидесятая серия» продержалась почти десять лет – до марта 1998 года, что само по себе говорит о том какой удачной получилась эта машина.

Модель Toyota Land Cruiser 80 представляет собой полноразмерный внедорожник с крепкой рамой и прочным кузовом с толстым слоем металла.

Автомобиль предлагался исключительно с пятидверным кузовом. Его длина составляла 4780 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1870 мм, колесная база – 2850 мм, дорожный просвет – 210 мм. В снаряженном состоянии внедорожник весил от 2100 до 2260 кг в зависимости от исполнения. Объем багажного отделения – 830 литров, а при сложенном заднем сидении – 1370 литров.

Для Ленд Крузера 80 предлагалась широкая гамма двигателей, включающая в себя бензиновые и дизельные, карбюраторные и инжекторные, атмосферные и турбированные агрегаты.

  • Бензиновая линейка состояла из моторов рабочим объемом от 4.0 до 4.5 литров, выдающих от 155 до 215 лошадиных сил.
  • Дизельные агрегаты имели объем 4.2 литра и мощность от 120 до 179 «лошадей». Сочетались они с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонным «автоматом».

В трансмиссии были возможны два варианта – подключаемый полный привод (full-time 4WD) и постоянный (part-time 4WD).

Модель 80-серии славилась своими отменными внедорожными способностями. Рамный кузов и надежная подвеска с мощными пружинами позволяли с легкостью штурмовать тяжелые дорожные условия, не боясь при этом за автомобиль. Кроме того, этот внедорожник способен был ехать достаточно быстро – так скорость 150-160 км/ч для него не является проблемой, при этом на дороге он ведет себя устойчиво и предсказуемо, хотя управление идеальным не назовешь.

Слабых мест у Toyota Land Cruiser 80 мало, однако в полной мере это относится к правильно эксплуатируемым экземплярам. При своевременном обслуживании – это надежный внедорожник!

К основным достоинствам автомобиля можно отнести общую надежность конструкции, приемлемую динамику для большого внедорожника, относительно доступные запчасти (за исключением колес и электрики), отличная проходимость, вместительный салон и большой багажные отсек, престижность модели, а также довольно богатое оснащение.

Недостатки – это жесткая подвеска, большой расход топлива, если салон кожаный – то сам материал со временем покрывается трещинами и требует обновления, тяжело найти по-настоящему ухоженный и целый экземпляр.

Отзывы

Toyota Land Cruiser 80 — легендарный внедорожник

80-е годы прошлого столетия. Это те времена, когда автомобили создавались не «маркетологами», а инженерами. При проектировании автомобилей продумывалась каждая мелочь. Это сейчас, в нынешнее время заголовки газет или новостных лент в интернете пестрят о тех или иных «отзывных компаниях» о необходимости заменить элементы тормозной системы или подачи топлива. .

Конечно развитие компьютерных технологий упрощает проектирование изделий, но жизненный цикл товара существенно сократился. Бампера из настоящего железа, передняя оптика из стекла — все это кануло в лепту в угоду пластика и дизайна…

Внедорожник Toyota Land Cruiser 80 был представлен широкой публике три десятилетия назад в 1989 году. Потребителю были доступны несколько комплектации: от простой «утилитарной», до максимальной, с индексом VX. Окончание производства внедорожника пришлось на 1997 год. В 1998 году был представлен Toyota Land Cruiser 100 и 105 серии.

Отличить «люксовую» версию от «утилитарной» проще простого и не обязательно по шильдику VX на крышке багажника.

Распашные двери, отсутствие расширителей арок и подножек, стальные колесные диски, отсутствие молдингов на дверях, корпуса зеркал черного цвета, окрас кузова в большинстве случаев белый или бежевый — все эти наружные черты присуще «утилитарной» версии внедорожника с индексом STD.

Утилитарная версия внедорожника не отличается роскошью. Все просто по военному и максимально надежно.

Салон так же утилитарен и практичен. Механические регулировки сидений, отделка винилом сидений и напольного покрытия, механические стеклоподъемники, скромная комбинация приборов без тахометра.

Форсирование водного препятствия на Toyota Land Cruiser 80.

Переднее сидение пассажира — полуторное, для большей вместимости салона. В багажном отделении по бокам могут размещаться дополнительные сидения в виде лавок.

По технической части все не менее аскетично. Механическая коробка передач, барабанные тормозные механизмы задней оси, отсутствие системы ABS, атмосферный дизельный двигатель под капотом. Тип привода постоянный полный. Правда, встречались версии с отключаемым передним мостом Part Time. Касательно дизельных агрегатов — встречались и трубированные версии. Бензиновые версии внедорожника в комплектации STD то же встречались, но система питания карбюраторная.

Улучшенная комплектация внедорожника с индексом GX. Добавились боковые подножки, улучшена отделка салона. Привод постоянный 4 WD.

Комплектация для рынка ОАЭ была куда интереснее. Дополнительный топливный бак, механическая лебедка с приводом от КОМ на раздаточной коробке, запасное колесо установлено на специальной калитке, которая закреплена на дверце багажника, кондиционер для задних пассажиров.

Под надписью Land Cruiser на переднем бампере находится механическая лебедка. Велюровый салон, литые диски и расширители колесных арок. Внедорожник эскортировался в Европу, США, Австралию, Африку и десятки других стран. У каждого потребителя были свои предпочтения.

Встречалась комплектация GX — она базируется на комплектации STD, но значительно улучшена — вместо винила на полу ковровое покрытия, салон отделан тканью, добавились боковые молдинги дверей. Задние двери все так же открывались по вертикали. Могли присутствовать расширители колесных арок.

Одна из версий внедорожника для рынка ОАЭ. Араба выдает яркая раскраска по бортам и значок Toyota на капоте.

Комплектация VX — эталон комфорта и престижа. Многочисленные электрические регулировки сидений, кожа, люк, кондиционер, автоматическая коробка передач. Тип привода постоянный полный. Электрическая блокировка заднего моста, рейлинги на крыше для перевозки груза.

Комплектация VХ — только бензиновый мотор и АКПП

Двигатель — только бензиновый. Рядная инжекторная шестерка объемом 4,5 литра. Для внутреннего рыка Японии встречались автомобили в максимальной комплектации с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач.

Подвеска Toyota Land Cruiser 80 зависимая, на пружинах. Шасси внедорожника эталон надежности — ломаться здесь просто нечему. Единственное на что следует обратить внимание владельцу TLC 80 — это передний мост. Его ресурс составляет около 200000 км. Затем требуется ревизия — замена уплотнений поворотных кулаков и шкворней. Поломки редуктора встречаются крайне редко.

Посетивший наш технический центр Тойота Дубровка автомобиль 1997 года — это последний год, когда выпускался TLC в 80 кузове. Пробег на одометре перевалил за 500000 км, подлинный он или был «скручен» установить тяжело, но в автомобиле работает абсолютно все системы и состояние не требует значительных вложений. Кузов Toyota Land Cruiser 80, несмотря на почтенный возраст устойчив к коррозии.

Осмотр ходовой части не преподнес сюрпризов — «прошприцевать» крестовины, обслужить тормозные суппорта задней оси, заменить масло в двигателе.

Воздушный фильтр двигателя предусматривает вторичное использование. Согласно инструкции необходимо продуть элемент сжатым воздухом, промыть в воде и опять продуть сжатым воздухом.

Несмотря на «люксовую» комплектацию и АКПП на этом внедорожнике можно без опасений ехать из Москвы во Владивосток или покорять бездорожье в охотничьих угодьях, без малейшего опасения. Кстати, передний бампер в заводском варианте железный с пластиковыми боковинами.

Возможно внедорожник, разработанный в середине 80-х, годов технически и морально устарел к 2020 году.

Его брутальная внешность не вписывается в «современный дизайн» фольги, пластика, «электронных гаджетов» экологических норм и одноразовых моторов, но списывать «живую» легенду, на которой выполнялись сложнейшие миссии ООН и Красного Креста, пройдены сотни экспедиций, еще не время.

Если Вы решились на покупку подержанного Toyota Land Cruiser 80 для ежедневной эксплуатации или поездок на природу — уделите внимание юридической чистоте автомобиля, а затем техническому состоянию. Купить легенду с криминальным прошлым можно и сегодня, поскольку автомобили массово завозились конце 90-х и первой половине 2000 годов когда не было единых баз Таможни и ГИБДД.

С запасными частями как новыми так и б/у сегодня нет проблем — доступен как «оригинал», так и заменители. Касательно качественных б/у контрактных запчастей — Вам помогут на ленд крузер клубе, в стране восходящего солнца еще остались такие автомобили в идеальном состоянии.

Toyota Land Cruiser 80 — описание модели

Toyota Land Cruiser стала не только одним из самых продаваемых джипов в истории автомобильной промышленности, но и культовым автомобилем среди поклонников внедорожных видов спорта в разных странах. Это не случайность – своей надежностью, мощностью и безотказностью джип действительно похож на былинного богатыря. Будучи героем легенды, Land Cruiser 80 заслужил множество уважительных и ласковых прозвищ. В Венесуэле Land Cruiser 80 называют «Burbuja», то есть «Пузырь», в  России – «Кукурузник».

Если хочешь продавать много внедорожников, они должны быть такими, чтобы на них могли ездить и заядлые джиперы, и домохозяйки

История Toyota Land Cruiser 80

Первая в истории Land Cruiser «не квадратная» модификация появилась в 1989-м году. Новый джип, отличавшийся от прежней Land Cruiser 70 не только приятной округлостью форм, но и заметно улучшенным салоном, сразу стала хитом продаж. В дополнение к крайне современному по меркам начала девяностых внешнему виду, очередная модификация Land Cruiser была представлена с отлично подобранной и широкой линейкой моторов и агрегатов трансмиссии. Очевидно, в компании Toyota приняли послание, переданное Chrysler с моделью Cherokee – если хочешь продавать много внедорожников, они должны быть такими, чтобы на них могли ездить и заядлые джиперы, и домохозяйки.

По этой причине на Land Cruiser 80 устанавливали две разные раздаточные коробки, осуществляющие как постоянный, так и подключаемый полный привод part-time. Постоянный полный привод впервые в истории модели был наделен «удобным» управлением — подобные схемы используются в современных кроссоверах. К примеру, в задний мост автомобилей в варианте с постоянным полным приводом с 1992-года устанавливался дифференциал повышенного трения, существенно улучшавший поведение машины на асфальте, а блокировка межосевого дифференциала была включается автоматически при переходе на режим пониженной передачи. В 1996-м году технически совершенный Land Cruiser 80 практически без изменений стал основой для первого люксового внедорожника Lexus LX 450.

Технические особенности Land Cruiser 80

Land Cruiser 80 можно приобрести с одним из четырех двигателей – двух бензиновых объемом 4 и 4,5 литра, и двумя дизелями объемом 4,2 литра, с турбонаддувом и без. Кстати, безнаддувный дизель 4,2, носящий название 1 HZ – своего рода идол джиперского мира.

Считается, что этот атмосферный дизель – один из самых живучих моторов в мире. Поклонники внедорожного спорта предпочитают машины с этим двигателем. В сочетании с крепким, несклонным к коррозии кузовом, мощный дизель превращает автомобиль в практически идеальную заготовку для создания джипа, предназначенного для участия в соревнованиях.

Самый мощный двигатель — 205-сильная бензиновая рядная «шестерка». Как правило, версии с этим двигателем принадлежали к топовой комплектации, для которой характерен очень богатый по меркам начала 90-х набор опций, в который входили две подушки безопасности, АВS, панорамный люк, кожаные сиденья и легкосплавные диски.

Toyota Land Cruiser 80

Плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 80

Безусловным минусом в современных условиях является расход бензинового агрегата, который при езде на постоянном полном приводе по городу может достигать 20, а то и 25 литров на сто километров. По этой причине владельцы Land Cruiser 80 начали переводить машины на альтернативное топливо еще в конце 90-х, и встретить в наши дни бензиновый экземпляр без ГБО практически невозможно. При современных ценах на газ в пересчете на бензин можно сказать, что затраты пропана на 100 километров пути могут быть оценены примерно в 12-13 литров в бензиновом эквиваленте, что вполне допустимо для такого крупного автомобиля.

К длинному носу Land Cruiser 80 необходимо привыкать, прежде чем начинать вести себя так, как это принято за рулем хэтчбека гольф-класса, хотя динамика позволяет многое

По управляемости Land Cruiser 80 мало чем уступает современной модификации модели. В целом можно сказать, что автомобиль маневренный даже в условиях города, так как динамика мощных моторов позволяет совершать быстрые перестроения, как в пробках, так и при движении в потоке. Единственным ограничением в этом смысле является огромный капот, скрывающий рядную «шестерку». К длинному носу необходимо привыкать, прежде чем начинать вести себя так, как это принято за рулем хэтчбека гольф-класса. Land Cruiser 80 выпускался в единственном варианте кузова – пятидверный универсал, поэтому в большинстве сохранившихся автомобилей в багажнике скрыто два откидных дополнительных сиденья, легко превращающие его в семиместный минивэн. Салон автомобиля носит черты, характерные и для современных представителей модели: несмотря на внешние габариты внутри не так много места, как это может показаться, и крыша, особенно тем, кто не привык к рамным внедорожникам, покажется слишком низкой.

Land Cruiser 80 в спорте

В 1996-м году Land Cruiser 80 одержал победу в ралли Dakar сразу в двух категориях – в основной (1 место), и в так называемой “ unmodified production class ”, то есть среди автомобилей в заводской комплектации.

Toyota Land Cruiser в России

Toyota Land Cruiser 80 входила в список наиболее желанных автомобилей середины и конца 90-х. Особенно много уцелевших экземпляров в наши дни находится в Приморском крае. Причина здесь в том, что из Японии подержанные Лэнд Крузеры попадали в Россию с значительно меньшим пробегом, чем из США, откуда, преимущественно, привозили леворульные экземпляры. В целом можно сказать, что в конце девяностых Лэнд Крузер, как и многие другие мощные внедорожники, был значительно более массовым автомобилем – в то время пошлины на ввоз были значительно более щадящими, и транспортный налог (да и цена на бензин) не превышал финансовых возможностей даже тех, кто жил на достаточно скромную зарплату. Ввиду этого в Россию было ввезено немало экземпляров крайне популярной модели, и на вторичном рынке по-прежнему можно найти «живой» Лэнд Крузер 80 по цене от 100 до примерно 600 тысяч.

Toyota Land Cruiser 80

Интересные факты о Toyota Land Cruiser 80

На момент создания Land Cruiser 80 компания решила отказаться от надписи TOYOTA на радиаторной решетке, поэтому впервые в истории модели носовая часть автомобиля украшена обычным логотипом. Несмотря на то, что официально производство модели было окончено в 1997-м году, новые автомобили Land Cruiser 80 производились в Венесуэле по 2008-й год включительно.

Цифры и факты

В общей сложности за основной период производства было выпущено и продано более двух миллионов популярных внедорожников Land Cruiser 80.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту TOYOTA LAND CRUISER 80, TOYOTA LAND CRUISER 81 (1990-1998 гг.), с дизельным двигателем

Toyota LAND CRUISER 80, а также 70/73/75/77. Модели 1990—1998 гг. выпуска с дизельными двигателями. Серия «Автолюбитель»

Рассмотрены леворульные и праворульные модели. Каталог расходных запчастей. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Руководство по ремонту Toyota Land Cruiser 80, (81 GX/VX), а также серий 70/73/75/77 1990—1998 гг. выпуска, оборудованных дизельными двигателями 1PZ (3,5 л), 1HZ (4,2 л), 1HD-T (4,2 л с турбонаддувом) и 1HD-FT (4,2 л с турбонаддувом, системой рециркуляции отработавших газов (EGR), 24 клапана). Рассмотрены леворульные и праворульные модели. Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобилей, диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.

ч. система управления двигателем, турбонаддува, зажигания, запуска, зарядки и снижения токсичности двигателя), механических (МКПП) и автоматических (АКПП) коробок передач, раздаточной коробки (включая систему управления блокировкой межосевого дифференциала), механизма отбора мощности (механической лебедки), электрической лебедки, редукторов переднего и заднего моста (включая систему блокировки переднего и заднего дифференциалов), элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS)), рулевого управления (в т. ч. электронную систему управления гидроусилителем), подвески, кузовных элементов, систем кондиционирования и вентиляции. Приведены инструкции по диагностике и описан 51 код неисправности систем: АКПП, ABS и системы поддержания скорости. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными системами — PinData. Представлены 144 подробные электросхемы для различных вариантов комплектации с изменениями в зависимости от года выпуска (с 1990 г.
, с 1992 г., с 1995 г.), описание проверок большинства элементов электрооборудования. Представлены схемы электрооборудования по праворульным моделям. Обратите внимание на то, что в автомобилях, ввезенных из Японии, изменения в конструкцию могли быть внесены ранее дат, указанных в этом руководстве. В отдельной главе даны отличия в конструкции и технических данных моделей «Land Cruiser 70/73/75/77» от модели «Land Cruiser 80». Информацию, отсутствующую в данной главе, смотрите в основном тексте руководства. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталожные номера расходных запчастей необходимых для технического обслуживания и наиболее востребованного ремонта. Книга серии «Автолюбитель» позволит Вам самостоятельно проводить периодическое техническое обслуживание автомобиля или несложный ремонт, для которого не нужно дорогостоящего оборудования. Также книга серии «Автолюбитель» может выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля.
Для более сложного ремонта электронных систем в книге представлены основные электросхемы и базовая диагностика электронных систем. Каталожные номера расходных запчастей и описание схем самостоятельной покупки запчастей, а также подробное рассмотрение конструкции узлов автомобиля дадут Вам возможность сэкономить на приобретении запчастей. Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

История Toyota Land Cruiser Series 80 ‘01.1995-12.1997 (локальные рынки 1997-2007). Часть вторая — Статьи — Общая информация — Каталог статей

Часть вторая. ‘01.1995-12.1997 (1997-2008)

Рестайлинг.

11 января 1995 года Land Cruiser 80 подвергся модернизации. 80-я серия получила усовершенствованный турбо-дизельнный двигатель, перенастроенную подвеску (для европейского рынка), она стала более мягкой, получила новую центральную консоль (она теперь стала квадратной, и разделена на несколько отдельных секций). Также немного изменилась и консоль про меж сидений. Рядом с рычагом раздатки были две кнопки PRV и 2nd они включают спортивный и зимний режим. Это касается только моделей с АКП. С МКП раздатка располагалась немного правее коробки передач. Немного модернизировали АКП, в частности первую передачу, в неё внедрили блокировку для улучшенного сцепления на скользких поверхностях. Модернизировалась система вентиляции салона, воздуховоды вмонтировались в крышу автомобиля, до этого они крепились специальным пластмассовым кожухом к потолку.

Основное отличие от дорестайлинговой версии новая решётка радиатора.

С бамперов исчезли хромированные накладки, была усовершенствована регулировка ремней безопасности, а также модель обзавелась новой ABS для топовых комплектаций. На рестайлинговых моделях изменились противотуманные фары, они стали белые (на дорестайлинговых версиях устанавливали желтые лампы). Решётка радиатора тоже претерпела изменения, надпись «TOYOTA» была заменена на современный логотип Toyota (который иногда называют «боб с шляпой» «ака» или «сомбреро»). Немного изменились задние брызговики, они стали чуть длиннее. Надпись «Land Cruiser» на задних брызговиках перестали окрашивать в белый цвет. В Австралии рестайлинговая модель поступила в продажу в марте 1995 года.

Как видно с переднего и заднего бампера исчезли хромированные накладки.

Самое главное техническое новшество заключалось в модернизированном турбо-дизельном двигателе. В 1995 году, в связи с ужесточением требований по снижению количества выбросов NO, в модельном ряду появился автомобиль «HDJ81V». Дизельный двигатель 1HD-T получил новую головку блока с 4-мя клапанами на цилиндр, и на свет появился двигатель 1HD-FT (4163 см3, 170 л.с., 38,7 kgm, 24 Valve). Их плюсов немного уменьшился расход топлива. Этот мотор также был совместим с системой «OBDII».

Двигатель 1HD-FT.

Land Cruiser Amazon.

Land Cruiser Amazon, комплектация VX.

Модель продававшеяся в Англии и Ирландии называлась Land Cruiser Amazon. Снаружи ничем не отличалась от других версий, разве что наличием шильдика «Amazon» на двери багажника. Предлагалась отделка салона под дерево и деревянными вставками в дверях (только на рестайлинговой модели и только в топовой комплектации). Отделка под дерево на всех остальных рынках не предлагалась производителем. Третий ряд сидений был без подголовников.

А вот на австралийской версии подголовники были, но другие. Они были более квадратные. В то время когда на всех остальных версиях они были широкие. Но об этом здесь Обивка салона. Часть первая

SRS Airbag.

Салон японской бензиновой версии, первой половины 1995 года, без подушки безопасности водителя. Комплектация VX-Limited.

В августе 1996 года в стандартную комплектацию всех комплектаций была включена система ABS и подушки безопасности для водителя и пассажира только для семейства VX, а также для комплектации GX для внутреннего японского рынка. За исключением североамериканских, те же в свою очередь комплектовались двумя подушками безопасности изначально с 1995 года. На остальных рынках, в базовых версиях STD и GX  80-я серия выпускалась с так называемой переходной панелью без подушек безопасности и поручнем для переднего пассажира. Для базовой версии GX и VX с августа 1996 года предлагалась одна подушка безопасности для водителя и поручень для пассажира. Для топовой версии VX предлагались две фронтальных подушки безопасности. При этом поручень для пассажира исчез. Версии GX для стран СНГ и России были без подушек безопасности плоть до окончания производства 80-й серии. Ими комплектовались только версии VX. В Японии из за требований по безопасности, фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира комплектовались все комплектации Land Cruiser 80.

Салон японской версии второй половины 1996-года. Комплектация VX-Limited.

В Австралии подушкой безопасности водителя комплектовалась только комплектация Sahara. В России, Австралии и странах ближнего востока комплектации GX и STD шли без подушек безопасности вплоть до окончания выпуска, а в Японии из за требований по безопасности, подушками безопасности комплектовались все комплектации Land Cruiser 80. Некоторые версии не имели подогрева сидения, в частности эти версии были предназначены для юга, например для юга Японии. На тех машинах что предназначались для севера Японии, подогрев сидений уже присутствовал. 80-я серия постоянно получала различное дополнительное и стандартное оборудование вплоть до января 1998 года, когда ей пришла на смену 100-я серия.

Салон европейской и российской версии VX с двумя подушками безопасности…

…и японской турбодизельной версии тех же лет. Комплектация VX-Limited. Как видно панель была полностью переработана и здесь больше ничего не напоминает о дорестайлинговой модели, разве что щиток приборов и селектор КП.

В 1997 году на часть моторов 1HD-FT начали устанавливать ТНВД с электронным управлением. В июне 1997 года Toyota отозвала 260 тысяч Land Cruiser выпущенных в период с 1994-1997 год из за заводской неисправности дизельного двигателя.

Двигатель 1HD-FT.

А вот атмосферный дизельный двигатель 1HZ, остался в производстве без изменений.

Дизельный двигатель 1HZ.

Бензиновый двигатель V6 1FZ-FE (DOHC (Twin-Cam) линейный шестицилиндровый, 4476 см3, 215 л.с., 38 kgm) с 4 клапанами в каждом цилиндре.

Как опция всем североамериканским версиям без исключения предлагался дефлектор капота, дефлектор люка, чёрные прорезиненные подножки, фаркоп, отделка салона под дерево, иммобилайзер, и позолоченные шильдики.

Версия для Североамериканского рынка. Предлагалась в самой полной комплектации. Вариант окраски

Наклейки.

О них здесь Наклейки. Часть вторая

Европейская версия. Вариант окраски «

Специальные и лимитрованные версии.

«L Package» 05.1996 — 07.1996.

Эксклюзивная комплектация «L-Package» была приурочена к 50-летию со дня основания автосалонов Toyota по всей Японии. Выпускалась всего три месяца 05.1996 — 07.1996 и только для Японии. Сделана на базе комплектации VX-Limited. Кто то утверждает что комплектация называется «Lexus Package», хотя официально такой расшифровки нет. По сути аналог американца Lexus LX 450. Отличался от Lexus LX 450 отсутствием рейлингов на крыше, немного другой мордой и присутствием турбо-дизеля 1HD-FT под капотом. В комплектации была только одна подушка безопасности с поручнем для переднего пассажира и бежевый кожаный салон, не было холодильника и колонки усилителя в центральном боксе/подлокотнике. Выпущено 500 единиц. Цена на момент выпуска составляла 4319000 иен.

Особенности версии:

  • Бежевый кожаный салон
  • Подножки как у Lexus LX 450
  • Полностью пластиковый задний бампер
  • Широкие расширители колёсных арок плавно переходящие в задний брызговик
  • Окрашивался в цвета двух видов от Lexus, чёрный цвет с серым низом (код 202), и серебристый «платина» цвет с серым низом (код 1B1).
  • По периметру кузова появились оригинальные пластиковые накладки, визуально скругляющие кузов, и катафотами на молдинге заднего крыла как у Lexus LX 450

«Advantage» ‘1995.

Австралийская версия. Была выпущена ограниченным тиражем. Построена на базе комплектации RV. Предлагалась только с 4.5 литровым бензиновым двигателем 1FZ-FE «Twin Cam» в паре с АКП . В отличии более простой RV в «Advantage» был центральный замок, круиз контроль, электро-стеклоподьемники и электро-зеркала.

Особенности версии:

  • Хром-пакет
  • Третий ряд сидений
  • Наклейки «Advantage» на крыльях
  • Окрашивалась в двух цветную окраску кузова, верх окрашен в голубой металик — Blue Marlin (слюда), нижняя часть окрашена в  серебристый цвет.

«Winter Limited Edition» 1996.

Все без исключения версии для Австралии выпускались с линзовоной 4-х фарой оптикой.

В 1996 году на австралийском рынке ограниченным тиражом был выпущен Land Cruiser «Winter Limited Edition». Комплектация сделана на базе комплектации GXL. Выпускался только с бензиновым двигателем 1FZ-FE. Имел 8-м мест. Главное отличие от всех комплектаций в том что это зимний вариант. Специальная комплектация для восточного побережья страны а также для острова Тасмания где температура опускается до 0 С. Салон был велюровый, кожей обшивался только руль, ручка КП и ручка раздаточной коробки. Подушек безопасности и люка не было. В комплектацию входила ABS, CD-проигрыватель и электро-стеклоподьемники. VIN одного из экземпляров JT711UJ8008024707. Цена на момент выпуска в 1996 году составляла 56 990 австралийских $.

Особенности версии:

  • Литые диски
  • Наклейки на бортах
  • Специальный зимний ковёр и коврики
  • Окрашивался в специальный голубой металлик
  • В стандарте была защитная дуга с противотуманными фарами
  • Теплоизоляция салона и двигателя (шторка на радиатор, также шторкой комплектовались и японские версии, предназначенные для севера страны)
  • Имелась система подогрева воды, сам бак с горячей водой находится возле двигателя, возле основного навесного оборудования
  • Два аккумулятора (при том что бензиновые 80-ки имеют только один аккумулятор, а дизельные и турбодизельные два).
  • Наклейка «WINTER» на двери багажника

«Collector’s Edition» 1997.

Вариант окраски чёрного цвета.

В 1997 году Toyota ограниченным тиражом выпустила прощальную партию Land Cruiser 80 «Collectors Edition». Версия была выпущена специально для коллекционеров от того и получила название «Collectors Edition».

Особенности версии:

  • Коврики с надписью «Collectors Edition» 

  • Хромированные колёсные диски 
  • Наклейка «Collectors Edition» на двери багажника

  • Наклейка «Collectors Edition» на передних крыльях

  • Молдинги окрашены в тёмно-серый цвет
  • Стойки окон окрашены тёмно-серый цвет
  • Все внешние эмблемы окрашены в чёрный перламутр.

  • Комплектовался дефлектором капота

Вариант окраски супер белого цвета.

Варианты окраски версии «Collector’s Edition»

  • Чёрный
  • Супер белый
  • Красный перламутр
  • «Ночная тень» перламутр
  • «Лунное сияние» перламутр
  • «Пустынная дюна» перламутр
  • Тёмно-изумрудный перламутр

Двухцветная схема окраски:

  • «Пустынная дюна» перламутр / «Лунное сияние» перламутр
  • Тёмно-изумрудный перламутр / «Лунное сияние» перламутр

В свою очередь юбилейная версия «40th Anniversary Limited Edition» была создана на основе «Collector’s Edition»

«40th Anniversary Limited Edition»/»40th Anniversary Commemorative Edition» Подробнее здесь «40th Anniversary»

Lexus LX 450. ‘01.1996 -‘01.1998.

Промышленное отделение «Lexus-Division», принадлежащее американскому отделению Toyota, с 1989 года занималось главным образом выпуском комфортабельных легковых автомобилей, предназначенных для сбыта на территории США. И в январе 1996 года Lexus представляет новую модель. Модель стала именоваться Lexus LX 450 (L — люксовой класс, X — полноприводный, 450 — номер двигателя с объёмом 4.5 л. Это первый автомобиль компании в классе комфортных SUV (Sport Utility Vehicle). Создан на базе Land Crusier 80. Индекс кузова «E-FZJ80J». Чтобы угодить вкусам янки, специалисты Lexus изрядно «американизировали» японца. Всего два месяца спустя, он поднимается в рейтингах на вершину комфортных SUV, опережая Range Rover по количеству проданных автомобилей. В 1996 году в США было продано более 5000 единиц, а в 1997 более 9000 единиц. В результате двух месячные продажи превосходили первоначальные ожидания которые рассчитывались на продаже 4000 машин. На момент его дебюта в США LX 450 в базовой комплектации стоил 47 995$ что примерно на 7000$ дороже Land Cruiser 80, который в базовой комплектации в 1996 году стоил 40 678$. В России полностью растаможенный LX 450 стоил – $85 000.

Вариант окраски «Champagne Pearl (1B.

Вариант окраски «.

Комплектовался только одним двигателем, всё тем же 1FZ-FE (212 л.с). От Land Cruiser 80 машина отличалась другой решёткой радиатора, передними фарами, а по периметру кузова появились оригинальные пластиковые накладки, визуально скругляющие кузов, и немного другими колёсами дисками с дополнительными прорезями. В угоду повышенной плавности хода была перенастроена подвеска с пружинами и поперечными стабилизаторами спереди и сзади. Из за этого LX 450 был немного мягче обычного Land Cruiser 80. Также на LX 450 была улучшена шумоизоляция.

Двигатель 1FZ-FE.

Салон Канадской версии. Спидометр оцифрован в километрах.

В комплектацию входило 2 подушки безопасности, ABS, кожаный салон и отделка под дерево, сигнализация, телефон с сетью Lexus, климат-контроль, качественная стерео-система с семью динамиками, и отдельный блок управления для задних пассажиров. Примечательно, что в отличие от Land Cruiser 80 на LX 450 дополнительный динамик располагался в центральном боксе между сидений. Из опций было доступно только: электро-люк, CD-чейнжер и самоблокирующийся задний дифференциал. С 1997 года LX 450 заменил Land Cruiser 80 в Канаде, это было сделано для снижения внутренней конкуренции на рынке (очень много больших внедорожников в те времена сталкивались с трудностью в продажах на Канадском рынке).

Вариант Окраски «Cashmere Beige Metallic» (4M9).

В 1997 году по версии JD Power LX 450 вошел в топ-рейтинг надёжных внедорожников. Первоначальный осмотр качества Associates показал что LX 450 признан внедорожником с наименьшим количеством проблем, которые испытывают новые владельцы в течении первых трёх месяцев владения. Выпускался только для США, а с 1997 года и для Канады.

Цветовая гамма Lexus LX 450 была представлена в 5-ти цветах.

Окончание производства 80-серии.

Успех Land Cruiser 80 поставил перед инженерами Toyota довольно непростую задачу – бесконечно шлифовать совершенство нельзя, по всем законам жанра рано или поздно требуется полная смена модели. И новичок должен оказаться как минимум не хуже предшественника. Применительно к Land Cruiser – больше, мощнее, комфортабельнее, но с прежними вездеходными навыками. И такой автомобиль, получивший индекс Land Cruiser 100, увидел свет в декабре 1997 года на 32-м Токийском автосалоне. Причем его продажи начались одновременно в начале января в Японии, Европе и в Северной Америке. И в декабре 1997 Land Cruiser 80 сняли с производства в Японии с тех пор производство 80-й серии для внешних рынков было прекращено, к этому времени было собрано порядка 550 тысяч 80-х серий, и 4.4 млн. всех Land Cruiser. После выхода 100-й серии, Land Cruiser 80 еще 10 лет продолжали собирать в Венесуэле на производственной площадке в Кумана «Toyota de Venezuela Compania Anonima», а также в Колумбии на заводе в Костадо, под названием Land Cruiser Autana в комплектации LX и 4500 в комплектации VX, в Колумбии продавался под названием Land Cruiser Burbuja. В 1993 году Toyotа назвала Land Cruiser 80, для Венесуэлы Autana (в честь Венесуэльской горы Autana). Пользовались хорошим спросом у шахтеров и нефтяников. Оба собирались для местных рынков и других стран Центральной и Южной Америки. Простой латиноамериканский народ оказался не так возвышенно настроен и прозвал его «пузырем» за характерные округлые формы. Последние Land Cruiser Autana, 4500 и Land Cruiser Burbuja сошли с конвейера в 2007 году. С того момента модель окончательно ушла на покой. Стоимость на Land Cruiser Autana на момент снятия с производства составляла 83 823 Венесуэльских боливаров или 45 000 $.

На фото Land Cruiser Autana в комплектации LX. Версия для Венесуэлы в комплектации LX выпускались с линзовоной 4-х фарой оптикой. Она не имела кожаного салона, салон был велюровый (точно такой же как на дорестайлинговых моделях), также не было климат-контроля (за место него стоял обычный кондиционер), расширителей колесных арок, колёсные диски были штампованные.

Land Cruiser Autana, 4500 и Burbuja комплектовались только бензиновым двигателем 1FZ-FE (R6, 24V 215 л. с., 373 H.м) в паре с 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатой АКП. Предлагался в комплектации LX с подключаемой передней осью (Part Time 4WD), а для VX с постоянным полным приводом (Full Time 4WD). Более подробно здесь Land Cruiser Autana/Burbuja/4500. Ответы на вопросы

Toyota Land Cruiser 4500 VX. Версия VX выпускалась с обычными фарами. В комплектации был климат-контроль, кожаный салон, холодильник, сдвижные стёкла в багажнике, литые колёсные диски и расширители колёсных арок. 

Просмотреть а также скачать каталоги по Land Сruiser 80 Autana LX и Land Cruiser 4500 VX вы сможете здесь Land Сruiser 80 Autana LX Venezuela и здесь Land Cruiser 4500 VX Venezuela

Возможные проблемы.
 

Двигатель:

Форсунки требуют регулярной промывки.
Неисправности системы питания (до 1992 года).
Плохой пуск двигателей ближневосточных версий.
Выход из строя топливного насоса из-за грязного топлива.
Плохой обогрев салона ближневосточных версий (с карбюраторным двигателем).

Пробой картера двигателя и деформация защитных поддонов из-за экстремального офф-роуда.
Износ распределительного и кривошипно-шатунного механизмов (ближневосточные и японские версии).

 

Трансмиссия:

Сапуны мостов нуждаются в своевременной чистке.
Поломка и нечеткое включение понижающих передач.
Заедание муфт включения полного привода (Part Time).

Выход из строя раздаточной коробки из-за неправильной эксплуатации.

 

Ходовая часть:

Износ задней подвески (свыше 150 тыс. км).
Износ резиновых втулок стабилизатора (пробег 50 тыс. км).

Износ подшипников ступиц из-за отсутствия периодической регулировки.

 

Электрооборудование:

Дефекты электропроводки и освещения (до 1994 года).

 

Кузов:

Поломка замков задней двери.

Наличие двух контуров охлаждения снижает надежность системы кондиционирования (Для Ближнего Востока и стран персидского Залива).

Технические характеристики.

FJ80G.

HZJ81V.

HDJ81(Узкий).

HDJ81(Широкий).

Land Cruiser 80 производился в 3-х странах, Япония (Тахара), Венесуэла (Кумана) завод «Toyota de Venezuela Compania Anonima (TDV)», и Колумбия (Костадо) завод «Sociedad de Fabricacion de Automotores S.A.«

Цветовая гамма за всё время производства была представлена в 28-ми цветах.

А для Land Cruiser Autana/4500/Burbuja цветовая гамма была представлена в 7 цветах.

Официальные видео Land Cruiser 80/LX450

Каталоги.

Полезные ссылки.

  • Сервисные листы
  • http://shop.cruiserparts.net/
  • http://toyota-land-cruiser.5go.ru/
  • https://www.sor.com/cat178b.sor
  • http://landcruiser80.com/model.html
  • http://www. brian894x4.com/LC80.html
  • http://landcruiser80.com/80story-2.html
  • http://tuning-alex-m.ru/landcruiser80.htm
  • http://www.brian894x4.com/landcruiserenginestransmissions.html
  • http://toyota-cruiser.ru/2009-03-23-09-19-23/56-2009-03-23-09-30-27.html
  • http://www.toyota-global.com/showroom/vehicle_heritage/landcruiser/collection/model_80_1.html
  • http://www.offroad-group.com/index.php?ukey=articles&blog_slug=48_Vse,_chto_nuzhno_znat_pokupatelyu_Toyota_Land_Cruiser_80

 Сердечно благодарю сайты за помощь в подготовке материала.

  • http://www.drom.ru/
  • http://catalog.auto.ru/
  • http://media.club4x4.ru/
  • http://www.avtoklassika.com/
  • http://www.toyota-global.com/
  • http://www.toyotareference.com/
  • http://www.cruiser-club.ru/history/20-30/2.php
  • http://prostoauto.holm.ru/sectest/cruiser80.htm
  • http://www.toyotareference. com/landcruiser#LC91
  • http://toyota-club.net/files/06-01-10/06-10-10_mod_as_lc.htm
  • https://www.land-cruiser.ru/oldsite/index.php?menuid=2&smenuid=3
  • http://www.toyotabharat.com/cars/new_cars/in_lc200/history/index.aspx
  • http://blog.toyota.co.uk/history-of-the-toyota-land-cruiser-station-wagon-models#.U9uesKMzk-m

Автор статьи: Александр Киселёв (Sasha)

Фото: Toyota Motor

  При перепечатке информации указывайте ссылку на данный материал.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 80 — Toyota Land Cruiser 80 STD

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 80 — Toyota Land Cruiser 80 STD

Главная  /  Фотографии  /  Путешествия  /  Заметки  /  Графика  /  ASCII

→  Toyota Land Cruiser 80 STD

31 августа 2015

Основные характеристики, размеры, двигатель и шасси

Выбор внедорожника для дальних путешествий  ←  Ctrl  →  Номера запчастей для Toyota Land Cruiser 80

Технические характеристики

Автомобиль: Toyota Land Cruiser 80 STD, 1997 года выпуска.

Технические параметры, двигатель 1HZ, МКПП
Объём, куб. см 4163
Мощность, л.с./об. мин 135/4000
Мощность, кВт/об. мин 99/4000
Крутящий момент, нм/об. мин 279/2200
Разгон 0—100 км/ч, сек. 16,0
Максимальная скорость, км/ч 165
Объём топливного бака, л 95
Вес (снаряжённый/полный) 2090/2565
Геометрические параметры
Длина, мм 4970
Ширина с зеркалами, мм 1930
Высота, мм 1900
Колёсная база, мм 2850
Колея, мм (перед/зад) 1575/1580
Дорожный просвет, мм 195
Диаметр разворота, м
Угол въезда, град. 31
Угол съезда, град. 24
Угол рампы, град. 24
Колёса
Шины 275/70 R16
Диски 7×16/6×139,7 ET10, ц.о. 106 мм

Аккумуляторы:

  • Разной полярности. Слева (с водительской стороны) — обратная полярность, справа — прямая полярность. Минусовые клеммы расположены возле крыла.
  • Максимальный размер аккумуляторов — 306x175x225 (длина, ширина, высота).

Топливные баки:

Основной — 95 литров, дополнительный — 50 литров. Расположен основной бак ближе к центру автомобиля, таким образом вместо запасного колеса в задней части можно установить бак объёмом более 200 литров.

TLC80 и TLC105

Неоднократно встречается формулировка, что Toyota Land Cruiser 105 — это 100−й кузов на 80−й раме и мостах. В действительности на 105−й модели мосты слабее, чем у 80−ки.

Мосты

Основные типы мостов — полуразгруженные (колесо крепится на полуось) и разгруженные (колесо крепится на ступицу). В первом случае при поломке полуоси или редуктора автомобиль будет обездвижен, во втором случае можно демонтировать полуось и продолжать движение (колёса будут вращаться вхолостую).

На «Патруле» полуразгруженные мосты.

1 — Полуразгруженная полуось. Подшипник полуоси внутри чулка. Более простая конструкция, меньший вес. Меньшая нагрузочная способность. При поломке колесо отделяется от автомобиля.

2 — Разгруженная полуось. Два подшипника на расстоянии друг от друга снаружи чулка. Большая нагрузочная способность, более сложная конструкция, больший вес. При поломке полуоси она демонтируется, колесо сохраняет опору.

3 — Разгруженная на 3/4 полуось. Один подшипник снаружи чулка.

Слабые места

Конструкция рамы на 80−ке лучше, чем у Nissan Patrol — она хорошо продувается и не содержит полостей, в которых скапливается грязь и влага. На старых Тойотах, при прочих равных, металл сохраняется лучше, чем на Патрулях.

Существует ряд своих слабых мест — пороги, поддон картера двигателя и трубки задней печки. Пороги и поддон гниют сами по себе, а вот через сквозную коррозию трубок печки, проходящих под днищем, начинает постепенно уходить антифриз. В особенно запущенном состоянии охлаждающая жидкость во время движения уходит полностью, что неизбежно приводит к перегреву двигателя.

Датчик температуры ОЖ никуда не годится, нужен внешний, который работает мгновенно.

Оглавление

  1. Toyota Land Cruiser 80 STD (Главная страница)
  2. Выбор внедорожника для дальних путешествий (Надёжный, простой, ремонтопригодный)
  3. Технические характеристики Toyota Land Cruiser 80 (Основные характеристики, размеры, двигатель и шасси)
  4. Номера запчастей для Toyota Land Cruiser 80 (Номера основных запчастей для быстрой подготовки к ТО и замены расходников)
  5. Покупка
  6. Ревизия состояния
  7. Грязевая резина
  8. Новая ходовая и подвеска
  9. Шноркель
  10. Спальный модуль
  11. Навигация
  12. Стропы, шаклы и тросы
  13. Да будет свет!
  14. Съёмная лебёдка
  15. Силовые пороги, калитка
  16. Запас топлива
  17. Дополнительный свет

Все отзывы хозяевToyota Land Cruiser 80

В свое время, в 1997 году, для работы появилась надобность в надежном, безотказном и мощном внедорожнике. С интернетом и отзывами тогда было проблематично, но различные автообозрения в журналах были распространены. Набравшись информации из журналов и, поговорив с компетентными людьми, остановили выбор Крузере. Изучая предложения дилеров и то, что у них было в наличии, остановились на одном из московских салонов. По приезду направились с менеджером на стоянку для знакомства с выбранным авто (бюджет был несколько ограничен). При таком раскладе получался вариант с виниловым салоном, стальными дисками, без расширителей, со штатным радиоприемником и вручную вытаскиваемой антенной. Не избалованный тогда комфортными авто, я и этому был рад. Но мое любопытство взяло верх и я заявил своему провожатому, чтобы он открыл остальные Крузеры. Мы, изучая машину за машиной, продвигались к дальнему углу. Вылезая из очередного изученного мною авто, я увидел в углу то, что в итоге и собирался лепить из того полуфабриката, который изначально был выбран для покупки. Сердце немного учащенно забилось и я, опасаясь, что это будет уже VXовая комплектация (видно было только кусок авто), все же задал вопрос продавцу, который сказал, что это GX и назвал цену. Цена малость выбивалась из бюджета (оговаривалось изначально с руководителем около 53 тыс. зеленых, а этот стоил около 56 тыс. зеленых). Не теряя надежды я сразу затребовал осмотр именно этого аппарата. Когда мы подходили к нему, я сразу стал отмечать для себя те преимущества, которые мы получим приобретая именно ЕГО, а не тот, который выбирали изначально:

  • Устанавливая расширители крыльев, нам бы пришлось менять и бампера! Т.к. в комплектациях, которые с завода идут без расширителей, бампер заведомо ставится менее широкий и при установке расширителей в том месте, где встречаются расширитель и бампер, расширитель торчит сантиметра на полтора примерно, а то и на все два… Некрасиво.
  • Тут же сразу в глаза бросились и штатные алюминиевые подножки, которых на том авто не было и которые тоже пришлось бы ставить (а их мы тогда и не посчитали).
  • Садимся в машину… Салон уже не винил, а тканевый. Как-то и глазу приятнее и на ощупь, да и сидеть приятнее на тканевых сидушках…
  • Уже не самый простой и дешевый радиоприемник с невнятными динамиками, а худо-бедно простенькая магнитолка с более-менее сносными динамиками.
  • Антенну руками уже на надо тащить, как когда-то в 70-х на копейках:) Для этого в эту комплектацию уже поставили кнопку для антенны.

Отметив для себя все аргументы я позвонил ЛПР (лицо, принимающее решение). Человек был в прекрасном расположении духа и практически сразу дал добро. Я был счастлив и «рыл копытом землю», желая поскорее забрать Крузера.

Вот наконец-то я и за рулем. В душе полный восторг!!! До этого момента ни разу не ездивший на внедорожниках (УАЗик в армии я уже как-то сразу забыл), я с головой погрузился в изучение этого красавца. Завел двигатель и первые пару минут наслаждался звуком двигателя, закрыв глаза. Он мне чем-то напомнил шум прибоя. Именно шум волн, набегающих на берег… Не рычание и не урчание, а шум прибоя. Насытившись первыми звуками я осторожно (абсолютно тогда непривычные для меня габариты) выехал с площадки и направился в Питер. Поскольку обкатать его все же надо было, разогнал до 120 я его всего пару раз и то на чуть-чуть. До этого момента, управлявший в принципе только легковушками, я сначала старался объехать каждую даже самую маленькую ямочку на дороге, но по мере приближения к Питеру я про эти ямочки и прочие неровности на дороге просто стал забывать, т. к. с каждым километром я получал все больше и больше опыта от общения с этим вездеходом.

Теперь перейдем к более зрелым впечатлениям от управления Тойотой, после опыта общения с ней в течение 2 лет и после пробега около 100000 км.

Я ездил на Toyota Land Cruiser шести поколений, и это было все, на что я надеялся.

.

СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ, Юта — Я вырос в семье «большой тройки». Мой дедушка ушел на пенсию после долгой карьеры в Chrysler, мои дяди работали в GM в Ren Cen, а мой отец и брат занимают кабинки в Ford. Когда мне исполнилось 16 лет, и мои друзья начали водить машину, мой отец установил правило: «Никаких автомобилей других марок на дороге». Он шутил, но с суровым видом. Мои друзья начали парковаться на улице.

Так что это было таким сюрпризом для него, и, если честно, для самого себя, что я стал таким фанатом Toyota Land Cruiser. Я заметил свой первый FJ40 в дикой природе в Джексон-Хоул, штат Вайоминг, несколько лет назад. Он был в первозданном виде, припаркован рядом с не менее великолепным Land Rover Defender, и что-то щелкнуло, мне нужно было узнать больше.

С тех пор мне посчастливилось побывать на всех типах Land Cruiser, даже на бездорожье в Новой Зеландии в одном лице, буквально через живописные каньоны прямо из «Властелина колец».И когда в 2017 году представился шанс проехать 70-ю серию в Исландии, я ухватился за него. Затем за неделю до поездки мне пришло письмо:

.

«Привет, Кристофер,

«К сожалению, в эти дни мы потеряли забронированный вами Land Cruiser в автомобильной катастрофе. К счастью, это была просто машина, и никто не пострадал».

Я был убит горем. Вместо того, чтобы провести неделю в палатке на крыше на одном из моих автомобилей «святого Грааля», мы с младшим продюсером Алексом Мальбургом оказались в запущенном переднеприводном автофургоне Renault Trafic.Он сломался через два дня — преждевременное завершение того, что должно было стать эпическим путешествием.

Это разочарование только усилило мою одержимость Land Cruiser. Поэтому, когда недавно представилась возможность прокатиться не только на Land Cruiser Heritage Edition 2020 года, но и на множестве винтажных круизеров, мне пришлось приехать.

Утро перед поездкой, парк машин, которые нас ждали, взволновал меня так, как никогда в снежное рождественское утро. В состав Heritage Edition 2020 года входили пять винтажных внедорожников из коллекции Land Cruiser Heritage Museum: FJ40 1977 года, FJ55 1977 года, FJ60 1984 года, FJ80 1991 года и UZJ100 2004 года.Также была не винтажная 200-я серия 2019 года.

Если вы хотите прочитать мой обзор Land Cruiser Heritage Edition 2020 года, ознакомьтесь с нашей первой поездкой. Но если вы когда-нибудь задумывались, как пахнет FJ80 1991 года, вы попали в нужное место.

слайд-2180619
  • TMNA-21_Land_Cruiser_Family_0004
  • Кредит изображения: Toyota

2019 URJ200 Ленд Крузер

Я ездил на этих круизерах в обратном хронологическом порядке, так что вот с чего мы начнем.200-я серия — это Land Cruiser, который в настоящее время продается в США с 2008 года. Под капотом находится 5,7-литровый атмосферный двигатель V8 с впрыском топлива, который развивает мощность 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента. По сравнению с любой другой версией он самый роскошный. Он также самый тяжелый — более 5 800 фунтов.

В серии 200 есть все, что вам нужно в роскошном внедорожнике: сиденья с подогревом и рулевое колесо, все источники питания, USB-порты, высококачественная аудиосистема, кожа, отзывчивая информационно-развлекательная система и, прежде всего, тихая и комфортная поездка.Легко плывет по кочкам, незаметно переключается восьмиступенчатая трансмиссия. Рулевое управление немного легковесное, и 200-я серия кажется большой на дороге, потому что это так. Если вы едете на этом автомобиле по бездорожью, убедитесь, что он не едет по узким лесным тропам, если только вы не возражаете против полосатых полос.

Трасса для бездорожья, по которой мы проехали, была немного более агрессивной, чем та, по которой ездили музейные автомобили, но на Rubicon Trail это не так. 200-я серия с легкостью справлялась с рыхлыми камнями, хотя несколько раз подножки (с чем у Heritage Edition избавились) царапались.

Большинство владельцев никогда не возьмут 200-ю серию на бездорожье, но это Land Cruiser во всех смыслах, и не зря он выиграл категорию серийных автомобилей ралли Дакар. Это настоящий внедорожник.

слайд-2180593
  • TMNA-21_Land_Cruiser_100_0020
  • Кредит изображения: Toyota

2004 UZJ100 Ленд Крузер

Из всех автомобилей на этом мероприятии я знаю лучше всего 100-ю серию.Он будет первым в очереди на покупку моей следующей машины, и я проехал на нескольких круизерах серии 100 и их кузене LX470. Это был почти идеальный пример, за который я бы с радостью выложил деньги, и единственный другой Cruiser на мероприятии, у которого был надежный одометр, показывающий к северу от 140 000 миль.

Серия 100 предлагалась в США с 1998 по 2007 год, хотя и не оставалась неизменной в то время. Модель 1998 года была первым Land Cruiser с двигателем V8 и первым с независимой передней подвеской.В модели 1999 года была введена антипробуксовочная система, в 2003 году была установлена ​​новая пятиступенчатая коробка передач, а в 2006 году Land Cruiser увеличил мощность с 235 до 275 лошадиных сил.

Этому внедорожнику было почти 15 лет, но я его не почувствовал, при условии, что вам не нужно было пользоваться навигационной системой. Кожаные сиденья были скорее сломаны, чем изношены, и все, от подогрева сидений до рулевого колеса с гидрорегулировкой, работало. Пахло даже новинкой.

На дороге он управлялся лучше, чем любая машина серии 100, на которой я ездил.Рулевое управление было сопоставимо с 200-й серией, но легкое, но связное. По грунтовой дороге, которая служила трассой для бездорожья, легко проехать, и на высоте 7700 футов 4,7-литровый V8 все еще имел достаточно мощности, чтобы переместить довольно большой внедорожник.

С точки зрения внешнего вида, серия 100 — одна из моих любимых. Белый и золотой цвет — не мой первый выбор (когда я пишу это, рядом припаркован фиолетовый Cruiser, который зовет меня). Но это определенно то, чем я был бы доволен.

слайд-2180569
  • TMNA-21_FJ_Land_Cruiser_80_0018
  • Кредит изображения: Toyota

1991 FJ80 Ленд Крузер

До сих пор самая старая Toyota, на которой я ездил, — это Tacoma 1997 года старшего редактора Алекса Кирстайна.Когда я открыл дверь этой 80-й серии 1991 года, меня поразил запах и текстура, которые сразу напомнили мне этот грузовик. Но сначала поговорим о внешности. Мне сложно определить, какой Land Cruiser выглядит лучше всего. Для меня все отстает от FJ40 и впереди FJ55, но 80-я серия — это хорошо. Этот образец имел неудачу с золотисто-бежевой краской, но все остальное — квадратные фары, надпись «Toyota» на решетке радиатора, брызговики «Land Cruiser» и значок 4WD на задней части — были идеальными.

В интерьере использовалась смесь бежевой ткани и коричнево-черного пластика. Руль стал тоньше, но не таким тонким, как у некоторых его предшественников. Он также был красиво прост, со словами «Land Cruiser», расположенными посередине над символом белого рога. Сиденье напомнило мне кресло моего деда — удобный, обшитый, но хорошо сложенный предмет мебели. И запах, о котором я упоминал выше, был похож на запах страниц старой книги. Коричневые коврики почти никогда не использовались.

80-я серия была последним Land Cruiser в Соединенных Штатах (1990–1997) с шестицилиндровым двигателем, 4,0-литровым рядным, мощностью 155 лошадиных сил и крутящим моментом 220 фунт-фут. Кроме того, это был последний автомат, на котором мне довелось проехать в этом путешествии во времени.

слайд-2180539
  • TMNA-21_FJ_Land_Cruiser_60_0018
  • Кредит изображения: Toyota

1984 FJ60 Ленд Крузер

FJ60 (1980–1990 в США) был зрелищем.Это эпоха, которую вы видите в Боулдере, штат Колорадо, заржавевшем почти до неузнаваемости. И все же этот музейный экспонат выглядел так, как будто был сделан в прошлом году. Благодаря круглым фарам, которыми известен Land Cruiser, он выделялся на фоне FJ40 как самый красивый и тот, от которого мне больше всего нравилось водить. Светло-голубой экстерьер и интерьер в голубую полоску кричали о 80-х годах, и повсюду был написан олдскульный «Land Cruiser» — рулевое колесо, внешний вид, брызговики, рамка номерного знака — мне было мало.Хотя он выглядел как мятный, это был первый Cruiser, который почувствовал свой возраст. Рулевое управление было немного шатким, даже когда я припаркован. Я нажал на сцепление и включил зажигание, и рядная шестерка ожила. Не заревела, не загорелась, только завелась.

Сцепление оказалось простым в использовании, проще, чем я ожидал. Новый автомобиль мощностью 135 лошадиных сил, расположенный на уровне моря, обладал недостаточной мощностью 60-й серии. При 35-летнем возрасте и высоте 7700 футов реальная мощность в лошадиных силах могла быть выражена двузначными числами. По мере того как FJ60 медленно поднимался по влажной горной дороге, мое волнение утихало.Рулевое управление было настолько расплывчатым, насколько это вообще возможно, грузовик изо всех сил пытался выдержать собственный вес и вес двух пассажиров, вибрируя и издавая звуки, вызывающие недоумение.

В конце концов, 60-я серия добралась до вершины горной дороги, где сделала несколько фантастических фотографий, но не тех впечатлений от вождения, на которые я надеялся.

слайд-2180499
  • TMNA-21_FJ_Land_Cruiser_55_0015
  • Кредит изображения: Toyota

1977 FJ55 Ленд Крузер

FJ55, несомненно, худший из когда-либо созданных Land Cruiser по прозвищу «Железная свинья».«Даже потрясающей зелено-белой окраски недостаточно, чтобы преодолеть то, что вы бы назвали этой решеткой. Двухцветная тема продолжается внутри. Переднее сиденье отделано черной кожей безупречного ухода, а пол, рулевое колесо, приборная панель и нижние дверные панели — черные. Остальные двери и обивка потолка белые.

Когда мой напарник закончил свое движение по грунтовой дороге, и я съехал на сторону водителя, на моем лице появилась улыбка. Я люблю многоместные сиденья. На переключателе не было какого-либо рисунка, поэтому я сделал лучшее предположение на первой передаче, и мы двинулись в путь.Возможно, причина в том, что FJ55 легче FJ60, или потому, что он был в лучшем состоянии, но я предпочел 55 вместо 60. Доступный в 1968-1979 годах в США, FJ55 имел тот же двигатель мощностью 135 лошадиных сил, что и 40-й. и 60. FJ55 не был быстрым, но этого было достаточно. Руль казался намного точнее, а кожаная обивка напомнила мне старые клюшки для гольфа.

Он прыгал по трассе с легкостью и комфортом серии 80. Запах выхлопных газов никогда не покидал кабину, так как заднее окно было открыто с 2-дюймовым зазором вверху.Такова жизнь с 42-летним грузовиком.

слайд-2180491
  • IMG_6124
  • Изображение предоставлено: Кристофер МакГроу

1977 FJ40 Ленд Крузер

Наконец, момент, которого я ждал с того дня в Джексон Хоул. Пришло время погонять на FJ40. Но когда я посмотрел в зеркало заднего вида, один из курортных внедорожников оказался прямо позади меня, не желая ездить. На мгновение взволновавшись, я быстро отпустил сцепление.FJ40 вздрогнул и заглох. Не совсем так, как я представлял свои первые моменты за рулем 40-й серии.

Я взял себя в руки, включил зажигание и на этот раз быстро умчался. Серия 40 немного легче, чем FJ55 или FJ60, поэтому кажется бодрой. Я бы не сказал, что это быстро или быстро, но это не разочаровывает. Впереди два ковшеобразных сиденья, обитых черной кожей. Зажимы ремня безопасности украшены старомодным шрифтом Toyota, таким же, как и в FJ55 того же года.

Снаружи боковые зеркала заднего вида кажутся второстепенными, неокрашенными и прикрученными к каждой двери. К задней двери крепится запаска. Чтобы открыть ручку двери, нужно было повернуть ее по часовой стрелке. В какой-то момент я уверен, что эта задача была гладкой, но 42 года были трудными, чтобы справиться с этой задачей, и потребовалось немного усилий. Внутри сзади было два откидных сиденья. Если не считать места водителя, это было самое подходящее место.

FJ40 был громким, ухабистым и немного неудобным.

Все, на что я надеялся.

Джон Хьюз | Toyota Landcruisers Ultimate Guide 2019

Сегодня не так много внедорожников, которые могли бы сравниться с Toyota Land Cruiser. Его солидный размер в сочетании с его способностью обеспечивать плавную езду даже по пересеченной местности делают его единственным в своем роде транспортным средством.

Его производство началось в 1950 году, и благодаря накопленному за более чем 60 лет технологическому прогрессу эта серия стала самой продолжительной серией Toyota.

Существуют разные модели Toyota Land Cruiser, которые делятся на два разных класса в зависимости от того, что вам подходит. Их можно разделить на модели, ориентированные на комфорт, и модели, ориентированные на бездорожье.

В этом полном руководстве мы познакомим вас с историей Landcruiser, некоторыми советами и деталями спецификаций по разновидностям Toyota Land Cruiser, которые вы должны проверить на 2019 год.

Комфортно-ориентированные модели

Во время его введения На рынке в 1950 году Toyota Land Cruiser была популярна благодаря своим внедорожным качествам и долговечности.Компания продолжала производить автомобили с этой функцией до конца 1960-х годов, когда они решили также сосредоточиться на повышении комфорта в салоне. В то время модели были очень неуклюжими и неуклюжими по сравнению с сегодняшними моделями.

Обсудим все модели, ориентированные на комфорт, от последней серии до самой старой.

Серия J200 (2007 г. — настоящее время)

Вслед за серией 100, которая была впервые представлена ​​в 1998 году, в конце 2007 года была представлена ​​модернизированная Toyota Land Cruiser, известная как серия 200.

Серия 200 предлагает множество функций и обновлений, которые не доступны в предыдущей серии, такие как эстетические и косметические изменения, внесенные в корпус и интерьер, в том числе:

  • Smart Entry — когда пульт дистанционного управления находится рядом с автомобилем, срабатывает датчик запрос открывания автомобиля после того, как пользователь коснется дверной ручки.
  • Smart Start — Эта функция позволяет запускать и останавливать автомобиль без использования ключа.
  • 4-зонный автоматический климат-контроль — эта усовершенствованная система позволяет водителю и пассажирам устанавливать и регулировать собственную температуру с помощью выпускных отверстий, увеличенных с 18 до 28 (модели Sahara).
  • 10 подушек безопасности (VX и Sahara)
  • Более прочная и легкая рама
  • Развлекательная DVD-система на задних сиденьях (модель 2019 года)
  • Вентилируемые сиденья с подогревом (модель 2019 года)
  • Рулевое колесо с кожаной отделкой и подогревом

Усовершенствованные технологии помощи водителю, не предлагаемые в предыдущих моделях, в том числе:

  • CRAWL, усовершенствованная система управления полным приводом, которая работает как внедорожный круиз-контроль, автоматически поддерживает низкую равномерную скорость автомобиля с помощью тормозов и регулирует дроссель
  • Ассистент движения на спуске
  • Антиблокировочная тормозная система (ABS) для различных участков местности
  • Кинетическая динамическая система подвески (KDSS), обеспечивающая больший угол поворота колес
  • Дополнительная камера заднего вида (VX)
  • Кожаные сиденья доступны полностью опция (VX)
  • Монитор для работы на местности, нажмите кнопку, чтобы отобразить изображения передней, задней и боковой камеры на 9-дюймовом экране навигации (модель 2019 г. ) 900 24
  • Дифференциал повышенного трения Torsen (модель 2019 г.)

Усовершенствования трансмиссии и двигателя включают:

  • Двигатель Toyota VD — совершенно новый дополнительный дизельный двигатель V8.Это версия с двумя турбокомпрессорами предыдущего двигателя 70-й серии.
  • Автоматическая коробка передач на всех уровнях отделки салона серии 200, включая пятиступенчатую механическую коробку передач, предназначенную для моделей 4,0 л GX, которые доступны только в некоторых регионах, пятиступенчатую автоматическую коробку передач для моделей с бензиновым двигателем 4,7 л и 4,5-литровая дизельная модель с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Серия J100 (1998–2007)

В январе 1998 года были представлены модели Land Cruiser серии 100, которые заменили 8-летнюю серию 80.Есть две разные версии 100-й серии: 100 и 105. Обе версии выглядят очень похожими, однако есть заметные различия в конструкции кузова.

Наиболее очевидной деталью является то, что передняя часть автомобиля обычно кажется ниже, чем задняя на моделях 100 из-за наличия IFS. Еще одно заметное отличие — конструкция колес. Модели 100 имеют относительно плоские колеса. С другой стороны, модели 105 имеют выпуклые колеса.

Независимо от этих различий и официальных названий моделей, обе серии известны как серия 100.

Кроме того, введение двигателя V8 было прорывом и первым для Land Cruiser, и было специально предназначено для увеличения продаж на североамериканском рынке, где это был единственный доступный двигатель.

В целом, 100-я серия оправдала ожидания, что она будет прочным и надежным автомобилем.

Серия J80 (1990–1997; 2008)

Серия Land Cruiser 80 была официально представлена ​​в начале 1990 года. В этой серии комфорт и стиль добавлялись к оригинальным внедорожным характеристикам. внимание всего мира.Вот обзор основных этапов 80-й серии:

  • 1990 — Выпуск универсал 80-й серии пришел на смену 60-й серии. Также было представлено новое поколение дизельных двигателей.
  • 1991 — Версия 3F (3F-E) с впрыском топлива была представлена ​​на австралийском рынке.
  • 1993 — Представлен усовершенствованный 24-клапанный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,5 л, 1FZ-FE.
  • 1994 — Спущен на воду Land Cruiser Blue Marlin (FZJ80R). Это ограниченный выпуск Land Cruiser, проданный на австралийский рынок.
  • 1995 — Внедрены подушки безопасности водителя и пассажира, а также регулируемые фиксаторы плечевого ремня и антиблокировочная тормозная система. Значок «T O Y O T A» был заменен современным логотипом Toyota.
  • 1997 — Коллекционное издание Land Cruiser 80-й серии было изготовлено и продано в основном коллекционерам.
  • 1997 — «40th Anniversary Limited Edition» модели 4744 и FZJ80 Land Cruiser были проданы на рынке Соединенных Штатов.
  • 2008 — Последний автомобиль 80-й серии был произведен в Венесуэле.Это была единственная страна, производившая автомобили даже после официального прекращения производства в Японии в 1997 году.

Серия J60 (1980–1989)

В 1980 году была запущена серия Land Cruiser 60, и производство продолжалось до года. 1990 год для большинства рынков. Однако завод Cumana, расположенный в Венесуэле, продолжал производить эти модели до 1992 года для местного рынка.

Эволюция от надежного внедорожника большой грузоподъемности до внедорожника, дебют 60-й серии изменил общую концепцию полноприводных автомобилей вместе с добавлением класса люкс GX.

Его корпус и интерьер полностью отличаются от своего предшественника, 55-й серии. 60-я серия претерпела ряд незначительных механических изменений между некоторыми моделями. В то время он приобрел электрические стеклоподъемники и автоматическую коробку передач, а также другую роскошную отделку.

Серия 60 была доступна в следующих однотонных цветах кузова: альпийский белый, коричневый, пустынно-бежевый, красный Freeborn, королевский синий; и в следующих цветах кузова «металлик»: угольно-серый, коньячный, серо-синий, Rootbeer, Sky Blue, Stardust Silver.

Серия J55 (1967–1980)

Land Cruiser серии 55 производился с 1967 по 1980 год. Toyota называет FJ55G и FJ55V первым «настоящим» универсалом в серии Land Cruiser, что является прорывом. начало ветки универсала.

Из всех моделей Land Cruiser, произведенных с самого начала, 55 были первыми с полностью закрытыми коробчатыми элементами рамы. Если посмотреть на все универсалы Land Cruiser, проданные в США, включая FJ45, 55 — это исключительно серия, у которой нет двери багажного отделения и люка в задней части.Вместо этого у него есть только задняя дверь, у которой есть окно с электроприводом, которое можно убрать в заднюю дверь. Вот краткий обзор истории 55 серий:

  • 1967 — Начато производство FJ55. FJ55 был версией 4-дверного универсала на основе трансмиссии FJ40, заменив 4-дверный FJ45V (I). В Америке его прозвали «Лось». Его также прозвали «свиньей» или «железной свиньей». Он имел более длинную колесную базу и предлагался специально для Австралии и Северной Америки.
  • Январь 1975 г. — Двигатель F был заменен двигателем 2F.
  • Модель 56 производится только в Японии и оснащена двигателем 2F.

Модели, ориентированные на внедорожник

J70 (1984 — настоящее время)

Серия 70 — это семейство моделей Toyota Land Cruiser, представленных в 1984 году (заменяющих четвертьвековую серию 40) и производимых до сих пор. до наших дней.

Серия Land Cruiser 70 представляет собой модернизированную версию серии 40 с точки зрения дизайна и других технологических обновлений, сохраняя при этом концепцию жесткости, надежности и долговечности, которыми она была наиболее известна.

  • 1984 — На рынке представлена ​​новая 70-я серия
  • 1985 — Добавлен LJ71G, производная от модели BJ70 с двигателем типа 2L-T (4-цилиндровый, 2446 куб.см, 85 л.с. , и 19,2 кгм). Данная модель зарегистрирована как легковой автомобиль типа универсал. В экспортной модели он был известен как Light Land Cruiser или Land Cruiser II, который позже получил название Prado 70.
  • 1990 — Представлены дизельные двигатели нового поколения, включая 5-цилиндровый атмосферный двигатель SOHC объемом 3,4 л (1PZ) и 4-цилиндровый.Шестицилиндровый атмосферный двигатель SOHC объемом 2 л (1 ГЦ).
  • 1993–1996 — Дизельный двигатель с турбонаддувом KZ 3,0 л использовался вместо LJ в 70-й серии на европейских рынках, где он был широко известен как модель KZJ70.
  • 1999 — В это время Troop Carrier был изменен на 78-ю серию, пикап был обозначен как 79-я серия, а версия с короткой колесной базой была выведена из употребления на рынках. Основные изменения, внесенные механически, включали в себя ведущий передний мост с винтовой подвеской; более длинные задние рессоры; 5-болтовые колеса; модернизированные передние указатели поворота; новый дизайн руля; и более длинная колесная база в кабине-шасси, что увеличивает вместимость багажника в задней части.
  • 2007 — 1VD-FTV, первый турбодизельный двигатель Toyota V8 для Land Cruiser 70 серии, был выпущен в некоторых странах. Другие изменения включают добавление 4-дверной модели со средней колесной базой (76) и инновационной передней части для всех моделей.
  • 30-я юбилейная серия 70 2014-15 года продавалась в Японии как 4-дверный универсал или 4-дверный пикап с бензиновым двигателем 1GR-FE V6 и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

J40 (1960–1984)

Производство Land Cruisers серии J40 началось в 1960 году и продолжалось до 1984 года.Хотя внешне модели 20-й и 40-й серии выглядели почти одинаково, интерьер значительно отличался. Вдобавок, вопреки глазу, конструкция тела сильно отличалась. Серия 40 значительно расширила свой ассортимент за четверть века собранных технологических разработок.

Серия J40 производилась как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Серия B имеет 4-цилиндровый дизель; серия H оснащена 6-цилиндровым дизельным двигателем, а серия F — 6-цилиндровым бензиновым двигателем.

Большинство из 40 серий Land Cruiser были двухдверными. Эта модель была доступна в трех вариантах колесной базы: короткой (модели J40 / 41/42), средней (модели J43 / 44/46) и длинной (модели J45 / 47).

J20, J30 (1955–1960)

Во время послевоенного восстановления Японии Toyota уже рассматривала возможность экспорта своих отечественных автомобилей за границу. Toyota знала, насколько ценен Land Cruiser, поэтому они сделали огромный шаг вперед, чтобы воплотить свою мечту в реальность, расширив свой рынок.

  • 1955 — По причинам экспорта, 20 серия была разработана, чтобы больше походить на гражданский тип автомобиля по сравнению с BJ. Он также имел более стильный кузов и более комфортную езду за счет более длинных четырехпластинчатых рессор, заимствованных у Toyota Light Truck. Шестицилиндровый бензиновый двигатель Type F объёмом 135 л.с. (99 кВт) объёмом 3,9 л сделал его мощным. Однако у него по-прежнему была только трехступенчатая коробка передач. Также они переместили двигатель вперед, сделав салон более комфортным. У 20-й серии по-прежнему не было низкого диапазона, но была синхронизация на третьей и четвертой передачах.
  • 1957 — 4-дверный универсал был представлен как FJ35V с колесной базой 2650 мм (104,3 дюйма). Также в этом году компания B&D Motors впервые представила в Австралии Land Cruisers как шасси с кабиной FJ25 / 28 с кузовами, произведенными в стране, что сделало их первыми японскими автомобилями, которые будут экспортироваться в страну.
  • 1958 — Производство FJ25 началось в Бразилии и стало первым автомобилем Toyota, построенным за пределами Японии.Они продавались и были известны как Toyota Bandeirante с января 1962 года. Bandeirante имеет дизельный двигатель Mercedes-Benz, который заменил бензиновый двигатель Toyota. Модели FJ25 производились до августа 1968 года в Бразилии. Производственные показатели были довольно низкими; в 1965 году выпущено менее тысячи автомобилей.

Как Toyota Landcruiser эволюционировали за годы

BJ и FJ (1951–1955)

Концепция Toyota Land Cruiser возникла во время Корейской войны. В связи с возросшим спросом на военный легкий внедорожник Toyota попросили создать прототип тогда популярного Jeep. Компания Toyota ответила на этот вызов, создав Toyota «Jeep» BJ, сочетающий двигатель типа B с моделью Jeep.

Благодаря своим блестящим характеристикам и характеристикам, BJ впоследствии стал официальным патрульным автомобилем Национального полицейского агентства. Позднее BJ был переименован в Land Cruiser в ответ на иски компании Willys о нарушении прав на товарный знак.

Toyota Landcruiser претерпел множество изменений и выдержал испытание временем. Вы действительно можете увидеть, насколько далеко продвинулся бренд, чтобы автомобиль не только работал, но и развивался.

Найдите сегодня Toyota Landcruiser в представительстве John Hughes.

Руководство для новичков серии 80 — Slee Off Road

Руководство для новичков

Информация для владельца новой Toyota Land Cruiser 80 серии 91-97 годов.

Как только ажиотаж от покупки начинает утихать, начинают всплывать вопросы. Какие модификации я могу сделать? Что это за 4 болта на заднем бампере? и т. д. и т. д.

Это руководство предназначено для быстрого чтения для новых владельцев и, надеюсь, укажет им верное направление в отношении получения услуг, помощи и поддержки. Это руководство в основном относится к серии 80 (или Lexus LX 450), базирующейся в США, если не указано иное.

Информация в этом списке является компиляцией личного опыта, материалов, полученных от читателей, и знаний, полученных в результате использования списка рассылки 80 Series.Подробности об этом списке можно найти на следующем сайте.

Это руководство не следует воспринимать как исчерпывающее. По-прежнему следует нести личную ответственность за любые покупки или модификации, сделанные на основе информации, представленной в этом списке. Slee не гарантирует правильность информации или содержания этого руководства.

КАК ПРОВЕРИТЬ Б / У АВТОМОБИЛЬ

Нас часто просят осмотреть автомобили или на что следует обращать внимание при оценке подержанного автомобиля. Ниже приведен список предметов, на которые мы обращаем внимание. Некоторые из них предназначены только для Land Cruiser 80-й серии, а некоторые являются универсальными.

Кузов

Carfax — хороший источник для проверки истории аварий транспортного средства. Однако, если автомобиль не будет разбит, даже серьезные аварии могут не проявиться. Обычно это происходит тогда, когда автомобиль ремонтировали для существующего владельца. Ниже приведены некоторые пункты, на которые следует обратить внимание при проверке повреждений в результате аварии.

  • Признаки чрезмерного распыления на деталях отделки, фарах и внутренних крыльях
  • Сварка и признаки ремонтных работ внутренних крыльев, опор сердечника и днища кузова
  • Проверить наличие наклеек VIN на дверях, капоте, двери багажного отделения.Поздние модели 80-й серии имели наклейки, прикрепленные к каждой панели корпуса.
  • Проверить панели кузова с помощью магнита. Если использовался наполнитель для тела, магнит не будет местами прилипать.
  • Наденьте солнцезащитные очки Polaroid и посмотрите на краску. Перекрашенные панели будут выделяться, особенно если они окрашены в металлическую краску.
  • Проверить линии кузова и зазоры панелей на выравнивание
  • Проверить стойки A / B / C / D на наличие избыточного распыления или признаков соответствия краски. Это обычное место, где мастерская будет пытаться растушевать краску, если была окрашена только одна панель.
  • Проверить общий блеск краски на разных панелях.
  • Проверьте, нет ли грязи в краске или изменений текстуры. Заводская краска однородная и чистая.
  • Проверить за каменными панелями, крыльями и задними дверцами на наличие признаков ремонта.
  • Проверить края панелей кузова на наличие следов краски или шпатлевки.
  • Проверьте наличие следов на раме, где она могла быть натянута на машине для правки рам.

Электрооборудование

На автомобилях, где было добавлено много аксессуаров, плохая проводка может вызвать бесконечные головные боли.

  • Проверить работоспособность всех фар, звукового сигнала, внутреннего освещения и электрических деталей
  • Проверить блок предохранителей на неправильные отводы проводов или модификации
  • Проверить предохранители
  • Проверить состояние аккумулятора
  • Проверить на коррозию под батарейным отсеком
  • Если возможно, снимите переднюю панель под рулевым колесом или посмотрите под ней. Чаще всего здесь устанавливаются аксессуары. Проверить аккуратность монтажа и правильность сращивания проводов.Гнездо крысы обычно является признаком того, что работа была сделана неправильно.
  • Проверьте, нет ли дополнительных проводов, которые были добавлены к положительной клемме аккумулятора. Убедитесь, что они были правильно выполнены, правильно проложены и надежно закреплены.
  • Посмотрите под задней частью и вдоль рельсов рамы, чтобы убедиться, что проводка прицепа была проведена должным образом.

Интерьер

Признаки того, что салон содержался в чистоте и содержался в хорошем состоянии, обычно является хорошим показателем общего отношения владельцев к автомобилю. Не путайте детально проработанный интерьер с интерьером, который регулярно содержали в чистоте.

  • Проверьте пластиковые накладки на наличие царапин.
  • Проверить состояние обивки, обивки потолка, дверных панелей и элементов отделки.
  • Проверить под сиденьями на грязь
  • Проверить работу сиденья с электроприводом
  • Проверить работу всех органов управления отопителем, радио и других аксессуаров
  • Проверить внутреннее освещение
  • Проверьте ковер на наличие плесени и пятен от воды.

Привод

  • Проверить стык головки / блока на предмет утечек антифриза.
  • Проверить внешнюю сторону поворотных кулаков на наличие масла и смазки. Слежка на грязи и смазке является хорошим признаком того, что внутренние сальники оси вышли из строя некоторое время назад, и внутренние компоненты могут быть повреждены или изношены, что превышает характеристики обслуживания.
  • Снимите квадратную пробку заливного отверстия на поворотном кулаке и возьмите пробу смазки. Если смазка жидкая, это также указывает на то, что масло дифференциала попадает в поворотный кулак.
  • Проверить, заменен ли радиатор. Это могло быть признаком перегрева ранее.
  • Проверить, нет ли отложений в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Это также может указывать на отложения в радиаторе.
  • Проверить на утечки снизу.
  • Проверить шины на неравномерный износ.
  • Проверить шины на наличие одинакового рисунка протектора на всех шинах.
  • Убедитесь, что все шины одной марки и размера.
  • Проверить состояние запасного колеса и правильность его установки
  • Проверить, не были ли заменены какие-либо компоненты трансмиссии.Если да, попытайтесь определить, почему.
  • Проверить на вибрацию во время движения.
  • Проверьте все жидкости, чтобы узнать, насколько они загрязнены. Грязные жидкости свидетельствуют о пренебрежении хозяином.
  • Запустите двигатель при нормальной температуре и проверьте наличие необычного запаха
  • Слушайте любые необычные звуки
  • Проверьте, нет ли признаков любого выхлопного оборудования, которое может быть снято.
  • Проверить выхлопную систему на предмет ржавчины, отверстий и ремонта
  • Проверить наличие синего или белого дыма при ускорении автомобиля.
  • Проверить плавность переключения АКПП
  • Убедитесь, что электрические рундуки входят в зацепление, включив их в низком диапазоне и двигаясь по поверхности с низким сцеплением.
  • Затяните тормоза на разных скоростях и посмотрите, нет ли эффекта затухания или тянет ли автомобиль боком.
  • Слегка затормозите и проверьте педаль на предмет вибрации
  • Поверните руль от упора до упора и внесите в список любые шумы и / или неровности
  • Выполните пробную поездку на автомобиле на скорости по шоссе и проверьте, нет ли вибраций l

1.МОДЕЛИ

1.1 Модели для США

Первой моделью серии 80, импортированной в США, была модель 1991 года. Эта модель продавалась до 1992 года. В 1993 году был представлен новый двигатель объемом 4,5 л. В 1995 году приборная панель была обновлена ​​и теперь включает подушки безопасности, и эта модель работала до 1997 года, который был последним годом для 80-й серии. Ниже приведен список основных характеристик и внесенных изменений.

1991–1992

  • Первая крупная реконструкция кузова вагона с момента выпуска в 1980 году серии 60
    .
  • 4,0-литровый двигатель
  • 3FE и автоматическая трансмиссия A440F унаследованы от универсалов 62-й серии.
  • Внедрение штатной системы полного привода.
  • Внедрение подвески всех витков для вагонов.
  • 15 ″ x 7 ″ легкосплавные диски стандартные и уникальные для 91-92 годов, но такие же, как диски для мини-грузовиков SR5
  • дисковые передние / задние барабанные тормоза с передней осью FF и задней осью SF
  • Сиденья третьего ряда доступны впервые
  • подушки безопасности отсутствуют
  • Тормозная система с АБС отсутствует
  • нет заводских шкафчиков

1993-1994

  • Представлены колеса диаметром 16 дюймов.
  • Задний мост переключается на полностью плавающий с дисковыми тормозами при наличии ABS
  • Также получил раздаточную коробку HF2AV с вискомуфтой по сравнению с раздаточной коробкой
    невязкой HF2A для барабанных тормозов 80-х (и fj80-х).
  • Представлен 24-клапанный двигатель объемом 4,5 л.
  • Заводские шкафчики спереди и сзади становятся опцией.
  • Автоматическая коробка передач с электронным управлением A442F с механической блокировкой гидротрансформатора
  • Где-то в 1993 году система кондиционирования изменилась с R12 на R134.В системах R12 сушильный блок располагался перед аккумулятором, а в R134 он перемещался за бампер. Может быть в 1993 году
  • Толщина приводных дисков на передних ступицах была увеличена после апреля 1994 года (дата сборки). Номер фланца нового привода — 43421-60040, а у старого — 43421-60022. При попытке установить более раннюю Birfield в более поздний грузовик, вы не сможете установить стопорное на конце вала моста.
  • Системы нагнетания теперь доступны для моделей 1993–1994 годов.
  • Передняя система ABS Линии проходят на переднем рычаге подвески.
  • Радиатор представляет собой трехрядный латунный сердечник.

