Газель некст вектор автобус: Автобус Вектор Next — технические характеристики, фото, цена у дилеров ГАЗ

Содержание

Автобус Вектор Next — технические характеристики, фото, цена у дилеров ГАЗ

«Вектор Некст» дважды удостоен престижной премии «Лучший автобус года». Автобус «Вектор Некст» отличается доступной ценой, простотой в обслуживании и выгодной стоимостью владения, высоким ресурсом кузова и силовых агрегатов, а также высокой маневренностью. Это универсальная модель как для городских, так и пригородных маршрутов, которая поможет вывести ваш бизнес на следующий уровень.

Автобус «Вектор Некст» имеет современный дизайн экстерьера и интерьера, соответствующим передовым тенденциям мирового автобусостроения. В новой модели применяются самые современные материалы и комплектующие.

Каждая из модификаций имеет свои преимущества для работы на определенных маршрутах, учитывая все их особенности. При этом унификация модели и низкий расход топлива позволяет оптимизировать эксплуатационные затраты и обеспечить низкую стоимость владения.

«Вектор Некст» в модификации «Доступная среда» идеально подходит для городских маршрутов с невысоким пассажиропотоком.

Низкий уровень пола в районе задней двери, расширенный дверной проем, просторная накопительная площадка со специально оборудованным местом для маломобильных людей, механическая аппарель делают поездку комфортной и безопасной для всех категорий пассажиров.

«Вектор Некст» междугородный предназначен для работы на длинных маршрутах. Агрегатная база и современные системы обеспечат легкость управления и хорошую устойчивость на различных категориях дорог. Мягкие эргономичные кресла сделают долгую поездку комфортной для пассажиров. Багажные полки и компактный багажный отсек позволят удобно расположить вещи, чтобы они не мешали во время путешествия. Машина хорошо справится как с работой на регулярных маршрутах, так и с туристическими поездками.

«Вектор Некст» школьный соответствует всем современным требованиям по организации детских перевозок. Машина с повышенными техническими и потребительскими характеристиками рассчитана на перевозку 25 детей и 1 сопровождающего. В салоне установлены мягкие сиденья с 4-точеными ремнями безопасности, кнопки связи с водителем. В качестве дополнительной опции можно установить дополнительную выдвижную подножку, которая позволит легко забраться в автобус даже самым маленьким пассажирам.

«Вектор Некст» в классической модификации является универсальной моделью, приспособленной для работы на разных маршрутах. Улучшенная эргономика водительского места, хорошая обзорность, высокая маневренность делают комфортной работу на машине даже в условиях высокой загруженности дорог. Совокупность современных технических решений позволяет обеспечить полную безопасность при транспортировке пассажиров.

За безопасность отвечают современная электронная противобуксовочная система ASR и система электронного распределения тормозных усилий (EBD).

В качестве опции может быть оснащен системой курсовой устойчивости ESC, которая позволяет предотвратить занос автобуса в повороте.

Автобус "Вектор-Next"

ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 5
                    [pkey] => 000001
                    [title] => Автобусы
                    [active] => 1
                    [translit] => avtobusy
                    [text] => 

Автобусы

[preview] => Автобусы [url] => avtomobili/avtobusy [title_tag] => [keywords] => Автобусы [description] => Автобусы [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 5 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 531 [group_id] => 5 [author] => Николай Мордовцев [photograph] => Автор,Компания-производитель [title] => Автобус "Вектор-Next" [old_translit] => avtobus_vektornext [date_add] => 1515203765 [date_public] => 1515474000 [date_update] => 1515456706 [active] => 1 [yandex_news] => [text] =>

В Европе при обновлении модельного ряда автомобилей, и в частности ​грузовиков, порой используют термин «next generation», что можно перевести как «следующее поколение». И это «next generation», в отличие от «new generation», подразумевает некоторую преемственность. В России же генератором движения «next» стала «Группа ГАЗ», проведя в последние годы, несмотря на кризис, коренную модернизацию автомобилей на всех своих автозаводах. «ГАЗель-Next», «ГАЗон-Next», «Урал-Next» – ​эти названия на слуху у всех российских автомобилистов. Создав, бесспорно, удачные новые машины, конструкторы и технологи «Группы ГАЗ» при этом максимально бережно сохранили те традиционные качества, которыми десятилетиями был силен каждый из этих автопроизводителей. При этом они обрели новые потребительские качества, которые на автомобилях прежних поколений были просто невозможны. А теперь к грузовикам «Группы ГАЗ» прибавился и автобус – ​«Вектор-Next», который выпускают уже серийно.
В середине октября на гоночной трассе «Нижегородское кольцо» состоялась презентация с тест-драйвом «Вектор-Next» для российских журналистов. Но на следующий день, по просьбе редакции журнала «Рейс», мне удалось съездить еще и на Павловский автобусный завод, где делают и обычные «ПАЗики», и «Next». Там, конечно же, проще детально ознакомиться с конструкцией нового российского автобуса.

За рулем с удовольствием 

Проведение тест-драйва нового автомобиля на «Нижегородском кольце» – это уже почти традиция для «Группы ГАЗ». Быть может, на грузовике было бы лучше поездить по дорогам общего пользования, с реальной загрузкой, как это делают в Европе, но для автобуса все же вполне достаточно и автодрома. Тем более (большой секрет!) что у многих автомобильных журналистов нет категории «D», и потому они ​«не выездные» на автобусах. В том числе ​и я. А кроме того, Нижний Новгород, Павлово-на-Оке – ​этот регион можно назвать столицей российского автобусостроения. Во все времена самые массовые наши автобусы выпускались именно здесь. 
Первое, что одинаково поразило и «грузовых» журналистов, и «легковых» – ​легкость управления новым автобусом. На «Вектор-Next» установлено то же самое рулевое колесо, что и на «ГАЗель-Next», – диаметром 385 мм. Его потом смонтировали на все остальные «Нексты». Стоит напомнить, что раньше на автобусах ПАЗ долгое время применялась «баранка» с ЗИЛа, то есть большего диаметра, чем обычная «газоновская». При этом гидроусилитель руля появился на ПАЗ‑672 в середине 60-х годов, а тогда даже на более тяжелых и длинных ЛАЗах ГУР не ставили. На гоночной трассе рулевое управление «Вектор-Next» тоже хочется назвать по-легковому – ​«острым». На самом деле в этом заслуга рулевого механизма с интегрированным усилителем производства ZF. У него переменное передаточное число, причем явно небольшое – ​видимо, меньше 18, и усилие на руле эффективно уменьшает мощная гидравлика. Делать «змейку», или по-другому ​«переставку», объезжая расставленные конусы, было очень легко. На управляемость однозначно положительно влияет и сравнительно небольшая длина, и колесная база «Вектор Next»: 7645 и 3800 мм соответственно. То есть он имеет чуть большую базу и чуть длиннее, чем обычный ПАЗ‑3205, у которого эти размеры 3600 и 7000 мм. Низкопрофильные шины 70-го профиля и посадкой на 19,5 дюйма по управляемости не идут ни в какое сравнение с шинами 8,25R 20. Надо понимать, что хорошая управляемость автобуса – ​не пустой звук и не повод для «гарцевания» различных джигитов. Управляемость напрямую связана с безопасностью. Кроме того, как и прежде, все же существует определенная поэтапность в росте квалификации водителя автобуса. А на «Вектор-Next» молодой шофер может легко пересесть даже с маршрутной «ГАЗели». Это тоже надо учитывать: ​с годами проблема водительских кадров в стране будет только усугубляться. 
Понятно, что на трассе «Нижегородского кольца» не должно быть никаких ям, рытвин и бугров. Их и нет. Получается, еще и этим тест-драйв «Вектор-Next» отличался от реальных российских условий эксплуатации. Но все равно чувствовалось – ​даже пустой автобус идет мягко, его совершенно не трясет, он строго дозированно и предсказуемо кренится в поворотах. В этом велика заслуга задней пневмоподвески. И это не просто имплантированные на какие-то рессоры пневмобаллоны, как это было сделано на советском ЛИАЗ‑677 или на значительно более позднем украинском «Богдане» А092. Здесь современная двухбаллонная пневмоподвеска, разработанная инженерами «Группы ГАЗ». Применены кованые стальные рычаги – ​продольные реактивные штанги двутаврового профиля, изготовлены оригинальные передние кронштейны, используются необслуживаемые сайлентблоки, импортные пневмоподушки. Такую же подвеску будут применять и  на прототипе седельного тягача «ГАЗон-Next», который показали год назад на выставке «КОМТРАНС». Обратите внимание: схема задней пневмоподвески – не что иное, как фактически уменьшенная в размерах подвеска серьезных седельных тягачей-иномарок. Впереди применены длинные рессоры, обеспечивающие больший ход подвески, чем на прежних «пазиках». Плавность хода автобуса важна для комфорта пассажиров, и это закономерно: реплика: «Шеф, не дрова везешь!» – крепко сидит в генетической памяти россиян. 
Порадовали и очень цепкие, понятные тормоза – ​здесь они дисковые, по кругу, вентилируемые, с пневмоприводом. Откуда это техническое богатство? Все благодаря «ГАЗону-Next». Ведь на флагманском «Векторе» максимально используется новое нижегородское шасси. Конечно, среди павловских автобусов «Вектор-Next» далеко не первый, кому достались дисковые тормоза на всех осях, но он точно будет самым массовым. Собственно, пальма «тормозного» первенства – у низкопольного городского ПАЗ‑3237, который выпускали с 2002 по 2014 годы. Их изготовили около 850 шт. Был еще экспериментальный ПАЗ‑3204 с широким использованием агрегатов грузовика ГАЗ‑3310 «Валдай», но этот проект не состоялся, и серийно такие автобусы не выпускались. Есть еще ПАЗ «Вектор‑3» с агрегатами Isuzu, но там применяются японские мосты, где все еще используется гидропривод тормозов, а дисковые механизмы стоят только впереди.

[preview] => Вслед за чередой новинок Горьковского автозавода и АЗ «Урал» встал на конвейер и новый автобус Павловского автобусного завода - "Вектор-Next" [tags] => Автобусы,ГАЗ,Общественный транспорт,ПАЗ,Пассажиры,Перевозки [description] => [keywords] => [translit] => avtobus_vektornext [in_comment] => 1 [count] => 25333 [photos] => 50 [videos] => 0 [comments] => 0 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => avtomobili/avtobusy/avtobus_vektornext [image] => 151520376558i2h7if1bco. jpg [old_image] => 151520376558i2h7if1bco.jpg [image_path] => /avtobus_vektornext/avtobus_vektornext.jpg [update_comment] => 1515474000 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 5 [pkey] => 000001 [title] => Автобусы [active] => 1 [translit] => avtobusy [text] =>

Автобусы

[preview] => Автобусы [url] => avtomobili/avtobusy [title_tag] => [keywords] => Автобусы [description] => Автобусы [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 5 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 50 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 531 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\. ?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment [2] => yandex_news ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => yandex_news [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => keywords [14] => old_translit [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => yandex_news [8] => text [9] => preview [10] => tags [11] => author [12] => photograph [13] => description [14] => old_translit [15] => keywords [16] => translit [17] => in_comment [18] => count [19] => user_id [20] => addon [21] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 531 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 531 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 531 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 531 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 531 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 531 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Автомобили] => /article/avtomobili [Автобусы] => /article/avtomobili/avtobusy ) [keywords] => [description] => [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Автобус "Вектор-Next" [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

Вслед за чередой новинок Горьковского автозавода и АЗ «Урал» встал на конвейер и новый автобус Павловского автобусного завода - "Вектор-Next"

В Европе при обновлении модельного ряда автомобилей, и в частности ​грузовиков, порой используют термин «next generation», что можно перевести как «следующее поколение». И это «next generation», в отличие от «new generation», подразумевает некоторую преемственность. В России же генератором движения «next» стала «Группа ГАЗ», проведя в последние годы, несмотря на кризис, коренную модернизацию автомобилей на всех своих автозаводах. «ГАЗель-Next», «ГАЗон-Next», «Урал-Next» – ​эти названия на слуху у всех российских автомобилистов. Создав, бесспорно, удачные новые машины, конструкторы и технологи «Группы ГАЗ» при этом максимально бережно сохранили те традиционные качества, которыми десятилетиями был силен каждый из этих автопроизводителей. При этом они обрели новые потребительские качества, которые на автомобилях прежних поколений были просто невозможны. А теперь к грузовикам «Группы ГАЗ» прибавился и автобус – ​«Вектор-Next», который выпускают уже серийно.
В середине октября на гоночной трассе «Нижегородское кольцо» состоялась презентация с тест-драйвом «Вектор-Next» для российских журналистов. Но на следующий день, по просьбе редакции журнала «Рейс», мне удалось съездить еще и на Павловский автобусный завод, где делают и обычные «ПАЗики», и «Next». Там, конечно же, проще детально ознакомиться с конструкцией нового российского автобуса.

За рулем с удовольствием 

Проведение тест-драйва нового автомобиля на «Нижегородском кольце» – это уже почти традиция для «Группы ГАЗ». Быть может, на грузовике было бы лучше поездить по дорогам общего пользования, с реальной загрузкой, как это делают в Европе, но для автобуса все же вполне достаточно и автодрома. Тем более (большой секрет!) что у многих автомобильных журналистов нет категории «D», и потому они ​«не выездные» на автобусах. В том числе ​и я. А кроме того, Нижний Новгород, Павлово-на-Оке – ​этот регион можно назвать столицей российского автобусостроения. Во все времена самые массовые наши автобусы выпускались именно здесь. 
Первое, что одинаково поразило и «грузовых» журналистов, и «легковых» – ​легкость управления новым автобусом. На «Вектор-Next» установлено то же самое рулевое колесо, что и на «ГАЗель-Next», – диаметром 385 мм. Его потом смонтировали на все остальные «Нексты». Стоит напомнить, что раньше на автобусах ПАЗ долгое время применялась «баранка» с ЗИЛа, то есть большего диаметра, чем обычная «газоновская». При этом гидроусилитель руля появился на ПАЗ‑672 в середине 60-х годов, а тогда даже на более тяжелых и длинных ЛАЗах ГУР не ставили. На гоночной трассе рулевое управление «Вектор-Next» тоже хочется назвать по-легковому – ​«острым». На самом деле в этом заслуга рулевого механизма с интегрированным усилителем производства ZF. У него переменное передаточное число, причем явно небольшое – ​видимо, меньше 18, и усилие на руле эффективно уменьшает мощная гидравлика. Делать «змейку», или по-другому ​«переставку», объезжая расставленные конусы, было очень легко. На управляемость однозначно положительно влияет и сравнительно небольшая длина, и колесная база «Вектор Next»: 7645 и 3800 мм соответственно. То есть он имеет чуть большую базу и чуть длиннее, чем обычный ПАЗ‑3205, у которого эти размеры 3600 и 7000 мм. Низкопрофильные шины 70-го профиля и посадкой на 19,5 дюйма по управляемости не идут ни в какое сравнение с шинами 8,25R 20. Надо понимать, что хорошая управляемость автобуса – ​не пустой звук и не повод для «гарцевания» различных джигитов. Управляемость напрямую связана с безопасностью. Кроме того, как и прежде, все же существует определенная поэтапность в росте квалификации водителя автобуса. А на «Вектор-Next» молодой шофер может легко пересесть даже с маршрутной «ГАЗели». Это тоже надо учитывать: ​с годами проблема водительских кадров в стране будет только усугубляться. 
Понятно, что на трассе «Нижегородского кольца» не должно быть никаких ям, рытвин и бугров. Их и нет. Получается, еще и этим тест-драйв «Вектор-Next» отличался от реальных российских условий эксплуатации. Но все равно чувствовалось – ​даже пустой автобус идет мягко, его совершенно не трясет, он строго дозированно и предсказуемо кренится в поворотах. В этом велика заслуга задней пневмоподвески. И это не просто имплантированные на какие-то рессоры пневмобаллоны, как это было сделано на советском ЛИАЗ‑677 или на значительно более позднем украинском «Богдане» А092. Здесь современная двухбаллонная пневмоподвеска, разработанная инженерами «Группы ГАЗ». Применены кованые стальные рычаги – ​продольные реактивные штанги двутаврового профиля, изготовлены оригинальные передние кронштейны, используются необслуживаемые сайлентблоки, импортные пневмоподушки. Такую же подвеску будут применять и  на прототипе седельного тягача «ГАЗон-Next», который показали год назад на выставке «КОМТРАНС». Обратите внимание: схема задней пневмоподвески – не что иное, как фактически уменьшенная в размерах подвеска серьезных седельных тягачей-иномарок. Впереди применены длинные рессоры, обеспечивающие больший ход подвески, чем на прежних «пазиках». Плавность хода автобуса важна для комфорта пассажиров, и это закономерно: реплика: «Шеф, не дрова везешь!» – крепко сидит в генетической памяти россиян. 
Порадовали и очень цепкие, понятные тормоза – ​здесь они дисковые, по кругу, вентилируемые, с пневмоприводом. Откуда это техническое богатство? Все благодаря «ГАЗону-Next». Ведь на флагманском «Векторе» максимально используется новое нижегородское шасси. Конечно, среди павловских автобусов «Вектор-Next» далеко не первый, кому достались дисковые тормоза на всех осях, но он точно будет самым массовым. Собственно, пальма «тормозного» первенства – у низкопольного городского ПАЗ‑3237, который выпускали с 2002 по 2014 годы. Их изготовили около 850 шт. Был еще экспериментальный ПАЗ‑3204 с широким использованием агрегатов грузовика ГАЗ‑3310 «Валдай», но этот проект не состоялся, и серийно такие автобусы не выпускались. Есть еще ПАЗ «Вектор‑3» с агрегатами Isuzu, но там применяются японские мосты, где все еще используется гидропривод тормозов, а дисковые механизмы стоят только впереди.

ГАЗ Вектор Next: цена ГАЗ Вектор Next, технические характеристики ГАЗ Вектор Next, фото, отзывы, видео

Одноклассники ГАЗ Вектор Next по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев ГАЗ Вектор Next

ГАЗ Вектор Next, 2017 г

Я работаю на ГАЗ Вектор Next год. За год, что полетело - тормоза, понимаешь, что их придумал трус. Колодки Китай, не тормозят, в дождь летишь и остановиться не можешь, так ударил машину. Масло надо менять чаще, на межсервисный интервал в 15 тысяч - это смерть двигателю. Сейчас зима, расход умножается на 2, двигатель и отопитель, а рабочую температуру держать надо. Гоняли автобусы по гарантии, меняли балки. Я работаю в Нижнем Новгороде, так что с этим проще. Если в целом, то ПАЗ делал автобусы, что б доярок на ферму возить, так оно и есть, качество не изменилось. Автобус для города не очень продуман. Запчасти Китай, стоят дорого, и не ходят. Сейчас проблема с термостатом, не держит температуру, остывает быстро. В салоне потекли все печки, включая обдув стекла. Антифриз красный разъел алюминиевые радиаторы. В продаже их нет, на обдув стекла нашли, в салон поставили старые печки от мыльниц, то есть 3204. Тепла нет. Когда еду из гаража по трассе, то температура держит 80 и тепло в салоне, это езда по трассе, но в городе всё иначе, остановки, пробки, двигатель не разогревается, нужно его насиловать, тогда греется. Пока был новый - отвалился глушитель. Замки маленькие на баке и т.п. китайские, ключ потерял, решил сделать сам. Заготовки не нашли они говорят левые. В общем, одни проблемы.

   Достоинства: внешность.

   Недостатки: качество. Надежность.

  Павел, Нижний Новгород


ГАЗ Вектор Next, 2017 г

В наличии уже больше 20-ти этих чудо-автобусов. И Векторы длинные и короткие и новые ГАЗ Вектор Next. К сожалению, опыт эксплуатации плачевный. Проблемы одни у всех машин. Неужели так трудно это все устранить на заводе. Тем более читая форумы и зная проблемы других перевозчиков, ломается одно и тоже. Шланг компрессора и 10-ти тыс. не живет. Зачем нужно было менять нормальную коробку ZF на это ГАЗовское отечественное коробкоподобие. Не умеете делать, засуньте себе свое импортозамещение в одно место. Верните обратно импорт. Уже три года, где коробка ZF - никаких проблем не знаем. Отечественная коробка на ПАЗе Вектор Некст 2018 года не прожила и месяца. У коллег по цеху уже три коробки вышло из строя, плюс полетели мосты, о чем думаю со страхом каждый день. Патрубки с турбин слетали, еще не успели выезжать за пределы дилерского центра. Лобовые стекла без герметика. Когда пошел дождь, вода потекла как из крана, стекло начало ходить ходуном. Отдельное слово про турбокомпрессор. Это кошмар. Его хватает на 3-4 месяца. Потом это изделие из фольги разваливается к черту. Заказали сразу 10 штук с завода, с предварительным вопросом, когда вы свои детали приведете в порядок, ответ нас просто убил: «мы зарабатываем на таких как вы». Одним словом, Сталина нет на всех этих уродов. Извините, накипело. Просто когда тратишь больше 30 млн. на новую технику, хочется чтоб она работала, а не ломалась. От гарантии отказываемся сразу. Значительно дешевле менять все самому. А по гарантии ждать какую-то деталь 2-3 недели, так на простое потеряешь гораздо больше. За державу конечно обидно. Но, к сожалению, альтернативы ГАЗ Вектор Next пока нет.

   Достоинства: салон.

   Недостатки: шланг компрессора. Коробка передач. Турбокомпрессор.

  Иван, Волгоград


ГАЗ Вектор Next, 2018 г

Работал на разной технике, но от этого нового ГАЗ Вектор Next в шоке. Достался мне полугодовалым. Сам езжу аккуратно потихоньку. Но во вторую смену идет по разным рукам. Так вот сейчас пробег 70 тыс. и уже свистит, гремит выжимной подшипник, почему то сильно греется КПП (либо из-за выжимного, либо еще и в КПП что-то). Третья и четвертая передачи вылетают. Лопнул задний мост по заводской сварке и гонит масло. А сейчас добавилась еще одна серьезная проблема - периодически, при разгонах автобус серьезно дергается, не могу понять причину, толи клин идет в трансмиссии, толи от двигателя. Это надо же такое производить. Хочу на иностранную технику.

   Достоинства: внешний вид и салон.

   Недостатки: очень много.

  Евгений, Санкт-Петербург

 

Шесть новинок от «Группы ГАЗ»

  

Беспилотник «ГАЗель NEXT» создан на базе электробуса, оснащенного системой автономного управления. В автомобиле реализованы высокотехнологичные решения, в том числе – возможность автономного движения в сложных погодных условиях и при отсутствии дорожной разметки. Система автопилота устойчива к кибератакам.

Беспилотные автомобили ГАЗ обеспечивают полностью автономное передвижение по заданному маршруту. Машины способны самостоятельно определять препятствия на маршруте (как стационарные, так и динамические) и производить либо корректировку маршрута для безопасного маневра, либо остановку автомобиля.

На машине установлены высокоточные GPS/ГЛОНАСС-модули. Для повышения стабильности работы система включает в себя блоки инерциальной навигации, которые позволяют отслеживать местоположение в случае отсутствия спутникового сигнала (например, при проезде под мостом или в тоннеле).

Система навигации разработана совместно с компанией BaseTracK. Решения, реализуемые в рамках «беспилотных» проектов ГАЗа будут использованы не только при создании полностью автономных транспортных средств, но и в системах активной помощи водителю ADAS, которые планируется серийно устанавливаться на автобусы и автомобили производства «Группы ГАЗ».

«Вектор NEXT 8.8» – новый городской автобус увеличенной пассажировместимости. Автобус имеет удлиненные до 8,8 м кузов и до 4,76 м колесную базу. Общая пассажировместимость составляет 65 человек (включая 23 посадочных места и место для инвалидной коляски).

Автобус представлен в модификации «Доступная среда»: оборудован механической аппарелью и местом для инвалидной коляски, задние дверь и накопительная площадка имеют низкопольное исполнение, а ширина дверного проема составляет 0,9 м.

Автобус оснащен дизельным двигателем ЯМЗ–53423 мощностью 170 л.с. и автоматической коробкой передач. Автобусы семейства «Вектор NEXT» имеют улучшенную эргономику водительского места, раздельную систему кондиционирования салона и усовершенствованную систему шумоизоляции. Модели оснащаются электронными рейсоуказателями и бегущей строкой с информацией о маршруте.

ЛиАЗ-6213 имеет самую большую вместимость среди автобусов особо большого класса – 200 пассажиров. Автобус рассчитан на работу с интенсивным пассажиропотоком. Рестайлинговая версия модели имеет обновленный дизайн передних и задних масок и укомплектована новой галогеновой оптикой. Автобус оснащен газовым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с., мультиплексной системой, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров, системами видеонаблюдения, климат-контроля и ГЛОНАСС.

Электробус ГАЗ – инновационная модель, разработанная для столиц и областных центров на основе современных мировых технологий. В электробусе установлены два асинхронных двигателя мощностью до 125 кВт и литий-титанатные батареи, обеспечивающие ультрабыструю зарядку.

Модульный тип батарей позволяет эксплуатировать электробус на городских маршрутах любой протяженности. Для комфорта и безопасности пассажиров электробус оснащен раздельной системой климат-контроля, системой книлинга (наклон автобуса в сторону остановки) и системой видеонаблюдения, а также мультиплексной системой управления, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров (техническое состояние всех систем машины, температуру воздуха в салоне, степень износа расходных материалов и др. ).

Электробус ГАЗ рассчитан на перевозку 85 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления кресла для пассажиров с ограниченными возможностями.

Автобусы с оленем держат марку

На только что прошедшем в Москве международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 снискали лавры сразу две модели от "Группы ГАЗ": цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT 4,6 и городской автобус Вектор NEXT "Доступная среда". Они стали победителями ежегодного конкурса "Коммерческий автомобиль года в России" в своих номинациях. А сама компания получила отраслевую премию в номинации "За успехи в освоении рынка".

Надо сказать, что и экспозиция "Группы ГАЗ" на автобусном салоне была одной из самых представительных и ярких - как по цвету кузовов, так и по разнообразию экземпляров. Компанию Вектору составили электробус с ультрабыстрой зарядкой, междугородний Cruise 2.0, микроавтобусы ГАЗель NEXT 4,6 и ГАЗель NEXT Citiline, ЛиАЗ-6213 особо большой вместимости (200 человек), работающий на метане, и даже беспилотник ГАЗель NEXT. Конечно, это далеко не вся автобусная продукция компании: моделей в производстве, не считая микроавтобусов, больше 20, а число модификаций давно перевалило за сотню. Для экспозиции на Busworld Russia 2018 были отобраны варианты для перевозок разных категорий.

"Мы стремились показать возможности "Группы ГАЗ" по формированию транспортных решений для разных населенных пунктов - мегаполисов, небольших городов, поселков - на основе унифицированных моделей. Цель - обеспечить оптимальные условия перевозок для пассажиров при эффективных тратах муниципальных бюджетов или частных компаний на эксплуатацию и содержание парка", - рассказал "РГ" директор по развитию корпоративных продаж "Группы ГАЗ" Николай Одинцов.

То есть в крупном городе придется кстати автобус на 200 человек. Есть варианты на 120, на 80, 60, 40 и на 20 человек. Вместе с ГАЗелями NEXT как раз получается линейка, которая позволяет эффективно перевозить людей в каждом конкретном случае. Потому что нет смысла 200 человек перевозить десятью микроавтобусами, равно как и ставить большую машину на маршрут, которым пользуются в определенный временной интервал 15-20 пассажиров. Такая широкая линейка и позволяет подразделению "Группы ГАЗ" - компании "Русские автобусы" - долгое время оставаться в лидерах рынка России и СНГ.

Казалось бы, что общего у всех этих транспортных средств? Выпускаются на четырех заводах группы; есть машины на дизеле, на бензине, на сжатом и сжиженном газе, на электротяге. У них разная вместимость и разное предназначение. Но все они объединены одной стратегией. И главный пункт в ней - это пассажир. Пассажиру должно быть тепло, безопасно, уютно в любой машине, он должен быть извещен о направлении движения, очередной остановке.

На второй строчке - комфорт водителя. Третий фактор - это симбиоз экологии и экономики. Вне зависимости от вида топлива машина должна производить как можно меньше вредных выбросов и не быть "прожорливой", экономить средства владельца в процессе эксплуатации и обслуживания. Сочетать все эти факторы удается благодаря выполнению стандартов производства, которые одинаковы для всех предприятий "Группы ГАЗ". Это и дает право всей линейке автобусов от ГАЗели Next на 16 мест до ЛиАЗа-6213 особо большой вместимости гордо носить оленя на шильдике. Кстати, с недавних пор знаменитая ГАЗовская эмблема ставится на все автобусы группы. А это обязывает держать марку.

В России нет такого региона, где бы не бегала техника от "Группы ГАЗ". По городским машинам доля компании на внутреннем рынке около 60 процентов. Примерно 10 процентов продаж приходится на газовые модели. В конце прошлого и начале нынешнего года рынок газовых автобусов подстегнул чемпионат мира по футболу: регионы, принимающие матчи, получали федеральные субсидии под закупку таких машин.

С 2021 года Москва будет закупать для пассажирских перевозок исключительно электротранспорт

По словам Николая Одинцова, несмотря на всю перспективность техники на метане, рост сегмента ограничивается двумя факторами. Это заправочная инфраструктура: где нет АКГНС, никто не купит газовый автобус. И второе: автобусы на компримированном (сжатом) природном газе, какую бы экономию ни приносили владельцу в перспективе, изначально стоят дороже, чем дизельные. Поэтому драйвером роста здесь может быть дальнейшее выделение целевых субсидий на их закупку.

Как заявил недавно заместитель мэра Москвы, глава столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, с 2021 года город будет закупать для общественного транспорта исключительно электрический транспорт - примерно по 300 в год. Это открывает для российского автопрома новые перспективы. Электробусы ГАЗ уже бегают по Москве. По словам Николая Одинцова, до конца 2018-го холдинг поставит столице 50 электробусов, и еще 50 в течение первого квартала 2019 года.

Тестируются электрические автобусы и в других крупных городах. Основная сложность во внедрении электробусов - необходимость создания надежной энергоинфраструктуры, позволяющей питать технику в парке и на линии. Ведь обычная розетка на 220 вольт здесь не годится. И унифицированной машины "на все случаи жизни" здесь быть не может: в зависимости от условий маршрута будет отличаться количество и емкость аккумуляторных батарей, принципы их зарядки: медленная, быстрая, ультрабыстрая. Поэтому сначала регионы должны определиться с конкретными маршрутами и количеством пассажиропотока на них.

В сентябре этого года на международной выставке коммерческого транспорта "IAA-2018" в Ганновере "Группа ГАЗ" представила помимо всего прочего автобусы для экспортных рынков, в том числе и Вектор NEXT с двигателем экологического стандарта Евро-6 для Европы. "Экспортная стратегия утверждена президентом "Группы ГАЗ" Вадимом Сорокиным и входит в ТОП-3 приоритетов холдинга, - подчеркнул Николай Одинцов, - мы постепенно прирастаем и в физических объемах экспорта, и в странах поставок, которых уже больше 50. В числе основных покупателей - страны СНГ, Сербия, Турция, Вьетнам, Монголия и т.д. Расширяется и линейка: например, для клиентов из Юго-Восточной Азии выпускается техника с правым рулем".

«Группа ГАЗ» представила новые автобусы на выставке Busworld

«Группа ГАЗ» представила линейку автобусов нового поколения на Международном автобусном салоне Busworld Russia 2018. Компания впервые демонстрирует автобус «Вектор Next 8,8» увеличенной пассажировместимости и обновленный междугородный автобус Cruise, оснащенный автоматическими системами помощи водителю ADAS и off-board-системой (система удаленно диагностирует состояние основных узлов машины с передачей данных диспетчеру). Также впервые на выставке показан микроавтобус «ГАЗель Next 4,6» для перевозки 22 пассажиров, сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ».

«Вектор Next 8.8» – новый городской автобус увеличенной пассажировместимости. Автобус имеет удлиненные до 8,8 м кузов и до 4,76 м колесную базу (по сравнению с кузовом длиной 7,6 м и базой в 3,8 м у предыдущей модели). Общая пассажировместимость составляет 65 человек (включая 23 посадочных места и место для инвалидной коляски). Автобус представлен в модификации «Доступная среда»: оборудован механической аппарелью и местом для инвалидной коляски, задняя дверь и накопительная площадка имеют низкопольное исполнение, а ширина дверного проема составляет 0,9 м. Автобус оснащен дизельным двигателем ЯМЗ–53423 мощностью 170 л.с. и автоматической коробкой передач. Автобусы семейства «Вектор Next» имеют улучшенную эргономику водительского места, раздельную систему кондиционирования салона и усовершенствованную систему шумоизоляции. Модели оснащаются электронными рейсоуказателями и бегущей строкой с информацией о маршруте.

Автобус Cruise 2.0 подходит как для туристических, так и для междугородных маршрутов большой протяженности. Обновленный Cruise получил новый экстерьер (пластиковые борта, скаты крыши, маску), новые  пассажирские сидения премиум-класса и современную мультимедийную систему, а также wi-fi, кондиционер с увеличенной мощностью до 40 кВт и обновленные индивидуальные сервис-блоки. Пассажировместимость – 51 человек плюс место для гида. Впервые на российских автобусах появилась автоматическая система помощи водителю ADAS (Advanced driver-assistance systems), которая контролирует движение в пределах полосы по разметке, экстренно тормозит автобус при опасном сближении с препятствием и поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля, в том числе в условиях ограниченной видимости. Также обновленный Cruise первым из отечественных автобусов оснащен off-board-системой, которая удаленно диагностирует состояние основных систем и агрегатов машины.

Микроавтобус «ГАЗель NEXT 4,6» предназначен для перевозки 22 пассажиров (16 сидячих и 6 стоячих мест). Конструктивные особенности автомобиля – задний мост типа «спайсер» повышенной грузоподъемности и тормозная система с дисковыми тормозными механизмами на всех колесах. Платформа «ГАЗель Next 4,6» вобрала в себя все основные элементы конструкции автомобиля «ГАЗель Next 3,5». Это прочная двухрычажная независимая передняя подвеска, просторная и удобная кабина водителя, высокоинформативное реечное рулевое управление, усиленная рама.

Кроме того, экспозиция включает новейшую разработку – электробус на 85 пассажиров с ультрабыстрой зарядкой, это инновационная модель, созданная для Москвы на основе самых современных технологий мирового автобусостроения. Также на выставке представлен самый длинный отечественный низкопольный автобус, рассчитанный на работу с интенсивным пассажиропотоком – ЛиАЗ-6213 и каркасный микроавтобус «ГАЗель Next Citiline», оборудованный для перевозки маломобильных пассажиров.

Посетители салона смогут ознакомиться и с перспективными разработками компании: на выставке представлен беспилотный автомобиль «ГАЗель Next», оснащенный современным навигационным комплексом, который позволяет автомобилю без участия водителя передвигаться с высокой точностью по заданному маршруту, в том числе – в сложных погодных и дорожных условиях.

Каталог запчастей на ПАЗ Vector Next 320405

ПАЗ Вектор Next – современный автобус, ориентированный на обслуживание городских маршрутов и ближайших пригородных направлений. Машина учитывает все актуальные требования относительно комфорта пассажиров, характеризуется высокой степенью электронного оснащения и надежностью, соответствующей коммерческому использованию. Характерных поломок у данной модели нет, все механизмы отличаются высоким качеством и большим запасом прочности, но, как и любая техника, она не застрахована от выхода из строя. Оптимальное решение в подобной ситуации –  купить новые автозапчасти на 320405. Приобрести их предлагает наш интернет-магазин «Автогип52».

Разнообразие каталога

Детали для ремонта Vector Next, представленные в нашем каталоге, условно можно разделить на следующие группы:

- Мелкие комплектующие. Подшипники, сайлентблоки, крепежные элементы – они постоянно находятся под нагрузкой, из-за чего нуждаются в регулярной замене, относятся к числу “расходников”. Стоимость их минимальна, но иногда именно замена такой мелочи позволяет в полной мере восстановить характеристики автобуса.

- Составные части крупных узлов. Шире всего они представлены элементами подвески, рессорами, амортизаторами, рулевой рейкой.

- Узлы в сборе. Коробки передач в сборе, комплекты сцепления, силовые установки – потребность в таких запчастях возникает при проведении крупного ремонта.

Когда необходим ремонт?

Замена комплектующих Vector Некст необходима в следующих ситуациях:

- Выработка деталью эксплуатационного ресурса. Данная характеристика определяется ее типом, у мотора она исчисляется сотнями тысяч километров, тогда как у сцепления и элементов подвески – десятками тысяч. Ускорить износ может эксплуатация в сложных условиях, регулярные поездки по грунтовым дорогам низкого качества;

- ДТП. Аварии приводят к критическим повреждениям механизмов транспортного средства, из-за чего его эксплуатация оказывается невозможной. Замена поврежденных элементов позволяет вернуть изначальные характеристики с минимальными расходами;

- Поломка вследствие пренебрежения обслуживающим персоналом правилами и инструкциями. Каждый элемент транспортного средства предполагает следование определенным требованиям, нуждается в смазке, замене технических жидкостей, обработке защитными составами. Несоблюдение правил приводит к преждевременной поломке.

Автобус – транспорт для пассажирских перевозок, требующий особого отношения, гарантирующего абсолютную безопасность. Все запчасти, представленные в магазине «Автогип52», сертифицированы, благодаря чему позволяют полностью вернуть машине изначальные характеристики.

ГАЗ: три новых типа автобусов Vector NEXT скоро поступят в продажу

Российский автомобильный конгломерат ГАЗ , имеющий 18 производственных предприятий в восьми регионах России, объявил о начале производства трех новых автобусов Vector NEXT , включая междугородний автобус, автобус, работающий на КПГ, и автобус, который был модифицирован для облегчения доступа людей с ограниченными возможностями. Новые автобусы добавляются в соответствии с планом компании по увеличению продаж автобусов Vector NEXT на 60 процентов в этом году .

Автобус Vector NEXT разработан для людей с ограниченными возможностями, получивший название «доступная среда», содержит конструкцию с низким расходом для задней двери, зоны посадки и выхода, а также механическую рампу и специальное пространство для людей с инвалидная коляска. Дверной проем даже расширили до 0,9 метра для размещения инвалидных колясок.

Созданный для обеспечения максимального комфорта даже в самых тяжелых дорожных условиях, междугородний автобус оснащен тонированными стеклами, ремнями безопасности, кондиционером, верхними багажными полками и регулируемой спинкой.Есть даже аудиосистема и тахограф с модулем безопасности хранения данных, оборудование ЭРА-ГЛОНАСС, собственная российская система аварийного реагирования.

Версия, работающая на КПГ, с другой стороны, может похвастаться усовершенствованной конструкцией двигателя, работающего на природном газе, начиная с двигателя ЯМЗ-530, соответствующего стандарту Евро-5, с шестью газовыми цилиндрами в его основе. Он даже имеет собственный набор из решений для управления системой , чтобы обеспечить высокую надежность и экономию топлива . Благодаря двигателю, работающему на природном газе, автобус ГАЗ, работающий на КПГ, имеет преимущество снижения эксплуатационных расходов и снижения выбросов на .

Автобусы могут перевозить максимум 43–53 пассажира в зависимости от модели. Помимо стандартных функций, они также поставляются с дополнительными опциями, включая электронные указатели маршрута, систему автоматического объявления об остановках и видеосистему, среди прочего.

В прошлом году ГАЗ успел поставить на российский рынок 1100 автобусов Vector NEXT. С расширением линейки компания планирует продать минимум 1700 единиц из всех , рассчитывая на возможный рост продаж более чем на 60 процентов.

Группа ГАЗ - Buslibrary.world - OEMбиблиотечный продукт

проспект Ленина, 88, 603950 Нижний Новгород, Нижегородская обл. , Россия
+7 (831) 299 0990 | [email protected]

Группа ГАЗ выполняет важную миссию по созданию конкурентоспособных коммерческих автомобилей, большегрузных автомобилей, пассажирских автобусов, спецтехники, двигателей и автомобильных компонентов. Мы поставляем продукцию машиностроения для различных отраслей, социальных видов транспорта и гарантируем безопасность и надежность транспортных средств, безупречное обслуживание, а также…

Автобусы на альтернативном топливе, Грузовики на альтернативном топливе, Скорая помощь, Городские автобусы, Автобусы, Самосвалы, Электробусы , Гибридные автобусы, Междугородние автобусы, Средние и тяжелые грузовики, Городские автобусы Midi, Мини-автобусы, Жесткие грузовики, Школьные автобусы, Специальные грузовики, Фургоны / Транспортеры

Последние новости

29 ноября 2017 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - Электробусы -

ГАЗ поставляет электробус в Тюмень. Электробус скоро выйдет на городской маршрут, соединяющий аэропорт и железнодорожный вокзал Трюмени. Электробус укомплектован зарядной станцией пистолетного типа мощностью до 150 кВт. Батареи будут заряжаться ночью и при включении клемм. Круиз…

Подробнее

9 ноября 2017 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - Городские автобусы -

ГАЗ поставляет в Казахстан 265 низкопольных автобусов ЛИАЗ.Группа ГАЗ активно участвует в обновлении пассажирского парка Казахстана: с начала 2017 года компания поставила в страну 15 автобусов «Курсор LF», 40 автобусов ЛИАЗ-5256 и 234 автобуса ГАЗ. Всего автобусный парк Республики Казахстан получит более 65…

Подробнее

27 октября 2017 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - Городские автобусы -

ГАЗ поставил в Московскую область 1758 автобусов. 1758 автобусов будут эксплуатироваться более чем в 60 муниципальных образованиях Московской области. Сегодня губернатор Московской области Андрей Воробьев вручил ключ от первой бани из 100 автобусов руководителям муниципальных транспортных предприятий области. Автобусы будут поставлены в рамках…

Подробнее

19 октября 2017 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - Школьные автобусы -

ГАЗ поставил 500 школьных автобусов в Республику Гана.«Группа ГАЗ» и Министерство образования Республики Гана подписали меморандум о сотрудничестве. В соответствии с этим Группа ГАЗ становится ключевым стратегическим партнером Министерства образования Ганы в области обновления парка школьных автобусов. Стороны договорились о…

Подробнее

22 сентября 2017 г. - Пресс-релиз - - Электробусы -

Автобусы нового поколения Группы ГАЗ осмотрены президентом Путиным. Президент России Владимир Путин осмотрел автобусы нового поколения «Группы ГАЗ» в рамках заседания Президиума Госсовета в Ульяновске, посвященного развитию общественного транспорта в субъектах Российской Федерации. На заседании Госсовета компания…

Подробнее

4 сентября 2017 г. - Пресс-релиз - - Тренеры -

ГАЗ спроектировал туристический автобус к чемпионату мира по футболу.Группа Газ представляет новую версию туристического автобуса Cruise в рамках Международного автосалона коммерческих автомобилей COMTRANS / 17. Круизный автобус представлен в модернизированной версии и в новом дизайне, подготовленном специально к чемпионату мира по футболу FIFA 2018. Тренер совершенен…

Подробнее

4 сентября 2017 г. - Пресс-релиз - - Городские автобусы -

ГАЗ представляет новые автобусы для городского и дальнего следования. На Международном салоне коммерческого транспорта COMTRANS / 17 Гости выставки смогут увидеть новые модели Группы ГАЗ: электробус Газ, среднюю модификацию автобуса Курсор, модели городских автобусов Vector NEXT (автобусы дальнего следования и «Доступная среда»). автомобиль), и…

Подробнее

4 сентября 2017 г. - Пресс-релиз - - Электробусы - ГАЗ

представляет перспективную модель электрического мини-автобуса ГАЗель NEXT.На COMTRANS / 17 Группа ГАЗ представляет перспективную модель электробуса ГАЗель NEXT. Автобус спроектирован на базе унифицированной электроплатформы, которая разработана для всего модельного ряда легких коммерческих автомобилей ГАЗ. На базе этой платформы это…

Подробнее

17 августа 2017 г. - Пресс-релиз - Акции / соглашения - -

Соглашение о сотрудничестве ГАЗ и ПАО «Россети» по созданию электротранспорта. Сегодня Группа ГАЗ и ПАО «Россети» подписали соглашение о сотрудничестве в области применения современной автомобильной техники для электросетей России. Документ подписали президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин и генеральный директор ПАО «Россети» Олег Бударгин…

Подробнее

4 августа 2017 г. - Пресс-релиз - - Электробусы -

Газ завершил самую длительную в России тестовую эксплуатацию электробуса.За время тестовой эксплуатации в Москве с января по июль 2017 года пробег электробуса составил более 13 500 км, перевезено более 25 000 пассажиров. Тестовая эксплуатация длилась семь месяцев, в том числе пять месяцев, когда электробус перевозил пассажиров…

Подробнее

28 июля 2017 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - Автобусы на альтернативном топливе -

Группа Газ доставила в Нижний Новгород 100 низкопольных автобусов ЛИАЗ. Ликинский автобусный завод Группы Газ поставил в Нижний Новгород 100 городских низкопольных автобусов большого класса ЛИАЗ-5292. Длина каждого автобуса - 12 м, пассажировместимость - 108 человек. Автобус большого класса ЛИАЗ-5292 предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком и является наиболее…

Подробнее

4 июля 2017 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - -

Группа ГАЗ поставит в Тюмень в 2017 году 124 автобуса ЛиАЗ.До конца 2017 года Группа ГАЗ и МосГорТранс поставят в Тюмень 124 низкопольных городских автобуса Евро-5. Уже отправлена ​​первая партия из 66 автобусов на предприятие общественного транспорта № 1 в Тюмени: 64 больших автобуса ЛиАЗ-5292 с двигателем. вместимость 112 человек и 2 сочлененных особо больших б…

Подробнее

29 июня 2017 г. - Пресс-релиз - Акции / соглашения - -

Группа ГАЗ подписала договор с дистрибьютором Al-Sultan о поставке автомобилей. Группа ГАЗ, один из ведущих европейских производителей и экспортеров коммерческих автомобилей в более чем 40 стран, будет поставлять легковые автомобили ГАЗель Next в Иорданию. Договор на поставку автомобилей подписали управляющий директор экспортной компании «Группы ГАЗ» Леонид Долгов и г-н Монаф…

Подробнее

15 июня 2017 г. - Пресс-релиз - Акции / соглашения - -

Группа ГАЗ и Volkswagen Group расширяют сотрудничество в России.Volkswagen Group и Группа ГАЗ подписали соглашения о сотрудничестве по трем направлениям. Подписание официальных документов прошло в Нижнем Новгороде в присутствии Губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева. Volkswagen Group Rus и Группа ГАЗ продлевают…

Подробнее

2 июня 2017 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - - ГАЗ

доставил на почту России очередной почтовый фургон нового поколения «Газель». «Группа ГАЗ» передала в опытную эксплуатацию Почту России грузовой и пассажирский фургон «ГАЗель NEXT». Автомобиль предназначен для доставки сотрудников почты и почты в городах и сельской местности, а также для обработки и сортировки почты в пути и на остановках. ГАЗель…

Подробнее

23 мая 2017 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - -

Группа ГАЗ доставила в Нижний Новгород 50 автобусов ЛиАЗ.Группа ГАЗ доставила в Нижний Новгород 50 низкопробных городских автобусов большого класса ЛиАЗ-529360. Автобусы закуплены городской администрацией в рамках проекта «Социальный автобус», предусматривающего оснащение городского автобусного парка безбарьерными автобусами для перевозки…

Подробнее

4 мая 2017 г. - Пресс-релиз - Менеджмент / Стратегии - -

Группа ГАЗ объявляет о старте программы закупки автобусов Vector NEXT. Программы будут доступны во всех автобусных салонах «Группы ГАЗ» до середины 2017 года. Программы субсидирования закупки новой модели Павловского автобусного завода «Вектор NEXT» теперь доступны во всех автобусных салонах «Группы ГАЗ». Новую модель автобуса можно приобрести по специальной цене…

Подробнее

2 мая 2017 г. - Пресс-релиз - Новые предприятия / офисы - -

новых дилерских центра ГАЗ открыты в Ярославле и Владивостоке.Автоцентр ГАЗ Восток (Владивосток) и Автоцентр ГАЗ ЯрКамп (Ярославль) начали продажи полного модельного ряда легких коммерческих автомобилей и микроавтобусов ГАЗель NEXT, среднетоннажных грузовиков ГАЗон NEXT, а также автомобилей ГАЗель БИЗНЕС и Соболь БИЗНЕС. Теперь Дальний Восток России и с…

Подробнее

12 апреля 2017 г. - Пресс-релиз - Новые предприятия / офисы - -

В Великом Новгороде открылся новый корпоративный дилерский центр ГАЗ. Центр начал продажи всех автомобилей Горьковского автозавода, в том числе легких коммерческих автомобилей и автобусов ГАЗель NEXT, легких грузовиков ГАЗон NEXT, а также автомобилей семейств ГАЗель БИЗНЕС и Соболь БИЗНЕС. Новгородская область - один из наиболее активно развивающихся регионов…

Подробнее

3 февраля 2017 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - Микроавтобусы -

Группа ГАЗ 100 Микроавтобусы ГАЗель Next для перевозки спортсменов по Казахстану.100 микроавтобусов «ГАЗель Next», предоставленные холдингом «Вираж», обеспечивают перевозку спортсменов, официальных лиц, организаторов и участников Универсиады-2017. Транспортные средства несут круглосуточное дежурство в аэропортах, местах проживания участников и на спортивных объектах. На маршрутах…

Подробнее

2 февраля 2017 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - Городские автобусы Midi -

«Группа ГАЗ» поставила МТА 350 малых и средних автобусов на сумму 970 млн руб.В рамках контрактов крупнейший перевозчик Московской области получил 279 маршрутных автобусов ГАЗель Next производства Горьковского завода и 71 низкопольный городской автобус ГАЗ Курсор производства ЛиАЗ. Маршрутные автобусы малой ГАЗели Next оснащены кондиционерами, указателями маршрута, видео…

Подробнее

1 февраля 2017 г. - T&BB, статья - Новые продукты - Микроавтобусы -

ГАЗ начинает продажи новых микроавтобусов ГАЗель Next.Нижегородская Группа ГАЗ (входит в «Базовый Элемент») начала продажи линейки микроавтобусов «Газель Next» через дилерские центры в России и странах СНГ. Новые легковые автомобили длиной 6 245 мм, вместимостью 17 человек, являются производными от фургона ГАЗель NEXT; продажи которых начались во втором полугодии…

Подробнее (подписчики T&BB)

ГАЗ начинает продажи новых микроавтобусов ГАЗель Next. Нижегородская Группа ГАЗ (входит в «Базовый Элемент») начала продажи линейки микроавтобусов «Газель Next» через дилерские центры в России и странах СНГ.Новые легковые автомобили длиной 6 245 мм, вместимостью 17 человек, являются производными от фургона ГАЗель NEXT; продажи которых начались во втором полугодии…

Подробнее (подписчики T&BB)

21 января 2017 г. - Пресс-релиз - - Электробусы -

Группа ГАЗ приступила к испытаниям электробуса в опытной эксплуатации Мосгортранса. На улицах Москвы стартовали испытания электробуса ГАЗ производства Ликинского автобусного завода Группы ГАЗ.Электробус был передан Мосгортрансу на выставке ExpoCityTrans в конце 2016 года в Москве. Договор на опытно-промышленную эксплуатацию электробуса подписал генеральный директор ГАЗ Gro…

Вадим Сорокин.

Подробнее

1 января 2017 г. - T&BB, статья - Продажи / прибыль - Городские автобусы -

Группа ГАЗ поставит в Иран 900 автобусов. Нижегородская группа ГАЗ, автомобилестроительное подразделение корпорации «Русские машины», входящей в группу «Базовый Элемент», поставит муниципальным властям четырех иранских городов 900 автобусов ЛИАЗ.Заказ является частью более крупной сделки с предприятиями «Русские машины», которые также должны поставить…

Подробнее (подписчики T&BB)

Группа ГАЗ поставит в Иран 900 автобусов. Нижегородская группа ГАЗ, автомобилестроительное подразделение корпорации «Русские машины», входящей в группу «Базовый Элемент», поставит муниципальным властям четырех иранских городов 900 автобусов ЛИАЗ. Заказ является частью более крупной сделки с предприятиями «Русские машины», которые также поставят r…

Подробнее (подписчики T&BB)

1 января 2017 г. - T&BB, статья - Новые продукты - Электробусы -

ГАЗ испытывает электробус второго поколения.Группа ГАЗ представила новое поколение электробуса (номер модели 6274), который является дальнейшим развитием первого концептуального электробуса, впервые продемонстрированного на выставке Busworld Russia в Нижнем Новгороде в 2012 году. Эта последняя модель была доработана в сотрудничестве с Москвой. на базе Баумана…

Подробнее (подписчики T&BB)

ГАЗ испытывает электробус второго поколения. Группа ГАЗ представила новое поколение электробуса (номер модели 6274), являющееся развитием первого концептуального электробуса, впервые продемонстрированного на выставке Busworld Russia в Нижнем Новгороде в 2012 году.Эта последняя модель была доработана в сотрудничестве с московской станцией Bauman Sta…

Подробнее (подписчики T&BB)

21 декабря 2016 г. - Пресс-релиз - - Городские автобусы -

Городской автобус ГАЗ на показе модели ЛИАЗ Мэру Москвы. Новые модели автобусов ЛИАЗ поставляются в столицу по контракту жизненного цикла. Сергей Собянин подчеркнул важность новой системы взаимодействия Правительства Москвы с производителями пассажирского транспорта.Контракт жизненного цикла, подписанный «Группой ГАЗ» и «Мосгортранс», - это первая…

Подробнее

5 декабря 2016 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - Городские автобусы -

Газ поставляет 300 автобусов «Евро-5» в Москву. Для обновления автопарка города Москвы и Подмосковья Группа Газ поставит 300 новых автобусов «Евро-5» среднего и большого классов Ликинского автобусного завода. В депо «Мосгортранс» уже прибыло 68 автобусов большого класса Лиаз-5292.Транспортные компании «Мострансавто» получат 232 млн…

Подробнее

29 ноября 2016 г. - Пресс-релиз - - Электробусы -

ГАЗ ебус нового поколения. Модель разработана на базе низкопольного большого городского автобуса ЛИАЗ-5292 при поддержке МГТУ и компании Siemens. Новинка передана в Мосгортранс для опытной эксплуатации.Группа ГАЗ представила автомобиль ГАЗ нового поколения на базе низкопольного городского автобуса ЛИАЗ-5292 в рамках выставки…

Подробнее

1 ноября 2016 г. - T&BB, статья - Менеджмент / стратегии - Электробусы -

ГАЗ планирует начать поставки версии электронного автобуса Gazelle Next в 2017 году. По словам Павла Сериды, руководителя отдела легковых автомобилей и автомобилей Группы ГАЗ, ГАЗ хорошо продвинулся с моделью электрического автобуса Gazelle Next, которая сейчас проходит испытания. теперь с покупателями.Эта электрическая версия Газели Next уже прошла омологацию и это…

Подробнее (подписчики T&BB)

ГАЗ планирует начать поставки версии электронного автобуса Gazelle Next в 2017 году. По словам Павла Сериды, руководителя отдела легковых автомобилей и автомобилей Группы ГАЗ, ГАЗ хорошо продвинулся с моделью электрического автобуса Gazelle Next, которая сейчас проходит испытания. теперь с покупателями. Эта электрическая версия Газели Next уже прошла омологацию и это…

Подробнее (подписчики T&BB)

25 октября 2016 г. - Пресс-релиз - - Городские автобусы Midi - Низкопольный автобус среднего класса «Курсор»

ГАЗ предназначен для работы на маршрутах с низкой и средней проходимостью и адаптирован для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.Автомобиль оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-530 мощностью 210 л.с., экологическим стандартом Евро-5, автоматической коробкой передач и рассчитан на перевозку 75 пассажиров, в том числе…

Подробнее

25 октября 2016 г. - Пресс-релиз - - Микроавтобусы -

ГАЗ 17-местный микроавтобус «ГАЗель Next» построен на базе металлического фургона.Серийное производство автобуса начнется в ноябре этого года. Также на выставке впервые представлена ​​перспективная модель микроавтобуса ГАЗель Next, рассчитанная на перевозку 22 пассажиров. «Группа ГАЗ» представляет новые модели микроавтобусов поколения Next на…

Подробнее

18 октября 2016 г. - Пресс-релиз - - Автобусы на альтернативном топливе -

ГАЗ новый микроавтобус ГАЗель Next с двухтопливным газом-бензином.Микробус «ГАЗель Next» с двигателем Evotech 2.7 LPG отличается невысокой стоимостью владения и высокой топливной экономичностью. Автомобиль оборудован унифицированным блоком управления газовым или бензиновым двигателем с датчиком массового расхода воздуха. По сравнению с отдельными блоками управления двигателем для бензина и ГА…

Подробнее

24 августа 2016 г. - T&BB, статья - Новые продукты - Городские автобусы Midi -

Миди-автобус ГАЗ нового поколения 7-9м - Вектор NEXT.Группа ГАЗ, входящая в состав «Базового Элемента», одной из крупнейших многоотраслевых промышленных групп России, начала производство грузовых автобусов средней грузоподъемности нового поколения «Вектор NEXT» на Павловском автобусном заводе (ПАЗ). Инвестиции в разработку автомобиля и производство ф…

Подробнее (подписчики T&BB)

Миди-автобус ГАЗ нового поколения 7-9м - Вектор NEXT. «Группа ГАЗ», входящая в состав «Базового Элемента», одной из крупнейших многопрофильных промышленных групп России, приступила к производству на Павловском автобусном заводе (ПАЗ) нового поколения грузовых автобусов средней грузоподъемности под названием «Вектор NEXT».Инвестиции в разработку автомобиля и производство ф…

Подробнее (подписчики T&BB)

17 июня 2016 г. - Пресс-релиз - Акции / соглашения - -

Группа ГАЗ и Сбербанк подписали соглашение о стратегическом партнерстве. В рамках Петербургского международного экономического форума «Группа ГАЗ» и Сбербанк подписали соглашение о стратегическом партнерстве. Соглашение предусматривает расширение сотрудничества между Сбербанком и Группой ГАЗ в сфере предоставления качественных высокотехнологичных банковских услуг, а также участие Сбербанка в…

Подробнее

16 июня 2016 г. - Пресс-релиз - - Микроавтобусы -

Газ новый микроавтобус.Автомобиль доступен в трех модификациях: фургон с грузовым кузовом 13,5 куб. м, семиместный грузопассажирский фургон, грузопассажирский автомобиль и микроавтобус.

Подробнее

1 июня 2016 г. - T&BB, статья - Новые продукты - Тренеры -

Группа «Газ» представляет новую линейку автомобилей «Мир автобусов». Группа ГАЗ, входящая в состав крупнейшего в России многопрофильного промышленного холдинга «Базовый Элемент», представила на выставке «Круизный автобус» с двигателем Scania CNG, соответствующий стандарту Евро-6, среднеразмерный Vector Next и городской автобус ЛИАЗ-529265 с дизельным двигателем Евро-5. выставка «Мир Автобусов» в…

Подробнее (подписчики T&BB)

Группа «Газ» представляет новую линейку автомобилей «Мир автобусов». Группа ГАЗ, входящая в состав крупнейшего в России многопрофильного промышленного холдинга «Базовый Элемент», представила на выставке «Круизный автобус» с двигателем Scania CNG, соответствующий стандарту Евро-6, среднеразмерный Vector Next и городской автобус ЛИАЗ-529265 с дизельным двигателем Евро-5. выставка «Мир Автобусов» в…

Подробнее (подписчики T&BB)

18 мая 2016 г. - Пресс-релиз - - Автобусы на альтернативном топливе - Группа

«Газ» представляет новый автобус, работающий на КПГ, соответствующий стандарту Евро-6.Новая модель была представлена ​​в рамках выставки «Мир автобусов - 2016», которая проходит с 18 по 20 мая в г. Коломна Московской области. На выставке также представлены и другие новинки, разработанные «Группой ГАЗ»: малый автобус Vector Next и большой городской низкопольный автобус ЛИАЗ-529265 с двигателем Евро 5…

Подробнее

13 мая 2016 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - Автобусы на альтернативном топливе -

Группа ГАЗ пополнила парк Самары 43 автобусами ЛиАЗ-529370 КПГ.Автобусы будут использоваться на городских маршрутах Самары. Автобус большого класса ЛиАЗ-529370 КПГ предназначен для обслуживания городского общественного транспорта. Он рассчитан на перевозку до 100 человек (в том числе 24 сидячих места и одно специально оборудованное место для инвалидных колясок для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями…

Подробнее

11 апреля 2016 г. - Пресс-релиз - - Городские автобусы -

ГАЗ новые Низкопольные автобусы.Первый в своем классе низкопольный российский 9,5-метровый автобус производства ЛиАЗ. Сюжет программы "Машиностроение" ТК "Россия 24"

Подробнее

13 ноября 2015 г. - Пресс-релиз - Продажи / Прибыль - Городские автобусы -

Группа ГАЗ поставила в Москву 75 автобусов Е5. Группа ГАЗ пополнила московский автопарк 75 низкопольными автобусами ЛиАЗ. Автобусы будут использоваться на городских маршрутах Москвы.Автобусы были перенесены к главному входу ВДНХ в присутствии Мэра Москвы Сергея Собянина и Максима Ликсутова, менеджера по развитию транспорта и дорожной инфраструктуры…

Подробнее

1 октября 2015 г. - T&BB, статья - Новые продукты - Городские автобусы Midi -

Новый малотоннажный автобус «Вектор NEXT» Группы ГАЗ.Группа ГАЗ также использовала выставку для презентации нового небольшого автобуса длиной 7645 мм под названием Vector NEXT для городского и пригородного транспорта. Он имеет переднюю компоновку двигателя, поскольку он построен на шасси ГАЗон NEXT, но модифицирован с помощью пневматической задней подвески вместо листовых рессор. The…

Подробнее (подписчики T&BB)

Новый малотоннажный автобус «Вектор NEXT» Группы ГАЗ. Группа ГАЗ также использовала выставку для презентации нового небольшого автобуса длиной 7645 мм под названием Vector NEXT для городского и пригородного транспорта.Он имеет переднюю компоновку двигателя, поскольку он построен на шасси ГАЗон NEXT, но модифицирован с помощью пневматической задней подвески вместо листовых рессор. The…

Подробнее (подписчики T&BB)

5 июля 2015 г. - Пресс-релиз - - Микроавтобусы -

Газ новый Микроавтобус Вектор-3 новый автобус малого класса производства Павловский автобусный завод.

Подробнее

21 апреля 2015 г. - Пресс-релиз - - Электробусы -

Газ - электробус нового типа, разработанный для ЛиАЗ на базе низкопольного ЛиАЗ 5292.

Подробнее

27 марта 2014 г. - Пресс-релиз - - Микроавтобусы -

Легкодоступный 18-местный мини-автобус новой линейки легких коммерческих автомобилей ГАЗ

Подробнее

18 сентября 2013 г. - Пресс-релиз - - Тренеры -

ГАЗ новый ГОЛАЗ-5251 Вояж, лучший автобус 2013 года

Подробнее

1 августа 2012 г. - Архив T&BB - Акции / Соглашения - -

Группа ГАЗ представляет новые модели на выставке COMTRANS 2019

На выставке COMTRANS 2019 Группа ГАЗ представляет целый ряд новых моделей легких коммерческих автомобилей, среднетоннажных грузовиков, автобусов и силовых агрегатов. Самая заметная новинка, представленная на выставке, - новый легкий коммерческий автомобиль ГАЗель НН, разработанный инженерами Горьковского автозавода в год, когда оригинальной ГАЗели исполнилось 25 лет. Среди других новинок - внедорожник «Садко Next», «ГАЗон Next 10», работающий на двух видах природного газа, и модернизированный «Соболь» 4х4. Автобусная линейка компании представлена ​​новым низкопольным микроавтобусом, электробусом ГАЗ, новым междугородним автобусом Vector Next и ГАЗель Next 4.6 CNG микроавтобус. Также на стенде «Группы ГАЗ» представлены дизельный двигатель Евро-6 и газовые двигатели стандарта Евро-5 на базе двигателей семейства ЯМЗ-530.

Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»: «На выставке COMTRANS мы представляем 10 новых моделей грузовой техники и автобусов. Все они отвечают будущим требованиям, которые сегодня определяют развитие мировой индустрии коммерческих автомобилей. Это автомобили с интеллектуальными системами помощи водителю, которые уже служат не только инструментом в руках водителя, но и партнером, помощником, анализирующим дорожную ситуацию и взаимодействующим с водителем. Это низкопольные автобусы, отвечающие всем требованиям «доступной среды» для маломобильных пассажиров. Это электромобили с нулевым уровнем выбросов и автомобили, работающие на природном газе. Это современные внедорожники для работы и путешествий ».

Легкий коммерческий автомобиль нового поколения ГАЗель NN отличается более чем 30 системами помощи водителю, повышенным комфортом, сниженной стоимостью владения и высокой универсальностью. Благодаря своей универсальности новая платформа станет основой для дальнейшего развития модельного ряда ГАЗ в ближайшее десятилетие.5 камер, 8 ультразвуковых датчиков, 3 радара обеспечивают обзор на 360 градусов, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, светофоров, погодных условий и уровня освещенности. Эти данные, обрабатываемые электронным «мозгом», затем используются системами ADAS, которые включают в себя адаптивный круиз-контроль, интеллектуальную регулировку скорости на основе дорожных знаков, помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и другие системы. Совершенно новый интерьер кабины автомобиля включает удобное водительское сиденье с 20 регулировками, современный климат-контроль, мультимедийную систему с 9-дюймовым экраном, новую комбинацию приборов с TFT-дисплеем, а также возможность бесключевого доступа и запуска двигателя.Ряд технических усовершенствований позволил значительно снизить уровень шума и вибрации. Прогнозная диагностика, которая станет возможной благодаря интеллектуальной электрической системе, снижению аварийности, более 50 конструкторским и технологическим изменениям, направленным на увеличение срока службы и надежности ключевых узлов и снижение расхода топлива, все это сокращает срок окупаемости и увеличивает срок службы экономическая эффективность эксплуатации автомобиля.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный пресс-релиз.

ИСТОЧНИК: ГАЗ

SPACCER Höherlegungssatz / Höherlegungskit - ГАЗ Газель Next Автобус höher legen

Навигация первого уровня

  • Startseite
  • System
    • SPACCER für Spiralfedern
    • SPACCER für Blattfedern
    • Technik
    • Einbau
    • Gummiprofil
    • TÜVint67 / DEKRA467 9066 Preview 9066 / DEKRA467
      • Häufig gestellte Fragen
      • Загрузить
      • Videoanleitungen
      • Restfederweg ermitteln
      • Обратная связь
      • Warum SPACCER?
    • Контакт
    • Restfederweg ermitteln
    • Marken und Modelle
      • AC
      • Acura
      • Aixam
      • Alfa Romeo
      • Alpina
      • Alpine
      • American Motors (Ford)

        67
      • Anonymous Аскам (Фарго / Десото)
      • Астон Мартин
      • Audi
      • Остин
      • Остин-Хили
      • Auto Union
      • Autobianchi
      • Баркас
      • Бедфорд
      • Бентли
      • Бертли
      • Borgward
      • Brilliance
      • Бристоль
      • Bugatti
      • Buick
      • Cadillac
      • Callaway
      • кузовов
      • Caterham
      • Checker
      • Chevrolet
      • Chrysler
      • Citroën
      • Dacia
      • Daewoo
      • DAF
      • Daihatsu
      • Даймлер 90 467
      • Даллас
      • Де Лореан
      • Де Томазо
      • Додж
      • ДР
      • Игл
      • Феррари
      • Фиат
      • Фискер
      • Форд
      • Форд О4Тосан
      • 904 Форд Отозан США
      • GEO
      • Ginetta
      • Glas
      • GMC
      • Hindustan
      • Hobbycar
      • Holden
      • Honda
      • Hummer
      • Hyundai
      • Indigo
      • Irmscher 904
      • Iveco
      • Jaguar
      • Джип
      • Дженсен
      • KIA
      • KTM
      • Лада
      • Lamborghini
      • Lancia
      • Ленд Ровер
      • Лендвинд
      • 904 Лендвинд Лендвинд 904
      • Lotus
      • LTI
      • Mahindra 904 67
      • Маркос
      • Марути
      • Мазерати
      • Майбах
      • Мазда
      • Макларен
      • Мега
      • Мерседес-Бенц
      • Меркурий
      • Меркурий
      • Метрокаб
      • Митсубиси
      • Митсубиси
      • Metrocab
      • Митсубиси
      • Средний Мицубиси МТС В наличии Pininfarina
      • Plymouth
      • Pontiac
      • Porsche
      • Premier
      • Proton
      • Puch
      • RAM
      • Ranger
      • Rayton Fissore
      • Ranger 904 Rolls Rolls Reliant 904 r
      • Saab
      • Santana
      • Seat
      • Shelby
      • Sipani
      • Škoda
      • Smart
      • Spectre
      • Spyker
      • Ssangyong
      • Ssangyong
      • Стандартный Ssangyong Stanguell
      • Тесла
      • Think
      • Тофас
      • Тойота
      • Трабант
      • Триумф
      • TVR
      • УАЗ
      • UMM
      • Vauxhall
      • Вестфилд Вентфилд Вестфилд Вентфилд Запад
      • Wolseley
      • Yugo
      • Yulon
      • Zastava
      • ZAZ
      • Maxus
      • Ebro
      • Abarth
      • Andoria
      • DS
      • Cherot4 904 904 904 Microcar Saturn 904 904 904 904 Microcar Saturn 904 Великая стена 9046 7
      • Hillman
      • Holden Special Vehicles
      • Leyland-Innocenti
      • Tata
      • Zhongxing (Zte)
      • Scion
      • Zenos Cars
      • Streetscooter
      • Alle Hersteller
      • Hersteller Alle Hersteller

        Нижний колонтитул

        • Impressum
        • Datenschutz
        • Unternehmen
        • Stellenangebote
        • AGB
        • GEPRÜFT

        • INTERNATIONAL ® 909
        • Поддержка
        • FAQ (Häufig gestellte Fragen)
        • Скачать
        • Faxbestellung
        • Kontaktformular
        • Videoanleitungen
        • Händler
        • Händler-Войти
        • Registrierung
        • Обработчик Suchen
        • Pressemeldungen
        • Newsletter
        • Industriekunden


        • Настольная версия

        Группа ГАЗ завоевала четыре награды конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России»

        «Группа ГАЗ» победила в четырех из пяти номинаций конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России - 2016». В сегменте малотоннажной техники отмечена главная новинка прошлого года - цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT, маршрутным автобусом года признан Vector NEXT, лучшим городским автобусом стал автобус ГАЗ Курсор, а лучшим городским автобусом - Урал. NEXT был признан грузовиком года. В рамках Международного автобусного салона Busworld Russia в Крокус Экспо с 25 по 27 октября были подведены итоги самого престижного конкурса по производству коммерческих автомобилей.

        «Группа ГАЗ» победила в четырех номинациях из пяти на конкурсе «Лучший коммерческий автомобиль года в России - 2016».Жюри конкурса - автомобильные журналисты. Основным критерием при определении лучших транспортных средств является их вклад в улучшение грузовых и пассажирских перевозок.

        Осенью 2015 года началось производство цельнометаллического фургона ГАЗель NEXT. С этой моделью Группа ГАЗ вошла в сегмент фургонов с объемом кузова более 13 куб.м, где раньше были только иномарки. Объем фургона составляет 13,5 куб. М, что на 30% больше, чем у фургона ГАЗель предыдущего поколения.Легкий доступ к грузовому отсеку позволяет максимально упростить погрузку и разгрузку. Задние двери могут быть зафиксированы в полуоткрытом положении под углом 90 градусов и в полностью открытом положении под углом 270 градусов, что обеспечивает перевозчику гибкость даже в ограниченном пространстве городской среды.

        Уральский завод выпускает автомобили NEXT с осени прошлого года. Автомобили флагманского семейства грузоподъемностью 5,5 - 13 тонн сохраняют традиционные преимущества марки «Урал» - уникальную проходимость и высокую функциональность, повышенную надежность и комфорт, улучшенную управляемость и экономичность.Грузовики имеют современный просторный салон NEXT, обеспечивающий высокий комфорт водителя и пассажиров. Внедорожники Урал NEXT являются хорошей базой для установки различного рода спецтехники. Высокая эффективность эксплуатации, функциональность, надежность, ремонтопригодность и наилучшие внедорожные характеристики обеспечивают широкое использование автомобилей URAL NEXT в различных отраслях промышленности.

        Низкопольный автобус среднего класса "Курсор" разработан для маршрутов с низким и средним пассажиропотоком и адаптирован для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями.Автомобиль оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-530 Евро-5, автоматической коробкой передач и рассчитан на перевозку 75 пассажиров. Благодаря длине 9,5 м автобус обладает высокой маневренностью при всех характеристиках большого автобуса. Внешний вид и интерьер спроектированы в соответствии с международными стандартами комфорта и эргономики. Низкий пол обеспечивает удобную посадку / высадку пассажиров, электронное управление пневмоподвеской позволяет поднимать и опускать автобус для преодоления самых сложных участков дороги.

        Малый автобус Вектор NEXT - новое поколение многоцелевых автобусов, построенных на шасси среднего автомобиля ГАЗон NEXT. Модернизированное шасси ГАЗон NEXT позволяет автобусу передвигаться по дорогам с различным покрытием, а также по бездорожью. За счет новой передней оси с увеличенным углом поворота автобус обладает отличной маневренностью. Пневматическая подвеска обеспечивает плавность хода, комфорт и удобную посадку / высадку пассажиров. Вектор NEXT оснащен двигателем ЯМЗ-534 Евро-5.В новой линейке автобусов Vector NEXT большое внимание уделено комфорту пассажиров и водителя. Автобус, рассчитанный на перевозку 43-53 пассажиров, имеет улучшенную эргономику водительского сиденья, раздельную систему кондиционирования салона и улучшенную шумоизоляцию.

        Вадим Сорокин, президент Группы ГАЗ:

        - В этом году все ключевые модели линейки NEXT, которые мы выводим на рынок с 2013 года, отмечены призами «Лучший коммерческий автомобиль года».В нашем новом модельном ряду мы применили унифицированные технические решения, часть из которых впервые оценивалась на борту ГАЗель ENXT - первого представителя нового семейства, и которые мы распространили на весь модельный ряд NEXT. Это просторная комфортабельная кабина на легковых и грузовых автомобилях, современный двигатель ЯМЗ_530 на грузовых автомобилях и автобусах; шасси, обеспечивающее высокие внедорожные качества и надежность автобусов Vector-NEXT и средних грузовиков. Синергия конструкторских и технологических решений позволила нам в короткие сроки создать новое поколение российских автомобилей, которые уже вышли на рынок коммерческого транспорта и хорошо продаются, несмотря на кризис.

        ГАЗ начнет производство 3-х новых автобусов Vector NEXT в России

        Ведущий российский производитель грузовых автомобилей ГАЗ начал серийное производство трех новых векторов NEXT версии , таких как автобус, адаптированный для использования инвалидами, междугородние автобусы и автобусы, работающие на КПГ.

        С помощью новой расширенной линейки продуктов компания планирует увеличить продажи автобусов Vector NEXT на 60% в этом году.

        Версия Vector NEXT «Доступная среда» оборудована для удобства пассажиров с ограниченными физическими возможностями.Он имеет конструкцию с низким расходом для задней двери, зоны посадки и отдыха, а также механическую рампу и специальное место для инвалидных колясок. Дверной проем увеличен до 0,9 м, чтобы через него могла проходить инвалидная коляска. Благодаря низкопольной конструкции и функции опускания задней подвески автобус, приближаясь к автобусной остановке, имеет задний дверной проем на высоте бордюра, что обеспечивает доступ для инвалидов-колясочников.

        Междугородний автобус Вектор NEXT уже в базовой комплектации оснащен тонированным остеклением, удобными сиденьями с регулируемой спинкой и ремнями безопасности, кондиционером, верхними багажными полками, аудиосистемой, тахографом с модулем безопасности хранения данных, оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС. , дополнительные поручни и отдельное багажное отделение.

        Модель CNG версия оснащена шестью газовыми баллонами по 62 л каждый и двигателями ЯМЗ-530 Евро-5. Двигатели ЯМЗ-530 CNG отличаются передовой конструкцией и передовыми решениями по управлению двигателями и системами, что обеспечивает их высокую надежность и экономию топлива. Использование природного газа обеспечивает двукратное снижение эксплуатационных расходов и снижение вредных выбросов в окружающую среду по сравнению с аналогичной дизельной технологией.

        Производство нового семейства автобусов Vector NEXT было запущено на Павловском автобусном заводе в июне 2016 года.Автобусы рассчитаны на перевозку от 43 до 53 пассажиров, отличаются улучшенной эргономикой водительского отсека и лучшей шумоизоляцией. Они могут быть оснащены электронными указателями маршрута с бегущей строкой, системой автоматического оповещения об остановках, видеосистемой и другими дополнительными опциями по желанию заказчика. Эти автобусы, в зависимости от комплектации кабины водителя, могут работать на городских, пригородных и междугородних маршрутах.

        В 2017 году на российский рынок, включая регионы, где будут проводиться матчи чемпионата мира по футболу, поставлено около 1100 автобусов Vector NEXT.Расширение модельного ряда Vector NEXT позволяет производителю увеличить объем продаж более чем на 60% - в 2018 году планируется продать около 1700 автобусов этого типа.

        ГАЗ также занимается разработкой передовых технологий, таких как полностью электрические и беспилотные автомобили, а также автомобили с телематикой и передовыми системами помощи водителю (ADAS). ГАЗ имеет собственный инжиниринговый центр, 13 полностью интегрированных производственных предприятий в России и сборочные предприятия в Турции и Казахстане.Также компания выполняет контрактное производство автомобилей для Volkswagen, Skoda и Mercedes.

        Новый Уренгой, Россия - 9 мая 2019 г .: желтый школьный автобус ГАЗ A66R33 в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 134560137.

        Новый Уренгой, Россия - 9 мая 2019 г .: желтый школьный автобус ГАЗ A66R33 в городе Новый Уренгой. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 134560137.

        Новый Уренгой, Россия - 9 мая 2019 г .: Желтый школьный автобус ГАЗ A66R33 Газель Next на городской улице.

        Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

        S M L XL Редактировать

        Таблица размеров

        Размер изображения Идеально подходит для
        S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
        М Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
        л Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
        XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

        Используете ли этот товар в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
        ?

        Распечатать Электронный Всесторонний

        4200 x 2799 пикселей | 35.6 см x 23,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

        Масштабирование до любого размера • EPS

        4200 x 2799 пикселей | 35,6 см x 23,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

        Скачать

        Купить одно изображение

        6 кредита

        Самая низкая цена
        с планом подписки

        • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
        • Загрузите 10 фотографий или векторов.
        • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

        221 pyб

        за изображение любой размер

        Цена денег

        Ключевые слова

        Похожие изображения

        Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

        @ +7 499 938-68-54

        Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *