Габаритные размеры рено флюенс: высота, ширина и длина Рено Fluence, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Содержание

Технические характеристики Renault Fluence 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Описание автомобиля Renault Fluence 1.

6 16V (105 HP). Объем двигателя, мощность, габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс), объем багажника и бака, расход топлива и другие технические характеристики автомобиля Рено Флюенс 1.6 16V (105 HP).

Renault Fluence 1.6 16V (105 HP)


На этой странице представлен 4-дверный седан Renault Fluence 1.6 16V (105 HP) с кузовом Fluence, оборудованный 105-сильным двигателем, рабочий объем которого составляет 1598 кубических сантиметров, способным разогнать этот автомобиль с места до 100 км/ч за 13.9 секунд. Здесь вы можете ознакомиться с историей возникновения, просмотреть фото, описание, технические характеристики и эксплуатационные показатели автомобиля Рено Флюенс 1.

6 16V (105 HP), который выпускается с 2010 года по наши дни. Такая полезная информация как количество мест, габаритные размеры, дорожный просвет, объем багажника и бака, тип коробки передач, подвески и тормозной системы, расход топлива в городе и на шоссе, максимальная скорость и прочие данные станут для вас незаменимыми при покупке нового или б/у автомобиля Renault Fluence 1.6 16V (105 HP).

Основные характеристики Renault Fluence 1.6 16V (105 HP)

Год выпуска: 2010 - н.в.
Тип кузова:
Седан
Количество дверей: 4
Объем двигателя (куб. см. ): 1598
Мощность (л.с.) 105
Разгон 0-100(сек.): 13.9

Тест драйв Renault Fluence - Богач или бедняк? (Fluence 1.6 16V)

“Renault Fluence” – новый игрок в гольф-классе

Французы создали “Fluence” специально для развивающихся стран вроде Турции или России. На этих рынках новая модель придет на смену “Megane” с кузовом “седан”. Но при этом “Fluence” ломает стереотипы относительно доступных автомобилей, ведь вместе с оригинальным именем он получил элегантный дизайн, просторный салон и полный набор современных опций.

ЗНАЕТЕ, кого мне напомнил новый “Renault Fluence”? Типичного героя произведений популярного американского писателя Ирвина Шоу. Персонажи его романов – это зачастую мечтающие о богатстве бедняки, которые по воле судьбы в одночасье получают достаток, почет и прочие атрибуты красивой жизни.

С “Fluence” произошла похожая история. С той лишь разницей, что изначально рассчитанную на массового покупателя доступную модель неспроста наделили чертами более статусного автомобиля. Ведь этой машине придется отстаивать честь “Renault” практически по всему миру. 80 стран – такова география продаж новой модели: от Австралии до Южной Америки. Причем в некоторых регионах “Fluence” будет выполнять роль флагмана модельного ряда французской компании. А значит – и спрос с машины соответствующий.

“Fluence” придется отстаивать честь “Renault” практически по всему миру: 80 стран – такова география продаж новой модели.

Салон “Fluence” почти такой же, как у “Megane”, только материалы отделки попроще.

Взять хотя бы внешность “Fluence”. Мы привыкли к тому, что, создавая модель для стран третьего мира, автопроизводители особо не мудрствуют. По сути, за основу берется европейский хэтчбек и к нему добавляется отдельный багажник. В результате с минимальными затратами получается седан – весьма популярный тип кузова у жителей целевых рынков.

Вот только выглядят такие машины, мягко говоря, не слишком изящно: как будто к классическому особняку пристроили хлев для скота.

Собственно такой рецепт до недавнего времени использовала и “Renault”. Но, видимо, он оказался неудачным. И гармоничный облик “Fluence” создавался заново, с чистого листа. Во всяком случае с “Megane”, на базе которого построен новый седан, его роднят разве что схожий стиль и несколько общих деталей. Не случайно модель получила оригинальное имя..

Хотя, конечно, их кузовы имеют одинаковую силовую структуру. И в этом есть свои недостатки. Покатая линия крыши, доставшаяся седану от стильных хэтчбека и универсала, лишь придает пассажирам головной боли. В прямом смысле этого слова – при посадке на заднее сиденье “Fluence” рослый человек постоянно рискует набить шишку о низкий дверной проем. Да и внутри запаса свободного пространства над головой почти не остается.

Во всем остальном салон нового “Renault” весьма просторен. Ведь “Fluence” позаимствовал платформу от универсала “Megane Grandtour”, база которого на шесть сантиметров больше, чем у хэтчбека или купе той же модели.

Так что семья среднестатистического турка, австралийца или россиянина скорее всего останется довольна.

Все необходимое

ПЕРЕСАЖИВАЮСЬ на переднее сиденье и чувствую себя, словно в обычном “Megane”. Отличия в деталях вроде более простых материалов отделки или обычной аналоговой комбинации приборов вместо продвинутой цифровой. Ничего лишнего, никаких стильных, но зачастую бесполезных опций здесь нет. В компании “Renault” исходили из того, что “Fluence” в первую очередь должен стать доступным автомобилем и потому в основу его комплектации положили принцип разумной достаточности. И знаете, что это означает? Сейчас постараюсь перечислить лишь основные элементы оснащения (только запаситесь карандашом и бумагой, иначе вряд ли запомните). Итак, это – АБС, ESP, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, навигационная система, ксеноновые фары, датчики света и дождя, солнцезащитные шторки на задних стеклах..

Нормальное оснащение для доступного автомобиля, да?! И все это его создатели называют просто “необходимой комплектацией”. К излишеству, пожалуй, можно отнести лишь продвинутую аудиосистему “Arkamys” с объемным звучанием и кожаный салон. Впрочем, такие “мелочи” весьма эффектно подчеркивают статус владельца автомобиля.

Меня, сознаться, вообще поразил перечень модификаций “Fluence”. Только представьте: для модели предлагается семь двигателей – три бензиновых (рабочим объемом 1,6 л отдачей 105 или 110 л.с., а также 2 л мощностью 140 л.с.) и четыре варианта 1,5-литрового турбодизеля, в зависимости от степени форсировки выдающего 85, 90, 105 или 110 л.с. Добавьте к этому пять разных трансмиссий (пяти- и шестиступенчатая “механика”, традиционный “автомат”, вариатор и даже роботизированная коробка с двумя сцеплениями) и получите редкое для доступных моделей гольф-класса изобилие версий.

Для “Renault Fluence”предлагается семь двигателей и пять коробок передач.

Что важнее?

Багажник вмещает 530 л поклажи, что несколько больше, чем в среднем у седанов гольф-класса.

А ВОТ у меня выбора, по сути, не было. Поставки дизельных машин в Россию пока под вопросом, а из бензиновых версий организаторы предоставили только 1,6-литровую с пятиступенчатой “механикой”. Тоже неплохой вариант. Впрочем, он, наверное, и станет наиболее востребованным в нашей стране.

Здесь уместно привести выдержку из пресс-релиза: “этот двигатель отличается приемистостью на низких оборотах, высокой отдачей на высоких и низким уровнем шума”. Для владельца “Fluence” эти слова станут квинт­эссенцией французского юмора. При этом не самого удачного. Дело в том, что 1,6-литровый мотор ни одним из приписываемых ему качеств по большому счету не обладает.

Трогаться с места приходится очень осторожно. Привод сцепления тщательно скрывает момент смыкания дисков, а двигатель под нагрузкой совсем неохотно набирает обороты. Да и крутить его до красной зоны бесполезно: кроме натужного рева вы ничего не получите. Так что о напористой езде можно забыть. Зато такой мотор научит вас просчитывать свои действия на несколько ходов вперед. Иначе двигаться в динамичном потоке у вас просто не получится.

Удлиненная платформа от универсала “Megane Grandtour” обеспечила простор на заднем сиденье, но покатая крыша съедает свободное пространство над головой.

Определенной компенсацией за это разочарование можно считать неплохую плавность хода и энергоемкость подвески. Она позволяет совершенно не думать о состоянии покрытия под колесами – будь то современный автобан или грунтовая тропа времен Османской империи, “Fluence” лишь плавно покачивается на неровностях. Тряски или жестких ударов нет и в помине. И кто знает, может быть, для подобных автомобилей пренебрежение к качеству дороги гораздо важнее мощного мотора. Ведь по российским проселкам особо не погоняешь.

Кстати, на извилистом шоссе “Fluence” тоже не дал поводов для критики. Автомобиль едет без азарта, но точно и предсказуемо. Лишь на неровностях он слегка виляет кормой. Но с этим ничего не поделаешь – прочная и надежная балка задней оси обычно не может обеспечить такой же управляемости, как многорычажная подвеска.

В итоге к запланированной остановке возле придорожного кафе я приехал со смешанными чувствами. Но у моих коллег настроение, наоборот, было весьма бодрым. Еще с утра они горевали о том, что им досталась 105-сильная дизельная машина, а теперь они наперебой хвалили друг другу этот мотор. Короткие переговоры, глоток крепкого турецкого кофе и через пару минут я уже направляюсь к такой машине.

Сразу скажу – чудес от этой версии тоже ждать не стоит, но в отличие от бензиновой модификации турбодизель полностью оправдал мои ожидания. Он честно выполняет свою работу и даже подстегивает к активной езде. Ведь при практически равной мощности крутящий момент турбодизеля заметно выше. Главное – не лениться почаще переключать передачи, чтобы держать двигатель в тонусе. Правда, в угоду более тяжелому силовому агрегату подвеска на таком “Fluence” немного жестче и соответственно комфорта у машины поубавилось. Но заметить это можно, лишь пересев с одной версии на другую. В любом случае нам пока лишь остается надеяться, что дизельные машины когда-нибудь все же доберутся и до нашей страны.

Как известно, случайное богатство, в конечном счете, не принесло счастья персонажам Ирвина Шоу, а станет ли подобный имидж удачным для “Renault Fluence”, покажет только время.

МОДИФИКАЦИЯ

В 2010 году для “Renault Fluence” будет доступен пакет “Sportway”. С его помощью покупатели смогут сделать облик своего автомобиля более агрессивным за счет аэродинамического обвеса, диффузора под задним бампером, спойлера и огромных 19-дюймовых легкосплавных колес.

МАРКЕТИНГ

На самом деле продажи “Renault Fluence” начались еще в середине этого года в Южной Корее. Правда, на местном рынке автомобиль предлагается под другим названием – “Samsung SM3”. Но в остальном обе машины практически идентичны, за исключением разве что незначительных различий в оформлении передней части кузова и линейки двигателей. К примеру, для корейской модели предлагается только один мотор – бензиновый 1,6-литровый мощностью 112 л.с., который работает в связке с вариатором.
Краткая техническая характеристика “Renault Fluence”
“1. 6 16V” “dCi 105”
Габаритные размеры, см461,8х180,9х147,9
Снаряженная масса, кг1.225 (1.258)*1.277
Двигатель4-цил., 1.598 куб. см4-цил., 1.461 куб. см, турбодизель
Мощность110 (105) л.с. при 6.000 об/мин105 л.с. при 4.000 об/мин
Крутящий момент151 (145) Нм при 4.250 об/мин240 Нм при 2.000 об/мин
Коробка передач5-ст., мех. (4-ст., автомат.)6-ст., мех.
Тип приводапередний
Максимальная скорость, км/ч185 (180)185
Разгон 0-100 км/ч, с11,7 (13,9)10,4
Средний расход топлива, л/100 км6,5 (7,5)4,5
Запас топлива, л60
* В скобках – данные для версии с “автоматом”.
Автор
Юрий УРЮКОВ
Издание
Клаксон №22 2009 год
Фото
фото автора

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Как выбрать чехлы на сиденья по размеру

ACURA MDX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ACURA RDX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ACURA TL M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ACURA TSX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ACURA ZDX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ALFA-ROMEO 145 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ALFA-ROMEO 146 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ALFA-ROMEO 147 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ALFA-ROMEO 156 (возможен вариант литые) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ALFA-ROMEO 159 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ALFA-ROMEO 166 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ALFA-ROMEO Giulietta M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ALFA-ROMEO MiTo S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI 100 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI 80 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI 90 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI A1 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI A2 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI A3 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI A4 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI A4-Allroad M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI A5 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI A6 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI A6-Allroad M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI A7 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI A8 (‘03- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI Q3 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI Q5 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
AUDI Q7 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW 1-я серия (‘04-’07) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW 1-я серия (’10- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW 2-я серия M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW 3 Gran Turismo M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW 3-я серия M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW 4-я серия M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW 5 Gran Turismo M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW 5-я серия M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW 6-я серия M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW 7-я серия M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW X1 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW X3 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BMW X5 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BUICK Enclave M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BUICK Park Avenue (‘96-’02) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BUICK RendezVous (‘00-’07) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BUICK Riviera (‘94-’00) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
BYD F3 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CADILLAC ATS M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CADILLAC BLS M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CADILLAC CTS M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CADILLAC Escalade M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CADILLAC SRX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CADILLAC STS M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHANGAN CS35 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHANGAN EADO S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHERY Amulet S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHERY Bonus S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHERY Fora S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHERY IndiS S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHERY Tiggo (‘13- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHERY Tiggo (’06-‘14) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHEVROLET 300C M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHEVROLET 300M M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHEVROLET Aveo S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHEVROLET Grand Voyager M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHEVROLET Lanos S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHEVROLET Niva S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHEVROLET Sebring M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHEVROLET Spark S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHEVROLET Town&Country M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CHEVROLET Voyager (‘04- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN Berlingo (‘02- ) (второе сиденье возможно полуторное) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN Berlingo (‘96-‘02) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN C3 (‘02-’09) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN C3 (’10- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN C3-Picasso (’09-’12) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN C3-Picasso (’13- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN C4 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN C4-Aircross M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN C4-Picasso M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN C5 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN C-Crosser M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN C-Elysee S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN DS3 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN DS4 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN DS5 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN Grand C4-Picasso M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN Xsara M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
CITROЁN Xsara-Picasso M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAEWOO Espero M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAEWOO Gentra M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAEWOO Leganza M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAEWOO Matiz S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAEWOO Nexia S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAEWOO Nubira M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAIHATSU Materia S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAIHATSU Pyzar S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAIHATSU Sirion S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAIHATSU Storia S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAIHATSU Terios S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
DAIHATSU YRV S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FAW V5 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FAW Vita S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FIAT 500 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FIAT Albea S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FIAT Brava S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FIAT Bravo (’95-’01) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FIAT Marea S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FIAT Palio S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FIAT Panda S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FIAT Punto S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FIAT Stilo S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD C-Max M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Escape M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Escort S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Explorer (‘01- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD F150 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Fiesta S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Focus M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Fusion S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Galaxy M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Grand C-Max M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Ka S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Kuga M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Maverick M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Mondeo M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Ranger M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Scorpio M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD S-Max M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
FORD Taurus M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GEELY Emgrand M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GEELY MK S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GEELY MK-Cross M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GMC Acadia M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GMC Envoy M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GMC Yukon M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GREAT-WALL Coolbear M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GREAT-WALL Cowry M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GREAT-WALL Deer M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GREAT-WALL Florid S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GREAT-WALL Hover M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GREAT-WALL Hover-M2 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GREAT-WALL Hover-M4 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GREAT-WALL Safe M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
GREAT-WALL Sailor M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Accord M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Civic M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Crosstour M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA CR-V (‘95-’01) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA CR-V (’02- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Element M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Fit (‘01-’13) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Fit (’14- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA HR-V S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Insight (’96-’01) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Integra (’96-01) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Jazz (’02-’08) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Jazz (’08-’11) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Legend M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Odyssey M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Pilot (‘06- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Prelude (‘96-’01) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Stepwgn M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HONDA Stream M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Accent S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Avante (’06- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Avante (’95-’06) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Elantra (’06- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Elantra (’95-’06) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Getz S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI h2/Starex (второе сиденье – полуторное) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI i20 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI i30 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI i40 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI ix35 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Matrix M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Santa-Fe M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Solaris S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Sonata M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Sonata-NF M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Terracan M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
HYUNDAI Tucson M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
INFINITI EX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
INFINITI FX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
INFINITI G M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
INFINITI JX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
INFINITI M M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
INFINITI QX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ISUZU Axiom M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ISUZU Bighorn M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ISUZU Rodeo M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ISUZU Trooper M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
JAGUAR S-Type M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
JAGUAR XF M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
JAGUAR XJ M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
JAGUAR X-Type M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
JEEP Cherokee M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
JEEP Commander M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
JEEP Compass M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
JEEP Grand Cherokee M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
JEEP Liberty (Patriot) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
JEEP Wrangler (‘06- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Carens M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Carnival M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Cee’d M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Cerato (’04-’09) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Cerato (’09- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Magentis M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Mohave M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Optima M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Picanto S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Rio (’00-’05) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Rio (’05- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Sephia S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Shuma S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Sorento M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Soul S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Spectra S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Sportage (‘04- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Sportage (’94-‘05) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
KIA Venga S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LANCIA Delta M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LANCIA Kappa M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LANCIA Lybra M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LANCIA Musa M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LANCIA Thesis M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LANCIA Ypsilon S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LAND-ROVER Defender M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LAND-ROVER Discovery M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LAND-ROVER Freelander M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LAND-ROVER Range-Rover M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LEXUS CT M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LEXUS ES M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LEXUS GS M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LEXUS GX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LEXUS IS M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LEXUS LS M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LEXUS LX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LEXUS RX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LIFAN Bree S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LIFAN Smily S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LIFAN Solano S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LIFAN X60 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LINCOLN Aviator M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LINCOLN LS M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LINCOLN MKX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LINCOLN Navigator M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
LINCOLN Town Car M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA 2 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA 3 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA 323 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA 5 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA 6 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA 626 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA BT-50 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA CX-7 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA CX-9 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA Demio S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA Familia S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA MPV M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA Premacy M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MAZDA Tribute M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ A-класс (‘04-’12) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ A-класс (‘97-’04) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ B-класс M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ CL M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ CLK M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ CLS M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ C-класс M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ GL M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ GLK M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ G-класс M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ M-класс M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ S-класс M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ Viano M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ Vito (второе сиденье возможно полуторное) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ V-класс (второе сиденье возможно полуторно >е) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MERCEDES-BENZ Е-класс M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MINI Cabrio S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MINI Clubman S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MINI Cooper S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MINI Countryman M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MINI One S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MINI Paceman M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI >  M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Airtrek M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI ASX M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Carisma M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Colt S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Eclipse (‘95-’05) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Galant M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Grandis M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI L200 (второе сиденье возможно полуторное) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Lancer (‘00- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Lancer (‘91-‘03) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Montero M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Pajero M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Pajero-Sport M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI RVR S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
MITSUBISHI Space Star S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Almera (’00- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Almera (’95-’00) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Almera Tino (второе сиденье – полуторное) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Cube (‘98-‘02) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Juke M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN March S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Maxima M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Micra S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Murano M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Navara M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Note S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Pathfinder M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Patrol M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Primera M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Qashqai M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Qashqai+2 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Serena M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Sunny S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Teana M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Terrano M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Tiida M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN Wingroad M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
NISSAN X-Trail M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Agila S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Antara M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Antara M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Astra (’91-’04) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Combo (’01-’11) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Combo (’04- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Corsa S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Frontera M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Insignia M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Meriva M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Mokka M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Monterey M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Omega M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Tigra S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Vectra M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
OPEL Zafira M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 106 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 2008 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 206 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 207 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 208 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 3008 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 301 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 306 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 307 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 307 SW M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 308 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 308 SW M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 4007 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 4008 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 406 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 407 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 408 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 5008 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 508 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 607 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 806 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT 807 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT Partner (‘02- ) (второе сиденье возможно полуторное >) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PEUGEOT Partner (‘96-‘02) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PONTIAC Aztec M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
PONTIAC Vibe M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Clio S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Duster M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Espace M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Fluence M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Grand Scenic M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Kangoo M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Koleos M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Laguna M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Latitude M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Logan (’04-’14) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Logan (’13- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Megane (’03- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Megane (’96-’03) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Sandero S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Scenic M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Symbol S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
RENAULT Twingo S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SAAB 9-3 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SAAB 9-5 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SEAT Alhambra M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SEAT Altea M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SEAT Cordoba S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SEAT Ibiza S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SEAT Leon M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SEAT Toledo (’91-’99) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SEAT Toledo (’99-’09) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SKODA Fabia S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SKODA Octavia M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SKODA Octavia-Tour M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SKODA Rapid S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SKODA Roomster M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SKODA Superb M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SKODA Yeti M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SSANG-YONG Actyon M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SSANG-YONG Actyon-Sport M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SSANG-YONG Korando M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SSANG-YONG Kyron M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SSANG-YONG Rexton M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SSANG-YONG Rodius M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SSANG-YONG Stavic M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUBARU Forester M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUBARU Impreza (’02- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUBARU Impreza (’92-’00) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUBARU Justy S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUBARU Legacy M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUBARU Outback M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUBARU R1 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUBARU R2 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUBARU Tribeca M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUBARU XV (возможны литые) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Alto S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Escudo (‘05- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Escudo (‘88-‘05) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Grand Vitara (’05- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Grand Vitara (’98-’05) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Ignis S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Jimny S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Kizashi M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Liana S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Splash S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Swift S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI SX4 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
SUZUKI Wagon-R S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Auris M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Avensis M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Caldina M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Camry M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Celica (’94-’99) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Corolla (’01- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Corolla (’91-’02) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Corolla Verso M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Cresta M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Crown M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Estima (‘00- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA FunCargo S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Harrier M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Highlander M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Hilux M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Ipsum M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Kluger M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Land-Cruiser M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Land-Cruiser-Prado M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Mark II M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Matrix M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Prius (’03- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Prius (’97-’03) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA RAV4 (‘00- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA RAV4 (‘94-‘00) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Sienna M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA TownAce (’88-’96) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA TownAce (’96-’01) (второе сиденье возможно полутор >ное) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Tundra (второе сиденье возможно полуторное) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Venza M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Verso M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Vista M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Vitz S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
TOYOTA Yaris S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Amarok M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Beetle M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Bora M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Caddy (’04- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Caddy (’95-’04) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Golf (’91-’97) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Golf (’97- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Golf-Plus M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Jetta (’91-’98) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Jetta (’98- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Lupo S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Passat M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Passat-CC M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Phaeton M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Polo S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Scirocco M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Sharan M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Tiguan M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Touareg M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLKSWAGEN Touran M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO C30 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO S40 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO S60 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO S70 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO S80 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO V40 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO V40-Cross Country M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO V50 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO V60 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO V70 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO XC60 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO XC70 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VOLVO XC90 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VORTEX Corda S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VORTEX Estina S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VORTEX Tingo (‘11-‘14) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
VORTEX Tingo (‘12- ) M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 1111 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2104 (возможны литые) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2105 (возможны литые) S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2106 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2108 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2109 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 21099 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2110 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2111 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2112 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2113 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2114 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2115 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2120 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ 2121 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ Гранта S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ Калина S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ Ларгус S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ВАЗ Приора S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ГАЗ 3102 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ГАЗ 3110 M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ГАЗ Siber M Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ЗАЗ Chance S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ЗАЗ Sens S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ЗАЗ Vida S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
ТагАЗ C10 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
УАЗ 3151 S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)
УАЗ Hunter S GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S)

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER'S TALK

Содержание статьи:

Рено Флюенс – небольшой седан, предназначенный для неспешных поездок по городу и не только. Основной его задачей было заменить модель Меган 2, которая плохо «зашла». Автомобиль выпускается с 2009 года, пережив в 2012 небольшой рестайлинг, в ходе которого у машины изменился дизайн и некоторые технические части.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.6 MT 106 л.с. бензин (механика) 8.8 5.4 6.7
1.6 MT 114 л.с. бензин (механика) 8.7 5.5 6.7
1.6 CVT 114 л.с. бензин (вариатор) 8.9 5.2 6.6
2.0 MT 138 л.с. бензин (механика) 11,0 6.2 8,0
2.0 CVT 138 л.с. бензин (вариатор) 10.5 6.2 7.8
1.5 MT 86 л.с. дизель (механика) 5.3 4.1 4.5
1.5 MT 115 л.с. дизель (механика) 5. 3 4.1 4.5
1.5 AMT 110 л.с. дизель (робот) 5.2 4.0 4.4

Что касается оснащения двигателями, то на Renault Fluence можно установить как бензиновый, так и дизельный моторы.

Бензин используется в 2 комплектациях. Первая – 1.6 литровая версия, мощностью 116 лошадиных сил. В пару к ней устанавливается либо пятиступенчатая механика, либо вариатор. Расход топлива на 100 км находится на уровне в 6.7 литра. Вторая версия имеет объем 2.0 литра. Такой агрегат способен развить уже 138 лошадиных сил мощности. Трансмиссии тут точно такие же, только механика уже шестиступенчатая. Однако расход составляет уже 8 литров.

Дизельный представитель только один – 1.5 литра. Но он имеет две версии: 86 и 105 лошадиных сил. Помогают ему шестиступенчатые автомат или механика. Потребляет дизельный мотор 5.2 литра топлива в городе и 4 на трассе.

Отзывы владельцев

«Долго не мог решить, что купить. Многие советовали взять Фокус, но я сделал выбор в пользу Флюенс. И не зря. Я отличаюсь достаточно большим ростом, а салон этого автомобиля мне подходит лучше всех. Тут очень просторно и комфортно. По функционалу вопросов нет вообще никаких. Внешний вид, конечно, не самый лучший, но сойдет. Немного огорчает низкая посадка, из-за чего машине тяжело преодолевать небольшие преграды. У меня дизельный мотор на автомате, который позволяет быстро передвигаться по трассе и городу, расходуя минимум топлива. У меня тратится не больше 6 литров топлива», — пишет Александр из Костромы.

А так написал о своем автомобиле Борис из Вязьмы:

«Всегда любил фирму Рено, и когда пришло время менять мой Меган, то выбор для меня был очевиден. На данной модели езжу несколько лет и ни с какими проблемами еще не сталкивался. Все работает исправно и даже намеков на поломки не было. Очень нравится салон, который выполнен приятными материалами и обладает всеми полезными функциями. Автомобиль хорошо управляется, прекрасно ведет себя на трассе и в городе. Дизельный мотор вообще сказка. Да, погонять на машине точно не выйдет, зато спокойно доехать до нужного места, затратив при этом минимум топлива – это запросто. В городе выходит литров 6 топлива, на трассе – 4».

«Хоть автомобиль внешне мне очень не нравился, но я его взял. Слишком много интересных опций за такие небольшие деньги. И теперь я буквально влюблен в данную модель. Салон настолько приятен, что тут можно жить. Зимой не холодно, благодаря печке и подогреву, а летом прекрасно охлаждает кондиционер. Также имеется куча функций, которые упрощают вождение, благодаря чему машина хорошо подойдет даже новичкам. Больше всего люблю ездить в другие города, так как на трассе автомобиль раскрывается по полной. В пути можно смело убирать руки с руля и не бояться слететь с полосы. Мотор хоть и не мощный, но его вполне хватает для того, чтобы не плестись в где-то в хвосте. Однако, немного смущает большой расход. Я трачу до 10 литров, хотя в паспорте совсем другие цифры», — это отзыв Владимира из Москвы.

«Когда выбирал первый автомобиль сыну, то сразу обратил внимание на данную модель. Слишком много получает владелец за небольшую стоимость. Поэтому купили именно этот автомобиль. Сын доволен. Ни разу не ломалась, в сервис только для замены расходников. Когда ездил сам, то заметил, что мотор слабоват. Если машину хорошо нагрузить и посадить несколько человек, то тянет он уже не так бодро. Но такие испытания происходят очень редко, поэтому его вполне хватает для повседневных поездок. Что касается расхода, то машина съедает до 7 литров бензина», — пишет Сергей из Санкт-Петербурга.

Такой отзыв оставил Юрий из Брянска:

«На данной машине накатал уже 150 тысяч километров. Дороги были разные и ни разу автомобиль меня не подвел. Все препятствия преодолевались на ура. Часто бываю в пути несколько дней, и, благодаря комфортному салон, никогда не чувствовал усталости, никогда ничего не затекало. Просторный багажник позволяет перевозить все, что душе угодно. А небольшой, но бодрый мотор отлично справится с нагрузкой, съев при этом всего 6 литров топлива. Автомобилем полностью доволен и менять не планирую».

«Знаю, что многим не нравится марка Рено, но я являюсь ее поклонником, чтобы о ней не говорили. Поэтому и приобрел Флюенс. Дизайн оставляет желать лучшего, зато начинка великолепна. Из салона выходить вообще не хочется. Благодаря прекрасной шумоизоляции не слышно вообще ничего, что происходит на улице. Мотор отличный, тянет эту громадину на ура даже при большой нагрузке. При этом, тратится всего 5 литров дизеля на 100 км пути», — так отзывается Петр из Курска.

Руководство по эксплуатации Renault Fluence - Файлы - FLUENCE - Руководства по ремонту

Официальное руководство по эксплуатации, устройству и техническому обслуживанию автомобилей Renault Fluence, выдается каждому покупателю автомобиля, вместе с основными документами.

В руководстве описана конструкция автомобиля, информация по правильной эксплуатации, как автомобиля в целом, так и его узлов.

Настоящее руководство по эксплуатации и обслуживанию автомобиля содержит информацию, которая позволит Вам:
– ознакомиться с автомобилем, правильно его эксплуатировать и максимально использовать его возможности.
– поддерживать его оптимальную работу посредством простого, но четкого соблюдения советов по техобслуживанию.
– быстро устранить мелкие неисправности, не требующие вмешательства специалиста.

То небольшое время, которое Вы потратите на чтение данного руководства, с лихвой окупится приобретенными сведениями, а также знаниями функциональных возможностей и технических новшеств, которые использованы в конструкции Вашего автомобиля.

Глава 1: Знакомство с автомобилем
Ключ, радиочастотный пульт дистанционного управления: общие сведения, использование, режим полной блокировки
Карта RENAULT: общие сведения, использование, режим полной блокировки
Двери
Система блокировки запуска двигателя и противоугонная система
Автоматическое запирание открывающихся элементов кузова при движении
Подголовник – Сиденья
Ремни безопасности
Система пассивной безопасности:
а. водителя и переднего пассажира
б. задних пассажиров
в. боковые устройства безопасности
Система обеспечения безопасности детей: общие сведения
а. выбор крепления детского сиденья
б. установка детского сиденья
в. выключение, включение подушки безопасности переднего пассажира
Рулевое колесо, усилитель рулевого управления
Приборная панель
Сигнальные лампы
Дисплей и индикаторы
а. бортовой компьютер
б. меню индивидуальных настроек автомобиля
Показания времени и температуры наружного воздуха
Зеркала заднего вида
Звуковая и световая сигнализация
Приборы наружного освещения и сигнализации
Регулировка света фар по высоте
Стеклоочистители, стеклоомыватели
Топливный бак (заправка топливом)
Идентификационная маркировка

Глава 2: Вождение автомобиля (рекомендации по экономичной и экологически безопасной эксплуатации автомобиля)
Обкатка автомобиля
Запуск, остановка двигателя: автомобиль с ключом
Запуск, остановка двигателя: автомобиль с картой RENAULT
Особенности автомобилей с бензиновым двигателем
Особенности автомобилей с дизельным двигателем
Рычаг переключения передач
Стояночный тормоз
Автоматический стояночный тормоз
Рекомендации: снижение токсичности отработавших газов и экономия топлива
Охрана окружающей среды
Системы коррекции и помощи при вождении
Система ограничения скорости
Система поддержания скорости
Система помощи при парковке
Автоматическая коробка передач

Глава 3: Комфорт
Вентиляционные решетки
Отопление и кондиционер с ручным управлением
Автоматическая система кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха: информация и советы по эксплуатации
Электрические стеклоподъемники, люк крыши с электроприводом
Стеклоподъемники с ручным приводом и внутреннее освещение
Противосолнечный козырек и солнцезащитные шторки
Вещевые отделения, оборудование салона
Розетка питания дополнительного оборудования, пепельница и прикуриватель
Заднее многоместное сиденье
Багажное отделение
Задняя полка
Отделения для вещей и оборудование багажного отделения
Перевозка предметов в багажном отделении и на прицепе (тягово-сцепное устройство)
Поперечины багажника на крыше
Мультимедийное оборудование

Глава 4: Уход за автомобилем
Капот
Уровень масла в двигателе:
а. общие сведения
б. долив масла/заправка
Замена масла в двигателе
Уровни:
а. охлаждающая жидкость
б. тормозная жидкость
в. бачок с жидкостью для стеклоомывателя и омывателя фар
Фильтры
Давление воздуха в шинах
Аккумуляторная батарея
Уход за кузовом автомобиля
Уход за салоном автомобиля

Глава 5: Практические советы
Прокол
Запасное колесо
Набор инструментов (домкрат, рукоятка и т. п.)
Декоративная колесная накладка
Замена колеса
Шины (условия безопасности при эксплуатации шин, колес, зимняя эксплуатация)
Фары (замена ламп)
Задние фонари (замена ламп)
Боковые повторители указателей поворотов (замена ламп)
Освещение салона (замена ламп)
Предохранители
Аккумуляторная батарея
Радиочастотный пульт дистанционного управления: элемент питания
Карта RENAULT: элемент питания
Место под установку автомагнитолы
Дополнительное оборудование
Стеклоочистители (замена щеток)
Буксировка
Неисправности

Глава 6: Технические характеристики
Идентификационные таблички
Идентификационные таблички двигателя
Габаритные размеры
Характеристики двигателей
Массовые характеристики
Масса буксируемого прицепа
Запасные части и ремонтные работы
Документальное подтверждение технического обслуживания
Проверка антикоррозионного покрытия

Объем багажника Рено Флюенс

.

Габаритные размеры Renault Fluence

В 2012 году автолюбители на автосалоне в Стамбуле показали рестайлинговый Veris Renault Fluence (2013-2017), который был выпущен для поддержания тенденции застройкой за зданием и для того, чтобы не терять покупателей. Вообще, изначально версия дорестайлинга была показана в 2009 году, но в 2004 году все увидели концепт-кар, который мало чем напоминал современную версию.

Этот седан относится к классу компактных и построен на платформе от Megane. Также в 2015 году у модели все еще был легкий фейслифтинг, но производитель официально этого мира не объявлял. Давайте полностью изучим последнюю версию.

Внешний вид


Модель имеет новый дизайн, который получил такие же плавные формы, но при этом добавлены нотки агрессии. Морда получила массивные рельефы по бокам на капоте. Установлены узкие фары головного света, выполненные в виде такого же узкого лепестка. Их начинка ксенон, но только за дополнительную плату. Внутри есть линза. Между головками очень узкая решетка радиатора с хромированной декоративной линией посередине, которая соединяется с логотипом.

Гладкий, но массивный бампер автомобиля в нижней части имеет 4-угольное продолжение решетки радиатора. Слева и справа расположены круглые противотуманные фары, над которыми расположены светодиодные фонари дневных ходовых огней. У всего хромированная окантовка, смотрится круто.


Боковая часть встречает нас маленьким обманщиком.Дело в том, что часто производители делают внизу глубоко излучающую линию, но в данном случае это имитируется установкой массивных молдингов, окрашенных в цвет кузова. Арки немного кровавые, а также скошенные. В базе есть 16-е колеса, но опционально предлагаются 17-е. Стильно смотрится небольшая линия кузова сверху, а также небольшой повторитель сигнала поворота на зеркале заднего вида.

Необычно смотрятся задние фонари, которые узкие, угловатые и в то же время местами закругленные. Начинка в задней оптике галогенная. Крышка багажника в верхней его части имеет так называемый утиный нос, задача которого - формировать своей формой, хоть и небольшой, спойлер. Модель бампера сзади также достаточно массивная, имеет углубленную линию, по краям которой есть отражатели. Внизу пластиковая защита, под которой находится небольшой патрубок спускной системы.


Renault Fluence (2013-2017) габариты:

  • длина - 4622 мм;
  • Ширина
  • - 1809 мм;
  • высота - 1479 миллиметров;
  • Колесная база
  • - 2703 мм;
  • клиренс - 145 мм.

Технические характеристики fluence

Вообще у нас в стране устанавливается только один двигатель, именно его мы обсудим более подробно, но также кратко коснемся остальных агрегатов. Итак, если говорить грубо, то вся линейка состоит из 6 агрегатов, а нам дали только одну.

В нашей стране устанавливается 16-клапанный инжекторный двигатель объемом 1,6 л. Агрегат имеет распределенный впрыск и выдает 114 лошадиных сил и 156 л / м крутящий момент. В базе работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но также может быть установлена ​​вариаторная коробка передач.Ехать от машины спереди.


Разгон до сотни занимает 10,6 сек, с вариатором будет еще хуже. Максимальная скорость 186 км / ч. В городе двигатель АИ-95 потребляет почти 9 литров на сто километров пути, а по трассе уйдет 5,5 литра. Переменное потребление будет примерно таким же. Агрегат соответствует нормам ЕВРО-5.

Седан по сути простой, но по отзывам владельцев достаточно мягкая подвеска.У стоек МакФерсон это независимая схема, а зависимая балка расположена сзади. Автомобиль хорошо тормозит, так как у него хорошие дисковые тормоза, а спереди - вентиляция. В линейке для других стран есть дизельные моторы объемом 1,5 литра, а также более мощный бензиновый 2-литровый мотор.


Главное наблюдение касается только передней пыли передних стоек - они могут прийти в негодность к 20-40 тыс. Км. Эти детали выполнены в одно целое, а пыльники - из очень твердой резины, похожей на мягкий пластик. Со временем из-за срабатывания койки отламывается пыльник, в результате - шток амортизатора остается открытым для пыли, влаги и грязи, что угрожает стойке ускоренного выхода. Поэтому во время эксплуатации рекомендуется следить за состоянием этих деталей. На практике некоторые владельцы заменяют их на более эластичные и надежные аналоги от ВАЗовской «дюжины».

Не создает проблем и рулевое управление, оснащенное электрическим детектором. Тяга рулевого управления может продержаться 100 тыс. Км, а наконечники намного длиннее.Нет замечаний специалистов и к надежности тормозной системы.

Салон Рено Флюенс (2013-2017)


Несмотря на то, что интерьер изменился не так сильно, мы расскажем полностью. В машине достаточно свободного места как для задних, так и для передних пассажиров, но сами кресла особо не восхищают. Спереди простые сиденья с тканевой обшивкой и белой строчкой. Также у них есть подогрев и регулировка по высоте.


Задний ряд представляет собой диван с подлокотником, оборудованный тремя подголовниками, которые в свою очередь регулируются по высоте. Также в некоторых вариантах эти подголовники могут быть покрыты кожей. На заднем стекле есть шторка, чтобы при необходимости никто ничего не видел.

Водителю достанется большой руль с кожаной отделкой, на котором слишком большая накладка подушки безопасности, не очень. На этом рулевом колесе есть 4 кнопки для управления аудиосистемой. Панель приборов выполнена в стиле мотоциклов, кстати, одно время на такое решение присягнул Chevrolet Aveo, а здесь понравилось всем.


Применен круглый дисплей с хромированной окантовкой, от которой слева направо окантовка маленького бортового компьютера.На этом круглом дисплее отображается ваша текущая скорость, а также уровень топлива и температура масла. Слева мы видим большой аналоговый датчик тахометра.


На панели «Торпедо» посередине расположен 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, который хорошо вставлен и выглядит лаконично. У него проблема, а именно в локации, добираться до него и всем этим управлять крайне неудобно. Под ней дефлекторы воздуха, затем после глянцевой вставки мы видим блок раздельного климат-контроля.Этот блок представляет собой простой маленький монитор и кучу кнопок. Ниже мы видим небольшое количество кнопок для управления аудиосистемой, также есть слот для компакт-дисков. Внизу слева находится кнопка запуска двигателя, справа прикуриватель, а посередине место для телефона.

Туннель в самом начале имеет шкаф, предназначенный для пепельницы / чашки. После мы видим ручник коробки передач, после которого стоит кнопка стояночного тормоза и два настоящих подстаканника.В конце концов, нам не совсем удобный, но большой подлокотник. Автомобиль порадует своего владельца отличным багажником, объем которого составляет 530 литров. Под полом полноценная розетка, но все, ничего интереснее нет.

Цена


Модель имеет только одну конфигурацию с определенным оборудованием. Желающие могут заказать дополнительные опции, которых не так уж и много. Базовая версия Renault Fluence (2013-2017) стоит 1 055 990 рублей А за вариатор придется отдать еще 45 000 рублей. Вот что вы получите без дополнительных опций:

  • ткань кожи;
  • подогрев передних сидений;
  • Аудиосистема
  • ;
  • раздельный климат-контроль;
  • задний парктроник;
  • доступ без ключа;
  • датчик света и дождя;
  • Противотуманная оптика
  • ;
  • 6 подушек безопасности;
  • Bluetooth;
  • USB-порт.

После завершения производства ценник модели изменился, потому что теперь купить б / у в среднем можно только за 500 000 рублей.

Дополнительно можно установить мультимедийную систему с навигацией, а также ксеноновую оптику, 17-е диски и камеру заднего вида. В целом это хороший относительно бюджетный седан, который подойдет молодой семье для простых поездок в магазин или на работу. Часто не сломается, так как конструкция простая и ломается, по сути нет ничего.

Видео

Кресло водителя

имеет широкий диапазон горизонтальных регулировок, во всем оборудовании меняет положение по высоте, а в верхних узлах предусмотрена поясничная регулировка, что значительно повышает в Renault Fluence характеристики комфорта при перемещении в пространстве. Покупателям Renault Fluence в качестве опции предлагается навигационная система TomTom, стоимостью 25000 рублей. Управлял навигатором на ПДУ. Карты обновляются через сайт бренда в Интернете и сохраняются на карте памяти формата SD.

Station for fluences Музыкальные характеристики Renault представлены в нескольких версиях в зависимости от уровня комплектации. Минимальная комплектация укомплектована аудиосистемой CD / MP3 Classic 4x20 Вт, с возможностью подключения мобильных устройств через USB, Jack, Bluetooth.Все клавиши управления продублированы на джойстике сабвуфера. В конфигурациях среднего размера установлена ​​аудиосистема CD / MP3 FIRST RADIO 4X20 Вт с входами USB, Jack, беспроводным подключением Bluetooth и дублированным управлением на покорном джойстике. В топовой версии клиента доступна мультимедийная система премиум-класса.

Renault fluence Один из лидеров среди одноклассников по запасу свободного места для пассажиров заднего ряда сидений. Места над головой предостаточно, даже несмотря на ниспадающую линию крыши. Объем багажного отделения составляет 530 литров, но частично «съедены» большие петли крышки багажника. Дверные проемы широкие, дверной проем большой. Благодаря плотной прокладке звукоизоляционного материала типа Felt, присущие Renault флюенс-характеристики шума на четверть меньше аналогичных показателей у предшествующих моделей.

Большим разнообразием линейки силовых агрегатов российский Renault Fluence похвастаться не может. В распоряжении покупателей два бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных мотора объемом 1 шт.6 литров (1598 куб. См) и 2,0 литра (1997 куб. См).

1,6-литровый двигатель Renault Fluence имеет мощность 106 лошадиных сил и 145 Н.М. Максимальный крутящий момент, разгоняется до сотни километров в час за 11,7 секунды, едет с максимальной скоростью 183 км / ч. Для такого Reno Fluence расход топлива в городе составляет 8,8 л на 100 км, по трассе - 5,4 л / 100 км, в смешанном ритме около 6,7 л на сто километров пробега.

Двухлитровый мотор имеет мощность 138 «лошадок» и 190 Н. Крутящий момент, стартует с места до сотни за 10 секунд, разгоняется до 195 км / ч. Renault fluuens 2,0-л составляет 7,8 литра на сотню километров в смешанном цикле, по трассе на флюенс расход составит примерно 6,2 литра на 100 км, по городу - около 10,5 литров на сто километров пробега.

На мировом рынке в линейке силовых агрегатов, помимо бензиновых двигателей, покупателям предлагается на выбор один из четырех дизельных двигателей DCI. Самый экономичный среди них дизельный двигатель Renault fluence 1.5 литров и мощностью 85 л.с. Самая короткая мощностью 110 л.с. Кроме того, существуют дизели мощностью 90 и 105 л.с. В России Flyuens Diesel в официальных дилерских центрах не реализуется.

Коробка передач

Renault fluuens для российского рынка представлена ​​в трех вариантах: пяти- и шестиступенчатая классические механические коробки передач, вместо Renault fluence для оснащения вариатором CVT. Бесступенчатая трансмиссия - это клиноременный вариант трансмиссий с плавно изменяющимся передаточным числом.

От механической коробки передач машина отличается механикой вручную вручную вручную вручную, а в автоматической коробке передач скорость переключения скоростей «перехватывает» машину, которая самостоятельно переключает трансмиссию в зависимости от скорости движения. Французские производители считают, что для последних поколений автомобилей, в частности для флюенов, машина уже не актуальна.

CVT - бесступенчатая трансмиссия, изменяющая коэффициент отношения частоты вращения к крутящему моменту в диапазоне всех скоростей.Для Reno Fluence технические характеристики бесступенчатой ​​трансмиссии относятся к типу «Вариатор». Вариатор представляет собой разновидность трансмиссии, которая обеспечивает устойчивое переключение коэффициента трансмиссии механически путем передачи крутящего момента посредством промежуточного ремня и ролика.

Диск тормозной системы. Передние тормозные диски вентилируемые. Во всех конфигурациях предустановленная опция включает систему ABS с функцией помощи при экстренном торможении AFU + EBD. Система автоматической стабилизации курсовой работы ESP предусмотрена в качестве дополнительной опции для 19.5 тыс. Руб. Фронтальные отключаемые подушки безопасности устанавливаются на заводе во всех комплектациях. В средней и топовой комплектации есть боковые передние подушки безопасности и надувные шторки с обеих сторон. Для детских автокресел есть специальные крепления ISOFIX.

Несмотря на то, что представители французского концерна Renault настаивают на том, что Fluence - это полностью индивидуальная модель, и настоятельно просят не сравнивать ее с Megane, технические характеристики Fluence во многом копируются предшественником.В основе флюенса «Мегановская» платформа. Кудрявая задняя балка с плавной настройкой позаимствована у Nissan Sentra седьмого поколения. Renault присутствует в Турции, Южной Корее и на подмосковных Автофрамосах и продается более чем в 80 странах, хотя изначально модель была подготовлена ​​для рынков третьего мира.

Одновременно с базовой серийной моделью в 2009 году во Франкфурте показали «зеленую» электрическую версию Renault Fluence Ze. Особые электрические характеристики. Технические характеристики позволяют заряжать литий-ионный аккумулятор 22 кг / ч и весом 250 кг с нулевым выбросом не только на стационарных зарядных станциях.но тоже почти от обычной розетки. Более того, если в машине необходима полная зарядка аккумулятора около 8 часов для полной зарядки аккумулятора, то на «быстром разъеме» на 400 В / 63 А для зарядки RenAlt Fluence Z.e. Это займет всего 20 минут. Предлагается стандартная процедура полной замены аккумуляторов на станциях подзарядки, которая занимает не более 5 минут.

Электрический Renault Fluence развивает скорость 100 миль в час (примерно 160 км / ч) и может проехать около 185 километров на одной зарядке.Электромобиль на 14 см длиннее базовой модели.

По словам создателей, версия fluuens Z.E. Будет востребован в Израиле, Дании, странах старой Европы и некоторых странах Азии. Предварительные онлайн-заказы начались в апреле 2010 года. Первый экземпляр RenaultFluence Z.E. Отправлена ​​Заказчику в Израиль 22 января 2012 года. В свободном доступе для российских автомобилистов «Зеленый» Renault Flyuens будет доступен в 2014 году.

Машину планируется продавать без аккумуляторов, которые по ежемесячной подписке будут предоставлены владельцу в долгосрочную аренду, что дает заказчику дополнительные гарантии, в частности избавляет от необходимости приобретать новый аккумулятор, стоимость из которых в настоящее время чрезвычайно высоки.

Renault Fluence Z.e. Он стал первым успешным коммерческим автомобилем Экологического проекта Renault Better Place. Заказчиками «чистого» автомобиля чаще всего становятся муниципалитеты крупных городов, государственные структуры и представители бизнеса. На экологически чистый Renault Fluence цена составляет около 17850 евро без аккумулятора и 24580 евро / 26300 евро / 27496 евро (в зависимости от уровня комплектации) с предустановленным аккумулятором.

Подробная Har-ka Renault Fluence В цифрах, среди самых важных, на которые она чаще всего обращает внимание.Цена рублей на момент появления в автосалонах и расход Расход топлива в различных условиях: в городе по трассе или смешанный, а также масса в сборе и комплектации . Важнее габаритов. и объем багажника клиренс максимальная скорость разгон до 100 км В щадящем или затраченном времени на преодоление 402 метра. Трансмиссия машинная, механическая; привод Задний передний или в сборе, а может быть вообще переключаемый

Основные показатели Renault Fluence 2013 Седан Характеристики Renault Fluence

При таком объеме двигателя в 1598 кубов обеспечено приличное количество лошадей под капотом, правда, расход будет не очень большим.

Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания при вождении с другим типом привода. Ценник всего какой-то 637000 рублей И эффект от каждого потраченного рубля максимальный. Если делать с умом и качественно, то надолго. А если он тоже новый, то с восхищением покажет пальцем.

Есть другие названия или опечатки:

Цена:

RENAULT FLUENCE / RENA FLUENCE

Fluence: параметры, тесты (testrive, crash), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и обзор (test / testrive / crash) Renault Fluence 2013. Цены, фото, тесты, testrive, crashtie, описание, отзывы Reno Fluence

Renault Fluence Renault Fluence 2013 характеристики кузова (тип кузова, количество дверей , габариты, колесная база, режущая масса, полная масса, клиренс), скоростные показатели (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные характеристики (расход топлива в циклах в городе / трассе / смешанном, топливный бак объем или тип топлива), какой тип трансмиссии механическая или автоматическая и сколько трансмиссий у Fluence, количество трансмиссий может отсутствовать, тип передней и задней подвески, размер шин.Тормоза спереди и сзади (дисковые, дисковые вентилируемые ...). Двигатель - Тип двигателя Количество цилиндров, их трещина, V рабочий объем двигателя, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных пакетов: Renault Fluence 2013.

В других вкладках также можно заинтересовать тест, testrive / review, авария, видео Renault, отзывы владельцев о Renault Fluence (но должно быть отметил, что отзывы не оставляют специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), анонсы и новости Renault.
В разделе Авто -> Дилеры Информация о дилерах, телефоны и описания салонов, адреса дилеров Renault в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием Fluence и не сразу заметили, что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор (Testrive), Krastest, фото, видео, обзоры, автосалоны, где можно купить Renault, новости Renault, объявления Renault) Также читая обзор (Testrive / Test) вы можете познакомиться с владельцами автомобилей Renault.

В истории автомобилестроения прослеживается одна тенденция - каждый последующий кузов той или иной модели автомобиля больше предыдущего. Это связано с человеческим менталитетом. Чем больше площадь дома, тем больше размер автомобиля, тем, соответственно, выше социальный статус владельца. Шаблон, конечно, классифицирован, но имеет место в современном мире.

Геометрические параметры автомобиля

Хорошо продуманный дизайн, дизайнеры не забыли о внешних размерах Renault Fluence, достаточном пространстве салона и большом количестве багажного отделения.Ведь в условиях жесткой конкуренции покупатель может остановить свой выбор на модели совершенно другой марки в том случае, если будет упущена даже незначительная деталь.

Визуально, оценивая и ощущая плавность движения Renault, можно отметить, что его конструкторы достойно справились со своей задачей. Размер автомобиля говорит о том, что ему не место в гольф-классе и пора присвоить автомобилю более престижный статус бизнес-класса. Пространство салона рассчитано на пятерых взрослых людей, а багажник имеет такие габариты, в которых легко вмещается каждый из членов семьи.Рассмотрим подробнее каждый из этих параметров Renault Fluence.

Внешние размеры

Тенденция к общему увеличению кузова и других геометрических параметров коснулась Renault fluuens. Значение длины кузова в машине теперь составляет 4622 мм, и именно этот показатель определяет длинную колесную базу, объем багажника и салона.

Колесная база Renault Fluence имеет показатель 2703 мм и визуально дает величину машины.

Как уже было отмечено, с такими геометрическими данными Рено Флюенс становится «замкнутым» в C-классе.Однако в бизнес-классе отмечать это рано. Бюджетная стоимость модели не позволит сразу осуществить столь смелый переход.

Рено флюс для очистки грунта имеет стандартное значение для седана - 16 см.

На первый взгляд, с таким параметром вряд ли стоит идти из асфальта, но зато аналогичная модель европейского производства и имеет клиентский показатель в 12 см. Поэтому благодарим отечественных производителей Renault Fluence, которые учли некоторые особенности наших дорог.и увеличен клиренс на 4 см.

Ширина и высота рено флюенса составляют 1809 и 1479 мм соответственно.

Внутренние размеры

Салон Renault Fluence выполнен конструкторами таким образом, чтобы водитель и четыре возможных пассажира не испытывали неудобств при движении на машине.

Даже самый поднимающийся водитель не будет мешать потолку, хотя эта проблема встречается даже в более габаритных седанах. Широкие дверные проемы Renault Fluence обеспечивают беспрепятственную посадку.

Помимо достаточного места для водителя и пассажиров, салон Renault fluuens наделен всевозможными отсеками для хранения различных вещей, совокупный объем которых составляет 23 литра.

Багажный отсек

Несмотря на принадлежность к классу C, Renault Fluence может похвастаться и своим багажником, объем которого составляет 530 литров. Низкий пол багажника и широкий проем позволяют разместить даже тяжелые и безразмерные продукты. Кроме того, объем багажного отделения можно увеличить вдвое, установив спинку задних сидений в продолжение пола багажника.

Подводя итог

В целом, судя по приличным показателям различных геометрических параметров, можно с уверенностью заявить, что новый Renault fluence можно назвать семейным автомобилем. Действительно, эта машина способна вместить не только всех членов семьи, но и увезти много интересного. А увеличенный клиренс позволит совершать постоянные поездки на природу.

В рамках Турецкого автосалона, проходившего в Стамбуле (ноябрь 2012 г.), французская компания Renault представила новый седан Renault Fluence 2013 модельного года.Рестайлинг коснулся передней части автомобиля, существенно переработанного салона, а также появились новые двигатели в подкапотном пространстве. Обо всех изменениях мы подробно расскажем, подтверждая слова фото, рассмотрим, рассмотрим технические характеристики и цены, с которых стартуют продажи Renault Fluence 2012-2013 в России.

Еще Бюджетных машин :

Нюансы параметров кузова

Лицевая часть рестайлингового Reno fluence - с крупным логотипом французской компании, органично вписанным в прорезь фальшрадиатической решетки, повторяя форму ромба с расходящимися хромированными лучами.Миндалевидные фары поддерживают «взрослый» бампер с яркой аэродинамической юбкой, трапецией нижнего воздуховода и стильными сегментами, на которых «глазки» тумана и лента светодиодов дневных ходовых огней. Дизайнерам экстерьера удалось придать семейному седану харизматичный и целеустремленный образ, по крайней мере, передней части автомобиля. В остальном Кузов Renault Fluence образца 2013 года не претерпел изменений. У нас есть красивый автомобиль с гладкими бортиками для кузовных панелей, мягким спуском на крышу по линии крыши, большими дверными проемами, высокими подоконниками и подачей жаркого.

  • Габаритные размеры Седан: 4620 мм - Длина 1809 мм - Ширина 1479 мм - Высота 2703 мм - Колесная база , клиренс - 160 мм (при полной загрузке 120 мм).
  • Диски и шины : В зависимости от уровня версии машина комплектуется резиной 205/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R17 на стальных дисках 15-го размера или сплава R 16-17. Опционально доступны «катки» 225/40 R18 на стильных 18-дисках.
  • Кузов покрашен в два основных цвета - Белый лед и ярко-красный, за черный жемчуг, синий полумрак, серый цвет затмения, серую платину, серую Кассиопею, вишню, берлинскую лазурь, бежевый ясень, специальный бежевый - придется заплатить 10 тыс. Руб.

Описание салона

Дизайнеры интерьера в качественно лучшую сторону изменили интерьер обновленного Renault Flyens. Пластиковая отделка стала более мягкой и приятной на ощупь, обивка сидений с плотной фактурой материала. Панель приборов теперь цифровая с отличными показаниями, установлен автоматический электрический стояночный тормоз. Для насыщенных настроек седана стала доступна новая мультимедийная система с цветным сенсорным экраном R-Link.Из его функций стоит отметить голосовое управление, возможность подключения смартфонов и различных плееров, навигацию.
В первом ряду установлены удобные сиденья с комфортной ездой, эргономика позволяет быстро получить комфортное вождение. Во втором ряду места с запасом во все стороны даже троим пассажирам не тесно. Багажник вмещает 530 литров груза, широкий проем обеспечит загрузку достаточно крупногабаритного багажа. Renault Fluence 2013 модельного года будет предлагаться в шести версиях: authentique, Confort, Expression, Limited Edition, Dynamique, Sport Way.В начальной скромной аутентичной конфигурации имеется в виду AUTHENIQUE, АБС AFU EBD, электрокалорифер с подогревом, 2 подушки безопасности, лифт водительского сиденья.

Техническая часть

  • Под капотом новый бензиновый двигатель 1,6 л 16V (115 л.с.), работающий в тандеме с вариатором апгрейда - X-Tronic CVT. Производитель обещает, что комбинация обеспечивает средний расход 6,4 литра бензина на автомобиль массой 1260 кг.
  • Линейка дизелей (в России не доступны) за счет 1.6-литровый DCI (130 л.с.), дизель отличается скромным аппетитом, всего 4,6 литра солярки нужно для преодоления 100 км пути.
  • Безусловно, моторы 1,6-литрового мотора будут присутствовать и у россиян (106 л.с.), механика 5 МКПП или АКПП, а также 2-х литровые (138 л.с.) с вариатором коробки передач.

Технические характеристики и мини-тест-драйв нового Рено Флюенс позволяют говорить о комфортной подвеске, шасси выравнивает все огни проезжей части, в салоне тихо и комфортно.Автомобиль внушает своему владельцу уверенность благодаря стабильному и предсказуемому поведению. Не забываем только, что управлять довольно большим семейным седаном, а не хот-хэтчбеком, хотя мощность даже 138-сильного мотора не позволит Purker. В целом отличный выбор для солидного семьянина, ценностная стабильность и комфорт.

Сколько стоит

По предварительной информации, цены на рестайлинг Renault Fluence 2013 в России не должны отличаться от стоимости, по которой можно купить дорестайлинг Fluence.Причем стоимость его начинается с 599 600 рублей за практически «голую» комплектацию authentique с двигателем 1,6 л и повышается до 860 600 рублей за Renault Fluence с двигателем 2,0 л, вариатором в комплектации Sport Way (сплав R17, круиз-контроль. , парктроник, ксеноновые фары, датчики дождя и света, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, непобедимый доступ, система старт-стоп, музыка CD mp3 с 4 динамиками, цветной дисплей).

Renault Fluence: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Renault

Нашли Renault Fluence своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Renault Fluence от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

Последние новости

  • Лучшие маленькие электромобили 2021 года: наша подборка аккумуляторных младенцев

    Маленькие электромобили имеют смысл на многих уровнях: лучшие городские малолитражки - это городские автомобили и супермини, которые легко заезжать и выезжать с парковки ...

  • Самые дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2021 года

    Продажи электромобилей (EV) действительно начинают расти в Великобритании, и это руководство разработано, чтобы продемонстрировать наш выбор самых дешевых электромобилей, которые продаются сегодня.

  • Лучшие электромобили за 300 фунтов стерлингов в месяц

    Думаете о переходе на электричество? Ты не единственный. Регистрации электромобилей летают. И вы можете сесть за руль лучших электромобилей на ...

  • Доступные подержанные электромобили от 7000 фунтов стерлингов

    Если вы хотите сэкономить топливо, деньги или планету, электромобили могут предложить решение.Они также становятся мейнстримом; к 2023 году ожидается, что у большинства производителей будет ...

  • Лучшие семейные автомобили 2021 года

    Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением. Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор ...

  • Машинки с большими ботинками

    Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей.Или, может быть, вам нравится игривость ...

Renault Fluence продолжает свой международный рост

Новый Fluence представлен на автосалоне в Стамбуле

История Fluence началась в Южной Корее. С самого начала задумывавшийся как интернациональный автомобиль, его производство началось в июне 2008 года под Renault Samsung Motors, местным брендом Renault в Южной Корее. В Южной Корее автомобиль носит название SM3 и был модернизирован в сентябре 2012 года.

С самого начала дизайн Fluence выражал динамизм

Но Fluence действительно приобрел свой статус инструмента международного роста в ноябре 2009 года, когда началось производство на заводе в Бурсе в Турции. Воспользовавшись географическим положением страны, Renault запустила Fluence в Турции, России и Румынии, а также по всей Центральной Европе и Средиземноморскому бассейну. Fluence быстро стал флагманом Renault в Турции.

Fluence сделал еще один шаг вперед, запустив производство в Аргентине (Кордова) в декабре 2010 года и в России (Автофрамос) в апреле 2011 года.В этих странах Fluence усовершенствовал и расширил модельный ряд Renault, укрепив имидж бренда. В феврале 2011 года произведенный в Аргентине Fluence был запущен в Бразилии, где он стал символом нового дизайна и качественного имиджа. Самым последним мероприятием Fluence в Аргентине и Бразилии стало представление Fluence GT, интересной модели спортивного автомобиля, на автосалоне в Сан-Паулу 22 октября 2012 года.

Произведенный на заводе в Кордове (Аргентина), Fluence GT имеет более спортивный вид

Производство

Fluence началось на заводе альянса Renault-Nissan в Ченнаи в мае 2011 года, положив начало завоеванию этой модели индийского рынка.«Запуск Fluence в Индии ознаменовал начало широкомасштабного продвижения продукта на ключевом рынке для международного роста Renault в рамках плана Renault 2016 - Приводи перемены», - сказал Марк Нассиф, управляющий директор Renault India. время. Renault Fluence выиграл титул «Седан года 2011» от престижного индийского автомобильного журнала Top Gear и «Седан среднего размера 2011 года» от журнала Zig Wheels.

Открытие нового Fluence - это новый шаг на пути к привлечению новых клиентов на международном уровне.Запуск начнется в январе 2013 года в Турции и продолжится в течение года. Новый Fluence отличается новой индивидуальностью дизайна Renault и автомобильными технологиями, соответствующими потребностям клиентов на этом рынке.

Новый Fluence использует новый стиль бренда

Сегмент

Fluence - рынок седанов - является крупнейшим в мире. Fluence нацелен на требовательное городское население, которое ищет динамичный и престижный автомобиль с современным оборудованием и технологиями.Он известен своей надежностью и прочностью. У Fluence есть именно то, что нужно для привлечения новых клиентов на международном уровне, и он находится в курсе рыночных реалий.

Сегодня крупнейшим рынком для Fluence является Турция, на которую на конец июня 2012 года приходилось 22% общих мировых продаж. Fluence также является самым продаваемым Renault в Турции и возглавляет сегмент седанов в стране.

Fluence также является неотъемлемой частью экологических обязательств компании. Электрическая версия Renault Fluence Z.E. был запущен в Европе осенью 2011 года.

Renault Fluence Z.E. это полностью электрический седан

Показать еще

Легковые автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД ЕВРО NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Посмотреть больше

Легковые автомобили

Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

30 апреля 2019

Посмотреть больше

Инновации

Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio

05 марта 2019

Посмотреть больше

Renault Fluence E4 D Цена, характеристики, обзор, цвета, изображения и многое другое

₹ 16.31 Лакх *

Ориентировочная цена

Срок действия этой модели автомобиля истек
Производительность
Двигатель 1461 куб.см
0-100 км / ч 15 секунд
Безопасность
АБС Есть
Подушка безопасности водителя Есть
Двигатель
Зарядное устройство для турбины Есть
Развлечения
USB и Aux Есть

Отображение информации Renault Fluence E4 D - Дизельный вариант

2012 Renault Fluence Z.E. Подробный отчет о приводе

Возможно, вы этого не знаете, но Renault Fluence Z.E. 2012 г. электромобиль технически является самым востребованным электромобилем в мире. С огромным количеством 100 000 автомобилей, заказанных компанией Better Place, занимающейся заменой аккумуляторов и подзарядки, и уже начатым производством, электрический седан французской конструкции из альянса Renault-Nissan может стать самым продаваемым электромобилем 2012 года.

Ранее в этом году у нас была возможность провести несколько минут за рулем прототипа Fluence Z.E. седан по улицам Лондона, Англия, во время презентации для прессы.

Но десять минут езды по центру лондонского движения - не лучший способ получить истинное впечатление о любой новой машине, поэтому, когда нас пригласили в Португалию для тщательного тестирования обоих Fluence Z.E. 2012 года. и его брат-минивэн - Kangoo Z.E. 2011 года выпуска. - мы не могли отказаться.

Фон

Renault Fluence Z.E. 2012 года выпуска. это первый полностью электрический седан Renault среднего размера.Основанный на бензиновом собрате - Fluence 2012 года - Fluence Z.E. имеет пятиместные места, запас хода в 114 миль по европейскому испытательному циклу NEDC и литиево-марганцевую аккумуляторную батарею на 22 киловатт-часа.

Поскольку 716-фунтовая аккумуляторная батарея занимает пространство непосредственно за задними сиденьями, а не под полом автомобиля, Renault расширила заднюю часть Fluence Z.E. почти на четыре дюйма по сравнению с бензиновым Fluence. Это необходимо для того, чтобы он сохранил тот же 11.19 кубических футов объема ствола, как у его родного брата, работающего на ископаемом топливе.

Не считая чуть более длинного корпуса, Fluence Z.E. издали выглядит идентично бензиновой версии. Подойдите ближе, и специально разработанная решетка, колеса и два порта зарядки J1772 намекают на полностью электрическую трансмиссию.

Батареи, быстрая зарядка, в комплект не входят

2012 Renault Fluence Z.E.

В отличие от других электромобилей, представленных на рынке, Renault Fluence Z.E.продается без батарей. Затем ожидается, что клиенты заключат с Renault контракт на ежемесячное обслуживание в обмен на полностью обслуживаемый и полностью гарантированный аккумулятор. Как и при разговоре по мобильному телефону, сумма оплаты будет варьироваться в зависимости от того, как долго используется автомобиль.

Для большинства рынков Renault планирует продавать седан среднего размера именно так. Но в Израиле, Дании и Австралии клиенты могут арендовать автомобильный аккумулятор прямо в Better Place.

При заказе от 100000 единиц Fluence Z.E. cars уже подписаны, Better Place - и его бизнес-модель с быстрой заменой аккумуляторных станций за 3 минуты - гарантирует, что Renault уже получила прибыль от электромобиля за 30 000 долларов, не говоря уже о множестве аккумуляторных блоков, которые Better Place будет иметь. упорядоченный.

И хотя руководители Renault этого не признают, отношения с Better Place, вероятно, являются причиной того, что Fluence Z.E. не имеет возможности быстрой зарядки постоянного тока

Nissan Leaf. Это стало бы прямым коммерческим вызовом для Better Place.

2012 Renault Fluence Z.E.

Внутри

В отличие от некоторых из своих ближайших конкурентов Fluence Z.E. не нацелен на первых пользователей и компьютерных фанатов. Вместо того, чтобы до краев заполнены большими сенсорными дисплеями, странными рычагами переключения передач и причудливыми методами, чтобы уговорить водителя практиковать экологические методы вождения, на основной приборной панели Fluence ZE доминируют два основных индикатора: спидометр и состояние батареи. счетчик заряда.

Созданные по образцу традиционных аналоговых циферблатов, спидометр и индикатор заряда батареи должны быть знакомы каждому, кто водил машину, поэтому Fluence Z.E. менее технологичный и более автомобильный, чем у многих его конкурентов.

Это чувство переносится на рычаг переключения передач и стояночный тормоз. Простота побеждает с традиционным ручным стояночным тормозом и обычным автоматическим рычагом переключения передач вперед-назад, установленным на полу.

На самом деле, если бы не спутниковая навигация под брендом Z.E. от TomTom и различные специальные панели отделки с буквами Z.E. insignia, любой, кто сидит внутри Fluence Z.E. было бы трудно отличить его от его бензинового брата.

Привод

На протяжении всего нашего времени с автомобилем Fluence Z.E. при условии грамотной езды, легко справляясь как с городским, так и с сельским трафиком.

Мощность обеспечивается его 70-киловаттным двигателем, который разгоняется до 100 км / ч за 13 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 84 миль / ч. По сравнению с Nissan Leaf 2012 года, Renault Fluence Z 2012 года выпуска.E. немного медленнее ускоряется, как на бумаге, так и в реальном мире.

Когда дело дошло до управляемости, мы предпочли более тяжелое рулевое управление у Fluence Z.E., чем у NIssan Leaf 2012 года, хотя мы отметили, что более высокий аккумулятор означал, что у Fluence немного больше крен кузова на поворотах, чем у Leaf,

2012 Renault Fluence Z.E.

В целом манеры Fluence Z.E. на дороге соответствовали седану средней ценовой категории, с твердым и отзывчивым торможением. Первоначально мы обнаружили, что легкое регенеративное торможение при отрыве от педали акселератора не замедляет нас так быстро, как мы могли бы надеяться, делая вождение с одной педалью невозможным.

Учитывая больше практики и немного большего ожидания, мы смогли замедлить Fluence Z.E. вниз с использованием только рекуперативного торможения с отрывом акселератора.

Однако, когда дело дошло до мокрых дорог, Fluence Z.E. был не так воспитан, как можно было бы предположить из-за полностью черного кожаного салона и мягких циферблатов.

Ускоряясь с места, наша машина вела себя безупречно, но наша первая тестовая машина изо всех сил пыталась сохранить контроль над крутящим моментом двигателя в 166 фут-фунтов при ускорении во время движения.

Даже при включенном трекшн-контроле передние колеса автомобиля слишком легко теряли сцепление с мокрой дорогой. Выключите трекшн-контроль, и машина станет неуправляемой.

Грамотный, но бежевый

Нам понравились 150 миль езды на Fluence Z.E., нам понравился тихий салон и удобные кожаные сиденья. Однако скучное время разгона Fluence 0–62 миль в час в сочетании с посредственной управляемостью оставило у нас чувство ... немного апатии по отношению к этому галльскому автомобилю.

Дело не в том, что Renault Fluence Z.E. 2012 года выпуска. тоже не хорошая машина. Совершенно функциональная машина с множеством достоинств. Но когда дело доходит до развлечения, Fluence Z.E. Должно быть, в тот день пропустила занятия.

С другой стороны, Fluence Z.E., как старается подчеркнуть Renault, не является автомобилем, ориентированным на потребителя. В первую очередь, это автомобили для автопарков, причем более 80% автомобилей направляются на рынок автопарков.

Для рынка автопарков Fluence Z.E. идеально. Он прост в управлении, не требует предварительных знаний об электромобилях и даже доступен в корпоративных оттенках синего, серого и белого.Добавьте к этому возможность отключить аккумуляторную батарею в странах, где работает Better Place, и Fluence Z.E. это идеальный автомобиль для автопарка.

К сожалению, то, что работает в корпоративном секторе, редко работает на внутреннем рынке. Как и вездесущий офисный компьютер старых времен, Fluence Z.E. слишком деловой, чтобы быть семейным автомобилем.

Короче, он слишком бежевый, слишком прямолинейный.

Есть надежда

Но есть надежда. В то время как мы - и Renault - говорим, что Fluence Z.E. не будет продаваться многим частным покупателям, концепция производства простого в управлении электромобиля традиционной компоновки - хорошая идея.

Следующий электромобиль Renault для автомобильных дорог - Zoe 2013 - обещает впечатляющую производительность и сверхбыструю 30-минутную подзарядку на борту в совершенно новом дизайне хэтчбека. Но, как и его собрат по альянсу Nissan Leaf 2012 года, Zoe, похоже, движется по пути техно-автомобиля, наполненного гаджетами, для молодых водителей, которые хотят заявить о своих экологических качествах.

И это очень досадно, потому что потребителям не нужен еще один непонятный электромобиль, заполненный гаджетами.

Наша единственная надежда состоит в том, что кто-то из альянса Renault-Nissan прислушается и выпустит автомобиль, который одновременно является традиционным по дизайну, но гораздо менее бежевым в управлении.

Renault предоставила авиабилеты, проживание и питание, чтобы High Gear Media представила вам этот отчет от первого лица.

+++++++++++

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Renault Fluence ZE (2013) - изображения, информация и характеристики

Чтобы отличаться от своего двоюродного брата с двигателем внутреннего сгорания, Renault Fluence ZE имеет отличительные и определяющие черты электромобилей Renault. Fluence ZE мгновенно узнаваем благодаря множеству деталей с синим оттенком, от фонарей и противотуманных фар до передних и задних логотипов Renault и значка Fluence. Fluence ZE также имеет полностью измененный дизайн задних фонарей, включая полосу с синими ромбами, а также особый, более открытый дизайн решетки радиатора.

При общей длине 4,75 метра электрическая версия Fluence на 13 см длиннее модели с двигателем внутреннего сгорания. Это позволило расположить аккумуляторы за задними сиденьями. Боковые стороны были переработаны, чтобы сохранить визуальный баланс оригинальной версии. В дизайне Renault Fluence ZE используются плавные, четкие линии, а его более длинные четверть панели гармонируют с более длинным задним свесом.

Заднее стекло, теперь обрамленное удлиненными боковыми панелями, аналогичными тем, которые можно увидеть на некоторых купе, расширено глянцевой черной полосой.Фары также способствуют общему визуальному балансу автомобиля, распространяясь по бокам кузова.

В гармонии с этим характерным профилем Renault Fluence ZE выделяется черными глянцевыми корпусами зеркал, бамперами в цвет кузова (стандартными для версий Dynamique) и двумя заслонками зарядки, расположенными на арках передних колес. Крышка багажника украшена хромированной полосой с тисненой синей монограммой Fluence ZE. Наконец, нижняя часть заднего бампера имеет черный диффузор для уменьшения аэродинамического сопротивления.В том же духе дизайн колес, который является уникальным для Renault Fluence ZE, был разработан для уменьшения аэродинамической турбулентности. Доступны семь цветов корпуса, включая Energie Blue, новый эксклюзивный оттенок Fluence ZE.

Renault Fluence ZE - это доказательство того, что электромобиль не обязательно должен быть маленьким городским автомобилем с ограниченной проходимостью по бездорожью.

Интерьер Renault Fluence ZE обладает всеми функциями, доступными для версии с двигателем внутреннего сгорания. Бортовой компьютер теперь отображает важную информацию об «электромобиле», такую ​​как мгновенный и средний расход топлива, запас хода, заряд и разряд аккумулятора.«Указатель энергии» показывает уровень заряда аккумулятора, как и обычный указатель уровня топлива. Декоративная планка на не загроможденной приборной панели имеет эксклюзивный алюминиевый оттенок, а маркировка на центральной консоли указывает диапазон возможных положений рычага управления трансмиссией (передний привод, задний привод, нейтраль и парковка).

Ширина Renault Fluence ZE такая же, как и у версии с двигателем внутреннего сгорания, что означает, что его салон такой же просторный, как и у седана следующего сегмента вверх, включая место для локтей (1480 мм спереди / 1475 мм. сзади) и пространство сзади среди лучших в своем классе.

Благодаря удлиненной задней части объем багажного отделения остается неизменным и составляет 317 дм3, несмотря на установку аккумулятора. Складывающаяся панель встроена в заднюю часть багажника, чтобы упростить хранение кабеля для зарядки аккумулятора, например, укладка оптимизирована, когда эта панель расположена вертикально. Доступ упрощен благодаря низкому порогу (698 мм) и широкой апертуре (1020 мм).

Renault Fluence ZE предоставляет более 23 литров места для хранения вещей в салоне, включая 9-литровый перчаточный ящик с подсветкой для версии Dynamique 2.2-литровый кубрик в центральной консоли и в передних дверных ящиках по 2,6 литра каждый.

Благодаря тщательно продуманной эргономике и упрощенным интерфейсам можно быстро адаптироваться к Renault Fluence ZE.

Легко найти идеальное положение для водителя благодаря широкому диапазону возможностей регулировки, а также элементам управления, которые легко оказываются под рукой. За считанные секунды можно отрегулировать угол наклона спинки сиденья и подголовника, изменить поясничную опору, отрегулировать высоту рулевого колеса или отрегулировать положение сиденья (высота и положение вперед / назад регулируются в пределах 70 мм и 240 мм. соответственно).

Renault Fluence ZE оснащен множеством полезных технологий, таких как интегрированная навигационная система, подключенная к сети и адаптированная для электромобилей, телефония Bluetooth® и двухзонный автоматический климат-контроль, а также автоматическая активация фар и стеклоочистителей. Чтобы упростить использование, эти системы идеально интегрированы для обеспечения безупречной эргономики: например, к элементам управления радио, телефоном и круиз-контролем можно добраться, не снимая рук с рулевого колеса.

СЕТЕВЫЕ УСЛУГИ ДЛЯ ОПТИМАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ

Avantgarde Fluence ZE включает в себя большой центрально расположенный экран, который служит панелью управления для вашей новой электрической вселенной.

Набор сетевых услуг обеспечивает интеллектуальную мобильность, направленную на оптимизацию дальности действия, поиск идеального маршрута и, в случае бизнес-клиентов, оптимизацию управления автопарком.

С My Z.E. Connect Pack, вы также можете получить доступ к данным о радиусе действия вне вашего автомобиля, со своего смартфона или компьютера.На работе, дома или где бы вы ни находились, можно узнать о состоянии аккумулятора (уровень заряда, время, необходимое для его полной зарядки, запас хода автомобиля и т. Д.), Получить предупреждение о том, что аккумулятор низкий заряд или обратитесь к истории зарядки аккумулятора.

Renault Fluence ZE в качестве транспортного средства парка

Доступная для Fluence ZE и Kangoo Z.E, Fleet Asset Management представляет собой динамическую систему управления автопарком, предназначенную для компаний, занимающихся долгосрочным лизингом, и операторов автопарка.Он предоставляет ежедневные обновления о пройденном расстоянии, потреблении энергии, состоянии заряда аккумулятора и т. Д. Ежедневно передается около 60 различных информационных потоков для оптимизации управления парком электромобилей. Эта услуга может стоить всего 5 евро в месяц (плюс НДС).

НОВЫЕ СИГНАЛЫ ВОЖДЕНИЯ

Это совершенно новый опыт вождения электромобиля и настоящий источник удовольствия.

Первый сюрприз при тестировании электромобиля - это тишина, когда вы в движении.Отсутствует шум двигателя, и особое внимание было уделено звукоизоляции кабины, чтобы максимально использовать эту новую среду. В неподвижном состоянии автомобиль кажется «выключенным», хотя звуковой сигнал в сочетании с индикатором «GO» сообщает вам, что Fluence ZE готов к движению. Он уезжает в полной тишине, но вскоре вы начинаете руководствоваться ветром и дорожным шумом. Вождение более спокойное, безмятежное; автомобили никогда не ощущались такими дзен ...

Второй сюрприз - это электродвигатель. Пиковая мощность этого синхронного электродвигателя с катушкой ротора составляет 70 кВт (эквивалент 95 л.с.) при 3000 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 226 Нм.Этот крутящий момент передается мгновенно и обеспечивает резкое, немедленное и постоянное ускорение во всем диапазоне мощности. Максимальный крутящий момент, доступный при каждом нажатии на дроссель, гарантирует безопасную и приятную поездку. Это уникальное, удивительное ощущение, которое идеально соответствует сегодняшним потребностям в мобильности и задачам вождения. Вам также больше не нужно переключать передачу; вы просто сосредотачиваетесь на дороге впереди. Вождение доставляет удовольствие и успокаивает.

Renault Fluence ZE также сигнализирует об исчезновении выхлопных газов; никаких неприятных запахов, никакого дыма... Чистый и тихий, Fluence ZE кардинально изменит качество жизни в населенных пунктах.

ИНДИВИДУАЛЬНАЯ АРХИТЕКТУРА

Архитектура Renault Fluence ZE была изменена по сравнению с двигателем внутреннего сгорания Fluence, чтобы соответствовать особым требованиям, предъявляемым к его электродвигателю.

Fluence ZE был полностью переосмыслен. Он не только длиннее, но и на его распределение веса влияет электродвигатель, который легче любого из двигателей внутреннего сгорания, доступных для Fluence (160 кг по сравнению с 200 кг для дизельного двигателя начального уровня).Поэтому передняя часть была разработана с более мягкой подвеской. Однако сзади батарея привела к дополнительной массе в 280 кг, хотя ее расположение рядом с трансмиссией - между задними сиденьями и багажником - не оказывает отрицательного воздействия на управляемость. Измененная задняя часть способствует повышению безопасности и удовольствию от вождения Fluence ZE, поскольку измененное распределение веса обеспечивает хорошо сбалансированную управляемость.

Renault Fluence ZE оснащен шинами с низким сопротивлением качению.EfficientGrip, разработанный Goodyear, позволяет снизить расход топлива благодаря обширным работам над его каркасом и боковинами. Рисунок протектора, идентичный рисунку традиционной шины, обеспечивает высокий уровень устойчивости на дороге и тормозных характеристик.

Электронные вспомогательные средства вождения - ABS и ESC - были откалиброваны для соответствия различному распределению веса, вызванному добавлением аккумулятора. Что касается пассивной безопасности, конструкция Renault Fluence ZE была изменена для обеспечения того же уровня безопасности, что и версия автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.Между тем, задний подрамник и направляющие шасси были усилены для размещения аккумулятора. Renault Fluence ZE широко оборудован для своего сегмента: в стандартную комплектацию входят двойные преднатяжители ремней безопасности и шесть подушек безопасности.

МИЛЛИОНОВ КИЛОМЕТРОВ ИСПЫТАНИЙ

Жаркая и холодная погода, сухой и влажный климат, неровные и пыльные дороги ... Ударная обработка, нанесенная Fluence ZE на этапе испытаний, подтвердила его прочность и надежность в любых условиях.

Renault Fluence ZE извлек выгоду из процесса проектирования, полностью независимого от процесса разработки Fluence. Он прошел многочисленные испытания на экстремальную долговечность, чтобы гарантировать оптимальную надежность и долговечность, особенно в тяжелых условиях вождения, встречающихся на определенных рынках. Он также был разработан для обеспечения оптимальной безопасности благодаря длинному списку оборудования, включая ABS и систему экстренного торможения в качестве стандартных функций, ESC, до шести подушек безопасности, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, круиз-контроль и скорость. ограничитель и др.

В процессе разработки Fluence ZE прошел изнурительную программу испытаний на выносливость в чрезвычайно суровых условиях (экстремальная жара, холодная погода, плохие дороги, пыльные условия и т. Д.). Более 100 тестовых автомобилей прошли почти пять миллионов километров. В дополнение к стандартным процедурам были проведены дополнительные испытания для удовлетворения особых требований к электроприводу.

В качестве электромобиля Fluence ZE открыл новые способы истязания нового автомобиля, от испытаний на огнестойкость и затопление до электронной совместимости и вскрытия корпуса и т. Д.Эта работа проводилась в тесном сотрудничестве со специалистами-инженерами, пожарными и Министерством экологии, устойчивого развития, транспорта и жилищного строительства Франции, но Fluence ZE успешно прошла все испытания.

Месяцы более традиционных дорожных испытаний также позволили проверить способность Fluence ZE справляться с реальными автомобильными условиями.

ЕЖЕДНЕВНЫЕ РАССТОЯНИЯ, ПОДХОДЯЩИЕ ДО Z.E. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Около 87 процентов ежедневных поездок в населенных пунктах также связаны с поездкой на расстояние менее 60 км.Вам действительно нужен запас хода в 800 км для повседневной езды?

Обладая запасом хода в смешанном цикле NEDC в 185 км, Fluence ZE хорошо подходит для большинства ежедневных поездок. В реальных условиях дальность действия может достигать 200 км в идеальных условиях вождения. В экстремальных условиях (сочетание суровой погоды, спортивного стиля вождения, холмистой местности и т. Д.) Запас хода может упасть до 80 км. Фактически, ассортимент электромобилей варьируется больше, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, и зависит от таких факторов, как скорость, рельеф местности, использование системы климат-контроля или обогревателя, температура наружного воздуха, стиль вождения (спортивный, нормальное или «эко-вождение») и т. д.

В отличие от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, электромобили наиболее экономичны в населенных пунктах и ​​в условиях интенсивного движения. Частично это объясняется тем, что, когда электромобиль стоит на месте (красный свет, интенсивное движение и т. Д.), Он почти не потребляет энергии. В то же время, благодаря системе, которая восстанавливает энергию при замедлении, частые остановки частично компенсируют энергию, потребляемую во время движения.

КАК ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР? РАЗЛИЧНЫЕ ВАРИАНТЫ

Существует два способа зарядки аккумулятора вашего Fluence ZE. Поскольку сети устройств для зарядки аккумуляторов быстро расширяются, вы всегда найдете способ «пополнить» запас энергии.

В сотрудничестве с государственными органами и частными партнерами Renault в течение трех лет работает над инфраструктурой для зарядки аккумуляторов. Альянс Renault-Nissan подписал более 100 соглашений о партнерстве с государственными органами (национальными, городскими и региональными) по всему миру, поставщиками энергии, операторами инфраструктуры, научно-исследовательскими центрами, торговыми центрами, общественными автостоянками, гостиницами и т. Д.

В Европе на всех основных рынках подписаны контракты с правительствами и поставщиками электроэнергии (RWE в Германии, EDF во Франции, Acciona в Испании, a2a и Enel в Италии и т. Д.). Эти обязательства приводят к прогнозированию примерно 50 000 пунктов зарядки по всей Европе в первой половине 2012 года.

НА ДОМУ ИЛИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

Простая в использовании настенная коробка является важным оборудованием для обычной зарядки аккумуляторов. дом. Как следует из названия, это настенный блок, похожий на счетчик электроэнергии. Помимо работы в качестве трансформатора, он имеет специальную высоковольтную розетку. Он должен быть установлен сертифицированным электриком. Чтобы облегчить жизнь клиентам, Renault связывает клиентов с представителями компаний-партнеров, таких как EDF или Schneider Electric во Франции, RWE в Германии, Enel или a2a в Италии и т. Д.Основными преимуществами точки зарядки этого типа являются ее скорость, соответствие стандартам, удобство для пользователя и возможность связываться с электросетью, чтобы воспользоваться наиболее привлекательными тарифами в ночное время или в непиковые периоды. Полная зарядка аккумулятора занимает от шести до восьми часов.

Для периодической зарядки Renault предоставляет кабель, который можно напрямую подключить к домашней электросети 220 В. При использовании этого метода зарядка занимает от 10 до 12 часов.

В ДВИЖЕНИИ

Транспортные средства в Z.E. range можно подключить к любому общественному зарядному устройству для полной стандартной зарядки (от шести до восьми часов). Действительно, Fluence ZE соответствует стандартам, которые распространяются на сети станций зарядки аккумуляторов электромобилей.

Большинство этих точек расположены в местах, где обычно паркуется транспорт, поэтому вам не нужно съезжать с маршрута, чтобы «заправиться». Renault уже начал партнерские отношения с супермаркетами E. Leclerc, Unibail Rodamco (торговые центры по всей Европе), автостоянками Vinci Park и т. Д.

Для еще более быстрой «зарядки» вы можете, в зависимости от рынка, заменить пустую батарею на уже готовую к использованию. Этот процесс занимает менее пяти минут - время заправки бака бензина - в партнерстве с Better Place на специализированных объектах. В настоящее время они запланированы в Израиле, Австралии и Дании, а переговоры продолжаются в других странах.

НЕКОТОРЫЕ СОВЕТЫ ПО СНИЖЕНИЮ РАСХОДА

Осторожное вождение, оригинальные системы энергосбережения... Увеличить дальность работы автомобиля несложно.

Вы можете в любое время просмотреть параметры, относящиеся к дальности вашего автомобиля, используя интерфейс "человек-машина", специально разработанный для нужд владельцев электромобилей. Этот интерфейс включает в себя датчик заряда аккумулятора, бортовой компьютер, который вычисляет потенциальный диапазон транспортного средства, а также индикацию среднего и мгновенного потребления энергии (кВтч), а также оставшегося количества кВтч.

Экономометр объясняет, как потребляется энергия: высокое потребление - красным, нормальное - голубым и рекуперация энергии - темно-синим.Интеллектуальная навигационная система (Carminat TomTom® Z.E. LIVE) входит в стандартную комплектацию и определяет местонахождение ближайших точек зарядки. Он указывает на их доступность (в зависимости от страны), включает их в планирование маршрута и позволяет водителю видеть, как далеко он или она может проехать в зависимости от оставшегося запаса хода автомобиля.

Даже больше, чем с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, вы также можете сыграть активную роль в расширении запаса хода вашего электромобиля. Например, следуя нескольким рекомендациям по экологичному вождению, вы можете увеличить запас хода до 18 процентов.

На Fluence ZE доступна функция экономичного режима. Нажатие этой кнопки ограничивает функции климат-контроля и обогрева с увеличением диапазона до 10 процентов.

Зарядка аккумулятора при замедлении: когда водитель снимает ногу с педали газа, кинетическая энергия восстанавливается двигателем, который преобразует ее в электрический ток. Затем этот ток используется для зарядки аккумулятора.

Renault Fluence ZE оборудован системами предварительного подогрева и кондиционирования воздуха.Пока автомобиль подключен к сети, можно дистанционно установить необходимую температуру в салоне. Таким образом, Fluence ZE обеспечивает максимальный температурный комфорт, как только вы попадаете внутрь, и система не влияет на диапазон.

ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ МОЯ АККУМУЛЯТОР РАЗРАБОТАЕТ?

Электромобили обладают уникальной особенностью: в отличие от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, разрядка энергии покрывается договором аренды аккумуляторной батареи.

Радиус действия автомобиля, который в два или три раза превышает дневную потребность большинства водителей, плюс тот факт, что аккумуляторы можно заряжать практически в любом месте, означает, что разрядка энергии является очень редким явлением.Тем не менее, если вы достигнете предела заряда батареи, автомобиль не остановится внезапно, а продолжит движение на пониженной скорости еще несколько километров. Это позволяет вам уйти от дорожного движения и вызвать аварийную службу, которая бесплатно отбуксирует ваш автомобиль к точке зарядки аккумулятора. Если у вас возникнут другие проблемы, связанные с производительностью аккумулятора, сеть немедленно заменит аккумулятор или предложит замену автомобилю.

Renault Fluence 2.0 Проверено в Малайзии

Это Renault Fluence 2.0, последний седан C-сегмента, который будет запущен в Малайзии. Он дебютировал в мае этого года после нескольких месяцев наблюдения за тестовыми установками Fluence с легкой пленкой в ​​стране.

Нам удалось увидеть бегающие замаскированные тестовые образцы, потому что дистрибьютор Renault TC Euro Cars сразу же приступил к сборке модели на месте - это привело к тому, что машина появилась с привлекательной ценой в 115 000 малайзийских ринггитов (на дороге, без страховки).

Fluence конкурирует с конкурентами седанов C-сегмента, такими как Honda Civic и Toyota Corolla Altis, а также с другими европейскими автомобилями C-сегмента, такими как Peugeot 408 и C346 Ford Focus Sedan.

По сути, это седан, построенный на платформе Renault Megane, но в то время как седан Megane предыдущего поколения просто прикрепил багажник к дизайну Megane, что привело к неуклюжему внешнему виду, Fluence получил собственный индивидуальный дизайн экстерьера. Из-за этого он получил собственное имя, а не просто седан Megane. Единственное, что напоминает Megane, - это идентичная приборная панель.

То, что находится под капотом, также полностью отличается от того, что есть в Megane.Вы получаете 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с коробкой передач CVT. Двигатель называется M4R в номенклатуре Renault, но малазийцы знакомы с двигателем как MR20DE, который также встречается в таких автомобилях, как Nissan Sylphy предыдущего поколения, 2,0-литровый Nissan Teana и Nissan X-Trail второго поколения.

Некоторые люди могут назвать Fluence переработанной Сильфи предыдущего поколения, но это неверно, поскольку эти две машины построены на совершенно разных платформах. Старый Sylphy был построен на расширенной версии платформы Nissan B-сегмента, а Fluence построен на той же платформе C-сегмента, которая лежит в основе Megane.

Конечно, существуют ограничения относительно того, как далеко вы можете зайти на растянутую платформу B, что объясняет, почему старая Сильфи выглядела неуклюже узкой и высокой. Fluence, построенный на платформе C-сегмента, от этого не страдает.

Колесная база Fluence составляет 2702 мм, технически самая длинная в своем сегменте, но всего лишь на два миллиметра. Это число было более впечатляющим, когда Fluence был впервые выпущен, но с тех пор многие его конкуренты достигли отметки 2700 мм колесной базы в своих последних воплощениях.

Двигатель объемом 2,0 литра под капотом установлен поперечно, а коробка передач Jatco CVT приводит в движение передние колеса. Пиковая мощность составляет 143 л.с. при 6000 об / мин, крутящий момент 195 Нм при 3700 об / мин. Разгон от 0 до 100 км / ч выполняется за 10,1 секунды, максимальная скорость составляет 195 км / ч, а расчетная экономия топлива составляет 7,7 литра на 100 км при среднем показателе выбросов CO2 178 г / км.

По цене RM115k, это один из самых дешевых автомобилей 2,0-литрового сегмента C за пределами страны, который можно купить. Самым дешевым на самом деле является Peugeot 408 2.0 по 106 824 ринггита, за ним следует Ford Focus 2.0 Titanium (не более дорогой Titanium +) за 113 734 ринггита.

Но это всего лишь стоимость приобретения машины. Самым интересным USP Fluence является пакет владения, который TC Euro Cars разработала для него. Во-первых, пятилетняя гарантия производителя с неограниченным пробегом. Да, все пять лет предоставлены производителем - здесь нет расширенной гарантии.

Во-вторых, это 100 000 км бесплатного обслуживания, которые Renault рекламирует как пять лет бесплатного обслуживания из расчета в среднем 20 000 км в год.Межсервисный интервал для автомобиля - 10 000 км. Общая стоимость бесплатного пакета услуг составляет 5 231 ринггит (без учета налога на обслуживание или GST, которые также несет TC Euro Cars). Когда приходит время обслуживать ваш автомобиль, TC Euro Cars предлагает бесплатную услугу получения автомобиля, поэтому вам не нужно отправлять его самостоятельно. Для работы, требующей не менее 48 часов, компания предоставит вежливый автомобиль.

Достаточно интересный послепродажный пакет. Можно сказать, что это скорее похоже на Lexus, но как компания, которая так долго продавала Kangoos, а затем Meganes, TC Euro Cars понимает, что она должна сделать это, чтобы развеять любые опасения и неуверенность, которые могут возникнуть у потенциальных покупателей, выбрав менее популярный марка как Renault в этом сегменте.В конце концов, последний седан Renault в этом сегменте в Малайзии был чем, Renault 19?

Итак, как только вы купите машину и уедете со стоянки, вы пройдете следующие 100 000 км. И я уже довольно много болтала о вспомогательной инфраструктуре автомобиля, фактически не садясь на саму машину.

Когда я взял Fluence для этого сеанса обзора, я был удивлен, когда мне вручили черную «карточку» вместо ключа. Он размером с визитку, может быть, шире и, конечно, намного толще.Он вставляется в прорезь на приборной панели прямо перед рычагом переключения передач. У Fluence есть вход / запуск без ключа, так что на самом деле вам не нужно много возиться с картой, но было немного странно иметь большую карту в кармане. Вам даже не нужно беспокоиться о том, чтобы запирать машину - она ​​автоматически запирается, когда вы выходите из машины.

Итак, Fluence, вероятно, не поднимет ваши фантазии так, как, скажем, Mazda 3. Вы не купите его из-за его внешнего вида, но это определенно не бельмо на глазу.На самом деле где-то есть вторая, более красивая подтяжка лица с новым лицом Renault (похожая на новую подтяжку лица Megane), но TC Euro Cars пришлось принести эту первую версию подтяжки лица, потому что подготовка к CKD должна была начаться намного раньше.

Нам сказали, что последний фейслифтинг в то время был доступен только с левым рулем, и на некоторых рынках с правым рулем, таких как Австралия, тоже есть такое же «лицо», как и у нас.

Внутри вас встречает комбинация приборов с аналоговым измерителем оборотов в минуту слева, цифровым спидометром в центре со встроенным индикатором открытия двери, указателем уровня топлива и температуры воды, а также многофункциональным дисплеем справа.

Навигационная система Renault R-Link установлена ​​в верхней части приборной панели, похоже, она потенциально может складываться в приборную панель, как у Audi, но на самом деле она зафиксирована в этом положении. Fluence - один из немногих автомобилей в сегменте C с полноцветной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном от оригинального производителя (Mazda 3 - еще одна), поэтому он почему-то выглядит более премиальным.

Если вы не хотите использовать сенсорный экран, вы можете использовать ручку управления, установленную на приборной панели, но, к сожалению, она установлена ​​вертикально, а диаметр ручки на самом деле довольно мал, поэтому использовать ее не очень удобно, особенно когда ты в пути.Ручка расположена посередине некоторых кнопок быстрого доступа, которые можно использовать для перехода к различным разделам информационно-развлекательной системы.

Внизу центрального стека находится порт USB для передачи данных, который можно использовать для подключения мобильного телефона или USB-накопителя. Также есть слот для SD-карты, но он используется для хранения карт для встроенной навигационной системы TomTom. Навигатор TomTom визуально радует графикой с высоким разрешением, но я думаю, что в наши дни никакая встроенная навигационная система не сравнится с Waze.

У вас также есть порт AUX для устройств воспроизведения старой школы. Звук выводится через систему с шестью динамиками, а в информационно-развлекательной системе есть проигрыватель компакт-дисков и Bluetooth.

Также следует отметить двухзонный автоматический климат-контроль с задними вентиляционными отверстиями, круиз-контроль, автоматические фары и дворники с автоматическим определением дождя. Любопытно, что нет ни переднего, ни заднего парктроника, но Renault компенсирует задние, включив камеру заднего вида в систему R-Link.Однако вам придется полагаться на видеопоток, поскольку нет никаких сигналов, которые помогут вам.

Лампы для проектора галогенные с ручной регулировкой высоты, они не такие яркие, как ксеноновые, и поэтому автомобилю не хватает того определенного «премиального» вида в ночное время, который придают ксеноновые фары автомобилю. ДХО тоже нет, да и задние фонари питаются от лампочек.

Как и его сиденья, рулевое колесо Fluence обтянуто кожей, а положение «два часа» и «10 часов» утолщены, что придает автомобилю более спортивный вид.На рулевом колесе есть только кнопки круиз-контроля - для звука вам нужно дотянуться до отдельной панели, выходящей из задней части рулевого колеса, как в старых Peugeot или Citroens. Должно быть французская вещь.

Есть еще одна странность - переключатель круиз-контроля находится рядом с рычагом ручного тормоза, а остальные органы управления находятся на рулевом колесе. В остальном управление Fluence довольно интуитивно понятно. В целом, подгонка и отделка очень хорошие, есть хороший выбор материалов.

Что касается хранения, вы получите мелкие дверные карманы, два подстаканника спереди между двумя передними сиденьями и два подстаканника сзади в выдвижном центральном подлокотнике и довольно небольшой перчаточный ящик. У них определенно могло быть больше места для хранения вещей, особенно с объемом дверного кармана и перчаточного ящика.

Есть еще один недостаток, на который я должен указать - сиденья не очень хорошо сформированы, а днища сидений кажутся немного короткими, поэтому они кажутся немного плоскими, а набивка сидений - немного жесткой; Я почувствовал себя немного утомленным после того, как застрял в часовой пробке после того, как забрал жену из центра города.

Биты безопасности покрываются включением шести подушек безопасности и электронной системой контроля устойчивости. Детские сиденья могут быть закреплены по обе стороны от задней части с помощью двух пар точек Isofix, которые предусмотрены, что дает Fluence преимущество над другим проданным Tan Chong автомобилем C-сегмента, Sylphy, когда дело доходит до потенциальных покупателей, у которых есть младенцы или малыши.

Fluence хорошо сбалансирован в поворотах благодаря типично европейской настройке подвески и весу рулевого управления, но, хотя он разделяет платформу Megane, он не управляется ничем, как та.Тем не менее, по крайней мере, он остается довольно стабильным на скоростях шоссе, что становится все более и более актуальным в наши дни, поскольку мы все начинаем жить все дальше и дальше от центральной части долины Кланг. Это в значительной степени автомобиль, предназначенный для путешествий из пункта А в пункт Б, при этом он максимально невидим для вас.

Не поймите меня неправильно - это действительно хорошо в этом сегменте. Вы просто садитесь и едете к месту назначения, и на вашем пути не будет шума из-за машины. Вы также не замечаете, что делают двигатель и коробка передач, из-за хорошо откалиброванной логики переключения вариатора и хорошего крутящего момента двигателя в среднем диапазоне.

Комбинация каким-то образом побуждает вас ехать экономно и поддерживать низкие обороты. Если вы не понимаете, что я имею в виду, позвольте мне объяснить - вождение Fluence похоже на вождение автомобиля, на котором вам нужно постоянно увеличивать обороты, потому что он беспощаден на низких и средних оборотах, или автомобилю, где передачи слишком часто переключайтесь вверх и вниз, или даже в автомобиле, где вы должны заботиться о том, сколько мощности вы даете ему из состояния покоя, потому что сцепление может дрожать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *