Форд фокус 3 рестайлинг технические характеристики универсал: Технические характеристики Ford Focus Универсал III Рестайлинг

Содержание

Технические характеристики Ford Focus 3

Семейство Ford Focus 3-го поколения (рестайлинг 2014 года) предлагается в кузовах седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Подвеска автомобиля полностью независимая – передние стойки МакФерсон и задняя четырехрычажка. Все колесные тормозные механизмы дисковые, спереди с вентиляцией. Рулевое управление оснащается электроусилителем.

Линейка двигателей в России включает только бензиновые силовые агрегаты. Проверенные временем атмосферные «четверки» 1.6 Duratec в вариантах мощности 85, 105 и 125 л.с. с сентября 2015 года собираются на заводе в Елабуге, Татарстан. Помимо Форд Фокус 3 они устанавливаются на Фиесту и Экоспорт. Турбированные моторы 1.5 EcoBoost с отдачей 150 л.с. и пиковым моментом 240 Нм поставляются из Румынии. Их отличают алюминиевый блок цилиндров, компрессор и фазовозвращатели на обоих валах.

«Атмосферники» комплектуются двумя типами трансмиссий: 5-ступенчатой механической и 6-диапазонной роботизированной Powershift.

Двигатель серии EcoBoost агрегатируется только с 6-ступенчатым «автоматом». Именно последняя пара способна сообщить автомобилю наилучшую динамику – разгон до 100 км/ч занимает около 9.3 секунды. Остальные модификации затрачивают на ускорение до «сотни» 11 и более секунд.

Расход топлива Форд Фокус 3 с 1.6-литровым мотором составляет 5.9-6.3 литра в зависимости от коробки передач. Автомобиль с турбомотором в среднем сжигает чуть больше бензина – около 6.7 литра.

Полные технические характеристики Ford Focus 3 поколения:

Параметр Форд Фокус 1.6 105 л.с. Форд Фокус 1.6 125 л.с. Форд Фокус 1.5 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя IQDB PNDA M8DA/M8DB
Тип двигателя
бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1596 1499
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 79.0 х 81.4 79.0 х 81.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 105 (6000) 125 (6000) 150 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 150 (4000-4500) 159 (4000) 240 (1600-4000)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 5МКПП 6РКПП 5МКПП 6РКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, Макферсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 205/55 R16 / 215/50 R17
Размер дисков 6. 5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.4 8.7 8.4 8.7 10.0
Загородный цикл, л/100 км 4.7 4.9 4.7 4.9 4.9
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.3 6.0 6.3 6.7
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4538
Ширина, мм 1823
Высота, мм 1488
Колесная база, мм 2648
Колея передних колес, мм
1544
Колея задних колес, мм 1534
Объем багажника (мин. /макс.), л 421
Дорожный просвет (клиренс), мм
Масса
Снаряженная, кг 1284 1318 1289 1318 1358
Полная, кг 1825 1900
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 700 1000 800 1000 1500
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 640 655 640 655 675
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 182 186 192 195 210
Время разгона до 100 км/ч, с 12.4 13.2 11.0 11.8 9.3
Параметр Форд Фокус 1.6 85 л.с. Форд Фокус 1. 6 105 л.с. Форд Фокус 1.6 125 л.с. Форд Фокус 1.5 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя XTDA IQDB PNDA M8DA/M8DB
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см.
1596 1499
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 79.0 х 81.4 79.0 х 81.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 85 (6000) 105 (6000) 125 (6000) 150 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 141 (2500) 150 (4000-4500) 159 (4000) 240 (1600-4000)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 5МКПП 5МКПП 6РКПП 5МКПП 6РКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, Макферсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 205/55 R16 / 215/50 R17
Размер дисков 6. 5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.3 8.3 8.7 8.3 8.7 10.0
Загородный цикл, л/100 км 4.6 4.6 4.9 4.6 4.9 4.9
Смешанный цикл, л/100 км 5.9 5.9 6.3 5.9 6.3 6.7
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4360
Ширина, мм 1823
Высота, мм 1492
Колесная база, мм 2648
Колея передних колес, мм 1544
Колея задних колес, мм 1534
Объем багажника (мин. /макс.), л 316/1215
Дорожный просвет (клиренс), мм
Масса
Снаряженная, кг 1264 1264 1310 1269 1310 1364
Полная, кг 1825 1900
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 700 700 1000 800 1000 1500
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 630 630 655 630 655 680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 170 180 184 190 193 208
Время разгона до 100 км/ч, с 14.9 12.3 13.1 10.9 11.7 9.2
Параметр Форд Фокус 1. 6 105 л.с. Форд Фокус 1.6 125 л.с. Форд Фокус 1.5 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя IQDB PNDA M8DA/M8DB
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1596 1499
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 79.0 х 81.4 79.0 х 81.4
Мощность, л.с. (при об/мин) 105 (6000) 125 (6000) 150 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 150 (4000-4500) 159 (4000) 240 (1600-4000)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 5МКПП 6РКПП 5МКПП 6РКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, Макферсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 205/55 R16 / 215/50 R17
Размер дисков 6. 5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.4 8.7 8.4 8.7 10.0
Загородный цикл, л/100 км 4.7 4.9 4.7 4.9 4.9
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.3 6.0 6.3 6.7
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4560
Ширина, мм 1823
Высота, мм 1510
Колесная база, мм 2648
Колея передних колес, мм 1544
Колея задних колес, мм 1534
Объем багажника (мин. /макс.), л 476/1502
Дорожный просвет (клиренс), мм
Масса
Снаряженная, кг 1300 1334 1312 1334 1388
Полная, кг 1825 1900
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 700 1000 800 1000 1500
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 650 665 655 665 690
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 184 190 193 208
Время разгона до 100 км/ч, с 12.5 13.3 11.1 11.9 9.4

Новый Форд Фокус 3 2015-2016: фото, характеристики, комплектация Ford Focus 3 рестайлинг

Продажи Ford Focus 3-го поколения стартовали в России ещё в 2011 году. Теперь же компания выводит на рынок рестайлинг Форд Фокус 2015 года. Напомним, что международный показ автомобиля состоялся ещё весной прошлого года, но начало продаж обновленного Ford Focus 3 в России состоится только в середине 2015 года. Сможет ли фордовская новинка составить серьезную конкуренцию другим автомобилям? Время покажет, а пока рекомендуем внимательно изучить наш обзор Ford Focus 2015-2016 модельного года.

Внешность новинки разработана на базе дизайна прототипа Iosis Max. Высота обновленного «Фокуса» сократилась, а длина увеличилась, по сравнению с предшественником. В результате этого облик машины стал более динамичным. Внешность автомобиля получилась более солидной, можно даже заметить некоторые общие элементы с Aston Martin.

Передняя часть Ford Focus претерпела существенные изменения. Все элементы передка выполнены в новом фирменном стиле компании. Корма почти не изменилась, правда, обновление затронуло оптику. Обновленный Фокус 2015 года смотрится более привлекательно, по сравнению с предлагаемым ранее автомобилем. Вполне возможно, что продажи модели будут достаточно высокими именно благодаря стильной внешности.

Интерьер

Салон очень часто называют недостатком Ford Focus. При этом многие проблемы остались даже после выпуска третьего поколения автомобиля. Да и рестайлинг Форд Фокус 2015 года в этом плане ничего не изменил. Конечно, оснащение интерьера получилось более интересным. Однако эргономика осталась прежней, свободного пространства в салоне явно не прибавилось, комфорт также не вырос.

Отзывы владельцев Форд Фокус до рестайлинга свидетельствуют о том, что внешний вид материалов заметно отличается от реального качества. Выглядят они действительно богато, но уже через некоторое время активной эксплуатации многие элементы салона быстро изнашиваются и теряют свой презентабельный вид. В новом Фокусе 2015 года эта проблема сохранилась, поэтому зачастую ощущаешь себя внутри китайского авто.

Правда, не обошлось и без положительных изменений. Например, новый Ford Focus 2015-2016 получил современную центральную консоль с сокращенным количеством элементов управления. Рычаг стояночного тормоза установили по-новому, шумоизоляционные характеристики существенно улучшили. Появилось также стильное трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо. В автомобиле установлена качественная система мультимедиа с опцией голосового управления. Модули управления климатической установкой и звуковой системой в рестайлинговом Focus также сделали более удобными.

Отметим, что багажный отсек остался неизменным. Так, объем багажника седана Форд Фокус 2015 составляет лишь 372 л.

Технические характеристики

Новый Форд Фокус 2015-2016 в России предлагается с тремя двигателями. Это 4-цилиндровые бензиновые моторы, которые входят в линейку Duratec. Данные агрегаты соответствуют требованиям стандарта Euro-5.

  1. Базовый 1,6-литровый двигатель развивает 105 «лошадей». Максимальный крутящий момент этого агрегата составляет 150 Нм. Мотор сочетается в паре с пятиступенчатой МКПП, или с 6-диапазонным «роботом» PowerShift. Версия на «механике» разгоняется с 0 до 100 км/ч за 12,4 секунды, а её максимальная скорость равна 189 км/ч. А вот модификация с роботизированной трансмиссией набирает первую «сотню» уже через 13,2 сек., «максималка» составляет 184 км/ч. Расход топлива Форд Фокус 2015 (седан) с механической коробкой передач составляет в среднем 6,0 л, а вот версия с роботизированной КПП потребляет около 6,4 л на 100 км.
  2. Покупателям доступен и 1,6-литровый мотор, мощность которого составляет 125 сил (крутящий момент в пике равен 159 Нм). Этот агрегат доступен с аналогичными трансмиссиями. Максимальная скорость Ford Focus 3 (рестайлинг) с таким двигателем составляет 198 и 195 км/ч (для версии с МКПП и «роботом», соответственно). Седан с механической трансмиссией разгоняется до 100 км/ч ровно за 11 секунд, а вот вариант с «роботом» медленнее в спринте на 0,8 сек. Интересно, что расход топлива Форд Фокус 2015 со 125-сильным движком не отличается от аналогичного показателя версии с базовым мотором.
  3. Топовым стал 150-сильный двигатель рабочим объемом 2,0 литра. Пиковый крутящий момент мотора – 202 Нм. Этот агрегат работает лишь в сочетании с роботизированной коробкой передач, разгоняя машину до сотни за 9,4 сек. При этом максимальная скорость данной версии Форд Фокус рестайлинг – 202 км/ч. Хочется обратить внимание на то, что расход топлива «Фокуса» 2015 года с таким движком составляет те же 6,4 литра на 100 километров пути.

По заявлению представителей компании, новый Ford Focus 2015 года для российского рынка будет предлагаться с теми же силовыми агрегатами, что и предшественник. Правда, специалисты смогли немного уменьшить расход топлива. Изменились и настройки коробок передач.

Подвеска также подверглась изменениям, цель которых заключается в обеспечении более плавного хода. Необходимо упомянуть о том, что Ford Focus 3 создан на основе «тележки» C1. Спереди установлена независимая подвеска McPherson, а сзади используется многорычажная независимая система. Седан Форд Фокус оснащается лишь передним приводом. Все колеса получили дисковые тормоза, передние сделали вентилируемыми. Автомобиль комплектуется современным электрическим усилителем рулевого управления.

Обновление 2015 года включает в себя изменение настроек работы электроусилителя руля, информативность которого заметно улучшилась. Помимо этого, производитель решил применить более надежные сайлентблоки и втулки. Слегка улучшилась и безопасность эксплуатации популярного авто, так как специалисты внесли некоторые изменения в конструкцию кузова Ford Focus.

Цены и комплектация

На текущий момент в России продается дорестайлинговая версия Ford Focus. Базовая комплектация Форд Фокус включает в себя металлические диски на 16 дюймов, галогеновые фары, противотуманные фары, ABS+EBD, кондиционер, пару передних Airbag, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники на передних дверях, кожаную обшивку рулевого колеса, ветровое стекло с подогревом. Также в базе автомобиль получил наружные зеркала с обогревом и электрической настройкой, иммобилайзер, передние сиденья с подогревом, настройка рулевой колонки по глубине и высоте, звуковую систему с шестью динамиками и центральный замок.

Новый Форд Фокус 2015 года дополнительно получит ESP. За доплату производитель предложит функцию парковки в автоматическом режиме, новую систему управления основными функциями машины MyKey и адаптивный круиз-контроль. Напомним, что рестайлинговый Форд Фокус 2015 начнут продавать летом текущего года. Перед началом продаж новинки дилеры озвучат цену Ford Focus, поэтому следите за обновлениями.

Рекомендуем также обратить внимание на обзор Форд Мондео 2015-2016 – https://autofakty.com/ocherednoe-pokolenie-dinamichnogo-predstavitelya-biznes-klassa-ford-mondeo/. Эта новинка уже доступна в России!

Технические характеристики Ford Focus 3 универсал 2017-2018

Ниже представлены основные технические характеристики Ford Focus 3 Wagon / Форд Фокус 3 универсал 2018-2019 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова универсал
Класс автомобиля класс C
Длина / ширина / высота, мм 4560 / 1823 / 1510
Колесная база, мм 2648
Клиренс (дорожный просвет), мм
Объем багажника, л 476
Снаряженная масса, кг 1300 — 1388
Объем топливного бака, л 55

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 105 125
Крутящий момент, Нм 150 159
Тип коробки передач механика механика
Число передач 5 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 12,5 11,1
Макс скорость, км/ч 180 190
Расход топлива, л    
— город 8,1 8,0
— трасса 4,8 4,7
— смешанный 6,0 5,9
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 105 125
Крутящий момент, Нм 150 159
Тип коробки передач робот робот
Число передач 6 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 13,3 11,9
Макс скорость, км/ч 184 193
Расход топлива, л    
— город 8,7 8,7
— трасса 4,9 4,9
— смешанный 6,3 6,3
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин  
Объем, л 1,5  
Мощность, л.с. 150  
Крутящий момент, Нм 240  
Тип коробки передач автомат  
Число передач 6  
Привод передний  
Разгон 0-100 км/ч, с 9,4  
Макс скорость, км/ч 208  
Расход топлива, л    
— город 8,5  
— трасса 4,7  
— смешанный 6,1  
Тип топлива АИ-95  

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Технические характеристики Форд Фокус по модификациям

Форд Фокус, Универсал 2002 — 2005

Форд Фокус, Универсал 2005 — 2011

Форд Фокус, Хэтчбек 1999 — 2005

  • Hatchback I 1.6 16V Автомат, 1.6 л.
  • Hatchback I 1.4 16V Механика, 1.4 л.
  • Hatchback I 1.8 16V Механика, 1.8 л.
  • Hatchback I 1.8 DI Механика, 1.8 л.
  • Hatchback I 1.8 Turbo DI Механика, 1.8 л.
  • Hatchback I 2.0 16V Механика, 2 л.
  • Hatchback (USA) 2.0 i 16V SVT Механика, 2 л.
  • Hatchback (USA) 2.0 i 16V ZX3 Механика, 2 л.
  • Hatchback (USA) 2.0 i 16V ZX5 Механика, 2 л.
  • Hatchback (USA) 2.0 i LX Механика, 2 л.

Форд Фокус, Универсал 1999 — 2005

Форд Фокус, Хэтчбек 2002 — 2005

Форд Фокус, Хэтчбек 2001 — 2005

Форд Фокус, Универсал 2001 — 2005

Форд Фокус, Хэтчбек 2011 — н.в.

  • Hatchback III 1,6 Duratec (105) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 1,6 Duratec (125) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 2,0 Duratec (150) Механика, 2 л.
  • Hatchback III 2,0 TDCi AT (140 Hp) , 2 л.
  • Hatchback III 1,6 i 16V Duratec (85 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 1,6 TDCi MT (95 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 1,6 TDCi MT (115 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Hatchback III 2,0 Duratec MT (162) Механика, 2 л.
  • Hatchback III 2,0 Duratec AT (162) , 2 л.
  • Hatchback III 2,0 TDCi MT (140 Hp) Механика, 2 л.
  • Hatchback III 2,0 TDCi MT (163 Hp) Механика, 2 л.
  • Hatchback III 2,0 TDCi AT (163 Hp) , 2 л.
  • Hatchback III 2,0 TDCi AT (115 Hp) , 2 л.
  • Business , 1 л.
  • COMFORT , 1.5 л.

Форд Фокус, Седан 2011 — н.в.

  • Sedan III 1,6 Duratec (105) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 1,6 Duratec (125) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 2,0 Duratec (150) Механика, 2 л.
  • Sedan III 2,0 TDCi MT (140 Hp) Механика, 2 л.
  • Sedan III 1,6 i 16V Duratec MT (85 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 1,6 TDCi MT (95 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 1,6 TDCi MT (115 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Sedan III 2,0 TDCi MT (163 Hp) Механика, 2 л.
  • Sedan III 2,0 TDCi AT (140 Hp) , 2 л.
  • Sedan III 2,0 TDCi AT (163 Hp) , 2 л.
  • Sedan III 2,0 TDCi AT (115 Hp) , 2 л.
  • Sedan III 2,0 Duratec MT (163 Hp) Механика, 2 л.
  • Sedan III 2,0 Duratec AT (163 Hp) , 2 л.

Форд Фокус, Универсал 2011 — н.в.

  • Turnier III 1,6 Duratec (85) Механика, 1.6 л.
  • Turnier III 1,6 Duratec (125) Механика, 1.6 л.
  • Turnier III 2,0 Duratec (150) Механика, 2 л.
  • Turnier III 2,0 TDCi AT (140 Hp) Автомат, 2 л.
  • Turnier III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Turnier III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Turnier III 1,6 TDCi MT (95 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Turnier III 1,6 TDCi MT (115 Hp) Механика, 1.6 л.
  • Turnier III 2,0 TDCi MT (140 Hp) Механика, 2 л.
  • Turnier III 2,0 TDCi MT (163 Hp) Механика, 2 л.
  • Turnier III 2,0 TDCi AT (163 Hp) , 2 л.
  • Turnier III 2,0 TDCi AT (115 Hp) , 2 л.

Форд Фокус, Универсал 2003 — 2007

Форд Фокус, Хэтчбек 2005 — 2011

Технические характеристики Ford Focus (Форд Фокус)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar

Ford Focus 1 поколение Седан 4-дв. технические характеристики


Ford Focus 1 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Hatchback (USA) хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Turnier универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Turnier (USA) универсал технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Sedan (USA) седан 4-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Hatchback (USA) хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Седан 4-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение ST хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение CC кабриолет технические характеристики

Ford Focus 2 поколение WRC-S Edition хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение ST WRC Edition хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Седан технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 3 поколение ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Electric хетчбэк технические характеристики

Ford Focus 3 поколение ST универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] RS хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST универсал технические характеристики

Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) 2014 2015
1.5 EcoBoost МT (150 л. с.) 5 150  210  9.3  55  2014 2015

Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (85 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) 2014 2015

Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.) 2014 2015
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) 2014 2015

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] CC кабриолет технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS500 хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] X Road универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS Le Mans Edition хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение USA седан Седан технические характеристики

Технические характеристики Ford Focus (Форд Фокус). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Focus: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Ford Focus — комплектации и цены

Кузов

Тип кузова Седан

Количество дверей 4

Количество мест 5

Ширина 1823 мм

Длина 4534 мм

Высота 1484 мм

Колёсная база 2648 мм

Колея передняя 1544 мм

Объем багажника минимальный 372 л

Колея задняя 1534 мм

Дорожный просвет 160 мм

Снаряженная масса 1318 кг

Объем багажника максимальный 421 л

Полная масса 1825 кг

Грузоподъёмность 507 кг

Разрешённая масса автопоезда 2825 кг

Двигатель

Тип двигателя Бензин

Расположение двигателя переднее, поперечное

Объем двигателя 1596 см³

Мощность двигателя 105 л.с.

Обороты максимальной мощности 4000

Мощность (кВт) 77

Максимальный крутящий момент 150 н*м

Тип впуска распределенный впрыск (многоточечный)

Тип наддува нет

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Диаметр цилиндра и ход поршня 79.0×81.4 мм

Степень сжатия 11

Количество клапанов на цилиндр 4

Экологический стандарт Euro 5

Обороты максимального крутящего момента от 4 000 до 4 500 об/мин

Диаметр цилиндра 79 мм

Ход поршня 81.4 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива АИ-95

Объём топливного бака 55 л

Размер шин 205/55/R16, 215/50/R17

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6.3 л

Экологический стандарт EURO V

Максимальная скорость 186 км/ч

Разгон до 100 км/ч 13.2 сек

Расход топлива в городе на 100 км 8.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км 4.9 л

Запас хода от 630 до 1 120 км

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска независимая, пружинная

Задняя подвеска независимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые

Трансмиссия и управление

Тип КПП Роботизированная с двумя сцеплениями

Кол-во передач 6

Привод Передний

Диаметр разворота 11 м

Количество передач 6

Обзор Форд Фокус 3 2021

Не за горами конец второго десятилетия 21-го века, в Сети уже появились первые «шпионские» фото седана Ford Focus поколения next, эксперты вовсю строят догадки о времени и месте премьеры обновленной модели, а ведь старый-добрый Focus III, который увидел свет еще в 2011-м году, по-прежнему актуален! С рестайлинговым «лицом» образца 2014-го года, разумеется. В 2014-м году некогда популярный в России автомобиль претерпел не просто «подтяжку лица», а действительно серьезную модернизацию. Все подробности о модернизации, затронувшей седан Focus III, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Учитывая тот факт, что последний Mondeo и рестайлинговый Fiesta дебютировали раньше, удивляться изменениям в облике нового третьего Focus никто не стал. «Изюминкой» его экстерьера оказалась фирменная решетка радиатора, обильно приправленная хромом и призванная подчеркнуть сходство с более высококлассным Mondeo. Многие сравнивают эту решетку с «гриллем» Aston Martin, но справедливости ради надо сказать, что такое сходство явно преувеличивают. В результате обновления взгляд головных фар Focus сделался более хищным, в том числе и благодаря сочетанию с угловатой противотуманной оптикой в переднем бампере, пришедшей на смену скучным круглым противотуманкам. Что касается задней светотехники, то она сохранила оригинальную форму и обзавелась при этом узкой белой секцией, которая заменила собой крупный «лепесток», красовавшийся на «корме» у предшествующей модели. Вот и все значимые изменения в экстерьере Focus. Глядя на обновленную четырехдверку третьего поколения, трудно представить себе, что еще можно в ней улучшить. Но улучшения, судя по уже просочившимся в Сеть «шпионским» фото следующего Focus, будут, так что если у кого-то имеются претензии к вполне симпатичному автомобилю образца 2014-го года, то есть основания полагать, что производитель их учел.

Конструкция

Схема подвесок осталась прежней: впереди, как и раньше, расположены стойки McPherson, а сзади — многорычажная подвеска, которая служит залогом хорошей управляемости Focus. Зато в ходе рестайлинга появились новые амортизаторы и пружины, подвергся доработкам рулевой привод, а также увеличилась жесткость кузова (за счет дополнительных усилителей) и улучшилась звукоизоляция салона. Как утверждает производитель, в итоге модернизации клиренс Focus подрос до 16 см, но данное заявление, к сожалению, легко опровергается обычной рулеткой. Под рычагами задней подвески 14,5 см, под брызговиком моторного отсека — 12 см, а щитки перед передними колесами от земли отделяет всего-навсего 11,5 см. Несложно догадаться, что каждая парковка носом к бордюру будет для этих щитков испытанием на прочность… Понятно, что они необходимы для улучшения аэродинамики авто, но благодаря им съезд с дороги на «природу» для Focus III заказан. Другими словами, дачники могут проходить мимо, а если речь идет о б/у седане из-за океана, то тем более, поскольку у заокеанских «Фордов» заявленный клиренс и того меньше — 14 см, не больше.

Адаптация к российским условиям

К российским дорожным реалиям Focus III подготовлен ровно в той степени, в какой к ним должен быть подготовлен добротный городской автомобиль. В зависимости от комплектации, в нем подогреваются кресла 1-го ряда, руль, лобовое стекло и форсунки стеклоомывателей. За доплату можно получить программируемый предпусковой топливный отопитель и раздельный климат-контроль (в «базе» — кондиционер). По умолчанию для седана доступна фирменная система заправки Ford Easy Fuel без использования крышки заливной горловины и программа «Ford — Помощь на дорогах» сроком на 1 год (или до 1-го ТО).

Комфорт

Внутри рестайлинговой машины ощутимо уютнее, чем в салоне предшественника. На месте округлого 4-спицевого руля с пухлыми обводами отныне красуется 3-спицевое колесо с более строгим и современным дизайном. Регулируется оно и по наклону, и по вылету. Блок климат-контроля приобрел модную пиктограмму с изображением человечка (похожие пиктограммки наблюдаются у Volvo и Hyundai), а центральную консоль теперь венчает фирменный мультимедийный комплекс Sync с расширенным функционалом. Эргономика салона осталась на прежнем уровне: сидения все такие же в меру жестковатые, над головой и в ногах до сих пор умеренно просторно, без лишнего запаса. В свое время за тесноту Focus не ругал разве что ленивый, и после обновления эта проблема так и не разрешилась. В салоне седана действительно сильно не «разгуляешься», но и сказать, что здесь совсем-совсем тесно, нельзя, если, конечно, рост водителя и пассажиров не достигает 2 м, а вес не переваливает за 100 кг. Еще один минус — ручное переключение передач, вынесенное на клавиши, «прописанные» на правом торце селектора КПП. Больше претензий к эргономике нет. Согласно заявлению производителя, в багажнике четырехдверки помещается не менее 421 л. поклажи — по меркам класса это не слишком много, но в то же время не так уж и мало. Во всяком случае, для повседневной городской езды этого более чем достаточно. Проем двери багажника невелик, поэтому длинный груз придется размещать под небольшим наклоном. В подполье грузового отсека хранится обыкновенная докатка, а полноценная полноразмерная запаска предлагается только за доплату.

Безопасность

Чтобы правильно оценить уровень безопасности седана Focus III, следует ориентироваться на итоги краш-тестов одноименного хэтчбэка образца 2012-го года. Результаты краш-тестов, проведенных авторитетной европейской организацией Euro NCAP, таковы: защита водителя или взрослого пассажира — 92%, защита детей — 82%, защита пешехода — 72%, электронные помощники — 71%. Общий итог: 5 баллов из 5 возможных. Высокие оценки позволили третьему Focus завоевать звание одного из самых безопасных представителей класса малых семейных автомобилей. И это при том, что «эйрбегов» в стандартном оснащении всего 2. За боковые подушки, «шторки», датчик давления в покрышках, камеру заднего вида и другие изыски придется доплачивать. Список электронных ассистентов после рестайлинга расширился и теперь в него могут входить самые разнообразные устройства обеспечения безопасности:

Мультимедиа

Топовая версия третьего Focus комплектуется новой медиасистемой Sync с восьмидюймовым цветным тачскрином, Bluetooth, AUX/USB-разъемами для подключения гаджетов и кнопками управления на руле. Новый мультимедийный комплекс совместим как с «андроидами», так и с «эпплами», и почти всегда понимает голосовые команды с первого раза. С помощью голоса можно регулировать температуру воздуха в салоне, указывать навигатору место назначения (ресторан, кинотеатр и т. п.) и совершать звонки в режиме громкой связи. За графику, звук и быстродействие система заслуживает твердую «четверку», но если «четверка» за звук не устраивает, то никто не мешает получить за доплату акустику премиум-уровня.

Форд Фокус 3 Технические характеристики

Российская моторная гамма седана Focus III состоит исключительно из бензиновых агрегатов экологического класса «Евро-5». Младший двигатель Ti-VCT объемом 1,6 л. выдает 105 л.с. и 150 Нм крутящего момента, тогда как средний движок аналогичного объема развивает уже 125 л.с. и 159 Нм. Оба сочетаются с пятиступенчатой «механикой», либо с 6-скоростной роботизированной трансмиссией PowerShift. Что до топового полуторалитрового агрегата EcoBoost, то его мощность достигает 150 л.с., а пиковый момент — целых 240 Нм. Движок EcoBoost прекрасно относится к 92-му бензину, работает в паре только с шестиступенчатым «роботом» и обеспечивает максимально хорошую динамику. С ним автомобиль ускоряется до 100 км/час всего за 9,3 сек. и развивает предельную скорость в 210 км/час. Паспортный средний расход топлива Focus III — 6-6,7 л. на 100 км, в зависимости от модификации, но реальный «аппетит» может быть выше.

«Форд Фокус 3»: клиренс (клиренс), технические характеристики, комплектация, рестайлинг

Мировая премьера автомобиля «Форд фокус 3» состоялась в 2010 году в Детройте. На выставке были представлены хэтчбек и седан, а в марте того же года в Женеве был показан универсал. Сегодня третье поколение «Форд Фокус» »производится во Всеволожске, а также на четырех других автомобильных заводах мира. Рассмотрим основные характеристики автомобиля Ford Focus 3: клиренс (клиренс), характеристики двигателя, дизайн и т. д.

Стало эффектнее и красивее

Все три модели имеют одинаковую переднюю часть. Широкий агрессивный воздухозаборник, по низу проходит заметная аэродинамическая юбка. Независимо от того, смотрите ли вы на седан, универсал или хэтчбек, вы восхищаетесь миндалевидными фарами. В максимальную комплектацию входит ксенон, а также светодиодные дневные ходовые огни. Выглядит просто, но в то же время довольно эффектно. Самое главное, что качество света находится на очень высоком уровне.

В третьем поколении «Фокуса» колесные арки были значительно увеличены, хотя это не испортило гармоничного внешнего вида автомобиля.Универсал и седан имеют прямую форму крыши, а у хэтчбека Ford Focus 3 — куполообразную форму. Задняя часть машины интереснее всего смотрится в хэтчбеке. Большое количество замысловатых линий и форм подчеркивают статус автомобиля и радуют глаз. В седане все проще, но со вкусом.

Кратко о габаритах кузова

Стоит обратить внимание на то, что хэтчбек и седан «Форд Фокус 3» имеют средние габариты, а универсал больше по длине и высоте.В целом этот модельный ряд немного увеличился в размерах по сравнению с предшественником. Длина седана и хэтчбека составляет 4534 и 4358 мм соответственно.

Ширина автомобиля вне зависимости от кузова составляет 1823 мм, включая зеркала заднего вида — около 2010 мм. Что касается высоты, то у хэтчбека и седана 1484 мм, а у универсала еще больше — 1505 мм. В целом существенных изменений габаритов мы не заметили. Зато аэродинамические характеристики несколько улучшились и составили 0.27-0.30 Сх.

Ford Focus 3: клиренс, клиренс

В таких странах, как США или Германия, дороги по всей стране находятся примерно в таком же хорошем состоянии. К сожалению, этого нельзя сказать о России. По этой простой причине у 3-го «Фокуса», который продается в России, увеличен клиренс. Клиренс составляет 165 мм, тогда как у остальных моделей всего 150 мм.

Не сказать, что 165 мм достаточно для езды по бездорожью, но это лучше, чем вообще ничего.Вы можете уверенно чувствовать себя не на самом лучшем дорожном покрытии и не бояться зацепиться за днище. Тем не менее, желательно использовать защиту картера, чтобы избежать неприятных последствий ямок на дорогах. В целом «Форд Фокус 3», клиренс (клиренс) которого мы рассмотрели, достаточно проходимая машина. Он не цепляется за все.

Комплектация: «Форд Фокус 3»

В России автомобиль предлагается в 4-х комплектациях. Рассмотрим подробнее каждую из них.

  1. Ambiente продается как седан или хэтчбек. Установлен одинарный 1,6-литровый двигатель с механической коробкой передач. Есть такие вспомогательные системы, как ABS и EBP, а автомобиль оборудован электростеклоподъемниками на передних дверях.
  2. Trend предлагает мотор на выбор: 1,6 литра на 105 лошадиных сил с МКПП, а также 1,6, но мощностью 125 лошадей и с возможностью установки автоматической трансмиссии. Также продается в кузовах седан и хэтчбек.
  3. Trend sport — это пакет, который предлагает покупателю уже 3 мотора на выбор.Два как в предыдущей версии и 2-литровый мотор мощностью 150 л.с. из. и коробку передач на выбор. В данной комплектации поставляются не штампованные, а легкосплавные диски R16.
  4. Титан — максимальная комплектация. На «Форд Фокус 3» установлено множество дополнительных опций. Оснащен датчиком дождя, педальным фонарем, системой помощи при трогании с места, кнопкой запуска двигателя и т. Д.

Качество отделки и сборки кабины

Особое внимание следует уделить тому, как дизайнеры и инженеры подошли к дизайну интерьера.Первое, что бросается в глаза, — это приборная панель. Сначала возникает ощущение космического корабля, потом привыкаешь и все становится на свои места. Что касается эргономики, то здесь все сделано достаточно просто, но при этом органы управления расположены удобно для водителя.

Качество сборки салона автомобиля Ford Focus 3 (седан, универсал и хэтчбек) находится на высоком уровне. Центральная консоль, как и панель приборов, имеет большое количество замысловатых линий, что только добавляет изящества.Также бросается в глаза цвет органов управления. Яркость настраивается удобно. Глаза не устают в длительной поездке. В салоне явный намек на спортивный характер. Взять, к примеру, расположение ручки коробки передач, которое находится в непосредственной близости от руки водителя, что присуще спортивным автомобилям. Круиз-контроль и управление звуком на рулевом колесе также удобно расположены.

Комфортность езды

Немаловажным фактором является то, что седан «Форд Фокус 3», как и другие модели кузова, доставляет огромное удовольствие своему владельцу во время вождения.Например, передние сиденья имеют боковую поддержку и удобный профиль. Так что даже в длительной поездке вы не почувствуете усталости.

В этом классе автомобилей, к которому относится «Форд Фокус 3», отзывы о котором в большинстве случаев положительные, разработчики мало задумываются о комфорте пассажиров заднего ряда. Посадка неудобная, так как дверной проем узкий. Нам троим тоже неудобно сидеть, так как места мало, но для двоих место в самый раз.Тем не менее, ездить на этой машине приятно и комфортно. Есть четкие намеки на то, что модель спортивная. В максимальной комплектации много дополнительных опций, поэтому центральную консоль пугает наличие огромного количества кнопок.

Багажник автомобиля и его габариты

Объем багажного отделения седана составляет 372 литра. Это не очень много, но вполне достаточно для переноски различных вещей в повседневной жизни. Универсал также может похвастаться 472 л. А если сложить ряд сидений, то можно получить 1502 литра полезного объема.Это уже довольно внушительная цифра. У хэтчбека меньше всего места — 277 литров. Если убрать ряд сидений, то всего можно получить около 1060 литров.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что для перевозки грузов лучше всего подходит универсал, а меньше всего хэтчбек и седан. Машина не может работать как трактор, но для мелочей места более чем достаточно.

О подвеске и дороге

Шасси действительно американское. Независимая передняя и задняя подвеска и TVC для комфортного входа в поворот заставят вас чувствовать себя уверенно на дороге.Плохое дорожное покрытие почти незаметно, когда вы едете на Ford. Что касается энергоемкости, то в больших дырах бывают пробои, но это не критично.

Руль короткий и достаточно острый — 2,61 оборота. Целостность и сбивчивость машины вместе с высокой управляемостью и вспомогательными системами позволяют четко и уверенно входить в повороты даже на большой скорости. Вот такая машина «Форд Фокус 3». Цена на эту модель позволяет сказать, что это одно из лучших предложений на современном рынке.Об этом свидетельствует не только стоимость, но и качество сборки. Что касается силового агрегата, устанавливаемого на «Форд Фокус 3», отзывы говорят, что двигатели 85 и 105 л. из. не радуют динамикой и мощностью. Но двигатель объемом 125 л. из. пришлась по душе многим начинающим и опытным водителям.

Подытожить

Вот мы с вами и ознакомились с техническими характеристиками автомобиля «Форд Фокус 3». Дорожный просвет (клиренс), силовой агрегат, эргономика и т. Д.Как вы наверняка заметили, эта машина американского производства — отличное бюджетное решение. К тому же в классе С это лучший вариант.

Как видно из обзора, рестайлинг хорошо сказался на «Форд Фокус 3». Автомобили этой марки славятся не только комфортом, но и высокой надежностью деталей. Заводские элементы «работают» достаточно долго, что позволяет существенно сэкономить бюджет владельца. Приятным сюрпризом станет и цена на запчасти. Это относится как к компонентам шасси, так и к системам двигателя.

Здесь мы подробно рассмотрели автомобиль Ford Focus 3. Цена на эту модель на данный момент примерно 1-000 рублей. Учитывая количество опций, комфортную езду и надежность в эксплуатации, это вполне приемлемая сумма, за которую не жалко заплатить за такой агрегат. Все-таки лучше не жалеть денег и брать машину в максимальной или хотя бы средней комплектации. Это дает вам полный пакет опций, предоставляемых заводом-изготовителем.

клиренс (клиренс), технические характеристики, комплектация, рестайлинг

Мировая премьера автомобилей Ford Focus 3 состоялась в 2010 году в Детройте.На выставке были представлены хэтчбек и седан; в марте того же года универсал также был показан в Женеве. Сегодня во Всеволожске выпускают третье поколение Ford Focus, а также еще четыре автомобильных завода в мире. Рассмотрим ключевые особенности автомобиля «Форд Фокус 3»: клиренс (клиренс), технические характеристики мотора, дизайн и т.д.



Стал эффектнее и красивее

Все три модели имеют одинаковую переднюю часть .Широкий агрессивный воздухозаборник, по низу проходит заметная аэродинамическая юбка. Независимо от того, смотрите ли вы на седан, универсал или хэтчбек, вы будете восхищаться миндалевидными фарами. В максимальной комплектации предусмотрен ксенон, а также диодные дневные ходовые огни. Выглядит просто, но в то же время довольно эффектно. Самое главное, что качество света находится на очень высоком уровне.

В третьем поколении Focus значительно увеличили колесные арки, хотя это не испортило гармоничного внешнего вида автомобиля.Универсал и седан имеют прямую форму крыши, а хэтчбек Ford Focus 3 — куполообразную. Задняя часть машины интереснее всего смотрится в хэтчбеке. Большое количество сложных линий и форм подчеркивают статус автомобиля и радуют глаз. В седане все проще, но со вкусом.




Кратко о габаритах кузова

Стоит обратить внимание на то, что хэтчбек и седан Ford Focus 3 имеют средние габариты, а универсал больше по длине и высоте.В целом этот модельный ряд немного увеличился в размерах по сравнению с предшественником. Длина седана и хэтчбека составляет 4534 и 4358 мм соответственно.

Ширина автомобиля вне зависимости от кузова составляет 1823 мм, включая зеркала заднего вида — около 2010 мм. Что касается высоты, то у хэтчбека и седана 1484 мм, а универсал здесь оказался выше — 1505 мм. В целом существенных изменений габаритов мы не заметили. Но аэродинамические характеристики немного улучшились и составили 0.27-0.30 Сх.

«Форд Фокус 3»: клиренс, клиренс

В таких странах, как США или Германия, дороги по всей стране находятся примерно в одинаковом хорошем состоянии. К сожалению, этого нельзя сказать о России. По этой простой причине у 3-го «Фокуса», который продается в России, увеличен клиренс. Дорожный просвет составляет 165 мм, тогда как у других моделей всего 150 мм.


Не сказать, что 165 мм достаточно для езды по бездорожью, но это лучше, чем вообще ничего.Можно уверенно чувствовать себя не на самом лучшем дорожном покрытии и не бояться зацепиться за днище. Тем не менее, желательно использовать защиту картера, чтобы избежать неприятных последствий от ям на дорогах. В целом Форд Фокус 3, клиренс (клиренс) которого мы рассмотрели, довольно проходимая машина. Он не улавливает все на дне.

Комплектация: «Форд Фокус 3»

В России автомобили предлагаются в 4-х комплектациях. Рассмотрим каждый из них подробнее.

  1. Амбиенте продается в кузове седан или хэтчбек. Установлен одинарный двигатель объемом 1,6 л с механической коробкой передач. Есть вспомогательные системы, такие как ABS и EBP, а еще автомобиль оборудован электростеклоподъемниками передних дверей.
  2. Trend предлагает мотор на ваш выбор: 1,6 литра мощностью 105 лошадиных сил с механической коробкой передач, а также 1,6, но мощностью 125 лошадей и с возможностью установки автоматической трансмиссии. Также продается в кузове седан и хэтчбек.
  3. Trend sport — это полный комплект, предлагающий покупателю на выбор 3 мотора. Два как в предыдущей версии и 2-литровый мотор на 150 л. из. и коробку передач на выбор. В этой комплектации легкосплавные диски R16 уже не штампованные, а легированные.
  4. Titanium — максимальная комплектация. Есть много дополнительных опций, которые устанавливаются на «Форд Фокус 3». Он оборудован датчиком дождя, ножным фонарем, системой помощи при запуске, кнопкой запуска двигателя и т. Д.

Качественная отделка и сборка

Особое внимание следует уделить подходу дизайнеров и инженеров к дизайну интерьера. Первое, что бросается в глаза, — это приборная панель. Сначала возникает ощущение космического корабля, потом привыкаешь и все становится на свои места. Что касается эргономики, то здесь все сделано достаточно просто, но при этом органы управления размещены удобно для водителя.

Качество сборки салона автомобиля Ford Focus 3 (седан, универсал и хэтчбек) находится на высоком уровне.Центральная консоль, как и панель приборов, имеет большое количество сложных линий, что только добавляет изящества. Также бросается в глаза цвет органов управления. Удобно регулирует яркость. В дальнем путешествии глаза не устают. В салоне отчетливо виден намек на спортивный характер. Взять хотя бы расположение ручки КПП, которая находится в непосредственной близости от руки водителя, что присуще спортивным автомобилям. Органы управления круизом и звуком на рулевом колесе также удобны.

Комфортность езды

Немаловажным фактором является то, что седан «Форд Фокус 3», как и другие модели кузова, доставляет огромное удовольствие своему владельцу во время езды. Например, передние сиденья имеют боковую поддержку и удобный профиль. Так что даже в длительной поездке вы не почувствуете усталости.

В этом классе автомобилей, который относится к Ford Focus 3, отзывы о котором в большинстве случаев положительные, разработчики мало задумываются о комфорте пассажиров на заднем ряду.Посадка неудобная, так как дверной проем узкий. Нам троим тоже неудобно сидеть, так как места мало, но для двоих место в самый раз. Тем не менее ездить на этой машине приятно и удобно. Есть явные намеки на то, что модель спортивная. В максимальной комплектации много дополнительных опций, поэтому центральная консоль пугает наличием огромного количества кнопок.



Багажник автомобиля и его габариты

Объем багажного отделения седана составляет 372 литра.Это не очень много, но вполне достаточно для перевозки различных вещей в повседневной жизни. Универсал может похвастаться 472 л. А если добавить количество посадочных мест, то мы получим 1502 литра полезного объема. Это уже довольно внушительная цифра. У хэтчбека меньше всего места — 277 литров. Если убрать ряд сидений, то всего можно получить около 1060 литров.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что универсал лучше всего подходит для перевозки грузов, а хэтчбек и седан — меньше всего.Автомобиль не может работать как трактор, но места для этого более чем достаточно.

О подвеске и дороге

Ходовая действительно американская. Независимая подвеска спереди и сзади, а также система TVC для комфортного входа в поворот позволяют уверенно чувствовать себя на дороге. Плохое дорожное покрытие практически незаметно при езде на Ford. Что касается энергоемкости, то в крупных карьерах бывают поломки, но это не критично.


Руль короткий и довольно острый — 2.61 ход. Целостность и развал машины вместе с высокой управляемостью и вспомогательными системами позволяют четко и уверенно входить в повороты даже на большой скорости. Вот такая машина Форд Фокус 3. Цена на эту модель позволяет сказать, что это одно из лучших предложений на современном рынке. Об этом свидетельствует не только стоимость, но и качество сборки. Что касается силового агрегата, устанавливаемого на Ford Focus 3, отзывы говорят, что двигатели 85 и 105 л. из. не порадовал динамикой и мощностью.Но двигатель объемом 125 л. из. нравится многим начинающим и опытным водителям.

Подытожить

Итак, мы рассмотрели технические характеристики автомобиля «Форд Фокус 3». Дорожный просвет (силовой клиренс), трансмиссия, эргономика и т. Д. Как вы могли заметить, этот автомобиль американского производства — отличное бюджетное решение. К тому же в классе C это лучший вариант.

Как видно из обзора, это хорошо сказалось на рестайлинге «Форд Фокус 3».Автомобили этой марки славятся не только комфортом, но и высокой надежностью деталей. Заводские элементы «работают» достаточно долго, что позволяет существенно сэкономить бюджет владельца. Цена на запчасти тоже вас приятно удивит. Это касается элементов шасси, а также систем двигателя.


Здесь мы подробно рассмотрели автомобиль «Форд Фокус 3». Цена на эту модель на данный момент составляет примерно 1000000–1200000 рублей. Учитывая количество опций, комфортную езду и надежность в эксплуатации, это вполне приемлемая сумма, которую не жалко отдать за такой агрегат.Тем не менее, лучше не жалеть денег и брать машину в максимальной или хотя бы средней комплектации. Таким образом, вы получаете полный пакет опций, предоставляемых заводом-изготовителем.

Ford Focus 4 Wagon 2.3 EcoBoost ST-3 Технические характеристики, размеры

9015 Num. дверей: 9016

Ford Focus 4 Wagon 2.3 EcoBoost ST-3 Performance

Максимальная скорость: 250 км / ч или 155 Mph
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 5.8 с

Ford Focus 4 Wagon 2.3 EcoBoost ST-3 Размер, габариты, аэродинамика и вес

Кузов: Estate
5
Колесная база: 270 см или 106,3 дюйма
Длина: 466.8 см или 183,78 дюйма
Ширина: 182,5 см или 71,85 дюйма
Высота: 148,1 см или 58,31 дюйма
901 901 901 157,2 см или 61,89 дюйма
Задний мост: 156,6 см или 61,65 дюйма
Макс.Грузоподъемность: 1600 кг или 3527,39 фунта
Кол. Кол-во сидений: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры дисков:
Задние тормоза — Размеры колесных дисков: Диски (302 мм)
Передние шины — Размеры дисков: 235/35 R19
Размеры шин
235/35 R19
Радиус поворота: 11.0 м / 36,1 фута
Снаряженная масса: 1368 кг ИЛИ 3016 фунтов
Соотношение выходная масса и мощность: 4,9 кг / л. Объем багажника / багажника: 608-1653 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Multilink.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Ford Focus ST 3: обзор, характеристики

Не так давно компания «Форд» представила рестайлинговую версию Ford Focus ST. Шоу проходило на фестивале скорости в Гудвуде. Место выбрано не случайно, машина излучает скорость и динамику.

На этом маршруте присутствующим посчастливилось встретить «горячий» хэтчбек от европейского производителя. Что ж, рассмотрим модель 2015 года подробнее.

Внешний вид

Начнем наш обзор, конечно же, с экстерьера автомобиля.В результате рестайлинга хэтчбек заметно освежился, но все же стал больше похож на обновленную Fiesta. Изменения были в основном незначительными косметическими.

Главная обновка — передняя часть автомобиля, в которой разместились фары с биксеноном. Адаптивная оптика создает строгий внешний вид и меняет угол освещения в зависимости от поворота колес. Система также отслеживает расстояние до транспортного средства перед автомобилем и опускает луч света ниже.

Немного изменилась рельефная поверхность капота, уменьшилась решетка радиатора.Увеличился воздухозаборник, увеличился передний бампер, появились противотуманные фары. Колеса Ford Focus ST, а также передняя часть автомобиля были модернизированы и придали ему более спортивный вид хэтчбека. В колесные арки идеально уместились колеса радиусом 18-19 дюймов.

Задняя часть изменилась не меньше передней. На крышке багажника появился спойлер внушительных размеров. Бампер стал «пузатеем», а в его центральной нижней части разработчики установили сдвоенный наконечник выхлопной трубы.

Вместе с кузовом хэтчбек выпускался универсал Ford Focus ST, который отличался от младшего брата отсутствием заднего антикрыла, длиной и внутренним объемом багажника.

Если говорить кратко, то внешний вид приобрел свежесть и радует взгляды прохожих.

Место в салоне

Интерьер претерпел меньшие обновления, чем внешний вид. Очень качественные материалы отделки и множество деталей напоминают нам о спортивном и вызывающем настроении Ford Focus ST.Современное рулевое колесо, информативный экран бортового компьютера и яркие циферблаты датчиков приборной панели располагаются перед глазами водителя.

В центральной части передней части приборной панели разместился 8-дюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы Ford Sync с возможностью управления речью. Спортивные ковши надежно удерживают водителя и пассажира переднего ряда во время крутых поворотов, а также при экстренном торможении.

По поводу второго ряда сидений можно сказать, что пассажирам будет комфортно.На заднем сиденье может разместиться три человека.

Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1150 литров, в стандартной комплектации — 316 литров.

Технические индикаторы

Производитель установил под капот Ford Focus ST двигатели двух типов: бензиновый и дизельный, что является первым на заряженный «хэтчбек».

Начнем с традиционного бензинового двигателя EcoBoost объемом 2 литра. Силовой агрегат позволяет развивать максимум 360 Нм благодаря 250 «лошадям», разгоняющим машину до максимальных 248 км / ч.Стрелка спидометра проходит отметку 100, спустя 6,5 секунд с начала старта. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Отметим, что технические характеристики Ford Focus ST, поставляемого в Соединенные Штаты Америки, немного лучше по сравнению с европейскими версиями. Моторы таких автомобилей выдают 256 лошадиных сил при 366 Нм крутящего момента.

Впервые в линейке «Фокус» разработчики использовали в качестве силового агрегата дизельный двигатель Duratorq TDCi объемом 2 литра.За счет изменений впускной и выпускной систем разработчикам удалось увеличить мощность штатного дизеля (150 л.с.) на 35 единиц. С помощью 6-ступенчатой ​​механической коробки передач хэтчбек разгоняется до 100 км / ч за 8,1 секунды. Максимальная скорость у заряженного дизеля «Фокус» скромная — 217 км / ч.

Подвеска «Фокус»

Нигде независимая система MacPherson спереди и традиционная «многорычажная» — сзади. По сравнению с предыдущей версией стали жестче пружины и амортизаторы, что позволяет улучшить управляемость автомобиля.Дисковые тормоза сокращают тормозной путь машины.

Производитель «порылся» в настройках руля, в результате увеличился контроль над Ford Focus ST на высоких скоростях. Переворачивание автомобиля исключено за счет использования электронной системы Transitional Stability и новых опор двигателя.

Модифицированный заряженный хэтчбек

Hot Focus доступен в трех вариантах оснащения:

  • ST1 — вариант с тканевым салоном и стандартным набором оборудования и систем.
  • ST2 — модель с комбинированным салоном. Благодаря сочетанию кожи и ткани внутреннее пространство становится свежим и современным.
  • ST3 — самая богатая и дорогая машина. Салон исключительно с черными кожаными сиденьями. Панель приборов сделана из мягкого пластика, который также приятен на ощупь.

В качестве охранной системы используется стандартный набор для этого класса с небольшими дополнениями, обусловленными смелым характером автомобиля. Современная система предупреждения о препятствии впереди не только оповестит водителя, но и начнет снижать скорость движения.Эта функция работает только на малых скоростях (до 50 км / ч). Парктроник входит в стандартную комплектацию, благодаря чему припарковаться на узких улочках будет намного проще.

Также новинкой является система курсовой устойчивости, которая позволяет сохранять траекторию движения в пределах полосы движения.

Стоимость в России

Цены на заряженный Ford Focus ST варьируются от 1 200 000 до 1 500 000 рублей. В основном все зависит от версии сидений и наличия биксеноновых фар.Удивительно, но универсал будет доступен только в комплектациях ST2 и ST3.

В итоге можно сказать, что автомобиль подходит для людей, ориентированных на вождение и ведущих активный образ жизни. Спортивная внешность не даст остаться в стороне, а противникам покажет свое отношение. Форд создал поистине красивый и надежный хэтчбек, у которого большие перспективы на будущее.

Клиренс

(клиренс), технические характеристики, комплектация, рестайлинг

Мировая премьера автомобиля «Форд Фокус 3» состоялась в 2010 году в Детройте.На выставке были представлены хэтчбек и седан, в марте того же года в Женеве был показан и универсал. Сегодня Ford Focus третьего поколения производится во Всеволожске, а также на четырех других автомобильных заводах мира. Рассмотрим ключевые особенности автомобиля «Форд Фокус 3»: клиренс (клиренс), характеристики двигателя, дизайн и т.д.

Стало эффектнее и красивее

Все три модели имеют одинаковую переднюю часть кузова. Широкий агрессивный воздухозаборник, по низу заметная аэродинамическая юбка.Независимо от того, смотрите ли вы на седан, универсал или хэтчбек, вы будете восхищаться миндалевидными фарами. В максимальной комплектации предусмотрен ксенон, а также диодная подсветка дневных ходовых огней. Выглядит просто, но в то же время достаточно эффектно. Самое главное, что качество света находится на очень высоком уровне.

В третьем поколении «Фокуса» были существенно увеличены колесные арки, хотя это не испортило гармоничного внешнего вида автомобиля. Универсал и седан имеют прямую форму крыши, а у хэтчбека «Форд Фокус 3» — куполообразную.Задняя часть машины интереснее всего смотрится в хэтчбеке. Большое количество сложных линий и форм подчеркивают статус автомобиля и радуют глаз. В седане все проще, но со вкусом.

Вкратце о габаритах кузова

Стоит обратить внимание на то, что хэтчбек и седан «Фордфокус» 3 »имеют средние габариты, а универсал больше по длине и высоте. В целом эта модель линейка немного увеличила его габариты по сравнению с предшественником.Длина седана и хэтчбека составляет 4534 и 4358 мм соответственно.

Ширина автомобиля вне зависимости от кузова составляет 1823 мм, с учетом зеркал — около 2010 мм. Что касается высоты, то у хэтчбека и седана 1484 мм, а у универсала выше — 1505 мм. В целом существенных изменений габаритов мы не заметили. Но аэродинамические характеристики несколько улучшились и составили 0,27-0,30 Сх.

«Форд Фокус 3»: клиренс, клиренс

В таких странах, как США или Германия, вся страна находится примерно в таком же хорошем состоянии.К сожалению, этого нельзя сказать о России. По этой простой причине 3-й «Фокус», который продается на территории России, имеет увеличенный клиренс. Клиренс составляет 165 мм, в то время как у других моделей всего 150 мм.

Не сказать, что 165 мм достаточно для езды по бездорожью, но это лучше, чем вообще ничего. Вы можете уверенно чувствовать себя не на самом лучшем дорожном покрытии и не бояться зацепиться за днище. Тем не менее, желательно использовать защиту картера двигателя, чтобы избежать неприятных последствий от выбоин на дорогах.В целом «Форд Фокус 3», клиренс (клиренс) которого мы рассмотрели, довольно проходимая машина. Он не цепляется за все.

Комплектация: Ford Focus 3

В России автомобиль предлагается в 4-х комплектациях. Рассмотрим каждый из них подробнее.

  1. Амбиенте продается в кузове седан или хэтчбек. Установлен одинарный двигатель объемом 1,6 л с МКПП. Есть вспомогательные системы, такие как ABS и EBP, а также автомобиль оборудован электростеклоподъемниками передних дверей.
  2. Тренд предлагает мотор на выбор: 1,6 литра мощностью 105 лошадиных сил с механической коробкой, а также 1,6, но мощность уже 125 лошадей и с возможностью установки коробку-автомат. В продаже также кузов седан и хэтчбек.
  3. Trend sport — пакет, который предлагает покупателю уже 3 мотора на выбор. Два как в предыдущей версии и 2-литровый мотор на 150 л. из. и коробку передач на выбор. В этой комплектации поставляются уже не штампованные, а литые диски R16.
  4. Titanium — максимальная комплектация. На «Форд Фокус 3» установлено множество дополнительных опций. Оснащен датчиком дождя, подсветкой, системой помощи при трогании с места, кнопкой запуска двигателя и т.д.

Качество отделки и сборки салона

Отдельного внимания заслуживает подход дизайнеров и инженеров к оформлению салона. Первое, что бросается в глаза, — это приборная панель. Сначала возникает ощущение космического корабля, потом привыкаешь и все становится на свои места.Что касается эргономики, то здесь все сделано достаточно просто, но при этом органы управления расположены удобно для водителя.

Качество сборки автомобиля в автомобиле «Форд Фокус 3» (седан, универсал и хэтчбек) на высоком уровне. Центральная консоль, как и торпеда, имеет большое количество сложных линий, что только придает изящество. Также бросается в глаза цвет органов управления. Яркость настраивается удобно. В дальнем путешествии глаза не устают.В салоне явно присутствует намек на спортивный характер. Взять хотя бы расположение ручки КПП, которая находится в непосредственной близости от руки водителя, что присуще спортивным автомобилям. Удобно расположен и контролирует круиз и звук на руле.

Комфорт при езде

Немаловажным фактором является то, что седан «ФордФокус 3», как и другие модели кузова, доставляет огромное удовольствие своему владельцу при вождении. Например, передние сиденья имеют боковую поддержку и имеют удобную профиль.Так что даже в длительной поездке вы не почувствуете усталости.

В этом классе автомобилей, к которому относится «ФордФокус 3», отзывы о котором в большинстве случаев положительные, разработчики не особо задумываются о комфорте пассажиров заднего ряда. Посадка неудобна, так как дверной проем узкий. Нам троим тоже не комфортно, так как сидений мало, а вот для двоих сиденья в самый раз, Но ездить в этой машине приятно и удобно. Есть явные намеки на то, что модель спортивная. Есть много дополнительных варианты в максимальной комплектации, поэтому центральную консоль пугает наличие огромного количества кнопок.

Багажник автомобиля и его габариты

Объем багажного отделения седана составляет 372 литра. Это не очень много, но для перевозки различных вещей в повседневной жизни вполне достаточно. Универсал может похвастаться 472 литрами. А если добавить ряд сидений, то можно получить 1502 литра полезного объема. Это уже довольно внушительная цифра. В хэтчбеке мест меньше всего — 277 литров. Если убрать ряд сидений, то в сумме можно получить около 1060 литров.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что для перевозки грузов лучше всего подходит универсал, а уж тем более хэтчбек и седан. Как трактор машина работать не может, ну и для мелочей места хоть отбавляй.

О подвеске и дороге

Ходовая часть действительно американская. Независимая подвеска спереди и сзади, а также система TVC для комфортного входа в поворот позволяют уверенно чувствовать себя на дороге. Плохое дорожное покрытие почти незаметно, когда едешь на Ford.Что касается энергоемкости, на больших ямах есть прорывы, но это не критично.

Руль короткий и достаточно острый — 2,61 оборота. Целостность и забитость машины наряду с высокой управляемостью и вспомогательными системами позволяют четко и уверенно входить в повороты даже на большой скорости. Вот такая машина «Форд Фокус 3». Цена на эту модель позволяет говорить о том, что это одно из лучших предложений на современном рынке. Об этом говорит не только стоимость, но и качество сборки.Что касается силового агрегата, устанавливаемого на «Форд Фокус 3», отзывы говорят, что двигатели на 85 и 105 л. из. не радуют динамикой и мощностью. Но двигатель объемом 125 л. из. Мне нравится много новичков и опытных водителей.

Подведем итоги

Вот мы и обсудили технические характеристики автомобиля «Форд Фокус 3». Клиренс (клиренс), силовой агрегат, эргономика и т.д. Как вы наверняка заметили, эта машина американского производства — отличное бюджетное решение.К тому же в классе С это лучший вариант.

Как видно из обзора, для рестайлинга «Форд Фокус 3» это было хорошо. Автомобили этой марки славятся не только комфортом, но и высокой надежностью деталей. Заводские элементы «работают» достаточно долго, чтобы существенно сэкономить бюджет владельца. Приятный сюрприз по цене запчастей. Это касается компонентов шасси, а также систем двигателя.

Здесь мы подробно рассмотрели автомобиль «Фордфокус 3».На данный момент цена на эту модель составляет примерно 1 000 000–1 200 000 рублей. С учетом количества опций, комфортной езды и надежности в эксплуатации это вполне приемлемая сумма, которую не жалко отдать за такую. сборка. сэкономить деньги и взять машину в максимальной или хотя бы средней комплектации. Таким образом, вы получите полный пакет опций, предоставляемых заводом.

Обзор Ford Focus 2016, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Семейство компактных автомобилей Ford Focus — самая продаваемая табличка с именами в мире, и она отлично вписывается в U.С. рынок тоже. Благодаря широкому выбору двигателей, спортивному дизайну и чрезвычайно хорошо настроенным характеристикам плавности хода и управляемости, независимо от того, к какой модели из линейки вы выберете, это компактный автомобиль, который полностью сотрет любые нежелательные впечатления от малолитражки.

Для некоторых это может быть неожиданностью в линейке автомобилей, включающей 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель. Небольшой двигатель является частью линейки двигателей Ford EcoBoost с турбонаддувом, довольно веселый, и теперь предлагается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также с механической коробкой передач.Внедрение значительно улучшенной информационно-развлекательной системы Sync 3 — еще один важный шаг к линейке, которая в остальном остается перенесенной, поскольку Focus приближается к 2016 году, не считая долгожданной полноприводной модели Focus RS, которая должна появиться весной 2016 года.

В прошлом году Focus получил версию декоративной решетки с широким горлышком, которую Fusion и Fiesta получили в своих текущих версиях. В остальном есть относительно небольшие изменения (например, рестайлинг крышки багажника и новые задние фонари), хотя мы думаем, что передняя часть хорошо сочетается с существующим профилем; более чистая передняя часть должна успокаивать дизайн, который некоторые считают слишком крутым.Внутри Focus остается чрезмерно стилизованным, но вертикально ориентированные вентиляционные отверстия и приятная скульптура поверхности придают ему оригинальный и сложный вид — несомненный плюс в многолюдном классе двойников.

Проверка продолжается ниже

Большая часть модельного ряда Focus оснащена 160-сильным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с прямым впрыском. Он обеспечивает много бодрости для Focus, независимо от того, оснащен ли он 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением. А те, кто ценит экономичность, оценят спортивный пакет SE, включающий туристическую подвеску, 17-дюймовые черные глянцевые алюминиевые диски, шины с рейтингом H и подрулевые переключатели для автоматических версий PowerShift.

Шагните к высокопроизводительному Focus ST с его 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 252 л.с., и вы можете разогнаться до 100 км / ч всего за 6,3 секунды и разогнаться до максимальной скорости 155 миль в час. Эта модель работает в паре исключительно с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Ford Focus соответствует или превосходит уровень изысканности и детализации кабины некоторых небольших автомобилей роскошных брендов, и это о чем-то говорит. Это первоклассный интерьер, хотя его компактность отстает от передних из-за ограниченного дизайна приборной панели.Тем не менее Ford модернизировал распределительное устройство и отделку, а также изменил конфигурацию центральной консоли. Спереди или сзади достаточно места для ног и головы, чтобы поместиться даже тем, кто выше шести футов. Кожаная обивка позволяет не экономить на внешнем виде спины; хотя комфорта среднего размера не получишь.

Семейство Ford Focus 2016 обеспечивает впечатляющие показатели безопасности — и это справедливо независимо от того, сравниваете ли вы эти компактные седаны и хэтчбеки с другими в этом классе или с меньшими роскошными моделями.В качестве опций доступны мониторы слепых зон, а также поддержание полосы движения, хотя вам нужно сделать ставку до одной из моделей с более высокой отделкой, чтобы получить их. В линейке Focus отсутствуют какие-либо высокотехнологичные системы лобового столкновения или технологии автоматического торможения, что не позволяет ей попасть в список наград IIHS Top Safety Pick +.

Видимость снаружи у Focus неплохая по сравнению с другими компактными автомобилями, хотя в некоторых случаях обзор сзади может быть затруднен. Однако камера заднего вида является новым стандартом, и теперь она включена во все версии.Вы также можете выбрать активную функцию помощи при парковке, которая фактически направляет автомобиль на парковочное место, позволяя вам сосредоточиться на вещах, которые могут быть на пути.

Линейка Focus включает модели, которые удовлетворяют потребности, начиная с простых поездок на работу, с базовыми моделями Focus S и заканчивая верхней отделкой из титана, которые имеют навигацию, Active Park Assist и другие дополнительные функции и эффективно играют роль седана премиум-класса без дополнительной комплектации. премиальный ценник. Линейка Focus теперь также предлагает рулевое колесо с подогревом.В этом году для большей части модельного ряда следует отметить наличие новой информационно-развлекательной системы Sync 3. Полностью заменяя сенсорные системы MyFord Touch, Sync 3 предлагает полностью емкостной экран с возможностью сжимания и смахивания, оптимизированную структуру меню, USB-порты интеллектуальной зарядки и возможность AppLink для работы с различными приложениями для смартфонов на экране. Это очень хорошая новая система, но она не лишена недостатков.

Самый эффективный Focus может проехать до 30 миль на галлон по городу, 42 шоссе, 35 в сочетании с 1.0-литровый 3-цилиндровый мотор и 6-ступенчатая механика. Наименее эффективный? Как и ожидалось, это супер горячий Focus RS, который расходует 19/25/22 миль на галлон.

Ford Focus Station Wagon 2012 года

Четырехдверный седан Ford Focus 2012 года и пятидверный хэтчбек были, вероятно, самыми важными автомобилями, представленными на январском автосалоне в Детройте.

У Ford впереди еще много компактных автомобилей, одним из которых является поразительный универсал Ford Focus, который будет показан на Женевском автосалоне на этой неделе.

Универсал Ford Focus 2012, представленный на Женевском автосалоне 2010

Универсал Ford Focus 2012, представленный на Женевском автосалоне 2010

Четырехцилиндровый двигатель Ford EcoBoost

Угловой вид сзади — 2007 Ford Focus 4-дверный универсал SES * Ltd В наличии *

США избегают универсалов

В то время как мы всегда были большими поклонниками маленьких фургонов, большая часть американских покупателей автомобилей — нет. Вот почему Ford убил универсал Focus при рестайлинге компактного седана Focus 2008 модельного года.Он также убил хэтчбек, но эта модель вернется в 2012 году.

Но наше неприятие универсалов означает, что покупатели из США, вероятно, не получат возможности проверить этот элегантно оформленный, очевидно, просторный компактный универсал. Вместо этого мы будем перевозить грузы на чем-то более высоком и более похожем на внедорожник, даже если это кроссовер, построенный на автомобильной платформе.

Вот где появляется Ford Kuga 2012 года. Он будет построен в Луисвилле, Кентукки, Теннесси, и заменит стареющий кроссовер Ford Escape, который используется с 1999 года.(Хотя вопрос о том, называется ли это Kuga или Escape, все еще остается предметом обсуждения.)

Kuga базируется на тех же основах, что и Focus, и, если уж на то пошло, новый универсал Focus.

2012 Focus технические характеристики

В Европе универсал Ford Focus 2012 года будет поставляться с рядом дизельных и бензиновых двигателей. В США седан и хэтчбек Ford Focus 2012 года будут иметь 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском, двумя верхними распредвалами и регулируемыми фазами газораспределения.Он развивает примерно 155 лошадиных сил и 145 фунт-футов крутящего момента.

Модели

U.S. Focus будут также оснащены новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением, первой в своем классе и технологией, которая чаще встречается в дорогих спортивных автомобилях. Он обеспечивает лучший расход топлива, чем предлагаемая шестиступенчатая механическая коробка передач.

Третий двигатель EcoBoost

Ожидается, что Ford

предложит для Focus четыре двигателя с турбонаддувом EcoBoost. Хотя этот двигатель не появился в Детройте, он определенно работает в Женеве.Его 1,6 литра выдают 148 или 177 лошадиных сил, в зависимости от модели, и предлагается в кузове универсал.

Это третий двигатель Ford EcoBoost менее чем за два года. Первым был 3,5-литровый двигатель V-6, используемый в Lincoln MKS и MKT 2010 года, а также в Ford Flex и Taurus SHO 2010 года, а второй, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 230 л.с., был анонсирован прошлой осенью и выпущен в 2011 году. Ford Edge.

В мечтах

А пока посмотрите фотографии и мечтайте об элегантном, стильном, маленьком универсале от Ford на подъездной дорожке.

Потому что, если что-то не изменится — или вы не поедете в Европу — это останется там: в ваших мечтах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.