Ford mustang 1968 fastback: 1968 Ford Mustang Fastback 75884 | Speed Champions

Содержание

FORD Mustang GT Fastback 1968 с фигуркой Steve McQueen в машине (из к/ф «Детектив Буллитт»)

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.

BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.
HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.
HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

Обзор набора LEGO «1968 Ford Mustang Fastback»

Собираем крутой гоночный болид из маленьких кубиков.

LEGO решили ударить по газам и анонсировали целую линейку гоночных машинок под эгидой серии Speed Champions. Сегодня мы посмотрим, что они выпускают в этой серии. Сегодня мы посмотрим на Форд Мустанг 1968 года в LEGO-обличьи. Артикул у набора 75884.:

В маленькой коробочке (нет, она не помялась, мы клянемся) лежит 3 пакетика с деталями, одна деталь без пакетика (ее выгнали?), инструкция и набор НАКЛЕЕК, говорящий о том, насколько будет приятна сборка.

В первую очередь инструкция повелевает нам собрать пилота этой лошадки, а также табло, пилот имеет 1 выражение лица, а также классический шлем, который наверняка был хотя бы в одном экземпляре у каждого в детстве в других конструкторах:

Механик и пилот у нас есть в одном лице, даже инструмент у него есть, можно переходить к сборке самого авто. Сначала берется остов, куда наслаивается деталь за деталью, но это еще не похоже на авто.

Радует наличие уникальных деталей и принтами и то, что не все (но многое) ушло на стикеры. Но все-таки плямба с логотипом Мустанга — принт:

Что сразу бросается в глаза — наличие большого количества мелких деталей, которые уменьшают угловатость окончательной машины и увеличивают ее прочность. Сборка очень комплексная, но при этом простейшая.

Чем дальше мы покрываем основу мелкими детальками, тем больше вырисовывается обтекаемость кузова и его высокая детализованность:

Через минут 10 основная часть создания авто уже будет завершена, мы уже увидим очертания будущего болида. Начинается самая интересная часть — наложение последних деталей, создающих финальный образ, и покрытие всей это красоты стикерами. Если у вас «прямые» руки, то именно эта часть станет самой неприятной:

Когда вы закончите эту часть, то перед вам по сути уже будет лежать уже узнаваемая фигура, которая уже выглядит очень многообещающе:

Затем надо будет собрать зад авто и крышу, и в очередной раз все детали располагаются так, чтобы выдать как можно меньше угловатости и сделать машинку максимально приятной именно для глаз:

После надо будет водрузить на эту конструкцию крышу. Самая важная часть тут — подогнать все наклеиваемые стикеры так, чтобы не нарушить рисунок авто:

Ну и финальный штрих — вызываем нашего пилота и просим его накачать (собрать!) шины и установить их на нашу лошадку:

И это все — меньше, чем за полчаса перед нами выросла прекрасная зеленая лошадка от Ford!

Выглядит машинка просто отлично. видно, что конструкторы вложили в ее схему очень много сил, стараясь сделать ее внешний вид притягательным настолько, чтобы даже люди без любви к автоспорту оценили их результат.

Ездит авто отлично, хотя не имеет никаких механизмов. Как и других интерактивных элементов, только съемную крышу, чтобы усадить нашего пилота.

По размерам тоже все соблюдено прекрасно. Иногда LEGO грешит тем, что делает транспортные средства слишком крупными по отношению к минифигуркам, но здесь масштаб соблюден идеально. И чем дольше смотришь на эту машинку, тем сильнее она приковывает взгляд. Так и хочется угнать.

«1968 Ford Mustang Fastback» — бесконечно грамотный набор, созданный с сильнейшим вниманием к деталям. Даже не ясно, кому этот набор подойдет больше. Маленьким детям он понравится своей интересной сборкой (а еще они любят наклеечки), а взрослые коллекционеры и автолюбители по достоинству оценят качество исполнения и дико крутой внешний вид авто.

Этот и другие наборы можно приобрести в сертифицированных магазинах сети LEGO. 

Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet 1968: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 1968 году, производитель Ford, располагающийся в стране США. Двигатель Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet объёмом 7016 см³ развивает мощность 340 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 7.4 секунды и развивать максимальную скорость 210 км/ч. Цена Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet — 100 000 $ или 6 600 000 ₽. Скорость: 210 км/ч. Мощность: 340 л.с. Разгон до 100: 7.4 сек.

Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet 1968

100 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 210 км/ч Разгон до 100 км/ч: 7. 4 сек Мощность: 340 л.с. Крутящий момент: 603 н.м. (при 3400 об/мин.) Объём двигателя: 7016 см³ Масса: 1515 кг
  • Год выпуска: 1968, посмотрите на автомобили, созданные в 1960-1969 годах
  • Производитель (страна): Ford (США)
  • Входит в рейтинг: мускул кары

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы загрузили более 6 фото Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Видео

Другие суперкары Ford

1980 годСтоимость
Ford Mustang Turbo Cobra Цена скоро появится

Конструктор IBLOCK МегаCar Ford Mustang GT Fastback 1968 (PL-920-131/1)

Конструктор Iblock создан для любопытных малышей

В мире так много игрушек — они мягкие или изготовлены из металла, поют, издают звуки, светятся, повторяют фразы и ходят. Но дети все также любят пробовать новые игры, создавать что-то интересное своими руками, чувствовать восторг от момента, когда их изделие готово! Такие эмоции могут подарить конструкторы Айблок — крепкие, безопасные для здоровья и всегда увлекательные.

Мы проведем родителей в мир отличных подарков для любознательных непосед. Ассортимент бренда позволяет выбрать уникальную модель с разных тематик. Дети подскажут, чем они интересуются!

Как играть с конструкторами для детей Iblock

Начнем с интересных моделей для мальчиков и девочек в возрасте от 3-х лет. Особенностью таких изделий является то, что их элементы оснащены магнитами, поэтому из них можно собрать оригинальные прочные конструкции.

Например, Магнитный конструктор 92 детали также дополнен наклейками с буквами, цифрами и геометрическими фигурами. Ребенок сможет не только весело провести время, но и изучить основы геометрии и составить из букв слова. Игра с набором поможет малышам развить:

  • мелкую моторику;
  • внимательность;
  • память;
  • координацию движений;
  • пространственное восприятие.

Также можно найти комплекты с большим или меньшим количеством деталей, некоторые из них предлагают детям собрать интересный транспорт или животных.

Давайте узнаем, какие еще конструкторы для детей Iblock заинтересуют активных исследователей. Целая коллекция — даже автопарк — стильных машин уже ждет своих владельцев, которые получат удовольствие не только от собирания деталей, но и от игры с автомобилем. Ведь после того, как конструктор будет полностью собран, ребенка ждет новая игрушка! У машинок детализированный дизайн, у некоторых открываются двери. Также они оснащены инерционным механизмом.

Среди моделей есть и современные, и ретро варианты. Например, черный седан 1930-х или гоночный BMW серо-голубого цвета. Также имеется коллекция военной техники — танки, истребители, самолеты. Такие игрушки подойдут детям в возрасте от 3-х лет.

Также интересным подарком для ребенка станет магнитная головоломка бренда Айблок.

Начнем с кубика, в наборе дети найдут шарики зеленого, красного, белого, фиолетового, желтого, синего и оранжевого цветов. Из них получится много интересного! Например, высокое здание, жираф, самолет, бульдозер, диван или верблюд. Можно экспериментировать и придумывать новые варианты. Мальчики и девочки будут развивать творческое мышление и мелкую моторику, играя с таким комплектом.

Детские головоломки существуют и в других формах — цилиндра, пирамиды, змейки, спиннера и даже банана.

Пусть ребенок развивается, узнает новое, изучает и проводит время с близкими. Для этого родители могут купить конструктор Айблок на сайте bi.ua. Выбрать есть из чего — множество вариантов уже ждут своих новых владельцев, чтобы превратится в стильную машинку или невероятное здание.

Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet 1968: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 1968 году, производитель Ford (форд), располагающийся в стране США. Двигатель Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet объёмом 7016 см³ развивает мощность 340 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 7. 4 секунды и развивать максимальную скорость 210 км/ч. Цена Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet — 100 000 $ или 6 600 000 ₽. Скорость: 210 км/ч. Мощность: 340 л.с. Разгон до 100: 7.4 сек.

Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet 1968

100 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 210 км/ч Разгон до 100 км/ч: 7.4 сек Мощность: 340 л.с. Крутящий момент: 603 н.м. (при 3400 об/мин.) Объём двигателя: 7016 см³ Масса: 1515 кг
  • Год выпуска: 1968, посмотрите на автомобили, созданные в 1960-1969 годах
  • Производитель (страна): Ford (США)
  • Входит в рейтинг: мускул кары

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 6 фото Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Ford

1980 годСтоимость
Ford Mustang Turbo Cobra Цена скоро появится

Конструктор Speeds Champion 10944 «1968 Ford Mustang Fastback», 189 деталей, аналог LEGO 75884

Конструктор Speeds Champion 1968 Ford Mustang Fastback 10944 аналог LEGO 75884

Конструктор является одной из самых любимых и популярных во все времена игрушек у детей самого разного возраста. Конструируя, малыш создает своими руками новые чудесные вещи и от этого чувствует себя взрослым, а еще развивает логическое мышление, творчество, мелкую моторику, воображение и умение концентрироваться.

Форд Мустанг 1968 года выпуска является наиболее ярким представителем американских спортивных автомобилей, пришедших на смену классическим семейным седанам. Кузов фастбэк, разработанный для уменьшения внешнего сопротивления, позволил значительно увеличить скоростные характеристики и превратить машину в настоящий спорткар. Сочетание маневренности и стиля возвели Форд Мустанг в разряд культовых автомобилей, обладать которыми мечтали все молодые американцы. Популярности добавил кинематограф. «Мустанги» эффектно смотрелись в кадре и идеально подходили для съёмок боевиков.

Характеристики:

  • — аналог Lego 
  • — 189 деталей
  • — 1 мини-фигурка
  • — размер Форда Мустанг составляет 5х14х6 см.
  • — размер табло 6х4х1 см, гаечный ключ для ремонта автомобиля.
  • размер упаковки:  26*19*5,5см.
  • — красочная инструкция
  • — для детей от 6 лет;

К набору конструктора в обязательном порядке прилагается иллюстрированная пошаговая инструкция, написанная на простом и даже увлекающем детей языке. Этот конструктор полностью совместим с конструкторами других марок, таких, как LEGO, Sluban, Ausini, Bela и Brick.

Купить Конструктор Speeds Champion  1968 Ford Mustang Fastback 10944 аналог LEGO 75884 недорого  в Минске можно в нашем интернет магазине позвонив по контактным телефонам или сделав заказ через корзину.

 

Ford Mustang 1968 года: подробное руководство

1968 Ford Mustang Обзор

Мустанг 1968 года мало отличался от своего 67-го аналога. Большинство изменений касалось тонких доработок интерьера и экстерьера. Было добавлено несколько новых опций, а также переключились двигатели. Двигатель 302-4V, 230 лошадиных сил заменил 289 Challenger Special прошлых лет. К декабрю 67 года двигатель 289 был полностью заменен версией 302.

Модель: 1968 Форд Мустанг
Поколение: Мустанг 1-го поколения
Тип: 2 двери
Типы кузова: Купе, Кабриолет, Фастбэк
Двигатели: 200ci шесть, 289ci 2bbl V8, 302ci 2bbl V8, 302ci 4bbl V8, 390ci 4bbl V8, 390ci 4bbl V8, 427ci 4bbl V8, 428ci 4bbl V8
Первоначальная цена: 2707 долларов (базовое купе), 2920 долларов (кабриолет), 2818 долларов (фастбэк)
Произведено единиц: 317 404

Дополнительные исследования Mustang 1968 года: Исследовательский центр ’68 / Сведения о цветах / Производственные номера / Цены и опции / Рекламные брошюры / Руководства по эксплуатации / Техническое обслуживание / Изображения / Видео / Декодер VIN / Специальные выпуски

Справочная информация и подробности

Mustang 1968 года внешне мало отличался от своего аналога 1967 года, за исключением очевидных боковых отражателей, которые теперь были обязательными. Большинство изменений касалось тонких доработок интерьера и экстерьера, которые большинство людей не заметили. Косметически у них были разные имитация боковых совков. Черпак 1968 года был больше похож на вертикальную букву «С», тогда как 1967 год был похож на отверстия для забора воздуха.

Другие изменения включали удаление горизонтальных стержней решетки. На решетке был изображен работающий Мустанг внутри загона в центре решетки. Также были удалены буквы F-O-R-D на передней части капота, упрощен орнамент четверти панели и многие функции безопасности (ужесточаются правительственные постановления).

Эти изменения безопасности на Мустанге 1968 года включали передние и задние боковые габаритные фонари, складывающиеся, скрытые ручки внутренних дверей и энергопоглощающую рулевую колонку. Как упоминалось выше, 1968 также имел передние и задние боковые габаритные огни.

Новые опции для 68 включали стерео AM / FM, обогреватель заднего стекла (только для купе и фастбэк) и измененный дизайн передних дисковых тормозов с усилителем. Салон также получил амортизирующую рулевую колонку, откидывающиеся ручки дверей и более удобные сиденья.

Двигатель

Главные новости были в основном механическими, с добавлением нового двигателя V8 объемом 302 кубических дюйма. Шестицилиндровый двигатель объемом 200 кубических дюймов по-прежнему оставался базовым двигателем (с явно меньшей мощностью), а 289ci по-прежнему оставался базовым V8.

Двигатель 2V V8 объемом 289 кубических дюймов устанавливался на Mustang 1968 года до декабря 1967 года, затем его заменили на 2V B8 объемом 302 кубических дюйма. К линейке двигателей добавились новый двигатель 302 4v и двигатели Thunderbird 390 4 (280 л.с.) и Thunderbird Special 390 4V (320 л.с.).Любой крупноблочный двигатель по умолчанию получил передние дисковые тормоза.

Двигатель мощностью 325 л.с. и 390 кубических сантиметров был теперь новым блоком «FE», и 11 475 покупателей вышли на этот двигатель. Что интересно, лучшим вариантом двигателя была версия Ford 427 cid V8 с низким стояком, доступная только с автоматической коробкой передач и только до декабря 1967 года. Она была мощностью 390 л.с. и стоила колоссальные 622 доллара. Было продано очень мало; ищите букву W в VIN. Этот монстр, пьющий газ, имел карбюратор на 600 кубических футов в минуту (слишком маленький).

Изготовлен и введен в эксплуатацию новый силовой агрегат. Реактивный двигатель 428 Cobra был представлен на шасси Mustang. Хотя мощность этого автомобиля составляла 335 лошадиных сил, на самом деле он выдавал более 400 лошадиных сил (дополнительную информацию см. Ниже NHRA Cobra Jet / 135 Series).

Модели и варианты специального выпуска

Вариант GT снова был предложен в 1968 году. Его можно было купить, если вы заказали двигатели мощностью 230, 325 или 390 л.с. В комплект поставки входили 14-дюймовые стальные диски, открывающаяся крышка бензобака GT, боковые полосы «C» и боковая эмблема GT.В 1968 году было выпущено всего 17 458 автомобилей GT. У различных дилеров предлагалось несколько «региональных» моделей. Двумя наиболее известными из них были California Special и High Country Special, которые были произведены для увеличения продаж в Калифорнии и Колорадо. Для штатов Вирджиния и Северная Каролина был построен специальный мустанг Red Bird. Это издание было продано там, потому что государственной птицей был Кардинал, а на задней части автомобиля был золотой значок с красным кардиналом.

Шелби

Shelby 1968 года выпускался в трех моделях: GT-350 с двигателем V8 объемом 302 кубических дюйма мощностью 306 л.с., GT-500 с двигателем V8 объемом 428 кубических дюймов мощностью 335 л.с. и GT-500KR (King of the Road). который имел двигатель 428ci Cobra Jet V8 мощностью 400 л.с. Shelby 1968 года имел двойные ковши на переднем крае автомобиля, пальцы капота, передний обтекатель из стекловолокна и первые американские двойные прямоугольные фары дальнего света.

Узнайте больше о Shelby Mustangs

1968 года выпуска

Мустанг GT и GT 390

Mustang GT 1968 года представлял собой специальный пакет опций, который можно было добавить к любому Mustang с двигателями V8 объемом 302 или 390 кубических дюймов. Элементы группы оборудования Mustang GT 1965-67 гг. Были перенесены в 1968 г. Версия V8 объемом 302 кубических дюйма была известна в пакете GT, а гораздо более мощный V8 объемом 390 кубических дюймов был известен как GT390.

Узнайте больше о Mustang GT и GT 390

Специальный Калифорнийский

Во время пробега модели 1968 года дилеры Ford в западном регионе Калифорнии предложили ограниченный выпуск Mustang, основанный на Shelby Mustang GT, который планировалось построить, но на самом деле так и не был произведен.California Special выросла из этих отмененных планов Shelby GT. California Special был базовой моделью Hardtop Mustang с некоторыми добавленными деталями кузова и полосами посередине. GT / CS производились только на заводе в Сан-Хосе, штат Калифорния. Всего в 1968 году было выпущено 4 118 мустангов GT / CS. Этот мустанг поставлялся с пакетом отделки внутренней и внешней отделки. Также на экстерьере был спойлер «утиный хвост», задние фонари Thunderbird 1965 года и полоса ленты посередине кузова.

Узнайте больше о Mustang California Specials 1968 года выпуска

High Country Special

Выпускался с 1966 по 1968 год, Mustang High Country Special из области Колорадо тесно связан с California Special GT / CS.В 1968 году успех Денвера с выпуском High Country Specials вдохновил Ford на разработку и производство 4 118 экземпляров купе ограниченным тиражом для своих дилеров на Западном побережье. Основанный на жесткой крыше шоу-кара «Little Red» ’67 Кэрролла Шелби, California Special (GT / CS) представлял собой комбинацию частей Mustang GT и GT350 / 500. Из 4 118 произведенных единиц 251 были High Country Special.

Узнайте больше о Mustang High Country Special 1968 года выпуска

Специальный золотой самородок

Golden Nugget Special Mustang был продан в офисе продаж округа Сиэтл в 1968 году.Все были залитые солнцем желтые мустанги с уникальными золотыми табличками на приборной панели с выгравированным именем первоначального владельца. Всего в Golden Nugget Specials было всего 525 экземпляров, они были окрашены в специальную желтую краску вместе с решетчатым капотом и черными полосами. Все GNS Mustang имеют DSO (74) вместе с четырьмя цифрами 1111 и цветовым кодом (Y).

Узнайте больше о Ford Mustang Golden Nugget Special 1968 года выпуска

Мустанг Спринт Особый

Пакет Sprint был весенним ограниченным выпуском, который представлял собой пакет внешнего вида, доступный на 6-цилиндровых автомобилях.В 1968 году был предложен Sprint B, который включал все варианты Sprint, но V-8 был обязательным, и он также включал оборудование GT — противотуманные фары на колесах GT и выхлопную систему. Даже с двумя пакетами программа ’68 Sprint была далеко не такой успешной, как предыдущая промо-акция ’67.

Узнайте больше о Ford Mustang Sprint Special 1968 года выпуска

NHRA Cobra Jet / 135 серии

В 1968 году драг-рейсинг на серийных автомобилях был популярен и приносил пользу бизнесу. Эпоха маслкаров была в самом разгаре, и большие лошадиные силы были королем.Цель была проста — получить самую легкую машину с самым большим и мощным двигателем. Производители создали специальные упаковки, которые можно было выкупить за лот, и все они созданы для того, чтобы побеждать конкурентов. Старая пословица о том, что «победа на выходных в автосалоне превращается в распродажу в будние дни в автосалоне», не ускользнула от Ford. В 1968 году для этой цели был создан оригинальный самолет Cobra Jet с двигателем V8 объемом 428 кубических дюймов FE. Форд пошел дальше и произвел 50 легких Мустангов с двигателем мощностью 335 лошадиных сил.

Узнайте больше о NHRA Cobra Jet / 135 Series

Т-5 Форд

Т-5 выпускался с 1964 по 1979 год.Как мы упоминали в сообщении T-5 1966 года, немецкий производитель грузовиков, Krupp владел немецкими авторскими правами на имя Mustang, поэтому Ford пришлось переименовать Mustang в Ford T-5.

Узнайте больше о Т-5 Ford

Кардинальное издание

Вирджиния и Северная Каролина получили свою собственную территориальную особенность в 1968 году, и она была известна как Mustang Cardinal Edition. Он, как и другие территориальные особенности, состоял в основном из косметических обновлений, установленных дилерами. Все специальные предложения Cardinal Special включали оборудование Sprint Package A, стандартный черный интерьер, красный или белый экстерьер и уникальную ромбовидную эмблему, прикрепленную к задней стойке.

Узнайте больше о Ford Mustang Cardinal Edition 1968 года выпуска

Фирменный специальный

Фирменный Mustang 1968 года был создан дилерскими центрами, чтобы модернизировать Мустанги для перепродажи. Фирменный Special 1968 года был просто комплектом, распространенным среди дилеров Ford по всей стране, чтобы помочь в продаже случайных Mustang на стоянке подержанных автомобилей.

Узнайте больше о 1968 году Mustang Branded Special

Спецпредложения «Цвет месяца» и «Радуга цветов»

В 1968 году было несколько специальных цветных акций.Одним из них была инициатива «Радуга цветов». «Радуга цветов» была акцией, направленной на Западное побережье, которая позволила новым владельцам «Мустангов» заказать автомобиль в одном из 13 специальных заводских цветов, представляющих цвета радуги. Некоторые из этих цветов были мадагаскарским апельсином, взбитыми сливками, испанским золотом, желтым одуванчиком, ярко-розовым, лесным зеленым, синим сьерра и зеленым мохом.

Также была промо-акция «Цвет месяца», в которой основное внимание уделялось определенным цветам для определенных месяцев, обычно связанных с праздничной темой.В течение первых четырех месяцев 1968 года торговый район Ford в Денвере продвигал их, например, Black Hills Gold для празднования Нового года в январе, Passionate Pink был выбранным цветом для Дня святого Валентина в феврале, Emerald Green для Дня Святого Патрика в марте и Пасхальный коралл на Пасху в апреле. Важно отметить, что автомобили «Passionate Pink» иногда неправильно понимают как «Playboy Pink» или «Playmate Pink». По оценкам, было построено всего десять таких автомобилей. На этих автомобилях, а также на других автомобилях цвета «Цвет месяца» код краски был оставлен пустым.

Интересный автомобиль — Special Dakota Days Gold Mustang. Special Dakota Days Gold Mustang — это ограниченный выпуск Mustang из Южной Дакоты с краской, специально заказанной Black Hills Gold, спортивными колесами и решетчатым капотом. Это одна из четырех красок по специальному заказу «Цвет месяца 1968 года», и теперь название цвета имеет смысл. Black Hills Gold определенно говорит о Южной Дакоте. Этот специальный выпуск Mustang был ограничен 20 кабриолетами и 5 хардтопами.

Мустанг Буллит

Mustang Bullitt 1968 года — фастбэк Mustang GT 1968 года Highland Green, использовавшийся в фильме 1968 года Bullitt со Стивом МакКуином в главной роли.Ford Mustang Fastback 1968 года выпуска (Bullitt — ‘599) примечателен тем, что ассоциируется с важным человеком и событием в американской истории и культуре. Кроме того, он примечателен своим в значительной степени оригинальным, не восстановленным состоянием, которое информативно для его истории как кинотеатра и автомобильной иконы, которая исчезла из поля зрения общественности и пользовалась большим спросом в течение почти полувека. В нем невероятное сочетание голливудской королевской семьи и десятилетий честного семейного владения, а также секрет, который скрывал его тайну.

Узнайте больше о Mustang Bullitt Movie Car 1968 года выпуска

Дикси Специальный

Dixie Special появился, когда дилеры из Луизианы / Миссисипи хотели участвовать в территориальных специальных предложениях, которые Ford выпускал в конце 1960-х годов. Dixie Special не ограничивался только Мустангом. В него вошли Mustang, хардтоп Fairlane и фастбэки Ford XL.

Узнайте больше о Mustang Dixie Special 1968 года выпуска

Мустанг Челленджер Особый

Пакет Mustang Challenger Special был доступен только для модели 1968 года и только в качестве опции, устанавливаемой дилером на купе с жесткой крышей Seafoam Green.Mustang Challenger Special сначала взял за основу 289 V8, а затем, с начала мая, 302 V8. Цель Mustang Challenger Special заключалась в том, чтобы предоставить водителям экономичный способ получить от своего Мустанга большую производительность.

Узнайте больше о Mustang Challenger Special

1968 года выпуска

Мустанг Саншайн Специальный

Немногое известно о ’68 Sunshine Special. Несколько фактов заключаются в том, что он был продан за пределами региона продаж Ford во Флориде и был окрашен в любой цвет, который вы хотели, при условии, что это был оттенок желтого.Эта модель очень подозрительна, и нам еще никто не доказал, что она существует на самом деле.

Узнайте больше о Mustang Sunshine Special 1968 года выпуска


Технические характеристики, опции и подробная статистика

Производственные номера

Всего в 1968 году было продано 317 404 Mustang. Самыми популярными моделями оставались хардтопы — 249 447 проданных автомобилей, за которыми следовали 42 325 фастбэков и 25 376 кабриолетов. Важно отметить, что в период с сентября по ноябрь была 60-дневная забастовка, которая способствовала снижению, и Mustang опустился со второго места на седьмое по внутреннему производству. Чтобы погрузиться в модель и разделение кузова, а также увидеть диаграммы и проценты, ознакомьтесь с нашими подробными данными о производстве и продажах Ford Mustang 1968 года.

Опции и цены

Базовая цена с жесткой крышей составляла 2707 долларов, фастбэк — 2818 долларов, а кабриолет — 2920 долларов.

Новые опции для 1968 года включали стерео AM / FM, обогреватель заднего стекла (только для купе и фастбэк), переделанные передние дисковые тормоза с усилителем и полностью новый двигатель 302 cid. У разных дилеров предлагалось несколько «региональных» моделей.Что касается популярных настроек, большинство автомобилей имели стандартную внутреннюю отделку, хотя около 5 процентов имели роскошный интерьер, а некоторые были заказаны с многоместными сиденьями. Двухцветные капюшоны с жалюзи были необязательными на всех моделях. На приборных панелях появились аппликации под дерево, передние подголовники стали необязательными, а спинки сидений теперь фиксировались в вертикальном положении. Для получения более подробной информации о вариантах и ​​ценах, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим исследованием цен и опций 1968 года.

Цвета экстерьера и интерьера

В общей сложности для Mustang 1968 модельного года предлагалось 16 цветов кузова.Добавление цветов Shelby и любых специальных цветов моделей, всего 45 вариантов. Как вы можете знать или не знать, несколько цветов могут быть специально заказаны на любой жесткой крышей, фастбэке или кабриолете Mustang 1968 года. Для получения подробной информации о цветах, цветовых палитрах, кодах и цветах салона, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим подробным информационным постом о цветах 1968 года.

Размеры, вес и грузоподъемность

По сравнению с Мустангом прошлого года никаких изменений в размерах не произошло.

Технические характеристики двигателя

Стандартным двигателем был шестицилиндровый двигатель объемом 200 кубических дюймов.Однако интересным концом спектра был V8 объемом 427 кубических дюймов. Этот монстр, пьющий газ, имел карбюратор на 600 кубических футов в минуту (слишком маленький). Их было изготовлено очень мало, и в декабре они были сняты с производственной линии. До декабря 1967 года на Mustang 1968 года устанавливался 2-цилиндровый двигатель объемом 289 кубических дюймов, затем его заменили 2-литровым V8 объемом 302 куб. Дюйма. К линейке двигателей добавились новый двигатель 302 4v и двигатели Thunderbird 390 4 (280 л.с.) и Thunderbird Special 390 4V (320 л.с.).Любой крупноблочный двигатель по умолчанию получил передние дисковые тормоза. Более подробную информацию о двигателях 1968 года вы можете найти здесь.

Производительность

Мы уже упоминали ранее, что получить точные данные о характеристиках ранних Мустангов практически невозможно. В большинстве случаев тестировались только определенные варианты или комбинации двигателей. За 1968 год нам удалось найти некоторые данные по Mustang GT-390. Как вы узнали выше, Mustang GT-390 получил мощный двигатель V8 объемом 390 кубических дюймов, который давал 335 лошадиных сил. В тестировании «Автомобиль и водитель» GT-390 с автоматическим оснащением показал время разгона до 100 км / ч за 6,3 секунды и время четверти мили за 14,8 секунды.

Информация о VIN

По этой ссылке вы попадете на страницу, содержащую информацию о VIN-тегах Mustang всех лет. Раньше эта информация появлялась на странице каждого года Mustang, но ее объединение позволило значительно сократить время загрузки страницы. Чтобы расшифровать лист сборки, ознакомьтесь с нашим листом декодера VIN и таблички данных 1968 года.

Видео и галереи изображений

Нам удалось найти несколько отличных видеообзоров Мустанга 1968 года, так что обязательно посмотрите их. У нас также есть фотография Ford Mustang 1968 года в картинной галерее и фотографии настоящих Мустангов всех доступных цветов.

Неожиданно появился мустанг Стива Маккуина из фильма Буллитт

Фастбэк Ford Mustang GT 1968 года выпуска Стива Маккуина Highland Green исчез 38 лет назад. Зловещий вид пони-кар с лающим двигателем V-8 объемом 390 кубических дюймов, который сыграл главную роль в одной из величайших сцен погони в истории кино в фильме Bullitt — с Маккуином, управляющим во многих кадрах, — возможно, имел было потеряно, но никогда не было забыто.Конечно, не поклонниками Мустанга, которые размышляли о его местонахождении почти четыре десятилетия, возбуждаясь случайными сообщениями в Интернете или сообщениями о призрачных наблюдениях. Поэтому, когда 14 января 2018 года на предварительном просмотре прессы Ford на Североамериканском международном автосалоне в Детройте Bullitt Mustang неожиданно появился, собравшиеся журналисты, автомобильные фанаты, руководители Ford и фанаты Mustang пришли в восторг.

Синхронность прорыва автомобиля в тот же год, что и 50-летие фильма Bullitt , и на том же мероприятии, где Ford представила свою трибьют-модель Mustang Bullitt 2019 года — третью с 2001 года — просто слишком идеальна для того, чтобы ее можно было увидеть. была случайность.И все же в основном это было так.

Как рассказывают участники, Bullitt Mustang никогда бы не появился в Детройте, если бы не совпадение космических масштабов, чистая удача случайного выбора времени и, особенно, усилия решительной группы эмоционально вовлеченных добровольцев. . Bullitt Mustang — в первоначальном, хотя и ветхом, состоянии — потребовалось 30 секунд, чтобы прорваться на сцену Детройтского Кобо-центра, но для этого потребовалась целая деревня.

Предыстория

По словам его владельца Шона Кирнана, поездка киномашины к стенду автошоу началась в декабре 2015 года. 36-летний Кирнан унаследовал Буллит от своего покойного отца. Боб Кирнан купил его в 1974 году по объявлению в нашем родственном издании Road & Track , чтобы заменить единственный автомобиль в семье, MGB / GT. «Вы должны помнить, что в то время киноавтомобили не пользовались спросом», — говорит Кирнан. Его отцу понравилась идея, что его использовали в кино, «но важным фактором было то, что он превосходно управляем и обладал огромной мощностью, особенно по сравнению с MG.

Сначала Кирнаны так небрежно относились к связи Мустанга с фильмом, что использовали его в качестве ежедневного водителя. Мать Шона, школьная учительница, водила его около пяти лет, после чего у него возникла проблема со сцеплением. Он был припаркован в 1980 году, за год до рождения Шона.

Кирнан вырос автомобильным энтузиастом, как и его отец, и они оба сделали пару попыток починить старый зеленый Stang самостоятельно.Они дошли до того, что разобрали машину частично и освежили двигатель.

«Произошла странная вещь, — говорит Кирнан, — что машина просто стояла в гараже все эти годы, как проектная машина, и Интернет родился, когда она просто сидела там — и, в свою очередь, пошли слухи. формировать. Только в 1999 году не было намерения держать это в секрете. Мой отец и я всегда хотели раскрыть это правильным образом, чтобы развеять любые слухи о том, что он был коллекционером автомобилей, и тогда я просто собирался водить его, чтобы повеселиться.

Но отец Кирнана заболел и скончался в 2014 году, прежде чем они смогли собрать Мустанг. В тот момент, говорит Кирнан, он почувствовал эмоциональный удар в животе из-за смерти своего отца и не мог понять, что ему делать с машиной. «Я боролся», — говорит он.

Затем произошло совпадение, которое все изменило. В декабре 2015 года Кирнан, продавец автомобильной краски и расходных материалов, живущий за пределами Нэшвилла, возвращался после торговых звонков со своим боссом Кейси Уоллесом.Уоллес, региональный менеджер по продажам компании, приехал из другого города. По дороге обратно в офис Уоллес спросил Кирнана, какие машины он унаследовал от отца.

«Porsche 911 1975 года и фастбэк Mustang GT 390 1968 года», — ответил Кирнан. Уоллес был заинтригован и задавался вопросом, какого цвета был Мустанг. «Зеленый», — ответил Кирнан. «Ха», — ответил Уоллес. «Похоже на Bullitt Mustang».

Кирнан отпрянул. Была ли раскрыта семейная тайна? Кирнан знал, что Уоллес не автомобильный парень. «Он едва ли знает, сколько шин у его грузовика. Какого черта он узнал что-нибудь о Bullitt ? »

Чего Кирнан не знал о своем боссе, так это того, что Уоллес имел побочный бизнес. Уоллес объяснил Кирнану, что он и его лучший друг, независимый кино- и видеорежиссер Кен Хорстманн, были партнерами в производственной компании Spyplane Films. Они пытались снять приключенческий боевик, который Хорстманн написал несколькими годами ранее. Он вращался вокруг двух 18-летних друзей, обнаруживших Bullitt Mustang в сарае, и о том, что происходит после того, как они покупают его за несколько тысяч долларов у владельца, который не знает, что это когда-то было.Приезжают плохие парни и отделяют детей от машины. Начинаются погони и погони.

Уоллес и Хорстманн работали над финансированием своей киностудии. Уоллес, который жил в Атланте, воспользовался своей поездкой в ​​Нэшвилл, чтобы поговорить с потенциальным инвестором, пока он был там. «Насколько ваша машина похожа на Bullitt Mustang?» — спросил Уоллес. «Гм, черт около , именно нравится», — ошеломленно ответил Кирнан.

Каковы были шансы, что товарищ по продаже красок, который оказался боссом Кирнана, также оказался в кинобизнесе? И этот же человек пытался снять фильм о Bullitt Mustang, которым оказался Кирнан?

«А потом, — вспоминает Кирнан, — у меня было это потрясающее чувство.На самом деле это был первый раз, когда я почувствовал присутствие отца с тех пор, как он скончался. Я чувствовал его в грузовике с нами ». И внезапно Кирнан знал, что делать. «Машина, о которой ты говоришь, — сказал он Уоллесу, — та, что потеряна навсегда? Он стоит в моем гараже. Я понял.»

«Я не мог дышать», — вспоминает Уоллес. Оправившись от откровения Кирнана, он спросил, может ли его партнер по фильму видеть машину. На следующий день все трое встретились и часами обсуждали, чем они могут заняться вместе.«Мы заключили договор, — вспоминает Хорстманн. «Мы решили сделать три вещи: рассказать историю Шона, чтобы отдать дань уважения его отцу, открыть миру Буллита и снять наш фильм». Этого было достаточно, чтобы убедить Кирнана, опытного автомобильного парня с большим опытом работы, собрать Bullitt и снова запустить его.

Проверка происхождения

Но как продолжить их трехсторонний план? Первым шагом была проверка подлинности автомобиля. «Конечно, мы знали, что подлинный, — говорит Кирнан.У него даже было письмо Стива Маккуина к отцу, написанное в 1977 году, в котором он спрашивал, может ли он выкупить машину обратно. (Боб Кирнан отказал Маккуину.) После некоторого исследования Хорстманн связался с Джоном Клором через LinkedIn. Клор, помешанный на гонзо-мустанге, также является менеджером по связям с общественностью Ford Performance — связующим звеном компании с общественностью всех клубов Mustang, разбросанных по всей Америке.

Это первое соединение было ключевым. «Я энтузиаст Мустанга, — говорит Кирнан, смеясь, — и я также скрываюсь на всевозможных форумах Мустанга.Я должен был быть; Я никогда не хотел, чтобы обнаружилось, что у нас есть Буллит. Джон Клор широко присутствовал на форумах. И я видел его в документальном фильме «Мустанг A Faster Horse ». Хотя записка Хорстманна была по необходимости расплывчатой, Клор, не теряя времени, ответил.

Клор быстро привел Кирнана к контакту номер два. Клор вспоминает: «Я сказал им, что не я проверял подлинность их машины; им нужен был Кевин Марти ». Марти известен в кругах Форда. По образованию инженер, он управляет уважаемым бизнесом Ford по производству запчастей.Но что более важно, у него есть лицензионное соглашение с Ford Motor Company на управление базой данных, содержащей всю информацию о производстве автомобилей в США с 1967 по 2014 год. Это включает идентификационные номера автомобилей. Он тот человек, с которым можно проконсультироваться, если вы хотите точно знать, как был оборудован ваш винтажный Мустанг, когда он сходил с конвейера, а отчет Марти имеет большой вес в кругах коллекционеров FoMoCo.

Клор убедил Марти присоединиться к нему для осмотра машины в мае 2016 года.На первой встрече все стороны подписали формы о неразглашении, чтобы они могли безопасно разговаривать. Затем последовала проверка VIN старого Мустанга и осмотр автомобиля — у него все еще есть крепления для камеры, приваренные под его коромыслами, которые хорошо видны в фильме, — после чего Марти даровал свое благословение.

Внедрение синего овала

Следующим требовалось более тесная связь с Ford. «Я знал, что хочу показать машину с помощью Форда», — говорит Кирнан.В конце концов, Ford выпустил две специальные модели Mustang Bullitt в 2001 и 2008 годах, и, по словам Клора, вскоре был готов выпустить еще одну. Кирнан подумал, что если Bullitt Mustang появится на официальном мероприятии Ford, «тогда никто не будет задаваться вопросом, настоящая ли это сделка». По словам продавца красок из Нэшвилла, огромная компания обладала огромными маркетинговыми и коммуникационными ресурсами — если бы только Кирнан мог привлечь ее внимание. Клор предположил, что это могло быть возможным, и умолял Кирнана подождать, чтобы показать свою машину, пока СМИ не покажут предстоящую постановку Bullitt.

Марти знал, к кому они могут обратиться, чтобы стать чемпионом в Ford: Майку Берарди, глобальному директору Ford по сервисному инжинирингу. C / D познакомился с Берарди в 2017 году, когда он одолжил нам 1983 GT из своей обширной коллекции Mustang для истории, которая впервые появилась в нашем 750-м печатном номере в декабре 2017 года. (Он ушел из Ford в конце 2017 года). связь со всеми нужными связями. Он сразу понял историческое значение Bullitt Mustang и взял на себя помощь.

С октября 2016 года по июнь 2017 года Берарди упорно мобилизовал поддержку топ-менеджеров Ford, обучая Кирнана работе с большой компанией — тому, как она движется урывками. «Моя работа заключалась в том, чтобы собрать команды и убедиться, что они держатся», — говорит он. Берарди соединил Кирнана, Уоллеса и Хорстманна с командой инженеров Mustang и специалистами по связям с общественностью Ford — двумя группами, которые могли помочь в реализации чего-то.

В конечном итоге было решено, что это действительно будет связано с представлением новой специальной серии Bullitt, которая была одной из нескольких специальных моделей Mustang, находящихся в стадии разработки.Ford включит McQueen Bullitt Mustang в свой автосалон в Детройте в 2018 году для серийной модели Bullitt 2019 года. На создание всего этого ушло первое полугодие 2017 года, и это пришлось сделать в полной секретности, чтобы не испортить сюрприз.

Соединения породили соединения. Марти обнаружил, что — что удивительно — Кирнан не имел никакой страховки от Bullitt. Как говорит Марти: «Шон такой хороший парень, что думает, что машину никто никогда не украдет». Он добавляет: «Я не собираюсь оценивать автомобили по их стоимости», но было ясно, что это был очень ценный Мустанг.Так Марти связал Кирнана с МакКилом Хагерти, главой страховой компании Hagerty Insurance. Для автомобиля была установлена ​​стоимость. Хотя никто не говорит, что это такое, это легко стоит миллионы. «Я не богатый человек, — говорит Кирнан, — но я купил столько страховки, сколько мог себе позволить». У Hagerty есть собственный автомобильный журнал, впечатляющий фолиант, который он рассылает своим клиентам. Он начал рассказывать историю достаточно рано, чтобы получить копии на выставке в Детройте.

И Хагерти, в свою очередь, связал Кирнана с Ассоциацией исторических транспортных средств, которая решила, что автомобиль настолько примечателен и хорошо сохранился, что его стоит полностью задокументировать.HVA представляет документацию в Библиотеку Конгресса, что было сделано только для 20 других исторически важных транспортных средств. HVA также снимает документальный фильм об автомобиле. Вся эта деятельность происходила в секрете, и каждое новое соединение подписывало соглашения о неразглашении, чтобы иметь возможность свободно разговаривать.

Последние детали

Однако ничего из этого не могло бы развиться без молчаливого участия одного постороннего, который знал, что Bullitt Mustang существовал — хотя и не его точное местонахождение — последние 28 лет.Брэд Боулинг был молодым редактором журнала Mustang Illustrated , когда с ним связался отец Кирнана, чтобы исправить ошибки в рассказе о машине в 1989 году, незадолго до того, как Боулинг попал в эту публикацию. Кирнан-старший даже отправил Боулингу копию письма Маккуина с отредактированным домашним адресом, чтобы доказать, что машина принадлежит ему. Боулинг поддерживал связь на протяжении многих лет, звоня Бобу Кирнану, чтобы переслать запросы, которые попадали на его стол о местонахождении машины, но никогда не нарушал желания Боба Кирнана хранить в секрете его существование и местонахождение.

По мере того как подготовка продвигалась вперед, возникли и другие осложнения, которые заставляли нервничать Кирнана и его союзников в Форде. Сын Стива Маккуина, Чад, запустил веб-сайт, на котором запрашивали информацию о местонахождении оригинального Bullitt Mustang. А второй зеленый фастбэк Mustang, использованный в фильме, который когда-то считался потерянным, появился в Мексике. Каскадер, использовавшийся в некоторых сценах погони в Сан-Франциско, где он поднимается в воздух, также был подтвержден Кевином Марти. «Но это была всего лишь оболочка», — сообщает он.Когда его нашли, он был в лохмотьях, но находился в процессе полной реставрации.

Ford в конечном итоге решил не менять план по использованию полностью оригинального автомобиля Кирнана на предварительном просмотре в Детройте. Но Кирнан был обеспокоен тем, что следопыты Буллита приближаются и что они обнаружат местонахождение его машины, прежде чем его можно будет должным образом раскрыть в Детройте. Он попросил Форда о помощи.

Ford ответил. Bullitt, который сейчас работает, был доставлен в кампус компании Ford по разработке продуктов в Дирборне, штат Мичиган, где он был спрятан в той же подвальной студии, где был разработан новый суперкар Ford GT.Осенью 2017 года он был спрятан на полдень, на время, достаточное для того, чтобы Джей Лено совершил поездку по полигону Форда в Дирборне для части своего телешоу Jay Leno’s Garage .

Затем он вернулся в свое логово в подвале, чтобы дождаться своего драматического появления на сцене автосалона в Детройте. Его листовой металл потрескался и помят, краска Highland Green сильно пострадала, гоночные легкосплавные диски корродировала, а обивка потрескалась — все это выглядело как миллион долларов. Надеемся, он был застрахован на большее.

Рядом с ним на презентации гордо стояла улыбающаяся Кирнан, а рядом с ним — актриса Молли МакКуин, внучка Стива. Она только что представила новый Bullitt 2019 года. Потребовалось более двух лет и многие закулисные усилия, но Bullitt Mustang, наконец, был возвращен миру. История Шона Кирнана была рассказана, и его покойный отец был удостоен чести.

Поговорите с любым из игроков, и вы все еще удивитесь, что все это на самом деле сошлось.Марти резюмирует это: «Я смотрю на все это как на звенья цепи», — говорит он. «Каждая ссылка связана со следующей, и каждая из этих ссылок должна быть создана и правильно собрана, чтобы все это произошло». Берарди добавляет: «Шон был настоящим джентльменом. Он никогда не просил ни гроша. Он просто хотел быть частью этого. Уоллес и Хорстманн тоже не просили ни гроша за свой фильм ».

Работодатель Кирнана предоставил ему отпуск на 2018 год, чтобы он возил Bullitt Mustang по стране на автосалоны, музеи и специальные мероприятия.Кирнан, Уоллес и Хорстманн остаются рядом. И два партнера по кинопроизводству продолжают собирать средства для создания своего фильма.

Вы можете поспорить, что, когда они, наконец, объявят «действие», настоящий Bullitt Mustang будет играть главную роль.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

1968 Ford Mustang — окончательный обзор для автолюбителей

Ford Mustang 1968 года предлагал невероятные варианты двигателя и функции безопасности, которые выделяли его среди остальных автомобилей 1960-х годов.

Полвека назад автомобили первого поколения были настоящим магнитом для покупателей на американском автомобильном рынке. Mustang принес столь необходимую свежесть на американские авторынки. Он также был доступен для более широкого круга людей из-за более благоприятных экономических условий во время производства.Несмотря на то, что он имеет репутацию типичного американского маслкара, ассортимент версий был достаточно разнообразным для разных вкусов, потребностей и толщины кошелька.

Очарование мустангов 1968 года

Независимо от года выпуска, база и назначение автомобиля оставались неизменными на протяжении всего времени. Как и первый, Мустанг 1968 года освоил сложную игру между спортивностью и удобством использования.

С появлением в 1968 модельном году мощных двигателей 428 V8 можно было подумать, что в автомобиле больше внимания уделяется мощности, чем удобству использования.

Восьмицилиндровый двигатель ревел мощным пронзительным звуком. Эти звуки убедительно свидетельствовали о том, что на более высоких оборотах водитель неоднократно спрашивал себя о законности своих действий. Не из-за головокружительного увеличения скорости, а из-за создаваемого шума.

Mustang GT Fastback / Источник: Mecum

Ford Mustang GT 1968 года был известен как быстрый автомобиль. Быстрее, чем его предшественники, и, несмотря на свою мощность, он на удивление хорошо управляем. В основном это связано с улучшенной подвеской, которая поставляется с каждой моделью GT.Когда ставишь ногу на пол, обычно следует предсказуемое скольжение передних колес, и, если водитель пожелает, Мустанг будет скользить сзади.

Вождение мощного Mustang 1968 года с нулевой электронной системой стабилизации, к которой мы привыкли сегодня, — непростая задача, требующая опытного водителя. В этом и заключается очарование автомобиля — он дикая, непредсказуемая, но, прежде всего, он заставит ваше сердце биться чаще и напоминать, почему вы так любите автомобили.

1968 Ford Mustang — Новые разработки и изменения

В 1967 году автомобиль первого поколения получил первую серьезную модернизацию, которая продолжилась в 1968 модельном году.Ford Mustang 1968 года хорошо известен как начальный вариант с боковыми маркерами. Дополнительные боковые маркеры были добавлены в 1968 году, поскольку новые федеральные правила США требовали, чтобы все новые автомобили имели передние и задние боковые маркеры.

Это также самый простой способ отличить автомобиль до 1968 года от Mustang 1968 года. Второй функцией безопасности, предписанной федеральным законодательством, были плечевые ремни. Обе эти функции безопасности сделали автомобиль 1968 года самым безопасным Mustang за всю историю.

Боковые указатели / Источник: Mecum

Еще одним отличием было то, что автомобиль 1968 года также отличался новым двухспицевым энергопоглощающим рулевым колесом.

Источник Barrett-Jackson


Было также несколько других модификаций с 1968 модельного года. Mustang 1968 года был первым автомобилем без надписи FORD на капоте. Кроме того, в 1968 году были заменены боковые ковши на цельные хромированные детали (на них также указала новая графика с полосами C).

Другим важным изменением дизайна стала решетка радиатора. Исчезли две горизонтальные линии, окружавшие эмблему коня. Они добавили одинарную полосу вокруг эмблемы и горизонтальную линию, соединяющую полосу по бокам решетки.

Еще одно небольшое, но существенное изменение заключалось в установке зеркала заднего вида на лобовое стекло, а не на раму автомобиля.

Взглянув на брошюру Ford Mustang 1968 года, можно увидеть несколько новых функций, которые журналисты изначально не заметили. Был обновлен одометр, который позволяет сбросить его одним нажатием кнопки, чтобы точно измерить пройденное расстояние. Это было доступно только для автомобилей с двигателем V8.

Автомобиль 1968 года также оснащен обогревателем заднего стекла, важной новой функцией, улучшающей обзор через заднее окно.Высокоскоростной вентилятор направлял поток воздуха к заднему стеклу, благодаря чему оно не запотевало.

Третьей примечательной особенностью стала группа «удобных» сигнальных ламп на приборной панели. Эти сигнальные лампы мигали, чтобы посоветовать вам пристегнуть ремни безопасности, отпустить стояночный тормоз и предупредить вас о низком уровне топлива и открытых дверях. Эти особенности, хотя и распространенные сегодня, были выдающейся особенностью того времени.

Источник: Mecum

Performance and Engine Selection

В 1968 году Ford предложил автомобиль с семью двигателями, одним 6-цилиндровым двигателем и шестью двигателями V8.Мощность варьировалась от 120 лошадиных сил в 6-цилиндровом двигателе до 335 лошадиных сил и более в двигателе V8 объемом 428 кубических дюймов.

Новым в линейке двигателей стал двигатель 302, который заменил старые двигатели 289. Модель 302 предлагала на 30 лошадиных сил больше, чем двигатель 289, всего 230 л.с.

Модель 428 Cobra Jet Mustang оснащалась двигателем V8 428 мощностью 335 л.с. Основанный на короткоблочном двигателе полицейской машины 428, модель 428 оснащалась алюминиевым коллектором, 427 низкими головками блока цилиндров и специальным распределительным валом.

Изменения для Cobra Jet Mustang на этом не закончились. Несколько доработок подвески сделали 428 Ford Mustang очень популярными на драг-стрипе.

Множество вариантов двигателей сделали Mustang более доступным для более широкой клиентской базы. Не только с точки зрения финансовых обязательств, но и исходя из потребностей в электроэнергии. Те, кому нужен более спортивный автомобиль, могли выбрать один из более мощных двигателей V8. В качестве альтернативы, если бы все, что вам было нужно, это расслабленное купе, кабриолет или фастбэк, 6-цилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил все равно обеспечил бы приятную поездку за меньшую покупку.

Специальные выпуски

1968 год был интересным для автомобиля. Большинство энтузиастов Mustang помнят печально известный GT 390 Fastback, ставший популярным благодаря фильму Bullit с участием Стива МакКуина. Маккуин вел Ford Mustang Fastback 1968 года выпуска и гнался за Dodge Charger по улицам Сан-Франциско. Фильм продемонстрировал возможности автомобиля и помог развить культовый статус Mustang.

Недавно GT Mustang из фильма продавался за 3 доллара.7 миллионов на начало 2020 года на аукционе с Mecum Auction в Киссимми, Флорида.

Мустанг в фильме «Буллит» — Источник: Youtube

дилеров Ford в районе Денвера также предложили свою собственную специальную версию Mustang 1968 года, названную «High Country Special».

Эти автомобили имели дизайн, аналогичный специальному пакету California, но со специальными полосами и стилем Шелби.

High Country Special / Источник: Barrett-Jackson

1968 год также стал особенным в истории автомобиля благодаря возвращению Sprint Mustang.Shelby GT350 и GT500 Mustang вернулись в компанию с новым «Королем дороги» Shelby.

King of the Road или GT500KR был выпущен в 1968 году и был оснащен настроенным двигателем Shelby 428 Cobra Jet мощностью более 400 лошадиных сил.

Все модели Shelby получили отдельную переднюю часть с увеличенной решеткой радиатора, дополнительными фарами и ковшами на переднем крае капота. Разнообразие теперь включает модели фастбэка и кабриолета в версиях GT350 с мощностью 340 л.с., GT500 с 7-литровым двигателем V8 Cobra Jet или GT500KR с тем же двигателем, но с другими модификациями подвески.

Shelby Mustang GT350 Fastback 1968 года / Источник: Bonhams

Все Mustang GT 1968 года имели новые логотипы и эмблемы GT, а также противотуманные фары, двойную выхлопную систему, полосу GT, усиленную подвеску, широкоовальные шины и специальные диски в стиле GT. Они также предлагали передние дисковые тормоза с усилителем, которые поставлялись за дополнительную плату и предлагались только с двигателями 390 и 428.

Наследие гонок

Ford Mustang 1968 года был силой, с которой нужно было считаться в мире гонок.В упрощенном виде Мустанги с двигателем V8 присутствовали на всех основных гонках, таких как 24 часа Дайтоны, сезон Трансамериканского чемпионата 1968 года, региональные чемпионаты SCCA, а также крупные европейские гоночные события, такие как 6 часов Нюрбургринга, Тур де Франс. и несколько других.

Mustang был практически везде и регулярно появлялся на подиуме. Автомобиль 1968 года был универсальным, мощным и неизменно надежным от гонок на выносливость до драг-стрипов.

В целом, автомобиль первого поколения сразу же преуспел во всех областях соревновательного вождения.Некоторые известные гонщики Ford Mustang включают Джерри Титуса, Боба Джонсона и Марка Донохью.

Мустанги GT350 выиграли чемпионат SCCA B-Production три года подряд с 1965 по 1967 год. Они также успешно выиграли Трансамериканский чемпионат как в 1966, так и в 1967 году. 1968 год был не самым успешным годом для гоночных команд Ford. , но им все же удалось занять многие топ-3 позиции.

Даже сегодня Mustang первого поколения остается обычным выбором для старинных гонок.

Bullitt запускает Mustang

В 1968 году фильм «Буллит» был абсолютно новаторским, поскольку он не только прославил автомобиль, но и установил стандарты для эффективной съемки автомобильных кампаний в городской среде.

Это представило миру совершенно новый жанр кино. Также следует отметить, что Стив МакКуин участвовал в фильме в качестве главного актера, но как заядлый автомобилист и фанат гоночных мотоциклов и автомобилей, он сам водил большую часть аттракционов в фильме.В более поздних интервью он часто упоминал, что любит эту машину и хранит ее в личной коллекции.

Стив МакКуин в фильме «Буллит» — Источник: Youtube

Реакция зрителей на фильм и Мустанг 1968 года «Буллит» также была важна для Ford. Они быстро поняли, насколько мощной может быть киноиндустрия в продвижении автомобилей. Вскоре после успеха Буллита Форд создал специальный отдел для работы с кинокомпаниями по продвижению конкретных автомобилей.


1968 модельный год Mustang войдет в историю как год, когда популярность автомобиля резко возросла в поп-культуре и в конечном итоге превратилась в классический автомобиль.Несмотря на то, что продажи уже сильно падали, в 1968 году все еще было продано более 300 000 автомобилей. Несмотря на падение продаж, автомобиль 1968 года поднял статус Mustang так, как не делал ни один другой автомобиль до этого. Сегодня Ford по-прежнему производит бренд Mustang, опираясь на наследие автомобилей первого поколения.

Форд Мустанг Фастбэк 1968 года выпуска | Классик Авто Молл

1968 Ford Mustang Fastback

Изначально Mustang был доступен как с жесткой крышей, так и с откидным верхом, но на ранних этапах проектирования автомобиля настоятельно рекомендовалась модель фастбэка.В 1965 году стала доступна недавно представленная версия кузова Fastback со стреловидным задним стеклом и характерными вентиляционными решетками.

Представьте себе самый крутой новый автомобиль на рынке 1968 года, Ford Mustang. Затем увеличьте это и представьте себе самую классную версию дико популярного Mustang, то есть версию в стиле фастбэк. Соедините это с заявленным грузоотправителем строкером V8 393ci и наденьте карбюратор с 4 цилиндрами, и теперь вы живете по-крупному. Прекрасный пример этого крутого стиля: мы даем вам этот фастбэк, который украсит вашу подъездную дорожку, а также даем вам возможность повернуть ключ и уехать в этой полностью отреставрированной версии одного из самых популярных когда-либо построенных автомобилей.Мы даем вам клон Bullitt. Во имя полного раскрытия информации мы должны сообщить, что этот автомобиль начал свою жизнь как хардтоп и претерпел масштабные преобразования, чтобы стать фастбэком, который вы видели до вас. Обширная работа доводит машину до ваших глаз, а полный фотоальбом трансформации идет вместе с покупкой.

Внешний вид
От простой черненой передней горизонтальной ребристой решетки, сбритой в виде скачущей пони, до одиночных фар с обеих сторон, вплоть до капота с двойными обтекателями, обращенными назад, со встроенными указателями поворота, мы залиты цветом Хайленд-Грин с завидовать.Покатая линия задней крыши в форме фастбэка имеет решетчатые дефлекторы центральной стойки. Этот красивый пони-кар обладает отличной посадкой и отделкой. Все дело в хорошем состоянии и форме этой красавицы. Восстановленные хромированные и британские детали и классические матово-серые 5-спицевые диски American Racing охватывают все 4 угла. Задняя часть — это большая стеклянная крышка заливной горловины, расположенная по центру, и 3 знаковых задних фонаря, на этот раз с V-образным углом наклона внутрь. Нет ничего лучше этого.

Интерьер
Удерживайте эту последнюю мысль… потому что распахните двери и обнаружите нетронутую черную виниловую внутреннюю установку сидений 2 плюс 2. Это основано на не выцветающем ковре и переключателе передач Hurst между стандартными низкими задними ковшами спереди. Глядя на приборную панель, мы видим чудесное сочетание черных виниловых панелей с двойными бровями, обтянутых мягкой подкладкой, деревянных аппликаций и новых круглых аналогово-цифровых датчиков, полностью обновленных и измененных в соответствии с их расположением по сравнению с оригиналом. Черные панели есть на дверных панелях, а по бокам задней 2 плюс 2.Цифровое радио теперь стоит на месте оригинала и выглядит очень красиво. Плотный черный потолок, который был недавно установлен, превыше всего этого волнения и имеет алюминиевую светодиодную консоль, которая проходит от задней части 2 плюс 2 к передней, где она обеспечивает некоторое светодиодное освещение вниз. Очень современно. Рулевое колесо GT500 Cobra с центральным значком и просверленными спицами расположено перед переделанной приборной панелью.

Drivetrain
Щелчок капота, и вам придется прищуриться, потому что здесь так много шика, что вы едва сможете его выдержать! Надлежащий грузоотправитель заявил, что двигатель 393ci V8 начинал свою жизнь как 351ci Windsor V8, а теперь ему надоели и погладили.Его венчают головки Blue Oval Performance, коллекторы, блестящие крышки клапанов Ford и один карбюратор Quickfuel с 4 цилиндрами над полированным впуском Edelbrock. Сзади прикреплена 5-ступенчатая механическая коробка передач от Tremec и задняя ось 8,8 дюйма с 4,11 передачами.

Ходовая часть
Нет ничего лучше этого, отсутствие ржавчины, хорошие днища днища и цельные швы, а также прочный каркас. Независимые койловеры Martz и реечное рулевое управление спереди, а также 4-х рычажные с койловерами сзади составляют основу подвески.Повсюду установлены дисковые тормоза Power Wilwood, а выхлопная система Flowmaster извивается назад …

Drive-Ability
Заводится быстро и отлично звучит. Переключатель Hurst — приятное дополнение. Эта машина фантастически едет, поворачивает как по рельсам и останавливается на копейке. Хорошее ускорение — это мягко говоря, а с 5-ступенчатой ​​трансмиссией возможен громкий круиз.

Вспышка назад в 1968 год, пригород на подъездной дорожке, самая модная машина за последние годы, и она стоит на подъездной дорожке вашего соседа.Перенесемся вперед, мы в новом тысячелетии, та же машина, ваша подъездная дорожка, и машина выглядит и работает лучше, чем когда она покинула выставочный зал. Давай вниз ….. Быстро …. назад! Клон Буллита, и все застегнуто!

VIN DECODE
8T01C165861
8-1968
T-Metuchen, NJ Assy Plant
01-2 Door Hardtop
C-289ci V8 2bbl
165861-Sequential Unit Number

Classic Auto Mall — классический и особенный торговый центр площадью 336000 квадратных футов. интересный автосалон, предлагающий на продажу более 600 автомобилей с выставочным залом вместимостью до 1000 автомобилей.Кроме того, экспонируется коллекция из 400 находок для сараев.
Этот автомобиль находится в нашем выставочном зале в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположенном всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на шоссе I-76 Пенсильвании. Веб-сайт: www.classicautomall.com, а наш номер телефона (888) 227-0914. Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.

1968 Ford Mustang Bullitt Movie Автомобиль разбил рекорд цен на Mustang

Если бы Стив МакКуин все еще был с нами, вы знаете, он бы ухватился за шанс стать владельцем своей напарницы — Ford Mustang GT 1968 года, на котором он ездил в классическом фильме о полицейских Буллит .Оригинальный красавец Highland Green только что пересек квоту на аукционе Mecum Kissimmee 2020 во Флориде и стал самым дорогим Mustang из когда-либо проданных.

Если вы думали, что 1,1 миллиона долларов, которые Крейг Джексон недавно потратил на первый Shelby GT500 2020 года, были большими деньгами, вам, вероятно, следует сесть. Или подумайте о 2,2 миллиона долларов, которые кто-то потратил на Shelby GT500 Super Snake 1967 года (на том же аукционе в Киссимми) — если это похоже на деньги за питомца леопарда, да, приготовьтесь. Bullitt Mustang, использованный в одноименном фильме, только что был отдан в Mecum за выдающиеся 3 доллара.74 миллиона. Теперь это не только самый дорогой Mustang из когда-либо проданных, но и самый дорогой маслкар из когда-либо существовавших. Раньше это название принадлежало кабриолету Plymouth Hemi ‘Cuda 1971 года, который в 2014 году перешел из рук в руки за 3,5 миллиона долларов. Но этот Plymouth, как вы заметите, не был одним из самых крутых киноавтомобилей всех времен.

Посмотреть все 39 фотографий

Местонахождение Мустанга из фильма Буллита было неизвестно более четырех десятилетий, пока он не всплыл на автосалоне в Детройте в 2018 году, и мы узнали, что он провел много времени с счастливой семьей в Нью-Джерси.Шон Кирман унаследовал автомобиль от отца, и его семья наконец-то готова расстаться со своим самым заветным имуществом.

«После долгих разговоров и молитв я и моя семья решили продать нашу машину, фастбэк Mustang GT 1968 года, известный как Bullitt. Я могу обещать, что мы все вместе продумали и решили, что это лучшее решение для семья », — объявил Кирман через Instagram. «Буллит была частью моей семьи на протяжении 45 лет, и мы отметили ее самым грандиозным образом, и теперь это будет иметь новую роль и новое значение для будущего владельца.«

Автомобиль — один из двух Мустангов, показанных в фильме 1968 года, и он использовался в одной из самых известных сцен погони за все время. Мать Кирнана много лет использовала машину в качестве повседневного водителя, прежде чем она была разобрана в 2001 году. семья.

Посмотреть все 39 фото

Кирнан собрал его обратно после смерти отца в 2014 году, и с тех пор он объездил машину по США и за их пределами. позволить себе это, даже если у вас было время, чтобы заехать в Мекум во Флориде или провести нездоровую борьбу с не новенькими Ford Mustang в фастбэке Highland Green, вы все равно можете приобрести Bullitt Mustang.Ford предлагает Mustang в облике Bullitt с дополнительной мощностью, приятным внешним видом и прекрасно настроенной выхлопной системой, которая будет отражать звуки фильмов Bullitt от зданий поблизости, пока вы проезжаете мимо. Да, и это стоит всего 48 800 долларов.

Просмотреть все 39 фото

Информация и статистика для Bullitt Mustang Стива Маккуина!

Мустанги 1968 года — звезда Голливуда

Так, может, вы смотрели фильм «Буллит»? Или, может быть, вы просто смотрите сцену погони снова и снова? Да, это знаменитый Bullitt Mustang, который Стивен МакКуин испытал на своем.Подождите, а что это была за другая машина? Фильм «Буллит» вместе с профессиональными навыками вождения Стива МакКуина продвинул Мустанги 1968 года до статуса главной иконы. И не зря 68 Mustang были стильными, мощными и, как доказал Стив Маккуин, отлично управлялись. Ford чувствовал, что Стив Маккуин оказал такое сильное влияние на популярность Mustang, что они даже воскресили его для рекламы Ford 2004 года, в которой они представили свой новый ретро дизайн Mustang 2005 года. Но хватит о 2005 году, давайте вернемся к знаменитым Мустангам 1968 года.

1968 MUSTANG РЕДИЗАЙН

Ford обычно вносил несколько изменений отделки салона каждый год. Какие изменения произошли с изданием 1968 года? Пожалуй, наиболее очевидные изменения, внесенные Фордом, касались боковой отделки салона. В то время как у 67 Mustang были жабры, окрашенные в тот же цвет, что и у автомобиля, у 68 Mustang был простой хромированный элемент. Горизонтальная планка также была удалена с решетки радиатора, а снаружи была добавлена ​​единственная линия отделки. Знаменитая надпись Mustang была добавлена ​​в боковую отделку.Это было обновление по сравнению с предыдущими годами, в котором использовались печатные буквы. 68 Mustang также получил новое двухспицевое рулевое колесо. В нишу капота добавили указатели поворота, а зеркало заднего вида прикрепили прямо к лобовому стеклу. Федеральный закон требовал передних маркеров, но Ford приложил дополнительные усилия и включил задние маркеры во все стандартные 68 Mustang.

Косметическая опция, доступная для модели 1968 года, включала роскошное многоместное сиденье с роскошным откидным подлокотником в центре, дополнительный хром на дверных панелях и украшения на спинках сидений.В 1968 году с этой опцией было поставлено всего 256 фастбэков, что делает ее сегодня более редкой.

1968 ОПЦИИ ДВИГАТЕЛЯ MUSTANG

Двигатель 68 Mustang поставлялся с новым вариантом двигателя. 1968 год стал первым годом, когда Ford представил двигатель 428 Cobra Jet. Он был разработан Бобом Таска из Tasca Ford и первоначально представлял собой короткий блок полицейской машины 428 с алюминиевым впускным коллектором Cobra, 427 низкими головками цилиндров, специальным распределительным валом и 427 выпускными коллекторами.В 1968 году компания Ford представила этот двигатель, включающий карбюратор Holley на 735 кубических футов в минуту, подаваемый через воздухоочиститель с открытым элементом, герметизированный к отверстию в совке капота большой резиновой прокладкой. Если вы хотите заказать эту опцию, вам потребуется GT Equipment Group и четырехступенчатая механическая коробка передач или C-6 Cruise-o-matic.

В 1968 году был представлен новый базовый V-8. Двигатель 302 cid мощностью 230 л.с. оставался базовым двигателем до 1973 года.

1968 ОПЦИИ ДВИГАТЕЛЯ MUSTANG

200 куб. Дюймов (3.3 л) Thriftpower I6
289 куб. Дюймов (4,7 л) Windsor V8
302 куб. Дюймов (4,9 л) Windsor V8 (2V)
302 куб. Дюймов (4,9 л) Windsor V8 (4V)
390 куб. Дюймов (6,4 л) FE V8 (2V)
390 куб. Дюймов (6,4 л) FE V8 (4V)
427 куб. Дюймов (7,0 л) FE V8
428 куб. Дюймов (7,0 л) FE CobraJet V8

Мустанги 1968 года Special Edition

1968 MUSTANG GT

Mustang GT 1968 года поставлялся с передними дисковыми тормозами, высокопроизводительными шинами, усиленной подвеской, двойной выхлопной системой с хромированными выходными отверстиями для четырех цилиндров, колесами нового дизайна со специальными колпачками ступицы GT и полосой «C», подчеркивающей боковые стороны.Были переработаны ходовые огни, в результате чего была удалена соединительная планка, а на переднее крыло были добавлены эмблемы GT.

Пакет управляемости для соревнований также был доступен с 15-дюймовыми колесами, более жесткой подвеской и осью с ограниченным задним скольжением.

1968 MUSTANG GT / CS «CALIFORNIA SPECIAL»

Калифорния была таким большим рынком сбыта для Ford Mustang. Двадцать процентов продаж мустангов только в районе Лос-Анджелеса, что они сделали специальную серию из менее 5000 мустангов, которые будут проданы через группу дилеров Южной Калифорнии.Этот пакет был вариантом, который включал только жесткие диски.

Ford Mustang California Special 1968 года включал безымянную затемненную решетку радиатора с прямоугольными противотуманными фарами, декоративные боковые дуги, специальные боковые / задние полосы, оригинальные надписи, встроенный задний спойлер и последовательные задние фонари.

1968 MUSTANG GT / HCS «HIGH COUNTRY SPECIAL»

Дилеры Ford в Колорадо несли специальный пакет опций, подобный California Special, который называется High Country Special.В отличие от почти 4000 автомобилей California Special Mustang, которые были произведены в 1968 году, только 251 из этих High Country Special был выпущен. Тем не менее, California Special и High Country Special практически идентичны.

1968 Мустанг Shelbys

Популярность

Mustang Shelbys росла, но к 1968 году она достигла своего пика. Несмотря на то, что было произведено больше Shelby Mustang, чем когда-либо, они были доступны в новых стилях, что до сих пор делает их редкостью. Например, кабриолет Mustang Shelby GT500KR — один из самых коллекционных старинных автомобилей, потому что их было произведено всего 318 штук.Помимо того факта, что они были доступны во многих стилях, некоторые из изменений в 68-м году производства были переработаны боковые совки, хромированные молдинги колесных арок и коромысла, боковые габаритные огни, задняя антенна, множество новых функций охлаждения и новые застежки на капюшоне на четверть оборота.

GT350

Mustang Shelby GT350 1968 года был модернизирован с 289cid Hi-Po до 302cid двигателя. Внешние изменения GT350 были такими же, как и изменения в GT500 1968 года, за исключением значка GT350.

GT500

Mustang Shelby GT500KR 1968 года был королем дороги! Никогда еще в Мустанге не использовался более мощный двигатель. Он дебютировал позже стандартного GT500 и был роскошной версией, в которой также был установлен 428-дюймовый двигатель Cobra Jet. Ford произвел 1251 из них в различных вариантах кузова, и по сей день они считаются одними из величайших Мустангов всех времен!

1968 Mustang Ads

Форд Мустанг 1968 года | Классические автомобили для продажи в Мичигане: Muscle & Old Cars

Rotisserie Restored, GT! # Соответствующая трансмиссия, J-Code 302ci V8, 4-ступенчатая, PS, PB

1968 Ford Mustang Fastback GT

— цена: + 0 руб.

Вин: 8F02J205903

Это прекрасный Ford Mustang Fastback GT 1968 года выпуска, заводской J-Code, который претерпел обширную 4-летнюю реставрацию на гриле! Окрашена в черный как уголь с белыми гоночными полосами.Номера двигателя, трансмиссии и задней части соответствуют оригинальным номерам автомобиля. Он оснащен двигателем Ford 302ci V8 J-Code, соединенным с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач с верхним загрузчиком и задней частью Ford с блокировкой тяги 9 дюймов. Во время реставрации этот автомобиль был полностью разобран до каждой гайки и болта. Все компоненты подвески были покрыты порошковой краской и собраны заново. Это уровень осторожности, проявленный во время этого не щадящего затрат восстановления, на выполнение которого потребовалось 4 года! Остановитесь и управляйте с уверенностью, потому что этот Mustang оснащен тормозами с усилителем и усилителем рулевого управления.Создан для шоу и вперед! Позвоните нам сегодня и позвольте VMS припарковать эту мечту у вас на подъездной дорожке!

Зайдите на сайт www.VanguardMotorSales.Com, чтобы увидеть более 100 фотографий в высоком разрешении и подробное видео об этом 68-дюймовом Mustang и более 200 других классических автомобилях!

Механика:

Ford 302ci V8 J-Code Engine (# C8OE-6015)

— Винный номер: F205903

— Полностью восстановлен — Расточен. Оригинал)

— Кулачок Thumper

— Новые клапаны, подшипники, пружины, уплотнения, стержневые подшипники, масляный насос, синхронизатор и многое другое!

Holley Single 4 Barrel (# 4776-7 2315)

— CFM: 600

— Вторичные механические

— Механический дроссель

— Двойная подача

4-ступенчатая механическая трансмиссия с верхним загрузчиком (#RUG E2 D44318)

— Широкое передаточное число

— 28 шлицев

Передняя подвеска: независимая

Задняя подвеска: листовая рессора

Ford 9 ”, задняя часть

— Posi

— Передаточное число: 3.25: 1

Тормоза:

Передний — приводной диск

— Задний — приводной барабан

Выхлоп: двойной выхлоп с глушителями Flowmaster

Ключевые компоненты:

— Заводской J-код

— Заводской GT

— Запасная шина и домкрат

— Новые линии

— Новая выхлопная система

— Новые барабаны

— Нижняя часть Red Oxide Primer

— Гидроусилитель руля

— Силовые тормоза

— Новые шаровые шарниры

— Поперечный стабилизатор

— Муфта вентилятора

— Двойной шкив на генераторе

— Аккумулятор Motorcraft

Кузов

— Кузов прямой и заподлицо

— Красивый черный цвет

— Топливный элемент Mustang сзади

— Хром чистый

— Двери, выступы, заедания хорошие

— Капот заподлицо

— Багажник прочный и аккуратный

— Нержавеющий чистый и красивый

— Белые полосы чистые и аккуратные

— Лопатки на капоте потрясающие

— Передние колеса: 15-дюймовые колеса Ford Mag Star

— Задние колеса: 15-дюймовые Ford Mag Start Wheels

— Передние шины: BF Goodrich Radial T / A 225 / 60R15

— Задние шины: BF Goodrich Radial T / A 245 / 60R15

Интерьер

— Дверная панель чистая

— Совершенно новый центральный советник

— Рулевое колесо в стиле GT500

— Чистая обивка

— Хорошая обивка потолка

— Красивая приборная панель

Не пропустите! Звоните Тому 7 дней в неделю по телефону 248-974-9513

tom @ vanguardmotorsales.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *