Форд фокус 2 устройство задней подвески: 157-2 Ремонт ford focus ii — Энциклопедия журнала «За рулем»

Содержание

Ремонт задней подвески Ford Focus 2

07.05.2018

Задняя подвеска, устанавливаемая на Форд Фокус второго поколения, имеет многорычажную конструкцию, за счет этого достигается плавность хода автомобиля, уверенное поведение машины на дороге.

Но у многорычажной системы есть не только преимущества, но и свои недостатки – при механических повреждениях приходится больше менять деталей, и сам ремонт ходовой части получается недешевым. В этой статье мы рассмотрим, что собой представляет задняя подвеска Форд Фокус 2: схема, ремонт, какие есть характерные «болезни» ходовой и как заменить задний амортизатор своими руками.

Схема задней подвески авто Форд Фокус 2

Задняя подвеска Форд Фокус 2– независимого типа, с поперечиной посередине, с четырьмя рычагами у каждого заднего колеса (всего рычагов – 8). Ходовая часть состоит из следующих элементов:

1. Развального рычага,

2. Верхнего рычага («серп»),

3. Нижнего рычага ( «косточка»),

4. Продольного рычага

5. Пружин;

6. Амортизаторов;

Все элементы, кроме поперечной балки, парные, также на задней оси устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости со стойками и втулками.

Ремонт задней подвески Форд Фокус 2

Если на автомобиле не гонять на большой скорости по плохим дорогам, более или менее серьезного ремонта ходовая часть потребует на пробеге около 100 тыс. км, не раньше. Как правило, первыми выходят из строя продольные рычаги, в них изнашивается сайлент-блоки. Это выражается стуками задней подвески и неустойчивым поведением автомобиля в поворотах на большой скорости. Достигается такой эффект, когда задняя часть автомобиля «обгоняет» переднюю. Рычаг полностью можно не менять, обойтись перепрессовкой сайлент-блоков, но для того чтобы произвести такой ремонт, необходимо разбирать чуть ли не всю подвеску.

Поэтому целесообразно при ремонте продольных рычагов, произвести замену остальных рычагов, развальных болтов, стоек стабилизатора и болтов крепления на новые:

Болты крепления рычагов нуждаются в замене, потому что они закисают в сайлент-блоках рычагов и их невозможно открутить, соответственно, использовать повторно. Такие болты меняют на новые, а старые срезают с помощью болгарки. После такой замены задней подвески (рычагами) она не будет вас беспокоить 6-7 лет.

Возможен еще один вариант ремонта задней подвески: сайлент-блоками. То есть рычаги остаются старые и на них производится перепрессовка новых сайлент-блоков. Это удешевляет ремонт, но серьезно проигрывает в надежности и сроках эксплуатации задней подвески автомобиля до следующего ремонта. Как пример, возможность, «выскакивания» сайлент-блока из посадочного места рычага.

После замена сайлент-блоков и рычагов требуется проверка и регулировка углов установки колес.

Замена заднего амортизатора Форд Фокус 2

Если в районе штока заднего амортизатора появились масляные пятна, а по кочкам автомобиль стал проезжать с раскачиванием задней части кузова, амортизатор вышел из строя, и его необходимо поменять. Работу выполняем следующим образом:

  • для удобства снимаем заднее колесо;
  • под заднюю подвеску подкладываем упор (например, старый ненужный колесный диск), и машину немного опускаем на домкрате – необходимо сделать так, чтобы пружина несколько подвески сжалась;
  • это делается для того, чтобы при снятии амортизатора пружина не распрямилась без нагрузки и не выстрелила вверх;
  • откручиваем нижний болт, который держит амортизатор, для этого потребуется вороток с головкой на 15;
  • от кузова (внутри колесной арки) отворачиваем два болта крепления опоры амортизатора к кузову, здесь потребуется торцевой ключ на 10 или головка с удлинителем и воротком;
  • демонтируем деталь, подлежащую замене, устанавливаем на место новый амортизатор, производим сборку.

Наш сервис производит ремонт задней подвески квалифицированными специалистами прошедшими обучение в компании Ford Sollers.


Задняя подвеска Ford focus 2: основные проблемы

Автомобили Ford focus 2 во всех исполнениях комплектуются многорычажной задней подвеской, что обеспечивает плавность хода и уверенное поведение авто на дороге. Но недостатком является необходимость замены большего количества деталей и в сумме, приобретая все от наиболее важных компонентов до мелочей, как например необходимые при работе, болты с эксцентриком в комплекте, в сумме получается достаточно весомый ремонт. И, конечно, у каждого авто есть свои особенности и слабые места, которым мы и уделим внимание в нашей статье.

Начнем с основных элементов подвески и её конструкции. Во втором поколении Форда Фокус применяется независимый тип подвески с поперечиной посередине. На каждом заднем колесе имеется по четыре рычага подвески (зад прав/лев), продаются они в комплекте по 2 штуки. Также для ремонта парами можно использовать и рычаги с других типов авто, например рычаг подвески CQMZ-7 на Мазду. Всего рычагов восемь. В состав подвески входят:

• Поперечины.
• Рычаги.
• Пружины.
• Амортизаторы.
• Буфера сжатия.
• Стабилизатор поперечной устойчивости со стойками и втулками.

Если не увлекаться ездой на больших скоростях по плохим дорогам, то в каталог запчастей можно заглядывать примерно после 100 тыс. км пробега. Но ремонт потребуется основательный, пригодятся и сайлентблоки и разные мелочи на FORD FOCUS II, лодочки наружные и другие запчасти.

Как правило, первые проблемы возникают с продольными рычагами. Понадобятся и сайлентблоки заднего рычага L=R, которые можно приобрести комплектом по 2 шт. Иногда рычаг можно не менять, а напрессовать новые сайлентблоки вместо старых. Но для этого необходимо разбирать всю подвеску.

Достаточно высоким ресурсом обладают задние стабилизаторы, от 90 до 130 тыс. км. Примерно той же живучестью обладает и стойка стабилизатора (зад прав/лев), способная проработать до 100 тыс. км. пробега. Следует знать, что на Форд Фокус 2 подходят детали от Мазды 3, например можно установить сайленблок задней тяги (MAZDA 3 BK 2003-2008) FEBEST.

Симптомом неисправности амортизаторов может быть появление масляных пятен в районе штока, раскачивание задней части кузова при проезде через препятствия. Для замены амортизатора необходимо:

• Снять заднее колесо.
• Подложить упор под подвеску.
• Открутить крепление амортизатора.
• Демонтировать деталь и установить новую.
• Произвести обратную сборку

При появлении стука в районе задней подвески вероятной причиной может быть износ стоек стабилизатора. Поменять деталь можно достаточно просто, для чего необходимо установить авто на яму или подъёмник. Далее откручиваем крепление стойки к поперечному рычагу, снимаем старую деталь и устанавливаем новую. Следует учесть, что резьба на шаровом пальце забивается грязью и предварительно необходимо её очистить. На Ford Focus 2 используются как Г-образные стойки, так и стойки прямого типа. Последние меняются ещё проще, без осложнений.

Необходимый комплект для ремонта задней подвески Ford focus 2 выглядит так:

 

Все эти запчасти по лучшей цене мы можете приобрести в интернет-магазине запчастей Detali812.ru.

 

В нашем Интернет-магазине Detali812.ru Вас ожидает широкий выбор оригинальных комплектующих и дубликатов для ремонта задней подвески Форд Фокус и других марок современных автомобилей. В нашем каталоге представлен большой выбор деталей и аксессуаров, моторных и трансмиссионных масел, шин и дисков и мн. другое необходимое для ремонта и обслуживания современных автомобилей. Особое внимание уделено ксенону, биксенону и другим система основного и вспомогательного освещения. По доступной цене вы можете приобрести качественные лампы, линзы и комплекты для обеспечения комфортной и безопасной езды в любое время суток.

Ремонт или замена подвески Форд Фокус 2 самостоятельно

Задняя подвеска Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус 2 известен автовладельцам, как надежный и достаточно долговечный автомобиль с хорошей подвеской. При этом ремонт задней подвески машины является достаточно сложным, а как его выполнить мы расскажем в данном материале.

Для замены деталей подвески Форд Фокус 2 вы можете обратиться в специализированную мастерскую, а можете сэкономить собственные средства и сделать все своими руками в гаражных условиях. Задняя подвеска автомобиля является независимой и многорычажной. Она имеет телескопические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. В отличие от передней оси, которая создана по принципу МакФерсон (шаровые, рычаги, пружины, стойки и амортизаторы), она сложнее и дороже в обслуживании. В связи с этим при ремонте задней подвески Форд Фокус самостоятельно у владельцев авто возникает немало вопросов.

к содержанию ↑

Конструктивные особенности

Конструкция задней подвески Форд Фокус 2 состоит из множества частей и элементов, среди которых следующие:

  • амортизаторы;
  • пружины;
  • продольные рычаги;
  • стабилизаторы поперечной устойчивости;
  • рычаги снизу и сверху;
  • болты для регулировки;
  • сайлентблоки;
  • тормозные щитки.

Все они достаточно долговечны, но рано или поздно обязательно потребуют замены. Например, сайлентблоков хватает примерно на 100 тыс. километров пробега, стоек стабилизатора – до 150 тыс., а амортизаторов на 120-130 тыс. километров. Отметим, что долговечность перечисленных деталей во многом зависит от аккуратности автомобилиста и того, по каким дорогам ездят на автомобиле. Высокая стоимость ремонтных работ по ходовой Форд Фокус 2 связана с тем, что для замены даже мельчайших деталей приходится разбирать всю подвеску машины.

Схема подвески Форд Фокус

к содержанию ↑

Проверка состояния подвески

Для продления срока службы задней оси ходовой части необходимо регулярно проверять ее состояние. Выполнять это следует через каждые 20 тыс. километров пробега или сразу после въезда в большие ямы или другие препятствия.

Сайлентблок рычага

Для проверки состояния ходовой части Форд Фокус 2 самостоятельно необходимо действовать по определенной инструкции:

  1. Подняв автомобиль на подъемник или на домкраты, раскрутите заднее колесо и проследите за тем, как оно вращается: вращение должно происходить без лишнего шума и максимально легко.
  2. Надавите на колесо снизу и сверху, попробовав раскачать его таким образом. При этом не должно быть ни стука, ни люфта. В противном случае, попросите помощника нажать на тормоз, а вы проделайте то же самое еще раз. Если проблема исчезла, возможно неисправен подшипник. Если нет, продолжайте диагностику.
  3. Аккуратно вставьте отвертку между рычагом и поворотным кулаком. Если имеется люфт, шаровую опору надо менять. В случае повреждений только чехла шаровой обновите его.
  4. Вставьте отвертку или маленькую монтировку между подрамником и рычагом, и попробуйте пошевелить проушину. Если она двигается легко, сайлентблок изношен и его следует заменить. Обратите внимание на целостность резиновой втулки.
  5. Подвигайте шаровые шарниры на стойках: если есть люфт, замените стойки стабилизатора. Чехлы должны быть целыми, а при наличии повреждений меняйте их.
  6. Проверьте состояние втулок, пружин, подушек и буфера движения амортизатора. При наличии масляных утечек замените амортизатор. Диагностировать неисправность телескопической стойки можно по повреждениям резиновой части верхней опоры.

Проводить эти работы можно на подъемнике или домкрате, а также подойдет яма или эстакада, которые обеспечат легкий доступ к элементам задней подвески Форд Фокус 2.

к содержанию ↑

Инструменты для работы

Самостоятельный ремонт задней ходовой Форд Фокус 2 отнимет немало времени, но не потребует от вас особых знаний и навыков. Если вы сталкивались с ремонтом подвески любого другого автомобиля, вы наверняка справитесь и с этим. Для работы вам понадобится комплект инструментов, включающий:

  • домкраты, яма или подъемник;
  • шестигранники;
  • набор рожковых ключей и головок;
  • молоток;
  • съемник;
  • пружинные стяжки;
  • смазка типа ВД-40;
  • Литол;
  • иногда нужна болгарка.

Если у вас есть все перечисленное, можете приступать к замене комплекта задней подвески Форд Фокус 2 самостоятельно.

к содержанию ↑

Приступаем к ремонту

Для начала необходимо загнать авто на подъемник, яму или поднять на подъемнике. Далее следует установить стяжку на пружины и сжать их, насколько удастся. Снять их вы не сможете, но в этом и нет необходимости. Поднимите главный рычаг, который установлен на колесе, используя для этого домкрат, и выкрутите болт фиксации рычага под пружиной.

Сломанный рычаг подвески

Снимите пружины и отведите в сторону рычаг, чтобы он вам не мешал в дальнейшем. Снимите два рычага и амортизатор в нижней точке крепления. Отсоедините от крючка тросик ручного тормоза. Снимите болт с датчика АБС, клемму и выкрутите два болта, которые держат поперечный рычаг задней подвески.

Отведите поперечный рычаг в сторону, и у вас появится возможность заменить нижний и верхний рычаги Форд Фокус 2. На этой стадии не спешите, чтобы ничего не сломалось. Далее замените сайлентблок, даже если он еще целый. Лучше произвести его замену сейчас, чтобы не пришлось в будущем из-за него разбирать всю заднюю подвеску. Этот элемент демонтируется под прессом при помощи особого металлического цилиндра. Можете купить это приспособление в магазине или выточить у токаря по следующим размерам:

  • диаметр 58 мм;
  • высота 70 мм;
  • внутренний диаметр 35 мм;
  • глубина 50 мм.

Далее вставьте на место новый сайлентблок и демонтируйте подпружиненный рычаг, а затем замените его новым при необходимости. Собирается задняя подвеска Форд Фокус 2 самостоятельно в обратной последовательности. Таким образом, потратив немного свободного времени вы можете сэкономить немалую денежную сумму на работе профессиональных мастеров в СТО. Дополнительно рекомендуем посмотреть видеоролики, которые помогут во всем разобраться.

к содержанию ↑

Ремонт задней подвески форд фокус 2 видео

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Ремонт задней подвески Форд- Фокус 2-своими руками Фото, и видео.

Ремонт задней подвески Форд Фокус 2: все ли так сложно или просто?
Слово «ремонт» способно повергнуть многих автолюбителей в приличный шок – всем известны цены, выставляемые автомастерскими за проведение замены деталей. Однако, радостной новостью станут два фактора:
автомобили компании Ford отличаются долговечностью использования своих деталей и непременным качеством;
по конструктивным особенностям (простота сборки-разборки), детали Форда допустимо заменить самому.

Форд Фокус двигателем 1.6

Задняя подвеска Форд Фокуса 2 состоит из следующий деталей:

4 рычагов: одного продольного, одного верхнего и двух нижних: переднего и заднего;

  • амортизатора;
  • подрамника;
  • стабилизатора поперечной устойчивости;
  • регулировочного болта;
  • тормозного щита;
  • сайлентблока, принадлежащего продольному рычагу;
  • пружины.

Задняя подвеска на Форд фокус

Наиболее уязвимой частью задней подвески Ford Focus’a являют сайлентблоки.
Когда же стоит взять и перебрать заднюю подвеску Форд Фокус 2?

Запчасти для ремонта задней подвески

Прежде всего прочего, стоит заметить качество, с которым производители автомобиля подошли во время сборки своих автомобилей: детали задней подвески более других характеризуются своей долговечностью и надежностью. Однако, даже самый крепкий, рано или поздно, но будет нуждаться либо в ремонте составных частей, либо в полной замене.

Часто приходится менять задние стабилизаторы

Большая часть деталей подвески, в среднем, выдерживают пробег в 120-130 тыс. км – значение большое, с этим нельзя не согласиться. В качестве предостережения и рекомендации заметим, что «лезть под машину» следует лишь в следующих случаях:
появление специфичного стука в задней подвеске вашего Форд Фокуса 2, скрипа, гула (необходимое подчеркнуть, что называется), исходящего именно от задней подвески;
машина «прошла» положенные 20 000 км, после которых фирма-изготовитель рекомендует провести поверхностный осмотр состояния деталей подвески;
автомобиль угодил в глубокую яму или каким-либо образом получил достаточно сильный удар по подвеске.

Плохая дорога ведет к поломки подвесок

Провести проверку состояния подвески желательно на эстакаде, либо яме для облегчения доступа ко всему элементам подвески вашего Focus. В самому крайне случае, приемлемой альтернативой может стать обычный домкрат, поочередно устанавливаемый под каждое колесо. И проверить переднею подвеску.

Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому

Проверка задней подвески на сто.

Подняв колесо на некоторое расстояние от земли для его свободного вращения, раскрутите его вручную. Колесо должно вращаться равномерно и беззвучно (имеется ввиду, с отсутствием посторонних заданий и скрипов).

Убедившись в целостности, далее следует ухватиться за колесо сверху и снизу, затем потянуть с одной стороны «на себя» и с другой – наоборот. При данной манипуляции, опять же, не должно наблюдаться ни появления посторонних звуков, ни люфта. В случае наличия таковых, надавливаем тормоз, повторяем вышеописанную операцию и наблюдаем. Если проблема исчезла, значит неисправность кроется в подшипниках. В противоположном случае продолжаем путешествие по подвески.

Замена подшипника задней подвески Форд 2

Снимаем барабан.

Как заменить задние колодки форд фокус 2.

Отсоединить трос ручника

снимаем колодки

снимаем старую ступицу

 

Задняя ступица Форд Фокус 2

 

Замена задней ступицы с подшипником

Далее следует проверить шаровые опоры путем отжимания отверткой пространства между поворотным кулаком и рычагом подвески. В случае наблюдения люфта проводим замену опоры. Треснутый чехол, при выявлении такового, также извлекаем и заменяем.
Переходим к стабилизаторам поперечной устойчивости задней подвески Форд Фокуса 2. Для верного анализа требуется подвигать шаровые шарниры. Наблюдаем люфт – попался: меняем стойку амортизатора, при отрицательном результате продолжаем наше «путешествие». Проверке подлежит абсолютно все: пружины, втулки, даже подушки и буфера движения амортизаторов.

стягиваем пружину стяжками амортизатора

Также важным пунктом следует поставить проверку уровня масла в амортизаторе, а также его возможные протекания.
Такую часть ремонта, как развал схождение задней подвески вашего Форд Фокуса 2 настоятельно рекомендуется, все же, но проводить в автомастерских. Вряд ли у вас «под рукой» находится прибор, способный определить расхождения в градусах.
Самостоятельная замена сайлентблока задней подвески Форд Фокус 2

Замена сайлентблоков   задней тяги Форд Фокус

Малейшая мысль о необходимости посвятить целый день на ремонт автомобиля приводит некоторое число автолюбителей в легкий шок. Они предпочтут отправиться в ближайшее и не очень СТО, где доброжелательные и заботливые автомеханики проведут все работы по замене или ремонты комплектующих автомобиля. Однако, узнав предварительно стоимость подобных услуг, желание взяться «за дело» самостоятельно возрастет буквально в геометрической прогрессии. К тому же, все те же любезные механики практически обязательно «под шумок» попытаются заверить вас, что замене в вашем автомобиле подлежит не только какой-то там сайлентблок, но и чуть ли не вся задняя подвеска.

Пугать и заявлять о невозможности проведения ремонтных работ, связанных с задней подвеской, не следует хотя бы, исходя из того, что подобная информация будет являться сущей неправдой. От вас потребуется лишь N-ное количество часов (обычно, при правильном расположении рук относительно пятой точки, вся операция занимает порядка 3-6 часов) и сама деталь, которую предстоит заменить. Комплект сайлентблоков для задней подвезки Форд Фокуса 2 беспроблемно можно приобрести в любом автомагазине. Конечно же, инструменты для работы.

набор головок

И так, приступаем: любым удобным способом поднимаем задний мост автомобиля, затем, либо снимаем пружину, либо, во избежание лишних физических нагрузок, стягиваем пружину обычными стяжками. Под главный рычаг устанавливается опора, далее переходим к откручиванию болта, фиксирующего подпружинный рычаг. В конце концов, вытаскиваем пружину/пружины задней подвески вашего любимого Форд Фокуса 2 и опускаем рычаг вниз.

амортизаторы и пружины на форд фокус

Одним из последних шагов станет откручивание двух поперечных рычагов и амортизатора. Попутно отцепляем тросик ручника и, далее избавляемся от болта, которым закреплены провода, идущие на АБС-датчик. Теперь отсоединяем клемму датчика и затем вывинчиваем болты (болты задней подвески Форд Фокуса 2 не отличаются своей многочисленностью, что в разы облегчает процесс), удерживающие поперечный рычаг. Наконец, снимаем сайлентблок.

Замена салонблока Форд Фокус 2

Попутно, после отсоединения поперечного рычага существует возможность самостоятельной замены верхнего и нижнего рычагов.
Заполучив долгожданный блок, радоваться времени вы вряд ли отыщете.

Последним шагом следует выдавливание сайлента из гнезда, в котором он расположен и соединение это весьма крепкое, к слову. Варианта решения проблемы два: 1) везем в автомастерскую, оплачивая лишь выпрессовку; 2) изготавливаем стаканоподобный инструмент, имеющий глубину в 60 мм, высоту – 70 и наружный с внутренним, диаметры в 58 и 35, соответственно, с помощью которого и выдавливаем сайлентблок.
Сразу же хочется предупредить о необходимости выпрессовки сайлентблоков с рычагов задней подвески вашего

Форд Фокуса (несмотря на множественные видео) замена сайлентблоков (полиуретан) { PoIYUrEThAhe Bushes}

исключительно в автомастерских, либо со специальным оборудованием – никаких выбиваний молотком и кувалдой, никакого варварства! Там, где у сотни автолюбителей данный процесс прошел якобы «на ура», именно на вас «клин» может и сойтись.

Установка нового блока проводится подобным выпрессовке образом, затемосуществляется сборка с полным соблюдением обратной последовательности операций.

 

Похожие записи:

Задние стойки стабилизатора Форд Фокус 2: оригинал, неоригинал, аналог

Задняя подвеска Форд Фокус 1: устройство, ремонт

На чтение 4 мин. Просмотров 1.8k.

Форд Фокус первого поколения оснащается независимой, многорычажной подвеской с цилиндрическими пружинами и амортизаторами гидравлического типа. На кузове зафиксирован штампованный подрамник с помощью 6 больших болтов. Основными несущими деталями являются продольные рычаги, связанные с подрамником за счет поперечных рычагов. Последние кстати комплектуются сайлентблоками.

Устройство задней подвески

Устройство задней подвески довольно простое. Она включает в себя следующие элементы:

  • Амортизатор
  • Подрамник
  • Пружины
  • Продольный, нижний передний и задний рычаги
  • Регулировочный болт
  • Тормозной щит
  • Стабилизатор поперечной устойчивости
  • Сайлентблок.

Как уже было сказано выше, задняя подвеска независимая и оснащается множеством элементов. При торможении продольные рычаги принимают на себя появляющиеся силы. Поперечные рычаги начинают действовать, когда Форд Фокус наезжает на препятствие.

Продольные рычаги закреплены на кузове двумя болтами, между которыми установлен сайлентблок. На задней его части стоит ступичный узел колеса, который держится на 4 винтах. Что касается ступичного узла, то он имеет в своей конструкции ступицу, подшипник и датчик скорости Форд Фокус 1, входящий в состав АБС. Пружины ставятся на нижние рычаги, для которых создаются специальные чашки для опоры с резиновыми прокладками. Сверху есть такие же чашки в подрамнике.

Амортизаторы фиксируются следующим образом: верхняя опора к кузову, а нижняя – к продольному элементу болтом. Совместно с пружинами они дают возможность колесам двигаться в вертикальной плоскости и гасят колебания кузова.

Стабилизатор поперечной устойчивости включает в себя:

  1. Подушки.
  2. Скобы.
  3. Буфер.
  4. Штанги.
  5. Гайки с шайбой
  6. Верхняя и нижняя подушка.

Он используется для уменьшения кренов и повышения общей поперечной устойчивости автомобиля. К подрамнику он крепится за счет штанги и скоб, просунутые через резиновые подушки.

Наиболее часто из строя выходят нижние задние рычаги, к которым крепятся пружины, точнее сайлент-блоки. Как правило, ремонт такой поломки предполагает замену рычага целиком, однако это стоит довольно дорого.

Необходимый инструмент

Для того чтобы на вашем Форде Фокус первого поколения провести ремонт задней подвески, вам потребуется довольно большой список инструментов, который включает в себя следующее:

  • Набор шестигранников, головок и рожковых ключей.
  • Автомобильный и гидравлический домкраты.
  • Молоток (для подстраховки, если что-то не будет сниматься).
  • Пружинные стяжки.
  • Съемник трехлапый.
  • Жидкость ВД-40 или другое подобное средство.
  • Литол
  • Болгарка (может понадобиться для спила некот.орых деталей, причем необходим диск размером 125мм).
  • Металлический цилиндр для снятия сальников.
  • Подставки из дерева.

Помимо инструмента вам может понадобиться гараж, поскольку закончить ремонт за один день не всегда получается, а поэтому все детали подвески Форда Фокус нужно куда-то складывать. Также заранее приобретите новые детали, которые вы планируете заменить. Вот и все, теперь можно приступать к ремонту задней подвески.

Особенности ремонта задней подвески

Ходовая часть Форд Фокус довольно надежная и ломается редко. Более того, она может справиться с самыми сложными условиями, в том числе ямами, неровностями и т.д. Если все же возникают неисправности, то необходимо выполнить ремонт. Для этого нужно сделать следующее:

  1. Устанавливаем пружинные стяжки и максимально сжимаем их. Снять пружины не получится, но делать этого не обязательно.
  2. С помощью домкрата поднимаем главный рычаг и откручиваем болт, который фиксирует рычаг под пружиной.
  3. Снимаем пружину, рычаг уводим в сторону.
  4. Снимаем нижний и верхний поперечные рычаги и откручиваем нижнюю часть амортизатора.
  5. Снимаем трос ручника (висит на крючке) и откручиваем болт крепления проводов датчика АБС.
  6. Отсоединяем клемму антиблокировочной системы и выкручиваем болты крепления поперечного рычага.
  7. Отводив рычаг, при этом главное делать все осторожно и ничего не поломать. Теперь мы имеем доступ к поперечным рычагам, которые можно заменить.
  8. После этого проверяем сайлентблок заднего рычага и если его состояние не очень хорошее, то можно выполнить замену. Однако важно то, что его нужно не выбивать, а демонтировать с помощью специального металлического цилиндра (диаметр – 58 мм, глубина – 50 мм, диаметр внутри – 35 мм). После того как он будет выдавлен, меняем его и затем устанавливаем все обратно. Главное расположить сайлентблок также, как стоял старый.
  9. Откручиваем подпружинный рычаг, который держится на болте с эксцентриком. Если снять его не получиться, то придется отпиливать. Для этого нужно будет сделать надпил между балкой и рычагом.

Вот и все, теперь можно устанавливать все назад на Форд Фокус, в обратном порядке. Рекомендуется не сильно затягивать все элементы, а установить под рычаг домкрат, что позволит заменить колесо. Таким образом, все резинки станут на место. Далее все хорошо затягиваем и все — можно ехать по делам.

Также рекомендуется использовать для задней подвески только оригинальные запчасти на Форда Фокус, либо же качественные аналоги. Сомнительная экономия на деталях приведет к тому, что дешевая деталь выйдет из строя раньше, а поэтому и проводить ремонт вам придется чаще.

Сервисное обслуживание деталей задней подвески Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

Сервисное обслуживание деталей задней подвески Форд Фокус 2


Рис. 1. Задняя подвеска автомобилей Форд Фокус 2 с кузовами седан и хэтчбек

1 – поперечина задней подвески; 2 – задний нижний рычаг задней подвески; 3 – пружина задней подвески; 4 – кронштейн крепления амортизатора задней подвески; 5 – буфер сжатия; 6 – защитный кожух амортизатора задней подвески Ford Focus 2; 7 – амортизатор задней подвески; 8 – верхний рычаг задней подвески; 9 – продольный рычаг задней подвески; 10 – передний нижний рычаг задней подвески

Задняя подвеска Форд Фокус 2 для кузова седан и хэтчбек (рис. 1) независимая, многорычажно-пружинная (по три поперечных и одному продольному с каждой стороны), с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Рис. 2. Задняя подвеска Форд Фокус 2 с кузовом универсал

1 – болт верхнего крепления амортизатора; 2 – амортизатор; 3 – поперечина задней подвески; 4 – продольный рычаг задней подвески; 5 – болт нижнего крепления амортизатора; 6 – задний нижний рычаг задней подвески Ford Focus 2; 7 – пружина; 8 – гайки болтов крепления скобы стабилизатора поперечной устойчивости; 9 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 10 – подушка штанги стабилизатора поперечной устойчивости; 11 – скоба стабилизатора поперечной устойчивости

Задняя подвеска с кузовом универсал аналогична по конструкции подвеске автомобилей с кузовами седан и хэтчбек и отличается лишь креплением амортизатора (рис. 2).

Угол развала задних колес задан конструктивно и в эксплуатации не регулируется. По углу развала можно лишь контролировать состояние задней подвески.

Схождение задних колес регулируют болтами крепления заднего нижнего рычага, выполненными за одно целое с эксцентриками.

Замена амортизатора задней подвески Форд Фокус 2

Операции по замене амортизатора:

Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподняв заднюю часть, установите надежные опоры рядом с домкратом. Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.

- Снимите колесо. Выверните болт крепления и отведите амортизатор от продольного рычага задней подвески.

- Выверните два болта крепления кронштейна амортизатора к кузову и снимите амортизатор в сборе с кронштейном крепления.

- Отверните гайку крепления кронштейна к амортизатору, удерживая шток от проворачивания и снимите кронштейн в сборе с буфером сжатия и защитным кожухом.

- Разъедините защитный кожух и буфер сжатия. Осмотрите защитный кожух. Поврежденный кожух замените.

- Разъедините буфер сжатия и кронштейн крепления амортизатора Форд Фокус 2.

- Осмотрите буфер сжатия. Затвердевший, потрескавшийся или деформированный буфер замените новым.

- Проверьте состояние резиновой втулки кронштейна. Если втулка повреждена или сильно изношена, замените кронштейн новым.

- Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. Аналогично замените второй амортизатор.

На автомобилях Ford Focus 2 с кузовом универсал амортизаторы заменяйте в следующем порядке:

- Снимите колесо.

- Выверните болты (см. рис. 2) нижнего 5 и верхнего 1 креплений амортизатора 2 и снимите амортизатор.

- Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.

- Аналогично замените второй амортизатор.

Замена верхнего рычага задней подвески Форд Фокус 2

- Снимите пружину задней подвески.

- Установите проставку высотой 113 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески Форд Фокус 2 и верхней тарелкой пружины, зажмите ее, нагрузив подвеску (например, поддомкратив рычаг).

- Для автомобилей с кузовом универсал необходима проставка высотой 184 мм, шириной 20 мм.

- Выверните болты крепления верхнего рычага к кронштейну продольного рычага и к кронштейну поперечины задней подвески и снимите верхний рычаг.

- Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки. Для замены сайлентблоков вам потребуются съемники подходящего размера.

- Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замена заднего нижнего рычага задней подвески Форд Фокус 2

- Снимите пружину задней подвески.

- Снимите штангу стабилизатора в сборе со стойками.

- Установите проставку высотой 113 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.

- Пометьте положение регулировочной шайбы в кронштейне поперечины задней подвески.

- Отверните гайку регулировочного болта и снимите шайбу.

- Выверните болт крепления заднего нижнего рычага к продольному рычагу, извлеките регулировочный болт из отверстий рычага и поперечины подвески затем снимите задний нижний рычаг задней подвески Форд Фокус 2.

- Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Признаками износа сайлент-блоков являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки. Для замены сайлент-блоков вам потребуются съемники подходящего размера.

- Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замена продольного рычага задней подвески Форд Фокус 2

- Снимите пружину задней подвески.

- Снимите ступицу заднего колеса и щит заднего тормоза Форд Фокус 2.

- Выверните болт крепления и отсоедините от продольного рычага трос привода стояночного тормоза.

- Выверните два винта крепления и снимите защитный щиток.

- Отсоедините от держателей на рычаге жгут проводов датчика частоты вращения колеса (на автомобилях, оборудованных ABS).

- Установите проставку высотой 113 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.

- Выверните болты крепления к продольному рычагу верхнего и переднего нижнего рычагов.

- Выведите передний нижний рычаг из проушины продольного рычага.

- Снимите задний нижний рычаг Форд Фокус 2.

- Выверните два болта крепления кронштейнов продольного рычага к кузову и снимите продольный рычаг задней подвески.

- Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Признаками износа сайлент-блока являются разрывы, одностороннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки.

- Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески Форд Фокус 2

Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески со стойками с шаровыми шарнирами Форд Фокус 2 выполните следующие операции:

- Ослабьте затяжку гайки крепления пальца шарового шарнира, удерживая палец от проворачивания.

- Отверните гайку крепления стойки к поперечине, удерживая стойку от проворачивания.

- Если необходимо заменить только стойки стабилизатора, то окончательно отверните гайки крепления пальцев шарниров к штанге стабилизатора отожмите штангу стабилизатора вниз и снимите стойки.

- Выверните по два болта крепления скоб стабилизатора и снимите штангу стабилизатора в сборе со стойками, подушками и скобами крепления.

- Отверните гайки крепления стоек к штанге и снимите стойки.

- Подденьте отверткой и снимите скобу крепления штанги стабилизатора.

- Разожмите резиновую подушку и снимите ее со штанги стабилизатора поперечной устойчивости Форд Фокус 2.

- Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.

- Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости Форд Фокус 2 со стойками без шаровых шарниров выполните следующие операции:

Рис. 3. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески Форд Фокус 2

1 – гайка крепления стойки стабилизатора; 2 – резиновые втулки стойки стабилизатора; 3 – поперечина задней подвески; 4 – задний нижний рычаг задней подвески Ford Focus 2; 5 – регулировочная шайба; 6 – гайка регулировочного болта крепления заднего нижнего рычага; 7 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – болты крепления скобы стабилизатора; 9 – скоба крепления стабилизатора; 10 – стойка стабилизатора

- Снимите пружины.

- Отверните гайку 1 (рис. 3) крепления стойки 10, удерживая ее от проворачивания.

- Выверните по два болта 8 крепления скоб 9 стабилизатора и снимите штангу 7 стабилизатора поперечной устойчивости в сборе со сойками, подушками и скобами крепления.

- Снимите со стойки резиновые втулки 2 и снимите стойку со штанги стабилизатора.

- Снимите скобы 9 крепления стабилизатора и резиновые разрезные подушки со штанги 7 стабилизатора.

- Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора Форд Фокус 2.

- Установите проставку высотой 184 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.

- Установите детали в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка задней ступицы Форд Фокус 2

- Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.

- Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.

- Снимите соответствующее колесо.

- Снимите тормозной барабан.

- На автомобилях Ford Focus 2, оборудованных ABS, отсоедините колодку жгута проводов от датчика, расположенного в задней части ступицы.

- Выверните четыре винта крепления ступицы.

- Снимите ступицу, придерживая щит тормозного механизма и зафиксируйте щит, вставив винт крепления ступицы в одно из отверстий.

- Если необходимо снять щит тормозного механизма, отогните отверткой фиксатор и разъедините трос привода стояночного тормоза.

- Снимите тормозной шланг, а затем снимите щит тормозного механизма.

- Установите детали в порядке, обратном снятию.

- Если снимали тормозной шланг, удалите воздух из системы гидропривода тормозов.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус

Форд Фьюжен, Фиеста

Форд Мондео

Форд Транзит

Ремонт подвески Форд Фокус

Форд Фокус первого поколения, является самым популярным транспортным средством, которое покупалось в России и странах СНГ в 2010 году. Автомобиль достаточно хорош, однако его подвеска быстро убивается на наших дорогах, поэтому рассмотрим её ремонт и замену.

В этой статье мы коснемся ремонта подвески такого замечательного автомобиля как Ford Focus 1. Почему его? Оказывается, что данная машина активно продавалась в 2010 году на территории Российской Федерации и была практически лидером продаж в своем классе. Естественно, что на руках автолюбителей находится большое количество экземпляров этого автомобиля, а с учетом наших «отличных» дорог, которые разбивают подвеску, её постоянно нужно чинить и ремонтировать. Именно это и натолкнуло нашу редакцию коснуться этой животрепещущей темы.

Для того, чтобы езда на данном и любом автомобиле была более комфортней используется такая система элементов как подвеска. Она поглощает все неровности дороги за счет специальных пружин и рычагов. Также её функция – гасить колебания кузова, тем самым обеспечивая комфортабельную езду. К основным элементам, которые обеспечивают данный эффект относятся:

– Упругий элемент
– Элемент гашения
– Направляющий элемент

Упругим элементом на автомобиле Форд Фокус служит пружина, которая поглощает удары от колес и сглаживает неровности дорожного покрытия. Когда у кузова появляются колебания, то для их гашения используется амортизатор. Направляющий элемент служит для задания направления и фиксации вышеуказанных составляющих.

Ремонт задней подвески Форд Фокус 1

Первое поколение данного автомобиля комплектуется независимой подвеской многорычажного типа (SLA). В своей конструкции также имеет пружины цилиндрической формы и гидравлические амортизаторы. Внизу кузова установлен и зафиксирован подрамник штампованного типа, который крепится при помощи шести болтов. Все остальные детали подвески крепятся на этот подрамник и связаны с ним системой рычагов с сайлентблоками.

Ниже мы детально рассмотрим заднюю подвеску Форд Фокус 1, её схему и ремонт. Однако сначала ознакомим вас с её составными элементами:

1. Амортизатор
2. Фиксированный подрамник
3. Цилиндрические пружины
4. Рычаги: продольный, нижний передний и задний
5. Болт регулировки
6. Щит тормозной
7. Стабилизатор для устойчивости в поперечной плоскости
8. Сайлентблок

Мы уже сказали, что задняя подвеска Ford Focus 1 является независимой и состоит из совокупности элементов. Когда водитель приступает к процессу торможения, то продольные рычаги начинают принимать на себя все физические силы, которые воздействуют на подвеску. Поперечные тяги принимают на себя колебания от препятствий.

Рычаги продольные фиксируются к кузову при помощи двух болтов, а между ними устанавливается сайлентблок. Его задняя часть имеет в своей конструкции ступицу колеса, который фиксируется четырьмя винтами. Сама ступица состоит из подшипника и датчика скоростного режима, который является частью системы ABS. Пружины Форд Фокус закрепляются на нижних рычагах, под которыми имеются чашки. Они служат для опоры и оснащены резиновыми прокладками. В верхней части задней подвески также имеются опорные чашки с резинками.

Фиксация амортизаторов происходит путем крепления верхней опоры к кузову, а нижней к продольному элементы при помощи обыкновенного болта. Они образуют с пружинами целостную систему, которая позволяет колесам перемещаться в вертикальной плоскости.

В состав стабилизатора устойчивости поперечной входят такие элементы:
1. Буфер
2. Скобы
3. Подушки (верхняя и нижняя)
4. Штанги
5. Гайки и шайбы

Данный стабилизатор выполняет функцию гашения кренов кузова, а также повышения устойчивости автомобиля в поперечной плоскости. Штанги и скобы служат для фиксации стабилизатора. Они используются в комплекте с резиновыми подушками.

Стоит сказать, что наиболее часто неисправностью задней подвески Форд Фокус 1 является выход из строя сайлентблоков. Когда такая ситуация наступает, то нужно проводить замену рычага полностью. Данная процедура достаточно дорого стоит, но без неё просто не обойтись, поэтому части автолюбители могут провести ремонт задней подвески Форд Фокус своими руками.

Рассмотрим инструмент необходимый для этого:

1. Набор автомобильный с головками и рожковыми ключами.
2. Домкраты (механический или гидравлический)
3. Молоток
4. Стяжки для пружин
5. Съемник трёхлепестковый
6. WD-40
7. Различные деревянные наставки

Естественно, что вам нужно обзавестись сменным комплектом запчастей, которые вы решили заменить.

Порядок действий при ремонте задней подвески Форд Фокус.

Стоит отметить, что подвеска и ходовая часть этого автомобиля достаточно крепкая, поэтому служит долго, однако, не смотря на это порой возникают случаи её выхода из строя. Правда, следует понимать, что если такое произошло, то лучше всего найти оригинальные запчасти, если бюджет позволяет.

При выполнении ремонта вам нужно:
1. Установить стяжки для пружин таким образом, чтобы последние можно было сжать. Однако не думайте, что их нужно снимать, ведь сделать этого все равно не получится, да и не нужно.

2. Пускаем в ход домкрат. Его подставляем под главный рычаг и поднимаем его. После этого вам нужно открутить болт фиксации. Он фиксирует сам рычаг и пружину вместе.

3. Проводим снятие открученной пружины и рычага, уводя их в сторону.

4. Теперь можно снять поперечные рычаги (верхний и нижний), после чего открутить нижнюю сторону амортизатора.

5. Далее демонтируем трос ручника, который находится на специальном крючке.

6. Откручиваем болт, который крепит провода системы АБС

7. Скидываем клемму АБС, после чего откручиваем болты крепления рычага поперечного

8. Рычаг отводим в сторону и стараемся провести эту процедуру как можно аккуратней.

9. После этого у нас появился прямой доступ к поперечным рычагам.

10. Когда эта операция выполнена, то приступаем к проверке сайлентблоков. Если их состояние плохое, то нужно провести замену. Здесь есть очень важный момент – запрещается выбивать сайлентблок, а демонтаж нужно проводить наставкой в виде металлической трубы. Когда он выдавлен, то просто ставим новый и устанавливаем обратно.

11. Также можно отвинтить рычаг под пружиной, который фиксируется болтом со смещенным центром.

Собственно это все процедуры, которые нужны для обслуживания и ремонта задней подвески на Форде Фокус первого поколения.

На картинке схема задней подвески Ford Focus: 1- поперечный рычаг верхний, 2 – поперечный рычаг нижний, 3 – амортизатор, 4 – пружина, 5 – продольный рычаг, 6 – поперечная балка.

 

Ремонт передней подвески Форд Фокус 1

Данный автомобиль оснащается независимой передней подвеской (Макферсон). Она состоит из отдельной стойки амортизаторов, кулака поворотного типа и системы рычагов. В строение стойки амортизаторов входит специальная пружина витого типа, а также непосредственно телескопический амортизатор. Он установлен внутри самой пружины, тем самым создавая нужную конструкцию. В стойке имеются ограничители хода сжатия и расжатия. Они обеспечивают долговечную работу амортизатора без разрушения.

Схема передней подвески Форд Фокус 1: 1- амортизаторная стойка, 2 – рулевой механизм реечный, 3 – тормозной диск, 4 – стабилизатор устойчивости поперечной, 5 – поперечный рычаг.

Верхняя часть стойки имеет крепление, которое зафиксировано на крыле колеса. Между стойкой и крылом установлен подшипник, который выполняет опорную функцию, а также резиновая прокладка для защиты крыла.

Поворотный кулак соединяется в нижней части стойки при помощи двух болтов. Также он связан с поперечным рычагом через специальную шаровую опору. Несущая балка закрепляет поперечный рычаг, делая его подвижным.

Также имеется стабилизатор для поперечной устойчивости также как и в задней подвеске. Он крепится на кузове автомобиля и связан с ним поперечным рычагом. Задача – уменьшить крены кузова автомобиля при поворотах. Далее рассмотрим операции по ремонту передней подвески Форд Фокус со схемами.

Снятие и установка поворотного кулака Форд Фокус своими руками

1. Откручиваем гайку крепления ступицы, а также гайки крепление колес. В это время нужен помощник, который будет держать нажатой педаль тормоза.
2. Поднимаем переднюю часть автомобиля при помощи домкратов и устанавливаем опоры. Убедитесь, что машина надежно закреплена, после чего снимайте колесо.
3. В первую очередь снимайте датчик АБС (рис. ниже), который крепится на держателе амортизаторной стойки

4. Далее снимаем опору шланга тормозного и фиксируем её проволокой. Будьте осторожны и не сгибайте тормозной шланг.
5. Откручиваем болт стопорный на тормозном диске и демонтируем диск с колесной ступицы.
6. Освобождаем стопорную шайбу равномерными ударами молотком или же если у вас имеется съемник, то прибегаем к его помощи.
7. Отсоединяем рулевую тягу
8. Теперь снимаем шаровую опору 2 (рис. ниже), которая находится на поперечном рычаге передней подвески. Вам нужно открутить болт 1 и собственно демонтировать опору шаровую.

9. Чехол прикройте тряпкой, дабы не попадала пыль.
10. Проведите отсоединение стойки от кулака поворотного
11. Теперь можно окончательно открутить ступичную гайку колеса и снять кулак при помощи съемника или другого подручного средства.

12. Привод колес нужно закрепить проволокой
13. Вместе с подшипником колеса вам нужно снять поворотный кулачок.
Для установки обратно используйте те же рекомендации, только в обратном порядке. Обязательно очистите все резьбовые соединения от возможной грязи.

Замена поперечного рычага подвески Форд Фокус 1 своими руками.

Процесс снятия проводим в такой последовательности:
1. Фиксируем автомобиль при помощи ручника, после чего ослабляем гайки крепления колеса.
2. Поднимаем переднюю часть автомобиля путем поднятия домкратом. Также устанавливаем опоры надежным образом. Обязательно установите под задние колеса любые упоры, чтобы машина была надежно зафиксирована.
3. Снимаем переднее колесо.
4. Мягкой тканью или ветошью накройте чехол шаровой опоры во избежание попадания грязи.

5. Отсоединяем опору шаровую от рычага поперечного. Для этого откручиваем болт 1 и съемник. Если его нет, то легкими ударами молотка.

Снятие шаровой опоры Форд Фокус 1

6. Полностью отверните болты 1 и 2, который крепят поперечный рычаг, после чего снимите его.
Установки проводим по той же схеме только в обратной последовательности. Помните, что болты и гайки нужно использовать из нового комплекта. Также при закручивании делайте предварительный затяг, а потом окончательный.

Замена амортизаторной стойки Форд Фокус 1 своими руками.

Снимаем стойку в таком порядке:
1. В первую очередь вам следует надежно зафиксировать автомобиль, а потом снять колесо.
2. Сперва нужно снять держатель шланга тормозного и штангу соединяющую на стабилизаторе.

Снятие тормозной скобы переднего тормоза Форд Фокус

3. Отводим скобы в сторону и крепим её проволокой на арке колеса, чтобы не мешала.
4. Откручиваем крепежную гайку наконечника рулевой тяги.
5. Съемником или другим удобным способом извлекаем рулевой наконечник. Тканью предохраните чехол от попадания грязи.
6. Проведите демонтаж шаровой опоры
7. Открутите болты крепления кулака поворотного
8. Снимите кулак поворотный при помощи специальной оправки
9. Привод колес отодвиньте в сторону и закрепите его.
10. Стойку следует подпереть опорой и обеспечить её защиту от повреждений

Гайки крепления верхней опоры амортизаторной стойки Форд Фокус 1

11. Гайки крепления верхней опоры отверните, после чего вам удастся вытянуть стойку через нишу колеса.
Порядок установки обратный этим действиям.

Не отводите амортизатор в сторону на большее, чем необходимо для работы, расстояние, чтобы не погнуть шток.

4. Установите приспособление для сжатия пружины ...

5. ... и сожмите пружину.

6. Разгрузите подвеску автомобиля, сняв опоры из-под нижнего рычага (если вы работаете на подъемнике), или поднимите автомобиль (если вы работаете с домкратом) и снимите пружину, нажав на нижнюю подвеску. рычаг вниз.

_ Предупреждение

Снятие и установку пружины проводите предельно осторожно в

травмы от выстрела пружины подвески.

7. Снимите верх ...

8. ... и нижние (показаны на снятом нижнем рычаге) прокладки пружины.

_ Предупреждение

Заменить поврежденные прокладки пружины на новые.

9. Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию. Таким же образом замените вторую пружину.

Замена верхнего рычага задней подвески _

Вам потребуются: головка под торцевой ключ на «15», распорка (см. Пункт 2).

1. Снимите пружину задней подвески (см. «Замена пружины задней подвески», стр. 182).

2. Установите проставку высотой 113 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней пластиной рессоры, зажмите ее, нагружая подвеску (например, поддомкрачиванием рычага).

_ Примечание

Для автомобилей с кузовом универсал требуется проставка высотой 184 мм и шириной 20 мм.

3. Выверните болты крепления топ.наги к кронштейну продольного рычага ...

4. ... и к кронштейну задней поперечины подвески ...

5. ... и снимите верхний рычаг задней подвески.

6. Внимательно осмотрите рычаг; заменить деформированный рычаг.Признаками износа сайлентблоков являются надрывы, одностороннее коробление и отслоение резины от металлической втулки. Для замены сайлентблоков потребуются съёмники подходящего размера.

См. Также:

Задняя подвеска установлена ​​на Форд Фокус второго поколения, имеет многорычажную конструкцию, за счет чего достигается плавность хода автомобиля, уверенное поведение автомобиля на дороге.

Но у многорычажной системы есть не только достоинства, но и недостатки - при механическом повреждении необходимо больше менять детали, да и ремонт шасси стоит недешево.В этой статье мы рассмотрим, что такое задняя подвеска Форд Фокус 2: схема, ремонт, каковы характерные «болезни» ходовой части, как заменить задний амортизатор и стойку стабилизатора.

Форд Фокус-2 задняя подвеска - независимого типа, с поперечиной посередине, с четырьмя рычагами на каждое заднее колесо (общее плечо - 8). Шасси состоит из следующих элементов:

  • поперечины;
  • рычаги - задний нижний, верхний, передний нижний, продольный;
  • пружины;
  • Амортизаторы
  • ;
  • буферов сжатия.

Все элементы, кроме поперечной балки, спарены, также на задней оси установлен стабилизатор поперечной устойчивости со стойками и втулками.

Ford Focus-2 выпускался в двух вариантах кузова - в предстайлинговой версии (2005-2008 гг.) И в рестайлинговой версии (2008-2011 гг.). После обновления в машине произошли некоторые изменения, но заднюю подвеску рестайлинг не коснулся - она ​​осталась прежней.

На внутреннем рынке подавляющее большинство составляют Ford Focus-2 только российской сборки, поэтому о качестве запчастей, устанавливаемых на автомобили испанской и германской сборки, говорить сложно. Но автомобили сборки во Всеволожске под Санкт-Петербургом достаточно надежны, а задняя подвеска для нормальной работы служит долго.

Если вы не едете на большой скорости по плохим дорогам, то для более или менее серьезного ремонта шасси потребуется около 100 тыс. Км пробега, не раньше. Как правило, первыми выходят из строя продольные рычаги, в них изнашиваются сайлентблоки. Рычаг полностью поменять нельзя, без сайлентблоков, но чтобы произвести такой ремонт, необходимо разобрать практически всю подвеску.

Задние амортизаторы «Второго Фокуса» отличаются завидной «живучестью», в среднем детали уходят от 90 до 130 тысяч км. Цена на оригинальные запчасти немаленькая, каждый амортизатор стоит около 3,5 тысяч рублей. Но, к счастью, на «Фокус-2» есть детали неоригинального производства, причем очень приличного качества. Например, амортизаторы Monroe или Kayaba можно купить по цене 2-2,5 тысячи рублей. за 1 шт., а запчасти TRW еще дешевле. Также многие другие компании производят эти детали:

  • Bilstein;
  • SACHS;
  • Koni et al.

Стойки стабилизаторов обычно первыми выходят из строя на многих моделях автомобилей, но на Форд Фокус 2 эти детали на удивление живучие, иногда выхаживают более 100 тыс. Км.

Автовладельцам «Второй хитрости» необходимо знать, что многие детали для автомобиля подходят от Mazda 3, в частности, многие детали задней подвески практически идентичны.Правда, есть одно отличие - родные запчасти Ford надежнее Mazda, хотя и дороже.

Если в районе штанги заднего амортизатора появляются масляные пятна, и автомобиль начинает проезжать по неровностям с раскачиванием задней части кузова, амортизатор вышел из строя и требует замены. Выполняем работы по следующей схеме:

Замена заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Если есть стук в районе задней подвески, скорее всего, изношены стойки стабилизатора.Детали меняются довольно просто, если при снятии не возникнет осложнений, можно заменить стойку стабилизатора за полчаса или даже быстрее.

Удобно заменить на яме или подъемнике; Для выполнения операции снимать колесо не нужно. Работы выполняем в следующем порядке:

Все было просто, но не всегда старая стойка нормально отворачивается. Накрутите шарик на палец, забитый грязью, и при попытке открутить гайку шестигранный ключ поворачивается в корпусе пальца.Прежде чем начать раскручивать соединение, необходимо:

  • очистить резьбу на стойке стабилизатора от грязи;
  • спрей WD40 на нем;
  • подождите 15-20 минут, пока грязь не «съест».

Только после этого следует начинать откручивать гайки. Если все же шариковый палец прокручивается в корпусе, а гайка вращается вместе с ним, придется использовать небольшую болгарку - срезать изношенную стойку стабилизатора.

В данном случае рассматривается замена Г-образных стоек стабилизатора, но стойки стабилизатора так называемого «прямого» типа могут быть установлены и на Ford Focus-2.

Эти детали меняются еще проще, сложностей практически нет.

Форд Фокус 2 Замена задней подвески: видео

Подвеска автомобиля во многом определяет его поведение на дороге. Вся система, включая шариковые подшипники, рычаги, втулки стабилизатора, пружины и т. Д., Должна функционировать безупречно, чтобы работа машины была безопасной.

У Форд Фокус 2, как в принципе, и на любой другой машине в силу многих факторов очень часто раньше срока изнашиваются сайлентблоки задней подвески.Поэтому как минимум их необходимо систематически проверять и исправлять. Что ж, если пора их заменить, то представленный ниже материал вам пригодится.

Сайлентблоки: назначение и диагностика износа

Сайлентблок - виброизолятор, применяемый в узлах подвески абсолютно всех автомобилей. Он состоит из двух компонентов: соединенных между собой металлических пластин и резиновой прокладки между ними. Вулканизированная обработка позволяет достаточно плотно соединять материалы различной структуры, не вызывая трения между металлом и резиной, в результате чего сайлентблоки обладают еще и виброизоляционными свойствами.

Такие виброизоляторы обеспечивают гашение радиальных, торсионных и осевых колебаний при движении Ford Focus 2. В связи с этим они используются именно в узлах деталей подвески. Резино-металлические изделия одинаково используются как спереди, так и сзади автомобиля. Но втулки задней подвески более подвержены износу и последующей замене, так как при движении испытывают повышенные нагрузки.

В среднем эти детали рассчитаны на срок эксплуатации равный 100000 км, но с учетом состояния дорог в России и СНГ этот срок сокращается на 1.5-2 раза. Не исключен заводской брак индивидуального сайлентблока, что не так уж и редко.

Внимание! Обращая внимание на такие особенности эксплуатации Ford Focus II, можно констатировать, что эти детали желательно проверять каждые 20-25 тысяч километров, а для проведения замены - 50-75 тысяч километров.

Помимо вышеперечисленных факторов стоит учесть особенности в поведении автомобиля при движении, которые могут сигнализировать о неисправных сайлентблоках. Точнее, это:

  • летаргия за рулем;
  • самопроизвольный уход автомобиля в сторону при движении на высоких скоростях;
  • Появление «глухого» стука из-под днища автомобиля.

Все это нельзя игнорировать, потому что подобные явления могут быть провокаторами. крайняя необходимость. Окончательно убедиться в том, что сайлентблоки заканчиваются, можно только при их детальном осмотре. Это осуществляется на СТО в автомобильной яме или на подъемнике.Внимательно осмотрев каждую деталь, необходимо определить, есть ли в них дефекты (зазубрины, трещины). В таком случае замена сайлентблоков Форда Фокус 2 неизбежна.

Ремонт передней подвески

Сайлентблоки часто изнашиваются примерно в одинаковых пропорциях как в задней, так и в передней части подвески. Конечно, задняя часть крепче, но не так существенно. Поэтому не стоит пренебрегать комплексной заменой как на рычагах передней подвески, так и на задней.Даже если спереди они в идеальном состоянии - не поленитесь и замените их на задние.

Замена сайлентблока переднего рычага Форд Фокус 2 - процесс несложный и требует лишь базовых навыков ремонта авто. Алгоритм действий представлен ниже.

  1. Прежде всего, вам нужно домкратом ваш Ford Focus 2 и снять колесо. Затем снимите защиту картера двигателя и демонтируйте шаровой шарнир накидным ключом на 21. При снятии можно постучать по болтам, если они «застряли», но осторожно.
  2. После таких процедур можно переходить непосредственно к демонтажу самого рычага передней подвески, открутив гайки его крепления ключом на 18.
  3. Теперь необходимо демонтировать сайлентблок или специальный съемник из специальной канавки, либо вырезать его. Перед разборкой запомните, а точнее сфотографируйте угол его приземления и глубину.
  4. Перед тем, как вставить новую деталь в паз, очистите седло от грязи и тонким слоем смазки, а затем и сам сайлентблок.
  5. После замены необходимо собрать все в обратной последовательности. После замены нелишним будет провести «юстировку».

Ремонт задних сайлентблоков

Если предварительно заменить сайлентблоки на Форд Фокус 2 спереди, то его задняя часть вызовет несколько вопросов, несмотря на несколько сложный процесс. Принцип действия свой: демонтировал один рычаг - заменил сайлентблок - собрал в обратном порядке - и так несколько раз.

Замена задних сайлентблоков Форда Фокус 2 выглядит следующим образом:

  1. Колесо демонтируется домкратом. В зазоре между одним из задних рычагов и тарелкой пружины помещается стойка (113 мм - высота, 20 мм - ширина).
  2. После этого можно открутить болты крепления заднего рычага и отсоединить саму деталь.
  3. Затем снова вынимается сайлентблок из специальной канавки. Сиденье очищено и смазано.
  4. Замените на новую деталь и соберите в обратном порядке.


По большей части операция по замене сайлентблоков подвески на Форд Фокус 2 просто осуществима, требуя лишь базовых навыков ремонта автомобилей. В любом случае перед тем, как приступить к собственному ремонту, важно взвесить свои силы и определить, под силу ли эта операция.

Видео о замене сайлентблоков подвески на Форд Фокус 2:

В отличие от более дешевых моделей, задняя подвеска Ford Focus второго поколения имеет современный продуманный дизайн.Это многорычажная система, обеспечивающая независимую подвеску задних колес. Благодаря такой схеме подвески автомобиль получил мягкий комфортный ход, хорошую поперечную и продольную устойчивость. Но, как известно, чем больше деталей в системе, тем сложнее ее отремонтировать. Как устроена задняя подвеска Форда Фокус и по какому алгоритму производится замена задних сайлентблоков задних рычагов, как правильно выбрать вместо оригинала, разберемся сегодня.

Когда менять сайлентблоки задних рычагов на Форд Фокус 2

Амортизация видна сразу.

То, что сайлентблок называется резинометаллической втулкой для гашения колебаний и снижения нагрузки на элементы подвески, объяснять не нужно.

Понятно и то, что у них есть собственная предельная сила. Замена сайлентблоков задней подвески иногда необходима после 80–100 тысяч пробега, и признаками неисправности считаются:

  • стук и скрип вокруг задней оси;
  • неустойчивость автомобиля при резком ремонте и поворотах;
  • отводит машину в сторону при торможении;
  • неравномерный износ резины задних колес;
  • нарушены углы соосности задних колес.

Если вовремя не заметить сильный износ сайлентблоков, то помимо ремонта можно много денег потратить и на замену деталей подвески, и на новую резину. И безопасность в пути тоже будет под угрозой.

Какие сайлентблоки будем ставить?

Ремонт задней подвески иногда предполагает не замену сайлентблоков, а полную замену рычагов. Во-первых, проще, а во-вторых, будет гарантия сохранения геометрии подвески.


Установлены новые сайлентблоки.

Но есть опасность нарваться на подделку, на рынке появляется все больше поддельных рычагов из стали отвратительного качества. Однако, если рычаги в хорошем состоянии, а вышли из строя только сайлентблоки, мы их заменим. Работа по замене стоит в среднем около 4-4,5 тысячи рублей в зависимости от сервиса, поэтому сэкономим и заменим сайлентблоки своими руками.

На рынке представлено множество видов сайлентблоков, но элементы Lemforder долгое время остаются одними из самых популярных.Вот их каталожные номера:

  • Lemforder 31938 01 , это сайлентблок задних поперечных рычагов, для их замены нужно четыре, внутренний диаметр гильзы 12,2 мм, внешний диаметр гильзы 32,2 мм;
  • Lemforder 31940 01 - сайлентблок изогнутого заднего рычага с внутренней втулкой 12,2 мм, диаметр обоймы 36,2;
  • Febi 34249 , продается комплектом с обеих сторон с крепежными болтами, установлен перед задним продольным рычагом;
  • десять болтов Febi 29451 с резьбой M12x1.75, головка диаметром 24 мм под ключ 15;
  • два регулировочных болта развала Mazda BP4K-28-66ZB ;
  • две регулировочные шайбы Mazda BP4K-28-473A ;
  • Hanse HR 402 183 - нижний задний рычаг, наружный сайлентблок, внутренняя втулка диаметром 12,3 мм, наружная втулка 36,3 мм;
  • hanse внутренний нижний поперечный рычаг, Hanse HR 402 182 диаметры такие же;
  • две втулки стабилизатора поперечной устойчивости Lemforder 34054 01 .


Все детали выглядят примерно так

Инструменты и принадлежности для готовки для замены

Перед заменой сайлентблоков задних рычагов на Фокусе необходимо убедиться, что весь необходимый инструмент и приспособления были под рукой. В первую очередь потребуются либо съемники с захватами для запрессовки сайлентблоков, либо пресс. Выбивать втулки кувалдой даже с проставками нужного диаметра получается далеко не всегда.Но проставки все же необходимы. Вот их рисунки и размеры. Это проставка для выдавливания сайлентблоков подпружиненного заднего рычага:


Обжим.

А этой проставкой выдавливаются гнутые поперечные втулки рычага:

А вот размеры проставки для снятия сайлентблоков прямого поперечного рычага:


Размеры проставки.

Вдобавок нам пригодятся. стандартный инструмент, набор головок, аэрозольно-проникающая смазка и стяжка для демонтажа пружины, а также стандартный домкрат и регулируемая подставка (гидравлический домкрат).

Замена сайлентблоков задних рычагов Форд Фокус 2

Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, устанавливаем под передние колеса противооткатные упоры и ломаем гайки задних колес. Поддомкрачиваем заднюю часть авто и снимаем колесо.

  1. Тщательно очистить все элементы подвески от грязи, резьбовые соединения обработать проникающей смазкой, подождать несколько минут, чтобы смазка впиталась.


    Смажьте все, что видим.

  2. Снимите пружину, сжав ее стяжками.


    Пружина снята!

  3. Откручиваем гайку стабилизатора поперечной устойчивости.


    Стабилизатор снят.

  4. Гидравлический домкрат упираем или стоим в нижний задний рычаг в месте сочленения с подпружиненным рычагом, тем самым нагружая элементы подвески.
  5. Размечаем положение шайбы, регулирующей углы развала. Для этого можно использовать перфоратор, однако установка правильного совмещения все равно будет необходима, мы установим примерные углы.
  6. Откручиваем болт шарнира шарнира продольного и нижнего заднего рычагов гаечным ключом на 15, затем вынимаем болт из отверстия.


    Схема демонтажа.

  7. Чтобы добраться до регулировочного болта на подрамнике, нужно сдвинуть адсорбер с его места. Сжимаем защелку и отводим адсорбер максимально в сторону, после чего можно снимать болт.
  8. Отверните отмеченную гайку регулировки колес гаечным ключом на 18, удерживая головку болта гаечным ключом на 19.
  9. Выньте регулировочный болт, нижний задний рычаг должен оставаться в наших руках.


    Готовимся к повторной печати.

  10. С помощью проставок и пресса или специального съемника с захватами выдавливаем сайлентблоки, очищаем посадочные поверхности от грязи, наносим небольшой слой смазки и вдавливаем новые сайлентблоки.

Остальные сайлентблоки меняют таким же методом, полностью снимая рычаги. Сборка производится в обратной последовательности.Мягкая бесшумная подвеска и яркие впечатления от путешествия!

Видео как снять закисшие болты сайлентблоков заднего рычага на Ford Focus 2

Автомобиль Форд Фокус второго поколения современен и очень надежен как по подвеске, так и по двигателю, трансмиссии и т. д. Подвеска, кстати, способна справиться даже с нашими дорогами и служить достаточно долго. Следует отметить, что одним из его недостатков является сложность ремонта, который самостоятельно провести довольно сложно.Однако если вы обладаете необходимыми навыками, знаниями и инструментами, то процесс вполне осуществимый. Замена рычагов передней и задней подвески требует нескольких часов времени, и мы поговорим о том, как это сделать прямо на Форд Фокус второго поколения.

Имеет простую конструкцию, позволяющую добиться высочайшей надежности. Но, несмотря на это, постоянная нагрузка, езда по плохим дорогам и влияние других факторов приводит к выходу из строя различных ее элементов.

Повреждение рычагов задней подвески приводит к появлению странных и необычных стуков в нижней части машины, а также нарушаются углы размещения задних колес и шины изнашиваются намного быстрее.Для замены рычагов Форд Фокус 2 потребуются следующие инструменты: Выглаживающие плиты

  1. .
  2. Набор головок, отверток и гаечных ключей.
  3. Джек.
  4. Опора для тела.
  5. Плоскогубцы.
  6. Колесные опоры.

Замена нижнего рычага задней подвески требуется, если он деформирован или сайлентблок получил какие-либо механические повреждения, например, разрывы, нарушение целостности резины и так далее. Прежде чем приступить к работе, необходимо проехать на Ford Focus 2 по эстакаде или смотровой яме.Также желательно иметь помощника, так как самостоятельно заменить рычаги будет сложнее и дольше. Стоит отметить, что если вы не уверены в своих силах, то замену лучше доверить профессионалам, ведь безопасность FordFocus 2 зависит от состояния и правильной установки и настроек подвески.

Особенности замены верхнего рычага


Для начала необходимо очистить различные шарниры в устройстве подвески и обработать их специальной жидкостью. Для этого может подойти VD40 или другое подобное вещество.Для замены верхнего рычага на FordFocus второго поколения необходимо выполнить следующие действия:

  • Демонтировать пружину задней подвески.
  • Между рычагом и пластиной пружины ставим специальную подставку размером 112 на 20. Это сожмет его и даст подвеске определенную нагрузку. Помните, что для этого нужны большие подставки.
  • Откручиваем болты крепления к кронштейну продольного рычага и к поперечине.
  • Снимите рычаг задней подвески.
  • Проверяем и осматриваем рычаг, замена которого будет произведена. Если сайлентблок сломан или есть какие-либо повреждения, то это может указывать на его плохое состояние. Для его замены может потребоваться специальный размер.

Вот и все, теперь на Ford Focus второго поколения можно установить новый рычаг. Однако необходимо обратить внимание на выбор конкретного варианта и использовать только ту деталь, которая имеет необходимую маркировку. Рекомендуется приобретать только оригинальные запчасти, что позволит добиться максимального комфорта и продолжительности использования.Также крайне важно, что при замене верхнего рычага задней подвески требуется дополнительная регулировка угла установки дисков. Для этого вам потребуется обратиться на СТО за помощью специалистов, которые сделают все необходимое для вашего Ford Focus.

Ford Focus Особенности и характеристики

6-позиционное сиденье водителя

Пассажирское сидение

60-40 Складная скамья, передняя сторона, откидная передняя подушка / кожаная спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / выдвижения

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное рулевое колесо с подогревом

Передний подстаканник с подсветкой

Задний подстаканник

Компас

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Клавиатура

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами и голосовым управлением

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Внутренняя отделка: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и хромированные элементы интерьера

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожаный материал переключателя передач

Спортивные передние ковшеобразные сиденья с подогревом и кожаной отделкой - привод: 8-позиционный привод с электроприводом (вверх / вниз, вперед / назад, наклон / наклон и поясничный пояс с усилением), пассажирский с 4-позиционным ручным управлением (вперед / назад, откидывание), V-образный спорт стиль с высокими валиками и регулируемыми в четырех направлениях подголовниками 1-го ряда

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Передние фонари карты

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя

Система связи и развлечений SYNC 3 -inc: улучшенное распознавание голоса, 8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральном стеке с возможностью пролистывания, AppLink, 911 Assist, Apple CarPlay, Android Auto, 2 порта USB для интеллектуальной зарядки и Bluetooth, сервис SiriusXM не поддерживается Доступный на Аляске и Гавайях, SYNC AppLink позволяет вам управлять некоторыми из ваших любимых совместимых мобильных приложений с вашим голосом, Он совместим с некоторыми платформами смартфонов, Команды могут различаться в зависимости от телефона и программного обеспечения AppLink, Подписки на все сервисы SiriusXM продаются SiriusXM после пробного периода, если вы решите продолжить обслуживание после пробного периода, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам, применяются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить SiriusXM по телефону 1-866-635-2349, полные условия см. В соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com, Все сборы и программы могут быть изменены, Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM Radio Inc.

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Задержка питания аксессуаров

Электрические дверные замки с функцией автоблокировки

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Системный монитор

Бортовой компьютер

Аналоговый дисплей

Наружный датчик температуры

Задние подголовники с ручной регулировкой

Сиденья с материалом спинки из искусственной кожи

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В

Обзор Ford Focus 2021 года | Top Gear

Focus - очень важный автомобиль для господина и госпожи покупателя автомобилей здесь, в Великобритании. Старый автомобиль в последний год своего существования был нашим продавцом номер три, уступив (чуть-чуть) Golf и (существенно) его собрату Fiesta. Это часть доказательства того, что, несмотря на кажущийся неудержимым рост кроссоверов, настоящие хэтчбеки по-прежнему правят. Из топ-10 Великобритании в 2017 году только один был кроссовером - Qashqai.

Focus также имеет значение здесь, в Planet Top Gear, потому что на протяжении многих лет он неизменно отличался хорошей ездой, а также предлагал некоторые из наших любимых хот-хэтчей под значками ST и RS.

Но уходящий автомобиль в своих основных версиях не был одним из самых популярных Focuses. На кузове было слишком много складок, и впечатления от вождения были немного мягкими. Оба они были результатом того, что он был разработан для глобальной аудитории, включая США (хотя там он плохо продавался). Новый создан для нас, европейцев. Он не будет продаваться Там.

Больше поводов для оптимизма: это совершенно новый автомобиль. Да, совершенно новая платформа, более жесткая для динамики, более безопасная при столкновении, чем когда-либо, и все же легче старой - разумные 1325 кг для трехцилиндрового двигателя.

Его профиль стал более гладким, чем раньше, благодаря более длинному капоту с большим количеством задних стоек экрана, а также более длинной колесной базе. И мы думаем, что листовой металл довольно красивый. Ветер этого не особо замечает: аэродинамическое сопротивление Cd - супер скользкое 0,27.

Внутри дисплеи имеют форму планшета для большинства тяжеловесных информационно-развлекательных систем, но обычные циферблаты опережают водителя, и это не хуже. Кроме того, откидной проекционный дисплей стоимостью 400 фунтов стерлингов показывает скорость, навигационные стрелки и информацию о системах помощи водителю, автоматизированных системах, которые столь же всеобъемлющи, как и любой автомобиль в этом классе.

Вам не только помогают, но и соединяют. Focus этого поколения имеет встроенную SIM-карту, поэтому он знает о трафике и может выполнять поиск пунктов назначения в Интернете. Кроме того, вы можете удаленно выполнять различные трюки на своем автомобиле через приложение для телефона - находить его, проверять топливо, блокировать и т. Д. И это дает Wi-Fi в машине.

Учитывая, что люди, особенно горожане, опасаются дизеля, 1,0-литровый Ecoboost принесет больше всего продаж. Это сильно переработанная версия от Fiesta, мощностью 100 и 125 л.с., с выбросом CO2 всего 108 г / км даже в строгом новом тесте WLTP.О да, в базовой комплектации есть версия на 85 л.с., но не наказывай себя, а?

Бензиновый двигатель большего размера, 1,5-литровый, теперь тоже тройной, почти такой же, как у новой Fiesta ST jobbie. У него 150 или 182 л.с. Для экономии при легком использовании трехцилиндровые двигатели могут закрыть один из цилиндров.

Дизель 1.5 полностью новый и сам по себе отличается продуманными технологиями экономии топлива и должен утвердить законодательные нормы выбросов до 2025 года, заявляют они. Мощность до 120 л.с., а затем есть исправленные 2. 0-литровый дизель мощностью 150 л.с.

Автоматические версии - это обычный восьмиступенчатый двигатель, а не старый двигатель с двойным сцеплением. Они управляются с помощью поворотного контроллера в стиле Jag для экономии места на консоли.

Кажется, что подвесок почти столько же, сколько двигателей. Спереди такие же принципы, как и раньше, но с полностью новыми деталями, с более широкой гусеницей. В зависимости от модели теперь появляются три совершенно разные задние подвески.

Люки с наименьшей мощностью теперь оснащены торсионной балкой.Звучит как шаг назад, учитывая, что это первый раз, когда мы установили такой на Ford среднего размера после Escort. Но обнадеживающий знак: это связано с настройкой новой Fiesta ST. В нем используются пружины банановой формы, которые толкают внешнее заднее колесо наружу, когда автомобиль скатывается в повороте, удерживая продольный рычаг прямо, а колесо лучше выровнено.

Между тем, более мощные люки получают установку с короткими и длинными рукавами (как в оригинальном Focus). Его преимущества - бесшумность и точность рулевого управления.Наконец, поместья получают другую схему системы SLA с амортизаторами, расположенными почти горизонтально, чтобы улучшить пространство для загрузки. Топовые модели также получают опцию адаптивных амортизаторов, впервые в моделях Focus.

Упоминание об универсале показывает, что этот популярный корпус Focus представлен на старте, и он выглядит довольно гладко, но имеет достаточно квадратное грузовое пространство. Но, как и в прошлом поколении, трехдверный хэтчбек не предвидится.

Неважно: ST уже находится в стадии разработки, и RS также весьма вероятно, если не в ближайшее время.

Прямо сейчас готов к продаже полукроссовер в виде наддутой версии Active (подробнее см. Fiesta Active). Вполне возможно, что через некоторое время после запуска появятся версии 4WD, потому что этот же новый поддон будет использоваться и для нового Kuga.

Прочтите долгосрочный обзор Ford Focus, щелкнув эти синие слова.

Подержанный 2016 Ford Focus SE в Джексонвилле, Флорида

ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ

Auto Boutique с гордостью предлагает отличные подержанные автомобили.Благодаря нашей политике ценообразования, не требующей торгов, вы можете быть уверены, что получаете самую выгодную сделку на каждый автомобиль, так как они уже со скидкой и на тысячи дешевле рыночной. Купить машину у нас очень просто. Вы можете приобрести автомобиль, заплатив наличными или предоставив финансирование через одного из наших кредитных партнеров, таких как Capital One, Wells Fargo, Ally Financial, Community First Credit Union, Florida Credit Union, USAA и других! Позвоните нам, чтобы подтвердить, являемся ли мы партнером вашего кредитора. Посетите наш веб-сайт, чтобы заполнить заявку для быстрого и легкого рассмотрения.Спасибо, что выбрали Auto Boutique для следующей покупки автомобиля. Для получения дополнительной информации посетите НАШ ВЕБ-САЙТ: WWW.AUTOBOUTIQUEFLORIDA.COM. Рекламируемая цена не включает бирку, налог, название, регистрацию, сбор за частную бирку * 278,52 доллара * и сбор за документацию * 687 долларов, охрану окружающей среды * 299 долларов. * Эти расходы представляют собой затраты и прибыль для дилера по таким вопросам, как осмотр, очистка и регулировка транспортных средств, а также подготовка документов, связанных с продажей.

Колеса: 16-дюймовый окрашенный алюминиевый сплав, стеклоочистители с регулируемой периодичностью, уретановый материал переключателя передач, доступ к багажнику сзади, бортовой компьютер, коробка передач: 5-ступенчатая механическая, шины: P215 / 55R16, системный монитор, система связи и развлечения SYNC -inc: улучшенное распознавание голоса, 911 Assist, 4.2-дюймовый ЖК-дисплей в центральном стеке, AppLink и 1 порт USB для интеллектуальной зарядки, Bluetooth, органы управления на рулевом колесе и вспомогательный входной разъем, передняя подвеска стойки с винтовой пружиной. Этот Ford Focus оснащен надежным обычным неэтилированным I-4 2.0 L / 122.

В этом Ford Focus SE есть все, что вам нужно
Потоковое аудио, стальное запасное колесо, интеграция с интеллектуальными устройствами, одиночный выхлоп из нержавеющей стали, боковые ударные балки, короткая и длинная задняя подвеска с винтовой пружиной , Иммобилайзер двигателя Securilock Anti-Theft Ignition (pats), Сиденья с тканевой спинкой, Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, Кнопка входа и паники с подсветкой, Датчики парковки сзади, Подстаканник сзади, Замки для безопасности детей сзади, Радио: AM / FM Single-CD / MP3-Capable -inc: 6 динамиков и регулятор громкости, чувствительный к скорости, радио с поисковым сканированием, часы и система передачи данных по радио, электрические задние окна, электрические дверные замки с функцией автоблокировки, питание окон 1-го ряда w / Водитель 1 касание вниз, Пограничные огни / габаритные огни, датчик наружной температуры, наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности - вкл: задний центральный 3-точечный, регуляторы высоты и натяжители.

Посетите нас сегодня
Остановитесь у Auto Boutique - FL, расположенного по адресу 8849 Arlington Expy, Jacksonville, FL 32211 для быстрого посещения и отличного автомобиля!

Ford Focus SE 2016 г. в г. Элкинс, Западная Вирджиния | Чарльстон Форд Фокус

URL-адрес для совместного использования был скопирован в ваш буфер обмена.

  • VIN: 1FADP3K24GL211682
  • Запас #: J2102A
  • Код модели: P3K
  • Пробег: 54 583

ПРОЗРАЧНАЯ ЦЕНА: 9 500 $

ПРОЗРАЧНАЯ ЦЕНА:

$ 9,500

Посетите наш магазин

  • Элкинс Фордленд
  • 696 Беверли Пайк
  • Элкинс, Западная Вирджиния 26241
  • VIN: 1FADP3K24GL211682
  • Запас #: J2102A
  • Код модели: P3K
  • Пробег: 54 583
  • Тип кузова

    Хэтчбек

  • Ext. Цвет / Инт. цвет

    Прозрачный лак с оттенком рубиново-красный металлик / темно-серый

  • Двигатель

    Обычный неэтилированный I-4 2,0 ​​л / 122

  • Трансмиссия / Тип привода

    Автомат / FWD

Описание автомобиля

2016 Ford Focus SE! Награды за имидж бренда. Набирает 36 миль на галлон по шоссе и 26 миль на галлон по городу! Этот Ford Focus может похвастаться обычным неэтилированным I-4 2.0 L / 122, приводящий в действие эту автоматическую коробку передач.

Этот Ford Focus оснащен следующими опциями
Бортовой компьютер, трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач, замок задней двери / задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом, системный монитор, SYNC -inc: расширенное распознавание голоса, 911 Assist, VHR, Службы SYNC, AppLink, Bluetooth, органы управления на рулевом колесе, порт USB, дополнительный входной разъем и многофункциональный дисплей 4. 2, передняя подвеска стойки с спиральными пружинами, потоковая передача звука, стальное запасное колесо, интеграция интеллектуальных устройств.

Остановитесь сегодня
Мы знаем, что вы возлагаете большие надежды, и нам нравится решать их и превосходить! У нас есть автомобиль, который вы искали, по доступной цене. Мы гордимся тем, что обеспечиваем отличное обслуживание клиентов. Адрес: 1434 Beverly Pike, Elkins WV. Свяжитесь с дилером для получения подробной информации.

    • Передний привод
    • 3,82 Передаточное число оси
    • 590CCA Необслуживаемая аккумуляторная батарея с защитой от перегрузки
    • Газовые амортизаторы
    • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
    • Электроусилитель рулевого управления
    • 12.4 галлона. Топливный бак
    • Одиночный выхлоп из нержавеющей стали
    • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
    • Короткие и длинные рычаги задней подвески с винтовой пружиной
    • Передние дисковые / задние барабанные тормоза с 4-колесной АБС, передними вентилируемыми дисками и вспомогательным тормозом
    • Дифференциал повышенного трения с тормозом
    • Колеса: 16 "окрашенный алюминиевый сплав
    • Шины: P215 / 55R16
    • Стальное запасное колесо
    • Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
    • Прозрачная краска
    • Передний бампер в цвет кузова
    • Задний бампер в цвет кузова
    • Черная боковая панель окон и черная передняя облицовка лобового стекла
    • Дверные ручки в цвет кузова
    • Боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова с выпуклым датчиком, ручным складыванием и указателем поворота
    • Фиксированное заднее стекло с стеклоочистителями с фиксированным интервалом, подогревом парковки и обогревом стеклоочистителя
    • Стекло тонированное светлое
    • Переменные стеклоочистители прерывистого действия
    • Полностью оцинкованные стальные панели
    • Черная решетка с хромированными вставками
    • Спойлер для губ
    • Откидной борт Задний доступ в багажник
    • Задняя дверь / замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
    • Полностью автоматические галогенные фары из аэрокомпозитного материала с функцией задержки выключения
    • Огни периметра / приближения
    • Радио: AM / FM Single-CD / MP3-Capable -inc: 6 динамиков и регулятор громкости, чувствительный к скорости
    • Радио с поисковым сканированием, часами и системой радиоданных
    • Потоковое аудио
    • Встроенная антенна на крыше
    • 1 ЖК-монитор спереди
    • 6-позиционное сиденье водителя
    • 4-позиционное пассажирское сиденье
    • 60-40 Складная скамья, обращенная к передней стороне, откидная подушка вперед / заднее сиденье из ткани спинки
    • Рулевая колонка с ручным переключением и выдвижением
    • Электропитание задних стеклоподъемников
    • Передний подстаканник
    • Подстаканник задний
    • Компас
    • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
    • Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
    • Кондиционер с ручным управлением
    • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
    • Перчаточный ящик
    • Упор для ног водителя
    • Внутренняя отделка-inc: хромированные вставки интерьера
    • Потолок потолка полностью тканевый
    • Вставка тканевой дверной обивки
    • Материал переключателя передач уретановый
    • тканевые передние ковшовые сиденья: 6-позиционный ручной водитель (вверх / вниз, вперед / назад, наклон), пассажирский с 4-х позиционным ручным управлением (вперед-назад, наклон) и съемные регулируемые подголовники (2-сторонние)
    • Зеркало заднего вида день-ночь
    • Косметические зеркала заднего вида со щитком водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
    • Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В
    • Внутреннее освещение Fade-To-Off
    • Фонари переднего плана
    • Полное ковровое покрытие -inc: Коврики спереди и сзади
    • Отделка пола ковровая
    • Грузовая зона скрытого хранения
    • Жесткая крышка багажника
    • Огни грузового отсека
    • FOB Controls -inc: Cargo Access
    • Интеграция интеллектуальных устройств
    • SYNC -inc: расширенное распознавание голоса, 911 Assist, VHR, SYNC Services, AppLink, Bluetooth, элементы управления на рулевом колесе, порт USB, вспомогательный входной разъем и 4. 2-дюймовый многофункциональный дисплей
    • Контейнер для приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери
    • Power 1st Row Windows с драйвером в одно касание
    • Дополнительное питание с задержкой
    • Дверные замки с электроприводом с функцией автоблокировки
    • Системный монитор
    • Аналоговый дисплей
    • Бортовой компьютер
    • Датчик наружной температуры
    • Сиденья с тканевой спинкой
    • Передние подголовники с ручным управлением с регулируемым наклоном и задние подголовники с ручной регулировкой
    • Подлокотник передний средний
    • 2 кармана для хранения спинки сиденья
    • Фильтрация воздуха
    • 2 розетки постоянного тока 12 В
    • Электронный контроль устойчивости (ESC)
    • ABS и противобуксовочная система
    • Балка бокового удара
    • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
    • 911 Скорая помощь Sos
    • Задние датчики парковки
    • Предупреждение о низком давлении в шинах
    • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
    • Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
    • Датчик присутствия подушки безопасности
    • Коленная подушка безопасности водителя
    • Mykey System -inc: ограничитель максимальной скорости, ограничитель громкости звука, раннее предупреждение о низком уровне топлива, программируемые звуковые сигналы и пояснительный прибор с отключением звука
    • Замок для безопасности детей сзади
    • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: центральный трехточечный задний, регуляторы высоты и натяжители
    • Камера заднего вида
  • Передний привод
  • Усилитель руля
  • АБС
  • Передний дисковый / задний барабанный тормоз
  • Ассистент торможения
  • Дифференциал повышенного трения с тормозом
  • Алюминиевые колеса
  • Шины
  • - Передние рабочие характеристики
  • Шины
  • - задние рабочие характеристики
  • Временная запасная шина
  • Зеркало (а) с электроприводом
  • Зеркала со встроенным поворотником
  • Заднее оттаивание
  • Стеклоочистители прерывистого действия
  • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы с регулируемой частотой вращения
  • Задний спойлер
  • дверные замки с электроприводом
  • Автоматические фары
  • AM / FM стерео
  • Проигрыватель компакт-дисков
  • MP3-плеер
  • Дополнительный аудиовход
  • MP3-плеер
  • Проходное заднее сиденье
  • Заднее сиденье
  • Регулируемое рулевое колесо
  • Бортовой компьютер
  • Электрические окна
  • Бесключевой доступ
  • дверные замки с электроприводом
  • Круиз-контроль
  • Кондиционер
  • Матерчатые сиденья
  • Ковшовые сиденья
  • Косметическое зеркало водителя
  • Косметическое зеркало переднего пассажира
  • Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
  • Зеркало пассажирского козырька с подсветкой
  • Коврики напольные
  • Грузовая тень
  • Интеграция интеллектуальных устройств
  • MP3-плеер
  • Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • Соединение Bluetooth
  • Дополнительный аудиовход
  • Электрические окна
  • дверные замки с электроприводом
  • Бортовой компьютер
  • Иммобилайзер двигателя
  • Противобуксовочная система
  • Система стабилизации
  • Противобуксовочная система
  • Передняя боковая подушка безопасности
  • Телематика
  • Требуется подписка
  • Задний датчик парковки
  • Датчик давления в шинах
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Передняя подушка безопасности
  • Задняя подушка безопасности
  • Датчик подушки безопасности пассажира
  • Коленная подушка безопасности
  • Функции ограничения драйвера
  • Замок для безопасности детей
  • Камера заднего вида
    • Классификация EPA: легковые автомобили среднего размера
    • Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 30
    • EPA Fuel Economy Est - City (MPG): 26
    • EPA Fuel Economy Est - Hwy (MPG): 36
    • Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): 590
    • Базовая снаряженная масса (фунты): 2948
    • Тип подвески - передняя: стойка
    • Тип подвески - задняя: на коротких и длинных рычагах
    • Тип подвески - передняя (продолж. ): Стойка
    • Тип подвески - задняя (продолжение): короткий и длинный рычаг
    • Тип тормоза: передний диск / задний барабан
    • Тормозная система ABS: 4-колесная
    • Диск - передний (Да или): Да
    • Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 10,9
    • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 9
    • Барабан - задний (Да или): Да
    • Диаметр заднего барабана x ширина (дюймы): 9
    • Размер передней шины: P215 / 55HR16
    • Размер задней шины: P215 / 55HR16
    • Размер запасной шины: Compact
    • Размер переднего колеса (дюймы): 16 X 6
    • Размер заднего колеса (дюймы): 16 X 6
    • Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
    • Материал переднего колеса: Алюминий
    • Материал заднего колеса: Алюминий
    • Материал запасного колеса: Сталь
    • Тип рулевого управления: зубчатая рейка
    • Диаметр поворота от бордюра до бордюра (футы): 36
    • Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 12. 4
    • Колесная база (дюйм): 104,3
    • Длина, общая (дюйм): 171,6
    • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 71,8
    • Высота, общая (дюйм): 57,7
    • Ширина гусеницы спереди (дюймы): 61,2
    • Ширина гусеницы, задняя (дюйм): 60,4
    • Объем груза с поднятым задним сиденьем (фут3): 23,8
    • Объем груза с опущенным задним сиденьем (фут3): 44,8
    • Пассажировместимость: 5
    • Пассажирский объем (фут3): 90.7
    • Передняя часть помещения (дюймы): 38,3
    • Место для передних ног (дюймы): 41,9
    • Переднее плечо (дюйм): 55,6
    • Передняя бедра (дюймы): 53,9
    • Вторая головная комната (дюймы): 37,9
    • Комната второй ноги (дюйм): 33,2
    • Вторая плечевая комната (дюйм): 53,7
    • Вторая модная комната (дюйм): 52,7
    • Имя транспорта: Ford Focus
    • Кузов: Хэтчбек
    • Тонны выбросов CO2 в год при 15 тысячах миль в год: 5. 9

клиентов, которые просматривали этот автомобиль, также просматривали

Автомобиль
2016 Ford Fiesta ST
  • ПРОЗРАЧНАЯ ЦЕНА: 14 500 $
  • Пробег: 46622
  • Кузов: Хэтчбек
  • Коробка передач: Механическая
  • доб. Цвет: Shadow Black
  • VIN: 3FADP4GX9GM110775
Детали
2017 Форд Фокус SE
  • ПРОЗРАЧНАЯ ЦЕНА: $ 11500
  • Пробег: 28375
  • Кузов: Хэтчбек
  • Коробка передач: Автомат
  • доб.Цвет: Синий
  • VIN: 1FADP3K20HL213575
Детали
2017 Chevrolet Cruze Premier
  • ПРОЗРАЧНАЯ ЦЕНА: $ 13700
  • Пробег: 24656
  • Кузов: Хэтчбек
  • Коробка передач: Автомат
  • доб. Цвет: Red Hot
  • VIN: 3G1BF6SM3HS545066
Детали
2018 Chevrolet Cruze LT
  • ПРОЗРАЧНАЯ ЦЕНА: 13000 $
  • Пробег: 40503
  • Кузов: Хэтчбек
  • Коробка передач: Автомат
  • доб.Цвет: Черный
  • VIN: 3G1BE6SM1JS592959
Детали

клиентов, которые просматривали этот автомобиль, также просматривали

Автомобиль
2016 Ford Fiesta ST
  • ПРОЗРАЧНАЯ ЦЕНА: 14 500 $
  • Пробег: 46622
  • Кузов: Хэтчбек
  • Коробка передач: Механическая
  • доб. Цвет: Shadow Black
  • VIN: 3FADP4GX9GM110775
Детали
2017 Форд Фокус SE
  • ПРОЗРАЧНАЯ ЦЕНА: $ 11500
  • Пробег: 28375
  • Кузов: Хэтчбек
  • Коробка передач: Автомат
  • доб. Цвет: Синий
  • VIN: 1FADP3K20HL213575
Детали
2017 Chevrolet Cruze Premier
  • ПРОЗРАЧНАЯ ЦЕНА: $ 13700
  • Пробег: 24656
  • Кузов: Хэтчбек
  • Коробка передач: Автомат
  • доб. Цвет: Red Hot
  • VIN: 3G1BF6SM3HS545066
Детали
2018 Chevrolet Cruze LT
  • ПРОЗРАЧНАЯ ЦЕНА: 13000 $
  • Пробег: 40503
  • Кузов: Хэтчбек
  • Коробка передач: Автомат
  • доб.Цвет: Черный
  • VIN: 3G1BE6SM1JS592959
Детали

Хотя мы прилагаем все усилия, чтобы данные, перечисленные здесь, были верными, могут быть случаи, когда некоторые из заводских скидок, льгот, опций или функций транспортного средства могут быть указаны неправильно, поскольку мы получаем данные из нескольких источников данных. ПОЖАЛУЙСТА, ОБЯЗАТЕЛЬНО подтвердите детали этого автомобиля (например, на какие заводские скидки вы можете или не можете претендовать) у дилера, чтобы убедиться в их точности.Дилер не несет ответственности за неверно указанные данные.

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы.‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий.Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает сбор за оформление документации в размере 250 долларов США. Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время отсутствуют в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

2016 Ford Focus SE в Варшаве, Миссури | Канзас-Сити Форд Фокус

URL-адрес для совместного использования был скопирован в ваш буфер обмена.

  • VIN: 1FADP3K2XGL395610
  • Номер запаса: 395610
  • .
  • Код модели: P3K
  • Пробег: 40,745

Maples Ford Цена 10 999 долларов США

Maples Ford Цена

$ 10999

Посетите наш магазин

  • Клен Форд
  • 900 E. Главная
  • Варшава, MO 65355
  • VIN: 1FADP3K2XGL395610
  • Номер запаса: 395610
  • .
  • Код модели: P3K
  • Пробег: 40,745
  • Тип кузова

    Хэтчбек

  • Ext. Цвет / Инт. цвет

    Серебряный слиток / угольно-черный

  • Двигатель

    2.0L I4 16V GDI DOHC Гибкое топливо

  • Трансмиссия / Тип привода

    Автомат / FWD

Описание автомобиля

Красивый слиток серебра Ford Focus SE. Этот автомобиль находится в безупречном состоянии и на нем всего 40 745 миль !! Он полностью укомплектован спортивным пакетом, комплектом для полного стайлинга кузова, автоматической коробкой передач с переключением передач с подрулевыми переключателями на наклонно-телескопическом рулевом колесе, камерой заднего вида, противотуманными фарами, автоматическими фарами, задним спойлером, задним стеклоочистителем, простой топливозаливной горловиной без крышки, без ключа панель доступа на двери, встроенное зеркало для слепых зон, дистанционный вход без ключа, подключение к мобильному телефону Ford Sync для голосовых вызовов / текстовых сообщений / навигации в режиме громкой связи с элементами управления на рулевом колесе. Он имеет двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, коленную подушку безопасности, защелки для безопасности детей, систему контроля давления в шинах.

Автомобиль оснащен системой Ford MYKEY, которая позволяет вам запрограммировать ограничения для ключа, ограничивающего максимально допустимую скорость для автомобиля, громкость радио на определенной скорости и звуковые сигналы ремня безопасности, которые будут продолжать звонить, пока не будет пристегнут ремень безопасности, способствуя безопасному вождению. для указанного драйвера при использовании этого конкретного ключа.

Эта приятная поездка потребляет 38 миль на галлон на шоссе и 30 миль на галлон при ежедневной езде по городу и шоссе.Рекомендуемая производителем розничная цена на этот очень экономичный автомобиль составляла 21 680 долларов США, у него очень мало миль, он в прекрасном состоянии, у него новые шины, полная гарантия на бампер на 12 месяцев / 12 месяцев, которая покрывает все, кроме общего обслуживания, и может быть вашим сегодня всего за 11 900 $ !!!

Приходите или звоните сейчас, чтобы назначить встречу на тест-драйв, и позвольте нам заработать на вашем бизнесе !! Доступно финансирование !!

(660) 438-7324

Или напишите нам по адресу: [email protected] com

Мэйплс Форд с гордостью был тем маленьким городком, которому вы можете доверять при продаже своих новых или любимых автомобилей, грузовиков и внедорожников в штате современный автосервис, гос.осмотр, деталировка, доводка, кузовные работы и шины более 50 лет.

Улыбки и служба не заканчиваются, когда вы ставите подпись на пунктирной линии. Когда вы приедете в Maples, вы добавитесь в семейное древо.

    • Черная решетка с хромированными вставками
    • Черная боковая панель окон и черная передняя облицовка лобового стекла
    • Дверные ручки в цвет кузова
    • Передний бампер в цвет кузова
    • Боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова с выпуклым датчиком, ручным складыванием и указателем поворота
    • Задний бампер в цвет кузова
    • Прозрачная краска
    • Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
    • Фиксированное заднее стекло с стеклоочистителями с фиксированным интервалом, подогревом парковки и обогревом стеклоочистителя
    • Полностью автоматические галогенные фары из аэрокомпозитного материала с функцией задержки выключения
    • Полностью оцинкованные стальные панели
    • Откидной борт Задний доступ в багажник
    • Стекло тонированное светлое
    • Спойлер для губ
    • Огни периметра / приближения
    • Стальное запасное колесо
    • Задняя дверь / замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
    • Шины: P215 / 55R16
    • Переменные стеклоочистители прерывистого действия
    • Колеса: 17 дюймов, окрашенный в темный цвет нержавеющий сплав
    • 1 ЖК-монитор спереди
    • 2 розетки постоянного тока 12 В
    • 2 кармана для хранения спинки сиденья
    • 4-позиционное пассажирское сиденье
    • 60-40 Складная скамья, обращенная к передней стороне, откидная подушка вперед / заднее сиденье из ткани спинки
    • 6-позиционное сиденье водителя
    • Фильтрация воздуха
    • Аналоговый дисплей
    • Грузовая зона скрытого хранения
    • Огни грузового отсека
    • Отделка пола ковровая
    • Вставка тканевой дверной обивки
    • тканевые передние ковшовые сиденья: 6-позиционный ручной водитель (вверх / вниз, вперед / назад, наклон), пассажирский с 4-х позиционным ручным управлением (вперед-назад, наклон) и съемные регулируемые подголовники (2-сторонние)
    • Компас
    • Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
    • Зеркало заднего вида день-ночь
    • Дополнительное питание с задержкой
    • Косметические зеркала заднего вида со щитком водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
    • Упор для ног водителя
    • Внутреннее освещение Fade-To-Off
    • FOB Controls -inc: Cargo Access
    • Подлокотник передний средний
    • Передний подстаканник
    • Фонари переднего плана
    • Полное ковровое покрытие -inc: Коврики спереди и сзади
    • Потолок потолка полностью тканевый
    • Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В
    • Перчаточный ящик
    • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
    • Контейнер для приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери
    • Встроенная антенна на крыше
    • Внутренняя отделка-inc: хромированные вставки интерьера
    • Кондиционер с ручным управлением
    • Рулевая колонка с ручным переключением и выдвижением
    • Передние подголовники с ручным управлением с регулируемым наклоном и задние подголовники с ручной регулировкой
    • Датчик наружной температуры
    • Power 1st Row Windows с драйвером в одно касание
    • Дверные замки с электроприводом с функцией автоблокировки
    • Электропитание задних стеклоподъемников
    • Радио с поисковым сканированием, часами и системой радиоданных
    • Радио: AM / FM с возможностью одного CD / MP3 -inc: 6 динамиков и регулятор громкости, зависящий от скорости
    • Подстаканник задний
    • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
    • Жесткая крышка багажника
    • Сиденья с тканевой спинкой
    • Интеграция интеллектуальных устройств
    • Потоковое аудио
    • SYNC -inc: расширенное распознавание голоса, 911 Assist, VHR, SYNC Services, AppLink, Bluetooth, элементы управления на рулевом колесе, порт USB, вспомогательный входной разъем и 4. 2-дюймовый многофункциональный дисплей
    • Системный монитор
    • Бортовой компьютер
    • Материал переключателя передач уретановый
    • 12,4 гал. Топливный бак
    • 3,82 Передаточное число оси
    • 590CCA Необслуживаемая аккумуляторная батарея с защитой от перегрузки
    • Дифференциал повышенного трения с тормозом
    • Электроусилитель рулевого управления
    • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
    • Передний привод
    • Газовые амортизаторы
    • Короткие и длинные рычаги задней подвески с винтовой пружиной
    • Одиночный выхлоп из нержавеющей стали
    • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
    • 911 Скорая помощь Sos
    • ABS и противобуксовочная система
    • Датчик присутствия подушки безопасности
    • Камера заднего вида
    • Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
    • Коленная подушка безопасности водителя
    • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
    • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
    • Электронный контроль устойчивости (ESC)
    • Предупреждение о низком давлении в шинах
    • Mykey System -inc: ограничитель максимальной скорости, ограничитель громкости звука, раннее предупреждение о низком уровне топлива, программируемые звуковые сигналы и пояснительный прибор с отключением звука
    • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: центральный трехточечный задний, регуляторы высоты и натяжители
    • Замок для безопасности детей сзади
    • Задние датчики парковки
    • Балка бокового удара
  • ГРУППА ОБОРУДОВАНИЯ 200A
  • СИДЕНЬЯ С ЧЕРНЫМ УГОЛЕМ ПЕРЕДНЕГО КОВШАРА -inc: 6-позиционный ручной водитель (вверх / вниз вперед / назад наклон) 4-сторонний пассажирский ручной (наклон вперед / назад) и съемные регулируемые подголовники (двусторонний)
  • КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ЛИЦЕНЗИОННОЙ ПЛАСТИНЫ -inc: Стандарт в штатах, где это требуется по закону
  • ДНЕВНЫЕ ФОНАРЫ
  • ШИНЫ: 17 "
  • ТРАНСМИССИЯ: 6-СТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ
  • КОЛЕСА: 17 "ОБРАБОТАННЫЙ АЛЮМИНИЙ - цинк: с черными карманами
  • ДВИГАТЕЛЬ: 2. 0L I-4 GDI TI-VCT PZEV
  • SE SPORT PACKAGE -inc: Шины: 17-дюймовый обвес с задним спойлером, передняя нижняя валентность и окрашенные в цвет кузова рокер-панели, а также задняя валентность и диффузор Колеса: 17-дюймовый обработанный алюминий с окрашенными в черный цвет карманами, обтянутый кожей Задний диск рулевого колеса Тормоза противотуманные фары
  • Привод передних колес
  • Усилитель руля
  • АБС
  • Ассистент торможения
  • Дифференциал повышенного трения с тормозом
  • Алюминиевые колеса
  • Шины
  • - Передние рабочие характеристики
  • Шины
  • - задние рабочие характеристики
  • Временная запасная шина
  • Зеркало (а) с электроприводом
  • Зеркала со встроенным поворотником
  • Заднее оттаивание
  • Стеклоочистители прерывистого действия
  • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы с регулируемой частотой вращения
  • Задний спойлер
  • дверные замки с электроприводом
  • Автоматические фары
  • AM / FM стерео
  • Проигрыватель компакт-дисков
  • MP3-плеер
  • Дополнительный аудиовход
  • MP3-плеер
  • Проходное заднее сиденье
  • Заднее сиденье
  • Регулируемое рулевое колесо
  • Бортовой компьютер
  • Электрические окна
  • Бесключевой доступ
  • дверные замки с электроприводом
  • Круиз-контроль
  • Кондиционер
  • Матерчатые сиденья
  • Ковшовые сиденья
  • Косметическое зеркало водителя
  • Косметическое зеркало переднего пассажира
  • Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
  • Зеркало пассажирского козырька с подсветкой
  • Коврики напольные
  • Грузовая тень
  • Интеграция интеллектуальных устройств
  • MP3-плеер
  • Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • Соединение Bluetooth
  • Дополнительный аудиовход
  • Электрические окна
  • дверные замки с электроприводом
  • Бортовой компьютер
  • Иммобилайзер двигателя
  • Противобуксовочная система
  • Система стабилизации
  • Противобуксовочная система
  • Передняя боковая подушка безопасности
  • Телематика
  • Требуется подписка
  • Задний датчик парковки
  • Датчик давления в шинах
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Передняя подушка безопасности
  • Задняя подушка безопасности
  • Датчик подушки безопасности пассажира
  • Коленная подушка безопасности
  • Функции ограничения драйвера
  • Замок для безопасности детей
  • Камера заднего вида
    • Тормозная система ABS: 4-колесная
    • Тип тормоза: 4-колесный диск
    • Диск - передний (Да или): Да
    • Диск - задний (Да или): Да
    • Ротор переднего тормоза, диаметр x толщина (дюймы): 10. 9
    • Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 10,7
    • Объем груза с опущенным задним сиденьем (фут3): 44,8
    • Объем груза с поднятым задним сиденьем (фут3): 23,8
    • Ток холодного пуска: 0 ° F (первичный)
    • Тонны / год выбросов CO2: 15 тыс. Миль / год
    • Высота, общая (дюймы): 57,7
    • Длина, общая (дюйм): 171,6
    • Ширина колеи, передняя (дюймы): 61.2
    • Ширина гусеницы, задняя (дюйм): 60,4
    • Колесная база (дюйм): 104,3
    • Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 71,8
    • Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 12,4
    • Передняя высота помещения (дюймы): 38,3
    • Передняя бедра (дюймы): 53,9
    • Место для передних ног (дюймы): 41,9
    • Переднее плечо (дюйм): 55,6
    • Пассажировместимость: 5
    • Пассажирский объем (фут3): 90.7
    • Вторая головная комната (дюймы): 37,9
    • Вторая модная комната (дюйм): 52,7
    • Комната второй ноги (дюйм): 33,2
    • Вторая плечевая комната (дюйм): 53,7
    • EPA Fuel Economy Est - City (MPG): 27
    • EPA Fuel Economy Est - Hwy (MPG): 40
    • Экономия топлива, стандартная смесь (MPG): 31
    • Тип рулевого управления: зубчатая рейка
    • Диаметр поворота от бордюра до бордюра (футы): 36
    • Кузов: Хэтчбек
    • Имя транспорта: Ford Focus
    • Тип подвески - передняя (продолж. ): Стойка
    • Тип подвески - Передняя: Стойка
    • Тип подвески - задняя (продолжение): короткий и длинный рычаг
    • Тип подвески - задняя: на коротких и длинных рычагах
    • Размер передней шины: P215 / 50HR17
    • Размер задней шины: P215 / 50HR17
    • Размер запасной шины: Compact
    • Классификация EPA: Автомобили среднего размера
    • Базовая снаряженная масса (фунты): 2976
    • Материал переднего колеса: Алюминий
    • Размер переднего колеса (дюймы): 17 X 7
    • Материал заднего колеса: Алюминий
    • Размер заднего колеса (дюймы): 17 X 7
    • Материал запасного колеса: Сталь
    • Размер запасного колеса (дюймы): Компактный

клиентов, которые просматривали этот автомобиль, также просматривали

2016 Форд Фокус SE
  • Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена: 21380 долларов США
  • Maples Ford Цена 11 900 долларов США
  • ВЫ ЭКОНОМИТЕ: 9480 долларов США
  • Пробег: 30400
  • Кузов: Хэтчбек
  • Коробка передач: Автомат
  • доб. Цвет: Прозрачный лак с оттенком рубиново-красный металлик
  • VIN: 1FADP3K20GL263116
Детали

клиентов, которые просматривали этот автомобиль, также просматривали

2016 Форд Фокус SE
  • Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена: 21380 долларов США
  • Maples Ford Цена 11 900 долларов США
  • ВЫ ЭКОНОМИТЕ: 9480 долларов США
  • Пробег: 30400
  • Кузов: Хэтчбек
  • Коробка передач: Автомат
  • доб.Цвет: Прозрачный лак с оттенком рубиново-красный металлик
  • VIN: 1FADP3K20GL263116
Детали

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы, сборы за обработку и / или документацию, а также сборы по месту назначения.‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий.Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Запчасти для Ford Focus

онлайн - Запчасти для Ford Focus

Ford Focus - один из самых продаваемых автомобилей в мире, он пользуется успехом у автомобилистов и автолюбителей с момента своего появления в 1998 году.В Соединенных Штатах Focus заменил чрезвычайно популярный Ford Escort, и до сих пор его продажи продолжают расти. С самого начала Focus завоевал признание как потребителей, так и авторитетов в области автоспорта, начиная с награды European Car of the Year 1999 года.

В Соединенных Штатах было три основных поколения Ford Focus. Mark I Focus продавался с 1998 по 2007 год и был доступен как трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан, пятидверный универсал и пятидверный хэтчбек.Второе поколение Mark II Focus уступило некоторую точность управления для более комфортной езды и продавалось с 2008 по 2011 год. Mark II можно было купить только в конфигурации двухдверного купе и четырехдверного седана. Mark III Focus третьего поколения продавался в США с 2012 года и был доступен как пятидверный хэтчбек и как четырехдверный седан.

Компания Ford постоянно обновляла Focus на протяжении поколений, регулярно обновляя технологии и улучшая автомобили.Первые модели Focus были оснащены инновационной независимой многорычажной задней подвеской, в которой использовалась геометрия двухрычажной подвески вместе с продольным рычагом. Более поздние модели Mark I предлагали такие предметы роскоши, как ксеноновые фары и модернизацию двигателя TDCi. Для Focus второго поколения Ford увеличил мощность двигателя до 140 л.с. в 2,0-литровом двигателе и до 143 л.с. в купе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. В третьем поколении Ford Focus добавлены высокотехнологичные функции, такие как активное торможение, система информации о слепых зонах и управление вектором крутящего момента.

Конечно, ни одна модель не идеальна, и с Ford Focus время от времени возникали проблемы. Примерно с 2000 года ряд водителей сообщали о проблемах с задними подшипниками в местах, подверженных сильной коррозии. Ford заменил эти подшипники программой, которая закончилась примерно в 2002 году; Если вам сейчас нужны ступичные подшипники Ford Focus, вам нужно будет найти источник для этих деталей. Еще одна проблема, о которой часто сообщалось в моделях Ford Focus, начиная примерно с 2000 года, заключалась в деформации роторов передних тормозов, из-за которой автомобиль шиммился.Устранение подобных проблем стало намного проще, если вы найдете надежный источник запчастей и аксессуаров Ford Focus.

Большое разнообразие произведенных моделей Ford Focus позволило создать очень большой каталог запчастей Ford Focus. Запасные части Ford Focus и OEM-запчасти Ford Focus имеют решающее значение для обслуживания и ремонта Focus любого года выпуска. Ищете ли вы простую деталь, такую ​​как передний бампер Ford Focus, или вам нужен доступ к исчерпывающему источнику запчастей Ford Focus 2012 года, сайту запчастей, подобному PartsGeek.com поможет вам.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *