Где собирают хендай элантра для россии: Где собирают Хендай Элантра для российских потребителей

Содержание

Где собирают Хендай Элантра для российских потребителей

Hyundai Elantra представляет собой среднеразмерный автомобиль, который выпускается с 1990 года. Последнее обновление поколений он получил в начале мая 2010 года. С тех пор, инженеры провели один рестайлинг, который сделал машину еще мощнее и эстетичнее, чем она была до того момента.

В России автомобиль продается достаточно неплохо. В своем классе он завоевал доверие и любовь потребителей. Мы заинтересовались вопросом, действительно ли он так идеален, как его описывают владельцы. А, как известно, качество автомобиля зависит от того, где делают модель. Поэтому, разберемся, где собирают Хендай Элантра и как его производят.

Страны, где собирают автомобили от Hyundai

Вообще, у южнокорейской компании Hyundai есть достаточно много заводов по всему миру. Инженеры концерна добились того, что их модели стали узнаваемыми и популярными. Производство находится на всех континентах мира, где продаются автомобили корейцев. Именно поэтому, корпорация демонстрирует такие огромные продажи. Но, скорее всего, на популярность машин влияет качество сборки, а не количество заводов.

Естественно, первый завод, о котором мы поведем речь, находится в Южной Корее. Hyundai Elantra тут собирается в городке Ульсан. Завод делает примерно две третьих из всего объема, выпускаемого компанией за год. Часть машин остается на внутреннем рынке, но большинство отправляется заграницу.

Производство Hyundai Elantra ведется также в Турции. Фабрика Хендай в данной стране открылась в 1998 году. Она стала первым предприятием, которое предприимчивые корейцы спроектировали вне своей страны. На сегодняшний день тут располагается один из самых мощных заводов с огромными объемами выпуска.

До 2010 года, Elantra собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге. Как вы уже поняли, речь идет о производстве в России. Но, сейчас модели выпускаются на собственном предприятии Hyundai. Оно носит название «Hyundai моторс мануфактуринг рус» и располагается в Санкт – Петербурге.

Также стоит упомянуть и заводы в Америке, Бразилии, Китае, Индии и Чехии. Но, эти производства делают Hyundai Elantra для мирового рынка. В Россию они не попадают. Поэтому, оставим разборки в их сборке европейцам и американцам, а сами разберемся в работе инженеров тех стран, где собирают для России эту модель.

Характеристики Hyundai Elantra российской сборки

Сборка модели всегда зависит от того, кто собирает ее. Как уже упоминалось выше, Hyundai Elantra производится с 1990 года. В то далекое время, автомобиль поставлялся к нам по морю из завода в Ульсане. Южнокорейская сборка не вызывала практически никаких нареканий. Сейчас в российских автомобильных салонах вы можете найти примерно 60% автомобилей этого производства. Остальные машины собирались у нас, сначала на заводе в Таганроге, а теперь – в Питере.

В любом случае, у нас Hyundai Elantra появился на год позже, чем на мировом рынке. Но, с одной стороны это очень хорошо. Ведь именно в первый год эксплуатации проявляются все видимые недочеты модели.

Наши инженеры собирают автомобиль по всем мировым стандартам, немного адаптировав его под российские дороги. Например, они установили тут сидения с подогревом, теплый руль и немного увеличили дорожный просвет. В Корее круглый год идут дожди. Таким образом, инженеры установили на автомобиле отличные датчики дождя и стекла, с которых быстро стекает вода. Российские инженеры поступили так же. Только нам эта особенность подходит больше для снега.

В общем, замечаний нет ни к ходовой части, ни к внешнему виду, ни к техническим характеристикам Hyundai Elantra российской сборки. Поэтому, приобретая данную машину, вы можете не беспокоиться о ее качестве.

Где собирают Хендай Элантра для российских потребителей

2.5 Проголосовало 4

Чья сборка Хендай Элантра исполнена лучше

Хендай Элантра известный автомобиль в России. Привлекает покупателей выразительной внешностью и обновленным салоном. Авто относится к классу С и является лидером по продажам в своем сегменте. Впервые на рынке появилось достаточно давно – в 1990 году. Выпускается под разными именами — Lantra и Avante. Жителям СНГ доступен только один вариант кузова. Официально поставляются в Россию четырехдверные седаны, но в арсенале модели есть купе и хэтчбек. Последнее обновление модель пережила в 2010 году.

Многих владельцев корейца интересует, где собирают Хендай Элантра. Ведь качество транспортного средства в значительной степени зависит от места производства.

В каких странах собирают Хендай Элантра?

Производство модели осуществляется в разных уголках мира. Основное сосредоточено в Южной Кореи в г. Ульсан. Здесь собирают практически все поколения авто. Они предназначены для продажи на мировых рынках. Российский не стал исключением.

Выпускается Хундай Элантра в Турции с 1998 года. Данное предприятие стало первым филиалом южнокорейского концерна. Оно одно из самых мощных и ежегодно представляет большое количество автомобилей.

С 2010 года налажено производство корейца в России. Сначала машины собирались на заводе ТАГАЗ, сегодня только в г. Санкт-Питербург. Авто предназначены для продаж на внутреннем рынке.

Также есть заводы в таких странах, как Бразилия, Мексика, Китай, Индия, Чехия. Модели с данных государств к нам не попадают. Поэтому не вызывают у российских покупателей интерес.

Какая сборка Hyundai Elantra лучше

Безусловно, южнокорейская сборка авто лучше. Но это не говорит о том, что выпущенные модели в Индии или Турции плохие. На каждом заводе компания ведет строгий контроль производства и соответствия продукции стандартам качества. Вероятность брака исключена.

Причем россиянам стоит покупать отечественные модели. Так как они даже лучше корейских и адаптированы под наши условия эксплуатации. Только в российских седанах есть опция подогрева сидений и руля. Она необходима в зимнее время года и часто выручает владельцев. Отличаются отечественные авто от оригинала и дорожным просветом. Он значительно больше. В остальном машины идентичны.

Где находится у Элантры Вин номер?

Располагается VIN код в нескольких местах:

Состоит вин номер из 17 знаков. Первые три указывают на страну-производителя:

  • K — Корея;
  • M — Индия;
  • Х – Россия;
  • N — Турция.

Пример российской сборки — XWEDC41FBJ0003180.

Минусы Хендай Элантра

У автомобиля есть минусы, на которые стоит обратить внимание при выборе. К ним относят:

  1. Слабое лакокрасочное покрытие. Уязвимое место – передние крылья арок задних крыльев;
  2. Неудобная посадка в авто. Занижена задняя линия крыши;
  3. Моторы объемом 1,8 л плохо заводятся зимой;
  4. Небольшой срок службы шаровых опор и стоек стабилизатора передней подвески;
  5. Проблемное рулевое управление.

Заключение.

Качество седана Hyundai Elantra независимо от того, где осуществлялась сборка, высокое. У автомобиля неподражаемый стиль, надежные, мощные и приемистые силовые установки, беспроблемная трансмиссия. Для России специалисты рекомендуют выбирать машины отечественной сборки. Они учли особенности наших дорог и прослужат долго.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

2 420

Где собирают автомобили Хендай для России и других стран

Компания Хендай является одним из наиболее продаваемых автомобильных брендов в России. Не зря название концерна переводится как «современность», ведь разработчики всегда идут в ногу со временем, и всегда используют новейшие технологии.
Фото: завод Киа в Словакии

Автомобили Хендай производят во многих странах мира, и по уровню наполнения рынка, компания находится в тройке лидеров.

Продуктивность компании впечатляет: за 2010 год, на всех филиалах Хендай было собрано 1 750 000 единиц автомобилей. Наибольший вклад, как страна-производитель, сделала Южная Корея.

Для России «корейцев» собирают на многих заводах, как отечественных, так и заграничных. Среди них:

  • южнокорейский завод в городе Ульсан, который по праву является наиболее мощным предприятием компании;
  • таганрогский завод «ТАГАЗ», на котором делали автомобили Хендай до 2010 года;
  • завод в Санкт-Петербурге, строительство которого началось в 2008 году, а первые автомобили сошли с конвейера в 2010 году;
  • турецкий филиал Хендай, который функционирует еще с 1998 года.

Также, автомобили Хендай производятся на предприятиях Бразилии, США, Чехии и Индии. Но, на российский рынок их продукция не поставляется.

Хендай Солярис

Солярис является одним из лидеров продаж на территории России. Дебют модели состоялся в 2011 году, и на её плечи взвалили очень тяжёлую ношу – стать качественной заменой Хендай Акцент.

После того, как в 2010 году корейцы открыли филиал в Петербурге, началось серийное производство Солярис для отечественного рынка.

Стоит отметить, что на данном предприятии проходит полная сборка модели, включая сварку и покраску.

Хендай ix35

Если задать любому отечественному автолюбителю вопрос: «Какой корейский кроссовер лучший?», то ответ будет: «Хендай ix35».

Дебют модели состоялся в 2009 году, и она должна была прийти на замену Туксон.

2010 год ознаменовался тем, что страны-производители, среди которых Южная Корея, Чехия и Словакия, начали массовые поставки ix35 в Россию.

Представители компании обещают, что вскоре должен наладиться производительный процесс кроссовера и в России.

Фото: процесс сборки на заводе в Южной Корее

Хендай i30

После того, как в 2007 году Хендай i30 был впервые представлен публике, сразу стало понятным, что автомобиль просто обречён на успех.

Сегодня уже проводится сборка третьей модификации модели. i30 поставляются на российский рынок с чешского предприятия, которое расположено в городе Ношовиц.

Стоит отметить, что до 2009 года в Россию экспортировались автомобили исключительно корейского производства.

Хендай Санта Фе

На сегодняшний день Хендай Санта Фе уже можно смело называть легендарных кроссовером, который является старшим братом Туксон и ix35.

На данный момент модель собирают на американских и южнокорейских филиалах. Однако для российского рынка модель поставляют только с Азии.

Первых два поколения модели собирались на предприятии в Таганроге.

Хендай i10

Субкомпактный автомобиль Хендай i10 официально был представлен в 2007 году. Конечно, модель не стала настолько популярной, как ожидали разработчики, но у нее есть свои поклонники во всем мире.

На данный момент i10 собирают на мощностях Индии и Турции. Именно автомобили турецкой сборки можно приобрести в дилерских салонах. Но, справедливости ради стоит отметить, что до 2013 года большее предпочтение отдавалось автомобилям с Индии.

Фото: завод Хендай в России

Хендай i40

Хендай i40 одна из немногих моделей, которая собирается исключительно на корейских заводах.

Впервые был представлен публике в 2011 году – кузов универсал, и 2012 год – кузов седан.

Хендай i20

Автомобиль появился на отечественном рынке в 2009 году. Его поставляли с Южной Кореи, Турции и Индии. Но, в связи с низким спросом, сейчас Хендай i20 экспортируют только из Кореи.

Хендай Элантра

Хендай Элантра – это одна из самых «древних» моделей компании. Её начали собирать еще в далёком 1990 году, и с тех пор автомобиль остаётся одним из наиболее продаваемых в своём классе.

На сегодняшний день модель собирают на южнокорейском заводе в Ульсане. С 2000 по 2007 год автомобиль производили на таганрогском предприятии «ТАГАЗ».


Видео: сборка Хендай в России

Хендай Соната

Еще более старый, нежели Элантра, автомобиль. На сегодняшний день, Хендай Соната производится в Южной Корее, и на филиалах в США. Во втором случае автомобили поставляются только на местный рынок.

С 2003 год по 2010 год Соната выпускали в Таганроге.

Хендай Купе

Один из наиболее молодёжных корейских автомобилей, Хендай Купе выпускался до 2009 года.

Его сборка проходила на заводах Южной Кореи, Турции и Таилнда.

На российский рынок поставлялись модели южнокорейской сборки.

Вывод

Компания Хендай выпускает одни из наиболее узнаваемых автомобилей. Производственные цеха концерна расположены по всему миру, что никак не влияет на качество автомобилей.

Вопрос: Где собирают автомобили Hyundai?

Автомобили Hyundai производятся и собираются на заводах в Корее, Чехии, Санкт-Петербурге и Калининграде. Смотрите детальную информацию о месте сборки, производства и складах хранения. Самый популярный седан в Москве Хендай Солярис собирают на заводе под Санкт-Петербургом.

Где собираются Киа и Хендай?

В предпоследнюю неделю сентября 2020 года завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге празднует десятилетний юбилей. Именно тут собирают самые популярные иномарки на российском рынке: Hyundai Creta, Kia Rio и Hyundai Solaris.

Кто производит автомобили Hyundai?

Компания входит в Hyundai Kia Automotive Group.

Где собирают Хендай Элантра 2020?

Сегодня авто собирают на санкт-петербургском заводе «Hyundai мотор мануфактуринг рус». А в 2009 году в Украине на заводе «Богдан» тоже наладили сборку этого «корейца». Кроме этого, Хендай Элантра выпускает Южная Корея (г.

Какие модели Хендай выпускают в России?

Модельный ряд Hyundai

  • SONATA. 1 739 000 — 2 369 000 ₽ СТАРТ …
  • Новый SOLARIS. 840 000 — 1 271 000 ₽ СТАРТ …
  • Новая CRETA. 1 127 000 — 1 640 000 ₽ СТАРТ …
  • Новая ELANTRA. 1 404 000 — 1 810 000 ₽ СТАРТ …
  • Новый SANTA FE. 2 529 000 — 3 479 000 ₽ СТАРТ …
  • TUCSON. 1 744 000 — 2 509 000 ₽ СТАРТ …
  • PALISADE. 3 449 000 — 4 129 000 ₽ СТАРТ …
  • H-1. 2 499 000 — 2 809 000 ₽ СТАРТ

Где собирают киа сид 2020 года?

Как уже говорилось выше, наиболее мощный завод, который производит Сид, находится в словацком городе Жилина. Именно здесь и собирают модели для реализации в Европе. Словацкие автомобили считаются надёжными и качественными ТС, которые соответствуют всем европейским экологическим нормам.

Где собирают Киа Соул 2020?

Сборка Кия Соул осуществляется в РФ. Завод расположен в Калининграде и давно сотрудничает с корейской компанией.

Где собирают Солярис 2020?

Автомобили Hyundai производятся и собираются на заводах в Корее, Чехии, Санкт-Петербурге и Калининграде. Смотрите детальную информацию о месте сборки, производства и складах хранения. Самый популярный седан в Москве Хендай Солярис собирают на заводе под Санкт-Петербургом.

Кому принадлежит Киа и Хендай?

Компания принадлежит Hyundai Motor Group.

Где находится штаб квартира Hyundai?

Сеул, Южная Корея

Где собирают Хендай Элантра для России?

На калининградском заводе «Автотор» началось производство седана Hyundai Elantra пятого поколения… На калининградском заводе «Автотор» началось производство седана Hyundai Elantra пятого поколения, сообщает «Росбалт».

Где собирают Хендай Элантра 2019?

Ожидается, что выпуск обновлённого Hyundai Elantra наладят в Калининграде, где собирают другие модели бренда для российского рынка.

Какая страна делает Хендай Элантра?

Проверить нейтральность.

Hyundai Elantra
Производитель Hyundai Motor Company
Годы производства 1990 — настоящее время
Сборка Ульсан, Республика Корея
Класс Средний класс (компактный)

Какие бывают марки Hyundai?

Автомобили Hyundai

  • Accent. 1 поколение, 1999 — 2005.
  • Coupe. 1 поколение, 2001 — 2009.
  • Creta. 2 поколения, 2016 — сегодня
  • Elantra. 5 поколений, 2006 — сегодня
  • Equus. 2 поколения, 2009 — сегодня
  • Genesis. 4 поколения, 2008 — сегодня
  • Genesis Coupe. 1 поколение, 2012 — сегодня
  • Genesis G70. 2 поколения, 2018 — сегодня

Какие марки Hyundai?

Модели Hyundai / Хёндэ

  • Hyundai Creta. Hyundai Creta. Hyundai Creta. …
  • Hyundai Elantra. Hyundai Elantra. Hyundai Elantra. …
  • Hyundai H-1. Hyundai H-1. Hyundai H-1. …
  • Hyundai HD. Hyundai HD. Hyundai HD. …
  • Hyundai HD 120. Hyundai HD 120. Hyundai HD 120. …
  • Hyundai HD 35. Hyundai HD 35. …
  • Hyundai i30 N. Hyundai i30 N. …
  • Hyundai Mighty EX9. Hyundai Mighty EX9.

Где находится завод Киа в России?

Для отечественного рынка модели Киа собираются в основном на калининградском заводе «Автотор». Однако, некоторое время, сборка осуществлялась на предприятии «Иж-Авто».

Где собирают автомобили хендай, заводы в россии. Где собирают хендай элантра Новая эффективная линейка двигателей

Hyundai Elantra представляет собой среднеразмерный автомобиль, который выпускается с 1990 года. Последнее обновление поколений он получил в начале мая 2010 года. С тех пор, инженеры провели один рестайлинг, который сделал машину еще мощнее и эстетичнее, чем она была до того момента.

В России автомобиль продается достаточно неплохо. В своем классе он завоевал доверие и любовь потребителей. Мы заинтересовались вопросом, действительно ли он так идеален, как его описывают владельцы. А, как известно, качество автомобиля зависит от того, где делают модель. Поэтому, разберемся, где собирают Хендай Элантра и как его производят.

Страны, где собирают автомобили от Hyundai

Вообще, у южнокорейской компании Hyundai есть достаточно много заводов по всему миру. Инженеры концерна добились того, что их модели стали узнаваемыми и популярными. Производство находится на всех континентах мира, где продаются автомобили корейцев. Именно поэтому, корпорация демонстрирует такие огромные продажи. Но, скорее всего, на популярность машин влияет качество сборки, а не количество заводов.

Естественно, первый завод, о котором мы поведем речь, находится в Южной Корее. Hyundai Elantra тут собирается в городке Ульсан. Завод делает примерно две третьих из всего объема, выпускаемого компанией за год. Часть машин остается на внутреннем рынке, но большинство отправляется заграницу.

Производство Hyundai Elantra ведется также в Турции. Фабрика Хендай в данной стране открылась в 1998 году. Она стала первым предприятием, которое предприимчивые корейцы спроектировали вне своей страны. На сегодняшний день тут располагается один из самых мощных заводов с огромными объемами выпуска.

До 2010 года, Elantra собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге. Как вы уже поняли, речь идет о производстве в России. Но, сейчас модели выпускаются на собственном предприятии Hyundai. Оно носит название «Hyundai моторс мануфактуринг рус» и располагается в Санкт – Петербурге.

Также стоит упомянуть и заводы в Америке, Бразилии, Китае, Индии и Чехии. Но, эти производства делают Hyundai Elantra для мирового рынка. В Россию они не попадают. Поэтому, оставим разборки в их сборке европейцам и американцам, а сами разберемся в работе инженеров тех стран, где собирают для России эту модель.

Сборка модели всегда зависит от того, кто собирает ее. Как уже упоминалось выше, Hyundai Elantra производится с 1990 года. В то далекое время, автомобиль поставлялся к нам по морю из завода в Ульсане. Южнокорейская сборка не вызывала практически никаких нареканий. Сейчас в российских автомобильных салонах вы можете найти примерно 60% автомобилей этого производства. Остальные машины собирались у нас, сначала на заводе в Таганроге, а теперь – в Питере.

В любом случае, у нас Hyundai Elantra появился на год позже, чем на мировом рынке. Но, с одной стороны это очень хорошо. Ведь именно в первый год эксплуатации проявляются все видимые недочеты модели.

Наши инженеры собирают автомобиль по всем мировым стандартам, немного адаптировав его под российские дороги. Например, они установили тут сидения с подогревом, теплый руль и немного увеличили дорожный просвет. В Корее круглый год идут дожди. Таким образом, инженеры установили на автомобиле отличные датчики дождя и стекла, с которых быстро стекает вода. Российские инженеры поступили так же. Только нам эта особенность подходит больше для снега.

В общем, замечаний нет ни к ходовой части, ни к внешнему виду, ни к техническим характеристикам Hyundai Elantra российской сборки. Поэтому, приобретая данную машину, вы можете не беспокоиться о ее качестве.

Седан Hyundai Elantra был запущен в производство в 1990 году и экспортировался, в том числе, в на европейский и американский рынок. В некоторых странах эта модель называлась . Автомобиль оснащался лицензионными двигателями Mitsubishi объемом 1,6 л (113 л. с.) и 1,8 (124 л. с.), а в качестве опции предлагалась автоматическая коробка передач.

2 поколение (RD), 1995–2000


В 1995 году покупателям предложили «Элантру» второго поколения с кузовами седан и универсал. Версия для корейского рынка получила новое название . Базовый автомобиль автомобиля имела 1,5-литровый мотор мощностью 107 л. с., также были модификации с двигателями объемом 1,6, 1,8 и 2 литра.

3 поколение (XD), 2000–2010


Автомобили третьего поколения начали выпускать в 2000 году. Название осталось в прошлом, и на всех рынках кроме корейского (там было сохранено имя ) машина была известна как Elantra. Вместо универсала в модельном ряду появился пятидверный хэтчбек. Покупателям предлагались версии с двигателями 1.6, 1.8 и 2.0, а также с двухлитровым турбодизелем. В 2003 году внешность машины слегка изменили.

В 2006 году автомобиль уступил место на конвейере модели четвертого поколения, а вскоре производство «третьей» «Элантры» было возобновлено на ТагАЗе, где машину, называвшуюся Hyundai Elantra XD делали с 2008 до 2010 года.

Автомобильный бренд Hyundai — один из наиболее популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как «современность». Кстати, правильное произношение марки не «хундай», не «хюндай», не «хюнде», как ошибочно произносят многие, а «хёндэ». Автомобили Hyundai собирают сразу в несколькиз странах мира и на всех континентах, откуда они поставляются в самые разные точки планеты. Объёмы производства компании также завораживают: 1,73 миллиона автомобилей произвели в Хёндэ в 2010 году.

Продающиеся в России модели Hyundai собирают в разных странах; давайте перечислим наиболее крупные автозаводы, где собирают автомобили Хёндэ для последующей продажи в России:

  • Автозавод в Ульсане, Южная Корея — это самый крупный завод компании Hyundai, где производят наибольшее количество машин этой марки, 2/3 которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
  • Автозавод ТАГАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Хёнде до 2010 года.
  • В 2008 году началось строительство собственного автозавода Hyundai в России — «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус», который начал выпускать первые модели машин в сентябре 2010 года. Этот автозавод функционирует и по сегодняшний день, и здесь собирают львиную долю всех автомобилей Hyundai для России, а автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод находится в промышленном районе Каменка в Санкт-Петербурге.
  • Автозавод Hyundai в Турции — первая фабрика машин Hyundai, которая открылась за пределами Южной Кореи — в 1998 году и один из самых мощных автозаводов компании на сегодняшний день.
  • Помимо перечисленных, автомобили Hyundai собирают также в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако, из этих стран в Россию машины этой марки не поставляются.
Автозавод в Ульсане (слева) и в Санкт-Петербурге (справа)
Где собирают Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Солярис практически каждый год входит в пятёрку самых популярных в нашей стране моделей), Hyundai Solaris в 2011 году пришёл на смену устаревшему Hyundai Accent (между тем, во всех других странах, кроме России и Южной Кореи, модель до сих пор продаётся под своим старым брендом). В России с постройкой автозавода в Каменке в 2010 году ознаменовался и запуск новой модели — Хёндэ Солярис до сих пор собирают полностью в России. Здесь происходит изготовление элементов кузова Соляриса, последующая их сварка и покраска. Здесь же собирают и побратима Соляриса — автомобиль .

Где собирают Hyundai ix35?


Самый популярный среди российских автолюбителей бюджетный кроссовер автоконцерна — Hyundai ix35 как замена модели Tucson впервые увидел свет в 2009 году, а поставляться в Россию начал в 2010-м. Первое поколение автомобиля собиралось аж в трёх странах, и из всех трёх поставлялось в Россию. Так, Hyundai ix35 первого поколения можно встретить чешской, словацкой или южнокорейской сборки. Кроме того, для внутренних рынков автомобиль собирали ещё и в Китае. А вот российская сборка Hyundai ix35 пока не освоена, и даже текущее поколение модели собирается в Чехии.

Где собирают Hyundai i30?


Впервые появившийся в 2007 году на рынке, в том числе на российском, Hyundai i30 сразу покорил сердца многих автолюбителей. Автомобиль пережил уже три поколения своей сборки, и на сегодняшний день сборка Hyundai i30 для российского рынка производится на чешском автозаводе в городе Ношовиц. Тем не менее, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собранный в Южной Корее. Там же произведённый автомобиль поставляется в ряд других стран и по сей день, и, кроме того, модель собирают ещё на заводе Hyundai в Китае.

Где собирают Hyundai Santa Fe?


Легендарный и знаменитый кроссовер — несколько более дорогая альтернатива Hyundai Tucson/ix35, быстро завоевавшая рынок потребителей практически во всём мире, Hyundai Santa Fe сегодня собирается в Южной Корее и США, а в Россию поставляется только из Южной Кореи, завода Ульсан. Первое и второе поколение собиралось также в Таганроге на автозаводе ТАГАЗ. Более того, недолгое время после 2009 года первое поколение Хёндэ Санта Фе можно было купить только таганрогской сборки, так как оригинальный завод прекратил сборку первого поколения машины в связи с запуском второго поколения.

Где собирают Hyundai i10?


Субкомпактная модель одного из самых больших автоконцернов, представленных в России, Hyundai i10 впервые увидела свет, также как и её старший брат — Hyundai i30 — в 2007 году и на сегодняшний день собирается в Индии и Турции, а в Россию последнее поколение i10 доставляется, собранным только в Турции. Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где собирают Hyundai i40?


А вот и первый «чистокровный» кореец корпорации Hyundai! Модель i40 — это представитель D-класса, который впервые увидел свет в 2011 году в кузове универсал и в 2012 году — в кузове седан. Модель Хёндэ i40 собирают на крупнейшем заводе компании Ульсан в Южной Корее.

Где собирают Hyundai i20?


Ещё один «чистокровный» кореец — Hyundai i20 — появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и тогда поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, однако, начиная с второго своего поколения модель для России собирают только в Южной Корее.

Где собирают Hyundai Elantra (Avante)?


«Хундай» Элантра — это модель преклонных лет — она начала производиться ещё в 1990 году, придя на замену более ранней модели — Stellar. Сегодня на ряде других рынков Elantra продаётся под брендом Avante или Lantra. Hyundai Elantra на сегодняшний день собирают на оригинальном и самом крупном автозаводе компании в Ульсане, Южная Корея. Более того, почти все поколения модели собирались там, за редкими исключениями машин, произведённых для других стран, а также поколений Элантры, произведённых в период с 2000 по 2007 годы, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где собирают Hyundai Sonata (NF)?


Ещё более старая модель Хёндэ, нежели Элантра, Hyundai Sonata, также продаваемая на некоторых рынках под названием Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее, а для рынка потребителей США собирается непосредственно на автозаводе в Северной Америке. Начиная с 2003 года и по 2010 Соната (самое узнаваемое, впрочем, её поколение) собиралась также на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где собрался Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?


В своё время любимица молодёжи и ныне не выпускающаяся модель Хёндэ Коуп, начиная с 2009 года, заменена на более усовершенствованную модель — Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe также был известен как Tiburon, выпускался с 1996 года и собирался в Южной Корее, Турции и Таиланде. Для России Hyundai Coupe собирался на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где собирают Hyundai Genesis?


Гордый представитель полноразмерного E-класса Hyundai Genesis также явлется «чистокровным» корейцем и собирается на автозаводе в городе Ульсан. Это сравнительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где собирают Hyundai Equus?


Самый большой, самый дорогой премиальный седан класса F, Hyundai Equus является настоящей гордостью компании. Hyundai Equus выпускается, начиная с 1999 года, однако, в Россию новые автомобили модели первое время не поставлялись, а увидели таковые россияне только в 2009 году. Вплоть до 2013 года Hyundai Equus для России собирались в Южной Корее в Ульсане. Сегодня же сборку Hyundai Equus освоили на автозаводе Автотор в Калининграде, где она собирается вместе с Kia Quoris .

Сборка автомобилей Hyundai — таблица

Модель Страна сборки
Hyundai Accent Россия (автозавод ТАГАЗ — до 2012 года), Южная Корея
Hyundai Atos Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe/Tiburon Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Hyundai Elantra Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 годы — автозавод ТАГАЗ, Таганрог)
Hyundai Equus Россия (автозавод «Автотор», Калининград), Южная Корея (до 2013 года)
Hyundai Genesis Южная Корея
Hyundai Genesis Coupe Южная Корея
Hyundai Getz Южная Корея
Hyundai Grandeur Южная Корея
Hyundai h2 Южная Корея
Hyundai H-100 Турция
Hyundai i10 Турция, Индия (до 2013 года)
Hyundai i20 Южная Корея, Индия (1 поколение), Турция (1 поколение)
Hyundai i30 Чехия, Южная Корея (до 2009 года), Китай (не для России)
Hyundai i40 Южная Корея
Hyundai ix35 Чехия, Южная Корея (до 2013 года), Словакия (до 2013 года)
Hyundai ix55 Южная Корея
Hyundai Matrix Южная Корея
Hyundai Porter Россия (автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Santa Fe Южная Корея, Россия (1 поколение — автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Solaris Россия (автозавод в Каменке, Санкт-Петербург)
Hyundai Sonata Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 годы — на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Terracan Южная Корея
Hyundai Tucson Южная Корея
Hyundai Veloster Южная Корея

Компания Хендай является одним из наиболее продаваемых автомобильных брендов в России. Не зря название концерна переводится как «современность», ведь разработчики всегда идут в ногу со временем, и всегда используют новейшие технологии.
Фото: завод Киа в Словакии

Автомобили Хендай производят во многих странах мира, и по уровню наполнения рынка, компания находится в тройке лидеров.

Продуктивность компании впечатляет: за 2010 год, на всех филиалах Хендай было собрано 1 750 000 единиц автомобилей. Наибольший вклад, как страна-производитель, сделала Южная Корея.

Для России «корейцев» собирают на многих заводах, как отечественных, так и заграничных. Среди них:

  • южнокорейский завод в городе Ульсан, который по праву является наиболее мощным предприятием компании;
  • таганрогский завод «ТАГАЗ», на котором делали автомобили Хендай до 2010 года;
  • завод в Санкт-Петербурге, строительство которого началось в 2008 году, а первые автомобили сошли с конвейера в 2010 году;
  • турецкий филиал Хендай, который функционирует еще с 1998 года.

Также, автомобили Хендай производятся на предприятиях Бразилии, США, Чехии и Индии. Но, на российский рынок их продукция не поставляется.

Солярис является одним из лидеров продаж на территории России. Дебют модели состоялся в 2011 году, и на её плечи взвалили очень тяжёлую ношу – стать качественной заменой Хендай Акцент.

После того, как в 2010 году корейцы открыли филиал в Петербурге, началось серийное производство Солярис для отечественного рынка.

Стоит отметить, что на данном предприятии проходит полная сборка модели, включая сварку и покраску.

Хендай ix35

Если задать любому отечественному автолюбителю вопрос: «Какой корейский кроссовер лучший?», то ответ будет: «Хендай ix35».

Дебют модели состоялся в 2009 году, и она должна была прийти на замену Туксон.

2010 год ознаменовался тем, что страны-производители, среди которых Южная Корея, Чехия и Словакия, начали массовые поставки ix35 в Россию.

Представители компании обещают, что вскоре должен наладиться производительный процесс кроссовера и в России.


Фото: процесс сборки на заводе в Южной Корее

Хендай i30

После того, как в 2007 году Хендай i30 был впервые представлен публике, сразу стало понятным, что автомобиль просто обречён на успех.

Сегодня уже проводится сборка третьей модификации модели. i30 поставляются на российский рынок с чешского предприятия, которое расположено в городе Ношовиц.

Стоит отметить, что до 2009 года в Россию экспортировались автомобили исключительно корейского производства.

Хендай Санта Фе

На сегодняшний день Хендай Санта Фе уже можно смело называть легендарных кроссовером, который является старшим братом Туксон и ix35.

На данный момент модель собирают на американских и южнокорейских филиалах. Однако для российского рынка модель поставляют только с Азии.

Первых два поколения модели собирались на предприятии в Таганроге.

Хендай i10

Субкомпактный автомобиль Хендай i10 официально был представлен в 2007 году. Конечно, модель не стала настолько популярной, как ожидали разработчики, но у нее есть свои поклонники во всем мире.

На данный момент i10 собирают на мощностях Индии и Турции. Именно автомобили турецкой сборки можно приобрести в дилерских салонах. Но, справедливости ради стоит отметить, что до 2013 года большее предпочтение отдавалось автомобилям с Индии.


Фото: завод Хендай в России

Хендай i40

Хендай i40 одна из немногих моделей, которая собирается исключительно на корейских заводах.

Впервые был представлен публике в 2011 году – кузов универсал, и 2012 год – кузов седан.

Хендай i20

Автомобиль появился на отечественном рынке в 2009 году. Его поставляли с Южной Кореи, Турции и Индии. Но, в связи с низким спросом, сейчас Хендай i20 экспортируют только из Кореи.

Хендай Элантра

Хендай Элантра – это одна из самых «древних» моделей компании. Её начали собирать еще в далёком 1990 году, и с тех пор автомобиль остаётся одним из наиболее продаваемых в своём классе.

На сегодняшний день модель собирают на южнокорейском заводе в Ульсане. С 2000 по 2007 год автомобиль производили на таганрогском предприятии «ТАГАЗ».


Видео: сборка Хендай в России

Хендай Соната

Еще более старый, нежели Элантра, автомобиль. На сегодняшний день, Хендай Соната производится в Южной Корее, и на филиалах в США. Во втором случае автомобили поставляются только на местный рынок.

С 2003 год по 2010 год Соната выпускали в Таганроге.

Хендай Купе

Один из наиболее молодёжных корейских автомобилей, Хендай Купе выпускался до 2009 года.

Его сборка проходила на заводах Южной Кореи, Турции и Таилнда.

На российский рынок поставлялись модели южнокорейской сборки.

Вывод

Компания Хендай выпускает одни из наиболее узнаваемых автомобилей. Производственные цеха концерна расположены по всему миру, что никак не влияет на качество автомобилей.

Известный в России автомобиль Хендай Элантра относится к С-классу. В своем сегменте он занимает позиции лидера, поскольку это авто хорошо продается не только у нас, но и на рынках других стран. Производство самого первого поколения данной модели, стартовало еще в далеком 1990 году. Поэтому, этот автомобиль уже достаточно преклонного возраста. В наши дни машина продается под именами — Lantra и Avante. А где собирают Хендай Элантра для российских покупателей? Этот вопрос сегодня мучает ни одного владельца комфортабельного «корейца». В последний раз модель обновлялась пять лет тому назад (2010 году).

С того времени, инженеры лишь раз подвергали модель рестайлингу, после чего она заняла лидирующие позиции в своем классе. Было время, когда Hyundai Elantra для рынка Европы и России собирали на предприятии в Чехословакии (город Ношовица). Сегодня авто собирают на санкт-петербургском заводе «Hyundai мотор мануфактуринг рус». А в 2009 году в Украине на заводе «Богдан» тоже наладили сборку этого «корейца». Кроме этого, Хендай Элантра выпускает Южная Корея (г. Ульсан), отсюда авто отправляют на мировые рынки, в том числе, на российский. На южнокорейском предприятии собирают почти все поколения модели Элантра. Исключением являются машины, которые собирали для других стран. В период с 2000 по 2007 некоторое поколения Элантры производили в РФ в Таганроге на предприятии «ТАГАЗ».

В каких еще странах собирают «корейца»

Южнокорейский концерн Hyundai имеет достаточно много точек по миру, где занимаются сборкой Hyundai Elantra и многих других машин.Автомобиликорейского концерна узнаваемы во всем мире. Благодаря трудолюбию инженеров и дизайнеров марки, авто Хендай Элантра полюбилось потребителям в каждом уголке Вселенной. Но, для потребителей главное качество сборки, а не количество предприятий, где выпускают Hyundai Elantra.

Главным и самым крупным предприятием, на котором собирают эту машину является завод в Южной Кореи, расположенный в городе Ульсан. Часть выпускаемых машин продают на внутреннем рынке страны, остальные отправляют на экспорт в Россию и другие страны. Налажен выпуск данной модели «корейца» и в Турции. Здесь предприятие корейцы открыли еще в 1998 году. Тут выпускают большое количество машин, а предприятие является одним из самых мощных. Кроме этого, заводы по изготовлению Элантры расположены в:

  • Чехии
  • Индии
  • Бразилии
  • Китае.

Автомобили с этих предприятий, к сожалению или к счастью не поступают на российский рынок. Элантра отечественной сборки максимально адаптирована под российские дороги. Получилось ли у наших инженеров сделать действительно «российского корейца», нужно спросить у владельцев седана.

Оснащение автомобиля

Автомобиль Hyundai Elantra является представительским седаном С-класса. Рестайлинговая версия транспорта дебютировала в 2013 году. Изменения коснулись, как внешности, так оснащения седана. Машина получила:

  • новый бампер
  • иную решетку радиатора
  • новый бампер задний
  • другие диски на колеса.

В салоне обновленного «корейца» теперь есть вентиляция задних и передних кресел, появились воздуховоды и новый подлокотник. Инженеры соорудили Хендай Элантра на платформе со стойками «McPherson». От того, где производят Хендай Элантра, зависит качество и надежность транспортного средства. Рестайлинговый «кореец» получит новые опции и в зависимости от комплектации, может иметь:

  • подушки безопасности боковые
  • подголовник активный
  • систему динамической стабилизации
  • функциональную систему мультимедийную
  • электропакет
  • систему контроля давлений в шинах
  • систему SPAS.

Моторная гамма модели осталась прежней, плюс в нее вошла новая силовая установка. Теперь на седан устанавливают 1.6-литровый бензиновый движок, который способен выдавать 140 лошадок мощи. Российскому потребителю могут предложить Элантру, как с механической КП, так и коробкой автомат.

Где производят Hyundai Elantra? — Авто-мастерская онлайн

Где собирают Hyundai Elantra для Украины?

Сегодня авто собирают на санкт-петербургском заводе «Hyundai мотор мануфактуринг рус». А в 2009 году в Украине на заводе «Богдан» тоже наладили сборку этого «корейца». Кроме этого, Хендай Элантра выпускает Южная Корея (г. Ульсан), отсюда авто отправляют на мировые рынки, в том числе, на российский.

Где собирают Хендай Элантра 2021 года?

Автомобили Hyundai производятся и собираются на заводах в Корее, Чехии, Санкт-Петербурге и Калининграде.

Где собирают Хендай Элантра 2018?

На калининградском заводе «Автотор» началось производство седана Hyundai Elantra пятого поколения… На калининградском заводе «Автотор» началось производство седана Hyundai Elantra пятого поколения, сообщает «Росбалт». На начальном этапе завод будет заниматься крупноузловой сборкой модели.

Когда выйдет Элантра 2021?

Премьера модели прошла в марте двадцатого, а продажи в РФ стартовали в январе 2021-го.

Где собирают Хендай Элантру в России?

Впервые Хендай здесь стали выпускать в 1998 году, причем турецкое предприятие стало первым заводом за пределами самой Кореи. Есть участок сборки и в России: до 2010 года выпуск был налажен на заводе ТАГАЗ, сегодня машины собирают в Питере.

Где собирают Хендай в Украине?

Новый Hyundai i30 встал на конвейер и готовится ехать в Украину Компания Hyundai Motor наладила производство хэтчбека i30 третьего поколения. Новинку собирают по соседству с моделями Tucson и ix20 на заводе Hyundai Motor Manufacturing в Ношовице (Чехия).

Где собирают автомобиль Hyundai creta?

Конечно, основное производство сосредоточено в Южной Корее. Данный завод является самым мощным и продуктивным. Филиалы предприятия расположены по всему миру – Турция, Америка, Бразилия, Индия, Чехия. Для россиян кроссовер собирается на отечественном заводе, которых находится в городе Санкт-Петербург.

Где собирают Хендай Санта Фе 2019?

Напомним, кроссовер Hyundai Santa Fe производится на автомобильном заводе «Автотор» с мая 2016 года. Сотрудничество калининградского завода и Hyundai Motor Company (HMC) началось в 2012 году, c совместного решения о запуске проекта производства автомобилей легкового дивизиона в Калининграде.

Можно ли купить Hyundai Solaris с завода?

С октября марка Hyundai в России планирует внедрить новую схему продаж новых автомобилей. Покупатели смогут купить Хендай напрямую с завода в Санкт-Петербурге через специальную онлайн-платформу. Клиенты будут дистанционно выбирать автомобили Hyundai, оформлять страховку и оплачивать покупку.

Hyundai Elantra | AutoClub99.ru

До 2010 года Елантру собирали на предприятии «Тагаз», после 2010 года начали собирать в Питере. Российская сборка немного отличалась от оригинала, к примеру, увеличили дорожный просвет. В плане технических характеристик автомобиль идентичен со сборкой в других странах. Для меня основной недостаток это цена автомобиля.

 

Автомобиль также собирается в Китае, Южной Корее, Турции, Бразилии, Индии, Мексике и Чехии. В нашу страну автомобили из этих стран не попадают, поэтому как-то сравнивать их не вижу смысла. Единственное, так это говорят, что Елантра индийской сборки хуже остальных.
Хендай Елантра – это авто среднего класса. Раньше он продавался под именами: Лантра и Аванте. Продавался под такими именами из-за того, что у некоторых производителей было торговое обозначение с похожим именем, к примеру: Лотус Елан, Киа Елан. Но в 2001 году новое поколение автомобиля продавалось уже под названием «Елантра» и этому поспособствовало то, что другие компании перестали производить модели, которые имели похожее название.

 

Первое поколение автомобиля представили осенью 1990 года и уже через год начали массовое производство. Елантра легко вытеснил Хендай Стелар с конвеера. Автомобиль был полностью спроектирован компанией «Хендай», а так как у них своих двигателей не было, они ставили 1,5 литровый мицубиси 4Г15 (это 8 клапанный двигатель). Со временем начали ставить 16-ти клапанные двигателя «Сириус». Двигатель развивал мощность 113 л.с., и для того, чтобы набрать 100 километров в час требовалось 9,5 секунд.
Первый рестайлинг провели в 1993 году, компания затронула фары, капот и багажник и не сильно интерьер. В общей сложности тронули только внешний вид Елантры.

 

Второе поколение появилось в 1994 году. Автомобиль внешне никак не отличался от первого поколения. Только бамперы начали красить в цвет кузова. Что касается технических изменений, то стали ставить автоматические коробки передач. Второе поколение представлено в 6-ти модификациях.

 

Подвеска твёрдая, поэтому автомобиль жестковато проходит неровные участки дороги. Во время движения вы можете чувствовать вибрации через руль и педали, но всё в принципе терпимо. Двигатель также шумит во время городских поездок, но утихает на автостраде. Бензиновая модель с наддувом работает тише, с гораздо меньшим шумом двигателя на низких скоростях. Шум ветра не является проблемой, но шум дороги, особенно на задних сиденьях, очень хорошо слышно. Механическая коробка передач с пятью скоростями является стандартной, она не идеальная, но лучшая чем автоматическая коробка.

 

 

Елантра имеет удобные сидения. Водительская позиция слегка приподнята и это как бы удобно. Рулевое колесо регулируется только по высоте. Приборная панель разумно устроена, со всем можно легко разобраться.
Немного приподнятое положение вождения и сравнительно глубокие окна обеспечивают в целом хорошую круговую обзорность. Версия начального уровня оснащена электрически регулируемыми дверными зеркалами.

Автоматические фары и стеклоочистители зарезервированы для моделей с более высокими характеристиками, как и великолепный монитор Nissan Around View. Камера заднего вида и система предупреждения о мертвых точках также установлены на более дорогих моделях. Эти функции также доступны в качестве опций в средней версии. Даже модель начального уровня поставляется с USB и дополнительными входными разъемами, а также Bluetooth.
Забыл сказать, что все топовые версии поставляются с NissanConnect, и он включает в себя спутниковую навигацию, цифровое и интернет-радио, а также предоставляет доступ к целому ряду приложений через 5,8-дюймовый цветной сенсорный экран.

 

Елантра имеет что спереди, что сзади много места. Все версии, кроме начального уровня, имеют регулировку высоты сиденья водителя. Регулировка высоты сиденья пассажира отсутствует. Передние двери открываются широко, поэтому входить и выходить из автомобиля очень легко.

Одним из наиболее привлекательных качеств Хендай Елентра является практичность. Все версии имеют заднее сиденье, разделенное на 60/40. Верхние четыре уровня отделки салона имеют заднюю скамью, которая сдвигается назад и вперед, чтобы сбалансировать багаж и пассажирское пространство.

Все уровни оснащены шестью подушками безопасности и контролем стабильности как стандарт. Комплект безопасности включает в себя иммобилайзер двигателя, но сигнализация является дополнительной опцией.

Где собирают автомобили Hyundai, заводы в россии. Где собирают Hyundai Elantra Новая экономичная линейка двигателей

Hyundai Elantra — автомобиль среднего размера, который выпускается с 1990 года. Последнее обновление поколения он получил в начале мая 2010 года. С тех пор инженеры провели один рестайлинг, который сделал автомобиль еще более мощным и мощным. эстетичнее, чем было раньше.

В России машина продается неплохо. В своем классе он завоевал доверие и любовь потребителей.Нас заинтересовал вопрос, действительно ли он настолько совершенен, как его описывают владельцы. А, как известно, качество автомобиля зависит от того, где произведена модель. Поэтому разберемся, где собирается Hyundai Elantra и как производится.

Страны, в которых собирают автомобили Hyundai

В целом у южнокорейской компании Hyundai много заводов по всему миру. Инженеры концерна добились того, чтобы их модели стали узнаваемыми и популярными.Производство расположено на всех континентах мира, где продаются корейские автомобили. Именно поэтому корпорация демонстрирует такие огромные продажи. Но, скорее всего, на популярность автомобилей влияет качество сборки, а не количество заводов.

Естественно, первый завод, о котором мы поговорим, находится в Южной Корее. Hyundai Elantra собирается здесь, в городе Ульсан. Завод составляет около двух третей от общего объема, произведенного компанией за год. Часть машин остается на внутреннем рынке, но большая часть отправляется за границу.

Hyundai Elantra также производится в Турции. Завод Hyundai в этой стране был открыт в 1998 году. Это было первое предприятие, которое предприимчивые корейцы разработали за пределами своей страны. Сегодня здесь находится один из самых мощных заводов с огромными объемами производства.

До 2010 года Элантра собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге. Как вы уже поняли, речь идет о производстве в России. Но теперь модели производятся на собственном предприятии Hyundai.Он называется «Хендэ Моторс Мануфактуринг Рус» и находится в Санкт-Петербурге.

Также стоит упомянуть заводы в Америке, Бразилии, Китае, Индии и Чехии. Но эти производители делают Hyundai Elantra для мирового рынка. Они не едут в Россию. Поэтому разборку в их сборке мы оставим европейцам и американцам, а сами разберемся в работе инженеров тех стран, где эта модель собирается для России.

Сборка модели всегда зависит от того, кто ее собирает. Как уже было сказано выше, Hyundai Elantra находится в производстве с 1990 года. В то далекое время машина была доставлена ​​к нам морем с завода в Ульсане. Южнокорейская сборка практически не вызвала нареканий. Сейчас в автосалонах России можно найти около 60% автомобилей этого производства. Остальные автомобили собирали здесь, сначала на заводе в Таганроге, а теперь в Санкт-Петербурге.

В любом случае наша Hyundai Elantra появилась на год позже, чем на мировом рынке.Но, с одной стороны, это очень хорошо. Ведь именно в первый год эксплуатации проявляются все видимые недостатки модели.

Наши инженеры собирают автомобиль по всем мировым стандартам, немного адаптируя его к российским дорогам. Например, установили подогрев сидений, теплый руль и немного увеличили дорожный просвет. В Корее круглый год идут дожди. Таким образом, инженеры установили на машину отличные датчики дождя и стекла, из которых быстро стекает вода.Российские инженеры поступили так же. Только нам эта особенность больше подходит для снега.

В целом замечаний ни к шасси, ни к внешнему виду, ни к техническим характеристикам Hyundai Elantra российской сборки нет. Поэтому, приобретая эту машину, вам не нужно беспокоиться о ее качестве.

Седан Hyundai Elantra был выпущен в 1990 году и экспортировался на европейский и американский рынки. В некоторых странах эта модель называлась. Автомобиль оснащался лицензионными двигателями Mitsubishi объемом 1 шт.В качестве опции предлагались 6 литров (113 л.с.) и 1,8 (124 л.с.), а также автоматическая трансмиссия.

2nd generation (RD), 1995-2000


В 1995 году покупателям предлагалась Elantra второго поколения с кузовами седан и универсал. У корейской версии новое название. Базовая машина автомобиля имела двигатель объемом 1,5 литра мощностью 107 л.с. с., также были модификации с двигателями 1,6, 1,8 и 2 л.

3-го поколения (XD), 2000-2010 гг.


Автомобили третьего поколения начали выпускать в 2000 году.Название осталось в прошлом, и на всех рынках, кроме корейского (где название было сохранено), автомобиль был известен как Elantra. Вместо универсала в модельном ряду появился пятидверный хэтчбек. Покупателям предлагались версии с двигателями 1.6, 1.8 и 2.0, а также с двухлитровым турбодизелем. В 2003 году внешность автомобиля была немного изменена.

В 2006 году автомобиль уступил место сборочному конвейеру модели четвертого поколения, и вскоре производство «третьей» «Элантры» было возобновлено на ТагАЗе, где автомобиль, получивший название Hyundai Elantra XD, производился с 2008 по 2010 г.

Марка автомобилей Hyundai — одна из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как «современность». Кстати, правильное произношение марки — это не «Hyundai», не «Hyundai», не «Hyundai», как многие ошибочно произносят, а «Hyundai». Автомобили Hyundai собирают сразу в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда доставляют по всему миру. Завораживают и объемы производства компании: 1.В 2010 году на Hyundai было произведено 73 миллиона автомобилей.

модели Hyundai, продаваемые в России, собраны в разных странах; Перечислим крупнейшие автозаводы, на которых собирают автомобили Hyundai для последующей продажи в России:

  • Автозавод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, на котором производится наибольшее количество автомобилей этой марки, 2/3 из которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
  • Автомобильный завод ТАГАЗ в Таганроге до 2010 года собирал некоторые модели автомобилей Hyundai.
  • В 2008 году началось строительство собственного автомобильного завода Hyundai в России — Hyundai Motor Manufacturing Rus, который начал выпуск первых моделей автомобилей в сентябре 2010 года. Этот автомобильный завод функционирует и по сей день, и львиная доля всех автомобилей Hyundai для России собирается. здесь и автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод расположен в промзоне Каменка в Санкт-Петербурге.
  • Автомобильный завод Hyundai в Турции — первый автомобильный завод Hyundai, открытый за пределами Южной Кореи в 1998 году, и один из самых мощных автомобильных заводов компании на сегодняшний день.
  • Помимо перечисленного, автомобили Hyundai также собирают в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако автомобили этой марки не поставляются в Россию из этих стран.
Автомобильный завод в Ульсане (слева) и в Санкт-Петербурге (справа)
Где собирается Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Solaris входит в пятерку самых популярных моделей в нашей стране практически каждый год) Hyundai Solaris в 2011 году пришел на смену устаревшему Hyundai Accent (между тем, во всех других странах, кроме России и Южной Кореи, модель по-прежнему продается под своим старым брендом).В России строительством автомобильного завода в Каменке в 2010 году ознаменовался запуск новой модели — Hyundai Solaris по-прежнему полностью собирается в России. Именно здесь производятся элементы кузова Solaris с последующей их сваркой и покраской. Здесь же собран город-побратим Соляриса — автомобиль.

Где собирается Hyundai ix35?


Самым популярным бюджетным кроссовером автопроизводителя среди российских автомобилистов является Hyundai ix35, как замена модели Tucson, впервые увидевший свет в 2009 году, а поставки в Россию начались в 2010 году.Первое поколение автомобиля собирали сразу в трех странах, причем все три поставлялись в Россию. Итак, Hyundai ix35 первого поколения можно встретить в чешской, словацкой или южнокорейской сборке. Кроме того, для внутреннего рынка автомобиль также собирали в Китае. Но российская сборка Hyundai ix35 еще не освоена, и даже нынешнее поколение модели собирают в Чехии.

Где собирается Hyundai i30?


Впервые появившись на рынке в 2007 году, в том числе и на российском, Hyundai i30 сразу покорил сердца многих автолюбителей.Автомобиль прошел уже три поколения сборки, и сегодня сборка Hyundai i30 для российского рынка осуществляется на чешском автозаводе в городе Ношовице. Тем не менее, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собран в Южной Корее. Произведенный там автомобиль по сей день поставляется в ряд других стран, кроме того, модель также собирается на заводе Hyundai в Китае.

Где собирается Hyundai Santa Fe?


Легендарный и знаменитый кроссовер — чуть более дорогая альтернатива Hyundai Tucson / ix35, который быстро завоевал потребительский рынок практически во всем мире, Hyundai Santa Fe сегодня собирается в Южной Корее и США, а поставляется в Россию. только из Южной Кореи, завод в Ульсане.Первое и второе поколения также собирали в Таганроге на автомобильном заводе ТАГАЗ. Более того, вскоре после 2009 года Hyundai Santa Fe первого поколения можно было купить только на таганрогской сборке, поскольку завод-изготовитель прекратил сборку автомобиля первого поколения в связи с запуском второго поколения.

Где собирается Hyundai i10?


Субкомпактная модель одного из крупнейших автопроизводителей, представленных в России, Hyundai i10, была впервые замечена, как и ее старший брат Hyundai i30, в 2007 году и в настоящее время собирается в Индии и Турции, а последнее поколение i10 — это поставляется в Россию в собранном виде только в Турции.Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где собирается Hyundai i40?


А вот и первая «чистокровная» корейская корпорация Hyundai! I40 является представителем D-класса, который впервые был замечен в 2011 году как универсал, а в 2012 году как седан. Сборка Hyundai i40 производится на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где собирается Hyundai i20?


Еще один «чистокровный» кореец — Hyundai i20 — появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и затем поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, однако, начиная со второго поколения, модель для России. собирается только в Южной Корее.

Где собирается Hyundai Elantra (Avante)?


«Hyundai» Elantra — модель преклонных лет — ее начали выпускать в 1990 году, заменив более раннюю модель — Stellar. Сегодня Elantra продается под маркой Avante или Lantra на ряде других рынков. Hyundai Elantra в настоящее время собирается на крупнейшем автомобильном заводе компании в Ульсане, Южная Корея. Причем здесь собирали практически все поколения модели, за редким исключением машин, произведенных для других стран, а также поколений Элантры, выпущенных в период с 2000 по 2007 год, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где собирается Hyundai Sonata (NF)?


Hyundai Sonata, даже более старая модель, чем Elantra, также продаваемая на некоторых рынках под названием Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее, а для потребительского рынка США собирается непосредственно на автомобильном заводе в Северной Америке. . С 2003 по 2010 год «Соната» (самой узнаваемой, однако, является ее поколение) также собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Куда едет Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?


В свое время любимица молодежи и ныне не выпускаемая модель Hyundai Cope, с 2009 года была заменена на более совершенную модель — Hyundai Genesis Coupe.Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, производится с 1996 года и собирается в Южной Корее, Турции и Таиланде. Для России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где собирается Hyundai Genesis?


Гордый полноразмерный Hyundai Genesis Е-класса также является чистокровным корейцем и собирается на автомобильном заводе в Ульсане. Это относительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где собирается Hyundai Equus?


Самый большой и самый дорогой седан премиум-класса F-класса, Hyundai Equus — настоящая гордость компании. Hyundai Equus выпускается с 1999 года, однако новые автомобили модели сначала не поставлялись в Россию, а россияне увидели их только в 2009 году. До 2013 года Hyundai Equus для России собирался в Южной Корее в Ульсане. Сегодня сборка Hyundai Equus освоена на автомобильном заводе «Автотор» в Калининграде, где его собирают совместно с Kia Quoris.

Автомобиль Hyundai в сборе — таблица

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Страна постройки
Hyundai акцент Россия (автозавод ТАГАЗ — до 2012 г.), Южная Корея
Hyundai atos Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe / Тибурон Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Hyundai elantra Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 год — автозавод ТАГАЗ, Таганрог)
Hyundai Equus Россия (Автозавод «Автотор», Калининград), Южная Корея (до 2013 г.)
Хендай генезис Южная Корея
Hyundai Genesis купе Южная Корея
Hyundai getz Южная Корея
Hyundai Grandeur Южная Корея
Hyundai H2 Южная Корея
Хендай Н-100 Турция
Хендай i10 Турция, Индия (до 2013 г.)
Хендай i20 Южная Корея, Индия (1-е поколение), Турция (1-е поколение)
Хендай i30 Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (не для России)
Хендай i40 Южная Корея
Hyundai ix35 Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Hyundai ix55 Южная Корея
Hyundai Матрица Южная Корея
Hyundai Портер Россия (Таганрогский автозавод ТАГАЗ)
Hyundai Санта-Фе Южная Корея, Россия (1 поколение — автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Солярис Россия (автозавод в Каменке, г.Санкт-Петербург)
Hyundai соната Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год — на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Терракан Южная Корея
Hyundai Tucson Южная Корея
Hyundai Велостер Южная Корея

Hyundai — один из самых продаваемых автомобильных брендов в России. Недаром название концерна переводится как «современность», ведь разработчики всегда идут в ногу со временем, всегда используют новейшие технологии.
Фото: Завод Kia в Словакии

автомобилей Hyundai производятся во многих странах мира, и по уровню наполнения рынка компания входит в тройку лидеров.

Производительность компании впечатляет: в 2010 году на всех филиалах Hyundai было собрано 1 750 000 автомобилей. Южная Корея внесла наибольший вклад как страна-производитель.

Для России «корейцы» собираются на многих заводах, как отечественных, так и зарубежных. Среди них:

  • Южнокорейский завод в г. Ульсан, который по праву является самым мощным предприятием компании;
  • Таганрогский завод «ТАГАЗ», производивший автомобили Hyundai до 2010 г .;
  • завод в г.Петербург, строительство которого началось в 2008 году, а первые автомобили сошли с конвейера в 2010 году;
  • Турецкий филиал Hyundai, работающий с 1998 года.

Также автомобили Hyundai производятся на заводах в Бразилии, США, Чехии и Индии. Однако их продукция на российский рынок не поставляется.

Solaris — один из лидеров продаж в России. Дебют модели состоялся в 2011 году, и на ее плечи легла очень тяжелая ноша — стать качественной заменой Hyundai Accent.

После того, как в 2010 году корейцы открыли филиал в Санкт-Петербурге, началось серийное производство Solaris для внутреннего рынка.

Следует отметить, что на данном предприятии осуществляется полная сборка модели, включая сварку и покраску.

Hyundai ix35

Если задать любому отечественному автолюбителю вопрос: «Какой корейский кроссовер лучший?», То ответ будет: «Hyundai ix35».

Дебют модели состоялся в 2009 году, и она должна была заменить Tucson.

2010 год ознаменовался тем, что страны-производители, в том числе Южная Корея, Чехия и Словакия, начали массовые поставки ix35 в Россию.

Представители компании обещают, что в ближайшее время процесс производства кроссовера в России должен быть налажен.


Фото: Процесс сборки на заводе в Южной Корее

Hyundai i30

После того, как Hyundai i30 2007 года был впервые представлен публике, сразу стало ясно, что автомобиль просто обречен на успех.

Сегодня уже идет сборка третьей модификации модели. i30 на российский рынок поставляет чешская компания, расположенная в городке Носовиц.

Следует отметить, что до 2009 года в Россию экспортировались автомобили исключительно корейского производства.

Хендай Санта Фе

Сегодня Hyundai Santa Fe уже смело можно назвать легендарным кроссовером, который является старшим братом Tucson и ix35.

На данный момент модель собирается в американских и южнокорейских филиалах.Однако для российского рынка модель поставляется только из Азии.

Первые два поколения модели собирали на предприятии в Таганроге.

Hyundai i10

Субкомпактный автомобиль Hyundai i10 был официально представлен в 2007 году. Конечно, модель не стала такой популярной, как ожидали разработчики, но у нее есть поклонники по всему миру.

На данный момент i10 собирается на мощностях Индии и Турции. Именно автомобили турецкой сборки можно приобрести в дилерских центрах.Но справедливости ради стоит отметить, что до 2013 года большее предпочтение отдавалось автомобилям из Индии.


Фото: Завод Hyundai в России

Hyundai i40

Hyundai i40 — одна из немногих моделей, собираемых исключительно на корейских заводах.

Впервые публике был представлен в 2011 году — универсал, а в 2012 году — седан.

Hyundai i20

Автомобиль появился на внутреннем рынке в 2009 году. Его поставляли из Южной Кореи, Турции и Индии.Но из-за невысокого спроса сейчас Hyundai i20 экспортируется только из Кореи.

Хендай Элантра

Hyundai Elantra — одна из самых «старинных» моделей компании. Его начали собирать еще в 1990 году, и с тех пор автомобиль остается одним из самых продаваемых в своем классе.

На сегодняшний день модель собирается на южнокорейском заводе в Ульсане. С 2000 по 2007 год автомобиль производился на таганрогском предприятии «ТАГАЗ».


Видео: сборка Hyundai в России

Хендай Соната

Даже старше Элантры, машина.Сегодня Hyundai Sonata производится в Южной Корее и на дочерних предприятиях в США. Во втором случае автомобили поставляются только на местный рынок.

С 2003 по 2010 год Соната выпускалась в Таганроге.

Hyundai купе

Один из самых молодых корейских автомобилей, Hyundai Coupe, выпускался до 2009 года.

Его сборка проходила на заводах в Южной Корее, Турции и Таиланде.

На российский рынок поставлены модели южнокорейской сборки.

Выход

Компания Hyundai производит одни из самых узнаваемых автомобилей. Производственные цеха концерна расположены по всему миру, что никак не влияет на качество автомобилей.

Знаменитый в России автомобиль Hyundai Elantra относится к C-классу. В своем сегменте он занимает лидирующие позиции, так как этот автомобиль хорошо продается не только в нашей стране, но и на рынках других стран. Производство самого первого поколения этой модели началось еще в 1990 году.Поэтому этому автомобилю уже достаточно преклонного возраста. Сегодня машина продается под названиями — Lantra и Avante. А где собирают Hyundai Elantra для российских покупателей? Этот вопрос сегодня не мучает ни одного владельца комфортного «корейца». Последний раз модель обновлялась пять лет назад (2010 г.).

За это время инженеры всего один раз подвергли модель рестайлингу, после чего она заняла лидирующие позиции в своем классе. Было время, когда Hyundai Elantra для европейского и российского рынков собирали на предприятии в Чехословакии (город Носовица).Сегодня автомобили собирают на петербургском заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». А в 2009 году в Украине на заводе «Богдан» тоже наладили сборку этого «корейца». Кроме того, Hyundai Elantra производится в Южной Корее (Ульсан), отсюда автомобили отправляются на мировые рынки, в том числе и на российский. Практически все поколения модели Elantra собираются на южнокорейском предприятии. Исключение составляют автомобили, которые были собраны для других стран. В период с 2000 по 2007 годы несколько поколений Элантры производились в Российской Федерации в Таганроге на предприятии ТАГАЗ.

В каких еще странах собирают «корейца»?

Южнокорейский концерн Hyundai имеет множество точек по всему миру, где собирают Hyundai Elantra и многие другие автомобили. Автомобили корейского концерна признаны во всем мире. Благодаря кропотливому труду инженеров и дизайнеров марки автомобиль Hyundai Elantra полюбился потребителям во всех уголках вселенной. Но, для потребителей главное — это качество сборки, а не количество заводов, на которых выпускается Hyundai Elantra.

Основное и самое крупное предприятие, на котором собирается данная машина, — завод в Южной Корее, расположенный в городе Ульсан. Часть произведенных автомобилей продается на внутреннем рынке страны, остальные экспортируются в Россию и другие страны. Выпуск этой модели «корейца» также налажен в Турции. Здесь корейцы открыли предприятие еще в 1998 году. Здесь производится большое количество автомобилей, и предприятие одно из самых мощных. Кроме того, производственные предприятия Elantra расположены по адресу:

.
  • Чешская Республика
  • Индия
  • Бразилия
  • Китай.

К сожалению или к счастью, автомобили этих предприятий не выходят на российский рынок. Элантра отечественной сборки максимально адаптирована к российским дорогам. Удалось ли нашим инженерам сделать по-настоящему «русского корейца», нужно спрашивать владельцев седана.

Оснащение автомобиля

Hyundai Elantra — представительский седан C-класса. Рестайлинговая версия автомобиля дебютировала в 2013 году. Изменения коснулись как экстерьера, так и оснащения седана.Машин получено:

  • бампер новый
  • другая решетка радиатора
  • новый задний бампер
  • прочие диски на колеса.

В салоне обновленного «корейца» появилась вентиляция задних и передних сидений, появились воздуховоды и новый подлокотник. Инженеры построили Hyundai Elantra на платформе со стойками McPherson. Качество и надежность автомобиля зависит от того, где производится Hyundai Elantra. Рестайлинговый «кореец» получит новые опции и, в зависимости от комплектации, может иметь:

  • боковые подушки безопасности
  • активный подголовник
  • Система динамической стабилизации
  • функциональная мультимедийная система
  • силовой агрегат
  • система контроля давления в шинах
  • Система СПАС.

Линейка двигателей модели осталась прежней, плюс в нее вошла новая силовая установка. Теперь на седан устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, который способен выдавать 140 лошадиных сил. Российскому потребителю может быть предложена Элантра, как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач.

Где производится Hyundai Elantra? Где собирают автомобили Hyundai, заводы в россии. В каких странах и где собирают Hyundai I40, заводов в России

Марка автомобилей Hyundai — одна из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как «современность».Кстати, правильное произношение марки — это не «Hyundai», не «Hyundai», не «Hyundai», как многие ошибочно произносят, а «Hyundai». Автомобили Hyundai собирают сразу в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда доставляют по всему миру. Объемы производства компании также завораживают: в 2010 году Hyundai выпустила 1,73 миллиона автомобилей.

модели Hyundai, продаваемые в России, собраны в разных странах; Перечислим крупнейшие автозаводы, на которых собирают автомобили Hyundai для последующей продажи в России:

  • Автозавод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, на котором производится наибольшее количество автомобилей этой марки, 2/3 из которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
  • Автомобильный завод ТАГАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Hyundai до 2010 года.
  • В 2008 году началось строительство собственного автомобильного завода Hyundai в России — Hyundai Motor Manufacturing Rus, который начал выпуск первых моделей автомобилей в сентябре 2010 года. Этот автомобильный завод функционирует и по сей день, и львиная доля всех автомобилей Hyundai для России собирается. здесь и автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод расположен в промзоне Каменка г. Санкт-Петербург.Петербург.
  • Автомобильный завод Hyundai в Турции — первый автомобильный завод Hyundai, открытый за пределами Южной Кореи в 1998 году, и один из самых мощных автомобильных заводов компании на сегодняшний день.
  • Помимо перечисленного, автомобили Hyundai также собирают в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако автомобили этой марки не поставляются в Россию из этих стран.
Автомобильный завод в Ульсане (слева) и в Санкт-Петербурге (справа)
Где собирается Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Solaris входит в пятерку самых популярных моделей в нашей стране практически каждый год) Hyundai Solaris в 2011 году пришел на смену устаревшему Hyundai Accent (между тем, во всех других странах, кроме России и Южной Кореи, модель по-прежнему продается под своим старым брендом).В России строительством автомобильного завода в Каменке в 2010 году ознаменовался запуск новой модели — Hyundai Solaris по-прежнему полностью собирается в России. Именно здесь производятся элементы кузова Solaris с последующей их сваркой и покраской. Здесь же собран город-побратим Соляриса — автомобиль.

Где собирается Hyundai ix35?


Самый популярный среди российских автомобилистов бюджетный кроссовер автоконцерна — Hyundai ix35 в качестве замены модели Tucson впервые был выпущен в 2009 году, а в Россию начали поставлять в 2010 году.Первое поколение автомобиля собирали сразу в трех странах, причем все три поставлялись в Россию. Итак, Hyundai ix35 первого поколения можно встретить в чешской, словацкой или южнокорейской сборке. Кроме того, для внутреннего рынка автомобиль также собирали в Китае. Но российская сборка Hyundai ix35 еще не освоена, и даже нынешнее поколение модели собирают в Чехии.

Где собирается Hyundai i30?


Впервые появившись на рынке в 2007 году, в том числе и на российском, Hyundai i30 сразу покорил сердца многих автолюбителей.Автомобиль прошел уже три поколения сборки, и сегодня сборка Hyundai i30 для российского рынка осуществляется на чешском автозаводе в городе Ношовице. Тем не менее, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собран в Южной Корее. Произведенный там автомобиль по сей день поставляется в ряд других стран, кроме того, модель также собирается на заводе Hyundai в Китае.

Где собирается Hyundai Santa Fe?


Легендарный и знаменитый кроссовер — чуть более дорогая альтернатива Hyundai Tucson / ix35, который быстро завоевал потребительский рынок практически во всем мире, Hyundai Santa Fe сегодня собирается в Южной Корее и США, а поставляется в Россию. только из Южной Кореи, завод в Ульсане.Первое и второе поколения также собирали в Таганроге на автомобильном заводе ТАГАЗ. Более того, вскоре после 2009 года Hyundai Santa Fe первого поколения можно было купить только на таганрогской сборке, поскольку завод-изготовитель прекратил сборку автомобиля первого поколения в связи с запуском второго поколения.

Где собирается Hyundai i10?


Субкомпактная модель одного из крупнейших автопроизводителей, представленных в России, Hyundai i10 была впервые замечена, как и ее старший брат — Hyundai i30 — в 2007 году и в настоящее время собирается в Индии и Турции, а последнее поколение i10 поставляется в Собрана Россия только в Турции.Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где собирается Hyundai i40?


А вот и первая «чистокровная» корейская корпорация Hyundai! I40 является представителем D-класса, который впервые был замечен в 2011 году как универсал, а в 2012 году как седан. Сборка Hyundai i40 производится на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где собирается Hyundai i20?


Другой «чистокровный» кореец — Hyundai i20 — появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и затем поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, однако, начиная со второго поколения, модель для России собран только в Южной Корее.

Где собирается Hyundai Elantra (Avante)?


«Hyundai» Elantra — модель преклонных лет — ее начали выпускать в 1990 году, заменив более раннюю модель — Stellar. Сегодня Elantra продается под маркой Avante или Lantra на ряде других рынков. Hyundai Elantra в настоящее время собирается на крупнейшем автомобильном заводе компании в Ульсане, Южная Корея. Причем здесь собирали практически все поколения модели, за редким исключением машин, произведенных для других стран, а также поколений Элантры, выпущенных в период с 2000 по 2007 год, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где собирается Hyundai Sonata (NF)?


Hyundai Sonata, еще более старая модель, чем Elantra, также продаваемая на некоторых рынках как Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее, а для потребительского рынка США она собирается непосредственно на автомобильном заводе в Северной Америке. С 2003 по 2010 год «Соната» (самой узнаваемой, однако, является ее поколение) также собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Куда едет Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?


В свое время любимица молодежи и ныне не выпускаемая модель Hyundai Cope, с 2009 года была заменена на более совершенную модель — Hyundai Genesis Coupe.Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, производится с 1996 года и собирается в Южной Корее, Турции и Таиланде. Для России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где собирается Hyundai Genesis?


Гордый полноразмерный Hyundai Genesis Е-класса также является чистокровным корейцем и собирается на автомобильном заводе в Ульсане. Это относительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где собирается Hyundai Equus?


Самый большой и самый дорогой седан премиум-класса F-класса, Hyundai Equus — настоящая гордость компании. Hyundai Equus выпускается с 1999 года, однако новые автомобили модели сначала не поставлялись в Россию, а россияне увидели их только в 2009 году. До 2013 года Hyundai Equus для России собирался в Южной Корее в Ульсане. Сегодня сборка Hyundai Equus освоена на автомобильном заводе «Автотор» в Калининграде, где его собирают совместно с Kia Quoris.

Автомобиль Hyundai в сборе — таблица

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Страна постройки
Hyundai акцент Россия (автозавод ТАГАЗ — до 2012 г.), Южная Корея
Hyundai atos Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe / Тибурон Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Hyundai elantra Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 год — автозавод ТАГАЗ, Таганрог)
Hyundai Equus Россия (Автозавод «Автотор», Калининград), Южная Корея (до 2013 г.)
Хендай генезис Южная Корея
Hyundai Genesis купе Южная Корея
Hyundai getz Южная Корея
Hyundai Grandeur Южная Корея
Hyundai H2 Южная Корея
Хендай Н-100 Турция
Хендай i10 Турция, Индия (до 2013 г.)
Хендай i20 Южная Корея, Индия (1-е поколение), Турция (1-е поколение)
Хендай i30 Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (не для России)
Хендай i40 Южная Корея
Hyundai ix35 Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Hyundai ix55 Южная Корея
Hyundai Матрица Южная Корея
Hyundai Портер Россия (Таганрогский автозавод ТАГАЗ)
Hyundai Санта-Фе Южная Корея, Россия (1 поколение — автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Солярис Россия (автозавод в Каменке, г.Санкт-Петербург)
Hyundai соната Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год — на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Терракан Южная Корея
Hyundai Tucson Южная Корея
Hyundai Велостер Южная Корея

Седан Hyundai Elantra — один из бестселлеров мирового рынка в своем классе. Hyundai Elantra — это уже шестое поколение.Модель в новом кузове появилась на конвейере в Корее еще в сентябре 2015 года. Российская сборка в Калининграде была освоена только весной 2016 года. Сборка Elantra производится по технологии шуруповерта SKD — то есть силовые агрегаты, навесное оборудование, фары и т. Д. на крашеный кузов (корейский) ставят бамперы и прикручивают колеса. Производитель обещает увеличить степень локализации, но в случае увеличения спроса.

Корейские дизайнеры под руководством немца Питера Шрайера при создании Elantra 6-го поколения явно решили отказаться от старых идеалов.Спортивный силуэт, короткий капот, огромная решетка радиатора и, конечно же, крутая задняя часть. Модель стала яркой, оригинальной и узнаваемой, совсем не такой, как раньше — унылый азиатский дизайн с приветом из 90-х.

Экстерьер новой Элантры кардинально изменился при сравнении автомобиля с той же 5-го поколения. Хотя, если сравнить габариты, оказывается, что изменения несущественные. Многогранная решетка радиатора выступает вперед почти до самого края низа бампера.Таким образом, передний бампер теперь полностью отсутствует, поскольку вся передняя часть стала единым монолитным элементом динамичного образа. Фотографии модели прилагаются.

Фото новой Hyundai Elantra

Салон современных корейских автомобилей отлично вписывается в элементы интерьера, где даже дешевый пластик приобретает благородный вид. У Элантры чрезвычайно удобные сиденья, мягкий пластик в верхней части обивки дверей и приборной панели.Центральная консоль повернута на несколько градусов в сторону водителя. Все кнопки и ручки имеют строгие очертания и отлично вписываются в общий строгий вид современного автомобиля. При колесной базе 2,7 метра задние пассажиры получили много места и полную свободу для ног. Фото интерьера далее.

Фото салона Hyundai Elantra

Багажник вмещает 458 литров, под полом можно найти полноценную запаску, или так называемую «безбилетную».Это уже зависит от конкретной комплектации седана.

Фото багажника Элантры

Технические характеристики Hyundai Elantra

Можно предположить, что производитель решил сэкономить и прикрепить новые кузовные панели к старому кузову, но это не так. Инженеры серьезно поработали над силовой структурой кузова, где, возможно, использовали высокопрочную сталь, усилили некоторые элементы. В результате жесткость кузова новой Elantra увеличилась на 53 процента.

Под капотом находятся бензиновые двигатели объемом 1,6 л (Gamma D-CVVT) или 2,0 л (Nu D-CVVT) с двойной системой изменения фаз газораспределения. Это 4-цилиндровые 16-клапанные агрегаты с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ, развивающие 128 л.с. (155 Нм) и 150 лошадиных сил при 192 Нм крутящего момента соответственно. Двигатели хорошо известны не только по модельному ряду Hyundai, но и по автомобилям на соплатформенной платформе Kia.

В качестве трансмиссии 6-ступенчатая механика. или 6-диапазонный автомат. Самая динамичная версия Elantra 2.0 с 6МКПП разгоняется до сотни за 8,8 секунды. А сочетание 1,6-литрового двигателя и 6-ступенчатой ​​АКПП разгоняется за 11,6 секунды, что некорректно называть плохим результатом. Привод естественно только передний.

Передняя подвеска независимая, типа Макферсон, задняя — полунезависимая витая балка, простая и до безобразия надежная. Тормоза дисковые на все колеса (на некоторых модификациях сзади могут быть барабаны). Реечное рулевое управление с электроусилителем.Далее массогабаритные характеристики.

Размеры, масса, объемы, клиренс Elantra

  • Длина — 4570 мм
  • Ширина — 1800 мм
  • Высота — 1450 мм
  • Снаряженная масса — от 1295 кг
  • Полная масса — 1820 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2700 мм
  • Колея передних и задних колес 1555/1564 мм соответственно
  • Объем багажника — 458 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17
  • Дорожный просвет — 150 мм

Видео Hyundai Elantra 2017

Видеообзор и тест-драйв корейского седана.

Цены и комплектация Hyundai Elantra

В базовый пакет Start входят две подушки безопасности, ESP, кондиционер, электрические стеклоподъемники, электро- и обогрев зеркал, аудиоподготовка, штампованные стальные диски. Имеется 5 комплектаций с различными вариантами двигателей и коробок передач. Актуальные цены на модель указаны ниже.

  • 1,6 6МКПП Старт — 957000 руб.
  • 1,6 База 6МКПП — 1020 000 руб.
  • 1,6 6МКПП Актив — 1100000 руб.
  • 1.6 6АКПП База — 1065000 рублей
  • 1,6 6АКПП Актив — 1145000 руб.
  • 2.0 6МКПП Семья — 1165000 рублей
  • 2.0 6МКПП Комфорт — 1190 000 руб.
  • 2.0 6АКПП Актив — 1185000 руб.
  • 2.0 6АКПП Семья — 120000 руб.
  • 2.0 6АКПП Комфорт — 1235000 рублей

Концерн Hyundai производит не только легковые автомобили, но также спецтехнику и грузовые автомобили. Любая техника корейского производителя отличается высоким качеством и надежностью.Гарантия безотказной работы — своевременное сервисное обслуживание и оригинальные запчасти на экскаваторы Hyundai от надежного поставщика. Полный каталог всех необходимых комплектующих по разумным ценам.

Спереди новая Elantra особенно выделяется своими рублеными косыми фарами и сияющей хромом шестиугольной решеткой радиатора. Система переднего освещения включает галогенные фары с динамическими поворотными огнями и уникальные светодиодные дневные ходовые огни, расположенные вертикально.


Спортивный передний бампер имеет не только красивый внешний форм-фактор (?), Но и продуманную аэродинамику. Он объединяет в себе функциональные передние «занавески» (мы могли видеть те же компоненты на Sonata Hybrid), основная функция которых заключалась в изменении воздушного потока, направленного от передних колес. Это снижает турбулентность и сопротивление воздушному потоку, а значит, расходуется меньше топлива. Кроме того, автомобиль имеет аэродинамическую защиту днища и задний бампер с такими же функциями, в него интегрирован нижний спойлер.Крышка багажника имеет особую форму. Все вместе они способствуют снижению лобового сопротивления до 0,27.

Elantra умело сочетает в себе умеренные округлые линии и резкие, вырезанные квадратные акценты, которые в основном используются в интерьере автомобиля. Помимо фальш-решетки радиатора, «прямоугольностью» выделяются боковой профиль стекла, задние фонари, средняя штамповка крышки багажника.


Кроме того, важный внешний вид корейца подчеркивают 17-дюймовые легкосплавные диски, система освещения дверных ручек в ночное время и светодиодные повторители указателей поворота в наружных зеркалах заднего вида.Высокотехнологичные светодиодные задние фонари добавляют этому высококлассному компактному седану новый уровень изысканности и детализации.

Elantra 2017 будет предлагаться в восьми цветах кузова, пять из которых будут новыми для модели. Общая длина Elantra увеличится чуть менее чем на 25 мм, ее пропорции будут дополнительно увеличены за счет увеличения ширины седана на те же 25 мм, что обеспечит более спортивный внешний вид и устойчивое положение на дороге.

Дизайн интерьера современной Элантры


Внутри Elantra по-прежнему отличается современным дизайном, ориентированным на водителя, оптимизированным для интуитивного управления, что еще больше увеличивает вместительность.Здесь используются высококачественные материалы и новейшие технологии.

Широкая приборная панель создает ощущение простора и доступна с 4,2-дюймовым цветным ЖК-дисплеем для повышения удобства использования и получения информации для водителя. Центральная часть панели выполнена горизонтально с помощью кнопок и элементов управления, собранных в логические группы по функциям. Для еще большего удобства органы управления немного наклонены в сторону водителя.

Доступны, например, первая в сегменте электронная система запоминания положения сиденья водителя и положения боковых зеркал, двойная автоматическая регулировка температуры в салоне с автоматическим запотеванием и автоматическое затемнение зеркала заднего вида для повышения комфорта водителя.


Особого упоминания заслуживают разработанные эргономичные передние сиденья. У них высококачественная легкая рама, которая оптимизирует аварийную нагрузку. Также сиденья изготовлены из деталей различной жесткости, что помогает снизить утомляемость при движении на большие расстояния.

Все сиденья Elantra, независимо от того, обиты ли они тканью или кожей, сделаны из SoyFoam ™, экологически чистой пены, которая заменяет устаревший полиол для обеспечения превосходных характеристик. Для дополнительного комфорта и удобства все пассажиры могут пользоваться подогревом передних и задних сидений.Для удобства перевозки грузов спинка заднего сиденья раскладывается в соотношении 60/40.


Новая Elantra также предлагает больший общий объем салона и больше места для пассажиров сзади. Elantra 2017 классифицируется как автомобиль среднего размера, классом выше и даже некоторые модели премиум-класса.

Для повышения комфорта пассажиров в новом седане была улучшена шумоизоляция, в том числе в моторном отсеке, что дало ощутимое снижение уровня шума в кабине.Инженеры также увеличили толщину окон передних дверей и поместили звукопоглощающие материалы во все стойки, внутренние крылья и днище.


Утонченное и отзывчивое шасси


Elantra 2017 не только легче предыдущей модели, но и теперь ее ядро ​​усилено высокопрочной сталью на 53% по сравнению с 21% у предыдущей модели, что обеспечивает повышенную жесткость при меньшем весе конструкции кузова. Машине стало 29.На 5% жестче на кручение и на 25,3% больше на изгиб, что с практической точки зрения обеспечит лучшую управляемость, динамику, долговечность и улучшенные характеристики управляемости.

Повышение комфорта, управляемости и устойчивости достигается за счет измененной геометрии задней подвески, в которой изменен угол наклона задних амортизаторов и изменено положение винтовых пружин на оси со сдвоенной торсионной балкой.

В передней подвеске Elantra используется оптимально подобранная пружинная подвеска McPherson и газовые амортизаторы, а также передний стабилизатор поперечной устойчивости для дальнейшего уменьшения крена кузова при поворотах.Стандартная система рулевого управления с усилителем с приводом от двигателя (MDPS) мгновенно адаптируется к изменяющимся условиям движения для большей точности рулевого управления.

Новая линейка эффективных двигателей


В новом модельном году Elantra получит две совершенно новые трансмиссии, разработанные для повышения топливной экономичности, производительности и отзывчивости практически на любых оборотах.

Базовым двигателем, доступным для комплектации American SE и Limited, является 2,0-литровый Nu MPI, работающий по циклу Аткинсона с четырьмя цилиндрами, который «забирает» максимальную мощность 147 л.с.при 6200 об / мин и 179 Нм крутящего момента при 4500 об / мин. Как видите, особо выдающимися данными он не блещет.

2,0-литровый двигатель сочетается со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Elantra нового поколения.


Второй силовой агрегат — новейший 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель GDI с турбонаддувом от Kappa. Этот двигатель выдает 128 лошадиных сил при 5500 об / мин и 211 Нм крутящего момента от 1400 до 3700 об / мин и будет работать в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач EcoShift с двойным сцеплением.Расход топлива по Hyundai в смешанном цикле составляет 6,7 л. В жизни, конечно, скорее всего, будет больше.

Оба двигателя оснащены различными компонентами, снижающими трение и улучшающими охлаждение, а также высокопроизводительными инженерными решениями, предназначенными для повышения топливной эффективности и максимальной производительности. Кроме того, все уровни отделки салона (для рынка США) Elantra имеют новую функцию выбора режима привода, которая регулирует характеристики трансмиссии и гидроусилителя руля, позволяя водителю настраивать управляемость автомобиля, выбирая один из трех режимов: Eco, Normal или Sport. просто нажав кнопку на центральной консоли.

Комплекс безопасности в Hyundai Elantra 2017 года


Помимо усиленного шасси, у Elantra 2017 года улучшена конструкция передних лонжеронов, которые теперь имеют шестиугольную форму. Передняя часть нового поколения Elantra разработана таким образом, чтобы лучше поглощать лобовые удары.

Автомобиль оборудован семью подушками безопасности (входит в стандартную комплектацию всех комплектаций), в том числе подушкой безопасности для коленей водителя. Кроме того, на машине установлены следующие системы:

Электронный контроль устойчивости;

Система стабилизации автомобиля;

антипробуксовочная система;

АБС;

Контроль давления в шинах

Также в новом Elantra 2017 года представлен широкий спектр передовых технологий безопасности, которые обычно используются в автомобилях класса люкс, чтобы обеспечить большую защиту их пассажиров, чем стандартный комплект безопасности одноклассников.В наличии на седане:

Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов;

Ассистент удержания полосы движения;

Обнаружение слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади;

Ассистент смены полосы движения;

Ассистент удержания полосы движения

И некоторые другие новинки в области высоких технологий.

Умные технологии и особенности Hyundai Elantra

2017 года


Elantra 2017 действительно движется вперед в классе компактных автомобилей с инновационными технологиями, которые повышают уверенность водителя и удобство использования без необходимости делать автомобиль дорогим.

Эксклюзивной особенностью Elantra в этом сегменте является функция «Smart Trunk», которая позволяет водителям легко открывать багажник, не используя руки. Достаточно подойти к машине сзади с брелоком в сумочке или кармане. Трижды прозвучит звуковой сигнал, после чего багажник автоматически откроется.


Новая Elantra делает вождение еще более приятным благодаря новым технологиям Dynamic Bending Light и Smart Cruise Control. Dynamic Bending Light (DBL) работает в тандеме с галогенными фарами, позволяя поворачивать их в том же направлении, что и рулевое колесо, улучшая видимость и безопасность в ночное время, в то время как дополнительная функция High Beam Assist автоматически затемняет дальний свет при обнаружении приближение транспортных средств.

Elantra Smart Cruise Control (SCC) делает дальние поездки по шоссе еще более комфортными. Используя радарный датчик, установленный в нижней части передней решетки, система SCC поддерживает заданное расстояние от впереди идущего автомобиля в различных условиях движения, автоматически регулируя скорость автомобиля, если это необходимо.

Мультимедийные технологии


Все Elantra США стандартно поставляются с разъемами, поддерживающими iPhone® / USB и спутниковое радио SiriusXM®.Новая Elantra 2017 года включает в себя две современные информационно-развлекательные системы в дополнение к базовой аудиосистеме. Для использования доступен 7,0-дюймовый дисплей Display Audio с сенсорным экраном и задней камерой, а также 8,0-дюймовая навигационная система Hyundai нового поколения.


Обе мультимедийные системы оснащены Android Auto и поддерживают наиболее часто используемые функции смартфона, включая навигацию, потоковое аудио, голосовой поиск и другие приложения для гаджетов.

Модернизированный 8,0-дюймовый дисплей с улучшенным дисплеем с повышенной чувствительностью сенсорного экрана, более ярким и контрастным экраном для лучшей видимости в дневное время и возможностью разделения экрана для отображения карт и музыкальных данных.

BLUE LINK® следующего поколения


Elantra 2017 года предлагает следующее поколение системы Hyundai Blue Link. Отличительные особенности системы — повышенная безопасность и улучшенная телематика. Blue Link позволяет вам управлять многими системами автомобиля, такими как дистанционный запуск с климат-контролем, поиск пункта назначения на базе Google®, дистанционная блокировка / разблокировка дверей, поиск автомобиля, расширенная помощь на дороге и восстановление украденного автомобиля.

Знаменитый в России автомобиль Hyundai Elantra относится к C-классу. В своем сегменте он занимает лидирующие позиции, так как этот автомобиль хорошо продается не только в нашей стране, но и на рынках других стран. Производство самого первого поколения этой модели началось еще в 1990 году. Следовательно, этому автомобилю уже достаточно преклонного возраста. Сегодня машина продается под названиями — Lantra и Avante. А где собирают Hyundai Elantra для российских покупателей? Этот вопрос сегодня не мучает ни одного владельца комфортного «корейца».Последний раз модель обновлялась пять лет назад (2010 г.).

За это время инженеры всего один раз подвергли модель рестайлингу, после чего она заняла лидирующие позиции в своем классе. Было время, когда Hyundai Elantra для европейского и российского рынков собирали на предприятии в Чехословакии (город Носовица). Сегодня автомобили собирают на петербургском заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». А в 2009 году в Украине на заводе «Богдан» тоже наладили сборку этого «корейца».Кроме того, Hyundai Elantra производится в Южной Корее (Ульсан), отсюда автомобили отправляются на мировые рынки, в том числе и на российский. Практически все поколения модели Elantra собираются на южнокорейском предприятии. Исключение составляют только автомобили, собранные для других стран. В период с 2000 по 2007 годы несколько поколений Элантры производились в Российской Федерации в Таганроге на предприятии ТАГАЗ.

В каких еще странах собирают «корейца»?

Южнокорейский концерн Hyundai имеет множество точек по всему миру, где собирают Hyundai Elantra и многие другие автомобили.Автомобили корейского концерна признаны во всем мире. Благодаря кропотливому труду инженеров и дизайнеров марки автомобиль Hyundai Elantra полюбился потребителям во всех уголках вселенной. Но, для потребителей главное — это качество сборки, а не количество заводов, на которых выпускается Hyundai Elantra.

Основное и самое крупное предприятие, на котором собирается данная машина, — завод в Южной Корее, расположенный в городе Ульсан. Часть произведенных автомобилей продается на внутреннем рынке страны, остальные отправляются на экспорт в Россию и другие страны.Производство этой модели «корейца» налажено и в Турции. Здесь корейцы открыли предприятие еще в 1998 году. Здесь производится большое количество автомобилей, и предприятие одно из самых мощных. Кроме того, производственные предприятия Elantra расположены по адресу:

.
  • Чешская Республика
  • Индия
  • Бразилия
  • Китай.

К сожалению или к счастью, автомобили этих предприятий не выходят на российский рынок. Элантра отечественной сборки максимально адаптирована к российским дорогам.Удалось ли нашим инженерам сделать по-настоящему «русского корейца», нужно спрашивать владельцев седана.

Оснащение автомобиля

Hyundai Elantra — представительский седан C-класса. Рестайлинговая версия автомобиля дебютировала в 2013 году. Изменения коснулись как экстерьера, так и оснащения седана. Машин получено:

  • бампер новый
  • другая решетка радиатора
  • новый задний бампер
  • прочие диски на колеса.

В салоне обновленного «корейца» появилась вентиляция задних и передних сидений, появились воздуховоды и новый подлокотник.Инженеры построили Hyundai Elantra на платформе со стойками McPherson. Качество и надежность автомобиля зависит от того, где производится Hyundai Elantra. Рестайлинговый «кореец» получит новые опции и, в зависимости от комплектации, может иметь:

  • боковые подушки безопасности
  • активный подголовник
  • Система динамической стабилизации
  • функциональная мультимедийная система
  • силовой агрегат
  • система контроля давления в шинах
  • Система СПАС.

Линейка двигателей модели осталась прежней, плюс в нее вошла новая силовая установка. Теперь на седан устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, который способен выдавать 140 лошадиных сил. Российскому потребителю может быть предложена Элантра, как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач.

Где собирают автомобили Hyundai? Где собирают Hyundai Elantra Страны, где собирают автомобили Hyundai.

Марка автомобилей Hyundai — одна из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как «современность».Кстати, правильное произношение марки — это не «Hyundai», не «Hyundai», не «Hyundai», как многие ошибочно произносят, а «Hyundai». Автомобили Hyundai собирают сразу в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда доставляют по всему миру. Объемы производства компании также завораживают: в 2010 году Hyundai выпустила 1,73 миллиона автомобилей.

модели Hyundai, продаваемые в России, собраны в разных странах; Перечислим крупнейшие автозаводы, на которых собирают автомобили Hyundai для последующей продажи в России:

  • Автозавод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, на котором производится наибольшее количество автомобилей этой марки, 2/3 из которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
  • Автомобильный завод ТАГАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Hyundai до 2010 года.
  • В 2008 году началось строительство собственного автомобильного завода Hyundai в России — Hyundai Motor Manufacturing Rus, который начал выпуск первых моделей автомобилей в сентябре 2010 года. Этот автомобильный завод функционирует и по сей день, и львиная доля всех автомобилей Hyundai для России собирается. здесь и автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод расположен в промзоне Каменка г. Санкт-Петербург.Петербург.
  • Автомобильный завод Hyundai в Турции — первый автомобильный завод Hyundai, открытый за пределами Южной Кореи в 1998 году, и один из самых мощных автомобильных заводов компании на сегодняшний день.
  • Помимо перечисленного, автомобили Hyundai также собирают в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако автомобили этой марки не поставляются в Россию из этих стран.
Автомобильный завод в Ульсане (слева) и в Санкт-Петербурге (справа)
Где собирается Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Solaris входит в пятерку самых популярных моделей в нашей стране практически каждый год) Hyundai Solaris в 2011 году пришел на смену устаревшему Hyundai Accent (между тем, во всех других странах, кроме России и Южной Кореи, модель по-прежнему продается под своим старым брендом).В России строительством автомобильного завода в Каменке в 2010 году ознаменовался запуск новой модели — Hyundai Solaris по-прежнему полностью собирается в России. Именно здесь производятся элементы кузова Solaris с последующей их сваркой и покраской. Здесь же собран город-побратим Соляриса — автомобиль.

Где собирается Hyundai ix35?


Самым популярным бюджетным кроссовером автопроизводителя среди российских автомобилистов является Hyundai ix35, как замена модели Tucson, впервые увидевший свет в 2009 году, а поставки в Россию начались в 2010 году.Первое поколение автомобиля собирали сразу в трех странах, причем все три поставлялись в Россию. Итак, Hyundai ix35 первого поколения можно встретить в чешской, словацкой или южнокорейской сборке. Кроме того, для внутреннего рынка автомобиль также собирали в Китае. Но российская сборка Hyundai ix35 еще не освоена, и даже нынешнее поколение модели собирают в Чехии.

Где собирается Hyundai i30?


Впервые появившись на рынке в 2007 году, в том числе и на российском, Hyundai i30 сразу покорил сердца многих автолюбителей.Автомобиль прошел уже три поколения сборки, и сегодня сборка Hyundai i30 для российского рынка осуществляется на чешском автозаводе в городе Ношовице. Тем не менее, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собран в Южной Корее. Произведенный там автомобиль по сей день поставляется в ряд других стран, кроме того, модель также собирается на заводе Hyundai в Китае.

Где собирается Hyundai Santa Fe?


Легендарный и знаменитый кроссовер — чуть более дорогая альтернатива Hyundai Tucson / ix35, который быстро завоевал потребительский рынок практически во всем мире, Hyundai Santa Fe сегодня собирается в Южной Корее и США, а поставляется в Россию. только из Южной Кореи, завод в Ульсане.Первое и второе поколения также собирали в Таганроге на автомобильном заводе ТАГАЗ. Более того, вскоре после 2009 года Hyundai Santa Fe первого поколения можно было купить только на таганрогской сборке, поскольку завод-изготовитель прекратил сборку автомобиля первого поколения в связи с запуском второго поколения.

Где собирается Hyundai i10?


Субкомпактная модель одного из крупнейших автопроизводителей, представленных в России, Hyundai i10, была впервые замечена, как и ее старший брат Hyundai i30, в 2007 году и в настоящее время собирается в Индии и Турции, а последнее поколение i10 — это поставляется в Россию в собранном виде только в Турции.Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где собирается Hyundai i40?


А вот и первая «чистокровная» корейская корпорация Hyundai! I40 является представителем D-класса, который впервые был замечен в 2011 году как универсал, а в 2012 году как седан. Сборка Hyundai i40 производится на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где собирается Hyundai i20?


Еще один «чистокровный» кореец — Hyundai i20 — появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и затем поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, однако, начиная со второго поколения, модель для России. собирается только в Южной Корее.

Где собирается Hyundai Elantra (Avante)?


«Hyundai» Elantra — модель преклонных лет — ее начали выпускать в 1990 году, заменив более раннюю модель — Stellar. Сегодня Elantra продается под маркой Avante или Lantra на ряде других рынков. Hyundai Elantra в настоящее время собирается на крупнейшем автомобильном заводе компании в Ульсане, Южная Корея. Причем здесь собирали практически все поколения модели, за редким исключением машин, произведенных для других стран, а также поколений Элантры, выпущенных в период с 2000 по 2007 год, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где собирается Hyundai Sonata (NF)?


Hyundai Sonata, даже более старая модель, чем Elantra, также продаваемая на некоторых рынках под названием Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее, а для потребительского рынка США собирается непосредственно на автомобильном заводе в Северной Америке. . С 2003 по 2010 год Соната (самое узнаваемое, однако, ее поколение) также собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Куда едет Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?


В свое время любимица молодежи и ныне не выпускаемая модель Hyundai Cope, с 2009 года была заменена на более совершенную модель — Hyundai Genesis Coupe.Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, производится с 1996 года и собирается в Южной Корее, Турции и Таиланде. Для России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где собирается Hyundai Genesis?


Гордый полноразмерный Hyundai Genesis Е-класса также является чистокровным корейцем и собирается на автомобильном заводе в Ульсане. Это относительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где собирается Hyundai Equus?


Самый большой и самый дорогой седан премиум-класса F-класса, Hyundai Equus — настоящая гордость компании. Hyundai Equus выпускается с 1999 года, однако новые автомобили модели сначала не поставлялись в Россию, а россияне увидели их только в 2009 году. До 2013 года Hyundai Equus для России собирался в Южной Корее в Ульсане. Сегодня сборка Hyundai Equus освоена на автомобильном заводе «Автотор» в Калининграде, где его собирают совместно с Kia Quoris.

Автомобиль Hyundai в сборе — таблица

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Страна постройки
Hyundai акцент Россия (автозавод ТАГАЗ — до 2012 г.), Южная Корея
Hyundai atos Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe / Тибурон Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Hyundai elantra Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 год — автозавод ТАГАЗ, Таганрог)
Hyundai Equus Россия (Автозавод «Автотор», Калининград), Южная Корея (до 2013 г.)
Хендай генезис Южная Корея
Hyundai Genesis купе Южная Корея
Hyundai getz Южная Корея
Hyundai Grandeur Южная Корея
Hyundai H2 Южная Корея
Хендай Н-100 Турция
Хендай i10 Турция, Индия (до 2013 г.)
Хендай i20 Южная Корея, Индия (1-е поколение), Турция (1-е поколение)
Хендай i30 Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (не для России)
Хендай i40 Южная Корея
Hyundai ix35 Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Hyundai ix55 Южная Корея
Hyundai Матрица Южная Корея
Hyundai Портер Россия (Таганрогский автозавод ТАГАЗ)
Hyundai Санта-Фе Южная Корея, Россия (1 поколение — автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Солярис Россия (автозавод в Каменке, г.Санкт-Петербург)
Hyundai соната Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год — на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Терракан Южная Корея
Hyundai Tucson Южная Корея
Hyundai Велостер Южная Корея

Спереди новая Elantra особенно выделяется своими резкими, косыми фарами и шестиугольной решеткой радиатора, сияющей хромом.Система переднего освещения включает галогенные фары с динамическими поворотными огнями и уникальные светодиодные дневные ходовые огни, расположенные вертикально.


Спортивный передний бампер имеет не только красивый внешний форм-фактор (?), Но и продуманную аэродинамику. Он объединяет в себе функциональные передние «занавески» (мы могли видеть те же компоненты на Sonata Hybrid), основная функция которых заключалась в изменении воздушного потока, направленного от передних колес. Это снижает турбулентность и сопротивление воздушному потоку, а значит, расходуется меньше топлива.Кроме того, автомобиль имеет аэродинамическую защиту днища и задний бампер с такими же функциями, в него интегрирован нижний спойлер. Крышка багажника имеет особую форму. Все вместе они способствуют снижению лобового сопротивления до 0,27.

Elantra умело сочетает в себе умеренные округлые линии и резкие, вырезанные квадратные акценты, которые в основном используются в интерьере автомобиля. Помимо фальш-решетки радиатора, «прямоугольностью» выделяются боковой профиль стекла, задние фонари, средняя штамповка крышки багажника.


Кроме того, важный внешний вид корейца подчеркивают 17-дюймовые легкосплавные диски, система освещения дверных ручек в ночное время и светодиодные повторители указателей поворота в наружных зеркалах заднего вида. Высокотехнологичные светодиодные задние фонари добавляют этому высококлассному компактному седану новый уровень изысканности и детализации.

Elantra 2017 будет предлагаться в восьми цветах кузова, пять из которых будут новыми для модели. Общая длина Elantra увеличится чуть менее чем на 25 мм, а его пропорции будут дополнительно увеличены за счет увеличения ширины седана на те же 25 мм, что сделает его более спортивным и устойчивым на дороге.

Дизайн интерьера современной Элантры


Внутри Elantra по-прежнему отличается современным дизайном, ориентированным на водителя, оптимизированным для интуитивного управления, что еще больше увеличивает вместительность. Здесь используются высококачественные материалы и новейшие технологии.

Широкая приборная панель создает ощущение простора и доступна с 4,2-дюймовым цветным ЖК-дисплеем для повышения удобства использования и получения информации для водителя. Центральная часть панели выполнена горизонтально с помощью кнопок и элементов управления, собранных в логические группы по функциям.Для еще большего удобства органы управления немного наклонены в сторону водителя.

Доступны, например, первая в сегменте электронная система запоминания положения сиденья водителя и положения боковых зеркал, двойная автоматическая регулировка температуры в салоне с автоматическим запотеванием и автоматическое затемнение зеркала заднего вида для повышения комфорта водителя.


Особого упоминания заслуживают разработанные эргономичные передние сиденья. У них высококачественная легкая рама, которая оптимизирует аварийную нагрузку.Также сиденья изготовлены из деталей различной жесткости, что помогает снизить утомляемость при движении на большие расстояния.

Все сиденья Elantra, независимо от того, обиты ли они тканью или кожей, сделаны из SoyFoam ™, экологически чистой пены, которая заменяет устаревший полиол для обеспечения превосходных характеристик. Для дополнительного комфорта и удобства все пассажиры могут пользоваться подогревом передних и задних сидений. Для удобства перевозки грузов спинка заднего сиденья раскладывается в соотношении 60/40.


Новая Elantra также предлагает больший общий объем салона и больше места для пассажиров сзади.Elantra 2017 классифицируется как автомобиль среднего размера, классом выше и даже некоторые модели премиум-класса.

Для повышения комфорта пассажиров в новом седане была улучшена шумоизоляция, в том числе в моторном отсеке, что дало ощутимое снижение уровня шума в кабине. Инженеры также увеличили толщину окон передних дверей и поместили звукопоглощающие материалы во все стойки, внутренние крылья и днище.


Утонченное и отзывчивое шасси


Elantra 2017 не только легче предыдущей модели, но и теперь ее ядро ​​усилено высокопрочной сталью на 53% по сравнению с 21% у предыдущей модели, что обеспечивает повышенную жесткость при меньшем весе конструкции кузова.Автомобиль стал на 29,5% жестче на кручение и на 25,3% прочнее на изгиб, что с практической точки зрения обеспечит лучшую управляемость, динамику, долговечность и улучшенные характеристики управляемости.

Повышение комфорта, управляемости и устойчивости достигается за счет измененной геометрии задней подвески, в которой изменен угол наклона задних амортизаторов и изменено положение винтовых пружин на оси со сдвоенной торсионной балкой.

В передней подвеске Elantra используется оптимально подобранная пружинная подвеска McPherson и газовые амортизаторы, а также передний стабилизатор поперечной устойчивости для дальнейшего уменьшения крена кузова при поворотах.Стандартная система рулевого управления с усилителем с приводом от двигателя (MDPS) мгновенно адаптируется к изменяющимся условиям движения для большей точности рулевого управления.

Новая линейка эффективных двигателей


В новом модельном году Elantra получит две совершенно новые трансмиссии, разработанные для повышения топливной экономичности, производительности и отзывчивости практически на любых оборотах.

Базовым двигателем, доступным для комплектации American SE и Limited, является 2,0-литровый Nu MPI, работающий по циклу Аткинсона от четырех цилиндров, который «берет» максимальную мощность в 147 л.с.при 6200 об / мин и 179 Нм крутящего момента при 4500 об / мин. Как видите, особо выдающимися данными он не блещет.

2,0-литровый двигатель сочетается со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Elantra нового поколения.


Второй силовой агрегат — новейший 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель GDI с турбонаддувом от Kappa. Этот двигатель выдает 128 лошадиных сил при 5500 об / мин и 211 Нм крутящего момента от 1400 до 3700 об / мин и будет работать в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач EcoShift с двойным сцеплением.Расход топлива по Hyundai в смешанном цикле составляет 6,7 л. В жизни, конечно, скорее всего, будет больше.

Оба двигателя оснащены различными компонентами, снижающими трение и улучшающими охлаждение, а также высокопроизводительными инженерными решениями, предназначенными для повышения топливной эффективности и максимальной производительности. Кроме того, все уровни отделки салона (для рынка США) Elantra имеют новую функцию выбора режима привода, которая регулирует характеристики трансмиссии и гидроусилителя руля, позволяя водителю настраивать управляемость автомобиля, выбирая один из трех режимов: Eco, Normal или Sport. просто нажав кнопку на центральной консоли.

Комплекс безопасности в Hyundai Elantra 2017 года


Помимо усиленного шасси, у Elantra 2017 года улучшена конструкция передних лонжеронов, которые теперь имеют шестиугольную форму. Передняя часть нового поколения Elantra разработана таким образом, чтобы лучше поглощать лобовые удары.

Автомобиль имеет семь подушек безопасности (входит в стандартную комплектацию всех комплектаций), в том числе коленную подушку безопасности водителя. Кроме того, на машине установлены следующие системы:

Электронный контроль устойчивости;

Система стабилизации автомобиля;

антипробуксовочная система;

АБС;

Контроль давления в шинах

Также в новом Elantra 2017 года представлен широкий спектр передовых технологий безопасности, которые обычно используются в автомобилях класса люкс, чтобы обеспечить большую защиту их пассажиров, чем стандартный комплект безопасности одноклассников.В наличии на седане:

Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов;

Ассистент удержания полосы движения;

Обнаружение слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади;

Ассистент смены полосы движения;

Ассистент удержания полосы движения

И некоторые другие высокотехнологичные дополнения.

Умные технологии и особенности Hyundai Elantra

2017 года


Elantra 2017 действительно движется вперед в классе компактных автомобилей с инновационными технологиями, которые повышают уверенность водителя и удобство использования без необходимости делать автомобиль дорогим.

Эксклюзивной особенностью Elantra в этом сегменте является функция «Smart Trunk», которая позволяет водителям легко открывать багажник, не используя руки. Достаточно подойти к машине сзади с брелоком в сумочке или кармане. Трижды прозвучит звуковой сигнал, после чего багажник автоматически откроется.


Новая Elantra делает вождение еще более приятным благодаря новым технологиям Dynamic Bending Light и Smart Cruise Control. Dynamic Bending Light (DBL) работает в тандеме с галогенными фарами, позволяя поворачивать их в том же направлении, что и рулевое колесо, улучшая видимость и безопасность в ночное время, в то время как дополнительная функция High Beam Assist автоматически затемняет дальний свет при обнаружении приближение транспортных средств.

Elantra Smart Cruise Control (SCC) делает дальние поездки по шоссе еще более комфортными. Используя радарный датчик, установленный в нижней части передней решетки, система SCC поддерживает заданное расстояние от впереди идущего автомобиля в различных условиях движения, автоматически регулируя скорость автомобиля, если это необходимо.

Мультимедийные технологии


Все Elantra США стандартно поставляются с разъемами, поддерживающими iPhone® / USB и спутниковое радио SiriusXM®.Новая Elantra 2017 года включает в себя две современные информационно-развлекательные системы в дополнение к базовой аудиосистеме. Доступен 7,0-дюймовый дисплей Display Audio с сенсорным экраном и камерой заднего вида, а также 8,0-дюймовая навигационная система Hyundai нового поколения.


Обе мультимедийные системы оснащены Android Auto и поддерживают наиболее часто используемые функции смартфона, включая навигацию, потоковое аудио, голосовой поиск и другие приложения для гаджетов.

Модернизированный 8,0-дюймовый дисплей с улучшенным дисплеем с повышенной чувствительностью сенсорного экрана, более ярким и контрастным экраном для лучшей видимости в дневное время и возможностью разделения экрана для отображения карт и музыкальных данных.

BLUE LINK® следующего поколения


Elantra 2017 года предлагает следующее поколение системы Hyundai Blue Link. Отличительные особенности системы — повышенная безопасность и улучшенная телематика. Blue Link позволяет вам управлять многими системами автомобиля, такими как дистанционный запуск с климат-контролем, поиск пункта назначения на базе Google®, дистанционная блокировка / разблокировка дверей, поиск автомобиля, расширенная помощь на дороге и восстановление украденного автомобиля.

Hyundai — один из самых продаваемых автомобильных брендов в России. Недаром название концерна переводится как «современность», ведь разработчики всегда идут в ногу со временем, всегда используют новейшие технологии.
Фото: Завод Kia в Словакии

автомобилей Hyundai производятся во многих странах мира, и по уровню наполнения рынка компания входит в тройку лидеров.

Производительность компании впечатляет: в 2010 году на всех филиалах Hyundai было собрано 1 750 000 автомобилей.Южная Корея внесла наибольший вклад как страна-производитель.

Для России «корейцы» собираются на многих заводах, как отечественных, так и зарубежных. Среди них:

  • Южнокорейский завод в г. Ульсан, который по праву является самым мощным предприятием компании;
  • Таганрогский завод «ТАГАЗ», производивший автомобили Hyundai до 2010 г .;
  • завод в Санкт-Петербурге, строительство которого началось в 2008 году, а первые автомобили сошли с конвейера в 2010 году;
  • — турецкий филиал Hyundai, работающий с 1998 года.

Также автомобили Hyundai производятся на заводах в Бразилии, США, Чехии и Индии. Однако их продукция на российский рынок не поставляется.

Solaris — один из лидеров продаж в России. Дебют модели состоялся в 2011 году, и на ее плечи легла очень тяжелая ноша — стать качественной заменой Hyundai Accent.

После того, как в 2010 году корейцы открыли филиал в Санкт-Петербурге, началось серийное производство Solaris для внутреннего рынка.

Следует отметить, что на данном предприятии осуществляется полная сборка модели, включая сварку и покраску.

Hyundai ix35

Если задать любому отечественному автолюбителю вопрос: «Какой корейский кроссовер лучший?», То ответ будет: «Hyundai ix35».

Дебют модели состоялся в 2009 году, и она должна была заменить Tucson.

2010 год ознаменовался тем, что страны-производители, в том числе Южная Корея, Чехия и Словакия, начали массовые поставки ix35 в Россию.

Представители компании обещают, что в ближайшее время процесс производства кроссовера в России должен быть налажен.


Фото: Процесс сборки на заводе в Южной Корее

Hyundai i30

После того, как Hyundai i30 2007 года был впервые представлен публике, сразу стало ясно, что автомобиль просто обречен на успех.

Сегодня уже идет сборка третьей модификации модели. На российский рынок i30 поставляет чешская компания, расположенная в городке Ношовице.

Следует отметить, что до 2009 года в Россию экспортировались автомобили исключительно корейского производства.

Хендай Санта Фе

Сегодня Hyundai Santa Fe уже смело можно назвать легендарным кроссовером, который является старшим братом Tucson и ix35.

На данный момент модель собирается в американских и южнокорейских филиалах. Однако для российского рынка модель поставляется только из Азии.

Первые два поколения модели собирали на предприятии в Таганроге.

Hyundai i10

Субкомпактный автомобиль Hyundai i10 был официально представлен в 2007 году. Конечно, модель не стала такой популярной, как ожидали разработчики, но у нее есть поклонники по всему миру.

На данный момент i10 собирается на мощностях Индии и Турции. Именно автомобили турецкой сборки можно приобрести в дилерских центрах. Но справедливости ради стоит отметить, что до 2013 года большее предпочтение отдавалось автомобилям из Индии.


Фото: Завод Hyundai в России

Hyundai i40

Hyundai i40 — одна из немногих моделей, собираемых исключительно на корейских заводах.

Впервые публике был представлен в 2011 году — универсал, а в 2012 году — седан.

Hyundai i20

Автомобиль появился на внутреннем рынке в 2009 году. Его поставляли из Южной Кореи, Турции и Индии. Но из-за невысокого спроса сейчас Hyundai i20 экспортируется только из Кореи.

Хендай Элантра

Hyundai Elantra — одна из самых «старинных» моделей компании. Его начали собирать еще в 1990 году, и с тех пор автомобиль остается одним из самых продаваемых в своем классе.

На сегодняшний день модель собирается на южнокорейском заводе в Ульсане. С 2000 по 2007 год автомобиль производился на таганрогском предприятии «ТАГАЗ».


Видео: сборка Hyundai в России

Хендай Соната

Даже старше Элантры, машина. Сегодня Hyundai Sonata производится в Южной Корее и на дочерних предприятиях в США. Во втором случае автомобили поставляются только на местный рынок.

С 2003 по 2010 год Соната выпускалась в Таганроге.

Hyundai купе

Один из самых молодых корейских автомобилей, Hyundai Coupe, выпускался до 2009 года.

Его сборка проходила на заводах в Южной Корее, Турции и Таиланде.

На российский рынок поставлены модели южнокорейской сборки.

Выход

Компания Hyundai производит одни из самых узнаваемых автомобилей. Производственные цеха концерна расположены по всему миру, что никак не влияет на качество автомобилей.

Новый Hyundai Elantra 2016 с двухлитровым двигателем воспринимается если не идеальным, но вполне солидным продуктом. Чего не хватает?

Материал подготовил Роман Харитонов, технические характеристики, ссылка в конце статьи.

Следующая New Hyundai Elantra 2016 еще раз подтверждает высокий тон корейского автопрома. Корейцы запустили уходящее поколение в 2010 году, а первый дебют преемника состоялся осенью 2015 года на домашнем рынке в Корее, где модель известна под именем Hyundai Avante.Российский старт новинки на днях поутих. А вот и первые впечатления от ездового характера седана на российских дорогах.

Мы тестировали Элантру с 2-литровым бензиновым двигателем на дорогах Казани. Субъективно новый дизайн оказался неоднозначным. Какого-то солидного стиля не получилось. Сочетание острых углов решетки радиатора с плавным контуром фар подходит далеко не всем.

В пути

Столица Татарстана отличается от остальной России хорошими дорогами, но мы знаем проблемные укромные уголки и закоулки.Поэтому новая Хендай Элантра будет ездить не только по ровным автобанам, но и пробовать разбитые дороги.

Какашки — это, пожалуй, самый выгодный ракурс автомобиля.

Схема подвески такая же. Спереди стойки McPherson, сзади — полунезависимая балка. Заявленный клиренс машин для нашего рынка составляет 150 мм. Их уже собирают на мощностях калининградского предприятия «Автотор» крупноузловым способом.

На ходу машина воспринимается как резкая. Вероятно, в борьбе за лучшую управляемость инженеры сделали элементы подвески плотнее. В результате Hyundai Elantra преодолевает дорожные трещины, трамвайные рельсы, неглубокие ямы с ощутимыми толчками.

Hyundai-Elantra: колесная база немаленькая — 2700 мм.

Самое больное для машины — глубокие швы и сильно выступающие неровности. Удары от них идут на задний мост и ощущаются даже на водительском сиденье.При этом энергопотребление шасси достойное. Архипелаг неровностей Элантра преодолевает от старта до финиша одинаково, в отличие, например, от Hyundai i30, где первая серьезная неровность выводит из равновесия подвеску, а следующая за ней яма проходит на пике своих возможностей — с сильными ударами. и подборы.

Профиль кресла средний.

Кресло выполнено в корейских традициях. Подушка короткая, поясничной опоры нет… Но диапазоны регулировок отнюдь не корейские! Размах, с которым можно перемещать сиденье в санях, поражает. От положения, когда даже маленькому ребенку будет тесно в ногах, до конфигурации, когда даже баскетболисту придется тянуться к рулю и педалям. Диапазон движения рулевой колонки не меньше — объема регулировок хватает с запасом.

Шаговая регулировка спинки немного усложняет регулировку посадки, но, несмотря на это, можно найти удобное правильное положение за рулем.

Диапазоны регулировки рекордные. Сиденье перемещается в нескольких (продольно, по высоте, по углу наклона) плоскостях и повсюду на большие расстояния. Боковая поддержка в пологих поворотах оптимальна. Больше не нужно, ведь Elantra — это обычный седан, а не спортивный инвентарь.

Хотя на корейском рынке покупателям предлагается еще и заряженная версия Elantra с литерой R. Она имеет 1,6-литровый турбомотор с перенастроенной подвеской с многорычажной подвеской в ​​задней оси и спортивными украшениями в салоне. и экстерьер.

Однако даже с обычной балкой седан охотно вкручивается в дорожную ленту. К управляемости претензий нет. За исключением того, что рулевое управление с электроусилителем кажется чересчур легким. На разумных скоростях даже он дает понимание происходящего с колесами, позволяя прогнозировать продолжение. В значительной степени на стабильность курса также влияет повышенная жесткость кузова: доля обыкновенной стали снизилась с 43% до 31.5%, количество горячекатаной стали, напротив, увеличилось с 3% до 14,7%, высокопрочной стали — с 15,1% до 36%, а сверхвысокой прочности — с 18% до 38,3%.

Hyundai-Elantra: Претензий к управляемости нет.

Двухлитровый мотор оптимален для Элантры. Этого достаточно для уверенного серфинга в пробках. Жалко, что доминантой на рынке скорее всего будет начальный 1.6 в 128 сил и 155 Нм. Такой же двигатель можно найти под капотами Hyundai i30, Kia Cerato.По результатам знакомства с таким агрегатом на других моделях концерна вы однозначно констатируете, что он позволяет резвиться намного меньше, чем его двухлитровый собрат. Второй, кстати, тоже известен не первый день. Седан i40, оснащенный так же. Также встречается в деревне. Однако в оболочке новой «Элантры» она воспринимается на ступень динамичнее.

Шестиступенчатый «автомат» хорошо уживается с двухлитровым мотором.

Заявленная (судя по всему, с учетом особенностей российского налогообложения) мощность забавная: 149.6 л.с. с крутящим моментом 192 Нм. И хотя, глядя на технические характеристики, видно, что мотор этот тягучий (150 л.с. при 6200 об / мин, 192 Н ∙ м при 4000 об / мин), такое ощущение, что агрегат начинает ездить с двухтысячной отметки на тахометре. . Адаптивный шестиступенчатый «автомат» вносит весомый вклад в разгон. У него нет спортивного режима, но при активном нажатии на педаль газа он все равно не прочь выдерживать низкие передачи. К обгону готовиться не нужно.Я просто заглушил газ и поехал. Сам ускоритель на удивление отзывчив, особенно по современным меркам. Дозировать ускорение легко.

К тонким недостаткам 2-литрового двигателя, которым можно простить за эластичность и тягу, можно отнести вой троллейбуса в начальной зоне тахометра и относительно большой расход: 8-10 литров на сотню километров в комбинированный цикл.

Отсутствует акустический комфорт при поездках по шоссе.Без шумоизоляции. Даже сквозь музыку можно услышать, как шуршат шины и стучат мелкие камешки в колесных арках. После сотни километров в час голос ветра прорезает область наружных зеркал заднего вида. На скоростях по шоссе разговоры в салоне нужно вести на повышенных тонах.

Внутри

Забавно, что разговоры внутри сопровождаются заметным эхом. Редкое явление в салоне авто, а значит большое количество жестких материалов отделки, от которых отражаются звуки.

Hyundai-Elantra: Вероятно, отсутствие на карте поставок ЕС развязало руки корейцам в плане выбора материалов отделки. Пластик почти везде твердый, что создает впечатление, что сидишь в машине прошлых лет.

Подсветка приборной панели белая, но основная подсветка по-прежнему ослепительно синего цвета, а серая пластиковая рамка напоминает таганрогский Hyundai Accent.

Снаружи и внутри

Снаружи совсем другое дело.Внешний вид новой Elantra разительно отличается от предшественницы, хотя свежего, элегантного стиля так и не появилось. Седан воспринимается просто как машина. Решетка — от нынешнего Hyundai i40, фары — от Mazda 3 … Похоже, главный дизайнер концерна Питер Шрайер, человек, преобразивший облик Kia, подключился к работе только на финальном этапе, когда было поздно что-то серьезно менять …

Получился субъективный автомобиль с противоречивой передней частью и гармоничной кормой, но главное — абсолютно незаметным общим внешним видом.Даже яркий цвет не привлекает внимания в городе. За два дня тестирования на горячую новинку обратили внимание не более пяти человек …

В предыдущие годы главным секретом успеха корейцев было сбалансированное сочетание богатого оснащения, внешнего вида и оптимальной цены. Что-то изменилось сегодня. Обесценивающийся рубль вызвал рост цен. Приняв экономический вызов, Hyundai и Kia решили пойти по ресторанному пути: то есть сократить варианты без значительного повышения цены.В итоге у базовой Elantra почти за 900 тысяч рублей не будет даже простого радиоприемника — только аудиоподготовка.

Жалко, что в машине автоматизирован только стеклоподъемник водителя за 1,2 млн руб.

Воздуховоды для задних пассажиров — отличительная черта автомобилей с двухлитровым двигателем.

Во втором ряду лишнего места нет, но и невыносимой герметичности нет. Высоких людей в первую очередь побеспокоит низкая крыша.Спасибо за подогрев задних сидений!

Ствол не рекордный, но главное ограничение — небольшой проем.

Органайзеров и ниш для мелочей нет, зато в метро есть полноразмерная запаска.

Цена

Новый Hyundai Elantra 2016 в высшей комплектации выглядит странно, скромный экран мультимедийной системы, отсутствие доступа без ключа … Хотя за подогрев руля и всех сидений — спасибо.Цена тестируемого автомобиля в топовой версии и максимальной комплектации — 1 200 000 рублей. Но это еще не предел. Отныне автомобиль по-европейски можно дооснастить пакетами опций за 70 или 80 тысяч рублей. Среди серьезных дополнений — ксеноновая фара, упомянутый вход без ключа, электропривод регулировки сиденья с памятью, 17-дюймовые колеса, а также система выбора режима движения. Как Elantra ездит с последним — для нас загадка. Но автомобиль с двухлитровым двигателем и без него воспринимается если не идеальным, то вполне целостным продуктом шестой пятилетки.

HYUNDAI ELANTRA — только факты:

1. В Европе до 2000 года автомобиль продавался без буквы «E»: LANTRA, чтобы избежать ассоциаций с LOTUS ELAN, тогда доступным на рынке. Эта модель, кстати, выпускалась дочерним концерном Kia под названием Elan Roadster.
2. С 2006 года Elantra больше не поставляется в Европу.
3. Тем не менее, в 2011 году именно ELANTRA стала вторым по объему продаж автомобилем в мире (1,01 млн шт.)!
4.Нынешнее поколение на Западе тоже не продается, но дома носит название AVANTE.

HYUNDAI ELANTRA

Технические характеристики
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1.6 — 6MT 1.6 — 6AT 2.0 — 6MT 2.0 — 6AT
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база
4570/1800/1450/2700 4570/1800/1450/2700 4570/1800/1450/2700 4570/1800/1450/2700
колея передняя / задняя 1563/1572 1563/1572 1555/1564 1555/1564
Объем багажника, л 458 458 458 458
Радиус поворота, м 5,3 5,3 5,3 5,3
Снаряженная / полная масса, кг 1295/1770 1325/1800 1325/1800 1345/1820
Время разгона 0-100 км / ч, с 10,1 11,6 8,8 9,9
Максимальная скорость, км / ч 200 195 205 202
Топливо / запас топлива, л A95 / 50 A95 / 50 A95 / 50 A95 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 8,9 / 5,2 / 6,6 9,5 / 5,4 / 6,9 9,8 / 5,6 / 7,1 10,1 / 5,5 / 7,2
Выбросы CO2, г / км 153 161 166 167
ДВИГАТЕЛЬ Гамма 1.6 D-CVVT Гамма 1,6 D-CVVT Nu 2.0 D-CVVT Nu 2.0 D-CVVT
Расположение Переднее поперечное Переднее поперечное Переднее поперечное Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16 P4 / 16 P4 / 16 P4 / 16
Рабочий объем, куб. См 1591 1591 1999 1999
Мощность, кВт / ч.п. 93,8 / 128 при 6300 об. / Мин. 93,8 / 128 при 6300 об. / Мин. 110 / 149,6 при 6200 об. / Мин. 110 / 149,6 при 6200 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм 154,6 при 4850 об / мин 154,6 при 4850 об / мин 192 при 4000 об / мин. 192 при 4000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип передний привод передний привод передний привод передний привод
Трансмиссия M6 A6 M6 A6
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка
Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем зубчатая рейка с электроусилителем зубчатая рейка с электроусилителем зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые
Размер шин 195 / 65R15 195 / 65R15 205 / 55R16 205 / 55R16

Где производятся автомобили Hyundai для России и других стран.Где собирают автомобили Hyundai, заводы в россии Где собирают hyundai sonata

«Пришел — не запылился» — эта русская пословица идеально сочетается с корейским среднеразмерным седаном Sonata последнего поколения, который сейчас продается в Российской Федерации. Знаменитая модель марки Hyundai вернулась в Россию спустя почти пять лет после отъезда, а в седьмом поколении (LF) образца уже в 2014 году, да еще и после рестайлинга.Что и говорить, седьмая «Соната» — новинка, если не вводить в заблуждение, не назовешь. Пока он поставляется на российский рынок напрямую из Южной Кореи, что, возможно, хорошо сказалось на качестве сборки, но плохо сказалось на адаптации к суровым дорожным реалиям России. Все подробности об этой «новой» Hyundai читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По внешнему виду корейская Соната с индексом LF такая же, как и зарубежная. Выглядит он очень эффектно — спасибо Крису Чепмену из калифорнийского дизайн-центра Hyundai.Сможет ли мистер Чепмен войти в историю мировой автомобильной промышленности, как Крис Бэнгл, который участвовал в появлении BMW, Mini и Rolls-Royce, остается только догадываться, но одно можно сказать о нем наверняка: ему удалось внести в образ Сонаты некоторую долю авангардизма. Какие только накладки на пороги, протянутые до головной оптики между крыльями и капотом. А что обычный автолюбитель, мечтающий только о «новой» Сонате, говорит об огромной фирменной эмблеме на решетке радиатора или модной сенсорной панели открывания багажника, снова расположенной вверху логотипа Hyundai? Да, Чепмен молодец!

Конструкция

Основой Sonata LF является шасси YF, унаследованное от предшественника и подвергшееся ряду улучшений.Изменения коснулись как настроек пружин и амортизаторов, так и геометрии подвесок. В ходе модернизации задняя многорычажная подвеска обзавелась удлиненными и усиленными нижними рычагами (толщина стального листа увеличилась с 2,9 до 3,5 миллиметров), которые лучше распределяют поперечные силы и позволяют более точно регулировать кинематику. Кроме того, рулевая колонка стала жестче, а для повышения точности реакции автомобиля на повороты рулевого колеса EUR был оснащен более производительным процессором.Программу рулевого управления можно изменить с помощью кнопки выбора режима движения.

Адаптация к российским условиям

Несмотря на то, что седьмая «Соната» собирается не на территории РФ, а в Южной Корее, ее цена существенно ниже по сравнению со многими конкурентами российской сборки. Однако экономия в этом случае — палка о двух концах. С одной стороны, вроде все хорошо, машина красивая и вместительная, доработана шумоизоляция, и производитель даже разрешает заливать в топливный бак недорогой 92-й бензин, что очень важно в наших реалиях.Но с другой стороны, модель специально не адаптирована для России, и настройки ее подвески не самые подходящие для плохих дорог.

Комфорт

К салону Sonata LF серьезных претензий нет. По меркам класса он просторный — места хватит людям любого роста, причем как спереди, так и сзади, где пол почти ровный. Комфорт водителя обеспечивается электрической регулировкой сиденья и возможностью регулировки рулевой колонки по высоте и вылету.Отрегулировать водительское кресло «под себя» не составит труда, тем более что его конфигурация не требует особой подгонки. Само водительское кресло достаточно удобное — в меру жесткое, с развитой боковой поддержкой и достаточно удобным подголовником. Если забыть о излишне синтетической на ощупь текстильной обивке сидений в базовой версии (хотя она гораздо практичнее кожи, нагретой на солнце), то внутри седана все сделано добросовестно и с вниманием к деталям.Только тот, кому по какой-то причине нужно к чему-то придраться, сможет определить по типу пластика, жесткий он или мягкий — хвала за удачно подобранную фактуру. Сочетание разных видов пластика в основном одинаковое, но в дверных панелях все же больше «жести».


Большое внимание уделяется эргономике. Компания Hyundai решила не изобретать велосипед и использовать классические решения. Результат таков: почти все большие клавиши размещены в 2 ряда на центральной консоли, ради нормальной человеческой логики.Включение обогрева руля, который обожают в нашей стране, очень удобно, как и отображение карты навигации на тачскрине медиасистемы. Панель приборов в Sonata строго традиционная, аналоговая, но с цифровым придатком между «колодцами» спидометра и тахометра, а также любимой азиатскими производителями голубоватой подсветкой. К его читабельности и информативности претензий нет. Вспоминая соперников «корейца», невозможно избавиться от мысли, что его интерьер выглядит проще, чем у Kia Optima или Mazda6.Хотя в этом плане он не уступает тому же Ford Mondeo или Volkswagen Passat. Его багажник отнюдь не идеален: несмотря на внушительный объем в 510 литров, его совершенно не устраивает качество отделки и высота дверного проема. Полноразмерная запаска хранится в багажном отделении на литом колесе (в базовой комплектации — на стальном), а рядом с ним — голый металл. Как-то не солидно, но, кстати, «на любителя».


В результате смены последнего поколения доля сверхвысокопрочных сталей в корпусе увеличилась с 21% до 51%.Кроме того, увеличилась доля сталей горячей штамповки, количество дополнительных арматурных элементов, длина (до 119 м) и количество клеевых соединений, а жесткость кузова на кручение и изгиб увеличилась на 41 и 30% соответственно. . Стандартное «безопасное» оснащение Sonata LF далеко не бедное: в него входят передние и боковые подушки безопасности, занавески, крепления Isofix для детских автокресел, тревожная кнопка Эра-Глонасс, системы стабилизации с двухступенчатым отключением (ESC) и система стабилизации (VSM), помощь при трогании с места (HAC) и антиблокировочная тормозная система (ABS).За дополнительную плату предлагаются парктроник, датчики света и дождя, камера заднего вида, круиз-контроль с кнопками на руле, контроль слепых зон и электрический стояночный тормоз.


В самом доступном варианте автомобиль укомплектован обычной магнитолой с поддержкой MP3, 6 динамиками, кнопками на руле, беспроводным протоколом Bluetooth и разъемами AUX / USB для подключения гаджетов. В более дорогой версии магнитола дополнена скромным пятидюймовым дисплеем и задним видеообзором.В более дорогих комплектациях — полноценный мультимедийный комплекс с восьмидюймовым тачскрином и навигацией Навител (увы, без отображения пробок), с возможностью подключения к Apple и Android. Благо, поддержка технологий Apple CarPlay и Android Auto предусмотрена, как и у любого другого уважающего себя современного седана. Медиа-система работает, к счастью поклонников Hyundai, без особых нареканий.

Hyundai Sonata Технические характеристики

Модельный ряд седьмой «Сонаты» представлен двумя неприхотливыми по качеству топлива бензиновыми атмосферными двигателями.Первый двигатель — Nu 2.0 MPI — получил облегченный алюминиевый блок и головку блока цилиндров, малошумную цепь ГРМ, систему регулирования фаз газораспределения на впуске / выпуске, пластиковый впускной коллектор с изменяемой геометрией и технологию распределенного впрыска. Мощность двухлитрового двигателя составляет 150 л.с., а крутящий момент — 192 Нм. Второй мотор — алюминиевая «четверка» 2.4 GDI серии Theta-II. Этот двигатель оснащен фазовращателями впуска и системой непосредственного впрыска под давлением 200 бар.2,4-литровый агрегат развивает 188 л.с. и 241 Нм максимального крутящего момента. И он, и его альтернатива в виде 150-сильного «атмосферника» соответствует экологическому стандарту Евро-5, сочетается исключительно с передним приводом и работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач A6MF2 собственной разработки Hyundai. . Средний расход топлива, по заявлению производителя, составляет 7,8-8,3 литра. на 100 км (в зависимости от модификации), но реальные цифры могут быть выше.

Обновленная Hyundai Sonata вышла в 2019 году в новом кузове.Интересует вопрос: чья сборка будет представлена ​​на российском рынке? Об этом вы узнаете позже в статье, а также из видеообзора новой Hyundai Sonata 2019, тест-драйва и описания новой машины.

Вот уже несколько лет на отечественном рынке модель Sonata не встречается, потому что в последние годы на смену ей пришла модель i40 того же класса. Продажи были не столь популярны, видимо, поэтому производитель решил вернуть на наш рынок забытый седан, только новой модели.Что изменилось в модели, ее стоимости и когда она будет выпущена? Вы также найдете эту информацию в этой статье.

Кузов

Каким будет кузов новой Hyundai Sonata? Новую модель отличает довольно внушительные габариты. По стилю автомобиль солиднее и суровее спортивного, хотя в нем есть элементы спортивного стиля. Первые фото новой Hyundai Sonata, конечно же, уже публиковались. Давайте посмотрим.

Внешний вид обновленной Hyundai Sonata оригинален и все больше приближается к внешнему виду автомобилей премиум-класса.Особенно представительно выглядит черная машина.


Рестайлинг нового автомобиля коснулся прежде всего передней части. Привлекает внимание скульптурный капот с плавными линиями от решетки радиатора до стоек. Решетка радиатора имеет форму трапеции с тонкими горизонтальными линиями. Хромированная окантовка по краям решетки.

Оптика выполнена треугольной формы с качественной ксеноновой начинкой, что придает новой модели 2019 года более агрессивный вид. Сильный наклон лобового стекла придает автомобилю немного спортивности.Бампер не массивный, но с интересным обвесом. Внизу есть тонкая полоска воздухозаборника. Дополнительно можно приобрести стильную перегородку для капюшона. Противотуманные фары дизайнеры сделали весьма нестандартной формы в виде многоугольников.


В боковой части автомобиля упор делается на солидность. Имитация обвеса внизу, плавная линия над дверными ручками добавляют шарма модели. Боковые зеркала заднего вида оснащены функцией автоматического складывания при выключенном двигателе.Фирменные диски выглядят более стильно, чем можно было наблюдать даже в 2018 году. Но клиренс в 155 мм может вызвать проблемы с проходимостью при движении по дорогам России.


Заднее стекло внушительных размеров, находится под острым углом и плавно переходит в крышку багажника. Крышка имеет стильную рамку в виде спойлера. Оптика задней части новинки практически треугольной формы. Бампер с множеством ямок и выступов, внизу защитная полоса.Выхлоп автомобиля нового поколения — четырехтрубный, выполнен в виде трапеций из двух труб с двух сторон.

Салон

Смотрится довольно дорого и престижно. Внутреннее оборудование автомобиля корейской сборки выполнено из дорогих и качественных материалов: мягкая натуральная кожа, экологически чистый пластик, износостойкая ткань.


Системы управления и контроля

Центральная консоль имеет мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, воздуховоды, традиционные органы управления в виде кнопок и шайб, а также достаточно вместительный бардачок.

Туннель оборудован стандартными элементами, несколькими кнопками для установки шасси, подстаканниками, местом для смартфона и других гаджетов. Подлокотник по периметру для дополнительного комфорта и несколько переключателей движения.

Руль стал больше в обхвате и функциональнее. В массивной центральной части находится множество переключателей, с помощью которых можно управлять большинством функций автомобиля. Рулевое колесо с противоскользящим покрытием, выполнено из высококачественной кожи. Панель приборов стандартная, с бортовым компьютером по центру.


Сиденья

Судя по фото салона, его внешний вид стал вполне респектабельным благодаря сиденьям. Качественный материал обивки и эластичное наполнение, боковая поддержка и обогрев, регулировка в широком диапазоне — все сделано для вашего комфорта, а обилие систем безопасности обезопасит всех пассажиров автомобиля в дороге.

Передние сиденья оснащены электроприводом регулировки комфортного положения и, конечно же, подогревом.Для задних пассажиров установлен просторный диван, он оборудован регулировкой спинки и подголовников, средний выступ переходит в удобный подлокотник. В дорогих комплектациях есть подогрев заднего сиденья.

Салон аккуратный, просторный. Когда человек полностью сидит в машине, ни один человек, независимо от его размера, не будет чувствовать себя стесненным. На выставке новой модели производитель заверил в полной звукоизоляции в салоне.


Технические условия

Силовые агрегаты для российского рынка — атмосферные бензиновые двигатели.Они обеспечивают надежность и долговечность автомобилей. Технические характеристики нового седана позволят комфортно ездить как по городу, так и по трассе при относительно небольшом расходе бензина.

Базовая версия Hyundai Sonata 2019 будет оснащаться 2-литровым двигателем мощностью 150 л.с. Лучшим двигателем в этом автомобиле станет двигатель объемом 2,4 л мощностью 188 л.с.

В коробке можно будет выбрать 6-ступенчатую механику или 8-диапазонный автомат.

Также порадует качественная подвеска, которая обеспечит плавность хода.В автомобилях этой ценовой категории это большая редкость.


Опции и цены

Сколько будет стоить автомобиль и в каких комплектациях будет новая модель? Цены будут варьироваться от 1 300 000 руб. и до 1 740 000 руб. для максимальной комплектации. Что они обещают выполнить за эту цену?

  • В базовую комплектацию Primary войдет довольно солидный перечень функционала: кондиционер, электро складывающиеся и обогреваемые зеркала заднего вида, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, евро.Управление дополнено двумя режимами движения, контролем давления в шинах, дублированием стоп-сигналов и некоторыми другими базовыми функциями.
  • Следующее классическое оборудование дополнят дефлекторы заднего ряда, климат-контроль на 2 зоны, дневные ходовые огни, парктроник, камеру заднего вида, 5-дюймовый мультимедийный монитор и многое другое.
  • Предпоследняя стильная отделка салона будет включать все варианты стиля, включая качественную кожаную отделку. Запуск двигателя с кнопки, крышка багажника с электроприводом, крышка багажника с электроприводом.
  • Бизнес-пакет будет оснащен 3-х зонным климат-контролем, подогревом всех сидений, системой «мертвых» зон по периметру автомобиля, передним и задним парктрониками, солнцезащитными шторками в задних дверях и многими другими дополнительными элементами управления. и функции безопасности.

Сколько будет стоить новая Hyundai Sonata конкретной комплектации, вы можете уточнить у официального дилера.


Когда выйдет в России

В России сборка новой модели уже началась в Калининграде на Автоторе, а также на заводе ТагАЗ.Модель 2019 года уже доступна для покупки. А в 2020 году мы, возможно, сможем увидеть Hyundai Sonata 8-го поколения, фотографии его кузова уже можно найти в Интернете.

Видео

Заключение

Hyundai Sonata 2019 в новом кузове уже покоряет российский автомобильный рынок. Чья сборка, отечественная или корейская, будет долговечнее, покажет время. Стоит отметить, что за время отсутствия Sonata на нашем рынке широкую популярность приобрели ее конкуренты.

➖ Алгоритм работы дворников
➖ Навигация
➖ Малый клиренс
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Управляемость
➕ Эргономика
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Hyundai Sonata раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Hyundai Sonata 2.0 и 2.4 с автоматом можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Даже высокий (190 см) не сдвигает водительское сиденье полностью.Много служебного пространства. На правое колено ничего не давит. Работа дворников в автоматическом режиме вызывает полный восторг.

Отличный головной свет (жаль, что фары не адаптивные). О работе мотора можно догадаться только по движущимся стрелкам. Освещение приборов не раздражает глаза. Отмечу удачно расположенные и эргономичные клавиши отопителя, навигации, руля и обогрева сидений.

Неинформативный руль — при увеличении скорости реакция остается прежней.Уже сдохли поворотные зеркала … Первый жидкий снег замерз и все, заводишь двигатель — складываешь. Вы должны выйти и повернуть вручную. Разберусь по гарантии. Дилер тонировал задние боковые и задние стекла. Напрасно!

Что ж, огорчает повышенный шум от дороги сзади, несмотря на дополнительную (сделанную дилером) шумоизоляцию.

Павел Богданов, отзыв Hyundai Sonata 2.4 автомат 2018 г.в.

Видеообзор

Очень сбалансированная машина.Очень стильно и комфортно, тихо и не шатается. Большой багажник. В салоне много места. Поселился в салоне на пару часов. Приятный свет.

Приемлемая динамика. Удобное рулевое колесо. Средний расход А-92 за все время составил 7,6 л / 100 км по БК (режим движения 70% трасса / 30% город). Приятная подсветка приборной панели.

Полное отсутствие желания что-то прикалывать в салоне. Все. Круиз-контроль с функцией ограничения максимальной скорости — установлен 105 км / ч и камеры не страшны (не душит двигатель, но предупреждает о пороге достигнутой скорости).Хороший обзор.

Пока все нравится. Я купил эту Сонату, потому что у меня была Соната 5-го поколения, и она мне тоже очень понравилась. Однако недостатки все же есть …

Не очень вместительный бардачок (например, в Весте он в 2 раза больше). Низкий клиренс и длинная передняя губа (но опять же после Весты).

Неудачный алгоритм работы головного аудиоустройства (мало настроек звука, читается не более 2 из 10 видеофайлов, Bluetooth-соединение не всегда комфортно, нет слота для SD-карты).

Нет памяти регулировки сиденья водителя. Неудачная подсветка кнопок на центральной консоли (синий на серебре — вообще не вижу). Не люблю работу дворников.

Александр, отзыв Hyundai Sonata 2.0 на автомат 2017

Сборка Корея, в машине есть все необходимое. По ходовым качествам могу сказать, что пока машина меня устраивает — едет она добротно, плавно, плавно и приятно.Звук двигателя тоже приятный, с легким рычанием, иногда вызывающим улыбку.

Панель приборов хорошего европейского дизайна, четкая, читаемая, не раздражает. Мультимедиа отзывчивая, звук в динамиках средний, но для радио и музыки хватает, без разрыва перепонок в ушах. Кнопки климат-контроля очень удобные, большие, их сложно не заметить. Читал, что они похожи на кнопки от музыкального центра, есть сходство, но не могу сказать, что это плохо.Интерьер не испорчен, смотрится красиво и качественно.

Коробка переключает передачи незаметно, машина очень адекватно ведет себя на дороге, руль отзывчивый, электрический, такое ощущение, что он под колесами, а не просто сидишь за джойстиком.
Из-за длины машины стыков не чувствуешь, подвеска еще не пробита, рельсы проходят без тряски.

Багажник большой, но тупой, нет ни органайзера, ни крючков, нужно покупать дополнительную разделительную сетку, так как есть вероятность, что сумка из магазина откатится под сиденье, и придется ее брать с палкой…

Приятно, что нет ярко выраженной перегородки для задних пассажиров, что позволяет комфортно разместить троих человек. Приятная подсветка дверных ручек и автомобильный свет, сопровождающий хозяина, который гаснет, как только ключ исчезает из диапазона.

Машина очень быстро нагревается. Сейчас в Питере -2, а тёплый воздух начинает дуть минут через 5. Отмечу слегка широкую боковую стойку, но при правильном расположении за рулем совершенно не мешает.

Отзыв о Hyundai Sonata 2.0 (150 л.с.) АКПП 2019

Купил новую Сонату в ноябре 2017 … В принципе, хорошая машина, но есть «мелочи», о которых в салоне не расскажут.

1) Шумоизоляция — продавцы из АвтоГермес впаривали про хорошую шумоизоляцию. Оказалось, что в салоне тихо только на малых скоростях, но как только набираешь скорость ближе к 70 км / ч, шум становится навязчивым и громким.В результате нет разницы между «без изоляции» и «плохой изоляцией» при нормальной вождении.

2) Навигация — вроде бы формально есть, но не верьте своим глазам — навигации нет, т.к. карты старые (очень старые), скорость проработки карты неудовлетворительная — сначала вы проедете перекресток и только потом вас попросят повернуть … пробок нет! Самостоятельно обновить карты невозможно, и даже у официального дилера нет даже платного обновления!

3) Звук аудиосистемы — уверенная тройка.Bluetooth тоже работает на 3 точки — непонятная перезагрузка всех контактов при каждом подключении, зависании и т.д.

4) Работа дворников в автоматическом режиме ПЛОХО! «Специалисту», который это спроектировал, нужно оторвать голову! Непонятна работа дворников — при сильном дожде притормаживают. Если вы хотите обогнать грузовик в дождь или снег, то вам нужно выключить машину, иначе при обгоне они просто притормозят так, что полностью ослепнут.Опасный! На малой скорости работают либо быстро, либо медленно — это жесть …

5) Багажник и капот плохо (сложно) закрываются. Это проверено не только на моем, но и в салонах.

Про ходовую я не писал, т.к. нареканий нет. В этом плане Соната хорошая машина. Все вышеперечисленное — «мелочи», которые делают машину намного хуже, чем она есть на самом деле.

Отзыв владельца новой Hyundai Sonata 2.4 с автоматом 2018 года

Сразу хочу сказать: Соната — замечательный автомобиль.Ровный, просторный, тихий.

Расход топлива. В среднем от заправки до заправки составляет 10,2 л \ 100 км, а за весь период эксплуатации (2000 км) — 9,5 л \ 100 км. В городе без кондиционера 11 л \ 100 км, а с кондиционером — 12,5 л \ 100 км.

Что касается придирок, то:

— Немного мала. Несмотря на указанный клиренс, необходимо помнить, что это седан.

— Центральная консоль с подлокотником и ящиком, а внутри коробки ничего нет!

— Отсутствует слот для SD-карты, что крайне негативно сказывается на обновлении навигатора (Навител) на штатной штатной магнитоле Motrex MTXM100.

— На заднем сиденье тоже могла быть вентиляция, хотя климат справляется.

— Адаптивная оптика очень крутая, но после «съезда» со встречной — не встает! То есть при движении по городу он падает, а после выезда на шоссе, где скорость выше, будет смотреть «в пол», что ухудшает видимость.

Павел, отзыв о Hyundai Sonata 2.4 (188 л.с.) автомат 2017

Марка автомобилей Hyundai — одна из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как «современность».Кстати, правильное произношение марки — это не «Hyundai», не «Hyundai», не «Hyundai», как многие ошибочно произносят, а «Hyundai». Автомобили Hyundai собирают сразу в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда доставляют по всему миру. Объемы производства компании также завораживают: в 2010 году Hyundai выпустила 1,73 миллиона автомобилей.

модели Hyundai, продаваемые в России, собраны в разных странах; Перечислим крупнейшие автозаводы, на которых собирают автомобили Hyundai для последующей продажи в России:

  • Автозавод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, на котором производится наибольшее количество автомобилей этой марки, 2/3 из которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
  • Автомобильный завод ТАГАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Hyundai до 2010 года.
  • В 2008 году началось строительство собственного автомобильного завода Hyundai в России — Hyundai Motor Manufacturing Rus, который начал выпуск первых моделей автомобилей в сентябре 2010 года. Этот автомобильный завод функционирует и по сей день, и львиная доля всех автомобилей Hyundai для России собирается. здесь и автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод расположен в промзоне Каменка г. Санкт-Петербург.Петербург.
  • Автомобильный завод Hyundai в Турции — первый автомобильный завод Hyundai, открытый за пределами Южной Кореи в 1998 году, и один из самых мощных автомобильных заводов компании на сегодняшний день.
  • Помимо перечисленного, автомобили Hyundai также собирают в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако автомобили этой марки не поставляются в Россию из этих стран.
Автомобильный завод в Ульсане (слева) и в Санкт-Петербурге (справа)
Где собирается Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Solaris входит в пятерку самых популярных моделей в нашей стране практически каждый год) Hyundai Solaris в 2011 году пришел на смену устаревшему Hyundai Accent (между тем, во всех других странах, кроме России и Южной Кореи, модель по-прежнему продается под своим старым брендом).В России строительством автомобильного завода в Каменке в 2010 году ознаменовался запуск новой модели — Hyundai Solaris по-прежнему полностью собирается в России. Именно здесь производятся элементы кузова Solaris с последующей их сваркой и покраской. Здесь же собран город-побратим Соляриса — автомобиль.

Где собирается Hyundai ix35?


Самый популярный среди российских автомобилистов бюджетный кроссовер автоконцерна — Hyundai ix35 в качестве замены модели Tucson впервые был выпущен в 2009 году, а в Россию начали поставлять в 2010 году.Первое поколение автомобиля собирали сразу в трех странах, причем все три поставлялись в Россию. Итак, Hyundai ix35 первого поколения можно встретить в чешской, словацкой или южнокорейской сборке. Кроме того, для внутреннего рынка автомобиль также собирали в Китае. Но российская сборка Hyundai ix35 еще не освоена, и даже нынешнее поколение модели собирают в Чехии.

Где собирается Hyundai i30?


Впервые появившись на рынке в 2007 году, в том числе и на российском, Hyundai i30 сразу покорил сердца многих автолюбителей.Автомобиль прошел уже три поколения сборки, и сегодня сборка Hyundai i30 для российского рынка осуществляется на чешском автозаводе в городе Ношовице. Тем не менее, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собран в Южной Корее. Произведенный там автомобиль по сей день поставляется в ряд других стран, кроме того, модель также собирается на заводе Hyundai в Китае.

Где собирается Hyundai Santa Fe?


Легендарный и знаменитый кроссовер — чуть более дорогая альтернатива Hyundai Tucson / ix35, который быстро завоевал потребительский рынок практически во всем мире, Hyundai Santa Fe сегодня собирается в Южной Корее и США, а поставляется в Россию. только из Южной Кореи, завод в Ульсане.Первое и второе поколения также собирали в Таганроге на автомобильном заводе ТАГАЗ. Более того, вскоре после 2009 года Hyundai Santa Fe первого поколения можно было купить только на таганрогской сборке, поскольку завод-изготовитель прекратил сборку автомобиля первого поколения в связи с запуском второго поколения.

Где собирается Hyundai i10?


Субкомпактная модель одного из крупнейших автопроизводителей, представленных в России, Hyundai i10, была впервые замечена, как и ее старший брат Hyundai i30, в 2007 году и в настоящее время собирается в Индии и Турции, а последнее поколение i10 — это поставляется в Россию в собранном виде только в Турции.Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где собирается Hyundai i40?


А вот и первая «чистокровная» корейская корпорация Hyundai! I40 является представителем D-класса, который впервые был замечен в 2011 году как универсал, а в 2012 году как седан. Сборка Hyundai i40 производится на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где собирается Hyundai i20?


Еще один «чистокровный» кореец — Hyundai i20 — появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и затем поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, однако, начиная со второго поколения, модель для России. собирается только в Южной Корее.

Где собирается Hyundai Elantra (Avante)?


«Hyundai» Elantra — модель преклонных лет — ее начали выпускать в 1990 году, заменив более раннюю модель — Stellar. Сегодня Elantra продается под маркой Avante или Lantra на ряде других рынков. Hyundai Elantra в настоящее время собирается на крупнейшем автомобильном заводе компании в Ульсане, Южная Корея. Причем здесь собирали практически все поколения модели, за редким исключением машин, произведенных для других стран, а также поколений Элантры, выпущенных в период с 2000 по 2007 год, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где собирается Hyundai Sonata (NF)?


Hyundai Sonata, даже более старая модель, чем Elantra, также продаваемая на некоторых рынках под названием Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее, а для потребительского рынка США собирается непосредственно на автомобильном заводе в Северной Америке. . С 2003 по 2010 год «Соната» (самой узнаваемой, однако, является ее поколение) также собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Куда едет Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?


В свое время любимица молодежи и ныне не выпускаемая модель Hyundai Cope, с 2009 года была заменена на более совершенную модель — Hyundai Genesis Coupe.Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, производится с 1996 года и собирается в Южной Корее, Турции и Таиланде. Для России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где собирается Hyundai Genesis?


Гордый полноразмерный Hyundai Genesis Е-класса также является чистокровным корейцем и собирается на автомобильном заводе в Ульсане. Это относительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где собирается Hyundai Equus?


Самый большой и самый дорогой седан премиум-класса F-класса, Hyundai Equus — настоящая гордость компании. Hyundai Equus выпускается с 1999 года, однако новые автомобили модели сначала не поставлялись в Россию, а россияне увидели их только в 2009 году. До 2013 года Hyundai Equus для России собирался в Южной Корее в Ульсане. Сегодня сборку Hyundai Equus освоили на автомобильном заводе «Автотор» в Калининграде, где его собирают совместно с Kia quoris.

Автомобиль Hyundai в сборе — таблица

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Страна постройки
Hyundai акцент Россия (автозавод ТАГАЗ — до 2012 г.), Южная Корея
Hyundai atos Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe / Тибурон Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Hyundai elantra Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 год — автозавод ТАГАЗ, Таганрог)
Hyundai Equus Россия (Автозавод «Автотор», Калининград), Южная Корея (до 2013 г.)
Хендай генезис Южная Корея
Hyundai Genesis купе Южная Корея
Hyundai getz Южная Корея
Hyundai Grandeur Южная Корея
Hyundai H2 Южная Корея
Хендай Н-100 Турция
Хендай i10 Турция, Индия (до 2013 г.)
Хендай i20 Южная Корея, Индия (1-е поколение), Турция (1-е поколение)
Хендай i30 Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (не для России)
Хендай i40 Южная Корея
Hyundai ix35 Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Hyundai ix55 Южная Корея
Hyundai Матрица Южная Корея
Hyundai Портер Россия (Таганрогский автозавод ТАГАЗ)
Hyundai Санта-Фе Южная Корея, Россия (1 поколение — автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Солярис Россия (автозавод в Каменке, г.Санкт-Петербург)
Hyundai соната Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год — на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Терракан Южная Корея
Hyundai Tucson Южная Корея
Hyundai Велостер Южная Корея

taganrogcity.com | ТАГАЗ — Таганрогский автомобильный завод

Строительство Таганрогского автомобильного завода началось весной 1997 года по лицензии и технологиям южнокорейского концерна Daewoo и было полностью профинансировано Doninvest Finance & Industry Group с объемом инвестиций более 260 миллионов долларов.Новорожденный современный завод был введен в эксплуатацию в сентябре 1998 года, когда Донинвест запустил пилотное производство CKD автомобилей Daewoo Lanos и Daewoo Nubira. Технология автомобилестроения в Таганроге представляет собой сложный комплекс работ, состоящий из сварки, покраски кузовов автомобилей, сборки и отделки автомобиля.

Годовая производственная мощность 120 000 автомобилей в две смены . В результате экономических потрясений в России и Азии в 1998–1999 годах (включая банкротство Daewoo) объем производства на заводе резко упал.Деятельность была возрождена после того, как ДОНИНВЕСТ сменил стратегического партнера и подписал соглашения с Hyundai. В общем объеме проданных автомобилей Hyundai в России доля автомобилей Таганрогского производства составляет около 60%.

В 2007-2008 годах на сборочном предприятии освоено производство новых моделей: седанов C Elantra XD, Chery Fora; LCV Hyundai Porter; Внедорожники Santa Fe Classic, Tagger, Chery Tiggo, Road Partner; тягач Tractor HD 500; автобусы County и Aero Town.

ТАГАЗ считается одним из самых современных автосборочных заводов в России. Передовые технологии и оборудование южнокорейских, японских, немецких и американских автопроизводителей, а также современные производственные мощности позволяют одновременно производить до 20 различных моделей автомобилей на мощностях завода.

Читайте пресс-релизы ТАГАЗа и финансовые отчеты на TaganrogCity.Com:


2 сентября 2008 г.

5 мая 2008 г.

апрель 27, 2007

Март 24 августа 2007 г.

марта 13, 2006

Январь 31, 2006

Октябрь 3, 2005

Июнь 1, 2005

Инвестируйте в Россию

Сегодня в Санкт-Петербурге прошла торжественная церемония открытия завода по производству автомобильных двигателей ООО «Хюндай Виа Рус».Петербург. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, Посол Республики Корея в Российской Федерации Ли Сок-Бэ, Генеральный консул Республики Корея в Санкт-Петербурге Бюн Чул-хван, руководители Hyundai Via Rus LLC и Hyundai Via Corporation , в церемонии открытия приняли участие представители Минпромторга России.

Трансмиссии планируется поставить на местный завод Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR), который производит модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio (включая версию X).В настоящее время они комплектуются 6-ступенчатой ​​автоматической и механической коробками передач.

11 июня 2021 г.

https://www.dp.ru

Hyundai купил завод General Motors в Санкт-Петербурге, который был закрыт в 2015 году, сообщил южнокорейский производитель автомобилей.

23 декабря 2020

Коммерсантъ

Как сообщает пресс-служба «Автотора», на автомобильном заводе «Автотор» в Калининграде освоен полный цикл производства среднетоннажных коммерческих автомобилей Hyundai Mighty EX8 и Hyundai Mighty EX9 (сварка, покраска, сборка).

Hyundai Motor намерена купить закрытый завод GM Auto в Шушарах (Санкт-Петербург). Корейская компания уже подала соответствующий запрос в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), зарегистрированный 24 июля, сообщает Интерфакс.

27 июля 2020

Российская газета

Завод автомобильных двигателей будет построен в Санкт-Петербурге к октябрю 2021 года в рамках локализации производства Hyundai.Во вторник в церемонии закладки фундамента нового завода приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и генеральный директор Hyundai Motor Manufacturing Rus Kyeongsu Son.

Hyundai ВИА Рус (входит в автомобильную группу Hyundai, производит двигатели) получила разрешение на строительство завода по производству двигателей в Санкт-Петербурге. Об этом в понедельник сообщила пресс-служба Государственной службы строительного надзора Санкт-Петербурга.

Hyundai Motor Group приступит к производству двигателей в России. Об этом в пятницу, 18 января, сообщило Минпромторг со ссылкой на министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.Новое производство будет организовано Hyundai WIA. Планируется построить завод двигателей проектной мощностью 150 000 единиц в год (двухсменный график) для окончательной сборки двигателей с использованием российских комплектующих, сообщил Виктор Васильев, директор по внешним связям Hyundai Motor Manufacturing Rus. Сегодня модели, производимые на заводе в Санкт-Петербурге (Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio), в том числе комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, импортируемыми из Китая.Эти двигатели планируется производить в России. В прошлом году Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус произвела 235 тысяч автомобилей. Кроме того, в партнерстве с компаниями Hyundai в России планируется запустить производство других автомобильных компонентов, таких как коробки передач, элементы управления, сообщает Минпромторг. По словам Васильева, на территории Hyundai Motor Manufacturing Rus предполагается разместить новые производственные мощности. Он отметил, что площадей достаточно: 200 га, из них 85 га занято.Васильев также добавил, что некоторые двигатели и другая продукция пойдут на экспорт. Использование жизненно важных компонентов местного производства является одним из условий специального инвестиционного контракта, подписанного Министерством промышленности и торговли с компанией Hyundai Motor Manufacturing Rus, Санкт-Петербург. Прочие обязательства включают экспортные поставки, НИОКР в России. Срок контракта — 10 лет. В обмен на инвестиции и локализацию компания получила налоговые льготы и гарантии отсутствия ухудшения деловой среды. Минимальные вложения по контракту — 16 рублей.6 миллиардов. Инвестирует Hyundai Motor Manufacturing Rus. По словам Мантурова, с запуском производства двигателей и других комплектующих в России общий объем инвестиций может составить 35 млрд рублей. Для справки: общие инвестиции в автомобильный завод Hyundai в Санкт-Петербурге и его развитие превышают 1 млрд долларов США. Согласно проекту контракта с Hyundai Motor Manufacturing Rus Ведомости, изученному в ноябре 2018 года, завод должен был использовать российские двигатели на 70% автомобилей. Однако было неясно, какая компания будет производителем.Согласно источникам «Ведомостей», «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» не была обязана строить заводы по производству двигателей или коробок передач, в инвестиционном контракте не было указано конкретное место производства, двигатели и коробки передач с использованием местных или импортных компонентов могли собираться компанией или ее партнерами. По словам Васильева, Hyundai изучала возможность контрактной сборки двигателей и коробок передач в России и провела с этой целью встречи со всеми крупными российскими автопроизводителями.Примеры этого дела включают производство двигателей Daimler в рамках контрактной программы на мощностях ГАЗа и альянс Renault-Nissan на мощностях АвтоВАЗа. Однако, по словам Васильева, Hyundai решила построить собственный завод, так как была недовольна уровнем автоматизации на существующих заводах. Инвестиционный контракт был заключен в конце 2018 года и позволил Hyundai Motor Manufacturing Rus сохранить доступ к государственной поддержке. В декабре прошлого года истек срок договора промышленной сборки завода; он давал выгоды в обмен на инвестиции и повышение локализации.Другими российскими автопроизводителями, которые заключат инвестиционные контракты, являются АвтоВАЗ, Группа ГАЗ, Соллерс, Камаз и их партнеры.

21 января 2019

Ведомости

ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (филиал Hyundai в России) заключило специальный инвестиционный контракт (СПИК) с правительством Санкт-Петербурга, говорится в сообщении РБК.

Межведомственная комиссия по специальным инвестиционным контрактам при Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации одобрила заявку, поданную Hyundai Motor Manufacturing Rus, дочерней компанией Hyundai Motor, корейского автопроизводителя.Как сообщает «Фонтанка», решение принято по результатам проверки, проведенной 26 ноября.

26 ноября 2018

https://www.fontanka.ru

В ближайшее время будет подписан специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Hyundai Motor Manufacturing Rus для запуска производства двигателей на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, сообщил председатель комитета промышленной политики и инноваций Санкт-Петербурга Максим Мейксин. .Администрация Петербурга сообщила ТАСС в пятницу.

Калининградский завод «Автотор» расширяет производство коммерческих автомобилей. Линейка грузовиков, производимых компанией, пополнится большегрузными автомобилями Hyundai Xcient. На данный момент идет опытное производство первой партии, сообщает пресс-служба «Автотора». Ранее крупнотоннажные модели Hyundai Xcient в России не производились.

24 сентября 2018

https: // www.autostat.ru

Калининградский автомобильный завод освоил производство кроссовера Hyundai Santa Fe четвертого поколения, премьера которого прошла на Московском международном автомобильном салоне (ММАС).

04 сентября 2018

Российская газета

Hyundai запланировал начало строительства завода по производству двигателей на ноябрь. Об этом сообщил председатель комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин.Петербург, среда.

01 августа 2018

Агентство деловых новостей (ABNews)

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai вложит около 27 млрд рублей в создание завода по производству автомобильных двигателей под Санкт-Петербургом. Согласно сообщению Интерфакса, эта сумма была указана в заявке на получение специального инвестиционного контракта, поданной компанией в Минпромторг.

Калининградский завод «Автотор» приступил к серийному производству холодильников на шасси Hyundai HD35, сообщил в среду журналистам представитель компании Сергей Луговой.

11 апреля 2018

РИА Новости

Южнокорейская Hyundai рассматривает возможность изготовления трансмиссий и агрегатов двигателей на производственных площадках КамАЗа. Об этом сообщила пресс-служба отечественного автопроизводителя после рабочего визита представителей Hyundai Motor Manufacturing Rus (российский завод Hyundai Motor).

Калининградский «Автотор» запускает комплексное производство коммерческих грузовиков Hyundai Motor Company, сообщили журналистам в пресс-службе компании.«В коммерческом производстве« Автотора »состоится торжественная церемония запуска комплексного производства (сварка и покраска) автомобилей Hyundai HD78. Ранее, в апреле 2017 года, план запуска проекта был выполнен», — сказано в сообщении.

Hyundai Motor Company (HMG) может построить второй завод по производству автомобильных двигателей в Санкт-Петербурге. Переговоры о возможном строительстве велись в Корее, сообщает пресс-служба вице-губернатора Игоря Альбина.

Вице-президент HMG по стратегическому планированию Пэ Ханг Ын на встрече с правительством Санкт-Петербурга объявил, что компания находится в процессе принятия решения о размещении новых производственных мощностей, рассматривая различные варианты.В следующем году, по истечении срока действия соглашения HMG о промсборке в рамках проекта «Санкт-Петербург», Компания должна увеличить степень локализации производства.

20 октября 2017

Коммерсантъ

Hyundai, у которой есть автомобильный завод в г.Санкт. Петербург и проект контрактного производства автомобилей в Калининграде хотят начать производство двигателей в России, как сообщил заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозов.«У них есть два варианта: первый — построить завод двигателей с нуля, второй — разместить необходимое количество на заводе двигателей, например, в Калуге (группа Volkswagen) или в Татарстане, в Алабуге (Ford Sollers. ), либо с АвтоВАЗом (который производит двигатели для марок Lada и альянса Renault-Nissan. — Ведомости) », — пояснил он.

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai рассчитывает увеличить продажи грузовиков и автобусов в России в 2017 году на 20% по сравнению с 2016 годом — до 2.5 тысяч, согласно презентации Hyundai Track and Bus Rus на открытии официального представительства в России.

По словам управляющего директора компании Алексея Храмцовского, на территории Российской Федерации (на Автоторе в Калининграде — прим. увеличить долю локализации грузовиков HD78 с 22% до более 40%.

Калининградский завод «Автотор» приступил к производству представительского автомобиля Hyundai Genesis G90.

02 ноября 2016

regnum.ru

ООО «Автотор Холдинг» приступило к серийному производству Hyundai Tucson, сообщили во вторник в отделе по связям с общественностью компании.

Согласно сообщению, завод будет производить шесть основных модификаций автомобиля. Tucson ранее не производился в России.

07 сентября 2016

Интерфакс

Завод по производству автобусов Hyundai Bus может быть построен в Санкт-Петербурге.-Петербург, сертификат проекта для корейского технополиса, который стал доступен свидетелям Интерфакса.

Инвестиции в строительство завода могут составить 50 миллионов долларов. Предприятие может располагаться на площади около 20 га в Кронштадтском районе Санкт-Петербурга.

09 августа 2016

ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД

Калининградский завод «Автотор» начал серийное производство легкого коммерческого грузовика Hyundai HD35.

Производство Hyundai HD35 находилось в рамках Соглашения об инвестиционном партнерстве и реализации проекта, подписанного «Автотором» и Hyundai Motor Company (HMC) в Москве в конце марта, а затем ратифицированного в Калининграде 7 апреля.

Российский завод компании Hyundai Motor вложил 100 млн долларов в масштабную модернизацию производственных линий в рамках подготовки к началу производства нового кроссовера Creta в августе, сообщает ООО «Хендэ Мотор СНГ».

Сегодня на показе новой модели генеральный директор Hyundai Motor Manufacturing Rus Чой Донг Эл сообщил, что серийное производство Hyundai Creta начнется 1 августа 2016 года, и в этот же день автомобили поступят в дилерские сети.

«Автотор» приступил к сборке еще трех моделей — премиального седана Genesis, кроссовера Santa Fe Premium и седана Elantra нового поколения (здесь же производилась и предыдущая модель) для Hyundai Motor Company.По словам представителя «Автотора», они добавились к седанам Hyundai Equus и Hyundai i40, сборка которых продолжается до сих пор.

Автозавод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» начал тестовую сборку своей новой модели Creta в Санкт-Петербурге.

Автомобильный завод Hyundai в Санкт-Петербурге ведет переговоры с правительством России о подписании специальных инвестиционных контрактов, в частности, для проекта по выпуску новых моделей и развитию производства, сообщает дирекция компании.

На модернизацию завода в 2016 году будет потрачено около 100 миллионов долларов США.

Помимо Hyundai, другие автомобильные заводы, такие как VW, Volvo и Mazda, также борются за подписание специальных инвестиционных контрактов. Порог для федеральных специальных инвестиционных контрактов составляет 750 млн рублей, однако депутаты Госдумы поставили вопрос об увеличении этой суммы до 3 млрд рублей. Специальные инвестиционные контракты будут заключаться на срок до десяти лет между государством и инвестором, который берет на себя обязательства по созданию, развитию и модернизации производства в Российской Федерации.

03 декабря 2015

http://rustelegraph.ru/

Калининградский завод «Автотор» запустил производство автомобилей Hyundai Elantra пятого поколения для продажи в России. Первые 40 машин практически готовы к выпуску.

Представители южнокорейского автомобильного концерна Hyundai в России сообщили, что на заводе «Автотор» в Калининграде освоено производство автомобилей Elantra пятого поколения.По словам руководства концерна, эта модель очень популярна на российском рынке, поэтому такой шаг был бы очень уместным и выгодным.

Глава совета директоров ООО «Автотор-Холдинг» сообщил, что сотрудники компании выполняют около 300 различных операций по сборке указанных автомобилей. Первая партия из 40 машин практически готова к выпуску.

14 октября 2015

http: // vistanews.ru /

Корейский производитель автомобилей Hyundai Motor намерен инвестировать 100 млн долларов в модернизацию завода в Санкт-Петербурге до 2016 года, сообщил сегодня журналистам директор по внешним связям Hyundai Motor Manufacturing Rus Виктор Васильев.

«Текущий план предусматривает дополнительные 100 миллионов долларов, и мы можем сказать, что он уже выполняется. Мы построили пристройку к цеху штамповки металла, и уже готовится выжимной пресс. Проектная мощность завода увеличиваться не будет », — пояснил Васильев.

Кроме того, в четвертом квартале 2016 года на заводе начнется сборка новейших моделей Hyundai Solaris.

08 октября 2015

ТАСС Российское информационное агентство

Hyundai начнет производство своего нового компактного кроссовера Creta в следующем году в Санкт-Петербурге, сообщает пресс-служба южнокорейской компании в России. В январе новый автомобиль сегмента SUV-B успешно прошел тестовый маршрут Владивосток — Санкт-Петербург.

Creta будет доступна с двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, а также с передним и полным приводом

.

В настоящее время продукция завода в Санкт-Петербурге делится между Hyundai Solaris (60%) и Kia Rio (40%). Creta станет второй моделью Hyundai, производимой на заводе в Санкт-Петербурге. Зиновьев полагал, что на новый кроссовер будет приходиться 15–20% продаж компании в России.

это так хорошо, как про него говорят Где собирают Hyundai Tucson?

Как многие уже заметили, в последнее десятилетие вошла мода на кроссоверы.Каждая компания считает своим долгом представить любителям хотя бы одну модель этого класса. Стоит отметить, что, если верить статистике, кроссоверы действительно являются одними из самых продаваемых автомобилей на рынке сегодня.
Фото: Hyundai Tucson 2017

Что касается южнокорейской компании Hyundai, то на данный момент ее самым успешным кроссовером является Hyundai Tussan. Это название он перехватил у своего предшественника — Hyundai ix35, который был представлен публике еще в 2008 году.

Сразу скажу, что те автомобилисты, которые при покупке Hyundai Tussan планируют приобрести большой внедорожник, будут разочарованы.Ведь даже невооруженным глазом заметно, что этот кроссовер — всего лишь слегка увеличенная легковая машина. Подтверждением тому является клиренс Туссана всего 18 см, что является отличительной чертой любой средней «легковой машины».

Автомобилисты отмечают качество Hyundai Tussan. Этот показатель очень высок независимо от места производства кроссовера.

Hyundai Tussan собирается на заводах в следующих странах:

  • Южная Корея — самый мощный и производительный завод, выпускающий автомобили для местного рынка и для азиатского рынка;
  • Турция — второй по величине производитель кроссоверов для местного рынка, африканского региона и рынков Ближнего Востока;
  • Чехия — небольшой южнокорейский филиал, единственный в Европе, который занимается производством Hyundai Tussan.Завод собирает автомобили для европейского рынка, стран СНГ и, в частности, России (есть непроверенная информация, что чешские туссаны также экспортируются в США).

Кроме того, южнокорейская компания имеет филиалы в Индии, Мексике и США, но Hyundai Tussan там пока не собирается. Хотя на данный момент перенос производства на эти заводы не планируется, представители компании не отрицают возможность такого развития событий.

Несмотря на то, что в Интернете очень много информации о том, что Туссан производится на отечественных заводах, это не так. Для России, как было сказано выше, кроссоверы поставляются из Чехии.

Следует еще раз отметить, что качество сборки Hyundai Tussan не зависит от страны производителя, так как на каждом заводе есть корейские специалисты, которые тщательно следят за производственным процессом.


Видео: завод Hyundai в Чехии

Стал ли Hyundai Tussan удачной заменой ix35?

Теперь попробуем ответить на вопрос «Сможет ли Туссан заменить старый добрый ix35?» Начнем с того, что конструкция обоих автомобилей основана на одной и той же модульной платформе кузова, из чего уже можно сделать вывод, что автомобили очень похожи.Но между ними много различий, у каждого свои особенности.

Прежде всего, хочу отметить, что если сравнивать внедорожные качества ix35 и Tussan, то первый значительно превосходит своего потомка. Если честно, это один из главных минусов Тусона. Даже сами разработчики не скрывают того факта, что новый кроссовер способен двигаться по ровной поверхности, и как только он выезжает на бездорожье, он может внезапно выйти из строя. Ситуация обычно усугубляется дождем, который считается главным врагом Туссана на грунтовой дороге.

Фото: Hyundai Tussan и ix35

Часто выходит из строя подвеска, с чем возникают проблемы. А если брать отечественные дорожные условия, то с такой подвеской далеко не уедешь.

Что касается салона, то в этом плане Туссан значительно опережает своего предшественника. Единственное, что может не понравиться автолюбителям — дешевый пластик, из которого сделана панель приборов. Однако с этим легко можно мириться, так как в целом салон очень удобный и просторный. Багажный отсек вмещает около 500 литров груза, что можно назвать очень хорошим показателем.

Внешний вид Hyundai Tussan выглядит очень современно и амбициозно. Разработчикам удалось удивить автолюбителей, ведь во внешнем виде отсутствуют какие-либо нотки азиатского стиля, чего нельзя было сказать о предшественнике.

Туссан идеален как семейный городской автомобиль.

По управляемости — один из лучших в своем классе. Не хватает только более мощного двигателя.

Также стоит отметить, что по итогам 2014 года Hyundai Tussan был признан одним из самых безопасных автомобилей, произведенных за последние несколько лет.По мнению экспертов, новый кроссовер установил планку безопасности, к которой должны стремиться остальные автопроизводители.

Надеемся, что наша статья стала для вас максимально полезной, у вас сложилось собственное мнение о Hyundai Tussan.

Ответим на часто задаваемый вопрос — где собирают Hyundai Tucson для России. Сегодня производство модели налажено в нескольких странах — Чехии, Турции, Южной Корее и даже в самой России.

Сборочная площадка Hyundai Tucson в России

На территории Российской Федерации новый Hyundai Tucson собирается с августа 2018 года на заводе Автотор. Он был построен в Калининграде в 1994 году. Впервые в стране подготовка к производству этой модели началась в июне 2016 года и длилась все лето. Все это время сотрудники калининградского завода обучались сборке у своих чешских коллег. Совместными усилиями производителям удалось разработать оптимальную модификацию Hyundai Tucson для российских дорог.


Напомним, сотрудничество южнокорейского и российского автопроизводителя началось в 2011 году. Первые грузовики были собраны на «Автоторе». Спустя два года на конвейере появились первые легковые автомобили. В это время «Автотор» выпустил модели Equus и i40. Еще через два года завод приступил к выпуску модели.

В мае 2016 года ассортимент выпускаемых «Автотором» автомобилей пополнился моделями Santa Fe и Genesis.


Кроссовер Hyundai Tucson третьего поколения выпускается на автозаводе Автотор с сентября 2016 года.Данная модель ранее не производилась в России. За два года «Автотор» выпустил более 30 тысяч автомобилей Hyundai Tucson.

выводы

Страна сборки не влияет на качество автомобиля. Везде установлен контроль качества, что исключает наличие брака. Ты согласен?

Теперь вы знаете, где собирают Hyundai Tucson 2019-2020 для России. Напишите ниже в комментариях свое мнение, чью сборку вы предпочитаете, и влияет ли страна-производитель на качество выпускаемого автомобиля.

Марка автомобилей Hyundai — одна из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как «современность». Кстати, правильное произношение марки — это не «Hyundai», не «Hyundai», не «Hyundai», как многие ошибочно произносят, а «Hyundai». Автомобили Hyundai собирают сразу в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда доставляют по всему миру. Завораживают и объемы производства компании: 1.В 2010 году на Hyundai было произведено 73 миллиона автомобилей.

модели Hyundai, продаваемые в России, собраны в разных странах; Перечислим крупнейшие автозаводы, на которых собирают автомобили Hyundai для последующей продажи в России:

  • Автозавод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, на котором производится наибольшее количество автомобилей этой марки, 2/3 из которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
  • Автомобильный завод ТАГАЗ в Таганроге до 2010 года собирал некоторые модели автомобилей Hyundai.
  • В 2008 году началось строительство собственного автомобильного завода Hyundai в России — Hyundai Motor Manufacturing Rus, который начал выпуск первых моделей автомобилей в сентябре 2010 года. Этот автомобильный завод функционирует по сей день, и львиная доля всех автомобилей Hyundai для России собирается. здесь и автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод расположен в промышленной зоне Каменка в Санкт-Петербурге.
  • Автомобильный завод Hyundai в Турции — первый автомобильный завод Hyundai, открытый за пределами Южной Кореи в 1998 году, и один из самых мощных автомобильных заводов компании на сегодняшний день.
  • Помимо перечисленного, автомобили Hyundai также собирают в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако автомобили этой марки не поставляются в Россию из этих стран.
Автомобильный завод в Ульсане (слева) и в Санкт-Петербурге (справа)
Где собирается Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Solaris входит в пятерку самых популярных моделей в нашей стране практически каждый год) Hyundai Solaris в 2011 году пришел на смену устаревшему Hyundai Accent (между тем, во всех других странах, кроме России и Южной Кореи, модель по-прежнему продается под своим старым брендом).В России строительством автомобильного завода в Каменке в 2010 году ознаменовался запуск новой модели — Hyundai Solaris по-прежнему полностью собирается в России. Именно здесь производятся элементы кузова Solaris с последующей их сваркой и покраской. Здесь же собран город-побратим Соляриса — автомобиль.

Где собирается Hyundai ix35?


Самый популярный среди российских автомобилистов бюджетный кроссовер автоконцерна — Hyundai ix35 в качестве замены модели Tucson впервые был выпущен в 2009 году, а в Россию начали поставлять в 2010 году.Первое поколение автомобиля собирали сразу в трех странах, причем все три поставлялись в Россию. Итак, Hyundai ix35 первого поколения можно встретить в чешской, словацкой или южнокорейской сборке. Кроме того, для внутреннего рынка автомобиль также собирали в Китае. Но российская сборка Hyundai ix35 еще не освоена, и даже нынешнее поколение модели собирают в Чехии.

Где собирается Hyundai i30?


Впервые появившись на рынке в 2007 году, в том числе и на российском, Hyundai i30 сразу покорил сердца многих автолюбителей.Автомобиль прошел уже три поколения сборки, и сегодня сборка Hyundai i30 для российского рынка осуществляется на чешском автозаводе в городе Ношовице. Тем не менее, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собран в Южной Корее. Произведенный здесь автомобиль по сей день поставляется в ряд других стран, кроме того, модель собирается на заводе Hyundai в Китае.

Где собирается Hyundai Santa Fe?


Легендарный и знаменитый кроссовер — чуть более дорогая альтернатива Hyundai Tucson / ix35, который быстро завоевал потребительский рынок практически во всем мире, Hyundai Santa Fe сегодня собирается в Южной Корее и США, а поставляется в Россию. только из Южной Кореи, завод в Ульсане.Первое и второе поколения также собирали в Таганроге на автомобильном заводе ТАГАЗ. Более того, вскоре после 2009 года Hyundai Santa Fe первого поколения можно было купить только на таганрогской сборке, поскольку завод-изготовитель прекратил сборку автомобиля первого поколения в связи с запуском второго поколения.

Где собирается Hyundai i10?


Субкомпактная модель одного из крупнейших автопроизводителей, представленных в России, Hyundai i10 была впервые замечена, как и ее старший брат Hyundai i30, в 2007 году и в настоящее время собирается в Индии и Турции, и поставляется i10 последнего поколения. в Россию собирают только в Турции.Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.

Где собирается Hyundai i40?


А вот и первая «чистокровная» корейская корпорация Hyundai! I40 — это модель D-класса, которая впервые была представлена ​​в 2011 году как универсал, а в 2012 году — как седан. Сборка Hyundai i40 производится на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где собирается Hyundai i20?


Другой «чистокровный» кореец — Hyundai i20 — появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и затем поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, однако, начиная со второго поколения, модель для России собран только в Южной Корее.

Где собирается Hyundai Elantra (Avante)?


«Hyundai» Elantra — модель преклонных лет — ее начали выпускать в 1990 году, заменив более раннюю модель — Stellar. Elantra продается под маркой Avante или Lantra на ряде других рынков. Hyundai Elantra в настоящее время собирается на крупнейшем автомобильном заводе компании в Ульсане, Южная Корея. Причем здесь собирали практически все поколения модели, за редким исключением машин, произведенных для других стран, а также поколений Элантры, выпущенных в период с 2000 по 2007 год, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Где собирается Hyundai Sonata (NF)?


Hyundai Sonata, еще более старая модель Hyundai, чем Elantra, также продаваемая на некоторых рынках как Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее, а для потребительского рынка США она собирается непосредственно на автомобильном заводе в Северной Америке. . С 2003 по 2010 год Соната (самое узнаваемое, однако, ее поколение) также собиралась на заводе ТАГАЗ в Таганроге.

Куда едет Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?


В свое время любимица молодежи и ныне не выпускаемая модель Hyundai Cope, с 2009 года была заменена на более совершенную модель — Hyundai Genesis Coupe.Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, производится с 1996 года и собирается в Южной Корее, Турции и Таиланде. Для России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где собирается Hyundai Genesis?


Гордый представитель полноразмерного Hyundai Genesis Е-класса также является «чистокровным» кореец и собирается на автомобильном заводе в Ульсане. Это относительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где собирается Hyundai Equus?


Самый большой и самый дорогой седан премиум-класса F-класса, Hyundai Equus — настоящая гордость компании. Hyundai Equus выпускается с 1999 года, однако новые автомобили модели сначала не поставлялись в Россию, а россияне увидели их только в 2009 году. До 2013 года Hyundai Equus для России собирался в Южной Корее в Ульсане. Сегодня сборка Hyundai Equus освоена на автомобильном заводе «Автотор» в Калининграде, где его собирают совместно с Kia Quoris.

Автомобиль Hyundai в сборе — таблица

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Страна постройки
Hyundai акцент Россия (автозавод ТАГАЗ — до 2012 г.), Южная Корея
Hyundai atos Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe / Тибурон Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Hyundai elantra Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 год — автозавод ТАГАЗ, Таганрог)
Hyundai Equus Россия (автомобильный завод «Автотор», Калининград), Южная Корея (до 2013 года)
Хендай генезис Южная Корея
Hyundai Genesis купе Южная Корея
Hyundai getz Южная Корея
Hyundai величие Южная Корея
Hyundai H2 Южная Корея
Хендай Н-100 Турция
Хендай i10 Турция, Индия (до 2013 г.)
Хендай i20 Южная Корея, Индия (1-е поколение), Турция (1-е поколение)
Хендай i30 Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (не для России)
Хендай i40 Южная Корея
Hyundai ix35 Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Hyundai ix55 Южная Корея
Hyundai Матрица Южная Корея
Hyundai Портер Россия (Автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Санта-Фе Южная Корея, Россия (1 поколение — автозавод ТАГАЗ в Таганроге)
Hyundai Солярис Россия (автозавод в Каменке, г.Санкт-Петербург)
Hyundai соната Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год — на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге)
Хендай Терракан Южная Корея
Hyundai Tucson Южная Корея
Hyundai Велостер Южная Корея

Компактный кроссовер Hyundai Tucson был представлен корейской компанией в 2004 году. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями 2.0 (141 л.с.) и V6 2.7 (175 л.с.), а также двухлитровый турбодизель, развивающий 113-150 сил. Покупателям предлагались версии с механической коробкой передач или с четырехступенчатым «автоматом», в модельном ряду были версии с передним и полным приводом.

В Россию поставлялись только полноприводные автомобили с бензиновыми двигателями. Цены на Hyundai Tucson начинались с 26 000 долларов.

Кроссовер покинул большинство рынков в 2009 или 2010 году с выпуском новой модели, но, например, в Китае автомобиль продавался еще несколько лет.А в Бразилии до сих пор производится Tucson — с двухлитровым двигателем, способным работать на бензине или этиловом спирте. Помимо Кореи и Бразилии, автомобили также собирали в Китае, Тайване и Украине.

Таблица двигателей автомобилей Hyundai Tussan

2-е поколение, 2009–2015 гг.


Второе поколение модели Hyundai Tucson было представлено в 2009 году. Прежнее название сохранилось только на рынках Кореи, США и некоторых стран Юга. Америка и весь остальной мир продавались как.

На кроссовер устанавливался двухлитровый бензиновый двигатель объемом 164–166 л. из. На корейском рынке также предлагалась версия с 184-сильным дизелем такого же объема, а в США — с бензиновым двигателем 2.4, развивающим 170-182 л. из.

Hyundai Tucson предлагался как с передним, так и с полным приводом, автомобили оснащались механической коробкой передач или шестиступенчатым «автоматом».

Отметим, что процедура подготовки к производству автомобиля на предприятиях, расположенных в России, длилась все лето.При этом в России будут выпускаться только полноприводные версии автомобиля.

Экстерьер Hyundai Tucson 2016

Автомобиль российской сборки не будет отличаться внешними показателями от кроссовера чешского производства. Стоит отметить, что Hyundai Tucson 2016 отличается стильным современным экстерьером — сглаженной решеткой радиатора с фирменным логотипом по центру, элегантными фарами, а также узкими светодиодными ходовыми огнями.

Борта автомобиля отличаются стильной штамповкой и плавными линиями кузова.

Двигатель

В настоящее время на мощностях завода в Калининграде выпускается шесть версий кроссовера, различающихся разными техническими характеристиками. Общее у модификаций только одно — все они полноприводные.

Таким образом, в России налажено производство Hyundai Tucson 2016 с 2-литровым атмосферным бензиновым силовым агрегатом мощностью 149 л.с. и работающий в паре как с автоматической, так и с механической коробками передач 2-литровый турбированный «дизель» мощностью 185 л.с.мощностью и агрегатируется с автоматической коробкой передач, а также с бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью 177 л.с. и в паре с 7-ступенчатой ​​АКПП.

Присутствие Hyundai в России

Напомним, 2016 год стал шестым автомобилем известного корейского производителя, произведенным на мощностях завода в Калининграде. Первыми автомобилями, выпущенными на заводе в России, стали Hyundai Equus и Hyundai i40.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.