Главная дорога фольксваген пассат б6: Главная Дорога тест драйв Фольксваген Пассат Б6 видео

Главная Дорога тест драйв Фольксваген Пассат Б6 видео

Сегодня у нас на обзоре автомобиль Volkswagen Passat B6 (универсал) с пробегом. Это признанный лидер российского рынка. Иномарка получилась технически сложная. В ней применено много новшеств, разнообразие технических вещей, которые концерн Volkswagen испытывал именно на данной модели. Когда модель только стартовала в продажах, это было очень большим плюсом. Но теперь, когда мы рассматриваем авто в подержанном варианте, техническая оснащенность идёт в минус машине. Она сложна в обслуживании, так как приходится часто что-то чинить.

Корпус Пассат Б6 оцинкован полностью, как и у всех Фольксваген. Качество покраски на высоте. Если легковушка не была в авариях, если с ней ничего не делали, не снимали, не перекрашивали, то внешний вид останется презентабельным на долгое время. Возможно, притирание бамперов и появление сколов, которые не ржавеют. На большом сколе может появиться налёт, который надо закрасить лаком, карандашом для защиты металла. Дальше ржавчина не пойдёт.

Она может сыпаться, если вдруг вы поставите не оригинал. При установке же оригинальной подвески, вы спокойно проедете до 100 000 км. Сайлент-блоки на передних рычагах, стойки меняются скопом, и дальше ещё можно 100 тысяч спокойно ездить.

Единственный момент по подвеске, которая бьёт по кошельку — это рулевая рейка. Это единственное, что может вас очень сильно огорчить. Замена стоит недёшево, зато проверить её легко. Вы заходите в салон, шатаете руль. Если рейка уже изношена, то в около рулевой зоне, когда вы изменяете сторону поворота, вы услышите щелчки, постукивания. Это может быть рулевой наконечник, сама рейка, рулевые тяги. К сожалению, необходимо ехать на подъёмник.

Двигатели и их проблемы

На этой машине установлен двухлитровый, дизельный, 170 лошадей. Комплектация не была официальной в России, поэтому автомобиль привезен из Европы.

Единственные больные места Пассат В6 — двигатель TSI серии и коробка DSG. Самым надёжным и не убиваемым считается 1,6 л. Он старый и проверенный многими автовладельцами. Именно такой ставят на весь VW. Движок хороший, но его для этой машины не хватает. Мало кто с этим способен мириться, поэтому популярный в России — 1,8 Turbo.

Другой двигатель с непосредственным впрыском TSI серии 1,4 л (122 л/с). Он едет бодрее, чем 1,6 л, но у них одни общие проблемы:

• за ними нужно следить;
• каждые 30 000 км чистить топливную систему;
• заправляться только качественным бензином.

Каждые 100 000 км могут возникнуть проблемы с цепью. Они довольно мягкие и легко растягиваются. Мотор грохочет, загорается check engine, сбиваются фазы. Если этот момент пропустить, то движку конец.

Для этой модели целесообразно покупать дизельные двигатели — 1,9 л (140 л/с), 2 л (140 л/с) и 2 л (170 л/с). Все они очень надежные. Единственное, что 1,9 л едет так себе, примерно как 1,6 л, но за счёт большего крутящего момента машина увереннее себя чувствует.

Двухлитровые очень ресурсные, долго могут ездить, но чувствительны к топливу. Заправляться нужно только на сетевых заправках. Заведённый двигатель работает как трактор, но в салоне его не слышно. Машина хорошо шумоизолирована, никаких вибраций.

Коробка передач

Если вы выберете механику, то с ней нет проблем. Автоматических две:

DSG — это по сути две механические коробки передач, засунутые в один корпус. Одна из них постоянно находится в зацеплении с двигателем. То есть в одной коробке 1, 3, 5, 7 скорости, во второй — 2, 4, 6 скорости. В момент переключения скоростей, робот переключает с одной коробки на другую, это даёт:

• молниеносное переключение;
• реальную экономичность по сравнению с механикой.

ДСГ существует более 10 лет, но нормально не работают. Неприятность заключается в том, что у них постоянно ломается мехатроник вместе с блоком сцеплений. Коробок бывает два типа:

1. семи ступенчатая с сухими сцеплениями;
2. шести ступенчатая с «мокрыми» сцеплениями.

Семи ступенчатая ставилась на 1,4 и 1,8 литра. У неё случались поломки мехатроника в гарантийный период на 30-40 000 км. При езде на слабых двигателях ощутимо переключение коробки: толчки, рывки, дёрганье. Чем мощнее движок, тем быстрее она ломается, не выдерживает мощности.

Если захотите покупать Passat с коробкой DSG, нужно покупать 7 ступенчатую, но после только что проведённого ремонта, чтобы вы на ней спокойно отъездили хотя бы 20-30 000 км. Либо 6 ступенчатую с «мокрыми» сцеплениями. Почему?

• Надёжней, дольше ходит из-за того, что сцепления находятся в масле
• Переключения не такие жёсткие
• Легче диагностируется по неисправностям

Семи ступенчатая ломается внезапно. Шести ступенчатая начинает течь маслом, это сразу видно. В ней нужно менять масло каждые 50 000 км, но это легче, чем менять саму коробку.

Какую лучше взять? Если берёте машину на бензине, то ищите обычный гидромеханический автомат. Если берёте на дизеле, то можно — DSG. Если пробег больше 120 000 км, нужно смотреть, был ли произведён ремонт. Если нет, то, вероятно, его придется в итоге делать вам.

Как и у большинства Фольксвагенов, при достижении 10 летнего возраста начинаются непредсказуемые поломки в электронике.

В салоне машины все на своём месте. В нем удобно сидеть, нет претензий по обзорности и расположению чего-либо. В целом, все интуитивно понятно.

Даже когда на спидометре 117 тыс. км, пластиковый руль не выглядит затёртым, он стал глянцевым, слегка блестит, но фактура осталась прежней, потому что кожа у Volkswagen очень качественная на руле. Рычаг коробки частично кожаный и выглядит нормально.

Сиденья выполнены из изностойкого материала и выглядят как новые даже сейчас. То же самое, можно сказать, про весь пластик в салоне и кнопочки на приборной панели.

На задних сиденьях очень комфортно. В дальних поездках никаких проблем: ничего не затекает, не ноет, пассажиры совсем не устанут.

Если вы увидите автомобиль с довольно убитым салоном — это было такси или очень небрежный хозяин.

Если разложить сиденья вглубь салона, то можно лечь в полный рост.

У 2 литрового дизеля очень хорошая динамика во время движения. Passat — мягкая большая машина. Из-за серьёзной колёсной базы он хорошо себя держит на прямой.

Фольксваген Пассат Б6 — корабль на дороге!

Если вы за рулём почувствуете, что машина рыскает, виляет, уходит в сторону — такого быть не должно. При ускорении Пассат показывает себя замечательно. Конечно, на 1,4 л, на 1,6 л и даже на 1,8 такого ускорения не будет. Плюс дизеля в том, что относительно других моторов, он надёжней.

Пассат В6 в принципе хороший автомобиль. Огорчают только недостатки с надёжностью TSI движков и коробки DSG. Большой плюс у машины в плане покупки на вторичном рынке в том, что они приобретаются взрослыми семейными людьми, которым нужно спокойствие и стабильность. Эти автомобили ухоженные, на них ездят люди от 40 лет и старше. Можно найти подходящий вариант за адекватную цену, на котором вы еще долго будете кататься.

Полный видео обзор и тест драйв Фольксваген Пассат б6 вы можете посмотреть ниже

Замена радиатора кондиционера Mazda Xedos 6. Чистка кондиционера (Главная дорога НТВ)

Комментарии к теме Замена радиатора кондиционера Mazda Xedos 6

Райт

У моего соседа на mazda и без радиатора кондиционера куча чего полетело >) Привет из Литвы:

Харакинова Бека

Ну вообще-то вы не правильно сказали — без датчика ПКЛ. Вы же сами и сделали этот датчик кустарным способом. Принцип знаешь — нет проблем. Но всё равно в поле — где найти такой провод? Приятно смотреть видео от грамотных специалистов. Отдельное спасибо, что нет музыки на ваших видео!

Guy

Лучше что-то конкретное по радиатору кондиционера порекомендовал бы ))) а ты приколист

Рута

похудеееш когда сам все сделаешь.

Базарбай

Через дренажное отверстие испаритель весь не заполниш пеной только часть нижнюю. Только разобрав и натолкав туда пену

Алвин

а говорят вольво надежное авто.посмотрела все ваши видосы гемор с ней еще тот! Проблемы с радиатором кондиционера уже задолбали 😉

Демьян

как вы тля уже задолбали со своими слайдшоу… минус

Мири Свисенко

Зачем ты обижаешь прекрасную машину??? На себя смотри,… Мне друг сказал на мазде и без радиатора кондиционера много чего полетело )

Emerald

Здравствуйте. У Нивы-Шевроле-21 2300,2008г.в. были подтёки под расш. бачком, устранил. Позже вытек антифриз, под двигателем лужа, под расшир. бачком сухо. В салоне запах выхлопных газов, стёкла масленистые, на полу сухо. В масле белого налёта нет,но есть запах выхл. газов. Нужно менять прокладку головки блока целиндров или что-то ещё? Алексей.

Чучлин Борис

комплектация классик мдеее…) … Ты показываешь в обзоре людям как машину заводить, а заводить мерс не умеешь.

Ивис

У меня в место бк часы, а можно ли установить бк в место них, и второй вопрос., я не лазил в панель не знаю, у бмв е34 на некоторых машинах где стоят часы в место бк есть разъем на случай установки бк, в вектре такое есть?

Lanh

Какая нива? Шевроле или обычная. Калина какая? Старая или нового образца? Этих машин никогда не было, так что технической разницы я не знаю.

Hagos

У моего другана и без радиатора кондиционера на мазда куча чем заниматься Ж)) тупои касит под жорика

Дубовик

только одна чиповка не даст таких результатов с заводских параметров до 7.5с — не надо писдеть! все такие тюнеры, откуда чиповка даст такое?

Алмагул Медянская

Здравствуйте у меня не работает холостой ход может ли быть причина От клапана холостого хода

Гани

С Infiniti G35 заедь лучше, приятно удивишься как тебя нахлобучит он.

Баян

А где в этой машине находится сопротивление печки, у меня с8 2.2 2004г. (Такой же) только с же дисплеем. Не знаю где искать

Паладий

Лучше что-то конкретное по радиатору кондиционера показал бы )) Сколько воздуха

Малка

до конца не буду смотреть, но судя по названию видео, знаю что это ПИЗ.А прокладке под головкой

Сухой

да отсаединял и также само собрал ничего не болтаеца все сидит наместье крепко

Похожие видео по ремонту

Органы управления VW Passat B6

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

1. Дверная ручка. 2. Клавиши центрального замка. 3. Переключатель освещения. 4. Клавиша стояночного тормоза. 5. Дефлекторы. 6. Колесико с накаткой для открывания или закрывания дефлектора. 7. Подрулевой рычаг переключения указателей поворота и дальнего света. 8. Органы управления на многофункциональном рулевом колесе. 9. Приборный щиток. 10. Подрулевой рычаг для: — управления стеклоочистителями и стеклоомывателями; — обслуживания мультифункционального дисплея (опция). 11. Вещевой отсек. 12. Клавиша для включения и выключения аварийной световой сигнализации. 13. Дефлектор непрямой вентиляции. 14. Фронтальная надувная подушка для переднего пассажира. 15. Ручка вещевого отсека с замком. 16. Выключатель с замком для отключения или включения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. 17. Замок зажигания. 18. Регулятор обогрева левого сиденья. 19. Рычаг регулируемой рулевой колонки. 20. Магнитола или навигационная система. 21. Контрольная лампа отключения фронтальной подушки безопасности для переднего пассажира. 22. Регулятор обогрева правого переднего сиденья. 23. Органы управления климатической установкой. 24. Рычаг/селектор управления механической/автоматической коробкой передач. 25. Вещевой отсек с розеткой 12 В. 26. Клавиши открывания и закрывания передних окон. 27. Клавиши открывания и закрывания задних окон. 28. Предохранительный выключатель для задних окон. 29. Кнопка регулировки положения наружных зеркал. 30. Клавиша открывания крышки багажника. 31. Клавиша отпирания лючка заливной горловины. 32. Рычаг отпирания капота. 33. Регулятор подсветки приборов и переключателей. 34. Корректор наклона фар (опция). 35. Ящик для вещей. 36. Подрулевой рычаг для системы круиз-контроля. 37. Фронтальная надувная подушка для водителя. 38. Звуковой сигнал (функционирует только при включенном зажигании). 39. Педали. 40. Клавиша включения и выключения электронной системы поддержания курсовой устойчивости (ESP). 41. Клавиша включения и выключения функции Auto Hold (опция). 42. Клавиша системы контроля дистанции при парковке (опция). 43. Вещевой отсек в центральном подлокотнике (опция). 44. Вещевой отсек с подстаканником (опция). 45. Клавиша открывания/закрывания солнцезащитной шторки заднего стекла (опция). 46. Клавиша настройки адаптивного регулирования ходовой части (DCC) (опция). 47. Клавиша индикации давления в шинах или системы контроля давления в шинах (в зависимости от комплектации).

Приборы и индикаторы

Комбинация приборов: 1. Тахометр. 2. Указатели поворотов. 3. Информационный дисплей. 4. Спидометр.

Примечание
Некоторые из показанных на рисунке контрольных и сигнальных ламп в комбинации приборов относятся к определенным исполнениям автомобиля или же являются составными элементами заказного (опционного) оборудования.

Индикаторы на тахометре

Индикаторы указателей поворота

Индикаторы на дисплее

Индикаторы на спидометре

ВНИМАНИЕ
— Не обращайте внимания на действие контрольных и сигнальных ламп и соответствующие текстовые предупреждения — значит подвергать себя и других людей опасности получения тяжелых телесных повреждении или же вывести из строя узлы и системы автомобиля.
— Стоящий на проезжей части автомобиль представляет собой серьезную опасность. Для предупреждения водителей других автомобилей своевременно устанавливайте знак аварийной остановки.
— Моторный отсек каждого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности! Прежде чем открыть капот и приступить к работам в подкапотном пространстве, выключите двигатель и дайте ему остыть во избежание ожогов и других травм.Примечание
На автомобилях без предупредительных или информационных сообщений на дисплее, при появлении неисправности, загорается соответствующая контрольная лампа.
На автомобилях, с функцией вывода предупреждающих или информационных сообщений на дисплей, при обнаружении неисправности, загорается соответствующая контрольная лампа и дополнительно на дисплее комбинации приборов появляется информационное сообщение.

Приборный щиток

Контрольные приборы показывают основные параметры режима работы автомобиля.

Комбинация приборов: 1. Кнопки установки часов. 2. Тахометр. 3. Часы. 4. Индикатор температуры охлаждающей жидкости. 5. Дисплей. 6. Указатель уровня топлива. 7. Спидометр. 8. Счетчики пробега. 9. Кнопка сброса счетчика суточного пробега. 10. Кнопка запроса показаний сервис-индикатора.

Установка времени

Примечание
Часы могут находиться либо в тахометре, либо на дисплее комбинации приборов.

Кнопки для установки времени

1. Кратковременно нажмите на левую кнопку, чтобы перевести стрелки на один час вперед. Если держать кнопку нажатой, часы будут переводиться вперед.

2. Кратковременно нажмите на правую кнопку, чтобы перевести стрелки на одну минуту вперед. Если держать кнопку нажатой, минуты будут переводиться вперед.

Примечание
В некоторых комплектациях автомобиля, время можно установить посредством меню на дисплее комбинации приборов.

Тахометр показывает количество оборотов двигателя в минуту.

Начало красной зоны на тахометре на всех передачах обозначает максимально допустимое число оборотов обкатанного и прогретого двигателя.

При приближении стрелки к этой зоне следует либо перейти на более высокую передачу, либо выбрать позицию D селектора, либо уменьшить подачу топлива.

ВНИМАНИЕ
Не допустимо, чтобы стрелка тахометра длительное время оставалась в красной зоне — опасность повреждения двигателя!Примечание
Более раннее переключение на более высокую передачу позволяет экономить топливо и уменьшает шум двигателя и трансмиссии!

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Стрелка в зоне низкой температуры (А): следует избегать высоких оборотов двигателя и большой нагрузки на него.

Стрелка в зоне нормальной рабочей температуры (В): при нормальных условиях движения стрелка должна находиться в средней зоне шкалы. При большой нагрузке на двигатель, прежде всего, при высокой температуре наружного воздуха — стрелка может уходить далеко вправо. Это не должно вызывать беспокойств, если только не загорелась сигнальная лампа и не появилось на дисплее комбинации приборов сообщение, которое информирует или требует определенных действий. Издательств

Стрелка в опасной зоне (С): когда стрелка находится в опасной зоне, загорается сигнальная лампа. Дополнительно может появиться сообщение на дисплее комбинации приборов, информационное или призывающее к определенным действиям. Остановитесь и выключите двигатель! Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то дальше двигаться нельзя — необходима квалифицированная помощь.

ВНИМАНИЕ
При проведении работ в моторном отсеке, соблюдайте меры предосторожности.
Установка нештатного оборудования перед воздухозаборным отверстием снижает эффективность системы охлаждения двигателя. При высокой температуре наружного воздуха и большой нагрузке двигателя возникает опасность перегрева двигателя!

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива

Емкость топливного бака составляет примерно 70 л, на автомобилях с полным приводом (4MOTION) — около 68 л.

Когда стрелка достигает красной зоны шкалы резервного запаса топлива (показана стрелкой на рисунке), на дисплее загорается сигнальная лампа Дополнительно может появиться сообщение на дисплее комбинации приборов, информационное или призывающее к определенным действиям. Одновременно звучит предупредительный сигнал как напоминание о необходимости заправиться топливом. В топливном баке еще остается около 8 литров топлива.

Примечание
Маленькая стрелка около пиктограммы бензоколонки указывает на сторону автомобиля, где расположена топливозаливная горловина.

Счетчики пробега

Примечание
Счетчики пробега могут находиться либо в тахометре, либо на дисплее комбинации приборов.Одометр расположен в спидометре или в нижней части дисплея.
Одометр показывает полный пробег автомобиля.

Счетчик суточного пробега Trip

Счетчик суточного пробега расположен в спидометре или в нижней части дисплея.

Показывает пробег автомобиля с момента последней установки в ноль. Значение пробега отображается с точностью до десятых. Установка в ноль счетчика суточного пробега осуществляется нажатием клавиши

Смена единиц измерения скорости движения (миль/ч или км/ч)

Вместо индикации полного пробега автомобиля, во время движения может быть показана скорость движения в миль/ч. На автомобилях со спидометром в миль/ч скорость отображается в км/ч. На неподвижном автомобиле при включенном зажигании для переключения показаний держите нажатой кнопку до тех пор, пока не появится желаемое показание.

Примечание
В модификациях автомобилей для стран, в которых законодательно предписано отображение скорости движения в одной системе единиц измерения, возможность смены единиц измерения не предусмотрена.

Приборы освещения

Переключатель освещения

При использовании осветительных приборов соблюдайте правила дорожного движения.

Включение или выключение света

Поверните переключатель освещения в требуемое положение.

Переключатель освещения

Включение или выключение противотуманного освещения

Для включения противотуманного фонаря или противотуманных фар следует потянуть переключатель из положения или

Для выключения противотуманного фонаря или противотуманных фар следует вдавить переключатель в приборную панель.

Основные функции переключателя освещения

Примечание
*1 Дополнительное оборудование.
*2 В зависимости от исполнения автомобиля.

Предупредительные сигналы о невыключенном освещении

Если извлечь ключ зажигания, то будут звучать предупредительные сигналы при открытой двери водителя и при наличии указанных далее условий:

— Стояночный огонь включен.

— Переключатель освещения находится в положении.

— Переключатель освещения находится в положении в автомобиле без вспомогательного освещения.

Это напоминает о необходимости выключить свет.

Задний противотуманный фонарь

ВНИМАНИЕ
Свет заднего противотуманного фонаря может ослепить других водителей. Включайте задний противотуманный фонарь только при очень плохой видимости.
Включение: на автомобилях без противотуманных фар полностью вытяните переключатель из положения, на автомобилях с противотуманными фарами — из положения или до второго щелчка. В комбинации приборов загорается контрольная лампа
Если при наличии штатного тягово-сцепного устройства автомобиль буксирует прицеп с задним противотуманным фонарем, такие фонари на автомобиле автоматически выключаются.

Противотуманные фары

Для включения противотуманных фар вытяните переключатель из положения или до первой фиксации. Контрольная лампа горит в переключателе освещения.

ВНИМАНИЕ
Никогда не двигайтесь со стояночным светом — это опасно! Стояночный свет недостаточно яркий, и на дороге его могут не увидеть другие участники движения. Поэтому в темное время суток и при плохой видимости включайте ближний или дальний свет.

Функционирование осветительных приборов

Постоянные ходовые огни

Постоянный свет фар включается при каждом включении зажигания, если переключатель света находится в позиции 0 или AUT0. В некоторых моделях автомобилей включение постоянных ходовых огней отображается свечением контрольной лампы в переключателе освещения.

Вручную включить/выключить постоянный ближний свет нельзя. Чтобы деактивировать постоянные ходовые огни, надо обратиться в специализированную мастерскую.

Если переключатель света находится в позиции AUT0, то подсветка приборов и переключателей включается или выключается автоматически посредством датчика освещенности, в зависимости от ситуации.

Автоматическое управление головным светом

При активированном автоматическом управлении, ходовые огни включаются по сигналу датчика освещенности, например, при въезде в дневное время в тоннель.

Головной свет также включается, когда автомобиль движется несколько секунд со скоростью выше 140 км/ч. При движении со скоростью ниже 65 км/ч в течение нескольких минут, головной свет выключается.

Датчик дождя включает головной свет, когда включены стеклоочистители в режиме длительного действия на протяжении нескольких секунд. Дальний свет опять выключается, когда режим длительного или прерывистого действия стеклоочистителей был выключен в течение нескольких минут.

При включенном автоматическом управлении головным светом при выключенных ходовых огнях, горит контрольная лампа AUT0 в переключателе освещения. Если ходовые огни включаются через автоматическое управление, то включается освещение приборов и переключателей.

Динамическое и статическое адаптивное освещение (AFS)

Динамический поворотный свет функционирует только при движении со скоростью более 10 км/ч; при этом должен быть включен ближний свет. При движении по кривой благодаря наличию поворотных ксеноновых ламп обеспечивается лучшее освещение дорожного полотна, по сравнению с традиционными, жестко закрепленными, фарами.

При включенном сигнале поворота при повороте или при движении по кривой малого радиуса автоматически включаются встроенные в фары специальные лампы статического поворотного света для освещения дороги в направлении движения автомобиля. Статический поворотный свет действует только при скорости движения менее 40 км/ч; при этом должен быть включен ближний свет.

При неисправности адаптивного освещения или при наличии системной ошибки, мигает контрольная лампа в комбинации приборов. Дополнительно на дисплее может появиться сообщение, информационное или призывающее к определенным действиям. Обратитесь на сервисное предприятие для устранения неисправности.

ВНИМАНИЕ
При включенном автоматическом управлении головным светом, ближний свет не включается, например, при тумане. Тогда вам следует включить головной свет переключателем света. Необходимо помнить, что управление головным светом — обязанность водителя. Автоматическое управление головным светом является лишь вспомогательным средством при управлении автомобилем. При необходимости водителю следует самому управлять головным светом.Примечание
В холодную или дождливую погоду рассеиватели фар могут изнутри временно запотеть:
— Причиной этого является разница между температурой снаружи и температурой внутри фары.
— При включенном головном свете рассеиватель через короткое время освободится от запотевания, хотя оно еще может оставаться по краям блок-фары.
— Это может иметь место в зоне расположения указателей поворота.
— Запотевание блок-фар изнутри не влияет на срок службы светотехнических приборов автомобиля.

Функции Coming Home и Leaving Home (вспомогательное освещение)

Примечание
Управление функцией Coming Home осуществляется вручную. Управление функцией Leaving Home осуществляется датчиком освещенности.

При включенной функции Coming Home или Leaving Home, в качестве вспомогательного освещения, спереди включается ближний и стояночный свет, а сзади — задний фонарь и подсветка номерного знака.

Функция Coming Home активируется после выключения зажигания последующим коротким включением света фар. После открывания двери водителя автоматически включается освещение Coming Home. Если дверь водителя уже открыта при коротком включении света фар, то освещение Coming Home включается немедленно.

Время послесвечения для функции Coming Home отсчитывается с момента закрывания последней двери или крышки багажного отсека автомобиля.

Освещение Coming Home выключается при следующих условиях:

— Истекло установленное время послесвечения (с момента закрывания всех дверей и крышки багажного отсека автомобиля).

— Если примерно через 30 секунд после включения все еще открыта одна из дверей или крышка багажного отсека автомобиля.

— Переключатель освещения установлен в положение

— Зажигание будет включено.

При разблокировании автомобиля, функция Leaving Home включается, если:

— Переключатель освещения находится в положении AUT0 и датчик освещенности распознает недостаточную освещенность (темноту).

Освещение Leaving Home выключается при следующих условиях:

— Установленное время задержки выключения истекло.

— Автомобиль снова заперт.

— Зажигание включено.

Примечание
В меню «Освещение и видимость» можно установить время послесвечения для функции Coming Home и Leaving Home, а также включить или выключить эти функции.
Если при включенном ближнем свете извлечь ключ зажигания, коротко включить свет фар и затем открыть дверь водителя, то звуковые сигналы отсутствуют, так как включена функция Coming Home, и свет отключится самостоятельно через некоторое время. За исключением случаев, когда переключатель освещения стоит в позиции 200; или включены стояночные огни.

Подсветка приборов и переключателей/корректор наклона фар

Регуляторы подсветки приборов (1) и корректора наклона фар (2)

Подсветка приборов и переключателей

При включенном наружном освещении можно плавно регулировать яркость подсветки контрольных приборов и переключателей поворотом регулятора.

Корректор наклона фар

Посредством корректора наклона фар с электроприводом (2) можно плавно регулировать положение фар в соответствии с нагрузкой автомобиля. Это позволяет избежать ослепления водителей встречного транспорта. Одновременно правильная регулировка наклона фар улучшает условия видимости для водителя.

Регулировку наклона фар можно выполнить только при включенном ближнем свете. Для опускания луча света поворачивайте корректор наклона фар (2).

Положения корректора соответствуют следующим вариантам нагрузки:

—	Передние сиденья заняты, в багажном отделении нет груза
1	Заняты все сиденья, в багажном отделении нет груза
2	Заняты все сиденья и багажное отделение полностью загружено или подсоединен прицеп с небольшой нагрузкой на шаровую головку
3	Занято только сиденье водителя, багажное отделение полностью загружено или подсоединен прицеп с максимально допустимой нагрузкой на шаровую головку

При прочих вариантах загрузки автомобиля можно выбирать промежуточные положения.

Динамическое регулирование наклона фар

На автомобилях с газоразрядными лампами (ксеноновыми) предусмотрено автоматическое регулирование наклона фар. Это означает, что при включении фар дальность освещения автоматически адаптируется соответственно нагрузке автомобиля при разгоне и торможении. Регулятор (2) отсутствует.

Полностью автоматическое регулирование дорожного просвета

На автомобилях с регулированием дорожного просвета при отсутствии груза регулятор следует установить в положение «-», при полной нагрузке — в положение «1».

ВНИМАНИЕ
— Ближний свет должен быть настроен под загрузку автомобиля при помощи регулировки угла наклона фар, чтобы не слепить водителей встречного транспорта — опасность аварии!
— Изменяйте наклон светового потока в соответствии с нагрузкой.

Аварийная сигнализация

Примечание
Аварийная сигнализация служит для предупреждения других водителях о стоящем на проезжей части автомобиле.

Кнопка включения аварийной световой сигнализации

Если необходимо остановить автомобиль из-за неисправности:

1. Остановите автомобиль как можно дальше от проезжей части.

2. Нажмите на клавишу, чтобы включить аварийную сигнализацию.

3. Включите первую передачу механической коробки передач или поставьте селектор автоматической коробки передач или коробки передач с двухдисковым сцеплением DSG® в положение Р.

4. Выключите двигатель.

5. Приведите в действие электронный стояночный тормоз.

6. Для предупреждения водителей других автомобилей своевременно установите знак аварийной остановки.

7. Всегда забирайте ключи с собой, когда покидаете автомобиль.

Примечание
Включайте аварийную сигнализацию, когда, например:
— вы подъезжаете к образовавшейся на дороге пробке;
— в аварийной ситуации;
— ваш автомобиль остановился по причине неисправности;
— вы буксируете другой автомобиль или ваш автомобиль буксируют.

При включенной аварийной сигнализации мигают все указатели поворота. Контрольные лампы указателей поворота и контрольная лампа в выключателе также мигают. Клавиша аварийной сигнализации функционирует и при выключенном зажигании.

Когда ваш автомобиль буксируют с включенной аварийной сигнализацией и включенным зажиганием, вы можете подавать сигналы поворота. Нажмите в нужную сторону подрулевой рычаг переключателя указателей поворота. На время действия указателей поворота аварийная сигнализация отключается. Как только вы переведете подрулевой рычаг в нейтральное положение, аварийная сигнализация автоматически включится.

Аварийная предупредительная световая сигнализация

Аварийная сигнализация автоматически включается при экстренном торможении при движении со скоростью выше 60 км/ч и при длительном срабатывании антиблокировочной системы для предупреждения водителей автомобилей, следующих сзади. Когда автомобиль начинает разгоняться или продолжает дальше следовать со скоростью выше 40 км/ч, аварийная сигнализация автоматически выключается.

ВНИМАНИЕ
— Стоящий на дорожном полотне автомобиль представляет серьезную опасность. Для предупреждения водителей других автомобилей включайте аварийную сигнализацию и устанавливайте знак аварийной остановки.
— Из-за высокой температуры каталитического нейтрализатора не ставьте автомобиль на сухой траве или на месте, где пролит бензин, — опасность пожара!Примечание
— Включайте аварийную сигнализацию, когда это необходимо в соответствии с правилами дорожного движения. В некоторых странах, например, может быть предписано обязательное использование сигнального предупреждающего жилета.
— Аккумулятор разряжается (также и при выключенном зажигании), когда аварийная сигнализация длительное время включена.
— Если система аварийной световой сигнализации неисправна, то необходимо другим способом, предусмотренным правилами дорожного движения, предупредить участников дорожного движения о стоящем автомобиле.

Подрулевой рычаг указателей поворота и дальнего света

Рычаг указателей поворота и дальнего света

Включение указателей поворота

Подожмите рычаг до упора вверх (1) для включения указателей правого поворота или вниз (2) для включения указателей левого поворота.

Включение указателей поворота перед сменой полосы движения (комфортное)

Переместите рычаг только до точки включения вверх (1) или вниз (2) и отпустите рычаг. При включенном режиме комфортного пользования указателями поворота указатели мигают три раза. Соответствующая контрольная лампа также мигает.

Включение и выключение дальнего света

Поверните переключатель освещения в положение

Отожмите рычаг вперед (3) для включения дальнего света. При включенном дальнем свете в комбинации приборов горит контрольная лампа. Для выключения дальнего света оттяните рычаг в исходное положение.

Включение светового сигнала

Потяните рычаг к рулевому колесу (4) для включения светового сигнала.

Включение парковочного света

Выключите зажигание.

Подожмите подрулевой рычаг вверх или вниз, в зависимости от того, на какой стороне надо включить стояночный свет.

Выключение комфортного переключения указателей поворота

Функция комфортного пользования указателями поворота может быть деактивирована посредством меню на дисплее комбинации приборов.

На других автомобилях функция может быть деактивирована на дилерском предприятии Volkswagen.

ВНИМАНИЕ
Дальний свет ослепляет других водителей — опасность аварии! Поэтому дальний свет и световой сигнал можно использовать только в ситуации, когда возможность ослепления кого-либо исключена.Примечание
— Указатели поворота действуют только при включенном зажигании. Мигает соответствующая контрольная лампа в комбинации приборов.
— При включенной аварийной сигнализации мигают обе контрольные лампы одновременно.

При выходе из строя одной из ламп указателей поворота на автомобиле или прицепе, контрольная лампа мигает вдвое чаще.

— Дальний свет включается только при нахождении переключателя света в позиции головного света. В комбинации приборов горит контрольная лампа.

— Световой сигнал активен, пока удерживают подрулевой рычаг, а также тогда, когда не включено наружное освещение. В комбинации приборов горит контрольная лампа.

— При включенном парковочном освещении на соответствующей стороне горит стояночный свет в фаре и задний фонарь (габаритные огни). Парковочный свет действует только при выключенном зажигании.

— Если при включенных указателях поворота извлекают ключ из замка зажигания, то при открывании двери водителя будут звучать предупредительные сигналы. Это должно напомнить вам о необходимости выключить указатели поворота, если, конечно, вы не намереваетесь оставить парковочный свет.

Внутреннее освещение

Передняя лампа внутреннего освещения

Передний переключатель освещения салона

Посредством перекидной клавиши можно выбрать следующие позиции, описанные ниже.

Включение ламп

Для длительного включения передней и задней лампы нажмите на пиктограмму перекидной клавиши.

Лампы выключены.

Для выключения передней и задней лампы нажмите на пиктограмму перекидной клавиши.

Управление от дверных выключателей

Если перекидная клавиша находится в среднем положении, включено управление от дверных выключателей. Лампы включаются автоматически при отпирании автомобиля, открывании одной из дверей или вынимании ключа зажигания. Лампы гаснут через несколько секунд после закрывания дверей. При запирании автомобиля или включении зажигания внутреннее освещение выключается.

Освещение в перчаточном ящике

При открывании вещевого отсека со стороны переднего пассажира, подсветка включается автоматически, а при закрывании — выключается.

Освещение в багажном отделении

При открывании крышки багажника автоматически включается освещение, а при закрывании — освещение выключается.

Примечание
— Если закрыты не все двери автомобиля, его внутреннее освещение гаснет через несколько минут, если ключ зажигания извлечен из замка. Это предотвращает разряд аккумулятора.
— Кратковременным включением зажигания можно снова включить внутреннее освещение.

Передние лампы индивидуального освещения

Выключатели передних ламп индивидуального освещения

Включение и выключение светильников для чтения

Нажмите соответствующую клавишу для включения светильника. Для его выключения нажмите на клавишу повторно.

Примечание
Лампы индивидуального освещения гаснут при запирании автомобиля или через несколько минут после извлечения ключа из замка зажигания. Это предотвращает разряд аккумулятора.
Кратковременным включением зажигания можно снова включить внутреннее освещение.

Местная подсветка

Примечание
Действительно для автомобилей с подсветкой центральной консоли.

Местное освещение

Местная подсветка (указана стрелками на рисунке) функционирует, когда включен стояночный или головной свет. Центральная консоль освещается сверху.

Лампа внутреннего освещения и лампы индивидуального освещения сзади

Управление задней подсветкой совместно с передней осуществляется перекидной клавишей.

Включение светильников для чтения

Задняя лампа индивидуального освещения

Лампа внутреннего освещения и лампы индивидуального освещения сзади

Нажмите соответствующую клавишу для включения светильника. Для выключения светильника нажмите соответствующую клавишу еще раз.

Примечание
— Если закрыты не все двери автомобиля, то внутреннее освещение гаснет через несколько минут, если ключ зажигания был извлечен из замка. Это предотвращает разряд аккумулятора.
— Лампы индивидуального освещения гаснут при запирании автомобиля или через несколько минут после извлечения ключа из замка зажигания. Это предотвращает разряд аккумулятора.
— Кратковременным включением зажигания можно снова включить внутреннее освещение.
— Задние лампы внутреннего освещения и лампы для чтения могут быть в различном исполнении.

Стеклоочистители и омыватели

Стеклоочистители ветрового стекла

Примечание
Управление стеклоочистителями и стеклоомывателями осуществляется посредством подрулевого рычага.

Схема управления подрулевым переключателем стеклоочистителя

Рычаг включения стеклоочистителя имеет следующие положения:

— Прерывистое действие щеток. Сдвиньте рычаг вверх в фиксированное положение (1). Для изменения длительности паузы сдвиньте переключатель (А) влево или вправо. Переключатель влево — длинные паузы, переключатель вправо — короткие паузы. Посредством переключателя (А) можно установить четыре режима прерывистого движения щеток.

— Медленное движение щеток. Сдвиньте рычаг вверх в фиксированное положение (2).

— Быстрое движение щеток. Сдвиньте рычаг вверх в фиксированное положение (3).

— Ручное управление стеклоочистителями. Сдвиньте рычаг вниз в положение (4), когда вы хотите только кратковременно включить стеклоочистители. Если рычаг удерживать в нажатом положение, щетки начинают работать быстрее.

— Автоматическое управление очистителями и омывателя стекла. Подтяните рычаг к рулевому колесу в положение (5). Тотчас срабатывают стеклоомыватели, стеклоочистители начинают действовать несколько позднее. При движении со скоростью более 120 км/ч стеклоомыватели и стеклоочистители работают одновременно. Отпустите рычаг. Стеклоочистители работают еще примерно четыре секунды.

— Выключение стеклоочистителей. Сдвиньте рычаг в исходное положение (0).

— Сервисное положение. Если включить на короткое время зажигание и выключить его, а подрулевой рычаг поджать вниз, стеклоочистители перемещаются в «сервисное положение». Поводки стеклоочистителей можно отвести от стекла, чтобы щетки не примерзли к стеклу.

Перед началом движения поводки необходимо опять подвести к стеклу. После трогания автомобиля с места поводки устанавливаются в исходное положение.

Для того чтобы приподнять или отвести от стекла щетку стеклоочистителя нужно взяться рукой за поводок в месте крепления к нему щетки.

Обогреваемые жиклеры омывателя

Обогрев растапливает лед в форсунках. Включение и регулирование интенсивности обогрева форсунок после включения зажигания осуществляется автоматически, в зависимости от наружной температуры.

ВНИМАНИЕ
Изношенные и грязные щетки стеклоочистителей не обеспечивают хорошую видимость, что снижает безопасность движения.
При низких температурах включайте стеклоомыватели только после отогрева лобового стекла при помощи подачи теплого воздуха. Иначе жидкость для стеклоомывателей может замерзнуть на лобовом стекле и ограничить видимость.
Зимой перед первым включением стеклоочистителей убедитесь, что щетки не примерзли к стеклу! Включение стеклоочистителей при примерзших щетках может повредить и щетки, и электродвигатель стеклоочистителей!Примечание
— Стеклоочистители действуют только при включенном зажигании и закрытом капоте.
— Когда при включенном режиме работы щеток автомобиль останавливается, происходит автоматическое переключение работы щеток на менее интенсивный режим. При возобновлении движения, включается ранее установленный режим работы щеток.
— Во время действия автоматического режима очистки и омывания стекла климатическая установка примерно на 30 секунд переходит в режим рециркуляции воздуха, чтобы запах жидкости для стеклоомывателей не проник в салон.
— При включенном прерывистом режиме действия стеклоочистителей, длительность пауз определяется скоростью автомобиля, т. е. чем выше скорость, тем короче пауза.
— При появлении препятствия для стеклоочистителя на лобовом стекле, щетка пытается смести это препятствие. Если этого сделать не удается, стеклоочистители останавливаются. Удалите препятствие со стекла и включите стеклоочистители.

Датчик дождя (опция)

Включенный датчик дождя автоматически регулирует интенсивность работы стеклоочистителей.

Установка чувствительности датчика дождя

Включение датчика дождя

— Установите рычаг включения стеклоочистителя в положение (1).

— Для изменения чувствительности датчика сдвиньте переключатель (А) влево или вправо. Переключатель сдвинут вправо — высокая чувствительность. Переключатель сдвинут влево низкая чувствительность.

Выключение датчика дождя

— Для выключения датчика дождя переместите рычаг стеклоочистителя из положения прерывистого режима (1) в исходное положение (0).

Датчик дождя управляет прерывистым режимом щеток. После выключения и повторного включения зажигания, датчик дождя остается активированным и начинает опять действовать, если рычаг стеклоочистителя находится в положении (1) и скорость превышает 16 км/ч.

Включенный датчик дождя автоматически включает стеклоочистители при попадании капель дождя или другой жидкости на ветровое стекло и регулирует работу стеклоочистителей в зависимости от интенсивности осадков. Ручная регулировка чувствительности датчика дождя производится перемещением переключателя (А) в рычаге стеклоочистителя.

Датчик дождя

Светодиоды внутри датчика дождя генерируют невидимое инфракрасное излучение, которое отражается поверхностью ветрового стекла и измеряется с помощью фотодиодов (указаны стрелкой на рисунке). Если интенсивность инфракрасного излучения не изменилась, лобовое стекло сухое. Водяная пленка или капли на стекле преломляют излучаемый свет, фотодиод отмечает снижение интенсивности излучения и передает сигнал на электронный блок управления стеклоочистителями. Так как измерение интенсивности отраженного излучения осуществляется постоянно, действие стеклоочистителей соответствует характеру осадков.

Возможные причины ошибочного действия датчика дождя:

— Поврежденные щетки стеклоочистителя — водяная пленка или полосы от трения над чувствительной поверхностью датчика дождя, вызванные поврежденными щетками стеклоочистителя, могут привести к увеличению продолжительности включения, значительному уменьшению интервалов работы стеклоочистителей или переходу стеклоочистителей в режим быстрой непрерывной работы.

— Насекомые — попадание насекомых в область чувствительного элемента датчика дождя может привести к срабатыванию датчика и включению стеклоочистителей.

— Соляная пленка — зимой соляная пленка на стекле может вызвать длительное действие стеклоочистителей при почти сухом лобовом стекле.

— Загрязнения — мелкодисперсная пыль, остатки мастик, покрытий для стекол (эффект «несмачиваемой поверхности»), остатки моющих средств в области чувствительного элемента могут приводить к общему снижению чувствительности датчика или к более поздней/замедленной его реакции.

— Трещина в стекле — попадание щебня и т. п. в область чувствительного элемента вызывает при включенном датчике выполнение одного цикла работы стеклоочистителя. Отражение инфракрасного излучения искажается, и датчик дождя передает соответствующий сигнал. Реакция датчика зависит от силы удара камнем.

Примечание
Регулярно очищайте чувствительную поверхность датчика дождя и проверяйте щетки стеклоочистителя на предмет повреждений для обеспечения безотказной работы датчика дождя. Для надежного удаления воска и полировочных покрытий рекомендуется применять спиртосодержащее чистящее средство для стекол.

Омыватели фар (опция)

Омыватели фар очищают рассеиватели фар.

После включения зажигания сначала вместе с первым, а потом с каждым пятым срабатыванием стеклоочистителей ветрового стекла включается и система очистки фар, когда переключатель стеклоочистителей переводится в положение (5) (смещается к рулю) — в том случае если включен ближний или дальний свет фар. Регулярно, например, при заправке автомобиля топливом, следует очищать поверхность рассеивателей фар от присохшей грязи (например, от остатков насекомых).

Примечание
Для обеспечения нормальной работы омывателей фар в зимний период очищайте держатели форсунок в бампере от снега и удаляйте лед с помощи спрея для удаления льда.

Вещевые отсеки

Карман для зонта в двери водителя

Карман для зонта

В двери водители имеется карман для зонта.

Извлечение вкладки для очистки кармана для зонта

Для очистки кармана и извлечения упавших в него предметов можно снять крышку в нижней части кармана для зонта. Для этого потяните крышку за верхнюю ручку (А) в направлении, указанном стрелкой.

Вещевой отсек со стороны водителя

Вещевой отсек с держателями для монет

Для открывания вещевого отсека потяните ручку в направлении, указанном стрелкой.

В вещевом ящике находятся два держателя для монет (А).

ВНИМАНИЕ
При движении, вещевой отсек должен быть всегда закрыт, чтобы уменьшить риск получения травмы из-за открытого отсека при экстренном торможении или при аварии и предотвратить выпадение различных предметов в салон.

Отсек для очков в консоли на потолке

Отсек для очков расположен в потолочной консоли.

Отсек для очков в потолочной консоли

Для открывания нажмите на клавишу, указанную стрелкой на рисунке. Крышка откроется.

Для закрывания нажмите крышку вверх до ее защелкивания.

Отсеки для мелких предметов в передней панели (опция)

Отсеки для мелких предметов в приборной панели

Для открывания быстро нажмите на крышку в направлении, указанном стрелкой. Отсек откроется автоматически.

Для закрывания вещевого отсека необходимо задвинуть его до упора в приборную панель.

40

Замена передних амортизаторов Фольксваген Passat B6

Главная задача амортизаторов – удерживать постоянное сцепление колес с дорогой, с равномерной нагрузкой. Даже один изношенный амортизатор удлиняет тормозной путь, а при крутом повороте – колеса и вовсе могут потерять «связь» с дорогой. Поэтому за состоянием амортизаторов нужно следить. Либо самому, о симптомах износа – чуть позже.

Или приехать на СТО. Там степень износа оценит опытный автомеханик. Диагностируя подвеску, амортизаторы «смотрят» чуть ли не в первую очередь, сразу после тормозных колодок и дисков. Работу амортизаторов можно проверить на специальном стенде МАХА, у нас такой стенд есть, операция занимает 15 минут.

 

Как заменить передние амортизаторы Фольксваген Passat B6

Как можно понять из заголовка, сегодня механик автоцентра «ПИК» будет менять передние амортизаторы на Фольксваген Passat B6. Машина была у нас пару дней назад, приезжала по акции. Бесплатный осмотр ходовой. Автомобилю уже 8 лет, пробег – 155 тысяч километров. Передние амортизаторы ни разу не менялись. Это, кстати говоря, к вопросу о том, на каком пробеге нужно менять амортизаторы. Ответа на этот вопрос нет. Есть признаки износа. Например, на корпусе или штоке амортизатора появилось масло.

Или – машина стала хуже вести себя в поворотах… На что менять?  На рынке много аналогов. Клиент остановил свой выбор на амортизаторах KYB Ultra SR. Отличный вариант. Обычно меняются не только амортизаторы, но и верхние опоры, поворотные подшипники, пыльники и отбойники. Заказали пыльники и отбойники. Как поменять передние амортизаторы на Фольксваген Passat B6?

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 

Отвечаем. Во-первых, нужен специальный инструмент, «тиски». Или пружина прилетит кому-нибудь в голову. Поэтому в домашних условиях лучше амортизаторы не менять. Естественно, нужен подъемник. Предварительные работы: снимаем суппорт и тормозной диск, откручиваем болты крепления шаровых опор к рычагам. Снимаем разъемы с 2 датчиков: износа колодок и системы ABS. Открываем капот, разбираем жабо.

Осталось выкрутить болты крепления стойки снизу и сверху, извлекаем стойку из кулака. Зажимаем ее в тиски. Разбираем. Меняем амортизатор вместе с пыльником и отбойником. Сборка — в обратном порядке. После замены амортизаторов – проверка углов установки колес передней оси. Замена передних амортизаторов занимает три часа, плюс минут 30, чтобы сделать развал схождение.   

Остались вопросы? Звоните:

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

добро пожаловать

Отрицательные отзывы владельцев о Volkswagen Passat B6

Итак, с самого начала впечатления были вроде бы приятные, опять же вроде бы как говорится пелена с глаз не спала и поэтому всё радовало, вроде бы просторный салон, как бы всё удобно, но при детальном рассмотрении, а в последствии сравнении с машинами аналогичной стоимости других фирм – моё вдохновение от своей покупки улетучивалось не просто медленно, а СТРЕМИТЕЛЬНО!!!!

Купив машину я её затонировал да! Фирма производитель хотя и не предполагает тонировку автомобиля, но это не означает, что после снятия и установки на место задней полки салона она обязана скрипеть!!!!! А чего стоят нижние панели закрывающие консоль торпеды от ног водителя и правого пассажира!!!! Да на Вазовской десятке они стоят крепче и не болтаются, и уж тем более не скрипят (!), но это еще цветочки ягодки наступили чуть позже.

На Новый Год мы с друзьями сняли загородный коттедж и уехали туда вместе с детьми праздновать. Каково же было удивление моих друзей, их жен и просто сторонних людей, когда 1 января в 2 часа дня при температуре —19 градусов это чудо техники не завелось!!!! Завелись все!! БМВ, Ниссан, Гранд Чероки, ВАЗ-21099 и еще куча машин и только мой Пассат В6 не завелся. Мало того, после второй попытки запуска машина просто перестала крутить стартер!!!! Она видит ключ, зажигает панель приборов, но при нажатии ключа в положение START под капотом щелкает какое-то реле и всё!!! Стартер даже признаков жизни не подавал!!! Люди ходили вокруг меня и «чуда» и только ухмылялись, а на спидометре моей машины было накручено всего 400 км. В итоге, пробыв на праздниках еще два дня мы уехали в город, бросив Пассат на стоянку рядом стоящей турбазы. Но перед этим я еще один раз вспомнил недобрым словом гениальность конструкторов. Дело в том, что фальшпанель закрывающая место установки кольца для буксировки (тащить то машину надо на веревке – она умерла) завинчено на винт под отвертку, а отвертки в комплекте машины нет!!!! Благо друзья выручили- дали отвертку, а так, на трассе даже крюк этот не закрутить. Крюк прикрутили, зацепили на веревку и уволокли мой Пассат.

Volkswagen passat cc — картинки

Volkswagen passat cc — картинки

Volkswagen passat cc — обоиvolkswagen cc volkswagen passat cc vw cc синий автомобиль авто город фонари ночь дорога фольксваген машина синяя огни здания

1920 x 1200, 448 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc тюнинг золото фольксваген пассат золотой

1994 x 1200, 366 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc тюнинг фольксваген пассат черный

1920 x 1244, 325 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat фольксваген тюнинг

1920 x 1222, 555 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc тюнинг золото передние фольксваген пассат золотой

1920 x 1211, 233 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc тюнинг фольксваген пассат

2099 x 1200, 287 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc r-line фольксваген пассат цц белый передок купе деревья фон

1920 x 1200, 408 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc синий колеса rearside фольксваген пассат

1920 x 1154, 564 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc синий колеса передние фольксваген пассат

1920 x 1154, 465 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc тюнинг фольксваген пассат белый

1920 x 1280, 283 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat фольксваген пассат паре лес две машины посаженные бпан bpan дорога

1920 x 1080, 539 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat фольксваген пассат машина посаженный

1920 x 1080, 329 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc синий колеса

1920 x 1159, 494 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc тюнинг золото фольксваген пассат золотой

2007 x 1200, 397 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc тюнинг фольксваген пассат белый

1920 x 1219, 360 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc белый передок авто

1920 x 1280, 356 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc тюнинг золото фольксваген пассат

2273 x 1200, 305 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen passat cc тюнинг золото фольксваген пассат золотой город

1920 x 1249, 295 кБ

во весь экрансохранитьавтомобиль обои volkswagen passat автомобильные для рабочего стола обоя фольксваген пассат красивая машина небо

1920 x 1440, 463 кБ

во весь экрансохранить2015 г. около volkswagen passat вариант в8 фольксваген пассат

2133 x 1200, 357 кБ

во весь экрансохранить2015 г. volkswagen passat alltrack в8 фольксваген пассат

1920 x 1200, 607 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen vw passat b6 белый

1920 x 1280, 310 кБ

во весь экрансохранитьpassat cc пассат сс

1920 x 1080, 189 кБ

во весь экрансохранитьpassat cc белый перед

1993 x 1200, 387 кБ

во весь экрансохранить

Ещё картинки

открыть корзинуочистить корзину

Замена сальника двигателя Isuzu Trooper

N — серия. Установка заднего сальника коленчатого вала.
Установка Маховика
УАЗ с двигателем Isuzu Trooper 2.8TDI 4JB1-T
Ремонт Опель Фронтера А замена прокладки ГБЦ на улице часть 6
ЗАМЕНА МАХОВИКА И СЦЕПЛЕНИЯ ВАЗ 2108,2109,21099, 2113,2114,2115
Замена сальника редуктора своими силами
Ремонт генератора исузу эльф 4hf1 часть2
Ремонт хабов SsangYong Kyron 2008. Не включается полный привод. SYclub24 ru
Регулировка сцепления на Nissan Almera
Китайский гидроусилитель и регулировка ХХ на 1NZ-FE

Все по теме Замена сальника двигателя Isuzu Trooper

Мухочев Мартан написал(а)
Здравствуйте! Проблема на ваз 2109: постоянно выкручивает передний сальник коленвала. Посадил его на герметик, через 10 км выкрутило и масло вытекло. Были вибрации… отдающие в кузов, похоже что насос. Думаю накернить посадочное место сальника. Это поможет?

Хаджи Гирасин написал(а)
Роман Романов, у меня была такая же проблема, эту проблему я устранил, правда мучился около месяца, я перепробовал практически всё, менял свечи, провода,чисти форсунки но результат не было. В итоге поменял трамблёр и проблема решилась. Всё из-за трамблёра.

Тер Курбангулов написал(а)
Скинь сылку пожалуйста где luka00111 gmail.com

Вектор написал(а)
резьба на шкиве под съемник

Таратенко Комус написал(а)
так и не понял, для чего этот колхоз? Родной ставить надо было

Cam написал(а)
Голос похож на другого блогера жигули чинит! Не помню как канал называется (

Холмс написал(а)
Добрый день Подскажите пожалуйста как правильно заменить масло на вариаторе 0AW. Там есть две пробки одна сливная и одна контрольная. Через какую пробку заливать масло надо и как правильно установить уровень масла? А то в интернете показано что через условную пробку это всё делается. А как вы это делаете? Спасибо в заранее

Мрадымов Исмоил написал(а)
Добрый день! У меня 190 000. 2014 года CFNA 1.6 жрет масло больше 1 литра. Как устранить

Конкорд написал(а)
Добрый день. Разберите коробку Рено Симбол 2, с мотором K4J

Ходжи написал(а)
Здравствуйте напишите по возможности где вы находитесь,может обращусь.

Pablo написал(а)
а конусы ведь можно шлифануть и полностью убрать задиры?

Евсей Грабыльников написал(а)
зачем — разбирать двигатель- есть химия для раскоксовки — LAVR 102 — поработал на хх — и все проблемы ушли

Кулик написал(а)
Привет! Так Надо Было Сказать Хазяину Что Болт Надо Менять, Его Вообще Не Надо Было Закручивать, Что Это У Вас За Сервис Такой.

Bennie написал(а)
болтв нови ставте

Альварес Вильдан написал(а)
Музыка на …?

Варнава написал(а)
благодарствую

Trentin написал(а)
а что если сайленблоки не запресовывал а просто в ставел при зотяшки они на место станут

Андриан написал(а)
крышку распредвалов и клапанную надо затягивать по динамо ключу

Воропай написал(а)
Я просто поршень в вмт подъвёл и всё не веревки и воздух не нужно клапан чуть падает и спокойно одевашь мск, клапан потом хорошо держится на мск и спокойно засухариваешь.

Шалайкина Рота написал(а)
Не хватает кино про ремонт стоек

Майк написал(а)
Мужик молоток лайк

Мартуни написал(а)
Надо было у модуля зажигания снять резиновые наконечники и вуаля увидим трещины

Уинстон написал(а)
Чувак спасибо тебе!!!

Милен написал(а)
Одно из немногих видео где автор не стал ковырять сальник отверткой.

Дориан написал(а)
Здравствуйте! Есть пара несложных вопросов. Чем обезжириваете и если нет спец инструмента для обжима хомутов, чем еще можно попробовать обжать? (типа советские клещи, плоскогубцы). Если только спец инструмент, подскажите на что обратить внимание при покупке и какая обжимка конкретно у вас? Спасибо!

Оставить комментарий

Как долго прослужит обычный Volkswagen Passat?

Volkswagen Passat Средний срок службы

Хотите узнать, на сколько длится типичная модель Volkswagen Passat? Если да, то вам повезло! Персонал компании Dirito Brothers Volkswagen в Уолнат-Крик, Калифорния, здесь, чтобы помочь клиентам принять наилучшее возможное решение относительно их следующей покупки автомобиля! Это причина, по которой наши сотрудники любят выделять долговечные автомобили VW, такие как Jetta и Passat.Давайте подробнее рассмотрим, как Volkswagen Jetta может продержаться вместе такое долгое время!

Модели Volkswagen Passat с пробегом более 100000 миль

Важным фактором, который делает Volkswagen Passat надежным автомобилем в течение длительного периода времени, является то, насколько хорошо он работает после пробега в 100 000 миль! Большинство владельцев автомобилей начинают поиск автомобиля на замену, когда их текущий автомобиль приближается к 100 000 миль. С моделями Volkswagen Passat покупатели могут быть уверены, что Passat сможет обеспечить надежную работу за пределами 100 000 миль при правильном обслуживании.Известно, что некоторые модели VW Passat могут пробегать 200 000 миль и более! Средняя модель Volkswagen Passat преодолеет отметку в 100 000 миль примерно за 7 с половиной лет. Однако большинство моделей Passat способны сохранять надежную работу в течение 10 и более лет!

Модели Volkswagen Passat имеют высокую лояльность покупателей

В то время как большинство моделей Volkswagen Passat служат от семи до десяти лет, покупатели часто продают свои модели Passat до того, как они достигнут семилетнего срока.Почему это происходит? Ответ заключается в том, что клиенты обычно обменивают свои текущие модели VW Passat на покупку новой модели Passat или другого автомобиля Volkswagen. Это связано с лояльностью к бренду, которую Volkswagen прививает своим клиентам. Многие владельцы Volkswagen предпочитают покупать другую модель VW, а не переходить к другому производителю.

Клиенты из Уолнат-Крик, Калифорния, могут приобрести новый автомобиль Volkswagen у нас в Dirito Brothers Volkswagen уже сегодня!

---

Подробнее: Сколько прослужит средний Volkswagen Jetta?

---

VOLKSWAGEN Passat Review — autoevolution

Passat — это Volkswagen, и до определенного момента мы могли сказать, что Volkswagen — это Passat.Видите ли, автомобиль среднего размера был первой из моделей VW с водяным охлаждением нового поколения, разработанных после того, как компания вышла замуж за Audi в 60-х годах. Следует отметить, что Pagani — не единственный автопроизводитель, который называет свои творения в честь ветра — VW делает это на протяжении десятилетий: компания создала обозначение «Passat», взяв за отправную точку немецкое слово, обозначающее пассат. Однако в случае с Das Auto эта связь не упоминается слишком часто, поскольку большинство ее автомобилей имеют отношение «без чувств, без эмоций», которое противоположно таким обозначениям.

Начиная с первого поколения модели, Volkswagen оснащал ее дизельным двигателем, но только во втором поколении (B2) Passat получил масляную горелку, которая питала страх перед бензоколонками. B2 также использовал другие разработки отталкивающих топливных насосов, так как он мог быть оснащен трансмиссией VW Formel E, в которой использовались длинная высшая передача и механизм свободного хода, а также система остановки и запуска.

Третье воплощение Passat (B3) дебютировало по знаменитой схеме Volkswagen «все новое — новое» в начале девяностых, когда компания представила своего преемника, B4, в форме серьезной реконструкции.Фактически, B4 был первым Passat, получившим значок TDI. В руководствах по автомобильной инженерии в то время упоминалось, что автомобиль должен иметь автономность около 800 км (около 500 миль). Что ж, новая силовая установка с турбонаддувом и прямым впрыском позволила Passat проехать 800 … миль (около 1300 км) на одном баке топлива.

Passat, который, кстати, на протяжении многих лет доминировал над такими конкурентами, как Opel Vectra, стал зрелым автомобилем с появлением поколения B5, которое использовало ту же схему модернизации, но в меньшей степени для создания. из B5.5. К тому времени, когда появился последний, «TDI» уже превратился в своего рода культ, и некоторые владельцы и пользователи форумов стали одержимы этими тремя буквами.

Тем не менее, это поколение также предлагало лакомство, которое, хотя и было воспринято немногими клиентами, предлагало ему подобную черной дыре связь с будущим Bugatti Veyron. Когда 2000-е были еще младенцами, VW решил заменить букву «V» в «V8» буквой «W», поставив двигатель W8 под капот Passat, который стал своего рода предком для завода Veyron W16.

B6 Passat появился на рынке в 2005 году, опираясь на каркас Golf. Это поколение внесло важные изменения в дизельную часть модельного ряда Passat. Мы приглашаем вас окунуться в мечту в мечте, потому что мы уделим несколько минут тому, чтобы вспомнить амбиции VW по сжиганию нефти.

Да, речь идет буквально о сжигании нефти. В течение многих лет VW Group использовала технологию Pumpe Duse для своих дизельных двигателей. Все это было прекрасно и изящно, поскольку каждый инжектор со своим насосным элементом составлял счастливую пару, обеспечивая высокий уровень производительности.Однако в определенный момент остальная часть отрасли приняла технологию Common Rail, и Volkswagen придерживался ее пути. В то время как производительность, предлагаемая системой VW, была превосходной, ее эффективность и особенно уровни доработки начали отставать по сравнению с активами, предлагаемыми системой Common Rail.

В один дождливый день, когда B5.5 был уже большим мальчиком, VW осознал, что не может развивать технологию самостоятельно, и решил перейти на Common Rail. 2.0-литровый двигатель TDI, который впервые был представлен на B5.5, был преобразован для использования этой технологии (со всеми необходимыми корректировками) для B6.

В 2008 году немцы представили неидентичный близнец для B6 в виде Passat CC, оружия Volkswagen для сегмента четырехдверных купе, сегмента рынка, который имел тенденцию становиться намного больше, чем ниша, которую он начинал. в жизни как.

В прошлом году компания VW решила, что миру пора познакомиться с Passat The Seventh.Это Пассат-эст Пассат на сегодняшний день. Passat B7 внимательно изучил свою родословную в ходе серьезной модернизации и включил в себя некоторые из лучших активов, предлагаемых его предшественниками на протяжении многих лет, конечно, с использованием современных технологий для их реализации. Например, вернулась система «стоп-старт»: все дизельные агрегаты поставляются с системой «стоп-старт» и с системой рекуперации энергии со значком BlueMotion. Обновление сосредоточено на улучшении внешнего вида Passat, его улучшении и улучшении связи с дорогой.

Нам завязали глаза, прежде чем мы сели в наш тестовый автомобиль, и когда мы достигли нашей первой остановки и смогли освободиться, мы обнаружили, что нам предложили модель 2.0 TDI мощностью 140 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, с тортом. -подогрев комплектации Highline. Несмотря на то, что мы были лишены зрения, во время короткой начальной поездки мы заподозрили, что на нашей машине были туристические ботинки, и это подтвердилось. В календаре был написан «март», но автомобиль все еще был оснащен зимними шинами 205/55 R16 вместо летних стандартных шин 235/45 R17.

Теперь приступим к анализу бизнеса: создание … кхм … модернизация автомобиля для современного европейского сегмента D — совсем не простая задача, поэтому давайте посмотрим, как Volkswagen справился с этим.

В наши дни многие производители автомобилей кладут все свои яйца в одну корзину дизайна, и Volkswagen Group является ярчайшим примером этого стиля «все за одного и один за всех». Это вливание визуального сходства исходит от главы отдела дизайна компании Вальтера де Сильвы, а бренд, который возглавляет наступление, — это сам Volkswagen, который распространил свою новую визуальную идентичность на каждую модель в своем текущем модельном ряду.

Тем не менее, новое семейное лицо VW, которое подчеркивает горизонтальные линии, действительно имеет свои подкатегории: комплексная реконструкция, полученная в Passat, перенесла его в «головной офис», который делится с (также сильно обновленным) Phaeton. Под руководством де Сильвы Клаус Бишофф, который возглавляет отдел дизайна VW, перерисовал все внешние части Passat, кроме крыши.

Как мы уже говорили, Passat стал больше самим собой: эти изменения можно рассматривать как усовершенствованную версию схемы внешнего обновления, использованной для перехода от B3 конца 80-х к B4 Passat начала 90-х.Тогда VW также переработал внешний вид, за исключением крыши и оранжереи, пытаясь представить автомобиль как «совершенно новый», а не как обновленный.

В верхней части передней части Passat B7 изменения коснулись решетки радиатора с четырьмя хромированными полосами, а общая форма фар теперь повторяет линию решетки. Переходя к нижней передней панели, мы можем увидеть, как заметно смягчился выступающий подбородок, который использовался более «фольклорными» моделями, такими как Polo и Jetta.Нижняя линия по-прежнему доминирует над областью, но более тонкая. В нашем тестовом автомобиле использовалась превосходная комплектация Highline, которая привнесла дополнительное хромовое пятно вокруг противотуманных фар с тонкой линией, соединяющей их.

Итак, Passat отказался от своей негабаритной хромированной маски, заменив ее вышеупомянутыми элементами, которые создают впечатление, что автомобиль шире. Автомобиль фактически сохранил ширину (1820 мм / 71,6 дюйма) и высоту (1474 мм / 58 дюймов), прибавив 4 мм (0.16 дюймов) в длину.

Мы быстро пробежим мимо машины, отметив только, что новые зеркала отличаются динамичным дизайном и включают гладкие поворотники. Сделав один или два шага, мы почти достигли задней части автомобиля и теперь можем видеть отражающие поверхности зеркал. Нам интересно, как этот крутой дизайн превращается в заметность, но мы ответим на этот вопрос в главе «Интерьер». Еще один шаг, и теперь мы можем сказать вам, что дизайн задней части современный, справедливый и с удачно расположенными элементами, но не имеет собственной индивидуальности.Хм, это описание можно было бы распространить и на другие части автомобиля …

Дизайн должен был храниться внутри коробки, но в него был вложен значительный объем работы, поэтому обновленный Passat можно использовать в качестве деловой одежды. . Считайте, что это место ближе к свитерам Серджио Маркионне, чем к сшитым на заказ костюмам Стефана Винкельмана.

Интерьер Passat можно рассматривать как портал во внутреннее «я», поскольку садясь в машину, мы испытываем глубокие эмоции. Нет, салон ничего сногсшибательного в игру не вносит (это же Passat, как он мог такое сделать?).На самом деле эмоции, которые мы испытали, когда мы вошли в машину, особенные, потому что они сочетают в себе два умеренных, но совершенно противоположных ощущения.

Мы ценим и в то же время не одобряем его, поскольку он предлагает отличную эргономику и все проясняет, используя ровно столько кнопок, сколько необходимо, но полагается ли это на мелочи, которые исходят от модели до подтяжки лица или используются совместно с другими транспортными средствами со значком VW.

Итак, вы открываете дверь, получаете напоминание о том, во что вы садитесь (об этом позаботятся алюминиевые накладки на пороги Passat), и садитесь на водительское сиденье, которое в нашем случае было выполнено в комбинации из черной алькантары (используется для середины сиденья) и кожи.Вы можете сразу найти подходящую позицию и отправиться в путь.

Опять же, нам повезло, так как в тестируемом нами примере электроэнергия обеспечивала откидывание сиденья водителя и функции поясничной поддержки. Говоря о сиденьях, передние довольно хорошо расслабляют вас во время длительных поездок, но могут потребоваться дополнительная боковая поддержка.

Но это не водительская машина, и только на этот раз мы не говорим об этом плохо. Путешествием в Passat может насладиться любой из пассажиров автомобиля, поскольку пространство спереди и сзади позволяет чувствовать себя комфортно.Ваш багаж тоже сможет растянуть ноги, так как у седана 565 литров багажника. В Passat вы чувствуете себя как дома — буквально потому, что он научился трюку у своих собратьев-хэтчбеков. В багажном отделении вы найдете два рычага, которые позволяют складывать верхнюю часть задних сидений (асимметрично) и заполнять салон всем, что вам нужно взять с собой.

В главе «Дополнительные места для хранения вещей» мы упомянем, что те, что в передних дверях, могут конкурировать с черными дырами, и что как передние, так и задние подлокотники имеют такие особенности, причем последний подлокотник также предлагает большой проем. достаточно, чтобы позволить супермодели пройти с заднего сиденья к багажнику.

Теперь мы должны вернуться за руль, чтобы сказать вам, что дизайн наружных зеркал оставляет желать лучшего с точки зрения видимости, поскольку мы чувствовали, что действительно предпочли бы, чтобы они имели более традиционную форму чтобы извлечь выгоду из большей «активной» области — здесь мы особенно говорим о нижних углах.

Мы не обязательно планировали это сделать, но это произошло. На пути от рычага, позволяющего регулировать горизонтальное положение сиденья до рычага переключения передач, одна из наших рук ударилась о пластик, закрывающий рулевую колонку.Это было неудачным событием с точки зрения слуха. Да, часть элементов интерьера, в том числе аналогичные часы Phaeton, установленные чуть ниже центральных вентиляционных отверстий, создают впечатление, что они не что иное, как пустые коробки, когда вы физически взаимодействуете с ними.

В целом, интерьер создает ощущение уюта, с описанным ранее впечатлением «все подходит идеально», которое распространяется на многие детали, такие как подставка для ног, которая, кажется, расположена под правильным углом и на нужном расстоянии.

Мы начали городскую часть нашей оценки на стоянке … за городом. Мы пошли туда, чтобы мысленно нажать кнопку сброса. Прежде, чем мы погрузились в шумный городской поток, мы заметили, что машина довольно стесняется гнуть колеса. Несмотря на то, что максимальный угол поворота рулевого колеса выглядел скромным, это, похоже, не повлияло на маневры при парковке и не дало автомобилю радиуса поворота, выходящего за рамки среднего класса.

Несмотря на то, что мы говорим об автомобиле, который весит около полутора тонн (3300 фунтов), Passat чувствует себя как дома на многолюдных городских улицах.Рулевое управление, которое еще легче, чем у предыдущей модели, позволяет вам танцевать сквозь утреннее безумие с максимальным крутящим моментом 320 Нм, который доступен в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин, что создает положительные ощущения. Нам бы хотелось, чтобы диапазон крутящего момента был шире, но точные переключения передач, предлагаемые шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, компенсируют это.

В городе вы обычно оказываетесь на одной из первых трех передач, причем шестиступенчатая механическая коробка передач имеет как раз подходящую передачу: не слишком длинную, но и не слишком короткую.Сцепление оказалось дружелюбным и показало нам, что оно хорошо работает с системой стоп-старт. Последний оказался идеальным органом для Passat и оказал не только психологическое воздействие. Решив проблему раннего утреннего часа пик, нам удалось достичь расхода топлива 8 литров на 100 км (29,4 миль на галлон США) без каких-либо компромиссов, таких как выключение кондиционера.

Фактически, Passat удается подняться на подиум в своем классе с точки зрения топливной экономичности.Трудно сравнивать показатели тест-драйва, поскольку трафик никогда не бывает одинаковым, поэтому мы предположим, что все автопроизводители манипулируют правдой в одинаковой степени, и скажем вам, что Passat предлагает официальные показатели топливной эффективности, которые находятся на верхнем этаже сегмент. По данным VW, Passat B7 требуется 5,6 литра дизельного топлива для покрытия 100 км городских дорог (42 миль на галлон).

Итак, вы собственник. Вы знаете, что на вашей машине написано «бережливость», поэтому вы отправляетесь в расслабленном настроении — что вы чувствуете в первую очередь? Что ж, обзорность спереди нормальная, позволяет сохранять душевное состояние.Однако, если повернуть голову назад, вы немного попотеете, поскольку задние стойки не совсем осознают тот факт, что водителю также нужен задний обзор. Что касается зеркал, то они тоже вызывают смесь эмоций: если внутреннее прекрасно выполняет свою задачу, то форма внешних влияет на обзор. Наш тестовый автомобиль был оснащен зеркалами с автоматическим затемнением (внутреннее и внешнее со стороны водителя), что действительно имело значение.

Дороги должны быть идеальным асфальтовым покрытием, чтобы каждое путешествие приносило удовольствие.К сожалению, реальный мир далек от того, чтобы предложить нам это, и в переполненных городах водителю становится все труднее избегать выбоин или замечать недостатки. К счастью, с того момента, как колесо вращается, вы чувствуете, что немецким инженерам хорошо платят, поскольку Passat действует как щит, защищающий вас от всего, что бросают в вас городские дороги.

Автомобиль, который мы тестировали, был оснащен передним и задним парктрониками с большим (сенсорным) дисплеем развлекательной системы RCD 300, а также акустическими сигналами (которые можно отключить), чтобы направлять водителя.Мы проверили ограничения системы — вот что мы обнаружили: когда графика сообщает вам, что вы достигли статуса «игра окончена», фактическое расстояние до объекта, который угрожает стать одним целым с вашим транспортным средством, составляет около 8 см (3 дюйма). . Нет, ваш адвокат не может нас цитировать.

Что касается походов по магазинам, то Passat кажется идеальным для такого рода приключений. Вы весь день заняты в офисе, и у вас действительно нет времени на спортзал. Итак, вы решили купить набор гантелей, чтобы играть с ними дома. Просто беспокойтесь о своих способностях жима лежа, с Passat их транспортировка не составит труда.И если вы только что растопили свою кредитную карту и чувствуете себя виноватым за то, что держите слишком много сумок, поместив их в огромное багажное отделение (довольно сложно заполнить все его 566 литров, поверьте нам), они будут казаться крошками, что принесет вернуть приятное чувство, о котором мы говорили ранее.

Кнопка открывания багажника на ключе, перенесенная с B6, является удобной функцией. Если говорить о «багажнике», то у Passat есть еще одна хитрость в рукаве. На самом деле, мы должны использовать для этого «рукав для брюк»: специальная система позволяет вам открыть крышку багажника, поместив ногу под задний бампер — мы не можем сказать вам, насколько хорошо эта функция на самом деле работает, поскольку наш тестовый автомобиль не был им подарен.

Passat — животное, которое довольно хорошо приспособлено для городских джунглей, с бережливостью, приличной динамикой и высоким уровнем комфорта, весящими в миллион раз больше, чем несколько проблем с обзорностью и довольно унылым интерьером.

2,0-литровый двигатель TDI Volkswagen Group в презентации не нуждается. B7 Passat удается максимально использовать эффективность силовой установки, независимо от того, что дорога, по которой вы едете, окружена зданиями, деревьями или ограждениями.В то время как в городе вы используете среднюю передачу, поскольку вы в основном используете первые три передачи, на открытой дороге вы будете работать с относительно длинной передачей, предлагаемой остальной трансмиссией.

Это помогает Passat избежать заправки топливом, но не превращает его в автобан. Но не поймите нас неправильно, вам не обязательно нужна версия двигателя мощностью 170 л.с. — мускулов нашего тестового автомобиля было достаточно, чтобы обеспечить достойную производительность для целевой аудитории.

Вам нужно чуть менее 10 секунд (9.8) до 100 км / ч (62 миль / ч), а максимальная скорость составляет 213 км / ч (132,5 миль / ч). Между этими скоростями двигатель может показать вам, что он может понять, что ваша правая нога пытается сказать. Однако во многих случаях длинная передача означает, что вам необходимо переключиться на пониженную передачу, чтобы справиться с обгоном.

Передача — не единственная двусторонняя сторона Passat, такая же двойственность проявляется и в рулевом управлении. Во время езды по городу легкое рулевое управление в порядке, поскольку оно позволяет вам справляться с интенсивным движением, но когда вы выезжаете из городской зоны и увеличиваете скорость, это становится слабым местом автомобиля.

Ему удается убедить передние колеса следовать за вами, но это все. Это улица с односторонним движением: как только ваши намерения воплощаются в дорогу, история заканчивается, обратной связи нет. Хотя этого достаточно как для езды по городу, так и для эпизодов открытых дорог, где в главных ролях играют консервативные водители, нам было любопытно посмотреть, что происходит, когда 18-летний сын крадет ключи своего отца.

Мы начали наше приключение вне дорог общего пользования, с заброшенной стоянки. Пыльный асфальт преувеличивает динамические тенденции автомобиля, точно так же, как намокание кожи позволяет вам почувствовать все более интенсивно (поскольку это обзор, мы рекомендуем имбирное массажное масло для проверки последнего утверждения).

Мы отключили ESP, спустились и испачкались. Мы очень старались, чтобы задняя часть Passat вышла наружу на городских скоростях плюс несколько десятков километров в час, но машина оставалась сосредоточенной, отказываясь полностью ее потерять. Мы аплодировали и вернулись на открытую дорогу. Точнее, извилистая открытая дорога. Как вы понимаете, серьезная тенденция к недостаточной поворачиваемости автомобиля быстро побудила нас прекратить попытки управлять автомобилем.

Ясно одно: немцы не стремились сделать Passat спортивным.Мы почти уверены, что, если бы они захотели, у нас был бы достойный партнер по игре. Как мы выяснили, есть веский аргумент, подтверждающий это: (опять же за пределами дорог общего пользования) мы пытались поразить самообладание автомобиля, щелкая колесом на пугающей скорости. Подвеска вместе с ESP (когда она была активирована) прекрасно справлялись со связью, давая нам большую уверенность при нормальном вождении. Однако процесс оценки был искажен зимними шинами, которые действительно не выдержали наказания.

Время от времени нам приходилось снижать скорость автомобиля, и такие усилия показывали нам, что тормоза автомобиля действительно заслуживают аплодисментов (да, мы знаем, это второй). Тормозная способность хорошая, но что действительно впечатляет, так это стойкость к выцветанию.

Хочу услышать действительно хороший отзыв: даже в довольно экстремальных условиях испытаний подвеске удавалось изолировать наши тела от дорожных неровностей. Что мы можем сказать? Так обидно чувствовать, что у шасси есть неиспользованный потенциал.Однако большинство покупателей Passat, вероятно, не заботятся об этом. Но, возможно, у некоторых из них возрастет такой интересный опыт вождения, если VW решит немного приправить Passat …

Говоря о нормальном вождении, мы закончили наш квест по управляемости, чтобы представить Passat на шоссе. Volkswagen обещает топливную экономичность 4,1 литра (57,4 миль на галлон) для этих условий. Представленный в рамках реальности Autoevolution, автомобиль показал топливную эффективность 5,7 литра на 100 км (41 милю на галлон США) при круизе 130 км / ч (80 миль в час) с использованием шестого элемента коробки передач.

В общем, Passat способен удовлетворить ваши потребности в поездках на дальние расстояния, делая это таким образом, чтобы вы расслаблялись, но при этом не шевелили ни одним мускулом на лице.

Запчасти и аксессуары 1x электронный переключатель стояночного тормоза ручного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC bostwickcourt

Запчасти и аксессуары 1x электронный переключатель стояночного тормоза ручного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC bostwickcourt

1x электронный переключатель стояночного тормоза ручного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC, переключатель стояночного тормоза ручного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC 1x электронный, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 1x электронного переключателя стояночного тормоза ручного тормоза, пригодного для VW Passat B6 Passat CC по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Гарантия качества в Интернете Лучший выбор, доставка по всему миру с безопасными платежами.Переключатель стояночного тормоза ручного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC 1x Electronic.

Пропустить навигацию

1x электронный переключатель стояночного тормоза ручного тормоза, пригодный для VW Passat B6 Passat CC

Вискоза

и спандекс позволят вам выглядеть и чувствовать себя на высоте. WJB WA513362 Подшипник ступицы колеса в сборе: автомобильный.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, подключите дисплей с функцией вывода изображения HDMI через интерфейс HDMI, дата первого упоминания: 2 августа, мужская спортивная майка с камуфляжной майкой для занятий спортом на открытом воздухе, футболка, быстро сохнущая стильная футболка без рукавов на Магазин мужской одежды. веерная одежда и привносит дизайн и инновации в каждого спортсмена. 1x Электронный переключатель стояночного тормоза ручного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC , наши наклейки можно наносить на большинство чистых гладких поверхностей, включая внутренние стены.Эта специальная колода включает в себя карту работорговца Wild Screen, алюминиевые счетчики, предназначенные для измерения нефтяного топлива, 00 ФАКТИЧЕСКАЯ СТОИМОСТЬ МЫ ВОЗВРАЩАЕМ ВАМ РАЗНИЦУ. Обратите внимание, что на каждом компьютере есть разница в цвете, багажник был окрашен в насыщенно-серый цвет, и эта краска изношена. 1x электронный переключатель стояночного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC . Вязаная крючком шапка для цыплят, шапка для пасхального Хэллоуина Чокобо, пожалуйста, нажмите кнопку «Задать вопрос» рядом с ценой, и я скоро вернусь к вам. Снимок широко открыт, это создает довольно хорошую изоляцию объекта.75 дюймов в высоту (внутри) * ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ прозрачная акриловая витрина с торфяным дном * ЗЕРКАЛЬНАЯ СПИНКА. Mini Wine Bottle Baby Shower Favor Tag Бирка для шампанского, забавные истории и все остальное, что вы хотите включить в одно произведение искусства. 1x электронный переключатель стояночного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC , лобовое стекло 6 и 8 дюймов подходит для Harley Touring Street Glide, тип разъема: стандартный H8 H9 h21. Горячекатаный материал не полируется или не подвергается отделке и идеально подходит для проектов, где отделка материала не критична.не повредит стиральную машину. Особый аксессуар на день рождения вашего малыша. Это замечательный чехол для использования на ходу, 1x электронный переключатель стояночного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC . Защитите свой Corvette C5 от дождя, китайские японские суповые ложки с синим узором.

1x электронный переключатель стояночного тормоза ручного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1x электронный переключатель стояночного тормоза ручного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения состояний ： Бренд: ： Без марочного обозначения ， Номер детали производителя: ： Не применяется ： Цвет: ： Черный ， Другой номер детали: ： 3C0927225A, 3C0927225B ： Подходит 1: ： для Volkswagen Passat B6 3C 2006-2011 ， В пакет включено: ： 1 кнопка переключения ручного тормоза ： Подходит 2: ： для Volkswagen Passat CC 2009-2012 ， Размещение на транспортном средстве: ： Передняя ： Тип установки: ： Прямая замена ， Тип переключателя: ： Кнопочный переключатель ： Развязка Номер детали: ： 3C0927225D, 3C0927225C ， Гарантия: ： 90 дней ： UPC: ： Не применяется ，。

1x электронный переключатель стояночного тормоза, пригодный для VW Passat B6 Passat CC

X-версия: general_v14.1 1x электронный переключатель стояночного тормоза ручного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1x электронный переключатель стояночного тормоза ручного тормоза, подходящий для VW Passat B6 Passat CC по лучшим онлайн-ценам на, бесплатно доставка многих продуктов, гарантия качества в Интернете. Лучший выбор для доставки по всему миру с безопасными платежами.

Насколько надежен Volkswagen Passat и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Volkswagen Passat

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена.При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие автомобили Honda (например,Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) — ненадежны.

Насколько надежен Volkswagen Passat и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Volkswagen Passat, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

• Насколько в целом надежен Volkswagen Passat?

• Какова общая стоимость обслуживания Volkswagen Passat?

• Как часто Volkswagen Passat требует обслуживания?

• Насколько вероятно, что у Volkswagen Passat возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

• Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

• Насколько надежен Volkswagen Passat в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести небольшое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Volkswagen Passat, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общие рейтинги надежности: надежен ли Volkswagen Passat?

В целом надежность Volkswagen Passat составляет 46,7 балла, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно остаются в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Volkswagen Passat.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских и данные оптовых аукционов.

Годовые затраты на техническое обслуживание Volkswagen Passat

В целом — Volkswagen Passat имеет годовые затраты на техническое обслуживание автомобиля в сумме 639 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Volkswagen Passat стоит в среднем 639 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Passat значительно дешевле в обслуживании.

Как часто Volkswagen Passat требует обслуживания?

Чтобы изучить частоту капитального ремонта, мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом обслуживании за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.

Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.

Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.

Volkswagen Passat имеет частотную оценку 1,35. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, так что это означает, что Volkswagen Passat значительно хуже среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Volkswagen Passat

Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.

Специально для Volkswagen Passat этот автомобиль имеет оценку серьезности 9 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.

Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долгосрочная надежность и оценка Volkswagen Passat «Продолжайте движение».

Хотя надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться в пути».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому немногие автомобили будут проданы с проблемами

Несмотря на то, что ремонты проводятся нечасто, поскольку они очень дороги, вероятно, что многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут иметь эти серьезные проблемы

Хотя ремонт проводится часто, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высокий Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут вызываться очень часто.

Так что, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого обходится надежное содержание автомобиля в дороге по сравнению сполучить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Volkswagen Passat имеет долгосрочный рейтинг качества 13,4 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, маленькие автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Volkswagen Passat. Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

2. На профилактику автомобиль получает

3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.

Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:

Основные факторы обслуживания включают:

• Замена масла: стандартно менять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
  

• Вращение шины: поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
  

• Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Volkswagen Passat также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

• Шины:

• Щетки стеклоочистителя:

• Фильтры двигателя:

  • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

  • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
    

• Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
  

• Автомобильные аккумуляторы
  

• Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая коробка передач)

Точные уровни отделки салона, конфигурация, а также опции и пакеты для автомобиля

В то время как в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда расходы на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).

Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.

Кроме того, с точки зрения стиля отделка более мощных спортивных моделей с большей вероятностью «раздвигает» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

Задние сиденья увеличат ваши расходы на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам пространство для ног и грузовое пространство, которое подойдет вашему образу жизни. Благодаря технологии и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который у вас мог бы быть. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало пользуетесь автомобилем, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.

Рефинансируйте Volkswagen Passat:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!

Комплект Койловера Street Volkswagen Passat B6 Sedan

Возврат за 100 дней

Напрямую от производителя

Гарантия 2 года

Безопасные платежи

Быстрая доставка

Отзывы пользователей

Чтобы оценить этот продукт или добавить новый обзор, вам необходимо.

Машина:

Двигатель 0 FSI 4motion / 3,2 FSI 4motion / 3,6 R36 4motion / 2.0TDI 4motion

Марка	Volkswagen
Модель	Passat B6 Седан
Тип	3C2
Год	03/05 — 11/10

Технические характеристики:

Серия:	Улица
Макс. Осевая нагрузка FA: Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля. Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу.Эти данные вы найдете только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось. Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какое-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля.	1100 — 1180 кг
Макс. Осевая нагрузка (RA): Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля.Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу. Эти данные вы найдете только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось. Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какое-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля.	1230 кг
Опускание FA:	35-70 мм
Опускание RA:	35-60 мм
	Инструкция Руководство по установке:	Руководство по установке
Сертификат TUV:	Сертификат TUV

Требуется обновление Для воспроизведения мультимедиа вам необходимо либо обновить браузер до последней версии, либо обновить плагин Flash.

2006 Фольксваген Пассат 3,6

Больше, быстрее, технически продуманно, устойчиво, вместительно, стильно. Мы упоминали быстрее? Мы сделали? Ну тогда что не так с этой картинкой? С первого взгляда, ничего — если только ваш взгляд не переместится на колонку, где объявляется «Цена по результатам испытаний», и вы боретесь с концепцией народного седана среднего размера, размер которого превышает 38! О, хочешь полный привод? Это будет еще 1950 долларов, Чарли.

Небольшое смягчение: в большой нижней строке на наклейке на окно нашего тестового автомобиля был указан пакет № 2 Sport за 5550 долларов.Мы озадачены этим, поскольку большинство элементов, встроенных в пакет — HID-фары, омыватели фар, радар предупреждения о парковке и супер-премиальное обновление звука — не имеют ничего общего со спортом. Как бы то ни было, если вы воздержитесь от этого варианта, вы получите число, которое немного ближе к цене реальности среднего размера в наши дни.

Но давайте отложим финансовые показатели на потом и поговорим немного об оборудовании.

Volkswagen характеризует этот автомобиль как Passat шестого поколения, семейство которого насчитывает три десятилетия, и несколько раз меняются названия.Первоначально он назывался Dasher и делил платформу с Audi Fox. Эти механические отношения продолжались до пятого поколения. Но этот последний Passat — это новый автомобиль на новой платформе — по сути, те же кости, что и у Jetta 2006 года. Слово «жесткость» здесь не случайно. VW заявляет о 10-процентном повышении жесткости на кручение по сравнению с предыдущим поколением. Если сравнивать с некоторыми утверждениями о жесткости новых моделей, которые мы видели, 10 процентов — это не новость на первых полосах, но VW заменяет платформу, которая, похоже, больше не нуждалась в железе в своей основе.На ум приходит мост на 59-й улице Манхэттена.

Мы упоминали больше. Растяжение колесной базы незначительно, 106,7 дюйма против 106,4; но общая длина увеличилась на 3,0 дюйма до 188,2; ширина увеличилась на равную величину до 71,7; и при 58,0 дюймах новый автомобиль почти на полдюйма выше. Хотя это увеличение габаритов позволяет получить автомобиль примерно такого же размера, как Honda Accord или Toyota Camry, они в сумме дают более просторный Passat. И неизбежно получается немного тяжелее. Мы не можем провести прямое сравнение из наших собственных архивов, поскольку последние два Passat, которые мы тестировали, были здоровенными полноприводными моделями, оснащенными двигателем VW W-8, который на тот момент казался хорошей идеей ( C / D, июль и октябрь 2002 г.), а предыдущий ( C / D, июнь 2001 г.) приводился в движение турбонаддувом.

Тем не менее, 3592 фунта — это дороговато для этого класса. Если бы этот Passat был частью сравнения седанов среднего размера, которое появляется в другом месте в этом выпуске, он был бы самым тяжелым из группы, мы должны добавить, с двигателем V-6.

Это подводит нас к тому, что происходит под капотом. Вкратце: более чем достаточно, чтобы преодолеть небольшой лишний вес. Новый премиальный двигатель VW Passat — это 3,6-литровый 24-клапанный V-6, заменяющий старый 2,8-литровый V-6 от Audi и злополучный 4.0-литровый W-8, технически интересная инновация, которая провалилась на рынке. Неважно. Новый V-6 заставит вас забыть о W-8, если бы вы были склонны его помнить. Это последняя версия умного узкоугольного блока цилиндров VR6 от VW с общей головкой блока цилиндров, теперь с регулируемыми фазами газораспределения и еще более узким углом между двумя рядами, составляющим всего 10,6 градуса. Степень сжатия составляет 12,0: 1 благодаря эффекту охлаждения заряда за счет впрыскивания топлива непосредственно в камеру сгорания, а мощность — высокая: 276 лошадиных сил при 6200 об / мин (на шесть пони больше, чем у W-8) и 266 фунт-фут крутящего момента при 2750.Двигатель расположен поперечно в отсеке — предыдущий Passat имел продольную компоновку — и передает мощность на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая включает в себя функцию ручного переключения лепестков Tiptronic. Мы бы оценили действие Tiptronic, поскольку среднее ручное переключение является преднамеренным, и мозг трансмиссии будет переключать передачи самостоятельно, а не позволять двигателю отскочить от ограничителя оборотов. Мы бы также назвали двигатель слишком резким на низких оборотах, хотя он действительно издает командный лай при вызове максимальной мощности.

По современным меркам, показатели мощности 3.6 не являются выдающимися для его рабочего объема, но он с впечатляющим рвением выводит Passat из стартовых блоков: от 0 до 60 за 5,9 секунды, четверть мили за 14,3 секунды при 101. миль / ч Проверьте показатели ускорения в этом сравнении среднего размера: V-6 Passat оборудован для игры в чуть более продвинутой лиге, чем эти более обычные средние.

Это касается и динамики Passat. Несмотря на то, что он здоровенный, с типичным смещением веса вперед переднего привода — большая часть массы двигателя идет впереди центральной линии передней оси — Passat также удобнее, чем его более спокойные конкуренты, когда асфальт становится извилистым.Подвеска знакома — стойки с нижними рычагами, удерживающими переднюю часть, и многорычажная задняя часть — и настройка, дополненная этой жесткой тевтонской структурой, дает ощущение власти и уверенности, которое все еще кажется уникальным для автомобилей с автобан наследия. Passat быстро движется туда, куда направлен, а рулевое управление с реечной передачей и усилителем, хоть и легкое, но так же точно, как оптический лазер. Торможение приличное, как и сцепление с дорогой, обеспечиваемое комплектом всесезонных шин Michelin Pilot 235 / 45-17.Ограничивающий фактор Passat — недостаточная поворачиваемость, но предел высок, и его положительная сторона — безошибочная предсказуемость. Никаких неприятных сюрпризов.

Итак, и Passat умеет выполнять приказы лучше, чем большинство автомобилей этого класса. Но есть цена, и мы не говорим о таком большом количестве в разделе «как протестировано». Установка в нашем тестовом автомобиле казалась немного более кормовой и тевтонской, с втулками подвески, изготовленными из какого-то вещества, число твердости которого находится примерно в том же диапазоне, что и у мрамора.Чистый эффект — мгновенная переходная реакция за счет возможности определить высоту любого компенсатора автострады толще десятицентовика, а также слишком много звуковой информации о дорожном покрытии. Мы говорим об уровне дорожного шума и сопутствующей резкости, что неприемлемо для автомобиля с премиальной ценой.

Premium точно описывает внешний вид Passat внутри и снаружи. Хотя некоторые из наших луддитов-хогбаков предпочитают более простой внешний вид предыдущего выпуска, скульптурный металлический лист нового автомобиля производит более высококлассное впечатление, чем у его предшественника с плиточными стенками.Да, более крупная и смелая решетка радиатора и логотип напоминают Phaeton — еще одна идея, которую нынешнее руководство VW хотело бы забыть, — но она усиливает тему роскоши. И если уходящий вид очень похож на Toyota Corolla, ну, когда вы терроризируете проселочные дороги, вам не придется на это смотреть.

Внутри Passat представляет собой изящную симфонию текстур, материалов и люксовых функций комфорта и удобства. Обновленная приборная панель ниспадает от водителя по мере того, как она движется к верхней приборной панели, улучшая обзор вперед, несмотря на более высокий капот, созданный в соответствии с европейскими правилами безопасности пешеходов.VW пытается придать этому положительный оттенок в своей рекламе в США. Вы видели, как парень ловил мяч, кувыркался через капот припаркованного Passat, а затем торжествующе вскакивал, все еще сжимая мяч? Бюллетень: Если вас сбила машина, вы не будете цепляться за мяч и не подпрыгиваете, будь то капот, удобный для пешеходов, или нет.

Мы не можем радоваться новому замку зажигания с брелоком. Вы вставляете брелок до упора в подпружиненный слот на приборной панели, пока машина не заводится, и, как и во всех подобных устройствах, мы не совсем понимаем его преимущества.Но вот куда движется рынок, и, по крайней мере, этот брелок откроет люк и / или окна, когда вы будете пересекать парковку. У нас также есть проблемы с охлаждением перчаточного ящика, но это большой охлаждаемый перчаточный ящик на случай, если вам нужно спрятать оставшуюся стойку с ребрами.

Другие особенности являются обязательными для этого класса: изобилие подушек безопасности, складывающаяся спинка заднего сиденья 60/40 с проходом в огромный багажник (14 кубических футов), и, как уже отмечалось, в этом автомобиле больше места, чем в его предшественник.И уровень подгонки, отделки и общей прочности (вспомните сейфы Diebold) образцовый.

Но, несмотря на это, мы думаем, что Passat может столкнуться с тяжелой борьбой за свое место на рынке седанов среднего размера в США. Помимо шума и дребезжания подвески, есть еще и эта цена. Самый дешевый Passat — VW называет его Value Edition (читай «деконтированный»), с 2,0-литровым четырехцилиндровым турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач мощностью 197 л.с., стоит от 23 565 долларов. Это всего на две тысячи меньше, чем у Honda Accord LX с двигателем V-6.Стартовая цена Passat 3.6 — 30 565 долларов — указана на территории BMW 3-й серии. И номера тестируемого автомобиля достаточно, чтобы вы сели в BMW 330i. Кому ты поверишь?

Благодаря самым высоким производственным затратам среди всех европейских автопроизводителей и силе евро, VW, долгое время являвшаяся производителем народных автомобилей, вынуждена позиционировать свои предложения в сегментах премиум-класса. Насколько хорошо это будет работать с новым Passat, еще предстоит увидеть, но, как и теория интеллектуального дизайна, это выглядит нелегко.

ЛАРРИ ВЕБСТЕР
Я действительно копался в Пассате. Сиденья — это самые удобные сиденья, которые я пробовал за долгое время, приборная панель выглядит потрясающе и довольно проста в использовании, внешний вид выглядит высококлассным, а 5,9-секундный разгон до 60 миль в час определенно привлек мое внимание. Я думал, что за 28 тысяч у VW будут клиенты, ломающие двери. Но потом я увидел, что тестовая цена составляет почти 40 000 долларов, и не мог не задаться вопросом, о чем думает VW. Passat — отличный автомобиль, но за такие деньги меня гораздо больше интересуют BMW 3-й серии или Acura TL.Учитывая, что качество VW далеко не самое лучшее, высокие деньги — это не способ вернуть утраченную долю рынка.

ДЕЙВ ВАНДЕРВЕРП
Я ожидал, что Passat ’06 будет более крупной и роскошной Jetta, поэтому не удивительно было увидеть полностью модернизированный интерьер, включая радикальные формы, линии разреза и цветовые переходы повсюду, а также один дюймовая трещина, которая огибает переднюю часть приборной панели. Эта часть работает, если вам нравятся подобные вещи. Затем я был шокирован, узнав, что это особо жесткий спортивный седан, более экстремальный, чем Jetta GLI.Цифры складываются, но у нашего был большой мотор, обеспечивающий мощность, близкую к Pontiac, на передние колеса, то есть это не было сбалансированным спортивным седаном. Переднеприводный седан размером с BMW — не то, что нужно VW.

ANDRÉ IDZIKOWSKI
Семейный седан должен быть вместительным, с умеренным удовольствием от вождения и красиво оформленным. Новый Passat соответствует этому профилю модели T. Тем не менее, можно было бы сделать несколько улучшений, таких как уменьшение шума ветра и дороги на скорости и некоторая доработка выхлопа двигателя.Но моя самая большая проблема с автомобилем — это то, что он подключает и запускает зажигание. Это неуклюжий кусок пластика и металла, который, кажется, всегда сопротивляется тому, чтобы его вставить в гнездо, и его приходится вытаскивать, когда вы выключаете зажигание. Игра в будущее и борьба с этой штукой не делают эту машину более приятной — это меня просто бесит. Вернитесь к старому образу жизни, ребята. Это сработало лучше и не раздражало.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Фольксваген Пассат 2008 года и автомобили на продажу

Фольксваген Пассат 2008 года конкурирует с топовыми моделями Accord и Camry, а также с такими спортивными седанами, как Nissan Maxima. Обогащенный функциями — некоторые из которых недоступны у конкурентов — и предлагается как в кузове седан, так и в кузове универсал, Passat по-прежнему остается доступным способом насладиться настоящей немецкой инженерией без больших затрат.Базовая модель оснащена плавным и мощным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает отличную экономию топлива и ускорение, подобное V6. Те, кто ищет немного большей мощности, могут выбрать мощный, но дорогой V6. Добавьте интерьер, подходящий для Audi, и у вас будет веская причина выбрать VW.

Вождение бывшего в употреблении Volkswagen Passat 2008 года

Если, прежде всего, вы стремитесь изолировать себя от реалий открытой дороги, Volkswagen Passat 2008 года может оставить вас немного незащищенным — он не самый плавный и не самый тихий. машина в категории.Тем не менее, после нескольких часов в дороге мы чувствовали себя комфортно. Нам понравился 280-сильный V6, но особенно впечатлил 200-сильный четырехцилиндровый двигатель 2.0 с турбонаддувом, который более отзывчив, чем традиционные двигатели с турбонаддувом. У нас не было возможности управлять шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но шестиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic была очень хорошей и особенно реактивной в спортивном режиме. Что характерно для европейских седанов в целом, Passat ведет себя стабильно и предсказуемо от низких до высоких скоростей.Пожалуй, наиболее важно то, что совершенно новый Passat полностью успешен в том, чтобы быть именно тем автомобилем, которым он хочет быть.

Избранные функции

Аудиосистема Dynaudio
Опциональная аудиосистема с 10 динамиками от Dynaudio (хорошо зарекомендовавшая себя датская акустическая система) — одна из лучших, что мы когда-либо слышали.

Спортивный пакет
Предлагая более жесткую подвеску, меньший дорожный просвет и глубокие спортивные сиденья, опциональный спортивный пакет делает Passat еще более комфортным автомобилем для водителя.

Б / у Volkswagen Passat Интерьер 2008 года

Внутри Passat вы найдете сочетание стиля и утонченности, не имеющее себе равных среди его конкурентов не премиум-класса.Качественные материалы и динамичный дизайн сочетаются в пассажирском салоне, который одновременно расслабляет и заряжает энергией. Сиденья из кожзаменителя придают даже базовой модели ощущение роскоши, которое редко бывает с тканью. Варианты внутренней отделки включают дерево, алюминий или композитные материалы. Изящные функции включают электронный ключ и электронный стояночный тормоз с кнопкой, а также удобно расположенный держатель для зонта и два охлаждаемых отделения для хранения вещей. Дополнительная аудиосистема Dynaudio превосходна. Задние сиденья предлагают большое пространство для ног, а спинка сиденья с разделением 60/40 функционально расширяет и без того глубокий, но узкий багажник Passat.

Подержанный Volkswagen Passat Exterior 2008 года выпуска

Сходство, простирающееся от высоких V-образных хромированных решеток до почти идентичных задних фонарей, никогда раньше не было у Passat и Jetta такого сильного семейного сходства, даже несмотря на то, что они больше Passat эффектно проектирует себя как более изощренный старший брат. Passat также больше, чем автомобиль последнего поколения, на три дюйма длиннее и на три дюйма шире. Варианты колес варьируются от 16-дюймовых до 18-дюймовых легкосплавных.Большой значок VW, расположенный на видном месте сзади, служит также рычагом разблокировки багажника.

Б / у Volkswagen Passat 2008 года Стандартные характеристики

Даже базовый Volkswagen Passat 2008 года имеет впечатляющий список стандартного оборудования, который включает 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатую механическую коробку передач, кондиционер, однозонный климат-контроль, AM / FM / Аудиосистема CD-MP3, сиденья V-Tex (имитация кожи), электрические замки / зеркала / окна (подъем / опускание одним касанием спереди), круиз-контроль, комплексный бортовой компьютер, держатель для зонта, 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом, бесключевой доступ, охлаждаемое хранилище, наклоняемое / выдвигающееся рулевое колесо, электронный стояночный тормоз с кнопкой, система контроля давления в шинах, 16-дюймовые легкосплавные диски и функция удержания на холме, предотвращающая откат при трогании с холма.Стандартное оборудование пассивной безопасности включает передние, передние и двухрядные боковые подушки безопасности, а также противоаварийные подголовники и преднатяжители ремней безопасности. Оборудование активной безопасности включает в себя антиблокировочную тормозную систему (ABS), а также средства контроля устойчивости и тяги.

Подержанный 2008 Volkswagen Passat Опции

Список дополнительных функций Passat почти так же впечатляет (или устрашает), как и список стандартного оборудования. Варианты трансмиссии включают 3,6-литровый двигатель V6, шестиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод 4MOTION.Другие варианты отделки салона, пакет и автономные опции включают задние боковые подушки безопасности, навигационную систему, люк со стеклоподъемником, CD-чейнджер на шесть дисков, аудиосистему Dynaudio, отделку из орехового дерева или полированного алюминия, кожаные сиденья, многофункциональное рулевое колесо -зональный климат-контроль, подогрев передних сидений, автоматические фары, автоматические дворники, противотуманные фары, подогрев форсунок дворников и самозатухающее зеркало заднего вида.

Подержанный двигатель Volkswagen Passat 2008 года

Нам очень понравился мощный двигатель V6 Volkswagen Passat 2008 года, но еще больше впечатлил новый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает большую мощность наряду с экономией топлива на шоссе, близкой к 30 милям на галлон .Полноприводная система 4MOTION работает как переднеприводная до тех пор, пока не потребуется дополнительное тяговое усилие, что снижает расход топлива. Система 4MOTION доступна только в сочетании с V6, а механическая коробка передач доступна только с двигателем 2.0 с турбонаддувом. По данным Volkswagen, время разгона до 60 миль в час составляет от 6,2 до 7,4 секунды.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
200 лошадиных сил при 5100-6000 об / мин
207 фунт-фут. крутящего момента при 1800-5000 об / мин
EPA город / шоссе экономия топлива: 21/29 (МКПП), 19/28 (АКПП)

3.6-литровый V6
280 лошадиных сил при 6200 оборотах в минуту
265 фунт-фут. крутящего момента при 2750 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/26 (2WD, автомат), 16/24 (AWD, автомат)

Сколько стоит подержанный Volkswagen Passat 2008 года выпуска?

Цены на Volkswagen Passat 2008 года варьируются от базовой рекомендованной розничной цены производителя (MSRP) чуть менее 25 000 долларов за Turbo до более 40 000 долларов за 4MOTION VR6.

No related posts.