Фото нива шевроле внутри салона: Посмотрите на Lada Niva Travel изнутри

Содержание

Тюнинг салона шевроле нива своими руками

Улучшение салона на Chevrolet Niva: советы автовладельцам + фото

Внедорожник Chevrolet Niva на протяжении многих лет пользуется большой популярностью среди отечественных автолюбителей. Универсальность машины и высокая проходимость – то, что больше всего ценится среди владельцев «малыша». Авто подходит для ежедневных поездок, для выезда на охоту или рыбалку, может служить и в качестве «рабочей лошадки». Шевроле Нива – разносторонний, но конструктивно не идеальный автомобиль.

Больше всего любителей компактного внедорожника не устраивает салон, который выглядит слегка недоработанным. Исправить этот недостаток, и сделать передвижение пассажиров более комфортабельным, возможно с помощью тюнинга салона Нивы Шевроле. Проделать всю работу самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, не составит большого труда. Главное, вооружиться необходимым инструментом и проявить немного фантазии.

Что можно улучшить в салоне Шевроле Нива?

Многие владельцы внедорожника, пытаясь сделать авто внутри более комфортным, часто обходятся всего одной перетяжкой кресел. Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным, и заменяет штатные сиденья спортивными от других автомобилей. Перетяжка и хромированные вставки на дверях – эффективный, но далеко неполный способ усовершенствования салона.

Своими руками можно также поработать над следующими компонентами:

  • Перетяжка обивки торпеды;
  • Тюнинг приборной панели;
  • Апгрейд освещения салона;
  • Улучшение акустики.

«Малыш» может похвастаться вместительным и объёмным внутренним пространством. Производителем, для проявления творческой фантазии, предоставлена действительно большая территория. Достаточно творчески подойти к выполнению работы, и уже спустя несколько часов можно получить нескучный интерьер автомобиля.

Перетягиваем обивку: что важно учитывать?

Если к удобству кресел нет никаких претензий, то тюнинг салона Шевроле Нива следует начать с перетяжки. Сиденья вместе с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства. Во время открытия дверей взгляд падает первым делом на эти составляющие салона. Это один из самых трудоёмких и ответственных этапов улучшения интерьера авто. Что же важно учитывать во время перетяжки обивки?

На первом этапе необходимо определиться с материалом. Целиком и полностью полагайтесь на собственные предпочтения. Но следует помнить, что некачественная обивка долго не прослужит и станет лишь поводом для непредвиденных расходов. На рынке сегодня можно найти массу различных материалов для перетяжки кресел из кожи и замша. Наиболее популярным, но и дорогостоящим, является Алькантара – искусственная замша итальянского производства. Из наиболее доступных материалов отметим велюр и вельвет. В целом говоря, следует подыскивать для себя «золотую середину». Брать нужно с запасом: для этого следует измерить все части, которые будут перетягиваться, и умножить на коэффициент 1.2.

Что касается расцветки, то здесь не так все однозначно. Можно руководствоваться собственным вкусом, но существуют некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Не обязательно перетягивать кресла материалом одного цвета. Допускается компоновка двух-трех оттенков, не нарушающих общую гармонию. Профессионалы рекомендуют компоновать два базовых цвета в соотношении 55% на 45%. Выбрать оптимальное цветовое решение можно с помощью специальной таблицы.

Инструкция по перетяжке обивки салона

Важно не только подобрать качественный материал и определиться с наиболее гармоничным цветовым решением, но и выбрать подходящие нитки для сшивания. Обычные не подойдут, нужны специальные – прочные и эластичные. Если чехлы для сидений будут сшиваться в ручную, то получить ровную стежку практически не получится. Это следует учитывать, ведь контрастирующие с материалом нити будут слишком выделяться, что не лучшим образом скажется в эстетическом плане. Будет намного лучше, если цвет ниток будет в тон цвету велюра или вельвета.

Для выполнения поставленной задачи следует вооружиться следующим:

  1. Клей.
  2. Нити для сшивания.
  3. Набор ключей.
  4. Обезжириватель.
  5. Наждачная бумага.
  6. Фен.

Подготовительные работы подразумевают под собой демонтаж кресел и торпеды. Как таковой единой последовательности проведения работы не существует. Опытные водители рекомендуют начинать перетяжку со сложных элементов. Но, если подобного опыта работы нет, лучше всего поступить иначе – начать с простых элементов.

Начинать обтяжку желательно с карты дверей. Её вымывают и очищают от пыли и грязи, после чего зачищают и обезжиривают. На поверхность карты наносится клей с помощью шпателя, труднодоступные места промазываются кисточкой. После чего приклеивается материал, подогревается и разглаживается с помощью фена.

По такому же принципу перетягивается торпеда, правда, сложных участков будет больше, следовательно, возникнут складки. Но их всегда можно вывести на невидимые участки. Работа с потолком менее затруднительна. Достаточно демонтировать заводское покрытие и осуществить зачистку. После чего наносится клей полосками по 20-25 см и приклеивается материал, одновременно с подогреванием и разглаживанием.

Уже половина работы позади, осталось придать новый образ сиденьям. Для них сшиваются новые чехлы. Процедура на первый взгляд сложная, но на самом деле проделать её своими руками не составит большого труда. Старые чехлы нужно снять, распороть по швам и использовать в качестве лекала для вырезания кусков из нового материала. После чего эти куски сшиваются, и новые чехлы примеряются на сиденьях.

Продолжаем тюнинг салона: панель приборов, освещение, аудиосистема

Осуществить апгрейд панели приборов достаточно просто – замена ламп накаливания на светодиоды придаст ей совершенно иной вид. Она содержит всего 18 обычных лампочек, их необходимо выкрутить и на их место установить светодиоды. Также можно заменить две лампочки в печке. В любом автомагазине можно приобрести светодиодную ленту для замены штатного освещения салона. Для неё характерен очень яркий свет, способный осветить значительную часть салона.

Правда, имеет лента и некоторые недостатки – слабость к механическим повреждениям. В любом случае, данный вид тюнинга пользуется большой популярностью и производит действительно впечатляющий эффект. Что еще можно включить в тюнинг салона? Не составит труда самостоятельно произвести монтаж хромовых или деревянных накладок на рукоятку коробки передач или ручки дверей. С их помощью легко придать салону автомобиля особый шарм и изящность.

Завершая усовершенствование салона Chevrolet Niva, конечно, стоит позаботиться и о качестве аудиосистемы. Ничто не скрасит длительное путешествие, как любимые музыкальные композиции. Достаточно приобрести новую магнитолу, желательно, чтобы она включала в себя навигационную систему. Улучшат акустику сабвуфер и современные колонки, которые сегодня является не только частью аудиосистемы, но одной из составляющих интерьера автомобиля.

Салонный тюнинг Шевроле Нивы

Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.

Тюнинг салона Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.

Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva

Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:

  • Установка хромовых накладок на ручки и коробку передач.
  • Перетяжка обивки салона и торпеды.
  • Замена магнитолы и колонок.
  • Применение светодиодной ленты вместо одной общей лампы накаливания на потолке и в остальных частях салона.
  • Световой тюнинг приборной панели.

Перетяжка обивки

Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.

Выбираем цвет

Выбор цвета — это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:

  1. Цвет автомобиля и салона должны гармонировать, но совсем необязательно делать их одинаковыми.
  2. Выбирайте правильные цветовые сочетания. Можно использовать схему ниже.
  3. Обычно в оформлении салона автомобиля участвует два базовых цвета в пропорции 55 на 45%.
  4. Когда потолок остаётся неизменным, то под его цвет подгоняют некоторые части салона.
  5. Уделите особое внимание цвету строчки, но не переборщите с контрастом. Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.

Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.

Выбираем материал

Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:

Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.

Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством — это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.

Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».

Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)

  1. Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.

Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.

  1. Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.

Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.

Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке

  1. Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
  2. Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу. Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
  3. Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
  4. Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
  5. Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.

Важно!

  1. В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
  2. В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.

Перетягиваем козырьки

  1. Подготовьте элементы под лекало.
  2. Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
  3. Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
  4. Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
  5. Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
  6. Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.

Потолок

  1. Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка, чтобы поверхность стала ровной.
  2. Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.

Сиденья

На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.

Торпедо и руль

Работы выполняются уже по отработанной схеме:

  1. Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
  2. Делаем выкройки.
  3. Раскраиваем материал.
  4. Сшиваем.
  5. Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
  6. Обклеиваем руль.

Готово! Внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками можно считать на половину законченным. Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.

Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руки специалисты «Шевроле», часто вызывает нарекания по уровню комфорта, по мощности двигателя и другим параметрам.

Многим автомобилистам хочется улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и со стремлением подстроить автомобиль под свои представления о хорошей машине, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, заменой колесных дисков, тонировкой стекол, наклейкой накладок на фары и т.п. Настоящий же тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Chevrolet Niva имеют большой опыт доработки стандартных нивовских моторов.

В их арсенале замена заводских поршней и коленвалов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления систем выпуска и впуска, установка облегченного маховика и другие мероприятия. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители hot rod, «впихнув» под капот каким-то образом попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.

Детали для тюнинга двигателя Chevrolet Niva

Увеличение мощности и тяговитости двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый путь – это расточка цилиндров и замена стандартных поршней на поршни увеличенного диаметра. Таким образом удается поднять рабочий объем со штатных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того возможна установка коленвала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, обладающие увеличенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров. Только так можно в полной мере реализовать их новый потенциал. Чтобы обеспечить больший газообмен в цилиндре растачивают седла клапанов и устанавливают клапана увеличенного диаметра. Того же эффекта можно достичь и более простым путем – заменой штатных клапанов на Т-образные, имеющие более тонкий профиль и открывающие для потока газов проход большего сечения.

Обточенные клапана имеют меньшую массу и способны работать без «подвисания» на более высоких оборотах. Отодвигание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сдвинуть рабочий диапазон частот вплоть до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности подвижных деталей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения, учитывающие большую скорость движения поршня и инерционность газовых процессов. Для мотора «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно подобрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распредвал устанавливают разрезную шестерню с подвижным венцом. Собирая комплект ГРМ, нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нивы

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора. Изменив программу, можно добиться от него значительного прироста мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанного двигателя, у которого увеличен рабочий объем и изменены ФГР должно отличаться от стандартного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу компьютера двигателя «Нивы» лучше не вмешиваться. Благодаря заложенной в него способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Предназначенные для тюнингованных двигателей электронные блоки управления можно перепрошивать и приводить таким образом параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» может дать до 15% прироста мощности. Предприняв существенные усилия по доработке двигателя вряд ли стоит пренебрегать такой возможностью.

Тюнинг трансмиссии Chevrolet Niva

В тюнинге трансмиссии «Шевроле-Нивы» самое популярное мероприятие – это борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор. Нередко пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер «Нивы» многие владельцы предпочитают повысить ее проходимость при помощи установки бортовых (колесных) редукторов. С этими редукторами машина становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установить на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченную местность и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нивы

Самая простая, но полезная доработка подвески – это установка полиуретановых эластичных элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей, и т.д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низкой и высокой температурам, нефтепродуктам весьма полезна для машины, предназначенной для плохих дорог.

Большое влияние на ходовые качества автомобиля оказывают амортизаторы. Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.

Внедорожный тюнинг внедорожника

Повышение внедорожных качеств – едва ли не главное направление тюнинга «Нивы». При всех своих достоинствах серийная «Нива» — это все же дорожный автомобиль повышенной проходимости. Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов.

Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и оснащенными фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального 3Д тюнинга, при помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля.

Внешний и внутренний тюнинг Шевроле Нива — основные доработки

Тюнинг Шевроле Нива своими руками производится с целью доведения транспортного средства под личные требования. При необходимости можно самостоятельно произвести тюнинг трансмиссии и силового агрегата, изменить внешний вид внедорожника.

Внутренние доработки

Каждый водитель особое внимание уделяет комфорту за рулем. Тюнинг салона Нива Шевроле своими руками производится путем монтажа автомобильного компьютера и неоновой подсветки. Можно установить в салоне сидения с подогревом. Особое внимание уделяется шумоизоляции. Заводской руль и панель приборов заменяем более удобными и стильными аналогами.

Приборная панель самостоятельно переделывается следующим образом:

  • заводская торпеда демонтируется;
  • изделие зачищается и обезжиривается;
  • на панель приборов наносится клей;
  • полотно натягивается и фиксируется;
  • если полотно высохло, его излишки отрезаются;
  • в панели приборов Нива Шевроле прорезаются заводские отверстия (для монтажа различных приборов).

Следующий этап доработки внедорожника — улучшение технических характеристик мотора. Подобная переделка проводится самостоятельно либо доверяется профессионалам. В первом случае можно повысить крутящий момент и мощность двигателя Нивы Шевроле с помощью следующих методов:

  • модернизация поршней и распредвалов;
  • доработка ГБЦ;
  • изменение клапана;
  • установка на Ниву Шевроле легких и сбалансированных маховиков;
  • применение высоокопропускной выхлопной системы.

Первая методика доработки силового агрегата позволяет увеличить его рабочий объем на 200 куб.см, что способствует повышению мощности мотора. Прежде чем модернизировать поршни, рекомендуется определиться с их типом — литые или кованные. Последние детали служат дольше первых. При модернизации поршней особое внимание уделяется сбалансированности каждого отдельного поршня. Если сместится центр тяжести от оси пальца, тогда упадет компрессия. Это отрицательно сказывается на Шеви Нива.

Силовые доработки

Если внедорожник укомплектован цилиндрами увеличенного объема, тогда потребуется использовать камеру сгорания с оптимизированной системой вентиляции. Для этого специалисты советуют расточить седло, установив клапаны большего диаметра. От качества расточки зависит герметизация цилиндра. В противном случае Ниву Шевроле укомплектовывают модернизированными клапанами, но Т-образной формы (расточка не требуется).

Незначительный вес тарелки обеспечивает поддержку определенного режима температуры клапанов. Канал, закрытый модернизированным клапаном, обладает более высокой пропускной способностью, чем штатный аналог. Внедорожный тюнинг предусматривает модернизацию распредвалов следующих групп:

  • низовые — повышают проходимость транспортного средства;
  • с учетом формы кулачков — для рационального использования тягового усилия мотора.

При доработке силового агрегата для Шеви Нива особое внимание уделяется подхвату темпа движения в процессе переключения передачи на пониженную. Если мотор внедорожника прошел серьезные изменения (увеличили объем камеры сгорания, снизили массу шатунов и коленвала), тогда потребуется изменить характеристики ЭБУ. Заменяется калибровка данного устройства при программировании прошивки. При необходимости можно самостоятельно приварить к кузову щиток, который будет защищать мотор от ударов.

Система подрессоривания

Тюнинг подвески Chevrolet Niva существенно расширяет возможности внедорожника.

Доработанная система подрессоривания обеспечивает эксплуатацию транспортного средства в различных условиях и для различных целей (рыбалки, гонок).

Для этого можно произвести следующие работы:

  • усилить верхние кронштейны амортизаторов;
  • модернизировать крепление болта, с помощью которого удерживается редуктор переднего моста;
  • установить двойные амортизаторы.

При повышении проходимости внедорожника особое внимание уделяется гидроподготовке. Вода, попавшая в цилиндры силового агрегата, может привести к поломке шатуна и масляного картера. Для предотвращения такого последствия рекомендуется установить шноркель. Если вывести шноркель на крышу воздухозаборника, тогда можно будет предотвратить попадание жидкости в различные узлы через сапуны. Шноркель можно купить в готовом виде либо сделать самостоятельно.

В последнем случае учитываем, что пропускная способность пропорционально зависит от длины воздуховода. При несоблюдении такого условия определенная часть мощности мотора будет уходить на создание разрежения в установленной конструкции. Это отрицательно скажется на ходовых характеристиках Нивы Шевроле. Сапуны и фильтры прячем в резиновые шланги (для защиты от попадания влаги).

Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ:

При монтаже последних изделий особое внимание уделяется кронштейнам. Их необходимо установить перпендикулярно основанию. Перед установкой порогов рекомендуется ослабить болты, а после монтажа — их подтянуть. Для фиксации задней части таких элементов используются болты кронштейнов реактивной тяги. Затем фиксируем передний кронштейн в отверстиях, предусмотренных в лонжеронах. Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.

Дополнительные работы

При монтаже передней части затягиваем сначала гайку на закладной, а затем саму закладную. За счет затяжки, регулировки и подтягивания заднего крепления достигается параллельное размещение порогов по отношению к кузову Chevrolet Niva. При этом учитывается площадь, необходимую для упора домкрата.

Можно установить на пороги накладки. Для изготовления последних элементов используется нержавеющая сталь либо анодированный алюминиевый сплав. Накладки выполняют следующие функции:

Накладки можно установить самостоятельно либо в автомастерской. Чтобы защитить транспорт в случае аварии, устанавливается кенгурятник. Для этого можно использовать различные методы монтажа:

  • на 2 болта (под номер) и шпильки, которые привариваем на усиливающую дугу бампера внизу Нивы;
  • с помощью усилителя (используются отверстия для установки заводской защиты).

Выбор способа зависит от вида конструкции. Внешний тюнинг Нива также предусматривает установку новых шин. Выбор диска производится с учетом личных предпочтений владельца транспортного средства.

Доработка оптики

Чтобы значительно изменить внешность внедорожника, штатная оптика заменяется на тюнинованные фары. Для этого потребуется набор ключей и отверток. Можно установить на крыше транспортного средства осветительную платформу. В таком случае рекомендуется отдавать предпочтение современным светодиодным фарам, так как они потребляют незначительное количество энергии. К плюсам такой оптики специалисты относят следующие:

  • практичность;
  • экономичность;
  • долговечность.

При проведении внешнего тюнинга Нивы Шевроле особое внимание уделяется стеклоомывателям. Автомобиль изготовлен таким образом, что водителю необходимо постоянно доливать воду в бачок. Это неудобно при минусовой температуре, а холодная вода плохо смывает грязь.

Для устранения такой проблемы устанавливаем подогреватель. Горячая вода экономнее расходуется и лучше моет стекло. Подобная система позволяет отказаться от применения опасной метаноловой жидкости, которая входит в состав незамерзающего средства для мойки стекла. Подогреватель мотора можно купить на авторынке либо в специализированном магазине.

Тюнинг салона Нива Шевроле своими руками

В классе малых внедорожников Нива Шевроле не первый год занимает лидирующие позиции по продажам в нашей стране. Такой успех объясняется просто: несмотря на неидеальный внешний вид и некоторые недоработки салона, автомобиль отличается прекрасной проходимостью, но в городе, тем не менее, не теряется, и даже может стать аналогом семейного транспорта. Чтобы чувствовать себя комфортно на дороге, тюнинг станет отличным решением. Часто это реально делать и своими руками, без привлечения специалистов. Нужно только учесть некоторые важные моменты и не бояться экспериментировать.

Общая информация: Нива Шевроле – универсальный внедорожник

Данная машина является ярким представителем отечественного автопрома. Его отличительные черты – компактность и функциональность. Нива Шевроле имеет полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку передач, а также межосевой блокируемый дифференциал. Это позволяет судить о мощности авто и одновременно об удобном управлении.

Нива стабильно выдает 80 лошадиных сил, имеет двигатель на четыре цилиндра, работающий от бензина (объем – 1,7 литра). Несмотря на то что джипы и внедорожники потребляют огромное количество топливо, Шевроле в этом плане выгодно выделяется среди них и экономно расходует бензин. Этот транспорт идеально подходит для путешествий и даже транспортировки объектов, ведь он имеет грузоподъемность 450 килограммов и объем багажника 350 литров. И все это при минимальных размерах, что дает возможность маневрировать в условиях города. Однако, несмотря все эксплуатационные плюсы, внешний вид, да и удобство салона, оставляет желать лучшего. Поэтому и нужен тюнинг. Проведенный даже своими руками, он меняет автомобиль до неузнаваемости.

Простые советы по преобразованию автомобиля

Тюнинг можно поделить на внешний (кузов) и внутренний (отделка салона). Также дорабатывать можно и техническую составляющую, но существует большая вероятность испортить дело, работая своими руками. Поэтому лучше отдать такую модернизацию в руки профессионала.

Сначала уделим внимание внешнему виду, ведь Нива Шевроле заметно проигрывает в плане дизайна зарубежным внедорожникам. Инструкция и порядок работ тут следующие:

  1. Начинают тюнинг с задней (пятой) дверцы, где расположено запасное колесо. Его необходимо задрапировать.
  2. Применение аэрографии или пленки по всему кузову.
  3. Монтаж своими руками навесного оборудования.
  4. Установка рейлингов на крышу.

Нива Шевроле, как и множество других отечественных автомобилей, не отличается богатством цветовой гаммы в оформлении. Поэтому сначала необходимо обтянуть заднее колесо специальным чехлом. Подобный тюнинг не только придает солидности машине, но и защищает запаску от дождя и снега. Можно также добавить светодиодные ленты, чтобы задняя часть транспорта выделялась ночью.

Часто для такого внедорожника применяют пленки типа «хаки», потому что маскировка подходит для путешествий на машине, охоты и рыбалки. Она также защищает кузов от царапин и повреждений. Еще один защитный тюнинг – установка подвесок. Понадобятся подножки, бамперы, рамы. Так Нива Шевроле будет выглядеть более агрессивно, к тому это защищает дополнительно от камней и ям на дороге. Если установка будет производиться своими руками, то важно знать, что корпус сверлить не нужно. Для монтажа существуют специальные штатные места, указанные в инструкции к автомобилю.

Тюнинг внутри салона

Внутреннее пространство играет важную роль, не меньшую, чем внешний вид. Комфортные условия будут радовать водителя и пассажиров, а также обеспечат функциональность внутри машины. Нива Шевроле не отличается особыми изысками в плане салона, поэтому тюнинг здесь необходим. Вот что входит в список работ, которые можно провести как в мастерской, так и своими руками:

  • установить хромовые накладки на ручки, коробку передач;
  • перетянуть обивку;
  • подключить магнитолу, колонки;
  • применить светодиодную ленту вместо одной тусклой лампочки.

Не обязательно использовать именно хромовые элементы, но они являются самыми прочными и надежными, что позволит долго пользоваться такими деталями. В перетяжке все упирается только в вашу фантазию и предыдущий опыт работы своими руками.

Светодиодные ленты можно приклеить не только по салону. Часто с помощью них меняют внешний вид приборной доски. Чтобы провести эту операцию, нужно отключить все провода от источников питания, снять стекло и стрелки. После этого панель переворачивается и можно вынимать шкалу разметки. На нее клеят выбранные ленты, после чего конструкция собирается в обратном порядке. Можно пойти и более радикальным путем, заменив всю панель, но тут придется полностью разбирать торпеду. Специалисты советуют такую операцию проводить не самостоятельно, а в мастерских и СТО.

Тюнинг салона шевроле нива своими руками: видео и фото

Шевроле Нива Тюнинг подрулевых переключателей

Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов:

Шевроле Нива – творчество внутри салона. Как усовершенствовать панель приборов внедорожника.  Простоватый вид автомобиля можно…

Подобный тюнинг не только придает солидности машине, но и защищает запаску от дождя и снега. Весь процесс занимает значительно меньше времени. Можно сделать обвес для бездорожья своими руками, либо заказать через Интернет магазин, приобрести у мастеров.

Вся суть доработки состоит в установке и выборе нескольких элементов.

Ставим диоды в плафон освещения салона Шевроле нива

Их еще крепят по всему периметру арки задней двери. Объем багажного отделения более тех сотен литров, предоставляет большие возможности поэкспериментировать.

Любители громкой музыки с радостью устанавливают в нем мощнейшие акустические системы, не жалея свободного пространства.

Достаточно необычно и вполне экзотично будет смотреться в багажнике бильярдный стол небольшого размера, который можно будет автоматически выдвигать и разбирать для игры.

Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов.

Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе.

Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.

Но здесь тоже важно знать меру — некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров.

По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото: Стандартный двигатель рабочим объёмом кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до кубических сантиметров.

На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра.

Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.

Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом — гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня.

Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.

Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Вдыхаем новую жизнь в ваш Москвич Обратите внимание на продукцию следующих изготовителей: Отличный вариант, если планируется оклеивать пленкой под карбон, шлифованный метал, неполированную сталь.

Специальный слой Comply имеет микроканавки, способствующие удалению воздуха при оклейке.

Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал

Заслуживает интереса серия Scotchprint Наиболее популярная пленка с эффектом жемчуга. В зависимости от угла обзора меняется цвет авто. Он может быть от золотистого до фиолетового оттенка.

В коллекциях представлено множество видов пленки, имитирующих кожу, пластик, металл.

Тюнинг двигателя шевроле нива

Ее также используют для тюнинга салона Шевроле Нива. Orafol — родом из Германии, предприятие выпускает высококачественную пленку, относящуюся к премиум-классу. Можно выбрать не только различную текстуру, но и цвет. Кроме необходимого количества пленки вам придется приобрести праймер — специальный состав-клей, предназначенный для оклейки сложных мест, имеющих отрицательные углы.

Он надежно клеит пленку к краям деталей и придает дополнительную прочность соединению. Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует целый ряд доработок, имеются решения, которые способны удовлетворить любы потребности.

Тюнинг Chevrolet Niva в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, лёгкость руля, бортовой компьютер, комфортные сиденья и так далее. Тюнинг двигателя Нивы Шевроле Многие автолюбители стремятся первым делом устанавливать кузовные обвесы, однако начинать следует с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека.

Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.

Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.

Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.

Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу.

 

Источник: https://diabloarea.ru/niva-shevrole/kak-sdelat-tjuning-salona-na-nive-sh.html

Салонный тюнинг Шевроле Нивы

28.02.2017

Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.

Тюнинг салона Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.

Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva

Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:

  • Установка хромовых накладок на ручки и коробку передач.
  • Перетяжка обивки салона и торпеды.
  • Замена магнитолы и колонок.
  • Применение светодиодной ленты вместо одной общей лампы накаливания на потолке и в остальных частях салона.
  • Световой тюнинг приборной панели.

Перетяжка обивки

Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.

Выбираем цвет

Выбор цвета — это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:

  1. Цвет автомобиля и салона должны гармонировать, но совсем необязательно делать их одинаковыми.
  2. Выбирайте правильные цветовые сочетания. Можно использовать схему ниже.
  3. Обычно в оформлении салона автомобиля участвует два базовых цвета в пропорции 55 на 45%.
  4. Когда потолок остаётся неизменным, то под его цвет подгоняют некоторые части салона.
  5. Уделите особое внимание цвету строчки, но не переборщите с контрастом. Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.

Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.

Выбираем материал

Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:

  • Искусственная замша.
  • Вельвет.
  • Велюр.
  • Кожа.
  • Кожзаменитель.

Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.

Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством — это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.

Клей

Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».

Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)

  1. Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.

Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.

  1. Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.

Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.

Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке

  1. Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
  2. Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу.

    Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.

  3. Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
  4. Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
  5. Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.

Важно!

  1. В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
  2. В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.

Перетягиваем козырьки

  1. Подготовьте элементы под лекало.
  2. Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
  3. Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
  4. Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
  5. Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
  6. Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.

Потолок

  1. Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка, чтобы поверхность стала ровной.
  2. Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.

Сиденья

На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.

Торпедо и руль

Работы выполняются уже по отработанной схеме:

  1. Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
  2. Делаем выкройки.
  3. Раскраиваем материал.
  4. Сшиваем.
  5. Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
  6. Обклеиваем руль.

Готово! Внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками можно считать на половину законченным. Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.

Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.

Источник: https://remam.ru/tune/salonnyj-tyuning-shevrole-nivy.html

Тюнинг Шевроле Нива — исправляем конструктивные недоработки

На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в классе малых внедорожников. Безусловно, эта машина не идеальна в инженерном и конструктивном решении, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно усовершенствовать внешний вид Нивы и комфортность её салона.

1 Шевроле Нива — Made in Russia

Chevrolet Niva  — это  отечественный внедорожник, отлично сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительная особенность автомобиля заключается в том, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом.

Машина оборудована четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным выдавать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при этом составляет 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников довольно большой, российский Шевролет умеренно потребляет топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сто километров.

Грузоподъемности в 450 кг и объема багажного отделения в 320 л (650 л при сложенных задних сидениях) вполне хватит не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий.

Минимальный радиус разворота в 5,7 метра позволяет без труда выруливать в узких и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом.

Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, способным легко ездить по бездорожью.

Модификаций Шевроле Нива множество, начиная от самых простых, с набором минимальных опций и заканчивая автомобилями с системой АБС, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые преимущества компактного автомобиля, по внешнему виду и интерьеру салона, Нива образца 2002-2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам». Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности

Простоватый вид автомобиля можно сделать более оригинальным, если произвести внешний внедорожный тюнинг Шевроле Нива. Приступить к перевоплощению стоит начинать с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запасного колеса.

Существует множество уже готовых колпаков и чехлов, защищающих запаску от осадков, солнца и мороза.

Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить чехол различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то выйдет очень хорошо и сразу измениться внешний вид этой части кузова машины.

Поскольку Шевроле Нива — это все-таки внедорожник, предназначенный для загородных поездок, рыбалки и охоты, то аэрография или пленка «хаки» помогут авто стать менее заметным в лесу. Такой ход весьма практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка так же поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.

Дополнительное навесное оборудование для защиты бамперов и порогов, установленное на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле.

Оно придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от ударов камней и попадания грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для данного автомобиля множество.

Главное, чтобы её монтаж производился в штатные места, без необходимости сверлить кузов. Эта задача не сложная и с ней вполне можно справиться своими руками.

«Кенгурятник» и задний спойлер прекрасно впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит  крупногабаритные грузы на своём авто, стоит присмотреться к рейлингам на крышу. Они не только добавят мужественности внешнему виду, но и выручат в нестандартных ситуациях, когда места внутри салона и в багажнике не достаточно.

3 Шевроле Нива — творчество внутри салона

Если внешний вид — это то, что оценивают другие участники дорожного движения, то интерьер салона должен нравиться самому автовладельцу.

 Внутреннее пространство автомобиля может доставлять эстетическое удовольствие и помогает не заскучать в длительных поездках.

Производители Шевроле Нива не особенно креативно подошли к оформлению этой части кузова, оставив пользователям просто громадное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.

Хромовые накладки на рукоятку коробки передач и дверные ручки придадут «шеви» особую изящность. Что касается цветового решения обивок и сидений, тут можно тоже пофантазировать. Чехлы сшить своими руками проще простого, при этом поэкспериментировав с материалами и рисунком. Если внешне автомобиль разукрашен под «хаки», подобную тенденцию можно продолжить и внутри салона.

Ни что так не скрашивает длительные путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более совершенную не составит труда. К тому же, рекомендуется присмотреться к аппаратам со встроенными навигационными системами, что весьма кстати для любителей активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные колонки прекрасно впишутся в интерьер салона и улучшат качество звучания штатной магнитолы.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и позитивом. Да и в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Нива практичности и облегчит поиски необходимых вещей.

4 Как усовершенствовать панель приборов внедорожника

Панель приборов — еще одна деталь салона Шевроле Нива, которая не отличается особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. С такими проблемами справится тюнинг панели приборов светодиодной лентой, который можно выполнить своими руками.

Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов. После этого нужно перевернуть панель приборов и осторожно вынуть шкалу разметки каждого устройства.

Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки.

Это сделает внутреннее пространство салона более выразительным, а поездки — комфортными и приятными.

Вторым методом усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива является полная ее замена. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе. Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.

Итак, первоначально стоит найти подходящую панель приборов и определиться с методом тюнинга торпеды в целом. Выбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы изменённого элемента конструкции.

Старая торпеда вместе с панелью приборов снимается, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом.

В каркас устанавливается «приборка» и все готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

Видео: Тюнинг Шевроле Нива — исправляем конструктивные недоработки

Источник: https://autoexpert.today/tyuning/tyuning-shevrole-niva-ispravlyaem-konstruktivnye-nedorabotki.html

Тюнинг салона шевроле нива

В современном мире тюнинг салона Шевроле Нива не является большой проблемой, так как запчасти и комплектующие стоят не дорого и достаточно распространены.

Тюнинг салона

На самом деле, комфорт за рулем является очень важным для водителя и в принципе для всех пассажиров в целом. В принципе любой сможет попробовать поэкспериментировать, благодаря большому разнообразию комплектующих и простоте их замены или установки.

Если позволяет финансовое положение, то начать необходимо с установки автомобильного компьютера, качественной аудиосистемы с новыми колонками и сабвуфером, добавить в салон красивую неоновую подсветку или сидения с подогревом.

Чтобы в салоне было максимально комфортно и приятно слушать музыку на качественной стереосистеме без лишних шумов, необходимо обратить внимание на шумоизоляцию. Также можно поменять рулевое колесо, поменять ручку КПП и раздатки.

Также стоит обратить внимание и на центральную консоль, которую можно  поменять на деревянную.

Тюнинг приборной панели

Приборная панель в этом автомобиле, просто ужасная, поэтому обязательно следует ее заменить на более современную. Но если у вас нет возможности приобрести качественную приборную панель, ее можно тюнинговать собственными руками, без  каких-либо сложностей. Ее можно просто обклеить натуральной кожей или заменителем.

На самом деле, это очень просто и делается в 3 этапа:

  • сначала панель снимается, зашкуривается и обезжиривается;
  • на ее поверхность равномерным тонким слоем наносится клей, натягивается материал и закрепляется;
  • как только клей высохнет, необходимо аккуратно срезать лишние части ткани и прорезаются отверстия под приборы;



 

Источник: http://tuningadjet.ru/tyuning-salona-shevrole-niva.html

Доработка шевроле нива своими руками – тюнинг Chevrolet Niva.тюнинг нивы своими руками мои доработки Шевроле Нива

Нива шевроле 110лс

Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра.

В наличии. Доставка по России. Гарантия. Звоните!

По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Моё решение этой проблемы — лицезрейте ниже. Также весьма популярен нынче и сенсорный монитор который можно установить, подключив к бортовому компьютеру, если он есть.

Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ: Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.

Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев. Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя тюнинг Шеви Ни ва своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий.

То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всех начал Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается тюнинговать свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата.

Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.

Но здесь тоже важно знать меру — некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров.

По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко.

Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото: Стандартный двигатель рабочим объёмом кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до кубических сантиметров. При смещении центра тяже

yastalamamoy.ru

Доработки нивы Шевроле своими руками видео

  • Шевроле Нива,доработки салона!
  • Городской камуфляж за копейки, как получиться своими руками( 1 тест)Тюнинг нива шевроле
  • нива шевроле доработка подвески
  • Подсветка приборов chevrolet niva (шери нива) своими руками
  • Тюнинг Шевроле Нива
  • Бардачок на месте заглушки аэрбэга Шевроле НИВА своими руками
  • Шевроле Нива доработки в процессе эксплуатации!
  • #1 Бронтоделка или как самому переделать Ниву в Бронто. Внедорожный тюнинг Нивы своими руками
  • Шевроле Нива. Как увеличить мощность на малых оборотах двигателя
  • Улучшение багажника Chevrolet NIVA
  • Также смотрите:
  • Как залить омывайку в Киа рио
  • Расход топлива Hyundai ix35 полный привод
  • Почему шумит коробка передач на Шевроле Нива
  • Замена задних стоек Пежо 3008
  • Регламент то Мазда 6 2010 замена грм
  • Накладка на выхлопную трубу Volvo xc90
  • Замена габаритных лампочек на Шевроле Лачетти хэтчбек видео
  • Зеркала для Toyota Prius nhw20
  • Фара Ниссан икс трейл 2007
  • Стекло для фары Лексус gs300
  • Как регулировать клапана на Хонда джаз
  • Модель в мaсштaбе джип Лексус
  • Моторное масло для Тойота Королла 2008
  • Ремонт щитка приборов Пежо 206
  • Все о Фиат дукато 2015 года видео

Главная » Выбор »

Доработки нивы Шевроле своими руками видео

remontavtovideo.ru

Как сделать тюнинг Шевроле Нивы своими руками?

Тюнинг Шевроле Нива своими руками

Автомобильные производители постоянно работают над модернизацией выпускаемых транспортных средств, делая их более привлекательными для своих покупателей. Не обходит стороной улучшение и такого авто, как Chevrolet Niva. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, хоть и не кардинальные, но достаточно полезные.

Автолюбители при этом часто прибегают к тюнингу. Основной его целью является доведение и переделка транспортного средства так, чтобы он отвечал требованиям своего владельца. Тюнинг Шевроле Нивы можно разделить на два основных направления – улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

Модернизация двигателя

Несмотря на то, что многие самодеятельные любители тюнинга активно улучшают свои Нивы при помощи обвесов кузова, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнинг-ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.

Автовладельцы добиваются сильного повышения крутящего момента и мощности мотора Нивы следующими способами:

  • установка модернизированных поршней и распределительных валов;
  • доработка головки блока цилиндров;
  • изменение клапанной системы;
  • установка легких сбалансированных маховиков;
  • монтаж высокопропускных выхлопных систем.

При этом следует знать меру. В интернете можно найти Ниву, которая каким-то образом попала в Австралию, где ее мотор заменили пятилитровым агрегатом. Они решили, что для российского внедорожника он отлично подходит.

Детали для тюнинга мотора Шевроле Нива

Путем растачивания цилиндров и установки увеличенных в диаметре поршней можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это повысит мощность агрегата.

Поршни

Модернизированные поршни бывают кованными и литыми. Более плотные кованные поршни дольше служат, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как сбалансированность каждого отдельного поршня.

Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к малозаметному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, возникает эллипсность в сечении, падает компрессия, иногда до критически низкого уровня.

В связи с этим при выборе тюнингованных поршней следует особенно тщательно балансировать все детали.

Цилиндры

Цилиндры увеличенного объема предполагают использование оптимизированной вентиляции камеры сгорания. Отсюда вытекает необходимость расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Использование модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по расточке.

Качественна и точная обработка запирающей поверхности модернизированного клапана отвечает за высокую степень герметизации цилиндра.

Уменьшенный вес тарелки поддерживает определенный режим температуры клапана. Как правило, Т-образные клапаны не прогорают и работают благодаря своей геометрии более эффективно.

Пропускная способность канала, который запирает модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

Распределительные валы

Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива, делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нивы важную роль играет подхват темпа движения при переключении передачи на пониженную.

Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форма кулачков распределительного вала. Популярность низовых валов, которые способствуют повышению проходимости автомобиля, вполне естественная для Шевроле Нива. При этом модификаций улучшенных валов внедорожника так много, что их нумеруют, а общий счет превышает сотню.

Чип-тюнинг двигателя

Серийный силовой агрегат Шевроле Нивы, подверженный чипированию. Выдает отличные эксплуатационные характеристики, отличающиеся от штатных.

Двигатель, который подвергается серьезным изменениям, имеющий увеличенный объем камеры сгорания, сниженную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распределительный вал и разрезную шестерню привода ГРМ особенно сильно нуждается в изменении характеристик электронного блока управления.

Люди, давно владеющие автомобилями марки Шевроле Нива, полагают, что электронный блок управления полноприводного внедорожника не любит вмешательств, а его способность самообучаться делает всяческие усилия по модернизации программной прошивки совершенно бесполезными.

Это действительно так и блокам управления Шевроле Нива свойственны такие способности, однако так было только с первыми моделями автомобилей. Сейчас все выпускаемые производителем авто таких недостатков не имеют. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно при необходимости менять при программировании прошивки.

Тюнинг подвески

Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нивы способствует существенному расширению возможностей транспортного средства:

  • усиливаются верхние кронштейны амортизаторов;
  • модернизируется крепление верхнего болта, держащего редуктор переднего моста.

Дополнительно можно установить гидроусилитель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит достаточно дорого, однако сделав такой тюнинг, вы об этом никогда не пожалеете.

Внешний вид можно существенно изменить при помощи следующих деталей:

  • передняя и задняя защита бамперов;
  • пороги;
  • спойлера;
  • кенгурины.

Как выглядят тюнингованные Шевроле Нивы вы можете видеть на фото или видеороликах, приложенных в конце статьи.

Установка порогов

Занимаясь установкой порогов, важно следить за кронштейнами, на которых держатся эти детали. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию.

Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты кронштейна, а после монтажа детали полностью их подтянуть. Крепить заднюю часть порогов следует болтами кронштейна реактивной тяги.

После этого следует зафиксировать передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

Удобнее начинать фиксировать порог с задней части Шевроле Нива. При установке передней части следует затягивать сначала гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а потом стягивать закладную, которая находится ближе к краю.

Объясняется это тем, что ближайшая к краю гайка нужна для выставления расстояния между днищем и порогом, а также высоту накладок. При помощи затяжки заднего крепления порога и его регулировки, а затем подтягивания остального крепежа вы должны достичь идеально параллельного размещения порога относительно кузова.

Не забывайте о площадке, которая нужна для упора домкрата. Она находится на заднем кронштейне фиксации порогов.

Кенгурин

Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в конструкции внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные машины этой марки оснащаются кенгуринами.

Этот дополнительный элемент придает экстерьеру транспортного средства более внушительный вид и защищает в случае аварий, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.

Кенгурин устанавливается разными способами, в зависимости от его вида:

  • монтаж на два болта (под крепление номера) и на несколько шпилек, которые приварены на усиливающей дуге бампера в нижней части внедорожника;
  • крепление к усилителю, на котором находятся отверстия для фиксации штатной защиты.

Дополнительное оснащение

Тюнинг Шевроле Нивы сложно представить без установки новых колес, без которых авто будет иметь незавершенный вид.

Среди огромного разнообразия дисков вы сможете выбрать ту модель, которая лучше подойдет с учетом вашего вкуса. Значительно изменить внешний вид внедорожника можно также при помощи тюнингованных фар.

Замена штатной оптики не является сложным делом – вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.

Электротюнинг Шевроле Нивы

Желание установить на рейлинги фары иногда очень сложно преодолеть, если вы являетесь владельцем какого-нибудь внедорожника, например, Шевроле Нивы. И действительно, что вам мешает прикрепить на крыше машины осветительную платформу, которая сможет заливать светом все перед автомобилем.

Главной проблемой является высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но их в последние годы эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они стоят сравнительно дорого, однако отличаются высокой степенью практичности, экономичности и долговечностью. Эти изделия не так сложны, чтобы их нельзя было устанавливать самостоятельно у себя в гараже.

Все, что вам потребуется – это минимальные познания в электротехнике и обычные инструменты.

Светодиодные фары не могут перегрузить генератор внедорожника, но отличаются при этом хорошей светоотдачей. За этим осветительным оборудованием будущее.

Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, который эксплуатируется в условиях бездорожья, являются стеклоомыватели. Воду в бачок приходится доливать постоянно, что крайне неприятно при окружающей температуре ниже нуля. При этом следует отметить, что холодной водой грязь со стекла смывается не так хорошо, как хотелось бы.

Отличным решением считается монтаж подогревателя. Горячая вода температурой 75 градусов расходуется более экономно и лучше очищает поверхность. Важно отметить, нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метаноловых жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мойки стекол.

На рынке сегодня можно найти разные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогревателей сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорого стоят и являются очень полезными незамерзающие внешние зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями поворотов.

Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ в нижней части пластика. Эта едва заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылетать из-под передних колес.

http://driving24.ru

legkoe-delo.ru

Доработка своими руками Chevrolet Niva. Улучшаем и модернизируем без посторонней помощи »

Доработка своими руками Chevrolet Niva. Улучшаем и модернизируем без посторонней помощи

Кому и зачем нужна доработка своими руками Chevrolet Niva – популярного отечественного внедорожника, который выпускается при помощи иностранных разработок? Ведь сам завод постоянно дорабатывает модель, внося массу полезных, казалось бы, изменений в привычные формы и содержание. Правда, изменения не слишком кардинальные, хотя, бывает, довольно полезные. Но владелец, по-настоящему влюбленный в свой автомобиль, всегда находит, что улучшать.

Да и критерии эксплуатации авто у всех разнятся. Кто-то передвигается на Chevrolet Niva исключительно по выбоинам и ухабам российского бездорожья, используя авто для поездок на рыбную ловлю и охоту. А кто-то не заезжает вглубь лесов и полей, а эксплуатирует умеренно по асфальту и грунтовке на пикники и дачи.

Доработка своими руками Chevrolet Niva может предполагать разные варианты, в зависимости от приоритетов хозяина. А еще и в зависимости от творческого самовыражения автора переделок, желания сделать свою любимицу неповторимой и уникальной. Итак, что обычно дорабатывается и улучшается? В первую очередь – внешний вид машинки. С него-то и начнем!

Доработка снаружи: Запчастей, предлагаемых для усиления внешнего эффекта от авто, предлагается сегодня масса.

Не то, что в былые времена, когда того же «кенгурятника» или обвесов со спойлерами – днем с огнем, как говорится.

Кстати, эти, использованные вами для доработки, детали смогут выполнять не только функцию, так сказать, морального удовлетворения, но еще и некоторые практические задания.

Общая информация, снятие и установка датчика фаз Chevrolet Niva

Пороги

Их, например, легко можно установить, не прибегая к услугам СТО, совершенно самостоятельно. Обращаем внимание при установке на то, что кронштейн, предназначающийся для крепления, нужно поставить перпендикулярно к полу.

Для этого ослабляем перед проведением процедуры установки болты крепящие кронштейны. А уж полную закрутку производим в конце, после монтирования запчасти, называемой порог. Начинаем процесс с монтирования заднего сегмента порогов.

Крепится – на болты тяги (реактивной).

В передней части лонжеронов находим тех. отверстие, в которое нужно закрепить при помощи закладных частей конструкции – переднюю часть порога. Затягивание гаек начинаем с ближней к центру авто. Регулируем высоту и расстояние меж порогом и дном кузова. Порог выставляем параллельно. Подножка, установленная вместе с порогами, сможет облегчать вход/выход из машины.

Источник: https://tuning-vaz2106.ru/raznoe/dorabotka-shevrole-niva-svoimi-rukami-tyuning-chevrolet-niva-tyuning-nivy-svoimi-rukami-moi-dorabotki-shevrole-niva.html

Тюнинг Шевроле Нива – исправляем конструктивные недоработки — Рамблер/авто

На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в классе малых внедорожников. Безусловно, эта машина не идеальна в инженерном и конструктивном решении, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно усовершенствовать внешний вид Нивы и комфортность её салона.

Рекомендуем к прочтению:

Тюнинг Москвич – самостоятельная доработка автомобиля-легенды.

Тюнинг ЗАЗ 965 — самостоятельная модернизация основных деталей «горбатого»

Задние фонари на ВАЗ 2114 – доступные возможности тюнинга.

Как тюнинговать задние фонари на приору?

Неоновая лента для тюнинга авто

Характеристика альтернативной оптики на автомобиль.

Установка лазерного стоп сигнала на автомобиль.

Светодиодные лампы для авто – выбрасывайте галогенки!

1 Шевроле Нива – Made in Russia

Chevrolet Niva – это отечественный внедорожник, отлично сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительная особенность автомобиля заключается в том, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом.

Машина оборудована четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным выдавать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при этом составляет 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников довольно большой, российский Шевролет умеренно потребляет топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сто километров.

Грузоподъемности в 450 кг и объема багажного отделения в 320 л (650 л при сложенных задних сидениях) вполне хватит не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий. Минимальный радиус разворота в 5,7 метра позволяет без труда выруливать в узких и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом. Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, способным легко ездить по бездорожью.

Модификаций Шевроле Нива множество, начиная от самых простых, с набором минимальных опций и заканчивая автомобилями с системой АБС, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые преимущества компактного автомобиля, по внешнему виду и интерьеру салона, Нива образца 2002–2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам». Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности

Простоватый вид автомобиля можно сделать более оригинальным, если произвести внешний внедорожный тюнинг Шевроле Нива. Приступить к перевоплощению стоит начинать с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запасного колеса. Существует множество уже готовых колпаков и чехлов, защищающих запаску от осадков, солнца и мороза. Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить чехол различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то выйдет очень хорошо и сразу измениться внешний вид этой части кузова машины.

Поскольку Шевроле Нива – это все-таки внедорожник, предназначенный для загородных поездок, рыбалки и охоты, то аэрография или пленка «хаки» помогут авто стать менее заметным в лесу. Такой ход весьма практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка так же поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.

Дополнительное навесное оборудование для защиты бамперов и порогов, установленное на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле. Оно придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от ударов камней и попадания грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для данного автомобиля множество. Главное, чтобы её монтаж производился в штатные места, без необходимости сверлить кузов. Эта задача не сложная и с ней вполне можно справиться своими руками.

«Кенгурятник» и задний спойлер прекрасно впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит крупногабаритные грузы на своём авто, стоит присмотреться к рейлингам на крышу. Они не только добавят мужественности внешнему виду, но и выручат в нестандартных ситуациях, когда места внутри салона и в багажнике не достаточно.

3 Шевроле Нива – творчество внутри салона

Если внешний вид – это то, что оценивают другие участники дорожного движения, то интерьер салона должен нравиться самому автовладельцу. Внутреннее пространство автомобиля может доставлять эстетическое удовольствие и помогает не заскучать в длительных поездках. Производители Шевроле Нива не особенно креативно подошли к оформлению этой части кузова, оставив пользователям просто громадное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.

Хромовые накладки на рукоятку коробки передач и дверные ручки придадут «шеви» особую изящность. Что касается цветового решения обивок и сидений, тут можно тоже пофантазировать. Чехлы сшить своими руками проще простого, при этом поэкспериментировав с материалами и рисунком. Если внешне автомобиль разукрашен под «хаки», подобную тенденцию можно продолжить и внутри салона.

Ни что так не скрашивает длительные путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более совершенную не составит труда. К тому же, рекомендуется присмотреться к аппаратам со встроенными навигационными системами, что весьма кстати для любителей активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные колонки прекрасно впишутся в интерьер салона и улучшат качество звучания штатной магнитолы.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и позитивом. Да и в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Нива практичности и облегчит поиски необходимых вещей.

4 Как усовершенствовать панель приборов внедорожника

Панель приборов – еще одна деталь салона Шевроле Нива, которая не отличается особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. С такими проблемами справится тюнинг панели приборов светодиодной лентой, который можно выполнить своими руками.

Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов. После этого нужно перевернуть панель приборов и осторожно вынуть шкалу разметки каждого устройства. Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки. Это сделает внутреннее пространство салона более выразительным, а поездки – комфортными и приятными.

Вторым методом усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива является полная ее замена. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе. Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.

Итак, первоначально стоит найти подходящую панель приборов и определиться с методом тюнинга торпеды в целом. Выбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы изменённого элемента конструкции. Старая торпеда вместе с панелью приборов снимается, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом. В каркас устанавливается «приборка» и все готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

Доктор Дизель. Тест-драйв нетипичного Chevrolet Equinox III

Chevrolet Equinox III белорусы довольно активно привозят себе из США, немало таких машин и на авторынке. Но все представленные в продаже экземпляры – с бензиновыми двигателями. Мы отыскали редкую птицу – дизельный Equinox! Посмотрим, что он собой представляет.

Грузный, но солидный

Equinox III выглядит солидно, а стоит как новый бюджетный кроссовер. Надо признать: у дизайнеров получилось нарисовать машину так, что она кажется больше и серьезнее, чем есть на самом деле. При габаритах 4651х1844х1661 мм Equinox смотрится едва ли не пятиметровым, особенно когда рядом нет других авто.

Во многом такой визуальный обман обусловлен довольно тяжелым профилем с высокой оконной линией и не самыми большими 18-дюймовыми колесами. Но кроссовер не выглядит увальнем, а решение задней части со спрятанной за стеклом стойкой добавляет в облик автомобиля драйва и, пожалуй, 5 л.с. мощности. 

Шутки в сторону: экстерьером Equinox III удался. Благодаря универсальной внешности эта машина «зайдет» как молодежи, так и людям в возрасте, в ней одинаково хорошо будут смотреться как парни, так и девушки.

О габаритах автомобиля уже упомянули, остается лишь добавить, что колесная база составляет 2725 мм, высота дорожного просвета – 200 мм. Во дворах снежной зимой проблем быть не должно, да и за городом можно себе позволить чуть больше, чем гравийку.

Здравствуй, Opel!

Открываем дверь, садимся за руль – и понимаем, что все это мы уже где-то видели. Естественно, в Opel – дают о себе знать родственные связи концерна GM. 

Но ничего плохого в этом нет. Эргономика по-немецки выверенная, блок климат-контроля удобный и интуитивно понятный, приборная панель отлично читается.

Из дизайнерских решений салона понравилась светлая вставка из кожзама на торпедо – смотрится интересно. Плюс она отлично сочетается с кожей на сиденьях и элементами на дверях. 

Раз уж заговорили о коже, которую по-хорошему надо бы взять в кавычки, то стоит добавить, что она здесь на вид максимально дешевая. Летом в креслах с отделкой таким материалом наверняка будет жарко, поэтому версии с тканевым салоном кажутся более разумным выбором, тем более что ткань также может быть светлой.

Посмотрим на места для хранения мелочовки. Бардачок небольшой, зато бокс в подлокотнике достаточно вместительный. Приятно, что разработчики озаботились наличием в нем подсветки. Внутри бокса есть небольшая съемная ниша и два USB-порта. 

Еще два слота USB, разъем AUX и розетка 12 В скрываются в нише под блоком управления «климатом». Там же располагается площадка для смартфона, снабженная беспроводной зарядкой. 

Ну а справа от селектора АКПП разместились два огромных подстаканника. Фиксаторы, чтобы стаканчики не болтались? Зачем? Берите сразу пол-литра кофе. 

На заднем ряду места в достатке во всех направлениях. Здесь без проблем поместятся трое пассажиров, причем ногам среднего ничего не будет мешать – центральный тоннель отсутствует. Зато дуть ему будет больше всех, так как возможность перекрыть дефлекторы воздуховода отсутствует. Двое же сзади усядутся вообще вольготно, тем более что есть большой, но коротковатый подлокотник. 

Подушка дивана довольно длинная, спинка имеет оптимальный угол наклона – сидеть на втором ряду удобно. Для подключения гаджетов задних пассажиров в наличии два USB-порта и розетка на 230 В. В общем, электричества в Equinox хватит всем, равно как и места для поклажи в багажнике. 847 литров – это вам не шутки. А если сложить в ровный пол спинки заднего дивана (складываются в соотношении 60:40), получим 1,8 кубометра. 

Боковые стенки багажника отделаны пластиком: с одной стороны, это хорошо – можно помыть, если выпачкаются, с другой – легко поцарапать. В машине на тесте не было шторки – частая история для автомобилей из США, хотя места для ее установки предусмотрены. Есть и ниша в «подполье», куда шторку можно спрятать. Кстати, под фальшполом столько места, что туда влезут не только огнетушитель, аптечка и инструмент, но и много чего еще. А ведь при этом ниже скрывается «запаска»!

Крышка багажного отделения снабжена электроприводом.

Редкая птица

Chevrolet Equinox III построен на платформе D2XX/D2UX, разработанной инженерами Opel и представленной в 2012 году. Так что рассматриваемая сегодня машина – близкий «родственник» Astra K.

Под капотом тестового автомобиля абсолютно нетипичный для него дизель объемом 1,6 л и мощностью 137 л.с. при 3750 об/мин. А максимум крутящего момента 320 Нм доступен уже при 2000 об/мин. Этот мотор сегодня можно встретить под капотом едва ли не любого свежего Opel. У него цепной привод ГРМ, который и считается основной проблемой этого двигателя. Ресурс цепи – лотерея, зависящая от многих факторов. На одних машинах она требует замены уже на пробеге 100 тыс. км, на других выхаживает 200-250 тысяч. Все бы ничего, если бы привод ГРМ не располагался со стороны маховика, вследствие чего работа по замене цепи сложна и вместе со стоимостью деталей обходится примерно в 800 долларов.

6-ступенчатая АКПП довольно надежна, если ее не перегревать и своевременно менять в ней масло. Своевременно – это раз в 60 тыс. км, а если машина эксплуатируется преимущественно в городе, то лучше сократить этот интервал вдвое. 

Базовый привод Equinox передний, но попавшая на тест машина оснащена полным приводом разработки американской GKN Driveline. Задние колеса подключаются посредством муфты. Так как американская система полного привода стала использоваться именно на «третьем» Equinox – ранее применялась муфта Haldex, – информация о ее надежности до сих пор отсутствует как таковая. Тем более что полноприводные модификации не пользовались серьезным спросом, особенно дизельная. GM даже планировала после 2019 года убрать из линейки вариант с полным приводом и дизельным двигателем, но в итоге избавилась не только от AWD, но и от дизеля в принципе.

В передней подвеске автомобиля абсолютно традиционные стойки McPherson, рулевая рейка – с электроусилителем. Сзади подвеска многорычажная.

Типичный кроссовер

Передние кресла Equinox III выглядят довольно простыми, но сидится в них вполне удобно, разве что боковой поддержки недостает. В остальном найти удобную позу за рулем легко. Диапазон регулировки рулевой колонки по вылету довольно большой, поэтому при среднем росте получается правильно сесть и по ногам, и по рукам. Водительское сиденье имеет электрорегулировки с памятью на два положения. Так что, если у машины два водителя, не понадобится каждый раз перенастраивать кресло. В плане посадки придраться можно лишь к тому, что в нижнем положении сиденья подлокотники оказываются высоковато. 

Когда смотришь на Equinox со стороны и знаешь, какой двигатель стоит под капотом, невольно думаешь о том, что на ходу это будет «сказочное овощехранилище». Но на деле все оказывается не так. Динамики автомобилю более или менее хватает и в городе, и на трассе. Автоматическая коробка передач работает адекватно, позволяя получать нормальную тягу во всем скоростном диапазоне. При этом переключается она довольно быстро и в подавляющем большинстве ситуаций своевременно, поэтому на работу трансмиссии вообще не обращаешь внимания.

При выезде на МКАД едва не получилось невольно превысить скорость. Но не благодаря прыти машины, а из-за достойной шумоизоляции. Мотор не досаждает своим дизельным рыком, шум качения шин минимальный, аэродинамические шумы на разрешенных скоростях не режут слух, в результате что 50 км/ч, что 100 км/ч – разницы минимум.

Но если вы активный водитель, то удовольствие от управления Equinox III получите вряд ли. Это типичный высокий кроссовер, который довольно неплохо слушается руля и держит траекторию, но в поворотах ощутимо кренится. Зато если вы любите комфорт, машина вам понравится. Подвеска в меру мягкая, она уверенно «глотает» как дорожную мелочь, так и неровности покрупнее.

Единственное, что не понравилось за рулем Equinox, – зеркала. Они большие, но из-за плоского отражателя видно в левое зеркало мало. После европейских машин требуется некоторое время на привыкание к «американской» картинке. Благо есть система контроля «мертвых» зон.  

Наш вердикт

Chevrolet Equinox III – типичный «американец» для комфортной, а с дизельным двигателем еще и для экономичной езды по хайвеям. Он просторный и удобный внутри, у него большой вместительный багажник. 20-сантиметровый клиренс и подключаемый полный привод позволят съехать с дороги или не застрять зимой в сугробе. И стоит эта машина как некоторые новые бюджетные кроссоверы в базовой комплектации. Поэтому в качестве семейного автомобиля – почему бы и нет? Если, конечно, вы готовы к нюансам машин из США. Но судя по спросу на «американок», многие готовы.

Редакция благодарит AUTOAMERIKA.BY за предоставленный для теста автомобиль

Топ автомобильных товаров с ускоренной доставкой

Что значит ускоренная доставка на АлиЭкспресс? Отвечаем: «Это заказ товаров, отмеченных специальным значком Plus. За счет более быстрой доставки внутри страны их можно получить всего за пару недель с момента заказа». И таких довольно много в сегодняшней подборке 20 лучших товаров «АлиЭкспресс».

Почему стоит купить: Дабы сделать свои автомобили более безопасными, некоторые водители предпочитают оборудовать их дополнительным звуковым сигналом, оповещающим всех вокруг о движении задним ходом. Этот девайс можно получить всего за пару недель как товар с ускоренной доставкой «Али».

Что пишут в отзывах: Поставил жене на машину, спрятал в пакет и обмотал изолентой и под задний бампер. Звук прерывистый, низкий. Если без пакета, то достаточно громкий (громче парктроника), если в пакете, то приемлемый.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Специально для родителей, чьи дети увлекаются робототехникой и программированием, в Поднебесной сделали компактного настольного робота. Его нетрудно собрать своими силами и оживить. Батареи не включены в стоимость комплекта поставки на Ali.

Что пишут в отзывах: Гоняет как на видео у продавца. Дети довольны, жмут на все кнопочки пульта подряд. Сначала было какое-то недопонимание работы машины, но потом продавец успешно помог решить проблему. Спасибо.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Верный спутник в дороге, с которым не заскучаешь, — 2DIN автомагнитола с большим 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, USB, MP3, Bluetooth, Android Mirror Link и меню на русском языке. Можно заказать в комплекте со стандартным пультом дистанционного управления, а также с опциональным, крепящимся на обод руля. Доступен и вариант с камерой заднего вида двух типов.

Что пишут в отзывах: Доставили за пять дней, качество нормальное. Установил, все работает.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Этот видеорегистратор — настоящий рекордсмен среди подобных автомобильных девайсов по числу видеокамер, с которыми он работает. Две из них интегрированы в корпус с четырехдюймовым цветным экраном и функцией картинка в картинке. Одна снимает происходящее перед машиной, а вторая смотрит в салон. Третья устанавливается в задней части кузова и транслирует происходящее за автомобилем.

Что пишут в отзывах: Регистратор отличный. Правда, надо проверить, как снимает ночью. В комплекте: два фиксатора на стекло (один на присоске, второй на двухсторонний скотч 3М), зарядка от прикуривателя, камера заднего вида, картридер. Не работает с картами памяти меньше 4 гб. Инструкция на английском и китайском. Качество записи передней камеры достойное.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Никогда не знаешь, какие сюрпризы готовят дороги для покрышек — даже из-за незначительного повреждения колеса могут подспускать. Восполнить недостаток воздуха и восстановить давление в шинах поможет компрессор. Эта модель, в отличие от многих других, совсем не громоздкая и не занимает много места. А еще компрессор удобен тем, что автоматически прекращает подачу воздуха при достижении заданных показателей.

Что пишут в отзывах: Качество материалов и сборки отличное, аккумулятор полностью разряжен.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Без фотографий не обходится ни одно путешествие. Дрон позволит сделать захватывающие снимки с высоты. Устройство небольшое и просто в управлении, подойдет даже начинающим. Фото и видео можно сразу же делать с фильтрами.

Что пишут в отзывах: Работает хорошо, точное описание и простой пульт дистанционного управления.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Внешние аккумуляторы часто выручают нас, позволяя оставаться всегда на связи и не зависеть от заряда батареи в смартфоне. Но большинство из них неудобно носить в сумке или в кармане из-за значительного веса и габаритов. Отличным решением этой проблемы может стать миниатюрный пауэрбанк размером с кредитку. Разве что он значительно толще. При емкости 10 000 мАч девайс располагает четырьмя портами для подключения разъемов от USB до Type-С и Micro USB.

Что пишут в отзывах: Спасибо за внешний аккумулятор, качество продукции отличное. Быстрая доставка.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Довольно мучиться упаковкой и распаковкой сдаваемого в багаж чемодана, при каждом перелете выбрасывая деньги на ненужную вам пленку. Защитить чемодан от повреждений и сохранить в чистоте, а также быстро найти на ленте транспортера в аэропорту поможет специальный плотный эластичный чехол, который надевается сверху и фиксируется молнией. Доступен для заказа почти в трех десятках вариантах дизайна и четырех размерах.

Что пишут в отзывах: Очень довольна покупкой! Чехол отличный. Рекомендую.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Еще один товар с ускоренной доставкой «АлиЭкспресс» прямо из России — стандартный набор автомобилиста, который должен быть в каждой машине. В него включены: огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечка, матерчатые перчатки и сумка, в которую все это можно сложить для удобства хранения в багажнике.

Что пишут в отзывах: Все по перечню, ничего не порвано, все в хорошем состоянии.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Перевозка питомца в машине всегда сопряжена с рядом трудностей не только для животного, но и для автовладельца. Особенно если домашний любимец — это собака средних или крупных размеров. Чтобы разместить ее с комфортом в багажнике, а после поездки быстро и просто привести грузовой отсек в порядок, можно воспользоваться специальным складным ковриком. Он защитит пол и обивку от грязи и шерсти мохнатого пассажира.

Что пишут в отзывах: Хорошая штука, второй раз заказываю на другую машину, везде всем подошло.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Массирующая нагревающаяся подушка помогает избавиться от боли в спине. Высокочастотная вибрация помогает снять напряжение после тяжелого рабочего дня или длительной дороги. Расслабляет мышцы, стимулирует кровообращение, избавляет от скованности и дискомфорта. Адаптер для машины и для дома в комплекте.

Что пишут в отзывах: Быстрая доставка, сильные массирующие ролики, хорошо прорабатывает мышцы, отличный подарок для близких.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Герметичная упаковка позволяет лучше и дольше сохранять свежесть продуктов. Поэтому такая вакуумная машинка будет актуальна не только для домашнего использования, но также пригодится для подготовки перекуса в дорогу. Да и отвлекать запахами водителя и пассажиров еда в запаянных пакетах в поездке не должна.

Что пишут в отзывах: Супер вещь! Активно использую дома. Вакуумирует отлично. Пользоваться очень просто. Есть два режима — для сухих продуктов и влажных. На влажном режиме, если влагу засосет, она сливается в желоб, который легко протереть, и все опять чистое. Но, правда, при этом не спаяет герметично. Тут надо брать пакет сильно больше продукта, ну или у меня продукт был сильно влажный. Взяла у продавца сразу рулоны трех размеров. Удобно резать самой под нужный мне размер. Можно что-то просто запечатать герметично на хранение без вакуума. Ничего не развакуумировалось за несколько дней!

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Если описанная выше машинка для вакуумирования у вас уже есть, то рано или поздно ей потребуется дополнительный запас специальной пленки. Ее можно заказать пятиметровыми рулонами шириной 12, 15, 20, 25 или 30 см. Независимо от количества и размера рулонов пленки с ними пришлют специальный нож для резки.

Что пишут в отзывах: Качество отличное, Redmond вакуумирует супер. Одна сторона гладкая, другая структурная. Спасибо большое!

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Оказывается, вернуть блеск помутневшему и пожелтевшему поликарбонату блок-фар автомобиля можно не только в специализированных мастерских. Такой нехитрый набор с подробной инструкцией и всем необходимым позволит добиться сопоставимого эффекта у себя в гараже.

Что пишут в отзывах: Штука реально рабочая — стекло (пластик), фары как новые, заказал стекла, а эти ради эксперимента решил восстановить, теперь новые оставил на запас, а поставил старые. Интересно, сколько продержится!

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Настоящие кофеманы не представляют своей жизни без чашечки ароматного бодрящего напитка, где бы они ни находились. А приготовить его даже в поездке, вдали от цивилизации и кофеина позволит портативная капсульная кофемашина, работающая от прикуривателя или пауэрбанка.

Что пишут в отзывах: Очень хорошая машинка. Приловчился в дороге, чтобы не ждать нагрева, беру термос с кипятком и просто прогоняю, и кофе готов, и всё же с капсулами в дороге проще, чем с молотым. Очень доволен покупкой.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Когда отправляешься куда-то далеко от дома и цивилизации, с большим количеством потребителей энергии не обойтись даже несколькими пауэрбанками. В этом случае ситуацию может спасти портативный источник энергии с батареей емкостью 80 000 мАч и мощностью 300 Вт. От него и вентилятор можно запитать, и компьютер, и холодильник, и гаджеты зарядить.

Что пишут в отзывах: Все прекрасно работает.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Часто бывает — только помоешь машину, как за ночь возле дома она становится грязнее, чем была. Специальный чехол, который можно подобрать по размеру кузова, защитит автомобиль от пыли и грязи. Это не только один из лучших автотоваров с «АлиЭкспресс», но и достойный подарок для начинающего или опытного водителя.

Что пишут в отзывах: Материал тонкий, легкий, дышащий. Есть отражатели, резинки и завязки, нет доступа к двери водителя.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Легкая, водонепроницаемая и достаточно компактная сумка на плечо — отличное решение для перевозки документов, денег и смартфона. При желании в ней найдется место даже для миниатюрного складного зонта. Эта модель предлагается в нескольких цветовых вариантов на выбор.

Что пишут в отзывах: Супер крутая сумка, мои хорошие. Очень добротно смотрится, фирменно.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Для тех, кто предпочитает видеть в машине более прочную, износостойкую и презентабельную кожаную обивку, но опасается, что зимой на ней будет некомфортно сидеть, придуманы специальные чехлы. Можно заказать их комплектом или по отдельности, а также выбрать один из четырех цветов.

Что пишут в отзывах: Хорошая мягкая ткань не скользит по эко-коже сиденья, плюс удобный карман под мобильник или для бумажных салфеток.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Почему стоит купить: Каждый сталкивался с необходимостью перевозить в автомобиле хрупкие вещи. Будь то ваза или телевизор. И любая, даже самая аккуратная манера вождения не гарантирует сохранения целостности такой вещи. А знакомая многим с детства пупырчатая защитная пленка — может. Оборачиваете вещь пленкой, а после перевозки успокаиваете нервы, лопая пузырьки.

Что пишут в отзывах: Товар полностью соответствует описанию.

Перейти в магазин >>

Нажми, чтобы узнать больше!

Mercedes-Benz М-класса — Статьи

Путь этого джипа начался более чем нетрадиционно. Новинка еще не успела блеснуть на подиумах международных автосалонов, не набрала обороты ее рекламная кампания, не состоялись традиционные предсе-рийные «покатушки» для журналистов, а два пока мало кем виданных автомобиля уже удостоились чести сыграть собственные роли в ставшем знаменитым американском фильме «Парк юрского периода», где после головокружительных приключений их в конце концов вдребезги разнесли разбушевавшиеся динозавры и другие, подобные им не менее злобные монстры.

Появившийся через некоторое время после премьеры фильма на дорогах США, а потом и других стран новый внедорожник, как оказалось, внешне имел не очень много общего с размалеванным и навороченным киношным двойником. На самом деле под лихим боевым раскрасом и наружными навесками скрывался респектабельный господин в солидном костюме, не признающий излишеств в своем облачении. Строгость и надежность — в этом новый джип ничем не отличается от других легковых моделей, носящих на радиаторе трехлучевую звезду. Однако внедорожник есть внедорожник, и дизайнеры не удержались от нескольких вольных штрихов, в результате чего М-класс получил весьма оригинальные решения задних стоек кузова и передних фар, а также массивные обводы слитого воедино с радиаторной решеткой капота. Для тех же, кто спит и видит в полноприводном Мерседесе непременно его кинематографического двойника, специально разработан тюнинговый комплект, который с помощью различных накладок и модифицированных бамперов добавляет ему изрядную порцию воинственного шика.

Внутри М-класс представляет собой классический просторный пятиместный универсал, причем универсал дорогой, настоящий Мерседес-Бенц. Салон решен в двухцветном варианте. По заказу (у модификации ML430 — в стандарте) сиденья и панели салона обтягивают изысканной кожей, а в приборной панели и дверях делают вставки из орехового дерева. В некоторых случаях возможна установка еще двух дополнительных пассажирских сидений в багажном отсеке. Трехместное сиденье второго ряда поделено на три секции, каждая способна откидываться самостоятельно. У модификаций ML320 и ML430 кондиционер входит в стандартную комплектацию, как и электронная система отопления и вентиляции. По заказу в крышу может быть врезан автоматический люк гигантских размеров, в открытом состоянии позволяющий любоваться небом всем пассажирам. Кроме этого, можно заказать поворотные задние окна с электроприводом, обогреваемые сиденья переднего ряда (для ML430 — стандарт), багажник на крыше и даже небольшой сейф под правым передним сиденьем.

Конструкция. Сразу сле-дует оговориться, что М-класс — это не осовремененный аналог выпускаемого бо-лее 20 лет G-класса. Эти два | автомобиля не стоит даже сравнивать, так как они предназначены для разных условий и разных задач, да и, по-жалуй, для разных людей. В G-класс заложены качества, позволяющие ему справиться с самым трудным бездорожьем, на котором он — как рыба в воде, тогда как М-класс больше горожанин, привыкший к классным дорогам и] лишь изредка выбирающийся на природу или на дачу в выходные дни. И его «ходовая» выполнена соответствующим образом. Однако обо всем по порядку.

На сегодняшний день Мер-] седес-Бенц М-класса может быть укомплектован одним из трех бензиновых двигателей. | Это рядный четырехцилиндровый мотор рабочим объемом 2,3 л, а также V-образные шести- и восьмицилиндровые моторы соответственно 3,2 и 4,3 л. Кстати, в соответствии с объемами двигателей выпускаемые модификации и получили свои наименования: ML230, ML320 и ML430. AMG, дочерняя фирма концерна, готовит еще одну модификацию — эдакого внедорожного монстра с 5,5-литровым движком мощностью 345 л.с, который будет разгоняться до 100 км/ч за 6,9 с.

Механическая пятиступенчатая коробка передач применяется лишь на модификации ML230. Более мощные версии комплектуют только «автоматами». Раздаточная коробка автомобиля — двухступенчатая, управляемая не отдельным рычагом, как принято у большинства конкурентов, а переключателем. Полный привод — постоянный, распределение крутящего момента между передними и задними колесами — 50/50. Никаких классических блокировок для входящих в трансмиссию внедорожника дифференциалов не предусмотрено. Конструкторы при создании М-класса свежим взглядом взглянули на техническую оснащенность «городских» джипов и отказались от общепринятых блокирующих устройств. Их заменила объединенная с АБС система 4-ETS, с помощью датчиков отслеживающая пробуксовку каждого колеса и в соответствии с этим распределяющая крутящий момент между ними. Конечно, эта система несколько уступает традиционным, но, судя по всему, она символизирует как раз тот путь, по которому в будущем пойдут и другие изготовители «дорожных» внедорожников.

На подвеску М-класса следует обратить особое внимание, так как и спереди, и сзади она выполнена независимой. А ведь редкий внедорожник может похвастаться полной независимостью всех четырех колес. В передней подвеске использованы торсио-ны, сзади — традиционные витые пружины. И там, и там применены стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормозные механизмы всех колес — дисковые.

Технические характеристики

Год начала производства…..1996
Габаритные размеры, мм…..4587x1892x1820
Колесная база, мм…..2820
Колея колес передних/задних, мм…..1565/1565
Дорожный просвет, мм…..204
Радиус поворота, м…..5,9
Шины…..225/75 R16 (275/55 R17 для ML430)
Снаряженная масса, кг…..1930-2090
Полная масса, кг…..2650
Число мест…..5-7
Объем топливного бака, л…..70
Число ступеней КП…..5/1×2 или 5/1×2 автомат.

Интерьер новой «Лады» — одна из самых странных вещей, которые вы увидите весь день

Фото: Лада

Лада Нива находится в непрерывном производстве почти 45 лет. То тут, то там были тонкие переделки, спин-оффы и производные, но даже одна из более новых Нив — например, Нива Трэвел, также известная как ВАЗ-2123 или Шевроле Нива — состоит из костей, существовавших до администрации Рейгана. Как видно на фото выше, случаются странные вещи, когда вы строите одну и ту же машину более четырех десятилетий.

Приборная панель — это приборная панель «Нива Трэвел», и ее изображение относится к определению слова «анахронизм» в каждом словаре. Дизайн очень крутой, полная противоположность angular , dynamic интерьеров современных автомобилей. Эти следы, потому что ВАЗ-2123 сам по себе является заплатой на существующей ВАЗ-2121 (которая была оригинальной Нивой), впервые сошла с конвейеров в 1998 году. В период с 2003 по прошлый год 2123 носила марку Chevrolet, благодаря совместному предприятию General Motors и АвтоВАЗа.Все еще подписаны?

Это все объясняет, почему интерьер «Нива Трэвел» выглядит так, будто он больше подходит для Ford Aspire 97-го года, чем для современного внедорожника. Вентиляционные отверстия в форме таблеток, обильные пустые кнопки, большие шкалы и ползунки климат-контроля выглядят устаревшими на десятилетие по сравнению с меньшими, немного более современными элементами управления стерео, расположенными ниже. Это действительно все приемлемо, потому что эта Niva Travel — топовая комплектация Luxe Offroad — начинается где-то в районе 12000 долларов в пересчете на рубли.

Изображение: Lada

Затем есть сенсорный экран, который включает в себя камеру заднего вида, я должен добавить, установленный внутри забавно массивных пластиковых лицевых панелей, как у старых консольных телевизоров с ЭЛТ. Вы могли накачать и пристегнуть меня ремнем на пассажирском сиденье «Нива Трэвел», и когда я проснулся, я понятия не имел, в каком веке я был. Интерьер этого грузовика похож на капсулу всех эпох автомобильного дизайна и технологий, которые он пережил. , и это делает его особенным.

G / O Media может получить комиссию

В том, как «Нива Трэвел» сочетается прошлое и настоящее, есть что-то доступное и дружелюбное.Кабина кажется заподлицо с дублирующими. На экране отображаются параметры радио, музыки и Bluetooth; Я подозреваю, что каждое из этих меню содержит элементы управления воспроизведением, хотя, конечно, я никогда не использовал эту систему. В основании стека есть еще один набор физических входов, таких как ручка громкости и кнопки воспроизведения / паузы / пропуска. Как вам развлекаться в автомобиле? Лада оставляет это на ваше усмотрение.

Если вы похожи на меня и никогда раньше не видели «Ниву Трэвел», возможно, вы составили смутное представление о том, как он выглядит снаружи, исходя из возраста интерьера.Вы также будете удивлены, обнаружив, что внешний вид намного красивее, чем вы могли подумать. прочная серебристая окантовка под бампером. Я знаю, что это рендер, но я никогда не мог себе представить, что машине под этим металлическим кузовом 23 года, не говоря уже о 44 году. По всей видимости, в 2024 году выйдет новая «Нива» с экстерьером, предполагающим серьезный редизайн.Кто-то скажет, что это уже давно пора, но это будет очень горько-сладкий день, когда легендарный российский таракан внедорожника окончательно потеряет свои последние пережитки прошлого раз и навсегда.

Новая Лада 4х4. Что в ней нового? — Российская газета

Обновленная Lada 4 × 4 превратилась в удивительный гибрид, в котором чудесным образом сочетаются черты старого стиля с новым дизайном и техническими решениями. С таким внедорожником можно плавать в ностальгии, не отказывая себе в относительном комфорте.

Когда поклонники марки ВАЗ узнают об очередной модернизации Lada 4 × 4, их сердце замирает. Боятся, что при оптимизации пострадает харизма, то есть ретро-сущность машины, попавшей на конвейер ВАЗ в 1977 году под названием ВАЗ-2121 Нива.

Тем не менее, АвтоВАЗ регулярно вносит поправки в дизайн и дизайн российского национального внедорожника, помогая ему конкурировать с более современными и дорогими внедорожниками, в первую очередь с Chevrolet Niva и Renault Duster.

Последнее обновление произошло в самом конце прошлого года, и по внешнему виду изменения можно назвать символическими — появились другие корпуса наружных зеркал и модная антенна на крыше. Ну и еще в версии Urban добавлен «противотуманки», встроенный в пластиковый бампер. Но внутренних изменений оказалось намного больше, и они — нравится это фанатам или нет — серьезно модернизировали легендарную машину.

Уважение к традициям

Главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин мог бы радикально подойти к рестайлингу — проголосовав за 4х4 с перекрестием штамповок, которые он относит к ДНК обновленного бренда.Однако, помимо большого опыта, наш британец обладает еще и тонким вкусом и уважением к ВАЗовским традициям. В результате мы не увидели знаменитого «Х-стиля» Маттина ни в экстерьере, ни в салоне.

Тем не менее, передняя панель практически полностью избавилась от ретро-черт и приобрела модные округлые формы, которые не были свойственны ни Ниве, ни предстайлинговому 4х4. Если раньше 4х4 выполняли в стиле «милитари», то теперь в контурах консоли, козырька приборов даже проявилась какая-то чувственность.И это реинкарнация «Нивы» — автомобиль, который еще называли комбайном завода Ростсельмаш, задумывался еще в конце 60-х как недорогой внедорожник для советских сельских жителей.

Фото: Борис Захаров

Однако, как говорится, ни одной конструкции. Не менее важно, что эта Lada наконец-то выделялась более эргономичным управлением — прежде всего, тремя вращающимися шайбами ​​климат-контроля, пришедшими на место полностью архаичных ползунков.И, кстати, впервые применили электроприводы для заслонок отопителя и рециркуляции, а воздуховоды стали больше и эффективнее. Кроме того, был увеличен объем перчаточного ящика, появилась современная потолочная панель, а в центральную консоль «врезались» две розетки на 12 Вольт.

Фото: Борис Захаров

Последний штрих оформления водительского места — новая «приборка», позаимствованная у Lada Granta. Новый «щит» читается намного лучше, и теперь есть бортовой компьютер — вы можете быть в курсе запаса хода, среднего и мгновенного расхода топлива! Жалко, что датчик уровня бензина по-прежнему в показаниях запутался (особенно после проезда по «перекрестку»), показывая то либо половину бака, то треть, либо две трети.

И наконец (барабанная дробь …… ..) ВАЗовский «джип» из СССР впервые получил подушку безопасности. Единственный. Вождение. Установлен (снова барабанная дробь… ..) в конце переднего сиденья. По неофициальной информации, вазовцы пытались интегрировать подушку безопасности классически — в ступицу руля, однако объем доработок в этом случае был бы финансово невыгоден.

Фото: Борис Захаров

В результате у нас есть единственная боковая подушка и ее основная функция (третья барабанная дробь….) — участвовать в схеме работы системы оповещения об авариях ЭРА-ГЛОНАСС. При этом рулевая колонка осталась жестко закрепленной, водительское сиденье до сих пор не имеет регулировки по высоте, а главным нововведением в заднем ряду стала пара подголовников в спинке дивана. Последнее нововведение, конечно же, мы приветствуем — подголовники — эффективный способ предотвратить хлыстовые травмы.

Особенности эргономики

Фото: Борис Захаров

В целом трехдверная Lada 4 × 4 осталась детищем советской эпохи, сохранив весьма скромные габариты (длина и колесная база 3740 мм и 2200 мм соответственно) и эргономика, характерная для военной техники советских времен.Отчасти из-за этого высоким людям в салоне будет, мягко говоря, тесновато.

Передним сиденьям по современным меркам немного не хватает продольной регулировки, проем, ведущий в галерею, откровенно узкий, да и такая эргономическая странность, как рычаг открывания задней двери на левой стороне кузова за сиденьем водителя. вообще не выдерживает критики. Открыть багажную створку можно только этим рычагом, который, если вы не сидите на диване, придется смотреть наощупь.

Однако прогресс также налицо. Например, «кружки» наружных зеркал — это не крохотные зеркала заднего вида классической «Нивы». На них буквально много дорог, мертвая зона минимальна, а в целом видимость за счет большой площади остекления отличная, посадка высокая, джип, за рулем комфортно не смотря на минимум регулировок. Сами передние сиденья, ведущие родословную от «восьмерки» — пример не комфорта, но все же терпимого.

Единственное разочарование — это отсутствие какой-либо поддержки в области плеч.Диван откровенно плоский, сплошной, места перед коленями не хватает. Словом, в дальних поездках задним райдерам не позавидуешь. Багажник не самый большой, но правильной комплектации. Дополнительное место позволило вырезать размещение «запаски» (четвертой барабанной дроби ……) под капотом.

Фото: Борис Захаров

Там справа от мотора, если смотреть по ходу движения, тоже прячется домкрат. Спасибо ВАЗовцам, надо сказать об электронных опциях, которые Lada 4 × 4 представила с предыдущими апгрейдами.Электрические стеклоподъемники, электрорегулировка и подогрев зеркал, подогрев передних сидений, третья розетка на 12 вольт в багажнике и, наконец, кондиционер — вот те преимущества, которые есть у современной Lada 4 × 4, казалось бы владельцам Нивы из семидесятых годов. научная фантастика.

Искусство обучения

Фото: Борис Захаров

В случае с «Нивой» и ее преемницей, Lada 4 × 4, процесс улучшения управляемости, динамики и торможения напоминает поезд. И, надо сказать, со временем вазовцы стали хорошими тренерами.Во-первых, наконец-то научили эту «Ладу» держаться на курсе. Казалось бы, при сверхкороткой колесной базе и большом дорожном просвете хорошей курсовой устойчивости добиться не удастся. Но нет — на скорости 120 км / ч свежемодный внедорожник уверенно держит дорогу.

Однако эти доработки были внесены еще в 2016 году, когда Lada 4 × 4 получила улучшенную подвеску — в передних ступицах были применены новые подшипники, также модернизированы поворотные кулаки, что снизило пресловутый рысканье, которое владельцы первых Нивс обвинил.Кроме того, современная Lada 4 × 4 может похвастаться газонаполненными амортизаторами, а также независимой установкой редуктора переднего моста, что также способствует курсовой устойчивости.

Существенно улучшилась по сравнению с предшественниками и ходовые качества. На разбитом асфальте Lada 4 × 4 не доставляет дискомфорта, и здесь действует правило — «больше скорости — меньше ям». В стране, по сравнению с предшественниками, так называемая «коза» заметно сведена к минимуму. Автомобиль, если демонстрирует вертикальную раскачку, то в минимальных объемах.Но боковые крены присутствуют и очень заметны, поэтому в кучу быстрых поворотов лучше перестраховаться.

Фото: Борис Захаров

На удивление улучшилась и управляемость. С введением гидроусилителя руля (также во время предыдущих обновлений) рулевое колесо стало заметно острее и легче. Ощущение связи с автомобилем чувствуется в полной мере, а это одна из основ водительского удовольствия! Замедление здесь также на удивление уверенное — благодаря штатной ABS Bosh, системе распределения тормозов EBD и системе помощи при экстренном торможении.Но и системы стабилизации не было, а потому отправить эту короткобазную Ладу в занос на скользкой поверхности — пара мелочей, тем более что ручник, как вы понимаете, — это классическая старомодная «кочерга». .

Но в наибольшей степени меня удивила реакция дроссельной заслонки этой машины в городских условиях. Совсем недавно RG тестировала Chevrolet Niva с таким же агрегатным звеном, поэтому трехдверный ВАЗ по сравнению с внедорожником GM Avtovaz SUV (впрочем, в последнее время это чисто ВАЗовский продукт) намного динамичнее — у него меньше бордюров. вес и выбор передаточных чисел в 5-ступенчатой ​​«механике».В городе 4х4 разгоняется так бодро, что невольно думаешь, что паспортные 17 с, измеренные для разгона до «сотни», это какая-то пощечина.

Фото: Борис Захаров

Однако видно, что при разгоне с больших скоростей по трассе задор «трехдверки» ослабевает, он буквально закисает. Но все же вполне возможно ехать, обгонять и держать крейсерскую скорость 120 км / ч — это позволяет 1,7-литровый 83-сильный двигатель.

Единственное, что раздражает в этом раскладе, — это заметный свист и вибрация от карданных валов и трансмиссии.Чтобы говорить на высоких скоростях, нужно сильно повысить голос, но если вы хотите заглушить свист передачи — обрезайте музыку полностью. Тем не менее вазовцы не грешат против истины, говоря о прогрессе в области звукоизоляции, а также замене опор двигателя с целью минимизации вибрации. По сравнению со своим предшественником 4×4 стал значительно тише, а вибрационная нагрузка теперь скорее умеренная, чем навязчивая.

Герой деревни

Фото: Борис Захаров

Стоит ли говорить, что на бездорожье 4х4 еще есть царь и бог? Прекрасная геометрическая проходимость (а это в первую очередь следствие ультракоротких свесов и базы вкупе с клиренсом в 200 мм) позволяет этой «малышке» ездить там, где проезжают более мощные, но массивные внедорожники.

И да, преемник «Нивы» пока борется с диагональным подвешиванием — ведь межколесных замков нет, как и их электронной имитации. Тем не менее преодолеть сложные участки помогают «занижение» и блокировка межосевого дифференциала. Эти помощники задействуются двумя рычагами на центральном тоннеле, и, надо сказать, селективность у них выше, чем у той же Шевроле Нива. В 4х4 это рабочий инструмент — я лично убедился в этом, лазая по порогам в снежной пухе.

Можно ли поставить модернизированный 4х4? Это оказалось несложно. Как только передние колеса выскочили из колеи и увязли в не вспаханном поле, никакие опускания и блокировки не помогли. Но здесь 4х4 не попал лицом в грязь. Ее секретное оружие — небольшая снаряженная масса — около 1285 кг. Читал — застряла Лада, вполне способная вытолкнуть двух взрослых мужчин из снежного или грязевого плена. И часто справляется тот, кто потом!

Осталось озвучить новые цены. Базовая не очень богатая комплектация начинается с 553 900 рублей, тогда как в конце прошлого года они просили 523 900 рублей за машину со старым салоном.Согласитесь, за новые красивые варианты и внешний вид доплата совсем небольшая. При этом уже в базе вы получаете «ЕСВ-ГЛОНАС», АБС, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, аудиотренировку и 16-дюймовые колеса с шинами Pirelli.

Ну, а в топе с пакетом «Комфорт» за 630 000 рублей можно рассчитывать на кондиционер, музыку, подогрев передних сидений и зеркал и множество других современных опций, которые подрывают основы ретро так же, как повышают удовольствие от вождения.

.

Нива Шевроле в различных оттенках

Недорогой внедорожник Chevrolet NIVA очень удачный.И благодаря работе итальянских дизайнеров он заметно изменился. Теперь у него не только привлекательный интерьер, но и впечатляющий внешний вид.

Цвет важен


Одна из основных составляющих выбора автомобиля — это, конечно же, цвет. Выбрать оттенок тела не всегда просто. Для этого нужно проанализировать свои предпочтения и условия эксплуатации автомобиля. Каждая модель имеет разные цвета. Нива Шевроле не исключение. Для каждого оттенка специалисты даже придумали индивидуальное нетривиальное название.

В этой модели может быть трудно различить некоторые цвета. Нива Шевроле темно-синий металлик и абсолютно черный невероятно похожи. Однако настоящие ценители видят разительную разницу.

Опции


Каждый год появляются новые цвета. Шевроле Нива продается в разных оттенках. Вот самые популярные:



  1. Млечный Путь, или черно-синий. Это очень брутальный оттенок. Он, конечно, более черный, но есть голубоватый оттенок, особенно на солнце.
  2. Астероид, или темно-синий. Иногда кажется совершенно черным. Однако под солнечным светом хорошо видно, что тело отливает синим.
  3. Кварцевый или серый металлик. Очень модный светлый оттенок, на вид серебристый.
  4. «Золотой» металлик. Это довольно экстравагантный цвет. Смотрится очень богато. Однако тем, кто боится поцарапать свою машину, лучше воздержаться от покупки такой «Нивы». На теле этого оттенка будут видны все ошибки.
  5. «Лаванда», или светло-коричневый.Смотрится необычно. Эта расцветка — новинка 2013 года.
  6. Снежная королева, или серебристая, — идеальный городской вариант. В последнее время самый популярный и востребованный оттенок.
  7. «Аустер», или серо-коричневый — хороший вариант для бездорожья. Грязь на такой машине будет не такой заметной, как на светлой машине. В лесу эта «Нива» будет незаметна.
  8. Сочи, или темно-серо-зеленый. В этом цвете «Нива-Шевроле» выглядит привлекательно.
  9. «Феерия», или красный — для тех автомобилистов, которые не терпят никаких компромиссов.Очень красивый городской вид.
  10. «Дикая слива» — понятно, откуда взялось название этого цвета. Нива-Шевроле (фото это подтверждает) имеет сливовый оттенок. Это один из самых известных и популярных вариантов.

Всю цветовую палитру, в которую окрашены кузова Нива-Шевроле, перечислить невозможно. Оттенков много. Каждый сезон появляются новые.

Нива или УАЗ — что лучше? Технические характеристики, цены, фото

Мировой автомобильный рынок характеризуется повышенной конкуренцией во всех сегментах.Такая закономерность наблюдается в отечественном автопроме. Но здесь соперничество носит не такой четкий характер и носит более локальный характер из-за ограниченного ассортимента. Нива или УАЗ — что лучше? »Ответ на этот вопрос найдут многие автомобилисты.

Определить достоинства и недостатки той или иной модели можно только в сравнении. Следует помнить, что соперничество носит относительный характер. Это связано с тем, что внедорожники имеют ряд отличий как по конструкции, так и по техническим характеристикам, которые можно увидеть невооруженным глазом даже на картинке.Нива имеет гораздо меньшие размеры.

Унаследовано от Советского Союза — три обычных внедорожника, способных преодолевать бездорожье: УАЗ, «Нива» и ЛуАЗ. В то время Люазо пользовался большой популярностью благодаря феноменальному рельефу местности, но сегодня его производством больше не занимаются. Так что если вы покупаете отечественный внедорожник, выбирайте из двух оставшихся и задаетесь вопросом: Нива или УАЗ — что лучше? УАЗ выпускает и выпускает на Ульяновском автозаводе, а «Нива» — на Волге.

И этот выбор будет сложно.Автомобиль, на котором безопасно ходить на рыбалку и не стыдно показывать людям, будет стоить вдвое дороже. Поэтому, если бюджет небольшой, вам придется расставить приоритеты.

Кузов и габариты

В первую очередь УАЗ и Нива различаются габаритами и типом кузова. УАЗ представлен в классическом пятидверном стиле. Нива выполнена в виде трехдверного универсала. Оба внедорожника рассчитаны на перевозку 5 пассажиров.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Если обратить внимание на удобство посадки и высадки пассажиров, то «поле» здесь явно уступает. Наличие двух задних дверей делает УАЗ намного проще в этом плане. Итак, если для водителя одним из приоритетов является комфорт пассажиров при выборе лучшего — «Шевроле» или УАЗ «Патриот», то лучшим вариантом будет последний, хотя его основное предназначение — это ездить по бездорожью.

УАЗ намного больше «Нива» по габаритам. Его длина составляет 4,1 м, тогда как у «Поля» эта характеристика составляет всего 3,7 м. Ширина у машин примерно одинакова: ширина внедорожника ульяновского производства равна 1,73 м, а «Волги» — 1,68 м. Большинство этих внедорожников различаются по высоте. «Рост» УАЗа составляет 2025 м, а «Нива» — всего 1,64 м.

Несмотря на такие различия во внешнем виде, оба внедорожника пользуются примерно одинаковой популярностью. Например, для многих важна компактная машина, поэтому, решая, что лучше — «Шевроле» или УАЗ «Патриот», отдадим предпочтение первому.

Несмотря на меньшие габариты, у серийного внедорожника Волга клиренс больше и составляет 220 мм, а у автомобиля, выпускаемого на Ульяновском заводе, — 210 мм.

Поток автомобилей во многом зависит от их общего веса. Нива намного уступает не только по габаритам, но и по весу в целом. Причина тому — отсутствие рамы и монокока. В зависимости от силового агрегата общий вес УАЗа равен 2520-2550 кг, а «Нива» — 1850 кг. Во время поездок по бездорожью эта функция может как положительно, так и отрицательно повлиять на поток автомобилей.Поэтому говорить о том, что Нива или УАЗ «Патриот» однозначно лучше преодолевает дороги, не потому, что нужно учитывать множество дополнительных факторов, напрямую влияющих на это.

«Сердце»

Говоря о силовых установках, следует отметить, что номер «Нива» на УАЗ. По техническим характеристикам двигатели на голову выше конкурентов. Нива продается с одним вариантом двигателя, а УАЗ доступен с двумя разными силовыми установками.

УАЗ комплектуется дизельным или бензиновым двигателем.Бензиновый 2,7-литровый мотор способен выдать 128 «лошадок», а дизельный 2,2-литровый агрегат — 113 л.с.

По мощности «нива» значительно уступает своему конкуренту. Это связано с тем, что на нем установлен 80-сильный двигатель объемом 1,7 л.

Следует понимать, что ульяновский внедорожник значительно превосходит Волгу по габаритам и массе. Поэтому мощный двигатель — скорее необходимость, так как автомобиль с большим весом и слабым силовым агрегатом не сможет успешно преодолевать бездорожье, но для этого он был создан.На дороге быстрее себя ведет «Нива», максимальная скорость которой 137 км / ч. УАЗ с бензиновым двигателем может разгоняться до 130 км / ч. С дизельным силовым агрегатом этот показатель еще меньше — 120 км / ч.

Как видите, даже эти данные не позволяют однозначно определить, что больше подходит: Нива или УАЗ. Что лучше решит покупатель.

Трансмиссия

В этом вопросе преимуществ нет ни у одной модели. Оба внедорожника оснащены механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Разница в драйвере. Нива 4Х4 имеет полный привод. УАЗ в этом плане уступает, ведь задние колеса ведущие. К тому же у внедорожника передний мост жестко подключается, что не всегда удобно. Для УАЗа полный привод значительно увеличит его пропускную способность.

Блокировка межосевого дифференциала Ульяновский внедорожник положительно сказывается на их проходимости по грязи.

Расход топлива

«Поле» расходует около 10 литров топлива на 100 км пути. УАЗ с бензиновым двигателем потребляет около 13 л.с. Дизельный силовой агрегат потребляет чуть меньше — 10 л дизельного топлива.Эти цифры соответствуют реальности езды по твердому покрытию. Во время езды по бездорожью показатель значительно увеличивается.

Салон «Патриот»

Как уже было сказано, посадка в салон Уаза может быть затруднена. Накладка на порог находится на высоте более двух футов, отсутствие подножек и узкая рейка под потолком делают посадку не самым приятным процессом.

Но внутри чувствуешь себя «царем горы»: очень высокая посадка обеспечивает отличную обзорность.Подтверждение этому можете получить на фото. УАЗ достаточно просторный, в салоне достаточно места как для водителя, так и для задних пассажиров. Спереди установлено широкое удобное сиденье от корейской компании Daewon с большим диапазоном настроек и поясничной опорой. Кстати, в модели предусмотрена регулировка угла раздельной спинки, позволяющая наклоняться.

Есть салон и недостатки. Например, подогреваются передние сиденья, но нет регулировки нагрева. По прошествии определенного времени нагреватель начинает открыто запекаться.После того, как дверь закрылась, передние сиденья сложно регулировать — на «крутилки» настройки вне досягаемости вылезает рука.

Автомобиль имеет 3-х позиционное рулевое управление, которое частично закрывает шкалу прибора. Обивка из мутного дешевого пластика. И мелкие недочеты: трение руля, периодические заклинивания подстаканников, проблемы с ручкой на механизме складывания спинки и так далее.

Обратите внимание на багажное отделение автомобиля. В нормальном состоянии он составляет 1300 литров, а при сложенных задних сиденьях — 3490 литров.Версия «Патриот Спорт» за счет уменьшенного кузова уменьшилась до 600-1200 л.

Какой салон у «Шевроле Нива»?

Автомобиль имеет низкие пороги и широко открывающиеся задние двери, что не может не радовать пассажиров. Внутри внедорожника места меньше, чем у конкурента. В отличие от бесформенных кресел «Патриот» они быстро устают. Но в целом салон сделан аккуратнее по сборке и материалам, чем в Уазе.

Настроить руль проще, оно не закрывает шкалу прибора.У водителя нормальная подсветка потолка, подрулевые переключатели мягче, а педаль тормоза и сцепление расположены шире — вот список того, что было сделано лучше в «Шевроле Нива». Этот внедорожник выглядит менее угрожающе, чем «Патриот», но это не делает автомобиль менее «способным» внедорожником.

По трассе

«офигенная машина для мужской половины населения» — это как раз про УАЗик. Полный привод многим бы порадовал, но у нас есть то, что есть, и оттуда поедем. Езда на этой машине — настоящая работа.Тяжелый с большим люфтом, тугой педалью сцепления и тормозами, требующими включения ручки переключения передач — автомобиль явно не для женских рук.

На дороге водителю потребуется много терпения и твердая рука, чтобы не срезать руль внедорожника с очень низкой информативностью и чувствительностью. На длиннобазную педаль тормоза нужно нажимать с определенной силой, но без фанатизма. Автомобиль не оборудован антибуржуазной системой, поэтому при резком торможении и заносе водитель может рассчитывать только на себя.

На высоких скоростях внедорожник тяжело и громко преодолевает относительно небольшие неровности дороги, стараясь идти по траектории. На неровностях и холмистой грунтовой дороге на нем будет еще одна «песня», причина этой короткобазной версии «Спорта». Здесь начинается серьезный шум и тряска пассажиров в салоне. Кстати, для езды по таким дорогам и на высоких скоростях подвеска крепкая и справится, но учтите, что руль поработает изрядно.

По сравнению с «грузовым» духом УАЗа «Нива» кажется игрушкой.Руль, педали и все рычаги практически невесомые. Колесная база «Шевроле Нива» 4х4 на 50 мм длиннее, чем у спортивного обновления «Патриот». Передняя подвеска независимая, что делает ее более устойчивой и ориентированной на дорогу.

А Относительно плотная подвеска дает возможность мягче проходить «неровности» и рулить по грунтовым дорогам не хуже «Патриота». С изоляцией корпуса тоже лучше.

А вот для вызова тихого «поля» язык не повернут. После 100 км / ч трансмиссия уже не издает маточного урчания, как было у старших «кузенов».Но раздаточная коробка все равно «перекликается» при разгоне шумного двигателя. В салоне что-то гремит, и выбивает на выбоинах складывающуюся спинку заднего правого сиденья. Но все же машина менее шумная, чем «Патриот».

Что объединяет эти два внедорожника отсутствие антибуржуазной системы, тенденции «плыть» по полосе и разворачиваться при торможении с заблокированными колесами. Безопасность явно сохранена. Чтобы оправдать разработчики модели, утверждают, что такие системы, как ABS и подушки безопасности, на самом деле не нужны в автомобилях с такой слабой трансмиссией.

Нива для бездорожья

В сложных ситуациях на помощь приходит пониженная скорость, блокировка межосевого дифференциала и большой клиренс — ход подвески 220 мм. Ход подвески сравнительно небольшой, а риск возникновения диагонального утяжеления невелик. Из всего этого можно сделать вывод, что по пересеченной местности желательно идти «на прогресс».

УАЗ Патриот

: проходимость

Автомобиль имеет приличный вес и высокий центр тяжести. Перепрыгивайте кочки, эта машина не лучшая идея. Несмотря на это, подвеска внедорожника вызывает зависть даже у современных моделей.»Медленно, но верно!» — подходящий девиз для внедорожника УАЗ. Технические характеристики автомобиля позволяют на пониженной скорости преодолевать серьезное бездорожье в «липком» режиме.

Цены и комплектации Уаз

Базовая версия машины «Патриот Спорт» будет стоить 460 000 рублей (стоимость обычной версии начинается с 512 000 рублей). В такой комплектации внедорожник комплектуется бензиновым 112-сильным силовым агрегатом объемом 2,7 литра. Что касается какого-либо дополнительного оборудования, то его просто нет.

Колесные диски штампованные, спойлер на двери багажника отсутствует. Разве что есть центральный замок и крышка запаски. Пакет «Комфорт» будет стоить 495 000 рублей. Автомобиль оборудован сигнализацией, противотуманными фарами, сервоуправляемыми зеркалами и передними стеклоподъемниками. Также есть подкрылки, контейнер для запаски, солнцезащитное стекло и легкосплавные диски R16.

Топовая версия Limited доступна за 545 000 рублей. Под капотом модификации находится бензиновый двигатель мощностью 128 «лошадок».От дешевых версий для этого характерно наличие кондиционера, подогрева передних сидений и спойлера на двери багажника.

Цены и комплектации «Нива»

Базовая комплектация автомобиля «Шевроле Нива» дешевле «Патриота» и составляет 434 000 рублей, но, несмотря на это, немного богаче по оснащению. В машине есть сигнализация с иммобилайзером, сервопривод передних задних стекол, аудиоподготовка, привод боковых зеркал, салонный фильтр и регулировка угла наклона фар.

Следующим стандартом является GLS, стоимость которого составляет 483000 рублей.На машину поставили 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, рейлинги, алюминиевый кронштейн для запаски, солнцезащитные стекла. Сиденья с подогревом, отделка кожзаменителем. В обоих комплектациях можно установить кондиционер, но за дополнительную плату: в первом случае это 27 000 рублей, во втором — 29 000 рублей.

Фирма-производитель останавливаться не собирается, и в ближайшие годы будет выпущена новая «Нива». Цены на трехдверные версии, которые выйдут в 2017 году, составят порядка 600-700 тысяч рублей.

Вывод

Обе машины имеют свои достоинства и недостатки и в целом заслуживают одинаковой оценки. Так что ответ на вопрос: «Нива или УАЗ — что лучше?» — в конечном итоге нужно дать самому себе покупателю.

Чем они отличаются? То, что для городского жителя, который периодически выезжает на природу, лучшим вариантом будет «Нива». Он лучше держит дорогу на большой скорости и поможет преодолеть бездорожье на дорогах средней массы. Что касается автомобиля УАЗ «Патриот», то город явно не его стихия.Ездить на таком «колосе» желательно, а если можно — то тогда, когда это абсолютно необходимо. Он намного уступает «Ниву» на асфальте, но на тяжелом бездорожье чувствует себя намного увереннее. Подвеска более мягкая, а значит, серьезных дыр будет не столько раздражать пассажиров.

2022 Chevy Silverado 2500HD Дилер в GILBERT, AZ

2022 CHEVROLET SILVERADO 2500HD & 3500HD ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КОНФИГУРАЦИИ

2500HD

Обычная кабина с длинной кроватью (2WD и 4WD)
Стандартная кровать с двойной кабиной (2WD и 4WD)
Длинная кровать с двойной кабиной (2WD и 4WD)
Стандартная кровать Crew Cab (2WD и 4WD)
Crew Cab Long Bed (2WD и 4WD)

3500HD

Regular Cab Long Bed (2WD и 4WD) — одиночные задние колеса
Обычная кабина с длинной кроватью (2WD и 4WD) — двойные задние колеса
Двойная кабина с длинной кроватью (2WD и 4WD) — одиночные задние колеса
Double Cab Long Bed (2WD & 4WD) — двойные задние колеса
Стандартная кровать Crew Cab (2WD и 4WD) — одиночные задние колеса
Стандартная кровать Crew Cab (2WD и 4WD) — двойные задние колеса
Crew Cab Long Bed (2WD и 4WD) — одиночные задние колеса
Crew Cab Long Bed (2WD и 4WD) — двойные задние колеса

ДВИГАТЕЛИ

Тип:

6.6L V-8 бензин или E85 FlexFuel

Диаметр цилиндра и ход поршня (дюйм / мм):

4,06 х 3,86 / 103,25 х 98

Материал блока:

Чугун с главными крышками из чугуна с шаровидным графитом

Материал головки блока цилиндров:

Алюминий

Степень сжатия:

10.8: 1

Клапанный механизм:

Верхний клапан, два клапана на цилиндр, регулировка фаз газораспределения

Подача топлива:

Прямой впрыск топлива

Мощность
(л.с. / кВт при об / мин):

401/299 @ 5200 (сертификат SAE — бензин)

Крутящий момент
(фунт.-фт. / Нм при об / мин):

464/629 @ 4000 (сертификат SAE — бензин)

Тип:

Duramax 6,6 л V-8 турбодизель

Диаметр цилиндра и ход поршня (дюйм / мм):

4,05 х 3,89 / 103 х 99

Материал блока:

Чугун

Материал головки блока цилиндров:

Алюминий

Степень сжатия:

16.0: 1

Клапанный механизм:

Верхний клапан, четыре клапана на цилиндр

Подача топлива:

Непосредственный впрыск топлива Common-Rail

Мощность
(л.с. / кВт при об / мин):

445/332 @ 2800 (сертификат SAE)

Крутящий момент
(фунт.-фт. / Нм при об / мин):

910/1234 @ 1600 (сертификат SAE)

ТРАНСМИССИЯ И МОСТ

Тип:

Hydra-Matic 6L90 шестиступенчатая автоматическая (6,6 л газ)
Allison® 10L1000 10-ступенчатая автоматическая (6,6 л дизель)

Передаточное число (: 1):

6L90

10L1000

Первая

4.03

4,54

Второй

2,36

2,87

Третий

1,53

2,06

Четвертый

1,15

1.72

Пятая

0,85

1,48

Шестой

0,67

1,26

Седьмой

1,00

Восьмая

0.85

Девятая

0,69

Десятая

0,63

Задний ход

3,06

4,54

Передаточное число главной передачи:

3.73 (6,6 л газа)
3,42 (6,6 л дизель)

ШАССИ И ПОДВЕСКА

Передняя подвеска:

Независимая передняя подвеска с торсионами на коротких длинных рычагах

Подвеска задняя:

Полуэллиптическая трехступенчатая многолистовая рессора

Тип рулевого управления:

Шаровой рециркуляционный с гидроусилителем; Включает в себя цифровой ассистент рулевого управления на LTZ и High Country

Тип тормоза:

Гидравлический усилитель тормозов Hydroboost, четырехколесные дисковые тормоза с ABS и электронной системой стабилизации Stabilitrak

Размер тормозного ротора (дюйм / мм):

Передний: 14 x 1.6/355 х 40 (2500/3500)
Сзади: 14,1 x 1,3 / 360 x 34 (2500/3500 SRW)
Сзади: 14 x 1,6 / 355 x40 (3500 DRW)

Размер колеса:

17 дюймов сталь или алюминий
18-дюйм. сталь или алюминий
20 дюймов алюминий

Размер шин:

LT235 / 80R17 ALS и AT (3500HD DRW)
LT265 / 70R17 AT
LT245 / 75R17 ALS
LT275 / 70R18 AT
LT275 / 65R20 AT

ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА (прибл.)

Стандартная кабина

Двойная кабина

Crew Cab

Топливный бак (гал. / Л):

36/136 — газ
28/106 — дизель

36/136 — газ
29.4 / 111 — дизель (стандарт)
36/136 — дизель (длинная станина)

36/136 — газ
36/136 — дизель

НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ

Стандартная кабина

Двойная кабина

Crew Cab

Колесная база
(в./ мм):

141,55 / 3595 (длинная станина)

149,4 / 3795 (стандартная кровать)
162,48 / 4127 (длинная станина)

158.94 / 4037 (стандартная кровать)
172/4369 (длинная кровать)

Общая длина
(дюймы / мм):

235,5 / 5982 (длинная станина)

240,45 / 6107 (стандартная кровать)
256.46/6514 (длинная кровать)

249.95 / 6349 (стандартная кровать)
266/6759 (длинная станина)

Общая ширина (дюймы / мм):

81,75 / 2076 (SRW)
96,75 / 2457 (DRW)

81,85 / 2079 (SRW)
96,75 / 2457 (DRW)

81,85 / 2079 (SRW)
96,75 / 2457 (DRW)

Общая высота
(в./ мм):

79,94 / 2030 (2500HD)
80.94 / 2056 (3500HD SRW)
80,24 / 2038 (3500HD DRW)

79.95 / 2031 (стандартная кровать 2500HD)
79,8 / 2027 (длинная станина 2500HD)
80,87 / 2054 (3500HD SRW)
80,2 / 2037 (3500HD DRW)

79,82 / 2027 (стандартная кровать 2500HD)
79,65 / 2023 (длинная станина 2500HD)
80,87 / 2054 (стандартная кровать 3500HD)
80.67/2049 (длинная станина 3500HD)

Передняя колея
(дюймы / мм):

68,1 / 1731

68,1 / 1731

68,1 / 1731

Колея задняя
(дюймы / мм):

68,3 / 1736 (SRW)
75/1905 (DRW)

68,3 / 1736 (SRW)
75/1905 (DRW)

68.3/1736 (SRW)
75/1905 (DRW)

2500HD Дорожный просвет
(дюймы / мм):

10,19 / 259

10,19 / 259 (стандартная кровать)
10.15 / 258 (длинная кровать)

10.12 / 257 (стандартная кровать)
10.08 / 256 (длинная грядка)

3500HD Дорожный просвет
(дюймы / мм):

11.82/285 (SRW)
10,47 / 266 (DRW)

11,18 / 284 (SRW)
10.39 / 264 (DRW)

11,18 / 284 (стандартная кровать и SRW)
11.14 / 283 (длинная станина и SRW)
10.39 / 264 (длинная станина и DRW)

РАЗМЕРЫ ВНУТРЕННЯЯ

Стандартная кабина

Двойная кабина

Crew Cab

Перепад
(в./ мм):

43,11 / 1095

43.03 / 1093 (перед)
39,88 / 1013 (зад)

43.03 / 1093 (перед)
40.12 / 1019 (задний)

Место для ног
(дюймы / мм):

44,53 / 1131

44,53 / 1131 (перед)
35,24 / 895 (зад)

44.53/1131 (перед)
43,4 / 1102 (зад)

Плечо
(дюймы / мм):

66,06 / 1678

66.02 / 1677 (перед)
64,88 / 1648 (зад)

66.02 / 1677 (перед)
65,3 / 1659 (сзади)

Модная комната
(дюймы / мм):

60.

Стандартная кабина

Двойная кабина

Crew Cab

2500HD — 2WD (фунт / кг):

6105/2769 — газ
6968/3161 — дизель

6421/2913 — газ (стандартная кровать)
6542/2967 — газ (длинная станина)
7272/3299 — дизель (стандарт)
7438/3374 — дизель (длинная станина)

6533/2963 — газ (стандартная кровать)
6633/3009 — газ (длинная станина)
7430/3370 — дизель (стандарт)
7597/3446 — дизель (длинная станина)

2500HD — 4WD (фунт./ кг):

6418/2911 — газ
7281/3303 — дизель

6736/3050 — газ (стандартная кровать)
6829/3098 — газ (длинная станина)
7587/3441 — дизель (стандарт)
7726/3505 — дизель (длинная станина)

6824/3095 — газ (стандартная кровать)
6922/3140 — газ (длинная станина)
7721/3502 — дизель (стандарт)
7886/3577 — дизель (длинная станина)

3500HD — 2WD SRW (фунт./ кг):

6231/2826 — газ
7247/3287 — дизель

6689/3034 — газ
7682/3485 — дизель

6647/3015 — газ (стандартная кровать)
6779/3075 — газ (длинная станина)
7577/3437 — дизель (стандарт)
7849/3560 — дизель (длинная станина)

3500HD — 4WD SRW (фунт / кг):

6528/2961 — газ
7545/3422 — дизель

6971/3162 — газ
7964 / 3612– дизель

6947/3151 — газ (стандартная кровать)
7064/3204 — газ (длинная станина)
7877/3573 — дизель (стандарт)
8134/3690 — дизель (длинная станина)

3500HD — 2WD DRW (фунт. Со стандартными 17-дюймовыми колесами на 2500HD и 3500HD DRW; стандартный 18-дюйм.

Стандартная кабина

Двойная кабина

Crew Cab

2500HD — 2WD (фунт / кг):

10000/4536 — газ
10550/4785 — дизель

10050/4559 — газ (стандартная кровать)
10200/4627 — газ (длинная станина)
10700/4854 — дизель (стандарт)
10900/4944 — дизель (длинная станина)

10150/4604 — газ (стандартная кровать)
10300/4672 — газ (длинная станина)
10800/4899 — дизель (стандарт)
11000/4990 — дизель (длинная станина)

2500HD — 4WD (фунт./ кг):

10250/4649 — газ
10900/4944 — дизель

10350/4695 — газ (стандартная кровать)
10500/4763 — газ (длинная станина)
11000/4990 — дизель (стандарт)
11200/5080 — дизель (длинная станина)

10450/4750 — газ (стандартная кровать)
10650/4831 — газ (длинная станина)
11150/5058 — дизель (стандарт)
11350/5158 — дизель (длинная станина)

3500HD — 2WD SRW (фунт./ кг):

10750/4876 — газ
11500/5216 — дизель

11100/5035 — газ
11850/5375 — дизель

11000/4990 — газ (стандартная кровать)
11150/5058 — газ (длинная станина)
11750/5330 — дизель (стандарт)
11900/5398 — дизель (длинная станина)

3500HD — 4WD SRW (фунт / кг):

11100/5035 — газ
11800/5352 — дизель

11400/5171 — газ
12150 / 5511– дизель

11350/5148 — газ (стандартная кровать)
11500/5216 — газ (длинная станина)
12100/5489 — дизель (стандарт)
12250/5557 — дизель (длинная станина)

3500HD — 2WD DRW (фунт./ кг):

14000/6350 — газ
14000/6350 — дизель

14000/6350 — газ
14000/6350 — дизель

14000/6350 — газ
14000/6350 — дизель

3500HD — 4WD DRW (фунт / кг):

14000/6350 — газ
14000/6350 — дизель

14000/6350 — газ
14000/6350 — дизель

14000/6350 — газ
14000/6350 — дизель

^ При надлежащем оснащении; включает вес автомобиля, пассажиров, груза и оборудования.

Стандартная кабина

Двойная кабина

Crew Cab

2500HD — 2WD (фунт / кг):

3979/1805 — газ
3715/1685 — дизель

3762/1706 — газ (стандартная кровать)
3792/1720 — газ (длинная станина)
3561/1615 — дизель (стандарт)
3595/1631 — дизель (длинная станина)

3751/1701 — газ (стандартная кровать)
3800/1724 — газ (длинная станина)
3553/1612 — дизель (стандарт)
3536/1604 — дизель (длинная станина)

2500HD — 4WD (фунт./ кг):

3965/1799 — газ
3715/1685 — дизель

3747/1700 — газ (стандартная кровать)
3854/1748 — газ (длинная станина)
3546/1608 — дизель (стандарт)
3657/1659 — дизель (длинная станина)

3760/1706 — газ (стандартная кровать)
3862/1752 — газ (длинная станина)
3563/1616 — дизель (стандарт)
3597/1632 — дизель (длинная станина)

3500HD — 2WD SRW (фунт./ кг):

4481/2033 — газ
4215/1912 — дизель

4373/1984 — газ
4130/1873 — дизель

4316/1958 — газ (стандартная кровать)
4333/1965 — газ (длинная станина)
4135/1876 — дизель (стандарт)
4013/1820 — дизель (длинная станина)

3500HD — 4WD SRW (фунт / кг):

4534/2057 — газ
4217/1913 — дизель

4391/1992 — газ
4148/1882 — дизель

4365/1980 — газ (стандартная кровать)
4398/1995 — газ (длинная станина)
4185/1898 — дизель (стандарт)
4078/1850 — дизель (длинная станина)

3500HD — 2WD DRW (фунт./ кг):

7442/3378 — газ
6523/2958 — дизель

6985/3168 — газ
6059/2748 — дизель

6894/3127 — газ
5892/2673 — дизель

3500HD — 4WD DRW (фунт / кг):

7145/3241 — газ
6196/2811 — дизель

6703/3040 — газ
5777/2620 — дизель

6610/2998 — газ
5662/2568 — дизель

^ Только для сравнения.- ОБЫЧНЫЙ

Стандартная кабина

Двойная кабина

Crew Cab

2500HD — 2WD (фунт / кг):

14500/6577 — газ
14500/6577 — дизель

14500/6577 — газ
14500/6577 — дизель

14500/6577 — газ
18500/8392 — дизель

2500HD — 4WD (фунт./ кг):

14500/6577 — газ
14500/6577 — дизель

14500/6577 — газ
14500/6577 — дизель

14500/6577 — газ
18500/8392 — дизель

3500HD — 2WD SRW (фунт / кг):

14500/6577 — газ
14500/6577 — дизель

14500/6577 — газ
14500/6577 — дизель

14500/6577 — газ
20000/9072 — дизель

3500HD — 4WD SRW (фунт./ кг):

14500/6577 — газ
14500/6577 — дизель

14500/6577 — газ
14500/6577 — дизель

14500/6577 — газ
20000/9072 — дизель

3500HD — 2WD DRW (фунт / кг):

16800/7620 — газ
20000/9072 — дизель

16400/7439 — газ
20000/9072 — дизель

16300/7394 — газ
20000/9072 — дизель

3500HD — 4WD DRW (фунт.- 5 КОЛЕСО / GOOSENECK

Стандартная кабина

Двойная кабина

Crew Cab

2500HD — 2WD (фунт / кг):

17370/7879 1 — газ
18510/8396 1 — дизель

17050/7733 1 — газ (стандартный слой)
16930/7679 1 — газ (длинный слой)
18200/8256 — дизель (стандарт)
18040/8182 — дизель (длинная станина)

16940/7683 1 — газ (стандартный слой)
16840/7638 1 — газ (длинная станина)
18500/8392 2 — дизель (стандарт)
18500/8392 2 — дизель (длинная станина)

2500HD — 4WD (фунт./ кг):

17060/7738 1 — газ
18190/8250 1 — дизель

16740/7593 1 — газ (стандартный слой)
16650/7552 1 — газ (длинная станина)
17890/8114 1 — дизель (стандартная кровать)
17750/8051 1 — дизель (длинная станина)

16650/7552 1 — газ (стандартный слой)
16650/7552 1 — газ (длинная станина)
18500/8392 2 — дизель (стандарт)
18500/8392 2 — дизель (длинная станина)

3500HD — 2WD SRW (фунт./ кг):

17200/7802 — газ
21500/9752 — дизель

16700/7575 — газ
21490/9747 — дизель

16700/7575 — газ (стандартная кровать)
16700/7575 — газ (длинная станина)
21500/9752 — дизель (стандарт)
21330/9675 — дизель (длинная станина)

3500HD — 4WD SRW (фунт / кг):

16950/7688 — газ
21500/9752 — дизель

16500/7484 — газ
21210/9620 — дизель

16530/7498 — газ (стандартная кровать)
16410/7443 — газ (длинная станина)
21300 / 9662– дизель (стандарт)
21040/9543 — дизель (длинная станина)

3500HD — 2WD DRW (фунт. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.
1 Требуется 17-дюйм. колеса.
2 Требуется 18-дюйм. или 20 дюймов колеса.
3 При установке на гусиной шее. Рейтинг буксировки составляет 32 000 фунтов. / 14 515 кг с ССУ.

ПРИМЕЧАНИЕ. Все возможности буксировки измерены с использованием показателей SAE J2807.

Появилось первое фото новой Lada Niva: Российская газета — sclate

В сети размещено первое изображение рестайлинговой версии внедорожника Lada Niva.Ресурс Drom.ru утверждает, что это настоящая фотография, а не коллаж.

Судя по изображению, экстерьер внедорожника получит совершенно новое оперение и обвес. Были заменены штампованные стальные раструбы и передние крылья, а также бампер в сборе и фары. Объемная панель капота, закрывающая крылья, уходит в прошлое; вместо каплевидных фар используются более узкие.

Решетка радиатора увеличена по площади и выполнена в форме трапеции.Низ переднего бампера, расширители колесных арок и боковые молдинги выполнены из неокрашенного тисненого пластика. На изображении представлена ​​внедорожная версия: к левому крылу прикреплен шноркель. Остальная часть кузова останется прежней, с новыми фарами и другим бампером сзади. По сравнению с уходящей моделью, модернизированный внедорожник имеет более агрессивный стиль.

Автомобиль, вероятно, также будет иметь новый интерьер. Планируются ли инновации в технологическом плане, пока неизвестно.

Ранее паблик AvtovazNews сообщал, что первый экземпляр обновленной «Нивы» встретили в Тольятти в ноябре. На просочившейся фотографии вы можете увидеть второй экземпляр рестайлингового внедорожника.

Напомним, Lada / Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который был представлен широкой публике как новая Lada Niva в 1998 году. Все это время модель претерпевала изменения. Только серьезная модернизация: в 2009 году он получил обвес разработки ателье Bertone и несколько изменений в салоне.

Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,7 л мощностью 80 л.с., 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, раздаточной коробкой с переключением передач и блокировкой центрального дифференциала. Устройство постоянно заполнено.

В декабре 2019 года АвтоВАЗ купил долю General Motors в ЗАО СП GM-АвтоВАЗ в Тольятти. Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля этого года.

По неофициальной информации, старт продаж обновления «Нива» запланирован на февраль 2021 года.

Салон тюнинга Шевроле Нива.Тюнинг Шевроле Нива с фото Электро Тюнинг Шевроле Нива

В наши дни принято ругать продукцию Волжского автозавода. Дескать, комфорта мало, а двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, вынуждена терпеть нытье недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются тюнинговыми возможностями. Любая модель — включая полностью современную Chevrolet Niva можно переделать по задумке хозяина.

Сделает ли это машину лучше? Все зависит от старания исполнителей … Рассмотрим подробнее.

Тюнинг двигателя — начало всех

И хотя большинство тюнеров-любителей спешат улучшать свою Ниву установкой обвесов, рациональный путь начинается с моторного отсека. Мастерами тюнинга Шевроле Нива накоплен бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти лошадиных сил.

Замена заводских поршней и распредвалов, доработка ГБЦ в части улучшения газораспределительного механизма и клапанной системы, установка облегченных сбалансированных маховиков и высокопоточных выхлопных систем, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Нивов. .

Однако нужно знать, когда остановиться: заморские мастера, модернизирующие «Ниву», умеющие плавать в Австралию, решили, что пятилитровый двигатель — это как раз то, что нужно для российского внедорожника.

По свидетельствам очевидцев, нивомонстр рычит страшнее львиного прайда, но никто не может на нем оседлать …

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем двигателя с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Поршни Tuning могут быть литыми или коваными. Более плотный металл поковок обещает более длительный срок службы компонентов, но на самом деле баланс каждого поршня является гораздо более важным параметром.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой появление небольшого наклона детали при ее возвратно-поступательном движении в цилиндре. Результат перекоса — быстрый износ стенок, появление эллиптичности в сечении и уменьшение сжатия — до критического уровня.

Именно поэтому при выборе тюнинговых поршней нужно уделять особое внимание балансировочным деталям.

Увеличенный объем цилиндра означает оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Напрашивается очевидное решение: расточить седла, установить клапаны увеличенного диаметра. Применение Т-образных настроечных клапанов дает довольно заметный эффект даже без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки закрывающей поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра.Уменьшенный вес тарелки помогает поддерживать температуру клапана. Вопреки обычным ожиданиям, Т-образный клапан не перегорает, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее. Пропускная способность канала, закрытого настроечным клапаном, выше стандартной.

Доработанные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива , как и распредвалы для двигателей Шевроле Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переключении на пониженные передачи.

Эффективное использование тягового усилия двигателя определяется формой кулачков распределительного вала. Популярность «массовых» валов, способствующих повышению проходимости автомобиля, естественна для Шевроле Нива. Однако модификаций валов тюнинга Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма следует руководствоваться наличием соответствующей прошивки для программного комплекса, контролирующего работу двигателя Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Серийный двигатель «Нива», подвергнутый сколам, демонстрирует характеристики, превышающие общепринятый стандарт. Двигатель, в устройство которого были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился настраиваемый распредвал и разрезная шестерня ГРМ, тем более что это нужно улучшить программу, которая его контролирует.

Среди любителей чип-тюнинга издавна считалось, что электронный блок управления полным приводом Нивы плохо переносит помехи, а его склонность к самообучению делает любые усилия по смене прошивки бесполезными.

Это верно для электронных блоков управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. ЭБУ январь 7.2, устанавливаемый на тюнингованные автомобили, лишен таких недостатков. Калибровки его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) могут быть изменены во время процесса перепрограммирования.

Прирост мощности в результате чип-тюнинга Шевроле Нива , может достигать 15%.

Настройка трансмиссии

Чаще всего в качестве тюнинга трансмиссии Шевроле Нива предлагаются меры по снижению вибрации, которая возникает в передней коробке передач и передается на кузов автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные меры однозначно полезны как для автомобиля, так и для гонщика, то всевозможные дифференциалы повышенного трения и шаровые самоблокировки могут усложнить использование «Нивы».

Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной прочности конструкционных материалов. Непреодолимые конструктивные недостатки новомодных устройств препятствуют их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев «Нивы».

Так что отзывы адептов подобных переделок не зря честно рекомендуют: поставить штатный редуктор заднего моста в багажник и всегда носить с собой. Однажды пригодится …

но тюнинг Шевроле Нива зачастую узконаправленный, и проводится с целью улучшения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать оправданной установка бортовых (иными словами, колесных) редукторов.

Поднятый («приподнятый») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и безапелляционный внешний вид — все это результат установки колесных редукторов.

Следует отметить, что именно колесные редукторы позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, позволяющими передвигаться как по заболоченной местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при переделке трансмиссии необходимо Шевроле Нива и подвеска тюнинг

Опытные полевые хозяева, даже не меняя ходовых характеристик машины, стараются заменить штатные детали подвески на более надежные, производительные, устойчивые к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Обычную практику замены резиновых втулок полиуретановыми деталями должен перенять каждый владелец Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, стопоры, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше резиновых. Они нечувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают при сжатии и разрушении.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки скептицизму, не делает подвеску критически инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют ему двигаться даже на высокой скорости по бездорожью.

На форумах, посвященных тюнингу Шевроле Нива , часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники радикальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в том случае, если автомобиль участвует в гонках по пересеченной местности.При нормальной эксплуатации Нивы как нельзя лучше зарекомендовали себя газомасляные или качественные масляные амортизаторы от известных производителей.

Улучшение внедорожных характеристик Шевроле Нива

Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильная поливка высоковольтных проводов и электроприборов керосиносодержащей жидкостью дает возможность преодолевать водные преграды большой глубины.

Между тем скоростное преодоление даже неглубокой лужи может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая в цилиндры работающего двигателя через воздухозаборник, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун — и это все равно относительно безобидный результат дерзости водителя.

Не меньший вред наносит попадание воды в масляный поддон.Вот почему гидроочистка так важна для Chevrolet Niva.

К установленным нормам гидроподготовки относятся установка шноркеля (размещается на крыше воздухозаборника) и исключение возможности попадания воды в механизмы через штатные сапуны.

Разработано великое множество конструкций шноркелей, но главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило самостоятельного создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя будет потрачена на создание разрежения в трубке шноркеля, а его установка пагубно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, надетые на сапуны, вынесенные в моторный отсек и защищенные фильтрами, обеспечат защиту важных механизмов от влаги.

Функциональный обвес — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожнике нужно установить множество чрезвычайно полезных уличных гаджетов.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое устройство, необходимое на случай заклинивания машины.

И хотя силовой бампер для монокока ни в коем случае не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный стальной бампер толщиной 3 мм, интегрированный с защитой двигателя, обеспечивает сохранность кузова и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно комплектуются противотуманными фильтрами. Буксирные проушины фиксируются в точках крепления конструкции к кузову.Аварийная лебедка легко найдет место внутри такого бампера.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но, наматываясь с силой на катушку, они могут защемиться между витками. Освобождение троса лебедки в полевых условиях — всегда непростая задача.

Некоторые владельцы Шевроле Нива, пытаясь придать автомобилю вид борца с засилье бродячих кенгуру, старательно украшают машину дугами, выгнутыми из труб.Усиленные спереди и сзади, превращенные в боковые подножки, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Они уменьшают дорожный просвет автомобиля, сглаживают углы переднего и заднего свесов.

Внешний вид автомобиля, конечно, выигрывает от таких переделок, но проходимость падает. А общий вес навесного металла часто составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Багажник на крышу, собранный из легких материалов, оборудованный несколькими фарами и закрепленный на крыше, нельзя не считать крайне полезным приобретением.Даже если его грузоподъемность не особенно велика, в нем поместятся три канистры с горючим, а это как минимум несколько сотен километров пути с гарантированным запасом топлива.

Электро тюнинг внедорожник

Соблазн добавить фары на рейлинги на крыше иногда бывает устрашающим. Действительно, почему бы не создать на крыше автомобиля легкую площадку, способную залить сиянием всю территорию? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Их постепенно заменяют светодиодными фарами.Они пока дорогие, но уже очень практичные: прочные, экономичные, неприхотливые. И они не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

Светодиодные фары не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. Будущее за ними!

Болезненным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в сырую погоду, являются омыватели лобового стекла. Часто приходится доливать воду в емкость, что не особо приятно при температуре воздуха около 0˚С.К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со стекла.

Рациональное решение — установка ТЭНа. Горячая (до + 75˚С) вода расходуется экономнее, лучше работает. Самое главное, что нагрев воды дает возможность отказаться от небезопасных для человека растворов метанола, которые используются в качестве антифризов для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателя и подогрева сидений. Их актуальность в российском климате понятна.Недорогой и полезный антифриз наружных зеркал заднего вида с повторителями поворотов и электроприводом регулировки угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель настроечных зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика. Эта ненавязчивая деталь — отличное средство от грязи с переднего колеса, которая загрязняет зеркало.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга Шевроле Нива … Популярность марки, наличие деталей для самостоятельной настройки дает широчайшие возможности для творчества.

Шевроле Нива — это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или безудержных гонок, поэтому цели тюнинга — преобразить внешний вид, повысить практичность, уточнить технические параметры, повысить комфорт водителя и пассажиров, а также повышают проходимость в условиях бездорожья. Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания.Кстати, навыки очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может быть выполнен в трех основных вариантах — улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые доступные и эффективные?

Внешняя трансформация

Визуальный тюнинг Шеви Нива — самый удачный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход — смена цвета, но на это уйдет много времени, а цена вопроса укусит многих.Как вариант, используйте пленку. Профессиональная оклейка позволяет продлить срок службы корпуса, защитив его от сколов и царапин. Само собой разумеется, что это будет настоящее перевоплощение.

Вас также может заинтересовать статья нашего специалиста об особенностях и нюансах.

Выбирая пленку, ищите варианты микроканалов, которые позволят обрабатывать криволинейные поверхности. Избегайте китайских производителей, так как качества такой продукции хватит для декора интерьера.

Обратите внимание на следующих производителей.

  1. 3M Японский бренд, предлагающий пленки с эффектом матовой стали, матового металла или карбона.
  2. Hexis — французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с перламутровым эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
  3. Orafol Немецкий производитель, специализирующийся на производстве премиальных пленок.Представлена ​​широкая цветовая гамма и фактура.

Заказ на работу

Если вы впервые покупаете пленку и не знаете, можно ли ее наклеить, потренируйтесь на небольшой плоской поверхности без изгибов. Содержание пыли в помещении должно быть минимальным. Не экономьте на расходных материалах и обязательно приобретите грунтовку. Речь идет о специальном клее, благодаря которому при оклейке гораздо легче справиться с острыми углами.

Этапы работы следующие.

  1. Очистите выбранный элемент и создайте узор в зеркальной форме.
  2. В качестве стартовой зоны стоит выбрать область между серединой и краем детали с учетом конфигурации.
  3. Не торопитесь при установке винила, постарайтесь избавиться от пузырей с помощью мягкого шпателя.
  4. Используйте грунтовку, чтобы закрепить пленку по краю.
  5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным, и он будет принимать форму нужной поверхности.На неровных поверхностях пленку очень легко перегреть, будьте осторожны.
  6. Чрезмерное натяжение материала может стоить вам эффектного тиснения.

Модернизация салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, сделайте также тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между экстерьером и поблекшим интерьером будет слишком очевиден. Варианты внутренних доработок могут быть следующими.

  1. Покупка нового руля или обтяжка кожей. Визуальное превосходство будет гармонично сочетаться с практичностью.
  2. Установка видеомагнитофона, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая в себя все перечисленные функции.
  3. Замена панели приборов и торпеды.
  4. Вставки на регуляторах, рукоятках переключения передач и раздаточных материалах можно тонировать, украсить наклейками или полностью заменить.
  5. Если вас не устраивают стулья, смело меняйте их, но вы также можете обойтись новыми чехлами или заменой обивки.
  6. Шумоизоляция, несмотря на ее кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, зато комфорт многократно повысится.
  7. Тонкая настройка в виде накладок на педали, наклеек или светодиодов позволяет расставлять точечные акценты на разных участках салона.

Тюнинг багажника

Преобразовав экстерьер и интерьер, вы можете настроить багажник Шевроле Нива, потому что он не должен сильно отличаться от интерьера. Функции этой части внедорожника не ограничиваются камерой хранения.Здесь можно найти место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодами на крышке и по периметру арки задней двери. Объем в 320 литров позволяет установить здесь даже эргономичный бильярдный стол с системой автоматического складывания и раскладывания.

Оптика

Оптика заслуживает особого внимания, и вы можете преобразить фары благодаря особому свечению. Приобретите малые отражатели GT Block и желтые светодиодные чипы Hiper Flux. Дополнительно понадобится черная краска в виде спрея.

Порядок действий следующий:

  1. Снимите фару и обработайте ее краской.
  2. Сделайте 16 отверстий для отражателей в нижней части корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут дневные ходовые огни, поэтому светодиоды должны быть белыми. После подключения элементов в схему остается подключить их к штатному источнику питания.
  3. Желтые светодиоды пригодятся для повторителя поворотов.В качестве основы используйте тонкий пластик, в котором нужно проделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Используйте провода для их соединения, а также подключите стандартную проводку.
  4. Осталось собрать фару и вернуть ее на законное место.

Можно использовать и другие варианты локализации дыр — все зависит от вашей фантазии. Одиночные диоды можно заменить на светодиодную ленту, что сэкономит время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергозатратах, продлить срок эксплуатации светотехнических элементов и увеличить яркость.

Двигатель

Чтобы преобразить двигатель ВАЗ 2123, придется поглубже вникнуть в тему тюнинга. Если вы не знакомы с основными понятиями устройства, от собственных манипуляций лучше отказаться. Поймите, что вам, как владельцу, придется повозиться с конструкцией движка, менять отдельные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены в себе, дерзайте.

  1. Установить новые поршневые кольца и коленчатый вал.Так вы можете увеличить объем мотора на 100 мл. Несмотря на небольшое, на первый взгляд, изменение, технические параметры на самом деле значительно улучшатся.
  2. Возможности чип-тюнинга можно расширить за счет установки нового блока управления.
  3. Заменить форсунки. Отдайте предпочтение экономичности и качеству, если вы стремитесь добиться расхода топлива, благоприятного как для динамики, так и для мощности.
  4. Также можем поработать над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и задвижек входных и выходных каналов.
  5. Традиционный катализатор можно заменить пламегасителем, что существенно преобразит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, часто водители отдают предпочтение чип-тюнингу.

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если стандартная заводская прошивка вас расстраивает, проведите чип-тюнинг на Шевроле Нива, это можно сделать со снятым блоком управления или прямо на автомобиле.В первом случае позаботьтесь о наличии дополнительного блока питания с подходящим разъемом, а также подходящего блока ввода данных.

Режим диагностики. Подключив ноутбук к ЭБУ, вы можете определить проблемные компоненты электронной системы и устранить неисправность датчика кислорода и катализатора. Установка прошивки разрешена только на полностью работоспособное оборудование. Среди преимуществ обновленной прошивки — не только скорость работы (максимум 2 часа), но и:

  • снижение расхода топлива до литра на 100 км;
  • повышающие динамические характеристики двигателя;
  • рост мощности на 10%;
  • стабилизация мотора на всех передачах;
  • минимальные финансовые затраты.

Внедорожник Шевроле Нива уже много лет пользуется большой популярностью у отечественных автомобилистов. Универсальность машины и высокая проходимость — вот что больше всего ценится среди владельцев «малютки». Автомобиль подходит для ежедневных поездок, для прогулок, также может служить «рабочей лошадкой». Шевроле Нива — универсальный, но конструктивно не идеальный автомобиль.

Больше всего поклонников компактного внедорожника не устраивает интерьер, который выглядит несколько недоделанным.Исправить этот недостаток и сделать передвижение пассажиров более комфортным, возможно, путем тюнинга салона Шевроле Нива. Выполнить всю работу своими силами, не прибегая к помощи специалистов, не составит труда. Главное, вооружиться необходимыми инструментами и проявить немного фантазии.

Что можно улучшить в автосалоне Шевроле Нива?

Многие владельцы внедорожников, стремясь сделать салон более комфортным, зачастую обходятся всего лишь одной перетяжкой сидений.Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным и заменяет стандартные спортивные сиденья от других автомобилей. Обивка и хромированные вставки на дверях — действенный, но далеко не полный способ улучшить интерьер.

Также вы можете поработать своими руками над следующими компонентами:

  • Перетяжка обивки торпеды;
  • Тюнинг приборной панели;
  • Обновление внутреннего освещения;
  • Улучшение акустики.

«Малыш» может похвастаться вместительным и объемным внутренним пространством. Производитель для проявления творческой фантазии предоставил действительно большую территорию. Достаточно проявить творческий подход в выполнении работы, и через несколько часов можно получить надоевший салон автомобиля.

Перетягивание обивки: что важно учесть?

Если к комфорту сидений претензий нет, то тюнинг салона Шевроле Нива следует начинать с перетяжки. Сиденья вместе с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства.Когда двери открываются, первое, на что стоит обратить внимание, — это эти составляющие интерьера. Это один из самых трудоемких и ответственных этапов улучшения салона автомобиля. Что важно учитывать при затяжке обивки?

На первом этапе нужно определиться с материалом. Полностью полагайтесь на свои предпочтения. Но следует помнить, что некачественная обивка прослужит недолго и станет лишь поводом для непредвиденных расходов.На рынке сегодня можно найти множество различных материалов для обивки кожаных и замшевых кресел. Самой популярной, но и дорогой является алькантара — искусственная замша итальянского производства. Из наиболее доступных материалов отметим велюр и вельвет. В общем, стоит искать себе «золотую середину». Брать нужно с запасом: для этого следует замерить все части, которые будут перетаскиваться, и умножить на коэффициент 1,2.

Что касается цветов, то здесь все не так просто.Можно руководствоваться собственным вкусом, но есть некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Не стоит перетягивать стулья материалами одного цвета. Допускается расположение двух-трех оттенков, не нарушающих общей гармонии. Профессионалы рекомендуют составлять два основных цвета в соотношении 55% на 45%. Подобрать оптимальную цветовую гамму можно по специальной таблице.

Инструкция по затяжке обивки

Важно не только выбрать качественный материал и определиться с наиболее гармоничной цветовой гаммой, но и выбрать подходящие нитки для шитья.Обычные не подойдут, нужны специальные — прочные и эластичные. Если чехлы на сиденья сшиты вручную, ровный стежок у вас вряд ли получится. Это следует учитывать, ведь контрастирующие с материалом нити будут слишком сильно выделяться, что не лучшим образом скажется в эстетическом плане. Будет намного лучше, если цвет ниток будет соответствовать цвету велюра или вельвета.

Для выполнения задания вам следует вооружиться:

  1. Клей.
  2. Швейные нитки.
  3. Набор ключей.
  4. Обезжириватель.
  5. Наждачная бумага.

Подготовительные работы подразумевают демонтаж сидений и торпед. Как таковой не существует единой последовательности работы. Опытные водители рекомендуют начинать транспортировку со сложных элементов. Но, если такого опыта работы нет, лучше поступить иначе — начать с простых элементов.

Желательно начать прикрытие дверной картой. Его моют и очищают от пыли и грязи, после чего очищают и обезжиривают.Клей наносится на поверхность карты шпателем; труднодоступные места промазывают кистью. Затем материал приклеивается, нагревается и разглаживается феном.

По такому же принципу перетягивается торпеда, однако будут более сложные участки, следовательно, появятся складки. Но их всегда можно вывести на невидимые участки. Работы с потолком менее трудны. Достаточно демонтировать заводское покрытие и очистить его. После этого клей наносится полосами по 20-25 см и приклеивается материал, одновременно с нагревом и разглаживанием.

Уже половина работ окончена, осталось придать сиденьям новый вид. На них пошиты новые чехлы. На первый взгляд процедура сложная, но на самом деле сделать ее самостоятельно не составит труда. Старые чехлы нужно снять, разорвать по швам и использовать как шаблон для вырезания кусков нового материала. Затем эти детали сшиваются, и на сиденья примеряются новые чехлы.

Продолжаем тюнинг салона: приборная панель, освещение, аудиосистема

Обновить приборную панель достаточно просто — замена ламп накаливания на светодиоды придаст ей совершенно другой вид.В нем всего 18 обычных лампочек, их необходимо открутить и установить на их место светодиоды. Вы также можете заменить две лампочки в печке. В любом автомагазине можно приобрести светодиодную ленту взамен штатного освещения салона. Он отличается очень ярким светом, способным осветить значительную часть салона.

Правда, у ленты есть недостатки — слабость к механическим повреждениям. В любом случае этот вид тюнинга очень популярен и производит действительно впечатляющий эффект.Что еще можно включить в тюнинг салона? Самостоятельно установить хромированные или деревянные накладки на ручку КПП или дверную ручку не составит труда. С их помощью легко придать интерьеру автомобиля особый шарм и элегантность.

Завершая благоустройство салона Шевроле Нива, конечно же, стоит позаботиться о качестве аудиосистемы. Ничто так не скрасит долгое путешествие, как любимые музыкальные композиции. Достаточно приобрести новую, желательно, чтобы в ней была система навигации.Сабвуфер и современные динамики, которые сегодня являются не только частью аудиосистемы, но и одной из составляющих салона автомобиля, улучшат акустику.

На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей России в классе малых внедорожников. Конечно, этот автомобиль не идеален с точки зрения инженерии и дизайна, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно улучшить внешний вид Нивы и комфорт ее салона.

1 Chevrolet Niva — Сделано в России

Chevrolet Niva — отечественный внедорожник, идеально сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительной особенностью автомобиля является то, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с блокировкой межосевого дифференциала.

Автомобиль оснащен 1,7-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, способным развивать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников достаточно большой, российский Chevrolet умеренно расходует топливо.В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сотню километров.

Грузоподъемности 450 кг и объема багажного отделения 320 литров (650 литров при сложенных задних сиденьях) вполне достаточно не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий. Минимальный радиус поворота 5,7 метра позволяет легко рулить в тесноте и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом. Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, легко умеющим ездить по бездорожью.

Существует множество модификаций Шевроле Нива, начиная от самых простых, с набором минимальных опций, и заканчивая автомобилями с системой ABS, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые достоинства компактного автомобиля, с точки зрения внешнего вида и интерьера, Нива образца 2002–2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам». Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности

Деревенский вид автомобиля можно сделать оригинальнее, сделав экстерьер. Начать стоит с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запаски, чтобы приступить к преображению. Есть много готовых колпаков и крышек, защищающих запаску от дождя, солнца и мороза. Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить крышку различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то очень хорошо получится и сразу изменится внешний вид этой части кузова автомобиля.

Поскольку Шевроле Нива по-прежнему остается внедорожником, предназначенным для загородных поездок, рыбалки и охоты, аэрография или пленка «хаки» помогут машине стать менее заметной в лесу. Этот ход очень практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка также поможет защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от царапин и сколов.

Дополнительные насадки для защиты бамперов и порогов, установленные на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле.Он придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от камней и грязи при движении по бездорожью. Вариантов защиты для этой машины много. Главное, чтобы его установка производилась в штатных местах, без необходимости сверления корпуса. Задача эта несложная и с ней вполне можно справиться своими руками.

«Кенгурятник» и задний спойлер отлично впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит на машине крупногабаритные грузы, стоит присмотреться к рейлингам на крыше.Они не только добавляют внешности мужественности, но и выручают в нестандартных ситуациях, когда внутри салона и в багажнике не хватает места.

3 Шевроле Нива — креативность внутри салона

Если внешний вид — это то, что оценивают другие участники дорожного движения, то интерьер салона должен понравиться самому автовладельцу. Салон автомобиля может быть эстетичным и поможет вам скучать в длительных поездках. Производители Шевроле Нива не проявили особого креатива в оформлении этой части кузова, оставив пользователям просто огромное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.

Хромированная ручка переключения передач и дверные ручки добавляют элегантности Chevy. Что касается цветовой гаммы обивки и сидений, здесь тоже можно пофантазировать. Сшить чехлы своими руками проще простого, экспериментируя с материалами и выкройками. Если экстерьер автомобиля покрасить в «хаки», подобная тенденция может быть продолжена и внутри салона.

Ничто так не скрасит долгие путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более продвинутую не составит труда.Кроме того, рекомендуется присмотреться к устройствам со встроенной навигационной системой, что очень пригодится любителям активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные динамики отлично впишутся в интерьер салона и улучшат качество звука головного устройства.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и положительными эмоциями.А в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Ниве практичности и облегчит поиск необходимых вещей.

4 Как улучшить приборную панель внедорожника

Приборная панель — еще одна деталь интерьера Шевроле Нива, не отличающаяся особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на его матовость и невыразительность. С такими проблемами можно справиться с помощью светодиодной ленты, которую можно сделать своими руками.

Для установки светодиодов необходимо разобрать «приборку», отключить ее от источников питания, снять защитное стекло и приборные стрелки. После этого нужно перевернуть панель приборов и аккуратно снять шкалу разметки для каждого устройства. Именно на них наклеивается светодиодная лента и собирается вся конструкция. Можно добавить новый блок демпфирования и розжига, а также диммер подсветки. Это сделает внутреннее пространство более выразительным, а путешествие комфортным и приятным.

Второй способ усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива — это полная ее замена. В этом случае стоит подобрать на авто-разборе нужную панель от подходящей иномарки. Конечно, этот способ настройки более радикален и потребует замены всей торпеды. Но результат стоит затраченных усилий.

Итак, изначально стоит найти подходящую приборную панель и определиться с методом тюнинга торпеды в целом.Подбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы модифицированного элемента конструкции. Снимается старая торпеда вместе с панелью приборов, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом. «Приборка» установлена ​​в раму и готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические характеристики двигателя.Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все еще вездеход, объемом 80 литров. с участием. явно недостаточно.

Но это не окончательный вердикт для данного автомобиля, ведь возможна доработка двигателя — тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем это можно сделать несколькими способами или даже использовать их все вместе, чтобы добиться максимального роста.

Способы увеличения мощности двигателя Шевроле Нива

Основными способами увеличения мощности мотора Шевроле Нива являются:

  • Замена заводских комплектующих силового агрегата на тюнинговые, так называемая смена геометрия компонентов;
  • Установка турбонаддува;
  • Перепрошивка электронного блока управления — чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они требуют финансовых вложений.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и, как следствие, показатель мощности.

Сначала выполняется растачивание, позволяющее увеличить внутренний диаметр втулок. После этого производится подбор поршней и поршневых колец соответствующих по размеру.Кроме того, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными рычагами и укороченными шатунами. Это дает возможность увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской двигатель Chevy, до 1,9 литра.

Но замены только КШМ и ЦПГ мотора мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения горючей смеси, подаваемой в цилиндры, и улучшения их вентиляции. Для этого тюнингу подвергается и ГБЦ (ГБЦ).В первую очередь просверливаются входные и выходные окна, заменяются клапаны на более крупные. Это приведет к растачиванию и замене седел клапана.

Впускной и выпускной канал

Дополнительно можно полностью поменять систему выпуска отработавших газов, увеличив диаметр выпускных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения в двигателе повлекут за собой необходимость перенастройки работы системы подачи топлива, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме подаваемого в цилиндры топлива будет недостаточно.То есть проводить чип-тюнинг все равно нужно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение расхода топлива.

Установка турбокомпрессора на Шевроле Нива


Турбина на Шевроле Нива

Второй способ настройки силовой установки Шевроле Нива — установка турбокомпрессора. Более того, этот способ позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного наддува.

При таком варианте настройки следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже ожидаемого.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. При этом турбонаддув только положительно влияет на расход топлива, так как он снижается.А прирост мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Прошивка ЭБУ на Шевроле Нива — чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. Причем этот способ самый недорогой из доступных, так как техническая часть мотора не подвергается никакой обработке.

Весь смысл такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы подачи топлива.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно изменить работу ЭБУ в разные стороны — снизить расход топлива за счет динамических и силовых показателей мотора или наоборот увеличить мощность, но в результате потребление увеличится. Вы можете выбрать те параметры, которые будут оптимальными как с точки зрения производительности, так и с точки зрения расхода топлива.

Стоит отметить, что двигателю вполне достаточно провести только сколы с целью увеличения мощности, причем до 15% от штатной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае переделывать двигатель не нужно. Но у этого есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с учетом рабочих параметров, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие — снижению ресурса двигателя.

Поэтому, тем не менее, лучший вариант в данном случае — совместить два способа увеличения мощности Шеви Нива — доработку двигателя и чип-тюнинг.

Интересный вариант настройки — это использование всех трех методов одновременно, но при этом чипирование направлено не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получился двигатель мощностью 110-120 л.с. с., но при этом с расходом на уровне заводской единицы, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник не выйдет из Шевроле Нива только с увеличением мощности двигателя. Но, если машину используют исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и отзывчивой.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *