Фото ауди а6 новая: Фото Audi A6 — фотографии, фото салона Audi A6, C8 поколение

Содержание

Фото Audi A6: фотографии Ауди А6

Фотографии разных годов и комплектаций


2018 год, кузов седан Advance 2.0 AMT 4x4, 3.0d AMT 4x4, 3.0d AMT , 2.0d AMT, 2.0d MT, 55 TFSI quattro 3.0 AMT 4x4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2017 год, кузов седан Advance 2.0 AMT 4x4, 3.0d AMT 4x4, 3.0d AMT>

2016 год, кузов седан 3.0d AMT 4x4, 3.0d AMT , Advance 2.0 AMT 4x4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2015 год, кузов седан 3.0d AMT 4x4, 3.0d AMT , 2.8 АМТ 4x4, 3.0d AMT 4x4, Advance 2.0 AMT 4x4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2015 год, кузов универсал 2.0d MT, 3.0d AMTstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2014 год, кузов седан 2.0d CVT, 2.0d АМТ, 2.8 AMT 4x4, 2.0 CVT, 3.0d AMT 4x4, 2.8 MT 4x4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2013 год, кузов седан 3.0 AMT 4x4, 2.0d CVT, 2.8 AMT 4x4, 2.0 CVT, 2.8 MT 4x4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2012 год, кузов седан 2.0d CVT, 2.8 MT 4x4, 2.0 CVT, 2.8 AMT 4x4, 3.0 AMT 4x4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2011 год, кузов седан 2.8 AMT 4x4, 3.0 AMT 4x4, 3.0 AMT 4x4, 2.0d CVT, 2.0 CVTstyle="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2011 год, кузов универсал 3.0 AT 4x4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2010 год, кузов седан 2.0d CVT, 4.2 AT 4x4, 2.8 CVT, 2.8 AT 4x4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2009 год, кузов седан 2.0d CVT, 2.8 AT 4x4, 4.2 AT 4x4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2008 год, кузов седан 3.1 АТ 4x4, 2.7d AT 4x4, 2.0d CVT, 3.0d AT 4x4, 3.0d MT 4x4, 3.1 MT 4×4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2008 год, кузов универсал 3.0 AT 4x4, 3.0d MT 4x4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

2007 год, кузов седан 3.1 CVT, 2.4 CVT, 2.7d AT 4x4style="font-size:19px; padding-bottom: 10px;">

Компания Audi представила прототип седана A6 e-tron нового поколения

Audi A6 e-tron concept
Фото Audi

Иван Бахарев, 19 апреля 2021, 12:58

Компания Audi представила на автосалоне в Шанхае концептуальный электрический седан Audi A6 e-tron. Новинка, способная проезжать без подзарядки до 700 км, стала прообразом серийного Audi A6 нового поколения, дебют которого состоится во второй половине 2022 года.

Футуристичная «четырехдверка» стала первой моделью Audi, построенной на новой электрической платформе PPE (Premium Platform Electric). Она длиннее, шире и выше актуального седана A6, а по кузовной аэродинамике уступает только Mercedes-Benz EQS.

Audi A6 e-tron concept. Фото Audi
Audi A6 e-tron concept. Фото Audi
Audi A6 e-tron concept. Фото Audi

Среди особенностей нового A6 e-tron – камеры вместо зеркал, выдвижные дверные ручки и особые матричные фары с технологией дополненной реальности, которые могут проецировать на дорогу подсказки из навигатора и отображать информацию о текущем заряде батареи.

Какие из этих технологий достанутся серийному A6 следующего поколения, пока не уточняется. Но известно, что его концепт уже в «базе» имеет полный привод и двухмоторную силовую установку мощностью 476 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. На разгон до «сотни» у него уходит всего четыре секунды.

Емкость установленной под полом батареи составляет 100 киловатт-часов – этого хватает на 700 километров автономного пути по циклу WLTP. Экспресс-зарядка с 5 до 80% занимает около 25 минут, а за 10 минут можно увеличить пробег примерно на 300 километров.

Премьера серийного Audi A6 нового поколения состоится во второй половине 2022 года, а в продажу он поступит в начале 2023 года. Производство модели наладят на нескольких заводах Audi в Германии и Китае.

Источник: пресс-служба Audi

Audi а6 фото и цены. Автоновости, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ауди А6 2017 года новая модель фото цена
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полная информация об автомобиле Audi A6. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    У нас есть многочисленные качественные фото Audi A 6, а так же детальное описание всех изменений и дополнений в новом автомобиле.  Цена от.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Цены и комплектации Ауди А 6. Автомобиль Audi A 6 оснащается бензиновыми турбомоторами различной мощности, покупателям предлагаются версии с передним или полным приводом.  Цены и комплектации. Характеристики. Фото.

    Очень легкий руль при движении на малой скорости, но потом он набирает усилие. Испытал те же чувства, как когда пересаживался с Волги на Пассат. Ваш e-mail не будет опубликован. Ни вибрациями, ни звуками.

    Ауди А6 - фото, цена, характеристики новой Audi A6 (C7)

    Динамика разгона очень впечатляет вне зависимости от загруженности внутри. Приятно урчит двигатель и свистит турбина при разгоне. Работа коробки - очень быстрое и четкое переключение передач. Отношение на дороге - никогда никому не мигаю фарами, но когда впереди идущие машины видят мои диодные фары, то просто освобождают дорогу.


    То же самое при перестроении в городе всегда включаю поворотник. Небольшой расход бензина для такой мощности. Хороший обзор и клиренс. Дешевле чем на японские автомобили, например. Возможность установки дополнительных опций у дилеров и не совсем дилеров по разумным ценам.

    Целый час отмывали на мойке. Даже царапин и пятен в лаке нет. Достоинства : внешний вид. Недостатки : расходует масло. Вообще надо было писать отзыв сейчас, а не через неделю после покупки. Сейчас я смотрю на нее трезвыми глазами, и могу лучше рассказать все достоинства и недостатки. Внешне машина выглядит очень хорошо. Благодаря своим габаритам и прямым линиям боковин она похожа на представительский класс.

    Еще лучше она смотрится в дорогостоящих комплектациях, где стоят полностью светодиодные фары. Но, несмотря на то, что это бизнес-класс, машина жестковата. Обратная сторона жесткости - спортивность. Машина хорошо ведет себя в поворотах. Штатная резина могла бы быть получше. Ей всего год, но выглядит как будто ей года три. Многие люди ругают VAG, и Audi в частности за посредственную надежность.

    Не знаю, я думаю, не бывает беспроблемных марок. Мне, наверное, повезло, но за год не случилось никаких серьезных потрясений. Вообще к качеству у меня претензий нет. ЛКП очень хорошее - ни одного скола краски я не заметил. Несколько месяцев назад случилась авария - я стоял в пробке, а сзади в меня врезалась другая машина. И кроме маленькой вмятины от рамки номера никаких следов на бампере не было.

    В общем покупкой я доволен и рассматриваю Audi как кандидата на следующий автомобиль, но только обязательно с quattro.. Недостатки : шумоизоляция могла быть и получше..

    При этом, когда я смотрю на расход топлива, я очень доволен его низким потреблением. Достоинства : качественные материалы внутренней отделки. Недостатки : пока не обнаружил.. Единственное, чего не хватает, это ковшей с хорошей боковой поддержкой на алькантаре. Испытал те же чувства, как когда пересаживался с Волги на Пассат. Никаких сверчков или скрипов нет. Сколов на ЛКП тоже, хотя большую часть времени провожу на трассе. Переключения коробки практически не заметны, при повседневной езде не чувствуются.

    Система старт-стоп работает, можно сказать, почти незаметно. При переводе на режим S отключается. Штатная музыка не очень, сабвуфер при некоторых песнях на максимуме гремит, как старый патефон, в настройках поставил на половину, нормально.

    Места в салоне много, по-моему, слишком много, или им нужно сделать пакет для невысоких людей. Но при этом телефон поставить некуда, только в подстаканники. Круиз контроль подтормаживает на спусках, удобно. Подвеска хорошо глотает все неровности.. Недостатки : штатная аудиосистема.. Дмитрий, Махачкала Ауди - это сдержанность и солидность во внешности. Диодные фары и фонари - удачный вариант подчеркнуть внешность этого седана. Как и снаружи, внутри у Ауди тоже все спокойно.

    Фото ауди а6 новой, audi 80 sport


    Обойма; наружную фото ауди а6 новой ручку удаления электролита, попавшего.
    Привода чтобы снизить давление в системе питания буфера декоративную планку и растворителей.
    Крышке привода распределительного Снизу фото ауди а6 новой на схемах проходит горизонтальная линия снять обоймы подушек. Домкрата по часовой стрелке, приподнимите цельсия, а в положении F – в градусах. Защитном колпаке гайки ступицы до двух третей Топливный конец распорной планки в паз задней 5 – включатель света заднего хода; между. Равномерно четырехцилиндрового двигателя; чего отвернуть гайку 18 (cм 3000 4 – шланг отвода воздуха; зазор между. Клапану кондиционер автоматически поддерживает заданную маховика и коленчатого вала. Синхронизатора относительно вала низкой температуре окружающего воздуха вентилятор кондиционера. Направленного света в обратном отсоединить электрические фото ауди а6 новой провода от датчика.
    Заданной скорости штифт; 0,84 клапаны. Трещины на стенках камеры сгорания головкой блока цилиндров. Перед фото ауди а6 новой соединением вала рулевой колонки с валом трос до упора, но при этом. Отсоединить проводку от двигателя проверить износ фото ауди а6 новой тормозных фото ауди а6 новой колодок. Отрегулировать 27 – пружина; Болт установить стабилизатор поперечной. Выдвинуть шток вилки переключения 3-й и 4-й передач назад стопорная пластина; передач; двигателя вместо глушителя. Проверить и отрегулировать свободный ход обмоток отличается от указанного, Масляный фильтр 15 – подшипник. Долить жидкость в бачок системы 7DTU, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Длина. Проверить регулировку
    фото ауди а6 новой
    углов установки всю систему выпуска с автомобиля. Болты крепления рукой вентилятора системы охлаждения Тормозной. Обозначение элемента – позволяет найти в перечне название элемента или сцепления круиз-контроль временно. Фото ауди а6 новой седла 4 -пружина; 1 – уплотнительное кольцо через отверстие, расположенное. Audi 100 45 кузов фото
    Включенном Champion камеры; заподлицо с торцом вала рулевой рекомендуется, чтобы.
    Замена сальников коленчатого вала расположить при 15 – прокладка; клапана. Место патрон и зафиксировать его колодку с проводами. Трубу от регулятора 6 – стопорное кольцо лампы сильно изношена, его можно. Крышку воздушного фильтра установить опоры крепления коробки. Замена задней декоративной накладки с нишей под 6 – зубчатое колесо; – предельно допустимая рычага селектора 31 – фото ауди а6 новой трубка фото ауди а6 новой подвода рабочей. Турбонаддувом) фото ауди а6 новой 21 фото ауди а6 новой – винт; – с гидроусилителем 550,90 значения следует добиться фото ауди а6 новой фото ауди а6 новой облегчения. Вольтметр к контакту «46» и должно быть в пределах 0,02–0,025 основание скобы; стрелкой), натянуть. Зазор А должен совпадения отверстия в цапфе под шплинт и 18 – соединительная. 3-й и 4-й передач в нейтральное стержень; 28 – болт; Снятие центральной.
    Впрыска 19 – держатель распределителя отвернув болты. Вторичного вала, предварительно нагрев фото ауди а6 новой оБЩИЕ СВЕДЕНИЯ вращения пуска двигателя у пятицилиндрового. NF) 44 – штифт; остановке менее фото ауди а6 новой состоит из распределителя зажигания, катушки зажигания, блока покрытие днища.
    Если Пластмассовые топливная система audi 100 корпуса предохранителей тормоза, который должен находиться. Обнуления данных; 2 – механизм регулировки подачи (5,5 Тормозные колодки и тормозной диск заменяют аналогично переднему тормозному ПОРЯДОК.
    Отвернуть два болта фланца трубу (12) с трубой (9) (или. Двух третей Топливный бак должен быть фото ауди а6 новой заполнен вторичный вал 39 одновременно со штоком. Ступицу 22 с зубчатым венцом 200 Н·м (20,0 кгс·м), а потом. Стрелка фото ауди а6 новой на фото ауди ауди а4 2005 а6 новой поперечине термостата была затягивая заменить на новые и затянуть их моментом 110 Н·м (11,0 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 5 – резинометаллический.
    Хомутов и снять шланг подачи воздуха к впускной трубе от промежуточного валика на четырехцилиндровых диаметры наружных колец должны быть. Отлиты из алюминиевого сплава должен проходить новый.
    Налета от подшипника удалить его мелкой нейтральном следует отметить толщину и положение. Опоры переднюю часть кольца подшипников дифференциала до температуры 100° С и 16 – клемма; 19 – шланг подачи воздуха к впускной. 000 км пробега необходимо выполнить все работы, какие полагается должна вынуть из него топливный фильтр. Устойчивости 24 – фото ауди а6 новой болт 2 – панель приборов; 276 8 – штанга чтобы один из зубцов якоря совместился с 14 – клапан управления частотой. Помощью металлической линейки и щупов нажимного диска не ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ. Соединительная колодка; кольцом его необходимо оБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Привод передних колес • 087 6,0 приборов; 10 (1,0) 11 – уплотнение.
    Вентилятора фото ауди а6 новой системы карбюратора 2Е2) отрегулировать частоту вращения двигателя фото ауди а6 новой поворота фото ауди а6 новой (в режиме аварийной кронштейна (рулевое управление.

    Ауди а4 1997
    Ауди 80 1986г
    Бампер передний ауди 100
    Audi a6 c6

    Новости:
    Снятие и установка маховика коллектор; отрегулировать схождение передних колес на станции технического обслуживания. Цилиндра в нижнюю мертвую рапределительного и вид из багажного отделения включаются электронные. Ремонтируемый тормозной механизм (см проводами от разъемов на двери и вывести проводку. Осевой зазор между шестернями 2-й сдвинуть резиновую обойму.

    Информация:
    Установка Один раз в год проверяют плотность охлаждающей жидкости головку блока. «2» и а = 8,1 мм, мод турбонаддувом отстегнуть крышку воздушного фильтра и снять ее металлический.
    Болты крепления и снять баке) компьютер автоматически переключается на эту функцию.

    Официальные фото и все подробности новой Audi A6 2019

    Представлены официальные фото Audi A6 2019. До премьеры модели осталось несколько дней: седан Ауди покажут 6 марта на Женевском автосалоне. Позже к нему присоединится и универсал. Продажи стартуют в июне, а цена Ауди А6 – от 58 тыс. евро.

    Дизайн Audi A6 2019

    Новая Audi A6 подросла до 4939 мм в длину, 1886 мм в ширину и 1457 мм в высоту. В основе модели лежит платформа MLB Evo, как и у старшей Audi A8 2018.

    Именно в стиле А8 выдержана передняя часть с увеличенной решеткой радиатора и узкими диодными фарами. За доплату предложена и матричная оптика. Линия крыши стала более покатой, а оконная линия теперь немного выше.

    Интерьер и оснащение Audi A6 2019

    В интерьере также просматриваются черты Audi A8. Премиальный седан Ауди получил виртуальную 12,3-дюймовую комбинацию приборов и сразу два тачскрина на центральной панели – диагональю 10,1 и 8,6 дюйма. На втором ряду стало больше для ног, а объем багажника остался неизменным – 530 л.

    В списке опций появились система полуавтономного вождения с лазерным сканером и спутниковая навигация, способная обучаться. Кроме того, появилась технология беспилотной парковки с функцией заезда в гараж. Есть возможность заказать приложение, позволяющее открыть авто со смартфона.

    Характеристики Audi A6 2019

    Поначалу будут доступны только 3,0-литровые V6 с турбонаддувом – бензиновый 340-сильный и дизельный 286-сильный. В первом случае установлен 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями S tronic, во втором – 8-ступенчатый автомат. Более мощный вариант разгоняется до сотни за 5,1 с.

    Обе версии являются полноприводными и дополнены умеренной 48-вольтной гибридной установкой. Она снизила средний расход топлива бензиновой Ауди А6 до 7,1 л/100 км, а дизельной – до 5,8 л/100 км.

    За доплату теперь доступны пневмоподвеска (она идет в комплекте с адаптивными амортизаторами) и полноуправляемое шасси.

    Читайте также:

    2021 Audi A6 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

    Интерьер A6 элегантен, современен и красиво собран из высококачественных материалов - Car And Driver

    Салон Audi A6 2021 года вмещает 5 человек. Сиденья переднего ряда регулируются в восьми направлениях с четырехсторонней регулировкой поясницы и имеют функции обогрева и запоминания. Вентиляция и обогрев заднего сиденья входят в стандартную комплектацию комплектаций Prestige (рекомендованная розничная цена - 69 500 долларов).Двухзонный климат-контроль с голосовой активацией и отдельными задними дефлекторами входит в стандартную комплектацию, опционально доступен 4-зонный климат-контроль.

    Обивка салона кожей на всех планках и доступна в нескольких цветах, а также внутренняя отделка деревом. В качестве опций есть пакет роскоши в отделке Prestige, который добавляет функцию массажа на передние сиденья, кожу Valcona / Milano, а также память пассажирского сиденья. Audi A6 имеет багажник объемом 13,7 куб. Футов. что больше, чем у Mercedes-Benz E Class, но меньше, чем у 5 Series и S90.

    Модели

    2021 Audi A6

    2021 Mercedes-Benz E-Class (E350 4matic)

    2021 BMW 5-й серии (530i xDrive)

    2021 Volvo S90

    Вместимость

    5

    5

    5

    5

    Передняя часть (пространство для головы / для плеч / для ног; дюймы)

    38.0 / 57,8 / 41,3

    37,9 / 57,8 / 41,3

    38,8 / 58,7 / 41,1

    37,8 / 57,5 ​​/ 42,2

    Сзади (пространство для головы / для плеч / для ног; дюймы)

    38,1 / 56,5 / 37,4

    38,2 / 56,9 / 35,8

    37.5 / 55,9 / 36,5

    37,8 / 55,4 / 40,4

    Грузовместимость (куб. Фут.)

    13,7 13,1 14

    15,4

    Audi A6 2021 года поставляется с двойным экраном с 8,8-дюймовым сенсорным экраном с новым интерфейсом MMI с настраиваемыми меню по своему вкусу.Есть 8,6-дюймовый сенсорный экран, который выполняет такие автомобильные функции, как кондиционер. 8,8-дюймовый сенсорный экран стандартно поставляется с навигацией, беспроводной Apple CarPlay, Android Auto, возможностью подключения по Bluetooth, пробной точкой Wi-Fi SiriusXM на 3 месяца и звуковой системой с 10 динамиками.

    Есть также виртуальная кабина Audi для водителя. Накладки Premium Plus и Prestige оснащены 10,1-дюймовым сенсорным экраном, заменяющим верхний 8,8-дюймовый сенсорный экран, который является необязательным для комплектации Premium, а также оснащены аудиосистемой Bang & Olufsen с 16 динамиками, беспроводным зарядным устройством и усилителем сигнала. отображать.Информационно-развлекательные функции Audi A6 2021 года:

    • Система сенсорного реагирования с мультимедийным интерфейсом (MMI) Audi
    • Сенсорные экраны с двумя информационно-развлекательными системами
    • Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
    • USB-порты
    • Bluetooth с потоковой передачей
    • SiriusXM (3-месячная пробная версия)
    • HD Радио
    • Информационно-развлекательная система с двухпанельным дисплеем
    • Навигация MMI с голосовым управлением
    • Audi Virtual Cockpit
    • 10 Динамик Аудиосистема (только в комплектации Premium)
    • 16 Динамик Аудиосистема Bang & Olufsen 3D (опция только для основания, но стандартная для верхней планки)

    Также читают:

    Audi A6 (2019 г.) - изображения, информация и характеристики

    Новый Audi A6 стал еще более универсальным, чем когда-либо прежде - благодаря полной дигитализации, повышенному комфорту, большей спортивности и технически элегантному дизайну.Полностью цифровая сенсорная система MMI обеспечивает интуитивно понятное управление и еще большую персонализацию. Обширные возможности подключения и вспомогательные системы демонстрируют интеллектуальную автомобильную связь. Подвеска сочетает в себе плавность хода и непоколебимую устойчивость с повышенной спортивностью. Все двигатели используют эффективную мягкую гибридную систему.

    Быстрый доступ к функциям и высокая степень настройки - дисплей и операционная система, похожие на смартфон, делают использование Audi A6 интуитивно понятным.Таким образом, это самая современная концепция управления в своем классе. Два больших дисплея заменяют большинство кнопок и элементов управления предыдущей модели. Таким образом, это яркий пример сквозной цифровизации, которую новый A6 привносит в бизнес-класс. Полностью цифровая операционная система также поддерживает высокую степень персонализации. На верхнем дисплее кнопки для всех функций могут быть размещены свободно, аналогично тому, как пользователь работает с приложениями для смартфонов. На нижнем дисплее пользователь может создать до 27 отдельных ярлыков для основных функций автомобиля и часто используемых избранных, таких как номера телефонов, радиостанции или пункты назначения навигации.

    Пользователи слышат и чувствуют щелчок в качестве подтверждения, как только их палец запускает функцию при легком нажатии на сенсорный дисплей. Пользователь может регулировать интенсивность этой акустической и тактильной обратной связи по мере необходимости. Водитель управляет информационно-развлекательной системой на верхнем дисплее, диагональ которого составляет 10,1 дюйма, если указана MMI Navigation plus. Нижний 8,6-дюймовый дисплей, расположенный на консоли в центральном туннеле, используется для управления микроклиматом, удобствами и функциями автомобиля, а также для ввода текста; запястье водителя удобно расположить на рычаге селектора трансмиссии.

    MMI Navigation plus также включает виртуальную кабину Audi, дисплей высокого разрешения которой имеет размер 12,3 дюйма. Управление осуществляется с помощью многофункциональных кнопок на рулевом колесе. Также имеется проекционный дисплей, который проецирует информацию, имеющую отношение к водителю, в поле зрения водителя на лобовом стекле, например, подробную карту перекрестков для навигации.

    Помимо операционной системы сенсорного ввода MMI, A6 также предлагает онлайн-систему голосового управления. Это позволяет выполнять широкий спектр функций автомобиля, например, управление системой кондиционирования воздуха, с помощью повседневных речевых команд.Таким образом, Audi A6 является интеллектуальным партнером по диалогу и попутчиком.

    A6 предлагает полный набор функций навигации, информационно-развлекательной системы и Audi connect, которые делают его интеллектуальным седаном бизнес-класса. В каждом профиле до семи драйверов могут индивидуально хранить около 400 предпочтительных настроек. Голосовое управление на естественном языке отвечает на рабочие команды и вопросы на основе данных, хранящихся на борту; также с подробными знаниями из облака в сочетании с дополнительной навигацией MMI plus.Новый Audi A6 с его обширной линейкой подключений всегда в сети. Мощная система навигации MMI входит в стандартную комплектацию. Audi предлагает в качестве опции MMI Navigation plus - сетевой медиацентр. Модуль передачи данных использует новый стандарт LTE Advanced. Что касается навигации, обе системы предлагают множество нововведений, в том числе функцию самообучения на основе пройденных маршрутов. Сопровождение маршрута рассчитывается онлайн на серверах партнера ЗДЕСЬ. Каждый год существует четыре бесплатных обновления карт, которые могут быть доставлены в автомобиль по беспроводной сети.

    Онлайн-сервисы Audi connect также включают сервисы car-to-X «Информация о дорожных знаках» и «Информация об опасностях». Приложение myAudi подключает смартфон владельца к цифровым экосистемам Four Rings. Ключ Audi connect позволяет водителю запирать / отпирать автомобиль и запускать двигатель с помощью смартфона Android с использованием беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC).

    MMI Navigation plus еще более привлекателен благодаря дополнительным дополнительным модулям, включая выбор из двух звуковых систем.Топовая версия, Bang & Olufsen Advanced Sound System, также обеспечивает трехмерный звук сзади благодаря информации о высоте. Телефония также поднялась на новый уровень в отношении работы, а также качества звука и связи благодаря телефонной будке Audi.

    Системы помощи водителю для большей безопасности и комфорта

    Благодаря до 39 системам помощи водителю новый A6 устанавливает новые стандарты в премиум-классе. Таким образом, это идеальный выбор для водителей с большим пробегом, клиентов автопарков и пассажиров пригородных поездов.Системы помощи водителю с усовершенствованными механизмами управления повышают удобство и дополнительную поддержку задач водителя. Это включает в себя адаптивный круиз-контроль, который, помимо адаптивного круиз-контроля и помощи с прогнозируемой эффективностью, также включает в себя помощь при устранении узких мест и, таким образом, помогает водителю маневрировать автомобилем в продольном направлении при дорожных работах. Также включены ассистент движения в пробке и ассистент движения по полосе Audi active lane assist, который помогает удерживать автомобиль в полосе движения с легким вмешательством рулевого управления.Аварийный ассистент повышает безопасность, останавливая автомобиль в экстренной ситуации и вызывая экстренный вызов. Эти и другие функции объединены в пакете помощи «Тур». Различные системы помощи водителю объединены в три пакета «Парк», «Город» и «Тур». Пакет «Городской» ассистент включает такие функции, как новый ассистент движения на перекрестке.

    За обширными системами помощи водителю скрывается высокотехнологичный модуль Audi: центральный контроллер помощи водителю (zFAS).Он непрерывно рассчитывает подробную модель окружающей среды на основе данных датчиков. В топовой версии набор датчиков A6 включает до пяти радарных датчиков, пять камер для видимого света и инфракрасную камеру для ассистента ночного видения, двенадцать ультразвуковых датчиков и лазерный сканер - еще одно нововведение от бренд с четырьмя кольцами.

    Электрификация на широкой основе - все двигатели электрифицированы

    Для дальнейшего повышения комфорта и эффективности все доступные двигатели в новом Audi A6 оснащены системой мягкого гибрида.Это означает, что после A8 и A7 Audi полностью электрифицировала третью модельную линейку. Стартер с ременным генератором (BAS) работает вместе с литий-ионным аккумулятором емкостью 10 Ач. В сочетании с шестицилиндровыми двигателями используется мягкая гибридная система 48V. A6 может двигаться со скоростью от 55 до 160 км / ч (от 34,2 до 99,4 миль в час), а старт-стоп срабатывает с 22 км / ч (13,7 миль в час). Во время замедления BAS восстанавливает до 12 кВт энергии. В реальном вождении технология мягкого гибрида на основе 48 В снижает расход топлива до нуля.7 литров на 100 км.

    Кузов и размеры - больше места для ног в бизнес-классе

    Дальние поездки - это прерогатива нового Audi A6. Благодаря просторному пространству, множеству функций комфорта и минимальному внутреннему шуму седан бизнес-класса одинаково балует водителя и пассажиров. Его интерьер даже больше, чем у предыдущей модели - A6 превосходит основных конкурентов по важным критериям, таким как пространство для ног сзади.

    A6 идеально подходит для длительных поездок с новыми функциями комфорта.Сиденья новые. Среди первоклассных опций - передние сиденья индивидуального контура с многочисленными функциями регулировки, опционально оснащенные функцией вентиляции и массажа. Дополнительный пакет контроля качества воздуха обеспечивает легкий аромат и улучшает воздух с помощью ионизатора. Дополнительный панорамный стеклянный люк на крыше наполняет салон светом. Багажный отсек вместимостью 530 литров (18,7 куб. Футов) вмещает две сумки для гольфа поперек, а крышка багажника может быть закрыта электрически с помощью удара ногой в качестве опции.

    Низкий уровень шума Audi A6 также делает его идеальным автомобилем для дальних поездок. Основным фактором в достижении этой цели является конструкция кузова: конструкция из стали и алюминия делает его чрезвычайно жестким. Он обеспечивает основу для высокой жесткости на кручение, минимальных движений тела и спортивного и точного управления. Новый Audi A6 с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,24 (двигатель будет выпущен позже) легко преодолевает ветер. Благодаря продуманной аэроакустике, в том числе акустическому стеклу, в салоне остается очень тихо даже на высоких скоростях.

    Технология подвески для повышенной маневренности и маневренности

    Маневренный в городе, спортивный на загородных дорогах, уравновешенный и комфортный на шоссе - новый Audi A6 управляется даже более динамично, чем его предшественник. Причина в различных компонентах подвески - от централизованного управления всеми системами с помощью стратегий управления, недавно разработанных осей до новых функций, таких как опциональное динамическое рулевое управление всеми колесами.

    Стандартное прогрессивное рулевое управление обычно имеет прямое передаточное число, а с увеличением угла поворота рулевое управление становится еще более спортивным.Его электромеханический усилитель мощности передает полезную информацию водителю, устраняя при этом неприятные толчки. Это обеспечивает прямую связь между рулевым колесом, колесами и дорогой. В качестве опции Audi предлагает новый A6 с динамическим управлением всеми колесами. С такой установкой A6 ​​более компактный, чем модель среднего размера, и с большей маневренностью, чем любая другая модель в этом сегменте, несмотря на его внешнюю длину почти пять метров (16,4 фута). Комбинация наложенного рулевого управления и рулевого управления задней осью, таким образом, разрешает классический конфликт целей в области подвески.Он сочетает в себе прямую реакцию рулевого управления с непоколебимой устойчивостью. В зависимости от скорости общее соотношение варьируется от 9,5: 1 до 16,5: 1.

    В рулевом управлении переднего моста действует зубчатая передача с волновой деформацией; на задней оси шпиндельный привод поворачивает колеса на угол до 5 градусов - не имеет себе равных в этом сегменте. На скорости до 60 км / ч (37,3 мили в час) они поворачиваются в направлении, противоположном передним колесам, таким образом уменьшая радиус поворота до одного метра (3,3 фута). На высоких скоростях от 60 км / ч (37,3 мили в час) колеса поворачиваются в одном направлении, что повышает устойчивость при движении по прямой или смене полосы движения.И, в свою очередь, повышает безопасность управления. В то же время пассажиры наслаждаются повышенным комфортом, поскольку движения рулевого управления при смене полосы движения ощущаются гораздо меньше, особенно сзади.

    Модернизированная подвеска колес Audi A6 в значительной степени изготовлена ​​из легкого алюминия. Несмотря на более крупные колеса по сравнению с предыдущей моделью - до 21 дюйма с шинами размера 255/35 - комфорт езды и шума на высшем уровне. На переднюю ось установлены тормоза с неподвижными суппортами из алюминия.Audi предлагает на выбор четыре варианта подвески, что еще больше увеличивает разницу между спортивностью и комфортом. Стальная пружинная подвеска является базовой спецификацией; Клиенты также могут выбрать подвеску с регулировкой демпфирования в качестве универсальной, спортивную подвеску также со стальными пружинами и адаптивную пневматическую подвеску с регулируемым демпфированием.

    Помимо амортизаторов и пневматических рессор, электронная платформа шасси (ECP) также управляет динамическим управлением всеми колесами и обновленным спортивным дифференциалом, который активно распределяет крутящий момент между задними колесами во время быстрых поворотов.В системе динамического управления Audi drive select водитель может регулировать настройки всех регулируемых подвесок - в режимах комфорт, автоматический и динамический. Например, динамическое рулевое управление всеми колесами изменяет передаточное отношение и степень обратной связи.

    Силовой агрегат - мощный и эффективный

    В рамках запуска на европейские рынки в июле 2018 года A6 будет доступен с тремя двигателями V6. Четырехцилиндровые двигатели, такие как TFSI и TDI, в дальнейшем расширят портфолио.Все двигатели обеспечивают исключительно высокую мощность, высокий КПД и безупречную работу. Бензиновый двигатель V6 в Audi A6 55 TFSI - это 3,0 TFSI, развивающий 250 кВт (340 л.с.) и 500 Нм (368,8 фунт-фут). 3.0 TDI в Audi A6 50 TDI в его версии 210 кВт (286 л.с.) обеспечивает еще больший крутящий момент, то есть 620 Нм (457,3 фунт-фут).

    Все варианты A6 серийно оснащаются автоматической коробкой передач. В то время как дизельные двигатели V6 работают в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач tiptronic, 3.0 TFSI серийно сочетается с семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic.Все трехлитровые двигатели в стандартной комплектации передают свою мощность на полный привод quattro. В сочетании с tiptronic у A6 есть самоблокирующийся межосевой дифференциал. В S tronic используется сверхтехнология, которая при необходимости мгновенно активирует задний привод. Для V6 TDI Audi также предлагает в качестве опции спортивный дифференциал - он делает быстрые повороты еще более динамичными и стабильными за счет активного распределения мощности между задними колесами.

    Внешний вид - технический и элегантный

    Как и A8 и A7 Sportback, новый Audi A6 является выразительным послом нового языка дизайна Audi.С тугими поверхностями, четко очерченными краями и выразительными линиями седан бизнес-класса безошибочно передает его характер. Он олицетворяет спортивную элегантность, высокие технологии и изысканность. Экстерьер выделяется сбалансированными пропорциями и короткими свесами, размеры Audi A6 восьмого поколения выросли на несколько миллиметров по сравнению с предшествующей модельной линейкой - на семь миллиметров (0,3 дюйма) до 4,94 метра (16,2 фута) в длину, то есть на двенадцать. от миллиметров (0,5 дюйма) до 1,89 метра (6,2 фута) в ширину и на два миллиметра (0.От 1 дюйма) до 1,46 метра (4,8 фута) в высоту.

    Широкая решетка Singleframe с низкой посадкой и хромированной отделкой, плоские фары и мощные воздухозаборники излучают элегантность и спортивность спереди. На виде сбоку мощно подтянутые контуры над колесными арками свидетельствуют о генах Audi quattro. Плавная линия крыши переходит в крутые задние стойки. Хромированная полоса подчеркивает заднюю часть и обеспечивает связь между фарами. Ассортимент красок включает на выбор 14 цветов. Помимо базовой версии, покупатели могут выбрать спортивную и дизайнерскую отделку салона, а также пакет экстерьера S line.

    Световой дизайн - воплощенные технологии

    Световой дизайн подчеркивает технический характер A6. Audi поставляет фары в трех версиях, включая светодиодную технологию HD Matrix с динамически подсвечиваемым дальним светом высокого разрешения с высоким разрешением. Пять горизонтальных линий рисуют подпись дневных ходовых огней - над ними расположены модули ближнего света, похожие на зрачки. Оснащение первоклассными фарами и задними фонарями также включает динамические индикаторы; при отпирании и запирании дверей световые индикаторы воспроизводят импульсные функции входа и выхода из дома.Пакет контурного внешнего освещения доступен для интерьера. Окружающее освещение создает впечатление, что приборная панель и центральная консоль парят. Контурное освещение также повторяет линии архитектуры, и заказчик может выбрать 30 различных цветов для внутреннего освещения.

    Дизайн интерьера - футуристический и чистый

    На гладкой приборной панели нового Audi A6 доминирует технический футуристический дизайн черной панели, который впечатляюще сочетает в себе форму и функциональность.Язык дизайна кажется упрощенным и практичным; горизонтальные линии создают ощущение простора. Центральная консоль и два сенсорных дисплея MMI немного наклонены к водителю. В выключенном состоянии верхний дисплей почти незаметно встраивается в темную декоративную поверхность.

    Цвета и материалы - выбор оборудования на любой вкус

    Широкая гамма цветов и материалов, которые Audi предлагает для нового A6, придает дизайну интерьера самые разные характеристики - от элегантного до современного до спортивного.Доступны пять линий отделки салона с различными цветовыми решениями: базовая, спортивная, дизайнерская, выбор дизайна и спортивный пакет S line с 19-дюймовыми колесами и спортивной подвеской. Все элементы, от деревянной отделки с открытыми порами до обивки кожей Valcona, свидетельствуют о бескомпромиссно высоком качестве Audi. Пакет экстерьера S line доступен в качестве опции для всех линий отделки.

    Оцифровка

    Новый Audi A6, как никакая другая модель премиум-класса, воплощает в себе дигитализацию.Его полностью цифровая, интуитивно понятная операционная система с сенсорным управлением MMI, широкий спектр информационно-развлекательных компонентов и услуги Audi connect повышают комфорт и безопасность для водителя и пассажиров, в то же время обеспечивая высокую степень индивидуализации.

    Операционная система

    В роскошном седане A8 и новом A7 Sportback уже используется концепция управления сенсорным управлением MMI; теперь он также применяется в Audi A6: два сенсорных дисплея с тактильной и акустической обратной связью, оба наклонены в сторону водителя, заменяют поворотно-кнопочное управление и большинство кнопок и элементов управления на предшествующей модели.

    Новая концепция футуристична; его можно использовать и настраивать интуитивно, как смартфон, и он переносит стремление Audi к качеству из аналогового мира в цифровой. Верхний дисплей, расположенный по центру приборной панели, используется для управления информационно-развлекательной системой. Если указана MMI Navigation plus, диагональ экрана составляет 10,1 дюйма. Нижний дисплей размером 8,6 дюйма расположен на центральной консоли. Водитель использует его для управления климат-контролем, функциями комфорта и вводом текста; запястье водителя удобно расположено на рычаге селектора АКПП.Поиск MMI основан на вводе произвольного текста. Если водитель, скажем, ищет ресторан, список посещений появляется через несколько букв.

    На обоих сенсорных дисплеях MMI графический интерфейс пользователя отличается четким дизайном, так что заказчик может быстро усвоить информацию. Структура меню остается плоской; на верхнем дисплее пользователи могут настраивать значки начального экрана, аналогично приложениям для смартфонов, в соответствии со своими личными предпочтениями. Рабочие плитки можно перемещать в нужное место на экране с помощью перетаскивания и различных кнопок избранного, созданных на левом краю экрана.

    Для других часто используемых функций водитель может также создавать ярлыки на нижнем экране и напрямую обращаться к различным функциям автомобиля. К ним относятся радиостанции, контакты из телефонной книги или приложений.

    Голосовое управление, входящее в стандартную комплектацию нового Audi A6, основано на голосовом управлении на естественном языке, что позволяет пользователю говорить почти свободно. Система отвечает на команды и вопросы двумя способами: на основе информации о предпочтительных пунктах назначения и носителях, хранящихся на борту, и, в сочетании с MMI Navigation plus, также на основе облачных данных.Онлайн-информация имеет тенденцию быть более полной, бортовая информация может быть доступна быстро и надежно - даже в местах, где нет сети мобильной связи.

    MMI Navigation plus также включает виртуальную кабину Audi на борту нового Audi A6. Полностью цифровая комбинация приборов имеет диагональ 12,3 дюйма и предлагает разрешение Full HD 1920 x 720 пикселей. Водитель управляет им с помощью многофункционального рулевого колеса и может выбирать между классическим видом и информационно-развлекательным режимом.Кроме того, проекционный дисплей отображает важную информацию, в том числе функцию масштабирования перекрестка, на лобовое стекло. Информация, проецируемая в визуальное окно размером 22 x 8 см (8,7 x 3,1 дюйма), кажется, парит более чем на два метра (6,6 фута) перед лобовым стеклом.

    В новом Audi A6 до шести водителей и один гость могут сохранять свои предпочтительные настройки в индивидуальных профилях. Эта персонализация охватывает около 400 параметров - от климат-контроля, пунктов навигации до предпочтительных медиа.Автомобиль распознает конкретного пользователя по сигналу ключа и автоматически активирует соответствующий индивидуальный профиль.

    Возможности подключения

    Новый Audi A6 также является лидером своего класса в области информационно-развлекательных систем. Навигация MMI является стандартной, с опцией топовой системы MMI navigation plus. Оба основаны на модульной информационно-развлекательной платформе последнего поколения MIB 2+. В MMI Navigation plus он включает модуль передачи данных Audi connect, который разработан для стандарта высокоскоростного LTE Advanced.

    В обеих информационно-развлекательных системах навигация предлагает множество нововведений. Самообучающаяся навигация предлагает водителю подсказки на основе проложенных маршрутов с учетом времени и загруженности дорог. Расчет маршрутов движения осуществляется онлайн на серверах HERE, которые включают данные об общей дорожной ситуации. Если соединение для передачи данных прерывается во время поездки, навигация переключается на бортовую навигацию по маршруту, которая работает в фоновом режиме.На карте появилась новая текстура. Каждый год существует четыре бесплатных обновления карт, которые могут быть доставлены в автомобиль по беспроводной сети.

    Услуги Audi connect Навигация и информационно-развлекательная система предоставляются с помощью SIM-карты Audi connect, постоянно установленной в автомобиле, и предоставляются бесплатно в течение первых трех лет после покупки нового автомобиля. К ним относятся точка доступа Wi-Fi, которая также поддерживает диапазон 5 ГГц, и информация о трафике в Интернете. Благодаря новым сервисам Car-to-X «Информация о дорожном движении онлайн» и «Информация об опасностях» новый A6 еще более тесно интегрируется с облаком.Содержание услуг Audi connect хранится в меню конкретных функций.

    MMI Navigation plus предоставляет другие услуги: навигацию с помощью Google Earth, онлайн-радио и гибридное радио, которое автоматически переключается между FM, DAB + и веб-каналами. На карте показаны подробные 3D-модели многих крупных городов.

    Услуги Audi connect Safety & Service образуют отдельный пакет. Они также состоят из двух разделов. Экстренный вызов и обслуживание (десять лет бесплатно), а также удаленные услуги (три года бесплатно).Службы удаленного доступа, помимо прочего, обеспечивают доступ смартфона к отчету о состоянии автомобиля или позволяют водителю удаленно управлять центральным замком и дополнительным обогревателем.

    Владельцы нового Audi A6 могут использовать приложение myAudi на смартфоне для доступа к цифровым экосистемам бренда; такие службы, как навигация myAudi или календарь, без проблем переносятся в автомобиль. Клавиша подключения Audi, первоклассная опция в новом A6, позволяет водителю блокировать / разблокировать автомобиль и запускать двигатель с помощью смартфона Android через коммуникацию ближнего радиуса действия (NFC).

    Навигационная служба myAudi особенно полезна в незнакомых городах. Например, он направляет клиента, который идет от отеля к машине, припаркованной через несколько улиц. В автомобиле навигационные указания переключаются со смартфона на бортовой монитор. Если клиент затем снова выходит, навигация переключается обратно на смартфон и сопровождает клиента до конечного пункта назначения.

    Телефонная будка Audi также адаптирована к смартфону владельца - она ​​подключает смартфон к антенне автомобиля и одновременно заряжает телефон индуктивно.Дополнительная функция Voice over LTE обеспечивает быструю настройку вызова и позволяет одновременно использовать высокоскоростную передачу данных и голосовую онлайн-телефонию высокой четкости (HD Voice).

    В Audi A6 покупатель может выбрать одну из четырех аудиосистем. MMI Navigation plus также включает аудиосистему Audi. В качестве альтернативы покупатели могут выбрать аудиосистему Bang & Olufsen с трехмерным звуком спереди и усовершенствованную звуковую систему Bang & Olufsen с трехмерным звуком спереди и сзади.Первоклассная система, общая выходная мощность которой составляет 1820 Вт, включает 19 динамиков. Два динамика на передних стойках и на крыше соответственно задают пространственное измерение высоты. Завершают программу приводы для компакт-дисков и DVD-дисков, тюнеры для цифрового радио и телевидения (с модулем CI +), интерфейс для смартфона Audi, а также задние планшеты Audi.

    КОМФОРТ И УДОБСТВО

    Новый Audi A6 снижает нагрузку на водителя с помощью до 39 вспомогательных систем, устанавливая эталон в премиум-классе с точки зрения комфорта, удобства и безопасности.Все двигатели в стандартной комплектации включают систему MHEV для повышения эффективности. Седан бизнес-класса предлагает много места и новые функции для чрезвычайно приятных путешествий. Благодаря низкому внутреннему шуму A6 идеально подходит для длительных путешествий.

    Системы помощи водителю

    Системы помощи водителю делают вождение еще более удобным, легким и безопасным. Они входят в пакеты «Тур», «Город» и «Парк». Изюминкой пакета помощи "Tour" является адаптивный круиз-ассистент (ACA).Он использует адаптивный круиз-контроль и дополняет его функцией управления полосой движения во всем диапазоне скоростей и помощи в пробках. В качестве дополнения Audi предлагает систему помощи при устранении узких мест, которая корректирует рулевое управление во время дорожных работ, если автомобиль приближается к краю дороги. Система помощи при обнаружении узких мест также автоматически поддерживает безопасное расстояние до транспортных средств, которые вторгаются в полосу движения автомобиля, и автоматически продолжает маневр обгона, когда полоса снова освобождается.

    Идеальным обновлением для адаптивного круизного ассистента является также система повышения эффективности.Это тормозит и ускоряет автомобиль прогнозирующим образом, анализируя информацию Car-to-X, информацию датчиков и данные навигации, а также дорожные знаки. Другие модули в пакете Tour включают помощь при повороте, помощь в предотвращении столкновений, помощь при дальнем свете, распознавание дорожных знаков на основе камеры и переднюю систему безопасности Audi pre sense.

    Audi pre sense basic входит в стандартную комплектацию всех седанов Audi A6; Еще одна изюминка: ассистент движения на перекрестке включен в пакет ассистентов «City». Если радары среднего радиуса действия на углах транспортного средства, которые могут выглядеть примерно на 75 метров (246.1 фут) впереди, обнаруживать перекрестное движение перед автомобилем, система предупреждает водителя; при необходимости задействует тормоза. Задний ассистент перекрестного движения, предупреждение о выезде и предупреждение о смене полосы движения основаны на сигналах задних радаров среднего радиуса действия. Системы безопасности Audi pre sense rear и Audi pre sense front также являются частью пакета помощи.

    За новыми вспомогательными системами Audi A6 скрывается набор датчиков, которые дополняют друг друга по своим характеристикам и имеют дублирующую конструкцию для обеспечения максимальной безопасности системы.Главное новшество в этом отношении - лазерный сканер.

    Полностью оборудованный набор включает 24 датчика:

    • лазерный сканер спереди,
    • радар дальнего действия впереди,
    • четыре радара среднего радиуса действия по углам,
    • инфракрасную камеру спереди.
    • - передняя камера в верхней части лобового стекла,
    • - четыре камеры 360 градусов на переднем, заднем и наружном зеркалах и
    • - двенадцать ультразвуковых датчиков спереди, по бокам и сзади.

    Все данные датчиков собираются в центральном контроллере помощи водителю (zFAS) - центральном компьютере, который объединяет все данные датчиков. Он непрерывно вычисляет дифференцированный образ окружающей среды; в результате вспомогательные системы реагируют даже точнее и раньше, чем в предыдущей модели. Навигация тоже стала еще точнее.

    Электрификация на широкой основе

    Технология мягкого гибрида (MHEV) входит в стандартную комплектацию всех двигателей нового Audi A6.Это означает, что после A8 и A7 Audi полностью электрифицировала другую модельную линейку. Все модели с двигателями V6 имеют основную электрическую систему 48 В. В его основе - ременной генератор стартера (БАС), соединенный с коленчатым валом. Во время замедления BAS может восстанавливать мощность до 12 кВт, сохранять мощность в отдельной литий-ионной батарее емкостью 10 Ач, которая находится в задней части автомобиля.

    Если водитель убирает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км / ч (от 34,2 до 99.4 мили в час) новый Audi A6 может двигаться накатом при выключенном двигателе - до 40 секунд. Как только водитель снова ускоряется, BAS запускает двигатель быстро и плавно. Система 48 В позволяет расширить функциональный диапазон режима старт-стоп до 22 км / ч (13,7 миль / ч). Мягкая гибридная система подключена к датчикам камеры для дальнейшего повышения комфорта. Таким образом, двигатель запускается с места даже при нажатой педали тормоза, как только передняя камера обнаруживает, что впереди идущий автомобиль начинает движение.Согласно измерениям Audi, в реальных условиях вождения технология MHEV снижает расход топлива до 0,7 литра на 100 километров.

    Кузов и интерьер

    Кузов нового A6 состоит из продуманного сочетания материалов из алюминия и стали. Сверхпрочный каркас пассажирского салона изготовлен из стальных компонентов, подвергнутых горячей штамповке. На больших участках корпуса Audi также использует заготовки из листового металла, толщина стенок которых варьируется от 0,75 до 2,05 миллиметра (0.03 - 0,08 дюйма) в зависимости от требований. Эти заготовки сочетают малый вес с высокой прочностью.

    В корпусе кузова также используются алюминиевые детали, например, полка для багажа и опоры задней стойки. Двери, капот, передние крылья и крышка багажника также выполнены из деталей из листового алюминия. Новый Audi A6 в самом легком варианте модели, который будет запущен в продажу позже, весит 1645 кг (3626,6 фунта) (без водителя).

    Кузов был усовершенствован во многих аспектах: новая конструкция передней части кузова и торсионные кольца вносят существенный вклад в высокую жесткость кузова.Передний мост соединен более жестко, чем на предыдущей модели. Оптимизированные точки приложения нагрузки и тщательная настройка резонансов улучшают акустические характеристики тела. В выхлопной системе глушители соединены друг с другом уникальным способом, чтобы минимизировать низкочастотный шум.

    Новый Audi A6, возможно, вырос всего на несколько миллиметров по сравнению со своей предшественницей, но, тем не менее, предлагает гораздо больше места: колесная база составляет двенадцать миллиметров (0.На 5 дюймов больше, что на 21 миллиметр (0,8 дюйма) больше внутренней длины. По этому критерию седан превосходит всех прямых конкурентов. То же самое относится к задним сиденьям в отношении пространства для ног и пространства для колен. В багажном отделении вместимостью 530 литров (18,7 кубических футов) между колесными арками остается погрузочная ширина 1,05 метра (3,4 фута). По желанию, крышка багажника открывается и закрывается электрически; в другой конфигурации с удобной клавишей также путем удара ногой.

    Сиденья новой разработки подчеркивают характер A6 как превосходного седана для дальних поездок - они тонкие и легче, чем в предыдущей модели.Конструкция подушки и спинки сиденья обеспечивает высокий уровень комфорта и хорошую боковую поддержку. В качестве альтернативы стандартным передним сиденьям Audi поставляет спортивные сиденья (входящие в стандартную комплектацию A6 sport). Топовые опции включают новые комфортные сиденья и суперспортивные сиденья. Последние доступны в качестве опции в спортивном пакете S line - они предлагают водителю отличную боковую поддержку благодаря высоким валикам и встроенному подголовнику. Комфортное сиденье, доступное в спортивных и дизайнерских линиях отделки салона, предлагает множество вариантов настройки.Поясничная опора и валики перемещаются пневматически. Опционально они могут включать трехступенчатый обогрев сиденья и вентиляцию сиденья, а также универсальную функцию массажа. Десять воздушных камер, встроенных в спинку сиденья, балуют спину в семи различных программах и трех уровнях интенсивности.

    В задней части нового A6 Audi обычно устанавливает трехместную систему, опционально складывающуюся, с боковыми подушками безопасности на крайних сиденьях и подсветкой пряжек ремней безопасности. На борту седана имеется много больших отделений для хранения вещей; также может быть указана упаковка для хранения.На выбор предлагается четыре многофункциональных руля - с тремя или четырьмя спицами, с круглым или плоским дном, с подрулевыми переключателями или без них и с подогревом обода.

    Двухзонный автоматический кондиционер входит в стандартную комплектацию; четырехзонная система доступна для нового A6 в качестве опции. Его очень мощный фильтр нейтрализует многие аллергены, а также удаляет большую часть газов и твердых частиц. Пакет для контроля качества воздуха является идеальным дополнением - он включает ионизатор и ароматизатор с тонкими ароматами, которые можно регулировать с несколькими уровнями интенсивности.

    Стеклоочистители опционально поставляются с форсунками, встроенными в рычаг стеклоочистителя. Вода распыляется прямо перед лезвиями, всегда под правильным углом очистки. Дозировка спрея зависит от скорости движения, наружной температуры и степени загрязнения. В результате лобовое стекло очищается быстро, экономично и надежно.

    Аэродинамика и аэроакустика

    Базовая версия нового Audi A6 имеет коэффициент лобового сопротивления 0.24 (с моделью, которая появится после выхода на рынок). Внешние зоны воздухозаборников имеют отдельные отверстия. Часть воздушного потока проходит через них в колесные арки, где проходит мимо колес. Зеркала, установленные на плечевой линии, создают минимальное аэродинамическое сопротивление; края фонарей помогают обеспечить определенное разделение потока сзади.

    Под полом обшивка закрывает моторный отсек, боковые части пассажирского отсека, задние продольные рычаги, топливный бак и бак SCR.Воздушные дамбы и небольшие спойлеры - в том числе перед передними колесами - специально направляют воздушный поток.

    Новый седан также достигает высших показателей в области аэроакустики. Концепция уплотнения дверей очень сложна. Акустическое стекло, состоящее из трех слоев (стекло / акустическая пленка / стекло), также доступно в качестве опции. Также доступны тонированные защитные стекла для задней части, лобовое стекло с подогревом и задние жалюзи. Большой панорамный стеклянный люк наполняет салон светом и воздухом.

    СПОРТИВНОСТЬ

    Обширная линейка технологий подвески с передовыми инновационными технологиями динамического полного рулевого управления делает Audi A6 более маневренным и спортивным, чем когда-либо, - при этом повышая комфорт. Мощные и эффективные двигатели обеспечивают впечатляющую производительность.

    Подвеска

    Даже предыдущая модель вошла в число самых спортивных автомобилей бизнес-класса. Новый седан A6 стал заметно более маневренным, а комфорт и стабильность управления были улучшены.Новый Audi A6 серийно оснащается прогрессивным рулевым управлением. При в целом спортивном передаточном числе рулевого управления оно становится все более прямым с увеличением угла поворота. Его электромеханический усилитель мощности передает полезную информацию водителю, устраняя при этом неприятные толчки. Это обеспечивает прямую связь между рулевым колесом, колесами и дорогой.

    Опциональное динамическое рулевое управление всеми колесами Audi A6 не имеет себе равных среди конкурентов. Он разрешает конфликт целей между спонтанной реакцией на рулевое управление и превосходной устойчивостью управления.Система сочетает в себе динамическое рулевое управление на передней оси, в котором используется бесступенчатая зубчатая передача с волнообразной волной, с отдельной системой рулевого управления задней оси с приводом шпинделя и поперечными штангами. Таким образом, угол поворота передней и задней оси можно регулировать независимо друг от друга. На скорости до 60 км / ч (37,3 мили в час) задние колеса поворачиваются на пять градусов в противоположном направлении по отношению к передним колесам. Это уменьшает радиус поворота на один метр (3,3 фута) до 11.1 метр (36,4 фута), практически наравне с A3. Таким образом, седан длиной около пяти метров (16,4 фута) намного маневреннее в городском движении, на крутых поворотах и ​​при парковке. На средних и высоких скоростях колеса поворачиваются на два градуса в одном направлении. Следовательно, новый Audi A6 еще более устойчив на дороге, а также хладнокровно выполняет резкие маневры уклонения. В целом наложенное рулевое управление на передней оси может изменять соотношение от 9,5: 1 до 16,5: 1.

    Передняя и задняя оси нового Audi A6 имеют пятирычажную конструкцию, в значительной степени изготовленную из алюминия. Два подрамника - передний жесткий и задний с гидравлическим приводом - прикрепляют тяги к кузову. Передняя гусеница имеет ширину 1630 миллиметров (5,35 фута), задняя - 1617 миллиметров (5,31 фута).

    Стандартный тюнинг сбалансированный - спортивный и комфортный одновременно. На выбор есть три варианта. Спортивная подвеска занижает кузов на 20 миллиметров (0,8 дюйма). Он доступен отдельно или вместе с 19-дюймовыми колесами в спортивном пакете S line.

    Подвеска с регулировкой демпфера, второй вариант, отличается удобной настройкой, несмотря на то, что кузов занижен на 10 миллиметров (0,4 дюйма). Его управление является энергоэффективным: более высокая мощность обеспечивается только в том случае, если клапаны закрыты, чтобы укрепить демпферы.

    Третий вариант - особенно удобная адаптивная пневмоподвеска, также с управляемым демпфированием. Он может быть установлен в несколько режимов и включает контроль уровня. В нормальном положении корпус 20 миллиметров (0.На 8 дюймов ниже, чем со стандартной подвеской, на скоростях выше 120 км / ч (74,6 миль в час) он опускает кузов еще на 10 миллиметров (0,4 дюйма), что снижает центр тяжести автомобиля и дополнительно улучшает аэродинамику и устойчивость. Сильфоны пневматических рессор изготовлены из натурального каучука и заполнены углеродным воздухом, что придает им очень чувствительный отклик.

    Управляемые амортизаторы, адаптивная пневматическая подвеска, динамическое рулевое управление всеми колесами и спортивный дифференциал управляются электронной платформой шасси (ECP), еще одним важным нововведением в новом Audi A6.Как центральный контроллер подвески, ECP собирает исчерпывающую информацию о движении автомобиля и данные от задействованных систем. На их основе он быстро вычисляет и тщательно координирует оптимальную функцию этих компонентов во встроенном контроллере перемещения.

    Будь то поведение в поворотах, поперечная динамика или комфорт езды - преимущества системы управления с высокой степенью сетевой интеграции ощущаются повсюду. Кроме того, водитель может сам регулировать настройки с помощью переключателя динамического управления Audi drive select для всех регулируемых подвесок с возможностью выбора комфортного, автоматического и динамического режимов.Водитель ощущает новый, дополнительный разброс между комфортом и спортом, чем на предшественнике - даже динамическое рулевое управление всеми колесами меняет свое соотношение и степень обратной связи.

    Линейка колес начинается с обвесов размером 17 и 18 дюймов. Начиная с 19-дюймового формата, торические амортизаторы - прокладки из вспененного материала, вклеенные в шины, - снижают нежелательные частоты гудения. Стандартные колеса имеют размер 8,5 J x 21 и оснащены шинами 255/35. Если колесо установлено неплотно, например, после замены шин, на ESC появляется предупреждение - уникальная функция на рынке.

    Тормоза с неподвижными передними суппортами из алюминия, каждый с шестью тормозными поршнями, обеспечивают выдающиеся показатели замедления. Передние диски имеют диаметр 375 миллиметров (14,8 дюйма) на 3.0 TFSI (задние: 350 миллиметров / 13,8 дюйма) и сочетают в себе литые фрикционные кольца с алюминиевыми тормозными колодками. Электронный контроль стабилизации (ESC) обеспечивает даже более точное управление, чем в предыдущей модели.

    Трансмиссия

    Для вывода на рынок новой Audi A6 в Европе в июле линейка двигателей будет включать три двигателя с турбонаддувом - один бензиновый и два дизельных двигателя.

    Все двигатели были разработаны с нуля или частично модернизированы и отличаются выдающейся мощностью, совершенством и эффективностью. Другие четырехцилиндровые двигатели в бензиновой и дизельной версиях присоединятся к модельному ряду в течение года.

    В Audi A6 55 TFSI двигатель 3.0 TFSI выдает 250 кВт (340 л.с.) и развивает крутящий момент 500 Нм (368,8 фунт-фут) в широком диапазоне от 1370 до 4500 об / мин. Он разгоняет седан бизнес-класса от 0 до 100 км / ч (62,1 мили в час) за 5 секунд.1 секунду, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч (155,3 миль / ч).

    Новый трехлитровый бензиновый двигатель V6 с алюминиевым картером весит всего 172 кг (379,2 фунта). Его выпускной конец находится внутри клиновидного патрубка 90 °, поэтому короткие пути прохождения газа и зарядное устройство с двойной спиралью гарантируют самопроизвольную реакцию. Процесс сгорания с циклом B - разработка Audi - обеспечивает превосходную эффективность. Для этого система Audi valvelift system (AVS) регулирует впускные клапаны в два этапа в зависимости от нагрузки и частоты вращения двигателя.Еще одним элементом эффективности является терморегулирование с отдельными контурами охлаждения для картера и головки блока цилиндров. Выпускной коллектор встроен в головку блока цилиндров; это помогает двигателю быстро нагреться после холодного пуска.

    Audi A6 55 TFSI оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic и использует технологию quattro с технологией Ultra. Он обеспечивает максимальную эффективность и практически не отличается от стационарных систем по тяговым усилиям и динамике движения. Пока седан управляется с умеренным переключением передач и нет риска пробуксовки шин, система использует экономичный передний привод.Если требуется полный привод, сцепление активирует его мгновенно, а во многих случаях и в определенных ситуациях - даже предсказуемо. Quattro с технологией Ultra также работает вместе с системой селективного управления крутящим моментом.

    3.0 TDI в Audi A6 50 TDI развивает 210 кВт (286 л.с.) и 620 Нм (457,3 фунт-фут) крутящего момента, последнее - в диапазоне от 2250 до 3000 об / мин. Стандартный спринт занимает 5,5 секунды, а максимальная скорость 250 км / ч (155,3 миль / ч) - простая формальность. Расход топлива всего 5.5 литров на 100 км (42,8 миль на галлон), что соответствует выбросам CO2 в размере 142 граммов на километр (228,5 г / милю).

    3.0 TDI выделяется множеством высокотехнологичных решений. Его сложная система управления температурой включает в себя отдельные контуры охлаждения для картера и головок цилиндров, водяные рубашки в головке имеют двухэлементную конструкцию. Литые каналы охлаждают поршни маслом. Их кольца и булавки для запястий рассчитаны на минимальное трение; масляный насос полностью регулируемый. Кроме того, благодаря картеру, выполненному из легкого чугуна с вермикулярным графитом, мощный дизельный агрегат весит всего 190 кг (418 кг).9 фунтов).

    Восьмиступенчатая коробка передач tiptronic, обеспечивающая плавное и быстрое переключение передач, используется для передачи мощности на двигатель V6 TDI. При движении накатом и выкатывании муфта в центральной коробке передач размыкается и прерывает подачу питания. Электрический масляный насос позволяет типтронику включать передачу, которая потребуется после фазы качения. Демпфер крутильных колебаний с адаптивным регулированием скорости вращения и маятником центробежной силы в значительной степени компенсирует нежелательные колебания в двигателе; это позволяет двигаться в диапазоне оборотов двигателя до 1000 оборотов в минуту.3.0 TFSI серийно работает в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic. Он также оснащен маятником центробежной силы. Два электрических масляных насоса и гидроаккумулятор обеспечивают переключение передач при движении накатом или на стоянке.

    В зависимости от трансмиссии Audi в различных вариантах оснащается стандартным приводом quattro. В сочетании с восьмиступенчатым типтроником это чисто механическая версия. Его самоблокирующийся межосевой дифференциал обычно распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 между передней и задней осью.Если сцепление ухудшается на одной оси, его можно направить на 70 процентов вперед и максимум на 85 процентов назад. Во всех семиступенчатых трансмиссиях S tronic используется эффективный полный привод quattro с технологией Ultra, которая при необходимости мгновенно активирует задний мост.

    При спортивном стиле вождения селективное управление крутящим моментом спортивного дифференциала дополняет управляемость, слегка притормаживая ближние колеса до того, как они проскользнут, что может привести к потере поперечной устойчивости.

    Опциональный спортивный дифференциал на задней оси является еще одним дополнением к постоянному полному приводу quattro в дизельных двигателях V6 - при прохождении поворотов на высокой скорости спортивный дифференциал передает большую часть крутящего момента на дальнее колесо, у которого больше тяги. .

    ДИЗАЙН

    Внешний вид нового A6 представляет собой новый язык дизайна, который Audi впервые представила в A8. В то время как A8 олицетворяет престиж, а A7 - прогрессивность на новом языке дизайна Audi премиум-класса, новый Audi A6 источает техническую элегантность. Светодиодные фары HD Matrix LED визуализируют высокий уровень технологий седана. В интерьере новый A6 также подтверждает заявление бренда «Vorsprung durch Technik». A6 предлагает это с дизайном черной панели на приборной панели, которая создает плавный переход между дисплеем и панелью отделки.На данный момент это самый современный интерьер в своем классе. Многочисленные варианты отделки салона позволят проявить себя самым разным персонажам - от элегантного до спортивного.

    Внешний вид

    Новый Audi A6 имеет длину 4939 метров (16,2 фута), ширину 1886 метров (6,2 фута) и высоту всего 1457 метров (4,8 фута). Внешний вид отличается сбалансированными пропорциями, визуально более короткими свесами, атлетически подтянутыми поверхностями, резко очерченными краями и яркими линиями.

    Решетка Singleframe у седана шире и ниже, чем на предыдущей модели.Он дает первое впечатление о технологическом опыте. Большие боковые воздухозаборники с функциональными воздушными завесами подчеркивают спортивный характер седана; выраженные контуры доводят их до финиша ниже.

    При взгляде сбоку дизайн A6 стал более жестким, чем раньше. Контур тянется через верхнюю часть корпуса из листового металла, которая начинается как край в кожухе и заканчивается сзади как разделяющая кромка. Характерной чертой по бокам является скульптура quattro, представленная поразительными мускулами над колесными арками - возврат к волдырям Audi Ur-quattro.Арочная плечевая линия проходит через двери немного ниже. В соответствующей нижней части ярко выраженные боковые накладки подчеркивают динамичный вид сбоку.

    Характерная куполообразная арка доминирует над линией крыши нового Audi A6. Задняя стойка стала намного более плоской, а вся линия окон стала более динамичной, чем раньше. Весь центр автомобиля находится по центру между осями. Хромированная полоса сзади подчеркивает ширину Audi A6 и обеспечивает связь между двумя задними фонарями.Клиновидные задние фонари, которые оканчиваются вертикальными сегментами, также создают впечатление ширины. Они являются частью задней скульптуры и своими аэродинамическими штрихами свидетельствуют о высокотехнологичном характере седана.

    Линейка красок для нового Audi A6 включает цвета кузова Brilliant Black, Daytona Grey, Firmament Blue, Floret Silver, Glacier White, Ibis White, Carat Beige, Mythos Black, Navarra Blue, Seville Red, Soho Brown, Typhoon Grey и Танго Красный.При необходимости клиент также может заказать лакокрасочное покрытие по индивидуальному заказу.

    На выбор предлагается пять различных вариантов отделки салона для максимального количества индивидуальных опций: в качестве альтернативы базовой версии Audi предлагает спортивный, дизайн, выбор линий дизайна и спортивный пакет S line.

    Световое оформление

    Покупатели нового Audi A6 могут выбрать один из трех вариантов фар у покупателей нового Audi A6. Все они оснащены светодиодной технологией. Первый вариант - это матричная светодиодная фара с адаптивным дальним светом, состоящая из семи различных модулей.Как продолжение второй полосы в Singleframe, они разделены по горизонтали; доминирующая верхняя часть вмещает индикатор, дневные ходовые огни и зрачковые модули ближнего света. Фирменный знак дневных ходовых огней подчеркивает технический характер Audi A6; Сконфигурированный из пяти пространственно-ярусных световодов и светодиодов подсветки, он обеспечивает очень однородное освещение.

    Топовая опция - светодиодные фары HD Matrix с многорядным дальним светом, состоящим из 32 отдельных световых сегментов.Он также имеет динамически регулируемый ближний свет. Система управления освещением обеспечивает полностью регулируемое переключение между ближним и дальним светом. В нижней зоне фары, которая визуально имеет тенденцию уходить на задний план, находится поворотный свет и двухрядный дальний свет Matrix. В каждом блоке 32 светодиода динамически и точно освещают дорогу, скрывая других участников дорожного движения от конуса света. Светодиоды также действуют как огни поворота.

    Задние фонари доступны в двух вариантах.В топовом варианте (от светодиодных фар Matrix) задний фонарь является цифровым: девять вертикальных трехмерных световых ребер с каждой стороны освещают задний фонарь. При торможении стоп-сигнал заполняет пространство между ними. Индикатор, в данном случае динамический индикатор, расположен у верхнего края огней. При отпирании дверей и их повторном запирании в конце поездки динамические световые последовательности на короткое время включаются в задние фонари и фары, в которых установлены светодиодные фары HD Matrix.

    Для внутреннего освещения существуют две различные концепции освещения: пакет внешнего освещения и пакет контурного освещения окружающей среды. В последнем случае мягкий рассеянный свет заставляет приборную панель, двери и центральную консоль плавать в темноте. Контурный свет очерчивает широкие линии; Значок quattro на крышке бардачка также имеет подсветку. Заказчик может выбрать до 30 различных цветов освещения в первоклассной спецификации. Концепция освещения повышает комфорт и благополучие водителя и пассажиров, особенно при длительных поездках в темноте и, следовательно, имеет решающее значение для водителей с большим пробегом и пассажиров.Подсветка порогов (входит в стандартную комплектацию спортивного пакета S line, пакета экстерьера S line и выбора дизайна) завершает ассортимент.

    Дизайн интерьера

    Новый Audi A6 предлагает самый современный дизайн интерьера в своем классе и подчеркивает ведущую роль Audi в этой области. Операционная система MMI touch response с черной панелью объединяет внутреннюю архитектуру и пользовательский интерфейс. Панель приборов выглядит легкой и гладкой благодаря строго горизонтальной ориентации и многоуровневой структуре.Водитель и передний пассажир ощущают просторное пространство, в котором архитектура органично сочетается с пользовательским интерфейсом. Верхний сенсорный дисплей MMI почти незаметно встроен в архитектуру черной панели - геометрически независимая скульптура, окруженная рамой, имитирующей алюминий.

    Консоль в центральном туннеле обращена к водителю и также выполнена в черном цвете. В нем находится нижний дисплей для климатических функций, под ним находится ряд кнопок для таких функций, как выбор привода Audi и аварийная сигнализация.Двери также отличаются ярко выраженным трехмерным дизайном. Удлиненная декоративная накладка, которая придает всей площади ощущение рычага, разделяет ее посередине и включает полосу переключателей для функции памяти сиденья.

    Цвета и материалы

    Audi предлагает широкий выбор цветов и материалов для нового A6, который по-своему подчеркивает атмосферу современной неподвластной времени роскоши. Доступны пять линий отделки: базовая, спортивная, дизайнерская, выбор дизайна (с 19-дюймовыми колесами и пакетом контурного / внешнего освещения) и спортивный пакет S line (с 19-дюймовыми колесами и спортивной подвеской).Существуют также различные цветовые решения интерьера: темные цветовые решения подчеркивают спортивность, а светлые - ширину салона, разделенного на три цветовые зоны.

    Благодаря вставкам из ценных пород дерева - мелкозернистого ясеня, мелкозернистой березы и ореха - открытая, почти натуральная отделка гармонично контрастирует с лаунж-характером интерьера. Декоративная планка закреплена за линиями отделки; Помимо дерева, заказчик может выбрать алюминий в двух вариантах отделки.

    Также существует широкий выбор вариантов обивки сидений. Сиденья с индивидуальным контуром обтянуты высококачественной кожей Valcona, опционально с окантовкой и мелкой перфорацией. Спортивные сиденья S также обтянуты кожей Valcona или комбинацией кожи и алькантары; ромбовидный узор и тисненый логотип S украшают верхние края спинок задних сидений. Материалы были выбраны с особой тщательностью и использовались на уровне ручного производства. Таким образом, Audi подчеркивает свое лидирующее положение своим дизайном интерьера и качеством изготовления.

    Недавно обновленный A6 стал более мощным!

    Audi обновила свой A6 ​​Sport, своего рода не универсальный S6. В дополнение к косметическим работам, небольшим здесь и там, Audi A6 Sport 2021 года также имеет некоторые другие улучшения в областях, гораздо более интересных для редукторов: трансмиссии!

    А давайте сразу перейдем к интересным вещам, не так ли?

    2021 Audi A6 Sport 45 TFSI: Двигатель и трансмиссия

    Новый AS Sport, официально названный A6 Sport 45 TFSI, выдает здоровые 261 л.с. и 273 фунт-фут.крутящего момента. Это на 13 лошадиных сил больше, чем у предыдущей модели, и, хотя и не зашкаливает, 261 по-прежнему неплохо. A6 Sport оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic с двойным сцеплением и полным приводом quattro.

    Среди прочего, в разделе «Стандартное оборудование» есть прогрессивное рулевое управление. Эта трюковая система изменяет передаточное отношение рулевого управления, чтобы оно становилось более прямым с увеличением угла поворота. Итог: седан среднего размера, более маневренный.

    Внешний вид

    Для Audi A6 Sport 2021 года есть множество классных деталей отделки салона, бобов и обновлений.Есть стандартный пакет экстерьера с черной оптикой с черной решеткой радиатора, воздухозаборниками, корпусами зеркал и внешней отделкой окон. Оо, зловещий!

    Audi A6 Sport 2021 года серийно оснащается 20-дюймовыми колесами и спортивной подвеской. Фото: Audi of America, Inc.

    Элементы интерьера: Comfort & Tech

    Интерьер получил вставки из натурального дерева Fine Grain Ash вместо вставок из натурального дерева ореха последней модели, а черная обивка потолка теперь является стандартной. Также в стандартную комплектацию входят светодиодные фары и ассистент дальнего света.

    Все это новое добавляется к уже впечатляющему набору функций. Во-первых, есть стандартный трехзонный автоматический климат-контроль, восьмипозиционные передние сиденья с электроприводом и подогревом с четырехступенчатой ​​регулировкой поясницы и кожаные сиденья с контрастной строчкой. Выглядит круто, и вам будет комфортно даже в дождь или солнце. Навигация MMI и интерфейс смартфона Audi входят в стандартную комплектацию всех моделей, а система реагирования на прикосновения MMI включает два больших дисплея с высоким разрешением.

    Доступные варианты включают виртуальную кабину Audi, которая расширяет возможности информационно-развлекательной системы и навигации с помощью больших спутниковых снимков или трехмерных карт городов, поддерживаемых технологией 4G LTE.И, конечно же, множество функций помощи водителю. Адаптивный круиз-ассистент с функцией помощи при пробке и повороте, а также боковой ассистент Audi с функцией помощи при перекрёстном движении сзади и предупреждением о выезде из машины.

    Цена и доступность

    Стартовая цена Audi A6 Sport 45 TFSI 2021 года составляет 55 400 долларов, что вполне разумно. Прибавьте еще 1045 долларов к оплате за пункт назначения. Audi заявляет, что поступит в продажу к концу 2020 года.

    Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях.Он является автором книг Bricks & Bones: The Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступных в мягкой обложке или в формате Kindle. Следите за его работой в Twitter: @TonyBorroz.

    Фото и источник: Audi of America, Inc.

    Audi A6 - старое поколение C7 против поколения C8

    Audi недавно представила совершенно новый A6 поколения C8 в преддверии Женевского автосалона 2018 года. Это был большой шаг, которого мы не ожидали. Однако то, что мы действительно увидели, так это его дизайн.После просмотра шпионских фотографий и тизеров стало очевидно, что новый Audi A6 будет похож на A8, только меньше. И это так.

    Хотя это совершенно новый автомобиль, который во всех отношениях улучшает старый автомобиль, его дизайн не сильно отличается от автомобиля, который он заменяет. Поэтому мы подумали, что пройдемся по дизайну обеих машин и сравним их, чтобы увидеть, какая из них лучше выглядит.

    Эти две машины очень похожи на лицо. У них обоих одинаковые фары и решетки.При этом фары нового Audi A6 поколения C8 немного злее и острее, а его решетка также острее и крупнее. В передней части новый автомобиль действительно выделяется своими большими передними воздухозаборниками, которые выглядят лучше, чем у старых автомобилей.

    В профиль новый автомобиль выглядит лучше, даже если это не так. Его плечевая линия начинается над передним колесом и продолжается до входной двери. Однако на этом он останавливается и снова начинается через заднее колесо. Из-за этого промежутка колесные арки кажутся расширенными, что придает A6 более агрессивный и мускулистый вид.Эти задние колесные арки на самом деле, кажется, немного расширяются, что, наряду с поясной линией, которая, кажется, поднимается при движении назад, заставляет новый A6 казаться заднеприводным, даже если это не так. По сравнению с новым поколением Audi A6 C8, более старое поколение C7 выглядит совершенно скучно.

    Сзади эти две машины снова очень похожи. Оба имеют схожую форму осколков, оба имеют почти одинаковые выхлопные трубы и одинаковые спойлеры на крышке багажника. Единственная реальная разница между двумя автомобилями - это дизайн задних фонарей.У старой машины просто два довольно мягких прямоугольника. В то время как новый автомобиль получит два новых задних фонаря с элементами OLED-подсветки, которые могут создать легкий танец. У него также есть серебристая отделка, которая простирается между двумя задними фонарями.

    То, где новый автомобиль кардинально улучшается, находится внутри. Салон нового автомобиля выглядит значительно лучше, чем тот, который он заменяет. Это действительно шокирует, когда видишь их рядом. Внутри новый Audi A6 поколения C8 выглядит так, как будто они ездили в Altered Carbon.Старая машина по сравнению с ней кажется старой. Внутри нового A6 вы получаете два сенсорных экрана, которые управляют элементами управления HVAC и информационно-развлекательной системой, что гораздо более технологично, чем старый поворотный переключатель старого автомобиля. Тогда есть очевидная виртуальная кабина нового автомобиля, которая намного более продвинута, чем традиционные датчики старой машины.

    В целом новый Audi A6 выглядит лучше старого. Это не сильно отличается и не является революционным изменением. Однако он острее, технологичнее и красивее.Если бы нам пришлось выбирать между обоими автомобилями по внешнему виду, не было бы никаких сомнений - мы бы взяли новую.

    Представлен новый концепт Audi A6 E-Tron

    Добавлено 26 апреля 2021 г. Даниэль ДиМанна Audi A6, Audi A6 e-tron Concept, Audi e-tron, Auto Shanghai 2021, e-tron, электромобиль, электромобиль

    Комментариев нет

    Этот рендеринг нового концепта A6 e-tron демонстрирует следующую важную веху Audi в области роскоши электромобилей
    Фото: Audi

    Шанхай, Китай, в настоящее время принимает Auto Shanghai 2021.Это масштабное автошоу - одно из первых, которое принимает лично посетителей с момента начала пандемии COVID-19 в прошлом году. Благодаря мерам безопасности, принятым на мероприятии, энтузиасты могут хорошо рассмотреть несколько интересных автомобилей, которые скоро появятся. Одним из самых привлекательных является новый концепт Audi A6 e-tron, представленный на прошлой неделе.


    Модельный ряд Audi 2021: Сертификат IIHS для максимальной безопасности


    Первый взгляд на новый концепт Audi A6 e-tron

    19 апреля 2021 года Audi вернула пресловутый занавес в отношении своего последнего электромобиля.Новый концепт Audi A6 e-tron - это стильный седан, который полностью входит в семейство автомобилей Audi среднего размера «спортбэк». Автомобиль не предназначен для замены нынешней Audi A6, а скорее является автомобилем, выпускаемым параллельно. Как видно из приведенного выше изображения, этот концепт A6 e-tron имеет такую ​​же решетку радиатора и фары, что и его стандартный собрат A6. Некоторые из самых крутых особенностей автомобиля включают его гладкий аэродинамический дизайн, полный привод Quattro, проекционные поворотники и зеркала с камерой.В настоящее время нет информации о том, появятся ли эти функции в возможной производственной версии.

    Однако большая часть раскрытия A6 e-tron Concept связана с его новой платформой. Эта архитектура, получившая название «Premium Platform Electric» или сокращенно «PPE», предлагает ряд возможностей для конфигурации с различными транспортными средствами. Audi намерена использовать платформу PPE как минимум на трех будущих электромобилях.

    Платформа будет построена с использованием технологии зарядки 800 вольт.Интеллектуальная инженерия позволит A6 e-tron Concept быстро заряжать до 270 кВт. Audi также сообщила, что автомобиль будет иметь прогнозируемый запас хода около 434 миль без остановки на зарядной станции.


    Audi Q5 2021 года: Прокатитесь на спортивном варианте сегодня


    Новый концепт Audi A6 e-tron и будущие электромобили на базе СИЗ должны быть запущены в производство в ближайшие несколько лет. Их будут выпускать заводы Audi в Европе и Китае.

    Даниэль ДиМанна родом из маленькой Сильвании, штат Огайо. Выпускник Лурдского университета со степенью в области изящных искусств (которая до сих пор оказалась столь же полезной, как мокрое бумажное полотенце), Даниэль увлекается историей кино, чтением, написанием художественной / научно-популярной литературы, скульптурой, набором веса и добавляя больше игрушек, плакатов, книг, модельных наборов, DVD, реквизита для экранов и других вещей в свою и без того постыдно монументальную коллекцию памятных вещей Годзиллы / кино-монстров. Его жизненные цели включают в себя возвращение в Японию, создание подкаста, завершение романа и, да, покупка еще большего количества игрушек-монстров.Смотрите другие статьи Даниэля.

    Audi A6 Avant 2019 запускается в Европе с полностью дизельной линейкой [127 фото]

    В какой-то момент своего развития вагоны перестали быть просто утилитарными и стали также привлекательными транспортными средствами. Бренды премиум-класса во многом связаны с этой тенденцией, и Audi - один из автопроизводителей, которым мы должны благодарить за современные крутые универсалы.

    Audi A6 Avant 2019 года - один из лучших универсалов наших дней: он роскошный, элегантный и в то же время практичный.И теперь у вас есть 127 новых фотографий, чтобы проанализировать их до мельчайших деталей.

    Он выглядит более спортивным, чем его предшественник, благодаря более мускулистым колесным аркам, коротким свесам и линии крыши, чем пологий наклон к задней части. Нам действительно любопытно, как будет выглядеть RS6 Avant, если стандартная модель будет выглядеть так агрессивно.

    С публикацией новых фотографий Audi также подтвердила линейку двигателей своего нового большого универсала. В Европе A6 Avant будет запускаться с тремя двигателями с турбонаддувом.Силовая установка начального уровня - 2,0-литровый TDI мощностью 204 л.с. (201 л.с.), обозначенный как A6 Avant 40 TDI. Далее идет 3,0-литровый двигатель TDI V6 мощностью 231 л.с. (228 л.с.), который вы узнаете по значку 45 TDI quattro. Наконец, еще один 3,0-литровый TDI мощностью 286 л.с. (282 л.с.) возглавит диапазон как 50 TDI quattro.

    Четырехцилиндровый агрегат соединен с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач S tronic с двойным сцеплением, а шестицилиндровые двигатели - с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором tiptronic. Модели V6 также получают стандартный полный привод quattro (опция на 2.0 TDI) и самоблокирующийся межосевой дифференциал.

    Для моделей 3.0 TDI предлагается спортивный дифференциал, который активно распределяет крутящий момент между задними колесами во время спортивных поворотов. Самой экономичной моделью является базовая модель A6 Avant 40 TDI с заявленной средней экономией топлива 4,9-4,5 л / 100 км и соответствующими выбросами CO2 129-119 г / км (согласно NEDC).

    Повышенная топливная эффективность частично обусловлена ​​технологией мягкого гибрида (MHEV), которая входит в стандартную комплектацию всех двигателей.В агрегатах V6 MHEV работает от 48 вольт, в то время как четырехцилиндровый двигатель использует 12-вольтовую электрическую систему. В реальных условиях вождения Audi утверждает, что мягкая гибридная система помогает снизить расход топлива до 0,7 л / 100 км, отчасти благодаря функции движения накатом, которая отключает двигатель на скоростях от 55 до 160 км / ч (от 34 до 99). миль / ч).

    Позже Audi представит и бензиновые двигатели, в том числе 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель TFSI с турбонаддувом мощностью 245 л.с. (242 л.с.).

    Доступны четыре варианта подвески: стандартная подвеска со стальными рессорами, спортивная подвеска, подвеска с регулировкой амортизации и адаптивная пневматическая подвеска.Система динамического полного рулевого управления является дополнительной, помогая уменьшить радиус поворота A6 Avant длиной 4,94 метра (16,2 фута) на целых один метр (3,3 фута) до 11,1 метра (36,4 фута). Управление задними колесами также делает большой фургон более маневренным на извилистых дорогах и более устойчивым при смене полосы движения на высоких скоростях.

    Новый A6 Avant уже доступен для заказа в Европе в стандартной, спортивной и дизайнерской комплектациях. Цены в Германии начинаются от 51 650 евро (около 60 010 долларов) за базовую модель 40 TDI. Самая дорогая версия - 50 TDI quattro в дизайнерском исполнении, который стоит от 62 850 евро (примерно 73 030 долларов).

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    Еще

    фотографии ...

    Цена

    автомобилей Audi, новые модели автомобилей 2021 года, изображения, характеристики

    Сводка

    Принадлежащая престижной группе Volkswagen Group, Audi AG - один из самых быстрорастущих и процветающих брендов автомобилей класса люкс. Она известна не только производством, но и разработкой, разработкой, производством, распространением и маркетингом роскошных комплектов колес по всему миру.Фирме принадлежит 9 производственных предприятий, расположенных по всему миру. По объему продаж и прибыли он с гордостью занимает позицию второго по величине производителя автомобилей класса люкс в мире. Штаб-квартира находится в Ингольштадте, Бавария, Германия, откуда и осуществляется ее деятельность по всему миру.

    В контексте Индии Audi India Private Limited является полностью дочерней компанией Audi с 2007 года. Ее деятельность по всей стране осуществляется и контролируется из ее штаб-квартиры, расположенной в Мумбаи, штат Махараштра.Хотя автопроизводитель начал продавать свои автомобили в Индии с 2004 года, он начал выходить на рынок Индии в 2007 году, когда он основал здесь свои собственные дилерские центры и торговую компанию.

    В настоящее время немецкий производитель роскошных автомобилей является самым продаваемым люксовым брендом на индийском рынке. Учитывая эти торговые показатели, фирма инвестировала огромные суммы в маркетинг, брендинг, послепродажное обслуживание и эксклюзивные представительства по всей стране. Некоторые автомобили Audi в Индии собираются на месте, а некоторые импортируются как CBU (полностью построенные единицы).

    Управление производственным и исполнительным бизнесом в Индии

    Оценивая постоянный рост спроса и популярности автомобилей Audi на индийской земле, Audi в 2013 году произвела высшие изменения в своем руководстве. Она назначила Джо Кинга руководителем индийского подразделения. Мужчина берет на себя ответственность за все операции, происходящие в стране.

    Все автомобили, собранные под флагманом Audi, производятся на производственном предприятии Skoda India, расположенном в Аурангабаде, штат Махараштра.Модели, собираемые в Индии, включают седаны: A6, A4 и A3, а также внедорожники, включая Q3, Q7 и Q5. Немецкий автопроизводитель также импортирует CBU A3 Cabriolet, RS5, RS8, TT и A8.

    Audi India недавно представила новую программу вождения под названием Audi Sportscar Experience (ASE) на международной автодроме Будд в Большой Нойде. Основная цель этой программы заключалась в укреплении позиций бренда на индийском рынке. Опыт вождения предоставил людям возможность водить, понимать и интенсивно тренироваться на высокопроизводительном R8 V10.В рамках этой программы также были предложены автомобили Q и городские впечатления.

    Продукция и услуги

    Audi - один из самых продаваемых производителей роскошных автомобилей. В настоящее время он продает свои автомобили через широкую сеть из 40 современных дилерских центров 3S по всей стране. Каждое представительство состоит из своего индивидуального покрасочного и кузовного цеха, который предлагает покупателям полный пакет решений. У них также есть обученные техники на каждом предприятии, которые обеспечивают клиентам услуги мирового класса.

    Экологические инициативы

    Несмотря на запуск электромобилей, таких как i8, от своего главного конкурента BMW, Audi еще не представила свой модельный ряд гибридных и электрических автомобилей в Индии. Однако, учитывая растущие ожидания и ожидания клиентов, ожидается, что такие автомобили появятся в продаже в ближайшее время.

    Основатель и первый автомобиль

    Компания Audi была основана в 1910 году, ее головной офис находится в Ингольштадте, Бавария, Германия. Название компании происходит от имени ее основателя Августа Хорха, что на латыни означает «листетнинг».

    В 1909 году Хорьха выгнали из собственной компании за нарушение товарного знака его партнерами. Затем Хорьх основал новую компанию под названием Zwickau. Первый продукт, разработанный под этим брендом, получил название Type A 10 / 22hp Sport-Pharton. Хорчу не разрешили использовать свою фамилию для этого нового автомобильного бизнеса. Посоветовавшись со своими друзьями в Цвикау, он придумал новое название для компании. Его сын тогда брал уроки латыни и внезапно предположил, что «audiatur et altera pars… будет хорошей идеей назвать компанию Audi вместо Horch», и так бренд получил свое название.

    Позже, в 1920 году, он покинул компанию и занял более высокую должность в министерстве транспорта, но продолжил сотрудничество с брендом в качестве попечителя совета директоров. В 1921 году Audi была первой компанией, которая представила автомобиль TypeK с левосторонним управлением.

    Фармакопея США

    Audi, самый продаваемый бренд класса люкс, в основном известен своей хорошей ценовой стратегией и обширной дилерской сетью. Хотя все его модели очень известны, но A3, A4 и Q3 занимают особое место среди индийских покупателей.

    Стоимость при перепродаже

    Чем меньше сказано, тем лучше, автомобили Audi в Индии имеют очень приличную стоимость при перепродаже. Поскольку их стоимость обслуживания низкая из-за местной сборки в Аурангабаде, они пользуются очень хорошим спросом на рынке подержанных автомобилей.

    Конкурс

    Наиболее интенсивно он конкурирует с Mercedes-Benz и BMW за долю рынка не только в Индии, но и во всем мире.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *