Фото двигателя шевроле нива: 2123 — двигатель ВАЗ 1.7 литра от Нива Шевроле

Содержание

21231042018 Опора ВАЗ-2123 экрана двигателя — 2123-1042018 00752

21231042018 Опора ВАЗ-2123 экрана двигателя — 2123-1042018 00752 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

42

1

Применяется: CHEVROLET, ВАЗ

Артикул: 2123-1042018еще, артикулы доп.: 00752скрыть

Код для заказа: 129543

Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 19.08.2021 в 00:30

Код для заказа 129543 Артикулы 2123-1042018, 00752 Производитель
БАЛАКОВО ЗАПЧАСТЬ Каталожная группа: . .Двигатель
Двигатель
Ширина, м: 0.03 Высота, м: 0.03 Длина, м: 0.03 Вес, кг: 0.013

Отзывы о товаре

Где применяется

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 19. 08.2021 00:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

52761b727952562be76b4218be69a840

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Перебои в работе двигателя Шевроле Нива

Перебои в работе двигателя Шевроле Нива — из-за чего они возникают? При неровной работе мотора он начинает плохо работать в режиме холостого хода, у него понижается мощность и начинается повышенный расход топлива. Связано это, как правило, с поломкой форсунок, электрического топливного насоса, либо из-за неисправности свечи зажигания, подсоса воздуха в один из цилиндров автомобиля.

Нужно выявить какая из этих неисправностей есть на вашем автомобиле и сразу же провести ремонт Шевроле Нива. Если не заняться своевременным ремонтом, то это может привести к еще более серьезной поломке. Итак, запускаем силовой агрегат и оставляем его работать в режиме холостого хода. Сами идем в сторону выхлопной трубы и прислушиваемся к гудению выхлопа. Кроме этого можно поднести туда руку, так перебои ощутить легче. При исправном моторе звук должен быть тихий и ровный.

Если из выхлопной трубы периодически раздаются хлопки, то это говорит о том, что один из цилиндров функционирует плохо из-за выхода из строя свечи зажигания, получается, что она не образует искру, цилиндр начинает подсасывать воздух, соответственно в нем снижается компрессия. Если же хлопки из выхлопной трубы Шевроле Нива возникают, но не регулярно, то нужно заменить все свечи разом, а не по отдельности. Желательно загнать машину на диагностику, где точно скажут причины неисправности.

При регулярных хлопках заглушаем двигатель и открываем моторный отсек. Делаем визуальный осмотр проводов системы зажигания. Проверяем изоляцию на высоковольтных проводах, открываем поочередно их наконечники, там не допустимо образование окисления. Нужно быть внимательным, когда наконечники высоковольтных проводов сняты, не нужно не в коем случае тянуть за сам провод. Беремся за сам наконечник и перед снятием поворачиваем его в разные стороны и только потом тянем. Осмотр свечи должен показать в каком они состоянии.

Зазор между электродом свечи должен равняться 0,8-0,9 мм. Свеча должна быть абсолютно сухой, если это нет так, то ее можно смело выбрасывать. Не нужно ставить свечу на маслоналивную горловину, маслоизмерительный щуп или топливный шланг. Рекомендуется добиться хорошего контакта корпуса или резьбовой части свечи зажигания с массой, хотя это и не обязательно. Подсоединяем высоковольтный провод от первого цилиндра к запасной свече и запускаем двигатель.

Если перебои не прекратились, то ставим на первый цилиндр заведомо исправную свечу. Повторите эту процедуру со всеми остальными цилиндрами, таким образом можно выявить неисправную свечу. Может случиться так, что и эти меры не приведут к устранению проблемы. В этом случае следует обратится в автосервис и провести качественную диагностику. Там систему зажигания проверяют на специальном стенде, плюс замерят компрессию.

Причиной так же может послужить нагар, откладывающийся в камере сгорания. Если сделать правильную регулировку, то она быстро выгорит и при больших оборотах мотора оторвется от поршня и прилипнет к изолятору свечи, тем самым вызывая пропуски в ее работе. Так же в камеру сгорания может попасть посторонний предмет, это тоже одна из причин. Не нужно использовать слишком длинную свечу зажигания, потому что ее электроды могут зацепиться за поршень. в этом случае свеча полностью разрушится, отключит цилиндр и повредит поршень.



шевроле нива с двигателем opel – описание и особенности

Чем отличается Шевроле Нива с двигателем Opel

Поговорку, в которой говорится, что хорошего человека должно быть много, можно применить и к автомобилям. Ну а если производителю не удается взять количеством, тогда приходится налегать на ассортимент. Именно так и решили поступить создатели совместного производства GM-АвтоВАЗ и выпустили автомобиль Шевроле Нива с новым двигателем и измененной трансмиссией. Стоит отметить, что эта новая модель представляет собой вездеход с богатым оснащением, который был ориентирован в основном на западноевропейской рынок и его производство было налажено параллельно со стандартной моделью Нивы.

Одним из самых основных изменений новинки стало то, что начала выпускаться машина Шевроле Нива с двигателем Opel. Это 16-клапанный силовой агрегат Z18XE серии FAM-1, его рабочий объем составляет 1,8 литра, а максимальная мощность – 125 л.с. Благодаря этим техническим характеристикам новая Шевроле Нива с мотором Opel может разгоняться с места до 100 км/чза 12 секунд, при этом ее максимальная скорость составляет 170 км/ч. Этот силовой агрегат изначально проектировался для переднеприводного автомобиля Опель Астра.

Новый двигатель Шевроле Нивы является достаточно коротким, но слишком широким и именно из-за этой излишней ширины и появились некоторые сложности, связанные с его расположением в моторном отделении. Конструкторы были вынуждены многое подогнать и переделать. К примеру, им пришлось потрудиться над точками крепления подвески мотора, так как у импортного агрегата они располагаются несимметрично. Пришлось делать специальный поддон картера из-за того, что штатный не состыковывается с редуктором переднего моста. Производителям пришлось учесть и специфические условия использования данного внедорожника, к примеру, они были вынуждены менять конструкцию заборника маслонасоса и делать специальный колодец, который мог бы обеспечить нужный запас масла при больших кренах машины.

Кроме импортного мотора отдельный интерес у автомобилистов вызывает и внедорожник Нива Шевроле с дизельным двигателем, ведь всем любителям покорять бездорожье хорошо известно, что дизельный мотор является лучшим приобретением для такой категории автомобилей.

Дизельный двигатель от итальянской компании FNM на Шевроле Ниву начали устанавливать в 2007 году. Его несомненным преимуществом стал низкий расход топлива, который в смешанном режиме составляет всего 7,5 литров на 100 км, правда топливный бак объемом 58 литров для такого автомобиля маловат. Но машина Chevrolet Niva с дизельным двигателем имеет другие преимущества, которые с лихвой компенсируют данный минус, например высокая тяга на начальных оборотах с помощью которой автомобиль способен преодолевать даже самые сложные участки дорог.

Чтобы двигатели Нивы работали исправно и надежно нужно их своевременно обслуживать. К примеру, своевременно заливать новое масло в двигатель Chevrolet Niva, делать это нужно через 15 тыс. км или каждые полгода. Причем покупая смазку для двигателя не нужно скупиться, выбирать следует только хорошее масло и желательно синтетическое. Дело в том, что сегодня минеральное масло в двигатель Шевроле Нива уже почти никто и не заливает из-за его скудных характеристик и плохого качества смазывания деталей силового агрегата. Что же касается синтетики, то она более предпочтительна из-за всевозможных присадок, которые входят в состав масла и повышают ресурс двигателя, а также из-за того, что зимой при минусовых температурах такое масло не замерзает, что уменьшает риск износа элементов поршневой группы и делает холодный пуск менее опасным.

22.04.2015

Тюнинг двигателя Шевроле Нива своими руками: идеи, фото, видео

Транспорт – это неотъемлемая составляющая нашего современного быта. Все мы кайфуем от рева мотора и дрифта гоночных балидов на авторалли; ругаемся и переживаем при виде спешащих неизвестно куда мотоциклистов, особенно трюкачей или без шлема; сонные передаем за проезд в забитой утренней маршрутке и слушаем очередные новинки шансона с магнитофона водителя. Как ни крути, транспортные средства делают жизнь комфортнее и экономят время.

По статистическим данным, около половины населения России имеют собственный автомобиль. Это, конечно, весьма удобно, но не все люди могут себе позволить личный транспорт. Дороговизна самих машин и цены на бензин огорчают ту часть населения, которая передвигается пешком или на общественном транспорте.

Виды тюнинга двигателя для Шевроле Нива

Читайте также: Какие слабые места есть в Шевроле Нива и их устранение

Одной из распространенных марок автомобиля впору назвать Ниву Шевроле. Она обладает большой массой и мощностью двигателя 80 лошадиных сил, но, читая отзывы в Интернете, можно заметить, что владельцы данной марки указывают на слабину технических показателей двигателя. Со временем у каждого из них возникает вопрос: как же улучшить показатели своего транспорта в этой области? Ответ не заставит себя ждать – умелые мастера изобрели тюнинг, то есть изменения автомобиля в лучшую сторону с обновлением технических или же каких-либо внешних параметров. Существует даже несколько разновидностей тюнинга двигателя Шевроле Нива своими руками:

  • избавление от родных деталей с заменой на тюнинговые;
  • добавление турбонаддува;
  • чип-тюнинг.

Читайте также: Неисправности и принцип работы регулятора холостого хода Шевроле Нива

В первом варианте предполагается замена цилиндропоршневой системы и кривошипно-шатунного механизма. Сначала мастер делает расточку гильз, чтобы диаметр стал больше, а потом подбирает нужные поршни и кольца для них, обязательно соответствующего размера. В двигатель добавляется коленчатый вал с удлиненными плечами и желательно установить укороченные шатуны. Данная процедура помогает увеличить объем двигателя с 1,7 до 1,9 литра. Но этих вмешательств недостаточно, потому как двигатель начинает расходовать больше топлива и, следовательно, требует хорошей вентиляции. Так что запаситесь временем и деньгами на замену клапанов и расточку окон. В конечном итоге вы сможете добиться увеличения мощности двигателя на 15% от изначальных показателей.

Давайте же рассмотрим второй случай. Установка турбонаддува дает возможность не только повысить мощность силовой системы, но и добиться увеличения крутящего момента. Не стоит экономить при выборе турбины, обращайте внимание на производителя и качество изготовления, иначе желаемого эффекта не достичь.

Результат от такого преобразования в два раза лучше предыдущего случая, то есть мощность увеличивается аж до 30%, при этом расход топлива не изменяется, даже идет на уменьшение. Загвоздка тут в том, что сгорание топлива и процесс вентиляции происходят более качественно.

И последний вариант – это перепрошивка электронного блока управления, коротко именуемого чип-тюнингом. Самый бюджетный вариант из-за отсутствий модификации в технической составляющей мотора. Все гениальное просто, и этот метод тому подтверждение. В его основе лежит настройка программы электроблока, который отвечает за работу топливной системы. Во время перенастройки электронного блока можно снизить расход топлива через уменьшение мощности двигателя или наоборот, что приведет к увеличению потребления. Применение только чипования способствует повышению мощности мотора на 15%. Но тут выплывает один недостаток: нагрузка на конструктивные элементы может повлиять на снижение ресурсов двигателя.

Читайте также: Почему не заводится Нива Шевроле и причины

Исходя из вышесказанного, профессионалы рекомендуют тюнинговать комплектацию Шевроле Нива комплексно, с доработкой как технических составляющих двигателя, так и чипованием. Но не стоит делать все три версии одновременно. Двигатель начинает работать в пределах 110-120 лошадиных сил, а расход приравнивается к номинальному уровню или даже ниже.

А что касается эксплуатации в целом, то у совершенства нет предела, и этот тезис можно применять и к автомобилям. Большое количество мастерских и опытные работники исполнят все ваши пожелания на усовершенствования, а модные обновления внешней облицовки подчеркнут увеличенные под капотом лошадиные силы. Заботьтесь не только о себе, но и о своем средстве передвижения!

Неисправности двигателя Шевроле Нива » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы


Но главные проблемы и слабые места, в частности трансмиссия и двигатель — так и не решены.

Chevrolet Niva (НИВА Шевроле). Горит чек. Диагностика двигателя своими руками.


Если знать коды всех ошибок, то определить неисправности не составит труда. Так что после покупки лучше сразу смазать замки и петли дверей сухиеа заодно и подтянуть все болты.

Неисправности Нива Шевроле. 3. Шевроле Нива неисправности. Двигатель не заводится. Неисправности системы впрыска топлива. Читать…

Это действительно распространенное заболевание кузовов "Шнив", так как на заводе оцинковку прошли только часть деталей и то некачественно.

Из ШРУСами так же полегче, не любят они больших нагрузок, часто рвутся пыльники. Вторым видом сканеров это дилерские. Какие детали и узлы быстрее всего выходят их строя на Нива Шевроле?

Появляется такая проблема при забитом сапуне. Именно поэтому при выборе авто необходимо проверить раздатку, дабы она была в норме. С охладительной системой у Нивы тоже могут быть проблемы. Если быть точнее, то автолюбители часто жалуются на течь радиатора. Возникает эта проблема из-за того, что производитель не доработал сам радиатор.

Лучше при покупке сразу заменить эту деталь на более качественный и надежный вариант. Слабое место — это обивка руля, которая облазит уже после 30 км.

Самодиагностика ошибок контроллера Шеви Нива при покупке автомобиля это очень просто

Решение — поставить накладку. Подводя итог скажу очевидное для меня.

Ответы (4)

Шеви Нива достойный внедорожник, более комфортабельный и вместительный по сравнению с Ваз Нивой. Однако, покупая ее, стоит понимать, что вкладываться придется, а вот насколько — это зависит от конкретного варианта.

Про новую ничего не говорю. Так что при покупке осматривайте все досконально, заезжайте в сервис, на подъемник, слушайте ДВС, кпп, ркп и все остальное.

Коррозия — модель года. Обычно когда у машины присутствуют накладки на крыльях — признак того, что скрывают ржавчину. Из ШРУСами так же полегче, не любят они больших нагрузок, часто рвутся пыльники.

3. Шевроле Нива неисправности

Слабые крестовины на карданном валу. Вместе с подшипниками они являются самым слабым местом Шевы Нивы. Сами карданы тоже слабоваты.

Из-за шлицевых возникает вибрация. Могут отказать стеклоподъёмники уже впервые полгода эксплуатации, но благо это редкость.

Генератор, его ремень и стартер проработают так же не долго. Бывают случаи, что в первый год эксплуатации, генератор, меняют по гарантии.

Когда авто стоит под уклоном врет датчик уровня топлива. Электронный ДУТ стоит типа реостата, в нем то и весь косяк. Итак, силовой агрегат Шевроле Нива находится в холодном состоянии, с момента последнего пуска прошло 6 часов, температура воздуха около 20 градусов тепла в летнее время и как минимум 3 часа при температуре минус 20 градусов зимой , это значит, что температура масла в картере полностью аналогична температуре окружающей среды.

Приемы по запуску двигателя одни и те же, вне зависимости от времени года.

Открываем моторный отсек, делается это путем натягивания рычага, который находится под рулевым колесом. Далее измеряем уровень масла в двигателе, делается это при помощи специального щупа.

Кроме этого проверяем уровень охлаждающей и тормозной жидкости машины. Если все в норме, то внимательно осматриваем двигатель и весь моторный отсек. Убеждаемся в том, что нигде нет подтеков масла.

Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива с фото Подкапотное пространство Шевроле Нива

Автомобиль Шевроле Нива достаточно популярен, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические характеристики данного автомобиля в стандартной комплектации устраивают далеко не каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают заниматься тюнингом Шевроле Нива.


Тюнинг Шевроле Нива

Любые неисправности автомобиля Шевроле Нива легко компенсируются возможностями тюнинга.Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по желанию владельца.



Внешний тюнинг Нива обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику, эстетический вид и удобство автомобиля. В комплекте с обвесом, как правило, идут подножки, пороги, стремянки, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Вы можете установить целые комплекты тюнинговых обвесов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Техническая настройка

Техническая настройка Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии.Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





Тюнинг Шевроле Нива в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство управления, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Многие автолюбители склонны сначала устанавливать обвесы, но начинать лучше с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека.Заменив заводские распредвалы и поршни, доработав ГБЦ в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высокопоточные системы на выходе и лёгкие уравновешенные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нивы.



Не лишним будет установить облегченный маховик, который значительно упростит запуск и раскрутку двигателя. Стандартные амортизаторы можно заменить.

Для улучшения характеристик двигателя Шевроле Нива лучше всего провести чип-тюнинг.Серийные двигатели «Нива», прошедшие скол, действительно превосходят все общепринятые нормы производительности. Мотор, в устройство которого внесли довольно серьезные изменения, в результате чего увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился настраиваемый распредвал и раздельный привод ГРМ, он нуждается еще большее улучшение программы, которая его контролирует.

Установка кенгурина на Шевроле Нива

Многие тюнингованные Шевроле Нива оснащаются кенгурином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.



Кенгурин не только сделает машину солиднее, но и поможет в случае аварии, однако при столкновении с пешеходом представляет повышенную опасность для последнего. Кенгурин устанавливается либо на четыре приваренных снизу шпильки к усилителю бампера, либо в два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю. Удлиненные болты обычно продаются за кенгурины.

Защита заднего бампера

На автомобиле Шевроле Нива целесообразно установить защитные уголки заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



Тюнинг салона Шевроле Нива

Не стоит игнорировать и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Фантазии автолюбителя нет предела — это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные сегодня аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинговых запчастей. . В результате всех обновлений вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью отвечающий вашим индивидуальным предпочтениям.



Эффект от проделанной работы особенно заметен, если сравнить фото штатного салона и фото тюнинга Шевроле Нива.

Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на звание ветеранов, тем не менее, она стала достаточно популярной моделью … Ее любили за хороший дизайн от ателье Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и сравнительно невысокая стоимость … Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как начальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из нее настоящий и комфортный вездеход.Хотя машина неплохо показала себя на ровном асфальте.

Шевроле Нива как она

Суровые джиперы, как правило, выбирают либо УАЗ Хантер, либо старую добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, за небольшие деньги им будет блистать только Нива Шевроле. Тюнинг этого легкого внедорожника зачастую направлен на повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение недостатков заводской конструкции.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. Кроме того, он еще и тяжелый. После 2010 года с завода на внедорожник стали устанавливать ШРУСы. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо прочих мелочей, это все, что изменили на АвтоВАЗе в дизайне внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

80 штатных лошадей откровенно маловато для внедорожного автомобиля, а 127 крутящих сил — просто посмешище для вездехода такого класса.Поэтому в первую очередь стоит обратить внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Сюда можно пойти несколькими путями:

    Замена цилиндро-поршневой группы и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с разными углами распредвала, установка клапанов большего диаметра в головку блока, все это повысит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;

    доработка выхлопной системы;

    установка облегченного маховика;

    перепрошивка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, тоже может добавить несколько лошадок.

Отдельной статьей расходов может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного под двигатель ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит сам турбокомпрессор Garrett 1752-5005s, комплект крепежа и сальников, лобовой интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод, прокладки и воздухозаборники. воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки мотора.

Модификация шасси и подвески

По проходимости Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими моделями ВАЗ. С кузовом ничего поделать не можем, но поднятие подвески повысит не только клиренс и проходимость, но и сделает Ниву более привлекательной внешне. Подвеска лифт подразумевает увеличение дорожного просвета на 90-110 мм.

Здесь нечего волноваться, так как приводы имеют допустимые углы поворота. Необходимо подготовиться к тому, что пробег ШРУСов ни в коем случае не изменится в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол будет изменен. Центр тяжести транспортного средства также сместится, что может привести к его опрокидыванию и опрокидыванию, а также ухудшить управляемость в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Шевроле Нива — 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.

Установка дополнительного внедорожного оборудования

Первый помощник на бездорожье — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, устанавливаемого в полости переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним проушинам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливаются электрические лебедки, но есть варианты с ручным механическим приводом.

При преодолении брода есть опасность гидроудара двигателя.Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, шатуны гнутся и даже блок цилиндров часто повреждается. Чтобы предотвратить гидравлический удар, используйте выносной воздухозаборник, трубку. Он прикреплен к передней стойке, как показано на фото, и втягивает воздух на большой высоте, что предотвращает попадание воды в двигатель.

Внутренняя настройка обычно сводится к упрощению панелей, что позволяет проводить более качественную очистку, но есть и варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важны проходимость и безопасность, поэтому многие предпочитают установку силовых порогов, бамперов, дополнительного освещения, рейдового багажника. Тюнингованная Нива правильно и гостеприимна по бездорожью!

Нива Шевроле — новая модификация внедорожника ВАЗ 2121, выпускавшаяся еще в советское время. Новая модель получила обтекаемый кузов, современные технические опции, такие как гидроусилитель руля, электрические наружные зеркала заднего вида, регулировку угла наклона фар и кондиционер. Несмотря на это, машина оставалась спартанской в ​​плане оснащения.Такое сохранение концепции, заложенной в первых модификациях ВАЗ 2121, позволило привлечь внимание потребителей, благодаря простоте обслуживания и относительно высокой степени проходимости. Другими словами, Нива Шевроле отлично адаптирована к условиям легкого домашнего бездорожья, которые преобладают на большинстве территорий.

Новый дизайн и некоторые технические варианты Нива Шевроле не сделали автомобиль вершиной технологической мысли, но вместе с тем оставили большие возможности для реализации внешнего тюнинга Шевроле Нива, а также улучшения его практических характеристик.

Чаще всего тюнинг нивы проводят под бездорожье. Это несложный технологический процесс, достаточно установить на автомобиль следующие элементы:

  • Силовой комплект. Включает усиленный передний бампер из гнутых стальных труб с площадкой для лебедки. Сделать это изделие несложно, достаточно иметь инструмент и оборудование для работы с металлом: трубогиб, болгарку, сварочный аппарат
  • .
  • Внедорожный тюнинг Шевроле Нива в обязательном порядке предусматривает замену штатных дисков и резины.Здесь идеально подходят следующие размеры:
    1,215 / 75 / R15.
    2.205 / 70 / R16.
    3.205 / 80 / R16.
    Первые цифры — это размер шины, ее высота и ширина, обозначение после буквы R — это диаметр диска. Для последних двух значений может потребоваться изменить арки передних колес. Все будет зависеть от ширины покрышки.
  • Шноркель установка — выхлопная труба, выходящая на крышу. Это необходимо, если Нива Шевроле будет эксплуатироваться в экстремальных условиях бездорожья.
  • Отдельный пункт — установка лебедки на поле Шевроле. Не думайте, что это оборудование необходимо только тем, кто участвует в соревнованиях. Это практичное снаряжение станет отличным помощником во время отдыха на природе, а также на даче и на рыбалке. Достаточно установить электрическую лебедку и машине все равно, она сможет сама вылезать из ямы, канавы, а также помогать другим. Корпус оборудования можно спрятать под самодельный металлический кожух.

Тюнинг Шевроле Нива для бездорожья можно дополнить защитной, милитари-краской, матовой или глянцевой. Это требует определенных знаний. Процесс перекраски довольно трудоемкий и требует соответствующей отметки в технической документации, поэтому покраска не является обязательным элементом тюнинга Шевроле Нива 2123.

Читайте также: Установка люка на УАЗ

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Существует огромное количество вариантов улучшения двигателя Нива Шевроле, что значительно повысит его технические характеристики:

  • Замена коленвала и поршневых колец дает прирост объема на 0.1 литр
  • Замена форсунок
  • Замена блока управления
  • Корректировка геометрии двигателя за счет увеличения диаметра клапанов и толкателя впускного и выпускного каналов. Требуются новые толкатели диаметром не менее 1 мм
  • Уплотнение клапана увеличивает мощность на 10%
  • Замена катализатора на пламегаситель. Это тюнинг выхлопной системы нива шевроле, но он помогает улучшить технические показатели двигателя
  • .

Все эти операции требуют непосредственного вмешательства в техническое устройство автомобиля.Оптимальным считается чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива — это работа мозгами двигателя — инжектором. Вот где необходимы знания программного обеспечения. С его помощью меняются технические параметры машины. Этот метод наименее затратный.

Видео чип-тюнинг Шевроле Нива своими руками.

Чип-тюнинг Шевроле Нива предполагает использование специального разъема для подключения к автомобилю и ноутбуку. Программное обеспечение здесь очень важно. Желательно, чтобы он был лицензионным.Но стоит такой вариант довольно дорого. В интернете можно скачать хорошие сборки, но сначала стоит прочитать отзывы о них. Перепрошивка, сколы двигателя в среднем занимает до 1 часа. Это увеличивает крутящий момент и мощность в среднем на 10%, поездка становится более плавной, а двигатель работает тихо и плавно. При этом расход топлива остается прежним или снижается в среднем до 1 литра на 100 км.

Полезный совет

Чип-тюнинг проводится только при полностью исправной машине.В противном случае могут возникнуть серьезные технические проблемы. Например, станет неконтролируемым расход топлива.

Тюнинг подвески Шевроле Нива

Нива Шевроле создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать большие нагрузки, но не все и не всегда. Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску.

Самым популярным и относительно простым является подъемник Шевроле Нива своими руками, то есть увеличенный клиренс… Для этого продаются специальные комплекты, установка которых потребует использования слесарного и пневмоинструмента, а также наличия лифта. Собственно настройка подвески состоит из следующих этапов:

  • Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно штатным. Для них необходимо предварительно подготовить крепеж.
  • Повышение надежности стандартных креплений опорных узлов
  • Установка амортизаторов или газомасляных амортизаторов
  • Замена штатных рессор на усиленные модификации
  • Установка поворотных кулаков нерегулируемых
  • Замена штатной ступицы на вертлюг
  • Особое внимание следует обратить на реактивные тяги, их необходимо усилить.

Смотрите также: Тюнинг ВАЗ 2107

Тюнинг раздаточной коробки Шевроле Нива — важный этап модернизации подвески. Но в случае с Нивой Шевроле это скорее устранение детских болезней, что повышает уровень надежности технологического агрегата. Для этого требуется:

  • Заменить стандартные подшипники на двухрядные
  • Замена подшипников повлечет за собой необходимость замены крышек
  • Обязательно поменять сальники
  • Оборудовать раздаточную коробку дополнительной опорой для вала

Полезный совет

Обязательно выполнить правильное центрирование дозатора.Это снижает уровень вибрации и увеличивает технический ресурс агрегата.

Шевроле Нива тюнинг салона

Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками традиционно является его знаменем. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель. На дверцах могут появиться вставки, имитирующие хром или красное дерево.

Хорошей, относительно простой, но дорогой будет замена сидений на спортивные. Неизменный атрибут — новое рулевое колесо… Если нужно сэкономить, лучше всего использовать технику под названием флокирование — нанесение хлопковой пыли на обшивку, что создает эффект ворсистости. Новый салон можно придать любому цвету.

Также можно заменить штатные ремни безопасности, установить ксеноновую или биксеноновую подсветку салона и днища. Дополнительная звукоизоляция не помешает. Вместо штатной стереосистемы отлично будет смотреться бот-компьютер — это тоже функциональное решение.

Шевроле Нива тюнинг панели

Тут уместно будет выражение — потребность в изобретении лукавит.Тюнинг торпеды Шевроле Нива поможет вам реализовать вашу фантазию и доступные материалы своими руками:

  • Строительная пена
  • Самоделки разные
  • Эпоксидно-эпоксидная смола
  • Шлифовальный инструмент

Все вышеперечисленное придаст стандартной торпеде новый стильный вид.

Второй вариант доработки — установка торпеды от других моделей автомобилей. Это может потребовать переделки стандартных креплений. Но то же самое можно сделать и с новой торпедой, что будет рациональным решением.Хорошим вариантом будет обивка торпеды каким-нибудь дорогим материалом, например кожей.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руку специалисты «Шевроле», часто вызывает претензии к уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.

Многие автолюбители хотят улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и с желанием подогнать машину под свои представления о хорошей машине, придать ей индивидуальности.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: своими руками установка аэродинамических и чисто декоративных обвесов, замена колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нива имеют большой опыт доработки стандартных двигателей Нивы.

В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выхлопной и впускной систем, установка облегченной маховик и другие меры.Все это дает возможность значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя

— это улучшение его характеристик, а не полная замена, как поступили австралийские любители хот-родов, как-то «засунув» под капот попавшейся им «Нивы» пятилитрового монстра.

Детали тюнинга двигателя для Шевроле Нива

Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение КПД газовой динамики.

Первый способ — растачать цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего размера. Таким образом, можно поднять рабочий объем со стандартных 1700 до 1900 куб. Кроме того, возможна установка коленвала с увеличенным заплечиком и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Особо прочные детали изготавливаются методом ковки, с повышенным ресурсом, но главное при настройке — идеальная сбалансированность и точность.Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленчатого вала — все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузки на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения обдува цилиндров. Это единственный способ полностью реализовать свой новый потенциал. Для большего газообмена в баллоне просверливаются седла клапанов и устанавливаются клапаны увеличенного диаметра.Этого же эффекта можно добиться и более простым способом — заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газа.

Поворотные клапаны имеют меньший вес и могут работать без «зависания» на более высоких оборотах … Перенос момента прерывания кинематики ГРМ в зону высоких скоростей позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об / мин и тем самым получить заметное увеличение мощности.В соответствии с общей логикой уменьшения инерции движущихся частей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки пружин клапана, сами пружины и толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах необходима другая фаза газораспределения, учитывающая высокую скорость поршня и инерционность газовых процессов. Для двигателя «Нива» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно выбрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ВГР) на распредвал устанавливается разрезная шестерня с подвижным кольцом. При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциал мотора.Изменив программу, можно получить от нее значительный прирост мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и измененную FGR, должно отличаться от штатного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу ЭБУ двигателя Нива лучше не вмешиваться. Благодаря присущей ему способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу двигателя.Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

Предназначен для управления электронными компонентами настроенных двигателей, можно перепрограммировать и тем самым привести параметры управления в соответствие с новыми качествами двигателя. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» позволяет увеличить мощность до 15%. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, вряд ли стоит пренебрегать этой возможностью.

Шевроле Нива тюнинг трансмиссии

В тюнинге трансмиссии Шевроле-Нива наиболее популярной мерой является борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор.Часто пытаются установить самоблокирующуюся коробку передач. Если подавление вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шаровые или гипоидные дифференциалы повышенного трения плохо сочетаются с Нивой и могут привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки боковых (колесных) коробок передач. С этими коробками передач автомобиль становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установить на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, позволяющие преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нива

Самая простая, но полезная модификация подвески — это установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, сайлентблоков, стопоров и др. Повышенная устойчивость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродукты очень пригодятся для автомобиля, предназначенного для плохих дорог. .

Амортизаторы имеют большое влияние на ходовые качества автомобиля. Для любителей скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью.Это улучшит стабильность и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам. А для любителей внедорожного родео есть возможность установить сдвоенные амортизаторы. Эта доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для рядового водителя.

Внедорожник тюнинг

Улучшение внедорожных качеств — пожалуй, главное направление тюнинга Нивы. При всех своих достоинствах серийная «Нива» по-прежнему остается дорожным автомобилем повышенной проходимости.О возможностях подъема машины уже говорилось выше. Теперь стоит поговорить о возможности преодоления бродов.

Гидравлическая подготовка машины включает установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и тем больше его поперечное сечение отличается от окружности.Если воздуховод будет слишком узким, может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищены резиновыми шлангами, подведенными к самой высокой точке моторного отсека и оснащенными фильтрами.

Пример тюнинга внедорожника для Шевроле Нива на видео:

Тюнинг безграничен, как и возможности для улучшения. У каждого автовладельца свои предпочтения, и тюнинг дает возможность персонализировать автомобиль.Перед тем, как приступить к реализации своих идей, советуем вам воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на компьютере.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, дадут представление об улучшении вашего автомобиля.

Chevrolet Niva — это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или безудержных гонок, поэтому цель тюнинга — преображение внешнего вида, повышение практичности, доработка технических параметров, повышение комфорта водителя и пассажиров, а также повышение проходимости в условиях бездорожья.Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Кстати, навыки очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может быть выполнен в трех основных вариантах — улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые доступные и эффективные?

Внешняя трансформация

Визуальный тюнинг Шеви Нива — самый удачный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход — смена цвета, но на это уйдет много времени, а цена вопроса укусит многих.Как вариант, используйте пленку. Профессиональная оклейка позволяет продлить срок службы корпуса, защитив его от сколов и царапин. Само собой разумеется, что это будет настоящее перевоплощение.

Вас также может заинтересовать статья нашего специалиста об особенностях и нюансах.

Выбирая пленку, ищите варианты микроканалов, которые позволят обрабатывать криволинейные поверхности. Избегайте китайских производителей, так как качества такой продукции хватит для декора интерьера.

Обратите внимание на следующих производителей.

  1. 3M Японский бренд, предлагающий пленки с эффектом матовой стали, матового металла или карбона.
  2. Hexis — французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с перламутровым эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
  3. Orafol — немецкий производитель, деятельность которого ориентирована на производство премиальных пленок.Представлена ​​широкая цветовая гамма и фактура.

Заказ на работу

Если вы впервые покупаете пленку и не знаете, сможете ли вы ее наклеить, потренируйтесь на небольшой плоской поверхности без изгибов. Содержание пыли в помещении должно быть минимальным. Не экономьте на расходных материалах и обязательно приобретите грунтовку. Речь идет о специальном клее, благодаря которому при оклейке гораздо легче справиться с острыми углами.

Этапы работы следующие.

  1. Очистите выбранный элемент и создайте узор в зеркальной форме.
  2. В качестве стартовой зоны стоит выбрать область между серединой и краем детали с учетом конфигурации.
  3. Не торопитесь при установке винила, постарайтесь избавиться от пузырей с помощью мягкого шпателя.
  4. Используйте грунтовку, чтобы закрепить пленку по краю.
  5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным, и он будет принимать форму необходимой поверхности.На неровных поверхностях пленку очень легко перегреть, будьте осторожны.
  6. Чрезмерное натяжение материала может стоить вам эффектного тиснения.

Модернизация салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, сделайте также тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между экстерьером и поблекшим интерьером будет слишком очевиден. Варианты внутренних доработок могут быть следующими.

  1. Покупка нового руля или обтяжка кожей. Визуальное превосходство будет гармонично сочетаться с практичностью.
  2. Установка видеомагнитофона, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая в себя все перечисленные функции.
  3. Поменять панель приборов и торпеды.
  4. Вставки на регуляторах, рукоятках переключения передач и раздаточных материалах можно тонировать, украсить наклейками или полностью заменить.
  5. Если вас не устраивают стулья, смело меняйте их, но вы также можете обойтись новыми чехлами или заменой обивки.
  6. Шумоизоляция, несмотря на ее кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, зато комфорт многократно повысится.
  7. Тонкая настройка в виде накладок на педали, наклеек или светодиодов позволяет расставлять точечные акценты на разных участках салона.

Тюнинг багажника

Преобразовав экстерьер и интерьер, можно тюнинговать багажник Шевроле Нива, ведь он не должен сильно отличаться от интерьера. Функции этой части внедорожника не ограничиваются камерой хранения.Здесь можно найти место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодами на крышке и по периметру арки задней двери. Объем 320 литров позволяет установить даже эргономичный бильярдный стол с автоматической системой раскладывания и раскладывания.

Оптика

Оптика заслуживает особого внимания, и вы можете преобразить фары благодаря особому свечению. Приобретите малые отражатели GT Block и желтые светодиодные чипы Hiper Flux. Кроме того, вам понадобится черная краска в виде спрея.

Порядок действий следующий:

  1. Разберите фару и обработайте ее краской.
  2. Сделайте 16 отверстий для отражателей в нижней части корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут ходовые огни дневного света, поэтому светодиоды должны быть белыми. После подключения элементов в схему остается подключить их к штатному источнику питания.
  3. Желтые светодиоды пригодятся для повторителя поворотов.В качестве основы используйте тонкий пластик, в котором нужно проделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Используйте провода для их соединения, а также подключите стандартную проводку.
  4. Осталось собрать фару и вернуть ее на законное место.

Можно использовать и другие варианты локализации дыр — все зависит от вашей фантазии. Одиночные диоды можно заменить на светодиодную ленту, что сэкономит время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергозатратах, продлить срок эксплуатации осветительных элементов и увеличить яркость.

Двигатель

Чтобы переделать двигатель ВАЗ 2123, придется углубиться в тему тюнинга. Если вы не знакомы с основными понятиями устройства, от собственных манипуляций лучше отказаться. Поймите, что вам, как владельцу, придется повозиться с конструкцией движка, менять отдельные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены в себе, дерзайте.

  1. Установить новые поршневые кольца и коленчатый вал… Так можно увеличить объем мотора на 100 мл. Несмотря на незначительные на первый взгляд изменения, на самом деле технические параметры значительно улучшатся.
  2. Возможности чип-тюнинга можно расширить за счет установки нового блока управления.
  3. Заменить форсунки. Отдайте предпочтение экономичности и качеству, если вы стремитесь добиться расхода топлива, благоприятного как для динамики, так и для мощности.
  4. Также можем поработать над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и задвижек впускных и выпускных каналов.
  5. Традиционный катализатор можно заменить пламегасителем, что существенно преобразит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, часто водители отдают предпочтение чип-тюнингу.

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если стандартная заводская прошивка вас расстраивает, выполните чип-тюнинг на Шевроле Нива, это можно сделать со снятым блоком управления или прямо на автомобиле.В первом случае позаботьтесь о наличии дополнительного блока питания с подходящим разъемом, а также подходящего блока ввода данных.

Режим диагностики. При подключении ноутбука к ЭБУ вы можете выявить проблемные узлы электронной системы и устранить неисправность датчика кислорода и катализатора. Установка прошивки допустима только на полностью исправное оборудование … Среди преимуществ обновленной прошивки не только скорость работы (максимум 2 часа), но и:

  • снижение расхода топлива до литра на 100 км;
  • повышающие динамические характеристики двигателя;
  • рост мощности на 10%;
  • стабилизация мотора на всех передачах;
  • минимальных финансовых затрат.

Тюнинг Шеви Нива — устранение заводских недоработок. Тюнинг Шевроле Нива с фото Установка силового обвеса

Шевроле Нива — это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или безудержных гонок, поэтому цели тюнинга — преобразить внешний вид, повысить практичность, уточнить технические параметры, повысить комфорт водителя и пассажиров. , а также повышают проходимость в условиях бездорожья.Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Кстати, навыки очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может быть выполнен в трех основных вариантах — улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые доступные и эффективные?

Внешняя трансформация

Визуальный тюнинг Шеви Нива — самый удачный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход — смена цвета, но на это уйдет много времени, а цена вопроса укусит многих.Как вариант, используйте пленку. Профессиональная оклейка позволяет продлить срок службы корпуса, защитив его от сколов и царапин. Само собой разумеется, что это будет настоящее перевоплощение.

Вас также может заинтересовать статья нашего специалиста об особенностях и нюансах.

Выбирая пленку, выбирайте варианты микроканалов, благодаря которым вы сможете обрабатывать криволинейные поверхности. Избегайте китайских производителей, так как качества такой продукции хватит для декора интерьера.

Обратите внимание на следующих производителей.

  1. 3M Японский бренд, предлагающий пленки с эффектом матовой стали, матового металла или карбона.
  2. Hexis — французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с перламутровым эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
  3. Orafol Немецкий производитель, специализирующийся на производстве премиальных пленок.Представлена ​​широкая цветовая гамма и фактура.

Заказ на работу

Если вы впервые покупаете пленку и не знаете, можно ли ее наклеить, потренируйтесь на небольшой плоской поверхности без изгибов. Содержание пыли в помещении должно быть минимальным. Не экономьте на расходных материалах и обязательно приобретите грунтовку. Речь идет о специальном клее, благодаря которому при оклейке гораздо легче справиться с острыми углами.

Этапы работы следующие.

  1. Очистите выбранный элемент и создайте узор в зеркальной форме.
  2. В качестве стартовой зоны стоит выбрать область между серединой и краем детали с учетом конфигурации.
  3. Не торопитесь при установке винила, постарайтесь избавиться от пузырей с помощью мягкого шпателя.
  4. Используйте грунтовку, чтобы закрепить пленку по краю.
  5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным и он будет принимать форму требуемой поверхности.На неровных поверхностях пленку очень легко перегреть, будьте осторожны.
  6. Чрезмерное натяжение материала может стоить вам эффектного тиснения.

Модернизация салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, сделайте также тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между экстерьером и поблекшим интерьером будет слишком очевиден. Варианты внутренних доработок могут быть следующими.

  1. Покупка нового руля или обтяжка кожей. Визуальное превосходство будет гармонично сочетаться с практичностью.
  2. Установка видеомагнитофона, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая в себя все перечисленные функции.
  3. Замена панели приборов и торпеды.
  4. Вставки на регуляторах, рукоятках переключения передач и раздаточных материалах можно тонировать, украсить наклейками или полностью заменить.
  5. Если вас не устраивают стулья, смело меняйте их, но вы также можете обойтись новыми чехлами или заменой обивки.
  6. Шумоизоляция, несмотря на ее кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, зато комфорт многократно повысится.
  7. Тонкая настройка в виде накладок на педали, наклеек или светодиодов позволяет расставлять точечные акценты на разных участках салона.

Тюнинг багажника

Преобразовав экстерьер и интерьер, вы можете настроить багажник Шевроле Нива, потому что он не должен сильно отличаться от интерьера. Функции этой части внедорожника не ограничиваются камерой хранения.Здесь можно найти место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодами на крышке и по периметру арки задней двери. Объем в 320 литров позволяет установить здесь даже эргономичный бильярдный стол с системой автоматического складывания и раскладывания.

Оптика

Оптика заслуживает особого внимания, и вы можете преобразить фары благодаря особому свечению. Приобретите малые отражатели GT Block и желтые светодиодные чипы Hiper Flux. Дополнительно понадобится черная краска в виде спрея.

Порядок действий следующий:

  1. Разберите фару и обработайте ее краской.
  2. Сделайте 16 отверстий для отражателей в нижней части корпуса. Убедитесь, что расстояние между ними точно такое же. Это будут дневные ходовые огни, поэтому светодиоды должны быть белыми. После подключения элементов в схему остается подключить их к штатному источнику питания.
  3. Желтые светодиоды пригодятся для повторителя поворотов.В качестве основы используйте тонкий пластик, в котором нужно проделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Используйте провода для их соединения, а также подключите стандартную проводку.
  4. Осталось собрать фару и вернуть ее на законное место.

Можно использовать и другие варианты локализации дыр — все зависит от вашей фантазии. Одиночные диоды можно заменить на светодиодную ленту, что сэкономит время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергозатратах, продлить срок эксплуатации осветительных элементов и увеличить яркость.

Двигатель

Чтобы переделать двигатель ВАЗ 2123, придется углубиться в тему тюнинга. Если вы не знакомы с основными понятиями устройства, от собственных манипуляций лучше отказаться. Поймите, что вам, как владельцу, придется повозиться с конструкцией движка, менять отдельные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены в себе, дерзайте.

  1. Установить новые поршневые кольца и коленчатый вал.Так вы можете увеличить объем мотора на 100 мл. Несмотря на небольшое, на первый взгляд, изменение, технические параметры на самом деле значительно улучшатся.
  2. Возможности чип-тюнинга можно расширить за счет установки нового блока управления.
  3. Заменить форсунки. Отдайте предпочтение экономичности и качеству, если вы стремитесь добиться расхода топлива, благоприятного как для динамики, так и для мощности.
  4. Можно поработать и над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и задвижек входных и выходных каналов.
  5. Традиционный катализатор можно заменить пламегасителем, что существенно преобразит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, часто водители отдают предпочтение чип-тюнингу.

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если стандартная заводская прошивка вас расстраивает, проведите чип-тюнинг на Шевроле Нива, это можно сделать со снятым блоком управления или прямо на автомобиле.В первом случае позаботьтесь о наличии дополнительного блока питания с подходящим разъемом, а также подходящего блока ввода данных.

Режим диагностики. Подключив ноутбук к ЭБУ, вы можете определить проблемные компоненты электронной системы и устранить неисправность датчика кислорода и катализатора. Установка прошивки разрешена только на полностью работоспособное оборудование. Среди преимуществ обновленной прошивки — не только скорость работы (максимум 2 часа), но и:

  • снижение расхода топлива до литра на 100 км;
  • повышающие динамические характеристики двигателя;
  • рост мощности на 10%;
  • стабилизация мотора на всех передачах;
  • минимальных финансовых затрат.

Внедорожник Шевроле Нива уже много лет пользуется большой популярностью у отечественных автомобилистов. Универсальность машины и высокая проходимость — это то, что больше всего ценится среди владельцев «малютки». Автомобиль подходит для ежедневных поездок, для прогулок, также может служить «рабочей лошадкой». Шевроле Нива — универсальный, но конструктивно не идеальный автомобиль.

Больше всего поклонников компактного внедорожника не устраивает интерьер, который выглядит несколько недоделанным.Исправить этот недостаток и сделать передвижение пассажиров комфортнее, возможно, тюнингом салона Шевроле Нива. Выполнить всю работу своими силами, не прибегая к помощи специалистов, не составит труда. Главное, вооружиться необходимыми инструментами и проявить немного фантазии.

Что можно улучшить в автосалоне Шевроле Нива?

Многие владельцы внедорожников, стремясь сделать салон более комфортным, зачастую обходятся всего лишь одной перетяжкой сидений.Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным и заменяет стандартные спортивные сиденья от других автомобилей. Обивка и хромированные вставки на дверях — действенный, но далеко не полный способ улучшить интерьер.

Также вы можете поработать своими руками над следующими компонентами:

  • Перетяжка обивки торпеды;
  • Тюнинг приборной панели;
  • Обновление внутреннего освещения;
  • Улучшение акустики.

«Малыш» может похвастаться вместительным и объемным внутренним пространством. Производитель для проявления творческой фантазии предоставил действительно большую территорию. Достаточно проявить творческий подход в выполнении работы, и через несколько часов можно получить надоевший салон автомобиля.

Перетягивание обивки: что важно учесть?

Если к комфорту сидений претензий нет, то тюнинг салона Шевроле Нива следует начинать с перетяжки. Сиденья вместе с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства.Когда двери открываются, первое, на что стоит обратить внимание, — это эти составляющие интерьера. Это один из самых трудоемких и ответственных этапов улучшения салона автомобиля. Что важно учитывать при затяжке обивки?

На первом этапе нужно определиться с материалом. Полностью полагайтесь на свои предпочтения. Но следует помнить, что некачественная обивка прослужит недолго и станет лишь поводом для непредвиденных расходов.На рынке сегодня можно найти множество различных материалов для обивки кожаных и замшевых кресел. Самой популярной, но и дорогой является алькантара — искусственная замша итальянского производства. Из наиболее доступных материалов отметим велюр и вельвет. В общем, стоит искать себе «золотую середину». Брать нужно с запасом: для этого следует замерить все части, которые будут перетаскиваться, и умножить на коэффициент 1,2.

Что касается цветов, то здесь все не так просто.Можно руководствоваться собственным вкусом, но есть некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Не стоит перетягивать стулья материалами одного цвета. Допускается расположение двух-трех оттенков, не нарушающих общей гармонии. Профессионалы рекомендуют составлять два основных цвета в соотношении 55% на 45%. Подобрать оптимальную цветовую схему можно по специальной таблице.

Инструкция по затяжке обивки

Важно не только выбрать качественный материал и определиться с наиболее гармоничной цветовой гаммой, но и выбрать подходящие нитки для шитья.Обычные не подойдут, нужны специальные — прочные и эластичные. Если чехлы на сиденья сшиты вручную, ровный стежок у вас вряд ли получится. Это следует учитывать, ведь контрастирующие с материалом нити будут слишком сильно выделяться, что не лучшим образом скажется в эстетическом плане. Будет намного лучше, если цвет ниток будет соответствовать цвету велюра или вельвета.

Для выполнения задания вам следует вооружиться:

  1. Клей.
  2. Нитки швейные.
  3. Набор ключей.
  4. Обезжириватель.
  5. Наждачная бумага.

Подготовительные работы подразумевают демонтаж сидений и торпед. Как таковой не существует единой последовательности работы. Опытные водители рекомендуют начинать транспортировку со сложных элементов. Но, если такого опыта работы нет, лучше поступить иначе — начать с простых элементов.

Начать пригонку желательно с дверной карты. Его моют и очищают от пыли и грязи, после чего очищают и обезжиривают.Клей наносится на поверхность карты шпателем; труднодоступные места промазывают кистью. Затем материал приклеивается, нагревается и разглаживается феном.

По такому же принципу перетягивается торпеда, однако будут более сложные участки, следовательно, появятся складки. Но их всегда можно вывести на невидимые участки. Работы с потолком менее трудны. Достаточно демонтировать заводское покрытие и провести чистку.После этого клей наносится полосами по 20-25 см и склеивается, одновременно с нагревом и разглаживанием.

Уже половина работ окончена, осталось придать сиденьям новый вид. На них пошиты новые чехлы. На первый взгляд процедура сложная, но на самом деле сделать ее самостоятельно не составит труда. Старые чехлы нужно снять, разорвать по швам и использовать как шаблон для вырезания кусков нового материала. Затем эти детали сшиваются, и на сиденья примеряются новые чехлы.

Продолжаем тюнинг салона: приборная панель, освещение, аудиосистема

Обновить приборную панель достаточно просто — замена ламп накаливания на светодиоды придаст ей совершенно другой вид. В нем всего 18 обычных лампочек, их нужно открутить и установить на их место светодиоды. Вы также можете заменить две лампочки в печке. В любом автомагазине можно приобрести светодиодную ленту взамен штатного освещения салона. Он отличается очень ярким светом, способным осветить значительную часть салона.

Правда, у ленты есть недостатки — слабость к механическим повреждениям. В любом случае этот вид тюнинга очень популярен и производит действительно впечатляющий эффект. Что еще можно включить в тюнинг салона? Самостоятельно установить хромированные или деревянные накладки на ручку КПП или дверную ручку не составит труда. С их помощью легко придать интерьеру автомобиля особый шарм и элегантность.

Завершая благоустройство салона Шевроле Нива, конечно же, стоит позаботиться о качестве аудиосистемы.Ничто так не скрасит долгое путешествие, как любимые музыкальные композиции. Достаточно приобрести новый, желательно, чтобы в нем была система навигации. Сабвуфер и современные динамики, которые сегодня являются не только частью аудиосистемы, но и одной из составляющих салона автомобиля, улучшат акустику.

Шевроле Нива — один из представителей класса малых внедорожников. В нашей стране он пользуется большой популярностью уже довольно давно. Автомобиль отличается высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе по городу, также может стать семейным транспортом.Но у него есть небольшой недостаток — рустикальный и немного недостроенный салон.

Шевроле Нива поможет это исправить и сделает машину комфортнее и удобнее в движении. Причем большинство процедур можно проводить самостоятельно, без помощи специалистов, главное быть готовым к экспериментам.

Основные моменты модернизации салона Шевроле Нива

Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильную, комфортную и функциональную среду внутри автомобиля.Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:


Обивка обивки

Все-таки самым сложным и ответственным из всего списка является обивка салона автомобиля. Да и она в первую очередь бросается в глаза при открывании дверей, поэтому мы на ней остановимся и подробно рассмотрим все этапы реализации.

Выбор цвета

Выбор цвета — один из самых важных и серьезных этапов работы.В любом случае выбор остается за вкусовыми предпочтениями автовладельца, но некоторые моменты все же следует учесть:


Важно! Если материал салона черный, а цвет прострочки светлый или белый, учтите, что все недостатки будут заметны сразу.

Выбор материала

Ассортимент материалов для баннера просто огромен, поэтому при выборе постарайтесь презентовать свой салон каждым из понравившихся вариантов.Главный критерий в этой части подготовительных мероприятий — это цена вопроса, так как возможности у всех разные. Чаще всего используются такие материалы как:

  • Искусственная замша.
  • Velveteen.
  • Велюр.
  • Кожа.
  • Кожзаменитель.

Важно! Не покупайте материал через Интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у того или иного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.

Куплю материал с наценкой. Самый проверенный способ не упустить количество — это измерить все компоненты кабины, которые вы собираетесь тащить, и умножить на коэффициент безопасности 1,2. Нити должны быть прочными и эластичными; нитки для кожгалантереи или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и др.) будут хорошим вариантом. Их также можно использовать для работы с другими материалами.

Клей

Для тюнинга салона Шевроле Нива также понадобится клей.Для этих целей подойдет клей «Момент», «Кайфлекс» и универсальный «88 Luxе».

Перетягиваем клеем сложные элементы (двери, панели и т.д.)

  1. Изначально нужно подготовить поверхность, для этого нужно хорошо промыть, отшлифовать и обезжирить. Шлифовать нужно аккуратно, чтобы не осталось царапин.

Лучше всего обезжирить специально разработанными продуктами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.

  1. Затем на всю поверхность и материал наносится клей, кистью смазываются неровности.С помощью фена разогрейте и разгладьте ткань.

Если невозможно приклеить материал к некоторым частям поверхности, их необходимо замазать автомобильной шпатлевкой и повторить перетяжку.

Общие рекомендации по изготовлению элементов талии кабины, когда нужно сшить их на швейной машине

  1. Первым делом подготовим поверхность и сделаем элементы для выкройки.
  2. Затем перенесите получившиеся элементы на специальную бумагу.Вырежьте шаблон из бумаги и прикрепите его к материалу, обведите и отметьте линию пунктирной линией на расстоянии 1 см от шаблона, вырежьте заготовку по пунктирной линии.
  3. Прошейте по отмеченным линиям и прострочите 0,5 см от шва.
  4. Обрежьте лишнее, но не ближе к шву.
  5. Нанесите клей на поверхность и материал, но делайте это осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем прикрепите материал к изделию.

Важно!

  1. Во-первых, шов всегда выравнивается по поверхности и материал наклеивается рядом, чтобы потом не соскользнул.
  2. В местах расположения строчки пришейте полоски флизелина, чтобы клей не просачивался.

Дергаем козырьки

  1. Подготовьте элементы для выкройки.
  2. Снимите размер козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом 3-4 мм в обратную сторону, чтобы в дальнейшем не происходило провисание и крышка ложилась точно под козырек.
  3. Вырежьте лист бумаги и прикрепите его к материалу, обведите его и отметьте пунктирной линией на расстоянии 0.5 см.
  4. Прошейте ткань с трех сторон и добавьте отдельную строчку на спинку, где будет прикреплен козырек.
  5. Для ровных изгибов, без неровностей и неровностей сделайте 10 маленьких надрезов, остроугольных треугольников.
  6. Откручиваем получившуюся крышку и вставляем в нее козырек, затягиваем.

потолок

  1. Удалите заводское покрытие и отшлифуйте, чтобы поверхность выровнялась.
  2. Наносите клей полосами по 25 см только на потолок и сразу же наносите материал, разогревая феном, при этом разглаживая.

Количество мест

Тюнинг салона Шевроле на этом не заканчивается. Необходимо сшить новую обивку сидений. Для этого сделайте выкройки по старой опалубке, сняв их и проставки, перенесите на бумагу. А после перенесите с бумаги на новый материал и сшейте.

Торпеда и руль

Работа ведется по установленной схеме:

  1. Делаем выкройки.
  2. Вырезаем материал.
  3. Шьем.
  4. Приклеиваем к торпеде, сначала наносим клей на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, прогревая феном.
  5. Приклеиваем руль.

Благодаря подробной инструкции по доработке кабины, представленной в статье, вы сможете справиться с перетяжкой самостоятельно без помощи специалистов.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руку специалисты «Шевроле», часто вызывает претензии к уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.

Многие автолюбители хотят улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и с желанием подогнать машину под свои представления о хорошей машине, придать ей индивидуальности.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой аэродинамических и чисто декоративных обвесов своими руками, заменой колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нива имеют большой опыт доработки стандартных двигателей Нивы.

В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выхлопной и впускной систем, установка облегченной маховик и другие меры. Все это дает возможность значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя — это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это делали австралийские любители хот-родов, как-то «запихнув» пятилитрового монстра под капот попавшейся им Нивы.

Детали тюнинга двигателя для Шевроле Нива

Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение КПД газовой динамики.

Первый способ — растачать цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего размера. Таким образом, можно поднять рабочий объем со стандартных 1700 до 1900 куб. Кроме того, возможна установка коленвала с увеличенным заплечиком и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Кованые детали изготавливаются из особо прочных деталей с повышенным ресурсом, но главное при настройке — идеальная сбалансированность и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленчатого вала — все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузки на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения обдува цилиндров.Это единственный способ полностью реализовать свой новый потенциал. Для большего газообмена в баллоне просверливаются седла клапанов и устанавливаются клапаны увеличенного диаметра. Этого же эффекта можно добиться и более простым способом — заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газа.

Поворотные клапаны легче и могут работать без «зависания» на более высоких скоростях. Перенос момента прерывания кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об / мин и тем самым получить заметный прирост мощности.В соответствии с общей логикой уменьшения инерции движущихся частей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки пружин клапана, сами пружины и толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах необходима другая фаза газораспределения, учитывающая высокую скорость поршня и инерционность газовых процессов. Для двигателя «Нива» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно выбрать вал, обеспечивающий необходимую амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ВГР) на распредвал устанавливается разрезная шестерня с подвижным кольцом. При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциал мотора.Изменив программу, можно получить от нее значительный прирост мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и измененную FGR, должно отличаться от штатного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу ЭБУ двигателя Нива лучше не вмешиваться. Благодаря присущей ему способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу двигателя.Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

Электронные блоки управления, предназначенные для тюнингованных двигателей, могут быть перепрошиты и, таким образом, параметры управления могут быть приведены в соответствие с новыми качествами двигателя. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» позволяет увеличить мощность до 15%. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, вряд ли стоит пренебрегать этой возможностью.

Шевроле Нива тюнинг трансмиссии

В тюнинге трансмиссии Шевроле-Нива наиболее популярным занятием является борьба с вибрациями, источником которых является передняя коробка передач.Нередко пытаются установить самоблокирующуюся коробку передач. Если подавление вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шаровые или гипоидные дифференциалы повышенного трения плохо сочетаются с Нивой и могут привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки боковых (колесных) коробок передач. С этими коробками передач автомобиль становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность устанавливать на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, позволяющие преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нива

Самая простая, но полезная модификация подвески — это установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, втулок, упоров и т. Д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродуктам очень пригодится для машины, предназначенной для плохой эксплуатации. дороги.

Амортизаторы имеют большое влияние на ходовые качества автомобиля. Для любителей скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью.Это улучшит стабильность и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам. А для любителей внедорожного родео есть возможность установить сдвоенные амортизаторы. Эта доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для рядового водителя.

Внедорожник тюнинг

Улучшение внедорожных качеств — пожалуй, главное направление тюнинга Нивы.При всех своих достоинствах серийная «Нива» остается вездеходом. О возможностях подъема машины уже говорилось выше. Теперь стоит поговорить о возможности преодоления бродов.

Гидравлическая подготовка машины включает установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и тем больше его поперечное сечение отличается от окружности.Если воздуховод будет слишком узким, может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапун защищены резиновыми шлангами, проложенными вверху моторного отсека и оснащенными фильтрами.

Пример тюнинга внедорожника для Шевроле Нива на видео:

Тюнинг безграничен, как и возможности для улучшения. У каждого автовладельца есть свои предпочтения, и тюнинг дает возможность настроить автомобиль под индивидуальный идеал.Перед тем, как приступить к реализации своих идей, советуем вам воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на компьютере.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, дадут представление об улучшении вашего автомобиля.

В наши дни принято ругать продукцию Волжского автозавода. Говорят, что комфорта маловато, а двигатели не те… Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, вынуждена терпеть нытье недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются тюнинговыми возможностями. Любая модель — включая полностью современную Chevrolet Niva можно переделать по задумке владельца.

Сделает ли это машину лучше? Все зависит от старания исполнителей … Рассмотрим подробнее.

Тюнинг двигателя — начало всех

И хотя большинство тюнеров-любителей спешат улучшать свою Ниву установкой обвесов, рациональный путь начинается с подкапотного пространства.Мастерами тюнинга Шевроле Нива накоплен бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти лошадиных сил.

Заменой заводских поршней и распредвалов, доработкой ГБЦ в части улучшения газораспределительного механизма и клапанной системы, установкой облегченных сбалансированных маховиков и высокопроизводительных выхлопных систем специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента Нивы. двигатель.

Однако нужно знать, когда остановиться: заморские мастера, модернизирующие «Ниву», умеющие плавать в Австралию, решили, что пятилитровый двигатель — это как раз то, что нужно для российского внедорожника.

По словам очевидцев, нивомонстр рычит страшнее львиного прайда, но никто не может оседлать его …

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем двигателя с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Поршни Tuning могут быть литыми или коваными. Более плотный металл поковок обещает более длительный срок службы компонентов, но на самом деле баланс каждого поршня является гораздо более важным параметром.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой появление небольшого наклона детали при ее возвратно-поступательном движении в цилиндре. Результат перекоса — быстрый износ стенок, появление эллиптичности в сечении и уменьшение сжатия — до критического уровня.

Именно поэтому при выборе тюнинговых поршней нужно уделять особое внимание балансировочным деталям.

Увеличенный объем цилиндра означает оптимальную вентиляцию камеры сгорания.Напрашивается очевидное решение: расточить седла, установить клапаны увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает довольно заметный эффект даже без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки закрывающей поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра. Уменьшенный вес тарелки помогает поддерживать желаемую температуру клапана. Вопреки обыкновенным ожиданиям, Т-образный клапан не перегорает, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее.Пропускная способность канала, закрытого настроечным клапаном, выше стандартной.

Доработанные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива , как и распредвалы двигателей Шевроле Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переключении на пониженные передачи.

Эффективное использование тягового усилия двигателя определяется формой кулачков распределительного вала. Популярность «массовых» валов, способствующих повышению проходимости автомобиля, естественна для Шевроле Нива.Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма следует руководствоваться наличием соответствующей прошивки для программного комплекса, контролирующего работу двигателя Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Серийный двигатель «Нива», подвергнутый сколам, демонстрирует характеристики, превышающие общепринятый стандарт.Двигатель, в устройство которого были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился настраиваемый распредвал и разрезная шестерня ГРМ, тем более что это нужно улучшить программу, которая его контролирует.

Среди любителей чип-тюнинга издавна бытовало мнение, что электронный блок управления полным приводом Нивы плохо переносит помехи, а его склонность к самообучению делает любые попытки сменить прошивку бесполезными.

Это верно для электронных блоков управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. ЭБУ январь 7.2, устанавливаемый на тюнингованные автомобили, лишен таких недостатков. Калибровки его ПЗУ (постоянное запоминающее устройство) могут быть изменены во время процесса перепрограммирования.

Прирост мощности, полученный в результате чип-тюнинга Chevrolet Niva , может достигать 15%.

Тюнинг трансмиссии

Чаще всего в качестве тюнинга трансмиссии Шевроле Нива предлагаются меры по снижению вибрации, которая возникает в передней коробке передач и передается на кузов автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные меры однозначно полезны как для автомобиля, так и для гонщика, то всевозможные дифференциалы повышенного трения и шаровые самоблокировки могут усложнить использование «Нивы».

Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной прочности конструкционных материалов. Неустранимые конструктивные недостатки новомодных устройств препятствуют их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев «Нивы».

Так что отзывы приверженцев подобных переделок не зря честно рекомендуют: штатный редуктор заднего моста положить в багажник, и носить его всегда с собой. Однажды пригодится …

но тюнинг Шевроле Нива зачастую узконаправленный, и проводится с целью улучшения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать оправданной установка бортовых (иными словами, колесных) редукторов.

Поднятый («приподнятый») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и безапелляционный внешний вид — все это результат установки колесных редукторов.

Следует отметить, что именно колесные редукторы позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, позволяющими передвигаться как по заболоченной местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при переделке трансмиссии необходимо и Шевроле Нива тюнинг подвески

Опытные полевые хозяева, даже не меняя ходовых характеристик машины, стараются заменить штатные детали подвески на более надежные, производительные, устойчивые к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Обычную практику замены резиновых втулок полиуретановыми деталями должен перенять каждый владелец Шевроле Нива. Сайлентблоки из полиуретана, ограничители, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они нечувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают при сжатии и разрушении.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки скептицизму, не делает подвеску критически инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют ему двигаться даже при движении по бездорожью на высокой скорости.

На форумах, посвященных тюнингу Шевроле Нива , часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники радикальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только при участии автомобиля в гонках по пересеченной местности.При нормальной эксплуатации Нивы как нельзя лучше зарекомендовали себя газомасляные или качественные масляные амортизаторы от известных производителей.

Улучшение внедорожных характеристик Шевроле Нива

Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильная поливка высоковольтных проводов и электроприборов керосиносодержащей жидкостью дает возможность преодолевать водные преграды большой глубины.

Между тем скоростное преодоление даже неглубокой лужи может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая в цилиндры работающего двигателя через воздухозаборник, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун — и это все равно относительно безобидный результат дерзости водителя.

Не меньший вред наносит попадание воды в масляный поддон.Вот почему гидроочистка так важна для Chevrolet Niva.

К установленным нормам гидроподготовки относятся установка шноркеля (размещается на крыше воздухозаборника) и исключение возможности попадания воды в механизмы через штатные сапуны.

Разработано великое множество конструкций шноркелей, но главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило самостоятельного создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя будет потрачена на создание вакуума в патрубке шноркеля, и его установка пагубно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, надетые на сапуны, вынесенные в моторный отсек и защищенные фильтрами, обеспечат защиту важных механизмов от влаги.

Функциональный обвес — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожнике нужно установить множество чрезвычайно полезных уличных гаджетов.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое устройство, необходимое на случай заклинивания машины.

И хотя силовой бампер для монокока ни в коем случае не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный стальной бампер толщиной 3 мм, интегрированный с защитой двигателя, обеспечивает сохранность кузова и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащены противотуманными фильтрами. Буксирные проушины фиксируются в точках крепления конструкции к кузову.Аварийная лебедка легко найдет место внутри такого бампера.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но, наматываясь с силой на катушку, они могут защемиться между витками. Освобождение троса лебедки в полевых условиях — всегда непростая задача.

Некоторые владельцы Шевроле Нива, пытаясь придать автомобилю вид борца с засилье бродячих кенгуру, старательно украшают машину дугами, выгнутыми из труб.Усиленные спереди и сзади, превращенные в боковые подножки, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Они уменьшают дорожный просвет автомобиля, выравнивают углы переднего и заднего свесов.

Внешний вид автомобиля, конечно, выигрывает от таких переделок, но проходимость падает. А общий вес навесного металла зачастую составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Багажник на крышу, собранный из легких материалов, оборудованный несколькими фарами и закрепленный на крыше, нельзя не считать крайне полезным приобретением.Даже если его грузоподъемность не особенно велика, в нем поместятся три канистры с горючим, а это как минимум несколько сотен километров пути с гарантированным запасом топлива.

Электро тюнинг внедорожник

Соблазн добавить фары на рейлинги иногда устрашает. Действительно, почему бы не создать на крыше автомобиля легкую площадку, способную залить сиянием всю территорию? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Их постепенно заменяют светодиодными фарами.Они пока дорогие, но уже очень практичные: прочные, экономичные, неприхотливые. И они не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

Светодиодные фары не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. Будущее за ними!

Болезненным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в сырую погоду, являются омыватели лобового стекла. Часто приходится доливать воду в емкость, что не особо приятно при температуре воздуха около 0˚С.К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со стекла.

Рациональное решение — установка ТЭНа. Горячая (до + 75˚С) вода расходуется экономнее, лучше работает. Самое главное, что нагрев воды дает возможность отказаться от небезопасных для человека растворов метанола, которые используются в качестве антифризов для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателя и подогрева сидений. Их актуальность в российском климате понятна.Недорогой и полезный антифриз наружных зеркал заднего вида с повторителями поворотов и электроприводом регулировки угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель настроечных зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика. Эта ненавязчивая деталь — отличное средство от грязи зеркал заднего вида переднего колеса.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга Шевроле Нива … Популярность марки, наличие деталей для самостоятельной настройки дает широчайшие возможности для творчества.

Защитный щиток для Lada Chevrolet Niva, сталь 2 мм (двигатель), 158,00 €

Номер позиции: 2324


158,00 €

в том числе НДС 19%., плюс перевозки

Требуется заказ. Готовность к отправке через 50 дней

Время доставки : 52 — 53 рабочих дня

Добавить в корзину


Список желаний Сравнивать

Шевроле Нива

разболтовка: что это и зачем?

Внешний вид автомобиля — это в некотором роде лицо его водителя.Если машина постоянно грязная и запущенная, то, скорее всего, ее хозяин не слишком опрятен. Если машина сияет, а ее внешний вид потрясающий, значит, владелец транспортного средства явно любит свои вещи и ценит их. Один из хороших способов освежить и улучшить внешний вид вашего автомобиля — это замена дисков. Но для того, чтобы эту операцию провести успешно, нужно знать, что такое разболтовка Нива-Шевроле с радиусом 15 например и т. Д.

Что значит разболтовка?

Начать стоит с того, что колеса станка крепятся к такой детали кузова, как ступица.Вариантов крепления может быть два. В первом случае — спицы, во втором — болты. Спицы для фиксации колес применяют в том случае, если общий вес машины, а также общий вес дисков не слишком большой. Болты наоборот. Также важно знать, что количество застежек, то есть игл или болтов, может быть разным. Это очень важная информация, которую нужно знать для разболтовки «Нива-Шевроле» или любой другой машины. Поэтому при покупке таких деталей, как диски, очень важно обращать внимание на то, сколько в них отверстий для крепежа.

Чтобы сразу было понятно, сколько отверстий у дисков, их можно пометить, например, 5/112. Эти цифры говорят о том, что запчасть имеет пять отверстий, а сам диск имеет диаметр 112 мм. Естественно, эта маркировка будет отличаться для каждой машины. Поэтому перед разболтовкой «Нива-Шевроле» необходимо узнать диаметр дисков, а также количество отверстий под болты.

Как начать разболтовку?

Для успешного выполнения этой операции необходимо правильно выбрать подходящую замену для тех дисков, которые уже существуют.Решить эту проблему очень просто. Вы можете взять с собой один экземпляр старого диска и просто выбрать замену, которая будет подходить как по разболтовке, так и по диаметру. Однако, если это невозможно, вы можете поступить иначе. С помощью штангенциркуля можно измерить точное расстояние между каждым отверстием в диске, а затем выбрать такое же в магазине. Но стоит отметить, что этот способ работает только при четном количестве отверстий. Если их 3 или 5, то есть другой выход. В этом случае измеряется расстояние между краями соседних отверстий в диске.И после этого полученная цифра умножается на коэффициент, который для 3 лунок равен 1,155, а для 5 — 1,701.

Разболтовка «Шевроле Нива»

В стандартную комплектацию этого автомобиля входят диски размером R15, то есть радиусом 15. Для того, чтобы смонтировать или разболтовку этого типа дисков, есть сверло 5х139,77. Однако это еще не все. Вылет приводов «Нива-Шевроле» может быть от 40 до 48 мм. Это важно при разболтовке, ведь если вылет 48 мм, то нужно менять сверло на другое с нормой 5х139.Смена сеялки происходит из-за того, что эти диски будут тяжелее, а колесная база с ними — больше. Непосредственный монтаж осуществляется через спицы, снижающие давление колес на подвеску автомобиля. Это очень важно, если вы планируете поездку в дорогу.

Нюансы выбора

Для того, чтобы успешно провести разболтовку «Нива-Шевроле», а также последующую замену дисков, необходимо знать несколько сокращений, которые обязательно встретятся.Для пояснения будет взята маркировка заводских деталей машины. У них следующие показатели: 5J x 16 h3 ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7.

  • 5J — это означает, что на этот диск поместится шина шириной не более 5 дюймов;
  • 16 — диаметр обода колеса в дюймах;
  • h3 — показатель количества хантов, в данном случае их 2;
  • ET — индикатор вылета диска, который указывается в миллиметрах;
  • DIA — значение диаметра ступицы в миллиметрах;
  • PCD указывает количество монтажных отверстий, а следующая цифра указывает диаметр расположения этих отверстий.

Это все необходимые знания, которые пригодятся для того, чтобы успешно провести разболтовку «Шевроле Нива».

интересных автомобилей, объявленных вне закона в США

Фото предоставлено: Car Styling

17. Chevrolet Niva

В начале 1970-х годов российская Lada представила компактный, но функциональный внедорожник под названием Lada Niva. Он производился десятилетиями и даже сумел добиться значительных экспортных успехов. Однако оригинальная «Нива» была прочной и медлительной.Таким образом, в 1990-х годах европейские, американские и японские компании разработали широкий спектр современных моделей внедорожников. Это заставило Ниву проиграть битву за покупателей.

В середине 90-х General Motors инвестировала в российский автопром, включая завод Lada. Итак, в 1998 году Лада выпустила второе поколение Нивы. Но на этот раз они назвали его Chevrolet Niva, продавая в Восточной Европе и на отдельных экспортных рынках.

Фотография предоставлена: Car Styling

По сравнению с оригинальной моделью, Chevrolet Niva имела лучший дизайн, а также была более технически совершенной и удобной.Он оснащен 1,7-литровым четырехцилиндровым двигателем, который передает мощность на все четыре колеса.

Фото: Pinterest

16. Honda Beat

Духовным наследником классического родстера Honda S600 является Honda Beat 90-х. Представленный в 1991 году и продававшийся до 1996 года, Beat был маленьким и маневренным родстером с рабочим объемом всего 660 см3 и мощностью 63 л.с.

Фото: Road And Track

В типичной для Хонды моде автомобиль был безнаддувным и оснащался 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.При весе всего 1656 фунтов, водить его было очень весело, и за пятилетний период производства было выпущено более 33000 фунтов.

Фото: Top Gear

15. Ford Racing Puma

В конце 90-х компания Ford UK представила Puma, небольшую компактную модель, основанную на Fiesta. Puma выглядела быстрой, но в реальности она была ненамного быстрее экономичной Fiesta с тем же двигателем. Так, в 1999 году раллийная команда Ford подготовила ограниченную серийную модель под названием Racing Puma, которой было выпущено всего 500 экземпляров.

Фотография предоставлена: Car Magazine

Racing Puma имела особую окраску, кузов, колеса и подвеску, сохранив стандартный 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель, хотя и немного измененный. Выходная мощность была скромной — 150, но автомобиль был легким и элегантным, что доставляло водителю незабываемые впечатления от вождения.

Фото предоставлено: Top Speed ​​

14. MG X-Power SV Coupe

К сожалению, история этого замечательного автомобиля печальна, поскольку это был один из последних настоящих гибридов Великобритании и США и современное мускулистое купе. с итальянским стилем, американским двигателем и британской эксклюзивностью.Построенный в Модене, Италия, и завершенный в Англии, MG X-Power был разработан, чтобы обеспечить уровень производительности спортивного автомобиля с агрессивным мускулистым дизайном и соответствующим звуковым сопровождением.

Фото: Super Cars

Под капотом находился 4,6-литровый двигатель V8 от Ford, прямо от Mustang, но настроенный на мощность 320 л.с. MG даже предлагала версию с наддувом мощностью 540 л.с. Представленная в 2003 году эта модель была одним из самых интересных выпусков, но MG не хватало имиджа и репутации для достижения успеха на мировом рынке.

Фото: Car Pixel

13. Aston Martin Cygnet

Когда вы слышите имя Aston Martin, первое, что приходит вам в голову, — это роскошные спортивные автомобили из Англии. Однако Aston произвел полную противоположность этому в виде малолитражного автомобиля эконом-класса, который они назвали Cygnet.

Фото: Car Pixel

На самом деле Cygnet — это Toyota IQ / Scion IQ с фирменной передней решеткой Aston и кожаным салоном. Они построили автомобиль в соответствии со средними стандартами выбросов, предложенными Европейским союзом.Они представили автомобиль в 2011 году и сняли его с производства в 2013 году, всего через два года производства.

Фото предоставлено: Saudi Shift

12. Daihatsu Copen

Daihatsu — один из ведущих производителей автомобилей Kei Cars, весь ассортимент которого посвящен этим малолитражным автомобилям. Их самая захватывающая модель, безусловно, Copen — крохотный родстер. Если вы хотите представить себе, что такое Копен, попробуйте Miata, но половинного размера.

Фото: Auto Evolution

Copen представлен в начале 2000-х годов и находится во втором поколении.Как и ожидалось, под капотом находится двигатель объемом 660 куб. См, а мощность ниже отметки 70 л.с. Тем не менее, двигатель с турбонаддувом легко настраивается, и при желании вы можете получить довольно живую производительность от этого компактного родстера.

Фотография предоставлена: Which Car

11. HSV GTS 300

Конец 90-х принес с собой рост уровней мощности, новых технологий и материалов, что значительно улучшило характеристики и дало новую жизнь австралийцам (и американцам). ) маслкаров в результате. Одной из лучших австралийских машин того периода была HSV GTS 300.

Фотография предоставлена: Which Car

Несмотря на то, что выпущено всего 100 копий, HSV GTS 300 стал важной вехой для австралийской сцены маслкаров. Во-первых, был двигатель, который выпускал Callaway LS1 5,7-литровым V8 мощностью 400 л.с. Упакованный в кузов седана с усиленной подвеской и тормозами, GTS 300 мог разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 5,1 секунды, что сделало его одним из самых быстрых седанов в мире.

Фотография предоставлена: Which Car

10. Ford Falcon Tickford TE50

Внешний вид могущественного HSV GTS 300 был довольно тревожным для Форда, поскольку ребятам из Blue Oval нечего было противопоставить этому безумно быстрому черному Холдену.Но через год, в сотрудничестве с Tickford, Ford представил TE50 Falcon, конечно же, в форме седана.

Фотография предоставлена: Какой автомобиль

5,6-литровый двигатель V8 был ответственен за перемещение этого гладкого седана, оснащенного специальным обвесом и множеством других улучшений производительности. Несмотря на то, что 5.6-V8 выдавал 335 л.с., что было меньше, чем 5.7-литровый V8 в GTS 300, Falcon Tickford TE50 имел очень похожие характеристики.

Фото: Khurd Group

9. UAZ Hunter

Все страны Восточного блока уделяли большое внимание военным и вкладывали большие суммы денег в оборудование и различные транспортные средства.Советская Россия была крупнейшим производителем всей военной техники и продавала свои модели другим коммунистическим странам по всему миру. Помимо десятков специализированных разработок, россияне действительно выпускали простые и дешевые внедорожные модели для широкого использования. Одним из самых успешных является УАЗ 469, автомобиль, который до сих пор является частью российской армии и является успешной экспортной моделью.

Фото: Motor 1

Представленный в 1971 году, УАЗ 469 был преемником ГАЗ 69, прочного и простого военного джипа.Модель 469 была значительно улучшена за счет нового шасси, ведущих мостов спереди и сзади и более мощного двигателя в виде 2,5-литрового четырехцилиндрового бензинового агрегата. Однако, несмотря на различные улучшения, это все еще была очень грубая машина, чрезвычайно прочная, но сделанная для самых сложных бездорожья и использования в военных целях. Это было неудобно и просто, но эффективно. Этот внедорожник до сих пор производится в России под названием Hunter и до сих пор используется во всем мире.

Фотография предоставлена: Motor Authority

8.Ultima Evolution Coupe

Ultima Cars никогда не была массовым суперкаром, который вы покупаете только для того, чтобы похвастаться. Ultimas были экстремальными дорожными машинами для любителей суперкаров и для людей, достаточно храбрых, чтобы справиться со сверхбыстрой машиной без какой-либо помощи электронных систем. Итак, последнее предложение в виде Evolution Coupe — это именно то, что вам нужно, если у вас есть автомобильное суицидальное желание.

Фото: Ultima Sports

Базовые характеристики достаточно пугающие, а под капотом находится двигатель Chevrolet LS2 V8 с наддувом и настроенный на мощность 1020 л.с.! Мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, и здесь нет систем безопасности или контроля тяги.

Фото: Classic Parade

7. TVR Cerbera

Cerbera был одним из лучших доступных спортивных / маслкаров на британском рынке в 1996 году. Он был спроектирован как двухместное купе с двигателем V8 спереди. что-то среднее между классическим купе и маслкаром.

Фото: Classic Parade

Дизайн был выполнен в ретро-футуристическом стиле с длинным капюшоном и агрессивным силуэтом. Сегодня, даже в 22 года, эта машина по-прежнему выглядит великолепно. Собственный 4,7-литровый двигатель V6 TVR был лучшим вариантом двигателя с интересным пакетом характеристик «Красная роза».Он выдавал 440 л.с. и впечатляющую производительность.

Фото: Auto Gespot

6. Audi RS2

Несмотря на внешний вид старого универсала Audi начала 90-х годов, RS2 Avant представляет собой серьезную машину, способную разрушить практически все. И не только в гонках на бульваре, но и на гоночной трассе. Под унылым и непритязательным корпусом скрывается серьезная раллийная техника с исключительными характеристиками. RS2 был первым в длинной линейке универсалов Audi с высокими характеристиками, которая принесла потребителям такие суперкары с длинной крышей, как RS6.Однако все началось с RS2. Инженеры Audi взяли знаменитый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,2 литра и мощностью 315 л.с. и поместили его в самый скучный стиль кузова, который они только могли найти — универсал.

Фото предоставлено: German Auto Export

Они также добавили волшебство полного привода Quattro и механическую коробку передач. Наконец, они отправили все это в Porsche для точной окончательной сборки. Результатом стал RS2, который разгонялся от 0 до 60 миль в час за 4,8 секунды. В начале 90-х он держал божественную дорогу.К сожалению, производство было ограничено, поэтому, если вы увидите одну из этих машин на светофоре, знайте, что останетесь в пыли.

Фото предоставлено: Journal Classic Cars

5. Peugeot 205 GTI

Когда Peugeot представила компактную модель 205 в 1983 году, версия GTI с высокими характеристиками не использовалась. Вскоре, осознав, что у этой модели есть перспектива на рынке, Peugeot представила 205 с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем и мощностью 115 л.с. Комбинация легкого кузова, точного рулевого управления, оптимизированного для оборотов двигателя и динамичных характеристик оказалась чрезвычайно популярной среди покупателей со всего мира.

Фото: Auto Express

Peugeot даже рассматривала возможность продажи 205 GTI в Америке. Тем не менее, с тех пор, как он ушел с рынка в 1991 году, покупатели из США так и не смогли испытать один из лучших доступных по цене компактных автомобилей 80-х годов. Как и все европейские горячие модели того времени, 205 GTI имел передний привод, хвалил его за управляемость и превосходное чувство вождения.

Фото: Chedot

4. Citroen C6

После десятилетий относительной посредственности всей линейки Citroen вернулся в 2005 году с представительским седаном C6, достойным своих предшественников.За этим простым названием стояли лучшие технологии Citroen, гидропневматическая подвеска последнего поколения с электронным управлением и настройкой амортизаторов, особая конструкция, ряд мощных двигателей и великолепный дизайн, вдохновленный легендарным прошлым.

Фото: Citroen Origins

Citroen C6 противостоял сильнейшим европейцам в лице Mercedes E Class, Audi A6 или BMW 5 Series, и, несмотря на то, что он был наименее популярным, C6, возможно, был лучшим автомобилем с самым элегантным интерьером. , изысканность и непревзойденные ходовые качества.К сожалению, это тоже был провал продаж, и Citroen удалось продать чуть более 20 000 автомобилей за 7 лет, что очень мало. Но это показало, что компания все еще знает, как производить уникальный французский седан, способный выдержать конкуренцию.

Фото: Auto Car

3. Renault Avantime

Успех минивэна Espace дал Renault возможность изучить концепцию и попробовать что-то новое и захватывающее в типичном французском стиле. Renault увидела, что покупатели минивэнов Espace склоняются к более мощным и роскошным версиям по сравнению с базовыми моделями, поэтому менеджеры посчитали, что они должны предложить своего рода роскошный минивэн самым разборчивым покупателям.Но оснащения машины оборудованием было недостаточно, и автомобиль должен был иметь отличительные черты, чтобы быть узнаваемым и популярным. Итак, они подумали об уникальном минивэне-купе под названием Avantime и представили его в 2001 году. Avantime был ответом на вопрос, который никто не задавал, и получил неоднозначные отзывы.

Фото: Auto Forever

Это был определенно инженерный успех с массивной жесткой крышей и проблемной жесткостью конструкции, которую инженерам Renault удалось держать под контролем.Avantime также был довольно дорогим и поставлялся только с самыми мощными двигателями и высококлассным оборудованием. Хотя Avantime был шикарным и интересным автомобилем, он не смог привлечь клиентов, и Renault сняла с производства модель всего через два года и выпустила чуть более 8000 экземпляров.

Фото: Pinterest

2. Honda N-Box Slash

Если вы ограничены предложенными правительством размерами, ограничениями по размеру двигателя и различными другими правилами безопасности, вы должны найти новые способы проектирования автомобиля.Honda N-Box Slash привносит интересный дизайн в класс автомобилей Kei Car с уникальным внешним видом и значительными усилиями, чтобы выжать каждый миллиметр полезного пространства из этого автомобиля.

Фото: Auto Evolution

Вы можете выбрать его с красными кожаными сиденьями и даже полностью модульным интерьером, который можно превратить в салон.

Фото: Wikimedia

1. Suzuki Alto Turbo RS

Alto продавался за пределами Японии как компактный автомобиль, но это все еще Kei Car с одной очень интересной версией в Японии.Alto Turbo RS — это горячий хэтчбек с пятью дверями, тремя цилиндрами, агрессивным внешним видом и возможностью полного привода.

Фото: Викимедиа

К сожалению, он имеет 63 л.с. и 660 куб. См турбомотор, который не многие владельцы хранят в наличии. Законный предел для современных автомобилей Kei Cars составляет 63 л.с. Тем не менее, большинство производителей решают предлагать настраиваемые двигатели, которые легко модифицируются до почти 100 л.с., чтобы владельцы могли наслаждаться реальной производительностью. Так обстоит дело с Alto Turbo RS. Это 19 крутых и интересных автомобилей, на которых запрещено ездить в США.Какой вам больше всего понравился? Возможно, когда-нибудь он будет доступен здесь, в штатах. В противном случае для вас это всего лишь несбыточная мечта.

✅ Шевроле Нива Имидж Роялти Фри

Шевроле Нива Имидж Роялти Фри

Высокое разрешение JPEG изображение Нового Уренгоя, Россия — 6 сентября 2015 г .: Внедорожный экстремальный автомобиль Chevrolet Niva ia припаркован в сельской местности. стоковая фотография

Размер изображения без лицензионных платежей: маленький: 727 x 485 пикселей, средний: 1258 x 839 пикселей, большой: 3500 x 2333 пикселей, — Ориентация: горизонтальная

Пожалуйста, купите коммерческую лицензию для коммерческого использования без указания авторства.
Water’s Edge Экстремальный ландшафт Строительная техника Лада Двигатель Негородская сцена Наземный транспорт На открытом воздухе Автомобиль Спорт Экстремальные виды спорта Массовый демпфер Соперничество озеро Сельская сцена Песок Вождение По горизонтали Переход Лето Синий Вода Фотография Россия Грузовая машина Устаревший Коммерческий наземный транспорт пляж Море Рифленый Колесо Вызов Грязная дорога Проведение Пикап Преодолевая невзгоды Монстр — вымышленный персонаж река Старый Шевроле Трофей — Награда 4×4 2015 г. Нет людей День Транспорт Внедорожник

Связанные стоковые фотографии премиум-класса

Наша творческая команда хотела бы порекомендовать вам несколько фото из этой же категории:

Шевроле Нива Новый Уренгой Россия — Ford Bronco II Новый Уренгой Россия — Лада Нива Челябинск Россия — Mercedes-Benz W639 Вито Новый Уренгой Россия — ВАЗ-1922 Марш Уфа Россия — 15 мая ГАЗ 66 Новый Уренгой Россия — Лада Нива Монтрё Швейцария — Лада Нива АША РОССИЯ — 8 МАЯ Toyota Land Cruiser Alkino Россия — Toyota Land Cruiser Alkino Россия — Лада Нива Новый Уренгой Россия — Subaru Impreza Новый Уренгой Россия — Урал 4320 Новый Уренгой Россия — Урал 5323 Новый Уренгой Россия — Лада 4×4 Женева Швейцария — УАЗ 3151 Новый Уренгой Россия — Бренд внедорожников Львов Украина — 6 декабря. Кировец К-701 Новый Уренгой Россия — Лада Нива Москва Россия — 6 июля Subaru Impreza Новый Уренгой Россия — Subaru Impreza Новый Уренгой Россия — Модель внедорожника Honda CRV, Ханой, Вьетнам — 24 декабря. Ford F-350 Calama Chile — ноябрь Skoda Yeti Новый Уренгой Россия — Subaru Impreza НОВЫЙ Уренгой Россия — КАМАЗ 6522 Новый Уренгой Россия — Лада 2112 Аша Россия — 18 июля. МЗКТ Волат Новый Уренгой Россия — КАМАЗ 6522 Новый Уренгой Россия — Toyota Land Cruiser 200 Новый Уренгой Россия —

Новый Шевроле 1.6L Ecotec Diesel Engine — Новости — Автомобиль и водитель

Старая пословица гласит, что то, что Hindenburg сделал с водородом, Oldsmobile сделал с дизелями. К счастью, люди умеют прощать и забывать. Как водород, так и дизельное топливо, вероятно, будут играть важную роль в нашем транспортном будущем — как нам вскоре покажет новый дизель Chevrolet Cruze — независимо от того, каких опрометчивых шагов вы ожидаете от нашей новой правительственной администрации.

Конечно, проступки Volkswagen с дизельным двигателем вскрыли эту старую (дымчатую) корочку.Некоторые отраслевые мастера, такие как генеральный директор FCA Серджио Маркионне, считают, что репутация дизельного двигателя настолько испорчена, что его будущее процветание может быть ограничено пикапами и большими внедорожниками. Хищные юридические фирмы теперь преследуют дизели, подавая коллективные иски без каких-либо провокаций.

Дэн Николсон, вице-президент General Motors по глобальным силовым установкам, настроен более оптимистично. Он убежден, что дизельный энтузиазм, рожденный грузовиками и легковыми автомобилями VW, сдерживается в ожидании появления новых моделей, способных осуществить мечты толпы с воспламенением от сжатия.

Стремясь доказать эту теорию, Chevrolet только что повторно представила современный турбодизельный двигатель для рынка США. Обратите внимание на то, как мы используем слово «повторно ввести». GM продала 12 298 автомобилей с турбодизельным двигателем 2.0 в компактных автомобилях Cruze 2014 и 2015 годов, сделав перерыв, когда Chevy освежил этот небольшой седан в 2016 году.

1,6-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель Ecotec уже был у дилеров Chevy в седанах Cruze 2017 и вскоре появится для хэтчбеков Cruze, а также Equinox 2018 и GMC Terrain 2018 года рождения и выращивания в Европе, где дизели имеют гораздо более сильную точку опоры (в основном из-за льготных налогов на топливо и дизельные автомобили).То, что GM называет своим средним дизельным двигателем, Opel позиционирует как «тихий дизель», рекламируя его образцовый шум, вибрацию и резкость. Этот двигатель производится на заводе GM в Сентготтхарде, Венгрия.

Дизайнеры PowerPoint от Chevrolet очень-очень любят стрелки.

Дизайнеры наделили этот дизель всеми продвинутыми характеристиками, о которых говорится в книге. Блок и головка изготовлены из алюминия для снижения веса, а опора коленчатого вала усилена прочной опорной пластиной. Прочные чугунные гильзы цилиндров отливаются на месте, а коленчатый вал и шатуны изготовлены из кованой стали.Масло распыляется на днище поршней для их охлаждения. Два воздухозаборника подают воздух в каждый цилиндр; шарнирные заслонки в половине полозьев вызывают вихревое движение внутри цилиндров. Степень сжатия 16,0: 1 обеспечивает тепло, необходимое для самовоспламенения. Дроссельная заслонка с электронным управлением регулирует разрежение во впускном коллекторе для управления рециркуляцией выхлопных газов и ускорения остановки двигателя.

Крышка кулачка и впускной коллектор изготовлены из формованного стекловолокна для поглощения шума и уменьшения веса.Весь впускной коллектор окутан звукоизоляцией и покрыт пластиковым шумозащитным барьером. Другой мерой по шумоподавлению был привод распределительных валов от хвостовой части коленчатого вала, чтобы шестерни и цепи могли быть замаскированы маховиком и картером трансмиссии.

У Ferrari ничего не говорится о клапанном агрегате этого дизеля. Два полых верхних кулачка открывают четыре клапана на цилиндр с помощью роликового толкателя с гидравлическим регулированием зазора. Есть возможность регулировки фаз газораспределения как для впускных, так и для выпускных клапанов.

Керамические свечи накаливания ускоряют холодный запуск, а для холодного климата доступен дополнительный подогреватель масла. Турбокомпрессор BorgWarner представляет собой конструкцию с регулируемыми лопастями для улучшения отклика при низких оборотах двигателя. Максимальный наддув составляет 27 фунтов на квадратный дюйм. Электромагнитные форсунки, питаемые от общей топливной рампы, производят до девяти впрысков за цикл сгорания. Катализаторы окисления и восстановления плюс уловитель твердых частиц очищают выхлоп; Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) помогает снизить выбросы NOx.

По сравнению с предшественниками с большим объемом двигателя Ecotec 1.6-литровый двигатель легче, меньше и значительно тише. Он выдает 137 лошадиных сил при 3750 об / мин, а кривая крутящего момента достигает максимума в 240 фунт-фут при 2000 об / мин. Это немного меньше мощности, но на 36 процентов больше максимального крутящего момента, чем у 1,4-литрового бензинового двигателя Cruze с турбонаддувом.

Два атрибута, которые необходимы для того, чтобы привлечь поклонников дизельного двигателя к дизельному двигателю Chevy, — это примерный пробег и доступность. Версия с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач получила оценку EPA на шоссе на 52 мили на галлон, превзойдя все остальные автомобили на рынке, за исключением гибридов и электричества.Дизель-ручная трансмиссия в седане Cruze достигла 30 миль на галлон в городских тестах для комбинированного рейтинга EPA 37 миль на галлон.

Так выглядит девятиступенчатая автоматическая коробка передач Cruze снаружи автомобиля.

Большинство покупателей склонятся к дополнительной девятиступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая также показала общий пробег EPA в 37 миль на галлон. Эта трансмиссия Cruze заработала 31 милю на галлон в городском цикле и 47 миль на галлон в тесте на шоссе.



    В то время как рынок новых автомобилей изобилует нижними питателями стоимостью менее 20 000 долларов, которые предлагают приличный пробег, дизельный двигатель Chevy Cruze не будет участвовать в этой игре.Cruze LT с турбодизелем Ecotec будет стоить от 24 670 долларов, включая пакет удобства в качестве стандартного оборудования. Это примерно на 2100 долларов больше, чем цена седана Cruze с 1,4-литровым бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем Ecotec мощностью 153 л.с. Дизельный четырехдверный хэтчбек Cruze и Equinox появятся позже в этом году как модели 2018 года.

    Николсон из

    GM заявил, что основная задача этого нового дизельного двигателя — предложить клиентам Chevrolet привлекательную альтернативу бензиновым двигателям и значительно более высокую топливную эффективность.Достижение 10-процентного проникновения в те автомобильные линейки, где это предлагается, также поможет GM выполнить будущие обязательства по экономии топлива и выбросам парниковых газов.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *