Габаритные размеры нива шевроле: высота, ширина и длина Шевроле Niva, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Содержание

Вес "Шевроле Нива", технические характеристики автомобиля, описание и отзывы

Автомобиль Chevrolet Niva: подробный разбор особенностей конструкции и технических характеристик. При покупке важно не ошибиться с выбором

Технические характеристики Шевроле Нивы

Главная черта, определяющая концепцию марки ˗ наличие полного привода. Высокая проходимость и маневренность, возможность блокировать дифференциал, компактный габарит считаются дополнительными плюсами от производителя АвтоВАЗ. Раздаточная коробка укомплектована пониженным рядом передач, что считается основным помощником при буксировке и езде по бездорожью.

Chevrolet Niva оснащена повышенной термостойкостью и чувствительным сцеплением, придавая дополнительную уверенность на дорогах. ТТХ зависят от комплектации и года, когда выпускался внедорожник. Общие черты собраны в таблицу.

Характеристики Шеви Нивы:

Наименование Описание
Габариты от 4048 x 1770 x 1652 до 4056 x 1800 x 1690 мм
Масса полная от 1400 до 1520 кг
Объемы От 1.6
Клиренс (дорожный просвет) От 200 мм
Трансмиссия Постоянный привод, раздаточная 2-ступенчатая коробка
Тормоза Передние: дисковые, задние: барабанные.
Подвеска Передняя: 2 поперечных рычага, задняя: зависимая.
Характеристики двигателя Бензиновый, с 4-мя цилиндрами, распределенный впрыск топлива. Мощность равна 80 л.с., а крутящий момент достигает 127,4 Нм. Максимальная скорость достигает значения в 140 км/ч.
Шины радиального типа 205/75R15, 205/70R15, 15/65R16
Топливо Объем бензобака равняется 58 л
Расход топлива (смешанный) 10,2 л/100 км
Расход масла На 1000 километров пробега около 0.2 литра.

В транспортном средстве предусмотрено 5 посадочных мест, оборудованных ремнями безопасности. Грузоподъемность, в зависимости от модификации, около 420 кг. Багажник имеет объем в пределах 320 л. Если сложить задние сиденья, получится габаритный отсек ˗ 650 л.

Характеристики Лада Нива 1.7, 80 л.с., 5МТ, 4х4

Марка двигателя ВАЗ 2123
Объем двигателя, куб. см 1690
Количество клапанов 8
Максимальная мощность, л.с. 80
Тип трансмиссии 5 МКПП
Обороты при максимальной мощности, об/мин 5000
Максимальный крутящий момент, Н*м 128
Обороты при максимальном крутящем моменте, об/мин 4000
Тип двигателя рядный, 4-цилиндровый
Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое топливо бензин АИ-92
Расход топлива
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 10,9
Динамические показатели
Время разгона 0-100 км/ч, с 19
Максимальная скорость, км/ч 140

Габаритные размеры Нива Шевроле

Общие размеры
Габаритная длина 4056 мм
Ширина (без учета зеркал) 1800 мм
Высота 1652 мм
Колесная база 2450 мм
Колея передних колес 1466 мм
Колея задних колес 1456 мм
Передний свес 721 мм
Задний свес 748 мм
Клиренс 200 мм
Аэродинамич. коэф. 0.455
Размер багажного отделения
Объем багажника 320 л
При сложенных сиденьях 650 л
Углы преодоления препятствий
Угол въезда 37°
Угол съезда 35°

Сколько весит Chevrolet Niva?

Chevrolet Niva весит 1 485 килограмм

Отличный российский автомобиль повышенной проходимости, входит в класс компактных внедорожников. Данный автомобиль наделен неплохими техническими параметрами, он имеет полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку передач и межосевой блокируемый дифференциал, включая отличную комплектацию и функционал для водителя. Средний вес такого автомобиля составляет 1 485 килограммов.

Мы также покажем вам

Один из самых популярных запросов в Интернете это “Сколько весит?”

Люди постоянно ищут, что и сколько весит, так как дома весы есть не у всех. Иногда это просто интерес, а иногда это для питание (диеты), когда нужно рассчитать калории того или иного продукта.

Наш сайт skolko-vesit.com помогает людям найти вес определенных вещей и продуктов которые людям могут понадобится в той или иной ситуации, а покупать весы нет желания, да и зачем, для однократного применения.

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Источник: skolko-vesit.com

ВАЗ-21213 технические характеристики

Годы выпуска 1993-2000
Тип кузова универсал, 3-х дверный
Количество мест 5
Другое название Нива
Колесная формула Нива
Габариты ВАЗ-2121
Длина 3720 мм.
Ширина 1680 мм.
Высота 1640 мм.
Колесная база 2200 мм.
Колея передних колес 1430 мм.
Колея задних колес 1400 мм.
Дорожный просвет 220 мм.
Размер колес 175/80 R16
Объём багажника 265/980 л.
Снаряженная масса 1210 кг.
Допустимая масса 1610 кг.
Тип привода 4 х 4 с возможностью блокировки межосевого дифференциала
Двигатель ВАЗ-21213 1.7
Марка 21213
Система питания карбюратор
Объём двигателя 1690 см.3
Мощность 79 л/с. при 5400 об/мин.
Максимальный крутящий момент 130 Н*м при 3400 об/мин.
Раположение распредвала верхнее
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра 80 мм.
Ход поршня 82 мм.
Степень сжатия 9,3
Марка бензина АИ-92
Двигатель ВАЗ-21214 1.7 i
Марка 21214
Система питания распределенный впрыск
Объём двигателя 1690 см.3
Мощность 81 л/с. при 5000 об/мин.
Максимальный крутящий момент 128 Н*м при 4000 об/мин.
Раположение распредвала верхнее
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра 80 мм.
Ход поршня 82 мм.
Степень сжатия 9,3
Марка бензина АИ-95
Двигатель ВАЗ-21217 1.6
Марка 21217
Система питания карбюратор
Объём двигателя 1569 см.3
Мощность 73 л/с. при 5400 об/мин.
Максимальный крутящий момент 114 Н*м при 3400 об/мин.
Раположение распредвала верхнее
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра 80 мм.
Ход поршня 79 мм.
Степень сжатия 8,5
Марка бензина АИ-92
Трансмиссия ВАЗ-2121
Сцепление сухого типа
Тип трансмиссии 5-МКПП
Раздаточная коробка 2-х ступенчатая
Тормоза передние/задние Дисковые/барабанные
Рулевое управление червячный редуктор
Тип передней подвески винтовая пружина
Тип задней подвески винтовая пружина
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость 137 км/ч
Время разгона до 100 км/ч. 137 км/ч
Расход топлива в городе/по трассе 19 с.
Объём топливного бака 43 л.

Сравнение всех версий Шевроле Нива

11.7 литра 5-мкпп 4×4

Двигатель и динамические характеристики

Тип инжектор
Расположение продольное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 8
Рабочий объем 1690 см³
Степень сжатия 9.3
Мощность 79.5 л.с.
Крутящий момент 127.4 Нм
Разгон до 100 км/ч 19 с
Скорость (макс) 140 км/ч
Топливо бензин АИ-95
Экологич. класс Евро 3/4/5

Массовые характеристики

Снаряженная масса 1410 кг
Полная масса 1860 кг
Прицеп без тормозов 600 кг
Прицеп с тормозами 1200 кг

Ходовая часть автомобиля

Усилитель руля гидравлический
Диаметр разворота 11.4 м
Передняя подвеска двухрычажная
Задняя подвеска зависимая
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные
Размерность шин 1 205/70 R15
Размерность шин 2 205/75 R15
Размерность шин 3 215/75 R15
Размерность шин 4 215/65 R16

Передаточные числа мкпп ВАЗ 2123

Главная 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Задняя
3.9 3.667 2.100 1.361 1.000 0.820 3.526

21.8 литра 5-мкпп 4×4

Двигатель и динамические характеристики

Тип инжектор
Расположение продольное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 16
Рабочий объем 1796 см³
Степень сжатия 10.5
Мощность 125 л.с.
Крутящий момент 167 Нм
Разгон до 100 км/ч 12 с
Скорость (макс) 165 км/ч
Топливо бензин АИ-95
Экологич. класс Евро 4

Массовые характеристики

Снаряженная масса 1515 кг
Полная масса 1865 кг
Прицеп без тормозов 600 кг
Прицеп с тормозами 1200 кг

Ходовая часть автомобиля

Усилитель руля гидравлический
Диаметр разворота 11.4 м
Передняя подвеска двухрычажная
Задняя подвеска зависимая
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные
Размерность шин 1 205/70 R15
Размерность шин 2 205/75 R15
Размерность шин 3 215/75 R15
Размерность шин 4 215/65 R16

Передаточные числа мкпп Aisin AG5

Главная 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Задняя
3.9 3.704 2.020 1.369 1.000 0.854 4.473

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 года наряду с вазовским мотором Шеви-Нива комплектовалась 1.8-литровым агрегатом Z18XE от Opel. Он имел более привлекательные технические параметры – мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 трудилась та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Данная версия пользовалась не столь большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была выведена с рынка.

Обзор Лада Нива (бывш. Шевроле Нива)

Почти четыре года, начиная с 2004-го, Chevrolet Niva занимала первые строчки рейтинга популярности у покупателей среди внедорожников класса С-SUV. Официальная жизнь правопреемника ВАЗ 2121 началась в 1998 году: концепт, выставленный на ММА вызвал интерес публики. Производитель всерьез поработал над экстерьером, и новая «Нива» выглядела куда современней заслуженного внедорожника.

Хотя в полностью отечественном рестайлинге ВАЗ 2123 получил более объемный кузов, двигатель и управление не изменились. Их черед настал, когда право на производство перешло к автогиганту GM. Примерно год, с 2001 по 2002 ушло у инженеров General Motors на доработку вседорожника, после чего он и пошел в серию под названием Chevrolet Niva. В улучшенном виде машину выпускали вплоть до весны 2009 года. К этому времени закончилась работа GM над тотальным рестайлингом автомобиля. Стиль и обводы корпуса были подогнаны под стандарты для машин Chevrolet, при том, что основные технические характеристики Chevrolet Niva не поменялись: двигатель на 4 цилиндра, объем 1,7 литра, мощность — не больше 80 л. с. В неизменном виде машина выпускалась вплоть до 2020 года, когда сменила название на Лада Нива. В марте 2021 года автомобиль был снят с производства, на конвейре его заменила Lada Niva Travel.

Полезное видео

Рекомендуем посмотреть:

  • до поперечины передней подвески
  • до балки заднего моста
  • не оборудованного тормозами
  • оборудованного тормозами
  • с водителем и пассажиром
  • с полной нагрузкой
  • с водителем и пассажиром
  • с полной нагрузкой

Расход топлива Нива Шевроле

  Город Трасса Смешанный Выброс CO₂
1.7 л 5-мкпп | до рестайл. 14.1 л 8.8 л 10.8 л
1.7 л 5-мкпп | после рестайл. 13.2 л 8.4 л 10.2 л 238 г/км
1.8 литра 5-мкпп 12.7 л 8.2 л 10.0 л

Тормоза

Передние дисковые
Задние барабанные
Вакуумный 9

Интерьер салона

Размер салона концепта практически не изменился, разве что багажник немного прибавил в объёме.

Кресла, более удобной формы имеют массивные подголовники и развитую боковую поддержку. Качественная обивка и приятный пластик создают ощущение уюта, но вставка приборов, возвышающаяся над центральной консолью с рычагами включения «пониженной» и блокировкой дифференциала, очень тонко напоминают вам, в салоне какого автомобиля вы находитесь.

Согласитесь, при сравнении с предшественником передняя консоль и панель приборов заметно эволюционировали. А если учесть применение более качественных материалов и стильную подсветку голубого оттенка, то классическому внедорожнику вполне можно присвоить новый уровень комфорта.

Если честно, то если рассматривать интерьер салона непредвзятым, не знающим предысторию взглядом, то данный автомобиль трудно назвать отечественным. Комфорт и оснащение салона находятся на вполне достойном уровне, который позволяет одинаково уверенно себя чувствовать как на природе, так и при ежедневных поездках по городу.

При этом, как ожидается, цена шевроле нива в новом кузовене будет превышать 10…15 процентов от стоимости шевроле нивы первого поколения.

Предназначение УАЗа и Нивы

Немаловажным фактором является то, что УАЗ Хантер изначально создавался как армейский автомобиль. У него надежная рамная конструкция. Тогда он назывался УАЗ 469, в народе его называют «козликом» или «бобиком» и по сей день.

Что касается Нивы, то она создавалась как гражданский автомобиль. У нее другая конструкция – без рамы, а кузов – несущий. Но основное предназначение Нивы – езда по разбитым проселочным дорогам и по местам, где нет дорог вообще.

Так как УАЗик – это военный автомобиль, комфорта в нем меньше, чем в Ниве, но зато внедорожные качества немного выше. Рамная конструкция на бездорожье демонстрирует свои преимущества.

Сколько весит легковой автомобиль

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Общие сведения об автомобилях Нива Шевроле

Параметры 

Показатели 

Общие данные Нива Шевроле

Число мест, включая водителя

5

Снаряженная масса, кг

1350

Полезная нагрузка, кг

450

Габаритные размеры, мм (длина x ширина x высота)

4048х2120х1652

Максимальная скорость на высшей передаче с полной массой, км/ч

140

Время разгона с места с полной массой, с переключением передач до 100 км/ч, с

19

Двигатель Нива Шевроле

Модель

ВАЗ-2123

Тип

четырехтактный, бензиновый,

с распределенным впрыском топлива

Количество и расположение цилиндров

4 в ряд

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

82 х 80

Рабочий объем цилиндров, л

1,689

Степень сжатия

9,3

Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто),

не менее, кВт (л.с.)

58,5 (79,6)

Частота вращения коленчатого вала

при номинальной мощности, мин-1

5200

Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, Н·м

127,5

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Трансмиссия Нива Шевроле

Сцепление Шеви Нива

однодисковое сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

гидравлический, с автоматической компенсацией износа накладок (на части автомобилей с ручной)

Коробка передач Шеви Нива

пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Передаточные числа коробки передач:

первая передача

вторая передача

третья передача

четвертая передача

пятая передача

задний ход


3,67

2,10

1,36

1,00

0,82

3,53

Раздаточная коробка Шеви Нива

двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом

Передаточные числа раздаточной коробки:

высшая передача

низшая передача


1,2

2,135

Дифференциал раздаточной коробки

конический, двухсателлитный

Карданные передачи:

от коробки передач к раздаточной коробке

от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам

от переднего моста к колесам


с эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей

с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках и скользящими вилками

открытая, с шарнирами равных угловых скоростей

Главные передачи переднего и заднего мостов:

передаточное число

дифференциал

конические, гипоидные

3,9

конический, двухсателлитный

Ходовая часть Нива Шевроле

Передняя подвеска Шеви Нива

независимая на поперечных рычагах с цилиндрическими

пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска Шеви Нива

зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной

поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами

Колеса

дисковые, штампованные или итые

Размер обода

6J-15Н2 или 61/2J-15Н2

Шины

радиальные

Размер шин

205/70R15 95T, 205/70R15 95Q M+S

205/70R15 97T, 205/70R15 97Q M+S

Рулевое управление Нива Шевроле

Тип рулевого управления

травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки. Рулевой механизм с гидроусилителем (на части автомобилей — с электроусилителем или без усилителя)

Рулевой привод

трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов

Тормоза Нива Шевроле

Рабочие тормоза:

передние

 

 

задние


дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками

барабанные, с самоцентрирующимися колодками,

с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Привод рабочих тормозов

ножной гидравлический двухконтурный, с вакуумным

усилителем и регулятором давения

Стояночный тормоз Шеви Нива

ручной с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование Нива Шевроле

Система электропроводки

однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с «массой»

Номинальное напряжение, В

12

Аккумуляторная батарея

6СТ-55А

Генератор Шеви Нива

переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения

Стартер Шеви Нива

дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Кузов Нива Шевроле

Тип

универсал цельнометаллический, несущий, пятидверный, двухобъемный

Нива Шевроле: технические характеристики и габаритные размеры Chevrolet Niva, грузоподъемность, ваз 2123 сколько весит, где находятся номер двигателя и кузова

Отечественная Нива Шевроле сочетает в себе особенности дизайна российских автомобилей и преимущества американских технологий. Технические характеристики Нивы Шевроле отличаются в зависимости от года выпуска.

Технические характеристики Шевроле Нивы

Главная черта, определяющая концепцию марки ˗ наличие полного привода. Высокая проходимость и маневренность, возможность блокировать дифференциал, компактный габарит считаются дополнительными плюсами от производителя АвтоВАЗ. Раздаточная коробка укомплектована пониженным рядом передач, что считается основным помощником при буксировке и езде по бездорожью.

Chevrolet Niva оснащена повышенной термостойкостью и чувствительным сцеплением, придавая дополнительную уверенность на дорогах. ТТХ зависят от комплектации и года, когда выпускался внедорожник. Общие черты собраны в таблицу.

Характеристики Шеви Нивы:

НаименованиеОписание
Габаритыот 4048 x 1770 x 1652 до 4056 x 1800 x 1690 мм
Масса полнаяот 1400 до 1520 кг
ОбъемыОт 1.6
Клиренс (дорожный просвет)От 200 мм
ТрансмиссияПостоянный привод, раздаточная 2-ступенчатая коробка
ТормозаПередние: дисковые, задние: барабанные.
ПодвескаПередняя: 2 поперечных рычага, задняя: зависимая.
Характеристики двигателяБензиновый, с 4-мя цилиндрами, распределенный впрыск топлива. Мощность равна 80 л.с., а крутящий момент достигает 127,4 Нм. Максимальная скорость достигает значения в 140 км/ч.
Шины радиального типа205/75R15, 205/70R15, 15/65R16
ТопливоОбъем бензобака равняется 58 л
Расход топлива (смешанный)10,2 л/100 км
Расход маслаНа 1000 километров пробега около 0.2 литра.

В транспортном средстве предусмотрено 5 посадочных мест, оборудованных ремнями безопасности. Грузоподъемность, в зависимости от модификации, около 420 кг. Багажник имеет объем в пределах 320 л. Если сложить задние сиденья, получится габаритный отсек ˗ 650 л.

Чем отличаются между собой Нивы Шевроле разных модификаций

Нива производится на территории Российской Федерации специалистами предприятия GM-АвтоВАЗ. Первая концепция номер 2123 впервые была продемонстрирована в 1998 году. Модель считалась приемником ВАЗ-2121.

Рестайлинг коснулся только кузова. Просторность и современность ˗ главные его плюсы. В задачи производителя входили:

  • обеспечение полноценным комфортом водителя и пассажиров;
  • увеличение колесной базы.

Из-за кризиса 1998 года сборка автомобилей выполнялась вручную. После покупки завода концерн General Motors в 2002 году создал новый облик. Нива производилась с радиатором, золотым крестом и получила новое название ˗ Chevrolet Niva.

Внедорожник выпускался в 2-х основных комплектациях:

  1. L: электроподъемники стекол, подогрев внешних зеркал (с 2004 года)
  2. GLS: салон из искусственной кожи, литые 16-дюймовые диски, аудиоподготовка, изотермические тонированные стекла, противотуманные фары, обогрев передних сидений.

Автомобиль укомплектовывался мотором с 4-мя цилиндрами и объемом 1.7 литров. Предусмотрена система впрыска топлива. Максимальный крутящий момент соответствует 128 Нм. С ноября 2006 года автоконцерн выпустил первые Нивы Шевроле FAM-1 в одной комплектации: GLX.

Отличия новинки от предшественника:

  • двигатель Opel Z18XE объемом 1.8 л;
  • 5-ступенчатая МКП Aisin AG5 от компании Suzuki Grand Vitara;
  • раздаточная коробка, размещенная в одном блоке с КП.

Автомобиль выпускался с 2-мя подушками безопасности, системой ABS от компании Bosch, усилителем тормозов 10-дюймовым, турецкими шрусами. С 2008 года модель снята с производства.

В результате тюнинга инженеры смогли создать новый облик Chevrolet ˗ Trophy. Модель максимально адаптирована к эксплуатации по бездорожью. Её отличия от базовой комплектации:

  • под капотом размещены сапуны;
  • ведущие мосты оснащены самоблокирующими дифференциалами с высоким трением;
  • механизм, позволяющий закрепить электрическую лебедку.

В 2009 году дизайнерское ателье Stile Bertone специализировалось на рестайлинге авто. Новинка поступила в производство в 5-ти комплектациях: L, LC, LE, GL, GLC. Общие характеристики:

  • центральный замок;
  • сигнализация;
  • регулировка рулевой колонки по высоте;
  • немецкий гидроусилитель;
  • аудиоподготовка;
  • фильтр салона.

С 2015 года автоконцерн пополнил линейку комплектации, разработав версию LE+. Она основана на GLC. Новинка укомплектовывалась кондиционером, полным пакетом безопасности, шинами оптимального размера от Continental Cross Contact, защитой заднего бампера, неокрашенными молдингами. К общим чертам моделей, выпускаемых с 12 октября 2015 года входит установка модернизированных моторов с учетом стандарта «Евро-5».

Модель 2019 года с учетом комплектации получила новые опции и доработки:

  • устранение слабой шумоизоляции для GLC;
  • подушка безопасности для водителя;
  • система «Эра-Глонасс», чтобы автоматически вызывать службы экстренной помощи для LE, GLC;
  • в модификациях LC, LE, GLC предусмотрена глубокая тонировка стекол задних дверей и двери багажника.

Преимущества и недостатки Нивы Шевроле

На современном авторынке главными конкурентами Niva Chevrolet считаются Hyundai Tucson, Kia Sportage, Kia Sorento и Ssang Yong. У всех моделей одинаковые технические характеристики. Нива Шевроле отличается от них размерами подкапотного пространства, интерьером и дизайном салона.

Плюсы отечественного внедорожника:

  • повышенная проходимость;
  • значительное расстояние от днища до земли позволяет преодолевать колеи разной глубины;
  • продолжительный срок эксплуатации подвески и прочих деталей ходовой;
  • незначительный вес;
  • вместимость обеспечена за счет длины колесной базы: автомобиль рассчитан на перевозку 5-ти человек и крупногабаритного груза (чтобы увеличить размер багажного отделения, опускаются задние сиденья).

Стандартный объем багажника составляет 320 л, что на 25 л большем, чем у Hyundai Tucson. Нива Шевроле, что находится в базовой комплектации, обладает следующими преимуществами: центральный замок, рулевую колонку регулируемого вида, качественный гидроусилитель руля, подогрев боковых зеркал, хорошую акустику.

Технические характеристики машины предусматривают продолжительный эксплуатационный срок. Сколько прослужат детали, зависит от многих факторов, включая производителя, периодичность проведения технического обслуживания (ТО), характер езды.

Ходовая у китайского внедорожника Ssang Yong имеет недостаток, связанный с быстрым ремонтом. Через 70-80 тысяч пробега требуется ТО. У Нивы Шевроле первые признаки изнашивания ходовой проявляются через 100-110 тысяч километров пробега.

Другие преимущества отечественного внедорожника:

  1. Наличие комплектующих на силовой агрегат, воздушную систему, ходовую у большинства дилеров. Стоимость запчастей невысокая и более приемлема, чем на детали автомобилей-конкурентов.
  2. Значительная проходимость в любых условиях.
  3. Наличие у ходовой угла съезда в пределах 350° и въезда ˗ 370°. Подобные характеристики позволяют преодолевать разные препятствия на трассе.
  4. Легкое и плавное перемещение по любому типу грунта.
  5. За счет понижающей передачи и принудительного блокирования межосевого дифференциала обеспечивается мягкая езда в условиях бездорожья.

Для российского внедорожника характерны некоторые минусы, включая вибрацию кузова при движении. Другие отрицательные стороны Нивы:

  1. В состав ходовой входят низкокачественные сальники, втулки, сайлент-блоки, шаровые. Перечисленные детали производитель советуют заменять через каждые 15 тысяч км пробега.
  2. Через 25 000 км пробега подшипники ступиц разбиваются, что приводит к уходу колес в сторону при езде на любой скорости. Для решения проблемы рекомендуется установить аналогичные детали от Iveco Daily. При замене учитывается их размер.

Качество деталей для Нивы Шевроле любой комплектации и года выпуска считается главной проблемой производителя. При этом GM-АвтоВАЗ является главным поставщиком моторов, агрегатов трансмиссии и ходовой, кузовных элементов. В последний период эксперты связывают поломки с конструкторскими ошибками.

Из-за частого выхода из строя клапана расширительного бачка, может треснуть сама емкость. Подобная проблема способствует замене радиатора. По отзывам владельцев Нивы Шевроле, на протяжении нескольких лет эксплуатации машины приходится заменять до 6-ти треснувших расширительных бачков.

Еще одним проблемным узлом автомобиля считается гидронатяжитель цепи ГРМ. Для устранения неполадки производится замена старого агрегата на механический.

Схема, характерная для полного привода и блокируемого межосевого дифференциала с постоянной передачей мощности на четыре колеса имеет множество достоинств. Из ее минусов выделяется чрезмерный расход топлива. Силовой агрегат «съедает» до 8 л бензина по трассе и 14 л по городу. Такой расход присущ для Toyota LC 200.

Чтобы сэкономить, отключается один мост: принудительно либо автоматически. После такого тюнинга автомобиль с 80 лошадками и тягой в 127 Нм при оборотах 3800 будет потреблять меньше топлива:

  • 14,1 л на 100 км при езде по городу;
  • 8,8 л на 100 км при езде по трассе;
  • 10,8 л на 100 км при смешанном цикле.

Статистические данные считаются официальными. Реальный расход топлива может отличаться в зависимости от комплектации, года выпуска как в меньшую, так и в большую сторону. Эксперты считают, что на показатель прямое влияние оказывает и бензин, которым заправляется Нива Шевроле.

Производитель не предъявляет конкретных требований по поводу применения определенной марки топлива. Отсутствуют противопоказания к заливке бензина с октановым числом 92. На практике владельцы транспортного средства уверяют, что лучше использовать А-95. Подобный вывод связан с наличием в комплектации мотора импортных деталей.

Некоторые автовладельцы считают, что внедорожник стоит укомплектовать мощным силовым агрегатом (на 105-125 лошадиных сил больше, чем у текущего варианта). В таком случае на машину повысится спрос.

По безопасности первый краш-тест автомобиль прошел в 2003 году. Согласно результатам, Нива заработала 1.6 балла из 16-ти возможных, поэтому не получила звезду. Транспортное средство хорошо перенесло удар. Салон сжался только на 55 мм.

При этом пол у ног водителя порвался, а педали сместились до критического расстояния ˗ 200 мм. Это указывает на плохую защищенность ступни и голени водителя. Существует большой риск повреждения колени о рулевую колонку.

Защита груди и головы считается удовлетворительной. Минус безопасности:

  • отсутствие подушек безопасности;
  • биение руля по груди.

В 2003 году проводился краш-тест на экспортной версии авто с подушками безопасности, ABS, усиленным кузовом. Машина набрала 12,5 балла, заработав 4 звезды из 5-ти. В серийное производство модель не поступила.

С 2011 года производитель разработал Шевроле Ниву с АБС, фронтальными подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Подобные изменения присущи для комплектаций GLS, GLC.

Заключение

Нива Шевроле ˗ это добротный и надежный российский внедорожник. Он создан для преодоления различных дорожных покрытий, включая глиняную и каменную местности. При должной эксплуатации автомобиль не требует ремонта.

  • Шевроле Нива 2-го поколения
  • Шевроле Нива 1-го поколения
  • Мануал по Шевроле Ниве 1-го поколения
  • Официальные дилеры
  • Обои для раб. стола
  • Раздел «П Р О . «
  • Полезные ссылки
  • Разное

Сообщество Вконтакте

Реклама

Про Шеви-Ниву и КРАШ-ТЕСТ

[11 июня 2009г.]
В качестве нагрузки предлагаю посмотреть фильм «Краш-тест Chevrolet Niva 2003» (8,5 Mb, AVI). Этот ролик полностью дает представление о пассивной безопасности Шевроле Нивы на экспорт и которая выпускается для внутреннего рынка. Изменения колоссальные. Очень советую посмотреть. После просмотра ролика статью можно уже не читать :)). Ролик не мой, поэтому ссылка на сайт донора: Источник http://www.videolandia.ru/. Ролик старый, но я его только нашел.

Доработанный вариант

Мы просто хотели провести краш-тест Шевроле Нивы — не загадывая, чем обернется этот эксперимент. По дорогам уже колесит десять тысяч таких машин, и их владельцы вправе знать, насколько эти автомобили безопасны при аварии.

Интересно! Судя по всему, ВАЗ-2123, он же Chevrolet Niva — первый автомобиль российской разработки (не сборки, как Focus или Accent, а разработки!), который проходит доводку под современные «неформальные» требования к пассивной безопасности.

. . .

Две видимых глазу доработки кузова — нижний энергопоглощающий элемент под бампером и полосатая распорка внутри колесной ниши

Наблюдать за ходом краш-теста на ВАЗ отправилась целая делегация: Олсен, Багров, главный конструктор СП Вадим Классен, советник генерального директора Рольф Даубер — и сам шеф СП Джон Милонас. А на ВАЗе нас ждали старые знакомые — сотрудники отдела ударных испытаний.

Подушка водителя встроена в ступицу, подушка пассажира — в панель

. все вроде бы готово — серебристая Шеви Нива стоит на исходной позиции, «укомплектованная» манекенами под завязку. . тольяттинцы способны полностью воспроизвести условия фронтального краш-теста EuroNCAP — вдобавок к «взрослым» манекенам Hybrid III на передних сиденьях, сзади в детских креслицах посажены еще два манекенчика. Один «девятимесячный», один «трехлетний». Впрочем, даже в тестах EuroNCAP данные «детских» манекенов при подсчете рейтинга безопасности не учитываются.

Примерно через 60 мс после начала удара подушки уже раскрыты и принимают головы манекенов точно по центру

Под капотом экспериментальной Шеви Нивы — двигатель Opel 1.8, к которому пристыкованы коробка передач Aisin (такая же, как на внедорожниках Suzuki Vitara) и оригинальная «раздатка» без промежуточного карданного вала. . В ступицу руля и в переднюю панель перед пассажиром встроены надувные подушки безопасности. Ремни тоже необычные — с пиротехническими преднатяжителями, которые в первые три сотые секунды после столкновения «дергают» замки вниз, ликвидируя «слабину» лямок и компенсируя их вытяжку из катушки, и с ограничителями усилия. Для нынешних европейских автомобилей такое оснащение (две подушки и ремни с преднатягом и ограничителями) — уже норма. Но многие «корейцы», к примеру, до сих пор довольствуются одной-единственной подушкой и простыми ремнями. Что уж говорить об отечественных машинах.

Отработавшие подушки повисают тряпками уже после 0,3 с после начала удара

. один из вариантов доработки кузова . распорка вместе с усиленным полом в зоне ног водителя, накладки на трансмиссионном тоннеле и на лонжеронах — все это должно перераспределить нагрузки на кузов. Кроме того, под бампером мы укрепили дополнительный «нижний» элемент. Дело в том, что Нива — автомобиль высокий и при краш-тесте врезается в деформируемый барьер выше «ступеньки», имитирующей бампер встречной машины. Поэтому удар для нее получается жестче, чем для легковушки одинаковой массы. Теперь посмотрим, как поведет себя доработанная Нива.

Деформации пола почти нет: доработка удалась

Под потолком предупреждающе замельтешила гаишная «мигалка». Все замерли. Короткий разгон до 64 км/ч. Удар!

Памятуя об обещанной . высокой жесткости кузова новой Нивы, я ожидал немного меньшего излома стойки лобового стекла. Порог тоже прогнулся больше, чем я ожидал, на левой боковине появился «хлопун», обе левые двери отказались открываться. Впрочем, испытанный нами ранее Renault Symbol, который заработал 11 баллов из 16, имел схожий характер деформации. А после того, как вазовцы «отковыряли» заднюю дверь, передняя открылась как ни в чем не бывало — дверные замки от удара не заклинило.

«Детский» манекенчик радостно вскинул руку — краш-тест прошел хорошо

В салоне стоял резкий запах — от срабатывания газогенераторов подушек и пиропатронов преднатяжителей. Обе подушки раскрылись точно вовремя, приняли головы манекенов точно по центру. Руль — почти на месте. Пол под ногами водителя практически не деформирован, педали смещены не намного — всего на 8 см назад и на 3 см вверх. Неплохо!

Для пассажира Шеви Нивы с подушками такое столкновение на скорости 64 км/ч будет практически безопасным

. вазовцы вынесли распечатку данных, полученных от датчиков манекенов. Головы и шеи — «зеленые»: опасности нет. Подушки и ремни с преднатягом и ограничением усилия предохранили «ребра» манекенов от излишних нагрузок: грудь водителя на цветной схеме окрашена желтым, а грудь пассажира — и вовсе «зеленая». С голенями все в порядке, со ступнями — тоже.

Красными линиями обозначены усиленные и дополнительные продольные элементы кузова, которые помогают перераспределять нагрузки при фронтальном столкновении. Зеленым обозначена комплексная доработка поперечины передней панели

Единственная проблема — опасность травм коленей. Во-первых, рядом с левой ногой торчит согнутый кронштейн крепления панели, причем головкой болта наружу. А во-вторых, справа от руля у панели есть острый прилив, о который можно повредить коленную чашечку.

Да, минус два балла из рейтинга, — радостно улыбаясь, соглашаются Олсен с Багровым. — Не спорим. Но даже с вычетом двух баллов пенализации «по ногам» автомобиль получает 12,5 баллов из 16! Мы, конечно, ожидали неплохого результата. Но такого.

Двигатель при левостороннем ударе смещается вправо, что играет положительную роль

Действительно, сложив 12,5 баллов за фронтальный краш-тест и 15,6 за боковой удар (результат эксперимента, проведенного на английском полигоне в Милбруке), мы получим 28 «округленных» баллов. Это твердые четыре звезды — результат на уровне хороших современных иномарок!

И все бы хорошо, если бы не одно «но». Четыре звезды — это результат автомобиля-прототипа, который еще не выпускается. А в производство сейчас идут другие Шеви Нивы — без подушек, без преднатяжителей и с обычным кузовом. Насколько безопасны уже выпущенные машины?

Выпускаемый вариант

Нива без подушек: манекены ударяются головами о руль и панель. Пассажиру досталось сильно.

Сорок минут ожидания, пока раскручивается маховик катапульты, пятиминутная готовность. Удар!

На первый взгляд, «наша» Нива разбилась даже лучше доработанной. Излом стойки меньше, порог не прогнулся.

Левым коленом — прямо о рукоятку фиксатора.

Открыть двери тоже не удалось — сначала «вскрыли» заднюю и только потом освободили водительскую. Глазам открылась странная картина: манекен-«водитель» сидел, перекинув колени вправо. Словно испугался надвигающегося куба и в последний момент решил перепрыгнуть на колени к «пассажиру», но не смог, потому что был пристегнут.

Такая податливость баранки при аварии — это благо

Руль исковеркан и смят. Это следствие его травмобезопасной конструкции: обод согнулся под давлением головы и груди, смягчая удар. На полу под ногами водителя — разорванные сварные швы. И дело не в качестве сварки, а в конструкции кузова: слишком велика была деформация пола.

А педали-то, педали. Они просто торчат в салон навстречу ногам! Педаль сцепления сместилась на 195 мм назад и на 125 мм вверх, педаль тормоза — на 175 и 70 мм. А в доработанной машине смещение педалей — в три раза меньше!

Манекен словно попытался перепрыгнуть направо. Не успел

Перегрузки головы «водителя» в машине, лишенной подушки, почти не возросли. Замедление — не более 70 g, критерий вероятности травмы мозга HIC (Head Injury Criterion) в том и в другом случае составил 621 и 766, что ниже опасного порога (1000).

Пол разорван, педали встали торчком, под левым коленом — кронштейн панели

Но вот кто «почувствовал» отсутствие подушки, так это «пассажир». Он в кивке достал головой до панели, и удар получился неслабым — перегрузка в пике превысила 90g при норме в 88g, а критерий HIC лишь немного не дошел до 1000. И если голова водителя на цветной схеме раскрашена оранжевым, то для пассажира придется использовать красный цвет: сотрясение мозга при столь сильном ударе даже о податливую и гладкую панель Шеви Нивы — штука весьма вероятная.

С «шейными позвонками» манекенов, как и в машине с подушками, все в порядке. Нагрузки на «грудные клетки», несмотря на отсутствие преднатяжителей и ограничителей усилия, практически не возросли. Но для водителя ситуацию осложняют контакт с баранкой и признаки потери структурной целостности кузова (разрывы металла в зоне пола и передней стойки) — за это полагается два балла пенализации.

Пятно удара головы «пассажира» о панель отмечено розовым мелом. Подушка бы здесь помогла

А опаснее всего ситуация с ногами. Во-первых, ремни без преднатяга хуже удерживают туловище от смещения вперед — и нагрузки на «колени» и «берцовые кости» манекена возрастают. Например, левая нога, упершись коленом в кожух рулевой колонки, испытывала нагрузку примерно в полтонны. Это, кстати, не так много — медики считают, что человеческая берцовая кость может выдержать до 900 кг сжимающей нагрузки. Но левое колено при этом ударилось аккурат в торчащий рычаг фиксатора регулировки рулевой колонки! Пластик вокруг треснул, образуя острые кромки и обнажив металлические детали механизма регулировки. Когда манекен эвакуировали из салона, штанина у него на колене оказалась порванной. А из рулевой колонки свисали синие нитки, выдранные из гибридовых штанов.

Пластик кожуха треснул, в фиксаторе застряла ткань от брюк

Добавьте к этому торчащий левый нижний кронштейн панели, острый выступ справа от руля, атаку педалей на голени и на ступни водителя — и разорванный до дыр металл пола. В результате ступни водителя и голова пассажира — «красные» (ноль баллов), грудь водителя и его левая нога — «коричневые» (0,9 и 0,7 балла соответственно). Складывая, получаем всего 1,6 балла. Вместо 12,5 у доработанной машины!

Телескопический элемент в рулевой колонке сработал до отказа. На доработанной машине ход телескопирования увеличат с 60 до 90 мм

К чести создателей новой Нивы можно отметить, что серийный автомобиль все-таки выдержал удар. Здесь двери с брусьями безопасности, хорошо сваренный кузов, телескопический элемент в рулевой колонке. Такой катастрофы, какие случились при краш-тестах ижевской Оды, вазовской «семерки», нижнекамской Оки или узбекской Нексии, с Шеви Нивой не произошло.

Но такой колоссальной разницы между серийной и доработанной машинами тоже предположить было нельзя!

Судите сами. При столкновении с легковым автомобилем аналогичной массы (около полутора тонн) на скорости 64 км/ч серийная Шеви Нива может оказаться опасной даже для пристегнутых передних седоков. Пассажир может получить сотрясение мозга, а водитель, скорее всего, окажется в травмопункте с повреждениями коленей или ступней. А если в подобную аварию попадут люди на доработанной Шеви Ниве, то вероятность травм окажется намного ниже — реальную опасность будет представлять лишь нижняя часть панели. Но благодаря меньшей деформации пола и лучшим удерживающим свойствам ремней с преднатягом опасность удариться о фиксатор или о торчащий кронштейн здесь ниже.

Как же так вышло? Кто виноват в том, что новый автомобиль Chevrolet Niva у двух нянек, GM и АвтоВАЗа, оказался «без глазу»? Почему его нужно дорабатывать уже после начала массового выпуска?

Источник Источник http://chevniva.ru/harakteristiki-i-preimushhestva/
Источник http://x-niva.net/pro/pro-04.shtml

ТРИНИТИ-МОТОРС

  • Компания
    • Наши клиенты

      Клиенты довольны - это главное! Отзывы о компании «Авентин-Ауто»

    • Контакты

      Адрес: Белгород, ул. Студенческая 1Л, ДЦ Митсубиши (район Авторынка), Старый Оскол, пр. Алексея Угарова, 9

  • Сервисный центр
    • Техническое обслуживание автомобиля

      Компания «Авентин-Ауто» имеет свои собственные автомастерские, оснащенные всем необходимым оборудованием для проведения диагностики и ремонта всех типов и марок автомобилей

      • Ремонт автомобиля

        Автосервис предлагает не только услуги квалифицированных специалистов, но и последние разработки в ремонте авто. Можно без страха доверить свое транспортное средство и сохранить его исправность на долгие годы.

      • Диагностика

        Мы оказываем все услуги комплексной диагностики автомобиля, в том числе: ходовая часть, двигатель, коробка передач, тормозная система, стабилизация электроники, рулевое управление, а комплексный подход гарантирует комфорт и безопасность на дороге.

      • Комплексное ТО

        Все работы выполняются в соответствии с правилами, установленными изготовителями конкретной модели авто, с использованием рекомендованных расходных материалов.

      • Масляный сервис

        Предлагает все виды покраски с гарантией: кузовная, локальная, детальная покраска.

    • Услуги

      Компания «Авентин-Ауто» имеет свои собственные автомастерские, оснащенные всем необходимым оборудованием для проведения диагностики и ремонта всех типов и марок автомобилей.

    • Дилерское обслуживание

      В салонах авторизованных сервисных центров Chevrolet для Вас действует «Программа 30» со специальными ценами на запасные части и сервисные работы.

  • Малярно-кузовной центр

    Специализированный центр ТРИНИТИ-МОТОРС в Белгороде и Старом Осколе предлагает все виды покраски с гарантией: кузовная, локальная, детальная покраска.

    • Белгород

      Технологические возможности камер позволяют добиться качества и вида, аналогичного оригиналу лакокрасочного покрытия. Для поддержания температурного режима в камере используют прямой нагрев или теплообменники.

    • Старый Оскол

      Уникальный продукт фирмы Garmat специально проектировался по форме автомобиля, в результате чего воздушный поток распределяется равномерно по всему боксу. При этом корпус автомобиля приобретает стойкость к возможным вибрациям и дополнительную прочность.

    • Кузовной ремонт

      Выполняем все виды покраски с гарантией: кузовная, локальная, детальная покраска. Ответственное и квалифицированное выполнение обязательств в минимальные сроки, по низкой стоимости!

    • Цены

      Цены: Краска одного элемента; Замена автостекол; Полировка одного элемента; Комплексная полировка; Ремонт пластиковых элементов; Жестяные, сварочные, стапельные работы

  • Автозапчасти
    • Запчасти

      Как искать запчасти в каталоге, онлайн-каталог автозапчастей

    • Аксессуары

      Интерьер, экстерьер, внедорожная подготовка, дополнительное оборудование, колеса и диски, автоэлектроника, масла, аудиосистемы, автосигнализации

  • Акции
    • Спецпредложения

      Выгодные сервисные условия для владельцев автомобилей. Выберите техническое обслуживание, которое подходит именно Вам

    • Бонусная программа

      Получите бонусную карту и воспользуйтесь скидкой до 15% уже при первом обращении в сервис!

Шеви нива габаритные размеры | Колёсные новости

Содержание

  • Почему так случилось?
  • Комплектация кузова
  • Где искать номер кузова
  • Комплектация салона
    • Габаритные размеры автомобиля Нива Шевроле
    • Технические характеристики Шевроле Нива в модификации L
    • Основный агрегаты установленный на Нива Шевроле
    • Рекомендуем посмотреть:

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Нива – компактный полноприводный внедорожник российской сборки. Легковой автомобиль запущен в производство в 2002 г., выпускается до сих пор и пользуется большой популярностью у автолюбителей. По сути, это трансформированный концепт ВАЗ-2123 с измененными элементами внешнего и внутреннего дизайна. Концепт любим рыбаками, охотниками и путешественниками за высокую посадку и проходимость. Габариты Нива Шевроле и особенности салона — те причины, по которым выбирают именно это авто.

Читайте также:  Pandora dx90 слэйв функции ключа брелока метки

Комплектация кузова

Кузовные размеры Шеви Нива полностью соотносятся с основным предназначением авто как небольшого проходимого кроссовера. Геометрия кузова способствует высокой проходимости в условиях пересеченной местности. Общие Шевроле Нива размеры довольно компактны:

  • Длина составляет 3919 мм, если измерять с закрепленным запасным колесом – 4056 мм.
  • Ширина – 1800 мм, если в измерение включать зеркала, – 2120 мм.
  • Высота – 1690 мм.
  • Полная масса 1860 кг.
  • Грузоподъемность 700 кг.
  • Производитель заявил средние цифры грузоподъемности для кроссовера. Практически Шевроле может брать груз весом до 900 км. При этом в автомобиле не снижается динамика управления, но увеличивается расход топлива на 13–17 %.

    Проявляют себя недостатки комплектации: у колесных арок неудачная конструкция, они часто страдают от коррозии. На пластиковых элементах через год эксплуатации отслаивается краска. За этими участками кузова необходимо следить, чтобы избежать появления крупных очагов ржавчины.

    Где искать номер кузова

    При регистрации Нивы в ГИБДД проблема найти заводскую маркировку. Номер кузова находится в подкапотном пространстве:

  • Откройте капот автомобиля.
  • На переднем креплении несущей опоры найдите специальную табличку с информацией об авто.
  • Рядом с этой табличкой вы обнаружите VIN-номер.
  • Маркировка дублируется под обивкой пола в багажнике.
  • Комплектация салона

    У Шевроле Нива габаритные размеры салона страдают в угоду ее компактности – при общей высоте в 1690 мм внутри довольно тесно. Пространство напрямую зависит от колесной базы, которая во всех модификациях составляет всего 2450 мм. Поэтому на заднем сидении, рассчитанном на 3 человек, взрослым мужчинам будет тесновато. Помимо этого, в салоне отсутствует звукоизоляция – если скорость машины превысит 100 км/ч, шум двигателя будет причинять некоторый дискомфорт.

    Багажник Нивы тоже небольшой – его объем всего 320 л, но при сложенных сидениях можно получить 650 л. Кроме того, багажный бокс размещают на крыше автомобиля.

    Читайте также:  Болт гбц ваз 2108 размеры

    Размеры кабины и внутренние габариты Нива Шевроле оправдывают классификацию автомобиля как компактного кроссовера. Модель предназначена для активного отдыха на природе, поездки на дачу или в пригород. Для этих целей в первую очередь важно высокое расположение кресел и проходимость, и только во вторую – параметры кузова и интерьер салона. Шевроле Ниву можно рекомендовать как качественный и недорогой вариант прогулочного автомобиля.

    Размеры кузоа и трансмиссии Шеви Нива показаны на рисунке ниже.

    Габаритные размеры автомобиля Нива Шевроле

    Технические характеристики Шевроле Нива в модификации L

    Основный агрегаты установленный на Нива Шевроле

    Основные агрегаты автомобиля Нива Шевроле (вид снизу спереди): 1 – двигатель; 2 – привод переднего колеса; 3 – редуктор переднего моста; 4 – передний карданный вал; 5 – раздаточная коробка; 6 – промежуточный вал; 7 – нейтрализатор отработавших газов; 8 – приемная труба; 9 – стабилизатор поперечной устойчивости; 10 – коробка передач; 11 – защита двигателя.

    Подкапотное пространство автомобиля Нива Шевроле (вид сверху) с установленным декоративным кожухом: 1 – воздушный фильтр; 2 – декоративный кожух; 3 – пробка маслозаливного отверстия; 4 – адсорбер.

    Подкапотное пространство Шевроле Нива (вид сверху) со снятым декоративным кожухом: 1 – воздушный фильтр; 2 – датчик массового расхода воздуха; 3 – насос гидроусилителя рулевого управления; 4 – воздухоподводящий патрубок; 5 – шланг к вакуумному усилителю тормоза; 6 – шланг большой ветви системы вентиляции картера двигателя; 7 – шланг малой ветви системы вентиляции картера двигателя; 8 – шланги подогрева дроссельного узла; 9 – дроссельный узел; 10 – бачок омывателя ветрового стекла; 11 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 12 – адсорбер системы улавливания паров топлива; 13 – ресивер; 14 – двигатель; 15 – подкапотная лампа; 16 – главный тормозной цилиндр; 17 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 18 – бачок главного цилиндра привода сцепления; 19 – аккумуляторная батарея.

    Подкапотное пространство Шеви Нива (вид снизу, защита двигателя для наглядности снята): 1 – радиатор системы охлаждения двигателя; 2 – электровентиляторы радиатора; 3 – насос гидроусилителя рулевого управления; 4 – поперечина передней подвески; 5 – пружина передней подвески; 6 – нижний рычаг передней подвески; 7 – левая рулевая тяга; 8 – растяжка поперечины передней подвески; 9 – редуктор переднего моста; 10 – приемная труба; 11 – средняя рулевая тяга; 12 – внутренний шарнир привода передних колес; 13 – правая рулевая тяга; 14 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 15 – наружный шарнир привода передних колес; 16 – генератор; 17 – масляный картер двигателя.

    Основные агрегаты Нива Шевроле автомобиля (вид снизу сзади): 1 – регулятор давления в задних тормозах; 2 – пружина задней подвески; 3 – амортизатор задней подвески; 4 – нижняя продольная штанга задней подвески; 5 – дополнительный глушитель; 6 – задний карданный вал; 7 – задний мост; 8 – поперечная штанга задней подвески; 9 – основной глушитель.

    Габаритные размеры нива шевроле с рейлингами

    Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

    Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива. Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.

    Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.

    Далее более подробные характеристики габаритов Шеви Нивы.

    • Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
    • Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
    • Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
    • Снаряженная масса – 1410 кг
    • Полная масса – 1860 кг
    • Колесная база – 2450 мм
    • Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
    • Объем багажника – 320 литров
    • Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
    • Объем топливного бака – 58 литров
    • Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
    • Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16

    Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может не принести удовольствия.

    Багажник Шевроле Нива относительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сидения в Шниве, то получаем 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, смотрим выше.

    Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник. Но стоит учитывать, тот факт, что в базовой версии рейлингов на крыше у Шеви Нивы просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать необходим ли вам дополнительный багажник на крыше.

    Добавить комментарий

    Отменить ответ

    Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

    Багажник с поперечинами

    Артикул: C1008 Вес 18 кг

    Багажник с сеткой

    Артикул: C1009 Вес 21,5 кг

    Багажник с дюралевой площадкой

    Артикул: C1007 Вес 21 кг

    На багажник могут быть установлены фары шириной 160 мм, при этом количество продольных защитных элементов сократиться с 5 до 3.

    Багажник с креплением на рейлинги был представлен на выставке Moscow Off-road Show 2015.

    Назначение

    • Перевозка негабаритных грузов

    Свойства

    • Простое крепление на рейлинги
    • Заниженная грузовая площадка
    • Защита фар
    • Расстояние между дугами защиты фар 145 мм (возможно изготовление крепления под различные фары)
    • Погрузочное пространство 1180х770 мм
    • Дюралевый лист имеет зазор по краям 20-30 мм для слива воды
    • Фары не входят в комплект поставки

    Габаритные размеры с защитой фар: 1465 mm × 1140 mm × 190 мм

    Габаритные размеры удлиненного багажника: 1500 mm × 1140 mm × 190 мм

    Комплект поставки:

    Багажник с поперечинами

    Артикул: C1008 Вес 18 кг

    Багажник с сеткой

    Артикул: C1009 Вес 21,5 кг

    Багажник с дюралевой площадкой

    Артикул: C1007 Вес 21 кг

    На багажник могут быть установлены фары шириной 160 мм, при этом количество продольных защитных элементов сократиться с 5 до 3.

    Размеры кузоа и трансмиссии Шеви Нива показаны на рисунке ниже.

    Габаритные размеры автомобиля Нива Шевроле

    Технические характеристики Шевроле Нива в модификации L

    Основный агрегаты установленный на Нива Шевроле

    Основные агрегаты автомобиля Нива Шевроле (вид снизу спереди): 1 – двигатель; 2 – привод переднего колеса; 3 – редуктор переднего моста; 4 – передний карданный вал; 5 – раздаточная коробка; 6 – промежуточный вал; 7 – нейтрализатор отработавших газов; 8 – приемная труба; 9 – стабилизатор поперечной устойчивости; 10 – коробка передач; 11 – защита двигателя.

    Подкапотное пространство автомобиля Нива Шевроле (вид сверху) с установленным декоративным кожухом: 1 – воздушный фильтр; 2 – декоративный кожух; 3 – пробка маслозаливного отверстия; 4 – адсорбер.

    Подкапотное пространство Шевроле Нива (вид сверху) со снятым декоративным кожухом: 1 – воздушный фильтр; 2 – датчик массового расхода воздуха; 3 – насос гидроусилителя рулевого управления; 4 – воздухоподводящий патрубок; 5 – шланг к вакуумному усилителю тормоза; 6 – шланг большой ветви системы вентиляции картера двигателя; 7 – шланг малой ветви системы вентиляции картера двигателя; 8 – шланги подогрева дроссельного узла; 9 – дроссельный узел; 10 – бачок омывателя ветрового стекла; 11 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 12 – адсорбер системы улавливания паров топлива; 13 – ресивер; 14 – двигатель; 15 – подкапотная лампа; 16 – главный тормозной цилиндр; 17 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 18 – бачок главного цилиндра привода сцепления; 19 – аккумуляторная батарея.

    Подкапотное пространство Шеви Нива (вид снизу, защита двигателя для наглядности снята): 1 – радиатор системы охлаждения двигателя; 2 – электровентиляторы радиатора; 3 – насос гидроусилителя рулевого управления; 4 – поперечина передней подвески; 5 – пружина передней подвески; 6 – нижний рычаг передней подвески; 7 – левая рулевая тяга; 8 – растяжка поперечины передней подвески; 9 – редуктор переднего моста; 10 – приемная труба; 11 – средняя рулевая тяга; 12 – внутренний шарнир привода передних колес; 13 – правая рулевая тяга; 14 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 15 – наружный шарнир привода передних колес; 16 – генератор; 17 – масляный картер двигателя.

    Основные агрегаты Нива Шевроле автомобиля (вид снизу сзади): 1 – регулятор давления в задних тормозах; 2 – пружина задней подвески; 3 – амортизатор задней подвески; 4 – нижняя продольная штанга задней подвески; 5 – дополнительный глушитель; 6 – задний карданный вал; 7 – задний мост; 8 – поперечная штанга задней подвески; 9 – основной глушитель.

    Багажник с защитой фар шириной 160 мм Багажник с защитой для крепления световой балки до 650 мм Багажник-площадка
    Багажник с защитой фар шириной 160 мм Багажник с защитой для крепления световой балки до 650 мм Багажник-площадка

    Габариты нивы шевроле с зеркалами


    Шевроле Нива размеры, габариты, объемы, клиренс Chevrolet NIVA 4х4, багажник

    Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

    Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива. Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.

    Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.

    Далее более подробные характеристики габаритов Шеви Нивы.

    • Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
    • Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
    • Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
    • Снаряженная масса – 1410 кг
    • Полная масса – 1860 кг
    • Колесная база – 2450 мм
    • Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
    • Объем багажника – 320 литров
    • Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
    • Объем топливного бака – 58 литров
    • Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
    • Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16

    Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может  не принести удовольствия.

    Багажник Шевроле Нива относительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сидения в Шниве, то получаем 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, смотрим выше.

    Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник. Но стоит учитывать, тот факт, что в базовой версии рейлингов на крыше у Шеви Нивы просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать необходим ли вам дополнительный багажник на крыше.

    Багажник и основные технические характеристики Шевроле Нива. Габариты нива шевроле

    ГлавнаяРазноеГабариты нива шевроле

    Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

    Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива. Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.

    Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.

    Далее более подробные характеристики габаритов Шеви Нивы.

    • Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
    • Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
    • Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
    • Снаряженная масса – 1410 кг
    • Полная масса – 1860 кг
    • Колесная база – 2450 мм
    • Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
    • Объем багажника – 320 литров
    • Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
    • Объем топливного бака – 58 литров
    • Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
    • Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16

    Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может  не принести удовольствия.

    Багажник Шевроле Нива относительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сидения в Шниве, то получаем 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, смотрим выше.

    Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник. Но стоит учитывать, тот факт, что в базовой версии рейлингов на крыше у Шеви Нивы просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать необходим ли вам дополнительный багажник на крыше.

    myautoblog.net

    Нива Шевроле габаритные размеры

    У Внедорожника Нива Шевроле габаритные размеры считаются довольно компактными, и его длина не больше четырех метров.  Но несмотря на это благодаря своему большому дорожному просвету, который составляет больше двадцати сантиметров, он готов к любым препятствиям связанных с трудно проходимыми местами.   На картинке ниже представлены все характеристики, но хочется отметить тот момент что они могут немного отличаться от размеров, которые указывают официальные производители, так как по факту они разные.  Например, клиренс может быть указан от 20-24 см, так как это зависит от того где производится замер. Его меряют в самой низкой точки и находится в задней части автомобиля, и как правило под мостом, но могут указать расстояние от защиты двигателя до земли и поэтому показания будут разные.  Так же внедорожник выпускается с завода с 15 и 16 дюймовыми дисками, что так же влияет на то какой будет дорожный просвет.

    Габаритные размеры и технические характеристики автомобиля

    Габариты определяют по трем основным величинам, длина, ширина и высота кузова. Длина измеряется от переднего бампера до заднего бампера. Ширина измеряется там, где находится самое широкое место, и как правило это колесные арки, а также по центральные стойки кузова, высоту измеряют от крыши до земли, и если стоят рейлинги то замер производится с ними.

    Салон по размерам не большей и если, например, ехать в путешествие пятерым взрослым мужчинам, то будет некомфортно. Колесная база, которая играет определяющую роль в просторе салона составляет 2450 миллиметров. Поэтому если вы решите ехать на ней на дальние расстояния большей компанией, то это может доставить вам большие неудобства.

    Что касается багажника Нивы Шевроле то он небольшой и размер его 320 литров, но если сложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 650 литров. Проблему с нехваткой мест для багажа можно решить, установив на крышу рейлинги, и на них разместить дополнительный бокс.  В заводской комплектации нет в комплекте рейлингов, поэтому приобретая этот внедорожник нужно сразу решить нужны вам они или нет.

    Заключение

    Подводя итог можно сделать вывод что это компактная машина, которую по праву можно отнести к внедорожникам, которая соответствует всем современным требованиям, и идеально подходи для:

    • Жителей деревень и поселков где нет хороших дорог
    • Кто любит экстремальный отдых
    • Также для людей, связанных со строительством и сельским хозяйством, которые объезжают свои объекты

    Несмотря на свою компактность данный автомобиль является универсальным компактным полноприводным внедорожником у которого повышенная проходимость, который обладает, прочной несущей конструкцией, и надежными узлами, и агрегатами.

    expertniva.ru

    L LC GLS
    Характеристики
    Рабочий объем

    1690 куб.см

    Количество / расположение цилиндров

    4 цилиндра

    Диаметр

    80 мм

    Ход поршня

    82 мм

    Максимальная скорость

    140 км/ч

    Разгон 0-100 км/ч (сек.)

    19 с

    Трансмиссия Шеви Нива

    Механическая 5-ступенчатая коробка передач

    Тип двигателя

    Бензиновый

    Мощность Шевроле Нивы

    80 л.с./58,5 кВ@5000 Об/мин

    Kрутящий момент

    127,5 Н*м@3800 Об/мин

    Размеры
    Длина Шнивы

    4056 мм

    Ширина

    1800 мм

    Высота

    1690 мм

    Высота без учета рейлингов

    1652 мм

    Колесная база

    2450 мм

    Колея передних колес

    1466 мм

    Колея задних колес

    1456 мм

    Минимальный радиус разворота

    5.8 м

    Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях

    320 л

    Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях

    650 л

    Высота потолка над передними сиденьями

    910 мм

    Высота потолка над задними сиденьями

    875 мм

    Объем топливного бака

    58 л

    Максимально допустимая масса

    450 кг

    Дорожный просвет

    200 мм

    Размер колес

    R15 Размер дисков

    R16 Размер дисков

    Размер покрышек/шин

    205/75 R15, 205/70 R15 Размер шин

    215/65 R16 Размер шин

    Комфорт сидений
    Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
    Подогрев передних сидений
    Легкость управления
    Центральный замок с дистанционным управлением
    Передние электростеклоподъемники
    Зеркала

    Электропривод зеркал заднего вида/Обогрев зеркал заднего вида

    Полноразмерное запасное колесо
    Микроклимат и отопление
    Кондиционер

    Обогрев заднего стекла
    Защита от угона
    Иммобилайзер двигателя
    Система противоугонной сигнализации
    Колесные диски
    Легкосплавные колесные диски 16»
    Стальные колесные диски 15″ Niva
    Топливная экономичность
    Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам

    Экологический класс Euro IV

    Расход топлива * : городской цикл

    14,1 л/100км

    Расход топлива *: загородный цикл

    8,8 л/100км

    Расход топлива *:смешанный цикл

    10,8 л/100км

    Выброс CO2

    245 г/км

    Безопасность
    Передние противотуманные фары
    Преднатяжители передних ремней безопасности
    ABS
    Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
    Внешнее оборудование
    Зеркала заднего вида в цвет кузова
    Бамперы в цвет кузова
    Ручки дверей в цвет кузова
    Тонировка стекол
    Внутреннее оборудование
    Футляр для хранения солнечных очков
    Карман в спинке сидения водителя
    Карман в спинке сидения переднего пассажира
    Цвета кузова
    Астероид
    Аустер
    Дикая слива
    Феерия
    Кварц
    Млечный путь
    Сочи
    Снежная королева
    Обивка
    Тканевая отделка салона
    Комбинированная отделка салона

    chevroletniva.com

    Нива шевроле объем багажника

    Шевроле Нива относиться к классу компактных кроссоверов. Длина данного 5-дверного автомобиля составляет чуть менее 4 метров, делая его удобным в использовании не только по бездорожью, но и в городских условиях, позволяя успешно маневрировать в транспортных потоках.

    Но компактность в данном случае успешно дополняется высоким клиренсом, составляющим целых 20 сантиметров в самой нижней точке. А система обвесов с небольшими углами позволяет преодолевать любые препятствия и навсегда забыть о проблемной парковке возле бордюров.

    Более подробно можно на схеме ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля на представленном рисунке. Это официальные габариты, которые определены заводом изготовителем. При этом надо понимать, что в реальности некоторые параметры могут отличаться. Например дорожный просвет: при нагрузке или определенных параметрах подвески он может изменяться от 20 до 24 сантиметров. Самая нижняя точка при этом находиться у автомобиля в районе заднего моста. Так же большое значение имеет диаметр установленных на автомобиле колес. А установка резины с высоким профилем может сразу прибавить еще несколько сантиметров. Так же на величину дорожного просвета может повлиять установленная защита двигателя.

    Официальные данные о размере автомобиля Шевроле Нива следующие:
    • Длина 3919 мм. Вместе с установленной запаской длина составляет 4056мм.
    • Ширина авто с зеркалами 2120мм, ширина кузова 1800мм
    • Высота без рейлингов 1690, с установленными – 1800мм
    • Масса автомобиля – 1410 кг
    • Полная масса при максимальной нагрузке, считая водителя и пассажиров – 1860 кг
    • Расстояние между передней и задней осью (колесная база) 2450мм
    • Колея передних колес 1466, задних 1456 мм
    • Объем багажного отделения 320л
    • Объем при сложенных сиденьях 650л
    • Вместимость топливного бака 58л
    • Клиренс – 220мм,
    • Рекомендуемыe шины 205/75 R15,  215/62 R16

    Вместимость автомобиля позволяет разместиться четырем взрослым мужчинам, но при этом места может быть недостаточно. В основном это определяется колесной базой, составляющей всего лишь 245см. Это так же может сказаться на комфорте поездки. Автомобиль получился немного коротким, поэтому при езде может немного козлить. Но, данная модель автомобиля предназначена не для поездок на дальние расстояния, а для преодоления бездорожья, где небольшая колесная база скорее будет преимуществом.

    В Нива Шевроле объем багажника составляет 320 литров. Но сложенные сидения, образующие длинный ровный пол позволяют увеличить объем до 650  литров. Так же недостаток места в багажнике может решить установка рейлингов на крыше для использования дополнительного багажника.

    expertniva.ru

    Параметры 

    Показатели 

    Общие данные Нива Шевроле

    Число мест, включая водителя

    5

    Снаряженная масса, кг

    1350

    Полезная нагрузка, кг

    450

    Габаритные размеры, мм (длина x ширина x высота)

    4048х2120х1652

    Максимальная скорость на высшей передаче с полной массой, км/ч

    140

    Время разгона с места с полной массой, с переключением передач до 100 км/ч, с

    19

    Двигатель Нива Шевроле

    Модель

    ВАЗ-2123

    Тип

    четырехтактный, бензиновый,

    с распределенным впрыском топлива

    Количество и расположение цилиндров

    4 в ряд

    Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

    82 х 80

    Рабочий объем цилиндров, л

    1,689

    Степень сжатия

    9,3

    Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто),

    не менее, кВт (л.с.)

    58,5 (79,6)

    Частота вращения коленчатого вала

    при номинальной мощности, мин-1

    5200

    Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, Н·м

    127,5

    Порядок работы цилиндров

    1-3-4-2

    Трансмиссия Нива Шевроле

    Сцепление Шеви Нива

    однодисковое сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

    Привод выключения сцепления

    гидравлический, с автоматической компенсацией износа накладок (на части автомобилей с ручной)

    Коробка передач Шеви Нива

    пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

    Передаточные числа коробки передач:

    первая передача

    вторая передача

    третья передача

    четвертая передача

    пятая передача

    задний ход

    3,67

    2,10

    1,36

    1,00

    0,82

    3,53

    Раздаточная коробка Шеви Нива

    двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом

    Передаточные числа раздаточной коробки:

    высшая передача

    низшая передача

    1,2

    2,135

    Дифференциал раздаточной коробки

    конический, двухсателлитный

    Карданные передачи:

    от коробки передач к раздаточной коробке

    от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам

    от переднего моста к колесам

    с эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей

    с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках и скользящими вилками

    открытая, с шарнирами равных угловых скоростей

    Главные передачи переднего и заднего мостов:

    передаточное число

    дифференциал

    конические, гипоидные

    3,9

    конический, двухсателлитный

    Ходовая часть Нива Шевроле

    Передняя подвеска Шеви Нива

    независимая на поперечных рычагах с цилиндрическими

    пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя подвеска Шеви Нива

    зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной

    поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами

    Колеса

    дисковые, штампованные или итые

    Размер обода

    6J-15Н2 или 61/2J-15Н2

    Шины

    радиальные

    Размер шин

    205/70R15 95T, 205/70R15 95Q M+S

    205/70R15 97T, 205/70R15 97Q M+S

    Рулевое управление Нива Шевроле

    Тип рулевого управления

    травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки. Рулевой механизм с гидроусилителем (на части автомобилей — с электроусилителем или без усилителя)

    Рулевой привод

    трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов

    Тормоза Нива Шевроле

    Рабочие тормоза:

    передние

    задние

    дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками

    барабанные, с самоцентрирующимися колодками,

    с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

    Привод рабочих тормозов

    ножной гидравлический двухконтурный, с вакуумным

    усилителем и регулятором давения

    Стояночный тормоз Шеви Нива

    ручной с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

    Электрооборудование Нива Шевроле

    Система электропроводки

    однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с «массой»

    Номинальное напряжение, В

    12

    Аккумуляторная батарея

    6СТ-55А

    Генератор Шеви Нива

    переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения

    Стартер Шеви Нива

    дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

    Кузов Нива Шевроле

    Тип

    универсал цельнометаллический, несущий, пятидверный, двухобъемный

    remocars.ru

    Технические характеристики Шевроле Нива

    Для жителей российских глубинок лучше автомобиля chevrolet niva, наверное, не найти. Конечно есть и такой легендарный автомобиль как «Lada 4×4» но в отличии от нивы 212300 в ней нет такого комфорта и удобства во время езды, поэтому данный автомобиль лучший на российском рынке.

    История появления

    Данный внедорожник впервые появился еще в далеком 2002 году, хотя это могло произойти еще раньше, так как АвтоВазом еще в 1998 году был подготовлен проект, по которому ВАЗ-2123 должен был заменить устаревшую Ниву 2121. Но так как денег на серийное производство новинки не нашлось ее лицензию продали иностранному концерну General Motor, после этого через год было внесено более тысячи изменений и в 2002 году произошел выпуск автомобилей первого поколения.

    Данный внедорожник нива шевроле в 2009 году был подвержен рестайлингу, благодаря которому получил более современный вид и стал больше походить на корпоративный стиль Chevrolet. Конечно эталоном красоты данный внедорожник назвать трудно, хотя в целом данный автомобиль выглядит вполне достойно, практичный и узнаваемый.  Несмотря на то что автомобиль компактный, у него высокий клиренс благодаря которому его внедорожные свойства повышаются, а также наличие   выверенной пропорции кузова.

    Конечно салон данного авто не совсем просторный, особенно это ощущается, когда сидишь на заднем ряду, где в ногах места уж очень мало.  Однако для водителя очень эргономичное пространство, где центральная консоль расположена под удобным углом, а благодаря большей обширностью стекла обладает отличной обзорностью, и комфортной посадкой, особенно это ощущается в chevrolet niva выпущенных в начале 2014 года. Благодаря тому, что внедорожнике появились современные сидения с новым подголовником и маленькой боковой поддержкой.

    К значительным плюсам данного авто можно отнести багажник, размер которого 320 литров, и, если сложить задние кресла второго ряда достигнет 650 литров. Благодаря тому, что в багажнике нет порога и широкий дверной проем погрузка и разгрузка багажа происходит без каких-либо трудностей.

    Техническая характеристика шевроле нива:

    В данный момент предполагается один вариант силовой установки.  В качестве него выступает обычный атмосферный двигатель на бензине, у которого четыре цилиндра общий объём, которого 1.7 литра с шестнадцати клапанным ГРМ и пяти ступенчатой механической коробкой передач. Тем самым автомобиль вписывается во все евро стандарты. По расходу бензина по городу примерно четырнадцать литров по трассе восемь с половиной, в смешенном цикле около десяти.

    Стоит добавить, что в период с 2006 года по 2008 год была модификация, которая комплектовалась 1.8 литровым мотором со 122 лошадиными силами.

    Основой chevrolet niva является несущий кузов с независимой передней пружиной, задней независимой пяти штанговой и подвеской с двойными поперечными рычагами.  Дисковый тормозной механизм находится на передней оси внедорожника, а на задних обычные барабанные.  Вакуумным усилителем дополняется тормозная система, а в более новых уже присутствует система ABS. Работа реечного рулевого механизма происходит совместно с гидроусилителем руля. Во всех модификация установлен постоянный полный привод, с двух скоростной раздаточной коробкой на базе межосевого блокируемого дифференциала.  Высокий клиренс и компактные размеры вкупе с полным приводом, обеспечивают отличную проходимость, а также отличной остойчивостью на поворотах, и скользких дорогах.

    Основные особенности:
    • В данной модели на звездочке используется 30 зубьев в масляном насосе, а на старой 38.
    • Передняя подвеска является независимой с парой поперченных рычагов, с обоих сторон. А вот задняя подвестка уже зависимая. Данная подвеска отличается своей высокой длинноходностю и энергоёмкостью, отлично сбалансирована, но из-за большей массы автомобиля из строя выходит чаше чем у предшественника.
    • Особому вниманию подлежат ступенчатые подшипники, которые необходимо смазывать каждые тридцать тысяч километров, а также контролировать уровень их затяжки. Так как во время выхода из строя подшипников нет характерного гула, поэтому помимо ихней замены возможно придется менять сами ступицы, так как начинается их съедение.
    Описание конструктивных плюсов:
    • Присутствие на нижние части дверей резино-пластиковых молдингов, тем самым происходит защита кузова от гравия или веток из-под колес.
    • Благодаря увеличенной решетки радиатора в подкапотное пространство увеличивается приток воздуха.
    • Доработанная головная оптика образует ровный световой пучок.
    Шевроле нива технические характеристики и недочёты по салону:
    • Отсутствие одновременного обдува лобового стекла и обдува ног.
    • Неудобно расположен блок по управлению боковых зеркал.
    • Высокая ниша под мелочь затрудняет доступ к ручкам, которые регулируют наклон спинки кресла.
    • В рестайлинговой версии из-за объёмного выступа на потолке в салоне повысился уровень шума, из-за резонатора вовремя дождя, а также на скорости пятьдесят – семьдесят километров час присутствует сильная вибрация, которая вызвана работой карданного вала.

    expertniva.ru

    Технические характеристики Шевроле Нива - двигатель 1.7, расход топлива, размеры кузова

    Компактный внедорожник Шевроле Нива выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-АВТОВАЗ в городе Тольятти. За все время своего существования автомобиль с технической точки зрения практически не изменился. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

    Chevrolet Niva – настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в пропорции 50/50. Понижающий ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают возможности автомобиля в условиях бездорожья. Не менее комфортно машина себя чувствует в плотной городской среде, где в плюс играют компактные размеры кузова – 4048х1770х1652 мм.

    Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

    Под капот автомобиля с момента начала производства устанавливается 1.7-литровый двигатель ВАЗ-2123. Агрегат представляет собой вариацию мотора ВАЗ-21214, адаптированную специально под Chevrolet Niva. Двигатель оснащается блоком цилиндров из высокопрочного чугуна, ГРМ с верхним расположением распредвала и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (не требуется регулировка зазоров в клапанах). Диаметр цилиндров составляет 82 мм, ход поршня – 80 мм, степень сжатия – 9.3. Максимально отдаваемая мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент равен 127.5 Нм (при 4000 об/мин).

    Вазовский двигатель Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его минусам относят высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к жору масла, небольшой ресурс (на практике – не более 150-200 тыс. км). Повысить экономичность силового агрегата удалось путем модернизации, проведенной в 2015 году. В результате обновления не только уменьшился топливный аппетит (на 2-4%), но и сократилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 вписаться в нормы Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 теперь составляет 10.2 литра на 100 км (в городе – 13.2 литра, на трассе – 8.4 литра).

    Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

    Параметр 1.7 80 л.с.
    Код двигателя ВАЗ-2123
    Материал блока цилиндров чугун
    Тип двигателя бензиновый
    Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
    ГРМ SOHC
    Число цилиндров 4
    Расположение цилиндров рядное
    Количество клапанов 8
    Диаметр цилиндра, мм 82
    Ход поршня, мм 80
    Степень сжатия 9.3:1
    Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
    Рабочий объем, куб. см. 1690
    Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 127.5 (4000)
    Вес, кг 122
    Ресурс (на практике), тыс. км 150-200
    Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

    Интересно, что в период 2006-2008 года наряду с вазовским мотором Шеви-Нива комплектовалась 1.8-литровым агрегатом Z18XE от Opel. Он имел более привлекательные технические параметры – мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 трудилась та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Данная версия пользовалась не столь большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была выведена с рынка.

    Полные технические характеристики Chevrolet Niva – сводная таблица
    Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя 2123
    Тип двигателя бензиновый
    Тип впрыска распределенный
    Наддув нет
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров рядное
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Объем, куб. см. 1690
    Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 127.5 (4000)
    Трансмиссия
    Привод полный
    Коробка передач 5МКПП
    Подвеска
    Тип передней подвески независимая многорычажная
    Тип задней подвески зависимая
    Тормозная система
    Передние тормоза дисковые
    Задние тормоза барабанные
    Рулевое управление
    Тип усилителя гидравлический
    Шины
    Размер шин 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
    Размер дисков 6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16
    Топливо
    Тип топлива АИ-95
    Экологический класс Евро-5 (Евро-4*)
    Объем бака, л 58
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 13.2 (14.1)
    Загородный цикл, л/100 км 8.4 (8.8)
    Смешанный цикл, л/100 км 10.2 (10.8)
    Габаритные размеры
    Количество мест 5
    Количество дверей 4
    Длина, мм 4048
    Ширина, мм 1770
    Высота, мм 1652
    Колесная база, мм 2450
    Колея передних колес, мм 1466
    Колея задних колес, мм 1456
    Передний свес, мм 721
    Задний свес, мм 748
    Объем багажника (мин/макс), л 320/650
    Дорожный просвет (клиренс), мм 200
    Геометрические параметры
    Угол въезда, градусы 37
    Угол съезда, градусы 35
    Масса
    Снаряженная (мин/макс), кг 1410
    Полная, кг 1860
    Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1200
    Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 600
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 140
    Время разгона до 100 км/ч, с 19.0

    * – в скобках указаны данные двигателя до модернизации 2015 года.

    Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с. Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя 2123 Z18XE
    Тип двигателя бензиновый
    Тип впрыска распределенный
    Наддув нет
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров рядное
    Количество клапанов на цилиндр 2 4
    Объем, куб. см. 1690 1797
    Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000) 122 (5600)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 128 (4000) 167 (3800)
    Трансмиссия
    Привод полный
    Коробка передач 5МКПП
    Подвеска
    Тип передней подвески независимая многорычажная
    Тип задней подвески зависимая
    Тормозная система
    Передние тормоза дисковые
    Задние тормоза барабанные
    Рулевое управление
    Тип усилителя гидравлический
    Шины
    Размер шин 205/70 R15
    Размер дисков 6.0Jx15
    Топливо
    Тип топлива АИ-92
    Экологический класс н/д
    Объем бака, л 58
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 14.2 12.8
    Загородный цикл, л/100 км 8.9 8.5
    Смешанный цикл, л/100 км 10.9 10.1
    Габаритные размеры
    Количество мест 5
    Количество дверей 4
    Длина, мм 4048
    Ширина, мм 1770
    Высота, мм 1652
    Колесная база, мм 2450
    Колея передних колес, мм 1450
    Колея задних колес, мм 1440
    Объем багажника (мин/макс), л 320/650
    Дорожный просвет (клиренс), мм 200
    Масса
    Снаряженная (мин/макс), кг 1400 1520
    Полная, кг 1850 1870
    Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг н/д н/д
    Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг н/д н/д
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 140 165
    Время разгона до 100 км/ч, с 19.0 12.0

    avtonam.ru

    Повторители и габариты в зеркалах.ФИНАЛ! — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2002 года на DRIVE2

    Всем добрый вечер!Ну вот я и закончил делать зеркала!)Габариты, повторители и лента диодная которая смотрит вниз (нравится очень!)

    Смотрим !)

    Лента снизу

    Вот так все уместили

    Ленты

    Габарит

    Творение!)

    Крепил поворотники к самому поворотнику на руле

    Проталкиваем провода

    =)))

    Ураааааа!)

    Спасибо большое моему отцу и другу, они мне очень сильно помогли!)Всем огромное спасибо! И пока!)Удачи вам на дороге!)

    Page 2

    Всем добрый вечер!Ну вот я и закончил делать зеркала!)Габариты, повторители и лента диодная которая смотрит вниз (нравится очень!)

    Смотрим !)

    Лента снизу

    Вот так все уместили

    Ленты

    Габарит

    Творение!)

    Крепил поворотники к самому поворотнику на руле

    Проталкиваем провода

    =)))

    Ураааааа!)

    Спасибо большое моему отцу и другу, они мне очень сильно помогли!)Всем огромное спасибо! И пока!)Удачи вам на дороге!)

    Размеры Рено Дастер и Нива Шеви

    Сравним габариты Рено Дастер и Нива Шевроле. Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Renault Duster сразу после того, как появился на свет, стал конкурентом «старушки» Нивы. «Француз» теперь претендует на первенство в сегменте, который раньше принадлежал Chevrolet Niva.

    Цена моделей различается незначительно, поэтому на первое место в борьбе за существование выходят другие факторы. Например, такие, как комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

    Платформа Дастер такая же, как у моделей Рено Логан и Рено Сандеро. На этой же платформе создана новая тольяттинская модель Лада Ларгус. Главное достоинство платформы B0 (именно так она обозначается) – простая конструкция.

    Еще один плюс – защита по всей нижней части кузова авто. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и магистраль, по которой подается горючее, защищены от повреждений стальными листами. Для автомобиля, который эксплуатируется на российских дорогах, такая защита имеет важное значение.

    Внедорожник от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva уже пережила три с половиной десятка лет, с момента ее создания. Хотя сама модель встала на конвейер в 2002 году.

    Габариты Рено Дастер и Шевроле Нива

    Длина Рено Дастер – 4315 мм, ширина Duster – 1822 мм (по краям зеркал – 2 метра), высота – 1625 мм (с рейлингами – 1695 мм).

    Длина Chevrolet Niva — 4056 мм, ширина Нивы – 1800 мм (без зеркал – 1770 мм), высота – 1652 мм (с рейлингами – 1690 мм).

    Нива короче Рено Дастер почти на 26 см. Надо заметить, что это довольно существенный минус. В ширине не столь значительное расхождение, но опять не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более плохих аэродинамических качеств, это ничего автомобилю не дает.

    По крайней мере, для пассажиров более короткой Нивы комфорта не прибавляется. Сравним высоту потолка над передними сиденьями. У Chevrolet Niva — 910 мм, у Duster – 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы — 875 мм. У кроссовера Renault потолок над задним сидением на 2 см выше.

    Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

    Клиренс Рено Дастер – 205 – 210 мм (в зависимости от модификации).

    Дорожный просвет Шевроле Нива – 200 мм.

    Разница не очень большая, но опять маленький плюсик получил новый автомобиль. Сравниваем дальше размеры внедорожников.

    Колесная база Renault Duster – 2673 мм, колея передних колес – 1560 мм, задних – 1567 мм.

    Колесная база Chevrolet Niva — 2450 мм, колея передних колес — 1466 мм, задних — 1456 мм.

    Теперь догадайтесь, какой автомобиль более просторный и более устойчивый на дороге. Правильно – Рено Дастер.

    Сравним багажник Рено Дастер и Шеви Нива.

    Объем багажника Рено Дастер для версий 4×2 – 475 литров. При сложенных задних сидениях – 1636 литров. Багажник полноприводных авто имеет объем – 408 литров. Сложенные задние сидения увеличивают его объем до 1570 литров.

    Багажное отделение Renault Duster имеет длину – 992 мм. Если сложить сидения заднего ряда, длина грузового отсека увеличится до 1760 мм.

    Объем багажника Шевроле Нива – всего 320 литров. При сложенных сидениях – 650 литров.

    Как видим, цифры опять не в пользу «старушки» Нивы.

    Отзывов:

    , слабые места, характеристики. Где Шевроле Нива Нива Шевроле собрана как называется модель

    Для российской глубинки машина лучше Шевроле Нива. Есть, конечно, легендарная «Лада 4х4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в данном случае «Нива» от GM- АвтоВАЗ - лучший выбор. на российском рынке.

    Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться раньше.Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую Ниву 2121. Но, как это часто случалось с интересными проектами того периода, денег на серийное производство новинки не хватило, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который через год внес более 1000 изменений в свой «цвет и вкус», запустили производство первого поколения этого автомобиля.

    В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet.Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нива достаточно привлекательный, легко узнаваемый и практичный. Несмотря на компактность, внедорожник имеет скорректированные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.
    Длина внедорожника Нива составляет 3919 мм без запаски и 4056 мм с запаской. При этом на колесную базу отводится 2450 мм, а передний и задний свесы равны соответственно 721 и 748 мм.Ширина кузова - 1800 мм, включая зеркала, общая ширина - 2120 мм. Высота внедорожника составляет 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задней осью составляет 200 мм для автомобиля с полной нагрузкой и 240 мм для порожнего автомобиля с 15-дюймовыми колесами. Снаряженная масса внедорожника - 1410 кг.

    Салон здесь сложно назвать просторным, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног заметно не хватает. Но при этом для водителя Нивы предлагается полностью эргономичное пространство с комфортным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда появился внедорожник. оснастить более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.

    К заметным плюсам Шевроле Нива можно отнести багажное отделение, в недрах которого можно спрятать 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда. При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что значительно облегчает погрузку / разгрузку.

    Технические характеристики. На данный момент Шевроле Нива предлагается только с одним вариантом силового агрегата. Для своей роли производитель выбрал надежный рядный бензиновый двигатель без наддува с 4 цилиндрами и общим рабочим объемом 1.7 литров (1690 см³), распределенный впрыск топлива и 16-клапанный механизм газораспределения. Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с. мощность при 5000 об / мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Мотор агрегатируется с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», которая позволяет внедорожнику разгоняться до максимальной скорости 140 км / ч, затрачивая при этом около 19,0 секунд на стартовый рывок с 0 до 100 км / ч. Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» кушает около 14.1 л, по трассе ограничен 8,8 л, а в смешанном цикле расходует в среднем 10,8 л бензина АИ-95.

    Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с. Эта версия помимо другого двигателя получила известную по Suzuki Grand Vitara 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin со встроенной раздаточной коробкой. Внедорожник Нива ФАМ-1 не пользовался большим спросом и за два года было продано всего около тысячи машин.

    В основе Шевроле Нива - несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на двухрычажных рычагах и задней зависимой 5-стержневой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозами, на задних колесах производитель применяет простые барабанные тормоза. Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более старых комплектациях дополнительно получает систему ABS. Реечный механизм рулевого управления работает вместе с гидроусилителем.Все модификации внедорожника оснащаются механической системой постоянного полного привода на базе блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаточной коробки. Вместе с большим дорожным просветом и компактными размерами система полного привода этого внедорожника обеспечивает превосходную геометрическую проходимость по бездорожью, устойчивость на поворотах на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

    Опции и цены. На российском рынке Шевроле Нива в 2017 году предлагается в шести вариантах оснащения: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

    • За стандартный комплект внедорожника просят минимум 588000 руб. В перечень его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, стальные диски размером 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стекла, подогрев ног задних пассажиров и наружные зеркала заднего вида с подогревом. электрические настройки.
    • Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегиями являются: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, АБС, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка на четыре динамика, 16 -дюймовые легкосплавные "катки", рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеуказанный функционал).

    Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи - слабые места автомобиля Шевроле Нива. Статья написана на основе опыта владения авто в 2006г. И 2012 г.в.

    История создания Шевроле Нива.

    Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне 1998 года. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. По сути, это была новая машина, максимально унифицированная с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

    К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

    У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод пошел продавать бренд «Нива» корпорации General Motors. В 2002 году GM внесла в конструкцию автомобиля более 1700 изменений и организовала производство под собственной маркой. Так ВАЗ 2123 стал Chevrolet Niva.

    До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на панели кузова и новую трансмиссию.

    В нашей статье мы рассмотрим как достайлинговые, так и постстайлинговые машины и оценим работу фабрики по доводке модели.

    Недостатки предстайлинг Шнива 2002-2009 гг.

    Двигатель.

    Двигатель надежный, почти не работает, запчасти к нему обычные и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

    - он очень слабый для поля. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км / ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км / ч для машины затруднены.

    - как следствие первых двух пунктов - большой расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревом штиль 16-18 литров, на трассе 8-9 смешанный цикл - утопия.

    Сцепление.

    Сцепление с собственным выжимным подшипником (в пластиковой обойме) очень не любит раскачиваться. Зажим плавится, и захват теряется! Лечится заменой выжимного подшипника на подшипник ВАЗ 2101. Сами они стоили недорого, но замена выжимного подшипника - задача нетривиальная - половину машины придется разбирать

    Трансмиссия.

    Коробка передач.

    При своевременном обслуживании проблем с этим нет.

    Раздаточная коробка.

    Агрегат довольно капризный, если понижающая передача и нейтраль включаются сравнительно легко, то межосевая блокировка при малейшем износе включается с большим усилием. Раздаточная коробка обычно не воет, но из-за люфта шестерен способствует звуку ударов трансмиссии. При покупке автомобиля обязательно проверяйте межцентровую блокировку.На моих 2 машинах он включился с проблемами.

    Карданные валы.

    До рестайлинга 2009 года машина брякала с карданными валами…. После 2009 года эта проблема была исправлена, но удары в трансмиссии остались из-за конструкции раздаточной коробки и коробок передач с приводами.

    Кузов.

    Начинается распад колесных арок, днища дверей и порогов. Качество окраски невысокое, чипсы быстро распускаются.

    Кузов тоже остро нуждается в улучшении звукоизоляции, если до 100 км / ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа придется напрягать голос.

    Главный недостаток кузова - очень маленький багажник (но это неудивительно, учитывая размер колесной базы нивы), лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит вой.

    Слабые стороны рестайлинговой Шевроле Нива 2009 - наст. Время

    Рестайлинг 2009 Немного улучшил ниву, но не без ложки дегтя.

    Двигатель.

    При переходе на Евро-3 и выше введен каталитический нейтрализатор выхлопных газов.В наших условиях он отказывается от 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижен, но деньги и топливо экономятся. несколько негативных отзывов о 16 клапанном двигателе Опель, предлагаемом в качестве опции, поэтому рассматривать его не будем.

    Также после рестайлинга в 2009 году кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга - опция) В целом машина с кондиционером комфортнее, но из-за слабого двигателя расход топлива сильно увеличивается и на холостом ходу при одновременной работе ГУР и кондиционера обороты двигателя сильно проседают.

    Коробка передач.

    В целом удары трансмиссии прошли, но сложное зацепление центрального замка осталось, а выжимной подшипник так и не вылечили.

    По кузову

    Пластиковые накладки на крылья и двери стали очагами коррозии. Накладки приклеиваются к дверям и со временем под ними скапливается пыль, которая намокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный внешний вид сохраняется надолго.

    Общий недостаток на весь период производства - качество запчастей в рознице, но это не вина конструкторов и завода-производителя.

    Оборудование и комплектации с 2009 года

    Подведем итоги.

    За свои деньги Шевроле Нива отличный автомобиль. Соотношение цена-качество отличное….

    В заключение предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нива:

    На этом мне на сегодня все, если вы знаете другие слабые места Шевроле Нива, или вам есть что добавить в статью, пишите комментарии.

    Chevrolet Niva - пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск данной модели начался в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Chevrolet Niva. Отзывы, слабые места внедорожника - далее в нашей статье.

    Краткая история модели

    В 1977 году на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, не выдающийся дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.

    В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».

    Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было - модель отличалась только пятидверным кузовом.

    В 2001 году началось производство новой «Нивы», однако финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими сериями. Руководство приняло решение продать бренд.Покупателем выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в дизайн Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.

    Дальнейшее развитие

    В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также изменилась внутренняя отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция.В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась. Но обо всем по порядку.

    Внешний вид

    Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

    Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и новым.

    В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone.Благодаря усилиям специалистов, работающих над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

    Существенно изменилась решетка радиатора - дизайнеры решили увеличить эмблему. Также новый оригинальный вид получила и оптика - противотуманные фары приобрели круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворота. Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогие конфигурации оснащались 16-дюймовыми дисками.

    Первое, что бросается в глаза сзади - это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки. Также бампер оборудован специальными решетками, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит вглядываться в мелочи.

    Салон

    Дизайнеры отлично поработали и над интерьером.Но было сделано это неспроста, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, салон рестайлинговой Нивы Шевроле стал более эргономичным - добавлено несколько новых отсеков.

    Также многие оценили подстаканники и бардачок, которые больше не проседают. Вдобавок коснулись изменения и чего больше не гремит. Интерьер освещается двумя лампами.

    Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче.Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности - автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями безопасности. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Задняя дверь имеет функцию запирания в одном из трех положений.

    У всех владельцев этих автомобилей появился ключ зажигания с дистанционным управлением. Что вы можете сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Интерьер более эргономичен, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и прочные, а сборка находится на высоком уровне.

    Технические характеристики

    Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года говорить не приходится. Все по-прежнему достаточно скромно.

    Под капотом бензиновый 1,7-литровый агрегат на 80 лошадок.

    Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным - 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.

    Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях составляет 14,1 литра, а по трассе - 8,8 литра.

    Опции и цены

    Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Итак, в версии LC доступен кондиционер. LE подготовлен для путешествий по бездорожью и оснащен кондиционером.

    Комплектация люкс - GLS и GLC.

    Также доступна версия LE + - это комфорт на основе набора. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

    Отзывы: плюсы и минусы

    С достоинствами все понятно - их в автомобиле Нива Шевроле немало. Обзоры слабых мест также делаются довольно часто. Из недостатков еще выделяется дизайн интерьера.Владельцы ожидали за свои деньги немного большего. Многих не устраивают грубые пуговицы, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, стремление снизить производственные затраты - это неправильный шаг.

    Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недоработки. В отзывах о слабых местах автомобиля выявляются часто: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников.Что касается ходовой части, клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а затем могут выйти из строя и повредить предохранители.

    Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, - это отзывы. Слабыми местами для коррозии являются пороги (иногда клиенты даже приводят фотографии в качестве доказательства).Если на поверхности есть сколы краски, то машина в этих местах особенно уязвима.

    Владельцы тоже сталкиваются с проблемами в работе КПП: она практически такая же, как у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, пластик в кабина может начать вибрировать.

    Но при этом многим машина нравится за стоимость и проходимость. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье - суровая рутина.И они готовы мириться с этими недостатками, ведь машину аналогичного качества по такой цене найти сложно. К тому же не бывает машины без изъянов.

    Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемые. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

    Новая «Шевроле Нива»

    Судя по фото экстерьера, можно сказать, что дизайн достаточно удачный.Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Автомобиль не очень подходит для города - здесь будет смотреться нелепо. На Ниве Шевроле появился новый двигатель - 16 клапанов, мощность двигателя. - 120 л. с.

    Что изменилось?

    Передняя часть оснащена огромной решеткой, занимающей половину бампера.

    Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительный размер дорожного просвета и большие колесные арки.Подоконники и арки декорированы пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже довольно впечатляющая. На крышу установлен мощный багажник и дополнительные фары.

    Интерьер по серьезности не уступает экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно. Руль довольно большой, с тремя спицами. В салоне удобные сиденья и улучшенная звукоизоляция.

    Как заверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но в то же время максимально надежный.

    Новый автомобиль «Нива Шерволе» имеет 16 клапанов, атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,8 литра производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

    Пятиступенчатая механика работает в паре с мотором. При его разработке упор делался на надежность, но автомат также будет доступен в качестве опции. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей.Это адекватная цена для авто такого уровня.


    Первые шесть-семь лет кузов Шевроле Нива хорошо сопротивляется коррозии, но затем на всех стыках и углах автомобиля постепенно начинают появляться красные точки. Больше всего пострадали крышка бензобака, капот, крыло и кромки дверей. Глубокие сколы на краске достаточно быстро ржавеют, ни о каком цинковании речь, конечно же, не идет.


    ЛКП среднее по качеству, сколы и царапины появляются не так быстро, как на других автомобилях.На это, конечно, дополнительно влияет более чем 20-сантиметровый клиренс и пластиковый обвес. Однако довольно часто краска может начать набухать сама по себе, особенно на арках и капоте. Часто отклеивается накладка между дверью багажника и задним бампером.

    Как бороться с ржавчиной на пороге.


    Тяжелая запаска рано или поздно провисает заднюю дверь и начинает плохо закрываться. Крепления бампера со временем ослабевают и между ними и кузовом образуются довольно заметные зазоры.Часто наблюдается люфт водительской двери и дверных ручек. Очки при частом опускании постепенно покрываются царапинами и со временем деформируются и заедают.



    Слабым местом нижней части автомобиля являются лонжероны. Они ржавеют и часто деформируются при подъеме домкратом. Защита двигателя может при движении тереться об изгиб лонжерона, особенно слышен скрип на поворотах. В старых машинах топливопроводы в районе правого колеса часто гниют.



    Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но для перевозки длинномерного транспорта глубина образовавшегося проема будет небольшой. Обивка очень практичная и легко моется, но с дополнительными нишами просто катастрофа, вещи водителя действительно некуда поставить. Некоторые конфигурации включают фирменную лопату, висящую на пятой двери с другой стороны от запасного колеса.

    Салон Нива Шевроле - это композитная солянка моделей ВАЗ конца 90-х, большая часть деталей от модели 2115. Пластик твердый, гулкий, но износостойкий. Влезет только новый руль, появившийся в 2009 году. Водители жалуются на небольшое количество емкостей для мелочей и ужасное дребезжание крышки бардачка.



    Шумоизоляция очень слабая. И двигатель, и шины хорошо слышны, а на большой скорости к ним добавляется свист ветра из боковых зеркал.При определенных оборотах двигателя, примерно от 2500 до 3000, рычаг переключения передач начинает вибрировать. А в диапазоне от 80 до 100 км / ч раздатка безумно воет, обычно хозяева стараются ехать либо быстрее, либо медленнее.



    Засоренный слив за расширительным бачком может привести к попаданию воды в салон. Радиатор отопителя тоже часто протекает, и это происходит прямо у ног переднего пассажира. Замена его на модель, оборудованную кондиционером, потребует полной разборки панели.Тросы управления клапанами системы вентиляции и отопления растягиваются и обрываются. Печка очень шумит, но очень хорошо греется.



    У крупных водителей свободные места. Передняя панель может деформироваться под воздействием прямых солнечных лучей, особенно крышка бардачка (она просто перестает закрываться). Холодный воздух может продувать порванные пыльники рычагов КПП и раздаточной коробки, а вода может просачиваться через сальник рулевого вала и крепления антенны.



    В 2009 году машину серьезно модернизировали. Обновлением занималось итальянское дизайн-ателье Bertone, поэтому рестайлинг коснулся экстерьера автомобиля и внутреннего убранства. Изменилась решетка радиатора, появились новые линзовые фары, а фонари приобрели другой рисунок, изменились бамперы, а задний получил удобную резиновую накладку, облегчающую погрузку негабаритного груза.



    В салоне теперь другое рулевое колесо с тремя спицами и более удобной ручкой переключения передач, открытая коробка и два подстаканника между сиденьями, другие сиденья и улучшенная обивка потолка.Наконец, мы сделали нормальные оттенки освещения и футляр для очков. Дверные уплотнения стали толще, доступны дополнительные рейлинги на крыше, а также дверные ручки и зеркала в цвет кузова. Доработана шумоизоляция и рисунок колес.

    Chevy Niva - один из немногих автомобилей на российском рынке, не имеющий подушки безопасности в базовой версии. Однако, начиная с комплектации GL, она есть и у водителя, и у переднего пассажира, у них также есть преднатяжители ремней безопасности. Из активных систем безопасности есть только АБС.


    Автомобиль дважды и оба раза подвергался краш-тестам в 2011 году. Представители компании GM-Avtovaz разгромили экспортную версию в максимальной комплектации, и она справилась хорошо, на 12,5 балла из 16 возможных. Но журналисты AutoReview протестировали базовую модель для нашего рынка и результат был предсказуемо ужасным - всего 1,6 балла из 16.

    Отказ протестировать AutoReview


    По электрике под капотом основные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с проводкой вокруг него.Сначала горит, потом контакты и наконец диодный мост. В 2014 году сайт был модернизирован. Еще одно слабое место - стартер. Имеет небольшой ресурс, так как находится в непосредственной близости от выпускного коллектора и работает в неблагоприятном температурном режиме. При длительной стоянке аккумулятор часто разряжается.


    В салоне обычно сначала выдается указатель уровня топлива, затем температура охлаждающей жидкости, затем реле дворников и углов.Но чаще всего все это происходит ближе к стотысячному пробегу. Часто выходят из строя зеркала с подогревом, сиденья и задние окна, а также электрические стеклоподъемники. Причем делают это спонтанно, могут перестать работать на новой машине.


    Родной брелок для управления центральным замком крайне недолговечен. При включенных габаритах зажигание иногда срабатывает, несмотря на то, что ключ даже не вставлен в замок. Фары довольно хорошие, особенно после рестайлинга, однако из-за плохих контактов иногда подгорают патроны и плавится пластик отражателей.

    Подвеска энергоемкая, но на обычном асфальте это приводит к чрезмерному раскачиванию кузова, что больше всего ощущается в поворотах. Особенно неудобно задним пассажирам; это даже бросает их на лежачих полицейских. Автомобиль полностью раскрывается на пересеченной местности, большой ход подвески и постоянный полный привод позволяют проехать там, где выходят из строя современные кроссоверы со сложной электронной начинкой.


    Примерно до 50 000 км обычно ничего не стучит и не гремит, но тогда обычно требуется вмешательство.Первыми сдаются шаровые опоры спереди и сайлентблоки реактивных штанг сзади. Резино-металлические петли верхнего правого рычага выгорают из-за постоянного теплового воздействия выхлопной системы. К 100000 км многие детали, в том числе амортизаторы, могут потребовать замены.


    Отдельный разговор пойдет о ступичных подшипниках. Они требуют регулировки и подтяжки примерно каждые 30 тысяч километров, тогда их ресурс будет около 80 тысяч.Регулярные прогулки по грязи и воде могут сократить срок службы ступичных подшипников, например тормозных барабанов, примерно вдвое.


    Педали расположены довольно далеко друг от друга, и их можно использовать в тяжелых ботинках. Благодаря эффективному вакуумному усилителю машина хорошо тормозит, педаль мягкая на всем протяжении поездки. Передние тормозные колодки около 30-40 тыс. Пробега, диски 60-70 тыс. Км. Задние барабаны без труда могут пройти 120 тысяч километров, хотя колодки в них за это время придется менять дважды.Тормозные шланги лучше заменять профилактически после 100000 км пробега, они могут треснуть в самый неожиданный момент.

    Если год назад я сразу понял, что передо мной модернизированная версия, то сейчас, глядя на модель Нива 2010 года, я не замечаю никаких видимых изменений. Тот же пластиковый обвес, лицевая сторона выполнена в едином фирменном стиле с карданами фары-патроны ближнего света, гордые шильдики Bertone Edition по бокам.

    А в салоне ничего нового.Надпись «air bag» невозможно найти с лупой или без нее, а это значит, что абсолютно необходимых современной машине подушек безопасности пока нет. При первом торможении выяснилось, что антиблокировочной системы тоже нет. А где обещанный технологический прорыв?

    На самом деле тольяттинцы обещали многое: «простоту снятия и сматывания ремней безопасности», «модернизацию рычага коробки передач», «использование пружинных зажимов для компенсации усадки шлангов», «введение карданных валов с постоянной скоростью. шарниры »,« раздаточная коробка с двухрядными подшипниками ».В том же духе еще десяток галантных фраз.

    Скоростная трасса Симферопольского шоссе позволяет безбоязненно разгоняться до 120 км / ч - то, что вам нужно. И через четверть часа я понимаю, что в Тольятти сработали не зря - тряска пока совсем не устранена, но она значительно уменьшилась. Да и поводов обращаться в сервис сейчас будет меньше - унылая процедура впрыска крестовин можно будет забыть как страшный сон, ведь ШРУС - конструкция, не требующая обслуживания, понимаете, следите за состоянием ботинок.

    Итак, по «ШРУСам» - зачет! Но так ли это на самом деле? Увы ... вы будете смеяться, но даже «обновленный» ремень безопасности продолжает грызть ленту в барабане, а салазки по-прежнему издают до боли знакомый писк. Что уж говорить об АБС и подушках ...

    Как покупателю авто, а не «мужику с руками и кучей свободного времени» меня совершенно не волнует, как в тех же карданных валах момент передается от мотора к колесам. Главное, чтобы все работало и не ломалось.Думаете, я слишком многого требую от отечественной машины? Но, извините, ВАЗ-2123, который восемь лет назад переименовали в «Шевроле», по цене очень близок к своим зарубежным конкурентам, а значит, спрос на него растет.

    Увы, несмотря на попытки улучшить и исправить что-то в конструкции очень талантливого внедорожника, «Шевроле-Нива» все же ближе к самоделкинской, чем к современной машине. Но его цена совсем не игрушечная - в максимальной комплектации Chevy облегчит кошелек покупателя почти на 17000 долларов.Как это будет продаваться, когда Renault Duster выйдет на рынок?

    «Нива»: габариты и технические характеристики

    Отечественный автопром не часто радовал машины потребительского качества. Однако есть образцы, на которые стоит обратить пристальное внимание. Например, автомобиль «Нива», габариты которого соответствуют габаритам внедорожника. В этой серии есть несколько модификаций, которые до сих пор пользуются спросом у населения. Рассмотрим устройство и особенности этого автомобиля.

    История создания

    Первая серийная модель автомобиля «Нива», габариты которой относятся к категории внедорожников, была выпущена в 1977 году под индексом ВАЗ-2121. Автомобиль выполнен в кузове универсал, имеет три двери. Главное отличие от братьев - наличие полного привода. Некоторые детали позаимствованы у «шестерки». Учитывая скромные технические параметры, стоит отметить высокое качество проходимости этого автомобиля. Модификация стала настолько популярной в народе, что все последующие вариации выпускались без существенных изменений кузова.

    Конвейерное производство ВАЗ-2121 продолжалось до 1994 года. Конструкторы постоянно совершенствовали двигатель, трансмиссию и другие основные узлы. На смену этой модели пришла обновленная версия внедорожника под марками 2123 и 2124. С 2006 года все версии выпускаются под универсальным индексом «4 х 4».

    Нива: габариты

    Габариты автомобиля позволяют отнести его к группе компактных внедорожников с несущим кузовом. Базовая модификация имеет длину 3740 миллиметров.Высота и ширина автомобиля составляют 1680 и 1640 мм соответственно. Дорожный просвет в двадцать два сантиметра обеспечивает высокие показатели проходимости автомобиля.

    Отдельно стоит отметить модель ВАЗ-2131. Он выполнен в кузове с пятью дверьми, что вызывает увеличение длины на пятьсот миллиметров. Остальные габаритные размеры остались без изменений.

    Силовой агрегат

    «Нива», габариты которой довольно скромные, в первом поколении оснащалась мотором от ВАЗ-2106.Следующие модификации имели модернизированные силовые установки. Двигатель серии 2123 оснащен новой системой зажигания и питания, что положительно сказывается на расходе топлива. При этом сама силовая установка получила увеличенный объем отсеков сгорания.

    Объем двигателя для последнего поколения 1,7 литра, имеет карбюраторную систему питания и бесконтактный блок зажигания. Мощность, которую может развивать двигатель, достигает 82 лошадиных сил. На вариации 2124 двигатель остался прежним, но получил централизованный впрыск топлива.Последние силовые агрегаты Нивы имеют объем 1,8 литра и мощность 84 лошадиные силы.

    Блок трансмиссии

    Автомобиль «Нива», габариты (габариты) кузова которого практически идентичны на всех модификациях, в первом поколении оснащался механической трансмиссией с двухступенчатой ​​«раздачей», а также возможностью блокировка межосевого дифференциала.

    После выпуска модели 2123 машина оснащалась пятиступенчатой ​​коробкой передач.Аналогичный блок трансмиссии устанавливается на удлиненную версию и на ВАЗ-2124. Езжу на всех автомобилях этого класса по обоим мостам.

    Главный индекс тяги внедорожника:

    • максимальная скорость 135 километров в час;
    • разгон до сотни километров - 19 секунд;
    • расход топлива 10-12 литров на 100 км;
    • грузоподъемность - четыреста килограмм;
    • Полная масса - 1,6 тонны.

    Удлиненная модель 2131 с калибром 1.8-литровый двигатель может разгоняться до 140 км / ч при наборе скорости до сотни километров за двадцать секунд.

    Ходовые качества

    Автомобиль «Нива», габаритные размеры которого позволяют разместить до пяти человек, не относится к высокоскоростным автомобилям. Его особенности созданы для преодоления бездорожья. Эту возможность обеспечивают увеличенный клиренс, независимая передняя подвеска с боковыми рычагами и стабилизатор устойчивости. Задняя подвеска - зависимого типа с продольно-поперечным рычажным устройством.

    С появлением ВАЗ-21213 разработчики стали уделять больше внимания требованиям безопасности автомобиля. Он был оборудован диагональным тормозным контуром с установленной системой автоматической блокировки. Рулевое колесо имеет гидроусилитель. Стоит отметить, что автомобиль «Нива» (габариты новой модели не изменились) продолжает выпускаться. При этом улучшены все основные узлы и детали.

    Подробнее о «Ниве» с удлиненной базой

    ВАЗ-2131 с увеличенной базой (4.24 метра). К тому же под капотом более мощный, чем у предшественников двигатель (1,8 л). Рабочий ход поршня составляет 85 миллиметров с максимальным крутящим моментом 3200 оборотов в минуту. Объем бака (65 литров), а также показатели расхода топлива и скорости - практически такие же, как у других модификаций.

    «Нива», габариты которой увеличены, представляет собой пятиместный универсал со стабильной колесной базой. Машина предназначена для преодоления различных неровностей дороги без нанесения вреда транспортному средству.Объем багажного отделения составляет 420 литров, а при убранных задних сиденьях его вместимость достигает 780 литров. Грузоподъемность ВАЗ-2131 составляет полтонны при массе автомобиля 1,35 тонны.

    Отзывы владельцев

    Судя по отзывам потребителей об автомобиле «Нива», это надежный отечественный внедорожник, отлично приспособленный для езды по проблемным трассам. Компактность, высокая проходимость, устойчивость - главные достоинства этого автомобиля. Популярность автомобиля в народе обусловлена ​​доступной ценой и отсутствием проблем с запчастями.

    Оставьте желать лучшего оснащение кабины и силового агрегата. Однако со своими основными задачами они справляются неплохо. При этом конструкторы постоянно дорабатывают и модернизируют основные узлы.

    Заключение

    Автомобиль «Нива» - легенда отечественного автопрома. Он выпускается уже несколько десятилетий и не теряет популярности среди населения, несмотря на свою простоту. Среди бюджетных вариаций сложно найти более подходящий автомобиль для путешествий по проселочным и проблемным дорогам.Важным моментом является то, что автомобиль может эксплуатироваться в самых суровых климатических регионах.

    Где производится Шевроле Нива? Внедорожник Нива от Шевроле. Не забывайте о красоте

    Рынок сбыта: Россия.

    Шевроле Нива - российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, в 2004–2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Производство GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121.Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, а механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство «Нивы» под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был приведен в соответствие с общим фирменным стилем модельной линейки Chevrolet, с серьезными изменениями, коснувшимися внешнего и внутреннего дизайна.Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой постоянного полного привода и 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 л мощностью 80 л.с.


    Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, задние складывающиеся сиденья 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, шины на 15 дюймов. стальные колеса ».Есть подогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В комплект LC входит кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают дополнительно улучшенную отделку салона из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические окна, противотуманные фары.Версия LE выделяется в модельном ряду, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и рейлингов на крыше, внедорожных шин на черных легкосплавных дисках, внешнего воздухозаборника (шноркеля) для преодоления водных преград. , кронштейн крепления лебедки спереди, защита двигателя и редуктора переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепное устройство).

    На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку.Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины - разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

    Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически являются наследием своего далекого предшественника - Нивы ВАЗ-2121.Прочная, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза. Однако этот автомобиль ценится другим - настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где нет такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует. По заявлению производителя, «Chevrolet NIVA находится в постоянной внедорожной готовности». Заниженный ряд (что сегодня является редкостью) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу.Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

    Учитывая, что разработка автомобиля восходит к середине 80-х, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Отдельные версии (FAM-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC.В 2014 году сиденья модернизировали - теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки положения спинки, новая форма подголовников.

    Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид. Решающими являются и салон, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива для тех, кто морально подготовлен к тому, что, возможно, придется приложить руки к автомобилю, особенно если это совершенно новый автомобиль.

    Читать полностью

    Автомобильная компания Chevrolet уже много лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Бренд пережил множество взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны компании автопроизводителя.

    На данный момент автомобили Chevrolet могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, североамериканские заводы собирают исключительно автомобили премиум-класса, а также спортивные автомобили и брендовые внедорожники.Это неудивительно, ведь в этом регионе большое влияние имеет гигант General Motors, который не может позволить себе контролировать производство бюджетных версий.


    Фото: Chevrolet Niva 2017

    Но если говорить о бюджетных моделях Chevrolet, то они производятся на заводах Южной Кореи, и отличаются довольно невысокой стоимостью.

    Если говорить о внутреннем рынке, то самой популярной моделью, конечно же, является Шевроле Нива. Поэтому неудивительно, что многих автолюбителей интересует вопрос «где собирают автомобили Шевроле Нива для России?» В этой статье мы как раз обсудим этот вопрос, а также узнаем, насколько качественными являются внедорожники Нива, которые производятся на российских предприятиях.

    Основная сборка Chevrolet Niva для рынков России и стран СНГ проходит в тольяттинском филиале General Motors. На этом предприятии происходит полный цикл сборки автомобилей, включающий изготовление всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

    После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом отбирают несколько экземпляров и отправляют их на испытания и испытания. Если сотрудники обнаруживают недостатки, они возвращают машину на доработку.

    Качественная Шевроле Нива российской сборки

    Шевроле Нива - достойный представитель традиционных русских автомобилей. Поэтому неудивительно, что модель стала настоящим народным автомобилем, а домашнюю охоту или рыбалку сложно представить без внедорожника Нива.

    Российская версия автомобиля собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно повысили функциональность и проходимость новинки.

    Следует отметить, что на протяжении 4 лет, начиная с 2004 года, внедорожник «Нива» занимал первую строчку в рейтинге продаж.

    Фото: новенькая Нива только с конвейера GM-AVTOVAZ

    Отечественный автомобиль продается в трех комплектациях. Помимо базовой доступны также тюнингованные и рестайлинговые версии.

    Как бы то ни было, качество машин все же зависит от места сборки, а по российской модели возникает много вопросов.В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности. Поэтому езда на очень высокой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в более ранних комплектациях Нивы даже подушки безопасности отсутствуют.

    Сравнительно недавно, учитывая все жалобы автомобилистов, разработчики выпустили обновленные версии Нивы, которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

    Лакокрасочное покрытие и сейчас не вызывает восхищения, так как краска неустойчива к царапинам и не защищает кузов от агрессивных процессов.

    Особенности Шевроле Нива российской сборки

    Как уже отмечалось выше, Шевроле Нива считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на российском автомобильном рынке. С момента дебюта модели в 2002 году до наших дней с конвейеров завода сошло более 175 000 автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

    Самая современная версия Шевроле Нива уже оснащена:

    • многоуровневыми сиденьями с подогревом;
    • боковая тонировка;
    • легкосплавные диски;
    • современный кондиционер.

    Учитывая все прошлые недостатки, сейчас производители делают упор на уровень безопасности внедорожника.

    В качестве силового агрегата используется 1,7-литровый двигатель, который способен производить 80 лошадиных сил.

    Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Opel собирают для «Нивы» новый силовой агрегат мощностью 123 л.с. Также есть надежда, что в будущем появится еще и дизельный двигатель, которого так не хватает российским автомобилистам.

    Но пока ассортимент силовых агрегатов довольно скудный и может похвастаться все тем же старым двигателем.


    Видео: процесс сборки Шевроле Нива

    Заключение

    Одним из самых ярких представителей компании Шевроле на российском рынке является внедорожник Нива. Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти. Стоит отметить, что претензий к российской сборке очень много, но разработчики стараются постоянно модернизировать популярный кроссовер.

    Среди основных достоинств внедорожника отечественной сборки - отличная проходимость и привлекательный внешний вид.

    06.12.2016

    Нива Шевроле (Chevrolet Niva) - небольшая машина, на первый взгляд похожая на внедорожник, но на самом деле это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой колесной базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи этот автомобиль может выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования автомобиль практически не претерпел изменений, единственное, на что решился производитель - это добавление пластикового обвеса.Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ожидать от подержанной Шевроле Нива, теперь попробуем разобраться.

    Немного истории:

    История Нива Шевроле берет начало с 1998 года, тогда же на ежегодном автосалоне в Москве концепт автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был впервые представлен общественность. Новинка должна была заменить устаревшую модель Ваз 2121 «Нива», выпускавшуюся без серьезных изменений более 20 лет.Но на тот момент у концерна АвтоВАЗа не было средств на запуск серийного производства новинки. В результате руководство АвтоВАЗа приняло решение о продаже лицензии на производство ВАЗ 2123 и прав на бренд «Нива» концерну General Motors. Перед стартом продаж конструкторы концерна внесли колоссальное количество изменений в привычный облик «Нивы», что позволило считать ее самостоятельной моделью.

    Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году.Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (сменили название на «LADA 4x4»), поскольку новинка оказалась почти вдвое дороже предшественницы. На рынке Шевроле Нива конкурирует по цене с зарубежными внедорожниками, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена ​​обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, но техническая часть осталась неизменной.

    Достоинства и недостатки Шевроле Нива с пробегом.

    Кузов Нивы Шевроле начинает покрываться ржавчиной уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых частях кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойками высокого давления, так как она часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с запаской на задней двери, то со временем ее петли задвигаются и дверь начинает плохо закрываться.Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы носят в багажнике запаску.

    Двигатели

    На автомобиль доступно два двигателя - 1,8 (125 л.с.) производства Opel, им комплектуются только экспортные автомобили и 1,7 л (80 л.с.) производства АвтоВАЗ, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Шевроле Нива с двигателем 1.8 - настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому о ее надежности говорить не приходится. Мотор 1.7 имеет неплохой ресурс и имеет ряд существенных недостатков.Привод ГРМ снабжен металлической цепью. Главный недостаток данного агрегата - ненадежная конструкция штатного натяжителя ремня ГРМ, что часто приводит к скачку цепи. Грохочущий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и грохот дизеля на холостом ходу послужат сигналом к ​​замене натяжителя. Если работающий двигатель часто произвольно глохнет, скорее всего, необходимо промыть или заменить датчик дроссельной заслонки и топливные форсунки (промывать рекомендуется не реже одного раза в 70-90 тыс. Км).

    Также модуль зажигания не славится своей надежностью, ухудшение динамических характеристик и тройка мотора послужит сигналом о необходимости его замены. Где-то каждые 100000 км требуется замена гидроподъемников, если их вовремя не заменить, это приведет к преждевременному выходу из строя аппарели и прогоранию клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в цилиндрах. Чтобы продлить срок службы гидроподъемников, специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего.Автомобиль с пробегом более 150 000 км увеличивает расход масла - до 300 грамм на 1000 км. Часто причиной повышенного расхода масла являются замерзшие сальники стержней клапанов, в среднем раз в 100000 км требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки ГБЦ и стартера.

    Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает никакой критики (трескается), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров.Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, идущего к радиатору, во избежание протечки охлаждающей жидкости. Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью; посторонние звуки, напоминающие дребезжание, послужат сигналом о необходимости замены. Шумная работа бензонасоса - довольно распространенное явление; эту особенность никак нельзя лечить. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые расположены под днищем, так как со временем в них накапливается большое количество грязи и реагентов, способствующих коррозии, что приведет к утечке бензина.

    Трансмиссия

    Нива Шевроле оснащается только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Опыт эксплуатации показал, что механика достаточно надежна, но имеет достаточно мелких недочетов. Основные из них: вибрация ручки КПП при высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях дилер по гарантии менял узел рычага, но это не решило проблему надолго. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага заменой вилки и подшипника.Если на автомобиле стали выбивать пятая и задняя передачи, скорее всего, потребуется регулировка кулисы механизма выбора передач. Ослабление зажима вилки часто приводит к смещению рычага вперед, в результате чего пятая и задняя передачи перестают включаться. Сцепление имеет приличный ресурс (80-100 тыс. Км), но выжимной подшипник может потребовать замены уже на 40 000 км, также нужно следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одна ахиллесова пята - раздаточная коробка, протечки сальников раздаточной коробки - обычное дело.Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже исправная раздаточная коробка, при движении издает жуткий вой.

    Шасси Нива Шевроле

    Подвеска Шевроле Нива имеет достаточно простую конструкцию и не вызывает особых проблем. Из-за конструкции ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, а если этим требованием не пренебречь, срок службы подшипников составляет до 80 000 км. Также не забывайте на каждом ТО проверять ШРУСы на предмет трещин и раз в полгода закачивать крестовины.Чаще всего требуется замена тяг задней подвески - каждые 40-50 тысяч км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. Км. Каждые 70-90 тыс. Км требуется замена опорных подшипников, амортизаторов и их рессор. Тормозные шланги необходимо заменять каждые пять лет эксплуатации. Протяженность передних тормозных колодок до 50 000 км, задних - до 60-80 тыс. Км.

    Итог:

    Нива Шевроле - достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник.Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят ремонтировать сами. Перечисленные проблемные места - это всего лишь статистика наиболее частых неисправностей, по мнению владельцев этого автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, вы должны понимать, что здесь может сломаться что угодно, поэтому Нива не дружит педантичным автомобилистам. При покупке этой машины многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о ее надежности, а кому не везет, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакторы AutoAvenu

    Общая информация об автомобиле

    Шевроле Нива (Chevrolet Niva) - пятидверный компактный внедорожник (класс SUV) с постоянным полным приводом. Производится с 2002 года по настоящее время на СП GM-АвтоВАЗ в Тольятти.

    История создания

    В 1977 году Волжский автомобильный завод начал серийное производство полноприводного внедорожника ВАЗ-2121 «Нива». Простота конструкции и хорошие характеристики привели к тому, что модель продолжает выпускаться и по сей день, правда, под названием 4х4. Тем не менее в 1998 году АвтоВАЗ представил на Московском автосалоне концепт автомобиля, который должен был заменить привычную «Ниву». Концепт получил индекс ВАЗ-2123 и не имел особых отличий от предшественника - пятидверный кузов стал основным.Выпуск новой модели начался в 2001 году, но финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили запустить ее в серийное производство. Автомобили выпускались небольшими сериями. В итоге было решено продавать марку Нива. Покупателем выступил американский концерн General Motors. Американские специалисты внесли около 1700 изменений в конструкцию новой Нивы, в результате чего модель ВАЗ-2123 стала полностью самостоятельной конструкцией.

    В сентябре 2002 года на только что запущенном совместном конвейере GM и АвтоВАЗа была выпущена первая машина марки «Нива» под маркой Chevrolet.После того, как в 2006 году права на бренд «Нива» были окончательно переданы GM, старую модификацию ВАЗ-2121 было решено переименовать в Lada 4x4. В 2009 году Шевроле Нива обновилась: автомобиль получил новый дизайн, иную внутреннюю отделку, лучшую шумоизоляцию и другие технические улучшения. В 2012 году появилась информация о сроках выпуска Шевроле Нива третьего поколения. Официальный сайт GM-AvtoVAZ анонсировал появление модели в 2015 году. Пока неизвестно, будет ли она создана на существующей платформе или конструкторы используют что-то другое.Скорее всего, модель получит новую линейку двигателей, в том числе бензиновые от GM и дизельные от.

    Технологические особенности и характеристики

    Отличий Шевроле Нива от обычной Нивы очень много. Дизайн автомобиля выполнен в совершенно ином стиле, близком к модельному ряду Chevrolet. Задняя дверь начала отрываться боком, а не вверх. Также к этой двери крепилась запаска, которая располагалась в моторном отсеке ВАЗ-2121.Подвеска, силовой агрегат и трансмиссия не претерпели существенных изменений. После рестайлинга 2009 года Шевроле Нива стали оснащать морозостойкими бамперами, которые стали выдерживать удар 5 км / ч при -40 градусах. Также был добавлен такой аксессуар, как отделение для очков на потолке. С 2013 года цветовая гамма Шевроле Нива расширилась до 11 вариантов.

    Помимо базовых версий внедорожника, Шевроле Нива также имеет ограниченный или концептуальный дизайн.Выпускавшийся в 2006-2008 годах ограниченным тиражом Chevrolet Niva FAM-1 оснащался 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE, АБС и коробкой передач Suzuki Vitara. Есть тюнинговая модификация Шевроле Нива Трофи, с шноркелем, местом для крепления лебедки и дифференциалом повышенного трения в коробках передач. К 100-летию марки Chevrolet был приурочен выпуск 300 автомобилей ограниченной серии под названием Chevrolet Niva Limited Edition, аналогичных по оснащению Chevrolet Niva Trophy, но дополнительно имеющих 16-дюймовые черные легкосплавные диски и внедорожные шины Continental. .Есть проекты Chevrolet Niva с кузовом пикап и фургон.

    Интересные факты

    При производстве Шевроле Нива 100% двигателей проходят испытания на моторных стендах, а раздаточные коробки и коробки передач - в шумовых кабинах. Три процента произведенной Chevrolet Niva проходят 40 километров испытаний в рамках специальной программы испытаний GM.

    Для проведения рестайлинга в 2009 году был проведен конкурс среди 6 дизайнерских студий. Победу одержала известная итальянская компания Bertone, которая также отвечает за дизайн Lamborghini Diablo и Alfa Romeo Pandion.

    На Chevrolet Niva Limited Edition ездит генеральный директор GM-АвтоВАЗ Джеффри Гловер. Он предпочел ее корпоративному Chevrolet Tahoe.

    Шевроле Нива стала причиной «ляпов» в культовом сериале «Бригада». В одном из сериалов, описывающих события 1995 года, в кадр попала Chevrolet Niva, выпуск которой начался только в 2002 году.

    Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками

    Главное преимущество перед одноклассниками - легкость конструкции, за счет чего повышается проходимость автомобиля.Шевроле Нива удачно сочетает в себе классические достоинства старой Нивы и комфорт городского внедорожника. Шевроле Нива, в отличие от своего главного конкурента, имеет постоянный полный привод.

    Основные недостатки Шевроле Нива - слабый 80-сильный двигатель, обеспечивающий весьма скромную динамику, отсутствие АБС и высокий уровень шума в салоне. Кроме того, безопасность не на должном уровне. По результатам тестов, проведенных журналом Autoreview в 2003 году, Chevrolet Niva получила всего 1,6 балла из 16.

    Фигуры и награды

    Chevrolet Niva - самый продаваемый внедорожник в России в 2004-2008 годах, согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса.

    Рестайлинговая Шевроле Нива получила в 2009 году профессиональную премию автомобильных журналистов «Внедорожник года» в двух номинациях - «Внедорожник» и «Премьера года».

    В 2012 году Chevrolet Niva получила награду «За высокие характеристики» на Киевском автосалоне SIA-2012.

    С 2002 по 2012 год было произведено около 430 000 автомобилей Chevrolet Niva.

    В 2005 году Chevrolet Niva вошла в пятерку самых угоняемых автомобилей.

    Производство внедорожника Шевроле Нива началось еще в 2002 году. И хотя в начале своей жизни автомобиль выглядел вполне современно, на самом деле автомобиль построен на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

    Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

    Внешний вид




    Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит несколько современнее классической Нивы, которую сейчас АВТОВАЗ продает под маркой 4х4. Но внешность никогда не была «коньком» этой модели - ее покупают по другим причинам.

    Передняя часть Шевроле Нива выражена крупной полукруглой головной оптикой, между которой находится сетчатая решетка радиатора, разделенная одним краем с логотипом производителя на две части.В нижней части есть еще одна прорезь для решетки радиатора и небольшие круглые противотуманные фары.

    Профиль

    Шнива также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза большой клиренс, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные центральные стойки и такая же «листва» в нижней части кузова. Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

    Задняя часть Шевроле Нива выглядит очень просто: в верхней части есть повторитель стоп-сигналов, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а расположен за стеклом двери багажника.

    Последний, кстати, занимает почти всю площадь тыла. Еще у нас есть запаска, подвешенная к двери, нестандартное стекло в ней и простые задние фонари.

    Салон



    Все то же самое можно сказать о салоне Шнивы, что было сказано выше про экстерьер. Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя, с другой стороны, большая часть этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и ​​условиях, что ненужная электроника и качественные материалы выглядели бы нелепо.

    В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке - по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.

    Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которой установлена ​​пара дефлекторов вентиляции.Ниже представлены три «скручивания» для управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

    Передние сиденья в Шевроле Нива не удобны и просторны и о комфортных поездках на дальние расстояния говорить не приходится, скорее наоборот. Водитель должен управлять в сгорбленном положении. Сзади с точностью до наоборот - во все стороны есть место, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

    Характеристики

    Шевроле Нива 2016-2017 - компактный внедорожник с пятидверным кузовом, рассчитанный максимум на пять человек.Он имеет следующие габаритные размеры: длина - 4048 мм, ширина - 1786 мм, высота - 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения составляет от 320 до 650 литров.

    Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двухрычажных рычагах и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза спереди дисковые, а сзади барабанные. Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

    Модель оснащена одиночным 1.Бензиновый двигатель объемом 7 литров мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется с механической коробкой передач и системой полного привода.

    Цена в России

    Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2019 варьируется от 667000 до 819000 рублей.

    MT5 - пятиступенчатая МКПП
    AWD - полный привод (постоянный)

    Сколько весит внедорожник?

    Вследствие роста внедорожной культуры и самих потребительских автомобилей, внедорожники становятся все более популярными.В настоящее время внедорожники составляют крупнейший автомобильный сегмент в мире, составляя почти 50% продаж автомобилей в США.

    Многие из нас знают, что внедорожники бывают самых разных форм и размеров, но не многие из нас знают, сколько эти автомобили весят. Поскольку они не являются ни легковыми, ни грузовыми, они вписываются в уникальный спектр на рынке потребительских автомобилей, и их вес может соответственно меняться.

    Давайте обсудим, сколько весит внедорожник, начиная с разницы между внедорожником и внедорожником.Далее мы рассмотрим различные весовые категории внедорожников, так что приступим!

    Несмотря на то, что кроссоверы очень похожи по внешнему виду, внедорожники не являются полноценными внедорожниками. Между ними есть фундаментальные различия, касающиеся дизайна, назначения и технологии. Кроссоверы характеризуются следующими характеристиками:

    • Общая платформа с легковым автомобилем
    • Конструкция Unibody
    • Внимание к интерьеру и комфорту езды
    • Ограниченные внедорожные возможности

    Несмотря на то, что внедорожники популярны для повседневного использования, внедорожники в первую очередь предназначены для справляться с бездорожьем.Хотя они могут служить той же цели, что и обычный автомобиль, компромиссы, такие как снижение топливной эффективности, иногда могут сделать непрактичный выбор для пассажиров. Однако в определенных ситуациях повышенная производительность может стоить компромисса. Характеристики стандартного внедорожника:

    • Общая платформа с пикапами / легкими грузовиками
    • Конструкция кузова на раме
    • Ориентация на внедорожные возможности
    • Ограниченный комфорт езды (за исключением роскошных моделей)

    различия между этими автомобилями становятся очевидными, когда вы знаете, что искать.Это особенно верно, когда дело касается веса. CUV значительно легче внедорожников, потому что у них нет обычного шасси или более тяжелых механических компонентов, которые можно найти на внедорожниках.

    Наиболее распространенные классификации разделяют внедорожники на пять классов. Давайте посмотрим на средние веса и наиболее известные модели в каждой из категорий.

    Mini SUV

    Класс Mini - самый маленький из всех категорий внедорожников. В среднем мини-внедорожники, оснащенные базовым оборудованием, имеют снаряженную массу чуть более 2000 фунтов.

    Несмотря на свои меньшие размеры, эти модели являются чрезвычайно способными внедорожниками, а Lada Niva российского производителя АвтоВАЗ является одним из самых уважаемых внедорожников из когда-либо созданных. В последние годы мини-класс уступил место CUV-моделям, вероятно, из-за более низких производственных затрат. К популярным моделям этого класса относятся:

    • Lada Niva
    • Chevrolet Tracker
    • Jeep CJ
    • Jeep Renegade

    Компактный внедорожник

    Категория компактных внедорожников укоренилась в США.S. marketplace еще в начале 80-х, когда основные производители внедорожников вели жесткую конкуренцию друг с другом.

    Jeep произвел революцию на рынке внедорожников, представив Cherokee XJ. В отличие от своих конкурентов, у Jeep не было платформы для пикапа, на которой можно было бы создать свой внедорожник, и они, в свою очередь, строили цельный внедорожник с нуля.

    Отступление от традиционного дизайна означало, что Jeep Cherokee XJ мог похвастаться прочной и легкой конструкцией с качеством езды, которое соответствует характеристикам некоторых легковых автомобилей.Он породил множество клонов и стал золотым стандартом для современного дизайна внедорожников.

    Компактные внедорожники обычно весят чуть более 3000 фунтов, но с учетом современных технологий и ориентации на комфорт в салоне вес легко может достигнуть 3500 фунтов. Основные примеры компактных внедорожников:

    • Jeep Cherokee XJ
    • Chevrolet S-10 Blazer 2-дверный
    • Ford Bronco II 2-дверный
    • Nissan Xterra
    • Suzuki Vitara / Grand Vitara

    Среднеразмерный внедорожник

    В среднеразмерном классе представлены одни из самых популярных моделей внедорожников из когда-либо созданных.Независимо от того, используют ли они конструкцию unibody или построены на соответствующем шасси пикапа, внедорожники этого сегмента лучше всего сочетают внедорожные возможности с комфортабельной ездой.

    Поскольку классы внедорожников не имеют строгих требований, широкий спектр 5-местных и 7-местных автомобилей попадает в категорию среднего размера, а это означает, что вес может сильно различаться от одной модели к другой. Среднеразмерные внедорожники могут весить от 3500 до 6000 фунтов, но средний вес большого внедорожника, готового к бездорожью, составляет примерно 5000 фунтов.Среди известных моделей:

    • Jeep Wrangler
    • Jeep Grand Cherokee
    • Land Rover Discovery
    • Range Rover Classic
    • Mercedes-Benz G-Class
    • Ford Explorer

    Полноразмерный внедорожник

    Самый большой обычный модели внедорожников помещаются в полноразмерный класс. Увеличение веса и размера (особенно колесной базы) может ограничить внедорожную эффективность некоторых внедорожников этого класса. Однако такие модели, как Ford Expedition и Chevrolet Tahoe, уделяют большое внимание внедорожным возможностям.

    Но в то время как Expedition и Tahoe созданы для бездорожья, другие модели отказываются от этой функциональности в пользу роскоши. Некоторые из лучших примеров включают Cadillac Escalade и Lincoln Navigator. Большинство этих моделей основаны на полноразмерной платформе пикапа, поэтому они остаются в классе SUV. Полноразмерные внедорожники обычно весят от 5300 до 6000 фунтов, яркими примерами являются:

    • Cadillac Escalade
    • Chevrolet Tahoe
    • Ford Expedition
    • GMC Yukon
    • Jeep Grand Cherokee
    • Toyota Land Cruiser

    Extended- Длина SUV

    В Северной Америке, и особенно в США, производители выпускают полноразмерные внедорожники с длинной колесной базой.Эти модели предлагают дополнительное пространство для пассажиров сзади и больший грузовой объем на базе полноразмерных или тяжелых пикапов.

    Несмотря на увеличение размеров, модели внедорожников увеличенной длины имеют примерно такой же вес, как и полноразмерные модели, в диапазоне от 5400 до 6000 фунтов. В производстве находится чуть более десятка моделей, некоторые из самых популярных включают:

    • Chevrolet Suburban
    • Ford Excursion
    • GMC Yukon XL
    • Jeep Commander
    • Toyota Mega Cruiser
    • Lincoln Navigator

    При взгляде на веса различных моделей внедорожников, полезно знать размерные классы, к которым они принадлежат.Большинство внедорожников весят от 2000 до 6000 фунтов, а самые популярные модели среднего размера весят около 5000 фунтов. Внедорожники среднего размера также предлагают идеальное сочетание практичности, комфорта и внедорожных возможностей. Большие классы приносят в жертву внедорожный потенциал ради увеличения роскоши, в то время как меньшие классы не обеспечивают такой же комфорт.

    Чтобы получить дополнительную информацию о внедорожниках, прочтите наши информационные руководства и статьи ниже!

    Сверление на колеса Шевроле Нива.Шины на Шевроле Нива

    На самом деле, я хочу рассказать аудитории, какие диски у меня на Шевике и как они подходят к тому, который я использую. Обычные недорогие штамповки, достались резине от предыдущего хозяина. Резина, кстати, совершенно новая. выглядят так:

    В целом стандартное колесо ВАЗ 15 дюймов со следующими характеристиками (см. Фото):

    А теперь, для тех, кому эта маркировка непонятна, рассмотрим подробнее:

    6J - ширина обода в дюймах
    15 - собственно диаметр диска - у меня диски 15 ″
    h3 - 2 неровности, что значительно увеличивает защиту колеса от разборки.Так что если гонять на спущенных шинах по говню, риск разборки будет меньше, чем если бы были H диски. Ну а на скорости в поворотах шина с диска не слетит))
    ЕТ40 - второй по важности показатель после диаметра - вылет диска. Чем меньше число, тем шире будет колесо.

    Данная комбинация является стандартной для Шевроле Нива 2004 года выпуска. Хотя на многие другие годы тоже.

    Далее диск нужно в первую очередь подбирать не под машину, а под резину.У меня резина 215/75 / R15 - посмотрим, как себя чувствуют колеса в колесных арках, не цепляет ли что-то при максимальном скручивании руля, не теряет ли подкрылки.

    Для желающих «воткнуть» диски 235/75 / R15 на Шевик - про зависимость вылета (ЕТ) диска от размера резины. Думаю, что для 235 колес оптимальным (чтобы ничего не цеплялось) будет вылет 35.

    Если рулевое колесо повернуто максимально влево, переднее левое колесо почти спиной к спине, но машина стоит на бугре, и это тоже нужно учитывать.Припарковав машину ровно - ничего не цепляет даже с 3 пассажирами внутри.

    Далее - правое переднее колесо (повернутое влево-внутрь) вообще ничего не зацепляет ни снаружи, ни внутри.

    В принципе, проезжая летом по грязи, никаких подозрительных звуков не заметил, ничего не цеплялось, хотя на колесах было несколько килограммов грязи. Поэтому считаю, что такой размер колес на Шевроле Нива подходит как нельзя лучше. И для данного размера резины тоже будут нормы.Так что рекомендую, если у вас Шевроле Нива.

    По деньгам такие диски стоят 1500 за штуку - мегабюджет. Езжу на них уже год, на скорости 90 влетел в приличные ямы, толком ничего не гнулось. Надежные такие неразрушимые диски и дешевые))

    Какая разболтовка колес на Шевроле Нива

    Литые диски были бы отличным вариантом.

    Колеса, как и любая деталь автомобиля, со временем могут прийти в негодность. Но у дисков есть еще одна слабость.Им может просто скучно. Когда встает вопрос о поиске замены штатным колесам на Шевроле Нива, одного дизайнерского решения будет недостаточно, нужно знать еще несколько важных параметров, а также разболтовку колес на Шевроле Нива не менее 15-й или 16-й радиус, нужно строго соблюдать.

    Что такое разболтовка диска на Шевроле Нива

    Диаметр обода отнюдь не является определяющим параметром ни для одной машины, в том числе и для Шевроле Нива.

    С самого начала производства, с 2000 года на автомобиль устанавливались колеса диаметром 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые машины стали ставить 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими стали комплектоваться 1,8-литровые машины в зависимости от комплектации.


    Легкосплавные диски со стандартной разболтовкой.

    Однако есть еще несколько размеров, которые следует учитывать при выборе:

    • габаритная ширина;
    • посадочная ширина;
    • диаметр
    • габаритный;
    • вылет диска;
    • размер центрального отверстия;
    • размер крепежных отверстий;
    • количество крепежных отверстий.

    Самыми важными являются как раз последние четыре параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

    Данные о месте расположения болтов

    Каждый диск имеет собственное обозначение. Помимо посадочного диаметра для резины, необходимо обратить внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, диаметр делительной окружности. На нем указано количество крепежных отверстий и радиус, по которому расположены их центры.


    Чтобы правильно выбрать обод колеса, нужно знать его параметры.

    Для Шевроле Нива этот параметр составляет 5x139,7 со стандартным вылетом 40 мм и 5x139 со смещением 48 мм. Это означает, что пять отверстий расположены на радиусе 139 или 139,7 мм.

    Зачем нужна разболтовка?

    Последствием неверно выбранного диска может стать серьезная поломка или авария.

    Вот почему вам необходимо знать эти параметры. Устанавливаем диск на ступицу и затягиваем гайки крепления с усилием 62–77 Нм точно по требованиям завода.Однако при установке диска производитель оставляет определенный зазор между шпилькой и отверстием, то есть шпилька и отверстие имеют определенный зазор, который при затяжке выбирается накидными гайками и коническими отверстиями на дисках.

    Таким образом, колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к плоскости сопряжения ступицы.

    Если нам попадется диск с разболтовкой 5х140,5, то разницу в миллиметрах на глаз не почувствуем. В этом случае колесо нормально может поместиться на шпильки.Однако в момент, когда мы начнем затягивать гайки, только одна из пяти будет затянута по конусу, а остальные либо будут недостаточно затянуты, либо колесо будет установлено с небольшим перекосом.

    Понятно, чем это может закончиться - вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу. Обратите внимание, что это связано с несоответствием параметра PCD на один миллиметр.


    Стандартное расположение болтов, колесо 33 дюйма


    Стандартное расположение болтов, шины 215/70/15


    Стандартное расположение болтов, легкосплавные диски, шины 215/70/15


    Стандартное расположение болтов, резина 235/70/15


    Стандартная разболтовка с высокой резиной


    Обычный и нестандартный колесный диск


    Неправильное колесо

    Все параметры обода

    В каждом каталоге, помимо красивого дизайна, литое, штампованное или кованое колесо отмечен индексами и размерами.


    Диск на Шевроле Нива можно обозначить так: 6Jx15-5 × 139.7-ET40-DIA98.5.

    Разделим каждый из этих показателей отдельно:

    • 6J - размер обода, выраженный в дюймах, J - тип профиля обода на ободе;
    • 15 - диаметр кольцевой части шины;
    • 5 - количество крепежных отверстий;
    • 139,7 - диаметр, на который закладываются центры монтажных отверстий;
    • ET40 - вылет диска, то есть расстояние в миллиметрах от плоскости сопряжения ступицы до геометрического центра диска по ширине;
    • ДИАМ. 98.5 - размер отверстия ступицы, соответственно, размер центрального отверстия на диске.

    выводы


    Правильный выбор диска и резины - залог хорошей езды.

    Исходя из особенностей маркировки, теперь легко найти замену штатным колесам на Шевроле Нива. При этом следует учитывать, что чем меньше смещение ЕТ, тем больше колесо будет выступать за колесные арки.

    Для Шнивы нормальными значениями смещения считаются от 40 до 48.Чем меньше величина смещения, тем выше будет нагрузка на подшипники колес и элементы подвески.

    Правильно выбирайте диски, тогда Шевроле Нива позволит вам ездить, не выбирая дороги. Удачного выбора!

    carfrance.ru

    Размер сверлильных колес Нива Шевроле

    Шины для НИВУ. Легкий подъемник НИВА для покрышек. Какую резину поставить на NIVU 1st h.

    Колеса от Волги и Шнивы на 21213

    Литые диски Размер - магистраль.

    Колесные проставки Вектор вылета колесных дисков

    Дисковые проставки

    Размеры шин - как их правильно понимать?

    Диски и диски правильный выбор запчасть 1

    Проставка, переходник ступицы

    Проставки для дисков. Дистанционные (центрирующие) кольца.

    Изменение внешнего вида с проставками

    Смотрите также:

    • Подходят ли свечи зажигания от ваз к Шевроле Ланос
    • Тяга рычага блокировки дифференциала Нива Шевроле
    • Шевроле Лачетти клуб ремонт
    • Шевроле эпика Блок управления климатом
    • Шевроле пикап 1950
    • Автомобильная музыка на Шевроле Нива
    • Шевроле Нива дребезжит при торможении что это
    • Шевроле Эванда 2014
    • Шевроле Авео 2012 хэтчбек спецификация
    • Размер шин на Шевроле Каптива
    • Шевроле на Василий
    • Шевроле Лачетти не заводится
    • Накладки на пороги с подсветкой Шевроле авео
    • Пусковой ток на Шевроле Лачетти
    • Неисправность АБС на Шевроле Реццо
    Главная »Популярное» Размер бурового диска Нива Шевроле

    www.chevrolet-perm.ru

    Разболтовые диски Chevrolet Niva 2014 1.7 4x4 (80 л.с., бензин)

    1. Разболтовка.ру
    2. Шевроле
    3. 1.7 4x4 (80 л.с., бензин)
    4. 2014 г.в.
    Найти параметры привода Шевроле Нива 2014, 1,7 4х4 (80 л.с., бензин).

    Таблица параметров и разболтовка на Шевроле Нива 1.7 4х4 (80 л.с., бензин) - 2014

    Параметры сверления диска принято называть болтами:
    • LZ (количество отверстий)
    • PCD (диаметр центральной окружности отверстия)
    • ЕТ (вылет диска)
    • DIA (диаметр отверстия)
    Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться!

    разболтовка.ru

    Какой самый лучший размер дисков для Шевроле Нива

    Собственно, я хочу рассказать аудитории, какие диски у меня на Шевике и как они подходят к резине Hankuk, которую я использую. Обычные недорогие штамповки, достались резине от предыдущего хозяина. Резина, кстати, совершенно новая. выглядят так:

    В целом стандартное колесо ВАЗ 15 дюймов со следующими характеристиками (см. фото):

    Теперь, для тех, кому эта маркировка непонятна, рассмотрим поближе:

    6J - ширина диска в дюймах 15 - собственно диаметр диска - у меня диски 15 ″ h4 - 2 неровности, что значительно увеличивает защиту колеса от разборки.Так что если гонять на спущенных шинах по говню, риск разборки будет меньше, чем если бы были H диски. Ну а на скорости в поворотах шина с диска не слетит)) ЕТ40 - второй по важности показатель после диаметра - вылет диска. Чем меньше число, тем шире будет колесо.

    Данная комбинация является стандартной для Шевроле Нива 2004 года выпуска. Хотя на многие другие годы тоже.

    Далее - диск в первую очередь нужно подбирать не под машину, а под резину.У меня резина 215/75 / R15 - посмотрим, как себя чувствуют колеса в колесных арках, все ли цепляется при максимальном перекручивании руля, не трутся ли колесные арки.

    Для тех, кто хочет «наклеить» колеса размером 235/75 / R15 на Шевик - прочтите эту статью о зависимости вылета (ЕТ) диска от размера резины. Думаю, что для 235 колес оптимальным (чтобы ничего не цеплялось) будет вылет 35.

    При максимально левом повороте руля переднее левое колесо почти спиной к спине, но машина стоит на пригорке и это тоже нужно учитывать.Припарковав машину ровно - ничего не цепляет даже с 3 пассажирами внутри.

    Далее - правое переднее колесо (повернутое влево-внутрь) вообще ничего не зацепляет ни снаружи, ни внутри.

    В принципе, проезжая летом по грязи, никаких подозрительных звуков не заметил, ничего не цеплялось, хотя на колесах было несколько килограммов грязи. Поэтому считаю, что такой размер колес на Шевроле Нива подходит как нельзя лучше. И для данного размера резины тоже будут нормы.Так что рекомендую, если у вас Шевроле Нива.

    Виджет от SocialMart

    В денежном выражении такие диски стоят 1500 за штуку - мегабюджет. Езжу на них уже год, на скорости 90 влетел в приличные ямы, толком ничего не гнулось. Надежные такие неразрушимые диски и дешевые))

    Еще больше бездорожья:

    xtreme-trip.ru

    Размеры колес, шин и колес на Шевроле Нива 2006

    Выделенные записи означают заводские размеры, остальное - варианты замены

    Шевроле Нива 2006 г.1.7i

    Поколение: 2002 .. 2009 Мощность: 78 л.с. | 58,5 кВт | 80 л.с. Двигатель: бензин I4 Диаметр центрального отверстия: 98,5 мм Резьба: M12 x 1,25 Тип застежки: гайка Годы выпуска: 2002-2009

    Давление сверления диска шины
    205 / 70R15 6Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
    205 / 70R15 6Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
    205 / 75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
    205 / 75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1,9 (28)
    215 / 65R16 6.5Jx16 ET40 5x112 2 (29)
    215 / 65R16 7Jx16 ET40 5x112 2 (29)
    215 / 75R15 6.5Jx15 ET40 5x112 1.8 (26)
    Шевроле Нива 2006 1.8i

    Поколение: 2002 .. 2009 Мощность: 120 л.с. | 89,7 кВт | 122 л.с. Двигатель: бензин I4 Диаметр центрального отверстия: 98,5 мм Резьба: M12 x 1,25 Тип застежки: гайка Годы выпуска: 2006-2008

    Автомобиль - это своего рода лицо водителя. Если машина постоянно грязная и неухоженная, то, скорее всего, ее хозяин не слишком опрятен. Если машина сияет, а ее внешний вид бросается в глаза, значит, владелец транспортного средства явно любит свои вещи и ценит их. Один из хороших способов освежить и улучшить внешний вид вашего автомобиля - это заменить диски.Но чтобы успешно провести эту операцию, нужно знать, что такое разболтовка Нива-Шевроле с радиусом 15, например, и так далее.

    Что означает болт?

    Начать стоит с того, что диски автомобиля крепятся к такой части кузова, как ступица. Возможны два варианта крепления. В первом случае это спицы, во втором - болты. Спицы для фиксации колес применяют, если общий вес станка, а также общий вес дисков не слишком большой.Болты наоборот. Также важно знать, что количество крепежных элементов, то есть спиц или болтов, может быть разным. Это очень важная информация, которую нужно знать о разболтовке Нива-Шевроле или любого другого автомобиля. Поэтому при покупке таких деталей, как диски, очень важно обращать внимание на то, сколько в них отверстий для крепления.

    Чтобы сразу было понятно, сколько отверстий у дисков, их можно пометить, например, 5/112. Эти цифры говорят о том, что запчасть имеет пять отверстий, а сам диск имеет диаметр 112 мм.Естественно, эта маркировка будет отличаться для каждой машины. Поэтому перед прикручиванием «Нива-Шевроле» необходимо выяснить диаметр дисков, а также количество отверстий под болты.

    С чего начать?

    Для успешного выполнения данной операции необходимо правильно выбрать подходящую замену для тех дисков, которые уже существуют. Решить эту проблему очень просто. Вы можете взять с собой одну копию старого диска и просто выбрать замену, которая будет подходить как по разболтовке, так и по диаметру.Однако, если это невозможно, вы можете поступить иначе. Используя штангенциркуль, вы можете измерить точное расстояние между каждым отверстием в диске, а затем выбрать такое же в магазине. Но стоит отметить, что этот метод работает только при четном количестве отверстий. Если их 3 или 5, то есть другой способ. В этом случае измеряется расстояние между краями соседних отверстий в диске. А затем полученную цифру умножаем на коэффициент, который для 3 лунок равен 1.155, а для 5 - 1.701.

    Разболтовка «Нива-Шевроле»

    В стандартную комплектацию данного автомобиля входят диски размером R15, то есть с радиусом 15. Для крепления или прикручивания данного типа дисков есть диски 5x139. 7 дрель. Однако это еще не все. Вылет дисков Нива-Шевроле может быть от 40 до 48 мм. Это важно при прикручивании, так как если вылет 48 мм, то необходимо менять сверло на другое с показателем 5х139. Изменение сверления происходит из-за того, что эти диски будут тяжелее, а колесная база с ними станет больше.Непосредственное крепление осуществляется спицами, которые снижают давление колес на подвеску автомобиля. Это очень важно, если вы планируете поездку по бездорожью.

    Нюансы выбора

    Для того, чтобы успешно провести разболтовку Нива-Шевроле, а также последующую замену дисков необходимо знать несколько сокращений, с которыми вы обязательно столкнетесь. Для пояснения будет взята маркировка заводских деталей машины.У них следующие показатели: 5J x 16 h3 ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7.

    • 5J - это означает, что на это колесо поместится шина шириной не более 5 дюймов;
    • 16 - диаметр обода колеса в дюймах;
    • h3 - показатель количества хантов, в данном случае их 2;
    • ET - индикатор смещения диска, указываемый в миллиметрах;
    • DIA - величина, указывающая диаметр ступицы в миллиметрах;
    • PCD - указывает количество отверстий для крепления, а следующая цифра указывает диаметр окружности расположения этих отверстий.

    Это все необходимые знания, которые пригодятся для того, чтобы успешно провести разболтовку Нива-Шевроле.

    Обод колеса - один из основных способов изменить внешний вид автомобиля. Этот вопрос особенно актуален для владельцев Шевроле Нива базовой комплектации. Диски бывают самые разные. В этом случае одним из факторов при выборе должен стать материал, из которого они изготовлены:

    • Сталь штампованная. Обычно такое колесо - самый бюджетный вариант.Такие диски устанавливаются на заводе при производстве автомобилей. К плюсам можно отнести невысокую цену и возможность быстрого восстановления при ремонте.
    • Алюминий. Оптимальный выбор по соотношению цена / качество. Они изготовлены методом заводского литья. Они легкие и не подвержены коррозии. В то же время они очень подвержены разрушению; при ударе возможна деформация колеса.
    • Сплав, содержащий магний и алюминий.Они обладают повышенной прочностью по сравнению с предыдущим типом, так как изготавливаются методом горячей штамповки.
    • Комбинированный сплав. Они отличаются высочайшей прочностью и способностью быстро восстанавливаться после повреждений.

    На Шевроле Нива размер колес обычно составляет 15 дюймов (R15). Обычно автовладельцы устанавливают на свои машины легкосплавные диски. Они заслуженно пользуются популярностью благодаря невысокой цене и более красивому, по сравнению с тиснением, внешнему виду. Благодаря небольшому весу они обеспечивают более быстрое ускорение и более короткий тормозной путь за счет снижения инерции.Также установка таких дисков позволяет более эффективно охлаждать, пропуская большой поток воздуха. Это особенно актуально в жаркую погоду, потому что стандартные штампованные диски практически не пропускают воздух в тормозную систему, вызывая сильный перегрев во время торможения.

    Автомобили с завода комплектуются алюминиевыми и стальными колесными дисками, в зависимости от комплектации. Причем внешний вид у них абсолютно одинаковый. Поэтому при покупке не обязательно выбирать более дорогую комплектацию.Дополнительно можно приобрести любые понравившиеся диски, главное, чтобы их диаметр и крепления соответствовали рекомендованным параметрам.

    Какой радиус колес можно установить на Шевроле Нива

    Колеса типоразмера R15 устанавливаются на заводе. Буквенный код указывает на использование радиальных шин, а цифровой код указывает на диаметр колеса в дюймах. При использовании автомобиля в условиях бездорожья можно установить колеса большого диаметра, например R16-17. Но для этого требуются небольшие изменения в ходовой части, например, использование проставок для увеличения дорожного просвета.

    Важно помнить, что использование колес с диаметром больше рекомендованного производителем приводит к повышенной нагрузке на двигатель и выходу из строя шасси.

    Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Шевроле Нива , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. В конце концов, эти компоненты имеют огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик автомобиля, от управляемости до динамических качеств.Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Поэтому крайне важно очень ответственно подойти к их выбору, используя для этого достаточно специфических знаний об этих товарах.

    К сожалению, лишь небольшая часть автовладельцев владеет такими техническими нюансами. Независимо от этого система автоматического выбора будет крайне полезной, то есть позволяет минимизировать вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков.А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», очень разнообразен.

    На распутье через 40 лет

    Land Rover и Mercedes-Benz - не единственные автопроизводители, которые столкнулись с проблемой замены внедорожника, который существует уже несколько десятилетий. Mercedes пошел с очень близким современным обновлением, воссоздав новый G-Class, увеличив его ширину, но сохранив дизайн, переосмысливший внедорожник, который почти не обновлялся за эти годы, нацеленный на роскошную клиентуру, а не на армию.Ожидается, что Land Rover выйдет на рынок элитного нового Defender, оставив прежнюю клиентскую базу фермеров, чтобы найти новые и гораздо более доступные рабочие лошадки. А АвтоВАЗ, наиболее известный своим брендом Lada, стремится обновить свою 41-летнюю компактную 4x4 Niva, которая по-прежнему пользуется большим спросом в России, хотя с момента дебюта оригинала 1977 года она практически не изменилась.

    Оригинальная «Нива» была первой чистой конструкцией, созданной ВАЗом в 1970-х годах после покупки седана Fiat 124 и оснастки для универсалов в 1960-х годах.И с самого начала он стал хитом, предлагая впечатляющие внедорожные качества, простоту обслуживания и комфорт, сочетая в себе атрибуты трехдверного хэтчбека с полным приводом, увеличенным клиренсом и роскошной (для того времени и места) ) интерьер. Первые Нива были невероятно дорогими для среднестатистического советского покупателя автомобилей, а это означало, что только состоятельные покупатели могли себе их позволить, но Нива быстро стала хитом и на экспортных рынках, продаваясь вместе с остальной линейкой Lada. близко как Канада.Некоторые называют его одним из самых ранних кроссоверов, наряду с линейкой небольших хэтчбеков AMC.

    Что еще более впечатляет, так это то, что оригинальная «Нива» оставалась востребованной даже после распада СССР, когда российский автомобильный рынок внезапно наводнили новые и подержанные роскошные внедорожники, в том числе Jeep Grand Cherokee. «Нива» пережила все внедорожники и небольшие полноприводные автомобили, хлынувшие за город, и оставалась востребованной в пригородных и сельских районах благодаря своей простоте, низкой стоимости и простоте обслуживания.Самыми большими изменениями стал дебют опциональной пятидверной модели в конце 1990-х годов, и ... это все. Chevrolet в партнерстве с АвтоВАЗом в начале 2000-х годов выпустил отдельную модель Chevrolet Niva (по прозвищу Шнива) с обновленным экстерьером, но даже это «нововведение» не заставило старую «Ниву» сойти с конвейера.

    Оригинальная «Нива» дебютировала в 1977 году и за эти годы практически не изменилась.

    Теперь, когда контрольный пакет акций принадлежит Renault, АвтоВАЗ надеется, наконец, создать новую Ниву, но еще не решил, в каком направлении он хочет развивать автомобиль, который десятилетиями доказывал свою незаменимость в своем сегменте Европы и Азии.В прошлом месяце автопроизводитель представил концепцию 4x4 Vision, предварительно обозначив одно возможное направление для того, что сейчас называется компактным кроссовером, которое сохраняет квадратную форму оригинала при увеличении масштаба Niva.

    Задача, как отмечает Automotive News, состоит в том, чтобы решить, оставить ли «Ниву» в качестве сельской рабочей лошадки или вывести ее на рынок элитных и в города как кроссовер премиум-класса.

    «Сегодняшние покупатели полноприводного автомобиля не из города, а извне», - сказал Automotive News генеральный директор АвтоВАЗа Ив Каракатзанис.«Если вы сделаете внедорожник, как все остальные, в чем будет различие? История 4х4 должна продолжаться».

    Аргумент в пользу того, чтобы сделать новую «Ниву» комфортным для города кроссовером с навыками «мягкой дороги», привлекает и «Ладу» - это может позволить ей найти новых покупателей, которые ранее не считали старую «Ниву» или ее образ жизни на даче.

    «Нельзя просто заменить автомобиль, которому 40 лет - это та же проблема, что у Land Rover с Defender», - сказал Automotive News Стив Маттин, главный дизайнер Lada.«Мир изменился. Изменились правила. Изменились технологии производства. Изменился заказчик».

    Lada представила концепт 4x4 Vision на Московском международном автосалоне в августе 2018 года, обозначив возможное направление дизайна нового компактного внедорожника.

    АвтоВАЗ

    Но это направление несет с собой опасность потерять клиентскую базу «Нивы» в сельской местности, которая обеспечивала высокие продажи модели в течение 2018 года.Если новая «Нива» окажется слишком дорогой, роскошной и слишком удобной для дорог, то клиентура может от нее отказаться.

    Есть также соблазн занять престижную Ниву в западных странах, даже несмотря на то, что старая Нива показала устойчивость в Западной Европе среди множества более дорогих и более современных полноприводных автомобилей. Старая клиентская база нынешней модели является стабильной, но привлечение новых клиентов может быть выгодным для бренда в долгосрочной перспективе, помогая ему выйти на новые рынки, где фирменная табличка «Нива» уже хорошо известна.

    АвтоВАЗу еще есть время определиться с маршрутом: новая «Нива», как бы она ни выглядела, прибудет не раньше 2022 года.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Chevrolet Tahoe Z71 2021 года - Бесплатные изображения автомобилей в высоком разрешении

    Знаменитые люди и грузовые автомобили Chevrolet начинают новую главу с представления совершенно новых Chevrolet Tahoe и Suburban 2021 года.Каждый из них был переработан, чтобы стать совершенным внедорожником - предлагая максимальное внутреннее пространство среди всех внедорожников, эксклюзивные технологии и функции, а также лучшую динамику движения в полноразмерном сегменте.

    «Нет таких транспортных средств, как Tahoe и Suburban, которые снимались в голливудских фильмах, перевозили героев военных и мировых лидеров и помогали создавать бесчисленные семейные воспоминания», - сказал Барри Энгл, исполнительный вице-президент и президент General Motors North America. «Мы взяли то, что нравится людям в этих новаторских внедорожниках, и сделали их еще лучше, добавив больше места для людей и грузов, более совершенные технологии и непревзойденные впечатления от вождения."

    Это было достигнуто за счет полной трансформации полноразмерных внедорожников Chevrolet, сочетающей сильные стороны его новой полноразмерной архитектуры грузовиков с совершенно новыми системами, адаптированными к потребностям современных водителей и пассажиров внедорожников. Результатом этих изменений стало:

    «С ростом количества внедорожников на рынке мы знали, что совершенно новым Tahoe и Suburban необходимо достичь более высоких результатов, чем когда-либо, - сказал Тим Херрик, вице-президент по глобальным программам продуктов. - Мы преобразовали Tahoe и Suburban, чтобы предлагать все- новые технологии и функции и улучшают впечатления от вождения, сохраняя при этом универсальность и возможности, которые заслужили доверие людей на протяжении многих поколений."

    Tahoe и Suburban 2021 года поступят в продажу в середине 2020 года в Северной Америке, вместе с новыми Silverado и Silverado HD, чтобы полностью изменить дизайн линейки полноразмерных грузовиков и внедорожников Chevrolet в течение 24 месяцев.

    Изменения для совершенно нового Tahoe и Suburban начали с новой архитектуры с независимой задней подвеской и удлиненной колесной базой.Новая архитектура была нацелена на усовершенствования, отвечающие потребностям покупателей полноразмерных внедорожников, включая размещение пассажиров, грузоподъемность, динамику движения и пропорции экстерьера.

    Удлиненная колесная база и новые системы шасси обеспечивают большую плавность хода, особенно на неровном и грунтовом покрытии, с улучшенной управляемостью. Грузовые полы автомобилей значительно ниже, что обеспечивает более естественную посадку и значительное увеличение пространства для ног в третьем ряду на 10 дюймов (254 мм) при значительном увеличении грузового пространства.

    Уже будучи самым продаваемым полноразмерным внедорожником в Америке, на долю которого приходится более 25 процентов сегмента, модернизированный Tahoe пятого поколения 2021 года имеет значительно больше полезного пространства.Благодаря увеличенной на 4,9 дюйма (125 мм) колесной базе и увеличению общей длины на 6,7 дюйма (169 мм) по сравнению с текущей моделью, Tahoe предлагает на 40 процентов больше места для ног в третьем ряду и на 66 процентов больше грузового пространства за третьим рядом. Увеличение площади достигается эффективно; в то время как максимальное грузовое отделение увеличивается на 30 процентов, общая длина Tahoe увеличилась менее чем на 4 процента.

    Tahoe 2021 предлагает на 25 процентов больше грузового пространства за сиденьями третьего ряда, чем Ford Expedition 2020 года (20,9 кубических футов).

    Suburban: Легенда расширяется с еще большим внутренним пространством

    Suburban стал самым долгоживущим в истории автомобилестроения за последние 85 лет и стал надежным партнером для клиентов, которым требуется максимальное пространство. Благодаря увеличенной на 4,1 дюйма (105 мм) колесной базе и более низкому грузовому полу новый Suburban обладает наибольшим пассажирским и грузовым пространством среди всех внедорожников. Пространство для ног увеличивается как у пассажиров второго, так и у третьего ряда, а максимальный грузовой объем увеличивается на 19 процентов, в то время как общая длина Suburban увеличивается менее чем на 1 процент.

    Впервые сиденья второго ряда Tahoe и Suburban могут сдвигаться, перемещаясь примерно на 10 дюймов (254 мм) вперед или назад. Сиденья второго и третьего ряда также складываются легче, а грузовой пол теперь более плоский и ниже, чем в предыдущих моделях, что упрощает погрузку и разгрузку. Проемы задних дверей у Tahoe также стали больше, благодаря увеличенной колесной базе.

    Бескомпромиссная работа

    Tahoe и Suburban 2021 года оснащены двигателями V-8, которые являются одними из самых передовых в истории Chevrolet, а также полностью новым турбодизельным двигателем Duramax.Все они сочетаются с новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением переключением передач.

    5,3-литровый двигатель V-8 мощностью 355 лошадиных сил (265 киловатт) входит в стандартную комплектацию моделей LS, LT, Z71, RST и Premier; и 6,2-литровый V-8 мощностью 420 лошадиных сил (313 кВт) входит в стандартную комплектацию High Country. Оба оснащены первой в отрасли технологией динамического управления подачей топлива с более чем 12 режимами отключения цилиндров, которые предназначены для оптимизации эффективности двигателя в широком диапазоне условий движения, в том числе при буксировке прицепа.Двигатели также оснащены автоматической системой остановки / запуска, прямым впрыском и регулируемыми фазами газораспределения, что способствует достижению баланса между производительностью и эффективностью.

    Опциональный турбодизель Duramax 3.0 л с рядным шестицилиндровым двигателем доступен на всех моделях, кроме Z71. Это чистый двигатель, разработанный для полноразмерных грузовиков и внедорожников, где крутящий момент означает все для уверенной, необходимой мощности и возможности буксировки. Duramax рассчитан на 277 лошадиных сил (207 кВт) и сильный крутящий момент 460 фунт-фут (623 Нм).Ни один из конкурентов полноразмерных внедорожников не предлагает дизельный двигатель. Ожидается, что новые внедорожники получат одни из самых высоких оценок экономии топлива в своем сегменте.

    Высокопрочные материалы составляют критически важные компоненты 3.0L Duramax, включая железные гильзы цилиндров в алюминиевом блоке цилиндров, коленчатый вал и шатуны из кованой стали, а также поршни из смеси кремния и алюминия для большей термостойкости и уменьшения расширения.

    Поскольку буксировка важна для многих покупателей полноразмерных внедорожников, новые Tahoe и Suburban включают в себя новые технологии буксировки, впервые примененные в пикапах Silverado.Доступен пакет Max Trailering, который включает в себя радиатор большой емкости и вентилятор охлаждения, встроенный контроллер тормозов прицепа, функцию Hitch Guidance с функцией Hitch View и приложение Chevrolet Trailering. Водители Tahoe и Suburban будут иметь до девяти камер обзора - больше, чем у любого конкурирующего полноразмерного внедорожника.

    Доступные функции предназначены для облегчения буксировки прицепа с использованием указателей задней камеры, что повышает уверенность при буксировке прицепа.Дополнительные функции включают приложение для буксировки с профилями прицепа, мониторинг давления и температуры в шинах прицепа и предупреждение о боковой слепой зоне для буксировки.

    Tahoe и Suburban будут иметь первую в отрасли этикетку для перевозки автомобилей Chevy, расположенную на косяке двери со стороны водителя. Эта этикетка предоставляет покупателям информацию, необходимую для расчета точной вместимости их автомобилей.

    Самая продвинутая доступная подвеска в сегменте

    Чтобы улучшить впечатления от вождения, инженеры Tahoe и Suburban 2021 года разработали совершенно новое шасси, которое объединяет более длинные размах колесной базы и независимую многорычажную заднюю подвеску.Кроме того, все новые модели предлагают как систему адаптивной подвески Air Ride, так и систему Magnetic Ride Control, которые не предлагаются ни одним конкурентом, что обеспечивает еще больший контроль над телом.

    «Я думаю, что самым впечатляющим аспектом совершенно новых Tahoe и Suburban является то, насколько хорошо они управляются, - сказал Херрик. «Несмотря на свои большие размеры, они предлагают отзывчивое, внушающее уверенность управление, которое изменит ожидания от вождения полноразмерного внедорожника».

    Независимая многорычажная задняя подвеска коренным образом преобразует динамику движения Tahoe и Suburban, позволяя каждому заднему колесу обрабатывать дорожные условия отдельно, что значительно улучшает качество езды, отзывчивость рулевого управления и общий контроль водителя по сравнению с предыдущей конструкцией ведущего моста.

    Новая многорычажная независимая задняя подвеска

    Tahoe and Suburban, состоящая из трех поперечных рычагов, большого продольного рычага, винтовых пружин и прочного стабилизатора поперечной устойчивости, обеспечивает изысканность хода и изолирующие характеристики, характерные для автомобилей меньшего размера, но увеличенные для превосходных возможностей. требования полноразмерных внедорожников.

    Адаптивная подвеска Air Ride доступна для моделей High Country и Z71 и обеспечивает автоматическое выравнивание груза и регулировку дорожного просвета.Клиренс может регулироваться до 4 дюймов (101 мм). При движении по шоссе система автоматически снижает дорожный просвет на ¾ дюйма (19 мм) для улучшения аэродинамики и топливной экономичности. Параметр, выбираемый водителем, понижает подвеску на 2 дюйма (51 мм), чтобы облегчить посадку и высадку пассажира, когда автомобиль припаркован. Водители также могут поднять кузов для увеличения дорожного просвета при движении по бездорожью на 1 дюйм (25 мм) на низких скоростях в 4WD HI и еще на 1 дюйм (25 мм) на более низких скоростях в 4WD LO.

    Tahoe и Suburban оснащены одной из самых сложных в отрасли технологий шасси с системой магнитного управления ходом, которая является стандартной для Premier и High Country и доступна для Z71.Это одна из самых быстро реагирующих систем демпфирования в отрасли, в которой используются датчики, которые постоянно «считывают» дорогу и почти мгновенно изменяют степень демпфирования ударов. Он реагирует намного быстрее, чем традиционные амортизаторы, чтобы уменьшить подпрыгивание, крен кузова и вибрации, которые часто могут резонировать в большом внедорожнике.

    Расширенный набор стандартных и доступных технологий безопасности

    Chevrolet расширяет ключевые функции безопасности и осведомленности водителя для совершенно новых Tahoe и Suburban, установив стандартное автоматическое экстренное торможение на всех моделях.Недавнее исследование Института транспортных исследований Мичиганского университета проанализировало эффективность технологий активной безопасности, показав резкое сокращение количества аварий определенных типов на транспортных средствах, оснащенных передовыми функциями безопасности, в том числе сокращение аварий на 21 процент с помощью предупреждения о лобовом столкновении.

    Tahoe и Suburban имеют 30 технологий безопасности и удобства для водителя, некоторые из которых включают:

    • Удерживающая система с боковой подушкой безопасности, установленной на сиденье водителя, и системой обнаружения пассажиров
    • Камера заднего вида HD
    • Автоматическое экстренное торможение
    • Предупреждение о прямом столкновении
    • Индикатор следующего расстояния
    • Тормозная система переднего пешехода
    • Ассистент парковки сзади
    • Автоматическое управление фарами IntelliBeam
    • Навесное устройство для буксировки

    Доступные технологии включают в себя новое HD Surround Vision, новое предупреждение о пешеходах сзади, предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне с улучшенными функциями буксировки, систему удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, систему помощи при парковке спереди и сзади и дисплей на лобовом стекле.

    Беспрецедентные возможности подключения и настройки

    В салоне совершенно новых Tahoe и Suburban есть большие дисплеи, больше возможностей для подключения и новая мультимедийная система на задних сиденьях, предназначенная для того, чтобы даже самые технически подкованные члены семьи были довольны во время поездок.

    Информационно-развлекательная система Chevrolet является центральным элементом и лидирует среди основных конкурентов с большим цветным сенсорным экраном с диагональю 10 дюймов. Это один из пяти подключаемых и настраиваемых экранов, предлагаемых в модернизированных внедорожниках:

    • Информационно-развлекательная система Chevrolet с цветным сенсорным экраном диагональю 10 дюймов входит в стандартную комплектацию
    • Настраиваемая цветная приборная и информационная панель диагональю 8 дюймов входит в стандартную комплектацию моделей Premier и High Country; а 4.Цветной информационный центр для водителя с диагональю 2 дюйма входит в стандартную комплектацию моделей LS, LT, RST и Z71
    • .
    • Проекционный дисплей с диагональю 15 дюймов, не предлагаемый конкурентами, с цветным дисплеем 3 x 7 дюймов является стандартным для High Country и доступен для Premier
    • Доступный мультимедийный пакет для задних сидений включает два сенсорных ЖК-экрана с диагональю 12,6 дюйма.

    Новая мультимедийная система на задних сиденьях в Tahoe и Suburban будет самой продвинутой и функциональной в сегменте полноразмерных внедорожников.Помимо 12,6-дюймового размера, задние экраны расположены таким образом, чтобы обеспечить оптимальный обзор для пассажиров второго и третьего ряда. Каждый задний экран предлагает независимые подключения, поэтому пассажиры могут смотреть разный контент с каждой стороны. Кроме того, задние пассажиры могут обмениваться контентом с одного экрана на другой, отображать контент с телефона Android на экран и «отправлять» точки навигации, например предложения ресторанов или места пит-стопов, на центральный информационно-развлекательный экран спереди.

    Новые Tahoe и Suburban также оснащены встроенной точкой доступа Wi-Fi® с доступными данными 4G LTE (3 ГБ или пробный период на 1 месяц, в зависимости от того, что наступит раньше), функциями Apple CarPlay и Android Auto, несколькими портами для зарядки USB и, на всех моделях, кроме LS, беспроводная зарядка с охлаждением зарядного устройства.

    Цифровая платформа для сегодняшних технологий и вызовов завтрашнего дня

    Tahoe and Suburban обеспечивает более высокий уровень технологий благодаря совершенно новой цифровой автомобильной платформе. Эта система следующего поколения обладает в пять раз большей мощностью обработки данных, чем система в существующих моделях. Он не только с невероятной скоростью внедряет новые технологии, но и предназначен для поддержки мониторинга состояния транспортных средств и возможности обновлений по беспроводной сети - с достаточной пропускной способностью для добавления будущих технологий, которые еще не предлагаются.

    Новая цифровая платформа также включает лучшие в отрасли средства защиты от кибербезопасности.

    Больше, смелее пропорции

    Дизайнеры Chevy Truck создали совершенно новый облик для Tahoe и Suburban, с более смелыми фигурами и пропорциями. Шесть отличительных моделей удваивают модельный ряд Tahoe и Suburban 2021 года, предоставляя покупателям больше возможностей выбора и позволяя дизайнерам исследовать характерные черты всего модельного ряда. Каждая версия имеет более динамичный вид, что стало возможным благодаря новой архитектуре.

    «Более длинные пропорции позволили нам добавить больше изысканности и деталей поверхности, - сказал Фил Зак, исполнительный директор по дизайну Chevrolet. «Дизайн основан на том, что поколения владельцев знали и любили в Tahoe и Suburban, и дает им больше уверенности и смелости, которые остаются обнадеживающе знакомыми, но с большим количеством деталей, чем когда-либо прежде».

    Совершенно новый интерьер был специально разработан, чтобы воспользоваться преимуществами лучшего в своем классе пространства и технологий, а также создать идеальную атмосферу для путешествий.Интерьер стал ярче благодаря расширенным стеклянным областям, включая доступный панорамный люк на крыше и лучшие в своем классе технологии отображения, и более изысканный благодаря материалам премиум-класса.

    Дополнительные особенности дизайна включают:

    • Стандартные светодиодные фары и светодиодные задние фонари
    • Активные жалюзи передней решетки, которые закрываются в определенное время на шоссе для улучшения аэродинамики
    • Двойной выхлоп на Premier и High Country (с газовым двигателем)
    • Девять цветов кузова, включая три совершенно новых цвета: Empire Beige Metallic, Cherry Bomb Tintcoat и Darkmoon Blue Metallic (некоторые цвета будут доступны в качестве премиум-вариантов).
    • Стандартные 18-дюймовые колеса на LS и LT; 20-дюймовые полированные алюминиевые диски на Premier, 20-дюймовые колеса с вездеходными шинами на Z71; и 22-дюймовые диски на RST и High Country

    Покупатели имеют больше выбора с шестью уровнями отделки салона для Tahoe и Suburban, больше, чем у любого конкурента SUV.Стандартные комплектации LS и LT более высокого уровня составляют основу модельного ряда, а дополнительные отделки не только предоставляют больше функций, но и несут в себе отличительные черты, в том числе:

    • RST: неизменно активный отклик покупателей Chevy Truck побуждал дизайнеров еще больше подчеркивать уличный характер RST. Уникальная передняя панель включает отделку «черный лед» на решетке радиатора, в то время как интерьер включает специальные сиденья RST с прострочкой контрастного цвета. Модели RST включают все компоненты LT, а также черную и хромированную внешнюю отделку, 22-дюймовые колеса и многое другое.
    • Z71: Легендарный внедорожник Chevy Z71 стал движущей силой в дизайне новых внедорожников с точки зрения внешнего вида и возможностей. Z71 теперь включает в себя больше уникальных визуальных характеристик и характеристик, чем когда-либо прежде. Передняя панель Z71 не только свидетельствует о прочности, но и имеет больший угол въезда, что способствует проходимости по бездорожью. 4WD входит в стандартную комплектацию и включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку и систему Hill Descent Control, а также 20-дюймовые колеса, вездеходные шины, переднюю защитную пластину и красные буксирные крюки.Z71 отличается черными и черными хромированными элементами экстерьера.
    • Premier: уделяя особое внимание оборудованию и технологиям премиум-класса, Premier добавляет такие функции, как магнитное управление движением, навигация, реконфигурируемая приборная панель с диагональю 8 дюймов, аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками, передние ковшеобразные сиденья с вентиляцией и перфорацией по 12 направлениям, выключатели питания для обоих рядов задних сидений, рулевое колесо с подогревом, сиденье с функцией предупреждения о безопасности, предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне, предупреждение о перекрестном движении сзади, система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, система помощи при парковке спереди и сзади и 20-дюймовые колеса.
    • High Country: новинка для Tahoe и Suburban - это модель высшего уровня Chevy Truck, оснащенная функциями премиум-класса. Дизайн подчеркнут уникальной решеткой радиатора с бронзовыми вставками и значком High Country. Интерьер включает пороги High Country, вышивку сидений, а также расширенный выбор цветов и отделки. High Country оснащен 6,2-литровым двигателем V-8 с магнитной системой контроля плавности хода, 22-дюймовыми колесами с хромированными вставками, а также добавляет функцию предупреждения о пешеходах сзади, проекционный дисплей, HD Surround Vision и зеркало с задней камерой.Доступны адаптивная подвеска Air Ride и адаптивный круиз-контроль.

    Прибытие в середине 2020 года из Арлингтона, штат Техас

    Модернизированные внедорожники поступят в продажу в середине 2020 года в Северной Америке, а позже будут доступны в других регионах. Совершенно новые Tahoe и Suburban будут производиться на сборочном предприятии GM в Арлингтоне, штат Техас, куда с 2015 года было инвестировано более 1,4 миллиарда долларов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *