Фото камри 60 2019: Toyota Camry б/у 2019 года: купить Тойота Камри 2019 года с пробегом

Содержание

Toyota Camry | Описание модели и особенности

1 Toyota Connected Services - Тойота Коннектед Сёрвисез

2 GR Sport — Джи-Ар Спорт, Safety — Сейфти, Executive — Экзекьютив

3 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

6 Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) (1 место в 2021 году, 2 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

9 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

* Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

** С 01 ноября 2019 года на все автомобили марки Toyota, ввезённые в Российскую Федерацию и произведённые в Российской Федерации ООО «Тойота Мотор», компания ООО «Тойота Мотор» осуществляет оформление электронного паспорта транспортного средства (далее — ЭПТС) вместо паспортов транспортных средств на бумажном носителе (далее — ПТС) в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации.

Обращаем внимание, что в случае покупки автомобиля у Дилера, подключённого к системам электронных паспортов (далее — СЭП), в ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. Перечень Дилеров Тойота, подключенных к СЭП, размещён на официальном сайте www.toyota.ru.

При продаже автомобиля Дилер, подключённый к СЭП, может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учётом положений Федерального закона «О персональных данных».
В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.

Обращаем внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учёт осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации. ООО «Тойота Мотор» не несёт ответственности за действия Дилеров по оформлению ЭПТС, равно как и за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.

Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Комплектации и цены ❯❯ Toyota Camry 2021 у официального дилера в Москве

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4 Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) (1 место в 2021 году, 2 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Кунцево осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Седан Toyota Camry взял полный привод у паркетника RAV4 — ДРАЙВ

Полноприводная Camrу не приходит, а возвращается в Америку, так как в период 1988–1991 годов седан генерации V50 оснащался системой Alltrac. Будто бы с тех пор клиенты и дилеры завалили Тойоту просьбами. Теперь компания пошла навстречу, ведь спрос на полноприводники «значительно возрос».

Американский офис Тойоты анонсировал полный привод для «восьмого» седана Camry (XV70): продажи стартуют в начале весны 2020 года исключительно в США. Версия 4x4 возможна только с атмосферником 2.5 (206 л.с., 250 Н•м) и восьмиступенчатым «автоматом», поскольку данный агрегат имеется у донора системы Dynamic Torque Control AWD— «пятого» кроссовера RAV4. У Рафика взяты многодисковая муфта подключения задней оси, раздатка, задний дифференциал и компоненты многорычажной подвески. Карданным валом поделился «четвёртый» Highlander.

При полном приводе на задние колёса перебрасывается до 50% тяги. Систему в виде опции можно будет получить уже во второй по счёту комплектации LE, а также в версиях XLE, SE и XSE. За бортом остались седаны с двигателем V6 3. 5 (305 л.с., 362 Н•м) и гибрид (211 л.с.).

Camrу с шильдиком AWD тяжелее моноприводного седана на 75 кг. Для адаптации трансмиссии пришлось изменить конструкцию пола и поменять плоский бензобак на более вместительный резервуар, внешне напоминающий седло. В результате задние сиденья остались на прежней высоте, а объём багажника не пострадал. Команда инженеров из центра TMNA R&D в Мичигане, создавшая Camry AWD, благодарит за это гибкость архитектуры TNGA.

На глаз отличить версию 4x4 позволяет только значок на крышке багажника. Вторым AWD-седаном с приводом от Рафика станет флагманский Avalon (на фото), но уже 2021 модельного года.

Заметим, что складывается этакая глобальная тенденция. Ведь в Японии с сентября 2019-го предлагается Camry c электрическим полным приводом E-Four от Приуса. В российском офисе Тойоты Camry AWD называют уникальным решением для Северной Америки. Говорят, для адаптации к нашему рынку требуется дополнительное изучение, включая проработку реального спроса на рынке. Так что если подобная версия и появится у нас, то не скоро.

12 тысяч долларов и безрассудная ярость. Как мать вытащила сына из концлагеря «ДНР» | Громадское телевидение

История Руслана Захарова и его мамы Елены уникальна сразу с нескольких позиций. 

Во-первых, Елена Захарова смогла вытянуть из концлагеря «МГБ ДНР» «Изоляция» своего единственного сына без всякой помощи спецслужб, «Красного креста», ООН, «судов ДНР» и последующих обменов — исключительно деньгами и словами. В отчаянии она шла на все мыслимые и немыслимые шаги — от записи всех переговоров на диктофон до обращения к президенту России Владимиру Путину. 

Во-вторых, эта история показывает работу «силовиков ДНР» изнутри.

Ну и в-третьих, Руслан Захаров сидел в «Изоляции» две недели в октябре 2019 года, поэтому он — самый «свежий» свидетель повседневности этого мрачного места, оказавшийся на свободе.

Мамы — это сила!

Истории об отчаянной борьбе мам за своих попавших в тюрьму детей в Донецке встречаются регулярно. Мамы ищут деньги и еженедельно возят в колонии своим детям передачи, пробиваются правдами и неправдами к следователям, обмениваются друг с другом информацией, создают своеобразные сети взаимопомощи и даже, бывало, клеят на заборах листовки против предоставленных МГБ «нечестных адвокатов». Но при этом донецкие мамы все же знают про «красные линии», достаточно жестко «прочерченные» местными силовиками.

В «ДНР» легендарной стала история ареста Зинаиды Николаевны Мальцевой, освобожденной потом по обмену в декабре 2019 года. Ее сын Максим Тимофеев был арестован в октябре 2017-го как «шпион СБУ». Мать так отчаянно боролась за сына, что откровенно утомила следствие «МГБ» и была через 8 месяцев после своего ребенка тоже была арестована за «шпионаж», прямо при очередной попытке добиться свидания. 

Больную 72-летнюю «шпионку» передали Украине при обмене в инвалидной коляске, а вот ее сына демонстративно оставили в тюрьме «ДНР». Максим Тимофеев к декабрю 2019 года уже был «осужден» и подготовлен к обмену, но до сих пор в назидание всем остальным мамам сидит в отдельном бараке для ожидающих освобождения «политических» и военнопленных в 32-й колонии в Макеевке.

Подальше от войны

Всех этих историй Елена Захарова просто не знала, поскольку все стадии эволюции силовых структур и тюрем «ДНР» она банально пропустила.

На лето 2014 года Елена жила и владела небольшим бизнесом в городе Константиновка Донецкой области. Константиновка, Дружковка, Краматорск и Славянск в июне того года были подконтрольны вооруженным формированиям Игоря Стрелкова.

«Еще с 2004 года у меня была торговая точка и летний бар — шатер 7 на 10 метров и два бильярдных стола, местные мужики приходили поиграть и пиво попить, — рассказывает Елена Захарова. — В 2014 году летом ночью соседке кто-то помял забор. Ну и она сразу натравила на меня ополченцев, 10 июня приехала целая свора с чеченцами, один мне в лоб автомат наставлял, грозился: “Ты у меня сейчас во Львов поедешь!” А я ему орала, что тут родилась, жила, а их какие черти к нам привезли — не знаю. Он взбеленился, но и я людей нашла — когда работала на стекольном заводе, был у меня в смене один афганец, Виталик Деменков, он тогда в верхушке этих ополченцев оказался, а сейчас уже в Россию сбежал».

Елена после конфликта с чужими вооруженными людьми ночь подумала и 11 июня срочно выехала подальше от войны — в Крым. Там она провела полтора года — работала и безуспешно пыталась как-то легализоваться, а потом уехала на российский север. 

По специальности Елена Захарова инженер-строитель, окончила Макеевский инженерно-строительный институт — применение себе нашла. Со временем получила гражданство России, прописку в Сургуте и к 2019 году переехала в Москву — снимала вместе с такими же беженцами из Донбасса комнату в Люберцах.

Ее сын все это время жил своей жизнью совсем рядом с линией соприкосновения.

При аресте Руслана Захарова анкета у него для «ДНР» была довольно «опасной» — мать в Москве и вроде при деньгах, а он сам человек без прописки в «республике», все эти годы продолжал жить в основном на подконтрольной украинской власти территории, да еще и постоянно пересекал линию соприкосновения.

Опасный бизнес

Пока мама работала в Сургуте и Москве, Руслан Захаров жил в Константиновке и занимался самым рисковым и благодарным на Донбассе видом деятельности — работал «перевозом», перемещая через линию соприкосновения товары и людей.

«У меня были свои “прибитые” магазины в Горловке, я затоваривался в Константиновке и делал на машине одну ходку с продуктами и бытовой химией через Майорск, сдавал сумки в магазины и ехал обратно», — так описывает свой бизнес образца 2019 года Руслан Захаров.

«Перевозы» — в условиях «ДНР» очевидная группа риска, они стабильно дают людей на обмены пленных. Они слишком часто ездят через КПВВ, общаются с военными на блокпостах, договариваются со всеми, и, проявляя чудеса дипломатии, решают по дороге разнообразные проблемы своих пассажиров. 

Одним словом, для «МГБ ДНР» «перевозы» — очевидные неблагонадежные «контактеры с Украиной». Этих людей за неблагонадежность или «шпионаж на СБУ» в «ДНР» арестовывают регулярно.

Охота на «перевозчика»

Возил продукты Руслан на мамином «Шевроле-Авео», к 2019 году автомобиль пора было отдавать хозяйке, и сын затеял покупку своей машины. 

В «ДНР» всегда есть варианты недорогих машин — люди продолжают уезжать и быстро распродавать имущество. Главное, в случае Руслана, чтобы машина была «довоенной» украинской регистрации и на ней можно было бы ездить через линию соприкосновения. В Донецке уже есть много перегнанных из Турции и России подержанных и тоже недорогих машин с регистрацией только в «ДНР», а значит — «невыездных» на подконтрольные Украине территории.

Руслан в свое время одолжил пять тысяч долларов знакомому, который после неоднократных напоминаний вернул долг автомобилем. Правда, знакомый по имени Михаил подобрал и купил ему «Тойоту-Камри» с регистрацией в «ДНР». Руслан обменял ее на «Шкоду» с украинской регистрацией. 

Сделки были чистыми, у всех остались телефоны друг друга. Но со временем вдруг выяснилось, что Михаил исчез в России, не расплатившись с хозяином японского автомобиля. Тот обратился к знакомым правоохранителям, «Тойоту» отобрали у бывшего владельца «Шкоды», посредник исчез, но вот на «перевозчика» поохотиться было можно...

Со временем стало ясно, что Руслан Захаров в этом возникшем банальном деле официально фигурировал как свидетель. Но это все выяснилось потом, а пока 11 сентября 2019 года его вдруг после очередного пересечения линии соприкосновения на еще мамином автомобиле задержали оперативники «Кировского районного управления полиции ДНР».

Уже в машине парня начали бить и запугивать длинным сроком, и тут же дали позвонить маме в Москву — попросить денег на выкуп. В качестве жителя украинской Константиновки, «перевоза» с «денежной» мамой в Москве, Руслан был идеальной и беззащитной в условиях «ДНР» добычей для силовиков.

В архиве семьи есть бумага о том, что райотдел к свидетелю Руслану Захарову никаких претензий не имеет, он не в статусе подозреваемого. 

«Но эта бумага почему-то пришла с датой, когда меня на себя забрал “УБОП”, и стало понятно, что мелким щучкам из полиции бесполезно что-то ловить. “УБОП” с “МГБ” там вместе — хозяева!» — с улыбкой говорит «Спектру» Руслан.

fullscreen

Ответ из «МВД ДНР» на запрос адвоката по делу Руслана Захарова

Фото:

из личного архива Елены Захаровой

«На него будут вешать всех собак»

История поначалу была простой как пять копеек. Сын позвонил маме в Москву и попросил помощи. Мать быстро прилетела в Ростов-на-Дону, оттуда приехала в Донецк и начала искать сына. И тут же обнаружила, что те, кто его взяли, не горят желанием встречаться ни с кем. 

«Мне дали понять, что тут речь уже не идет о компенсации, а есть уже “доли” следователя, оперативников, которые захватывали сына, и все так просто не разрешится. Я начала искать того, кто может выпустить моего сына из тюрьмы», — рассказывает Елена Захарова.

У двоюродного брата Елены была дача в микрорайоне «Текстильщик» в «финском» доме на двух хозяев с соседями, родителями старшего следователя «УБОП» Рината Гайнутдинова.

«До войны он работал в областной прокуратуре, а сейчас в “УБОП”. У него руки по локоть в крови, воевал, важный человек в “ДНР”», — коротко охарактеризовала этого влиятельного человека Захарова.

К нему за помощью и обратились. Он как раз был хищником гораздо крупнее полицейских обычного райотдела.

«Я поговорила с ним, и он мне на первой же встрече сказал: “На него сейчас начнут вешать всех собак. Его освобождение будет стоить 5000 долларов!” Я заплатила эти пять тысяч, и его освободили в тот же день, 17 сентября. Дальше через того же Рината мы договариваемся о снятии “маячков” на КПВВ — встречаемся мы с братом с ним, он говорит: ”Без вопросов! Пусть выезжает” — и мы платим еще 300 долларов начальнику КПВВ в Майорске. Мой сын едет на следующий день, и его там в Майорске опять берут и снова арестовывают, завозят в “УВД” и там пальцами показывают Руслану — еще 3 тысячи долларов!» — рассказывает о прайсах «ДНР» мама.

«Я звоню этому Ринату Гайнутдинову и говорю, что за такие деньги, что я заплатила, ребенка на руках должны были вынести! Отпустите его отсюда, что вы его как волка на охоте гоняете!» — горячится, вспоминая те дни, Елена Захарова.

Выпустить человека из «ДНР» всегда что-нибудь да стоит. Историй освобождений и нелегальных проходов через линию соприкосновения — множество. Но Елена Захарова в эту коллекцию добавила еще два варианта — через знакомых в танковом полку им предложили вывезти парня за линию опорных пунктов на танке и оставить там перед украинскими минными полями «практически бесплатно». Или, без всяких гарантий безопасности, за 5000 долларов просто провести через боевые порядки в районе Горловки. Чувствуется, что активную «мать из Москвы» воспринимали как платежеспособного по местным меркам «клиента».

Что было неправдой — мать истратила все сбережения и для следующего «транша» должна была ехать в Россию, брать кредит в банке в Таганроге, деньги собирали и друзья Руслана в Константиновке, помогали обе его бабушки.

28 сентября Елена Захарова поехала дальше работать в Москву, а 30-го ей позвонил сын и сообщил, что отдал деньги в «УБОП» и должен выехать в ближайшие дни. 

«Я вообще никому не должен ничего был, но отдал требуемые семь тысяч с лишним долларов этому Ринату, и еще сверху предложил, чтобы меня гарантированно на КПВВ не трогали», — рассказывает «Спектру» Руслан.

Отдал он 7100 долларов и утром 1 октября выехал на машине матери на блокпост «Александровка»... И бесследно исчез.

В нашей камере было 18 человек…

«. ..Я увидел, как с КПП в мою сторону стремительно двигаются три вооруженных человека в военной форме. Сначала я ничего не заподозрил, но они прошли всю очередь и подошли именно к моей машине и, открыв водительскую дверь, грубо, силой вытащили меня с машины. Без разъяснения каких-либо причин, прижав к машине, надели на меня наручники. На мой вопрос, что случилось, ничего не пояснили, заломили мне руки за спиной и повели в модуль КПП. Правую руку мне вывихнули, рука сильно болела».

Из показаний Руслана Захарова для иска в ЕСПЧ.

Руслана Захарова ждали, его прицельно взяла группа из спецподразделения — так называемой «разведки УБОП ДНР». Его вывезли с КПВВ, первый раз били в каком-то подвале, а потом доставили в концлагерь «Изоляция». 

«В “Изоляции», как понимаю, я не первый такой “пассажир” из “УБОПа” был, с которых они деньги выкачивали, — рассказывает „Спектру“ Руслан Захаров. — В нашей камере было 18 человек. Нас держали на первом этаже, на пытки водили в подвал, в ”шапках” — у кого мешок на голове, у кого пакет — кому что досталось. Со мной в камере еще один “перевозчик” был, он три недели уже сидел, но при мне его забрали — дали листок бумаги и сказали написать, что “претензий не имеет и физическую силу к нему не применяли”. Он, естественно, в страхе все это написал, и его увели — может, и отпустили? Остальные все были кто из Донецка, кто из Артемовска, кто из Мариуполя».

В камере концлагеря «Изоляция» Руслан Захаров провел ровно две недели с 1 по 14 октября 2019 года.

fullscreen

«Шевроле-Авео» со спущенным колесом — автомобиль Елены Захаровой на служебной стоянке «УБОП МВД ДНР»

Фото:

из личного архива Елены Захаровой

«Со мной в камере находились 18 человек, я не успел со всеми познакомиться, да и ребята неразговорчивые были, боялись о чем-то говорить, так как в камере было видеонаблюдение и, похоже, с прослушкой. А после допросов некоторые просто смотрели в одну точку.

Один был в украинской форме — Стас, примерно 35-38 лет из Сум, в плену 2 года (был за старшего в камере). Владимир Черкас, это позывной или фамилия — не знаю, ему 59 лет, он из Марьинки, в плену 1 год. Руслан, 35-38 лет, перевозчик, ехал из Мариуполя, на левой руке нет указательного пальца, на груди татуировка, в плену 5 месяцев. Андрей Перепелица из Донецка, 28-30 лет, при мне увели из камеры, дальнейшей его судьбы не знаю. Роман, 40 лет, Донецк (у него отобрали автомобиль “Ауди-А8”), в плену 5 месяцев. Олег Сизоненко, 40 лет, Донецк, через неделю, как привезли меня, его куда-то увезли. Из Артемовска (сейчас Бахмут) мужчина лет 60, его все звали “Немо”, худощавый, седой, с седыми усами. Еще человек был, его звали “Баден-Баден”, 55-60 лет, находился там 6 месяцев, и все говорили, что он скоро поедет в СИЗО. И сотрудник “МГБ ДНР” Алексей “Лексус”, дончанин, лет 35-37, свои же на подвал отправили за разглашение государственной тайны, находится там уже год. 

Всех, кроме меня (т.к. меня только приняли), уводили почти на целый день разгружать военные машины. В камере стояли двухъярусные железные кровати, приваренные к полу, матрац, подушка и одеяло, телевизор и радио, туалет и умывальник в углу камеры. Камер было несколько. 

В соседней камере держали женщин. Женщин насиловали, их даже и на 5 минут не выводили, ночью были крики и просьбы не трогать, мы с мужиками от криков просыпались».

Из показаний Руслана Захарова для иска в ЕСПЧ.

«В моей смерти прошу винить...»

«Мы ждали до позднего вечера 1 октября, а 2-го мне позвонил брат и закатил истерику, — рассказывает Елена Захарова. — По его словам, Руслана арестовала “разведка УБОП” за то, что он на своей машине возил диверсионные группы. Он кричал, что к нему на дачу могут прийти с обыском, что, может, Руслан что-то у него в огороде закопал. Была, одним словом, страшная истерика. Ринат Гайнутдинов ему сказал про диверсионные группы и просил передать мне, чтобы я не ехала из Москвы обратно в Донецк, иначе и меня арестуют! А Руслана будут потом обменивать как военнопленного».

Несмотря на крайний испуг двоюродный брат сообщил Елене очень важную информацию — он нашел ее машину, та просто стояла на служебной парковке здания «УБОП МВД ДНР» перед стадионом «Металлург».

Уже 4 октября Елена дозвонилась из Москвы в колл-центр СБУ, официально обратилась в миссии ООН, Международного Красного Креста и ОБСЕ, организовала на украинской территории подачу заявления в МВД Украины о пропаже человека, добилась официального ответа от «МГБ ДНР» о том, что человека с фамилией Захаров у них нет. Во все международные миссии она обращалась лично уже в Донецке, куда доехала 7 октября. Арест Руслана никто не подтверждал, официально сын пропал бесследно.

В одной из международных миссий в Донецке яростная мать с российским паспортом вдруг получила неожиданную помощь — человек из охраны с удостоверением «МГБ» вызвался ей помочь, причем бесплатно.

«Он мне сказал: “Сейчас подъедет мой друг и мы попробуем что-то сделать” — этот человек тоже воевал, но он был идейным, с совестью», — рассказывает «Спектру» Елена.

Классическая российская поговорка — «Жадность фраера сгубила» — полностью применима к нашему случаю. Руслан Захаров исчез на КПВВ, находился в неофициальном концлагере, и его арест отрицали все «правоохранительные органы ДНР». Но скромная машина Елены Захаровой была на простой (не штрафной) служебной стоянке для личных автомобилей сотрудников «УБОП ДНР» и четко указывала на виновника исчезновения.

Елена с российским паспортом и с максимально громким скандалом подала официальное заявление о пропаже сына и краже автомобиля в «Ленинский райотдел МВД» (он отвечает территориально за площадку возле «УБОП»), о машине был составлен протокол, ее сфотографировали.

«“УБОП” в “ДНР” — это отдельное царство, они подчиняются только “министру” Дикому и враждуют с “МГБ”», — рассказывала Елена, почему ей помогали оперативники из конкурирующей спецслужбы.

За пару суток мать съездила через Россию и к украинским правоохранителям в Бахмут, где добилась быстрого восстановления всех документов на свою машину. Из России с ростовского номера по открытой связи она дозвонилась на телефон оператора «ДНР» «Феникс» до Рината Гайнутдинова.

«Я кричала ему: “Где мой сын! За что я тебе заплатила 12,5 тысяч долларов, чтобы мой сын на подвале в “УБОПе” оказался?!” — у него был испуганный голос, и он все это прослушав, бросил трубку. Я писала все разговоры, он это знал, и тут же набрала его отца! Я разговаривала с его отцом и громко называла все суммы, за которые моего сына сейчас делали калекой, убивали неизвестно где! Я кричала: “Я не остановлюсь, я Путину напишу! В ФСБ обращусь, я всех вас уничтожу за сына!”»

Разговор со старым татарином Шамилем, отцом Рината Гайнутдинова состоялся 13 октября 2019 года. А на следующий день, 14 октября, Руслана Захарова вывезли из «Изоляции» и отправили в обычный казенный официальный ИВС (изолятор временного содержания), место, где его уже, как минимум, не пытали.

К тому времени Захарова действительно написала заявления со всеми именами и суммами на имя президента России Владимира Путина, министра иностранных дел Сергея Лаврова, директора ФСБ Александра Бортникова, председателя Следственного комитета России Александра Бастрыкина.

«Если со мной что-то случится (арест, убийство или несчастный случай) прошу вас ответственными считать “главу ДНР” Пушилина Д. В., “министра МВД ДНР” Дикого А.А., начальника “УБОП МВД ДНР” Шептуру А.В., следователя “УБОП МВД ДНР” Гайнутдинова Рината», — так звучала одна из финальных фраз заявления.

Из Администрации президента России мать впоследствии получила ответ, что дело находится в компетенции Министерства иностранных дел РФ.

«А что Ринат? Мне передали от него, что с меня еще 7000 долларов ждут, чтобы я могла получить сына живым», — рассказывает мать.

fullscreen

Елена Захарова с сыном уже после освобождения и бегства в Россию.

Фото:

из личного архива Елены Захаровой

Освобождение

Что делать с ее сыном, решали до последнего дня его нового официального административного ареста в 30 суток.

Освободили сына 13 ноября, через пару дней безвылазного сидения в квартире мать с Русланом в сопровождении друзей покинули Донецк в сторону России.

«Когда Руслана в день освобождения из “УБОП” увезли в райотдел, следователь написал в сопроводительной бумаге, что мой сын провел 14 дней с другом в неизвестном месте с выключенным телефоном, мне дали понять, что такая версия лучшая для всех. Мне сказали, что у “министра” Дикого родственник в ФСБ работает, и я слишком уж соли им насыпала под хвост — надо беречься!»

В Люберцах Елена снимала трехкомнатную квартиру вскладчину с земляками из Торецка Донецкой области и парнем из Крыма. По счастливой случайности, когда искать Захаровых пришел участковый в сопровождении двух людей в штатском, тех не оказалось дома, «гостей» принимали земляки-соседи. Уже натренированные донельзя, мать и сын на нанятом микроавтобусе сразу же выехали в Беларусь, а из Минска ближайшим самолетом прочь из страны.

Руслан Захаров сейчас работает в Харькове и общается с юристами. Елена Захарова прячется в Европе — после такой безрассудной драки за сына к ней вернулся страх за себя.

При поддержке «Медиасети».

Можно ли покупать квартиры на Зыряновской, 27 в Новосибирске, надежность застройщика дома на Зыряновской, 27 в Новосибирске, 4 мая 2021 | НГС

— В настоящий момент городская администрация находится в процессе формирования третьего МИПа. Планы компании по нему остаются без изменений, когда проект будет сформирован, мы станем его участником, — заверили в «Бруснике».

В ответе Минстроя одному из дольщиков говорится, что мэрия Новосибирска пока не направляла ходатайств на выделение земли для реализации МИП. В ответах мэрии обманутым дольщикам, предоставленных НГС, третий МИП вообще не упоминается, а Мария Хохлова убеждена, что в разработке его сегодня и нет.

— Полтора года обещали землю на Никитина, а сейчас сказали «нет». Власть у нас очень вежливая структура, они всё обещают, а когда конкретно это будет, никто не знает, — говорит председатель «Зыряновского». — «Брусника» готова с нами дорабатывать — третий, четвертый, пятый МИП. Но землю не дают.

На законных основаниях

Дольщиков, которые оспаривают сегодня каждый свое, беспокоит еще и то, что изначально созданные для одной цели — завершения долгостроя — ЖСК и МИП фактически ее не достигли.

— Николай Петрович везде пишет в том числе о том, что у «Брусники» было нецелевое использование денежных средств. Им дали земельный участок, чтобы они достроили этот объект, а они выкупают земли, имущество — идут абсолютно не по тому пути, который наметил губернатор, — говорит Надежда Карпова.

Застройщик в ответе НГС отметил, что готовность долгостроя на момент заключения сделок и соглашений составляла 10%, и комиссия из представителей мэрии и правительства области решили, что достраивать его нецелесообразно.

— Мы ходили ко всем застройщикам, никто нас не брал. Мэрия деньги не давала. Мы же не от хорошей жизни пришли к мысли, чтобы продать участок и взять хотя бы деньги 2007 года, — добавила Мария Хохлова.

Эксперт в сфере долевого строительства Лариса Гильмутдинова считает, что такое решение было законным и обоснованным.

— Да, завершить строительство домов с ноля практически не удалось, но здесь нашли другую форму, и, на мой взгляд, это более правильная форма в той ситуации, — говорит она. — Вышел бы новый застройщик, хорошо, если бы он быстро достроил, а если бы нет? Люди уже долго ждут, больше 12 лет, они уже потеряли надежду и не готовы ждать долго. На мой взгляд, власти и ЖСК приняли правильное решение компенсировать вложенные средства. Понятно, что не в полном объеме, но тем не менее. Закон это позволяет.

Еще один вариант для обманутых дольщиков — получение других квартир взамен непостроенных. По закону они могут рассчитывать на квартиры аналогичной приобретенным площади, но не более 60 кв. м. Эти квартиры могут находиться в любой части города: их властям по условиям МИП предоставляют застройщики — участники проекта: 2,5% от общей площади возводимого по нему жилья. Правда, чтобы получить такую квартиру, обманутому дольщику придется еще доплатить 18% рыночной стоимости этой квартиры.

— У меня есть право, через арбитражный суд я высудил на получение жилых помещений по одной и по второй квартире, а у многих этого нет, — говорит Виктор. — Я написал в Министерство строительства письмо, где я прошу выделить мне жилые помещения в рамках реализации МИП, они должны мне ответить. Я готов доплатить и получить жилье по такому-то адресу. Посмотрим, что они мне ответят. Сейчас же и цены растут на жилье, и я всё больше и больше должен доплатить.

Эксперты полагают, что отменить решение общего собрания кооператива и последующую сделку с застройщиком сейчас будет сложно — слишком велика социальная составляющая конфликта. Те дольщики, с кем кооператив рассчитался, уже успели вложить деньги в другое жилье, говорит Мария Хохлова. Да и в новом доме на месте заброшенного котлована со дня на день начнутся продажи.

Что еще почитать о проблеме долгостроев в Новосибирске?

Ровесник долгостроя на Зыряновской — дом на улице Тульской — сдали этой весной. Дом и его дольщики тоже прошли через множество судов и скандалов.

В прошлом году начал оживать один из самых центральных долгостроев Новосибирска — дом на улице Урицкого. Но, чтобы его достроить, властям придется пойти против всех норм и правил, и пока решение не принято.

Долгострой, который находился совсем недалеко от заброшенного котлована на Зыряновской, в 2018 году достроили вообще без участия инвесторов и привлеченных застройщиков — силами одного ЖСК. НГС подробно писал, как ему это удалось.

2020 Toyota Camry TRD меняет правила игры Camry

Раньше считалось, что если вам нужна «спортивная» Toyota Camry, вы покупали шестицилиндровую версию. Вы также (надеюсь) поняли, что на самом деле покупаете не ориентированную на производительность Camry как таковую, а просто самую мощную Camry. Есть разница. Camry TRD 2020 года, однако, является первым из давних седанов Toyota среднего размера, которые можно было бы назвать «спортивными».

HIGHS: значительно улучшенный контроль над телом, улучшенное ощущение торможения, внешний вид мальчика-гонщика.

С момента своего появления в 1983 году ближе всего к тому, чтобы Camry могла распустить волосы, был установленный дилером комплект нагнетателя с болтовым креплением для модели V-6, продаваемый внутренним подразделением Toyota, Toyota Racing Development, лучше. известный как TRD. В остальном Camry была ванильной, предлагая клиентам надежный, безобидный транспорт и ничего лишнего, в то же время на волне повсеместного распространения и репутации автомобильных обоев. Тем не менее, в Camry TRD есть много «большего», поскольку он представляет собой почти полную переделку производительности текущей модели, которая сама по себе является версией, наиболее ориентированной на драйверы.Мы даже попробовали его в самом неподходящем месте для Camry: Texas Motor Speedway.

Mo 'Camry, Mo' TRD

Роторы передних тормозов TRD на 0,9 дюйма больше в диаметре, чем у следующей спортивной модели Camry, модели XSE V-6, и сжимаются двухпоршневыми суппортами вместо одинарных. -поршневые агрегаты. Toyota также перенастроила чувствительность педали тормоза. Более жесткие пружины и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра (толщина 27,0 миллиметра против 25,4 миллиметра у XSE) увеличивают сопротивление Camry крену кузова на 44 процента спереди и на 67 процентов сзади.Изменения в подвеске сопровождаются более жесткими распорками днища и V-образными распорками за задними сиденьями (в результате эти сиденья не складываются, как на обычной Camry). TRD также подходит для амортизаторов с внутренними возвратными пружинами и измененной арматурой по сравнению с агрегатами на меньших Camry.

НИЗКИЕ: уверенная езда, какой-то выхлопной дрон, внешность парня-гонщика.

Если это звучит немного нелепо в контексте Camry, мы еще не закончили. Достаточно взглянуть на матово-черные 19-дюймовые диски TRD.Они не только выглядят круто, каждый из них на 3,1 фунта легче и на полдюйма шире, чем 19-дюймовые ролики XSE; Toyota также поставляет их летними шинами Bridgestone Potenza. А еще есть обвес в стиле «форсаж», который включает в себя глянцево-черные надстройки для нижней части кузова - в комплекте с красной полосой - и заднее крыло, поддерживаемое двумя стойками.

Это на самом деле, ну, работает

Вы, наверное, уже уловили наш скептицизм по поводу этой раскаленной Camry. Но этот седан действительно не похож ни на что, носившее до этого значок Camry. (Ну, если не считать гонщиков Toyota NASCAR с маркировкой Camry, но у них примерно столько же общего с серийным автомобилем, сколько у этого писателя с Брэдом Питтом.) После спина к спине на ровных, без происшествий дорогах за пределами Далласа, штат Техас. и после полудня езды по треку, мы можем сказать, что TRD заметно более сфокусирован, чем его собратья и сестры, если не намного острее, чем другие семейные автомобили среднего класса более высокого уровня.

Поскольку 1,5-мильная овальная трасса Texas Motor Speedway недоступна для нас, мы должны проехать TRD по трассе автокросса на приусадебном участке трассы.Этот опыт резко продемонстрировал различия между Camry TRD и меньшим XSE. Контроль над телом заметно улучшен, что является прямым результатом снижения дорожного просвета TRD на 0,6 дюйма и более толстых стабилизаторов поперечной устойчивости. Вращение рулевого колеса вызывает немедленную реакцию передних шин, а летняя резина добавляет автомобилю ощутимой резкости въезду в повороты по сравнению с липкими всесезонными шинами XSE.

Ощущение торможения в TRD также более стабильное, с гораздо лучшим ощущением первоначального прикосновения тормозов к педали во время резкой остановки.Автомобили, на которых мы ездили, также не были оснащены специальными тормозными колодками, поэтому нас впечатлила относительная устойчивость Camry TRD к затуханию тормозов по сравнению с XSE, который к концу дня разработал особенно мягкую педаль. Camry TRD действительно интересно бросать, хотя передаточное отношение рулевого управления не выше, чем у обычной модели, и водители TRD не получают особой дополнительной обратной связи.

No Mo 'Power

Единственный большой недостаток - это то, что TRD не получает больше лошадиных сил, чтобы подкрепить свой почти абсурдный внешний вид гонщика, который, помимо красных ремней безопасности, действительно выглядит лучше вживую. чем на фотографиях.TRD использует тот же 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 301 л.с., что и обычные шестицилиндровые модели Camry XSE и XLE. Калибровка двигателя такая же, как и настройка восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, что означает, что коробка передач по-прежнему неохотно переключается на пониженную передачу для энергичного вождения.

В тестируемой нами Camry 2018 без TRD тот же двигатель V-6 и автоматическая трансмиссия разогнали переднеприводный седан до 100 км / ч за 5,8 секунды. TRD, безусловно, должен выставить аналогичные цифры, но автомобиль, на котором лежит бремя подъема станции Camry, практически требует большей мощности.Саундтрек V-6 частично компенсирует отсутствие дополнительной мощности. Шестицилиндровые двигатели быстро вымирают в среднем классе, и большинство конкурентов Toyota перешли на меньшие четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, которые, как правило, эффективны, хотя и бездушны. Эта Camry на самом деле звучит потрясающе хрипловато, когда садишься в нее, благодаря выхлопной системе TRD «кошачья спина».

Изменение характеристик Camry TRD оказалось слишком серьезным во время короткой поездки по обычным дорогам за пределами Texas Motor Speedway. Ходовая часть - надежная виагра, а летние шины производят больше ударов по тротуару и грохота на скоростной автостраде, чем всесезонная на обычной Camry. В то время как дополнительный объем острого выхлопа большую часть времени отходит на задний план или подавляется значительным шумом шин TRD, мы обнаружили, что он генерировал некоторый гул и гудение на скорости около 60 миль в час, а двигатель вращался всего на 1500 об / мин.

Тем не менее, учитывая общую компетенцию этого седана, хотя и не уровень производительности спортивного седана, эти компромиссы в основном заставляют нас спрашивать , почему .У Toyota, похоже, не было ответа, кроме того, что она могла построить TRD и, таким образом, раздвинуть границы Camry. Так оно и было. Ни один из конкурентов не предлагает чего-то столь же хардкорного, кроме скоро умирающего Ford Fusion Sport, который оснащен 325-сильным твин-турбо V-6 и полным приводом. Совершенно новая Sonata 2020 года от Hyundai обязательно породит, по крайней мере, несколько высокопроизводительный вариант, который может дать Toyota шанс за свои деньги.

Camry TRD успешно доказывает, что Camry более способна, чем вы можете себе представить.Мы сомневаемся, что какие-либо из 6000 или около того Camry TRD, которые Toyota планирует построить в 2020 модельном году, когда-либо окажутся на гоночной трассе или даже на автокроссе на стоянке. Покупатели оценят его внешний вид и агрессивный звук. Возможно, самое захватывающее в том, что самая спортивная Camry (наконец-то) стала реальной, это то, что TRD при цене 31 995 долларов теперь является наименее дорогим способом получить V-6 в Camry.

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Тойота Камри ТРД

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
31 995 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный двигатель V-6 с двигателем Аткинсона, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
211 куб. Дюймов, 3456 куб. См
Мощность
301 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент
267 фунт-фут при 4700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111.2 в
Длина: 192,7 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 56,3 дюйма
Пассажировместимость: 101 куб.футов
Объем багажника: 15 куб.футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3650 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль в час: 5,8 секунды
От нуля до 100 миль в час: 14,4 секунды
-Миля стоя: 14,4 сек
Максимальная скорость: 135 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/31 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2019 Toyota Camry Hybrid LE Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Какие новости:

Camry претерпела полный редизайн в 2018 году и, как и ожидалось, не сильно изменится в 2019 году. Точка доступа Wi-Fi теперь является стандартной, как и Apple CarPlay, хотя Android Auto по-прежнему не предлагается. [Примечание редактора: здесь рассматривается автомобиль Camry 2018 года].

Что горячего:
  • Превосходная управляемость с плавным и изысканным ходом
  • Красивый, четкий дизайн внутри и снаружи
  • Превосходная экономия топлива для гибридов, особенно в комплектации LE
  • Постоянно совершенствующаяся технология камеры и технические новинки, особенно в верхней части
Чего нет:
  • Усовершенствованный литий-ионный аккумулятор, обеспечивающий максимальную экономию топлива, доступен только в гибридной комплектации LE начального уровня.
  • Незначительные придирки, такие как крошечный шум в салоне, вызванный звуковой системой, и небольшая пробуксовка колес на мокрой дороге из-за экологических шин гибрида с низким сопротивлением качению, были единственными недостатками, которые я заметил.

2018 вполне может быть лучшей Camry на данный момент. Во-первых, он прекрасен: с его драматическими линиями кузова и блестящей решеткой в ​​виде акульей улыбки вы найдете мало общего с бежевым прибором с плиточными стенками, который помогал заполнять офисные гаражи и пригородные парковки за последние 36 лет. .Появилась Camry, ее внешняя красота говорит о том, что она превратилась в автомобиль, которым вы действительно хотите управлять, а не в тот, который вы выбираете, потому что он надежен и безобиден. Даже его гибридные варианты на голову выше ожидаемого. Поскольку производитель, вероятно, наиболее тесно связан с гибридами из-за своего давнего Prius, Toyota кое-что знает о сочетании бензина и электроэнергии, а в топовой комплектации XLE эта Camry вторгается в сегмент роскошных спортивных седанов, но при этом не уступает по цене. завидная экономия топлива, которой славятся гибриды.Есть много очень привлекательных вариантов Camry на выбор, в том числе XSE с двигателем V6 и мощностью 301 л.с., но шикарный гибрид, с которым я провел неделю, сам по себе выдающийся и помогает проиллюстрировать широту возможностей Toyota. налаживается со своим главным кормильцем. Кроме того, с учетом того, что Honda Civic в 2017 году сместила Camry как самый продаваемый автомобиль в Америке впервые за более чем десятилетие, Toyota выступает против канатов, и время как нельзя лучше подходит для решающего контрудара. Кто выйдет победителем в 2018 году? Давайте посмотрим, что есть у Camry, помимо изящного внешнего вида.

На дороге эта совершенно новая Camry кажется абсолютно твердой. С его тихой, изысканной ездой и невозмутимым управлением практически не на что жаловаться на его поведение на дороге. Секретный соус Toyota - полностью переработанное шасси: новая платформа TNGA включает полностью независимую подвеску спереди и сзади, а также более длинную колесную базу и большую ширину колеи. Эти изменения улучшили управляемость и стабильность, а нижняя линия пояса и капюшон также улучшили внешний вид по сравнению с последним поколением.Также есть больше внутреннего пространства, особенно на заднем сиденье, где аккумуляторный блок, перемещенный из-под пола багажника под задние сиденья, не только улучшает распределение веса, но и помогает разместить складывающиеся задние сиденья 60/40 и полноразмерный проход через багажник. , в отличие от прохождения почтовых ящиков, обычно наблюдаемых у гибридов.

Остальная часть салона автомобиля тоже довольно симпатична: широкая, асимметричная приборная панель и центральная консоль объединяют интересное сочетание текстурных поверхностей, от глянцево-черных до стилизованных под дерево и кремовых мягких тканей.Сиденье, напоминающее кресло, удобное и великолепное, с 8-позиционной регулировкой мощности и 3-ступенчатым обогревом спереди. Видимость с помощью камеры также вышла на новый уровень, и некоторые пакеты включают вид с высоты птичьего полета, а также аккуратное 360-градусное «сканирование по периметру», которое позволяет вам осматривать автомобиль снаружи одним нажатием кнопки. Другая известная технология включает цветной дисплей и удобную подставку для беспроводной зарядки телефона, расположенную в углублении под центральной консолью - я всегда немного удивляюсь, когда новая технология, которая появляется в транспортных средствах, действительно работает, но обнаруживается последняя. разные телефоны и заряжали их счастливо и без драматизма.7-дюймовый сенсорный дисплей приятно интуитивно понятен, а модернизированная аудиосистема JBL звучит фантастически и на самом деле настолько хороша, что вызывает небольшой хрип в салоне даже при заводских настройках - единственный недостаток, не позволяющий этой Camry попасть на территорию истинных роскошных автомобилей.

Что касается трансмиссии, Toyota применяет и здесь высокие стандарты. Под капотом гибрид выглядит вполне нормально, центральное место занимает большой рядный четырехцилиндровый двигатель с двигателем объемом 2,4 л. В сочетании с менее заметным электродвигателем вы получаете 208 л.с., передаваемых на передние колеса через исключительно качественный вариатор, который ничем не умаляет впечатлений от трансмиссии. Действительно, этот гибрид чувствует себя быстрым, с четким запуском и впечатляющим ускорением, особенно в спортивном режиме. Он казался более мощным, чем плагин Ford Fusion Energi, и на самом деле он просто обгоняет этот автомобиль в измерении 0-60, с Camry XLE Hybrid с разгоном на 7,9 секунды по сравнению с 8,0 у Ford. Он был достаточно крутящим, чтобы довольно легко проскальзывать передними колесами в прохладную и влажную погоду, хотя в этом можно винить 18-дюймовые легкосплавные диски, обутые в экологически чистые шины с низким сопротивлением качению - отличные колеса и шины для жаркого сухого климата, хотя, может быть, не лучший вариант для холода и сырости.Но если не считать большого эко-датчика на месте вашего тахометра, вы вряд ли поймете, что едете на гибриде.

Но вы это узнаете по заправке. И XLE, и комплектация SE второго уровня рассчитаны на солидно респектабельный город на 44 мили на галлон и 47 шоссе. Но здесь все становится немного странно: оба гибрида Camry с топовой отделкой используют никель-металлогидридную батарею старого образца. Если вы хотите литий-ионный с соответствующей значительно лучшей экономией топлива (53 города / 51 шоссе), вам необходимо перейти на гибрид Camry LE начального уровня.Почему бы вам не получить батарею более высокого класса с самыми лучшими комплектациями? Toyota утверждает, что этот шаг был рассчитан исходя из предположения, что их клиент базовой модели «ценит более высокую топливную экономичность» больше, чем те, кто покупает более дорогие комплектации, которые могут пройти тест на запах, за исключением того, что, похоже, нет никаких заметных преимуществ для старый NiMh аккумулятор, кроме этого, существует уже миллион лет. В любом случае, LE представляет собой прекрасно оборудованный небольшой пакет, который в стандартной комплектации поставляется с тканевыми сиденьями с подогревом, тем же 7-дюймовым экраном и информационно-развлекательным интерфейсом Entune, что и у нашего тестового автомобиля, и всеми преимуществами новой платформы TNGA.В приобретении менее дорогого гибрида Camry с лучшей батареей и более высокой экономией топлива, похоже, нет особых недостатков, если только вы не можете жить без беспроводной зарядной площадки. На момент публикации по крайней мере один клиент Amazon уже ознакомился с его новым LE Hybrid и выглядел более чем довольным его вместительностью, комфортом и мощностью 208 лошадиных сил.

Если говорить о вещах, которые вы получаете в каждой отделке салона, то набор технологий активной безопасности и предотвращения столкновений Toyota Safety Sense (TSS) входит в стандартную комплектацию каждой версии Camry, включая все три гибрида.К ним относятся адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, предупреждение и коррекция выезда за пределы полосы движения, а также предварительное столкновение, включая обнаружение пешеходов. Если такая технология поддерживает вашу лодку, приятно знать, что она включена, и отзывы клиентов Amazon надежно оценивают оборудование безопасности Toyota: вам будет трудно найти кого-то, кто не согласен с этим адаптивным круизом, в самом начале по крайней мере, приятно иметь при длительных поездках. Лично в недавнем прошлом я обнаружил, что более проактивные функции TSS, такие как контроль полосы движения и предварительное столкновение, поочередно слишком навязчивы и слишком прерывисты, но технология в целом, кажется, действительно улучшается с каждым годом: меня, например, пощекотали благодаря способности в этом 2018 году изображать заблудших пешеходов в виде маленьких пряничных человечков на экране, когда я пытался совершать сложные обратные маневры в переполненном центре города. Мне до сих пор не удалось заставить работать автоматический дальний свет, но любую функцию, которая вам не нравится, всегда можно отключить.

Во всем модельном ряду Camry 2018 года является силой, с которой приходится считаться в ее новой основе, а ее гибриды являются одними из лучших в своем жанре. Вернувшиеся покупатели Camry будут впечатлены обновленной платформой и утонченным ощущением на каждом уровне отделки салона, а те, кто покупает гибридный сегмент, будут упущены, если не увидят три различных уровня газо-электрического двигателя Camry.XLE Hybrid абсолютно заслуживает внимания, если вы хотите, чтобы ваш топливный дозатор был дополнен роскошью, а LE - еще более выгодное предложение, несмотря на его скудную отделку, с поразительной экономией топлива и по-прежнему впечатляющим списком стандартных функций. . В продажах Camry Hybrid никогда не было такого взрывного роста, как у Prius, но этот стильный, практичный и надежный 2018 год вполне может стать Camry, которая изменит ситуацию.

Обшивка протестирована - Toyota Camry Hybrid XLE

2018 г.

Toyota Camry V6 2018 Обзор: фото, подробности

  • Toyota Camry - самый продаваемый автомобиль в Америке.В 2018 году Toyota продала в США более 343000 автомобилей Camry.
  • Camry известна своим безупречным качеством сборки и безупречной надежностью. Но он также известен своей скучностью.
  • Camry была совершенно новой для модели 2018 года.
  • Наш Camry XSE V6 оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 301 л.с. Также доступны 203-сильный четырехцилиндровый и 208-сильный гибрид .
  • Нам очень понравился красиво оформленный интерьер Camry, острый листовой металл и мощный V6.
  • Toyota Camry 2018 года стоит от 23 495 долларов США, в то время как цена нашего тестового автомобиля составила 38 730 долларов США.

Toyota Camry - самый продаваемый автомобиль в Америке. Только полноразмерные пикапы, такие как Ford F-150 и Chevrolet Silverado, могли стабильно превосходить Camry в отделе продаж на протяжении последних 30 лет. Даже несмотря на то, что традиционные покупатели стекаются в сторону кроссоверов-внедорожников, Camry сохраняет свои позиции: в прошлом году в США было продано более 343 000 автомобилей.

За прошедшие годы Camry заработала репутацию за свой вдохновляющий инжиниринг, безупречное качество сборки и безупречную надежность. Включать. Привод. Выключать. Повторить. При базовом обслуживании Camry будет продолжать работать столько, сколько вы захотите.

Тем не менее, он также заработал несколько незавидную репутацию как образец невероятно скучного, но неизменно надежного ежедневного транспорта. Камри получается немного бездушной, как кухонный прибор.

Подробнее : Мы ездили на Toyota Camry за 39 000 долларов, которая загружена крутыми функциями - вот лучшие из них .

Несмотря на то, что Toyota упорно трудилась, чтобы поколебать эту репутацию, она сохраняется.

В 2018 году Toyota представила совершенно новую Camry восьмого поколения со свежим листовым металлом, салоном и трансмиссией.

Прошлым летом японский автогигант доставил нам на обозрение топовый седан Toyota Camry XSE V6 2018 года выпуска.Базовая Camry начинается с 23 495 долларов, а XSE V6 - с 34 950 долларов. С опциями наш тестовый автомобиль Toyota Camry XSE V6, построенный в Кентукки, покинул выставочный зал по цене 38 730 долларов.

Так возродился ли король скуки с дополнительной дозой пизаза? Давай выясним.

Является ли Toyota Camry TRD 2020 года быстрее, чем Mazda6 Turbo?

Отделка TRD для Camry может показаться несочетаемой, но седан Toyota среднего размера делает автомобиль прилично спортивным. Однако есть еще один бренд, известный доступными по цене спортивными автомобилями: Mazda. В случае Toyota Camry TRD он конкурирует с Mazda6, которая имеет репутацию «водительского седана». Но какой же переднеприводный седан быстрее? Это вопрос, на который хотела ответить команда YouTube Throttle House .

Каковы характеристики производительности Toyota Camry TRD 2020 года по сравнению с Mazda6 Turbo 2020 года? Toyota Camry TRD сзади 3/4 | Toyota

Toyota не настраивала 3,5-литровый V6 Camry при создании отделки TRD, сообщает Automobile .В результате он по-прежнему развивает 301 л.с. и 267 фунт-футов, и он по-прежнему связан с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Однако это одна из немногих машин с относительно близкими значениями 0–60 и 5–60. Итак, хотя седан весом около 3600 фунтов не совсем скоростной, он стабильный. В тестировании Car and Driver при развертывании за 0,3 секунды он достиг 60 за 5,9 секунды. Между тем, его время 5-60 составляет 5,8 секунды.

Вместо лошадиных сил Toyota Camry TRD делает упор на управляемость, сообщает Motor Trend .Он основан на отделке XSE, но имеет несколько дополнительных распорок шасси, новые пружины и отбойники, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы с клапаном TRD, а также более низкий дорожный просвет. Он также ездит на более легких колесах с шинами Bridgestone Potenza, имеет улучшенные передние тормоза большего размера и выхлопную трубу. А снаружи Toyota Camry TRD имеет задний спойлер, передний сплиттер и новые боковые юбки, сообщает Motor1 .

Mazda6 2020 перед 3/4 | Mazda

Mazda6 Turbo 2020 года имеет меньшую мощность по сравнению с Camry TRD, но развивает больший крутящий момент.Его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом при использовании двигателя с октановым числом 93 развивает мощность 250 л. с. и 310 фунт-футов.

Mazda6 Turbo примерно на 25 фунтов легче, чем Toyota, сообщает Car и Driver , но ее автомат также понижает на 2 передачи. В результате в тестах Car and Driver седан разогнался до 0-60 за 6,4 секунды и показал время 5-60 за 6,7 секунды. Что касается управляемости, Roadshow сообщает, что Toyota Camry TRD не слишком сильно отстает от Mazda.Хотя Roadshow также сообщает, что Mazda6 имеет лучшее рулевое управление.

Throttle House в гонках… эээ, тестирование

СВЯЗАННЫЙ: Mazda6 2020 года доказывает, что вам не нужно тратить много денег, чтобы повеселиться

Throttle House участвовал в двух гонках на мили в своем недавнем тесте седана. Первый был стартом с места, а второй - гонкой по перекату. А на бумаге кажется, что Mazda6 Turbo проигрывает этому сравнению.

СВЯЗАННЫЙ: Есть ли душа у Toyota Camry TRD 2020 года?

Тем не менее, стоит отметить, что опубликованные результаты испытаний являются результатом многократных, часто разрушительных испытаний. Вполне возможно сорвать запуск или рискнуть разрушить передачу, чтобы получить «хорошие» цифры.

Кроме того, в то время как Toyota Camry TRD имеет больше лошадиных сил, Roadshow отмечает, что вам действительно нужно увеличить его V6, чтобы получить значимое ускорение.Mazda6 Turbo, однако, имеет больший крутящий момент и, как автомобиль с турбонаддувом, развивает его на низких оборотах. В зависимости от того, как устроены передаточные числа его трансмиссии, он может обеспечить высокие характеристики.

Кто победил, Toyota Camry TRD или Mazda6 Turbo?

К сожалению, Mazda6 Turbo 2020 года не смогла преодолеть дефицит мощности. И в гонках с места, и в гонках с перекатом он проиграл Toyota Camry TRD 2020 года. Однако в последнем он оказался лучше, чем в первом.

СВЯЗАННЫЙ: Mazda6 2021 года доказала, что она впереди всех, добавив 1 функцию

Означает ли это, что Mazda6 Turbo - худшая машина? Не обязательно. Он может быть медленнее, чем Camry TRD, но, возможно, у него лучше интерьер, сообщает Autoblog . Он также имеет больший информационно-развлекательный экран, сообщает Car и Driver .

СВЯЗАННЫЙ: Безопасность Mazda6 2020 года - его самый недооцененный момент

Plus, хотя Toyota Camry TRD сейчас может быть более быстрым седаном, этого может не хватить в будущем. Mazda6 обновляется для отчетов 2022, Car и Driver . И помимо получения нового двигателя inline-6, он также, как сообщается, переходит на задний привод.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

New Toyota Camry в Цинциннати, Огайо

Цены от:

Просмотрите фотографии, посмотрите видео и получите расценки на новую модель $ vehicle.year $ vehicle.make $ vehicle.model в Цинциннати, штат Огайо.

Узнайте больше о покупке Toyota Camry 2021 года в Цинциннати

Посетите Kings Toyota, чтобы получить отличную скидку на новую Toyota Camry 2021 года.Наши специалисты по продажам готовы помочь вам сравнить автомобили, показать вам все функции, которые вы найдете в каждой из комплектаций Toyota Camry, и провести тест-драйв в районе Цинциннати. В нашем представительстве Toyota вы найдете конкурентоспособные цены, запасы автомобилей Toyota Camry 2021 года выпуска и услужливую команду продаж. Зайдите в наш автосалон сегодня и прокатитесь на Toyota 2021 года.

2021 Toyota Camry LE Седан

  • Рекомендуемая розничная цена 26 353 долл. США
  • Цена дилера 26 353 долл. США
  • Предложения $ 1,250
  • Окончательная цена $ 25 103
Двигатель : 2.5-литровый цилиндр I-4, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Небесный серебристый металлик, Цвет салона : Ясень, Модель : Камри, отделка : LE, Инвентарный номер : MU452386 Посмотреть детали

2021 Toyota Camry LE Седан

  • Рекомендуемая розничная цена 26 724 долл. США
  • Цена дилера $ 26 724
  • Предложения $ 1,250
  • Окончательная цена 25 474 $
Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Ruby Flare Pearl, Цвет салона : Черная ткань, Модель : Camry, Отделка : LE, Stock Номер : MU450557 Посмотреть детали

2021 Toyota Camry SE Седан

  • Рекоменд. Цена 27 739 долл. США
  • Цена дилера $ 27 739
  • Предложения $ 1,250
  • Окончательная цена $ 26 489
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Небесный серебристый металлик, Цвет салона : Черный Softex®, Модель : Camry, отделка : SE, Инвентарный номер : MU450736 Посмотреть детали

2021 Toyota Camry SE Седан

  • Рекоменд. Цена 27 739 долл. США
  • Цена дилера $ 27 739
  • Предложения $ 1,250
  • Окончательная цена $ 26 489
Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Супер белый, Цвет салона : Черный Softex®, Модель : Camry, Отделка : SE, Stock Номер : MU453541 Посмотреть детали

2021 Toyota Camry SE Седан

  • Рекоменд. Цена 27 808 долл. США
  • Цена дилера $ 27 808
  • Предложения $ 1,250
  • Окончательная цена 26 558 $
Двигатель : 2.5-литровый цилиндр I-4, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Небесный серебристый металлик, Цвет салона : Ясень Softex®, Модель : Камри, отделка салона : SE, Инвентарный номер : MU569995 Посмотреть детали

2021 Toyota Camry SE Седан

  • Рекоменд. Цена 28 066 долл. США
  • Цена дилера $ 28 066
  • Предложения $ 1,250
  • Окончательная цена 26 816 $
Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Коробка передач : 8-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Супер белый, Цвет салона : Ясень Softex®, Модель : Камри, отделка салона : SE, Stock Номер : MU446137 Посмотреть детали

2021 Toyota Camry SE Седан

  • Рекоменд. Цена 28 233 долл. США
  • Цена дилера 28 233 долл. США
  • Предложения $ 1,250
  • Окончательная цена $ 26 983
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Красный сверхзвуковой, Цвет салона : Черный Softex®, Модель : Camry, Отделка : SE, Инвентарный номер : MU454630 Посмотреть детали

2021 Toyota Camry SE Nightshade Седан

  • Рекомендуемая розничная цена 29 421 долл. США
  • Цена дилера 29 421 долл. США
  • Предложения $ 1,250
  • Окончательная цена 28 171 $
Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Коробка передач : 8-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Небесный серебристый металлик, Цвет салона : Ясень Softex®, Модель : Камри, отделка : SE Nightshade, Инвентарный номер : MU440513 Посмотреть детали

2021 Toyota Camry SE Nightshade Седан

  • Рекомендуемая розничная цена 29 421 долл. США
  • Цена дилера 29 421 долл. США
  • Предложения $ 1,250
  • Окончательная цена 28 171 $
Двигатель : 2.5-литровый цилиндр I-4, Коробка передач : 8-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Небесный серебристый металлик, Цвет салона : Черный Softex®, Модель : Камри, отделка : SE Nightshade, Инвентарный номер : MU560986 Посмотреть детали

2021 Toyota Camry SE Седан

  • Рекомендуемая розничная цена 29 466 долл. США
  • Цена дилера $ 29 466
  • Предложения $ 1,250
  • Окончательная цена 28 216 $
Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Цвет кузова : Midnight Black Metallic, Цвет салона : Черный Softex®, Модель : Camry, отделка салона : SE, Инвентарный номер : MU029016 Посмотреть детали Просмотреть все новые Toyota Camry

2018 Toyota Camry LE Седан

Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Пробег : 19 721 миль, Цвет кузова : Предрассветная серая слюда, Цвет салона : Черный, Модель : Camry, Трансмиссия : Передняя- Колесный привод, VIN : 4T1B11HK6JU097812, Trim : LE, Bodystyle : Sedan, Инвентарный номер : JU097812 Посмотреть детали

2018 Toyota Camry XLE Седан

Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Пробег : 45 844 миль, Цвет кузова : Ruby Flare Pearl, Цвет салона : Черный, Модель : Camry, Drive Строка : Передний привод, VIN : 4T1B11HK5JU510402, Отделка : XLE, Bodystyle : Седан, Инвентарный номер : JU510402 Посмотреть детали

2018 Toyota Camry LE Седан

Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Пробег : 65 405 миль, Цвет кузова : Небесный серебристый металлик, Цвет салона : ЯСЕНЬ, Модель : Camry, Трансмиссия : Передняя- Колесный привод, VIN : 4T1B11HKXJU107032, Trim : LE, Bodystyle : Sedan, Инвентарный номер : JU107032 Посмотреть детали

2018 Toyota Camry LE Седан

Двигатель : 2,5 л I-4 цил., Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Пробег : 41039 миль, Цвет кузова : Предрассветная серая слюда, Цвет салона : Черный, Модель : Камри, Привод Строка : Передний привод, VIN : 4T1B11HKXJU576167, Отделка : LE, Bodystyle : Седан, Инвентарный номер : JU576167 Посмотреть детали

2018 Toyota Camry LE Седан

Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Пробег : 46 218 миль, Цвет кузова : Ruby Flare Pearl, Цвет салона : Поджаренная карамель, Модель : Camry, Drive Line : Передний -колесный привод, VIN : 4T1B11HK2JU587342, Trim : LE, Bodystyle : Sedan, Инвентарный номер : JU587342 Посмотреть детали

2018 Toyota Camry SE Седан

Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Коробка передач : 8-ступенчатая автоматическая, Пробег : 13 249 миль, Цвет кузова : Ruby Flare Pearl, Цвет салона : ASH, Модель : Camry, Drive Строка : Передний привод, VIN : 4T1B11HK9JU536727, Отделка : SE, Bodystyle : Седан, Инвентарный номер : JU536727 Посмотреть детали

2018 Toyota Camry XLE Седан

Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Пробег : 9980 миль, Цвет кузова : Wind Chill Pearl, Цвет салона : Серый, Модель : Camry, Drive Line : Front- Колесный привод, VIN : 4T1B11HKXJU078843, Trim : XLE, Bodystyle : Sedan, Инвентарный номер : JU078843 Посмотреть детали

2018 Toyota Camry SE Седан

Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Пробег : 19 768 миль, Цвет кузова : Металлик Blue Streak, Цвет салона : ASH, Модель : Camry, Drive Строка : Передний привод, VIN : 4T1B11HK5JU041490, Отделка : SE, Bodystyle : Седан, Инвентарный номер : JU041490 Посмотреть детали

2018 Toyota Camry SE Седан

Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Пробег : 24 843 мили, Цвет кузова : Небесный серебристый металлик, Цвет салона : ЯСЕНЬ, Модель : Camry, Трансмиссия : Передняя- Колесный привод, VIN : 4T1B11HK2JU611364, Trim : SE, Bodystyle : Sedan, Инвентарный номер : JU611364 Посмотреть детали

2020 Toyota Camry SE Седан

Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая, Пробег : 24 566 миль, Цвет кузова : Небесный серебристый металлик, Цвет салона : Черный, Модель : Камри, Привод Строка : Передний привод, VIN : 4T1G11AK5LU350170, Отделка : SE, Bodystyle : Седан, Инвентарный номер : LU350170 Посмотреть детали Просмотреть все Подержанные Toyota Camry

Заинтересованы в другой Toyota? Щелкните ссылку ниже и найдите Toyota, которая соответствует вашему образу жизни.

Большое улучшение, но достаточно ли этого?

Toyota Camry по-прежнему остается лидером в сегменте автомобилей среднего размера. Продажи до октября этого года уже составили 308 759 штук. Единственный другой седан, близкий к этому уровню, - это Honda Accord с ценой 277 542 за первые 10 месяцев.

Итак, когда все, кто был на поле боя за совершенно новой Camry 2018 года, нам не терпелось получить некоторые из наших собственных результатов испытаний, чтобы увидеть, есть ли у короля родословная, достойная сохранения короны в обозримом будущем.

Посмотреть все 183 фотографии

Camry XSE по-прежнему может похвастаться шестицилиндровым двигателем под капотом в сегменте, где другие отказываются от двигателя большего объема в пользу четырехцилиндровых с турбонаддувом, которые часто генерируют большую мощность, чем двигатели, которые они заменили.

Это путь, по которому Honda пошла с Accord, заменив свой 3,5-литровый V-6 на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, полученный от Civic Type R, производящий 252 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента. Он может работать в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

3,5-литровый V-6 Camry выдает 301 л.с. и 267 фунт-фут крутящего момента в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этого должно быть достаточно, чтобы взять клетчатый флаг, но наше тестирование показало, что V-6 разгонял Camry от 0 до 60 миль в час за 5,8 секунды, а Accord 2.0T Touring 2018 года разгонялся за 5,7 секунды - но только когда турбо- четыре соединены с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Когда мы тестировали Accord с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, это заняло 6,2 секунды.

Насчет Камри XLE с атмосферником 203 лс 2.5-литровый И-4? Чтобы завершить рывок с 0 до 100 км / ч, потребовалось 7,6 секунды.

Просмотреть все 183 фотографии Просмотреть все 183 фотографии

Давайте растянем пробег, чтобы увидеть мощность двигателя V-6. Camry XSE преодолела четверть мили за 14,3 секунды, но то же самое сделал Accord с турбонаддувом и 10-скоростной. . Хмммм.

С другой стороны, Camry XSE превзошла Sonata 2017 и Kia Optima с турбонаддувом на 0-60 и четверть мили

Chevy Malibu 2017 года с турбонаддувом и девятиступенчатым двигателем превзошла Camry XSE, пройдя 0 -60 миль / ч быстрее 5.7 секунд, но машины связывают четверть мили.

Ford Fusion Sport EcoBoost 2017 года с двигателем V-6 с двойным турбонаддувом проигрывает в обоих тестах.

Но реальность такова, что покупатель Camry редко бывает гонщиком или первым, кто вовлекает соседнюю машину в гонку на следующем светофоре.

Покупатель Camry действительно заботится о безопасности, и 3665-фунтовый XSE имеет приличную, но не лучшую в своем классе тормозную способность. Он остановился на скорости 60 миль в час в 123 футах, в то время как 3492-фунтовой XLE требовалось на один фут меньше, чтобы полностью остановиться.Это можно сравнить с более легким Accord 2.0T Sport весом 3286 фунтов, который остановился на впечатляющих 109 футах, и Touring весом 3424 фунта, которому требовалось 116 футов.

Просмотреть все 183 фотографии Просмотреть все 183 фотографии

В целом, мы обнаружили, что Camry относительно тихая на дороге, с некоторыми ошибками в доработке: звук двигателя на холостом ходу громче и менее приятен, чем у других в этом классе. Шасси хорошо показало себя на всех покрытиях, управляемость превзошла ожидания на извилистой дороге, чему способствовала потеря веса автомобиля.Но мы не могли различить никакой разницы в спортивном режиме.

Camry издалека выглядит дорого, но некоторые проблемы удешевляют впечатление. Двери открываются так широко, что их трудно захватить из машины. И они издают металлический звук, когда вы их закрываете - удивительная оплошность. Это более выражено у протестированного нами гибрида LE. Но в целом, 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, соединенный с электродвигателем, больше соответствует характеру Camry, сказал главный редактор Кристиан Сибо.

Еще один отвлекающий звук - это звук гидравлики, когда вы включаете или отпускаете стояночный тормоз.

Посмотреть все 183 фотографии

Технический редактор Фрэнк Маркус взглянул на наш тестер XSE с сиденьями из красной кожи бордового цвета и поинтересовался, выписывает ли автомобиль чеки на спортивность, по которым нельзя платить.

Да и нет. Да, это самая спортивная Camry, которую мы видели, и мы аплодируем Toyota за большие улучшения. И да, сотни тысяч постоянных покупателей будут довольны. И если они никогда не проведут тест-драйв нового Accord, они никогда не узнают, что им может не хватать.К сожалению, если посмотреть на более широкую область, ответом может быть «нет».

Подробнее о Camry 2018 здесь:

2018
Тойота Камри XLE Тойота Камри XSE (V6) 2018 Toyota Camry LE гибридный 2018
БАЗОВАЯ ЦЕНА 29 345 долларов США $ 35 845 28 695 долларов США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 33 865 долларов США $ 38 230 31 600 долл. США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный седан Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный седан Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛЬ 2.5 л / 203 л.с. / 184 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4 3,5 л / 301 л.с. / 267 фунт-футов DOHC, 24 клапана, V-6 2,5 л / 176 л.с. / 163 фунт-фут плюс передний электродвигатель мощностью 118 л.с. / 149 фунт-фут; 208 л.с. в смешанном цикле
ТРАНСМИССИЯ 8-АКПП 8-АКПП Непрерывная автоматическая
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 3492 фунта (59/41%) 3665 фунтов (60/40%) 3584 фунтов (57/43%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 111.2 из 111,2 дюйма 111,2 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 192,1 x 72,4 x 56,9 дюйма 192,7 x 72,4 x 56,9 дюйма 192,1 x 72,4 x 56,9 дюйма
0-60 миль / ч 7,6 с 5,8 сек 7,4 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 15,9 сек @ 90,2 миль / ч 14,3 с при скорости 99,6 миль / ч 15,6 сек @ 92.6 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 122 футов 123 футов 125 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,81 г (в среднем) 0,82 г (в среднем) 0,75 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 27,3 с при 0,62 г (сред.) 26,7 с при 0,66 г (сред.) 27,8 с при 0,62 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 28/39/32 миль на галлон 22/32/26 миль на галлон 51/53/52 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 120/86 кВт-ч / 100 миль 153/105 кВт-ч / 100 миль 66/64 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0.60 фунтов на милю 0,76 фунта / миля 0,37 фунта / миля
Показать всеПоказать все 183 фотографии

50 самых б / у Toyota Camry на продажу, экономия от $ 2509

Toyota Camry:

Плюсы:

  • Отличная управляемость
  • Надежная безопасность и функции помощи водителю
  • Отличные рейтинги краш-тестов
  • Доступен мощный двигатель V6

Минусы:

  • Шум в салоне при разгоне
  • Полный привод доступен только с четырехцилиндровым двигателем
  • Стиль может быть слишком агрессивным для некоторых

Резюме

Toyota Camry 2020 года - новейшая версия популярного пятиместного четырехдверного седана среднего размера, который в последний раз подвергался значительному изменению в 2017 году.Конкурируя с Honda Accord, Mazda6, Hyundai Sonata, Subaru Legacy и Nissan Altima, Camry обеспечивает хорошую топливную экономичность, технологичность и безопасность в управлении.

Есть версия для более спортивного вида, тех, кто заинтересован в большем комфорте, и всего, что между ними. Этот автомобиль даже поставляется с гибридной опцией.

Хотя Camry поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, вы можете купить 3.5-литровый двигатель V6 мощностью 301 л.с. и крутящим моментом 267 Нм. Эта Camry сохраняет большинство черт предыдущих поколений, хотя имеет немного более агрессивный стиль. В дополнение к информационно-развлекательной системе Entune 3.0 с сенсорным экраном Camry поставляется с пакетом средств безопасности Safety Sense-P и средствами помощи водителю для приятной езды.

Внешний вид

TL; DR: более смелая по стилю, чем предыдущие модели Camry, эта модель доступна в различных цветах.

Toyota Camry имеет самый агрессивный стиль среди всех Camry, согласно CarBuzz, с четкими деталями и гладким силуэтом.Автомобиль имеет длину 16 футов и весит от 3241 до 3572 фунтов в зависимости от уровня отделки салона. Во всех комплектациях установлены автоматические светодиодные фары.

Базовая отделка включает 16-дюймовые стальные диски, в то время как другие уровни отделки салона могут похвастаться 17- или 18-дюймовыми алюминиевыми или легкосплавными дисками. Toyota Camry TRD, самый высокий доступный уровень отделки салона, может похвастаться 19-дюймовыми алюминиевыми колесами. TRD также обладает уникальными стилевыми элементами, такими как выдающийся задний спойлер и черный выхлоп, аэродинамическая отделка и решетка радиатора. Нижняя облицовка TRD напоминает тюнер.

Визуально комплектации SE и XSE являются наиболее агрессивными, по мнению The Car Connection. Помимо значков, гибридные версии Camry ничем не отличаются от обычных версий.

Качество и комфорт салона

TLDR: Интерьер Camry может похвастаться мягкими, удобными сиденьями и прочными материалами.

Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию Camry, но при желании вы можете купить кожаную обивку. В этом автомобиле с комфортом могут разместиться до пяти человек, при этом на задних сиденьях могут разместиться трое.Более высоким пассажирам на заднем сиденье может не хватать обзора и места для головы из-за покатой линии крыши. Однако места для ног на заднем сиденье достаточно.

CarBuzz утверждает, что все модели имеют 38 дюймов пространства для ног, 54,7 дюйма пространства для бедер и 55,7 дюйма пространства для плеч. Только в некоторых комплектациях есть вентиляционные отверстия на задних сиденьях. Хотя у этого автомобиля не так много карманов для хранения, как у некоторых конкурентов, внутреннее пространство для хранения по-прежнему довольно хорошее, согласно Car Connection. Для покупки доступны как передние сиденья с подогревом, так и с электроприводом.Autotrader утверждает, что расположение рулевого колеса и органов управления водителя более интуитивно понятно, чем в предыдущих моделях.

Задние сиденья для всех моделей Camry, кроме базовой, складываются в пропорции 60/40. Кроме того, задние сиденья могут похвастаться парой простых в использовании разъемов LATCH, а центральное заднее сиденье оснащено шнурком для соединения анкеров. Car Connection отмечает, что передние сиденья любого уровня отделки салона поддерживают. В нем говорится, что материалы сделаны из качественных материалов, но хотелось бы, чтобы тканевая обивка в комплектации SE была более роскошной.Car and Driver заявляет, что более высокие уровни отделки салона имеют гораздо более качественные материалы, чем более низкие отделки, особенно выделяя элегантность Camry XLE. Уровень отделки салона TRD украшен красными акцентами во всем интерьере, в том числе на ковриках, ремнях безопасности, датчиках и подголовниках, а его сиденья выполнены из материала Black Sport Soft-Tex для роскошного внешнего вида.

Полезность и практичность

TL; DR: эта Camry могла бы использовать больше грузового пространства.

У этого седана среднего размера их 15.1 кубический фут грузового пространства, что несколько меньше, чем у большинства его конкурентов. Только уровень отделки салона Camry L имеет меньше грузового пространства - 14,1 кубических футов. Для сравнения: у Honda Accord 16,7 кубических футов грузового пространства, а у Hyundai Sonata - 16,3 кубических футов.

Ford Fusion и Chevy Malibu имеют объем 16 и 15,8 кубических футов соответственно.

Технологии и информационно-развлекательная система

TL; DR: украшенная всевозможными удобствами, главная технологическая изюминка Camry - это простой в использовании Entune 3.0 информационно-развлекательная система.

В Camry нет недостатка в технологических удобствах. В дополнение к USB-порту, спутниковому радио Sirius XM, аудиосистеме с шестью динамиками и Bluetooth, этот автомобиль стандартно поставляется с 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Согласно U.S. News and World Report, система очень интуитивно понятна, и вы можете перейти на 8-дюймовый сенсорный экран с проигрывателем компакт-дисков. Информационно-развлекательная система поддерживает Apple CarPlay - функцию, которая позволяет совершать звонки, слушать подкасты, выполнять навигацию и выполнять другие задачи.Однако система не поддерживает Android Auto, в отличие от большинства конкурентов.

Toyota Camry даже позволяет подключаться к Amazon Alexa. Точка доступа Wi-Fi также доступна за дополнительную плату, хотя каждый водитель получает бесплатную пробную версию Verizon 4G LTE в течение шести месяцев бесплатного использования Wi-Fi. Стандартное приложение Siri Eyes Free позволяет управлять информационно-развлекательной системой автомобиля с помощью голосовых команд для более безопасного вождения. Некоторые уровни отделки салона поставляются с аудиосистемой JBL с девятью динамиками и сабвуфером.В более высоких комплектациях также есть два дополнительных порта USB.

Безопасность и помощь при вождении

TL; DR: этот автомобиль имеет одни из лучших оценок безопасности в своем классе.

Toyota Camry оснащена широким спектром технологий помощи водителю, которые делают путешествие более комфортным и, следовательно, безопасным. Адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, помощь при удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение вперед - все это входит в стандартную комплектацию Camry.Круиз-контроль для более высоких уровней отделки салона включает функцию остановки и движения. Камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию новой Camry.

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) оценил камеру Toyota как «Лучший выбор безопасности +», а Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило автомобилю оценку безопасности пять из пяти звезд. IIHS присвоил Camry рейтинг «Хорошо» во всех категориях безопасности, а NHTSA присвоило автомобилю рейтинг «Превосходный» во всех категориях.

Водители, которым нужны дополнительные функции безопасности, могут выбрать систему автоматического экстренного торможения с обратным ходом, а также функцию контроля слепых зон. Проекционный дисплей, предупреждение о перекрестном движении сзади и парковочная камера с объемным обзором также являются дополнительными. Для душевного спокойствия Toyota предоставляет водителям бесплатное плановое обслуживание в течение двух лет или 25 000 миль, а также гарантию на три года или 36 000 миль. Гарантия на трансмиссию на шесть лет или 60 000 миль также идет с этим автомобилем. Гарантия на эту Camry несколько короче, чем у конкурентов, таких как Kia Optima и Hyundai Sonata.

Опыт вождения

TLDR: Camry предлагает два мощных двигателя, обеспечивающих плавность движения и быстрое ускорение.

Согласно Car and Driver, Camry управляется как шарм, с отзывчивой управляемостью и плавной маневренностью. Рецензенты Car and Driver отмечают, что в этом отношении Toyota Camry исторически отставала. Однако некоторые водители могут предпочесть более слабое рулевое управление, характерное для более ранних моделей. Торможение плавное, но не слишком чувствительное. Гибридная модель Camry даже направляет энергию от торможения в аккумуляторную батарею автомобиля.Хотя некоторые варианты отделки салона несколько отличаются от базовой модели с точки зрения настройки рулевого управления и подвески, все уровни отделки салона практически одинаковы на дороге. Модели SE и XSE имеют немного более устойчивые ходовые качества, в то время как TRD, безусловно, настроен наиболее агрессивно.

Camry поставляется с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 литра, развивающим 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Однако в Camry XSE этот двигатель может производить 206 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Если вы хотите более мощную езду, вы можете выбрать 3.5-литровый двигатель V6 мощностью 301 л.с. и 267 Нм крутящего момента.

По сравнению с конкурентами двигатели Camry надежнее. Автомобиль может разогнаться до 100 км / ч всего за 5,8 секунды. Прохождение поворотов точное, а рулевое колесо имеет приятный вес. Каждая Camry поставляется с передним приводом, хотя полный привод доступен для более высоких уровней отделки салона за дополнительные 1400 долларов, но только с 2,5-литровым двигателем. Наконец, гибридные модели оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с электродвигателем, что дает общую мощность в 208 лошадиных сил.

Camry также поставляется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, за исключением гибридной модели, которая имеет бесступенчатую коробку передач. Несмотря на плавность хода Camry, шум в салоне заметен.

Топливная экономичность

TLDR: Этот автомобиль отличается высокой экономией топлива, а гибридные модели еще более эффективны.

С точки зрения экономии топлива Camry - одна из лучших моделей Camry. С 2,5-литровым двигателем, работающим только на бензине, этот автомобиль расходует 28 миль на галлон на городских дорогах и 39 миль на галлон на шоссе, что в сумме составляет 32 мили на галлон, при этом базовая модель имеет преимущество на 2 мили на галлон по сравнению с более высокими уровнями отделки салона.

С двигателем V6 Camry получает 22 мили на галлон на городских дорогах и 32 мили на галлон на шоссе, что в сумме составляет 26 миль на галлон, с отделкой XLE, имеющей преимущество в 1 милю на галлон. Оснащенный литий-ионным аккумулятором, базовый гибрид LE потребляет 51 милю на галлон на городских дорогах и 53 мили на галлон на шоссе, что в сумме составляет 52 мили на галлон.

Гибридные модели XLE и SE, оба из которых имеют никель-металлическую батарею, способны разгоняться до 44 миль на галлон на городских дорогах и 47 миль на галлон на шоссе, что в сумме составляет 46 миль на галлон. Эдмундс включил новую Camry в список лучших автомобилей с пробегом на бензин на 2020 год.

Уровни отделки салона и цены

TL; DR: с шестью уровнями отделки салона и несколькими доступными гибридными опциями, есть уровень отделки салона практически для всех.

Toyota Camry выпускается в шести комплектациях: L, LE, SE, XSE, XLE и TRD. Также доступны гибридные версии автомобиля и специальная версия SE Nightshade Edition.

Camry L, или базовая комплектация, имеет базовую цену 24 295 долларов США и поставляется с большинством функций безопасности и помощи водителю, такими как помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, обнаружение пешеходов и адаптивный круиз-контроль.Он также оснащен 7-дюймовой информационно-развлекательной системой Entune 3.0, автоматическими двухдиапазонными фарами, предупреждением о лобовом столкновении, автоматической системой экстренного торможения и многим другим.

Camry LE , цена на которую начинается с 24 840 долларов, поставляется со всем, что предлагает Camry L, плюс пара дополнительных портов USB, легкосплавные диски, регулируемое водительское сиденье и задние сиденья, которые складываются в пропорции 60/40. У Camry SE от 26 040 долларов есть стильные особенности, такие как кожаное рулевое колесо и задний спойлер с цветной маркировкой.Версия этого автомобиля SE Nightshade имеет черную окантовку сзади и стоит 27 695 долларов.

Camry XLE , которая начинается с 29 325 долларов, поставляется с подогревом передних сидений, беспроводной зарядкой, предупреждением о перекрестном движении сзади и мониторингом слепых зон. Для сравнения, Camry XSE стоит от 29 875 долларов и может похвастаться спортивно настроенной подвеской, на 3 лошадиных силы больше, аудиосистемой JBL с девятью динамиками и двойным выхлопом, а также другими удобствами. Camry TRD, более спортивная версия автомобиля, имеет салон с красной отделкой и стоит от 31 040 долларов.

Hybrid доступны в вариантах комплектации LE, SE XLE и XSE. Гибридный LE стоит около 29 200 долларов, а гибридный SE - 30 905 долларов. Цена на гибридные модели XLE и XSE составляет более 33 500 долларов. Плата за место назначения в размере 920 долларов является стандартной для всех Camry.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *