Фото новая приора: Фото Lada Priora 2021 в новом кузове, видео-обзор модели

Содержание

Новая Lada Priora: первые фото :: Autonews

Новая Lada Priora: первые фото

В сети появились первые снимки рестайлинговой Lada Priora, которая будет представлена к концу текущего года. Правда, на фотографиях можно рассмотреть только салон новинки и заднюю часть кузова. Судя по изображениям, опубликованным одним из членов официального «Лада Приора Клуб», наиболее видимые изменения как раз внутри автомобиля.

Первое, что бросается в глаза, — это большой экран мультимедийной системы, размещенный над центральными воздуховодами. Монитор, в отличие от всей консоли, размещен к водителю под определенным углом. Оформление торпедо осталось прежним: старые дефлекторы и уже знакомые владельцам текущей Lada Priora селекторы климатической установки.

На прежнем месте осталась и маленькая закрывающаяся ниша. А вот головное аудиоустройство, по сравнению с прошлой моделью, стало штатным. Об этом, в частности, говорит его нестандартная форма. Над ним – кнопка отпирания/запирания замков и включение аварийной световой сигнализации. На приборной панели изменений почти нет – лишь новое цветовое оформление старых шрифтов.

Что касается внешнего вида, то заднюю часть рестайлинговой Priora смогут отличить немногие. АвтоВАЗ ограничился слегка измененным бампером и иными катафотами. Изображений передней части автомобиля опубликовано не было.

Напомним, ранее сообщалось, что, совсем скоро, флагман АвтоВАЗа получит более мощный мотор. Речь идет о 106-сильном агрегате объемом 1,6 литра. Правда, конструктивно двигатель останется прежним, перенастроят лишь блок управления.

Впрочем, обновленная версия продержится на конвейере недолго: в 2016 году ему на смену придет новая модель. Причем, это будет не эволюция актуальной Priora, а принципиально новый автомобиль. Как сообщили ранее Autonews.ru в пресс-службе АвтоВАЗа, преемник Priora может унаследовать внешний вид концептуального кроссовера марки – XRAY, дебютировавшего на ММАС-2012.

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 24 (ЛАДА Приора) фотографий машины LADA Priora в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Новый кузов

Салон, интерьер внутри

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Дилерские центры LADA

Цены на все автомобили LADA

Фото новой LADA Priora седан 2018 года

Фото новой LADA Priora седан 2018 года

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Как будет выглядеть новая Лада Приора 2?

Отечественный «АвтоВАЗ» работает над созданием Лада Приора 2 с заводским индексом 2180. Это будет седан, внешний вид которого остается загадкой до сих пор. Планируемый год выпуска автомобиля — 2016, как было заявлено в программе развития завода. Но из последней редакции документа дата была удалена, поэтому срок можно считать весьма приблизительным.


Журналистам удалось получить схему новой модели, по которой было создано примерное изображение будущего автомобиля. Помимо этого, известно сообщение президента «АвтоВАЗа» о том, что внешний вид Приоры 2 уже определен. Автомобиль будет похож на концепт-кар Lada XRAY, разработанный знаменитым дизайнером Стивом Маттином. Новый стиль, судя по изображению, придает модели черты стремительности, агрессивности и делает ее похожей на некоторые японские и корейские автомобили.
Иностранные заимствования могут прослеживаться не только во внешности автомобиля, но и в разработке платформы. Сделать такое предположение можно на основании факта сотрудничества «АвтоВАЗа» с альянсом Renault-Nissan. Но директор компании по инжинирингу Ален Дибуан сообщил о том, что Ваз 2180 собираются создавать на базе Lada B — новой разработки Волжского завода. Эта платформа станет исходной точкой для создания автомобилей класса С. Priora же остается в рамках класса В, увеличив свою длину и ширину на несколько сантиметров, по сравнению с моделью первого поколения. Также Дибуан отмечает, что в проекте новой модели будут использованы наработки для шестнадцатой модели ВАЗ 2116 Силуэт. По данным издания «Авторевю» — это два двигателя объемом 1,8 литров.
Так как модель новой Priora находится в разработке, то становится очевидным, что выше перечислены всего лишь домыслы, основанные на немногочисленных фактах. На фото Лада Приора 2 выглядит достойно. Каким будет автомобиль в реальности, пока еще не знает никто. Если он сможет соответствовать ожиданиям, озвученным в сети интернет, то это поднимет марку Lada на новый уровень и сделает серьезным конкурентом иностранным производителям, в сравнении с которыми ценовая планка русского автомобиля будет достаточно низкая. С другой стороны, 2016 год еще далеко и, возможно, технологии и модные тенденции сильно изменятся к этому времени так, что автомобиль, созданный по проекту, известному в настоящее время, будет уже не актуален. Тем временем мы заполучили свежие фотографии с тестов: Первые испытания ВАЗ 2180, и уже можем представить примерные очертания конечного автомобиля. Главная страница

Поделиться с друзьями:

Новая Лада Веста (Lada Vesta) заменит Приору

Уже давно в сети ходят слухи о скором появлении на конвейере новой Лады Приоры 2-го поколения. Все ждали именно Приору 2, но в итоге оказалось, что официальное название новинки будет Lada Vesta. Именно эта модель станет заменой нынешней. И произойдет это не ранее конца 2015 года, опять же, по словам представителей Автоваза.

Название автомобиля было взято не с проста, так как из древней мифологии слово «Веста» означает женское имя, которое в свою очередь ассоциируется с домашним уютом, весной и обновлением природы. Но что ж, новая модель уже известна, да и имя ей дали вполне приличное. Осталось только ждать и надеяться, что Автоваза идет верными шагами и качество исполнения новинки будет выше прежних.

После выставки в Москве уже доступны официальные фото новой Лады Весты, и с ними можно ознакомиться. Вот несколько фото новинки:

Конечно, говорить о 100 % идентичности с серийной машиной пока не стоит, так как до серийного выпуска новой Vesta еще далеко. Но есть несколько фото, которые уже с вероятностью 99 % могут сказать, какой будет замена Приоры 2. Купить новую LADA Vesta в Екатеринбурге можно у официального представителя.

Как видите, новая машина имеет совершенно другой внешний вид, по сравнению с теми моделями, которые выпускались и до сих выпускаются на заводе. Но это не удивительно, ведь над внешний видом проекта работает сам Стив Маттин, который в свое время приложил руку к таким машинам как Mercedes-Benz и Volvo.

Говорят, что двигатель на этой машине будет устанавливаться как минимум с объемом 1,8 литра, так что мощности должно быть немало. Если судить из литража, то вполне вероятно, что Автоваз сможет добиться выхлопа в районе 150 лошадиных сил от модели Веста. Хотя, если судить об экономии топлива и денег автовладельцами, то превышение этого порога вряд ли будет по карману рядовым потребителям в России.

Будем следить за новой Lada Vesta и по возможности добавлять новые материалы на нашем сайте, так что добавляйте сайт в закладки, чтобы не пропустить самое интересное.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Новая Лада Приора универсал, цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Lada Priora universal. Новая Лада Приора багажник, размеры, габариты, клиренс, дорожный просвет Lada Priora рестайлинг Габариты лада приора

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер по продажам на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок и близко не может подобраться к цифрам продаж Лада Приора седан в России.

Главные козыри — это вполне современная и спортивная внешность, хорошие тяговитые двигатели объемом 1.6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками подобного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне смог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок. Но по сравнению со своим предшественником на конвеере — десяткой, Лада Приора седан — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Lada Priora седан (он же ВАЗ 2170) — это оптимальное соотношение цена/качество. Это легкость в эксплуатации и обслуживании, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан по праву возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором тех же характеристик, но лучший по качеству. Качество сборки остается главным минусом этого автомобиля и всех автомобилей, собираемых в Тольятти.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (приора седан)

Двигатель 1.6 л, 8-кл 1.6 л, 16-кл
Длина, мм 4350 4350
Ширина, мм 1680 1680
Высота, мм 1420 1420
База, мм 2492 2492
Колея передних колес, мм 1410 1410
Колея задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, дм 3 430 430
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг 500 500
Колесная формула/ведущие колеса 4х2/передние 4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводный переднеприводный
Тип кузова/количество дверей седан/4 седан/4
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное 4, рядное
Рабочий объём двигателя, см 3 1596 1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин 59.5 / 5200 72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2700 145 / 4000
Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2 7,2
Максимальная скорость, км/ч 172 183
Коробка передач С ручным управлением С ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86(H)
Емкость топливного бака 43 43

Фотогалерея Lada Priora

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. Книга содержит 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для восстановления и ремонта.


Геометрические размеры кузова: Лада приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
поперечные размеры, днища, дверей, моторного отсека, задней двери. СКАЧАТЬ

Новая Приора, или Приора 2

Из данной статьи, вы узнаете об основных изменениях и рестайленге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «Норма+».
Визуально автомобиль несильно изменился, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных авто, разницы не заметят.

Самым ярко выраженным изменением внешнего вида Приоры, является передний и задний бампера. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и выглядит очень даже неплохо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что можно сказать про двигатель? Здесь нас ничем не порадовали, все тот же 16-ти клапанный движок, мощностью 98 «лошадок», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в комплектации «люкс», будет новый движок, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длинной впускного коллектора и другими фишками.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно тут. Обивка салона выполнена в черных тонах из того же материала, то же можно сказать и про пластик.

В данной комплектации имеется сенсорный дисплей, как на Калине, не будем уделять ему особого внимания. Панель приборов тоже не очень сильно изменилась: слева — тахометр, под ним расположен указатель датчика температуры, а справа – спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой, как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также, в комплектацию входит кондиционер, электропривод зеркал (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Видоизменен руль, выглядит он, практически, так же, как у «Гранты», а на панели имеется удобно расположенная кнопка «громкой связи», которая работает через Bluetooth.
Одним из значительных плюсов является обогрев лобового стекла — отличная опция для российского климата. КПП без изменений.
В общем, рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался с ноября 2013 г. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172-с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с приводом на передние колеса.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям по пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для повышения стойкости при боковом ударе установлены металлические усилители.

Информация актуальна для моделей Приора 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают энергопотребление.

Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), система электронного контроля устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрическая регулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер, автоматическое управление очистителем ветрового стекла, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев ветрового стекла.

LADA Priora — это компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Общие данные

Тип кузова Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей 4 5 5 3
Количество мест (при сложенном заднем сиденьи)
Снаряженная масса, кг
Разрешенная максимальная масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
оборудованного тормозами
не оборудованного тормозами
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
Тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Расположение

Спереди, поперечно

Клапанный механизм

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Н-м 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система питания Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива. Изменяемая длина каналов впускного трубопровода
Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система зажигания Электронная, входит в состав системы управления двигателем
Нормы токсичности Евро-4

Ходовая часть

Передняя подвеска Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой U-образного сечения и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Дисковые, стальные или легкосплавные (запасное колесо — стальное)
Размер колеса 5,0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Вид снизу на автомобиль (брызговик силового агрегата для наглядности снят): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлокомпенсатор; 9 — привод переднего колеса; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (брызговик силового агрегата для наглядности снят): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — привод левого колеса; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — труба дополнительного глушителя; 14 — катколлектор; 15 — привод правого колеса

Лада приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — это отечественный автомобиль лада приора в кузове хэтчбек. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим показателям от характеристик своего собрата — седана. Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики лада приора хэтчбек отличаются только по типу кузова и внутренней отделке салона. В Приоре хэтчбек больше багажник, особенно если разложить заднее сиденье. По типу и характеристикам двигателей машины не отличаются. Приора хэтчбек комплектуется только одним двигателем — 16-клапанным 1.6 литра, который выдает 98 л.с. мощности. Это весьма неплохой показатель для автомобиля весом чуть больше 1,5 тонн.

Характеристики приора хэтчбек

Двигатель 1.6 л, 16-кл (Евро-3)
Длина, мм 4210
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
База, мм 2492
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1380
Объем багажного отделения, дм 3 400
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула/ведущие колеса 4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей хэтчбек/5
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объём двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000
Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2
Максимальная скорость, км/ч 183
Коробка передач С ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7
Рулевое управление типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86(H)
175/65 R14 82(H)
185/60 R14 82(H)
Емкость топливного бака 43

Фото Лада Приора хэтчбек

Размеры рестайлинговой Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

По прежнему седан Lada Priora рестайлинг имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм. Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров. К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

Размеры Lada Priora седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложеных сидениях 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер покрышек может быть такой 175/65 R14 или 185/60 R14 или такой 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Лада Гранта или Калина в хорошо упакованных комплектациях “Автоваз” предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему такого нет на Приоре не понятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Lada Priora колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO

Автомобили Лада Приора разработаны специально для динамичных и стремительных городских дорог. Внешний вид их отличается своей собранностью, универсальностью и резвостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают её индивидуальность – для каждой модели, будь то хетчбек, седан или универсал, разработаны свои собственные габариты:

Хетчбек по своей натуре, автомобиль более молодежный, за счет этого и более легкий и спортивный – его размеры: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет размеры: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красавец Сoupe, быстрый и динамичный, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Лада Приоры мягко сочетаются со стилем её кузова. Это подчеркивается геометричными линиями, изящно выполненной решеткой радиатора, элегантными фарами как задними, так и передними. Добавляют уникальности открытые передние и задние арки колес, которые подтянуты к колесной арке задним бампером. Такое сочетание делает автомобиль приподнятым, обращающим на себя внимание.

Кроме этого, габаритные размеры на Приоре может уверенно сопоставить прекрасной аэродинамике. При движении на высоких скоростях, в автомобиле обеспечен баланс подъемных и прижимных сил на передней и задней осях, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седан равен 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

Во время краш-тестов, автомобиль Лада Приора, габаритные размеры которой достаточно невелики, в сравнении с авто её ценового сегмента, показала себя в лучшем виде: он соответствует последним европейским требованиям при боковом и фронтовом ударе. Абсолютная безопасность обеспечивается с помощью ремней безопасности для каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.

Также в Приоре были улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные брусья безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, которые позволяют обеспечить повышенную безопасность при боковом ударе.

При возможном столкновении на невысоких скоростях, безопасность переднего пассажира увеличивается, благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого авто будущий владелец внимательно изучает основные характеристики. Подбор транспортного средства в первую очередь выполняется по его мощности, экономичности, безопасности.

Весьма важны данные по новым модификациям привычных моделей. Например, для Лады Приора хэтчбек технические характеристики укажут на полученные обновления, доработку автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Габариты и динамические данные Приоры хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4,21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м. Внутреннее пространство за счет незначительных внешних размеров было уменьшено, но минимально повлияло на комфорт поездок пассажиров второго ряда.

Незначительно отразились технические характеристики Приора хэтчбек и на объеме багажника. В седане объем багажного отделения равен 430 л, а в хэтчбеке составляет 360 л.

Оснащается модель бензиновыми моторами на 1,6 л. Комбинируется силовая установка с коробками механика или автомат на 5 ступеней. Мощность двигателей составляет 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость равняется 176 (183) км/ч. Указанные для Лада Приора технические характеристики хэтчбек приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 л. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой.

Особенности эксплуатации Приоры хэтчбек

Важно перед покупкой авто дополнительно изучить внутренние особенности модели. Например, Лада Приора хэтчбек технические характеристики, которой являются довольно неплохими, имеет качественный иммобилайзер, маршрутный компьютер.

Оснащается модель электроусилителем руля, электроподъемниками стекол, обогревом наружных зеркал. К не менее важным установкам автомобиля можно считать:

1. Точную регулировку рулевого колеса по высоте.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современная климатическая установка и аудиосистема.

4. Корректор фар и дневные ходовые огни.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обтяжка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и дополнения относятся к комплектации «норма». В базовой сборке многие из указанных особенностей комфорта и безопасности отсутствуют.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому при незначительной доплате можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового авто может занять чересчур много времени, хотя по конечной цене и не будет отличаться.

Особо важными для отечественного авто являются небольшой расход и дешевое обслуживание. У современной модели ВАЗ Приора хэтчбек технические характеристики обеспечивают минимальные затраты на проведение диагностики и ремонта транспорта: поддерживать в полностью рабочем состоянии автомобиль не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде может применяться и для проведения семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасных путешествий.

priorapro.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Кузов
Дорожный просвет 165 мм
Объем багажника минимальный 430 л
Грузоподъёмность 393 кг
Полная масса 1578 кг
Снаряженная масса 1185 кг
Объем багажника максимальный 430 л
Колея задняя 1380 мм
Разрешённая масса автопоезда 2378 кг
Колея передняя 1410 мм
Ширина 1680 мм
Количество мест 5
Длина 4350 мм
Колёсная база 2492 мм
Высота 1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя 106 л.с.
Обороты максимальной мощности до 5 800 об/мин
Максимальный крутящий момент 148 Н*м
Объем двигателя 1596 см3
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип двигателя Бензиновый
Обороты максимального крутящего момента 4200 об/мин
Тип впуска Распределенный впрыск
Трансмиссия и управление
Количество передач 5
Привод Передний
Тип КПП Робот
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость 183 км/ч
Разгон до 100 км/ч 11.4 сек
Расход топлива в городе на 100 км 8.5 л
Расход топлива на шоссе на 100 км 5.5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6.6 л
Объём топливного бака 43 л
Запас хода от 510 до 780 км
Экологический стандарт EURO IV
Марка топлива АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабанные
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная
Передняя подвеска Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

wikidrive.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Размеры. Вес. Шины

В последнее десятилетие главным конкурентом ВАЗа стали корейские автомобили. И когда был представлена автомобиль Lada Priora, стиль его дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты избрали азиатских производителей своими учителями. Priora очень напоминает корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 облик менее противоречив… и менее выразителен — большие фары неопределенной формы, скругленные грани, исчезли и оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест драйв

Такая машина вполне соответствовала бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное преимущество корейских автомобилей — сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог подтянуть качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления.Улучшилась пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, жесткость кузова усилили, так что первые экземпляры Priora уже набирали две звезды в краш-тестах по методике Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗа. Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов усилили дополнительно, после чего автомобиль немного не дотянул до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

В целом Priora получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было изменено около 2 тыс. деталей. Появился электроусилитель руля; двигатель прошел модернизацию, получив облегченную шатун-но-поршневую группу американской компании Federal-Mogul. Мощность повысилась на 10 %, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (таких как ремень ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Усилили тормоза, для лучшей управляемости немного модифицировали подвеску. Следующим преимуществом корейских автомобилей была комплектация. Lada Priora — первый автомобиль ВАЗ, который практически не отстает от них. В списке опций базового оборудования — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских конструкторов и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетичности, управляемости и комфортабельности своих автомобилей. Пошел по этому пути и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora разработан итальянским ателье Carcerano.

Выводя Priora на конвейер, ВАЗ отошел также от традиции постепенного вытеснения более старой модели. С началом выпуска Priora семейство ВАЗ-2110 было сразу снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине — как поступает большинство ведущих производителей. Priora находит определенный спрос в Европе. Журналисты хотя и не хвалят ее, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики и слабую (по европейским меркам) комплектацию и качество, но отдают машине должное: один из самых дешевых автомобилей на континенте является честным товаром.Усилия дали свой результат: сейчас продажи продукции Волжского автозавода вновь начали расти. Благодаря Priora завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ- Рабочий объем: 1596 см3- Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ- Рабочий объем: 1596 см3- Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148 / 4200- Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л/100 км: 8,9- Загородный цикл, л/100 км: 5,6- Смешанный цикл, л/100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км/ч с двигателем 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ- 183 км/ч с двигателем 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Габаритные размеры Лада Приора

Длина: 4350 мм- Ширина: 1680 мм- Высота: 1420 мм- База: 2492 мм- Колея передних / задних колес: 1410 / 1380 мм- Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литров

Вес Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

Экологический класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55/R15

Лада Приора ВАЗ-2170 фото тюнинга своими руками

Салон Лада Приора

Интерьер Лада Приора


ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации


Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность


Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Шевроле Нива нового образца Двигатель Габаритные размеры Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Lada 2180 «Новая Приора» — шпионские фото и технические подробности!

На улицах Тольятти был сфотографирован прототип автомобиля Lada 2180, который «в миру» называют «Новая Приора». Машина построена на платформе Lada B, совершенно новой платформе разработки Волжского автозавода.
В официальной группе АВТОВАЗа в соцсети Вконтакте пользователем по имени Тимофей Кострюков были рамещены фото прототипа Lada 2180, включая две фотографии кузова прототипа, стоящего в цеху. Фотографии были быстро растиражированны в сети. В одном из комментарииев к этим фотографиям можно прочитать следующее: «Около двух месяцев назад было собрано 5 штук таких автомобилей. Сейчас они проходят испытания.

Один из испытуемых был замечен и сфотографирован. В 2015 — 2016 году этот автомобиль заменит Lada Priora». Автор комментария называет сфотографированный автомобиль Lada B или ВАЗ-2180. Вместе с теп известно, что Lada B — это название не самого автомобиля, а платформы, которую разработал АВТОВАЗ и которая станет основой для последовательницы «Приоры», а также, возможно, для более крупного автомобиля класса С.

Название автмобиля пока неизвестно. По сей день в интернет-пространстве принято называть эту машину «Новой Приорой» или «Приорой-2», однако, как нам удалось выяснить, это название некорректно. У модели будет своё собственное название и новый дизайн от Стива Маттина в стиле концепта Lada XRAY. Также наш источник на Волжском автозаводе сообщил, что платформа действительно будет новой, но с рядом замиствованных с Lada Priora узлов. Но в основном всё будет новое: например, передняя подвеска на треугольных рычагах.

Учитывая тот факт, что при разработке платформы «Lada B» активно использовался опыт проекта «Силуэт» (закрыт в 2009 году), не исключена вероятность появления и задней рычажной подвески, а вместе с ней — полноприводных версий Lada 2180.

Есть некоторые данные и по силовым агрегатам. По предварительной информации, в линкейке двигателей будет новый мотор разработки АВТОВАЗа объёмом 1.8 литра, который можно будет агрегатировать с «механикой» или «роботом». Как мы знаем, роботизированная трансмиссия появится скоро на модели Priora, только что подвергшейся обновлению. Таким образом, эту коробку удастья «обкатать» на уже существующем автомобиле. Что касается мотора 1.8 литра, с ним ситуация иная — он совершенно новый. Есть достаточные основания полагать, что это мотор, который бул создан в рамках проекта «Lada C Силуэт»…

Источник: Carobka.ru
Ссылка на источник: http://carobka.ru/news/lada/21429.html

компаний-перевозчиков недвижимости превзошли мошенничество с новыми изображениями предыдущих потерь в поиске претензий ISO

компании Verisk

ДЖЕРСИ, Нью-Джерси, 27 января 2021 г. — Verisk (Nasdaq: VRSK) объявила, что ISO ClaimSearch, крупнейшая в мире база данных претензий по страхованию имущества и от несчастных случаев (P&C), улучшила свою надежную платформу анализа претензий, добавив изображение предыдущих потерь соответствие. Это автоматизирует ранее трудоемкие процессы и значительно усиливает защиту от мошенничества.

В систему добавлены миллионы изображений собственности, в которых содержится более 1.5 миллиардов записей о претензиях и постоянные взносы от более чем 90% страховщиков P&C. Компания Verisk создала это усовершенствование — доступное для участников бесплатно — путем использования изображений утвержденных участниками требований из своей системы оценки свойств Xactware.

Как работает поиск по ISO ClaimSearch:

  • Когда специалисты по настройке просматривают отчеты о соответствии ISO ClaimSearch, простой значок камеры на экране легко идентифицирует предыдущие претензии, содержащие фотографии.
  • Изображения предыдущей утраты могут выявить ранее существовавшие повреждения или повторно заявить о том же повреждении.
  • Экспертиза изображений выявляет аномалии, такие как измененные изображения или дата фотографии, не совпадающая с датой потери.

В одном примере, ISO ClaimSearch идентифицировал фотографию, которая была отправлена ​​170 раз, в результате чего сумма претензий составила более 1 миллиона долларов. По словам Карлоса Мартинса, старшего вице-президента ISO Claims Solutions, аджастерам поручено быстро обрабатывать большие объемы претензий, и это улучшение может иметь огромное влияние на эффективность и результативность.

«Текущий процесс может быть трудоемким, требуя, чтобы наладчики звонили другим операторам связи, просматривали внутренние файлы, чтобы увидеть фотографии предыдущих потерь, и выполнять множество других ручных операций», — добавил Мартинс. «Новая система сопоставления изображений ISO ClaimSearch оптимизирует этот процесс, автоматически проверяя совпадения фотографий, что позволяет более точно выявить мошенничество и злоупотребления».

Это крупное обновление может помочь страховщикам уменьшить утечку за счет более раннего выявления потенциального мошенничества. Это также позволяет страховщикам упростить процессы для повышения производительности оценщиков, что особенно важно, поскольку оценщики продолжают работать удаленно из-за ограничений COVID-19.

ISO ClaimSearch ускоряет отслеживание обоснованных претензий, улучшая обнаружение мошенничества. Более 90 процентов индустрии страхования P&C полагаются на ISO ClaimSearch, который придерживается самых высоких стандартов безопасности данных. Чтобы получить доступ к новой возможности сопоставления изображений, компании должны зарегистрироваться в базе данных цифровых носителей ISO ClaimSearch.

«Это решение insurtech в значительной степени приняло широкий круг страховщиков, включая таких перевозчиков, как Hippo, Root и Lemonade», — добавил Мартинс.

Как страховщики могут воспользоваться этой бесплатной услугой?

Услуга бесплатна для всех подписчиков ISO ClaimSearch. Информация доступна здесь. Заинтересованным перевозчикам следует связаться с Джошуа Луваги, старшим менеджером по инновациям в области продуктов в бизнес-подразделении Verisk по ISO ClaimSearch, по адресу [email protected]

Томас Прайор

Журнал Томас Прайор портфолио 01/05 01/05 01/03 01/03 01/10 01/10 Приложение для сканирования фотографий

от Photomyne в App Store

Photomyne — это самый быстрый и простой способ превратить фотографии в цифровую библиотеку, охватывающую поколения, и поделиться ими с другими.Загрузите, чтобы увидеть волшебство мощного сканирования, созданного с использованием передовых технологий искусственного интеллекта.

Это бесплатное приложение дает представление о том, что предлагает Photomyne. Используйте его для базового сканирования фотографий, чтобы узнать, соответствует ли он вашим потребностям (прежде чем решить, хотите ли вы обновить).

ПРОСТО УДЕРЖАТЬ И ЗАХВАТИТЬ — СКАНЕР СДЕЛАЕТ ОТДЫХ
* Сканируйте несколько физических фотографий за один снимок.
* Сканируйте весь фотоальбом за считанные минуты.
* Фотосканер автоматически определяет границы изображения, автоматически поворачивает фотографии вбок, кадрирует, восстанавливает цвета и сохраняет их в цифровой альбом.

РЕДАКТИРУЙТЕ И СОЗДАВАЙТЕ СВОЮ КОЛЛЕКЦИЮ ВОСПОМИНАНИЙ
* Добавляйте детали к альбомам и фотографиям (места, даты и имена)
* Отметьте лица людей
* Отсканируйте обратную сторону фотографии
* Добавьте аудиозапись
* Применяйте цветные фильтры и раскрашивайте черно-белые фотографии

СОХРАНЕНИЕ И ОБМЕН ВАШИМИ ПОВТОРНО ОТКРЫТЫМИ ВОСПОМИНАНИЯМИ
* Сохранение фотографий на мобильное устройство или компьютер
* Делитесь отсканированными фотографиями по веб-ссылке
* Создавайте подарки из отсканированных фотографий, таких как фотоколлажи и слайд-шоу. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕЗАБЫВАЕМЫЙ:
* Добавьте дозу ностальгии к воссоединениям
* Почтите мемориалы с фото воспоминаниями
* Отметьте годовщины со старыми фотографиями
* Добавьте элемент неожиданности в дни рождения

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ В ПРИЛОЖЕНИИ:
Для неограниченного использования рассмотрите возможность покупки дополнительный платный план (покупка в приложении).
Вот премиальные функции, которые вы получаете с платным планом:
1. Сканируйте, сохраняйте и делитесь по максимуму — Неограниченное сканирование, совместное использование и сохранение на вашем устройстве или компьютере с качеством печати
2. Доступ в любое время и в любом месте — Неограниченное резервное копирование фотографий , доступ на других устройствах и в Интернете, а также освобождение места на вашем устройстве
3. Неограниченные улучшения — Наслаждайтесь неограниченными фотоэффектами и творениями, такими как раскрашивание черно-белых фотографий и многое другое.

Приложение предлагает дополнительный платный план с ежемесячным / ежегодным автоматическим продление подписок **, а также разовый план, оплачиваемый единовременным авансовым платежом (действителен в течение 2 лет).Они предлагают неограниченный доступ к упомянутой выше премии.

** Оплата будет снята с вашей учетной записи App Store при подтверждении покупки. Ваша подписка будет автоматически продлена, если автоматическое продление не будет отключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода. Плата за продление будет взиматься с вашей учетной записи в течение 24 часов до окончания текущего периода. Вы можете управлять своими подписками и отключить автоматическое продление, перейдя в настройки своей учетной записи в App Store.Если предлагается, если вы решите использовать нашу бесплатную пробную версию, любая неиспользованная часть бесплатного пробного периода будет аннулирована при покупке подписки на эту публикацию, где это применимо.

Есть вопросы? Мы будем рады связаться с нами: [email protected]
Политика конфиденциальности: https://photomyne.com/privacy-policy
Условия использования: https://photomyne.com/terms-of-use

Target модернизирует многие из своих магазинов: см. Фотографии до и после

Заметили ли вы что-нибудь новое в местном магазине Target?

Розничный продавец больших коробок и один из самых популярных магазинов штата вносил некоторые серьезные изменения в дизайн интерьера.

Target объявила о планах в начале этого года по реконструкции около 150 магазинов по всей стране к 2021 году.

Реконструкция включает:

  • Модернизация зон обслуживания гостей, приема заказов и подъезда
  • Обновленное освещение и светильники в продуктовых магазинах, на кухне, секции красоты и напитков
  • Обновление до бесконтактной сантехники и станций для дезинфекции рук
  • Покупки в магазинах в некоторых магазинах, в сотрудничестве с Apple, Disney и Ulta Beauty.

«Мы дарим около 150 нашим местам особую привлекательность, переосмысливая процесс покупок с помощью переоснащения сверху донизу, включая современные приспособления, расширенные возможности и последние достижения в области здравоохранения и безопасности», — говорится в заявлении компании. время. «Эти модернизированные магазины присоединятся к более чем 800 магазинам, которые мы модернизировали за последние четыре года».

В настоящее время в Нью-Джерси работает 48 магазинов Target и более 1 920 магазинов по всей стране.

Пресс-секретарь Target не смогла предоставить NJ Advance Media точное количество магазинов в Нью-Джерси, подлежащих ремонту в 2021 году, но она сказала, что по крайней мере 12 «были реконструированы за последние несколько лет.

«Впереди еще много всего», — говорится в заявлении. «В ближайшие годы мы предоставим этот расширенный опыт покупок еще в сотнях магазинов по всей стране».

Вот некоторые из фотографий до и после:

Target реконструирует свои магазины, добавив обновленные продуктовые магазины, услуги для гостей и салоны красоты.

Target реконструирует свои магазины, добавив обновленные продуктовые магазины, услуги для гостей и салоны красоты.

Target реконструирует свои магазины, добавив обновленные продуктовые магазины, услуги для гостей и салоны красоты.

Target добавила магазины в определенные магазины.

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ О РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛЕ И ПОКУПКАХ:

Франшиза соковыжималки Pure Green открывает первый магазин в Нью-Джерси

Сеть пиццерий в округе Колумбия откроет еще 2 ресторана в Нью-Джерси

Ночной клуб, прославившийся благодаря ‘Jersey Shore’, будет снесен

Наша журналистика нуждается в вашей поддержке. Подпишитесь сегодня на NJ.com

Кристофер Берч можно связаться по телефону cburch @ njadvancemedia.ком . Следуйте за ним в Twitter: @ ChrisBurch856 . Найдите NJ.com на Facebook . Есть чаевые? Скажи нам. nj.com/tips

Продление лицензии

С 1 января 2016 г. лицензии Теннесси для лиц старше 21 года истекают каждые восемь лет с даты выдачи. «Стандартные сборы» рассчитываются для 8-летних водительских прав и включают сбор за подачу заявления.

По истечении срока действия вашей лицензии вы больше не имеете права управлять транспортным средством или мотоциклом и будете подвергаться тем же штрафам, что и лицо, никогда не имевшее лицензии.

Закон штата Теннесси требует от любого лица, получившего водительские права штата Теннесси после 1 января 2001 года, предоставить документ , подтверждающий, что вы являетесь гражданином США или законным постоянным жителем во время вашего первого продления. В этих случаях вы не можете продлить лицензию по почте или через Интернет, и вам необходимо будет посетить Центр обслуживания водителей, чтобы продлить лицензию.

Если вы имеете право и хотите продлить лицензию через Интернет, посетите наше меню онлайн-сервисов.

Чтобы перейти к разделу «Военный персонал» на этой странице, щелкните здесь.

Способы продления

Департамент рассылает каждому водителю бесплатное уведомление о продлении примерно за восемь-десять недель до истечения срока действия лицензии. ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРОДЛЕНИИ. Существует три основных способа продления водительских прав, которые будут объяснены в вашем уведомлении о продлении.

  • Если у вас есть действующая действующая лицензия на фото, вы можете продлить ее по почте или через Интернет и получить обновленную лицензию с повторным использованием вашей текущей фотографии.
  • Если у вас есть определенные типы прав, в уведомлении о продлении вы должны пойти в ближайший центр обслуживания водителей, чтобы сделать новую фотографию. (См. ПРИМЕЧАНИЯ ниже)
  • Начиная с 1 января 2013 г., лицам в возрасте 60 лет и старше, имеющим водительские права, не связанные с фотографиями, выданные 31 декабря 2012 года или ранее этой даты, разрешается сохранить водительские права без использования фотографий. Кандидаты, достигшие 60-летнего возраста 1 января 2013 года или позже, не будут иметь права на получение водительских прав, не связанных с фотографиями, только в зависимости от возраста.(См. ПРИМЕЧАНИЕ 3)
    ВАЖНО: В соответствии с законодательством штата Теннесси водительские права без фотографий больше не будут приниматься в качестве удостоверения личности при голосовании с 1 января 2012 г.

Если вы не получили уведомление о продлении, вы можете просто передать свои текущие права в любой центр обслуживания водителей. Само уведомление о продлении не требуется, чтобы вы могли продлить лицензию.

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Водители, имеющие коммерческие водительские права (CDL) класса A, B или C, должны явиться лично для продления своей лицензии CDL.Владельцы CDL также должны предоставить свою действующую действующую медицинскую карту DOT во время продления.

ПРИМЕЧАНИЕ 2: Если в настоящее время у вас есть временное водительское удостоверение (TDL) или временное удостоверение личности (TID), вам необходимо будет лично явиться в центр обслуживания водителей для обработки вашего продления. Во время продления вы должны предоставить обновленную документацию, подтверждающую ваше текущее законное присутствие и продолжительность разрешенного пребывания в США. При продлении также потребуются два документа, подтверждающие ваш текущий адрес проживания в Теннесси.

ПРИМЕЧАНИЕ 3: Если вы путешествуете, вы можете рассмотреть возможность получения лицензии на фотографию, чтобы помочь с необходимыми учетными данными для посадки на коммерческий самолет, пассажирские железнодорожные перевозки, такие как Amtrak, и круизные лайнеры. Для этого вам нужно будет пойти в ближайший к вам центр обслуживания водителей, чтобы сделать новую фотографию для вашей лицензии на фото.

Военнослужащие

Если лицо имеет действующую лицензию Теннесси и находится в вооруженных силах США, эта лицензия остается действительной независимо от указанной даты истечения срока действия до тех пор, пока:

  1. человек остается на действительной службе; и
  2. находится за пределами штата Теннесси, а
  3. лицензия не передана, не аннулирована или не приостановлена.

Во время военной службы военнослужащие могут иметь «Код 30», помещенный в его или ее лицензию (что будет указывать на то, что лицензия не истекает). Лицензия с «кодом 30» остается действительной, если она не передана, не аннулирована, не отозвана или не приостановлена.

Чтобы добавить этот код, военнослужащие должны предоставить надлежащее удостоверение личности и необходимые военные документы в центр обслуживания водителей и оплатить соответствующие сборы или отправить их по почте. Продление и дубликаты также могут быть обработаны по почте с соответствующими документами и сборами.Воспользуйтесь формой ВОЕННЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК, чтобы помочь вам в составлении запроса.

Члены Национальной гвардии и члены семей военнослужащих не имеют права на это положение.

После того, как лицо было уволено или уволено с таких служб или было переведено на место службы в пределах штата, он или она должны продлить свою лицензию в течение шестидесяти (60) дней после даты увольнения, указанной в форме DD214, или переназначения. в Теннесси.

ПРИМЕЧАНИЕ. Назначение на военную базу Форт Кэмпбелл считается переводом обратно в Теннесси.Армейская база Форт-Кэмпбелл расположена в штатах Теннесси и Кентукки.

Код 30 Необходимая документация

  • Копия военных приказов, подтверждающих статус действительной военной службы и подтверждающих нахождение за пределами штата Теннесси.
  • Письмо на военном бланке от командира или справка об отпуске и доходах (LES), если в нем указывается текущее место дислокации, может быть принято вместо приказа.

КОД 30 Информация для отправки по почте

Почтовый адрес, по которому можно запросить «Код 30» для вашей лицензии:

Департамент охраны и внутренней безопасности штата Теннесси
Отдел обслуживания водителей — Специальная группа обслуживания
Attn: Военный координатор
Browning Building, Room 253
1150 Foster Avenue
Nashville, TN 37243 (используйте почтовый индекс 37210 для ночной доставки)

Код 30 по почте требует особого обращения со стороны Департамента безопасности.Элементы, необходимые для обработки кода 30:

  • Военные заказы, подтверждающие нахождение за пределами штата Теннесси.
  • Адрес для отправки утвержденной и обработанной лицензии по почте с кодом 30
  • Сборы зависят от количества выданных заявителю дубликатов.
  • Контактный адрес электронной почты на случай, если потребуется дополнительная информация.

Как предварительно просмотреть свою сетку Instagram перед публикацией фотографии

Если вы начинающий влиятельный человек в Instagram или просто хотите иметь эстетику Instagram, которая вам нравится, планирование сетки Instagram очень важно.И я говорю не только о том, чтобы выяснить, когда и как часто публиковать сообщения. Хорошо ли сочетаются цвета? Согласованы ли фильтры? Есть тема? Все это необходимо для вашего «идеального» корма. Это может быть сложно понять, если вы публикуете изображения по мере их съемки, но приложения, которые позволяют предварительно просмотреть сетку Instagram перед публикацией фотографии, могут помочь.

Мы все знаем, что найти идеальную эстетику Instagram — это искусство. Если вы посмотрите аккаунты известных блоггеров, таких как Тара Молочный Чай, Амра Ольвевич Рейес и Асиями Голд, вы увидите, что помимо того, что каждая из их фотографий выглядит невероятно, они явно обращают внимание на то, как выглядит их сетка в Instagram. в целом.Независимо от того, означает ли это использование цветового круга, чтобы ваша сетка Instagram оставалась яркой, или предоставление всем вашим фотографиям одного и того же тусклого фильтра, выбор остается за вами. Но этот тип ленты не возникает из-за того, что вы угадываете, какая фотография будет лучше всего смотреться рядом с вашим последним постом. Нет — нужна помощь профессионала. И в этом случае профессионал — это приложение.

Почему вы должны использовать приложение для планирования Instagram?

Приложение для планирования ленты Instagram — отличная идея для тех, кто пытается увеличить либо А) подписчиков, либо Б) вовлеченность в своей учетной записи.Есть и другие способы увеличения подписчиков и, следовательно, уровня вовлеченности, например, инвестирование времени в создание креативных историй в Instagram, обмен живыми видео или создание Instagram Reel. Тем не менее, эстетически приятная лента в Instagram может быть самым важным и верным способом быстрее достичь ваших целей.

Когда пользователи просматривают вашу учетную запись Instagram, первое, что они замечают, — это лента. И хотя в последнее время стало тенденцией иметь почти «несовершенный» канал в последние месяцы, все же неплохо спланировать, что вы собираетесь публиковать, в эстетических целях, , конечно, .Кураторство вашей ленты не должно быть сложным, и эти приложения позволяют любому пользователю быстро сделать свой канал похожим на влиятельного человека.

Если вы не хотите использовать приложение …

Иногда люди не хотят регистрировать свои учетные данные в стороннем приложении, и это нормально. Если вы один из таких людей, подумайте о том, чтобы выбрать печально известный аккаунт Finsta. И если вы еще не знаете, Finsta — это, по сути, «фальшивый Instagram». Предпосылка проста: вы можете использовать эту учетную запись в качестве личного Instagram для себя и своих ближайших друзей или использовать ее в качестве устройства планирования, чтобы увидеть, какие фотографии будут хорошо смотреться в вашей реальной ленте — выбор за вами!

Но на случай, если вы это сделаете, вот семь приложений сетки Instagram, которые помогут вам достичь эстетики Instagram вашей мечты.

1

UNUM

UNUM — это простое приложение для создания сетки фотографий Instagram, которое позволяет создавать ленту на основе ваших последних 20 сообщений Instagram. Я сам использую это приложение и должен сказать, что мне нравится тот факт, что оно позволяет вам менять изображения, чтобы увидеть, что может выглядеть лучше, и редактировать те же изображения прямо в приложении. Unum также позволяет сохранять черновики подписей, настраивать таймеры, чтобы напоминать вам о публикации, и даже видеть, как будет выглядеть ваш канал, если вы удалите уже опубликованные изображения.

2

Feedle

Feedle может быть вашим лучшим универсальным магазином для редактирования ленты Instagram. В приложении есть аналитика и идеи, исследования влиятельных лиц, трекер подписчиков, неограниченное пространство сетки и многие другие опции, которые помогут вам убедиться, что ваш канал Instagram полностью раскрывает свой потенциал. А благодаря 5-звездочному рейтингу вы знаете, что получите качественное приложение.

3

Planoly

Planoly — это довольно хорошо продуманный вариант для приложений сетки фотографий Instagram.Помимо обычных, он также поставляется с опциями рабочего стола, которые позволяют вам использовать инструменты прямо с вашего компьютера. Что действительно круто в этом приложении, так это то, что оно действительно выводит планирование на новый уровень с другими функциями, такими как возможность отправлять по электронной почте черновик сетки другим для предварительного просмотра и инструмент аналитики, который позволяет вам увидеть, какие из ваших фотографий имеют больше всего лайков и комментариев. . Кроме того, приложение дает пользователям полезные советы о том, как улучшить внешний вид своей ленты.

4

Feedr

Если вы ищете простое, удобное и сверхбыстрое приложение для планирования подачи, то это Feedr.Feedr исключает все дополнительные инструменты и излишества и позволяет вам просто увидеть, как будет выглядеть ваш канал, если вы разместите определенные фотографии. Поскольку приложение не позволяет редактировать фотографии, вам придется принести готовые изменения в приложение, прежде чем опробовать их.

5

Preview

Preview — это довольно простое приложение, которое дает вам возможность редактировать фотографии в приложении. Он также позволяет вам работать со всеми постами, которые у вас есть в Instagram, чтобы действительно получить представление о вашей эстетике.Кроме того, есть действительно классная функция, позволяющая загружать изображения из Dropbox.

6

Mosaic

Mosaic — это приложение-редактор, которое действительно помогает в создании вашего канала. Помимо просмотра того, как будет выглядеть ваш канал перед его публикацией, приложение позволяет вам применять «умные фильтры» к вашим фотографиям, которые выполняются путем их анализа и последующего использования «умных алгоритмов» для создания наиболее эстетичного канала Instagram. Определенные темы, которые вы, возможно, захотите применить к своим фотографиям, обойдутся вам в несколько долларов, но если вы очень привержены тому, чтобы ваш Instagram имел особый вид, вы можете не возражать.

7

Plann

Plann — отличное приложение для создания сетки фотографий, если вы ищете простоту и скорость. Как и другие сеточные приложения, оно позволяет вам составлять потенциальные подписи и определять, в какое время вы, возможно, захотите публиковать потенциальные изображения. Он также позволяет вам сохранять список хэштегов, которые вы, возможно, захотите включить в свои сообщения. Но, в отличие от других приложений, вы не можете редактировать свои потенциальные сообщения в приложении. Если вы хотите увидеть, как на самом деле будет выглядеть готовый продукт вашего Instagram, вам придется заранее отредактировать свои изображения.Но это совершенно нормально, учитывая, что у вас, вероятно, уже есть бесчисленное множество приложений для редактирования фотографий.

Планирование «идеального» Instagram может потребовать много работы, но с помощью этих приложений это становится намного веселее.

Фотопродукция десятилетия, 1820–2020 гг.

Домой Пожертвовать Новый Поиск Галерея Обзоры Книги Ссылки Семинары О нас Контакт

Самый большой источник поддержки этого веб-сайта с полным содержанием и без нежелательной почты — это использование тех или иных ссылок на утвержденные источники, когда вы получаете что угодно, независимо от страны, в которой вы живете.Спасибо, что помогли мне помочь вам! Кен.

Январь 2020 Лучшие снимки Canon Sony Nikon Fuji LEICA Zeiss Hasselblad Все отзывы

Введение верх

Черт побери, с «продуктом года», который фотоканалы, веб-сайты и журналы просто награждают той фотокамерой, которая покупает больше всего рекламы.

Теперь, когда мы живем в новом десятилетии, давайте выберем самый важный фото-продукт предыдущего десятилетия, 2010-х годов.

Сначала давайте определим «важный». «Важный» означает продукт, который позволяет нам создавать более качественные фотографии, без которых мы бы не справились. Лучше также может означать проще или быстрее, но для этого наименования важнее способность создавать лучшие фотографии, а не то, что мы можем просто сделать их больше.

Я склоняюсь к серьезным фотографам, а не фотографам. В 1980-х и 1990-х годах было легко отличить одно от другого: фотографы, такие как моя мама, снимали цветную пленку для печати (C-41), а серьезные фотографы снимали либо черно-белые, которые они проявили и напечатали сами, либо прозрачные пленки (К-14 или Е-6) для цветных.

Ради интереса, давайте начнем с продуктов десятилетия назад и проработаем до 2010-х годов.

1820-е годы верхняя часть

Фиксированное изображение.

Жозеф Нисефор Ньепс из Франции впервые зафиксировал изображение примерно в 1825 году, создав первую фотографию. Это не был товар для продажи; это был эксперимент.

За некоторое время до этого экспериментаторам удавалось снимать негативные изображения в химических смесях, но никто не придумал, как остановить реакцию и зафиксировать изображение в материальной форме.

Объективы и фотоаппараты (камеры-обскурры и устройства слежения за художниками) существовали сотни или тысячи лет назад.

1830-е годы верхняя часть

Первая камера в продаже.

1830-е годы принесли нам первую коммерчески доступную камеру для фотографии — Дагеротипическая камера.

1870-е гг. верхняя часть

Сухая плита.

С 1830-х по 1860-е годы фототехника была сосредоточена на улучшении химического состава.

Это было прекрасно и модно, но у всех этих процессов была одна крохотная проблема: все они использовали мокрые тарелки.

Влажные пластины означают, что вы должны сами покрыть химикаты в своей фотолаборатории, а затем экспонировать и обрабатывать пластину в этой фотолаборатории, пока она еще была влажной.

Если вы хотели сделать снимок в путешествии или на открытом воздухе, вам нужно было тащить темную комнату на лошади, как это сделали Уильям Генри Джексон и Мэтью Брэди.Мэттью Брэди — рок-звезда: он умер более 100 лет, так как у него правильный URL-адрес (MatthewBrady.com) и лучший веб-сайт, чем у большинства людей, которые сегодня называют себя фотографами.

Джордж Истман был первым, кто в 1878 году произвел коммерческое производство сухих пластин.

Сухие пластины были куплены в магазине, а затем сняты и проявлены на досуге.

Сухие пластины — безусловно, самый важный продукт 1870-х годов, фактически, вероятно, самый важный продукт всего второго тысячелетия (1000–1999 годы) вместе с концепцией фиксации изображения.

1880-е годы верхняя часть

Пленка.

Немного блеска показало, что, получив сухой светочувствительный материал, мы можем покрыть его гибким пластиком вместо стекла, что значительно повысит удобство и портативность.

Джордж Истман был первым, кто произвел практическую фотопленку, наиболее значительную продукцию 1880-х годов.

Джордж Истман также скрутил эту пленку в фотоаппарат Kodak, который также является достопримечательностью.Теперь у нас была камера, которая изобрела снимок и позволяла делать снимки всем, кроме опытных фотографов. Вы сделали 100 круглых снимков и вернули всю камеру в Kodak для обработки.

1890-е гг. верхняя часть

Объектив Zeiss Planar и 35-миллиметровая пленка.

Цейсс Планарный объектив, разработанный доктором Полом Рудольфом, является первым коммерчески доступным двойным гауссовым объективом для камеры.

Этот продукт настолько важен, что этот дизайн до сих пор используется Nikon и Canon для большинства своих 50-миллиметровых объективов и даже Leica для его нынешних 50mm f / 2. Только в более быстрых объективах Leica f / 1,4 ASPH и f / 0,95 сегодня используются более новые конструкции.

35-миллиметровая пленка была представлена ​​для киноиндустрии в 1892 году. Как ни странно, ее ширина метрическая (35,00 мм +0,00 — 0,02 мм на SMPTE), а ее перфорация — английская (64 перфорации на фут).

1900-е годы верхняя часть

Панхроматическая чувствительность.

На протяжении всей предыдущей истории фотоматериалы были чувствительны только к синему и ультрафиолетовому излучению. Вот почему небо всегда было размытым и без облаков.

Мужчины десятилетиями трудились, пытаясь расширить цветовую чувствительность, включив в нее зеленый и красный, чтобы можно было делать нормальные черно-белые фотографии.

Фредерик Враттен наконец изобрел панхроматический материал в 1900-х годах, продукт десятилетия. Это было сделано с помощью сенсибилизирующих красителей, которые позволили серебру, чувствительному только к синему, также реагировать на красный и зеленый.

Он также изобрел цветные фильтры Wratten, которые использовались (и до сих пор используются) для повышения контрастности путем выбора того, какие цвета должны быть светлее или темнее других.

Даже сегодня черно-белые пленки все еще слишком чувствительны к синему и недостаточно чувствительны к красному и зеленому, поэтому мы должны использовать желтые (блокирующие синий) фильтры снаружи, чтобы получить хорошую передачу облачности.

Панхроматическая чувствительность позволяет создавать цветные пленки.

Также в этом десятилетии мы видим выпуск первой камеры Kodak Brownie и Zeiss Dr.Пол Рудольф представил объектив Tessar, на котором базируются самые простые современные объективы с диафрагмой f / 2,8 и f / 3,5, а также другие обычные объективы.

Пленка формата 1201

была также представлена ​​в 1901 году и до сих пор остается самым популярным профессиональным форматом пленки.

Альберт Эйнштейн изобрел (хорошо, объяснил) фотон в 1900-х годах.

1910-е годы верхняя часть

Полнокадровый формат.

Полнокадровый формат 24×36 мм изобрел Оскар Барнак из Leitz.

Оскар Барнак создал прототип крошечной камеры, в которой использовалась 35-миллиметровая кинопленка и экспонировались двойные кадры кино (два раза 18 x 24 мм), чтобы получить больший негатив, чем у кинокамер.

К сожалению, Оскар Барнак был инженером, а не художником и не фотографом (просто увлеченным человеком), поэтому мы до сих пор страдаем от его плохого выбора соотношения сторон (1,5: 1).

Кинокадр идеален: 18 x 24 мм или 3: 4, который сегодня используется в телевидении и более простых цифровых камерах.Большинство объектов помещаются в этот прямоугольник по горизонтали или вертикали, практически без обрезки.

Когда Барнак слепо увеличил размер кадра кино 18 x 24 мм, чтобы получить кадр 24 x 36 мм, он также изменил соотношение сторон с 4: 3 на 3: 2, сделав прямоугольник намного длиннее и тоньше. Упс! Это было бы очевидно любому художнику или опытному фотографу.

DSLR и беззеркальные стрелки до сих пор прокляты из-за большой ошибки Барнака.

3: 2 слишком длинный и тонкий.Горизонтальные рамки слишком короткие по вертикали и слишком длинные по горизонтали, что означает, что для многих объектов нам приходится обрезать края. Даже если мы поместим в него наш объект, окончательное изображение будет иметь меньшую площадь из-за более короткого вертикального размера по сравнению с более квадратными форматами. Изображения 3: 2 просто не имеют жизни изображений, которые могут дышать в более крупном кадре чуть более квадратных изображений.

Вертикальные снимки в этом формате еще хуже; нам почти всегда приходится обрезать верх и низ, чтобы получить вертикальный прямоугольник приличной формы.

Вот почему цифровые зеркальные и беззеркальные камеры позволяют выполнять кадрирование в камере до правильного соотношения сторон 4: 5.

Ни одно соотношение сторон не подходит для каждого объекта. Каждая фотография должна быть обрезана по мере необходимости. Правильное соотношение сторон камеры — это такое, которое позволяет нам делать в среднем наименьшую обрезку для создания окончательных изображений, которые мы хотим, когда мы снимаем то, что снимаем.

Большинство фотографий приходится обрезать до размеров от 4: 5 до 3: 4, как это делалось со всеми профессиональными фотоаппаратами с момента изобретения фотографии.

Если бы Барнак обращал внимание на хорошие фотографии, а не на разрешение, он бы выбрал горизонтальный размер от 30 мм до 32 мм, как это сделал Nikon со своими первыми 35-мм камерами в 1940-х годах. Конечно, стандартизация всегда побеждает, поэтому Nikon поддался ошибке Leica и к концу 1940-х тоже пошел на 24 x 36 мм.

Поскольку мы хотим использовать целое количество перфораций на кадр, правильный формат для 35-миллиметровой фотопленки — 7 перфораций для 24 x 31.Рамка 5 мм. Конечно, фактический размер изображения по горизонтали может составлять от 31 до 32 мм, ничего страшного.

Если бы Барнак сделал этот правильный выбор в 1914 году, мы бы также получили 41 экспозицию на тех же рулонах пленки с 36 выдержками, и, более вероятно, получим около 44-45 снимков на тех же рулонах, которые мы снимаем сегодня. Барнак понятия не имеет, сколько миллиардов долларов ресурсов он потратил впустую, потратив впустую эту дополнительную перфорацию на каждой чрезмерно вытянутой раме, которую большинство из нас выбрасывает. Черт возьми, при проецировании размер экрана также уменьшается, когда нам приходится отодвигать проектор, чтобы уместить все это, а в Интернете более длинные кадры по-прежнему дают меньше квадратных дюймов на мониторе, когда они ограничены по размеру страницы.

1920-е годы верхняя часть

Камера LEICA 35 мм.

Эта первая 35-миллиметровая камера, LEICA, была создана в 1914 году и представлена ​​миру на Лейпцигской ярмарке в 1924 году. Она действует и по сей день.

В 1920-е годы также были представлены лампы-вспышки и двухлинзовые рефлексы формата 120 (TLR).

1930-е годы верх

Kodachrome, , выпускник Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе Леопольд Годовски-младший.и Леопольд Маннес.

Kodachrome была первой в мире практичной цветной пленкой. Два Леопольда, музыканты по профессии, в свободное время изобрели Kodachrome в квартире Маннеса.

Другие были до этого, но именно Kodachrome сделал цвет практичной, хотя и очень дорогой реальностью.

В 1930-е годы также была изобретена камера с автоматической экспозицией, запатентованная Альбертом Эйнштейном, в которой использовались элементы, использующие фотоэлектрический эффект, также объясненный Эйнштейном в 1905 году.

Компания Canon была основана в 1930-х годах специально для изготовления дешевых копий камеры Leica. В то время Leicas были смехотворно дорогими приборами, доступными только очень богатым, и Canon хотела сделать камеру для каждого. Небольшие изменения со временем.

1930-е годы также принесли нам электронную вспышку, изобретенную Гарольдом Эдгертоном, и первую камеру Linhof Technika 4×5, которая используется и по сей день для серьезных фотографов. Linhof производит аналогичные камеры 4×5 сторонних производителей с 1903 года.

1940-е годы верх

Камера Polaroid.

1950-е гг. верхняя часть

LEICA M3 и Nikon F.

LEICA M3 вышла в 1954 году и представила миру байонетный байонет Leica M, который все еще производится сегодня, старейший в мире байонет для объектива. M3 — лучшая и самая популярная камера Leica, которая в наши дни превосходит все их ламерские попытки создания камер.

Для большинства людей Nikon F 1959 года превратил мир из дальномера в зеркальные фотоаппараты. Байонет Nikon F также используется по сей день, однако очень немногие объективы Nikon по-прежнему полностью совместимы, поскольку было внесено множество механических и электронных изменений, в отличие от байонета Leica M, который все еще совместим на 100%.

Nikon F — это то, что превратило мир в зеркальные фотокамеры, и, в конечном счете, именно это с тех пор выводит Leica из бизнеса.

1960-е верх

Minolta SRT-101.

Камеры Minolta SRT были самыми продаваемыми камерами в мире в 1960-х годах. Они были у всех, они работали хорошо, и они терпели поражение.

Flashcube также вышел в 1960-е годы.

1970-е годы верхняя часть

Canon AE-1.

Canon AE-1 — самая продаваемая зеркальная фотокамера всех времен. Это позволило кому угодно делать отличные фотографии SLR-класса.

Модель AE-1 продавалась так хорошо, потому что Canon приложила все усилия, чтобы ее можно было производить в огромных количествах по очень низкой цене.Это было не просто дешево, это было очень умно, с использованием многих новинок производства. Например, в AE-1 использовалось покрытие из тяжелого металла поверх пластиковых верхних крышек вместо настоящих металлических.

Polaroid SX-70 и Magicube также являются продуктами 1970-х годов. Magicube использовал пиротехнические пиропатроны, чтобы стрелять. Батарейки больше не понадобились.

1980-е годы верхняя часть

Nikon FA.

Nikon FA — первая в мире камера с измерителем, который обеспечивает правильную экспозицию практически в любых условиях.

Раньше измерители просто измеряли свет, но не обладали интеллектом, позволяющим им определить, должен ли объект быть светлым или темным.

Ранняя модель

Minolta CLC (компенсация контрастного света), известная как SRT, пыталась сделать то же самое, но не работала намного лучше, чем обычные измерители.

1990-е годы верх

Fuji Velvia.

Как и большая часть истории фотографии, камеры и объективы второстепенны по сравнению с пленкой и химией в достижении нужных нам результатов.

Пленка Velvia Fuji стала достопримечательностью для фотографов природы и пейзажей, быстро заменив Kodachrome.

Что касается фотоаппаратов, то Hasselblad, Contax G system и Contax 645 по-прежнему остаются лучшими в мире 35-мм и среднеформатными фотоаппаратами на 2020 год для работы на природе и в ландшафте, и они появились в 1990-х годах.

Nikon F5, установивший профессиональный стандарт для спорта, новостей и действий в 1990-х годах.

Это все отличные камеры, но они не являются революционными в том, что позволяют нам делать что-то существенно отличное от предыдущих моделей.Velvia позволила нам получить более качественные снимки, чем новые камеры.

2000-е годы верх

По мере того, как мы подходим к предпоследнему десятилетию, давайте перечислим продукты, которые не попали в Продукт десятилетия 2000-х годов, и почему:

Любая зеркалка

Первой практичной DSLR была Nikon D1, от которой произошли все современные DSLR.

Это была знаковая камера для новостей, боевиков и спорта, но D1 вышла еще в 1990-х, так что она не из того тысячелетия.

Сегодняшние зеркалки великолепны, но только эволюционные, а не революционные, начиная с первого D1.

Сверхвысокие ISO

В 1999 году Nikon D1 перешел на ISO 6400.

ISO 25600 или что-то еще не очень важно для серьезных фотографов, в отличие от специалистов по анализу и онлайн-экспертов.

Более быстрые ISO — это эволюция, а не революция. Точно так же для большего разрешения; это не революционно.

Nikon F6

Nikon F6 2004 года — лучшая в мире 35-миллиметровая камера для многих. Это необычно, но это просто эволюция, а не революция, поэтому она не может стать Продуктом Десятилетия.

Посмотрим правде в глаза: F6 великолепен, но F4 80-х годов делает то же самое.

Contax G2 и Contax 645

Это, наряду с F6, лучшие камеры из когда-либо созданных для использования сегодня.

К сожалению, они тоже появились в 1990-х годах. 2000-е были совершенно мертвым десятилетием с точки зрения реального прогресса в интерфейсе человек / камера.

Очень грустно, что все усилия за последние десять лет ушли на цифровую чушь и раздувание ненужных функций вместо разработки каких-либо новых, лучших, быстрых и простых способов обращения с камерой.

К сожалению, пользовательский интерфейс основных функций камеры стал хуже.

Раньше у нас были специальные ручки, по одной на функцию, и каждая ручка имела уникальное физическое положение для каждого значения настройки, что упрощало установку камер в темноте.

Сегодня все ушло из удешевления Nikon F5 и плохого интерфейса «удерживать одну кнопку, закрепляя другой диск».

LEICA M7

LEICA M7 2002 года — первая в мире камера Leica с электронным дальномером или камерой с автоматической экспозицией.

LEICA M7 снимает быстрее и свободнее, чем любая предыдущая камера Leica. С LEICA MOTOR M он снимает на 50% быстрее, чем новейшая модель Leica M9 (3 FPS vs.2FPS) и имеет огромный буфер (39 снимков против 7).

К сожалению, это не позволяет стрелку Leica делать что-то новое. Байонет Leica Minolta CLE с байонетом M делал то же самое, иногда даже лучше, в 1980-х годах.

LEICA M9

LEICA M9 была лучшей и самой замечательной цифровой камерой в мире, когда-либо созданной в то время.

Он был представлен и отправлен в сентябре 2009 года, так что он соответствует требованиям первого десятилетия.

К сожалению, это новаторский подход к подкатегории цифровых фотоаппаратов, но он не имеет большого значения для фотографии в целом, поскольку камеры Leica RealRaw по-прежнему дают лучшие результаты для серьезных фотографов.

Лучшее применение M9 в серьезной фотографии — это система предварительного просмотра экспозиции для камеры RealRaw, такой как M3 или IIIf.

HDR?

Нет. HDR — плохая симуляция горения и уклонения от негатива, которая существует уже более 100 лет.

Хуже того, люди пытаются позволить компьютеру определить, какие области должны быть светлее или темнее при объединении слоев (разработке карт тонов), поэтому 99% HDR сегодня выглядит серым дерьмом.

Чтобы правильно выполнять HDR, вы должны иметь глаз, чтобы вручную объединять слои, чтобы они выглядели правильно.

DSLR видео?

Нет.

Видеокамеры

за последнее десятилетие показали себя лучше, а мои Canon Powershots работают лучше, чем мои зеркалки.По крайней мере, они могут фокусироваться, когда снимают и правильно передают движение, в отличие от видео DSLR.

Хуже того, многие ли из вас могут распространять свое видео DLSR? Может ли бабушка смотреть ваши видео на своем большом экране телевизора, или ей нужно смотреть через ваше плечо на ваш компьютер или свой?

По крайней мере, с камкордерами, легко записать живое видео на DVD для отправки по почте в полном разрешении, в длинном формате, который можно воспроизводить где угодно. Я использую Sony VRD MC-5 для записи непосредственно с DV-разъема моей DV-видеокамеры, а не из каких-то неприятных файлов с пониженной скоростью передачи на моем компьютере, и мне никогда не нужно включать компьютер для этого.Более новая модель — Sony VRD MC-6.

Ухудшаются и видеокамеры. Теперь все, что они делают, — это создают файлы для хранения на вашем компьютере, которые, как я знаю, вы (или я) никогда не сможете записать на DVD, чтобы кто-нибудь мог их увидеть. Хуже того, новые видеокамеры на базе карт больше не имеют цифровых видеовыходов, поэтому вам придется записывать DVD с аналоговых выходов или перегружать свой компьютер, редактируя видео! Вот и все о революции цифрового видео.

Настали печальные времена для потребительского видео; Все настолько ослепли, что смотрят видео со скоростью 500 кбит / с по трубке и кабельному телевидению, что никто больше не знает, как выглядит хорошее видео.

Панорамная строчка?

Извините, все делали это на компьютерах еще в 1990-х, а мы делаем это в печатных изданиях с 1800-х годов.

Было ли что-нибудь новенькое в 2000-е?

Как вы можете видеть за последние 190 лет, в одни десятилетия есть знаменательные продукты или открытия, а в другие — нет.

Не может быть настоящей революции каждые десять лет.2000 не был одним из них. Все, что у нас было, было намного больше того же самого. В этом десятилетии никто не изобрел автоматическую экспозицию или датчик изображения. Черт возьми, я зарабатываю на жизнь цифровыми технологиями с девятнадцати восьмидесятых , так что все это не является чем-то новым по прошествии более двадцати лет, даже если это ново для многих моих читателей.

В качестве точной меры того, сколько еще мы получили того же самого, Nikon D1 1999 года дал нам 2,6 мегапикселя, а D3X, который впервые был выпущен в 2009 году, дает нам 24 мегапикселя.Подсчитывая каждый пиксель, 10 лет спустя мы получили ровно в 9,293 раза больше пикселей. Уупи.

Все 2000-е дали нам простую эволюционную экстраполяцию: больше пикселей, больше бит и больше кадров в секунду, но никаких новых или лучших способов их сделать.

Извините. Все, что мы получили, — это мусор с Востока, а не что-то меняющее жизнь.

Так что же было значительным?

Продукт 2000-х: Fuji Velvia 50 верх

Как может Fuji Velvia 50, простое переиздание продукта десятилетия 1990 года, оригинальная Fuji Velvia, возможно, выиграть продукт десятилетия 2000-х?

«Velvia» — это оригинальная пленка ISO 50 1990 года, а «Velvia 50» — новый продукт, представленный в 2007 году.Fuji Velvia 50 — это та же эмульсия, покрытая немного другой пластиковой пленкой.

это кажется безумным, но, как я объясню, я пробовал и не могу придумать ничего более значительного и революционного, чем переиздание Fuji Velvia 50. Помните, Fuji Velvia было прекращено в 2005 году без замены.

Невозможно получить вид Velvia или Velvia 50, кроме как снимая Velvia или Velvia 50. Когда я задал аудитории вопрос о том, как сделать так, чтобы файлы LEICA M9 выглядели так же хорошо, как Velvia 50, я получил сотню сложных способов сделать это, ни один из них не выглядит лучше, а тем более даже так хорошо, как просто щелкнуть Velvia 50 в первую очередь.

Когда ты художник, все должно быть идеально. «Почти то же самое» — это не то же самое, и это не годится, если вам нужен потрясающий вид Велвии.

Так как же Fuji Velvia 50 может стать самым инновационным продуктом десятилетия? Это то же самое!

На самом деле, Velvia 50 — это другой продукт, чем Velvia, выпуск которого прекращен. У него другая пластиковая основа.

Fuji пришлось сделать выбор и вложить деньги, необходимые для перепроектирования Velvia, чтобы покрыть ее на новую пленочную основу.Если бы не Fuji, у нас не было бы сегодня Velvia или Velvia 50.

Fuji представила новый продукт со значительными затратами, и, слава богу, он выглядит так же, как оригинальная эмульсия Velvia.

Этот приз присуждается продукту, который, прежде всего, позволяет серьезным фотографам делать еще лучшие снимки, чем они делали раньше.

В отличие от фотоаппаратов, в которых старый CLE 1980 года превосходит M7, представленный Leica в 2002 году, вы не можете использовать старую пленку.Если производство фильма прекращается, невозможно воспроизвести его внешний вид. Даже переиздание той же самой пленки было бы новшеством, как это сделала Kodak, когда она переиздала Tri-X после того, как настоящие фотографы пожаловались, когда слепые инженеры Kodak попытались втиснуть нам в глотку «новый, улучшенный» (для инженеров) TMax 400. Velvia 50 — действительно новый продукт.

В верхней части этой статьи я назвал эту награду продуктом, значимым для серьезного фотографа, в отличие от подавляющей массы снимков.

В 2010 году самая серьезная работа по-прежнему велась над фильмом. Цифровой формат, как и цветная пленка для печати прошлых десятилетий, был средством для большинства нормальных людей, которых больше заботили скорость и удобство, а не высшее качество. Нет ничего плохого в том, чтобы публиковать сообщения на flickrbook, но это не совсем то, что создавать работы, которые можно повесить в The Met.

Страшная реальность заключается в том, что если бы Fuji не представила снова Fuji Velvia 50, большая часть работ, которые я и другие заядлые фотографы природы и на открытом воздухе делали сегодня, были бы невозможны.Обложка февральского номера журнала Outdoor Photographer за 2010 год была снята на Velvia 50, а не на оригинальную Velvia. Velvia играет решающую роль в фотографии природы и на открытом воздухе.

Если бы Fuji не представила Velvia 50, я, вероятно, отказался бы от серьезной фотографии и вынужден был бы довольствоваться цифровой фотографией. Я чуть не сдался в 1989 году, когда начал понимать, что Kodachrome выглядит скучно, и только когда в 1990 году вышла Velvia, это воодушевило меня снова вернуться в фотографию.

Спасибо, Fuji, за создание Velvia 50 как самого инновационного и важного фотопродукта первого десятилетия 2000 года.

Продукт 2010-х: iPhone top

Мне вообще нужно это говорить? Хотя iPhone был представлен в 2007 году, он не изменил мир до 2010-х годов, и, черт возьми, он изменил весь ландшафт фотографии за последние десять лет.

Сегодня в 2020 году iPhone делает больше фотографий каждый день, чем любая другая камера.

iPhone 11 Pro Max не только позволяет снимать при лунном или даже звездном свете, он делает больше функций, чем любая другая камера, имеет больший экран и позволяет редактировать, хранить и публиковать все прямо из карманов. Возможно, вы даже сейчас читаете это на iPhone, что было бы очень маловероятно десять лет назад, когда я впервые написал эту страницу в 2010 году.

Второе место: Sony A7

Sony A7 была первой беззеркальной полнокадровой камерой, не считая LEICA.В отличие от более ранних LEICA (1914-2009), Sony A7 имеет встроенный электронный искатель в реальном времени, который позволяет нам видеть, что мы делаем до того, как сделаем снимок.

Sony установила планку для полнокадровых беззеркальных камер Nikon и Canon, а Panasonic и, вероятно, другие заинтересовались тем, что, скорее всего, станет самыми популярными камерами в 2020-х годах.

В то время как беззеркальные камеры улучшают то, как мы воспринимаем камеры, они не меняют снимки, которые мы делаем, и не многое делаем для изменения того, как мы их делаем, или меняют виды снимков, которые мы можем делать, или где и как мы их делаем, поэтому в то время как беззеркальные камеры сменив камеры, iPhone изменил саму фотографию, сделав iPhone самым значительным фото-продуктом десятилетия 2010-х годов.

© Кен Роквелл. Все права защищены. Tous droits réservés. Alle Rechte vorbehalten.

Помогите мне помочь вам

Я поддерживаю свою растущую семью через этот веб-сайт, как бы безумно это ни казалось.

Самая большая помощь — это использование любой из этих ссылок, когда вы получаете что-нибудь . Это ничего не стоит вам и является самым большим источником поддержки для этого сайта, а значит, и для моей семьи. В этих местах всегда лучшие цены и лучший сервис, поэтому я пользовался ими еще до того, как появился этот сайт.Всем рекомендую лично .

Если вы найдете эту страницу такой же полезной, как книга, которую вам, возможно, пришлось купить, или семинар, который вам, возможно, пришлось пройти, не стесняйтесь помогать мне продолжать помогать всем.

Если вы получили свое снаряжение по одной из моих ссылок или помогли другим способом, вы — семья. Такие замечательные люди, как вы, позволяют мне постоянно добавлять на этот сайт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *