Форд рейнджер 2018: Ford Ranger 2018-2019 — фото, цена, характеристики Форд Рейнджер Т6 в новом кузове

Содержание

Ford Ranger 2018-2019 — фото, цена, характеристики Форд Рейнджер Т6 в новом кузове

В марте 2015-го состоялась презентация обновленного пикапа Ford Ranger (T6), который получил измененную внешность, переоформленный интерьер с расширенным списком оснащения, а также модернизированную техническую начинку.

Снаружи Форд Рейнджер 2018-2019 в новом кузове выделяется новой решеткой радиатора и иной головной оптикой, которые сделали переднюю часть пикапа более агрессивной. Также ревизии подверглись бампера, а колесные диски обзавелись новым дизайном.

В салоне Ford Ranger T6 получил новые руль и переднюю панель, иные щиток приборов и центральную консоль, а в оснащение вошел мультимедийный комплекс SYNC 2 с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Также автомобиль отныне можно оснастить адаптивным круиз-контролем и системой предупреждения о непроизвольном пересечении разметки.

Что касается техники, то на обновленном пикапе гидроусилитель рулевого управления заменили на электрический, а перенастроенная подвеска, по словам представителей компании, должна сделать авто более комфортным и послушным на дороге. При этом настройки системы стабилизации отныне меняются автоматически, в зависимости от нагрузки.

В качестве движков для Форд Рейнджер предлагаются 2,5-литровый бензиновый мотор мощностью 166 л.с. (225 Нм), четырехцилиндровый дизель объемом 2,2 л, доступный в вариантах отдачи на 130 и 160 сил, а также модернизированный 200-сильный (470 Нм) дизельный агрегат 3.2 Duratorq, ставший на 18% экономичнее. Продажи автомобиля стартовали в третьем квартале пятнадцатого, не исключено, что в 2019 г автомобиль появится и в России.

Североамериканская версия

На автосалоне в Детройте 2018 состоялась премьера Ford Ranger T6 для североамериканского рынка, куда среднеразмерный пикап решено было вернуть после продолжительного перерыва. В отличие от европейской версии, заокеанская машина получила ряд изменений.

► Читайте allcarz.ru на Яндекс.Новости

Рейнджер для США имеет светодиодные фары, стальные бамперы, которые закреплены непосредственно к раме, а также другую решетку радиатора и иные задние фонари. Плюс пикап получил откидной борт грузовой площадки, на котором выштамповано названием модели. Что касается салона, то в кабине изменений практически нет.

Автомобиль длиной 5,4 места оснащен пружинной двухрычажной подвеской спереди и нарезным мостом с рессорами сзади. В Америке новый Ford Ranger 2019 предлагается исключительно с 2,3-литровым турбомотором EcoBoost, который работает в связке с десятиступенчатым автоматом.

Производительность мотора не раскрывается, однако на других гражданских моделях Форд такой агрегат выдает от 280 до 310 л.с. Заказать пикап можно как с задним, так и полным приводом, при этом автомобиль имеет понижающую передачу, а за доплату доступна блокировка заднего дифференциала.

Для Ренджера предлагаются как полуторная, так и двухрядная кабина, а комплектаций предусмотрено три, причем их можно дополнить различными пакетами оснащения. Предназначенный для езды по бездорожью пакет FX4 подразумевает наличие внедорожных покрышек, защиты двигателя и перенастроенной подвески с увеличенным клиренсом.

В базе обновленный Форд Рейнджер Т6 для американского рынка имеет автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, а также системы слежения за «слепыми» зонами и разметкой. Выпуск авто наладили на заводе Michigan Assembly летом 2018 г, информации о ценах нет.

Видео

Ford Ranger (2018-2019) цена и характеристики, фотографии и обзор

Ford Ranger – задне- или полноприводный пикап среднеразмерной категории (хотя по американским меркам он – компактный), который, по словам самого автопроизводителя, должен прийтись по вкусу урбанистам, не потерявшим тягу к приключениям и склонность к выездам на природу (то есть, автомобиль позиционируется, в первую очередь, в качестве «городского жителя»)…

На международном автошоу в Детройте, состоявшемся в середине января 2018 года, компания Ford провела мировую премьеру «грузовичка» Ranger четвёртого поколения для североамериканского рынка (здесь он отсутствовал на протяжении семи лет), который основан на базе европейской модели третьего поколения образца 2015 года… Но это не просто «фейслифтинг» – хотя эта машина и построена на платформе «Т6», но в сравнении с «глобальной моделью», она (платформа) подверглась серьезной модернизации (в результате став более выносливой)… ну и, конечно, пикап слегка изменился внешне, а так же получил единственную конфигурацию «двигателя + коробки передач» и обзавелся недоступными для него прежде опциями.

Снаружи «четвертого американца» Ford Ranger можно распознать на фоне «третьего европейца» за счет: стальных бамперов, прикрепленных непосредственно к раме, восьмиугольной радиаторной решетки, оригинальной передней и задней светотехники и откидного борта грузового отсека с отштампованным (а не наклеенным) названием модели. В результате – пикап выглядит привлекательно, современно и в меру агрессивно.

Как уже было отмечено, «четвертый Рейнджер» для североамериканского рынка предлагается с двумя типами кабины – полуторная Super Cab и двойная Double Cab.

В длину автомобиль насчитывает 5362 мм, в ширину – 1860 мм, в высоту – 1804-1815 мм. Межосевое расстояние простирается у «грузовичка» на 3220 мм, а его дорожный просвет укладывается в 232 мм.

В салоне «четвертый» Ford Ranger для американского рынка отличается от европейского «исходника» лишь иными сиденьями, глянцевой накладкой на передней панели с названием модели, да видоизмененным рычагом КПП… в остальном же повторяет его – красивое и современное оформление, продуманная эргономика, качественная сборка и добротные материалы отделки.

«Рейнджер» с полуторной кабиной способен принять на борт четверых человек (правда, на втором ряду ожидать комфортного размещения точно не стоит), в то время как «двойной» вариант может перевозить водителя и четверых его спутников без каких-либо проблем.

В зависимости от модификации, грузовой отсек пикапа обладает следующими внутренними параметрами: длина – 1549-1847 мм, ширина – 1560 мм, высота бортов – 511 мм. Полноразмерное запасное колесо у автомобиля подвешено под днищем.

Под капотом «американского» Ford Ranger четвертого поколения содержится один-единственный силовой агрегат – это рядная «четверка» EcoBoost рабочим объемом 2.3 литра с турбокомпрессором, системой непосредственного впрыска, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и настраиваемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске. Отдача двигателя пока не сообщается, но на других «гражданских Фордах» он генерирует от 280 до 310 лошадиных сил.

Штатно пикап оснащается 10-ступенчатым «автоматом» и ведущими задними колесами, а за доплату – полноприводной трансмиссией с жестко подключаемым передним мостом и понижающей передачей. Вне зависимости от типа привода, автомобиль можно доукомплектовать электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала.

«Фундаментально» конструкция  четвертого воплощения Ford Ranger для «заокеанского» рынка мало чем отличается от модели для стран Старого Света, тут все та же: рамная конструкция (изготовленная с применением высокопрочной стали), независимая двухрычажка спереди и неразрезной мост (подвешенный на многолистовых рессорах) сзади, гидравлический усилитель руля и тормозная система с вентилируемыми передними дисками и барабанными задними механизмами.

Серийное производство североамериканской версии Ford Ranger четвертого поколения запустят на заводе в городе Уэйн к лету 2018 года, после чего начнутся его продажи (цены станут известны ближе к тому моменту).

Для автомобиля заявлен широкий перечень оснащения: полностью светодиодная оптика, система автоматического торможения, круиз-контроль, мультимедийный комплекс Sync 3, мониторинг слепых зон, технология слежения за разметкой и многое другое.

Отзывы

2019 Ford Ranger: могучий рейнджер

Ford Ranger 2019 модельного года является ярким примером того, насколько большой и долгий путь в своём развитии прошли среднеразмерные пикапы. Помните машины первых поколений? Это были жёсткие, прочные трудяги без намёка на какой-либо стиль и дизайн, который такого рода сугубо утилитарным моделям был просто ни к чему.

Однако, шли годы и старая «рабочая лошадка» стала более современным автомобилем. Его некогда спартанская кабина теперь напичкана новейшими электронными системами и передовыми технологиями, а атмосферный V6 уступил место более эффективной и способной «турбочетвёрке». Да и дизайн пикапа, хоть по-прежнему и не особо выдающийся, зато очень современный.

В плане экстерьера этот Ford Ranger далек от своего квадратного предка. Восьмиугольная решетка радиатора и узкие фары придают облику «Рейнджера» солидности и агрессивности, которые подчёркивают небольшие тёмно-серые (в версии Sport) или хромированные (в Lariat) акценты. Колёса варьируются от стандартных 16-дюймовых до 17- и 18-дюймовых за доплату. Последние – внедорожная опция – выглядят словно были сняты с «монстра» F-150 Raptor.

Однако, Ranger не такой уж красавец – его линии относительно тривиальны, а силуэт типичный для этого класса машин. Единственное, что разрушает облик простачка – это эффектные цвета окраски кузова. Наиболее привлекательны из них: Lightning Blue, Sabre (то есть желтый) и Hot Pepper Red Metallic. Они позволяют выделиться среди таких же незамысловатых «Рейнджеров», да и засиять на фоне конкурентов.

26 Фотографии

Но и без яркой окраски Ranger выглядит довольно привлекательно за счёт своих пропорций. При высоте кузова 1816 мм (в конфигурации SuperCrew 4×4) он не уступает соперникам в своём классе, а то и немного превосходит их. Его ветровое стекло не такое вертикальное, как у традиционных пикапов. Оно сильно наклонено и практически плавно перетекает в крышу. При этом кузов «Рейнджера» на 5-8 см короче, чем у Toyota Tacoma и Chevrolet Colorado. Хотя его общая длина вполне соответствует среднеразмерным пикапам – 5354 мм.

Компактные размеры «Рейнджера» делают его более интересным и привлекательным в движении. Он не такой же огромный громыхала, как пикапы Chevy или Toyota, и не так сильно кренится, как можно от него ожидать. Этот грузовичок едет, как автомобиль меньшего размера. Его руль на удивление тяжёлый и острый, а спортивная подвеска делает ход пикапа приятным. С учётом всего этого заднеприводная модификация XLT – рвущий и мечущий бунтарь.

Версия XLT с задним приводом — настоящий бунтарь.

Отчасти драйвовый характер этого пикапа обусловлен скрытой под его капотом 2,3-литровой «турбочетвёркой». Этот мотор очень хорош, и, возможно, он даже лучше, чем любой V6 ближайших конкурентов. Фанаты точных цифр могут сказать, что 274 силы – отнюдь не выдающийся показатель мощности среди таких пикапов, но зато крутящий момент «Рейнджера» огромен и составляет 420 Нм. Топните по педали акселератора и весь этот исполинский момент ударит вас в грудь, а позаимствованная у модели F-150 10-ступенчатая автоматическая коробка, быстро и плавно щёлкающая передачи, поможет откинуть вас на спинку сиденья при резвом старте с места и динамичном разгоне. Эта просто фантастическая силовая установка, наделяющая заднеприводный пикап озорным характером и потребляющая в среднем около 9 л/100 км.

Но будьте готовы к всепроникающему в салон ужасному шуму где-то на уровне между газонокосилкой и феном для волос. В Ford говорят, что они специально усилили звучание двигателя по желанию покупателей этой модели. Но у нас есть сомнения в целесообразности содеянного ими. Довольно плотная подвеска, настроенная на спортивное поведение на асфальте, на остальных покрытиях кроме рыхлого песка показалась изматывающе и утомляюще жёсткой.

Если с дорогами всё плохо, то поможет опциональный пакет FX4. С ним пикап получает раздаточную коробку TOD, блокировку заднего дифференциала, возможность выбора различных режимов движения («нормальный», «трава, гравий и снег», «грязь и колея», «песок») и увеличенные ходы подвески. При таком внедорожном вооружении Ranger ведёт себя в стороне от твёрдых и ровных покрытий совсем иначе. Он с лёгкостью карабкается по крутым подъёмам, играючи преодолевает глубокие грязевые лужи и, по нашим наблюдениям, может даже ехать с боковым уклоном до 22°. Хотя один из инженеров Ford сказал нам, что видел, как Ranger двигался и с уклоном в 27°. Представители «голубого овала» утверждают, что «Раптору» по силам все 30°. (Но, к сожалению, компания официально не публикует эти цифры).

Кроме того, с пакетом FX4 прикап Ranger также получает функцию Trail Control, позаимствованную у «Раптора». Это, по сути, круиз-контроль для бездорожья. Он удерживает автомобиль на заданной скорости на подъёме или при спуске. Водителю при этом остаётся лишь задавать и корректировать направление движения. Эта удивительная и очень полезная функция здорово помогает управляться с пикапом на бездорожье. И хотя Toyota, возможно, была одной из первых, кто предложил подобные внедорожные системы в своём сегменте, после испытаний её пикапа и «Рейнджера» на офф-роуде бок-о-бок, мы можем с уверенностью утверждать, что функционал модели Ford оказался более совершенным.

Своей кабиной Ranger очень походит на другие среднеразмерные пикапы.

Своей кабиной Ford Ranger напоминает другие среднеразмерные пикапы. Его передняя и дверные панели выполнены из жёсткого пластика, усеяны кнопками, а каждый элемент и орган управления, как правило, ощущается довольно дешёвым. Только в версии XLT Sport можно рассчитывать на некое подобие кожи на дверях и руле, а также на более качественные текстуры, такие как тиснёный пластик на передней панели со стороны пассажира. В более дорогой комплектации Lariat обивка сидений и панелей на дверях ещё лучше. Но и там вы никуда не денетесь от дешёвой жёсткой пластмассы.

Если вы не выберете кожаные кресла с 8-позиционной регулировкой (на фото ниже) в составе пакета опций 302A, который мы настоятельно рекомендуем, то можете испытать разочарование от неважных стандартных сидений. Бежевые кресла, обтянутые дешёвой тканью на пикапе в исполнении XLT Sport, не обладают достаточной поддержкой и в дальних поездках будут попросту не удобны. У них жёсткие и плоские спинки и подголовники, а если у вас, как и у автора этого тест-драйва достаточно длинные ноги, то вы непременно почувствуете, что подушки сидений коротковаты. Это может прозвучать глупо, но ужасные стандартные сиденья оказывают «Рейнджеру» медвежью услугу, сильно портя общее впечатление от автомобиля.

Но в остальном салон «Рейнджера» не плох. По крайней мере, в нём достаточно места, и ощущению от простора над головой вполне по силам отвлечь вас от грустных мыслей о том, что находится под «пятой точкой». Несмотря на внешнюю компактность Ranger внутри довольно вместительный. Салон пикапа в версиях SuperCrew и SuperCab с четырьмя и пятью сиденьями предлагает много свободного пространства как над головой, так и для ног, заметно превосходя по этим параметрам более крупную Toyota Tacoma (примерно на 5 см по каждому пункту). Да и задние сиденья в «Форде» больше, чем у «японца». Однако, по простору на галёрке Colorado всё равно превосходит обоих оппонентов.

Поскольку всё больше покупателей среднеразмерных пикапов хотят видеть в них максимум современных технологий и функций, Ranger можно заказать с опциональной мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном. Apple CarPlay и Android Auto — присутствуют в ней по умолчанию. В целом Sync 3 работает на удивление хорошо. Эта система проста в использовании и радует вполне приличной графикой. А её интерфейс – жемчужина в море пластика огромной кабины автомобиля. Особенно нам понравилась встроенная навигация. Она интуитивно понятна и умеет быстро принимать решения на основе данных о трафике на дорогах и авариях. Она как продвинутая версия Apple Maps. Для тех, кто хотел бы при заказе «Рейнджера» сэкономить на оснащении есть альтернивный вариант попроще и подешевле с 2,3-дюймовым дисплеем, не умеющий ничего из вышеописанного.

На систему безопасности Toyota Sense компания Ford ответила своим Co-Pilot 360.

Если в автомобиле вам нужен высокий уровень безопасности, то он есть у «Рейнджера». В исполнениях XL и выше в пикапе Ford доступна опциональная система Co-Pilot 360. Это ответ на Safety Sense компании Toyota, предлагающий функции контроля слепых зон, оповещения о возможных столкновениях при движении задним ходом, удержания в полосе движения, автоматического экстренного торможения и автоматического дальнего света.

При начальной цене в $24 300, Ranger обойдётся вам дешевле, чем Tacoma ($25 550). Однако отдельные опции и их пакеты могут быстро скорректировать ценник в сторону увеличения. И, хотя Ford не озвучивает стоимость аксессуаров Yakima, устанавливаемых его дилерами, мы можем предположить, что они обойдутся дешевле заводских опций. Топовая версия Lariat в зависимости от спецификации может стоить до $47 000, что уже сопоставимо с более дорогим и статусным F-150.

Но «Форду» не стоит беспокоиться о внутренней конкуренции между F-150 и «Рейнджером». Последний является достаточно интересным предложением на рынке, чтобы привлечь новых покупателей. Он красивый, сфокусированный на передовых технологиях, а с опциональным пакетом FX4 является одним из наиболее способных на бездорожье среди одноклассников, кроме разве что Tacoma TRD Pro и Colorado ZR2. Да и версию Ranger Raptor, если вам вдруг интересно, Ford не собирается предлагать на рынке США. Хотя, помечтать о ней никто не запрещает.

Ford Ranger — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Рейнджер

Во второй половине 2018 года, в Тайланде, будет налажен выпуск абсолютно нового Ford Ranger Raptor. Он позиционируется как младшая версия модели F-150 с аналогичной приставкой и спустя некоторое время появится на североамериканском рынке, но уже с совершенно другой силовой установкой. Вариант исполнения для Юго-Восточной Азии и Австралии получит серьезно доработанную техническую начинку, спортивный интерьер и конечно же более агрессивную внешность. Новинка довольно сильно отличается от серийной модели. В глаза бросаются угловатые глубоко посаженные фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и элегантной подводкой из гирлянд светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и обладает шестиугольной формой. Она выполнена из толстого матового пластика и щеголяет большой надписью «Ford». Чтобы улучшить проходимость и геометрию автомобиля, производитель установил более компактные бампера. На смену плавным обводам пришли более топорные, но и более функциональные рубленные линии. В общем и целом, модель получила агрессивный и занимательный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет техническую начинку автомобиля и заметно упростит преодоление бездорожья.

Размеры

Форд Рейнджер Раптор- это настоящий рамный пикап двойной кабиной, рассчитанный на пять человек. По сравнению с серийной моделью, он несколько отличается по своим размерам. Его габариты составляют: длина 5398 мм, ширина 2180 мм, высота 1873 мм, а колесная база- 3220 мм. В угоду проходимости, клиренс был увеличен на 60 миллиметров и составляет 283 мм. Благодаря такой посадке, автомобиль сможет преодолевать тяжелое бездорожье, пересекать вброд неглубокие реки и сохранит великолепную плавность хода, даже на разбитом покрытии. Что касается самой подвески, то, помимо выросшего дорожного просвета, она получила массу прочих изменений. Для большей устойчивости, производитель ощутимо расширил колею, установил амплитудозависимые амортизаторы с повышенной энергоемкостью от Fox Racing и дополнил подвеску механизмом Уатта, снижающим продольное перемещение заднего моста.

Технические характеристики

Под капотом Ford Ranger Raptor находится двухлитровая рядная дизельная четверка с турбокомпрессором. Несмотря на относительно небольшой объем, продвинутая система наддува позволила инженерам выжать 213 лошадиных сил и целых 500 Нм крутящего момента. Всю мощность переваривает десятиступенчатая автоматическая коробка переменных передач и отправляет ее на систему полного привода. Она отличается жестко подключаемым передним мостом и продвинутой управляющей электроникой. С помощью специального переключателя. Водитель может выбрать один из следующих режимов: нормальный, спортивный, гравий трава и снег, грязь и песок, камни, а также степь пустыня и поле. Эксплуатационные характеристики такой модели пока что не уточняются, однако, доподлинно известно, что североамериканская версия получит гораздо более мощный силовой агрегат, работающий на бензине.

Итог

Раптор по-настоящему является спортивным внедорожником. У него агрессивный и запоминающийся дизайн, который великолепно гармонирует с солидным техническим оснащением и, как нельзя лучше, подчеркнет характер своего владельца. Такой автомобиль будет притягивать взгляды, как на асфальтированных улицах, так и на глубоком бездорожье. Салон- это царство добротных материалов отделки, спортивной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или активный стиль вождения не смогут доставить пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой заряженного автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом пикапа находится мощный и технологичный мотор, являющийся сплавом передовых разработок и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Ford Ranger Raptor способен подарить массу незабываемых эмоций от поездки по бездорожью.

Видео

Новый Ford Ranger 2018-2019 фото видео, цена комплектации, пикап Форд Рейнджер

Новые пикапы 2018-2019 года представляет абсолютно новая генерация пикапа Форд Рейнджер, подготовленная для премьеры в рамках Detroit Auto Show 2018 года. В нашем обзоре новый Ford Ranger 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики нового поколения пикапа Рейнжер от Форд. Главными особенностями нового Ford Ranger являются современный и стильный дизайн экстерьера кузова, комфортный салон с богатым набором современного оборудования, продвинутые системы безопасности, мощный бензиновый четырех цилиндровый двигатель 2.3 EcoBoost, работающий в тандеме с 10 АКПП. Производство нового поколения пикапа Форд Рейнджер стартует осенью 2018 года на заводе Ford Motors Company в Мичигане. Продажи new Ford Ranger на американском рынке запланированы на начало будущего 2019 года по цене, пока не озвученной производителем.

Новое поколение пикапа Форд Рейнджер разрабатывалось с учетом жестких стандартов Built Ford Tough, обеспечивающих высокие требования к модели. В основе новинки рама из высокопрочной стали, прошедшая массу испытаний не только на стенде, но и в процессе ходовых тестов. При этом представители Ford намекают, что рама и кузов нового Ranger такие же крепкие, как у легендарного американского пикапа Ford F-150. Новое поколение американского среднеразмерного пикапа Ford Ranger будет предлагаться покупателям с двумя конфигурациями кабины SuperCab и SuperCrew, в трех комплектациях XL, XLT и Lariat, а также возможностью докупить комплекты Chrome и Sport для облагораживания кузова авто.

Для любителей передвижения по экстремальному бездорожью за рулем нового пикапа производителем предлагается специальный пакет FX4 Off-Road (стальные листы под днищем автомобиля, специальные амортизаторы, «зубастые» покрышки и продвинутая система полного привода 4 WD с 4 режимами работы: стандартный, трава, гравий или снег, грязь и колеи, а также песок).

Дизайн экстерьера кузова нового поколения пикапа Ford Ranger эволюционировав демонстрирует отчетливую связь с моделью прошлого поколения. При этом новинка, разумеется, выглядит более современно, стильно и строго, стараясь максимально выделиться на фоне конкурентов подтянутым и гармоничным кузовом.

Передняя часть кузова нового пикапа с оригинальным рельефом капота, компактными фарами головного света, дополненными изящными изгибами светодиодных дневных ходовых огней, мощными, но при этом аккуратными фальшрадиаторной решеткой и бампером.
Сбоку кузов выглядит одновременно привлекательно и строго: длинный капот, огромные вырезы колесных арок с кромками, защищенными пластиковыми накладками (18-дюймовые колеса просто теряются с арках), большие боковые двери с высокой подоконной линией, ровная линия крыши, ну и, понятным делом, грузовая платформа с высоком бортами.

Задняя часть кузова пикапа несмотря на традиционное оформление для данного типа автомобилей украшена бортом с харизматичной надписью Ranger и шикарными плафонами габаритных фонарей со светодиодной графикой. Бампер компактный, для обеспечения высоких геометрических показателей кузова пикапа, необходимых при передвижении по бездорожью.

Хотим отметить, что если кузов нового поколения пикапа Ford Ranger заметно отличается от предшественника, представленного с обновленной внешностью в 2015 году, то интерьеры у машин оформлены идентично. В наличии солидное мультифункциональное рулевое колесо, панель приборов с парой цветных экранов, между которыми расположился аналоговый спидометр, мощная передняя панель с вертикальными дефлекторами вентиляции и массивной центральной консолью. Салон с комфортом разместит пять человек и обеспечит водителя и пассажиров всем необходимым, от оборудования, обеспечивающего развлечение и комфорт, до самых продвинутых систем безопасности.

Максимально насыщенные версии новинки (на фото представлена именно такая) щеголяют мультимедийной системой SYNC 3 с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android Auto, личный помощник Ford + Alexa, камера заднего вида, точка доступа в интернет 4G LTE WiFi, способная обеспечить подключение до 10 устройств), аудиосистемой премиум-класса B&O Play Premium, двухзонным климат-контролем, кожаной отделкой сидений, передними креслами с электрическим приводом регулировок, системой бесключевого доступа в салон и кнопкой активации мотора.

Для улучшения безопасности новый Ford Ranger получит систему автоматического экстренного торможения, Lane Keeping Assist и Lane Keeping Lane Departure Warning, Reverse Sensing System и Blind Spot Information System, Additional driver-assist , Lariat include Pedestrian Detection и Adaptive Cruise Control, полностью светодиодные фары головного света и габаритные LED фонари.

Технические характеристики Ford Ranger 2018-2019 года.
Для нового поколения пикапа Форд Рейнджер анонсирован пока только один двигатель (возможно, ближе к началу производства моторов станет больше), но зато какой… четырех цилиндровый бензиновый 2.3 EcoBoost мощностью более 250 сил в компании с 10 АКПП. Такой же мотор, к слову, достался и обновленному кроссоверу Ford Edge, но в паре с 8 АКПП. Аналогичный двигатель в паре с 10 АКПП устанавливается и на рестайлинг версии Ford Mustang, но с отдачей более 310 лошадок.
Передняя подвеска независимая с двойными поперечными рычагами и амортизаторами Monotube shocks, задняя подвеска зависимая с неразрезным мостом, подвешенном на листовых рессорах. Стандартно пикап с приводом на задние колеса 2 WD, но предусмотрены и полноприводные 4 WD версии новинки. Самая продвинутая во внедорожном плане версия Ford Ranger доступна при заказе пакета FX4 Off-Road, где помимо Terrain Management System, позволяющей выбирать один из 4 режимом движения (стандартный, трава, гравий или снег, грязь и колеи, а также песок), присутствует система Ford Trail Control, помогающая водителю при движении на малых скоростях по трудно проходимых дорогам, беря на себя функции управления дроссельной заслонкой и тормозной системой. Одним словом, такой себе круиз-контроль для бездорожья.

Ford Ranger 2018-2019 видео тест


Ford Ranger 2015-2019 (Форд Рейнджер) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Форд Ранжер «рабочая лошадка» с ограниченным комфортом, но высокой безопасностью

Ford Ranger – большой пикап от компании Ford имеющий высокую проходимость, полный привод, и высокую грузоподъемность 

В качестве рабочего транспортного средства Ford Ranger способен нести огромные нагрузки, однако конкуренты, такие как Toyota Hilux и Volkswagen Amarok «наступают ему на пятки» и по некоторым параметрам его превосходят.

Ниша продажи пикапов в Украине стремительно растет. Они давно, в качестве рабочей лошадки, завоевали признание у фермеров и теперь приобретают популярность у горожан и военных.

Кроме, упомянутых выше Toyota Hilux и Volkswagen Amarok конкурентом Форд Рейнджер на нашем рынке выступает Mitsubishi L200 .

Данная модель Ford Ranger выпускается с 2012 года и является третьим поколением машины. В 2016 году в ней был произведен ряд изменений и улучшений в попытке сохранить конкурентоспособность с Toyota Hilux, Volkswagen Amarok и Mitsubishi L200.

Понятно, что в последнее время автомобили этого класса стремятся приобрести некий комфорт и утонченность, качество их езды улучшается, тем не менее, забывать о том, что в первую очередь это коммерческий автомобиль – рабочая лошадь, на которой деньги нужно зарабатывать, а не тратить не стоит.

Рулевое управление Ford Ranger для пикапа очень хорошо. Однако задняя подвеска рассчитана на переводку тяжелых грузов и без нагрузки склонна гарцевать и подпрыгивать. Некоторые водители по этой причине советуют возить в кузове, какой ни будь тяжелый предмет постоянно.

В чем Ford Ranger превосходит всех своих конкурентов, так это в системе безопасности – он единственный из пикапов получил полные пять звезд, на краш-тесте от EURO NCAP. Volkswagen Amarok там же получил только четыре звезды.

Основные достоинства: 
  • Высокий клиренс;
  • Большая грузоподъемность;
  • Жесткая прочная подвеска;
  • Отличный мотор;
  • Высочайшая безопасность в классе, включая датчики парковки. 

Относительные недостатки:

  • Большие размеры затрудняют парковку в городской среде;
  • Комплектация конкурентов выше;
  • Комфорт внутри салона оставляет желать лучшего.

Изучаем автомобиль: Ford Ranger отличная машина для работы, войны и охоты

Двигатель: достаточно мощный хорошо зарекомендовавший себя мотор

Купить Ford Ranger  года можно в двух комплектациях с единым мотором. Дизельный силовой агрегат имеет 2,2 литра объема, 150 лошадиных сил мощности и 375 ньютонометров крутящего момента.

Дизельные агрегаты фирмы Ford давно и прочно завоевали приз водительских предпочтений. Они достаточно экономичны, не особенно привередливы к качеству топлива, что в наших условиях крайне важно, просты в обслуживании и почти безотказны.

Подвеска и трансмиссия: полный привод, коробка автомат

Привод у всех продаваемых в Украине Ford Ranger осуществляется на все четыре колеса, коробка шестиступенчатый автомат или механика.

Среди пикапов Ranger один из лучших по качеству управления и удовольствию от вождения машины, но следует четко понимать, что все эти автомобили в первую очередь предназначены для работы и не могут сравниться по этим качествам с внедорожниками. Ибо необходимость перевозки тяжелых грузов всегда предполагает некий компромисс с удовольствием от езды.

На практике все просто – задняя подвеска рассчитана на перевозку грузов от одной тонны, и буксировки прицепа весом до трех с половиной тонн. Естественно, при отсутствии загрузки такая подвеска не мягко впитывает кочки и ямки пути, а скачет по ним.

Однако среди пикапов Ford Ranger за счет хорошего рулевого управления по этим параметрам смотрится очень хорошо, и считается одним из лучших автомобилей, как для езды по проселкам, так и для эксплуатации в условиях города.

Переключение привода между полным и передним возможно в большей части комплектаций. Для этого на центральной консоли предусмотрена удобная ручка. Также существует возможность включения пониженной передачи, для усиления внедорожных качеств.

Существует и дополнительный пакет для бездорожья. Он включает возможность блокирования заднего дифференциала и дополнительную защиту днища автомобиля.

Кузов и салон: красивый для пикапа кузов, отличная для пикапа отделка

Экстерьер: красив как породистый тяжеловоз

Внешний вид Ford Ranger красив. Не так естественно красив как у Porsche Cayenne, Но вполне красив для пикапа. Никому, в конце концов, не приходит в голову оценивать красоту лошади тяжеловозной породы по тем же критериям, что и чистокровного скакового жеребца породы арабской.

Красивые точеные бабки последнего, наверное, просто подломятся при перевозке тяжестей. Интересно было бы посмотреть, как арабский скакун промчался бы рысью два километра за пять минут с грузом в полторы тонны. Владимирскому тяжеловозу такое по силам.

Разговор о том, что критерии красоты разные и Ford Ranger красив. Крупная мощная решетка радиатора, большой чуть выступающий вперед передний бампер, продолговатые галогенные фары, широкие колеса с дисками из легкого сплава на 16 или 17 дюймов, высокий дорожный просвет – все это создает отличный зрительный образ мощного и надежного автомобиля труженика. Посмотрите на фото Форд Рейнджер, разве я не прав?

Интерьер: отлично оборудованный комфортный салон

Пикапы как мы здесь не раз уже говорили – рабочие лошадки. В частности это означает, что материалы отделки салона выбираются не столько по приятности тактильных ощущений от прикосновения к ним, сколько по их прочности, надежности и долговечности.

Интерьер салона Ford Ranger один из лучших в классе, он не дотягивает до шика Volkswagen Amarok, но куда как лучше чем у Mitsubishi L200.

Кнопки и переключатели такие же, как и в легковых автомобилях Ford. Они удобно размещены и просты в использовании. Пластики салона достаточно жесткие, но – главное долговечность.

Оборудование салона для грузовика весьма богатое. Широкоформатная задняя развлекательная панель, аудиосистема, климат и круиз контроль, датчик дождя и Bluetooth входят в обе продаваемые в Украине комплектации.

Все модели Ford Ranger оснащены набором функций повышения устойчивости, помощи при трогании на подъеме, чтобы предотвратить скатывания назад, системой ограничения скорости на крутых спусках и системой контроля над раскачиванием прицепа.

Цена Форд Рейнжер начинается от 27 000$.

Выводы:

Автомобиль Ford Ranger сильная, выносливая, красивая и неплохо украшенная рабочая лошадь. Если Вы нуждаетесь в машине такого плана, то Ford Ranger отличный выбор.

Специальное предложение

Приобрести новенький Ford Ranger по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Ford Ranger 2018 — характеристики и фото

Изначально Ford Ranger появился в 80-е годы прошлого века именно в США, будучи специально разработанным с учетом условий эксплуатации в этой стране: на другие рынки модель была выпущена только в 90-е годы.

С наступлением XXI века спрос на авто такого класса в Америке начал стремительно падать, вследствие чего Ranger, а заодно и ряд его конкурентов, ушли с рынка. Но времена меняются, и пикапы снова в моде.

Содержание

Компания Ford, следуя примеру Chevrolet, которая выпустила на американский рынок пикап Colorado, представила обновленный Ford Ranger 2018 на автосалоне, прошедшем в Детройте.

Внешний вид и интерьер

Внешний вид автомобиля изменился, хотя и не значительно: новый облик приобрели радиаторная решетка и задние фары, а название модели на откидном борте машины отныне отштамповано.

Салон рассчитан на пятерых человек, включая водителя. В списке оборудования имеется информационно-развлекательная система с большим 8-дюймовым экраном, а также цветные дисплеи, располагающиеся по бокам приборной панели.

Форд Рейнджер может похвастать солидным пакетом опций, включающим адаптивный круиз-контроль и различных электронных помощников (система слежения за разметкой и экстренного автоматического торможения).

За дополнительную плату возможна установка розеток на 115В, точки доступа wi-fi, аудиосистемы улучшенного качества и ряда других опций.

Характеристики Форд Рейнджер 2018

Производитель позиционирует новый пикап как автомобиль, идеально подходящий для людей, проживающих в городе, но при этом не утративших интереса к вылазкам на природу.

В основе авто – рама, выполненная из стали повышенной прочности. Кстати, из этого же материала сделаны и бамперы. Спереди установлена двухрычажная подвеска, сзади – неразрезной мост с рессорами.

Пикап Форд Рейнджер станет оснащаться 2,3-литровым турбированным двигателем ЭкоБуст, работающим в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой. Возможности выбрать дизельный агрегат или «механику» у покупателей не будет. Мощность мотора точно неизвестна, но, если смотреть на другие модели марки, предполагаемый диапазон составит 280-310 л. с.

Привод – либо задний, либо подключаемый полный с пониженной передачей. За отдельную плату возможна установка заднего блокируемого дифференциала.

Авто нового поколения выйдет на рынок в трех комплектациях, кроме того окажется доступным и внедорожный пакет, включающий увеличенный клиренс, специальные шины, защиту двигателя и систему, позволяющую поддерживать постоянную минимальную скорость в условиях бездорожья.

Производство новинки будет запущено ближе к лету. Когда состоится старт продаж в России, а так же какой будет цена пикапа, пока неизвестно.

Видео Ford Ranger 2018

Подержанный Ford Ranger на продажу в Сиэтле, штат Вашингтон

Jim Fugate Ford — Enumclaw / Washington

Расположен в 32 милях от Сиэтла, штат Вашингтон

CARFAX 1-Owner, ТОЛЬКО 26 173 мили! СНИЖЕНА С 41 500 $ !, 2100 $ ниже Синей книги Келли !, EPA 24 MPG Hwy / 20 MPG City! Система навигации, сиденья с подогревом, постельное белье, сцепное устройство, предупреждение о перекрестном движении, двигатель с турбонаддувом, система удержания полосы движения ПОДРОБНЕЕ! КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ: 4×4, камера заднего вида, с турбонаддувом, предупреждение о перекрестном движении, система удержания полосы движения, точка доступа Wi-Fi, система контроля слепых зон без ключа, блокировка для безопасности детей, электронный контроль устойчивости, ковшовые сиденья, система экстренного торможения.ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПАКЕТЫ ГРУППА ОБОРУДОВАНИЯ 302A LUXURY Заднее окно с ручным выдвижением, спутниковое радио SiriusXM, услуга недоступна на Аляске и Гавайях, для каждой услуги передачи звука и данных SiriusXM требуется подписка, продаваемая отдельно или в виде пакета радиостанцией Sirius XM, если вы решите продолжить обслуживание после пробного периода, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам, взимаются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить в SiriusXM по телефону 1-866- 635-2349, полные условия см. В соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com, Все сборы и программы могут быть изменены, Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками Sirius XM Radio Inc, Sport Appearance Package, Black Grille, FX4 OFF-ROAD PACKAGE, открытая стальная защитная пластина и удаление передней воздушной заслонки , Шины: 17 Off-Road OWL, Система Terrain Management, Trail Control, Задний дифференциал с электронной блокировкой, Экран для бездорожья в кластере, Настроенная подвеска для бездорожья, Открытые передние буксировочные крюки, Наклейка на кузов 4×4 FX4 Off-Road, Защитные пластины , топливный бак, раздаточная коробка и передний дифференциал, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПАКЕТ Адаптивный круиз-контроль, навигация, 5 ПРЯМОУГОЛЬНЫХ ЧЕРНЫХ ПОДЪЕМНИКОВ Стоимость снижена с $ 41 500.Ценовой анализ проведен 06.09.2021. Расчет мощности в лошадиных силах основан на конфигурации двигателя дифферента. Расчеты экономии топлива основаны на исходных данных производителя для конфигурации триммерного двигателя. Пожалуйста, подтвердите точность включенного оборудования, позвонив нам перед покупкой.

Сводка по истории автомобилей AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: ДТП не сообщалось

Количество предыдущих владельцев: 1 Зарегистрированный владелец

Только для личного пользования: Да

Использование Тип: Только для личного пользования

Провайдер истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Чистый титул

Спасательный автомобиль: Нет

Повреждение рамы: Нет

История краж: Нет

Lemon Статус: Нет

Отчет об истории бесплатного использования: Нет

Характеристики и характеристики:

Описание: Б / у Ford Ranger XLT 2019 года с полным / полным приводом, дистанционным запуском, контролем устойчивости, адаптивным круиз-контролем, мобильным Интернетом.
Двигатель: 4-цилиндровый
Трансмиссия: Автоматическая
Конфигурация ведущего колеса: полный привод
22 комбинированных миль на галлон (город 20 / шоссе 24)

Информация о листинге:

VIN: 1FTER4FHXKLA28342
Наличие: P3272
Сертифицировано с пробегом: Нет

Подержанный Ford Ranger на продажу в Миннеаполисе, Миннесота

Metropolitan Ford — Иден-Прери / Миннесота

Расположен в 10 милях от Миннеаполиса, Миннесота

CARFAX 1-Owner, ТОЛЬКО 4728 миль! EPA Шоссе 24 МИЛИ НА ГАЛЛОН / Город 20 МИЛИ НА ГАЛЛОН! 4×4, с турбонаддувом, камера заднего вида, вход для iPod / MP3, спутниковое радио, ПЕРЕДАЧА: ЭЛЕКТРОННЫЙ 10-СКОРОСТНОЙ ВЫБОР… ГРУППА ОБОРУДОВАНИЯ 301A СРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, ПАКЕТ ПРИЦЕПА БУКСИРОВКИ НАЖМИТЕ МЕНЯ! КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ: 4×4, камера заднего вида, с турбонаддувом, спутниковое радио, вход для iPod / MP3 без ключа, защитное стекло, органы управления на рулевом колесе, замки для безопасности детей, электронный контроль устойчивости. ПАКЕТЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКТОВ: НАБОР TREMOR для бездорожья, черная стальная открытая передняя пластина, окрашенная решетка переднего крыла и съемная передняя воздушная заслонка, магнитный передний и задний бампер, задние буксировочные крюки, переключатели Upfitter (6), магнитная арка колеса, настроенная подвеска для бездорожья с амортизаторами FOX, задние резервуары, наклейка Tremor Box, черные подножки для бездорожья, шины: автоматическая трансмиссия LT265 / 70R17, система управления рельефом, контроль хода, задний дифференциал с электронной блокировкой, экран для бездорожья в кластере, черные две полосы Стильная решетка, красные акцентные ноздри и магнитная окантовка, черные внутренние акценты, колеса: 17 алюминия с магнитной окраской, Trail Control, напольное покрытие Tray Style с ковровыми ковриками, защитные пластины, радиатор, электронный усилитель рулевого управления (EPAS), раздаточная коробка и защита топливного бака, ГРУППА ОБОРУДОВАНИЯ 301A MID Кожаное переключение передач, Система обратного срабатывания, Пакет Sport Appearance, Черная решетка радиатора с магнитной окантовкой, Магнитный передний и задний бампер, Черная накладка на кромку колеса, Наклейка Sport Box, Колеса: 17 Магнитная краска d Алюминиевый спортивный, кожаное рулевое колесо, розетка переменного тока 110 В, 2 порта USB, расположенные в задней части центральной консоли, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, ПАКЕТ ТРЕЙЛЕРНОГО БУКСИРОВКИ, возможность буксировки до фунтов, подлежащих уточнению, и 4-контактная / 7-контактная проводка ремни безопасности, Приемник сцепного устройства класса IV, ТРАНСМИССИЯ: ЭЛЕКТРОННАЯ 10-СКОРОСТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ (STD).Расчет мощности в лошадиных силах основан на конфигурации двигателя дифферента. Расчеты экономии топлива основаны на исходных данных производителя для конфигурации триммерного двигателя. Пожалуйста, подтвердите точность включенного оборудования, позвонив нам перед покупкой.

Сводка истории автомобилей AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: Нет сообщений ДТП

Количество предыдущих владельцев: 1 Зарегистрировано Владелец

Только для личного пользования: Да

Тип использования: Только для личного пользования

Поставщик истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Clean Title

Спасательный автомобиль: Нет

Повреждение рамы : Нет

История краж: Нет

Статус лимона: Нет

Отчет об истории бесплатного использования: Нет

Характеристики и характеристики:

Описание: Б / у Ford Ranger XLT 2021 года с мониторингом слепых зон, AWD / 4WD, система предупреждения о давлении в шинах, аудиосистема и круиз-контроль на рулевом колесе, система безопасности перед столкновением.
Двигатель: 4-цилиндровый
Трансмиссия: Автоматическая
Конфигурация ведущего колеса: полный привод
22 комбинированных миль на галлон (город 20 / шоссе 24)

Информация о листинге:

VIN: 1FTER4FH8MLD55146
Наличие: 210022A8
Сертифицировано с пробегом: Нет
Включено в список с: 08-06-2021

2019 Ford Ranger Цены, обзоры и фотографии

Обзор Ford Ranger 2019

Является ли Ford Ranger 2019 года хорошо подержанным грузовиком?

Да, Ford Ranger 2019 года — хороший вариант, если вы покупаете подержанный компактный пикап.Ranger оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает большую мощность, независимо от того, перевозите ли вы тяжелые грузы или добираетесь до работы. Ranger обеспечивает отличную экономию топлива для этого класса, чувствует себя устойчивым и собранным на извилистых дорогах и хорошо справляется с сглаживанием большинства неровностей и провалов на дороге. Его интерьер в целом просторный, за исключением задних сидений моделей SuperCab, а управление аудиосистемой и климат-контролем просты в использовании. Грузовик высоко ценится за безопасность при столкновении, и он доступен со многими функциями помощи водителю.

В общем, Ranger — это грузовик, с которым легко жить, но и многие из его главных конкурентов тоже. Перед покупкой проведите тест-драйв конкурентов, таких как Toyota Tacoma 2019 года и Chevy Colorado 2019 года, чтобы узнать, подходят ли эти модели вашему образу жизни.

Сравните Рейнджер, Такому и Колорадо »

Почему вы можете нам доверять

Мы проанализировали 18 отзывов о Ford Ranger, а также такие точные данные, как рейтинги надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Сколько стоит Ford Ranger 2019 года?

Согласно спискам Ford Ranger 2019 года, средний список цена составляет 28 168 долларов.Цены варьируются от 26 019 до 40 078 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Ford Ranger 2019 года?

Прогнозируемая стоимость владения Ranger 2019 на момент написания не доступна.

2018 и Ford Ranger 2019 года: в чем разница?

Рейнджер вернулся в университет Форда.Модельный ряд грузовиков S. на 2019 год после восьмилетнего перерыва. Нет моделей Ranger 2018 года. Все бывшие в употреблении модели, которые вы найдете на рынке, относятся к 2011 году и ранее.

Насколько надежен Ford Ranger 2019 года?

Ford Ranger 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности три из пяти, что является примерно средним.

Подробнее о надежности Ranger »

2019 Ford Ranger отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отправило 6 отзывов о нарушениях безопасности.

НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: ЗАДНИЕ ФАРА Дата отзыва: 20.11.2019
  • Краткое описание: Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые грузовики Ranger 2019 года выпуска. Клеммы встроенного электрического разъема для задних фонарей могут быть смещены или неправильно установлены, что может привести к прерывистой работе задних фонарей или отсутствию их вообще.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 72718
  • Последствия: прерывистые или неработающие задние фонари могут привести к потере функций стоп-сигнала, поворота, заднего положения и фонарей заднего хода, что снижает видимость автомобиля и может не полностью предупреждать других водителей о том, что автомобиль тормозит, поворачивает или движется задним ходом, увеличивая тем самым риск аварии.
  • Средство устранения: Ford уведомит владельцев, а дилеры проверит линейный разъем на предмет ослабленных клемм и при необходимости бесплатно заменит разъемы. Отзыв начался 5 марта 2020 г. Повторное уведомление было отправлено 10 июля 2020 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Форда для этого отзыва — 19S43.
  • Даты производства: с 3 июня 2018 г. по 15 августа 2019 г.
  • Отзыв производителя: 19S43
  • Идентификатор кампании NHTSA: 19V839000
СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ: АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ: РЫЧАГ И ТЯГА: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА Дата отзыва: 12.05.2019
  • Краткое описание: Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ranger 2019 года выпуска.Крепежные элементы, которые крепят кронштейн троса переключателя трансмиссии к трансмиссии, могут ослабнуть, позволяя трансмиссии переключиться на другую передачу, чем указано положением рычага переключения передач.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 2534
  • Последствия: если положение рычага переключения передач не соответствует фактической передаче трансмиссии, автомобиль может двигаться в неожиданном направлении. Кроме того, несмотря на выбор «Парковка», если стояночный тормоз не задействован до выхода из транспортного средства, транспортное средство может катиться.Любой сценарий увеличивает риск аварии или травмы.
  • Средство устранения: Ford уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят и затянут крепления кронштейна троса переключения передач, а также проверит правильность переключения передач. Отзыв начался 1 июля 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Форда для этого отзыва — 19S15.
  • Даты производства: с 4 марта 2019 г. по 12 марта 2019 г.
  • Отзыв производителя: 19S15
  • Идентификатор кампании NHTSA: 19V366000
СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ: АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Дата отзыва: 31.01.2019
  • Краткое описание: Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ranger 2019 года выпуска, оснащенные 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В некоторых из этих автомобилей рычаг переключения передач может быть перемещен из положения «Парковка» без ключа в системе запуска и без нажатия педали тормоза. В результате эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности автотранспортных средств (FMVSS) № 114 «Защита от кражи».
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 2992
  • Последствия: если транспортное средство можно вывести из парковки без применения тормоза, оно может неожиданно сдвинуться с места.Непреднамеренное движение автомобиля может увеличить риск травмы или аварии.
  • Средство устранения: Ford уведомил владельцев, и дилеры бесплатно осмотрят и отремонтируют узел блокировки селектора переключения передач в полу трансмиссии. Отзыв начался 22 февраля 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. Номер Форда для этого отзыва — 19C02.
  • Даты производства: 03 ИЮНЯ 2018 ПО 8 ЯНВ 2019 ГОДА
  • Номер отзыва производителем: 19C02
  • Идентификатор кампании NHTSA: 19V071000

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Ford Ranger »

Какая б / у модель отделки Ford Ranger мне подходит?

Ranger 2019 доступен в трех комплектациях: XL, XLT и Lariat.Каждая отделка имеет два типа кузова: четырехместный SuperCab с 6-футовой кроватью и пятиместный SuperCrew с 5-футовой кроватью. Все модели Ranger поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод в стандартной комплектации; полный привод доступен.

  • Ford Ranger XL: Базовая модель Ranger XL стандартно поставляется с 4,2-дюймовым дисплеем, Bluetooth, портом USB, шестью динамиками, точкой доступа Wi-Fi, камерой заднего вида, предупреждением о лобовом столкновении с системой экстренного торможения, пневматическим приводом. кондиционер, электрические стеклоподъемники, ручные дверные замки, тканевая обивка и регулируемые вручную передние сиденья.Задняя дверь с замком и 16-дюймовые стальные колеса также входят в стандартную комплектацию. Опции включают круиз-контроль, дверные замки с электроприводом, буксировочный комплект и датчики парковки. Есть два пакета опций. Пакет Co-Pilot360 добавляет автоматический дальний свет фар, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения. В пакет FX4 Off-Road входят усиленные амортизаторы, защитные пластины, блокируемый задний дифференциал, 17-дюймовые колеса, шины повышенной проходимости и дополнительные режимы контроля тяги.
  • Ford Ranger XLT: Ranger XLT более высокого уровня оснащен дверными замками с электроприводом, задней дверью с электроприводом, дистанционным входом без ключа, круиз-контролем, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, датчиками парковки и функциями безопасности Co-Pilot360.Пакеты FX4 и буксировки перенесены из комплектации XL без изменений. Другие опции включают 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, спутниковое радио, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений и дистанционный запуск. Пакет Technology добавляет адаптивный круиз-контроль и систему навигации.
  • Ford Ranger Lariat: Высококлассный Ranger Lariat добавляет 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, спутниковое радио, кожаную обивку, подогрев и регулируемые передние сиденья, двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевое управление вход, кнопочный запуск, светодиодные фары, боковые зеркала с подогревом и 18-дюймовые колеса.Пакеты FX4, Technology и буксировки остаются без изменений. Другие варианты включают HD Radio и стереосистему с 10 динамиками.

Посмотреть спецификации и характеристики Ford Ranger 2019 »

На что распространяется гарантия Ford на подержанные автомобили?

Ford предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом шести лет и младше и с пробегом менее 80 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Ford продлевает оригинальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль.На эти автомобили также предоставляется ограниченная гарантия сроком на один год / 12000 миль после истечения срока первоначальной гарантии на новые автомобили сроком на три года / 36000 миль. Каждый автомобиль Ford CPO должен пройти техосмотр из 172 пунктов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как отчеты об истории автомобиля, буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Ford.

Ford не имеет одной из лучших программ CPO среди доступных автопроизводителей. Согласно нашему анализу, программы Chevy, GMC, Honda, Kia и Mazda лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен рейнджер?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Ranger 2019 общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд. Ranger получил пять звезд в боковом краш-тесте, четыре звезды в лобовом краш-тесте и три звезды в тесте на опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности дал Ranger 2019 высшую оценку «Хорошо» в пяти из шести проведенных краш-тестов.Он получил вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте на переднее небольшое перекрытие со стороны пассажира.

IIHS присвоил фарам Ranger второй самый низкий рейтинг из категории «Маргинальный» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди. Организация оценивает системы предупреждения о лобовых столкновениях по другой шкале. Ranger получил наивысший рейтинг Superior за свою стандартную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами и передними транспортными средствами, в то время как стандартная система предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами получила вторую по величине оценку Advanced.

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Парктроник передний и задний
  • Мониторинг слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Автоматический дальний свет фар
  • Адаптивный круиз-контроль

См. Оценки безопасности Ranger »

2019 Ford Ranger в сравнении с конкурентами

Что лучше: Ford Ranger 2019 года или Ford F-150 2019 года?

Ford F-150 2019 года — отличный полноразмерный пикап, хотя он и не принадлежит к тому же классу, что и Ranger.Он доступен во многих конфигурациях, которые обеспечивают больше места для сидения, более высокие показатели полезной нагрузки и буксировки, а также более высокие характеристики двигателя, чем у Ranger. Некоторые варианты даже предлагают лучшую экономию топлива. Хотя в целом F-150 — лучший выбор, меньшие размеры и большая маневренность Ranger приносят дивиденды, особенно если вы часто ездите по густонаселенным городским районам. Подержанные модели Ranger также обычно дешевле, чем бывшие в употреблении F-150. Протестируйте оба грузовика, чтобы узнать, какой из них вам больше нравится.

Что лучше: Ford Ranger 2019 года или Toyota Tacoma 2019 года?

Есть причина, по которой Toyota Tacoma 2019 года является самым продаваемым компактным пикапом.Он рекламирует отличный прогнозируемый рейтинг надежности, множество стандартных технологий и функций безопасности, а также способность перемещаться по бездорожью, а также справляется с повседневными поездками на работу. Хотя у него более низкая стартовая цена, он уступает Ranger в нескольких областях. У Ranger есть небольшое преимущество в буксировке и грузоподъемности, а также лучший расход топлива. Ranger также имеет несколько функций, которых нет в Tacoma 2019 года, например Apple CarPlay и Android Auto.

Сравните Ranger, F-150 и Tacoma »

2019 Ranger Performance

Как ездит Ford Ranger 2019 года?

Ford Ranger — один из самых приятных автомобилей в классе компактных пикапов.Он имеет быстрое и хорошо взвешенное рулевое управление, его легко парковать и маневрировать в ограниченных пространствах, а также он чувствует себя устойчивым на поворотах. Подвеска хорошо поглощает неровный асфальт.

Впечатляют и внедорожные возможности Ranger. Он прекрасно скользит по камням и глубоким колеям, а его дорожный просвет в 8,9 дюйма позволяет грузовику не волочиться по более крупным препятствиям. Если вы планируете выезжать на бездорожье, ищите модель с дополнительным пакетом FX4, который включает в себя защитные пластины, модернизированные амортизаторы, блокировку заднего дифференциала и систему контроля малой скорости.

Ranger может иметь только четырехцилиндровый двигатель, но эта мельница с турбонаддувом выдает изрядный крутящий момент на низких оборотах. Он работает в паре с гладкой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая переключает передачи быстро и точно, без чрезмерного переключения на повышенную или пониженную передачу. Эта установка позволяет Ranger быстро набирать скорость и обеспечивает достаточную мощность для подъема по крутым холмам и проезда других транспортных средств.

  • Двигатель: 2,3-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, мощностью 270 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-фут
  • Трансмиссия: стандартный задний привод; доступен полный привод
  • Трансмиссия: 10-ступенчатая автоматическая
Достаточно ли расходуется бензин у Ford Ranger 2019 года?

При оснащении задним приводом (RWD) Ranger расходует 21 милю на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе.Полноприводные (4WD) модели возвращают 20/24 миль на галлон по городу / шоссе. Это отличные показатели экономии топлива для компактного пикапа. Фактически, они находятся на одном уровне с дизельными вариантами Chevrolet Colorado 2019 года и GMC Canyon 2019 года.

2019 Ford Ranger Буксировочная способность

Ranger может буксировать до 7500 фунтов при надлежащем оснащении. Это один из самых высоких показателей буксировки в этом сегменте, и это значительно больше, чем может выдержать Honda Ridgeline 2019 года.

Подробнее о Ranger performance »

2019 Ranger Интерьер

Сколько человек занимает место в Ranger 2019?

Ford Ranger доступен в двух вариантах кузова. Ranger SuperCab имеет четыре места, а Ranger SuperCrew — пять мест. Независимо от типа кузова, передние сиденья имеют приятную амортизацию и остаются комфортными в длительных поездках. Для высоких пассажиров достаточно места для головы и ног, а водитель имеет прекрасный вид на дорогу.

Задние сиденья SuperCrew мягкие и достаточно просторны для двоих взрослых или троих детей. Полноразмерные задние двери позволяют легко входить и выходить. С другой стороны, задние сиденья SuperCab тесноваты и неудобны для доступа даже детям, а вертикальное положение для сидения делает поездку на них неприятным занятием. Эти сиденья подходят только для периодического использования.

Ranger отлично справляется с приглушением шума дороги и ветра, в результате чего кабина для пикапа необычайно тихая.Другое дело — материалы салона. Даже в более высоких комплектациях много твердого и дешевого на вид пластика, а дизайн приборной панели выглядит устаревшим по стандартам 2019 года. Тем не менее, есть и худшие нарушители, такие как Nissan Frontier 2019 года.

Количество стандартных сидений:

  • Тканевая обивка
  • Передние сиденья с ручной регулировкой

Количество доступных сидений:

  • Кожаная обивка
  • Подогрев передних сидений
  • Передние сиденья с электроприводом
Сколько детских автокресел поместится в Ford Ranger 2019 года?

Ranger 2019 имеет два полных набора разъемов для автомобильных сидений LATCH для задних боковых сидений.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй самый низкий рейтинг «Маржинальный» за простоту использования. Иногда бывает трудно найти верхние страховочные тросы, а нижние якоря глубоко закопаны в сиденьях.

2019 Ford Ranger Характеристики

Ranger 2019 оснащен одной из двух информационно-развлекательных систем. Стандартная система SYNC оснащена 4,2-дюймовым дисплеем, дополненным физическими кнопками и ручками для управления аудиосистемой и климатом. Он настолько прост, насколько это возможно в современной информационно-развлекательной системе, и он не удивит ваших пассажиров.Тем не менее, это легко настроить во время вождения.

Доступная система SYNC 3 также удобна для пользователя, но она намного более высокотехнологична. В этой настройке 4,2-дюймовый дисплей заменен 8-дюймовым сенсорным экраном, но при этом сохранились многие кнопки и ручки. Экранные меню просты, а большие значки легко найти. SYNC 3 также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют пользователям интегрировать свои приложения для iPhone и Android с информационно-развлекательной системой.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: a 4.2-дюймовый дисплей, Bluetooth, порт USB, шесть динамиков и точка доступа Wi-Fi
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, навигационная система, HD-радио, спутниковое радио и стереосистема Bang & Olufsen с 10 динамиками
  • Дополнительные стандартные функции: кондиционер и электрические стеклоподъемники
  • Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, дверные замки с электроприводом, круиз-контроль, дистанционный вход без ключа, бесключевой доступ бесключевого доступа, запуск нажатием кнопки и дистанционный запуск

Посмотреть технические характеристики Ford Ranger 2019 »

Подробнее о Ranger Interior »

2019 Ford Ranger Размеры

Грузовой отсек Ford Ranger

Ranger доступен с двумя конфигурациями кроватей.В моделях SuperCab используется кровать шириной 1,8 метра, а в моделях SuperCrew — кровать шириной 1,5 метра. Максимальная грузоподъемность Ranger варьируется от 1560 до 1860 фунтов в зависимости от модели. Все модели оснащены шестью грузовыми крюками для крепления груза.

2019 Ford Ranger Длина и вес
  • Длина: 17 футов 7 дюймов
  • Снаряженная масса: от 4145 до 4441 фунтов

Где был построен Ford Ranger 2019 года?

Ford построил Ranger 2019 года в Мичигане.

Ford Ranger 2019 года: 113 фотографий экстерьера

Угловой фронт. 1 из 113

Угловой задний. 2 из 113

Вид сбоку. 3 из 113

Передний план. 4 из 113

Вид сзади.5 из 113

Сундук. 6 из 113

Двигатель. 7 из 113

Решетка. 8 из 113

Фара. 9 из 113

Двери. 10 из 113

Дверная ручка.11 из 113

Зеркало. 12 из 113

Задний свет. 13 из 113

Колпак колеса. 14 из 113

Ford Ranger 1. Ford Motor Company 2019 года 15 из 113

Ford Ranger 2 2019 года выпуска.Ford Motor Company 16 из 113

Ford Ranger 3. Ford Motor Company 2019 года 17 из 113

Ford Ranger 4. Ford Motor Company 2019 года 18 из 113

Ford Ranger 5. Ford Motor Company 2019 года 19 из 113

Ford Ranger 6. Ford Motor Company 2019 года 20 из 113

Ford Ranger 7 2019 года выпуска.Ford Motor Company 21 из 113

Ford Ranger 8. Ford Motor Company 2019 года 22 из 113

Ford Ranger 9. Ford Motor Company 2019 года 23 из 113

Ford Ranger 10. Ford Motor Company 2019 года 24 из 113

Ford Ranger 11 2019 года.Ford Motor Company 25 из 113

Ford Ranger 2019 года 18. Скотт Л. Уильямс / U.S. News & World Report 26 из 113

Ford Ranger 19, 2019 г., Скотт Л. Уильямс / U.S. News & World Report 27 из 113

Ford Ranger 20, 2019 г., Скотт Л. Уильямс / U.S. News & World Report 28 из 113

Ford Ranger 21 2019 года.Скотт Л. Уильямс / U.S. News & World Report 29 из 113

Ford Ranger 2019 года 22. Скотт Л. Уильямс / U.S. News & World Report 30 из 113

Ford Ranger, 2019 г. 23. Скотт Л. Уильямс / U.S. News & World Report 31 из 113

Ford Ranger, 2019 г. 24. Скотт Л. Уильямс / U.S. News & World Report 32 из 113

Ford Ranger 32 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 33 из 113

Ford Ranger 33, 2019 год. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 34 из 113

Ford Ranger 34 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 35 из 113

Ford Ranger 35 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 36 из 113

Ford Ranger 36 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 37 из 113

Ford Ranger 37 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 38 из 113

Ford Ranger 38 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 39 из 113

Ford Ranger 39 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 40 из 113

Ford Ranger 40 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 41 из 113

Ford Ranger 45 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 42 из 113

Ford Ranger 46, 2019 г. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 43 из 113

Ford Ranger 47 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 44 из 113

Ford Ranger 48 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 45 из 113

Ford Ranger 49 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 46 из 113

Ford Ranger 50 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 47 из 113

Ford Ranger 51 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 48 из 113

Ford Ranger 52 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 49 из 113

Ford Ranger 53 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 50 из 113

Ford Ranger 54 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 51 из 113

Ford Ranger 55 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 52 из 113

Ford Ranger 57 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 53 из 113

Ford Ranger 58, 2019 г. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 54 из 113

Ford Ranger 59 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 55 из 113

Ford Ranger 60 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 56 из 113

Ford Ranger 61 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 57 из 113

Ford Ranger 62 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 58 из 113

Ford Ranger 63 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 59 из 113

Ford Ranger 64 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 60 из 113

Ford Ranger 65 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 61 из 113

Ford Ranger 66 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 62 из 113

Ford Ranger 67 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 63 из 113

Ford Ranger 68 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 64 из 113

Ford Ranger 69 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 65 из 113

Ford Ranger 70 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 66 из 113

Ford Ranger 71 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 67 из 113

Ford Ranger 72 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 68 из 113

Ford Ranger 73 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report Картинка 69 из 113

Ford Ranger 74 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 70 из 113

Ford Ranger 75 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 71 из 113

Ford Ranger 76 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 72 из 113

Ford Ranger 77 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 73 из 113

Ford Ranger 78 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 74 из 113

Ford Ranger 79 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 75 из 113

Ford Ranger 80 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 76 из 113

Ford Ranger 81 2019 года.Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 77 из 113

Ford Ranger 82 2019 года. Майкл Маккиббен / U.S. News & World Report 78 из 113

Ford Ranger 122 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 79 из 113

Ford Ranger 123 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 80 из 113

Ford Ranger 124 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 81 из 113

Ford Ranger 125 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 82 из 113

Ford Ranger 126 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 83 из 113

Ford Ranger 127 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 84 из 113

Ford Ranger 128 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 85 из 113

Ford Ranger 129 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 86 из 113

Ford Ranger 130 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 87 из 113

Ford Ranger 131. Джон Винсент, 2019 г. / U.S. News & World Report 88 из 113

Ford Ranger 132 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 89 из 113

Ford Ranger 133 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 90 из 113

Ford Ranger 134 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 91 из 113

Ford Ranger 135 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 92 из 113

Ford Ranger 136 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 93 из 113

Ford Ranger 137 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 94 из 113

Ford Ranger 138 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 95 из 113

Ford Ranger 139 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 96 из 113

Ford Ranger 140 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 97 из 113

Ford Ranger 141 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 98 из 113

Ford Ranger 142 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 99 из 113

Ford Ranger 143 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 100 из 113

Ford Ranger 144 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 101 из 113

Ford Ranger 145 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 102 из 113

Ford Ranger 146 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 103 из 113

Ford Ranger 147 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 104 из 113

Ford Ranger 148 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 105 из 113

Ford Ranger 149 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 106 из 113

Ford Ranger 150 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 107 из 113

Ford Ranger 151 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 108 из 113

Ford Ranger 152 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 109 из 113

Ford Ranger 153 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 110 из 113

Ford Ranger 154 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 111 из 113

Ford Ranger 155 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 112 из 113

Ford Ranger 156 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 113 из 113

построенных Ford Tough: Ford Ranger разработан, построен и испытан для жизни, полной работы и приключений | Ближний Восток

ДЖЕДДА, Канада, 19 ноября 2019 г. — Грузовики Ford были основой работы и бизнеса во всем мире на протяжении более 100 лет. С момента появления на рынке своего первого специально построенного грузовика Ford Model TT 1917 года грузовики Ford стали одними из самых культовых автомобилей в мире.

На протяжении всей своей богатой истории Ford непрерывно работал над улучшением своих грузовиков, прислушиваясь к мнению владельцев грузовиков и разрабатывая новые инновации, которые улучшают их способность выполнять работу. Эти нововведения дают сегодняшним владельцам грузовиков Ford более широкие возможности для буксировки и перевозки грузов, усовершенствованные двигатели для повышения эффективности и технологии помощи водителю, которые делают его более простым и удобным в эксплуатации.

Это особенно заметно в новом Ford Ranger. Ranger оснащен передовыми технологиями, которые помогают водителям работать умнее, безопаснее и добиваться большего.

Отмеченный множеством наград Ranger спроектирован, испытан и построен для этого региона, а мировое производство сосредоточено в Южной Африке, Таиланде и США.

Имея десятилетний рекорд продаж, Ranger определил сегмент пикапов в Азиатско-Тихоокеанском регионе своим уникальным сочетанием прочности, возможностей, интеллектуальных технологий, топливной экономичности и смелого дизайна.

В 2018 году Ranger отметила исключительный год в регионе, продемонстрировав лучшие результаты за весь год в Таиланде, на Филиппинах и в Новой Зеландии.Он также сохранил свой многолетний пробег как самый продаваемый пикап как в Новой Зеландии, так и во Вьетнаме.

Ranger также имеет огромный потенциал в поддержке промышленности в странах Персидского залива. С переходом к диверсифицированной экономике страны Персидского залива переживают огромный рост во многих секторах. Засушливая, в основном пустынная местность Саудовской Аравии и высокие экстремальные температуры требуют наличия прочного и надежного грузовика, предназначенного для работы в самых суровых условиях год за годом.

Разработанный для долгой работы, Ranger сочетает надежность, долговечность и надежность, которые были проверены на самой пересеченной местности и в самых суровых погодных условиях на Ближнем Востоке, в Таиланде, Южной Африке, Австралии, Европе и США.

Неудивительно, что Ford Ranger хорошо зарекомендовал себя как один из самых продаваемых на местном уровне в Южной Африке и доминирует в чрезвычайно популярном сегменте двухместных кабин. Кроме того, он является одним из основных экспортных автомобилей страны и, безусловно, лидером экспорта легких коммерческих автомобилей (LCV). Он также остается самым продаваемым пикапом в Европе.

Evolution of Tough

Корни

Ranger восходят к модели T, когда Ford выпустил заводскую пикап-версию культового автомобиля.Он был доступен как родстер или с закрытым верхом и служил более доступной альтернативой однотонному грузовику Model TT.

В 1960 году компания Ford представила свой первый компактный пикап Falcon Ranchero на базе автомобиля. Он оставался в производстве в различных формах до 1979 года, когда Ford начал прокладывать новый путь с совершенно новым компактным грузовиком Ranger.

Паспортная табличка Ranger существует с 1960-х годов. Ford представил заводскую табличку Ranger как высококлассный пакет для пикапа F-серии четвертого поколения, но только в 1982 году он был применен к его собственной модели.

Ranger вырос из Ford Courier, компактной утилиты, которую компания Ford выпустила в 1972 году и производила десять лет, прежде чем представить совершенно новый грузовик. Его сочетание мощности, возможностей и полного привода быстро стало хитом среди бизнес-пользователей и любителей отдыха, особенно когда Ford добавил в 1986 году модель SuperCab с дополнительным пространством и дополнительными откидными сиденьями сзади.

Универсальный и эффективный, Ranger быстро завоевал репутацию сильного и способного человека, что привело его к успеху на различных рынках по всему миру.Он послужил базой для Bronco II и Explorer и оставался в производстве в течение 29 лет в течение трех разных поколений.

На рынках за пределами США Ford продолжал производить Courier до 1998 года, когда он был заменен на шильдик Ranger (за исключением Австралии, где название Courier сохранялось до 2006 года). Третье поколение Ranger — первые выпущенные в 2011 году — были спроектированы и спроектированы компанией Ford в Австралии как грузовик мирового уровня и впоследствии стали наиболее успешными на международном уровне моделями Ranger.

Ranger построен в трех местах по всему миру: Районг, Таиланд; Сильвертон, Южная Африка, и Уэйн, Мичиган.

Рейнджер в ЮАР

Ford имеет два завода в Южной Африке — один в Сильвертоне, Претория, где собирают Ranger, и завод по производству двигателей в Порт-Элизабет, который производит турбодизельные двигатели для местных поставок и экспорта.

За последнее десятилетие Ford Motor Company инвестировала 11 миллиардов рандов (740 миллионов долларов США) в свои операции в Южной Африке, что привело к созданию наивысших в истории производственных мощностей пикапа Ford Ranger и семиместного внедорожника Everest. ).

«За последние 10 лет произошла полная трансформация производственных операций Ford в Южной Африке, — сказал Нил Хилл, управляющий директор Ford Motor Company в регионе Африки к югу от Сахары. «Мы прошли путь от мелкосерийного бизнеса с несколькими транспортными средствами, в основном обслуживающего внутреннюю промышленность, до крупномасштабного производителя единой платформы, который является источником продукции Ranger для 148 рынков по всему миру.

«Отмеченный наградами Ranger стал ключевым двигателем этого успеха, поскольку постоянно растущий местный и международный спрос привел к обширной модернизации и усовершенствованию наших производственных мощностей, чтобы значительно увеличить наши производственные мощности на протяжении многих лет», — добавил Хилл.«Из установленной мощности в 110 000 единиц, когда мы начали сборку Ford Ranger нового поколения в 2011 году, теперь у нас есть возможность производить 168 000 автомобилей в год для удовлетворения будущих потребностей».

Инвестиции в глобальную экспортную программу начались в 2009 году с целью преобразования местных производственных мощностей, включая сборочный завод в Сильвертоне в Претории, а также завод двигателей Струандейл в Порт-Элизабет, в крупносерийную гибкую единую платформу для определения тенденций. Ranger нового поколения и его турбодизельные двигатели Duratorq TDCi.

В 2016 году Ford инвестировал в дальнейшее расширение производства Ranger и, в частности, в местную сборку сложного внедорожника Everest для Южной Африки, а также для экспорта на рынки в регионе Африки к югу от Сахары.

Ранее импортированный из Таиланда, местная сборка Everest предоставила покупателям гораздо более широкий выбор, поскольку модельный ряд увеличился с двух моделей до восьми производных, что соответствовало увеличению продаж этого универсального семиместного автомобиля. Внедорожник.Локализация производства также способствовала созданию примерно 1200 новых рабочих мест в компании Ford South Africa и в ее местной сети поставщиков.

«Мы очень гордимся тем, что Ford является одним из крупнейших работодателей в автомобильном секторе, в котором в настоящее время работает около 4100 человек в Южной Африке и поддерживается около 40 000 косвенных рабочих мест в цепочке создания стоимости», — заявил Хилл.

В 2017 году было объявлено об очередном крупном вливании капитала в местные операции Ford для обеспечения дальнейшего увеличения установленной мощности с текущими возможностями производства до 168 000 единиц в год.

«Текущие инвестиции и обширная модернизация наших заводов гарантируют, что мы готовы удовлетворить текущий и будущий спрос с потенциалом увеличения возможностей трудоустройства», — сказал Хилл.

Завод двигателей Struandale

Ford присутствует в Порт-Элизабет с 1923 года. Завод двигателей Struandale был основан в 1964 году и в настоящее время производит две линейки двигателей: 2,2- и 3,2-литровый турбодизельный двигатель Duratorq TDCi и новое поколение 2.0-литровый битурбо и одинарный турбодизель.

Программа Duratorq была запущена в 2011 году для производства двигателей для Ranger. Компоненты от поставщиков из Великобритании, Германии, Франции и Бразилии обрабатываются на заводе, а затем собираются и отправляются в Сильвертон для установки на пикапы Ranger, внедорожники Everest или Канзас-Сити в США для питания фургона Transit. Struandale также поставляет собранные двигатели в Россию, Турцию и Италию.

Завод также поставляет обработанные комплекты компонентов двигателя (головки цилиндров, блок и коленчатый вал) на заводы Ford в Таиланде и Аргентине.Ежедневно собирается около 410 двигателей Duratorq и обрабатывается около 850 комплектов компонентов.

Установленная мощность программы Duratorq TDCi выросла с 220 000 первоначально обработанных комплектов компонентов (головка блока цилиндров, блок и коленчатый вал) в 2011 году до 280 000 к концу 2018 года. Производительность по сборке двигателей увеличилась с 75 000 до 130 000 двигателей в год за тот же период. .

Вторая линейка двигателей была сформирована в рамках инвестиций в Silverton и Struandale в 2016 году в размере 3 млрд рандов (200 млн долларов США).Строительство нового сборочного цеха началось в 2017 году, а первая работа сошла с конвейера в ноябре 2018 года. С тех пор персонал собрал около 52 000 2,0-литровых одно- и двухтурбинных дизельных двигателей.

На заводе используются компоненты, изготовленные на заводе Ford Dagenham в Великобритании, а также автоматизированная линия для сборки головки блока цилиндров. На линии работают высококвалифицированные члены монтажной бригады, использующие передовые камеры и системы сканирования для устранения ошибок производственной линии.

Работая в две смены пять дней в неделю, бригада ежедневно производит 320 смонтированных двигателей.

Установленная мощность нового конвейера по сборке двигателей составляет 120 000 единиц в год, что обеспечивает наивысшую за всю историю совокупную мощность завода в Порт-Элизабет — 250 000 двигателей.

Чтобы загрузить документ Word этого пресс-релиза на арабском языке, щелкните здесь

Чтобы загрузить документ Word этого пресс-релиза на английском языке, щелкните здесь

Новое изобретение американского фаворита: новый Ford Ranger привносит прочные инновации Ford в сегмент грузовиков среднего размера в США

  • Построенный Ford Tough: Ford отвечает на звонки покупателей грузовиков, которые ищут доступный, прочный и маневренный пикап среднего размера, созданный Ford Tough; Качество Ranger, испытанное на пытки вместе с грузовиками Ford F-150, начинается с прочной высокопрочной стальной рамы, проверенной на практике Ford 2.3-литровый двигатель EcoBoost ® и эксклюзивная 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Готовы к приключениям с инновационными технологиями: новые функции делают вождение более легким и увлекательным как на дороге, так и на бездорожье; доступный FX4 Off-Road Package добавляет защитные пластины скольжения, модернизированные шины, настроенные для бездорожья амортизаторы и подвеску, в то время как Terrain Management System и Trail Control помогают ориентироваться в сложных условиях; набор инновационных технологий включает стандартное автоматическое экстренное торможение для предотвращения столкновений
  • Сильный новый выбор для любителей грузовиков среднего размера: Ranger предлагает американским любителям грузовиков совершенно новый выбор; производство начнется в конце этого года на сборочном заводе Ford в Мичигане под названием U.Индустрия Южной Америки видит дальнейший рост производства пикапов среднего размера

ДЕТРОЙТ, 14 января 2018 г. — Сегодня компания Ford представляет совершенно новый Ford Ranger 2019 года для Северной Америки, предлагая поклонникам грузовиков среднего размера новый выбор от лидера продаж грузовиков в Америке — созданный Ford Tough и оснащенный системой помощи водителю. технологии, облегчающие вождение как по дорогам, так и по бездорожью.

Производство

начнется в конце этого года на сборочном заводе Ford в Мичигане, поскольку покупательский спрос на грузовики среднего размера растет.Продажи в США выросли на 83% с 2014 года, поскольку новое поколение покупателей грузовиков среднего размера ищет более маневренные и экономичные пикапы.

Ford Ranger 2019 года отвечает на звонок совершенно новым среднеразмерным пикапом с новым дизайном экстерьера, шасси и трансмиссией, разработанными специально для покупателей грузовых автомобилей из Северной Америки. Мощный и прочный, с высокопрочной стальной рамой, Ranger оснащен проверенным 2,3-литровым двигателем EcoBoost ® в паре с единственной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в своем сегменте.

«Ranger всегда занимал особое место в сердцах поклонников грузовиков», — сказал Хау Тай-Танг, исполнительный вице-президент Ford по разработке продуктов и закупкам. «Совершенно новый Ranger разработан для современного покупателя грузовиков среднего размера, предлагая еще больше функциональности, возможностей и технологий для тех, кто совмещает городскую жизнь с большим количеством приключений вне сети по выходным».

Ranger выпускается в сериях комплектации XL начального уровня, среднего уровня XLT и высокого уровня Lariat с доступным внешним видом Chrome и Sport и пакетами FX Off-Road, а также в конфигурациях кабины SuperCab или SuperCrew .

Построенный Ford Tough

Built Ford Tough разработан в соответствии с ДНК Ranger — от его высокопрочной стальной основы рамы до стальных передних и задних бамперов, установленных на раме. Инженеры Ford подвергли Ranger тем же испытаниям, что и легендарный F-150.

Даже конструкция жесткая. Мускулистое тело Ranger отличается высокой поясной линией, подчеркивающей силу, в то время как решетка радиатора с граблями и лобовое стекло придают спортивный вид — они помогают улучшить аэродинамику и уменьшить шум ветра.Короткие свесы удобны для преодоления препятствий на бездорожье.

Заводская табличка Ranger, выбитая на задней двери, указывает на прочность, а сама задняя дверь предназначена для работы с людьми и грузами. Прочный стальной бампер со встроенным приемником сцепного устройства прицепа упрощает буксировку кемперов, квадроциклов или гидроциклов.

Внутри Ranger сочетает комфорт и функциональность с помещением для пяти человек, их снаряжением и аксессуарами. Центральная консоль включает 8-дюймовый сенсорный экран для доступной системы SYNC ® 3, а комбинация приборов оснащена двумя ЖК-экранами производительности для отображения информации об автомобиле, навигации и аудио в реальном времени.

В куполообразном капоте с двойным приводом

Ranger установлен 2,3-литровый двигатель EcoBoost, обеспечивающий высокую эффективность и производительность благодаря непосредственному впрыску топлива, турбокомпрессору с двумя спиральными компрессорами и конструкции с 16 клапанами. Для дополнительной прочности двигатель оснащен коленчатым валом и шатунами из кованой стали, а также двумя верхними распредвалами с цепным приводом.

«Проверенный 2,3-литровый EcoBoost от Ranger обеспечивает целевой крутящий момент наравне с конкурирующими двигателями V6, но с эффективностью четырехцилиндрового», — сказал Thai-Tang. «Когда вы соедините это с 10-ступенчатой ​​коробкой передач , вы получите одну из самых универсальных, мощных и эффективных трансмиссий в своем сегменте.”

Готовность к приключениям

Ranger разработан для нового поколения покупателей грузовиков среднего размера, которые отправляются на бездорожье, чтобы подзарядиться.

Ranger уделяет первоочередное внимание дорожному просвету, чтобы помочь преодолевать внедорожные препятствия. Пакет FX4 Off-Road обеспечивает дополнительную проходимость благодаря амортизаторам, настроенным для бездорожья, вездеходным шинам, толстой стальной передней распорной пластине на раме, защитным пластинам на раме и значкам FX4.

Чтобы дать клиентам отличные ощущения от вождения по бездорожью, пакет Ranger FX4 Off-Road включает инновационную систему управления рельефом , аналогичную системе F-150 Raptor.Он включает четыре различных режима привода — нормальный; трава, гравий и снег; грязь и колеи; и песок. Система может переключаться на лету, чтобы автоматически изменять реакцию дроссельной заслонки, передачу трансмиссии и органы управления транспортным средством, чтобы адаптировать тягу, управляемость и производительность к любой местности или погодным условиям.

Пакет FX4 Off-Road представляет новую технологию Ford Trail Control . Как и круиз-контроль для шоссе, но разработанный для низкой скорости и пересеченной местности, Trail Control берет на себя ускорение и торможение, передавая мощность и торможение на каждое отдельное колесо, чтобы водители могли сосредоточиться на рулевом управлении по маршруту.

Мощность распределяется через Dana ® AdvanTEK ® независимую переднюю и твердую заднюю оси на моделях 2WD и 4WD с доступной задней осью с электронной блокировкой (входит в стандартную комплектацию FX2 и FX4) для увеличения тягового усилия на бездорожье. Полноприводные версии Ranger имеют 2-х, 4-х и 4-х колесные.

Инновационные технологии

Ranger включает в себя интеллектуальные технологии помощи водителю, удобство для пассажиров и возможности подключения.Усовершенствованные технологии помощи водителю включают стандартное автоматическое экстренное торможение, в то время как система удержания полосы движения, система предупреждения о выезде с полосы движения, система обратного зондирования и эксклюзивная система информации о слепых зонах с покрытием прицепа входят в стандартную комплектацию XLT и Lariat. Дополнительные технологии помощи водителю, входящие в стандартную комплектацию Lariat, включают обнаружение пешеходов и адаптивный круиз-контроль.

Доступные функции SYNC® 3: совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, функция персонального помощника Ford + Alexa и дополнительная навигация.Доступный модем FordPass ™ Connect 4G LTE обеспечивает доступ к Wi-Fi до 10 устройств. Доступные розетки переменного тока позволяют заряжать ноутбуки, а USB-розетки предоставляют пассажирам больше возможностей для подключения. Доступная аудиосистема премиум-класса B&O PLAY специально настроена для кабины Ranger, чтобы обеспечить насыщенное и увлекательное прослушивание.

Дополнительные функции включают дополнительные светодиодные фары и задние фонари. Дополнительное внешнее освещение включает в себя лампы освещения лужи и освещение грузовой платформы, а доступный разъем Ford Smart Trailer Tow предупреждает водителей о неисправных соединениях прицепа.

Ford Ranger 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Ford опаздывает на вечеринку среди грузовиков среднего размера, но Ford Ranger 2019 года действительно впечатляет.

В сравнении с конкурентами: Вы не можете превзойти базовую трансмиссию Ranger 2019 года (на самом деле, единственную трансмиссию), но последние разработки GM превосходят уже устаревшую внутреннюю отделку Ranger.

Владельцы старых Ford Rangers — очень преданная компания.Когда более десяти лет назад Ford прекратил выпуск своего любимого компактного пикапа, последовал скрежет зубов и заламывание рук. Когда конкуренты продолжали обновлять свои собственные маленькие пикапы, а Ford продолжал подталкивать людей к базовой модели F-150 или компактным фургонам Transit Connect, это приводило к еще большему беспокойству. Наконец, Ford уступил давлению конкурентов и вновь представил на североамериканском рынке Ranger — обновленную версию своего глобального пикапа Ranger, первоначально разработанного в Австралии и продававшегося повсюду, но не здесь.И было много ликования.

Как и должно быть — новый Ford Ranger 2019 года просто фантастический. Он разделяет многие из своих компонентов с глобальной моделью, но Ford настаивает на существенных отличиях, таких как совершенно новая рама, разработанная для краш-тестов в США, и требования к полезной нагрузке. Но у Ford есть ограниченные возможности: есть только одна трансмиссия, одна колесная база и только два стиля кабины и длины кузова на выбор. Мы выбрали два разных Ford Rangers, чтобы увидеть, как они складываются в сравнении со своими конкурентами среднего размера, а также чтобы увидеть, применимо ли выражение «лучше поздно, чем никогда» к рынку пикапов среднего размера.

Стиль без особых изменений

Ranger сразу идентифицируется как Ford, хотя и выпущенный несколько лет назад. Компания не слишком много сделала для обновления стиля Ranger при адаптации его к рынку США, поскольку он выглядит почти так же, как когда был представлен в его нынешнем виде в 2011 году. Тем не менее, он выглядит чистым и современным, с характерными элементами стиля Ford. спереди и большой идентифицирующий логотип Ranger, выбитый на задней двери.

Ford Ranger 2019 года | Фото Cars.com

Ваш Ranger может быть выполнен в двух разных стилях: SuperCab (короткие задние двери с распашными петлями) или SuperCrew (четыре полноразмерные двери).Колесная база всего одна, а общая длина не меняется, что означает, что вы получаете двухметровую кровать с SuperCab и пятиметровую кровать с SuperCrew. Я попробовал по одному Ranger каждого типа — хорошо оборудованный Lariat в конфигурации SuperCab с дорожной подвеской и шинами и заряженный Lariat SuperCrew FX4 Off-Road с узловатыми вездеходными шинами и увеличенным дорожным просветом.

Все об этом силовом агрегате

Установка четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом в пикап — все еще новая концепция.Соединить его с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и сделать его единственной доступной трансмиссией — это еще более смелый шаг со стороны Ford. Но я должен сказать, что это не только работает, это работает невероятно хорошо. 2,3-литровый двигатель EcoBoost и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — это, по сути, базовая трансмиссия Mustang, вырабатывающая в этом приложении 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, что более чем достаточно, чтобы двигаться Ranger с удивительной быстротой. Опустите ногу, и фыркающий турбомотор быстро раскрутится и унесет вас вперед — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач может иметь много передач и действительно часто переключается, чтобы использовать все из них, но он чрезвычайно плавный и едва заметный на его действие.Управлять грузовиком — настоящее удовольствие; Поразительно, что это базовая трансмиссия — она ​​более крутящая, более отзывчивая и намного более приятная, чем опциональные двигатели V-6 у конкурентов, таких как Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma или Nissan Frontier.

Но в остальном Ranger чувствует себя так же хорошо разбирающимся. Качество езды для дорожной модели хорошее и плавное, а рулевое управление отзывчивое и обеспечивает отличную обратную связь, демонстрируя уровень сложности на шоссе, который заставляет его чувствовать себя как дорогой внедорожник, а не пикап среднего размера.Выберите пакет FX4 Off-Road, и характеристики по понятным причинам изменятся — его толстые вездеходные шины Hankook и более прочная приподнятая подвеска делают езду более резкой и меньше рулевого управления, хотя это ожидается с учетом изменений, направленных на улучшение внедорожных характеристик Ranger. способность управлять автомобилем и следить за изменениями в чувствах конкурентов. Тормозные характеристики также хорошие, с твердой педалью, которая постоянно останавливается без затухания в тяжелых условиях. Короче говоря, это фантастическая платформа для грузовика, которая заставляет нас желать, чтобы он никогда не покидал рынок — он будет подталкивать конкурирующие автомобили к тому, чтобы стать лучше, чем они есть сейчас, благодаря своей изысканности, производительности и исключительному контролю над кузовом.

Однако экономия топлива все еще остается под вопросом. Хотя у меня не было много времени на ориентированном на дорогу Ranger из-за механической неисправности, которая привела к тому, что он вернулся в Ford раньше (разъем для системы полного привода не был подключен, что привело к неработоспособности 4WD), в версии FX4 я получил расширенный привод. Рейнджер рассчитан на 20/24/22 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с полным приводом, но сочетание опций пакета и жесткого встречного ветра привело к тому, что мой пробег значительно различается.Конкуренты предлагают разнообразные силовые агрегаты, от четырехцилиндровых базовых двигателей до вариантов V-6, но Ranger превосходит их всех во многом благодаря своей 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. Единственный соперник, который может бросить ему вызов, — это Chevrolet Colorado с дизельным двигателем, который почти не уступает Ranger по показателям городских миль на галлон, но сносит его по километражу на шоссе. Сравните V-6, полноприводные версии конкурентов или посмотрите, как Ranger отличается от полноприводных четырехцилиндровых версий.

Лучший интерьер 2012 года

Хотя я бы определенно назвал Ranger очень успешным представителем, основываясь на его механических характеристиках и характеристиках, он менее успешен, когда дело доходит до внутренней отделки.Проблема: внутри кажется, что он прямо из седана Ford Fusion 2012 года… потому что многое из этого. В этом нет ничего плохого с точки зрения подгонки и отделки или даже с точки зрения удобства и комфорта (если только вы не находитесь на тесном заднем сиденье), но датчики, дисплеи, мультимедийные системы, переключатели, даже рулевое колесо кажутся устаревшими на семь лет. Это внутренние детали Ford прошлого поколения, и это становится действительно заметным на меньших моделях Ranger. Выберите XL или XLT с мультимедиа базового уровня, и вы получите почти десятилетний монохромный дисплей в крошечном 2.3-дюймовый экран в XL или цветной 4,2-дюймовый экран в XLT; только модели верхнего уровня получают 8-дюймовый дисплей разумного размера, когда в списке опций выбрано Sync 3. Посмотрите, что вы получите за свои деньги на различных уровнях отделки салона Ranger.

Ford продолжил работу с остальной частью своей линейки, но не потратил много денег, чтобы представить обновленную версию интерьера Ranger после перезапуска грузовика для покупателей из США, которые не ездили на Ford Ranger с тех пор, как последний был отменен. в 2011 году будет в восторге от новинок от нового грузовика.Однако любой, кто был в другом новом Ford в этом десятилетии, узнает в нем старый интерьер. Мы надеемся, что обновление появится раньше, чем позже.

Хотя это может быть и устаревший, но все же комфортабельный салон. Передние сиденья кажутся немного маленькими в типичной манере Ford (все сиденья пикапов Ford кажутся маленькими по сравнению с их конкурентами), но они удобны в длительных поездках. Хорошая обзорность благодаря высокому водительскому положению и относительно низкой поясной линии. Заднее сиденье модели SuperCab в лучшем случае является рудиментарным, но, по крайней мере, два откидных сиденья больше не крепятся по бокам кабины, как это было в предыдущем поколении.Тем не менее, они лучше всего подходят только для экстренных случаев или для маленьких детей, хотя дети, достаточно маленькие, чтобы действительно поместиться, вероятно, должны быть в детских креслах. Четырехдверная версия SuperCrew немного более удобна, но ни у одного грузовика этого класса нет по-настоящему просторного или удобного заднего сиденья даже в моделях с удлиненной четырехдверной кабиной. В этом плане Ranger как минимум конкурентоспособен.

Системы безопасности

Новый Ford Ranger еще не прошел краш-тестов Страховым институтом дорожной безопасности или Национальным управлением безопасности дорожного движения.Ford действительно включает свою новую систему безопасности Ford Co-Pilot360 на всех новых Rangers на уровнях XLT и Lariat, но это опция для базового Ranger XL. Система включает в себя стандартную систему предупреждения о сохранении полосы движения, систему информации о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение, резервную камеру и автоматический дальний свет; адаптивный круиз-контроль не является обязательным. Оборудование безопасности Ranger дает ему преимущество по сравнению с его американскими конкурентами от GM, которые в этом отношении не предлагают ничего, кроме стандартного оборудования для обеспечения безопасности.Предупреждение о лобовом столкновении является необязательным для Colorado, в то время как автономное торможение и адаптивный круиз-контроль не предлагаются. Оборудование Toyota Tacoma более сравнимо с Ranger, в то время как Nissan Frontier считается устаревшим вариантом, но с лидирующей ценой.

Стоимость

Как и его конкуренты, «Рейнджерс» начинают с разумных цен, но быстро растут по мере того, как вы добавляете опции и тонкости. Мы уже изучили информацию о ценах и комплектациях Ranger, поэтому достаточно сказать, что самый дешевый из них, который вы можете оставить в представительстве, будет стоить вам 25 495 долларов США (все цены включают сборы за пункт назначения) за SuperCab XL 4 × 2, что может показаться вам очень привлекательным. немного дороговато, но имейте в виду, что вы получаете стандартную трансмиссию премиум-класса.В завершение есть отделка XLT среднего уровня и отделка Lariat премиум-класса. Два моих тестовых автомобиля стоили 41 915 долларов за Lariat SuperCab 4 × 4 и 44 240 долларов за модель Lariat SuperCrew FX4 Off-Road. Даже при полной загрузке цена вырастает еще примерно на 2000 долларов и даже близко не приближается к отметке в 50 000 долларов.

Грузовики конкурентов начинаются дешевле — Nissan Frontier, как известно, начинается всего с 20 135 долларов, — но более дешевые грузовики не имеют почти такого уровня оборудования, как Ranger, и, конечно же, ни один из них не имеет усовершенствованного двигателя с турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. в стандартной комплектации.Но зато другие грузовики предлагают больший выбор силовых агрегатов — у Colorado их три, включая базовый четырехцилиндровый, V-6 и уникальный турбодизель. Он также предлагает более преданную хардкорную внедорожную версию ZR2, отраженную высокопроизводительной Tacoma TRD Pro от Toyota.

Таким образом, хотя пикапы конкурентов могут предложить покупателям больший выбор, Ford применяет универсальный подход к трансмиссии и конфигурациям кузова Ranger. И это нормально — микс, который они выбрали, очень вкусный. Все, что нужно грузовику для того, чтобы добиться огромного успеха, — это современный интерьер Ford, и это наверняка будет хоумран.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *