Фото фольксваген гольф 8: Volkswagen Golf 2021 — фото и цена, характеристики нового Фольксваген Гольф 8 в России

Содержание

Фольксваген Гольф 2021 - фото и цена, комплектации и характеристкики нового Volkswagen Golf 8

В нашем обзоре нового Фольксваген Гольф 2021 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото хэтчбека и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

В октябре две тысячи девятнадцатого на спецмероприятии в Вольфсбурге состоялась премьера Volkswagen Golf 8 поколения. По сравнению с предшественником, новая модель стала не только более современной, но и более «зеленой».

Старт продаж хэтча на домашнем и австрийском рынках запланирован на декабрь. Затем немцы планомерно будут расширять географию поставок, при этом появление легендарной пятидверки ожидается и в России. Точные сроки появления у нас не уточняются, но произойдет это не раньше второй половины двадцатого года.

Технические характеристики

Новый кузов Фольксваген Гольф 2021 построен на самой последней версии модульной платформы MQB. По габаритам авто достигает в длину 4 284 мм (+ 26), в ширину — 1 789 мм (без изменений), в высоту — 1 456 мм (- 36). Колесная база пятидверки выросла на 16 мм (до 2 636).

Линейка силовых агрегатов модели представлена восемью различными моторами. Из бензиновых движков предложены турбомоторы семейства EA211 Evo, среди которых модернизированная 1,0-литровая «трешка» на 90 или 110 л.с., а также прежняя 1,5-литровая «четверка» на 130 или 150 сил с функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

Плюс для Фольцваген Гольф 8 стал доступен новый 2,0-литровый турбодизель с системой мочевинной нейтрализации — его можно заказать в двух вариантах форсировки: на 115 или 150 л.с. Перечисленные движки могут работать либо с шестиступенчатой механикой, либо с семидиапазонным роботом DSG с двумя сцеплениями. Привод по умолчанию передний, а полноприводная система предлагается в качестве опции лишь для 150-сильной дизельной версии.

Для нового VW Golf VIII также доступно три так называемых «мягких» гибрида eTSI (обещанная экономия до 10%), за основу которых взяты бензиновые версии с двигателями на 110, 130 и 150 л. с. Эти хэтчбеки укомплектованы 48-вольтовым стартером-генератором с ременным приводом, который черпает энергию от миниатюрной литий-ионной батареи, а в качестве коробки передач здесь используется исключительно упомянутый робот DSG.

Плюс в арсенале модели также появились два полноценных подзаряжаемых гибрида Golf eHybrid. Эти машины оснащены 1,4-литровым турбомотором TSI и шестискоростным роботом со встроенным в него электродвигателем. Последний получает энергию от тяговой батареи емкостью 13 кВтч (на аналогичной версии Гольфа в старом кузове было 8,7 кВтч). Суммарная отдача агрегатов стартовой модификации достигает 204 л.с., а на версии Golf GTE они выдают 245 сил.

Заметим, что на этом в компании останавливаться не планируют, и количество доступных исполнений для нового Гольфа продолжит расти. К примеру, в будущем хэтчбек обзаведется «подогретыми» и «заряженными» исполнениями GTI, GTI TCR и GTD, при этом «вишенкой на торте» должен стать 300-сильный полноприводный Golf R. А вот полноценной электрической версии больше не будет, так как немцы хотят избежать внутренней конкуренции с хэтчбеком ID. 3.

Как и полагается современному автомобилю, новый Фольксваген Гольф 2021 оснащен многочисленными электронными помощниками. В списке базового оснащения хэтчбека значится система автоматического торможения, а также комплекс Car2x. Последний позволяет бортовой электронике обмениваться оперативной информацией с объектами дорожной инфраструктуры и другими машинами, при этом радиус ее действия достигает 800 метров.

Плюс за доплату для пятидверки (к слову, трехдверного варианта больше не будет) предложен комплекс «IQ.Drive». В состав последнего включен адаптивный круиз-контроль с функцией удержания автомобиля в полосе, который способен работать даже на высоких скоростях (вплоть до 210 км/ч).

При его активации водитель может расслабиться и отвлечься от дороги, однако убирать руки с руля все же не разрешено — в противном случае уже через 15 секунд система даст о себе знать тревожным сигналом. Если автомобилист не отреагирует (не вернет руки на «баранку»), то электроника сбросит скорость и остановит машину на обочине.

Фото нового Фольксваген Гольф 2021

Экстерьер

Кардинально менять внешность Фольксваген Гольф 8 поколения дизайнеры марки не стали и лишь перекроили оформление передка. В частности, автомобиль получил узкие головные фары, при этом фирменная миниатюрная решетка радиатора здесь стала еще компактнее, а по ее центру разместился обновленный логотип VW.

Сбоку же пятидверка практически не изменилась — немцы не только сохранили общие пропорции, но и форму боковых стекол, а также характерный изгиб задней стойки крыши. Тем не менее, профиль новой модели Volkswagen Golf 2021 модельного года стал чуть более стремительным, чему поспособствовали стильные колеса и более броские выштамповки на боковинах.

На корме появились новые фонари, при этом уже в базе вся оптика на машине светодиодная, а за доплату предусмотрена возможность заказать матричные фары. Благодаря такой корректировке дизайна инженерам удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,29 до 0,275. Впрочем, это вовсе не рекорд, поскольку прежде имелась экономичная модификация BlueMotion с дополнительным обвесом, где данный показатель был равен 0,27.

Заметим, что помимо обычных версий (Life и Style) автомобиль также можно заказать и в более агрессивном исполнении R-Line. Такой вариант отличается от всех прочих более спортивным декором и наличием соответствующего обвеса. Кроме того, для него перенастроены подвеска и рулевое управление.

Салон

Интерьер Фольксваген Гольф 2021 в новом кузове претерпел куда большие изменения. Производитель улучшил качество отделочных материалов и включил в список базового оснащения цифровую приборную панель «Innovision Cockpit», использующую для отображения драйверской информации 10,25-дюймовый пассивный дисплей.

В зависимости от комплектации, мультимедийная система в авто может иметь тачскрин диагональю 8,25 или 10,0 дюймов, с которого также осуществляется управление климат-контролем и некоторыми второстепенными функциями. Мультимедийка имеет доступ в интернет и систему голосового управления, при этом обновлять ее можно «по воздуху».

В топовых версиях предусмотрена возможность дистанционного доступа к некоторым функциям автомобиля с помощью специального приложения для смартфона. Например, последнее позволяет владельцу отпирать двери и запускать двигатель авто, при этом он также может «поделиться» машиной с друзьями или родственниками, передав на их смартфон соответствующие права.

А вот аналоговых кнопок в салоне нового Гольфа 8 осталось совсем немного, при этом они сгруппированы на двух отдельных «островках» передней панели — слева от руля и на центральной консоли. С первого из них осуществляется управление светом и обогревом стекол, а на втором находятся клавиши «аварийки» и быстрого доступа к меню мультимедийки.

Интересно, что в салоне машин с АКПП отсутствует традиционный селектор трансмиссии. Вместо него немцы решили установить миниатюрный джойстик (как на новом Porsche 911). Что касается доступных для модели опций, то новый Golf можно заказать с трехзонным климат-контролем, премиальной аудиосистемой Harman&Kardon и проекционным дисплеем.

Видео тест-драйв Volkswagen Golf 8

Новый Volkswagen Golf VIII R вышел официально

Новейшая «зажигалка» Volkswagen Golf R прибыла уже в восьмом поколении, верная культовым родителям и готовая дарить удовольствие от вождения поклонникам по всему миру. Модель 2022 года спортивнее и ещё мощнее своей предшественницы.

Откроем капот и начнём с главного: VW Golf R 2022 оснащён 2,0-литровым четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 315 л.с. мощности и 420 Нм крутящего момента. Это прирост на 27 л.с. и 41 Нм в сравнении с Golf 7 R.

Трансмиссии для разных рынков — не всем повезло одинаково

К радости американских и канадских энтузиастов, за океан Volkswagen Golf 8 R отправится с ручной шестиступенчатой коробкой, но желающие смогут купить его с семиступенчатой DSG с двойным сцеплением. Как ни странно, но на европейских рынках новый Гольф Р остаётся исключительно с семискоростной DSG.

Независимо от трансмиссии, все автомобили оснащены ориентированной на производительность системой полного привода 4Motion с адаптивной системой распределения крутящего момента между колёсами. Volkswagen утверждает, что это помогает устранить недостаточную поворачиваемость и уменьшить радиус разговора автомобиля, а также сделать спортивный хэтчбек заметно более манёвренным.

Насколько он быстрый?

Благодаря описанному двигателю и модернизированному полному приводу, новый Volkswagen Golf 8 R разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,7-секунды. Максимальная скорость, как обычно, ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Спортивные черты «горячего» Гольфа выходят за пределы моторного отсека, так как он оснащён спортивной подвеской с более жёсткими пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Инженеры также добавили лёгкий алюминиевый подрамник и увеличили отрицательный развал на передней оси, чтобы обеспечить более высокую скорость прохождения поворотов, а также улучшить устойчивость. В дополнение, улучшения в подвеске положительно сказались на спортивном облике машины, так как она на 20 мм ниже стандартной модели.

Новый Volkswagen Golf R оснащён мощной тормозной системой с более крупными и широкими передними дисками, которые теперь на 358 мм в высоту и на 33 мм в ширину. Также установлен увеличенный главный тормозной цилиндр и двухпоршневые алюминиевые передние суппорты.

Помимо вышеупомянутых изменений, модель имеет доработанную систему адаптивного демпфирования подвески, электронную блокировку дифференциала и рулевое управление с переменным передаточным числом. Водителям доступно на выбор шесть различных режимов вождения, включая Comfort, Sport, Race и Individual.

Режим Дрифта, отдельный разговор

К описанным четырём режимам добавлены ещё Drift и Special. Последний оптимизирован для лучшей производительности на Нюрбургринге и имеет более мягкие настройки подвески, чем в режиме Race, чтобы поддерживать максимальный контакт на сложном рельефе трассы. Режим Drift оптимизирован эффективно жечь покрышки путём изменения параметров электронной системы контроля устойчивости и оптимизации распределения мощности в системе полного привода.

В новом Golf R также есть система управления динамикой, которая курирует работой различных систем и оптимизирует их. В частности, это помогает электронике в режиме реального времени компенсировать возникающие эффекты недостаточной и избыточной поворачиваемости для достижения баланса в управляемости.

Помимо описанных характеристик, в Golf R нового поколения установлен более спортивный передний бампер с уникальными воздухозаборниками и глянцевыми чёрными вставками. Спортивную версию «Гольфа» легко отличить по фирменной решётке радиатора с синей полосой на всю ширину, которая ярко загорается при запуске двигателя.

Дальше — больше. Хэтчбек оснащён спортивными порогами, наружными зеркалами в матовых хромированных корпусах и 19-дюймовыми легкосплавными дисками с летними шинами. Завершают основные моменты спортивный задний бампер, глянцевый чёрный диффузор и спортивная выхлопная система с четырьмя патрубками.

В салоне Volkswagen Golf R 2022 года покупатели выделят спортивные сиденья в обивке кожей Nappa с синими вставками и логотипами R на спинках. В дополнение дизайнеры использовали в отделке вставки искусственного углеродного волокна, добавили накладки на педали из нержавеющей стали и спортивный руль с подогревом и специальной кнопкой R. Из других приятных моментов выделим цифровую приборную панель и 10-дюймовую информационно-развлекательную систему со специальными дисплеями данных R.

Фото | Volkswagen Golf R восьмого поколения


Напомним, ранее представили самый мощный переднеприводный Volkswagen Golf GTI Clubsport нового поколения

По материалам.

Volkswagen Golf 8: первые подробности, и скоро ли нам ждать его в России

Как и можно было предполагать мировая премьера классообразующей модели Volkswagen Golf 8-го поколения, прошедшая 24 октября в немецком Вольфсбурге стала подлинной сенсацией в автомобильном мире. Выполняя обещание, сегодня мы делимся первыми подробностями, которые нам довелось узнать о новинке.

Если посмотреть на автомобиль в профиль его запросто можно спутать с моделью предшественницей. Иное дело взгляд анфас. Изящный росчерк полностью светодиодных фар (иных здесь не будет даже в базе) эффектно завязан с узкой щелью фальшрадиаторной решётки. А снизу всю эту композицию подчёркивают жабры вентиляции. Как результат автомобиль выглядит немного шире, чем есть на самом деле и это ему очень идёт.

В основе новинки всё та же универсальная модульная платформа MQB на которой построена модель предыдущей генерации, как, впрочем, и ещё целый ряд автомобилей Volkswagen Group. Но это лишь подтверждение универсальности платформы. К тому же она за годы своего существования здорово эволюционировала и теперь допускает даже гибридные схемы.

Golf восьмого поколения доступен в пяти гибридных версиях. Версия eTSI с системой умеренного гибрида оснащается одним из новейших экономичных двигателей TSI и электрической системой напряжением 48 В с ременным стартер-генератором и 48-вольтной литий-ионной аккумуляторной батареей. К явным преимуществам этой версии относятся сниженный на величину до 10% расход топлива (в цикле WLTP), исключительная динамичность и комфортный старт. Версия Volkswagen Golf eTSI будет доступна в трех вариантах различной мощности: 110 л.с. , 130 л.с. и 150 л.с. Для новинки предусмотрено два варианта гибридного привода plug-in. Мощность более экономичной версии составляет 204 л.с., спортивная версия развивает мощность 245 л.с. Обе версии Golf с гибридным приводом оснащаются новой литий-ионной аккумуляторной батареей емкостью 13 кВт·ч, которая позволяет проезжать на электротяге до 60 км, а также может кратковременно превратить автомобиль Golf в электромобиль, не выбрасывающий вредных веществ. Жаль, что, скорее всего эти электро версии до нас не доедут, а если и доедут, то нескоро.

Хорошо что у восьмого Гольфа есть и более привычные нам двигатели внутреннего сгорания. В линейке силовых агрегатов новой модели Golf также предлагаются бензиновые двигатели (TSI), дизельные двигатели (TDI) и двигатель, работающий на природном газе (TGI). Два четырехцилиндровых бензиновых двигателя имеют мощность 90 л.с. и 110 л.с., два четырехцилиндровых дизельных двигателя–115 л.с. и 150 л.с., двигатель TGI – 130 л.с. Новые двигатели TSI отличаются низким расходом топлива и низкой токсичностью отработавших газов. Эти показатели достигнуты, в том числе с помощью инновационного процесса сгорания TSI Miller. Инновационной особенностью двигателей TDI выступает технология двойного дозирования (два каталитических нейтрализатора системы SCR), которая снижает выбросы оксидов азота (NOx) на величину до 80%. Более того, силовые агрегаты TDI отличаются сниженным на величину до 17% расходом топлива по сравнению с предыдущими двигателями.

Но главная фишка этого автомобиля не универсальная платформа и эффектная внешность, не двигатель, работающий на природном газе (хотя, смеем предположить, он добавит VW Golf 8 поклонников) и даже не гибридные версии. Главное это его электронная начинка, благодаря которой Golf 8 больше напоминает электронный гаджет, чем автомобиль. Что Вы скажете, когда узнаете, что ваш автомобиль постоянно «зависает» в Интернете обновляя многочисленные приложения управляющие функциями авто. Причём всё происходит в реальном времени. Инженеры-программисты потратили уйму времени, что бы создать «софт» надёжно защищённый от хакерских атак.

Да и возможность попасть в автомобиль и даже зависти его с помощью приложения в смартфоне, как-то энтузиазма не добавляет. Похоже, нас готовят к эре тотального каршеринга, когда личный автомобиль уйдёт в историю, а его место займут общественные транспортные средства. Но что-то приближения этого времени как-то не хочется.

А в остальном новый Golf действительно неординарный автомобиль. С электронной приборной панелью уже в базе и функцией Car2X. Новая модель Golf стала первым автомобилем марки Volkswagen, в стандартное оснащение которого входит возможность обмена данными с окружающим миром посредством системы Car2X. Информация, поступающая от объектов дорожной инфраструктуры и других автомобилей, находящихся в диапазоне до 800 м, выводится на дисплей перед водителем. Эти предупреждения также рассылаются другим автомобилям, оснащенным системой Car2X.

Производство новинки на заводе компании Volkswagen в Вольфсбурге уже стартовало и если всё сложится, то к нам в Россию Golf 8 доберётся ближе к середине следующего года. Тогда же станут известны цены и комплектации.

Посмотреть премьеру Volkswagen Golf 8 (правда на английском языке, но в HD-качестве) можно по этой ссылке.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Новый Volkswagen Golf 8: живые фото и детальный обзор

В Германии официально представлен новый Volkswagen Golf  2020. Продажи хетчбэка восьмого поколения стартуют уже в декабре.

Дизайн Volkswagen Golf 2020

В дизайне – никаких революций. Volkswagen Golf 8 выглядит знакомо, а его силуэт узнаваем. У хетчбэка новое «лицо» с узкой решеткой радиатора и раскосыми фарами, а у задних стоек увеличен угол наклона. Кстати, оптика диодная уже в базе, а за доплату может быть матричной.

Новый Фольксваген Гольф по-прежнему использует платформу MQB и по габаритам сопоставим с предшественником. Он достигает 4284 мм в длину, 1789 мм в ширину и 1456 мм в высоту при колесной базе в 2636 мм.

 

Салон и комплектация Volkswagen Golf 2020

В интерьере просматривается родство с Volkswagen Touareg и Passat. Приборная панель теперь виртуальная у всех Golf, а рядом расположен тачскрин с диагональю 8,25 или 10 дюймов. Очень необычно выглядит маленький джойстик роботизированной КПП DSG.

Базовая комплектация Volkswagen Golf 8 расширена и теперь включает бесключевой доступ, климат-контроль, системы автоматического торможения и контроля разметки. В топовом варианте Style есть трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка для смартфонов и система полуавтономного вождения.

Среди опций следует отметить технологию Car2X, которая позволяет наладить коммуникацию с другими авто или «умной» инфраструктурой.

 

Характеристики Volkswagen Golf 2020

С ходу новый Гольф 8 получит сразу восемь двигателей. Это бензиновые турбомоторы объемом 1,0 л (90 и 110 л. с.) и 1,5 л (130 и 150 л. с.) и 2,0-литровые турбодизели на 115 и 150 л. с.

Бензиновые версии (кроме 90-сильной) могут быть дополнены 48-вольтной гибридной установкой, доступны и подзаряжаемые гибриды Volkswagen Golf на 204 и 245 л. с. Через год обещают новый VW Golf GTI, подтвержден и 300-сильный Golf R.

Как и ранее, Фольксваген Гольф комплектуют 6-ступенчатой МКПП и 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями DSG. Среди опций есть адаптивные амортизаторы. Конечно, есть и динамическая система стабилизации. О EPS и о ее диагностике можно подробнее прочесть тут.

характеристики, фото, видео Фольксваген Гольф 8

Вчера вечером, 24 октября, в городе Вольфсбург, где родился первый Golf, был представлен хэтчбек восьмого поколения. Новинка дебютировала с пятью вариантами гибридной силовой установки, а также экономичными бензиновыми и дизельными моторами. Выход Golf 8 на рынок запланирован на декабрь этого года.

45 лет назад Volkswagen поставил перед командой инженеров и художников задачу создать автомобиль, который смог бы стать не менее успешным чем тогдашний бестселлер – Käfer/Beetle. Джорджетто Джуджаро создал образ этого автомобиля, а остальные команды наделили первый Golf качествами, за которые хэтчбек полюбили во всем мире – надежность, долговечность, экономичность и доступность.

Смотрите также: Вторжение будущего: роботы-гуманоиды, беспилотники и летающая метла от Toyota открывают удивительные перспективы

Более семи миллионов Golf первого поколения было продано по всему миру, автомобиль стал не только бестселлером марки, но и одним из самых массовых среди всех автомобильных брендов. Со временем эта модель стала настоящей иконой Volkswagen. Семь поколений, 35 миллионов проданных Golf. Это единственная модель в мире, которую с одинаковым желанием выбирают для себя абсолютно все возрастные категории водителей, он все равно подходит для ежедневных поездок на работу, выхода в театр или трек-дней. Golf продается на пяти континентах и ​​является бестселлером среди более трехсот моделей концерна Volkswagen Group.

Фото: восемь поколений Volkswagen Golf / Volkswagen

Сегодня, почти полвека спустя, мир встречает новое поколение Volkswagen Golf. Автопроизводитель говорит, что, как и в случае с первым "Гольфом", автомобиль опережает свое время, дает владельцам больше, чем любой автомобиль другой марки, является образцом экономичности, надежности и точности. Последний термин вообще предлагается употреблять, как синоним нового Golf.

"Это правильный автомобиль, который появился в правильное время. И это то, что делает его настоящим Golf", – такими словами закончил свою речь на презентации новинки Герберт Дайсс – глава совета директоров Volkswagen Group, а также глава правления бренда Volkswagen Passenger Cars.

Фото: Volkswagen Golf 8 / Motor1

Golf 2020 стал на 26 миллиметров длиннее предшественника, и где-то при этом на сантиметр уже и на 36 миллиметров ниже. При этом расстояние между осями увеличилось на полтора сантиметра. Габариты новинки: 4284/1789/1456 мм, колесная база – 2636 мм. Багажник, как и раньше, вмещает 380 литров поклажи, если не складывать спинки задних сидений. Кроме того, кузов нового "Гольф" стал более обтекаемым – коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,275.

Читайте также: В Киеве пройдет Автомобильный форум, на котором обсудят перспективы Украины в автомобилестроении

Как отметил доктор Герберт Дайсс, новый Golf остается проводником технологичности в классе компактных автомобилей. Это означает, что хэтчбек получил системы и решения, которые ранее применялись только в дорогих моделях, или вообще применены впервые.

Полностью цифровой интерфейс приборной панели и мультимедийной системы с минимумом физических переключателей и регуляторов на передней панели, узкий центральный тоннель с аккуратными органами управления на нем освободил пространство для людей, а амбиентная подсветка салона обеспечивает приятные эмоции от пребывания внутри машины.

Многочисленные электронные помощники водителя сгруппированы в комплекс полуавтономного вождения IQ.DRIVE. Кроме того, новый “Гольф” может обмениваться информацией с другими участниками движения через технологию Car2X, сотрудничать со смартфоном владельца и хранить персональные настройки в облачном сервисе. Добавьте к этому полностью светодиодную оптику и стереосистему Harman Kardon уже в базовой комплектации. И, конечно, передовые силовые установки.

Фото: Volkswagen Golf 2020 / Volkswagen

Последний пункт – настоящая сенсация для Golf. Имея дурную славу из-за дизельгейта, в Volkswagen позаботились, чтобы обеспечить новинку безупречными агрегатами. К тому же, немецкий производитель следует намеченному плану перехода на батарейные машины до 2050 года. Несмотря на это, восьмому поколению Golf выделили аж 5 гибридных силовых установок. Три из них – мягкие гибриды с 48-вольтовой системой, мощностью в 109, 129 и 148 л.с. Еще два – плагин-гибриды с 1,4-литровым мотором и литий-ионным АКБ на 13 кВт*ч, их мощность составляет 201 и 241 л.с. Будут и "чистые" бензиновые моторы: 1.0 (89 и 109 л.с.) и 1.5 (114 и 148 л.с.), а также дизельный агрегат 2.0 (114 и 148 л.с.), вредные выбросы которого в 17% ниже, чем у предшественника. И это еще не все!

Фото: гибридный Volkswagen Golf 8 / Volkswagen

Традиционно в Golf будут спортивные модификации GTI, GTD, полноприводная 4Motion, февраль Golf R, а еще – Golf TGI с силовой установкой на сжиженном газе. Самая мощная версия модели будет иметь 300-сильный мотор. В зависимости от агрегата, хэтчбек будет комплектоваться новой 6-ступенчатой механикой или модернизированным DSG.

Рыночный дебют VW Golf VIII состоится в декабре этого года. Правда, только на наиболее значительных для немецкого концерна рынках. Менее важным странам придется подождать до следующего года, но уже в средине 2020 году новинка станет глобальной. Цены пока не объявлены.

Также интересно: Porsche показала эскизы космического корабля для нового фильма "Звездные войны"

сроки запуска и моторная гамма — Рамблер/авто

В Германии продажи нового поколения "Гольфа" уже открылись, а российский рынок все еще ждет новостей относительно его запуска. АвтоВестям удалось узнать, в какие сроки состоится дебют новинки, и с какими моторами Golf 8 приедет в Россию.

Фото: © Volkswagen© Volkswagen

Несмотря на тот факт, что импортный Golf в России стал моделью для ценителей, а в продажах "семерки" даже была длинная пауза, компания Volkswagen все-таки выведет новый Golf 8-го поколения на наш рынок. Как сообщили АвтоВестям собственные источники в "Фольксвагене", официальная премьера нового хэтчбека состоится в РФ не раньше IV квартала 2020 года.

Как и прежде, автомобиль будут завозить к нам из Германии, так что Golf останется одной из самых дорогих моделей в своем сегменте.

А главное, нам удалось выяснить, какую гамму силовых агрегатов готовят для нашего рынка. Если говорить только о двигателях, то они останутся прежними - это атмосферник 1,6 л мощностью 110 л.с., а также турбированные 1,4 л TSI в двух вариантах мощности - на 125 и 150 л.с..

А вот с трансмиссиями все интереснее: если базовый мотор по-прежнему будет сочетаться с МКП либо 6-ступенчатым автоматом Aisin, то двигатели 1,4 л лишат робота DSG-7 и переведут на современный 8-ступенчатый автомат - тоже производства Aisin.

Кстати, сам селектор автомата в форме стика у нового "Гольфа" - считай, от Porsche 911!Подчеркнем, что VW Group отказывается от использования в России преселективного робота не только для модели Golf, но и в случае с парой новых Skoda - Octavia и Karoq. Дизельный двигатель для российских Golf остается под вопросом. Однако, учитывая тот факт, что TDI рассматривают и для Octavia, появление такого мотора не исключается в более отдаленной перспективе.

Подробностей об оснащении VW Golf 8 для России пока нет, но об одном можно говорить точно - хэтчбек избавится от базовых галогенок и в стандартной комплектации получит LED-оптику начального уровня.

Volkswagen Golf 8 - упор на технологии! | Автомобиль в Израиле | Car in Israel

Volkswagen Golf восьмого поколения получил 11 вариантов двигателей

Из них целых пять - гибридных

Volkswagen Golf восьмого поколения | фото: YouTube

Volkswagen представил восьмое поколение Golf и главной его особенностью стал не дизайн, а передовые технологии. Производство хэтчбека начнется в Германии в декабре. Цены и сроки прибытия нового поколения в Израиль пока неизвестны (ред. ), но что можно предполагать с изрядной долей вероятности, так это то, что в салонах дилеров версии GTI и R мы увидим ещё не скоро.



Volkswagen Golf восьмого поколения | фото: YouTube

Новый Golf выглядит все еще знакомо, однако явно видно, что передняя часть изменилась в угоду аэродинамике - коэффициент лобового сопротивления теперь составляет 0,275. 

Видео канала YOUCAR

Общая длина увеличилась на 34 мм (до 4 284 мм), ширина уменьшилась на 10 мм (1 789 мм), а колесная база осталась практически неизменной - 2 637 мм (против 2 636 мм в прошлом поколении).

Volkswagen Golf 8 убранство салона  | фото: YouTube

В салоне у Golf появилась 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 8,25-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, которые идут уже в базе.  

Volkswagen Golf 8 убранство салона  | фото: YouTube

Также имеется опциональный 10-дюймовый центральный дисплей. Те, кому повезло обладать смартфонами Samsung (и то не всеми - имеется список совместимых моделей) могут использовать их в качестве ключа для автомобиля. С помощью этой функции вы можете открыть двери по принципу оплаты в магазине через терминал, а потом поместить телефон в центральную консоль, чтобы запустить двигатель.

Golf 8 eTSI | YouTube
Запустить можно один из множества силовых агрегатов. В восьмом поколении целых пять гибридов. Три из них используют 48-вольтовые системы мягкого гибрида и выдают мощность 109 л.с., 129 л.с. и 148 л.с. Есть еще два подключаемых гибрида с батареями на 13 кВт-ч, мощность которых 201 л.с. и 241 л.с.

Volkswagen Golf 8 подкапотное пространство  | фото: YouTube

Есть также два варианта 1,0-литрового турбированного трехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 89 и 109 л. с. и две версии 1,5-литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя мощностью 114 и 148 л.с. Дизельный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель предлагается в вариантах мощностью 114 и 148 л.с.

Skoda начала производство первого гибрида Skoda Superb iV

Новая технология помощи водителю Travel Assist позволяет управлять рулем, тормозами и ускорением на шоссе со скоростью до 210 км/ч. Также Golf может использовать коммуникационную систему Car2X для обмена информацией с другими транспортными средствами и придорожной инфраструктурой в радиусе 800 метров.

Volkswagen Golf восьмого поколения | фото: YouTube

Впервые покупатели Golf смогут добавить новые функции в автомобиль уже после его покупки. Программа We Upgrade позволяет добавить адаптивный круиз-контроль, элементы управления освещением Light Assist, навигацию, интеграцию приложений для смартфонов и точку доступа Wi-Fi.

Источник: topgear

VW Golf 8 сияет в мегагалерее с более чем 200 изображениями

Шумиха вокруг нового Volkswagen Golf начинает утихать после мировой премьеры прошлой ночью в Вольфсбурге, и мы решили завершить наше освещение Mk8, выпустив полную галерею хэтчбека. Автомобиль был представлен на сцене в нескольких конфигурациях, в основном в комплектации High-End Style и подключаемом гибриде GTE, но планируются и меньшие версии.

Базовый автомобиль будет просто называться Golf и заменит отделку Trendline, а средний уровень Comfortline будет удален, чтобы освободить место для Life.Вышеупомянутый Style будет служить заменой Highline, а поверх него будет располагаться R-Line в качестве специального уровня отделки салона, а не несколько пакетов, которые предлагались для Mk7.

204 Фото

К 2020 году модельный ряд будет значительно расширен, и в него войдут в общей сложности четыре версии производительности - GTI, GTI TCR, GTD (да, дизельный) и мощный R. Во время презентации наши коллеги из Motor1.com Germany спросили представителей VW о том, сколько еще семьянину придется ждать, чтобы купить универсал. Мы не получили однозначного ответа, но деньги у нас есть на выпуск в первой половине следующего года.

Представители компании

только заявили, что деривативы Mk8 находятся в стадии разработки. Модель с длинной крышей была подтверждена ровно месяц назад, когда VW заявил, что перенесет все производство Golf Variant на свой главный завод в Вольфсбурге, опровергнув, таким образом, слух, обуславливающий смерть более практичного стиля кузова.

Фургон идет, а трехдверный минивэн и минивэн Sportsvan - нет. VW упрощает модельный ряд Golf, сокращая количество доступных вариантов на 35%, чтобы сократить расходы и оптимизировать производство. Еще одна версия, не получившая следующего поколения, - это e-Golf, но это понятно, поскольку новая версия наступит на ID.3.

В то время как некоторые версии получают пресловутый топор, VW добавляет вторую гибридную версию с подключаемым модулем, которая будет располагаться ниже 245-сильного GTE для тех, кто хочет обойтись 204 л. с., что неплохо, если подумать.Оба имеют новую батарею емкостью 13 кВтч, которая временно превратит Golf в автомобиль с нулевым уровнем выбросов.

Гольф будет практически для всех, независимо от ваших предпочтений в двигателях, поскольку помимо двух PHEV будут умеренно-гибридные двигатели eTSI с трехцилиндровым объемом 1,0 литр и четырехцилиндровым объемом 1,5 литра. Кроме того, будет предложена пара более чистых 2,0-литровых дизелей и даже Golf TGI, работающий на сжатом природном газе (CNG).

По слухам, жемчужиной этой линейки является Golf R Plus с мощностью почти 400 лошадиных сил, но VW пока не подтвердил это.Даже если он стоит в повестке дня, вряд ли раньше 2021 года.

ОБНОВЛЕНИЕ

: Утечка официальных фотографий Volkswagen Golf 8 2020 года

За день до большого открытия просочились несколько официальных фотографий совершенно нового VW Golf, и, вероятно, в ближайшие часы появятся другие.

Если вы поместите любое из этих изображений в Google, он скажет, что это Golf 7. 5. Совершенно очевидно, что они изменили много мелочей, но Volkswagen любит сохранять консервативность. Около 35 миллионов таких хэтчбеков было выпущено за последние четыре десятилетия, и постоянные клиенты всегда играют большую роль.

Легче всего заметить фары. Они больше не определяются простой геометрической формой и, кажется, заимствовали выхлопные светодиодные проекторы от Arteon или Touareg. Нижняя решетка теперь представляет собой один большой элемент, который выглядит как нежная улыбка, но обтекаемый, как у гибридов.

Профиль в целом одинаковый. Фактически, форма дверей и боковых окон указывает на то, что это не 100% новый автомобиль, но это нас не особо беспокоит. Другие вещи, на которые люди могут жаловаться, - это отсутствие противотуманных фар или отсутствие газовой стойки, удерживающей капот (предположение).

Интерьер еще официально не просочился, но у нас есть один четкий снимок приборной панели Golf 2020 года прямо во время его сборки. Невозможно не заметить двойные экраны планшетов, а также новый дизайн руля, переключателя передач или переключателей света от VW Group.

Не ждите и от силового агрегата ничего слишком дикого. Мы думаем, что Volkswagen собирается показать мягкогибридные версии 1-литрового и 1,5-литрового бензиновых двигателей TSI с мощностью, перенесенной с предыдущих моделей (115 л.с. и 150 л.с.).Более того, не исключено, что они предложат 2.0 TDI мощностью 150 л.с.

Несмотря на то, что VW, как говорят, ограничивает количество вариантов, новый Golf все равно не будет таким простым, как аналог Toyota или Mazda. Мы полагаем, что у автомобиля будет небольшой дизельный двигатель, несколько высокопроизводительных моделей, включая 245-сильный GTI и два подключаемых гибрида.

Обновление

: теперь у нас есть полная фотогалерея, включая множество снимков интерьера и подключаемого гибрида Golf GTE, который выглядит спортивнее спереди и сзади.Также Auto Bild пришлось прокатиться на голом прототипе.

Модель Volkswagen Golf 8-го поколения, наконец, здесь и полностью современная

  • Хэтчбек Volkswagen Golf восьмого поколения, известный как Mark 8, дебютирует на европейском рынке.
  • Он по-прежнему основан на платформе MQB и похож на своего предшественника, но предлагает множество новых технических функций.
  • Только спортивные модели Mark 8 Golf GTI и Golf R подтверждены для U.S. market, но мы надеемся, что этот базовый Golf тоже дойдет до наших берегов.

    Появление нового Volkswagen Golf никогда не бывает большим сюрпризом. С момента выпуска первого в 1974 году в течение семи поколений было произведено более 35 миллионов моделей Golf. На долю этой династии также приходится непропорционально большое количество наших самых любимых автомобилей Volkswagen. Новый Mark 8 Golf пришел на смену нынешнему Mark 7 Golf, и его аккуратно разработанный внешний вид делает очевидным, что многое в новом автомобиле остается знакомым.

    Многое и другое, но давайте начнем с того, что осталось прежним. Как и его предшественник, Mark 8 Golf построен на платформе MQB Volkswagen Group. Эта автомобильная архитектура швейцарского армейского ножа лежит в основе всего, от малолитражки Polo для европейского рынка до внедорожника Atlas. Размеры практически не изменились по сравнению с Mark 7, с небольшим увеличением общей длины на 1,0 дюйм и растяжением колесной базы на 0,6 дюйма, но с частичным уменьшением как ширины, так и высоты.

    Volkswagen выпустил детали трансмиссии для европейского рынка, некоторые из которых (или никакие) не имеют отношения к рынку США. Мы, конечно, можем сбрасывать со счетов 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель TSI начального уровня, который лежит в основе модельного ряда в Европе; он будет продаваться с мощностью 89 и 108 л.с. (Мы ездили с двигателем на Mark 7 еще в 2017 году). Точно так же нет никаких шансов, что любой из дизелей TDI (мощностью 113 или 148 л.с.) пересечет Атлантику, поскольку это должно оставаться довольно очевидным. причина.

    В центре модельного ряда находится пара более мощных 1,5-литровых четырехцилиндровых бензиновых двигателей мощностью 128 и 148 лошадиных сил соответственно. Если Volkswagen все же решит продолжить выпуск обычного Golf в Штатах, то более мощная версия этого двигателя, по-видимому, станет очевидным двигателем, который будет действовать в качестве силовой установки начального уровня.

    В Европе шестиступенчатая механическая коробка передач будет стандартной, а некоторые двигатели получат опцию новой семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением, которая обеспечивает 48-вольтовую гибридную поддержку через ременной стартер-генератор.Также будет пара подключаемых гибридов, оба с 1,4-литровым бензиновым двигателем и аккумуляторной батареей на 13,0 кВтч, мощностью 201 л.с. и 242 л.с. (последний называется GTE). Электромобиль e-Golf EV тоже мертв; VW считает, что новый ID.3 фактически заменил его.

    Единственными моделями, которые в настоящее время подтверждены для США, являются грядущие GTI и Golf R. Хотя мы еще не знаем подробностей, нам обещают, что R будет иметь более 295 лошадиных сил, чем нынешний автомобиль, и что он по-прежнему будет полный привод.Мы полагаем, что GTI будет использовать обновленную версию 2,0-литрового двигателя TSI уходящего автомобиля, и мы осторожно оптимистично настроены, что GTI продолжит предлагать механическую коробку передач в Штатах.

    Экраны и слайдеры внутри

    Хотя внешний вид очень похож на дизайн нынешнего Golf, интерьер знаменует собой гораздо более радикальное изменение. Mark 8 имеет цифровую комбинацию приборов в стандартной комплектации, большой сенсорный экран в центре приборной панели, и многие функции будут обрабатываться с помощью того, что Volkswagen описывает как «ползунки».«Эти сенсорные элементы управления будут управлять такими вещами, как температура климат-контроля и люк на крыше на консоли. Новая коробка передач DSG с переключением по проводам означает, что автомобили с автоматической коробкой передач будут иметь гораздо меньший селектор передач, чтобы обеспечить больше места для хранения вещей. в центральной консоли. (VW также сообщает, что новый переключатель позволяет DSG «включать задний ход, продолжая двигаться вперед на низких скоростях, чтобы облегчить маневрирование»).

    Автомобили, оснащенные дополнительной активной подвеской DCC, будут использовать эти ползунки для выбора промежуточных положений между режимами.Нам также обещают, что будет «дополнительный диапазон регулировки помимо спортивного режима», что создает впечатление, что Golf можно будет увеличить до 11.

    Помимо сенсорного интерфейса, Golf будет иметь голосовое управление. система управления, которая, как говорят, распознает гораздо более сложные инструкции, чем существующие системы. Сообщается, что он будет достаточно умен, чтобы повысить температуру в салоне, если пассажир скажет «Мне холодно». Он также будет предлагать интеграцию с голосовым помощником Amazon Alexa, чтобы можно было добавлять товары в списки покупок или даже передавать инструкции на подключенные домашние устройства.

    Еще больше Big Brother - это появление связи между автомобилями и X, системы обмена данными на малых расстояниях, которая позволяет оборудованным транспортным средствам обмениваться информацией друг с другом или даже с дорожной инфраструктурой. Это может означать предупреждения об авариях или поломках автомобилей впереди. В отличие от существующих систем обмена данными, car-to-X может работать на расстоянии до полумили без инфраструктуры сотовой связи и может передавать данные практически мгновенно. Например, если автомобиль скользит по поверхности замерзшего моста, он может предупредить следующего о замедлении.

    Другие технические особенности включают стандартные светодиодные фары и опцию Drive Assistant, усовершенствованную систему круиз-контроля, которая, как утверждается, может работать на скорости до 130 миль в час. Это будет полезно на немецком автобане, но не особенно на автостраде в США. Volkswagen также заявляет, что после покупки Golf можно будет модернизировать, поскольку в нем есть программное обеспечение, обеспечивающее предустановленные функции, включая адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и навигацию в автомобиле. Нам интересно, как скоро хакеры попытаются получить доступ к таким функциям бесплатно.

    Базовые версии Golf поступят в продажу в Европе в конце этого года, а GTI и Golf R появятся в следующем году. Мы с нетерпением ждем возможности рассказать вам о них больше, когда у нас появятся подробности, но мы также надеемся, что некоторые из обычных Golf тоже попадут сюда.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Volkswagen Golf Mk8 2020 года: вот оно, полностью раскрыто на официальных изображениях

    Часы обратного отсчета

    Volkswagen для презентации совершенно нового Golf восьмого поколения просто обнулились, поскольку в Интернете появилась полноценная галерея.

    Фотографии были размещены на сайте Motor Elpais , и они показывают автомобиль целиком.Конечный результат получился довольно красивым, и это не должно вызывать особого удивления, поскольку в прошлом фотографы-шпионы ловили неприкрытые прототипы.

    Передняя часть узнаваема сразу, но дизайнеры внесли несколько изменений. Совершенно новые фары отличаются более тонким дизайном и стильными дневными ходовыми огнями. Между ними находится обновленная решетка радиатора, которая кажется меньше, чем раньше, и украшена заметным логотипом Volkswagen.

    Далее внизу мы видим широкий центральный воздухозаборник с хромированными вставками в цвет кузова.Модель также была оснащена новым капюшоном, который стал более стройным, чем его предшественник.

    Эволюционный дизайн продолжается и за передней стойкой, поскольку у Golf 2020 года более гладкий кузов и более выраженная плечевая линия. Модель также имеет динамичную линию характера, которая теперь прорезает дверные ручки. Оранжерея также выглядит более спортивной, чем раньше, и выделяющаяся задняя стойка сохраняется.

    Сзади у Golf 8 новая задняя дверь с переработанными осветительными приборами и более стильное заднее стекло.В другом месте мы видим эволюционный бампер и искусственную двойную выхлопную систему.

    Golf GTE отличается немного другим дизайном, поскольку подключаемый гибрид имеет более спортивную переднюю панель со вставкой из сотовой сетки. Также есть порт для зарядки на переднем крыле и аэродинамические пороги.

    Ряд стилей характерен и для Golf R Line, который также имеет черную окантовку вокруг переднего воздухозаборника. Тем не менее, он избегает вставки из сотовой сетки для черных треугольных акцентов.Модель также имеет более спортивную заднюю часть и, кажется, правильную выхлопную систему.

    Несмотря на то, что внешний вид стал довольно эволюционным, в салоне произошли большие изменения. Водители сидят за новым рулевым колесом и обнаруживают, что смотрят на цифровую комбинацию приборов и более современную автономную информационно-развлекательную систему.

    Панель приборов также новая, она имеет ступенчатый дизайн с подсветкой на стороне пассажира. Мы также можем увидеть тонкие вентиляционные отверстия, металлические акценты и новое распределительное устройство.

    Полная информация будет опубликована завтра, но, как сообщается, автомобиль имеет размеры 168,5 дюймов (428 см) в длину и 57,5 ​​дюймов (146 см) в высоту. Колесная база также составляет 111,8 дюйма (284 см). Последняя цифра будет значительным увеличением, поскольку у Golf 7 колесная база 103,8 дюйма (264 см).

    Будет доступен ассортимент различных двигателей, и на выбор предполагается включить 1,0-литровый трехцилиндровый, а также 1,5- и 2,0-литровый четырехцилиндровый. Мы также можем ожидать 1.5-литровый агрегат КПГ, а также ассортимент 2,0-литровых дизелей.

    Что касается экологической составляющей, то от e-Golf отказались, чтобы освободить место для ID. Несмотря на это, появится еще один подключаемый гибрид GTE, в котором используются бензиновый двигатель и электродвигатель.

    Позже компания представит и другие модели. В следующем году появится вариант GTI с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 232 л.с. (173 кВт / 235 л.с.). Сообщается, что за ним последуют Golf GTI Cup мощностью 286 л.с. (213 кВт / 290 л.с.) и Golf R мощностью 325 л.с. (245 кВт / 330 л.с.).

    Спасибо Крису за подсказку!

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    Еще

    фотографии ...

    Volkswagen Golf GTI 2022 года получил больше мощности и обновленное шасси, сохранив рычаг переключения передач

    Элегантный внешний вид нового Volkswagen Golf GTI 2022 года получил 30-сильное усиление, переработанное шасси с более острым рулевым управлением и более быстрой управляемостью. минимальная недостаточная поворачиваемость, четыре уровня «выбора профиля водителя» и более привлекательный интерьер с большим количеством оборудования. VW Golf R вернется в Северную Америку, когда здесь состоится следующая премьера GTI, запланированная на третий квартал 2021 года.

    VW подтвердил, что оба автомобиля будут по-прежнему поставляться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации. По словам автопроизводителя, без каких-либо задержек в ответ на глобальную пандемию, Volkswagen Golf GTI 2022 года и Golf R будут запущены в США и Канаде примерно в одно и то же время. VW анонсировал Golf GTI восьмого поколения на видеоконференции в среду, но не дал никаких подробностей о более мощной модели.

    Volkswagen Golf GTI 2022 года имеет размеры и вес, которые примерно такие же, как и предыдущая модель, первая модель, использующая платформу VW MQB, хотя новый GTI составляет около 0.На 6 дюймов ниже, чем нынешний Golf GTI. VW подтвердил слухи о том, что GTI и R, собранные в Вольфсбурге, Германия, станут выбором покупателей для использования в хэтчбеках VW.

    «Очень маловероятно, что стандартные версии Golf поступят в Северную Америку», - сказала Меган Клоссет, менеджер по продукции семейства Golf. Она добавила, что компания VW of America рассматривает возможность импорта Golf 8 TSI только на канадский рынок.

    США и Канада скупают 45 процентов мирового производства GTI и Golf R, а VW of America хотел бы продавать специальные выпуски, такие как GTI Club, Club Sport и TSR, которые ранее продавались только в Европе.Но для любых версий с другой трансмиссией потребуются дорогостоящие отдельные сертификаты EPA, сказал Хайн Шафер, старший вице-президент по маркетингу и стратегии продуктов.

    2022 Volkswagen Golf GTI: Элегантный вид

    Новый внешний вид Volkswagen Golf GTI 2022 Mark 8 2022 «скорее эволюционален, чем революционен», - сказал Шафер. Не останавливайте прессу; Начиная с первого GTI, обновления квадратного горячего хэтчбека из листового металла были относительно незаметными.Носовая часть нового автомобиля впечатляет консервативным редизайном, показывая расширенную нижнюю переднюю панель с пятью характерными светодиодными противотуманными фарами, выглядывающими из обоих углов. Тонкую решетку радиатора венчают тонкие фирменные светодиодные фары, соединенные светодиодной лампой во всю ширину корпуса.

    Профиль довольно знакомый, но его легко заметить по более быстрой и динамичной задней стойке. Тормозно-красные тормозные суппорты останутся, а 19-дюймовые литые алюминиевые колеса с летними шинами 235/35 будут опциональными. Всесезонные шины на 18-дюймовых колесах будут стандартными в U.S., в то время как VW предложит канадцам на выбор 17-е и 18-е на всесезонные автомобили в дополнение к 19-м. Двойные выхлопные трубы вернутся, слева и справа под нижней панелью.

    Просмотреть все 43 фотографии

    Volkswagen Golf GTI 2022: Fancier Интерьер

    Volkswagen Golf GTI 2022 года сохранил стандартные сиденья с клетчатой ​​клеткой и обогревом с новым дизайном. Сиденья с перфорированной кожей будут обогреваться и вентилироваться. Кожух рулевого колеса снова перфорирован (последний раз видели на Golf 6 GTI), и руль с подогревом будет стандартным.

    Рулевое колесо оснащено множеством многофункциональных сенсорных элементов управления, а на приборной панели есть цифровые датчики. Информационно-развлекательная система MIB будет оснащена 8,25-дюймовым или 10-дюймовым экраном. В интерьере, как и в прошлых моделях, повсюду красные акценты, но для версии Golf 8 в стандартную комплектацию войдет 30-цветная система окружающего освещения, включая «специфический для GTI режим».

    Селектор переключения передач и подрулевые переключатели на рулевом колесе поставляются с опциональной трансмиссией 7DSG, а проекционный дисплей, проецируемый на лобовое стекло, также будет опцией.VW отказался от дорогой аудиосистемы Fender Premium для Hi-Fi устройства Harmon-Kardon.

    2022 Volkswagen Golf GTI: Больше мощности и крутящего момента

    Volkswagen Golf GTI 2022 года оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем VW EA888 с турбонаддувом четвертого поколения, мощность которого составляет 242 лошадиных силы и 273 фунта. крутящего момента по сравнению с 228 и 258 соответственно. Шестиступенчатая механическая коробка передач остается стандартной, а семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG снова будет опциональной как для GTI, так и для Golf R.Компания VW of America утверждает, что объем продаж Golf 7 GTI с механической коробкой передач составляет около 40 процентов, и ожидает такой же скорости для новой модели.

    Просмотреть все 43 фотографии

    2022 Volkswagen Golf GTI: Лучшая управляемость и рулевое управление

    Целью производителя было улучшить характеристики Volkswagen Golf GTI 2022 года при сохранении комфорта, с лучшим сцеплением на поворотах, большей стабильностью и точностью, а также больше предсказуемости, - сказал Карстен Шебсдат, менеджер по динамике транспортных средств и управлению шасси.Втулки поперечных рычагов, пружины и гидравлика передней подвески со стойками МакФерсон были переработаны, с добавлением новой гидравлической амортизатора и программного обеспечения для управления динамикой. Более жесткий алюминиевый передний подрамник также примерно на 6,6 фунтов легче. Многорычажная задняя ось имеет измененную конфигурацию втулок поперечных рычагов, пружин и вспомогательных пружин, новые опоры колес, а также новые подшипники амортизаторов и гидравлику.

    Инженеры увеличили жесткость передних рессор Volkswagen Golf GTI 2022 года на 5 процентов, а задние рессоры на 15 процентов жестче.Дифференциал повышенного трения переднего моста с электронным управлением входит в стандартную комплектацию, а передаточное отношение рулевого управления составляет 14: 1 посередине с быстрым 2,1 оборота от упора до упора.

    Варианты профиля водителя имеют странное название: «ниже комфорта» для максимально мягкой езды и на «комфорт», «спорт» и «выше спорта», переходя к 11. Есть три настройки для электронного контроля устойчивости: в том числе без няни. VW говорит, что в верхнем режиме автомобиль может немного заносить.

    VW обещает, что система помощи водителю будет передовой, что кажется, по крайней мере, несколько противоположным этому автомобилю, включая помощь при удержании полосы движения и помощь при парковке.Тормоза переработаны для лучшего ощущения и динамического отклика.

    Посмотреть все 43 фотографии

    VW заявляет, что сократил время круга на 3,9 секунды на своем тестовом треке Ehra длиной 2,05 мили, сравнивая Golf 8 GTI с Golf 7 GTI, оба с более мощным двигателем нового автомобиля. Как показано на сопроводительном видео, нос нового GTI аккуратно поворачивает на крутых поворотах с избыточной поворачиваемостью при низком газе.

    «Чем быстрее вы едете, тем стабильнее становится автомобиль», - сказал заводской водитель VW Бенджамин Лойхтер.

    2022 Volkswagen Golf GTI Цена

    Хотя решение отказаться от всех моделей Golf, кроме GTI и Golf R, эффективно перемещает эти предложения в рамках бренда, Клоссет заявил, что компания работает над тем, чтобы удержать повышение цен до меньшего. чем на 10 процентов, когда Volkswagen Golf GTI 2022 года достигнет наших берегов.Мы с нетерпением ждем этого, а потом еще немного.

    Посмотреть все 43 фотографии

    Volkswagen Golf (2020) - фотографии, информация и характеристики

    Восьмое поколение бестселлеров, проданных на сегодняшний день более 35 миллионов единиц, знаменует запуск автомобиля, который является не только одним из самые инновационные модели компактного класса в мире, но один из самых прогрессивных автомобилей в мире. Его цифровая внутренняя архитектура открывает новое измерение интуитивного управления; вспомогательное вождение возможно до 210 км / ч; это первый Volkswagen, использующий коллективную информацию о дорожном движении Car2X для упреждающего предупреждения об опасностях; и с пятью предлагаемыми гибридными версиями он привносит электрификацию в компактный класс.Стандартное оборудование Volkswagen Golf значительно расширилось. Одна только новая базовая версия может похвастаться высокотехнологичными функциями, такими как система удержания полосы движения Lane Assist, система мониторинга зоны Front Assist с системой экстренного торможения City и мониторинг пешеходов, новая функция торможения встречным автомобилем при повороте, Car2X, цифровая кабина, онлайн Информационно-развлекательная система с 8,25-дюймовым сенсорным экраном, многофункциональным рулевым колесом, а также светодиодными фарами и светодиодными задними фонарями.

    Дизайн Volkswagen Golf всегда считался эталоном в своей категории - на протяжении семи поколений он постоянно совершенствовался, совершенствовался и в некоторых частях снова и снова.В этом процессе у него сформировалась собственная дизайнерская ДНК. Это сделало Volkswagen Golf иконой компактных автомобилей, неповторимым и неповторимым. Дизайнерский отдел Volkswagen расширил эту ДНК, выпустив новый Golf, и придал ему вид нового времени.

    Клаус Бишофф, исполнительный директор Volkswagen Design: «Новый Golf - это показатель настоящего - это то, что возможно в настоящее время в сегменте массовых автомобилей. Его дизайн представляет собой эволюцию« чувства дома »миллионов людей.«С момента дебюта первого Golf 45 лет назад этот Volkswagen всегда был автомобилем, сочетающим высокий уровень повседневной пригодности с четким, точным дизайном. Новый Golf продолжает этот подход. Яркий пример эстетически совершенного дизайна и функциональности : силуэт. Доминирующим элементом дизайна в этом контексте является С-образная стойка, отличительный элемент Golf. Она делает кузов динамичным по направлению к передней части, концентрирует его по направлению к задней части и передает культовую форму оригинального Golf в настоящее. .Клаус Бишофф: «Новый Golf постепенно превращается в скульптуру пространства, аэродинамики и эстетики». Идеальное соотношение теплицы (крыша плюс стеклянные панели) и кузова (нижняя часть от линии окон) также придает новому Golf сильное впечатление, а глубокая линия крыши придает аутентичный спортивный характер.

    Несмотря на то, что новый Volkswagen Golf не кажется таким высоким, более вытянутым и динамичным, его компактные размеры сохранены: 4284 мм в длину, 1789 мм в ширину и 1456 мм в высоту.Колесная база составляет 2636 мм. Беглый взгляд на аэродинамические характеристики подтверждает, что каждая часть тела была изменена и усовершенствована в аэродинамической трубе: торцевая поверхность была уменьшена до 2,21 м2, а коэффициент лобового сопротивления (значение Cd) уменьшен с 0,3 до 0,275. Эта более продвинутая аэродинамика была достигнута за счет ряда корректировок, включая в целом более аэродинамический дизайн, наружные зеркала заднего вида с оптимизацией под Cd, аэродинамические углы и спойлер в задней части крыши, обширную обшивку днища кузова и аэродинамически оптимизированные элементы облицовки колесных арок ( сдвижные элементы спереди, спойлер сзади).

    Пятиместный универсал

    Даже в длительных поездках новый Volkswagen Golf предлагает достаточно места для пяти человек, а также вместимость багажного отделения на 380 литров в этой конфигурации сидений. Когда асимметрично складывающаяся спинка заднего сиденья опускается, грузоподъемность увеличивается до 1237 литров. По сравнению с предыдущей моделью, пространство для плеч (1420 мм спереди, 1370 мм сзади) и высота над головой (1018 мм спереди, 968 мм сзади) практически не изменились.

    Гольф. Все, кроме базового

    Volkswagen полностью изменил конфигурацию линейки оборудования для пятидверного Golf, поэтому текущие линии оборудования Trendline, Comfortline и Highline будут заменены линиями Golf, Life и Style, а также спортивным R- Версия линии. Golf - это первая линейка оборудования в этой линейке, которая добавляет значительно больше стандартных функций по сравнению с эквивалентной версией предшественника. Он включает в себя систему удержания полосы движения Lane Assist, систему мониторинга зоны Front Assist с системой экстренного торможения City и прогнозирующий мониторинг пешеходов, Car2X (локальная связь с другими транспортными средствами и транспортной инфраструктурой), цифровые инструменты и 8.25-дюймовая информационно-развлекательная система, мобильные онлайн-сервисы и функции We Connect и We Connect Plus, многофункциональное рулевое колесо, Climatronic (1-зонный автоматический кондиционер), центральный замок без ключа Keyless Go, возможность телефона с Bluetooth, светодиодные фары, светодиодное считывание лампы, и два порта USB-C в бардачке. Конфигурация Golf поставляется с 15-дюймовыми стальными дисками Leonhard. Стандартная внутренняя ткань: Paper Soul темного спортивного оттенка.

    Жизнь. Подключено и с фоновой подсветкой

    Конфигурация Life уже доступна в 2019 году в качестве первой версии линейки оборудования.Как и все, что входит в Golf, конфигурация Life включает стандартные элементы, включая 16-дюймовые легкосплавные диски Norfolk, внешнюю фоновую подсветку, включая проекцию логотипа на пол и подсветку дверной ручки, интерфейс для зарядки высоковольтного беспроводного телефона, приложение Wireless App Connect. (беспроводная интеграция с iPhone), центральный подлокотник спереди (с двумя интерфейсами USB и вентиляционными отверстиями), центральный подлокотник сзади (включая функцию сквозной загрузки), хромированные элементы вокруг вентиляционных отверстий, переключатель стеклоподъемника и регулятор зеркал, Park Distance Управление, а также автоматически активируемые автомагистрали и ситилайт.Также в стандартной комплектации: поясничные опоры спереди, регулировка сиденья переднего пассажира по высоте, карман для смартфона и карты на передних сиденьях, информационно-развлекательная система с дополнительными функциями, розетка на 12 В в багажном отделении, косметическое зеркало с подсветкой в ​​солнцезащитных козырьках, и регулируемый по высоте пол багажного отделения. Начиная с линейки оборудования Life, Golf также поставляется с регулируемой внутренней подсветкой в ​​десяти цветах. Стандартная ткань сидений и отделки: светлый Maze Storm Grey или более темный Maze Soul.

    Стиль. Эксклюзивное и вспомогательное вождение

    Новый вариант топового оборудования, Style, также включает в себя следующие детали стандартного оборудования, которые отличаются от функций Golf и Life: 17-дюймовые легкосплавные диски Belmond, дополнительные хромированные элементы экстерьера (включая трапециевидные выхлопные трубы и боковые оконные парапеты. ), спортивные сиденья спереди с центральными панелями сидений в ArtVelours (со стороны водителя как сиденье с электрической регулировкой ErgoActive), кожаное рулевое колесо и кожаная ручка переключения передач, педали с алюминиевой отделкой, регулировка наружных зеркал с функцией памяти, внутренняя фоновая подсветка в 32 цветах, Светодиодные фары с подсветкой поворотов и всепогодным освещением, светодиодные блоки задних фонарей с динамическим указателем поворота, Air Care Climatronic с 3-зонным контролем температуры и Travel Assist.Стандартная внутренняя ткань: светлый Rock Strom Grey или более темный Rock Soul.

    R-Line. Чистокровный динамизм

    Новая версия R-Line - это самый спортивный пакет технических характеристик для нового Golf. Для предшественника были доступны различные пакеты R-Line. В восьмом поколении Golf они будут заменены новой концепцией оборудования R-Line. Как и в случае со Style, объемы пакетов спецификаций Golf и Life уже являются частью базовой конфигурации этого пакета.Версия R-Line дополнительно характеризуется следующими характеристиками (выдержка): 17-дюймовые легкосплавные диски Valencia, бамперы, характерные для R-Line, глянцевые черные накладки на пороги, задний диффузор, спортивные сиденья премиум-класса со встроенными подголовниками, 32 -цветная внутренняя подсветка, спортивная ходовая часть, прогрессивное рулевое управление, выбор режима вождения, черная обшивка потолка, алюминиевая ручка переключения передач, многофункциональное рулевое колесо с перфорированной кожей, характерные для R-Line отделки и контрастная строчка, а также педали и подставка для ног из матовой нержавеющей стали .Стандартный материал интерьера: серый Karoso Soul.

    Технологии могут быть дооснащены

    Независимо от пакета спецификаций: в качестве новой функции технологии на борту нового Volkswagen Golf впервые будут не только обновляться, но и во многих случаях могут быть модернизированы. , т.е. их можно включить ретроспективно (Мы обновляем). Это означает, что некоторые функции, включая адаптивный круиз-контроль ACC, управление дальним светом с подсветкой, навигационную систему, App Connect (интеграция приложений для смартфонов), Wireless App Connect (беспроводная интеграция приложений iPhone), точку доступа Wi-Fi и голосовое управление, также могут быть активирован ретроспективно.

    При запуске доступны девять цветов

    Новый Golf будет представлен в девяти различных оттенках. Это: три неметаллических краски Urano Grey (стандарт), Pure White и Moonstone Grey; четыре металлических оттенка: Atlantic Blue, Dolphin Grey, Lemon Yellow и King's Red; а также краску Deep Black с перламутровым эффектом и премиальную краску Oryx White с перламутровым эффектом.

    Новый панорамный люк в крыше

    Компания Volkswagen разработала новый наклонно-сдвижной панорамный люк для Volkswagen Golf.Крыша открывается и закрывается с помощью интуитивно понятного сенсорного слайдера в передней части обивки потолка. Новый панорамный люк в крыше имеет новый полностью стеклянный вид с гораздо меньшим количеством стыков и увеличенной на 5% площадью остекления. Чтобы предотвратить турбулентность и шум на высоких скоростях, открытую крышу можно настроить так, чтобы она слегка закрывалась при ускорении автомобиля.

    Электрифицированный КПД

    Программа двигателей нового Golf включает бензиновый, дизельный, природный газ (CNG), умеренный гибридный привод и подключаемый гибридный привод.Все бензиновые и дизельные двигатели имеют непосредственный впрыск с турбонаддувом. После запуска всех двигателей их мощность будет варьироваться от 66 кВт / 90 л.с. до более 221 кВт / 300 л.с. Впервые для Volkswagen Golf будут доступны восемь версий системы привода. Для переднеприводных моделей также была разработана новая эффективная 6-ступенчатая механическая коробка передач; это еще больше снизило выбросы CO2. Все двигатели нового Golf соответствуют норме выбросов Euro 6d.

    Пять двигателей на этапе предпродажной подготовки

    С декабря 2019 года новый Golf будет конфигурироваться в Германии первоначально с пятью версиями системы привода: двумя бензиновыми двигателями (TSI мощностью 96 кВт / 130 л.с. и 110 кВт / 150 л.с. ), мягкий гибридный привод (eTSI мощностью 110 кВт / 150 л.с.) и два дизельных двигателя (TDI мощностью 85 кВт / 115 л.с. и 110 кВт / 150 л.с.).

    Бензиновый двигатель (TSI)

    Двигатели TSI, оборудованные бензиновым сажевым фильтром, вырабатывают 66 кВт / 90 л.с., 81 кВт / 110 л.с., 96 кВт / 130 л.с. и 110 кВт / 150 л.с. Версии мощностью 90 и 110 л.с. представляют собой 1,0-литровые трехцилиндровые двигатели, которые впервые используются в Volkswagen Golf. Двигатели TSI мощностью 130 и 150 л.с. представляют собой 1,5-литровые двигатели со специальной функцией: временным активным управлением цилиндрами (ACT). Все двигатели мощностью до 130 л.с. оснащены эффективным процессом сгорания TSI Miller и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбонагнетателя (VTG).Двигатели TSI в стандартной комплектации комплектуются механической коробкой передач. Начиная с мощности 110 л.с., они также будут конфигурироваться как мягкие гибридные приводы (eTSI) с системой 48 В и коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). Как всегда, три 2,0-литровых двигателя TSI для Golf GTI, Golf GTI TCR и Golf R, две модели plug-in, а также 1,5-литровый TGI, пригодный для работы на природном газе (CNG) и бензине, будут запущены на более поздняя дата.

    Мягкий гибрид (eTSI)

    Три мягких гибридных привода eTSI для Volkswagen Golf - мировые премьеры.Это бензиновые двигатели, которые соединяются с системой 48 В и 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). Ремень-стартер-генератор с 48 клиновым ремнем, литий-ионный аккумулятор на 48 В и новейшие эффективные двигатели TSI последнего поколения обеспечивают отличную производительность при значительном снижении расхода топлива. Мягкие гибридные приводы будут доступны с мощностью 81 кВт / 110 л.с., 96 кВт / 130 л.с. и 110 кВт / 150 л.с. Все модели eTSI оснащены мощной функцией рекуперации энергии торможения. Система 48 В также позволяет двигаться по инерции при полностью выключенном двигателе внутреннего сгорания, чтобы сэкономить еще больше топлива.Перезапуск двигателя значительно удобнее благодаря системе 48 В. Кроме того, модели eTSI предлагают исключительно хорошие характеристики трогания с места благодаря электрическому усилителю. Подробно о мягком гибридном приводе на 48 В: система 48 В будет использоваться в автомобилях в дополнение к системе 12 В. Благодаря относительно небольшому диаметру кабеля и, следовательно, небольшому весу жгута проводов, он позволяет передавать большую электрическую мощность. Это приводит к рекуперации значительно большего количества энергии при торможении.Энергия, хранящаяся в литий-ионной батарее 48 В, питает бортовую электрическую систему 12 В и приводит в действие стартер-генератор с 48-клиновым ремнем. Этот ленточный стартер-генератор выполняет роль генератора переменного тока и стартера, одновременно работая как небольшой и легкий электродвигатель, который мгновенно увеличивает крутящий момент привода при трогании с места. Мощность генератора передается через ременную передачу. Генератор также почти незаметно запускает двигатель внутреннего сгорания, который максимально выключается во время движения автомобиля.

    Подключаемый гибрид

    Ассортимент подключаемых гибридов будет разделен на версию, ориентированную на максимальный диапазон, генерирующую 150 кВт / 204 л.с., и версию GTE, разработанную для повышения производительности, генерирующую 180 кВт / 245 л.с. (система вывод в каждом случае). Подключаемый гибридный привод состоит из элементов, включая 1,4-литровый двигатель TSI, электродвигатель привода и 6-ступенчатую коробку передач DSG, а также литий-ионную батарею. Новая батарея отличается увеличенной на 50% энергоемкостью (13 кВтч) и, следовательно, увеличенным запасом хода на электричестве, что означает, что, следовательно, почти все ежедневные поездки в городской среде могут быть покрыты без каких-либо локальных выбросов.

    Дизель (TDI)

    Компания Volkswagen с нуля разработала два дизельных двигателя с непосредственным впрыском для восьмого поколения Golf. 2,0-литровые двигатели TDI развивают мощность 85 кВт / 115 л.с. и 110 кВт / 150 л.с. Оба двигателя TDI будут доступны для заказа с механической коробкой передач и DSG. Эффективность двигателей была значительно оптимизирована, что позволило сократить выбросы CO2 и одновременно улучшить отзывчивость. Новая система двойного дозирования SCR с двойным впрыском AdBlue дополнительно снижает выбросы оксидов азота до 80 процентов по сравнению с предшественником.На последнем этапе развития этой системы каталитического нейтрализатора SCR AdBlue впрыскивается перед двумя последовательно расположенными каталитическими преобразователями SCR в рамках целевого процесса. Следовательно, новые двигатели TDI являются одними из самых экологически чистых двигателей внутреннего сгорания в мире. Оба TDI будут доступны для заказа при запуске. Как и бензиновый двигатель GTI, Performance TDI нового Golf GTD будет готов к запуску в 2020 году.

    Повышенный комфорт и динамика

    Компания Volkswagen улучшила и усовершенствовала ходовую часть Golf.В частности, комфорт езды был снова улучшен. Кроме того, для Volkswagen Golf восьмого поколения была разработана новая система управления динамикой движения: система управления динамикой движения, включающая новый этап эволюции адаптивного управления ходовой частью (DCC). Это значительно увеличивает разницу между максимальным комфортом и максимальной динамикой, и в результате Golf извлекает выгоду из значительно улучшенной динамики движения.

    Центральное управление и управление верхнего уровня

    В Golf восьмого поколения Volkswagen представил новую центральную систему управления верхнего уровня для функций, влияющих на управляемость: как функции XDS, так и компонентов боковой динамики автомобиля. регулируемые амортизаторы (опция DCC) контролируются менеджером динамики движения.На саморегулируемость Volkswagen Golf могут значительно повлиять легкие торможения, специфичные для колес, а также целенаправленная селективная регулировка жесткости амортизаторов. В результате улучшается и без того нейтральная и стабильная управляемость автомобиля в базовой конфигурации.

    Идеально согласовано

    Менеджер динамики движения позволяет выбрать правильную систему управления в нужное время для любого маневра при вождении. Это позволяет избежать нежелательного наложения или нейтрализации эффектов систем XDS и DCC; Таким образом, системы идеально работают вместе и играют решающую роль в формировании динамичного характера Golf.Управляемость и управляемость стали намного точнее благодаря использованию расширенных функций DCC и XDS; контрольные вмешательства стали еще более чувствительными, чем раньше. Динамические крены автомобиля также уменьшаются и более эффективно демпфируются; Таким образом, новый Golf заметно быстрее реагирует на команды водителя и может управляться еще более интуитивно до предела.

    Адаптивное управление шасси DCC

    Адаптивное управление шасси DCC непрерывно реагирует на дорожное покрытие и дорожную ситуацию, и во время этого процесса учитывает различные элементы, включая маневры рулевого управления, торможения и ускорения.Посредством установленного режима профиля движения водитель может по желанию влиять на уменьшение движения тела. Требуемое демпфирование рассчитывается для каждого колеса и регулируется на четырех амортизаторах за доли секунды. Следовательно, DCC всегда обеспечивает высочайший уровень комфорта вождения и гарантирует идеальную динамику движения в сочетании с системой управления динамикой движения. В новом Volkswagen Golf настройки автомобиля также могут быть расширены в ИНДИВИДУАЛЬНОМ режиме за пределы существующего диапазона фиксированных режимов КОМФОРТ, ЭКО и СПОРТ.Используя цифровой слайдер, водитель может индивидуально и точно установить и сохранить свой личный профиль вождения. Ползунок также постоянно влияет на поперечную динамику Golf через DCC и XDS. Теперь также можно применять промежуточные настройки между знакомыми режимами. Golf также предлагает дополнительные диапазоны регулировки, превосходящие все, что было раньше: помимо настройки КОМФОРТА, кузов максимально «отделен» от дорожного покрытия, тем самым повышая комфорт при вождении.После режима СПОРТ есть дополнительный диапазон регулировки, который обеспечивает максимальное демпфирование для минимального движения тела и исключительно прямых реакций автомобиля. Это означает, что повороты и отзывчивость Volkswagen могут быть настроены так, чтобы реагировать на команды рулевого управления более комфортно и тихо или более спортивно и маневренно.

    Две разные задние оси

    Передняя ось McPherson используется с торсионной балкой (ниже 110 кВт и передний привод) или многорычажной подвеской (от 110 кВт или с полным приводом) при тыл.

    Передний мост McPherson

    В передней части Golf передний мост McPherson (колея 1549 мм) с нижними поперечными рычагами и радиусом скребка для стабилизации гусеницы обеспечивает оптимальную управляемость и характеристики рулевого управления; вибрационное поведение очень хорошо сбалансировано. Подрамник расположен по центру по отношению к передней оси. Эта рама имеет высокую жесткость и поддерживает детали рулевого управления и крепления двигателя, а также компоненты переднего моста. В сочетании с адаптивным управлением ходовой частью (DCC) подрамник имеет чрезвычайно жесткую алюминиевую конструкцию, которая примерно на три килограмма легче и, таким образом, дополнительно улучшает динамику движения.Оптимизированный по весу трубчатый стабилизатор поперечной устойчивости эффективно снижает крен кузова Volkswagen Golf. Резиновые опоры вулканизированы непосредственно на стабилизаторе поперечной устойчивости; этот процесс гарантирует оптимальные акустические характеристики, а также выдающуюся динамику движения. Резиновые опоры поперечных рычагов были оптимизированы для повышения комфорта и точности рулевого управления.

    Задний мост с торсионной балкой

    Каждый Golf мощностью менее 110 кВт с передним приводом поставляется с задней осью с торсионной балкой.Модульная облегченная ось (колея 1519 мм) состоит из открытого снизу поперечного профиля, в который с каждого внешнего конца приварены пластины-вкладыши. Различная скорость кручения может быть достигнута за счет разницы в длине пластин вставки. Такой подход обеспечивает значительное снижение веса по сравнению с приваренным трубчатым стабилизатором поперечной устойчивости. Расположение открытого снизу поперечного профиля также оптимизирует характеристики качения и поперечную жесткость. Модульный облегченный мост идеально подходит для небольших двигателей, а также обеспечивает выдающийся комфорт и характеристики управляемости в сочетании с передним мостом McPherson.Ось с более высокой скоростью кручения используется в сочетании с опциональной спортивной ходовой частью. Установочные опоры оси выполнены в виде гидроизоляционных втулок для повышения комфорта вождения и акустических свойств оси.

    Многорычажный задний мост

    Начиная с двигателя мощностью 110 кВт, Volkswagen сочетает передний мост McPherson с многорычажным задним мостом. Эта ось также используется в полноприводных (4MOTION) версиях Golf. Основное внимание Volkswagen уделяло кинематике, акустике, весу и модульности.Основная концепция последовательного разделения продольной и поперечной жесткости была сохранена. Низкая продольная жесткость оси достигается за счет мягкой опоры продольного рычага, что еще больше повышает комфорт вождения. Кинематические и эластокинематические характеристики оси были изменены по сравнению с осью предшественника: модифицированные опоры поперечных рычагов и новая конструкция держателей ступиц значительно улучшили точность рулевого управления и стабильность движения. Значения колеи и развала устанавливаются индивидуально в соответствии с требованиями для каждого типа автомобиля с помощью эксцентриковых болтов на пружинном рычаге и верхнем поперечном рычаге.Соединение трубчатого стабилизатора поперечной устойчивости и амортизатора на пружинном рычаге - ключевая особенность конструкции; это уменьшает силы внутри оси.

    Две системы рулевого управления

    Для нового Golf доступны две различные системы рулевого управления. В базовой версии используется рулевая рейка с линейным передаточным числом. По сравнению с предшественником, передаточное число этой системы рулевого управления теперь заметно более прямое (i = 14,6 вместо 15,0), что отражает меньшие требования к углу поворота и обеспечивает более мгновенную реакцию автомобиля.Опционально снова доступна прогрессивная система рулевого управления. Это обеспечивает еще более прямое передаточное отношение к центру (i = 14,1) с двумя оборотами рулевого колеса от упора до упора. В программном обеспечении обеих систем были установлены новые алгоритмы, которые, в частности, дополнительно улучшают динамический отклик рулевого управления. Таким образом, рулевое управление решающим образом способствует динамичности нового Volkswagen Golf: маневренность, точность, устойчивость и управляемость вплоть до диапазона высоких скоростей.

    Колеса и шины

    В зависимости от комплектации или выбранной опции новый Golf поставляется с колесами размером от 15 до 18 дюймов.Все шины Golf были разработаны для обеспечения особо низкого сопротивления качению и сбалансированных акустических свойств в сочетании с превосходным комфортом вождения и оптимальными динамическими характеристиками. При разработке колес и шин Volkswagen придавал большое значение высокой точности рулевого управления, быстрой реакции автомобиля и высокому уровню устойчивости вождения. По этой причине ширина обода (расстояние между фланцами) была увеличена на полдюйма на 16- и 17-дюймовых колесах. Более широкие колеса обеспечивают более быструю и значительно более прямолинейную реакцию шин на движения рулевого колеса и, следовательно, улучшают динамичный характер нового Volkswagen.

    Цифровая кабина в стандартной комплектации

    Новый Golf - это автомобиль, который более тесно связан с водителем, чем когда-либо прежде. Основой для этого являются стандартные цифровые приборы (Digital Cockpit) с 10-дюймовым дисплеем, а также стандартная информационно-развлекательная система Composition (8,25-дюймовый сенсорный экран с разрешением 1083 x 480 пикселей) и многофункциональное рулевое колесо. Важно отметить, что все радио- и радионавигационные системы, доступные для Volkswagen Golf, являются частью третьего поколения модульной информационно-развлекательной матрицы (MIB3).Все они связаны с блоком онлайн-подключения (OCU) с eSIM. OCU и eSIM обеспечивают доступ к постоянно растущему спектру онлайн-функций и услуг, которые доступны через собственную экосистему Volkswagen We. Это означает, что в стандартной комплектации We Connect (неограниченный период использования) и We Connect Plus (предоставляется бесплатно в Европе в течение одного или трех лет) могут использоваться в новом Golf.

    Новая цифровая архитектура

    Слияние цифровой кабины и информационно-развлекательной системы создает новую, согласованно цифровую архитектуру.Функции освещения и обзора также были переработаны, объединены и сделаны более интуитивно понятными в использовании: управление освещением, а также обогревом ветрового и заднего окон теперь осуществляется с помощью цифровой панели слева от приборов. Центральная консоль также отличается идеальной эргономикой: эта область теперь более четкая, чем когда-либо, особенно с включением ручки переключения передач для автоматических коробок передач с двойным сцеплением (DSG), которая значительно меньше, чем раньше. Эту тему продолжила новая потолочная консоль, управление которой также было переведено в цифровой формат, в том числе с помощью сенсорного слайдера для опционального наклонно-сдвижного панорамного люка.

    Сетевая информационно-развлекательная система и развлечения

    Цифровое рабочее место водителя можно расширить, выбрав опциональные 10-дюймовые информационно-развлекательные системы Discover Media или Discover Pro (разрешение: 1560 x 700 пикселей). Их стандартное оборудование отличается следующим: топовая навигационная система включает высококачественную навигацию по карте, беспроводное подключение приложений и естественное голосовое управление. Функциями высокопроизводительных систем можно управлять с помощью настраиваемого главного экрана, которым так же легко управлять, как дисплеем смартфона.Также доступен проекционный дисплей для лобового стекла. Проекционный дисплей проецируется прямо на лобовое стекло и, таким образом, виртуально парит перед водителем.

    Звуковая система Harman Kardon

    Новые дополнительные функции в Golf включают звуковую систему Harman Kardon мощностью 480 Вт с 12-канальным усилителем Ethernet и 10 динамиками. Благодаря одному высокочастотному динамику (диаметром 60 мм) в стойках переднего колеса и обшивке задней двери и низкочастотному динамику (168 мм) в панелях обивки передней и задней дверей с каждой стороны автомобиля динамики превращают салон автомобиля в концертный зал.Центральный динамик (116 мм) добавлен к передней панели, а сабвуфер (диаметром 18 дюймов) вставлен в нишу для запасного колеса.

    Новая внутренняя фоновая подсветка

    Начиная с линейки оборудования Life, Golf в стандартной комплектации поставляется с внутренней фоновой подсветкой, которую можно настроить на десять различных цветов. Выбранный цвет подсвечивается декоративной накладкой на передней панели, декоративной обшивкой дверей спереди и сзади, вещевыми отсеками в четырех дверях, передними нишами для ног (также задними пространствами для ног от Style и выше) и центральным вещевым ящиком в передней центральной консоли; цифровые инструменты и информационно-развлекательная система также приобретают выбранный цвет фона.32-цветная фоновая подсветка также доступна в качестве опции в зависимости от варианта автомобиля. Наряду с индивидуальными цветами, которые можно регулировать для разных зон интерьера, можно выбрать предварительно настроенные профили освещения, просто коснувшись «меню настроения»; Infinity для теплого оранжевого или Desire для холодного синего оттенка.

    Персонализация

    Индивидуальные настройки сохраняются непосредственно в Volkswagen Golf или, при желании, также могут быть сохранены в облаке, что означает, что они снова доступны даже после смены водителя или транспортного средства.В зависимости от оснащения это включает в себя настройку Innovision Cockpit, сиденье, наружные зеркала и систему кондиционирования воздуха, фоновое освещение и освещение при входе / выходе из дома.

    Простое управление большим количеством функций

    Volkswagen всегда предлагал автомобили с интуитивно понятным управлением. В этом контексте новый Golf дебютирует как первая модель бренда, в которой используется комбинация цифровых инструментов и MIB3, обычно доступная в стандартной комплектации, как указано выше.Автомобиль объединяет кабину и информационно-развлекательную систему на одной визуальной оси, чтобы создать среду цифрового дисплея. Несмотря на значительно расширенные функциональные возможности этих систем, элементы дисплея и элементы управления интуитивно понятны. Управление функциями освещения и обзора, а также потолочной консолью и элементами информационно-развлекательной системы осуществляется цифровым способом с помощью сенсорного экрана, сенсорного ползунка или кнопок прямого доступа, в зависимости от их функции. Система кондиционирования воздуха, информационно-развлекательная система и панорамный люк в крыше являются яркими примерами того, насколько интуитивно можно управлять системами, с ползунками, используемыми для первичного или вторичного управления в каждом случае.Приведу пару примеров из системы кондиционирования воздуха и информационно-развлекательной системы. Здесь, в центральной консоли, есть центральный ползунок, который разделен на три секции: левую, среднюю и правую. Водитель или передний пассажир проводит пальцем по двум внешним секциям, интуитивно регулируя температуру в салоне. То же действие в средней части ползунка интуитивно изменяет громкость звуковой системы. В режиме навигации вы можете изменить масштаб карты, проведя двумя пальцами по средней части ползунка - точно так же, как при управлении интерфейсом смартфона.Для панорамной крыши, например, просто переместите палец вперед или назад на потолочной консоли, чтобы открыть или закрыть сдвижную крышу - это как никогда не требует пояснений.

    «Hello Volkswagen» - интуитивное голосовое управление

    Интуитивное управление в Golf также может поддерживаться новым, естественным голосовым управлением по запросу. Система просто активируется, сказав «Привет, Фольксваген» или нажав кнопку голосового управления на рулевом колесе. Например, теперь Golf отвечает "Да, пожалуйста?" и "Что бы вы хотели сделать?" и реагирует на интуитивно понятные голосовые команды, такие как «Иди в Лиссабон» (навигация) или «Мне холодно» (автоматический кондиционер).Новые цифровые микрофоны не только обеспечивают безупречное распознавание и качество голоса (для телефонных звонков), но и позволяют определять местонахождение говорящего (водителя или переднего пассажира). Вы можете, например, управлять навигационной системой, системой кондиционирования воздуха, телефоном и информационно-развлекательной системой с помощью голосовых команд. Также последует интеграция дополнительного веб-приложения Alexa.

    «Алекса - какая сегодня погода?»

    Volkswagen будет предлагать голосовую поддержку через Alexa в сочетании с 10-дюймовыми информационно-развлекательными системами Discover Media и Discover Pro.Следующие функции, связанные с автомобилем, можно контролировать с помощью Alexa: поиск точек интереса (POI) в локальной области, ввод POI на карту навигации и регулировка громкости. Также могут быть вызваны функции, обычно используемые в доме, такие как информационные запросы, информация о погоде, новости, время работы и управление умным домом. Команда типа «Алекса, включи свет в гостиной» - это все, что нужно для активации соответствующей функции. Alexa в Volkswagen Golf можно контролировать на английском (США / Великобритания), немецком, французском, итальянском и испанском языках.

    Интеллектуальная электроника упрощает работу

    Переключение передач водителя в новом Golf с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG) также полностью электронно: система управляет им как часть переключения передач. Благодаря этому переключению передач с электронным управлением ручка переключения передач во-первых становится намного меньше, чтобы сэкономить место и одновременно повысить комфорт переключения передач. Например, благодаря переключению по проводам автомобиль уже может включать задний ход, когда движется вперед на низких скоростях, чтобы облегчить маневрирование.Golf не переходит на «R» плавно, пока скорость не станет правильной. Следовательно, система электроники предотвращает неправильную работу. Дополнительное трехзонное автоматическое кондиционирование воздуха (Climatronic) также управляется интеллектуальной технологией. Он может похвастаться рядом новых функций: Smart Climate можно использовать для запуска предварительно настроенных функций кондиционирования воздуха - «Очистить экран», «Согреть ноги», «Согреть руки», «Охладить ноги» и «Свежий воздух» - с экрана или через голосовое управление. Новые автомобильные меню для управления функциями автомобиля идеально адаптированы к системе: здесь они отображают Golf целиком, как внутри, так и снаружи.Если настроена такая функция, как внутренний проекционный дисплей, водитель может интуитивно найти соответствующее меню для настроек проекционного дисплея. То же самое относится к системам помощи водителю, которые также можно изучить и настроить с помощью удобного визуального дисплея.

    Wireless App Connect

    Самая последняя версия App Connect также предлагает дополнительное удобство: Wireless App Connect. Водители и передние пассажиры могут использовать App Connect для прямого доступа к выбранным приложениям для смартфонов с помощью информационно-развлекательной системы.В Volkswagen Golf 7 это было возможно только при подключении кабеля между смартфоном и информационно-развлекательной системой в качестве стандартного стандарта. Эти функции теперь также доступны по беспроводной связи с iPhone и Apple CarPlay. В этом процессе это так же просто, как с использованием Bluetooth: соединение активируется автоматически, как только водители садятся в Golf со своим смартфоном.

    Car2X гарантирует большую безопасность

    Связь Car2X означает, что Golf является первым автомобилем Volkswagen, который обменивается данными с другими транспортными средствами и транспортной инфраструктурой в окрестностях для обмена информацией, имеющей отношение к дорожной ситуации, в радиусе до 800 метров.Обмен этой информацией происходит за миллисекунды. Благодаря применению гармонизированного стандарта Car2X (Wi-Fi p / ITS G5) в Европейском союзе (ЕС), который действует для всех производителей, можно передавать информацию между автомобилями всех марок, а также инфраструктуру во всех Страны-члены ЕС. Этот «общий язык» является важнейшим требованием для сокращения количества дорожно-транспортных происшествий во всех странах. Благодаря Car2X водители получают уведомления и предупреждения о местных опасностях дорожного движения.

    Функция предупреждения об опасности дорожного движения использует связь Car2X для уведомления и предупреждения водителей о местных опасностях. Связь Car2X регистрирует следующие сценарии: аварии, поломанные автомобили, остатки пробок, дорожные работы, экстренное торможение и автомобили аварийной службы. Например, в случае с автомобилями службы экстренной помощи система предупреждения об опасности позволяет водителям получать целевую конкретную информацию о расстоянии и направлении приближения машин скорой помощи, пожарных, полицейских и т.оснащены системами Car2X, что позволяет водителям своевременно реагировать. Система также может помочь снизить риски, например, вызванные движением автомобилей аварийной службы на красный свет во время аварийного развертывания. Время реакции автомобилей аварийной службы также может быть сокращено, например, благодаря тому, что автомобили своевременно образуют аварийный коридор. Транспортные средства, которые вышли из строя или попали в аварию, также могут выявить потенциально опасную ситуацию на ранней стадии с помощью виртуального предупреждающего треугольника (отображается в кабине других транспортных средств).Электронный стоп-сигнал представляет собой дополнительную функцию безопасности: если автомобиль резко опережает тормоз Golf, автоматически включаются стоп-сигналы идущих за ним автомобилей. В результате все автомобили позади и их водители могут реагировать значительно раньше благодаря Car2X. Понятно, что целевая визуальная и звуковая поддержка водителя в опасных ситуациях с использованием прямой связи Car2X в Volkswagen Golf может предотвратить аварии, и это является важной вехой на пути к безаварийному вождению.

    Travel Assist

    Новая функция Travel Assist в Golf позволяет управлять автомобилем со скоростью до 210 км / ч. В этом процессе система использует такие системы, как адаптивный круиз-контроль ACC (продольное управление) и систему удержания полосы движения Lane Assist (широтное наведение). Система Travel Assist активируется с помощью многофункционального рулевого колеса. По юридическим причинам и соображениям безопасности водители должны постоянно контролировать систему - для этого они должны держать хотя бы одну руку на рулевом колесе.Благодаря новой технологии емкостных датчиков в рулевом колесе достаточно, чтобы водители просто касались его. Однако, если они отпускают рулевое колесо более чем на 15 секунд, подаются и включаются визуальные и звуковые предупреждающие сигналы и тормозной толчок. Водитель должен отреагировать не позднее этого момента и прикоснуться к рулевому колесу, в противном случае активируется Emergency Assist и Golf останавливается.

    ACC с прогнозирующим определением скорости

    Адаптивный круиз-контроль последнего поколения для автомобилей Golf является прогнозирующим.В этом процессе система вычисляет положение Volkswagen Golf на основе данных маршрута и GPS от навигационной системы, чтобы снизить его скорость перед поворотами, кольцевыми развязками, перекрестками, ограничениями скорости и населенными пунктами. В то же время ACC получает доступ к динамическому дисплею дорожных знаков через переднюю камеру и регулирует скорость, как только обнаруживается ограничение. На высшей стадии разработки ACC также будет функция Traffic Jam Assist.

    Front Assist

    Front Assist предлагает новые функциональные возможности.Система наблюдения за территорией, работающая на основе радиолокационного датчика и в сочетании с передней камерой, предупреждает и тормозит в экстренных ситуациях в случае недостаточного расстояния до идущего впереди автомобиля - с помощью городской системы экстренного торможения и наблюдения за пешеходами даже при очень коротких дистанциях. низкие скорости в населенных пунктах. Этот набор функций теперь расширен функцией Cyclist Monitoring, поддержкой при развороте и - впервые в Volkswagen - функцией торможения встречным автомобилем при повороте.

    Торможение встречным автомобилем при повороте

    Когда автомобиль поворачивает налево, Golf с функцией торможения встречным автомобилем при повороте автоматически тормозит автомобиль до полной остановки (при одновременном выдаче звукового и визуального предупреждения) при приближении встречного автомобиля на полосе движения автомобиль собирается пересечь полосу движения.В зависимости от скорости, с которой движутся оба автомобиля, функция торможения встречного автомобиля при повороте может предотвратить аварию или смягчить последствия в пределах системы.

    IQ.LIGHT - Светодиодные матричные фары

    Volkswagen предложит новый Golf с тремя различными вариантами светодиодных фар. Впервые в топовой версии будут установлены особенно мощные светодиодные матричные фары IQ.LIGHT в категории компактных автомобилей. Подобная версия системы была впервые представлена ​​в нынешнем Touareg до того, как она была перенесена на новый Passat.Водитель включает систему с помощью Dynamic Light Assist. Используя 22 светодиода на каждый матричный модуль фар, он активирует до десяти различных частично интерактивных световых функций и проецирует их на дорожное покрытие, в зависимости от модели Golf. Функция скользящего указателя поворота светодиодных матричных фар IQ.LIGHT представляет собой еще одну особенность, впервые интегрированную в Volkswagen Golf. Функция скользящего указателя поворота положительно влияет на активную безопасность благодаря своему яркому внешнему виду.Обзор IQ.LIGHT - Функции светодиодного матричного света фар:

    • Ближний свет (активируется в зависимости от скорости)
    • Дальний свет (активируется в зависимости от скорости)
    • Фонарь поворота (активируется на основе угла поворота рулевого колеса) или указатель поворота, также при движении задним ходом)
    • Свет для плохих погодных условий (активируется водителем)
    • Фонарь для автомагистрали (активируется на основе скорости и данных GPS)
    • Динамическое освещение поворотов в режиме City Light, ближний свет, ближний свет, автомобильный свет, дальний свет и частичный дальний свет (активируется на основе угла поворота рулевого колеса)
    • Знак контроля ослепления (активируется на основе датчиков ослепления в передней камере)
    • City Light (активируется на основе скорости и данных GPS)
    • Частично дальний свет (активируется на основе датчиков ослепления в передней камере)
    • Режим движения (переключение между левосторонним и правосторонним движением, активируется водителем в меню автомобиля)

    Светодиодные фары и блоки задних фонарей

    Светодиоды уже являются предпочтительным источником света для базовой модели нового Golf.Светодиоды, способные создавать условия дневного света для ближнего света, дальнего света, габаритных огней и дневных ходовых огней, уже доступны со стандартными фарами. Блоки задних фонарей в задней части также оснащены исключительно светодиодной технологией. Таким образом, дизайн и светодиодные очертания создают безошибочную трехмерную подпись ночного света сзади. Стоп-сигнал опционального топового заднего фонаря также имеет поразительную функцию переключения между светодиодами (эффект щелчка), а функция указателя поворота в этой версии также имеет скользящую конструкцию.

    Внешняя фоновая подсветка

    В зависимости от комплектации новый Golf впервые оснащен внешней фоновой подсветкой. Функция анимации «Возвращение домой» и «Уход из дома» также доступна в качестве опции. Внешнее фоновое освещение реализуется с помощью фар, задних фонарей, подсветки дверных ручек и приветственных огней в наружных зеркалах заднего вида. Функция «Возвращение домой» активируется выключением зажигания, а функция «Выход из дома» - разблокировкой Golf.Функция уже запускается, когда вы приближаетесь к автомобилю с ключом от автомобиля.

    Онлайн становится стандартом

    Новый Volkswagen Golf интегрирован в мир Volkswagen We - независимой экосистемы, разработанной брендом, которая предлагает постоянно расширяющийся спектр онлайн-услуг и функций. Это означает, что в стандартной комплектации We Connect (неограниченный период использования) и We Connect Plus (предоставляется бесплатно в Европе в течение одного или трех лет) могут использоваться в новом Golf.Это очень просто: каждый водитель Volkswagen входит в автомобиль через портал We Connect или приложение We Connect, чтобы получить свой Volkswagen ID. Используя этот идентификатор, они могут затем войти в новый Golf, чтобы получить доступ к спектру услуг, предоставляемых We Connect и We Connect Plus. Более того, каждый Golf имеет следующие основные функции на борту: персонализация (сохраняет личные настройки), e-Call (автоматическая или ручная помощь в экстренных ситуациях) и служба экстренного вызова (поддержка многоязычным колл-центром).Volkswagen покрывает расходы, связанные с данными, необходимыми для использования онлайн-сервисов и функций. Это предложение просто исключает потоковую передачу мультимедиа и Интернет-радио, а также точку доступа Wi-Fi.

    We Connect

    We Connect имеет следующие функции:

    • Мобильный ключ (в зависимости от конфигурации; разблокировка, блокировка и запуск Golf с помощью совместимого смартфона)
    • Вызов аварийной службы
    • Статус автомобиля
    • Двери и фонари
    • Автоматическое уведомление об аварии
    • Отчет о состоянии транспортного средства
    • Данные для вождения
    • Место для парковки
    • Планирование обслуживания

    We Connect Plus

    В зависимости от оборудования We Connect Plus предлагает следующие функции в дополнение к объему We Connect :

    • Area Alert
    • Speed ​​Alert
    • Звуковой сигнал и указатели поворота
    • Online Anti-Theft Alarm
    • Online A Additional Heater
    • Remote Ventilation Control
    • Lock & Unlock
    • Время выезда (для подключаемого гибридного привода)
    • Кондиционер (для подключаемого гибридного привода)
    • 9 0044 Зарядка (для подключаемого гибридного привода)
    • Информация о движении в Интернете плюс информация об опасностях
    • Расчет маршрута в Интернете
    • Заправочные станции и зарядные станции
    • Обновление онлайн-карты
    • Парковочные места
    • Поиск точек доступа в Интернете
    • Голосовое управление в Интернете
    • Мы доставляем (означает, что вы можете получать доставку и услуги в Golf)
    • Интернет-радио
    • Потоковое мультимедиа (Tidal и Apple Music)
    • Точка доступа Wi-Fi

    Магазин в автомобиле

    Тарифы на передачу данных для использования потоковых сервисов или точку доступа Wi-Fi также можно забронировать и продлить через информационно-развлекательную систему.Также можно активировать надстройки из автомобильного магазина, такие как We Park (безналичная парковка в 134 городах Германии), We Experience (дополнительные индивидуальные рекомендации для ресторанов, магазинов или заправочных станций по маршруту) и Alexa веб-приложение без дополнительных затрат. Автомобильный магазин также можно использовать для расширения We Connect Plus. В будущем автомобильный магазин также позволит пользователям загружать дополнительные функции - аналогично магазинам приложений на смартфонах.

    We Connect Fleet

    Для компаний была разработана дополнительная услуга We Connect Fleet (цифровое управление автопарком).Эта услуга предлагает следующие функции:

    • Цифровой журнал
    • Топливный журнал
    • Эффективность движения автопарка
    • Отслеживание GPS и информация о маршруте
    • Анализатор расхода
    • Управление техническим обслуживанием

    Мобильный ключ

    В будущем смартфон будет ключом к автомобилю. We Connect снова является интерфейсом для этого. Совместимые смартфоны Samsung настраиваются для этой цели с помощью приложения We Connect, затем авторизуются один раз в качестве основного пользователя через информационно-развлекательную систему и с помощью одноразового пароля.Для использования смартфона в качестве мобильного ключа подключение к мобильной сети не требуется. Достаточно поднести смартфон к дверной ручке так же, как система запирания и запуска без ключа Keyless Access открывает автомобиль. Поместите смартфон в центральную консоль (в вещевом ящике с интерфейсом для мобильного телефона), чтобы запустить двигатель. Кроме того, также можно будет отправить мобильный ключ друзьям или семье, чтобы они также могли использовать свой смартфон в качестве ключа.

    Еще один отзыв о VW Golf: что происходит сейчас?

    У Volkswagen Golf 8 пока что не очень удачный старт.В Европе проблемы с программным обеспечением при запуске заставили VW впервые отозвать седан. Теперь нас ждет еще один отзыв о Golf. Что происходит в Volkswagen?

    На этот раз отозвано 56000 Golf 8

    Golf R | Volkswagen

    Последний отзыв касался проблем с программным обеспечением с функцией экстренного вызова. На этот раз из-за проблем с информационно-развлекательной системой и камерами заднего вида отозвали 56 000 автомобилей Golf 8. Это называется «мера добровольной службы», что бы это ни значило?

    Все поврежденные Golf 8 были построены до июня 2020 года.Volkswagen добился рекордных продаж Golf 8 в Европе. Продажи были настолько высокими, что 312 000 Golf, проданных в прошлом году, сделали его самым популярным автомобилем в Германии в прошлом году. Но такие вещи, как полностью цифровая кабина, огорчили VW.

    Программное обеспечение в целом кажется проблемой для VW

    2020 Гольф | VW

    Программное обеспечение в целом кажется проблемой для VW. Внедрение полностью электрического ID.3 в прошлом году было отложено на несколько месяцев из-за проблем с программным обеспечением. VW собрал тысячи седанов, но не выпустил их, потому что проблема с программным обеспечением не была решена.Компания зависела от беспроводных исправлений программного обеспечения, в то время как первоначальная продукция ID.3 медленно продвигалась к дилерским центрам. В США он не продается. Получаем ID.4.

    VW пришлось удвоить количество отзывов о Golf как в 2018, так и в 2019 году.

    Автобан Volkswagen Golf GTI 2020 | Volkswagen

    СВЯЗАННЫЙ: цифры продаж доказывают, что Volkswagen GTI преступно недооценен

    Предыдущим электромобилем VW

    был седан E-Golf. Производство E-Golf закончилось в прошлом году как здесь, так и в Европе с введением ID.3. VW пришлось удвоить количество отзывов о Golf, которые исправили в 2018 году, а затем через год инициировать второй отзыв по той же причине. В том случае речь шла о скатывании автомобилей, если ключ зажигания вынимался из машины, не закрепленной на парковке.

    В этом случае в 2019 году пострадали почти 700 000 автомобилей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *