Где собирают грейт вол ховер н3 в россии: Great Wall Hover H3 вернулся в Россию под новым именем — Motor

Содержание

Great Wall Hover вернется в Россию под брендом Haval — Авторевю

У внедорожников Great Wall Hover на российском рынке сложная судьба. С 2005 по 2015 год эти машины продавали у нас под исходным брендом, при этом сначала их поставляли из Китая, потом собирали в Гжели, а кузова сваривали сначала в Черкесске, затем в Липецке. В лучшие времена Ховеры находили по 13—18 тысяч покупателей ежегодно и в целом заслужили не самую плохую репутацию, ведь это были самые доступные рамные внедорожники на рынке, не считая УАЗов. А в 2017—2018 годах эти машины выпускали по лицензии на заводе Ставрополь-Авто. В продажу они пошли под названием DW Hower, но свет увидело лишь около трех тысяч экземпляров, после чего завод был остановлен и обанкротился. И вот снова грядет возвращение.

На этот раз Hover возвращается в Россию как Haval H5. На китайском рынке такой ребрендинг произошел еще в 2013 году, когда компания Great Wall перевела все кроссоверы и внедорожники в гамму новой марки. А теперь в открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Haval H5. Фактически это тот же самый Hover H5 с «лицом» в стиле Мазды, который продавали у нас еще под маркой Great Wall.

Вернувшийся H5 на нашем рынке будет доступен исключительно с полным приводом и двухлитровой бензиновой турбочетверкой в двух вариантах форсировки (149 или 177 л.с.), хотя крутящий момент одинаковый, вне зависимости от модификации, — 250 Нм. В паре с единственным двигателем работает безальтернативная шестиступенчатая «механика».

Все машины будут иметь фронтальные подушки безопасности, кондиционер, центральный замок, камеру заднего вида, противотуманные фары и медиасистему со связью Bluetooth, а за доплату положены легкосплавные колеса, рейлинги на крыше, люк, датчик дождя, «кожаный» салон, камера переднего обзора, датчик света, круиз-контроль и электрорегулировка сиденья водителя. Производить внедорожники станут на тульском заводе Haval (в Сети уже появились фотографии готовых машин в цехах предприятия), а цены объявят ближе к старту продаж, который, по предварительной информации, назначен на вторую половину апреля.

пять плюсов и четыре минуса китайского внедорожника

Хорошая новость для всех поклонников настоящих рамных внедорожников: Great Wall Hover H5 вернулся на российский рынок в новом обличье. Теперь эту модель собирают под Тулой на суперсовременном заводе Haval.

Максим Федоров

В паспорте этого внедорожника с непростой судьбой стоит уже не первый штамп с российской пропиской. Ведь Great Wall Hover H5, а по сути тот же Haval H5, но с другой «физиономией», собирали у нас с 2008 года — сначала на заводе в Гжели, а затем на предприятии под Липецком. Правда, после того как в Great Wall приняли решение вести самостоятельный бизнес в России, это предприятие сгинуло вместе с его владельцем — дистрибьютером китайского автоконцерна, компанией «Ирито».

Так россияне лишились популярного внедорожника, составившего сильную конкуренцию УАЗу и фактически пробившего дорогу на наш рынок для прочей продукции китайского автопрома. В 2016 году созданная на останках «Ирито» компания «Чайна Автомаркет» возобновила выпуск этого внедорожника на заводе в «Ставрополь-Авто» под маркой DW и с именем Hower (да, через W). Впрочем, через пару лет и этот проект потерпел фиаско…

И вот, наконец, с третьей попытки H5 вернулся на российский рынок — теперь уже под крылом материнского концерна Great Wall, организовавшего производство полного цикла на предприятии под Тулой. Так что теперь это всерьез и надолго.

Любопытно, что в самом Китае производство внедорожника уже свернули, а к нам почему-то приехал H5 c дорестайлинговым дизайном передка, который китайцы явно срисовали с Mazda BT-50. Мало того, что смотрится он, мягко говоря, своеобразно (BT-50 такой дизайн тоже не красил), так еще и выбивается из текущей линейки Haval. В принципе, китайцам ничего не стоило подправить внешность модели, учитывая, что производить ее у нас будут не год и не два. На фоне инвестиций в запуск российского завода фейслифт обошелся бы в сущие копейки. Но китайцы не стали заморачиваться. Как не стали заморачиваться и с вариантами трансмиссий. В России этот внедорожник доступен только с механикой, что сразу отметает часть покупателей и дает фору UAZ Patriot, который автомат как раз имеет.

Маркетологи Haval, в отличие от их коллег из Ульяновска, явно делали ставку на тех «консерваторов», кому нужен автомобиль для езды по бездорожью, и им автомат скорее мешает. И я их прекрасно понимаю. Действительно, для чего еще покупать рамный внедорожник? Однако, если бы они копнули чуть глубже, поняли бы, что у нас 99% внедорожников 99% времени ездят по дорогам с твердым покрытием, хотя и разной степени убитости. И рама с полным приводом для нашего человека — это как стальная дверь в дачном доме. Ни от чего не защищает, но зато дарит чувство спокойствия и уверенности. Да, полный привод здесь есть уже в «базе», но учитывая, что большинство покупателей не знают, чем Full Time отличается от Part Time, и то, что большую часть времени те самые внедорожники ездят исключительно на зад-нем приводе, я бы все же добавил сюда автомат. Тогда в очередь покупателей Haval H5 записывались бы не только охотники-рыболовы, а также дачники и прочие жители проселочного «Замкадья», но и мечтающий о брутальном авто офисный планктон.

 Кресло водителя в средней комплектации идет с электроприводом.
 Климат-контроль входит в стандартное оснащение.
 Незатейливые приборы радуют информативностью, чего не скажешь о бортовом компьютере.

Первые впечатления от знакомства с любым автомобилем — самые яркие и запоминающиеся. Но если вначале ты обычно оцениваешь дизайн и комфорт машины, то в случае с «китайцем» все начинается с запаха салона и звука аудиосистемы. Они четко и ясно дают понять, сэкономил производитель или нет. И здесь Haval H5 приятно удивил — нагревшийся на солнце салон из «кожи молодого дерматина» не источал никаких убийственных ароматов. Ну а когда я завел мотор и включил медиацентр — удивился еще больше: у этой машины есть «голос»! Причем с басом, альтом и сопрано — именно так прописано в эквалайзере. Кстати, медиацентр с 8‑дюймовым экраном здесь уже в «базе», как и климат-контроль. Ну а то, что руль регулируется только по высоте, а бортовой компьютер выдает кучу бесполезной информации, вроде температуры шин, но не показывает текущую скорость или средний расход топлива — это мелочи жизни.

Сзади не тесно.

Чтобы выехать на дорогу с парковки дилерского центра, пришлось немало покрутить баранку. Радиус поворота здесь неприлично большой, как и число оборотов руля. Штатный задний парктроник и камера с динамической разметкой делают подобные маневры не столь болезненными, но передний парктроник явно не помешал бы. Зато в потоке проблем ни с маневрами, ни с динамикой нет. Хотя производитель скромно умалчивает данные по разгону, благодаря отличной тяге 2,0‑литрового турбомотора Mitsubishi 4G63S4T (в форсированном варианте он ставился на Lancer Evo) для своих двух тонн ускоряется H5 отлично. Да, машина валкая, а «грузовая» подвеска считывает всю дорожную мелочь, вплоть до разметки, но ехать на ней вполне комфортно и в городе, и на трассе. Кстати, даже на скорости за сотню в салоне достаточно тихо, а штатный круиз-контроль позволяет расслабиться при длинных перегонах. Но вот в городе не расслабишься: чтобы не выпадать из потока, приходится постоянно работать «мешалкой» — мотор везет только после 2000 оборотов. Да и дисковых тормозов при динамичной езде в городе тоже не хватает.

Любопытно, что на бездорожье Haval H5 показался мне комфортнее, чем на асфальте. На малой скорости подвеска хорошо отрабатывает большие амплитуды ям и бугров, а надежная штатная стальная защита мотора и трансмиссии позволяет нырять в глубокие лужи, не опасаясь повредить жизненно важные механизмы о скрытые под слоем мутной воды камни. Единственное, что ехать тихой сапой не очень-то получается — мотор захлебывается от недостатка тяги. И как раз тут на помощь приходит раздатка Borg Warner 47–60 с понижающей передачей 2.48/1.00. При активации режима 4L мотор тянет в горку даже на холостых! Единственным фактором, ограничивающим проходимость модели, могут стать штатные шины, но этот вопрос легко решается установкой «зубастой» грязевой резины. А дальше — просторы фантазии для тюнинга, как шасси, так и мотора, ограничивают только ваши финансы. 

 Багажник радует вместимостью, хотя его объем китайцы держат в секрете.

Технические характеристики Haval H5

Габариты 4650x1800x1745 мм
База 2700 мм
Снаряженная масса 1905 кг
Полная масса 2305 кг
Клиренс 196 мм
Объем топливного бака 70 л
Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый, 1997 см3, 150/4200  л. с./мин-1, 250/2400–4200 Нм/мин-1
Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая, привод полный
Размер шин 235/65R17
Динамика 8,7 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)

8,7 л на 100 км в смешанном цикле

Конкуренты Foton Sauvana 2.0T, UAZ Patriot 2.7
  • Тяговитый турбомотор Mitsubishi, отличная проходимость,
    большой потенциал для тюнинга, богатое оснащение, качественная сборка.
  • Устаревший дизайн, нет автомата, жесткая подвеска,
    невысокий уровень безопасности.

Вождение

На бездорожье способен на многое. Неплохо ускоряется и управляется на асфальте, но ощущается валкость, а также нехватка тормозов.

Салон

Морально устарел, но не вызывает отторжения. Радует оснащением и отсутствием фенольных амбре.

Комфорт

Подвеска отнюдь не лимузинная, зато стерпит многое. Штатный «круиз» — приятный бонус, как и неплохая музыка. А вот АКП не хватает…

Безопасность

Рамные модели априори менее безопасны сородичей с несущим кузовом. Эйрбэгов максимум 4.

Автомобиль предоставлен компанией «Хавэйл Лахта».

Вердикт

Переосмысленный китайцами потомок Isuzu Axi­om все еще не потерял актуальности и является отличной альтернативой «Патриоту». На таком внедорожнике не страшно отправиться вдаль от цивилизации: проверенная временем конструкция и мотор с японскими корнями дают уверенность, что машина не подведет.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Замена гофры глушителя на Ховер Н3: некоторые особенности китайских внедорожников

Ховер нередко поругивают, и на то есть основания. Дескать, хоть он и номинально является внедорожником, но уж шибко маломощный. К тому же недостаточно комфортный, да и ресурс его невелик. А что до уровня безопасности – об этом и вовсе говорить не стоит.

С первыми двумя пунктами не поспоришь, а вот вторые два позвольте поставить под сомнение.

Во-первых, где вы видели внедорожник, обладающий большим ресурсом? Не существует таких. И это вполне объяснимо: автомобили этого класса создаются для эксплуатации в экстремальных условиях, поэтому и работают на пределе. И все их узлы и механизмы изнашиваются значительно быстрее, нежели, например, у городских автомобилей или тех же кроссоверов. Так что в этом отношении Ховер ничем не отличается от более дорогих и престижных своих собратьев по классу. Да, какой-нибудь БМВ Х5 или Гелендваген и покомфортнее, и понадежнее будут, но они и в разы дороже.

Что же до уровня безопасности Ховера, то, согласно результатам многочисленных краш-тестов, проведенных независимыми экспертами, Ховер последнего поколения получил четыре балла из пяти – прекрасный результат. А если добавить к этому, что мощность самого объемного из двигателей, которыми комплектуются эти автомобили, составляет всего 98 л/с, то владельцу Ховера вряд ли удастся разогнать свою машину более, чем до 90 км/ч, так что объективно путешествовать на Грейт Уолл Ховер даже безопаснее, чем на многих куда более дорогих иномарках.

А вот, с точки зрения безопасности экологической, Ховер подкачал. И виной тому не только слабенький, хоть и весьма объемный (почти 3 л) двигатель, но и его выхлопная система. Хоть в ней и установлен каталитический нейтрализатор выхлопных газов, но до уровня Евро 6 выхлоп Ховера не дотягивает. К тому же этот агрегат весьма недолговечен. Впрочем, это касается всего выхлопного тракта Ховера. От быстрого износа его не спасает даже гофра.

Назначение, устройство, а также замена гофры глушителя на Ховер Н3 в случае поломки

Важно! Собственно, в этом и заключается главное назначение гофры – служить передаточным звеном между коллектором и выхлопным трактом. Элемент принимает на себя основные нагрузки, возникающие из-за вибрации работающего мотора, а также трансмиссии при движении автомобиля. По сути, гофра работает в качестве предохранителя. Не будь ее, большинство элементов выхлопной системы приходилось бы менять каждые 50-100 тыс. км пробега. Именно с такой регулярностью происходит замена гофры Ховер Н3.

По счастью, этот элемент выхлопной системы недорогой, и заменить его, когда тот выходит из строя, несложно. Гораздо труднее из многообразия гофр глушителя, которые можно найти сегодня в магазинах, выбрать максимально подходящую именно для вашего автомобиля. И дело не только в марке или классе машины – немаловажную роль в этом вопросе играет и возраст машины. Но сперва об устройстве и причинах выхода гофр из строя.

 Замена гофры Ховер: причины

Замена гофры глушителя на Ховер Н3 может произойти по следующим причинам:

  • В результате механического повреждения. Элемент этот далеко не самый прочный, поэтому, чтобы герметичность гофры оказалась нарушенной, достаточно порой одного отскочившего из-под колеса автомобиля камня или слишком глубокой выбоины в асфальте. А ямы на наших дорогах (не говоря уже о бездорожье) порой встречаются такие, что даже автомобиль со столь широким дорожным просветом, как Ховер, может проехаться по земле карданом или выхлопной трубой.
  • Если трансмиссия автомобиля находится в плачевном состоянии, то от постоянных сжатий, растяжений и нагрузок на излом гофра может потрескаться или даже порваться. Особенно часто это происходит в местах ее соединений со стальными трубами. Иногда для восстановления герметичности достаточно лишь потуже затянуть крепящие ее хомуты, но чаще все-таки требуется замена гофры Ховера на новую.
  • Угрозу гофре может создать и засоренный катализатор либо пламегаситель. В этом случае давление во всей выхлопной системе резко повышается. И первой, как наиболее слабое звено, рвется именно гофра.
  • Нередко причиной выхода этого элемента из строя становится банальный износ и усталость материала. Учитывая наши высокие сезонные перепады температур и влажности, резиновая труба, составляющая основу гофры глушителя, со временем начинает трескаться, и в конечном итоге герметичность ее нарушается.

Признаки неисправности гофры

Сделать вывод о неисправности гофры глушителя можно по следующим признакам:

  • шум работающего мотора значительно усилился. Особенно это может ощущаться в момент запуска двигателя;
  • мощность двигателя беспричинно увеличилась. Этот признак, как и резкое падение мощности, крайне тревожный и однозначно свидетельствует о неисправности выхлопной системы;
  • при поврежденной гофре глушителя в салоне может ощущаться запах выхлопных газов;
  • на приборной панели загорается тревожная лампочка.

Замена гофры в автосервисе

Замена гофры глушителя – операция несложная, но требующая определенных навыков. Так, если недостаточно сильно затянуть крепящие этот элемент хомуты, то соединение быстро разболтается и начнет «травить». Если же затянуть чрезмерно – можно неосторожно повредить сам этот элемент.

Важно! Поэтому поручить эту операцию лучше опытному специалисту автосервиса. Он же, кстати, проведя диагностику вышедшей из строя гофры и определив причину ее поломки, поможет правильно подобрать новую.

Как правильно подобрать гофру глушителя

Чтобы правильно выбрать гофру на замену изношенной, нужно определить, какая именно причина вызвала ее поломку:

  • если это разболтанная подвеска, то следует отдать предпочтение более гибкой гофре, то есть гофре с двойной оплеткой. Такая деталь менее подвержена износу, возникающему из-за постоянных сжатий и растяжений;
  • если это механическое повреждение либо износ вследствие физической усталости резины, то лучше поставить на автомобиль гофру с тройной оплеткой. Она хоть и менее гибкая, зато более прочная и долговечная. Собственно, автомобилю с небольшим пробегом особо гибкая гофра и не требуется, а вот чем прочнее она будет, тем лучше.

С одной стороны, гофра должна быть гибкой – иначе она не сможет гасить колебания двигателя, и те передадутся выхлопному тракту. Но при этом она должна быть и прочной – в противном случае срок ее службы будет исчисляться днями. Чтобы совместить в гофре оба эти качества, ее изготавливают следующим образом: гибкую резиновую или пластиковую трубу «заковывают» в стальную оплетку. Точно такую же металлическую сетку помещают и внутрь.

Важно! Иногда для большей прочности трубу эту делают двухслойной, а между ними вставляют еще одну стальную сеть. Это, разумеется, значительно увеличивает прочность гофры, но одновременно и существенно снижает ее эластичность. Такие детали с тройной оплеткой ставят, в основном, на дизельные моторы, что было бы неплохо и для Ховера. Однако китайские производители (видимо, в целях экономии) устанавливают на Грейт Уолл Ховер недорогие гофры с двойной оплеткой.

Собственно, в этом и заключается различие между этими запчастями разных моделей и производителей: прочностью и эластичностью. Ну и, разумеется, внутренним диаметром и длиной. Если о том, каковы должны быть последние два параметра для гофры глушителя Ховера, можно прочитать в техническом описании автомобиля, то, как правильно соблюсти баланс между прочностью и эластичностью, вопрос куда более сложный

Китайский флагман отправился на обновление — Great Wall Hover h4. Китайский флагман пошел на обновление — Great Wall Hover h4 с полным приводом и новой подвеской

Автомобильный мир переживает период реструктуризации в поисках новых ценностей. И китайская промышленность проводит эту реструктуризацию лучше, чем другие. Несколько лет назад автомобили с Востока ассоциировались только с бюджетным вариантом замены продукции отечественного машиностроения.

Но сегодня Great Wall Hover h4 2014-2015 модельного года воспринимается как статусный и очень интересный автомобиль.

Владельцы подержанных европейских и японских автомобилей задумываются о покупке внедорожника, ведь цена и технические характеристики новой модели заставляют всерьез задуматься о значении переплаты для других марок. Посмотрев рекламные радужные фото и профессиональные ролики о новинке, люди находят больше преимуществ.

Внешний обзор — что нового в дизайне?

В 2014 году производитель решил удивить не обновленной техникой, а красивым рисунком.Great Wall Hover h4 намного красивее. Теперь он не выглядит банально, не вызывает никаких отрицательных эмоций.

Новинка появилась на рынке довольно неожиданно, но сегодня новое предложение привлекло внимание многих потенциальных покупателей. Конечно, разглядеть прелести Great Wall Hover h4 2014-2015 по корпоративным фото, наводнившим интернет, крайне сложно. Стоит более подробно рассмотреть все конструктивные особенности обновленной модели:

.

  • внешность стала более брутальной, мужественной и готовой к оценке критиков;
  • в дизайне Great Wall h4 2014, теперь нет умышленного плагиата или очевидных простых моментов;
  • заменена решетка радиатора и передняя оптика — автомобиль стал более динамичным;
  • производитель предлагает простые, но очень подходящие по общему виду легкосплавные диски;
  • В салоне
  • все осталось просто, но качество материалов визуально повысилось.

Сейчас при просмотре видео или в реальной жизни очень сложно прикрепить ярлык «китаец» к внедорожнику. Все выглядит оригинально и очень интересно. Конструкторы проделали большую работу, но мы пока не будем отдавать лавры чемпионата в классе Great Wall Hover h4. Нам нужно дождаться полноценного обновления, когда перед нами появится новое поколение внедорожника.

Полный привод и новые подвески — важные обновления

Двигатель, установленный на Grey Wall Hover, не изменился.Это такой же посредственный бензиновый агрегат на 2 литра и 116 лошадиных сил. Честно говоря, для качественной поездки такого двигателя мало. Но силовой агрегат настроен так, что с самого низа подхватывает машину и хорошо тянет на максималку. Простая 5-ступенчатая коробка передач в паре с таким двигателем выглядит вполне разумно.

В 2014 году изменилась система полного привода. Компания имела отличный опыт участия в ралли «Дакар», который предоставил много информации для изменения настроек внедорожника.Правда, такие изменения коснулись и цены новинки. Сейчас Gray Wall Hover стартует от 719 тысяч рублей.

Стоит оценить технические характеристики в комплексе:

  • неплохой, но далеко не выдающийся двигатель;
  • стандартная, достаточно качественная МКПП;
  • полный привод с отличными настройками;
  • высокий клиренс и высокая посадка водителя;
  • мягкий, но тоже малоинформативный руль.

Руль покажется слишком податливым, если пересаживаться в Great Wall Hover h4 из отечественной машины. Усилитель работает слишком тяжело, не давая водителю достаточно информации о дороге. Для некоторых это будет плюсом, потому что вы меньше устаете во время вождения.

В целом машина меня удивила хорошей сборкой и компоновкой. Сложно сказать, что Great Wall Hover h4 2014-2015 модельного года сможет на равных конкурировать со своими соперниками по классу, но с учетом невысокой цены однозначно создаст свой класс покупателей.Со всеми возможностями внедорожника лучше познакомиться на тест-драйве — так вы получите полное представление о возможностях автомобиля.

Комплектации — козырная карта китайских производителей

Мы уже привыкли к тому, что автомобили из Китая от комплектации задают определенные настроения и ожидания покупателей. Набор оборудования должен быть очень высоким, но главное, чтобы все работало исправно.

Great Wall Hover имеет на борту отличный набор технологий.Судя по отзывам о предыдущей версии, производитель довольно много добавил в новинку нововведений. Среди наиболее примечательных вещей, которые можно проверить на тест-драйве, можно выделить следующие:

  • полный комплект подушек безопасности и устройств пассивной безопасности уже в базовой версии;
  • Легкосплавные диски
  • с простым, но подходящим дизайном на 17 дюймов;
  • климат-контроль с хорошим диапазоном настроек;
  • датчики автоматического включения освещения и дворников;
  • хороший диапазон доработок рабочего места водителя в Great Wall Hover h4;
  • простая аудиосистема.

Производитель предлагает все это в самой дешевой версии. И есть две комплектации Great Wall Hover h4 New. Стоимость топовой на 50 тысяч дороже базовой версии.

Трудно добавить, что еще хотелось бы иметь в этом недорогом внедорожнике. Отзывы владельцев автомобилей последнего поколения говорят о невысоком качестве подвески. Производитель обещает, что в новых автомобилях такой проблемы не возникнет.

Острые ощущения от поездки — что в этом хорошего?

Пройдя тест-драйв внедорожника в салоне, можно ощутить довольно серьезные изменения в управляемости и ходовых качествах.Можно легко ощутить качество автомобиля на новом уровне. Даже прошлогодние обновления концерна были не столь убедительны.

Но все же есть некоторая неуверенность, которая мешает выжать педаль акселератора до упора. Двигатель Great Wall Hover h4 не слишком силен, и китайские системы безопасности, как сразу кажется, могут дать сбой. Но стоит отметить определенные сдвиги в сторону улучшения:

  • поездка стала комфортнее, подвеска выдерживает удар русских неровностей;
  • двигатель отлично работает с коробкой передач, не создавая шума и дискомфорта в салоне;
  • длинный ход рычага КПП непривычен только сначала, потом даже нравится;
  • на слишком серьезных неровностях подвеска дает небольшие удары по салону.

Если раньше в пассажирском кресле Great Wall Hover h4 я хотел ухватиться за ручку над дверью и таким образом обезопасить свою поездку, то в текущей версии таких недостатков нет. Езда спокойная и размеренная, на дороге машина ведет себя как первоклассная иномарка.

Подводя итоги

Нет предела удивлению китайского производства автомобилей. В очередной раз обновление внедорожника вызывает массу положительных эмоций. Трудно сказать, что больше всего порадовало в новой версии — Great Wall Hover h4 2014-2015, но поводов для радости действительно много.

Great Wall Hover h4 стоимость не изменится. На это могут повлиять только колебания обменного курса и российское законодательство в области импорта автомобилей. Номинальная цена внедорожника останется прежней.

Мотивов для покупки машины может быть много. Это недорогая, качественная и проходимая модель высокого класса.

Китайский автомобиль Great Wall h4 New с весны 2014 года теперь можно заказать и купить в РФ.

Great Wall H4 2014 Новый

Новейший Great Wall h4 2014 года, претерпевший изменения внутри и снаружи, обзавелся новыми опциями, обзавелся двигателем мощностью 177 л.с. и шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Цены

Цена на Great Wall h4 в 2014 году с учетом обновлений стала на порядок выше и начинается с 775000 российских рублей за комплектующие Great Wall h4 New Luxe и повышается до 819000 российских рублей за Great Wall. h4 Новый Супер Люкс. Под капотами новых версий установили старый 2,0-литровый двигатель и 5 МКПП. В начале осени 2014 года вы сможете приобрести автомобиль H4 New с турбомотором и 6 МКПП.

Что нового

Фото новейшего Great Wall h4 2014 полностью отражают все обновления китайского внедорожника.

Самые большие изменения в дизайне H4 New произошли в передней части автомобиля. Новые детали и обновления также можно увидеть в задней части автомобиля. Боковые части китайской машины остались такими же, как и в неулучшенном Great Wall Hover h4.

Экстерьер Great Wall Hover h4 new представлен огромным щитком решетки радиатора в дорогой хромированной рамке с 4-мя горизонтальными перекладинами.Увеличенные размеры решетки соответствуют крупным фарам, которые хорошо вписываются в дизайн передней части автомобиля. Бампер получил защиту кромок неокрашенным пластиком, сиденья стали более стильными и теперь имеют яркую лыжную вставку по центру.


Впереди обновленная Great Wall N3 теперь выглядит красочно и ярко, от прежнего облика ничего не осталось. На кузове h4 New сохранились черты и детали предвиденной модели. Прямые линии практичного кузова, большие расширители колесных арок, огромные прямоугольники дверей, крыша с рейлингами, черный пластик на порогах, диски R17 с резиной 235 / 65R17.Новые детали — молдинги дверей.


На задней части кузова, подвергшегося рестайлингу Greytwall h4, представлены новые, более современные плафоны, дверь в багажнике без ручки открывается кнопкой над номерным знаком, бампер — выполнен в строгом стиле; два уровня.
Установка других бамперов и рейлингов вызвала незначительные изменения внешних размеров кузова обновленного автомобиля, на данный момент это длина 4650 мм, ширина 1800 мм, высота 1745 мм, колесная база 2700 мм, колея 1515 мм. перед задними колесами 1520 мм.Очень важно осознавать, что клиренс h4 совершенно не испортился от установленных новинок; у него 310 мм под бампером, который расположен спереди, зазор под картером составляет 240 мм. Вес H4 New — 1905 кг. Такие же габариты новинка получила после рестайлинга.

Цветовая гамма

Предлагается шесть цветовых вариантов:

  • молочно-белый;
  • орех грецкий;
  • серебро;
  • темно-серый;
  • шампанское;
  • черный графит.

Салон Great Wall Hover 2014

Заглянув в салон Great Wall Hover h4 2014 года, вы оставите хорошее впечатление о новых деталях интерьера, новом мультимедийном оборудовании и хорошей атмосфере. На водительском сиденье h4 Nev Super Lux будет старый руль с кожаной оплеткой обода, информационная приборная панель, кожаный салон, водительское сиденье с электроприводом, подогрев передних сидений, климат-контроль и другие атрибуты автомобиля. , центральная консоль новая и привлекает внимание… Выше небольшой экран бортового компьютера, который сообщит о местонахождении автомобиля над уровнем моря, об атмосферном давлении, а также есть компас.


Кроме того, новейшие прямоугольные дефлекторы вентиляции, в центре консоли, разместили огромный сенсорный экран мультимедийной системы (bluetooth, USB и AUX, есть еще и камера). Также установлена ​​простая версия аудиосистемы (CD MP3 MP4 USB bluetooth). Немаловажным фактором является то, что сиденья водителя и пассажира получили хорошую поддержку со стороны бедер и спины, теперь на этих сиденьях очень комфортно.Кожа на сиденьях улучшена и мягче с контрастной красной строчкой.
Во втором много места для 3 попутчиков, под подушкой сиденья справа есть бонус это набор инструментов.

ствол

Технические характеристики

Поговорим о технических аспектах Great Wall Hover h4 2014. Автомобиль остался внедорожником (передний привод жестко подключаемый, раздаточная коробка двухступенчатая), на всех колесах установлены дисковые тормоза ABS и EBD, а также усилитель руля.

двигатель

Под капотом Great Wall N3 2014-2015 можно найти много интересного. Этой осенью ожидается появление h4 New с 2,0-литровым двигателем Mitsubishi 4G63S4T (производство по лицензии), развивающим 177 сил и 250 Нм в диапазоне от 2400 до 4800 об / мин. Двигатель работает в паре с 6 МКПП, адаптирован под 92-й бензин и ему хватает 10 литров на сотню км. Теперь новейший Hover h4 2014 доступен с 2,0-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Весной 2014 года первые экземпляры внедорожника New h4 появились в салонах российских дилерских центров китайского автопроизводителя Great Wall — это результат «комплексной модернизации» модели Hover h4 — важно, чтобы при наличии изменился «до неузнаваемости», остался таким же «успешным покорителем бездорожья».

Во внешнем виде Great Wall New N3 заметно «повзрослел» — его внешний вид заметно увеличился «агрессивностью и солидностью»: новая массивная решетка радиатора, переработанный бампер и большие фары придают передней части внедорожника «современность». выглядеть с мужским характером.«

Но в профиль практически не изменился, можно отметить только рейлинги … ну а сзади появились новые фары и бампер с более выраженной накладкой (имитирующей диффузор).

Размеры «h4» также практически не изменились. Длина выросла до 4650 мм, при этом длина колесной базы осталась прежней — 2700 мм, ширина кузова укладывается в рамки 1800 мм, а высота ограничена 1745 мм. Ширина колеи передних и задних колес составляет 1515 и 1520 мм соответственно.Минимальный дорожный просвет (клиренс под картером двигателя) вырос до 240 мм. Снаряженная масса обновленного внедорожника Great Wall h4 в базовой комплектации составляет 1905 кг.

Заметно коснулся «рестайлинга» и его пятиместный салон. Помимо улучшения качества материалов, использованных в отделке, отметим обновленную переднюю панель с современной центральной консолью, в которой нашлось место для сенсорного дисплея мультимедийной системы и небольшого дисплея бортового компьютера, расположенного в самом верху. и может отображать широкий спектр информации, вплоть до высоты.

Правда, сразу выявилось несколько недостатков: «мультимедийный» сенсор не всегда четко реагирует на слабые прикосновения (что не очень удобно во время движения), а дисплей бортового компьютера так плохо подсвечен, что днем ​​его почти не видно. На нем ничего не разобрать … В остальном интерьер остался прежним — даже багажник не претерпел изменений (и не «научившись» создавать ровный пол при складывании спинок заднего ряда сидений).

Технические характеристики. Если раньше Great Wall N3 предлагался только с одним вариантом двигателя, то теперь силовых установок две:

  • В роли базового двигателя выступает уже знакомый нам атмосферный 4-цилиндровый агрегат 4G69S4N рабочим объемом 2,0 литра (1997 см³), разработанный совместно с японским концерном «Митсубиси». Старый мотор остался без изменений. Как и прежде, его пиковая мощность составляет 116 л.с. (хотя в рекламе чаще всего фигурировало завышенное значение в 122 л.с.), развивающиеся при 5200 об / мин.Верхний предел крутящего момента этого двигателя составляет около 175 Нм в диапазоне от 2500 до 3000 об / мин. Базовый двигатель работает в паре со старой 5-ступенчатой ​​«механикой» — так что все параметры расхода топлива остались на прежнем уровне — около 11,0 литров по городу и около 8,5 литров по трассе.
  • Чуть позже модификации с «новым двигателем» дошли до России. Ну как «новый» … двигатель построен на базе старого, но получил доработанную топливную систему, перенастройку электроники и турбонаддув от Shanghai MHI Turbocharger Co.(которая является дочерней компанией Mitsubishi в Китае). В результате, при том же количестве цилиндров и старом объеме 2,0 литра двигатель, получивший индекс «4G63S4T», может выдавать 177 л.с. максимальная мощность и около 250 Нм крутящего момента (но в РФ он сертифицирован как «150-сильный»). Вместе с этим двигателем работает 6-ступенчатая МКПП с «вытянутыми» передачами — что должно положительно сказаться на проходимости внедорожника («5-ступка» довольно часто не выдерживала серьезных нагрузок — дымка сцепление).По расходу топлива, по заявлению производителя, в черте города такой тандем уместится в рамках 13,5 литров, а на трассе ограничится 10,0 литрами бензина (марка не ниже АИ-92).

Существенных изменений в конструкции шасси Great Wall New h4 не произошло — китайцы лишь немного перенастроили подвеску и заменили некоторые элементы на «усиленные версии». Как и прежде, в основе внедорожника лежит лестничная рама из высокопрочной стали.Спереди массивный кузов опирается на независимую двухрычажную торсионную подвеску, дополненную стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя часть внедорожника опирается на зависимую рессорную подвеску с неразрезной осью и поперечным стабилизатором. Система полного привода осталась прежней: передние колеса жестко связаны, а тяга на заднюю ось передается через двухступенчатую раздаточную коробку BW 47-60.

По проходимости эта модель ранее показала себя достойно — уверенно конкурируя со многими именитыми внедорожниками, а после рестайлинга способна «помериться силами» даже с УАЗом — турбомотор наделил Hover h4 дополнительной мощностью, а увеличенный клиренс и надежная защита картера позволят ему не замечать большую часть дорожных препятствий.

Модифицированный Great Wall Hover h4 стал первым китайским автомобилем, получившим 4 звезды в краш-тестах, проведенных в Австралии по методу EuroNCAP. Во время рестайлинга в этом направлении особых изменений не произошло, поэтому заметного улучшения безопасности ожидать не стоит. Однако для китайского автомобиля «Новый h4» уже достаточно хорош.

Цены и комплектация. В России Great Wall New h4 предлагается в пяти вариантах комплектации: «Люкс», «Супер Люкс», «Супер Люкс + кожа», «Турбо Люкс», «Турбо Супер Люкс».

Китайцы включили в список базовой комплектации: 17-дюймовые легкосплавные диски, спойлер, гидроусилитель руля, противотуманные фары, полный электропакет, регулируемая по высоте рулевая колонка, вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, системы ABS и EBD, передние подушки безопасности, тканевые. салон, климат-контроль, задний парктроник, подогрев передних сидений, датчики света и дождя, центральный замок с дистанционным управлением, подогрев боковых зеркал и полноразмерная запаска. Дополнительно устанавливается топовая опция оснащения: камера заднего вида, кожаный салон, электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой CD / DVD / USB / Bluetooth.

Стоимость этого внедорожника в 2014 году начинается от 785 000 рублей, но за версию «Турбо Супер Люкс» придется заплатить не менее 840 000 рублей.

Сегодня практически во всех салонах официальных дилеров Great Wall представлен внедорожник Great Wall Hover h4 2014-2015 модельного года. Однако в большинстве случаев дилеры принимают заказы только на обновленный Hover, поскольку полноценные продажи автомобиля должны начаться в конце мая этого года.

Внешний вид автомобиля претерпел существенные изменения, добавив солидности и некоторой агрессивности.Доминирующим элементом экстерьера нового Great Wall h4 является массивная решетка радиатора, которую дополняют крупные фары и обновленная конфигурация бампера. Хорошо смотрятся противотуманные фары с хромированной окантовкой, интегрированной в нижний край бампера, а также серебристая окантовка бампера, доходящая до низа автомобиля. В кормовой части появились новые фары и более удачный бампер, который, как и подобный элемент в передней части, щеголяет стильной накладкой — имитацией диффузора. Крышу рестайлинговой версии китайского внедорожника венчают рейлинги.

Оценивая изменения во внешности автомобиля, стоит отметить, что при беглом осмотре обновленный Hover h4 стал явно напоминать немецкий кроссовер Mercedes GLK. Очевидно, именно эта модель из Штутгарта вдохновила китайских дизайнеров на разработку геометрии головной оптики, формы противотуманных фар и дизайна решетки радиатора Hover. Конечно, выбранный образец для подражания далеко не самый плохой, но то, что китайские автопроизводители продолжают копировать автомобили более известных брендов, не радует.

Немного изменились габариты обновленной модели. Автомобиль вырос в длину, достигнув 4650 мм, при этом колесная база осталась неизменной — 2700 мм. Ширина кузова автомобиля составляет 1800 мм, высота автомобиля не превышает 1745 мм. Колея передних и задних колес соответствует 1515 мм и 1520 мм. Отличительная особенность китайского автомобиля — клиренс. Теперь минимальный клиренс Great Wall h4 составляет внушительные 240 мм. По этому показателю автомобиль опережает подавляющее количество настоящих внедорожных моделей, в том числе признанных российских «проходимцев».Снаряженная масса Hover h4 для автомобилей в базовой комплектации составляет 1905 кг.

Рестайлинг коснулся и салона автомобиля. Благодаря использованию более качественных материалов отделки интерьер Great Wall h4 New 2014 стал выглядеть намного привлекательнее и солиднее, чем интерьер его предшественника. Переднюю панель обновили современной центральной консолью. Здесь нашлось место сенсорному экрану мультимедийного центра, а также компактному дисплею бортового компьютера.Но были и недостатки. Так вот, отменный функционал бортового компьютера, способного транслировать широчайший спектр полезной информации, в том числе текущую высоту над уровнем моря, портит некрасивая подсветка. В дневное время информацию на дисплее компьютера практически невозможно разобрать. Сенсор мультимедийного центра тоже работает не лучшим образом — система часто не реагирует на слабые прикосновения к экрану.

Что касается вместительности, то в этом плане интерьер внедорожника остался без изменений.Четверым пассажирам и водителю здесь будет совершенно бесплатно. Передние сиденья имеют удобные спинки и оптимальные размеры подушек, что позволяет совершать длительные поездки без длительных остановок для отдыха. К сожалению, конструкторы автомобиля не изменили багажник, который по-прежнему не обеспечивает ровной поверхности пола при сложенных спинках сидений заднего ряда.

Предыдущая версия внедорожника предлагалась в продаже с одинарным силовым агрегатом, в роли которого выступал 2-литровый бензиновый мотор мощностью 116 лошадиных сил.Под капотом обновленного Great Wall Hover N3 2014 планируется установить два двигателя, один из которых останется таким же 4-цилиндровым атмосферным агрегатом, разработанным совместно со специалистами концерна Mitsubishi, а второй будет более мощным. 2-литровый 177-сильный мотор. Рассматривая эти силовые установки, следует отметить, что инженеры Great Wall не предлагают ничего нового, не говоря уже о современном. Старый мотор установлен без изменений и доработок. Максимальный крутящий момент этого двигателя соответствует 175 Н * м, которого двигатель достигает в диапазоне 2500-3000 об / мин.В паре с мотором создатели автомобиля устанавливают уже известную 5-ступенчатую механическую коробку передач. Такой тандем сохраняет параметры расхода топлива автомобиля на одном уровне — в черте города автомобиль потребляет около 12 литров бензина, при медленной езде по трассе расход топлива можно снизить до 8,5 литров.

Не стал откровением и «новый» мотор для Hover h4. По сути, это модернизированный вариант описанного выше двигателя с установленной на нем переработанной топливной системой.Более мощный двигатель развивает крутящий момент 250 Нм и работает в паре с новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с расширенными передачами. Новая коробка призвана повысить надежность автомобиля в сложных дорожных условиях. Ведь главным недостатком предыдущих версий модели была именно коробка передач, которая в условиях езды по бездорожью не выдерживала нагрузок и начинала дымить сцеплением. Новый двигатель более «прожорлив» — для езды по городу понадобится не менее 13.Бензина 5 литров, по трассе производители обещают уложиться в 10 литров топлива. Правда, двигатели Great Wall h4 рассчитаны на использование бензина АИ-92.

Шасси обновленного Hover h4 2014 не отличается продвинутым дизайном. Китайцы немного перенастроили подвеску, попутно заменив некоторые элементы на усиленные аналоги. Что касается предыдущей версии внедорожника, то в ее основе лежит лестничная рама, для изготовления которой используется высокопрочная сталь. Спереди кузов остановлен на независимой торсионной подвеске двухрычажной конструкции, которая дополнена стабилизатором поперечной устойчивости.В задней части внедорожник опирается на рессорную зависимую подвеску с поперечным стабилизатором и неразрезной мост. Полный привод обеспечивает жесткое соединение передних колес и передачу тяги на заднюю ось через двухступенчатую раздаточную коробку. Что касается проходимости, то предыдущая версия Great Wall Hover h4 показала неплохие результаты, составив конкуренцию многим внедорожникам. После рестайлинга машина способна составить конкуренцию на бездорожье даже российским УАЗам.

В базовую комплектацию автомобиля входят 17-дюймовые легкосплавные диски, гидроусилитель руля, полный электропакет, противотуманные фары, регулируемая по высоте рулевая колонка, вентилируемые дисковые тормоза на все колеса, антиблокировочная тормозная система и система EBD, климат-контроль, несколько подушек безопасности, датчики дождя и света, сиденья с подогревом, датчики парковки и многие другие опции, доступные от конкурентов, обычно в топовых конфигурациях.Цены на Great Wall Hover h4 2014 стартуют от 775 000 рублей.

Фото Great Wall Hover h4 2014

Рамные внедорожники моделей h4 и H5 составляют основу популярности марки Great Wall. Их продажи в России стабильно растут.
Все больше жителей российской глубинки и крупных городов делают выбор в пользу того, о чем было стыдно говорить 10 лет назад — китайского «джипа».

А пробовали? Да, но это еще не все. За полтора десятилетия экспансии на российский рынок качество автомобилей из Поднебесной значительно выросло, и их покупка больше не кажется излишне эксцентричным поступком.


Обновленный h4 призван удовлетворить спрос на внедорожники марки, и для этого имеет целый набор важных отличий от модели предыдущего поколения.


Визуальная разница сразу бросается в глаза — передняя часть h4 получила другой, более агрессивный дизайн.


«Решетка» решетки радиатора выполнена в лучших традициях безудержного азиатского тюнинга. Вдохновляет!
Сзади тоже есть отличия, но их заметит только опытный китаевед.


h4 уже не тот застенчивый парень, которым был раньше — ему подошел костюм с отливом, а теперь в деревне он выглядит как городской денди. На улицах древнего города Изборска h4 кажется пришельцем, спустившимся на нашу бренную землю — в окружении провинциальной автостоянки и уставших от жизни старых построек он кажется изящным принцем, притягивающим взгляды редких прохожие и туристы из соседней Литвы.


Интерьер претерпел косметические изменения, призванные модернизировать архитектуру салона, созданную в конце девяностых ребятами из Isuzu (как вы помните, h4 / H5 базируются на Isuzu Axiom).


Все материалы качественные, стыковка, в салоне нет даже намека на удушающий запах дешевого пластика.
Одно из главных приобретений обновленного h4 — новый мультимедийный совмещенный с большим экраном, навигацией, USB, bluetooth и возможностью подключения внешних устройств через AUX.Есть даже 2 слота для SD-карт — один из них предназначен для носителя с картами для навигационной системы. И, о боги, наконец-то появились подстаканники!


А еще есть камера заднего вида и парктроник.


Кардинально доработан блок климат-контроля — пользоваться им стало удобнее.


Китайский бортовой компьютер вещь в себе. Он отображает высоту, направление движения и атмосферное давление.А вот увидеть что-то полезное, например, средний расход топлива или температуру наружного воздуха, не получится.


Максимум, что доступно пользователю — это бесполезный индикатор мгновенного расхода топлива, отображаемый на панели приборов. Такой вот интересный пакет. Говорят, представители компании-импортера просили китайцев доработать пакет, но они отказались — мол, нам виднее.


Изначально Hover h4 — самая младшая модель в семействе, поэтому по сравнению с моделью H5 вариантов чуть меньше: например, нет круиз-контроля и датчиков давления в шинах, имеется водительское сиденье с электроприводом. только в комплектации Super Luxe.Имея более «легкую» внешность, H5 имеет другой тип полного привода — TOD вместо классического Part-time на h4. Автоматическая коробка передач также недоступна для h4. В остальном эти автомобили братья-близнецы.

Подробнее о H5 вы можете прочитать в одном из моих обзоров — практически все сказанное относится и к герою нашего сегодняшнего теста. Словом, положение в машине специфическое — высокий пол и низкие сиденья. Но кожаные кресла уже лучше, чем на ранних китайских — теперь их можно использовать для дальних путешествий без боли в спине.

Задние пассажиры в h4 сидят довольно свободно — трое из нас могут без проблем проехать. Просторный багажник позволяет сложить спинки задних сидений до практически плоского пола, что упрощает транспортировку дальномеров. Впрочем, отличий от предыдущих h4 и H5 тоже нет.


Главное отличие нового h4 от старого — в модельном ряду появилась «заряженная» версия с двухлитровым бензиновым турбомотором Mitsubishi 4G63S4T — почти такие же ставятся на спортивные седаны Lancer Evolution!


Модификация легендарного турбомотора в китайской версии немного деформирована по сравнению с оригинальным двигателем — двигатель на Great Wall h4 развивает 177 л.с.и 250 Нм.


Маленькая? Для сравнения, базовый Hover h4 с таким же двигателем, но без турбины, имеет гораздо более скромные характеристики — 115 л.с. и 175 Нм. И ничего, люди ездят и не жалуются. Претенциозные и ловкие люди сами улучшают двигатели своих автомобилей с помощью турбонагнетателей.


Теперь не надо ничего и колхозить придумывать: турбодвигатель исправно прописан под капотом. Идти?
После нажатия на газ двигатель не сразу просыпается — не хватает тяги внизу.Но после 2500 об / мин начинается полка максимального крутящего момента. Уверенная тяга продолжается примерно до 5000 об / мин, после чего нет смысла крутить двигатель дальше. Не берусь называть динамику ураганом, но для китайских машин это большой шаг вперед — h4 с бензиновым турбомотором разгоняется до сотни значительно быстрее, чем H5 с дизелем и АКПП. Стрелка спидометра легко проходит 160 км / ч, но ехать в таком ритме на высокомрамном внедорожнике без системы стабилизации просто страшно.


Не будем торопиться, отметим, что мощности нового двигателя вполне хватает для любого обгона на шоссе. При нажатии педали в пол на холодном асфальте и на шипованных шинах задние колеса начинают пробуксовывать даже на третьей передаче. При этом звук двигателя не давит на уши — у h4 есть шумоизоляция, а в салоне достаточно тихо.


Кстати, про коробку передач. Здесь целых 6 передач, что очень удобно для нового двигателя.Но вам часто придется орудовать рычагом, чтобы поддерживать двигатель в «рабочем» диапазоне оборотов, избегая «турбо-лага».


В городском режиме претензий не было — h4 уверенно держится в потоке, а со светофора способен удивить тех, кто не ожидает от такой маневренности. При этом аппетит мотора умеренный — не более 15 литров 92 бензина на 100 км.


Но все равно внедорожники покупаются для езды за городом, поэтому мы отправили туда свои колесницы.Проселочные дороги Псковской области идеально подходят для тестирования внедорожников — обилие ям разного размера и неровностей позволяет проверить все нюансы регулировки подвески.


При прямом движении по твердой поверхности h4 непоколебим. Даже несмотря на пустой руль без ярко выраженной обратной связи, машина четко следует по траектории, не пугаясь заносов на колеях или неровностях.


При очень быстрой езде по очень плохой дороге можно выделить некоторые особенности работы подвески.Первый из них связан с конструкцией автомобиля — неразрезной задний мост, оптимальный на бездорожье, стремится по очереди улетать с траектории, если под колесами разбит ямки грейдер, и скорость сильно превышает сотню. У автомобилей с независимой задней подвеской таких проблем нет.


Для действительно агрессивной и быстрой езды на грейдерах энергоемкость подвески показалась мне недостаточной — как и у модели H5, для езды в стиле ралли «Дакар» этого недостаточно.Но для большинства потребителей стандартная мягкая подвеска — это не зло, а благо, дающее повседневный комфорт. А умельцы, как обычно, схватят ключи и поменяют амортизаторы на IronMan или Dobinsons — и по проселочным дорогам будут кататься как им заблагорассудится.


Еще одна веская причина не гонять «турбо» h4 слишком быстро — это отсутствие системы стабилизации. Без электронных помощников неопытному водителю будет сложно удержать Hover в предельных режимах, в которые неожиданно может завезти мощный мотор.Турбина не превратила h4 в спортивный кроссовер — это тот же автомобиль с высокой рамой, не предназначенный для гонок. А подушек безопасности всего две …
Другое дело мягкое, вязкое, обволакивающее бездорожье, пахнущее свежей землей.


Новый двигатель вкупе с жестко подключаемым полным приводом позволяет h4 уверенно рубить рогалики в полях и подниматься по крутым склонам.


Вы можете наслаждаться полной программой, даже если у вас есть только гигантские лужи и дорожки в поле для развлечения.Газ в пол, и пусть фотографы бегут, куда бы они ни посмотрели!


По геометрической проходимости h4 не уступает именитым внедорожникам.


«Турбо» h4 поднимается по склонам заметно лучше, чем версия с базовым двигателем.


Запас мощности и крутящего момента дает больше свободы в выборе траектории и экономит ресурс сцепления.


После турбированной версии обычный h4 с «атмосферником» и обычной 5-ступенчатой ​​МКПП вроде бы кончился.Однако разбирающиеся в жизни люди никуда не торопятся — и для неспешного передвижения в космосе базового двигателя вполне хватит.


Добавьте к этому большую экономичность и более низкую цену: «турбо ховер» поступит в продажу по цене от 920 тысяч рублей, тогда как обычный h4 стоит от 775 тысяч рублей. Очевидно, что даже с появлением в продаже турбированной модификации основной спрос все равно будет приходиться на версию с базовым двигателем. Турбина — это перец, особенность, привлекающая внимание покупателей к модели.Ведь «китайский внедорожник с двигателем Mitsubishi Lancer Evolution» звучит круто!

Всего

Great Wall h4 new — достойный результат эволюционного развития китайского автопрома в целом и линейки внедорожников Hover в частности. Сегодня по соотношению цена-качество это самый доступный рамный внедорожник на российском рынке с неразрезным задним мостом, жестко подключаемым полным приводом Part-Time и пониженной передачей, за исключением УАЗ-Патриот.


Если взять за критерии выбора такие параметры, как комфортность, богатство оснащения и удобство повседневной эксплуатации в городских и сельских условиях, то неумолимо склоняются чаши весов, бездорожье и экспедиционная подготовка которых имеют уже хорошо освоены российскими специалистами. И маленьким утешением для органов чувств может быть только то, что собирает h4 в России:

Достоинства


  • Комфорт на любой дороге

  • Динамика в версии с турбомотором

  • Шестиступенчатая МКПП трансмиссия

недостатки Great Wall Hover h4 New (2014):


  • Ограниченный набор функций бортового компьютера

  • Отсутствие системы стабилизации

Цена

, фото, видео, отзывы.Обновленный Great Wall Hover h4

Эту машину можно отнести сразу к нескольким классификациям. Одни считают его компактным внедорожником, другие — кроссовером. Китайский рынок является крупнейшим по объему продаж, а самым продаваемым стал Great Wall Hover h4. Модель быстро завоевала доверие потенциальных покупателей. Он находится в продаже 11 лет и все это время опережает конкурентов. В этой статье мы рассмотрим Great Wall Hover h4 New. Hover h4 остался в бюджетном сегменте, в отличие от новой модельной линейки от Great Wall — Hawal, а кроме того, имеет отличные технические характеристики.

Китайская компания быстро завоевала популярность и успех на рынке многих стран. Теперь бренд пытается пробиться и на российский рынок … Теперь в модельном ряду компании есть Great Wall Hover h4 New, а также более старая версия.

Новый Hover h4 получил положительные отзывы во многом благодаря яркому внешнему виду

Многие любители бюджетного сегмента внедорожников в России подбирают автомобиль по официальным фото и видео материалам.Hover h4 New дает вам возможность испытать превосходные технические характеристики, записавшись на тест-драйв. Это позволит вам в полной мере оценить достоинства и недостатки этого автомобиля.

В новом поколении внедорожник получил более современную внешность, небольшое количество китайских маркеров, а также задор качественного джипа. Специалисты компании наделили автомобиль непревзойденным внешним видом, что обеспечило половину успеха. Все воспринимают Great Wall h4 как стильный, надежный и экономичный автомобиль.Глядя на фото Hover h4 new, можно выделить следующие характеристики внедорожника :

  1. В этом автомобиле прекрасно выражен фирменный стиль компании;
  2. Jeep выглядит очень мужественно и мощно. Отличается хорошей маневренностью, что стало возможным благодаря хорошему оснащению;
  3. Все кузовные детали стали более качественными, что положительно сказывается на репутации компании;
  4. Красивая решетка радиатора добавляет визуальной ценности автомобилю;
  5. Китайский салон получился очень комфортным, изъяны выявить сложно;
  6. Сборка получилась качественной, это видно даже по фотографиям, представленным производителем.

При личном знакомстве с внедорожником сложно выявить недостатки, ведь даже владельцы, давно владеющие автомобилем, не могут сказать ничего плохого о Hover h4 new. H4 был машиной, которая спасла весь модельный ряд, поскольку от него собирались отказаться.

Многие ошибочно называют эту модель Great Wall Haval h4, но она еще не запущена в производство. Нет сомнений в том, что машина скоро пополнит модельный ряд компании, но придется немного подождать.На данный момент мы имеем дело только с Hover h4, эта модель может сильно удивить владельца.

К достоинствам Hover h4 new можно отнести технические характеристики.

Внедорожник компании Great Wall оказался очень надежным, выдерживает любые испытания. Именно этого и ожидали покупатели от нового Hover. Сейчас многие в корне изменили взгляды на китайские автомобили, ведь по качеству они почти не уступают европейским.Многим удалось в этом убедиться. Двигатели лицензионные японские, а конструкция создается в сотрудничестве со специалистами мирового уровня.

Невозможно точно сказать, насколько правдивы эти утверждения об автомобиле, но отзывы владельцев Hover h4 new свидетельствуют об отличном качестве и хорошем восприятии модели. Цена также способствует большому количеству продаж. V стандартной комплектации с 2-литровым двигателем цена Hover h4 составляет около 825000 рублей. За турбо-версию нужно будет отдать еще около 30-40 тысяч рублей.Новый Hover имеет следующие характеристики :

  1. В базовой версии установлен достаточно производительный двигатель на 116 лошадей, а объем составляет 2 литра;
  2. В другой комплектации стоит 2-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, способный выдавать 150 лошадей, что намного лучше первого варианта;
  3. Во все модификации производитель установил систему полного привода, что крайне важно для современного внедорожника;
  4. Устанавливается на автомобили с механическими коробками передач, что нельзя назвать плохим решением;
  5. Подвеска стабилизирует курсовую устойчивость, что положительно сказывается на эксплуатационных качествах.

Китайский внедорожник Hover h4 оставляет исключительно положительные эмоции. Их, конечно, нельзя назвать откровенным восторгом, но покупка оправдает все затраты. Машина обеспечивает превосходный уровень комфорта и функциональности, которых никто не ожидал от китайского бренда. После покупки автомобилисты оставляют восторженные отзывы и благодарят инженеров Great Wall за проделанную работу.

После преодоления нескольких десятков тысяч километров могут возникнуть небольшие затруднения с частью тела.А вот качество блока питания и х4 периферии на высоком уровне. В остальном машина соответствует установленной цене.

Качество автомобиля и комплектации Hover h4 new

Если вы хотите купить Great Wall h4 New и использовать его как полноценный внедорожник, то лучше выбрать технику не китайского производства. Этот автомобиль отлично подойдет для поездок по городу и по трассе, но на бездорожье особо себя не проявит. В пакет входят следующие функции:
  • Все виды систем безопасности, которые есть даже в самой дешевой версии;
  • Салон Hover New отделан недорогим китайским велюром, он довольно симпатичный и прочный;
  • Максимальный комфорт для водителя и всех пассажиров.Есть качественный климат-контроль и другие полезные функции;
  • Оборудование бортовое функциональное.

Если вам нужен качественный современный транспорт универсального применения, то эта модель будет оптимальным вариантом … Автомобиль обладает интересными характеристиками, ярким дизайном и отличным набором всевозможных функций. Обслуживание автомобиля не будет стоить больших денег, потому что оно чрезвычайно надежное.

Outcome

Отличное качество внедорожника от известного китайского бренда — отличное и долгожданное достижение, благодаря которому компания стремительно растет.Внедорожник отлично себя чувствует среди других автомобилей, отличается оригинальным дизайном и высокими характеристиками. Не обошлось и без недостатков, но их не так много в Great Wall Hover h4 new 2015. Если учесть невысокую цену Hover h4 new, то на них можно закрыть глаза. Автомобиль имеет множество достоинств, которые скрывают мелкие недостатки и дарят положительные эмоции от использования автомобиля.

Рамный полноприводный внедорожник Great Wall Hover h4 известен в России давно. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми китайскими автомобилями этого класса.Чем хорош Great Wall Hover N3 и оправдывает ли он надежды российских автомобилистов, решившихся приобрести этого нового «китайца» в последние 2012-2013 годы? Пора разобраться в этом вопросе.

За время своего существования Gretwall Hover N3 успела пережить пару рестайлингов, последний из которых прошел не так давно, и установила несколько рекордов продаж. Для китайского автомобиля такие успехи порой кажутся фантастическими, но у h4 все же есть определенные задатки неофициального лидера в своем сегменте.

Правда, в основном они кроются в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских автомобилей традиционно большие проблемы. В Поднебесной нет хорошей собственной дизайнерской школы, а потому почти все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.

Gret Wall Hover N3 дела обстоят еще хуже: изначально внешний вид был скопирован со старого (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного облагорожен стараниями самих китайских дизайнеров.В итоге, даже неплохо выглядя на фоне Шевроле Нива, китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как по эстетике исполнения, так и по концепции экстерьера.

Между тем, своими «доработками» китайцы постарались придать Great Wall Hover h4 как можно больше брутальности и солидности, характерных для премиальных внедорожников из Японии или Европы. Отчасти так и произошло, и особенно это заметно по габаритам цельнометаллического кузова, длина которого 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает тот же 1800 мм.

  • Колесная база Hover H 3, которая составляет 2700 мм, также выглядит весьма эффектно. Но клиренс для автомобиля, позиционируемого как полноценный внедорожник, несколько невелик: клиренс Great Wall Hover h4 составляет 230 мм под картером и около 310 мм под нижним краем переднего бампера.

Hover H 3 комплектуется только одним типом колес — 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. В соответствии с традициями линейки Hover, внедорожник h4 предлагается в 10 вариантах окраски, из которых наиболее востребованными являются черный графит, серебристый и темно-серый.В остальных случаях цветового решения автомобиль выглядит не так презентабельно и даже теряет притворную солидность.

Интерьер внедорожника Hover h4 прост, неприхотлив и полностью лишен даже намека на презентабельность. Следует отметить, что салон Gret Wall Hover N3 достаточно просторный и комфортный, как на передних сиденьях с хорошей боковой поддержкой, так и в уютном заднем ряду.

Но есть и ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за рамной конструкции пол шасси поднят слишком высоко, а посадка сидений, наоборот, опускается, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках.Во-вторых, у Hover h4 заметно хромает эргономика: кому приходило в голову поместить разъем аудиосистемы USB в ящик подлокотника? И, в-третьих, отделочные материалы вызывают только уныние, хоть пластик и не пахнет, непонятно чем, но он дешевый, очень дешевый.

В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Могло быть и больше, но под днище Hover h4 конструкторы поместили запаску, так что часть возможного места в багажнике пришлось пожертвовать.Кстати, расположение ящика для инструментов в салоне внедорожника весьма любопытно. Он был аккуратно упакован в специальные крепления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.

Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 года выпуска: мотор на Hover h4 всего один, поэтому у покупателя не будет выбора. Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и немного устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Митсубиси 4G63S4M объемом 2,0 литра.К сожалению, мощности двигателя для такого большого внедорожника не хватает — 116 л.с. при 5250 об / мин, что сказывается на скоростных характеристиках. Максимальная скорость заявлена ​​на отметке 160 км / ч, но добиться ее будет непросто, так как крутящий момент двигателя не превышает 175 Нм, и это при том, что снаряженная масса Hover h4 составляет почти 2 тонны (1905 кг. ). Двигатель предпочитает «кушать» бензин АИ-92, а средний расход топлива Gret Wall Hover N3 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13.9 литров.

Китайские разработчики

тоже не предоставляют отечественным автомобилистам выбор коробок передач, предлагая в паре с мотором 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением. Передаточное число главной передачи МКПП равно 4,220, и к ее работоспособности ни у кого особых претензий нет — переключение передач уверенное, без лишних скрипов, скрипов и прочих прелестей, а также коробка не издает раздражающего шума при движении. .

Test Drive Great Wall Hover N3: в первую очередь важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской.Это, конечно, позволяет машине уверенно себя чувствовать практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку дегтя при движении по дорогам с твердым покрытием. Спереди Great Wall Hover h4 оснащается независимой двухрычажной подвеской с торсионной балкой, а сзади установлена ​​зависимая рессорная конструкция с гидроамортизаторами. Настройки подвески оптимизированы для условий бездорожья, что позволяет в полной мере использовать схему 4х4, дополненную двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Но как только вы выезжаете на трассу или попадаете в город, все ездовые преимущества Hover h4 бесследно исчезают.

Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wall Hover N3 в российских условиях, внедорожник достаточно тяжелый при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно спокойно забыть об уверенных обгонах, а при смене полосы движения или на крутых поворотах руль лучше держать крепче. Как ни крути, но главный элемент Hover h4 — загородные поездки, в том числе экстремальный автотуризм.Из положительных моментов — хорошая тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах и механический стояночный тормоз.

Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
Внедорожник Hover h4 на данный момент предлагается в двух комплектациях: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля входят: передние подушки безопасности; Система ABS + EBD; система блокировки от детей; ремни безопасности с регулируемой высотой; кондиционер; полный электропакет, включая обогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; задний парктроник; усилитель руля; противотуманные огни; иммобилайзер и полная запаска.
В топовую версию Greatwall Hover h4 Super Luxe добавлены: камера заднего вида; кожаные сиденья; люк с электроприводом; электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wall Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За полноценный фарш придется заплатить не менее 744 тысячи рублей.

Завершим обзор традиционным списком выявленных плюсов и минусов китайского внедорожника, основанным на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинства:

  • хорошая проходимость по плохим дорогам,
  • комфортная для «китайского» салона,
  • высокий уровень оснащения,
  • отличное качество родной китайской (не русской) сборки.

Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:

    моторчик
  • слабоват, в результате нужно искать запчасти, умельцы. Делаем макияж,
  • высокий расход топлива,
  • скучный салон,
  • часто плохое гарантийное обслуживание.

Тест Hover h4 был жестоким. Мы начали с того, что с нашего трамплина прыгнул рамный китайский ставрополит. Он жив?

Проголосуйте после прочтения теста Hover h4, переместите курсор MPS Index по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Рама Hower h4

Новая рама китайского ховер h4 (Hower h4) — это работа автопроизводителей нового Ставропольского автозавода. Помимо замены букв «V» на «W» в названии, мы обнаружили новизну и другие отличия от прародителя Great Wall Hover, который не так давно покинул наш рынок. Под капотом теперь не атмосферный 128-сильный слабак, а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 сил с турбонаддувом. Ховер h4 (Hower h4) рамной конструкции с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей.Новый Hower отличается от Hover измененной оптикой, бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора. И Hower h4 сделал то, на что не успел его старший брат: кадр Ставрополя прыгнул с нашего трамплина ( смотрите видео ).

Легкий ребрендинг (замена буквы v на w в названии), определение ценовой политики и старт продаж — на нашем тестовом Hower h4, который уже успел намотать 6500 км по московским дорогам.

Линейка рамных внедорожников Great Wall (особенно модели Hover) снискала себе славу импортной альтернативы продукции Ульяновского автомобильного завода.Доступная цена, надежная японская начинка и более современный, чем у прямых конкурентов, экстерьер позволили продавать до 18 тысяч автомобилей ежегодно.

Конфликт с российским дистрибьютором привел к уходу Great Wall с внутреннего рынка — и здесь инициативу перехватил черкесский завод Derways, который уже производил кузова для Hover’s. Уже китайский производитель приобрел лицензию на выпуск современных моделей, заключил договор на поставку комплектующих и наладил производство на новом Ставропольском автозаводе.

Будущий владелец Hower будет «отжигать» с лицензионным наддувным двигателем Mitsubishi 4G63T. Во второй половине 1990-х Lancer Evolution с такими двигателями выигрывал чемпионат мира по ралли. Заводская мощность мотора — 280 л.с. с рекомендованным 98 бензином. Хотя первый модернизированный Hovers с турбомотором имел 177 л.с., позже мощность двигателя была ограничена 150 «лошадьми». Мощный и озорной двигатель провоцирует динамичную езду: заднеприводный (в штатном режиме) внедорожник на сухом асфальте способен сжигать резину.

Открывая багажник, обращаешь внимание на высокую погрузочную высоту (цена полноразмерной запаски под полом) и крышку багажника, не позволяющую встать в полный рост человеку ростом выше 180 см.

Объем багажного отделения не поражает воображение: визуально кажется, что свободного места для поклажи во внедорожнике станет больше.

Испытание на висение h4: запас пола.

Оценивая комфорт задних пассажиров, вы помните.

В салоне Hover h4 места достаточно. По старинной традиции рамных внедорожников водитель сидит практически на полу. Он относительно комфортный, если не учитывать, что руль не регулируется по вылету, сиденье не идеальное. Но тем, кто отстает, все понравится. Вроде есть место, но подушка очень низкая, а ширина на двоих хороша, а троим тесновато. Если сравнивать габариты салона Hover N3 с Патриотом, то УАЗ предпочтительнее как по размеру салона, так и по размеру багажника.

Несмотря на то, что высота над головой хорошая, пассажиру не ограничено пространство для ног, и в целом задний ряд сидений сделан добротно, низкая установка заднего дивана приводит к неудобной посадке.

Продолжая мысленные сравнения Hower h4-, можно предположить, что предпочтения по вождению будут отданы китайцам. У него более четкая 6-ступенчатая МКПП и легкие органы управления, резвая динамика.

Приятные мелочи вроде обновленного мультимедиа: в Hower h4 не чувствуешь себя по долгу службы.

Автомобиль обут в всесезонные шины: обычный атрибут рамных джипов. Сильная сторона такой техники — отличные внедорожные характеристики и безразличие к активной и агрессивной езде в городских условиях.

Тест Hover h4: скоростью лучше не увлекаться

Двухлитровый турбомотор — это настоящий прорыв. Такую динамику среди полноприводных машин при цене около миллиона еще надо искать, а это от стандартных 150 л.с.! Двигатель легко разгоняется как минимум до 200 л.с., а то и выше.Посмотрите на размер турбокомпрессора под капотом. Если все остальные детали трансмиссии выдерживают, а двигатель не выходит за пределы рамы, то без серьезных доработок этот агрегат может здорово разогнаться.

Кстати, несмотря на турбокомпрессор, Hover h4 можно заправлять 92-м бензином. Бортовой компьютер может показывать только мгновенный расход, поэтому данные по экономии топлива являются приблизительными. При спокойной езде по городу и по трассе получается 10-12 литров.Но если выйти на пустую дорогу и дать двигателю поработать, бензин улетучивается из бака прямо на глазах.

Шестиступенчатая коробка передач тоже однозначное благо — на скорости 100 км / ч тахометр всего 2000 об / мин, двигатель особо не нагружен, а по акустике Hower h4 заметно лучше УАЗа .

Впрочем, скоростью лучше не увлекаться. Даже в стандартной версии Hower h4 спокойно выставляет стрелку спидометра на 180 км / ч, а GPS показывает 174.Однако после 130 км / ч вождение внедорожника превращается в лотерею. По прямой он летит относительно стабильно, но если вам случится резко затормозить или уклониться от препятствий на дороге, с этой машиной нужно быть предельно осторожным. Постоянный задний привод, длинный руль и не очень удобная посадка — не лучший набор для таких экспериментов. Отчасти можно положиться на вентилируемые дисковые тормоза всех колес — это выгодно отличает китайцев от.

Еще раз повторяем: на высокой скорости в случае более сложного маневра, чем торможение до пола, водитель несет полную ответственность за безопасность автомобиля и находящихся в нем людей.

На скользкой дороге Hower h4 может пощекотать нервы даже опытному водителю. При экстремальных маневрах рама уже не воспринимается жесткой, а, наоборот, сильно кренящейся, а длинный руль — не лучшее подспорье при заносе. Вместо впечатляющего заноса на поворотах Hower проскальзывает внутренним задним колесом.

Сильные крены, огромная инерция, провалы тяги при переключении и отсутствие системы стабилизации не внушают оптимизма — на скользкой дороге Hower h4 рискует выйти из-под контроля (или даже перевернуться) и от резких лучше воздержаться маневры на китайской машине.

Тест змейки Hover h4 убедил нас в правильности вывода: активное «руление» между конусами физически истощает водителя — очень «длинный» и малоинформативный руль приходится поворачивать на большие углы, что негативно сказывается на управлении автомобилем. опыт.

Hower-h4: Эх, накачай!

Hover test h4 на роликах

Тестирование Hower h4 на роликах, никаких откровений не ожидал. Автомобиль с задним приводом соскользнул с роликов под передними колесами предсказуемо легко, после того как был надежно подключен передний привод, проблем с роликами под задними не возникло.Правда, отсутствие дифференциала подведет при висении по диагонали. Или нет? Заезжаем на двух катках, под переднее левое и под заднее правое колесо, газ, скорость нарастает плавно … И Hover h4 вопреки здравому смыслу проходит проверку.

Hower-h4: Достаточно одного переднего и заднего колеса, чтобы выйти, если оставшиеся две шины проскочат.

Hover Test h4: прыжки с трамплина.

После прыжка с трамплина Hower h4 оставил двоякое ощущение. С одной стороны, он самый комфортный из тех, что мы испытали в прыжке, но..! ( Посмотреть видео ). При посадке кромка переднего бампера практически цепляется за асфальт. Для тестируемых нами кроссоверов дрифт после прыжка на 6-сантиметровой губке — это норма. Единственный, кто оставил его нетронутым, — это Subaru XV. Как минимум того же мы ожидали от Hower h4. С довольно жесткой подвеской и довольно приличным статическим клиренсом. Под мощной защитой двигателя — 205 мм, а форма бампера вообще намекает на очень серьезный внедорожный потенциал.

Водитель почувствовал, что подвеска работает отлично — Hower h4 приземлился как на перину. Здесь тоже помогли достаточно высокие колеса и независимая передняя подвеска.

Hower-h4: Скорость около 70 км / ч, прыжок с 22 см — посадка очень удобна для водителя и пассажиров. Правда, сбоку будет хорошо видно, что до прикосновения к твердой поверхности осталось совсем немного.

Hover test h4: какой баланс

Прайс-лист на Hower h4 без скидок начинается от 990 тыс. Руб.Очень много, учитывая, что за эти деньги можно купить в максимальной комплектации … В среднем эквивалентно оснащенный Hower h4 в 1,5 раза дороже Патриота, стоит ли переплачивать?

Конструктивно автомобиль китайского производства предпочтительнее: он лучше собран и лучше окрашен, имеет двигатель с большим потенциалом и большую вариативность в выборе оборудования. В свою очередь Ульяновский автозавод обещает вернуть в серию очень подходящий дизель и превзойти его по доступной цене, оба производителя жонглируют щедрыми скидками.

Без учета спецпредложений максимально оснащенный Hover h4 будет стоить почти 1,5 миллиона рублей: и даже за эту цену вы не получите систему стабилизации для обуздания темпераментного турбомотора — разве что только это мешает рекомендовать Hower h4 к покупке . Другими словами, полет нормальный, но для успеха Hover h4 явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву W в его названии.

От автора блога, сайта Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий на видео), Романа Харитонова (редактор), Евгения Михалкевича (оператор) за помощь в организации видеотеста и подготовке материал для публикации.

Видео тест Hover h4 внизу, характеристики в конце статьи.

HOWER h4

Технические характеристики
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Hower h4
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база
4650/1800/1745/2700
колея передняя / задняя 1515/1520
Дорожный просвет, мм 205
Снаряженная / полная масса, кг 1835/2215
Топливо / запас топлива, л A 95/70
Расход топлива: смешанный цикл, л / 100 км 8,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Спереди в продольном направлении
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16
Рабочий объем, м куб. См 1997 г.
Степень сжатия 9,3
Мощность, кВт / ч.п. 110/150 при 4200 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм 250 при 2400 — 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип полный привод
Трансмиссия M6
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / З.х. 4,179 / 2,330 / 1,436 / 1,000 / 0,838 / 0,696 / 4,220
главная передача
(вниз)
4,100
(2,480)
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя Независимая / зависимая
Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин 235 / 65R17

, Крайслер, Митсубиси, Ситроен, Пежо, УАЗ, Лифан, Chery, FAW.12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и Московской области, максимально доступны и удобны для посещения клиентов.

Команда профессионалов «АвтоГЕРМЕС» добилась успеха, завоевав признание автовладельцев и бизнес-сообщества как надежный партнер. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера АвтоГЕРМЕС — гарантия надежности!

Продажа новых автомобилей через систему Trade-in в Москве

Обменяйте подержанный автомобиль на новый в наших дилерских центрах с помощью удобной системы Trade-In или воспользуйтесь услугой выкупа автомобилей.

Основные преимущества обмена в салоне АвтоГЕРМЕС:

  • Мы принимаем автомобили любых марок вне зависимости от года выпуска и пробега;
  • бесплатно проводим обследование и диагностику;
  • Ваш автомобиль может стать авансовым платежом по кредиту;
  • Предлагаем на обмен большой выбор автомобилей.

Также здесь Вы можете оценить и выставить на продажу свой автомобиль, получив его максимальную стоимость в кратчайшие сроки.

Test Drive

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше попробовать.В наших салонах автомобили представлены для тест-драйва в полном составе. Перед тем как купить новую машину, Вы можете протестировать ее в действии. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все интересующие вас вопросы?

Лизинг

Купить машину в лизинг — легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия лизинга:

  • с низким удорожанием от 0% в зависимости от графика платежей
  • минимальный первоначальный взнос от 9%;
  • Срок действия договора до 4 лет.

По всем вопросам обращайтесь в автосалоны AutoGERMES.

Купить машину в салоне официального дилера

В дилерских центрах АвтоГЕРМЕС продает новые и подержанные автомобили популярных марок, предлагая индивидуальные условия каждому клиенту.

В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же Great Wall h4 New) подвергся рестайлингу, в результате чего он немного изменился внутри и снаружи, а также получил новый турбомотор, без проблем потребляющий 92-й бензин.На сегодняшний день это серьезнейший конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, поскольку он может предложить действительно повышенную проходимость, хорошее качество сборки и внутренней отделки, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, есть. доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР. Подробнее об обновленном Ховере читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Внедорожники разные. Гламурные, не гламурные, рабочие лошадки, хромые лошадки … Переживший модернизацию Ховер с индексом h4 больше похож на рабочую лошадку, но вездесущий гламур, который, без сомнения, дошел до Тойоты, Хонды и даже танка. -как Suzuki jimny, здесь, если он и проехал, это было не слишком близко.«Китайцев» явно не тянет к автомобильному конкурсу красоты, хотя, справедливости ради следует отметить, что он более-менее современный. Ведь конструкторы из Поднебесной задумали сделать его «как у всех», установив огромную, сверкающую хромом решетку радиатора с горизонтальными ламелями — в духе американских автомобилей … И еще не забыли установить большие выразительные фары, придающие автомобилю сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов.Противотуманные фары по традиции имеют круглую форму и спрятаны в почти прямоугольных секциях.


Сбоку Hover h4 модели 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности. Без изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски с неприхотливым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, со встроенными поворотниками. Сзади тоже скука — ничего особенного в этом не говорят ничем не примечательные вертикальные фонари и… А тут в принципе больше за «корму» зацепиться нечего. Это действительно рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

Дизайн

Рестайлинговый Hover построен на той же хорошо зарекомендовавшей себя платформе, что и дореформенная модель. Спереди у него независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами со тягой Панара. Все компоненты подвески мощные, что позволяет автомобилю легко справляться с неровностями, выбоинами, трещинами и волнами на дороге, особенно на средних скоростях.Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).

Адаптация к российским условиям

Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — благо есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом находятся в удобном месте — внизу центральной консоли) и 240 мм. и дорожный просвет, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает КПП и «раздатку» от ударов.Спрятанный в моторном отсеке новый турбомотор неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к 92-му бензину, который так актуален в нашей стране. Для работы в холодное время года предусмотрен обогрев наружных зеркал, заднего стекла и сидений в первом ряду, а кроме того, в каждую комплектацию входит климат-контроль.

Comfort

Как только сядете за руль обновленного Hover h4, сразу заметите практически полное отсутствие неприятного запаха фенола, характерного для многих китайских автомобилей… Водительское кресло удобно устроиться — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулируемой поясничной опорой. Отделка сиденья — кожа или велюр. Рулевое колесо, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «Greatwall» — она ​​достаточно четкая и отлично читается. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на маленьком экране, расположенном между двумя «колодцами», расход топлива отображается только в одном виде — мгновенный.Диапазон цифр, которые появляются на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 литров), но средний «аппетит» все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.


Между сиденьями первого ряда установлен большой двухуровневый подлокотник-ящик, где можно хранить личные вещи. Рядом — розетка прикуривателя (аналогичная врезана в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле имеет симпатичную пластиковую облицовку с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, негде — разве что в подстаканниках на обшивке туннеля пола. Задняя часть просторная, с достаточным пространством для коленей даже для высоких пассажиров. Трансмиссионный туннель не будет мешать среднему пассажиру — он практически не выступает из пола. Под правой подушкой сиденья ждет сюрприз — китайцы положили туда набор инструментов, пригодных для дальних поездок.Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем необходимо, а спинка не имеет возможности регулировки наклона, но ее можно сложить в соотношении 1: 2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника предшественника: у него большая площадь, но «закатывающаяся» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании достаточно его снять, тем самым облегчив себе процесс погрузки и разгрузки багажа.


В 2010 году компания Irito, являющаяся основным импортером Hovers в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках Программы безопасности китайских автомобилей ».В тестах использовалась методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает фронтальный краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитирующий «живое» лобовое столкновение. В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, заработав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартное оснащение «китайца» довольно скромное: в него входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозного усилия. Датчики парковки, навигация и камера заднего вида доступны за дополнительную плату.


V топовая конфигурация Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слот SD для загрузки навигационных карт. Графика и звук у «мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не очень радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией, такой как например компас, давление и высота.Индикатора температуры за бортом и регулировки яркости тачскрина как было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем ​​на солнце цифры практически не различимы, а вечером их веселое небесное сияние просто раздражает. Очевидно, производителю еще есть над чем поработать.

Great Wall Hover h4 Технические характеристики

Какие уловки использовали владельцы дореформенных «Ховеров», чтобы машины ходили так, как надо: сделали чип-тюнинг двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с присадками… И, наконец, в Great Wall прислушались к клиентам и пришли к решению этой проблемы с помощью турбонаддува от Shanghai MHI Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового Hover h4 живет привычный 2,0-литровый атмосферный двигатель с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента вместо прежних 116 л.с.и 175 Нм (116-сильная версия все еще продается вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач), но для России снижены до 150 «лошадок». Теперь внедорожник ведет себя гораздо опрометчивее, чем раньше — обгон определенно стал проще. Отдельно стоит поблагодарить новенькую шестиступенчатую механическую коробку передач с «расширенными» передачами.

Габаритные размеры Great Wall Hover H4

. Hummer h4 — самый младший из легендарного семейства. Технические характеристики внедорожника Hummer h4

В 2003 году корпорация General Motors представила в Лос-Анджелесе компактный концепт Hummer h4T, построенный на платформе Chevrolet Colorado / TrailBlazer.Концепт отличался складным верхом с мягким верхом, кузовом-пикапом, который открывался с трех сторон, отделкой Nike и полным приводом, который включался только при необходимости.

Шасси базируется на несущей раме с передней торсионной и задней многорычажной подвеской, кабина и грузовой кузов выполнены как единое целое для увеличения жесткости конструкции.

Внешний вид остался прежним, нарочито грубоватым. Плоские панели кузова, квадратная кабина, большие фары и прямоугольные решетки радиатора — все это признаки марки Hummer.Размеры автомобиля: длина 4,44 м, ширина 1,89 и высота 1,79.

Hummer h4T использует необычный подход к дизайну пикапа. Двойная машина. Имеет съемную крышу с откидным верхом. Кузов имеет незаметные на первый взгляд боковые двери, состоящие из двух половинок — верхней, открывающейся в сторону, и нижней, складывающейся вниз и превращающейся в удобную ступеньку. Благодаря этим дверям пользоваться просторной грузовой платформой намного удобнее — нет необходимости пробираться всем телом к ​​вещам, лежащим непосредственно за кабиной.Боковые стенки грузового отсека оборудованы герметичными откидными ящиками для инструментов. Дверь багажника откидывается назад, образуя с нижней частью кузова единую плоскость.

Мужественный облик боевой машины во многом сохранился, но вместе с тем во внешнем виде Hummer h4T проявилась некоторая юношеская игривость. Достаточно взглянуть на резину, в которую обут автомобиль, с ее красными вставками и необычным рисунком протектора. Это результат сотрудничества GM с Nike и BFGoodrich.В дополнение к своей технологии Nike подарила концепт специальному теплоизоляционному материалу Sphere, который обитает на сиденьях. Интерьер от Nike отличается двухцветной обивкой с ярко-красными вставками, красной подсветкой приборов, хромированной окантовкой, широким цветным дисплеем на центральной консоли и климат-контролем.

Под капотом N3T находится 350-сильный пятицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра, оснащенный турбонагнетателем. Его крутящий момент составляет 474 Нм при 3600 об / мин. Трансмиссия — автоматическая четырехступенчатая HydraMatic 4L65-E 4.

Когда машина пошла в серию, буква из индекса исчезла, а остался просто h4. В производственной гамме корпорации Hummer h4 появился в 2005 году. Концептуальный пикап уступил место привычному закрытому кузову. Внедорожник собирается на американском заводе в Шривпорте, штат Луизиана.

По американской классификации «третий» Hummer относится к среднеразмерным внедорожникам — он на 40 см короче, на 16 см уже и на 15 см ниже Hummer h3.Несмотря на уменьшение габаритов, h4 остается полноценным внедорожником с отличной проходимостью, присущей всем моделям этой марки.

В основе автомобиля: массивная стальная модульная рама, независимая торсионная передняя подвеска и зависимая рессорная задняя, ​​дисковые тормоза всех колес с АБС, полноприводная трансмиссия с подключаемым передним мостом, понижающая передача. и самоблокирующийся задний дифференциал.

Дизайнеры остались верны стилю «милитари» — h4 узнаваем на все сто.Салон имеет полностью традиционный «пассажирский» интерьер. Помимо роскошного салона, внедорожник может похвастаться вместительным багажником объемом 835 литров или 1577 литров при сложенном заднем сиденье.

Все версии (Base, Adventure и Luxury) комплектуются только одним бензиновым 5-цилиндровым 3,5-литровым двигателем мощностью 220 л.с. с изменяемыми фазами газораспределения. Этот силовой агрегат позволяет разгонять автомобиль массой 2,1 тонны на шоссе вместе с другими участниками дорожного движения и преодолевать серьезные условия бездорожья.На версию h4 для Европы будет устанавливаться опциональный турбодизель R4 CR объемом 3,0 л (130 лс 280 Нм).

В базовой комплектации 5 ступенчатая механическая коробка передач. В качестве опции доступен 4-ступенчатый автомат.

Сейчас к дебюту готовится еще одна версия h4, которая будет носить название Alpha. В разработке данной модификации активное участие приняли специалисты GM Performance Center.

Основная движущая сила — 5,3-литровый двигатель V8 мощностью 295 л.с.

Кроме того, Hummer h4 Alpha имеет модернизированное шасси, которое пришлось адаптировать для установки более крупного двигателя, перенастроенное рулевое управление и подвеску, а также усиленную полноприводную трансмиссию.

Наличие более крупного и тяжелого двигателя не сказалось на внедорожных качествах Hummer h4. Автомобиль по-прежнему может преодолевать броды глубиной до 610 миллиметров, а также преодолевать препятствия высотой до 407 миллиметров. Внедорожник имеет максимальный дорожный просвет 231 миллиметр и угол въезда в 39 градусов.

Знаковый дизайн Hummer и беспрецедентные внедорожные качества известны во всем мире.

Рамный полноприводный внедорожник Great Wall Hover h4 известен в России давно. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми китайскими автомобилями этого класса. Чем хорош Great Wall Hover N3 и оправдывает ли он надежды российских автомобилистов, решившихся приобрести этого нового «китайца» в последние 2012-2013 годы? Пора разобраться в этом вопросе.

За время своего существования Gretwall Hover N3 успела пережить пару рестайлингов, последний из которых прошел не так давно, и установила несколько рекордов продаж. Для китайского автомобиля такие успехи порой кажутся фантастическими, но у h4 все же есть некоторые задатки неофициального лидера своего сегмента.

Правда, в основном они заключаются в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских автомобилей традиционно большие проблемы. В Поднебесной нет хорошей собственной дизайнерской школы, а потому почти все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.

Gret Wall Hover N3 дела обстоят еще хуже: изначально внешний вид был скопирован со старого (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного облагорожен стараниями самих китайских дизайнеров. В итоге, даже если он выглядит вполне прилично на фоне Шевроле Нива, китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как по эстетике исполнения, так и по концептуальности. экстерьер.

Между тем, своими «доработками» китайцы постарались придать Great Wall Hover h4 как можно больше брутальности и немного солидности, типичных для премиальных внедорожников из Японии или Европы.Отчасти это проработано, и особенно это заметно по габаритам цельнометаллического кузова, длина которого 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает такой же. 1800 мм.

  • Колесная база Hover H 3, которая составляет 2700 мм, также выглядит весьма эффектно. Но клиренс для автомобиля, позиционируемого как полноценный внедорожник, несколько невелик: клиренс Great Wall Hover h4 составляет 230 мм под картером двигателя и около 310 мм под нижним краем переднего бампера.

Hover H 3 комплектуется только одним типом колес — 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. В соответствии с традициями линейки Hover, внедорожник h4 предлагается в 10 вариантах окраски, из которых наиболее востребованными являются черный графит, серебристый и темно-серый. В остальных случаях цветового решения автомобиль выглядит не так презентабельно и даже теряет притворную солидность.

Интерьер внедорожника Hover h4 прост, неприхотлив и полностью лишен даже намека на презентабельность.Следует отметить, что салон Gret Wall Hover N3 достаточно просторный и комфортный, как на передних сиденьях с хорошей боковой поддержкой, так и в уютном заднем ряду.

Но есть и ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за рамной конструкции шасси пол поднимается слишком высоко, а сиденье наоборот опускается, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках. Во-вторых, у Hover h4 заметно хромает эргономика: кому приходило в голову поместить разъем аудиосистемы USB в ящик подлокотника? И, в-третьих, отделочные материалы вызывают только уныние, пластик хоть и не пахнет, непонятно чем, но он дешевый, очень дешевый.

В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Могло быть и больше, но под днище Hover h4 конструкторы поместили запаску, так что часть возможного места в багажнике пришлось пожертвовать. Кстати, очень любопытно расположение ящика для инструментов в салоне внедорожника. Он был аккуратно упакован в специальные крепления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.

Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 года выпуска: мотор на Hover h4 всего один, поэтому у покупателя не будет выбора.Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и немного устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Mitsubishi 4G63S4M объемом 2,0 литра. К сожалению, мощности двигателя для такого большого внедорожника не хватает — 116 л.с. при 5250 об / мин, что сказывается на скоростных характеристиках. Максимальная скорость заявлена ​​на отметке 160 км / ч, но добиться ее будет непросто, так как крутящий момент двигателя не превышает 175 Нм, и это при том, что снаряженная масса Hover h4 составляет почти 2 тонны ( 1905 кг). Двигатель предпочитает «кушать» бензин АИ-92, а средний расход топлива Gret Wall Hover N3 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13.9 литров.

Китайские разработчики

тоже не предоставляют отечественным автомобилистам выбор коробок передач, предлагая в паре с мотором 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением. Передаточное число главной передачи МКПП составляет 4,220, и к ее работоспособности ни у кого особых претензий нет — переключение передач происходит уверенно, без лишних скрипов, скрипов и прочих прелестей, а также коробка не издает раздражающего шума при этом. вождение.

Test Drive Great Wall Hover N3: в первую очередь важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской.Это, конечно, позволяет машине уверенно себя чувствовать практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку дегтя при движении по дорогам с твердым покрытием. Спереди Great Wall Hover h4 оснащается независимой двухрычажной подвеской с торсионной балкой, а сзади установлена ​​зависимая рессорная конструкция с гидроамортизаторами. Настройки подвески оптимально адаптированы к условиям бездорожья, позволяя в полной мере использовать схему 4х4, дополненную двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Но как только вы выезжаете на трассу или попадаете в город, все ездовые преимущества Hover h4 бесследно исчезают.

Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wall Hover N3 в российских условиях, внедорожник достаточно тяжелый при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно спокойно забыть об уверенных обгонах, а при смене полосы движения или на крутых поворотах руль лучше держаться крепче. Как ни крути, но главный элемент Hover h4 — загородные поездки, в том числе экстремальный автотуризм.Из положительных моментов — хорошая тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах и механический стояночный тормоз.

Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
Внедорожник Hover h4 на данный момент предлагается в двух комплектациях: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля входят: передние подушки безопасности; Система ABS + EBD; система блокировки от детей; ремни безопасности с регулируемой высотой; кондиционер; полный электропакет, включая подогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; задний парктроник; усилитель руля; противотуманные огни; иммобилайзер и полная запаска.
В топовую версию Greatwall Hover h4 Super Luxe добавлены: камера заднего вида; кожаные сиденья; люк с электроприводом; электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wall Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За полноценный фарш придется заплатить не менее 744 тысячи рублей.

Завершим обзор традиционным списком выявленных плюсов и минусов китайского внедорожника, основанным на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинства:

  • хорошая проходимость по плохим дорогам,
  • комфортная для «китайского» салона,
  • высокий уровень оснащения,
  • отличное качество родной китайской (не русской) сборки.

Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:

    моторчик
  • слабоват, в результате нужно искать запчасти, умельцы. Делаем макияж,
  • высокий расход топлива,
  • скучный салон,
  • часто плохое гарантийное обслуживание.

Great Wall Hover h4 дебютировал в 2010 году. Hover h4 — это глубокий рестайлинг автомобиля Hover. Внешне h4 мало чем отличается от предшественника. Передний и задний бамперы были затемнены.Немного расширились молдинги, незаметно изменились контуры заднего антикрыла. Передние поворотники переместились с крыльев на зеркала заднего вида, а на водительском зеркале заметно расширилась «мертвая зона». Задний номерной знак теперь подсвечивается не сбоку, а сверху, а между фонарями есть отверстие для установки видеокамеры заднего вида. Новая решетка радиатора органично вписалась в общий дизайн, чем ее предшественница. Заявленные компанией изменения в оптике фар вряд ли можно будет заметить невооруженным глазом.Крупная оптика, массивная хромированная фальшрадиаторная решетка, широкая горловина воздухозаборника — выглядит Hover как положено серьезному внедорожнику.

В работе над интерьером учтены и устранены некоторые недостатки предыдущей модели. Салон отделан жестким пластиком черного цвета со вставками из кожзаменителя. Одним словом, все сдержанно и лаконично. Внедренные нововведения, в первую очередь, направлены на повышение комфорта. Hover h4 получил новое управление. На правом подрулевом переключателе появилась поворотная головка для включения заднего дворника, а управление передними дворниками, помимо двух фиксированных режимов, теперь имеет положение «Авто», в котором датчик дождя контролирует работу чистящие средства.Передние сиденья достаточно удобные, посадка высокая, с электроподогревом, еще водительское сиденье оборудовано электроприводом регулировки положения. Магнитола читает как форматы CD, так и MP3, а также оснащена разъемом USB.

Great Wall Hover h4 имеет две конфигурации: «Люкс» и «Суперлюкс». Отличия между ними минимальны. SuperLuxe, например, может похвастаться люком с электроприводом, кожаными сиденьями вместо велюра, DVD-плеером и камерой заднего вида.Обе конфигурации имеют парктроник, датчик освещенности, автоматически включающий фары в сумерках, климат-контроль, гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, ABS, EBD (система перераспределения тормозных сил между колесами), легкосплавные диски, электрические зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники. и дистанционный центральный замок.

Под капотом Great Wall Hover h4 расположен двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Mitsubishi мощностью 122 л.с. (при 5250 об / мин). Максимальный крутящий момент 175 Нм достигается уже при 2500 об / мин.Мотор комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с немного измененным передаточным числом по сравнению с предыдущей моделью. Максимальная скорость 150 километров в час. Расход топлива 10,8 литра на сотню по городу, 8,2 литра на улице.

Передняя подвеска Hover h4 — независимая торсионная, двухрычажная, задняя — зависимая рессорная. Чтобы выдерживать умеренные условия бездорожья, Hover имеет подключаемый полный привод (в остальное время Hover h4 — задний) и понижающие передачи.Минимальный дорожный просвет — не менее 18 сантиметров. Добавьте к этому 600-литровый багажник, который при сложенных задних сиденьях можно превратить в 2326-литровый, и вы получите настоящую рабочую лошадку для всех видов туристических поездок.

Great Wall Great Wall Hover h4 — внедорожник от Great Wall Motors, крупного частного производителя автомобилей в Китае (в переводе «Великая стена»). Производство налажено с 2005 года, а экспорт в Европу — с 2006 года. В холдинг входят четыре основных завода + двадцать дочерних предприятий.Компания является лидером продаж пикапов с 1998 года. С 2011 года автомобили GWM продаются более чем в шестидесяти странах, в том числе в некоторых странах СНГ.

В Российской Федерации монтаж Great Wall Hover N3 осуществляется в поселке Гжель Московской области. В 2010 и 2014 годах внедорожник подвергся рестайлингу — в основном внешнему. Популярность этого универсального джипа велика как в Китае, так и в других странах. На фото Hover n3 выглядит очень презентабельно, стильно, современно.

Great Hoover N3 New имеет рамную конструкцию кузова.Передний и задний бамперы имеют затемненный оттенок. Есть задний спойлер, рейлинги. Немного расширили молдинги, доработали задние крылья по контуру. Поворотники теперь крепятся не на крыльях, а на зеркалах заднего вида.

Задний номерной знак снабжен подсветкой сверху, а по центру между фонариками есть отверстие для камеры заднего вида. Обновленная мощная хромированная решетка радиатора гармонично сочетается с внешним видом.Оптика головного света стала больше, а воздухозаборник — шире.

Обзор рестайлинга Wall Wall предполагает, что его внешний вид имеет сходство с ISUZU AXIOM.

Существует десять цветовых вариантов покраски стены. Практика показывает, что наиболее предпочтительными цветами являются: серебро, черный графит, мокрый асфальт.

Параметры Great Wall hover h4 turbo: длина — 4650 мм, высота — 1810 мм, ширина — 1800 мм, дорожный просвет — 180 мм, колесная база — 2700 мм.Колея передних колес — 1515 мм, задних — 1520 мм. Масса снаряженная стенка — 1905 кг, полная — 2305 кг.

Шины — 235/65 R17. Объем багажного отделения составляет 600 литров, при сложенных задних сиденьях — 2426 литров. Емкость топливного бака — 70 литров.

Тест-драйв и видео убедительно демонстрируют превосходные качества джипа — лидера в линейке моделей GREAT WALL.

Интерьер

При настройке Great Wall Hover h4 разработчики учли и устранили недостатки предыдущей модели.Отделка салона из жесткого черного пластика и кожзаменителя. Салон рассчитан на пять человек, просторный и вместительный.

Штатная магнитола читает форматы CD и MP3, плюс — Hi-Fi и разъем U-CS-Bi. Рулевое колесо с гидроусилителем. Также не забыты антиблокировочная система тормозов и распределения, штатный центральный замок.

Технические индикаторы

Great Wall Hover h4 обладает высокими техническими характеристиками. Двигатель — 2.0 i, бензиновый, код — 4G 63 S4 M, тип — ДВС.Объем — 1998 см / куб. Четырнадцать шестнадцати клапанных цилиндров расположены в ряд, степень сжатия — 10: 1. Мощность — 122 л.с. при 5250 об / мин; Нм — 170 при 3000 об. / Мин. Токсичность выхлопных газов не превышает нормы EURO 4.

Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач — коробка передач GREAT WALL. Передняя подвеска — двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, торсион, независимая, задняя — зависимая, с винтовой пружиной стабилизатора. Передние и задние тормоза — дисковые.

Максимальное ограничение скорости — 179 км / ч, разгон с места до 100 км / ч — 11 секунд.Расход топлива на 100 км пробега: в городе — 14 литров, в пригороде — 10 литров, по трассе — 8,8 литра. Топливо — бензин 95 Ау.

Great Wall Hover h4 отзывы о краш-тестах самые положительные. Кроме того, Вал выиграл ралли КИТАЙСКИЙ ДАКАР (1700 километров по пустыне ГОБИ).

Опции и цены

Great Wall hover h4 2019 года предоставляется российским автомобилистам в вариантах комплектации Luxe и Super Luxe.

Версия LUX оснащена следующими дополнительными функциями: передними подушками безопасности водителя и пассажира, климат-контролем и иммобилайзером, стандартная система — замок от детей + ремни безопасности водителя и пассажира с блоком регулировки, задние парктроники, электропакет для подогрев передних сидений и плюс стекла сзади, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD, фары для улучшения видимости в тумане и полноразмерное запасное колесо.Цена — от 640 000 руб.

Super Lux, помимо вышеперечисленного, имеет: камеру заднего вида, мультимедийную систему с MP4, Bluetooth и DVD, кожаную обивку салона, электрически регулируемое водительское сиденье, люк с электроприводом. Стоимость такого внедорожника от 690 000 рублей.

Great Wall hover h4 turbo Lux и Turbo Super Lux стоят немного дороже (цены зависят от города, региона и т. Д.).

Руководство пользователя

Wall содержит описание всех технических данных, советы по замене, например, салонного фильтра и т. Д.А также указаны адреса автомагазинов, где можно купить запчасти на Great Wall Hover h4.

Hammer ASH 3 — это автомобиль, который в буквальном смысле является олицетворением подлинной силы и изящества в дизайне. Именно этот автомобиль является основным продуктом компании, специализирующейся на производстве и выпуске лучших внедорожников за все время существования этого концепта — Hummer.

Впервые этот автомобиль был представлен публике еще в 2004 году на автосалоне в Южной Калифорнии.С того момента прошло много времени, однако собравший огромное количество положительных отзывов Hummer h4 по-прежнему в полной мере способен порадовать всех любителей крупногабаритных автомобилей высшими показателями брутальности и мощности.

Поскольку специалисты General Motors отдают больше предпочтения военной технике, Hummer h4 был выпущен в точно таком же стиле, что и все его более ранние предшественники. Как правило, особо больших изменений в этой модели нет, особенно при сравнении h4 и h3, но, несмотря на это, версия нового Hummer выглядит достойной тюнингованной моделью.

Обращаем ваше внимание, что главным достоинством автомобилей Hummer, и в частности это касается его третьей модели в линейке автомобилей, являются действительно огромные габариты. При этом размер автомобиля Hummer h4 определяет не только массивность кузова, но и его полную массу.

Размеры (редактировать)

Конечно, такая тема, как габариты Hummer h4, заслуживает отдельного и предельно подробного рассмотрения. К тому же именно из-за больших размеров ЯСЕНЬ третий Хаммер получил огромное количество положительных отзывов от автокритиков и автомобилистов.

Кроме того, сразу стоит отметить, что для полноценной оценки внешних габаритов автомобиля рекомендуется внимательно ознакомиться с фотографиями Hummer h4 из интернета.

Автомобиль имеет следующие габариты кузова, независимо от комплектации, купленной потребителем:

    , длина
  • — 4740 мм;
  • Ширина
  • — 1900 мм;
  • высота — 1895 мм;
  • , колесная база — 2845 мм;
  • Дорожный просвет
  • — 230 мм.

Также обратите внимание на такие параметры как масса и грузоподъемность автомобиля:

  • полная масса — 2655 кг;
  • снаряженная масса — 2130 кг;
  • Объем багажного отделения
  • — 835-1575 литров.

Отметим, что вес автомобиля не сильно меняется в зависимости от степени нагрузки, так как Hummer h4 оснащен качественными амортизаторами и подвеской. Это связано с тем, что автомобиль позиционируется, прямо как военный транспорт, который, несмотря ни на что, доступен абсолютно любому достаточно обеспеченному человеку.

Каждый указанный параметр был положительно отмечен отзывами пользователей Hummer h4.

Также существуют тюнинговые версии h4, ремонт которых крайне затруднен. Таким образом, в связи с тем, что ремонт будет чрезвычайно дорогим, не рекомендуется приобретать тюнинговые версии автомобилей Хаммер.

Внешний вид

Судя по тому, что говорят владельцы этого автомобиля, когда пишут положительные отзывы о Hummer h4, рядовым автомобилистам внешний вид машины очень нравится.Исходя из этого, стоит отдельно рассмотреть основные и наиболее интересные аспекты экстерьера.

Тем, кто ранее не был знаком с маркой Hammer, следует уточнить, что модель h4 — это первый публичный автомобиль, который, в отличие от предшественников, построен на платформе Chevrolet Colorado и является первым компактным внедорожником этого производителя. Однако учтите, что этот автомобиль — уникальная модель с неповторимым внешним видом.

Известные части тела включают:

  • массивный бампер;
  • огромная решетка радиатора;
  • мощных 16-дюймовых накопителей;
  • крупногабаритные двери, совмещенные с такими же большими окнами;
  • стильные колесные крылья, выступающие из кузова.

Если вас интересует более подробное описание экстерьера автомобиля, рекомендуется посетить официальный сайт General Motors, так как там все еще без проблем можно найти информацию об оригинальной модели.

Что касается колес и дисков этого мощного автомобиля, то вы можете посетить сайт о шинах и дисках — http: / /wheel-info.ru/.

Обращаем ваше внимание, что ремонт кузова автомобиля стоит очень дорого, что часто упоминается в отзывах владельцев.

Интерьер

Салон

Hamer ASH three выполнен в том же стиле, что и их предшественники, однако в этом случае уровень комфорта и салона значительно повышен. Это связано с тем, что H4 — первая машина, которая предназначалась не только как военный, но и как гражданский транспорт.

В салоне автомобиля с запасом места могут разместиться до пяти человек, включая водителя и пассажира переднего ряда. Весь интерьер выполнен из качественных материалов, стоимость которых дает о себе знать только по внешнему виду.

Как видите, основным и наиболее значимым фактором является размер модели Hummer h4.

Обратите внимание, что, в отличие от внешнего вида, ремонт элементов интерьера не так дорог, поскольку многие детали легко доступны.

Технические характеристики

Поскольку цена на некогда новый Hummer h4 не особо высока, некоторые автолюбители сомневаются в его технических характеристиках. Однако об этом автомобиле можно с уверенностью сказать, что в Hummer h4 его технические характеристики намного выше, чем у предшественников.

На примере топовой и наиболее актуальной по сегодняшним меркам конфигурации можно назвать следующие показатели мощности автомобиля:

  • вид топлива — бензин АИ-95;
  • рабочий объем — 3464 см3;
  • мощность — 223 лошадиные силы;
  • крутящий момент — 305 Нм;
  • максимальная скорость 180 км / ч.

При таких характеристиках расход топлива нового Н3 на 100 км довольно низкий:

  • по городу — 14.7 литров;
  • По трассе
  • — 11,8 л.

Сразу отметим, что это означает расход топлива исключительно штатной модели, при этом в тюнинговых версиях этих данных показатели могут сильно отличаться от базовых. Кроме того, важно обратить внимание на то, что ремонт штатной версии Хаммера намного дешевле.

«Детский вездеход» Интерьер внедорожника Hummer

.

В 2010 году был представлен китайский внедорожник, долгое время ждавший выхода на российский рынок, Great Wall Hover h4 (пришедший на смену «Just Hover» и, по сути, являющийся результатом его модернизации и «ребрендинга») ) — «шумная» презентация нового внедорожника в России тогда тоже подкрепилась эффектной демонстрацией возможностей.

Внешне Great Wall Hover N3 немного отличается от своего предшественника, хотя если присмотреться, то внешние изменения заметны сразу — хотя передняя часть осталась «узнаваемой», но, вместе с тем, изменилась практически во всем. (кроме основных фар) … слегка расширились молдинги, незаметно изменились контуры крыла, передние поворотники «переместились» с крыльев на зеркала заднего вида, заметно увеличилась «мертвая зона» расширен на водительском зеркале… задний номер теперь подсвечивается не сбоку, а сверху (к тому же между лампами подсветки предусмотрено отверстие для установки видеокамеры заднего вида). А новая решетка радиатора вписалась в общий дизайн более органично, чем ее предшественник … и — да, заявленные производителем изменения в оптике фар невооруженным глазом вряд ли будут заметны.

Что касается интерьера Great Wall Hover h4, то он претерпел изменения, которые вызывают из глубины памяти черты классики: «…и опыт, сын трудных ошибок … ». Действительно, некоторые недостатки предыдущей модели были окончательно учтены и устранены … но не все.

Например, полный привод теперь невозможно включить «случайно» — уронив тяжелый предмет на кнопку его включения. Место кнопки заняла поворотная ручка (на манер настроечных ручек старых радиоприемников). Кнопка заднего противотуманного фонаря заняла свое законное место справа (там, где раньше была кнопка переднего противотуманного света) — отныне управление обеими функциями совмещено… И пятый (детский) подголовник и ремень безопасности появились на заднем сиденье.

Оба передних сиденья имеют электрический обогрев, а водительское сиденье также оснащено электрической регулировкой положения. В магнитоле есть не только компакт-диск, но и MP3-плеер с USB-разъемом на передней панели (а «CD-чейнджер» «сняли с эксплуатации» — вместо него водитель получил контейнер с крышкой, который он может использовать как ему заблагорассудится).

Great Wall Hover h4 также получил новое управление.На правом подрулевом переключателе появилась поворотная головка для включения заднего дворника, а управление передними дворниками (за исключением уже знакомых двух фиксированных режимов) теперь имеет положение «Авто» — в котором датчик дождя контролирует работа очистителей. Такой же «автоматический режим» доступен на левом рычаге — он включает регулировку угла наклона фар, которая контролируется датчиком освещенности.

Комплектация «суперлюкс» отличается от «стандартной» (по классификации компании — «люкс»): кожаный салон (вместо велюра) и люк с электроприводом.В качестве «утешительного бонуса» обладательница «люксового» комплекта получит коврик для грузового отсека … Штатный климат-контроль в обоих комплектациях одинаковый, работает, поверьте, очень хорошо.

А теперь пора «заглянуть под крышку» — то есть под капот Great Wall Hover h4 … Итак, если говорить о технических характеристиках — под капотом у него двухлитровый (а точнее , объемом 1997 см³) Газовый двигатель Mitsubishi, который теперь имеет 122 лошадиные силы и 175 Нм крутящего момента в диапазоне 2500-3000 об / мин.Он комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с немного измененным по сравнению с предыдущей моделью передаточным числом.

Максимальная скорость Great Wall Hover h4 — 150 километров в час, и, как обычно, на этом уровне ограничивается электронным блоком управления. Так что любители чип-тюнинга получают широчайшее поле деятельности.

Расход топлива (бензин с октановым числом не ниже 92) составляет 10,8 литра на сотню по городу или 8,2 — за его пределами.

Что касается остальных технических характеристик Hover h4, то они такие же, как и у «Just Hover».Ширина колесной базы осталась прежней — 2700 миллиметров, а минимальный дорожный просвет составляет не менее 18 сантиметров. Гидравлический усилитель рулевого управления также находится на месте и по-прежнему значительно облегчает управление тяжелым (снаряженная масса 1905 кг) аппаратом.

О характеристиках внедорожника Great Wall Hover h4 можно судить по небольшому тест-драйву, который прошел на полигоне НИЦ ФГУП НАМИ в подмосковном городе Дмитров.В целом прошло довольно стандартно — никаких шокирующих возможностей при езде по трассе и пересеченной местности продемонстрировано не было. Но потом был продемонстрирован очень впечатляющий трюк … На полигоне есть участок дороги с подъемом 60%. До сих пор на этот склон могли подниматься только специально приспособленные для передвижения по горам внедорожники (с лебедкой и страховочным тросом). И тут, как говорится, на глазах у изумленной публики Great Wall Hover h4 уверенно дополз до вершины этого участка без всякого троса, а просто так — на пониженной передаче и с включенным полным приводом… На многочисленные вопросы об особенностях этого устройства представитель генерального дилера «Ховер» в России пояснил, что использованный в демонстрационных показах автомобиль является обычным серийным устройством, не подвергавшимся никаким модификациям.

Ну и в заключение о цене — Great Wall Hover h4 в 2014 году предлагался в двух комплектациях: «Люкс» (729 тысяч рублей) и «Супер Люкс» (774 тысячи рублей). Как видно из названия комплектаций, автомобиль уже «в базе» укомплектован всем необходимым, а «Супер Люкс» может похвастаться дополнительно: камерой заднего вида, кожаной отделкой салона, люком, мультимедийной системой (взамен аудиосистемы) и сиденья водителя с электроприводом регулировки.

Одним из самых популярных китайских рамных внедорожников по-прежнему остается Great Wall Hover h4. Сильные продажи и лидерство в классе поражают, но если присмотреться, у автомобиля есть все элементы для достижения высоких продаж.

Внедорожник был выпущен в 2010 году, а спустя 4 года производитель выпустил рестайлинговую версию, которой мы уделим больше внимания в этом обзоре. На данный момент автомобиль снят с производства, поэтому купить его новым не получится.

Внешний вид


Дизайн автомобиля выглядит намного лучше конкурентов, несмотря на то, что Great Wall Hover h4 практически полностью перекликается с Isuzu Axiom.Российские пользователи выбирают этот автомобиль, потому что он выглядит лучше отечественного УАЗ Патриот.

Передняя часть отличается массивным бампером, элегантно подчеркивающим крупную оптику и хромированную решетку радиатора. Рестайлинг отличается другим бампером, доработанной оптикой и новой огромной решеткой радиатора.

В профиль бросается в глаза массивные расширители колесных арок … У рестайлингового Hover h4 изменена нижняя часть, есть черный молдинг и другой порог. На крыше у обеих версий есть рейлинги, которые не являются декоративными.


Задняя часть внедорожника выделяется высокой оптикой, доходящей до крыши. Форма фар при модернизации практически не изменилась. Крышка багажника с некоторыми закруглениями и хромированной окантовкой. Погрузка удобна, так как массивный бампер по форме создает ровный пол, а для погрузки негабаритных грузов удобно.

Габариты рестайлинговой версии Great Wall Hover h4:

Салон

Раньше в салоне внедорожника было много кнопок и деталей, но приглядевшись, понимаешь, что он все же аскетичен.Рестайлинг уже поинтереснее, появилась кожаная обивка, кожа конечно не самая лучшая, но уже приятно. Имеются вставки из дерева на приборной панели и обшивке дверей.


5 мест — сиденья удобные, передние имеют механическую регулировку в нескольких направлениях, дорогие комплектации получили электрические регулировки. Свободного места много, за счет размеров корпуса. Греться будет только передний ряд.

Кожаная рулевая колонка К сожалению, новый Hover h4 не получит обогрева, он 4-спицевый и имеет кнопки аудиосистемы на крышке подушки безопасности.Панель приборов — спидометр и тахометр с большими стрелками, а также два сдвоенных малых датчика давления масла и уровня топлива. Не обошлось и без бортового компьютера.

Центральная консоль теперь выглядит намного лучше, вверху появится монитор для получения информации о времени и температуре за бортом. Под воздушными дефлекторами находится большой сенсорный дисплей мультимедийной системы; в топовой комплектации там отображаются данные с камеры заднего вида. В нижней части расположен блок управления климатом с шайбами, кнопками и монитором.


Область переключателя передач Great Wall New Hover h4 отделана вставкой под дерево. За ручкой — подстаканники и механический ручник. Подлокотник хороший, вместительный, единственная претензия к нему — порт USB, что неэргономично.

Багажник не самый большой в классе — 420 литров, у некоторых седанов такой же объем. Конечно, сложив задний диван, вы получите уже 2020 литров объема. Полноразмерная запаска прикручена к днищу внедорожника.

Технические характеристики

Автомобили комплектуются моторами Mitsubishi, их в модельном ряду два и оба бензиновые, у достайлинговой модели двигатель был только один.

  1. Базовый двигатель 4G69S4N с объемом 2 литра выдает 116 лошадиных сил и 175 единиц крутящего момента. Атмосферный мотор разработан совместно с японским брендом, в городском цикле потребляет всего 13 литров. Заявленная мощность в рекламных акциях была на 6 лошадиных сил выше, что довольно странно.
  2. Вторая версия ДВС построена на базе предыдущей, здесь другая топливная система и турбина.Мотор называется 4G69S4T и выдает 150 лошадиных сил и 250 Н * м крутящего момента. Фактически двигатель выдает 177 лошадей, показатели занижены по документам для российского рынка … Мотор потребляет около 11 литров по городу.

В паре только механика, первый двигатель Great Wall Hover h4 работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, второй — с 6-ступенчатой. Технически коробки разные, первая плохо вела себя на бездорожье, постоянно перегревалась и сгорало сцепление.Крутящий момент передается на передние колеса, а на задние — через раздаточную коробку BW 47-60.

Рамный внедорожник Great Wall Hover N3 стоит на торсионной независимой подвеске, за зависимой цепью на рессорах. Обе оси дополнены стабилизаторами поперечной устойчивости … Оказалось, что на бездорожье машина ведет себя отлично, спокойно конкурируя с другими, но на трассе маневренность оставляет желать лучшего. Стоит отметить неплохую систему тормозных дисков с полноценной вентиляцией и системами ABS и EBD.

Hover h4 Новинка Цена


Производитель предложил 5 комплектаций, каждая из которых отличается внутренним оснащением. Базовая версия Luxe начиналась с ценника в 785000 рублей и в ней содержалось:

  • климат-контроль;
  • гидроусилитель руля;
  • подогрев передних сидений;
  • тканевая обивка салона;
  • противотуманная оптика;
  • датчики дождя и света;
  • обычная аудиосистема с CD и USB.

Топовая версия Turbo Super Luxe стоила 840 000 рублей , что немного дороже, а дополнительное оборудование порадовало гораздо больше:

  • Камера заднего вида;
  • кожаная отделка салона;
  • сиденья с электрорегулировкой;
  • зеркала заднего вида с подогревом;
  • мультимедийный дисплей;
  • задний парктроник.

По итогам обзора Great Wall Hover h4 — отличный внедорожник за свои деньги, на бездорожье в этом ценовом сегменте обойти его мало.По интерьеру и комфорту, конечно, есть машины получше, но в остальном они проиграют. Модель не лишена недостатков, таких как отсутствие мощности в первом ДВС, сложность поиска запчастей и ремонтников, недостаточный комфорт.

Видео

Рамный полноприводный внедорожник Great Wall Hover h4 известен в России давно. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми автомобилями среди китайских автомобилей этого класса… Чем хорош Great Wall Hover N3 и оправдывает ли он надежды российских автомобилистов, решившихся обзавестись этим новым «китайцем» в последние 2012-2013 годы? Пора разобраться в этом вопросе.

За время своего существования Gretwall Hover N3 успела пережить пару рестайлингов, последний из которых прошел не так давно, и установила несколько рекордов продаж. Для китайского автомобиля такие успехи порой кажутся фантастическими, но у h4 все же есть некоторые задатки неофициального лидера своего сегмента.

Правда, в большей степени они кроются в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских автомобилей традиционно большие проблемы.В Поднебесной нет хорошей собственной дизайнерской школы, а потому почти все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.

Gret Wall Hover N3 еще хуже: изначально внешний вид был скопирован со старого (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного облагорожен стараниями самих китайских дизайнеров. В итоге, даже если он выглядит вполне прилично на фоне Шевроле Нива, китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как по эстетике исполнения, так и по концептуальности. экстерьер.

Между тем, своими «улучшениями» китайцы постарались придать Great Wall Hover h4 как можно больше брутальности и немного солидности, присущих внедорожникам премиум-класса родом из Японии или Европы. Отчасти это проработано, и особенно это заметно по габаритам цельнометаллического кузова, длина которого 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает такой же. 1800 мм.

  • Колесная база Hover H 3, которая составляет 2700 мм, также выглядит весьма эффектно.Но клиренс для автомобиля, позиционируемого как полноценный внедорожник, несколько невелик: клиренс Great Wall Hover h4 составляет 230 мм под картером двигателя и около 310 мм под нижним краем переднего бампера.

Hover H 3 комплектуется только одним типом колес — 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. В соответствии с традициями линейки Hover, внедорожник h4 предлагается в 10 вариантах окраски, из которых наиболее востребованными являются черный графит, серебристый и темно-серый.В остальных случаях цветовая гамма выглядит не так презентабельно и даже теряет притворную солидность.

Интерьер внедорожника Hover h4 прост, неприхотлив и полностью лишен даже намека на презентабельность. Следует отметить, что салон Gret Wall Hover N3 достаточно просторный и комфортный, как на передних сиденьях с хорошей боковой поддержкой, так и в уютном заднем ряду.

Но есть и ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за рамной конструкции шасси пол приподнят слишком высоко, а посадка сидений наоборот опускается, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках… Во-вторых, у Hover h4 заметно хромает эргономика: кому приходило в голову поместить разъем аудиосистемы USB в бокс подлокотника? И, в-третьих, отделочные материалы вызывают только уныние, пластик хоть и не пахнет, непонятно чем, но он дешевый, очень дешевый.

В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Могло быть и больше, но под днище Hover h4 конструкторы поместили запаску, так что часть возможного места в багажнике пришлось пожертвовать.Кстати, очень любопытно расположение ящика для инструментов в салоне внедорожника. Он был аккуратно упакован в специальные крепления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.

Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 года выпуска: мотор на Hover h4 всего один, поэтому у покупателя не будет выбора. Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и немного устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Митсубиси 4G63S4M объемом 2,0 литра. К сожалению, мощности двигателя для такого большого внедорожника не хватает — 116 л.с. при 5250 об / мин, что сказывается на скоростных характеристиках.Максимальная скорость заявлена ​​на отметке 160 км / ч, но добиться ее будет непросто, так как крутящий момент двигателя не превышает 175 Нм, и это при том, что снаряженная масса Hover h4 составляет почти 2 тонны ( 1905 кг). Двигатель предпочитает «кушать» бензин АИ-92, а средний расход топлива Gret Wall Hover N3 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13,9 л.

Китайские разработчики

тоже не предоставляют отечественным автомобилистам выбор коробок передач, предлагая в паре с мотором 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением.Передаточное число главной передачи МКПП равняется 4,220, и к ее характеристикам ни у кого особых претензий нет — переключение передач происходит уверенно, без лишних скрипов, скрипов и прочих прелестей, а также коробка не издает раздражающего шума при движении.

Test Drive Great Wall Hover N3: в первую очередь важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской. Это, конечно, позволяет машине уверенно себя чувствовать практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку дегтя при движении по дорогам с твердым покрытием.Спереди Great Wall Hover h4 оснащен независимой двухрычажной подвеской с торсионной балкой, а сзади установлена ​​зависимая рессорная конструкция с гидроамортизаторами. Настройки подвески оптимально адаптированы к условиям бездорожья, позволяя в полной мере использовать схему 4х4, дополненную двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Но как только вы выезжаете на трассу или попадаете в город, все ездовые преимущества Hover h4 бесследно исчезают.

Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wall Hover N3 в российских условиях, внедорожник достаточно тяжелый при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно спокойно забыть об уверенных обгонах, а при смене полосы движения или на крутых поворотах руль лучше держаться крепче.Как ни крути, но главный элемент Hover h4 — загородные поездки, в том числе экстремальный автотуризм. Из плюсов — хорошая тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах и механический стояночный тормоз.

Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
в настоящее время внедорожник Hover H4 предлагается в двух комплектациях: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля входят: передние подушки безопасности; Система ABS + EBD; система блокировки от детей; ремни безопасности с регулируемой высотой; кондиционер; полный электропакет, включая обогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; задний парктроник; усилитель руля; противотуманные огни; иммобилайзер и полная запаска.
В топовую версию Greatwall Hover h4 Super Luxe добавлены: камера заднего вида; кожаные сиденья; люк с электроприводом; электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wall Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За полноценный фарш придется заплатить не менее 744 тысячи рублей.

Завершим обзор традиционным списком выявленных плюсов и минусов китайского внедорожника, основанным на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинства:

  • хорошая проходимость по плохим дорогам,
  • комфортная для «китайского» салона,
  • высокий уровень оснащения,
  • отличное качество родной китайской (не русской) сборки.

Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:

    моторчик
  • слабоват, в результате нужно искать запчасти, умельцы. Сделать ремонт,
  • высокий расход топлива,
  • скучный салон,
  • часто плохое гарантийное обслуживание.

Hammer ASH 3 — это автомобиль, который в буквальном смысле является олицетворением подлинной силы и изящества в дизайне. Именно этот автомобиль является основным продуктом компании, специализирующейся на производстве и выпуске лучших внедорожников за все время существования этого концепта — Hummer.

Впервые этот автомобиль был представлен публике еще в 2004 году на автосалоне в Южной Калифорнии. С того момента прошло много времени, однако собравший огромное количество положительных отзывов Hummer h4 по-прежнему в полной мере способен порадовать всех любителей крупногабаритной техники высочайшими показателями брутальности и мощности.

Поскольку специалисты General Motors отдают больше предпочтения военной технике, Hummer h4 был выпущен в точно таком же стиле, что и все его более ранние предшественники.Как правило, особо больших изменений в этой модели нет, особенно при сравнении h4 и h3, но, несмотря на это, версия нового Hummer выглядит достойной тюнингованной моделью.

Обращаем ваше внимание, что главным достоинством автомобилей Hummer, и в частности это касается его третьей модели в линейке автомобилей, являются действительно огромные габариты. При этом размер автомобиля Hummer h4 определяет не только массивность кузова, но и его полную массу.

Размеры (редактировать)

Конечно, такая тема, как габариты Hummer h4, заслуживает отдельного и предельно подробного рассмотрения.К тому же именно из-за больших размеров ЯСЕНЬ третий Хаммер получил огромное количество положительных отзывов от автокритиков и автомобилистов.

Кроме того, сразу стоит отметить, что для полноценной оценки внешних габаритов авто рекомендуется внимательно ознакомиться с фотографиями Hummer h4 из интернета.

Автомобиль имеет следующие габариты кузова, независимо от комплектации, купленной потребителем:

    , длина
  • — 4740 мм;
  • Ширина
  • — 1900 мм;
  • высота — 1895 мм;
  • , колесная база — 2845 мм;
  • Дорожный просвет
  • — 230 мм.

Также обратите внимание на такие параметры как масса и грузоподъемность автомобиля:

Отметим, что вес автомобиля не сильно меняется в зависимости от степени нагрузки, так как Hummer h4 оснащен качественными амортизаторами и подвеской. Это связано с тем, что автомобиль позиционируется, прямо как военный транспорт, который, несмотря ни на что, доступен абсолютно любому достаточно обеспеченному человеку.

Каждый указанный параметр был положительно отмечен отзывами пользователей Hummer h4.

Также существуют тюнинговые версии h4, ремонт которых крайне затруднен. Таким образом, в связи с тем, что ремонт будет чрезвычайно дорогим, не рекомендуется приобретать тюнинговые версии автомобилей Хаммер.

Внешний вид

Судя по тому, что именно владельцы этого автомобиля пишут о Hummer h4 положительные отзывы — рядовым автолюбителям очень нравится внешний вид автомобиля. Исходя из этого, стоит отдельно рассмотреть основные и наиболее интересные аспекты экстерьера.

Для тех, кто ранее не был знаком с маркой Hammer, следует уточнить, что модель h4 — это первый общедоступный автомобиль, который, в отличие от своих предшественников, построен на платформе Chevrolet Colorado и является первым компактным внедорожником этого производителя. … Однако учтите, что этот автомобиль — уникальная модель с неповторимым внешним видом.

Известные части тела включают:

  • массивный бампер;
  • огромная решетка радиатора;
  • мощных 16-дюймовых накопителей;
  • крупногабаритные двери, совмещенные с такими же большими окнами;
  • стильные колесные крылья, выступающие из кузова.

Если вас интересует более подробное описание экстерьера автомобиля, рекомендуем посетить официальный сайт General Motors, так как там все еще без проблем можно найти информацию об оригинальной модели.

Что касается колес и дисков этого мощного автомобиля, то для ознакомления с подробной информацией о выборе шин и дисков, а также об их эксплуатации и ремонте, как для этого автомобиля, так и для любого другого, вы можете посетить сайт о шинах и диски — http: // wheel-info.RU/.

Обращаем ваше внимание, что ремонт кузова автомобиля стоит очень дорого, что часто упоминается в отзывах владельцев.

Интерьер

Салон

Hamer ASH three выполнен в том же стиле, что и их предшественники, однако в этом случае уровень комфорта и салона значительно повышен. Это связано с тем, что H4 — первая машина, которая предназначалась не только как военный, но и как гражданский транспорт.

В салоне автомобиля с запасом места могут разместиться до пяти человек, включая водителя и пассажира переднего ряда.Весь интерьер выполнен из качественных материалов, стоимость которых дает о себе знать только по внешнему виду.

Как видите, основным и наиболее значимым фактором является размер модели Hummer h4.

Обратите внимание, что, в отличие от внешнего вида, ремонт элементов интерьера не так дорог, поскольку многие детали легко доступны.

Технические характеристики

Поскольку цена на некогда новый Hummer h4 не особо высока, некоторые автолюбители сомневаются в его технических характеристиках.Однако, ох уж этот автомобиль, можно с уверенностью сказать, что в Hummer h4 его технические характеристики намного выше, чем у их предшественников.

На примере топовой и наиболее актуальной по сегодняшним меркам конфигурации можно назвать следующие показатели мощности автомобиля:

  • вид топлива — бензин АИ-95;
  • рабочий объем — 3464 см3;
  • мощность — 223 лошадиные силы;
  • крутящий момент — 305 Нм;
  • максимальная скорость 180 км / ч.

При таких характеристиках расход топлива нового Н3 на 100 км довольно низкий:

  • по городу — 14,7 л;
  • По трассе
  • — 11,8 л.

Сразу отметим, что это означает расход топлива исключительно штатной модели, при этом в тюнинговых версиях этих данных показатели могут сильно отличаться от базовых. Кроме того, важно обратить внимание на то, что ремонт штатной версии Хаммера намного дешевле.

Great Wall Hover h4 дебютировал в 2010 году. Hover h4 — это глубокий рестайлинговый автомобиль hover … Внешне h4 мало чем отличается от своего предшественника. Передний и задний бампер изменили оттенок в сторону более темного. Немного расширились молдинги, незаметно изменились контуры заднего антикрыла. Передние поворотники переместились с крыльев на зеркала заднего вида, а на водительском зеркале заметно расширилась «мертвая зона». Задний номерной знак теперь подсвечивается не сбоку, а сверху, а между фонарями есть отверстие для установки видеокамеры заднего вида.Новая решетка радиатора органично вписалась в общий дизайн, чем ее предшественница. Заявленные компанией изменения в оптике фар вряд ли можно будет заметить невооруженным глазом. Крупная оптика, массивная хромированная фальшрадиаторная решетка, широкая горловина воздухозаборника — выглядит Hover как положено серьезному внедорожнику.

В работе над интерьером учтены и устранены некоторые недостатки предыдущей модели. Салон отделан жестким пластиком черного цвета со вставками из кожзаменителя.Одним словом, все сдержанно и лаконично. Внедренные нововведения, в первую очередь, направлены на повышение комфорта. Hover h4 получил новое управление. На правом подрулевом переключателе появилась поворотная головка включения заднего дворника, а регулятор передних дворников, помимо двух фиксированных режимов, теперь имеет положение «Авто», в котором датчик дождя контролирует работу уборщики. Передние сиденья достаточно удобные, посадка высокая, с электроподогревом, еще водительское сиденье оборудовано электроприводом регулировки положения.Магнитола читает как форматы CD, так и MP3, а также оснащена разъемом USB.

Great Wall Hover h4 имеет две конфигурации: «Люкс» и «Суперлюкс». Отличия между ними минимальны. SuperLuxe, например, может похвастаться люком с электроприводом, кожаными сиденьями вместо велюра, DVD-плеером и камерой заднего вида. Обе конфигурации имеют парктроник, датчик освещенности, автоматически включающий фары в сумерках, климат-контроль, гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, ABS, EBD (система перераспределения тормозных сил между колесами), легкосплавные диски, электрические зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники. и дистанционный центральный замок.

Под капотом Great Wall Hover h4 расположен двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Mitsubishi мощностью 122 л.с. (при 5250 об / мин). Максимальный крутящий момент 175 Нм достигается уже при 2500 об / мин. Мотор комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с немного измененным передаточным числом по сравнению с предыдущей моделью. Максимальная скорость 150 километров в час. Расход топлива 10,8 литра на сотню по городу, 8,2 литра на улице.

Передняя подвеска Hover h4 — независимая торсионная, двухрычажная, задняя — зависимая рессорная.Чтобы выдерживать умеренные условия бездорожья, Hover имеет подключаемый полный привод (в остальное время Hover h4 — задний) и понижающие передачи. Минимальный дорожный просвет — не менее 18 сантиметров. Добавьте к этому 600-литровый багажник, способный сложить задние сиденья, превратить в 2326-литровый, и вы получите настоящую рабочую лошадку для всевозможных туристических поездок.

Верный старый друг — «китаец» Great Wall Hover H5 в новом обличье. Финальная распродажа Great Wall Hover H5 Плюсы и минусы Great Wall Hover H5

«Серьезный повод задуматься»

  1. Внешний вид AUTO AUTO GREAT WALL HOVER H5
  2. Салон Great Wall Hover H5
  3. Технические характеристики
  4. Комплектация и цены
  5. Достоинства и недостатки внедорожника
  6. 3 отзыва владельцев
  7. Видео Great Wall Hover H5

Внедорожник GREAT WALL HOVER H5 получил широкое распространение на отечественном рынке.Значительное количество владельцев этого автомобиля в один голос заявляют — Great Wall Hover H5 может составить конкуренцию не только отечественным уазами, но и не уступит японским внедорожникам в функциональности и практичности.

Данная модель китайского производителя начала поставляться в Россию в 2011 году. За несколько месяцев продажи внедорожника достигли ошеломляющих результатов. Прекрасные характеристики Great Wall Hover H5 и привлекательный внешний вид сделали внедорожник мечтой многих россиян.

Строгие черты
Глядя на фото Great Wall Hover H5 Опытные автомобилисты заметили достаточно знакомые очертания кузова и оптику, похожие на Mazda CX-7 и Isuzu Axiom.

Стремительная цена Great Wall Hover H5 оправдывает большинство мелких недостатков. Следует отметить пожелания компании производителя к российским покупателям, в связи с чем большая часть внедорожников окрашена в оттенки черного и серебристого цвета. Но за небольшую дополнительную плату каждый клиент может выбрать цвет цвета из доступной цветовой палитры.

Пространство салона
Каждый комплект Great Wall Hover H5 не сможет порадовать интересными решениями в интерьере.
Качество используемого пластика и материала обшивки на среднем уровне.Но это, наверное, не удивительно, не забывайте, ведь внедорожник Great Wall Hover H5 в разы дешевле японских и европейских аналогов.

Дешевизна материалов в салоне никак не повлияла на качество сборки. Каждый элемент плотно прилегает друг к другу и надежно фиксируется на своем месте. Эргономика передней панели на достаточно высоком уровне, некоторые элементы управления не совсем удобны. По современным меркам дизайн передней панели, существенно уступающий аналогам, кажется устаревшим.

Тем, кто не гонится за новыми дизайнерскими решениями, интерьер придется по вкусу. Ведь не многие японские внедорожники могут похвастаться таким большим количеством свободного места для передних и задних пассажиров.
Подсветка приборов, органы управления на рулевом колесе и аудиосистема 2x DIN порадуют каждого водителя. Несмотря на спортивную направленность передних сидений, они не обеспечат комфорта при поездках на дальние расстояния.
Главное преимущество Grate Salon Wall Hover H5 и всего автомобиля в целом — это функциональность.Это сразу заметно по объему багажного отделения внедорожника Great Wall Hover H5, который превышает 800л. Сняв задний ряд сидений объем будет без малых 2100 литров.

Технические характеристики
По фото Great Wall Hover H5 сразу видно, что габаритные размеры автомобиля не выходят за рамки своего класса. Длина Hover H5 4649мм, ширина 1810мм и высота 1745мм — ничего особенного. Но клиренс на пару сантиметров больше, чем у китайских внедорожников прошлых лет, и составляет 240мм.
Заложенный в этом вагоне запас надежности позволяет перевозить грузы массой не более 400кг.
Каждая решетка helfer H5 укомплектована приводом в сборе. Благодаря постоянно подключенному заднему приводу и подключению через электронную муфту спереди, вам не страшны никакие неровности дороги. Еще одно несомненное преимущество автомобиля — наличие пониженной трансмиссии, способной раскрыть весь внедорожный потенциал, заложенный во внедорожнике Great Wall Hover H5.Следует отметить, что не все внедорожники даже премиум-класса оснащены этим устройством.

На внедорожнике Greit Wall Hover H5 уже установлены дисковые вентилируемые тормозные диски в базовой комплектации. Тормозная система имеет стандартный набор: ABS и EBD, что обеспечит эффективное торможение и безопасность в любых погодных условиях.
Наличие гурки и рулевого механизма делает управление внедорожником необычайно простым.
Технические характеристики Great Wall Hover H5 вполне стандартны для техники Поднебесной.
Купить Great Wall Hover H5 можно с дизельным или бензиновым двигателем. Правда, линейка моторов вряд ли могла порадовать разнообразием. Бензиновый двигатель, установленный в автомобиле, отлично зарекомендовал себя для использования в первом поколении Mitsubishi Outlander. Не ждите солидных доработок двигателя от китайских инженеров. Мотор до сих пор выдает 126л.с. При объеме 2,4 л. Несомненным плюсом является возможность использования топлива АИ-92.
Дизель собственной китайской разработки.Двухлитровый дизель выдает 143л.с. При достаточно скромном расходе топлива 8,4 литра на 100км.

Но все же у этого мотора есть несколько серьезных недостатков.

Двигатель достаточно приспособлен к суровым российским условиям.
. Дороги в эксплуатации.
. Не подготовлен к зимним условиям.

Большинство внедорожников Great Wall Hover H5 оснащаются MCPP с 6 трансмиссиями. Стоит сказать, что у клиента, который приобретет топовый дизель Great Wall Hover H5, будет возможность выбора между MCPP и 5-ступенчатым «автоматом» корейского производителя Hyundai.
Возможно, после последнего рестайлинга на машину установят двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 190л.с. Но конкретной информации о дате его появления в России нет.

Полевые испытания
Отличительной чертой всех внедорожников Great Wall Hover H5 стало срочное поведение. Практически двухтонная машина при обгоне разгоняется с заметным усилием и не демонстрирует должной маневренности. Но как только Hover H5 попадет на бездорожье, он откроется здесь во всей красе, сразу дав понять, что это его родная стихия.Полный привод, зажатый мотор, пониженная трансмиссия и большой клиренс — безусловно определяющие факторы для любого внедорожника.

Оба комплекта Great Wall Hover H5 имеют широкий спектр дополнительного оборудования. Цена Great Wall Hover H5 в комплектации стандарт составляет 700 000 рублей. В стандартную комплектацию входят: дополнительные подушки безопасности, мультимедийная система, климатическая установка, подогрев сидений, электрообогрев боковых зеркал.
За люксовую версию придется отдать скромные 25000 руб. За эту стоимость вы получите камеру заднего вида и парктроник, мультимедийную систему с поддержкой DVD.Купить Great Wall Hover H5 в топе Комплектация с дизельным двигателем можно за 749 000 рублей. Желание владения дизельным внедорожником с АКПП обойдется минимум в 835 000 рублей.
В завершение выделим основные достоинства и недостатки этого автомобиля.

Несомненными достоинствами внедорожника Great Wall Hover H5 являются:

Дорожный просвет значительный
. Богатая комплектация
. Скромная стоимость
. Высокая посадка, обеспечивающая отличный обзор
.Недорогие запчасти и доступный ремонт
. Возможность дополнительной установки аксессуаров и тюнинга

Недостатки:

Недостаточная динамика при разгоне
. Устаревший салон
. Дифференциал без блокировки
. Откровенно слабый аккумулятор
. Передние сиденья неудобные

Краткие обзоры

  1. Купил Hover H5 полтора года назад. Сейчас пробег уже около 25000км. В целом машиной доволен.Его предназначение выполнено на отлично. Для охоты и рыбалки незаменимая вещь. Из новых аналогов в такой ценовой категории я, наверное, не найду ему конкурентов. Комплектация конечно не роскошная, но для ловли на бездорожье ее вполне хватает. Ездил на ховерах на Ниве и парочке китайских паркетников, могу сказать, что Н5 будет лучше предыдущих машин. Единственный способ сразу поменять все лампочки и посерьезнее поставить резину, заводская совсем омерзительна.
  2. На мой взгляд, Ховер в основном городской автомобиль, но с серьезными внедорожными отложениями. Для наших разбитых дорог, ям и грязи такая машина самая большая. Полный привод так и не вытащил меня, я не встречал другой горки, на которую бы не забрались. Хотя от резины намного больше, сразу снял заводскую, она какая-то несерьезная, точно не для бездорожья.
  3. Ехал на своем H5 H5 на юг, никаких проблем не было. Динамика приличная, мощности при подъеме в горы и серпантин вполне хватает.В салоне комфортно, шумоизоляция правда слабоватая, думаю в следующем сезоне поплакать двери и пол. Да и расход выше заявленных 10-11 литров ни разу не повышался.

Видео:

Даю универсальный рецепт оживления разговора в загруженной компании автомобилистов. Просто спросите: «Как вам» китаец «?» Гарантируем, что спор о достоинствах и недостатках автомобилей из Поднебесной затянется надолго. А если речь идет о покупке подержанной машины — особенно!

СТАРЫЙ НОВЫЙ ГОД

В июньском выпуске SM за 2010 год Юрий Тимкин опробовал новый «Great Wall Hover H5» на своей исторической родине.Ну как новый … Конструктивно это «Иудза» образца начала 2000-х. Юрий тогда отметил, что желание китайцев стилистически украсить тело и количество японского донора преобладают над желанием заниматься беговыми качествами. Однако на родном, китайском рынке Huhl N5 входил в топ-25 самых популярных жертвоприношений, и это, как предположил автор, было хорошим приложением, чтобы не заблудиться и с нами.

Позже Ховруч, как на него повлияла Русь, помимо бензиновых моторов обзавелся 2-литровым турбодизелем, а кроме механической коробки, пару стали предлагать пятиступенчатый «автомат».А с 2011 года H5 собирают у нас, и китайцы легких путей не ищут: раньше кузов варили и красили в Черкесске, а теперь — в Липецкой области, сборка — в Подмосковье, Гжели.

ВТОРОЙ ВЕТЕР

Для ознакомления я нашел серебряную «Великую стену» 2011 года рождения со 150-сильным 2-литровым турбодизелем и «автоматом». За машину российской сборки и пробегом 42000 км просили 698000 руб. Дорогой? Возможно на рынке адекватно.Цены на рестайлинговый N5 2011 года выпуска начинаются с 500 000 рублей — столько просят за базовую бензиновую модификацию с механической коробкой. А дизель-автомат значительно дороже, и многие ищут — с «автоматом» — жить удобнее!

Если изначально Great Wall выращивала двигатели на основе лицензионных моторов Mitsubishi, то китайцы заявляли об этом Турбодизеле как о продукте собственной разработки. Хотя не скрывают, что им помогли инженеры компании «Бош».

Турбодизель агрегатируется либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой, либо с пятиступенчатым «автоматом». Комбинация дизельного двигателя с «автоматом» — самая редкая для китайских машин, поэтому нам попался на глаза такой H5. «АВТОМАТ» 5R35 — Adaptive, Hyundai Mobis, Hyundai Mobis, поставляется концерном «Hönde Motor»), хотя многие продавцы об этом не мечтают.

Салон поражает псевдопапкой, от которой быстро потеешь. Передние сиденья — с подогревом.

Пару слов о внешнем виде.В дизайне передней части чувствуется маздовский мотив. Такое лицо больше забавляет грустные хромированные полоски дорестайлинга «Ховен h4» а-ля старый «Логан». В задних фонарях на светодиодах сейчас модно.

Еще один плюс этого экземпляра — 17-дюймовые легкосплавные диски и практически новая всесезонная резина, включая запаску. Если учесть, сколько покрышка такого размера, можно предположить, что продавец делает подарок.

Видимых внешних изъянов нет. Кузов не оцинкован, но за последние три года машина не покрылась красными язвами.Проблема коррозии закрытого автомобиля обошла дальнюю сторону еще и потому, что прежний хозяин позаботился об антикоррозии: вот они, густые сладости Мовиля.

Строгий салон прекрасно сохранился, даже без потертостей. Сиденье водителя регулируется сервоприводами — Красота! Но посадка может напугать потенциального покупателя. Как и большинство каркасных вездеходов из Азии, он родом из восьмидесятых: ноги удлиненные, как будто садишься в купе. Это потому, что высота подушки сиденья минимальная.С задним диваном такая же проблема. При этом специального ложа на голову нет. Людей, заменяющих такие сиденья, не порадуют.

Сенсорный экран аудиомонитора, кроме того, демонстрирует картинку с камеры при движении задним ходом. Климат-контроль? Там есть. Он без восторга, но все же это «климат», а не рабочий и крестьянский кондиционер. Но нет салонного фильтра: неужели в Китае атмосфера чище, чем в России?

И самое главное: с годами из машины пропал стойкий химический запах, на который, я помню, жаловался Юрий.

Twist

При покупке подержанного sortman о его общем техническом состоянии будет много осмотра снизу. Мы проехали H5 на подъемнике, и обнаружилось почти целинное дно — без засохших кусков глины и травы в открытых полостях. Итак, катался автомобиль в основном по городу, серьезного бездорожья он не видел. И это понятно: у дизельной модификации нет полноценной раздатки с даунгрейдом.

Передачей крутящего момента на передние колеса отвечает одноступенчатая раздаточная коробка «Borg Warner» с цепным приводом — это облегченная система привода TOD (Torque-On-Demand — крутящий момент по запросу).В зависимости от выбранного режима машина может быть либо заднеприводной, либо полноприводной «по запросу» — когда распределение крутящего момента между осями регулируется электромагнитной муфтой. Да и основные пары в мостах длиннее, шоссе: передаточное число 3,9 против 4,22 автомобилей с МКПП. Все это переводит такой H5 из разряда бескомпромиссных вездеходов в разряд кроссоверов.

Неисправность блока питания? Со стороны военнослужащих особых претензий к автоадресу GW 4D20.У него аккумуляторная система впрыска «Common Rail» (модель CRS 3.2) и турбокомпрессор Borg-Warner BV43 с изменяемой мощностью — как у современных европейских дизельных двигателей. Что касается турбоямы в диапазоне от 1800 до 2000 оборотов, известные владельцы дизельных «Ховеров», то на этой машине я ее не заметил. Не исключено, что блок управления двигателем был перепрошит владельцем.

Общий осмотр порадовал. Возможно, я впервые встретил машину на вторичном рынке, которая полностью готова к эксплуатации и не требует никаких финансовых вливаний.Короткий тест-драйв подтвердил: ни подвеска, ни подвеска, ни подвеска, ни кузов (если забыл, он держится на мощном спинере). На неровностях асфальта «Ховер» остановился с потертыми шлепками из покрышек. Даже будучи пустым, он мучился, решаясь на самые невинные повороты, бросая корму на манер непослушной лошади. Однако и с этим наши люди научились бороться, подобрав амортизаторы с другими характеристиками. И в целом манера вождения не хуже и не лучше, чем у других каркасных соплеменников.

ИТОГО

Полный свежий китайский осциллятор за 700000 рублей не подарок, но цену я готов назвать адекватной. Турбодизель, «Автомат», состояние отличное. Похоже, что первоначальные постройки сборки по большей части ликвидированы. Из явных плюсов можно отметить скромный расход солярки: если не гонять, получается около 9 литров на сотню.

Целевая аудитория бывшего в употреблении дизеля «Ховелье» — дачи, переведенные с отечественных вездеходов.Именно они оценят Diesel Diesel, автоматическую трансмиссию, предельно простое полное управление приводом, солидный клиренс (почти 240 мм), переднюю торсионную подвеску с большим запасом прочности, климат-контроль и приличный объем багажника. Запасных частей и СТО для «Ховера» хватает, а «китайцев» ломает не так, как пример его российским коллегам по СТО. Главное — к работе должны быть силы.

Благодарим супаватеркет «Формула 91» за помощь в подготовке материала.

Большой обзор Hover H5 написан исключительно для выявления слабых и, что так похоже на своего брата с индексом N3, что не сразу угадывается. Разве что только на ближайшем подходе, если учесть фонари, заднюю дверь Great Wall Hover, штамп под знаком номера и расположение эмблемы. А потом, как ученый, наткнувшийся на старинный исторический манускрипт, или охотник, открывшись игре, с нетерпением ждет того, что позволит либо насладиться всеми преимуществами нового двигателя автомобиля, либо разочароваться в другом. штамповка производителя.

Тщательный анализ Great Wall Hover

И первое, к чему стремиться, стремиться, анализируя новую модификацию определенного автомобиля, так это сравнение с прошлым и похожим на модель. Во всяком случае, перед новой Великой Ховевской стеной явно станет больше артефактов. В отличие от собрата с нарочито брутальной физиономией, кроссовер Wall Hover H5 имеет гораздо более мягкую и современную маскировку, похожую на Mazda CX-7, и, конечно, отдельного разговора заслуживает двигатель нового Great Wall Hover.

Что касается салона, то близнецов тут не разобрать.

На самом деле все идентично. С точки зрения водителя и пассажиров, ни хаотичное универсальное сочетание пластиков разной фактуры, ни офигенный внешний вид MCPP Kocherg, ни отсутствие крючков для одежды. Хотя все это мелочи, но уже начинает накапливаться неприятный осадок. Но ведь после нескольких дней совместной жизни с Great Wall-hover начинаешь понимать, что китайцам удалось придать интерьеру немного солидности.

Смотрим под капот. Есть 2,4-литровый двигатель от Mitsubishi, 2,4-литровый двигатель от Mitsubishi, 2,4-литровый двигатель от Mitsubishi. от.

Но разработчики нового кроссовера добавили 10 Н · м крутящего момента, и внедорожник Great Wall вместе с двигателем автоматически укладывается в стандарты Евро-4. Но разрешат зеленый воротничок, так как новые экологические нормы называют некоторые скептики, спокойно везущие, весом две тонны, пока это неизвестно.

Даже сборка всех деталей: малая, средняя и большая — очень хорошо.Ничего и нигде не скрипит, что очень радует.

Дребезжания или так называемых сверчков во время езды также замечено не было.

Одним словом, салон соответствует всем требованиям. Смотрится отлично, за счет высокой посадки. Но, впрочем, у камеры заднего вида шкалы расстояний нет, и это минус. Но очень удобна панель приборов, которая отличается довольно крупными и легко воспринимаемыми пиктограммами.

На высоте еще и эргономика автомобиля, которую мы вошли в копилку достоинств.Различные «навороты», кнопки и всегда под рукой.

На видео — Great Overview Wall Hover H5:

Обивка

Используется в Great Wall Hover H5. Помимо текстильной обивки, используется также кожаный вариант. Это сделано не из соображений престижа, как уверяют дизайнеры, а в плане банальной практичности. Китайцы вдумчивые и ранее догадывались европейцев, что дети садятся в машину тканевую обивку. После полюбившейся всеми членами семьи природы такое покрытие направляется прямиком в химчистку, ведь велюр, например, стирать самостоятельно не так-то просто.Вот и решили разработчики из Поднебесной производить кожаные салоны. Протер тряпкой — и все!

Приведенные выше технические характеристики Great Wall Hover H5 не включают в себя высокую легкость сидений китайского внедорожника. Они настолько качественно сделаны, насколько удобны. Все необходимые настройки работают легко, но все же есть небольшой минус. Сиденья, даже те, которые подняты до упора, размещаются низко на полу. Но винить в этом китайца нельзя.Не ожидали, наверное, от наклонных людей, которые с такими сиденьями часто ходят ногами.

Но неудобные сиденья в таком плане на Great Wall Hover H5 только спереди, и все по-прежнему просторно, как и на h4. И даже с передних сидений перенесены до упора. Все это вместе с высоким потолком превращает машину и езду на ней в комфортное времяпрепровождение для людей ростом выше 180 см.

Все-таки китайцы учли рост европейцев.

Что касается багажника машины, то он достаточно полный — 810 литров, в комплекте идет коврик со шторкой.

Шасси Great Wall Hover H5

Ну а теперь самое главное — это шасси внедорожника, которое на десерт наконец-то пасется.

Двигатель

В отличие от младшего брата h4, который оснащается устаревшим и исправным двухлитровым бензиновым двигателем от Mitsubishi, мотор hover H5 совсем другой.

Ставился на внедорожники Great Wall Hover H5 в виде двухлитрового турбодвигателя на 150 л. от. С «автоматом» и механикой и бензином 2,4 литра, мощностью 136 л.от. С механической коробкой передач.

Если с бензиновой версией все более-менее понятно, ведь по ГЭС h4 написано много отзывов, остановимся на дизельных модификациях с АКПП.

Great Wall Hover H5 комплектуется современным четырехцилиндровым двигателем последней серии GW4D20. Можно открыто заявить, что двигатель такой мощный — это полностью разработанный GW. Итак, при рабочем объеме в два литра, как у H Rover h4, двигатель способен выжать 150 лошадиных сил на четыре тысячи оборотов в минуту! Но это еще не все.Конструкция мотора хоть и знакома многим, но имеет ряд нюансов. Да и цена Great Wall Hover H5 намного выше, чем h4, в том числе.

Например, отдельного внимания заслуживает четырехзубец с изменяемой длиной впускного коллектора. Система подачи топлива Common-Rail производства Delphi имеет впрыск под давлением 1800 бар, что очень хорошо. А отличный турбокомпрессор производства BorgWarner позволяет добиться у нового китайского внедорожника небольшого преимущества перед некоторыми европейскими и японскими моделями.А если добавить еще и новые возможности для крутящего момента 310 нм при 2800 об / мин, станет ясно. Такие показатели на целых 110 Н · м превышают бензиновый аналог с двигателем 2,4 л и мощностью 136 л. от. Согласитесь, неплохо, правда?

Помимо турбодизеля в N5 установлена ​​новая АКПП, имеющая индекс 5R35. Он не был разработан самими китайцами и полностью скопирован с версии корейских продуктов Hyndai PowerTech — пятиступенчатый гидромеханический агрегат, позволяющий менять передачи вручную.

Пришлось поменять китайца и передаточные числа в основных парах мостов под «АКПП». Для бензиновых двигателей они, как известно, составляли 4,22 и были низкими, а для дизелей уже необходимо устанавливать скоростные пары с номером 3,9. И соответственно увеличена максимальная скорость со 160 км / ч до 170 км / ч.

Тоже хорошо. Во всех циклах бензиновая выставка показала 10,7; 8,2 и 9,4 литра соответственно для городского, загородного и смешанного движения. Дизель, те же показатели 8.9; 7,6; 8.4. Впечатляет, правда ?!

Хотя средний расход был не таким уж маленьким в реальных гонках — почти 12 литров на 100 км. Но водителю нужно привыкнуть к новому двигателю.

Great Wall Hover H5 — новый, дизельный — отображает и очень спорное концептуальное решение. Значит, пониженной передачи у него нет и, что очень странно, китайцы на этот счет ничего не говорят. Для любого внедорожника наличие «Редеаки» — условие обязательно, но в данном конкретном случае это, конечно, минус.

Еще одним сюрпризом становится рэкет. Вместо штатных и уже всех автомобилей уважаемой схемы PART-TIME китайцы прибегли к помощи BorgWarner. Такая модификация очень спорна для использования, особенно в контексте русского языка. В этом случае предпочтительнее жестко подключаемый передний мост. Что касается корпуса презрения, то он алюминиевый и очень громоздкий. Крутящий момент на задние колеса передается не напрямую, а через электромеханическую муфту. Словом, тут явно подкрутили китайские разработчики.

На видео — Тест Great Wall Hover H5:

Может быть, для безрамных машин, которым грязная лужица кажется препятствием, вполне подойдет, то для брутального и мощного внедорожника, которым, собственно, и должен стать Great Wall Hover H5, — нонсенс.

Скажите профи:

  • внешний вид внедорожника Great Wall Hover, который стал намного лучше;
  • полное соответствие стандартам Евро-4;
  • высокие технические характеристики дизельного двигателя и АКПП;
  • мощность и легкое преодоление препятствий на бездорожье.

И минусы:

  • хаотичное размещение пластика на салоне;
  • непривлекательная ручка трансмиссии МКПП;
  • Регулировка сиденья неудобная, особенно при управлении автомобилем;
  • слабая способность размещать.

В заключение подведем итоги: внедорожник в качестве новинки вполне приемлем. На нем много современных деталей и систем. Но все же китайцы не достигли совершенства по общему соответствию по всем параметрам.

1. Общие сведения о двигателе

На автомобиль HOVER устанавливается двигатель Mitsubishi 4G64S4 объемом 2.351 литра. Двигатель бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с системой впрыска топлива. Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность. Каналы охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и снижает деформации блока от неравномерного перегрева.Рубашка охлаждения открыта вверху по направлению к головке блока. Внизу блока цилиндров расположены пять опор родных подшипников коленчатого вала, крышки которых крепятся болтами. В опорах стальные тонкостенные алюминиевые вкладыши, выполняющие роль подшипников коленчатого вала. Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Родной и стержневой шейный ствол грудной клетки. Для смазки вкладышей шатунов в коленчатом валу просверливают масляные клапаны, закрывают пробками.Восемь противовесов, расположенных на коленчатом валу, служат для уменьшения вибраций. На переднем конце коленчатого вала установлены зубчатый шкив ремня привода распределительного вала, балансировочные валы и масляный насос, а также приводной шкив генератора, насос гидронасоса рулевого управления, гидронасос компрессора кондиционера и водяного насоса. На заднем конце коленчатого вала установлен маховик, отлитый из чугуна. На маховике запрессован стальной зубчатый венец. Прутки стальные кованые с крышками на нижних головках. В нижней головке стержня установлены тонкостенные вкладыши, в верхней — запрессованная гильза со старой головкой.Поршни отлиты из алюминиевого сплава. На каждом из них по три кольца: два верхних — компрессионных и нижних — масло для похудения. На двигателе поршни охлаждаются маслом, для этого в опорах коренных подшипников установлены специальные форсунки. Форсунки — это трубки, в которых расположены подпружиненные шарики. При работе двигателя шарики открывают отверстия в трубках, и струя масла попадает на поршень снизу. Масло Carter Steel, штампованное, крепится к блоку цилиндров на нижние болты.Сверху на блоке цилиндров установлен блок блока, отлитый из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым жидкость циркулирует в камерах сгорания охлаждающей камеры. В верхней части головки установлены распредвалы. Распределительный вал вращается в опорах в верхней части головки блока. Распределительные валы отлиты из чугуна. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхность под уплотнением термически развиваются — белят. Кулачки распредвала через коромысла ведут клапаны.В двигателе установлены клапанные гидротели, автоматически компенсирующие зазоры в приводе клапанов. Поэтому этим двигателям не нужно регулировать зазоры при работе. У двигателя четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных.


Расположение машинного отделения

Направляющие втулки и седло клапана вдавливаются в головку головки. В направляющих втулках установлены маслосодержащие колпачки, уменьшающие попадание масла в цилиндры. В двигателе на каждом клапане установлена ​​по одной пружине.Распределительный вал приводится в движение резиновой зубчатой ​​лентой от коленчатого вала. Комбинированная система смазки: разбрызгивание и под давлением. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники и опоры распределительного вала.

Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с масляной обработкой, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных клапанов. Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора, центробежного водяного насоса с вентилятором гидромефты, термостата и шлангов.Система электроснабжения состоит из воздушного фильтра, топливного бака, топливного насоса, топливопроводов и топливных рамп с форсунками и регулятора давления топлива. Кроме того, в систему питания входят датчики, топливный фильтр и дроссельная заслонка. Топливный насос электрический, погружного типа, установлен в топливном баке и совмещен с датчиком указателя уровня топлива. Система зажигания — микропроцессорная, управляемая контроллером (блоком управления). Контроллер также управляет системой впрыска топлива.

Технические характеристики двигателя

Таблица 2.1. Технические характеристики двигателя.

Значение параметров Модель двигателя 4G64S4M Тип двигателя 4-цилиндровый 4-тактный рядный с одним сдвигающимся распредвалом, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный, с многоточечным впрыском топлива с электронным управлением Тип силовой системы Многоканальный впрыск топлива Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 86,5×00 Рабочий объем, см 3 2351 Степень сжатия 9,5: 1 Максимальная мощность, кВт / об / мин 93/5250 Максимальный расчетный момент, нм / об / мин 190/2500 Минимум расход топлива (г / кВтч) не менее 254 Обороты холостого хода, мин »1 750 ± 30 Free Control Electronic With Feedback Работа цилиндров 1-3-4-2, без блокировки распределителя, электронное управление система зажигания Зазор свечи зажигания, мм 1.0-1.1 Модель свечи зажигания BKR5E-11 или K16PR-U11 или RC10YC4 BKR6E-11 или K20PR-U11 или RC8 Зажимы зажигания от производителя NGK или DENSO или Xiang Huo Ju Тепловой зазор в клапанах 0 (гидрокомпенсаторы ) 9068 Этапы распределения: открытие впуска / закрытие впускного клапана выпуска / закрытие выпускного клапана 18 * до VTM / 53 «После NMT 50 * перед NMT / 18» после NMT Система смазки комбинированная и распылительная Максимальная температура масла, »от 130 Жидкостная система охлаждения, закрытого типа Масса двигателя (нетто), кг 167 Габаритный размер двигателя, дхшв, мм 730x653x667 Токсичность CO (%) / CH (ppm) Токсичность Редукционная система Трехступенчатый катализатор, подача топлива и управление подачей топлива с обратной связью

Hummer h4: «Детский вездеход.Хаммер h4

, Митсубиси, Ситроен, УАЗ, Лифан, Чери, FAW, Крайслер. 12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и Московской области, максимально доступны и удобны для посещения клиентов.

Команда профессионалов «АвтоГЕРМЕС» добилась успеха, завоевав признание автовладельцев и бизнес-сообщества как надежный партнер. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера АвтоГЕРМЕС — гарантия надежности!

Продажа новых автомобилей через систему Trade-in в Москве

Обменяйте подержанный автомобиль на новый в наших дилерских центрах по удобной системе Trade-In или воспользуйтесь услугой выкупа автомобилей.

Основные преимущества обмена в салоне АвтоГЕРМЕС:

  • Мы принимаем автомобили любых марок вне зависимости от года выпуска и пробега;
  • бесплатно проводим обследование и диагностику;
  • Ваш автомобиль может стать авансовым платежом по кредиту;
  • Предлагаем на обмен большой выбор автомобилей.

Также здесь Вы можете оценить и выставить на продажу свой автомобиль, получив его максимальную стоимость в кратчайшие сроки.

Test Drive

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше — попробовать.В наших салонах автомобили представлены для тест-драйва в полном составе. Перед тем как купить новую машину, Вы можете протестировать ее в действии. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все интересующие вас вопросы?

Лизинг

Купить машину в лизинг — легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия лизинга:

  • с низким удорожанием от 0% в зависимости от графика платежей
  • минимальный первоначальный взнос от 9%;
  • Срок действия договора до 4 лет.

По всем вопросам обращайтесь в автосалоны AutoGERMES.

Купить машину в салоне официального дилера

В дилерских центрах АвтоГЕРМЕС продает новые и подержанные автомобили популярных марок, предлагая индивидуальные условия каждому клиенту.

Great Wall Great Wall Hover h4 — внедорожник от Great Wall Motors, крупного частного производителя автомобилей в Китае (в переводе «Великая стена»). Производство налажено с 2005 года, экспорт в Европу — с 2006 года.Холдинговая компания состоит из четырех основных заводов + двадцати дочерних предприятий. Компания является лидером продаж пикапов с 1998 года. С 2011 года автомобили GWM продаются более чем в шестидесяти странах, в том числе в некоторых странах СНГ.

В Российской Федерации монтаж Great Wall Hover N3 осуществляется в поселке Гжель Московской области. В 2010 и 2014 годах внедорожник подвергся рестайлингу — в основном внешнему. Популярность этого универсального джипа велика как в Китае, так и в других странах.На фото Hover n3 выглядит очень презентабельно, стильно, современно.

Great Hoover n3 new имеет рамную конструкцию кузова. Передний бампер и задняя часть имеют затемненный оттенок. Есть задний спойлер, рейлинги. Немного расширили молдинги, доработали задние крылья по контуру. Поворотники теперь крепятся не на крыльях, а на зеркалах заднего вида.

Подсобное помещение Знак снабжен подсветкой сверху, а в центре между фонарями есть отверстие для камеры заднего вида.Обновленная мощная хромированная решетка радиатора органично вписывается в дизайн экстерьера … Оптика головного света стала крупнее, а воздухозаборник — шире.

Обзор рестайлинга Wall Wall предполагает, что его внешний вид имеет сходство с ISUZU AXIOM.

Существует десять цветовых вариантов покраски стены. Практика показывает, что наиболее предпочтительными цветами являются: серебро, черный графит, мокрый асфальт.

Параметры Great Wall hover h4 turbo: длина — 4650 мм, высота — 1810 мм, ширина — 1800 мм, дорожный просвет — 180 мм, колесная база — 2700 мм.Колея передних колес — 1515 мм, задних — 1520 мм. Масса снаряженная стенка — 1905 кг, полная — 2305 кг.

Шины — 235/65 R17. Объем багажного отделения — 600 литров, при сложенных задних сиденьях — 2426 л. Емкость топливного бака — 70 литров.

Тест-драйв и видео убедительно демонстрируют превосходные качества джипа — лидера в линейке моделей GREAT WALL.

Интерьер

При настройке Great Wall Hover h4 разработчики учли и устранили недостатки предыдущей модели.Отделка салона из жесткого черного пластика и кожзаменителя. Салон рассчитан на пять человек, просторный и вместительный.

Штатная магнитола читает форматы CD и MP3, плюс — Hi-Fi и разъем U-CS-Bi. Рулевое колесо с гидроусилителем. Также не забыты антиблокировочная система тормозов и распределения, штатный центральный замок.

Технические индикаторы

Технические характеристики

Great Wall Hover h4 на высоком уровне … Двигатель — 2.0 i, бензин, код — 4G 63 S4 M, тип — ДВС.Объем — 1998 см / куб. Четырнадцать шестнадцати клапанных цилиндров расположены в ряд, степень сжатия — 10: 1. Мощность — 122 л.с. при 5250 об / мин; Нм — 170 при 3000 об. / Мин. Токсичность выхлопных газов не превышает нормы EURO 4.

Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач — коробка передач GREAT WALL. Передняя подвеска — двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, торсион, независимая, задняя — зависимая, с винтовой пружиной стабилизатора. Передние и задние тормоза — дисковые.

Максимальное ограничение скорости — 179 км / ч, разгон с места до 100 км / ч — 11 секунд.Расход топлива на 100 км пробега: в городе — 14 литров, в пригороде — 10 литров, по трассе — 8,8 литра. Топливо — бензин 95 Ау.

Great Wall Hover h4 отзывы о краш-тестах самые положительные. Кроме того, Вал выиграл ралли КИТАЙСКИЙ ДАКАР (1700 километров по пустыне ГОБИ).

Опции и цены

Great Wall hover h4 2019 года предоставляется российским автомобилистам в вариантах комплектации Luxe и Super Luxe.

Версия LUX оснащена следующими дополнительными функциями: передними подушками безопасности водителя и пассажира, климат-контролем и иммобилайзером, штатной системой — блокировкой от детей + ремни безопасности водителя и пассажиров с блоком регулировки, задними парктрониками, силовыми аксессуарами для обогрев передних сидений и плюс задних окон, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD, фары для улучшения видимости в тумане и полноразмерное запасное колесо.Цена — от 640 000 руб.

Super Lux, помимо вышеперечисленного, имеет: камеру заднего вида, мультимедийную систему с MP4, Bluetooth и DVD, кожаную обивку салона, электрически регулируемое водительское сиденье, люк с электроприводом. Стоимость такого внедорожника от 690 000 рублей.

Great Wall hover h4 turbo Lux и Turbo Super Lux стоят немного дороже (цены зависят от города, региона и т. Д.).

Руководство пользователя

Wall содержит описание всех технических данных, советы по замене, например, салонного фильтра и т. Д.А также указаны адреса автомагазинов, где можно купить запчасти на Great Wall Hover h4.

2003 Лос-Анджелес Корпорация General Motors представила компактный концепт Hummer h4T, построенный на платформе Chevrolet Colorado / TrailBlazer. Концепт отличался складным верхом с мягким верхом, кузовом-пикапом, который открывался с трех сторон, отделкой Nike и полным приводом, который включался только при необходимости.

В основе шасси лежит несущая рама с передней торсионной балкой и задней многорычажной подвеской, кабина и грузовой кузов выполнены как единое целое для повышения жесткости конструкции.

Внешний вид остался прежним, нарочито грубоватым. Плоские панели кузова, квадратная кабина, большие фары и прямоугольные решетки радиатора — все это признаки марки Hummer. Размеры автомобиля: длина 4,44 м, ширина 1,89 и высота 1,79.

Hummer h4T использует необычный подход к дизайну пикапа. Двойная машина. Имеет съемную крышу с откидным верхом. Кузов имеет незаметные на первый взгляд боковые двери, состоящие из двух половинок — верхней, открывающейся в сторону, и нижней, складывающейся вниз и превращающейся в удобную ступеньку.Благодаря этим дверям на просторной грузовой платформе намного удобнее — нет необходимости пробираться через весь кузов к вещам, которые лежат прямо за кабиной. К боковым стенкам грузового отсека встроены герметичные складывающиеся ящики для инструментов. Дверь багажника откидывается назад, образуя с нижней частью кузова единую плоскость.

Смелая внешность боевой машины во многом сохранилась, но вместе с тем во внешности Hummer h4T проявилась некоторая юношеская игривость. Достаточно взглянуть на резину, в которую обут автомобиль, с ее красными вставками и необычным рисунком протектора.Это результат сотрудничества GM с Nike и BFGoodrich. В дополнение к своей технологии Nike подарила концепт специальному теплоизоляционному материалу Sphere, который обитает на сиденьях. Интерьер от Nike отличает двухцветная обивка с ярко-красными вставками, красная подсветка приборов, хромированные лицевые панели циферблата, широкий цветной дисплей на центральной консоли и климат-контроль.

Под капотом N3T находится 350-сильный пятицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра, оснащенный турбонагнетателем.Его крутящий момент составляет 474 Нм при 3600 об / мин. Коробка передач — автоматическая четырехступенчатая HydraMatic 4L65-E 4.

Когда машина пошла в серию, буква из индекса исчезла, а остался просто h4. В производственной гамме корпорации Hummer h4 появился в 2005 году. Концептуальный пикап уступил место привычному закрытому кузову. Внедорожник собирается на американский завод в Шривпорте, штат Луизиана.

По американской классификации «третий» Hummer относится к среднеразмерным внедорожникам — он на 40 см короче, на 16 см уже и на 15 см ниже Hummer h3.Несмотря на уменьшение габаритов, h4 остается полноценным внедорожником с отличной проходимостью, присущей всем моделям этой марки.

В основе автомобиля: массивная стальная модульная рама, независимая торсионная передняя подвеска и зависимая рессорная задняя, ​​дисковые тормоза всех колес с АБС, полноприводная трансмиссия с подключаемым передним мостом, понижающая передача и самоблокирующийся задний дифференциал.

Дизайнеры остались верны стилю «милитари» — h4 узнаваем на все сто.Салон имеет полностью традиционный «пассажирский» интерьер. Помимо роскошного салона внедорожник может похвастаться вместительным багажником объемом 835 литров или 1577 литров при сложенном заднем сиденье.

Все версии (Base, Adventure и Luxury) комплектуются только одним бензиновым 5-цилиндровым 3,5-литровым двигателем мощностью 220 л.с. с изменяемыми фазами газораспределения. Этот силовой агрегат позволяет разгонять 2,1-тонный автомобиль на трассе вместе с другими участниками дорожного движения и преодолевать серьезные условия бездорожья. На версии h4 для Европы необязательный 3.Будет установлен 0 литровый турбодизель R4 CR (130 лс 280 Нм).

В базовой комплектации 5 ступенчатая механическая коробка передач. В качестве опции доступен 4-ступенчатый автомат.

Сейчас к дебюту готовится еще одна версия h4, которая будет носить название Alpha. В разработке данной модификации активное участие приняли специалисты GM Performance Center.

Основная движущая сила — 5,3-литровый двигатель V8 мощностью 295 л.с.

Кроме того, Hummer h4 Alpha имеет модернизированное шасси, которое пришлось адаптировать для установки более крупного двигателя, перенастроенные рулевое управление и подвеску, а также усиленную полноприводную трансмиссию.

Наличие более крупного и тяжелого двигателя на внедорожных качествах Hummer h4 не коснулось. Автомобиль по-прежнему может преодолевать броды глубиной до 610 миллиметров, а также преодолевать препятствия высотой до 407 миллиметров. Максимальный дорожный просвет для внедорожника составляет 231 миллиметр, а угол въезда — 39 градусов.

Знаковый дизайн Hummer и беспрецедентные внедорожные качества известны во всем мире.

Great Wall Hover h4 дебютировал в 2010 году. Hover h4 — это глубокий рестайлинг автомобиля Hover.Внешне h4 мало чем отличается от предшественника. Передний и задний бампер изменили оттенок в сторону более темного. Немного расширились молдинги, незаметно изменились контуры заднего антикрыла. Передние поворотники переместились с крыльев на зеркала заднего вида, а на водительском зеркале заметно расширилась «мертвая зона». Задний номерной знак теперь подсвечивается не сбоку, а сверху, а между фонарями есть отверстие для установки видеокамеры заднего вида.Новая решетка радиатора вписалась в общий дизайн более органично, чем его предшественник. Заявленные компанией изменения в оптике фар вряд ли можно будет заметить невооруженным глазом. Крупная оптика, массивная хромированная фальшрадиаторная решетка, широкая горловина воздухозаборника — выглядит Hover как положено серьезному внедорожнику.

В работе над интерьером учтены и устранены некоторые недостатки предыдущей модели. Салон отделан жестким пластиком черного цвета со вставками из кожзаменителя.Одним словом, все сдержанно и лаконично. Внедренные нововведения, в первую очередь, направлены на повышение комфорта. Hover h4 получил новое управление. На правом подрулевом переключателе появилась поворотная головка включения заднего дворника, а регулятор передних дворников, помимо двух фиксированных режимов, теперь имеет положение «Авто», в котором датчик дождя контролирует работу уборщики. Передние сиденья достаточно удобные, посадка высокая, с электроподогревом, водительское сиденье еще и с электроприводом регулировки положения.Магнитола читает как форматы CD, так и MP3, а также оснащена разъемом USB.

Great Wall Hover h4 имеет две конфигурации: «Люкс» и «Суперлюкс». Отличия между ними минимальны. SuperLuxe, например, может похвастаться люком с электроприводом, кожаными сиденьями вместо велюра, DVD-плеером и камерой заднего вида. Обе конфигурации имеют парктроник, датчик освещенности, автоматически включающий фары в сумерках, климат-контроль, гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, ABS, EBD (система перераспределения тормозных сил между колесами), легкосплавные диски, электрические зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники. и дистанционный центральный замок.

Под капотом Great Wall Hover h4 двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель от Mitsubishi мощностью 122 л.с. (при 5250 об / мин). Максимальный крутящий момент 175 Нм достигается уже при 2500 об / мин. Мотор комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с немного измененным передаточным числом по сравнению с предыдущей моделью. Максимальная скорость — 150 километров в час. Расход топлива 10,8 литра на сотню по городу, 8,2 литра на улице.

Передняя подвеска Hover h4 — независимая торсионная, двухрычажная, задняя — зависимая рессорная.Чтобы выдерживать умеренные условия бездорожья, Hover имеет подключаемый полный привод (в остальное время Hover h4 — задний) и понижающие передачи. Минимальный дорожный просвет — не менее 18 сантиметров. Добавьте к этому 600-литровый багажник, способный сложить задние сиденья, превратить в 2326-литровый, и вы получите настоящую рабочую лошадку для всевозможных туристических поездок.

Hammer ASH 3 — это автомобиль, который в буквальном смысле является олицетворением подлинной силы и изящества в дизайне. Именно этот автомобиль является основным продуктом компании, специализирующейся на производстве и выпуске лучших внедорожников за все время существования этого концепта — Hummer.

Впервые этот автомобиль был представлен публике еще в 2004 году на автосалоне в Южной Калифорнии. С того момента прошло много времени, однако Hummer h4, собравший огромное количество положительных отзывов, по-прежнему в полной мере способен порадовать всех любителей больших автомобилей высочайшей производительностью, брутальностью и мощностью.

Поскольку специалисты General Motors отдают больше предпочтения военной технике, Hummer h4 был выпущен в точно таком же стиле, что и все его более ранние предшественники.Особенно больших изменений в этой модели, особенно если сравнивать h4 и h3, как правило, нет, но, несмотря на это, версия нового Hammer выглядит достойной тюнингованной модели.

Обращаем ваше внимание, что главным достоинством автомобилей Hummer, и в частности это касается его третьей модели в линейке автомобилей, являются действительно огромные габариты. При этом размер автомобиля Hummer h4 определяет не только массивность кузова, но и его полную массу.

Размеры (редактировать)

Конечно, такая тема, как габариты Hummer h4, заслуживает отдельного и предельно подробного рассмотрения.К тому же именно из-за больших размеров ЯСЕНЬ третий Хаммер получил огромное количество положительных отзывов от автокритиков и автомобилистов.

Кроме того, сразу стоит отметить, что для полноценной оценки внешних габаритов автомобиля рекомендуется внимательно ознакомиться с фотографиями Hummer h4 из интернета.

Автомобиль имеет следующие габариты кузова, независимо от комплектации, купленной потребителем:

    , длина
  • — 4740 мм;
  • Ширина
  • — 1900 мм;
  • высота — 1895 мм;
  • , колесная база — 2845 мм;
  • Дорожный просвет
  • — 230 мм.

Также обратите внимание на такие параметры как масса и грузоподъемность автомобиля:

  • полная масса — 2655 кг;
  • снаряженная масса — 2130 кг;
  • Объем багажного отделения
  • — 835-1575 литров.

Отметим, что вес автомобиля не сильно меняется в зависимости от степени нагрузки, так как Hummer h4 оснащен качественными амортизаторами и подвеской. Это связано с тем, что автомобиль позиционируется, прямо как военный транспорт, который, несмотря ни на что, доступен абсолютно любому достаточно обеспеченному человеку.

Каждый указанный параметр был положительно отмечен отзывами пользователей Hummer h4.

Также существуют тюнинговые версии h4, ремонт которых крайне затруднен. Таким образом, в связи с тем, что ремонт будет чрезвычайно дорогим, не рекомендуется приобретать тюнинговые версии автомобилей Хаммер.

Внешний вид

Судя по тому, что именно владельцы этого автомобиля пишут положительные отзывы о Hummer h4 — рядовым автомобилистам очень нравится внешний вид автомобиля.Исходя из этого, стоит отдельно рассмотреть основные и наиболее интересные аспекты экстерьера.

Для тех, кто ранее не был знаком с маркой Hammer, следует уточнить, что модель h4 — это первый общедоступный автомобиль, который, в отличие от своих предшественников, построен на платформе Chevrolet Colorado и является первым компактным внедорожником этого производителя. … Однако учтите, что этот автомобиль — уникальная модель с неповторимым внешним видом.

Известные части тела включают:

  • массивный бампер;
  • огромная решетка радиатора;
  • мощных 16-дюймовых накопителей;
  • крупногабаритные двери, совмещенные с такими же большими окнами;
  • стильные колесные крылья, выступающие из кузова.

Если вас интересует более подробное описание экстерьера автомобиля, рекомендуем посетить официальный сайт General Motors, так как там все еще без проблем можно найти информацию об оригинальной модели.

Что касается колес и дисков этого мощного автомобиля, то для ознакомления с подробной информацией о выборе шин и дисков, а также об их эксплуатации и ремонте, как для этого автомобиля, так и для любого другого, вы можете посетить сайт о шинах и диски — http: // wheel-info.RU/.

Обращаем ваше внимание, что ремонт кузова автомобиля стоит очень дорого, что часто упоминается в отзывах владельцев.

Интерьер

Салон

Hamer ASH three выполнен в том же стиле, что и его предшественники, однако в этом случае уровень комфорта и интерьера был значительно повышен. Это связано с тем, что H4 — первая машина, которая предназначалась не только как военный, но и как гражданский транспорт.

В салоне автомобиля с запасом места могут разместиться до пяти человек, включая водителя и пассажира переднего ряда.Весь интерьер выполнен из качественных материалов, стоимость которых дает о себе знать только по внешнему виду.

Как видите, главным и наиболее значимым фактором является именно размер модели Hummer h4.

Обратите внимание, что, в отличие от внешнего вида, ремонт элементов интерьера не так дорог, поскольку многие детали легко доступны.

Технические характеристики

Поскольку цена на некогда новый Hummer h4 не особо высока, некоторые автолюбители сомневаются в его технических характеристиках.Впрочем, ох уж этот автомобиль, можно с уверенностью сказать, что в Hummer h4 его технические характеристики намного выше, чем у предшественников.

На примере топовой и наиболее актуальной по сегодняшним меркам конфигурации можно назвать следующие показатели мощности автомобиля:

  • вид топлива — бензин АИ-95;
  • рабочий объем — 3464 см3;
  • мощность — 223 лошадиные силы;
  • крутящий момент — 305 Нм;
  • максимальная скорость 180 км / ч.

При таких характеристиках расход топлива нового Н3 на 100 км довольно низкий:

  • по городу — 14,7 л;
  • По трассе
  • — 11,8 л.

Сразу отметим, что это означает расход топлива исключительно штатной модели, при этом в тюнинговых версиях этих данных показатели могут сильно отличаться от базовых. Кроме того, важно обратить внимание на то, что ремонт штатной версии Хаммера намного дешевле.

Дочернее предприятие Great Wall Motor подписало специальный инвестиционный контракт с правительством РФ

Шанхай (Gasgoo) — 25 сентября Министерство промышленности и торговли Российской Федерации подписало специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Haval Russia Automotive Manufacturing Co., Ltd. — дочерней компанией китайского автопроизводителя Great Wall Motor ( GWM), которая производит внедорожники под брендом Haval на автомобильном заводе в Туле, Россия.

(Тульский завод Great Wall Motor; источник фото: Great Wall Motor)

Подписание СПИК означает, что GWM будет разрешено вести бизнес в России, используя те же преференциальные политики, что и другие предприятия с иностранными инвестициями в этой стране в более открытой и справедливой рыночной среде.

СПИК, подписанный между инвесторами и Правительством России, представляет собой соглашение, посредством которого правительство штата может предоставить инвесторам налоговые и неналоговые льготы, а также облегчить доступ к проектам государственных закупок.

В соответствии с соглашением СПИК, GWM планирует инвестировать 42,4 млрд рублей (3,7 млрд юаней) в строительство завода по производству автомобилей с мощными возможностями локализации основных автомобильных запчастей, включая двигатели, трансмиссии, электронные модули управления и систему управления транспортными средствами.

«Высокий уровень локализации повышает конкурентоспособность китайского производителя на российском рынке. Внедрение СПИК гарантирует долгосрочное развитие компании в России в области локализации ключевых узлов, агрегатов и систем », — цитирует руководителя ведомства Дениса Мантурова пресс-служба Минпромторга.

(Начало производства на тульском заводе Great Wall Motor; источник фото: Great Wall Motor)

Тульский завод GWM, расположенный в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области, является первым заводом полного цикла по производству автомобилей, построенным компанией GWM. китайский автопроизводитель.Планируемая производственная мощность завода — 150 000 единиц в год, из них 80 000 единиц — на первую очередь.

С момента запуска завода в июне 2019 года с конвейера сходили такие модели, как Haval F7, Haval F7x и Haval H9. По данным GWM, январь-авг. Продажи автомобилей под маркой Haval в России выросли на 75% в годовом исчислении.

Gasgoo не только предлагает своевременные новости и глубокую информацию о китайской автомобильной промышленности, но также помогает с деловыми связями и расширением для поставщиков и покупателей через различные каналы и методы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.