Габариты соренто прайм: высота, ширина и длина Киа Sorento Prime, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Содержание

Технические характеристики KIA Sorento Prime 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

J

Количество дверей

5

Количество мест

5, 7

Коробка

автомат

Мощность

188 л.с.

249 л.с.

200 л.с.

Объем

2.4 л

3.5 л

2.2 л

Привод

полный

Разгон

10.5 с

7.8 с

9.4 с

Расход

9.2 л

10.4 л

6.5 л

Страна марки

Южная Корея

Тип двигателя

бензин

бензин

дизель

Топливо

АИ-95

АИ-95

ДТ

Колёсная база

2780

Размер колёс

235/65/R17 235/60/R18

Ширина задней колеи

1639

Ширина передней колеи

1644

Объем багажника мин/макс, л

605/1662

Объём топливного бака, л

71

Полная масса, кг

2520

2560

2620

Снаряженная масса, кг

1938

1981

2032

Количество передач

6

8

8

Коробка передач

автомат

Тип привода

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

195

210

203

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

ДТ

Разгон до 100 км/ч, с

10.5

7.8

9.4

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

12.4/7.3/9.2

14.5/8.1/10.4

7.3/6/6.5

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

88 × 97

92 × 87

85.4 × 96

Количество цилиндров

4

6

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

188 / 138 при 6000

249 / 183 при 6300

200 / 147 при 3800

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

241 при 4000

336 при 5000

441 при 1750 – 2750

Объем двигателя, см³

2359

3470

2199

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

V-образное

рядное

Степень сжатия

11.3

10.6

16

Тип двигателя

Тип наддува

нет

нет

турбонаддув

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

КИА Соренто Прайм технические характеристики 2020-2021 г на KIA Sorento Prime, официальный дилер, Тольятти

2.4 / 188 л.c.
6AT / 4WD

2.4 / 188 л.c.
6AT / FWD

3.5 / 249 л.c.
8AT / 4WD

2.2 / 200 л.c.
8AT / 4WD

Кузов

Длина

4800 мм

4800 мм

4800 мм

4800 мм

Высота

1690 мм (при снаряженной массе, с учётом рейлингов)

1690 мм (при снаряженной массе, с учётом рейлингов)

1690 мм (при снаряженной массе, с учётом рейлингов)

1690 мм (при снаряженной массе, с учётом рейлингов)

Ширина

1890 мм

1890 мм

1890 мм

1890 мм

Колёсная база

2780 мм

2780 мм

2780 мм

2780 мм

Дорожный просвет

185 мм

185 мм

185 мм

185 мм

Свес (спереди/сзади)

945/1075

945/1075

945/1075

945/1075

Колея (передняя/задняя)

Колёса 17″ — 1633/1644 мм / Колёса 18″,19″ — 1628/1639 мм

Колёса 17″ — 1633/1644 мм / Колёса 18″,19″ — 1628/1639 мм

Колёса 17″ — 1633/1644 мм / Колёса 18″,19″ — 1628/1639 мм

Колёса 17″ — 1633/1644 мм / Колёса 18″,19″ — 1628/1639 мм

Количество дверей/мест

5/5; 5/7

5/5; 5/7

5/7

5/5; 5/7

Угол въезда/съезда (бамперы стандартной модификации)

16.9°/21.0°

16.9°/21.0°

16.9°/21.0°

16.9°/21.0°

Масса

Полная масса

5 мест — 2510 кг; 7 мест — 2520 кг

5 мест — 2510 кг; 7 мест — 2510 кг

5 мест — 2510 кг; 7 мест — 2560 кг

5 мест — 2510 кг; 7 мест — 2620 кг

Снаряженная масса (мин/макс)

5 мест — 1750/1897 кг; 7 мест — 1785/1938 кг

5 мест — 1693/1840 кг; 7 мест — 1729/1882 кг

5 мест — 1792/1939 кг; 7 мест — 1828/1981 кг

5 мест — 1842/1991 кг; 7 мест — 1878/2032 кг

Масса прицепа (оборудованного тормозами)

2000 кг

2000 кг

2000 кг

2000 кг

Масса прицепа (не оборудованного тормозами)

750 кг

750 кг

750 кг

750 кг

Динамика

Разгон 0-100 км/час

10.2 с

10.2 с

7.8 с

9.4 с

Разгон 60-100 км/час

5.9 с

5.7 с

4.2 с

5.0 с

Разгон 80-120 км/час

7.6 с

7.3 с

5.5 с

6.4 с

Максимальная скорость

195 км/ч

195 км/ч

210 км/ч

203 км/ч

Путь при торможении со 100 до 0 км/ч

Двигатель

Рабочий объем

2359 см3

2359 см3

3470 см3

2199 см3

Тип двигателя

Бензиновый 2.4 GDI

Бензиновый 2.4 GDI

Бензиновый 3.5 MPI

Дизельный 2.2 CRDi

Степень сжатия

Топливная система

Непосредственный впрыск

Непосредственный впрыск

Распределённый впрыск

С турбокомпрессором и охладителем наддувочного воздуха

Тип системы зажигания

Бесконтактная

Бесконтактная

Бесконтактная

Воспламенение от сжатия

Максимальная мощность

188 л.с. при 6000 об/мин

188 л.с. при 6000 об/мин

249 л.с. при 6300 об/мин

200 л.с. при 3800 об/мин

Объем масла в двигателе

4.8 л

4.8 л

6.5 л

6.3 л

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.0 х 97.0 мм

88.0 х 97.0 мм

92 х 87 мм

85.4 x 96.0 мм

Максимальный крутящий момент

241 Н•м при 4000 об/мин

241 Н•м при 4000 об/мин

336 Н•м при 5000 об/мин

441 Н•м при 1750-2750 об/мин

Газораспределительный механизм

16-тиклапанный с двумя верхними распределительными валами

16-тиклапанный с двумя верхними распределительными валами

24-тиклапанный DOHC

16-тиклапанный с гидрокомпенсаторами зазоров

Система выпуска отработавших газов

Евро-5, каталитический нейтрализатор

Евро-5, каталитический нейтрализатор

Евро-5, каталитический нейтрализатор

Евро-5, каталитический нейтрализатор + сажевый фильтр

Вместимость

Объём багажного отделения (VDA)

5 мест — 1732/660 л; 7 мест — 1662/605/142 л

5 мест — 1732/660 л; 7 мест — 1662/605/142 л

5 мест — 1732/660 л; 7 мест — 1662/605/142 л

5 мест — 1732/660 л; 7 мест — 1662/605/142 л

Объём багажного отделения при сложенных задних сиденьях

5 мест — 2082/1099 л; 7 мест — 2066/1077/320 л

5 мест — 2082/1099 л; 7 мест — 2066/1077/320 л

5 мест — 2082/1099 л; 7 мест — 2066/1077/320 л

5 мест — 2082/1099 л; 7 мест — 2066/1077/320 л

Трансмиссия

Тип привода

Подключаемый полный

Передний

Подключаемый полный

Подключаемый полный

Тип сцепления

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор

Задняя передача

Тип трансмиссии

Главная передача

Количество передач

Объем масла в трансмиссии

7.3 л

7.3 л

8.3 л

8.3 л

Норма выбросов

Город

301 г/км

301 г/км

335 г/км

265 г/км

Трасса

174 г/км

174 г/км

193 г/км

169 г/км

Тормозная система

Задние тормозные диски

Ø 314 × 18

Ø 314 × 18

Ø 314 × 18

Ø 314 × 18

Передние тормозные диски

Ø 320 × 28 (Ø 340 × 30 для некоторых комплектаций)

Ø 320 × 28 (Ø 340 × 30 для некоторых комплектаций)

Ø 320 × 28 (Ø 340 × 30 для некоторых комплектаций)

Ø 320 × 28 (Ø 340 × 30 для некоторых комплектаций)

Главный тормозной цилиндр, тип

Сдвоенный

Сдвоенный

Сдвоенный

Сдвоенный

Главный тормозной цилиндр, диаметр

Ø 25.4 мм

Ø 25.4 мм

Ø 25.4 мм

Ø 25.4 мм

Вакуумный усилитель тормозов, диаметр, толщина

261.2 мм (макс.), тандемного типа

261.2 мм (макс.), тандемного типа

261.2 мм (макс.), тандемного типа

261.2 мм (макс.), тандемного типа

Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение напорного усилителя

Внутренние размеры

Пространство для ног (1-ый/2-ой/3-ий ряд)

1048/1000/805 мм

1048/1000/805 мм

1048/1000/805 мм

1048/1000/805 мм

Ширина салона на уровне плеч (1-ый/2-ой ряд)

1500/1472/1342 мм

1500/1472/1342 мм

1500/1472/1342 мм

1500/1472/1342 мм

Ширина салона на уровне бедер (1-ый/2-ой ряд)

1439/1433/1051 мм

1439/1433/1051 мм

1439/1433/1051 мм

1439/1433/1051 мм

Расстояние от подушки сиденья до потолка (1-ый/2-ой/3-ий ряд)

Обычная крыша — 1004/998/920 мм; Панорамная крыша — 965/969/920 мм

Обычная крыша — 1004/998/920 мм; Панорамная крыша — 965/969/920 мм

Обычная крыша — 1004/998/920 мм; Панорамная крыша — 965/969/920 мм

Обычная крыша — 1004/998/920 мм; Панорамная крыша — 965/969/920 мм

Рулевое управление

Тип

Рулевое управление с электроусилителем (стандартно — ЭУР на рулевом валу; для некоторых комплектаций — ЭУР на рулевой рейке)

Рулевое управление с электроусилителем (стандартно — ЭУР на рулевом валу; для некоторых комплектаций — ЭУР на рулевой рейке)

Рулевое управление с электроусилителем (стандартно — ЭУР на рулевом валу; для некоторых комплектаций — ЭУР на рулевой рейке)

Рулевое управление с электроусилителем (стандартно — ЭУР на рулевом валу; для некоторых комплектаций — ЭУР на рулевой рейке)

Минимальный радиус поворота

5.68 м

5.67 м

5.68 м

5.68 м

Передаточное число рулевого управления

Число оборотов руля между крайними положениями

Электрооборудование

Стартёр

12 В, 1.2 кВт

12 В, 1.2 кВт

12 В, 1.4 кВт

12 В, 2.0 кВт

Генератор

13.5 В, 150 A

13.5 В, 150 A

13.5 В, 150 A

13.5 В, 150 A

Емкость аккумулятора

90 А•ч

90 А•ч

90 А•ч

90 А•ч

Коэффициент усиления

Топливная экономичность

Радиус разворота

5.54 м

5.53 м

5.54 м

5.54 м

Объём топливного бака

Город, расход на 100 км пути

12.4 л

12.3 л

14.5 л

7.3 л

Трасса, расход на 100 км пути

7.3 л

7.0 л

8.1 л

6.0 л

Смешанный, расход на 100 км пути

9.2 л

8.9 л

10.4 л

6.5 л

Киа соренто прайм габариты размеры

В кредит от 20 799 ₽ /в мес. в месяц

  • Основные характеристики
  • Описание
  • Мощность 249 л/с
  • Разгон до 100 км/ч 7.8 с
  • Расход на 100 км 6.0-7.3 л
  • Максимальная скорость 210 км/ч

Kia Sorento Prime: для красивого отдыха

Как итальянский курорт славится потрясающим сочетанием теплой зимы и жаркого лета, так и новый Киа Соренто Прайм соединяет в себе страсть к далеким приключениям и удивительную любовь к городу. Яркая внешность и непринужденность этого кроссовера не останутся незамеченными как в Москве, так и в любом месте России!

Только до 14 Октября

Получите скидку на покупку KIA Sorento Prime New

Киа Соренто Прайм Технические характеристики

Xарактеристики

В бензиновую линейку двигателей Sorento Prime входят два агрегата: 2,4-литровая «четверка» GDI с отдачей в 188 л.с. (241 Нм) и прямым впрыском, а также топовая 3,3-литровая 250-сильная «шестерка» MPI (318 Нм) с распределенным впрыском. Дизельная линейка представлена очень тяговитым 200-сильным турбодизелем CRDi объемом 2,2 л. (441 Нм) с охладителем наддувочного воздуха. Все моторы соответствуют экостандарту Euro-5 и сочетаются с безальтернативной шестиступенчатой коробкой-автоматом. Паспортный средний расход модификации «на тяжелом топливе» — 7,8 л/100 км, а бензиновых модификаций — 9,4-10,5 л/100 км, однако реальные цифры, судя по отзывам автовладельцев, несколько выше.

Габариты

  • длина — 4.800 м;
  • ширина — 1.890 м;
  • высота — 1.690 м;
  • колесная база — 2.8 м;
  • клиренс — 185 мм;
  • объем багажника — 660 л.

Технические характеристики

Характеристики 2.2 CRDi 3.5 MPI 2.4 GDI 4WD 2.4 GDI 2WD
Тип двигателя: Дизель Бензин Бензин Бензин
Объём двигателя: 2199 3470 2359 2359
Мощность: 200 л.с 249 л.с 188 л.с 188 л.с
Разгон до 100км/час: 9.4 с 7.8 с 10.5 с 10.2 с
Максимальная скорость: 203 км/ч 210 км/ч 195 км/ч 195 км/ч
Расход в городском цикле: 7.3/100км 14.4/100км 12.4/100км 12.3/100км
Расход в загородном цикле: 6.0/100км 8.1/100км 7.3/100км 7.0/100км
Расход в смешанном цикле: 6.5/100км 10.4/100км 9.2/100км 8.9/100км
Объем топливного бака: 71 л 71 л 71 л 71 л
Длина: 4800 мм 4800 мм 4800 мм 4800 мм
Ширина: 1890 мм 1890 мм 1890 мм 1890 мм
Высота: 1690 мм 1690 мм 1690 мм 1690 мм
Колёсная база: 2780 мм 2780 мм 2780 мм 2780 мм
Клиренс: 185 мм 185 мм 185 мм 185 мм
Масса: 1842 кг 1792 кг 1750 кг 1693 кг
Объём багажника: 660 л 660 л 660 л 660 л
Трансмиссия: 8-ти ступенчатая автомат 8-ти ступенчатая автомат 6-ти ступенчатая автомат 6-ти ступенчатая автомат
Привод: Полный Полный Полный Передний
Передняя подвеска: независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором
Задняя подвеска: независимая, рычажно-пружинная, с телескопическими гидравлическими независимая, рычажно-пружинная, с телескопическими гидравлическими независимая, рычажно-пружинная, с телескопическими гидравлическими независимая, рычажно-пружинная, с телескопическими гидравлическими
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые
Производство: Южная Корея

Воспользуйтесь возможностью дополнительно сэкономить до 70 000 ₽ на покупке, сдав Ваш старый автомобиль по программе обмена.

Тип двигателя бензин дизель
Объем двигателя 2.4 3.5 2.2
Тип КПП автомат автомат автомат
Кол-во передач 6 8 8
Привод передний полный полный полный
Тип кузова + + + +
локальный тип кузова внедорожник внедорожник внедорожник внедорожник
расположение водителя левый руль левый руль левый руль левый руль
Внешние размеры + + + +
общая длина 4800 4800 4800 4800
общая ширина 1890 1890 1890 1890
общая высота 1690 1690 1690 1690
клиренс (без загрузки) 185 185 185 185
колесная база 2780 2780 2780 2780
передняя ось 1628 1628 1628
задняя ось 1639 1639 1639
минимальный диаметр разворота 10900 11080 11080 11080
максимальный диаметр разворота 11080 11080 11080
Объем багажного отделения + + + +
з.сид.подняты: станд.объем за з.сид. (л) 660 660 142 660
з.сид.сложены: пол. об. (до потолка) (л) 1732 1732 1662 1732
Привод + + + +
ведущие колеса передние 4×4 4×4 4×4
тип полного привода электронноуправляемый электронноуправляемый электронноуправляемый
выбор режима работы в 4×4 автоматически и вручную автоматически и вручную автоматически и вручную
Двигатель + + + +
кубические сантиметры 2359 2359 3470 2199
литры 2.4 2.4 3.5 2.2
диаметр цилиндра 88.0 88.0 92.0 85.4
ход поршня 97.0 97.0 87.0 96.0
степень сжатия 11.3 11.3 10.6 16.0
количество цилиндров 4 4 6 4
конфигурация рядная рядная V-образный рядная
степень сжатия (высокая) 11.3 11.3 10.6 16.0
Топливная система + + + +
инжектор/карбюратор прямой бензиновый впрыск прямой бензиновый впрыск многоточечный впрыск дизель common rail
Топливо + + + +
вид топлива неэтилированный бензин неэтилированный бензин неэтилированный бензин дизельное топливо
октановое число топлива 95 95 95
тип основного топлива бензин бензин бензин дизельное топливо
Топливный бак + + + +
тип основной основной основной основной
емкость 71 71 71 71
Динамика + + + +
max скорость, км/ч 195 195 210 203
ускорение 0-100км/ч, с 10.2 10.5 7.8 9.4
Шины + + + +
расположение задние задние задние задние
ширина 235 235 235 235
профиль 65 65 60 65
индекс скорости H (210 км/ч) H (210 км/ч) H (210 км/ч) H (210 км/ч)
диаметр 17 17 18 17
Мощность + + + +
максимальная мощность, КВт 138 138 183 147
максимальная мощность, л.с. 188 188 249 200
обор/мин при max мощности 6000 6000 6300 3800
данные о мощн для осн или доп топлива основной основной основной основной
Подвеска + + + +
тип основной основной основной основной
стабилизатор поперечной устойчивости да да да да
расположение задние задние задние задние
зависимость колес независимая независимая независимая независимая
тип рессор винтовая пружина винтовая пружина винтовая пружина винтовая пружина
Трансмиссия + + + +
тип трансмиссии автоматическая автоматическая автоматическая автоматическая
количество передач 6 6 8 8
ручной режим (для автомата) да да да да
расположение рычага перекл.скоростей на полу на полу на полу на полу
описание трансмиссии автоматическая с ручным режимом автоматическая с ручным режимом автоматическая с ручным режимом автоматическая с ручным режимом
включает лепестки переключения передач да да
Вес + + + +
полная масса кг 2510 2510 2560 2510
снаряженная масса кг 1693 1750 1828 1842
Колеса + + + +
расположение задние задние задние задние
тип диска литые литые литые литые
диаметр диска 17 17 18 17
ширина обода диска 7.0 7.0 7.5 7.0
Расход топлива + + + +
городской цикл, л/100км 12.3 12.4 14.5 7.3
загородный цикл, л/100км 7.0 7.3 8.1 6.0
смешаный цикл, л/100км 8.9 9.2 10.4 6.5
городской цикл, км/л 8.1 8.1 6.9 13.7
загородный цикл, км/л 14.3 13.7 12.3 16.7
смешанный цикл, км/л 11.2 10.9 9.6 15.4
пробег в смешанном цикле (км) 798 772 683 1092
Тип двигателя + + + +
тип основной основной основной основной
Компрессор +
компрессор турбина
количество 1
Тип двигателя бензин дизель
Объем двигателя 2.4 3.3 3.5 2.2
Тип КПП автомат автомат автомат автомат
Кол-во передач 6 6 8 6
Привод полный полный полный полный
Тип кузова + + + +
локальный тип кузова внедорожник внедорожник внедорожник внедорожник
расположение водителя левый руль левый руль левый руль левый руль
Внешние размеры + + + +
общая длина 4780 4780 4800 4780
общая ширина 1890 1890 1890 1890
общая высота 1690 1690 1690 1690
клиренс (без загрузки) 185 185 185 185
колесная база 2780 2780 2780 2780
максимальный диаметр разворота 11080 11080 11080 11080
Объем багажного отделения + + + +
з.сид.подняты: станд.объем за з.сид. (л) 660 142 142 142
з.сид.сложены: пол. об. (до потолка) (л) 1732 1662 1662 1662
Привод + + + +
ведущие колеса 4×4 4×4 4×4 4×4
тип полного привода электронноуправляемый электронноуправляемый электронноуправляемый электронноуправляемый
выбор режима работы в 4×4 автоматически и вручную автоматически и вручную автоматически и вручную автоматически и вручную
Двигатель + + + +
кубические сантиметры 2359 3342 3470 2199
литры 2.4 3.3 3.5 2.2
диаметр цилиндра 88.0 92.0 92.0 85.4
ход поршня 97.0 83.8 87.0 96.0
степень сжатия 11.3 10.6 10.6 16.0
количество цилиндров 4 6 6 4
конфигурация V-образный рядная
степень сжатия (высокая) 10.6
Топливная система + + + +
инжектор/карбюратор прямой бензиновый впрыск многоточечный впрыск многоточечный впрыск дизель common rail
Топливо + + + +
вид топлива неэтилированный бензин неэтилированный бензин неэтилированный бензин дизельное топливо
октановое число топлива 95
тип основного топлива бензин бензин бензин дизельное топливо
Топливный бак + + + +
тип основной основной основной основной
емкость 71 71 71 71
Динамика + + + +
max скорость, км/ч 195 210 210 203
ускорение 0-100км/ч, с 10.5 8.2 7.8 9.6
Шины + + + +
расположение задние задние задние задние
ширина 235 235 235 235
профиль 65 60 55 55
индекс скорости H (210 км/ч) H (210 км/ч) V (240 км/ч) V (240 км/ч)
диаметр 17 18 19 19
Мощность + + + +
максимальная мощность, КВт 138 184 183 147
максимальная мощность, л.с. 188 250 249 200
обор/мин при max мощности 6000 6400 6300 3800
данные о мощн для осн или доп топлива основной основной основной основной
Подвеска + + + +
тип основной основной основной основной
стабилизатор поперечной устойчивости да да да да
расположение задние задние задние задние
зависимость колес независимая независимая независимая независимая
тип рессор винтовая пружина винтовая пружина винтовая пружина винтовая пружина
Трансмиссия + + + +
тип трансмиссии автоматическая автоматическая автоматическая автоматическая
количество передач 6 6 8 6
ручной режим (для автомата) да да да да
расположение рычага перекл.скоростей на полу на полу на полу на руле
описание трансмиссии автоматическая с ручным режимом автоматическая с ручным режимом автоматическая с ручным режимом автоматическая с ручным режимом
Вес + + + +
полная масса кг 2510 2510 2560 2510
снаряженная масса кг 1750 1792 1828 1849
Колеса + + + +
расположение задние задние задние задние
тип диска литые литые литые литые
диаметр диска 17 18 19 19
ширина обода диска 7.0 7.5 7.5 7.5
Расход топлива + + + +
городской цикл, л/100км 12.9 14.4 14.5 10.1
загородный цикл, л/100км 7.5 8.3 8.1 6.4
смешаный цикл, л/100км 9.4 10.5 10.4 7.8
городской цикл, км/л 7.8 6.9 6.9 9.9
загородный цикл, км/л 13.3 12.0 12.3 15.6
смешанный цикл, км/л 10.6 9.5 9.6 12.8
пробег в смешанном цикле (км) 755 676 683 910
Тип двигателя + + + +
тип основной основной основной основной
Компрессор +
компрессор турбина

Двигатель

KIA Sorento Prime 2018—2019 представлен на российском рынке с одним вариантом двигателя: дизельным 16-клапанным объемом 2,2 литра. Его максимальная мощность составляет 200 л.с. при крутящем моменте 441 Нм.

Несмотря на достаточно объемный двигатель КИА Соренто Прайм, расход топлива в городе остается в пределах 10,1 литра, в смешанном режиме – 7,8 литра, а на трассе – всего 6,4 литра на 100 км.

Поработали корейские инженеры и над динамикой авто. Несмотря на крупные габариты, внедорожник разгоняется до сотни всего за 9,6 секунды, при этом максимальная скорость такого «семейного» авто достигает 203 км/ч.

Трансмиссия

Технические характеристики KIA Sorento Prime были бы неполными без упоминания автоматической трансмиссии, которой оснащен внедорожник. Шесть передач с коротким ходом особенно полезны в городе, где на коробку передач приходятся максимальные нагрузки. Полный привод Соренто Прайм поможет Вам уверенно чувствовать себя в любых нестандартных условиях: как на бездорожье, так и при скользкой дороге.

Кузов

В зависимости от комплектации, покупателям доступны два варианта авто на 5 и 7 мест. Комплектация Luxe рассчитана на 5 пассажиров, а Prestige и Premium с тремя рядами кресел – на 7.

Размеры KIA Sorento Prime немного увеличились по сравнению с предыдущим поколением. Длина авто – 4780 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1690 мм. Колесная база у всех комплектаций одинаковая – 2780 мм, а вот диаметр дисков отличается. Для Luxe – это 17 дюймов, для Prestige – 18, а для Premium – 19.

Не менее важной характеристикой для семейного авто считается объем багажника – 2082 л для 5-местной модели и 2066 л для 7-местной.

Вес внедорожника составляет 2510 кг, но это никак не влияет на его ходовые характеристики.

Габаритные размеры Киа Соренто Прайм: длина — 4780 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1690 мм. Таким образом, автомобиль третьего поколения стал на 95 мм длиннее, на 5 мм шире и на 15 мм ниже предшественника. Колёсная база увеличилась на 80 мм и составляет 2780 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 185 мм. Салон автомобиля, как и ранее, получил два варианта — с пятью или семью посадочными местами. В 5-местном исполнении объём багажного отделения варьируется от 660 до 1732 литров (VDA). В 7-местной версии объём багажника равен 142 литрам. Если сложить третий ряд сидений, то получится 605 литров, а при сложенных двух задних рядах кресел полезный объём багажного отделения увеличивается до 1662 литров. Сложить сиденья второго ряда можно в пропорции 40/20/40, а кресла третьего ряда складываются в пропорции 50/50. Снаряжённая масса KIA Sorento Prime — от 1792 до 1849 кг (в зависимости от модификации). Объём топливного бака — 71 литра.

KIA Sorento третьего поколения построен на базе новой полноприводной платформы, при этом компоновка подвески осталась прежней: спереди — стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости; сзади — многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости. Автомобиль получил новые опоры двигателя, иные опоры заднего подрамника, более крупные амортизаторы и перенастроенный электрический усилитель рулевого управления. Проведённые изменения позволили повысить плавность хода кроссовера, а также улучшить его управляемость при одновременном улучшении комфорта в салоне. Тип привода — передний 2WD или полный 4WD, на основе многодисковой муфты. Передние тормоза — дисковые вентилируемые; задние тормоза — дисковые.

В список оснащения KIA Sorento Prime входят различные системы безопасности и помощи водителю. Так, автомобиль оснащается адаптивной системой освещения AFLS, призванной улучшить видимость в тёмное время суток: система автоматически отклоняет световой пучок в зависимости от угла поворота передних колёс автомобиля. В оснащение машины выходит система кругового обзора AVM, которая объединяет четыре широкоугольных изображения от камер в передней, задней и боковых частях автомобиля, обеспечивая общую картинку вокруг машины во время парковки или движения на скоростях менее 20 км/ч. Модель KIA Sorento Prime комплектуется интеллектуальной системой автоматической парковки (SPAS), системой управления тягой в поворотах (ATCC), интеллектуальной системой открывания багажника и шестью подушками безопасности.

В России кроссовер KIA Sorento Prime доступен с двумя силовыми агрегатами, которые сочетаются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода 4WD.

• 2.2 CRDi, (200 л.с., 441 Нм). Спринт с нуля до первой сотни дизельный автомобиль делает за 9,6 секунды. Максимальная скорость — 203 км/ч. Заявленный расход топлива в комбинированном цикле составляет 7,8 литра на каждые сто километров пути.

• 3.3 V6, (250 л.с., 317 Нм). Время разгона машины с бензиновым двигателем составляет 8,2 секунды, а её максимальная скорость — 210 км/ч. В смешанном цикле силовой агрегат потребляет 10,5 литра топлива на 100 км пробега.

Для KIA Sorento Prime в России предусмотрено три комплектации Luxe, Prestige и Premium. Уже в базовом исполнении автомобиль оснащается кожаной отделкой сидений, двухзонным климат-контролем, водительским креслом с электрическими регулировками, мультимедиа-системой с навигацией и сенсорным монитором, 17-дюймовыми литыми дисками, пакетом «Тёплые опции» (включая обогрев руля и всех кресел), ксеноновыми фарами головного света и светодиодными ходовыми огнями. Кроме базовых систем безопасности: передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, Киа Соренто Прайм комплектуется системами активного управления, управления тягой в поворотах, предупреждения об экстренном торможении и поддержки курсовой устойчивости прицепа. Опционально машина может быть оснащена системой бесключевого доступа, датчиком дождя, электроприводом двери багажника, аудиосистемой Infinity, панорамной крышей, камерой кругового обзора, системой автоматической парковки, 18- или 19-дюймовыми литыми колёсными дисками.

В отличие от своего предшественника, новый KIA Sorento Prime получил современный дизайн экстерьера, множество систем активной и пассивной безопасности, а также расширенный список доступного оборудования. У автомобиля появились новые, более мощные и экономичные двигатели. По сочетанию цена – качество Киа Соренто Прайм значительно превосходит многих конкурентов, среди которых можно выделить Hyundai Grand Santa Fe, Nissan Pathfinder, Ford Explorer и Toyota Highlander.

сравниваем модель в разных модификациях

В сегодняшней статье мы сравним Киа Соренто и Соренто Прайм. Мы не станем выяснять что лучше или выставлять оценки, а просто разберём наиболее заметные отличия автомобилей, и обсудим актуальность их одновременного присутствия на рынке.

Предыстория

Если поставить перед собой Киа Соренто и Соренто Прайм, то складывается такое впечатления, что разница между автомобилями кроется в одном небольшом рестайлинге. На деле всё обстоит совсем не так. Оба автомобиля являются представителями разных поколения, хотя на мировой рынок поставляются одновременно. У автолюбителей на этот счет имеется очень много вопросов, и на часть из них мы попытаемся сегодня ответить. Уже точно известно, что Соренто Прайм значительно дороже своего оппонента. Но действительно ли он стоит таких денег, или лучше купить обычный Соренто? Сейчас узнаем.

Отличия

Недавно состоялся масштабный 500-километровый тест-драйв автомобилей по горных дорогах Алтая, от результатов которого мы и будем отталкиваться. Для начала отметим, что Соренто Прайм относиться к третьему поколения модели, выпуск которой начался еще в 2002 году. Поэтому неудивительно, что оба автомобиля базируются на одной тележке, хотя колёсная база на целых 80 мм больше у Прайм. Помимо этого, новинка оснащена улучшенными подрамниками и амортизаторами. Также, кузов Соренто Прайм на 100 мм длиннее визави, но при этом ниже на 20 мм. Стоит заметить, что Прайм стал чуть мощнее своего предшественника.

Чтобы не быть пустословными, предлагаем вам сравнение показателей динамичности. Сразу хочется заметить, что силовой агрегат Прайм мощнее своего оппонента на 3 «лошадки» и максимально способен продуцировать 200 лошадиных сил. Также у новинки на 5 Нм вырос крутящий момент. Что касается времени разгона с нуля до сотни, то здесь также лучше Соренто Прайм – 9.6 с, против 9.9 с. Расход топлива, что в первую очередь связанно с увеличением габаритов, значительно больше у Прайм – 7.8 л, против 6.7 л. Интересно, что фактические показатели обоих автомобилей, практически соответствуют паспортным.

Серьёзные отличия заметны, если сравнить салоны автомобилей. Честно говоря – это небо и земля. В интерьере моделей можно наблюдать только один схожий момент – приборная панель. Во всё остальном, внутреннее убранство Прайм и Соренто Прайм разное. Ни в коем случае нельзя сказать, что у Соренто интерьер бедный или аскетичный, просто по сравнению с богатым премиальным убранством своего оппонента, он выглядит «нищим».

Переднюю панель Соренто Прайм, под лобовым стеклом, плотной дугой опоясывает стильный выступ, который также можно встретить у автомобилей марки Ягуар. С краю козырька можно заметить прострочку, намекающей на кожаную отделку, которая, кстати, отлично сочетается с лакированными деревянными вставками. В центре приборной панели расположена фирменная аудиосистема. Учитывая всё вышесказанное, претензии салона Прайм на премиум-класс выглядят не такими уж и надуманными.

Какой автомобиль лучше для пассажиров?

Какой же автомобиль лучше с точки зрения пассажиров – Kia Sorento или Sorento Prime? Трудно однозначно ответить на данный вопрос. Известно только то, что салоны обоих автомобилей бывают как 5-ти, так и 7-местными, а комфорту пассажиров заднего ряда уделено особое внимание. Они получают в своё распоряжение климатические регуляторы, удобные светильники и качественные динамики. Единственный важный момент, который нужно учитывать пассажирам третьего ряда – их рост не должен превышать 180 см, иначе поездка будет жутко некомфортной.

Подвеска – является сильной стороной обоих автомобилей, и это неудивительно, ведь, как уже говорилось выше, они построены на одном модуле. Те, кто ездил на Соренто отмечают, что автомобиль обладает невероятно плавным ходом, но немного кренится в резких поворотах. В свою очередь, у Прайм все эти моменты устранены, и он ведёт себя, как настоящий спорткар, на любой дороге, и это с учётом того, что автомобиль оснащается огромными 19-дюймовыми дисками. Также, стоит отметить один важный факт: у Прайм заметно улучшилась шумоизоляция.

Однако, ситуация кардинально меняется при съезде на грунтовую дорогу. Если обычному Соренто в прямом смысле наплевать на неровности, и на подобной дороге он чувствует себя как рыба в воде, то Соренто Прайм сильно потряхивает даже от обычных кочек и ямок. Здесь, опять таки выручает хорошая шумоизоляция и удобный салон. Поэтому выбирая автомобиль, нужно учитывать в каких условиях он будет эксплуатироваться. Для трассы и города лучше Прайм, для поездок по пересечённой местности и некачественной дороге – базовый Соренто.

Так значит Прайм – это оптимальный вариант для любителей погонять, а Соренто – для приверженцев тихой, умеренной езды? Скорее всего это действительно так. Может в плане массы и габаритов автомобили очень похожие, но вот по характеру они совершенно разные. Там, где Соренто способен проехать, Соренто Прайм способен пролететь, может не так идеально в плане плавности, но зато очень быстро.

Вывод

Киа Соренто – это оптимальный вариант для любителей комфорта и практичности. Для тех, кто готов пожертвовать динамикой, ради экономичности. В свою очередь Соренто Прайм – это автомобиль для любителей погонять и страстных поклонников премиальности. Тот, кто сможет по достоинству оценить все прелести модели, никогда не будет жалеть, что переплатил за неё.

Тест-драйв KIA Sorento Prime — Газета.Ru

Когда ты активен, амбициозен и стремишься к чему-то большему, вряд ли найдется кто-то, способный тебя остановить. Даже выбирая машину, ты четко понимаешь, что хочешь от нее получить. Как правило, имея компактный, удобный и подходящий по всем параметрам хэтчбек, рано или поздно приходишь к идее о приобретении автомобиля другого, более высокого класса. Корреспондент «Газеты.Ru» на несколько дней пересела из уютного Kia Ceed в просторный Kia Sorento Prime.

Чтобы по максимуму оценить все возможности Sorento Prime, я пригласила четверых друзей провести выходные в Ярославле. Мы закинули пять больших рюкзаков в багажник и отправились впятером на одной машине любоваться Волгой.

Первые впечатления

Когда впервые подходишь к машине, кажется, что она просто огромная.

Скорее всего, здесь на восприятие влияет привычка к скромным размерам хэтчбека, рядом с которым не чувствуешь себя маленьким человечком.

close

100%

Габариты Sorento Prime: длина – 4780 мм, ширина – 1890 и высота – 1690

«Газета.Ru»

Мне сразу захотелось обойти кроссовер по кругу, чтобы разглядеть все поближе. Оценивая дизайн, в голове пробежала мысль, что нет ничего лишнего. На тест-драйв была предоставлена машина в комплектации Premium в белом цвете (с легким перламутровым оттенком), с дизельным двигателем 2,2 л и с панорамной крышей. Далеко не всем нравится белый, но этой машине он, безусловно, идет, выделяя ее на дорогах и в пасмурно-сером городском пейзаже. Потянув за ручку и открыв водительскую дверь, видишь салон шоколадного цвета, и тут же понимаешь, что это одно из самых удачных цветовых сочетаний.

Сев за руль, следующие пять минут меня все еще не покидало ощущение, что я маленький и очень компактный человечек. Даже немного начала волноваться насчет своей готовности водить автомобиль таких размеров, хотя когда-то сидела за рулем пятиметрового Chrysler 300M. Все-таки нужно время, чтобы привыкнуть к габаритам машины и начать «чувствовать все углы», а не рассчитывать на парктроники и камеру.

Пара минут уходит на подгонку сидения и зеркал, настройку навигатора и климат-контроля. Выбрала плейлист в дорогу, подхватила своих друзей, и мы начали наше маленькое путешествие. Пока выезжали из Москвы по пятничным пробкам, успели сродниться с автомобилем.

В пути

Довольно быстро (спустя 15-20 минут) я почувствовала себя за рулем не только комфортно, но и уверенно, хотя сначала старалась держаться в правом ряду, двигаясь не выше разрешенной скорости, чтобы привыкнуть к машине.

При первом включении поворотника появился писк — сработала система контроля слепых зон:

автомобиль при помощи датчиков оценивает обстановку на полосе, в которую вы намерены перестроиться, и если там находится другая машина, то на боковом зеркале также загорается значок оповещения.

Педали газа и тормоза оказались немного специфичны. Sorento Prime комплектуется электронной педалью газа. Несмотря на это, автомобиль достаточно приемистый. Что касается тормозов, то на первом светофоре выяснилось, что они «ватные». И это единственное, к чему пришлось привыкать несколько дней.

Во время поездки меня в кресле водителя сменяли друзья. В данной ситуации приятно, что в машине есть возможность сохранить две настройки водительского сидения. После передвижений мы делились впечатлениями от езды. Так, например, мнения об информативности руля Sorento Prime разошлись. Я, как любитель «легкого» руля, была довольна его послушностью и тем, что не нужно прикладывать усилия для поворотов, а моему другу не хватило информативности, ему намного удобнее, если руль более «тяжелый». По поводу шумоизоляции мнения совпали: все поставили «пятерку».

Претензий к поведению машины на дороге нет. Для поездки можно выбрать один из режимов: eco (режим экономии топлива), sport (для активного стиля вождения) и normal (для повседневной городской езды).

В eco, конечно, разгон будет недостаточно энергичным, но в остальном вполне приемлем.

Для кого-то может показаться минусом, но набранная скорость (110-130 км/ч) совсем не чувствуется. Чтобы не наловить штрафов, хотели включить функцию ограничения скорости, но с удивлением обнаружили ее отсутствие даже в максимальной комплектации Sorento Prime.

По трассе ехать одно удовольствие, тем более что дорога до Ярославля отличного качества. На обратном пути пришлось объезжать длинную пробку по не самому популярному пути, где было очень много глубоких ям с лужами. Машина без проблем их преодолела. Полного бака (71 л) хватило на 3 дня активного передвижения (Московская область-Москва-Ярославль-Московская область). Итоговый расход топлива составил 10.3 литра — многовато, ведь под капотом все-таки дизель

close

100%

Кристина Богачева/«Газета.Ru»

Комфорт внутри и сюрпризы багажника

В салоне очень просторно, и это чувствуется, даже когда в машине несколько пассажиров. В комплектациях Prestige и Premium есть третий ряд сидений, то есть всего в машину поместятся семь человек. Нас было пятеро, и трое удобно разместились на втором ряду. Ребята подняли встроенные шторки на окнах задних пассажиров и поставили на зарядку смартфоны (с тыльной стороны подлокотника передних пассажиров сделаны дополнительные разъемы: USB и розетка 12V). Спинки сидений можно было немного откинуть и почти в полулежачем положении отдыхать. Панорамную крышу мы закрывали в темное время суток, так как на скорости свет от фонарей на трассе утомляет, но днем всегда хотелось пустить как можно больше дневного света внутрь салона.

После того как мы остановились, чтобы захватить кофе и маленький перекус с собой, родились даже шутки на тему, что все, конечно, удобно, но производители забыли о раскладывающихся столиках, как в самолете. Ногам просторно, и ребятам ничего не мешало, так как третий ряд сидений был сложен. Тем самым

в нашем распоряжении был огромный багажник, куда мы положили все свои рюкзаки, верхнюю одежду и кофры с камерами. При этом там места оставалось еще очень много.

Для больших семей с детьми и собаками это настоящая мечта. Можно без проблем путешествовать с коляской, самокатом, сумками и питомцем. Разложенный третий ряд сидений, где можно сесть вдвоем и настроить под себя даже кондиционер, конечно, съедает все багажное пространство, остается совсем узенькое место для пары маленьких сумочек. Для поездок на свадьбы и дни рождения компанией это удобно, вещей с собой, как правило, не очень много, а вот поехать всем вместе на одной машине — бесценно.

Открывать и закрывать багажник понравилось всем: нужно было только нажать на кнопку, и дверь автоматически поднималась или опускалась. А если руки заняты, достаточно подойти с ключом в кармане, и через несколько секунд багажник автоматически распахнется. Правда, об этой функции нужно всегда помнить. Уходя с парковки, мой друг задержался на пару секунд у багажника, чтобы пропустить проезжавшую машину. Система сработала у него за спиной: багажник, в котором были все наши вещи, открылся. Водитель на соседнем парковочном месте не совсем понял ситуацию, но догнал друга, чтобы предупредить о случившемся, за что ему большое человеческое спасибо.

Конечно, мы не могли не протестировать функцию автоматической парковки, она доступна в комплектациях Premium и GT Line. В восторге остались даже мужчины. Когда вы начинаете поиск свободного места, нужно нажать на кнопку функции и продолжить движение с небольшой скоростью, тогда машина с помощью датчиков сама определит место, в которое сможет поместиться. После того, как место найдено, вам остается только убрать руки от руля и выполнять указания автомобиля — включить заднюю или переднюю передачу, начать движение или остановиться.

Во время парковки руль крутится сам и, наблюдая за этим, понимаешь, что «будущее» наступило.

Итоги

После выходных, проведенных в Ярославле, мы с друзьями сошлись на том, что идея отправиться туда на Sorento Prime была верной. Для многих автопутешествия не входят в разряд любимых, но здесь явно не тот случай. На протяжении всех дней было настолько комфортно, что снова захотелось куда-нибудь поехать.

Автомобиль хорош и удобен, и потихоньку начинаешь мечтать приобрести его. Именно мечтать, потому что цена в данном случае — единственное, что заставляет притормозить и не бежать в автосалон прямо сейчас.

Kia Sorento Prime
ComfortБензин 2,4 л, 188 л.с.6AT4WD10.51959.42 134 900
LuxeБензин 2,4 л, 188 л.с.6AT4WD10.51959.42 224 900
PrestigeБензин 3,3 л, 250 л.с.6AT4WD8.221010.52 444 900
PremiumБензин 3,3 л, 250 л.с.6AT4WD8.221010.52 664 900
GT LineБензин 3,3 л, 250 л.с.6AT4WD8.221010.52 714 900
LuxeДизельный 2,2 л, 200 л.с.6AT4WD9.62039.62 344 900
PrestigeДизельный 2,2 л, 200 л.с.6AT4WD9.62039.62 444 900
PremiumДизельный 2,2 л, 200 л.с.6AT4WD9.62039.62 664 900
GT LineДизельный 2,2 л, 200 л.с.6AT4WD9.62039.62 714 900

Тент-чехол адаптированный для кроссовера KIA Sorento Prime / КИА Соренто Прайм

Защита

 

Обеспечивает защиту авто от негативных факторов.

 

 

Пропитка от влаги

 

Тент на заказ «адаптированный» изготовлен из прочной и эластичной ткани с максимальной пропиткой от влаги.

 

Использование круглый год

 

Он всесезонный и морозоустойчивый.

 

Петли для крепления

 

Имеются прочные петли из ременной ленты, для крепления к колесам шнурками (тесемками).

 

 

Передние и задние фиксаторы

 

Имеются передние и задние фиксаторы-утяжки,которые надежно удержат чехол тент на кузове автомобиля.

 

Карманы для боковых зеркал

 

Для боковых зеркал разработаны специальные карманы, придающие дополнительную ветроустойчивость тента на кузове автомобиля.

 

Соответствие габаритам

 

Тент-чехол соответствует размеру авто. Форма чехла тента скорректирована на основе стандартного размера. Изготовление автомобильных тентов,которые идеально подойдут по габаритам автомобиля залог надежной защиты автомобиля от неблагоприятных факторов внешней среды.

 

 

   
   
Дополнительные опции по заказу

Вентиляционные клапана

 

Можно добавить отверстия для вентиляции.

 

 

Светоотражающие элементы

 

Для обозначения автомобиля в темное время суток.

 

Стропа под днищем

 

Применяется при сильном ветре, транспортировке и длительной парковке.

 

 

Молния на двери водителя и пассажира

 

Можно добавить замки «молнии» для доступа в водительскую дверь или в дверь пассажира.

 

 

Два замка молнии на двери багажника

 

Возможно наличие двух замков «молния» на двери багажника для открывания багажника без снятия тента.

 

 

Рекомендании

 

Сшить тент на автомобиль можно с дополнительными опциями.Тент-чехол адаптирован для каждой модели автомобиля. Пошив тентов на заказ в последнее время весьма популярен.

 

 

Бесплатная консультация

 

Если Вы хотите купить тент на заказ, но сомневаетесь в том, какие опции вам нужны, обратитесь к нашему менеджеру и он подробно Вас проконсультирует.

 

Kia Sorento Prime 2.2, 2.4, 3.3, 3.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

Kia Sorento Prime – внедорожник среднего класса, один из ближайших конкурентов Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5, Chevrolet Captiva и Mitsubishi Outlander. Машина относится к третьему поколению Kia Sorento, производство которого началось в 2014 году. Сам автомобиль на самом деле является глубокой модернизацией машины второго поколения – Kia Sorento образца 2009 года выпуска. При этом дизайн кроссовера подвергся значительным доработкам. Это касается и более продвинутого оснащения, и безопасности, доведенных до современных стандартов.
В 2017 году вышла рестайлинговая версия Kia Sorento Prime.

Kia Sorento Prime двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (2014-2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,4, 188 л. с., автомат, полный
  • 3,3, 250 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8.3 л на 100 км

Дизели:

  • 2,2, 200 л. с., автомат, полный, расход – 10,1/6.4 л на 100 км

Моторная гамма (рестайлинг, с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,4, 188 л. с., автомат, полный
  • 3,5, 250 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8.3 л на 100 км

Дизели:

  • 2,2, 200 л. с., автомат, полный, расход – 10,1/6.4 л на 100 км

Kia Sorento Prime отзывы владельцев

Дизель 2.2

  • Виталий, Смоленск. Проехал 30 тысяч км, езжу на Соренто Прайм с 2017 года. Автомобиль понравился, он довольно компактный и маневренный, расход топлива в пределах 10 литров. Дизель на 200 сил порадовал и в городе, и на трассе. Он позволяет сократить затраты на обслуживание, и сам он никогда не доставляет проблем.
  • Надежда, Рязань. Хорошая машина для городских поездок, а также загородных приключений, выездов на дачу, на пикник и т. д. Большие колеса и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать неровности, доступные кроссоверам. Машина оснащена экономичным дизелем 2.2 л, который расходует не больше 10 л.
  • Никита, Санкт-Петербург. У меня Kia Sorento Prime 2015 года выпуска, проехал 80 тысяч км. Машина с 2,2-литровым дизелем на 200 лошадиных сил, который работает с автоматом. Коробка полностью раскрывает потенциал отличного дизеля, который разгоняет машину за 10 секунд до 100 км/час. Очень быстрая машина, несмотря на крупные габариты и большую массу. При этом расход топлива всего 8 литров в городском цикле, а за городом выходит 6 литров. В салоне просторно четверым пассажирам, а также мне. Есть большой диапазон регулировок и много различных опций.
  • Наиль, Удмуртия. Езжу на Kia Sorento Prime 2017 года, машина после рестайлинга. Очень понравился 2,2-литровый дизель на 200 лошадиных сил, обладающий большим потенциалом и заделом на будущее. Максимальная скорость под 200 км/час, разгон до сотни за 10 секунд. Машина расходует в пределах 9 л на 100 км.
  • Михаил, Томск. На одометре моего Kia Sorento Prime 120 тысяч км, езжу на нем с 2014 года. Автомобиль по-прежнему радует надежностью и мощным 200-сильным дизелем. Шума в салоне практически нет, если не обращать внимания звуки от качения шин. В городе Соренто Прайм расходует 9-10 л, за городом выходит 6 л на 100 км.
  • Александр, Тамбов. Классная машина для городских и загородных поездок. У меня версия 2014 года выпуска, покупал ее еще по предзаказу – очень ждал новое поколение. До Sorento Prime я ездил на нищенском Kia Sorento 2002 года, который у меня сыпался по полной программе и жрал много топлива. Новый Соренто – абсолютно другой авто. Его 200-сильный дизель объемом 2,2 литра, агрегатированный с быстрой АКПП, потребляет всего 9 литров в городском цикле, а на трассе получается и вовсе 6-7 литров. Отличная обзорность, в меру жесткая подвеска и неплохая проходимость.
  • Алексей, Саратов. Автомобилем доволен, мощь и динамика – все присутствует. Пожалуй, этот 2,2-литровый дизель еще долго будет актуален, и наверняка он появиться в следующем поколении Kia Sorento. У меня версия Prime 2016 года, машина до рестайлинга, с автоматом и полным приводом. Комплектация почти максимальная, с полным электропакетом. Расход топлива 8-9 литров по городу и до 6 л на трассе.

Бензин 2.4

  • Игорь, Смоленск. Kia Sorento Prime – автомобиль моей мечты. Собственно, поэтому я не захотел долго ждать и собирать на комплектацию с 2,2-литровым дизелем, и решил сэкономить – выбрал вариант с 2,4-литровым бензиновым мотором, который расходует 14 л/100 км. Динамика не хуже, чем у дизеля, но значительно больше расход. Машина способна ехать быстро. Внутри комфортно и просторно, есть много опций.
  • Виктор, Рязань. У меня Киа Соренто Прайм 2015 года, за три года проехал 88 тысяч км, машина с мотором 2.4 и автоматом. В целом, надежный и динамичный кроссовер. У него посредственная проходимость и небольшой клиренс, поэтому машина годится в основном только для городского бездорожья. Расход бензина 12 л.
  • Дмитрий, Ульяновск. Хорошая машина, одна из самых доступных и качественных среди конкурентов. Думал изначально взять Хендай Санта Фе, который более комфортный, но больше кренится в поворотах. По-моему, Киа Соренто Прайм – более универсальный вариант для тех, кому нужна управляемость и комфорт. А у Хендай только комфорт. У меня базовая комплектация с передним приводом, автоматом и 2,4-литровым бензиновым мотором. Расход топлива 12-14 литров по городу, за городом получается 7-8 л/100 км.
  • Сангаджи, Белгород. Проехал на Киа Соренто Прайм 70 тысяч км, машина радует плавностью хода и заводной динамикой, несмотря на солидные габариты. У меня машина 2014 года выпуска, с базовым 188-сильным мотором и полным приводом. Автоматическая коробка забирает часть мощности, но все же способствует динамичному разгону – до первой сотни можно разогнаться за 11 секунд, а расход топлива не больше 15 л на 100 км.

Бензин 3.3

  • Максим, Нижегородская область. Проехал на Киа Соренто Прайм 90 тысяч км, машина эксплуатируется с 2014 года. Полная комплектация, с 3,3-литровым бензиновым мотором на 250 лошадей. Машина разгоняется до 100 км/час за 8 секунд, а максимальная скорость в районе 210 км/час. Для такого кроссовера динамика просто бомбезная, да и расход топлива соответствующий – в пределах 15 литров на 100 км. Это единственный минус, во всем остальном Соренто Прайм для меня по-прежнему актуален.
  • Дмитрий, Иркутск. У меня Соренто Прайм 2015 года, с мощным мотором 3.3 литра, мощность 250 лошадиных сил. Автомобиль оснащен автоматом и полным приводом, средний расход топлива составляет 14-18 литров на сотню, на трассе получается 9 литров. Заправляюсь 95-м бензином.

Бензин 3.5

  • Николай, Тамбов. Езжу на Kia Sorento с 2017 года, машина оснащена 3,5-литровым бензиновым мотором. Мощности 250 л. с. достаточно, чтобы ускориться за 8 секунд до первой сотни. Расход топлива не превышает 16 литров на 100 км, за городом укладываюсь в 9-11 литров. Комфортный, быстрый и надежный автомобиль, который вряд ли принесет удовольствие на бездорожье – из-за жесткой подвески, которая лучше подходит для ровных дорог.
  • Валерий, Ульяновск. У меня Киа Соренто Прайм, машина на базе Соренто третьего поколения, в эксплуатации с 2017 года. Бензиновый 3,5-литровый мотор – тот еще зверь. Расход топлива 14-18 литров. Из-за этого не очень большой запас хода – топливный бак небольшой. В салоне хватает места для пятерых, внутри очень просторно. Не понравилась жесткая подвеска, особенно на пересеченной местности.

2020 Kia Sorento против Telluride: какой внедорожник Kia мне подходит?

Когда дело доходит до внедорожников, которые обеспечивают превосходную производительность, обеспечивают безопасность вашей семьи и привлекают внимание, куда бы вы ни отправились, Kia предоставит вам их. Независимо от того, предпочитаете ли вы Sorento среднего размера или более крупный Telluride, внедорожники Kia обладают всеми необходимыми функциями по приемлемой цене. Сравните Kia Sorento 2020 года с внедорожниками Telluride здесь, в Tom Kadlec Kia, обслуживающей клиентов в Стюартвилле и Рочестере.

Характеристики двигателя и буксировочная способность

На фото выше Kia Telluride 2020 модельного года мчится по пустынному шоссе.С стандартным 24-клапанным двигателем V6 Lambda DOHC объемом 3,8 литра во всех комплектациях Telluride — зверь, ориентированный на производительность.

Хотите ли вы внедорожник с красивым управлением или автомобиль, способный буксировать все ваше снаряжение, вы можете положиться на Sorento или Telluride. Взгляните на характеристики и характеристики буксировки двух внедорожников Kia 2020 года выпуска.

Kia Sorento поставляется с двумя вариантами двигателей. Комплектация L и LX оснащена 16-клапанным двигателем I-4 с DOHC объемом 2,4 литра, а комплектации S V6, EX и SX — 3.3-литровый 24-клапанный двигатель V6 DOHC. За исключением L отделки, все опции Sorento доступны с передним приводом (FWD) или полным приводом (AWD).

2,4-литровый 16-клапанный двигатель I-4 с DOHC мощностью 185 лошадиных сил, а 3,3-литровый 24-клапанный двигатель V6 с DOHC мощностью 290 лошадиных сил.

А как насчет буксировки Sorento?

В зависимости от уровня отделки салона и выбранной трансмиссии тяговое усилие Kia Sorento может достигать 5 000 фунтов. Чтобы получить эти 5 000 фунтов. возможность буксировки, вам нужно будет выбрать одну из комплектаций Sorento с двигателем V6 и полным приводом. * Если вы выберете самую низкую конфигурацию Sorento и двигатель I-4 объемом 2,4 литра, вы можете ожидать, что Sorento будет буксировать 2000 фунтов .

Kia Telluride выпускается в четырех комплектациях, в отличие от пяти у Sorento. Каждая версия Telluride оснащена 3,8-литровым двигателем V6. Каждая комплектация может похвастаться мощностью 291 лошадиных сил и в стандартной комплектации поставляется с передним и активным полным приводом по требованию.

Выбираете ли вы отделку LX, S, EX или SX, тяговое усилие Kia Telluride составляет 5000 фунтов . EX и SX также поставляются с дополнительным буксирным устройством.

Экономия топлива

Независимо от того, ищете ли вы экологически чистую поездку или беспокоитесь о расходах на топливо, важно знать стандарты MPG для вашего автомобиля. Вы можете ожидать следующих характеристик экономии топлива Kia Sorento MPG и Kia Telluride.

Киа Соренто 2020:

  • Kia Sorento FWD с 2.4-литровый DOHC I-4 с 16 клапанами: 22 мили на галлон в городе, 29 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон вместе взятых.
  • Kia Sorento FWD с 3,3-литровым DOHC 24-клапанным V6: 19 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон вместе взятых.
  • Kia Sorento AWD с 2,4-литровым DOHC 16-клапанным I-4: 21 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон вместе взятых.
  • Kia Sorento AWD с 3,3-литровым DOHC 24-клапанным V6: 19 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе и 21 милю на галлон вместе взятые.

2020 Kia Теллурид:

  • Kia Telluride AWD: 19 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе и 21 милю на галлон вместе взятые.
  • Kia Telluride FWD: 20 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон по шоссе и 23 мили на галлон вместе взятые.

Сиденья и багажное отделение

От высадки в школе и рабочих парковок до прогулок и поездок по дорогам — вам нужно много места для вашей команды и груза. В этих моделях внедорожников Kia 2020 найдется много места для всех и вся.

Киа Соренто 2020:

На фото выше интерьер Kia Sorento 2020 года выпуска. Как и Kia Telluride 2020 года, Sorento в этом году оснащен сиденьями третьего ряда.

Kia Sorento имеет третий ряд сидений и комфортно вмещает семь пассажиров . Совершенно верно, отправляетесь ли вы в семейную поездку в города-побратимы во время посещения торгового центра Mall of America или собираетесь отправиться в путешествие с несколькими приятелями, Sorento не разочарует.

Все комплектации Sorento предлагают 44.1 дюйм пространства для ног водителя и переднего пассажира, 39,4 дюйма пространства для ног во втором ряду и 31,7 дюйма пространства для ног в третьем ряду. Короче — вам (или вашим пассажирам) не будет тесно.

За первым рядом все конфигурации Sorento имеют грузовое пространство объемом 73 кубических фута. За вторым рядом 38. и третьим рядом 11,3.

2020 Kia Telluride:

— цена: + 0 руб.

Когда дело доходит до Kia Telluride вместимостью , этот большой внедорожник не разочаровывает. Эта модель, как и Kia Sorento, имеет три ряда сидений .Telluride вмещает восемь человек с комфортом. Отделка LX имеет внутреннюю высоту 40,9 дюйма, в то время как остальные три планки имеют высоту 39,5 дюйма. Все варианты отделки предлагают 41,4 дюйма пространства для ног водителя и переднего пассажира, 42,4 дюйма для второго ряда и 31,4 дюйма для третьего ряда.

Благодаря большему размеру Kia Telluride также имеет достаточно грузового пространства. Вы получите 21 кубический фут за третьим рядом, 46 кубических футов, когда вы выровняете третий ряд, и 87 кубических футов, если второй и третий ряды будут плоскими.

Элементы интерьера и технологии

Когда дело доходит до элегантного дизайна интерьера и широких возможностей информационно-развлекательной системы, ни Kia Sorento, ни Kia Telluride не разочаровывают. Взгляните на лучшие интерьерные и технологические особенности этих двух внедорожников.

Стандартные элементы интерьера Kia Sorento включают такие детали комфорта, как регулируемые подголовники второго ряда для всех вариантов отделки салона и регулируемое в 14 положениях сиденье водителя с электроприводом для конфигурации SX. Комплектация LX поставляется с дополнительными сиденьями с подогревом, в то время как сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию S V6, EX и SX.

Если вы хотите послушать игру по дороге домой с игры или просто узнать новости, вы оцените качество звука Kia Sorento. Модели L, LX, S V6 и EX стандартно поставляются с аудиосистемой с шестью динамиками, а SX оснащен системой объемного звучания Harman / Kardon® с 10 динамиками. Все версии совместимы с Android Auto и Apple CarPlay, поэтому вы можете транслировать музыку и подкасты.

Все планки Kia Sorento в стандартной комплектации также оснащены дисплеем задней камеры, поэтому вы можете легко видеть пространство позади автомобиля, когда движетесь задним ходом.Стандартное управление на рулевом колесе и управление без помощи рук помогут вам сосредоточиться на дороге, независимо от пункта назначения.

Стандартные элементы интерьера Kia Telluride включают стандартные капитанские кресла второго ряда для отделок S и SX и сиденья второго ряда, складывающиеся в пропорции 50/50 или 60/40. Все элементы отделки стандартно оснащены двухуровневым грузовым полом для дополнительного удобства.

Модели LX и S оснащены 8-дюймовым сенсорным дисплеем, и все модели подключаются к Android Auto и Apple CarPlay.Все триммеры включают стандартные технологии безопасности, такие как предотвращение лобовых столкновений с обнаружением пешеходов и помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах, в то время как триммеры SX также имеют монитор слепых зон и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и Homelink. Каждая отделка Kia Telluride оснащена Bluetooth, поэтому вы можете держать руки на рулевом колесе и смотреть на дорогу.

В конце концов, Telluride или Sorento предоставят вам и вашей семье технологические функции премиум-класса.

Рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP)

Независимо от вашего бюджета, внедорожник Kia найдется для вас. Цена на Kia Sorento 2020 года начинается с 26 990 долларов, в то время как цена на Kia Telluride 2020 года начинается с 31 890 долларов. ** Вы можете перейти на более высокий уровень отделки салона или использовать дополнительные функции, такие как большие колеса, высококачественные сиденья и передовые технологии для стандартных дополнительных темп.

Хотите испытать эти внедорожники Kia 2020 года? Изучите наш перечень внедорожников Telluride или Sorento, прежде чем посетить Tom Kadlec Kia в Рочестере, чтобы сравнить Telluride иСоренто для себя. Дайте нам номер, чтобы назначить встречу.


* 5000 фунтов. Для буксировки требуется полный привод (AWD) и двигатель V6. Для буксировки требуется дополнительное оборудование. См. Руководство по эксплуатации для получения информации о буксировочной способности, дополнительных инструкциях и предупреждениях. Всегда соблюдайте осторожность при буксировке.

** «Начальная рекомендованная цена» — это рекомендованная производителем розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена) для самой низкой модели отделки салона. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и дилерские сборы.Фактическая цена устанавливается дилером и может отличаться. См. Раздел «Сборка и цена», где указана рекомендованная производителем розничная цена указанной модели, а также применимые сборы за место назначения и погрузочно-разгрузочные работы. Показаны автомобили с дополнительным оборудованием. Некоторые функции доступны только в составе пакетов. См. Подробности на страницах «Функции и характеристики» и «Опции». Kia Motors оставляет за собой право в любое время вносить изменения в доступность автомобиля, пункт назначения и плату за обработку, цвета, материалы, спецификации, функции, аксессуары, пакеты и модели.


Избранные изображения через Kia Dot Com.

Honda Pilot, Kia Sorento Prime и Ford Explorer Sorento: сравнение

Надо признать, что если вы столкнулись с такой дилеммой, вам уже повезло. Выбор Sorento или Outlander сегодня делают те, кто хочет быть в тренде и ищет. И если вы читаете эту статью, то вы тоже в теме. Но чем еще может порадовать настоящего автогурмана? Конечно же, тест-драйв самых модных и популярных моделей.Какая из этих красоток лучше? Битва топовых внедорожников Kia Sorento и Mitsubishi Outlander начинается прямо сейчас. Не отходите от компьютерных мониторов и пристегивайте ремни безопасности — гонка пилотов началась!

Виртуальный тест-драйв

За этим виртуальным тест-драйвом внимательно следят в первую очередь те, кто ищет хороший вездеход: простой в управлении и одинаково маневренный как на грунтовых, так и на городских дорогах.

Кроссоверы обладают рядом преимуществ. Это высокие потолки и посадка, полный привод.К тому же, несмотря на внушительные размеры, такие автомобили экономичны и управляемы (по сравнению с внедорожниками). Они удачно сочетают в себе лучшие характеристики внедорожников и городских автомобилей, дают свободу передвижения, подходят для езды в большой компании.

Сегодня на отечественном рынке среди самых популярных моделей кроссоверов называют Mitsubishi Outlander или Kia Sorento. Они достойно соревнуются друг с другом. За рулем этих автомобилей уверенно чувствует себя даже самый искушенный водитель.Но объективно. Так кто из них Outlander или Sorento? Давайте разберемся.

Кто есть кто

Итак, знакомимся. Это Митсубиси Аутлендер. Настоящий «японец». Его имя в переводе означает «иностранец». Это компактный бензиновый кроссовер со спортивным характером и спортивной внешностью. Такая машина обязательно будет выделяться на дороге. Многие отмечают в его конструкции черты агрессивности. Но это не портит модель. Напротив, делает его еще более стильным и презентабельным.Она подчеркивает статус своего хозяина.

Mitsubishi Outlander Технические характеристики
Модель автомобиля: Mitsubishi Outlander
Страна-производитель: Япония
Тип кузова: Внедорожник
Кол-во мест: 5/7
Кол-во дверей 5
Объем двигателя, куб. См: 2998
Мощность, л.с. с./ о. мин .: 230/6250
Максимальная скорость, км / ч: 250
Разгон до 100 км / ч, с: 8,7
Тип привода: полный
КПП: 6АКПП
Тип топлива: AI-95
Расход на 100 км: город 12,2; дорожка 7
Длина, мм: 4655
Ширина, мм: 1800
Высота, мм: 1680
Клиренс, мм: 215
Размер шин: 225/55 R18
Снаряженная масса, кг: 1570
Полная масса, кг: 2270
Объем топливного бака: 60

А вот и Kia Sorento — чистокровный «кореец» среднего размера, который заставит вас сделать серию комплиментов своей стране-производителю.Если сравнить дизельный Sorento с предшественниками, очевидно, что автомобиль стал мощнее и солиднее. Параметры машины длиннее, шире и ниже. Кузов сделали несущим, а сам автомобиль стал легче.

Технические характеристики Kia Sorento
Модель автомобиля: Kia Sorento
Страна-производитель: Корея
Тип кузова: Внедорожник
Кол-во мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб. См: 2199
Мощность, л.с. с./ о. мин .: 197/3800
Максимальная скорость, км / ч: 190
Разгон до 100 км / ч, с: 10
Тип привода: полный
КПП: 6АКПП
Тип топлива: дизельное топливо
Расход на 100 км: город 9,3; колея 6.2
Длина, мм: 4685
Ширина, мм: 1885
Высота, мм: 1710
Клиренс, мм: 180
Размер шин: 245 / 70R16
Снаряженная масса, кг: 1790
Полная масса, кг: 2510
Объем топливного бака: 70

Кстати, эта модель впервые была представлена ​​публике в 2002 году.Он привлекал внимание не только внешним сходством (Lexus RX-300, Land Rover), но и своим названием. Это тезка итальянского города Соренто. Это почему? Производитель четко ориентировался на европейский рынок.

Не машина — дом!

Outlander хорошо подходит как семейный автомобиль. Его интерьер сам по себе вместительный, а если собрать сиденья, можно даже создать дополнительные сиденья. Фактически, в этой машине можно переночевать, что очень удобно, когда, например, вы выезжаете на природу или на природу.

В «гостеприимстве» Sorento нет никаких сомнений. Вместительный и легко трансформируемый — оригинальный.

Кто такой «изящный»?

Что лучше Sorento или Outlander по управляемости и «поведению» в различных дорожных условиях? Говоря о маневренности, нужно признать некоторую неуклюжесть Outlander: бездорожье, безрассудство и крутые подъезды (например, обгоны) явно не его сильные стороны. Слабые здесь и. Когда вы наберете скорость, вы услышите свист и рычание тела.А если разогнаться до 110 км / ч, то машина буквально «выкрикивает» пассажиров. Хотя на городских дорогах японцы неплохие. Единственный нюанс — машина может катиться на крутых поворотах.

Легче ведет себя как на грунтовой дороге, так и в городе Соренто. Водитель такой машины может позволить себе динамичную езду, не опасаясь выбоин. В которой . Мотор ведет себя «дипломатично», поэтому едет машина бесшумно.

Выбор начинки

Производитель выпускает Outlander в пяти вариантах исполнения.Две наиболее распространенные конфигурации — это механические коробки передач. Представлены три типа двигателей. Можно выбрать машину в семь.

Kia Sorento представлен на нашем рынке. На выбор предлагаются полноприводные и переднеприводные модели. Как правило, это шестиступенчатый автомат, но есть и варианты «механики».

Объем багажника Outlander составляет почти 500 литров. Зато у Kia вместительнее — около 660 литров. При этом у обеих машин есть вместительная потайная полка.Правильное и эргономичное решение — разместить запаску снаружи, под полом багажника.

Что в салоне?

Как выглядит салон? Панель управления Outlander выполнена из пластика черного цвета. Смотрится эффектно, но такой материал быстро собирает пыль и легко повреждается при эксплуатации. Вплоть до того, что вы можете поцарапать пластик, просто протерев панель. В свою очередь, панель Sorento изготовлена ​​из более жесткого материала, более устойчивого к внешним воздействиям.

Митсубиси есть, но разобраться на лету вряд ли удастся — уж слишком сложна цепочка команд и функций. В Kia все более доступно и последовательно, но есть еще один нюанс. Экран, на котором отображаются параметры системы управления, и с помощью которого, собственно, осуществляется управление автосервисами, светится. В ясную погоду на мониторе сложно что-либо разглядеть, если не заслонить его от солнечных лучей, например, ладонью.

Беремся за разгон

Когда мы выбираем Kia Sorento или Mitsubishi Outlander, конечно, важно понимать, насколько плавно и гармонично кроссоверы впишутся в суматошную жизнь городских дорог. В этом случае ни у водителей Kia, ни у водителей Mitsubishi проблем не будет.

Тест-драйв автомобиля Mitsubishi Outlander:

Обе машины способны быстро разгоняться, хотя пулемет Sorento вне конкуренции.Это дает ощущение, что машина сама выбирает нужный режим движения, маневрирует в рядах, выбирая оптимальную скорость и расстояние. В то же время Outlander набирает более быстрое и плавное ускорение.

Водители-испытатели уверяют, что Outlander в управлении практически не отличается от обычного легкового автомобиля. Это возможно во многом благодаря специальным инструментам в настройках рулевого колеса. Но управлять Kia — задача не для слабаков. В этом случае не помешало бы прибавить «градусов» гидроусилителю.

Тест-драйв автомобиля Kia Sorento:

Кстати, автоэксперты утверждают, что Kia — это намного больше, чем Outlander. При этом степень надежности обоих кроссоверов примерно на одном уровне.

Сколько и почему?

В автосалонах новенький Киа Соренто можно купить от 929 тысяч рублей. Именно столько будет стоить переднеприводная модель с минимальной «начинкой» в виде, например, бортового компьютера, современной системы климат-контроля.Если вы хотите сразу взять дизельную машину по системе «все включено» (панорамная крыша, подогрев стекол, современная аудиосистема и т. Д.), То приготовьте не менее полутора миллионов рублей.

Outlander

можно найти в диапазоне 800-900 тысяч рублей, но в данном случае речь идет о моделях 2008 года выпуска. Цены на более «свежие» модели догоняют ассортимент, который освоил Sorento.

Если следить за мнением владельцев Sorento или Outlander, то нетрудно заметить, что более положительные оценки звучат у автомобилистов в пользу Kia.Она более технична, шустрее. Однако Mitsubishi также нашла свою нишу на европейском рынке, ведь в этом ценовом сегменте сложно найти более претенциозные автомобили. А для нашего человека, как известно, имидж — это все.

(!) Обратите внимание, что статья была написана ДО публикации цен и комплектаций Kodiaq в России. Вы можете увидеть актуальные цены и комплектации на Кадьяк, доступные для заказа в нашей стране.

При выборе автомобиля обращаем внимание на дизайн, мощность двигателя, полноту комплектации, комфорт салона… Но когда приходит время сходить в салон, цена практически всегда становится главным критерием. Кто-то устает копить на машину мечты, кто-то утверждает ссуду на сумму меньше необходимой, а кто-то просто влюбляется в более бюджетную модель, увидев ее вживую. Поэтому конкурентами Skoda Kodiaq будут не только автомобили своего ценового диапазона, но и более дорогие модели, в том числе Kia Sorento Prime.

Внешний вид и размеры

При разработке нового (третьего) поколения Sorento, получившего на российском рынке приставку к имени Prime, KIA стремилась привлечь к автомобилю внимание молодых и прогрессивных людей, ценящих не только просторный комфортный салон, практичность и практичность. надежность, но также стильный дизайн и современное оборудование… Создатели Skoda ставили перед собой примерно те же цели — они постарались сделать кроссовер, который отлично справлялся бы с функциями семейного автомобиля, но при этом не выглядел бы скучным «сараем на колесах». И чехам, и корейцам удалось добиться своих целей. Соренто Прайм и Кадьяк выглядят действительно свежо и интересно.

Отличительные черты Kia Sorento Prime — массивный поднятый кверху капот, модные узкие фары, огромная решетка радиатора. Особых дизайнерских изысков во внешности корейца нет, да и откуда они берутся, если за дизайн отвечал немец Петер Шрайер.Sorento Prime выглядит динамично, мощно и вполне по-европейски.

Kodiaq внешне выглядит компактнее своего конкурента. Причина очевидна — его тело более пропорциональное и уравновешенное. Не зря дизайнер Skoda Йозеф Кабан хвастается тем, что все его автомобили вызывают в основном положительные отзывы — он действительно умеет улавливать вкусы большинства и по-своему их переделывать. Sorento Prime на 8 см длиннее Skoda Kodiak, два других размера идентичны, хотя небольшое преимущество у корейца все же есть.Несмотря на превосходство KIA в длине, чешский внедорожник обладает большей колесной базой.

Как и в случае с Sorento предыдущего поколения, Skoda Kodiaq серьезно обогнала его по объему багажного отделения. Но это неудивительно — по вместимости автомобили Skoda всегда были впереди остальных.

Сравнение габаритов Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime

* По методу VDA.

Размеры Skoda Kodiaq



Интерьер Skoda Kodiak и Kia Sorento Prime

Разница в ценовых классах Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime наиболее заметна именно в дизайне салонов.Интерьер чешского кроссовера даже со светодиодной подсветкой и большим экраном мультимедийной системы выглядит по-спартански просто. Пластик качественный и мягкий, как и обивка сидений, цветовых вариантов всего три — черный, коричневый и бежевый. Нас порадовали традиционные «умные решения» Skoda вроде отделений для мелочей или зонтиков в дверях.

Sorento Prime, претендующий на звание премиум-класса, имеет более богатый салон. Интересно смотрится панель приборов нестандартной формы; В отделке использована кожа и вставки, имитирующие металл и дерево.Предлагается два варианта окраски салона — черный и коричневый.

И у корейца, и у чеха есть варианты с третьим рядом сидений. Он подходит для детей или для багажа, но взрослые не выше среднего на задних сиденьях поместятся, хотя и не с максимальным комфортом.

Техническое оснащение Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime

Несомненное преимущество Sorento Prime перед Kodiak заключается, конечно, в более объемных и мощных моторах. «Кореец» оснащен 3-мя калибром.3-литровый бензиновый двигатель и 2,2-литровый турбодизель. В зависимости от типа двигателя под капотом кроссовера прячутся 200 или 250 «лошадок». Похвастаться таким количеством лошадей однозначно одно удовольствие. Но когда дело касается стоимости автомобиля и расхода топлива, Kodiaq с его скромными агрегатами 1,4 и 2 литра и мощностью до 190 лошадиных сил начинает казаться не столько аутсайдером по сравнению со своим корейским аналогом.

С января 2017 года Kia представляет новую модель 2.Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском 4 GDI мощностью 188 л.с. в линейку двигателей, ставших базой для Sorento Prime. Однако с этим двигателем доступна только 5-местная версия кроссовера, а на 100 километров (в смешанном режиме) он «съедает» на 2 литра топлива больше, чем его собрат — Skoda 2.0 TSI.

Kodiaq имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач и два роботизированных варианта DSG. Покупателям Sorento Prime не было предоставлено выбора — автомобиль с обоими вариантами двигателей комплектуется только 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Более того, «автомат», по мнению многих специалистов, работает не идеально. Вот как описывает это Роберт Есинов с Drive.ru:

«Фирменная коробка передач Hyundai-KIA способна плавно менять диапазоны, но ее не научили делать это с умом. Стоит ехать чуть посильнее, так как бывают икоты и рьяное желание Sorento разогнаться на одной передаче начинает мешать. При резком нажатии на акселератор переключение на две ступени происходит поэтапно, с паузами. Более того, в спортивном режиме, благодаря которому автомобиль ярче реагирует на подачу топлива, этот же процесс почему-то занимает еще больше времени.«

Kodiak может быть как переднеприводным, так и полноприводным. Sorento Prime, чтобы не отклоняться от имиджа автомобиля премиум-класса, выпускается только в версии 4х4.

Что касается различных систем помощи водителю, безопасности, мультимедиа, то сложно отдать предпочтение одному из автомобилей — у обоих много полезной электроники как в базе, так и в списке дополнительных опций. Так что желающие «напичкать» машину электронными приборами могут смело выбирать и Skoda Kodiaq, и Kia Sorento Prime.

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 л.с. против KIA Sorento Prime 2.2 CRDi 200 л.с. — видео от Игоря Бурцева

В этом видео сравниваются погрузочная длина и ширина багажника двух автомобилей, реальная динамика и расход топлива, характеристики подвески на асфальте и пересеченной местности. Игорь Бурцев пытается взобраться на горку, где не выдерживают даже хорошие внедорожники. Что из этого вышло, смотрите сами.

Сравнение двигателей и трансмиссий Skoda Kodiak и Kia Sorento Prime

** Недоступно для импортных чешских автомобилей 2017 года выпуска

Ходовые качества и расход топлива Skoda Kodiak и Kia Sorento Prime

Изучив Kia Sorento Prime, можно убедиться, что при движении в стандартных условиях обе машины ведут себя вполне прилично и особых нареканий у специалистов не вызывают.На реальном бездорожье их тестировать не стремятся — все-таки «внедорожники», а не серьезные джипы (хотя, как тут не вспомнить Skoda Yeti, которая даже при меньших габаритах, чем у Kodiak и Sorento Prime, путешествовал с экспедициями и по пустыням, и по степи, и по бескрайним снегам).

Максимальная скорость для обоих автомобилей ограничена 210 км / ч. Правда, у Шкоды с самым слабым двигателем этот показатель составляет всего 190 километров в час.До «сотни» Кадьяк быстрее разгоняется. Он весит намного меньше конкурента (максимальная снаряженная масса, например, у 5-местных бензиновых версий) — 1707 килограммов против 1939 килограммов у Kia).

По расходу топлива чешский кроссовер тоже выглядит предпочтительнее корейца.

Сравнение динамики и расхода топлива Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime (дизель) ***

*** Данные взяты для топового дизельного двигателя Kodiaq из всей его линейки.

Сравнение динамики и расхода топлива Kodiak и Sorento Prime (бензин) ****

**** Данные взяты с топового бензинового двигателя Kodiaq из всей его линейки.

Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime цены

На июнь 2017 года Kia Sorento Prime находится в России по номеру 2134900. перед 2 714 900 руб. Ценник на Кадьяк для импортных автомобилей чешской сборки в 2017 году: от 1999000 рублей. до 2615000 руб. .В первый год продаж чешский производитель предлагает только полноприводные автомобили и только в премиальных комплектациях Ambition Plus и Style Plus. Дополнительно можно приобрести третий ряд сидений, панорамную крышу, внешнее освещение и т. Д. В 2018 году сборка будет запущена на заводе в России. По предварительной информации, в 2018 году самый дешевый локализованный Kodiaq будет стоить около 1500000 рублей (передний привод, 1.4 TSI 125 л.с.).

Выход

Kia Sorento Prime по качеству салона на половину ступени выше Kodiaq, но по современному электронному оборудованию и помощникам уступает чешскому.Более низкая цена на Skoda Kodiak после локализации вполне может заставить желающих купить корейский кроссовер обратить внимание на «медведя».

Фото: https://www.instagram.com/autovoditel/

Итак, я снова купил себе кроссовер. Жалко было убивать седан на наших дорогах. Потом баешь бампером, потом бьешь порог, потом защитой от камней на грунтовке. Муки выбора длились долго. То ли подержанный сегмент — Volvo XC60, BMW X3, то новые машины — Subaru Outback, Mazda CX5, все эти мучения отображены в моих темах)

Основными критериями при выборе были три основных фактора — больший клиренс, АКПП и, при большом весе машины, полный привод.Был на тест-драйвах новых авто. В принципе, все они меня не разочаровали. Лучший интерьер, несомненно, Mazda — качество материалов, дизайн. Очень просторный, несмотря на кажущуюся компактность, резвый, экономичный, действительно высокий клиренс 210-215 мм. Ездит как седан.

В глубинке все хорошо, но плохая ликвидность на вторичном рынке, вариатор (меня совсем не испугал), хорошая начинка, в том числе биксенон по сопоставимой с Sorento цене.Если бы банк одобрил льготную ссуду, я бы купил ее без колебаний.

Сильные стороны:

  • Просторный
  • Высокий
  • Быстрый
  • Полный привод
  • Дизель
  • 6АКПП

Слабые стороны:

  • Жесткая подвеска
  • Плохая изоляция.

Отзыв о Киа Соренто 2.2 CRDi (Киа Соренто) 2014 Часть 2

Итак, на одометре скоро 6000 км. По машине можно сделать некоторые выводы.Зиму уехал без проблем. Завелась, погнала, на морозе грелась. На морозе очень сильно гремит дизель при пуске .. иногда машину жалко было… В начале движения раздавался вой из-под капота, когда морозы были ниже 20 градусов. Салон на холостом ходу, как и двигатель, почти не прогревается, поэтому пару минут постоял, прогрел АКПП туда-сюда и поехал. Непонятно, почему в принципе в такой дорогой машине даже в опции нет таких допов, как подогрев лобового стекла, подогрев зон дворников? Теперь даже в Киа Рио стали предлагать этот вариант.

проходимость машины с авто 4 * 4 и зимней шипованной резиной .. скажем так .. так себе .. однажды я пытался выбраться из колеи, из которой я бы выехал на девятке без смотрел … в итоге, пока я не включил блокировку 4 * 4 и не нажал педаль до упора .. Я бы встал .. Думал, что взял этот 4 * 4 зря)) но однажды я Увидев переднеприводного Санту, который не может оставить небольшую ямку без помощи пары человек, я понял, что не могу лишние 4 * 4 для тяжелой машины с АКПП.

Постепенно я снова привык к высокой посадке, понял, что машина в принципе хорошо управляется, по трассе не рыщет, уверенно входит в повороты .. но приходится расплачиваться комфортом. Подвеска жесткая, от пассажиров выбивает душу на кочках.

Сильные стороны:

  • Низкий расход топлива,
  • низкая цена КАСКО,
  • быстрый,
  • мощный.

Слабые стороны:

  • Слабый свет
  • плохая проходимость,
  • салон шумный,
  • жесткая подвеска.

Отзыв о Киа Соренто 2.2 CRDi (Киа Соренто) 2013 г.

Муки выбора.

Итак, продав свой Рекстон 31 августа, я стал счастливым обладателем автомобиля. К покупке подтолкнул возраст Rexton (почти 5 лет и 90 тысяч пробега) и введение платы за утилизацию, которую никто не умел платить. Дополнительно хотелось: кроссовер переднеприводный с возможностью подключения полный, дизель, нормальных размеров. Из представленных на украинском рынке были: New Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Chevrolet Captiva, а также более дорогие Toyota и Mitsubishi Pajero.Ford Kuga (до стайлинга), Tiguan и Nissan X-Trail были намного меньше, но Nissan должен был уйти на пенсию давно. Из бензиновых двигателей были новый Mitsubishi Outlander, новый Honda CR-V, уходящая на пенсию Grand Vitara и, может быть, все.

Т.к. до этого пять лет был дизель — выбор был однозначный — только дизель. Хюндай и Киа в принципе братья-близнецы, разный дизайн, плюс клиренс Хендай на 1 см меньше и дороже. Да и нет в наличии и неизвестно сколько ждать.У Kia очень хороший дизайн, тише по сравнению с Hyundai, очень крутые «реснички» ДХО. Что мне не понравилось внутри, так это красная подсветка. Изначально настроен на среднюю комплектацию из 7 мест, с ксеноном, кожей и мультимедийной головкой. На Шевроле — желание пропало, когда я сел в салон. Классная мультимедиа — навигация, камера заднего вида, играет MP3. Но магнитола оказалась отдельным блоком — внизу «борода» зеленого цвета. Так же, как во времена Союза были часы «Электроника» из зеленых квадратов.Второе, что убило, — это какой-то супер-дешевый дермантин по бокам сидений. Блин, тряпкой прошейте и все. Сами сиденья были как в Лачетти. Такой же мягкий и бесформенный. Учитывая, что Lacetti уже был на месте и олицетворял удовольствие от руления и качество исполнения, выбор определенно был отдан Kia. К сожалению, бесплатных машин в Украине не было, пришлось брать более дешевую «базовую» комплектацию.

«Киа-Соренто», от 1 079 900 руб., АВТО от 9,73 руб / км

Загорелась желтая сигнальная лампа на панели приборов — низкий уровень топлива. Я не поверил своим глазам: мы вообще ничего не проехали, какие-то… Точно подсчитав, я подумал, что ошибся. Но нет, все было правильно — полного бака бензиновому двигателю объемом 2,4 литра хватило всего на 386 км. Но! Это обжора …

Впрочем, такой Соренто простительно повышенный расход бензина — все-таки он более чем на четверть миллиона дешевле самого доступного дизельного автомобиля.И взгляните на список оборудования для базовой версии — в нем есть практически все необходимое для жизни! Итак, возьмем?

Независимо от силового агрегата, интерьер радует качественными материалами отделки. На снимке интерьер самого дорогого «Премиума»

Есть, однако, одно существенное «но». Первоначальная «Классика» подразумевает безупречный передний привод и механическую коробку передач — ни то, ни другое в базовой «Киа» ни за какие деньги не получить.Если вы готовы довольствоваться таким автомобилем — достойным оснащением, просторным кузовом с вместительным багажником, высокими потолками и дверными проемами, хорошим клиренсом в 185 мм — бензиновый Sorento станет отличным вариантом. В любом случае, намного лучше, чем универсал среднего класса, неудивительно, что последние все менее востребованы не только в Европе, но и в России.

«Премиум» потребует доплаты в размере 100 тыс. Руб. Но к панорамной крыше и системе постоянного клиренса вы получите 19-дюймовые колеса сомнительной ценности в нагрузке.

Однако, если вы правильно считаете, что полный привод может быть очень полезен зимой в России, а вы живете в городе и не хотите мучиться в пробках с педалью сцепления и рычагом «механика», то картинка сразу усложняется. Потому что и с трансмиссией 4х4, и с АКПП Sorento минимум совмещен в комплектации Комфорт и потребуется 140 тысяч (с «автоматом»), 170 тысяч (с полным приводом) или 240 000 рублей в «Комфорте». версия.-4WD-AT ».

Конечно, такая машина удобнее и красивее — ее« противотуманки »обучены подсвечивать повороты, в багажнике предусмотрена сетка и полка, сиденья оснащены подогревом, климат-контролем разделен на две зоны, есть ESP и парктроник, а за дополнительные 40 тысяч можно получить два сиденья третьего ряда.Но разница с дизельной модификацией в этом случае составит всего 100 тысяч рублей. Даже с учетом По официальным данным по расходу топлива, эти деньги практически окупятся после трех лет эксплуатации.Однако очень сомневаюсь, что полноприводный «Соренто-2,4» с «автоматом» уложится в 12,3 литра на сотню по городу. За более чем полтысячи верст, из которых четыре пятых приходилось на трассу, я лично добился результата 12,9 / 100 км.

Многие специалисты называют период 2000-х эпохой азиатских кроссоверов. Действительно, как раз в это время произошел настоящий автомобильный бум, в котором внедорожники сыграли ключевую роль. Если раньше безусловными лидерами были европейские модели, то с началом 21 века ситуация кардинально изменилась в пользу корейских и японских автомобилей.

Мало того, что они борются за место под солнцем с автомобилями из Старого Света, в последние годы обострилась конкуренция между самими азиатскими концернами. Именно об этом деле мы сегодня и поговорим. В этой статье мы сравним Hyundai Santa Fe и Kia Sorento — два кроссовера, которые смело можно назвать старожилами автомобилестроения.

Карьера

Santa Fe началась в 2000 году. Аналитики еще до выпуска модели прочили автомобилю большое будущее.Одной из основных причин этого стало использование модульной платформы от легендарной Hyundai Sonata. Действительно, по мнению большинства экспертов, использование этого типа тела — прямой путь к успеху. В связи с тем, что автомобиль изначально создавался для рынка США, маркетологи и название выбрали подходящее — Santa Fe. Для тех, кто не знает, сам город назван в американском штате Нью-Мексико. Большой спрос на новинку натолкнул компанию на мысль, что пришло время поставлять кроссовер в Европу.

После нескольких небольших обновлений, в 2006 году с конвейера предприятия, расположенного в штате Алабама, сошла первая машина второго поколения. Новый Santa Fe побил все рекорды продаж своего предшественника и на какое-то время стал так называемым «бестселлером» автомобильного рынка. Потом было два рестайлинга, и, в конце концов, был представлен Санта Фе 3. Стоит отметить, что разработчики также создали 7-местную модификацию автомобиля. Кстати, он дважды был признан самым безопасным в классе.

Как ответ конкуренту компании Hyundai зимой 2002 года состоялась премьера нового Sorento. Как и его нынешний аналог, автомобиль также был назван в честь города, но на этот раз курорта Сорренто, расположенного в Италии. Интересно, что модель первого поколения была классифицирована как внедорожник, поскольку между европейскими и азиатскими автомобильными правилами существовали некоторые различия. Нельзя сказать, что Sorento сильно превзошел своих конкурентов, но это не помешало ему показать хорошие результаты продаж.

В 2009 году была представлена ​​модель второго поколения. Разработчики проработали габариты и особенности кузова, поэтому ни у кого не возникло сомнений в том, что Sorento — кроссовер. В 2014 году в рамках мероприятия в Париже состоялась презентация Sorento третьего поколения. Это событие повергло автолюбителей в приятный шок, так как представители корейской компании никого не проинформировали о предстоящей премьере. Это был фантастический маркетинговый ход, так как в первый месяц продаж были побиты все возможные рекорды.Интересно, что на российском рынке кроссовер называется Kia Sorento Prime.

Учитывая всю вышеизложенную информацию, на вопрос, что лучше с точки зрения истории, Kia Sorento или Hyundai Santa Fe, второй вариант выглядит более привлекательным.

Внешний вид

Наверное, сегодня дизайнерам компании Hyundai снятся кошмары о том времени, когда вышло первое поколение Santa Fe. Экстерьер дебютной версии кроссовера, мягко говоря, не впечатлил.Никто не мог понять, как мог так нелепо сконструировать легендарный модуль из Сонаты. К счастью, второе поколение Santa Fe помимо полноценного кроссовера получило обновленный внешний вид. Дизайнеры сделали акцент на современность и технологичность экстерьера автомобиля.

В свою очередь, модель третьего поколения уже могла похвастаться одним из самых ярких экстерьеров в своем классе. Особо хотелось бы отметить легкость и легкость, с которой разработчикам удалось совместить динамизм и изысканность во внешнем виде Санта-Фе.Что интересно, автомобиль уже дважды признавался лучшим по дизайну.

Дизайнеры Киа, в отличие от своих конкурентов, сразу приложили немало усилий, чтобы спроектировать внешний вид Sorento. В экстерьере автомобиля присутствуют нотки агрессивности, что дает модели преимущество перед конкурентами. Стоит отметить, что дебютной версией считался внедорожник, поэтому габаритные размеры были впечатляющими.

Внешний вид второго поколения заметно изменился.К счастью для фанатов компании — в лучшую сторону. Автомобиль заметно уменьшился и получил совершенно новую переднюю часть. Внешний вид кроссовера третьего поколения претерпел лишь точечные улучшения, среди которых хотелось бы отметить установку новой оптики и противотуманок.

На данный момент Kia Sorento выглядит сильнее.

Салон

Несмотря на то, что обе модели корейские, между их внутренним оформлением довольно много различий.Если, например, салон Santa Fe выполнен в так называемом стиле премиум, где используются дорогие отделочные материалы и элементы хай-тек, то салон Sorento отличается простотой и комфортом. Дизайнеры сделали ставку на минимализм и оснастили приборную панель только самым необходимым. Огромным преимуществом Sorento является то, что он намного просторнее своего собрата.

Поскольку текущая ситуация выглядит очень противоречивой, присудим ничью в этом противостоянии.

Технические характеристики

Если сравнивать начинку последних модификаций кроссоверов, то возникает следующая ситуация: Santa Fe — три бензиновых двигателя (2,0, 2,4, 3,3 литра) и два дизеля (2,0, 2,2 литра), Kia Sorento — бензиновые моторы для 2,0, 2,4 и 3,3 л, а также дизель 2,0, 2,2 л. По объемам все абсолютно то же самое, но только агрегаты первого кроссовера чуть мощнее.

Модель Hyundai Santa Fe 2017 Kia Sorento 2017
Двигатели 2.2, 2.4 2,2, 2,4
Тип бензин, дизель бензин, дизель
Мощность, л.с. 200/171 197/175
Топливный бак, л 64 64
Трансмиссия механика, вариатор механика, автомат
Разгон до 100 км, с 9,6-11,0 9,9-11,5
Максимальная скорость 190-203 190
Расход топлива
город / трасса / смешанный
13.7 / 7,0 / 9,5 11,5 / 7,2 / 8,8
Колесная база, мм 2700 2700
Дорожный просвет, мм 185 185
Размеры, мм
длина x ширина x высота
4700 x 1880 x 1675 4685 x 1885 x 1710
Масса, кг 1773-2040 1698-1890

Если сравнить модели 2017 года, получатся близнецы.Санта-Фе немного мощнее и потребляет больше топлива. В остальном автомобили такие же.

Цена

Стоимость Kia Sorento 2017 в базовой комплектации — 1794000 рублей. За это придется заплатить 1 609 000 рублей.

Honda Pilot, Kia Sorento Prime и Ford Explorer. Техническое оснащение Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime

(!) Обратите внимание, что статья написана до публикации цен и оборудования для Kodiaq в России.Актуальные цены и комплектации по кодам, доступным для заказа в нашей стране, вы можете увидеть.

При выборе автомобиля обращаем внимание на дизайн, мощность мотора, комплектацию, комфортность салона … Но когда приходит время салона, главным критерием практически всегда оказывается цена. Кому-то скучно экономить на машине мечты, кто-то меньше одобряет сумму кредита, а кто-то просто влюбляется в более бюджетную модель, увидев ее вживую. Именно поэтому в числе конкурентов Skoda Kodiaq.не только автомобили своего ценового диапазона, но и более дорогие модели, в том числе Kia Sorento. Основной.

Внешний вид и размеры

При разработке нового (третьего) поколения Sorento, попавшего на российский рынок Приставка к имени Prime, в Kia хотели привлечь внимание молодых и прогрессивных людей к автомобилю, которым важен не только просторный комфортный салон. , практичность и надежность, а также стильный дизайн и современное оснащение. Создатели Skoda поставили перед собой те же цели — они постарались сделать кроссовер, который «отлично» справлялся бы с функциями семейного автомобиля, но при этом не выглядел бы скучным «сараем на колесах».«И чехам и корейцам удалось добиться своих целей. Sorento Prime и Codiac выглядят действительно свежо и интересно.

Отличительные особенности Kia Sorento Prime — массивный задний капот, модные узкие фары головного света, огромная решетка радиатора. Особых дизайнерских размеров во внешности корейцев нет, и где их взять, если за дизайн ответил немец Петер Шрейер. Sorento Prime выглядит динамично, мощно и вполне по-европейски.

Kodiaq внешне выглядит компактнее своего конкурента.Причина очевидна — его тело более пропорциональное и уравновешенное. Неудивительно, что дизайнер Skoda Йозеф Кабан хвалит, что все его автомобили вызывают в основном положительные отзывы — уловить вкусы большинства и бросить их так, как он действительно умеет. Sorento Prime для 8-сантиметрового Long Skoda Kodiak, в двух других габаритах Автомобили идентичны, хотя у корейца все же есть небольшое преимущество. Несмотря на превосходство KIA в длине, чешский внедорожник обладает большой колесной базой.

Как и в случае с Sorento последнего поколения, Skoda Kodiaq серьезно обогнала его по объему багажного отделения.Но это неудивительно — при мощности машины Skoda всегда впереди планеты было все.

Сравнение Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime

* По методу VDA.

Skoda Kodiaq габариты



Интерьер Skoda Codiac и Kia Sorento Prime

Разница в ценовых классах Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime наиболее заметна в дизайне салонов.Интерьер чешского кроссовера даже со светодиодной подсветкой и большим экраном мультимедийной системы выглядит по-спартански просто. Пластик качественный и мягкий, как и обивка сидений, цветовых вариантов всего три — черный, коричневый и бежевый. Радуют традиционные для Skoda «умные решения» вроде отсеков для мелочей или зонтиков в дверях.

Sorento Prime, обращающийся в премиум, Салон пасется. Интересно, что интересна панель приборов нестандартной формы, в отделке использована кожа и вставки, имитирующие металл и дерево.Вариантов окраски салона два — черный и коричневый.

И у корейцев, и у чехов есть варианты с третьими соседними местами. Подходит как для детей, так и для багажа, но и взрослых не выше среднего роста на задних креслах. Подойдем, правда, не с максимальным комфортом.

Техническое оснащение Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime

Несомненное достоинство Sorento Prime перед Kodiakom — конечно, в более объемных и мощных моторах.Корейский комплектуется бензиновым двигателем объемом 3,3 литра и турбодизелем объемом 2,2 литра. В зависимости от типа мотора под капотом кроссовера скрывается 200 или 250 «лошадок». Похвастаться таким количеством лошадей определенно очень приятно. Но если говорить о стоимости машины и расходе топлива, то KodiaQ с его скромными 1,4- и 2-литровыми агрегатами и мощностью до 190 лошадиных сил начинает казаться не таким уж аутсайдером по сравнению с корейским аналогом.

С января 2017 года KIA представила новый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском 2.4 GDI вошел в линейку моторов, развивающую мощность в 188 л.с., ставшую для SORENTO PRIME Basic. Однако с этим двигателем доступна только 5-местная версия кроссовера, и он «съедает» его на 100 км пути (в смешанном режиме) на 2 литра топлива больше, чем Visa — Skodovsky 2.0 TSI.

KodiaQ имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач и два варианта «робота» DSG. Покупателям Sorento Prime выбора не предоставили — машина с обоими вариантами двигателя оснащалась только 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.К тому же «автомат», по отзывам многих специалистов, далек от совершенства. Вот как описывает Свой Роберт Есинов с DRIVE.RU:

«Коробка передач собственной разработки Hyundai-Kia умеет плавно менять диапазоны, но этого не научили. Стоит пойти чуть резче, так как удары возникают и начинает мешать рьяному желанию Sorento ускорение внутри одной трансмиссии При резком нажатии акселератора Переключение на две ступени вниз происходит поэтапно, с паузами.А в спортзале, благодаря которому машина дополнительно реагирует на подачу топлива, почему-то требуется еще больше времени. «

Codiac может быть как переднеприводным, так и полноприводным. Sorento Prime, чтобы не отходить от имиджа премиального автомобиля, выпускается только в версии 4х4.

Что касается различных систем помощи водителю, безопасности, мультимедиа, то сложно отдать предпочтение одному из автомобилей — у обоих много полезной электроники и в базе, и в списке дополнительных опций.Так что тем, кто хочет «завести» машину с электронными прубамбасами, можно смело выбирать и Skoda Kodiaq, и Kia Sorento Prime.

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 л.с. VS Kia Sorento Prime 2.2 CRDI 200 л.с. — Видео от Игоря Бурцева

В этом видео сравнивается погрузочная длина и ширина спусковых крючков двух машин, реальная динамика и расход топлива, работа подвески на асфальте и пересеченной местности. Игорь Бурцев пытается попасть в горку даже на хороших внедорожниках.Что из этого получилось, смотрите сами.

Сравнение двигателей и трансмиссий Skoda Kodiak и Kia Sorento Prime

** Недоступно для импортных автомобилей чешской сборки 2017 года выпуска

Проблемы и расход топлива Skoda Codiac и Kia Sorento Prime

Изучив

и Kia Sorento Prime, можно увидеть, что при движении в стандартных условиях обе машины ведут себя вполне прилично и у специалистов не вызывают особых нареканий. На настоящем бездорожье тестируйте их и не ищите — все-таки «ПАКЕТЫ», а не серьезные джипы (хотя, как не помнят Skoda Yeti, которые даже с меньшими, чем Kadiak и Sorento, простыми габаритами) путешествовал с экспедициями и по пустыням, и по степи, и по бескрайним снегам).

Максимальная скорость обеих машин ограничена 210 километрами в час. Правда, у Шкоды с самым слабым двигателем этот показатель составляет всего 190 километров в час. До «сотни» Кадяк быстрее разгоняется. Весит он намного меньше конкурента (максимальная масса нарезки, например, в 5 местных бензиновых версиях) — 1707 килограммов против 1939 килограммов у Kia).

По расходу топлива чешский кроссовер тоже выглядит предпочтительнее корейского.

Сравнение динамиков и расхода топлива Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime (дизель) ***

*** Лучшие данные дизельного двигателя Kodiaq из всей своей линейки.

Сравнение динамики и расхода топлива Codiac и Sorento Prime (бензин) ****

**** Топ данных бензинового двигателя Kodiaq из всей его линейки.

Цены Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime

На июнь 2017г. Года kia. Соренто Прайм стоит в России по телефону 2 134 900. перед 2 714 900 руб. Цены на штепсельные вилки для кодирования импортных чешских машин сборки 2017 года выпуска: от 1 999 000 руб. до 2615000 руб. .В первый год продаж чешский производитель предлагает только полноприводные автомобили и только с премиальными настройками Ambition Plus и STYLE PLUS. Дополнительно можно купить третий ряд сидений, панорамную крышу, атмосферную подсветку и т.д. В 2018 году сборка будет налажена на заводе в России. По предварительной информации, в 2018 году самый дешевый локализованный KodiaQ будет стоить около 1500000 рублей (передний привод, 1.4 TSI 125 л.с.)

.

Выход

Kia Sorento Prime на полшага превосходит Kodiaq по качеству внутренней отделки, но уступает «Чистому» по современному электронному оборудованию и помощникам.Более низкая цена Skoda Codiac после локализации вполне может заставить желающих купить корейский кроссовер обратить внимание на «медведя».

Фото: https://www.instagram.com/autovoditel/

Ни для кого не секрет, что южнокорейская автомобильная компания является одной из самых продвинутых не только на азиатском, но и на мировом рынке. Наверное, самая мощная сторона — это кроссоверы. Поэтому сегодня сравниваем Kia Sorento и Kia Sportyj. И решаем, что лучше.

Sportage по праву считается одним из самых популярных кроссоверов в истории. И это неудивительно, ведь модель, которая была представлена ​​в 1992 году, и на сегодняшний день пользуется невероятно большим спросом у автомобилистов. Интересно, что с 2004 года автомобиль производится в России. Кстати, в том же году дебютировал Sportagedge 2.

В 2010 году был представлен кроссовер третьего поколения. Кстати, эта модификация была признана лучшей в ряде европейских стран.В 2015 году во Франкфурте был представлен публике Sportage четвертого поколения, удостоенный престижной награды «Red Dot 2016».

Разработчики компании Kia Motors, проанализировав успехи ее предыдущих кроссоверов, решили увеличить прогресс и представили в 2002 году новинку Sorento. Интересно, что модель первого поколения по всем европейским меркам считалась внедорожником. Весной 2009 года на Сеульском автосалоне был представлен Sorento 2, который уже мог смело позиционировать себя как кроссовер.

В 2014 году в Париже дебютировал автомобиль третьего поколения. Стоит отметить, что разработчики также предложили названную 7-местную модификацию.

Пока что «Сын не превзошел Отца», поэтому Sportage по этому показателю лучше.

Внешний вид

Очевидное сходство экстерьера обоих кроссоверов никого не удивило, так как разработчики Sorento сразу заявили, что планируют пойти по стопам Sportage.Отличительная черта передней части автомобиля — выразительность оголовья подголовников и фальшрадиаторной решетки. Также по форме очень похож на воздухозаборники, только в Sorento заметно больше. Отличия заметны на переднем капоте, ведь у Sorento он намного длиннее.

Стоит отметить, что можно было перепутать кроссоверы, если смотреть на них из профиля. Они очень похожи. Это почти такой же угол падения крыши, и аналогичный объем колесных арок.Даже боком копируют у Sportage.

Что касается тыла, то здесь ситуация такая же. Практически полное сходство. Разве что у Сорента крышка багажника побольше, а бампер посильнее.

Если выбрать — Kia Sorento или Kia Sportage. По внешнему виду сложно определить, насколько автомобили практически идентичны, за исключением некоторых отдельных элементов.

Салон

Многих удивил тот факт, что разработчики Sorento решили отделиться от модели Sportage и заложить Салон кроссовера по-своему.Конечно, во внутреннем убранстве автомобилей есть много общих черт, но в целом каждый из интерьеров может похвастаться своей уникальностью. Если в Sportage элементы приборной панели размещены очень компактно и плотно, то в Sorento основной упор сделан на простоту и технологичность. А вот рули особо не отличаются.

Машины примерно одинаковые. Это также можно сказать об уровне внутренней отделки.

Следовательно, в этом противостоянии наиболее честно присудит ничью.

Технические характеристики

Для сравнения мы выбрали агрегат с максимально приближенными по бензину силовыми агрегатами: Sorento — 2,4 л, Sportage — 2,0 л. Что интересно, обе машины нужно заправлять минимум 95-м бензином. К каждому из двигателей подключена система полного привода, а в качестве трансмиссии используется шестиступенчатый «автомат».

Учитывая это, неудивительно, что силовой агрегат Sorento может обеспечить мощность в 175 лошадиных сил, в то время как «двигатель» Visavi может выдавать только 150 «лошадей».На это не повлияли напрямую динамические индикаторы. Например, на разгон Sorento с нуля нужно потратить 11 секунд, а Sportage — 11,1 р. Моторы у авто достаточно экономичные, Sorento потребляет в среднем 8,8 литра против 8,2 литра у сегодняшнего соперника.

Что касается габаритов, то Sorento длиннее 205 мм и больше 65 мм. База Sorento равна 2700 мм, что на 30 мм больше, чем у Sportage. Положительная динамика для Sorento сохраняется и по клиренсу — 185 мм против 182 мм у сегодняшнего соперника.

Модель Kia Sportage 2017. Kia Sorento 2017.
Двигатели 1.6, 2.0 2,2, 2,4
Тип А бензин, дизель бензин, дизель
Мощность, л.с. 185/177/150 197/175
Топливный бак, л 62 64
Трансмиссия механика, автомат, вариатор механика, автомат
Разгон до 100 км, с 9.1-11,6 9,9-11,5
Максимальная скорость 181-191 190
Расход топлива
Город / Маршрут / Смешанный
10,9 / 6,6 / 8,3 11,5 / 7,2 / 8,8
Колесная база, мм 2670 2700
Дорожный просвет, мм 182 185
Габариты, мм.
Длина x ширина x высота
4480 x 1855 x 1645 4685 x 1885 x 1710
Масса, кг. 1474-1615 1680-1890

Цена

Основным недостатком считается высокая цена — примерно 1 550 000 рублей. Можно приобрести за 1 150 000 рублей. Если учесть, что уровень базовой комплектации практически не отличается, второй вариант более привлекателен. Но важно помнить, что Sorento оснащается двигателем объемом 2,4 литра, а его соперник — двухлитровым.

В сегодняшней статье мы сравниваем Kia Sorento и Sorento Prime.Мы не будем выяснять, что лучше или выставляя оценки, а просто проанализируем наиболее заметные отличия автомобилей и обсудим актуальность их одновременного присутствия на рынке.

Если поставить перед собой Kia Sorento и Sorento Prime, то кажется, что разница между автомобилями заключается в одном небольшом рестайлинге. На самом деле все не так. Оба автомобиля являются представителями разных поколений, хотя на мировой рынок приходят одновременно. У автолокеров по этому поводу очень много вопросов, и мы постараемся ответить сегодня.Уже известно, что Соренто Прайм намного дороже своего оппонента. Но неужели это стоит таких денег, или лучше купить обычное сорето? Теперь узнаем.

Разница

На днях прошел масштабный 500-километровый тест-драйв автомобиля по горной дороге Алтая, от результатов которого мы будем отталкиваться. Для начала отметим, что Sorento Prime относятся к третьему поколению модели, выпуск которой начался в 2002 году. Поэтому неудивительно, что обе машины базируются на одной тележке, хотя колесная база на целых 80 мм. больше у Prime.Кроме того, новинка оснащена улучшенными подрамниками и амортизаторами. Также корпус Sorento Prica на 100 мм длиннее визы, но при этом ниже 20 мм. Стоит отметить, что Prime стал немного мощнее своего предшественника.

Чтобы не затирать, предлагаем вам сравнение показателей динамичности. Сразу хочу заметить, что силовой агрегат ПРИМ мощнее своего оппонента на 3 «лошадки» и способен выдавать по возможности 200 лошадиных сил.Также у новинки на 5 нм подрос крутящий момент. Что касается времени разгона с нуля до сотни, то здесь тоже лучше, чем у Sorent Prime — 9,6 с против 9,9 с. В первую очередь это связано с увеличением габаритов, намного больше в простом варианте — 7,8 литра против 6,7 литра. Что интересно, фактические показатели обеих машин практически соответствуют паспортным.

Серьезные отличия заметны, если сравнивать салоны автомобилей. Честно говоря, это небо и земля.В интерьере моделей можно наблюдать только один раз — приборную панель. В остальном внутреннее убранство Prime и Sorento Prime отличается. Ни в коем случае нельзя сказать, что интерьер Sorento убогий или аскетичный, просто по сравнению с богатым премиальным убранством его оппонента он выглядит «попрошайничеством».

Передняя панель Sorento Prime, под лобовым стеклом, плотно прилегает к дуге, обрамляя стильный выступ, который есть и в автомобилях марки Jaguar. По краю козырька видна прострочка, намекающая на кожаную отделку, которая, кстати, прекрасно сочетается с лакированными деревянными вставками.В центре приборной панели расположена фирменная аудиосистема. Учитывая все вышесказанное, претензии Salon Prime к премиум-классу выглядят не столь уж надуманными.

Какая машина лучше для пассажиров?

Какой автомобиль лучше с точки зрения пассажиров — Kia Sorento или Sorento Prime? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. Известно только, что салоны обеих машин как 5-, так и 7-местные, а комфорту пассажиров заднего ряда уделяется особое внимание.В их распоряжении климатические регуляторы, удобные лампы и качественные динамики. Единственный важный момент, чтобы учесть пассажиров третьего ряда — их рост не должен превышать 180 см, иначе поездка будет жутко неудобной.

Подвеска сильная сторона Обе машины, и это неудивительно, ведь, как уже было сказано выше, они построены на одном модуле. Те, кто ездил на Sorento, отмечают, что машина имеет невероятно плавный ход, но немного запускается в крутых поворотах.В свою очередь, в Prime все эти моменты устранены, и он ведет себя как настоящий спорткар на любой дороге, и это с учетом того, что на машине установлены огромные 19-дюймовые диски. Также стоит отметить один важный факт: грунтовку заметно улучшает шумоизоляция.

Однако на съезде по грунтовой дороге ситуация кардинально меняется. Если обычный Sorento в прямом смысле не заботится о неровностях, и на подобной дороге он чувствует себя рыбой в воде, то Sorento Prime сильно трясется даже от обычных неровностей и ям.Здесь опять же — хорошая шумоизоляция и комфортный салон. Поэтому, выбирая автомобиль, нужно учитывать, в каких условиях он будет эксплуатироваться. Для трассы и города лучше премьер, для проезда по пересеченной местности и некачественной дороги — Basic Sorento.

Так прайм — оптимальный вариант Для любителей езды, а Соренто — для приверженцев спокойной умеренной езды? Скорее всего, это правда. Может, по массе и габаритам автомобили очень похожи, но по характеру совершенно разные.Там, где Sorento умеет водить, Sorento Prime умеет летать, может быть, не так идеально с точки зрения плавности, но очень быстро.

Выход

Kia Sorento — лучший вариант для ценителей комфорта и практичности. Для тех, кто готов пожертвовать динамикой в ​​угоду экономии. В свою очередь, Sorento Prime — это автомобиль для любителей погонять и страстных поклонников премиум-класса. Тот, кто сможет оценить все прелести модели, никогда не пожалеет, что переплатил за нее.

Борьба между автопроизводителями в сегменте семейных кроссоверов достигает апогея, разбивая автомобили на различные подвиды.Теперь вы можете пойти в любой автосалон и выбрать модель большего или меньшего размера, с двумя или тремя рядами сидений, а также с совершенно другой конфигурацией двигателей.

Сегодня мы сравним два универсальных кроссовера: уменьшенный с различными пассажирскими сиденьями, а также более мощный и большой . Обе модели представлены модельным рядом 2016 года.

Обновленный Ford Explorer 2016. выглядит свежо, салон достаточно тихий и комфортный, а впечатляющий набор функциональных дополнений сможет удовлетворить любого покупателя.Кроме того, под капотом кроссовера находится мощный 2,3-литровый 4-цилиндровый турбомотор. Внешне автомобиль может напоминать еще одну известную марку Range. Rover и не всем он может понравиться.

Киа. Sorento 2016. тщательно изменил внешний вид и техническую базу, что позволило кроссоверу выглядеть более современно и стильно. Кузов выполнен из высокопрочной стали, а интерьер оформлен в простой и практичной форме.Также улучшились некоторые системы безопасности, а за счет формы кузова и новой линейки двигателей достигнуты неплохие показатели экономии топлива.

Все изменения существенны, но какой из кроссоверов лучше?

В чем-то оба кроссовера одновременно привлекательны и консервативны. Ford принципиально изменил переднюю и заднюю части экстерьера, за счет чего автомобиль стал выглядеть более полно. Kia предлагает совершенно другой дизайн, но он более спокойный и мягкий.

По моторной части. Ford Explorer 2016. предлагает три различных конфигурации двигателей, среди которых особенно выделяются турбоагрегаты. Новый 290-сильный 2,3-литровый EcoBoost очень производительный и справляется со своими обязанностями лучше, чем 3,5-литровый V6. Самый агрессивный двигатель в линейке — EcoBoost объемом 3,5 л и мощностью 365 л.с. Отличный вариант Для любителей быстрой езды и агрессивной манеры вождения.

Кроме того, Ford улучшил технические показатели с помощью новой системы электрического усиления рулевого управления, которая соответствует характеристикам некоторых спортивных автомобилей.Кроссовер также не боится бездорожья и предлагает особую функцию Terrain Management, которая облегчит передвижение по самым разным покрытиям.

Киа. Sorento 2016. Поставляется с 185-сильным 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, 290-сильным 3,3-литровым V6 или новой турбиной «четвертого» объемом 2,0 литра и мощностью 240 л.с. Последний вариант наиболее привлекателен и дает отличные ощущения от разгона, хотя и не самый быстрый в своем классе.

С места водителя Kia Sorento можно в полной мере оценить: отличный обзор, хорошее центрирование рулевого управления и точная подвеска, а также новая форма кузова обеспечивают комфортную и отзывчивую езду. Таким образом, обе машины отлично показали себя на дороге, но являются представителями совершенно разных типов вождения.

Если затронуть тему расхода топлива, оба кроссовера демонстрируют практически одинаковые показатели.Обновленный Ford Explorer 2016. с базовым 3,5-литровым двигателем потребляет 11,7 л / 100 км в комбинированном режиме, агрегат объемом 2,3 л — 10,6 л / 100 км, а V6 с двойным турбонаддувом — 13л / 100км.

Киа. Sorento 2016. i установил расход топлива 9,8 л / 100 км для 2,4-литрового двигателя с передним приводом, 10,2 л / 100 км для дизельного 2,0 т и 12,3 л / 100 км для полноприводного двигателя. приводной агрегат V6.

Интерьер американского кроссовера Смотрится лучше, но если судить исключительно по уровню комфорта, то обе машины тоже примерно равны.Ford Explorer предлагает больше свободного места с возможностью разместить 7 пассажиров. Перед третьим рядом сидений немного неудобно, но все равно больше, чем у Kia Santo.

Корейский кроссовер второго ряда Такой же, как у других конкурентов, за исключением камеры хранения прямо под сиденьями. Размеры этих мест могут не подходить для некоторых людей из-за небольшого размера.

Ford Explorer 2016. модельного года предлагает отличный выбор различных комплектаций, благодаря которым можно выбрать подходящее соотношение «цена-качество», начиная от 32 000 долларов и заканчивая 50 000 долларов. Отметим себе родную версию Platinum, , которая вернется за премиум-автомобилем. Аналогичный выбор предлагает и обновленная Kia . Sorento 2016. с диапазоном цен от 26000 до 44000 долларов. В наличии Те же функциональные дополнения и качественные дизайнерские материалы.

Даже несмотря на ряд улучшений, внесенных для повышения безопасности в кроссовере Ford Explorer 2016, он не смог впечатлить ряд сервисов вроде IIHS и NHTSA.Автомобиль предлагает фирменные надувные ремни безопасности для задних пассажиров, адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения лобового столкновения, автоматические экстренные тормоза, ассистенты движения и движения, а также камеру обзора на 180 градусов. Подобные системы предлагает и Kia . Sorento 2016, но в ряде тестов показал себя намного лучше своего конкурента.

В результате очень сложно определить, какая модель кроссовера лучше. Обе машины совершенно разные по некоторым характеристикам и подходят для людей с одинаковыми разными потребностями.Если вам нужна более просторная и мощная версия, это будет лучшим выбором. Мягкая езда и невысокая цена могут предложить корейца с хорошим уровнем комфорта и надежности.

Европейская премьера нового Sorento состоится на Парижском автосалоне в начале октября 2014 года. Новый Sorento. Он стал выглядеть более обтекаемым за счет увеличенной длины (с 95 до 4780 мм) и уменьшенной высоты (с 15 до 1685 мм). Колесная база автомобиля увеличилась на 80 мм (до 2780 мм). Благодаря увеличению габаритов пассажирских мест Все три ряда сидений в стали Sorento стали просторнее.

В новинке марка и уже хорошо узнаваемые черты бренда KIA — решетка радиатора с фирменным «тигровым носом» и характерным трехмерным ромбовидным узором. При создании нового экстерьера дизайнеры KIA позаимствовали свежие элементы стиля у концепта Kia Cross GT, впервые представленного на автосалоне в Чикаго в 2013 году.

А вот длинный капот и широкие задние стойки «качаются» от предыдущей модели. Впрочем, эти детали не смотрят на какой-то анахронизм, наоборот, придают некоторую завершенность экстерьеру нового Sorento.

Стоимость Киа нынешнего поколения. Стоимость Sorento колеблется от 1 254 900 до 1 709 900 рублей. Узнайте, какие аналогичные по техническим параметрам и цене автомобили могут быть построены на нашем рынке.

Хендай Санта. Fe. Цена от 1239000 рублей

Сравнивая Hyundai Santa Fe с Kia Sorento, сложно найти какие-то существенные технические отличия. Можно говорить только об особенностях регулировки подвески, но нельзя сказать, что одна машина управляется хуже другой, можно говорить только об индивидуальности восприятия.То же можно сказать и о внешности, кому-то дизайн Киа кажется более современным, а кто-то предпочитает более консервативный и спокойный стиль хендай. В базовой комплектации Текущее поколение Sorento оснащается 2,4-литровым 174-сильным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатым автоматом, и передним приводом. За 1 239 000 рублей для Санта-Фе будет такой же «набор», но только с «механикой». За версию с «автоматом» придется заплатить 1 374 900 рублей.

Nissan X-Trail.Цена от 1093000 рублей

За меньшие деньги, чем у Sorento, можно получить настоящий внедорожный полноприводный автомобиль. Надежность X-Trail проверена временем, на рынке он давно, с 2007 года. Легкий рестайлинг 2011 года не спас X-TRAIL ни от брутальных видов, ни от чего брутального характера. Сегодня такой аскетизм в дизайне уже начинает пугать. Но, с другой стороны, зачем вам конструкция, когда вы пытаетесь преодолеть бери и грязевую канаву. Соренто даже не пытайся лазить там, где не может быть суеты езды на x-trail.Кстати, скоро ожидается появление в автосалонах новых автомобилей. поколения x-Trail, внешний получился довольно симпатичным и современным. Но, скорее всего, прежний «демократичный» ценник исчезнет вместе с брутальным внешним видом X-Trail.


Опель Антара .. Цена от 1069 500 рублей

Базовая версия Antara оснащается 2,4-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем Ecotec. мощностью 167 л.с., механическая 6-ступенчатая коробка ПП I.полный привод. Но более интересным вариантом может стать дизельная версия с двигателем 2.2 CDTI (163 л.с.) на механике и с полным приводом. Цена такой антенны в пакете Enjoy будет стоить 1218500 рублей (кстати, в такую ​​же сумму оценивается и бензиновый вариант, но с «автоматом»), что вполне сопоставимо со стоимостью базового Sorento.

Chevrolet Captiva. Цена от 1080 000 рублей

Captiva, по сути, это близнец Opel Antara, только немного крупнее.А главное его преимущество, впрочем, как и у Sorento, — это возможность купить 7-местную модификацию. Стоимость автомобиля с дополнительными сиденьями и 2,4-литровым четырехлитровым бензиновым двигателем мощностью 167 л.с. на механике составляет 1 110 000 рублей, на автомате — 1 222 000 рублей.

2022 Kia Sorento Plug-in Hybrid Обзоры, цены и характеристики

Я получил Sorento 2022 года для себя после того, как мы купили теллурид 2021 года для моей жены. Наш Sorento — это SX-Prestige, версия AWD X-Line. Мне нравятся функции безопасности — активный ассистент удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль, активное вспомогательное торможение, мониторинг столкновений и многое другое — а камеры с обзором на 360 градусов — отличная функция при въезде или выезде из ограниченного пространства.2,5-литровый турбо двигатель очень впечатляет, с большой мощностью и крутящим моментом, а управляемость просто фантастическая, особенно на поворотах на высокой скорости. На поворотах он кажется более устойчивым, чем у меня был Tiguan 2018 года, который был намного ниже земли. Пробег хороший для полного привода, по 22 городу и 27 трассе. Грузовое пространство отличное, особенно если вы очень легко опустите третий ряд, который позволяет разместить тонны сумок для покупок / продуктов или багажа. Мне также нравится дизайн, который во многом напоминает более крупный Telluride.Ограниченная гарантия на трансмиссию на 100000 миль дает мне комфорт, как и гарантия 60k на бампер. Мой предыдущий Ford Escape был вдвое меньше, чем от бампера до бампера, и только 60k на трансмиссию, и трансмиссия, и турбо оба выходили на 60k. Страшный! Kia показала отличные результаты в области качества и дизайна. Не могу дождаться, чтобы увидеть, как они работают на протяжении многих лет, но моя уверенность высока. У Sorento 2022 года есть сиденья с памятью, которые отсутствовали в модели 2021 года, и это отличная функция, когда у вас несколько водителей.Есть некоторые вещи, которых нет в Sorento, чем у Telluride, и которые доступны в других странах, но не в североамериканских Sorento. Самым примечательным является дисплей, который я считаю отличным средством безопасности на Telluride. Мониторинг слепых зон, расстояние до впереди идущей машины, скорость — все это отображается на индикаторе, но недоступно на Sorentos в Северной Америке. Также отсутствуют распорки капота — вы должны использовать ручную опору, чтобы удерживать капот в открытом состоянии, несмотря на то, что распорки капота присутствуют на Sorentos на других рынках.Кто знает, может, им пришлось уменьшить вес для соблюдения правил пробега.

Автомобильные медиаплееры ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Автомобильные медиаплееры Технические характеристики ROXIMO
Спецификация | Обзоры | Сравнить с другими

Состав ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

CD-проигрыватель:

да

MP3-плеер:

да

DVD-проигрыватель:

да

Радио:

да

ТВ-тюнер:

Встроенный чейнджер:

Встроенный GPS-приемник:

да

Усилитель:

да

Эквалайзер:

да

Общие характеристики ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Размер:

на штатном месте din

Модель автомобиля:

Kia

Цвет:

черный

Количество каналов:

4

Выходная мощность ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Максимум:

50 Вт

Эквалайзер ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Контроль тона:

да

Супер бас:

нет

Дисплей ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Тип:

многоцветный

Сенсорное восприятие:

да

Моторизованный:

да

Токарная обработка:

Разрешение

ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

По горизонтали:

1024 пикс

По вертикали:

600 пикселей

Размеры дисплея ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Диагональ:

9 дюймов

Регулировка яркости:

нет

Регулировка угла наклона панели:

нет

Встроенная память ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Объем:

16 Гб

Перевозчик ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

CD-R:

да

CD-RW:

да

DVD R:

да

DVD RW:

да

Видео CD:

да

DVD-Video:

да

Форматы ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

WMA:

да

MPEG4:

да

DivX:

да

JPEG:

да

ID3 Теги:

да

Интерфейсы ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Порт USB:

да

USB на передней панели:

Позолоченные разъемы:

нет

Соединение ISO:

да

Wi-Fi:

да

Bluetooth:

да

A2DP:

да

Входы ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Оптический аудиовход:

нет

Аудиовход на передней панели:

нет

Композитный видеовход:

да

Компонентный видеовход:

нет

Для подключения навигационной системы:

Выходы ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Аудиовыход:

да

Стерео аудиовыход:

нет

Предусилитель аудиовыхода Сабвуфер:

да

Оптический аудиовыход:

нет

Цифровой коаксиальный аудиовыход:

нет

Композитный видеовыход:

да

S-Video:

Наушники:

Компонентный видеовыход:

нет

Функционал ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Инфракрасный пульт:

да

Джойстик на рулевом колесе:

возможно подключение

DSSA:

Пауза при разговоре по телефону:

да

Аудиосистема Круиз-контроль:

Имя диска Память:

нет

CD-текст:

да

Тональная компенсация:

да

Отключение звука:

нет

Часы:

да

Поиск по папкам / файлам:

да

Поддержка камеры заднего вида:

да

Операционная система Android:

да

Архитектура однобитного ЦАП:

нет

Подсветка ключа ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Подсветка:

да

Многоцветный:

нет

Регулировка яркости:

нет

Защита ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Съемная панель:

Коды безопасности:

нет

Демпфирующая подвеска:

Тюнер ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Диапазоны ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

FM:

да

LW:

SW:

МВт:

УКВ:

Цифровой тюнер:

да

HD Радио:

Станции автопоиска:

да

Тюнер дальнего действия:

да

Переключатель стерео / моно:

нет

Функция записи:

нет

RDS:

да

RDS / EON:

да

RDS / PTY:

да

Габариты ROXIMO CarDroid RD-2307 KIA Sorento Prime

Ширина:

178 мм

Высота:

100 мм

Глубина:

160 мм

Популярно сегодня


CD-проигрыватель: нет; MP3-плеер: есть; DVD-плеер: нет; Радио: да; Встроенный GPS-приемник: есть; Усилитель: да; Эквалайзер: да; Размер: в штатном месте din; Модель автомобиля: Лада; Черный цвет; Управление тоном: да; …

Проигрыватель компакт-дисков: нет; MP3-плеер: есть; DVD-плеер: нет; Радио: да; Встроенный GPS-приемник: есть; Усилитель: да; Эквалайзер: да; Размер: в штатном месте din; Модель автомобиля: Лада; Черный цвет; Управление тоном: да; …

Kia Sorento Plug-In Hybrid 2022 года стоит от 46 165 долларов, вписывается в растущее семейство электрифицированных моделей

Подключаемый модуль Kia Sorento Hybrid 2022 года будет стоить от 46 165 долларов, когда он поступит в дилерские центры в течение следующих нескольких месяцев, согласно CarsDirect .

Эта базовая цена, которая включает обязательную плату за место назначения в размере 1175 долларов, примерно на 5000 долларов больше, чем сопоставимая цена бензина Sorento, говорится на сайте. Однако имеющиеся стимулы могут закрыть этот ценовой разрыв.

Ценовой разрыв также частично связан с тем, что базовый уровень отделки салона Sorento Plug-In Hybrid SX получает стандартный полный привод, в то время как полный привод является дополнительной опцией для бензинового Sorento SX.

2022 Подключаемый модуль Kia Sorento Hybrid

Kia также ожидает, что Sorento Plug-In Hybrid будет иметь право на получение федеральной налоговой льготы в размере 6587 долларов США, в то время как жители Калифорнии смогут получить вознаграждение за чистое топливо в размере 1317 долларов США и скидку за чистый автомобиль в размере 2000 долларов США.По данным CarsDirect , это потенциальная экономия в размере 9 904 доллара.

Это также до экономии за счет улучшенной экономии топлива. Подключаемый модуль Sorento Hybrid имеет запас хода на электрическом ходу в 32 мили по рейтингу EPA с показателем эффективности 79 MPGe, а также 34 миль на галлон в сочетании в гибридном режиме. Эти цифры немного лучше, чем у родственного Hyundai Santa Fe Plug-In Hybrid, хотя базовая цена Hyundai ниже.

Они также ставят Sorento Plug-In Hybrid впереди других подключаемых гибридных внедорожников аналогичного размера (по общему признанию, небольшая ниша), но нам нужно будет посмотреть, как будет выглядеть Jeep Grand Cherokee 4xe 2022 года, когда он появится в следующем году.

2022 Подключаемый модуль Kia Sorento Hybrid

Имейте в виду, что Kia также предлагает Sorento Hybrid без розетки. Он начинается с 35 165 долларов на 2022 год (включая пункт назначения), и, хотя изначально он был только переднеприводным, в новом модельном году он получит полный привод.

Kia также наращивает выпуск полностью электрических моделей. EV6, который был подтвержден для всех 50 штатов, и как минимум две другие модели EV ожидаются до 2025 года.

Размер колесных болтов Kia Sorento

.Образцы крепежных болтов

Sorento MQ4 (2020-2021)

Крепеж колеса Размер резьбы PCD
Гайки (5 шт.) M12 x 1,5 5 х 114,3

Sorento UM Facelift (2017-2021)

Крепеж колеса Размер резьбы PCD
Гайки (5 шт.) M12 x 1.5 5 х 114,3

Sorento Prime UM Facelift (2018-2021)

Крепеж колеса Размер резьбы PCD
Гайки (5 шт.) M12 x 1,5 5 х 114.3

Sorento XM Facelift (2012-2020)

Крепеж колеса Размер резьбы PCD
Гайки (5 шт.) M12 x 1,5 5 х 114,3
b { font-weight: 600; размер шрифта: 24 пикселя; цвет: # 000; } .first-item> span { / * font-weight: 600; * / размер шрифта: 16 пикселей; } .first-item .input { отступ: 20 пикселей 0; } .first-item .input> input { отступ: 10 пикселей; радиус границы: 5 пикселей; наброски: нет; граница: 1px solid # e3e3e3; размер коробки: рамка-рамка; } .first-item .input> a { отступ: 10 пикселей 30 пикселей; размер шрифта: 14 пикселей; фон: # 48C87E; радиус границы: 5 пикселей; цвет: #fff; размер коробки: рамка-рамка; белое пространство: nowrap; } .second-item> img { позиция: абсолютная; } .second-item> img: first-child { z-индекс: 100; внизу: 0; } .second-item> img: nth-child (2) { z-индекс: 101; } .second-item> div: last-child { фон: url (‘/ img / circle.svg’) center, center; ширина: 45 пикселей; высота: 44 пикс; / * радиус границы: 100%; * / позиция: абсолютная; z-индекс: 102; дисплей: гибкий; justify-content: center; align-items: center; Топ-5%; справа: 25%; } .второй-элемент> div> img { позиция: абсолютная; z-индекс: 102; } @media screen и (max-width: 1024px) { .Лиз{ ширина: 20%; } .first-item { ширина: 65% } .second-item { ширина: 35%; } } @media screen и (max-width: 768px) { .link_stiky { выровнять элементы: гибкий конец; } .Лиз{ ширина: 30%; поле справа: 20 пикселей; } .main-item { flex-direction: столбец; } .first-item, .second-item { ширина: 100%; высота: 160 пикселей; } .first-item .input { дисплей: гибкий; flex-direction: столбец; ширина: 100%; отступ: 0; } .first-item .input> ввод, .first-item .input> a { маржа: 10 пикселей автоматически; ширина: 80%; } } ]]>

ОГРАНИЧЕННОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

БЕСПЛАТНАЯ проверка VIN! Получите полный отчет об истории автомобиля одним щелчком мыши

Sorento L UM Facelift (2018-2019)

Крепеж колеса Размер резьбы PCD
Гайки (5 шт.) M12 x 1.5 5 х 114,3

Sorento UM (2014-2018)

Крепеж колеса Размер резьбы PCD
Гайки (5 шт.) M12 x 1,5 5 х 114,3

Sorento Prime UM (2015-2018)

Крепеж колеса Размер резьбы PCD
Гайки (5 шт.) M12 x 1.5 5 х 114,3

Sorento L UM (2015-2018)

Крепеж колеса Размер резьбы PCD
Гайки (5 шт.) M12 x 1,5 5 х 114,3

Sorento XM (2009-2013)

Крепеж колеса Размер резьбы PCD
Гайки (5 шт.) M12 x 1.5 5 х 114,3
Гайки (5 шт.) M12 x 1,5 5 х 139,7

Sorento BL (2002-2009)

Крепеж колеса Размер резьбы PCD
Гайки (5 шт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *