Франкфурт 2019 форд фокус 4: Ford Focus RS Edition — теперь с «самоблоком» и режимом дрифта — Авторевю

Содержание

Ford Focus RS Edition — теперь с «самоблоком» и режимом дрифта — Авторевю

Хэтчбек Ford Focus RS третьего поколения уже собрал богатый урожай восторгов. Сбалансированное шасси, мощный турбомотор EcoBoost 2.3 (350 л.с.), шестиступенчатая механическая коробка передач и полный привод с индивидуальными многодисковыми муфтами GKN в приводе задних колес, которыми реализовано управление вектором тяги, сделали его любимцем европейских энтузиастов. А на автосалоне во Франкфурте фордовцы представили еще более радикальную версию Focus RS Edition.

Главное отличие от обычных «эрэсок» — самоблокирующийся дифференциал Quaife в приводе передних колес. Вообще-то система стабилизации машины и так способна «прикусывать» тормозами буксующее колесо, заправляя машину в поворот, но честный механический «самоблок» должен помочь реализовать тягу еще эффективнее.

Кроме того, Focus RS Edition обзавелся дополнительным режимом работы ездовой электроники.

Это launch control, помогающий максимально эффективно разогнаться с места. Хотя паспортное время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 4,7 секунды. А режим Drift Mode был реализован и прежде, но «самоблок» должен сделать его еще эффективнее. Гораздо привычнее такой режим на дорогущих суперседанах Mercedes-AMG E 63 или BMW M5, которые имеют «основной» задний привод. Но уникальность Фокуса в том, что у него постоянный привод — передний!

Отличить особый Focus RS от обычного почти невозможно. Помогут нюансы: черные корпуса зеркал и заднее антикрыло, отделка салона углепластиком и ярко-синие вставки в салоне. Также версии Edition положены кресла Recaro с интегрированными подголовниками и отверстиями для гоночных ремней, обычно доступные лишь в виде опции. Кстати, цвет предлагается один единственный: это родной для Фокуса RS неоново-синий колер. Версия Edition будет на 10% дороже обычного Фокуса RS в базовой комплектации, который стоит в Европе от 40675 евро.

В Европе представлен Ford Focus Active Wagon. Официально ⋆ © Motor Globe

Слухов об этом было много, и ходили они давно. Теперь же все стало явным. Ford больше ничего не скрывает

Новый универсла Focus Active Wagon должен дополнить в европейском предложении Ford пятидверный хетчбек Focus Active и пионера в деле «активности» – Fiesta Active.

Идея состоит в том, чтобы приблизить обычные дорожные автомобили к внедорожникам, не «коверкая» внешний вид семейных автомобилей. И новый универсал Ford предлагает высокий клиренс, мощную подвеску и несколько внедорожных опций в электронных настройках.

Конструктивно Activ Wagon повтрояет стандартный универсал, за исключением дорожного просвета. На передней оси он увеличен на 30 миллиметров, а на задней – на 34. Все остальное – косметика.

Это пластиковый обвес, новые бамперы и решетка радиатора, рейлинги на крыше же в самой простой комплектации пластиковая «защита» картера двигателя и «внедорожные» колесные диски.

Как и в хетчбеке Focus Active в салоне универсала много синей строчки, кожаный руль и головка селектора переключения передач, несколько декоративных элементов на торпедо и дверных картах. В дополнение к этому владелец получит еще и особые коврики и накладки на дверные пороги.

Никакого полного привода у Ford Focus Active Wagon нет. Здесь подвеска собственной конструкции с мощными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости и электроника, помогающая справляться со сложными дорожными условиями.

К стандартным ездовым режимам Normal, Sport и Eco добавились Slippery и Trail, которые помогают преодолевать относительно глубокую грязь, заснеженные и обледенелые участки дорог и песок.

Выбор двигателей не богат. Это два трехцилиндровых бензиновых турбированных агрегата EcoBoost и два четырехцилиндровых дизельных мотора EcoBlue. В бензиновый набор входит литровый мотор мощностью 125 л.с. и 150-сильный полуторалитровый.

Дизельные силовые агрегаты представляют полуторалитровый агрегат мощностью 120 сил и двухлитровый в 150 сил.

Расход топлива дизельных моторов заявлен на уровне 3,5 литра на сотню, причем Ford утверждает, что эта цифра достижима все зависимости от выбранной коробки передач. А их две: шестиступенчатая механика и восьмидиапазонный автомат.

«Карбоновый» Ford GT Carbon Series стал самым легким в линейке Ford GT
Ford поддерживает идею «пиратского» Land Rover Defender
Ford Mustang. Шесть поколений американской легенды

Избранное

Ford Focus 4 поколения

Еще весной нынешнего года в Европе состоялась презентация 4 поколения Ford Focus, представленного сразу в нескольких вариантах кузова. С учетом того, что компания Ford в нынешнем году решила проигнорировать Парижский автосалон 2018, увидеть автомобиль во Франции в октябре не получится.

Внешность автомобиля изменилась в целом незначительно, затронув в передней части кузова в основном радиаторную решетку и оптику, но даже же не помешало инженерам бренда сохранить узнаваемость Форд Фокус 2019. Новыми оказались также бампера, а капот получил рельефные поверхности.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

За счет отказа от задних боковых окошек инженерам удалось расширить дверные проемы хэтчбека, повышая уровень удобства посадки пассажиров в автомобиль. На боковых поверхностях появились выштамповки, а задняя оптика сменила свою форму. Со стороны кажется, что объем изменений оказался внушительным, но не узнать в авто Ford Focus просто невозможно.

Некоторые визуальные отличия предложены для версий ST-Line и Vingale 2019-го года. Первая предлагает более агрессивный внешний вид бамперов, полное отсутствие хрома и уменьшенный на 10мм клиренс. Вторая версия предлагает несколько новых цветов окраски кузова, большое количество хрома, используемого для оформления акцентов, и иной рисунок колесных дисков.

Версия Ford Focus Active впервые появилась именно на 4 поколении автомобиля. Она призвана обеспечить рост внедорожных характеристик автомобиля, выводя его в популярный сегмент городских псевдокроссоверов. Для нее разработчики предусмотрели кузовной пластиковый обвес черного цвета, рейлинги на крыше, дополнительные вставки в бампера, имитирующие стальную защиту, и увеличенный на 30мм дорожный просвет.

В целом можно констатировать, что теперь Форд Фокус не сильно выделяется на фоне конкурентов по классу, предлагая усредненный для сегмента параметры с фирменными особенностями стилистики экстерьера.

Аналогичные приключения произошли и в оформлении интерьера модели. При значительном объеме нововведений, Ford Focus 2019 потерял значительную часть своей индивидуальности. Центральное место отводится системе мультимедиа SYNC 3, обладающей 8-дюймовым дисплеем, работающей вместе с мобильными устройствами и способной распознавать голосовые команды.

Изменения в салоне затронули переднюю и приборную панели, центральную консоль с торпедо, даже карты дверей получили новый облик. Естественно, что не стали американские дизайнеры оставлять старый руль. В дорогостоящих комплектациях модель получила проекционный дисплей, причем он в нерабочем состоянии частично утоплен в панели. Для авто с автоматической трансмиссией Форд Фокус 4-го поколения предлагает не традиционный селектор, а «шайбу» с возможностью переключения между режимами.

Важным дополнением стало увеличение свободного пространства в салоне, на что ранее жаловались многие, особенно люди крупной комплекции. Смена поколений позволила увеличить пространство для ног пассажиров заднего ряда на 50мм, а в плечевой зоне прирост свободного места составил 60мм.

Технические характеристики

Модель Ford Focus 4 поколения базируется на основе платформы С2, обладающей модульной конструкцией с задней многорычажной подвеской. Колесная база авто составляет 2701мм или на 53мм больше, чем у предшественника. Общая длина кузова при этом достигла значения в 4378мм. Данные по объему багажного отсека во время презентации производитель не раскрыл, но известно, что ему удалось увеличить габариты проема для более удобной загрузки.

За счет перехода на более прочные материалы удалось снизить массу нового Форд Фокус с одновременным повышением на 20% прочности кузова. Для оптимизации аэродинамического сопротивления радиаторную решетку снабдили специальными заслонками, а под днищем автомобиля появились специальные щитки. В результате коэффициент составил очень приличные 0,273.

Для топовых комплектаций предусматривается наличие адаптивных амортизаторов, самостоятельно подстраивающихся под дорожное покрытие под колесами на основе датчиков, снимающих показатели через каждые 20 миллисекунд.

Система Drive Mode предусматривает возможность водителю Ford Focus 2019 подбирать оптимальные параметры работы основных систем, причем всего доступно пять рабочих режимов, из которых вариантами Comfort и Eco-Comfort можно использовать только на автомобилях с адаптивными амортизаторами.

В Европе 4 поколение Форд Фокус предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,0 и 1,5 литра. Первый представлен сразу в трех вариантах мощности 85 или 100 «лошадей», а также 125 сил в топовом исполнении. Для более объемного двигателя имеется два варианта форсирования в 150 и 182 лошадиные силы. Ценой за высокую мощность является несколько больший расход топлива.

Для автомобилистов, ставящих на первое место характеристики топливной экономичности, компания Ford предлагает 1,5 литровый дизель в исполнении на 95 или 120 л.с., и 2,0-литровый мотор с отдачей в 150 сил. Выбор трансмиссий представлена «механикой» с шестью скоростями или восьмидиапазонным «автоматом».

В будущем Ford Focus обзаведется гибридной и электрической версией, а также получит вариации с более производительными моторами. Не исключено, что в России модель в качестве базового двигателя используют атмосферник объемом 1,6 литра.

Цены и состав комплектаций

До сегодняшнего времени производитель не назвал сроков начала реализации Ford Focus 2019, причем первыми его получат европейские покупатели. Никакой информации о ценах и предлагаемых комплектациях, также не имеется.

Среди опций, доступных для модели, можно выделить премиальную акустику от B&O PLAY, широкий спектр систем безопасности, входящих в состав комплекса Co-Pilot 360, включая парковочный помощник, систему удержания автомобиля в полосе и так далее.

Ожидается, что в России автомобиль появится только в первом-втором кварталах 2019-го года.

Ford Focus 4 2018 года

На чтение 6 мин.

Первые автомобили Ford Focus появились в России в 1999 году и, с тех пор, только в нашей стране их было продано более полумиллиона, что лишний раз подтверждает — автомобили Форд пользуются большой популярностью на всей территории СНГ и в частности в России. Можно с абсолютной уверенностью утверждать, что и новый Ford Focus 2018 года будет пользоваться огромным спросом со стороны россиян. Немудрено — автомобиль доступен для среднего класса, цены на обслуживание и запчасти довольно демократичны, качество на должном уровне. Давайте взглянем на Форд Фокус поближе и посмотрим, что он из себя представляет?

 

Поколение 1 (1998-2004). Первоначально автомобили выпускались в Германии с Испанией, чуть позже производство наладили в США и Мексике. А в 2002 году конвейер был запущен в Ленинградской области, что предрешило будущую популярность Фокусов в России и сделало их «народным» автомобилем.

В этом же году был проведен существенный рестайлинг и появились «прокачанные» версии ST170 (Sport Technology) и RS (Rally Sport).

Поколение 2 (2004-20011). Автомобиль стал более универсальным и выпускался на платформе С1, на которой, также, идут ряд марок Вольво и Мазды. В 2008 году на франкфуртском автосалоне был представлен рестайлинг в стиле, так называемого, кинетического дизайна.

Поколение 3 (2011-2018). Модель была представлена на автошоу в Детройте в январе 2010 года. Из линейки были убраны кабриолеты и 3-х дверные купе. Были существенно улучшены технические характеристики платформы и двигателя, а, также, системы безопасности. В 2014 был проведен рестайлинг, а, также, начался выпуск моделей с дизельным двигателем.

Поколение 4 (2018…).  Несмотря на то, что 3 поколение Фокусов получилось на редкость удачным, его время проходит и, если верить обещаниям производителя, в 2018 году мы увидим Ford Focus IV. Известно, что производитель уже проводит испытания новинки, скорее всего сама форма кузова будет изменена несущественно, но появится множество современных «фишек», вроде светодиодной оптики уже в базовой комплектации, а также в интерьере будут использованы более современные и стильные материалы.

Экстерьер

На данный момент шпионские фотографии сумели запечатлеть лишь прототипы, на которых испытывались лишь те или иные технические наработки, планируемые к внедрению в новом Форд Фокус 4 2018 года. Внешний вид автомобиля станет чуть более агрессивным, насколько это слово вообще применимо к данной модели, более правильно было бы сказать, что он стал выразительнее. Важно отметить, что по заявлениям руководства Ford новинка превзойдет текущую версию Ford в

размерах, благодаря чему она станет более вместительной и практичной, особенно универсал. Парадокс состоит в том, что вместе с увеличением габаритных размеров автомобиль станет легче почти на 200 килограмм, благодаря более современным материалам кузова. Учитывая, что его масса и так была небольшой – 1300 кг., изменение  очень существенно.

Увеличить автомобиль планируют как в длину, так и в ширину, что станет возможным благодаря использованию нового шасси. Не исключено, что новый автомобиль обзаведется инновационной светодиодной оптикой, как это уже сделал его главный конкурент в C-классе — Opel Astra K. Использование такой оптики, как уже показал опыт той же Astra, верный путь к успеху, особенно если компания ставит своей целью расширение присутствия как в Европе, так и в России.

 

Интерьер

Если исходить из слов, сказанных менеджерами компании, то в новинке следует ожидать использования новых качественных материалов в отделке автомобиля. В Ford также обещали пересмотреть мультимедийную систему, в частности переработать оформление и улучшить быстродействие. Помимо этого, новая мультимедиа будет поддерживать Android Auto и Apple Car – но это, скорее, не преимущество, а необходимость, дань реальности. Возможно, в угоду трендам, новый Ford обзаведется полностью цифровым щитком приборов. Как уже было сказано, за счет увеличенных габаритов кузова, внутри Focus 4 станет несколько просторнее. Вероятно, вслед за своим главным конкурентом в C-классе новинка уже в базе будет укомплектована подогревом заднего ряда сидений.

Руль авто станет чуть меньше в размере и приобретет более спортивный вид.

Технические характеристики линейки Форд Фокус 4 поколения 2018

Всю линейку Ford Focus 4 2018 оборудуют только турбированными двигателями семейства EcoBoost и EcoBlue.

Бензиновые EcoBoost представят в двух вариациях:

  • трехцилиндровый мотор объемом 1 литр и мощностью от 100 до 140 лошадиных сил;
  • четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 180 лошадиных сил.

Линейку дизельных EcoBlue представят:

  • 1,5 литровый двигатель мощностью 118 лошадиных сил;
  • «двушка» мощностью 130 лошадиных сил.

 

Производитель намекает, что автомобиль Focus 2018 года так же может оснащаться как гибридным двигателем с запасом хода более 150 километров на одном заряде аккумулятора, так и полностью электрическим приводом, но наличие этих моделей на российском рынке до сих пор остается под большим вопросом.

Не стоит забывать и о «горячих» версиях RS и ST, которые помимо форсированного двухлитрового мотора мощностью порядка 260 лошадиных сил, снабдят и системой полного привода.

Раз уж мы затронули тему привода, давайте рассмотрим трансмиссию и подвеску. Однозначной информации от производителя нет, что странно. Доподлинно известно только о наличии 6-ступенчатой механической коробки передач и 6-ступенчатого же «робота».

Так же стоит рассматривать появление автомата Power Shift, который прекрасно зарекомендовал себя на третьем поколении Фокуса. Но вот что действительно остается тайной и при этом вызывает определенный интерес, так это совершенно новая автоматическая трансмиссия с 9 ступенями.

Что же касается подвески, то однозначно можно сказать, что увеличенная колесная база заметно скажется на ходовых характеристиках автомобиля Форд Фокус 4 2018 года. Но сказать, будет эта подвеска более плавной и комфортной или же машина, как кошка, вцепится в дорожное полотно, мы пока не можем, все зависит от настроек подвески и рулевого управления.

Стоит еще учесть, что, несмотря на увеличение габаритов кузова Форд, его масса заметно ниже, чем у предшественника и составит что-то около одной тонны. Это достижимо благодаря использованию в конструкции кузова высокопрочной стали, алюминия, а также углепластика, который и облегчит автомобиль.

Относительно привода, естественно, предпочтение будет отдано передним ведущим колесам, конечно же кроме «заряженных» версий, которые будут оборудованы полным приводом.

 

Главные преимущества новой модели четвертого поколения Форд Фокус 2018 года

Проанализируем то, что мы узнали о новой модели Ford Focus 4 2018 года и сравним с предыдущими версиями автомобиля, с их минусами и плюсами.

Безусловно новая модель станет крайне привлекательным автомобилем. Машина сочетает в себе интересный, по нынешним меркам, дизайн, современную техническую начинку с большим количеством разнообразных функций.

Конечно же, богатство и качество материалов отделки не останется незамеченным. Но если подумать, то эти изменения и улучшения напрямую влияют на цену автомобиля и, как правило, приводят к удорожанию продукта на 15% от предыдущей версии.

Видео презентация рестайлингового Ford Focus 4. Цена автомобиля 2018 года

А мы с вами помним, что одним из плюсов предыдущих версий «Фокуса» являлась его доступность. Таким образом увеличение цены автомобиля приведет к тому, что на отечественном автомобильном рынке объем продаж Ford мгновенно и значительно снизится.

Не лишним будет вспомнить то, что за последнее время наблюдается тенденция у автовладельцев массово пересаживаться на «Фиесту», которая в прошлом году заняла второе место по объемам продаж. Поэтому подорожание Focus только усугубит ситуацию.

Тест-драйв Форд Фокус

Премьеры Франкфуртского автосалона 2015: новый Ford FOCUS RS

До 100 км\ч за 4.7 секунды! Максимальная скорость 266 км\ч! 350 лошадей — новый заряженный хэч превосходит себя в прошлом и всех конкурентов!

Сегодня на Франкфуртском автосалоне Ford Motor Company объявила о том, что новый FocusRS будет разгоняться от 0 до 100км/ч за 4,7 секунды, что делает этот высокодинамичный хэтчбек моделью с самым быстрым разгоном в истории RS.

FocusRS будет развивать максимальнуюскорость 266 км/ч благодаря специально разработанной версии нового двигателя FordEcoBoost объёмом 2,3 литра, выдающего мощность до 350 л.с.

Возможности ускорения FocusRS оптимизированы благодаря тому, что впервые в модели FordRS была применена система контроля тяги при стартеLaunch Control. В Focus RS также впервые использован полный привод Ford Performance All-Wheel Drive с динамичной векторизацией крутящего момента, обеспечивающий новый уровень управляемости, сцепления с поверхностью и скорости в поворотах.

Помимо нового FocusRS, на выставочном стенде Ford во Франкфурте представлена полная линейка Ford Performance для Европы, включая высокодинамичный суперкар Ford GT, Focus ST в кузове хэтчбек и универсал, а также удостоенный множества наград Fiesta ST.

«Новый FocusRS развивает скорость 100 км/час за 4,7 секунды. И примерно столько же времени достаточно провести за рулём этого автомобиля клиентам, чтобы понять, что он им нужен, – прокомментировал Юрген Гэгштаттер, главный инженер FocusRS. – Этот автомобиль предлагает новаторские технологии, обеспечивающие его потрясающую управляемость и динамические характеристики».

Система контроля тяги при старте Launch Control изменяет настройку шасси и силового агрегата с целью обеспечить максимально возможное ускорение при любых дорожных условиях. Водитель выбирает систему Launch Control из меню на панели инструментов, включает первую передачу и даёт «полный газ», после чего отпускает сцепление. В результате автомобиль входит в оптимальный режим настроек, включая распределение крутящего момента через систему AWD, поддержание максимального момента двигателя через кратковременное увеличение давления турбонаддува, управление антипробуксовочной системой и регулировку амортизаторов.

Для достижения максимального ускорения индикатор переключения передач, расположенный на приборной панели, оповещает водителя о приближении к оптимальной точке переключения при 5 900 об./мин. и в случае превышения предела в 6 800 об./мин.

Система полного приводаFord Performance AWD основана на двух управляемых с помощью электроники пакетах фрикционных муфт. Они осуществляют «раздачу» крутящего момента на переднюю и заднюю оси, а также могут регулировать его распределение между колесами задней оси. Это и есть функция Torque Vectoring, которая кардинально воздействует на управляемость и устойчивость автомобиля в поворотах.

Система AWD 100 раз в секунду считывает информацию с множества датчиков автомобиля. Для достижения оптимальной динамики вождения система Ford Performance AWD была откалибрована наряду с усовершенствованной электронной системой курсовой устойчивости и контролем тягового усилия, основанном на тормозной системе и действующем параллельно с векторизацией крутящего момента AWD.

Водители FocusRS могут выбирать из четырёх различных режимов вождения, настраивающих систему AWD, регулировку амортизаторов, электронный контроль устойчивости, чувствительность рулевого управления, приёмистость двигателя и шум выхлопа, максимально соответствующие дорожным условиям на трассе или не треке. Варианты настроек режима включают «нормальный» (Normal), «спортивный» (Sport) и «трековый» (Track). Дополнительно Focus RS позволяет выбрать специальный «дрифт»-режим, который помогает водителю при вхождении в контролируемый занос в повороте.

Новый 2,3-литровый двигатель EcoBoost, разработанный специально для нового FocusRS, имеет такую же базовую структуру, что и алюминиевый четырёхцилиндровый двигатель нового FordMustang. ДляFocusRS двигатель был существенно усовершенствован, чтобы обеспечивать на 10% больше мощности. Двигатель оснащён новым малоинерционным турбонагнетателем воздуха с увеличенным компрессором, улучшенной конструкцией воздухозаборника и выхлопной системой высокой производительности увеличенного диаметра.

Максимальный крутящий момент в 440Нм обеспечивается в диапазоне между 2 000 и 4500 об./мин. и может на 15 секунд доходить до 470Нм при кратковременном форсировании наддува во время резкого ускорения.

Разработанный инженерами FordPerformance в Европе и США новый Focus RS – это третье поколение автомобилей Focus RS, пришедшее вслед за моделями, представленными в 2002 и 2009 годах.

Команда специалистов FordPerformance работает в качестве инновационной лаборатории для создания и испытаний уникальных спортивных автомобилей, комплектующих и аксессуаров, призванных дарить клиентам новые впечатления.Инженеры Ford Performance разрабатывают инновации и технологии в области аэродинамики, облегчения веса конструкции, электроники, силовых агрегатов и топливной эффективности, которые могут быть применены в широком спектре модельного ряда Ford.

Новый FocusRS является 30-ым автомобилем с легендарным бейджем RS (RallyeSport), которого удостаиваются только модели Ford с выдающимися характеристиками. Focus RS будет производиться на заводе Ford в г.Саарлуис (Германия) и является одним из 12 новых спортивных автомобилей, которые компания Ford выведет на рынок до 2020 года в рамках «новой эры»FordPerformance.

Компания Ford-Market представила внедорожный Focus третьего поколения

На ПМАС-2021 было представлено множество тюнинг-проектов, но самым большим из них (в прямом смысле этого слова) стал внедорожный Ford Focus.

Автор: Никита Новиков, редактор

Компания Ford-Market является крупнейшей тюнинг и стайлинг студией марки Ford в Северной столице РФ. Среди ее громких проектов можно отметить Ford Focus 4 превращенный в спидстер, уникальный Ford Taunus Hoonicorn, раритетный Ford Zephyr 1955 года производства и еще более старый Ford Eifel 1935 года производства. Однако сегодня на Петербургском международном автосалоне компания представила всего два интересных экспоната.

Один из них — это Ford Focus RS Cabriolet. Подробности о модели не сообщаются, но из общей массы ее выделяет матовый голубой оттенок кузова и необычнй дизайн колесных дисков, которые разместились в расширенных колесных арках. Вероятно, в техническом плане модели не претерпела изменений.

Но второй экземпляр куда интереснее. Увидев такой на улице сразу можно встать в ступоре. Этот гигантский хэтчбек Ford Focus третьего поколения, получивший все атрибуты внедорожника. Так, помимо яркой расцветки и двух больших колес в багажнике, модель получила лифт-комплект подвески, увеличивший ее клиренс в разы, внедорожную резину радиусом 30 дюймов, лебедку, дополнительный светодиодный прожектор на переднем «кенгурятнике», но самое главное — новый мотор.

Под капотом этого «малыша», судя по шильдику, расположился 5,7-литровый V8 от Toyota Tundra. Напомним, что в «японце» агрегат выдает сразу 381 л.с. мощности. О динамических характеристиках кастомного Focus не сообщается.

Hotel Primus Frankfurt Sachsenhausen — Франкфурт

  • 10,0.Великолепно

    Very helpful staff, which is extremely important when you are in a country we you don’t speak the language. The hotel is ver close to the amazing Christmas markets. The markets are only about a10 minute walk and it is a very pretty area that you walk through. Hotel is spotlessly clean and the bed comfortable.

    Karen, Романтическая поездка на 2 суток, 9 дек. 2019 г.

    Отзыв гостя, который забронировал на Expedia

  • 8,0.Очень хорошо

    Very good and clean hotel in quiet area. About 20 minutes walk to city centre and 2 minutes walk to tram and metro station. Hotel provides free breakfast as well.

    Jo, Романтическая поездка на 3 суток, 4 дек. 2019 г.

    Отзыв гостя, который забронировал на Expedia

  • 6,0.Хорошо

    Very tired hotel but first class Reception staff who anything wasn’t too much bother for and housekeeping and food good too

    Романтическая поездка на 5 суток, 2 дек. 2019 г.

    Отзыв гостя, который забронировал на Expedia

  • 6,0.Хорошо

    Clean, amazing shower. Had to wait 3 days for an extra pillow. 4 light switches where one would do. One located in the bed. Traditional German toilet, not our style. Breakfast ok but bread rolls not the freshest. Good location. One very nice receptionist.

    Поездка на 6сутки, 27 нояб. 2019 г.

    Отзыв гостя, который забронировал на Expedia

  • 8,0.Очень хорошо

    Next to my sons apartment Good price Light rail near by

    Dan, Семейное путешествие на 3 суток, 20 окт. 2019 г.

    Отзыв гостя, который забронировал на Expedia

  • 8,0.Очень хорошо

    Easily reachable from city centre by tram or S-Bahn. Close the river and close to the evening ‘entertainment’ area. (It is noisy at the weekends). Rooms a bit small but satisfactory.

    Романтическая поездка на 3 суток, 17 окт. 2019 г.

    Отзыв гостя, который забронировал на Expedia

  • 8,0.Очень хорошо

    Excellent value for money

    David, Путешествие с друзьями на 3 суток, 27 сент. 2019 г.

    Отзыв гостя, который забронировал на Hotels.com

  • 10,0.Великолепно

    Handy to old town and museums.

    This hotel was a nightmare to get too due to traffic. When we finally got there we couldn’t find parking,…. anywhere. We drove around aimlessly trying to find somewhere to park so we could check in at least. After about the third pass of the hotel we spotted a hotel parking sign in this little narrow driveway in the one way lane. We drove in and found a space for our car in the 7 available, and after the 15 point turn we wiggled the Ford Focus in. Don’t know what we would have done if there want one available. Lucky for us the hotel was excellent. We met Herr Frank who checked us in, and he was the nicest guy you would ever meet. He gave us some great advice on what to see and how to get there. The location want to bad either, right by the river and walking distance from the old town and museums. There were plenty of great eateries around. We found a great little restaurant just a few doors down from the hotel as you approach the river. The owner couldn’t speak either English or German, but was so nice. Turned out to be a Syrian restaurant. The food was excellent and very generous plus cheap. The hotel room was very clean and well presented plus comfortable. Breakfast was nice as well and not too expensive. I would probably stay here again. The hotel was excellent, but the parking very ordinary.

    Michael, Семейное путешествие на 2 суток, 25 авг. 2019 г.

    Отзыв гостя, который забронировал на Hotels.com

  • 10,0.Великолепно

    Was great service and friendly. Always again whe I’m back in town.

    Романтическая поездка на 1 сутки, 9 мая 2019 г.

    Отзыв гостя, который забронировал на Ebookers

  • 4,0.Посредственно

    The elevator was broken and we were on 6th floor. With asthma hard to do. I had to leave luggage downstairs.

    Csny, Романтическая поездка на 1 сутки, 10 апр. 2019 г.

    Отзыв гостя, который забронировал на Travelocity

  • Франкфурт Обзор: 2008 Ford Focus Facelift

    Не то чтобы мы действительно хотели хвастаться своими достижениями, но мы подумали, что должны упомянуть об этом. В то время как основные автомобильные журналы настаивали на том, что Ford представит сильно переработанный Focus, возможно, на Франкфуртской выставке, Carscoop настаивал на том, что во Франкфурте не стоит ожидать ничего, кроме небольшого фейслифтинга (определенно). Посмотрите, что мы писали в июне, нажав здесь.

    Несмотря на негативный факт, что на стенде Ford было всего два (!) Focus ‘, основные различия между текущей и обновленной моделью включают: переднюю часть в стиле «Mondeo» с трапециевидными решетками и «загнутые назад» фары. , добавление сильного подреза, идущего от передней части к задней части автомобиля, новые задние фонари и задний бампер.Внутри Ford добавили новую комбинацию приборов, обновленную центральную консоль, дополнительную кнопку «Пуск» и новый зернистый синтетический материал soft-touch на всей приборной панели, а также на верхней планке передних дверей. -Продолжение после прыжка

    Мудрый механик и помимо добавления экологически чистой версии ECOnetic — подробности здесь, Ford представил свою новую 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (как Audi DSG), которая будет доступна с мощностью 136 л.с. 2.0-литровый турбодизель TDCi. Еще в 2005 году у меня была возможность проехать на прототипе C-MAX 2.0 TDCi с коробкой передач с двойным сцеплением в Германии (на этапе разработки), и результат меня очень впечатлил. Дизельные двигатели и трансмиссии с двойным сцеплением идеально подходят друг другу. Не могу дождаться, чтобы сесть за руль более легкого и маневренного Focus.

    ПРЕСС-РЕЛИЗ: НОВЫЙ FORD FOCUS

    • Новый экстерьер «кинетического дизайна»
    • Новый интерьер улучшенного качества и новая центральная консоль
    • Новая шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением Ford PowerShift
    • Новый Focus ECOnetic со средним уровнем выбросов CO 2 всего 115 г / км
    • Новый Focus с 1.6-литровый двигатель TDCi — все варианты достигают 120 г / км CO 2
    • Новые функции, включая дозаправку Easyfuel без крышки, кнопку Ford Power, систему предупреждения о давлении в шинах, розетку 230 В, задние светодиодные фонари
    • Производство начнется в конце 2007 г., а цены будут объявлены ближе к моменту выхода на рынок

    «Ford Focus — особенный автомобиль Ford в Европе. Когда он был представлен в 1998 году, он стал для нас огромным шагом вперед с точки зрения стиля и привлекательности по сравнению с его предшественником.Это действительно изменило восприятие Ford как для многих клиентов, так и для журналистов. Вот почему мы сочли жизненно важным применить наш новый язык дизайна Ford, «кинетический дизайн», в Focus как можно скорее. В то же время мы воспользовались возможностью сделать Focus еще более практичным и современным, а также улучшили качество. Наши команды разработчиков и разработчиков проделали действительно большую работу, и я с гордостью представляю новый Ford Focus ». Джон Флеминг, президент и генеральный директор Ford of Europe

    Новый Ford Focus — Введение

    «Нелегко улучшить то, что уже хорошо и хорошо зарекомендовало себя.Если вы не будете очень осторожны, вы рискуете без надобности изменить что-то, что было действительно хорошо раньше — и не в лучшую сторону. С Ford Focus, признанным отличным автомобилем, мы решили не вносить изменений ради изменений. Тем не менее, нам удалось сделать новый Focus еще лучше в определенных областях. Но мы также гордились тем, что многие из его атрибутов вообще не нужно было трогать. Так что вы по-прежнему можете наслаждаться динамикой движения Focus ». Гуннар Херрманн, директор линейки автомобилей C-Car, Ford of Europe

    Ford Focus, около 5 миллионов автомобилей произведено в Европе, является первым и — на сегодняшний день — единственным автомобилем в мире, который был признан «Автомобилем года» как в Европе, так и в Северной Америке.Всего только в Европе Ford Focus получил более 80 наград. Это значительно повлияло на автомобильный мир и в то же время положило начало новому успешному направлению Ford в Европе.

    Эта новейшая версия Ford Focus, которая должна начать сходить с производственных линий с конца 2007 года в виде трех- и пятидверного хэтчбека и как универсал, продолжит эту историю успеха. Затем в начале 2008 года портфолио Focus будет расширено, когда к ним будут добавлены четырехдверный седан Focus Coupé-Cabriolet и спортивная флагманская модель Focus ST.

    Новый Ford Focus — Дизайн

    «Энергия в движении. Какой автомобиль Ford лучше всего соответствует философии« кинетического дизайна »Ford, чем Focus? В конце концов, Focus стал важным фактором в создании безупречной репутации Ford в области динамики движения. Созданный нами баланс между динамикой и гармонией делает новый Focus самым красивым Focus из всех когда-либо существовавших ». Мартин Смит, исполнительный директор по дизайну, Ford of Europe

    Внешний вид

    Стефану Ламму, руководившему командой дизайнеров экстерьера, было предложено открытое задание по дизайну нового Ford Focus.«Чрезвычайно положительный отклик на редизайн нового Ford C-MAX вселил в нас уверенность в дальнейшем развитии дизайна нового Focus. Результат — безошибочно кинетический, безошибочно узнаваемый Ford Focus и узнаваемый член нового семейства Ford ». Стефан Ламм, главный дизайнер экстерьеров, Ford of Europe

    Новый Ford Focus представляет миру новое смелое лицо: трапециевидные решетки радиатора, сдвинутые назад фары и атлетичные полные поверхности — все это отличительные черты характера нового бренда Ford.Перевернутая нижняя трапециевидная решетка радиатора в престижных вариантах Ghia и Titanium подчеркнута элегантной хромированной окантовкой. Эта нижняя решетка уравновешивается меньшей верхней решеткой, покрытой хромированной полосой, которая визуально связывает ее с последними кинетическими моделями Ford, такими как Mondeo и более поздний C-MAX. Команда дизайнеров уделила большое внимание внешнему виду фар. Эффектные корпуса со стреловидностью назад наполнены новейшими технологиями с использованием HID Bi-Xenon или адаптивной системы переднего освещения (AFS).Эти технологии выделяются различными покрытиями для разных уровней серии, например черным и хромированным для автомобилей из титана и полным хромом для других вариантов.

    Вид сбоку — динамичный и мускулистый

    Боковой профиль нового Focus отличается новым «кинетическим дизайном» — смелыми кромками колес и сильным поднутрением, проходящим от передней части к задней части автомобиля.

    Это динамическое звено спереди и сзади придает автомобилю новый обтекаемый вид.Сторона кузова чистая и не загроможденная. «Отделочные элементы, такие как молдинги по бокам кузова, негативно повлияли бы на аккуратный вид сбоку, чего мы стремились избежать», — сказал Ламм. «Выразительное моделирование бокового вида автомобиля явно вносит новый Focus в семейство кинетических автомобилей».

    Хвост — аккуратный вывод

    Элементы «кинетического дизайна», видимые на задней части автомобиля, включают в себя заднее стекло новой формы и заднюю дверь с контуром, а также новые задние фонари и задний бампер.Вместе эти элементы придают новому Focus более широкий вид и более целеустремленную позицию. Завершает образ новый верхний задний спойлер в цвет кузова (для серий Ghia и Titanium). В новом дизайне задних фонарей в качестве опции используются новейшие светодиодные технологии. «Мы не пошли на компромиссы в дизайне нового Focus, и команда дизайнеров Exteriors очень гордится окончательным результатом», — резюмировал Стефан Ламм.

    Дизайн интерьера

    Были внесены значительные улучшения в интерьер, чтобы создать еще более приятное и удобное пространство для тех, кто путешествует на новом Focus, а также отразить новый динамичный дизайн экстерьера в интерьере.В частности, для водителя это привело к появлению новых приборов, обеспечивающих лучшую читаемость, которые, наряду со всеми другими элементами управления салоном, теперь подсвечены красным цветом. Также эргономично улучшены органы управления новой аудиоаппаратурой и двухзонной системой кондиционирования.

    Кроме того, серия high теперь включает центральную консоль нового дизайна (опция для Trend и часть спортивного пакета), которая приобретает плавный вид «кинетического дизайна». В дополнение к подвижному подлокотнику и отсеку для хранения емкостью четыре литра, на задней части консоли есть дополнительные поверхности для хранения пассажиров на заднем сиденье или дополнительные элементы, такие как инвертор на 230 В или блок USB-аудио.Еще одна функция консоли станет доступной в качестве опции с начала 2008 года: кнопка Ford Power, которая будет расположена рядом с переключателем передач.

    Улучшилась не только функциональность интерьера, но и особое внимание было уделено его качеству. Особое внимание уделялось выбору и сочетанию материалов и цветов поверхности. Теперь вся приборная панель, а также верхняя облицовка передних дверей изготовлены из нового зернистого синтетического материала с мягким на ощупь.Чтобы дополнить внешний вид, были добавлены новые цвета. Разнообразие привлекательной отделки фольгой подчеркивает центральные функциональные зоны центральной консоли и приборной панели. Ткани сидений и внутренней обшивки также были недавно разработаны, а начиная с серии Trend и выше, это инновационная тканая ткань. кровельная ткань установлена.

    Новая трансмиссия Ford PowerShift

    Трансмиссия Ford PowerShift будет доступна в Ford Focus с начала 2008 года. Эта совершенно новая шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением сочетает в себе эффективность и динамику движения механической коробки передач с простотой управления автоматической коробкой передач.Его комбинация с 2,0-литровым турбодизельным двигателем Duratorq TDCi мощностью 136 л.с. (100 кВт) наглядно демонстрирует, что спокойное вождение не должно происходить за счет высоких уровней выбросов CO 2.

    Трансмиссия Ford PowerShift, разработанная GETRAG FORD Transmissions GmbH, совместным предприятием Ford / GETRAG 50:50, состоит, по сути, из двух трансмиссий с промежуточным валом, работающих параллельно, каждая из которых имеет собственный блок мокрого сцепления. Благодаря расположению промежуточных валов — один несет «неравномерные» шестерни 1, 3 и 5, а другой — четные шестерни 2, 4 и 6 — следующее переключение передач может быть подготовлено путем предварительного выбора следующей передачи во время движение и на полную мощность.Затем изменение происходит за счет противоположного включения обоих сцеплений, причем включения сцепления координируются таким образом, что не происходит прерывания крутящего момента.

    В отличие от обычной автоматической коробки передач, базовая техническая конфигурация коробки передач Ford PowerShift дает множество преимуществ. Для этого не требуются какие-либо сложные подсистемы, такие как преобразователи крутящего момента, планетарные редукторы, несколько мокрых сцеплений и несколько лент — все это значительно снижает эффективность коробки передач из-за повышенной инерции и эффектов тормозящего момента.Результат впечатляет: трансмиссия Ford PowerShift теперь обеспечивает легкость и постоянство движения обычной автоматической трансмиссии, а также производительность механической трансмиссии. Он также обеспечивает быстрое и спортивное переключение, сохраняя при этом высочайшую степень плавности переключения передач. Еще одним преимуществом трансмиссии Ford PowerShift является ее высокий крутящий момент и свободный выбор передаточных чисел, что делает ее идеальным партнером для современных высокопроизводительных дизельных двигателей.

    Новый Форд Фокус 2.0-литровый Duratorq TDCi с трансмиссией Ford PowerShift

    Трансмиссия Ford PowerShift будет доступна с начала 2008 года в новом Ford Focus, а также в Ford C-MAX в сочетании с 2,0-литровым двигателем Duratorq TDCi мощностью 136 л.с. (100 кВт). Эта комбинация трансмиссии полностью использует преимущества новой трансмиссии PowerShift. В результате в этой конфигурации средний расход топлива будет примерно на 10% лучше, а выбросы CO 2 будут ниже по сравнению с традиционной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.Окончательные утвержденные данные об экономии топлива и выбросах CO 2, а также данные о производительности Ford Focus с этой новой технологией трансмиссии будут опубликованы ближе к выходу автомобиля на рынок.

    Новый Ford Focus ECOnetic

    Новый Ford Focus ECOnetic демонстрирует, что очень благоприятный уровень расхода топлива и значительное снижение выбросов CO 2 могут быть достигнуты с использованием традиционной технологии привода в сочетании с продуманной комбинацией индивидуальных мер по экономии топлива.Оснащенный 1,6-литровым двигателем Duratorq TDCi мощностью 109 л.с. (80 кВт) со стандартным дизельным сажевым фильтром (DPF), средний расход топлива для этого автомобиля был утвержден на уровне 4,3 л / 100 км. Это соответствует среднему выбросу CO 2 всего 115 г / км, что является лучшим в своем классе результатом для обычных автомобилей в этом сегменте. Второй вариант с еще более низким уровнем выбросов CO 2 в настоящее время находится в стадии разработки.

    Используя и без того очень экономичную обычную 109-сильную версию с дизельным сажевым фильтром в качестве основы, отправной точкой для достижения таких значений было снижение приводных сопротивлений.Для улучшения аэродинамики машину занизили на 10 мм спереди и 8 мм сзади. Кроме того, в стандартную комплектацию входит аэродинамический комплект, состоящий из доработанной юбки переднего бампера и облицовки коромысел, а также заднего спойлера. Также для улучшения аэродинамики внешние области нижней решетки радиатора получили заглушки с внутренней стороны. В сочетании с шинами 195 / 65R15 достигается очень хороший cd — 0,31.

    Еще одной мерой по снижению сопротивления движению, которая была впервые испытана при разработке Focus ECOnetic, стало внедрение нового трансмиссионного масла с низкой вязкостью, разработанного партнером Ford BP.Преимущества были настолько очевидны, что он внедряется и в других продуктах Ford в сегментах C и CD.

    Помимо повторной калибровки модуля двигателя, снижение энергопотребления в сочетании с электрогидравлическим рулевым управлением EHPAS подчеркивает тот факт, что иногда даже незначительные причины также приносят большую пользу. Путем повторной калибровки рабочих характеристик электрического сервонасоса при нагрузке, соответствующее потребление тока было уменьшено в достаточной степени, что привело к снижению расхода топлива.

    Новые варианты Ford Focus TDCi с 1,6-литровым двигателем, обеспечивающие выброс CO 2 в 120 г / км

    Еще одним прямым результатом инициативы Ford ECOnetic является то, что все 1,6-литровые варианты TDCI будут иметь концентрацию CO 2 в концентрации 120 г / км. Путем повторной калибровки двигателя и электрогидравлических модулей рулевого управления EHPAS, а также использования трансмиссионного масла с низким коэффициентом трения. все версии нового Ford Focus, оснащенные знаменитым 1,6-литровым двигателем TDCi, будут иметь средний выброс CO 2 на уровне 120 г / км или даже меньше — и это независимо от номинальной мощности, стиля кузова и размеров колес.

    Д-р Тило Зайберт, руководитель отдела производительности и экономики Ford of Europe, поясняет: «Focus ECOnetic, созданный на основе и без того очень экономичного базового автомобиля, сочетает в себе новые идеи и подходы. В результате получился удобный в использовании, чрезвычайно экономичный и чистый автомобиль с недорогой традиционной приводной техникой. Мы особенно гордимся тем фактом, что нам удалось достичь наших целевых значений без увеличения длины передаточных чисел — тем самым гарантируя, что Focus ECOnetic работает так же хорошо, как и вы ожидаете от Focus.Более того, благодаря последовательному внедрению идей Ford ECOnetic в основной модельный ряд нового Ford Focus мы сделали еще один важный шаг на пути к доступной и устойчивой мобильности ».

    Другие альтернативные виды топлива в моделях Ford Focus

    Версия Flexifuel 1,8-литрового бензинового четырехцилиндрового двигателя Duratec может работать на биоэтаноле E85 в качестве альтернативы обычному неэтилированному бензину — или в любой их комбинации. Биоэтанол — это регенеративный источник энергии, производимый из возобновляемой биомассы.В результате выбросы парникового газа CO 2 сокращаются на 30-80 процентов в течение всего жизненного цикла без ущерба для производительности и удовольствия от вождения.

    Ford предлагает модели Focus Flexifuel с 2001 года в Швеции, и сегодня они доступны на нескольких других европейских рынках. Около 80% всех автомобилей Ford Focus, продаваемых в Швеции, производятся на основе Flexifuel.

    Другие версии альтернативного топлива для линейки Ford Focus включают CNG (сжатый природный газ) и LPG (сжиженный нефтяной газ), оба на основе 2.0-литровый бензиновый двигатель Duratec. Доступность этих версий связана с рыночными предпочтениями этих альтернативных видов топлива.

    Новое оборудование и опции

    Система заправки без крышки Easyfuel

    Как и Mondeo, новый Focus теперь также пользуется всеми преимуществами известной системы дозаправки без колпачка Ford. Помимо того, что эта система проста и чиста в использовании при заправке, эта система предназначена для предотвращения неправильной заправки и связанных с этим повреждений, неудобств и расходов.

    Ford Power Button (с начала 2008 г.)

    Опциональная кнопка Ford Power позволяет легко и стильно заводить автомобиль без необходимости вставлять ключ в подрулевой переключатель и поворачивать его. Пока у водителя есть ключ в машине, Focus обменивается данными по беспроводной сети с микрочипом в ключе, чтобы активировать систему зажигания. Все, что нужно сделать водителю, — это дважды слегка коснуться кнопки питания Ford, и двигатель запустится. Дальнейшее прикосновение к кнопке, в свою очередь, выключает двигатель и зажигание, с защитой, предотвращающей его использование во время движения.

    Система предупреждения о давлении в шинах

    Принимая во внимание соответствующие дорожные ситуации, система датчиков проверяет скорость вращения колес и с помощью сигнальной лампы на приборной панели сообщает о любых отклонениях, указывающих на изменение диаметра колеса из-за падения давления в шинах. Просто, эффективно и безопасно — это необязательно для каждого нового Ford Focus.

    Розетка 230 В

    Все автомобили с центральной консолью High-Series можно заказать с розеткой на 230 В в качестве опции.Инвертор мощности размещен в консоли, а розетка расположена на задней части центральной консоли, где ее могут легко использовать те, кто сидит на задних сиденьях. С помощью этой опции можно в любое время подключить обычные электроприборы мощностью до 150 Вт без необходимости использования специального инвертора для каждого отдельного электроприбора.

    Задние светодиодные фонари

    Все трех- и пятидверные модели, а также универсал оснащены светодиодной технологией задних фонарей, если используются адаптивная система переднего освещения или биксеноновые фары.

    Технология Planar Light Guide придает задним фонарям уникальный вид. В центре заднего фонаря расположен скрытый элемент с шестью светодиодами (Light Emitting Diodes). Эти светодиоды передают свою световую энергию по вертикальным оптическим волокнам на заднюю часть линзы заднего фонаря. Эти оптические волокна, в свою очередь, пересекаются горизонтальными поперечинами, на краях которых под углом 45 градусов световая энергия разбивается и излучается наружу. Визуальный результат является уникальным и первым в отрасли.

    2018 Ford Focus ST-Line — Внешний и внутренний обход

    Добро пожаловать на AutoMotoTube !!! На нашем канале мы ежедневно выкладываем оригинальные короткие видеоролики об автомобилях и мотоциклах. Мы специализируемся на освещении крупнейших автомобильных и мотоциклетных выставок по всему миру — Женеве, Франкфурте, Париже, Детройте, Токио, Нью-Йорке, Чикаго, Лос-Анджелесе, EICMA Milan, AIMExpo Orlando и т. Д.

    Наш канал — лучшее место для увидеть все мировые дебюты и концепт-кары в тот день, когда они будут представлены публике.

    Кроме того, у нас есть обзорные видеоролики по всем новым моделям автомобилей и мотоциклов, суперкарам, кастомам, тюнингу, хот-родам, классическим и старинным автомобилям.

    В большинстве наших видеороликов HD 1080p 60 кадров в секунду мы изучаем внешний вид и внутреннее устройство автомобиля, чтобы вы могли получить общее представление об определенной марке или модели и оценить ее.

    Мы очень ценим все ваши комментарии и критику — они очень помогают в создании нашего оригинального видео об автомобилях и мотоциклах, коллекции YouTube !!!

    Спасибо за просмотр и следите за обновлениями! Впереди еще много всего…

    Ссылка для подписки на наш канал: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=automototube

    , и не забудьте просмотреть нашу огромную коллекцию плейлистов

    PS: Если у вас есть шанс, получите посмотрите другие наши каналы:
    https://www.youtube.com/c/motorcycletube — MotorCycleTube — Видео с обходом только мотоцикла
    https://www.youtube.com/c/BoatTube — BoatTube — Прогулка по моторным лодкам и парусным яхтам Видео
    https://www.youtube.com/c/Bicycletube — BicycleTube — Велосипедные прогулки Видео
    https: // www.youtube.com/c/atvtube — ATVTube — Видео с обходом вездехода

    или посетите наш веб-сайт:
    http://www.automototube.net — там у нас есть наши видеоролики и некоторые изображения, организованные по брендам

    Вы Вы можете найти нас на наших официальных страницах facebook, twitter и google +:
    http://www.facebook.com/automototube
    http://www.twitter.com/automototube
    http://plus.google.com/113313843581025899562/ post

    Аренда автомобилей во Франкфурте-на-Майне, Германия всего от 30 долларов США

    В октябре мы выполнили 1315 запросов по аренде автомобилей во Франкфурте-на-Майне для пользователей momondo.

    Какие меры по очистке принимают компании по аренде автомобилей Франкфурта-на-Майне для борьбы с распространением COVID-19?

    Многие компании по аренде автомобилей во Франкфурте-на-Майне предъявляют новые требования к очистке, чтобы обеспечить дезинфекцию вашего автомобиля в целях вашей безопасности. Эта улучшенная функция очистки теперь предлагается в таких местах, как Enterprise, Avis и Dollar. Воспользуйтесь нашим новым поисковым фильтром, чтобы увидеть все компании, предлагающие улучшенную уборку во Франкфурте-на-Майне. По мере того, как что-то меняется, меняется и политика.Мы сделаем все возможное, чтобы быть в курсе всех событий, но всегда обращайтесь напрямую к поставщику услуг.

    Сколько будет стоить аренда машины во Франкфурте-на-Майне, Германия в ноябре?

    47 долларов — это стоимость аренды автомобиля на выходных во Франкфурте-на-Майне на ноябрь по низким ценам от 12 долларов. Если вы увеличите аренду на семь дней, диапазон цен сдвинется примерно до 14–34 долларов.

    В каком агентстве по аренде автомобилей во Франкфурте-на-Майне самые низкие цены на прокат автомобилей?

    Дневные тарифы в Alamo, как правило, самые дешевые: средняя цена при аренде автомобиля во Франкфурте-на-Майне составляет 31 доллар в день.Самая дешевая цена во Франкфурте-на-Майне составляет 9 долларов в день.

    Взимается ли плата за отмену аренды автомобиля во Франкфурте-на-Майне, Германия?

    Большинство агентств по аренде автомобилей во Франкфурте-на-Майне, с которыми мы сотрудничаем, не взимают плату за отмену. Это означает, что если ваши планы неожиданно меняются, многие центры аренды автомобилей во Франкфурте-на-Майне, такие как Enterprise, Avis и Dollar, часто предлагают бесплатную отмену в зависимости от того, когда вы забронировали.

    Какой автомобиль лучше всего арендовать во Франкфурте-на-Майне в ноябре?

    Стандартный автомобиль — идеальный автомобиль для аренды во Франкфурте-на-Майне в ноябре.В среднем во Франкфурте-на-Майне выпадает 2 дюйма осадков, а температура колеблется около 35,6 ° F в течение ноября. Эти условия хорошо подходят для стандарта, который легко выдерживает небольшой дождь и даже хорошо выдерживает падение температуры. Аренда Standard во Франкфурте-на-Майне будет стоить вам в среднем 65 долларов в день.

    У какой компании по аренде автомобилей во Франкфурте-на-Майне больше всего офисов?

    В городе Франкфурт-на-Майне, Германия, есть 11 офисов, принадлежащих Europcar, со средней дневной ставкой 33 доллара в день.

    Какое ограничение скорости во Франкфурте-на-Майне, Германия?

    Путешественникам, которые арендуют автомобиль во Франкфурте-на-Майне, следует знать, что в городе разрешена скорость 35 миль в час. Ограничение скорости в пригороде вокруг Франкфурта-на-Майне обычно составляет 65 миль в час, тогда как ограничение скорости на автомагистралях носит рекомендательный характер. Имейте в виду, что скорость может меняться в зависимости от того, по какой дороге вы едете, поэтому следите за вывешенными указателями.

    Какой автомобиль чаще всего арендуют во Франкфурте-на-Майне?

    Аренда Ford Focus и Volkswagen Polo во Франкфурте-на-Майне — две самые популярные модели автомобилей, по нашим данным.Цены на аренду Ford Focus во Франкфурте-на-Майне могут варьироваться в зависимости от того, у какой компании вы арендуете автомобиль, но наши пользователи обнаружили, что цены в среднем составляют 42 доллара в день и могут достигать 14 долларов в день. Цены на аренду Volkswagen Polo также могут варьироваться, но, как правило, составляют в среднем 37 долларов в день, а самые дешевые предложения — всего 12 долларов в день.

    У какой компании по аренде автомобилей есть Audi A5 Sportback во Франкфурте-на-Майне?

    Если вы заинтересованы в аренде Audi A5 Sportback во Франкфурте-на-Майне, то Europcar — самая популярная компания по аренде автомобилей в городе, которая предлагает этот автомобиль (как и другие подобные автомобили класса люкс).Аренда Audi A5 Sportback во Франкфурте-на-Майне от Europcar в среднем стоит 121 доллар в день.

    Какая погода в октябре во Франкфурте-на-Майне, Германия?

    Тем, кто хочет взять напрокат автомобиль во Франкфурте-на-Майне в октябре, следует ожидать, что температура будет около 50 ° F и будет выпадать около 2 дюймов осадков. Эта информация может быть полезна при выборе автомобиля, который вы хотите арендовать.

    Какой автомобиль momondo порекомендовал бы с учетом погоды в октябре?

    Погода во Франкфурте-на-Майне в октябре, скорее всего, не сильно повлияет на тип арендуемого автомобиля.Пользователи momondo, похоже, предпочитают определенные типы автомобилей, когда ищут автомобиль напрокат во Франкфурте-на-Майне. Путешественникам, которые хотят взять напрокат автомобиль во Франкфурте-на-Майне, разумные цены, как правило, нравятся небольшие автомобили. Обычно это наименее дорогие. Примерами небольших автомобилей, доступных для аренды, являются Ford Focus, Volkswagen Polo и Volkswagen Golf.

    Похожа ли погода во Франкфурте-на-Майне на остальную часть Гессена?

    Климат в Гессене в октябре обычно 48,2 ° F с ожидаемой 1.8 ″ осадков в течение месяца. Тем, кто хочет взять напрокат автомобиль и отправиться из Франкфурта-на-Майне в поездку по окрестностям, следует принять к сведению эту информацию.

    Технологическая война Трампа с Китаем оборачивается противодействием автопроизводителям из-за нехватки микросхем

    15 января (Рейтер) — Автопроизводители во всем мире закрывают сборочные линии из-за глобальной нехватки полупроводников, которая в некоторых случаях усугубляется действиями администрации Трампа против ключевых По словам представителей отрасли, китайские фабрики по производству микросхем.

    Дефицит, который застал большую часть отрасли врасплох и мог продолжаться в течение многих месяцев, теперь заставляет Ford Motor Co (FN), Subaru Corp (7270.T) и Toyota Motor Corp (7203.T) сокращать производство. В Соединенных Штатах.

    Автопроизводители, затронутые на других рынках, включают Volkswagen (VOWG_p.DE), Nissan Motor Co Ltd (7201.T) и Fiat Chrysler Automobiles. (FCHA.MI) [nL4N2JJ0JF] подробнее

    Проблемы возникают из-за стечения факторов, поскольку производители автомобилей конкурируют с разросшейся промышленностью бытовой электроники за поставку микросхем.Потребители сделали запасы ноутбуков, игровых консолей и других электронных продуктов во время пандемии, что привело к ограничению поставок микросхем в течение 2020 года.

    Они также купили больше автомобилей, чем ожидали представители отрасли прошлой весной, что еще больше затруднило поставки.

    По крайней мере, в одном случае дефицит связан с политикой президента Дональда Трампа, направленной на сокращение передачи технологий в Китай.

    Один автопроизводитель перенес производство микросхем из China Semiconductor Manufacturing International (0981.HK) или SMIC, на который в декабре были введены ограничения правительства США, на Taiwan Semiconductor Manufacturing Co (2330.TW) на Тайване, который, в свою очередь, был переполнен, сообщил Reuters человек, знакомый с этим вопросом.

    Поставщик автомобилей подтвердил, что TSMC не может удовлетворить спрос.

    «Системный аспект кризиса вызывает у нас головную боль», — сказал руководитель поставщика, попросивший не называть его имени. «В некоторых случаях мы находим заменяющие детали, которые могли бы сделать нас независимыми от TSMC, только для того, чтобы обнаружить, что у альтернативного производителя пластин нет доступных мощностей.«

    TSMC и SMIC не сразу ответили на запросы о комментариях.

    Во время разговора с инвесторами в четверг главный исполнительный директор TSMC Вэй сказал, что существует нехватка автомобильных чипов, изготовленных с использованием« зрелых технологий », и что компания работает с ними.

    Требуется всего лишь мельчайшая микросхема, чтобы остановить производство: завод Ford в Кентукки, который заставляет внедорожник Escape работать на холостом ходу из-за нехватки чипа в тормозной системе автомобиля, профсоюзный чиновник на заводе сказал.

    Логотип Ford изображен на Франкфуртском автосалоне (IAA) 2019 во Франкфурте, Германия. REUTERS / Wolfgang Rattay / File Photo

    Подробнее

    Ford также простаивает свой завод Focus в Саарлуисе, Германия, в течение месяца, начиная со следующей недели, из-за нехватки микросхем.

    Ситуация вряд ли быстро улучшится, поскольку все микросхемы, независимо от того, предназначены ли они для ноутбуков или Lexus, начинают свою жизнь в виде кремниевых пластин, для обработки которых требуется около 90 дней.

    Промышленность по производству микросхем всегда старалась не отставать от внезапных скачков спроса.Строительство заводов, производящих пластины, обходится в десятки миллиардов долларов, а для расширения их мощностей может потребоваться до года на тестирование и аттестацию сложных инструментов.

    «В общем, спрос вырос примерно на 50%. И нет такой ресурсоемкой отрасли, как наша, которая имела бы 50% производственных мощностей», — сказал Майк Хоган, старший вице-президент компании GlobalFoundries, производящей микросхемы, и глава подразделения свой автомобильный блок.

    HUAWEI EFFECT

    Нехватка производственных мощностей и стремительный спрос не позволили производителям микросхем выдержать два потрясения со стороны администрации Трампа.

    Во-первых, Белый дом в сентябре запретил Huawei Technologies Co Ltd (HWT.UL), китайскому телекоммуникационному гиганту и крупному производителю смартфонов, покупать чипы, сделанные с использованием американских технологий. Huawei накапливала чипы перед запретом, чтобы продолжать создавать продукты, которые можно было бы использовать после того, как он вступит в силу. Аналитики утверждают, что конкуренты Huawei, надеясь на возможность захватить долю рынка, начали скупать чипы.

    Во-вторых, правительство США приняло правила, запрещающие SMIC использовать некоторые U.S. tools для производства микросхем — шаг, который побудил по крайней мере некоторых клиентов SMIC искать другую фабрику микросхем из-за опасений, что производство может быть остановлено.

    «Есть опасения использовать китайский завод по производству микросхем, если Соединенные Штаты собираются включить их в список юридических лиц», — сказал Дэниел Гоель, коммерческий директор UltraSense Systems, имея в виду возможные дальнейшие ограничения.

    Представитель Министерства торговли отказался комментировать последствия внесения SMIC и Huawei в черный список для автомобильного сектора, но сказал, что главным приоритетом является «обеспечение того, чтобы Постановление об экспортном управлении защищало U.S. национальная безопасность, экономическая безопасность и интересы внешней политики ».

    Аналитики говорят, что нехватка автомобильных чипов, вероятно, будет сохраняться в течение шести месяцев. Согласно отчету AutoForecast Solutions, по состоянию на 13 января мировая автомобильная промышленность уже потеряла 202 000 автомобилей.

    Руководители автопроизводителей и поставщиков заявили, что они адаптируют производственные графики для защиты чипов, используемых в более прибыльных автомобилях. Компании все больше стремятся закупить чипсы у большего числа поставщиков и увеличивать объемы запасов в будущем.

    «Это четырехмерные шахматы весь день», — сказал один из официальных лиц автомобильной промышленности, попросивший не называть его имени.

    Репортаж Бена Клеймана в Детройте, Стивена Неллиса в Сан-Франческо и Александры Альпер в Вашингтоне. Редакция Джонатана Вебера и Саймона Камерона-Мура

    Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

    Франкфуртский автосалон: 2012 Ford C-Max

    Ford Motor Co. возвращается в американский сегмент, от которого отказались еще в 2007 году — минивэны.

    Но план успеха Форда на этот раз включает в себя небольшой C-Max 2012 с семью пассажирами и внешний вид, который пытается скрыть одну заметную, а иногда и непопулярную характеристику минивэна.

    «Раздвижные двери — клеймо, поэтому минивэн пришел в упадок», — сказал Деррик Кузак, вице-президент группы Ford по глобальной разработке продуктов. Кроме того, исчезли все упоминания о минивэнах, замененные на «многофункциональный автомобиль». Открытие состоялось во вторник на автосалоне во Франкфурте.

    Версия Ford C-Max для США поступит в продажу в конце 2011 года. Это один из 10 новых автомобилей, которые будут разработаны для Северной Америки на модернизированной платформе Ford Focus.

    Использование имен Фордом несколько сбивает с толку. Модельный ряд C-Max с пятью и семью пассажирами для Европы был представлен во вторник во Франкфурте. В то время как модель с пятью пассажирами, называемая в Европе C-Max, не будет продаваться в Северной Америке, модель с семью пассажирами, получившая название Grand C-Max в Европе, будет продаваться в Северной Америке как C-Max.

    Ford не сообщил, где будет собираться версия для США. Инсайдеры говорят, что американская модель, вероятно, будет собираться на заводе Ford в Уэйне, штат Мичиган.

    Особенности стиля

    Внешний стиль модели с семью пассажирами имеет трапециевидную нижнюю решетку, поднимающуюся поясную линию и скульптурные боковые поверхности. По словам Кузака, у автомобиля отсутствуют плоские борта, из-за которых некоторые минивэны напоминают «холодильники на колесах».

    Модель с семью пассажирами выглядит как обтекаемый аэродинамический универсал.Направляющая для раздвижных дверей скрыта в «характерной линии, очень сильной линии подреза» внешнего дизайна, которая поднимается вверх по мере продвижения к концу автомобиля. «Трудно подобрать направляющую для раздвижной двери».

    Кузак выступил в понедельник на превью Ford в дизайн-центре автопроизводителя в Дирборне, штат Мичиган.

    Внутри C-Max и Grand C-Max, несомненно, являются минивэнами. В салоне трехрядные сиденья. Сиденья во втором и третьем рядах складываются в пол.Детскую коляску можно хранить за сиденьем в третьем ряду.

    Модель для рынка США будет предлагать такие высококлассные функции, как обнаружение слепых зон, дверь багажного отделения с электроприводом и полуавтоматическую систему параллельной парковки. Автомобиль будет оснащаться четырехцилиндровым двигателем.

    Первым минивэном Ford был заднеприводный Aerostar, который предлагался с 1985 по 1995 год. Он представил переднеприводный Windstar в 1995 году, а затем модернизировал автомобиль и изменил его название на Freestar, прежде чем покинуть этот сегмент в 2007 году.

    Маленькие автомобили реальны

    Кузак сказал, что сейчас возможности открываются в сегменте C, самом большом сегменте в мире и в Северной Америке. Этот сегмент скомпрометирован автомобилями, которые по размеру аналогичны Ford Focus и C-Max.

    Сегодня в США конкурентами C-Max с семью пассажирами будут Mazda5 и Kia Rondo. Chevrolet Orlando поступит в продажу в 2011 году.

    «Люди начинают понимать, что, в отличие от, может быть, в прошлом с автомобилями меньшего размера, вы не идете на компромисс с точки зрения потенциальных технологий, характеристик, комфорта, удобства, бесшумности.В то же время вы получаете значительно более высокую топливную экономичность », — сказал Кузак.

    Ford заявил, что 10 моделей будут созданы на новой платформе Focus для Северной Америки. Помимо американской версии C-Max, они включают четырех- и пятидверные версии Focus, электрическую модель Focus, Ford Escape и Mercury Mariner следующего поколения, а также седан Mercury. Три другие модели находятся на рассмотрении. Бензиновые модели Focus дебютируют в конце 2010 года, а другие модели — позже.

    Кузак сказал: «Тенденция к созданию небольших автомобилей реальна и устойчива».

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Ford of Europe объявляет о планах электрификации всего модельного ряда — обновление

    Время чтения: 3 минуты

    Ford of Europe объявил о планах электрификации всего модельного ряда от Fiesta до Transit.Об этом он сообщил на своем мероприятии Go Further в Амстердаме.

    Ford заявляет, что его мобильные решения будущего будут основаны на трех компонентах: интеллектуальные услуги мобильности; Транспортная мобильность и электрификация.

    Стивен Армстронг, вице-президент и президент Ford по Европе, Ближнему Востоку и Африке, сказал, что через десять лет половина всех проданных новых автомобилей будет электрическими. Он также объявил о планах по созданию полностью электрического Mustang с запасом хода до 600 километров.

    На прошлой неделе Ford объявил, что в следующем году будут представлены новые 48-вольтовые модели «мягкого гибрида» Fiesta и Focus EcoBoost Hybrid.

    В преддверии мероприятия Go Further Армстронг сказал: «Наши новые модели Fiesta и Focus EcoBoost Hybrid — это примеры стремления Ford поставлять новые, более экологически безопасные автомобили, современные технологии и ценные услуги для наших клиентов. и у нас есть еще много примеров, о которых мы расскажем в Амстердаме на следующей неделе и позже.

    Но внимание Ford выходит за рамки автомобиля, и Армстронг подчеркивает, что компания продвигает интеллектуальную инфраструктуру. «Наша приверженность электрификации выходит за рамки автомобилей. Мы являемся одним из основателей Ionity — крупнейшей сети зарядки в Европе. К 2020 году у него будет 400 станций, и планируется большее количество ».

    Ford также представил новый флагманский 7-местный Explorer PHEV. Йорг Бейер, исполнительный директор по разработке продуктов Ford of Europe, выбрал плагин-гибрид, чтобы рассказать о его стиле и заявлении.

    «Explorer — наш самый мощный внедорожник на сегодняшний день. Фактически, это самый мощный внедорожник в своем сегменте. И все же он на удивление экономичен для автомобиля такого размера и возможностей ».

    Explorer может похвастаться 40 км пробега на чистом электричестве без каких-либо выбросов. Это стало возможным благодаря гибридной трансмиссии, которая сочетает в себе бензиновый двигатель Ecoboost мощностью 350 л.с. и электродвигатель мощностью 100 л.с. В совокупности Explorer выдает 450 лошадиных сил.

    Второй представленный внедорожник — это новый Ford Kuga Vignale Plug-in Hybrid, который представил Амко Леенартс, директор по дизайну бренда.

    «Новый Kuga будет нашим самым электрифицированным автомобилем на данный момент с непревзойденным выбором передовых гибридных силовых установок Ford», — сказал он. «Мы предложим Kuga с гибридной системой EcoBlue, гибридной с автоматической зарядкой и гибридными вариантами с подключаемым модулем».

    Новый Kuga имеет общую мощность системы 225 л. С. И может достигать более 50 км запаса хода на чистой электрической дороге.

    Благодаря огромному выпуску мягких гибридов, гибридов, подключаемых гибридов и полностью электрических автомобилей Ford стремится к созданию более чистых и эффективных решений.

    «Когда дело доходит до электрификации, не существует универсального решения — обстоятельства каждого клиента разные», — сказал Бейер. «Детальная стратегия Ford в области трансмиссии призвана помочь нашим клиентам найти правильное решение, которое сделает их электромобили более легкими и приятными».

    «В рамках нашего европейского портфолио мы предложим доступную электрическую опцию для каждой паспортной таблички Ford», — подтвердил Армстронг, завершая мероприятие.

    Франкфуртский автосалон 2019 | carwow

    Франкфуртский международный автосалон 2019, который проходит с 12 по 22 сентября, является одним из крупнейших в календаре автолюбителей и проводится с 1897 года. Двухгодичный автосалон является домашним событием для немецких производителей, таких как Audi, BMW, Mercedes. и Volkswagen, на каждом из которых будут представлены большие стенды, на которых будут представлены новые автомобили, концепты и обновленные модели.

    Как и все автомобильные шоу за последние несколько лет, можно ожидать, что в этом году мероприятие во Франкфурте будет посвящено электромобилям и автомобилям, работающим на альтернативном топливе. Главной темой шоу станет новый идентификатор VW.3. Это первый электромобиль, построенный Volkswagen с нуля, и компания планирует продать более миллиона таких автомобилей. Напротив, Audi докажет, что бензиновые автомобили все еще живы, запустив во Франкфурте свой невероятно быстрый RS6 Avant.

    В то время как оба этих автомобиля скоро появятся в выставочных залах, Франкфурт также будет забит концептуальными автомобилями, которые никогда не поступят в продажу, но чей дизайн намекает на модели, которые вы, возможно, сможете купить в будущем.

    Хотите тюнинговать свой нынешний автомобиль, а не покупать новый? Тогда вы можете ожидать, что во Франкфурте будет много стендов, посвященных автомобильным запчастям.Если вам нравится два колеса вместо четырех, мотоциклы также будут выставлены в Германии.

    Хороший звук? Тогда билеты начинаются примерно от 8,50 фунтов стерлингов (9 евро) за доступ на полдня или от 12 фунтов стерлингов (13 евро) за дневной вход на мероприятие. Добраться сюда легко, потому что место проведения мероприятия (Festhalle Messe Frankfurt) находится всего в 15 минутах ходьбы от центрального вокзала города.

    А пока продолжайте читать, чтобы узнать, какие именно новые автомобили вы можете ожидать во Франкфурте. И не забывайте, carwow будет регулярно обновлять эту статью со всеми последними новостями в преддверии и во время шоу.

    Альпина

    Хотите сверхбыструю версию нового BMW 3 серии, но не хотите ждать два года нового M3? Что ж, у Alpina есть ответ, и он называется B3. Он будет представлен во Франкфурте, и он должен получить настроенную версию 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя, который устанавливается на новый M340i. Это даст ему более 400 л.с., максимальную скорость 180 миль в час и ускорение 0-60 миль в час примерно за четыре секунды. Помимо того, что B3 очень быстр, вы можете ожидать, что B3 будет очень комфортным с обученной подвеской, которая ошибается на стороне баловства, и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обеспечивает плавное переключение передач.Что еще может понравиться? Как насчет салона более шикарного, чем тот, который вы найдете в BMW, с роскошной кожей, сшитой вручную. Да, и вариант иметь машину с практичной формой кузова универсал. Короче — вам понравится.

    Audi

    Вы можете ожидать, что стенд Audi будет настолько большим, что он будет похож на небольшой автосалон в автосалоне. Гарантированно понравившиеся публике будут пятидверные купе RS6 Avant и RS7, оба из которых оценены по 4.0-литровый двигатель V8 мощностью более 550 л.с.

    Наряду с совершенно новыми моделями RS, Audi будет использовать Франкфурт для запуска новой производной от A1 под названием Citycarver. Это похоже на A1, который соединился с внедорожником, что придает самой маленькой модели Audi подкачанный кузов и немного увеличенный дорожный просвет. Это должно сделать его идеальным для преодоления неприятных городских препятствий, таких как лежачие полицейские — отсюда и название — но, поскольку цепкий полный привод будет недоступен, вы не захотите преодолевать какие-либо более сложные задачи. Фактически, все остальное в Citycarver аналогично A1, включая его 115 л.с.0-литровый и 150-сильный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра. Цены будут начинаться примерно от 28000 фунтов стерлингов.

    Audi также привезет во Франкфурт обновленную версию своего A5 Coupe. Он приобретает стильный вид и улучшенную информационно-развлекательную систему, в то время как горячая модель S5 переходит с бензиновой на дизельную мощность — теперь она оснащена 3,0-литровым V6 мощностью 347 л.с. с гибридной системой 48 В.

    БМВ

    Стенд BMW во Франкфурте — это ваш первый шанс увидеть новый X6 публично. В нем немного практичности BMW X5 заменяется стильным кузовом купе.Тем не менее, в нем все еще есть место для четырех человек и массивный багажник. X6 может быть оснащен шестицилиндровым бензиновым или дизельным двигателем, в то время как модельный ряд возглавляет бензиновый двигатель M50i V8 мощностью 530 л.с. Полный привод входит в стандартную комплектацию, но в X6 он разработан, чтобы сделать автомобиль устойчивым на дороге, а не остановить его.

    В то время как X6 — это автомобиль, который вы скоро увидите в автосалонах, BMW Vision M Next появится через несколько лет. Это гибридный суперкар, который использует четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электрическую мощность для выработки в совокупности 600 лошадиных сил, а запас хода только на электричестве составляет всего 62 мили (100 км).Предполагается, что в конечном итоге он станет заменой гибридному спортивному автомобилю BMW i8.

    Купра

    Cupra представит полностью электрический внедорожник Tavascan во Франкфурте. С электродвигателем на передней и задней оси, Tavascan развивает мощность 306 л.с. и разгоняется до 100 км / ч менее чем за 6,5 секунд, а его батарея мощностью 77 кВт / ч, очевидно, хороша для дальности до 280 миль. В его просторном салоне есть пара огромных информационно-развлекательных экранов, которые, как говорят, способствуют «внутреннему спокойствию». Слова Купры, а не carwow.

    Хонда

    Можно простить мысль, что вы уже видели Honda E несколько раз, но во Франкфурте вы впервые сможете увидеть автомобиль полностью готовым к производству. Не так уж и много изменилось. E по-прежнему остается симпатичным пятидверным электромобилем с шикарным интерьером. Электродвигатель, расположенный сзади, обеспечивает высокую производительность и отличную маневренность, поскольку не влияет на радиус поворота передних колес. Он будет иметь запас хода 125 миль и поступит в продажу в следующем году.

    Хендай

    Франкфурт — это ваша первая возможность увидеть последнюю версию городского автомобиля Hyundai i10. Он на 20 мм ниже и на 20 мм шире, чем старый автомобиль, что придает ему более компактный вид, а пространство для пассажира и багажника также немного увеличилось. I10 получит новый умный салон с лучшими в своем классе информационно-развлекательными системами в виде восьмидюймового информационно-развлекательного экрана, который входит в стандартную комплектацию Apple Carplay и Android Auto, поэтому вы можете использовать спутниковую навигацию вашего смартфона на большом экране автомобиля.Вы можете выбрать i10 с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 67 л.с. и 1,2-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 84 л.с. Больше всего интригует Eco Pack, который дает вам коробку передач с более высоким передаточным числом, крошечные (и повышающие эффективность) 14-дюймовые колеса и легкое заднее сиденье с местом для двух, а не трех человек. Все стремятся к экономии топлива, хотя Hyundai еще не обнародовал цифры.

    В то время как новые i10 и i30 N Project C — это Hyundais, которые вы скоро сможете купить, внимание на стенде производителя, скорее всего, привлечет электрический концепт 『45.Вдохновленный первым автомобилем Hyundai, выпущенным в 1970-х годах, он, очевидно, станет важной вехой для будущих разработок Hyundai.

    Ламборджини

    Суперкар Lamborghini Sian дебютирует во Франкфурте. Этот монстр мощностью 819 л.с. оснащен 6,5-литровым двигателем V12 в сочетании с электродвигателем, установленным на коробке передач, который можно использовать для маневрирования на низкой скорости, а также обеспечивает мгновенный крутящий момент, когда это необходимо. Также следует отметить суперконденсатор, который может обеспечить повышение мощности на скорости до 81 миль в час.В целом, Sian разгоняется до 100 км / ч менее чем за 2,8 секунды и разгоняется почти до 200 миль / ч.

    Ленд Ровер Дефендер

    Немецкий автосалон мог просто перевернуть с ног на голову новая британская машина, да, это правда. Этот автомобиль — новый Land Rover Defender, о чем мы говорим с тех пор, как старая модель поступила в продажу еще в 2016 году. Ожидайте, что новая версия будет намного более сложной, чем устаревшая старая машина, с огромной информационно-развлекательной системой. ширмы, пневмоподвеска, плюс роскошная фурнитура и фурнитура.Мощность будет поступать от четырех- и шестицилиндровых двигателей, и вы сможете выбирать из коротких (90), более длинных (110) и самых длинных (130) моделей. Самое главное, новый Defender будет таким же неудержимым бездорожьем, как и старый.

    Мерседес

    Вы видели электрический внедорожник EQC и восторгались перспективой электрического S-класса EQS, ну, это следующая деталь в линейке полностью электрических автомобилей Mercedes. Названный EQV, он выглядит почти идентично восьмиместному Mercedes V-Class, и это так.За исключением того, что обычный дизельный двигатель был заменен на батареи и электродвигатель, что дало ему запас хода в 250 миль и способность всасывать 60 миль заряда за 15 минут.

    Если EQC не поразил ваше воображение, не отчаивайтесь, ходят слухи, что на стенде Mercedes, расположенном напротив совершенно нового электрического седана, можно приготовить что-то гораздо более захватывающее. Что-то вроде этого прототипа уже запечатлено нашими шпионами в начале этого года.

    Мини

    Благодаря плавному ходу и мгновенной тяге электродвигатели идеально подходят для езды по городу, что делает их идеальным дополнением к городскому пижону, такому как 3-дверный Mini, который теперь был придуман Mini Electric.Имеет смысл. За исключением цветной отделки и значков, он выглядит идентично бензиновой или дизельной модели. У него отличная производительность и небольшая батарея, которая достаточно легкая, чтобы не повлиять на движение автомобиля, как на картинге, хотя это означает, что у него относительно скудный запас хода — менее 130 миль без подзарядки.

    Nissan

    Nissan представил новый Juke на прошлой неделе, но во Франкфурте вы впервые увидите машину лично. Он не такой дурацкий, как старая модель, и к тому же увеличен в размерах, чтобы предложить больше внутреннего пространства.Среди других изменений — более роскошный интерьер, значительно улучшенная информационно-развлекательная система и полный набор технологий для самостоятельного вождения. Первоначально доступный только с 1,0-литровым бензином, Juke в конечном итоге будет предлагаться как подключаемый гибрид.

    Порше

    Прошли те времена, когда высокопроизводительные бренды высмеивали электромобили, и вы увидите доказательство этого на стенде Porsche во Франкфурте в виде этого — Porsche Taycan. Под его четырехдверным кузовом-купе у него есть два электродвигателя и полный привод, которые могут разогнать автомобиль от 0 до 62 миль в час чуть более чем за три секунды и разогнаться до максимальной скорости 155 миль в час.

    Рено

    Renault Captur — еще один небольшой внедорожник, который будет представлен во Франкфурте. Он выглядит массивно снаружи и шикарно внутри, включая информационно-развлекательный экран в портретном стиле, копирующий Tesla. В нем будет место для четырех человек и багажник, удивительно большой для автомобиля такого размера. Власть исходит от обычных бензиновых и дизельных двигателей, но Captur также будет доступен в виде подключаемого бензиново-электрического гибрида с электрическим запасом хода 28 миль.

    СИДЕНЬЯ

    Ищете практичный внедорожник с гибридным двигателем? Затем направляйтесь к стенду SEAT, где вы найдете Tarraco PHEV. Он использует комбинацию бензина и электроэнергии для выработки 245 л.с. и дает автомобилю запас хода только на электричестве в 30 миль. Он также освобожден от уплаты лондонского сбора за перегрузку транспортных средств.

    Шкода

    Skoda представит во Франкфурте премьерные версии своего внедорожника Kamiq начального уровня и небольшого автомобиля Scala для Монте-Карло. Уровень отделки салона будет находиться в верхней части диапазона на обоих автомобилях и добавит такие комплекты, как крыша контрастного цвета, черная внешняя отделка и черные колеса.Эта спортивная тема будет продолжена внутри, где вы получите облегающие сиденья, отделанные изящной тканью, спортивное рулевое колесо, элегантную отделку и педали из сплава. Лучше всего то, что вы сможете сочетать этот спортивный вид с дешевыми бензиновыми или дизельными двигателями.

    Vauxhall

    Vauxhall представит новую Corsa во Франкфурте, и да, она будет доступна как чисто электрический автомобиль. Новая модель отличается более острым стилем, большим внутренним пространством и более роскошной кабиной с ожидаемыми теперь большими информационно-развлекательными экранами.Вы можете выбрать бензиновый или дизельный двигатель мощностью до 100 л.с. или выбрать электрическую модель eCorsa. Он развивает 136 л.с., разгоняется до 100 км / ч за 8,1 секунды и имеет запас хода более 205 миль.

    Если вам нужен больший запас хода, то другой автомобиль на стенде Vauxhall может просто пощекотать ваше воображение — Grandland X Hybrid4. Он имеет два электродвигателя и 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 300 л.с. в совокупности, делающий автомобиль полноприводным. Это позволяет просторному внедорожнику разгоняться от 0 до 100 км / ч за семь секунд и дает ему запас хода только на электричестве до 32 миль.

    Vauxhall также представит новую Astra, хотя и немного переработанную. Он выглядит почти идентично текущей модели, но имеет новые двигатели и улучшенную аэродинамику для лучшей экономии топлива. Подвеска также стала более комфортной. Внутри вы можете выбрать одну из трех информационно-развлекательных систем, и, по словам Vauxhall, качество салона также улучшилось.

    Фольксваген

    ID.3 может стать самым важным автомобилем, запускаемым во Франкфурте.Первый автомобиль, разработанный VW с нуля, чтобы быть электрическим, он примерно такого же размера, как VW Golf, но его короткий капот означает, что большую часть его длины можно отвести под пассажирское пространство. У вас будет свой ID.3 с выбором из двух электродвигателей мощностью 150 или 204 л.с. и с тремя батареями, что обеспечит вам запас хода 205, 260 или 340 миль. Он также имеет задний привод, что дает автомобилю чрезвычайно малый радиус поворота, что делает его идеальным для езды по городу.

    Вместе с новым ID.3 вы также можете ожидать увидеть T-Roc Cabriolet. Основанный на стандартном T-Roc, он имеет тканевую крышу, которая складывается менее чем за 20 секунд, имеет место для четырех человек и 284-литровый багажник, в котором будет место для пары чемоданов. Вы можете ожидать, что он будет предлагаться с 1,0-литровым двигателем мощностью 115 или 150 л.с. чем стандартный T-Roc.

    Еще один новый автомобиль, который вы увидите на стенде VW, — это e-Up, обновленная версия небольшого электромобиля VW.Его большая батарея увеличивает запас хода автомобиля с 99 до 162 миль, а его время разгона до 100 км / ч за 11,9 секунды на полсекунды быстрее, чем у старой модели.

    Добавьте эту страницу в закладки, чтобы быть в курсе всех новостей carwow о Франкфуртском автосалоне 2019 года.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *