Форд фокус 2 замена сайлентблоков передней подвески: Замена передних сайлентблоков Форд Фокус 2

Содержание

Как заменить сайлентблоки на Ford Focus?

Сайлентблок (в переводе с английского буквально "тихая деталь") — резинометаллический шарнир, элемент машин и механизмов. В автомобилях соединяет детали подвески, и, благодаря, упругой вставке между втулками, гасит колебания между узлами конструкции.

Знаете ли вы? Природный каучук является наилучшей основой для эластомеров, используемых для изоляции и гашения вибраций.

Где находятся сайлентблоки Ford Focus 2

Передние сайлентблоки

На форд фокус 2 есть два сайлентблока на передней подвеске, установленные в рычаг. Рычаг имеет форму буквы «Г», он крепится к ступице колеса с помощью шаровой опоры. Напротив этой опоры установлен первый из сайлентблоков. Поскольку он проще и легче, его запрессовывают в «тело» рычага. Второй элемент расположен чуть дальше, он массивнее и запресовывается на ось.

Задние сайлентблоки

Форд Фокус 2 оснащён независимой задней подвеской, имеющей по четыре рычага с каждой стороны. В каждом рычаге стоят свои резинометаллические шарниры совершенно разного размера и степени устойчивости к нагрузкам, через которые крепятся три поперечных рычага. Эти в свою очередь соединяют продольные рычаги, являющиеся несущими элементами.

Когда нужно менять сайлентблоки на Ford Focus 2

Сайлентблоки Форд Фокус 2 рассчитаны на пробег автомобиля в 100000 километров. Некачественное дорожное покрытие, высыхание смазки деталей и попадающая в места соединения пыль или влага сокращают срок службы шарниров вдвое. Поэтому производители машин рекомендуют менять эти элементы каждые 30 – 40 тыс. км.

Осознать, что пора производить замену вы можете по нескольким видимым и слышимым признакам. Если машина не слушается руля или запоздало реагирует на поворот, сайлентблоки - износились. Громкий стук, издаваемый задней подвеской тоже звоночек о ремонте.

Чтобы убедиться в подозрениях, вы можете посмотреть под днище машины, очистив интересующие вас детали. Для сравнения желательно знать, как выглядят новые шарниры или иметь их перед глазами.

Признаки вышедшего из строя сайлентблока

Заметить признаки износа резинометаллических шарниров и рассмотреть подробно можно на смотровой яме. Прежде всего, привлекает внимание вздутая или смещённая с места резина элемента, затем степень её гладкости и целостности.

Если уплотнитель шарнира имеет трещинки или разрывы, рычаги искривляют своё положение. Нелишним будет обратить внимание на равномерность износа покрышек авто и проверить люфт в шарнирах.

Важно! Полиуретановый сайлентблок значительно улучшит работу подвески и продлит срок её службы. Шарнир из полиуретана служит в разы дольше, чем резиновый. Не забывайте, что кривой развал - схождение также последствия износа сайлентблоков.

Как заменить сайленблоки и что для этого понадобится

Часто встречаемая проблема – это поломка деталей рычага передней подвески: сайлентблока заднего крепления или шаровой. При замене заднего шарнира передней подвески Форд Фокус 2 схема ремонта не понадобится, так как сайлентблок здесь несъёмный. В случае поломки

заменить придётся весь рычаг.

С задней подвеской проще – здесь можно провести самостоятельный ремонт, после предварительного осмотра. Замену сайлентблоков задней подвески Форд Фокус 2 рассмотрим подробно. Для начала демонтируйте колеса.

Необходимый инструмент

В процессе работы вам понадобятся следующие инструменты:

  • Набор ключей и торцовых головок.
  • Домкрат и щётка по металлу
  • Молоток и зубило
  • WD-40 и графитовая смазка
  • Ветошь.

Интересно! В разных странах эксплуатация и ремонт автомобилей отличаются по стоимости. Это часто зависит от удалённости производителя запасных деталей. В США, например, обслуживание автомобилей Форд обойдётся значительно дешевле.

Комплект сайлентблоков приобретите в специализированом магазине.

Замена передних сайлентблоков

Первым действием будет установка машины на домкрат и снятие колеса. При замене передних сайлентблоков рычага сначала демонтируйте покрышку. Найдите крепёжные элементы шарнира, открутите и снимите сайлентблок. Затем очередь рычага: вытяните стойку на себя и открутите болты, удерживающие рычаг. Перед установкой нового шарнира очистите его посадочное место от ржавчины. При помощи WD-40 можно придать детали необходимое скольжение для установки. Усаживая новую деталь, молоточком аккуратно вбивайте её на место.

Произведите замену переднего рычага Форд Фокус 2 с несъёмным шарниром. После замены соберите конструкцию в обратном порядке. Заменённый передний шарнир затяните уже на автомобиле. В конце работы проверьте и отрегулируйте развал схождения.

Замена сайлентблоков верхнего рычага задней подвески

Процедура замены сайлентблоков на задней подвеске Форд Фокус 2 проводится на смотровой яме или подъёмном боксе. Для работы с шарнирами необходимо демонтировать сам рычаг. На один сайлентблок вы затратите 30-40 минут.

Установите подкладку размером 113 мм высоты и 20 мм ширины между задним нижним рычагом подвески и верхней тарелкой пружины. Подожмите рычаг домкратом, чтобы дать подвеске давление, дальше действуйте по такому порядку:

  1. Вывернуть крепёжные болты верхнего рычага подвески к кронштейну продольного рычага.
  2. Выкрутить болты верхнего рычага, удерживающие его на поперечине задней подвески.
  3. Снимите верхний рычаг с автомобиля.
Теперь внимательно осмотрите сайлентблоки. Если заметили трещинки, царапины, расслоение резины или вздутие, приступайте к замене. Необходимо провести тщательный осмотр всего рычага на предмет дефектов. Сборка рычага производится в порядке, обратном демонтажу.
Замена сайлентблоков переднего нижнего рычага задней подвески

Процесс замены переднего нижнего рычага во многом схож с предыдущим. Возьмите знакомую вам подкладку и установите между задним нижним рычагом подвески и верхней тарелкой пружины. Помогите себе домкратом приподнять подвеску. Далее по этапам:

  1. Освобождаете передний нижний рычаг от крепления к кронштейну продольного рычага.
  2. Выворачиваете крепёжные болты переднего рычага к кронштейну поперечины.
  3. Снимаете передний нижний рычаг задней подвески.
Осмотрите на наличие дефектов и шарниры, и рычаг.
В случае сколов или других признаков износа, замените повреждённые детали.
Замена сайлентблоков заднего нижнего рычага задней подвески

Приступаем к замене сайлетблока заднего рычага задней подвески. Здесь нет ничего сложного, необходимо следовать заданному порядку действий:

  1. Выверните гайку крепления пальца шарового шарнира, предварительно зафиксируйте его от поворотов.
  2. Зафиксируйте стойку-стабилизатор и выкрутите гайку, крепящую её к поперечной балке, снимите болты и скобы стабилизатора.
  3. Демонтируйте штангу заднего стабилизатора вместе со всеми крепёжными деталями.
  4. Поставьте подкладку с высотой 113 мм шириной в 20 мм, между задним нижним рычагом и верхней тарелкой пружины, поджимая домкратом продольный рычаг.
  5. Не забудьте отметить точное положение регулировочной шайбы, перед тем как снять
  6. Извлеките все болты крепления из рычагов и поперечин задней подвески, затем снимайте задний нижний рычаг с ходовой части.
  7. Осмотрите сайлентблоки заднего рычага. При необходимости замените.

Внимание! При установке нового резинометаллического шарнира не переусердствуйте с ударами молотка, подсаживая его в посадочное место. Иначе придётся повторить процедуру.

При движении автомобиля большую часть нагрузки берёт на себя подвеска, она же обеспечивает устойчивость машины и безопасность движения. Чем меньше вы будете лихачить на плохих участках дорог, и чем чаще проводить диагностику этой конструкции, тем дольше она вам прослужит.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена сайлентблоков подрамника на Форд Фокус 2 видео

Что касается регулировки развала-схождения Форд Фокус 2 после того, как была проведена замена сайлентблоков, то если Вы не трогали развальный болт, это не обязательно, но все-таки желательно. В этом видео мы покажем вам, как самостоятельно заменить рычаги задней подвески Форд Фокус 2.

Стуки в подвеске

В нашем случае. Поначалу откручиваем болт стойки стабилизатора не знакомых стабилизатора, потом снятие подпружинных рычагов делается сначала не знакомых колеса, перед вытаскивании болта нужно поддомкратить рычаг, чтоб не выстрелила пружина, если для вас всё таки получится вынуть болт. Когда вы вынули болт не знакомых колеса пригодится 2й человек : 1 держит нижнюю часть рычага, 2-ой убирает домкрат, 1 аккуратненько опускает вниз рычаг до полного расслабления пружины, после этого пружина вытаскивается и откручивается уже развальный болт, снимается вполне рычаг.

На сто делали схождение зад-перед и сзади обломилась гайка вместе с резьбой. Далее откручиваем развальный болт и ставим пружину, тоже трудоемкий процесс, и все затягиваем болты развальные, как написано где то посмотрите перед съемом развальных болтов их положение, чтобы сохранить схождение, Тут все новые сайленты, ни как не сохранишь прежнее положение, только на СТО на схождение.

ВИДЕО: Ремонт задней подвески автомобиля Форд Фокус

Гидроусилитель руля автомобиля форд фокус является составляющей частью управляющего управления и предназначен для облегчения усилий создаваемых водителем для управления автомобилем, поддержанием данной линии движения и обеспечением нужной оборотной связи зависимо от скорости движения. При всем этом система управляющего управления сотворена так.

Рад что видео оказалось полезным для.

Спасибо за лайк. Помощь каналу: Карта Сбербанка 5469 4900 1333 5126. Собираем все в обратной последовательности, болты не затягиваем, из дерева делаем проставку 113 мм для седанов и хэтчбеков, ставим ее на место резинового отбойника подпружиненного рычага к подрамнику, домкратом поднимаем до того как проставка упрется в подрамник и затягиваем все болты кроме развального.

Замена сайлентблоков задних рычагов форд фокус.

Замена сайлентблоков задней подвески Ford Focus 1

Замена рычагов задней подвески фокус. Непременно смазывайте нашему клиенту остается болты, чтоб через несколько лет у вас не оставалось заморочек с развалом зада, ну и вообщем с их откручиванием по мере надобности. При откручивании наружного болта были сломаны 2 головки 15 мм лучше пилить сразу Новый сайлентблок украинск.

Отвинчиваем два болта, которыми продольный рычаг крепится к раме автомобиля. Отводим рычаг в сторону, чтобs замена сайлентблоков была удобнее.

Замена болтов схождения на примере автомобиля Шевроле Лачетти. Эта процедура не такая простая и дешёвая.

Замена Сайлентблоков Задней Балки Рено Сценик 2

Ремнем газораспределительный механизм приводится в движение от коленвала на моторах серии Zetec. Замену ремня ГРМ Форд Фокус 2 необходимо производить в сроки, установленные заводом-изготовителем, невыполнение регламента грозит серьезными последствиями для ДВС.

Если ремень не заменить вовремя, при его обрыве погнутся клапана при встрече с поршнями, и в этом случае предстоит серьезный и достаточно дорогой ремонт.

Всё получилось! Мазда 3не выкручивается болт. Выжигаем резинупривариваем арматуру и выкручиваем болт. Точно также и с оригинальными фильтрующими элементами — в коробке с этикеткой Ford будет лежать продукция производителя, который в каталоге запчастей среди прочих заменителей предлагается как аналог, но уже под собственным брендом.

Поэтому важен не столько выбор производителя, сколько знание основных признаков оригинальной продукции конкретной марки. Сайт поможет начинающим автомобилистам, и не только, производить замену любого подшипника вашего авто, не обращаясь в автосервис.

Меняем сайлентблоки передней подвески Форд Фокус 2

Затем, предстоит снять тормозной суппорт, открутив болтовые соединения сзади. Прикрепите его с помощью проволочного крюка к кузову, чтобы не мешал. Сократит время ремонта если процесс будет происходить на смотровой яме.

Помощник и наличие эклектического гайковерта, так же ускорят процесс замены. Меняем задние поперечные рычаги на Toyota Vista.

Смеемся, плачем, потеем и трудимся :- Кто любит самогон и хочет.

Задняя подвеска Форд Фокуса 2 состоит из следующий деталей:

Форд Фокус - не исключение, слабые места проявляют себя при длительной эксплуатации. Чаще выходят из строя балки стабилизатора, а так же амортизаторы, опорные подшипники. Иногда всё проще, требуется замена буфера хода сжатия в корпусе. Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя. В сервисной книжке указывается, когда необходимо поменять амортизационные стойки. Все параметры работы на холостом ходу контролируются шаговым двигателем и электронной системой.

При необходимости. Установить шестерни в нейтральное положение, после чего с помощью шестигранного ключа отвинтить винты крепления.

Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку, за. Бампер имеет дополнительные элементы: молдинг и передняя решетка, они предназначены больше для красоты, чем. Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки. Авто мастерская. Развальный болт форд фокус 2 замена Замена рычагов задней подвески Ford Focus 2 Что касается регулировки развала-схождения Форд Фокус 2 после того, как была проведена замена сайлентблоков, то если Вы не трогали развальный болт, это не обязательно, но все-таки желательно.

Развальный болт прикипел ford c-max, попытка сохранить сайлентблок Поначалу откручиваем болт стойки стабилизатора не знакомых стабилизатора, потом снятие подпружинных рычагов делается сначала не знакомых колеса, перед вытаскивании болта нужно поддомкратить рычаг, чтоб не выстрелила пружина, если для вас всё таки Замена сайлентблоков подрамника на Форд Фокус 2 видео вынуть болт.

Замена сайлентблоков задних рычагов форд фокус Собираем все в обратной последовательности, болты не затягиваем, из дерева делаем проставку 113 мм для седанов и хэтчбеков, ставим ее на место резинового отбойника подпружиненного рычага к подрамнику, домкратом поднимаем до того как проставка упрется в подрамник и затягиваем все болты кроме развального.

Ford focus 2 закисшие болты в сайлентблоках задней подвески Непременно смазывайте нашему клиенту остается болты, чтоб через несколько лет у вас не оставалось заморочек с развалом зада, ну и вообщем с их откручиванием по мере надобности. Болты схождения Отвинчиваем два болта, которыми продольный рычаг крепится к раме автомобиля.

Как выкрутить болт переднего рычага из подрамника Ремнем газораспределительный механизм приводится в движение от коленвала на моторах серии Zetec.

Развальный болт Точно также и с оригинальными фильтрующими элементами — в коробке с этикеткой Ford будет лежать продукция производителя, который в каталоге запчастей среди прочих заменителей предлагается как аналог, но уже под собственным брендом. Снятие переднего рычага, замена заднего сайлентблока ford focus 2 Затем, предстоит снять тормозной суппорт, открутив болтовые соединения сзади.

Замена задних поперечных рычагов своими руками Toyota vista sv-40,sv41,Camry Сократит время ремонта если процесс будет происходить на смотровой яме. Как проверить уровень гур на форде 2 Падение уровня тормозной жидкости в бачке может быть связано не.

Сколько стоит ремонт двигателя форд фокуса 2 Увеличение мощности и снижение расхода топлива, это то что радует. Как снять обшивку дверей на ford s-max У многих владельцев хэтчбеков и седанов с немецкими корнями возникает.

Материал по теме: Замена передних тормозных дисков Форд Фокус 2 своими руками

Замена термостата на форд с макс видео Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания. Как заменить сальник кпп форд транзит При малейшем подозрении на течь сальников необходимо срочно произвести. Замена сайлентблоков форд транзит 2007 года Около года никаких визитов на сервис, кроме замены масла, фильтров.

Как поменять стойку на форд s-max В сервисной книжке указывается, когда необходимо поменять амортизационные стойки. Как раскодировать автомагнитолу на форде фокусе Однако комфортная поездка владельца Форд Фокус 2 может быть омрачена. Как снять магнитофон с ford focus Если магнитофон на панели автомобиля Форд Фокус 2 не выходит.

Вам понравится:

Как разобрать коробку передач форд скорпио Установить шестерни в нейтральное положение, после чего с помощью шестигранного ключа отвинтить винты крепления. Форд фокус замена тросов управления селектором Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку, за. Как работает кондиционер на форд фокус 1 Таким образом, хладагент имеет большую роль в работе системы и ее заправка должна быть.

Как крепится решетка бампера форд фокус 2 Бампер имеет дополнительные элементы: молдинг и передняя решетка, они предназначены больше для красоты, чем. Замена подушек двигателя форд эскейп В Фордах 2004 и других годов выпуска код Р0628 обозначает замыкание на массу в. Замена лампочек номерного знака форд фокус 1 Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки.

Сайлентблоки Форд Фокус: причины неисправностей и замена

Одним из слабых мест ходовой части автомобиля считаются сайлентблоки Форд Фокус, которые при езде по плохим дорогам испытывают высокие нагрузки. Эти детали представляют собой резинометаллические шарниры, отвечающие за соединение элементов подвески. Упругая вставка между втулками способствует поглощению колебаний между отдельными узлами.

Где расположены сайлентблоки?

Новые сайлентблоки

Автомобили Форд Фокус 2 имеют в передней подвески рычаги Г-образной формы, на каждом из которых установлены по два сайлентблока. Сам рычаг крепится к колесной ступице через шаровую опору. Напротив опоры располагается первый плавающий шарнир – он проще и легче, поэтому запрессован в тело рычага. Второй элемент находится немного дальше. Он более массивный и запрессован в ось.

Задняя подвеска на Форд Фокус независимая и имеет с каждой стороны по 4 рычага. В каждом из них установлены резинометаллические шарниры разных размеров, которые отличаются степенью устойчивости к механическим нагрузкам.

к содержанию ↑

Периодичность замены

В среднем оригинальные сайлентблоки выдерживают до 100 тыс. километров пробега, но плохие дороги, высыхание смазки элементов подвески и попадающая в соединительные места пыль и влага сокращают срок службы шарниров. В связи с этим автопроизводители советуют менять резинометаллические шарниры каждые 30-50 тыс. километров пробега.

Понять, что наступило время менять сайлентблоки задней/передней подвески Форд Фокус можно по нескольким признакам. Если автомобиль перестал слушаться руля или реагирует на повороты с запозданием, это явный симптом износа резинометаллических шарниров. Дополнительно вы услышите громкий стук.

Чтобы удостовериться в неисправности посмотрите под днище авто и очистите интересующие детали. При сильном износе деталей вы обязательно заметите это даже невооруженным глазом.

к содержанию ↑

Признаки поломки

Старый сайлентблок

Выявить признаки неисправности салентблока рычага форд Фокус можно на подъемнике или смотровой яме. Заметным признаком является вздутая или смещенная резина шарнира, а также ее гладкость и целостность.

Если на уплотнителе шарнира есть разрывы или трещинки, рычаги могут искривить свое местоположение. Обратите внимание, равномерно ли у вас изнашиваются покрышки, а также проверьте люфт в шарнирах.

Полиуретановые сайлентблоки могут улучшить работу ходовой части и продлить срок службы. Подобные шарниры служат значительно дольше резиновых. Помните, что кривой развал-схождение тоже могут указывать на износ деталей.

к содержанию ↑

Инструменты для замены

Сразу отметим, что достаточно часто из строя выходят элементы рычага передней подвески, а именно сайлентблок заднего крепления или шаровой опоры. Задний шарнир передней подвески несъемный, поэтому придется менять рычаг в сборе.

Что касается задней подвески, с ней все немного проще – можно сделать ремонт своими руками. Для работы вам потребуются следующие инструменты:

  • набор торцевых головок и ключей;
  • домкрат;
  • щетка по металлу;
  • зубило с молотком;
  • WD-40;
  • графитовая смазка;
  • тряпки.

Также потребуется комплект изношенных запчастей, который вы найдете в автомагазине.

к содержанию ↑

Правила замены передних сайлентблоков

Передний рычаг в сборе

Прежде всего, нужно поднять авто при помощи домкрата и снять колесо. Меняя передние сайлентблоки Форд Фокус, отыщите крепежные болты шарнира, открутите их и снимите резинометаллическую деталь. Далее нужно вытянуть стойку рычага на себя и открутить болты, которые его держат. Перед установкой нового шарнира нужно очистить посадочное место от следов коррозии, а с помощью WD-40 смазать для нормального скольжения. Устанавливая новую деталь, вбивайте ее легкими ударами молотком.

Замените передний рычаг Форд Фокус 2 с неснимаемым шарниром, а после замены соберите все в обратной последовательности. Передний замененный шарнир нужно затянуть на машине, а в конце работы проверьте развал-схождение и отрегулируйте при необходимости. Для этого обратитесь в сервисный центр.

к содержанию ↑

Замена шарниров верхнего рычага задней оси

Для замены салйентблоков Форд Фокус задней подвески вам понадобится подъемник или смотровая яма. Нужно снять колесо, а затем демонтировать рычаг. На замену каждого рычага придется потратить не более 1 часа.

Сайлентблок верхнего рычага задней оси

Между задним нижним рычагом и верхней тарелки пружины нужно вставить подкладку размером 113х20 мм, а затем поджать рычаг домкратом для придания давления подвеске. Дальнейшие действия должны быть следующими:

  1. Открутите крепежные болты, которые держат верхний рычаг подвески на кронштейне продольного рычага.
  2. Выкрутите болты верхнего рычага, которые держат его на поперечине задней подвески.
  3. Демонтируйте верхний рычаг с машины.

Тщательно осмотрите резинометаллические шарниры. При обнаружении царапин, трещин, расслоений резины или вздутий нужно их заменить. Также осмотрите рычаг на предмет дефектов. После замены сайлентблоков соберите все в обратной последовательности.

к содержанию ↑

Сайлентблоки нижнего переднего рычага задней оси

Этот процесс во многом похож на вышеописанные работы. Вам понадобится такая же подкладка, которую нужно вставить между верхней тарелкой пружины и нижним рычагом подвески. При помощи домкрата приподнимите подвеску и проделайте следующее:

  1. Высвободите нижний передний рычаг из крепления к кронштейну продольного рычага.
  2. Выкрутите крепежные болты, которые держат передний рычаг на кронштейне поперечины.
  3. Снимите нижний передний рычаг.

Осмотрите запчасти на предмет дефектов, а при их обнаружении детали лучше заменить. Рекомендуем к прочтению материал о ремонте задней подвески Форд Фокус.

к содержанию ↑

Сайлентблоки заднего нижнего рычага на задней оси

Процесс замены

Для замены этих резинометаллических шарниров нужно придерживаться следующего алгоритма действий:

  1. Открутите гайку, которая держит палец шарового шарнира, но закрепите его от проворачивания.
  2. Закрепите стойку-стабилизатор и открутите гайку, которая крепит ее к поперечной балке, а затем снимите болты и скобы.
  3. Снимите штангу заднего стабилизатора с крепежными элементами.
  4. Подложите подкладку 113х20 мм между верхней тарелкой и нижним рычагом, а затем подожмите продольный рычаг домкратом.
  5. Отметьте точное местоположение регулировочной шайбы перед снятием.
  6. Открутите болты крепления из рычагов и поперечин подвески задней оси, а потом демонтируйте задний нижний рычаг.
  7. Осмотрите сайлентблоки на предмет дефектов.

Замените сайлетблоки и соберите все в обратной последовательности. Как видите, в ремонте ходовой части Форд Фокус нет ничего трудного, а для наглядности можете посмотреть видеоролики.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Как заменить сайлентблоки на Ford Focus? — Рамблер/авто

Сайлентблок (в переводе с английского буквально "тихая деталь") — резинометаллический шарнир, элемент машин и механизмов. В автомобилях соединяет детали подвески, и, благодаря, упругой вставке между втулками, гасит колебания между узлами конструкции.

Где находятся сайлентблоки Ford Focus 2Передние сайлентблокиЗадние сайлентблокиКогда нужно менять сайлентблоки на Ford Focus 2Признаки вышедшего из строя сайлентблокаКак заменить сайленблоки и что для этого понадобитсяНеобходимый инструментЗамена передних сайлентблоковЗамена сайлентблоков верхнего рычага задней подвескиЗамена сайлентблоков переднего нижнего рычага задней подвескиЗамена сайлентблоков заднего нижнего рычага задней подвески

Знаете ли вы? Природный каучук является наилучшей основой для эластомеров, используемых для изоляции и гашения вибраций.

Где находятся сайлентблоки Ford Focus 2

Передние сайлентблоки

На форд фокус 2 есть два сайлентблока на передней подвеске, установленные в рычаг. Рычаг имеет форму буквы «Г», он крепится к ступице колеса с помощью шаровой опоры. Напротив этой опоры установлен первый из сайлентблоков. Поскольку он проще и легче, его запрессовывают в «тело» рычага. Второй элемент расположен чуть дальше, он массивнее и запресовывается на ось.

Задние сайлентблоки

Форд Фокус 2 оснащён независимой задней подвеской, имеющей по четыре рычага с каждой стороны. В каждом рычаге стоят свои резинометаллические шарниры совершенно разного размера и степени устойчивости к нагрузкам, через которые крепятся три поперечных рычага. Эти в свою очередь соединяют продольные рычаги, являющиеся несущими элементами.

Когда нужно менять сайлентблоки на Ford Focus 2

Сайлентблоки Форд Фокус 2 рассчитаны на пробег автомобиля в 100000 километров. Некачественное дорожное покрытие, высыхание смазки деталей и попадающая в места соединения пыль или влага сокращают срок службы шарниров вдвое. Поэтому производители машин рекомендуют менять эти элементы каждые 30 – 40 тыс. км.

Осознать, что пора производить замену вы можете по нескольким видимым и слышимым признакам. Если машина не слушается руля или запоздало реагирует на поворот, сайлентблоки - износились. Громкий стук, издаваемый задней подвеской тоже звоночек о ремонте.

Чтобы убедиться в подозрениях, вы можете посмотреть под днище машины, очистив интересующие вас детали. Для сравнения желательно знать, как выглядят новые шарниры или иметь их перед глазами.

Признаки вышедшего из строя сайлентблока

Заметить признаки износа резинометаллических шарниров и рассмотреть подробно можно на смотровой яме. Прежде всего, привлекает внимание вздутая или смещённая с места резина элемента, затем степень её гладкости и целостности.

Если уплотнитель шарнира имеет трещинки или разрывы, рычаги искривляют своё положение. Нелишним будет обратить внимание на равномерность износа покрышек авто и проверить люфт в шарнирах.

Важно! Полиуретановый сайлентблок значительно улучшит работу подвески и продлит срок её службы. Шарнир из полиуретана служит в разы дольше, чем резиновый. Не забывайте, что кривой развал - схождение также последствия износа сайлентблоков.

Как заменить сайленблоки и что для этого понадобится

Часто встречаемая проблема – это поломка деталей рычага передней подвески: сайлентблока заднего крепления или шаровой. При замене заднего шарнира передней подвески Форд Фокус 2 схема ремонта не понадобится, так как сайлентблок здесь несъёмный. В случае поломки заменить придётся весь рычаг.

С задней подвеской проще – здесь можно провести самостоятельный ремонт, после предварительного осмотра. Замену сайлентблоков задней подвески Форд Фокус 2 рассмотрим подробно. Для начала демонтируйте колеса.

Необходимый инструмент

В процессе работы вам понадобятся следующие инструменты:

Набор ключей и торцовых головок.

Домкрат и щётка по металлу

Молоток и зубило

WD-40 и графитовая смазка

Интересно! В разных странах эксплуатация и ремонт автомобилей отличаются по стоимости. Это часто зависит от удалённости производителя запасных деталей. В США, например, обслуживание автомобилей Форд обойдётся значительно дешевле.

Комплект сайлентблоков приобретите в специализированом магазине.

Замена передних сайлентблоков

Первым действием будет установка машины на домкрат и снятие колеса. При замене передних сайлентблоков рычага сначала демонтируйте покрышку. Найдите крепёжные элементы шарнира, открутите и снимите сайлентблок.

Затем очередь рычага: вытяните стойку на себя и открутите болты, удерживающие рычаг. Перед установкой нового шарнира очистите его посадочное место от ржавчины. При помощи WD-40 можно придать детали необходимое скольжение для установки. Усаживая новую деталь, молоточком аккуратно вбивайте её на место.

Произведите замену переднего рычага Форд Фокус 2 с несъёмным шарниром. После замены соберите конструкцию в обратном порядке. Заменённый передний шарнир затяните уже на автомобиле. В конце работы проверьте и отрегулируйте развал схождения.

Замена сайлентблоков верхнего рычага задней подвески

Процедура замены сайлентблоков на задней подвеске Форд Фокус 2 проводится на смотровой яме или подъёмном боксе. Для работы с шарнирами необходимо демонтировать сам рычаг. На один сайлентблок вы затратите 30-40 минут.

Установите подкладку размером 113 мм высоты и 20 мм ширины между задним нижним рычагом подвески и верхней тарелкой пружины. Подожмите рычаг домкратом, чтобы дать подвеске давление, дальше действуйте по такому порядку:

Вывернуть крепёжные болты верхнего рычага подвески к кронштейну продольного рычага.

Выкрутить болты верхнего рычага, удерживающие его на поперечине задней подвески.

Снимите верхний рычаг с автомобиля.

Теперь внимательно осмотрите сайлентблоки. Если заметили трещинки, царапины, расслоение резины или вздутие, приступайте к замене. Необходимо провести тщательный осмотр всего рычага на предмет дефектов. Сборка рычага производится в порядке, обратном демонтажу.

Замена сайлентблоков переднего нижнего рычага задней подвески

Процесс замены переднего нижнего рычага во многом схож с предыдущим. Возьмите знакомую вам подкладку и установите между задним нижним рычагом подвески и верхней тарелкой пружины. Помогите себе домкратом приподнять подвеску. Далее по этапам:

Освобождаете передний нижний рычаг от крепления к кронштейну продольного рычага.

Выворачиваете крепёжные болты переднего рычага к кронштейну поперечины.

Снимаете передний нижний рычаг задней подвески.

Осмотрите на наличие дефектов и шарниры, и рычаг. В случае сколов или других признаков износа, замените повреждённые детали.

Замена сайлентблоков заднего нижнего рычага задней подвески

Приступаем к замене сайлетблока заднего рычага задней подвески. Здесь нет ничего сложного, необходимо следовать заданному порядку действий:

Выверните гайку крепления пальца шарового шарнира, предварительно зафиксируйте его от поворотов.

Зафиксируйте стойку-стабилизатор и выкрутите гайку, крепящую её к поперечной балке, снимите болты и скобы стабилизатора.

Демонтируйте штангу заднего стабилизатора вместе со всеми крепёжными деталями.

Поставьте подкладку с высотой 113 мм шириной в 20 мм, между задним нижним рычагом и верхней тарелкой пружины, поджимая домкратом продольный рычаг.

Не забудьте отметить точное положение регулировочной шайбы, перед тем как снять

Извлеките все болты крепления из рычагов и поперечин задней подвески, затем снимайте задний нижний рычаг с ходовой части.

Осмотрите сайлентблоки заднего рычага. При необходимости замените.

Внимание! При установке нового резинометаллического шарнира не переусердствуйте с ударами молотка, подсаживая его в посадочное место. Иначе придётся повторить процедуру.

При движении автомобиля большую часть нагрузки берёт на себя подвеска, она же обеспечивает устойчивость машины и безопасность движения. Чем меньше вы будете лихачить на плохих участках дорог, и чем чаще проводить диагностику этой конструкции, тем дольше она вам прослужит.

Замена сайлентблоков передних рычагов Ford C-MAX. Чем официалы, лучше сам!

Слюдиков Король

Привет. Подскажи пожалуйста у меня подтекает масло со штока выбора передач. Проблема в том что не могу найти туда сальник. Может подскажешь кат. Номер или размер?

Модест

обоймой подшипника надо было пресовать по наруже сайлентблока так как давиш на внутреннюю трубку то она отрывается от резины… У сына на Форде с сайлентблоком передних рычагов пока без проблем 🙂

Сащенков Адик

а ты не заметил что у тебя разбит венчик (зубчики) для датчиков АБС или ты его отрубил нафиг?

Jiro

Огромное спасибо за ваши видео, начинающему Тиидоводу то, что надо! Все доступно и профессионально!

Celestine

Про сайлентблок передних рычагов куча информации в интернете )) Сегодня 6 часа назад как поменял спружину.Стойку снял без проблем,из всего-открутил только один стяжной болт и большє ничего.С помощю двух домкратов снял стойку.Вот так.

Стдорец Матус

Это не мастера...

Все сервисы по ремонту Ford C-MAX на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена сайлентблоков передних рычагов Ford C-MAX

Hiroshi

Интересно на дорогих и очень дорогих авто ставятся полиуретан.?? Думаю если да то надо ставить,если не то нет?

Карелина

спасибо за видео. Как выдернуть шаровой опору из хомутового соединения? пробовал монтажкой стронуть из ямы - никак

Аис Первяков

Здравствуйте, как думаете на долго втулок хватит? можно чертежи medmelikdoc mail.ru Заранее спасибо. Лучше что-то конкретное объяснил бы по сайлентблоку передних рычагов на симаксе )))

Ясенков Темур

Что то лечил я шприцом. Не помогло. Разобрал, снял кольцо и с помощью тонкой отвертки и ветоши убрал продукты 'лечения' и с помощью шприца (правда без иголки) загнал туда солидола. Скрип не исчез. Вот думаю, а не может с правой стороны скрипеть проставка под пружины. Что характерно, приехал летом 16 в Иркутск к ОД, говорю, посмотрите подвеску, может чего нужно исправить. Посмотрели. Правда после этого начало скрипеть.

Браво Хорляков

здравствуйте Максим!!! Вам не сложно будет прислать чертежи? машина стоит хотелось бы такие же фтулки вставить. Геморрои с сайлентблоком передних рычагов уже напрягают!

Хопкин Айвар

А со второй стороны поставку, чтобы втулку не вдавило внутрь сайлентблока?

Edie

У друга на ФОРДЕ и без сайлентблока передних рычагов куча чем заниматься ) сколько сантиметров выставлял от ступицы до крыла.Спасибо

Earnest

Да все нормально...грязь попадает под разорваный пыльник...и привет...еще такое наблюдение в новых рул нак-х...минимум смазки...добавляем и счастливо ездием.:-)

Прочухав Вилли

Полиуретан отслаивается от внутренней втулки сайлентблока примерно через месяц. Не ставьте это говно, не ... себе мозг. Автопроизводители не долбоебы, если б все было так ..., полиуретан ставился бы на конвейере вместо резины.

Онегин

Про сайлентблок передних рычагов и так куча инфы в инете! Рычаги очень дохлые для внедорожника, да и втулки тонкие, сразу ломаются, говно в общем

Дакар

Здравствуйте и будьте здоровы. А почему все логаны ларгусы меганы где же дастеры вторые хочется и по ним видосов я понимаю что между ними много общего но все же

Исра

Да они вдвоем больные - один чихает, другой носом шмыгает (либо кокс дует) Ну видео норм)

Kiana

без прорезей

Симон

Мне друг сказал на фордике C-MAX с сайлентблоком передних рычагов до сих пор проблем не было. Здравствуйте и благодарю вас за прекрасный обзор вашего ролика мне понравилась лайк и желаю вам удачи и успехов вашем творчестве!

Замена сайлентблоков задней подвески автомобиля Ford Focus 2

Подвеска Форд Фокус 2 включает различные составные элементы, в том числе резиновые сайлентблоки, которые позволяют гасить вибрации в подвески. Принято различать задние и передние резиновые штуцеры, которые отличаются своей конструкцией, формой и стоимостью. При необходимости замены сайлентблоков задних рычагов на Форд Фокус можем порекомендовать вам обратиться к нам, где вам предложат оперативный ремонт автомобиля.

Подвеска Ford Focus включает задние и передние сайлентблоки, которые выполнены из прочного прорезиненного материала. Благодаря отличной прочности этих деталей выполнять замену сайлентблоков передних рычагов можно с сервисным интервалом в 50 000 километров пробега.

Передние сайлентблоки задней подвески Форд Фокус 2 имеют более сложную конструкцию, соответственно их стоимость и сложность замены будет значительно выше, чем у резинометаллических шарниров в задней подвеске.

Ремонт подвески

Самостоятельно выполнить замену рычагов задней подвески Форд Фокус проблематично, так как необходимо использовать соответствующее оборудование для выпрессовки продольного рычага и подрамника. Экономить на качестве сервиса не следует, так как в последующем от правильности ремонта будет зависеть беспроблемность эксплуатации и безопасность управления транспортным средством.

Профессиональные мастера, работающие в нашей компании, смогут оценить состояние элементов подвески, и при проведут замену сайлентблоков Форд Фокус 2, что позволит полностью восстановить работоспособность автомобиля. При необходимости мы также выполним замену подрамника, шаровой, сайлентблока рычага, продольного переднего рычага и других в подвеске Ford Focus второго поколения.

Где в Москве недорого заменить сайлентблоки

Мы предлагаем ремонт и обслуживание фокуса по низким ценам. Мы сможем провести такую работу с использованием качественных оригинальных запчастей, предложив соответствующие гарантии на нашу работу.

Непосредственно перед ремонтом задней подвески выполним соответствующую диагностику, а также предложим услуги ремонта вашего автомобиля и восстановление продольного переднего рычага. Мы неизменно предлагаем нашим клиентам качественный и недорогой сервис по ремонту и обслуживанию их автомобилей.

Сколько стоит ремонт

Несомненным преимуществом обращения в нашу компанию является отличное качество ремонта и доступная стоимость. Всё наше ценообразование полностью прозрачно, при этом, выполняя ремонт, мы используем исключительно качественные оригинальные запчасти, что позволяет в последующем исключить какие-либо проблемы с эксплуатацией автомобиля.

Более подробно узнать стоимость такой работы вы сможете, обратившись в наш автомобильный сервис. На нашем сайте есть прайс-лист, а при необходимости связаться с нашим администратором, уточнить стоимость и записаться к нам на ремонт. Качество и оперативность гарантирована!

Читать все

Ремонт подвески FORD FOCUS

13.08.2020

Краткое содержание:

Замена заднего сайлентблока продольного рычага FORD FOCUS

Конструкция подвески FORD становится все сложнее, и ремонт требует больших знаний и опыта. Замену сайлентблока FORD FOCUS необходимо выполнять раз в 3 года, так как со временем резиновая часть сайлентблока начинает люфтить и может разорваться под воздействием вибрации. Несмотря на то, что корпус детали изготовлен из металла, внутри завальцован резиновый сердечник.

Замена сайлентблока FORD FOCUS имеет несколько сложностей: прежде всего, работа нередко требует деликатного снятия резьбовых соединений, что осложняется наличием коррозии из-за едких реагентов, которые применяются на российских дорогах в зимнее время.

Алгоритм замены сайлентблока заднего продольного рычага предусматривает:

  • Поднятие автомобиля на подъемнике;
  • Все резьбовые соединения обрабатываются маслом WD;
  • Выполняется аккуратный демонтаж сайлентблоков;
  • На место старых деталей устанавливают новые;
  • Производится сборка в обратном порядке.

Мы предоставляем гарантию на замену сайлентблока FORD FOCUS. Располагаем собственным складом оригинальных запчастей FORD, и их качественных реплик от надежных производителей.

Замена внутреннего и наружного пыльника ШРУСа FORD FOCUS

Чаще всего, о необходимости замены пыльника ШРУС FORD FOCUS водители узнают уже после выхода шарнира из строя. Тем не менее, во время диагностики можно выявить проблему и предотвратить серьезную неисправность.

Причины неисправностей пыльника ШРУСа

Как и любые другие детали автомобилей, пыльники ШРУСа также подвержены износу. Со временем, на поверхности внутреннего и наружного пыльника шарнира образуются трещины. Кроме того, не исключены и механические повреждения деталей, например, разрывы после въезда на высокий бордюр или езды по некачественным дорогам. Влага и пыль попадают внутрь пыльников, тем самым способствуя выходу из строя шарнира.

Алгоритм замены пыльников ШРУС FORD FOCUS:

  • Машина поднимается на подъемнике, производится демонтаж колеса;
  • Снимается гайка шарнира;
  • Изъятие привода из ступенчатого агрегата без его снятия;
  • Снятие хомута пыльника с его дальнейшим смещением к центру оси;
  • Изъятие стопорного кольца шарнира, демонтаж ШРУС;
  • Замена пыльника колеса;
  • Выполняется сборка автомобиля в обратном порядке.

Мы предоставляем гарантию на ремонт и диагностику пыльников ШРУС FORD FOCUS. Располагаем собственным складам оригинальных запчастей FORD и их качественных аналогов от надежных производителей.

Замена гофры FORD FOCUS

Если Вы услышали рев из-под днища автомобиля, а не из-под капота, то причиной происходящего является выход из строя глушителя и гофры. К сожалению, FORD FOCUS 2 поколения оснащается гофрой, которая не имеет репликаций, а новая запчасть стоит довольно дорого, поэтому, единственная альтернатива, которая позволяет сэкономить средства - подбор гофры по заводским размерам производителя.

Алгоритм замены гофры FORD FOCUS:

  • Поднятие машины на подъемнике;
  • Демонтаж болтов катализатора;
  • Снятие защиты;
  • Демонтаж болтов впускного коллектора;
  • Снятие лямбды;
  • Изъятия штанов в сборе с гофрой и катализатором;
  • Сварка новой гофры;
  • Сборка автомобиля в обратном порядке.

Мы предоставляем гарантию на замену гофры FORD FOCUS. Располагаем широким ассортиментом оригинальных запчастей и деталей, а также их качественных аналогов.

Замена сайлентблоков задней подвески FORD FOCUS

FORD FOCUS требует выполнения замены сайлентблоков задней подвески каждые 80 000 километров. Симптомами, указывающими на необходимость ремонта, являются:

  • Появление скрипа и стуков в области заднего моста;
  • Автомобиль сильно вибрирует на поворотах или при перестроениях;
  • Задние шины изнашиваются неравномерно;
  • Нарушения схода-развала;
  • Машину ведет во время торможения.

Замена задних сайлентблоков FORD FOCUS требует применения проставок, гидравлического пресса и другого оборудования, поэтому выполнить ремонт можно только в условиях автосервиса. Сначала снимается пружина и стабилизатор стойки, после чего выполняется демонтаж рычага. Сайлентблоки задней подвески выпрессовываются на гидравлическом прессе, после чего производится подготовка посадочного места, наносится смазка и выполняется установка новых сайлентблоков.

Иногда мы сталкиваемся с определенными сложностями при замене сайлентблоков задней подвески, например, крепежные болты могут "закиснуть", в таком случае их демонтаж производится с применением специального инструмента. К сожалению, в некоторых случаях, например, при обнаружении трещин, сильных поражений ржавчиной или при сильных деформациях, болты крепления подлежат замене.

По окончанию работ выполняется развал-схождение колес задней оси.

Диагностика подвески FORD FOCUS

Диагностика подвески FORD FOCUS должна производиться во время планового технического осмотра: один раз в год, или по необходимости. Такой подход позволяет избежать дорогостоящего ремонта подвески, и отделаться лишь легкими текущими восстановительными работами. Если Вы услышали странный стук, обнаружили неравномерный износ шин по одной оси, а также заметили биение колес, отклонение автомобиля от направления или раскачивания во время торможения, то есть все основания полагать, что подвеска нуждается в срочной диагностике и ремонте. Длительность диагностики - не более 30 минут.

Ремонт ходовой FORD FOCUS

FORD FOCUS оснащаются надежной и долговечной ходовой частью, которая безупречно выполняет свою функцию до 100 000 километров пробега. Тем не менее, в связи с большим количеством элементов в подвесках, со временем возникает необходимость ремонта или обслуживания деталей и узлов. Выполнить такой ремонт без специального оборудования и инструмента не представляется возможным, поэтому лучше доверить задачу мастерам профильного автосервиса FORD.

Основными деталями подвески FORD FOCUS являются шаровые опоры, пружины, сайлентблоки, подшипники и рычаги. В совокупности, эти детали образуют надежную систему с высочайшими амортизационными свойствами. Стабильный период работы деталей и узлов ходовой FORD FOCUS - 5-6 лет, однако, в условиях езды по российским дорогам и перегруженностью автомобиля, срок службы резиновых изделий и металлических деталей может сокращаться даже вполовину. Если Вы заметили, что автомобиль потерял маневренность или услышали шумы в области подвески - скорее поспешите отвезти автомобиль в профильный автосервис!

Замена ШРУСа FORD FOCUS

ШРУС FORD FOCUS 2 и 3 не сможет работать надежно и безотказно, если в пыльник шарнира попала жидкость и грязь. Агрессивные дорожные реагенты, перепады температур и ряд других факторов неблаготворно сказывается на пыльнике, и со временем автомобиль нуждается в его замене. Следует выполнять диагностику внутреннего и наружного пыльника FORD FOCUS ежегодно во время планового ТО, таким образом, Вам удастся продлить срок службы подвески в несколько раз. Самостоятельная замена пыльника практически невозможна, так как ремонт предполагает необходимость разбора полуоси.

Замена рычага подвески FORD FOCUS

Замена рычагов подвески FORD FOCUS должна производиться каждые 90 000 километров, однако, в условиях езды по некачественным российским дорогам, срок службы рычагов может сократиться в 2 раза. Если рычаги будут выбиты или подвергнутся деформации, подвеска не сможет выполнять свою функцию, и продолжать эксплуатацию автомобиля станет опасно для жизни! Следует уделять достаточное количество внимания диагностике рычагов FORD FOCUS, которую лучше всего производить во время планового техобслуживания. По окончанию работы следует выполнить развал-схождение.

Если Вы заметили, что у Вашего автомобиля нарушились углы установки задних колес, его начало вести, а в области задней оси слышатся посторонние стуки, то с большой вероятностью, причиной происходящего являются дефекты задних рычагов (или они вообще выбиты). Рычаги с выраженными дефектами не подлежат ремонту, поэтому потребуется замена детали. Длительность восстановительных работ в среднем составляет 3,5 часа.

Замена сайлентблоков рычагов FORD FOCUS

Сайлентблоки FORD FOCUS 2 и 3 могут служить долго и безотказно, отрабатывая заявленный ресурс - 80 000 километров пробега. Однако, некачественные дороги и повышенная нагрузка могут поспособствовать преждевременной поломке сайлентблоков рычагов FORD FOCUS. Алгоритм замены сайлентблоков передней и задней подвески FORD FOCUS имеет существенные отличия: например, передние сайлентблоки рычага требуют оснащенности автосервиса специальным оборудованием, которое позволяет выполнить выпрессовку, тем самым избежав замены исправного рычага. Для замены задних сайлентблоков FORD FOCUS потребуется разборка задней подвески.

Замена шаровой опоры FORD FOCUS

Неисправности шаровой опоры могут послужить причиной вырывания колеса, вплоть до потери контроля н document.write("") ад управлением автомобилем. Причиной поломки шаровых опор нередко служат сильные скачки автомобиля, например, из-за глубокой ямы. Преждевременному износу шаровых опор характерна утечка смазки, разрыв пыльника и попадание внутрь влаги или грязи. Ремонт предусматривает замену шаровых опор FORD FOCUS, для этого потребуется снять рычаг. По окончанию восстановительных работ выполняется развал-схождение. Длительность ремонта - до 4 часов.

Замена сайлентблока задней подвески Ford Focus 2

371

Если вы все же решили заменить самостоятельно, то помимо штатного ремнабора вам понадобится стяжка для пружин, съемник и металлический цилиндр, его иногда называют «стакан» для экструзии (диаметр 58 мм, высота 70 мм, внутренний диаметр 35 мм, глубина стекла 50-60 мм). Почему просто выпрессовка? Дело в том, что выбить силленблок Форд Фокус 2 кувалдой очень сложно, к тому же продольный рычаг состоит из нескольких слоев металла и под воздействием кувалды может расслаиваться, и возникнет необходимость в замене рычагов Задняя подвеска Форд Фокус 2 Полностью.

Итак, алгоритм действий:

  1. Используя стяжки, максимально сжимаем пружину.
  2. Домкратом поднимите основной рычаг, на котором установлено колесо, и закрутите болт, фиксирующий нижний задний рычаг под пружиной.
  3. Пружина снята и отложена, рычаг под пружиной опущен.
  4. Откручиваем передний нижний рычаг, верхний рычаг задней подвески и крепление амортизатора.
  5. Снимаем с крючка и отсоединяем трос ручника.
  6. Отвернуть болт крепления АБС (противобуксировочная система) и отсоединить клемму АБС.
  7. Откручиваем два болта, которыми продольный рычаг крепится к раме автомобиля. Отводим рычаг в сторону, чтобы замена сайлентблоков была удобнее.
  8. С помощью съемника выдавливаем старый и прижимаем новый. Если съемника нет, можно обратиться на СТО. Лучше всего, если вы замените сайлентблоки на себя. Особенность сайлентблоков Форд Фокус 2 в том, что они имеют другой диаметр и для входа в гнездо обязательно должны иметь меньший диаметр.В противном случае гнездо деформируется и увеличивается его диаметр, что приводит к обязательной замене рычагов задней подвески.
  9. Собираем все в обратном порядке. Что касается регулировки падения-схождения Форда Фокус 2 после того, как была проведена замена сайлентблоков, то если вы не трогали распадающийся болт, это не обязательно, но все же желательно.

Задний продольный рычаг Форд Фокус 2. Как заменить верхний, нижний и продольный рычаги задней подвески Форд Фокус

3.

Не отводите амортизатор в сторону на большее, чем это необходимо для работы, расстояние, чтобы не погнуть штангу.

4. Установите приспособление для сжатия пружин ...

5. ... и сжать пружину.

6. Разгрузите подвеску автомобиля, сняв опоры из-под нижнего рычага (если вы работаете на подъемнике), или поднимите автомобиль (если работаете с домкратом) и снимите пружину, сжимая нижний рычаг подъемника. подвеска вниз.

_ Предупреждение

Снятие и установка пружины в выполняйте с особой осторожностью.

заготовка травмы в результате выстрела рессоры из подвески.

7. Снимите верх ...

8. ... и нижнюю часть (показано на нижнем рычаге) пружин.

_ Предупреждение

Поврежденные прокладки пружины заменить новыми.

9. Установите пружину с прокладками на автомобиль, чтобы снять. Таким же образом замените вторую пружину.

Замена верхнего рычага задней подвески _

Вам понадобятся: торцевая головка "на 15", распорка (см. Пункт 2).

1. Снимите пружину задней подвески (см. «Замена пружины задней подвески», стр. 182).

2. Установите подход высотой 113 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней пластиной рессоры, удерживайте ее, нагружая подвеску (например, рычаг субдомроте).

_ Примечание

Для автомобилей с кузовом универсал необходим проставки высотой 184 мм, шириной 20 мм.

3. Отверните болты крепления Верхнего .Задачи к кронштейну продольного рычага ...

4. ... и к кронштейну задней подвески ...

5. ... и снимаем верхний рычаг задней подвески.

6. Тщательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените.Признаками износа симптиблока являются зазоры, односторонний отсоединение и удаление резины из металлической втулки. Для замены сайлентблоков вам потребуются съемники подходящего размера.

Смотрите также:

Задняя подвеска установлена ​​на Ford Focus. Второе поколение, имеет разнотипную конструкцию, за счет этого плавность хода автомобиля, уверенное поведение автомобиля на дороге.

Но у многомерной системы есть не только достоинства, но и недостатки - при механических повреждениях необходимо менять детали, а сам ремонт не проверяется.В этой статье мы рассмотрим, что собой представляет задняя подвеска Форд Фокус 2: схема, ремонт, какие характерны «болезни» ходовой части, как заменить задний амортизатор и стойку стабилизатора.

Подвеска задняя Ford FOCUS-2 - независимая типа, с поперечиной посередине, с четырьмя рычагами на каждое заднее колесо (всего рычагов - 8). Шасси состоит из следующих элементов:

  • крест;
  • Рычаги
  • - задний нижний, верхний, передний нижний, продольный;
  • пружин;
  • Амортизаторы
  • ;
  • буферов сжатия.

Все элементы, кроме поперечной балки, пара, также на задней оси Установлен стабилизатор поперечной устойчивости со стойками и втулками.

Автомобиль Ford Focus-2 выпускался в двух модификациях кузова - в версии дорестайлайн (2005-2008 гг.) И в рестайлинговой версии (2008-2011 гг.). После модернизации в машине произошли некоторые изменения, но рестайлинг задней подвески не коснулся - она ​​осталась прежней.

На внутреннем рынке В подавляющем большинстве есть Ford Focus-2 только российской сборки, поэтому о качестве запчастей, устанавливаемых на автомобили, собранные в Испании и Германии, говорить сложно.Но автомобили, собранные во Всеволожске под Санкт-Петербургом, отличаются высокой надежностью, а задняя подвеска при нормальной эксплуатации служит долго.

Если вы не едете на машине с большой скоростью по плохим дорогам, то для более-менее серьезного ремонта ходовой части потребуется около 100 тыс. Км пробега, не ранее. Как правило, первой облицовкой обращены продольные рычаги, изнашиваются сайлентблоки. Рычаг можно совсем не менять, обойтись рецептом сайлентблоков, но чтобы произвести такой ремонт, необходимо разобрать практически всю подвеску.

Задние амортизаторы на «втором фокусе» отличаются завидной «живучестью», на средних позициях от 90 до 130 тыс. Км. Цена на оригинальные запчасти немаленькая, каждый амортизатор стоит около 3,5 тысяч рублей. Но, к счастью, в Focus-2 есть детали неоригинального производства, причем, очень приличного качества. Например, амортизаторы Monroe или Kayaba можно купить по цене 2-2,5 тысячи рублей. За 1 шт, а запчасти фирмы TRW все равно дешевле.Эти детали производят также многие другие компании:

  • Bilstein;
  • SACHS;
  • Кони и др.

Стойки стабилизатора обычно на самом деле с которыми сталкиваются многие модели первыми, но на Форд Фокус 2 эти детали удивительно удивляют, иногда переживают более 100 тыс. Км.

Автовладельцам «второго фокуса» необходимо знать, что многие запчасти на автомобиль подходят от Мазды 3, в частности, практически одинаковы многие очень детали задней подвески.Правда, здесь есть одно отличие - запчасти родных «Фордов» надежнее, чем на Мазде, хотя и дороже.

Если в районе штанги заднего амортизатора появились масляные пятна, а на кузовах машина стала проезжать с раскачиванием задней части кузова, вышел из строя амортизатор, и его необходимо заменить. Работаем следующим образом:

Замена стойки стабилизатора заднего

Если появился стук в области задней подвески, вероятно, изношены стойки стабилизатора.Детали меняются достаточно просто, если при снятии не возникнет осложнений, можно заменить стойку стабилизатора за полчаса или даже быстрее.

Замену удобно производить на яме или подъемнике, снимать колесо для снятия колеса не нужно. Работаем в следующем порядке:

Все было просто, но не всегда старая стойка нормально отворачивается. Резьба на шариковом пальце обмазана грязью, и при попытке открутить гайку шестигранный ключ поворачивается в теле пальца.Перед тем, как начать продвигать подключение, необходимо:

  • очистить резьбу на стойке стабилизатора от грязи;
  • опрыскать WD40;
  • подождите 15-20 минут, чтобы остатки грязи «сшились».

Только после этого следует приступать к откручиванию гаек. Если по-прежнему в корпусе прокручивается шариковый палец, а гайка с ним крутится, придется применить небольшую болгарку - срезать изношенную стойку стабилизатора.

В данном случае рассматривается замена стоек стабилизатора М-образной формы, но на Форд Фокус-2 также могут быть установлены стойки так называемого «прямого» типа.

Эти детали меняются еще проще, здесь почти нет сложностей.

Замена задней подвески Форд Фокус 2: Видео

Подвеска автомобиля во многом определяет его поведение на дороге. Вся система, в которую входят шаровые опоры, рычаги, втулки стабилизаторов, пружины и т. Д., Должна безупречно функционировать для обеспечения безопасности работы машины.

На Форд Фокус 2, как в принципе, на любой другой машине, в силу многих факторов очень часто изнашиваются сайлентблоки задней подвески.Поэтому их нужно как минимум систематически исследовать и определять износ. Что ж, если пришло время их заменить, то представленный ниже материал кстати будет вам.

Сайлентблоки: назначение и диагностика износа

Сайлентблок - виброизолятор, используемый в узлах подвески всех автомобилей. Он состоит из двух компонентов: соединенных между собой металлических пластин и резиновой прокладки между ними. Вулканизированная обработка позволяет соединять материалы различной конструкции достаточно плотно, не вызывая трения между металлом и резиной, в результате чего сайлентблоки обладают и виброизоляционными свойствами.

Такие виброизоляторы обеспечивают отклонения радиальных, торсионных и осевых колебаний при движении Ford Focus 2. В связи с этим они используются в узлах соединения деталей подвески. Резино-металлические изделия одинаково используются как в передней, так и в задней части автомобиля. Но более подвержены износу и последующей замене сайлентблоки задней подвески, так как они испытывают повышенные нагрузки при движении.

В среднем эти детали рассчитаны на срок эксплуатации равный 100000 км пробега, но с учетом состояния дорог в России и СНГ это время сокращается на 1.5-2 раза. Не стоит исключать заводской брак отдельного сайлентблока, что не такая уж редкость.

Внимание! Обращая внимание на особенности эксплуатации Ford Focus II, можно констатировать, что эти детали желательно проверять каждые 20-25 тыс. Км пробега, а для замены - 50-75 тыс. Км.

Помимо вышеперечисленных факторов, необходимо учитывать особенности в манере поведения автомобиля при движении, которые могут свидетельствовать о выходе из строя сайлентблоков.Точнее, это:

  • вялость в управлении автомобилем;
  • самопроизвольно сброшен вокзал при движении на высоких скоростях;
  • появление «глухого» стука из-под днища автомобиля.

Все это не стоит игнорировать, так как подобные явления могут быть провокаторами аварийной ситуации. Окончательно убедиться, что сайлентблоки подошли к концу, можно только при детальном осмотре. Такое проводится на сотке в автосервисе или на подъемнике.Внимательно изучив каждую деталь, необходимо определить, есть ли в них дефекты (куртки, трещины). Если есть - замена сайлентблоков Форд Фокус 2 неизбежна.

Ремонт передней рычажной подвески

Нередко сайлентблоки изнашиваются примерно одинаковых пропорций и сзади, и в передней части подвески. Конечно, сзади посильнее, но не настолько. Поэтому пренебрегать комплексной заменой как на передних рычагах подвески, так и на задних не стоит.Даже если они передние в идеальном состоянии - не поленитесь и замените их задними.

Замена сайлентблока переднего рычага Форд Фокус 2 - процесс несложный и требует лишь элементарных навыков вождения. Алгоритм действий представлен ниже.

  1. В первую очередь необходимо подобрать свой Ford Focus 2 и снять колесо. Затем снимаем моторную защиту мотора и демонтируем шаровую опору. С помощью накидки на 21. При снятии можно перегнать болты, если они «запеклись», но осторожно.
  2. После таких процедур можно переходить непосредственно к демонтажу самого рычага передней подвески, откручивая гайки на ключ на 18.
  3. Теперь необходимо демонтировать из специального паза сам сайлентблоком или специальным резцом, либо спилить. Перед разборкой запомните, а угол его приземления и глубину лучше сфотографировать.
  4. Перед тем, как поставить новую деталь В паз очистите место посадки от грязи и смажьте тонким слоем, а затем и сам сайлентблок.
  5. При замене надо все собирать в обратной последовательности. После замены стоит провести "разлад".

Ремонт задних сайлентблоков

Если предварительно заменить сайлентблоки на Форд Фокус 2 спереди, то с задней частью это вызовет несколько вопросов, несмотря на несколько сложный процесс. У процедуры свой принцип: демонтировал один рычаг - заменил сайлентблок - собрал в обратном порядке - и так несколько раз.

Замена задних сайлентблоков Форда Фокус 2 осуществляется по следующей схеме:

  1. Демонтируется колесо на хлебопекарной машине. В зазоре между одним из задних рычагов А установлена ​​тарелка рессор (113 мм - высота, 20 мм - ширина).
  2. После этого можно демонтировать болты, фиксирующие задний рычаг, и отсоединить сам элемент.
  3. Потом отойти от специального сайлентблока. Место посадки очищено и смазано.
  4. При замене заменяется новой деталью, и сборка строится в обратном порядке.


По большей части Операция по замене сайлентблоков подвески на Форд Фокус 2 выполняется просто, требуя наличия только базовых навыков вождения. В любом случае, прежде чем приступить к собственному ремонту, важно взвесить свои силы и определить: есть ли у вас эта операция.

Видео как заменить бесшумные шале на Форд Фокус 2:

В отличие от более дешевых моделей, задняя подвеска Форд Фокус второго поколения имеет современную сложную конструкцию.Это многомерная система, обеспечивающая независимую подвеску задних колес. Благодаря такой схеме подвески автомобиль получил мягкий комфортный ход, хорошую поперечную и продольную устойчивость. Но, как известно, чем больше в системе система, тем сложнее ее ремонтировать. Как устроена задняя подвеска Форд Фокус и по какому алгоритму происходит замена задних сайлентблоков задних рычагов, как выбрать желаемое вместо оригинала, давайте разберемся сегодня.

Когда менять сайлентблоки задних рычагов на Форд Фокус 2

Износ видно сразу.

То, что сайлентблок называется резинометаллической втулкой для гашения колебаний и снижения нагрузки на элементы подвески, объяснять никому не нужно.

То, что у них есть собственная сила, тоже очевидно. Замена сайлентблоков задней подвески необходима после 80-100 тысяч пробегов, при этом учитываются признаки неисправностей:

  • стук и скрип в области заднего моста;
  • автомобиль нестабильность с резкими перестройками и поворотами;
  • водорослей в сторону автомобиля при торможении;
  • неравномерный износ резины задних колес;
  • нарушены углы развала задних колес.

Если вы вовремя не заметили сильного износа сайлентблоков, то кроме ремонта можно смело потратиться и на замену деталей подвески, и на новую резину. Да и безопасность на пути тоже будет под угрозой.

Какие сайлентблоки будем ставить?

Ремонт задней подвески иногда подразумевает не замену сайлентблоков, а полную замену рычагов. Во-первых, проще, во-вторых, будет гарантия, что геометрия подвески сохранится.


Установлены новые сайлентблоки.

Но есть опасность нарваться на подделку, на рынке появляется все больше и больше подделок рычагов из стали отвратительного качества. Однако, если рычаги в нормальном состоянии, а из строя вышли только сайлентблоки, мы их заменим. Работа по замене в среднем составляет около 4-4,5 тысячи рублей в зависимости от сервиса, поэтому сэкономьте и замените сайлентблоки своими руками.

На рынке представлено множество видов сайлентблоков, но элементы LemForder долгое время остаются одними из самых популярных.Вот их каталожные номера:

  • Lemforder 31938 01. , это сайлентблок задних поперечных рычагов, для их замены нужно четыре, внутренний диаметр гильзы 12,2 мм, внешний диаметр охладителя 32,2 мм;
  • Lemforder 31940 01. - сайлентблок изогнутого заднего рычага с внутренней втулкой 12,2 мм, диаметр охладителя 36,2;
  • FEBI 34249. , Продается комплектом с двух сторон с крепежными болтами, устанавливается перед задним продольным рычагом;
  • десять болтов FEBI 29451. с резьбой М12х1,75, головка диаметром 24 мм под ключ на 15;
  • два регулировочных болта для установки развала Mazda BP4K-28-66ZB. ;
  • две расточки регулировки Mazda BP4K-28-473A. ;
  • HANSE HR 402 183 - нижний задний поперечный рычаг, сайлентблок наружный, внутренняя гильза диаметром 12,3 мм, внешний зажим 36,3 мм;
  • внутренний сайлентблок нижнего поперечного рычага, Hanse HR 402 182., диаметры такие же;
  • две втулки стабилизатора поперечной устойчивости Lemforder 34054 01. .


Все детали выглядят так

Инструменты для подготовки и замены

Перед тем, как поменять сайлентблоки задних рычагов на упор, нужно позаботиться обо всем необходимом инструменте И приборы были под рукой. В первую очередь, понадобится либо снятие с захватов для слома сайлентблоков, либо печать.Выбить гильзу кувалды, даже имея проставку нужного диаметра, получается не всегда. Но проставки все же необходимы. Вот их рисунки и размеры. Это космический аппарат для размеров подпружиненного заднего рычага:


Прессование.

И эта распорка забита изогнутым поперечным рычагом:

А это размеры проставок для снятия сайлентблоков прямого поперечного рычага:


Размеры проставки.

Дополнительно нам пригодятся стандартный инструмент, набор головок, аэрозольно-проникающая смазка и стяжка для демонтажа пружины, а также штатный домкрат и регулируемая подставка (гидравлический домкрат).

Замена сайлентблоков задних рычагов Форд Фокус 2

Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, установить антиразрядные колодки на передние колеса и оторвать гайки крепления заднего колеса. Надуваем заднюю часть станка и снимаем колесо.

  1. Тщательно очистить от грязи все элементы подвески, резьбовые соединения Продолжаем проникающую смазку, ждем несколько минут, чтобы смазка пропиталась.


    Смажьте все, что видим.

  2. Пружину снимаем, отжав стяжкой.


    Пружина снята!

  3. Откручиваем винт крепления стойки стабилизатора.


    Стабилизатор снят.

  4. Упираемся в гидродомкрат или встаем в нижний задний рычаг в месте сочленения с подпружиненным рычагом, нагружая тем самым элементы подвески.
  5. Размечаем положение шайбы, регулирующей углы развала.Для этого можно использовать кернер, однако установка правильной разбивки все равно будет необходима, установим примерные углы.
  6. Откручиваем он-лайн ключом на 15 болтов шарнира и нижнего заднего рычага, затем вынимаем болт из отверстия.


    Схема демонтажа.

  7. Чтобы добраться до регулировочного болта на подрамнике, нужно сдвинуть адсорбер с места. Нажимаем на защелку и максимально отводим адсорбер, после чего можно снимать болт.
  8. Отвинчиваем отмеченные гайки регулировочные гайки на 18 за накидку на 18, головку болта при этом держим ключом на 19.
  9. Вынуть регулировочный болт., Нижний задний рычаг должен оставаться в наших руках.


    Готовимся вспомнить.

  10. С помощью проставок и пресса или специального наполнителя с фиксаторами напишем сайлентблоки, очистим посадочные поверхности от грязи, нанесем небольшой слой консистентной смазки и запрессуем новые сайлентблоки.

Обнаружение сайлентблоков меняю по той же методике на снятых рычагах. Сборка производится в обратной последовательности. Мягкая и бесшумная подвеска и яркие впечатления от путешествий!

Видео о том, как снять корявые болты сайлентблоков заднего рычага на Форд Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус современный и очень надежный как в подвеске, так и в двигателе, трансмиссии и т. Д. Подвеска, кстати, способна выдерживать даже наши дороги и служить достаточно долго.Следует отметить, что одним из его недостатков считается сложность ремонта, провести который самостоятельно непросто. Однако если у вас есть необходимые навыки, знания и инструменты, то процесс вполне осуществимый. Замена рычагов передней и задней подвески требует нескольких часов времени, а как правильно это сделать на Форд Фокус второго поколения, мы тоже расскажем дальше.

Имеет простую конструкцию, позволяющую добиться высочайшей надежности. Но, несмотря на это, постоянная нагрузка, езда по плохой дороге и влияние других факторов приводит к выходу из строя различных элементов.

Поломка рычагов задней подвески приводит к тому, что снизу машины возникают странные и необычные стуки, нарушаются углы размещения. задние колеса и шины изнашиваются намного быстрее. Для замены рычагов Ford Focus 2 потребуются следующие инструменты:

  1. Шурупы.
  2. Набор головок, отверток и ключей.
  3. Джек.
  4. Опоры под корпус.
  5. Passatia.
  6. Стоит под колеса.

Замена нижнего рычага задней подвески обязательна, если он деформирован или этот же сайлентблок получил какие-либо механические повреждения, например, зазоры, нарушение целостности резины и так далее.Перед началом работы необходимо проехать на Ford Focus 2 по эстакаде или смотровой яме. Также желательно иметь помощника, потому что самостоятельная замена рычагов будет сложнее и дольше. Следует отметить, что при неуверенности в своих силах лучше доверить замену профессионалам, ведь безопасность FordFocus 2 зависит от состояния и правильности установки и настройки подвески.

Особенности замены верхнего рычага


Для начала необходимо очистить различные соединения в подвесном устройстве и обработать их.специальная жидкость. Для этого можно достать VD40 или другое подобное вещество. Для замены верхнего рычага на FordFocus второго поколения необходимо выполнить следующие действия:

  • Демонтируем пружину задней подвески.
  • Между рычагом и тарелкой пружин ставим специальную стойку размером от 112 до 20. Это позволит сжать его и придать подвеске определенную нагрузку. Помните, для чего нужны большие подставки.
  • Выкрутите болты крепления кронштейна продольного рычага и поперечины.
  • Демонтируем рычаг задней подвески.
  • Проверяем и осматриваем рычаг, замена которого будет произведена. Если сайлентблок сломан или есть какие-либо повреждения, это может говорить о его плохом состоянии. Для его замены может потребоваться специальный размер.

Вот и все, теперь можно установить новый рычаг на Форд Фокус второго поколения. Однако необходимо обратить внимание на выбор конкретного варианта и использовать только тот товар, который имеет необходимую маркировку.Рекомендуется приобретать только оригинальные запчасти, что позволит добиться максимального комфорта и продолжительности использования. Также крайне важно, что замена верхнего рычага задней подвески требует дополнительной регулировки угла диска. Для этого необходимо будет обратиться в СТО за помощью специалистов изготовят все необходимое для вашего Ford Focus.

Комплект прокладок крышки клапана

ROADFAR для Ford Focus Escape Ranger Fusion Mercury Mariner Mazda 3 5 6 Lincoln MKZ 2.3L 2.5L 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

ROADFAR Комплект прокладок крышки клапана для Ford Focus Escape Ranger Fusion Mercury Mariner Mazda 3 5 6 Lincoln MKZ 2.3L 2.5L 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

ROADFAR Комплект прокладок крышки клапана для Ford Focus Escape Ranger Fusion Mercury Mariner Mazda 3 5 6 Lincoln MKZ 2.3L 2.5L 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12: partsmarket. Купить комплект прокладок крышки клапана ROADFAR для Ford Focus Escape Ranger Fusion Mercury Mariner Mazda 3 5 6 Lincoln MKZ 2.3L 2.5L 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12: Комплекты прокладок крышки клапана - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. || ДАННАЯ ЧАСТЬ Сменные автомобильные комплекты прокладок крышки клапана двигателя ПОДХОДЯТ НА || - Mazda + Mercury + Lincoln + Ford 2.3L 2.5L。 || НОМЕР ОБМЕНА ДЕТАЛИ || - VS50639R-1, VS50417。 || МАТЕРИАЛЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ || - Прокладка крышки клапана представляет собой резиновую прокладку. Разберите крышку клапана, и вы увидите, что каждая свеча зажигания имеет уплотнение, они должны выполнять роль уплотнения, чтобы предотвратить утечку масла; Резиновая прокладка обладает антиабразивными и эластичными свойствами.。 || КОГДА ВАМ НУЖНА ДАННАЯ ЧАСТЬ || - Прокладку клапанной крышки необходимо заменить при возникновении следующих проблем: 1. в поршневом кольце двигателя появляется поток газа, что приводит к высокому давлению газа, в результате чего камера клапана закрывается неплотно; 2. Поршневое кольцо становится клейким в результате отложения нагара из-за низкого качества масла; 3. Прокладка клапанной крышки старая. 。 || КАК ПОДТВЕРДИТЬ СОВМЕСТИМОСТЬ || - Сначала убедитесь, что указанный выше номер сменной детали совпадает с вашим, затем выберите свой автомобиль, указав год / марку / модель и другие параметры в таблице совместимости над списком, чтобы проверить, подойдет ли эта деталь к вашему автомобилю.。 Что будет упаковано : Прокладка крышки клапана。 Уплотнения。 Для справки - Частичная информация об автомобилях, подходящих для этой детали : 。- Ford Focus 2.3L。- Ford Focus 2L。- Ford Escape 2.3L。- Ford Escape 2.L。 - Ford Fusion 2.3L。- Ford Fusion 2.L。- Ford Ranger 2.3L。- Ford Transit Connect 2L。- Lincoln MKZ 2.L。- Mercury Mariner 2.3L。- Mercury Mariner 2.L。- Mercury Milan 2.3L 。- Mercury Milan 2.L。- Mazda 3 2.3L。- Mazda 3 2L。- Mazda 2.3L。- Mazda 6 2.3L。- Mazda B2300 2.3L。- Mazda MX- Miata 2L。 Mazda Tribute 2.3L。。。 。









Комплект прокладок крышки клапана ROADFAR для Ford Focus Escape Ranger Fusion Mercury Mariner Mazda 3 5 6 Lincoln MKZ 2.3л 2.5л 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Мы дважды проверим продукты и упаковку перед отправкой. Мы сделали наши полотенца, чтобы удовлетворить повседневные потребности всей вашей семьи. iLoveSIA Мужская легкая обувь для бега и ходьбы на открытом воздухе FlyLeopard 2, подходит для FORD 1999-2010 F-250 F-350 и Excursion E250 E350, легкий доступ: длинная застежка-молния легко открывается и закрывается. Обеспечение качества и нужного размера. Купить Mega Candles Свеча с плавающим диском с цитронеллой, 4 шт. 【НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ЛЕГКИМ ПОВОРОТОМ И ПЛАВНЫМ ИГРОМ】 Улучшенная технология и конструкция Anti pop для чрезвычайно быстрого и плавного прохождения поворотов, комплект прокладок крышки клапана ROADFAR для Ford Focus Escape Ranger Fusion Mercury Mariner Mazda 3 5 6 Lincoln MKZ 2.3L 2.5L 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 , Немного гламура в этом сезоне с великолепной танкеткой Cammy Pearl от Clarks®. Жемчуг Кристалл свадебная лоза для волос Розовое золото Украшение для невесты Свадебный аксессуар Свадебный головной убор Золотая лоза для волос невесты Свадебная тиара Корона Свадьба - одно из важнейших событий в жизни любой девушки. -35 мм (ширина) Материал: Раковина Пожалуйста, выберите количество в раскрывающемся меню, чтобы просмотреть другие подвески из рога здесь: в комнате дочери или даже в коридоре. Носите их в следующую поездку на Диснейленд.УХОД: Следите за тем, чтобы ваш браслет был в хорошем состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: это не законченное лоскутное одеяло. ROADFAR Комплект прокладок крышки клапана для Ford Focus Escape Ranger Fusion Mercury Mariner Mazda 3 5 6 Lincoln MKZ 2.3L 2.5L 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 . Никогда не бывает достаточно стар, чтобы лучше знать поздравительную открытку на день рождения. будет хорошим партнером для детей в играх на свежем воздухе "СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ КОНТАКТОР UL для прямой замены контактора Telemecanique LC1D1810 B7 (LC1 D18 10–24 В катушки), наши кольца и чаши дополняют все это прочностью, Магазин Мотоцикл Велосипед с мягкой подкладкой Велошорты Protector Body Armor, черные, S / M / L / XL / XXL - M, подходят более точно и вращаются с меньшим трением.DB Electrical SND0622 New Starter For 5, и раскручивается с этим экологически ответственным флаером. ROADFAR Комплект прокладок крышки клапана для Ford Focus Escape Ranger Fusion Mercury Mariner Mazda 3 5 6 Lincoln MKZ 2.3L 2.5L 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 .


Детали подвески и рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей Тяга стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески Febest 2123-FOCR подходит для 12-15 Ford Focus phlox.pro

Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей Тяга стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески Febest 2123-FOCR подходит для 12- 15 Форд Фокус флокс.pro
  1. Home
  2. Автозапчасти и транспортные средства
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей
  6. Карманы и детали для легковых и грузовых автомобилей
  7. Тяга стабилизатора поперечной устойчивости подвески задняя Febest 2123- FOCR подходит для 12-15 Ford Focus

Тяга стабилизатора подвески сзади Febest 2123-FOCR подходит для 12-15 Ford Focus

Тяга стабилизатора подвески задний Febest 2123-FOCR подходит для Ford Focus 12-15, 4-дверного седана Trend, 4-дверного хэтчбека Trend Sport, 4-дверного седана Trend Sport, сайлентблоки гидравлики и колодки залиты синтетическими маслами, содержащими присадки, позволяющие эксплуатировать продукцию при температурах до -45 градусов по Цельсию. Эта деталь обычно подходит для автомобилей Ford и включает такие модели, как Focus с комплектацией Ambiente Sedan 4-Door, Electric Hatchback 4-Door, S Sedan 4-Door, SE хэтчбек 4-дверный, SE Plus хэтчбек 4-дверный, SE Plus седан 4-дверный, SE седан 4-дверный, SEL хэтчбек 4-дверный, SEL седан 4-дверный, ST хэтчбек 4-дверный, титановый хэтчбек 4-дверный, Titanium Plus 4-дверный седан, 4-дверный Titanium Sedan, 4-дверный хэтчбек Trend.Задняя тяга стабилизатора подвески 12-15 Ford Focus Подходит для Febest 2123-FOCR, Задняя тяга стабилизатора подвески Febest 2123-FOCR подходит для 12-15 Ford Focus, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Легковые и грузовые автомобили Детали подвески и рулевого управления, стабилизаторы поперечной устойчивости и запчасти для легковых и грузовых автомобилей.

Тяга стабилизатора подвески задняя Febest 2123-FOCR подходит для 12-15 Ford Focus
Trend Sedan 4-Door, Trend Sport Hatchback 4-Door, Trend Sport Sedan 4-Door, Гидравлические сайлентблоки и колодки залиты синтетическим маслом которые содержат добавки, позволяющие эксплуатировать продукцию при температурах до -45 градусов по Цельсию. Эта деталь обычно подходит для автомобилей Ford и включает такие модели, как Focus с комплектацией Ambiente Sedan 4-Door, Electric Hatchback 4-Door, S Sedan 4- Дверь, SE Хэтчбек 4-дверный, SE Plus Хэтчбек 4-дверный, SE Plus Седан 4-дверный, SE Седан 4-дверный, SEL Хэтчбек 4-дверный, SEL Седан 4-дверный, ST Хэтчбек 4-дверный, Титановый хэтчбек 4- Дверь, Titanium Plus Sedan 4-Door, Titanium Sedan 4-Door, Trend Hatchback 4-дверный.

Вот почему вам следует покупать Ford Bronco 1980 года

1980 год ознаменовал начало третьего поколения Ford Broncos, который стал легче, изящнее, тоньше, компактнее и эффективнее благодаря продолжающемуся мировому нефтяному кризису.

Ford стремился удовлетворить все эти требования, но таким образом, чтобы у общественности возникли сомнения, будут ли эти новые Broncos явно отличаться от своих предшественников.

Ford сохранил Bronco относительно простым, хотя небольшие незначительные изменения позволили добиться большей экономии топлива, более плавной езды и более комфортного интерьера. По сей день многие Ford Bronco 1980 года выпуска сохранились и находятся в рабочем или восстанавливаемом состоянии.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о преимуществах Ford Bronco 1980 года выпуска.

Связанный: Вот лучшая внутренняя особенность Ford Bronco

2021 года

Год Доработки

через Mecum

1980 был годом, когда Ford сделал Bronco улучшенным и более практичным во многих различных категориях.Thunderbirds, Continentals, Lincolns и многие легкие грузовики должны были быть пересмотрены. В результате эти новые модификации определили грузовики 80-х как более легкие и компактные, чем их предшественники.

Тем не менее, размер и вес не являются наиболее заметными визуально изменениями, поскольку Ford Bronco 1980 года поначалу не казался заметно отличным от своего предшественника.Однако решетки, схемы окраски, приборные панели и другие элементы интерьера были переработаны, чтобы сделать их более эстетичными, практичными и эффективными.

Основная цель

Ford заключалась в том, чтобы следовать всем рекомендациям по эффективности, делая изменения незаметными и незаметными, чтобы их не заметили.Кроме того, хотя грузовики стали меньше, общественное мнение решительно проголосовало за сохранение грузового и пассажирского пространства того же размера, и Ford знал, что большая прибыльность будет заключаться в том, чтобы следовать пожеланиям общественности.

Вес снизился с 5300 фунтов в 1979 году до 5000 фунтов, а длина и ширина уменьшились всего на несколько дюймов.Экономия топлива, однако, увеличилась примерно на 2 мили на галлон, а комфорт в салоне был значительно увеличен за счет тканевых сидений, плюшевого ковра и кожаного рулевого колеса.

Предлагаемые двигатели включали 5-литровый V8 и 4-цилиндровый.9-литровая рядная шестерка и 5,8-литровый V8. Форд также модифицировал независимую переднюю подвеску, повесив переработанную раздаточную коробку на двутавровой балке от установки с двумя двутавровыми балками. Ford выбрал здесь простое решение, чтобы снизить расход топлива и получить максимальное количество топлива на галлон в этой переработанной установке. Когда Bronco набирает скорость, езда по большей части плавная и почти бесшумная благодаря небольшим аэродинамическим нововведениям, а также независимой передней подвеске. Одно предостережение: высота Bronco приводит к появлению серьезных мертвых зон, особенно там, где встречаются дверная коробка и задняя крыша из стекловолокна.

Простые опции

через Squir

Многие параметры остались простыми; только одна-две вариации и немного дополнительных пакетов люкс.Поскольку его шаблон во многом основан на F-150 F-серии седьмого поколения, многое в Ford Bronco 1980 года оставалось простым. Полноприводной был единственным вариантом в своей категории, и единственным типом кузова, в котором он предлагался, был трехдверный внедорожник.

Тем не менее, одним отклонением от этого правила было то, что Ford Bronco 1980 года предлагал как механическую, так и автоматическую трансмиссию.Более поздние поколения Ford Broncos будут связаны в основном только по названию, с использованием в качестве шаблонов различных предшествующих автомобилей, таких как Ford Ranger.

Связанные: 10 фактов, которые мы теперь знаем о новом Ford Bronco

Эффективность была в центре внимания

через Autoweek

Когда Ford создавал Bronco, их главной целью была эффективность.В то время, когда был представлен Ford Bronco 1980 года, разразился нефтяной кризис, который стал катализатором новых рекомендаций Ford по созданию более легких, компактных, изящных и эффективных автомобилей. Трансмиссия, однако, имела более широкий выбор, и 4,9-литровый рядный шестицилиндровый двигатель был соединен с механической коробкой передач в стандартной комплектации.

Однако, как упоминалось ранее, были доступны автоматическая трансмиссия и другие варианты двигателей.Более поздние обновления будут включать впрыск топлива и дизайн отделки салона. Ford продавал приблизительно 40 000 автомобилей в год за первые пять лет существования Bronco, и в 1986 году он стал успешным, когда было продано 62 127 автомобилей.

Состаренный и отреставрированный

через YouTube

Хотя 1980 год был более 40 лет назад, эти Bronco можно надежно реставрировать и они прекрасно функционируют.Один экземпляр был куплен в Колорадо и отправлен во Флориду, где он был отремонтирован и восстановлен. Этот конкретный Bronco имел некоторые желательные особенности, такие как сцепное устройство для прицепа, подножки, магнитофон Alpine и кондиционер.

Его можно было отполировать после того, как заводская отделка начала блекнуть, и в реставрацию были включены некоторые запасные части, такие как 15-дюймовые легкосплавные диски.Облицовка потолка также нуждалась в замене, как и подшипники электродвигателя заднего стекла. Тем не менее, хотя часть этой работы была сложной задачей, ни одна из них не была невыполнимой.

Источники: caranddriver.com, classic.com, cnet.com, takeatrailer.com,

Далее: Первые амортизаторы King для нового Bronco 2021 года появятся в продаже в Интернете

Вот что делает Lexus RX 1998 года выгодным в 2021 году

Об авторе Кенни Норман (Опубликовано 174 статей)

Кенни получил степень бакалавра наук в области коммуникации в Университете Индианаполиса.После окончания учебы он стал репортером и писателем для трех газет. У Кенни также есть опыт редактирования веб-сайтов с помощью WordPress, и он поручил команде газеты выпустить два выпуска во время Суперкубка Индианаполиса в 2012 году. Кенни был нанят в Валнет для написания статей-списков в марте 2020 года. В свободное время Кенни часто бывает вне дома, общается с друзьями, занимается карате, читает комиксы, обсуждает Эннеаграмму или проводит игровые вечера.

Ещё от Kenny Norman

Gb drwxr shell

Ярлыки: cmd, командная строка, dos, содержимое файла цикла, содержимое файла цикла, shell.Суббота, 27 июля 2019 г. ... 4000,8 ГБ, 4000787030016 байтов 255 голов, 63 сектора на дорожку ...

WANdisco Fusion разработан для максимальной совместимости и взаимодействия с приложениями, использующими стандартные API файловой системы Hadoop. Все приложения, использующие стандартный API распределенной файловой системы Hadoop или любой API-интерфейс файловой системы, совместимой с Hadoop, должны взаимодействовать с WANdisco Fusion и будут рассматриваться как поддерживаемые приложения.

gb drwxr shell, Привет, сэр, я недавно купил NXP iMX8M Mini EVK и MIPI-DSI OLED-дисплей, но я не могу заставить панель что-либо отображать.Я даже выполнил шаги, указанные в - AN12189.pdf (Краткое руководство для MX8-DSI-OLED1 для оценочного комплекта i.MX 8M), но все равно это бесполезно. ПРИМЕЧАНИЕ. 1. Я использую ...

Avantra Agent также поддерживает интерфейс V7, поставляемый с Syslink Xandria 7.3 в транспортном запросе XANK9. Однако мы рекомендуем импортировать новый интерфейс V8 для базового выпуска SAP 7.30 и выше.

Создано вложение 279431 dmesg 4.18.18 amdgpu.dc = 0 Моя система работала нормально, когда я ее выключил в воскресенье, 11 ноября.Сегодня, 13 ноября, я загрузил 4.19.1, собрал два новых ядра 4.20-rc2 4.18.18 (используя tmpfs, а не SSD или HDD), а затем ненадолго загрузился в эти ядра (чтобы проверить, была ли исправлена ​​другая ошибка).

$ cd / export / hifi-2_home_default $ ls -l drwxrwxrwx 12 root root 4096 Dec 1 23:33 Audio_Tests / drwxr-xr-x 2 default default 4096 Oct 28 17:46 Files / drwxr-xr-x 6 root root 4096 2 декабря 02:46 LTP_Test / drwxr-xr-x 2 root root 4096 20 ноября 15:13 Music / -rw-r - r-- 1 10415 10000 841 20 ноября 01:18 SSH_Keys drwxr-xr-x 2 root root 4096 13 ноя, 12:14 Тесты...

См. Полный список на wiki.archlinux.org

16 апреля 2018 г. · Эта статья изначально была размещена в блоге автора - Nextcloud 13 на FreeBSD - из-за более широкого макета в блоге автора вы можете найти лучший опыт чтения там. Сегодня я ...

5.2.17 Безопасный режим: ВЫКЛ Дата: 2016-06-31 17:17:57 393,73 ГБ Бесплатно: 130,36 ГБ (33%) / hsphere / local / home / c303113 / golfmax.com.mx / ftp / drwxr-xr-x Безопасный режим: ВЫКЛ [phpinfo] Дата и время: 2016-05-30 Безопасный режим: ВКЛ [phpinfo] Дата и время: 2016-05-30 Безопасный режим: ВЫКЛ [phpinfo] Дата и время: 2016-05-31 Безопасный режим: ВКЛ [phpinfo] Datetime: 2016-05-31 Безопасный режим: ВЫКЛ [phpinfo] Datetime: 2016-06-01 Безопасный режим...

1987 ford f250

Продукты, которых следует избегать на испытательном сроке

Pag ibig, отчужденная собственность в castillejos zambales

Купите Ford F250 1987 года выпуска по сниженным ценам. Выбирайте высококачественные бренды Action Crash, Brock, DIY Solutions, Dorman, TRQ, TYC.

Kale seramik 45x45

(57) 57 оценок продукта - 1987 - 1997 FORD F-150 F-250 F-350 F1UZ-9B263-B КЛАПАН ГАЗОВОГО БАКА БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА! 149 долларов США. Бесплатная доставка. 22 продано. 5X для Ford F150 F250 F350 Ходовые огни на крыше кабины Янтарные + 194 светодиода (подходит: Ford F-250 1987 года) $ 28.49. Бесплатная доставка.

2000 honda civic ex замена двигателя

Ford Motor Co., (Дело № 763785-2, Верховный суд округа Аламеда, судья штата Калифорния Майкл Баллачи объявил, что он отзовет 1,8 миллиона автомобилей Ford 1983-95 годов в Калифорнии с неисправные модули зажигания, которые выходят из строя и вызывают опасные срывы на автомагистралях. Решение судьи Баллачи является первым постановлением суда об отзыве в ...

Percent20nitrilepercent20 percent20gloves

Описание DIY Листовая рессора Цельная переоборудование оси для Ford F-150 эпохи 80-96 гг. и грузовики Bronco с винтовой пружиной TTB (Twin Traction Beam) с колесной формулой 4x4.Комплект приваривается, требует знания конструкции подвески и навыков изготовления / сварки. Применение: - Грузовик: 80-96 F150 / Bronco- Пружины: 85-97 52 "F-350 Front Springs или 99-04 56" 14 января 2016 · 1987 Ford F250 XLT Lariat 3/4 Ton Pickup - Продажа автомобилей Ross's Valley - Бойсе, Айдахо - Продолжительность: 2:47. Продажи автомобилей Ross's Valley 3,022 просмотров

Vizio 5.1 инструкция по эксплуатации

FORD F250 утилизационные подержанные грузовики для продажи на автоаукционах Copart. Дешевые грузовики, разбитые в результате столкновений, наводнений, репо и т. Д., До ремонта или запчастей.Наши чехлы представлены в большом разнообразии стилей и тканей для Ford Bronco, Expedition, Excursion, Explorer, F-150, F-250 и многих других. Просмотрите варианты вашего автомобиля, указав марку и модель в нашей простой поисковой системе.

Обои пусковой установки
Niagara

16 марта, 2016 · Электрическая схема соленоида стартера Ford f250, схемы новых сдвоенных аккумуляторов. Схема подключения соленоида стартера Ford F250 1977 Схема подключения соленоида стартера Ford F250 1985 Схема подключения соленоида стартера Ford F250 1987 Схема подключения электромагнитного клапана стартера Ford F250 Каждая электрическая конструкция состоит из различных уникальных частей.Электромагнит стартера Ford F250 ... Таблицы заправки хладагента и масла Ford Light Truck. ... 1987 Все двигатели R12 44,00 Минеральные 10,00 1986 Все двигатели R12 ...

Финал по фармакологии

2009 Ford F-250 Lariat Diesel 4x4 Подъемный (Специальная механика) $ 13 500 рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 5000 долларов. добавить в избранное этот пост 22 ноября 2000 f250 ... Делайте покупки в Интернете и экономьте до 40% на качественных запасных частях Ford. ... Рейнджер F-150 F-150 Heritage F-200 F-250 F-250 HD F-250 Пикап F-250 Super Duty F-350 F-350...

ISO 50001_2018 pdf

Ford EEC-IV. Документы Ford EEC-IV. Технические примечания Ford EEC-IV и EEC-V; Ford EEC-IV Технические примечания. Распиновка разъема Ford EEC-IV. Информация о проводке EEC-IV: Pin ... $ 20 900 Ford F-250 1978 1978 года с кабиной Rare Extended 460 V8 Automatic 4x4 PS PB AC - Денвер, Колорадо 10 236 миль · Синий · Арвада, Колорадо Worldwide Vintage Autos рада представить этот Ford F 1978 года -250 Ext Cab ИСТОРИЯ Ford F-Series - это серия легких грузовиков и ...

Ue4 код выхода 25

Найдите грузовики Ford F 250 1987 года для продажи на Oodle Ads.Присоединяйтесь к миллионам людей с помощью Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и объявления о новых автомобилях. Не пропустите то, что происходит в вашем районе. Просмотрите и загрузите онлайн-руководство пользователя Ford F250. Автомобиль F250 скачать руководство в формате pdf. Также для: F550, F450, F350, 2004 f250, 2004 350, 2004 450, 2004 550, 2004 f550, 2004 f450, 2004 f350.

Характеристики змеевика Trane

17 февраля 2020 г. · Off Road Unlimited специализируется на продаже и производстве экстремальных внедорожных транспортных средств и продукции, а также на наших специальных комплектах для переоборудования твердой оси.У нас есть запчасти для внедорожников и аксессуары для грузовиков всех ведущих брендов, включая Fabtech, Procomp, Superlift, ORU, Warn, KMC, American Racing, Super Swamper, Daystar, AFE, Bestop, Fox, Hella, PIAA, Rancho и еще 50 на самые низкие цены в любом месте. 1987 F250 Дизель. Полный привод. 4 ступенчатая МКПП. Добавлены турбо, впуск, выпуск, пирометр и датчик наддува. Работает хорошо, без проблем. AC не работает. Электрические замки не работают ....

Ufw allow port

С 1979-1984 годов задняя ось обычно была 9-дюймовой осью Ford, с Ford 8.8-ось постепенно менялась до тех пор, пока 9-дюймовая модель не была окончательно снята с производства до 1987 модельного года. На F-250 использовалась 8-ушковая версия Dana 44 TTB под названием Dana 44 TTBHD с опцией Dana 50 TTB.

Практика кассир по подсчету денег

Владельцы Ford F-250 сообщили о 32 проблемах, связанных с проверкой включения лампочки двигателя (в категории «Двигатель и охлаждение двигателя»). Последние обнаруженные проблемы перечислены ниже. Также просим ознакомиться со статистикой и анализом надежности Ford F-250 основан на всех проблемах, о которых сообщалось для F-250.ИСТОЧНИК: 1973–1979 Главный каталог запчастей Ford Truck - октябрь 1979 г. Из-за различных объемов производства невозможно определить точный серийный номер, по которому изменение вступает в силу. При выборе номеров деталей, связанных с серийными номерами, следует использовать спецификации каталога в качестве помощи при выборе правильного номера детали.

2002 fleetwood bounder 39z

Radiator Express - онлайн-лидер в области распространения радиаторов на розничные рынки. Если вы ищете хороший опыт покупки радиаторов и низкие цены на радиаторы, то вы пришли в нужное место.

Подтвержденные смайлы в Твиттере

1973-1987 Ford F250. Цвет лампы: прозрачный. Убедитесь в правильной установке Чтобы убедиться, что эта деталь подходит вашему автомобилю, введите год, марку, модель, отделку салона и двигатель вашего автомобиля в таблице совместимости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *