Технические характеристики Subaru Forester
Описание автомобиля Subaru Forester
Субару Форестер — компактный кроссовер, выпускаемый с 1997 года.
Создан на базе Subaru Impreza. По замыслу производителей, представленный ими автомобиль должен объединять самые оптимальные качества как простой легковой машины (высокое развитие, комфорт, экономичность), так и внедорожников (полный привод, высокую посадку водителя). Созданные для японского авторынка автомобили являются достаточно известными на Дальнем Востоке России. Универсальность Subaru Forester позволяет в зависимости от комплектации предпочесть обычный городской автомобиль или полноприводную машину для езды по грунту.
Дебютный показ актуальной 4 версии кроссовера Subaru Forester состоялся в 2012 году на Токийском автосалоне. К достоинствам этой модели следует отнести то, что она способна продемонстрировать одинаково неплохие ходовые характеристики, как на пересеченной местности, так и на ровном шоссе.
Дизайн кузова кроссовер сформирован из несколько массивных но, тем не менее, обтекаемых и гармоничных линий. В носовой части привлекает внимание оформление элементов предназначенных для отбора воздуха, на капоте выполнена рельефная штамповка. Арки колес существенно увеличены, пороги усилены металлическими накладками. В кормовой части выделяется рельефная поверхность дверей багажного отсека, нестандартное исполнение задних фонарей. В салоне автомобили образовано, причем без ущерба объему багажника, много свободного места, некоторые элементы внутреннего интерьера выделены декоративными накладками, кресла имеют спортивный профиль, количество элементов управления в консоли сведено к разумному минимуму.
Экстерьер
Передний бампер Subaru в своей верхней и нижней части имеет фигурные вырезы, в которые вписаны ниши противотуманных огней Forester, части воздухозаборной системы и ряд других элементов. Крупной радиаторной решетке придана шестиугольная форма, ее внутреннее пространство перекрыто широкими перфорированными планками, ориентированными в горизонтальном положении. Блоки основного света установлены под небольшим 10-градусным углом, сверху и снизу углы фар слегка вытянуты. Центр и края капота пересекает легкая штамповка, сходящаяся к радиатору и фарам. Раструб воздухозаборной системы располагается по центру в нижней части бампера, под ним помещена пластина защитного обвеса. Боковые ниши противотуманных фар декорированы вставками из неокрашенного полимера.
Между передними и задними раздутыми арками колес простирается пара невысоких ребер жесткости, линия подоконника восходит к задним стойкам под небольшим, но вполне различимым углом.
На дверях багажного отсека сформирована рельефная поверхность, в которую вписана ниша номерного знака и фирменные атрибуты. В нижнюю часть кормового бампера встроена пластина защитного обвеса, на ее поверхности присутствуют полосы габаритных огней и раструбы выхлопной системы. Кузову приданы размеры 4610х1795х1735 мм, высота дорожного просвета — 220 мм, передняя/задняя колея — 1545/1555 мм. Под багажник предоставлен объем в 480 л, диаметр разворота — 10,6 м, полная масса — 2015 кг, снаряженная — 1551 кг.
Интерьер
Внутренний интерьер Subaru отделывается в темных оттенках, на фоне которых контрастно выделяются декоративные вставки из серебристого полимера, подлокотники дверей Forester в своей средней части содержат массивные ручки, а в передней поднимаются под 45-градусным углом. Под подлокотниками сформированы вместительные ниши и встроены динамики автозвука. Посадочные места собраны на легких, прочных каркасах, на которые закреплены широкие кожаные подушки с упругим наполнителем, по бокам подушки прижаты валиками поддержки, передним сиденьям придана способность смещаться во всех возможных направлениях.
В центре салона установлен крупный контейнер, на его торцевую часть выведены регулируемые дефлекторы климатического оборудования. Кроме этого к заднему дивану подведены дополнительные воздуховоды, входящие в состав потолочного блока.
Боковая консоль водителя оборудована массивной рукояткой ручного тормоза, подстаканниками и селектором коробки передач. От него начинается подъем к консоли центральной панели, в ее состав вышли большие поворотные регуляторы климат-контроля, дисплей и средства управления информационной системы. Над консолью выполнена настройка, в которую встроены компактные экраны отображающие данные о времени, температуре и порядке проигрываемых автомагнитолой музыкальных произведений. Левая широкая спица руля используется под компоновку клавиш управления функциями стереосистемы, состав циферблатов приборного щитка стандартный, за исключением того, что их разделяет дисплей бортового процессора.
Технические характеристики
В независимости от варианта опционного оснащения Субару Форестер комплектуется системой полного привода. В базе под капотом устанавливается 150-сильный мотор объемом 1995 см3, он развивает предельный крутящий момент в 198 Нм. Топовое оснащение машины поставляется с двигателем на 171 л. сил, крутящий момент – 235 Нм, рабочий объем – 2498 см3.
Subaru Forester 2.5 Premium ES CVT
| Название | 2.5 Premium ES CVT |
| Класс | Кроссоверы |
| Регион происхождения | Япония |
| Кузов | 4610x1795x1735 |
| Двигатель | бензиновый 2.5, 185 л.с. |
| КПП | Автоматическая |
| Привод | Полный |
| Расход топлива (город)(л/100км) | 9.3 |
| Расход топлива (шоссе)(л/100км) | 6.3 |
| Расход топлива (смешанный)(л/100км) | 7.4 |
| Снаряженная масса (кг) | 1630 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек.) | 9.5 |
| Макс.скорость (км/ч) | 207 |
| Количество подушек | 7 |
| Передняя ось | 225/55R18 |
| Задняя ось | 255/55R18 |
| Цена | 2 779 900 ₽ |
Безопасность |
| Противотуманные фары |
| Омыватели фар |
| Дистанционное управление центральным замком |
| ABS |
| Система помощи при трогании в гору |
| Передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески безопасности |
| Подушка безопасности для коленей водителя |
| Круиз-контроль активный |
| Система ЭраГлонасс |
| Светодиодные фары |
| Система контроля дорожной разметки |
| Система контроля усталости водителя |
| Система контроля слепых зон |
| Система предотвращения столкновения |
Автозвук и развлечения |
| Бортовой компьютер |
| Информационная система с цветным дисплеем |
| AUX-разъем |
| USB-порт и Bluetooth |
| Аудиосистема |
| Навигационная система |
| Аудиосистема Hi-Fi класса |
Интерьер |
| Отделка руля и рычага КП кожей |
| Складывающееся заднее сиденье 40/60 |
| Кожаный салон |
Внешний вид |
| Окраска металлик |
| Окраска перламутр |
| Диски из легкого сплава |
| Рейлинги на крыше |
| Дневные ходовые огни светодиодные |
| Люк с электроприводом |
Комфорт |
| Обогрев передних сидений |
| Электростеклоподъемники передние и задние |
| Мультифункциональное рулевое колесо |
| Двухзонный климат-контроль |
| Обогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей |
| Электропривод и обогрев зеркал |
| Электропривод складывания зеркал |
| Электропривод сиденья водителя с памятью |
| Обогрев задних сидений |
| Обогрев руля |
| Камера заднего вида |
| Датчики дождя и света |
| Доступ в салон и пуск двигателя без ключа |
| Электропривод двери багажника |
| Электропривод сиденья пассажира |
Дорожный просвет субару форестер
Клиренс Форестер — одна из характеристик этих машин, которые вызывают большой интерес при ее покупке и после.
Форестер вообще интересный автомобиль, у него довольно длинная история и куча модификаций, в которых не мудрено запутаться. В нашей стране распространены многие из них, и информации о некоторых мало в силу их редкости и неординарности.
Субару создавали эту машину когда понятия «кроссовер», в том виде в котором оно используется сейчас, не существовало. Точного определения характеристик этих машин еще не было, спрос был существенно ниже, поэтому каждая новая модель ориентировалась на качества, которые на тот момент требовались или были традиционно заложены в линейку бренда.
В результате мы можем наблюдать как менялся клиренс этого авто в зависимости от года выпуска, версии и некоторых других особенностей.
Клиренс Subaru Forester 2001
Дорожный просвет Форестера разных поколений
Первые Субару Форестер вышли на рынок в 1998 году, это были авто в кузове SF. Они позиционировались как машины для путешествий и ориентировались на внутренний рынок Японии.
На тот момент расширение возможностей проходимости не являлось приоритетом для этой модели, и клиренс составлял 190 мм. Показатель неплохой, был продиктован больше раллийными корнями Субару, чем суровой необходимостью. Такой высокий автомобиль и так обладал широкими возможностями. После рестайлинга 2000 года клиренс не изменился. В модификации Forester SF 2000-2002 по-прежнему 190 мм. Исключения составляли тюнинговые версии STI, в них расстояние от нижней точки до дороги было 170 мм. Эти машины предназначались для американского рынка.
Форестер в кузове SG, выпускавшийся в 2002-2004 годах гораздо чаще встречается в России. Здесь дорожный просвет, в зависимости от комплектации, 190-195 мм. Эти Субару уже относятся ко второму поколению и именно они полюбились российским автолюбителям за широкие возможности на разных типах дорог, постоянный полный привод, надежность и высокую отдачу тюнинга оппозитного мотора.
Сейчас из второго поколения Форестеров чаще можно встретить рестайлинговую модель 2005-2008.
В ней увеличили клиренс на один или полтора сантиметра. Он составил 200-205 мм, в зависимости от комплектации. Цифра выросла не значительно, однако, она позволила машине конкурировать со многими кроссоверами. Авто стал более привлекательным для поездок за город и вообще выездов с трассы на грунтовку или преодоления препятствий в виде заснеженных, ухабистых участков.
Под днищем Subaru Forester 2017 модельный год
С 2008 по 2013 годы выпускалось третье поколение Субару Форестер, причем с 2010 года рестайлинг. Кузов имеет обозначение SH. Клиренс в разных модификациях отличался:
- для машин с обозначением X — 215 мм
- XS — 215 или 220 мм
- XT — 225 мм
В четвертом поколении, которое продается в России с 2013 года, все автомобили имеют дорожный просвет равный 220 мм, что является хорошим показателем в классе кроссоверов и даже среди некоторых современных моделей, позиционирующихся как внедорожники.
Увеличение клиренса
Тюнинг Субару очень популярен.
Эти машины даже в стоковом исполнении превосходят по техническим характеристикам многих конкурентов. К этому можно добавить наличие спортивных конструктивных особенностей и возможностей для улучшения разных характеристик. Кроме того, за время существования модельного ряда накопился достаточный опыт, а на рынке имеется множество разновидностей тюнингового оборудования и запчастей. Некоторые из них пришли из спортивных модификаций STI.
Для Форестера изменение клиренса является одним из распространенных мероприятий. Причем не только в сторону увеличения, как обычно это бывает с кроссоверами. Занижение посадки кузова является не менее распространенным явлением.
Увеличение клиренса Субару Форестер обычно используется для улучшения проходимости. Самый распространенный способ — установка проставок под амортизационные стойки и колес большего диаметра. В этом случае лифт составляет, в среднем, от 1 до 4 см. Для использования проставок большей толщины приходится увеличивать длину продольных рычагов подвески.
Увеличенный диаметр колес без проставок позволяет добиться увеличения дорожного просвета на 1-2 см в лучшем случае, без изменений в геометрии подкрылков.
При увеличении клиренса Форестера может пострадать управляемость, так как центр тяжести автомобиля становится выше. Так как машина имеет не самую жесткую подвеску, могут увеличиться крены в поворотах. Изменения в управляемости обычно становятся явно заметны при установке проставок выше 20 мм. Чтобы этого не происходило, можно использовать спортивные амортизаторы увеличенной длины и жесткости, а так же комплект пружин. Такой тюнинг позволит минимизировать потери в управляемости на машинах с увеличенным дорожным просветом.
Subaru Forester – автомобиль повышенной проходимости, позиционируемый как кроссовер, выпускаемый с конца 1990-ых годов. Производство модели началось в 1997 году. Машина получила увеличенный дорожный просвет и выдающиеся внедорожные способности. Это первый кроссовер Subaru, разработанный с учетом современных тенденций развития сегмента SUV, который является самым популярным классом на сегодняшний день. Машина официально представлена в 1995 году в Детройте. На российском и американском рынках данная модель обладает устойчивым спросом благодаря хорошей проходимости, управляемости и компактным размерам.
Сейчас выпускается Subaru Forester четвертого поколения. Автомобиль поступил в продажу в 2013 году, а в 2016 году начались продажи второй рестайлинговой модификации. Машина относится к компактным кроссоверам и оснащается в основном бензиновыми атмосферными двигателями.
Итак, в первом поколении Forester получил моторы объемом 2,0 и 2,5 литра. Мощность различается в зависимости от форсриовки. В двухлитровых вариантах отдача составляет в пределах 125-170 лошадиных сил, а 2,5-литровые версии имеют мощность 150-250 лошадиных сил.
Subaru Forester второго поколения оснащается обновленными моторами 2,0 и 2,5 литра, мощностью 158-220, а также 173-265 лошадиных сил соответственно.
Третье поколение Forester продавали с двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра, мощностью 150, а также 172-230 лошадиных сил соответственно.
В четвертом поколении модель оснащается аналогичными моторами, с мощностью 150-240 лошадиных сил.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 – 191 мм
- Поколение 2 – 191 мм
- Поколение 3 – 206 мм
- Поколение 4 – 220 мм.
Отзывы владельцев
- Алексей, Белгород. У меня Форестер третьего поколения, с клиренсом 205 мм. Этого достаточно для движения по пересеченной местности, по глубоким сугробам и прочим преградам. У машины минимальные кузовные свесы и высокие углы въезда и выезда, что также добавляет проходимости. Автомобиль довольно компактный, и небольшая колесная база тоже идет на пользу внедорожным способностям моего Форестера. Машина вполне комфортна, неровности практически не ощущаются. Автомобиль более валкий в поворотах, настроен на неспешную езду, особенно в сравнении с Форестером второй генерации – тот автомобиль был точно спортивным, с низким кузовом и агрессивным дизайном.
Нынешний Форестер – более семейное авто. Но автомобиль не растерял своих достоинств, среди которых в первую очередь – это проходимость и высокий клиренс. - Руслан, Новосибирск. Subaru Forester превосходно подготовлен к низким температурным условиям. Я специально заказывал машину с так называемым «зимним пакетом», в котором есть полный электропакет и батарея повышенной емкости. Машина 2016 года выпуска, с клиренсом около 220 мм – это отличный показатель для внедорожника, не то что обычного проссовера. Автомобиль неплохо рулится, но высокий кузов ухудшает аэродинамику. Из-за этого кроссовер разгоняется как-то вяло и неохотно входит в повороты. Но управление понятное и предсказуемое, только нет ощущения спортивности. У моего друга есть второй Форестер, который настроен совершенно по-другому – он менее внедорожный, но более спортивный и резкий в поворотах. Мой Форестер – другая машина, с увеличенным клиренсом и лучшими возможностями на бездорожье.
- Павел, Ставропольский край.
Мой Форестер отлично справляется с ухабами и кочками, легко преодолевает раскисший грунт, снежные сугробы и другие препятствия. Машина 2008 года, до сих пор выглядит красиво и аккуратно, не то что последний Форестер с его тяжеловесным дизайном. Автомобиль настроен на активную езду, хорошо вписывается в повороты, и при этом неплохо проезжает через колеи и другие преграды. У него клиренс около 205 мм, что является отличным результатом для кроссоверов. У некоторых под днищем вообще 170 мм и меньше, так что лучше кроссовера чем Forester – не найти. У него правильно настроенный полный привод, высокие въезда/выезда. - Михаил, Тверская область. У меня Subaru Forester 2014 года, с 2,5-литровым мотором и автоматической коробкой. Полный привод настроен великолепно, автомобиль чувствуется хорошо даже в самых экстремальных условиях – например, при активном прохождении поворотов, на внедорожных участках, на пересеченной местности и т. д. В целом, Форестер мне понравился. Он вместительный и комфортный, без серьезных недостатков.
Ну разве что немного портит качество материалов – например, вся передняя панель сделана из какой-то дешевой пластмассы, которая не соответствует имиджу Subaru. Все как-то просто и дешево, в салоне очень скучно даже в максимальной комплектации.
Подобрать авто по величине клиренса
Видео – увеличение клиренса
Ниже представлены основные технические характеристики Субару Форестер 2019 / Subaru Forester 5 в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
| I 2.0 AT 4WD (2000 — 2002) | |
|---|---|
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1475 (мм) |
| Колея задняя: | 1465 (мм) |
| Дорожный просвет: | 190 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4460 (мм) |
| Высота: | 1595 (мм) |
I 2. 0 AT 4WD (2000 — 2002) |
|
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1480 (мм) |
| Колея задняя: | 1470 (мм) |
| Дорожный просвет: | 195 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4460 (мм) |
| Высота: | 1580 (мм) |
| I 2.0 AT 4WD (2000 — 2002) | |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1480 (мм) |
| Колея задняя: | 1470 (мм) |
| Дорожный просвет: | 200 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4460 (мм) |
| Высота: | 1580 (мм) |
| I 2.0 AT 4WD (2000 — 2002) | |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1475 (мм) |
| Колея задняя: | 1455 (мм) |
| Дорожный просвет: | 200 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4450 (мм) |
| Высота: | 1580 (мм) |
I 2. 0 MT 4WD (2000 — 2002) |
|
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1475 (мм) |
| Колея задняя: | 1465 (мм) |
| Дорожный просвет: | 190 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4460 (мм) |
| Высота: | 1595 (мм) |
| I 2.0 MT 4WD (2000 — 2002) | |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1480 (мм) |
| Колея задняя: | 1470 (мм) |
| Дорожный просвет: | 195 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4460 (мм) |
| Высота: | 1580 (мм) |
| I 2.0 MT 4WD (2000 — 2002) | |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1480 (мм) |
| Колея задняя: | 1470 (мм) |
| Дорожный просвет: | 200 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4460 (мм) |
| Высота: | 1580 (мм) |
I 2. 0 MT 4WD (2000 — 2002) |
|
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1480 (мм) |
| Колея задняя: | 1470 (мм) |
| Дорожный просвет: | 200 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4460 (мм) |
| Высота: | 1580 (мм) |
| I 2.0 AT 4WD (1998 — 2000) | |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1475 (мм) |
| Колея задняя: | 1465 (мм) |
| Дорожный просвет: | 190 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4460 (мм) |
| Высота: | 1595 (мм) |
| I 2.0 AT 4WD (1997 — 2000) | |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1475 (мм) |
| Колея задняя: | 1450 (мм) |
| Дорожный просвет: | 190 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4450 (мм) |
| Высота: | 1590 (мм) |
I 2. 0 AT 4WD (1998 — 2000) |
|
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1480 (мм) |
| Колея задняя: | 1470 (мм) |
| Дорожный просвет: | 195 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4460 (мм) |
| Высота: | 1580 (мм) |
| I 2.0 AT 4WD (1997 — 2000) | |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1475 (мм) |
| Колея задняя: | 1450 (мм) |
| Дорожный просвет: | 190 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4450 (мм) |
| Высота: | 1590 (мм) |
| I 2.0 AT 4WD (1998 — 2000) | |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1480 (мм) |
| Колея задняя: | 1470 (мм) |
| Дорожный просвет: | 200 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4460 (мм) |
| Высота: | 1580 (мм) |
I 2. 0 AT 4WD (1997 — 2000) |
|
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1475 (мм) |
| Колея задняя: | 1455 (мм) |
| Дорожный просвет: | 200 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4450 (мм) |
| Высота: | 1580 (мм) |
| I 2.0 MT 4WD (1997 — 2000) | |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1475 (мм) |
| Колея задняя: | 1450 (мм) |
| Дорожный просвет: | 190 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4450 (мм) |
| Высота: | 1590 (мм) |
| I 2.0 MT 4WD (1998 — 2000) | |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1475 (мм) |
| Колея задняя: | 1465 (мм) |
| Дорожный просвет: | 190 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
| Длина: | 4460 (мм) |
| Высота: | 1595 (мм) |
I 2. 0 MT 4WD (1997 — 2000) |
|
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Колесная база: | 2525 (мм) |
| Колея передняя: | 1475 (мм) |
| Колея задняя: | 1450 (мм) |
| Дорожный просвет: | 190 (мм) |
| Ширина: | 1735 (мм) |
Субару форестер 2012 года технические характеристики – Subaru forester клиренс
В середине 90-х годов «Subaru» решила не отставать от конкурентов и завоевать свою долю рынка «паркетных» внедорожников, в то время ставших очень популярными в мире. Производство Subaru Forester (в переводе — «лесник») началось в декабре 1996 года на японском заводе компании. Европейский дебют автомобиля состоялся в сентябре 1997 года.
Forester представляет собой нечто среднее между небольшим внедорожником и просторным универсалом, оснащен полноценной системой постоянного полного привода и отличается простой, но довольно удачной внешностью.
Модель объединила в себе наилучшие качества классического SUV. Высокая посадка и удобный салон, которые не может предложить седан. Проходимость недоступная универсалу. И главное — комфорт и управляемость недоступные внедорожникам. В целом Forester обладает сбалансированными качествами, которые делают его уникальным автомобилем.
Под капотом Subaru Forester находятся только бензиновые оппозитные двигатели. Эти моторы по сравнению со стандартными рядными или V-образными агрегатами более компактны и позволяют добиться снижения центра тяжести авто (это самым лучшим образом сказывается на управляемости). Первоначально Forester комплектовался 2-х литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с. В 1998 году под капотом появился концептуально новый двигатель с турбонаддувом, мощностью 175 л.с. На выбор два типа коробок передач: механическая пятиступенчатая и автоматическая четырехстепунчатая.
Помимо оппозитных двигателей еще одной особенностью Subaru Forester можно считать систему полного привода, признанную одной из лучших в мире.
И не только по своей эффективности, но и по надежности. Вискомуфта межосевого дифференциала при пробуксовке одного из колес перераспределяет момент на другую ось. На многих экземплярах установлен задний самоблокирующийся дифференциал, в механической трансмиссии есть понижающая передача, а клиренс равен 190 мм.
В 2000 году подвергся рестайлингу. Инной вид получили бамперы и облицовка передка, изменились передние светоблоки, указатели поворотов стали прозрачными.
В 2002 году на Женевском автосалоне был представлен Forester второго поколения. Габариты остались практически теми же, что и у предшествующей модели. Основное внимание в этом автомобиле было уделено маневренности и эксплутационным характеристикам, системам безопасности, отвечающим самым высоким мировым требованиям, комфорту в использовании, а также улучшению дизайна.
«Второй» Forester потерял свой агрессивный внешний вид, линии кузова автомобиля стали намного плавнее. Фары нового дизайна придали более выразительный вид передку автомобиля.
Изменения коснулись также и задней части: исчезла слабенькая задняя светотехника и толстый бампер, а на на смену им пришли мощные треугольные фонари и увеличенное заднее стекло, обеспечивающее лучший обзор дороги.
Бамперы сделаны так, что при столкновении на скорости до 10 км/ч совершенно не деформируются. Наибольшие изменения коснулись интерьера Forester. Передние сиденья отличаются дополнительной боковой поддержкой. Диапазон регулировок водительского сидения позволяет настроить его под водителя любого роста. Объем багажника может быть легко увеличен в два раза, если сложить задние сиденья.
Большое внимание уделили и защите пассажиров. Размеры дворников увеличились, что позволяет теперь очищать большую площадь лобового стекла. Задний дворник даже чистит и стоп-сигнал, чтобы он был четко виден в плохую погоду. На передних сиденьях установлены более жесткие подголовники, и каждое кресло оборудовано трехточечным ремнем безопасности.
Однако, самые кардинальные изменения коснулись ходовой части Forester.
Второе поколение построено на платформе Impreza, которая обеспечит более мягкий ход, плавные повороты и лучшее сцепление с поверхностью дороги. Новый гидроформованный передний подрамник добавил шасси жесткости.
Subaru добилась снижения веса каждой из моделей Forester, благодаря изготовлению крыши, капота и бамперов из алюминиевого сплава — больше чем на 30 кг.
Базовая версия оснащается 2-литровым стандартным двигателем мощностью 125 л.с. Для любителей «погорячее» предлагается двигатель объемом 2,5 литра мощностью 210 л.с., а также 4-х ступенчатая автоматическая или 5-и ступенчатая механическая коробка передач.
В сентябре 2005 года на международном автосалоне во Франкфурте был представлен Subaru Forester 2006.
Экстерьер у нового Forester претерпел ряд положительных изменений и усовершенствований. Помимо абсолютно нового бампера, решетки радиатора, увеличенных противотуманных фар и более выразительным передним и задним фонарям, дизайнеры компании придали новый облик капоту и боковым крыльям.
В то же время увеличили внутреннюю ширину салона, пространство для ног сидящих сзади пассажиров, улучшили круговой обзор, аэродинамические качества и топливную экономичность. Приборная панель большого размера отчетливо выдает всю необходимую информацию. Спроектированное для максимального комфорта, водительское сиденье имеет развитую боковую поддержку.
С технической стороны Subaru Forester 2006 так же значительно преобразился. Мощность, которую теперь выдает 2-х литровая версия Subaru Forester 2.0X, заметно выросла со 125 л.с. до 158 л.с., а турбомотор 2.5XT выдает теперь 230 л.с. вместо прежних 210 л.с.
17 февраля 2006 года с конвейера сошел миллионный по счету автомобиль Subaru Forester. Успех данной модели, по мнению специалистов, был обеспечен удачным набором потребительских качеств. Кроме того, эта модель всегда оснащалась мощными двигателями и отличалась отличной управляемостью. Сегодня этот японский автомобиль по-прежнему пользуется стабильным спросом во всем мире.
К десятилетнему юбилею модели компания Subaru выпустила Forester 10th Anniversary спроектирован на базе комплектации 2.0X с автоматической коробкой передач. Автомобиль укомплектован сделанными на заказ литыми 17-дюймовыми колесными дисками из алюминия, водительским сиденьем с приводом электрорегулировки, рулем MOMO с кожаной оплеткой, затемненными стеклами непроницаемыми для ультрафиолетовых лучей, галогеновыми лампами и т.д.
В 2007 году компания Subaru представила третье поколение данного автомобиля. Forester 2008 модельного года стал выше, шире, длиннее своих предшественников соответственно на 45, 65 и 205 мм. Увеличение дорожного просвета до 225 мм обеспечило автомобилю ещё большую проходимость. Колесная база увеличилась на 91 мм. Так что места внутри прибавилось. В отделке интерьера использованы только высококачественные материалы. Количество кармашков, подстаканников и различных емкостей не поддается счету. Каждый орган управления расположен так, чтобы наилучшим образом связать водителя с автомобилем и установить полный контроль над дорогой.
По объему грузового пространства Forester – один из лидеров своего сегмента: 0,88 м³ при поднятом заднем сиденье, 1,95 м³ при сложенном.
Особое внимание разработчики уделили безопасности. Автомобиль сохранил фирменный симметричный постоянный полный привод Symmetrical All-Wheel Drive, а также получил систему динамического контроля устойчивости Vehicle Dynamic Control и систему распределения тормозного усилия EBD. Абсолютно все версии имеют 6 подушек безопасности, в том числе боковые «занавески» и датчик опрокидывания. Forester 2008 комплектуется специальными подголовниками, которые предотвращают травмирование шеи человека, и травмобезопасным рулевым колесом. Дисковые тормоза на всех колёсах, ABS и Brake Assist. Даже модификации с ручной трансмиссией можно оснастить системой Incline Start Assist, которая предотвращает скатывание автомобиля при трогании в горку.
Отдельного внимания заслуживает тот факт, что Forester 2008 получил высший балл по результатам последних краш-тестов NCAP за защиту водителя и пассажиров при лобовых и боковых столкновениях.
Автомобиль оснастили модернизированными горизонтально-оппозитными двигателями 2,0 л., 2,5 л/173 л.с. и 2,5 л/224 л.с. турбо, отличающимися от предыдущих повышенным крутящим моментом в зоне низких и средних оборотов. Была улучшена топливная экономичность и снижен уровень токсичных выбросов в выхлопных газах. Для всех версий предусмотрено две трансмиссии на выбор – 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая.
На российском рынке автомобиль предлагается в нескольких комплектациях, самая скромная версия 2,0 X, а самая навороченная 2.5 XT.
В 2010 году Forester обновился. Продолжая традиции предшественников, автомобиль вышел на качественно новый уровень. По заявлению производителя, список обновлений, вошедший в программу модернизации, состоит из полутора десятков позиций. Внешне японский кроссовер изменился лишь в штрихах, но стал более спортивным. Изменился дизайн фронтальной части машины – перерисована декоративная передняя решетка и форма передних оптических групп. Зеркала заднего вида изменили форму в угоду аэродинамике и обзавелись встроенными повторителями поворота на светодиодах. Изменился рисунок легкосплавных семнадцатидюймовых дисков. В задней части машины появился спойлер, улучшающий аэродинамические характеристики автомобиля. В палитру красок добавлена пара новых оттенков кузова.
В салоне новизны тоже немного: новые люминесцентные шкалы приборов с интегрированным дисплеем, дублирующим показания бортового компьютера, двухзонный климат-контроль, обновлённая аудиосистема с цветным дисплеем диагональю 4,3 дюйма и камерой заднего вида. Все эти вещи, будучи достаточно стильно исполненными, изрядно облагораживают пространство салона, не говоря уж о том, что и сами по себе весьма полезны и функциональны. Интерьер пополнился новыми материалами отделки приборной панели и дверей, а также новыми тканями для обивки сидений.
Правда, стоит уточнить, что двухлитровым версиям не досталось раздельного климат-контроля. Нет у них и нового приборного щитка с люминесцентной подсветкой. А показания маршрутного компьютера, как и раньше, считываются только с узенького дисплейчика над магнитолой.
Однако субаровцам есть чем похвастать и помимо «декораций». Главными объектами модернизации кроссовера были моторы. Перед разработчиками стояла задача обеспечить плавное ускорение во всем диапазоне оборотов, а также сделать атмосферные моторы более экономичными и экологичными.
В техническом плане это выглядит так. Для того чтобы повысить крутящий момент на низких и средних частотах вращения коленвала, сделали более длинным ход поршня (с 75 мм до 90 мм). Разработали новую компактную камеру сгорания и внедрили цепной привод ГРМ с маленькой звездочкой. А также кардинально изменили процедуру установки поршня и шатуна. Система сервисных отверстий и последовательной установки поршней отошла в прошлое, теперь ставят разрезные шатуны под наклоном. Кроме того, уменьшив угол между впускными и выпускными клапанами, расположили распредвалы ближе друг к другу; оптимизировали систему впуска так, чтобы подавать как можно больше воздуха и лучше его перемешивать с топливом; внедрили раздельные контуры охлаждения головки и блока; снизили трение движущихся частей. В результате оба атмосферных оппозитных двигателя объемом 2.0 и 2.5 литра стали более экономичными и экологичными, но сохранили прежнюю мощность – 150 и 172 лошадиных сил, соответственно.
Доработали подвеску. Были оптимизированы демпфирующие усилия передних и задних амортизаторов, в том числе и за счет внедрения на задних нового клапана, обеспечивающего ускоренную реакцию демпфирования. Результатом стало некоторое повышение комфортности езды при полном сохранении традиционных субаровских достоинств – остроты и точности управления.
Базовая комплектация оснащена полным приводом, набором всевозможных подушек безопасности (боковые, шторки и передние), а также системой VDC, которая поддерживает курсовую устойчивость.
В ноябре 2012 года на Токийском автосалоне было представлено IV-е поколение Subaru Forester. Никаких революционных изменений во внешности кроссовера не произошло — в плане дизайна новинка напоминает предыдущее поколение. Передняя часть кузова автомобиля создана в фирменном стиле компании: крупные блок-фары получили стильные полоски из светодиодов, они удачно сочетаются с обновленной фальшрадиаторной решеткой и рельефными колесными арками. Subaru Forester 2013 прибавил и в габаритах: длина составляет 4595 мм, высота увеличилась до 1735 мм, а ширина равна 1795 мм. Колесная база подросла до отметки 2640 мм. Дорожный просвет – 220 мм. Благодаря выросшим габаритным размерам увеличены проёмы дверей, что положительно отразится на удобстве посадки-высадки пассажиров. Автомобиль покрупнел, но не потяжелел: за счет применения высокопрочных сталей снаряженный вес остался на прежнем уровне (полторы тонны). Есть и еще новшества, которые внешне не видны, но от этого не менее актуальны. По заверению разработчиков, кузов Subaru Forester 2013 стал более жестким, что позволило значительно понизить уровень вибраций при езде по бездорожью.
Интерьер Forester 2013-го модельного года существенных изменений не претерпел. Все по-прежнему лаконично, функционально и эстетично. Дизайн интерьера во многом позаимствован у модели Subaru XV. Особенно это касается приборной панели. Она выглядит стильно и гармонично, функция каждого элемента управления понятна с первого взгляд и удобна в пользовании. Верх новой панели приборов отделан мягким пластиком, стали мягче и дверные подлокотники. У поворотников появился «короткий» режим, зона «дворников» на лобовом стекле все так же подогревается, а омыватель теперь включается привычным нажатием флажка «на себя», а не кнопкой на торце. Рулевое колесо Subaru Forester 2013 снабжено кнопками, позволяющими управлять мультимедиа и другими системами. «Лопасти» переключения передач укоротили и перенесли с рулевой колонки на сам руль, чтобы были под рукой. Кнопки подогрева сидений теперь на панели приборов, а не задвинуты за «ручник», где к ним было неудобно подбираться. Посадка водителя стала выше на 36 мм (плюс выше стала удобная спинка и шире стал диапазон регулировки по длине и высоте). Поработали и над улучшением обзорности: боковые зеркала стали больше и сдвинуты назад для уменьшения слепых зон, в дверях появились треугольные окошки, как на многих минивэнах. В целом салон сохранил лучшие традиции качества и эргономики модели Forester, при этом стал значительно современнее. Заимствования интерьера у XV пошли ему на пользу.
Объём багажного отделения вырос до 505 литров. В багажнике остались карманы, крюки для груза, розетка и кнопки складывания заднего дивана. Кстати, объем багажника со сложенными сиденьями заднего ряда увеличивается до 1577 литров. Вдобавок у багажной двери версий 2,5 и 2,0ХТ теперь есть сервопривод с памятью положения по высоте.
Линейка силовых агрегатов также подверглась модернизации. Полноприводный Subaru Forester 2013 предлагается с тремя типами оппозитных бензиновых двигателей: 2 л (150 л.с.), 2,5 л (171 л.с.) и 2 л турбо (240 л.с.). В зависимости от комплектации автомобиль оборудован механической коробкой передач или фирменным вариатором Lineatronic.
Обновленный базовый 2-литровый бензиновый двигатель как и раньше развивает 150 л.с. и 198 Нм момента, но изменений в моторе масса и все они направлены на снижение потребления топлива. Мотор получил систему изменения фаз газораспределения, новые цепи ГРМ с пониженным трением, облегченные шатуны и поршни, а также масляный насос и генератор переменной производительности. Чтобы лучше и чище горело, изменены формы камер сгорания и днища поршней, плюс переделаны системы впуска (здесь установлены завихряющие воздух заслонки) и выпуска. И вибраций теперь меньше: двигатели с вариаторами поставили на гидроопоры. С новой 6-ступенчатой «механикой» (она заменила прежнюю 5-скоростную коробку) разгон до 100 км/час занимает 10,6 с — на 0,1 с меньше чем раньше, а машина с вариатором Lineatronic тратит на это упражнение 11,8 с — на 0,6 с меньше.
Двигатель объемом 2,5 литра и мощностью 171 л.с. достался в наследство от предыдущего поколения, но теперь он доступен только с вариатором.
Турбоверсия у четвертого поколения иная. Вместо прежнего 2,5-литрового мотора EJ25 тут стоит новый 2-литровый двигатель FA20 DIT. За счет прямого впрыска, более отзывчивой твинскрольной турбины и увеличенной до 10,6 степени сжатия, с него сняты 240 л.с. Но самое главное – это 350 Нм крутящего момента, что даже несколько больше, чем у прежнего 2,5-литрового турбомотора в топовых версиях XT (230 л.с.) и S-Edition (263 силы). Внешне автомобиль с турбомотором можно узнать по бамперу с боковыми воздуховодами.
Новая система полного привода «X-MODE» была разработана для движения по неровной или скользкой дороге и обеспечивает отличную тягу на любых типах дорог. Двигатель, трансмиссия и система полного привода VDC управляются совместно. Система распознает различные дорожные условия.
На краш-тестах Euro NCAP Forester 2013 заработал 5 звезд. Автомобиль оснащен самыми передовыми системами безопасности, включая семь подушек безопасности уже в базовой комплектации.
Клиренс Форестер — одна из характеристик этих машин, которые вызывают большой интерес при ее покупке и после. Форестер вообще интересный автомобиль, у него довольно длинная история и куча модификаций, в которых не мудрено запутаться. В нашей стране распространены многие из них, и информации о некоторых мало в силу их редкости и неординарности.
Субару создавали эту машину когда понятия «кроссовер», в том виде в котором оно используется сейчас, не существовало. Точного определения характеристик этих машин еще не было, спрос был существенно ниже, поэтому каждая новая модель ориентировалась на качества, которые на тот момент требовались или были традиционно заложены в линейку бренда.
В результате мы можем наблюдать как менялся клиренс этого авто в зависимости от года выпуска, версии и некоторых других особенностей.
Клиренс Subaru Forester 2001
Дорожный просвет Форестера разных поколений
Первые Субару Форестер вышли на рынок в 1998 году, это были авто в кузове SF. Они позиционировались как машины для путешествий и ориентировались на внутренний рынок Японии. На тот момент расширение возможностей проходимости не являлось приоритетом для этой модели, и клиренс составлял 190 мм. Показатель неплохой, был продиктован больше раллийными корнями Субару, чем суровой необходимостью. Такой высокий автомобиль и так обладал широкими возможностями. После рестайлинга 2000 года клиренс не изменился. В модификации Forester SF 2000-2002 по-прежнему 190 мм. Исключения составляли тюнинговые версии STI, в них расстояние от нижней точки до дороги было 170 мм. Эти машины предназначались для американского рынка.
Форестер в кузове SG, выпускавшийся в 2002-2004 годах гораздо чаще встречается в России. Здесь дорожный просвет, в зависимости от комплектации, 190-195 мм. Эти Субару уже относятся ко второму поколению и именно они полюбились российским автолюбителям за широкие возможности на разных типах дорог, постоянный полный привод, надежность и высокую отдачу тюнинга оппозитного мотора.
Сейчас из второго поколения Форестеров чаще можно встретить рестайлинговую модель 2005-2008. В ней увеличили клиренс на один или полтора сантиметра. Он составил 200-205 мм, в зависимости от комплектации. Цифра выросла не значительно, однако, она позволила машине конкурировать со многими кроссоверами. Авто стал более привлекательным для поездок за город и вообще выездов с трассы на грунтовку или преодоления препятствий в виде заснеженных, ухабистых участков.
Под днищем Subaru Forester 2017 модельный год
С 2008 по 2013 годы выпускалось третье поколение Субару Форестер, причем с 2010 года рестайлинг. Кузов имеет обозначение SH. Клиренс в разных модификациях отличался:
- для машин с обозначением X — 215 мм
- XS — 215 или 220 мм
- XT — 225 мм
В четвертом поколении, которое продается в России с 2013 года, все автомобили имеют дорожный просвет равный 220 мм, что является хорошим показателем в классе кроссоверов и даже среди некоторых современных моделей, позиционирующихся как внедорожники.
Увеличение клиренса
Тюнинг Субару очень популярен. Эти машины даже в стоковом исполнении превосходят по техническим характеристикам многих конкурентов. К этому можно добавить наличие спортивных конструктивных особенностей и возможностей для улучшения разных характеристик. Кроме того, за время существования модельного ряда накопился достаточный опыт, а на рынке имеется множество разновидностей тюнингового оборудования и запчастей. Некоторые из них пришли из спортивных модификаций STI.
Для Форестера изменение клиренса является одним из распространенных мероприятий. Причем не только в сторону увеличения, как обычно это бывает с кроссоверами. Занижение посадки кузова является не менее распространенным явлением.
Увеличение клиренса Субару Форестер обычно используется для улучшения проходимости. Самый распространенный способ — установка проставок под амортизационные стойки и колес большего диаметра. В этом случае лифт составляет, в среднем, от 1 до 4 см. Для использования проставок большей толщины приходится увеличивать длину продольных рычагов подвески. Увеличенный диаметр колес без проставок позволяет добиться увеличения дорожного просвета на 1-2 см в лучшем случае, без изменений в геометрии подкрылков.
При увеличении клиренса Форестера может пострадать управляемость, так как центр тяжести автомобиля становится выше. Так как машина имеет не самую жесткую подвеску, могут увеличиться крены в поворотах. Изменения в управляемости обычно становятся явно заметны при установке проставок выше 20 мм. Чтобы этого не происходило, можно использовать спортивные амортизаторы увеличенной длины и жесткости, а так же комплект пружин. Такой тюнинг позволит минимизировать потери в управляемости на машинах с увеличенным дорожным просветом.
Субару-Форестер: клиренс, обзор и фото.
«Субару-Форестер» — полноприводный кроссовер, выпускаемый с 1997 года по сегодняшний день, от автомобилестроительного бренда Subaru. Впервые автомобиль был презентован в 1997 году в Детройте. Благодаря своему клиренсу, «Субару-Форестер» получился отличным автомобилем как для семейных поездок, так и для передвижения по бездорожью.
Обзор автомобиля «Субару-Форестер»
Первое поколение «Субару-Форестер» было представлено в 1995 году в Токио. В продажу автомобиль поступил в 1997. Было доступно две модификации 2-литрового двигателя: мотор мощностью 137 или 240 лошадиных сил. На американском рынке автомобиль поступил в продажу на год позже.
Автомобили второго поколения выпускали с 2002 года на протяжении пяти лет. Их оснащали 2-литровым ДВС, а также турбодвигателем объемом 2,5, 2,5 турбо и 2,0 л. Выпускали модификации с четырехступенчатой автоматической коробкой передач и пятиступенчатой механической КП.
Третье поколение автомобилей полностью изменилось как внешне, так и внутренне. Дизайн стал более привлекательным. Передняя оптика сливается с горизонтальной решеткой. Воздухозаборники находятся на видном месте, нежели у предыдущих поколений. Бампер автомобиля окрашивали в цвет кузова. У второго поколения бампер чаще всего имел серый цвет, и делали его из пластика.
Последнее поколение было представлено в 2012 году. Для японского рынка автомобиль выпускали с двухлитровым двигателем мощностью 146 и 276 лошадиных сил. Для американского рынка собирали модель мотором объемом 2,5 литра и мощностью 173 лошадиные силы, для европейского — 150 л. с. Четвертое поколение оснащали как 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и бесступенчатой КП (вариатор).
Достоинствами каждого поколения являлся клиренс «Субару-Форестера», который у всех моделей составляет 22 сантиметра. Популярный во всем мире тест проверки безопасности Euro NCAP автомобиль прошел и показал следующие результаты:
- взрослый пассажир — 91 %;
- ребенок — 91 %;
- пешеход — 73 %;
- активная безопасность — 86 %.
Увеличение клиренса «Субару-Форестера»
Для некоторых владельцев дорожный просвет является очень важной технической характеристикой автомобиля. Клиренс «Субару-Форестера» составляет 22 сантиметра. Однако многие автомобилисты уверяют, что на практике реальный клиренс может отличаться от того, который заявляет производитель. Зависит, прежде всего, эта цифра от способа измерения и места, где оно проводится.
Не самое лучшее качество дорог в нашей стране заставляет владельцев авто идти на хитрость, чтобы увеличить клиренс. Простейшим способом является установка новых дисков с более широкими шинами. Второй способ более затратный и требует знаний в области монтажа – замена проставок между амортизаторами. Третий вариант — замена заводских пружин на новые, с большим количеством витков. Какой способ выбрать, решать владельцу автомобиля.
Отзывы
Несомненным преимуществом является дорожный просвет (клиренс) «Субару-Форестера». Благодаря нему, автомобиль способен преодолевать препятствия высотой до 22 сантиметров. Данный показатель является одним из лучших среди всех современных кроссоверов. Также к достоинствам данного автомобиля можно отнести:
- высокая проходимость даже по сильному бездорожью;
- уникальный дизайн, больше напоминающий универсал, чем внедорожник;
- обзорность;
- современная трансмиссия;
- полный привод, который помогает автомобилю проезжать любые препятствия;
- объем багажного отсека;
- доступность автомобиля на российском рынке;
- универсальность.
В большинстве своем минусы автомобиля «Субару-Форестер» являются незначительными, но не сказать о них нельзя. Владельцы данного автомобиля составили свой список недостатков:
- стоимость обслуживания;
- плохая динамика на малых оборотах;
- шумоизоляция, ее низкое качество особенно ощущается при езде на больших скоростях;
- пассажирам с высоким ростом на заднем ряду довольно тесно;
- дорогое топливо — АИ-95.
Заключение
Автомобиль имеет как достоинства, так и недостатки. Он подойдет для тех, кто имеет достаточно средств на его обслуживание. Но несомненным плюсом является клиренс «Субару-Форестер», благодаря которому автомобиль отлично подходит для поездок на рыбалку, охоту, в путешествие, а также для обычных поездок с семьей в условиях города, что и делает его универсальным.
Субару Форестер 2018-2019: фото, видео, характеристики, комплектации и цены нового Subaru Forester в России
Subaru Forester нового поколения презентовали публике на автосалоне в Нью-Йорке в марте 2018 года. 5-ая по счету генерация модели построена на базе новой «тележки» Subaru Global Platform. В новом Субару Форестер 2018-2019 модельного года появились увеличенное расстояние между осями, грузовой отсек большего размера, модернизированный салон и внушительный список современного оборудования.
Внешность автомобиля также пережила немало изменений. Под капотом установлен обновленный бензиновый агрегат объемом 2,5 литра, а уже в базовой комплектации доступна фирменная система помощи водителю Subaru EyeSight. За передачу тяги от двигателя ко всем колесам отвечает вариатор.
Старт продаж Subaru Forester 2019 года за океаном – второе полугодие 2018 года. Стартовая цена кроссовера составит примерно 23 тыс. долларов. В России Субару Форестер в новом кузове появится ближе к концу 2018 года.
Платформа, габаритные размеры кузова и дизайн
Новая платформа Subaru Global Platform (SGP), которая была применена в ходе производства модели, уже знакома по таким автомобилям как «пятая» Subaru Impreza, «третий» Subaru XV и крупный Subaru Ascent. Использование этого шасси привело к увеличению колесной базы до 2670 миллиметров. Благодаря этому на втором ряду сидений появилось больше свободного пространства для ног, а объем багажника вырос. Также известно о повышении шумоизоляционных показателей автомобиля.
Расстояние между осями у нового поколения кроссовера выросло на 30 мм, по сравнению с предшественником. На заднем ряду появилось дополнительных 35 мм для ног. Объем багажного отсека при складывании задних спинок увеличился до 2155 л. Также разработчики упростили саму погрузку/выгрузку за счет увеличения ширины проема двери, изменения формы грузового отделения и небольшого занижения пола.
Габаритные размеры Subaru Forester 2018-2019 года:
- длина – 4 625 мм;
- ширина – 1 815 мм;
- высота – 1 730 мм;
- расстояние между передней и задней осями – 2 670 мм.
Клиренс (дорожный просвет) Субару Форестер 2018-2019 года равен 220 мм.
Новый кузов Subaru Forester 2019 года представляет собой обновленный вариант предшественника. Во внешности автомобиля легко заметить фирменный стиль и знакомые очертания. При этом разработчикам удалось сделать экстерьер максимально современным.
Уже в базовую комплектацию модели вошли светодиодная передняя оптика с оригинальным дизайном ходовых огней. Спереди установлены радиаторная решетка небольшого размера, массивный бампер, нижняя часть которого защищена пластиком, и противотуманные фары.
Смотрите также наш обзор обновленного Subaru Outback 2018-2019 года – https://autofakty.com/subaru-outback-2018/
Профиль кузова отличается крупными выштамповками колесных арок и дверей, высокой линей остекления, поднимающейся в задней части кузова и крупными стеклами. «Корма» автомобиля представляет собой гармоничное сочетание практичного бампера с пластиковой защитой, большой пятой двери со спойлером в верхней части и красивой современной оптики с LED-начинкой. Покупателям нового Форестера доступны свежие цвета кузова и разные варианты колесных дисков размерностью 17 и 18 дюймов.
Отдельно хочется упомянуть новую версию Sport с глянцевой решеткой радиатора черного цвета, эксклюзивными черными дисками диаметром 18″, оранжевыми вставками в бамперах, рейлингах и боковых накладках на порогах. Оранжевые элементы есть и в салоне «спортивного» кроссовера – декор на передней панели и тоннеле, а также контрастная строчка на панелях дверей, передней панели, центральном тоннеле и сиденьях.
Интерьер кроссовера
Говоря о салоне, стоит упомянуть применение более дорогих материалов отделки. Все детали интерьера старательно подогнаны, а оснащение стало более интересным. Покупателям предложат 5 комплектаций Субару Форестер:
- Base;
- Premium;
- Limited;
- Touring;
- Sport.
В базе и за доплату для Subaru Forester нового поколения предложат: климат-контроль с разделением на две зоны, доступ в салон без ключа и кнопку запуска двигателя, подогрев двух рядов сидений, электронный «ручник», светодиодные фары, стандартные или LED-противотуманки, электрические регулировки передних сидений, панорамную крышу с электрическим люком, руль с подогревом, тканевую либо кожаную обшивку кресел и современный информационно-развлекательные комплексы с дисплеями размерностью 6,5 либо 8 дюймов (штатная навигация, точка доступа Wi-Fi, Android Auto и Apple CarPlay).
В начальную комплектацию Subaru Forester включен набор ассистентов и систем безопасности EyeSight, в состав которого вошли следующие разработки:
- адаптивный круиз-контроль;
- система контроля рядности движения;
- автоматическое торможение;
- система контроля слепых зон;
- предварительное снижение скорости;
- управление тягой при ДТП;
- система стабилизации прицепа;
- функция распознавания препятствий во время движения задним ходом.
В топовых исполнениях кроссовера доступна также система контроля усталости водителя.
Двигатель и характеристики
Технические характеристики Subaru Forester 2018-2019 года предполагают использование независимой подвески как спереди, так и сзади. В передней части применяются традиционные стойки McPherson, а сзади – многорычажная архитектура. По умолчанию автомобиль комплектуется полным приводом. Также кроссовер оснащен системой выбора режимов работы мотора, трансмиссии, полного привода и управляемой электроники, в зависимости от текущих условий дорожного покрытия. Теперь доступна и функция Active Torque Vectoring, являющаяся имитацией управления вектором тяги (при прохождении поворотов переднее внутреннее колесо притормаживает).
В моторном отсеке американского варианта кроссовера установлена доработанная 2,5-литровая бензиновая «четверка» производительностью 185 л.с. (238 Нм). Этот двигатель работает в паре с вариатором Lineartronic CVT. Примечательно, что силовой агрегат полностью перебрали, оснастив его 90% новых компонентов. Уже в базе движок оснащается системой Start/Stop. Также инженеры внесли некоторые изменения в коробку передач с целью улучшения скоростных характеристик, реакции на нажатие педали газа и сокращения потребления топлива.
В чем разница между Subaru Forester и Subaru Outback?
Subaru Forester Полный обзорForester и Outback — самые продаваемые модели Subaru, и каждой из них есть что предложить покупателям, ищущим забавный и практичный автомобиль. Но в чем именно разница между Subaru Forester и Subaru Outback? И что лучше всего подходит для того, что вам нужно? Узнайте, как складываются эти два автомобиля в нашем сравнении Subaru Outback и Forester.
Что больше?
Посмотреть все 192 фотографииSubaru Forester — компактный кроссовер, который конкурирует с такими, как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Mazda CX-5.У Outback, с другой стороны, мало прямых конкурентов в качестве массового кроссовера среднего размера, похожего на универсал. Несмотря на эту разницу в стиле кузова, у них обоих одинаковый дорожный просвет — 8,7 дюйма.
Между двумя автомобилями существует значительная разница во внешних размерах. Outback больше, чем Forester. Он на 9,2 дюйма длиннее и на 1,5 дюйма шире, хотя на 2 дюйма ближе к земле. Outback также немного тяжелее: базовая модель весит 3634 фунта по сравнению с 3449 фунтами Forester.
Что просторнее внутри?
Посмотреть все 192 фотоВ целом в Forester больше места для пассажиров. Общий объем пассажиров в Forester составляет 111,9 кубических футов по сравнению с 109 кубическими футами в Outback. Forester предлагает немного больше места для ног спереди, но у них почти такое же количество места для ног сзади: Outback имеет 39,5 дюйма, а Forester — 39,4 дюйма. Мы побывали в обоих автомобилях и обнаружили, что в каждом из них достаточно места для головы и ног задним пассажирам.
Forester также предлагает больше грузового пространства. За вторым рядом Forester имеет грузовое пространство 35,4 кубических футов по сравнению с 32,5 кубических футов в Outback. При опущенных сиденьях грузовой отсек Forester подскакивает до 76,1 кубических футов по сравнению с 75,7 кубических футов в Outback. Несмотря на различия в размерах, оба автомобиля предлагают много места для пассажиров и груза.
Что более мощно?
Посмотреть все 192 фотоПроизводительность может быть не самым важным фактором для многих покупателей, когда дело доходит до выбора между Subaru Outback иЛесник. По-прежнему важно учитывать, насколько хорошо эти автомобили разгоняются. И Forester, и Outback оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 л.с. и 176 фунт-фут крутящего момента. Но, в отличие от Forester, Outback также предлагает более мощный двигатель с турбонаддувом в версиях с верхней отделкой. Этот 2,4-литровый двигатель развивает мощность 260 л.с. и крутящий момент 277 Нм.
Многие из наших редакторов сочли базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель недостаточно мощным как в Forester, так и в Outback. Ни одна из машин не чувствует себя особенно быстрой при выезде с траектории, поэтому вам придется тщательно выбирать битвы на рамповых счетчиках.Но в обеих моделях мы хвалили трансмиссию CVT за плавное ускорение.
В наших тестах Forester Limited разгонялся от 0 до 100 км / ч всего за 8,3 секунды, хотя модель Touring была медленнее. Недавний Outback, который мы тестировали с базовым двигателем, разогнался до 0-60 за 8,7 секунды.
Outback с турбонаддувом работает лучше, показав время 6,1 секунды. Тем не менее, эта версия не заставит вас думать, что это спортивный автомобиль. В нашем обзоре First Drive мы сказали, что турбо «кажется более мощным, но только при слиянии или прохождении».В остальном он не более спортивный, чем базовый ».
Что более эффективно?
Forester и Outback одинаково эффективны с 2,5-литровым двигателем. Они оба обеспечивают 26/33/29 миль на галлон по городу / шоссе / в совокупности. Эта конфигурация. Оба автомобиля доступны исключительно с полным приводом (и оба они способны ездить по бездорожью).
Если вы выберете Outback с турбонаддувом, экономия топлива значительно снизится. 26 миль на галлон
Что более роскошно?
Посмотреть все 192 фотографииВозможно, из-за того, что Outback был недавно модернизирован, он имеет несколько больше функций, чем Forester.В качестве примера возьмем дополнительный 11,6-дюймовый сенсорный экран; он намного больше, чем дополнительный 8,0-дюймовый экран Forester. Outback также предлагает вентилируемые передние сиденья, в отличие от Forester. Хотя обе модели имеют кожаную обивку, Outback предлагает еще более эластичную кожу наппа.
Что безопаснее?
Никаких сюрпризов; обе модели хорошо показали себя в краш-тестах. Subaru Outback 2020 года был назван лучшим выбором безопасности от Страхового института дорожной безопасности (IIHS), получив оценку «хорошо» во всех категориях аварий.Модель Forester 2019 года, получившая последнюю оценку, также получила оценку «Хорошо» во всех краш-тестах, но получила еще более престижную награду Top Safety Pick + благодаря своим высоким рейтингам фар.
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) еще не оценила обновленный Outback 2020 года, но модель 2019 года получила общий пятизвездочный рейтинг, как и Forester 2020 года.
Subaru известна своими надежными технологиями безопасности. На обоих автомобилях пакет EyeSight входит в стандартную комплектацию, включая торможение перед столкновением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и раскачивании, а также помощь в удержании полосы движения.Ассистент дальнего света, который автоматически регулирует свет фар между ближним и дальним светом при обнаружении встречного автомобиля, входит в стандартную комплектацию Outback и является дополнительной для Forester. Другие доступные функции безопасности на обеих моделях включают автоматическое торможение задним ходом, а также обнаружение слепых зон с помощью системы помощи при смене полосы движения и предупреждения о перекрестном движении сзади.
Что дешевле?
Посмотреть все 192 фотоВы можете купить Forester дешевле, чем Outback. Базовый Subaru Forester 2020 года по цене от 25 505 долларов США на 2150 долларов дешевле, чем базовый Outback.Когда вы смотрите на самые дорогие модели, существует большая вариация. Forester Touring стоит 35 605 долларов, а Outback Touring XT — 40 705 долларов.
Subaru Outback против Forester: что лучше?
Посмотреть все 192 фотоИтак, что лучше: Forester или Outback? Ответ на этот вопрос может сводиться к тому, предпочитаете ли вы внешний вид универсала или более высокого кроссовера. Тем не менее, потребители, ищущие больше мощности, могут захотеть рассмотреть Outback, если они готовы заплатить большую надбавку к цене за турбомотор.Outback также имеет новейшие удобные функции от Subaru, хотя Forester имеет немного более просторный салон.
Выглядит хорошо! Подробнее?
В чем разница между Subaru Forester и Subaru Outback?
- Outback больше
- Forester чуть просторнее внутри
- Outback мощнее
- Они оба относительно эффективны
- Outback может быть оснащен более роскошными функциями
- Они оба в безопасности
- Базовый Forester дешевле базового Outback
Subaru Forester | Ира Субару Данверс МА
2019 Forester предлагает заметную производительность с отзывчивым рулевым управлением,
Фирменные тормоза и стандартный полный привод.Кроме того, он хорошо справляется, когда
уходя в глуши вокруг Уэйкфилда, Рединга и Дэнверса.
Subaru Forester наземный клиренс — большой фактор, способствующий прохождению этого автомобиля по бездорожью. возможности. В дополнение к характеристикам внедорожника мы расскажем вам все об этом ниже. Прочтите информацию на этой странице и почувствуйте Если у Вас возникнут вопросы, обращайтесь к Ире Субару!
Дорожный просвет Forester 2019 года
Subaru Forester 2019 года имеет 8.7 дюймов дорожного просвета при следующей базовой массе снаряженной, которая различается в зависимости от комплектации:
- Forester: 3449 фунтов
- Premium: 3516 фунтов
- Sport: 3531 фунт
- Limited: 3541 фунт
- Универсал: 3588 фунтов
С такой клиренс позволяет путешествовать даже по самым скалистым по бездорожью, не повредив днище вашего автомобиля.
Возможности бездорожья
Это
автомобиль также предлагает массу функций, которые помогут вам в бездорожье.
приключения, одним из которых является доступный X-MODE®. Эта система будет
оптимизируйте мощность двигателя и передаточное отношение, одновременно увеличивая
включение системы полного привода. Результат — максимальная тяга
даже на самых гладких поверхностях.
с В X-MODE® входит система Hill Descent Control. Во время спуска это функция поможет поддерживать постоянную скорость, чтобы вы могли оставаться в контроль в любое время.Кроме того, Forester также предлагает двойную функцию Система X-MODE® с настройками для снега, грязи и грязи. Как в результате ваши внедорожные экскурсии не идут ни в какое сравнение с этим внедорожником. время года.
Технические характеристики Forester 2019
Subaru Forester так же хорошо работает на оживленных городских улицах, как и на открытых трассах. В конце концов, он обеспечивает большую мощность, плавность хода, и маневренность.
Это Автомобиль оснащен 4-цилиндровым двигателем SUBARU BOXER® объемом 2,5 л, который обеспечивает 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента.Затем двигатель соединяется с Lineartronic® CVT (бесступенчатая трансмиссия), которая производит плавное, плавное переключение передач. Впечатляет и топливная экономичность. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, 26 городских / 33 шоссе миль на галлон. 1 С такими номерами вы можете часами ездить по городу, прежде чем вам понадобится остановиться и заправиться.
Дополнительно, Forester 2019 в стандартной комплектации поставляется с симметричным полным приводом (Полный привод). Эта система постоянно поддерживает передачу мощности на все четыре колеса, и в результате вы получите оптимальное сцепление с дорогой на любом типе дороги.Плюс Система полного привода работает вместе с вариатором Lineartronic®, помогая сократить расход топлива. потребление! Если вас поймают за рулем в снегу, можете не сомневаться что вы благополучно доберетесь до дома, не закончив бензин.
Тест-драйв Subaru Forester 2019 года
Это Понятно, что Subaru Forester 2019 года предлагает впечатляющую производительность. Благодаря всем этим особенностям, а также дорожному просвету вы можете совершать всевозможные поездки по Уэйкфилду как по дорогам, так и по бездорожью, Ридинг, Дэнверс и другие.
Чтобы узнать больше о характеристиках этого автомобиля в целом, запланируйте тест-драйв в Ira Subaru. Мы посадим вас за руль и заставим вас совершить эти авантюры в кратчайшие сроки!
1 Экономия топлива, оцененная Агентством по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться.
Subaru Outback против Subaru Forester
Популярные модели Subaru Outback и Forester развивались аналогичным образом. Оба начали свою жизнь как прочные полноприводные универсалы, и постепенно они превратились в кроссоверы, чтобы привлечь более широкую аудиторию.Хотя в некоторых областях они пересекаются, это разные автомобили, расположенные в разных сегментах, и каждый нацелен на уникальную группу покупателей.
Вот как эти две опоры линейки Subaru сравниваются на бумаге.
Технические характеристики
Subaru сделала себе имя, предлагая вездеходные полноприводные автомобили, а не технические. Базовая версия Forester заметно утилитарна. Он поставляется с 6,5-дюймовым экраном, встроенным в центральную консоль, недорогой аудиосистемой с четырьмя динамиками, автоматическим климат-контролем и очень немногими удобствами для животных.Если вам нужны такие функции, как навигация, отображаемая на большом сенсорном экране, кнопочное зажигание, дверь багажного отделения с электроприводом и рулевое колесо с подогревом, вам нужно будет изучить верхние эшелоны триммера.
То же самое и с Необжитой местностью, которая тесно связана с Наследием. В элитных комплектациях есть кожаная обивка, складывающиеся в одно касание спинки задних сидений, передние сиденья с подогревом, массивный 11,6-дюймовый сенсорный экран (на фото выше), доступ без ключа и автоматические фары. Базовые уровни отделки салона, особенно наиболее доступная модель, беззастенчиво придерживаются подхода к созданию автомобиля, основанного на принципах функциональности, а не форме, хотя им тоже ничего не недостает.
Мощность и экономия топлива
Обе модели стандартно поставляются с атмосферным (без турбонаддува) 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, настроенным на выдачу 182 лошадиных сил при 5800 об / мин и 176 Нм крутящего момента при 4400 об / мин. В обоих случаях проверенная временем симметричная система полного привода Subaru и бесступенчатая трансмиссия (CVT) передают мощность двигателя на четыре колеса. Subaru больше не предлагает Forester с механической коробкой передач, а Outback потерял свою палку много лет назад.
Хотите больше мощности? Конечно, у вас; ни одна из моделей не отличается особой бодростью в базовой форме. В Forester вам не повезло — по крайней мере, на время. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом последнего поколения еще не вернулся, и в отчетах утверждается, что он никогда не вернется. Великолепная плоская шестерка Outback тоже ушла навсегда, поэтому Subaru предлагает 2,4-литровую четырехцилиндровую четверку с турбонаддувом в качестве утешительного приза. Его мощность составляет 260 л.с., и он также имеет вариатор.
Forester возвращает 26 миль на галлон в городе, 33 мили на галлон на шоссе и 29 миль на галлон в смешанном цикле.Outback дает 26 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе с безнаддувным двигателем, но эти цифры падают до 23 и 30 соответственно, с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.
Subaru в настоящее время не предлагает электрифицированных версий Outback и Forester. Бренд начал наступление на электрификацию в 2018 году, когда выпустил Crosstrek Hybrid, поэтому разумно предположить, что другие модели рано или поздно получат эволюцию бензиново-электрической трансмиссии.Подключаемые гибридные модели — и, в конечном итоге, электромобили — сохранят систему полного привода Subaru.
Типовой проект
Forester текущего поколения (на фото ниже) дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году и вскоре поступил в продажу в качестве модели 2019 года. С точки зрения дизайна это скорее эволюция своего предшественника, чем революция. Компания пошла на риск, и общие пропорции существенно не изменились. То же касается и интерьера. Он намного более обтекаемый и выглядит более современным, но автомобилисты, переходящие с Forester четвертого на пятое поколение, не испытают кардинальных изменений.И это хорошо, потому что исследования показывают, что они его не ищут.
Новинка 2020 модельного года Outback также очень похожа на своего предшественника; Субару снова перестраховался. Он соответствует нынешнему языку дизайна японской фирмы благодаря таким стилевым элементам, как шестиугольная решетка, острые, загнутые назад фары и С-образные задние фонари. «Cs» вдохновлены оппозитным дизайном двигателя, сказал Subaru Digital Trends. Его интерьер ни в коем случае не является футуристическим или смелым, но войдите внутрь, и вы заметите, что, например, сенсорный экран аккуратно интегрирован в приборную панель, а все кнопки и переключатели находятся именно там, где вы ожидаете.
Forester простирается на 182,1 дюйма в длину, 71,5 дюйма в ширину и 68,1 дюйма в высоту с рейлингами на крыше. Outback имеет размеры 191,3 дюйма от бампера до бампера, 73 дюйма в ширину и 66,1 дюйма в высоту. У обоих 8,7 дюйма дорожного просвета, что добавляет спокойствия при езде по грунтовым дорогам или заснеженным тропам. Forester предлагает до 35,4 кубических футов багажного отделения с пятью пассажирами на борту и 76,1 футов при плоских сложенных задних сиденьях. Обратите внимание, что добавление люка снижает эти цифры до 33 и 70.9 соответственно. Выберите Outback, и у вас будет 32,5 куба, которые можно заполнить пятью пассажирами на борту, или 75,7 куба при сложенных задних сиденьях.
Безопасность
Subaru уделяет большое внимание безопасности. Каждый Forester, независимо от уровня отделки салона, в стандартной комплектации поставляется с двойными передними и боковыми подушками безопасности для передних пассажиров, подушками безопасности-занавесками для обоих рядов и подушкой безопасности для коленей водителя. Это в дополнение к электронным вспомогательным средствам управления, таким как контроль тяги и электронный контроль устойчивости. Комплексный набор технологий Subaru EyeSight (который включает такие функции, как адаптивный круиз-контроль, торможение перед столкновением и предупреждение о выезде с полосы движения) входит в стандартную комплектацию независимо от уровня отделки салона.Светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление, и функция напоминания о ремне безопасности сзади были добавлены к списку стандартных функций на 2021 модельный год.
Outback предлагает те же подушки безопасности, что и Forester, и все уровни отделки салона стандартно поставляются с EyeSight. В 2021 году появились вышеупомянутые светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление, и напоминание о задних сиденьях.
Стоимость
Когда придет время расписывать пунктирную линию, Forester жалит чуть меньше, чем Outback. Он начинается с 24 795 долларов, прежде чем покупатели начнут добавлять варианты.Subaru делит модельный ряд на пять уровней отделки салона: базовый, премиум, спорт, ограниченный и туринг соответственно. Цена на топовую модель начинается с 34 895 долларов.
ЦенаOutback начинается с 26 795 долларов. Subaru разделила модельный ряд на семь уровней отделки салона: базовый, Premium, Limited, Touring, Onyx Edition XT, Limited XT и Touring XT. Самый дорогой Outback стоит 39 945 долларов и находится глубоко на территории роскошных автомобилей. Обратите внимание, что ни одна из вышеперечисленных цифр не включает обязательный сбор в размере 1050 долларов США.
Ключевые конкуренты
Subaru Forester конкурирует в том же сегменте, что и Ford Escape, Honda CR-V и Toyota RAV4. Outback, с другой стороны, конкурирует в меньшем сегменте, который включает Buick Regal TourX (который снимается с производства после 2020 модельного года) и Volvo V60 Cross Country.
Рекомендации редакции
Subaru Outback и Forester Сравнение моделей автомобилей
Какой Subaru мне подходит?
При таком большом количестве опций в новом модельном ряду Subaru может быть сложно выбрать автомобиль Subaru, который идеально подходит вам и вашей семье.Компания Subaru разрабатывает каждый автомобиль, чтобы получить максимальную пользу для вашей семьи с каждой деталью и особенностями, и независимо от того, тестируете ли вы Outback, Forester, XV Crosstrek, Impreza или любой другой автомобиль Subaru, вы найдете что-то, что понравится вам в Nate Wade Subaru в Солт-Лейк Город. Мы приняли решение ехать домой на Subaru еще проще благодаря нашим расположенным рядом страницам сравнения моделей Subaru. Мы ответим на все ваши вопросы о том, что отличает Outback от Forester, Outback и XV Crosstrek, Forester и XV Crosstrek, Impreza и XV Crosstrek, а также Legacy и Outback.Узнайте, что делает каждый автомобиль Subaru уникальным и почему Subaru является подходящим автомобилем для Солт-Лейк-Сити, Западного Иордании, Южного Иордании, Тейлорсвилля, Сэнди и окрестностей.
Подходит ли мне Subaru Outback или Forester?
Известная на протяжении многих лет как производитель полноприводных автомобилей, которые выдерживают непогоды на неровных дорогах и суровых дорожных условиях, сохраняя при этом комфорт, безопасность и грузовое пространство, Subaru представляет Outback и Forester как новаторские версии классического кроссовера. полезность.Прочтите полную страницу сравнения, чтобы узнать, что отличает эти две модели Subaru.
Outback в сравнении с дизайном Forester
Subaru Outback превратился из своего оригинального стойкого универсального дизайна в убийцу внедорожников, которым он является сегодня. И Outback, и Forester хорошо себя чувствуют в растущей категории «кроссоверов», а это означает, что Outback и Forester обеспечивают функциональность внедорожника на платформе автомобиля, устраняя при этом большую часть традиционных внедорожников, сохраняя при этом аналогичные возможности.Имея полный 8,7 дюймов дорожного просвета, Subaru Outback может избегать дорожного мусора или бездорожья, с которыми менее способные кроссоверы столкнутся с проблемами. Высота 5 футов 5,8 дюйма обеспечивает превосходную видимость, позволяя водителю ясно видеть, что находится перед ним из поднятого положения. Как и Outback, Forester находится на высоте 8,7 дюйма от земли, но чувствует себя выше с дополнительными шестью дюймами высоты по сравнению с Outback. Outback имеет дополнительную ширину и девять дюймов в длину по сравнению с Forester.В результате Outback больше похож на универсал, а Forester — на небольшой внедорожник. Колесная база Outback на четыре дюйма больше, что делает езду более плавной, хотя при 8 футах 7,9 дюйма Forester не на что чихать. У Forester более вместительный грузовой отсек — 74,7 кубических футов по сравнению с 71,3 кубических футов в Outback. Доминируя в сегменте кроссоверов, различия в дизайне Outback и Forester, пусть незначительные, создают два уникальных автомобиля Subaru, из которых можно выбирать.
Outback в сравнении с Forester Трансмиссия, подвеска и экономия топлива
И Subaru Outback, и Forester были разработаны с учетом требований к производительности в неблагоприятных погодных условиях, мощности на шоссе и топливной экономичности, чтобы не беспокоить водителей Subaru. Базовая модель Outback и Forester оба работают на 2,5-литровом плоском четырехцилиндровом двигателе, развивающем 174 фунт-фут крутящего момента, при этом Outback выдает немного больше лошадиных сил, 173 л.с. по сравнению с Forester 170. Эти модели похожи в том, что обе базовые комплектации. Стандартно поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, хотя Forester немного более эффективен на шоссе на 29 миль на галлон по сравнению с Outback на 28.Любой автомобиль можно найти в автоматической бесступенчатой трансмиссии, которая увеличивает экономию топлива, но разница обнаруживается в доступных модификациях двигателя для любого автомобиля. Водитель Outback может выбрать модель 3.6R для более мощного двигателя V6, но пожертвовать экономией топлива, а водитель Forester может перейти на 2-литровый двигатель с турбонаддувом для увеличения мощности и крутящего момента без значительной потери расхода топлива. Как объявленный лидер среди полноприводных автомобилей, Subaru оснащает Outback и Forester симметричным полным приводом для непревзойденного контроля и баланса на любой поверхности, а также передней подвеской со стойками Макферсон, независимой подвеской четырех колес, задней подвеской на двойных поперечных рычагах подвеска, а также передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости для уверенной и стабильной езды.
Доступные функции
Хотя базовая отделка Outback или Forester может легко справиться с вашим повышенным стилем жизни, Subaru разработала обе модели с множеством доступных отделок и опций для повышения производительности, комфорта и удобства. В Outback обновление до премиум-класса дает вам противотуманные фары, заднее защитное стекло, зеркала с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, грузовой чехол, шесть динамиков и 17-дюймовые колеса. Limited — это следующий шаг вперед с двухзонным климат-контролем, кожаной обивкой, деревянной отделкой, четырехсторонним пассажирским сиденьем и девятью динамиками.Система безопасности EyeSight может быть добавлена в пакеты премиум и ограниченный доступ. Для Forester доступны пакеты премиум, ограниченный и туристический. Премиум добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги, люк на крыше, камеру заднего вида, звук с шестью динамиками, в то время как ограниченный вариант поставляется с подогревом боковых зеркал и подогревом передних сидений, автоматическими фарами, задними подъемными воротами с электроприводом, автоматическим климат-контролем и грузовым поддоном. Кроме того, у Touring есть стандартная навигационная система, восемь звуковых динамиков, автоматическое складывание спинки сиденья в одно касание и автоматическое закрытие ворот с электроприводом, что дает Forester более широкий набор функций отделки салона, чем Outback.
Безопасность
Subaru демонстрирует свою приверженность безопасности как в Outback, так и в Forester. Обе модели стандартно поставляются с антиблокировочными дисковыми тормозами, системой контроля тяги и устойчивости, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности. Камера заднего вида является необязательной для обеих моделей и входит в стандартную комплектацию всех моделей Forester, кроме базовой. Обе модели преуспели в краш-тестах, а Outback получил награду IIHS Top Safety Pick.
Изучите новую линейку автомобилей модели Subaru в Nate Wade Subaru в Солт-Лейк-Сити, обслуживая Запад и Южный Иордан, Сэнди, Тейлорсвилл и Холладей, UT
В Nate Wade Subaru в Солт-Лейк-Сити мы стремимся предоставить незабываемое обслуживание клиентов.Наши клиенты — это члены семьи Nate Wade, и мы относимся к каждому нынешнему и будущему владельцу Subaru как к одному из своих. Чтобы помочь вам организовать грамотную покупку автомобиля, мы представляем параллельные сравнения новых моделей Subaru, чтобы вы могли лучше найти идеальный Subaru для своей семьи. Ознакомьтесь с нашим обширным ассортиментом новых моделей автомобилей Subaru 2013 и 2014 годов, а также с нашим выбором качественных подержанных автомобилей. Мы предлагаем ежемесячные скидки на покупку и аренду новых автомобилей, чтобы сделать владение Subaru доступным для жителей от Солт-Лейк-Сити до Вест-Вэлли-Сити .Для нынешних владельцев Subaru в районе Солт-Лейк-Сити наш современный сервисный отдел — ваша первая остановка для высококачественного обслуживания и ремонта Subaru, где наши обученные на заводе техники используют только оригинальные запчасти Subaru OEM и одобренные производителем методы диагностики и обслуживания. Мы рекомендуем вам провести исследование и использовать наши страницы сравнения и новые модели, чтобы найти Subaru, который идеально соответствует вашему образу жизни и бюджету. Позвоните нам по телефону (888) 586-8323 или отправляйтесь в ближайшее к нам место по адресу 1207 South Main, Солт-Лейк-Сити, UT 84111.
Какие Subaru уже подходят для наземных перевозок? Почему вы должны выбрать новый Forester
В чем разница между кемпингом и наземным транспортом? Оверлендинг — это довольно новый термин в США, но энтузиасты полноприводных автомобилей десятилетиями совмещали поездку на автомобиле с поездкой на автомобиле в менее исследованные места. Многие энтузиасты переходят на новый уровень и модифицируют свои полноприводные автомобили с помощью подъемных комплектов, защиты днища, колес и шин большего размера.
Можно ли перевезти внедорожник Subaru без доработок? Subaru идеально подходит для приключений, а Subaru Forester, Crosstrek, Outback и Ascent 2020 года стандартно поставляются с полным приводом и 8.7 дюймов дорожного просвета без каких-либо доработок. Какой внедорожник Subaru лучше всего подходит для пересадки и исследования менее исследованных мест?
Насколько смело вы собираетесь отправиться в сухопутное путешествие? Чем смелее местность, тем важнее, чтобы у вас был автомобиль, соответствующий вашим потребностям вне тротуара. Знайте, подъезды, съезды и углы съезда вашего автомобиля.
Каковы углы въезда, съезда и въезда транспортного средства?
Угол съезда — это максимальный угол, под которым транспортное средство может спуститься без волочения хвоста, а угол въезда — это максимальный угол, под которым транспортное средство может подползти без волочения его передней части.Угол наклона означает угол между шинами и центром днища автомобиля.
Subaru Crosstrek 2020 года вполне способен с углом въезда 18 градусов, углом съезда 29 градусов и углом отрыва 19,7 градуса. Outback имеет угол въезда 18,6 градуса, угол съезда 21,7 градуса и угол отрыва 19,4 градуса.
Subaru Ascent 2020 года имеет угол въезда 17,6 градуса, угол съезда 21,8 градуса и угол отрыва 18,2 градуса.Forester 2020 года имеет угол въезда 22,9 градуса, угол съезда 24,6 градуса и угол отрыва 19,6 градуса.
Чем больше число, тем лучше автомобиль подходит для более экстремальных приключений вне тротуара. Как вы можете видеть по цифрам, Subaru Forester — лучший внедорожник Subaru для преодоления более экстремальных бездорожья без каких-либо модификаций автомобиля. На втором месте Subaru Crosstrek.
Другие соображения включают внедорожники и другие внедорожные возможности, которые Subaru включает в качестве стандартного оборудования на Forester, Crosstrek, Outback и Ascent.Это называется X-Mode. Но Forester Sport 2020 года, новый Crosstrek Sport 2021 года и Outback Onyx Edition XT 2020 года поставляются с обновленным двойным режимом X-Mode для более экстремальных возможностей бездорожья. Вы можете прочитать об этом здесь.
Сколько грузового места есть в Subaru Forester?
Forester имеет 35,4 кубических футов грузового пространства с поднятыми задними сиденьями и 76,1 кубических футов с задними сиденьями. Максимальная длина пола составляет 73,1 дюйма, что достаточно для двух человек, чтобы спать внутри.Рейлинги на крыше Forester могут поддерживать палатку на крыше и пассажиров общим весом 700 фунтов.
Нашей рекомендацией для выбора лучшего автомобиля Subaru для бездорожья без каких-либо модификаций, кроме вездеходных шин, будет Subaru Forester Sport 2020 в отделке салона (30 005 долларов США). Новый компактный внедорожник Forester идеально подходит для ваших наземных приключений прямо в выставочном зале.
Вам также может понравиться : Нужно бежать? Как легко превратить свой Subaru в кемпинг
Денис Флиерл более 30 лет проработал в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами.Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press и основателем Subaru Report, где он освещает все модели японских автопроизводителей. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.
Subaru Report — Мы вас позаботимся! Загляните завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.
Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!
Фото: Subaru, @blkxfoz, @ejcride_forester
Subaru Forester 2021: цены, обзоры и обзор автомобиля
Кроссовер, который подходит почти для всех. Subaru Forester 2021 года — один из самых популярных компактных кроссоверов, особенно в более холодном климате. Благодаря стандартному усовершенствованному полному приводу, высококлассным функциям и возможностям для бездорожья, это веская причина для его популярности в этих заснеженных районах.
Замечательно эффективная, но ограниченная производительность. Forester имеет вариант с одним двигателем: 2,5-литровый горизонтально-оппозитный четырехцилиндровый двигатель, который обеспечивает 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента. Это четырехкомпонентная пара с бесступенчатой трансмиссией и полным приводом.По данным EPA, комбинация трансмиссии обеспечивает превосходное сцепление с дорогой и бездорожьем, а также удивительную скорость в 29 миль на галлон в совокупности.
Несмотря на эффективность и легендарную систему полного привода, двигатель Forester оставляет желать лучшего. Этот недостаток особенно очевиден при сравнении его с опциональными 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом в Chevrolet Equinox и Ford Escape, которые развивают 252 и 250 л.с. соответственно. Mazda CX-5 также может похвастаться опциональным 2.5-литровый турбомотор мощностью до 250 л.с.
Несколько лет назад у Forester была бодрая модель XT с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом от WRX. К сожалению, он получил лишь небольшое количество поклонников, поэтому Subaru сократила его.
Путешествуйте по пересеченной местности. Subaru Forester оснащен усовершенствованной системой полного привода с вектором крутящего момента, которая способна справиться с самыми ужасными условиями. Кроме того, с дорожным просветом в 8,7 дюйма у него достаточно места для движения по умеренно неровным тропам.
Очень немногие кроссоверы могут сравниться с ним или превзойти его, но к последней категории относится Toyota RAV4 TRD Off-Road с полным приводом с векторизацией крутящего момента, расширенными режимами движения для бездорожья и 8,6 дюймами дорожного просвета. . Кроме того, RAV4 TRD Off-Road выглядит как внедорожник.
Множество функций и места, но дата выглядит. Базовая отделка Forester имеет множество стандартных функций, в том числе 17-дюймовые колеса, автоматический климат-контроль, тканевую обивку, складывающееся раздельно заднее сиденье, адаптивные светодиодные фары и 6.5-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Это легко превосходит 5-дюймовый экран Honda CR-V и отсутствие интеграции со смартфоном. Он также превосходит крошечный стандартный 4,2-дюймовый экран Escape без интеграции со смартфоном. CX-5 имеет стандартный 7-дюймовый экран большего размера, но в нем отсутствует стандартная интеграция со смартфоном. RAV4 удалось превзойти Forester благодаря 7-дюймовому экрану и интеграции со смартфоном.
В Forester также много места с 39.4 дюйма пространства для ног сзади, 31,1 кубических футов грузового пространства с поднятыми задними сиденьями и 76,1 фута со сложенными задними сиденьями. Пространство для ног сзади превосходит 37,8 дюйма RAV4 и соответствует всем остальным в своем классе.
Однако максимальное грузовое пространство Forester в 76,1 кубических футов превосходит Equinox (63,9 кубических футов), CR-V (75,8 кубических футов), RAV4 (69,8 кубических футов), Escape (65,4 кубических футов) и CX-5 ( 59,6 кубических футов).
Большим недостатком Forester является устаревший дизайн. Снаружи и изнутри кажется, что он отстает от своих конкурентов примерно на пять-десять лет.Однако некоторые покупатели оценят более простой дизайн.
Заключительные мысли. Subaru Forester 2021 года — отличный универсальный вариант для семейного кроссовера, если не обращать внимания на его устаревший внешний вид и впечатляющую трансмиссию. Он может справиться с умеренным бездорожьем, имеет хорошую топливную экономичность, включает в себя отличные стандартные функции и опции премиум-класса и поставляется по разумной цене.
Для покупателей, которые ищут что-то более современное, Mazda CX-5, Chevy Equinox или Toyota RAV4 подходят под эти требования.Эти три также подходят для покупателей, которым нужна дополнительная мощность.
Проверить цены на Subaru Forester 2021 »
Subaru Forester 2021 против Toyota RAV4 2021 года: что выбрать?
Покупка нового внедорожника может оказаться довольно утомительным занятием, особенно если вы пытаетесь выбирать между Subaru Forester 2021 года и Toyota RAV4 2021 года. У обоих внедорожников есть что предложить, поэтому сложно определить, какой из них лучше всего подходит для вас.К счастью, мы здесь, чтобы помочь.
Тойота РАВ4 2021 года | ToyotaToyota RAV4 2021 года имеет более мощный двигатель; он также доступен как гибрид
Между Toyota RAV4 2021 года и Subaru Forester есть несколько важных отличий. Перво-наперво, RAV4 быстрее своих конкурентов Subaru. Приводимый в движение 2,5-литровым двигателем I4 мощностью 203 л.с., RAV4 может быстро опередить Forester с его двигателем мощностью 182 л.с.
И это еще не все. В отличие от Subaru Forester, новый RAV4 в этом году также доступен как гибрид или подключаемый гибрид.Car and Driver сообщает, что если вы имеете право на налоговую льготу на электромобиль в размере 7500 долларов, то подключаемый гибрид RAV4, также известный как RAV4 Prime, не составит труда.
СВЯЗАННЫЙ: Toyota RAV4 Prime 2021 года имеет больший запас хода, чем рекламируется
Но Subaru Forester 2021 года в стандартной комплектации с полным приводом
Как и другие модели Subaru из линейки этого года, Subaru Forester 2021 года стандартно поставляется с полным приводом.Эта система вместе с дорожным просветом Forester 8,7 дюйма делает Subaru Forester этого года отличным вариантом для тех, кто часто ездит по пересеченной местности.
Toyota RAV4 2021 года, с другой стороны, не идет в стандартной комплектации с полным приводом. Вместо этого RAV4 стандартно с передним приводом. Он доступен с полным приводом, но требует дорогостоящей модернизации. В то время как Subaru Forester будет стоить вам около 24 795 долларов, RAV4 с полным приводом будет стоить вам как минимум 27 350 долларов.
СВЯЗАННЫЙ: Вы тот человек, который должен получить Honda CR-V или Subaru Forester?
Безопасность превыше всего за рулем этих внедорожников
Subaru Forester и RAV4 имеют одну общую черту. Оба были разработаны с учетом требований безопасности. В стандартную комплектацию каждой модели Forester входит технология EyeSight Driver Assist, которая, по словам Subaru, снизила количество аварий с травмами на заднюю часть автомобиля на 85%. Toyota RAV4 также стандартно оснащается всеобъемлющей системой безопасности Toyota Safety Sense 2.0.
Оба автомобиля неплохо справляются и с рейтингом безопасности. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила Subaru Forester 2021 года пятизвездочный общий рейтинг безопасности. Toyota RAV4 также заслужила пятизвездочный рейтинг безопасности.
СВЯЗАННЫЙ: Subaru Forester стал безопаснее
Может ли RAV4 превзойти высокую стоимость перепродажи Subaru Forester?
Subaru Forester известен своей ценой при перепродаже.Фактически, он имеет «лучшую стоимость при перепродаже в своем классе на 2020 год», согласно Kelley Blue Book. Согласно ALG, прошлогодняя модель сохраняет свою ценность лучше, чем любой другой автомобиль в своем классе, что является хорошим предзнаменованием для модели этого года.
К сожалению для покупателей Toyota, хотя RAV4 сохранит свою ценность, в конце концов, он не сможет превзойти высокую стоимость Subaru Forester при перепродаже.
СВЯЗАННЫЙ: Вы не ошибетесь с Subaru Forester 2020 года или Toyota RAV4 2020 года
Какой из этих внедорожников вам подходит?
Выбор между этими двумя внедорожниками означает четкое понимание того, что вы ищете в своей следующей машине.Если вам нужен стандартный полный привод и автомобиль, который сохраняет свою ценность с течением времени, выберите Subaru Forester. Если вам нужен гибридный автомобиль или автомобиль с подключаемым модулем, и вы не против доплатить за полный привод, тогда Toyota RAV4 может вам подойти.
