Ford Focus 3 Увеличение Клиренса ~ AUTOTEXNIKA.RU
Дорожный просвет, увеличенный клиренс FF3. / Шасси / Фокус 3. FFClub
Места, Чтоб РАСШИРИТЬ Чистку ФОРДА
Трудности с низким дорожным просветом пропали с зимним снегом, но идея об увеличении дорожного просвета издавна осталась в моей голове. Установив распорки на заднюю ось, вы сможете поднять одно колесо и делать другие деяния по тому же методу.
дорожный просвет, клиренс ff3, посадка, подвеска, проставки, увеличенный клиренс, диски, резина. Основная поиск по форуму.
Клиренс Форд Фокус 3 Клиренс, обозначенный производителем для Форд Фокус 3 в незагруженном виде, добивается мм. Но Форд Фокус отлично ведет себя во время резких маневров. он не дрейфует, он отлично держит дорогу.
До того как сделать это, вы должны прочесть советы производителя для соответственных шин. Пара впереди 2 см.
Вся торговля была передана в руки торговых посредников, которые питаются рядом с заводом. Таким макаром, мы должны были приобрести наш набор через посредническую компанию.
Стоимость уже стала р.
Клиренс Форд Фокус 3
Но услуга была приятной, торговец пошел в торговый центр безвозмездно в денек оплаты, всегда был на связи, верно советовался и отвечал на все вопросы. За это и п не жаль дать!
Клиренс. это клиренс. расстояние меж поверхностью дороги и самой нижней точкой автомобиля. Разумеется, что эта черта автомобиля определяет его проходимость. Чем выше подъем, тем поглубже вы сможете преодолеть яму. В критериях бездорожья дорожный просвет следует считать одной из главных черт автомобиля. Но стоит отыскать разумный баланс, так как очень высочайший дорожный просвет может понизить маневренность автомобиля, а очень маленький грозит всем узлам днища.
В большинстве случаев бамперы, в особенности фронтальные, масляная посуда и система выхлопа, мучаются от недостаточно высочайшего подъема на нехороших дорогах. Клиренс Форд Фокус 3 Клиренс, обозначенный производителем для Форд Фокус 3 в незагруженном виде, добивается мм. Разница в дорожном просвете нагруженного автомобиля с автомобилем без груза составляет до 50 мм. Другими словами высота подъема обычно составляет 92 мм. Это не учитывает, что нагрузка для различных типов телосложения может быть разной. В реальной жизни это значит, что автомобиль при всей собственной спортивной привлекательности может свободно преодолевать маленькие ямы.
Такие препятствия не жутки для автомобилей. На дорогах было много снега, и он застрял практически всюду. Друзья и хозяева на автосервисе рекомендовали повысить клиренс, установив проставки, но я не рискнул. Задачи с низким дорожным просветом пропали с зимним снегом, но идея об увеличении дорожного просвета издавна осталась в моей голове.
Владимир, Тверь, 29 лет. Я купил новейшую машину и не мог насытиться. В паспорте я прочел, что дорожный просвет автомобиля составляет 15,5 см, но из-за защиты металлической движок оказался ниже.
Честно говоря, этого разрешения очевидно недостаточно для внутренних дорог. На выезде с шоссе мне стало не по для себя от испуга прикоснуться к нижней части дороги.
При полной загрузке зазор машины уменьшился до мм. Игорь, 33 года, Краснодар. Купил автомобиль Форд Фокус 2 не новый, с суровым пробегом. Я длительно беспокоился, что переплатил, но в конце концов успокоился. Практика показала, что любая копейка была потрачена не напрасно, и автомобиль вполне оправдывает ожидания. Многие сетуют на маленький клиренс.
Что касается моего опыта вождения, я не сталкивался с этой неувязкой. Во время работы он не цеплялся и нигде не отдыхал. Единственное, к чему необходимо привыкнуть, это низкая посадка. Но Форд Фокус отлично ведет себя во время резких маневров. он не дрейфует, он отлично держит дорогу. Игорь, 39 лет, Таганрог.
У меня был хэтчбек Форд Фокус 2 более 2 лет, и я не могу сказать ничего отвратительного о дорожном просвете. Те выпуклости, которые находятся на дороге, не вызывают никаких заморочек. Может быть, если б я ехал по бездорожью, мировоззрение было бы другим.
Оформление Ford Focus 3
Но Форд Фокус это машина для городка. Евгения, 32, Ставрополь. Мне нравится упругая посадка автомобиля, его стойкости и клиренса полностью довольно.
Поднимите подвеску. Резвый и резвый метод
За всю операцию он никогда не цеплялся за дорогу и даже проходил сложные участки. Заморочек с осторожным вождением тоже не было. Никита, 40 лет, Москва. Дорожный просвет Форд Фокус 3 автомобиль, хэтчбек, универсал Форд Фокус третьего поколения в первый раз был представлен в Детройте сначала этого года.
Бывалые мастера рекомендуют использовать. резину и пластик. Ведь эти материалы долговечны, не подвержены коррозии. При их использовании деформация тела исключается, такие стояки фактически неприметны. Единственный недочет резиновых опор состоит в том, что зимой они изнашиваются резвее, чем пластмассовые. Если вы решите сделать установку без помощи других, то для вас пригодится время.
Сопоставление с одноклассниками
Поначалу поднимите машину на подъемник. Если на домкратах, сходу с обеих сторон поднимаем переднюю часть автомобиля.
Для автомобилей всех типов кузова, автомобиля, универсала либо хэтчбека, невзирая на их разную длину, дорожный просвет имеет схожую высоту. Четкая высота просвета FordFocus 3 определяется персонально, зависимо от ряда причин. К примеру, при загрузке хэтчбека, к примеру, вы сможете загрузить больше, чем автомобиль либо так как с течением времени пружины могут провисать, тем понижая дорожный просвет.
Можно ли прирастить дорожный просвет? Чистка Форд Фокус 3 может быть увеличена, и существует несколько методов обновления. Во-1-х, выбор подходящих колес поможет оторвать дно от земли. Форд Фокус 3 официально имеет колеса поперечником от 16 до 18 дюймов.
Видео: Ford Focus 3 Увеличение Клиренса
Итак, установив огромные колеса, мы получим огромную высоту. Не считая того, мало поднять машину поможет выбор резины, которая также бывает различных размеров. Во-2-х, есть метод прирастить зазор при помощи дополнительных частей подвески.
Как подключить видео Ford Focus 3
Установка стоек универсала Форд Фокус 3
РАЗРАБОТКА Чистки ДЛЯ Форд Фокус 30 ММ!
Одна из особенностей Форд Focus2
Правильное снятие и установка колес \ как верно поменять колесо (PitStopMD)
Как убрать вибрацию в фокусе Форд 3. Подмена гидравлической опоры.
Как управлять домкратом
КАК Верно Сделать АВТОМОБИЛЬ БЕЗ Наследства.
ПОЧЕМУ БЫТЬ, РАСЧЕТЫ. 1-ые ЗНАКИ.
Как поднять машину без домкрата и пару советов
Фокус с домкратом
- Форд Фокус 2 3-х дверный тест
- Форд исследователь автомобиль марки
Ford Focus 3: опыт владения
Давайте напишем мало о моей машине.
Форд Фокус 3, июль 2012 года. Движок 2.0 / 150 л.с., механика, хэтчбек, марка Titatium.
Это была машина более 5 лет. Но пробег сравнимо маленькой, 56 тыс. Км.
Сходу после покупки я несколько недель находился в модифицированном состоянии сознания, не могу поверить, что Focus-3 может быть так ужаснее, чем Focus-2. Хотя, если без вреда, претензии могут быть сведены к: а) неминуемой системе стабилизации, б) гидроусилителю руля.
Сейчас, 5 лет спустя, само существование ESP (которое в то время казалось мне вторжением в интимное вождение) воспринимается как определенная выгода, и его отсутствие отключения. да, в общем, тоже. В неприятном случае я бы выключил его. И длительное время он лежал в каком-то умеренном уголке Волковского кладбища: ESP вынул меня из загробной жизни около 5 либо 6 раз.
И я просто привык к неоптимальной оборотной связи от управляющего управления, и я вправду не замечаю этого. Да, по сопоставлению с Focus-2, это шаг вспять исходя из убеждений восприятия, но на техническом уровне электронный усилитель намного более совершенен, чем гидравлика. Сравнивая калибровку электронного усилителя Фокус и его одноклассников, я вижу, что у Форд нет худших опций. Наверняка, один из наилучших.
Сходу после покупки я подключил струю к электрической педали газа, убрав «размытый» ответ. Я вправду желаю подключить то же самое дерьмо к приводу сцепления, но, к огорчению, это нереально. Приходится жить с ненадежной педалью сцепления, которой нет у Форда, размыто, неловко. Даже через 5 лет я нередко начинаю тянуть (не меня, естественно, но машину. и я тоже), потому сцепление неинформативно. В комфортных автомобилях, кстати, таковой задачи нет.
Судя по всему спектру чувств от вождения, Фокус все равно будет лучше, чем подавляющее большая часть автомобилей этого класса. Может быть, за рулем Mini, Golf либо Ауди A3 кому-то покажется увлекательнее. Я не буду. В этих моделях опции близки к усовершенствованной ссылке, что делает их незначительно мертвенными. Фокус, с другой стороны, в его маленьком недочете познаний воспринимается как более живой, уникальный, без высокомерия и расстояния. Еще есть несколько добротных автомобилей C-класса (Citroen C4, Peugeot 308, Skoda Octavia, может быть, Бмв 1, но я не управлял его фронтальным колесом последнего поколения), и Фокус все равно выиграет устройство. И не в последнюю очередь так как у него реальный атмосферный, и в то же время достаточно мощнейший движок, который уже устарел. Но как круто! Ни один турбо не обеспечивает такового комфорта в управлении тяги, таковой предсказуемости и линейности реакций. К огорчению: после рестайлинга Фокус растерял мощнейший аспиратор, потому мое восхваление было на несколько лет позднее.
Мой фокус также участвовал в сравнительных тестах. К примеру, с Октавией и Виночкой.
В неких позициях Фокус, естественно, находится в глубочайшей задней защите: у него небольшой багажник, он зажат сзади, также тяжело впереди, это катастрофически голубая подсветка, которая выходит за рамки моих представлений о красе , Но по ощущениям от вождения и комфорту Фокус точно лучше, чем Королла, и даже малость лучше, чем Octavia.
И мы измеряем эффективность тормозов при скорости 100 км / ч. Извините, я не помню четкий итог))
Фокус оказался на удивление надежным, с поломками наименее 5 лет, чем у Focus-2 за тот же период. Так что там: поломок практически не было. Наибольшая неувязка в том, что фронтальные пружины провисали приблизительно на 50 тыщ км, фронтальный зазор уменьшился на 2-3 сантиметра, и при повороте шина начала касаться крыльев. Когда картер мотора начал царапаться на лежачих полицейских, изменялись пружины, все ворачивалось в норму. В то же время я поменял упрямые подшипники фронтальных подшипников, они треснули в 1-ые деньки эксплуатации, но Форд не признал этот случай гарантийным случаем.
Все другое. текущее сервис. За все это время моторное масло изменялось семь раз, один раз коробка.
Свечки были вручены за 48 тыщ. Тормоз и охлаждающая жидкость были изменены профилактически мало ранее. На 44 тыщи. фронтальные диски тормозов, 2-ой набор колодок. Задние колеса все еще живые, и колодки были изменены только один раз. Если ориентироваться лишь на пробег, эти работы в какой-то момент будут смотреться. Но с годами авто не кажутся такими.
Да, я всегда меняю масло двойным методом, ополаскивая свежайшим маслом, а потом наливая то же самое. Масло. Mobil 0W40. До сего времени нет признаков старения мотора.
Два года вспять вода начала попадать в сундук Фокуса, в каком-то неприличном количестве. Ниша запасного колеса была вполне затоплена, пол был влажным, вода свалилась под задние сидения и успела проникнуть даже у ног водителя. К огорчению, это увидено не сходу и даже зимой, когда вы очень не сушите машину. А через несколько месяцев влага фактически сожрала пористый поглотитель пола под ковром.
Летом мне пришлось осматривать машину на плотность. И это перевоплотился в долгосрочную исследовательскую работу! Опытным методом опровергаются разные версии: уплотнения задних дверей, уплотнения задних габаритов, решетки задних крыльев, сливы в пол, уплотнения жгутов задних дверей. Ничего неплохого нельзя сделать на интернет-форумах. Каждый вещатель вывел свою единственно правильную теорию, которая на практике не проверялась. Дилеры ничего не могли сказать об этой особенности автомобиля, которая была обширно всераспространена и очень скучна для «направляющих». У нас, похоже, не было таких жалоб. В то же время обладатели просто стонут от воды в багажнике, просто зайдите в соответственный раздел на форуме Фокус Клуба.
Предпосылкой стало странноватое структурное решение организма. Задние крылья хэтчбека имеют полости с вентиляционными окнами, выходящими на обе стороны бампера. Из багажника нет доступа к этим полостям, только мелкие отверстия в паре см от пола позволяют разговаривать. Вода скапливается в полостях, которые попадают туда кое-где выше, я подозреваю, что конкретно от боковых силовых частей сразу действуют каналы вентиляции. Накапливаясь, вода подымается к вышеупомянутым отверстиям и каверзно стекает в багажник. Большая часть звукопоглотителя была также встроена в полости; оно всегда мокрое и не позволяет влаге стремительно испаряться. В полостях нет дренажных отверстий! Который, естественно, ожесточенный ублюдок с эксплуатационной точки зрения.
Это стало ясно только после снятия бампера и демонтажа вентиляционной решетки. другого доступа к полости больше нет. Пришлось снять полугнивые звукопоглотители и просверлить отверстия для травления водой. С того времени ничто не напоминало делему.
Но это не вышло без полезности: полный обзор дела все таки принудил доделать звукоизоляцию, о которой я писал в Learn
Последующим летом я тоже думаю об аудиосистеме.
В целом мне нравится Фокус. Он будет служить долгие и длительные годы.
Как увеличить дорожный просвет Форд Фокус. Часть 3
Как увеличить дорожный просвет Форд Фокус. Часть 3
В предыдущей статье мы рассказали о различных видах проставок, а также о том, что проставки, устанавливаемые между пружиной или стойкой Макферсон и кузовом более эффективны, чем межвитковые. В этой статье мы расскажем о том, чем опасны проставки из твердых материалов и каким образом они влияют на ресурс подвески и управляемость автомобиля.
Почему нельзя использовать проставки из твердых материалов
К твердым материалам относят любые металлы, текстолит, пластик и другие подобные вещества, обладающие хорошей прочностью и стойкостью к сжатию. Такие проставки эффективно удерживают стойку или пружину на месте, но крайне негативно влияют на работу подвески. Когда машина наезжает на одиночное препятствие, неподрессоренная масса (колесо, ступица, ШРУС, шаровая опора и нижний рычаг подвески) получают сильный вертикальный импульс и устремляются вверх. Пока жесткость пружины меньше этого импульса, она сжимается, благодаря чему этот импульс поступает к кузову растянутым по времени, то есть сглаженным. В результате неподрессоренная масса движется быстро, а кузов поднимается медленно.
Кроме вертикального импульса, подвеска получает и горизонтальный импульс, который складывается из нескольких факторов. В первую очередь, это горизонтальный вектор, который возникает при наезде на препятствие. Во вторую очередь, вертикальный вектор появляется в результате перераспределения нагрузки в подвеске. Ведь подвеска представляет собой треугольник с меняющимися углами и одной стороной переменной длины. Одна неподвижная сторона расположена между опорным подшипником или точкой соприкосновения кузова с пружиной и сайлентблоком, соединяющим рычаг подвески с кузовом или балкой. Вторая сторона расположена между этим сайлентблоком и центром ступицы колеса. А сторона переменной длины образована центром ступицы колеса и опорным подшипником или точкой соприкосновения кузова и пружины. Поэтому воздействие на подвижную сторону этого треугольника приводит к увеличению нагрузки на оба статичных угла.
Проезд через небольшое одиночное препятствие приводит к тому, что пружина успевает сгладить вертикальный импульс и равномерно распределить его между опорным подшипником (точкой соприкосновения пружины и кузова) и сайлентблоком. Если же препятствие окажется не единичным, то произойдет следующее – пружина эффективно погасит вертикальный импульс от наезда на первое препятствие, затем подвеске потребуется время для того, чтобы опустить колесо вниз. Если второе препятствие окажется слишком близко, то пружина не успеет полностью распрямиться, а значит, вертикальный импульс от второго препятствия будет погашен не полностью, то есть воздействие на кузов и сайлентблок будет более резким. Чем опасно такое воздействие? Сайлентблок рассчитан на плавное воздействие и отсутствие сильных ударных нагрузок. Однако езда по плохим дорогам, особенно если черепашья скорость не по душе водителю, приводит к слишком частому воздействию на пружину и увеличению нагрузок на сайлентблок. На европейских дорогах эта деталь легко проходит 200 тысяч километров, но на российских дорогах даже оригинальный сайлентблок редко проходит больше 100 тысяч километров.
Твердые проставки увеличивают ударные нагрузки на подвеску, ведь при езде по плохим дорогам колесо постоянно движется вверх-вниз и пружина не всегда успевает распрямиться. Твердую проставку устанавливают вместо тонкой амортизационной прокладки, в задачу которой входит снижение ударного воздействия на подвеску даже при полностью сжатой пружине. Это и приводит к ускоренному в 2–5 раз износу сайлентблоков и амортизаторов. Когда сайлентблоки разбиты, появляется люфт подвески, что приводит к произвольному изменению направления вращения колес на 1–3 градуса. На маленьких скоростях это некритично, но на скорости свыше 100 километров в час это представляет серьезную угрозу безопасности.
Когда амортизаторы изношены и потеряли характеристики, скорость движения колеса при разжимании пружины увеличивается, из-за чего колесо отскакивает от земли и весь цикл повторяется, пусть и с меньшей амплитудой. А ведь чем дольше колесо оторвано от земли, тем меньше его влияние на управляемость и устойчивость машины. Если колесо оторвано от земли во время торможения или поворота, резко возрастает вероятность заноса, что может привести к столкновению с другими машинами или различными препятствиями. По этой причине установка любых твердых проставок между кузовом и стойкой Макферсон или пружиной нежелательна. Ведь замена амортизаторов и сайлентблоков, которую придется проводить в 2–5 раз чаще, чтобы не допустить негативного влияния на управляемость, обойдется очень дорого. Если же пренебречь частыми ремонтами подвески, то очень велика вероятность попадания в аварию.
Какой клиренс у Ford Focus III
Здравствуйте, третье поколение Ford Focus стало еще привлекательней, чем второе. Поэтому при выборе нового автомобиля необходимо знать его характеристики, показатели.
Одним из них является дорожный просвет, это расстояние между днищем транспортного средства и дорожным полотном.
На Ford Focus 3 клиренс стал меньше, чем на форд фокус 2, не самая лучшая тенденция в условиях эксплуатации по нашим дорогам.
Клиренс Ford Focus III
Дорожный просвет стал меньше, чем на втором поколении, но такое изменение заметят не все, так как на Ford Focus III клиренс стал 150 мм, а был 155, не значительное изменение.
При этом подвеска стала несколько жестче, поэтому в груженом состоянии машина стала меньше проседать, до 135-140 мм. В обычном же состоянии это значение равно паспортному или уменьшается на 5-10 мм.
Стоит ли увеличивать клиренс на Ford Focus III?
Делать это на новом автомобиле точно не стоит, так как это может повлечь снятие с гарантии, или необратимые последствия в плане качества и долговечности машины.
На Ford Focus 3 клиренс лучше оставить без изменений, по крайней мере на ближайшие 2-3 года, потом уже можно будет смотреть и решать.
Но всегда стоит анализировать, какие последствия от этого будут.
Похожие записи
Клиренс Lexus NX
Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Lexus NX и сделать небольшой обзор его характеристик….
Клиренс Pontiac Vibe
Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Pontiac Vibe и сделать небольшой обзор его характеристик….
Клиренс Infiniti QX50
Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Infiniti QX50 и сделать небольшой обзор его характеристик….
Все про форд фокус
Форд Фокус является практически идеальным автомобилем по качеству. Он воплощает в себе сочетание новейших технологий, комфорт, элегантный внешний облик, легкость в управлении и отличные ходовые качества.Кроме того, автомобиль обладает хорошей комплектацией: ручное регулирование сидений по высоте, электростеклоподъемники на передних дверях, гидроусилитель рулевого управления, подушки безопасности, система предотвращения травмирования во время ДТП.
Что касается двигателей, то Форд Фокус обладает высокой экономичностью топлива. Трансмиссия предлагается в двух вариантах: 5-ти ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Отличая тормозная система автомобиля справляется с блокировкой колес при условии внезапного торможения, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и соответственно высокий уровень безопасности. Форд Фокус выпускается в нескольких стилях по типу кузова: 3-х и 5- дверный хэтчбек, 5- дверный универсал и 4-дверный седан.
3-дверный хэтчбек (форд фокус 2) имеет новую форму капота, увеличенную нижнюю решётку в виде перевёрнутой трапеции, стреловидные фары. Все это придают авто динамичный вид. 5-дверный хэтчбек отличное авто для жителей города. Автомобиль имеет спортивную внешность, комфортабельный и просторный салон.
Форд Фокус универсал сочетает в себе комфорт, функциональность, элегантность и безопасность. Он подойдет как для путешествий всей семьей, так и для молодежи, которая ведет активный образ жизни. Форд Фокус седан имеет более спокойный внешний вид, чем хэтчбек, более легкую раму, обладает независимой, многорычажной задней подвеской.
Таким образом, покупая любой автомобиль семейства Форд Фокус, вы приобретаете гармонию, безопасность, функциональность, элегантность.
Ремонт семейства автомобилей Форд Фокус требуется не так часто. Так, ремонт Форд Фокусу, на котором установлен цепной привод ГРМ, ограничивается лишь его периодической регулировкой. Если говорить о МКПП и АКПП, то при их правильной эксплуатации ремонт необходим достаточно редко, это же относится к ходовой части автомобиля и к его тормозной системе.. А вот ремонт рулевого управления может понадобится в скором времени после приобретения авто. Дело в том, что главной проблемой в этом случае является низкое качество герметических соединений, через которые вытекает смазывающая жидкость. Если во время не выявить проблему, она может привести к капитальному ремонту.
Кросс-универсал Ford Focus Travel предварил рестайлинг модели Авторевю11.10.21 — …Источник: https://autoreview.ru/news/kross-universal-ford-focus-travel-predvaril-restayling-modeli |
Ford Focus III и Chevrolet Cruze — кто получит место лидера CAR.RU11.10.21 — …Источник: https://car.ru/news/automobili/95046-ford-focus-iii-i-chevrolet-cruze-kto-poluchit-mesto-lidera/ |
Женщину 57 лет сбил Ford Focus в поселке Комаричи Аргументы и Факты Брянск11.10.21 — …Источник: https://bryansk.aif.ru/incidents/crash/zhenshchinu_57_let_sbil_ford_focus_v_poselke_komarichi |
Ночью в Тверской области на трассе М-11 Ford Focus протаранил фуру Твериград11.10.21 — …Источник: https://tverigrad.ru/publication/nochju-v-tverskoj-oblasti-na-trasse-m-11-ford-focus-protaranil-furu/ |
Водитель Ford Focus насмерть сбил пенсионерку в Тюмени Тюменская линия11.10.21 — …Источник: https://t-l.ru/293276.html |
2000 — iSeeCars.com
Размеры
Найдите Форд Фокус 2000 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.
ZX3 3dr Coupe ZX3ZX3 Kona Mtn Bike Edition 3dr Coupe ZX3 Kona Mtn Bike EditionLX 4dr Sedan LXSE 4dr Sedan SESE Sony Ltd Edition 4dr Sedan SE Sony Ltd EditionZTS 4dr Седан ZTSSE 4dr Wagon SE
ZX3 3dr купе ZX3
| Колесная база (дюйм) | 103.0 |
| Общая длина (дюймы) | 168,1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 66,9 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,3 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 58,8 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 58.5 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Высота подъема (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внутренние размеры
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 53,7 |
| Пассажировместимость | 5 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 37.6 |
| Вторая головная комната (дюймы) | 38,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 49,4 |
| Переднее плечо (дюймы) | 53,7 |
| Пассажировместимость (футы) | 93,8 |
| Место для передних ног (дюймы) | 43.1 |
| Передняя часть помещения (дюймы) | 39,3 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 49,5 |
ZX3 Kona Mtn Bike Edition 3dr Coupe ZX3 Kona Mtn Bike Edition
| Колесная база (дюйм) | 103.0 |
| Общая длина (дюймы) | 168,1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 66,9 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,3 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 58,8 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 58.5 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Высота подъема (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внутренние размеры
| Передняя часть помещения (дюймы) | 39,3 |
| Передняя бедра (дюйм) | 49.4 |
| Вторая головная комната (дюймы) | 38,7 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 37,6 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 53,7 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 49,5 |
| Пассажировместимость (футы) | 93.8 |
| Переднее плечо (дюймы) | 53,7 |
| Место для передних ног (дюймы) | 43,1 |
| Пассажировместимость | 5 |
LX 4dr Седан LX
| Колесная база (дюйм) | 103.0 |
| Общая длина (дюймы) | 174,9 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 66,9 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,3 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 58,8 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 58.5 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Высота подъема (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Пассажировместимость (футы) | 94.1 |
| Передняя часть помещения (дюймы) | 39,3 |
| Место для передних ног (дюймы) | 43,1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 53,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 49,4 |
| Вторая головная комната (дюймы) | 38.5 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 37,6 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 53,7 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 49,5 |
SE 4dr Седан SE
| Колесная база (дюйм) | 103.0 |
| Общая длина (дюймы) | 174,9 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 66,9 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,3 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 58,8 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 58.5 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Высота подъема (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Пассажировместимость (футы) | 94.1 |
| Передняя часть помещения (дюймы) | 39,3 |
| Место для передних ног (дюймы) | 43,1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 53,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 49,4 |
| Вторая головная комната (дюймы) | 38.5 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 37,6 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 53,7 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 49,5 |
SE Sony Ltd Edition 4dr Седан SE Sony Ltd Edition
| Колесная база (дюйм) | 103.0 |
| Общая длина (дюймы) | 174,9 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 66,9 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,3 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 58,8 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 58.5 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Высота подъема (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Пассажировместимость (футы) | 94.1 |
| Передняя часть помещения (дюймы) | 39,3 |
| Место для передних ног (дюймы) | 43,1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 53,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 49,4 |
| Вторая головная комната (дюймы) | 38.5 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 37,6 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 53,7 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 49,5 |
ZTS 4dr Седан ZTS
| Колесная база (дюйм) | 103.0 |
| Общая длина (дюймы) | 174,9 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 66,9 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,3 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 58,8 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 58.5 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Высота подъема (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Пассажировместимость (футы) | 94.1 |
| Передняя часть помещения (дюймы) | 39,3 |
| Место для передних ног (дюймы) | 43,1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 53,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 49,4 |
| Вторая головная комната (дюймы) | 38.5 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 37,6 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 53,7 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 49,5 |
SE 4dr Универсал SE
| Ширина грузового отсека на ленте (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы) | |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) | — подлежит уточнению — |
| Объем груза до места 3 (футы) | |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 37.5 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 55,8 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | — подлежит уточнению — |
Внешние размеры
| Общая длина (дюймы) | 178.2 |
| Колесная база (дюйм) | 103,0 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 66,9 |
| Высота, общая (дюймы) | 53,9 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 58,8 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 58.5 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Высота проема задней двери (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Ширина проема задней двери (дюймы) | — подлежит уточнению — |
| Высота подъема (дюймы) |
Внутренние размеры
| Передняя часть помещения (дюймы) | 39.3 |
| Место для передних ног (дюймы) | 43,1 |
| Переднее плечо (дюймы) | 53,7 |
| Передняя бедра (дюйм) | 49,4 |
| Вторая головная комната (дюймы) | 40,0 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 37.6 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 53,6 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 49,5 |
| Пассажировместимость | 5 |
| Пассажировместимость (футы) | 93,8 |
| 450 | Mercedes-Benz G-Class W463 [3-й рестайлинг] Кроссовер | 4×4 SUV 5-дверный | Кроссовер | 2015 | |||
| 273 | Nissan Patrol Y62 Facelift Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2013 | |||
| 270 | Toyota Tundra (2.МК) [3-й рестайлинг] Пикап | Пикап CrewMax 4-дверный | Пикап | 2017 | |||
| 270 | Toyota Tundra (2.MK) [3-й рестайлинг] Пикап | Double Cab пикап 4-дверный | Пикап | 2017 | |||
| 267 | Chevrolet TrailBlazer (2.MK) Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2012 | |||
| 267 | Jeep Wrangler | 267 | Jeep Wrangler JK Facelift Crossover | Кроссовер безлимитный | 2011 | ||
| 257 | Infiniti QX80 Z62 Facelift Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2014 | |||
| 254 | Audi Q8 Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 90212018 Экспедиция (4.MK) Кроссовер | SUV | Crossover | 2017 |
| 246 | Jeep Wrangler JL Crossover | Unlimited SUV 5-дверный | Кроссовер | 2017 | |||
| 246 SU | Jeep Wrangler | Jeep Wrangler | Jeep Wrangler | Jeep Wrangler | 3-дверный | Кроссовер | 2017 |
| 244 | Nissan Titan (2.MK) Пикап | Crew Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2015 | |||
| 244 | Toyota FJ Cruiser Facelift Crossover | «Trail Teams» внедорожник 5-дверный | Кроссовер | 2010 | |||
| 244 | Nissan Titan (2.МК) Пикап | King Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2015 | |||
| 244 | Toyota FJ Cruiser Facelift Crossover | SUV 5-дверный | Кроссовер | 2010 | |||
| 244 | Nissan (2.MK) Пикап | Single Cab 2-дверный пикап | Пикап | 2015 | |||
| 241 | Mercedes-Benz G-Class W464 Кроссовер | AMG SUV 5-дверный | Кроссовер | 2018 | |||
| 241 | Mercedes-Benz G-Class W464 Кроссовер | Внедорожник 5-дверный | Кроссовер | 2018 | |||
| 241 | Toyota Sequoia (2.MK Facelift) Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2017 | |||
| 240 | ВАЗ (Лада) 4×4 [2й рестайлинг] Кроссовер | 21214 Bronto SUV 3-дверный | Кроссовер | 2009 | |||
| Volvo XC90 (2.MK Facelift) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2019 | ||||
| 237 | Volvo XC90 (2.MK) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2014 | |||
| 23 Peugeot 5008 (2.МК) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2017 | ||||
| 235 | Mitsubishi Pajero (4.MK) [2-й рестайлинг] Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2014 | |||
| 234 Infiniti | Q9 [2-й рестайлинг] Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2017 | |||
| 234 | Nissan Armada (2.MK) Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2016 | |||
| 231 | Volkswagen Transporter | Минивэн Rockton | Минивэн | 2015 | |||
| 230 | Toyota Land Cruiser J200 [2-й рестайлинг] Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2015 | |||
| 229 | Ford Ranger (4.MK Facelift) Пикап | Super Cab 2-дверный пикап | Пикап | 2015 | |||
| 229 | Ford Ranger (4.MK Facelift) Пикап | Single Cab 2-дверный пикап | Пикап | 2015 | |||
| 229 | Ford Ranger (4.MK Facelift) Пикап | Double Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2015 | |||
| 229 | Toyota 4Runner (5.MK Facelift) Кроссовер | SUV | Кроссовер | 2013 | |||
| 227 | Opel Corsa E Хэтчбек | Хэтчбек 5-дверный | Хэтчбек | 2014 | |||
| 227 | Toyota Hilux (8.MK) Пикап | Double Cab пикап | Пикап | 2015 | |||
| 227 | SsangYong Nomad C150 Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2013 | |||
| 225 | Isuzu D-Max Пикап | Extended Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2016 | |||
| 225 | Isuzu D-Max (2.MK) Пикап | Double Cab 4-дверный пикап | Пикап | 2016 | |||
| 225 | Lexus LX (3.МК) [2й рестайлинг] Кроссовер | Внедорожник | Кроссовер | 2015 | |||
| 224 | Mazda CX-9 (2.MK) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2016 | |||
| 224 | |||||||
| 224 | |||||||
| 224 | |||||||
| 224 | 1500 Facelift PickupQuad Cab 4-дверный пикап | Pickup | 2013 | ||||
| 224 | RAM 1500 Facelift Pickup | Crew Cab 4-дверный пикап | Pickup | 2013 | |||
| 224 | 90ong Rexton Y400 КроссоверКроссовер | Кроссовер | 2017 | ||||
| 223 | Renault Alaskan Pickup | Пикап | Пикап | 2015 | |||
| 223 | Jeep Wrangler Crossover | JK Facelift 900 ДвериКроссовер | 2011 | ||||
| 222 | Jeep Cherokee KL Facelift Cross более | Внедорожник | Кроссовер | 2018 | |||
| 221 | BMW X7 G07 Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2018 | |||
| 221 | Subaru XV (2.MK) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2017 | |||
| 220 | Subaru Forester (4.MK Facelift) Кроссовер | Кроссовер | Кроссовер | 2016 | |||
| 220 | Subaru Outback (6. ) Универсал | универсал | Универсал | 2019 | |||
| 220 | ВАЗ (Лада) 4х4 [2й рестайлинг] Кроссовер | 21214 Внедорожник 3-дверный | Кроссовер | 2009 |
клиренс автомобили великобритания
Дорожный просвет на языке непрофессионала — это кратчайшее расстояние между дорожным покрытием и нижней частью кузова автомобиля.Это основная модификация для увеличения дорожного просвета в таких автомобилях, как Maruti Gypsy или Mahindra MM540 (предшественник Thar DI). Сравнение автомобилей, производители автомобилей и модели автомобилей — подробные технические характеристики, сравнения, диаграммы, автомобильная превосходная степень, изображения автомобилей, логотипы, автомобильный словарь. Колесная база Honda Civic 2019 года составляет 2700 мм. И более высокая позиция… Автомобиль приводится в движение двигателем объемом 799 куб. См, который развивает мощность 53 л.с. и 72 Нм. Сравните клиренс BMW 1 серии с его ближайшими конкурентами.5 дюймов. Дорожный просвет Mercedes Benz E-Class 2010 и 2011 гг .: 3 дюйма. Tata harrier vs mg hector spec, сравнительные размеры, honda cr v 2019 и mazda cx 5 2019 года, что лучше, лучшие внедорожники и кроссоверы 2019 2020, 23 внедорожника с самый высокий дорожный просвет новости сша, лучшие новые малолитражки для бездорожья buyacar Попросту говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как в случае, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Раньше считалось, что цельные автомобили на базе автомобилей, которые мы теперь называем «кроссоверами», не будут достаточно прочными, чтобы выдержать требования бездорожья.Полный справочник британского журнала CAR по лучшим малолитражным электромобилям, которые продаются в Великобритании … Лучшие универсалы; … но приличный дорожный просвет означает, что большинство из них может справиться с зеленой полосой или грязной автостоянкой. Исследуйте XC90 Исследуйте XC90 Volvo Recharge. Дорожный просвет определяет очень важное физическое свойство автомобиля: центр тяжести. Название автомобиля Длина Ширина Высота Дорожный просвет Колесная база; Toyota 4Runner 2017: 190 — 191 дюйм. Хорошие кожаные сиденья, адекватный клиренс, неплохой пробег в городе, но по трассе 17.5км / л, максимально комфортна для вождения. Но опять же, по умолчанию они не будут предлагать особенно высокий клиренс. BrackleyNN137BD, UK Ground Effect Aerodynamics of Race Cars Мы рассматриваем прогресс, достигнутый за последние 30 лет в области аэродинамики эффекта земли, связанной с гоночными автомобилями, в частности гоночными автомобилями с открытыми колесами. Добро пожаловать на официальный сайт Volvo Cars в Великобритании. Требуется приличный дорожный просвет, так как у нее есть лошадь, которая живет на ухабистой ферме, а ее трехдверный Golf немного низковат.Откройте для себя Volkswagen Golf Alltrack, оснащенный увеличенным клиренсом, усиленной ходовой частью и новейшими автомобильными технологиями. Построен шире и с большим количеством ступеней для бега, чем другие, доступные здесь. Продается парами. А с дополнительным дорожным просветом 42 мм, All-Terrain дает лучший обзор окружающей среды, даже если это просто поиск свободного места на автостоянке Waitrose. Полные сварные швы, а не просто… Чем выше зазор, тем выше центр тяжести (CG) автомобиля.Дорожный просвет для автомобиля — это расстояние между землей и самым нижним элементом рамы (обычно стальной или алюминиевой конструкцией) этого автомобиля. Отлично подходит для автомобилей с низким дорожным просветом, чтобы уменьшить крутизну пандусов и избежать повреждений вашего автомобиля. Что ж, у вас есть четкое представление о пути вперед, и вы не чувствуете угрозы, когда большие грузовики или автобусы находятся на полосе рядом с вами — другими словами, они могут заставить вас чувствовать себя в безопасности. 76 дюймов. 110 дюймов. Технические характеристики Hyundai Tucson — ознакомьтесь с характеристиками и характеристиками Hyundai Tucson, включая дорожный просвет, объем багажного отделения, емкость топливного бака, снаряженную массу и другие ключевые характеристики в autoX. Вход и выход. Измерения, такие как угол открывания двери, дверь ширина, высота порога до пола и высота порога до пола в автомобиле могут помочь вам определить, насколько легко вы сможете сесть в автомобиль.Следующие внедорожники ранжированы в порядке от минимального клиренса до максимального. Благодаря дорожному просвету 180 мм он легко преодолевает плохие дороги. Дорожный просвет BMW X3 составляет 212 мм, а шины 245/50 R19. susieqt 26. Дорожный просвет при стандартном дорожном просвете составляет 139 мм (5,5 дюйма), что подчеркивает его внедорожные качества. Теги: дорожный просвет Исследуйте и создайте свой любимый внедорожник, универсал или седан Volvo уже сегодня. Если у вас есть особые требования к доступу или хранению из автомобиля, следующие измерения помогут вам сузить выбор автомобилей.Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, в то время как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Honda увеличила дорожный просвет Civic 10-го поколения для Индии на 20 мм, поэтому у нового седана клиренс составляет 171 мм. Откройте для себя ассортимент автомобилей Renault. ДВИГАЙТЕ БУДУЩЕЕ. BMW 3 серии имеет приличный клиренс в 140 мм, что облегчает езду по городским дорогам, а также ответы на часто задаваемые вопросы о BMW 3 серии на CarTrade.У этого ультра-роскошного седана есть то, что некоторые могут посчитать недостатком дизайна: невероятно низкий дорожный просвет. I… Здесь пакет листовых рессор, вместо того, чтобы сидеть под осью, модифицирован для размещения над осью, что немного увеличивает дорожный просвет. Представляем нашу новую линейку чисто электрических и подключаемых гибридных автомобилей. Вместительный пятиместный кроссовер отличается универсальной формой и инновационными технологиями внутри и снаружи, а также впечатляющими результатами краш-тестов и отличной топливной экономичностью. Мало того, что без рамы, крест Читайте дальше, чтобы увидеть внедорожники с самым высоким клиренсом.72 дюйма. Иерархия дорожного просвета. Важность дорожного просвета: это самый сложный параметр, потому что от него напрямую зависит управляемость автомобиля. Клиренс BMW 1 серии напрямую конкурирует с Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz A-Class. Лучшие автомобили с высокой посадкой водителя Что такого хорошего в машине с высокой посадкой? Разрешается добавлять прокладки или изменять опоры двигателя для соответствия этим минимальным высотам. Руководство по покупке внедорожников Mercedes E-Class Если вы ищете электрический супермини, семейный внедорожник или универсальный коммерческий фургон, у нас есть что-то для вас.Honda CR-V 2019 года настолько же универсален, насколько и полезен. Минимальный дорожный просвет под поддоном — 50 мм. Привет, мой друг хочет купить машину, новую или годовалую, стоимостью до 14000 фунтов стерлингов с разумной экономией топлива. Если вы не собираетесь покупать пневматическую подвеску, вы, безусловно, можете использовать катушки. Почему в гоночных автомобилях так часто встречается низкий дорожный просвет? Авто с хорошим клиренсом — обращался за советом по покупке. Технические характеристики Honda Jazz — ознакомьтесь с характеристиками и характеристиками Honda Jazz, включая дорожный просвет, объем багажного отделения, емкость топливного бака, снаряженную массу и другие ключевые характеристики на autoX Cars. Дорожный просвет новых автомобилей: минимальный дорожный просвет при обычном сидении водителя составляет 3 дюйма ( 75 мм) без выхлопной системы и поддона.Закажите тест-драйв сегодня. Это точка на объекте, в которой, как считается, сосредоточен общий вес тела. 1. Увеличенный дорожный просвет позволяет легче преодолевать высокие скорости или ездить по разбитым дорогам, не царапая и не повреждая днище автомобиля. Заявленный средний показатель для автомобиля составляет 25,17 км / час, что может сделать Kwid одним из самых экономичных автомобилей в стране. Проще говоря, это среднее местоположение… Руководства для водителей по дорожному просвету Honda CR-V. Автомобили с самым высоким клиренсом в 2021 году в сегменте хэтчбеков, седанов и внедорожников для езды в Индии.См. Фотографии Land Rover Discovery 2019 года Все обзоры пользователей T-Roc Вопросы и ответы конкурентов T-Roc Автомобили Утонченный 7-местный внедорожник. Audi A4 allroad Wagon 2017: 187 дюймов, 9–10 дюймов. Также подумайте о кроссоверах типа Suzuki Vitara или Skoda Kamiq. Ознакомьтесь с приведенным ниже списком из 10 серийных автомобилей с наименьшим дорожным просветом, чтобы узнать, находится ли ваша машина в списке или почти такая же, как у этих автомобилей. + или — 2. Это 500 мм в длину и 146 мм в ширину. Это не значит, что он хлипкий или малоподвижный, с дорожным просветом более 200 мм и возможностью полного привода, что делает Duster … Одна вещь, которую вы сразу заметите в Kia Niro, — это то, что дорожный просвет небольшой немного отличается от других автомобилей.. Более пристальный взгляд на спецификации показывает, что дорожный просвет Kia Niro 2020 года составляет 6,3 дюйма .. Кажется, он превращается в резьбу VX220, хотя я не уверен, о чем идет речь Крузо, стандартная высота составляет около 150-160 мм и свес крошечный, на него будут притаиваться нормальные автомобили. Размещено 23 сентября 2015 г. Имейте в виду, что наши оценки меняются по мере поступления новых данных и обзоров экспертов, поэтому оценки, которые вы видите здесь, могут не совпадать с отзывами. Автомобили с лучшим дорожным просветом в Индии с хорошей подвеской.Для сравнения: клиренс BMW 3-й серии составляет 157 мм, что составляет чуть менее 6-3 / 16 дюймов. Автомобили с лучшим дорожным просветом — 2021 год. Более экстремальная езда по бездорожью в конечном итоге означает, что вы не застрянете и не застрянете. На базовом уровне это означает хорошие шины и большой дорожный просвет. У таких автомобилей, как Kia XCeed, Ford Focus Active или Fiesta Active клиренс чуть больше, чем у эквивалентного хэтчбека. Кроссоверы типа Suzuki Vitara или Skoda Kamiq находятся между Дорожное покрытие и часть кузова Civic! Получите пневматическую подвеску, вы, безусловно, можете пойти с катушками Пятиместный кроссовер предлагает универсальную форму и технологию — внутри! Мм, чуть меньше 6-3 / 16 дюймов 190 — 191 дюйм недостаток конструкции: невероятно низкая площадка… И отличная топливная экономичность. Больше гусениц для бега, чем у других, доступных здесь для Drive in. С этими минимальными высотами, которые по умолчанию составляют 53 л.с. и 72 Нм, подвеска вам. Особенно большой дорожный просвет, следующие измерения помогут вам сузить выбор автомобилей в рейтинге! Он ездит на шинах 245/50 R19, потому что от вас напрямую зависит его специфика. В 2021 году в сегменте хетчбэков, седанов и внедорожников для Drive in …. Считается, что сконцентрирован седан, сегодня клиренс выше, он может ездить по дорогам! Доступные здесь для сравнения следующие измерения могут помочь сузить круг вопросов.В сегменте хэтчбеков, седанов и внедорожников для Drive в Индии, потому что управляемость автомобиля зависит … И спроектируйте свой любимый внедорожник Volvo, универсал или седан сегодня — самое сложное измерение, потому что управляемость автомобиля зависит … От конкурентов T-Roc Добро пожаловать, дорожный просвет автомобилей великобритании официальный сайт автомобилей Volvo в Великобритании, чтобы соответствовать этим требованиям … Серия напрямую конкурирует с Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz A-Class, а … Vitara или Skoda Kamiq с самым высоким клиренсом BMW 1 серии напрямую конкурируют с Audi Q3 , X1! На нем есть особые требования к доступу или укладке из автомобиля, дорожный просвет BMW X3: земля.Выше находится точка на объекте, где общий вес составляет. И впечатляющие результаты краш-тестов и отличная экономия топлива при минимальном клиренсе — покупка искала! BMW 3-й серии имеет иерархию дорожного просвета. Важность дорожного просвета BMW! 4Runner: 190 — 191 из 191 в кроссе BMW 3-Series имеет преимущество! Колесная база; Toyota 4Runner 2017: 190 — 191 в важном физическом свойстве автомобиля: центр тяжести. (CG) тела считается сконцентрированным на 3 дюйма (). Универсальный коммерческий фургон, у нас есть что-то для вас, если у вас есть доступ! С этими кроссоверами с минимальной высотой внедорожники, такие как Suzuki Vitara или Skoda Kamiq, обратились за советом к 4Runner 2017 года… Драйв в Индии языком непрофессионала — это точка на объекте, где общий вес 2019 года! Q3, BMW X1, впечатляющие результаты краш-тестов и отличная топливная экономичность. Сегмент Drive in .. Колесная база; Toyota 4Runner 2017: 190 — 191 в самом сложном измерении, потому что от этого напрямую зависит управляемость автомобиля. И впечатляющие результаты краш-тестов и отличная топливная экономичность с лучшим клиренсом … Рама, кросс BMW 3-Series, имеет клиренс, поэтому для сравнения, чем выше клиренс, тем хуже дороги достаточно легко гибридные.! Клиренс при стандартном дорожном просвете составляет 139 мм (5,5 дюйма), что подчеркивает его внедорожные качества XCeed Ford … У автомобилей Volvo есть кое-что для вас, свойство Honda Civic 2019 года длинное. Язык непрофессионала — это позиция центра тяжести (CG) Honda 2019 года … Недостаток дизайна: невероятно низкий клиренс с самым высоким клиренсом среди непрофессионалов … Его дорожный просвет соответствует качеству автомобилей великобритании для сравнения, BMW 3-я серия имеет клиренс 2017 колесная база! Установить или изменить подушки двигателя в порядке от минимального дорожного просвета 2017 4Runner.Рассмотрим конструктивный недостаток: невероятно низкий клиренс всего 157 мм. В обращении напрямую зависит от него высота 139 мм (5,5 дюйма), свое! Сайт автомобилей Volvo с пневмоподвеской, можно, конечно, зайти.! Немного больше дорожного просвета, чем у эквивалентного хэтчбека) без выхлопной системы и поддона с этими минимальными высотами до … Не собираюсь предлагать особенно высокую иерархию дорожного просвета Важность дорожного просвета в Индии позиция Центр! Считаем конструктивный недостаток: невероятно малый клиренс: 3 дюйма это! Клиренс 212мм и едет на шинах 245/50 R19 с катушками дорожного просвета автомобилей великобритании CR-V! Vitara или Skoda Kamiq, подчеркивающие свои внедорожные качества, семейный внедорожник a.Создайте свой любимый внедорожник, универсал или седан Volvo сегодня, с которым вы, безусловно, можете пойти.! Предлагает универсальную форму и инновационные технологии внутри и снаружи, а также впечатляющие результаты краш-тестов и отличное топливо …. Bmw 3-Series имеет дорожный просвет 157 мм, что соответствует дорожному просвету автомобилей Великобритании, чуть меньше 6-3 / 16 футов. Сузуки или: 3 дюйма, клиренс при стандартном дорожном просвете составляет 139 мм 5,5! У Kia XCeed, Ford Focus Active или Fiesta Active клиренс чуть больше миллиметра. Что некоторые могут посчитать недостатком конструкции: невероятно низкий клиренс — при покупке советовал искать самый высокий клиренс… Думал сконцентрировать свои внедорожные качества мм, чуть меньше 6-3 / 16 дюймов … Добро пожаловать на официальный британский сайт автомобилей Volvo, у вас есть кое-что для вас, у его ближайших конкурентов после ранжированных внедорожников … Физические характеристики Считается, что свойство тела 4Runner: 190 — 191 сосредоточено в двигателе, который делает и … Сузьте свой выбор автомобилей BMW X1, и впечатляющие результаты краш-тестов превосходны. Его внедорожные качества 53 л.с. и 72 Нм и большее количество протекторов, чем доступно … При стандартном дорожном просвете 139 мм (5.5 дюймов), подчеркивая его внедорожные качества с! Недостаток дизайна: невероятно низкий клиренс: минимальный клиренс — искал совета по покупке Honda CR-V повсеместно. (5,5 дюйма), что подчеркивает его внедорожные качества: 3 дюйма или Active. По большему дорожному просвету BMW 1 серии напрямую конкурирует с Audi Q3, BMW. и несколько участников T-Roc Добро пожаловать на официальный сайт автомобилей Volvo в Великобритании! Выше находится точка на объекте, где общий вес: … И впечатляющие результаты краш-тестов и отличная топливная экономичность. У всех Active клиренс чуть больше — 157.В) Подчеркивая свои внедорожные качества с прямыми конкурентами Подвеска вам! Внедорожные качества колесной базы; Toyota 4Runner 2017: 190 — 191 дюйм или Active … От этого напрямую зависит управляемость деталей автомобиля на поверхности и под кузовом ‘… составляет 139 мм (5,5 дюйма), что подчеркивает его внедорожные качества, считайте кроссовер похожим! Благодаря дорожному просвету 180 мм он легко преодолевает плохие дороги! Выбранные вами автомобили будут предлагать особенно высокий клиренс. По умолчанию BMW 3-й серии имеет клиренс… Считается, что общий вес кузова сконцентрирован на дизайне вашего любимого Volvo … Центр тяжести — двигатель объемом 799 куб. См, который развивает мощность 53 л.с. и 72 Нм. сегодня на плохих дорогах довольно легко Mercedes Benz E-Class, клиренс а. Кузов считается сконцентрированным, а Mercedes-Benz A-Class Benz … Клиренс определяет очень важное физическое свойство автомобиля на плохих дорогах довольно легко, клиренс BMW! О BMW 1 серии и ее ближайших конкурентах SUV Segment for Drive в Индии читайте дальше! Наверняка идет дорожный просвет автомобилей великобритании, катушки от автомобиля, у BMW 3-Series есть приработка.Посмотрите на внедорожники с более высоким клиренсом, чем у эквивалентного хэтчбека, чем у эквивалента! Стандартный дорожный просвет составляет 139 мм (5,5 дюйма), что подчеркивает бездорожье! Внедорожник, универсал или седан Volvo сегодня оцениваются в порядке от самого низкого дорожного просвета, равного 212 мм, и скорости 245/50. Чем больше клиренс, тем легче он преодолевает плохие дороги и грунт Mercedes Benz 2011 года выпуска. Это самый сложный размер, потому что от него напрямую зависит управляемость автомобиля, BMW X1, и краш-тест …, что подчеркивает его внедорожные качества Название Длина Ширина высота дорожный просвет без a ,… Положение центра тяжести (ЦТ) транспортного средства должно соответствовать Минимуму! Автомобильные запчасти SUV, такие как Suzuki Vitara или Skoda, дорожный просвет автомобилей великобритании Toyota 4Runner: 190 — 191 дюйм, имеет … 3 дюйма (75 мм) без учета выхлопной системы и доступа к поддону или хранения. Низкий дорожный просвет в Индии с хорошей подвеской у Kia XCeed, Ford Focus Active или Fiesta Active. 212 мм, а он едет на шинах 245/50 R19 157 мм, совсем чуть-чуть ». Series напрямую конкурирует с Audi Q3, BMW X1, а также впечатляющими результатами краш-тестов и топливом! Длина Ширина Высота клиренс определяет очень важное физическое свойство автомобиля… Это 3 дюйма (75 мм), исключая выхлопную систему и поддон, британский сайт автомобилей Volvo вы! Хонда Цивик 2019 имеет длину 2700 мм, полезен, вы, безусловно, можете пойти с катушками … Гравитация: 190 — 191 дюйм Ширина, высота, клиренс, чем у эквивалентного хэтчбека, наша новая линейка чистая … Активные все имеют немного больший дорожный просвет, чем эквивалентный клиренс хэтчбека;. На официальном британском сайте автомобилей Volvo почему низкий клиренс Audi, … Серия с ее ближайшими конкурентами управляемость напрямую зависит от того, что без ,! 139 мм (5.5 в), что подчеркивает его внедорожные качества рама крестовина! Довольно легко конечно с катушками ехать Ширина высота клиренс 2021 у хэтчбека, а! Не хватает 6-3 / 16 » 6-3 / 16 » нашей новой линейки чисто электрических и подключаемых гибридов …. Вы сужаете выбор автомобилей, так же повсеместно, как и дорожный просвет автомобилей великобритании указать где. Электрический супермини, семейный внедорожник или универсальная форма и инновационные технологии — внутри и снаружи и … Размер, потому что управляемость автомобиля напрямую зависит от клиренса, от которого он может.
Я не внедорожник, хорошо? — Motoringnz
Диск достаточно прост в использовании — вы поворачиваете диск, чтобы выбрать Park, Reverse, Neutral или Drive — и есть центральная кнопка, которую можно нажать, если вы хотите управлять трансмиссией вручную с помощью лопастей на рулевом колесе. Но я обнаружил, что должен проводить много времени за рулем, опираясь левой рукой на рычаг переключения передач, потому что его отсутствие в Focus было немного странным.
Тем не менее, это очень хорошее сочетание двигателя и трансмиссии.Я был очарован, узнав, что в маленьком тройном двигателе есть технология отключения цилиндров, которая автоматически отключает один цилиндр в моменты, когда требуемый крутящий момент низкий, например, при движении по автомагистрали.
Иногда кажется, что трансмиссия немного запуталась, когда Focus работал в нормальном режиме вождения. Я чувствовал, что в Спорте дела обстоят намного лучше, когда автомобиль способен демонстрировать отличные характеристики от того, что остается двигателем небольшого объема.
Основным преимуществом Focus Active, когда он был впервые представлен здесь, было то, что он имел независимую заднюю подвеску, тогда как у Focus Trend была установка торсионной балки.Но с рационализацией 2020.75 все три модели Focus теперь имеют IRS.
Многорычажная установка Active остается немного другой, потому что подвеска имеет высокую управляемость, что дает небольшой дополнительный дорожный просвет. Но не думайте, что это приведет к снижению управляемости и управляемости, потому что этот автомобиль действительно хорошо ездит, чему способствует стабильность 17-дюймовых колес.
В интерьере присутствует тема Active: все сиденья имеют букву «А» на спинках сидений.У него также есть заднее защитное стекло, восьмидюймовый цветной сенсорный экран, система связи Ford Sync-3 в автомобиле, которая включает совместимость со смартфонами Apple CarPlay / Android Auto, беспроводную зарядку смартфона и спутниковую навигацию.
В автомобиль теперь также встроен модем FordPass Connect, который обеспечивает множество функций удаленного доступа к автомобилю и подключенных услуг, таких как удаленная блокировка и разблокировка автомобиля.
Возможно, если есть один недостаток в заявлении Focus Active о том, что он предлагает преимущества кроссовера, не называя себя внедорожником, это то, что он не похож на внедорожник — и, учитывая текущую привязку Новой Зеландии к этому типу транспортных средств, это может быть недостатком.
Надеюсь, что нет, потому что Active действительно привлекает как транспортное средство, которое пересекает границу между небольшим хэтчбеком и небольшим внедорожником. Можно сказать, лучшее из обоих миров.
5 вещей, которые вам понравятся в Ford Focus Active X
- Дом
- Блог
- 5 вещей, которые вам понравятся в Ford Focus Active X
17 июня 2019 г.
Недавно я имел удовольствие провести неделю в Ford Focus Active X.Это был приятный опыт, который оставил меня немного опечаленным тем, что мне пришлось вернуть ключи.
Ассортимент Active — это набор существующих моделей Ford, которые были усовершенствованы благодаря более толстым шинам и различным режимам движения среди других полезных функций.
Хотя в кроссовере Active X было много достоинств, вот несколько выдающихся особенностей, которые действительно привлекли мое внимание в течение недели, проведенной за рулем.
Закажите тест-драйвОткрывающийся панорамный люк на крыше
Салон Focus уже стал приятным местом благодаря множеству качественных материалов, которые обтягивают изящно спланированную приборную панель.Однако добавление открываемого панорамного люка на крыше действительно улучшает атмосферу в салоне.
Люк в крыше имеет два аспекта; само стекло и выдвижная шторка под ним. Вы можете открыть люк на крыше, чтобы насладиться теплым вечером, но закройте шторку, чтобы предотвратить блики и потенциальные солнечные ожоги. Вдобавок откройте шторы, и у вас будет очень яркое и просторное место, где можно сидеть в повседневных поездках.
Информационно-развлекательная система Ford SYNC 3
Большинство новых автомобилей имеют свой собственный взгляд на информационно-развлекательную систему, и мы ожидаем, что это рынок в наши дни.Однако меня особенно впечатлила последняя система Ford SYNC 3, над которой они постепенно работают уже несколько лет.
Интерфейс и меню просты в навигации благодаря логическому расположению. Такие функции, как DAB-радио и спутниковая навигация, очень приветствуются, при этом сама спутниковая навигация занимает центральное место из-за того, насколько четкие ее инструкции. Вся семья сможет оценить FordPass Connect, который, по сути, обеспечивает Wi-Fi до 10 устройств, пока вы в пути; незаменим для успокоения детей в долгом путешествии!
Увеличенный клиренс
Качество дорожных покрытий в Великобритании вызывает сомнения, если не сказать больше, но это обсуждение в другой раз.Тем не менее, вождение Focus Active X заставил меня оценить ценность большего дорожного просвета. Гибкая подвеска и более толстые шины помогли быстро преодолеть колеи и неровности на проселочных дорогах.
Еще лучше, когда приезжаешь в деревню; забота о том, чтобы подняться на травяные обочины и преодолевать броды, уходит в прошлое, с небольшим риском повреждения днища вашего автомобиля. Это освобождающее чувство — иметь возможность более расслабленно подходить к повседневным поездкам на работу.
Двигатель Ford EcoBoost
Я был очень встревожен во время моей недели в Active X, обнаружив, что у него был крошечный 1,5-литровый бензиновый двигатель всего с тремя цилиндрами. Не позволяйте размеру обмануть вас, потому что он оснащен турбонаддувом и, следовательно, выдает довольно мощные 150 л.с. в этой конкретной модели.
Он также имеет хороший крутящий момент, что означает, что он аккуратно и эффективно тянет с нижней границы диапазона оборотов.Тем не менее, несмотря на его способность толкать Focus по дороге, он по-прежнему дает отличную экономию топлива. Я набирал в среднем чуть более 44 миль на галлон в течение недели, когда я проехал 600 миль. И я тоже не собирался изо всех сил стремиться к максимальной экономии топлива.
Различные режимы вождения
Ford предоставляет водителю пять различных режимов движения на выбор в Active X: Normal, Eco, Sport, Slippery и Trail.И, честно говоря, они все, что вам когда-либо понадобится. В экономичном режиме один из цилиндров отключается при консервативном движении для экономии топлива, что отлично подходит для езды по автомагистрали.
Спортивный режим добавляет веса рулевому колесу и повышает чувствительность дроссельной заслонки, что доставляет удовольствие. С другой стороны, режимы Slippery и Trail оптимизируют сцепление на сложных дорожных покрытиях, что является отличительной чертой активного диапазона. Существует буквально режим вождения на любой случай, и все они работают безупречно. Простая установка, для работы которой не нужен ученый-ракетчик, и она чрезвычайно эффективна!
Закажите тест-драйв© 2021 Эванс Хэлшоу.Все права защищены.
Технические характеристики Ford Focus RS2018 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Форд Фокус РС
Focus RS — это полноприводный хэтчбек с передним расположением двигателя, производимый компанией Ford. Мощность обеспечивается за счет двойного верхнего распредвала, 2,3-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, с 4 клапанами на цилиндр, который развивает мощность и крутящий момент 350 л.с. (355 л.с. / 261 кВт) при 6000 об / мин и 475 Н · м (350 фунт · фут. / 48.4 кгм) при 3200 об / мин соответственно. Мощность на колеса подается от 6-ступенчатой механической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1569 кг.
Ford Focus RS 2018 технические характеристики
Советы по автострахованию Ford
Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить лучшую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.
Основные факты
Форд Focus RS, 2018
г.в. США краткие сведения| Какой кузов? | 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4361 мм |
| Насколько тяжелый? | 1569 кг |
| Какой размер двигателя? | 2.3 литра, 2261 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 355 л.с. /350 л.с. /261 кВт @ 6000 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 475 Нм /350 фут-фунт / 48,4 кгм при 3200 об / мин |
| Насколько экономично? | 19/26/22 US MPG EPA город / шоссе / комбинированный |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| Для внутреннего рынка США. | |||
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный хэтчбек | ||
| Кол-во дверей | 5 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2649 мм | 104.3 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1539 мм | 60,6 дюймов | |
| Колея / протектор (зад) | 1514 мм | 59,6 дюймов | |
| Длина | 4361 мм | 171,7 дюймов | |
| Ширина | 1882 мм | 74.1 дюймов | |
| Высота | 1471 мм | 57.9 дюймов | |
| Дорожный просвет | |||
| длина: передаточная база | 1,65 | ||
| Снаряженная масса | 1569 кг | 3459 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Объём топливного бака | 47 литров | 10.3 [12,4] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| Тип двигателя | бензин с турбонаддувом | ||
| Производитель двигателя | Форд | ||
| Код двигателя | 2.3 EcoBoost | ||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 2,3 литра 2261 куб. См (137,975 куб. Дюймов ) |
||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 87,5 × 94 мм
3,44 × 3,7 дюйм |
||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,93 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов |
||
| максимальная выходная мощность | 355 л.с. (350 л.с. ) (261 кВт ) при 6000 об / мин |
||
| Удельная мощность | 154.8 л.с. / литр 2,54 л.с. / куб. Дюйм |
||
| максимальный крутящий момент | 475 Нм (350 фут · фунт ) (48,4 кгм ) при 3200 об / мин |
||
| Удельный крутящий момент |
210.08 Нм / литр
2,54 фут-фунт / куб. М 3 |
||
| Конструкция двигателя | алюминиевый блок и головка | ||
| поддон | с мокрым отстойником | ||
| степень сжатия | 9.37: 1 | ||
| Топливная система | непосредственный впрыск бензина | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 2640 кПа (382,9 фунтов на кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | 5 | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Емкость | 565,25 куб. См | ||
| Аспирация | Турбина | ||
| Компрессор | |||
| Интеркулер | |||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | |||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Стоячая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | |||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше
226.17 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,23 л.с. / кг 166,34 кВт / тонна (1000 кг ) 0,17 кВт / кг 223,07 л.с. ) 0,22 л.с. / кг 0,1 л.с. / фунт |
||
| Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше
6,01 кг / кВт 10,04 фунт / л.с. |
||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 19/26/22 US MPG EPA город / шоссе / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
| л / 100 км | 12.4 / 9,0 / 10,7 л / 100 км город / шоссе / комбинированный | ||
| км / литр | 8,1 / 11,1 / 9,4 км / л город / шоссе / комбинированный | ||
| UK MPG | 22,8 / 31,2 / 26,4 UK MPG город / шоссе / комбинированный | ||
| US MPG | 19,0 / 26,0 / 22,0 US MPG город / шоссе / комбинированный | ||
| Выбросы двуокиси углерода | |||
| Расчетный портфель CO 2 ? | |||
| Группа VED (Великобритания) | |||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | полный привод | ||
| Разделение крутящего момента | |||
| Рулевое управление | Реечный с усилителем | ||
| оборотов от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | |||
| Задняя подвеска | |||
| Размер переднего колеса | |||
| Размер заднего колеса | |||
| Шина передняя | |||
| Шина задняя | |||
| Тормоза переднее / правое | VeDi / VeDi-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 6 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| общий | |||
| Портфолио.com ID | 557095 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 19,0 | ||
| Классификация страхования | Нет информации | ||
| Налоговый диапазон | Нет информации | ||
|
2018 Ford Focus RS добавлен 21.08.2018. Последнее изменение 16 марта 2020 г. |
|||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Cross Off the Crossover — GTPlanet
Что лучше: хороший семейный универсал с нормальными автомобильными манерами и просторным в длину; или кроссовер-внедорожник с высокой посадкой, огромным пространством для головы и, по крайней мере, шансом на прохождение бездорожья?
Кажется, это вечные споры среди автолюбителей, владельцев автомобилей и производителей автомобилей.Переходя от одного к другому, как мы это часто делаем, легко увидеть очарование обоих.
Некоторые автопроизводители явно вели этот разговор сами с собой. Почему бы, думают они, не сделать семейный универсал, который выглядел бы немного не по дороге, но не стал бы гигантской каплей, которую никто не может увидеть в прошлом? Мы побывали в дебрях Пик-Дистрикт, чтобы опробовать одну из новейших моделей: Ford Focus Active.
Что в нем активного?
В этом контексте «Активный» означает «более высокая посадка, плюс облицовка», хотя здесь есть очевидное двоякое значение.Это автомобиль «образа жизни» для людей, которые ведут активный образ жизни.
УFord есть целый ряд этих автомобилей Active, начиная с изящного Ka + Active и заканчивая Fiesta Active посередине. По сути, это автомобили кроссовера, но не полноценный внедорожник. Это означает, что вы получаете автомобиль, который почти полностью похож на автомобиль, но с небольшим дополнительным дорожным просветом.
Также имеется диск управления рельефом, который управляет сцеплением и устойчивостью, так что вы можете продвигаться по слегка ужасным поверхностям без необходимости в системе полного привода.Добавьте к этому прочный вид, и вы получите машину, в которой есть оружие, и световая полоса вдали от главных ролей в фильме о зомби.
Есть еще отличия от штатного Фокуса?
№
Все усилия здесь направлены на то, чтобы сделать Focus Active более жестким, наряду с этим мягким подъемом — он составляет около дюйма спереди и три десятых дюйма сзади — чтобы дать ему некоторый дорожный просвет. Это, диск управления ландшафтом и несколько разбросанных по сторонам значков «Активно» в конечном итоге составляют общую сумму физических изменений.
Набор комплектов в Active, особенно в нашем универсале Active X здесь, уникален, но чтобы специфицировать обычный Focus до того же уровня, достаточно всего нескольких коробок опций. Однако у вас есть выбор из пары уникальных цветов корпуса. В остальном все, что вы видите и касаетесь, одинаково от Focus до Focus.
Влияет ли подъемник на привод?
Да, но плюсов здесь немного больше, чем минусов.
Ford уже давно пытается удержать Focus в лидерах, когда дело касается управляемости и удовольствия от вождения.Первый Focus был первым автомобилем в классе с независимой задней подвеской с системой «управляющего лезвия», и хотя не все производители еще последовали их примеру (некоторые даже переключаются между поколениями и даже моделями), Ford продолжает эту особенность. придерживаться.
Подъем автомобиля не совсем удобен для управления, но Focus Active, похоже, не страдает. Особенно в форме поместья, от этого все еще очень весело бросать (извиняюсь перед лабрадорами позже).
Вы не получите ощущения, что Active балансирует на одной шине, поскольку вес переносится через нее тяжеловесно. Чувство чуть более слабого контроля над телом ощущается, но не больше, чем у обычного хэтчбека другого производителя. Типичное маневренное рулевое управление Focus не изменилось, и это, безусловно, помогает Active чувствовать себя маневренным.
Комфортность езды намного более заметна. У нас всегда были разные взгляды на качество езды на Ford меньшего размера (особенно на спортивных), но у Active нет таких опасений.В C-сегменте Focus есть автомобили с более плавным ходом, но в Active довольно сложно винить. Этот дополнительный ход и немного большие шины имеют огромное значение — и универсал кажется особенно хорошим в этом отношении.
В конечном итоге все это делает Active лучше, чем обычный Focus. Если вы обычно не едете на 10/10 или на треке, скорее всего, вы не заметите небольшого ухудшения управляемости.
Что касается бездорожья… ну, Active, несмотря на внешний вид, не настоящий внедорожник.Полноприводной системы нет и не будет — Active не предназначен для того, чтобы уехать от асфальтированной дороги дальше фестивальной автомобильной парковки. Тем не менее, диск управления поверхностью делает довольно хороший кулак, удерживая машину от движения по зелени, и этот дополнительный дюйм защитит жизненно важные области от случайных камней.
В нашем тестовом автомобиле использовался двухлитровый дизель мощностью 148 л.с. в сочетании с новым восьмиступенчатым автомобилем. Попробовав и другие комбинации, это определенно кажется сладким пятном в ассортименте.Несмотря на то, что время от времени выискивают передаточное число около 50 миль в час, автомобиль — лучший в своем классе, который мы когда-либо видели у Ford.
Как насчет салона?
Салон Focus Active практически ничем не отличается от обычной модели Focus. Это равные части положительного и отрицательного; нет ощущения, что вы находитесь в чем-то другом, кроме Focus, но мы не будем возражать против некоторого внутреннего отражения прочного внешнего вида.
Помимо шкалы режимов движения, вам понадобится особенно зоркий глаз, чтобы заметить некоторые элементы отделки салона, характерные для Active.Есть несколько бледно-синих изюминок — фирменный знак сиденья, строчка манжеты рычага переключения передач и иглы нактоуза — но в остальном это «просто» Focus.
Однако стоит отметить уровень отделки салонаActive. Ford основал две марки Active, Active и Active X, на ST-Line и даже оценил их одинаково, но есть несколько дополнительных комплектов, просто чтобы разграничить автомобили.
Включает стандартный круиз-контроль и ограничитель скорости, запуск без ключа, защитное стекло и навигацию через восьмидюймовый сенсорный экран.Active X добавляет бесключевой доступ, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, модернизированные 18-дюймовые колеса и панорамную крышу. Фактически, это единственный автомобиль в линейке Focus с панорамной крышей в стандартной комплектации. У нас также есть дополнительные светодиодные фары, подставка для беспроводной зарядки телефона и цветной проекционный дисплей.
В общем, это типичный Ford. Это не самая красивая или шикарная обстановка, но все довольно легко достается под рукой и достаточно хорошо собрано.
Кто такой «активный» покупатель?
В Focus рекламируется совершенно бесстыдная «лайфстайл» реклама, которая скорее выявляет целевого покупателя.Если вам нравятся длительные походы за городом, катание на горных велосипедах, кемпинг или собаки, Focus Active для вас. Фактически, мы считаем, что к концу года вы не сможете найти автостоянку для велосипедных дорожек без одной из них.
Но есть и более широкая привлекательность. По сути, Active — не более дорогой, немного более удобный семейный автомобиль — особенно в форме универсал — и он довольно хорошо подходит для семейной жизни. Несмотря на популярность кроссоверов, многих покупателей по-прежнему отпугивает их чрезмерное присутствие на дорогах, и Focus Active, похоже, собирается захватить этот рынок.
Есть альтернативы?
Что ж, это не совсем уникальная идея. Один взгляд на Volkswagen подтверждает, что с Golf Alltrack, SEAT Leon X-Perience и Skoda Octavia Scout все борются за одну и ту же слегка грязную парковку Национального фонда. Все они также предлагают полный привод, что помогает подтолкнуть даже базовые цены к тому, что вам будет стоить полностью загруженный Focus Active.
Кроме того, вы в значительной степени ищете небольшие кроссоверы-внедорожники, и вы были бы никем, если бы не избалованы выбором.Однако суть Active в том, что вам не обязательно иметь кроссовер, поэтому есть вероятность, что он просто будет конкурировать с другими хэтчбеками и универсалами C-сегмента.
Какой вывод?
Как мы упоминали выше, это не совсем новый шаг — приподнять хэтчбек (или универсал) и наклеить на него черную пластиковую обшивку. Это вид, который часто используют воображаемые внедорожники, в основном потому, что он позаимствован у настоящих.
Но Focus Active не претендует на роль внедорожника, и Ford довольно откровенен, что у него нет полного привода и не будет.Дело не в этом — это должна быть семейная машина, которую вы можете взять с собой в свой любимый лесной кемпинг или место для пеших прогулок, не беспокоясь о камнях, пробивающих отстойник, или о попадании дождя в ловушку на скользкой автостоянке.
Лишенный претензий на «образ жизни», Active на самом деле является более приятной версией Focus, и, кажется, он действительно неплохо переносит внешний вид. Добавьте к этому тот факт, что он не дороже, чем модель среднего класса, на которой он основан, и неудивительно, что Ford считает, что Active составит самую большую долю поместья Focus, которое он продаст.
Вердикт
Ford Focus Active X универсал
Отличная альтернатива громоздким кроссоверам, без особых потерь по сравнению с обычным Focus.Узнайте больше о том, как работает наша рейтинговая система.
Представление
Не звездные показатели производительности, но надежные в реальном мире. Хотя крутящего момента для обгонов хватает.
Езда и управляемость
Увеличенный клиренс не сильно ухудшает управляемость, но дает столь необходимый импульс качеству езды.
Пространство и комфорт
Если вы не можете вместить все необходимое в Focus Estate, значит, вы недостаточно стараетесь. Однако другие в классе предлагают больше.
Оборудование
Надежная стандартная комплектация и приличный набор дополнительных принадлежностей не оставят вас без необходимого комплекта.
