Фото лифан х 60: Фото LIFAN X60 — фотографии, фото салона LIFAN X60, I рестайлинг поколение

Содержание

плюсы и минусы Lifan X60

Всем привет! Так как машина совсем новая, то поделюсь первыми впечатлениями об Х60, ведь они самые яркие и возможно помогут кому то сделать выбор в пользу этого автомобиля, а некоторым наоборот отказаться от его покупки. Естественно, ни про запчасти, ни про ремонты здесь ничего нет, во всяком случае пока. У меня было много разных машин. Все б/ушные праворульные японцы, кроме последней - Форд Фокус-2 2008 года. Форд был живой, с пробегом около 100, в отличной комплектации Ghia, 2-литровый, с кожаным салоном, биксеноновыми фарами, достаточно комфортный, по трассе на нем очень хорошо было ездить. Но годы идут, б/ушная машина в любом случае время от времени требует вложений и у меня все чаще стала появляться мысль, что хорошо бы купить что то поновее. После форда правый руль меня больше не интересовал, б/у с левым рулём пересмотрел много, но опять же брать кота в мешке не хотелось, да и б/у- это б/у… значит идём в автосалон, присматриваемся. Выбор. Смотрел корейцев (марки писать не буду, чтобы владельцам не обидно было) - вроде нормально в салоне, после тест-драйва не понравились. Смотрел российский автопром - понравилась, места много, ходовка приятная, дизайн отличный. Я ее бы может и купил 1.8 и АМТ, но жена категорично заявила «Нет!», спорить не стал: машина-то в общее пользование идет. Смотрели немцев - классно, но очень дорого, особенно в хорошей комплектации. Хотели переключиться на универсалов, посмотрели: красивые, просторные, но очень низкие, а дороги у нас убитые, значит все же ищем кроссовер. Остается пробежаться по китайским маркам. Долго я шерстил форумы, узнавал по знакомым китайвладельцам, смотрел на таксопарки. В общем, не буду долго перечислять все, остановился на Лифане. Официальный дилер Дюк прямо у нас в городе, давно на рынке, кидков не будет, если что не так. Пришли в Лифан, жене сразу понравился Х60. Х60 красивый снаружи, и салон симпатичный: все кнопочки аккуратные, интуитивно понятные, сенсорный экран, есть ниши под мелочевку, пластик довольно приятный и без запаха.

Все стильно внутри. Научились, конечно, делать комфортные автомобили. Много места внутри. Вот действительно много! Авто явно рассчитан на довольно упитанных пассажиров. Ну или на перевозку десятка-другого мелких))) В Дюке нам предложили тест-драйв. Конечно, мы не отказались! Едем! Маршрут тот же. Руль тугой, ходовка в меру жёсткая. На гравийке захотелось придавить и поехать побыстрее - позволяет. Выехали на трассу, разгоняемся 100, 110, 130 - не сдувает, курсовая устойчивость отличная, тугой руль и жёсткая ходовка здесь на пользу. В итоге: дизайн - на вкус и цвет... но моей семье понравился сразу и нравится до сих пор. Покупка. Здесь все просто. Объявление по продаже моей ласточки вяло висело в интернете. Но мне приспичило купить Лифан и все тут. Снижаем цену на форд и продаём первому позвонившему покупателю. Утром отдали Фокус и в этот же день купили Х60. Comfort, 1.8л, АКП, передний привод. Дилер Автоцентр Дюк и К оставил хорошие впечатления, отдельное спасибо менеджеру Нине. Впечатления.
Признаюсь честно: сомневался очень много))) Ездим не так долго, нравится все больше. Дизайн лично мне очень нравится и снаружи и внутри. Пластик конечно - не премиум, но на него перестаёшь обращать внимание через несколько минут, тем более ни запаха, ни царапок нет. Лифан комфортнее одноклассников однозначно, просторнее, шумоизоляция получше, мягче едет. После хэтча ощущение большой машины. Посадка за рулём вполне комфортная. Кресла хорошие, руль удобный. Чего только стоит раскладка задних сидений в ровный пол! Пока не попробуешь, не поймешь- насколько это удобно и экономит туристам денег на палатку и все палоаточные приблуды вроде фонарей, дополнительных москиток и т.д. Опять же я со своей любовью к рыбалкам остался в большом плюсе! Автосвет работает отлично, я уже и забыл, что такое включать свет каждый раз при запуске авто. Ближний и дальний свет работают без нареканий. Видно все, глазам комфортно в темноте и вместе с тем не слепишь встречку. Мультимедиа нравится, прицепил телефон по блютус - музыка онлайн из инета, управление интуитивное, можно треки менять вперед-назад, звук вполне приличный.
Навигация - Навителл, мне понравилась. Раньше пользовался телефоном, не всегда было удобно (особенно когда один, без штурмана едешь). Здесь настройки задал и погнали! По динамике пока ничего не скажу - обкатка, не газуем, не гоняем, но думаю будет нормально. Скорость не чувствуется после фокуса. Очень маневренный, маленький радиус разворота. Ну и клиренс в городе вполне достаточен - бордюры, ямы, дворовые проезды. В общем, я рад. Пока все очень нравится. Компактный, достаточно просторный, комфортный и красивый автомобиль. И НОВЫЙ!!! Когда выехали из салона пробег был 6 км, сейчас 600.

Отзывы автовладельцев Lifan X60 с фото

Отзыв о Lifan X60 «Лифан Х60»

Доброего времени суток! около 7 месяцев назад я приобрел себе китайца, хотел кроссовер но по деньгам чтобы до миллиона. В итоге ухватил в салоне за 759 тысяч, в принципе в сегменте кроссоверов это наверное самая приятная ц...

Отзыв о Lifan X60 «LIFAN X60. Несколько слов.»

После покупки данного автомобиля миновало 2 тысячи километров пробега, теперь можно составить объективный отзыв о нем. Рассчитываю на его полезность для людей, которые, как и я раньше, читают мнения владельцев машин, для ...

Отзыв о Lifan X60 «Лучший кроссовер за свои деньги »

Проездил на автомобиле чуть больше года. С уверенностью могу сказать, что купил именно этот автомобиль. В нем чувствуешь себя комфортно, что зимой, что летом. Зимой заводится с пол оборота без проблем, прогревается доволь...

Отзыв о Lifan X60 «Обновленный Lifan x60»

Пять лет ездил на приоре, за это время автомобиль уже постарел и начал сыпаться, ремонт происходил каждый месяц, по итогам которого я задумался о смене автомобиля. В большинстве автосалонах действует программ Trade-In, кот...

Отзыв о Lifan X60 «Лучшее вложение в LIFAN X60»

Приобрел автомобиль LIFAN X60 еще в середине 2018 года, как покупатель не жалею о данном приобретении. В принципе как и в каждом автомобиле есть свои плюсы и минусы. Если перечислять плюсы X60, то в них входят: просторный ...

Отзыв о Lifan X60 «Лифан х60»

В мае 17 го года купили жене Лифан х60, покупал в самой дешёвой комплектации, так как хотел установить доп. оборудование отдельно, сразу же обратился в сервис при салоне, в нём установили монитор, датчики парктроников, пров...

Отзыв о Lifan X60 «Китайская "классика" LIFAN X60»

Доброго времени суток, всем форумчанам. Вот решил написать свой первый отзыв, и то только потому, что отзывов о моей машине мало. По традиции немного скажу о выборе, видимо у всех он примерно одинаков – долог и тернист ))...

Отзыв о Lifan X60 «Хорошая машина для любимой жены»

Взял лифан Х60 жене. Она в восторге. Говорит машина красивая. Цвет брал простой, чтоб не прогадать. Покупал без нее – подарок на годовщину. Нашли единственный минус у машины – на вариаторе разгоняется долговато. В остально...

Отзыв о Lifan X60 «После рестайлинга просто корабль»

Я всегда любил большие и высокие машины. Взял Lifan x60 в рестайлинге и пока ни одного намека на то, что я ошибся нет. Сначала присматривал модель до рестайлинга, так как она была еще дешевле, но внешний вид в ней не нрави...

Отзыв о Lifan X60 «Покупкой автомобиля Х60 доволен»

Приобрел автомобиль в июне этого года, в автосалоне на аэропортовском шоссе 1ж, в самаре. Пробег уже 10 000 км, ни разу не пожалел что купил именно этот автомобиль. До этого ездил на ладе, но по сравнению с ваз, и дорогой ...

LIFAN Х60 NEW скоро появится в России — официальный дилер Демидыч

Компания Lifan Motors представила первые официальные фото модели Lifan X60 Facelift. Поскольку предыдущее обновление самого популярного кроссовера Lifan произошло всего год назад, то конструкция машины не претерпела существенных изменений - под капотом установлен 1,8-литровый бензиновый мотор, который агрегатирован с механической коробкой передач или вариатором. Платформа автомобиля, внутренние габариты кузова и основные характеристики остались прежними.

Вместе с тем внешность автомобиля существенно изменилась. Кроссовер получил более динамичный и строгий облик. Если смотреть на автомобиль спереди, то он воспринимается, как совершенно новая модель, что не удивительно, поскольку дизайн передней части кузова имеет сходство с новейшим кроссовером Lifan Myway, дебют которого состоялся в апреле 2016 года, на Пекинском автосалоне.

Прежде всего, обращает на себя внимание новая решетка радиатора с широкой горизонтальной хромированной планкой с большой надписью LIFAN. Визуально эта выразительная деталь экстерьера делает автомобиль шире. Также кроссовер отличается оригинальной головной оптикой. У нового переднего бампера более строгие формы.

В нижней части бампера появился спойлер, благодаря которому удалось улучшить аэродинамику и устойчивость автомобиля при движении на высокой скорости. Дизайн обновленной версии не только элегантен, но и функционален. В частности противотуманные фары теперь расположены выше, и их стало сложнее повредить при наезде на препятствие, что случалось на предыдущей версии. Расположение и форма дневных ходовых огней также стали другими.

Если смотреть на автомобиль сбоку, то изменения почти незаметны. Единственное существенное отличие – новые боковые зеркала с лучшей аэродинамикой. Также кроссовер получил оригинальные пятилучевые литые колесные диски.

При этом задняя часть автомобиля существенно изменилась - здесь новые фонари, бампер с более строгими угловатыми формами. Нижняя часть бампера выполнена из неокрашенного черного пластика – очень практичное решение для кроссовера. По бокам декоративные хромированные патрубки выхлопной системы. Центральная часть бампера украшена хромированной накладкой.

В результате изменений Lifan X60 приобрел более динамичный и строгий облик, автомобиль заметно помолодел. И что самое главное, в результате рестайлинга практичность популярного кроссовера не пострадала, геометрические показатели проходимости остались прежними.

Обзор Лифан Х60 — плюсы, минусы и проблемы

Lifan X60 увидел свет в 2012 году. Многие утверждали, что он — копия Toyota RAV-4, но это не совсем так. X60 — собственная разработка «Лифан», несмотря на то, что на нем стоит японский мотор (Toyota, 1ZZ-FE), доработанный англичанами по заказу китайцев.

Отношение к «Лифан Х60» разное: одни его любят, другие, наоборот. Что в нем хорошего и плохого и стоит ли покупать автомобиль на вторичке, разбираемся в обзоре.

Салон и оснащение: в чем косяки производителя

«Лифан Х 60» производился в четырех комплектациях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. В «базе» имеется центральный замок, регулируемая по высоте рулевая колонка, электростеклопакет и электрозеркала. В самом топе добавится люк, медиа с сенсорным дисплеем, кондиционер и кожа.

В простой комплектации подогрев есть только у водителя. Пассажиру он выведен, и, если купить нагревательный элемент и подключить, сосед пилота тоже будет обеспечен теплом в холодное время года.

Качество материалов у «Лифана» плохое. Пластик пахнет, руль облазит, а кожа и не кожа вовсе, а дешевый кожзам.

Внутри «Лифан» больше, чем снаружи — на заднем ряду удобно даже высоким пассажирам. Багажник хоть и не поражает объемами, но 405 литров вполне достаточно. Если захотите поехать на дальнее расстояние, то, разложив все сидения, сможете загрузить кучу вещей или комфортно переночевать в салоне.

За рулем посадка удобная, высокая, но многие жалуются на нехватку регулировки руля по вылету и маленький спектр регулировок сидения. Зато обзорность хорошая, ничего не мешает.

Шумоизоляции в «Лифан Х60» нет. Но и стоит ли ждать ее от автомобиля, который стоит, как наша «Нива»? Из-за заводского брака часто ломается защелка замка бардачка. USB-выход сделан неудобно, и хозяева Х60 часто ломают флешки.

Также читайте: Лучший «китаец» за свои деньги: обзор Haval H6

Нюансы сборки: чем разочаровывает «Лифан Х60»

Около 50% сошедших с конвейера «Лифанов» были с мелкими и не очень косяками. Доходило до того, что в первые дни эксплуатации отказывал тахометр или спидометр. Кому-то везло, и машина с нуля выдерживала все передряги и не подводила.

ЛКП разочаровывает владельцев. Если у многих иномарок с завода толщина слоя — 130-200 микрон, то у — «Лифана» всего лишь 70. От этого происходят частые сколы, а потом развивается коррозия.

Перекос стекол, дверей, замков — вполне нормальное явление для Х60. Двери могут перестать открываться или через уплотнительные резинки в салоне начинает заливаться вода.

Также читайте: Как выбрать Hover h4: обзор проблем китайского внедорожника

Двигатель и коробки: есть ли плюсы

Х60 оснащался безальтернативным двигателем 1,8 л на 128 л. с. и двумя коробками — вариатором и механикой. Про коробки «Лифан Х60» есть много негативных отзывов. Если брать механику, то передаточные числа совсем не согласованы с работой двигателя. Они напрямую влияют на повышенный расход топлива.

В первых партиях Х60 были проблемы разрушения корпуса КПП. Позже завод устранил болячку.

Вариатор тоже изначально раздражал владельцев тем, что «при нажатии газа в пол машина ревет, но ничего не происходит». Потом коробку довели до ума, и водителям она понравилась больше, так как машина стала шустрее ехать.

Двигатель получился приемистый и по-тойотовски надежный (речь идет о моторах до 2006 года). На трассе и в горку не возникает проблем с динамикой, мощность сохраняется даже при включенном кондиционере.

Но не стоит принимать этот городской кроссовер как внедорожник. Хоть у Х60 и приличный клиренс (179 мм), машина моноприводная. Ей свойственно передвигаться по асфальту и легкому бездорожью— куда-то в брод засаживать «Лифан» не стоит.

Коробка настроена под шоссе, а передний привод не даст устроить off-road. Также в нем нет необходимой защиты для езды по бездорожью (элементарно — даже картер не защищен), но для поездок «из города на дачу» «Лифан Х60» вполне подходит.

Также читайте: Китайский автопром встает с колен: сложно ли продать подержанных «китайцев»

Подвеска: в чем промахнулся Lifan

Главный козырь Lifan X60 — выносливость подвески. Несмотря на все косяки сборки и недочеты агрегатов, к ходовке вопросов не возникает. Свои 90-110 тыс. км она служит уверенно.

С настройками же производитель промахнулся. Из-за недостаточно жестких настроек амортизаторов машина кажется валкой на дороге. Если заходить в крутые виражи на скорости, есть риск перевернуть автомобиль.

Также читайте: Стоит ли покупать китайские автомобили

Стоит ли покупать «Лифан Х60»

Основная проблема «Лифан Х60» — недооцененность на российском рынке. Из-за множества недочетов и болячек водители относятся к нему скептически и неохотно берут автомобиль. За последний месяц Х60 проверили более 1 300 раз. Но что еще ожидать от иномарки по цене «Нивы»?

Если будете брать, не забудьте пробить историю автомобиля. Некоторые экземпляры продаются со списком проблем. Например, как этот Lifan X60:

Машина битая — это видно по фото и с ограничениями, штрафами и в залоге — это видно из отчета avtocod.ru:

Такой вариант лучше обойти стороной. Да и вообще, если не хотите ждать, когда автомобиль уйдет во вторые руки, а продается он в среднем 46 дней, не берите «Лифан Х60». Но если вас это не смущает, китайский кроссовер — хороший вариант в соотношении цена/качество.

Автор: Евгений Габулян

Стали бы вы покупать китайский автомобиль? Поделитесь своим мнением в комментариях.

Отзывы владельцев Лифан х 60

Пришло время написать отчет о машинке, владею с 14 года, пробег 45000 круглогодично, стоянка - гараж -улица. Эксплуатация в разных условиях, асфальт- бездорожье. С чего начать- двигатель: тут все нормально, потому как слизали с 1ZZ. замена масла дважды в год, расходники- фильтра. лью свое. как на шильдике, раз заливал Тотал, разницы никакой. пробка поддона дрянь, каждый раз новая, замена ременного привода, потрескался.
Двигатель нормальный, проблем не было, хотя можно и 2л. поставить. Из минусов - подкапотное пространство всегда грязное, защита с низу отсутствует, хотя картер и коробка защищены метеллической пластиной, а вот по краям, вся грязь летит. Зимой заводится хорошо, если аккумулятор крутит, даже в большой мороз, но вот кто его туда засунул, руки бы оторвать. пару раз забывал выключить габариты, аккум в ноль, достать зимой ничего не сломав не реально. Могли и бы реснички в фарах использовать в качестве ходовых огней. хотя нет, днем их не хрена не видно, а ночью и в сумерках габариты смотрятся хорошо. Ближний и дальний свет светят прилично, но можно бы на линзованные фары поставить ксенон. Ходовая часть: крепкая. но трясет прилично, за время эксплуатации только стойки стабилизаторов, при этом управляемость хорошая, руля слушается хорошо. Все - из хорошего все, остальное полное г..., такое ощущение, будто ее в подвале собирали, и красили. Если смотреть из далека и в очках, внешний вид очень даже ничего. на чтот и купилась моя жена, а вот если рассмотреть вблизи, то и без очков косяки так и прут из всех щелей. зазоры дверные, капотные, закрывание дверей, как на жигулях. поздней сборки. краска откровенная дрянь, после любого камешка, сразу желтое пятно, при этом подкрасить, шлифануть, безполезно, номер краски для магазинов не понятен, только подбор. само железо тонюсенькое. над колесными арками лучше руками неопираться, антикоррозийка на днище и под колесами есть, нет просматривается. Защита подколесного пространства, стоит капрон. при этом зачем там дырки, наверное для вентиляции. по крайней мере ОД мне ничего не смог ответить.
Ну про кузов можно еще много косяков перечислять, остановимся на салоне: такая же хрень - общий вид нормально,если не вдаваться в детали. Бардачки - это отдельная песня. менял два раза. плюнул переделал сам, не красиво. зато работает. Ну и так дальше. за что не возьмись. Хотя есть один огромный плюс- это обзор, зеркала - лопухи, при любом росте все видно. даже если откинуть сиденье, Но моторчик надо бы поставить, чтоб не сломать. при их то размере. Чуть- чуть об ОД. Ездил один раз на первое ТО, купился на бесплатную замену масла, содрали 6 т.р.. спросил за что, масло бесплатно, а за работу надо платить, еще поменяли какой то шланг на печку. и заменили бардачок по гарантии. при этом делали 4 часа. БОльше туда ни ногой. Покупать что то у ОД не реально дорого, не важно будь то коврики, или что то из железа. Ищите запчасти на Али, или по обьявлениям. Когда покупаешь машину с салона, хочется чего то большего. Надеюсь что с годами китайцы устранят эти мелкие косяки. но пока они очень уж напрягают. До машинки ездил на жигулях, две модели, сузуки- эскудо, тойота виста и виста - ардео, есть с чем сравнить, при этом эти машины далеко не новые, но таких косяков не в одной не было. Ну и главное: ОНА ЕЗДЕЕТ., и ни разу не подводила, просто закрывайте глаза, на все косяки.

Отзыв владельца LIFAN X60 (Лифан Х60) 2017 г.

LIFAN X60, 2017 г.в.

Год выпуска: 2017

Кузов: Внедорожник (5 дв.)

Двигатель: 1.8 л, Бензин, МКПП, 128 л.с.

Приобретен: Май 2017 г.

Пробег: 33,000 км

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто низкие

Здравствуйте! Вижу здесь много лифановодов, хочу поделиться своими впечатлениями и попросить совета. Купил после майских Х60, после первых восторгов появились вопросы. Нужна ли ему серьёзная защита двигателя? Так-то у него посадка высокая. И ещё - там можно подобраться во все скрытые полости (как на фото) - какой антикор лучше?

А теперь о машине - мне х50 и 60 всегда нравились, и всё же решил сменить Форд на Лифан. Машина большая, презентабельная, выглядит на твёрдую пятёрку, и как раз по моему бюджету. Я люблю летом уезжать на юг, на пару-тройку месяцев, и мне нужен авто больше, чтобы в нём можно было обустроить на ночь спальное место, в то же время кемпер я покупать не хочу, да и дорого.

Выбор между х50 и 60 оказался прост - у х60 двигатель 1,8, он мощнее. Хотелось бы для немаленькой машины хотя бы два, но и 1,8 тоже ничего. Путешествуем мы вдвоём, так что места вполне хватает и для нас, и для вещей, и перегруза не бывает. Разве что, домой везём яблоки - пару мешков. Конечно же в машине нужен кондиционер! Тут всё есть, и кондиционер, и электрика, и навигация. Вообще с комплектациями полный порядок. Высокая посадка у машины и вертикальная за рулём позволяет далеко видеть и грузовики не так слепят фарами. Салон хороший. Мало того, что качественно собран, так ещё и не воняет пластмассой.

Вообще недостатков как таковых пока не нашлось, разве что движок хотелось бы помощнее. Но вот ещё вопрос - нужны ли подкрылки? Не будет ли ржаветь между ними и крылом?

Плюсы

* Удобный, большой, трансформируемый салон.
* Красивый внешне.
* Комплектация на высоком уровне.
* Комфортный в дальней поездке.

Минусы

* Хотелось бы мотор побольше

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Большой, комфортный кроссовер за очень разумные деньги, способный стать домом на время путешествия.


Lifan X60 FL. Курс на модернизацию

В мире развитие автомобиля не останавливается ни на секунду. В Ф-1 команды привозят обновления на каждый Гран-при, в автопроме модели обновляются реже. Но и тут есть свои лидеры. Lifan X60 обновился всего год спустя после предыдущего рестайлинга

Алексей Юрцов

LIFAN X60 FL – ОТ 679 000 Р.

Естественно, фейслифт, как правило, не подразумевает развития ходовой части. Платформа, габариты и моторно-трансмиссионная группа легкого китайского кроссовера изменений не претерпели, зато облик Lifan X60 приобрел новые яркие грани, которые однозначно пошли автомобилю на пользу.

В целом облик самого популярного китайского автомобиля России нескольких последних лет стал на порядок строже, изысканнее и современнее. Передняя часть X60 полностью преобразилась: избавившись от привычных мягких скругленных азиатских линий, она сделала явный шаг в сторону европейского дизайна. В целом стилистика Х60 теперь приближена к линейке нового кроссовера Lifan Myway. Решетка радиатора поменяла форму и ориентацию: вместо «частокола» вертикальных ребер появились две разноширокие горизонтальные планки.

Бампер и ноздри ходовых огней в в оконцовках крыльев обрели более правильные линейные формы, противотуманки перекочевали повыше — на крылья бампера, что значительно снизило вероятность их повреждения от летящих камней или наезда на препятствие. Законченность облику Х60 придает новая оптика с белыми «ресничками» и горизонтальный спойлер под бампером, визуально значительно расширяющий автомобиль.

Сзади фейслифтовый Х60 также отличают более строгие и угловатые формы бампера и новые фонари. В нижней, неокрашенной части бампера из черного пластика появились декоративные хромированные фальшпатрубки выхлопной системы. Реальные — по-прежнему выходят под днище.

Общая стилистика интерьера осталась прежней. А вот качество материалов немного улучшилось. Салон получил два варианта цветовых решений и обзавелся фальшкарбоновыми вставками. Главным плюсом рестайлинговой версии стала новая, более эргономичная центральная консоль с сенсорным экраном. Оригинальная приборная панель с выпуклой приборной шайбой осталась практически без изменений.

В отличие от фронтальной и задней частей машины, в профиль изменения, в сравнении с дорестайлинговым кузовом, практически незаметны. Разве что аэродинамика зеркал стала чуть лучше: по традиции китайского бренда, они по-прежнему достаточно массивные и информативные. Кроме того, на X60 появились новые аэродинамические колесные диски c пятью асимметричными спицами пропеллерного типа.

Под капотом по-прежнему стоит высокооборотистый 128-сильный 1,8-литровый бензиновый атмосферник, агрегатируемый либо с вариатором с возможностью ручного управления, либо с МКП. Для легкого кроссовера мотор, в принципе, вполне приемлемый, однако весьма шумный, да и вибрации по меркам бензинового двигателя великоваты.

  • Более яркий и европеизированный экстерьер, вполне энергоемкая подвеска
  • Вибрации от мотора, слабый акустический комфорт, не самая острая управляемость
Технические характеристики
Габариты4405x1790x1690 мм
Двигательбензиновый, 4-цилиндр., 1794 см3, 128/6000 л. с./мин-1, 162/4200 Нм/мин-1
Трансмиссиявариатор, привод передний
Динамика170 км/ч; 10,8 c до 100 км/ч
Расход топлива10,7 л/100 км в смеш. цикле
КонкурентыBrilliance V5, Chery Tiggo 5, Changan CS35, Renault Duster

 

Хочу получать самые интересные статьи

Обновленный Лифан Х 60. Рестайлинг Лифан Х60 цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Лифан Х60

.

Lifan X 60 уже несколько лет лидирует на российском рынке как одна из самых популярных внедорожных моделей из Китая. Новая версия кроссовера увеличилась в длину, получила новую решетку радиатора с широкой горизонтальной хромированной полосой, оригинальную головную оптику и в целом стала выглядеть еще солиднее и представительнее. Существенно изменилась и задняя часть автомобиля.Здесь появились новые противотуманные фары и бампер более строгих лаконичных форм.

Багажник автомобиля имеет широкий проем и низкий порог с плоским основанием. Это позволяет максимально просто и удобно загружать и выгружать багаж. Под полом багажника находится компактная 16-дюймовая докатка, не занимающая много места. Объем багажника составляет 405 литров, но его можно значительно увеличить, сложив спинки второго ряда сидений. В самой кабине также есть много удобных мест для хранения всевозможных мелочей.

Новый кроссовер можно будет приобрести сразу в восьми комплектациях. Существует пять версий с механической коробкой передач (Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +), а также три версии с коробкой передач CVT (Comfort, Luxury и Luxury +). Уже в базовой версии вы получите фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением тормозных усилий (ABS + EBD), электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида, передние и задние электрические стеклоподъемники, центральное управление с дистанционным управлением. блокировка.

Что будет в 2019 году: дорогие машины и споры с властью

Из-за повышения НДС и неясности будущих программ господдержки авторынка новые автомобили в 2019 году продолжат дорожать. Мы выяснили, как автомобильные компании будут вести переговоры с правительством о том, какие новые продукты принесут.

Однако такое положение дел только побуждало покупателей быстрее принимать решения, а дополнительным аргументом стало запланированное на 2019 год повышение НДС с 18 до 20%.Какие испытания ждут отрасль в 2019 году, Autonews.ru рассказали ведущие автокомпании.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 года российский авторынок вырос на 10% - таким образом, рынок продолжает расти 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а с января по ноябрь автопроизводители продали 1 625 351 автомобиль - 13.На 7% больше, чем в прошлом году.

По оценке АЕБ, результаты продаж за декабрь должны быть сопоставимы с ноябрем. А к концу года ожидается, что рынок достигнет показателя в 1,8 миллиона проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что будет означать рост на 13 процентов.

Наиболее заметно в 2018 году, по данным с января по ноябрь, продажи Lada (324,797 шт., + 16%), Kia (209,503, + 24%), Hyundai (163,194, + 14%), VW (94877, + ) выросла. 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73 275, + 30%).Утраченные позиции в России начала занимать Mitsubishi (39 859 шт., + 93%). Несмотря на рост, Subaru (7026 шт., + 33%) и Suzuki (5303, + 26%) заметно отстали от бренда.

Продажи увеличились за счет BMW (32 512 единиц, + 19%), Mazda (28 043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрел» премиальный суббренд от Hyundai - Genesis (1626 шт., 76%). Стабильно по результатам: Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%), Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) и Land Rover (8801, + 9%).

Несмотря на положительные цифры, общий объем российского рынка остается низким. По данным агентства «Автостат», исторически максимальное значение рынок демонстрировал в 2012 году - тогда было продано 2,8 миллиона автомобилей, в 2013 году продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014 году кризис наступил только к концу года, поэтому резкого падения рынка не произошло - россиянам удалось купить 2,3 млн машин по «старым» ценам. Но в 2015 году продажи рухнули до 1,5 миллиона единиц. Негативная динамика продолжилась в 2016 году, когда продажи упали до рекордно низкого уровня 1.3 миллиона машин. Оживление спроса произошло только в 2017 году, когда россияне купили 1,51 млн новых автомобилей. Таким образом, до первоначальных показателей российского автомобилестроения еще далеко, как и до статуса первого рынка продаж в Европе, который Россия прогнозировала в докризисные годы.

Представители автоконцернов, опрошенные Autonews.ru, считают, что объемы продаж в 2019 году будут сопоставимы с результатами 2018 года: по их оценкам, россияне купят столько же машин или чуть меньше.Большинство ожидают катастрофических января и февраля, после которых продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных прогнозов перед началом нового года автомобильные бренды отказываются.

«В 2019 году машинам, приобретенным в докризисном 2014 году, исполнится пять лет - для россиян это своего рода психологическая отметка, при которой они готовы задуматься о замене машины», - сказал Валерий Тараканов, директор по маркетингу Kia. в интервью Autonews.ru.

Цены: автомобили росли весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 года к ноябрю 2018 года подорожали в среднем на 66%, подсчитали в «Автостате».За 11 месяцев 2018 года автомобили в среднем подорожали на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автомобильные компании практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговариваются, что это не означает замораживания цен.

Дальнейшему росту цен на автомобили будет способствовать инфляция и повышение ставки НДС с начала 2019 года - с 18% до 20%. Представители автокомпаний в разговорах с корреспондентом Autonews.ru также не скрывали, что повышение НДС напрямую отразится на стоимости автомобилей, и с самого начала 2019 года это, например, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia. .

Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее покупать машину

«В преддверии последнего квартала года автомобильный рынок России продолжал демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал неожиданностью, учитывая попутный ветер в парусах всего сектора розничной торговли, отсчитывающего время до изменения НДС. У участников рынка растет озабоченность по поводу устойчивости розничного спроса, начиная с января 2019 года », - пояснил Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ.

В то же время автопроизводители надеются, что курс рубля не сильно изменится по отношению к иностранной валюте, что позволит избежать роста цен.

Программы господдержки: дали вдвое меньше

В 2018 году на популярные программы господдержки авторынка в России было выделено вдвое меньше средств по сравнению с 2017 годом - 34,4 млрд рублей. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на целевые программы, ориентированные именно на автомобилистов, потрачено всего 7.5 млрд руб. Речь идет о программах «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на автомобили стоимостью до 1,5 миллиона рублей.

Остальные деньги пошли на более конкретные программы, такие как «Собственный бизнес» и «Русский трактор». На мероприятия по разработке и производству автомобилей с дистанционным и автономным управлением потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электротранспорта 1,5 млрд, на стимулирование производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации за транспортировку) - 0,5 млрд рублей. затраты автомобильным предприятиям) млрд руб., на закупку газомоторного оборудования - 2.5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и обещало, продолжает планомерно сокращать господдержку отрасли. Для сравнения: в 2014 году всего 10 млрд руб. пошли на программы утилизации и обмена. В 2015 году на поддержку автопрома было направлено 43 млрд рублей, из которых 30% пошло на утилизацию и обмен. В 2016 году расходы на господдержку автопрома достигли 50 млрд рублей, из которых половина также была потрачена на аналогичные целевые программы.

По состоянию на 2019 год ситуация с господдержкой сохраняется.Так, в середине года Минпромторг объявил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны позволять покупать новые автомобили со скидкой 10-25%. Однако автопроизводители заявляют, что до сих пор не получили подтверждения о продлении программ - они не смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru в Минпромторге в течение месяца.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что государственная поддержка отечественного автопрома в пять раз превышает доходы бюджета от этой отрасли.

«Сейчас это 9 рублей на 1 рубль поступлений в бюджетную систему от автопрома. Это с коммунальным платежом, а без коммунального сбора - 5 рублей господдержки », - сказал он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься об условиях, при которых меры государственной поддержки должны быть предоставлены автомобильной промышленности, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса не получают никакой поддержки от государства.

Споры с властью: автокомпании недовольны

В 2018 году обострились споры автокомпаний с властью об условиях дальнейшей работы на рынке.Причина - истекающий договор о промсборке, который давал автокомпаниям, инвестирующим в локализацию производства, ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут отложить запуск новых моделей, что, кстати, грозило Renault. К тому же компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэкономики до сих пор не смогло разработать единую стратегию.

Департаменты до недавнего времени предлагали различные инструменты вместо окончательного решения по промсборке №166. Таким образом, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИК) между государством и автомобильными компаниями. Документ предусматривает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждой подписавшей стороной в зависимости от размера инвестиций, включая НИОКР и развитие экспорта. Руководители автомобильной отрасли неоднократно критиковали этот инструмент за непрозрачность и чрезмерно жесткие требования к дальнейшим инвестициям.

В свою очередь, Минек выступал против и долгое время настаивал на том, чтобы на СПИК могли работать только те, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. ФАС также вступила в переговоры с позицией о том, что компании не должны формировать альянсы и консорциумы, то есть они не должны присоединяться для подписания СПИК. При этом именно эту идею объединения брендов для получения синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге много лет назад.

Вице-премьер Дмитрий Козак, создав специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автомобильных компаний, а также высказал ряд собственных идей. Но это не разрядило ситуацию - автомобильные бренды жаловались на новичков, в том числе китайские компании, которые могли рассчитывать на государственную поддержку с нуля, и на их нежелание вкладывать слишком много средств в НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по словам участвующих в переговорах источников Autonews.ru, преимущество на стороне Минпромторга, а ряд автомобильных компаний уже готовятся подписать СПИК в новом году.А это новые инвестиции, проекты и модели, появление которых может оживить российский авторынок.

Новые модели: в 2019 году будет много премьер

Несмотря на точные прогнозы автопроизводителей, большинство из них готовят много новинок для России. Например, Volvo Autonews.ru сообщил, что привезет новые Volvo S60 и Volvo V60 Cross Country. Suzuki представит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.

Skoda привезет в Россию обновленный кроссовер Superb и Karoq в следующем году, Volkswagen начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan в 2019 году.АвтоВАЗ выкатит Lada Vesta Sport, Granta Cross и пообещает еще несколько новинок.

Обновленный кроссовер Lifan X60, переживший летом рестайлинг, прибыл в Россию к концу года. Самая популярная модель китайского бренда впервые будет предлагаться на внутреннем рынке без базовой комплектации по цене 759 900 рублей. Проведенный рестайлинг стал вторым для внедорожника за достаточно короткий промежуток времени, так как ранее машина уже была подвергнута.В ходе текущего обновления кроссовер серьезно преобразился как внутри, так и снаружи, сохранив неизменным свой технический состав. Фото, характеристики, комплектации и цены модели Лифан Х60 2017-2018 подробно рассмотрены в этом обзоре.

Внешний вид и размеры

Прежде чем говорить о внешних метаморфозах, мы традиционно обращаем внимание на габаритные размеры. Здесь скорректировали только длину - она ​​составила 4405 мм вместо прежних 4325 мм.Остальные габариты остались неизменными: ширина 1790 мм, высота 1690 мм, колесная база 2600 мм, колея передняя 1515 мм, колея задняя 1502 мм. Дорожный просвет не превышает 179 мм. Снаряженная масса кроссовера начинается от 1405 кг.

Фото Lifan X60 2017

Рестайлинг

2016 года в первую очередь коснулся внешнего вида автомобиля. Основная часть обновки пришлась на переднюю часть кузова. Спереди появились модернизированные фары, полностью новая решетка радиатора с мощной горизонтальной планкой, украшенной надписью LIFAN, массивный бампер с высоко расположенными круглыми противотуманками и три секции воздухозаборников.Новый дизайн передней части X 60 явно перекликается с дизайном семиместного кроссовера, представленного не так давно. Стилистическое сходство прослеживается во многих деталях, но, прежде всего, в декоре фальшрадиатора.


Подача нового X60

Сзади столько изменений - немного подретушировали фары, а выхлопные патрубки получили иную конфигурацию (теперь они интегрированы в бампер и разнесены по бокам). В профиле тонким преобразованиям подверглись корпуса зеркал, оснащенные встроенными указателями поворота.Для внедорожника подготовлены и новые легкосплавные диски, размер которых варьируется от 16 до 18 дюймов.

Нововведения в салоне

В интерьере Lifan X 60 2017 модельного года в глаза бросается улучшенная центральная консоль со стильной «карбоновой» отделкой. У него большой сенсорный экран диагональю 8 дюймов (присутствует в комплектации Luxury), а чуть ниже - новый блок климат-контроля. Топовая мультимедийная система имеет встроенную навигацию и умеет выводить изображение с камеры заднего вида.Помимо доработанной консоли отметим улучшение качества материалов отделки в салоне нового Lifan X60.


Новая консоль

Других ощутимых изменений в интерьере кроссовера не произошло. Размеры салона позволяют свободно разместиться пятерым пассажирам, на заднем ряду трем седокам будет не очень тесно. За ними - приличный грузовой отсек вместимостью 405 литров. Спинки задних сидений складываются в соотношении 40:60, и в результате платформа получается практически идеально ровной.Максимальный объем багажа в данной комплектации - 1794 литра. Относительно небольшая погрузочная высота позволяет легко загружать даже тяжелый багаж.

Технические характеристики Лифан Х60 в новом кузове

Под капотом рестайлинговой версии кроссовера прописался всем известный силовой агрегат объемом 1,8 л с отдачей 128 л. из. (162 Нм). В его арсенале есть система изменения фаз газораспределения VVT-I. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой» или вариатором.Вне зависимости от модификации автомобиль очень сильно разгоняется, достигнув рубежа в 100 км / ч всего через 14,5 секунды после трогания с места. Максимальная скорость ограничена 170 км / ч.

Классическая компоновка подвески Лифана - передняя стойка Макферсон и трехрычажная задняя конструкция. Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Российские комплектации и цены

Как уже отмечалось, со старта продаж у X 60 нет начальных комплектаций - они появятся в 2017 году.Самый дешевый вариант Comfort предлагается по цене 759 900 рублей (+ 30 000 к дореформенной стоимости аналогичной версии). За эти деньги автомобиль оснащается кожаным салоном, кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, аудиосистемой с CD / MP3 / AUX / USB.

В дорогой версии Luxury внедорожник укомплектован мультимедиа с большим экраном и навигацией, многофункциональным рулевым колесом, люком. Цена такого Лифан Х 60 составляет 799 900 (МП) или 859 900 (вариатор) рублей.

В базовую комплектацию, которая появится после нового года, войдут рейлинги, сиденья с тканевой обивкой, электрические стеклоподъемники и боковые зеркала, подогрев передних сидений, аудиосистема, ABS, передние подушки безопасности (водителя и пассажира), стальные диски.

Фото Лифан Х 60 2017-2018 кузов новый

техника для людей

Новая центральная панель

Одним из самых значительных отличий в интерьере обновленного Lifan X60 является новая центральная консоль, эффектно обрамленная по периметру карбоновой отделкой.Центральное место на нем отведено большему сенсорному экрану (8 дюймов) мультимедийной системы. Ниже новый блок управления кондиционером. Расположение кнопок стало более логичным и интуитивно понятным.

Рулевое колесо с тремя спицами

X60 оснащен трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, характерным для спортивных автомобилей. Яркая серебристая отделка придает рулевому колесу благородный вид. Регулируемое по высоте рулевое колесо выполнено из высококачественного пластика с приятной текстурой и позволяет водителю выбирать положение, исходя из своего роста и привычек.

Трехмерная приборная панель

Кроссовер получил обновленную трехмерную приборную панель, которая отличается высокой информативностью. Вся информация, необходимая во время движения, находится в компактном пространстве, поэтому водитель может ее хорошо видеть во время движения. Основное место отведено тахометру, внутри циферблата которого отображаются показания цифрового спидометра и путевого компьютера. По краям комбинации приборов расположены индикаторы температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке, а также контрольные лампы.Регулируемая яркость приборной панели соответствует последним стандартам дизайна для безопасного вождения.

Улучшенная эргономика

Сиденья соответствуют последним эргономическим требованиям, позволяя водителю и пассажирам путешествовать с максимальным комфортом. Задний ряд имеет три независимых подголовника и регулируемые спинки, а широкий подлокотник между сиденьями оборудован вместительным перчаточным ящиком и двойными подстаканниками. Автомобиль получил новые, более удобные ручки переключения МКПП или селектора вариатора CVT.

Мультимедийная система

LIFAN X60 оснащен наиболее распространенным стандартом 2-DIN в мультимедийной системе с большим дисплеем и эргономичными кнопками, которые удобно переключать во время вождения. Головное устройство позволяет читать музыку с CD и MP3-носителей. Шесть динамиков гарантируют отличный стереозвук и возможность наслаждаться музыкой в ​​любое время и в любом месте. Автомобили в дорогих комплектациях оснащены мультимедийной системой с сенсорным экраном и расширенным функционалом.

Современные трансмиссии

В зависимости от комплектации LIFAN X60 комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором CVT.

Создайте свой X60

БЕЗОПАСНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ

Энергопоглощающий бампер

В массивном энергопоглощающем переднем бампере использованы ударно-деформируемые зоны. Такая конструкция повышает безопасность.

Высокопрочная конструкция кузова

Кузов LIFAN X60, изготовлен из высокопрочной низколегированной стали. В его передней и задней частях расположены стальные пластины и программируемые зоны деформации, поглощающие энергию столкновения. Двери усилены внутренними стальными полосами и обеспечивают дополнительную защиту водителя и пассажиров.

Оптика новая

Новые фары и дневные ходовые огни не только стильно выглядят, но и эффективно освещают дорогу в любых условиях.

Широкие зеркала заднего вида
с повторителями указателей поворота

Широкие зеркала заднего вида LIFAN X60 улучшают обзор и повышают безопасность вождения. Доступна опция обогрева зеркал заднего вида.

Светодиодные задние фонари

Светодиодные задние фонари излучают яркий свет, что обеспечивает дополнительную безопасность автомобиля.Новые задние противотуманные фары позволяют видеть машину с большего расстояния, тем самым значительно снижая риск аварии.

Четырехканальная АБС с функцией EBD

LIFAN X60 имеет четырехканальную АБС с функцией EBD. Система эффективно увеличивает стабильность движения.

Новые шины

LIFAN X60 использует высокопрофильные шины для кроссоверов и внедорожников. Шины подчеркивают отличные ходовые качества автомобиля и обеспечивают надежное сцепление даже с мокрой и скользкой дорогой.

Опции и цены

В двигателе LIFAN X60 используется система VVT-I (интеллектуальная система изменения фаз газораспределения), а также усовершенствованные системы управления двигателем Delphi или Bosch, благодаря которым двигатель LIFAN X60 имеет на 8% больше мощности и на 5% больше топлива. экономичность, чем у обычного двигателя.

Экономичный

В двигателе LIFAN X60 используется электронная система впрыска топлива, которая снижает расход топлива на 3%. Система гарантирует более полное и устойчивое сгорание, что снижает количество вредных выбросов.Легкий двигатель обеспечивает оптимальное распределение температуры, что увеличивает срок службы и упрощает обслуживание.
Двигатель изготовлен из высокотехнологичных материалов с низким удельным весом. Это делает его более простым и долговечным, облегчает балансировку движущихся частей и снижает уровень шума.

Комфортный

Салон LIFAN X60 сочетает в себе стильную двухцветную отделку и практичность: он достаточно удобный и вместительный. Интерьер выполнен в соответствии с последними тенденциями автомобильного дизайна, что делает кроссовер еще более удобным и приятным для вождения.Большое количество ярких серебристых панелей в интерьере придает интерьеру X60 динамизма. В салоне качественная отделка, верхняя часть передней панели и обшивка дверей выполнены из мягких материалов. Визуально и тактильно интерьер воспринимается как более дорогой, что помогает улучшить общее впечатление от новой машины.

В стильном интерьере X60, отделанном качественными материалами, всегда приятно находиться, ведь для удобства водителя и пассажиров здесь черные кожаные кресла с регулировкой в ​​4-х направлениях, функцией обогрева и очень удобными подголовниками, т.к. а также кондиционер и аудиосистема с 6 динамиками, AUX и USB-портом.

Внутри Х60 достаточно просторный, а в багажнике достаточно места для перевозки необходимых вещей - не менее 405 литров. при условии. Багажное отделение открывается без проблем и имеет низкий порог с плоским основанием, что максимально упрощает процесс разгрузки и погрузки.

Двигатель

Под капотом автомобиля расположен четырехцилиндровый бензиновый агрегат со средним расходом топлива не более 7,6 л. на 100 км пути. Технические характеристики Лифан Х60 с этим двигателем отличные:

    Объем двигателя
  • - 1794 см3;
  • мощность - 128 л.с.
  • Пиковый крутящий момент
  • - 162 Нм при 4200 об / мин.

Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. С любой трансмиссией максимальная скорость X60 составляет 170 км / ч.

Оборудование

Цена на Лифан Х60 доступная и в базовой, и в топовой комплектации. Уже в «базе» есть системы ABS и EBD, наружные зеркала заднего вида с электронным приводом и обогревом, электрические стеклоподъемники, обогрев заднего стекла и противотуманная оптика. Помимо вышеперечисленного, самая дорогая версия имеет информационно-развлекательный комплекс с навигацией и тачскрином, видеообзор сзади, интегрированный сдвижной люк, мультируль и полноразмерный запас хода.Вне зависимости от комплектации Lifan X60 большое количество полезного оборудования гарантировано!

Чтобы быстро и легко купить Lifan X60 у официального дилера, посетите Центральный дилерский центр! Предлагаем конкурентоспособные цены и большие возможности для приобретения авто в Москве:

  • взносов 0%;
  • кредит от 4,5%;
  • Trade-in;
  • программа утилизации.

Как официальный дилер китайской марки Lifan, наш салон также предоставляет различные акции и скидки, позволяющие существенно сэкономить при покупке «железного коня».Не сомневайтесь, сегодня каждый может стать владельцем новой машины!

Кроссовер Lifan X60 (1 поколение) 1,8 МП (128 л.с.) Стандартные фотографии

Комментарии к 16 фото Кроссовера Lifan X60 (1 поколение) 1.8 МП (128 л.с.) Стандарт

Посмотреть остальные 29 фото

Чей двигатель стоит на Лифан Х 60.Lifan X60 «Минимум затратный». Включает наличие

Купить новый или контрактный двигатель Лифан Х60 можно в нашем магазине. Двигатель (ДВС) на Лифан Х60 обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен. Кроме того, если, например, на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленвал должен быть точным, то остается только вариант покупки другого двигателя.

Купить двигатель (ДВС) на Лифан Х60 можно следующими вариантами:

1.Б / у двигатель Lifan X60 - это двигатель, который был снят с другой машины и, предположительно, он может работать. Как правило, такие двигатели снимают с битых автомобилей. По некоторым данным есть данные о пробеге, по некоторым нет. Гарантия на использованный двигатель - от 5 до 30 дней со дня покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки работоспособности.

2. Подвесной двигатель Lifan X60 - это двигатель, у которого были проблемы, устранять которые клиент не хотел или время раздачи было очень большим.Заказчик оставляет такой мотор двигатель, а он потихоньку одевает необходимые запчасти и делает его ремонт. Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняют все прокладки и сальники. Раздельные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий вид и если он есть, лучше сразу покупать такой двигатель. Гарантия на оклейку 2 месяца или 20 000 км. Запустить.

Китайские производители не стоят на месте и с завидной регулярностью выпускают все новые и новые автомобили.И их новинки почему-то намного привлекательнее, по крайней мере внешне, чем Новый АвтоВАЗ. А если еще подогнать корпуса под качество сборки на Дервей, то станки будут первыми по соотношению цена-качество. Ну пока есть кое-что ...

Новый кроссовер Лифан Х60 лично мне никого не напоминает, да и вообще можно привести множество примеров похожих друг на друга других марок. Большой минус Лифана в том, что это поднялся передний привод.Изначально он планировался как внедорожник, но полный привод сделает машину намного дороже. И китайцы справедливо решили, что пока им не выдергивают конкуренцию в сегменте внедорожников.

Уважаемые покупайте китайские автомобили Мало кто будет отдавать предпочтение более известным маркам в той же ценовой категории. Вот и решил, что они дешевые и красивые.

Что ж, получилась очень симпатичная машина для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем ствола можно компенсировать установкой на башне обтекаемого ствола.Реал под ним уже есть.

Ну а теперь ближе к кузову. Давайте посмотрим на некоторые характеристики нового Лифанчика Х60.

Двигатель

Двигатель этого ПАРТНЕРА назывался LFB479Q. Но по сути это копия Тойотовского 1ZZ-FE. Объем двигателя 1.8 и он оборудован непрерывной системой -i. Как и у японцев, этот мотор давно отработан, что позволяет развить хорошую тягу к маленькому коленвалу. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91.5 мм.

Но двигатель все же отличается от Эмгранда. На x60 он имеет электронную педаль газа, а на Emgrand двигатель 1.8 оснащен тросовым приводом.

Видео по теме: Тест-драйв Lifan X60

Катушки зажигания на Шестидесятой индивидуальны для каждого цилиндра, что, однако, на мой взгляд, никакой ощутимой пользы не дает, а только приводит к удорожанию всей конструкции.

Ну сразу предвижу вопрос: а где термостат на Лифан Х60? Не в очень знакомом месте он расположен.Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость поступает от радиатора к двигателю. Вот две фотографии, чтобы стало понятно, где находится термостат.

Трансмиссия

Коробка передач в Х60 механическая 5-ст. Сцепление неразъемное с гидроприводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация муфты может быть из-за неравномерного прижатия диска, проскальзывания паза диска. Также рукоятка будет вибрировать, когда диск шлифует или ослабляет затяжку картера сцепления.

Шум MCPP

1. Активность или низкое качество масла

2. Подшипник или повреждение подшипников

3.Задержать или повредить шестерни шестерни

4. Запреты синхронизатора.

Трудности на передаче

1. Вилка деформированная

2. Синхронизатор фрикционных колец со сквозным или поврежденным конусом

3. Механизм выбора распределенной передачи

4. Сложная подвижность тросов переключения передач.

Неисправности шарниров равных угловых скоростей

Хруст перед колесами и тихоходное движение указывает на необходимость замены внешней шруса

Вибрация в начале набора скорости при движении по прямой указывает на необходимость замены внутренней коры

Шасси

Тип подвески:

Подвеска задняя - трехрычажная независимая с продольным рычагом

(автомобиль ненагруженный) Примечание Развал передних колес-1 ° 12 '± 30' выдвижение передних колес -0 ° 43 '± 30' (-7.5 ~ -3,5 мм) регулируемый наклон (эталон) 11 ° 2 '± 30' Рицинус (продольный уклон 2 ° 44 '± 30' Разрушение задних колес -0 ° 57 '± 30' Регулирует задние колеса -0 ° 6 '± 30' (-1,1 ~ 2,8 мм) регулируемый

Компрессия двигателя

Установка меток на цепь ГРМ при замене ее на двигатель Лифан Х60

Ниже на фото отлично видно, как нужно установить метки ГРМ при замене цепи.

Все фотосессии

Идею вечного двигателя уже много сотен лет.Но до сих пор нет единой существующей модели - закон сохранения энергии не обманешь!

В вишне х60 мы удобно загрузились вчетвером, а ствол загнулся под шнурком, и теперь они медленно катятся в сторону горы Ахун. Мигает указатель уровня топлива и ненавязчиво намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но мы уже проехали около тридцати километров на горных змеях в окрестностях Сочи и даже кондиционер ни разу не выключили!

В Китае наконец-то построили действующий образец вечного двигателя ?! .. Все намного прозаичнее, на нашем, буквально вчера, что не работает конвейер Х60, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его легко повредить при сборке топливного бака. А ведь непонятно, кто виноват: китайцы, сконструировавшие такую ​​хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways, проявившие халатность при сборке.

С буханкой на лучшее

Подвеска у X60 классическая - спереди McPherson, сзади - независимый спусковой крючок.Но они не лучшим образом, при прохождении поворотов с хорошим асфальтом кроссовер сильно кубовиден, а его задние колеса «гуляют» влево и вправо в поперечном направлении. Хотя на прямых участках машина довольно устойчива. Разве что немного сурово преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «молчите, вы будете продолжать», вы не найдете ничего особенно негативного в поведении и манерах X60.

Самое главное в городской суете Х60, он чувствует себя достаточно компактным автомобилем, на котором за счет огромных зеркал и большой площади остекления его легко перестроить и припарковать даже на затянутые улицы.

«На всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно где-то обогнуть море, а время, отведенное на дорогу, не ограничено. Что вы будете делать? Поднимите парус и за счет энергии ветра спокойно плывите туда, куда смотрят глаза. Чем не вечный двигатель? Главное - избегать штормов и периодически упускать из виду парус, когда им гордо. Конечно, на суше под парусом можно передвигаться по пустыням.

А в целом суть предельно ясна - бесплатно и как долго можно долго двигаться сегодня за счет «Дармской» энергии ветра... ну даже за счет солнечной энергии, конечно. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Так китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «Eternal Engine» - три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о покупателях.

Правда, исключительных новшеств в Лифан Х60 мы не обнаружили, а качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковая накладка порогов в районе левой задней двери сдвинута вправо в процессе тест-драйва, под арками обнаружены заеды отслаивания шумоизоляции, а на рычагах подвески - следы некачественного качества. литье и последующая обработка.

При этом щели на кузове различаются местами, закрыть дверь багажного отделения сможет только человек с сильными мышцами, а механизм сцены рычага МКП при переключении болит.

В чем китайцы действительно сильны - это в заботе о покупателях. На российский рынок обещают представить версию X60 специально для российского рынка с салоном темной кожи, а также с полным приводом.

При этом с сервисом и сервисом, за который традиционно ругают китайцы, у Лифана тоже все в порядке.Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже завезены на центральный склад в Москве, и в ближайшее время у них будут собственные запасы у региональных дилеров, кстати, аж 79.

Но сегмент в наличии высокоскоростной транспорт постоянно расширяется. Да, и сейчас сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги в Chery Tiggo / Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить «Шеви-Ниву» или поступить проще и купить бестселлер - Renault Duster.Чем Lifan X60 выделяется на фоне своих собратьев? Основные достоинства - богатая комплектация и просторный салон. А качество черкесской сборки и китайских комплектующих представители компании обещали стабилизировать.

Автор Дмитрий Осипов, корреспондент журнала "Motorpage" Фото на сайте Фото

Lifan X60 довольно симпатичный на вид кроссовер. Он хорош в эксплуатации? Вы расскажете об отзывах владельцев этого автомобиля.

Кроме того, в машине две подушки безопасности, все четыре окна с автоматическим доводчиком (активируется долгим нажатием кнопки закрытия на брелке). Также реализовано автоматическое включение света при наступлении темноты. Сейчас это не актуально, поэтому придумали для этого: датчик освещенности закрывается скотчем, а сабвуфер ставится в положение авто. Теперь средний свет будет включаться при включении зажигания и гаснуть через 30 секунд после его выключения.

Автомобиль оборудован штатной системой безопасности. Она реагирует на открытие двери, хотя датчика капота и багажника нет. Зато есть кнопка дистанционного открывания на обычном ключе.

Максимальная скорость Указано 170 км / час Разгон до 100 км Более 14 секунд Расход топлива В смешанном цикле 8,2 литра на 100 км. На самом деле он немного выше из-за постоянных проблем и неправильной работы кислородного датчика. Снаряженная масса 1330 килограмм.Это масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть со всеми жидкостями, расходными материалами, но без водителя и пассажиров. Максимально допустимая масса 1705 кг. Это допустимая максимальная загрузка кроссовера, то есть разрешенная производителем масса с грузом, водителем и пассажирами.

Характеристики Lifan X60 - Двигатель

Двигатель получил название LFB479Q. Это четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,8 л. Мощность двигателя 132 л.с. при 6000 оборотах в минуту.Мотор 16-ти клапанный с цепным приводом ГРМ. Оборудован ВВТ-I. Крутящий момент 168НМ / 4200 об / мин. То есть на 4200 оборотах у двигателя лучший подборщик.

Проблемы с двигателем случаются ... В двигателях некоторых машин есть хреновины. Случай неуместный, примерно 2-3 двигателя на сотню машин. Гарантия замены всего мотора в сборе. Завод постоянно работает над улучшением конструкции, так сказать «выучить ошибки».

Характеристики трансмиссии Lifan X60

Муфта сцепления неразъемная механическая, привод сцепления гидравлический.Это означает, что трос сцепления отсутствует, а дисковое сцепление осуществляется с помощью гидроцилиндров. Залил тормозную жидкость. Менять главный цилиндр сцепления немного неудобно, он находится в труднодоступном месте и подключается к нему. Коробка передач на х60 Механическая пятиступенчатая. Собственно ничего особенного, задняя передача синхронизатора не имеет, поэтому включается с небольшим рывком.

Шасси Шасси Lifun X60

На лифан устанавливаются бесшумные низкопрофильные шины. Давление в шинах 290 кПа.Стоит отметить, что шины с высоким профилем смотрятся на машине намного лучше. Посадочный диаметр шины 16 дюймов. Размер 215 х 65 То есть высота боковины составляет 65% ширины шины (215 мм). Передняя подвеска типа MAK Fersson: Задняя многомерная независимая подвеска. Такая подвеска намного мягче проглатывает неровности дороги.

Характеристики рулевого управления Lifan X60

Рулевое на х60 Раш с. Замечены небольшие проблемы с гидравлической жидкостью на Лифане, а именно крутится трубка ГУРа.Неисправность устраняется по гарантии и на данный момент, возможно, завод уже изменил конструкцию самой трубки или системы, чтобы избежать дальнейших консультаций граждан. Руль регулируется только по высоте и то, на мой взгляд, маловато.

Характеристики тормозной системы Lifan X60

Тормозная система на Лифан - двухконтурная с вакуумным усилителем тормозов. Оснащен АБС с функцией регулировки задних колес EBD. Передние и задние тормоза дисковые, а для стояночного тормоза есть отдельные колодки, но уже в барабане.

Ежегодно представители китайского автопрома завоевывают новые лидирующие позиции на рынке. С ростом позиций имеет место доверие автолюбителей к внедорожникам и кроссоверам от «Поднебис». Крупная частная компания Lifan Одной из первых развеяла негативное представление о надежности и качестве продукции из Китая. В 2011 году компания представила компактный кроссовер под названием Lifan X60. За относительно небольшой промежуток времени машина смогла попасть в основные автомобильные хит-парады, в том числе в список лучших китайских кроссоверов.

Почему модель понравилась отечественным водителям? Все предельно просто. Lifan X60 - недорогой и доступный среднеразмерный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками. Автомобиль довольно прост в конструктивном плане: 1,8-литровый Тойотовский бензиновый двигатель, надежная механическая 5-ступенчатая коробка, передний привод. На такой машине и по городу ехать приятно, и по проселочной дороге с относительным комфортом можно ездить. Но, прежде чем покупать кроссовер, лучше сразу узнать, каков ресурс двигателя Лифан Х60.

Какой двигатель находится под капотом Лифан Х60?

Китайские инженеры не скрывают, что при проектировании автомобиля их взгляды были сосредоточены на мировых автомобильных бестселлерах - Hyundai Santa Fe. По итогам японско-корейского симбиоза что-то среднее, но стоит сказать, что внешне модель оказалась привлекательной. Помимо дизайна была позаимствована техническая составляющая: под капотом кроссовера установлен 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE, легендарный при эксплуатации на многих японских автомобилях, с большим успехом проехавший 500 и более тысяч километров.Правда, мотор перед установкой претерпел некоторые изменения.

Двигатель

Компания Ricardo занималась оптимизацией двигателя под китайский кроссовер. Двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения, сама установка получила крестовину. Индекс силового агрегата - LFB479Q. Также изменения коснулись блока управления - он был оснащен другой прошивкой, - и некоторые элементы лайтона китайцы разработали самостоятельно. На выходе двигатель получил 128 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту.

Технические характеристики LFB479Q:

    Тип
  • - четырехцилиндровый, рядный двигатель;
  • количество клапанов - 16:
  • степень сжатия - 10;
  • бензин предпочтительный - АИ-95;
  • Ход поршня
  • - 91,5.

Безальтернативная переднеприводная модификация кроссовера говорит о том, что автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но еще не полностью. Если неровности и небольшие выбоины «китаец» преодолевает без проблем, то с тяжелыми он может справиться бездорожьем.Для городской эксплуатации модель подойдет как нельзя лучше. Благодаря электронному впрыску топлива удалось снизить уровень расхода топлива установкой на целых 3%. При этом двигатель на 8% мощнее аналогичных вариантов двигателей благодаря системам управления Delphi и Bosch.

Возможный ресурс

Мотор

LFB479Q восхитил родителя в лице 1zz-Fe не только основными достоинствами, но и недостатками. Китайские инженеры вместе с английскими конструкторами проделали большую работу по усовершенствованию мотора, им действительно удалось увеличить мощность и снизить «аппетит» агрегата.Хронических болезней у Тойотовского двигателя не так уж и много. Автолюбители отмечают небольшой перелив масла после 150 тысяч километров пробега. И это действительно доказано практикой эксплуатации автомобиля с двигателями VVT-I факт. Повлиять на этот процесс практически невозможно, так как уровень расхода смазочного материала во многом определяется конструктивной особенностью двигателя.

Когда LFB479Q начинает «кушать» масло, многие владельцы решаются на не самую дешевую процедуру - замену катализатора на пламегаситель.При перерасходе моторного масла выход из строя каталитического нейтрализатора - вопрос времени. По этой причине первые проблемы с двигателем могут начаться уже через 150-200 тысяч километров пути. В Китае автовладельцы нашли следующий выход из ситуации: перейти с рекомендованной минеральной смазки на полусинтетическую.

LFB479Q правила технического обслуживания:

  • Первое пройденное после 3000 км пробега - полностью заменить масло в двигателе;
  • Не превышайте 3500 оборотов коленчатого вала в минуту в течение первых 1000 километров;
  • За время эксплуатации машина не выезжает на дальние расстояния;
  • Автомобиль не буксирует;
  • Заправка рекомендованным топливом АИ-95, иначе возможны проблемы с мотором на ранней стадии;
  • При выборе моторного масла и интервалов замены материалов соблюдайте инструкции производителя.

На LFB479Q в качестве привода установлена ​​ресурсоемкая цепь. В среднем это 100 тысяч километров пробега. Необходимо периодически проверять его состояние, из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля возможно преждевременное растяжение изделия. При своевременном и качественном обслуживании ресурс двигателя Лифан Х60 составит 300 - 350 тысяч километров.

Отзывы автовладельцев

Китайцы сильны как предоставляемые услуги и услуги, благодаря этим преимуществам на фоне других представителей сегодня им удается завоевывать все большее количество покупателей.Деталей и комплектующих к Лифан Х60 в России предостаточно в каждом городе. При этом китайские автопроизводители во многом ориентируются не только на внутренний рынок, но и внешний, в частности, на российский. Отечественным покупателям доступны различные комплектации автомобилей: от базовой до люкс. Каков ресурс двигателя Лифан Х60 на самом деле, подробно расскажут отзывы владельцев.

  1. Егор, Таганрог. Лифан Х60 приобрел в 2012 году в Дилерском центре. Подается впервые.Период обкатки прошел гладко и без происшествий. После прохождения первых 3000 км полностью заменил масло в двигателе. Двигатель работает стабильно, обороты не плавают. Также меня порадовала динамика машины. Многие жалуются на недостаточную мощность мотора. Я не согласен с этим. На трассе машина чувствует себя уверенно. При обгонах не задыхается. Стараюсь сильно не нагружать установку. Уже пройдено 120 тысяч километров. Масло не "кушает", меняю регламент. С машиной проблем не было.Конечно, до уровня и статуса РАВ-4 или Санта-Фе «китаец» не дотягивает, но вполне может составить конкуренцию, например, Kia Rio.
  2. Альберт, Москва. Перед покупкой кроссовера по привлекательной цене меня интересовал один вопрос: «Какой двигатель в Лифа х60?» В итоге выяснилось, что двигатель там Тойотовский. Без надувной набрал нужную сумму денег и поехал на покупку. Автомобиль приобрел новый в салоне, это было в 2013 году. С тех пор машина прошла 130 тыс. Км.Были проблемы с двигателем? Абсолютно нет. Залить рекомендованную смазку G-ENERGY F Synth 0W-40. Масло недорогое, но иногда его бывает не так просто достать. В качестве альтернативы я рекомендую Liqui Moly Longtime High Tech с вязкостью 5W30.
  3. Сергей, Воронеж. Кроссовер Lifan X60 подарили мне родители. Я не фанат больших машин, но лично мне понравилась эта модель. Эксплуатирую машину 5 лет, на одометре сейчас пробег ровно 100 тысяч километров. По заявлению производителя ресурс двигателя составляет не менее 200 тысяч километров.Но совершенно очевидно, что цифра меняется в большую и меньшую сторону в зависимости от своевременности перехода. Слежу за состоянием мотора, поэтому проблем с ним никогда не было. Даже цепь пока не меняли, но, возможно, скоро придется проделать эту работу, так как срок ее службы рассчитан на 100 насосов.
  4. Вячеслав, Иркутск. Приобрел машину прямо из Китая. За четыре года вождения Lifan X60 могу ответственно сказать, что китайцы серьезно подготовились к выпуску этой модели, потратили много сил и средств на реализацию задумки.Получился хороший товар, да и мотор в сборе. Что, но двигатель в этой машине надежный. Немного страдают другие узлы автомобиля - подвеска, есть недочеты в салоне. Но это мелочи, если учесть стоимость Lifan X60. Недавно прошла сотня, мастера сделали диагностику, сказали, что двигатель в отличном состоянии, а это 95 тыс км пробега. Также с их слов: ресурс LFB479Q минимум 300 000 км.
  5. Валерий, Санкт-Петербург.Лично не раз убеждалась в том, что на машине с 1zz-Fe ехать полмиллиона километров. Как известно, LFB479Q - прототип двигателя Тойотова. Можно с уверенностью предположить, что установочный ресурс Лифан Х60 составляет не менее 300 тысяч км. У меня на переднем плане кроссовер в максимальной комплектации. Я удивлен в хорошем смысле этого слова. Китайцы действительно научились делать достойные внедорожники и кроссоверы. На сегодняшний день пробег - 160 тысяч. Масло от замены до замены.
  6. Кирилл, Ростов. Хорошая машина, которую эксплуатирую с 2015 года. Машину взял на вторичном рынке в отличном состоянии за приличную сумму. На тот момент пробег машины составлял 50 тыс. Км. Сегодня уже 110 тык. Силовой агрегат чувствителен к качеству топлива и моторного масла. Ставьте только на проверенных СТО, также не отходите от рекомендаций производителя в части выбора моторного масла. Как минимум брать достойные аналоги. В противном случае масла будут окружены, зазоры потревожат, клапанный механизм полетит.Тогда нет проблем, которых нельзя было бы избежать. Лично с моей машиной проблем не было. Получается в любую погоду, но масло не "кушает", хотя в сети написано, что двигатель характерен для "массенера". Кто его знает, может, время еще не пришло. Но уверен, что при правильном отношении и пробоях «сердец» машины не будет.

Ресурс двигателя Лифан Х60 находится в строгом соотношении с качеством обслуживания кроссовера.Многие собственники стараются продлить срок службы силовой установки, применяя ремонтно-восстановительные составы. На практике такие манипуляции часто приводят к желаемому результату: нормализуется компрессия, снижается уровень шума при работе, ресурс мотора также увеличивается на несколько десятков тысяч километров. Мотор LFB479Q рассчитан на пробег 300 - 350 тыс. Км. В производителе очень легко раскрыть весь производственный потенциал, но продлить срок службы деталей ЦПГ не так-то просто.

Лифан Х60

1.8 1998 | Авто изображения и спецификация

Есть вопросы по Lifan X60 1.8 1998? Какой у Лифан Х60 1.8 1998 расход топлива в городе и по трассе? Какое топливо следует использовать в моем Lifan X60 1.8 1998 ? См. Подробную таблицу технических характеристик автомобиля на странице этого веб-сайта txautonet.com.
Городская экономия топлива 9
Экономия топлива на шоссе 7.8
Экономия топлива в смешанном режиме 8,2
Объем топливного бака 55
Дистанция топлива от 610
Дистанция топлива до 710
Рекомендуемое топливо АИ-95
Экологический стандарт ЕВРО III
Скорость полная 170
Время разгона до 100 км / ч 14.5
Объем двигателя 1794
Мощность двигателя 128
Обороты максимальная мощность нет данных
Максимальная мощность вращения 6000
Максимальный крутящий момент 168
Обороты макс. Крутящий момент нет данных
Максимальный крутящий момент вращения 4200
Тип двигателя Бензин
Конфигурация двигателя Смежная
Тип впрыска Многоточечный впрыск
Наличие интеркулера нет данных
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра нет данных
Ход поршня нет данных
Трансмиссия Механика 5-ступенчатая
Колесный привод Передний
Количество мест 5
Длина 4325
Ширина 1790
Высота 1690
Колесная база 2600
Колея передняя 1515
Колея задняя 1502
Дорожный просвет 179
Снаряженная масса 1330
Допустимая масса брутто 1705
Полезная нагрузка 375
Объем багажника 405
cargo_volume_to нет данных
Масса на переднюю ось нет данных
Масса на заднюю ось нет данных
Подвеска передняя Независимая, стойки Макферсон
Подвеска задняя Независимая, многорычажная, амортизаторы, пружина
Тормоза передние Диск вентилируемый
Тормоза задние Диск







Об авторе
администратор

Секрет бизнеса - знать то, чего не знает никто другой.Аристотель Онассис

Lifan X60 попал в десятку лучших, прибыл Gonow G5 - Блог самых продаваемых автомобилей

Lifan X60

* См. 20 самых производимых моделей , нажав на название! *

Каждый месяц я делюсь с вами данными местного производства в Иране, поскольку данные о продажах недоступны, однако это довольно точная картина того, какие автомобили наиболее популярны в стране, поскольку импорт ограничен. Октябрь 2013 года примерно соответствует Мехру, 7-му месяцу 1392 года по персидскому календарю.После роста на 20% в прошлом месяце иранское производство снизилось на 5% в годовом исчислении в Mehr до 56 648 единиц, в результате чего общее количество с начала года до даты по прошествии 7 месяцев составило 311 155 единиц, что на 32% меньше, чем в предыдущем году. Peugeot Pars ниже рейтинга Saipa Pride по-прежнему суверенен, но упал на 34%, а второй месяц подряд превышает 10 000 единиц (в то время как этого не происходило за последние 3 года до прошлого месяца!), Что на фантастические 120% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 10 533 шт. Фактически, четверка лидеров не изменилась по сравнению с прошлым месяцем: Iran Khodro Samand заняла 3-е место, а Peugeot 405 - 4-е.

Pazhan 3000

GAC Gonow Aoosed G5

Иранские данные за этот месяц подтверждают, что Peugeot снова на ходу в Иране: Peugeot 206 возобновил производство с 2585 единицами по сравнению с 3 годом назад. Только Peugeot 207i пока простаивает. Автомобиль Iran Khodro Runna, основанный на Peugeot 206, поднялся на 271% до 6-го места, но главные новости в этом месяце - китайские: Lifan снова в рейтинге и помещает внедорожник X60 прямо на 10-е место в первый же месяц производства. в стране благодаря 1018 единицам.В свою очередь, Lifan 620 занимает 11-е место с 657 единицами. Наконец, мы приветствуем GAC Gonow Aoosed G5 на # 20 с его первыми 7 единицами, произведенными в этом месяце, я полагаю, местной компанией Morattab, которая также собирает локально клон Land Rover Defender под названием Pazhan 3000.

Предыдущий месяц: Иран, сентябрь 2013 г. : Peugeot вернулся на рынок с ростом на 20%

Год назад: Иран Октябрь 2012: Иран Ходро Рунна и Great Wall Voleex C30 выросли

Full Mehr 1392 / октябрь 2013 Топ-20 моделей Рейтинг ниже .

Этот контент предназначен только для участников со статусом Platinum.
Войти Зарегистрироваться

Auto Esporte - Примеры впечатлений: Lifan X60

Lifan X60 с версией в 52,777 реалов (Фото: Divulgação / Shez Comunicação)

Comprar um modelo da Lifan Motors em algumas cidades era tarefa reservada apenas aos realmente obstinados por um carro da marca chinesa - ou uma mera conquência para quem visitava a loja de Seminovos (de bandeira independente) à procura não de u qualmquaner , e acabava seduzido pela proposta (relativa fartura de equipamentos por preço inferior) do sedã 620 e do compacto 320.

Falta de qualquer Identificação estrutural comum às concessionárias monomarcas antecipava que virar cliente da marca seria um caminho cheio de incertezas quanto a assistência, revenda, manutenção - e isso sem visitar a oficinaçà de carça de carçaso de carça de carça de carças.

Esse cenário de falta de comprometimento não só com o consumidor, mas também com o mercado brasileiro ficou no passado, garantem os executivos da Lifan do Brasil, empresa fundada em outubro de 2012 e que deixa para trás a parceria com a Efféa Motors que tem em seu portfólio o M100, espécie de minivan compacta que é, de longe, o pior carro chinês à venda no Brasil.«A história passada não foi de sucesso. Até por isso estamos assumindo a operação brasileira », explica Carlos Tavares, diretor de pós-venda da marca.

Lifan X60 (Фото: Divulgação / Shez Comunicação)

Quem marca esse recomeço da Lifan no Brasil é o X60, utilitário esportivo que há anos ensaia sua estreia por aqui e que, enfim, chega por R $ 52,777.

Уругвай - Бразилия
O X60 é montado na planta da Lifan em San José (Uruguai) no mode CKD (Completely Knock-Down; Complete desmontado, em inglês) e de lá segue para Brasil e Argentina.Até o final do ano, фабрика espera ter 50 pontos de venda no país (devidamente identifyados, como algumas das atuais 25 concessionárias são), que colocarão nas ruas, segundo suas Estimativas, 400 carros por mês. Гарантия на внедорожник и автомобиль, мотор и камбио.

Vale dizer que é a investida mais incisiva da Lifan no mercado brasileiro, com direito a discurso, durante o lançamento à imprensa, do President e Fundador da empresa, Yin Mingshan. Ele próprio se autodenomina o «общие» dos serviços de pós-venda da Lifan e diz acompanhar de perto esse delicado setor de qualquer fabricante de automóveis.Empresa, включая, promete assumir eventuais problemsas de clientes da «era» Lifan-Effa.

Concorrentes
Renault Duster, Hyundai Tucson и Chery Tiggo são os rivais óbvios do Lifan X60 eo motivo é simples: assim como o estreante chinês, os três concorrentes citados atraem ocâ de comprado de comprado de design acabamento interno exclusivamente para se encaixar no atual padrão de status automotive. Ou seja, qualquer coisa por um SUV.

O FordEcoSport seria uma rival mais distante por trazer Размеры Menores e ter público-alvo mais exigente.

Com os 52,777 R $, чтобы получить X60 после того, как это сделать, это может быть аргумент в пользу открытого китайского фронта от Duster на сравнительном входе в серию. За 52 490 бразильских реалов, за дополнительную плату в отношении Lifan, за SUV de ascendência francesa traz os mesmos equipamentos básicos (direção hidráulica, ar-condicionado, ABS, airbag duplo e vidros e travas elétricos), mas facmement a devero de sensor, mas facament a devero de sensor. auxílio à ré, sistema multimídia com CD, DVD e GPS, bancos em couro, retrovisores elétricos, controles do rádio no volante, fixação de cadeiras para crianças (Isofix) e recurso que mantém os faróis acesos poró 30 segundosar Содержит расширенный список X60, предлагает доступ к конфигурации Talent и сем опционам.Por outro lado, ajuste de altura do banco do motorista e computador de bordo são ausências relativamente graves no Lifan.

Lifan X60 (Фото: Divulgação / Shez Comunicação)

Um Duster com предлагает аналогичные услуги, а также ассимилирует выпуск или приобретенное оборудование, но не более 60 миллионов бразильских реалов. Já o Tucson chega perto na lista de equipamentos (com algumas exceções e também itens exclusivos), mas fica bem longe no preço: 66 000 реалов. Quanto ao Tiggo, o preço é similar, mas o Chery fica apenas no essencial e perde feio para o conterrâneo.

Só que um automóvel não vive apenas de uma farta lista de equipamentos.

Примейрас впечатлений
Лучшая простая модель для X60 surpreende. Os 128 Cavalos при 6.000 об / мин и 16,8 кгс / мин с крутящим моментом при 4.200 об / мин без ограничений, лучше всего на практике. Внедорожник весом 1,330 кг может легко поддаваться урбанистическим автомобилям и отвечать за скорость. Chega até a causar um leve estímulo no motorista. Mas dura pouco: na estrada, o propulsor se esforça para lançar o SUV a velocidades mais altas, e já aos 120 км / ч или barulho que вторгаются в кабину и интенсив.Culpa do isolamento acústico, negligenciado por quase todas as chinesas.

O câmbio não tem os включает mais Precisos e instigantes do mundo, mas carrega certa maciez uma vez que o motorista se acostuma com o carro. Já a Suspensão Requer um retrabalho da engenharia chinesa: firme o bastante para Transmission qualquer irregularidade do piso à cabine, mas macia a ponto de não impedir a carroceria de rolar em curvas contornadas de maneira mais rápida.

A direção é bem anestesiada, lerda em obedecer aos comandos do condutor.E o volante poderia ser menor no diâmetro.

Em resumo, um carro ruim de guiar - o que não deverá afetar seu futuro proprietário, que antes mesmo de estacioná-lo na garagem já havia ignorado fatores tão importantes quanto dirigibilidade.

Lifan X60 (Фото: Divulgação)

Internamente, o X60 contraria positivamente как expectativas criadas a partir do histórico dos chineses por aqui. O acabamento é honesto, especialmente na forração das portas. Salvo o console central - que traz um plástico que tenta remeter a um material mais Requintado, e que ficaria melhor se assumisse sua simplicidade -, o aspecto é de boa qualidade.Há espaço suficiente na parte frontal e o espaço no banco traseiro é digno de aplausos.

Quem não gosta do Interior Claro, contará em breve com uma opção em preto, promete a marca. O câmbio automático também é uma promessa para o futuro.

Quanto ao visual, o X60 dá muito mais dignidade ao seu proprietário ao não seguir o mesmo caminho do 320, que copia grotescamente o Mini Cooper - embora os Executivos da Lifan digam que não, alegando que é fruto da «queminaç vão tal» semelhança.Mas é como o sedã 620, que parece alguém, mas não se sabe quem.

Fábrica no Brasil Suspensa
Anunciada em janeiro de 2012, a fábrica brasileira da Lifan está Suspensa, mas não descartada em Definitivo. Na visão de Mingshan, o Governo brasileiro ainda não é Clroo o bastante quanto às políticas decentivo (se referindo ao Inovar-Auto), enquanto o Uruguai (onde monta o X60) oferece mais fiscais. Não se trata, reforça o executivo, de falta de recursos. Somando as forças da Lifan в конечном итоге ajuda do Governo chinês, há dinheiro não para uma, mas sim para até duas fábricas por aqui, segundo o fundador da empresa.

Enquanto isso, segue investindo na planta uruguaia, que Receberá 100 миллионов долларов США до или в конце года и позже, в 2014 году. O montante dobrará o tamanho da fábrica e ampiará sua capacity para 40 mil carros por ano.

Até o final do ano a Lifan promete lançar por aqui o Foison Pick-Up eo sedã compacto 530. Assim, marca volta a ter três modelos recheado suas concessionárias, já que 320 и 620 não são mais importados - o que, de certa maneira , села о нем сделать conturbado casamento com a Effa.

Lifan X60 (Фото: Divulgação / Shez Comunicação)

Новый Лифан Х 60. Новый Лифан Х60 Фото, цена, комплектация Лифан Х60 в новом кузове

Переднеприводный кроссовер Lifan X60 в России далеко, впервые миру показали в 2012 году. И вот спустя 3 года, в апреле 2015 года, производители представили переработанное обновление популярного Паркетника.

Нельзя сказать, чтобы рестайлинг сделал какие-то принципиально новые фишки, хотя бы один из аспектов дизайна и оборудования.

Но ему удалось хоть немного освежить внешний вид и внутренние компоненты своего предшественника.

Изменения во внешнем виде и в салоне.

Сразу стоит отметить, что внешних отличий не так много и переделанная решетка радиатора с зауженными вертикальными перегородками.

В стандартной версии они располагались горизонтально.

Немного изменилась общая геометрия кузова, благодаря чему китайский автомобиль стал выглядеть немного динамичнее и современнее.

Дизайн салона стал более подтянутым и «свежим», но без детального анализа кажется, что это точная копия первой модели, в связи с тем, что производители не добавляли никаких новых элементов, а только немного поработал над дизайном уже существующих.

Таким образом, в дизайне салона NEW есть только одно четко заметное отличие - это 7-дюймовый дисплей управления мультимедийным комплексом, которого раньше не было.

Правда, он предусмотрен только для топовых комплектаций, что является довольно странным решением с учетом того, что для большинства современных автомобилей мультимедийный комплекс является обязательным атрибутом вне зависимости от комплектации.

Передние сиденья имеют слишком плоский профиль и скудную полоску оттенков, что делает их не самыми удобными в этом сегменте.



Примерно ситуация и с задним диваном радует только то, что ножек для ног более-менее хватает.

Технические характеристики.

Размеры новинки составляют 4,325 м в длину, 1,79 м в ширину и 1,69 м в высоту. Колесная база составляет 2,6 м, а клиренс позиционируется на уровне 0,179 м. Ширина передней и задней колеи составляет 1,515 и 1,502 м соответственно. Установлены колесные диски 16-дюймовые.



Объем багажника составляет 405 л и 1638 л при сложенном заднем диване - хороший показатель в сравнении с конкурентами. Снаряженная масса - 1 шт.33 тонны.

Шасси.

Автомобиль стоит на полностью независимом шасси со стойками McPhersson спереди и многомерным контуром сзади.

Система рулевого управления дополнена специальным гидравлическим агентом, который может заметно облегчить процесс маневрирования.

Тормозная система представлена ​​дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и невентилируемыми сзади. Автомобиль также оборудован вспомогательными системами ABS и EBD.

Двигатель и коробка.

Силовая установка после рестайлинга в Lifan X60 осталась без изменений и представляет собой бензиновый двигатель на выдачу 128 лошадей, объемом 1,8 литра. Он оборудован системой впрыска топлива в камеру сгорания. Крутящий момент - 162 Нм, при 4200 оборотах.

За подачу всего момента на передние колеса «механика» отвечает на пять передач или бесступенчатый вариатор CVT.

Разрыв от 0 до 100 преодолевается за 14,5 секунды, при этом максимальное положение стрелки спидометра составляет 170 км / ч.Расход топлива при переходе по пересеченной местности около 8,2 л.

Комплектация и цены в России.

Всего на российском рынке Lifan X60 2015-2016 представлен в нескольких модификациях:

  • Стандарт, от 656 тыс. Руб .;
  • КОМФОРТ, от 680 тыс. Руб .;
  • Люкс, от 700 тысяч рублей;
  • COMFORT CVT, от 730 тыс. Руб.

Как видно из названия, самая дорогая комплектация идет в связке с бесступенчатым вариатором.

Базовая комплектация включает в себя следующие опции:

  • 2 подушки безопасности;
  • замковые замки;
  • кондиционер;
  • бортовой компьютер;
  • противотуманные фары;
  • электрические стеклоподъемники.

И еще несколько полезных функций. В свою очередь, преимуществом максимальной версии, которая немного дороже, является кожаный салон и некоторые другие не слишком важные дополнения, такие как люк на крыше, зеркала с подогревом и камера заднего вида.

Лифан

- самая популярная китайская марка на российском авторынке, основную часть кассы занимает компактный кроссовер X60, привлекающий потребителя доступной ценой и современным дизайном. Скоро в продаже появится еще более привлекательная, обновленная версия. Внешний вид паршифера добавил солидности: передняя часть теперь украшена толстым хромированным крестом с надписью Lifan. Фары, решетка радиатора и воздухозаборники стали более рельефными, прежней округлостью. Движение тумана переместилось из нижней части бампера в верхнюю - спорное решение: с одной стороны, меньше шансов повредить их, с другой - чем ниже фары, тем лучшую видимость они обеспечивают для тумана.

Сбоку - новые, более аэродинамичные зеркала заднего вида. Метаморфозы в задней части кузова ограничились модифицированной пластиковой накладкой на бампере с интегрированной в нее выхлопной системой.

В салоне - новая центральная консоль, перешедшая в наследство от Toyota степпер (X60, напомним, конструктивно близок к Toyota RAV4 второго поколения). Средние воздуховоды теперь декорированы более элегантно, а «голова» аудиосистемы перешла с кнопочного формата на сенсорный.

Под капотом никаких изменений: X60 по-прежнему будет оснащаться атмосферным 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 л.с., который можно комбинировать с 5-ступенчатой ​​механикой или вариатором. Привод - только на передние колеса.

Цены на рестайлинговый кроссовер пока неизвестны, но если они меняются, то шуршит. Сейчас самый доступный X60 стоит 629 000 рублей.

Lifan X60 - компактный кроссовер от китайского автопроизводителя, который летом две тысячи двенадцатого начали производить на предприятии «Дервэй» в Черкесске.Пятнадцатого июля в России стартовали продажи обновленного Lifan X60 New.

Рестайлинговый Lifan X60

(фото и цена) получил иную решетку радиатора с вертикальными гранями (были горизонтальными), а также получил расширенный перечень оборудования, в который вошли люк с электроприводом, мультимедийная система с Экран 7 дюймов, GPS и Bluetooth, а также камера заднего вида и двухцветная черная и красная кожаная обивка.

Комплектация и цены Lifan X60 2019

МТ5 - Механика 5-Арт., Вариатор - Вариатор

В целом, как снаружи, так и внутри парк-газон выглядит довольно неприхотливо, но благодаря конкурентоспособным ценам пользуется неплохим спросом. А после обновления Lifan X60 new мне досталась версия с вариатором, тогда как раньше машину можно было купить только с 5-ступенчатой ​​механикой.

Под капотом здесь предлагается единственный мотор - это 1,8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 128 л.с. (162 Нм), привод на всех модификациях - исключительно передний.

С места до сотни кроссовер (характеристики) разгоняется за 14,5 секунды, а максимальная скорость составляет 170 км / ч. Габаритная длина Lifan X 60 составляет 4 325 мм, колесная база - 2600, ширина - 1790, высота - 1690, дорожный просвет (клиренс) - 179 миллиметров, объем багажника - 405 литров.

За версию дорестайлинга у дилеров просят от 529 900 до 629 900 рублей, а цена на новый Лифан Х60 2019 начинается от 679 900 р.Автомобиль с вариатором обойдется покупателям в 859 900 р.

В базовую комплектацию кроссовера входят АБС, передние подушки безопасности, кондиционер, подогрев водительского сиденья и аудиосистема с четырьмя динамиками. В максимальной комплектации есть мультимедиа, камера заднего вида, электро зеркала и обогрев, парктроник и т. Д.

В июне шестнадцатая компания Lifan представила обновленную версию кроссовера X60, которая вскоре появится на российском рынке. По сравнению с предыдущим рестайлингом, проведенным в 2015 году, на этот раз китайцы не стали трогать техническую начинку модели, сделав акцент на внешнем виде.

Обновленный Lifan X60 2018 в новом кузове получил другую решетку радиатора, на которой вместо привычного логотипа компании нарисовано название марки. Кроме того, доработкам подверглись передний и задний бамперы, фонари, а также приобретены форсунки с прямоугольными форсунками.

Как и прежде, движение автомобиль приводит бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 128 л.с. Он доступен как в паре с пятиступенчатой ​​механикой, так и с вариатором.Продажи воды начались в декабре, а цены исчерпаны. Сначала машина была доступна только в версиях Comfort (799 900 P) и Luxury (839 900 P), доплата за вариатор - 60 000 р.

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, что красноречиво говорит об увеличении объемов продаж машин и постоянном расширении модельного ряда. Поэтому в Москве российские автомобилисты продемонстрировали новый кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесске на заводе Derways.

Этот внедорожник - одна из самых внедряемых машин китайского производства на российском рынке. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня того не стоит, и для сохранения собственных позиций компаниям приходится обновлять свои автомобили. Не обошел кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся внешнего вида и салона, нового оборудования и новой коробки передач. Весь модельный ряд Лифана.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan, образованная в 1992 году.Компания уже десять лет занимается выпуском седанов, хэтчбеков и микротанов, внешний вид которых часто копировали популярные автомобили японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании решило расширить собственный модельный ряд за счет кроссовера. За основу была взята 3-я серия, очень полюбившаяся китайским автопроизводителям. В качестве примера можно напомнить его клон.

Lifan X60 2011

Дизайнерский состав фирмы изменил внешний вид экстерьера.Концептуальный вариант был продемонстрирован в 2010 году на Шанхайском автомобильном салоне. Справедливости ради стоит отметить, что китайскую модель правильно назовут «универсалом с увеличенным дорожным просветом», ведь универсальность в нем больше, чем ресурсов для освоения бездорожья.

Однако на самом деле это «внедорожный компакт-диск», который по технической части читается как «нелегальная копия» Toyota.

Внешний вид

Если буквально впервые посмотреть на Lifan X60, то без особого труда можно увидеть аналогичные качества с всем известным кроссовером из Японии Toyota RAV4.И это именно так, ведь внешность японца и его форма кузова довольно сильно понравились дизайнерской композиции из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Cherie Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям. Если говорить в целом, то экстерьер машины отталкивающим не назовешь, но и уникальным тоже не назовешь.


Restyled Lifan X60 2015

Арки колес получились довольно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, благодаря которым улучшается отличная видимость. Хромированная решетка радиатора немного сужается и довольно эффектно смотрится вместе с пронзительной оптической системой освещения.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманки стоит вспомогательный блок осветительных приборов, а противотуманные фары расположены ниже всех.Это действие нельзя назвать удачным, ведь на корпусе нет дополнительной защиты пластика от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет обнаружить различные дефекты ЛКП, а их очень мало. Боковые зеркала заднего вида имеют большую форму и не требуют дополнительных настроек при смене человека, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 удачно смотрится за счет световолновой оптики, которая монтируется светодиодной, образующей трапецию, системой.Если внимательно рассмотреть машину, то можно увидеть перекошенные части корпуса, о чем красноречиво говорит разная толщина зазоров.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции производства кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

В салоне недорогого внедорожника имеется умеренно комфортное размещение 5 человек, включая водителя. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью.Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой простая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качественной сборке интерьера, то у каждого будет свое мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Лифан Х60 с ВАЗ 2106, шофер просто не увянет, а если водитель увидит от той же Тойота Железнодорожный внедорожник 4, то найдет в салоне Лифан много уже известных ему элементов, но Эти изделия будут изготавливаться уже с совершенно другим качеством, присущим китайским сборкам.

Стоит отметить, что находясь в салоне автомобиля, пахнет дешевым пластиком, хоть и не фенольным, но все же. Также стоит упомянуть не западные из-за наличия плохих уплотнителей дверей из резины, о плохой звукоизоляции салона и моторного отделения, недостатках сборки - все это в штатном порядке присутствует.

Минимальное расстояние между педалями, которое было установлено с довольно небольшим перепадом, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то плеер для шофера имеет довольно небольшой объем и часто способен открываться без причины.

Три пассажира, сидящие на задних креслах, ощущают свободное пространство и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Очень удивил запас свободного места в ногах пассажиров - как будто вы в большом седане.

Даже высоким пассажирам будет достаточно удобно сидеть, а в коленях не будет дискомфорта. Приятной деталью станет для сидящих сзади пассажиров - регулировка угла наклона сидений и подлокотника.

Если чувствуешь себя за рулем машины, то, к сожалению, чувствуешь, что должной боковой поддержки нет, хотя сиденья достаточно удобные, но по отношению к Баранке не сесть. В наличии Хороший набор настроек сидений, который позволит выбрать нужную посадку, но то, что нет настроек рулевого управления, немного ухудшает впечатления.

Отделка салона кожей тоже не козырь этого автомобиля. Если вы посмотрите на установленную спереди панель машины, то поймете, что я ее где-то уже видел - опять Toyota Rail4.Хотя китайцы снова скопировали салон знаменитого кроссовера, но сказать, что это полная копия копира, невозможно.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Какая только передняя панель. Я хочу сказать о пятой двери, чтобы открывать и закрывать, нужно приложить большие физические усилия. Алгоритм не продумывал, открыть дверь багажного отделения можно кнопкой изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто не предусмотрено.

Багажный отсек вмещает 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное место до 1170 литров в зависимости от положения второго ряда стульев. Если погрузить машину под потолок, то у вас будет 1638 литров. Характеристики двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Нет выбора блока питания.Этот одномоторный двигатель объемом 1,8 литра выдает 128 лошадиных сил и может работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и меняющуюся фазу газораспределения. Этот двигатель был разработан английскими инженерами Рикардо.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 - EURO-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника китайского производства Leafan X60 оставляет желать лучшего. Самый существенный недостаток при переезде - начало. Из-за неудачной регулировки акселератора возникают постоянные камни при старте движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11,2 секунды, но на самом деле этот результат составляет более 3,3 секунды. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км / ч.

На малых оборотах мотор почти не чувствуется, оживает только при оборотах. Компания официально анонсировала расход топлива на 100 км - 8,2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых версиях мотора.

Трансмиссия

Несмотря на всю свою жестокость, Lifan X60 не имеет должного внедорожного потенциала.Главный виновник - только наличие переднего полного привода. На автомобильном рынке РФ есть только переднеприводная модель. Коробок передач предусмотрено две: пятиступенчатая механическая коробка и бесступенчатый вариатор CVT. Педаль газа электронная.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры использовали стойку McPherson впереди, а на задних колесах тестировали многоблочную систему. Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными минусами на дороге.

При езде на большом, маленькие туфли переносятся в салон автомобиля. Хоть машина и не имеет большого дорожного просвета, но при поворотах машина чуть больше тянется.

Рулевое управление

А вот как работает гидроусилитель руля и тормозная система просто неприятно. При повороте руля сами колеса отзываются обильным всасыванием, что приводит к низкой информативности и управляемости машины.

Тормозная система

Чтобы эффективно сбавить скорость, необходимо полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо.Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на все колеса.

При этом возникает ощущение, будто в тормозной системе есть проблемы. Также сильно настораживает гарантийное обслуживание, гарантийное обслуживание основных узлов и машин машины, которое составляет всего 1 год или 30 000 км.

Габариц.

Китайский автомобиль внедорожного типа Lifan X60 в длину составляет 4 325 мм, в ширину - 1790 мм, в высоту - 1690 мм. Колесная база - 2600 мм, а уровень дорожного просвета - 179 мм, что в принципе не является хорошим результатом, хотя и неплохим, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль имеет комплектные стальные или легкосплавные диски размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова шесть цветовых вариаций. Как правило, наличие белого цвета, а за покраску серебристым, серым, синим, вишневым или черным цветом необходимо будет доплачивать. Взвесить лист х60 1330 кг.

Рестайлинг Кроссоверы

Китайская автомобильная компания Lifan, вероятно, является рекордсменом по частоте рестайлинга собственных автомобилей во всем мире. Это коснулось популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, коснувшиеся внешнего вида и технического исполнения.

Лишь через год компания выпустила новый Lifan X60, в котором отразился экстерьер и салон. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать уже в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. На автомобиль выпала замененная решетка радиатора и новый бампер. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, добавляющие паркету брутальности.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, маленькие фары головного света, где присутствуют галогенные элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Установленные спереди фары спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye (соколиной охоты).

Решетка радиатора заменена на новую с большой горизонтальной полосой посередине. Так же нашел себе вывеску "Лифан". Снизу разместился большой бампер с необычно установленными аккуратными «гарнитурами».На этот раз решено было установить, наконец, повыше.

По бокам и посередине хвостика были оборудованы большие воздухозаборники. Что интересно, новая китайская продукция практически полностью повторяет лицевую часть своих просторных «родственников» Lifan Myway, но все-таки «Морд» получился более смелым и угловатым.

Боковая часть имеет явные изменения в виде наружных зеркал заднего вида. Кстати, на зеркалах удобно установили полосы повторителей указателей, которые стали немного тоньше.Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков есть 18-дюймовые легкосплавные.

Большие передние арки колес плавно переходят в закругленный бампер. Над спинкой тоже неплохо поработали, сделав ее более спортивной и закуская парой «бутафорских» отверстий для патрубков выхлопной системы. Также есть модифицированные фонари «габаритов», выполненные с использованием светодиодов.

Салон

Внутри китайского автомобиля проведен большой перечень работ, поэтому интерьер преобразился хорошо.В салоне есть полноценно улучшенная центральная консоль, на которой разместили немаленький цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настройки кондиционера и аудио.

В отделке салона Lifan X60 2017 использованы материалы улучшенного качества. Многих автолюбителей порадует наличие вставок, которые были выполнены под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальная производительность машина получила внутреннюю отделку с введением комбинированной кожи, цветным 8-дюймовым сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и задней камеры.Не забыли и систему кондиционирования, функцию обогрева кресел и внешних зеркал, установленных спереди, а также опору электрорегулировки.

Кроме того, новая модель получила всю необходимую модернизацию, помощники и системы безопасности, которые сегодня есть в любом авто. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, где находится светодиодная подсветка. Оказывается, двухъярусная архитектура торпеды была нарушена выразительной консолью.


Dashboard

Устройства вместе с интерфейсом аудиосистемы выделены приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопку настроек стали устанавливать на ручки руля. В общем, в отделке стали делать пластик улучшенного качества.

Уже в штатном исполнении получили АБС, систему аварийного распределения тормозных усилий, две регулируемые по высоте рулевой колонки подушки безопасности, электропривод зеркала, функцию электропривода передних и задних стекол, центральный замок и датчик света.

В качестве отдельной опции установлена ​​функция обогрева и микролифта для передних кресел, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, помощник при трогании в гору, климат-контроль и обивка салона автомобиля. кожа с двойной массивной строчкой. Компания заявляет, что она хорошо поработала над шумоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одна из важнейших характеристик китайских автомобилей - это их стоимость.На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: штатная «Базовая» и улучшенная «Стандарт» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой передач оценивается от 599 900 руб.

Включает наличие:

  • ABS + EBD;
  • центральный замок;
  • пар подушек безопасности;
  • стеклоподъемников;
  • аудиосистем;
  • магнитола с двумя колонками;
  • рейлинги;
  • фары галогенные с корректором;
  • Зеркала заднего вида с электроприводом.
  • Комплектация

«Стандарт» оценивается от 654 900 рублей и имеет, помимо уже указанных, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (магнитолу + CD / MP3 на 4 динамика), декоративные колпачки на колеса.

Позже была сделана еще одна комплектация «Комфорт», где дополнительно «хром-пакет», обогрев боковых зеркал, литые колесные диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности регулировки водительского сиденья, возможность подогрева водительского сиденья, парктроника и аудиосистемы от 6-ти колонки.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топ-пакет «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультирулевого колеса», функцию обогрева пассажирского кресла и люк, установленный в крыше. Самая дорогая комплектация «Комфорт» уже с вариатором и оценивается от 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 выйдет в 4-х версиях: Basic, Standart, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая не менее 839 900.Для установки вариатора, доступного из версии «Комфорт», нужно заплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация: 2 подушки безопасности, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, 4 стеклоподъемника, аудиосистема, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Стандартная версия, кроме упомянутых, имеет подогрев водительского сиденья, кондиционер и «противотуманки».

Комфорт получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирского кресла, задние парктроники, 17-дюймовые легкосплавные «ролики», хромированные ручки дверей и декоративные накладки на силовой агрегат.

У

Luxury уже есть многофункциональное рулевое колесо, мультимедийная система с поддержкой тачскрина и 6 динамиков (куда входит навигационная система и задняя камера), а также люк на крыше.

Комплектация и цены
Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1,8 Basic Mt. 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 Стандарт Mt. 759 900 бензин 1.8 (128 лс) механика (5) перед
1.8 Комфорт Mt. 799 900 бензин 1.8 (128 лс) механика (5) перед
1.8 Люкс Mt. 839 900 бензин 1.8 (128 лс) механика (5) перед
1.8 Комфорт вариатор. 859 900 бензин 1.8 (128 лс) частотно-регулируемый привод перед
1,8 ЛЮКС + MT 859 900 бензин 1.8 (128 лс) механика (5) перед
1.8 Люкс вариатор. 899 900 бензин 1.8 (128 лс) частотно-регулируемый привод перед
1,8 LUXURY + вариатор 919 900 бензин 1.8 (128 л.с.) частотно-регулируемый привод перед

Цены в таблице на декабрь 2017 года.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобилей

  • Красивый внешний вид автомобиля;
  • Сравнительно небольшая стоимость автомобиля;
  • Вместительное багажное отделение;
  • Хороший уровень обзорности кроссовера;
  • В салоне авто просторно и комфортно;
  • Хорошая подвеска;
  • Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
  • Богатое оснащение любой конфигурации;
  • Хорошая проницаемость;
  • Допустимая высота просвета дороги;
  • Последнее поколение отличается необычной и стильной системой освещения;
  • Существуют различные электронные вспомогательные системы;
  • Довольно маленький расход топлива;
  • Можно сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для транспортировки;
  • Последняя версия получила салон лучшего качества;
  • Модель 2017 года оснащена сенсорным экраном мультимедийной системы;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятное успокаивающее освещение.

Минусы авто

  • Руль и водительское сиденье плохо регулируются;
  • Бардачок малый для шофера;
  • Плохая динамичность силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Нет полного привода;
  • Устранение срабатывания тормозной системы;
  • Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открывании и закрывании дверей багажного отделения;
  • Гарантийный срок на сигнализацию;
  • Небольшая высота дорожного просвета;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и применяемых материалов пока далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические показатели не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Лифан Х60, нет яркого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители желают немного приукрасить собственный автомобиль, чтобы выделить его среди общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный обвес, в котором есть накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и пороги.

Если использовать ветровики, дефлекторы и спойлеры, то можно слегка освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Эти аксессуары устанавливаются довольно легко, и для этого не требуется специального обучения, поэтому вы можете произвести эту процедуру на любой сотке или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители настраивают фары, придавая машине яркость и стильность.

техника для людей

Новая центральная панель

Одним из самых значительных отличий в интерьере обновленного Lifan X60 является новая центральная консоль, эффектно оформленная по периметру окантовкой под карбон. Центральное место на нем отведено большему сенсорному экрану (8 дюймов) мультимедийной системы.Ниже новый блок климат-контроля. Расположение кнопок теперь стало более логичным и интуитивно понятным.

Рулевое колесо с тремя спицами

X60 оснащен трехфазным рулевым колесом с мультиусилителем, характерным для спортивных автомобилей. Яркая серебристая отделка придает благородное панно из дерева. Руль с регулировкой по высоте выполнен из качественного пластика с приятной текстурой и позволяет водителю выбирать свое положение, исходя из своего роста и привычек.

Трехмерная приборная панель

Кроссовер получил обновленную трехмерную приборную панель, которая отличается высокой информативностью.Вся информация, необходимая во время вождения, находится в компактном пространстве, поэтому водитель может ее хорошо видеть во время движения. Основное место отведено тахометру, циферблат которого показывает показания цифрового спидометра и маршрутного компьютера. По краям комбинации приборов расположены указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке, а также контрольные лампы. Регулируемая яркость приборной панели соответствует последним стандартам дизайна для безопасного вождения.

Улучшенная эргономика

Сиденья

соответствуют последним требованиям эргономики, позволяя водителю и пассажирам путешествовать с максимальным комфортом.Задний ряд имеет три независимых подголовника и регулируемые спинки, а широкий подлокотник между сиденьями оборудован вместительным бардачком и двойными стеклами. Автомобиль получил новые, более удобные ручки переключения механической коробки передач или селектора вариатора вариатора.

Мультимедийная система

Lifan X60 Оборудован самой распространенной стандартной системой 2-DIN с большим дисплеем и эргономичными кнопками, которые удобно переключаются во время вождения. Штатное радио позволяет читать музыку с CD и MP3-носителей.Шесть динамиков гарантируют отличный стереозвук и возможность в любое время и в любом месте наслаждаться музыкой. Автомобили в дорогой комплектации оснащены мультимедийной системой с сенсорным экраном и расширенным функционалом.

Современные трансмиссии

В зависимости от комплектации автомобиль Lifan X60 комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором CVT.

Создайте свой X60

Безопасный и надежный

Энергопоглощающий бампер

В массивном энергопоглощающем переднем бампере использованы зоны, деформируемые при движении.Такая конструкция повышает уровень безопасности.

Высокопрочная конструкция корпуса

Кузов Lifan X60 выполнен из высокопрочной стали с низким содержанием стали. Спереди и сзади у него стальные пластины и зоны программируемой деформации, поглощающие энергию столкновения. Двери усилены внутренними стальными полосами и обеспечивают дополнительную защиту водителя и пассажиров.

Оптика новая

Новые фары головного света и дневные ходовые огни не только стильно выглядят, но и эффективно освещают дорогу в любых условиях.

Зеркала заднего вида широкие
с повторителями поворотников

Широкие зеркала заднего вида Lifan X60 улучшают обзор и делают вождение более безопасным. Доступна опция обогрева зеркал заднего вида.

Фонари задние светодиодные

Задние светодиодные фонари излучают яркий свет, что обеспечивает дополнительную безопасность автомобиля. Новые задние противотуманные фары позволяют видеть машину с большего расстояния, тем самым значительно снижая риск аварии.

Четырехканальная АБС с функцией EBD

Lifan X60 имеет четырехканальную АБС с функцией EBD.Система эффективно увеличивает стабильность движения.

Новые шины

Lifan X60 использует высокопрофильные шины для кроссоверов и внедорожников. Покрышки подчеркивают отличные грузовые качества автомобиля и обеспечивают надежное сцепление даже при мокрой и скользкой дороге.

Конфигурация и цены

В двигателе Lifan X60 используется система VVT-I (интеллектуальное изменение фаз распределения древесины), а также передовые системы управления двигателем Delphi или Bosch, благодаря которым двигатель Lifan X60 имеет большую мощность на 8% и 5 % экономия топлива, по сравнению с обычным ДВС.

Экономичный

В двигателе Lifan X60 применена электронная система впрыска топлива, снижающая расход топлива на 3%. Система гарантирует более полное и стабильное сгорание, что снижает количество вредных выбросов. Легкий двигатель обеспечивает оптимальное распределение температуры, что продлевает срок его службы и упрощает техническое обслуживание.
Двигатель изготовлен из высокотехнологичных материалов с небольшой удельной массой. Это позволяет сделать его проще и долговечнее, облегчает балансировку движущихся частей и снижает шум.

Комфортный

Салон Lifan X60

сочетает в себе стильную двухцветную отделку и практичность: он достаточно удобен и просторен. Интерьер выполнен в соответствии с последними тенденциями автомобильного дизайна, что делает кроссовер еще более комфортным и приятным в управлении. Большое количество ярких серебристых панелей в интерьере придает внутреннему убранству X60 динамизма. Интерьер отличается высоким качеством отделки, верх лицевой панели и обивка дверей выполнены из мягких материалов.Визуально и тактильно салон воспринимается как более дорогой, что помогает улучшить общее впечатление от новой машины.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *