Mercedes-Benz G 500 4×4² от Brabus: крутость и эксклюзив в квадрате
Глядя на последние труды компании Brabus, складывается впечатление, что остальные тюнеры Mercedes-Benz просто прекратили существование – настолько часто немцы штампуют новинки. Коль так, расскажем об очередной из них.
Вообще, найти более эксклюзивную модель автомобиля в продаже, чем Mercedes-Benz G 500 4×4², едва ли возможно. Во всяком случае, если речь идёт о ныне выпускаемых внедорожниках. И не тех, у которых муфта перегревается при пробуксовке в грязи, и гнутся рычаги при заезде на бордюр, а настоящих покорителях «направлений». Среди таких представленный год назад Гелендваген в версии 4×4² стал настоящим откровением. Перечислять его «ништяки» не будем, потому что релиз от Brabus ещё круче!
Чего стоят хотя бы технические характеристики! Мощность V-образной «восьмёрки» теперь достигает 500 сил, а крутящий момент – 710 Нм в диапазоне 2250–4250 об/мин! Этого удалось достичь при помощи программы доработок B40 – 500 PowerXtra performance kit, включающей в себя повышение давления турбин, а также изменённые карты впрыска топлива и моментов зажигания. Теперь этот «квадрат» способен достигать ста километров в час за 6,9 секунды, разгоняясь до электронного ограничителя в 210 км/ч. И не забывайте – это с портальными-то мостами, благодаря которым клиренс составляет без малого полметра!
Нет, занижать внедорожник тюнеры не стали – в данной ситуации это было бы глупо. Колёса также остались штатными, разве что диски AMG теперь выкрашены в чёрный цвет. Зато «гелик» получил новую выхлопную систему из нержавейки. Она оснащена клапаном изменения громкости – в случае, если сломается клаксон, можно будет потоптать правую педаль на нейтрали, предварительно нажав соответствующую клавишу на руле. Пробка на Кутузовском проспекте должна при этом учтиво расступиться.
Оформление «брабусовского» G 500 соответствует «лучшим домам Лондона и Парижа» тюнинговой индустрии: всюду элементы из неокрашенного карбона и нержавеющей стали. Интерьер не менее качественен: стёганой кожей обиты не только сиденья, двери и торпедо, из неё выполнены даже напольные коврики! Жаль, сменные мокасины с символикой Brabus в комплекте не поставляются – они пришлись бы весьма кстати.
Этот супервнедорожник представлен на проходящем в Франкфурте моторшоу наряду с другими новинками компании – седаном C 63 и спорткаром GT S. Это стоит увидеть воочию!
Читайте также:
Mercedes G 500 4×4 — технические характеристики
Основные характеристики
Движение
Двигатель
Двигатель
Производительность
Шасси
Трансмиссия
Безопасность
Интерьер
Экстерьер
Масса
Багажник
Размеры (снаружи)
Размеры (внутри)
Комфорт
Обслуживание и гарантия
Мерседес создал внедорожник G 500 4×4 Concept — журнал За рулем
В Mercedes-Benz презентовали предсерийный внедорожник G 500 4×4. Полноприводная модель концептуально схожа с трехосным пикапом G 63 AMG 6×6, однако оснащена уже другим двигателем — 422-сильным битурбо-V8 4.0.
18899364191170751100
Полноприводная трансмиссия — с тремя блокируемыми дифференциалами и понижающей передачей
Пару лет назад в Mercedes-Benz решились на интересный эксперимент — немцы водрузили на шасси армейского трехосного пикапа G-класса «цивильный» кузов и силовой агрегат AMG. Получился сверхэксклюзивный и заоблачно дорогой супервнедорожник G 63 AMG 6×6. А теперь выходит его четырехколесная модификация — G 500 4×4 Concept. Пока машина предсерийная, да и формально это уже не AMG, но сама концепция — та же.
854015670155770669
Высота машины — 2,25 м, ширина — 2,1 м. Углы въезда и съезда равны 52 и 54 град соответственно. Максимальная глубина преодолеваемого брода составляет 1 м
Как мы уже отметили, перед нами не Mercedes-AMG — это «просто» G 500. Однако передний бампер — как у G 63 AMG, по бокам на AMG-манер разведены сдвоенные патрубки выхлопа, но главное, что под капотом здесь AMG-мотор. Это новейший алюминиевый V8 4.0 c прямым впрыском и двумя турбокомпрессорами в развале блока цилиндров, знакомый по спорткарам Mercedes-AMG GT и Mercedes-AMG C 63. Впрочем, мощность данного агрегата скромнее — 422 л.с. Означает ли это, что будущие «пятисотые» будут комплектоваться именно такими двигателями?
539664326166348260
От обыкновенного G-класса новый G 500 4×4 отличается примерно так же, как и G 63 AMG 6×6. Здесь расширенные крылья и колеи (+299 мм), увеличенный до 450 мм клиренс — за счет портальных мостов, а также огромные колеса со специальными «грязевыми» шинами 325/55 R22, которые, как утверждает производитель, не могут саморазбортироваться даже при нулевом давлении в них. А еще — по две стойки на колесо, причем «дополнительные» амортизаторы могут менять степень демпфирования (всего за 15 миллисекунд).
Скорее всего, полноприводный «халк» станет доступен для заказа уже в ближайшие месяцы.
Арендовать Mercedes G500 4×4 в Праге
Нужен настоящий внедорожник в аренду в Праге, который с легкостью преодолеет любые препятствия? Ничего лучше Mercedes-Benz G500 пока не придумали — более маневренная и подходящая для городских путешествий, но с большими возможностями для поездок по бездорожью, чем обычный G-класс.
Условия аренды Mercedes-Benz G500 в Праге
Прокат Mercedes-Benz G500 в Праге и других городах Европы не казался бы таким привлекательным, если бы не имеющиеся в автомобиле современные системами безопасности, эргономичные органы управления и электронные помощники, превращающие управление внедорожника в истинное удовольствие. Ознакомиться с полным списком оборудования вы можете у наших консультантов по телефону, в онлайн-чате или e-mail.
Вы также можете прямо сейчас уточнить, сколько стоит арендовать Mercedes-Benz G500 в Праге в компании Rent Luxe Car. Наберите наш номер +393391461303 и получите профессиональную консультацию специалиста на любом из 5 языков!
Пишите или звоните нам круглосуточно! Только у нас аренда Mercedes-Benz G500 в Прагеи другой стране Европы с бесплатной доставкой до двери без предоплаты!
Особенности аренды Mercedes-Benz G500
Подготовиться к бездорожью можно на разных внедорожниках, но в случае с Mercedes-Benz G500 сделать это можно еще и с комфортом и роскошью, что в первую очередь касается отделки интерьера, обивки сидений черной дизайнерской кожей с белой эксклюзивной ромбовидной строчкой.
Водительское сиденье снабжено электрорегулировкой во всех направлениях, а сзади предусмотрено три полноценных сиденья для пассажиров.
Сам же интерьер выполнен в утонченном роскошном дизайне, который на контрасте с агрессивным экстерьером выглядит еще более солидно.
Звоните нам по телефону+393391461303, и мы посчитаем для вас точную стоимость проката Mercedes G500 4×4 в Праге.
Или пишите нам по Whatsapp
Вы можете рассчитывать на персональное отношение, высокий сервис и гибкую систему скидок, а наших постоянных клиентов ждут приятные сюрпризы.
Mercedes-Benz представил супервнедорожник G500 4×4
В Mercedes-Benz презентовали предсерийный внедорожник G 500 4×4. Полноприводная модель концептуально схожа с трехосным пикапом G 63 AMG 6×6, однако оснащена уже другим двигателем – 422-сильным битурбо-V8 4.0.
Полноприводная трансмиссия – с тремя блокируемыми дифференциалами и понижающей передачей
Пару лет назад в Mercedes-Benz решились на интересный эксперимент – немцы водрузили на шасси армейского трехосного пикапа G-класса «цивильный» кузов и силовой агрегат AMG. Получился сверхэксклюзивный и заоблачно дорогой супер-внедорожник G 63 AMG 6×6. А теперь выходит его четрырехколесная модификация – G 500 4×4 Concept. Пока машина предсерийная, да и формально это уже не AMG, но сама концепция – та же.
Высота машины – 2,25 м, ширина – 2,1 м. Углы въезда и съезда равны 52 и 54 град соответственно. Максимальная глубина преодолеваемого брода составляет 1 м
Как мы уже отметили, перед нами не Mercedes-AMG – это G 500. Однако передний бампер – как у G 63 AMG, по бокам на AMG-манер разведены сдвоенные патрубки выхлопа, но главное, что под капотом здесь AMG-мотор. Это новейший алюминиевый V8 4.0 c прямым впрыском и двумя турбокомпрессорами в развале блока цилиндров, знакомый по спорткарам Mercedes-AMG GT и Mercedes-AMG C 63. Впрочем, мощность данного агрегата скромнее – 422 л.с. Означает ли это, что будущие «пятисотые» будут комплектоваться именно такими двигателями?
От обыкновенного G-класса новый G 500 4×4 отличается примерно так же, как и G 63 AMG 6×6. Здесь расширенные крылья и колеи (+299 мм), увеличенный до 450 мм клиренс – за счет портальных мостов, а также огромные колеса со специальными «грязевыми» шинами 325/55 R22, которые, как утверждает производитель, не могут саморазбортироваться даже при нулевом давлении в них. А еще – по две стойки на колесо, причем «дополнительные» амортизаторы могут менять степень демпфирования (всего за 15 миллисекунд).
Скорее всего, полноприводный «халк» станет доступен для заказа уже в ближайшие месяцы.
Роскошный грузовик-монстр для возврата
Похоже, один из самых больших и крутых внедорожников в производстве, Mercedes-Benz G-Class, станет намного сложнее с появлением нового варианта 4×4 Squared.
Предлагаемый на G-Class предыдущего поколения в облике G550, вариант 4×4 Squared представлял собой культовый внедорожник, оснащенный серьезным внедорожным оборудованием, в том числе портальными мостами, которые придавали ему теперь знаменитый вид. Эта установка была получена из версии G-класса 6×6, первоначально разработанной для военного использования и предлагавшейся в гражданском обличье в течение ограниченного времени.