Фото datsun mi do: Комплектации и цены Datsun mi-DO

Подробнее>

Datsun 280ZX продавался в Соединенных Штатах с 1979 по 1983 годы выпуска, и во время их расцвета в качестве доступных спортивных автомобилей в этих автомобилях нюхали много кокаина. 280ZX по-прежнему регулярно появляется на разборках в Калифорнии, но большинство из них не фотографируются, так как я продолжаю искать , действительно, редкие экземпляры . Однако, поскольку я никогда не включал 280ZX в эту серию, а этот в районе залива Сан-Франциско был особенно уродливой редкой версией 2 + 2, я решил сфотографировать ее.Узнать больше>

Nissan Sentra первого поколения впервые появился на дорогах Америки в 1982 году, в начале очень дорогостоящего процесса ребрендинга с Datsun на Nissan. Легкая и экономичная Sentra была большим хитом продаж, потому что водители в начале 1980-х (с яркими воспоминаниями о бензиновых линиях нескольких лет назад) были готовы мириться с двузначными числами лошадиных сил и большим количеством NVH в машине. это обещало приличную надежность и низкую стоимость «точка-точка-точка».Сейчас, конечно, почти все ранние сентры исчезли, так что этот потрепанный пример во дворе района залива Сан-Франциско дает нам интересный урок истории. Узнать больше>

Знаки на автомобилях Datsun и Nissans на американском рынке стали очень запутанными благодаря переходу от Datsun к Nissan, который длился с 1981 по 1984 год. все логотипы Datsun будут вырезаны на стенах.Постоянно менялся состав Bluebirds, Cherrys, Violets и Sunnys, продаваемых с обозначениями американского рынка, оканчивающимися на «-1o», которые иногда совпадали с их корпоративными идентификаторами, а иногда — нет. А еще была 510 на основе Stanza, не имеющая отношения к его любимой тезке 1968-73 годов, основанной на Bluebird.

Вот такая машина, замеченная на дворе самообслуживания в Денвере несколько недель назад. Узнать больше>

Рено Логан

Одним из первых, кто пришел в Бразилию, когда рынок снова открылся в 1990-х годах — после почти 50-летнего перерыва, когда эта страна закрылась для мира — Renault, похоже, достигла своего предела в Бразилии.Его рыночная доля в течение многих лет колебалась в пределах 6 процентов. Теперь, жаждущая большего, французская компания демонстрирует свои новые планы, которые сильно повлияют на их операции в Латинской Америке в целом и встряхнут их производственную базу в Южной Америке, особенно в МЕРКОСУР (а именно, в Бразилии и Аргентине).

Подробнее>

В прошлом году Renault-Nissan возродил Datsun, позиционируя бренд для развивающихся рынков, таких как Индия, Россия и Индонезия, с портфелем моделей, которые привлекут новых, молодых потребителей, чьи кошельки были немного тонкими.

Пока не совсем получается.

Подробнее>

Новый бренд Nissan Datsun представил новейшее дополнение к растущей линейке автомобилей на выставке Automechanika в Москве в 2014 году: mi-DO.

Подробнее>

Кто мы

• Адам Тонг
• Божи Татаревич
• Кори Льюис
• Марк Барут
• Ронни Шрайбер

| Полный список всех моделей Datsun

Datsun — автомобильная торговая марка, принадлежащая автомобильному гиганту Nissan.Datsun начала производить свою собственную линейку автомобилей в 1931 году. В период с 1958 по 1986 годы автомобили, которые производились Nissan, выпускались под маркой Datsun.

К концу временного диапазона Nissan отказался от названия, но возобновил его только в этом 2013 году, чтобы сделать его брендом для недорогих автомобилей Nissan.

До того как в 1931 году компания Dat Motorcar Co. была отдельной компанией, она создала и назвала свой новейший малолитражный автомобиль «Datson». Три года спустя Nissan приобрел компанию и решил изменить ее название с Datson на Datsun.Причина этого кроется в суевериях, потому что «сын» также переводится как потеря на японском языке. Солнце также представлено как солнце в японском флаге.

Сопутствующие товары японской автомобильной компании Hino Cars

В 1986 году они убрали это имя со своего рынка. Datsun получил признание за свои модели купе Fairlady, родстеры Fairlady и модель 510.

Первый прототип Datson был изготовлен в первом квартале 1931 года. Первоначально он назывался Datson Type 10, и за это время было продано десять экземпляров этой модели.В следующем году Datson продала около 150 автомобилей, которые назвали Datson Type 11.

Когда Nissan вышел на американский рынок в 1958 году, они производили только грузовики, но не автомобили. Все их автомобили были выпущены под маркой Datsun. Только через два года они начали использовать Nissan в качестве бренда для своих моделей автомобилей в США. Эти названные модели являются высококлассными, включая роскошный седан Cedric.

Источник изображения: wikimedia.org

Только в этом 2012 году Datsun снова ожил и использовался в таких странах, как Южная Африка, Индия, Индонезия и Россия.Он вернулся после долгого отдыха благодаря репутации и надежности, которые Nissan заработал на протяжении многих лет. Прямо сейчас концепт-кары под маркой Datsun производятся в Индии и России.

Полный список моделей автомобилей Datsun

Datsun Go +

Источник изображения: wikimedia.org

Datsun Go + — первый автомобиль, выпущенный Datsun, брендом, управляемым и принадлежащим Nissan. Первый выпуск Go был предложен на рынках Индии, Индонезии и Южной Африки.Go + является MVP или многоцелевым автомобилем, выпущенным в 2015 году. У него более крупный корпус и больше функций.

Подробнее о Datsun Go + в Википедии

Datsun On-Do

Источник изображения: wikimedia.org

Автомобиль, который не стирает границ того, что он должен дать, Datsun On-DO можно рассматривать как автомобиль, обеспечивающий безопасность без ущерба для некоторого чувства стиля.

Ориентация на водителя, особенно в более холодных регионах

Одним из главных достоинств Datsun On-DO является то, что он делает ставку на комфорт водителя и его пассажиров в холодную погоду.Благодаря передним сиденьям, которые нагреваются простым нажатием кнопки, до обогреваемых лобовых стекол, обеспечивающих четкий обзор даже в условиях тумана, Datsun On-DO определенно делает акцент на безопасности водителя!

Не судите малолитражку по внешнему виду

Несмотря на то, что Datsun On-DO может показаться маленьким, в нем достаточно места для пассажиров. Кроме того, в дизайн включен «спортивный» вид, что делает поездку приятной для всех.

На карте

Мультимедийная система с навигационным гидом дает автомобилистам уверенность в том, что они не потеряются.

Подробнее о Datsun On-DO в Википедии

Другие автомобили Datsun

Datsun 240Z

Источник изображения: Bull-Doser — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2260329

Датсун 720

Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1638526

Datsun Cherry 100A

Источник изображения: Charles01 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61655925

Datsun Fairlady

Источник изображения: общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=986346

Datsun mi-Do

Источник изображения: Milhouse35 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=36286156

Datsun Sports

Источник изображения: Автор: Andrew90 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41184658

• Datsun Go
• Datsun Родстер
• Datsun Z-автомобиль
• Datsun DC-3
• Грузовик Datsun
Модель
• Datsun Redi-Go
• Datsun Принц Гомер
• Datsun 200B
• Datsun 1000 DeLuxe
• Датсун 510
• Датсун Блюберд 910
• Datsun 1500, 1600, 2000 Родстер
• Автомобиль Z второго поколения: 280ZX

Фотографии разных типов автомобилей Datsun

(фотографии любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы для автомобильных брендов Datsun

Официальный сайт автомобилей Datsun

Проведите, чтобы увидеть другие мелочи

Сочетание гармоничных решений: характеристики компактного Mi-up. Datsun Mi-Do

Danchean относится к классу компактных автомобилей. Несмотря на скромные габаритные размеры, корпус выглядит очень гармонично и пропорционально.

размеры

Собственный комфорт в салоне автомобиля обусловлен относительно большой для своего класса колесной базой.Разработчики Datsun отлично подготовили Mi-DO к эксплуатации на дорогах с некачественным покрытием. Отличная проходимость в городе и за пределами проезжей части и пробега, что специально адаптировано для использования в зонах с плохим покрытием.

Багажник.

Danches Mi-Bde имеет практичный багажник и вмещает 240 литров. При сложенных сиденьях грузовое пространство заметно увеличится примерно в три раза. Удачно расположенная задняя дверь позволяет загрузить машину «под наглазник».Спинки сидений можно сложить, что поможет отвоевать немного свободное место.

Под полом в багажнике можно разместить полный размер запчастей.

Двигатель

Под капотом у хэтчбека MI-DO расположен бензиновый двигатель, который устанавливается в модели ON-DO и LADO. Восьмикамерный агрегат имеет рабочий объем 1,6 литра (1596 см3). При 5100 об / мин максимальный моторный потенциал достигает 87 лошадиных сил, что считается хорошим показателем в технических характеристиках этого класса.Двигатель соответствует установленным экологическим нормам.

Трансмиссия

Станок оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач на выбор. MCPP позволяет разогнать машину до сотни километров в час за 12,2 секунды, тогда как автоматической трансмиссии потребуется около 14 секунд. Максимальная скорость механизированной коробки достигает 168 км / час, а у машины она равна 161 км / час. По ряду характеристик АКПП уступает механизированной.

Расход топлива

В смешанном цикле с МКПП на 100 километров пятидверный хэтчбек потребляет около 7 литров топлива, с АКПП расход снизится до 0,7. В городе машина потребляет на полтора литра топлива больше, чем механика (10,4 литра).

Подвеска

Danchean Mi-to оснащен передним приводом, который ему досталась от Лады второго поколения голосованием. Отличие в том, что «японец» получил модернизированную подвеску, которую отлаживают специалисты Nissan и Renault.

Передние колеса крепятся к кузову через стойки McPherson, давно ставшие классикой. Задние колеса используют трансмиссионную балку с полунезависимой схемой. Datsun Mi-Do Hatchback оснащен газонаполненными амортизаторами. Сбалансированные элементы подвески делают автомобиль надежным и гарантируют безопасность на дорогах.

Рулевое управление и тормозная система

Все модификации автомобиля Datsun Mi-Do комплектуются электроусилителем руля, передним дисковым и задним барабанным тормозными механизмами (в бюджетных комплектациях используются ABS и EBD, а в максимальной — дополнительно BAS).

РЕЗУЛЬТАТЫ

Компактные габариты, достойные технические характеристики и приемлемая цена делают российско-японские Данчи Ми-то интересными для многих автолюбителей.

Большинство автолюбителей до сих пор удивляются — зачем его выводить на рынок, если под него будут продаваться лады с некоторыми измененными параметрами и другим внешним видом? Однако у руководства Альянса Renault-Nissan на этот счет их мнение — они уверены в рыночном успехе своей марки и готовы инвестировать миллиарды в российский автомобильный рынок, рассчитывая на него лидирующие позиции.Когда загорелся свет, многие были удивлены, что он смог вобрать в себя лучшие черты гранта, в том числе его невысокую цену, и избавиться от самых главных минусов. Теперь рассмотрим Danches Mi-to, вторую модель, выпущенную под этим брендом. Будет ли машина отличаться от Калины, которая для него послужила базой?

Попытки идентификации: дизайн автомобиля

Тонкий срез

японских специалистов, которые работали над проектом Datsun Mi-Do, стояла четкая задача — сделать автомобиль как можно больше в Lada.У них это получилось — если внешний вид Kalina, вдохновленный «биодидом», как будто пришел к нам из конца 90-х, то Datsun — обладательница модных форм сложных угловатых форм, напоминающих жемчужину с фаской. Передняя подсветка не просто красивая — на Mi-Do она еще и агрессивно смотрится Что вызывает уважение к машине даже у владельцев больших внедорожников, презрительно смотрящих на простых пассажиров свысока. Тем, кто считает, что Datsun Mi-Do ничем не отличается от калины, также настоятельно рекомендуется обратить внимание на многогранную решетку радиатора, окаймленную серебряной полосой, а также на суживающееся к центру окно для установки.В нижней части бампера находится длинный вырез, позволяющий повысить эффективность продувки двигателя холодным воздухом и сделать автомобиль похожим на «заряженный», модный среди европейской и японской молодежи.

Datsun Mi-Do Hood тоже выглядит намного интереснее аналогичной части кузова Kalina — на его поверхности есть два дополнительных ребра, которые придают автомобилю динамичный вид. Задняя подсветка выглядит неплохо — несмотря на то, что в Mi-Do она полностью соответствует форме фонарей, она также имеет угловой обзор за счет специфического разделения на сегменты.Единственное замечание, которое хотелось бы сделать стилистам, работавшим над внешним видом второй модели Datsun — белая часть фонарей очень похожа на недорогие тюнинговые аксессуары, что придает автомобилю несколько эклектичное впечатление. Пятая дверь подверглась изменению — она ​​потеряла площадку для знака с номером и получила несколько небольших подводных лодок, делающих конструкцию корпуса более детальной и приятной для человеческого глаза. Теперь предполагается, что он будет висеть на бампере — благодаря низкому расположению он, безусловно, будет очень быстро загрязняться, что потребует от владельцев Datsun Mi-DO регулярной мойки автомобилей.

Почти подобие

Но внутри Datsun Mi-Do не всегда можно отличить от Lada — дизайн салона полностью идентичен, за исключением нескольких элементов. В частности, бросается в глаза отсутствие «горба» посередине передней панели, которая в рестайлинговой калине скрывает в себе мультимедийный монитор и — экран перенесен вниз, в середину центральной консоли. Его место заняли приподнятые дефлекторы оригинальной формы — однако между ними все еще есть тревожная кнопка, напоминающая о происхождении этого Datsun.Еще одно заметное отличие — подстаканники, сдвинутые намного ближе к передней панели, из-за чего в них не всегда удобно ставить большую емкость. В остальном же салон претерпел довольно несерьезные переделки, но с небольшими косметическими изменениями — в Datsun Mi-Do есть вспомогательный экран маршрутного компьютера, а также другой дизайн кнопок и поворотных регуляторов.

Поскольку тест-драйв Данчеван Ми-то проводился в версии, оснащенной автоматической коробкой передач, рычаг был заменен на массивные переключатели режимов движения — он выглядит намного солиднее и красивее.Сиденья на первый взгляд полностью аналогичны тем, что устанавливаются на Калину, однако специалисты подразделения Datsun придали им некоторую жесткость, значительно повысив комфорт водителя и пассажиров на дальней дороге. Кроме того, в максимальной комплектации Datsun Mi-Do предложит регулировку передних кресел по высоте, что позволит вам точно адаптировать их к потребностям конкретного человека. Задний диван MI-DO по вместимости не отличается от калины, то есть без особого комфорта стесняется троих взрослых, но позволяет складывать спинку в пропорции 60:40 и оснащен креплением ISOFIX.

Новая жизнь: автомобиль в динамике

Двигатель

Чтобы сделать Datsun MI-DO максимально выгодным для потребителя, японцы лишили покупателей возможности — в любой комплектации стоит такой восьмилопастный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 86 лошадиных сил. Во многом он похож на установку двигателя на самый мощный, но на этот раз облегченная поршневая группа произведена не американской фирмой Federal Mogul, а самим АвтоВАЗом. Кроме того, было решено выжать из Datsun Mi-DO дополнительные лошадиные силы — мощность оставили на оптимальном, по мнению инженеров компании, уровне.

На ходу мотор сюрпризов не преподносит — аналогичные ощущения можно получить, если поменять Датсун на гранту или калину.Его главное преимущество — мощная тяга на низких оборотах, которая позволяет максимально удобно перемещаться по пересеченной местности, а также дает возможность плавно передвигаться, не беспокоясь о том, что силовой агрегат заглохнет. Однако для называть Datsun Mi-Do активным и динамичным язычок не поворачивается — более 14 секунд до первой «сотни» являются в современном автомобильном мире нормой только для дешевых микролипков.

Отдельно стоит сказать о расходе топлива MI-DO. По официальным данным, версия с автоматической коробкой передач в городских условиях потребляет чуть больше 10 литров бензина на 100 километров дороги.Однако на практике такого результата можно добиться при использовании Datsun, оснащенного «механикой». Реальный показатель достигает 12 литров — это соответствует показателям аналогичной калины, но все же это слишком большое значение для современного автомобиля. Danchesubi Mi-before при езде по загородным трассам — вместо официального показателя всего 7-8 можно достичь в 6 литрах.

Трансмиссия

Конечно, любители экономии могут выбирать, однако большинство покупателей современных хэтчбеков все равно оценят достоинства «автомата».Datsun MI-DO открывает производственное предприятие Jatco, которое является подразделением концерна Nissan. Японцы утверждают, что его четырех ступеней достаточно для всех режимов езды, но я хочу поспорить с ними — неудивительно, что Mi-Do имеет такой высокий расход топлива.

Тем не менее, к трансмиссии претензий нет — чувствуется, что она современная, хотя и специально спроектированная с учетом удешевления. Переключение ступеней трансмиссии на Datsun Mi-DO происходит очень быстро и практически незаметно для водителя, что дает возможность значительно повысить уровень комфорта.К тому же при резком нажатии на газ коробка передач довольно долго будет оставаться на одной ступени, позволяя выйти на скорость максимальной мощности и совершить активный маневр без угрозы аварии. Если нужно немного — например, при движении по загородной трассе, водитель Datsun Mi-Do может использовать режим O / D (овердрайв), при котором переход на высшие ступени происходит очень рано.

Шасси

Если во всех остальных случаях отмечать только положительные стороны доработки автомобиля, проведенной при его переименовании, то при рассмотрении подвески Datsun Mi-Do также можно выделить и определенные минусы.В частности, машина стала неоправданно вкусной, благодаря чему он плотно скачет на малейших неровностях дороги, а также стремится уйти в сторону, когда попал в глубокую колею. Впрочем, у обновленного шасси Datsun есть и плюсы — оно имеет настолько высокую энергоемкость, что невозможно добиться поломки подвески, даже если пройти «ход» крупных неровностей типа трамвайных рельсов и т. Д.

По сравнению с Калиной в Datsun MI-DO изменены следующие элементы:

• Вместо масляных установлены газонаполненные амортизаторы.
• Увеличен диаметр стабилизатора.
• Увеличена длина буфера сжатия.
• Усиленная жесткая пружина.

Конечно, можно сделать вывод, что все эти модификации не приносят пользу Mi-Do, но это было бы неправдой. Положительный эффект все же достигнут — и он выражается в улучшении чартера автомобилей. Если Калина в крутых поворотах ощутима, то Datsun Mi-Do уверенно следует заданной траектории, не раздражает водителя курсовой работой и рывками на руле.

Лада по-новому

Конечно, Datsun Mi-Do не может скрыть своего происхождения — автомобиль остается таким — если не по марке и внешнему виду, то по сути и поведению на дороге. Однако качество сборки у него намного выше — если такая ситуация сложится и после нескольких лет производства, он может даже стать популярнее, чем Калина. Кроме того, он также привлекает повышенным комфортом за счет обеих вибраций, ощутимых в любом уроде.

Плюсы Datsun Mi-Do:

• Оптимальная стоимость.
• Хорошая тяга мотора на низких оборотах.
• Энергоемкая подвеска, не допускающая поломок даже на высоких скоростях.
• Современный дизайн основных элементов облицовки.
• Быстро переключаемая передача АКПП.

Тест-драйв автомобиля Datsun Mi-Do:

Минусы Datsun Mi-Do:

• Выбор двигателя отсутствует.
• Большой расход топлива.
• Чрезмерная жесткость шасси.
• Слабые динамические параметры.

Вывод: Несмотря на то, что Datsun Mi-Do не стал современным автомобилем, он уже сделал большой шаг вперед по сравнению с Kalina. Японские инженеры выбрали правильное направление работы — они не стали вносить серьезных изменений в технику, а сосредоточились на небольших модификациях. Поэтому можно ожидать, что таинственная третья модель Datsun, обещанная потребителям в 2017 году, будет очень теплой и желанной.

По габаритам новый Danchen сопоставим с размерами Lada Grant, что неудивительно, что автомобили выполнены на одной общей платформе.Высота, ширина и колесная база автомобилей совпадают, но длина седана datsun on-do больше.

Итак, высота нового бюджетного седана составляет 1500 мм, ширина — 1700 мм. Зато длина DanSon Sedan составляет 4337 мм. При этом, если сравнивать гранту от Danches, то длина Lada Granta составляет 4260 мм. То есть новый бюджетный танцевальный седан на 77 мм длиннее. Собственно, дополнительные 7 сантиметров увеличили объем багажного отделения, который составляет 530 литров (у Гранты 520). Размеры кабины танцевальной и гранты абсолютно одинаковые, то есть простора нет.Габаритные размеры нового Danchen ниже.

• Длина — 4337 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1500 мм
• Шаг задних колес — 1414 мм
• Снаряженная масса — 1160 кг
• Полная масса — 1560 кг
• Объем багажника DanSon до — 530 литров
• Дорожный просвет или клиренс Дает до — 174 мм (под нагрузкой)

Дорожный просвет танцевального седана составляет 174 мм, но реальный дорожный просвет составляет около 20 сантиметров.Вы спросите, почему такое несоответствие официальных данных и реального разрешения автомобиля. Дело в том, что производитель указывает клиренс автомобиля в полностью загруженном состоянии. Однако если машина пустая или везут только одного водителя, то просвет намного больше.

Увеличенный клиренс, это результат модернизации подвески, которая в Данчеоне изрядно разгромлена, чтобы получить более устойчивую и комфортную машину, чем Гранта.

Кстати, если еще раз сравнить клиренс Datsun on-do все с той же Granta, то окажется, что у грантов клиренс меньше и составляет всего 160 мм (в загруженном состоянии), Granta с АКПП гуще и составляет 140 мм.

Объем багажного отделения у DanSon снова больше, чем у Гранты, всего 10 литров. Но визуально создается впечатление, что багажник Datsun намного больше и больше.

ndsm.su.

Салон Datured MI to (хэтчбек) фото, багажник Datsun Mi-Do, Вместимость, Ragge volume

Салон хэтчбека Danchesong полностью идентичен салону седана datsun on-do с учетом разницы в багажном отделении и в целом задняя часть машины.Можно сравнить салон Ми-До с салоном Лады Калины. В этом случае есть нечто подобное, и есть абсолютно оригинальные элементы интерьера машины. По вместимости багажника и салона новый бюджетный хэтчбек Dance MI-DO ничем не отличается от калины. Это неудивительно, ведь у автомобилей общая колесная база (расстояние между передней и задней осью колес), а именно этот показатель во многом определяет вместимость внутреннего пространства автомобиля.Не забываем, машины тоже по ширине / высоте одинаковые. Общая платформа и дизайн кузова не позволяют сделать танец из машины больше, чем он есть на самом деле.

Объем багажника Данча маленький и составляет всего 240 литров. Вы, конечно, можете сложить задний ряд сидений, и объем загрузки увеличится более чем на два. В этом плане Danchen не намного практичнее, чем Lada. Фото самого багажника далее.

Качество материалов салона данчеван вполне соответствует бюджетному уровню автомобиля, так что чудес здесь нет. Темный пластик, невзрачная (но как показывает практика) практичная обивка сидений. Естественно, никаких кожаных знаков здесь нет.

В салоне в глаза бросаются большой оригинальный руль Datsun и центральная консоль, пожалуй, главные отличительные черты автомобиля. Но есть элементы дизайна салона, которые также присутствуют в Гранте и Калине.Сиденья достаточно удобные, но без ярко выраженной боковой поддержки. Кстати, во всех комплектациях есть подогрев передних сидений. Также во всех комплектациях рулевое колесо регулируется по высоте.

Продолжительность различения салона в различных комплектах по цвету обивки сиденья или на центральной консоли. Есть установка как обычная стереосистема с монохромным дисплеем, так и полноценная мультимедиа с 7-дюймовым цветным экраном. Далее фото центральной консоли хэтчбека Danchen в разных комплектациях.

Собственно, USB-выходы и слоты для карт памяти SD уже не удивляют, как и Hands Fries в машине. Есть аналогичный в отечественных автомобилях Lada.

ndsm.su.

технические характеристики, клиренс (клиренс), габаритные размеры, расход топлива — AUTO-OFFER.RU

автопредложение.RU.

По габаритам новый Данчес сопоставим с размерами одноплатформенной Lada Kalina. Однако из-за особенностей фирменного стиля по длине Datsun Mi-Do Hatchback она будет немного больше. Но остальные основные размеры новой бюджетной шляпы идентичны Lada Kalina 2.

Таким образом, ширина и высота Ми-то составит 1700 и 1500 мм соответственно. Длина Datsun MI-DO составляет 3950 мм, напомним, у Lada Kalina этот размер 3893 мм.При этом размер салона абсолютно одинаковый, ведь колесная база у двух этих родственников автомобилей составляет 2476 мм. Так из-за чего длина хэтчбека MI-DO выросла на 57 мм? Задние автомобили отличаются задней дверью, оптикой и бампером. Передний хэтчбек Danchean отличается оригинальным капотом, массивной оптикой бампера и крупной решеткой радиатора, все эти дизайнерские размеры прибавили в длине, особенно особенно оформлена передняя часть новинки. Подробно это можно увидеть на фотографии DanSon MI, чуть ниже.

Дорожный просвет Danchesong такой же, как у седана datsun-on-Do и составляет 174 мм по официальной информации производителя. Однако если вы вооружитесь линейкой или рулеткой, чтобы измерить клиренс самостоятельно, они будут очень удивлены, ведь реальный клиренс нового бюджетного хэтчбека больше и около 200 мм! Здесь нет никакого секрета и хитрости, и производитель нас не вводит в заблуждение. Просто производитель указывает клиренс автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что-то лежит, то есть минимальный клиренс.А если машину сплясать на пустую, то клиренс заметно больше.

Самое интересное, что минимальный клиренс у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили сделаны на одной платформе, подвеска для Danchean была модернизирована. Как указывает сам производитель, сама подвеска подверглась серьезной реконфигурации, чтобы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении по плохим дорогам.

Размеры, вес, объемы, clien dance it

• Длина — 3950 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1500 мм
• Колея передних колес — 1430 мм
• Шаг задних колес — 1414 мм
• База , расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Снаряженная масса — 1160 кг
• Полная масса — 1560 кг
• Объем багажника Данча до — 240 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Шина размер — 185/60 R14, 185/55 R15
• Дорожный просвет или клиренс Danchesong до — 174 мм (под нагрузкой)

Стоит отметить, что небольшой багажник, как и тесный салон, хэтчбек Danchean тоже унаследовал от Vote.Объем багажного отделения у Datsun Mi-Do составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно значительно увеличить, сложив задний ряд сидений.

ndsm.su.

Дорожный просвет на Danches On-Do и Mi-Do

Клиренс — в России этому аспекту характеристик машины уделяют особое внимание.И дело не только в не самых качественных дорогах, но и в зимней ситуации, когда любой владелец низко посаженной машины автоматически начинает играть роль грейдера. Да и высота бордюров тоже не пьяная, потому что без заезда на эти иногда припарковаться просто невозможно.

Езда по границе с таким оформлением — сплошное удовольствие!

Неудивительно, что высокие модели становятся все более популярными за счет своей практичности.

Клиренс Danchen Os-up и Mi-to

Какой клиренс у моделей Ok и Mi-up? Стоит не только тщательно проанализировать заводские данные, но и сравнить их с реальными показателями.

Технические данные.

По официальным характеристикам производителем заявлен клиренс Danchen в 168 мм с учетом отсутствия загрузки в автомобиле. Если в салоне будет 4 пассажира, а в багажное отделение добавится еще 50 кг, то клиренс будет стремиться до 142 мм.

Яркий пример практичности Дустуна на городских улицах.

Стоит отметить, что такие показатели очень впечатляют. Ведь в таком танце проигрывают даже некоторые модели, позиционируемые как кроссоверы! Хотя изначально они нацелены на штурм типичных городских преград.

Езда по грунтовке тоже проблем не доставляет.

Естественно, не все готовы верить красивым данным из элегантных брошюр, утверждая, что менеджеры всегда приукрашивают действительность.Следовательно, более чем необходимо оценить реальный размер просвета дороги.

Реальный клиренс на Данчане

А они впечатляют даже больше. Случай стал известен, когда сотрудник одного из дилерских центров Danchean уложил под него бумажную упаковку, параметры которой составляют 297 мм на 210.

Массивная бумажная упаковка легко помещается под торсионную балку.

Известно, что задняя торсионная балка часто является самой нижней точкой автомобиля.Как показал результат импровизированного теста, реальный клиренс Danchean приблизился к 210 мм. И этому могут позавидовать даже внедорожники!

Задний свез не менее высокий!

По таким данным сразу видно, что он создавался с ориентацией на российские дороги, с учетом тех потребностей, которые есть у отечественных водителей. Относительно больше информации, то ее можно получить при ознакомлении с таковыми. характеристики.

clubDatsun.RU.

Ни для кого не секрет, что бюджетные автомобили, произведенные в Тольятти и предлагаемые в РФ под японским брендом Datsun, — не более чем существенно переработанная «Лада». И здесь, пожалуй, нет ничего японского, кроме подхода к дизайну — того, что заставляет владельцев Granta и Kalina буквально сворачивать шею при виде новой продукции АвтоВАЗа и задумываться над этим, или они выбрали? Об этом определенно стоит задуматься, ведь посмотрев в профиль хэтчбек Datsun Mi-Do, непременно узнаешь Калину, а при более внимательном рассмотрении то, что это что-то новенькое.О том, что такое пятилетний MI-DO и чем он интересен, читайте дальше!

Дизайн

Как и в случае с ON-DO, внешний вид Fifteen был разработан в центре дизайна Nissan Design Center в Японии под руководством Кизи Нагано. Усилия команды из страны восходящего солнца принесли свои плоды: Mi-Do получил хоть и неоднозначный, но однозначно узнаваемый дизайн, который невозможно ни с чем спутать. Во-первых, Hatch оснастили оригинальным передним бампером, а во-вторых, снабдили фарами с модными линзами — не как у седана.Кроме того, автомобиль имеет массивную шестиугольную решетку радиатора с хромированной окантовкой, выполненную в виде ячеек, большие информативные зеркала заднего вида и круглые «противотуманки» в широких нишах. Сбоку модель очень сильно напоминает Калину, но за этим стоит кое-что другое. В «кормовой» части кузова внимание привлекают очень симпатичные фары вертикальной формы и большая крышка багажника, скрывающая скромный объем грузового пространства — всего 240 литров. С разложенными задними сиденьями.

Типовой проект

MI-DO создан на базе платформы от Lada Kalina и Granta: перед ней установлены стойки MacPherson, а сзади — фигурная балка.Учитывая, что в начале 2014 года Калина приобрела улучшенную подвеску, над которой работали специалисты Renault-Nissan, результат ее доработки теперь представлен как одно из достоинств Datsun Mi-Do. В целях повышения управляемости инженеры Nissan провели работы по установке газонаполненных амортизаторов, замене пружин, увеличению жесткости и диаметра стабилизаторов поперечной устойчивости и увеличению просвета дороги на 14 мм до 174 мм (с полный грузовой клиренс 160-165 мм).Тормозная система оснащена новым вакуумным усилителем, а внешний eur получил оригинальные настройки.

Адаптация к российским условиям

Благодаря 174-миллиметровому клиренсу хэтчбек хорошо справляется с большинством препятствий на российских дорогах. Для того, чтобы пережить суровую российскую зиму, у него уже в «базе» есть подогрев передних кресел и наружных зеркал заднего вида, а в топовой комплектации обогрев лобового стекла. Чтобы адаптироваться к нашим реалиям, Ниссановы также работали над вибро- и шумоизоляцией.Двигатель откалиброван для повышения устойчивости на холостом ходу. Для оптимизации выхлопной системы ее задняя точка крепления «перенесена» на лонжерон и применен оригинальный гибкий колокольчик. Кроме того, переработана изоляция моторного щита, арок колес, пола, капота и багажного отделения. Для улучшения «шумки» заново отремонтированы уплотнители дверных проемов, порогов и стекол. В МКПП с тросовой передачей изменились профили зубьев главной пары, 2-й и задней передачи.

Comfort

На центральной консоли скромных размеров монохромный дисплей медиасистемы с осями кнопок по бокам (в топовой версии — семилепестковый сенсорный экран). Над ним расположены не имеющие аналогов дефлекторы вентиляции, а под ним — блок климат-контроля с тремя круглыми регуляторами. В распоряжении водителя USB-вход для подключения мобильных устройств, объемный «бардачок», подстаканники и незамысловатая приборная панель в виде двух аналоговых «колодцев» спидометра и тахометра с информационным экраном в середина.

В стандартную комплектацию хэтчбека входят всего две подушки безопасности — для водителя и переднего пассажира. Кроме того, базовая версия имеет антиблокировочную тормозную систему (ABS), усилитель экстренного торможения (BAS) и систему распределения тормозных усилий (EBD). Боковые подушки безопасности, электронная система стабилизации (ESC) и задний парктроник предусмотрены только в топовой версии.

В передовой комплектации «Мультимедийка» с монохромным экраном, 4 динамиками, разъемом USB для подключения гаджетов, слотом для SD-карты, Bluetooth и громкой связью.Самая дорогая версия — это информационно-развлекательный комплекс с седьмым цветным сенсорным экраном и штатной навигацией. Качество звука среднее, изображение на квартете.

Danchean Mi-to Технические характеристики

В подконтрольном пространстве МИ-ДО находится 4-х цилиндровый бензиновый «восьмерка» ВАЗ-11186 объемом 1596 см3, выдающие 87 л.с. и пиковый момент 140 Нм — речь идет об усовершенствованном двигателе ВАЗ- 11183 (82 л.с.), который устанавливается на Granta и базовый Datsun on-do.87 л.с. За счет облегченной на 39% штоково-поршневой группы. Двигатель соответствует экологическому старту ЕВРО-4 и сочетается с пятиступенчатой ​​«механикой», либо с 4-ступенчатой ​​японско-японской комбинацией (дочернее предприятие Nissan). Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия с индексом JF414E представлена ​​компанией Jatco в Японии 30 августа 2010 года. Трансмиссия была разработана специально для небольших переднеприводных моделей, предлагаемых на развивающихся рынках, поэтому она оказалась простой, но в то же время «нечувствительный». Предыдущий «автоматический» FF4AT, кстати, стал бестселлером — по всему миру было реализовано более 11 миллионов копий.

Клиренс — в России на этот аспект характеристики машины обращают особое внимание. И дело не только в не самых качественных дорогах, но и в зимней ситуации, когда любой владелец низко посаженной машины автоматически начинает играть роль грейдера. Да и высота бордюров тоже не пьяная, потому что без заезда на эти иногда припарковаться просто невозможно.

Езда по границе с таким оформлением — сплошное удовольствие!

Неудивительно, что высокие модели становятся все более популярными за счет своей практичности.

Danchen Os-up и Mi-to

Какой клиренс у моделей он-до и? Стоит не только тщательно проанализировать заводские данные, но и сравнить их с реальными показателями.

Технические данные.

По официальным характеристикам производитель заявлял клиренс Danchen в 168 мм с учетом отсутствия загрузки в автомобиле.Если в салоне будет 4 пассажира, а в багажное отделение добавится еще 50 кг, то клиренс будет стремиться до 142 мм.

Яркий пример практичности Dustun на городских улицах.

Стоит отметить, что такие показатели очень впечатляют. Ведь в таком танце проигрывают даже некоторые модели, позиционируемые как кроссоверы! Хотя изначально они нацелены на штурм типичных городских преград.

Езда по грунтовке тоже проблем не доставляет.

Естественно, не все готовы верить красивым данным из элегантных брошюр, утверждая, что менеджеры всегда приукрашивают действительность. Следовательно, более чем необходимо оценить реальный размер просвета дороги.

Реальный дорожный просвет на Danchean

И они даже более впечатляющие. Дело стало известно, когда сотрудник одного из дилерских центров Danchean уложил под него бумажную упаковку, параметры которой составляют 297 мм на 210.

Массивная бумажная упаковка легко помещается под торсионную балку.

Известно, что задняя торсионная балка часто является самой нижней точкой автомобиля. Как показал результат импровизированного теста, реальный клиренс Danchean приблизился к 210 мм. И этому могут позавидовать даже внедорожники!

Задний свез не менее высокий!

По таким данным сразу видно, что он создавался с ориентацией на российские дороги, с учетом тех потребностей, которые есть у отечественных водителей. Относительно больше информации, то ее можно получить при ознакомлении с таковыми.характеристики.

. Datsun mi-DO: технические характеристики

Один из самых бюджетных японских автомобилей Datsun on-Do. Технические характеристики этой машины не отличаются большой мощностью, потрясающей динамикой и прочими «прелестями», которыми могут похвастаться модели других концернов. Хотя «Датсун» — это собственность концерна Nissan. Что ж, стоит вкратце рассказать о модели, а также об одной машине, произведенной этой же компанией.

Интерьер и экстерьер

О внешности автомобиля Datsun on-Do, технические характеристики которого будут рассмотрены чуть позже, можно судить по представленному выше фото.Дизайн был довольно простым, но достаточно привлекательным. Длина модели составляет 4337 мм, а колесная база — 2476 мм. Довольно неплохо у машины и клиренс — аж 185 мм. Чем-то внешне эта модель напоминает автомобили нашего, советского производства. Возможно, это из-за этого — несколько угловатая форма корпуса. Но смотрится оптика довольно интересно. Благодаря ему и оригинальной решетке радиатора передок получился очень гармоничным.

Над салоном разработчики поработали потруднее, стоит признать.Внутри с комфортом поместятся пять человек. И качество материалов радует. Также была улучшена шумоизоляция, улучшена передняя панель. Теперь он выглядит вполне органично, в отличие от тех, что отличались от предшественников. Все устройства и кнопки управления удобно расположены, это не может не радовать.

О метриках

А теперь поговорим о технических характеристиках автомобилей Datsun on-Do. Этот седан получил один вариант двигателя. А это атмосферный 4-х цилиндровый агрегат, расположенный в ряд.Он имеет объем 1,6 литра и систему впрыска топлива. Плюс электронная система управления. Мощность небольшая — всего 87 л. из. — и агрегатируется исключительно 5-диапазонной «механикой».

Что еще вы можете сказать о Datsun on-Do? Технические характеристики у него, конечно, не самые мощные, но зато достаточно низкий расход топлива — менее 8 литров на 100 километров в смешанном режиме. А максимальная скорость — 170 км / ч.

Базовая комплектация порадует электроусилителем руля, подогревом передних сидений, задних складывающихся сидений, BAS, ABS, EBD и подушками безопасности.Как видите, автомобиль Nissan Datsun имеет хорошие технические характеристики, а оснащение даже базовым не оставляет желать лучшего. В более дорогих версиях есть климат-контроль, электрические стеклоподъемники заднего стекла, мультимедийная система, 15-дюймовые легкосплавные диски, брызговики, хромированные элементы в салоне, ЦЗ, бортовой компьютер и противотуманная фара.

О популярном хэтчбеке

Есть еще одна машина этой фирмы, о которой стоит вспомнить. А это Датсун ми-До. Его технические характеристики практически идентичны тем, которые отличают вышеуказанную модель.Двигатель 8-ми клапанный, тоже 1,6-литровый, мощностью 87 л. из. Но комплектоваться он мог не только 5-ступенчатой ​​«механикой», но и 4-диапазонным «автоматом». В смешанном режиме машина расходует 7 литров на 100 км. Вот технические характеристики Datsun mi-Do.

Еще одна машина отличается электроусилителем руля, передними дисковыми и задними барабанными тормозами, EBD, ABS и BAS (в дорогих версиях). Кстати, Россия предлагает два варианта. Менее дорогая модель имеет бортовой компьютер, подогрев передних сидений, два электростеклоподъемника, боковые зеркала заднего вида с электронной регулировкой и подушки.Вторая модификация может похвастаться также климат-контролем, датчиками противотуманных фар, электронной стабилизацией и регулировкой водительского сиденья по высоте.

О внешнем виде и интерьере

Автомобиль Datsun, технические характеристики которого были рассмотрены выше, выглядит очень современно и привлекательно. В глаза бросается шестигранная решетка радиатора с хромированной обводкой и защитной сеткой в ​​виде ячеек. Головная оптика интересной, несколько агрессивной формы добавляет образу выразительности. Еще стоит отметить очень компактный капот, аккуратную багажную дверцу, стильные фонари на габаритных огнях.Пусть это и хэтчбек, внутри которого, кстати, очень просторно, его длина составляет всего 3950 мм.

Интерьер практически идентичен тому, что отличает седан On-Do. В этом можно понять, сравнив фото салона первой и второй машины. И действительно, отличий практически нет. Однако самое главное, что внутри достаточно места и все выглядит довольно прилично.