Где собирают киа мохаве для россии: В России начали собирать большой внедорожник Kia Mohave — Motor

Содержание

Обзор нового KIA Mohave (2020) в российской сборке

Южнокорейский автобренд KIA Motors объявил о запуске серийного производства рамного внедорожника KIA Mohave на Калининградском заводе «Автотор».

Внешность обновленного SUV значительно изменилась. Кроссовер получил новую светодиодную четырехсекционную головную оптику, радиаторную решетку иной архитектуры, полностью переработанную заднюю светотехнику, новые передние крылья, капот и бампера.

Также внедорожник теперь комплектуется новыми 20-дюймовыми литыми дисками с особым узором. Традиционно новинка прибавила в размерах. Длина 4 930 мм (+50мм), ширина 1 920 мм(+5мм). Колесная база, как и прежде — 2895 мм.

Интерьер

Салон также полностью обновили. Приборную панель разделили на несколько ярусов. В верхнем расположены боковые дефлектора обдува, цифровая 12.3-дюймовая приборная доска и мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем аналогичного размера.

Ниже размещены центральные дефлектора вентиляции и кнопка запуска двигателя. Климатической установкой теперь можно управлять при помощи голосового интерфейса. В отделке переработанных кресел и дверных карт в свежей версии используются более дорогие материалы.

Точные комплектации пока что не озвучены, но по предварительной информации в набор возможного оснащения будет входить: полный электропакет с приводом и обогревом зеркал, датчики давления в шинах, набор эйр-бэгов, сервопривод пятой двери, активный круиз-контроль и комплекс систем безопасности и помощи водителю Drive Wise.

Также теперь водителю будет доступна система Terrain Mode, позволяющая при помощи селектора на центральном тоннеле выбрать оптимальный режим движения по различным покрытиям. Это достигается путем корректировки работы раздаточной коробки с понижающей передачей и электронно-управляемой блокировки дифференциала.

Техническая часть

KIA Mohave будет оснащаться безальтернативным 3.0-литровым шестицилиндровым V-образным дизельным мотором. Специально для России мощность силового агрегата снизили с 260 до 249 л. с. При этом крутящий момент ровняется 549 Нм. Пару двигателю составляет 8-диапазонная АКПП.

Старт продаж и цены

Презентация и старт продаж ориентировочно намечены на четвертый квартал текущего года. Цена на актуальную модификацию KIA Mohave в Российских дилерских центрах начинается с 3 099 900 ₽. В Корее обновленный внедорожник минимально оценивается в 44 000$, что в пересчете по актуальному курсу приблизительно ровно 3 461 000 ₽.

KIA

KIA — известный автомобильный концерн, является многолетним и успешным партнером АВТОТОР. Серийная сборка семейства автомобилей KIA в Калининграде, началась в 1996 году, когда  был заключен ряд принципиальных соглашений с южнокорейской компанией «КIА Motors Сorporation».

 

Строительство началось 15 января 1997 года, а уже 17 мая 1997 года премьер-министр России Виктор Степанович Черномырдин запустил сборочный конвейер нового предприятия «KIA Балтика». Серийная сборка автомобилей KIA началась с моделей ”Avella», “Clarus» и «Sportage».

 

Для успешного вхождения бренда на российский рынок АВТОТОР создал не только производство легковых и коммерческих автомобилей, но и систему их дистрибуции по территории Российской Федерации.

 

Стабильно увеличивающийся объем продаж автомобилей Kia на российском рынке позволил бренду создать Национальную дистрибьюторскую компанию на базе структуры, ранее созданной АВТОТОР.

 

Рука об руку по-партнерски АВТОТОР и Kia Motor Corporation прошли кризисы 1998 и 2008 и 2014 годов. За время сотрудничества обеими компаниями реализовано несколько инвестиционных проектов по созданию производственных мощностей полного цикла, на которых освоено производство более 30 моделей и произведено свыше 700 тысяч легковых и коммерческих автомобилей.

 

На сегодняшний день весь модельный ряд автомобилей Kia, продаваемых на российском рынке, производится на производственных мощностях АВТОТОР. Исключение составляет только модель Kia Rio, производство которой налажено в Санкт-Петербурге на заводе Hyundai.

 

Сегодня отношения между компаниями Kia Motor Corporation и АВТОТОР развиваются в рамках Соглашения о стратегическом партнерстве, которым предусмотрено создание производственных мощностей полного цикла, реализация поэтапной программы локализации и углубления производственных технологий.

 

Столь долгая и плодотворная история сотрудничества позволяет с определенной долей оптимизма смотреть в будущее обеих компаний.

 

Где собирают автомобили Киа для России и других стран

Одной из главных особенностей компании Киа является то, что автомобили собирают на филиалах тех стран, на рынке которых они впоследствии будут реализовываться.
Фото: завод Киа в США

Стоить отметить, что внешний вид и технические характеристики одной модели могут прямо зависеть от филиала, на мощностях которого автомобиль производят.

Наиболее мощным предприятием в России, где делают продукцию Киа, является калининградский завод «Автотор».

Киа Рио

Автомобиль Киа Рио считается одним из наиболее продаваемых на мировом рынке, в частности и в России. Автолюбители в первую очередь отмечают высокое качество сборки, симпатичный дизайн и невысокую стоимость.

Как уже говорилось выше, для России Рио собирают на калининградском заводе.

Среди стран-производителей Рио была и Украина, где Киа Рио собирали на заводе ЛУАЗ. Не стоит забывать и о филиалах в Таиланде, Индии, Китае, Эквадоре и Южной Корее.

Киа Сид

Автомобиль гольф-класса, который на протяжении нескольких последних лет находится среди лидеров по продажам.

Для российского рынка Сид собирают на калининградском «Автотор», а для рынков СНГ на предприятии в Казахстане.

Наиболее мощным заводом является южнокорейское предприятие, продукцию которого можно обнаружить во всех точках мира.

Сборка автомобилей Киа в Мексике

Киа Карнивал

Киа Карнивал – один из наиболее «древних» автомобилей корейского концерна, сборка которого осуществляется с 1998 года. С того времени автомобиль пережил три модификации, каждую из которых делали на заводе в Южной Корее.

Также, до 2014 года автомобиль производили в Великобритании и США, но там он именовался Киа Седона.

Киа Церато

На данный момент, Церато значится в списке лидеров по продажам в России. До 2013 года автомобиль делали в Южной Корее и Казахстане.

Стоит отметить, что новую модификацию модели собирают и на российском предприятии.

В 2006 году, когда было представлено второе поколение Церато, «корейца» начали собирать в США.
Киа Кларус

Кларус – один из немногих корейских автомобилей, который собирался исключительно на родных предприятиях. Справедливости ради стоит отметить, что небольшой промежуток времени сборка проходила на калининградском «Автотор».

Киа Мохаве

Еще на начальной стадии разработки, представители компании утверждали, что внедорожник Киа Мохаве будет поставляться только в США. Но позже, было принято решение экспортировать модель и на российский рынок.

На сегодняшний день Мохаве собирают на калининградском «Автотор», а также в Казахстане и Южной Корее.

Стоит отметить, что в США внедорожник именуется как Киа Боррего.

Фото: сборка Киа в Корее

Киа Опирус и Киа Кворис

Ни для кого не секрет, что Киа Кворис наиболее дорогой автомобиль компании. Его предшественником был седан Киа Опирус, производство которого завершилось в 2010 году, и проходило исключительно на южнокорейских предприятиях.

Киа Кворис собирается в Калининграде и по сегодняшний день.

Киа Оптима

Еще одна популярная среди отечественных автолюбителей модель Киа Оптима, появилась на российском рынке в 2012 году, и именно тогда же началось её серийное производство на «Автотор».

Киа Соренто

Новое поколение среднеразмерного внедорожника Соренто не может похвастаться такой же популярностью как предыдущие, но свои поклонники имеются.

На сегодняшний день Соренто производят на калининградском предприятии. Некоторое время сборка осуществлялась на «Иж-Авто».

Стоит отметить, что внедорожники Соренто для европейского рынка делают на мощностях Турции и Словакии.

Киа Соул

Российский вариант Киа Соул может похвастаться уникальным дизайном. Благодаря этому, автомобиль отечественной сборки значительно отличается от заграничных собратьев.

Никого уже не удивит, что автомобиль производят на «Автотор».

Помимо этого, в большей мере для местных рынков, модель собирают в Казахстане, Китае и Южной Корее.


Видео: процесс сборки автомобилей Киа

Киа Спортейдж

Кроссовер Киа Спортейдж обрёл высокую популярность благодаря своему дизайну, и фантастических ходовых качествах. Первое поколение автомобиля собирали на предприятиях Германии. Последующие модификации производят в России и Словакии.

Киа Венга

До недавнего времени Киа Венга, была единственной моделью Киа, которая не собиралась на территории России. Но, в 2015 году ситуация исправилась, ведь предприятие «Автотор» взяло на себя обязательства, ежегодно наполнять отечественный рынок качественными автомобилями.

Вывод

Автомобили компании Киа являются одними из наиболее популярных, как на мировом, так и на отечественном рынке.

Ассортимент моделей действительно впечатляет, и, похоже на то, что корейский концерн поставил себе задачу вставить минимум по одному представителю в каждом классе автомобилей.

Для отечественного рынка модели Киа собираются в основном на калининградском заводе «Автотор». Однако, некоторое время, сборка осуществлялась на предприятии «Иж-Авто».

Где собирают КИА, Спортейдж, Соренто, Сид, Рио, Оптима, Церато, Соул для России

При покупке автомобиля одним из ключевых критериев является место его сборки. От этого зависит множество параметров — уровень адаптации к местным дорогам, качество и даже технические характеристики ТС.

С повышением спроса крупные производители открывают заводы во многих странах мира.

Не исключением является и южнокорейская компания КИА, имеющая широкую географию заводов.

Где производятся автомобили этой марки? Откуда машины поступают на российский рынок?

Общая информация про КИА

Концерн Kia Motors Corporation — южнокорейский бренд, который по величине занимает 2-е место в Южной Корее и входит в десятку крупнейших компаний мира.

Годом основания считается 1944-й, когда новое предприятие стало частью Kia Group. Полное выделение в индивидуальную единицу произошло в 2003 году.

Сначала компания носила названия KyungSung Precision Industry, и только с 1951 года она была переименована в KIA Industries.

Первоначальное направление работы вновь созданной структуры — изготовление двухколесных средств передвижения (мотоциклов и велосипедов).

Только с 70-х годов прошлого века стартовал выпуск легковых и грузовых авто. Менее чем за 20 лет деятельности с конвейера сошли миллионное авто.

В 1998 году компанию затронул финансовый кризис, связанный со снижением потребительской способности и падением объема продаж.

В этот же период компания Киа потерял самостоятельность, и была приобретена другим производителем Хендай. Уже через год после слияния образовалась Hyundai Kia Automotive Group.

Переломным стал 2006 год, когда на работу в компанию Киа Моторз устроился Петер Шрайер — немецкий дизайнер, участвующий в разработке многих моделей таких производителей, как Фольксваген и Ауди.

Всего за четыре года (с 2008 по 2011-й) объем продаж автомобилей Киа подскочил на 81 процент, а общие продажи составили 2,5 миллиона машин в год.

Сегодня компания KIA продолжает набирать обороты, предлагая миру все более новые модели.

С ростом популярности машин КИА представители компании были вынуждены расширять производство. Так, с 2005 году в России на заводе «ИжАвто» выпускаются модели Спектра, с 2006-го — Рио, а еще через некоторое время — Соренто.

Уже к 2010 году процесс производства машин на этом заводе был прекращен, но через несколько месяцев завод на пару месяцев возобновил работу для выпуска небольшой партии Соренто и Спектра с целью покрытия текущих обязательств «ИжАвто» перед южнокорейским брендом.

Еще одним местом сборки является «Автотор» (Калининград), где выпускаются следующие модели КИА — Сид, Спортейдж, Соул, Соренто, Церато, Венга и прочие.

Завод «Автотор» в Калининграде.

Упомянутые компании занимались только производством, а дистрибьюторские задачи выполняла KIA Motors.

Благодаря налаженному производству, в течение нескольких лет, начиная с 2010 года, марка КИА является лидером по продажам в РФ среди иностранных авто.

С 2011 года в Санкт-Петербурге стартовал выпуск автомобилей Киа Рио, оптимизированных под местные условия эксплуатации.

В основе машины легли платформы двух известных авто от компании Хендай (i20 и Солярис).

Уже первые годы показали успешность КИА Рио на российском рынке. В 2014 году продажи этой модели превысили показатель в 10 тысяч единиц каждый год.

В каких странах и где собирают Киа Спортейдж 2016, заводы в России

Модель KIA Sportage — широко известный кроссовер, который стал на конвейер еще в 1992 году. На современном этапе выпускается уже четвертое поколение.

Причины популярности на различны рынках заключаются в качестве и доступной стоимости машины. Производителю удалось создать внешне привлекательную и надежную модель, отличающуюся оригинальным дизайном и высоким уровнем комфорта.

Автомобиль Киа Спортейдж, благодаря своим характеристикам, пользуется широким спросом в России. Одним из факторов является наличие завода на территории РФ, выпускающего машины, адаптированные под более жесткие условия эксплуатации.

Первоначально KIA Sportage собирались на заводах Германии, после чего большая доля производства «перекочевала» в Южную Корею, Казахстан, Индонезию, Словакию и Россию.

Машины индонезийского производства на российский рынок не доходят, зато у отечественных автолюбителей есть шанс купить Спортейдж последних годов выпуска, произведенный в Казахстане, Словакии, РФ и Корее.

Чтоб выяснить, в какой из стран собрана машина, достаточно посмотреть на VIN-код (находится на лобовом стекле).

Первые буквы могут быть следующими:

  • KNE — южнокорейское производство;
  • XWE — авто произведено в РФ;
  • U5Y — словацкая сборка.

Производство в Словакии началось с 2000 года. Завод в Жилине занимает территорию в 223 га, а количество персонала превышает 3000 человек. Общий объем выпуска составляет 300 тысяч машин ежегодно.

Киа Спортейдж производится и в России, на заводе в Калининграде.

При покупке машины стоит знать, что основной процесс сборки KIA Sportage происходит в Словакии, после чего авто разбирается на машинокомплекты и направляется в РФ для крупноузловой сборки.

Для сравнения, при сборке авто в Словакии производится 2000 операций, а РФ — 20.

Но столь ограниченное участие не проходит зря, и у покупателей имеются серьезные нарекания на качество сборки.

Чаще всего жалобы касаются регулировки дверей, которые плохо открываются и закрываются. К слову, машины корейской сборки таких дефектов не имеет.

Еще одна проблема отечественного варианта KIA Sportage — неполная заправка кондиционера и чрезмерный изгиб одной из трубок в цепи хладагента.

По этой причине при работе кондиционера может появляться дополнительный шум, который по гарантии устраняется.

В каких странах и где собирают Соренто, заводы в России

Модель KIA Sorento — еще один известный продукт южнокорейского бренда. Впервые кроссовер появился в 2002 году, в Чикаго. Его имя взято от названия итальянского городка Сорренто, известного в сфере туризма.

Автомобиль имеет три поколения. Первое — с 2002 года, второе — с 2009-го, а в 2012-м KIA Sorento претерпел рестайлинг.

Собирается машина во многих странах — в Турции, Южной Корее, Словакии и России.

К слову, в РФ KIA Sorento производится с 2013 года, а основным местом изготовления является завод «Автотор» (Калининград).

Ходят слухи, что со временем производством модели займется и АвтоВАЗ, но пока это только мечты.

Главное производство находится в Южной Корее, но эти машины доходят в Россию в ограниченном количестве (через Владивосток). В большей части регионов преобладают авто с завода «Автотор».

Много дискуссий ведется в отношении качества российской сборки KIA Sorento. Если сравнивать с моделями из Турции, российский вариант ничем не хуже.

Это легко объяснить, ведь на тех же мощностях производятся машины марки БМВ, качество которых контролируется крайне жестко.

Для российской сборки KIA Sorento характерно еще ряд особенностей:

  • Все запчасти в процессе производства поставляются из Кореи;
  • Кузовной прокат в процессе изготовления находится под жестким контролем;
  • Работники за серьезную провинность могут лишиться работы. Кроме того, сотрудники регулярно проходят курсы повышения квалификации;
  • Конвейер полностью автоматический. При этом качество каждой детали обязательно проверяется.

В каких странах и где собирают Сид, заводы в России

Автомобиль KIA Ceed\’s — модель известного бренда, выпускаемая с 2006 года. Первое представление прошло на автосалоне в Париже.

С 2007 года в Европе продается 5-дверный вариант автомобиля и универсал, а еще через год появился Сид с 3-дверным кузовом.

Авто KIA Ceed\’s позиционируется, как машина для Европы. При этом модель пришла на смену уже устаревшего Церато.

Машины Киа Сид производятся во многих странах. Основным поставщиком для Европы является завод в Словакии (город Жилина).

На рынок СНГ KIA Ceed\’s поступает из Казахстана (город Усть-Каменогороск). Потребности жителей РФ покрываются калининградским заводом «Автотор».

Стоит отметить, что первоначально модель КИА Сид была ориентирована на рынок Европы. Вот почему основная ставка делается на крупный завод, расположенный в Словакии.

Процесс подготовки к производству и сам выпуск проходил в несколько этапов:

  • В мае 2006 года словацкий завод начал работу;
  • В декабре 2007 года официально открылась производственная линия. Кроме самих машин, выпускаются трансмиссии и моторы;
  • В октябре 2008-го выпущен 100-тысячный автомобиль KIA Ceed\’s.

Через какое-то время в Калининграде (на заводе «Автотор») удалось наладить крупноузловую сборку.

Особенностью этого завода является большой опыт производства и сборка многих других марок авто — БМВ, Кадиллак, Шевроле, Опель и прочих. В цехе, где сегодня производится KIA Ceed\’s, ранее делали Шевроле.

Отдельное внимание при выборе машины уделяется качеству сборки. Что касается автомобилей КИА Сид, сделанных в РФ, здесь какие-то серьезные нарекания отсутствуют. Каждое авто после изготовления проходит дополнительную проверку и испытания.

При этом администрация компании лично следит за контролем качества и несет прямую ответственность перед руководителями концерна.

С момента начала сборки KIA Ceed\’s на заводе в Калининграде одним из сотрудников был представитель словацкого завода.

При этом не секрет, что машины «родом» из Словакии имеют максимальное качество, ведь выпускаются в большей части для российского рынка.

С 2010 года на «Автотор» стартовал выпуск новой линейки автомобилей. Внешне модель почти не изменилась, но некоторые изменения все-таки произошли.

В новом KIA Ceed\’s появилась система курсовой устойчивости, круиз-контроль и кондиционер с двумя зонами работы. Кроме того, число подушек безопасности выросло до десяти.

Как упоминалось выше, в Калининграде ведется крупно узловая сборка (в том числе для Киа Сид). Основная работа выполняется в Словакии, откуда в РФ приходят практически готовые машины.

На калининградском заводе устанавливается мотор, кресла, колеса и задняя часть салона.

Главная задача для производителей — снизить таким способом расходы на налогообложение, себестоимость производства и конечную цену для потребителей.

В каких странах и где собирают Рио, заводы в России

Автомобиль KIA Rio относится к малому классу, выпускается с 2000 года. С первых дней продаж Рио произвел настоящий фурор.

Многие специалисты признали эту модель одной из наиболее безопасных и надежных среди всех представителей южнокорейского автомобильного рынка.

В категорию поклонников вошли и жители России, среди которых КИА Рио пользовалась не меньшим спросом.

Отдельного внимания заслуживает вопрос сборки машины и ее качества. Так, KIA Rio продается с 2000 года, в том числе и в России.

Первоначально сборка происходила в Южной Корее (именно откуда машины поступали на отечественный рынок). КИА Рио российской сборки появились только в 2005 году.

Созданием модели занялся завод «ИжАвто», который проработал только пять лет. При повторном запуске производства в 2011 году (для «довыпуска» некоторых моделей) KIA Rio уже не собиралась.

Мощности по выпуску машин КИА имеются и в Калининграде, но из-за отсутствия необходимого оборудования для производства модели процесс выпуска Рио на «Автотор» был недолгим.

С 2011 года KIA Rio собираются на новом заводе в Санкт-Петербурге. При этом российский вариант автомобиля существенно отличался от тех версий, что продавались в Европе.

Единственное сходство — внешний вид, а в остальном машина была переработана для эксплуатации на российских дорогах.

Кроме России, Киа Рио производится во многих уголках планеты. Основные мощности сосредоточены в Южной Корее, где находится пять заводов. Кроме того, машины производились в следующих странах — Украина, Турция, Индия, Китай, Индонезия и прочие.

В РФ и Китае находится только по одному цеху сборки Рио. В США модель производится с 2009-го, а в Словакии — с 2006-го.

Что касается качества российской сборки, здесь основные нарекания касаются качества протяжки винтов и неравномерности зазоров.

Кроме того, для российской версии Киа Рио характерно наличие термоусадки или изоленты на определенных участках проводки.

Иногда жалобы поступают на пластиковые панели (встречается брак) и на излишний скрип спинок сидений. Кроме того, в KIA Rio отечественной сборки имеются проблемы и с шумоизоляцией.

Многим автовладельцам приходиться делать шумоизоляцию подкрылок автомобиля.

В каких странах и где собирают Оптима, заводы в России

Еще одна заслуживающая внимания модель — KIA Magentis, известная в России, как Optima.

Изготовление этой модели КИА стартовало в 2000 году. Машины первого поколения продавались под названием Оптима, но в 2002 году рынок Канады и Европы получил авто с новым названием — KIA Magentis.

На южнокорейском рынке машины второго поколения имели другие «имена» — К5 и Lotze.

Третье поколение машин выпускается с 2010 года, и именно с этого периода КИА Оптима получила мировое признание.

С 2010 года в Ижевске собирается Киа Спектра, качество которой было весьма пристойным. Так, через некоторое время был налажен выпуск еще одной модели — KIA Optima.

Существует мнение, что эти машины выпускаются только в Южной Корее. Но это ошибочное заблуждение. Такое положение вещей имело место до 2014 года. Теперь же авто собирается не только в РФ, но и в США.

Европейских заводов, которые бы выпускали KIA Optima, нет, ведь южнокорейских мощностей вполне хватает для покрытия текущих запросов.

В России KIA Optima производится на «Автотор» (Калининград). Завод имеет налаженное производство и широкий штат опытных сотрудников.

Как и в случае с другими моделями, упор делается на крупноузловую сборку. При этом комплектные узлы поступают с территории Южной Кореи.

Ключевой момент для многих автовладельцев — качество сборки. Здесь стоит выделить следующие моменты:

  • В России машина собирается из крупных узлов, которые отлажены и проверены;
  • Качество уже готового транспорта внимательно контролируется, что сводит на «нет» появление брака на рынке;
  • В США (штат Джорджия) KIA Optima производится для внутреннего потребления. При этом схема сборки такая же, как и в РФ. Если же сравнивать итоговый результат, различия почти нет. Единственное, что отличается — комплектация.

В каких странах и где собирают Церато, заводы в России

Модель KIA Cerato — достойный представитель южнокорейского бренда. Машина относится к категории среднего класса, впервые была представлена в 2004 году.

Церато 2-го поколения появилось спустя четыре года, в 2008-м. Третье поколение — в 2009-м. С момента появления новой модели, постепенно расширялась и география производства.

Авто производилось в Индии, Иране, Эквадоре, США, России, Украине и ряде других стран.

Что касается KIA Cerato, первое и второе поколение авто производилось в Южной Корее, а с 2006 года — в США. С 2009 года, когда появился Церато 3-его поколения.

При этом изготовление было доверено ряду других стран (в том числе и России).

К работе подключился завод «Азия Авто» в Усть-Каменогорске (Казахстан), где производилась SCD-сборка.

Суть заключалась в том, что на завод поступали уже готовые комплектующие, которые собирались в течение нескольких часов работниками завода.

В России производством KIA Cerato занимается завод «Автотор», расположенный в Калининграде. Ранее имела место только крупно узловая сборка, но с 2014 года налажен полный цикл.

В каких странах и где собирают Соул, заводы в России

Модель KIA Soul — компактный мини-SUV, первые продажи которого на южнокорейском рынке начались в 2008 году. Именно тогда авто было представлено на Парижском автосалоне.

Интересно, что машина не подходит под какой-то определенный класс, но чаще всего Соул относится именно к мини-SUV.

Главной особенностью модели является высокий уровень комфорта для пассажиров и огромный багажник, который при складывании сидений становится еще больше.

В Европе KIA Суоул появилась только с февраля 2009, а в США — с апреля.

Для российского потребителя KIA Soul собирается на трех заводах:

  • В Калининграде — «Автотор»;
  • В Казахстане — «Азия Авто»;
  • В Южной Корее.

Имеется информация, что сборка KIA Soul ведется и в Китае, с которым в России давно налажено тесное партнерство. Автомобили из Поднебесной экспортируются во многие уголки планеты, в том числе и в Россию.

Имеются ли отличия в сборках? В Калининграде имеет место «отверточное» производство, когда работники завода собирают уже готовые узлы. Следовательно, качество готовых машин от места производства не сильно зависит.

Кроме того, в Китай и Казахстан также приходят уже готовые узлы, поэтому найти отличия в сборке — сложная задача. Все, что может различаться, так только комплектация.

Итоги

Как видно из статьи, автомобили КИА имеют весьма широкую географию производства.

На российский рынок же попадают в основном машины из Санкт-Петербурга, Калининграда, Казахстана, Южной Корее и Китая. Здесь многое зависит от модели и текущего спроса.

KIA Sportage, Optima 2016 : косяки сборки , криворукие сборщики.

/div>

Старт продаж нового Kia Mohave в России

В понедельник, 2 ноября, в России стартовали продажи модернизированного рамного внедорожника KIA MOHAVE. Новинка доступна в трех комплектациях, с одним мотором, автоматической коробкой передач и полным приводом. Цены начинаются от 3 099 900 рублей, то есть модель подорожала на 100 тысяч относительно предшественницы.

Seven Mohave — самый большой внедорожник в модельной линейке Kia. В длину он достигает 4930 миллиметров, в ширину — 1920 миллиметров, в высоту — 1790 миллиметров, а расстояние между осями составляет 2895 миллиметров.Дорожный просвет составляет 217 миллиметров, а объем багажника — 350 литров.

В России Mohave доступен с трехлитровым дизельным двигателем V6 мощностью 249 лошадиных сил и 549 Нм крутящего момента. Он сочетается с восьмидиапазонной автоматической трансмиссией и комплектным приводом с многослойной муфтой передней оси. С такой силовой установкой внедорожник набирает первую «сотню» за 8,7 секунды и на 100 километров пути расходует 9,9 литра в комбинированном режиме.

Mohave может купить оборудование класса люкс, престиж и премиум.Уже «в базе» модель оснащена светодиодной оптикой, системой помощи при пуске, непобедимым доступом, передним и задним парктрониками, датчиками света и дождя, круиз-контролем, камерой заднего вида и двухзонной. климат-контроль. Фронтальная и боковые передние подушки отвечают за безопасность, боковые занавески по всей длине салона и подушка для колена водителя.

В более дорогих вариантах вентиляция сиденья водителя и переднего пассажира, беспроводная зарядка для смартфона, система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне, система предотвращения бокового столкновения при движении с парковкой и система безопасного выхода .Кроме того, начиная с конфигурации Prestige, новый Mohave оснащается самоблокирующимся дифференциалом высокого трения задней оси.

В «Топ» внедорожники уложены 20-дюймовые диски, виртуальная приборная панель с диагональю 12,3 дюйма, система кругового обзора с четырьмя камерами, проекционный дисплей, а также интеллектуальный круиз-контроль.

Новый Kia Mohave для российского рынка собирают на калининградском заводе «Автотор». Производство стартовало 30 сентября.

Kia Mohave — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Внедорожник Kia Mohave выпускается с 2008 года в Южной Корее. На рынке США эта модель называется Borrego. С осени 2009 года машина продается в России. Mohave для нашего рынка собирается на калининградском заводе «Автотор».

При разработке проект получил название HM, в основе конструкции лежит прототип, представленный в 2005 году — Kia KCD II Mesa. Мохаве — так называемая огромная пустыня на юго-западе США, одноименное название носит одно из племен североамериканских индейцев.Кого или что именно имели в виду разработчики, давая своему детищу такое громкое имя, не так уж и важно. Эта модель позволила Kia выйти в сегмент полноразмерных внедорожников и занять там полноценное место. Отличительные черты автомобиля — внушительные размеры и строгий стиль, высокая мощность и отличные ходовые качества, достойный уровень безопасности и комфорта.

Дизайнеры компании разработали в меру строгий, достаточно лаконичный автомобиль с внешностью настоящего покорителя бездорожья.Крупные кузова Киа Мохаве отличают четкие углы и геометрически правильные линии. Фары окантованы хромом, а решетка радиатора имеет оригинальный дизайн, в отличие от других моделей компании. Нижняя часть автомобиля эффектно выделена контрастным цветом. Длина машины составляет 4880 мм, ширина — 1915 мм, высота — 1765 мм, а колесная база — 2900 мм. В сочетании с увеличенными колесными арками и большими колесами это создает образ действительно большого и впечатляющего, но в то же время шикарного и спортивного автомобиля.

Автомобиль имеет большой и просторный салон. В Mohave предложили трехрядное расположение пассажирских кресел. Его вместимость при почти трехметровой колесной базе впечатляет. В нем с комфортом могут разместиться водитель и шесть пассажиров.

Сиденья удобные и оснащены подогревом, а сиденья водителя и переднего пассажира имеют боковую поддержку и регулировку положения. В интерьере использованы современные материалы отделки, эргономика салона и качество сборки на достойном уровне.Стильная приборная панель с подсветкой Supervision обеспечивает удобство вождения независимо от времени суток. Объем багажа в семиместном салоне — 350 литров. Сиденья третьего ряда складываются 50/50, если сложить в пол, открывается огромный багажник объемом 1045 литров, а, добавив второй ряд сидений, можно превратить Kia Mohave в настоящий грузовик с багажным отсеком. 2765 л.

Для автомобилистов в России существует две комплектации внедорожников: Представительская и Премиум. Последний отличает вентиляция водительского сиденья, электрическая регулировка высоты педального узла, DVD-навигационная система и поддержка Bluetooth.В остальном оба варианта оснащения практически идентичны.

Есть климат-контроль и кондиционер для задних пассажиров, современная аудиосистема на шесть динамиков, бортовой компьютер, круиз-контроль и т. Д. Оба варианта конфигурации имеют широкий спектр требуемых активных и пассивных систем безопасности. Так активную защиту обеспечивают системы ABS, ESC, BAS, DBC и HAC. Машина имеет рамную конструкцию с запрограммированными зонами деформации, которые выдержат удар при столкновении.В салоне есть многочисленные подушки безопасности для водителя и пассажиров, а также занавески и активные подголовники.

По результатам краш-тестов автомобилю была присвоена оценка «5 звезд», то есть высшая оценка. Особо была оценена безопасность водителя и пассажира при лобовых и боковых столкновениях. Изначально на российском рынке Kia Mohave продавалась в двух версиях, оснащенных двигателями V6. Под капотом одного из них был установлен 3,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 274 л.с., а второй комплектовался 3-х.0-литровый дизель мощностью 250 л.с. Дизельный двигатель оборудован системой впрыска Common Rail с пьезоинжекторами.

Повышает экономичность и экологичность двигателя. Оба агрегата сочетались с 5-ступенчатой ​​и 6-ступенчатой ​​АКПП соответственно. Автомобиль имеет рамную конструкцию, полный привод с подключаемым передним мостом и понижающую передачу. За работу системы полного привода отвечает электронно-управляемая муфта, имеющая три режима.

Можно ездить с автоматически подключаемым передним мостом, принудительно включать полный привод, а в тяжелых условиях бездорожья добавить к полному «понижайк». Осенью 2011 года Kia Mohave немного обновили. Теперь эта машина оснащена дневными ходовыми огнями и специальным разъемом для подключения плеера iPod, задние стекла тонированы. Дизельная версия оснащалась новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Другие автомобили категории Kia

Kia Mohave в России — рамный внедорожник с многомерной подвеской.Новый комментарий поведения за пределами дороги

Технические нюансы дизайна Kia Mohave

После нынешней весны Sorento чудесным образом превратился в кроссовер, от Kia осталась только одна модель повышенной проходимости — Borrego / Mohave. Чтобы удовлетворить потребности российских любителей бездорожья, его уже начали производить на заводе в Калининграде

.

Этой Borreaga (точнее, ее последней версией) американец наслаждается больше года: машина стала гвоздем бездорожья Детройта-2008.И вот настал черед русских. Mohave будет собственный, собранный на Родине — компания в Калининграде уже работает в этом направлении.

Машина комфортная, с пневмоподвеской, регулируемым педальным узлом и прочими привычными жильцу опциями. При этом он выполнен на раме, но здесь нет мостов с неразрезными балками, а в поднятых — независимая подвеска спереди и сзади. Из двух схем, предусмотренных для Mohave — заднеприводной и полноприводной — нашим читателям по понятным причинам интересна вторая.С ней и разберемся.

  1. Несущий элемент — рама, к которой кузов крепится через восемь виброопоров
  2. Двигатель внутреннего сгорания (бензиновые V6 и V8 или дизельный V6)
  3. Автоматическая коробка передач классического типа: гидротрансформаторная и планетарная коробка передач
  4. Вал привода переднего моста
  5. Утилизационный ящик с понижающей передачей, выполненный в виде планетарного ряда
  6. Односекционный карданный вал привода заднего моста
  7. Система отвода ОГ
  8. Топливный бак 82 л
  9. Задний мост с опциональным самоблокирующимся дифференциалом

Learning Matchast

Казалось бы, что необычного в трансмиссиях типа Torque-On-Demand? Дизайн давно известен, работал на слух.Однако при обсуждении принципа своей работы по отношению к Mohave редакция редакции разделилась — были, так сказать, дискуссии. Некоторые говорили, что муфта, помещенная в раздаточную коробку, имела два фиксированных положения — диски или разомкнутые, или полностью сжатые и не скользили друг по другу (то есть жесткий замок). Второй утверждал, что выбор мощности на передней оси не может быть дискретным. Чтобы разобраться в вопросе, начнем с плиты, а точнее, с раздаточного устройства, поставляемого Borg Warner.

Первым элементом, который встречается «по ходу» потока мощности, является планетарный ряд, который выполняет функции нижестоящего. Он приводится в действие сервоприводом: исполнительный элемент перемещает вилку, вилка «тянет» каретку амортизатора. За планетарной передачей, многодисковой фрикционной муфтой, работающей в масле, и электромагнитом расположен этот контроллер муфты. Ведомые диски муфты соединены рядом с шестерней, передающей мощность (через зубчатую цепь и другую шестерню) на ведущий вал привода переднего моста.Водитель управляет всем этим хозяйством через тумблер, расположенный на центральной консоли.

С положениями 4L и 4h нет никаких двусмысленностей. Муфта полностью замкнута, а ведущие шестерни главной передачи мостов как бы жестко посажены на один вал. При этом, если сцепление всех колес в дорогих и других условиях одинаковое, то карданные валы нагружаются равным крутящим моментом. Разница в том, что у 4L при активации питча этот момент больше.Здесь водителю важно помнить, что из-за жесткого соединения при движении по хорошему асфальту возможны значительные перегрузки трансмиссии и ускоренный износ шин. При дифференциальной коммуникации таких явлений не бывает.

Что касается сцепления, то, как утверждают специалисты KIA, оно действительно работает плавно, по мере необходимости нагружая передние колеса. Выбор происходит не только при разнице сцепления передних и задних колес и при разгоне (замедлении) автомобиля, но и в стационарных режимах.Например, на малых оборотах тяга на переднем мосту колеблется от 5 до 20%.

Другая техника

На североамериканском рынке на Боррего установлены два двигателя — V6 и V8. Оба бензиновые, оснащены регулируемыми фазами газораспределения за счет корректировки углового положения всех распредвалов. Дизель, на который россияне могут рассчитывать в США, мотора V8 в России нет (только на этой модификации установлены подушки безопасности для колен водителя).Все три агрегата работают с гидромеханическими автоматическими коробками. Только бензиновый V6 — с пятиступенчатым АКП, и два других — с шестиступенчатым АКП. У обоих автоматических активистов в наличии программа ручного отбора.

Предусмотрен самоблокирующийся дифференциал заднего моста, жаль, что в РФ опция недоступна. Еще одна интересная особенность Mohave — высокая маневренность: диаметр разворота всего 11 м.

Интересно, что основными конкурентами менеджеров Mohave KIA считают такие популярные в РФ автомобили, как Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder.Как новичок проявит себя в такой серьезной компании, увидим в следующем году.

текст: Сергей Арбузов
pHOTO: производитель

26.03.2017

Kia Mojave (Другое название: Kia Borrego) — среднеразмерный внедорожник компании Kia Motors, который был разработан специально для американского рынка. Большие внедорожники — давняя страсть большинства автолюбителей, даже несмотря на то, что такие машины не совсем удобны для эксплуатации в крупных городах и имеют довольно высокую стоимость.Если бюджет на покупку авто неограничен, то выбор машин этого сегмента неприлично велик, но если бюджет ограничен, рекомендую посмотреть Kia Mojava с пробегом.

Немного истории:

Прототипом Kia Mojave стал концепт Kia KCD II Mesa, который был показан публике в 2005 году на автосалоне в Детройте. Эта модель должна была стать флагманом компании и занять нишу на ступень выше, чем Kia Sorento.На стадии разработки проект назывался «HM». Название Mojave автомобиль получил в честь одноименной пустыни в Калифорнии, где находится полигон североамериканского подразделения Kia. Официальная премьера Kia Mojave на World Arena состоялась в 2008 году на автошколе в Детройте. Дизайн автомобиля разрабатывал известный немецкий дизайнер Петер Шрейер. Изначально автомобиль продавался только в США, но, спустя год география продаж расширилась, и кроссовер поступил в продажу на рынки Южной Кореи, Европы и некоторых стран , СНГ и .Машины производятся в Корее, Казахстане и России.

Данная модель построена на модернизированной платформе от, с сохранением независимой подвески всех колес и полного привода. Также при разработке автомобиля многие разработки были позаимствованы у другого корейского внедорожника — Hyundai IX55. Авто оснащено рамной конструкцией кузова и имеет некоторые особенности, характерные для машин американского рынка, такие, например, как электрически регулирующий педальный узел. В 2016 году появилась информация о тестах нового Kia Mojave, дебют которого должен состояться в 2017 году.

Недостатки и слабые места Киа Мохава с пробегом

Традиционно для корейских автомобилей ЛКП не самого высокого качества, есть замечания и к коррозионной стойкости кузова. Так, например, на автомобилях первых лет выпуска можно встретить небольшие очаги ржавчины. Основные места, на которые стоит обратить особое внимание — пороги, колесные арки, крышка багажника, края дверей и передняя часть капота (особенно частые баги появляются в районе решетки радиатора).

Двигатели

Kia Mojave комплектуется двумя типами двигателей: бензиновыми — 3.8 (274 л.с.) и дизель — 3,0 (250 л.с.). Дизель зарекомендовал себя только с положительной стороны, у него не только хорошие динамические показатели, но и большой запас прочности. Однако для безаварийной и долгой жизни силового агрегата необходимо менять масло не реже одного раза в 8-10 тысяч км пробега. Единственное преимущество этого двигателя в том, что его топливная аппаратура адаптирована к нашим условиям эксплуатации и дизельное топливо не самого высокого качества. Благодаря этому владельцы очень редко сталкиваются с проблемами в топливной системе.Расход топлива в зависимости от манеры вождения колеблется от 12 до 15 литров на сотню.

Двигатель оборудован цепным приводом ГРМ, этот узел очень надежен и при своевременном обслуживании силового агрегата не требует замены 200-250 тыс. Км. Основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы, возникают не с самим двигателем, а с его навесным оборудованием. Например, хомуты, фиксирующие усилитель гидроусилителя рулевого управления, ослабляют болты защиты радиатора и т. Д.ослабить. Бензиновый двигатель 3.8 тоже достаточно надежен, но из-за большого расхода топлива (около 20 литров на 100 км по городу) машина с таким силовым агрегатом не пользовалась спросом у автомобилистов и встречается крайне редко.

Трансмиссия

Kia Mojave может комплектоваться коробками передач следующих типов — пятиступенчатой ​​механикой и восьмиступенчатым автоматом, шестиступенчатая автоматическая коробка передач устанавливается на автомобили, импортируемые из США. Опыт эксплуатации показал, что все ящики надежны и имеют достаточно большой ресурс работы.Но, по мнению многих владельцев и военнослужащих, наиболее оптимальный вариант для приобретения — автомобиль с восьмиступенчатым автоматом, так как он сочетает в себе хорошую экономичность, мягкость переключения и надежность. Если эта трансмиссия переключает передачи с задержками и рывками, скорее всего, необходимо обновить программное обеспечение блока управления АКПП. Но, в некоторых случаях причиной некорректной работы трансмиссии могут служить гидравлические контакты клапана.

Также нет особых нареканий и к работоспособности механики, даже сцепление здесь не менее 100000 км пробега.Автомобиль укомплектован системой полного привода, передний мост подключается с помощью электромагнитной муфты или принудительно, при выборе особого режима работы трансмиссии. Из недостатков этой системы можно отметить только быстрый перегрев муфты с частыми пробуксовками. Стоит отметить, что при перегреве система автоматически отключает передний привод, что может стать неприятным сюрпризом при попытке преодоления сложного участка дороги.

Особенности и недостатки шасси Киа Мохава

Автомобиль оснащен полностью независимой подвеской: спереди установлены стойки McPherson, сзади — многопозиционные с пневмошариками. Шасси очень выносливое, и даже при жесткой эксплуатации его ресурс составит около 80 000 км, а при средних нагрузках большинство элементов подвески порадуют пробегом в 120-150 тыс. Км. На машинах, которые часто прыгают по бездорожью, при попытке сделать развал габаритов и углов могут не стать.Многие специалисты утверждают, что это исходит от того, к чему ведет рама, поэтому перед покупкой необходимо обязательно проверить геометрию рамы. Самая частая проблема, с которой сталкиваются владельцы данной модели, это выход из строя датчика положения тела, при диагностике выясняется, что датчик исправен. Основная причина этого недуга — в некачественной проводке датчика (после первой зимы проводка начинает гнить). Из недостатков тормозной системы можно отметить небольшой ресурс передних тормозных колодок — 20-30 тыс. Км.

Салон

Салон выполнен из материалов среднего качества, а вот про качество сборки хозяева отзываются по-разному. Некоторые утверждают, что салон собран плохо, из-за этого слышно большое количество сверчков и других посторонних звуков. Но есть и те, кто считает салон очень качественным и ставит эту машину в один ряд с более дорогими моделями. Основная причина разногласий возникла из-за того, что на рынке представлены различные сборочные машины, например, машины, собранные в Корее, имеют лучшее качество, чем российские копии.В машине достаточно богатая комплектация, однако далеко не все системы могут похвастаться хорошими характеристиками.

Чаще всего владельцы приобретают камеру заднего типа, дело в том, что она регулярно отключается (1-2 раза в месяц), и для устранения проблемы придется обращаться в сервис. Также стоит отметить, что раз в 2 года камеру нужно менять. Есть претензии и к работоспособности климатической системы, основная проблема не в самом климат-контроле, а в его проводке (проклятые контакты).Если вдруг перестал работать омыватель стекла, скорее всего, потребуется замена предохранителя, который находится в салоне. На некоторых экземплярах владельцы сталкивались с неисправностями аудиосистемы и бортового компьютера, который установлен на панели приборов.

Результат:

Достаточно надежный и неприхотливый автомобиль, который благодаря хорошему шасси, вместительности и хорошему оснащению может конкурировать с более дорогими автомобилями этого сегмента.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакция Авто

Мохаве, конечно, просто пытается, но возраст уже не радость. И как «бабушка» не догоняет iPhone по дизайну, так и обновленный внедорожник не дотягивает до экспрессии и атлетичности внешнего вида тех же новых Sportage и Sorento. Рестайлинговый Mohave по-прежнему выглядит невысоким, и вы легко пропустите его в стриме, если не знаете, на что обратить внимание.Так, «Мохавел» получил новые бамперы, сначала над противотуманками прикрепили светодиодные ДХО, изменили решетку радиатора и дизайн 18-дюймовых колес, а в карту окраски кузова добавили синий и коричневый цвета. Вот собственно и все.

В США Киа Мохаве (там он известен как Боррего) «не уехал» и покинул Америку еще в 2010 году. Сегодня основные рынки сбыта для Мохаве — Ближний Восток, Юго-Восточная Азия и Россия. Хотя продажи этой модели не идут ни в какое сравнение с тем же Sorento или Sportage.Кстати, продаваемый у нас Mohave производится на калининградском «Автоторе» методом крупногабаритной сборки.

В интерьере изменений и инъекций современности уже больше, но также видно, что молодой уже пожилой. И эти расходящиеся вставки «под дерево» — в общем, как из прошлого … Однако наших читателей больше интересовали прикладные и технические вопросы. К ним и уходи.

Вопрос от вячецлавовича

Какие моторы предлагают?

В России обновленный Mohave поставлялся с тем же турбодизелем V6 и 8-ступенчатым автоматом, который был у предшественника.И это точно не худшее наследие, а всего лишь «фишка» корейского внедорожника. Поскольку в агрегатище это не 4-х цилиндровые дизельные «таураттелки», то разница в тяговом усилии колоссальная! Трехлитровый мотор с чугунным блоком и турбиной с изменяемой геометрией пока развивает 250 л.с. и 549 нм с 2000 об / мин. 8,7 секунды — и на спидометре уже 100 км / ч, хотя Mohave весит 2,2 тонны.

Минимальная цена

Максимальная цена

Обтянут салон и багажник. Этот дизель тоже не ощущает: мощно, но плавно стартует со светофора, легко разгоняется с курса, не затягивается по затяжным трассам, к тому же набирает ход, если спросите.И все это — за красиво-приглушенным басовым рисом и тонким просчетом турбины, проявляющимся при активном разгоне.

Интерьер постарались освежить другой отделкой вставками «под дерево» (вставки легко царапаются, фактура отделки напоминает Кирзач), новым рулевым колесом, приборами и центральной консолью. Есть новая мультимедиа с сенсорным экраном, аудиосистема JBL и вентиляция пассажирского кресла. Но разъем USB пока всего один.Понравился поручень на стойке лобового стекла со стороны пассажира.

Причем дизель не надо сильно крутить: мощность у него именно на средних оборотах, где крутящий момент максимальный. Итак, под небольшим сбросом газа, заставляя 8-ступенчатый автомат переключиться, снова откажемся от газа — и мы получим новую волну разгона. Спортивного режима в коробке нет, а по комфорту и экономии он более комфортный, переключение мягкое и размеренное. Если газ постепенно давит на газ, то машина упорно торопится выключить, потому что дизель «тянет» и на высших передачах.Значит, чтобы ускориться при обгоне, газ должен действовать более решительно.

Из пикапа — резкое включение муфты кондиционера и шумный вентилятор охлаждения двигателя. Что касается вопросов надежности этого дизеля, то среди отзывов владельцев дореформенных моделей встречаются упоминания о заменах турбокомпрессоров и пьезоэлектрических форсунок. Но чаще всего это происходило в гарантийный период (сегодня он увеличен до 5 лет или 150 000 км пробега).Кстати, хороший повод более подробно разобрать Mohave в нашей рубрике, так что следите за нашими публикациями!

Новая отлично читаемая приборная панель SuperVision с цветным экраном 4,2 дюйма — в топовой версии Premium. Но настройки яркости подсветки так и не нашли. В остальных комплектациях — монохромный экран на 3,5 дюйма.

Рулевое, невесомое на малых скоростях, льется по трассе, хотя тоже настроено на комфорт, а не острая ручка, как ожидалось.И тормоза не вызывают тормозов со своими возможностями.

А вот независимая подвеска просто отпугивала. Его обновление не повлияло, но оно того стоило! Уже в базовой комплектации есть адаптивные амортизаторы, но есть ощущение, что они слабоваты для такой огромной машины. Броски по очереди по-прежнему остаются Полби. Хуже того, что внедорожник так танцует на колодцах и дефектах полотна, сбивая с курса. Щербатый асфальт уходит на руль, кузов пугается до «сплетений», дрожит от вибраций тяжелых колес, «гноится» в сочленениях (особенно задней подвески), а если дуга тоже заливается, то подача идет переставил как будто нет многомерной подвески, а моста на пружинах!

Ход задней пневмоподвески снизу вверх (на фото) положения 80 мм.

На грунтовках неровностей уже меньше в руле. Но особо не глушить не будет — подвеске не хватает энергоемкости и рабочих ходов. На жестком грейдере щебня особенно чувствуется, что задняя пневмоподвеска работает почти на пределе, донимю-гул, дует. В общем, для внедорожника у Mohave какая-то «кроссоверная» подвеска. И неудивительно, что владельцы модели дорестайлинг сами меняли амортизаторы на более жесткие, чтобы внедорожник был собран и меньше «гулял».«

Вопрос от mihan_rsx

Едет по бездорожью?

Скажем так: едет, но с оговорками. И по своей геометрической проходимости Mohave, увы, тоже ближе к кроссоверам, чем серьезный «пас». Длинная колесная база и низко висящие пороги кузова заставят дважды задуматься, стоит ли лезть на резкую гербидность. Массивный задний све можно частично компенсировать, подняв заднюю пневмоподвеску в верхнее положение и увеличив угол съезда и клиренс (он достигает твердых 30.5 см в этом положении). Но в базовых версиях сзади стоят обычные пружины, и резко возрастает риск «прижать» подачу.

  1. Обновленный Mohave теперь имеет мониторинг слепых зон, контроль давления в шинах и круглую камеру обзора, показывающую атмосферу спереди и сзади в различных комбинациях.
  2. Multimedia — с 2-ядерным процессором на 1 ГГц, «ОЗУ» на 1 ГБ и ОС Android 4.2 Jelly Bean. Поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, навигация дома отображается в 3D… Но реакция на кнопки — с задержкой, да и навигатор иногда страдает.
  3. Управление 3-х зонным климат-контролем удобно и наглядно.

Спереди все еще печальнее. Новый бампер стал массивным и низким, а его выступающая нижняя «челюсть» легко тянет к почве в глубоких ямах и колах, осторожно осторожно. Но что еще хуже, под защитой мотора мы нацелены только на «кроссовер» с клиренсом 195 мм! Из-за столь низкой и увесистой «морды» смысла в задней пневмоподвеске на сложном бездорожье не так уж и много.Да, это увеличивает клиренс под мостом и баком, но внедорожник может даже раньше сесть впереди. Владельцы бывшего Mohave приспособили переднюю подвеску проставками или другими рессорами с амортизаторами — это настоящая необходимость, если вы часто переезжаете с асфальта.

А вот подача дизельной тяги позволяет ползать по грязи даже без включения пониженной передачи. И мы специально начали замес в режиме AUTO в раздаче, когда межосевой многослойный UFTA, соединяющий переднюю ось, постоянно «проигрывает» степень своей блокировки, регулируя подаваемый крутящий момент.Ожидали перегрева муфты в этом режиме, но не дождались — для этого явно нужно больше играть и лазить, например, по песку. В режиме 4H муфта полностью зажата, благодаря чему тяга между осями одинакова. Так что уже сложнее, и пропадают легкие задержки с подключением переднего моста.

Электронная имитация межпостольных замков в Mohave не самая «сердитая», но вполне рабочая, да и помогает «самоблокировка» задней оси.Шоссейная резина быстро «закрывается» и не дает выйти за колею даже глубине воробья по колено. Но если перейти на инерцию и прямые колеса, то по такому суглинку можно «лось». Главное — не увлекаться.

На пониженной передаче в распределении тяги вообще поломка: дизель запросто мог крутить колеса еще и «зубася». На пониженном Mohave честно едет от первой передачи до КПП, а запас крутящего момента почти с «низов», а настройки газа позволяют удобно и линейно дозировать тягу.Все-таки разница в скорости газовых реакций между турбодизелем с 6 и 4 цилиндрами — это небо и земля! Хотя есть нюанс. На приведенном ряду в раздаче анти-тестовая система вопреки логике и ожиданиям не выключается и «глушит» двигатель в самый неподходящий момент, когда нужна тяга. Приходится выключать вручную.

Вопрос от kamil_fazliev и mr_and_mrs_ivanov

Чем Kia Mohave отличается от Sorento Prime? Кто предпочтительнее и имеет ли смысл переплачивать?

Эти две машины из одного семейства Kia различаются более чем серьезно, и не только ценой.И здесь каждый уже выбирает сам, исходят из того, что автомобилю нужно и чего вы его ждете.

Передние сиденья поначалу не нравятся: не сдвигаются, спинка откидная и плоская, как доска, плечи висят в воздухе, подголовники не слишком удобные … Но потом привыкаешь. Из приятных мелочей — солнцезащитные козырьки с выдвижной секцией. Перфорированная стеганая кожа Nappa — впервые на Mohave, но она доступна в самой дорогой версии Premium, например, коробчатая коробка с охлаждением.

Seven Mohave — по раме, и он больше, чем Sorento: на 15 см длиннее по кузову и на 11 см по колесной базе, чуть шире и его клиренс заявлен (217 мм против 185). Багажник побольше. Дизель V6 и рама позволяют грузить машину под город и даже перетаскивать кемпер или лодку — не забывайте, что Mohave создан, в том числе, для США, где внедорожники регулярно используют в качестве тягачей для тяжелых прицепов. А пневмоподвеска просто не дает жизни корме под весом груза и прицепа.А наличие пониженной передачи тоже позволяет изобразить что-то на этом бездорожье.

Sorento Prime — уже городской кроссовер с кузовом на 5 или 7 мест. Более современный по отделке и эргономике, более «асфальтовый» по настройкам подвески, более аккуратный и собранный по управляемости и поведению на трассе. А вот пневмоподвески сзади нет, а двигатели послабее, хотя в гамме есть бензиновые. Самый мощный — 3.3-литровый V6 (250 л.с. и 318 Нм), а также 2,2-литровый дизель выдают максимум 200 «сил» и 441 Нм. И только 6-ступенчатый автомат на все двигатели, а у Mohave 8-диапазонный автомат.

  1. Левая игла руля перекрывает блок управления полным приводом, подвеской, системой стабилизации — надо навредить и подкрутить усилитель или поддеть. Кнопка омывателя фар тоже не слишком удобная.
  2. Задний пульт «климат» уже есть в базе, но кнопки переключения передней брони есть только в самом дорогом варианте.Разъем USB? Здесь его нет, как в третьем ряду.
  3. Во втором ряду — разломы во всех направлениях. И колени не отдыхают, даже если стул отодвинется до упора. Но средний пассажир сзади тянется к сложенному подлокотнику, плоскому и твердому, как доска. А при посадке не хватает поручней на средних стойках кузова — опять спасли!

Да и по бездорожью SORENTO PRIME передвигаться нужно осторожно: клиренс чуть больше легкового, кузова большие, «перенчайки» для уверенного перемешивания грязи нет, а Гидромефта заднего моста явно не рассчитана на такие обороты.«Оставьте ему семейные дальние круизы по скоростным трассам, на худой конец — разбитые катера и накатанные грунтовки», — к этим словам нашего корреспондента после и добавить нечего.

Вопрос от TY_KTO

Электростеклоподъемники Все автомат?

Вы удивитесь, но нет: автоматический подъем и опускание стекол есть только на передних дверях, на задних — сохранено. А из русских настроек Mohave куда-то испарилось электрическое регулирование педального узла, что предлагалось на модели дорестайлинг.Сняли, чтобы не накрутить цену?

При сложении обоих рядов объем «трюма» составляет 2,7 куб. Ровный пол позволяет организовать шикарные спальные места. А вот серво-сервопривода дверей багажника по-прежнему нет (есть только доводчик), а приподнятая крышка невысока для людей ростом выше 180 см.

Хотя после обновления Мохаве все равно встал. Базовый комфорт стоил 2399900 рублей, сейчас — 2439900 рублей. Полный привод тут подключаемый, без пониженной трансмиссии в раздаче, салон тканевый (Мульти-Мульти и КПП — в коже), но комплектация полностью несъёмная.Есть мультимедийная система и «Музыка» JBL, 3-х зонный климат-контроль с блоком управления задними пассажирами и дополнительным электропитанием кабины, подогрев парковочных мест, зеркала заднего вида (они есть с сервоприводом) и передних сидений, регулировка поясничной опоры. для водителя и круиз-контроль. Плюс светодиодные ходовые огни и противотуманки, «поворотники» в боковых зеркалах, рейлинги, задний спойлер, сетка для крепления багажа и шторка багажника. И все это — на литых дисках с резиной 245/70 R17.

За безопасность в базе отвечает 6 подушек (раньше были только фронтальные), система стабилизации с помощником запуска, штатная сигнализация и иммобилайзер, передний и задний парктроник, датчик дождя и, конечно же, «ЭРА-ГЛОНАСС».

  1. На «галерее» сидишь на полу, ноги в узлах, спиной не опираешься. И хотя средний ряд можно сдвинуть вперёд, чтобы дать колени, надолго ли вы будете ломаться? В виде легкого утешения — подстаканников, воздуховодов на потолке и подсветки потолка.
  2. При поднятом третьем ряду в багажнике ожидается «просушивание» до 350 литров или пар мешков.
  3. Домкрат спрятан в органайзере под полом багажника.

Получил Mohave и новую промежуточную версию LUXE за 2639900 руб. В нем салфетка салона уже заменена кожей, добавлены подогрев сидений и руля, активные подголовники, тонировка задней полусферы и салонное зеркало заднего вида. Даже в цену включены деревянные вставки на рулевом колесе, автоматические передние стеклоподъемники и, что самое главное, уменьшенный ряд в дозаторе.

Самоблокирующийся задний дифференциал повышенного трения и задняя пневмоподвеска можно получить только в максимальной комплектации Premium за 2 849 900 руб.Сиденья (передние — уже с вентиляцией) отделаны перфорированной кожей наппа, есть фоновая подсветка салона в дверях, сервоприводы передних кресел и руль с памятью (как складывающиеся зеркала заднего вида с функцией наклона при движении зад), люк, охлаждаемый бокс в подлокотнике. Двигатель запускается с кнопки, есть ксеноновые фары и задние светодиодные фонари, камера кругового обзора и мониторинг слепых зон. Из внешних отличий — диски размерностью 265/60 R18, пороги и хромированные ручки дверей.

Вопрос от kamil_fazliev

Как будто цена «Крузаку» не подошла вплотную …

Цена Mohave колеблется от 2 439 900 до 2 869 900 рублей — его инструмент главного калибра в рыночных войнах, со всеми его недостатками. Потому что прямой альтернативы ему объективно нет: никто не предлагает за такие деньги хорошо оборудованный рамный 7-местный внедорожник с дизельным двигателем V6, пониженной трансмиссией, 8-ступенчатым автоматом и большой кабиной.

Под стальной защитой мотора мы измерили 195 мм.В Thawy заявлен клиренс 217 мм.

Тойота Ленд Крузер Прадо, что короче? От 2727000 рублей за базовый 5-местный кузов и 4-цилиндровый дизель объемом 2,8 литра (177 л.с.) в паре с автоматом на 6 ступеней. Семиместный вариант — от 3 513 000 руб. Новый 5-местный Mitsubishi Pajero Sport с дизельным двигателем объемом 2,4 л (181 л.с.) не дешевле: от 2649990 рублей за 8-диапазонный автомат.

Безрамный Volkswagen Touareg V6 TDI с независимой подвеской и 8-ступенчатым автоматом? Это всего лишь 5-местный автомобиль и три миллиона ему не подходят: версия с 204-сильным дизелем стоит от 3089000 рублей, вариант на 245 л.с. — от 3199000 рублей (цены без скидок на Trade-in). .Нужен ли в раздаче вариант с «Редеей»? Выполняется только по цене 4xmotion от 3 259 000 руб.

  1. Распределение алюминия Borgwarner прячется за поперечной рамой. В режиме AUTO передний мост подключается автоматической муфтой, в 4H блокируется, в режиме 4L включается уменьшенный ряд.
  2. Гидравлические трубки проходят за рулевой рейкой и не защищены. Если вы часто передвигаетесь по бездорожью, дополнительный лист защиты, одновременно прикрывающий коробку, точно не помешает.
  3. Передняя подвеска — с двумя поперечными рычагами. И ходы у него пока небольшие: обратите внимание, как резиновый амортизатор хода сжатия на нижнем рычаге почти упирается в ограничительную площадку. И это на чистой машине.

Кто еще? Jeep Grand Cherokee с 3-литровым дизельным V6 давно «слили» с нашего рынка. Сейчас у него только бензиновый V6 объемом 3,6 литра. Вариант на 238 л.с. стоит от 2 870 000 рублей, версия мощностью 286 л.с. — уже 3 800 000 рублей.Mitsubishi Pajero вернулся в Россию совсем недавно, только скромный бензиновый 3-литровый V6 (174 л.с.), а за нескромный немодифицированный внедорожник просят 2749000 — 2949990 рублей.

Киа Мохаве.

Дебютировал в далеком 2008 году и в названии недвусмысленно намекал, что ориентирован на рынок Северной Америки. Тем не менее продал у нас. Организовано на заводе в Калининграде. В прошлом году Mohave претерпел рестайлинг.

ДВИГАТЕЛЬ:

дизель: 3.0 (250 л.с.) — от 2419900 руб.

Mitsubishi Pajero Sport

Машина третьего поколения дебютировала еще в 2015 году, но до нашего рынка дошла только в 2016 году и только с бензиновым двигателем. Дизельная модификация появилась в этом году. Автомобиль собран в Таиланде.

Двигатели:

бензин: 3.0 (209 л.с.) — от 2799990 руб.

дизель

: 2.4 (181 л.с.) — от 2399000 руб.

Азиатская красавица

Образ нынешнего Pajero Sport напомнил знакомый всем, кто смотрел боевиков, китайский актер Боло Йена с мерзким переводом на выложенных VHS-кассетах.Упакованный азиатский Митсубиси выглядит странно. Лицо в порядке — East Privacy, Muscular Front Wings. Хромированные ICS-элементы передаются на передний бампер. Но с печалью печали. Из-за мчащегося в небо боковых стекол он получился тяжелым, перетекающие на бампер задние фонари только усиливают эффект.

Я быстро открываю дверь, давай хватаемся за ручку на передней стойке и прыгаю в покачивающееся тело. Внутри это почти L200, только дороже — например, панель приборов украшает красочный дисплей бортового компьютера.Магия тайских рук не только в массаже — машины собирать бережно тоже умеют. Извините, на материалах сэкономили.

Пластик очень старается быть похожим на мягкий, но стучите по нему — вилка, подарок из Африки. Для пикапа он сойдет, а вот для машины за три миллиона хотелось бы материалов подороже. Хотелось более продуманной эргономики. Неважно, что сиденье имеет минимальный набор регулировок, главное, чтобы профиль был неплохим. Хуже того, что он немного развернут относительно руля и педалей.Через пару часов посадка «на три четверти» начинает утомлять. Да это экономия по мелочам. Доводчик — только у водителя. Приятная кожа на руле? Только в местах схватывания, а для других приносили в жертву пару керцевых сапог.

Мохаве — наоборот. Внешний вид спокойный и почти скучный. Ничего не поделаешь. Как зацепиться. Kia сразу после дебюта выглядела немного устаревшей. Но теперь, по прошествии почти десяти лет, он закипел. Эти формы почти наверняка будут актуальны еще десять лет.

Пробираться в салон немного сложнее, чем в Митсубиси: у водителя была подрезана ручка на стойке лобового стекла, хотя про пассажира не забыли. Чувствовать? Как будто перешел из эконом-класса в бизнес-класс. Пластик мягкий не только на ощупь, но и на вид, крашеные вставки на центральной консоли умело замаскированы под металл, и есть что-то «деревянное». Обновленный, Mohave обзавелся новой приборной панелью с лунной подсветкой и красными стрелками.Просто и элегантно. И нет ощущения, что на мне сэкономили: посадка правильная, сиденье — с поясничным упором, регулировка руля по высоте оснащена электроприводом. Кто бы лет пять назад ни говорил, что Салон «Кореец» будет лучше и богаче, чем сакральный паджеро!

Место для мелочей — с запасом, и это хорошо. На большом внедорожнике ездить не только на работу — было бы неплохо, чтобы смартфон не конфликтовал со стаканом кофе из-за «корпуса».Получается, что KIA — это вообще чуть-чуть толковая Mitsubishi.

Ваше место в галерее

Для пассажиров Mohave и вообще. Просторные, сиденья второго ряда сдвигаются вперед-назад, угол наклона спинки регулируется. Есть раздельный климат-контроль и подогрев сидений. В третьем ряду посадка далека от идеала, но идти можно. В общем, пассажиры Мохаве в особом положении. Не очень удобен только ввод-вывод: корейцы и тут на стойках поручни перечеркнули.

Pajero Sport тоже семилетний (об этом недвусмысленно говорят шкафы на боковине в багажнике), но — только в Таиланде. Наверное в награду за качественную сборку. Российские машины двухрядные. Задние сиденья установлены намного выше передних, амфитеатр. Есть подогрев подушки сиденья, можно регулировать поток воздуха от потолочных дефлекторов, но полноценного климат-контроля нет.

Только открыв дверь багажника, перестаешь жалеть, что у Pajero Sport нет третьего ряда.Какая сумка! Мы нацелились на честные 552 литра «под занавес», и даже если сложить сиденья и погрузить вещи под потолок … Однако Mohave тоже такой старый. Понятно, что в семиместной версии багажник по объему равен большой дорожной сумке, но при сложенном третьем ряду его вместимость почти достигает полукубометра (476 литров).

Тракторист и дизелист

Поставил четырехцилиндровый дизель 4Н15, а салон заправлен тракторным краном. Но никаких вибраций нет, и это приятно.Паджеро не трогает — прыгает вперед! Дело не в выкупе мотора, а в перекладывании педали газа, которую нужно использовать для получения результата. Ощутимая продольная фрезеровка на мягкой подвеске только улучшает часы.

У меня остались свежие воспоминания об Ой, который вообще не «катался». На его фоне Паджеро Спорт — спринтер. Двенадцать полных секунд до 100 км / ч для тяжелого дизеля — сносный результат.

Автомат Octic AISIN умело компенсирует недочеты в регулировке акселератора и легкое сокращение «горшков» и «коней».Японцы даже прикрепили огромные лепестки механической коробки передач. Обожаю такие вещи, но в кадре вездеход смотрятся чужеродно. Куда больше уместен активный круиз-контроль, который бегает пальцем по трассе: он не допускает резкого торможения и позволяет регулировать расстояние до идущей впереди машины. На деликатность своей работы стоит обратить внимание на датчик парковки, который параноидально тревожит по поводу и без.

Включаешь Mohave — и понимаешь, что цилиндров нет.Трехлитровый дизельный V6 мягко раскачивается на холостом ходу, практически не выдавая своего «тяжелого» происхождения. Коробка тоже 8-ступенчатая. Покорных лепестков нет, но они и не нужны: 549 Ньютон-метров уносят Mohave вперед, растворяя Pajero в зеркалах заднего вида. Тяги хватает во всем диапазоне, благо автомат с плотно «нарезанными» передачами не прерывает его поток.

Отрадно, что расход ниже — Киа жрет в среднем на литр меньше. И насколько он устойчив на трассе! Рама рама, но нельзя отрицать и достоинства полностью независимой подвески.Боковой ветер, легкий асфальт — все не нужно. Даже удивительно, что круиз-контроль на такой трассе неактивен.

Первый поворот заставляет вспомнить, что Мохаве большой и тяжелый. Не самые острые реакции на повороты руля, смазанный «ноль» … Злая дорога не входит в число его излюбленных мест обитания, но на фоне Паджеро это практически легковой автомобиль!

Любая рама с зависимой подвеской подвержена эффекту двойного шасси — когда к работе рессор и амортизаторов добавляются крены кузова, рений.Из всех таких машин, которые я водил, просто от этого не пострадал. Но он продукт Штутгартской школы приветствия и магии, а Pajero Sport — парень попроще.

По шасси такой же пикап, только с рессорами в задней подвеске вместо рессор. Поэтому даже на прямой Митсубиси требует твердой покорной руки. А в поворотах это нужно постоянно корректировать. Мягкий автобус повышенной проходимости BRIDGESTONE Dueler только увеличивает динамический коридор и вносит немало раздражения в и без того «примерную» управляемость.

Дикие прыжки

Асфальт заменен на грунтовку средней паршивости. Вот где честный труженик PAJERO должен отыграться! Он активно сканирует самые мелкие, передавая их по телу во всех деталях. Но чем больше ям, тем сильнее уверенность в потрясающей энергоемкости подвески. Даже в боксах у Полисов поломка не дождется. Mitsubishi скорее оторвется от земли. Что ему, собственно, и удалось. Не скажу, что на поперечной волне Паджеро напоминает Gartsome Mustang, но на разбитой дороге необходимо регулярно ловить машину.И это утомляет.

У Киа запас прочности подвески меньше, но уловить эту разницу практически невозможно. А вот на грунтовке он гораздо дружелюбен к аттракционам: практически игнорирует мелочи, да и недочеты серьезнее прорабатывает не хуже соперника. Он остается устойчивым и не требует постоянной работы с рулем.

Постепенно грунтовка перерастает в бездорожье, и Паджеро гордо расправляет крылья. Вот он хозяин! Пока не нужно ни понижать передачу, ни блокировать ее.Но когда под колеса ложилась толстая скользкая глина, все равно задействовался нижний ряд и режим бездорожья («Грязь»). Блокировка заднего дифференциала не пригодилась: по полю уверенно мчится Pajero Sport, по которому обычно ездят только тракторы и сельский Урал. Даже когда его развернули поперек, грозные внедорожные шины продолжали «копать» и вытаскивали машину в нужном направлении.

Было не страшно и в колею развалиться — просвета хватает! Наблюдая за шоу, Мохаве отнесся к нему с уважением.Помимо меняющегося просвета под задней осью в его внедорожном арсенале есть только пониженная трансмиссия.

Преодолеть всю трассу вслед за Митсубиси ему не удалось: на обычных дорожных шинах здесь делать нечего. Будь Kia на зубастых Bridgestone, пошла бы дальше, но все это меньше, чем за все время таланты: клиренс скромный, бамперы свисают внизу. Да и гидромефта, услышавшая передний мост, может перегреваться при длительной пробуксовке.

Пункты назначения

Паджеро Спорт — название легендарное.А машина нового поколения — лучшее из того, что предлагает Mitsubishi. С появлением дизельной версии вялые продажи пойдут в гору. Хорошая машина! Но по многим пунктам он проиграл старшей Kia.

Только на среднем и тяжелом бездорожье Паджеро вне конкуренции. Имеет ли смысл покупать внедорожник за три миллиона, если есть раз в год непроходимые дебуры пообещать? Лучше взять самый простой вариант с механикой, сэкономив полмиллиона. Или вообще остановите свой выбор на Пикапе L200.

Если вам нужна большая и универсальная машина, Mohave — ваш герой. Уедет только на экстремальное бездорожье, приятное на трассе и просторное. Даже у базового Mohave есть мощный дизель, автоматическая коробка и достойный уровень оснащения. А что еще нужно в жизни?

Эти производители

Киа Мохаве.

Митсубиси Паджеро Спорт

Кудрявая / полная масса

2164/2283 кг

2095 кг / андай

Время разгона 0-100 км / ч

Максимальная скорость

Топливо / запас топлива

Расход топлива: городской / сельский / смешанный цикл

12.4 / 7,6 / 9,3 л / 100 км

9,8 / 7,0 / 8,0 л / 100 км

ДВИГАТЕЛЬ

дизель

дизель

Расположение

спереди, продольно

спереди, продольно

Конфигурация / количество клапанов

Рабочий объем

Мощность

184 кВт / 250 л.с. при 3800 об / мин

133 кВт / 181 л.с. при 3500 об / мин

Крутящий момент

549 Н · м при 2000 об / мин

430 Н · м при 2500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

тип привода

Трансмиссия

Номера передачи:
I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / Z.Х.

3,79 / 2,47 / 1,61 / 1,18 / 1,00 / 0,83 / 0,65 / 0,57 / 2,47

4,84 / 2,84 / 1,68 / 1,44 / 1,22 / 1,00 / 0,81 / 0,67 / 3,82

главная передача

Дилеры (Staa)

Киа. Мохаве.

15000 км или 12 месяцев

5 лет или 100000 км

Мицубиси. Паджеро Спорт

15000 км или 12 месяцев

3 года или 100000 км

Экспертная оценка автомобилей

Баллы выставляются коллегиальной группой экспертов СР. Оценка не абсолютная, она показывает место машины в этом тесте с конкретными соперниками. Максимальный балл — 10 баллов (идеал). 8 баллов — норма для машин этого класса.

Модель

Киа. Мохаве.

Мицубиси. Паджеро Спорт

Рабочее место водителя

Сиденье PAJERO имеет только стандартный набор регулировок и расширено относительно продольной оси. Водительское сиденье KIA — с регулируемым поясничным упором и лучше одноразовое. Руль Mohave снабжен электрорегулировкой, а сцепление с дорогой у Mitsubishi Branca более приятное.Наружные зеркала заднего вида у Паджеро огромные, обзор великолепный, но в салонном зеркале вы мало что увидите. Похожая ситуация в KIA. Возможности электронных помощников примерно такие же.

Элементы управления

Салон

Рама Паджеро съедает ощутимую часть салона, поэтому запас скромный.Возможности центрального тоннеля не в лучшую сторону. Kia Mésta — это нечто большее. К тому же у него более широкий набор опций — есть только адаптивный круиз-контроль, который мигает Mitsubishi. Киа дружелюбен к задним пассажирам, к тому же у него третий ряд. В Паджеро задние сиденья завышены, Места здесь меньше. Но туловище в спорте подходит, и форма у него правильная. Форма туловища Mohave неоптимальна, а объем немного меньше.

перед

Задний конец

Багажник.

Проблемы

Турбодизель Mitsubishi имеет хорошую отдачу, но двухтонный внедорожник едет без энтузиазма. На его фоне Киа настоящий спринтер. По автоматам обеих машин вопросов нет. Управляемость Паджеро далека от идеала: реакции медленные, в поворотах и ​​на прямой регулярно требует нарушений. Мохаве тоже не в идеале, но траекторию держит лучше, а на прямой стабильно.Возможности тормозных систем соперников близки. Mitsubishi имеет автоматическую тормозную систему.

Динамика

Управляемость

Комфорт

Мотор PAJERO чуть громче, в остальном машина близка по степени шумоизоляции.Подвеску PAJERO нельзя заливать на плохой дороге, но мелкие неровности слишком детально передаются на кузов. Да и на больших холодах Mitsubishi активно «козлят». Энергоемкость суспензии Mohave немного ниже, но звезду и вздутия она не раздражает. У Mitsubishi стандартный двухзонный климат, а также возможность регулировать воздушный поток для задних пассажиров. Есть подогрев руля. В KIA есть полноценный климат-контроль и вентиляция передних сидений.У обеих машин — подогрев задних сидений.

Плавный ход

Продвижение в Россию

У Kia хороший клиренс под задней осью, но угол въезда и клиренс под защитой двигателя намного меньше, чем у Mitsubishi.Кроме того, защита есть только у двигателя, а у Mitsubishi — все элементы трансмиссии. KIA традиционно сильна разветвленностью дилерской сети и условиями гарантии. Впрочем, дилеров Mitsubishi тоже немало. У обеих машин под полом багажника — полная запаска. Задняя буксирная проушина у Киа неудачная: повредить бампер очень легко.

Геометрическая проходимость

Эксплуатация

Промежуточный рейтинг

Поведение вне дорогих

SUPER SELECT широкие возможности передачи.Можно ехать с полным приводом на большой скорости, есть блокировка заднего дифференциала, понижение трансмиссии, помощник спуска с горы и режим бездорожья, изменение чувствительности анти-тестовой системы и акселератора. , в зависимости от условий движения. Плюс у Паджеро очень приличная подвеска. На его фоне Mohave выглядит бледно: только нисходящая передача и возможность поднимать кузов с помощью задней пневмоподвески. К тому же велик риск перегрева гидрораспределителя.

Energower

Выносливость

Ход подвески

Общая оценка

➖ Управляемость
➖ Расход топлива
➖ Подвеска

плюсы

➕ Динамика
➕ Надежность
➕ Просторный салон
➕ Проходимость
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Киа Мохаве в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы дизеля Kia Mohave 3.0 и бензина 3.8 с автоматом и полноприводного 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы о собственности

На данный момент машина в моей эксплуатации 3,5 года (пробег 70 000 км), что позволяет мне давать более взвешенные оценки ее тактико-технических характеристик.

Двигатель

, пожалуй, главное достоинство Mojave в глазах публики. Но лично для меня это не так важно.Двигатель резвый, подхватывает низу снизу, ощутимый запас «под педаль».

Коробка-автомат на 8 ступеней. Происхождение неизвестно. В целом коробка нареканий не вызывает: переключается плавно и не тупит.

Полный привод. Система полного привода, конечно, не внедорожная, но для моих скромных целей вполне достаточно. Пока нигде не застрял, но в серьезное бездорожье не лазил.

Подвеска. Спереди — пружины, сзади — пневма.В стоке антиамериканская подвеска мягкая, предполагает хорошее дорожное покрытие и боится резких переделок. В целом нравится. Из минусов: мулине, иногда переставляет задний мост на неровностях.

Управляемость. Ну что может быть с таким сараем? Руль пустой и «длинный», а тормоза несколько ватные.

Интерьер. В бежевом исполнении он смотрится очень дорого и уютно, а приглушенная подсветка в дверных вставках под дерево (кстати, вполне естественная) придает интерьеру изюминки.Пластик в основной массе твердый. Сам салон семёрка семёрка. Один из самых просторных салонов в классе. Но к тебе быстро привыкаешь, а хочется еще большего — например, как в новом патруле.

Шумоизоляция. На высоте много похвал. Что касается аудиосистемы, то она дает вполне приемлемый звук от хорошего источника. Звук радио посредственный.

Отзыв о Kia Mojave 3.0D (250 л.с.) на 2012 год

Видеоотзыв

Брал новый в салоне в августе 2013 года.Дважды (2015 и 2016) проехал по Европе 6,5 — 7,5 тысяч километров с суточными пробегами до 1500 км. По хорошим дорогам передвигается очень комфортно, мощность увеличенная (оф. Дилер перепрограммировал мозги с сохранением гарантии до 300 л.с.). В целом Kia Mojave — очень надежный автомобиль без особых поломок (эксплуатация не прекратилась из-за ремонта).

Достоинства:
1. Связка 3,0-литрового турбодизеля V6 с 8-ступенчатым автоматом ZF — это песня (мерил на пустой машине разгон до 100 был 7.2 с после чиповки).
2. Машина ни разу не встала из-за поломки, ездила каждый день.
3. Питание отличное (как-то мы ехали в отпуск через аэропорт Хельсинки в составе меня и четырех женщин — представьте, сколько было багажа — все поместилось в багажнике вместе с покупками, сделанными в Финляндии).
4. Чрезвычайно приличная проходимость (все-таки есть блокировка отведения и молебна).
5. Один из последних реально каркасных джипов.

Из недостатков отмечу:
1.Машина — флагман марки KIA, но уже сильно устаревший. Нет кучи мелкого датчика дождя и тд, камеры в зеркале заднего вида, устаревшей мультимедиа и панели приборов.
2. Пневмоподвеска — тихий ужас (дико жестко на мелких неровностях, перед лежачими милиционерами надо сбавлять обороты, выносные датчики задней подвески меняли каждую зиму, меняли гарантию, но ездить с некомфортно довольно неудобно. -рабочая подачка).
3. Очень долгий расход — без особых пробок 13-15л (лето-зима).Когда весной по работе был переведен в центр (на Петроградку) с уцелевшими пробками, расход уверенно подполз до 18-19 литров.
4. Так как к современным дизелям (Punforskins, ТНВД и т.д.) пришлось внимательно относиться к выбору заправки (ну хоть сажевого фильтра нет).

Евгений, переходит на Kia Mohave 3.0 Diesel (250 л.с.) AT 2013.

Где купить?

Двигатель Mail 250 л.с. Подбирает на ура, авто экономичное, расход при скорости 100 км / ч соответствует заявленному заводом производителем, вместительный, подходит для семьи до семи человек, теплый салон.Обслуживание простое, а цены на запчасти приемлемые и не дорогие, дешевле на 50%, чем на Прадо.

За время пробега по гарантии поменял блок управления двигателем, рулевую тягу, камеру заднего вида. Заменен передний кардан — на управляющую роту.

Сам поменял передние и задние амортизаторы и пружины на прадовские — оставлена ​​передняя трассировка, машина стала устойчивой на ходу и на скорости более 100 км / ч, заменил подшипники передней ступицы.

Отзыв о Kia Mojave 3.0 Diesel на автомат 2010 г.

В целом Киа Мохав так себе автомобиль. Ведь не совсем то, что выигрыш в соотношении цена-качество. Хотя я подумаю, может все-таки зелень переплачу 20тыс и возьму более надежную марку. Тем более что по гарантии завод объявил просто пустой звук!

Достоинства: Салон широкий и просторный, климат контроль и прочие удобства на уровне, камера заднего вида и парктроник без замечаний, на уровне, а то что на зеркале заднего вида, то это на любителя.Дополнительные места скорее плюс, чем минус. Немного запоздала АБС, на трассе хорошо, дорогу держит, расход топлива приятный, правда бортовой компьютер Лукавита, может показывать 9,5 л на сотню, а по факту литр на 1,5 больше.

Бак с хорошей емкостью, приличным стоковым запасом, особенно это заметно, когда едешь по казахстанским просторам с пробегами между большими городами (читай заправка хорошим бензином) на 500 и более км. Двигатель оставляет приятное впечатление — пикап хороший, рвет с перекрестка, а с обгонами почти как у спорткара.

В минусах: были неприятные и непонятные поломки, но все они есть. Дважды приходилось снимать бензобак, в первом случае выходило из строя питание бензонасоса (заменено), бог милостиво и не получилось. Потом неожиданно появился запах бензина, он оказался на дне бака (броня целая, а течет ???), странный, надо было снимать и заваривать.

На форумах много нареканий по жесткости и амортизаторам — это правда! У меня крепление задних амортизаторов с разницей в 30 000 км (первые после 90 тысяч).Доработал чашку крепления и головку амортизатора. Еще пришлось заварить сварку. Следовательно, заявленные характеристики не соответствуют действительности! Из-за вытянутой базы продольная перебранка разрушительна для этой машины. Задним пассажирам можно забыть о комфорте, если дорога не очень ровная и длинная.

Файсула Рахметов, отзывы о Kia Mojave 3.8 (275 л.с.) AT 2010

Тест-драйв нового Kia Mohave

Внедорожник обновился и теперь адресован тем, кому нужен не просто большой, но и статусный автомобиль

Kia Mohave продается в России с 2009 года, но о нем мало что говорится Это.Чаще всего — в конце листинга больших семиместных машин и в стиле: «А, ну, и этот тоже есть». Логика такого отношения ясна — несмотря на рамную конструкцию, Mohave никогда не был прямым конкурентом Mitsubishi Pajero Sport или Toyota Land Cruiser Prado, и такая же рама мешала легким кроссоверам вроде Toyota Highlander и ушедшего Ford Explorer. Но главное, что образ старшей Kia получился слишком дружелюбным, без единого намека на жестокость и мощь.И это не в честь российского покупателя.

Что ж, теперь проблема решена! Увидев Мохаве в зеркале, не только автостопщики бросятся уступать дорогу, но, кажется, даже машинисты поездов. Серьезный, как кувалда, лицо одновременно напоминает Tahoe, Land Cruiser и китайский GAC GS8 — и вдобавок щедро украшено хромом, чтобы ни у кого не возникло сомнений в статусе автомобиля и его владельца. Хотя это всего лишь оптическая иллюзия: форма боковин кузова красноречиво намекает на то, что перед нами такая же машина, только с другим изображением.Как будто обычный крестьянин отрастил бороду и вдруг превратился в мачо.

И этот «человечек» хорошо поработал со своим внутренним миром: Мохаве старый, а салон у него совершенно новый. От невзрачной и откровенно гнилой архитектуры нет и в помине, все нарисовано в стиле других современных Kia, а основной упор сделан на классную электронику. Уже в базовой комплектации присутствует знакомый по другим «корейцам» роскошный мультимедиа с 12,3-дюймовым дисплеем, а в топовой версии к нему добавлена ​​элегантная цифровая приборка.

Правда, интерьер выглядит дороже, чем есть на самом деле: вместо натурального дерева здесь пластик — только грубый, чтобы имитировать модную фактуру с открытыми порами. Лишь верхняя часть лицевой панели и дверные карты сделаны немного податливыми, а все внизу твердое и гулкое. При этом салон топовых версий отделан дорогой кожей наппа, и даже «в базе» центральная часть сидений будет выполнена из натуральной кожи, а не ее заменителя.Хотя высокие водители наверняка предпочли бы, чтобы руль регулировался не только по углу, но и по вылету: увы, эта функция (вместе с электроприводом колонки) требуется только для самой дорогой конфигурации.

Но теперь у всех Mohave есть электроусилитель: он заменил старый «гидрак», и монтируется водительским способом, прямо на рельс. И водить Mohave на удивление приятно — если не знаешь, то можешь даже не подозревать, что это рама! Конечно, реакции внедорожника неторопливые, а крены глубокие, но все происходит четко и логично ровно настолько, что не превращает каждый поворот в арену борьбы с законами физики.

Еще одно нововведение в ходовой части — ампутация задних пневмобаллонов: теперь обычные пружины и амортизаторы «по кругу», и это тоже пошло на пользу автомобилю. До рестайлинга Mohave был одновременно жестким и не слишком энергоемким, но теперь он научился благородно катиться, с небольшой раскачкой на хороших дорогах — и терпеть удар на плохих. Единственное, на топовых 20-дюймовых колесах тряска и вибрации заметно больше, чем на базовых «восемнадцатых», но до откровенного дискомфорта дело все же не доходит.

Чего корейцы вообще не коснулись, так это бесспорного тандема трехлитрового дизельного V6 мощностью 249 лошадиных сил и восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач. И это хорошо, ведь все работает плавно и логично, а густая, бархатная тяга не ослабевает даже при обгонах на загородных скоростях. С разгоном до сотни за 8,6 секунды Мохаве, конечно, не спортсмен, но и мошенником его не назовешь. Но почему большой семиместный внедорожник должен искусственно озвучивать себя через динамики аудиосистемы? Да, синтетический рев довольно приятен, но имеет смысл вообще отключить эту функцию — и наслаждаться отличной шумоизоляцией.

Съехать на Kia Mohave с асфальта? Да, но недалеко. Здесь не зазорен внедорожный арсенал: дорожный просвет 217 мм, есть понижающий ряд и, начиная со второй конфигурации, задний самоблокирующийся дифференциал, а вместо жесткой блокировки «центра» их теперь три. разные режимы — снег, грязь и песок — где электроника сама решает, где и сколько тяги направлять. Но нужно понимать, что геометрия внедорожника не самая удачная, а вес превышает 2,3 тонны, поэтому в серьезные овраги на него лучше не лезть.Особенно на дорожных шинах. Кстати, вы когда-нибудь видели Mohave на «зубастых» шинах M / T? То же самое.

Несмотря на статус рамного внедорожника, этот автомобиль в первую очередь семейный, просто сделанный по старинному американскому рецепту — как тот же Tahoe. Рама здесь нужна скорее для вашего внутреннего спокойствия и подсознательной веры в надежность и несокрушимость — поэтому старые добрые агрегаты в костюме и упрощенная подвеска — скорее плюс, чем минус.

А вообще у обновленного Mohave солидные плюсы практически везде.Новый образ позволяет широкой публике вспомнить, что такая машина вообще существует, интерьер больше не вызывает желания выйти и не возвращаться, а по ходовым качествам это чуть ли не самый цивилизованный каркас — хотя до него еще далеко из прямого сравнения с легкими кроссоверами. Что еще нужно? Правильно, цены интересные! И они есть: в зависимости от конфигурации Mohave стоит от 40 до 760 долларов и дешевле, чем подавляющее большинство конкурентов. В теории.

Реальное положение дел в автосалонах намного печальнее.Машину, увешанную обязательными «допами», вряд ли дадут вам меньше чем за четыре миллиона — но такой подход сейчас используют все. Времена такие. Тем не менее, за первую неделю с момента старта продаж уже собрано несколько сотен заказов — при том, что предстайлинговый Mohave продавался около тысячи экземпляров в год.

Но эти мрачные лица все равно в каждом дворе не увидеть: крохотная производственная линия в корейском городе Хвасун способна ежегодно отправлять на Калининградский Автотор не более трех тысяч комплектов автомобилей, а это невозможно. увеличивать объемы — производство рамных рам слишком отличается от всех остальных.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Где забирают Kia Sorento. Где производят Kia Soul для России и других стран. Киа где собирают где производится Киа Соренто

При покупке автомобиля одним из ключевых критериев является место его сборки. От этого зависит множество параметров — уровень адаптации к местным дорогам, качество и даже технические характеристики автомобиля.

С ростом спроса крупные производители открывают заводы во многих странах мира.

Не исключение и южнокорейская компания KIA, имеющая широкую географию заводов.

Где машины этих марок? Откуда машина попадает на российский рынок?

Общие сведения о Kia

Концерн Kia Motors Corporation — южнокорейский бренд, который по размеру занимает 2 место в Южной Корее и входит в десятку крупнейших компаний мира.

Годом основания считается 1944 год, когда новое предприятие вошло в состав KIA Group.Полное выделение в отдельное подразделение произошло в 2003 году.

Сначала компания носила название Kyungsung Precision Industry, и только с 1951 года она была переименована в Kia Industries.

Первоначальным направлением вновь созданной структуры является производство двухколесной продукции Movement (мотоциклы и велосипеды).

Только с 70-х годов прошлого века выпуск легковых и грузовых автомобилей. Менее чем за 20 лет деятельности с конвейера пропал миллион автомобилей.

В 1998 году компанию коснулся финансовый кризис, связанный со снижением покупательской способности и падением продаж.

В тот же период Kia потеряла независимость и была приобретена другим производителем Hyundai. Через год после слияния образовалась Hyundai Kia. АВТОМОБИЛЬНАЯ ГРУППА.

Переломным моментом стал 2006 год, когда Петер Шрейер устроился на работу в Kia Motors — немецкого дизайнера, участвовавшего в разработке многих моделей таких производителей, как Volkswagen и Audi.

Всего за четыре года (с 2008 по 2011 год) продажи автомобилей Kia подскочили на 81 процент, а общие продажи составили 2,5 миллиона автомобилей в год.

Сегодня Kia продолжает набирать обороты, предлагая миру все новые и новые модели.

С ростом популярности автомобилей Kia представители компании были вынуждены расширять производство. Так, с 2005 года в России на заводе Ижавто выпускают модели Спектра, с 2006 года — Рио, а через некоторое время — Соренто.

Уже к 2010 году процесс производства машин на этом заводе был прекращен, но через несколько месяцев завод возобновил работу по выпуску небольшой партии Sorento и спектра, чтобы покрыть текущие обязательства Ijavto. к южнокорейскому бренду.

Еще одно место сборки — «Автотор» (Калининград), где допускаются следующие модели Kia — LED, Sportage, Soul, Sorento, Cerato, Heng и другие.

Завод «Автотор» в Калининграде.

Упомянутые компании занимались только производством, а задачи по сбыту выполняла Kia Motors.

Благодаря налаженному производству, вот уже несколько лет, с 2010 года, Марка Киа является лидером продаж в РФ среди иномарок.

С 2011 года в Санкт-Петербурге началось производство автомобилей Kia Rio, оптимизированных под местные условия эксплуатации.

Машина базировалась на платформе двух известных автомобилей от Hendai (I20 и Solaris).

Уже первые годы показали успех Kia Rio на российском рынке. В 2014 году продажи этой модели превысили показатель в 10 тысяч штук в год.

В каких странах и где собирают Kia Sportyj 2016, заводы в России

В каких странах и где собирают optima, заводы в России

Еще один объект внимания — Kia Magentis, известный в России как Optima.

Производство этой модели KIA началось в 2000 году. Машины первого поколения продавались под маркой Optima, но в 2002 году рынок Канады и Европы получил автомобиль с новым именем — Kia Magentis.

На южнокорейском рынке у машин второго поколения были и другие «имена» — K5 и Lotze.

Третье поколение автомобилей выпускается с 2010 года, и именно с этого периода QIA Optima получила мировое признание.

С 2010 года в Ижевске собирается Киа Спектр, качество которой было очень приличным.Итак, через некоторое время был налажен выпуск еще одной модели -.

Бытует мнение, что эти машины производятся только в Южной Корее. Но это ошибочная ошибка. Такое положение дел было до 2014 года. Сейчас машина собирается не только в РФ, но и в США.

Европейских заводов, которые будут производить Kia Optima, нет, потому что мощностей в Южной Корее достаточно, чтобы удовлетворить текущие запросы.

В России Kia Optima производится на заводе Автотор (Калининград).Завод имеет налаженное производство и большой штат опытных сотрудников.

Как и в случае с другими моделями, упор сделан на крупногабаритную сборку. При этом комплектные узлы поступают с территории Южной Кореи.

Ключевым моментом для многих автовладельцев является качество сборки. Стоит выделить следующие моменты:

  • В России машину собирают из крупных узлов, которые отлаживаются и проверяются;
  • За качеством готового транспорта внимательно следят, что снижает появление брака на рынке;
  • В США (Джорджия) Kia Optima производится для внутреннего потребления.При этом схема сборки такая же, как в РФ. Если сравнить итоговый результат, разницы почти нет. Единственное, что отличается — это комплектация.

В каких странах и где собирают cerato, заводы в России

Модель Kia Cerato. — Достойный представитель южнокорейского бренда. Машина относится к категории среднего класса, впервые была представлена ​​в 2004 году.

Cerato 2-го поколения появился на четыре года позже, в 2008 году.Третье поколение — 2009 год. С момента появления новой модели география производства постепенно расширялась.

Авто производилось в Индии, Иране, Эквадоре, США, России, Украине и ряде других стран.

Что касается Kia Cerato, то первое и второе поколение автомобиля производилось в Южной Корее, а с 2006 года — в США. С 2009 года, когда появился Cerato 3-го поколения.

В то же время производство доверили ряд других стран (в том числе Россия).

К работе подключился завод «Азия Авто» в г. Усть-Каменогорск (Казахстан), на котором производилась сборка ДПД.

Суть заключалась в том, что на завод поступали готовые комплектующие, которые за несколько часов собирали заводчане.

В России производством Kia Cerato занимается завод «Автотор», расположенный в Калининграде. Раньше проводилась только крупноузловая сборка, но с 2014 года налажен полный цикл.

В каких странах и где собирают души, растения в России

Модель KIA SOUL — компактный мини-внедорожник, первые продажи которого на южнокорейском рынке начались в 2008 году.Именно тогда автомобиль был представлен на Парижском автосалоне.

Интересно, что машина не подходит для какого-то конкретного класса, но чаще всего Soul относится к мини внедорожникам.

Главная особенность модели — высокий уровень комфорта для пассажиров и огромный багажник, который при складывании сидений становится еще больше.

В Европе Kia Soull появился только с февраля 2009 года, а в США — с апреля.

Для российского потребителя Kia Soul собирают на трех заводах:

  • В Калининграде — «Автотор»;
  • В Казахстане — «Азия Авто»;
  • В Южной Корее.

Есть информация, что сборка KIA SOUL также ведется в Китае, с которым давно установились тесные партнерские отношения в России. Автомобили из Поднебесной экспортируют во многие уголки планеты, в том числе в Россию.

Есть ли отличия в сборках? В Калининграде есть «отверточное» производство, когда заводчане собирают готовые узлы. Следовательно, качество готовых автомобилей от места производства не сильно зависит.

Кроме того, уже готовые узлы поступают в Китай и Казахстан, поэтому найти отличия в сборке — сложная задача. Все может меняться, так что только комплектация.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Как видно из статьи, автомобили CAI имеют очень широкую географию производства.

На российский рынок в основном входят автомобили из Санкт-Петербурга, Калининграда, Казахстана, Южной Кореи и Китая. Здесь многое зависит от модели и текущего спроса.

Kia Sportage, Optima 2016: Косяки сборки, ответственные коллекторы.

/ DIV>

корейских авто заслужили на нашем рынке. Все отечественные автомобилисты знакомы с корейской маркой KIA, которая давно выпускает надежные, красивые и комфортабельные автомобили. Наверняка многим российским потребителям и любителям этого «корейца» будет интересна информация, где собирает Kia Sorento для внутреннего рынка. Модель Kia Sorento. С 2013 года они собираются на российском предприятии «Автотор», расположенном в городе Калининграде. Кроме того, во всемирной сети проскальзывает информация о том, что в скором времени завод АвтоВАЗ будет производить Kia Sorento, но эти данные не подтверждаются.Было время, когда этого «корейца» делали на заводе «Ижавто». На этом заводе удалось выпустить ограниченное количество автомобилей. Также выпуск модели Kia Sorento налажен в Словакии и Турции. Есть предприятие и в Южной Корее, но машины этой сборки приезжают очень редко и только через Владивосток. В основном по регионам нашей страны ездят кроссоверы российской сборки.

У корейского среднеразмерного внедорожника как российского, так и корейского производства есть свои поклонники.О том, какая машина лучше, можно спорить до бесконечности.

С уверенностью заявляю, что Kia Sorento производится по качеству по качеству не хуже, чем в Южной Корее. Ведь на этом заводе тоже собирают автомобили BMW, а немцы славятся своей педантичностью и любовью к надежной продукции. Там, где производят киасорен, сегодня используют комплектующие, которые поставляют с корейских заводов. На российском предприятии соблюдается жесткий контроль над персоналом, в случае с «Косяковым» никто из сотрудников не останется без внимания.Также на Калининградском заводе строго контролируют качество кузовного проката. Кроме того, сотрудники постоянно посещают курсы повышения квалификации.

Конвейерная линия полностью автоматизирована, и каждая партия новых кроссоверов Kia Sorento проходит строгую проверку. Вслед за обновленным поколением корейских автомобилей отечественные инженеры выпустили свою рестайлинговую версию кроссовера. Немного переделали внешность корейца, изменили клиренс, установили более мощные силовые установки, поработали над повышением безопасности и комфорта автомобиля.

Технические характеристики автомобилей

Автомобиль KIA Sorento комплектуется дизельным и бензиновым двигателями, объем которых варьируется от 2 до 2 л. до 2,4 л. Дизельная версия корейского кроссовера в максимальной комплектации способна развивать максимальную скорость до двухсот километров в час. Соренто на бензине «выжимает» не более 175 км / ч. Большую роль играет то, где выпускается Kia Sorento. От этого зависит качество и срок эксплуатации машины.Кроссовер Kia Sorento не относится к классу экономичных автомобилей. В смешанном цикле расход топлива составляет почти девять литров на сотню километров пути. Авто с дизельным силовым агрегатом А механическая КП «кушает» меньше — 5,5 л. Чтобы разогнать машину до первой сотни, вам понадобится одиннадцать секунд времени. Модели KIA Sorento 2014-2015 выпускаются с шестиступенчатым «автоматом» и такой же «механикой». Машина рассчитана на перевозку от пяти до семи пассажиров. Благодаря столь красивым техническим характеристикам этот «кореец» стал таким популярным во всем мире, и в России в том числе.

Фактически, для каждого рынка автомобили KIA собираются именно на тех рынках, где впоследствии они станут ближе всего к конечному покупателю. Интересно, что у KIA есть ряд моделей, дизайн и внутреннее наполнение (вплоть до двигателей и трансмиссии), которые различаются в разных странах, и поэтому они собираются на очень многих рынках. В России большинство моделей концерна собирают на заводе Автотор в городе Калининграде, где также собирают Hyundai, BMW и General Motors.


Автотор Автомотор, где собираются ряд моделей KIA
Где собирают Киа Рио?

Самая продаваемая модель компании Kia и один из самых продаваемых автомобилей во всей России, Kia Rio завоевал огромное количество симпатий публики за счет сочетания качественной сборки, невероятно красивого дизайна и, конечно же, стоимость и цена автомобиля класса.Автомобили Kia Rio, продаваемые в России, собирают на автозаводе «Автотор», который находится в Калининграде.

Кроме того, Kia Rio какое-то время собирали в Украине на заводе ЛуАЗ, а европейские и американские варианты (KIA K2, отличающиеся как дизайном, так и внутренним оснащением) собирают в Таиланде, Индонезии, Индии, Китае, Вьетнаме, Иране и даже в Эквадоре и, конечно же, на главном заводе KIA — в Южной Корее.

Где находятся Kia Cee «D?

Модель Golf Class, заслуженно завоевавшая большую популярность в России, также собиралась, как и Rio, на заводе Автотор в Калининграде, а автомобили для стран СНГ — в Усть-Каменогорске, Казахстан, а также непосредственно в Южной Корее на основной автоплан Концерн Киа.


Где собирают Kia Carnival?

У данной модели существовало три модификации, которые выпускались с 1998 по 2011 год, и все они автомобили Kia Carnival собирались на главном заводе Кипа — в Южной Корее.

Другие регионы, где собирают эту модель, — это Великобритания и Северная Америка, где она уже носит другое имя — Kia Sedon. В этих регионах собирают модель до 2014 года.

Где собирают Kia Cerato?

Одна из самых продаваемых моделей Kia в России Cerato до 2013 года собиралась в Южной Корее (на его родине модель называлась Kia K3) и в Усть-Каменогорске, Казахстан.Тем не менее новое поколение Kia Cerato начали собирать в России. А с 2006 года второе поколение Cerato собирали в США (Kia Forte).

Где собирают Kia Clarus (Credos)?

Kia Clarus — одна из немногих моделей Kia, которая всегда шла на главный конвейер — на завод в Южной Корее, где находится Mark Kia. Некоторое время модель собирали на Автозаводе Автотор в Калининграде.

Где собирают Киа Мохаве?
Внедорожник

Kia Mochwe продается в России с 2008 года, а его производство в основном было направлено на рынок Северной Америки.На сегодняшний день авто Киа. Mohave, которые продаются в России, собираются здесь, на заводе в Калининграде на заводе «Автотор», а также непосредственно в Южной Корее и в Усть-Каменогорске в Казахстане. Модель для североамериканского рынка (там она называется Kia Borrego, собранная в США.

Где собирают Kia Quoris и Opirus?

Представительский седан Kia Opirus стал предшественником Kia Kvoris — самого дорогого автомобиля концерна Kia. Выпуск Kia Opirus был прекращен в 2010 году, а до этого его сборка производилась исключительно на «коренном» заводе Kia — в Южной Корее.Однако Kia Quoris едет в Калининград.


Сборка Kia на Южнокорейском автозаводе
Где собирают Киа Оптима?

Одна из самых продаваемых моделей KIA в нашей стране, Kia Optima с ноября 2012 года собирается в России на одноименном заводе «Автотор» в Калининграде.

Где собирают Kia Sorento?

Среднеразмерный внедорожник, который довольно популярен в России (и за рубежом), особенно предыдущих поколений, Kia Sorento собирается в настоящее время на заводе Автотор в Калининграде, а некоторое время назад также собирался на заводе Иж-Авто. .Модели для других стран в основном собирают в Словакии, а также в Турции.

Где забрать Kia Soul?

Модель Kia Soul с необычным для России дизайном собирается на все том же заводе Tomotor в Калининграде. Кроме того, модели для других актуальных рынков собираются в Казахстане (Усть-Каменогорск), Китае и, конечно же, в Южной Корее — на родине бренда Kia.

Где собирают KIA Sportage?

Кроссовер Kia Спортивный сбор на заводе Автотор в России, а до этого частично собирался в Словакию на словацком автомобильном заводе Kia Motors (в России всего около 30 деталей автомобиля).Одно из первых поколений Kia Sportage. были произведены в Германии.

Калининградский завод «Автотор» собирает автомобили марки Kia более 20 лет. Первая модель KIA сошла с калининградского конвейера еще в 1997 году. Это была модель Kia Clarus:

На сегодняшний день на Калининградском заводе выпущено 11 моделей KIA:

  • Kia Sorento.
  • Киа Соренто Прайм.
  • Киа Соул.
  • Киа Пиканто.
  • Киа Оптима.
  • Киа Спортейдж.
  • Kia Cee’d.
  • Киа Серато.
  • Киа Мохаве.
  • Киа Кворис
  • Киа Стингер

Производство Kia Stinger на заводе «Автотор» началось в январе 2018 года. Сборка Kia Stinger производится методом SKD (крупногабаритные машинные коллекторы), которые поставляются заводами Kia Motors в Словакии и Южной Корее:

Завод «Автотор» в г. Калининград — одно из крупнейших и крупных предприятий Российской Федерации, специализирующееся на автомобильной промышленности.С конвейера компании выходит каждая девятая машина в штате. Сборка и производство автомобилей марки производятся с 1996 года, именно тогда был подписан контракт с компанией KIA Group.

На завод сначала поступают формовочные листы, из которых свариваются отдельные детали будущих машин. В процессе сборки нужно соединить более 3000 сварных точек. Затем продукт отправляется к сварочному проводнику, где формируется корпус. После этого на районе доварч складываются дополнительные точки.Затем измеряются геометрические параметры кузова на специальном оборудовании. Для этого берется случайный автомобиль и проверяется 300 точек по координатам x, y, z. После этого делают машину в цвет, наносят герметик, полируют, а затем контрольные испытания.

В России прием заявок на покупку Kia Stinger состоялся в декабре 2017 года, для покупателей поставки продукции начали уже в марте 2018 года. Stinger — первый Fastbahk Gran Tourismo в истории корейского производителя.Автомобиль был создан в Центре дизайна Kia в Европе на базе GT-Concept. По данным Управления по связям с общественностью и СМИ, автомобиль реализуется в РФ в 3-х вариациях исполнения с 2-мя типами мотора: 2.0 T-GDI и 3.3 T-GDI.

Обновленная версия продается по цене 1 миллион 999 тысяч 900 рублей. За эту сумму стандартная модификация реализована с задним приводом Stinger 2.0 T-GDI и самоблокирующимся характерным дифференциалом.

Калининградские специалисты установили мощность двигателя под специфику государственной системы налогообложения, которая равна 248 лошадиным силам, а максимальный момент закрутки составляет 353 Нм.Эти характеристики гарантируют 5-дверному дизайну Fastbekka разгон до 100 километров в час всего за 6 секунд. Также существует полноприводная модификация автомобиля под 2.0 T-GDI.

Калининградское предприятие выпускает выпускную и наиболее мощную версию машины GT 4WD stinger для реализации в Российской Федерации. Он оснащен 3,3-литровым двигателем V6 Lambda с функцией впрыска топлива и двойными трубопроводами. Мощность автомобиля — 370 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент 510 нм.При этом разгон до ста километров в час самый быстрый из всех существующих марок автомобилей корейского производства — 4,9 секунды.

Следует отметить, что все модификации автомобиля Киа Стингер комплектуются автоматической коробкой передач персональной разработки на 8 ступеней.

Машинокомплект состоит из основных узлов автомобиля: кузова, двигателя, трансмиссии. Все поставленные машины проходят входной контроль. Затем детали распаковываются и укладываются на тележки в соответствии с порядком сборки.

Тело после прохождения входного контроля попадает в зону внутренней логистики, где его тщательно моют. После этого на них надеваются защитные чехлы, чтобы не повредить при установке остального оборудования. В таком виде корпус попадает на конвейер, на каждом участке которого на него монтируются новые детали. На определенном этапе кузова уже ждут ранее собранные шасси с двигателем и трансмиссией. Затем колеса устанавливают на почти собранный автомобиль, он заправляется топливом и другими жидкостями, после чего движется его движение в сторону первых испытаний на управляемость.

РОССИЙСКИЕ дилеры KIA уже начали подавать заявки на Kia Stinger. Начинается от 1899900 руб.

Заводы Kia Motors Corporation работают в 5 странах мира. Их производится более 2,7 миллиона штук в год. автомобиль Kia .. По данным официальных дилерских центров Этот производитель работает в 150 странах мира. Общая численность сотрудников корпорации составляет более 48 тысяч человек. Но нас интересует вопрос, где именно собирают автомобили Kia.

Как правило, менеджмент компании выбирает место производства автомобиля в зависимости от того, где он будет в будущем продаваться. Примечательно, что производитель выпускает несколько моделей, внешний вид и интерьер которых имеет существенные отличия в зависимости от рынка. Если говорить о том, где собирает Kia для России, то большинство автомобилей этой марки для нашего рынка производится на предприятии «Автотор», расположенном в Калининграде. Напомним, на этом же заводе с конвейера сходят модели таких известных компаний, как BMW и Hyundai.

Киа Рио.

Kia Rio — Бестселлер компании из Южной Кореи. К тому же эта модель занимает одно из первых мест в рейтингах продаж. легковые автомобили на российском рынке. Этот автомобиль любят за качественную сборку всех запчастей, привлекательный внешний вид и доступную цену. Сборка Kia Rio для российского рынка осуществляется на вышеупомянутом предприятии «Автотор».

Стоит отметить, что с некоторых пор Kia Rio. производится на территории Украины. Но версии модели для Северной Америки и Европы (там они известны под названием Kia K2) производят в Индонезии, Иране, Индии, Таиланде, Китае, а также в Южной Корее.

Kia Sportage.

Автомобили Kia Sportyja для России производятся на отечественном предприятии «Автотор». При этом частичная сборка модели происходит на словацком заводе компании. Примечательно, что первые поколения популярного кроссовера были собраны в Германии.

Kia Cee’d.

Светодиодный автомобиль Kia также пользуется спросом в России. Сборка этого автомобиля, как и Kia Rio, производится на предприятии «Автотор». Машины для продажи в СНГ укомплектованы в Усть-Каменогорске (Казахстан).Эта модель также производится на главном предприятии корпорации, расположенном в Южной Корее.

Киа Оптима.

Киа Оптима — еще один популярный в России автомобиль этой компании. С конца осени 2012 года эта модель производится в России на предприятии «Автотор».

Киа Соренто.

Место сборки Kia Sorento также заинтересовало наших автомобилистов, так как этот внедорожник пользовался большой популярностью на нашем рынке. Производство модели налажено на заводе «Автотор» в Калининграде.Ранее модель собирали на предприятии Иж-Авто. Автомобили с таким названием для других рынков производятся на турецких и словацких заводах KIA Corporation.

Kia Soul.

Kia Soul — стильная и компактная модель компании, которая никого не оставит равнодушным. Завершить Kia Soul на заводе «Автотор». Также сообщается, что этот автомобиль производится в Казахстане, Южной Корее и Китае, в зависимости от рынка.

Kia Cerato.

До 2013 года машина производилась на заводах в Южной Корее (есть в продаже машина под названием Kia K3) и Казахстане.Тогда было решено собирать Kia Cerato уже в России. Также хочу отметить, что версия модели для американского рынка производится в США.

ВОПРОС КАЧЕСТВА АВТО С РУССКИМИ ЖИРАМИ

Как вы уже, наверное, успели заметить, все модели KIA укомплектованы в России (модификации для нашего рынка). На профильных форумах ведутся активные обсуждения вопроса чья сборка лучше. Часто можно встретить мнение, что русская версия не заслуживает уважения.Как правило, такие пользователи считают, что все остальные предприятия производят настоящие шедевры. Но объективно ли такое мнение?

По данным редакции проекта «Автопаб», те времена, когда российская сборка отличалась самым низким качеством иномарок, давно прошли. Сегодня все выполняется на конвейере, поэтому поводов для сомнений практически нет.

Факторы, способствующие получению достойного результата даже в России:

  • Большинство деталей производятся за пределами РФ.У нас только установка машин.
  • Существуют особые требования к качеству конечного продукта, соблюдение которых тщательно контролируется.
  • Подход к выбору специалистов очень серьезный, никто не собирается терпеть различные «выходки».

Сегодня автомобильные компании регулярно проводят спецкурсы, способствующие повышению квалификации сотрудников. Кроме того, используется автоматизированная методика, которая не только сводит человеческий фактор к минимуму, но и серьезно проверяет качество каждой машины, сходящей с конвейера.

Киа пиканто чьей сборки. Завод Киа в России или где собирают модели Киа. Где находится Киа Соренто

сборки

автор Андрей Борисович задал вопрос в разделе Выбор машины, мотоцикла

Где собирают kia picanto? Прошу потому, что категорически не приемлю русскую и китайскую сборки. и получил лучший ответ

Ответ от CAIIIA [гуру]
Южная Корея

Ответ от 2 ответа [гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Где собирают kia picanto? Прошу потому, что категорически не приемлю русскую и китайскую сборки.

Ответ от Тамары. [guru]
можно забрать в России и в любой другой стране. Вполне возможно, что процесса сборки, например, в одной стране немного, потом эту сборку забирают в другую страну и в конце. … ну где вы берете «мерседес»? да, сбор ведется везде .. ВЫ наверное не знаете и поэтому категорично относитесь к этому

Ответ от Дмитрий [гуру]
Kia собирают в Украине
autonews 02/11/2005
ОАО «Луцкий» автозавод »(ЛуАЗ, Украина) приступил к сборке автомобилей Kia, сообщили РБК в компании.
До конца п. На предприятии планируется собрать более 1,5 тысячи автомобилей этой марки. В 2006 г. ЛуАЗ планирует собрать 3,8 тыс. Автомобилей Kia.
ЛуАЗ будет собирать Kia Picanto, Kia Rio, Kia Cerato, Kia Magnetis, Kia Opirus и Kia sorento … Кроме того, планируется начать сборку микроавтобусов Kia Pregio. Сборка автомобилей будет осуществляться методом крупноузловой сборки.

Ответ от Pepel [guru]
Официальная презентация Kia Picanto нового поколения состоялась 1 марта 2011 года — в день открытия Женевского автосалона.Продажи нового Picanto в России начнутся летом 2011 года. Пока
нравится Словакии, Украине.

Ответ от Ыков Соколов [гуру]
Прикольно, и телек у вас дома. где он собран? Как думаете?)))) Уважаемый в Калиненграде))))) Не верьте, посмотрите этикетку на заднице телевизора))))))))

Повод : первый российский тест-драйв Kia Picanto третьего поколения

Сцена : Москва и окрестности

Впечатления : Совсем не выглядит устаревшим.Этот городской люк, созданный под руководством Питера Шрайера, по-прежнему привлекает внимание и идеально вписывается в текущий модельный ряд компании. И все же шесть полных лет на конвейере — впечатляющее время. В начале этого года корейцы показали. А вчера городскую машину выкатили на суд российской прессы.

Доля высокопрочных сталей в конструкции кузова увеличилась вдвое — с 22% до 44%. Жесткость на кручение увеличена на 32%. Длина и ширина машины остались прежними — 3595 и 1595 мм.А вот колесная база растянулась на 15 мм и теперь составляет 2400 мм. В компании с гордостью подчеркивают: точно такой же показатель имеет Golf первого поколения.

При росте 176 см действительно удается хорошо устроиться. При этом расстояние между коленями от спинки водительского сиденья составляет несколько сантиметров. Kia Picanto смело можно назвать полноценным автомобилем на четверых. И хотя я бы не решился проехать на таком поезде несколько тысяч километров, легко сдаться с друзьями в Минск или Санкт-Петербург.Петербург на выходные.

По заявлению производителя, объем багажника прибавил 55 литров и достиг 255 литров. Говорят, что немного увеличенный задний свес и другая отделка позволили добиться таких показателей. Мне кажется, реальное значение намного скромнее, но давайте все же дождемся полноценного теста и наших замеров.

Что действительно подкупает новый Picanto, так это его отсутствие дешевизны и компактности. Да, внутри все из жесткого пластика, но посадка, эргономика и уровень оснащения абсолютно взрослые.Если широкоплечий товарищ не сидит справа, пытаясь ухватиться за центральный подлокотник, быстро забываешь о скромных габаритах Picanto.

Топовые версии Picanto оснащены подогревом руля, кнопочным запуском двигателя, мультимедийной системой с 7-дюймовым тачскрином (поддержка Android Auto и Apple CarPlay) и даже камерой заднего вида. Итак, по параметрам маленькая Kia превосходит всех прямых конкурентов, которых всего два — Ravon R2 и Smart ForFour.Первый в принципе не предлагает ничего из вышеперечисленного. Второй лишен кнопочного запуска двигателя и обогрева руля.

На презентации были машины исключительно с топовым 1,2-литровым мотором мощностью 84 л.с. Это можно сочетать только с 4-ступенчатым автоматом и должно разогнать Picanto до сотни за 12 секунд. По динамике особых вопросов нет. А вот количество ступеней в гидромеханике и, как следствие, расход топлива очень расстраивает.После 100-километрового маршрута со средней скоростью 58 км / ч бортовой компьютер показал 7,4 л / 100 км. Думаю, Picanto может сожрать все девять в плотных пробках. Литровые версии мощностью 67 л.с. оснащаются 5-ступенчатой ​​механикой, поэтому спрос на такие Picanto будет небольшим.

Версия GT-Line? Это просто стиль. За зловещей внешностью скрывается все тот же безобидный пацан: двигатель объемом 1,2 литра, аналогичные настройки подвески. Кстати, Picanto очень хорошо ездит по меркам своего класса.На дуге стоит отлично, в поворотах практически не кренится. И усилие на руле тоже в порядке. Если Picanto можно винить в отсутствии обратной связи, то только на высоких скоростях.

Одним из основных параметров, которые сегодня пытаются оценить покупатели новой машины, является место сборки. Часто оказывается, что автомобиль немецкой или японской марки собран в России или другой стране с не очень высоким качеством сборки. Это ограничивает доверие к автомобилю, поэтому важно знать, где был собран автомобиль, прежде чем идти встречать его в автосалоне.Иногда потенциальные покупатели отказываются от покупки автомобиля, узнав, что страна марки и сборки — это два разных государства. Однако такая новость уже не пугает специалистов автомобильного рынка, ведь производители часто ищут способы удешевить производство автомобилей.

Но для покупателя новость о том, что его дорогая машина привезена, например, с китайского завода, не будет слишком радостной. Сегодня мы поговорим о том, где собирают KIA, а также рассмотрим современный ассортимент этой марки.Корейская компания KIA не так давно начала активно развиваться на всех мировых рынках и предоставлять клиентам качественный транспорт. Последние десять лет вывели бренд на очень высокий уровень, сегодня корейские автомобили готовы составить конкуренцию любому мировому производителю.

Сборка KIA — основные заводы компании и машины российского рынка

KIA Corporation входит в состав Hyundai Group, но является отдельным брендом и самостоятельным подразделением концерна. Тем не менее, в последние годы сотрудничество между этими компаниями было особенно заметно с точки зрения развития технологий.Для автомобилей одного класса используются одна база, одинаковые двигатели и трансмиссии. Тем не менее бренду KIA удалось сохранить индивидуальность дизайна и модельного ряда.

Сегодня компания владеет полноценными автозаводами в Корее, Индии, Китае, Турции и США. Практически во всех странах, где продаются автомобили марки, есть подузлы автомобилей, что снижает их стоимость на местных рынках. Например, в России сборочными партнерами корпорации являются ИЖ-Авто и Автотор.Практически весь модельный ряд компании сегодня производится в Калининграде, а автомобили KIA российской сборки отличаются следующими особенностями:

  • достаточно качественная продукция с необходимыми проверками и сертификатами надежности;
  • отсутствие заводских промахов, которые являются традицией российских сборочных предприятий для других марок;
  • использование корейских компонентов, полностью собранных и собранных на одном из пяти заводов компании в Южной Корее;
  • адаптация практически всего модельного ряда к российским условиям эксплуатации транспорта;
  • наличие серьезных модификаций на некоторые модели, разработанные для России.

В качестве наглядного примера автомобиля, разработанного для наших условий эксплуатации, можно привести очень удачный проект компании — KIA Rio нового поколения. Отличный дизайн и хорошая технология без экономии на важных компонентах сделали автомобиль максимально привлекательным во всех отношениях. По этим причинам на конец 2014 года компания получила почти 9% рынка всех иномарок в России.

Но конкуренция у корейцев довольно сильная, ведь сегодня компания потеряла большую часть своих разработок.Особенно негативно на популярности моделей повлиял серьезный рост цен, связанный с колебаниями валютных курсов в начале 2015 года. С этого момента модельный ряд компании практически перестал развиваться, а популярность автомобилей стала заметно снижаться. Однако некоторые модели остаются популярными и сегодня.

Модельный ряд и краткие характеристики машин KIA в России

Автомобили корпорации представлены в достаточно большом ассортименте, несмотря на невыполненный план по обновлению модельного ряда в этом году.Корпорация предлагает решения как для городских путешествий, так и для покорения бездорожья. К основным сильным сторонам компании можно отнести хороший дизайн, высокое качество и комфорт езды. Но это только первое впечатление от большинства автомобилей производителя.

Каждая модель из ассортимента корейской компании имеет свои индивидуальные характеристики:

  • Picanto — детский хэтчбек с ярким дизайном, стильным салоном для городских поездок, автомобиль расценивается как хорошее предложение для представительниц прекрасного пола;
  • Rio — одна из самых популярных моделей компании, компактный седан и хэтчбек с отличными индивидуальными внешними характеристиками и выносливой техникой для российских условий;
  • Cee «d — успешный проект компании, представленный в кузовах хэтчбек, универсал и купе, удобный и просторный автомобиль с хорошими техническими характеристиками;
  • Cerato — традиционный седан C-класса с хорошей управляемостью и высоким уровнем оснащения, очень надежной технологией и достойной производительностью для повседневного использования;
  • Optima — один из доступных седанов премиум-класса с поразительным внешним видом, большим интерьером и высокоэффективным двигателем, привлекательным во всех аспектах, включая цену;
  • Quoris — по-настоящему автомобиль премиум-класса с отличным интерьером, качественным оснащением и отличными материалами отделки, автомобиль бизнес и представительского класса;
  • Venga — небольшой семейный минивэн с привлекательной стоимостью, но не слишком просторным салоном, популярный в европейских странах благодаря своей универсальности;
  • Soul — небольшой городской кроссовер с необычной внешностью, запоминающимися конструктивными особенностями и хорошим просторным салоном, автомобиль для плавных поездок;
  • Sportage — компактный кроссовер, полностью возрожденный в новом поколении с аутентичным дизайном и выдающимися двигателями, уважаемый за его смелый внешний вид;
  • Sorento — большой кроссовер с хорошей технологией и внушительными габаритами, в 2015 году ожидается обновление следующего поколения с полным изменением деталей внешнего вида;
  • Mohave — внедорожник с очень привлекательными характеристиками, но не слишком демократичной стоимостью, что сдерживает его популярность в нашей стране.

В целом модельный ряд производителя достаточно широк, но некоторым машинам нужны обновления. В этом и следующем году компания запланировала множество изменений в ряде моделей, но вряд ли все они будут реализованы. Сегодня компания переживает небольшой спад популярности, потому что многие модели будут отложены, их выход на рынок будет отложен на неопределенный срок. Предлагаем вам посмотреть небольшой тест-драйв маленького и популярного седана KIA Rio:

.

Подведение итогов

Сложно сказать, в каком положении сейчас находится корейский производитель, и стоит ли ждать от него определенных новинок в ближайшее время.Тем не менее, в салонах KIA в России полно предложений, поэтому компания продолжает поставлять и собирать автомобили в нашей стране. Несмотря на техническое сближение с материнской компанией Hyundai, автомобили KIA смогли сохранить свою уникальность и во многом превзойти продукцию корпорации-владельца.

На сегодняшнем рынке корейская компания KIA занимает далеко не последнее место в рейтингах и предлагает очень качественные и современные автомобили … Учитывая активную экспансию бренда на рынок США, можно предположить, что в ближайшее время В модельном ряду появятся новые модели, которые будут доступны и для российского рынка.Как вы относитесь к автомобилям из Южной Кореи, в том числе к марке KIA?

Где собирают kia picanto? Прошу потому, что категорически не приемлю русскую и китайскую сборки. и получил лучший ответ

Ответ от CAIIIA [гуру]
Южная Корея

Ответ от 2 ответа [гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Где собирают kia picanto? Прошу потому, что категорически не приемлю русскую и китайскую сборки.

Ответ от Тамары. [guru]
можно забрать в России и в любой другой стране. Вполне возможно, что процесса сборки, например, в одной стране немного, потом эту сборку забирают в другую страну и в конце. … ну где вы берете «мерседес»? да, сбор ведется везде .. ВЫ наверное не знаете и поэтому категорично относитесь к этому

Ответ от Дмитрий [гуру]
Kia собирают в Украине
autonews 02/11/2005
Луцкий автозавод ОАО (ЛуАЗ, Украина) приступило к сборке автомобилей Kia, сообщили РБК на заводе.
До конца п. На предприятии планируется собрать более 1,5 тысячи автомобилей этой марки. В 2006 г. ЛуАЗ планирует собрать 3,8 тыс. Автомобилей Kia.
ЛуАЗ будет собирать автомобили Kia Picanto, Kia Rio, Kia Cerato, Kia Magnetis, Kia Opirus и Kia Sorento. Кроме того, планируется начать сборку микроавтобусов Kia Pregio. Сборка автомобилей будет осуществляться методом крупноузловой сборки.

Ответ от Pepel [guru]
Официальная презентация Kia Picanto нового поколения состоялась 1 марта 2011 года — в день открытия Женевского автосалона.Продажи нового Picanto в России начнутся летом 2011 года. Пока
нравится Словакии, Украине.

Ответ от Ыков Соколов [гуру]
Прикольно, и телек у вас дома. где он собран? Как думаете?)))) Уважаемый в Калиненграде))))) Не верьте, посмотрите этикетку на заднице телевизора))))))))

Одной из главных особенностей компании Kia является то, что автомобили собираются в филиалах тех стран, на рынке которых они впоследствии будут продаваться.
Фото: Завод Kia в США

Следует отметить, что внешний вид и технические характеристики одной модели могут напрямую зависеть от отрасли, на предприятиях которой производится автомобиль.

Самым мощным предприятием в России, где производится продукция Kia, является калининградский завод «Автотор».

Автомобиль Киа Рио считается одним из самых продаваемых на мировом рынке, в частности в России. Автолюбители в первую очередь отмечают высокое качество сборки, приятный дизайн и невысокую стоимость.

Как уже было сказано выше, для России сборка Rio производится на калининградском заводе.

Среди стран-производителей Рио была Украина, где Kia Rio собирали на заводе ЛуАЗ. Не забудьте про филиалы в Таиланде, Индии, Китае, Эквадоре и Южной Корее.

Киа Сид

Автомобиль гольф-класса, который последние несколько лет входит в число бестселлеров.

Для российского рынка Сид собирается на Калининградском Автоторе, а для рынков СНГ — на предприятии в Казахстане.

Самый мощный завод — южнокорейская компания, продукцию которой можно найти по всему миру.


Сборка автомобилей Kia в Мексике

Kia Carnival

Kia Carnival — один из самых «древних» автомобилей корейского концерна, который собирается с 1998 года. За это время автомобиль прошел три модификации, каждая из которых производилась на заводе в Южной Корее.

Также до 2014 года автомобиль производился в Великобритании и США, но там он назывался Kia Sedona.

Киа Церато

На данный момент Cerato входит в список лидеров продаж в России. До 2013 года машина производилась в Южной Корее и Казахстане.

Стоит отметить, что новую модификацию модели также собирают на российском предприятии.

В 2006 году, когда было представлено второе поколение Cerato, «корейца» начали собирать в США.
Киа Кларус

Clarus — один из немногих корейских автомобилей, который собирался исключительно на отечественных предприятиях.Справедливости ради стоит отметить, что непродолжительное время сборка проходила на калининградском «Автоторе».

Киа Мохаве

Еще на начальном этапе разработки представители компании утверждали, что паркетник Kia Mojave будет поставляться только в США. Но позже было решено экспортировать модель на российский рынок.

Сегодня Mojave собирают на Калининградском Автоторе, а также в Казахстане и Южной Корее.

Стоит отметить, что в США внедорожник именуется Kia Borrego.


Фото: сборка Kia в Корее

Kia Opirus и Kia Quoris

Ни для кого не секрет, что Kia Quoris — самый дорогой автомобиль компании. Его предшественником был седан Kia Opirus, производство которого закончилось в 2010 году и осуществлялось исключительно на южнокорейских предприятиях.

Kia Quoris по сей день едет в Калининград.

Киа Оптима

Еще одна популярная среди отечественных автолюбителей модель — Kia Optima — появилась на российском рынке в 2012 году, и именно тогда началось ее серийное производство на «Автоторе».

Киа Соренто

Новое поколение среднеразмерного внедорожника Sorento не может похвастаться такой же популярностью, как предыдущие, но поклонники есть.

Сегодня Sorento производится на калининградском предприятии. Некоторое время сборка велась на Иж-Авто.

Следует отметить, что внедорожники Sorento для европейского рынка производятся на мощностях Турции и Словакии.

Kia Soul

Российская версия Kia Soul может похвастаться уникальным дизайном.Благодаря этому автомобиль отечественной сборки существенно отличается от зарубежных аналогов.

Никого не удивит, что автомобиль производится на Автоторе.

Кроме того, в основном для местных рынков, модель собирают в Казахстане, Китае и Южной Корее.


Видео: процесс сборки автомобилей Киа

Киа Спортейдж

Кроссовер Kia Sportage завоевал высокую популярность благодаря своему дизайну и фантастическим ходовым качествам.Первое поколение машины собирали на немецких заводах. Последующие модификации производятся в России и Словакии.

Киа Венга

До недавнего времени Kia Wenga была единственной моделью Kia, которая не производилась в России. Но в 2015 году ситуация улучшилась, поскольку предприятие «Автотор» взяло на себя обязательства по ежегодному наполнению внутреннего рынка качественными автомобилями.

Выход

Автомобили Kia являются одними из самых популярных, как на мировом, так и на отечественном рынке.

Ассортимент моделей действительно впечатляет, и, похоже, корейский концерн поставил перед собой задачу вписать хотя бы по одному представителю в каждый класс автомобилей.

Для внутреннего рынка модели Kia собирают в основном на калининградском заводе «Автотор». Однако какое-то время сборка велась на предприятии «Иж-Авто».

Киа Соренто

чьей сборки. Где производят Kia Sorento для России и других стран. В каких странах и где собирают оптима, растений в России

При покупке нового автомобиля нужно учитывать множество факторов.В том числе и там, где собирали машину. Многие предпочитают, чтобы иномарку собирали в той стране, где ее изначально начали производить. В этой статье мы расскажем о том, где собирают Kia — автомобили корейской автомобильной компании Kia Motors Corporation.

автомобильных заводов Kia расположены в южнокорейских городах Хвасон, Кванмён, Кванджу, Сосан, Вьетнам, в Китае, Словакии, США и некоторых других странах.

Если говорить о том, где в России собирают KIA, то завод компании Автотор в Калининграде, а также завод Ижавто в Ижевске и завод Hyundai в Санкт-Петербурге.Следует отметить Петербург.

Киа Рио.

Модель

Kia Rio была разработана специально для российского рынка. Его производство началось в августе 2011 года и с тех пор популярность этой модели неуклонно растет. Покупателей привлекает относительно невысокая стоимость этого современного седана в сочетании с хорошо зарекомендовавшими себя качественными корейскими автомобилями.

Изначально автомобили этой модели собирали на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. В свое время Kia Rio также производили на заводе Луизы в Украине, но вскоре производство было остановлено.Перечисляя страну, где собирает Kia Rio, стоит также назвать такие страны, как Таиланд, Индонезия, Иран, Индия, Вьетнам, Китай, Эквадор и, конечно же, сама Южная Корея.

Kia Sportage.

Kia Sportyj — модель, идеально подходящая для российских дорог. Большой дорожный просвет, устойчивость на дороге, возможность купить машину с полным приводом — все это и многое другое позволяет с комфортом путешествовать на машине не только по городу, но и за его пределами. Если вы планируете ездить на машине только в черте города и не использовать полный привод, вы получите стильный и современный кроссовер, который сможет органично выглядеть как юная хрупкая девушка и солидный взрослый мужчина.

Kia Sportyji собраны в России, Словакии и некоторых других странах. Многие автолюбители будут приятно удивлены, узнав, что среди стран, где присутствует Kia Sportage, Германия славится более высоким качеством в области автомобилестроения.

Киа Соренто.

Kia Sorento — еще один кроссовер компании. Хотя во многом Kia Sportage и Kia Sorento похожи, последний намного спортивнее по размеру, имеет больший клиренс, больший диаметр колес и более широкий выбор дополнительных функций.Отсюда и разница в цене.

Среди стран, где собирают Kia Sorento, по-прежнему лидируют Россия и Южная Корея. Кроме того, эта модель также производится на заводах Турции и Словакии.

Киа Сид

Киа Сид — компактный городской автомобиль гольф-класса. В Европе эта машина не очень распространена из-за большой конкуренции в этом сегменте, но в России она востребована.

Данная модель собирается в Словакии, в Казахстане, а в России есть единственный завод, где собирают Киа Сид — это калининградский «Автотор».

Заводы Kia Motors Corporation работают в 5 странах мира. Ежегодно выпускается более 2,7 миллиона автомобилей KIA. По официальным данным, дилерские центры этого производителя работают в 150 странах мира. Общая численность сотрудников корпорации составляет более 48 тысяч человек. Но нас интересует вопрос, где именно собирают автомобили Kia.

Как правило, менеджмент компании выбирает место производства автомобиля в зависимости от того, где он будет в будущем продаваться.Примечательно, что производитель выпускает несколько моделей, внешний вид и интерьер которых имеет существенные отличия в зависимости от рынка. Если говорить о том, где собирает Kia для России, то большинство автомобилей этой марки для нашего рынка производится на предприятии «Автотор», расположенном в Калининграде. Напомним, на этом же заводе с конвейера сходят модели таких известных компаний, как BMW и Hyundai.

Киа Рио.

Kia Rio — Бестселлер компании из Южной Кореи.Кроме того, эта модель занимает одно из первых мест в рейтингах продаж легковых автомобилей на российском рынке. Этот автомобиль любят за качественную сборку всех запчастей, привлекательный внешний вид и доступную цену. Сборка Kia Rio для российского рынка осуществляется на вышеупомянутом предприятии «Автотор».

Стоит отметить, что некоторое время Kia Rio производилась на территории Украины. Но версии модели для Северной Америки и Европы (там они известны под названием Kia K2) производят в Индонезии, Иране, Индии, Таиланде, Китае, а также в Южной Корее.

Kia Sportage.

Автомобили Kia Sportyja для России производятся на отечественном предприятии «Автотор». При этом частичная сборка модели происходит на словацком заводе компании. Примечательно, что первые поколения популярного кроссовера были собраны в Германии.

Kia Cee’d.

Светодиодный автомобиль Kia также пользуется спросом в России. Сборка этого автомобиля, как и Kia Rio, производится на предприятии «Автотор». Машины для продажи в СНГ укомплектованы в Усть-Каменогорске (Казахстан).Эта модель также производится на главном предприятии корпорации, расположенном в Южной Корее.

Киа Оптима.

Киа Оптима — еще один популярный в России автомобиль этой компании. С конца осени 2012 года эта модель производится в России на предприятии «Автотор».

Киа Соренто.

Место сборки Kia Sorento также заинтересовало наших автомобилистов, так как этот внедорожник пользовался большой популярностью на нашем рынке. Производство модели налажено на заводе «Автотор» в Калининграде.Ранее модель собирали на предприятии Иж-Авто. Автомобили с таким названием для других рынков производятся на турецких и словацких заводах KIA Corporation.

Kia Soul.

Kia Soul — стильная и компактная модель компании, которая никого не оставит равнодушным. Завершить Kia Soul на заводе «Автотор». Также сообщается, что этот автомобиль производится в Казахстане, Южной Корее и Китае, в зависимости от рынка.

Kia Cerato.

До 2013 года машина производилась на заводах в Южной Корее (есть в продаже машина под названием Kia K3) и Казахстане.Тогда было решено собирать Kia Cerato уже в России. Также хочу отметить, что версия модели для американского рынка производится в США.

ВОПРОС КАЧЕСТВА АВТО С РУССКИМИ ЖИРАМИ

Как вы уже, наверное, успели заметить, все модели KIA укомплектованы в России (модификации для нашего рынка). На профильных форумах ведутся активные обсуждения вопроса чья сборка лучше. Часто можно встретить мнение, что русская версия не заслуживает уважения.Как правило, такие пользователи считают, что все остальные предприятия производят настоящие шедевры. Но объективно ли такое мнение?

По данным редакции проекта «Автопаб», те времена, когда российское производство иномарок отличалось низшим качеством, давно прошли. Сегодня все выполняется на конвейере, поэтому поводов для сомнений практически нет.

Факторы, способствующие получению достойного результата даже в России:

  • Большинство деталей производятся за пределами РФ.У нас только установка машин.
  • Существуют особые требования к качеству конечного продукта, соблюдение которых тщательно контролируется.
  • Подход к выбору специалистов очень серьезный, никто не собирается терпеть различные «выходки».

Сегодня автомобильные компании регулярно проводят специальные курсы повышения квалификации сотрудников. Кроме того, используется автоматизированная методика, которая не только сводит человеческий фактор к минимуму, но и серьезно проверяет качество каждой машины, сходящей с конвейера.

Калининградский завод «Автотор» собирает автомобили марки Kia более 20 лет. Первая модель KIA сошла с калининградского конвейера еще в 1997 году. Это была модель Kia Clarus:

На сегодняшний день на Калининградском заводе выпущено 11 моделей KIA:

  • Kia Sorento.
  • Киа Соренто Прайм.
  • Киа Соул.
  • Киа Пиканто.
  • Киа Оптима.
  • Киа Спортейдж.
  • Kia Cee’d.
  • Киа Серато.
  • Киа Мохаве.
  • Kia Quoris.
  • Киа Стингер

Производство Kia Stinger на заводе «Автотор» началось в январе 2018 года. Сборка Kia Stinger производится методом SKD (крупногабаритные машинные коллекторы), которые поставляются заводами Kia Motors в Словакии и Южной Корее:

Завод «Автотор» в г. Калининград — одно из крупнейших и крупных предприятий Российской Федерации, специализирующееся на автомобильной промышленности. С конвейера компании выходит каждая девятая машина в штате.Сборка и производство автомобилей марки производятся с 1996 года, именно тогда был подписан контракт с компанией KIA Group.

На завод сначала поступают формовочные листы, из которых свариваются отдельные детали будущих машин. В процессе сборки нужно соединить более 3000 сварных точек. Затем продукт отправляется к сварочному проводнику, где формируется корпус. После этого на районе доварч складываются дополнительные точки. Затем измеряются геометрические параметры кузова на специальном оборудовании.Для этого берется случайный автомобиль и проверяется 300 точек по координатам x, y, z. После этого делают машину в цвет, наносят герметик, полируют, а затем контрольные испытания.

В России прием заявок на покупку Kia Stinger состоялся в декабре 2017 года, для покупателей поставки продукции начали уже в марте 2018 года. Stinger — первый Fastbahk Gran Tourismo в истории корейского производителя. Автомобиль был создан в Центре дизайна Kia в Европе на базе GT-Concept.По данным Управления по связям с общественностью и СМИ, автомобиль реализуется в РФ в 3-х вариациях исполнения с 2-мя типами мотора: 2.0 T-GDI и 3.3 T-GDI.

Обновленная версия продается по цене 1 миллион 999 тысяч 900 рублей. За эту сумму реализуется стандартная модификация с задним приводом Stinger 2.0 T-GDI и самоблокирующимся характерным дифференциалом.

Калининградские специалисты установили мощность двигателя под специфику государственной системы налогообложения, которая равна 248 лошадиным силам, а максимальный момент закрутки составляет 353 Нм.Эти характеристики гарантируют 5-дверному дизайну Fastbekka разгон до 100 километров в час всего за 6 секунд. Также существует полноприводная модификация автомобиля под 2.0 T-GDI.

Калининградское предприятие выпускает выпускную и наиболее мощную версию машины GT 4WD stinger для реализации в Российской Федерации. Он оснащен 3,3-литровым двигателем V6 Lambda с функцией впрыска топлива и двойными трубопроводами. Мощность автомобиля составляет 370 лошадиных сил, а максимальный момент скручивания — 510 Нм.При этом разгон до ста километров в час самый быстрый из всех существующих марок автомобилей корейского производства — 4,9 секунды.

Следует отметить, что все модификации автомобиля Киа Стингер комплектуются автоматической коробкой передач персональной разработки на 8 ступеней.

Машинокомплект состоит из основных узлов автомобиля: кузова, двигателя, трансмиссии. Все поставленные машины проходят входной контроль. Затем детали распаковываются и укладываются на тележки в соответствии с порядком сборки.

Тело после прохождения входного контроля попадает в зону внутренней логистики, где его тщательно моют. После этого на них надеваются защитные чехлы, чтобы не повредить при установке остального оборудования. В таком виде корпус попадает на конвейер, на каждом участке которого на него монтируются новые детали. На определенном этапе кузова уже ждет собранная ранее ходовая с двигателем и трансмиссией. Затем колеса устанавливают на почти собранный автомобиль, он заправляется топливом и другими жидкостями, после чего движется его движение в сторону первых испытаний на управляемость.

РОССИЙСКИЕ дилеры KIA уже начали подавать заявки на Kia Stinger. Начинается от 1899900 руб.

Изначально у меня была такая же модель, но русской сборки. Выбирали вместе с мужем, он как мужчина более разбирается в характеристиках машины и прочего. Тогда эта машина казалась оптимальной по соотношению цена-качество, но в процессе эксплуатации у нее было много проблем. Раз в 2-3 месяца приходилось ездить в салон на осмотр и мелкий ремонт! Силы и терпение уже закончились, когда директор автосервиса предложил мне сдать эту машину и взять такую ​​же, но корейской сборки.Я согласился, и с того момента — уже четыре года — абсолютно счастлив, что являюсь владельцем Sorento. Машина была стандартная — дополнительных опций не заказывал. Все что было с завода меня более чем устраивало. Даже аудиосистема отличная — так говорит профессиональный музыкант. За все время владения нареканий к машине не возникло. Даже поездку из Москвы в Сочи она выдала на отлично. Разве что сиденья были не очень удобными: нужно было делать упоры, чтобы тело растягивалось.И спина в дальней дороге — это не только для меня — водителя, но и для пассажиров. Вариантов уже было много, но ничего не помогает — ни спец прокладок, ни подушек. Судя по всему, выход один — менять сами сиденья. У меня машина на дизеле, что очень выгодно при поездках на большие расстояния. Автомобиль хорошо едет по бездорожью, а также легко и удобно передвигается по снегу, по снегу и спит. Кстати о зиме: даже в сильный мороз проблем с долгим прогревом машины (еще дизель) не было, да и не было такого, чтобы она долго не заводилась на морозе.Одним словом, я доволен своим выбором. Я даже не нюхал мысли о пересадке на другую машину, хотя понимаю, что когда-нибудь машину придется менять. Но эта kia меня полностью устраивает, поэтому вполне возможно, что следующая машина у меня будет той же марки.

Хочу получать самые интересные статьи

В последнее время все большую популярность приобретают корейские станки. Речь идет об автомобилях марки «Киа». В этом материале мы хотели бы рассмотреть, где собирают Kia Sorento до того, как она попадет в наши руки нашим покупателям.

Заводы, где собирают Kia Sorento

Практически все автомобили Kia производятся там, где они будут продаваться. И Kia Sorento — не исключение из правил. Этот среднеразмерный внедорожник собирали некоторое время назад на заводах:

,

В России их производили на заводе Иж-Авто. Тогда их было на нашем рынке очень мало. Но сейчас машину собирают в Калининграде на производстве «Автотор».

Конвейер был запущен еще в 2013 году, и после этого многие автолюбители задумываются, покупать ли машину нашей сборки.Ведь то, что делают в Корее, до нас доходит через Владивосток и в крайне мизерных количествах.

Плюсы и минусы нашей сборки

Лучше спорить, чья сборка Kia Sorento лучше, можно спорить до бесконечности. Самые ярые противники утверждают, что наши инженеры выпускают откровенно некачественную продукцию, а остальные заводы производят только шедевры. Но, по сути, российские иномарки ничем не хуже иномарок.

Для начала, все комплектующие для KIA Sorento поставляются корейского производства.

Также отлично контролируется прокат кузова. А персонал придерживается жесткого графика с постоянным повышением квалификации.

После того, как корейцы вышли на новое поколение автомобилей, наши инженеры провели их модернизацию. Немного переработали конструкцию, сделали более мощные двигатели, повысили безопасность и качество сборки, а также изменили клиренс, что улучшило управляемость.

Благодаря этому автомобиль стал конкурентом таких моделей, как Toyota RAW 4, Honda Cr — V.Может быть как с передним, так и с полным приводом, в зависимости от желания заказчика. У конкурентов его нет, так как они выпускают только полноприводные модели. К тому же автомобиль с передним приводом намного дешевле. Это создает очень разнообразную ценовую категорию. Базовая стоимость самого дешевого варианта — 2400 долларов. Шестиступенчатая коробка передач в российском автомобиле делает машину более управляемой. Это дает водителю больше возможностей.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.