1995–1997

  • В 1996 году была представлена ​​модель Lexus LX450.
  • Выхлопная система заменена с параллельных каталитических нейтрализаторов на линейные преобразователи. Выхлоп также проходит под направляющей рамы сразу за каталитическими нейтрализаторами, чтобы избежать чрезмерного нагрева досок пола пассажира.
  • Передняя решетка изменилась со слова TOYOTA, написанного спереди, на новый символ Toyota.
  • Крепления фар отличаются от моделей 1991-1994 годов и 1995-1997 годов и не меняются местами.
  • Обновленная приборная панель с подушками безопасности в стандартной комплектации.
  • Обшивка потолка заменена на двухсекционные литые.
  • Эмиссионная система при изменении двигателя. Изменен с измерителя массового давления воздуха на измеритель массового расхода воздуха. Также была удалена некоторая сантехника.
  • Системы нагнетания и турбонаддува доступны для моделей 1995–1997 годов.
  • обновлений ECU и грузовик стал добровольно совместимым с OBD-II.Полностью совместим с моделями 1996 года.
  • Гайки колесных проушин меняются с конических на шайбовые.
  • Подушки безопасности становятся стандартом
  • АКПП заменяется на A343F. Примерно 95 экземпляров были произведены с A442F. Тип трансмиссии указан на наклейке на двери водителя.
  • В 1997 году были представлены юбилейные издания 40th Anniversary Edition, а также серия Collectors.
  • 1997: кронштейны задней стабилизатора поперечной устойчивости, которые прикрепляют штангу к раме, были изменены со стороны пластины, которая прикреплялась к боковой стороне рамы, на кронштейны, прикрепляемые к нижней части рамы.
  • Провода ABS спереди были перемещены вверх и больше не проходят вниз по переднему рычагу.
  • Радиатор двухрядный алюминиевый

40th Anniversary Технические характеристики

  • Двухцветные кожаные сиденья
  • Серийный символ на центральной консоли.
  • Коврики 40th Anniversary
  • Эмблемы 40-летия
  • Значок черный хром
  • Доступен только в цветах Sage и Green
  • Автоматический климат-контроль

Lexus LX450 Отличия

  • Пересмотренная аудиосистема с сабвуфером на центральной консоли.
  • Дополнительный сотовый телефон, установленный на заводе.
  • Более мягкая подвеска.
  • Облицовка кузова дверей, крыльев и двери багажника.
  • Угловые элементы заднего бампера больше, а задняя поперечина покрыта пластиковой накладкой. Брызговики двухцветные и не взаимозаменяемы с Toyota
  • .
  • Автоматический климат-контроль
  • Более мягкая кожа на сиденьях и дополнительная звукоизоляция.

Каков вес собранной серии 80?

«Измерял сегодня днем ​​мой FZJ-80: 6 640 фунтов.(3018,18 кг). У него было два полных бака бензина, 5 x 315 / 75R16 GoodYear MTR, ползунки Slee, задний бампер Kaymar (без держателей), передняя балка ARB с лебедкой M12000 Warn, установка с двумя батареями, TRD S / C, катушки OME 850/864. , и большой ящик с инструментами. Никаких пассажиров и груза. Только я и моя 210-фунтовая задница.

Это было 3200 фунтов на передние колеса и 3480 фунтов на задние колеса. Довольно приличное распределение веса ». — Drexx Laggui

2. НАРУЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

2.1 Шатающиеся зеркала

Если дрожание не слишком сильное, это можно исправить, затянув винт, доступный с нижней стороны зеркала.Если это действительно поможет, вам, возможно, придется разобрать зеркало, чтобы определить причину вибрации. Добавление черного перматексного клея на крючки на монтажной пластине зеркала также может уменьшить вибрацию.

2.2 Удаление грязи

После воскресной поездки по грязи и грязи, самый простой и безопасный способ очистить днище грузовика — использовать садовый дождеватель под грузовиком. Это пропитает грязь и грязь до тех пор, пока она не отвалится. В конце концов, грузовик будет чистым, а подъездная дорога — грязной.

2.3 Демонтаж раструба

У людей, увлеченных тяжелым бездорожьем, рано или поздно повреждаются арки крыла. Их можно удалить, а отверстия закрыть пластиковыми крышками или в автомастерской. В руководстве по ремонту объясняется процедура их снятия.

2.4 Брызговики

Если вы все же решите снять подножки, которые дилеры, похоже, наклеили на всех сериях US 80, вам понадобятся передние брызговики. Их можно приобрести у дилера, но будьте готовы к шоку от наклеек.Обычная цена составляет около 60-80 долларов за пару.

2.5 Шноркели — зачем они вам!

Шноркели необходимы, когда вы планируете много переходить через глубокую воду. Для шноркеля необходимо просверлить в грузовике 1 большое отверстие и несколько отверстий поменьше. По сути, он перемещает воздухозаборник, который в стандартной комплектации расположен в переднем крыле переднего пассажира, к линии крыши.

Прирост производительности от трубок часто обсуждается, но это не должно быть первой причиной для их установки.

2,6 Что это за 4 дырочки на заднем бампере

Во-первых, черная деталь с 4 отверстиями (закрытая на Lexus LX450) на самом деле не бампер, а задняя поперечина рамы. 4 отверстия под болты — еще один предмет больших споров. Они были помещены туда компанией Toyota для крепления крюка для иголки или буксировочного шара. Однако в США они не предназначены для буксировки, и рекомендуется использовать заводское или неоригинальное сцепное устройство для ресивера, которое надежно крепится болтами к раме.

2.7 Электропроводка прицепа

Если к вам уже прикреплен приемник, вы можете приобрести жгут проводов OEM-прицепа Toyota у своего дилера запчастей. Это подключаемое решение. Номер детали 00526-60961

2.7 Передние омыватели разбрызгивают воду, когда вы моете заднее стекло.

«Для тех из вас, кто с интересом наблюдал за резьбой по ремонту маленького переключающего клапана для устранения проблемы с задней шайбой — он работает.

Деталь уже ждала меня, когда я сегодня вернулся с работы.Я думаю, это было около 30 долларов от Джеймса Родригеса. Это особый заказ, поэтому он должен заказать его, но это всего лишь дополнительный день.

Устройство — это деталь № 85321-60050 «Клапан, шайба». Он размером с ваш большой палец ноги и имеет неотъемлемую часть конструкции. Из него выходит один шланг (от центра вверху, примерно на 2 фута), который идет к штуцеру переднего омывателя на капоте. Внизу у него есть два шланговых соединения (внизу в центре и сзади), а также одна электрическая вилка. Осталось только вывернуть болт, отсоединить два шланга от клапана, отсоединить шланг от капота и вытащить его из разъемов, и он выходит.У меня ушло всего 5 минут.

Когда я пошел его тестировать, я был поражен. Мой грузовик всегда (для меня) мыл переднее стекло примерно так же, как и заднее. Теперь, когда я мою заднюю часть, на передней панели не остается ни капли омывающей жидкости. Поистине потрясающая вещь с моей точки зрения.

Будучи дешевым негодяем, я разберу старую и посмотрю, можно ли ее
отремонтировать. Кто-то ранее сообщал, что попробовал это безуспешно, поэтому я не ожидаю, что это сработает. Если это произойдет, я сообщу о своем успехе.

Так что, если кто-то еще хочет вернуть жидкость в заднее стекло, установите этот узел
и исправьте его.

Удачи,
Сок

3. ИНТЕРЬЕР

3.1 Кожаные сиденья с растрескиванием

Кожаные сиденья со временем трескаются. Время от времени помогает хороший кондиционер. Обшивки сидений можно купить и заменить, но это дорогой вариант.
3.2 Установка CB

Вариант 1: заменить стереосистему на обычную стереосистему с одинарным DIN, а не на двойную стереосистему, которая есть на складе Toyota.При использовании стереосистемы single din монтируйте под обычной стереосистемой в дополнительном пространстве.

Вариант 2: Установите Uniden 510 или аналогичный блок в месте расположения пепельницы. Это можно сделать, но плотно прилегает. Чтобы CB полностью вошел внутрь, может потребоваться открыть его и выдвинуть антенный разъем за пределы коробки. Это позволит установить почти заподлицо.

Вариант 3: Установите CB на центральной консоли сбоку водителем.

Вариант 4: «Все в микрофон» Cobra можно установить под сиденьем или под центральной консолью.

3.3 Установка дополнительных динамиков CB

Корпуса внутренних купольных светильников можно переоборудовать для установки небольших динамиков. Затем их можно установить на обшивку крыши. Затем прозрачная «линза» покрывается тканью для придания заводского вида.

3,4 Подстаканники

В модели

1995-1997 годов можно установить подстаканник, который заменяет маленькое отверстие над радио. Кроме того, у некоторых дилеров можно приобрести подстаканники на вторичном рынке. Они устанавливаются в различных местах и ​​ориентациях.

3,5 Проводка выключателя переднего и заднего шкафчика

Номер детали переключателя переднего и заднего шкафчиков: 84725-60020. Переключатель может использоваться для включения соленоидов ARB (воздушный шкафчик).
3.6 Установка Garmin GPS

Хорошее место для установки Garmin GPS — это повесить его на потолочной консоли, где расположены органы управления люком на крыше. Внешнюю антенну можно установить на шноркеле или на крыше. Подробнее.
3.7 Выключатель блокировки центрального дифференциала

Выключатель блокировки центрального дифференциала входил в стандартную комплектацию Land Cruisers 80-й серии 1991/1992 годов.С введением модели 1993 года с полностью плавающими осями (с дисковыми тормозами) переключатель был опущен, однако жгут проводов присутствует. Добавление этого переключателя позволит вам заблокировать центральный дифференциал на высоких частотах. Удаление электрического штепселя на раздаточной коробке также даст один контроль в низком диапазоне.

3,8 Хладагент R12 и R134a

В 1993 году R12 в системе переменного тока был заменен на R134. Характерным признаком является то, что сушилку переместили с передней части аккумуляторного поддона на задний бампер.

3.9 Системы задних ящиков

«Первое, что делают 80 владельцев, — это снимают задние сиденья 3-го ряда и заменяют их системой хранения, которая очень удобна для хранения всего аварийно-восстановительного снаряжения и тех деталей, которые нам необходимы для езды на 4-х колесах. В некоторых из них установлен ролик для холодильника, чтобы холодильник на 12 В можно было безопасно установить и развернуть для доступа. Еще одним преимуществом хранения всего в ящиках является то, что у вас все еще есть плоская поверхность, и если вы добавите дополнительную кровать за передними сиденьями, у вас будет кровать размером примерно 180 см x 145 см.Существует множество различных типов, от базового типа «сделай сам» с использованием пластиковых ванн и МДФ (тонкодисперсных плит) до оцинкованных легкосплавных стальных или алюминиевых подшипников с герметичными роликовыми подшипниками. На верхнем рынке используются заводские точки крепления, чтобы сиденья можно было заменить, а на 80-м не было дыр или повреждений, а при установке они выглядят как часть заводской конструкции ». — Мик Барсон

3.10 Aftermarket Stereo’s

«После того, как ваш заводской проигрыватель компакт-дисков Toyota больше не будет регулярно извлекаться, не будет читать никакие компакт-диски или просто воняет, и вы заплатили заводскую замену, чтобы отдышаться. . Замена довольно проста. В жгуте проводов Toyota Land Cruiser 3 штекера для стереосистемы. Тот, который завод использует в штатной стереосистеме, не будет использоваться при установке стереосистемы вторичного рынка, а будут использоваться два других. При покупке стереосистемы в местном магазине стереосистем приобретите заводской комплект электрических разъемов Toyota (обычно около 10-15 долларов). Этот комплект штекеров будет использовать два других штекера в жгуте проводов.

Один из основных советов при установке стереосистемы вторичного рынка заключается в том, что вам нужно подключить отдельный источник питания, а не заводской, поскольку он будет потреблять слишком много энергии от предохранителя в моторном отсеке, который управляет вашей заводской сигнализацией, внутренним освещением, заводскими часами
, и Т. Д.. Еще один совет: не подключайте провод к силовой антенне. Многие автомобили используют питание от головного устройства для питания антенны, в то время как Land Cruiser этого не делает (на приборной панели есть отдельный переключатель). Многие стереосистемы
на вторичном рынке будут иметь инструкции, которые покажут вам, как использовать штатные стереокронштейны Toyota для установки новой стереосистемы. Я полагаю, но
не проверил, что штатный штекер на жгуте проводов, к которому подключены заводские стерео провода, будет питать штатный усилитель. Две другие оставшиеся вилки не питают штатный усилитель, в результате чего теряется часть из 8 динамиков в грузовике.Моя звучит нормально, пока я не заменю динамики и т. Д. Стандартная стереосистема Toyota Land Cruiser классифицируется как двойная Din ..

Я установил стереосистему single din в свой Land Cruiser и использовал оставшееся пространство для установки радиоприемника CB. Двойная стереосистема Din займет все пространство в приборной панели без всяких остатков ». — Эрик Кристиансен

3.12 Динамики передних дверей

4. Привод

4.1 Заводские шкафчики

Обычная проблема с передними и задними заводскими шкафчиками — то, что они не срабатывают. Этого можно избежать, перестроив привод, если он действительно не срабатывает по этой причине. Подробности см. В статье о восстановлении.

Заводские шкафчики можно переоборудовать в модель без запирания. Однако здесь требуется сварка и шлифовка. Также вам понадобятся ЭБУ шкафчика, ремни безопасности и новые полуоси (или их нужно поменять шлицами). Как правило, это не рентабельное занятие, но это можно сделать.

4.2 Шкафчики для вторичного рынка

ARB Воздушные шкафчики — единственный способ получить полную возможность выбора, если ваш автомобиль не был оборудован заводскими шкафчиками.Воздушные шкафчики можно установить за меньшие деньги, чем пытаться модернизировать электрические шкафчики. Также можно использовать OEM-переключатель и подключить огни на приборной панели, чтобы работать аналогично стандартной настройке.

4.3 Преобразование в неполный 4WD

Marks Adapters из Австралии имеет комплект для переоборудования грузовиков 1991-1997 годов на неполный 4WD. В моделях 1993–1997 годов это требует снятия вязкостной муфты в раздаточной коробке. Вы также потеряете АБС на 2WD.

4.4 Износ тормозных колодок

Средний износ передних тормозных колодок составляет около 10-15 км. Передние тормозные колодки 1997 года изготовлены из другого материала колодок и служат дольше.

4.5 Дифференциальные передачи — 4.1 против 4.88

Автомобили оснащены коробкой передач с передаточным числом 4,11 (модели 1FZFE). Стандартный размер шин 275/70/16. Если шины модернизированы, то в идеале следует перейти на более низкие передачи. Варианты: 4,56, 4,88 или 5,29. Существует множество мнений о том, какое соотношение является правильным для какого размера шины.Идеальная ситуация — это управлять грузовиком, оснащенным установкой, которую вы хотите установить.

5. Подвеска

5.1 Лучше ездить без подъемника.
5.2 Шины большего размера — Pro и Con
5.3 Могу ли я установить 35-дюймовые шины

«Тем не менее, когда кто-то спрашивает о установке 35-дюймовых шин, он должен указать свои требования, и в частности, а не просто« Я хочу поехать по бездорожью ». Есть все виды бездорожья. В последнее время в США ползание по камням стало основной формой езды по бездорожью.Для этого 35-дюймовых шин с OME может быть недостаточно. Скольжение по скалам требует максимального шарнирного сочленения с максимальным дорожным просветом. На сайте www.4x4wire.com есть отличная статья о том, что требуется для участия в новом «Чемпионате по скалолазанию». Итог: в последнее время
шины 35 ″ считаются небольшими.

http://www.outdoorwire.com/4×4/news/wrcc99/contender1.htm

Это все хорошо, и вы можете поднять грузовик достаточно, чтобы сделать это, либо с помощью проставок, либо с помощью подъемника кузова и проставок, НО вы должны помнить, что вы поставите под угрозу управляемость.

Теперь, если бы вы были в грязи на 80-м, вы могли бы сделать только бодилифтинг, но тогда я уверен, что даже Goodyear MT / R не поможет вам пройти через болото.

Вот почему вы получаете противоречивые мнения в списке из-за предыстории и типа людей, которые ездят на велосипеде. Ребята из страны Оз (без личного опыта, но я приехал из Южной Африки) больше ездят на полноприводных автомобилях как на экскурсии, где это необходимо, если вы хотите увидеть страну. Они скажут: да, сгодится, потому что в основном они не пытаются лазить по скалам, как козлы.

Короче говоря, да, вы можете установить 35-дюймовые шины (также помните, что не все 35-дюймовые шины имеют размер точно 35 дюймов, Super Swampers ближе к истинному размеру, чем, например, BFG) с подъемником OME 2 дюйма НО:
Rock crawling — вы, вероятно, будете тереть, но если это случается время от времени, вы можете опустить отбойники, чтобы они не натирались. Помните, что стремление к артикуляции — сохранить сцепление, однако во многих случаях (не в крайних) шкафчики помогут вам, даже если вы поднимете шину. Или вы можете установить проставки и решить проблемы с управляемостью.

Экспедиционный тип по бездорожью — Вероятно, без проблем, опустите отбойники или просто проверьте, когда вы действительно доберетесь до препятствий, и не спешите.

При езде по городу — конечно, будьте осторожны с лежачими полицейскими ». — Christo Slee

5.4 Зачем заменять относительно новую подвеску
5.5 Замена амортизаторов
5.6 Замена винтовых пружин
5.7 Замена рулевого демпфера

5.8 Регулировка пропорционального клапана тормоза после установки подъемного комплекта

«Прошлой ночью провел некоторое время под грузовиком, пытаясь выяснить, есть ли простой способ узнать, насколько можно опустить кузов LSPV, чтобы отрегулировать тормозное давление после подъема.В основном, перемещение конца стержня (нормальная точка) перемещает стержень длиной 600 мм. Точка на стержне, где LSPV фактически контактирует, находится всего в 38 мм от оси. Конечным результатом является то, что движение на конце стержня составляет 1 / 15,75 движения тела.

Итак, если вы подняли грузовик на 75 мм (с учетом оседания и т. Д.), Вам нужно будет опустить корпус LSPV на 4,8 мм, чтобы он оказался в правильном положении
. Вы можете отрегулировать конец стержня примерно на +/- 6 мм, поэтому вам нужно будет получить корпус LSPV в пределах +/- 0.38 мм, чтобы можно было произвести окончательную регулировку концом стержня.
Надеюсь, это поможет тому, кто собирается делать подъем. Хотел бы я подумать об этом до того, как переместил все вокруг и потерял исходную точку отсчета ». — Сок

6. Принадлежности

5.1 Защитные решетки
5.2 Стержни лебедки
5.3 Лебедки
5.4 Дополнительное освещение
5.5 Световые балки
5.6 Задние бамперы
5.7 Держатели шин
5.8 Балки Nerf
5.9 Эвакуатор
5.10 кемпинговых душевых

7. Водительское мастерство и бездорожье

7.1 Использование передних и задних шкафчиков
Предоставлено Джорджем Койантом.

В случайном порядке…

  • Не используйте их на дорогах с твердым покрытием.
  • Отключите переднюю часть, по крайней мере, если вам нужно повернуть. Даже на мгновение.
  • Задействуйте их, прежде чем вы думаете, что они вам понадобятся.
  • Не спускайтесь по крутым холмам с закрытым передним шкафчиком.
  • Если вы спускаетесь с холма с включенной задней частью, будьте готовы зацепиться за заднюю часть, если она выскользнет.
  • Время от времени тренируйте их. Находясь на стоянке, нажимайте каждую кнопку, пока не услышите срабатывание компрессора.
  • Подключите выключатель рундука / компрессора (я думаю, что сейчас это стандарт).
  • Эксперимент над препятствием. Почувствуйте, что делает каждый шкафчик, и поэкспериментируйте со скоростью над препятствием. Вы будете поражены тем, что теперь можете просто бездельничать.
  • Они включаются немедленно, но если в трансмиссии накоплено много энергии, вам, возможно, придется отступить на секунду после отключения, чтобы они физически отключились.
  • Замените масло дифференциала примерно через 1000 км.
  • Меняйте масло дифференциала с интервалом, скажем, 20 000 км, чтобы очистить всю грязь в корпусах дифференциала.
  • Следите за выпуском воздуха на соленоидах. Если вы видите брызги масла дифференциала при выключении, сальник поршня вышел из строя. Раньше это было довольно распространенным явлением, однако текущее уплотнение является хорошим, если оно установлено правильно. Это утомительно.
  • Если вы находитесь в ограниченном пространстве и вам нужно откинуть заднюю часть, вы можете задействовать только задний блокиратор и сбросить сцепление.Он вращается вокруг своей оси…
  • Не вставляйте передний рундук при движении задним ходом.
  • Вы можете использовать шкафы для хранения вещей в большом диапазоне. Фактически, можно задействовать их на скорости до 100 км / ч, если одно колесо на оси не вращается.
  • Если одно колесо сильно крутится, не открывайте этот шкафчик.
  • Задействовав их раньше, вы сэкономите, копая большие ямы в гусенице.

На данный момент достаточно… Ура
gc

Вот что мы могли увидеть в следующем Land Cruiser

  • Land Cruiser нынешнего поколения покидает U. Модельный ряд S. после 2021 модельного года.
  • Обновленный Land Cruiser 300 должен появиться в следующем году без двигателя V8.
  • Модель следующего поколения оснащается бензиновым и дизельным двигателями V6, гибридным вариантом V6.

    Если вы задумывались о покупке нового Toyota Land Cruiser, у вас теперь меньше года, чтобы его приобрести, потому что долговременная наземная дробилка японского автопроизводителя уходит из эксплуатации после 2021 модельного года. И это происходит во время того, что казалось одним из пиков популярности крупных спортивных утилит, и в то время, когда старшие поколения, такие как FJ60 и FJ80, начинают получать серьезные деньги на аукционах.

    Но на самом деле ходили слухи, что Land Cruiser, как и его брат Lexus LX570, какое-то время был на рубке. Продажи стареющего внедорожника за последние несколько лет упали до низкого уровня — тысячи единиц в год, так как менее требовательные и менее дорогие кроссоверы резко выросли. И, несмотря на обновленную обшивку и интерьер, нынешнее поколение фактически дебютировало в 2008 модельном году. Это делает его одним из самых старых автомобилей, предлагаемых сегодня, а также своего рода нишевым предложением на данный момент, учитывая его ориентацию на динамику бездорожья.Его комбинированный рейтинг в 14 миль на галлон также не помог ему увеличить продажи, даже при относительно низких ценах на бензин.

    Kia Telluride и Hyundai Palisade могли еще больше уменьшить привлекательность Land Cruiser в США. Тем не менее, Land Cruiser определенно был предметом роскоши в течение последних 40 лет и, таким образом, оставался в некоторой степени свободным от конкурентного давления со стороны других сегментов. и другие автомобили аналогичного размера. Скорее всего, если вы когда-то покупали Land Cruiser в последнее десятилетие, вы не собирались покупать его вместе с множеством других моделей, чтобы найти что-то менее жаждущее или более универсальное — вы были , а всего лишь , покупая Land Cruiser. .

    Lexus LX 570, всего лишь несколько роскошных опций и никогда не скрывающий, на чем он основан, в последние несколько лет публиковал аналогичные данные о продажах в США, а также стал нишевой моделью в линейке, которая в значительной степени отвернулся от внедорожных способностей.

    Но шильдик Land Cruiser никуда не делся. Ходили слухи, что Toyota работает над следующим поколением, которое, как ожидается, появится в другом месте в следующем году под названием Land Cruiser 300 Series. Новый автомобиль отказывается от двигателей V8, полагаясь на шестицилиндровые бензиновые двигатели и даже на 3-цилиндровый.3-литровый шестицилиндровый дизель. Ожидается, что один из этих V6 будет 3,5-литровым с двойным турбонаддувом, а другой — гибридной версией этого двигателя.

    В совокупности это три шестерки, одна из которых дизель, который может составить довольно большую часть всех продаж, учитывая, что за последнее десятилетие Land Cruiser стал гораздо более крупной сделкой за границей, чем в Северной Америке. А дизельное топливо по-прежнему используется во многих странах, которым для путешествий по суше нужны Land Cruiser.

    Таким образом, уменьшение размеров двигателя, возможно, назревшее, действительно происходит со следующим поколением, и ожидается, что оно будет немного легче.

    Ожидается, что серия 300 останется примерно того же размера, что и предыдущая модель, потому что у Toyota есть внедорожники меньшего размера. К ним относятся Land Cruiser Prado, а также Fortuner, снова меньшего размера, но не подлежащий обновлению в ближайшие несколько лет. Таким образом, по размеру и внедорожным характеристикам Land Cruiser следующего поколения не может сильно отличаться от сегодняшних возможностей. Еще неизвестно, получим ли мы ожидаемую модель 2022 года в США сразу или через год или два. Последние слухи предполагают разрыв примерно в год, в то время как модель 300 поступит в продажу в других странах мира.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    История Toyota Land Cruiser (модели универсал)

    См. Также:
    История автомобилей Toyota
    История Toyota Camry
    История Toyota Carina
    История Toyota Celica
    История Toyota Corolla: Основы мира. колотушка

    Вездесущая Toyota

    С момента своего создания в 1951 году в качестве мобильного автомобиля для резерва национальной полиции Японии, а затем в течение шестидесяти лет непрерывного производства, четырнадцати модельных рядов и тысяч вариаций, Land Cruiser является самым продолжительным автомобилем в истории Toyota.За это время было продано более десяти миллионов экземпляров, и он стал культовым объектом в секторе полноприводных автомобилей, неизменно задавая стандарты долговечности, прочности, надежности и гибкости. Это автомобиль, пользующийся наибольшим доверием в мире, и он стал основой для достижения цели развития Toyota в области качества, долговечности и надежности.

    Необходимость, мать изобретения

    Когда Северная Корея вторглась в Южную Корею в июне 1950 года, Япония все еще находилась под американской оккупацией.Когда США и ООН начали оказывать помощь Южной Корее, японским производителям было поручено поставлять компактные полноприводные грузовики для армии США. Toyota получила огромные заказы на эти автомобили, поскольку в 1940-х годах она была одним из основных поставщиков грузовиков для собственных сил Японии.

    Но, строя машины для союзных войск, и эти силы несколько отвлекались, помогая Южной Корее, японский народ чувствовал себя уязвимым. Таким образом, было разрешено ограниченное перевооружение, включая 1000 полноприводных автомобилей, аналогичных по спецификации «Джипу» Willys.Однако они должны были быть построены с использованием местного сырья.

    Всего через пять месяцев после получения разрешения на начало разработки, в январе 1951 года Toyota представила свой прототип Национальному полицейскому резерву (NPR). Это был специальный контейнер для запчастей, в котором использовалось шасси однотонного грузовика Toyota Type SB с увеличенным 3,4-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем Type B четырехтонного грузовика, подвеской от легкового автомобиля Toyopet и примитивным открытым кузовом. .

    К сожалению, NPR предпочло знакомую лицензионную версию Willys от Mitsubishi предложению Toyota.Тойота невозмутимо увидела большой потенциал в своем прототипе, решив продолжить разработку и самостоятельно находить клиентов, тем более что экспортные ограничения были сняты годом ранее.

    Легенда растет

    Усовершенствования были быстро применены к Toyota Jeep BJ (инициалы относятся к двигателю B-серии и Jeep), и автомобиль был протестирован с использованием технологических достижений, которые ранее были возможны только верхом на лошади, — имитируя легендарный подъем самурайского воина на вершину горы. Синтоистский храм на вершине горы Атаго и поездка по старому паломническому маршруту к шестой станции на горе Фудзи. Улучшенный BJ был успешным на обоих мероприятиях, награда для Toyota заключалась в замене Mitsubishi в качестве официального поставщика автомобилей для NPR.

    На платформе BJ возникло пять различных версий: мобильная связь, туристический связной, пожарный и два пикапа. Но для начала серийного производства потребовалось время до августа 1953 года; К тому времени ряд других государственных учреждений и энергетических компаний разместили заказы на этот новый автомобиль.

    В 1954 году самодельный ярлык «Toyota Jeep BJ» был заменен (с тех пор Willys зарегистрировал торговую марку «Jeep») на запоминающееся название Land Cruiser.Это помогло вывести автомобиль на экспортные рынки: Пакистан получил первую партию в том же году, а Саудовская Аравия — в 1955 году.

    Цивилизованный для мирных жителей

    В августе 1955 года было представлено транспортное средство второго поколения (серия 20), и за четыре года после дебюта первоначальной концепции он превратился из военной машины в гражданский внедорожник. Изменения были кардинальными: новый автомобиль выглядел гораздо более цивилизованным с закругленным кузовом, интегрированными фарами и более просторным салоном, в котором пассажиры на передних сиденьях не чувствовали себя сиамскими близнецами.

    Модель с короткой колесной базой была короче, чем раньше, что улучшило маневренность, а новая модель с длинной колесной базой позволила увеличить количество различных применений. Подвеска теперь частично производилась от Toyota Crown и была более удобной для использования на дорогах, хотя в то время в Японии не было автомагистралей, и скорость до 35 миль в час считалась волнующей. Поэтому экспортные модели имели завышенные настройки подвески.

    Новый чугунный двигатель серии F вводился в эксплуатацию с ноября 1955 года и предлагал полезное увеличение мощности на 23% по сравнению с предыдущей моделью.Этот двигатель с низким уровнем сжатия, являющийся развитием серии B, впервые увидел свет в 1948 году и не снимался с производства до конца 1992 года, что делает его самым продолжительным из всех силовых агрегатов Toyota. Он широко известен как один из самых прочных и неудержимых двигателей из когда-либо созданных, что соответствует рекламному лозунгу его производителя: «Мы узнаем, сколько он прослужит, когда выйдет из строя первый».

    Успешное прохождение военных испытаний в США в 1957 году подтолкнуло Toyota к выпуску этой модели на многочисленные устоявшиеся и развивающиеся экспортные рынки.Во многих случаях Land Cruiser был первой Toyota, прибывшей на зарубежные берега. Таким образом, он стал знаменосцем, проложив путь легковым автомобилям и последующему успеху в международных продажах. Действительно, из автомобилей всех марок, экспортированных из Японии в 1957 году, 38,2% составляли Land Cruisers.

    См. Также:
    История Toyota Hilux
    История Toyota Land Cruiser (тяжелые и легкие модели)
    История Toyota MR2

    Мировой победитель

    При запуске в 1960 г. третьего поколения Land Cruiser 40-й серии был произведен фундаментальный редизайн, хотя сторонним наблюдателям часто трудно отличить его от предшественника. Он отличался немного более прямоугольными арками, а индикаторы переместились на передние крылья, но большинство людей узнают 40 по ромбовидной рамке, обрамляющей круглые фары и решетку радиатора.

    И снова все в Land Cruiser было серьезным. В интерьере было самое необходимое, и ничего более; нет даже шумоизоляции. Простые панели кузова из штампованной стали предназначались, по сути, для того, чтобы не допустить попадания наружу, в то время как первоначальный выбор двигателя полностью исходил из прочного диапазона серии F (плавный дизельный двигатель серии H был добавлен в 1972 году и к нему присоединился четырехцилиндровый двигатель B- серийная модель 1974 г.).

    Единственное, над чем действительно должны были задуматься потенциальные покупатели, — это согласовать свой выбор передаточного числа главной передачи с типом местности, с которой они ожидали столкнуться. Были доступны «Полный», «Экономичный» или «Умеренный», в то время как переносимая трехступенчатая механическая коробка передач теперь включала раздаточную коробку, которая уменьшила общие передаточные числа, чтобы обеспечить в общей сложности шесть передач переднего хода; три для дороги и три для бездорожья.

    Доступны четыре варианта колесной базы, позволяющие производить бесчисленные изменения от открытого кузова оригинального стиля до закрытого военно-транспортного средства, или «Bush Taxi», как его ласково называют в Западной Африке.По сути, был Land Cruiser на любой вкус, что привело к стремительным продажам.

    В 1965 году с конвейера сошел 50-тысячный Land Cruiser, за ним последовал 100-тысячный в 1968 году. Четыре года спустя их общее количество составило 200 000 экземпляров, а 800-тысячный был построен в 1979 году вскоре после незначительной реконструкции (первое изменение в 19 лет). В Великобритании официальные продажи Land Cruiser начались в 1975 году, а знаковый миллион был достигнут в 1980 году.

    Хотя производство Land Cruiser 40-й серии в Японии закончилось в 1986 году, производство 40-й модели продолжалось до конца 2001 г., когда в конце концов закончилось производство тесно связанной бразильской модели Toyota Bandeirante (50-я серия). Таким образом, можно сказать, что кузов, представленный в 20-й серии и усовершенствованный для 40-й серии, непрерывно производился в течение 51 года. Неудивительно, что по всему миру до сих пор можно найти примеры, зарабатывающие себе на жизнь.

    Воссоздание для отдыха

    В то время как внутренний конструкторский отдел Toyota в основном занимался дизайном автомобилей, внешний вид Land Cruiser был оставлен на откуп инженерам. Однако, как только было замечено, что покупатели в США особенно искали полноприводный автомобиль для отдыха и с достаточным пространством для всей семьи, команды разработчиков переключились на трансмиссию J4 и поставили задачу создать просторный, закрытый вариант, который был способен комфортно путешествовать со скоростью 80 миль в час, но не потерял ни одной внедорожной способности базового автомобиля.

    Результатом стал Land Cruiser Station Wagon 55-й серии 1967 года, и его уникальное объединение различных целевых групп в один продукт положило начало фундаментальным изменениям в стратегии Toyota в отношении автомобиля. С тех пор будет только две модельные линии — Land Cruiser и Land Cruiser Station Wagon. Последний вариант имел мгновенный успех, составляя примерно 11% от общего объема продаж Land Cruiser к концу производства в 1980 году.

    См. Также:
    История Toyota Previa
    История Toyota Prius
    История Toyota RAV4
    История Toyota Supra

    Роскошь и полезность

    Эстафету роскошного внедорожника-универсала сразу перешла к 60-й серии.Запущенный в производство в 1980 году в разгар второго мирового нефтяного кризиса, новый автомобиль был спроектирован таким образом, чтобы удовлетворить потребность населения в более эффективных транспортных средствах, а также предложить улучшенную компактность при той же общей длине (также была доступна дополнительная модель с высокой крышей). . Несмотря на многочисленные плоские поверхности, кузов имел заметно закругленный дизайн, который впервые в своей истории отличался интегрированными передними крыльями и широкой решеткой радиатора для мускулистой передней части.

    Общее направление 60-х явно было в сторону комфорта.Можно утверждать, что новый роскошный интерьер стал более смелым, чем внешний вид со звукоизоляцией и обивкой от стены до стены, что было чуждо всем предыдущим поколениям. В зависимости от конфигурации интерьер был достаточно гибким, чтобы предлагаться в пяти, шести, восьми, девяти или десятиместном формате, а общий багажник составлял огромные 2760 литров — почти для жизни!

    Внизу, большая часть прочного шасси лестничной рамы 50-х годов, цельные оси и рессорная подвеска были перенесены, хотя и с более мягкими пружинами и включением переднего стабилизатора поперечной устойчивости для более плоского поворота.Четырехступенчатая механическая коробка передач была стартовой трансмиссией, замененной пятиступенчатой ​​в 1983 году. В следующем году стала доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач, первая в своем роде, установленная на японском 4 × 4.

    Мощность знакомой линейки бензиновых двигателей серии F, дизельных двигателей серии B и H была направлена ​​в первую очередь на задние колеса, хотя передние ступицы можно было заблокировать вручную и выбрать полный привод во время движения. Раздаточная коробка обеспечивала низкие передаточные числа, необходимые для серьезного бездорожья, в то время как передний и задний дифференциалы могли быть механически заблокированы с помощью двух рычагов на центральном туннеле.

    Важные изменения, внесенные в течение 60-х годов, включали модификацию почтенного 4,0-литрового дизельного двигателя 2H с турбонаддувом и прямым впрыском. С августа 1986 года ручная активация полного привода и блокировка дифференциалов была переключена на кнопочную электропневматическую установку с определенной последовательностью включения дифференциалов сзади — вперед.

    Последние 60 серий сошли с производственных линий (она также была построена в Венесуэле) в декабре 1989 года после тиража 406 700 экземпляров.К настоящему времени, однако, двигатель серии F, находившийся в эксплуатации с 1948 года, действительно начал показывать свой возраст.

    Закругленное предложение

    После десятилетнего пробега стиль семидесятых Land Cruiser Station Wagon 60-й серии исчерпал себя. Одной функциональности уже было недостаточно, чтобы выиграть у конкурентов с более привлекательными формами и более высокими квотами на гаджеты.

    Новая замена серии 80 прибыла в 1990 году на вершину экономического пузыря Японии.Он стал настолько популярным, что в первые шесть месяцев с момента запуска производственная линия работала круглосуточно, чтобы удовлетворить спрос. Поскольку общая доля построенных в то время Land Cruiser была сильно смещена в сторону новых 80-х, именно эта модель стала двухмиллионным произведенным Land Cruiser.

    Более крупный во всех отношениях автомобиль сократил разрыв между практичностью и роскошью. Дизайн был новым с нуля, предлагая изысканную, отточенную форму в аэродинамической трубе, с большими радиальными переходами между крышей, боковыми сторонами и задней частью, а также резко наклоненным ветровым стеклом.Как и у 60-го, была только одна конфигурация кузова, хотя ее можно было усилить дополнительными арочными раструбами. В зависимости от экспортного рынка, было доступно от пяти до десяти человек.

    Водители премиум-версий чувствовали себя в командном центре, изолированными от внешнего мира и наслаждающимися уровнем оснащения, не уступающим любому роскошному седану. Впервые в истории Land Cruiser было даже кожаное покрытие руля!

    Внизу, система листовых рессор предыдущего сельскохозяйственного автомобиля была заменена на винтовые пружины для улучшения шарнирного сочленения осей, в то время как неразрезные оси теперь располагались продольными звеньями.Спереди и сзади использовались тяги Панара, а также стабилизаторы поперечной устойчивости. Результатом всего этого стал автомобиль с устойчивостью на прямой, стабильным прохождением поворотов и превосходной маневренностью на бездорожье.

    Выбор двигателя

    был в основном разделен с семидесятилетним товарищем по конюшне универсала. Тем не менее, из-за их пригодности для этого сегмента, Toyota приложила серьезные усилия для разработки силовых агрегатов с дизельными горелками, что в конечном итоге привело к выпуску неудержимого 4,2-литрового 24-вольтового турбодизеля 1HD-FT с прямым впрыском топлива и мощностью 170 л. с.Долго прослуживший двигатель серии F был окончательно остановлен, когда в 1992 году были представлены 4,5-литровые шестицилиндровые бензиновые двигатели серии 1FZ. В зависимости от выбора двигателя трансмиссии были либо пятиступенчатой ​​механической, либо четырехступенчатой ​​автоматической. .

    Производство

    в Японии закончилось в 1997 году, к тому времени продажи автомобилей серии 80 составили 550 000 при общем объеме производства 3,4 миллиона автомобилей Land Cruiser. Модель продержалась на южноамериканском рынке еще десять лет с производственной площадки в Кумана, Венесуэла.

    См. Также:
    История Toyota Starlet
    История Toyota Yaris

    Окончательное решение улучшает

    В то время как многие считали универсал 80-й серии лучшим решением в сегменте внедорожников премиум-класса, Toyota чувствовала, что она потеряла позиции в таких областях, как ходовые качества. Рынок полноприводных автомобилей также стал самым прибыльным в автомобильном секторе, поэтому важность модели, которая заменила восьмилетнюю 80-ю, не была недооценена.

    Запущенный в 1998 году, когда его предшественник все еще хорошо продавался, новый универсал 100-й серии (известный в Великобритании как Land Cruiser Amazon) был еще внушительнее по размеру, но немного более дружелюбным по внешнему виду. Без помпезности или обстоятельств прогрессивный дизайн заменил агрессивные арки с болтовым креплением предыдущей машины на тонкие блики, световые блоки были намного больше, а окна плотно прилегали к кузову, чтобы минимизировать шум ветра и аэродинамическое сопротивление.

    Внутреннее пространство значительно увеличилось, в результате пассажиры на задних сиденьях получили дополнительные 70 мм пространства для ног.Варианты рассадки остались неизменными, предлагая комбинации, подходящие для пяти-десяти человек. Цены, однако, выросли, хотя, если вы подобрали 80 до того же уровня, что и 100, новый автомобиль был бы фактически более дешевым предложением.

    Независимая передняя подвеска, аналогичная той, что была у Prado 90 (см. История Toyota Land Cruiser — модели Heavy и Light Duty), наконец, была применена к этой модели после того, как она была оценена и отклонена на более ранних универсалах серии 60 и 80.Но, учитывая преданную клиентуру Land Cruiser, эта независимая установка не применялась повсеместно; на некоторых рынках по-прежнему была доступна версия с двумя неразрезными мостами, хотя она не могла работать в паре с мощным 4,2-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом.

    По словам инженеров Toyota, переход к независимой подвеске был неизбежен для автомобиля 21 века, чей имидж был носителем высоких технологий. И в этом отношении 100-я изобиловала инновациями, такими как гидропневматическая подвеска с регулируемой высотой дорожного просвета, многоступенчатые настройки амортизаторов, электронное распределение тормозных усилий, контроль тяги и устойчивости.

    Из пяти доступных двигателей большой мощности три были шестицилиндровыми дизелями объемом 4,2 литра, на которые приходилось 75% всех продаж. Тем не менее, большой новостью для 100-й серии стало появление недавно разработанного 4,7-литрового бензинового двигателя V8 — первого V8, устанавливаемого на Land Cruiser.

    Его предшественником был цельносплавный мотор, который использовался в Lexus LS400, но в интересах гарантированной прочности эта версия была построена на массивном чугунном блоке и выдавала без нагрузки 235 л.с. и 317 фунт / фут.В 2006 году этот двигатель был немного переработан, чтобы включить регулируемые фазы газораспределения и управление дроссельной заслонкой по проводам, не говоря уже о гораздо более здоровой мощности в 275 л.с.

    Как и более ранние 80, универсал 100-й серии имел успех в продажах, значительно увеличив продажи Land Cruiser. Вскоре после закрытия производства этой модели в 2007 году Toyota завоевала титул крупнейшего в мире производителя автомобилей.

    Создание траста

    Land Cruiser Station Wagon 200-й серии был запущен в производство в начале 2008 года после пяти лет разработки. На момент его прибытия было построено более 5,5 миллионов автомобилей Land Cruiser, два миллиона из которых были в кузове универсал. Новый автомобиль был разработан, чтобы излучать спокойствие и превосходство в любой ситуации, с которой он сталкивался, а также предлагал улучшенные экологические аспекты и растущие ожидания его лояльной клиентской базы.

    Также известная на некоторых рынках как Land Cruiser V8 благодаря своему новому универсальному 4,5-литровому дизельному двигателю V8 с двойным турбонаддувом мощностью 286 л.с., новая 200-я серия велика во всех смыслах; Фактически, он почти на 300 мм длиннее и шире, чем его предшественник серии 55.При разработке этого автомобиля в центре внимания японской команды было слово «доверие» — его внешний вид и характеристики должны были вызывать это качество как у зрителей, так и у пассажиров.

    Модернизация моторного отсека позволила сделать его короче, чем раньше, увеличив длину пассажирского отсека на 130 мм и, следовательно, пространство для множества перестановок сидений, которые клиенты ожидают от этого варианта. Между тем, независимая передняя подвеска теперь использует винтовые пружины вместо торсионов, предлагая ход 230 мм (240 мм для задней части).Но самая впечатляющая часть впечатлений от бездорожья — это спокойствие автомобиля благодаря многочисленным быстро реагирующим системам технической помощи, поддерживающим водителя.

    Вам больше не приходилось возить Land Cruiser по пересеченной местности, как в модели 55-й серии. Он почти плывет по ландшафту, как непреодолимая сила, но нынешний Land Cruiser, далекий от чрезмерного развития в ущерб его серьезным внедорожным характеристикам, вероятно, сможет отправиться на неизведанную территорию с большей прочностью, долговечностью и надежностью, чем когда-либо прежде. .

    См. Также:
    История Toyota 2000GT
    История Toyota Camry
    История Toyota Carina
    История Toyota Celica
    История моделей компактных минивэнов Toyota
    История Toyota Corolla
    История Toyota Hilux
    История Toyota Land Cruiser (тяжелые и легкие модели)
    История Toyota MR2
    История Toyota Previa
    История Toyota Toyota Prius
    История Toyota RAV4
    История Toyota Sports 800
    История Toyota Supra
    История Toyota Starlet
    История Toyota Yaris

    2021 Toyota LandCruiser 300 Series запускается в следующем году, Prado — в 2022 году

    Это наконец-то.

    Спустя более 13 лет неизбежно появится новое поколение Toyota LandCruiser .

    BestCarWeb сообщает, что Toyota уведомила своих японских дилеров о том, что LandCruiser 300 Series поступит к ним в апреле 2021 года.

    Единственный немного более новый LandCruiser Prado, выпущенный в 2009 году, также будет заменен в 2022 году нашей весной.

    Большой папа 300-й серии будет использовать новую архитектуру кузова на раме TNGA, включая новую подвеску и новую систему полного привода.

    Ожидается, что Toyota также скажет «Sayonara» своим двигателям V8, а вместо этого 300-я серия предложит на выбор два бензиновых двигателя и один дизельный.

    Бензиновые двигатели будут состоять из 3,5-литрового двигателя V6 как в гибридном, так и в варианте с турбонаддувом, а дизельные — это новый 3,3-литровый турбодизель V6.

    Однако в отчете ранее в этом году говорилось, что V8 не совсем мертв и что серия 300 станет первым LandCruiser с высокопроизводительной моделью GR, которая потенциально может использовать двигатель с двойным турбонаддувом 4. 0-литровый двигатель V8.

    • Toyota Tundra, Sequoia, Tacoma и 4Runner
    • Lexus GX460

    Ожидается, что новая архитектура TNGA LandCruiser — возможно, TNGA-F — будет использоваться в следующем Lexus LX, пикапе Tundra и внедорожнике Sequoia производства США.

    Также ожидается, что он будет использоваться 4Runner, в настоящее время родственником Prado, а также пикапом Tacoma. Это говорит о том, что Prado также будет использовать эту архитектуру, а также его более роскошный двоюродный брат Lexus GX, продаваемый на других рынках.

    Если не считать

    Iconic 70 Series, поколения LandCruiser обычно прослужили не более десяти лет, что делает серию 200 в некотором роде аномалией.

    Последним поколением LandCruiser, имевшим такой продолжительный пробег, была серия 55, производившаяся с 1967 по 1980 год в Японии.

    Технически серия 80 превосходит ее, но с одной оговоркой: хотя она производилась в Японии всего семь лет, она производилась в Венесуэле целых 16 лет. Там производство закончилось в 2008 году.

    Прадо также пережил свой жизненный цикл. Хотя раньше его модернизировали каждые шесть лет или около того, нынешний автомобиль продается с 2009 года. Тем не менее, Toyota постоянно обновляла его, в том числе представила в этом году более мощный турбодизельный двигатель.

    Оглядываясь назад на внедорожник после 10 миллионов продаж

    Что не нравится в Toyota Land Cruiser? Land Cruiser является самой продолжительной фирменной табличкой Toyota, и у него более богатое наследие, чем у любого автомобиля в линейке, а практически неудержимый внедорожник, безусловно, является одним из самых запоминающихся автомобилей бренда.Toyota недавно продала по всему миру свой 10-миллионный Land Cruiser, и это впечатляющее достижение, которое стоит отложить до того, как через несколько лет автомобилю исполнится 70 лет.

    Путешествие Land Cruiser началось в 1951 году, когда он еще не был известен под этим именем. Продукт Корейской войны, которая вызвала спрос на военные грузовики, Land Cruiser начал свою жизнь как прототип BJ. Вначале автомобиль мог подняться на гору Фудзи более чем на 8 200 футов, доказывая свои внедорожные качества. В 1953 году Toyota обновила свой внедорожник для гражданского использования, и он поступил в серийное производство.Только в 1954 году технический директор Ханджи Умехара переименовал автомобиль в Land Cruiser (в ответ на Land Rover).

    Toyota выпустила Land Cruiser второго поколения, получившего название 20-й серии, в 1955 году. С обновленным дизайном он в больших количествах попал в Северную Америку и другие рынки. В течение 1950-х и 60-х годов покупатели наслаждались различными двигателями, стилями кузова и топовыми конфигурациями, поскольку Land Cruiser молниеносно перешел на третье поколение, известное как серия 40, или FJ40 для поклонников.Вариант универсал FJ55 появился в 1967 году как более просторная и удобная для семейного отдыха альтернатива.

    В 1984 году Toyota представила на международном рынке Land Cruiser 70 Series в качестве преемника любимой 40 Series. Чтобы еще больше привлечь внимание покупателей, Toyota добавила легковой автомобиль Land Cruiser Wagon, положив начало небольшой серии Land Cruiser Prado. К сожалению, Северная Америка так и не получила FJ70, но мы получили FJ60 в 1980 году, преемника универсала FJ55. Высокая пассажировместимость по-прежнему будет отличительной чертой Land Cruiser на североамериканском рынке вплоть до поколений FJ80 и FJ100.

    Это подводит нас к Land Cruiser, который мы знаем и любим сегодня в США, — серии 200. Впервые представленный в модельном ряду 2008 года, Land Cruiser 200 Series за эти годы подвергся многочисленным обновлениям для продления срока службы. Наряду с отличными внедорожными качествами Toyota Land Cruiser 2020 может похвастаться плавностью хода по асфальтированным дорогам, а также роскошным интерьером. В 2020 году Toyota добавила специальную модель под названием Toyota Land Cruiser Heritage Edition, которая получит значки в стиле ретро и бронзовые акценты внутри и снаружи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.