Форд фокус 3 кузов: Ford Focus 3-го поколения, обзор, комплектации, технические характеристики

Содержание

Форд фокус 3 оцинкованный или нет

Итог оцинковки: Отлично
Машине уже 6 лет.

Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 17 лет.

• Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.

• Узловых соединений — включает в себя только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.

При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь .

• Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям,
свойство частичной регенерации.

• Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом.

• Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства,
устойчивость к механическим воздействиям.

• Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии.

С годами, процесс самой обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту (для слова «оцинковка» в рекламе).

Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории.
Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации .

Автомобиль с горячей оцинковкой (толщина слоя 12—15 мкм)

Автомобиль с гальванической оцинковкой (толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой (толщина слоя 10 мкм)

Автомобиль с цинкрометалом

Автомобиль без оцинковки

— Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.

— Скорость разрушения активного цинкового слоя, в месте повреждения кузова, составляет от 1 до 6 мкм в год . Цинк активнее разрушаться при повышенных температурах.

— Если у производителя к термину «оцинковка» не прибавлено «полная» значит, обработке подверглись только подверженные ударам элементы.

— Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке из рекламы.

С кузовом у Ford Focus III все хорошо. Учитывая отличную степень обработки против коррозии, это не так уж удивительно. Зато часто жалуются на двери, подгонка которых часто осуществляется довольно халтурным образом. В результате у дверей начинают торчать углы. Зазоры между ними перекошенные и неровные.

Оптика

Одной из заметных проблем можно назвать болезни головной оптической системы. Фары достаточно быстро и часто запотевают. В случае, если на авто установлен ксенон, это становится действительно неприятным моментом. Запотевшая область перекрывает дорогу световому потоку, а это очень и очень плохой момент по соображениям техники безопасности. Этот вопрос, как правило, решают путем замены заглушек фар, когда новые оснащены отверстиями для вентиляции, которые уберегают фару от накопления конденсата.

Дневные ходовые огни также не идеальны. Основным их недостатком является мерцание. Если в теплое время это случается довольно редко, то при наступлении холодов данная проблема начинает проявлять себя довольно активно. Исчезает она только после хорошего прогрева автомобиля. Пока что болезнь не вылечили, хотя со стороны разработчиков ведутся активные разработки.

Покрытие и стекла

Еще один момент, которого, однако, не лишены и все прочие модели – плохое лакокрасочное покрытие. Оно страдает даже от малейших воздействий, будь то камешки или веточки. Довольно часто покрытие пробивается до самого металла или до грунта.

Машина довольно сильно страдает от слякоти. Капот не оснащен уплотнителем, который стал бы препятствием на пути грязи. По этой причине приходится периодически чистить моторный отсек. Для лобового стекла характерно быстрое появление трещин. Если же оставить машину ночевать на улице, а температура будет минусовой, то появится вероятность обнаружения утром трещин, идущих от передних стоек. Если такое случилось, стекло подлежит замене.

Салон

Самым серьезным недостатком можно назвать некачественную установку комплектующих и панелей. Невооруженным взглядом можно заметить, что зазоры между деталями неровные. Также бросается в глаза и откровенно плохой монтаж панелей. Чтобы это проявилось, не придется ждать – плохое качество можно заметить сразу после покупки.

Кроме того, владельцы авто жалуются на скрипы. Больше всего им подвержены места, в которых фиксируются ремни безопасности, район магнитолы. Также не обходится без неприятных звуков и рамка зеркала в салоне.

Добрый день. Из этой статьи вы узнаете про слабые места форд фокус 3. Традиционно для нашего сайта в статье будет много фото и видеоматериала.

Ford Focus первых двух поколений стал на нашем рынке самым настоящим бестселлером. Автомобиль третьего поколения, мировая премьера которого состоялась в 2010 году, наши автолюбители восприняли более спокойно, но и он по объемам продаж обогнал немало сильных конкурентов. Теперь же кроме новых Ford Focus автолюбители могут присмотреться и к подержанным вариантам. Но много ли неприятных фокусов в процессе эксплуатации подкинет «третий» Focus с пробегом? Это мы сейчас и выясним.

Кузов.

Салон.


Салон форд фокус 3 по качеству отделочных материалов сравним с таковыми у большинства одноклассников. Впрочем, огрехи сборки и неровные зазоры в большинстве автомобилей можно обнаружить без труда. Естественно, что и от «сверчков», которые чаще всего поселяются в районе магнитолы и воздуховодов на передней панели, Focus третьего поколения не избавлен.

Линейка двигателей.

У подавляющего большинства «третьих» Ford Focus, что официально продавались на нашем рынке, под капотом будет находиться бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, который в зависимости от степени форсировки может развивать 85, 105 и 125 лошадиных сил. О двух самых слабых версий, пусть они и радуют достаточно низким расходом топлива, лучше отказать сразу.

Для достаточно тяжелого автомобиля 105 лошадиных сил, а уж тем более 85 «лошадок», откровенно маловато. Если же говорить о проблемах, что могут доставить бензиновые двигатели Ford Focus, то с радостью придется констатировать, что пока их практически нет. Многих владельцев Focus настораживает стрекот в верхней части двигателя, который имеет обыкновение усиливаться с прогревом, но бояться этого не стоит. Это всего лишь особенность работы форсунок. Непривычные звуки, кстати, издает и двухлитровый бензиновый GDI, который достаточно часто встречается на тех Ford Focus, что продавались в странах Западной Европы. Полюбились европейцам и дизельные Focus, которые без проблем выдерживают пробег в 200 тысяч километров, но у нас такие версии автомобиля в продаже встречаются крайне редко.

На Focus из первых партий двигатели объемом 1,6 литра отличились неустойчивой работой, троением и пропаданием тяги после холодного пуска. В компании Ford сперва попытались объяснить подобное поведение силовых агрегатов преждевременным отложением нагара в камере сгорания, после чего выпустили новую прошивку модуля управления силовым агрегатом. Проблема исчезла.

Проблемы трансмиссии.


А вот с коробками переключения передач форд фокус 3 поколения проблем больше. Даже «механика» уже после 5-10 тысяч километров может огорчить подтеканием сальников полуосей. В остальном, впрочем, к механической коробке переключения передач претензий нет. А вот к «роботу» PowerShift есть. Мало того, что в вялотекущих заторах он начинает переключать передачи с заметными подергиваниями, так еще и во время разгона он может напугать металлическим скрежетом при переключении передач. Когда количество претензий к PowerShift превысило допустимый уровень, компания Ford вынуждена была издать специальный технический бюллетень, который предписывал перепрограммирование контрольного модуля трансмиссии. Частично это решило проблему – вибрации коробки уменьшились, а переключения передач стали более плавными.

Подвеска.


Подвеска у Ford Focus третьего поколения достаточно крепкая и никак не может называться слабым местом. До 100 тысяч километров, а большинство продаваемых автомобилей только-только подбираются к этой отметке, внимания к себе она не требует! Так что на данный момент единственной серьезной претензией к подвеске Focus является появление посторонних звуков при проезде неровностей, которые имеют обыкновение усиливаться с наступлением холодов.

Рулевое управление – слабое место форд фокус 3.

На фоне подвески рулевое управление «третьего» Focus кажется откровенно недоработанным. Уже после 5-7 тысяч километров рулевая рейка может начать стучать. А все из-за люфта левой рулевой тяги. И хуже всего то, что замена рейки кардинальным образом проблему не решает. Через те же 10 тысяч километров стуки появляются снова. Не все ладно и с электрическим усилителем рулевого управления. Иногда он может отказать в самый неподходящий момент. Виной тому электродвигатель усилителя руля. Хотя торопиться менять его сразу же не стоит. Иногда работоспособность электрического усилителя удается восстановить банальным выключением и включением зажигания.

Заключение.

Назвать форд фокус третьего поколения абсолютно беспроблемным автомобилем не получится. Если его двигатели и подвеска в целом проблем не доставляют, то от рулевого управления и коробок переключения передач неприятных сюрпризов стоит ждать уже после пробега в 10 тысяч километров. Быть может именно это повлияло на то, что «третий» Focus не стал столь популярным как его предшественники. С другой стороны по уровню надежности большинство конкурентов Ford Focus если и лучше, то лишь самую малость. Так что отказываться от покупки подержанного Focus третьего поколения не стоит. При своевременном обслуживании автомобиль будет служить верой и правдой долгие годы.

Для тех кто не любит много читать – небольшой видеообзор по интерьеру, экстерьеру и болячкам форд фокус 3:

На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью про слабые места форд фокус 3 – пожалуйста пишите комментарии.

Наиболее слабые места Ford Focus 3. Частые поломки и болезни Фокус 3 на инфографике

Форд Фокус – очень популярная машина которая производится с 1999 года. FOCUS III в Европе начал выпускаться уже с декабря 2010 года, а в России сборка фокусов началась в июле 2011. Естественно с первыми тысячами км эксплуатации автомобиля стали проявляться и первые поломки Фокус 3, так сказать слабые места. Здесь мы и расскажем о ряде проблем, с которыми придется столкнуться некоторым обладателям Ford Focus 3.

Кузов

  • Часто ломаются хрупкие пластмассовые пороги.
  • Плохое срабатывание замков двери (при закрывании приходится сильно хлопать).
  • Быстрое протирание краски до грунта в местах соприкосновения капота и уплотнителя. Нужно проклеить защитной пленкой места соприкосновения резинового уплотнителя подкапотного пространства с капотом.

Коробка передач

  • Может появится вибрация педали сцепления (нажимается и отпускается с каким-то хрустом и скрежетом).
  • Уже на 3 — 10 тыс. км (авто с МКПП) может начать подтекать сальник правой полуоси. Причина в неполной посадке сальника и повреждения его кромки при установке на заводе.

Электрика

  • Глючит датчик дождя (когда надо не чистит, когда не надо чистит)
  • Слабый обогрев боковых зеркал.

Двигатель

  • Наблюдается троение двигателя при минусовых температурах на автомобилях с двигателем 1,6 л, выпущенных с октября 2011 года. Для исключения подобных ситуаций была выпущена новая прошивка модуля управления силовым агрегатом.

Фары

  • Запотевают фары и ПТФ в сырую погоду (плохая герметичность). В основном проблема «потливости» уходит я после замены резиновых заглушек фар на аналогичные с вентиляционными отверстиями.

Ходовая

  • После 7 тыс. км пробега может начать стучать рулевая рейка, потребуется подтяжка. Причина в люфте левой рулевой тяги в горизонтальной плоскости.

Салон

  • Обшивка дверей дребезжит даже при небольшой громкости музыки. Решением проблемы является выбор и установка шумоизоляция.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

адреса, телефоны, отзывы, б/у запчасти

Магазины новых оригинальных и контрактных б/у авто запчастей, а так же разборки Ford Focus III кузов C346, BK, BM, BL, CB8, DM_ седан, хэтчбек, универсал 3 поколение (2010 — 2014/2015 рестайлинг — 2018 г. в.) в Воскресенске: адреса, телефоны, отзывы, время работы, схема проезда, рейтинг, поиск автозапчастей, вопрос-ответ, фото и видео с авторазборки.

Авторазборы и магазины запчастей для Форд Фокус 3 кузов C346 в Воскресенске

15 компаний для поиска запчастей

    1. Авто88
    2. ул. Железнодорожная, д.24А
    3. +7 (915) … показать все
    4. пн-сб 9:00–19:00; вс 9:00–18:00
    1. Vincods.ru
    2. ул. Горького, д.34
    3. +7 (917) … показать все
    4. ежедневно, 9:00–19:00
    1. Авто-Хоум
    2. ул. Промплощадка, д.5А
    3. 8 (800) 7… показать все
    4. ежедневно, 9:00–18:00
    1. VosParts
    2. ул. Горького, д.34
    3. +7 (985) … показать все
    1. Major Ap Performance
    2. ул. Победы, д.5А
    3. +7 (999) … показать все
    1. АвтоПаскер
    2. ул. Кагана, д.12/7
    3. +7 (49644… показать все
    1. Разбор на Новлянской
    2. ул. Новлянская 50/2
    3. +7 (985) … показать все
    1. Автопиксель
    2. ул. Горького, д. 34
    3. +7 (916) … показать все
    1. На Колесах.ru
    2. ул. Цесиса, д.11/1
    3. +7 (495) … показать все
    1. Exist.ru
    2. ул. Менделеева, д.1А
    3. +7 (495) … показать все
    1. Авто-Фес
    2. ул. 2-я Заводская, д.4
    3. +7 (901) … показать все
    1. Кэмп 103
    2. ул. Горького, д.33
    3. +7 (49644… показать все



Разборы автомобилей Форд Фокус Мк 3 на карте города Воскресенск

Найдено 15 авторазборов и магазинов б/у запчастей для автомобилей в городе Воскресенск.

Показать все компании на карте

Вопросы авторазборам в Воскресенске

Разборки автомобилей Форд Фокус 3 в других городах в Московской области

Каталог автосервисов

Форд фокус оцинкован кузов автомобиля или нет

Оцинковка кузова Ford Focus 3 поколение Обработка Тип Метод Текущее состояние 2011 Полная Горячая оцинковка (двухсторонняя) • нанесение цинкового расплава

Оптика

Одной из заметных проблем можно назвать болезни головной оптической системы. Фары достаточно быстро и часто запотевают. В случае, если на авто установлен ксенон, это становится действительно неприятным моментом. Запотевшая область перекрывает дорогу световому потоку, а это очень и очень плохой момент по соображениям техники безопасности. Этот вопрос, как правило, решают путем замены заглушек фар, когда новые оснащены отверстиями для вентиляции, которые уберегают фару от накопления конденсата.

Дневные ходовые огни также не идеальны. Основным их недостатком является мерцание. Если в теплое время это случается довольно редко, то при наступлении холодов данная проблема начинает проявлять себя довольно активно. Исчезает она только после хорошего прогрева автомобиля. Пока что болезнь не вылечили, хотя со стороны разработчиков ведутся активные разработки.

А теперь самое интересное…ржавчина

Первые звоночки я увидел даже со стороны салона, чего в принципе на машинах такого класса и возраста быть не должно по-хорошему. Возраст этого Форда всего лишь 12 лет, а под ковролином можно найти немало очагов коррозии:

окисление от болтов крепления проводов на “массу” и пятна ржавчины

окисление от болтов крепления проводов на “массу” и пятна ржавчины

Но это только лишь вершина айсберга, просто заглянув под машину, и осмотрев днище, стало понятно, что дела здесь с коррозийной стойкостью обстоят куда хуже чем на некоторых даже отечественных автомобилей. И мой многолетний опыт и более чем 50 машин только лишь одного АвтоВАЗа лишь подтверждает это. Смотрите сами, как ржавчина начинает съедать металл днища:

со стороны задней части, лонжерон уже прилично поржавел

со стороны задней части, лонжерон уже прилично поржавел

И если вы думаете, что это в одном месте, могу заверить – это не так, и в передней части взглянув на пороги, понимаешь, что и тут проблемки назрели уже давно.

порог в его передней части

порог в его передней части

Ещё долго можно рассказывать о всех тех минусах, которые я привёл в этом обзоре, но как я считаю, лучше посмотреть на всё воочию, и такая возможность есть, так как я записал видео обзор по этой машине, где всё показано максимально наглядно и доступно:

Надеюсь, что вам понравился подобный отчёт, и если хотите увидеть нечто подобное на примере других машин, обязательно подписывайтесь на канал, в планах разбирать ещё немало современных “повозок”.

Не забывайте поддержать лайком и подписываться на канал, чтобы всегда получать уведомления о выходе новых материалов. Благодарю за внимание, до встречи!

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Как узнать оцинкован ли кузов у автомобиля

Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.

При покупке автомобиля люди обязательно уточняют, предусмотрел производитель оцинковку кузова или нет. Причины такого интереса понятны.

Оцинковка продлевает срок службы металла и надежно защищает от коррозии.

Какие же еще преимущества оцинковки стоит выделить? Как определить, оцинкован ли кузов на автомобилях Рено (Сандеро, Логан или Дастер), Лада веста, Форд Фокус, Опель и других моделей? Какие способы оцинковки пользуются спросом? Давайте разберемся.

Преимущества

Для силовой части автомобиля характерен большой ресурс, исчисляемый сотнями тысяч километров. При этом слабым звеном является кузов.

Уже через 2-3 года эксплуатации на нем появляется ржавчина, что требует срочного ремонта и последующего подкрашивания проблемных мест.

Чтобы продлить срок жизни металла производители машин и автолюбители прибегают к оцинковке металла, обеспечивающей следующий эффект:

  • Стойкую химическую защиту от внешних воздействий;
  • Устойчивость к влаге и химическим реагентам. Покрытие металлической основы цинком гарантирует надежную защиту кузова и дает шанс автолюбителю забыть о проблемах эксплуатации.

С другой стороны, здесь стоит выделить ряд недостатков:

  • Полная оцинковка — минус с позиции экологии. Ученые доказали, что такие покрытия вредны и влияют на состояние атмосферы и на здоровье человека;
  • Элементы кузова, покрытые оцинковкой, шкурить и зачищать запрещено. В противном случае обработанное место мгновенно покрывается слоем ржавчины.

Бывают ситуации, когда от оцинковки отстает краска. Здесь требуется привлечение мастеров, которые снимут необходимый слой и правильно обработают поверхность.

В последнее время распространен миф, что оцинкованный металл не ржавеет вовсе. Это не так.

На практике оцинковка сдерживает коррозию, но без дополнительного покрытия антикоррозийным составом даже слой цинка — не гарантия спасения.

Мало кто знает, но слой цинка составляет пару микрон, что не позволяет защитить кузовную часть от химии.

Цинковый «щит» любого автомобиля, будь это Лада Веста, Форд Фокус, Опель или Рено (Логан, Сандеро, Дастер), со временем уменьшается.

Механическое повреждение, например, удар камня, ускоряет процесс коррозии. Но и это не все.

В процессе эксплуатации металл подвергается вибрациям, ударам, что приводит к появлению микротрещин, вмятин, выступающих подспорьем для начала коррозии.

Нельзя забывать, что оцинковка оцинковке рознь. Здесь стоит выделить следующие варианты — полная или частичная, односторонняя или двусторонняя.

При этом отличаются и методики нанесения защитного слоя (об этом ниже).

Кроме этого, в каждой машине предусмотрена группа скрытых элементов — стоек, лонжеронов, коробов и порогов, где в первую очередь проявляется ржавчина.

Так что обработка хороша только в комплексе с дополнительной обработкой антикоррозийным составом.

Как происходит оцинковка?

Как уже упоминалось, разработано несколько методик оцинковки. Среди них:

1. Гальваническая.

Принцип здесь заключается в окунании металлических элементов в подготовленный электролит с высоким содержанием цинка.

Далее обрабатываемый элемент подвергается действию электрического тока, что способствует закреплению защитного слоя на поверхности.

Гальванический тип обработки популярен у производителей Европы и Японии. Но здесь стоит выделить ряд нюансов.

Полная обработка подразумевает покрытие всех металлических элементов кузова.

Если же такой приставки нет, то обрабатываются только некоторые элементы — пороги, днище и другие, которые подвержены появлению ржавчины в большей степени.

Но и в первом, и во втором случае факт оцинковки прописывается в технических характеристиках.

Параметры гальванической оцинковки:

  • Цинковое покрытие — 5 мкм;
  • Два слоя грунта — 5 и 20 мкм;
  • Основа — 10 мкм;
  • Лак — 20 мкм;
  • Основа — 10 мкм;
  • Лак — 20 мкм.

2. Холодная оцинковка.

Этот тип обработки считается популярным у ряда европейских и азиатских производителей.

Принцип заключается в двухэтапной обработке кузова:

  1. Покрытие поверхности фосфорнокислыми солями железа, марганца или цинка;
  2. Нанесение грунта или краски с добавлением в состав мелкодисперсного цинка.

Холодное оцинкование приравнивается к высококачественному окрашиванию.

Мастера заявляют, что такой способ оцинковки — маркетинговый ход. При этом надежной защиты от коррозии при нарушении целостности ЛКП он не дает.

Характеристики:

  • Цинкосодержащая грунтовка — 10 мкм;
  • Два слоя грунта — 15 и 35 мкм;
  • Основа — 15 мкм.

3. Горячая оцинковка.

Такой тип оцинкования производится с одной или с двух сторон. При этом способы нанесения защитного покрытия следующие:

  • Погружение элемента кузова в расплавленный цинковый раствор;
  • Нанесение защитного состава на кузовной лист на этапе проката.

Считается, что горячая оцинковка гарантирует эффект и стойкость к коррозии. Она популярна у производителей Форд, Порше и Вольво.

Параметры:

  • Цинковое покрытие — 12-15 мкм;
  • Два слоя грунтовки — 20-30 мкм;
  • Основа — 20 мкм;
  • Эмаль — 40 мкм;
  • Лак — 5 мкм.

Как узнать оцинкован ли кузов у автомобилей?

При покупке машины люди уточняют, предусмотрен ли на кузове слой оцинковки или нет.

Стоит выделить два способа определения:

1. Использование возможностей специального оборудования.

Для единичного применения этот вариант не оправдан, ведь стоимость прибора высока. Справедливости ради стоит отметить, что такие устройства покупают даже не все СТО.

Если же прибор и присутствует в распоряжении сервиса, то стоимость проверки будет такой, что проще добавить деньги и приобрести машину, у которой кузов оцинкован точно.

2. Изучение технической документации.

Как правило, производители указывают наличие оцинковки и тип. Кроме этого, прописывается, полностью оцинкован кузов или только частично.

При выборе второго варианта учтите следующие правила:

1. На дешевых автомобилях метод гальванического или горячего оцинкования не применяется из-за высокой себестоимости процесса;

2. Если в мануале прописано, что на кузове нанесена оцинковка, то это может говорить о следующем:

  • Цинк нанесен только на некоторые элементы кузовной части авто;
  • Кузов покрыт цинкосодержащей грунтовкой полностью;
  • Цинком обработаны только некоторые элементы — те, что подвержены коррозии в большей степени. Обрабатывается днище, крылья, пороги и прочие. Часто такая обработка производится «горячим» или «гальваническим» способом. К примеру, как на NIVA-CHEVROLET.

3. Автомобиль оцинкован с соблюдением правил только в той ситуации, если в инструкции указана полная обработка.

4. Не забудьте зайти в интернет и проверить, действительно ли кузов машины оцинкован или же это рекламный ход продавца с целью избавиться от «железного коня».

Ниже рассмотрим некоторые модели и нюансы оцинковки:

  1. Рено Сандеро имеет частичную обработку кузова. Тип — цинкометалл. В процессе обработки наносится слой оксидов с содержанием цинковых элементов. Защиты хватает в среднем на 5-6 лет.

  2. Рено Дастер имеет частичную обработку. Тип — цикрометалл. Здесь используется методика напыления слоя с содержанием цинковых частиц или же нанесения защиты на этапе проката. Качество приемлемое, но первая коррозия часто проявляется уже через 2-3 года.

  3. Рено Логан. Последние модели, начиная с 2013 года выпуска, обрабатываются полностью. Метод — гальваническая (двусторонняя) оцинковка. Принцип действия заключается в погружении элементов кузова в цинковый электролит и воздействие тока. Итоговый слой цинкового напыления — 9-15 мкм. Средний срок службы кузова без коррозии — 7-8 лет.

  4. Хендай Солярис. Кузов этих автомобилей обрабатывается методом холодной оцинковки. Метод подразумевает нанесение покрытия с содержанием цинка. Средний срок службы без коррозии — 4-5 лет.

  5. Форд Фокус. С 2014 года производитель применяет метод горячей оцинковки всего кузова. Принцип заключается в погружении металлических элементов в цинковый состав. Готовый узел имеет цинковый слой толщиной от 2 до 10 мкм. По заявлению разработчиков первые следы ржавчины появятся только через 20-22 года.

  6. Лада Веста. Чаще всего используется холодная оцинковка, которая слабо защищает от механических повреждений. Если машина не подвергается ударам, то первая ржавчина возникает только через 5-7 лет.

  7. Шевроле Круз. Особенность — проведение полной оцинковки кузова гальваническим методом. Итоговый слой цинка — 9-15 мкм. Первая ржавчина проявляет себя через 4-5 лет.

  8. Опель (почти все модели, кроме Вектра, Astra). Производитель использует гальванический метод оцинкования, который позволяет добиться слоя в 10-15 мкм. При повреждении кузова появление ржавчины видно практически сразу.

Итог

Стоит понимать, что для многих продавцов слово «оцинковка» является рекламным трюком.

Чтобы убедиться в наличии защиты и ее эффективности, стоит проверить интересующую марку и модель (с учетом года выпуска) через интернет и узнать, какой тип оцинковки был применен действительно.

При наличии такой возможности стоит произвести соответствующие проверки на СТО.

При этом учтите, что горячий метод оцинковки (наиболее эффективный) характерен не для всех автомобилей.

Среди счастливчиков: Порше, Вольво, Форд, Шевроле (Эпика, Лачетти), Фиат (Мареа, Альбеа), Опель (Вектра, Астра), Бьюик, Кадиллак и ряд других моделей.

Все остальные применяют гальваническую или холодную оцинковку.

Если в статье есть видео и оно не проигрывается, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl+Enter, в появившееся окно введите любое слово и нажмите «ОТПРАВИТЬ». Спасибо.

ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛЕЗНЫМ:

ПОДЕЛИТЬСЯ НОВОСТЬЮ С ДРУЗЬЯМИ:

autotopik.ru

Что меняли по гарантии?

В пятнадцатом году фордовцы бросились по гарантии менять жгут от датчика абсолютного давления — он нужен для расчета массы воздуха, дозировки топлива, управления холостым ходом и для расчета угла опережения зажигания. С фонящей от помех проводкой движок работал через пень колоду.

Другой косяк по электрической части устранили во время рестайлинга четырнадцатого года. До этого проводка заднего кислородного датчика моментально протиралась термозащитой, попутно отрубая вентилятор системы охлаждения.

ВАЖНО:

Представленные данные являются официальными значениями производителя. Конкретные цифры зависят от модификации автомобиля, года выпуска и установленных колёсных дисков. Приведённая информация является справочной, и не гарантирует точности. Перед покупкой и установкой уточняйте у производителя.

распространенные проблемы и болячки. Особенности, способы устранения и верные советы по ремонту

 
Сегодня в статье мы узнаем, какие распространенные поломки (болячки) зачастую встречаются у Форд Фокус (Ford Focus) 3го поколения в кузове CB8 (годы выпуска: 2010-2019), а также выясним, как их ремонтировать своими руками, какие существуют способы устранения тех или иных неполадок и, каких верных советов стоит придерживаться при обслуживании автомобиля.
{banner_adsensetext}
Ни для кого не секрет, что любой без исключения автомобиль, особенно современный имеет свойство ломаться. Причин ту большое множество – заводские недоработки (болячки), небрежное и несвоевременное обслуживание машины владельцем, а также неправильная эксплуатация транспортного средства. Тем не менее, международная статистика поломок демонстрирует, что в последние годы количество неисправностей на автомобилях Форд неуклонно растет, не исключением тому является третье поколение этой легендарной марки. Одна из основных причин – стремительное усложнение конструкции, а именно разнообразные высокотехнологичные турбированные моторы, преселективные коробки передач, всевозможные электронные системы и различные помощники, в общем все, что создается в угоду покупателям, которые желают получить очень комфортную, быструю и сверх оснащенную автомодель.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ БОЛЯЧКИ АВТОМОБИЛЯ ФОРД ФОКУС 3 И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
1Нестабильная работа двигателей
Серьезные проблемы у данной модели особенно характерны для 1.6ти литровых моторов, которые зачастую троят на холостых оборотах после запуска на холодную. Причем стоит заметить, что подобная неполадка имеет свойство усугубляться – появляются ощутимые провалы в тяге. Кроме того, бывает и такое, что силовой агрегат может попросту заглохнуть.

Согласно официальному информации от компании Ford, главная причина вышеописанных проблем кроется в ускоренном отложении нагара внутри цилиндров, а именно в камерах сгорания топлива. Для того, чтобы решить данную болячку, американский автоконцерн обновил прошивку модуля блока управления двигателем, который называется «РСМ«. Как утверждают многие автовладельцы, у которых нередко происходили сбои в работе мотора, новая прошивка и настройки электроники, реально помогают решить проблему с плавающими оборотами и запуском двс.

 
{banner_reczagyand}
2Проблемы с коробками переключения передач
Что касается автоматических трансмиссий (АКПП), то гордость компании Ford – преселективная коробка передач линейки PowerShift по праву является основным источником серьезных неполадок. Как правило, данная коробка очень не любит частых пробок, которые вызывают ее перегрев, в следствии чего, трансмиссия начинает отчетливо пинаться и дергаться. Кроме того, дополнятся такая головная боль автовладельца может металлическим скрежетом, рывками и толчками, которые нередко возникают при переключении передач или при наборе скорости.

На данный момент времени вышеописанные проблемы американской автокомпанией пока не решены до конца, поэтому при покупке Форд Фокус 3 с пробегом, внимательно проверяйте трансмиссию PowerShift на разного рода проблемы. В свою очередь, как утверждают официальные дилеры Ford в Европе, частично вышеописанные неполадки устраняется после перепрошивки контрольного модуля коробки передач, после чего вибрации при переключении заметно снижаются, разгон автомобиля становится более плавным, а передачи трансмиссия переключает четче. Однако, что касается России и Беларуси, то до нас (к концу 2020 года) обновленная прошивка пока еще не дошла.

Что касается механических трансмиссий (МКПП), то проблема с данной коробкой в основном кроется в частых течах сальника полуоси, особенно правой, причем происходят подобные неприятности на детских пробегах, а если точнее, то сразу после обкатки автомобиля, на 4-10 тысячах километров. Кроме того, не так часто, но подобные проблемы имеют свойство возникать и у левого сальника полуоси. Как утверждают автоспециалисты, главная причина заключается в заводской недоработке, а именно, кромка часто повреждается еще на конвейере завода в процессе установки, а неполная посадка лишь значительно усугубляет ситуацию, что в последствии приводит ситуацию к течи.

3Проблемы и болячки рулевого управления
Больше всего нареканий в этой части у автовладельцев вызывает электроусилитель системы EPS. Бывают такие случаи, когда при повороте, рулевое колесо резко становится “тяжелым”, после чего на приборной панели загорается соответствующий индикатор с ошибкой “Проверьте рулевое управление”, что на высокой скорости может привести к серьезной аварии. В большинстве случаев, восстановление первоначального состояния электрического усилителя осуществляется при помощи выключения зажигания на несколько минут, с последующим перезапуском.

Основная причина данной проблемы кроется в бракованном электродвигателе усилителя, причем последний монолитно объединен с рулевой рейкой. Поэтому, если возникает подобная неисправность и подтверждается заводской дефект, то дилеры производят замену всей рейки в сборе. Кроме того, нередко возникают такие ситуации, когда машину в процессе езды начинает «уводить» в сторону, данная проблема зачастую успешно разрешается путем обнуления памяти электроусилителя или же его перепрошивкой.

Что касается самой рулевой рейки, то порой даже на новых автомобилях она начинает довольно ощутимо стучать. Подобные стуки могут возникать уже на 3-5 тысячах километров пробега. Вся проблема кроется в люфте, Который имеется в рулевой тяге, образующийся в горизонтальной плоскости. Самое интересное в том, что до сегодняшнего дня, автокомпания Ford, совершенно ничего не делает с этой неполадкой, а официальные дилеры банально заменяют рулевую рейку по гарантии на новую, однако это действие проблему с повестки дня не снимает, так как вновь установленные компоненты имеют тот же заводской недочет и все повторяется по второму кругу.

4Болячки стеклоомывателя
Причин неисправности стеклоомывателя может быть несколько. В зимнее время механизме банально замерзает вода в расширительном бачке и добавление в емкость примерно 300 миллилитров спирта зачастую помогает устранить эту неприятность, а бывают случаи, когда нарушается целостность трубок из-за низкого качества материала или ненадежных соединений. Патрубки и трубки стеклоомывателя на Форд Фокус 3 довольно часто лопаются, соскакивают или отсоединиться одна от другой. При это жидкость не уходит не по назначению и не выполняет своей функции. Кроме того, подобная проблема может заключаться в неисправности проводки, нарушении контактов и сгоревшем предохранителе. Наиболее же затратной поломкой в этом случае является поломка моторчика стеклоомывателя, который имеет свойство выходить из строя в зимнюю пару года.

5Не открывается лючок бензобака
Достаточно частой проблемой Фокуса 3-го поколения, считается не открывающийся люк бензобака. Вероятнее всего причина кроется в разрыве тросика, который блокирует замок на лючке. Именно это причина является наиболее частой у автовладельцев, в связи с чем утрачивается доступ к горловине бензобака. Повреждённый тросик часто оставляет замок на люке в заблокированном состоянии. Как правило, все попытки подручными средствами открыть лючок, чтобы залить топливо не заканчиваются успехом. Устранить проблему можно только заменой порвавшегося тросика. Если нового тросика нет в наличии, то можно на некоторое время просто снять неисправный, чтобы получить возможность заправлять свой автомобиль.

6Частые проблемы и болячки подвески
В целом, ходовая часть у Ford Focus 3 довольно надежная и продуманная, однако определенные неприятности она все же приносит автовладельцу. Как правило, проявляются все эти неприятные моменты в зимний период года. Как показало время, шасси достаточно не любит российские морозы и по причине этого, втулки стабилизатора имеют свойство отчетливо скрипеть в процессе езды. Кроме того, при езде по неровностям, могут появляться стуки в передней части подвески, однако точный источник автомеханиками пока точно не установлен.

7Проблемы со снятием аккумуляторной батареи
Казалось бы, снятие аккумулятора не должно вызывать проблем даже у «чайников». Однако у этой модели автомобиля аккумуляторная батарея расположена весьма и весьма неудобно. Чтобы снять батарею на Форд Фокус 3, понадобится физическое усилие и терпение, причем даже непонятно, чего нужно больше.

Для начала необходимо снять воздушный фильтр. После этого производится снятие декоративной крышки с аккумулятора и отсоединение пластиковых фиксаторов. Болты выкручиваются и снимается металлическая планка держателя батареи. Провод поверх батареи необходимо отключить. Последний шаг – снятие клемм и сдвигание боковой защиты. Далее батарею необходимо достать, потянув вверх, а затем на себя.
Видео: «Стоит ли покупать Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) в кузове CB8 с пробегом?«
Таким образом, как можем видеть, Форд Фокус 3-го поколения, как и любой другой современный легковой автомобиль обладает рядом определённых болячек, хотя список их совершенно не велик и не особо опасен для бюджета автовладельца. По нашему мнению, большая часть вышеперечисленных поломок, встречаются отнюдь не на каждой модели Фокуса, а даже, если и происходят, то компенсируется приемлемой стоимостью ремонта. Однако, в любом случае, к тем или иным неприятностям при эксплуатации данного автомобиля, необходимо быть всегда готовым, как говорится, предупрежден – вооружен.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

слабые места, недостатки и неисправности

В отличие от второго поколения модели, третий Фокус был произведен в нескольких вариантах кузова — хэтчбек, седан и универсал. Это не повлияло на надежность. Производитель серьезно поработал над недостатками, но отдельные проблемы Форд Фокус 3 сохранились от предшественников. В частности, с качеством покрытия или фарами.

Надежнее стали моторы. Теперь из всех вариантов, предлагаемых автоконцерном, только один можно назвать проблемным.


Какой двигатель Фокус 3 самый надежный

Моторы считаются выносливыми. Единственное исключение — ДВС 1 6 105 л с. Его главная проблема заключается в том, что он троит при холодном запуске. На нем стоят не очень качественные датчики холостого хода, из-за которых может пропасть тяга. В результате двигатель глохнет, ведь на камере сгорания накапливается нагар.



Производитель попытался исправить ситуация с помощью новой прошивки. По мнению автовладельцев она получилась удачной. Ресурс мотора даже этой модификации приличный — от 300 000 км.

Слабые стороны

Особенностью Фокуса 3 является немалая часть его слабых сторон, которые проявляются после 100 000 км. Необходимость менять дисковые тормоза, помпу и даже сцепление возникает именно тогда. Слабым местом можно назвать и кузов из-за качества покрытия лаком и краской, а также конструкции дверей. Но наибольшим недостатком можно назвать трансмиссию.

Признаки неисправности рулевой рейки

Проблемы единичны, но они присутствуют даже у совсем новых экземпляров. По достижении пробега в 7 000 км, а у некоторых даже 3 000 из-за типажа конструкции появляется характерный звук при повороте руля. Единственный способ ее решения — замена рейки.

Рулевая имеет одну болячку. Заключается в присутствии характерного малозаметного стука. Все это происходит из-за конструкции этого механизма.

Сколько ходят шаровые на новом Фокусе

Примерно 80 000 км.

Проблемы с электрикой

Главный недостаток модели, связанный с электроприборами — неправильная работа датчика дождя. Он часто срабатывает, когда солнечно и наоборот. К сожалению, решения для нее нет. Также возникают неполадки с электрообогревом боковых зеркал. Их причина — в слабости проводки, которую необходимо заменить.

Сколько ходит сцепление на механике, автомате и роботе

Менять водителям придется примерно через 5 лет эксплуатации автомобиля. Обычно главным признаком приближения этого момента является подергивание КПП.

Ресурс помпы

Ходит около 100 000 км.

Ресурс ремня ГРМ

Замена зачастую необходима после достижения 100 000 км пробега.

Ресурс тормозных дисков

100 000 км — стандартный их ресурс у Focus 3.

Неисправности катушки зажигания

Может перегреваться и трескаться после 80 000 км.

Болячки и неисправности

Фокус 3 пережил значительный рестайлинг, совсем избавиться от болячек у модели производителю не удалось. Так, автовладельцу придется столкнуться с:

  • плохой подгонкой дверей к кузову, из-за чего заметные большие зазоры и торчащие углы;
  • концентрацией конденсата в фарах, из-за которого дорога освещается не правильно и слепит другие авто;
  • мерцанием дневных фар в холодную погоду;
  • не очень высоким уровнем ЛКП;
  • загрязнением мотора из-за отсутствия уплотнителя под капотом;
  • склонностью лобового стекла трескаться в холодную погоду во время нагрева;
  • часто ломающимися дверными замками;
  • ускоренной коррозией из-за слабых порогов.


Часть проблем можно решить самостоятельно. Например, устранить запотевание фар, заменив заглушки вентиляции в задней части светильника. Некоторые носят конструктивный характер.

Проблемы с роботом: коробка дергается – решение

Роботизированная КПП легко может начать дергаться во время разгона. Эта проблема, снижающая надежность трансмиссии, хорошо известна производителю, поэтому он выпустил новую прошивку, призванную устранить ее.

Трансмиссия — робот Focus 3 неисправна: срочно в сервис – причины

Иногда причиной плохой работы является неадаптированность коробки. Она выполняется так:

  1. Запуск мотора.
  2. Выжать педаль тормоза без использования стояночного тормоза.
  3. Переместить рычаг выбора передач в положение DRIVE.
  4. Подождать 15 секунд.
  5. Переместить рычаг выбора передач в положение REVERSE.
  6. Подождать 2 секунды.
  7. Повторить пункты 2-6 в общей сложности 10 раз.
  8. Разогнаться из неподвижного состояния до скорости 24,1 км/ч без интенсивного открывания дросселя.
  9. Плавно тормозить до полной остановки в течение как минимум 6 секунд.
  10. Повторить шаги 8-9 в общей сложности 5 раз.
  11. Разогнаться из неподвижного состояния, без интенсивного открытия дросселя, переключая передачи в последовательности 1-2, 2-3, 3-4. и поддерживая частоту вращения двигателя в диапазоне 1700-2000 об/мин.
  12. Разогнаться до скорости с 80,5 км/ч до 104,6 км/ч, переключиться на 6-ю передачу и поддерживать стабильное положение дроссельной заслонки при частоте вращения двигателя ниже 3000 об/мин. в течение как минимум двух минут.
  13. Повторить шаги 11 и 12.

Машина не заводится – причины

Фокус чаще всего не запускается из-за проблем в приборной панели, с CAN-шиной, а также свечами. Последний случай самый простой, поскольку проблему решит простая замена деталей, которую можно выполнить самостоятельно.

Дергается при разгоне автомат – устранение проблемы

На Focus 3 установлена АКПП PowerShift, считающаяся гордостью автоконцерна. Но она не лишена недостатков. Самый распространенный из них — дергание на старте, при разгоне, а также характерные пинки. Устраняет проблему специальная прошивка, которая доступна пока не везде.

Не крутит стартер, пишет – неисправность двигателя

Обычно это происходит при рассыхании контактов в приборки. Решить проблему можно, раскрутив щиток, перебрав и перепаяв все необходимые контакты.

Проблемы с электроусилителем руля

У установленного на Фокусе есть два минуса:

  • он часто тяжелеет при достижении высокой скорости;
  • авто может из-за него сносить в бок.


Первый недостаток устраняется лишь заменой электроусилителя вместе с рейкой, что довольно дорого. А вот второй всего-то обновлением прошивки.

Недостатки и минусы

Три самых заметных минуса после рестайлинга:

  • низкое качество ЛКП;
  • не самая надежная роботизированная трансмиссия;
  • рулевое управление, которое нельзя отремонтировать за разумные деньги.

Итог

Фокус 3 — популярная модель, которой многие водители восхищаются. Ее репутация не совсем однозначная. Перечень минусов велик, даже если они не смертельны. Если вы решили обзавестись именно этой моделью, обращайте внимание или на совсем новые экземпляры, или, чей пробег уже заметно перевалил за 100 000 км. В первом случае до замены важных деталей будет еще много времени, а во втором их уже должны были заменить (что можно проверить). Что касается мотора, то тут подходит любой вариант, кроме 1,6-литрового.

Тюнинг Форд Фокус 3 своими руками. Кузов, салон, двигатель

Тюнинг кузова Ford Focus 3

 

Три эксклюзивные модели Фордов Фокус 3 были продемонстрированы в 2010 году на автовыставке в Лос-Анджелесе, давая посетителям представление о том, насколько можно перевоплотить стоковые модели.

Автомобили получили персональное обновление, главным образом в экстерьере. Благодаря дизайнерским решениям от тюнинговых студий они стали отдельными моделями, которые получили имена: «Ford Vehicle Personalization» (Форд – автомобиль индивидуальность), «FS Werks» и «3D carbon».

Дизайнерский автомобиль «Ford Vehicle Personalization», первый Форд Фокус полностью изменённый при помощи тюнинговых элементов от поставщика Ford Custom Accessories.

В частности «Форд – автомобиль индивидуальность» покрыт в три слоя белоснежной краской, а для достижения поразительного цветового контраста, дизайнеры использовали элементы экстерьера, имеющие лазурный окрас.

Отдельные детали кузова такие как: передние фары, противотуманные фары, боковые стекла, спойлер-козырёк, нижняя граница переднего и заднего бамперов, разительно выделены цветом лазурной волны на фоне белоснежного кузова. Также и диски колёс блещут лазурным переливом.

Ещё более выделяет этот Ford Focus 3 аэрография на дверях, выполненная на сером фоне, со стилизованными надписями названия марки.

Кроме оригинального цветового решения, кузов хетчбэка Ford Focus 3 был снабжён широким обвесом с модифицированным передним и задним бампером. В особенности доработан задний бампер, ведь в него интегрирован диффузор выхлопной системы.

Также во внешнем виде индивидуального Форда Фокус 3 выделяются заниженные боковые накладки, и спойлер-козырёк, плавно удлиняющий плоскость крыши.

 

Наружные маячки

Благодаря комплекту светодиодных фонарей SMD, которые прикреплены на зеркалах заднего вида, эксклюзивный Форд Фокус 3 невозможно потерять на автостоянке. Да, и с сияющими боками синим светом, этот автомобиль на дороге является приманкой для глаз.

Тюнинговые ксеноновые фары свечением 6000 К, со светодиодной подсветкой, заняли место галогеновой оптики. Единственным условием для установки новой передней оптики Kuga MK1, была замена пластмассового обрамления вокруг фар на металлическую рамку.

Задние фонари заменены на более функциональную светодиодную оптику, в смысле качества светового потока. Для подключения многоточечных светодиодных фонарей понадобилось проложить новую надёжную электропроводку.

 

Тюнинг салона Ford Focus 3

 

Внутри «Форда – автомобиля индивидуальности», цветовая тема меняется на черно-белый контраст.

Если более подробно, то черно-белому противопоставлению в салоне подверглись: кожаные сиденья с белыми накладками в середине, рулевое колесо со светлой полосой, центральная консоль с мозаикой белых элементов, и боковые двери с выделенными ложами вокруг ручек.

Все швы выполнены нитками, окрашенными в такой цвет, который выделяет их на фоне материала внутренней отделки.

В интерьере «Форда – автомобиля индивидуальности» использована защищающая от царапин накладка на консоль КПП, сделанная вручную.

 

Подсветка салона

Завершает композицию цветового оформления салона светодиодная подсветка, имеющая связь по цвету с элементами внешнего оформления хетчбэка «Ford Vehicle Personalization».

Подсветка цвета морской волны установлена в каждом уголке салона Ford Focus 3. При создании внутренней подсветки, преимущественно использованы фонари со светодиодными лампами.

Наиболее заметны светодиодные фонарики на потолке спереди, они рассеивают свет с максимальной высоты по всему салону. В качестве источников света в них использованы три светодиодные лампы по 5 Вт.

Дополнительное освещение, возле водительского места и переднего пассажирского места, создано при помощи светодиодных полос, установленных под приборной панелью.

Световые пятна под передними сидениями создают фонари с лампами по 5 Вт.

Если открыть любую дверь, то пространство вокруг машины сразу же будет освещено лазурным светом. Так как на нижнюю кромку каждой двери установлена светодиодная подсветка.

Кроме того, на краях дверей Форда Фокус 3 вмонтированы красные фонари безопасности.

Светодиодные лампы установлены в фонари с такими гнёздами, в которые также можно установить лампы другого типа. Что очень удобно для создания индивидуальной подсветки с другими по типу элементами освещения.

 

 

Тюнинг двигателя Ford Focus 3

 

Чип-тюнинг

Применение перепрошивки электронного блока даёт наибольший результат среди Фордов на моделях Ford Focus 3 с бензиновыми двигателями 1,8 литра TDCi.

На данном индивидуальном Форде Фокус 3 установлен чип-бокс «TB V2 Red Powerbox», который даёт прирост мощности по всем показателям в среднем на 27%.

По основным показателям двигатель «Ford Vehicle Personalization» взобрался на следующую ступеньку эволюции.

  1. Оптимизированная мощность составляет 106 кВт, 144 л.с., в противопоставление стоковым 85 кВт, 116 л.с.
  2. Доработанный крутящий момент достиг 320 Нм, а стандартная сила кручения была равна 270 Нм.

К значимым доработкам двигателя относится установка нового комплекта выхлопной системы. К этому комплекту входят детали высокой производительности, такие как:

  1. Впускная охлаждающая система (интеркулер).
  2. Входной патрубок.
  3. Сухой фильтр нулевого сопротивления.
  4. Задняя опора двигателя.
  5. Выхлопная труба и резонатор из нержавеющей стали

Ещё одним средством для повышения мощности мотора автомобиля Ford Focus 3 является установка системы наддува с впускным патрубком большего диаметра.

Двигатель после модернизации был закрыт стандартными крышками.

 

Тюнинг шасси Ford Focus 3

 

Амортизаторы

После замены стоковых стоек на Форде Фокус 3 на полный набор амортизаторов H&R Springs, был обрезан дорожный просвет на 7,62 см.

Комплект пружин с амортизаторами H&R Springs самый популярный в Европе. Набор для тюнинга подвески от этого производителя выпускается в двух вариантах:

  • Спорт – опускает кузов в среднем на 5,5 см.
  • Спорт комфорт – понижает кузов на 3,8 см.

Установленный на «Ford Vehicle Personalization» спортивный комплект амортизаторов H&R Springs даёт отличный результат, при вождении автомобиля по гоночной трассе. Управляемость автомобиля ощутимо улучшилась, из-за значительного понижения центра тяжести.

К тому же, при понижении кузова Ford Focus 3, уменьшилось сопротивление набегающего потока воздуха, что позволяет не только достичь большей максимальной скорости, а также даёт экономию топлива.

 

Колеса

На тюнингованный «Ford Vehicle Personalization» установлены колёсные диски от тюнинговой студии Genuine Ford parts. Отличительной особенность этих колёс является наличие пяти спиц раздвоенных на концах, в виде змеиных языков.

Диски от Genuine Ford parts изготовлены из алюминиевого сплава, путём штамповки из заготовки.

Размеры всех колёсных дисков, посаженные на ступицы «Форда – машины индивидуальности», одинаковы:

  • диаметр – 18 дюймов;
  • ширина – 8 дюймов.

Огромное влияние, на движение автомобиля, имеют поставленные шины, особенно на поведение спортивной машины. Ну а для данного Форда Фокус 3 была выбрана отличная резина от производителя Continental Extreme Contact.

Эта фирма выпускает шины для различных спортивных машин: начиная от лёгких спортивных автомобилей, а также тюнингованных седанов и хетчбэков, и заканчивая спортивными пикапами и фургонами. Покрышки Continental Extreme Contact, с маркером износа поверхности DWS, применяются всесезонно при разных погодных условиях: начиная от оптимальной сухой погоды, и заканчивая проливным дождём или небольшим снегом.

Поэтому этот Форд Фокус 3 не потеряет надёжное сцепление с дорогой при любых условиях.

Fortune Flares — Широкий обвес Ford Focus ST MK3

Выделитесь с этим невероятным широким обвесом Fortune Flares для всех Ford Focus ST Mk3. Годы: (2013 — 2018)

Выберите:

Единственный в мире серийный широкий обвес, предназначенный для увеличения ширины вашего автомобиля Mk3 Ford Focus ST 2013-2018 гг.

Каждый широкий обвес STR Mk3 Edition состоит из следующих частей:

  • 2 удлинителя переднего бампера
  • 2 передних крыла
  • 2 удлинителя задних дверей
  • 2 x Задние крылья
  • 2 удлинителя заднего бампера

Ширина передней и задней части автомобиля увеличена на 70 мм с каждой стороны.

Обратите внимание, что продукты, как правило, не хранятся на складе и изготавливаются на заказ с обычным сроком выполнения заказа около 8 недель.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими условиями перед покупкой.

ВАРИАНТЫ МАТЕРИАЛА

FRP — Полимер, армированный стекловолокном, — это не загрунтованная, неокрашенная версия нашего продукта. Предполагается, что вся деталь будет профессионально завершена после предварительной установки изделия путем шлифовки и других работ перед нанесением краски.

CFRP — Полимер, армированный углеродным стекловолокном, представляет собой версию нашего продукта с прозрачным покрытием и УФ-лаком, в котором вся внешняя часть выполнена из углеродного волокна, а нижняя сторона изделия — из армированного стекловолокном полимера. Он предназначен для непосредственного прикручивания болтов к этим изделиям без дополнительной окраски и / или дополнительных работ.

ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ

Наша продукция изготавливается с использованием лучших технологий производства и высококачественных материалов, что позволяет легко приготовить и отличную установку.

Профессиональная установка, выполняемая опытным специалистом по установке аэродинамики послепродажного обслуживания, настоятельно рекомендуется для всех продуктов, уровень сложности установки варьируется для каждого приложения и зависит от опыта установщика.

Обратите внимание, что для широкофюзеляжных комплектов вам, как правило, необходимо разрезать передние арки; и вырежьте, сварите и заклейте задние боковые панели, чтобы правильно установить комплект и позволить более широкие колеса.

Крепление раструбов через силикон / эпоксидную смолу; или прикручены с помощью подходящего оборудования.

Детали кузова

Focus ST | Ford Focus ST Exterior

Подобно красивой одежде, которую вы носите на собеседовании, ваш Focus ST Body & Appearance производит сильное первое впечатление на окружающих. Внешний вид Focus ST дает вам возможность добавить индивидуальности уже полностью загруженному спортивному седану. Кузов Ford Focus ST не только обеспечивает защитный барьер между внешней и внутренней частью салона, но и может быть оформлен так, чтобы действительно выделяться из общей массы.CJ Pony Parts включает в себя ряд различных деталей кузова и внешнего вида Focus ST, которые не только защищают вас, но и помогают придать внешнему виду вашего автомобиля дополнительные преимущества!

Нет ничего лучше переключения передач и демонстрации мощного турбонаддува двигателя Focus ST перед широкой публикой. В то время как массы, несомненно, услышат, как ваша машина едет по дороге, отполированный корпус и внешний вид Focus ST оставят неизгладимый образ в памяти каждого. Если вы ищете дополнительный фактор «вау», замена любых заржавевших или изношенных деталей экстерьера Focus ST поможет по-настоящему выделить ваш автомобиль.

Кузов и внешний вид Ford Focus — это первое, что люди замечают на вашем автомобиле, и нетрудно заметить части кузова Focus ST, которые устарели. Хотя Focus ST не так стар, как другие модели Ford, есть вероятность, что вы приобрели свой автомобиль до того, как на рынке появятся многие популярные современные аксессуары для кузова и внешнего вида Focus ST. Установка на ваш спортивный седан инновационных запчастей Focus ST не только добавит сдержанности внешнему виду вашего спортивного седана, но и сделает ваш автомобиль более безопасным.

Независимо от того, где вы живете, корпус вашего Focus ST всегда подвержен погодным воздействиям. Независимо от того, идет ли это сильный дождь, мокрый снег или снег, сильные осадки со временем приведут к ухудшению вашего некогда блестящего покрытия. Кроме того, из-за своего физического расположения на автомобиле корпус Focus ST рано или поздно вступит в контакт с различными формами дорожного мусора. После многих лет борьбы с элементами, а также с опасными материалами, которые могут лежать на проезжей части, на частях вашего Focus ST начнут появляться признаки ржавчины.Эксплуатация автомобиля Ford с потускневшими частями кузова Focus ST не только выглядит плохо, но и может создать потенциальные слабые места на листовом металле снаружи. Все части кузова Focus ST должны быть постоянно укреплены и защищены, чтобы защитить вас и ваших пассажиров от любых столкновений.

Найдите лучшие детали экстерьера Focus ST в магазине CJ

Поскольку это первое, что видят люди, путешествуя по городу, важно убедиться, что ваш Ford Focus ST выглядит наилучшим образом.К счастью для вас, в CJ Pony Parts есть множество различных деталей кузова и внешнего вида Focus ST, так что вы можете создать свой спортивный седан по своему вкусу! Замена существующих частей кузова Focus ST не только улучшит внешний вид вашего автомобиля, но и предотвратит дорогостоящий ремонт в будущем. Кроме того, идеальная отделка многих частей кузова и внешнего вида Ford Focus ST на вторичном рынке скроет те надоедливые вмятины, вмятины и царапины, которые оригинальное оборудование не сможет скрыть.

Эмблемы Focus ST — один из самых ярких элементов декора на кузове автомобиля.Focus ST выпускается с завода с множеством привлекательных эмблем на корпусе. Однако, если вы решите, что заводские значки не соответствуют вашим личным вкусам, CJ Pony Parts предлагает множество различных эмблем, чтобы лучше украсить кузов и внешний вид вашего Ford Focus ST. Если ваша оригинальная эмблема «ST» за долгие годы заржавела, то на решетке радиатора и на заднем люке CJ есть привлекательные значки «ST» со свежим покрытием. Если вы гордитесь своим двигателем EcoBoost, почему бы не показать его на кузове и внешнем виде Focus ST? CJ Pony Parts предлагает разнообразный набор наклеек EcoBoost, которые придадут вашему автомобилю особый вид!

Спойлер — одна из важнейших частей внешней рамы любого автомобиля, и Focus ST не исключение.Несмотря на то, что спойлеры служат важной цели, «портя» нежелательное движение воздуха по кузову автомобиля, они также придают изысканный декоративный вид кузову и внешнему виду Focus ST. В передней и задней части автомобиля CJ установлены спойлеры как для обеспечения безопасности, так и для стильного оформления. Задние спойлеры на задней части кузова Focus ST помогают учесть все возможности автомобиля, обеспечивая при этом лучшее сцепление с шинами. Задние спойлеры от CJ придадут вашему Ford Focus ST агрессивный гоночный дизайн, в то же время обеспечивая максимальную производительность.

Помимо эмблем и спойлеров премиум-класса, CJ’s предлагает антенны Focus ST, комплекты для подъема капота, брызговики и другие ключевые детали кузова и внешнего вида Focus ST. Теперь, когда у вас есть подходящие детали кузова и внешнего вида Focus ST для прохождения «проверки зрения», пришло время убедиться, что ваш автомобиль работает на высшем уровне. Пока вы находитесь на сайте, не стесняйтесь ознакомиться с выбором CJ деталей выхлопа и подвески Focus ST!

2011-2013 Ford Focus 5DR Обвес из 5 частей

Обвесы и изделия для аэродинамики подходят для групповой доставки.Вы можете выбрать 1-3 элемента обвеса, таких как передний бампер, боковые юбки и задний бампер, за единовременную стоимость доставки. Как только вы добавите 4-й товар в корзину, он будет пересчитан, и вам будет предложено выбрать новый вариант доставки для «негабаритного обвеса».

** кожухи, стволы и люки не поставляются в комплекте.

Заявление об ограничении ответственности в отношении продукции аэродинамики

Мы хотим, чтобы все потребители знали, что перед установкой деталей из стеклопластика всегда будет проводиться мелкая шлифовка, стружка, резка и / или заливка.Каждый квадратный миллиметр поверхности грунтовки и / или гелевого покрытия должен быть полностью отшлифован, а перед покраской потребуется выполнить другие подготовительные работы.

Ознакомьтесь с нашими руководствами по покраске и установке, щелкнув по ссылкам ниже.

Aerodynamics Basic Paint Preparation Process
Aerodynamics Advanced Paint and Installation Guide

Наша гарантия клиента заключается в том, что вы можете вернуть свой товар в течение 30 дней с момента получения по любой причине, если он будет возвращен в новом состоянии в оригинальной упаковке и вы заплатите за все транспортные расходы; первоначальная стоимость доставки не возвращается.Товары не подлежат возврату, если они были изменены каким-либо образом. Товары не подлежат возврату, если они возвращаются поврежденными каким-либо образом, поэтому не забудьте правильно переупаковать и застраховать свой возврат. Рекомендуется, чтобы эта деталь была установлена ​​в профессиональной мастерской, имеющей опыт работы с послепродажными обвесами из стекловолокна и уретана. Процесс покраски и установки будет включать, помимо прочего, шлифовку, бритье, резку и шпатлевку. Обычно взимается дополнительная плата за правильную установку, подготовительные работы и т. Д.Возврат не производится из-за незначительных проблем с установкой. Все детали предназначены только для внедорожников и выставок.

Для любого заказа, который требует возврата в течение 10 дней с момента доставки, плата за возврат не взимается.
Для любого заказа, который требует возврата через 11-30 дней после доставки, будет взиматься плата за возврат в размере 25%.

Процедура проверки доставки

** Доставка негабаритных грузов требует проверки при доставке (только для отгрузки с тягачом и прицепом)
** Чрезвычайно важно точно следовать этим инструкциям, чтобы гарантировать, что ваш груз будет застрахован от повреждений.

По прибытии посылки внимательно осмотрите коробку и ее содержимое на предмет серьезных повреждений деталей. Вы должны распаковать заказ и вынуть каждый элемент из коробки, чтобы проверить наличие скрытых повреждений. Если вы обнаружите повреждение какого-либо из предметов, пожалуйста, физически напишите «Повреждено» в накладной. Не пишите в накладной ничего, кроме «повреждено», так как это может повлиять на исход решения по претензии транспортной компанией. После этого вы примете посылку как есть и немедленно сообщите нам об этом.Мы попросим предоставить цифровые фотографии для подтверждения наличия повреждений, так как они потребуются для обработки претензии. В случае серьезного повреждения мы подадим иск о возмещении ущерба грузоотправителю и отправим вам новые детали, как только они появятся.

** Обратите внимание, что если продукт был поврежден при транспортировке и не был проверен при доставке и не был отмечен в накладной, мы не сможем оказать помощь после этого момента. После того, как клиент подпишет накладную, транспортная компания не позволит нам подавать претензию от вашего имени.

** Для заказов, отправленных в автомастерскую, вы обязаны связаться с ними до доставки, чтобы они проверили его перед тем, как подписать заказ. Если ваша автомастерская подпишет посылку, не проверив ее содержимое на предмет скрытых повреждений, мы не сможем подать за вас претензию в транспортную компанию.

Я согласен с тем, что я осмотрю товар при доставке, и полностью понимаю, что если я не буду проверять этот товар при доставке и распаковывать его позже, чтобы найти скрытые повреждения, я отказываюсь от всех прав на подачу иска о возмещении ущерба по страховке доставки.Я также полностью понимаю, что поврежденный товар не может быть возвращен для возврата денег или кредита магазина ни при каких обстоятельствах.

Полный обвес Ford Focus MK III 3

Распродажа!

1046,00 € 980,00 €

Полный обвес Ford Focus MK III 3

Нет в наличии

Описание

Полный обвес Ford Focus MK III 3 (2011-2014) ST Дизайн:

Этот обвес призван добавить спортивности вашему Ford Focus и превратить его в настоящую модель ST.

Совместимость

Обвес

ST Design подходит для Ford Focus MKIII 3 (2011-2014) 5 дверный весрион.
Не подходит для Ford Focus MKIII 3 (2011-2014) 3 двери vesrion

Описание

Полный обвес ST Design.
Передний бампер с центральной решеткой ST Design в цвете Piano Black Finish, нижней центральной решеткой и боковыми решетками.
Спойлер заднего бампера (удлинитель) с двойным выпускным диффузором с выпускным отверстием, расположенным по центру бампера.
Боковые пороги ST Design
Спойлер на крышу ST Design
ST Дизайн выхлопной системы.
Передний бампер, задний бампер, боковые юбки и спойлер на крыше изготовлены из высококачественного полипропилена и подготовлены к покраске (грунтованы).
Выхлопная система изготовлена ​​из высококачественной нержавеющей стали 304.
Центральная решетка, нижняя центральная решетка и боковые решетки изготовлены из высококачественного АБС-пластика.

В упаковке:

Передний бампер
Спойлер заднего бампера (удлинитель)
Боковые пороги
Выхлопная система
Спойлер на крыше

Противотуманные фары в комплект не входят.
Товар без E-mark / ABE / TUV.

артикул? CBFFST

Сопутствующие товары

  • 30,00 € Быстрый просмотр

    Пластик, брови, VW, Passat, 3bg

    Пластик, брови, VW, Passat, 3bg

    Читать далее
  • € 670,00 Быстрый просмотр

    Подножки Боковые подножки Volvo XC90 SPA (2015-Up) Brilliant Black

    Подножки Боковые подножки Volvo XC90 SPA (2015-Up) Brilliant Black

    Читать далее
  • 350 евро.00 Быстрый просмотр

    Подножки Land Rover Range Rover Evoque Facelift (2014 г.в.) Боковые подножки

    Подножки Land Rover Range Rover Evoque Facelift (2014-up) Боковые пороги

    Читать далее
  • € 139,00 Быстрый просмотр

    Задний, спойлер, VW, Golf, Mk 4

    Задний, спойлер, VW, Golf, Mk 4

    В корзину

Категории продуктов

Выберите категорию1 Серия15-дюймовые колеса16-дюймовые колеса17-дюймовые колеса18-дюймовые колеса19-дюймовые колеса2 серии20-дюймовые колеса22-дюймовые колеса3-я серия4-я серия5-я серия7-серияA-класс Список доступных автомобилейАдаптерыАдаптерыАддитивыAEZWINDERFILTERAIR Нижние воздушные фильтры Rome IntoAir Fakereshener BarsApparelAUDIAudi A1Audi A1Audi A1 GrillsAudi A2Audi A3Audi A3Audi A3 GrillsAudi A4Audi A4Audi A4 GrillsAudi A5Audi A5 GrillsAudi A6Audi A6Audi A6 GrillsAudi A7Audi A7 GrillsAudi A8Audi BadgesAudi тела KitsAudi загрузки SpoilerAudi BumpersAudi CoiloversAudi CoiloversAudi DesignAudi DiffusersAudi Выхлопная MufflersAudi Выхлопная SystemsAudi GrillsAudi Снижение SpringsAudi Q3Audi Q5Audi Q5 GrillsAudi Q7Audi Q7Audi Q7 GrillsAudi Решетки R8Задний бампер AudiСпойлеры на крышу Audi Беговые доски AudiРазветвители Audi Решетки Audi TTЗадний бампер Audi Wind DeflectorsAudioAuto GlymAuto StylingЗадняя крышка xBadgesBagsBeacon LightsBeanie HatsBlow от valveBMWBMW 1 Серия GrilleBMW 3-й серии GrilleBMW 4 серии GrilleBMW 5-й серии GrilleBMW 6-й серии GrilleBMW 7-й серии GrillsBMW BadgesBMW Тело KitsBMW загрузки SpoilerBMW BumpersBMW CoiloversBMW CoiloversBMW DesignBMW DiffusersBMW E36BMW выхлопных газов MufflersBMW Выхлопная SystemsBMW Передняя BumperBMW GrillBMW Грили x3BMW Грили x6BMW опускания SpringsBMW крыши SpoilersBMW Бег BoardsBMW Серия 1 GrillBMW Серия 2 GrillBMW Серия 4 GrillBMW 7-й серии GrillBMW серии 8 GrillBMW SplittersBMW ВЕТРОВАЯ DEFLECTORSBMW X1 GrillsBMW X5 и X6 GrillsBody KitsBonnet Deflectorsbonnet pinsBonnet VentsBoost & Вакуум SiliconeBoot LinerBoot SpoilerBrake суппорт PaintBrake CalipersBrake DiscsBrake LinesBrake PartsBride FabricBucket / Гонки SeatsBumpersC ClassC-Столб & Ствол BarsCameraCanardsCanbus HID балластАксессуары для автомобилейАккумуляторыБренды автомобилей> AUDI, Auto StylingУход за автомобилемУход за автомобилем в ИрландииПредметы для ухода за автомобилемЧехлы для автомобилейАвтомобильные средства диагностикиАвтомобильные домкратыАвтомобильные коврикиОборудование для окраски автомобилейАвтомобильное море т CoversCar SecurityCar Винил WrapCar ветрового стекла Винил StickersCat Назад SystemChassis StrengtheningChevrolet CoiloversChevrolet Снижение SpringsCHRYSLERChrysler GrillsChrysler Опускание SpringsCitroen CoiloversCitroen Опускание SpringsCitroen Ветер DeflectorsClearance ItemsClutch KitsCMST ForgedCobra CoiloversCobra EVO Coilover (автомобиль список загрузки) Cobra Снижение SpringsComplete Выхлопная SystemsControl ArmsCoolingD1 SpecDAIHATSUDaihatsu Опускание SpringsDe Cat PipeDezentDOTZDoughnut GasketsDrive & Timing BeltsDroplinksDynamic IndicatorsE ClassE36 передняя BumperE39 передняя BumpersE39 GrillE46 передняя bumpersE60 передняя bumpersE61 передняя bumpersE90 передняя bumpersE91 передняя bumpersE92 передняя BumpersE93 передняя bumpersEARTHING KITSElectric ScootersElectronicsEmergencyEngineEngine DamperEngine OilEngine ShieldEnzoExhaust MufflersExhaust partsExhaust SilencersExhaust TipsExhaust клапан kitExhaustsExterior AccessoriesF10 передняя bumpersF11 передняя bumpersF30 передняя bumpersF31 передняя bumpersF32 передняя BumpersFace masksFac Тори HID BulbsFan ControllerFansFender BracketsFendersFIATFiat CoiloversFiat Снижение SpringsFiat крыша SpoilersFiat Ветер DeflectorsFiat Ветер DeflectorsFlood LightsFloor BarsFloor MatsFog lightsFORDFord тело KitsFord BumpersFord CoiloversFord DesignFord GrillsFord Опускание SpringsFord RangerFord RangerFord RangerFord крыша SpoilersFord Бег BoardsFord SplittersFord Ветер DeflectorsFront BumperFront SplitterFront Верхней Strut BraceFuel LineFuel Поставка PartsG ClassG30 переднего bumpersGaming MachineGaugesGaugesGear KnobsGear knobsGear OilGolfGolf MK 6Golf MK 7Golf MK6Grill MeshGrillsGrills И ComponentsHalogen BulbsHand BrakesHand ToolsHead LightsHeadlight LensHeadlightsHeat WrapHID Шарик HoldersHID KITSHONDAHonda CoiloversHonda GrillsHonda понижающие SpringsHonda крыши SpoilersHonda Ветер DeflectorsHood DamperHood GuardHub CapsHub RingsHYUNDAIHyundai CoiloversHyundai Опускание SpringsHyundai Ветер DefectorsInfinity CoiloversIntake ManifoldInterior AccessoriesJacketsJaguar DesignJaguar Опускание SPR ingsJaguar занижающие пружиныJaguar ветровые дефлекторыЯпонские гоночные колесаJOM CoiloversJR-10JR-11JR-12JR-14JR-15JR-16JR-17JR-18JR-19JR-20JR-21JR-22JR-23JR-24JR-25JR-7JR-6JR-27 -9Jubilee ClipsJump LeadsKIAKIA CoiloversKia Снижение SpringsKia Запуска BoardsLada Понижение SpringsLANCIALancia Понижения SpringsLancia Ветер DeflectorsLAND ROVERLand Rover DesignLand Rover GrillsLandrover тело KitsLandrover загрузка SpoilerLandrover BumpersLandrover Снижения SpringsLandrover Запуск BoardsLanyardsLED лампа HoldersLED комплектов / BulbsLED номерного Unitled Tail LightsLEXUSLexus BumpersLexus DesignLexus Снижение SpringsLexus крыша SpoilersLexus SpoilerLexus Ветер DeflectorsLift KitsLight BarsLightingLubricants И жидкостиОбслуживаниеMASARATIMAZDAMazda CoiloversMazda Downing SpringsMazda Wind DeflectorsMERCEDESMercedes A Class GrillsMercedes B Class GrillsMercedes Body KitsMercedes Boot SpoilerMercedes BumpersMercedes C Class GrillsMercedes CL GrillsMercedes CLAced Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class GrillsMercedes CL Class Grills ES CLK Класс GrillsMercedes ЦБС Класс GrillsMercedes CoiloversMercedes DesignMercedes класса E GrillesMercedes G Class GrillsMercedes GrillsMercedes Задние BumperMercedes крыше SpoilersMercedes Идущие BoardsMercedes S Class GrillsMercedes SplittersMercedes-Benz Опускание SpringsMercedez Выхлопная MufflersMercedez Выхлопная SystemsMINIMini CoiloversMini Снижение SpringsMini Ветер DeflectorsMirrorMITSUBISHIMitsubishi тела KitMitsubishi Понижение SpringsMitsubishi Запуск BoardsMitsubishi spoilersMitsubishi SpoilersMitsubishi Wind DeflectorsMotion R DesignMotor FactorsMOTUL OILMud FlapsMultimedia InterfaceNISSANNissan CoiolversNissan Снижение SpringsNissan Ветер DeflectorsNon скольжения MatNovelty giftsNuts & BoltsOil CapOil CapsOil CatchOil Поймайте CanOil CoolerOil CoolerOPELOpel BumpersOpel CoiloversOpel GrillsOpel Опускание SpringsOpel Wind DeflectorsOpel / Vauxhall DesignPaintParking SensorsPassatPassatPEUGEOTPeugeot CoiloversPeugeot DesignPeugeot Опускание SpringsPeugeot Wind DeflectorsPhone AccessoriesPol oPORSCHEPorsche BumpersPorsche CoiloversPorsche Выхлопная MufflersPorsche Снижение SpringsPorsche Запуск BoardsPorsche Ветер DeflectorsPower MaxedPROMATICPromatic Очистка ProductsProtective EquipmentPulleyRadi8Radiator CapRadiatorsRange Rover Выхлопная MufflersRange Rover крыши SpoilersRAYS Engineering StyleRear BumperRear Бампер BMWRear Бампер DiffuserRear Нижняя TiebarRear Верхняя StrutbarRecaro FabricReflect Auto CareReg PlatesReg SurroundsRENAULTRenault CoiloversRenault Снижение SpringsReplacement KeyRoof Бары / RacksRoof SpoilersRPM WheelsRubber PaintRunning платы ( боковые подножки) S ClassSaab понижающих SpringsSEATSeat BumpersSeat CoiloversSeat GrillsSeat Снижение SpringsSecurity колесо BoltsSecurity колесо NutsService PartsService PartsShock AbsorbersSide MirrorsSide MirrorsSide SkirtSide Юбка AudiSide Юбка Юбка BMWSide MercedezSide Юбка Диапазон RoverSide Юбка Юбка VolkswagenSide VolvoSilencersSilicone Радиатор HosesSingle / пара HID BulbsSKODASkoda загрузка SpoilerSkoda BumpersSkoda Coilover sSkoda DesignSkoda Снижение SpringsSnap Off Hub KitsSnorkel KitsSoft99SpacersSpare колеса CoverSpark PlugsSpoilersSpraysSpring BufferSsangyong Ветер DeflectorsStar BoltsSteel колеса NutsSteering hubSteering колеса Boss KitsSteering WheelsSteering Wheels + Boss KitsSTRÖM WheelsStrut И TiebarsStrut barSub FrameSUBARUSubaru CoiloversSubaru Снижение SpringsSubaru Ветер DeflectorsSump PlugsSuspensionSuspension PartsSUZUKISuzuki CoiloversSuzuki Опускание SpringsSway BarsSweat ShirtsT ShirtsTail LightsTax и страхование диска holderTaxi KitTension rodTint FilmToolsTools & Service PartsTorchTorsion Барстоу HooksTow HooksTow HooksTow StrapsTowing EquipmentTOYOTAToyota DesignToyota Снижение SpringsToyota Запуск BoardsToyota Ветер DeflectorsTransmission PartsTrunk LinersTurbo timerTweakTyre ValvesUniversal Front Lip KitsUniversal сторона skirtsUniversal SpoilerUSED CAR PARTS & ACCESSORIESValve CapsValvolineVEEMANNVERSUS StyleVHT мОРЩИН PAINTVOLKSWAGENVolkswagen Bora GrillsVolkswagen CoiloversVolkswagen E xhaust MufflersVolkswagen Выхлопная SystemsVolkswagen Golf GrillsVolkswagen GrillsVolkswagen Jetta GrillsVolkswagen Снижение SpringsVolkswagen Passat GrillsVolkswagen Polo GrillsVolkswagen Крыша SpoilersVolkswagen Ветер DeflectorsVoltage StabilizerVOLVOVolvo CoiloversVolvo Снижение SpringsVolvo Запуск BoardsVolvo Ветер DeflectorsVW BadgesVW тела KitsVW загрузки SpoilerVW bumpersVW CoiloversVW DesignVW DiffusersVW Задний BumperVW Запуск BoardsVW SplittersWalletsWheel AccessoriesWheel BoltsWheel центр CapsWheel SpacersWheel TrimsWheels & Tire PackagesWhite Галогенные лампы Комплекты для широкой арки Ветровые щитки Мотор стеклоочистителя СтеклоочистителиWolfrace | ATS | Грили AlutecX-SeriesX6XXR 002.5XXR 005XXR 518XXR 521XXR 526XXR 527XXR 530XXR 531XXR 535XXR 536XXR 537XXR 550XXR 551XXR 553XXR 555XXR 559XXR 561XXR легкосплавные дискиXXR колесные диски STR00 для Ford Focus 900 с широким корпусом M18-2013 для Ford Focus 3, широкие колеса 900-2013 Ford — Fortune Automotive Design Inc. Колеса

Custom обеспечат долгие годы удовольствия и обслуживания при должном уходе.

В случае пренебрежения сохранение внешнего вида и функциональности колес может быть нарушено.

Наши рекомендации по уходу за колесами помогут предотвратить преждевременный износ поверхности колеса и конструктивных элементов.

Регулярно очищайте колеса, чтобы предотвратить накопление тормозной пыли, дорожной пленки, соли и загрязнений (удерживающих влагу). Если колеса остаются грязными в течение длительного времени, может произойти точечная коррозия покрытия.

Не распыляйте воду на колеса, пока они еще горячие. Это приведет к шоку отделки и может вызвать появление пятен или трещин. Перед очисткой дайте колесам остыть на ощупь.

Не используйте абразивные чистящие средства, такие как проволочные щетки, стальная мочалка или мочалки.Рекомендуется мягкая губка или полотенце.

Не используйте сильнокислотные моющие средства, обезжириватели или щелочные продукты. Колеса следует мыть только водой с мягким мылом.

После каждой чистки наносите восковую пасту или полироль, чтобы добавить защитный слой на хромированные, окрашенные и порошковые покрытия. Грязь и тормозная пыль будут прилипать к воску / полировке, а не к поверхности колеса. Это также упростит уборку в будущем.

Полированные алюминиевые покрытия без покрытия требуют более частого обслуживания, чем другие покрытия.Алюминий окисляется естественным образом, поэтому для поддержания высокого блеска требуется частая повторная полировка.

Не рекомендуется использовать колеса в суровых зимних условиях. Если вы решите использовать свои колеса в зимние месяцы, очень важно, чтобы
выполнял регулярную программу технического обслуживания. Соль и сильнодействующие химические антиобледенители обычно используются при заснеженных и обледенелых дорогах. Эти элементы могут быть очень едкими и разъедать отделку колес. Для оптимальной защиты от коррозии зимой ополаскивайте колеса водой после каждого использования и тщательно мойте еженедельно.

Использование fix-a-flat или других жидких уплотнителей не рекомендуется в качестве постоянного ремонта и должно использоваться только в экстренных ситуациях. Дисбаланс шины и дальнейшее повреждение силиконового уплотнения колеса после этого не отремонтируют должным образом и своевременно.

Если колеса используются для соревнований по гонкам, после каждого использования требуется визуальный осмотр на наличие трещин под напряжением или усталостного износа. Немедленно прекратите использование колес и свяжитесь с нами, если обнаружится какая-либо неисправность колес.

Колеса, на которых часто монтируются и демонтируются шины, требуют регулярной повторной герметизации и повторной затяжки монтажных креплений.

Ford Focus RS 3-дверный полный комплект кузова для Ford Focus MK2












Искусство автомобильного стиля, копирование и дизайн автомобилей — Xclusive Customz. Наш адрес: 189-191 Rutland Road, Sheffield, S3 9PT. Это превратит ваш Ford Focus в Focus RS.Этот комплект подойдет к любому Ford Focus или Focus ST 3 Door, если они относятся к моделям MK2 и с 2005 по 2008 год. С этим комплектом вы получите. С этим обвесом вам также потребуется. Универсальная сетка для нижних отверстий в бамперах.

Все наши обвесы будут покрашены в черный грунт и потребуют покраски. Все наши продукты изготовлены из высококачественного пластика Dura-Flex FRP (армированного волокном). FRP — это стекловолокно с верхним покрытием из гелевого пластика DuraFlex. Этот материал отличается превосходной обработкой поверхности, которая обеспечивает достаточную гибкость в сочетании с высокой стабильностью и позволяет легко и недорого покрасить! Таким образом, это действительно хороший продукт.

Этот продукт представляет собой продукт среднего уровня, который имеет преимущества как стекловолокна, так и уретана, без каких-либо недостатков. Кроме того, наши детали производятся на автомобиле, что означает, что установка очень проста с небольшими изменениями или без них. Другие производители обвесов не могут предложить эту услугу. Несмотря на все наши усилия по созданию идеально подходящих комплектов, во время настройки в ваш автомобиль всегда нужно будет вносить некоторые незначительные изменения.

Это может быть перемещение или удаление мелких деталей и кронштейнов.Это не то, с чем будет бороться опытный автосервис. Дешевые обвесы обычно изготавливаются из цельного стекловолокна, которое через несколько недель нахождения на вашем автомобиле треснет и покоробится, если вы не верите, спросите в местном автомастерском! У вас возникнут серьезные проблемы с подгонкой — большинство продуктов не подходят, и вы не сможете вернуть их поставщикам, поскольку они будут извиняться, говоря, что вы пытались подогнать продукт.

Счет с НДС — большинство европейских поставщиков обвесов не сообщают вам о том, что при получении вашего предмета вы будете нести ответственность за дополнительные импортные сборы НДС, которые могут составлять огромную сумму.Также приглашаем Вас прийти на наш центральный склад и расплатиться дебетовой картой.

В основном это связано с тем, что мы должны затем заказать ваш продукт на нашем заводе, который затем должен быть изготовлен, а затем доставлен к нам с завода. Честно говоря, мы обычно храним большую часть наших запасов на нашем центральном складе, чтобы не разочаровать. Очень редко нам приходится заказывать товар и заставлять вас ждать. Все товары проверяются нами перед отправкой, чтобы убедиться в отсутствии повреждений.

Мы не несем ответственности за любые повреждения, о которых нам сообщили после того, как товар был подписан. Водитель ДОЛЖЕН подождать, пока вы осмотрите посылку, и в случае повреждения посылка должна быть подписана курьером о повреждении, чтобы мы могли покрыть любые претензии в отношении поврежденного предмета. Кроме того, мы не несем ответственности за повреждение, о котором нам сообщили, если вы дали курьеру указание оставить товар без подписи или у соседа. Все предметы должны быть проверены на наличие повреждений, прежде чем расписаться за них по вашему адресу, и если они повреждены, это должно быть отмечено на планшете для подписи / квитанции курьера.

ВАЖНО — Пожалуйста, проверьте установку этого предмета перед выполнением любой подготовки / покраски, если это необходимо. Мы можем предложить вам обмен только в том случае, если ваш товар исправен — вы можете обменять его на любой комплект по вашему выбору, который мы продаем. Это не влияет на ваши законные права. Xclusive Customz не запустила новую Службу поддержки клиентов по телефону. Теперь мы можем предложить всем нашим клиентам поддержку по телефону, когда дело доходит до установки наших обвесов, чтобы дать нашим клиентам дополнительную душевную поддержку.

Как вы знаете, когда дело доходит до установки обвесов, потребуются некоторые дополнительные модификации, особенно когда дело доходит до установки широких или сложных обвесов.Позиция «Ford Focus RS 3 Door Full Body Kit for Ford Focus MK2» введена в эксплуатацию 11 июля 2017 года. В категории «Авто, мото детали, аксессуары \ Тюнинг, стиль \ Carrosserie, extérieur \ Комплекты комплектов» карроссери «. Le vendeur est «bodykitzuk» et est localisé à / en Sheffield.

Cet article peut être expédié au pays suivant: Франция.

  • Марка: Xclusive Customz
  • Номер производителя: Не применимо



2000-2004 Ford Focus HB ZX3 ZX5 Обвес Duraflex F-Sport

Описание

2000-2004 Ford Focus HB ZX3 ZX5 Обвес Duraflex F-Sport — 4 предмета

Все обвесы, эффекты грунта и продукция Ford, производимая Extreme Dimensions, квалифицируются как модифицированные продукты для вторичного рынка, предназначенные для использования на бездорожье и на выставках.В связи с экстремальной конструкцией Extreme Dimensions не несет ответственности за ущерб, причиненный в результате использования ее продукции на дорогах. Кроме того, продукты могут нуждаться в подготовительных работах, таких как шлифование, бритье, заполнение зазоров и / или другие модификации. Для установки продуктов Extreme Dimensions настоятельно рекомендуется привлекать профессионально опытных специалистов по ремонту и ремонту деталей кузова. Некоторые части могут быть незаконными или не подходящими для использования на общественных улицах.

Ограниченная гарантия

Extreme Dimensions, Inc.гарантирует, что продукция Ford не имеет производственных дефектов изготовления и материалов при правильной установке и использовании по назначению. Гарантия не подлежит передаче. Продукты, на которые распространяется эта гарантия и обнаруженные при разумной оценке бракованные в материалах или изготовлении, будут заменены по запросу клиента.

Гарантия на капот и багажник

Extreme Dimensions полностью заменит капот вашего Ford по следующим причинам:

  • Капот не ясен сток двигатель
  • Между капотом и крыльями есть зазоры шириной более 1/2 дюйма с каждой стороны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *