Фото рено меган универсал: Renault Megane Wagon ( )

Содержание

Renault Megane III — описание модели

Renault Megane III – третье поколение популярного малого семейного автомобиля французской фирмы Renault.

Третье поколение Рено Меган стало вполне предсказуемым продолжением популярного семейства автомобилей. Над первым прообразом нынешней модели Меган III специалисты Renault начали работать, когда только начались продажи второго поколения. Концепт Флюэнс был показан в Лондоне на фестивале Louis Vuitton Classic Cars в 2004 году.

Третий по счету Меган, по сути, обновлен лишь снаружи, так как в нем использовано большинство деталей и технических решений, которые уже применялись в конструкции автомобиля предшествующего поколения. Этот шаг позволил существенно уменьшить инвестиции в производство, не ограничивая полет фантазии дизайнеров.

Если сравнивать новый Меган со вторым поколением, то можно отметить, что водительское место стало просторней, управление климат-контролем стало удобней, внешний вид приборов — привлекательней, а качество материалов отделки заметно выросло.

Меган III остался комфортабельным автомобилем, а езда на нем — такое же удовольствие, что и раньше. Автомобиль оснащен подвеской с прекрасно сбалансированными параметрами комфортабельности и управляемости.

История создания Renault Megane III

Рено Меган III в пятидверном исполнении в кузове хетчбек был впервые представлен на автосалоне в Париже осенью 2008 года. Модели же в кузове универсал (Эстейт) и купе (трехдверный хетчбек) предстали перед мировой общественностью на автосалоне в Женеве в 2009 году.

Если раньше купе и хетчбек отличались фактически лишь формой боковых окон, то теперь это совсем разные автомобили. Хетчбек характеризуется практичностью, а купе воплощает эгоистичность, потеряв в объеме багажного отделения, удобстве доступа, заднем обзоре. От белых рубленых очертаний не осталось и следа. Эффектные подштамповки на передних крыльях и капоте, плавные линии, обтекаемый кузов. Если раньше крылья были сделаны из пластика, то теперь они стальные. Версия купе выглядит гораздо агрессивнее хетчбека. Трехдверка с серебристыми вставками в переднем бампере и зализанной кормой смотрится современно, динамично и ярко.

Версия в кузове универсал очень схожа по дизайну с хетчбеком, но она обладает и рядом индивидуальных стилистических решений. Рено Меган III в кузове универсал прекрасно подходит для загородной поездки всей семьей на отдых, ведь кроме просторного салона, неслабыми размерами облает и багажное отделение.

На автосалоне в Женеве в марте 2010 года состоялась презентация Рено Меган CC третьей генерации. Главной изюминкой этого автомобиля стала складная стеклянная крыша площадью чуть менее одного квадратного метра. Улучшенная шумоизоляция и аэродинамика кабриолета дают возможность наслаждаться ездой со сложенным верхом на скорости до 90 км/час.

В 2012 году был показан рейстайлинговый вариант Меган III, официально получивший название “Collection 2012”. Внешние отличия этого автомобиля заключаются в использовании дневных светодиодных ходовых огней, а также в применении большого количества хромированных деталей. Список оборудования был пополнен системой ночного видения, камерой заднего вида, системой контроля авто на дороге, а также датчиком загрязнения воздуха в салоне.

Интересные факты о Renault Megane III

Компания Renault потратила на разработку модели Меган третьего поколения 1,8 миллиарда евро. Это конечно существенная сумма, но это на 300 миллионов меньше, чем было затрачено на второе поколение.

Рено Меган III – второй автомобиль за всю историю проведения краш-тестов EuroNCAP, который сумел заработать максимальные 37 баллов за безопасность взрослых. Напомним, что первым был Ниссан Кашкай.

Это уже 11-ая по счету модель французской компании Renault, которая получает 5 звезд за безопасность по версии EuroNCAP.

 

Плюсы и минусы Renault Megane III

К преимуществам третьего поколения модели Меган можно отнести: хорошую эргономику рабочего места, очень удобные кресла (как водительские, так пассажирские), быструю и хорошую вентиляционную систему, отличную безопасность, мягкую и комфортную подвеску, просторный и очень удобный салон, высокий клиренс, интересные дизайнерские решения кузова и прекрасную шумоизоляцию.

Недостатков тоже хватает, но они менее существенны: маленький экран бортового компьютера, довольно резкие тормоза, не до конца продумана работа ABS, в салоне много “сверчков”, плохая обзорность назад, незавидная разгонная динамика, достаточно шумный силовой агрегат.

Цифры и награды

На краш-тестах, проведенных независимым исследовательским центром EuroNCAP, автомобиль Рено Меган III набрал все возможные предусмотренные очки – 37 из 37 возможных (5 звездочек) за защиту взрослых. За безопасность детей модель получила 39 баллов (4 звездочки), а за защиту пешеходов – 11 баллов (2 звездочки).

Согласно мировой статистике продаж за 11 месяцев 2012 года было продано 221.929 автомобилей Рено Меган, что позволило занять модели 67 место в рейтинге.

Рено меган 2003 года фото

Рено Меган — это семейство автомобилей, которое появилось на рынке еще в конце прошлого века. Эта модель тут же полюбилась покупателю, а положительные отзывы смело дают знать, что машина вышла удачной. В 2003 году в продаже уже появился рестайлинг, который учел большинство выявленных недостатков и сделал машину еще более совершенной и надежной. Каковы характеристики Renault Megane 2003 на что способна эта машина? Об этом далее.

Масса и габариты

Рено Меган всегда продавалась в виде линейки моделей, каждая из которых имела свою спецификацию, больше всего подходящую для тех или иных целей. Седан Классик обладает наибольшей длиной, но в то же время немаленьким багажником. Судя по фото, универсал способен вместить в себя еще большее количество груза, что делает его незаменимым автомобилем для большой семьи.

Начать стоит с габаритов. Судя по отзывам и официальной статистике, исполнение седан стало одним из самых популярных и приобретаемых в России и за рубежом. Его длина достигла солидных 4436мм, что едва не переводит машину из класса среднеразмерных седанов в малый бизнес-класс. Впрочем, при этом ширина достаточно скромная и составляет всего 1698мм. Такая конфигурация позволяет достаточно длинному автомобилю без труда вписываться даже в самые крутые повороты и маневрировать там, где этого не смогут себе позволить более габаритные седаны. Высота здесь достигает 1420мм: цифра в пределах нормы для автомобиля подобного класса. Объем багажника —510 литров.

При прочих равных, универсал даже на фото выглядит больше и предназначен для перевозки грузов значительных объемов и поездок большой семьей. Несмотря на отсутствие выступающего багажного отделения, как у седана, длина достигает целых 4500мм: достаточно солидный показатель. При этом ширина здесь – 1777мм, а высота —1467.

Золотой серединой между седаном и универсалом является хэтчбек, который насчитывает тысячи хвалебных отзывов владельцев этого исполнения Рено Меган. Исходя из таблицы технических характеристик и фото, можно с уверенностью утверждать: машина в данном типе кузова является самой компактной в линейке. Длина кузова составляет всего 4209мм, при том, что ширина и высота здесь те же самые.

К слову, снаряженная и полная масса для хэтчбека составляет 1190 и 1715кг соответственно. Для универсала эти цифры аналогичны, а у седана они равны 1060 и 1510кг соответственно.

Ходовая часть и двигатели

Рено Меган от 2003 года выпуска — достаточно неплохой автомобиль даже по современным меркам. Что и говорить, ведь в системе подвески этой машины расположены независимые механизмы спереди и сзади: это предоставляет больший комфорт при проезде неровностей и обеспечивает высокую управляемость при любых дорожных условиях.

При этом тормозная система Рено также имеет одну из самых совершенных конструкций. На заднюю ось здесь устанавливается дисковый механизм, а передние колеса наградили вентилируемыми дисками: судя по отзывам, такой механизм является одним из самых безотказных и долговечных в классе.

К слову, на предыдущем поколении этой системы не было: там устанавливались лишь барабанные тормоза.

Не меньший интерес представляют двигатели. Линейка моторов для данной модели Рено достаточно широка и включает в себя как бензиновые атмосферные, так и дизельные варианты, оборудованные турбиной.

Самый маломощный бензиновый мотор имеет объем 1.4 литра. При этом мощность составляет немаленькие 98 лошадиных сил, а крутящий момент 127 ньютон-метров. Расход в городском цикле обещает не превышать 9 литров на 100 километров пути, а при загородных поездках составит всего 5.4 литра на «сотню». Более мощный вариант объемом 1.6 литра, судя по отзывам, предоставляет машине больше возможности. Мощность двигателя достигает 115 лошадиных сил, при этом крутящий момент составляет немалых 152 ньютон-метров. Расход неожиданно невелик: в городе он не превышает 8.8 литров, а за городом и вовсе составит всего 5.7.

Но все же наибольший интерес представляют характеристики дизельных моторов, поскольку они традиционно более экономичные и тяговитые, чем бензиновые варианты.

Для сравнения, при объеме 1.5 литра этот «малыш» выдает достойные 105 сил и 240 ньютон-метров крутящего момента. Расход поражает. Если в городе машина способна потребить порядка 6 литров дизельного топлива, то, судя по отзывам владельцев, при загородном движении это число снизится до рекордных 4 литров на «сотню».

Впечатления водителей

Говоря о технических характеристиках Рено Меган, нельзя не затронуть тему отзывов тех, кому уже посчастливилось приобрести данный автомобиль и выявить все его преимущества и недостатки.

Особенной популярностью пользуется универсал. Он по праву считается одним из самых вместительных и комфортабельных автомобилей в классе.

Михаил. Стаж владения 6 лет.

У меня большая семья, плюс живем мы за городом, без большой и вместительной машинки не обойтись. Начитался отзывов, и решил, что мне нужна именно эта машина. Не пожалел ни разу: едет достойно, вмещает много и отлично справляется с дефектами дорожного полотна.

Хэтчбек имеет не меньшую популярность. Его считают оптимальным автомобилем для городского жителя.

Ирина. Стаж владения 11 месяцев.

Мне эта машина нравится исключительно из-за удобства парковки. В моем тесном дворе я могу припарковаться даже в самом узком углу, там, куда не влезет ни один седан или паркетник.

Но больше всех отзывов набрали именно дизельные варианты.

Андрей. Стаж владения 5 лет.

У меня дизель. Машина архи-экономичная. В городе расход не разу не перешел за отметку 6 литров.

Подведем итоги

Рено Меган — поистине удачный автомобиль Он совместил в себе удобство и компактность городского авто и экономичность пользования в любых дорожных условиях. Несмотря на то, что свет эта модель увидела более 15 лет назад, она до сих пор остается актуальной и занимает лидирующую ступень на вторичном рынке в сегменте компактных городских автомобилей.

Модель Renault Megane дебютировала в 1995 году. Автомобиль пришел на замену устаревшему Renault 19. Тем не менее, машина во многом повторяла прежнее авто. В частности, Megane комплектовался теми же моторами, трансмиссиями и имел аналогичную конструкцию подвески. Название машина получила от концептуальной модели, премьера которой состоялась в 1988 году. При разработке Renault Megane I использовался новый корпоративный стиль компании, который был внедрен шеф-дизайнером Renault Патриком Ле Кеманом еще в Laguna. Отличительная особенность кузова – радиаторная решетка, позаимствованная из 1960-х годов. Как и ранние модели Megane I выпускался на предприятии Дуэ, расположенном на севере Франции. Помимо того выпуск авто был налажен в Испании и в России. В 1997 году на платформе Megane был разработан культовый компактный минивэн Scenic. В 1999 году автомобиль подвергся незначительному фэйслифтингу. Выпущенная под именем Megane I Phase II модель получила новую радиаторную решетку и обновленную систему безопасности. Также обновилась линейка силовых агрегатов автомобиля. Примечательно, что авто, несмотря на выход Megane II и Megane III, до сих пор выпускают в Аргентине.

Дебют модели Renault Megane Cabriolet состоялся в 1998 году. Двухместный переднеприводный кабриолет оснащался 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью в 140 лошадиных сил. Год спустя в линейку моторов было добавлено еще несколько агрегатов, мощностью от 95 до 140 лошадиных сил. Второе поколение Renault Megane Cabriolet было показано на автосалоне в Женеве в 2003 году. Разработка автомобиля велась французским производителем без чьей-либо помощи в рамках программы Х84. 80% используемых в кабриолете деталей индивидуальны. От хэтчбека машина позаимствовала только капот, светотехнику и переднюю часть кузова. Кабриолет вырос в длину, но уменьшился в базе. Особая конструкция автомобиля позволила разработчикам создать довольно объемный багажник вместимостью 490 литров, в котором остается достаточно места даже после складывания верха. На Женевском автосалоне в 2010 году состоялась премьера нового кабриолета Меган от Рено. Отличительные особенности новой машины – элегантная стеклянная крыша и полностью автоматизированный электро-гидравлический механизм трансформации верха. Крыша убирается и возвращается за 21 секунду по нажатию на одну кнопку.

180 000 ₽

Купить или продать

Цена по годам выпуска

Цена в регионах

Описание Renault Megane

История Renault Megane началась в 1995 году, когда французская компания Renault выпустила первый 5-ти дверный хэтчбек и 3-х дверный купе-фастбек. В 1996 году на их базе была созданы автомобили еще в двух модификациях кузова – кабриолет и минивэн Scenic, а в 1997 году появился 4-х дверный седан. Линейка моторов состояла из бензиновых и дизельных турбированных моторов с механической и автоматической трансмиссиями, передней подвеской MаcPherson, задними – с четырьмя тягами торсионного типа. Автомобили Megane во всех вариантах кузова были чрезвычайно популярны, а в 1977 году даже удостоились звания – Самый популярный автомобиль Европы. В 1998 году произошел первый рестайлинг, Меган получил новый кузов и полностью перепроектированный салон, который был оснащен самым современным оборудованием. В 1999 году линейка Меганов пополнилась универсалом, который начали производить в Турции. Таким образом, Меган мог предложить автомобили для покупателей с любыми требованиями: универсал в качестве семейного авто, купе для любителей динамики, кабриолет – для романтиков, хэтчбек – для горожан.

В 2002 году компания Renault произвела второй рестайлинг Мегана. Автомобили получили модернизированные двигатели, автоматическую трансмиссию Proactive, а из оборудования – климат контроль, датчики света и дождя, легкосплавные диски, биксенон и круиз-контроль. В 2004 году вышел знаменитый Меган 2 Спорт с мощным турбированным бензиновым двигателем и 6-ти ступенчатым автоматом. В 2008 году на автосалоне в Париже был представлен хэтчбек Рено Меган 3 поколения, который позаимствовал все самое лучшее от старших моделей. До недавнего времени хэтчбеки Меган 3 производились на трех европейских заводах – во Франции, в Турции и в Испании. Причем российские приверженцы марки Рено могли приобретать только турецкие автомобили. Отечественное предприятие выпускает хетчбеки Меган с бензиновым 1.6 литровым двигателем, который трудится на пару, как с механической, так и автоматической КПП. Покупатели также могут официально приобрести автомобиль с 2.0-литровым мотором турецкой сборки. В прошлом году на бывшем заводе Автофрамос налажен выпуск хэтчбека Меган, на который устанавливается двигатель 1.6 литра.

Российский хэтчбек Меган 3 имеет несколько отличий от европейского аналога. Машина стала на 8 кг легче и на 8 см длиннее. Объем багажного отделения вырос на 75 литров. Только российским покупателям будет доступен автомобиль Меган с оттенком Серый Платиновый и Синяя глазурь. Если рассматривать техническое оснащение европейского и российского Мегана, то они отличаются только линейкой моторов. В России производятся хэтчбеки с бензиновыми двигателями 1.6 л мощностью 106 л.с., а в Европе можно приобрести модель мощностью от 100 до 180 л.с. Также европейцы могут приобрести хэтчек с дизельными двигателями мощностью от 85 до 130 л.с. Трансмиссия и конструкция подвески во всех автомобилях идентичные. Интерьер хэтчбека порадует российских покупателей – в салоне все выполнено идеально, установлена отличная информативная панель приборов с использованием материалов высокого качества материалы. Кроме того, комплектация российских хэтчбеков Меган гораздо шире, чем зарубежных. Поэтому хэтчбек Меган российской сборки пользуется огромной популярностью.

Большим достоинством хэтчбеков российской сборки является не только высокий клиренс, но и металлическая защита картера двигателя, которая себя оправдывает на наших дорогах. Автомобиль имеет современную комплектацию, которую можно заказать в многочисленных вариантах. Уже в базе Меган имеет бортовой компьютер, мультимедиа с навигацией, хорошую аудиосистему с 4-мя динамиками, разъемы для AUX и USB, 2 подушки безопасности, кондиционер. Дополнительно можно установить светодиодную оптику, мультируль, 2-х зонный климат- и круиз-контроль, бесключевой доступ к центральному замку и многие другие современные опции. В базовой комплектации салон оббит отличного качества тканью, сидения особенно отмечены автолюбителями как мягкие и удобные. Хэтчбек Меган можно приобрести, выбрав их трех модификаций двигателей, работающих с механической коробкой передач или вариатором, а также 6 видов комплектаций – от базовой до премиальной. Из особых преимуществ следует добавить, что для российских покупателей после последних модификаций цены на хэтчбек Меган 3 остались дорестайлинговые.

Экстерьер

Рестайлинговый Renault Megane третьей генерации получил совершенно новую внешность и стали более современными и выразительными. От прежних версий новый хэтчбек отличает обтекаемый кузов, более плавные линии, эффектные подштамповки на капоте и передних крыльях. Если в прежних версиях крылья у Мегана были пластиковыми, а теперь они стальные. В передней части головные фары стали уже и элегантнее. Они получили новую С-образную форму впереди. Сзади блок фары растянулись почти до центра кормы.

Решетка радиатора состоит из двух частей – широкая нижняя часть и верхняя, соединяющая головную оптику с символическим ромбом в центре. Брендовая эмблема стала более крупной и яркой. Впереди также появились полоски дневных ходовых огней с яркими светодиодами. Немного по форме изменился капот с глубоко утопленными противотуманными фарами, которые установлены по бокам от дневных огней и снабжены новым корпусом. Хэтчбек получил новые бамперы со спортивным рельефом, которые сделали его еще более элегантным и современным. А выдающиеся по бокам крылья добавили новому хэтчбеку мужественности грациозности.

Удобную посадку обеспечивают открывающиеся на 90 градусов двери и наличие системы бескючевого доступа. Дверь багажного отделения поднимается высоко, геометрия багажного проема позволяет быстро и оперативно произвести погрузку/выгрузку багажа.

Среди европейских модификаций Мегана 3 поколения в России чрезвычайно популярен 3-х дверный хетчбек, который имеет ярко выраженный спортивный внешний вид и отличается небольшими деталями в оформлении передней части. Здесь присутствуют хромированные воздухозаборники необычной геометрической формы. Поэтому радиаторная решетка 3-Х дверного купе стала визуально похожа на веретено в стиле Лексуса. Силуэт купе выполнен в более обтекаемой форме из-за скошенной крыши в задней части автомобиля. А в задних фонарях сделаны яркие кубические дополнения.

Рестайлинговый Меган получил новые 15-ти дюймовые колеса с колесными колпаками нового дизайна в базовой версии и 16-ти дюймовые легкосплавные диски для автомобилей в топовых модификациях. Кроме того, в дополнительных опциях последних можно заказать 17-ти дюймовые колеса.

Кузов Меган 3 получил новую цветовую гамму, которую можно заказать в оттенке металлик и неметаллик. Цвета в оттенке металлик – бежевый особый, бежевый пепел, серый платиновый, серая кассиопея, светлый базальтовый, берлинская лазурь, синие сумерки, темный каштановый, черный жемчужный, вишневый. Кроме того, существуют три неметаллических цвета кузова – белый лед, красный тореадор и синяя гладь. Меган в модификации купе имеет дополнительные роскошные оттенки кузова, недоступные в 5-ти дверной версии: желтый, оранжевый или сине-фиолетовый.

Габариты рестайлинговых автомобилей хэтчбек и купе почти одинаковы. Их отличие только в высоте. Автомобили имеют 4295 мм длины, 1808 мм ширины, 1471 мм высоты в версии хэтчбека, купе ниже на 4,8 см. Колесная база составляет 2640 мм, а дорожный просвет – 160 мм. По сравнению с предыдущей генерацией, Меган немного вырос, увеличил свои размеры и стал приземистей, что добавило ему агрессивности и изящества.

Интерьер

Renault Megane 3-го поколения отличается от дорестайлиновых моделей гармоничным внешним видом, продуманными дизайнерскими решениями каждой детали и новыми достижениями в эргономике, которые оценят поклонники французского бренда. В третьем поколении хэтчбек Меган распрощался с имиджем бюджетного автомобиля и приобрел более стильный дизайн и современное оснащение. В оформлении особенно заметна приятная на ощупь приборная панель, дорогой матовый пластик на центральной консоли. В салоне чувствуется особая обстановка уюта и комфорта. Основное изменение – это отсутствие механического ручного тормоза, который в максимальной комплектации заменен удобной кнопкой ручника с электроприводом. На торпедо появились более яркие и элегантные вставки. Слот для флеш-носителя остался над подстаканником. Выбор – пользоваться им или USB-разьемом остается актуальным. Из кардинальных изменений можно отметить появление мультимедийной системы с 7-ми дюймовым экраном высокого качества и навигацией TomTom, зарекомендовавшей себя эффективной работой без нареканий. Управление мультимедиа находится под рулевым устройством. Система поддерживает подключение флеш-носителей, iPhone/iPod, МПЗ-плеера, имеет протокол Bluetooth.

Панель приборов стала более информативна и удобна. В новой версии сохранено совмещение обычного тахометра и электронного спидометра с большими цифрами. Экран бокового компьютера вынесен вправо от спидометра. Пластик на торпедо в салоне мягкий и качественный, Пластик на торпедо у третьего поколения Renault Megane мягкий, приятный, все детали подогнаны на достаточно высоком уровне. Сидения удобны, снабжены боковой поддержкой, с достаточным количеством регулировок, чтобы занять комфортное положение. Их профиль безупречен, а регулировки огромны. В базовых версиях Мегана обивка салона выполнена из довольно качественной ткани, в топовых комплектациях салон обтянут кожей. Также топовые модели выделяются светлыми тонами в оформлении салона. Регулировок руля и водительского кресла вполне достаточно для комфортных условий. В базовых комплектациях они имеют механический, а в топовых – электрический регулирующий привод.

В салоне установлено электрохромное зеркало заднего вида с автозатемнением, позволяющее в темное время суток не быть ослепленным сзади идущим транспортом. Специальная инновационная система позволяет завести двигатель обновленного Мегана с помощью ключ-карты, которую достаточно вставить в слот и нажать кнопку Старт. Плоская карта очень удобна, ее можно носить в кармане, портмоне или бумажнике. влезет. Наличие центрального замка также обеспечит дополнительный комфорт на стоянке. Достаточно заглушить мотор и закрыть дверь – машина сама закроется, просигналит о постановке автомобиля на центральный замок и подтвердит процедуру сигналами фар. Нажимать кнопки, чтобы попасть в салон, не обязательно. Система доступа «свободные руки» распознает владельца ключа и без этого.

В заднем ряду свободного места на трех пассажиров с мягкими и удобными сидениями и спинками, сюда выведены воздуховоды двухзонного климат-контроля, создавая дополнительные комфортные условия для пассажиров заднего ряда. Багажник у нового кроссовера составил 372 л. У багажника высокий задний борт, сам он достаточно глубок. Конструкция багажного отделения имеет форму, обусловленную нахождением запасного колеса под днищем кузова. Безопасность водителю и пассажирам в салоне нового хэтчбека обеспечивают фронтальные подушки безопасности, АБС с распределением тормозных усилий между колесами и автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении.

Комплектация

Новый рестайлинговый хэтчбек Рено Меган оборудован линейкой новых модернизированных силовых агрегатов. Для европейского рынка будут доступны модификации с турбированными моторами. К сожалению, российскому покупателю они будут недоступны. Зато россияне получат приятный подарок. Цены на модернизированный хетчбек Рено останутся на уровне дорестайлинговых. Среди модификаций есть автомобиль с базовым двигателем 1.6 литров и 106 л. с. мощности, работающий с 5-ступенчатой МКПП. Также можно приобрести Рено с двигателем 1.6 л на 114 л.с., работающим с вариатором. Можно выбрать 2.0-х литровый двигатель мощностью 137 л.с., работающий с 6-ступенчатой МКПП или с вариатором.

Обновленный Меган с базовым двигателем 1.6 л имеет базовую комплектацию Authentique. В базовое оснащение входит кондиционер, бортовой компьютер, ABS с EBD, настройка водительского кресла по высоте, полный электропакет, центральный замок с дистанционным управлением и 15-ти дюймовые колеса с декоративными колпаками. Из дополнительных опций к базовой модели полагается подогрев сидений и выбор кузова в цвете металлик. В комплектацию Сonfort, которая является базовой для моделей с остальными двигателями, дополнительно входят мультимедиа, навигация, тканевый салон, регулируемая по высоте рулевая колонка, мультируль, аудиосистема с 4 динамиками, галогеновая оптика, иммобилайзер и центральный замок, задние электрические стеклоподъемники, подлокотники, кожаная рукоятка рычага КПП. Дополнительно к Сonfort предлагается 2-х зонный климат-контроль с воздуховодами для заднего ряда, светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары, бесключевой запуск двигателя, а также датчики дождя и света. В модификации хэтчбека с 2.0-х литровым двигателем и механической трансмиссией в комплекцтации Confort предусмотрено наличие климат-контроля.

Топовая комплектация Expression, предлагаемая во всех четырех модификациях, имеет 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ходовые огни и противотуманные фары, задний парковочный радар, функцию сопровождения светом, бесключевой запуск двигателя, электропривод зеркал и 6 фронтальных подушек безопасности. Из дополнительного оборудования предлагается ESP и отдельный пакет Комфорт, состоящий из круиз-контроля и электрохромного зеркала. Функция «сопровождение светом» позволит на короткое время до 2 минут включить ближний свет фар для освещения при парковке в темное время суток.

В комплекте Expression из допов можно заказать легкосплавные 17-ти дюймовые диски и пакет Look, состоящий из набора молдингов на дверях в цвет автомобиля и черные накладки на двери.

Двигатели

На нашем рынке хэтчбек третьей генерации Рено Меган представляют три четырехцилиндровых силовых агрегата с устройством распределенного впрыска топлива, работающих на бензине. Базовый двигатель 1.6 литра может показывать 106 л.с. наибольшей мощности и 145 Нм допустимого крутящего момента при 4250 оборотах в минуту. Работает агрегат в паре с пятиступенчатой механической КПП, благодаря этому автомобиль ускоряется до сотни километров за 11,7 секунды и развивает наибольшую скорость 183 км/час. Среднее потребление бензина составляет 6,7 литра на сотню км. Другой силовой агрегат 1.6 л. выдает 114 л.с. мощности. Допустимый крутящий момент 155 Нм наступает при 4000 оборотах в минуту. Мотор работает в паре с вариатором CVT. Ускорение с места до сотни километров происходит за 11,9 секунды, максимальная скорость, которую может развить автомобиль – 175 км/час. Двигатель расходует бензин на сотню км в смешанном цикле – 6,6 литра. Старший двигатель на Меган 3 обладает объемом 2.0 литра, что позволяет ему развивать до 137 л.с. наибольшей мощности. Допустимый крутящий момент в 190 Нм достигается при 3700 оборотах. 2-х литровый мотор работает в паре с шестиступенчатой МКПП или бесступенчатым вариатором. При работе с механической трансмиссией ускорение до 100 км/час происходит за 10 секунд, предельная скорость составляет 200 км/ч. Двигатель с вариатором показывает ускорение до сотни за 10,1 секунды и максимальную скорость 195 км/час. Расход топлива с МКПП составляет 8,0 литров в смешанном цикле, с вариатором – 7,8 литра. Нужно заметить, что на вторичном рынке можно приобрести Меган-3 с дизельными двигателями dCi в нескольких модификациях с мощностью от 86 до 110 л.с. и средним расходом топлива на 100 км 5-6 литров.

Все три бензиновых двигателя соответствуют нормам экологической безопасности Евро-4, в качестве топлива используют бензин марки АИ-95. В процессе модификации хэтчбек остался переднеприводным, с независимой MacPherson suspension спереди и полузависимой торсионной балкой сзади. Непосредственно подвеска была перенастроена с целью более плавного движения по трассе. Можно смело сказать, что модернизированная подвеска является одной из самых значительных преимуществ Меган-3. Рулевое управление стало более информативным, получив модифицированный электроусилитель с изменяемым усилием. Это исключает появление даже самых минимальных люфтов.

Тормоза соответствуют всем стандартам удельной тормозной силы и разности усилий колесных механизмов одной оси, поэтому торможение хэтчбек осуществляет эффективно. Производители заявляют, что как автоматическая, так и механическая трансмиссии у Megane 3-й генерации являются необслуживаемыми. Но российские автолюбители советуют раз в 100 тыс. км пробега менять масло на новое, лучше оригинальное. Двигатели Megan 3 требовательны к качеству обслуживания и заливаемого топлива. Также специалисты советуют периодически чистить дроссельную заслонку.

Цена на авто

Сегодня подержанный Renault Megane 2003 года выпуска стоит в среднем 180 000 ₽

Цена рассчитана на основе анализа частных объявлений по продаже авто с пробегом: 28 шт.

В семействе Renault Megane появится кроссовер — ДРАЙВ

Хэтчбек и универсал Megane с 2016 года пребывают в четвёртом поколении и недавно обновились. За 2019-й семейство разошлось по Европе тиражом в 129 222 штуки. За семь месяцев 2020-го продано лишь 42 011 машин. Падение спроса можно списать на COVID-19, так как заметно восстановление.

Новый гендиректор Renault Лука де Мео решил не отказываться от семейства Megane, но распорядился пополнить его кроссовером (“crossover” model). Об этом сообщает Reuters со ссылкой на три источника, знакомые с планами марки. В итоге линейка Megane станет «опорой будущих моделей C-сегмента». Анонимный представитель Renault сказал информагентству: «Дискуссии всё ещё продолжаются, однако речь явно идёт о кроссоверной версии (crossover version) Мегана. Де Мео хочет разработать несколько иные силуэты, чтобы повысить ценность».

Меганы базируются на платформе CMF-C/D, которая уже лежит в основе двух кроссоверов Renault — это Koleos и Kadjar. Ту же «тележку» используют вэны Espace и Scenic, семейство Talisman и несколько Ниссанов, включая новый Rogue/X-Trail. В 2021 году на CMF-C/D перейдёт Mitsubishi Outlander.

Пока не ясно, что именно будет «кроссоверным». Если это версия, можно ожидать приподнятый хэтчбек и/или универсал во вседорожном обвесе а-ля Ford Focus Active. Если же обсуждается модель, то она станет клоном одного из существующих паркетников на платформе CMF-C/D. Концепт Renault Morphoz был предвестником электрокроссовера на новой «тележке» CMF-EV (см. Nissan Ariya), однако по размерам шоу-кар сопоставим с Колеосом. Вроде бы ничего не мешает построить бензиновый Morphoz на CMF-C/D и назвать его Меганом. Летом к Renault присоединились именитые дизайнеры, значит, за облик паркетника можно не переживать.

Размеры Рено Меган, вес и клиренс

Размеры, вес и клиренс автомобиля Рено Меган. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

 

Генерации Renault Megane:

  • 4 поколение 2016 (K9A, универсал)
  • 4 поколение 2016 (L9A, седан)
  • 4 поколение 2015 (B9A, хэтчбек)
  • 3 поколение 2014-2016 (KZ, хэтчбек, 5DR, 2-ой ресталийнг)
  • 3 поколение 2014-2016 (DZ, хэтчбек, 3DR, 2-ой ресталийнг)
  • 3 поколение 2014-2016 (KZ, универсал, 2-ой ресталийнг)
  • 3 поколение 2014 (EZ0/1, кабриолет, 2-ой ресталийнг)
  • 3 поколение 2012-2014 (KZ, хэтчбек, 5DR, ресталийнг)
  • 3 поколение 2012-2014 (DZ, хэтчбек, 3DR, ресталийнг)
  • 3 поколение 2012-2014 (KZ, универсал, ресталийнг)
  • 3 поколение 2008-2012 (KZ, хэтчбек, 5DR)
  • 3 поколение 2008-2012 (DZ, хэтчбек, 3DR)
  • 3 поколение 2009-2012 (KZ, универсал)
  • 3 поколение 2010-2014 (EZ, кабриолет)
  • 2 поколение 2006-2009 (BM, хэтчбек, 5DR, ресталийнг)
  • 2 поколение 2006-2009 (CM, хэтчбек, 3DR, ресталийнг)
  • 2 поколение 2006-2009 (LM, седан, ресталийнг)
  • 2 поколение 2006-2009 (KM, универсал, ресталийнг)
  • 2 поколение 2006-2009 (EM, кабриолет, ресталийнг)

С самого старта производства модели Рено Меган, покупателю предложили 4 варианта кузова (хэтчбек, седан, универсал и кабриолет). Последняя генерация в большей части представлена в кузове хэтчбек, хотя так же встречаются универсал и седан. В зависимости от генерации и комплектации, размер кузова меняется по длине. Вслед за размерами Renault Megane меняется дорожный просвет и масса. По информации производителя, длина составляет от 3931 до 4632 мм, вес автомобиля от 990 до 1700 кг, а клиренс 120 до 175 мм.

Размеры и масса Renault Megane 2016, 4 поколение, универсал, K9A

Модель производится с 09.2016 по нынешнее время.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.2 TCe 100 MT Life 4626 x 1814 x 1449 1365 145
1.2 TCe 100 MT Limited 4626 x 1814 x 1449 1365 145
1.2 TCe 100 MT Intens 4626 x 1814 x 1449 1365 145
1.2 TCe 130 MT Intens 4626 x 1814 x 1449 1370 145
1.2 TCe 130 MT Bose Edition 4626 x 1814 x 1449 1370 145
1.2 TCe 130 MT GT-Line 4626 x 1814 x 1449 1370 145
1.5 dCi 110 MT Limited 4626 x 1814 x 1449 1385 145
1.5 dCi 110 MT Intens 4626 x 1814 x 1449 1385 145
1.5 dCi 110 MT Bose Edition 4626 x 1814 x 1449 1385 145
1.5 dCi 110 MT GT-Line 4626 x 1814 x 1449 1385 145
1.5 dCi 90 MT Limited 4626 x 1814 x 1449 1385 145
1.2 TCe 130 DSG Bose Edition 4626 x 1814 x 1449 1390 145
1.2 TCe 130 DSG GT-Line 4626 x 1814 x 1449 1390 145
1.5 dCi 110 DSG Intens 4626 x 1814 x 1449 1395 145
1.5 dCi 110 DSG Bose Edition 4626 x 1814 x 1449 1395 145
1.6 dCi 130 MT Bose Edition 4626 x 1814 x 1449 1470 145
1.6 dCi 130 MT GT-Line 4626 x 1814 x 1449 1470 145
1.6 dCi 165 DSG GT 4626 x 1814 x 1449 1470 145
1.6 TCe 205 DSG GT 4626 x 1814 x 1449 1505 145

Размеры и масса Renault Megane 2016, 4 поколение, седан, L9A

Модель производится с 07.2016 по нынешнее время. Смотрите обзор Renault Megane 2017.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.2 TCe 130 MT Limited 4632 x 1814 x 1443 1322 145
1.6 SCe 115 MT Life 4632 x 1814 x 1443 1322 145
1.6 SCe 115 MT Limited 4632 x 1814 x 1443 1322 145
1.6 SCe 115 MT Intense 4632 x 1814 x 1443 1322 145
1.6 SCe 115 CVT Limited 4632 x 1814 x 1443 1362 145
1.2 TCe 130 MT Intense 4632 x 1814 x 1443 1390 145
1.2 TCe 130 DSG Intense 4632 x 1814 x 1443 1390 145
1.5 dCi 110 MT Intense 4632 x 1814 x 1443 1390 145
1.5 dCi 110 DSG Intense 4632 x 1814 x 1443 1390 145
1.6 dCi 130 MT Intense 4632 x 1814 x 1443 1390 145
1.5 dCi 110 MT Limited 4632 x 1814 x 1443 1395 145
1.5 dCi 90 MT Life 4632 x 1814 x 1443 1395 145
1.5 dCi 90 MT Limited 4632 x 1814 x 1443 1395 145

Размеры и масса Renault Megane 2015, 4 поколение, хэтчбек, B9A

Модель производится с 09.2015 по нынешнее время. Смотрите обзор Renault Megane 2019.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 TCe 205 EDC AT 4WS GT 4356 x 1814 x 1436 1467 145
1.6 dCi 165 EDC AT 4WS GT 4356 x 1814 x 1436 1505 145
1.2 TCe 100 MT Life 4359 x 1814 x 1438 1280 145
1.2 TCe 100 MT Limited 4359 x 1814 x 1438 1280 145
1.3 TCe 115 MT Limited 4359 x 1814 x 1438 1280 145
1.5 dCi 110 MT Limited 4359 x 1814 x 1438 1280 145
1.5 dCi 110 MT Business Edition 4359 x 1814 x 1438 1280 145
1.2 TCe 130 MT Limited 4359 x 1814 x 1438 1322 145
1.2 TCe 130 MT Bose Edition 4359 x 1814 x 1438 1322 145
1.2 TCe 130 MT GT Line 4359 x 1814 x 1438 1322 145
1.2 TCe 130 MT Business Edition 4359 x 1814 x 1438 1322 145
1.3 TCe 140 EDC AT Limited 4359 x 1814 x 1438 1353 145
1.3 TCe 140 EDC AT Bose Edition 4359 x 1814 x 1438 1353 145
1.3 TCe 140 EDC AT GT Line 4359 x 1814 x 1438 1353 145
1.3 TCe 140 EDC AT Business Edition 4359 x 1814 x 1438 1353 145
1.5 dCi 110 EDC AT Bose Edition 4359 x 1814 x 1438 1353 145
1.5 dCi 110 EDC AT Limited 4359 x 1814 x 1438 1386 145
1.5 dCi 110 EDC AT Business Edition 4359 x 1814 x 1438 1386 145
1.6 dCi 130 MT Limited 4359 x 1814 x 1438 1393 145
1.6 dCi 130 MT Bose Edition 4359 x 1814 x 1438 1393 145
1.6 dCi 130 MT GT Line 4359 x 1814 x 1438 1393 145
1.6 dCi 130 MT Business Edition 4359 x 1814 x 1438 1393 145
1.3 TCe 160 MT Bose Edition 4359 x 1814 x 1438 1395 145
1.3 TCe 160 MT GT Line 4359 x 1814 x 1438 1395 145
1.3 TCe 160 EDC AT GT Line 4359 x 1814 x 1438 1439 145
1.3 TCe 160 EDC AT Bose Edition 4359 x 1814 x 1438 1439 145
1.6 dCi 165 EDC AT GT Line 4359 x 1814 x 1438 1482 145
1.6 dCi 165 EDC AT Bose Edition 4359 x 1814 x 1438 1482 145
1.8 TCe 280 MT 4WS R.S. 4359 x 1814 x 1438 1482 145
1.8 TCe 280 EDC AT 4WS R.S. 4359 x 1814 x 1438 1505 145

Размеры и масса Renault Megane 2014, 3 поколение, хэтчбек, 5DR, 2-ой рестайлинг, KZ

Модель производилась с 03.2014 по 07.2016.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Authentique 4295 x 1808 x 1471 1260 165
1.6 MT Comfort 4295 x 1808 x 1471 1260 165
1.6 MT Expression 4295 x 1808 x 1471 1260 165
2.0 MT Comfort 4295 x 1808 x 1471 1283 165
2.0 MT Expression 4295 x 1808 x 1471 1283 165
2.0 CVT Comfort 4295 x 1808 x 1471 1283 165
2.0 CVT Expression 4295 x 1808 x 1471 1283 165
1.6 CVT Comfort 4295 x 1808 x 1471 1353 165
1.6 CVT Expression 4295 x 1808 x 1471 1353 165
1.2 TCe MT Limited 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.2 TCe MT Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.2 TCe DSG Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.5 dCi MT Limited Start-Stop 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.5 dCi MT Bose Edition Start-Stop 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.5 dCi MT Limited 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.6 MT Authentique 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.6 MT Limited 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.5 dCi DSG Limited 4295 x 1808 x 1471 1365 120
1.5 dCi DSG Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1365 120
1.6 dCi MT Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1395 120
2.0 TCe MT GTLine 4295 x 1808 x 1471 1400 120
2.0 dCi MT GTLine 4295 x 1808 x 1471 1505 120

Размеры и масса Renault Megane 2014, 3 поколение, хэтчбек, 3DR, 2-ой рестайлинг, DZ

Модель производилась с 03.2014 по 04.2016.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.0 T MT RS 4299 x 1804 x 1435 1462 120
1.2 TCe MT GTLine 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.2 TCe MT Bose Edition 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.2 TCe DSG GTLine 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.2 TCe DSG Bose Edition 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.5 dCi MT GTLine 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.5 dCi DSG GTLine 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.5 dCi DSG Bose Edition 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.6 dCi MT GTLine 4299 x 1804 x 1423 1395 120
1.6 dCi MT Bose Edition 4299 x 1804 x 1423 1395 120
2.0 TCe MT GTLine 4299 x 1804 x 1423 1395 120
2.0 TCe MT Sport (R.S.) 4299 x 1848 x 1435 1455 120

Размеры и масса Renault Megane 2014, 3 поколение, универсал, 2-ой рестайлинг, KZ

Модель производилась с 03.2014 по 04.2016.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.2 TCe MT Authentique 4559 x 1804 x 1468 1360 120
1.2 TCe MT Limited 4559 x 1804 x 1468 1360 120
1.2 TCe MT Bose Edition 4559 x 1804 x 1468 1360 120
1.2 TCe DSG Bose Edition 4559 x 1804 x 1468 1360 120
1.5 dCi DSG Limited 4559 x 1804 x 1468 1365 120
1.5 dCi DSG Bose Edition 4559 x 1804 x 1468 1365 120
1.5 dCi MT Limited 4559 x 1804 x 1468 1385 120
1.5 dCi MT Bose Edition 4559 x 1804 x 1468 1385 120
1.5 dCi MT Limited 4559 x 1804 x 1468 1395 120
1.6 dCi MT Bose Edition 4559 x 1804 x 1468 1395 120
2.0 TCe MT GTLine 4559 x 1804 x 1468 1465 120

Размеры и масса Renault Megane 2014, 3 поколение, кабриолет, 2-ой рестайлинг, EZ0/1

Модель производится с 03.2014 по нынешнее время.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.2 TCe MT Dynamique 4485 x 1810 x 1425 1590 120
1.2 TCe MT GTLine 4485 x 1810 x 1425 1590 120
1.2 TCe MT Luxe 4485 x 1810 x 1425 1590 120
1.5 dCi FAP DSG Luxe 4485 x 1810 x 1425 1590 120
1.6 dCi FAP MT Luxe 4485 x 1810 x 1425 1590 120
2.0 CVT Luxe 4485 x 1810 x 1425 1590 120

Размеры и масса Renault Megane 2012, 3 поколение, хэтчбек, 5DR, рестайлинг, KZ

Модель производилась с 08.2012 по 06.2014.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Expression 4295 x 1808 x 1471 1260 165
1.6 MT Comfort 4295 x 1808 x 1471 1260 165
1.6 MT Authentique 4295 x 1808 x 1471 1260 165
1.6 MT Limited Edition 4295 x 1808 x 1471 1280 165
1.6 AT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1280 165
1.6 AT Expression 4295 x 1808 x 1471 1280 165
1.6 AT Comfort 4295 x 1808 x 1471 1280 165
2.0 MT Expression 4295 x 1808 x 1471 1283 165
2.0 MT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1283 165
2.0 CVT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1283 165
2.0 CVT Expression 4295 x 1808 x 1471 1283 165
1.6 CVT Comfort 4295 x 1808 x 1471 1353 165
1.6 CVT Expression 4295 x 1808 x 1471 1353 165
1.6 CVT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1353 165
1.6 CVT Limited Edition 4295 x 1808 x 1471 1353 165
2.0 CVT Limited Edition 4295 x 1808 x 1471 1358 165
1.2 TCe MT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.2 TCe MT Expression 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.2 TCe MT Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.4 TCe MT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.4 TCe MT Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.6 MT Authentique 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.6 MT TomTom Edition 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.5 dCi FAP MT Expression Start-Stop 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.5 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.5 dCi FAP MT Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.5 dCi FAP MT Expression 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.6 MT Expression 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.6 MT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1290 120
2.0 CVT Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1355 120
1.5 dCi FAP DSG Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1365 120
1.5 dCi FAP DSG Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1365 120
1.6 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop 4295 x 1808 x 1471 1395 120
1.6 dCi FAP MT Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1395 120
2.0 TCe MT GT 4295 x 1808 x 1471 1400 120
2.0 dCi FAP MT GT 4295 x 1808 x 1471 1465 120

Размеры и масса Renault Megane 2012, 3 поколение, хэтчбек, 3DR, рестайлинг, DZ

Модель производилась с 05.2012 по 11.2014.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Dynamique 4295 x 1808 x 1423 1280 120
1.6 MT Privilege 4295 x 1808 x 1423 1280 120
2.0 CVT Privilege 4295 x 1808 x 1423 1350 120
2.0 CVT Dynamique 4295 x 1808 x 1423 1350 120
2.0 T MT RS 4299 x 1804 x 1435 1462 120
1.2 TCe MT GTLine 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.2 TCe MT Bose Edition 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.5 dCi FAP MT GTLine 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.5 dCi FAP MT Bose Edition 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.5 dCi FAP DSG GTLine 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.6 dCi FAP MT GTLine 4299 x 1804 x 1423 1395 120
1.6 dCi FAP MT Bose Edition 4299 x 1804 x 1423 1395 120
2.0 TCe MT GT 4299 x 1804 x 1423 1395 120
2.0 dCi FAP MT GT 4299 x 1804 x 1423 1455 120
2.0 TCe MT Sport (R.S.) 4299 x 1848 x 1435 1455 120

Размеры и масса Renault Megane 2012, 3 поколение, универсал, рестайлинг, KZ

Модель производилась с 08.2012 по 06.2014.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT TomTom Edition 4559 x 1804 x 1507 1280 120
1.6 MT Expression 4559 x 1804 x 1507 1340 120
1.6 MT Dynamique 4559 x 1804 x 1507 1340 120
1.4 TCe MT Dynamique 4559 x 1804 x 1507 1350 120
1.4 TCe MT Bose Edition 4559 x 1804 x 1507 1350 120
1.2 TCe MT Expression 4559 x 1804 x 1507 1355 120
1.2 TCe MT Dynamique 4559 x 1804 x 1507 1355 120
1.2 TCe MT Bose Edition 4559 x 1804 x 1507 1355 120
1.5 dCi FAP MT Expression 4559 x 1804 x 1507 1355 120
1.5 dCi FAP DSG Dynamique 4559 x 1804 x 1507 1365 120
1.5 dCi FAP DSG Bose Edition 4559 x 1804 x 1507 1365 120
1.5 dCi FAP MT Expression 4559 x 1804 x 1507 1375 120
1.5 dCi FAP MT Expression Start-Stop 4559 x 1804 x 1507 1385 120
1.5 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop 4559 x 1804 x 1507 1385 120
2.0 CVT Bose Edition 4559 x 1804 x 1507 1390 120
1.6 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop 4559 x 1804 x 1507 1395 120
1.6 dCi FAP MT Bose Edition 4559 x 1804 x 1507 1395 120
2.0 TCe MT GT 4559 x 1804 x 1507 1455 120
2.0 TCe MT GT220 4559 x 1804 x 1507 1465 120
2.0 dCi FAP MT GT 4559 x 1804 x 1507 1505 120

Размеры и масса Renault Megane 2008, 3 поколение, хэтчбек, 5DR, KZ

Модель производилась с 03.2008 по 07.2012.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Expression 4295 x 1808 x 1471 1260 165
1.6 MT Limited Edition 4295 x 1808 x 1471 1260 165
1.6 MT Comfort 4295 x 1808 x 1471 1260 165
1.6 MT Authentique 4295 x 1808 x 1471 1260 165
1.6 AT Comfort 4295 x 1808 x 1471 1280 165
1.6 AT Expression 4295 x 1808 x 1471 1280 165
1.6 AT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1280 165
1.6 AT Limited Edition 4295 x 1808 x 1471 1280 165
2.0 CVT Limited Edition 4295 x 1808 x 1471 1283 165
2.0 CVT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1283 165
2.0 CVT Expression 4295 x 1808 x 1471 1283 165
1.4 TCe MT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.4 TCe MT Luxe 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.4 TCe MT Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.6 MT Authentique 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.6 MT Expression 4295 x 1808 x 1471 1280 120
1.5 dCi FAP MT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.5 dCi FAP MT Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.5 dCi FAP DSG Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.5 dCi FAP DSG Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.5 dCi FAP MT Expression 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.6 MT Expression 4295 x 1808 x 1471 1290 120
1.6 MT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1290 120
2.0 CVT Luxe 4295 x 1808 x 1471 1355 120
1.9 dCi FAP MT Dynamique 4295 x 1808 x 1471 1395 120
1.9 dCi FAP MT Luxe 4295 x 1808 x 1471 1395 120
1.9 dCi FAP MT Bose Edition 4295 x 1808 x 1471 1395 120
2.0 TCe MT GT 4295 x 1808 x 1471 1405 120
2.0 dCi FAP MT GT 4295 x 1808 x 1471 1460 120

Размеры и масса Renault Megane 2008, 3 поколение, хэтчбек, 3DR, DZ

Модель производилась с 03.2008 по 07.2012.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Dynamique 4295 x 1808 x 1423 1280 120
1.6 MT Privilege 4295 x 1808 x 1423 1280 120
2.0 CVT Dynamique 4295 x 1808 x 1423 1350 120
2.0 CVT Privilege 4295 x 1808 x 1423 1350 120
2.0 MT Sport 4295 x 1808 x 1423 1462 120
1.4 TCe MT Dynamique 4299 x 1804 x 1423 1270 120
1.4 TCe MT Luxe 4299 x 1804 x 1423 1270 120
1.4 TCe MT Night&Day 4299 x 1804 x 1423 1270 120
1.5 dCi FAP MT Dynamique 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.5 dCi FAP DSG Dynamique 4299 x 1804 x 1423 1280 120
1.6 MT Dynamique 4299 x 1804 x 1423 1280 120
2.0 CVT Dynamique 4299 x 1804 x 1423 1350 120
2.0 CVT Luxe 4299 x 1804 x 1423 1350 120
1.9 dCi FAP MT Dynamique 4299 x 1804 x 1423 1395 120
1.9 dCi FAP MT Luxe 4299 x 1804 x 1423 1395 120
1.9 dCi FAP MT Night&Day 4299 x 1804 x 1423 1395 120
2.0 TCe MT GT 4299 x 1804 x 1423 1395 120
2.0 dCi FAP MT GT 4299 x 1804 x 1423 1450 120
2.0 TCe MT Sport (R.S.) 4299 x 1848 x 1435 1460 120

Размеры и масса Renault Megane 2009, 3 поколение, универсал, KZ

Модель производилась с 06.2009 по 07.2012.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 TCe MT Expression 4559 x 1804 x 1507 1315 120
1.4 TCe MT Dynamique 4559 x 1804 x 1507 1315 120
1.4 TCe MT Luxe 4559 x 1804 x 1507 1315 120
1.5 dCi FAP MT Expression 4559 x 1804 x 1507 1325 120
1.5 dCi FAP MT Expression 4559 x 1804 x 1507 1340 120
1.5 dCi FAP MT Dynamique 4559 x 1804 x 1507 1340 120
1.6 MT Expression 4559 x 1804 x 1507 1350 120
1.6 MT Dynamique 4559 x 1804 x 1507 1350 120
1.5 dCi FAP DSG Expression 4559 x 1804 x 1507 1360 120
1.5 dCi FAP DSG Dynamique 4559 x 1804 x 1507 1360 120
1.9 dCi FAP MT Dynamique 4559 x 1804 x 1507 1385 120
1.9 dCi FAP MT Luxe 4559 x 1804 x 1507 1385 120
2.0 CVT Dynamique 4559 x 1804 x 1507 1410 120
2.0 CVT Luxe 4559 x 1804 x 1507 1410 120
2.0 TCe MT GT 4559 x 1804 x 1507 1465 120
2.0 dCi FAP MT GT 4559 x 1804 x 1507 1500 120
2.0 dCi FAP AT Dynamique 4559 x 1804 x 1507 1525 120
2.0 dCi FAP AT Luxe 4559 x 1804 x 1507 1525 120

Размеры и масса Renault Megane 2010, 3 поколение, кабриолет, EZ

Модель производилась с 04.2010 по 07.2014.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Base 4485 x 1811 x 1434 1430 120
1.6 MT Dynamique 4485 x 1811 x 1434 1430 120
1.6 MT Expression 4485 x 1811 x 1434 1430 120
1.4 TCe MT Dynamique 4485 x 1811 x 1434 1500 120
1.5 dCi DPF MT Dynamique 4485 x 1811 x 1434 1510 120
1.5 dCi DPF MT Base 4485 x 1811 x 1434 1510 120
1.5 dCi DPF DSG Dynamique 4485 x 1811 x 1434 1535 120
1.9 dCi DPF MT Dynamique 4485 x 1811 x 1434 1540 120
2.0 CVT Dynamique 4485 x 1811 x 1434 1540 120
2.0 TCe MT GT 4485 x 1811 x 1434 1540 120
1.4 TCe MT Dynamique 4485 x 1811 x 1434 1575 120
1.4 TCe MT Luxe 4485 x 1811 x 1434 1575 120
1.5 dCi DPF DSG Dynamique 4485 x 1811 x 1434 1610 120
1.5 dCi DPF DSG Luxe 4485 x 1811 x 1434 1610 120
1.9 dCi DPF MT Dynamique 4485 x 1811 x 1434 1615 120
1.9 dCi DPF MT Luxe 4485 x 1811 x 1434 1615 120
2.0 CVT Dynamique 4485 x 1811 x 1434 1615 120
2.0 CVT Luxe 4485 x 1811 x 1434 1615 120
2.0 TCe MT GT 4485 x 1811 x 1434 1615 120
2.0 dCi DPF MT GT 4485 x 1811 x 1434 1625 120
2.0 dCi DPF MT GT 4485 x 1811 x 1434 1700 120

Размеры и масса Renault Megane 2006, 2 поколение, хэтчбек, 5DR, рестайлинг, BM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT 4209 x 1777 x 1457 1165 175
1.6 AT 4209 x 1777 x 1457 1180 175
1.6 MT 4209 x 1777 x 1457 1200 175
2.0 MT 4209 x 1777 x 1457 1250 175
2.0 AT 4209 x 1777 x 1457 1250 175
1.4 MT Authentique 4209 x 1777 x 1458 1240 120
1.6 MT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1250 120
1.6 MT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1250 120
1.6 MT Authentique 4209 x 1777 x 1458 1250 120
1.5 dCi MT Authentique 4209 x 1777 x 1458 1270 120
1.5 dCi MT Authentique Klang & Klima 4209 x 1777 x 1458 1300 120
1.5 dCi MT Authentique Klang & Klima 4209 x 1777 x 1458 1310 120
1.5 dCi MT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1310 120
2.0 MT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1315 120
2.0 MT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1315 120
1.6 AT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1325 120
1.6 AT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1325 120
1.6 AT Authentique 4209 x 1777 x 1458 1325 120
1.9 dCi MT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1345 120
1.9 dCi MT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1345 120
2.0 AT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1350 120
2.0 AT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1350 120
1.9 dCi AT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1360 120
1.9 dCi AT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1360 120
2.0 dCi MT GT 4209 x 1777 x 1458 1390 120
2.0 MT Sport (R.S.) 4209 x 1777 x 1458 1450 120
2.0 dCi MT Sport (R.S.) 4209 x 1777 x 1458 1525 120

Размеры и масса Renault Megane 2006, 2 поколение, хэтчбек, 3DR, рестайлинг, CM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT Authentique 4209 x 1777 x 1458 1220 120
1.6 MT Authentique 4209 x 1777 x 1458 1230 120
1.6 MT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1230 120
1.6 MT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1230 120
1.5 dCi MT Authentique 4209 x 1777 x 1458 1250 120
1.5 dCi MT Authentique Klang & Klima 4209 x 1777 x 1458 1260 120
1.5 dCi MT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1260 120
1.5 dCi MT Authentique Klang & Klima 4209 x 1777 x 1458 1265 120
1.6 AT Authentique 4209 x 1777 x 1458 1305 120
1.6 AT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1305 120
1.6 AT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1305 120
2.0 MT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1305 120
2.0 MT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1305 120
2.0 AT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1320 120
2.0 AT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1320 120
1.9 dCi MT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1325 120
1.9 dCi MT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1325 120
1.9 dCi AT Dynamique 4209 x 1777 x 1458 1340 120
1.9 dCi AT Privilege 4209 x 1777 x 1458 1340 120
2.0 dCi MT GT 4209 x 1777 x 1458 1385 120
2.0 MT Sport F1-Team R26 4209 x 1777 x 1458 1430 120
2.0 MT Sport (R.S.) 4228 x 1777 x 1437 1430 120
2.0 dCi MT Sport (R.S.) 4228 x 1777 x 1437 1505 120

Размеры и масса Renault Megane 2006, 2 поколение, седан, рестайлинг, LM

Модель производилась с 10.2006 по 09.2009.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT Authentique 4498 x 1777 x 1460 1190 175
1.6 MT Comfort 4498 x 1777 x 1460 1200 175
1.6 MT Extreme II 4498 x 1777 x 1460 1200 175
1.6 MT Business 4498 x 1777 x 1460 1200 175
1.6 MT Extreme III 4498 x 1777 x 1460 1200 175
1.6 AT Comfort 4498 x 1777 x 1460 1250 175
1.6 AT Extreme II 4498 x 1777 x 1460 1250 175
1.6 AT Business 4498 x 1777 x 1460 1250 175
1.6 AT Extreme III 4498 x 1777 x 1460 1250 175
2.0 MT Business 4498 x 1777 x 1460 1275 175
2.0 AT Business 4498 x 1777 x 1460 1290 175

Размеры и масса Renault Megane 2006, 2 поколение, универсал, рестайлинг, KM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Privilege 4500 x 1777 x 1467 1215 175
1.6 MT Comfort 4500 x 1777 x 1467 1215 175
1.6 MT Authentique 4500 x 1777 x 1467 1215 175
1.6 AT Privilege 4500 x 1777 x 1467 1260 175
1.6 AT Comfort 4500 x 1777 x 1467 1260 175
1.6 AT Authentique 4500 x 1777 x 1467 1260 175
2.0 MT Privilege 4500 x 1777 x 1467 1290 175
2.0 AT Privilege 4500 x 1777 x 1467 1305 175
2.0 AT Comfort 4500 x 1777 x 1467 1305 175
1.5 dCi FAP MT Authentique 4500 x 1777 x 1467 1280 120
1.5 dCi FAP MT Dynamique 4500 x 1777 x 1467 1280 120
1.5 dCi FAP MT Avantage 4500 x 1777 x 1467 1280 120
1.5 dCi FAP MT Exception 4500 x 1777 x 1467 1280 120
1.5 dCi MT Authentique 4500 x 1777 x 1467 1280 120
1.4 MT Authentique 4500 x 1777 x 1467 1285 120
1.6 MT Authentique 4500 x 1777 x 1467 1295 120
1.6 MT Dynamique 4500 x 1777 x 1467 1295 120
1.6 MT Privilege 4500 x 1777 x 1467 1295 120
1.6 MT Avantage 4500 x 1777 x 1467 1295 120
1.6 MT Exception 4500 x 1777 x 1467 1295 120
1.6 AT Authentique 4500 x 1777 x 1467 1335 120
1.6 AT Dynamique 4500 x 1777 x 1467 1335 120
1.6 AT Privilege 4500 x 1777 x 1467 1335 120
1.6 AT Avantage 4500 x 1777 x 1467 1335 120
1.6 AT Exception 4500 x 1777 x 1467 1335 120
2.0 MT Dynamique 4500 x 1777 x 1467 1365 120
2.0 MT Privilege 4500 x 1777 x 1467 1365 120
2.0 MT Exception 4500 x 1777 x 1467 1365 120
2.0 dCi FAP MT Dynamique 4500 x 1777 x 1467 1365 120
2.0 dCi FAP MT Exception 4500 x 1777 x 1467 1365 120
2.0 AT Dynamique 4500 x 1777 x 1467 1380 120
2.0 AT Privilege 4500 x 1777 x 1467 1380 120
2.0 AT Exception 4500 x 1777 x 1467 1380 120
1.9 dCi FAP MT Dynamique 4500 x 1777 x 1467 1385 120
1.9 dCi FAP MT Privilege 4500 x 1777 x 1467 1385 120
1.9 dCi FAP MT Avantage 4500 x 1777 x 1467 1385 120
1.9 dCi FAP MT Exception 4500 x 1777 x 1467 1385 120
1.9 dCi FAP AT Dynamique 4500 x 1777 x 1467 1390 120
1.9 dCi FAP AT Privilege 4500 x 1777 x 1467 1390 120

Размеры и масса Renault Megane 2006, 2 поколение, кабриолет, рестайлинг, EM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Authentique 4355 x 1777 x 1404 1395 120
1.6 MT Dynamique 4355 x 1777 x 1404 1395 120
1.6 MT Privilege 4355 x 1777 x 1404 1395 120
1.6 MT Avantage 4355 x 1777 x 1404 1395 120
1.6 MT Exception 4355 x 1777 x 1404 1395 120
1.6 AT Authentique 4355 x 1777 x 1404 1440 120
1.6 AT Dynamique 4355 x 1777 x 1404 1440 120
1.6 AT Privilege 4355 x 1777 x 1404 1440 120
1.6 AT Avantage 4355 x 1777 x 1404 1440 120
1.6 AT Exception 4355 x 1777 x 1404 1440 120
2.0 MT Dynamique 4355 x 1777 x 1404 1465 120
2.0 MT Privilege 4355 x 1777 x 1404 1465 120
2.0 MT Avantage 4355 x 1777 x 1404 1465 120
2.0 MT Exception 4355 x 1777 x 1404 1465 120
2.0 AT Dynamique 4355 x 1777 x 1404 1485 120
2.0 AT Privilege 4355 x 1777 x 1404 1485 120
2.0 AT Avantage 4355 x 1777 x 1404 1485 120
2.0 AT Exception 4355 x 1777 x 1404 1485 120
2.0 Turbo MT Dynamique 4355 x 1777 x 1404 1490 120
2.0 Turbo MT Privilege 4355 x 1777 x 1404 1490 120
2.0 Turbo MT Exception 4355 x 1777 x 1404 1490 120
1.9 dCi FAP MT Avantage 4355 x 1777 x 1404 1500 120
1.9 dCi FAP MT Exception 4355 x 1777 x 1404 1500 120
1.9 dCi FAP MT Dynamique 4355 x 1777 x 1404 1500 120
1.9 dCi FAP MT Privilege 4355 x 1777 x 1404 1500 120
1.9 dCi FAP AT Avantage 4355 x 1777 x 1404 1505 120
1.9 dCi FAP AT Exception 4355 x 1777 x 1404 1505 120
1.9 dCi FAP AT Dynamique 4355 x 1777 x 1404 1505 120
1.9 dCi FAP AT Privilege 4355 x 1777 x 1404 1505 120
2.0 dCi FAP MT Dynamique 4355 x 1777 x 1404 1570 120
2.0 dCi FAP MT Privilege 4355 x 1777 x 1404 1570 120
2.0 dCi FAP MT Exception 4355 x 1777 x 1404 1570 120

Рено Меган 2012: фото, цена, характеристики

Renault представил обновленную модель Megane 2012 модельного года, продажи которой начнутся в марте 2012 года. Технические характеристики нового Рено Меган 2012 модельного года.

Фото нового Рено Меган Купе 2012

Французский автопроизводитель Renault представил первые официальные фотографии рестайлинговой модели Megane за 2012 год, которая будет официально представлена на Женевском автосалоне в марте.

В первых числах февраля 2020 года состоялась премьера обновленного Renault Megane 2020 модельного года.

Изменения в обновленном Renault Megane 2012

По сравнению с текущей моделью, обновления коснулись, в первую очередь, передней части.  Современные требования к безопасности вынудили французских инженеров искать место для дневных ходовых огней. В большинстве модификаций модели светодиодная лента размещена сразу под блок-фарами автомобиля. Но в некоторых, например, в модели RS, вынесена самостоятельным элементом.

Фото хэтчбек Renault Megane 2012

В спортивной модификации модели решено было совместить их с противотуманными фарами, а в универсалах — выполнить самостоятельным блоком в виде бумеранга около противотуманных фар.

Помимо новых бамперов Renault Megane 2012 получит и новые диски, но главные изменения внутри.

Универсал Меган 2012

Технические характеристики нового Рено Меган 2012 года

Семейство двигателей Megane дополнится тремя новыми агрегатами. Во-первых, появился новый 1,2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с. и 190 Нм крутящего момента, который может похвастаться средним расходом топлива 5,3 л/100км, а уровень выбросов CO2 составляет 115 г / км. Во-вторых, это два новых дизельных: 1,5-литровый (под кодовым названием dCi110) выдающий 110 л.с. и 260 Нм крутящего момента и 1,6-литровый (под кодовым названием dCi130) с выходной мощностью 130 л.с. и 320 Нм. С точки зрения расхода топлива, первый оценивается в 3,8 л/100 км, а последний в 4,0 л/100 км, в то время как выбросы CO2 95 г / км и 104 г / км соответственно. Стоит отметить, что dCi130 является самым совершенным двигателем в своем классе, с максимальным крутящим моментом доступном при 1750 оборотах в минуту

Двигатели Renault Megane RS 2012

Версия RS получит дополнительные 15 л.с. и 20 Нм, повышая его общую мощность до 265 л.с. и 360 Нм для ограниченной версии Trophy.

Фото салона

Опции

Все варианты 2012 Renault Megane получат обновление мультимедийной системы, новые варианты отделки кожей Alcantara и так называемую Visio система, которая включает в себя автоматический дальний фары и функция Lane Departure, предупреждающую водителя при пересечении центральной линии.

Цена

Стоимость новинки в кузове хэтчбек можно найти здесь. Цены на другие версии пока не сообщаются.

Теги: комплектации нового Renault Megane RS 2012, тест-драйв, отзывы.

Универсал Renault Megane Estate 4-поколения

Официальная премьера Renault Megane Estate (Renault Megane Sport Tourer) состоялась еще в начале марта в рамках Женевского автосалона. Старт продаж Рено Меган 4 поколения 2016-2017 модельного года в Европе намечен на осень текущего года по цене от 22 000 евро. Конечно, очень жаль, но в России Рено Меган официально продаваться не будет. Далее в обзоре вы узнаете о технических характеристиках и комплектациях новинки.

В зависимости от рынка сбыта универсал будет продаваться под именами Renault Megane Estate, Renault Megane Grandtour или Renault Megane Sport Tourer. Но мы не будем вдаваться в такие тонкости, и в обзоре будем называть его просто Рено Меган четвертого поколения.

Базируется новый универсал на платформе CMF-CD от французско-японского автомобильного альянса Renault–Nissan, на которой также были построены хэтчбек Renault Megane 4, кроссовер Nissan Qashqai, седан Renault Talisman, универсал Renault Talisman Estate и минивэн Renault Espace.

Конечно универсал Рено Меган по сравнению с соплатформенным хэтчбеком хоть и выглядят как братья близнецы, в этом можно убедится посмотрев на предоставленные в обзоре фото и видео, их отличие только в том, что пятидверный универсал обладает более вместительным салоном и багажным отделением, за счет увеличенных размеров колесной базы и более крупного заднего свеса.

Габаритные размеры Renault Megane Estate (2016-2017 года) в длину составляют 4626 мм с колесной базой 2712 мм, в ширину 1835 мм и в высоту 1447 мм. Я думаю не трудно вычислить, что кузов универсала по сравнению с хэтчбеком длиннее на 267 мм, а расстояние между осями увеличено на 43 мм.
За счет дополнительных милимметров пассажиры второго ряда будут чувствовать себя более комфортно, вместительность багажного отделения составляет от 580 до 1600 литров, а если опустить спинку переднего пассажира, то можно перевозить предметы длиной до 2770 мм.

 

Рассказывать об интерьере новинки я думаю, нет смысла, ознакомиться с его оригинальным дизайном можно по предоставленным в обзоре фото и видео материалам. Стоит только лишь добавить, что универсал оснащен таким же современным оборудованием, как и его соплатформенные модели, а также разнообразием комплектаций. В наличии в зависимости от комплектации обычные кресла или кресла с более высоким уровнем комфорта (массаж, вентиляция, подогрев), цифровая приборная панель с 7-ми дюймовым цветным TFT экраном или мультимедийный комплекс R-Link 2 с огромным 8,7-дюймовым экраном-планшетом, двухзонный климат-контроль, набор электронных помощников Advanced Driver Assistance, система Multi-Sense Renault, изменяющая настройки работы агрегатов и узлов, мультифункциональное рулевое колесо, электронный ручной тормоз, Head-up display и фоновая подсветка салона, которая способна менять цвета.

 

Технические характеристики универсала Renault Megane Estate (2016-2017 года)

В моторном отсеке новинки предусмотрены как бензиновые моторы Energy TCe, так и дизельные Energy dCi, которые работают в паре с 6-ти ступенчатой механикой, аналогичным автоматом или роботизированными коробками 6 EDC и 7 EDC с двумя дисками сцепления.

Бензиновые двигатели для универсала Рено Меган 4-го поколения
Energy TCe 100 – объем двигателя 1,2 литра, мощность 100 л.с.
Energy TCe 115 – объем двигателя 1,2 литра мощность 115 л.с.
Energy TCe 130 – объем 1,6 литра мощность 130 л.с.

Дизельные двигатели Рено Меган
Energy dCi 90 – объем 1,5 литра, мощность 90 л.с.
Energy dCi 110 – объем 1,5 литра, мощность 110 л.с.
Energy dCi 130 – объем 1,6 литра мощность 130 л.с.

Спортивная версия универсала Megane Sport Tourer GT оснащается более мощными двигателями – 1,6 литровым 205-сильным бензиновым Energy TCe, работающим в паре с 7 EDC роботом и 1,6-литровым 165-сильным дизельным двигателем Energy dCi, работающим в паре с 6 EDC. Также в наличии для спортивных версий полноуправляемое шасси 4control. 


Renault Megane Estate – универсал Рено Меган 4 поколения

В нашем обзоре Renault Megane Estate (Renault Megane Sport Tourer) 2016-2017 модельного года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики универсала Рено Меган 4 поколения. Официальная премьера стильного французского универсала Renault Megane Estate 4 состоялась в рамках Женевского автосалона в самом начале марта 2016 года, продажи новинки в Европе запланированы на осень текущего года по цене от 22 тысяч евро. Поставки нового поколения универсала Рено Меган в Россию, к сожалению, не планируются.

Новый универсал в зависимости от рынка реализации получит имя Renault Megane Sport Tourer, Renault Megane Estate или Renault Megane Grandtour. Мы же будем называть модель просто – универсал Рено Меган 4-ого поколения. Из названия понятно, что новый универсал базируется на платформе хэтчбека Renault Megane 4, представленного осенью 2015 года в Германии на Франкфуртском автосалоне. В основе нового поколения семейства Меган лежит платформа CMF-CD французско-японского автомобильного альянса Renault–Nissan, на которой построены масса новых автомобилей, начиная от компактного кроссовера Nissan Qashqai, заканчивая представителями бизнес-класса — седан Renault Talisman и универсал Renault Talisman Estate, а также минивэн Renault Espace.
Казалось бы, универсал и хэтчбек Рено Меган соплатформенники и практически братья близнецы, но новинка с универсальным пяти дверным кузовом обладает более вместительным салоном и багажником за счет больших размеров колесной базы и более крупного заднего свеса кузова.

  • Внешние габаритные размеры кузова нового универсала Рено Меган (Renault Megane Estate) 2016-2017 года составляют 4626 мм в длину, 1835 мм в ширину, 1447 мм в высоту, с 2712 мм колесной базы.
  • Не составит труда высчитать, что универсал больше хэтчбека в длину на целых 267 мм, при этом расстояния между осями также больше – на 43 мм. Лишние миллиметры позволили обеспечить более комфортное расположение пассажиров во втором ряду универсала и наделить авто отличными способностями для транспортировки грузов.
  • Багажное отделение 4 поколения универсала Меган позволяет разместить от 580 литров багажа за спинками задних сидений до 1600 литров грузового объема при условии сложения раздельных спинок задних сидений. Опустив вперед спинку кресла переднего пассажира в салон универсала можно загружать предметы длиной в 2770 мм.

Нет смысла описывать стильный дизайн экстерьера кузова и оригинальное оформление интерьера новинки. Официальные фото и видео материалы с изображениями Renault Megane Sport Tourer лучше всяких слов. Нам стоит лишь добавить, что универсал оснащается современным оборудованием с оглядкой на соплатформенные модели и порадует владельцев разнообразием комплектаций. В наличии цифровая панель приборов с цветным 7-дюймовым TFT экраном, мультимедийный комплекс с 7-ми дюймовым экраном или мультимедийная система R-Link 2 с цветным экраном-планшетом диагональю 8,7-дюймов, обычные кресла или кресла с высоким уровнем комфорта (подогрев, вентиляция, массаж), комплекс электронных помощников Advanced Driver Assistance, двухзонный климат-контроль, система изменяющая настройки работы узлов и агрегатов автомобиля Multi-Sense Renault, мультируль, клавиша электрического ручного тормоза, Head-up display и даже способная менять цвет фоновая подсветка салона.

Технические характеристики Renault Megane Estate (Sport Tourer) 2016-2017

Под капотом новинки бензиновые Energy TCe и дизельные двигатели Energy dCi, работающие в паре с 6 МКПП, 6 АКПП, роботизированными коробками с двумя дисками сцепления — 6 EDC и 7 EDC.

  • Бензиновые версии универсала Рено Меган 4 поколения.
    1,2-литровый Energy TCe 100 (100 лс), 1,2-литровый Energy TCe 115 (115 лс), 1,6-литровый Energy TCe 130 (130 лс).
  • Дизельные версии нового поколения универсала Рено Меган.
    1,5-литровый Energy dCi (90 лс), 1,5-литровый Energy dCi (110 лс) и 1,6-литровый Energy dCi (130 лс).
  • Для стильной и спортивной версии универсала Megane Sport Tourer GT предлагаются самые мощные двигатели — бензиновый 1,6-литровый Energy TCe 205 (205 лс) в паре с роботом 7 EDC и дизельный 1,6-литровый Energy dCi 165 (165 лс) в тандеме с роботизированной коробкой 6 EDC, а также полноуправляемое шасси 4control.

Renault Megane Estate 2016-2017 видео тест

Renault Megane Estate 2016-2017 фото

Нажмите фото для увеличения

Renault Megane Estate 2016-2017 фото салон

Нажмите фото для увеличения

Renault Megane Estate (2017) — фотографии, информация и характеристики

Новый Renault Megane Estate — элегантный, динамичный автомобиль, который предлагает все функции, технологии и двигатели, доступные для версии хэтчбека нового Megane.

Новый Renault Megane Estate доступен с пакетом GT-Line для более спортивного внешнего и внутреннего вида.

Новый Megane Estate GT, представленный на Женевском автосалоне 2016 года, предлагает сочетание следующего:

Новый Renault Megane Estate, Estate GT-Line и Estate GT поступят в продажу 1 сентября 2016 года. .Дилерские центры начали прием заказов на модели с 1 июня 2016 года.

Яркий дизайн нового Megane Estate сочетает в себе динамизм с элегантностью. Самый низкий автомобиль в своем классе, он также имеет самую широкую колею, что усиливает его устойчивость.

Автомобиль создает ощущение высочайшего качества, в частности:

Интегрированные дуги на крыше из анодированного алюминия с матовой отделкой будут доступны в стандартной комплектации со второго уровня оснащения.

Новый Renault Megane Estate может похвастаться выразительной подсветкой.Спереди C-образные фары оснащены светодиодными световодами с 3D-эффектом. Высококачественные версии нового Megane Estate оснащены полностью светодиодными фарами в комплекте с автоматическим дальним / ближним светом (технология LED Pure Vision). Сзади светодиодные фонари образуют уникальный горизонтальный 3D-эффект с технологией Edge Light.

Салон нового Megane Estate адаптирован к водителю. По сравнению с предыдущей моделью положение водителя было улучшено эргономично.

Все высокотехнологичные функции (цветной проекционный дисплей, приборная панель с настраиваемым цветным семидюймовым экраном данных TFT, R-LINK 2 8.7-дюймовый мультимедийный планшет портретного формата) призван облегчить повседневную езду на автомобиле.

Тщательная отделка, мелкие хромированные детали и высококачественные материалы еще больше повышают комфорт во время поездки.

Пакет внешнего и внутреннего дизайна GT-Line доступен на некоторых версиях нового Megane Estate для придания более спортивного стиля.

Простой в использовании модульный багажник

Новый Megane Estate имеет 521dm3 VDA багажного отделения (что эквивалентно 580 литрам, как и у его предшественника).

Багажник прост в использовании, практичен и предлагает множество приспособлений, облегчающих повседневное вождение, в том числе:

  • Выбор из двух положений пола багажника:
    • Выбор высокого положения создает ровный пол, когда задний сиденье складывается для облегчения загрузки крупногабаритных предметов. В этой конфигурации под полом доступно дополнительное пространство для хранения 50 дм3 VDA (55 литров);
    • Установка пола в нижнее положение создает максимальный объем нагрузки в одной зоне.
  • Система, разделяющая багажник на два отделения, переднее и заднее, для предотвращения скольжения предметов. Тяжелые предметы не соскальзывают к задней части багажника во время движения машины;
  • Боковые ящики для хранения вещей с каждой стороны багажника, рядом с колесными арками;
  • Крючок с двух сторон для подвешивания пакетов;
  • В качестве опции доступна сетка для защиты багажа, которую можно использовать в вертикальном положении;
  • Мягкая крышка багажника легко складывается для облегчения загрузки.Под полом есть специальная зона для хранения вещей, которая не снижает грузоподъемность.

Самая длинная грузовая площадка в своем сегменте — 2,7 метра.

  • Благодаря ручкам, расположенным в области багажника, система Renault Easy Folding позволяет легко разблокировать и автоматически складывать заднее сиденье с разделением 60/40;
  • Кроме того, переднее пассажирское сиденье в новом Megane Estate выдвинуто вперед, чтобы вмещать предметы длиной до 2,7 метра — цифра, с которой не может сравниться ни один конкурент в сегменте.

Высочайшие стандарты пространства и комфорта в салоне, особенно для задних пассажиров.

Новый Megane Estate может похвастаться дополнительным комфортом и пространством для задних пассажиров, включая:

  • Пространство для ног — одно из лучших в сегменте при длине 216 мм;
  • Спинка заднего сиденья имеет немного больший угол наклона, чем у Mégane 3 Estate (27 °, а не 25 °), что обеспечивает пассажирам больший комфорт;
  • Ширина плеч (1441 мм спереди / 1377 мм сзади) одна из лучших в своем сегменте.

Комфорт и эргономика передних сидений, в которых используется поролон двойной плотности, также были улучшены.

Непревзойденная технология в сегменте C

Новый Renault Megane Estate построен на платформе CMF (Common Module Family) C / D и имеет множество функций, унаследованных от нового Espace и Talisman, которые обычно встречаются только в более высоких сегменты. В результате и новый Megane Estate, и новый хэтчбек Megane оснащены целым рядом технологий, уникальных для их сектора рынка:

Связанный опыт вождения благодаря R-LINK 2 8.7-дюймовый мультимедийный планшет с сенсорным экраном

Более дорогие версии нового Megane Estate поставляются с R-LINK 2 с 8,7-дюймовым (22 см) дисплеем портретного формата. Уникальный в своем сегменте, он оснащен емкостным экраном «щипок и масштабирование» для упрощения использования, как на смартфоне или планшете. Мультимедийный планшет R-LINK 2 также доступен в семидюймовом альбомном формате.

R-LINK 2 — это простой и безопасный способ управления следующими функциями:

  • Навигация с распознаванием голоса
  • Телефон
  • Радио
  • Приложения
  • Средства помощи при вождении
  • Климат-контроль

Доступен пакет A который включает в себя бесплатную 12-месячную подписку на TomTom Traffic, доступ к каталогу приложений для вождения (Michelin Guide, Coyote и многие другие в зависимости от рынка) и актуальные европейские карты (в зависимости от рынка).

Акустика аудиосистемы была значительно улучшена за счет введения громкоговорителей большего размера (с увеличением в диаметре со 130 мм до 160 мм), которые лучше расположены у подножия дверей. Автомобили, оснащенные R-LINK 2, обеспечивают превосходный звук в зале с восемью динамиками.

Для версий Bose® инженеры Renault и Bose® тесно сотрудничали, чтобы создать индивидуальный звук для нового Megane Estate благодаря оптимальному расположению 11 высокопроизводительных динамиков по всей кабине.Центральный динамик на передней панели обеспечивает сбалансированное звучание, а сабвуфер с двумя динамиками, встроенными в багажник, воспроизводит музыку во всей ее первоначальной глубине. Эта комбинация создает точный, чистый и хорошо сбалансированный звук. Каждая нота, деталь и нюанс оригинальной записи переданы безупречно.

Персонализированное вождение благодаря технологии MULTI-SENSE

  • Технология MULTI-SENSE позволяет пользователям персонализировать свои впечатления от вождения, контролируя жесткость рулевого управления, изменяя педаль акселератора и реакцию двигателя, регулируя скорость переключения передач. с помощью автоматической коробки передач Efficient Dual Clutch (EDC), управляющей системой 4CONTROL рулевого управления на четыре колеса (версия GT) и регулирующей освещение кабины и функцию массажа водительского сиденья.
  • Кнопка MULTI-SENSE на центральной консоли обеспечивает прямой доступ к этим функциям через дисплей R-LINK 2, а также к пяти различным настройкам вождения: Neutral, Sport, Comfort, Perso и Eco.
  • Эти режимы сочетаются с выбором из пяти вариантов внутреннего освещения: сепия, красного, синего, фиолетового и зеленого. Подсветка покрывает центральную консоль, а также панели передних и задних дверей в случае более дорогих версий, и соответствует цвету на TFT-экране приборной панели и на дисплее R-LINK 2.
  • Кроме того, с помощью технологии MULTI-SENSE водитель может регулировать звук двигателя, выбирая между тремя различными настройками: нейтральный, комфорт и спорт.

Цветной проекционный дисплей и вспомогательные средства для вождения

Выдвижной цветной проекционный дисплей способствует комфорту и безопасности вождения, делая вспомогательные средства вождения (ADAS) более четкими и простыми в использовании. Водителю не нужно отвлекаться от дороги, а на экране отображается такая информация, как текущая скорость, данные навигации и помощи при вождении, чтобы обеспечить комфортное вождение.

В новом Megane Estate используются новейшие технологии помощи при вождении, которыми также оснащены новые Espace, Talisman и новый Megane. Все эти вспомогательные средства управления доступны и активируются с помощью планшета R-LINK 2 и включают следующие функции:

  • Чтобы успокоить: адаптивный круиз-контроль (ACC) и активную систему экстренного торможения (AEBS).
  • Для предупреждения: предупреждение о выезде с полосы движения (LDW), предупреждение о безопасном расстоянии (DW), предотвращение превышения скорости с распознаванием дорожных знаков (OSP с TSR) и предупреждение о слепых зонах (BSW).
  • В помощь: камера заднего вида, автоматические фары ближнего и дальнего света (AHL), передние, задние и боковые датчики парковки и парковка без помощи рук (Easy Park Assist).

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Автоматически регулирует скорость автомобиля, чтобы поддерживать предварительно выбранную дистанцию ​​следования. Передний радар оценивает расстояние до впереди идущего автомобиля и вычисляет его скорость. Затем он взаимодействует с двигателем и тормозной системой, чтобы соответствующим образом адаптировать скорость автомобиля и соблюдать следующее расстояние.Эта технология работает на скорости от 50 до 150 км / ч.

Активная система экстренного торможения (AEBS)

Активная в диапазоне скоростей от 30 до 150 км / ч, эта система предупреждает водителя об опасности столкновения с движущимся впереди автомобилем. Если водитель не реагирует или не реагирует должным образом, автоматически включаются тормоза, чтобы избежать или минимизировать столкновение.

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

Активно на скорости более 70 км / ч, предупреждает водителя, если автомобиль непреднамеренно пересекает сплошную или прерывистую белую линию.Эта технология способствует безопасности в автомобиле, предупреждая водителя, если транспортное средство принимает траекторию, которая может привести к его съезду с дороги.

Предупреждение о безопасном расстоянии (DW)

Это помогает водителю соблюдать безопасный тормозной путь. Предупреждающая пиктограмма, соответствующая временному интервалу, отделяющему новый Megane Estate от идущего впереди автомобиля, отображается интуитивно в виде полос на приборной панели или проекционном дисплее. Эта система работает на скорости от 30 до 200 км / ч.

Предотвращение превышения скорости с распознаванием дорожных знаков (OSP с TSR)

Считывая дорожные знаки с помощью камеры, эта система информирует водителя об ограничении скорости в районе, по которому он движется, и предлагает соответствующим образом отрегулировать ограничитель скорости (доступность зависит от рынка).

Предупреждение о слепых зонах (BSW)

Для обеспечения безопасных маневров при обгоне эта система предупреждает водителя посредством визуального сигнала на боковых зеркалах заднего вида, когда в слепой зоне обнаруживается другой автомобиль.Система работает на скорости от 30 до 140 км / ч.

Автоматический дальний свет ближнего света (AHL)

Датчик камеры определяет огни встречных автомобилей и задние фонари автомобилей впереди и автоматически переключается на ближний свет фар. Эта функция также может определять уличное освещение.

Парковка без помощи рук (Easy Park Assist)

После помощи водителю в определении подходящего места для парковки путем измерения доступного места с помощью датчиков, эта система впоследствии берет на себя рулевое управление во время парковочного маневра.Easy Park Assist обслуживает три различных типа парковки: параллельную, перпендикулярную и угловую. На центральном экране отображается вся информация, необходимая для выполнения маневра (графическая иллюстрация, камера заднего вида и датчики). В любом случае водитель может контролировать торможение и ускорение во время маневра. Система работает до 30 км / ч.

Динамичный и комфортный

Новый Renault Megane Estate — универсальный семейный автомобиль, который хорошо себя зарекомендовал во всех сферах благодаря первоклассной управляемости и ряду двигателей, удовлетворяющих потребности всех автомобилистов.Значительная работа была также направлена ​​на улучшение системы подвески и акустического комфорта. Комбинации трансмиссии доставляют удовольствие от вождения в повседневной поездке с близко расположенными передаточными числами.

Комфорт, обеспечиваемый новым Megane Estate, был повышен благодаря:

  • Более эргономичное положение водителя: все функции автомобиля (от различных дисплеев до центральной консоли) находятся в пределах досягаемости руки, что упрощает использование во время движения. повседневная езда на автомобиле.
  • Особое внимание уделяется комфорту и поддержке, обеспечиваемым скульптурными обволакивающими сиденьями, с особым акцентом на использование пеноматериала двойной плотности.
  • Конкретные работы по обеспечению безопасности и эффективности подвески: амортизаторы и отбойники были переработаны для еще большего комфорта. Между тем, рулевое управление более точное и отзывчивое благодаря тому, что между подрамником и кузовом нет резиновых опор. Тем не менее, дорожная устойчивость нового Megane Estate остается выдающейся благодаря специальной работе над втулками передних поперечных рычагов.

Шарниры задней подвески также были переработаны, чтобы улучшить амортизацию неровностей дороги.Балка была изменена, чтобы обеспечить большее движение задних колес на микроуправлении при поворотах для более уверенной езды на более высоких скоростях.

По сравнению с Mégane 3 Estate, значительный прогресс был достигнут с точки зрения акустического комфорта в следующих областях:

  • Улучшенная изоляция от шума ветра, особенно на автомагистралях, благодаря более толстым окнам и наружным уплотнениям в нижней части дверей. , а также сделав ветровые стекла из акустического стекла стандартными для всей линейки.
  • Более уютное впечатление плюшевого комфорта. Это достигается за счет добавления или расширения пенопласта и войлока под капотом, вокруг открывающихся панелей и колесных арок, в нишах для ног, в стойках, за боковой обшивкой багажника и т. Д.
  • Более жесткая конструкция кузова, обеспечивающая лучшая изоляция от вибрации при тикании.

Выбор двигателей для любых потребностей, включая Hybrid Assist

Новый Renault Megane Estate (за исключением версии GT) поставляется с пятью дизельными двигателями, включая дизель-электрическую силовую установку, известную как Hybrid Assist и три бензиновых двигателя.

Energy dCi 90 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 90 л.с. и 220 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.

В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач этот двигатель обеспечивает экономичную и динамичную езду. Он оснащен системой Stop & Start для повышения топливной экономичности, потребляя всего 3,7 литра на каждые 100 километров и выбрасывая 95 г CO2 / км.

Energy dCi 110 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач

  • : 110 л.с. и 260 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.
  • или шестиступенчатая коробка передач EDC: 110 л.с. и 250 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.

Эта силовая установка гарантирует улучшенные впечатления от вождения в результате обширной работы на фазе впуска и процессе сгорания. Расход топлива и выбросы CO2 остаются очень низкими (95 г CO2 / км и 3,7 л / 100 км) в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​коробкой передач EDC.

Energy dCi 110 ECO2 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 110 л.с. и 260 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.

Этот блок ECO2 позиционирует новый Megane Estate среди лучших в своем сегменте с точки зрения низкого уровня выбросов CO2 (90 г CO2 / км) и расхода топлива (3,5 л / 100 км). Силовая установка обеспечивает улучшенную управляемость благодаря внедрению технологий прямо из F1, таких как стальные поршни.

Energy dCi 130 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 130 л.с. и 320 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.

Это устройство оснащено передовыми технологиями. Благодаря уменьшению габаритов этот 16-клапанный дизель развивает мощность 130 л.с., несмотря на то, что его объем составляет всего 1598 куб. См.Он основан на особенно эффективном дизайне, основанном на архитектуре, основанной на опыте Renault в Формуле-1. Показатели расхода топлива для этого дизельного двигателя составляют всего 4 литра на 100 км, а выбросы CO2 — всего 103 г / км. Большой крутящий момент обеспечивает быстрый и эффективный подбор для истинного удовольствия от вождения.

Система dCi 110 Hybrid Assist с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Новый Megane Estate доступен с дизельно-электрической силовой установкой, известной как Hybrid Assist.Агрегат работает с электродвигателем-генератором и аккумулятором на 48 В. Технология Hybrid Assist восстанавливает энергию при замедлении, а электродвигатель помогает двигателю внутреннего сгорания во время разгона. Результат — более низкий расход топлива и выбросы CO2, одни из самых низких в сегменте.

Energy TCe 100 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 100 л.с. и 175 Нм крутящего момента при 1500 об / мин. 120 г CO2 / км, 5,4 л / 100 км.

Отзывчивый на низких оборотах, этот двигатель идеально подходит для езды по городу.В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач он обеспечивает гибкий и быстрый подбор при меньших затратах.

Energy TCe 130 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 130 л.с. и 205 Нм крутящего момента при 2000 об / мин.

Этот 1,2-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом обеспечивает те же характеристики и эффективность, что и двухлитровый безнаддувный силовой агрегат. Его технология прямого впрыска и встроенный турбо-коллектор делают его гибким и быстрым. Прямой впрыск улучшает сгорание за счет показателей расхода топлива (5.3 литра / 100 км) и выбросы CO2 (119 г CO2 / км).

Energy TCe 130 с семиступенчатой ​​коробкой передач EDC: 130 л.с. и 205 Нм крутящего момента при 2000 об / мин.

Эта версия имеет такой же расход топлива и выбросы CO2, что и версия с механической коробкой передач (5,4 л и 122 г), при этом обеспечивая комфорт и реакцию коробки передач с двойным сцеплением.

Бензиновый двигатель SCe 115 без наддува с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач: 156 Нм крутящего момента при 4000 об / мин (доступен на некоторых рынках).

Дизайн, вдохновленный ДНК Renault Sport

Новый Renault Megane Estate GT усиливает спортивный дизайн нового Megane Estate.

Внешний вид может похвастаться:

  • Передний бампер, который был разработан, чтобы подчеркнуть спортивный статус автомобиля и родословную Renault Sport;
  • Специальная сетка в виде сот для верхней и нижней решетки. Более широкий воздухозаборник обрамлен боковыми лопатками;
  • Разработанные Renault Sport 18-дюймовые диски с алмазной огранкой под маркой GT доступны в качестве опции или в стандартной комплектации (как во Франции), в зависимости от рынка;
  • Хромированная выхлопная труба сбоку, а также рельефный диффузор для усиления динамичной устойчивости автомобиля;
  • Корпуса наружных зеркал заднего вида, диффузор и передние боковые воздухозаборники также выполнены в цвете Dark Metal;
  • Подписи Renault Sport слева от двери багажника и на обоих передних крыльях.

Внутри новый Megane Estate GT полностью соответствует духу Renault Sport:

  • Удобные сиденья с охватывающими краями обеспечивают дополнительную боковую поддержку и оснащены интегрированными подголовниками, синей строчкой сверху и клетчатым спортивным логотипом;
  • Доступны три вида обивки: ткань или алькантара® с синими или черными полосами;
  • Самобытность нового Megane Estate GT еще больше подчеркивается синими оттенками вокруг салона, а также синими декоративными полосами и прострочкой сидений, которые дополняют кузов Iron Blue;
  • Новое спортивное рулевое колесо, отделанное перфорированной зернистой кожей, имеет оптимизированную эргономику, а алюминиевые накладки на педали и индивидуальный рычаг переключения передач, как и подрулевые лепестки переключения передач, созданы для более спортивного стиля вождения.

4CONTROL: новый уровень удовольствия от вождения и первый в сегменте C

Новый Megane Estate GT — первый универсал в своем сегменте, использующий технологию 4CONTROL. Шасси 4CONTROL — инновация, вдохновленная Renault, — воздействует на управление задними колесами. Эта технология, разработанная инженерами Renault Sport специально для нового Megane Estate GT, создает спортивный, динамичный и точный вид на поворотах. Управление автомобилем кажется более резким и уверенным, а также вызывает неподдельное удовольствие от вождения, какой бы режим ни был выбран.В аварийных ситуациях мгновенная реакция рулевого управления на четыре колеса быстро успокаивает водителя. Более того, эта система обеспечивает высокую степень устойчивости при прохождении поворотов на высоких скоростях и легкую маневренность на низких скоростях, а для универсалов новый Megane Estate GT необычайно маневренен в населенных пунктах. Для обеспечения оптимальной устойчивости система 4CONTROL рассчитывает и регулирует угол поворота задних колес 100 раз в секунду.

Новый Mégane GT предлагает на выбор четыре режима вождения (Спорт, Нейтраль, Комфорт и Персона), откалиброванных для удовлетворения потребностей разных водителей в разные моменты.

С 4CONTROL на скорости менее 80 км / ч в спортивном режиме и менее 60 км / ч в других режимах задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним. Это придает автомобилю точные и динамические характеристики управляемости автомобиля с более короткой колесной базой. При превышении этих пороговых значений скорости задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, создавая ощущение автомобиля с более длинной колесной базой, начиная со следующего сегмента, и придавая ему чувство уверенности в устойчивости при прохождении поворотов. .

Спортивный режим демонстрирует лучшие спортивные качества нового Megane Estate GT с R.S. Кнопка «Диск» служит для быстрого доступа. В спортивном режиме технология 4CONTROL действительно проявляет себя с точки зрения отклика. Рулевое колесо необходимо поворачивать на 40% меньше (разница на 5% по сравнению с другими режимами) по сравнению с идентичным автомобилем без 4CONTROL, который способствует динамичной и уверенной поездке по извилистым дорогам. В спортивном режиме регулируются калибровка рулевого управления, отображение педали акселератора и отображение двигателя / трансмиссии.Нейтральный режим выбирается по умолчанию при запуске автомобиля и предлагает оптимальный баланс между спортивностью и комфортом для повседневного использования.

Комфортный режим оптимизирует расход топлива за счет переключения некоторых функций на экономичный режим.

Режим Perso может быть настроен водителем, что позволяет ему адаптировать автомобиль к своему настроению в данный момент.

Система подвески нового Renault Megane Estate GT дополнена особыми настройками в традиционных областях компетенции Renault Sport, в то же время сохраняя комфорт и универсальность автомобиля.

Новый Megane Estate GT также оснащен специальными новыми пружинами, амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости и рулевым управлением. Пружины и амортизаторы обеспечивают повышенный комфорт при вертикальной езде, тем самым способствуя универсальности автомобиля, предназначенного для повседневного использования, и в то же время создают характерный спортивный вид.

Диаметр тормозных дисков на 30 мм шире, чем у нового Megane Estate (320 мм спереди / 290 мм сзади), что означает повышенную тормозную способность.

Два двигателя, разработанные Renault Sport: Energy TCe 205 EDC и Energy dCi 165 EDC

Energy TCe 205 EDC с семиступенчатой ​​коробкой передач EDC: 205 л.с. и 280 Нм крутящего момента при 2400 об / мин.

Этот 1,6-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, разработанный для версии GT компанией Renault Sport, обеспечивает быстрое ускорение и подъем. Тем не менее, уровень удовольствия от вождения и производительность, которые он обеспечивает, остаются совместимыми с низкими выбросами CO2 (134 г / км) и расходом топлива (6 литров / 100 км).

Energy dCi 165 с шестиступенчатой ​​коробкой передач EDC: 165 л.с. и 380 Нм крутящего момента при 1750 об / мин.

Этот дизельный двигатель, который должен выйти до конца года, завершит линейку двигателей нового Megane Estate GT. В этом дизельном агрегате используется технология Renault Twin-Turbo. Первый турбонаддув с малым моментом инерции обеспечивает мгновенный подъем на низких оборотах. Второй турбонаддув обеспечивает динамичный отклик и динамическое ускорение в среднем диапазоне в широком диапазоне оборотов. Этот двигатель обеспечивает мощность, удовольствие от спортивного вождения и низкий расход топлива.

Launch Control и Multi-Change Down: две технологии, вдохновленные Renault Sport

В спортивном режиме новый Renault Megane Estate GT использует множество специальных технологий, разработанных инженерами Renault Sport. Управление запуском с блоком Energy TCe 205 EDC обеспечивает значительно более быстрое ускорение с места, в то время как Multi-Change Down с блоками Energy TCe 205 EDC и Energy dCi 165 EDC значительно ускоряет переключение на более низкую передачу более чем на одну передачу за раз.

Идеальное бегство благодаря Launch Control

Система Launch Control основана на системах автоматического запуска, которые используются автомобилями Renault на стартовых решетках автогонок. Благодаря функции «Launch Control» новый Megane Estate GT способен полностью управлять стартом с места. Сложная электроника системы гарантирует, что она работает максимально быстро и в полной безопасности. Это означает, что новый Megane Estate GT может более чисто и эффективно отъезжать от стартовой линии, разгоняясь от 0 до 100 км / ч (0-62 миль / ч) всего за 7.4 секунды.

Система проста в использовании: когда левая нога водителя стоит на педали тормоза, Launch Control активируется одновременным вытягиванием и удерживанием двух установленных на рулевом колесе подрулевых лепестков переключения передач, с подтверждением в виде сообщения «Launch Control On», отображаемого на экране. приборная панель. Когда правая нога водителя нажата на педали акселератора, автомобиль трогается с места, как только педаль тормоза отпускается.

Для защиты от механических повреждений Launch Control всегда находится под электронным наблюдением, которое может временно приостановить его активацию.

Более быстрое переключение на пониженную передачу с функцией Multi-Change Down

После выбора ручного режима трансмиссии EDC функция Multi-Change Down позволяет водителю быстро переключать несколько передач на пониженную передачу при торможении путем простого нажатия подрулевого переключателя влево. рулевого колеса. Это означает, что машина будет иметь наилучшую передачу для прохождения следующего поворота.

Новый Renault Megane Estate проанализирован на 99 фотографиях

p: not (: nth-of-type (1)) { маржа: 30px 0; } .size-large { ширина: 100%; } .entry-header .entry-title { нижнее поле: 0,55em; } .entry-content> p { размер шрифта: 18 пикселей; высота строки: 29 пикселей; межбуквенный интервал: 0,008 мкм; } .Menu { ширина границы: 0 0 0 0; } .Дата поступления{ цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .entry-meta { цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .in-article1 { плыть налево; максимальная ширина: 366 пикселей; минимальная ширина: 300 пикселей; маржа: 7px 20px 10px 0; } .in-article1 div { / * поле: 30px 15px 15px 0px; * / } /*Галерея*/ #lightGallery h4 { отступ: 30px 0 15px 0; } # slide-body li { ширина: 32,2%; отображение: -webkit-inline-box; курсор: указатель; padding-bottom: 5 пикселей; } #более { дисплей: нет; } .gallery-thumb a img { ширина: 33,3%; -webkit-box-shadow: нет; тень коробки: нет; высота: 133 пикс; объект подходит: крышка; отступ: 0 5px 5px 0; } .gallery-thumb a { нижняя граница: 0 пикселей; } .gallery-h: before { содержание: »; дисплей: блок; ширина: 78 пикселей; ширина верхней границы: 3 пикселя; стиль верхней границы: твердый; цвет верхней границы: красный; padding-bottom: 9 пикселей; } .post-thumbnail a img { ширина: 100%; } @media screen и (max-width: 600px) { .adsensetop, # text-4 { дисплей: нет; } .in-article1 { float: нет; маржа: 7px 0 0 0; выравнивание текста: центр; } .in-article1 div { ширина: 336 пикселей; отступ: 0 пикселей; маржа: 0 авто; } # slide-body { высота: 115 пикселей; переполнение: скрыто; переход: высота 500 мс легкость; -моз-переход: высота легкости 500мс; -ms-transition: высота 500 мс легкость; -о-переход: высота 500 мс легкость; -webkit-transition: высота 500 мс легкость; } .расширенный { высота: авто! важно; } #более { дисплей: блок; курсор: указатель; выравнивание текста: вправо; цвет белый; набивка: 0,625 бэр; правое заполнение: 1,25 бэр; обивка-дно: 0,6875 бэр; отступ слева: 1,25 бэр; цвет фона: # 808080; размер шрифта: 1.1rem; } } .image img { ширина: 100%; } ]]]]>]]> ТегиИзбранные, Галереи, Новые автомобили, Renault, Renault Megane, Топ 5 Рено Меган Эстейт

— характеристики, цена, фото

Описание Рено Меган Эстейт 2016

Рено Меган Эстейт 2016 — переднеприводный универсал.Двигатель расположен поперечно в передней части автомобиля, четырехцилиндровый. Пятидверная модель имеет пять мест в салоне. Описание габаритов, технических параметров и оснащения автомобиля поможет получить более полное представление об автомобиле.

РАЗМЕРЫ

Размеры Renault Megane Estate 2016 указаны в таблице.

кг (в снаряженном состоянии)
Длина 4626 мм
Ширина 1814 мм
Высота 1449 мм
Вес 1365-1870 кг (снаряженная) 145 мм
База: 2712 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Под капотом Renault Megane Estate 2016 есть бензиновые или дизельные агрегаты для подачи топлива.В машине установлена ​​шестиступенчатая механическая коробка передач или робот. Обе подвески независимые. На все четыре колеса автомобиля установлены дисковые тормоза, есть электронный стояночный тормоз.

полная скорость 182 км / ч
Число оборотов 175 Нм
Мощность, л.с. От 6 до 6,7 л / 100 км.

ОБОРУДОВАНИЕ

Универсал не потребляет много топлива в городских и загородных условиях.Экстерьер привлекает плавностью линий кузова, задних фонарей, однотонной окраской автомобиля. В салоне заметна качественная тканевая обивка, установлены датчики света, дождя, электропривода и зеркал с подогревом. Оборудование предназначено для полной настройки автомобиля и безопасного вождения по любой дороге.

Renault Megane Estate 2016

На фото ниже представлена ​​новая модель Renault Megan Estate 2016, изменившаяся не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Renault Megane Estate 2016?
Максимальная скорость в Renault Megane Estate 2016 — 182 км / ч

✔️ Какая мощность двигателя у Renault Megane Estate 2016?
Мощность двигателя в Renault Megane Estate 2016 составляет 100 л.с.

✔️ Какой расход топлива в Renault Megane Estate 2016?
Средний расход топлива на 100 км в Renault Megane Estate 2016 — от 4,6 до 6,7 л / 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Renault Megane Estate 2016

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1012236969.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1012236969 .carousel9 .rt- держатель .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1012236969 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1012236969 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1012236969 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1012236969 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1012236969. isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1012236969.carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1012236969 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1012236969 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1012236969 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1012236969 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1012236969 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1012236969 .carousel12 .rt -holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1012236969 .read-more a {border-radius: px}]]>

Renault Megane Estate (Print # 5815235 ).Фотографии в рамке, гравюры на металле

Отпечаток в рамке Renault Megane Estate

Мы рады предложить этот отпечаток в сотрудничестве с Car Photo Library

. Библиотека фотографий автомобилей

содержит изображения современных и классических транспортных средств, а также подборку основных марок и прототипов

Идентификатор носителя 5815235

2000-х 2004 г. Современный Текущий Дверь Имущество Европа Европейский Семья Франция французкий язык Передний Серый Megane Renault Крыша Спортивный Статический Станция Городской Вагон Площадка

14 дюймов x 12 дюймов (38 x 32 см) в современной раме

Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

проверить

Гарантия идеального качества пикселей

проверить

Сделано из высококачественных материалов

проверить

Изображение без кадра 0 x 0 см (оценка)

проверить

Профессиональное качество отделки

проверить

Размер продукта 37.6 x 32,5 см (прибл.)

Водяной знак не появляется на готовой продукции

Рамка под дерево с принтом 10×8 в держателе для карт. Фотобумага архивного качества. Габаритные внешние размеры 14×12 дюймов (363×325 мм). Задняя стенка из ДВП скреплена скобами и покрыта прочным стирольным пластиком, что обеспечивает практически небьющееся покрытие, напоминающее стекло. Легко чистится влажной тканью. Молдинг шириной 40 мм и толщиной 15 мм. Обратите внимание, что для предотвращения падения бумаги через окошко крепления и предотвращения обрезания оригинального изображения видимый отпечаток может быть немного меньше, чтобы бумага надежно крепилась к оправе без видимой белой окантовки и соответствовала формату. соотношение оригинального произведения искусства.

Код товара dmcs_5815235_80876_736

Пазл Печать в рамке Поздравительные открытки Фотографическая печать Плакат Печать Фото кружка Печать на холсте Стеклянная подставка Коврик для мыши Подушка Сумка Печать в рамке Художественная печать Премиум обрамление Металлический принт Установленное фото Стеклянная рамка Акриловый блок Стеклянные коврики

Категории

> Библиотека фотографий автомобилей > Библиотека автомобильных фотографий > Renault

> Транспорт > Автомобили > Renault

Полный диапазон художественной печати

Наши стандартные фотоотпечатки (идеально подходят для кадрирования) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляется на несколько дней позже.

Пазл (34,04 — 46,21 доллара)
Пазлы — идеальный подарок на любой случай

Печать в рамке (54,72 доллара — 279,73 доллара)
Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

Поздравительные открытки (7,26–14,58 долларов США)
Поздравительные открытки для дней рождения, свадеб, юбилеев, выпускных, благодарностей и многого другого

Фотопечать (8,50 — 182 доллара.43)
Наши фотопринты напечатаны на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для кадрирования.

Плакат (13,37–72,97 долларов)
Бумага для плакатов архивного качества, идеально подходит для печати больших изображений

Фотокружка (12,15 $)
Наслаждайтесь любимым напитком из кружки, украшенной любимым изображением. Сентиментальные и практичные персонализированные фотокружки станут идеальным подарком для близких, друзей или коллег по работе

Canvas Print (36 долларов.48 — 304,05 долл. США)
Профессионально сделанные, готовые к развешиванию Отпечатки на холсте — отличный способ добавить цвет, глубину и текстуру любому пространству.

Glass Coaster (9,72 доллара)
Индивидуальная стеклянная подставка под столешницу. Элегантное полированное безопасное закаленное стекло и подходящие термостойкие коврики также доступны

Коврик для мыши (17,02 доллара США)
Фотопечать архивного качества на прочном коврике для мыши с нескользящей подложкой. Работает со всеми компьютерными мышками.

Подушка (30 долларов.39 — 54,72 доллара США)
Украсьте свое пространство декоративными мягкими подушками

Большая сумка ($ 36,43)
Наши сумки-тоут изготовлены из мягкой прочной ткани и оснащены ремнем для удобной переноски.

Печать в рамке (54,72–304,05 долл. США)
Наш оригинальный ассортимент британских принтов в рамке со скошенным краем

Репродукция изобразительного искусства (36,48 — 486,49 долларов)
Наши репродукции репродукций произведений искусства соответствуют стандартам самых критичных музейных хранителей. Они имеют мягкую текстурированную естественную поверхность, что делает их еще лучше, чем оригинальные произведения искусства.

Premium Framing (109,45 — 352,70 долларов)
Наши превосходные фоторамки премиум-класса профессионально изготовлены и готовы повесить на вашу стену

Metal Print (71,76 — 485,28 долларов)
Изготовленные из прочного металла и роскошной техники печати, металлические принты оживляют изображения и добавляют современный вид любому помещению

Фото (15,80 — 158,10 долларов)
Фотопечати поставляются в держателе для карт с индивидуальным вырезом, готовые к обрамлению

Стеклянная рамка (27 долларов.96 — 83,93 доллара США) Крепления из закаленного стекла
идеально подходят для настенного дисплея, а меньшие размеры также можно использовать отдельно с помощью встроенной подставки.

Acrylic Blox (36,48 — 60,80 долларов)
Обтекаемая, современная односторонняя привлекательная настольная печать

Стеклянные коврики (60,80 $)
Набор из 4 стеклянных ковриков. Элегантное полированное безопасное стекло и термостойкое. Также доступны подходящие подстаканники

Renault Megane GT Wagon 2017 Обзор

Renault расширяет модельный ряд Megane седаном и универсалом

Было время, когда пассажирские вагоны были в основном унылой альтернативой седанам.Фургонам не хватало изящества, и они просто использовались для перевозки лишних вещей, с которыми седаны не могли справиться.

Теперь, когда внедорожники перевозят грузы людей и грузов, пассажирские вагоны изменились; некоторые из них стали уличными автомобилями с полным приводом и расширителями колесных арок, а другие совершили набег на склад запасных частей, чтобы стать «спортивным» универсалом.

Таким образом, последние модели универсалов Renault Megane (и седан), выпускаемые в настоящее время в Австралии, не отражают вариант хэтчбека «Life» начального уровня.Вместо этого модельный ряд универсалов начинается с «Дзен», следующим идет «GT-Line», а верхний предел диапазона — «GT».

И Renault Australia заявляет, что сорт GT, созданный под влиянием RenaultSport, будет самым продаваемым универсалом Megane. В целом, хэтчбек останется самым продаваемым стилем кузова Megan, варианты универсала будут превосходить седан в соотношении два к одному.

Ранее мы отмечали, что Megane GT Wagon имеет хорошую цену и, на первый взгляд, хорошо специфицирован, однако есть пара вещей, которые не предлагаются, которые, на удивление, даже не входят в список опций: передние сиденья с электроприводом. и дверь багажного отделения с электроприводом.

Комфортный интерьер
Передние сиденья с сильной опорой выглядят соответствующим образом, они гибкие и удобные, хотя тем, у кого широкая балка, поддержка на основании сиденья может показаться немного узкой. Пассажирам на задних сиденьях нравится удобная скамья (хотя и немного короткая в основании) с большим пространством для головы и ног. Даже пассажир, застрявший в середине второго ряда, получает довольно гибкое сиденье.

Место для хранения на заднем сиденье не подходит для больших универсалов или внедорожников с узкими дверными карманами, карманами в спинке передних сидений и держателями для бутылок в откидывающемся центральном подлокотнике.
Верхнее отделение для хранения вещей не намного лучше, с немного менее узкими дверными карманами и небольшими держателями для напитков на центральной консоли, хотя хранение мелочей на центральной консоли вполне разумно. Вы получаете одно гнездо 12 В и два разъема USB спереди на центральной консоли и одно гнездо на 12 В сзади (хотя и не в лучшем месте, в основании задней части центральной консоли).

При 580 литрах (1504 литра со сложенными задними сиденьями) грузовое пространство меньше, чем у других универсалов C-категории: у Peugeot 308 — 625 литров, а у Volkswagen Golf — 584 литра.Тем не менее, Renault Megane предлагает полезное квадратное пространство с четырьмя точками крепления, просторными боковыми ящиками для хранения вещей и открытием спинок сидений одним касанием.

В Megane GT Wagon нет запасного колеса; вместо этого вы получите комплект для ремонта шин.

Отклонения от нормы
Renault отказался от большинства иногда причудливых французских особенностей универсала Megane, но все же есть несколько странных элементов.
Например, даже несмотря на то, что звуковое предупреждение о выезде с полосы движения, возможно, предназначено для имитации катания шин по грохочущей полосе, некоторые думают, что этот шум больше похож на звук метеоризма.

И дизайнеры Megane, ориентированные на Европу, естественно, больше привыкли к расположению с левым рулем, поэтому переключатель включения круиз-контроля и ограничителя скорости установлен на стороне пассажира на центральной консоли, а квадрант переключения передач находится слева от рычага переключения передач. . Это тоже не помеха, но переключатель круиза / ограничителя, в частности, не идеально расположен для автомобилей с правым крюком.

Компетентная и спортивная динамика
После некоторого отставания турбокомпрессора ниже 2000 об / мин, Рено с турбонаддувом 1.6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель быстро набирает пар и плавно вращается до красной отметки 6000 об / мин. Renault утверждает, что GT Wagon разгонится до 100 км / ч за 7,4 секунды, что кажется правильным — он определенно чувствует себя быстро, но явно не в лиге универсалов Mercedes-AMG.

В то время как показатель комбинированного расхода топлива ADR указан как 6,0 л / 100 км, мы зафиксировали в среднем 8,6 л / 100 км после примерно 300 км загородной езды, включая пару извилистых подъемов на холмы.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением отлично справлялась с переключением передач, за исключением, что любопытно, в ручном режиме.При торможении и переключении на пониженную передачу при приближении к повороту передачи, казалось, не переключались до тех пор, пока снова не включили питание в середине поворота. Мы даже попробовали — без каких-либо улучшений — снизить скорость входа в поворот, чтобы проверить, не заблокирована ли трансмиссия из-за превышения числа оборотов, которая могла бы подумать, что мы едем слишком быстро для желаемого переключения на пониженную передачу.

Условия вокруг Олбери для запуска СМИ были холодными и неряшливыми, но универсал Renault Megane GT справился хорошо, оставаясь посаженным даже при быстрой смене направления и прохождении неровностей в середине поворота.

Поездка GT на спортивной подвеске и 18-дюймовых колесах была хорошо управляемой, но при этом гибкой. Тем не менее, в GT вы могли почувствовать намек на вибрацию, идущую через корпус и рулевое колесо, которые не были обнаружены в классе Intens (на 16-дюймовых колесах) или даже на GT-Line (который сидит на 17-дюймовых колесах). .

У нас также была возможность прокатиться на 1,2-литровых фургонах Megane «Zen» и «GT-Line», а также на седанах классов «Zen» и «Intens». Четырехцилиндровый двигатель мощностью 97 кВт более отзывчив, чем можно было бы предположить по его небольшому объему, хотя при резких оборотах он становится немного грубоватым.

В то время как пространство для коленей и головы на задних сиденьях в седане кажется немного теснее, чем в универсале, его 503-литровый багажник, безусловно, велик (хотя очки практичности теряются из-за его относительно небольшого проема).

Конечно, Renault Megane GT Wagon не подходит для огнедышащей модели RS, но это атлетичный двухточечный туристический мотоцикл с четким балансом плавности хода и управляемости, комфортным и просторным салоном и приличным уровнем безопасности и удобства. особенности за деньги.

Renault Megane GT Wagon Цены и технические характеристики:
Цена: 39 490 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 1.6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность: 151 кВт / 280 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо: 6,0 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 134 г / км ( ADR Combined)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ENCAP

Renault Mégane Estate — Дизайн кузова

New Renault Mégane Estate — пятая модель в семействе New Mégane, выпускаемая после версий Hatchback, Coupé, Grand Scénic и Scénic.

Дизайн отличается плавными линиями, крутой линией крыши и изогнутыми задними фонарями, которые придают характерную световую подпись как в ночное время, так и при дневном свете
.

Увеличенная колесная база (2702 мм, увеличение на 62 мм по сравнению с новым Mégane Hatchback) обеспечивает дополнительное заднее пространство для ног на 218 мм (+61 мм по сравнению с новым Mégane Hatchback).

Объем багажного отделения варьируется от минимум 524 дм3 (увеличение на 119 дм3 по сравнению с
New Mégane Hatchback) до 1600 дм3 (+ 466 дм3 по сравнению с New Mégane Hatchback).

Модельный ряд New Mégane Estate включает в себя выбор из восьми дизельных силовых установок и шести бензиновых двигателей, включая новый TCe 130, а также 2.0 16V 140, который управляется бесступенчатой ​​трансмиссией CVT.

Коробка передач с двойным сцеплением (DCT) должна присоединиться к модельному ряду, связанному с силовой установкой dCi 110 DPF в начале 2010 года.

Среди новых особенностей шасси — «рогатый» подрамник и значительно переработанная система рулевого управления с электроусилителем.

Новый Renault Mégane Estate на 95 процентов восстанавливается по окончании срока службы по весу, а 11 процентов пластика, который он содержит, получено в результате вторичной переработки.

Спецификации

включают длинный список аксессуаров для настройки интерьера и экстерьера, а также ряд практичных элементов
, связанных с универсалом (буксирные крюки, решения для хранения вещей и т. Д.).

Дизайн

Выпуск нового Renault Mégane Estate завершает семейство Mégane. Его новый, динамичный, самобытный внешний вид — результат далеко идущего взгляда на стиль, который был сделан в самом начале программы
.

«Спортивные линии нового Mégane Estate контрастируют с традиционным подходом
к« грузовым автомобилям », который слишком часто применялся к большинству универсалов в этом сегменте.

«Однако компания не делает никаких уступок ни в отношении грузоподъемности, ни в отношении модульности
, которые продолжают оставаться ключевыми факторами для покупателей этого типа транспортных средств».

Более длинная колесная база нового Mégane Estate по сравнению с колесной базой нового Mégane Hatchback (+62 мм)
обеспечивает приятный, сбалансированный стиль, который усиливается плавной, лаконичной и динамичной линией характера
, которая проходит по бокам до задних фонарей.

Сочетание линии крыши, низкопрофильных окон и наклона заднего стекла предполагает движение вперед на
.Хромированные продольные дуги крыши придают автомобилю
дополнительный характер.

Логотип
Renault выделен углублением в основании заднего стекла, в то время как изогнутые формы
, состоящие из двух задних фонарей (с одной частью на задней двери), обеспечивают чрезвычайно характерную подпись
задней части.

Смелые колесные арки и щедрые округлые формы выражают преобладающее впечатление от
мощи и надежности.

Интерьер

Новому Renault Mégane Estate 4 года.56 метров в длину и комфортно вмещает до пяти взрослых с багажом. Водитель и передний пассажир пользуются преимуществами пространства для головы 890 мм (с углом наклона сиденья 14 градусов) и пространства для локтей 1475 мм, что является одним из лучших показателей в сегменте компактных универсалов.

Особое внимание было уделено тому, чтобы условия вождения были максимально удобными для водителя. Водители любой комплекции без труда найдут идеальное положение для сидения благодаря многочисленным возможностям регулировки
, предлагаемым регулируемым по пояснице, наклонным сиденьем водителя (сегмент
, ведущая регулировка высоты подушки 70 мм, ход вперед / назад 240 мм и вперед / кормовой подголовник
(регулировка).

(Источник: Renault через Virtual Car)

2020 Renault Megane Grandtour / Estate утечки фейслифтинга на шпионских фото

Представьте, что вы автомобильный корректировщик / фотограф-шпион. Чего бы вы ожидали от поездки к горному хребту Сьерра-Невада в Испании? Прибывшие туда вчера ребята вернулись с фотографиями Renault Megane Grandtour / Estate 2020 года выпуска в камуфляжном стиле. Это умение? ..

Судя по фотографиям, обновленный передний фартук, фары и решетка радиатора обновлены.Также есть небольшие изменения в заднем бампере и задних фонарях.

Текущее (четвертое) поколение Renault Megane существует с 2015 года. С момента начала продаж произошло много событий. Изменились двигатели (этой весной прибыл новый 1.7 Blue dCi 150), а Megane RS Trophy-R даже установил новый рекорд времени прохождения круга на Нюрбургринге в категории автомобилей FWD. Прежде чем появится следующее поколение, Renault намеревается выпустить Megane Mk4 с гибридным двигателем.

Некоторое время назад мы заметили несколько хэтчбеков Megane (в серию также входят варианты седан / седан и универсал / универсал) на дорожных тестах.У автомобилей было два отверстия в задней части — одно, очевидно, для топливного бака, другое, скорее всего, для порта электрического зарядного устройства. Хотя никаких официальных характеристик трансмиссии пока не обнародовано, вполне естественно, что французский автопроизводитель захочет повторно использовать трансмиссию Captur для гибридного Megane. В частности, здесь мы говорим о конфигурации PHEV, которая включает в себя два электродвигателя, 1,6-литровый бензиновый двигатель и тяговую батарею 9,8 кВтч, достаточную для около 45 километров (28 миль) электрического запаса хода.Тем не менее, умеренно-гибридная версия также может присоединиться к линейке позже.

Все указывает на то, что рестайлинг Renault Megane 2020 дебютирует на международном автосалоне 2019 в Германии 12 сентября.

Редактор Андрей Распопов

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *