Фото нива патриот: УАЗ Патриот, Chevrolet Niva или Renault Duster — что выбрать? — журнал За рулем

Содержание

Подробное описание авто УАЗ Патриот

Особенности и отличительные характеристики модели УАЗ Патриот

UAZ Patriot в обновленной версии выпускают с 2017 года. Производители оснастили автомобиль бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, в одной из комплектаций предусмотрено газобаллонное оборудование. Авто полноприводное, на выбор покупателей представлены модификации с 5-ступенчатой механической коробкой передач или АКПП на 6 позиций. Средний расход топлива при передвижении по городу составляет 13,7-14 л/100 км. Багажник вместительный, его объем – 1130 литров.

Новый УАЗ Патриот получил модернизированный кузов с хорошим качеством сборки. Изменения коснулись радиаторной решетки: сетка отличается крупными ячейками, а в нижней и верхней части предусмотрены хромированные накладки. Салон стал более эргономичным. Заводской руль оснащен дополнительными переключателями, приборная панель также выполнена в новом дизайне.

Добротный автомобиль российского производства

По отзывам водителей, технические характеристики машины делают поездки комфортными, а за счет отличной шумоизоляции и вместительности авто также подходит для дальних путешествий.

Для клиентов AutoSpot, которые выбирают автомобиль на онлайн-площадке, доступны специальные предложения автодилеров. Покупатели имеют возможность:

  • получать поддержку в экстренных ситуациях благодаря клиентской программе «УАЗ Ассистанс: Помощь на дорогах»;
  • проходить сервисное обслуживание в течение 36 месяцев после покупки или первые 100 тыс. км пробега;
  • воспользоваться льготными условиями кредитования в рамках программы «УАЗ Финанс».

Сделка через AutoSpot всегда будет безопасной, поскольку сервис дает возможность совершить покупку у проверенных представителей. Оставить заявку на приобретение машины можно всего за 3 минуты.

Информация о модели UAZ Patriot 2016 – н.в., I Рестайлинг 3: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 41 и более обзоров на автомобиль УАЗ Патриот в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Как установить шноркель на УАЗ Патриот

Дорогие УАЗоводы, предлагаю вашему вниманию свой способ установки типового шноркеля на УАЗ Патриот.

1. Прежде чем что то сверлить или примерять необходимо:


- взять штангенциркуль и замерить диаметр "сопла" шноркеля, который должен пройти сквозь крыло автомобиля...
- на листе картона нарисовать окружность, диаметром как у замеренного "сопла"...
- вырезать в картоне нарисованную окружность...
- пропустить сквозь вырезанное отверстие "сопло" шноркеля...
- плотно прижать шноркель к картону...
- обрисовать внешний контур шноркеля в районе "сопла"...
- вырезать по контуру...
После выполнения всех выше указанных операций у вас должно получится вот такой вот шаблон:

Примечание: На моем шаблоне сделаны отверстия под крепеж шноркеля... они появились, когда я пробовал разные способы изготовления шаблона... в данном случае они не нужны!!!

2. Откручиваем и демонтируем правый пластиковый расширитель крыла...
3. Слегка выгибаем подкрылок и подставляем какой ни то упор, чтобы подкрылок не возвращался на место:

4. В салоне демонтируем декоративный пластиковый чехол правой стойки стекла...
5. Отмеряем от начала крыла, вдоль ребра жесткости 59 см. и ставим метку:

6. Прикладываем изготовленный нами шаблон таким образом, чтобы правый край шаблона находился на нашей отметке - 59 см.

7. Придерживая шаблон, переносим отверстие в шаблоне на крыло автомобиля:

8. С помощью линейки проводим две диагонали в окружности, нарисованной на крыле авто:

получаем вот такой вот "прицел":

9. С помощью сверла диаметром 3 мм. в центре "прицела" делаем отверстие:

8. Берем "коронку" по металлу диаметром 95 мм и делаем сквозное отверстие:

Примечание: Почему диаметр 95 мм., а не 78-80 мм. как на самом "сопле" шноркеля... дело все в том, что на "сопло" шноркеля одевается гофрированный шланг с хомутом и для обеспечения оптимальной надежности их лучше "насадить" поближе к самому шноркелю, и поэтому диаметр отверстия сразу возрастает до 95 мм. Здесь есть еще один нюанс... в какую сторону лучше повернуть винт на хомуте? Однозначного ответа на этот вопрос - нету, но куда его лучше развернуть я расскажу чуть позже...

9. Одеваем на "сопло" шноркеля гофрированный шланг, накидываем хомут слегка поджав, но не закручивая его полностью:

10. Пропуская гофрированный шланг через проделанное нами отверстие в крыле, примеряем шноркель...
Вот тут как раз и нужно определиться куда повернуть винт на хомуте... шноркель должен сам (без внешнего воздействия) найти свое место, а мы в пределах 95 мм. перемещаем его вверх/вниз, вперед/назад... определяем место шноркеля на авто и соответственно место положения винта на хомуте...

11. После того как мы выставили шноркель, обрисовываем его место положения маркером...
Примечание: Данная операция на фото не попала, так как фото материал был создан при установке шноркеля на второй автомобиль, но при установке шноркеля на третий автомобиль, данная операция позволила установить шноркель более точно...

12. Берем 3 шпильки из комплекта, поставляемого вместе со шноркелем, и затачиваем из в виде гвоздика:

13. Вворачиваем заточенные шпильки в нижнюю часть шноркеля:

14. Прикладываем шноркель на место, выровняв его по нарисованному контуру:

15. Резко ударяем по шноркелю в районе установки шпилек...
16. Демонтируем шноркель, и на крыле авто ищем вот такие вот вмятины:

17. Сверлом диаметром 3 мм. делаем три отверстия в крыле:

18. Сверлом диаметром 7 мм. увеличиваем проделанные ранее отверстия в крыле:

Примечание: Обращаю ваше внимание на то, что сверлить насквозь крыло не надо, необходимо просверлить лишь первую стенку крыла!
19. Демонтируем заточенные шпильки из нижней части шноркеля и вворачиваем их в верхнюю часть... на место вывернутых заточенных шпилек из нижней части, вворачиваем туда "родные" шпильки из комплекта...
20. Устанавливаем шноркель на место, поймав уже крепежные отверстия в нижней части шноркеля, резко ударяем по верхней части шноркеля в районе установки шпилек... 
Примечание: Прежде чем вы демонтируете шноркель, очень советую посмотреть угол под которым шпильки подходят к стойке, так как вам потом придется под этим же углом сверлить стойку насквозь...
21. Демонтируем шноркель и сверлом диаметром 3 мм. делаем отверстия во вновь образовавшихся вмятинах...
22. Сверлом диаметром 7 мм. увеличиваем проделанные ранее отверстия в правой стойке автомобиля:
Примечание: Во время сверления стойки есть вот какие нюансы... так как стойка представляет собой сложную конструкцию из 3 стенок, поэтому советую вам: после того, как вы просверлили две стенки, взять длинный вороток (можно использовать длинный гвоздь) диаметром не более 7 мм. и сделать в третьей стенки вмятину... так как третья стенка последняя, то созданную вами вмятину, можно будет увидеть в салоне авто... как только вмятина будет отчетлива обозначина... садимся в салон и выгибаем вмятину в обратную сторону - в сторону первых двух стенок... сверлом диаметром 3 мм. делаем отверстие по вмятинам из салона... сверлом диаметром 5 мм. увеличиваем отверстие из салона... переходим опять на улицу и сверлом диаметром 7 мм. сверлим стойку насквозь.

23. Используя герметик для фиксации резьбы устанавливаем:
- в нижнюю часть шноркеля - шпильки из комплекта;
- в верхнюю часть шноркеля - шпильки длиною 100 мм.

Примечание: Длину длинные шпилек, для крепления верхней части шноркеля, лучше подобрать по месту, измерив толщину стойки и накинув 20 мм. При установке шноркеля на первый автомобиль были использованы шпильки длиною 100 мм., но при установке шноркеля на второй автомобиль они почему то оказались длины...

24. Не "вылазия" за нарисованные на кузове границы шноркеля, наносим битумную мастику:

25. На корпус шноркеля обильно наносим "пуш-сало":

26. Устанавливаем шноркель на место и закручиваем гайки по до упора...
27. Убираем "пуш-сало" которое выдавилось во время закрутки гаек...
28. Устанавливаем демонтируемые ранее пластиковые изделия...
29. Устанавливаем "заборник" на место, зафиксировав его окромя хомута еще и саморезом!

Примечание: Когда будете "насаживать" "заборник" на место, советую одевать его не очень глубоко, так как боковые прорези, которые на нем имеются предназначены не только для сжимания его на трубе, но и для отвода воды:

Ну вот вроде и все...

Советую при установке шноркеля подойти к этому вопросу спокойно, без лишней нервозности... кузов от проделанных вами отверстий не ослабнет, а если вы оголенные места покроете защитным составом, то и не корродирует... делайте не спеша и вдумчиво - тогда у вас все получится как надо!!!

PSS: После установки шноркеля можно эти щели замазать автомобильным антикоррозионным пластилином или герметиком... подкладывать что то вроде пористой резины или двухстороннего скотча я не советую, так как эти материалы способны удерживать в себе влагу, что в свою очередь может привести к образованию коррозии (если у вас ветровики на дверях держатся на двухстороннем скотче, то советую ради любопытства их оторвать и посмотреть что под ними творится... я на 100% уверен что там мы найдете - коррозию).

Источник: http://kulibinsclub.ru/stati/avto/ustanovka-shnorkelja-na-uaz-patriot.html

 

цены и фото от Podgotoffka

Купить багажник на УАЗ «Патриот» – правильное решение, ведь Вы получите надежного и полезного помощника в любой поездке. Конструкция может вместить крупные и тяжелые грузы, выдерживает самые сложные дорожные покрытия. К тому же такой механизм отличается удивительной долговечностью, что подтверждают множество наших покупателей.

   Будет полезной покупка экспедиционного багажника на УАЗ «Патриот», если Вы отправляетесь с семьей или друзьями на отдых на личном автомобиле. К примеру, в случае поездки на природу или на рыбалку приходится брать с собой большое количество вещей. В данной ситуации грузовой механизм окажется незаменимым, ведь позволит удобно расположить весь багаж.

 

Фото экспедиционных грузовых конструкций для машины марки «Патриот»

  Интернет-магазин Podgotoffka предлагает на выбор много моделей автомобильных багажников на крышу пикапа. На нашем сайте можно детально изучить характеристики всех предложенных позиций. Покупатели могут сравнить облик нескольких товаров по снимкам. Вы сможете заказать идеальный экспедиционный багажник для своей машины!

   В сферу нашей деятельности входит не только продажа, но также производство оборудования и аксессуаров для внедорожников. Поэтому компания Podgotoffka гарантирует высокое качество, прочность и устойчивость к сложным дорожным условиям всех продуктов, представленных в интернет-магазине. Вы получите практическую пользу, а автомобиль – хорошее состояние, которое позволит ему преодолевать любую трассу.

 

Продажа грузовых систем для машины в один клик

   У нас можно купить экспедиционный автомобильный багажник по низкой цене. Все товары идут в полной комплектации, в которую входят крепления, гайки, болты и пошаговая инструкция. Это существенно облегчит монтаж устройства и сэкономит немало времени. Наш консультант готов обсудить с клиентами возможность дополнительной комплектации и расширения функциональности багажника. Для этого необходимо указать свои контактные данные и удобное для звонка время на сайте. Мы с Вами свяжемся, чтобы обсудить все детали!

   Сделайте автомобиль более удобным для передвижения, а отдых близких – комфортнее!

Новый УАЗ Патриот (УАЗ Patriot) от 494500 в кредит, со скидкой, цены и комплектации

Двигатель
Количество передач 5
Марка топлива АИ-92 АИ-92
Мощность двигателя (л.с.) 150 150
Объем двигателя 2.7 (150 л.с.) 2.7 (150 л.с.)
Привод Полный Полный
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый
Топливный бак (л) 68 68
Трансмиссия MT AT
Габаритные размеры
Высота (мм)
1910
1910
Длина (мм) 4750 4750
Колесная база (мм) 2760 2760
Количество дверей 5 5
Количество мест 5 5
Объем багажника 650/1130/2415 650/1130/2415
Полная масса 2650 2650
Снаряженная масса 2125 2125
Ширина (мм) 2110/1900 2110/1900
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 20 20
Максимальная скорость (км/ч) 150 150
Подвеска
Дорожный просвет (мм) 210 210
Задняя подвеска зависимая, мост зависимая, мост
Передняя подвеска зависимая, мост зависимая, мост
Размер колес 225/75 R16 225/75 R16
Расход топлива
Городской (л/100 км) 14 14
Загородный (л/100 км) 11.5 11.5
Километров на баке 535 535
Смешанный (л/100 км) 12.7 12.7

Какие отечественные автомобили выпускаются сейчас

Автор admin На чтение 22 мин. Опубликовано

Надежные российские автомобили на 2020 год: ТОП-10

Обзор и описание надежных авто российского производства на 2020 год: топ-10 моделей, технические подробности, фото. Видео про надежные автомобили.

Надежные российские машины

1. Lada Vesta и Vesta Cross

Специалисты считают Lada Vesta наиболее надежным российским автомобилем. Кроссоверный вариант с приставкой Cross был анонсирован весной 2018 года, но он начал продаваться только в июне 2018 года.

Веста стала показателем того, что отечественный автопром не стоит на месте и вкладывает ресурсы в модернизацию производства. Поэтому она заслуживает почетного места в рейтинге надежных машин на 2020 год.

2. Лада Гранта

Модель предлагается в нескольких компоновках кузова, включая версию кросс на базе универсала. Презентация такого кузовного решения состоялась в августе 2018, а массовый выпуск начался только в мае 2019.

По умолчанию, Гранта поставляется с подушками безопасности и системами BAS, ABS и EBD.
Выпуск Lada Granta подтверждает желание отечественного автопрома модернизироваться и развиваться, устраняя все недочеты предыдущих поколений.

3. Lada XRAY Cross

Третье место принадлежит внедорожнику Lada XRAY Cross в кроссоверном кузове. Модель производится на базе инновационных технологических решений, включая модернизированную силовую установку и обновленные элементы ходовой части.

К положительным отличиям кроссовера можно отнести качественные материалы изготовления, продвинутую электронику и всевозможные системы безопасности.

В штатной комплектации предусмотрены: 2 подушки безопасности, интерактивный помощник при подъемах, антипробуксовочная система, TCS, EBD.

Нарекания по поводу надежности силовой установки отсутствуют. При этом к КПП вариаторного типа у некоторых водителей возникают вопросы. К тому же, такая коробка доступна только для «младших» выпусков двигателя, а на моделях с более мощным агрегатом ставится 5-ступенчатая «механика» с увеличенным рабочим ресурсом.

4. Lada Largus

Лада Ларгус пользуется популярностью в России из-за своей доступности и надежности. Модель производилась инженерами АвтоВАЗа и Renault, а в качестве основы для разработки использовали универсал Рено Логан, выпускающийся под брендом Dacia.

Поскольку Renault Logan относится к безопасным и защищенным автомобилям компании, ключевые его качества появились и в модели Лада.

Ларгус оснащается передовыми системами безопасностями и показывает неплохие результаты в тестах надежности. К другим преимуществам относят низкую вероятность технических неисправностей, отказоустойчивость и большой срок службы разных узлов.

Lada Largus принадлежит к группе транспортных средств универсального назначения, которые подойдут как для транспортировки грузов, так и для семейных поездок. Машина выдерживает интенсивную эксплуатацию и адаптирована к езде по некачественному дорожному покрытию.

Сборка выполнена на высшем уровне, причем это касается как экстерьера, так и салона. Новый автомобиль имеет увеличенный дорожный просвет, накладки по бокам и обновленные бамперы.

5. УАЗ Патриот

При обзоре наиболее надежных автомобилей российского автопрома, следует обратить внимание на УАЗ Патриот, который считается главным конкурентом для серии Хантер.

Модель подойдет как для бездорожья, так и для передвижения по городу. При этом во втором случае внедорожник показывает себя лучше Нивы или Хантера.

Патриот оборудован несколькими подушками безопасностями, имеет различные системы (Ba, EBS, ABS) и прочие средства, обеспечивающие максимальную надежность.

К недостаткам автомобиля относят невысокое качество сборки отдельных элементов, наличие зазоров и скрипов. При этом кузов славится мощностью и устойчивостью к повреждениям, что защищает водителя и пассажиров от многочисленных травм при столкновении с препятствиями.

6. Lada Priora

Автомобиль заслуживает шестой позиции рейтинга надежности, т.к. в нем реализованы передовые достижения в отрасли безопасности. Машина оборудована комплексом курсовой устойчивости, имеет ABS и EBD. Также в ней есть штатные подушки безопасности, крепежи для автокресел и гидроусилитель руля.

Премиальные версии оснащаются несколькими подушками, а вместо гидравлического рулевого усилителя применяется электрический аналог.

Кузов выполнен из доступных материалов, но он обладает надежностью и высокой стойкостью к повреждениям. При незначительных столкновениях водитель и пассажиры не получат серьезных травм.

К достоинствам Приоры относят неприхотливость к уходу и обслуживанию, а также прекрасную ремонтопригодность. Автомобиль нормально работает на топливе отечественного производства и славится увеличенным ресурсом силовой установки.

При этом надежность машины зависит и от действий ее владельца. Чтобы продлить срок службы рабочих узлов и снизить риск их выхода из строя, необходимо вовремя проводить технический осмотр и обслуживать машину.

7. Lada 4×4

Внедорожник с 3-дверным кузовом стал выпускаться российским автопромом еще в 1977 году. С момента появления первой модели прошло больше 40 лет, при этом внешний вид машины практически не поменялся.

Под капотом расположена простая силовая установка, которая легко ремонтируется и отличается устойчивостью к экстремальным условиям эксплуатации. Также машина имеет прочный кузов, мощный полный привод и другие особенности, делающие ее надежным автомобилем для внедорожной езды.

По комфорту модель уступает зарубежным конкурентам, т.к. в большинстве случаев она не имеет подушек безопасности и прочих систем защиты водителя и пассажиров от серьезных травм при ДТП.

8. УАЗ Хантер

На восьмой позиции рейтинга находится автомобиль УАЗ Хантер, который отличается отменной проходимостью и надежностью. Начиная с 2016 года, внедорожник оснащается полезными датчиками и системами, включая индикатор непристегнутого ремня и трехточечный ремень для пассажиров на задних сидениях.

Хантер отличается хорошей ремонтопригодностью, увеличенным ресурсом двигателя и рамой с большим сроком службы. Эти преимущества позволяют модели занимать восьмое место в списке самых надежных машин российского производства на 2020 год.

9. ГАЗ 31105

Модернизированная версия Волги 31105 получила ряд внешних изменений, но ее внутреннее устройство практически не поменялось. Машина не производится с 2009 года, но это не мешает ей пользоваться спросом в кругу автомобилистов. Раньше Волга относилась к премиум-сегменту и покупалась первыми лицами советской эпохи.

К достоинствам машины относят массивный кузов и прочную конструкцию, которые снижают вероятность получения серьезных травм при столкновении с каким-либо препятствием. Однако в автомобиле отсутствуют современные системы безопасности, датчики и прочие полезные дополнения.

10. Lada 4×4 Urban

Модель во многом повторяет классическую Ниву, но вместо улучшения внедорожных свойств производители сделали акцент на комфортабельности при передвижении по городу. Также автомобиль имеет внешние различия.

Основные параметры практически не отличаются, за исключением доработанной подвески. Лада 4х4 является логическим продолжением легендарного советского кроссовера и совмещает в себе массу достижений современного производства.

Автомобиль славится надежностью, отказоустойчивостью и долговечностью. Кроме того, ему свойственна высокая проходимость, возможность езды по полному бездорожью и городу, а также отличная маневренность.

Однако особые системы безопасности отсутствуют, что отправляет машину на последнюю строчку рейтинга. Производитель не предусмотрел даже простую подушку безопасности водителя и пассажиров.

Видео про надежные автомобили:

Источник

Российские марки автомобилей | Каталог

Самые популярные Российские марки автомобилей.

Хотя Российские марки автомашин не могут сравниться с Немецкими, Американскими и Японскими автомобилями и с выпускающими их компаниями, все-же они, тем не менее являются такими же важными игроками в мировой автопромышленности. В Советские годы отечественные автомобили играли огромную роль для нашей страны и пользовались так сказать сверхпопулярность. В сегодняшнее наше время популярность Отечественных автомобильных марок в стране падает, хотя, с согласно приводимой статистике продаж новых автомобилей надо отметить, что некоторые из этих марок машин Российского происхождения по-прежнему остаются в достаточной степени популярными по своим продажам.

Несмотря на снижение популярности отечественной автотехники и наступлению огромной конкуренции в мире, нельзя сбрасывать со счетов наши Российские автомобили. Многие автомобильные компании страны после долгих лет своего упадка медленно и постепенно начинают развиваться в верном направлении. Именно поэтому наши отечественные автомобили сегодня достойны упоминания о них. В целом и в частности не нужно также сбрасывать со счетов и наш рынок автомобилей, так как наша отечественная автотехника имеет на сегодня колоссальный потенциал в развитии. Несмотря на огромный спад продаж новых автомобилей в стране, Российский авторынок по-прежнему остается и входит в десятку самых крупных рынков мира. Примечательно и то, что это достижение стало для нас возможным за короткий срок времени.

Aurus

Первая со времен Николая II люксовая линейка автомобилей сверхдорого сегмента Отечественного автопрома, которую можно приобрести в собственность обычному гражданину при условии наличия у него соответствующей суммы денежных средств. Предполагается, что выпущенные и еще разрабатываемые в перспективе автомобили Aurus (это многосмысловое название в которое входит, как латынское слово Aurum — «золото», так и всем нам знакомая частица «rus» — олицетворяющая Россию) российского производства будут продаваться не только на территории России и стран СНГ, но и также будут поставляться в Европу, в Азию и Южную Америку.

На середину 2018 года было известно, что для производства эксклюзивных автомобилей были выстроены отдельные производственные площади на территории НАМИ, т.е. «Центральный научно-исследовательский автомобильно- автомоторный институт „НАМИ“», где по сегодняшний день производится мелкосерийная сборка автомобилей.

Серийное производство автомобилей в Елабуге должно начаться в 2021 году. Оно будет включать в себя полноценный цикл, а именно: штамповку деталей, сварку, сборку, окраску и производство двигателей.

Русский «Роллс-Ройс», как прозвали модель Aurus Senat во многих СМИ, стал первым автомобилем из линейки показаной на публике. К примеру, полноценный лимузин Aurus Senat L700 был задействован на церемонии инаугурации президента России 7 мая 2018 года.

Сегодня на официальном сайте предлагается к покупки две модели, а именно: Aurus Senat и Aurus Senat Limousine — в длинобазной версии. В дальнейшем этот модельный ряд расширится за счет автомобилей минивэна Aurus Arsenal и внедорожника Aurus Komendant. Все эти автомобили также могут быть бронированными, как была бронированной президентская версия автомобиля.

Эта одна из самых известных отечественных автомобильных марок в мире, которая была разработана и запущена в 60-х годах, которая до сих пор производится и выпускается. В Советские годы компания «Автоваз» была крупнейшим производителем автомобилей Лада, большая часть из которых поставлялась на экспорт в Западную Европу. Напомним нашим читателям, что первые модели Лада были разработаны на базовой основе Итальянских автомобилей Фиат. Внешне по виду некоторые модели Жигулей были очень похожи на автомобили Итальянской марки.

Тем не менее, несмотря на их схожесть первые автомобили Лада на самом деле не были Итальянскими Фиатами. Это был реально наш Российский автомобиль внешний дизайн которого и был «списан» с известных автомашин Фиат.

Да, безусловно, Лада это не БМВ и не Мерседес. Но руководство компании и не рассчитывало делать ставку на так называемую изысканность и мощность. Главный расчет руководства был понятен, произвести на свет простой и надежный автомобиль, который сможет доставлять граждан из пункта «А» в пункт «В», предлагая водителю машины оптимальную манёвренность и комфорт на дороге.

Не многие мировые автопроизводители могут похвастаться производством таких моделей, которые впервые были выведены на авторынок более 40 лет назад. К примеру, «Автоваз» только недавно снял с серийного производства модели «Ваз-2105» и «Ваз-2107». Старая классика в различных своих версиях (модели 2101, 2102, 2103 и 2104) разошлась по всему миру 20 миллионным тиражом. И лишь только в 2012 году руководство компании приняло решение полностью остановить производство старых моделей машин.

Самой популярной моделью из всех классических Жигулей стала модель «Ваз-2105», которая была создана на базе 124-й модели Fiat 1966 года. Классика «Автоваза» ценилась среди населения за низкую стоимость и за простую конструкцию.

С самого начала компания «Фиат» была главным партнером компании «Автоваз». В наши дни генеральным партнером завода является группа компаний «Renault-Nissan». Сегодня автомобильный завод «Автоваз» обновил модельную линейку своей продукции. В наши дни на заводе выпускаются: «Лада Гранта», «Лада Калина», «Лада Ларгус», «Лада Приора» и внедорожник «Нива 4×4». Также совсем скоро начнется серийное производство новых моделей «Лада Веста» и «Лада X-Ray».

Источник

Лучшие российские автомобили по надёжности в 2020 году

Отечественный автопром постоянно находится под нещадным давлением и критикой со стороны потребителей и экспертов. Главная претензия всегда заключается именно в слабых показателях надёжности на фоне зарубежных конкурентов.


Да, российские машины действительно не обладают образцовым качеством, имеют ряд замечаний по сборке, качеству и надёжности. Но за последнее время ситуация начала меняться в заметно лучшую сторону. Никаких революционных событий не произошло, но объективно производители выбрали верный вектор дальнейшего развития отечественного автопрома.

Уже сейчас можно привести пример достойных, хорошо собранных, продуманных автомобилей. Они не лишены недостатков, имеют ряд нареканий и проблем. Но это совершенно иной уровень в сравнении с тем, что было до 2000-х годов.

Кто-то скажет, что в плане надёжности неоспоримыми лидерами являются представители так называемой классики от АвтоВАЗ. По факту это не так. У этих машин куча недостатков, практически отсутствуют понятия безопасности, постоянные скрипы, огромные заводские зазоры, ржавеющий кузов и пр. Новое поколение российских машин, а также модели, сохранившиеся чуть ли не с советских времён, вышли на другой уровень, собираются с использованием иных технологий и материалов, проходят более тщательный контроль.

В актуальном рейтинге самых надёжных российских автомобилей было собрано 10 моделей. Они не идеальные, имеют ряд недостатков. Но пока это лучшее, что могут предложить российские автокомпании.

ГАЗ 31105

Волга, которая пережила модернизацию, поменявшись в основном в плане внешности. С технической точки зрения это осталась практически та же старая добрая Волга 3110.

Автомобиль снят с производства и не выпускается с 2009 года. Но количество таких машин на российских дорогах удивляет. Некогда Волга позиционировалась как представительский автомобиль для элиты, высшего руководства и наиболее обеспеченных людей. Но это было актуально ещё в советские времена.

В современной России Волга 31105 воспринимается как недорогой, но крепкий и надёжный автомобиль, который отлично подходит для дачников и пенсионеров. Недостатков тут больше, чем преимуществ, хотя за счёт массивного кузова и прочной конструкции шансы серьёзно пострадать в ДТП значительно ниже, нежели на той же классике от АвтоВАЗ или современном дешёвом китайском авто.

Ни о каких серьёзных системах безопасности здесь речи не идёт.

Lada 4х4

Если говорить про самые надёжные и крепкие автомобили от российского автопрома, то нельзя не упомянуть этот легендарный трёхдверный внедорожник. Лада 4х4 или ВАЗ 2121 появился на свет ещё в 1977 году. За это время он практически не изменился внешне.

Надёжность не является синонимом безопасности. Это важно учитывать, называя этот автомобиль надёжным. Здесь используется простой и ремонтопригодный двигатель, мощнейшая конструкция полного привода, крепкий кузов и прочие привилегии рамного внедорожника. Машина не подарит ощущений комфорта, не может похвастаться россыпью подушек безопасности. Последние если и встречаются, то крайне редко, и исключительно со стороны водителя, на руле.

Зато Нива обладает прекрасной проходимостью, отлично подходит для рыбаков, охотников, дачников и любителей езды по бездорожью.

УАЗ Хантер

Следующей моделью, которая справедливо входит в рейтинг, где собраны самые надёжные и крепкие автомобили от российского автопрома, оказался Hunter производства компании УАЗ.

Как и в случае с Нивой, Хантер предлагает образцовую проходимость при крайне слабых показателях безопасности. С 2016 года на эти автомобили начали устанавливать Isofix, индикаторы непристёгнутого ремня, трёхточечный ремень для задних пассажиров. Подушки безопасности отсутствуют, и это огромный недостаток для автомобиля, который до сих пор производится.

Хантер легко поддаётся ремонту, обладает надёжными и ресурсными двигателями, прочной рамной конструкцией. Всё это позволяет относить модель к достаточно надёжным автомобилям. Но в актуальном рейтинге заслуженно занимает место не выше 8 строчки.

Lada 4×4 Urban

Фактически та же классическая Нива, но только несколько адаптированная под городские условия эксплуатации. Сам производитель называет Урбан городским внедорожником.

В действительности автомобиль в основном изменился внешне. Техническая начинка осталась прежней, по подвеске были проведены некоторые дополнительные работы. Но если подводить общий итог сравнения, это Лада 4х4, но с другой внешностью. Причём последняя действительно освежила советский кроссовер, приблизив его хоть немного к современным условиям и реалиям.

Нельзя отрицать тот факт, что Лада 4х4 Урбан является достаточно надёжным, безотказным и долговечным автомобилем. Настолько, насколько допустимы такие тезисы в отношении российского автомобиля и отечественного внедорожника. В плане безопасности тут всё довольно плохо, поскольку особых систем и решений, направленных на повышение активной и пассивной безопасности, здесь не используется. Банальную подушку безопасности найти не так просто.

Машина характеризуется отличной проходимостью, неплохо себя проявляет на бездорожье, уверенно чувствует в городской среде.

Lada Priora

Если говорить про уже более современные и самые автомобили от отечественного автопрома, пытаясь найти при этом самые надёжные из них, то Приору заслуженно ставят на 6 строчку рейтинга. Хотя некоторые эксперты считают, что Лада Приора российского производства заслуживает более высоких позиций в топе.

Безопасность продумана и реализована намного лучше, чем у предыдущих представителей рейтинга. На машине после очередного обновления появилась система курсовой устойчивости. Уже в базовой комплектации для Лады Приоры предусмотрены системы ABS и EBD, доступна водительская подушка безопасности, крепления для детского автокресла, гидравлический усилитель руля. В более продвинутых версиях количество подушек увеличивается, а гидроусилитель сменяется на электрический усилителем рулевого управления.

Кузов собран не идеально, для него не использовались дорогостоящие материалы. Но он достаточно надёжный, крепкий, устойчивый к деформациям. От серьёзных ДТП уберечь не сможет, но при сравнительно лёгких столкновениях риск получить серьёзные травмы минимальный.

Лада Приора славится своей неприхотливостью в плане ремонта, обслуживания и эксплуатации. Без проблем съедает отечественный бензин, позволяет рассчитывать на длительную и безотказную работу двигателя. Всё зависит от отношения владельца к авто. Если правильно обслуживать и не эксплуатировать под чрезмерными нагрузками, Приора показывает себя как живучий и надёжный автомобиль. Ряд проблем и неисправностей можно решить своими силами.

УАЗ Патриот

Затрагивая самые надёжные и крепкие российские машины, просто нельзя обойти стороной УАЗ Патриот. Многие скажут, что Хантер намного лучше за счёт образцовой проходимости и возможностей реального внедорожника. Но тут можно спорить практически до бесконечности.

УАЗ Патриот, при всех своих недостатках, является современным автомобилем, созданным не только для бездорожья, но и для эксплуатации в городских условиях. Пусть в последнем случае Патриот чувствует себя не идеально, но он всё равно демонстрирует куда более лучшую адаптированность к городу, нежели тот же Хантер или ВАЗ Нива.

Для Патриота производитель предусмотрел возможность оснащения целым набором подушек безопасности. На машину устанавливаются такие системы как ABS, BA, EBS. В более продвинутых версиях появляется ESP. Базовая комплектация предусматривает лишь одну водительскую подушку безопасности, а в расширенной версии свою подушку получит и передний пассажир.

УАЗ Патриот собран не самым идеальным образом, поскольку есть зазоры, сверчки и скрипы. Но кузов действительно крепкий, мощный и устойчивый к деформациям. Они способствуют снижению негативных последствий при авариях и столкновениях. Также машину можно назвать надёжной за счёт ресурсных двигателей, прочной ходовой части. Проблемы будут возникать, от них куда не деться. Но ряд поломок легко устраняются своими руками.

Lada Largus

На 4 позиции в текущем рейтинге, где собраны лучшие отечественные авто по надёжности, оказалась Лада Ларгус. Некоторые потребители, а также эксперты, считают, что это если и не самый надёжный российский автомобиль, то точно один из явных фаворитов.

С этим утверждением во многом можно согласиться, поскольку Лада Ларгус является результатом совместной работы компаний АвтоВАЗ и Renault. Французы любезно предоставили свою модель Logan MCV, которая также выпускается под брендом Dacia. Фактически этот тот же Logan в кузове универсал, но с шильдиком Лада.

Renault Logan вполне справедливо называют крепким и надёжным автомобилем. Потому все сильные качества этой модели перекочевали на Ладу Ларгус. На какой именно результат рассчитывали сами производители, сказать сложно, но показатели продаж, а также статистика ДТП наглядно показывают, что Ларгус достаточно надёжная и крепкая машина. О надёжности говорит не только безопасности, реализованная за счёт разных систем, подушек безопасности и пр. Под надёжностью чаще всего подразумевается эксплуатационная устойчивость, безотказность, минимальное количество технических проблем и неисправностей.

Lada Largus позиционируется как рабочая лошадка, которая создана для грузоперевозок, семейных поездок. Это популярный коммерческий автомобиль и машина, адаптированная к регулярной эксплуатации по далеко не самым лучшим российским дорогам. Дёшево, но не сердито. Машина собрана качественно, имеет просторный салон, вместительный багажный отсек.

Повышенный спрос на Ладу Ларгус повлёк за собой появление кроссоверной версии, которая называется вполне стандартно для АвтоВАЗ. Новая Lada Largus Cross может похвастаться увеличенным клиренсом, наличием боковых накладок, новыми бамперами впереди и сзади. Также есть изменения в интерьере, но на надёжности они никак не сказываются. Появление версии Кросс позволили сделать Ларгус ещё более устойчивым к нашим дорогам, подняв тем самым надёжность и проходимость. Отсюда вполне справедливое 4 место в рейтинге.

Lada XRAY Cross

На третью строчку эксперты и простые автолюбители поставили самую свежую новинку от компании АвтоВАЗ. XRAY, да ещё и в кроссоверном исполнении, обещает стать одним из лучших проектов в плане надёжности.

Причин есть несколько. XRAY разрабатывался по новым технологиям с использованием относительно передовых решений, новых двигателей, элементов ходовой части. Иные материалы, иная электроника, ряд систем безопасности положительно отразились на статусе этого автомобиля. Кросс версию можно поставить в один ряд с обычным XRAY, хотя Cross дополнительно имеет увеличенный дорожный просвет, защитные накладки и иные доработки по кузову. В итоге улучшенная проходимость и лучшая защищённость от плохих дорог.

Штатно на автомобиль устанавливается сразу 2 подушки безопасности, помощник старта в гору, системы ABS, EBD, ESP и TCS. Особых претензий к надёжности двигателей нет. А вот вариаторная коробка, доступная только с определённой ступени комплектации, вызывает некоторые сомнения. Причём интересен ещё и тот факт, что вариатор доступен для младшего двигателя, в то время как на более мощную версию ставят только 5-ступенчатую механическую коробку передач. У последней ресурс огромен, проблем минимум. Нужно лишь правильно обслуживать механику.

По надёжности пока сложно говорить и утверждать, что Lada XRAY это безоговорочно самый надёжный, среди существующих, российский автомобиль. Для таких выводов рано. Модель должна показать себя на практике, в реальных условиях эксплуатации. Лишь через несколько лет удастся увидеть истинное лицо этой машины. Причём как обычного XRAY, так и XRAY Cross. Всплывут заводские косяки, будут обнаружены врождённые неисправности и пр. Но уже сейчас можно сказать, что это удачный и перспективный проект со стороны АвтоВАЗ.

Lada Granta и Granta Cross

На втором месте в текущем рейтинге оказался Лада Гранта. Этот автомобиль доступен в нескольких кузовных версиях. Среди них присутствует и кросс-версия, построенная на основе универсала.

Пластиковый обвес по всему периметру, увеличенный дорожный просвет, новые колёсные диски не менее 15 размера без труда помогут вам различить обычный универсал и кросс-версию этого автомобиля.

Лада Гранта стала преемником для другого популярного российского автомобиля в лице Lada Kalina. Но последняя в этот рейтинг не вошла по некоторым причинам. Хотя это далеко не самый плохой автомобиль в арсенале компании АвтоВАЗ, заслуживающий хвалебных отзывов. Поскольку на рынок вышла Гранта, большинство потребителей сконцентрировали своё внимание на этой модели, выведя её в результате на 2 место в рейтинге.

Штатно на Ладу Гранту устанавливается водительская подушки безопасности, а также системы ABS, EBD и BAS. Пассажирская подушка безопасности появляется лишь в топовой комплектации. Не самый лучший показатель, но такая политика компании.

Лада Гранта, которая создана как замена для Калины, просто обязана была не опуститься ниже планки, заданной предшественником. Калина, при всех своих недостатках, имела и ряд преимуществ. К их числу относится надёжность, безотказность и долговечность. Это наглядно можно увидеть по тому количеству автомобилей Лада Калина, которые до сих пор колесят по российским дорогам. Их ещё наверняка больше, нежели Lada Granta.

Гранта во многом оправдала возложенные на неё ожидания. Машина получилась крепкой, её начали оснащать достаточно надёжными и долговечными двигателями. От косяков и проблем заводской сборки никуда не деться, но их не так много, как в той же Калине.

Именно Lada Granta справедливо считается первым автомобилем, ознаменовавшим начало новой ветки в истории развития компании АвтоВАЗ. Российская компания сделала большой шаг вперёд, создав машину, приближенную к европейским конкурентам. Да, всё далеко не идеально, и есть к чему стремиться. Но это правильный вектор с большими перспективами на будущее. И выглядят они довольно светло.

Lada Vesta и Vesta Cross

Эксперты и обычные автолюбители назвали именно Ладу Весту самым надёжным автомобилем российского производства. Это можно подтвердить статистикой обращения в автосервисы, а также серьёзностью неисправностей, с которыми приходится сталкиваться владельцам.

Кроссоверная версия Vesta Cross была представлена весной 2018 года. Продажи стартовали в июне того же года. Обычная Веста в кузове седан, которая оказалась первой в линейке, дебютировала в августе 2014 года, а в продажу поступила в ноябре 2015 года.

Интересно взглянуть на базовую комплектацию, в которой штатно предусмотрен крайне серьёзный набор систем безопасности. Приятно видеть, что сразу в самой простой комплектации доступно 2 подушки безопасности. Но тут также есть ESC, EBD, ABS, BAS, TCS и HSA. Такого российский автопром ещё никогда не видел.

Также важно отметить использование высокопрочной стали при создании кузова. Машина совершенно поменяла представление об отечественных автомобилях в компоненте безопасности и надёжности при авариях и столкновениях. Да, кто-то скажет, что до зарубежных конкурентов и иных представителей европейского C класса Весте ещё далеко. Но не настолько далеко, как вам могло бы показаться. Тесты и реальные условия эксплуатации доказывают обратное.

Машина легко выдерживает все прелести российских условий. Автомобиль обладает крепким кузовом, грамотно организованной безопасностью. К моторам также нет особых претензий, как и к коробкам передач.

Всегда хочется лучшего и стремиться к совершенству. Лада Веста является примером и показателем того, что российский автопром не стоит на месте, он стремится к усовершенствованию и модернизации. Не всё получается, не все проекты оказываются удачными. Но работа ведётся, и делаются правильные шаги.

Понятие надёжности в отношении российских автомобилей достаточно сложно правильно интерпретировать. Если абстрагироваться от ведущих автопроизводителей, сравнить, что российские компании предлагали раньше, и на какой уровень вышли сейчас, то картина выглядит довольно приятно и перспективно. Да, отечественные производители уступают мировым лидерам. Но они намного лучше, качественнее и надёжнее, нежели представители китайского рынка.

Если бюджет ограничен, но вы хотите купить недорогой и надёжный автомобиль, в большинстве случаев будет правильнее отдать предпочтение одной из новинок российского автопрома. Они привлекают своей стоимостью, легко обслуживаемыми двигателями, довольно крепкой и устойчивой ходовой частью. За те же деньги вы сможете купить лишь какой-нибудь китайский автомобиль или далеко не самые лучшие модели от именитых зарубежных производителей. По надёжности они точно не опережают российские авто, а в обслуживании и содержании обойдутся заметно дороже. Выбор за вами.

Источник

Aurus Senat S600 Aurus Senat L700

К читателям газеты «Коммерсантъ» – Газета Коммерсантъ № 63 (7025) от 12.04.2021

Светлый месяц Рамадан

Дорогие единоверцы! Сердечно поздравляю всех с наступлением священного Рамадана — светлого месяца безграничной милости и всепрощения Всевышнего Создателя, месяца поста, одного из важнейших столпов нашей благословенной религии. «Предписан нам пост, подобно тому, как он был предписан нашим предшественникам» (Коран 2:183). Мусульмане трепетно готовились и с молитвами вступают с заходом солнца 12 апреля в священные дни месяца Рамадан, месяца поста и духовного очищения.

Для нас пост — это испытание, пройдя через которое мы очищаем свою душу и укрепляем свой разум, это время осмысленного выбора пути в дарованной нам земной жизни. Рамадан — это месяц, ежегодно несущий каждому из нас великую радость духовного очищения и возвышения, месяц, в который было начато ниспослание Священного Корана и началась посланническая деятельность Пророка Мухаммада (да Благословит Его Аллах и Приветствует). Это время больших возможностей разума и многочисленных приобретений духа.

В течение тридцати дней двухмиллиардная умма от утреннего рассвета до захода солнца будет воздерживаться от еды и питья, но такое воздержание — лишь внешняя сторона соблюдения поста. Главное в Рамадане то, что мы целиком посвящаем себя глубокому познанию Господа Всевышнего и Его Слов — Священного Корана. Для нас, мусульман, пост — это уникальная возможность упрочить в себе такие качества, как терпение и сдержанность, сострадательность и человеколюбие. Это благословенное время роста нашей духовности и упрочения нравственности.

Живя в едином сложном и разнообразном мире, мы, российские мусульмане, помним и соблюдаем столпы своей веры. Самое главное для нас, мусульман,— это сохранить себя на пути истины и веры, на пути, указанном самим Всевышним. Священный Коран гласит: «О люди! Воистину создали Мы вас мужчинами и женщинами и сделали народами и племенами, чтобы вы познавали друг друга. Ведь самый благочестивый из вас перед Аллахом тот, кто наиболее богобоязненный» (49:13).

Ниспосланное Творцом учение Единобожия — мировые и традиционные религии — не несут в себе агрессии и зла, они ниспосланы для борьбы со злом, для преодоления пороков, для утверждения в человеке его лучших качеств, воспитанию которых способствует пост месяца Рамадан, исполнение заповедей и предписания Божественного ниспослания. Священный Коран учит всех нас: «О верующие! Предписан вам пост, подобно тому, как он был предписан вашим предшественникам. Так вы сможете (стать) сдержанными» (2:183). Сдержанность и терпение должны стать главными целями, которые мы стремимся достигнуть, находясь в посте и молитвах. «Пост и Коран будут заступаться за раба Аллаха в Судный день»,— гласит хадис — высказывание Пророка Мухаммада.

Светлый праздник завершения месяца Равадан Ид аль-Фитр Ураза-Байрам мусульманский мир, по милости Всевышнего, в этом году встретит 13 мая. Молю Всевышнего даровать всем нам мир и радость, счастье и здоровье, успех и благополучие, милость и благоденствие! Я желаю всем нам снискать Его Благословение и Милость.

Равиль Гайнутдин, председатель Духовного управления мусульман Российской Федерации, муфтий, шейх


В Новосибирске открылась выставка «Первый: Гагарин и Куба» | | Infopro54

В холле государственного концертного зала имени А. М. Каца в Новосибирске открылась фотовыставка, посвященная 60-летию пилотируемой космонавтики, «Первый: Гагарин и Куба». Фотовыставка организована Общероссийской общественной организацией солидарности и сотрудничества с Республикой Куба «Российское общество дружбы с Кубой» при непосредственном участии и содействии депутата Законодательного собрания Новосибирской области Александра Аксененко.

Также участие в церемонии открытия приняли министр финансов и налоговой политики Новосибирской области Виталий Голубенко и министр культуры Новосибирской области Наталья Ярославцева.

— Гагарин был не просто советским космонавтом, после 12 апреля 1961 года он в буквальном смысле слова стал послом мира. Объехал 30 стран — и везде его встречали как героя. Юрий Алексеевич мог возглавить любое общество дружбы, но выбрал Остров Свободы. Его первому визиту на Кубу и его дружбе с Эрнесто Че Гевара и посвящена большая часть нашей фотовыставки. После ответного визита руководителей Кубы в Советский Союз был дан отсчет нашему Обществу. Тогда оно называлось «Всесоюзное общество советско-кубинской дружбы». Гагарин был его первым президентом, а мы стали его преемниками, — пояснил корреспонденту Infopro54 Александр Аксененко, член Общества, — Юрий Гагарин рос в простой рабочей семье и всего добился своим трудом и упорством — это пример для нашего подрастающего поколения и для всей цивилизации в целом. Я думаю, что для наших детей очень важно знать, на кого нужно равняться.

По его мнению, первый полет СССР в космос сравним с победой в Великой Отечественной войне.

— Мы, как патриоты своей страны, должны помнить, чтить и рассказывать нашему молодому поколению о великих событиях, которые происходили и происходят в России. Эта выставка очень важная и правильная во всех смыслах, — уверен Аксененко.

Министр финансов Новосибирской области Виталий Голубенко добавил, что полет Юрия Гагарина стал событием мирового масштаба.

— 60 лет назад человек впервые вышел в космос и благополучно вернулся на Землю. Это событие стало ярким примером подвига личностного и государственного значения. В то время на этот полет работала вся страна! Личность Юрия Гагарина — пример подвига и самопожертвования, большой внутренней работы и формирования правильной системы ценностей, — считает министр. — Стать перспективным может только глубоко государственный человек, который понимает и разделяет интересы своей родины и всецело направляет свою энергию и свой талант на процветание страны.

Фотовыставка «Первый: Гагарин и Куба» включает в себя фотографии Юрия Гагарина с руководителями Республики Куба, с раненными солдатами в госпитале и простыми кубинцами. Сюжеты и детали некоторых снимков вошли в историю: как, например, встреча первыми лицами Кубы советского космонавта под проливным дождем на аэродроме Гаваны. Самолет задерживался, все промокли насквозь, но ни один не ушел с места.

Фотографии представлены информационным агентством ТАСС и активистами Российского общества дружбы с Кубой. Выставка будет проходить в 60 городах России и на Кубе. В Новосибирске ее можно посмотреть до 1 мая в зале имени А. М. Каца и в ДК им. Октябрьской революции. Также организаторы выставки позаботились о том, чтобы с фото- и видеоматериалами могли познакомиться все жители региона: их можно увидеть на онлайн-платформе https://gagarin2021.ru/

Нива Больше нет? Концепт-кар Lada знаменует кончину коммунистической классики

Мы все видели фильмы, действие которых происходит в вечно сером и ужасно холодном Советском Союзе (в более поздних голливудских фильмах с участием России, очевидно, разрешалось показывать солнечный свет), но если вы жили к северу от границы несколько десятилетий назад, это было не просто погода, которая казалась знакомой.

Лада Канада импортировала автомобили «железного занавеса» в течение двух десятилетий (с 1979 по 1997 год), предлагая канадским скрягам рудиментарные, розовые автомобили за очень мало копеек.Ваш автор вспоминает, как входил в школьную библиотеку на заре эпохи Интернета и медленно загружал веб-сайт Lada Canada, где пятидверная Самара рекламировалась за 4995 долларов. Мало кто из них появлялся на местных дорогах, поскольку Hyundai предлагал немного лучшие варианты бесплатного транспорта.

Однако была одна Лада, которую по праву можно считать классикой, и ее все запомнили лучше всего. К сожалению, после более чем 40 лет производства практически неизменной «Ниве» (теперь известной просто как 4 × 4), похоже, суждено, как и Берлинской стене, уйти в историю.

На прошлой неделе Lada представила концептуальный автомобиль, цель которого - перенести Niva / 4 × 4 в 21 век, опоздав всего на пару десятилетий. Концепт 4 × 4 Vision знаменует собой преемника классического, но не очень безопасного внедорожника, заимствуя элементы стиля популярных (в России) седана и универсала Vesta, а также кроссовера XRAY.

Оба этих автомобиля, а также концепт - это работа Стива Маттина, британского дизайнера, который после работы в Mercedes-Benz и Volvo перешел в материнскую компанию Lada - АвтоВАЗ (сам принадлежит альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi).С его помощью Lada смогла модернизировать свой модельный ряд и вернуть утраченную долю внутреннего рынка. В дизайне Vesta или XRAY нет ничего времен холодной войны, и то же самое можно сказать о 4 × 4 Vision.

«Мы готовим будущее LADA. Показывая 4 × 4 Vision, мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна, воплощенного в новом внедорожнике, вдохновленном легендарной LADA 4 × 4 », - сказал г-н Маттин в четко переведенном заявлении.

Популярная среди танков во всем мире, но почитаемая на родине, Нива начала производство в 1977 году после многих лет разработки.В начале 1970-х годов советский премьер заявил, что автомобильная промышленность его страны должна создать прочный, но «цивилизованный» автомобиль для пролов - выносливых, надеюсь, светских фермеров - живущих в отдаленных областях, вдали от сияющих огней Москвы и Санкт-Петербурга Ленинград.

Российский автопроизводитель ВАЗ разработал для автомобиля систему полного привода и подвеску (независимую спереди, пятирычажную ведущую ось сзади), сконструировал простой кузов и включил в него все детали от Fiat, которые можно было использовать с существующих автомобилей.Затем инженеры подвергли «Ниву» пыткам и в Сибири, и в Уральских горах, где даже опытные туристы могут умереть необъяснимой ужасной смертью. В конце концов, «Нива» была готова к выходу в прайм-тайм, который в Советском Союзе, вероятно, был связан с большим количеством государственных телевизионных программ.

Модель с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач продержалась на протяжении 1980-х годов и вступила в новую эру капитализма, после чего в 1993 году Lada внесла изменения, чтобы привести ее в соответствие с нормами предыдущее десятилетие.Четыре скорости превратились в пять, двигатель вырос на одну десятую литра и принял систему одноточечного впрыска топлива, разработанную General Motors, и множество других незначительных изменений. Внешне это была еще Нива. К сожалению, название модели в конечном итоге стало собственностью GM через совместное предприятие Chevrolet-АвтоВАЗ, поэтому Lada приняла название «4 × 4» для своей маленькой коробки.

В настоящее время предлагается в трех- и пятидверном исполнении с единственным 1,7-литровым восьмиклапанным двигателем (83 л.с., 95 фунт-фут), Niva / 4 × 4 породила множество вариантов, включая военные автомобили и пикап. - которые так и не попали на экспортные рынки.

До того, как поставки «Нивы» на эти берега иссякли, импортеры добавляли декадентский западный контент, большую часть его внешнего вида, и продавали их как Niva Cossack. Это имя всегда заставляло меня представлять большую пушистую шляпу. Простая, прочная и самобытная (я помню, что популярными цветами были оранжевый и оливково-зеленый семидесятых, хотя ржаво-белый тоже казался обычным явлением), Niva была тем автомобилем, который вы покупали, если Blazer или Bronco казались слишком дорогими, или если Suzuki Samurai казались слишком дорогими. слишком хлипкий.

Время от времени я ищу один в Интернете, и он неизбежно появляется в часе езды от Монреаля. Достаточно сказать, что время и погода не пощадили оставшийся флот.

Lada позаботилась о включении определенных реплик наследия в дизайн 4 × 4 Vision, которые, несомненно, сохранятся при появлении серийных моделей. Когда это будет, остается загадкой. Расположение указателей поворота над фарами у передней кромки капота - это самый большой намек в пользу Nivas прошлого, а также вертикальная решетка радиатора.Поскольку первая «Нива», которая приходит на ум, представляет собой классический трехдверный кузов, в концепте «Лады» задние проемы остаются скрытыми за счет скрытых дверных ручек. Фальшивые вентиляционные отверстия украшают заднюю стойку.

В любом случае, поскольку вы вряд ли увидите, что Lada внезапно выйдет на рынок США, эта информация вряд ли вам пригодится. Но это просто показывает, что ничто не вечно - ни в автомобильной сфере (как уже показала недавняя смерть Land Rover Defender), ни даже в России. Наше время, как и у «Нивы», придет.

[Изображения: Группа АвтоВАЗ]

Связанные

Влияющие на осенние релизы «The Pecture Patriot» и «I Am My Own Wife» от Audible

Признанный выдающимся лидером в области аудиопрограммирования и технологического совершенства, Audible (компания Amazon) является крупнейшим в мире производителем и провайдер оригинальных устных развлечений с постоянно растущим каталогом, который каждый день получают миллионы слушателей.Среди его последних релизов этой осенью - две впечатляющие аудиоспектакли от одного человека на важные социально-политические темы.

Своеобразный патриот - Актриса / писательница / активистка Лиза Джесси Петерсон подробно и лично рассматривает американскую систему уголовного правосудия в своем знаменитом шоу одной женщины Своеобразный патриот , который дебютировал на сцене в Национальном черном театре в Гарлеме в 2017 году и был выпущен только в сентябре этого года в новой аудио-версии продолжительностью 1 час 35 минут, записанной вживую в Театре Минетта-Лейн в марте 2020 года.Благодаря своему сочувствующему повествованию главной героини Бетси ЛаКуанда Росс - одноименной героини, которая посвящает свое время, любовь и поддержку давнему другу, которого она навещает за решеткой - Петерсон переходит от того, чтобы делиться юмористическими анекдотами (сообщая ей новости и сплетни о районе. ) к серьезным, проницательным и критическим наблюдениям, которые проливают свет на расовое неравенство, капиталистические вложения в постоянно растущую тюремную индустрию (и кто получает от этого прибыль), а также на человеческое влияние массового лишения свободы на 2.5 миллионов человек заключены в тюрьму в США, а также их родственники и друзья.

Создавая название для этой убедительной работы, Петерсон сослался на долгую историю порабощения чернокожих в нашей стране, отметив, что «южные законодатели XIX века в довоенном Юге называли рабство« нашим особенным институтом », потому что рабство было слишком грязное слово, поэтому они попытались его дезинфицировать ». Для нее «своеобразный патриот» означает «любого, кто путешествует на автобусах, проезжает мили за милями, принимает звонки по телефону, пишет письма, кладет деньги в книги для своих близких и поддерживает своеобразного солдата в своеобразной войне против своеобразное заведение.

Вдохновленная ее собственной многолетней работой и регулярными посещениями населения таких печально известных заведений, как остров Рикерс (который планируется закрыть к 2026 году, на его месте будут построены четыре небольшие тюрьмы в четырех районах города), хорошо ... Исследованное шоу было проведено Петерсоном не только в театрах, но и в более чем 35 пенитенциарных учреждениях по всей стране, и теперь оно доступно заинтересованным слушателям повсюду на Audible. Захватывающая аудиопрезентация усиливается реалистичными звуковыми эффектами, воссоздающими суровую реальность тюрьмы, в которой разворачивается тревожная история.

Я моя собственная жена - удостоенная Пулитцеровской премии за драматические произведения и премии Тони за лучшую пьесу в 2004 году, биодрама Дуга Райта рассказывает правдивую историю немецкой женщины-антиквара и трансгендера Шарлотты фон Мальсдорф ( 1928-2002), которая, несмотря ни на что, пережила нацистский и коммунистический режимы своей родины. Драматург основал свой сценарий на серии личных интервью, которые он провел, и переписок, которыми он обменивался с «эксцентричной единственной» фигурой в 1990-х годах, рассказывая от первого лица о борьбе и моральных дилеммах, с которыми она столкнулась, о поразительной силе, храбрости и находчивости, которые она получила. ей пришлось пережить худшие времена, и на все, на что она пошла, как в хорошем, так и в плохом (в качестве информатора Штази), чтобы выбраться живым.

Джефферсон Мэйс - высоко оцененный актер как сцены, так и экрана (известный любителям театра по номинированным на Тони спектаклям в сериалах Oslo и A Gentleman's Guide to Love and Murder ) - повторяет свою получившую Тони бродвейскую роль ( и предшествующий Off-Broadway запуск в Playwrights Horizons) для новой 85-минутной аудиоверсии пьесы, записанной и выпущенной Audible в октябре. В повествовании, вызывающем сильную реакцию, блестяще воспроизводится тихий реальный персонаж и почти 40 ее знакомых и современников (включая перемежающиеся отрывки и яркие описания, произнесенные голосом драматурга), четко меняя акценты и речевые модели в каждой части.

Незабываемое аудиопутешествие, I Am My Own Wife (название происходит от ответа Шарлотты, урожденной Лотар Берфельде, ее матери, когда ей сказали, что играть в переодевание - это нормально, но пора стать мужчиной. и думать о женитьбе) знакомит слушателей с историческим опытом, встречами и уникальным личным прошлым человека, который не только пережил яростные силы Второй мировой войны, но и чья сложная история выживания и пожизненного стремления к небинарной сексуальной свободе остаются актуальными и сегодня.Это еще одно существенное дополнение к впечатляющей театральной библиотеке Audible.

Ставки по ипотечным кредитам выросли, другие внебиржевые сделки: FMCC

MCLEAN, VA, 24 сентября 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) - Freddie Mac (OTCQB: FMCC) сегодня опубликовал результаты своего первичного исследования ипотечного рынка ® (PMMS ® ), показывающие, что 30 -летняя ипотека с фиксированной процентной ставкой (FRM) в среднем составляла 2,90 процента.

«Ставки по ипотеке установили несколько рекордных минимумов за последние несколько месяцев и оставались низкими до сентября», - сказал Сэм Хатер, главный экономист Freddie Mac.«Несмотря на то, что ставки могут снизиться еще больше, более высокие цены на жилье и низкие запасы потенциально могут задушить высокий спрос, который мы наблюдаем».

Новости Факты

  • 30-летняя ипотека с фиксированной процентной ставкой составила в среднем 2,90 процента со средним показателем 0,8 пункта за неделю, закончившуюся 24 сентября 2020 года, по сравнению с прошлой неделей, когда она составляла в среднем 2,87 процента. Год назад в это время средний показатель FRM за 30 лет составлял 3,64 процента.
  • 15-летняя ипотека с фиксированной ставкой в среднем 2.40 процентов со средним показателем 0,7 пункта по сравнению с прошлой неделей, когда он составлял в среднем 2,35 процента. Год назад в это время средний показатель FRM за 15 лет составлял 3,16%.
  • Гибридная ипотека с регулируемой процентной ставкой (ARM), индексируемая казначейством на 5 лет, в среднем составила 2,90 процента, в среднем 0,2 пункта, по сравнению с прошлой неделей, когда она составляла в среднем 2,96 процента. Год назад в это время средний показатель 5-летней ARM составлял 3,38%.

PMMS ® ориентирован на обычные, соответствующие, полностью амортизируемые ссуды на покупку жилья для заемщиков, которые вложили 20 процентов и имеют отличную кредитоспособность.Следует указывать средние ставки обязательств вместе со средними комиссиями и баллами, чтобы отразить общую первоначальную стоимость получения ипотеки. Посетите следующую ссылку, чтобы ознакомиться с определениями . Заемщики могут по-прежнему оплачивать затраты на закрытие сделки, которые не включены в обзор.

Freddie Mac делает дом возможным для миллионов семей и частных лиц, предоставляя ипотечный капитал кредиторам. С момента своего создания Конгрессом в 1970 году мы сделали жилье более доступным и доступным для покупателей и арендаторов жилья в общинах по всей стране.Мы создаем лучшую систему финансирования жилья для покупателей жилья, арендаторов, кредиторов, инвесторов и налогоплательщиков. Узнайте больше на FreddieMac.com, Twitter @FreddieMac и в блоге Фредди Мака FreddieMac.com/blog.

КОНТАКТЫ ДЛЯ СМИ:
Angela Waugaman
703- 714-0644
Angela_Waugaman @ F reddie M ac.com

A доступно по адресу https: // www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/f72723a3-7fde-4e1e-8f04-d67cbf0c0f31


80 мыслей о составе Patriots из 80 человек с приближающимся днем ​​сокращения

Несколько открытая часть тренировочного лагеря New England Patriots уже записана, и команда переворачивает свою страницу в сторону подготовки к началу регулярного сезона.

Однако, прежде чем команда начнет свою кампанию против Miami Dolphins, ей придется урезать свой состав: хотя в настоящее время по контракту 80 игроков, только 53 из них смогут пережить день сокращения состава 5 сентября.Остальные получат уведомление об отказе от прав и либо присоединятся к другим командам, либо станут кандидатами в тренировочную команду из 16 человек (независимо от их опыта в лиге), либо выйдут на открытый рынок.

До крайнего срока сокращения осталось всего три дня, поэтому сейчас самое время проанализировать, кто борется за места в команде в этом году. Конечно, мы внимательно изучали состав всю весну и лето, так что это сравнительно легкое чтение. Тем не менее, вот 80 мыслей о 80 игроках, которые в настоящее время работают по контракту в Новой Англии - некоторые из них блокируются, чтобы попасть в команду, другие на пути к пресловутой рубке.

(Примечание: порядок в каждой группе позиций основан не на диаграмме прогнозируемой глубины, а на алфавите)

Квотербэки

Брайан Хойер : За последние несколько тренировок, открытых для представителей средств массовой информации, Хойер видел, как регулярные представители занимают второе место на позиции квотербека, что дает ветерану хороший шанс попасть в состав после того, как он не смог сделать это. то же самое в прошлом году. Учитывая уникальную ситуацию на позиции, не будет сюрпризом, если «Новая Англия» оставит трех нападающих в своей команде из 53 человек.

Brian Lewerke : Невыбранный новичок видел лишь несколько повторов во время командных тренировок и, по сути, использовался как вспомогательное средство. Он получит топор через несколько дней, но он является кандидатом, который будет возвращен в качестве дополнительной глубины через тренировочную команду - если тренеры Патриотов почувствуют в нем уверенность после того, что было довольно неактивным лагерем.

Кэм Ньютон : Ньютон вошел в тренировочный лагерь в гонке из трех человек на стартовую позицию квотербека, но смог дистанцироваться от своих конкурентов на одну неделю в своей части с полными колодками.С тех пор он получил большинство представителей, и хотя главный тренер Билл Беличик не признает, что он явный лидер, который возглавит наступление Патриотов в сезоне 2020 года. Бывший MVP лиги должен будет показать, что он может делать это должным образом, но его прогресс за последние две недели был обнадеживающим.

Джарретт Стидхэм : После того, как Том Брэди покинул Новую Англию, Стидхэм изначально рассматривался как главный кандидат на вступление к власти. Подписание Ньютона, а также травма бедра, полученная в середине августа, изменили перспективы для второго года обучения, который, вероятно, разделит резервные обязанности с Брайаном Хойером в этом году.Тем не менее, Стидхам остается серьезным кандидатом на то, чтобы однажды занять должность QB1 - то есть, если он сможет оставаться здоровым и продолжать улучшать свою последовательность, когда находится в центре.

Защитное поле

Rex Burkhead : После того, как глубина забега «Патриотов» была проверена в начале лагеря, Беркхед заметил повышенную активность и, как сообщается, доказал, что он стабильный вариант как бегун, так и приемник вне поля боя. Он планирует, что его снова используют в качестве универсального игрока для смены темпа еще в четвертом сезоне в качестве Патриота.

Дэмиен Харрис : Несмотря на то, что его отсутствие на первых двух тренировках на этой неделе примечательно после того, как прошлым летом Харрис также получил некоторые легкие травмы перед довольно тихой кампанией для новичков, у второкурсника в целом был очень хороший лагерь, и он должен Таким образом, игровое время увеличилось после того, как вы коснулись футбола всего четыре раза за весь прошлый год. Харрис вполне может оказаться в первом ряду, как ранний защитник Новой Англии.

Якоб Джонсон : Соревнования защитников так и не состоялись после того, как Дэнни Витале решил отказаться от участия в сезоне 2020 года.Соответственно, у второкурсника Якоба Джонсона, похоже, очень хорошие шансы попасть в команду и занять должность, которую ранее занимал Джеймс Девелин.

Sony Michel : Если Харрис станет 1B в качестве раннего раннего бегуна Patriots, то Мишель будет 1A. Несмотря на то, что он начал тренировочный сбор в списке физически неспособных к выступлению (ПНП), бывший драфтовый выбор в первом раунде выглядел хорошо после своего возвращения и должен снова сыграть заметную роль в наступательной атаке Новой Англии в этом году.Возможное появление Харриса может немного изменить его использование, но это не обязательно должно быть негативным для спины со сравнительно долгой историей травм.

Ламар Миллер : Миллер недавно был исключен из списка ЩЕНКОВ, поэтому его перспективы на сезон 2020 года остаются немного туманными. Тем не менее, у него еще есть несколько дней, чтобы доказать свою ценность, и команда, очевидно, что-то видит в нем после того, как а) подписал с ним контракт и б) вернул его на тренировку.

J.J. Тэйлор : Тренер бегунов Айвен Ферс сравнил Тейлора с бывшим патриотом Дионом Льюисом ранее в лагере - и не зря: незадрафованный свободный агент новичка показал себя хитрым игроком, который также способен помочь в качестве вернувшегося. Тем не менее, глубина перед ним на позиции раннего защитника мешает ему попасть в команду. Тем не менее, он является кандидатом в тренировочную команду, если сможет пройти через отказы.

Джеймс Уайт : Уайт остается одним из лучших защитников в футболе и может сыграть заметную роль, подобную Кристиану Маккаффри, в нападении, которое ведет Кэма Ньютона.Он, конечно же, не может попасть в состав и видит значительную активность как ловца пасов на заднем поле, у которого есть большой опыт в быстрой и двухминутной игре.

Ресиверы широкие

Андре Баччеллия : Патриоты привлекли Баччеллию на борт всего несколько дней назад, и поэтому его шансы попасть в команду или ее тренировочный состав довольно низки. Тем не менее, тренерский штаб действительно дал себе возможность поближе взглянуть на новичка и оценить, стоит ли его удерживать после того, как в конечном итоге его выпустят.

Дамьер Берд : Хотя способности Берда как серьезная угроза пока не привлекали внимания во время тренировочного лагеря, он планирует выступить в качестве качественного приемника из X-позиции в короткой и промежуточной игре. Кроме того, он предлагает некоторый опыт в ответной игре. «Патриот-первокурсник» может и не стать препятствием для команды, но его шансы выглядят неплохо.

Джулиан Эдельман : У Эдельмана был постоянный лагерь, поскольку команда, по-видимому, пыталась ограничить его подверженность риску после тяжелого травмированного сезона 2019 года.Тем не менее, он должен быть в команде на первой неделе и стать главной мишенью для нового стартового квотербека «Патриотов». Несмотря на то, что в межсезонье ему исполнилось 34 года, MVP Суперкубка 53 будет играть свою обычную большую роль в качестве защитника.

Н'Кил Гарри : Тренировочные лагеря Гарри очень напоминали его сезон новичка: некоторые взлеты, падения, время, проведенное вне игры. Второй год подряд, который был выбран 32-м в общем зачете в апреле прошлого года, по-прежнему остается замком, чтобы войти в состав и сыграть заметную роль в качестве крупного X-приемника, который может иметь значительную ценность в красной зоне.Однако ему все еще нужно стать более последовательным.

Якоби Мейерс : Мейерс пропустил некоторое время назад в лагере из-за травмы плеча, и поэтому не смог зарекомендовать себя как верный вариант для попадания в команду. Его прогресс этим летом, возможно, был стабильным, но он не совершил такого же прыжка, как другие второкурсники.

Gunner Olszewski : Один из самых выдающихся игроков Patriots этим летом, Ольшевский сделал множество ярких уловов, при этом выглядел значительно улучшенным как широкий ствол.Его развития в этом году должно быть достаточно, чтобы заработать ему место в составе, а также может способствовать тому, что он будет замечать регулярные действия в нападении после того, как в 2019 году его использовали в основном в качестве возвращающего плоскодонку - роль, которую он, по прогнозам, сохранит и в 2020 году.

Девин Росс : Росс был одним из больших сюрпризов в начале тренировочного лагеря, но с тех пор немного остыл. Он, возможно, был самой постоянной серьезной угрозой для команды за последние две недели, но это не гарантирует ему места в команде - особенно с учетом того, что он не видел постоянных представителей вместе с предполагаемым стартовым квотербеком Кэмом Ньютоном.Тем не менее, он является серьезным кандидатом в тренировочную команду, если он действительно будет освобожден и останется невостребованным.

Мохамед Сану : Хотя у него, возможно, не было самого впечатляющего лагеря, Сану, вероятно, войдет в состав «Патриотов» из 53 человек, основываясь на своем опыте и потенциале в системе. Также помогает то, что он видел довольно много боевиков в тех же группах, что и Кэм Ньютон. Если два ветерана смогут установить взаимопонимание, и он сможет оставаться здоровым, Сану должен быть более продуктивным в 2020 году, чем в 2019 году.

Мэтью Слейтер : На следующей неделе Слейтеру исполнится 35 лет, но он по-прежнему входит в число лучших специальных команд в футболе. Добавьте к этому его лидерство как самого опытного члена «Патриотов», и его можно будет рассматривать как препятствие для того, чтобы снова попасть в состав - все это время он будет избираться капитаном команды на 10-й год подряд. Слейтер - краеугольный камень этой команды.

Джефф Томас : Атлетический профиль Томаса интригует, но он провел некоторое время в стороне и никогда по-настоящему не выделялся на тренировках.В этот момент, похоже, его пункт назначения - тренировочная группа, если он преодолеет препятствия после своего вероятного освобождения.

Исайя Зубер : Зубер находится в той же лодке, что и его товарищ-новичок без драфта Джефф Томас. У него были моменты в лагере, но он похоронен на диаграмме глубины и, следовательно, кажется вероятным кандидатом, которого освободят позже на этой неделе. Однако, как и Томас, его тоже можно переподписать через тренировочную команду.

Герметичные концы

Девин Азиаси : Поскольку Мэтт Лакоссе отказался от участия в сезоне 2020 года, кажется, что Азиаси сможет взять на себя роль TE1 в этом году.Новичок третьего раунда также выглядел соответствующим образом в тренировочном лагере: как сообщается, он хорошо двигался по своим маршрутам и проявлял физическую силу, когда использовался в качестве блокирующего. Полностью оправившись от небольшой травмы лодыжки, которую он получил на прошлой неделе, Азиаси станет лучшим игроком «Патриотов».

Рашод Берри : Берри имеет опыт как тайтовый, так и внешний полузащитник, но на данный момент ни один из них не работает достаточно хорошо, чтобы заработать себе место в ростере. Тренировочная команда может быть для него лучшим местом для дальнейшего развития своих навыков.

Джейк Берт : Недрафтированный новичок, точно так же, как Берри, Берт - еще один тайтенд, который, вероятно, не попадет в состав из 53 человек в этом году - он просто не показал достаточно, чтобы удерживать его над другими игроками на позициях навыков. Тем не менее, его структура и опыт блокирующего могут помочь ему попасть в тренировочную команду.

Пол Батлер : Батлер был доставлен на борт относительно поздно во время процесса. Хотя он и поймал несколько передач в командных упражнениях, он, вероятно, сделал недостаточно, чтобы его удерживали.Его сравнительно преклонный возраст - Батлеру 27 лет - также снижает его шансы попасть в тренировочную команду, если другие фигуры не встанут на свои места.

Райан Иззо : Если «Патриоты» решат сохранить три жестких конца в своем активном составе, Иззо станет главным кандидатом на третье место. Этим летом он не был одним из лучших в команде, но у него больше игрового опыта, чем у любого другого игрока, который в настоящее время работает на его позиции, а также у него были хорошие моменты в качестве блокирующего и принимающего.

Далтон Кин : Как и Девин Азиаси, Кин является замком, позволяющим составить команду просто на основе его статуса новичка третьего раунда. Тем не менее, его необработанные спортивные навыки и способности в качестве потенциального защитника / защитника / ходового тайт-энда делают его интригующим игроком. Он больше похож на проект, чем, например, Азиаси или Райан Иззо, но его первые тренировочные сборы показали его потенциал роста в системе Новой Англии.

Пол Кессенберри : Патриоты взяли Кесенберри на борт после того, как он провел последние четыре года в морской пехоте США.Его история впечатляет, но его лучший шанс остаться в Новой Англии - через тренировочную команду: Кессенберри мог развить там свои навыки блокировки, чтобы показать глубину позади защитника Якоба Джонсона.

Отборы мяча

Йодни Каюсте : Бывший выбор драфта третьего раунда провел весь свой сезон новичка 2019 года в списке нефутбольных травм (NFI) и медленно начал тренировочный сбор, пытаясь вернуться в футбольный ритм. Нельзя отрицать положительные стороны Cajuste, но он не является игроком начального калибра на данном этапе своего развития.

Кори Каннингем : У Каннингема были свои моменты в лагере, но он не смог развить опыт, который он приобрел в ходе четвертого атакующего подката «Патриотов» в прошлом году. Тем не менее, он вполне мог бы сделать тренировочный отряд или даже активный состав в качестве варианта глубины.

Джермейн Элюмунор : После отказа Маркуса Кэннона открылась дверь для еще одного наступательного подката, который мог занять стартовую позицию на правом конце линии. Элюмунор, который способен играть и отбор, и обе позиции защитника, стал победителем: он с самого начала зарекомендовал себя как верхний правый отборщик и никогда не оглядывался назад.

Джастин Херрон : Херрон, выбранный на драфте в шестом раунде ранее в этом году, действительно продемонстрировал некоторые преимущества в качестве потенциального третьего / альтернативного подката, особенно с учетом того, что прогноз Каюсте на сезон 2020 года не совсем ясен. Соответственно, «Патриоты» вполне могли оставить его в своем составе из 53 человек в качестве дополнительной глубины при атаке.

Исайя Винн : Самый большой вопрос, когда дело доходит до Исайи Винна, конечно, связан с его здоровьем: он пропустил весь свой сезон новичка из-за разрыва ахиллова сухожилия, а также должен был пропустить восемь недель в прошлом году из-за травмы пальца ноги.Он начал как надежное присутствие в лагере, но не явился ни в понедельник, ни во вторник - ситуацию, на которую стоит обратить внимание, учитывая его историю травм. Тем не менее, если она здорова, Винн - бесспорный левый подкат Патриотов.

Наступательный интерьер

Дэвид Эндрюс : Эндрюс находится в той же ситуации, что и Исайя Винн. Он хорошо выглядел по возвращении на поле - он пропустил весь 2019 год из-за того, что в его легких были обнаружены тромбы, - и скоро вернется на поле в качестве стартового центра Патриотов.При этом его также не заметили во время тренировок команды в понедельник и вторник. Однако ожидается, что его отсутствие не станет серьезной сделкой, а это означает, что лидер наступательной линии Новой Англии должен вернуться на свое обычное место на 1-й неделе.

Бен Брейден : Брейден действительно обладает опытом и универсальностью, но он присоединился к «Патриотам» относительно поздно и поэтому, скорее всего, не попадет в состав из 53 человек по сравнению с некоторыми высокопоставленными игроками, которые в настоящее время входят в команду.Тем не менее, 26-летний игрок может стать участником экстренной помощи с быстрым набором номера или пополнить тренировочную команду.

Хьялте Фрохолдт : Несмотря на травму плеча, стоившую ему всего сезона новичка 2019 года, Фрохолдт, похоже, уверенно идет к тому, чтобы занять старую работу Теда Карраса в качестве трехпозиционного дублера на внутренней линии нападения. Он был следующим человеком в центре и защитником в тренировочном лагере, и, вероятно, также будет выполнять эту роль после начала регулярного чемпионата.

Тайлер Готье : Готье находится на своем втором этапе в «Патриотах», но кажется вероятным, что он закончится так же, как и первый: его освободят в день сокращения состава.Он мог бы вернуться через тренировочный отряд, но в настоящее время он не является игроком начального уровня.

Шак Мейсон : По сравнению с его собственными высокими стандартами, у Мэйсона был неудачный год в 2019 году. Однако, судя по его выступлениям в тренировочном лагере, он, похоже, находится на пути к восстановлению, направляясь в свой шестой сезон. Патриот. Он, очевидно, является замком, чтобы попасть в команду и начинать с правого защитника. Главный вопрос будет заключаться в том, как он адаптируется к новому захвату, лежащему на его внешнем плече.

Майкл Онвену : Невозможно отрицать чистый талант Онвену, и этого может быть достаточно, чтобы заработать ему место в реестре в качестве второго внутреннего запасного вместе с Хьялте Фрохолдтом. Он не такой безупречный игрок, как Фрохолдт, не говоря уже о стартовых игроках, но его потенциал кажется значительным.

Джо Тюни : Хотя Тюни повредил руку в прошлый четверг, он должен быть готов к старту регулярного сезона 13 сентября. После этого он продолжит играть свою обычную роль стартового левого защитника Патриотов и одного из них. самые надежные игроки во всем футболе - не только с точки зрения доступности, но и производительности: Тюни переживает лучший сезон в своей карьере, и, как сообщается, он выглядел так же во время тренировочного сбора.

Защитные отборы

Бо Аллен : Поскольку до начала регулярного сезона Новой Англии осталось не более двух недель, Аллен остается неявшим - статус, который он уже имел, когда команда провела свою первую командную сессию 12 августа. Если только он не вернется. Чтобы потренироваться перед субботним сокращением состава, было бы неудивительно, если бы Патриоты переместили ветерана в травмированный резерв в какой-то момент после крайнего срока с намерением активировать его снова позже в течение обычного сезона.

Майкл Барнетт : Барнетт - еще один игрок, который был добавлен в микс относительно поздно, и поэтому ему предстоит нелегкая битва за то, чтобы попасть в состав. Однако, если незадрафтованный новичок продемонстрирует достаточный прогресс за последнюю неделю, он может стать кандидатом в тренировочную команду.

Адам Батлер : Батлер - лучший игрок на внутреннем проходе «Патриотов». Он помогает команде не только благодаря тому факту, что ранее в этом межсезонье он выиграл тендер на ограниченное свободное агентство во втором раунде. участвует в ротации защитных отборов и по-прежнему будет проводить отличное время на своем четвертом году в лиге.

Байрон Коварт : Если статус Бо Аллена подлежит уточнению, Коварт мог бы получить большую выгоду. По словам главного тренера Билла Беличика, в первую очередь защитник, который добился серьезных успехов в передаче, второкурсник должен снова войти в состав в этом году - и, возможно, сыграть более заметную роль, сыграв всего 43 защитных щелчка в 2019 году.

Лоуренс Гай : Лоуренс Гай - самый последовательный внутренний линейный игрок «Патриотов», и как таковой не только замкнутая команда, но и реальный кандидат на получение нового контракта в какой-то момент между настоящим моментом и март следующего года: он находится на последнем году сделки, но не подает признаков замедления в 30 лет.Тренировочный лагерь подтвердил его статус стартера высокого класса.

Билл Мюррей : Отсутствие Аллена могло изменить уравнение, но Мюррей, похоже, предназначен либо для тренировочного отряда, либо по безработице. У него есть некоторые инструменты, с которыми можно работать, но он должен стать более последовательным в применении своей техники.

Ник Турман : Несмотря на годичный опыт тренировочной команды, Турман вошел в тренировочный лагерь с теми же основными взглядами, что и прошлым летом: он должен был доказать, что он может быть кем угодно, кроме лагерного тела.Это не похоже на то, что он сделал.

Ксавье Уильямс : Опыт и размер Уильямса сделали его интригующим дополнением к защитной комбинации, когда он был подписан 22 августа. При этом поздний приход в команду обычно не является рецептом, чтобы пережить сокращения. В то время как статус Аллена может снова повлиять на решение, Уильямс, похоже, в данный момент больше отклоняется, чем участвует.

Deatrich Wise Jr : Wise Jr., один из лучших в тренировочном лагере этого года.временами был почти неблокируемым в качестве проникновения внутрь. После того, как в прошлом году он играл более ротационную роль в обновленной защите «Патриотов» с базой 3-4, он мог оказаться в очереди на увеличение игрового времени в последний год своего контракта новичка.

Внешние полузащитники

Ташон Бауэр : Бауэр начал тренировочный лагерь вне игры и не вернулся до шестой тренировки с полной подушкой. Возможно, у него были некоторые положительные моменты, но этого, вероятно, для него будет недостаточно, чтобы сделать что-то большее, чем тренировочный состав.

Шилик Кэлхун : Опыт Кэлхуна в качестве крайнего защитника и специального тимера - он сыграл более половины всех ударов ногами Патриотов в прошлом году - может позволить ему снова войти в состав команды. Он может быть не самым ярким из первых семи защитников в составе Новой Англии, но он «делай свою работу»: он дает твердое преимущество в текущем матче и почти не допускает вопиющих ошибок.

Дерек Риверс : Выйдя из лучших тренировочных сборов с момента прибытия в Новую Англию в 2017 году, Риверс хорошо позиционировал себя, чтобы войти в команду и, наконец, добился регулярной роли, сыграв всего семь игр за первые три года в качестве игрока про.Похоже, он добился значительных успехов в пасах, которые теперь знают, как использовать свой размер и атлетизм, чтобы бросить вызов линейным игрокам нападения.

Джон Саймон : Саймон - такой же твердый внешний полузащитник, как и они. Он стойкий защитник, а также способен оказывать давление на квотербека соперника. Хотя он, вероятно, не такой уж беспощадный защитник, как Кайл Ван Ной или Трей Флауэрс, он имеет огромную ценность как самый опытный член группы молодых полузащитников Патриотов.

Чейз Винович : Уинович уже провел впечатляющий сезон новичков в прошлом году, и, похоже, он на пути к тому, чтобы совершить второй год прыжка и стать ударным игроком, помимо того, чтобы его использовали в качестве ситуативного паса. 25-летний парень, сыгравший значительную роль в семерке Патриотов и ставший задающим тон, как когда-то Кайл Ван Ной, не был бы сюрпризом.

Move полузащитники

Брэндон Коупленд : Коупленд может играть как на линии, так и вне ее, но еще неизвестно, достаточно ли его универсальности для того, чтобы войти в команду.Таким образом, решение вполне могло быть принято им против Дерека Риверса против Шилики Кэлхун - причем последние двое имеют больше опыта в системе Новой Англии.

Терез Холл : Холл бывал в некоторых моментах в качестве защитника на бегу в лагере, демонстрируя некоторую твердую физическую форму и хорошее чутье на мяч. Однако сделал ли он достаточно, чтобы превзойти команду новичков-полузащитников вне игры? Это может быть не так.

Анферни Дженнингс : Дженнингс начал тренировочный сбор вне игры, но после возвращения на поле он выглядел впечатляюще.Новичок третьего раунда продемонстрировал солидную позиционную разносторонность и умение быстро адаптироваться к схеме Патриотов. Он не может попасть в команду из-за своего статуса драфта, но он также может сыграть заметную роль в качестве сменного внешнего / внутреннего полузащитника в 2020 году.

Джош Уче : Опыт тренировочного лагеря Уче аналогичен опыту Дженнингса: его использовали во всем построении, несмотря на то, что он был новичком, и, казалось, он выглядел комфортно, несмотря на то, что многое было на его тарелке.Поскольку в это межсезонье в корпусе полузащитников «Патриотов» произошла серьезная текучесть кадров, проект драфта во втором раунде предусматривает регулярное игровое время как на острие, так и вне игры.

Внутренние полузащитники

Ja’Whaun Bentley : Поскольку Донт’а Хайтауэр отказался от участия в сезоне 2020 года, Бентли взял на себя свою прежнюю роль сигнального вызывающего на поле защиты и полузащитника номер один вне игры. Патриотам он понадобится для некоторых успехов, и похоже, что он сделал именно это во время тренировочного лагеря: он может не быть Хайтауэром, но его естественное чувство игры должно помочь ему выполнить свою прежнюю роль без потери существа. слишком большой.

Де'Джон Харрис : Непривыкший новичок неплохо стартовал в лагере с полными колодками, но, судя по окружающим его игрокам, он может быть странным человеком: Бентли, Дженнингс и Уче замкнуты на себе. заполнить роль движения / инсайдера, что означает, что Патриоты могут решить расстаться с Харрисом на этой неделе в надежде переподписать его в тренировочный отряд.

Каш Малуйя : Малуйя вошел в НФЛ, как планировалось, чтобы стать первым защитником, но он также добился значительных успехов в освещении матчей.Когда дело доходит до его прогнозов на сезон 2020 года, его можно использовать как внутреннего полузащитника, похожего на Эландона Робертса: в первую очередь, раннего защитника, который также имеет значение в игре на удары ногами.

Угловые

Джастин Бетел : Когда Вефиль прибыл в Новую Англию в середине регулярного сезона 2019 года, он вместе с Мэттью Слейтером стал одним из основных игроков, освещающих игры. Тем не менее, этим летом он также добился некоторых успехов в качестве крайнего защитника и, следовательно, мог выполнять чрезвычайную роль в дополнение к своей работе в специальной команде.

Майлз Брайант : У Брайанта был очень хороший тренировочный лагерь для недрафтованного новичка, у которого не было межсезонья на поле. Однако, учитывая качество, которое он опережает на диаграмме глубины, разностороннему 22-летнему юноше будет сложно добиться успеха. Он должен быть основным кандидатом в тренировочные отряды, но пройти через проекты с отказом от прав будет непросто.

Стефон Гилмор : Если вы еще не слышали: Стефон Гилмор потрясающий.Лучший крайний защитник НФЛ, возможно, пропустил какое-то время в лагере, чтобы заняться личным делом, но он по-прежнему выглядел, как обычно, отключившимся, когда бывал на поле. Да, он отказывался от случайных коротких бросков, но он обычно отключал всех, с кем встречался один на один, и заставлял квотербеков и приемников зарабатывать каждый пас, брошенный ему на пути. Действующий защитник года выглядел как раз все лето.

Дж. К. Джексон : В то время как Гилмор является бесспорным верхним крайним защитником в списке Новой Англии, Джексон сильно продвигается к роли номер два после того, как уже занимал ее на ротационной основе как в 2018, так и в 2019 году.Он физический защитник, умеющий играть в футбол, который продолжает становиться лучше. Второстепенное место «Патриотов» - самое сильное место в лиге, и причина этого в том, что человек на третьем курсе.

Майкл Джексон старший : Патриоты приобрели Джексона через торговлю у Детройт Лайонс в начале августа, и он сразу же выделился своей физической игрой и соревновательным характером. Однако нераскрытая травма не позволила ему участвовать в первых двух тренировках на этой неделе и может привести к тому, что команда отправит его в травмированный резерв, если он не вернется на поле в какой-то момент между четвергом или субботой.

Джонатан Джонс : Один из лучших крайних защитников игровых автоматов в игре, Джонс - еще один замочек, который попал в состав и в этом году увидит значительные действия в оборонительном тылу Новой Англии. Возможно, он не попадал в такие заголовки во время лагеря, как Джей Си Джексон или Майлз Брайант, но он остается неотъемлемой частью второстепенной роли Патриотов благодаря своим навыкам освещения и способности диагностировать ранние игры.

Джейсон МакКурти : Младший из двух близнецов МакКурти, Джейсон, похоже, неплохо восстановился после травмы паха, которая, по сути, завершила его сезон 2019 года.Он по-прежнему является крайним защитником начального уровня и игроком, которому следует рассматривать регулярные действия как альтернативный вариант второго / третьего по образцу Джексона Джексона.

Д'Анджело Росс : В прошлом году Росс провел впечатляющие тренировочные сборы, прежде чем получил травму, но он не смог развить его во втором году, несмотря на то, что время от времени он играл хорошо. Тем не менее, команда, скорее всего, расстанется с ним - возможно, в надежде записать его в тренировочную команду.

Джоджуан Уильямс : Уильямс, возможно, не совершил такого впечатляющего скачка, который продемонстрировали другие игроки второго года обучения, но он по-прежнему уверенно прогрессирует и должен найти свою роль в команде в этом году не только из-за своего статуса. бывший выбор второго раунда драфта.Не удивляйтесь, если он будет использоваться в качестве гибрида защитника и безопасности для различных матчей, который может охватывать узкие стороны и более широкие приемники как внутри, так и по периметру.

Безопасность

Терренс Брукс : У Брукса, возможно, были некоторые взлеты и падения в своем первом сезоне с Патриотами в 2019 году, но, похоже, он на пути к тому, чтобы заработать второе место безопасности, которое было освобождено, когда Патрик Чанг выбрал вне сезона. Он взял на себя более активную роль как с точки зрения его использования, так и с точки зрения руководства, и, следовательно, должен стать командой.Он также может участвовать в специальных командах.

Коди Дэвис : Когда Нейт Эбнер присоединился к New York Giants в качестве свободного агента, открылась дверь для другого игрока, который возьмет на себя роль глубинной безопасности / основной специальной команды. Этим игроком должен быть Коди Дэвис, у которого больше опыта в защите с мячом, чем у Эбнера, а также у него впечатляющее резюме игры ногами.

Кайл Даггер : Наивысший выбор «Патриотов» на драфте в этом году был впечатляющим, прежде чем легкая травма ноги не позволила ему тренироваться.Однако на выходных он вернулся в полную силу и пытается развить обнадеживающий ранний лагерь: Даггер постоянно держал мяч вне зависимости от того, выстраивался ли он глубоко или ближе к штрафной, и мог оказать влияние в начале своей карьеры в качестве игрока. безопасность вращения наряду с ...

Девин МакКурти : МакКурти никуда не денется в этом году. Он подписал новый контракт в это межсезонье, по-прежнему остается одним из главных защитников лиги, несмотря на то, что в прошлом месяце ему исполнилось 33 года, и является лидером защиты как на поле, так и за его пределами.Его ценность для операции «Патриотов» не только в обороне огромна, и поэтому ветеран снова будет играть активную роль не только во вспомогательной команде, но и в ее раздевалке.

Адриан Филлипс : Карьера Филлипса в «Патриотах» начиналась медленно, но его контрактная ситуация и способность играть на нескольких позициях как в защите, так и в специальных командах делают его беспроигрышной ставкой на то, чтобы оказаться в команде в день сокращения состава. Вместе с Терренсом Бруксом, Кайлом Даггером и Джоджуаном Уильямсом он поможет заменить выбывших в межсезонье Патрика Чанга и Дюрона Хармона.

Специалисты

Джейк Бейли : После солидного сезона новичков, в котором он взял на себя роль не только игрока Новой Англии, но и специалиста по стартовым играм, Бейли вернется к этой роли в сезоне 2020 года. Если судить по его выступлениям на сборах, его может ждать еще один очень хороший год: его расположение мяча и сила ног очевидны.

Джо Кардона : С момента прибытия в пятый раунд драфта 2015 года Кардона неоспоримо удерживал позиции «Патриотов».Он продолжит исполнять эту роль на шестом курсе, оставаясь одним из самых надежных игроков в составе.

Ник Фолк : После участия в восьми играх «Патриотов» в прошлом году, Фолк был повторно подписан ранее в тренировочном лагере, чтобы побороться за место кикера. Хотя его потенциал роста может быть ограничен, он действительно хорошо выглядел и, похоже, впереди в своем соревновании с ...

Джастин Рорвассер : У новичка пятого раунда может быть более сильная нога, чем у Фолка, но его непоследовательность вызывает беспокойство.Взлеты и падения Рорассера могут в конечном итоге стоить ему места в команде, если он не продемонстрирует каких-либо радикальных улучшений в течение этой недели.

Четыре Keydets, названные S&C All-Americans

Сюжетные ссылки

Четыре Keydets, названные S&C All-Americans

COLORADO SPRINGS, Colo. - VMI's Garrett Gilkeson , Julianne Knoblett , Sarah MacDougall и Broden Schull были среди тех, кто удостоился званий All-американских спортсменов. Год, список, опубликованный на прошлой неделе Национальной ассоциацией силы и физической подготовки (NSCA).

«Я очень горжусь этими четырьмя спортсменами-кадетами из VMI, которых назвали« Все американцы по силе и физической подготовке », - сказал Дэйв Лоусон , директор VMI по спортивным характеристикам олимпийских видов спорта. «Кадеты-спортсмены очень много работают и прилагают огромные усилия во всем, что они делают. Тренажерный зал - это закулисное место, где очень немногие действительно могут увидеть, насколько усердно эти молодые люди тренируются и готовятся к своим уважаемым видам спорта. несколько спортсменов-кадетов, которые очень положительно представляют ДМС.«

Гилкесон, старший игрок мужской баскетбольной команды, набрал 905 очков за четыре сезона.

« Гаррет был сильным и конкурентоспособным баскетболистом для нас в VMI », - сказал Лоусон.« Он всегда появляется на тренировках с ним. соревновательное мышление и трудовую этику необходимо улучшить. Он обеспечивает отличное лидерство для других в команде благодаря своему позитивному взаимодействию и последовательной рабочей этике. Гарретт чрезвычайно вынослив, поскольку за последние три года он провел более 94 игр. Последние два сезона он был одним из ведущих статистических лидеров команды.«
Кноблетт, член женской футбольной команды Keydet, а также команды по легкой атлетике в помещении и на открытом воздухе. Старшая забила шесть голов за карьеру в 62 матчах на поле и является членом трех рекордных эстафетных команд на беговой дорожке.

» Джулианна «Она постоянно работала в VMI», - сказала Лоусон. «Она занимается двумя видами спорта, соревнуясь на высоком уровне как в футболе, так и в легкой атлетике, но по специальности биология. Она была статистическим лидером в футбольной команде и является членом школьных рекордов VMI, эстафетных команд 4x400 и 4x800 метров.«

Макдугалл, старший член женской команды по плаванию и прыжкам в воду, завершает свою карьеру в четырех эстафетных командах, которые могут похвастаться рекордами программы.

« Сара четыре года была членом команды по плаванию в VMI. «В 2019 году она была частью рекордных команд с 200 и 400 комплексами», - сказал Логан Муди , помощник тренера по силовой и кондиционной подготовке. «Также в 2019 году она получила награду команды Scholar-Athlete, присуждаемую, если студент- кумулятивный средний балл спортсмена на момент окончания сезона составляет 3,5 или выше.Она также забрала домой награду «Рабочая лошадка», присуждаемая членам каждой команды, проявившим огромную мотивацию и трудовую этику как в бассейне, так и вне его. Затем в 2020 году ее назвали капитаном команды. Когда появилась Сара, вы знали, что получите тяжелую работу, позитивный настрой, готовность помогать другим и желание стать лучше.

Шулль, вратарь-второкурсник мужской футбольной команды, лидировал в первом дивизионе NCAA по сэйвам в каждом из двух сезонов.

«Броден начал два года работы в VMI, - сказал Moody.«В 2018 году он получил звание первокурсника мужской футбольной конференции Южной конференции и возглавил весь Дивизион I по сэйвам и сэйвам за игру. В 2019 году он повторил и возглавил страну по сэйвам и сэйвам за игру в Дивизионе I. VMI, он работал с огромными усилиями, целеустремленностью и мотивацией, и он показал большие улучшения в себе и со своими товарищами по команде ».

lada niva snorkel изображение, фотографии и изображения на Alibaba

Примечание: некоторые товары запрещены для отображения / продажи на нашем веб-сайте в соответствии с Политикой листинга продуктов.Например, такие лекарства, как аспирин.

US $ 15-30 / Set (FOB Price)

1 Set (Min. Order)

US $ 8-35 / Set (FOB Price)

10 Set (Min. Заказ)

20-40 / долларов США (цена FOB)

10 штук (минимальный заказ)

Комплект 20-38 долларов США / (цена FOB)

10 Наборы (мин.Заказ)

23,64-39,27 долл. США / комплект (цена FOB)

1 комплект (минимальный заказ)

32,0-48,0 долл. США / комплект (цена FOB)

1 комплект (минимальный заказ)

20-40 долларов США / шт. (цена FOB)

10 штук (минимальный заказ)

9-35 долларов США / штук (цена FOB)

10 штук (мин.Заказ)

25,1-48,7 долл. США / комплект (цена FOB)

10 комплектов (минимальный заказ)

17-23 долл. США / комплект (цена FOB)

10 комплектов (Мин. Заказ)

10,0-40,0 долл. США / Комплект (цена FOB)

1 комплект (Мин. Заказ)

Комплект 10-35 долл. США / (Цена FOB)

10 комплектов (мин.Заказ)

7,69-9,99 долл. США / шт. (цена FOB)

10 шт. (минимальный заказ)

50-300 долл. США / шт. (цена FOB)

50 шт. (минимальный заказ)

15-25 долларов США / шт. (цена FOB)

10 штук (минимальный заказ)

US $ 1-35 / Комплект (цена FOB)

10 комплектов (мин.Заказ)

20-29 долларов США / Шт. (цена FOB)

10 шт. (Мин. Заказ)

{{#if priceFrom}}

{{priceCurrencyType}} {{priceFrom}} {{#if priceTo}} - {{priceTo}} {{/если}} {{#if priceUnit}} / {{priceUnit}} {{/если}}

{{/если}} {{#if minOrderQuantity}}

{{minOrderQuantity}} {{#if minOrderType}} {{minOrderType}} {{/если}}

{{/если}}

75-летний комбайн и поле овса подпитывают усилия Aspen по возрождению зерновых

  • Сельскохозяйственный директор Farm Collaborative Купер Минс собирает овес с помощью старинного комбайна на участке в Олд Сноумасс в понедельник, сентябрь.14, 2020.
    Келси Бруннер / The Aspen Times
    Купить фото

  • Сельскохозяйственный директор Farm Collaborative Купер Минс убирает овес с помощью старинного комбайна на участке в Олд Сноумасс в понедельник, 14 сентября 2020 года.
    Келси Бруннер / The Aspen Times
    Купить фото

  • Сельскохозяйственный директор Farm Collaborative Купер Минс собирает овес с помощью старинного комбайна на участке в Олд Сноумасс в понедельник, сентябрь.14, 2020.
    Келси Бруннер / The Aspen Times
    Купить фото

  • Cooper Means подключает Allis Chalmers All Crop Harvester к трактору, чтобы подготовиться к уборке небольшого поля овса в Old Snowmass.
    Скотт Кондон / The Aspen Times
    Купить фото

  • Купер Минс проверяет прибор, который измеряет содержание влаги в его зерновых культурах.Он должен был дать овсу просохнуть после сентябрьской метели перед сбором урожая.
    Скотт Кондон / The Aspen Times
    Купить фото

Показать подписиСкрыть подписи

Фермер из долины Ревущих Вилок Купер Минс на прошлой неделе сделал шаг назад, чтобы двигаться вперед.

Means использовал недавно приобретенный 75-летний комбайн Аллиса Чалмерса, чтобы собрать около 4 акров овса на арендованной им земле в Олд Сноумасс.Это часть демонстрационного проекта, который Минс надеется использовать, чтобы показать, что мелкомасштабное зерновое хозяйство снова становится жизнеспособным в долине Ревущей Вилки.

«Это как шаг назад во времени», - сказал Минс недавним жарким днем, когда отдыхал от стрижки овса. «В Долине Ревущих Вилок зерно производилось в больших масштабах».



Комбайн, технически универсальный комбайн, приводится в движение трактором. Комбайн режет овес и проходит сложный процесс отделения семян от шелухи.Семена хранятся в бункере комбайна, а затем выгружаются в специальные контейнеры.

«В овсе нет ничего особенного. Я проводил пробный запуск всего », - сказал Минс, который арендует землю у программы« Открытое пространство округа Питкин на тропах »через свою компанию Shining Mountains Farm. Минс также является директором по сельскому хозяйству в некоммерческой организации Farm Collaborative в Cozy Point Ranch.



Овес будет производить от 6000 до 8000 фунтов куриного корма для Farm Collaborative.Это снижает расходы и оптимизирует цепочку поставок. Еще 3000 фунтов будут зарезервированы для потребления людьми. Пекарня Paonia хочет поэкспериментировать с урожаем.

В основном овес - средство для достижения целей. Семена были дешевыми, поэтому он мог позволить себе экспериментировать с урожаем. Теперь, когда он знает, что древний комбайн может справиться с этой работой, он планирует переоборудовать поле под озимую пшеницу, которая более универсальна для потребления человеком.

Показав, что зерно может расти в долине, и приобретя комбайн для общего пользования, Минс надеется, что больше фермеров будут сажать зерно.В округе Питкин есть бесчисленное множество хозяйств, на которых выращивают сено просто для того, чтобы получить на своей земле освобождение от уплаты налогов на землю. Минс надеется убедить хотя бы часть этих землевладельцев подумать о более жизненно важном сельскохозяйственном предприятии путем выращивания зерновых для использования людьми.

«Я вижу много возможностей в том, как люди используют эту землю», - сказал он.

Это задание стало возможным благодаря покупке комбайна Farm Collaborative за 6500 долларов. Он был куплен для программы библиотеки инструментов.Farm Collaborative покупает оборудование, в которое индивидуальному фермеру было бы непозволительно инвестировать в краткосрочное использование. Оборудование может быть проверено членами коллектива, как получение книги из библиотеки.

Минс сказал, что можно было найти более дешевый старый комбайн, хотя и не в том же состоянии, что и купленный. Коллектор привел его в рабочее состояние. Его доставили в прошлом месяце из Марлетта, штат Мичиган.

Means пришлось использовать опыт и немного догадываться, чтобы выяснить, как им пользоваться.

«Есть несколько видеороликов на YouTube, ничего особенного», - сказал он.

И хотя машина была в хорошем рабочем состоянии, на самом деле она какое-то время не использовалась в поле, поэтому Минсу пришлось провести аварийную сортировку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *