Форд фокус 2 рестайлинг замена фильтра салона: Замена салонного фильтра Форд Фокус 2

Содержание

Как поменять салонный фильтр Форд Фокус 2, фото ⋆ I Love My Car

Некоторые автомобилисты считают салонный фильтр на Форд Фокус 2 бесполезным, мотивируя это и без того нормальной циркуляцией воздуха. Они не задумываются, о том, что через окна поступает загазованные массы, поскольку авто окружают клубы выхлопа. И не только газы. Пыль от стертых колодок и фрикционов сцепления, частички резины, бактерии и микроорганизмы, все это проникает в салон беспрепятственно. Замена фильтра салона на Ford Focus 2 — необходимая операция, поскольку именно от него зависит комфорт и микроклимат в салоне.

Когда менять фильтр салона Ford Focus II

Чем чаще, тем лучше. Согласно эксплуатационным условиям менять салонный фильтр следует после пройденного 20-тысячного расстояния. При частых поездках на запыленных трассах пробег детали можно сократить в полтора или два раза. Без оглядки на километраж есть и другие признаки, подсказывающие, когда нужно менять фильтр. Это:

Старый забитый фильтр салона

ВАЖНО! Никакие датчики не помогут определить степень засорения салонного фильтра – это можно сделать только визуально. Поэтому следует ориентироваться на пробег и вышеперечисленные признаки.

Какой салонный фильтр лучше для Фокус 2

Когда приходиться менять салонный фильтр, то новая деталь уже должна быть в наличии. Найти ее для замены можно на авторынках, в автомагазинах и на специализированных интернет-ресурсах.

Конструкция фильтрующего элемента Mann

Для установки на Форд Фокус 2 лучше купить один из этих фильтров:

  1. Bosch, каталожный номер 1987432413, фильтр «Стандарт», наделенный волокнистой структурой. Процент очистки близок к идеальному – 98%, при этом задерживаются и бактерии, и копоть, и пыль, и грязь. У второго вида деталей присутствует активированный уголь, то дополнительно нейтрализует запахи и гарь. Ценовой эквивалент от 9 долларов «Стандарт» и 12 у.е. – комбинированный.
  2. Mann-Filter, код CUK2440, способен задерживать до 95% запыленности и прочих загрязнений, благодаря особой технологии плиссирования. В роли уловителя выступает древесный уголь, расположенный в материале. Стоимость детали от 15 долларов.
  3. Denso, артикул DCF348K, предлагают 2 вида салонных фильтров – пылевые и комбинированные, одинаково способные задерживать мельчайшие частицы загрязнения вместе с бактериями и копотью. Второй тип нейтрализует неприятные «ароматы» и выдает степень очищения выше на 25 % за счет наличия активированного угля. Ценовой диапазон от 10 до 15 долларов.
  4. TSN, код 9710, от российской компании «Цитрон», показывает неплохую очистку. Заявленные показатели в 98% достигаются за счет многократных испытаний и специального дисперсного наполнителя. Стоимость от 3 долларов.
  5. Filtron, номер K1150A, обеспечивает высокую очистку воздушных масс при помощи фильтрующей перегородки и волокон с электростатическим зарядом, за счет которых малые частицы загрязнений пристают к материалу. Стартовая цена от 13 долларов.

Лучше всего выбрать оригинальный салонный фильтр Форд Фокус 2, его номер 1354953. Но как у любой «родной» детали цена высока и стартует от 28 долларов.

[democracy id=»14″]

Как поменять фильтр салона Ford Focus 2, не снимая педали газа

Опытные автомобилисты предлагают несколько 2 варианта замены. Замена фильтра без снятия педали газа для большинства автовладельцев кажется невозможной. Хотя ничего сверхъестественного в этом нет и саму процедура можно выполнить самостоятельно.

Алгоритм замены:

  1. Прилечь в салоне на левый бок лицом к креслу.
  2. Окрутить ключом на 7 три самореза – нижний при помощи правой руки, а 2 верхних левой рукой.
  3. Снять крышку, вытащить фильтр.
  4. Новую деталь слегка смять для придания формы проема.
  5. Установить фильтр по направлению изображенной на детали стрелке (от водительской двери к пассажирской) и немного расправить его рукой.
  6. Закрепить крышку, начиная ставить ее с нижнего угла.

ВАЖНО! Сминать фильтр салона нужно аккуратно, чтобы не испортить. По этой причине рекомендуется взять качественный элемент, пусть и дороже.

Меняем салонный фильтр Фокус 2 со снятием педали акселератора


Есть и другой вариант. Если у нас рост под два метра и комплекция как у Сталлоне, развернуться в салоне будет сложно. Тесно. Поэтому можно начать процедуру со снятия педали. Перед тем как поменять фильтр, следует отвернуть головкой на 10 три гайки, при помощи которых крепиться акселератор. Но отсоединять провода, идущие к датчику, необязательно, достаточно отвести педаль в сторону.

У опытного и грамотного автомобилиста на все мероприятие уходит несколько минут, максимум полчаса. Но спешить не следует, чтобы не пришлось искать крепление для крышки или акселератора. Тем владельцам авто, кто сомневается в собственных силах и не рискует выполнить замену салонного фильтра на Фокусе 2 своими руками, лучше обратится за помощью к квалифицированным мастерам.

[democracy id=»43″]

Замена салонного фильтра в Форд Фокус 3 своими руками

В процессе езды в салон автомобиля проникает не только пыль, но и формальдегиды, окись азота, угарный газ, другие вредные для человека компоненты. Салонный фильтр Форд Фокус 3 дает возможность пассажирам и водителю дышать очищенным воздухом без примеси вредных веществ.

Когда необходимо менять салонный фильтр

Со временем очищающий элемент неизменно засоряется. Это приводит к снижению его пропускной способности и, как результат, к падению эффективности обдува. Кроме того, накопившиеся в сорбенте вещества начинают поступать в салон автомобиля. Фильтр сам по себе становится источником загрязнения воздуха.

Менять очищающий элемент по рекомендации производителя необходимо не реже, чем через каждые 20-30 тыс. км. Однако реальный срок службы устройства во многом зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Значительно снижает срок службы очищающего элемента стояние в пробках и езда по грунтовым запыленным дорогам. При подобных обстоятельствах рабочий ресурс адсорбента сокращается в два раза. Опытные автовладельцы рекомендуют проводить замену салонного фильтра в Форд Фокус 3 два раза в год. Лучше всего осуществлять этот процесс перед сменой сезонов в начале весны и осени.

Признаками засорившегося фильтра, требующего замены, могут служить:

  • взвешенная пыль в салонном воздухе, которую видно невооруженным глазом даже в пасмурную погоду;
  • снижение мощности воздушного потока во время работы вентиляционной системы или при включенном отоплении;
  • повышение расхода топлива;
  • появление неприятного запаха в салоне, от которого невозможно избавиться при помощи проветривания.

Какой фильтр выбрать

Заводом-изготовителем автомобиль во время сборки комплектуется салонным фильтром Ford 1709013. Эта модель отвечает всем необходимым стандартам. При этом она достаточно эластична, что значительно облегчает процесс установки. Деталь отличается не слишком высокой стоимостью и отличным качеством. Единственным недостатком считается, что оригинальный фильтр редко встречается в магазинах.

В тех случаях, когда найти оригинал не удалось, можно воспользоваться аналогами. К подходящим моделям относятся:

  • Filtron K1350;
  • TSN 9.7.876;
  • MANN CU25007;
  • Fram CFA11642;
  • Knecht LAK875;
  • Corteco 80001773.

Как производится замена фильтра салона в Форд Фокус 3

Прежде чем приступать к работе, проверяют наличие инструментов и материалов, которые могут понадобиться:

  • чистая ветошь;
  • автомобильный пылесос;
  • крестовая отвертка;
  • небольшой фонарик;
  • тонкая пластиковая лопатка;
  • новый фильтр.

В отличие от владельцев Форда второго поколения, хозяевам Форда Фокуса 3 нет необходимости выяснять, где находится салонный фильтр. В этой модели он размещен на стандартном месте, непосредственно под отделением для перчаток.

Этап 1

Снять шумоизоляционную накладку. Она крепится двумя пластиковыми фиксаторами. Чтоб аккуратно демонтировать обшивку, фиксаторы слегка сжимают, после чего вынимают крышку, толкая ее в сторону двери и на себя. В некоторых автомобилях может быть дополнительное крепление в виде небольшого винта. Его ослабляют при помощи отвертки Torx 15, после чего также демонтируют накладку.

Справка! Все манипуляции лучше проводить в теплом помещении или предварительно прогрев салон автомобиля. При низких температурах пластик становится хрупким, легко повреждается.

Этап 2

После снятия накладки открывается доступ к боковой крышке. Она расположена слева под бардачком. Крепится пистоном, скрытым под лючком. Его извлекают при помощи пластиковой лопатки или плоской отвертки, снимают крышку.

Этап 3

Освобождается доступ к крышке фильтра. Она закреплена при помощи самореза. Его выкручивают, нижнюю часть крышки отводят к себе и снимают.

Этап 4

Старый фильтр вытаскивают, приступают к очистке отсека. За время эксплуатации в нем скапливается немало различного мусора и вредных веществ. Предварительно отсек очищают при помощи пылесоса и протирают чистой ветошью. Затем обрабатывают его антибактериальными спреями или аптечным хлоргексидином. Закрывают крышку и оставляют на 5-10 минут.

Справка! Если до замены фильтра в салоне был сильный затхлый запах, процесс антибактериальной обработки лучше повторить 2-3 раза.

Этап 5

Новый фильтр перед установкой нужно немного скрутить, иначе он не войдет в отсек. Стрелка на боковой стороне фильтра должна указывать в сторону салона. Расправляют очищающий элемент, когда половина его уже находится внутри отсека.

На последнем этапе в обратной последовательности устанавливают на место все снятые детали.

Фильтр салона Форд Фокус 3 защищает автомобиль от проникновения посторонних примесей и очищает воздух в салоне. Замена салонного фильтра не требует особых умений. Она выполняется за 10-15 минут даже автовладельцами новичками.

Какие салонные фильтры лучше для Ford Focus? Bosch, MARSHALL, Mann

ТОП производителей салонных фильтров для Ford Focus

Данную запчасть для автомобилей Ford Focus делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях салонных фильтров из таких стран как: Германия, Нидерланды, Южная Корея, Япония, Россия и других.

В апреле 2021 года в рейтинге салонных фильтров для Ford Focus на PartReview приняли участие 16 производителей. Он построен на базе 33 отзыва и 101 голос.

Какие салонные фильтры выбрать для Ford Focus?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Bosch. 17% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались салонные фильтры MARSHALL - 8%.

Замыкает тройку фирма Mann с результатом в 5% голосов.

В общем рейтинге салонных фильтров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. Bosch получили 6 место, оценка PR - 78. Учитываются данные из 45 отзывов и 139 голосов.
  2. MARSHALL заняли 1 место, с оценкой PR - 98. На основе из 45 отзыва и 133 голоса.
  3. Mann - 4 место, а оценка PR составила 81. Учитываются данные из 84 отзыва и 274 голоса.

Другие запчасти для Ford Focus

Выяснив, какие салонные фильтры предпочитают ставить владельцы Ford Focus, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Focus среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Замена салонного фильтра Ford C-MAX. Чем официалы, лучше сам!

Виталина

Спасибо, Брат.

Алб

Замена фильтра салона поможет,но не очень.Основная причина-это подтекание радиатора печки.Радиатор влажный и это основная причина.Удачи. У моего друга и без салонного фильтра на ford куча чего чинить…

Кава

Многие авторитетные люди говорили обратное, а именно, что он далеко не крут.

Вахид

Ребят почему у вас машины у всех грязные и вонючие бывают? Даже данный момент почему такигрязно, как так вообще??? Вроде голос молодой

Седюк Норт

Газель купил недавно, но на предыдущих грузовиках и легковушках где пластмасс терял свой цвет я просто мазал силиконом, и если не мыть и дать ему впитаться несколько дней то эффект сохранялся на лето.

Arif

Спасибо большое! С помощью Вашего видео самостоятельно установил зеркало, очень выручили)

Все сервисы по ремонту Ford C-MAX на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена салонного фильтра Ford C-MAX

Mar

Периодические геморрои с салонным фильтром уже задолбали 🙂 Зказал с али фильтр на подошел. Но лежал от приоры с кондеем HALLA. Подошёл почти идеально маленькая манипуляция ножом и всё готово. Удачи всем

Scot

Можете скинуть номер детали (сеточки)? спасибо

Mordechai

Люк тоже надо обучать после снятия АКБ!

Brainerd

Оставил нижний болт и все, не снимаю педаль все меняется на раз два, Мне друг сказал на ford и без салонного фильтра куча чем руки занять ))

Giovanni

спосибо вам вы нам помогли побольше роликов про хонда стэпов RF3 ждем следуйщих роликов

Дарын

Саня. Посоветуй какой внедорожник взять за Паджеро или Прадо?

Агасиев Шуба

Спасибо за совет, действительно перестали потеть стекла. Даже больше скажу, проходимость воздуха из печки стала лучше, раньше на троечке печка была, теперь на двойке жарко в салоне. У меня гербария ещё больше было, чем на видео у автора)

Helder

Привет.Есть мнение,что после небольшого пробега(после замены масла в кпп),необходимо опять проверить уровень.Яко бы грамм 200 - 300 придется доливать.Вот думаю,куда же оно там в таком количестве может деться.И нужно ли вообще эта контрольная проверка?

Трофим

спасибо вам за это понятное видео второй год подряд делаю так,думаю надо летом иногда вкл.печку теплым возлухом) Хотелось бы, чтобы подробнее по салонному фильтру на ФОРД пояснил бы Ж))

Баглан

Несмотря на некоторые междометья, ролик полезный! Санек, продолжай нужное дело.

Форест Пабиров

Яз! Яааазь! Яааааааазь!

Ernestina

Я первый раз когда менял пол машины разобрал???

Ines

Спасибо огромное,пойду проверю.

Kalena

здравствуйте у меня хонда одисей 2.2 сколько должна расход бензин на 100км спасибо заранее. У моего лучшего друга на Форде си макс и без салонного фильтра много чем заняться можно )))

Тай Борибаев

Скорее всего не сайленблок а втулки стабилизатора скрипят маэстро

Замена салонного фильтра на Форде Фокус

Современный автомобиль — это не просто средство передвижения, а комфортность, надежность и уют. Для того чтобы этот уют и комфортность поддерживать, автомобиль оснащен салонным фильтром. Очистительный элемент чистит воздух, который поступает в Форд Фокус извне.

Благодаря салонному фильтру, все вредные примеси не могут попасть внутрь машины. С помощью очистительного элемента из воздуха убирается до 95% загрязнений в виде пыли, песка, пыльцы растений или мелких насекомых. Незаменимым помощником фильтр является для водителей, страдающих аллергией. Ведь благодаря очистке, в салоне воздух будет чистым и безвредным для здоровья всех пассажиров.

Данный элемент постепенно забивается и, как любой расходный материал, подлежит замене. Для того чтобы воздух в машине был чистым и без вредных частиц, необходима своевременная замена салонного фильтра Ford Focus. При замене приходиться подробно ознакомиться с рекомендациями завода производителя. Но, несмотря на рекомендации производителя, учитывая сложные условия эксплуатации, менять очистительный элемент надо не реже одного раза в год.

Периодичность замены салонного фильтра

В инструкции завода изготовителя указано, что замена салонного фильтра в Фокусе 3 производится каждые 30 тысяч км пробега автомобиля. Но, учитывая дорожные условия эксплуатации машины, довольно часто менять очистку приходиться намного раньше пройденного километража.

В теплое время года запыленность дорог намного сильнее, чем зимой. Именно по этой причине, на Форде Фокус 2 замена салонного фильтра сокращается наполовину до 15 тысяч км пробега. Сильная запыленность указывает на то, что не всегда приходиться менять очистку, учитывая рекомендованную периодичность.

Многие автолюбители считают, что если автомобиль работает не часто, так и менять очистку не надо. Данное мнение является ошибочным, так как, несмотря на частоту эксплуатации машины, замена салонного фильтра проводится не реже одного раза в год. Правильное решение, если менять очистительный элемент два раза в год – перед летним и зимним сезонами.

Прежде чем приступить к замене очистки, следует правильно подобрать новый салонный фильтр для автомобиля Форд Фокус. Несмотря на высокую цену на элемент, лучшим решением, конечно же, является покупка оригинального салонного картриджа. Если оригинальный элемент не доступен, можно воспользоваться покупкой аналога салонного фильтра.

Для замены очистки применяют два типа элемента – обычный и угольный. В Ford Focus 3 используется салонный фильтр Ford 1709013 или более улучшенный Ford 1776360. Оба элемента являются оригинальными и относятся к угольным фильтрам. Первый — просто угольный, а второй дезодорирующий, с повышенным содержанием угля.

При отсутствии оригинального элемента, можно воспользоваться его аналогами, главное чтобы по размерам были совпадения. Если размеры не совпадают, очистка воздуха в салоне будет некачественной.

Среди огромного количества аналогов, можно перечислить следующие фильтры:

  • FILTRON K1350A;
  • MANN CUK 25 007;
  • Bosch 1 987 432 598.

Лидером среди аналогов по праву можно назвать Bosch, который сочетает известную компанию, высокое качество, идеально подходящие размеры. А самое главное преимущество данного аналога – фильтрующие свойства, превосходящие даже оригинальный фильтр. Приобретая простой элемент, водитель должен понимать, что от его качества зависит комфорт в салоне автомобиля.

Признаки забитого салонного фильтра

Независимо от срока замены очистительного элемента, автовладелец может самостоятельно определить, нужно ли менять фильтр.

Признаки засоренности расходного элемента:

  • Плохая работа печки и системы кондиционирования;
  • Много пыли в салоне машины;
  • Посторонний запах, который не выветривается.

При появлении любого из перечисленных признаков, водитель должен заменить салонный фильтр. Если своевременно заменить фильтрующий элемент, можно избежать проблем с обогревом салона автомобиля.

При засоренном элементе очистки в зимнее время салон прогревается намного дольше. Нельзя лишать себя и пассажиров возможности дышать чистым воздухом. А это возможно, при регулярной смене расходного элемента.

Где находится салонный фильтр?

Прежде чем начать процесс замены очистительного элемента, следует определить, где он находится в автомобиле Ford Focus 3? Внимательный водитель точно знает, что расположен салонный фильтр за центральной консолью. Подобраться до очистительного элемента можно со стороны пассажирского кресла, где под бардачком он и установлен. Замена очистительного элемента не составит большого труда и времени.

В Форде Фокус 3 замена салонного фильтра обеспечит поступление чистого воздуха в салон, без пыли и мусора. При очистке поступающего воздуха внутрь автомобиля, движение на автомобиле сопровождается комфортом и уютом.

В Форд Фокус 2 салонный фильтр расположен со стороны водителя, правая сторона от педали газа. При выполнении его смены самостоятельно, будет немного неудобно все проводить. Но особых сложностей при замене элемента нет, поэтому, при наличии нужных инструментов все осуществимо.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Для того чтобы водитель мог самостоятельно провести смену салонного фильтра, необходимо заранее подготовить инструменты для работы.

Список нужных инструментов:

  • Новый элемент очистки;
  • Крестовая отвертка;
  • Гибкий удлинитель и трещотка;
  • Тряпка.

Успешная замена салонного фильтра на Форде Фокус 2 рестайлинг возможна, при наличии инструментов, нового элемента и при соблюдении техники безопасности. Нельзя проводить замену, если рядом находятся дети или домашние животные. Во время работы водитель не должен отвлекаться на разговоры с посторонними людьми. Прежде чем снимать фильтр, следует проверить подготовленные инструменты на исправность.

Автомобиль должен быть без движения, установив его на ручной тормоз. Все технические работы проводятся в специальной одежде и резиновых перчатках. Если автовладелец страдает аллергией, менять фильтр следует в защитной маске, во избежание попадания вредных частиц в организм.

Пошаговая инструкция по замене

Итак, подготовив новый очистительный элемент и нужные инструменты, можно приступать к его замене.

Пошаговая инструкция замены фильтра на Форд Фокус Hatchback II:

  • Открутить три гайки на педали газа;
  • Снять педаль, убрав ее в сторону;
  • Головкой на 10 отвинтить три самореза на крышке фильтра;
  • Снять старый картридж и очистить место, куда его вставляют;
  • Установить новый элемент, стрелкой вниз;
  • Убедиться в правильной установке фильтра – он должен стоять ровно без перекосов и смятия;
  • Закрутить на крышке саморезы;
  • Поставить на место педаль газа, закрутив открученные гайки.

На данном этапе снятие и замена салонного фильтра на Hatchback II завершена.
Процедура смены СФ занимает примерно 20 минут. Если устанавливать на Форд Фокус 2 оригинальный фильтр Visteon, процесс замены намного проще.

Данный элемент очень эластичный, он легко гнется и скручивается. Именно поэтому педаль газа можно не снимать. Рука водителя легко пройдет в отверстие для салонного фильтра, вставив оригинальный фильтр. В процессе отпускания элемента он свободно принимает исходную форму.

Как поменять воздушный фильтр на форд фокус 2

Главная » Ford » Как поменять воздушный фильтр на форд фокус 2

Замена салонного фильтра на Форд Фокус 2: фото и видео

Для того, чтобы водитель и пассажиры не дышали пылью и выхлопными газами, в систему вентиляции салона автомобиля установлен воздушный фильтр. Иногда мы даже не представляем, что нам приходится вдыхать при движении по городу — пыль от стёртых тормозных колодок, бензол, серу, азот, резиновую пыль, органические частички и много других не слишком полезных веществ. Все это должно оставаться на салонном фильтре, а в салон должен поступать очищенный воздух. Как правильно поменять и как выбрать хороший фильтр для Форд Фокус 2, узнаем прямо сейчас.

Видео о замене салонного фильтра на Форд Фокус 2:

Типы салонных фильтров

Угольный салонный фильтр вблизи

Салонные фильтры для второго Фокуса выпускают двух типов — обычный и угольный. Благодаря свойствам угля адсорбировать вредные вещества, эффективность угольного фильтра гораздо выше. Но выше и цена.

Угольный фильтр, кроме того, что выполняет грубую фильтрацию воздуха, чистит его на бактериальном уровне.

Он в силах нейтрализовать запахи выхлопных газов и другие неприятные запахи. По сравнению с обычным пылевым фильтрующим элементом, одна сторона угольного фильтра темнее, но забивается он быстрее, особенно, если эксплуатировать Фокус в условиях сильной задымленности и запылённости.

Когда менять фильтр на Форд Фокус 2

А меняют фильтрующий элемент по науке через 20 тысяч км, а по факту, когда он придёт в негодность.

Разница отработанного фильтра и нового. Они отличаются даже по весу, причём сильно.

Это легко заметить по работе системы рециркуляции воздуха или отопителя. Производительность печки снижается в несколько раз, вместе с воздухом в салон попадает пыль и мусор. Но если сложностей в работе системы вентиляции не замечено, то элемент меняют через 15-18 тысяч.

Какой фильтр салона на лучше второй Фокус

Обычный пылевой фильтр.

С завода практически на все Фокусы устанавливают простой пылевой фильтрующий элемент. Так дешевле.

Но при первом же ТО его рекомендуют менять на угольный элемент, тем более, что цена отличается на каких-нибудь сотню-полторы. Правда, здесь многое зависит от производителя и качества элемента. Последние годы на прилавках магазинов и на рынках появилось море поддельных несертифицированных элементов. А как отличить настоящий фильтр от подделки? Сделать это просто.

Подделки

Самая распространённая подделка — это подделка фирменного фордовского фильтра Ford 1 354 953. Отличить можно запросто:

  • берём упаковку в руки, она не должна быть выполнена из жёсткого хрустящего целлофана;
  • плохая полиграфия, сдвиг цветов, неточный и неаккуратный фордовский логотип;
  • оригинальный фильтр должен иметь 31 складку на самом элементе, а у подделок их меньше, около 20-22;
  • на торце фильтра нет указателей стороны правильной установки, нет стрелки и надписей;
  • оригинальный фильтр весит 300 г ± 10 г, а подделка гораздо легче, около 180-200 г;
  • поддельный фильтр может быть короче или уже оригинала на 10-15 мм.

Ширина оригинального фильтра или его качественных аналогов должна быть в пределах 208 ± 2 мм. На Фокусах второго поколения рестайл и дорестайл салонный фильтр одинаковый, а новом третьем Фокусе его размер меньше на 8 ± 2 мм.

Аналоги

Многие владельцы Форд Фокус 2 отдают предпочтение фильтрам салона от производителя MANN

Вот таблица с пылевыми и угольными фильтрами приличных производителей.

Пылевые салонные фильтры, артикул, ценаУгольные салонные фильтры, артикул, цена  
Ford 1 354 953990Denso DCF348K750
Corteco 80000061340GoodWill AG248520
Fortech FS-018420Filtron K 1150A650
Delphi TSP0325305360Delphi TSP0325305C490
Nac 77184-ST400Alco MS-6303C650
BIG Filter GB-9814280MANN-FILTER CUK 2440630
BSG BSG30145004400Denso DCF348K750

Меняем фильтр салона на Форд Фокус 2 своими руками

У части владельцев замена салонного фильтра на Форд Фокус 2 вызывает трудности, но на самом деле, имея порядочный инструмент, вся операция займёт не больше 15 минут. Это как раз тот случай, когда молотком и рожковым ключом решить задачу очень сложно. Да и инструмент понадобится нехитрый — гибкий вал для трещотки или электроотвертки (шуруповерта). Выглядит эта штука так и продаётся за копейки:

Гибкий вал может иметь разную длину и пригодится в тех случаях, когда нужно открутить болт или гайку, саморез в труднодоступном месте, куда сложно добраться длинным накидным или рожковым ключом. В остальном же будут нужны только набор головок, вороток или электроотвертка. Поехали.

  1. Крышка салонного фильтра расположена под передней панелью справа от педали газа. Чтобы демонтировать фильтр без упражнений по акробатике, демонтируем, но не отключаем педаль газа.

    Крепление педали тормоза отмечено красными кружками, зелёный не трогаем.

  2. Откручиваем 3 гайки крепления педали газа головкой на десять с помощью гибкого вала.

    Педаль демонтирована. Помним что крепление фишки лучше не трогать, у неё определённый срок службы.

  3. Не снимая клеммную колодку, отводим педаль в сторону, освобождая место для доступа к фильтру.

    Педаль в стороне, видно салонный фильтр.

  4. Откручиваем три самореза крышки салонного фильтра головкой на 7 и гибким валом.

    Демонтаж салонного фильтра.

  5. Снимаем крышку фильтра.

    Сняли крышку, видно фильтр.

  6. Без проблем достаём старый элемент.

    Достаём старый.

  7. Устанавливаем новый так, чтобы стрелка на торце указывала в направлении салона.

    Ставим новый по меткам!

Полезный совет

Кстати, если мы будем устанавливать фильтр модели Visteon, то снимать педаль не обязательно. Корпус этого элемента эластичный и отлично деформируется, а потом расправляется, восстанавливает форму и устанавливается на место. Дышите чистым воздухом и приятных всем поездок!

Замена воздушного фильтра Форд Фокус 2. Фото, инструкция как поменять воздушный фильтр на Фокус 2

Замена воздушного фильтра Ford Focus 2 (2009 год, двигатель 1.6, бензин) совершенно обыденная процедура регламентного ТО. Поменять воздушный фильтр вполне можно своими руками. В данном случае была произведена замена оригинального на спортивный фильтр Simota OFO-010.

Когда менять и какой воздушный фильтр ставить на Форд Фокус 2

Периодичность замены воздушного фильтра, которую указывает регламент ТО, составляет 20,000 км пробега. В тяжелых условиях фильтр рекомендуется проверять раньше (к примеру, на 15,000) и чистить или даже менять при сильном загрязнении.

В данном случае была произведена замена оригинального на спортивный фильтр Simota OFO-010. Спортивные воздушные фильтры стоят значительно дороже обычных, но имеют лучшее качество и служат дольше. Их можно мыть.

Каталожные номера воздушного фильтра Форд Фокус 2 с бензиновым двигателем 1.6:

Как поменять воздушный фильтр Форд Фокус 2

Замена цилиндрического воздушного фильтра Фокус 2 1.6 делается до смешного просто. Нужно выкрутить 4 болта по периметру корпуса воздушного фильтра, снять крышку и вытащить фильтр.

После этого можно осмотреть воздушный фильтр, определить, можно ли его почистить или лучше взять новый. Также следует проверить и корпус, возможно он тоже нуждается в продувке от пыли.

Установка нового воздушного фильтра цилиндра происходит в обратном порядке.

Форд Фокус 2 замена воздушного фильтра

В Fordfocus вы можете наблюдать два вида воздушных фильтров: цилиндрической формы и прямоугольной. Фильтры цилиндрической формы оказались не столь эффективными из-за своей формы, поэтому Ford решили использовать прямоугольные воздушные фильтры. Именно такие фильтры стоят на большинстве Ford Focus рестайлинговых и дорестайлинговых версий. Давайте рассмотрим, что представляет собой замена фильтра, для чего это необходимо и какие фильтры нужно использовать.

Воздушный фильтр стоит менять, примерно, каждые 20 тыс. км. пробега. Замена воздушного фильтра даст автомобилю дополнительной мощности, двигателю – защиту от пыли, экологии – меньше вредного выхлопа.

Зная производителя, можно определить нужный вам фильтр по коду товара. Ниже производители и коды фильтров для Ford Focus 2.

ACDelco PC3069E
ASAM 70266
BOSCH F 026 400 136
COMLINE EAF491
COOPERSFIAAM FILTERS FL9154
DENCKERMANN A140668
MGA FA3050
PURFLUX A1170
UNIFLUX FILTERS XA744
OPTIMAL FA-00365

Теперь перейдем непосредственно к замене фильтра. Находится фильтр непосредственно под этой крошкой.

Форд Фокус Замена воздушного фильтра

Что бы добраться до самого фильтра на нужно сначала отсоединить вот этот штекер.

Далее ослабляем хомуты и снимаем патрубок который подходит к воздушному фильтру.

Далее снимаем крышку. Для этого откручиваем 6 саморезов, на которых она держится.

Достаем фильтр. Далее, если нужно, можно снять весь корпус воздушного фильтра, для того что бы почистить его.

Чистим корпус и собираем все обратно. Сначала, естественно, устанавливаем корпус. Не забываем менять губку.

Устанавливаем новый фильтр.

Устанавливаем крышку корпуса, закручиваем 6 саморезов, ставим патрубок и подключаем штекер.

Вот и вся замена. Как вы убедились, ничего сложно. Но все же, я рекомендую, не затягивать с этим делом, фильтры менять не позже 20 тыс, можно раньше. Успехов!

Так же посмотрите видео по замене воздушного фильтра на Форд Фокус своими рукам:

Замена воздушного фильтра на Ford Focus 2: Пошаговая инструкция, Видео

Для того чтобы двигатель вашего Форд Фокус 2 выдавал приемлемую мощность, ему необходима качественная топливно-воздушная смесь. Сам по себе бензин, поступающий в цилиндры двигателя, не обладает особой горючестью. Для того чтобы он сгорал с большим выделением энергии из него образовывается мелко взвешенная смесь с большой поверхностью горения.

Такой состав сгорает в цилиндре двигателя практически мгновенно, сильно толкая поршни. Однако как при использовании некачественного бензина, так и при недостаточном или грязном воздухе – характеристики топливно-воздушной смеси значительно ухудшаются.

Обеспечивает приемлемый поток очищенного воздуха фильтр воздушного потока. Он одновременно должен и сдержать грязь и пропускать воздух. Но со временем, грязь и пыль забивают его рабочие поверхности и двигатель вашего автомобиля начинает испытывать «кислородное голодание».

Таким образом, сменный элемент воздушного фильтра двигателя вашего Форд Фокус 2 имеет ограниченный ресурс работы. Срок службы фильтрующего элемента может изменяться в зависимости от сезона эксплуатации. В чистом морозном зимнем воздухе пыли меньше, а вот летом к городской пыли добавляется еще и пыльца растений. Также срок службы зависит от места эксплуатации автомобилей: пыльный проселок или чистая федеральная трасса, маленький городок или огромный мегаполис.

[stextbox id=»grey»]Инструкция по эксплуатации рекомендуем заменять сменный элемент через 10 тысяч километров пробега. [/stextbox]Для того, чтобы проверить состояние воздушного фильтра – откройте капот моторного отсека.

По периметру колпака кожуха воздушного фильтра расположены фиксирующие винты (отмечены на рисунке красными стрелочками). Открутите их, не боясь их падения внутрь – они надежно зафиксированы на корпусе.

Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра на Ford Focus 2

Прилагая лишь небольшое усилие – снимите колпак короба воздушного фильтра. Извлеките старый фильтрующий элемент, проверьте его состояние. При поверхностном загрязнении вы можете очистить его механическим способом. Используйте для этих целей пылесос или поток сжатого воздуха.

Направляйте поток очищающего воздуха в направлении, противоположном тому, по котором поток поступает в машину при обычной работе. Также не забудьте тщательно очистить изнутри короб воздушного фильтра. За время эксплуатации там может накопиться много грязи и пыли. После этого разместите в посадочном месте новый сменный элемент и произведите в обратном порядке сборку конструкции.

Обратите внимание на пыль, оставшуюся внутри корпуса воздушного фильтра. Не забудьте тщательно очистить ее.

Видео — замена воздушного фильтра на Ford Focus

Замена фильтров Форд в Киеве на СТО Форд Сервис

Компания Форд Сервис осуществляет услугу замена фильтров воздушных, масляных, топливных и салона Форд Киев.

На какие автомобили? Все популярные легковые автомобили марки Ford после 2000 года выпуска.

Какие фильтры мы готовы заменить и какие услуги готовы оказать?

  • Замена фильтра воздуха форд Киев
  • Замена фильтра салона форд (кондиционера) в бардачке Киев
  • Замена фильтра салона ford (кондиционера) педальный узел Киев
  • Замена фильтра топлива дизельного форд Киев
  • Замена фильтра топливного в баке форд Киев
  • Замена фильтра топливного подвесного ford Киев

Как долго будет происходить замена тормозной жидкости? Ответ: от 30 до 60 минут. 

Как записаться на замену фильтров Ford? Ответ: по телефону указанному на сайте или оставить заявку, нажав кнопку "Написать".

Основные причины замены фильтров на Форд Сервис:

1. Вы тратите всего от 30 до 60 минут времени

2. Вам профессионально заменят необходимые фильтры для Ford

3. Вы получаете полный пакет документов с детальным списком работ

4. Комфортабельная комната отдыха + кофе и чай + Free WI-FI

5. Стоимость работ, тормозной жидкости заранее известна. 

6. Дополнительно, на месте сможем сделать диагностику авто

7. Вы сможете купить на месте запасные части новые и б у в Киеве, если кроме замены масла и фильтров вам еще что-то нужно.

Форд Сервис гарантирует высокое качество сервисных услуг и особое внимание к вашему любимому автомобилю Ford.

Замена фильтра Форд, достаточно широкое понятие. Мы собрали основной спектр услуг, который касается именно этой услуги, которую оказывает СТО Ford Service:

1.       Замена топливного фильтра Форд Киев              

2.       Замена фильтра Форд Фокус Киев

3.       Замена фильтра салона Форд Киев

4.       Замена фильтра Форд Фокус 2 Киев

5.       Замена топливного фильтра Форд дизель Киев

6.       Форд коннект Замена топливного фильтра Киев

7.       Замена фильтра Форд Мондео Киев

8.       Замена воздушного фильтра Форд Киев

9.       Замена фильтра салона Форд Фокус Киев

10.   Форд Фокус 3 Замена фильтров Киев    

11.   Замена салонного фильтра Форд Киев 

12.   Замена фильтров Форд Фиеста Киев

13.   Замена фильтра салона Форд Фокус 2 Киев

14.   Замена фильтра салона Форд транзит Киев

15.   Замена топливного фильтра Форд Фокус Киев

16.   Замена масляного фильтра Форд транзит Киев

17.   Замена топливного фильтра Форд коннект дизель Киев

18.   Замена воздушного фильтра Форд Фокус Киев

19.   Форд Мондео Замена топливного фильтра Киев

20.   Замена салонного фильтра Форд Фокус Киев   

21.   Замена воздушного фильтра Форд Фокус 2 Киев            

22.   Форд Мондео дизель Замена топливного фильтра Киев

23.   Замена топливного фильтра Форд Фокус 2 Киев

24.   Замена фильтра салона Форд коннект Киев      

25.   Форд фьюжен Замена фильтров Киев

26.   Форд Куга Замена масляного фильтра Киев

27.   Замена салонного фильтра Форд Фокус 2 Киев

28.   Замена фильтра салона Форд 3 Киев

29.   Замена салонного фильтра Форд 2 Киев             

30.   Замена салонного фильтра Форд Фокус 3 Киев

31.   Форд торнео коннект Замена топливного фильтра Киев

32.   Замена фильтра салона Форд Фокус 3 Киев

33.   Замена фильтра салона Форд фьюжен Киев     

34.   Форд Мондео фильтр салона Замена Киев

35.   замен топливного фильтра Форд 3 Киев             

36.   регламент замены воздушного фильтра Форд Фокус 2 Киев   

37.   Замена топливного фильтра Форд тран ит коннект Киев           

38.   Замена фильтра салона Форд коннект видео    Киев

39.   Замена фильтров Форд Фокус 3 видео Киев      

40.   Замена топливного фильтра Форд Мондео 4    Киев

41.   Форд Фьюжн Замена топливного фильтра 1.4 Киев

42.   Замена топливного фильтра на Форд транзит дизель  Киев

43.   Замена топливного фильтра Форд Мондео 3    Киев

44.   Замена топливного фильтра Форд торнео коннект дизель Киев          

45.   Замена топливного фильтра Форд коннект дизель видео Киев                             

46.   Замена фильтра салона Форд Куга Киев

47.   Замена топливного фильтра Форд Мондео 4 дизель    Киев

48.   Замена воздушного фильтра Форд Фокус 3 Киев            

49.   Форд Мондео 4 Замена топливного фильтра видео  Киев

50.   Замена фильтров +на Форд Фьюжн Киев

51.   Замена топливного фильтра Форд транзит 2.2 Киев     

52.   Замена топливного фильтра Форд торнео дизель Киев             

53.   Замена масляного фильтра Форд Фокус Киев

54.   Замена воздушного фильтра Форд Фьюжн Киев

55.   Форд Фокус 3 Замена фильтра салона видео     Киев

56.   Замена воздушного фильтра Форд Фокус 2 рестайлинг Киев   

57.   Замена масляного фильтра Форд Куга дизель Киев      

58.   Форд Фокус 1 Замена фильтра Киев       

59.   Форд +с макс Замена топливного фильтра Киев             

60.   Замена фильтра салона Форд Фьюжн    Киев

61.   Замена воздушного фильтра Форд фьюжен       Киев

62.   Замена воздушного фильтра Форд Мондео Киев          

63.   Замена фильтра салона Форд Фьюжн 1.4 Киев 

64.   Замена топливного фильтра Форд Фокус 1 Киев             

65.   Замена воздушного фильтра Форд Фьюжн 1.6 Киев      

66.   Замена фильтра салона Форд Мондео 4 Киев                  

67.   Форд Куга Замена салонного фильтра Киев                       

68.   Замена топливного фильтра Форд Фьюжн 1.4 дизель Киев      

69.   Замена топливного фильтра Форд Фокус 3 Киев             

70.   Замена топливного фильтра Форд Мондео 4 бензин    Киев

71.   Замена топливного фильтра +на Форд Фьюжн Киев     

72.   Замена салонного фильтра Форд торнео коннект Киев             

73.   Замена воздушного фильтра Форд Фьюжн 1.4 Киев      

74.   Форд Куга Замена топливного фильтра Киев    

75.   Замена фильтра салона Форд Фьюжн 1.6 Киев 

76.   Замена салонного фильтра Форд Мондео Киев              

77.   Замена масляного фильтра +на Форд Фокус 2 Киев      

78.   Форд Фокус 2 рестайлинг Замена фильтра салона Киев             

79.   Форд Фиеста фильтр салона Замена Киев          

80.   Форд Мондео 2 Замена топливного фильтра    Киев

81.   Форд Куга Замена воздушного фильтра Киев   

82.   Замена фильтра салона Форд Мондео 3 Киев  

83.   Замена фильтра салона Форд Куга 2013                Киев

84.   Замена фильтра салона Форд Куга 2 Киев           

85.   Замена топливного фильтра Форд эксплорер Киев      

86.   Замена топливного фильтра Форд транзит дизель 2.2  Киев

87.   Замена топливного фильтра Форд Мондео 1 Киев        

88.   Замена салонного фильтра Форд Фиеста Киев 

89.   Замена салонного фильтра Форд с макс               Киев

90.   Замена масляного фильтра Форд Фокус 1 Киев               

91.   Замена бензинового фильтра Форд Фокус 2 Киев          

92.   Замена топливного фильтра ford Киев                 

93.   ford c max фильтра Замена Киев              

94.   Замена воздушного фильтра ford focus 2 Киев 

95.   Замена воздушного фильтра ford focus Киев    

96.   Замена топливного фильтра ford focus Киев     

97.   Замена воздушного фильтра ford fusion               Киев

98.   ford transit Замена топливного фильтра               Киев

99.   ford focus 2 Замена топливного фильтра Киев 

100.       Замена фильтра тонкой очистки ford focus 2 Киев

101.       Замена топливного фильтра ford fusion Киев 

2014 Ford Focus Расположение воздушного фильтра салона

Воздушный фильтр салона в вашем Ford Focus 2012 года фильтрует воздух, который выдувается из вашего обогревателя или кондиционера в салон вашего внимания. Менять его нужно не реже одного раза в год или каждые 20000 миль. Посмотрите на капот со стороны пассажира.

2014 Ford Focus Расположение воздушного фильтра салона



Замена салонного фильтра Ford Fusion 2013 2018 2013 Ford Fusion



Ford Focus Вопросы есть ли салонный фильтр на A 2010 Focus



Подходит для 2012 2018 Ford Focus Воздушный фильтр салона Motorcraft 38438hq 2014




Расположение воздушного фильтра салона Ford focus.

2014 форд фокус расположение воздушного фильтра салона .

Если вы хотите, чтобы вождение оставалось приятным и безопасным как можно дольше, инвестируйте в новый воздушный фильтр салона для вашего Ford Focus.
Картинки статей в моем блоге.
Перчаточный ящик необходимо снять с его места, чтобы получить доступ к фильтру.
Воздушные фильтры салона становятся все более распространенными в автомобилях и тяжелых условиях эксплуатации на шоссе и за его пределами.

Главное меню домашние цифровые фотоаппараты разное.
Ваш Ford Focus - один из самых продаваемых компактных автомобилей в мире.
Фильтр салонный на Ford Focus расположен снаружи автомобиля со стороны пассажира.
Ford focus 2014 фильтр воздушный передний салонный от hastings.

Здесь находится салонный воздушный фильтр ford focus.
Салонный воздушный фильтр ford f 150 расположен за перчаточным ящиком внутри грузовика.
В стандартном фильтре используется пена, состоящая из твердых частиц, которая помогает защитить автомобиль от попадания пыльцы.
С 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014.

Для замены этого фильтра необходимо следовать следующим инструкциям.
Ford focus руководство по замене воздушного фильтра салона как очистить или заменить элемент воздушного фильтра системы кондиционирования воздуха в салоне 3-го поколения mk iii 2011 2014 ford focus.
Есть два типа сменных воздушных фильтров салона для использования на автомобиле.
При замене воздушных фильтров салона компания Ford Motor рекомендует заменять этот фильтр каждые 15000 20000 миль в зависимости от модели вашего автомобиля.

Правильно функционирующий воздушный фильтр салона может предотвратить попадание до 90 частиц пыльцы и спор в салон.
Эти фильтры уменьшают количество переносимых по воздуху загрязнителей.
Снимите дворники, установите дворники в вертикальное положение и откройте капот.




Замена салонного фильтра Ford Focus 2012 2017 2013 Ford Focus Se



2005 Ford Focus Воздушный фильтр салона Привет, есть ли у моей модели автомобиля A



2010 2012 Ford Fusion Cabin Air Проверка фильтра 2010 Ford Fusion Se





Расположение воздушного фильтра салона 2013 Ford Focus Cabin Get Free



Как заменить пыльцевый фильтр салона в Ford Focus Mk2 Youtube



Новый воздушный фильтр салона подходит для 2012 2013 2014 2015 Ford Focus Cv6z19n619a





График технического обслуживания для Ford Focus St Openbay



Ford Focus Замена салонного фильтра Youtube

9000 Как заменить пыльцевой фильтр Ford Focus 3 Tutorial Autodoc Youtube


Поменять салонный фильтр Форд Фокус 2.Как поменять салонный фильтр на FF2 своими руками

На Ford Focus второго поколения, включая рестайлинговую версию 2008 года, установлены два типа салонных фильтров - угольные и обычные.

Предпочтение, конечно, необходимо отдать угольным фильтрам (одна сторона темнее), так как они лучше очищают воздух за счет адсорбции вредных бактерий и вредных веществ. Еще он нейтрализует неприятные запахи, которые, к сожалению, стали обычным явлением на наших дорогах.

Но в отличие от обычных фильтров угольные аналоги быстрее забиваются и менять их приходится чаще - это их главный недостаток.

При необходимости замены салонного фильтра на Форд Фокус 2

Все зависит от пробега и условий эксплуатации автомобиля производитель рекомендует менять фильтр Форд Фокус 2 каждые 20 000 км пробега. Но опытные автовладельцы рекомендуют это раньше - после 16-18 тысяч.

А если машина эксплуатировалась в экологически загрязненном районе, в большом мегаполисе, то заменять салонный фильтр нужно было еще раньше.

Здесь нужно ориентироваться на появление посторонних запахов в салоне, ухудшение рециркуляции воздуха, снижение КПД печки.

Какой салонный фильтр выбрать?

Если салонный фильтр на Форде Фокус 2 меняют впервые, то, скорее всего, это простой фильтрующий элемент, который рекомендуется заменить угольным, тем более, что разница в цене несущественная.

Но проблема в том, что сейчас на рынке присутствует огромное количество такой продукции, среди которых есть и подделки.Поэтому важно приобрести либо оригинал, либо качественный аналог.

Особенности оригинального товара Ford 1 354953 - Подходит для всех версий автомобилей 2-го поколения, включая рестайлинг:

  1. 31 сладость;
  2. Масса 300 г ± 10 г;
  3. Ширина 208 ± 2 мм;

Как правило, подделки весят не более 200 грамм, имеют 20-22 складки, ширину 185-190 мм.

Некачественная печать и неправильная упаковка, тоже могут указывать на подделку, но для этого нужно знать, как выглядит оригинальный товар.

Также не путайте с салонным фильтром на Форд Фокус 3, который на 8 ± 2 мм меньше необходимого.

Filtron K 1150 A, BSG BSG30145004, Delphi TSP0325305 и другие подходят в качестве оригинала.

Фильтры желательно выбирать с мягкой рамкой, их проще установить и даже не снимая педаль газа.


Порядок и особенности замены

В первую очередь необходимо подготовить подходящий инструмент.Это очень важно, иначе процесс замены не пройдет бесследно для вашей нервной системы.

Подготовьте два удлинителя, простой и гибкий валы для храповика, накидную шпонку на 10 и головку на 7. Если есть электрика и отвертка, то к ним также можно купить гибкий вал (для удобства работы , но без них можно обойтись).

Да. Если вы не под кайфом, то вам очень повезло, ведь попасть в нужное место непросто.

Салонный фильтр на Форд Фокус 2 находится прямо от педали газа.

Для ее получения необходимо:

  1. Используя головку на 10, открутить 3 болта крепления педали газа и, не снимая клеммную колодку, отвести ее в сторону. В этом случае лучше использовать гибкий вал.


  2. С гибкой головкой вала с гибким валом откручиваем 3 винта, которыми крепится крышка салонного фильтра, снимаем ее. Можно использовать осажденные или рожковые ключи, это будет сложнее.

  3. Вытаскиваем старый фильтр, при препятствии на пути может оказаться педаль тормоза. Чтобы вытащить его, возьмите крестик, правой рукой возьмитесь за левый край изделия и удерживайте его в направлении кабины. Левая рука подталкивает фильтр к педалям, тем самым вынимая его. Если кожух элемента мягкий, то проблем не возникнет.

  4. Установка нового элемента происходит в обратной последовательности, но дело в том, что педаль тормоза никуда не девается.Изделие с прочной рамой, например, как Filtron K 1150 A, усложняет задачу, с мягким упрощением. Рассмотрим первый, худший вариант. Возьмите фильтр за верхний и нижний края и закрутите его бабочкой. Высокомерие должно проявляться в вашу сторону. Осторожно вставьте элемент в отверстие, постепенно распрямляя его.


  5. Установите крышку на место винтом 3 винта. Без гибкого вала с головкой на 7 сделать это будет проблематично. Особенно сильно закручивается верхний болт.
  6. Заменить педаль газа.

Если нет желания снимать педаль газа, то обратите внимание на салонные фильтры в мягком футляре, например, модели Visteon. После деформации они хорошо принимают первоначальную форму, что упрощает их установку. Или от других производителей, но сначала прочтите отзывы.

Фильтр в салоне Форд Фокус 2, как и на других машинах, размещен для очистки воздуха, поступающего снаружи в систему вентиляции, а оттуда в салон автомобиля, от различного мусора.Производитель рекомендует менять салонный фильтр каждые 15 тыс. Км пробега, не реже одного раза в год. Однако, учитывая далекое от европейского стандарта состояние наших дорог, специалисты сходятся во мнении, что замену салонного фильтра нужно производить чаще - не реже, чем каждые 7-10 тысяч км пробега, не реже двух раз в год.

Возможно, вы сами что-нибудь почувствуете в работе салонного фильтра. Выход из строя салонного фильтра отмечается проблемами в работе печки или кондиционера.При включении будет плохо дуть и попадет в салон неприятный запах. Не растягивайте время, проверяйте состояние салонного фильтра и своевременно меняйте его.

Замена салонного фильтра на Форд Фокус 2

Замена салонного фильтра для некоторых автовладельцев Форд Фокус 2 - пытка. Ведь инженерам этого автоконтрейсмена удалось продублировать его под торпедой, прямо на магнитолу, и перекрыть ему путь педалей газа и тормоза. Скорее всего, они просто упростили работу - собрали приборную доску, установили салонный фильтр и потом поставили на машину.Просто забыл подумать об удобстве его замены. Действительно, какая разница не в их проблемах. Даже замена воздушного фильтра кажется намного более простой процедурой по сравнению с этой работой.

Но, неопытным автомобилистам не хотелось бы. Главное, чтобы были руки, голова, инструменты и наше пособие, которое вам поможет справиться с заменой салонного фильтра своими руками. При этом можно сэкономить около 700 рублей, которые с Васиватом на эту услугу в автосервисе.

Инструменты и материалы для замены салонного фильтра на Форд Фокус 2

  • Салонный фильтр Форд Фокус 2

Для начала вам понадобится новый фильтр Ford Focus 2. Автовладельцам Focus советую использовать оригинальный салонный фильтр - Coal Visteon. Это дает возможность облегчить процесс замены салонного фильтра, так как он имеет довольно эластичную структуру - его можно гнуть и скручивать, после чего он приобретет первоначальную форму. Эта особенность фильтра позволяет не снимать педали газа при его установке.Волокнистый слой фильтрующего покрытия приводится в действие углем с гранулами, благодаря чему он не только очищает воздух от пыли и других мелких сывороток, но и катализирует угарный газ, поступающий из двигателя автомобиля. Такой фильтр до сих пор участвует в рейтинге лучших элементов очистки воздуха по самым современным европейским стандартам Качество и без изменений сделан на Ford Focus 3. Ну разве что пара поролоновых уплотнителей по краям, для герметичности. Очищает воздух до 85-95%. Стоимость - 480 руб. (Аналоги) и 1200 (оригинал).Дороже воздушного фильтра.

Для снятия педали газа и крышки фильтра вам

Инструмент для снятия педали газа и крышка фильтра:

  • Ratchet Malaya
  • Удлинители
  • Торцевые головки для 10 и 7
  • Гибкий удлинитель или кардан для дребезжания.

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра на Форд Фокус 2

  • Найдите фильтр. Он расположен в автомобиле, под панелью приборов, справа от ног водителя, над педалью газа.
  • Потяните за коврик.
  • На Ford Focus 2 Электронная педаль газа - От нее следует отсоединить вилку, нажав на фиксатор и одновременно потянув разъем вверх.
  • Далее нужно открутить 3 гайки на «10», две вверху и одну внизу, фиксируя педаль газа.
  • Затем берем педаль себе и снимаем ее в сторону.
  • Теперь вы должны найти несколько винтов на прямоугольной крышке фильтра. Откручиваем их головкой на «8».
  • Снимите крышку и вытащите старый фильтр. Как видите, он в ужасном состоянии - вся грязь забита полностью. Извлечь старый очищающий элемент Эта проблема. Конструкторы Ford не приняли участие в том, что педаль тормоза - серьезное препятствие. Половина раскрытого фильтра уходит на верх педали, тыльная сторона цепляется за стилет пяточной педали, он почти удваивается и только потом извлекается.
  • Затем вставьте новый фильтр. При его установке будьте осторожны.Вам придется гнуть его «в три смерти», но не переусердствуйте и постарайтесь не порвать его о стилет Pedal Gas.
  • Теперь можно поставить педаль газа на то же место.

На этом операцию по замене салонного фильтра можно считать оконченной. На весь процесс с определенным навыком у вас уйдет около 30 минут. После установки нового фильтра вы будете приятно удивлены, так как печка будет работать как новая, а окна больше не будут потеть.

Фильтр вентиляции салона - одна из рутинных операций.Пока машина находится на гарантии, уход за ней возложен на механиков дилерских техцентров, но для второго поколения, столь популярных в России времен, эти времена давно прошли. И, следовательно, перед владельцем машины возникает вопрос: отдать машину в автосервис или попробовать все сделать самому, при этом сэкономив деньги?

Нельзя сказать, что замена салонного фильтра Форд Фокус 2 - это технически простая операция. Напротив, похоже, что конструктор корпуса нагревателя не связывался с остальными инженерами компании.Тем не менее, несмотря на неудобства, вы можете выполнить работу лично.

Подбор салонного фильтра для Ford Focus 2

Регламент замены салонного фильтра прописан заводом - 1 раз в 20 тысяч км пробега. Глядя на размер фильтра, трудно в это поверить: он реалистичен в средних условиях не более 15 тысяч, в пыли или пробках мегаполиса и меньше. Оригинальный фильтр Visteon имеет каталожный номер 1354953 и стоит не так дорого - в пределах 800 руб.

Учитывая его отличное качество, думать о приобретении более доступного неоригинального стоит прежде всего в тех условиях, когда фильтр нужно менять слишком часто - например, ресурс фильтра буквально временами падает рядом с большим склеиванием (и особенно литейный).

Из неоригинальных заменителей мы можем порекомендовать следующие фильтры:

  • ТСН 9.7.9 - при цене менее 200 рублей и качественной фильтрации явно заслуживает внимания, но (внимание!) Не имеет угольного наполнителя;
  • ТСН 9.7.10 - больше 50 рублей, но уже с активированным углем;
  • CHAMPION CCF0023C - известный производитель плотных и гибких штор;
  • Kolbenschmidt 50013891 - Этот фильтр более плотно уложен и, следовательно, имеет увеличенную площадь;
  • Bosch 1987432413 - Один из самых дорогих неоригинальных фильтров, но на качество нельзя хмуриться.

Замена салонного фильтра Форд Фокус 2

Учитывая, насколько неудобно расположен на Форд Фокус 2, салонный фильтр своими руками сможет отобрать минимум полчаса.Из инструмента вам потребуются головки на 7 и 10, удлинитель к ним и храповик. Работать придется в ограниченном и темном помещении, поэтому магнитный фонарик не помешает: хорошее освещение - залог скорости и качества работы.

Найти крышку салонного фильтра несложно - она ​​находится справа от педали газа. Его даже можно снять, но фильтр уже будет различать педаль. Если старый фильтр может быть перегружен и выдавлен из отсека, то новый вкладыш без повреждений перестанет работать - конечно, можно попробовать, но есть большой риск поломки.

Стоит ли экономить время, если это может привести к необходимости покупать другой фильтр вместо случайного повреждения?

Откручиваем гайки, которые крепятся по периметру основания педали газа, и отводим в сторону. Отсоединять разъем датчика положения педали часто не рекомендуется: многим водителям удалось убедиться, что его защелка крайне хрупкая и быстро приходит в негодность.

После того, как педаль ушла в сторону, можно открутить крепления крышки фильтра (головка на 7), если это не было сделано ранее, и вытащить патрон фильтра.С снятием педали газа есть еще один плюс - теперь ничего не мешает засунуть насадку автомобильного пылесоса в отсек и убрать оттуда скопившийся мусор.

Пока все разобрано, необходимо сразу размножить радиатор кондиционера, обработав специальным антисептическим очистителем. Эту процедуру нужно проводить не реже одного раза в год, обычно весной. Средство равномерно распыляется на радиатор, после чего необходимо дождаться, пока оно стекло в канализацию - жидкое средство уйдет через несколько минут, необходимо проникнуть в пену, но это более эффективно.

После этого можно установить новый фильтр (стрелка на нем должна быть направлена ​​в сторону салона). Устанавливая педаль газа, лучше сразу заменить штатные гайки на обычные самоконтрящиеся - дело в том, что гайки используются в заводских условиях для предотвращения затяжки затяжки.

Воздушный фильтр, поступающий через систему отопления, вентиляции и кондиционирования в салоне (салонный фильтр), необходимо заменять каждые 20 тыс. Км пробега. При эксплуатации автомобиля в пыльной местности пробег между заменами фильтров следует уменьшить на 1.5-2 раза. Деформированный или поврежденный фильтр необходимо заменять независимо от пробега.

Крышка фильтра находится в салоне автомобиля под панелью приборов справа от ног водителя.

Головка «На 10» переворачиваем три гайки крепления педали «Газ» ...

... и берем в сторону, не отсоединяя от положения педали положение колесного жгута.

Головкой "На 7" заворачиваем три винта, фиксирующие крышку фильтра ...

... и снимаем крышку.

Расположение самоустанавливающейся крышки фильтра

Вытаскиваем фильтр из корпуса нагревателя.

Эту процедуру можно назвать завершенной. Не так уж и страшно, как утверждают слухи. Установите новый фильтр в обратной последовательности.

При этом стрелки на фильтре должны быть направлены в сторону салона автомобиля.

По словам владельцев Focus II, оригинальный фильтр (Visteon) позволяет немного упростить процесс. Оригинальный фильтр эластичный, легко прижимается и скручивается, после выпуска принимает первоначальную форму.Это позволяет не снимать педаль газа.

А если педаль все-таки сняли, не поленитесь поменять штатные гайки накладки на те, например, что ремень капроновый задевает - избегайте процедур по замене шпилек.

Подробнее с устройством, обслуживание и ремонт Ford Focus II. Вы можете найти в нашей Википедии ()

О процедуре замены салонного фильтра ходили самые невероятные слухи - мол, это очень трудоемкая операция, будут страдать, царапаться, и вообще - пол-машина необходимо разобрать, чтобы добраться до фильтра.Педали стреляют ... А как на самом деле?

Сегодня речь пойдет о задаче, которую автомобилист вполне может решить самостоятельно. Поговорим о замене салонного фильтра в автомобиле Форд Фокус 2. По неизвестной причине некоторые автовладельцы считают, что поменять этот фильтр могут только квалифицированные сотрудники сервисного центра. В этой статье мы постараемся наглядно продемонстрировать читателю, что это не так.

Фильтр салона Ford Focus 2

В салоне автомобиля постепенно накапливаются самые разные вредные вещества: оксид азота, формальдегид, оксид углерода, ароматические углеводороды и многое другое.В кабине скапливается пыль. Назначение салонного фильтра - снизить концентрацию вредных веществ в салоне до допустимых норм. Он эффективно поглощает как вредные вещества, так и пыль. Но, конечно, ресурс его работы ограничен. Чтобы добраться до салонного фильтра, следует открыть кабину со стороны водителя и посмотреть на педаль газа. Рядом небольшая крышка. Под ним и находится салонный фильтр.

При замене на Форд Фокус 2

В инструкции по эксплуатации указано, что замену салонного фильтра следует производить каждые 20 тысяч км пробега.Однако сотрудники отечественных сервисных центров рекомендуют делать это раньше - через каждые 15 тысяч км пробега. Есть несколько признаков неисправности салонного фильтра.

  • Работа кондиционера и печки в машине стала нестабильной. После их включения воздух в салон почти не поступает.
  • После включения вентиляции в салоне появляется резкий неприятный запах.
  • Капли конденсата очень быстро появляются на внутренней стороне лобового стекла.

Все это говорит о том, что салонный фильтр выработал свой ресурс и нуждается в замене.

Какой салонный фильтр выбрать

В продаже есть два типа фильтров: угольные и обычные. Обычный фильтр борется только с пылью. Уголь помимо пыли борется еще и с летучими ядовитыми веществами (они поглощаются активированным углем). Плотность угольного фильтра намного выше, поэтому он служит дольше. Но стоимость в два раза выше. В результате многие автомобилисты предпочитают устанавливать обычные салонные фильтры и регулярно их менять. И дело здесь не только в стоимости.Иногда в машине с угольным фильтром окна начинают потеть. Это связано с тем, что фильтр очень плотный и вентилятор не всегда справляется с нагрузкой. Так что если поставить в салон угольный фильтр, то целесообразнее делать это зимой.

Инструменты и материалы

  1. Фильтр салонный новый.
  2. Фонарь.
  3. Головки Intor на 10 и 7 с вентилем.

Алгоритм

Как поменять (видео)

Нюансы исполнения

  • Извлеките старый фильтр очень аккуратно, чтобы грязь из него не попала в гофрированный шланг воздуховода.Извлечь его оттуда без автомобильного пылесоса будет сложно.
  • Далеко не факт, что новый фильтр без проблем поднимется на штатное место. Чтобы облегчить процесс установки, по краям ниши, в которой устанавливается фильтр, необходимо нанести немного автомобильной смазки (отлично подойдет смазка WD-40).
  • Затягивая винты на крышке салонного фильтра, не нужно прилагать больших усилий: резьбу в отверстиях для них очень легко сломать, особенно если передняя головка длинная.

Есть ли разница в работах по рестайлингу Ford Focus II

В 2008 году Форд Фокус прошел рестайлинг. Было внесено много изменений, но большинство из них касалось кузова автомобиля. В салоне изменился внешний вид приборной панели. Салонный фильтр рестайлингом не трогал. В моделях, выпущенных после 2008 года, он еще находится в педали газа, а значит, к нему применим описанный выше метод замены.

Как видим, для замены салонного фильтра нет необходимости гнать машину в сервис, так как все можно сделать своими силами.Единственная сложность может возникнуть с извлечением старого фильтра: достать его из ниши, не выбрав там, будет очень сложно, особенно если фильтр давно не меняли.

Распиновка блока предохранителей Форд Фокус 2 дорестайлинг. В моторном отсеке

Если перестал работать прикуриватель для Ford Focus второго поколения, то, скорее всего, виноваты мы сами. Гнездо прикуривателя часто используется для других целей. и самое безобидное, что они могут воткнуть, это китайская зарядка от мобилы. В лучшем случае просто замыкает контакты и замыкает предохранитель. В худшем случае загорится проводка или зарядный блок телефона. Не будем говорить о грустном, лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на дорестайлинговом и рестайлинговом Ford Focus 2.

Комплект предохранителей. Лучше использовать такой.

На всех версиях Ford Focus второго поколения предохранитель прикуривателя находится в сборочном узле кабины, но его расположение и функции в автомобилях, выпущенных до 2007 года и после 2008 года, различаются.

В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Поэтому, если на рестайлинговом Фокусе не работают прикуриватель и задняя розетка, предохранитель гарантированно сгорит. Если только прикуриватель, причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

Рестайл и дорестайл

В обеих версиях Фокуса второго поколения наш предохранитель находится только в сборочной единице кабины, но расположен и пронумерован по схеме по-разному :

  • в вагонах дорестайлинг ему присвоен номер 39, а его номинал 20А ;
  • тот же Предохранитель 20 А в рестайлинговых автомобилях устанавливается под номером 109 в том же монтажном блоке кабины.

Вот схема предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 г .:

Дорестайл схема

А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых уловок:

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Сборочная единица кабины находится прямо под перчаточным ящиком и для ее получения нужно потерять две минуты времени. Мы делаем это:

  1. Выворачиваем два винта под переднюю панель в районе бардачка.

    Тогда американцы развратились до славы. Необходимо скрыть монтажный блок.

  2. Опустите монтажный блок как можно дальше.

    Где-то здесь наши предохранители.

  3. Поворачиваем защелки опорных кронштейнов справа и слева.
  4. Сдвиньте монтажный блок на себя.
  5. Находим предохранитель прикуривателя и снимаем его пластиковым пинцетом.

    Здесь все ясно, перегорел предохранитель. Только замена. багов нет.

  6. Устанавливаем аналогичный предохранитель номиналом 20 А, он должен быть желтого цвета. Не допускается установка проводов, фольги, монет, скрепок и прочей ерунды вместо штатного предохранителя с определенным номиналом.
  7. Собираем монтажный блок в обратной последовательности.

Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, нужно разобраться в причинах, по которым он перегорел. Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потребляемым током выше номинального, то просто поменяйте предохранитель и старайтесь не подключать к прикуривателю мощные устройства (лучше подключить их прямо к клеммам аккумулятора).Если предохранитель перегорел по неизвестным причинам, необходимо позвонить в цепь и найти причину замыкания. В противном случае замена предохранителя будет производиться ежедневно. Осторожно обращайтесь с прикуривателем, удачных путешествий!

В автомобиле многие силовые цепи оборудования защищены предохранителями. Мощные потребители подключаются к бортовой сети через реле. Если есть проблемы с электрооборудованием, сначала проверяется программное обеспечение и реле. В статье рассмотрены предохранители Форд Фокус 2: назначение, расположение, даны инструкции по замене монтажного блока и каждого элемента.

[Скрыть]

Расположение, назначение и схема подключения

Программное обеспечение и реле размещены в специальных узлах, называемых сборочными единицами. У Ford Focus их два. Один находится в кабине автомобиля. Для удобства его разместили под перчаточным ящиком, а второй - в моторном отсеке возле аккумуляторной батареи (автор видео - Эдуард Канцуров).

Блоки в рестайлинге Форда Фокус 2 и рестайлинге 2 имеют отличия, поэтому их назначение нужно разбирать отдельно.В Форд Фокус 2 дорестайл используются плоские предохранители среднего размера вилочного типа, их еще называют ножевыми предохранителями. На конце указан номинал предохранителя - максимально возможный ток.

Если сила тока превышает допустимую, внутри плавится металлическая пластина. Таким образом, предохранитель размыкает цепь, в которой он используется.

Цвет ПП определяет номинал.

Программа декодирования от F1 до F36:

номер Номинал, A Назначение
1 40 Вентилятор блока питания охлаждения
2 80 Усилитель руля
3 60 Программное обеспечение и реле блока кабины
4 60 Программное обеспечение и реле блока кабины
5 80 Кондиционер, дополнительный обогреватель
6 60 Свечи дизельные
7 30 Насос АБС в гидроагрегате
8 20 Клапаны АБС в гидроагрегате
9 20 Блок управления трансмиссией
10 30 Двигатель вентилятора печи
11 20 Выключатель стартера
12 40 Реле зажигания
13 20 Обмотка спускового крючка
14 40 Обогрев лобового стекла правого
15 30 Реле вентилятора охлаждения
16 40 Обогрев левого лобового стекла
17 30 Регулировка складывания крыши
18 30 Усилитель мощности
19 10 Система управления ABS
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Резервный нагреватель
22 10 ГУР Управление
23 30 Электронасос омывателя фар
24 15 Дополнительный отопитель для автомобиля с дизельным двигателем
25 10 Реле зажигания
26 10 АКПП
27 10 Сцепление Condicon
28 10 Свеча дизельная
29 10 Климат-контроль
30 30 АКПП
31 10 Зарядка аккумулятора
32 10 АКПП
33 10 Датчики кислорода для бензиновых двигателей
34 10 Форсунки модуля зажигания
35 10 Клапаны PCM
36 10 RMS

Описание назначения реле Форд Фокус 2:

Обозначение Назначение
R1 Включение запрета запуска (для некоторых моделей)
R2 Звуковой сигнал
R3 Фонари заднего хода (для некоторых моделей)
R5 Система рециркуляции ОГ (для бензиновых двигателей), подогреватель топлива (для дизельных двигателей)
R6 Основной
R7 Обогреватель лобового стекла
R8 Зажигание
R9 Омыватели фар
R10 Вентилятор отопителя
R11 Компрессор кондиционера
R12 Свечи накаливания (дизель), двигатель вентилятора охлаждения
R13 Стартер
R14 Вентилятор и двигатель вентилятора

Расшифровка БП в салоне для рестайлинга Ford Focus 2:

комн. Номинал, А Назначение
37 10 Фара дальнего света левая
38 10 Фара дальнего света правая
39 20 Предохранитель прикуривателя
40 20 Электродвигатель люка
41 20 Электропривод двери переднего пассажира
42 7,5 Зеркала заднего вида с подогревом
43 10 Электрические модули
44 10 Блок канала связи
45 10 ДХО, габаритные огни
46 10 Панель приборов, центральный блок PP
47 15 Насос, форсунки омывателя стекла
48 20 Ближний свет, наружное освещение в дневное время
49 15
50 20 Очиститель лобового стекла
51 15 Топливный насос
52 25 Обогрев заднего стекла
53 7,5 Стоп-сигнал, размеры слева
54 7,5 Стоп-сигнал, размеры справа
55 20 Электроуправление двери водителя, центральный замок
56 20 Система комиссионных сборов Keu
57 10 Привод складывания наружных зеркал заднего вида или датчик контроля заряда аккумулятора
58 15 Управление музыкальной системой
59 20 Блок управления прицепом
60 15 Левая фара ближнего света
61 15 Фара ближнего света правая
62 20 Электрорегулировка сиденья водителя
63 25 Электрические стеклоподъемники
64 - -
65 10 Управление подушкой безопасности
66 7,5 Выключатель освещения
67 10 Панель приборов
68 7,5 Дополнительные компоненты приборки
69 20 Противотуманные фары
70 10 Электрические модули
71 10 Дневное освещение наружное
72 - -
73 7,5 Освещение помещения
74 15 Стоп-сигналы
75 10 Управление двигателем
76 - -
77 25 центральный замок
78 15 Задний дворник
79 15 Магистральная розетка
80 10 Таймер выключения внутреннего освещения
81 20 Орган управления задней правой дверью
82 20 Управление левой задней дверью
83 10 Управление аудиосистемой
84 10 Электропитание, фонари заднего хода
85 10 Электрический модуль системы охлаждения
86 20 Электрообогрев передних сидений

Схема ПП Форд Фокус 2 рестайлинг

Расшифровка назначения ПП в салоне Форд Фокус:

номер Номинал, А Назначение
100 10 Электрические модули
101 20 Блок управления люком с электроприводом, сиденье водителя, привод крыши
102 10 Регулятор подогревателя, ресивер ДУ, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов после сгорания дизельного топлива
103 10 Питание элементов управления наружным освещением от аккумулятора
104 10 Система энергосбережения, внутреннее освещение
105 25 Регулятор обогрева заднего стекла
6 20 Система управления без ключа
107 10 Панель приборов с питанием от аккумулятора, диагностика бортовой сети
108 7,5 Дополнительные элементы панели приборов
109 20 Прикуриватель
110 10 Блок питания переключателя внешнего освещения
111 15 Топливный насос
112 15 Блок управления аудиосистемой
113 10 Уличные лампы дневного света (габаритные огни)
114 10 Электропитание панели приборов от блока питания генератора
115 7,5 Блок питания элементов управления наружным освещением от генераторной установки
116 20 Противотуманные фары
117 7,5 Освещение помещения
118 20 Управление левой задней дверью
119 15 Розетка багажника
119 25 Гнездо дополнительного питания в багажнике (автомобили с устройством управления буксировкой прицепа)
120 20 Управление задней правой дверью
121 20 Обогрев передних сидений
122 10 Управление подушкой безопасности
123 7,5 Обогрев наружных зеркал заднего вида
124 7,5 Габаритные огни, стоп-сигналы с левой стороны машины
125 7,5 Габаритные размеры, стоп-сигналы по правому борту автомобиля
126 20 Система управления без ключа
127 25 Электростеклоподъемники
128 - Резерв
129 20 Очиститель лобового стекла
130 - Резерв
131 15 Очиститель заднего стекла
132 15 Стоп-сигналы
133 25 Управление дверью пассажира, реле системы запирания
134 20 Система блокировки дверей, блок управления электрооборудованием двери водителя
135 20 Дневное освещение
136 15 Форсунки, насос омывателя стекла
137 10 Аккумуляторный аварийный динамик
138 10 Блок управления двигателем, педаль газа АКПП
139 10 Фара дальнего света правая
140 10 Левый дальний свет
141 10 Зеркала с электроприводом, фонарь заднего хода
142 15 Фара ближнего света правая
143 15 Левая фара ближнего света

Снятие и замена вручную своими руками

Замена БП выполняется редко, востребована замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть.При неисправности электрооборудования в первую очередь проверяют программное обеспечение и реле. Выдутые предметы заменены новыми.

Инструменты и материалы

Никаких специальных инструментов для замены печатной платы не требуется; пинцет расположен на крышке монтажного блока, с помощью которого элементы снимаются. Если нет пинцета, вы можете удалить детали вручную.

Выбирая предохранители для замены, обращайте внимание на их номинал. Вам необходимо установить новые элементы с такими же характеристиками.Если ПП не совпадает по номиналу, он будет выгорать и постоянно размыкать цепь. В худшем случае произойдет сгорание прибора в электросети или возгорание.

Нельзя устанавливать перемычки вместо ПП, это может привести к повреждению электрооборудования или даже возгоранию.

Этапы

Процесс снятия и замены печатной платы прост и отличается расположением блока питания.

Если он находится под капотом, то выполняются следующие действия:

  1. Для доступа к монтажному блоку необходимо поднять капот.Блок питания расположен справа от мотора и представляет собой небольшую черную пластиковую коробку.
  2. Крышка легко снимается, например, с помощью плоской отвертки. Вам просто нужно поддеть крышку с одной стороны.
  3. На внутренней стороне крышки есть пинцет и макет из полипропилена.
  4. Пинцетом вынимаем предохранитель из гнезда. На его месте новый элемент.
  5. Далее закрывается крышка блока и капот.

Фотогалерея

Фото 1. Расположение БП в моторном отсеке Фото 2.Расположение БП в кабине

Для замены печатной платы в кабине БП необходимо выполнить следующие действия:

  1. Сначала снимите защитную полку. Для этого потяните его вниз.
  2. Затем нужно открутить две защелки БП, повернув их против часовой стрелки, и потянуть вниз.
  3. Для удобства замены печатной платы блок можно немного потянуть вперед и переместить в другие пазы в кронштейнах, на которых он опирается.
  4. Замена ПП производится так же, как и в БП под капотом.

Если вы хотите сделать рестайлинг своими руками, в монтажном блоке есть свободные разъемы.

Заключение

Предохранители и реле предназначены для защиты электрооборудования от скачков напряжения. Каждый элемент отвечает за определенный участок цепочки. Поэтому при возникновении проблем, связанных с электроникой в ​​бортовой сети, диагностику следует начинать с блока предохранителей.

Любой автомобилист может заменить пп. Чаще всего в машине перегорает предохранитель прикуривателя.Чтобы устранить проблему, достаточно знать, где находится программное обеспечение для Ford Focus 2, и не возникнет проблем с тем, как поменять предохранитель прикуривателя или бензонасоса.

Данная модель автомобиля очень распространена, второе поколение «Фокусов» выпускалось с 2004 по 2011 год. Несмотря на надежность марки, у любой машины рано или поздно возникают проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы приобрели автомобиль в подержанном состоянии, неизвестно, что с ним делал предыдущий владелец, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2.Поэтому при эксплуатации могут возникнуть дефекты, потеря контакта и другие неприятные сюрпризы.

У нового Форда Фокус 2 тоже могут быть проблемы с электрикой, и со временем некачественная пайка, окисление контактов дает о себе знать. Чтобы справиться со всеми возможными неисправностями, нужно быть полностью экипированным.

Блок предохранителей внутри Ford Focus 2

Нумерация предохранителей различается на моделях с 2007 по 2011 год выпуска и с 2004 по 2007 год. С 2007 года в блоке нумерация начинается со 100 номеров предохранителей, а в моделях до 2007 года - порядковые номера предохранителей начинаются с F37.

Предохранители и реле Ford Focus 2 расположены в блоке, под панелью приборов справа, на стороне пассажира под бардачком. Чтобы вытащить из него какой-либо предохранитель, удобно использовать пинцет.

Блок предохранителей в кабине для моделей до 2007 года : Блок предохранителей в кабине в моделях после 2007 года :


Ниже для каждого предохранителя указаны как старые, так и новые серийные номера.
Первое число - для новых моделей (начиная с 2007 г.), за ним следует второе число в скобках - для более старых моделей до 2007 г. За ним следует текущий рейтинг, описание и возможные решения связанных проблем.

F100 (F70), 10А - питание электронных модулей от замка зажигания .

F101 (F40), 20А - люк с электроприводом, сиденье водителя с подогревом, крыша с электроприводом (для съемной) .
Если люк в крыше перестает открываться, проверьте температуру окружающей среды.При минусовой температуре он мог просто замерзнуть. В этом случае прогрейте его, бросив в теплый гараж или отапливаемый бокс. В худшем случае может выйти из строя сам механизм открытия / закрытия люка. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку крыши. Убедитесь, что стекло нигде не кусает, тросики и шестерни не повреждены.

F102 (F43), 10А - регулятор печки, рулевая колонка, фильтр дизеля, приемник ДУ .
Если печка перестала работать только в определенных положениях - в последнем, 4 положении работает, а в первом - нет, дело в резисторе (добавочном сопротивлении).Для замены резистора необходимо снять педальный узел, чтобы добраться до места его установки, отсоединить разъем, открутить винты и снять перегоревший резистор, после чего установить на его место рабочий. Цена резистора в пределах 1000 руб.

Если печка не работает ни в одном из положений, проверьте реле R10 в блоке под капотом, уровень охлаждающей жидкости, исправность ручки переключения режимов отопителя, ее контактов. Двигатель горелки также мог загореться.Чтобы его поменять и добраться до отопителя, нужно снять панель приборов. Вы можете сделать это, не снимая панель, при наличии некоторого опыта и сноровки.

Также проверьте силовой предохранитель электродвигателя отопителя F10 в блоке под капотом.
Если печка дует только холодным воздухом, трос регулировки заслонки мог отлететь.
Если свист появляется при работающей плите, разберите ТЭН и смажьте вентилятор.
Если из пространства под магнитолой доносятся посторонние звуки, проверьте датчик температуры салона, который там установлен вместе с вентилятором.

F103 (F49), 10А - управление внешним освещением, питание от аккумулятора .

F104 (F80), 10А - система энергосбережения, внутреннее освещение .

F105 (F52), 25А - обогрев заднего стекла .
Если не включается обогрев заднего стекла, возможно, сломаны ТЭНы. Осмотрите их визуально и, если есть поломки, замените новыми или уплотните. Можно клеить серебряным клеем, цена такого клея около 300 рублей.

Также может быть обрыв проводки, прозвоните провод идущий от переключателя к заднему стеклу.Также проверьте выключатель и его контакты.

F106 (F41), 20А - система управления без ключа .

F107 (F46), 10А - приборы на панели, OBD .
Если на приборной панели начинают загораться лампы неисправности или перестают работать приборы, дело может быть не в самих приборах, а в панели. Но сначала проверьте этот предохранитель. Иногда машина может вообще не заводиться или возникать проблемы с переключением передач на ходу. Перемещая панель, можно понять, исчезнут ошибки или нет.

В моделях до 2007 года проблема заключается в плохой пайке контактов. Для фиксации нужно снять панель и проверить контакты на плате в месте крепления разъема. Заодно проверьте все треки. Треснувшие и покрошенные контакты припаяйте хорошо. Если вы не умеете работать с паяльником, лучше доверить эту работу электрику.

Если вы решили заменить приборную панель на новую, лучше обратиться в автосервис, так как в этом случае вам понадобится перепрошивка - регистрация ключей для работы иммобилайзера, настройка панели и блоков управления.

F108 (F68), 7.5A - аудиосистема, радио, GPS навигация .

Если магнитола не работает, проверьте этот предохранитель. Большинство головных устройств (Ford 6000CD или Sony) могут не работать из-за блокировки и требуют кода. Это происходит после отключения питания (например, при замене или отключении аккумулятора). Если вы введете неправильный код несколько раз, радио полностью заблокируется. Код разблокировки обычно можно найти в документах или в салоне автомобиля (на крышке бардачка с внутренней стороны).При покупке своими руками можно узнать у старого хозяина, при покупке в автосалоне обратиться к своему дилеру.

F109 (F39), 20А - прикуриватель, розетка 12 В в центральном подлокотнике или сзади .

Если прикуриватель не работает и вы использовали его разъем для подключения каких-либо устройств (навигатор, диктофон, помпа, пылесос и т.д.), скорее всего, из-за несовпадения разъемов произошло короткое замыкание и этот предохранитель перегорел . Замените на рабочий, даже если нет признаков разрыва глаза.
Если предохранитель новый, но прикуриватель все равно не работает, проверьте сами контакты на разъем внутри панели и проводку.

F110 (F71), 10А - наружное освещение, дневные ходовые огни .

F111 (F51), 15А - топливный насос для бензинового двигателя .
Если двигатель не запускается и в него не поступает газ, это может быть предохранитель и реле R19. При включении зажигания на слух можно определить, включается ли помпа.

Если до поломки произошел какой-либо серьезный электрический ток или авария, скорее всего, сработал переключатель аварийной подачи топлива.Он расположен под обшивкой передних порогов. Проверьте его работу, замкнув контакты в разъеме напрямую. Если в этом случае насос работает, замените выключатель.

Если неисправен сам бензонасос, надо его поменять, он находится в бензобаке, цена нового около 15000 руб. Чтобы снять старую, необходимо сначала снять емкость.

F112 (F58), 15А - аудиосистема, радио, телефон .
См. Информацию о F8.

F113 (F45), 10А - свет габаритный, габаритные огни, габаритный свет .

F114 (F67), 10А - приборы на панели (питание от генератора), иммобилайзер .
Если устройства не работают, см. Также информацию о F107.
Если иммобилайзер не работает, то автомобиль можно запустить любым ключом, даже не зарегистрированным в виде метки. Если иммобилайзер работает, автомобиль можно запустить только с двумя ключами, зарегистрированными в компьютере. При краже обычно подключаются к диагностическому разъему и прописывают метку на свой ключ.

Защититься от кражи можно, изменив порядок проводов в диагностическом разъеме и сделав переходник, который не забудьте взять с собой в автосервис или к дилеру.Не лишним будет установить автомобильный маяк для определения местонахождения автомобиля в случае угона.

F115 (F66), 7,5 А - управляет внешним светом (питание от генератора) .

F116 (F69), 20A - противотуманные фары, задний противотуманный фонарь .
Если не работают передние противотуманные фары, проверьте наличие напряжения на контактах их разъемов, контакте массы, самих лампах в фарах, а также выключателе на панели приборов.

F117 (F73), 7.5А - фонарь освещения номерного знака .

F118 (F82), 20A - модуль задней левой двери .

F119 (F59), 15A / 25A - розетка 12 В в багажном отделении / розетка фаркопа .

F120 (F81), 20A - модуль задней правой двери .

F121 (F86), 20A - обогрев передних сидений .
Если не работает обогрев сиденья, проверьте состояние кнопки на панели, контакта на разъеме под сиденьем, проводки от кнопки к нагревательному элементу.Проволока внутри кресла тоже могла быть погнута, для проверки и ремонта необходимо будет снять и разобрать сиденье. Сначала убедитесь, что проводка к разъему сиденья не повреждена.

Также прозвоните открытые элементы нагревателя. По-прежнему проблемы могут быть в блоке управления, который находится в центральном тоннеле возле коробки передач. Чтобы попасть туда, нужно снять подлокотник и обшивку тоннеля. Схема подключения подогрева сидений.

F122 (F65), 10A - подушки безопасности .
Если значок отсутствия подушек на панели загорелся, но аварии не было, дело может быть в контакте разъемов подушек датчиков. Разъемы подушек расположены на рулевом колесе, над бардачком, под сиденьем водителя. Блок подушек расположен между сиденьями.

Если проблема не исчезнет, ​​лучше обратиться в автосервис. При необходимости замените подушки на новые.

F123 (F42), 7.5A - Боковые зеркала с подогревом .
Если не работает обогрев одного из боковых зеркал, проверьте ТЭН и проводку к нему. В случае выхода из строя замените зеркальный элемент на новый. Цена нового около 1000 руб.
Если не работает обогрев обоих зеркал, скорее всего дело в кнопке включения или проводке, но возможны и неисправности элементов.

F124 (F53), 7,5А - фары левый, стоп-сигнал левый, габаритный свет .
F125 (F54), 7.5А - лампы правого габарита правого стоп-сигнала .
Если не работает только одна сторона габаритов, правая или левая, скорее всего дело в одном из этих предохранителей или перегорели лампы.
Если ни одна из лампочек данного размера не работает, возможно, вышли из строя оба предохранителя или причиной является проводка.

F126 (F56), 20А - система доступа без ключа .

F127 (F63), 25A - электрические стеклоподъемники .
Если окна открываются неправильно, на неправильной высоте или дверные доводчики не работают, попробуйте следующий метод - запустите двигатель, опустите все окна с помощью кнопок управления одним долгим нажатием, затем поднимите все окна по очереди одним длинным движением и удерживая кнопку вверх, чтобы поднять, выключите двигатель.Начни снова и попробуй.

Если не работает какой-либо стеклоподъемник, возможно, задействован механизм, разберите обшивку двери, проверьте, работают ли шестерни и механизм, и что нет заклинивания.
Если стекло перемещается на небольшое расстояние и останавливается при нажатии кнопки подъема или опускания, скорее всего, сработает защита от раздавливания. Какой-то механизм в двери может заклинивать, или стекло может задеть уплотнитель.

Также может быть проблема в модулях, которые отличаются для каждой двери.При замене модуля на новый требуется перепрошивка.
Если все еще есть проблемы в работе, попробуйте также запрограммировать окна - закройте машину, откройте все окна до конца, нажав и удерживая кнопку на пульте дистанционного управления. Закройте все окна и машину.

Если механизм или шестерни повреждены, весь механизм электрического стеклоподъемника можно заменить. Цена нового механизма около 4000 рублей. Продается в автосалонах, на рынках, разборках и в интернет-магазинах.

F128 (F64), 20A - резервный .

F129 (F50), 20А - дворники передние .
При выходе из строя «дворников» подрулевой переключатель изнашивается, проверьте его исправность и контакты. В самом механизме могут быть повреждены детали, тяга, их соединения и трапеция.

F130 (F76), 7.5A - в новых не использовался, в старых до 2007 года - модуль полного привода .

F131 (F78), 15А - задний дворник .
Если задний дворник не работает, включить переключатель в пассажирском отсек и проверьте напряжение на разъеме.Если нет напряжения, то дело в проводке или переключателе. Если есть напряжение, снимите и разберите мотор. Проверить его работу и состояние механизма, валов. В них могут попасть вода, грязь или посторонние предметы. Обнаружив причину поломки, очистите весь механизм и соберите обратно.

F132 (F74), 15A - стоп-сигналы .
Если стоп-сигналы (нет) работают, дело может быть в переключателе (лягушке), который находится в педальном блоке, а также в проводке, идущей от этого переключателя.Также проверьте лампы.

F133 (F77), 25A - реле центрального замка, модуль передней правой двери .
F134 (F55), 20А - центральный замок, модуль закрывания водительской двери .
Если у вас не работает центральный замок, проверьте, как к нему подключена сигнализация, в модуле GEM или в модуле одной из входных дверей. Попробуйте отключить центральный замок от сигнализации и проверьте его работу. Дело может быть в блоке сигнализации, дорожках и контактах на его плате.

Если центральный замок самопроизвольно открывается и / или закрывается, проверьте уровень заряда батареи, замки в передних дверях.Отключите и проверьте привод блокировки привода. Также может быть дело в кнопке закрытия одной из дверей, дверь закрыта, но в блоке управления информации об этом нет. Проверить, все ли кнопки работают (это можно проверить, например, включив режим внутреннего освещения, при котором свет загорается при открытии любой двери).

Проверить также контакт замка багажника, передавая на блок информацию о его закрытии.
Если нет опыта, лучше обратиться в автосервис.

F135 (F48), 20А - подсветка в светлое время суток .

F136 (F47), 15А - насос омывателя, подогрев форсунок омывателя .
Если ваша омыватель не работает, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Сам насос, возможно, вышел из строя и нуждается в замене. В холодное время года могли забиться форсунки или замерзнуть жидкость в каналах системы омывателя лобового стекла. Также могла выйти из строя ручка на рулевой колонке включения дворников, проверьте ее контакты.

F137 (F57), 10А - звуковой сигнал сирены автономной сигнализации, электропривод складывания боковых зеркал .

F139 (F38), 10А - дальний свет в правой фаре .

F140 (F37), 10А - дальний свет в левой фаре .
Если вы потеряли дальний свет в обеих фарах, проверьте подрулевой переключатель, он может быть изношен, сломан или повреждены / окислены его контакты. Сами лампы в фарах тоже проверяют на предмет перегорания.

Для включения дальнего света нужно рычаг указателя поворота потянуть на себя, первое положение мигает, второе положение - включение света, после переключения на дальний свет не фиксируется, а возвращается к предыдущему положение, но дальний свет уже включен, на панели загорается соответствующая лампа.

F141 (F84), 10А - фонарь заднего хода, электрорегулировка боковых зеркал, дворник задний .
Если ваш фонарь заднего хода не горит, проверьте фонарь и контакты в разъеме. В противном случае корпус в датчике передачи заднего хода, который мог выйти из строя, находится на коробке передач. Добраться до него можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Открутил ключом на 22. Заменил датчик на новый.
Если задний дворник не работает, см. Также информацию о F131.

F142 (F60), 15A - ближний свет в правой фаре (модели после 2007 г.) / в левой фаре (модели до 2007 г.) .
F143 (F61), 15А - ближний свет в левой фаре (модели после 2007 г.) / в правой фаре (модели до 2007 г.) .
Если ближний свет не горит, убедитесь, что переключатель света находится в правильном положении. В первой позиции указаны габариты, во второй - фара. Проверить его на исправность. Проверьте разъемы фар, лампы и проводку.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и часть предохранителей также расположены в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Предохранители под капотом

F1, 40A - вентилятор охлаждения радиатора .
Если охлаждающий вентилятор не включается, возможно, охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверить его уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно запускается при температуре охлаждающей жидкости около 100 градусов. Также может быть термостат.

Если он работает правильно на работающем холодном двигателе, нижняя труба должна быть холодной. Еще мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Также проверьте работоспособность самого двигателя вентилятора, подав на него напряжение 12 В непосредственно от аккумулятора.

F2, 80A - гидроусилитель руля .

Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, рулевое колесо начало сильно крутиться, с трудом сначала проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля. Если уровень низкий или его нет, скорее всего, произошла утечка в каком-то шланге или его соединениях. Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (заливается специальная жидкость для гидросистем, не смешивайте с тормозом, иначе выйдет из строя насос гидроусилителя), поверните руль в разные стороны, при этом попросите кого-нибудь посмотреть на шланги под капотом идущие от бачка ГУР.

Если вы проводите диагностику самостоятельно, поверните рулевое колесо в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет утечек или следов жидкости. Замените изношенный шланг новым. Осмотрите сам насос гидроусилителя руля, вы можете обнаружить утечки на соединениях штуцеров.
Если рулевое колесо крутится туго только на холостом ходу, а на оборотах выше 1000 начинает легко крутиться, скорее всего, дело в натяжении ремня или в насосе гидроусилителя руля. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить на новый.

F3, 60A - Блок предохранителей в кабине .
F4, 60A - Блок предохранителей в кабине .

F5, 80A - кондиционер, климат контроль .

Если у вас перестал работать кондиционер после зимы, скорее всего вам нужна диагностика и замена сальников, либо дозаправка. Дело также в лопнувшем шланге. Зимой необходимо периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в теплом месте, потому что при температуре ниже +5 градусов С обычно не включается кондиционер.

Если температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения во время работы кондиционера, скорее всего, в системе мало фреона. Проверить давление и заполнить систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить ее, лучше всего обратиться на диагностическую станцию ​​или в автосервис.

Если климат-контроль не работает, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Это может быть мотор отопителя, если он вообще не работает. Проверить, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъем. Также можно подавать непосредственно на мотор духовки на 12 В, проверяя тем самым его работоспособность.
Если воздух дует только в определенные воздуховоды, при включении нужного режима нет подачи воздуха ни из одного отверстия, скорее всего проблема в неисправности заслонок, а возможно и блока нагревателя, который ими управляет. Для исключения нужно разбирать приборную панель.

F6, 60A - резерв .

F7, 30A - Гидравлический насос ABS .

F8, 20A - клапаны ABS .

F9, 20А - обмотка и контакты главного реле .

F10, 30A - мотор вентилятора печки .
Если плита не работает, см. Информацию о F102.

F11, 20A - выключатель зажигания .

F12, 40A - цепь реле зажигания .

F13, 20A - стартер .
Если при повороте ключа двигатель не запускается и не слышен звук стартера, скорее всего у вас разрядился аккумулятор. Зарядите его или замените новым. Также проверьте выключатель зажигания, контактную группу и проводку.Другое дело может быть в соленоидном реле, бендиксе и плохих контактах.

F14, 40А - ТЭН лобового стекла правый .

F15, 30А - реле вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F1.

F16, 40A - элемент обогрева лобового стекла левый .

F17, 30A - резерв .
F18 - Ожидание .

F19, 10A - блок управления антиблокировочной системой ABS .

F20, 15A - звуковой сигнал .
Чтобы добраться до рожка, нужно снять накладку над решеткой. Проверьте гудок, подключив 12 В. к аккумулятору. Если работает, значит проводка или контакты на руле.

F21, 20А - дополнительный отопитель, отопитель .

Реле под капотом

Помимо силовых предохранителей под капотом в монтажном блоке находятся реле главных цепей автомобиля.

R1 - резервный.
R2 - реле звукового сигнала.
R3 - резервный.
R4 - резервный.
R5 - резервный.
R6 - главное реле, управление двигателем.
R7 - реле ТЭНов лобового стекла.
R8 - реле зажигания.
R9 - реле омывателя фар.
R10 - реле электродвигателя вентилятора печки.
R11 - реле компрессора кондиционера.
R12 - резерв.
R13 - реле тягового стартера.
R14 - Реле электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь, эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и быстро устранить ее. Советую всегда иметь при себе запасные предохранители и при возникновении проблем в первую очередь осматривать предохранители и реле, связанные с устройством.

Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок не работает. Даже звук снятого тестером предохранителя может говорить о том, что он исправен, но при микротрещинах его эксплуатация не будет исправной. Поэтому желательно сразу заменить проблемные предохранители на заведомо новые и исправные. Это сбережет ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе заглянул рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011).Причина его визита - проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который замкнулся, вылетело много предохранителей. В статье мы расскажем, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Форд Фокус 2. Также мы покажем вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.

Код производителя:

Предохранители и реле всех номиналов

Инструменты:

Для замены предохранителей в рестайлинге Ford Focus 2 под капотом есть специальный пинцет

Расположение и расположение предохранителей на Ford Фокус 2:

Для начала нужно открыть капот.Под цифрой 8 вы увидите блок предохранителей.

Блок предохранителей под капотом выделен красной прямоугольной линией.

Затем нужно открыть крышку предохранителя под капотом.

На следующем шаге, переворачивая крышку предохранителя, можно увидеть назначение каждого из них.

Еще одна фотография обложки со схемой предохранителей

Теперь посмотрим на количество предохранителей и их описание.

Номиналы блока предохранителей Под капотом Ford Focus 2

Ампер Описание предохранителя
1 40 Вентилятор охлаждения двигателя
2 80 Усилитель руля
3 60 Внутренний блок предохранителей 1
4 60 Внутренний блок предохранителей 2
5 80 Дополнительный отопитель
6 60 Свечи накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7 30 Антиблокировочная тормозная система, насос динамической стабилизации
8 20 Антиблокировочная система тормозов, клапаны системы динамической стабилизации
9 20 Модуль управления трансмиссией (PCM)
10 30 Вентилятор климат-контроля
11 20 Выключатель зажигания (стартер и приборы)
12 40 Реле зажигания
13 20 Электрообмотка стартера
14 40 Лобовое стекло с подогревом правое
15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma - только опции без кондиционера)
16 40 Обогрев лобового стекла, левая сторона
17 30 Складная крыша
18 30 Инвертирующий усилитель мощности
19 10 Модуль АБС
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Дополнительный отопитель
22 10 Модуль гидроусилителя руля
23 30 Омыватели фар
24 15 Дополнительный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
25 10 Реле зажигания
26 15
27 10 Муфта компрессора кондиционера
28 10 Контроль свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
29 10 Раздельная система климат-контроля
30 3 PCM АКПП
31 10 Интеллектуальная зарядка аккумулятора
32 10 АКПП
33 10 Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
33 10 Клапан промежуточного перепуска воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)
34 10 Форсунки, катушки зажигания
35 10 ПКМ, клапаны, электромагнитные клапаны
36 10 PCM

Расположение блока предохранителей в салоне.Снятие и замена предохранителей

Съездить в салон. Блок предохранителей находится под перчаточным ящиком.

Сначала снимаем защитную полку. Чтобы снять его, вам просто нужно потянуть его вниз.

И снимите блок предохранителей.

Схема блока предохранителей для Ford Focus 2

Таблица значений блока предохранителей в салоне:

Ампер Описание предохранителя
100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)
101 20 Блок управления привода люка, сиденья водителя с электроприводом, блок управления привода крыши (только для автомобилей со съемной крышей)
102 10 Регулятор обогревателя, рулевая колонка, сажевый фильтр, приемник дистанционного управления
103 10 Органы управления внешним освещением с питанием от батарей
104 10 Система энергосбережения, внутреннее освещение
105 25 Обогрев заднего стекла
106 20
107 10 Аккумулятор приборный, бортовая диагностика
108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и навигационная система)
109 20 Прикуриватель, задняя дополнительная электрическая розетка
110 10 Блок питания переключателя дневного света от генератора
111 15 Топливный насос (только для бензиновых двигателей)
112 15 Аудиомодули (с батарейным питанием)
113 10 Дневные ходовые огни (габаритные огни)
114 10 Электропитание комбинации приборов от генератора, иммобилайзера двигателя
115 7,5 Блок питания для управления внешним освещением от генератора
116 20 Противотуманные фары
117 7,5 Фонарь освещения номерного знака
118 20 Электромодуль двери (задняя левая)
119 15 Дополнительная розетка в багажном отделении
119 25 Дополнительная розетка в багажном отделении (автомобили с модулем прицепа)
120 20 Электромодуль двери (задняя правая)
121 20 Подогрев передних сидений
122 10 Модуль подушки безопасности
123 7,5 Обогрев наружных зеркал заднего вида
124 7,5 Задний и передний габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
125 7,5 Задний и передний габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
126 20 Система управления без ключа
127 25 Электрические стеклоподъемники
128 - Не используется
129 20 Очиститель лобового стекла
130 - Не используется
131 15 Очиститель заднего стекла
132 15 Стоп-сигналы
133 25 Реле центрального замка, модуль двери пассажира
134 20 Центральный замок, электрический модуль двери водителя
135 20 Подсветка при движении днем ​​
136 15 Насос омывателя, подогрев форсунок омывателя
137 10 Аккумуляторный аварийный динамик
138 10 Блок управления трансмиссией, педаль акселератора АКПП
139 10 Фара правая
140 10 Дальний свет левый
141 10 Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электрорегулировкой
142 15 Фара ближнего света (правая)
143 15 Фара ближнего света (левая)

На любом автомобиле периодически возникают различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для их устранения в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электрической цепи.2, как и в любой машине, сначала нужно проверить, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а заменить их - дело довольно несложное.

Важно! При замене электрического предохранителя на Форд Фокус 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.

[Скрыть]

Расположение и схема подключения

Предохранители Ford Focus 2 расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а второй - под капотом.Для замены любого предохранителя конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура ни у кого не вызовет никаких затруднений.

Схема моторного отсека

Ампер Обозначение предохранителя
1 40 Вентилятор охлаждения двигателя
2 80 Рулевое управление
3 60 ПФС № 1
4 60 ПФС №1
5 80 Дополнительный отопитель
6 60 Свечи накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7 30 Антиблокировочная система, насос динамической стабилизации
8 20 Антиблокировочная тормозная система, клапаны системы динамической стабилизации
9 20 Блок управления двигателем
10 30 Вентилятор Climatronic
11 20 Стартер и другой выключатель
12 40 Замок зажигания
13 20 Электрооборудование стартера
14 40 Обогрев правого переднего стекла
15 30 Реле вентилятора
16 40 Переднее левое окно с подогревом
17 30 Откатная крыша
18 30 Усилитель
19 10 Система ABS
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Дополнительный отопитель
22 10 Усилитель руля
23 30 Омыватель фар
24 15 Дополнительный отопитель (для дизельных двигателей)
25 10 Зажигание
26 15 АКП
27 10 Муфта кондиционера - компрессор
28 10 (только для автомобилей с дизелем)
29 10 Климатроник раздельный
30 30 АКП
31 10 Зарядка аккумулятора
32 10 АКП
33 10 Датчики кислорода (только для автомобилей с газовыми двигателями)
34 10 Клапан воздушного охлаждения (для дизельных двигателей)

Блок-схема, расположенная в кабине

Ампер Обозначение предохранителя
100 10 Электрические модули
101 20 Управляющий люк, откидная крыша, сиденья
102 10 Обогреватель руля, фильтр, пульт
103 10 Батарея управления наружным освещением
104 10 Энергосбережение
105 25 Обогрев заднего стекла
106 20 Бесключевое управление
107 10 Приборы с батарейным питанием, летная диагностика
108 7,5 Аудио и навигация
109 20 Прикуриватель, розетка
110 10 Выключатель дневного света для установки вне помещений
111 15 Топливный насос
112 15 Аудиосистема (с батарейным питанием)
113 10 Габаритные огни
114 10 Иммобилайзер
115 7,5 Внешний свет от генератора
116 20 Противотуманные фары
117 7,5 Автоматическое освещение помещения
118 20 Электрооборудование дверь задняя левая
119 15 Электропитание багажного отсека
119 25 Электропитание багажного отделения (автомобиль с системой буксировки прицепа)
120 20 Электрооборудование двери задняя правая
121 20 перед
122 10 Подушки безопасности
123 7,5 Зеркала с электроподогревом
124 7,5 Размеры, ножка (левая)
125 7,5 Размеры, ножка (правая)
126 20 Бесключевое управление
127 25 Электрические стеклоподъемники
128 Не применимо
129 20 Очиститель передних окон
130 Не применимо
131 15 Очиститель заднего стекла
132 25 Ноги
133 20 Системный замок
134 20 Замки центральный замок
135 20 Подсветка при движении днем ​​
136 15 Насос омывателя лобового стекла
137 10 Аварийное включение
138 10 Двигатель, Акселератор, Автомат
139 10 Дальний свет левый
140 10 Дальний свет правый
141 10 Фонарь заднего хода
142 15 Левая фара ближнего света
143 15 Ближний свет правый

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя - простой процесс, и инструменты практически не нужны.

Что понадобится

  • пинцет;
  • отвертка плоская;
  • новый предохранитель.

В моторном отсеке


Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в моторном отсеке Ford Focus 2, необходимо открыть крышку капота. Блок расположен в удобном месте - справа от двигателя и представляет собой небольшой пластиковый ящик черного цвета.


Открыть можно обычной отверткой с плоским лезвием, просто подоткнув крышку.


Также обратите внимание на то, что на обратной стороне крышки есть расположение предохранителей и пинцет, с помощью которых производится замена. Он понадобится вам при замене предохранителей в блоке под бардачком.

Под перчаточным ящиком


Второй блок под перчаточным ящиком на Ford Focus 2 также расположен в удобном месте, и чтобы получить к нему доступ, нужно потянуть вниз, чтобы снять защитную полку.


Поворачивая замки, получаем доступ к блоку. В этом блоке пинцет не предусмотрен, а для замены предохранителей понадобится тот, что находится в подкапотном пространстве.

При замене предохранителя Форд Фокус 2 в первую очередь узнайте его номинал, потому что при его превышении он перегорит и цепь разомкнется.

Если вы решили провести рестайлинг автомобиля, затронув электрическую схему, то есть свободные разъемы.

Поменять предохранитель прикуривателя своими руками.Заменить предохранитель прикуривателя своими руками. Где находится предохранитель focus 2

Это устройство давно вошло в практику практически каждого водителя. Даже некурящие владельцы пользуются зажигалкой. К розетке подключаются различные устройства. Среди самых распространенных:

  • видеорегистратор для записи движения;
  • зарядное устройство для телефона, ноутбука или планшета;
  • компрессор для накачки шин;
  • вентилятор, а также множество других устройств.

Как снять прикуриватель своими руками с модели Форд Фокус 2, а затем отремонтировать устройство, рассказывается в статье. Устройство может выйти из строя из-за возраста, интенсивного или неправильного использования, что чревато массой неудобств.

Причины поломки прикуривателя Форд Фокус 2

Устройство выходит из строя в различных случаях. Результатом поломки прикуривателя на Форд Фокус является возраст автомобиля или неправильная работа устройства, в котором перегорает предохранитель.Следует отнести к общим заболеваниям.

  1. Перегорел предохранитель. В электрической цепи Форд Фокус 1-3 должен быть определенный ток. Из-за одновременного подключения нескольких устройств через разветвитель прикуривателя или мощный компрессор показатель выходит за рамки. После этого сгорает самое слабое место в цепи - предохранитель. Необходимо добраться до монтажного блока и поменять прикуриватель. Предстайлинговый FF2 получил предохранитель на 20 ампер под номером 39. После рестайлинга название детали изменилось.Предохранитель № 109.
  2. Обрыв проводки. При солидном возрасте у автомобиля Форд Фокус или из-за неграмотных манипуляций с электриком провода от прикуривателя могут укоротиться и перегореть либо произойдет обрыв по самой цепи. Срабатывает предохранитель. Диагностируйте этот сбой с помощью мультитестера. Провода, идущие к прикуривателю, звенят от сопротивления.
  3. Повреждение нагревательного элемента на Форд Фокус. Конструкция устройства проста. Внутри металлического картриджа находится нихромовая спираль, способная нагреваться.Картридж вставляется в гнездо прикуривателя, расположенное в разных местах салона. При нажатии на ручку контакты замыкаются, в результате чего спираль начинает нагреваться. После того, как нагрев достигнет максимальной точки, срабатывает тепловое реле, и устройство возвращается в исходное положение. От частого использования перегорают катушка прикуривателя и предохранитель. Эта проблема решается заменой запчасти на новую.
  4. Плохой контакт. С возрастом на усиках прибора могут появиться оксиды или следы коррозии.Если перестал работать прикуриватель модели Форд Фокус 2, то для начала нужно вытащить металлический картридж и проверить его контакты на наличие оксидов. Рекомендуется очистить места контакта. Перед процедурой рекомендуется снять минусовую клемму с АКБ. Это выключит зажигание и исключит возможность короткого замыкания.
  5. Повреждение фар на Форд Фокус. Вокруг самого разъема находится лампа, которая помогает найти гнездо прикуривателя в темноте.С возрастом выгорает. Для устранения поломки необходимо снять подсветку и заменить лампу на новую.

Где находится предохранитель прикуривателя Форд Фокус 2

Самая частая поломка - это прогорание защитного элемента. Это происходит из-за превышения тока в цепи при подключении к розетке прикуривателя одного или нескольких мощных устройств. После поломки потребуется замена предохранителя. Для этого нужно добраться до монтажного блока Форд Фокус.

  1. Снимите декоративную полку под перчаточным ящиком, потянув ее вниз.
  2. Прокрутите две защелки, фиксирующие монтажный блок, по часовой стрелке.
  3. Сдвиньте ящик на себя. Внутри находится необходимый нам предохранитель прикуривателя, различные реле, а также пинцет, которым удобно вытаскивать детали.
  4. Внутри ищем нужный нам элемент. Необходимо помнить, что предохранитель прикуривателя на дорестайлинговом Форд Фокус имеет номер 109 (см. Фото).После рестайлинга обратите внимание на № 39. Может быть установлен только предохранитель, выдерживающий ток 20 ампер.
  5. Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке.


Проверить проводку и контакты

Иногда устройство перестает работать из-за обрыва цепи или появления оксидов. Первым делом снимаем прикуриватель Форд Фокус, просматриваем контакты на предмет окисления, обрабатываем и сгибаем их для лучшей фиксации в разъеме.После этого необходимо проверить работоспособность устройства.

Если это не помогает, то отремонтируйте проводку прикуривателя. Здесь вам понадобится тестер, чтобы проверить его целостность. Схема подключения на Форд Фокус устроена следующим образом - к устройству идут три провода.

  1. Черный, отрицательный. Он припаян к самой металлической трубке. Второй конец провода - это масса, прилегающая к кузову автомобиля.
  2. Красный. Плюс отвечает за нагрев металлической спирали.
  3. Желтый.Лампа фильтра подсветки. Плюс. Оба провода идут к аккумулятору.

Переводим мультитестер в режим сопротивления, а потом вызываем целостность проводки. При отсутствии контакта ищем обрыв и паяем конец паяльной лампой.

Не работает прикуриватель Ford Focus 3

Причины выхода из строя устройства на FF3 аналогичны другим, описанным ранее. Во многих случаях прикуриватель и предохранитель необходимо заменить.На рынке продаются различные варианты запчастей от китайских концернов. При покупке необходимо выбирать оригинальные запчасти. Кроме того, нужно обратить внимание на упаковку - она ​​должна быть аккуратной, а внутри должен быть сертификат соответствия нормам.

Дешевые китайские аналоги для Ford Focus сделаны из некачественных материалов и могут сгореть в первые недели после замены прикуривателя. Особенно при подключении разветвителя, позволяющего использовать несколько устройств одновременно.Цена на качественную запчасть колеблется в пределах 300-900 рублей.

Снятие прикуривателя для Ford Focus 1

Отремонтировать прибор можно своими руками. Достаточно знать, как снять устройство:

  1. Открыть капот, снять минусовую клемму аккумуляторной батареи.
  2. Вытаскиваем цилиндр прикуривателя.
  3. Загибаем внутрь розетки две зеленые защелки.
  4. Засунув внутрь палец и поддев кружок отверткой, вытаскиваем цилиндр.
  5. Отсоедините соединительный штекер.
  6. Вытаскиваем зеленую кольцевую подсветку.
  7. Перед сборкой загибаем загнутый металл обратно.
  8. Вставьте кольцо подсветки. Важно, чтобы пластиковая выемка вошла в паз панели.
  9. Установите сам прикуриватель, предварительно подключив его к сети.

Подробное видео по замене устройства с пошаговой инструкцией представлено ниже.

Замена прикуривателя на FF2

Автомобиль второго поколения имеет свои особенности ремонта.

  1. Выключаем зажигание, открываем капот и снимаем минус с АКБ.
  2. Со стороны пассажира небольшая заглушка. Откручиваем саморез, потом рукой с тыльной стороны можно дотянуться до прикуривателя.
  3. Загибаем стопор внутрь металлического туннеля, после чего аккуратно, без применения грубой силы вытаскиваем.
  4. Отсоедините шнур питания.
  5. Вытаскиваем кольцо подсветки.

Есть второй способ.Весь блок пепельницы снимается элементарно после демонтажа крышки рычага переключения передач, под подлокотником. Подробная инструкция по замене прикуривателя на примере рестайлингового Форд Фокус 2 представлена ​​в видео.

Вероятность ремонта

Иногда замена не требуется. В некоторых ситуациях можно отремонтировать самостоятельно. Внутри самого прикуривателя Ford Focus находится небольшая слюдяная пластинка. Это полупроводник, который часто выходит из строя. Его надо удалить.После этого стоит собрать устройство, а потом проверить его на исправность.

Часто нужно просто обработать окисленные контакты или припаять выпавшие провода.

Дополнительный прикуриватель в багажник Ford Focus 2



Многие водители устанавливают в автомобиле вторую розетку. Это увеличит количество потенциально подключенных устройств. Но мы должны помнить, что электрическая система будет испытывать большие нагрузки и может сработать предохранитель. Поэтому важно правильно подключить все провода.

Необходимо подключить новый разъем через предохранитель во избежание оплавления проводов. Вам нужно будет вырезать отдельное отверстие в салоне или багажнике. Альтернативой этому методу является покупка разветвителя, который подключается к стандартной розетке. Ниже представлена ​​инструкция по установке прикуривателя на примере рестайлинга Ford Focus 2.

  1. Находим подходящее место внутри багажника или в салоне.
  2. Вырезаем дырочку нужных размеров.
  3. Натягиваем провода, пропуская их через предохранитель.
  4. Спаяем их вместе, согласно схеме подключения.
  5. Собираем прибор.

Большинство электрических цепей автомобиля имеют предохранители. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле устанавливаются в монтажные блоки, расположенные в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и в моторном отсеке возле аккумуляторной батареи.

Большинство предохранителей устанавливаются в монтажный блок предохранителей и реле, расположенный в салоне автомобиля (рис.Внизу) под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) приведены в таблице. ниже.

Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля

Назначение предохранителей и реле. установлен в монтажный блок в кабине

Номер предохранителя / реле (ток) Цвет предохранителя
37 (10 А) Красный Дальняя левая фара
38 (10 A) Красный дальний свет правая фара
39 (20 A) Желтый Прикуриватель
40 (20 A) Желтый Люк с электроприводом
41 (20 A) Желтый Электрический модуль двери переднего пассажира
42 (7.5 A) Коричневый Зеркала с подогревом
43 (10 A) Красный Электронные модули (с батарейным питанием)
44 (10 A) Красный Разъем шины данных
45 (10 А) Красный Наружное освещение для дневного движения (габаритные огни)
46 (10 A) Красный Приборная панель (с батарейным питанием), центральный блок предохранителей
47 (15 A) Синий Стиральная машина, электронагреватель для форсунок омывателя
48 (20 A) Желтый Дневные ходовые огни, дневные ходовые огни
49 (15 A) Синий Выключатель освещения (питание от батареи)
50 (20 A) Желтый Стеклоочиститель
51 (15 A) Синий Топливный насос
52 (25 A) Серый Обогрев заднего стекла
53 (7.5 A) Коричневый Левый и правый габаритные огни
54 (7,5 A) Коричневый Стояночный и габаритный свет правого борта
55 (20 A) Желтый Центральный замок, электрический модуль двери водителя
56 (20 A) Желтый Система без ключа
57 (10 A) Красный Датчик разряда аккумулятора
58 (15 A) Синий Аудиомодули (с батарейным питанием)
59 (25 A) Серый Электрический блок управления прицепом, электрическая розетка в багажном отделении
60 (15 A) Синий Ближний свет правая фара
61 (15 А) Синий Ближний свет левой фары
62 (20 A) Желтый Электрорегулировка сиденья водителя
63 (25 A) Серый Электростеклоподъемники
64 - Не используется
65 (10 A) Красный ЭБУ подушки безопасности
66 (7.5 A) Коричневый Выключатель освещения (питание от замка зажигания)
67 (10 A) Красный Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер
68 (7,5 A) Коричневый
69 (20 A) Желтый Противотуманные фары, противотуманные фары
70 (10 A) Красный Электронные модули (питание от замка зажигания)
71 (10 А) Красный Наружное освещение для дневного движения
72 - Не используется
73 (7.5 A) Коричневый Освещение номерного знака
74 (15 A) Синий Стоп-сигналы
75 (10 A) Красный
76 - Не используется
77 (25 А) - Реле центрального замка
78 (15 A) Синий Стеклоочиститель задней двери
79 (15 A) Синий Электрорегулировка складывающихся зеркал
80 (10 A) Красный Таймер автоматического выключения
81 (20 A) Желтый Электрический модуль задней правой двери
82 (20 A) Желтый Электрический модуль задней левой двери
83 (10 A) Красный Аудиомодули
84 (10 А) Красный Фонари заднего хода, питание электрооборудования прицепа от замка зажигания (замка)
85 - Не используется
86 (20 A) Желтый Передние сиденья с подогревом
K1 - Реле обогрева заднего стекла (стекла задней двери) и наружных зеркал заднего вида
К4 - Реле топливного насоса

Кроме того, предохранители, реле и предохранители расположены в монтажном блоке в моторном отсеке (см. Рисунок ниже, крышка монтажного блока снята).В таблице. В 10.2 указано назначение установленных предохранителей

Номера предохранителей, предохранителей и переключателей для монтажного блока, расположенного в моторном отсеке


Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в моторном отсеке

Номер предохранителя / реле (ток) Цвет предохранителя Обозначение предохранителя / реле
1 (50 A) Красный Вентилятор охлаждения двигателя
2 - Не используется
3 (60 A) Желтый
4 (60 A) Желтый Центральный блок предохранителей, реле зажигания
5 - Не используется
6 - Не используется
7 (30 A) Красный Система
8 (20 A) Синий Система
9 (20 A) Синий Блок управления двигателем
10 (30 A) Красный Вентилятор отопителя
11 (20 A) Синий Замок зажигания (замок), центральный замок
12 (40A) Зеленый Центральный блок предохранителей, реле зажигания
13 (20 A) Синий Стартер
14 (40A) Зеленый Лобовое стекло с подогревом
15 - Не используется
16 (40 A) Зеленый Лобовое стекло с электроприводом
19 (10 A) Красный Система ABS / ESP
20 (15 A) Синий Звуковой сигнал
21 - Не используется
22 - Не используется
23 (30 A) Серый Омыватель фар
24 - Не используется
25 (10 A) Красный Центральный блок предохранителей, реле зажигания
26 (10 A) Красный АКПП
27 (10 A) Красный Кондиционер
28 - Не используется
29 (10 А) Красный Дополнительные элементы панели приборов
30 (10 A) Красный Блок управления двигателем
31 (10 A) Красный Система управления батареями
32 (10 A) Красный
33 (10 A) Красный Датчики кислорода
34 (10 A) Красный Форсунки, катушки зажигания
35 (10 A) Красный Система управления двигателем
36 (10 A) Красный Блок управления двигателем
R1 - Реле системы зарядки
R2 - Реле стартера
R3 - Реле кондиционера
R4 - Реле зажигания
R5 - Реле звукового сигнала
R6 - Реле кондиционера
R7 - Реле лобового стекла

Информация актуальна для моделей Ford Focus 2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 годов выпуска.

В автомобиле многие силовые цепи оборудования защищены предохранителями. Мощные потребители подключаются к бортовой сети через реле. Если есть проблемы с электрооборудованием, сначала проверяется программное обеспечение и реле. В статье рассмотрены предохранители Форд Фокус 2: назначение, расположение, даны инструкции по замене монтажного блока и каждого элемента.

[Скрыть]

Расположение, назначение и схема подключения

Программное обеспечение и реле размещены в специальных узлах, называемых сборочными единицами.У Ford Focus их два. Один находится в кабине автомобиля. Для удобства его разместили под перчаточным ящиком, а второй - в моторном отсеке возле аккумуляторной батареи (автор видео - Эдуард Канцуров).

Блоки в Форд Фокус 2 рестайлинг и 2 рестайлинга имеют отличия, поэтому их назначение нужно разбирать отдельно. В Форд Фокус 2 дорестайл используются плоские предохранители среднего размера вилочного типа, их еще называют ножевыми предохранителями. На конце указан номинал предохранителя - максимально возможный ток.

Если сила тока превышает допустимую, внутри плавится металлическая пластина. Таким образом, предохранитель размыкает цепь, в которой он используется.

Цвет ПП определяет номинал.

Программа декодирования от F1 до F36:

номер Номинал, A Назначение
1 40 Вентилятор блока питания охлаждения
2 80 Усилитель руля
3 60 Программное обеспечение и реле блока кабины
4 60 Программное обеспечение и реле блока кабины
5 80 Кондиционер, дополнительный обогреватель
6 60 Свечи дизельные
7 30 Насос АБС в гидроагрегате
8 20 Клапаны АБС в гидроагрегате
9 20 Блок управления трансмиссией
10 30 Двигатель вентилятора печи
11 20 Выключатель стартера
12 40 Реле зажигания
13 20 Обмотка спускового крючка
14 40 Обогрев лобового стекла правого
15 30 Реле вентилятора охлаждения
16 40 Лобовое стекло с подогревом
17 30 Регулировка складывания крыши
18 30 Усилитель мощности
19 10 Система управления ABS
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Резервный нагреватель
22 10 ГУР Управление
23 30 Электронасос омывателя фар
24 15 Дополнительный отопитель для автомобиля с дизельным двигателем
25 10 Реле зажигания
26 10 АКПП
27 10 Сцепление Condicon
28 10 Свеча дизельная
29 10 Климат-контроль
30 30 АКПП
31 10 Зарядка аккумулятора
32 10 АКПП
33 10 Датчики кислорода для бензиновых двигателей
34 10 Форсунки модуля зажигания
35 10 Клапаны PCM
36 10 RMS

Описание назначения реле Форд Фокус 2:

Обозначение Назначение
R1 Включение запрета запуска (для некоторых моделей)
R2 Звуковой сигнал
R3 Фонари заднего хода (для некоторых моделей)
R5 Система рециркуляции ОГ (для бензиновых двигателей), подогреватель топлива (для дизельных двигателей)
R6 Основной
R7 Обогреватель лобового стекла
R8 Зажигание
R9 Омыватели фар
R10 Вентилятор отопителя
R11 Компрессор кондиционера
R12 Свечи накаливания (дизель), двигатель вентилятора охлаждения
R13 Стартер
R14 Вентилятор и двигатель вентилятора

Расшифровка БП в салоне для рестайлинга Ford Focus 2:

комн. Номинал, А Назначение
37 10 Фара дальнего света левая
38 10 Фара дальнего света правая
39 20 Предохранитель прикуривателя
40 20 Электродвигатель люка
41 20 Электропривод двери переднего пассажира
42 7,5 Зеркала заднего вида с подогревом
43 10 Электрические модули
44 10 Блок канала связи
45 10 ДХО, габаритные огни
46 10 Панель приборов, центральный блок PP
47 15 Насос, форсунки омывателя стекла
48 20 Ближний свет, наружное освещение в дневное время
49 15
50 20 Очиститель лобового стекла
51 15 Топливный насос
52 25 Обогрев заднего стекла
53 7,5 Стоп-сигнал, размеры слева
54 7,5 Стоп-сигнал, размеры справа
55 20 Электроуправление двери водителя, центральный замок
56 20 Система комиссионных сборов Keu
57 10 Привод складывания наружных зеркал заднего вида или датчик контроля заряда аккумулятора
58 15 Управление музыкальной системой
59 20 Блок управления прицепом
60 15 Левая фара ближнего света
61 15 Фара ближнего света правая
62 20 Электрорегулировка сиденья водителя
63 25 Электрические стеклоподъемники
64 - -
65 10 Управление подушкой безопасности
66 7,5 Выключатель освещения
67 10 Панель приборов
68 7,5 Дополнительные компоненты приборки
69 20 Противотуманные фары
70 10 Электрические модули
71 10 Наружное освещение при движении днем ​​
72 - -
73 7,5 Освещение помещения
74 15 Стоп-сигналы
75 10 Управление двигателем
76 - -
77 25 центральный замок
78 15 Задний дворник
79 15 Магистральная розетка
80 10 Таймер выключения внутреннего освещения
81 20 Орган управления задней правой дверью
82 20 Управление левой задней дверью
83 10 Управление аудиосистемой
84 10 Электропитание, фонари заднего хода
85 10 Электрический модуль системы охлаждения
86 20 Электрообогрев передних сидений

Схема ПП Форд Фокус 2 рестайлинг

Расшифровка назначения ПП в салоне Форд Фокус:

номер Номинал, А Назначение
100 10 Электрические модули
101 20 Блок управления люком с электроприводом, сиденье водителя, привод крыши
102 10 Контроллер отопителя, приемник ДУ, рулевая колонка, фильтр для твердых продуктов после сгорания дизельного топлива
103 10 Питание элементов управления наружным освещением от аккумулятора
104 10 Система энергосбережения, внутреннее освещение
105 25 Регулятор обогрева заднего стекла
6 20 Система дистанционного управления
107 10 Панель приборов с питанием от аккумулятора, диагностика бортовой сети
108 7,5 Дополнительные элементы панели приборов
109 20 Прикуриватель
110 10 Блок питания переключателя внешнего освещения
111 15 Топливный насос
112 15 Блок управления аудиосистемой
113 10 Уличные лампы дневного света (габаритные огни)
114 10 Электропитание панели приборов от блока питания генератора
115 7,5 Блок питания элементов управления наружным освещением от генераторной установки
116 20 Противотуманные фары
117 7,5 Освещение помещения
118 20 Управление левой задней дверью
119 15 Розетка багажника
119 25 Гнездо дополнительного питания в багажнике (автомобили с устройством управления буксировкой прицепа)
120 20 Управление задней правой дверью
121 20 Обогрев передних сидений
122 10 Управление подушкой безопасности
123 7,5 Обогрев наружных зеркал заднего вида
124 7,5 Габаритные огни, стоп-сигналы с левой стороны машины
125 7,5 Габаритные размеры стоп-сигнала с правого борта автомобиля
126 20 Система управления без ключа
127 25 Электростеклоподъемники
128 - Резерв
129 20 Очиститель лобового стекла
130 - Резерв
131 15 Очиститель заднего стекла
132 15 Стоп-сигналы
133 25 Управление дверью пассажира, реле системы запирания
134 20 Система блокировки дверей, блок управления электрооборудованием двери водителя
135 20 Дневное освещение
136 15 Форсунки, насос омывателя стекла
137 10 Аккумуляторный аварийный динамик
138 10 Блок управления двигателем, педаль газа АКПП
139 10 Фара дальнего света правая
140 10 Левый дальний свет
141 10 Зеркала заднего вида с электроприводом, фонарь заднего хода
142 15 Фара ближнего света правая
143 15 Левая фара ближнего света

Снятие и замена вручную своими руками

Замена БП выполняется редко, востребована замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть.При неисправности электрооборудования в первую очередь проверяют программное обеспечение и реле. Выдутые предметы заменены новыми.

Инструменты и материалы

Никаких специальных инструментов для замены печатной платы не требуется; пинцет расположен на крышке монтажного блока, с помощью которого элементы снимаются. Если нет пинцета, вы можете удалить детали вручную.

При выборе предохранителей для замены обращайте внимание на их номинал. Вам необходимо установить новые элементы с такими же характеристиками.Если ПП не совпадает по номиналу, он постоянно перегорает и размыкает цепь. В худшем случае произойдет сгорание прибора в электросети или возгорание.

Нельзя устанавливать перемычки вместо ПП, это может привести к повреждению электрооборудования или даже возгоранию.

Этапы

Процесс снятия и замены печатной платы прост и отличается расположением блока питания.

Если он находится под капотом, то выполняются следующие действия:

  1. Для доступа к монтажному блоку необходимо поднять капот.Блок питания расположен справа от мотора и представляет собой небольшую черную пластиковую коробку.
  2. Крышка легко снимается, например, с помощью плоской отвертки. Вам просто нужно поддеть крышку с одной стороны.
  3. На внутренней стороне крышки есть пинцет и макет из полипропилена.
  4. Пинцетом вынимаем предохранитель из гнезда. На его месте новый элемент.
  5. Далее закрывается крышка агрегата и капот.

Фотогалерея

Фото 1. Расположение БП в моторном отсеке Фото 2.Расположение БП в кабине

Для замены печатной платы в кабине БП необходимо выполнить следующие действия:

  1. Сначала снимите защитную полку. Для этого потяните его вниз.
  2. Затем нужно открутить две защелки БП, повернув их против часовой стрелки, и потянуть вниз.
  3. Для удобства замены печатной платы блок можно немного потянуть вперед и переместить в другие пазы в кронштейнах, на которых он опирается.
  4. Замена ПП производится так же, как и в БП под капотом.

Если вы хотите сделать рестайлинг своими руками, в монтажном блоке есть свободные разъемы.

Заключение

Предохранители и реле предназначены для защиты электрооборудования от скачков напряжения. Каждый элемент отвечает за определенный участок цепочки. Поэтому при возникновении проблем, связанных с электроникой в ​​бортовой сети, диагностику следует начинать с блока предохранителей.

Любой автомобилист может заменить пп. Чаще всего в машине перегорает предохранитель прикуривателя.Чтобы устранить проблему, достаточно знать, где находится программное обеспечение для Ford Focus 2, и не возникнет проблем с тем, как поменять предохранитель прикуривателя или бензонасоса.

Если перестал работать прикуриватель на Форд Фокус второго поколения, скорее всего виноваты мы сами. Гнездо прикуривателя часто используется для других целей. и самое безобидное, что они могут воткнуть, это китайская зарядка от мобилы. В лучшем случае просто замыкает контакты и замыкает предохранитель.В худшем случае загорится проводка или зарядный блок телефона. Не будем говорить о грустном, лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на дорестайлинговом и рестайлинговом Ford Focus 2.

Где искать предохранитель прикуривателя

Комплект предохранителей. Лучше использовать такой.

На всех версиях Ford Focus второго поколения предохранитель прикуривателя находится в сборочном узле кабины, но его расположение и функции в автомобилях, выпущенных до 2007 года и после 2008 года, различаются.

В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Поэтому, если на рестайлинговом Фокусе не работают и прикуриватель, и задняя розетка, предохранитель гарантированно сгорит. Если только прикуриватель, причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

Рестайл и дорестайл

В обеих версиях Фокуса второго поколения наш предохранитель находится только в сборочной единице кабины, но расположен и пронумерован по схеме по-разному :

  • в вагонах дорестайлинг ему присвоен номер 39, а его номинал 20А ;
  • тот же Предохранитель 20 А в рестайлинговых автомобилях устанавливается под номером 109 в том же монтажном блоке кабины.

Вот схема предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 г .:

Дорестайл схема

А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых уловок:

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Узел крепления кабины находится прямо под перчаточным ящиком и для его получения нужно потерять две минуты времени. Мы делаем это:


Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, нужно разобраться в причинах, по которым он перегорел.Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потребляемым током выше номинального, то просто поменяйте предохранитель и старайтесь не подключать к прикуривателю мощные устройства (лучше подключить их прямо к клеммам аккумулятора). Если предохранитель перегорел по неизвестным причинам, необходимо позвонить в цепь и найти причину замыкания. В противном случае замена предохранителя будет производиться ежедневно. Осторожно обращайтесь с прикуривателем, удачных путешествий!

На любом автомобиле периодически возникают различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для их устранения в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электрической цепи.2, как и в любой машине, сначала нужно проверить, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а заменить их - дело довольно несложное.

Важно! При замене электрического предохранителя на Форд Фокус 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.

[Скрыть]

Расположение и схема подключения

Предохранители Ford Focus 2 расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а второй - под капотом.Для замены любого предохранителя конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура ни у кого не вызовет никаких затруднений.

Схема моторного отсека

Ампер Обозначение предохранителя
1 40 Вентилятор охлаждения двигателя
2 80 Рулевое управление
3 60 ПФС № 1
4 60 ПФС №1
5 80 Дополнительный отопитель
6 60 Свечи накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7 30 Антиблокировочная система, насос динамической стабилизации
8 20 Антиблокировочная тормозная система, клапаны системы динамической стабилизации
9 20 Блок управления двигателем
10 30 Вентилятор Climatronic
11 20 Стартер и другой выключатель
12 40 Замок зажигания
13 20 Электрооборудование стартера
14 40 Обогрев правого переднего стекла
15 30 Реле вентилятора
16 40 Переднее левое окно с подогревом
17 30 Откатная крыша
18 30 Усилитель
19 10 Система ABS
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Дополнительный отопитель
22 10 Усилитель руля
23 30 Омыватель фар
24 15 Дополнительный отопитель (для дизельных двигателей)
25 10 Зажигание
26 15 АКП
27 10 Муфта кондиционера - компрессор
28 10 (только для автомобилей с дизелем)
29 10 Климатроник раздельный
30 30 АКП
31 10 Зарядка аккумулятора
32 10 АКП
33 10 Датчики кислорода (только для автомобилей с газовыми двигателями)
34 10 Клапан воздушного охлаждения (для дизельных двигателей)

Блок-схема, расположенная в кабине

Ампер Обозначение предохранителя
100 10 Электрические модули
101 20 Управляющий люк, откидная крыша, сиденья
102 10 Обогреватель руля, фильтр, пульт
103 10 Батарея управления наружным освещением
104 10 Энергосбережение
105 25 Обогрев заднего стекла
106 20 Бесключевое управление
107 10 Приборы с батарейным питанием, летная диагностика
108 7,5 Аудио и навигация
109 20 Прикуриватель, розетка
110 10 Выключатель дневного света для установки вне помещений
111 15 Топливный насос
112 15 Аудиосистема (с батарейным питанием)
113 10 Габаритные огни
114 10 Иммобилайзер
115 7,5 Внешний свет от генератора
116 20 Противотуманные фары
117 7,5 Автоматическое освещение помещения
118 20 Электрооборудование дверь задняя левая
119 15 Электропитание багажного отсека
119 25 Электропитание багажного отделения (автомобиль с системой буксировки прицепа)
120 20 Электрооборудование двери задняя правая
121 20 перед
122 10 Подушки безопасности
123 7,5 Зеркала с электроподогревом
124 7,5 Размеры, ножка (левая)
125 7,5 Размеры, ножка (правая)
126 20 Бесключевое управление
127 25 Электрические стеклоподъемники
128 Не применимо
129 20 Очиститель передних окон
130 Не применимо
131 15 Очиститель заднего стекла
132 25 Ноги
133 20 Системный замок
134 20 Замки центральный замок
135 20 Подсветка при движении днем ​​
136 15 Насос омывателя лобового стекла
137 10 Аварийное включение
138 10 Двигатель, Акселератор, Автомат
139 10 Дальний свет левый
140 10 Дальний свет правый
141 10 Фонарь заднего хода
142 15 Ближний свет левый
143 15 Ближний свет правый

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя - простой процесс, и инструменты практически не нужны.

Что понадобится

  • пинцет;
  • отвертка плоская;
  • новый предохранитель.

В моторном отсеке


Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в моторном отсеке Ford Focus 2, необходимо открыть крышку капота. Блок расположен в удобном месте - справа от двигателя и представляет собой небольшой пластиковый ящик черного цвета.


Открыть можно обычной отверткой с плоским лезвием, просто подоткнув крышку.


Также обратите внимание на то, что на обратной стороне крышки есть расположение предохранителей и пинцет, с помощью которых производится замена. Он понадобится вам при замене предохранителей в блоке под бардачком.

Под перчаточным ящиком


Второй блок под перчаточным ящиком на Ford Focus 2 также расположен в удобном месте, и чтобы получить к нему доступ, нужно потянуть вниз, чтобы снять защитную полку.


Поворачивая замки, получаем доступ к блоку. В этом блоке пинцет не предусмотрен, а для замены предохранителей понадобится тот, что находится в подкапотном пространстве.

При замене предохранителя Форд Фокус 2 в первую очередь узнайте его номинал, потому что при его превышении он перегорит и цепь разомкнется.

Если вы решили провести рестайлинг автомобиля, затронув электрическую схему, то есть свободные разъемы.

Замена жидкости ГУР, Форд Фокус 2: особенности, пошаговая инструкция и рекомендации

Новые автомобили улучшаются с каждым днем ​​и становятся все комфортнее.Производители вкладывают огромные средства, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенный недостаток всех современных автомобилей - сложность их обслуживания. Этот процесс требует затрат времени и денег. Но можно неплохо сэкономить, если заняться обслуживанием станка своими руками, имея небольшой опыт и набор инструментов.

Что такое жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя руля - это специальное синтетическое масло, на основе которого обеспечивается стабильная работа агрегата.Он защищает узел от различных повреждений. Особенность этого масла в том, что оно может выполнять свои прямые функции в большом диапазоне температур - от -40 ° С до + 120 ° С.

Зачем менять жидкость

Замена жидкости ГУРа «Форд Фокус 2» необходима для надежной и исправной работы гидроусилителя руля на данном автомобиле. Многие не меняют это масло, потому что производители не регламентируют такую ​​замену. Однако опытные специалисты все же рекомендуют периодически менять рабочие жидкости.Делать это рекомендуется примерно раз в 2-3 года. Также можно менять масло ГРУ каждые 100 тысяч километров пробега автомобиля.

От того, как качественная жидкость налита в узел, зависит работа гидроусилителя руля, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе вождения. В конце концов, если масло сильно загрязнено, то давление в системе падает, а сила, необходимая для поворота рулевого колеса, увеличивается. А это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого избежать, необходимо следить за уровнем масла. Регулярная замена жидкости ГУР Форд Фокус 2 - гарантия исправной работы агрегата. Накачка усилителя в этом случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Вы легко определите, когда вам нужна замена жидкости ГУРа "Форд Фокус 2". Рестайлинг его или старый кузов значения не имеет. В первую очередь обратите внимание на то, какой уровень жидкости в бачке. Емкость можно найти справа от двигателя.

Далее посмотрим на качество масла. Он не должен быть грязным. Первыми признаками того, что жидкость больше не подходит, являются ее цвет и отчетливый запах гари. А для определения качества капните несколько капель из емкости на обычную бумажную салфетку. Так вы легко сможете оценить состояние масла.

Какое масло подходит для ГУР "Форд Фокус 2"

Замена жидкости ГУРа «Форд Фокус 2» должна проводиться со строгим соблюдением всех технологий:

  1. Специалисты рекомендуют использовать Ford WSA / M2C195 / A или Revanol-PSF.Допускается заливка других жидкостей, однако есть определенные риски. Необходимо, чтобы состав жидкости и характеристики соответствовали требованиям производителя.
  2. Жидкость для гидроусилителя руля в автомобилях Ford может быть зеленого или красного цвета.
  3. Смешивать масло разных производителей (разных цветов) не стоит. А чтобы определить цвет, необходимо капнуть средство на бумажную салфетку.
  4. Наряду с оригиналом на современном рынке предлагаются другие, более бюджетные, но с достаточно качественным маслом от известных брендов.Это красный Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
  5. Для полной замены жидкости гидроусилителя руля Ford Focus 2 (модели 1.6 и 1.8, в том числе) потребуется 2 литра масла. При частичной замене наливают 700-800 мл. Специально для модели второго поколения производитель рекомендует зеленую жидкость.

Проверка уровня функций

Часто масло для гидроусилителя, по утверждению производителей, рассчитано на весь срок службы автомобиля.Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда с гидроусилителем возникают различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости гидроусилителя. В Ford Focus, как мы уже говорили, он производится каждые 100 тысяч километров.

Также необходимо регулярно проверять уровень этой жидкости в бачке. Они производятся при каждом плановом ремонте. Система может протекать, цвет жидкости может измениться, а сама помпа - гудеть.Все это признаки того, что нужно проверять состояние масла для гидроусилителя. Может потребоваться замена жидкости гидроусилителя руля на Ford Focus 2 и 1.

Как определить утечку масла ГУРа?

Утечки в системе, к сожалению, не редкость:

  • Чтобы найти место для спешки, необходимо заглушить двигатель и подождать, пока он остынет.
  • Затем нужно протереть все детали, относящиеся к системе гидроусилителя руля, до полного высыхания.
  • Далее проверьте уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. При необходимости долейте масло до уровня.
  • Затем включается еще один двигатель и колесо проверяется до упора.
  • Теперь вы можете легко определить место утечки.
  • Долив и замену жидкости гидроусилителя руля «Форд Фокус 2» следует производить только рекомендованной жидкостью или той, которая залита в бачок.

Смешивать не стоит. Необходимо помнить, что любую проверку уровня жидкости лучше проводить на самой ровной поверхности.На бачке гидроусилителя руля есть специальные отметки, показывающие минимальный и максимальный уровни. Когда двигатель не работает, количество масла должно быть в пределах нормы. Если мотор работает, уровень жидкости может достигать максимума. Если этого не произошло, а масло уходит до минимума, следует добавить пару миллилитров.

Процесс замены

Как уже отмечалось, автомобили Ford Focus второго поколения должны использовать только зеленую жидкость. Перед непосредственной заменой необходимо найти подходящее масло.Сам процесс замены несложный, с ним справятся даже новички. Но лучше, если в этом деле кто-то поможет - это сделает операцию еще более простой.

Бак подключается к системе двумя шлангами. Один из них идет к насосу, другой - обратно в резервуар. Для того, чтобы заменить масло ГУР на Форд Фокус, необходимо заранее подготовить шланг. Его длина не должна быть меньше одного метра. Диаметр соответствует размеру возвратного шланга.На одном конце должен быть дроссель. Дополнительно могут понадобиться трубы того же размера. Но на втором конце от него должна быть заглушка.

Процесс выглядит так:

  1. Возьмите любую емкость с широкими краями. Его объем должен быть до 3 литров.
  2. В него опустите открытую часть шланга.
  3. Затем снимаем бачок гидроусилителя руля и откручиваем крепежные винты.
  4. Далее плоскогубцами демонтируется хомут на возвратном шланге, который закреплен на баке.
  5. Затем элемент снимается с бака. В него устанавливают штуцер из заранее подготовленного шланга, а на его место надевают второй. У него на конце заглушка.
  6. Затем открутите крышку бачка и слейте новую жидкость.

Запасные элементы

Вместе работать удобнее. Один наполнит жидкость, другой запустит двигатель автомобиля. И еще - нужно постоянно следить за цветом масла, которое перекачивает насос из расширительного бачка.

Если потечет новая жидкость (а она будет отличаться от старой не только по цвету, но и по запаху), то двигатель можно остановить. Очень важно, чтобы в процессе замены в систему не попадал воздух.

Заключение

Как видите, замена жидкости ГУР Форд Фокус 2 (сюда также могут входить модели 1.8 и 1.6) действительно не самый сложный процесс, среди прочего, которые необходимы для поддержания автомобиля в надлежащем состоянии.Главное - правильно выбрать масло и постоянно следить за его уровнем в баке.

Mitsubishi Lancer IX - японская легенда. Качество и состояние трансмиссии

Девятое поколение всемирно известного японского седана Mitsubishi Lancer, которое на родине было известно под именем Cedia, впервые предстало перед публикой в ​​2000 году.

Однако европейскую премьеру седан отпраздновал только летом 2003 года (в рамках Московского международного автосалона) и уже в несколько ином облике.

В октябре 2005 года на выставке во Франкфурте миру был показан обновленный автомобиль, получивший небольшой «фейслифтинг» и незначительные доработки внутреннего убранства, продержавшийся на конвейере до 2007 года.

Правда, российская история «девятки» на этом не закончилась: в июне 2009 года седан вернулся в нашу страну с добавлением «Классика» и продавался параллельно с Lancer X до 2010 года, после чего окончательно «ушел на пенсию». . "

И по сегодняшним меркам Mitsubishi Lancer IX выглядит привлекательно и гармонично, хотя и не пытается скрыть свою бюджетную сущность.Автомобиль спереди имеет приятный вид с наклонными фарами и аккуратно оформленным бампером, а сзади привлекают внимание красивые фары с круглыми секциями и умеренно «мускулистый» бампер. В профиль четырехдверный автомобиль демонстрирует трехобъемные пропорции с плавными очертаниями, наклонными сторонами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками.

Кроме того, «Лансер» девятого поколения предлагался в модификации «Спорт», отличительными особенностями которой на фоне базовой версии являются прозрачные задние фонари в стиле Evolution, небольшой спойлер на багажнике и 16-дюймовые. ролики.

Девятый «выпуск» Mitsubishi Lancer относится к C-классу по европейской классификации и достигает 4535 мм в длину, 1445 мм в высоту и 1715 мм в ширину. Колесная база автомобиля составляет 2600 мм, а клиренс - от 135 до 165 мм в зависимости от версии.

Интерьер бюджетного седана выглядит красиво и очень аскетично, но уж точно не вызывает отторжения - большой четырехспицевый руль с «плоским» ободом, симпатичный «ящик для инструментов» с циферблатами на белом фоне и лаконичность. Венчают центральную консоль монохромные часы, место для аудиосистемы и три «шайбы» кондиционера.

Отделка «Лансера» лишена явных недостатков эргономики и добротно скроена из простых, но достаточно качественных материалов отделки. Четырехдверная версия Sport оснащена спортивным рулевым колесом Momo с трехспицевым дизайном и металлической ступицей, накладками для педалей и некоторыми другими деталями.

Салон девятого воплощения Mitsubishi Lancer уютный и просторный во всех направлениях. Простые кресла с глухой опорой по бокам и нормальными диапазонами регулировки обеспечивают передним райдерам высокую и довольно удобную посадку, а на заднем диване при желании можно разместить даже троих взрослых пассажиров (хотя само сиденье жесткое).

Багажник трехобъемной коробки рекордов не бьет, но имеет продуманную конфигурацию и приличную вместительность - объем в «походном» виде составляет 430 литров. Полноразмерная запаска и стандартный набор инструментов «живут» в нише под фальшполом, а задняя часть «галереи» складывается на две неравные части заподлицо с полом, значительно увеличивая полезную площадь для багажа.

Технические характеристики. На российском рынке «девятый» Mitsubishi Lancer предлагался с тремя бензиновыми четырехцилиндровыми «атмосферниками» с вертикальной компоновкой, 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC и многоточечной системой подачи топлива, работавшей совместно с 5-цилиндровым двигателем. -скоростная «механика» или 4-диапазонный «автомат» с ручным режимом переключения передач и безальтернативной переднеприводной трансмиссией.

  • На простейших версиях трехобъемного C-класса используется 1,3-литровая (1299 кубических сантиметров) «четверка», вырабатывающая 82 лошадиные силы при 5000 об / мин и 120 Нм максимального крутящего момента при 4000 об / мин. Автомобиль с механической коробкой передач разгоняется до первой «сотни» за 13,7 секунды, набирает пиковые 171 км / ч и потребляет около 6,5 литров топлива в смешанном режиме движения.
  • Более производительные машины имеют 1,6-литровый (1584 кубических сантиметра) агрегат, потенциал которого имеет 98 «лошадей» при 5000 об / мин и 150 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.С таким «сердцем» Lancer IX мчится с места до 100 км / ч за 11,8-13,6 секунды, покоряет «максималку» 176-183 км / ч и стоит 6,7-8,6 литров бензина в цикле «город / трасса». "за каждую" сотню "пробега.
  • Под капотом «топовых» модификаций японского седана находится 2,0-литровый двигатель (1997 куб. Сантиметров), имеющий в своем арсенале 135 «кобыл» при 5750 об / мин и 176 Нм доступной отдачи при 4500 об / мин. Автомобиль способен разогнаться до «сотни» за 9.6-12 секунд, его максимальные возможности ограничены на уровне 187-204 км / ч, а средний «аппетит» не превышает 9,1-9,7 литра в смешанных условиях.

Девятый «выпуск» Mitsubishi Lancer основан на переднеприводной платформе под названием «CS2A-CS9W», что подразумевает поперечное размещение в передней части силовой установки и приличную долю высокопрочных сталей в конструкции кузова.
Автомобиль имеет полностью независимую архитектуру шасси на обеих осях: спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади установлена ​​многорычажная система с пассивным эффектом рулевого управления (в обоих моментах с боковыми стабилизаторами).
Рулевое управление бюджетного седана состоит из зубчато-реечного механизма и гидроусилителя управления. Четыре колеса «японца» оснащены дисковыми тормозами (вентилируемыми на передней оси) диаметром 276 мм спереди и 262 мм сзади, которым помогают электронные «помощники» - ABS и EBD.

Оборудование и цены. На вторичном рынке России летом 2016 получил широкое распространение Mitsubishi Lancer девятого поколения - седан можно купить по цене от 150 тысяч рублей и намного выше (в зависимости от года «рождения», технического состояния и модификации ).
Даже в базовой комплектации автомобиль имеет: две подушки безопасности, электрические стеклоподъемники всех дверей, кондиционер, АБС, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой, 15-дюймовые колесные диски и некоторые другие «штучки». А вот «максимально упакованные» автомобили дополнительно «щеголяют» боковыми подушками безопасности, подогревом передних сидений, противотуманными фарами, кондиционером с одной зоной покрытия и 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

17.01.2017

Не так давно Mitsubishi Lancer 9 был настолько популярен в своем классе, что многим автолюбителям приходилось полгода ждать своей очереди, чтобы стать его владельцем.На небывалую популярность этого автомобиля повлияло несколько факторов: доступная цена, положительные отзывы о надежности, хорошая репутация бренда и простота обслуживания. Но время не стоит на месте, и сегодня уже много предложений о продаже генерации на вторичном рынке, но, несмотря на это, спрос на девятое поколение по-прежнему велик. Поэтому сегодня я решил разобраться, как обстоят дела с надежностью автомобиля и на что обращать внимание, выбирая на вторичном рынке подержанный Митсубиси Лансер 9.

Немного истории:

Впервые автомобиль этой модели появился в продаже еще в 1973 году и успешно продается по сей день. Mitsubishi Lancer девятого поколения дебютировал на мировом рынке в 2003 году, а уже в 2005 году был проведен небольшой рестайлинг, благодаря которому производителю удалось устранить большинство существенных ошибок и недостатков. В 2006 году был проведен небольшой фейслифтинг, коснувшийся только решетки радиатора.Практически все Lancers, представленные на вторичном рынке, официально продавались в странах СНГ, но изредка встречаются экземпляры, импортированные из Европы, США и Японии. Автомобиль стал настолько популярным, что даже после выхода на рынок десятого поколения этой модели продолжал выпускаться и продаваться не хуже новинки.

Слабые стороны Mitsubishi Lancer 9 с пробегом

Как и большинство японских автомобилей, Mitsubishi Lancer 9 окрашен краской на водной основе, в результате лакокрасочное покрытие очень слабое, быстро покрывается сколами и царапинами.Что касается коррозионной стойкости, то у Lancer в этой составляющей все в порядке, и если автомобиль не восстанавливался после серьезных аварий, то на кузове не должно быть даже намека на коррозию, единственным исключением могут быть колесные арки. Также можно отметить пластик, из которого сделаны бамперы - он достаточно прочный и без проблем выдерживает легкое столкновение. В сырую погоду фары часто запотевают, для решения проблемы следует прочистить вентилируемые каналы, покрыть их герметиком.

Двигатели

Mitsubishi Lancer 9 комплектовался следующими силовыми агрегатами: бензиновые - 1,3 (82 л.с.), 1,5 (90 л.с.), 1,6 (98 л.с.), 1,8 (114, 165 л.с.), 2,0 (114, 135 и 280 л.с.). Наиболее надежными зарекомендовали себя двигатели 1.5, 1.6 и 2.0, их ресурс до капремонта 250-300 тыс. Км. На двигателях 1.8 и 2.0 установлена ​​система впрыска GDI, чувствительная к качеству топлива, поэтому в нашей реальности, как правило, довольно часто выходят из строя топливные форсунки и ТНВД.Также из-за некачественного топлива приходится часто менять свечи зажигания, их ресурс в редких случаях превышает 30 000 км. Небольшое подергивание при движении послужит сигналом к ​​замене свечей зажигания.

На автомобиле с двигателем 2.0 устанавливаются два балансирных вала, уменьшающие вибрации. Валы приводятся в движение ремнями, которые нужно менять каждые 90 000 км. Процедура замены ремней стоит недешево (200-400 $), но, несмотря на стоимость, экономить на этой процедуре не стоит.Все моторы требуют качественного и своевременного обслуживания, и если этого не сделать, гидротолкатели и клапаны преждевременно выйдут из строя. Если пропала мощность и увеличился расход топлива, скорее всего, виновата дроссельная заслонка. При обращении в сервис, скорее всего, вам предложат заменить его, но, зачастую, для решения проблемы достаточно просто почистить. Также изношенный корпус дроссельной заслонки может быть причиной проблемы нестабильной работы двигателя. Возможны два варианта решения проблемы: первый - замена дроссельной заслонки (300-500 у.е. .), второй - расточка дроссельной заслонки и замена демпфера (100-150 куб.

Топливный фильтр установлен под задним сиденьем и обслуживает не более 30 000 км, а стоимость оригинальной детали будет неприятным сюрпризом. На автомобилях с пробегом 200000 км и более расход масла значительно увеличивается, проблему можно решить заменой сальников и колец стержней клапанов. Под воздействием реагентов, которыми щедро поливают наши дороги, быстро выходит из строя радиатор охлаждения (замена обойдется в 300-400 у.е.).Подшипники генератора тоже не славятся своей надежностью, замена генератора обходится в кругленькую сумму (600-800 долларов), поэтому большинство владельцев при возникновении проблемы ищут генератор для разборки, либо пытаются отремонтировать его самостоятельно.

Трансмиссия

Для Mitsubishi Lancer 9 было доступно три типа коробок передач - пятиступенчатая механическая, четырехступенчатая автоматическая и вариатор. Механика очень надежная, единственное, что может немного огорчить владельцев - дороговизна замены сцепления (около 400 долларов), благо, менять его нужно каждые 150-200 тысяч км.К надежности АКПП претензий нет.

Митсубиси Лансер надежность подвески 9

Несмотря на то, что Митсубиси Лансер 9 оснащен независимой подвеской: спереди Макферсон, сзади многорычажный, комфортным это назвать сложно. Оригинальная подвеска достаточно надежна и серьезных вложений не требует, не чаще одного раза в 150-170 тыс. Км. Сегодня практически все автомобили этой марки имеют пробег около 200000 км и более, поэтому объективно сказать, сколько он продержится после ремонта, довольно сложно.Дело в том, что оригинальные запчасти стоят дорого и в лучшем случае многие владельцы берут аналоги среднего качества, в худшем - дешевые китайские, замена которых может потребоваться даже после 100 км пробега.

Рулевая рейка начинает стучать через 100-150 тыс. Км, а ее замена стоит очень дорого (от 1000 $). Многие владельцы реставрируют рейку, но, сейчас сложно предсказать, сколько она прослужит после ремонта, поэтому обязательно проверяйте этот агрегат не только на утечки масла, но и на люфт.Также следует проверить шланги гидроусилителя руля на предмет трещин и утечек жидкости гидроусилителя руля. Рулевые тяги, по сравнению с другими деталями подвески, не отличаются особой надежностью и требуют замены каждые 60-80 тыс. Км. Колодки тормозные в среднем пробег 40-50 тыс км, диски - вдвое длиннее. Со временем суппорты начинают стучать, чтобы исключить этот стук, необходимо смазать направляющие суппорта.

Салон

Азиатский интерьер салона сразу бросается в глаза, все выглядит очень аккуратно, но скромно.И, здесь, на автомобилях с большим пробегом салон может выглядеть довольно потрепанным, все зависит от того, как предыдущий хозяин относился к машине. Несмотря на то, что производитель использовал недорогие отделочные материалы, все собрано очень качественно, чего нельзя сказать о шумоизоляции - качество ее очень низкое, и если вас раздражает шум колес и двигателя, вам не обойтись. без дополнительного шума. Единственное, что можно отметить - это надежность электрооборудования, проблемы с ним возникают крайне редко.Если на автомобиле установлен кондиционер, то его нужно включать не реже одного раза в неделю (даже зимой) во избежание протечки уплотнителей. Обязательно проверьте салон на влажность. Часто вода попадает в салон через заглушку между салоном и аркой переднего левого колеса (требуется замена заглушки).

Итог:

В заключение можно сказать, что преимуществ у Mitsubishi Lancer 9 намного больше, чем недостатков. Поэтому, если вы ищете недорогую и надежную машину, то это, пожалуй, самый интересный вариант в данном ценовом сегменте.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Этот обзор уникален тем, что, отвечая на вопрос, что лучше - Mitsubishi Lancer или Ford Focus, мы постараемся сравнить несколько версий каждого автомобиля: Lancer будет иметь 9 и 10 поколения, а Focus - 2 и 3 поколения. и их рестайлинговые версии.

Так как Lancer нам предлагается по большей части только в кузове седан, то мы будем рассматривать Focus в таком же кузове. Хотя также предлагается в кузовах хэтчбек и универсал. Кстати, лично для меня они более предпочтительны. Но раз уж вы хотите сравнить Focus и Lancer, то, очевидно, вам больше нравятся седаны.

Итак, приступим. Оценим внешний вид, габариты, качество материалов, использованных в интерьере, эргономику, предлагаемые силовые агрегаты, трансмиссии и ходовые качества.Для наглядности после каждого раздела сведем информацию обо всех машинах в одну таблицу.

Кузов

Mitsubishi Lancer 9 поколения

Ни доброты, ни величия. Похоже, что в Mitsubishi Lancer 9-го поколения сознательно «размыли» внешний вид. Ничто в его внешности не цепляет. Глазу не на чем остановиться. Без эмоций: без восхищения, без раздражения. Одним словом, тупость. Даже если вы раскрасите тело в яркие цвета, это не поможет. Просто машина. Все.

Длина девятого Lancer составляет 4 м 48 см, ширина - 1 м 69,5 см, высота - 1 м 44,5 см. Колесная база составляет 2 м 60 см, дорожный просвет заявлен на уровне 16,5 см. Хороший клиренс, если честно.

Lancer 9 рестайлинг

Рестайлинг Митсубиси Лансер 9 поколения не помог. Я имею в виду с точки зрения запоминаемости. Автомобиль остался ничем не примечательным корытом. «Японский недодизайн». Немного изменилась передняя часть, плюс сделали интереснее задние фонари.Наверное, подумали, что нет смысла делать что-то значимое (в финансовом отношении), все равно внешний вид машины поправить уже нельзя. Короче внешний вид на троечку.

Длина автомобиля выросла на 5 см и составила 4 м 53,5 см. Ширина увеличилась на 2 см. Сейчас он составляет 1 м 71,5 см. Высота, база и клиренс не изменились.

Митсубиси Лансер 10 поколения, на мой взгляд, приобрел красивый, стремительный вид.Дизайн оказался удачным. Многие хотели его в свое время только ради внешности, которая, несомненно, стала запоминающейся. Это то, что нужно Лансеру. Хвалю.

Длина десятого Lancer составила 4 м 57 см, ширина - 1 м 76 см, высота - 1 м 50,5 см. Колесная база имеет размер 2 м 63,5 см, дорожный просвет - 16,5 см. Клиренс не изменился. , и это нормально.

Lancer 10 рестайлинг

После рестайлинга Mitsubishi Lancer 10 внешне изменилось совсем немного: появилась только хромированная накладка фальшрадиаторной решетки, а углы воздухозаборников в переднем бампере изменили направление и теперь смотрят вниз.Изменения небольшие, но они дополнительно придали агрессии и без того довольно агрессивной передней части.

Размеры кузова, база и клиренс остались без изменений.

Ford Focus 2 поколения

Кузов Ford Focus 2 имеет довольно лаконичный вид. Этакий «остаток» без особо примечательных линий. Хотя нельзя сказать, что его не помнят. Самыми запоминающимися, на мой взгляд, являются передняя и задняя части, а именно фары и фонари.Разбуди меня ночью и покажи фрагменты кузова с этими деталями экстерьера, я сразу угадаю, какой машине они принадлежат. Но, опять же, изысканностью они не отличаются.

Длина корпуса Focus 2 составляет 4 м и почти 49 см, ширина - 1 м и почти 84 см, высота - 1 м и почти 46 см. Основание длиной 2 м и длиной 64 см. Дорожный просвет составляет 15,5 см.

Focus 2 рестайлинг

В целом кузов Форд Фокус 2 после рестайлинга особо не изменился.Переднюю часть приобрели более современный вид, заменив убогие фары на «модные глазки». Да, так выглядит намного симпатичнее, но мне кажется, машина потеряла лицо - не запоминается новый облик. Если раньше передняя часть была некрасивой, но хотя бы запоминающейся, то теперь симпатичная, но не запоминающаяся. Так что подумайте, что предпочтительнее для машины ...

Длина и ширина кузова, колесная база и клиренс остались без изменений, но высота увеличилась на 4 см.Странно, если честно - откуда они взялись? Но, может быть, он лжет Automotive News… В общем, не в этом дело.

Ford Focus 3-го поколения

Внешний вид Ford Focus 3 полностью обновлен. Сразу видно, что это не очередной фейслифтинг, а новое поколение. На этот раз конструкторы получили задние фонари и воздухозаборник в переднем бампере. Запоминаются и то, и другое. Воздухозаборник вообще чудовищный. Прямая визитка нового Фокуса.Такого нет ни у кого.

Со стороны машина продолжает теряться на фоне других машин. Ничего выдающегося. Наверное, боковине кузова уделяется мало внимания, потому что, сидя за рулем, мы чаще всего видим автомобили либо в зеркала заднего вида - их переднюю часть, либо прямо перед собой, то есть их заднюю часть.

Длина кузова Focus 3 увеличилась на 4 см и составила 4 м и чуть больше 53 см.Ширина наоборот уменьшилась на 2 см и составила 1 м и чуть больше 82 см. Фокус 3 стал на 2 см выше, его высота теперь 1 м и чуть больше 48 см. База теперь имеет длину 2 м и почти 65 см (+1 см). Клиренс - 15 см (практически без изменений).

Focus 3 рестайлинг

Тот случай, когда бесит внешний вид. Что это за узкоглазое существо? Правильно: Ford Focus 3 рестайлинг. Понятно, что дизайнеры довели нос до общего вида седанов Ford.А кто сказал, что он нам должен нравиться? Мне это не нравится. Думаю, деньги на ветер.

Спинка тоже отличилась. Ну седан вообще не смотрится. Хотя, надо признать, сейчас Форд снова вспоминают по фронту. Но если показать неподготовленному человеку перед Фокусом и Мондео, он вряд ли поймет, что есть что.

По габаритам у нас то же, за исключением клиренса - он увеличился на 1 см.

Сводка по кузову

Подведем итоги промежуточных результатов и подведем итоги вышеизложенного для органов, сведя данные в одну таблицу.

Как видите, в номинации «самый большой кузов» победил Mitsubishi Lancer 10. Хотя, честно говоря, это еще ничего не значит. Например, его ширина на целых 8 см меньше, чем у Focus 2. И это показательно. Да и колесная база не самая большая. А база, как известно, влияет, в частности, на пространство для ног задних пассажиров. В общем дальше, надеюсь, все прояснится. Поэтому это промежуточный результат.

Салон

Mitsubishi Lancer 9 поколения

Салон

Lancer 9 отличается скудностью линий и строгим дизайном.Пластик не на высшем уровне. Этакий массовый продукт. Хотя сборка достаточно качественная, чего, в принципе, и ожидать от «япономобиля».

Приборная панель простая, но показания очень хорошие. Претензий нет. В связи с тем, что автомобиль не изобилует всякими наворотами, водительское кресло можно оценить как эргономичное - все под рукой и на своих местах.

Сиденья, судя по отзывам, так себе - долго не прослужат.Посадка нормальная, можно получить более-менее комфортно. Но только для людей ростом до 180 см плюс-минус - потолок низкий. Особенно он не понравится задним пассажирам. Кроме того, троих взрослых разместиться на заднем диване будет крайне сложно - сказывается небольшая ширина корпуса.

Lancer 9 рестайлинг

Рестайлинг поменял только приборную панель на девятом Лансере - теперь это отдельные, произносимые «кругляши» а-ля Evolution. Плюс руль стал трехспицевым.

В остальном все так же с такими же "болячками".

Mitsubishi Lancer 10 поколения

Салон 10-го Лансера вызывает двоякое чувство. С одной стороны, впечатляет современная спортивная приборная панель. Зато омерзительна убогая правая часть панели. И центральная консоль с торпедо. Что это за архаизм? Честно говоря, не ожидаешь увидеть что-то подобное после спортивного, красивого внешнего вида машины.

Дизайн сиденья такой же простой.Как будто создатели четко говорят вам, что вы находитесь в салоне дешевой машины. Об этом свидетельствует, в частности, «деревянный» пластик.

Несмотря на конструктивные недостатки, эргономика автомобиля находится на достаточно высоком уровне. Судя по отзывам владельцев, все под рукой. Сидеть удобно, потому что сиденья имеют хороший набор регулировок.

Остается проблема низкого потолка. Все-таки особенно это ощущают задние пассажиры высокого роста. Но в ширину вроде стало просторнее.Эта информация для тех, кто любит возить за собой взрослую компанию из трех человек.

Lancer 10 рестайлинг

После рестайлинга Lancer X поменялась только центральная консоль. Теперь она выглядит более современной. Остались прежними архаичные «навороты» климат-контроля и качество материалов салона.

Ford Focus 2 поколения

Focus 2 отличается от своего японского конкурента основательностью эргономики. Здесь столько ящиков, что даже не знаешь, что в них положить.Дизайн интерьера простой, но не утомительный. Все на своих местах и ​​выглядит нормально. Нет желания даже придираться. Единственное, что бросается в глаза, это, на мой взгляд, перегруженность приборной панели лишними элементами.

В интерьере использован мягкий пластик. Его качество, похоже, зависит от комплектации. Интересная политика. По словам некоторых автовладельцев, в базовой комплектации он хоть и мягкий, но очень похож на текстуру брезента.Кстати, было замечено, что у импортных фокусов качество материала лучше даже в базовых комплектациях.

Посадка удобная. Материалы сидений качественные, выдерживают 150-200 тысяч километров практически без ущерба внешнему виду. Если, конечно, за ними правильно ухаживать. Передние сиденья имеют достаточное количество регулировок. На спине легко могут разместиться трое взрослых среднего телосложения. Не очень удобно, конечно, но могут.

Focus 2 рестайлинг

По словам владельцев, рестайлинг представил второй Focus с более качественными материалами интерьера. Кроме того, можно отметить замену «ручек» климат-контроля на кнопочный вариант, который, несомненно, выглядит более современно. В остальном все осталось по-прежнему.

Ford Focus 3-го поколения

Кто-то, наверное, считает панель третьего Фокуса вершиной инженерной мысли, но для меня это что-то уж слишком.Центральная консоль слишком перегружена кнопками. Почему они все? Кто хоть раз использовал их все? Я уверен, что таких людей очень мало во всем мире. Если они вообще существуют.

Спидометр тоже, на мой взгляд, перегружен. Столько дивизий делать не стоило. Они только усугубили ситуацию. Ручки климат-контроля вернулись. «Вперед в прошлое» называется.

Форма и линии панели, центральной консоли и приборной панели должны намекать, что мы сидим в спортивном автомобиле.Но у меня нет такого чувства. Хотя посадка спортивная. Это интересно.

На заднем диване с комфортом разместятся только двое взрослых. А потом - невысокого роста. Места для ног задних пассажиров мало. И это при том, что колесная база увеличилась по сравнению со вторым поколением. Причина нехватки места кроется в том, что в угоду спортивности Форды создали более массивные передние сиденья, плюс слишком объемная передняя панель.

Focus 3 рестайлинг

Рестайлинговая версия Focus 3 обзавелась современным большим дисплеем на центральной консоли.Количество кнопок было значительно уменьшено. И это радует - теперь панель выглядит гармонично.

Наконец-то сняли архаичность климатической системы, заменив ее красивым блоком управления. Качество материалов остается на высоком уровне. Проблема вместимости заднего дивана не решена.

Салон резюме

Чтобы понять, кто вышел победителем в интерьере, поставим оценку от 0 до 5 по каждому пункту: дизайн, качество, эргономичность, вместимость.

Вы, конечно, можете со мной не согласиться. Таблица это сугубо личное, а потому субъективное мнение. Но вот как я вижу ситуацию в салонах сравниваемых машин.

Рестайлинговый третий Focus оказался победителем, но если цените простор, то выбирайте из 10-го Лансера и 20-го Фокуса. Если в приоритете эргономика передних сидений, то выбирайте из второго (до- и постстайлинг) и третьего Focus после рестайлинга. Если вы цените качество, то выбирайте третий Focus.И если дизайн на первом месте, то - однозначно рестайлинговые Lancer X и Focus 3.

Ствол

Не будем углубляться в стволы, просто сравним их объемы - ведь это всех интересует в первую очередь.

Итак, больше 400 литров объема в багажнике есть у Lancer 9 и Focus 2. Самый большой объем у предпостайлингового второго Focus.

Двигатели и трансмиссии

Mitsubishi Lancer 9 поколения

Для Mitsubishi Lancer 9 поколения предлагалось 6 двигателей:

  • 1.3 на 75 и 82 л.с.
  • 1,5 на 91 и 100 л.с.
  • 1,6 до 98 л.с.
  • 1,8 для 114, 130 и 165 л.с.
  • 2.0 на 120 и 135 л.с.
  • 2.4 от 162 л.с.

Предлагалось 3 трансмиссии: «механика», автомат и вариатор. Для вариатора также был доступен полный привод.

Lancer 9 рестайлинг

У рестайлинговой версии 9-го Лансера осталось всего 4 двигателя:

  • 1,3 при 82 л.с.
  • 1,6 до 98 л.с.
  • 2.0 для 120 и 135 л.с.
  • 2.4 от 162 л.с.

От вариатора избавились, остались только «автомат» и МКПП. Пропал и полный привод.

Mitsubishi Lancer 10 поколения

Mitsubishi Lancer 10-го поколения имел 6 двигателей:

  • от 1,5 до 109 л.с.
  • от 1,6 до 117 л.с.
  • от 1,8 до 143 л.с.
  • дизель 2,0 140 л.с.
  • 2,0 при 150 л.с.
  • 2,4 от 168 л.с.

Вернулись все типы трансмиссий: механическая, автоматическая и вариаторная.Полный привод предлагается уже с вариатором и с «механикой».

Lancer 10 рестайлинг

Рестайлинг 10-го Лансера никак не повлиял на линейку силовых агрегатов и трансмиссий. Все осталось по-прежнему. Единственное, что изменилось, это то, что мощность двигателя 1.8 была снижена до 140 л.с.

Ford Focus 2 поколения

Для Ford Focus 2 на выбор предлагалось аж 7 двигателей:

  • 1,4 при 80 л.с.
  • 1.6 для 100 и 115 л.с.
  • 1,6 турбодизель 90 и 109 л.с.
  • турбодизель 1,8 мощностью 116 л.с.
  • 1,8 до 125 л.с.
  • турбодизель 2,0 мощностью 136 л.с.
  • 2,0 при 145 л.с.

Трансмиссий фактически было всего две - «автомат» и «механика». Вариатор был очень редким явлением. ставился только в паре с дизелем 1.6 мощностью 109 л.с.

Focus 2 рестайлинг

После рестайлинга второго Фокуса силовые агрегаты остались прежними.Ничего не изменилось. Гамму двигателей пополнили еще 2-литровый турбодизель мощностью 110 л.с. Агрегатировалась трансмиссия нового типа - «робот». От вариатора отказались.

Ford Focus 3-го поколения

Для 3-го поколения Ford Focus предлагал обновленные и полностью новые двигатели. Всего их было 7:

  • 1.0 с турбонаддувом на 100 и 125 л.с.
  • 1.6 на 85 л.с.
  • 1.6 на 105 и 125 л.с.
  • 1.6 турбо 150 и 182 л.с.
  • 2.0 турбодизель на 115, 140 и 163 л.с.
  • 2.0 на 150 и 160 л.с.

От бензинового 1.8 отказались, так как его полностью заменили на 1.6-литровые турбомоторы.

Пропала АКПП, вместо нее стали использовать роботизированную, о которой, кстати, есть нелестные отзывы - слишком ненадежная.

Focus 3 рестайлинг

У рестайлингового Focus 3 такая линейка двигателей:

  • 1.0 турбо на 100 и 125 л.с.
  • 1.5 турбо мощностью 150 и 182 л.с.
  • 1,5 турбодизель на 95 и 120 л.с.
  • 1,6 на 85 л.с.
  • 1,6 на 105 и 125 л.с.
  • турбодизель 1.6 мощностью 95 и 115 л.с.
  • турбодизель 2.0 мощностью 150 л.с.
  • 2.0 при 150 л.с.

Вместо высокопроизводительного турбированного 1.6 появился такой же, но 1.5. Плюс 1.5 добавились турбодизели.

Коробки передач остаются без изменений.

Обзор шасси

Требуется много времени, чтобы даже не рассматривать каждый из двигателей в деталях.У всех силовых агрегатов есть свои достоинства, недостатки и «болячки». Разбираться нужно в каждом конкретном случае. Однако хочу сказать, что Lancer проигрывает Focus по количеству доступных моторов. Лично я сначала выбрал бы нужный мне объем, а затем сравнил бы машины такого же объема с точки зрения мощности, надежности и стоимости обслуживания. То же самое и с трансмиссией.

Шасси и органы управления

Все сравниваемые автомобили имеют независимую рессорную подвеску как спереди, так и сзади.Все передние тормоза дисковые вентилируемые, все задние, кроме рестайлингового Фокуса 2, дисковые, причем тормоза у них почему-то барабанные.

Митсубиси Лансер 9

имеет довольно жесткую подвеску, но энергоемкую. Не очень удобно. Хорошая управляемость.

Lancer 10 остается выносливым. Управляемость, судя по отзывам автовладельцев, ухудшилась по сравнению с предыдущим поколением.

Подвеска

Ford Focus 2 достаточно комфортна для наших условий, а управляемость - одна из лучших в классе.

Комфортность езды Focus 3 на наших дорогах стала выше, чем у второго поколения, но мнения владельцев по поводу управляемости разделились. Одни говорят, что очень хорошо, другие говорят, что стало хуже предыдущей версии.

Общие выводы

Как известно, «их встречают по одежде», но провожают с достоинством. Лично внешне мне нравятся предстайлинг Mitsubishi Lancer X и Ford Focus III. В качестве альтернативы подойдет рестайлинговый Focus 2.Десятый Лансер и второй фокус выигрывают по вместимости салона. Focus 2 - лучший по эргономике. Focus 3 выигрывает по качеству материалов, а Lancer - по дизайну передней панели.

И Lancer, и Focus имеют надежные двигатели. Детали доступны для обоих. Но оригиналы для Митсубиси дороже. Поэтому Форд, наверное, предпочтительнее.

Кроме того, Focus обещает лучшую управляемость и комфорт. Плюс багажник рестайлинговой версии второго Фокуса самый большой из тех машин, которые мне нравятся.Поэтому если я выберу, то лично остановился бы на рестайлинговом Ford Focus 2 - для меня вместимость, управляемость и комфорт выше качества материалов и дизайна (хотя в Focus 2 их тоже четыре).

Все началось с того, что в 2000 году японцы представили для внутреннего рынка модель Mitsubishi Lancer Cedia. Раньше Lancer был значительно меньше и базировался на той же платформе, что и маленький Colt, а новый должен был заменить на рынке седан среднего размера Carisma.В России Lancer Sedia продавали только серые перекупщики и перевозчики, а в народе за ним закрепилось звание «восьмого» Lancer. Модель, вышедшая в 2003 году, де-факто была рестайлинговым Lancer Cedia, но ей был присвоен следующий, девятый серийный номер.

В соответствии с другой японской традицией не всем будет комфортно за рулем Lancer - высоким будет сложно, да и регулировка наклона подушки не поможет. Но сзади на удивление много места для ног.Чего нельзя сказать о ширине: нам троим на заднем сиденье, мягко говоря, тесно, и это не просчет конструкторов, машина просто «вписана» в некую «общую» категорию. японской налоговой системы. Но в чем действительно нельзя винить, так это в наклонном потолке над задними сиденьями - оставьте передние сиденья для высоких пассажиров.

Колеса.ру 2004

Официальные российские продажи новинки начались в сентябре 2003 года.В 2005 году модель претерпела небольшой рестайлинг. Немного изменили передний бампер и решетку радиатора, а пластик в салоне сделали более темным и «разбавленным» серебристыми вставками и белыми блюдцами приборов. Опции включают климат-контроль и кожаную отделку руля. Также за счет более толстого слоя антикоррозионного материала была значительно улучшена шумоизоляция, а другой протокол обмена данными между блоками управления облегчил процесс «прописывания» новых ключей.В 2009 году, когда 10-й Лансер уже вовсю продавался, предыдущее поколение ненадолго вернули в автосалоны для продажи параллельно с новым. Таким образом, Mitsubishi хотела привлечь тех покупателей, которые из-за кризиса испытывали финансовые трудности, но не хотели отказываться от идеи покупки Lancer.

Рыночное предложение

В 2005-2007 годах у Mitsubishi Lancer была очень стабильная аудитория благодаря хорошей ценовой политике и в целом удачному дизайну, поэтому на вторичном рынке нет недостатка в автомобилях этих лет.Более ранние предстайлинговые Лансеры 2003-2004 годов встречаются реже, а автомобилей 2008-2009 годов еще меньше. Это неудивительно, ведь продажи десятого поколения стартовали летом 2007 года. В 2009 году модель временно вернули в автосалоны, но их было не так много. Ожидается, что седан будет доминировать среди представленных на рынке кузовов - таких автомобилей 93%. Оставшиеся 7% предложения составляют универсалы. С двигателями откровений тоже нет. Практически все автомобили имеют под капотом 98-сильную 1.6-литровый атмосферник, практичный со всех точек зрения (включая налоговую): 56% продавцов предлагают версию с механикой и 31% - с автоматом. У более мощного, 135-сильного мотора тоже были свои поклонники: 5% рынка занимают двухлитровые Lancers с МКПП и еще 3% - с АКПП. Самый скромный 1,3-литровый 82-сильный мотор при этом пользовался самым скромным спросом: 5% Lancer на вторичном рынке оснащаются этим двигателем и механической коробкой передач.Мицубиси мудро решила не ставить автомат на эту версию.

Средние цены на Mitsubishi Lancer IX:

Lancer относительно недорог - в среднем он дешевле подержанных Toyota Corolla и Mazda 3 по сравнению с японскими конкурентами. Порядок цен примерно такой же, как на Ford Focus второго поколения. Это неудивительно, ведь Mitsubishi Lancer не может похвастаться имиджем сверхнадежного автомобиля (как Corolla) или водительского (как Mazda).Для покупателей подержанных автомобилей этот фактор скорее положительный - за марку переплачивать не придется. Что касается пробега, то к заявленным данным серьезно относиться не стоит. Среди относительно «свежих» экземпляров еще есть шанс найти машину с нескрученными одометрами, но при покупке более старой машины смотреть на эти цифры нет смысла. Изучите состояние кузова, салона, двигателя и коробки передач - они подскажут реальный пробег.

Типичные поломки

Двигатель

Все двигатели Лансера простые и надежные, легко переваривают 92-й бензин.Единственный их «грех» - это периодическое повышение аппетита к маслу на пробеге ближе к 100 тысячам километров, особенно если вы ведете активную езду. Увы, со временем "маслосъемник" только прогрессирует и со временем вылечится заменой маслосъемных колец и сальников. Еще одна типичная проблема - «щадящий» каталитический нейтрализатор, который быстро выходит из строя при заправке некачественным топливом. Большинство владельцев Лансеров при покупке нового катализатора предпочли установку «фальшивки». Если вы стремитесь пройти техосмотр самостоятельно, то стоит проверить показания датчика кислорода до и после лямбда-зонда с помощью сканера.Рецепт продления срока службы катализатора заключается в регулярной чистке форсунок и замене свечей зажигания, как только холостые обороты начинают плавать.
Отсутствие достойной тяги на «низе» в наше время - просто дурной тон. В этом смысле и Lancer, и Elantra демонстрируют достойные манеры: уверенно «ползут» в пробках и без видимых проблем начинают разгоняться даже с 1500 об / мин. «Гоняясь» за Lancer, легко заметить небольшой прирост в районе 3000–3500 об / мин (в общем, традиционный для Mitsubishi), а способность разгоняться остается до 6000.

Колеса.ру 2004

Трансмиссия

Механические трансмиссии обычно не вызывают нареканий, но при покупке машины с автоматической коробкой передач нужно быть осторожным. Обязательно попросите продавца резко разогнаться, а затем отпустить газ. Переключение должно быть плавным, без рывков. Если ощущаются толчки, то гидротрансформатор стал «умирать» возле коробки, что бывает при несвоевременной замене масла и чрезмерно активной езде.Масло рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Замена происходит в два этапа: сливается 4 литра, заливается 4 литра новых, а затем, через сутки, операция повторяется. Всего в коробке залито около 8 литров масла.

Шасси

Баланс плавности хода и управляемости на Lancer очень хороший, но шасси все еще может доставить некоторые проблемы. На предстайлинговых машинах скрипели сайлентблоки нижних рычагов задней подвески, которые были сделаны чисто металлическими для лучшей управляемости.Затем деталь поменяли на резино-металлическую, более подходящую для российских плохих дорог. В передней подвеске стойки стабилизатора слабоваты, и больше всего нервы будут портить диски, которые не так быстро изнашиваются, но часто деформируются от перепадов температур. При ремонте шасси лучше не экономить на оригинальных деталях, ведь аналоги славятся своей ненадежностью.

Электрик

В Лансере нет сложных электрических и электронных компонентов, поэтому проблемы возникают нечасто.Если только панели управления электрическими стеклоподъемниками и электрозамками не страдают от влаги - к этим потерям нужно быть готовым.

Салон

В салоне пластик хорошего качества сборки, редко раздражает хозяев сверчками. А если вы покупаете автомобиль с подогревом сидений, обязательно проверьте его работоспособность. Нагревательные нити не очень прочные и имеют свойство ломаться. Например, если вы безуспешно наступаете на сиденье коленом.

Кузов

Лансеры не имеют проблем с коррозией, поэтому неровности на краске и «пауки» будут свидетельствовать о некачественном ремонте после аварии.Правда, иногда краску протирают стойкими пластиковыми вставками на крышке багажника - эти места нужно держать под контролем и при необходимости подкрашивать. Опытные лансеры также советуют менять обычные винты крепления задних фонарей, которые злоумышленники легко открутят отверткой и украдут. Крепежи с шестигранной головкой хорошо подходят для замены. Фары Lancer не такие дорогие, как часто крадущиеся фары Porsche Cayenne, но перестраховаться не будет лишним.

Стоимость техобслуживания у официальных дилеров

Мы учитываем затраты на наиболее распространенную версию с 1.6-литровый двигатель и механическая коробка передач. Сразу отметим, что дороговизна работ у дилеров Митсубиси объясняется тем, что они включают в нее цены на расходные материалы, при этом обычно пишется только стоимость работ. В целом цены не сильно отличаются от рыночных и даже ниже, чем, например, у Тойоты.
Пробег Список работ Стоимость, руб.
15 000 8 114
30 000 Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость и жидкость сцепления 16 800
45 000 Замена масла с фильтром, фильтр салонный 8 114
60 000 Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, жидкость гидравлического тормоза и сцепления, антифриз 18 539
75 000 Замена масла с фильтром, фильтр салонный 8 114
90 000 Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, жидкость гидравлического тормоза и сцепления, ремень ГРМ 23 950
105 000 Замена масла с фильтром, фильтр салонный, масло МКПП 9 400
120 000 Замена масла с фильтром, салонного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, жидкости гидравлического тормоза и сцепления, антифриза, топливного фильтра в баке 27 504

Цены на некоторые запчасти

Деталь Цены на оригинал, руб. Цены аналогов, руб.
Фонарь задний левый 8 500 - 8 700 1 200 - 2 600
Комплект поршневых колец 1 200 - 1 600 Аналогов нет
Крышка маслосъемника, вход 150–200 40–270
Свеча зажигания 150–360 40–450
Диск тормозной 5 300 - 6 000 900–3 900
Стабилизатор передний 390–460 160–1 500
Сайлентблок заднего поперечного рычага 500–800 260–900
Масло трансмиссионное DiaQueen ATF SP-III, 4 л 1 400 - 1 900 Аналогов нет
Выключатель стеклоподъемника в двери правой задней 2 100 - 5 100 Нет аналогов
Генератор в сборе 10 000–30 000 4 600 - 12 600
Катушка зажигания 3 200 - 3 600 950 - 4 800
Воздушный фильтр 900 - 1 900 150–800
Фильтр масляный 450–500 67–600
Колодки тормозные передние 2 500 - 2 700 400–2 500

Митсубиси Лансер девятого поколения - очень рациональный выбор.Автомобиль немного уступает по «неубиваемости» Corolla и стоит чуть дороже Focus, но это не так уж и часто. Сносная динамика, управляемость и достаточно просторный салон позволяют использовать его как для активной езды, так и для семейных нужд. Достайлинговые Лансеры 2003-2005 годов не страдали какими-либо явными и досадными детскими болезнями, но лучше отдать предпочтение более поздней версии. У него не только более симпатичный интерьер и изысканные мелочи, но и таких предложений на рынке больше.
Лансер быстро, четко и однозначно реагирует на поворот руля, крены очень маленькие. В ответ руль точно сообщает вам, что происходит с колесами. Если бы он был чуть меньше в диаметре, Lancer от этого только выиграл бы: его удобнее вращать, да и небольшое увеличение реактивной силы не помешало бы. Спортивный характер проявляется и на неровностях: на малых скоростях заметно трясет, но как только спидометр достигает 70-80 км / ч, совсем забываешь о любых неприятных ощущениях - просто любуешься энергоемкостью подвески.

Колеса.ру 2004

Выбирая двигатель, не стоит останавливаться на самой популярной версии объемом 1,6 литра. Двухлитровый мотор не уступает младшему по надежности, но за счет увеличения «лошадей» может принести больше удовольствия от вождения. К АКПП нужно относиться осторожно и обязательно уточнять, как часто предыдущий хозяин менял масло в АКПП и каким образом он это делал. Те, кто пренебрег процедурами обслуживания, не смогут однозначно ответить на этот вопрос.Ну и последнее общее правило - при покупке никуда не торопиться и перед принятием решения посмотреть 5-7 экземпляров, детально изучив кузов и требуя от продавца полной информации и нормального тест-драйва с резкими ускорениями, торможениями и неровностями. . Лучше лишняя неделя без машины, чем многотысячные вложения в ремонт позже.

За те же деньги, тех же годов

Сегмент компактных седанов традиционно очень велик, и у Mitsubishi Lancer IX немало конкурентов: Ford Focus, Volkswagen Jetta, Skoda Octaiva, Honda Civic, Toyota Corolla, Kia Cerato, Hyundai Элантра, Рено Меган и Опель Астра.Мы подобрали альтернативные варианты из других классов, которые укладываются в ценовой диапазон 230-400 тысяч рублей и выпускались с 2003 по 2006 год. Здесь вариантов очень много, и мы выбрали самые популярные. Если деньги ближе к 400 тысячам, то можно повнимательнее присмотреться к автомобилям более высокого класса, не забывая о разнице в ценах на услуги. Если финансовых средств мало, лучше брать машину поменьше и поменьше - затраты на ремонт будут меньше.Что ж, альтернатива для семейных покупателей - вместительные минивэны.

Премиум класса D

Малолитражка

Минивэны

Решив купить автомобиль Mitsubishi, перед будущим автовладельцем встает вопрос выбора модели. Определиться между Lancer 9 и 10 довольно сложно.

Каждая из машин имеет как достоинства, так и недостатки. Причем обе машины отличаются высоким качеством, безопасностью и надежностью.

Преимущества Lancer 10 перед Lancer 9

Большинство автовладельцев при сравнении дизайна отдают предпочтение mitsubishi lancer x.Это связано с более спортивным внешним видом автомобиля. Особенно по душе автолюбителям после рейсталинга. Если Lancer 9 и хвалят за внешний вид, то только в основном сами владельцы. При этом даже среди обладателей девяток немало тех, кто с виду предпочитает десятку.

Lancer X внешний вид

Наличие бортового компьютера позволяет водителю больше узнать о своей машине. По умолчанию у Lancer 10 BC. В девятке бортовой компьютер устанавливают автовладельцы вместо часов.По внешнему виду проигрывает стандартной версии.

Отсутствие бортового компьютера в девятке

Вариатор Lancer 10 позволяет ездить комфортнее, чем автомат девятки. Это связано с замедлением процесса переключения передач на Lancer 9 с автоматической коробкой передач. На Lancer 10.

ездить по пробкам тоже удобнее.

Lancer 9 и преимущества Lancer X

Качество Lancer 10 на высоком уровне, но все же уступает Lancer 9.Владельцам девяток в большинстве случаев остается лишь проводить текущее обслуживание. Тем, у кого в гараже десятка, нужно периодически посещать автосервис.

Обычно это мелкие неисправности, но они все равно ухудшают ощущения от машины. Поэтому Lancer 9 однозначно надежнее.

Lancer 9 внешний вид

Кузов Lancer 9 жестче, чем у десятка. С одной стороны, это увеличивает расход топлива, но машина менее болезненно переносит некачественные дороги.Перекос дверей и скрип обшивки на девятке встречаются гораздо реже.

Ходовые качества Lancer 9, по словам владельцев, намного лучше. Амортизаторы хорошо себя чувствуют как на ровной дороге, так и на неровной дороге. Автомобиль уверенно держит в поворотах. Поворот в сторону при торможении на девятках встречается гораздо реже.

Сравнение машин одной комплектации говорит о том, что девятка дешевле десяти. Цена Lancer 9 колеблется от 200 до 400 тысяч рублей, а Lancer X стоит от 500 до 700 тысяч рублей.Разница в стоимости часто становится причиной выбора девяток.

Внутренний материал десятого семейства сделан из более грубого пластика, подверженного царапинам. Кожа руля после рестайлинга стала слишком жесткой, хотя за руль держать достаточно комфортно. Материалы салона Mitsubishi Lancer 10 более низкого качества, поэтому найти автомобиль с нормально сохранившейся кожей, например, 2009 года выпуска, практически невозможно.

Комфортность вождения десятков ухудшает длинный капот.Подъезд к главной дороге становится затруднительным для многих автовладельцев из-за плохого обзора Lancer 10.

Чтобы определить, какой автомобиль лучший, вам нужно взглянуть на сводную таблицу сравнения автомобилей ниже.

Критерий Mitsubishi Lancer ...
Цена 9
Ходовые качества 9
Внутренний материал 9
Комфорт при вождении 9
Оборудование 10
Качество и надежность 9
Прочность корпуса 9
Динамизм 10
Дизайн 10

Анализируя различия между Lancer 9 и 10, выбор машины для ежедневных поездок стоит делать в сторону девятки.Если автовладельцу нужна более современная машина с хорошей комплектацией и он финансово готов купить Lancer X, то выбор нужно делать в сторону десятки.

Лансер или Фокус? Состояние и надежность подвески

Так получилось, что японские автомобили победили стереотип надежных, а то и вечных автомобилей и продолжают пользоваться своим авторитетом. Следует признать, что многие модели, которые производятся и сейчас, заслуженно занимают первые строчки мировых рейтингов по надежности, но как это соотносится с сегодняшним героем - Mitsubishi lancer IX?

Вообще-то девятый Лансер интересная модель, по крайней мере, исторически.Производство автомобиля началось в 2000 году с модели Mitsubishi Lancer Cedia, которая предназначалась для отечественного и азиатского рынков. Классический Lancer начал производство в 2003 году. Именно тогда компания представила Lancer IX для европейского и американского рынков. Хотя машина получила другое название, и линейка силовых агрегатов заметно отличалась, но по конструкции - она ​​осталась прежней.

Lancer IX поколения был представлен в августе 2003 года на Московском автосалоне. Предлагалось два типа кузова - седан и универсал и пять вариантов комплектации.Но самое интересное, что появление нового поколения не остановило производство старичка, и его производят до сих пор, но только в Венесуэле.

Надо признать, машина получилась простой и надежной. Кроме того, он имеет большие возможности настройки. Но в исходной комплектации автомобиль является самым простым представителем бюджетного транспорта.

Качество и состояние кузова

С кузовом не все так просто, несмотря на немалый возраст и невысокую стоимость автомобиля, коррозия не доставляет особых хлопот.Но дело в том, что на сломанных и помятых кузовах пропадает хорошая стойкость металла и лакокрасочного покрытия. В этом вся суть нюансов - машин с цельным кузовом на вторичном рынке России - невероятно мало.

Mitsubishi Lancer IX был очень популярен среди любителей агрессивной езды и популярен, благодаря фильмам и компьютерным играм, уличным гонкам. Поэтому поиск не битого и неокрашенного экземпляра - задача безнадежная.

Лансеры не имеют проблем с коррозией, поэтому неровности на краске и «пауки» будут свидетельствовать о некачественном ремонте после аварии.Самым слабым местом в антикоррозийной стойкости стали задние арки. Ржавчина начинает проявляться на внутреннем шве, который получил слабую гальванизацию и становится основным очагом коррозии, постепенно переходя наружу через стык между крылом и подкосом. Наиболее серьезные случаи затрагивают всю внутреннюю часть колесной арки и постепенно развиваются на задней части порогов. В этом случае ремонт возможен только с применением сварочных и донорных элементов.

Но надо признать, что возраст автомобиля может достигать 17 лет, что уже заслуживает уважения.Поэтому небольшие дефекты под пластиковые накладки на дверях, по краю капота или багажника, в нижней части дверей, в багажнике и в других «классических» местах можно не обращать особого внимания при выборе машина. Но стоит помнить, что придется провести детальный осмотр - ведь мелкие дефекты могут скрыть более серьезные проблемы.

Если провести одну черту под состоянием кузова современных копий Mitsubishi Lancer IX, то можно вывести несколько простых правил... Если машина не билась и была в нормальных руках, то кузов будет в удовлетворительном состоянии. Но бюджетный ремонт после аварии и полное несоблюдение элементарных правил ухода за автомобилем - приводит к серьезным последствиям с гнилым кузовом и деталями днища.

Состояние салона

Несмотря на относительную дешевизну автомобиля, самой основной претензией к дизайну интерьера остается странное решение по внутренней эргономике. Некоторые элементы управления расположены настолько неожиданно и непривычно для российского и европейского потребителя, что вызывают поистине недоумение.Кроме того, многие владельцы отмечают тесноту салона, особенно если рост владельца превышает 175 - 180 см.

Естественно, что постоянный стук и скрип деталей отделки салона естественны для старой машины с бюджетным ценником. Пластик, использованный для отделки, был не очень качественным и очень жестким, что не добавляло машине тишины.

Отделочные материалы не очень дорогие, но хорошо сопротивляются износу. Передние сиденья с хорошим профилем, а микролифт входит в базовую комплектацию.К тому же обрыв троса регулировки температуры печки - частая неисправность, в модификациях автомобилей без автоматического климат-контроля. Также неработающий кондиционер - частая неисправность Lancer IX.

Если ваш выбор пал на базовую или другую небогатую комплектацию, то стоит подготовиться к тому, что сиденья будут в ужасном состоянии. Помимо того, что тканевая обивка впитывает всю грязь, каркас сиденья в недорогих комплектациях не выдерживает даже 150 000 км.Поэтому при смене сидений лучше устанавливать от того же Lancer, но конфигурации Intense, в котором сиденья отличного качества.

В базовой комплектации порадует наличием подогрева зеркал и передних сидений. Версия Sport оснащалась спортивным рулевым колесом Momo. Не лишним будет предупредить будущих владельцев, что весь пластик в салоне использовался некачественно и быстро стерся. Кроме того, машины не оснащались обтянутыми кожей центральными торпедами.Если вам предлагают такой экземпляр, то это признак ремонта после хорошей аварии, приведшей к трещине в центральной консоли. Дело в том, что оригинальные и б / у запчасти дороже кожаной перетяжки.

Состояние и качество электрики

В этом сегменте Mitsubishi Lancer IX заслуживает уважения, даже десятилетняя машина не может похвастаться обширными проблемами с электроникой и проводкой. Из недостатков можно отметить только ресурс генератора, который может потребовать обслуживания и замены некоторых элементов после 100000 км пробега.Также некоторые владельцы отмечают откровенно слабую контактную группу замка зажигания и сложность замены некоторых лампочек. В остальном с точки зрения электричества машина надежнее танка.

Состояние и надежность подвески

В первую очередь хочу рассказать о тормозной системе ... Нет, это ни качественно, ни малоресурсно. У этой машины вполне стандартная тормозная система. Но есть небольшой нюанс - вся система требует постоянного ухода и внимания. На каждом ТО вам придется следить за состоянием всех пыльников, направляющих и так далее.Иначе быстро закиснет вся система, и суппорты могут перестать отпускать.

Но есть и положительные моменты. Ресурса тормозных колодок хватает на 30-40 тысяч километров, а стоимость комплекта колодок чуть дороже жигулевских.

Подвеска независимая, обеспечивает хорошую управляемость. Однако плавность хода - не хребет этой модели. Сама подвеска достаточно надежна для бюджетного автомобиля, и новые автомобили без серьезных помех могли проехать 100 000 - 120 000 км.Но такого ресурса можно было добиться при аккуратной эксплуатации в городском режиме. Используя машину по максимуму, даже на плохой дороге и при максимальной нагрузке ресурс элементов подвески сократился вдвое. И в первую очередь придется менять дорогие амортизаторы.

Кроме того, владельцы отмечают низкий ресурс ступичных подшипников при активной езде. Используя машину в спокойных городских условиях, можно добиться 150 000 пробега по подшипникам, но, участвуя в экстремальных гонках, ресурс резко упадет до отметки 50 000 - 60 000 км.

Примерно те же цифры и по задней подвеске, при аккуратной эксплуатации все надежно. Но если поддаться имиджу автомобиля и начать заниматься экстремальным вождением, придется раскошелиться на частый ремонт ходунка.

Ступичные подшипники проходят 100 тыс. Км, а задние рессоры 1,6-литровых автомобилей могут прогнуться после нескольких лет эксплуатации. Система рулевого управления также не выделяется на общем фоне. В целом система достаточно надежна и не доставит особых хлопот по сравнению с другими автомобилями.Система гидроусилителя руля имеет хороший ресурсный запас и может работать долгие годы. Единственное, из-за плохого размещения гидравлических магистралей высокого давления могут образоваться протечки, но сам насос надежен, если следить за уровнем гидравлической жидкости.

Сама рулевая рейка нормально работает не менее 100000 км, после чего появляется стук, который останется надолго. Особых неудобств это не доставляет, а спустя время становится в этой машине обычным делом.

Качество трансмиссии и состояние

Но в этом сегменте не все так просто, именно здесь японская компания преподнесла небольшой сюрприз.Традиционно сложилось, что предпочтительнее приобретать комплектацию с механической коробкой передач. По статистике именно механика дешевле в обслуживании и имеет больший ресурс. Но Mitsubishi Lancer IX - исключение из этого правила.

Кроме того, мы не рекомендуем покупать автомобили с полным приводом. Из-за того, что автомобиль достаточно бюджетный, мало кто из владельцев уделяет достаточно внимания содержанию всех элементов. А на вторичном рынке большинство полноприводных модификаций предлагается с полностью убитыми шлицами, карданными шарнирами и ШРУСами.Но стоит признать и другое, для тех, кто хочет довести автомобиль до идеального состояния, используя более надежные элементы и заменив двигатель на более мощный, есть возможность использования элементов полного привода с Mitsubishi Outlander.

В механике многие отмечают слишком легкую педаль сцепления и длинные ходы рычага. Механические коробки передач на нижних двигателях объемом 1,3 и 1,6 л представлены двумя агрегатами F5M41-1-V7B3 и 5M41-1-R7B5 соответственно. По своей сути это один и тот же дизайн с минимальными изменениями.Поэтому все неисправности и проблемы идентичны.

Примерно 100 000 - 150 000 км пробега, механик не заставляет обращать на себя внимание. Но уже преодолев этот порог, хозяин начинает понимать всю глубину неудачного выбора. В первую очередь в коробке начинает появляться шум из-за подшипников. Но дело в том, что менять придется не только выжимной подшипник, но и подшипники первичного вала, что дороже. При этом некоторые владельцы не обращают внимания на появившийся шум, а продолжение эксплуатации приводит к повреждению всей передней части коробки.К тому же после 150 000 км пробега выходят из строя муфты и синхронизаторы. При этом нужно внимательно следить за дифференциалом. А масло в коробке нужно менять каждые 40 000 - 50 000 км. Что для механиков необычный случай.

То же касается и модификаций модели с более мощными моторами. Единственное отличие - небольшое изменение ресурса ящиков в большую или меньшую сторону. Поэтому лучше сделать выбор в пользу автоматической коробки передач, с которой проблем гораздо меньше.

Для российского рынка автомобили с двигателем 1,6 л оснащались простой, но надежной коробкой передач F4A4A-1-N2Z, а для более мощной модификации с двигателем объемом 2 л - АКПП F4A4B-1-J5Z. предложил. Опять же, это та же конструкция машины с небольшими изменениями. Но автоматические трансмиссии на Lancer относительно нерушимы, при условии регулярного обслуживания.

Масло рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Замена происходит в два этапа: сливается 4 литра, заливается 4 литра новых, а затем, через сутки, операция повторяется.Всего в коробке залито около 8 литров масла. Первые неисправности на этом агрегате могут появиться при пробеге 250 000 км. Но они появляются в большинстве случаев при редкой и непериодической замене масла. Пробоев в этой коробке не так много, но они есть. При постоянном использовании автомобиля на проселочных дорогах есть вероятность быстрого износа планетарной передачи Overdrive, в которой ломается игольчатый подшипник. Если запустить ситуацию, то появится множество других неисправностей.

Также отмечаются периодические поломки датчиков скорости, но это связано с плохим расположением и постоянным загрязнением самих датчиков.Но в целом АКПП этой серии оказались настолько удачными, что до сих пор используются на некоторых бюджетных моделях. Если проводить ТО с регулярной заменой масла каждые 50 000 км, то на рубеже 250 000 км можно обойтись простой заменой резиновых сальников, нескольких соленоидов и фильтра, что является достойным результатом для любой машины.

А вот американские версии машины оснащались не совсем удачным вариатором. Точнее, вариатор серии F1C1, ставший прародителем популярных Jatco RE0F06A и JF011E.То есть конструкция оказалась удачной и получила распространение в многочисленных вариантах более поздних вариаторов. Но на самом деле американская версия Lancer IX получила сырой продукт с кучей детских болезней, а обслуживание обходится в немалую сумму.

Силовые агрегаты Mitsubishi Lancer IX

Хотя моторы от Mitsubishi считаются одними из самых надежных и удачных, особенно старых модификаций, они не обошлись без сюрпризов. Похоже, японские инженеры решили не тратить много ресурсов на автомобили с бюджетной комплектацией.Поэтому больше всего неприятностей возникает с агрегатами 1,3 и 1,6 л. Большинство малолитражных двигателей было представлено серией 4G1, имевшей малоресурсную поршневую группу.

Несмотря на небольшой ресурс поршневой группы, не превышающий 120 000 км пробега, моторы также имели большие преимущества по стоимости и простоте обслуживания. Все элементы двигателя можно приобрести за относительно небольшие деньги. Даже замена ремня ГРМ со всеми роликами стоит скромных денег.

Популярные 1.6-литровый двигатель может работать на бензине А-92. Однако он чувствителен к качеству топлива. Но склонность моторов к перегреву приводит к тому, что кольца неизбежно закоксовываются, а плохая конструкция системы охлаждения не справляется с нагрузками. К тому же радиатор системы охлаждения подвержен утечкам, а отдельные катушки зажигания не отличаются большой прочностью.

Следовательно, большинство двигателей уже на отметке 120 000 - 130 000 км требуют капитального ремонта с заменой поршней и проточки блока.Но стоит отметить и другую ситуацию, если владельца устраивает расход небольшого количества масла (до 2 литров на 10000 км), то, используя промывочные и более качественные масла, можно долго обходиться без дорогостоящего ремонта. .

Кроме того, дроссельная заслонка также получила неудачную конструкцию, которая изнашивается до 150 000 км. Возникающий люфт мешает нормальной работе двигателя и, следовательно, увеличивает износ. Но замена сегодня может стоить небольшой суммы, и следующие 150 000 км пройдут без сюрпризов.

Но найти на вторичном рынке машину с исправным каталитическим нейтрализатором - это просто фантастика. В большинстве случаев ее давно вырезали или заменили обманкой.

В целом моторы достаточно надежные и долговечные. Для стабильной работы советуем чистить форсунки каждые 40-50 тысяч километров. А вот двухлитровый атмосферник - это отдельная история, не имеющая отношения к младшим братьям. На девятом Lancer моторы объемом 1,8, 2,0 и 2,4 литра были представлены серией 4G6.Основным конструктивным отличием было наличие балансирных валов, приводимых в движение отдельным ремнем. Собственно, именно этот момент и является главной проблемой этих моторов. На большинстве двигателей эти валы отключены и ремень снят. Потому что, если этот ремень обрывается, и обрыв может произойти из-за заклинивания самих балансирных валов, сам ремень попадает под ремень ГРМ, что приводит к неизбежной встрече клапанов с поршнями.

Эти агрегаты утратили проблемы с перегревом и надежностью поршневой группы, а также приобрели множество возможностей для настройки и увеличения мощности.Одной из частых проблем износа деталей является периодическая необходимость замены гидроподъемников. Но при использовании качественного моторного масла и регулярном обслуживании моторы спокойно проходят 300000 - 400000 км без капитального ремонта.

Заключение

Что можете сказать об этой модели? Таким образом, образ хорошего раллийного автомобиля накладывает свой отпечаток на состояние автомобилей на вторичном рынке. Несомненно, при бережной эксплуатации и постоянном обслуживании - этот автомобиль заслуживает внимания и имеет шанс стать семейным автомобилем.Но постоянная работа в экстремальных условиях приводит к неизбежной замене или капитальному ремонту всех узлов автомобиля.

Lancer - просто образец автомобиля на каждый день - в меру просторный, в меру практичный, не очень яркий и лишенный каких-либо изысков, но вполне комфортный для «повседневной жизни». Если вы все же остановили свой выбор на Mitsubishi Lancer IX, то не пожалейте сил и найдите автомобиль с двухлитровым атмосферным двигателем и автоматической коробкой передач. Эта конфигурация оказалась самой надежной и, как следствие, менее дорогой, чем другие.

Эти автомобили всегда поставлялись на российский рынок только из Японии, к тому же дилеры предлагали невысокий прейскурант. Японское происхождение себя оправдывало - хозяева хвалили машину. Мы проверили, насколько прочен «девятый Улан».

Немного истории

Все началось с того, что в 2000 году японцы представили для внутреннего рынка модель Mitsubishi Lancer Cedia. Раньше Lancer был значительно меньше и базировался на той же платформе, что и маленький Colt, а новый должен был заменить на рынке седан среднего размера Carisma.В России Lancer Sedia продавали только серые перекупщики и перевозчики, а в народе за ним закрепилось звание «восьмого» Lancer. Модель, вышедшая в 2003 году, де-факто была рестайлинговым Lancer Cedia, но ей был присвоен следующий, девятый серийный номер.

По другой японской традиции, не всем будет комфортно за рулем Lancer - высоким будет сложно, да и регулировка наклона подушки не поможет. Но сзади на удивление много места для ног.Чего нельзя сказать о ширине: нам троим на заднем сиденье, мягко говоря, тесно, и это не просчет конструкторов, просто машина «вписана» в некую «общую» категорию японской налоговой системы. Но в чем действительно нельзя винить, так это в наклонном потолке над задними сиденьями - оставьте передние сиденья для высоких пассажиров.

Колеса.ру 2004

Официальные российские продажи новинки начались в сентябре 2003 года.В 2005 году модель претерпела небольшой рестайлинг. Немного изменились передний бампер и решетка радиатора, а пластик в салоне стал темнее и «разбавлен» серебристыми вставками и белыми подносами приборов. Опции включают климат-контроль и кожаную отделку руля. Также за счет более толстого слоя антикоррозионного материала была значительно улучшена шумоизоляция, а другой протокол обмена данными между блоками управления облегчил процесс «регистрации» новых ключей.

В 2009 году, когда 10-й Лансер уже вовсю продавался, предыдущее поколение ненадолго вернули в автосалоны для продажи параллельно с новым. Таким образом, Mitsubishi хотела привлечь тех покупателей, которые из-за кризиса испытывали финансовые трудности, но не хотели отказываться от идеи покупки Lancer.

Рыночное предложение

В 2005-2007 годах у Mitsubishi Lancer была очень стабильная аудитория благодаря хорошей ценовой политике и в целом удачному дизайну, поэтому на вторичном рынке нет недостатка в автомобилях этих лет.Более ранние предстайлинговые Лансеры 2003-2004 годов встречаются реже, а автомобилей 2008-2009 годов еще меньше. Это неудивительно, ведь продажи десятого поколения стартовали летом 2007 года. В 2009 году модель временно вернули в автосалоны, но их было не так много.

Ожидается, что седан будет доминировать среди представленных на рынке кузовов - таких автомобилей 93%. Оставшиеся 7% предложения составляют универсалы. С двигателями откровений тоже нет.Практически все автомобили имеют под капотом 98-сильный 1,6-литровый атмосферник, практичный со всех точек зрения (включая налоговую): 56% продавцов предлагают версию с механикой, 31% - с автоматом.

У более мощного, 135-сильного мотора тоже были свои поклонники: 5% рынка занимают двухлитровые Lancer с МКПП, еще 3% - с АКПП. Самый скромный 1,3-литровый 82-сильный мотор при этом пользовался самым скромным спросом: 5% Lancer на вторичном рынке оснащаются этим двигателем и механической коробкой передач.Мицубиси мудро решила не ставить автомат на эту версию.

Средние цены на Mitsubishi Lancer IX:

Lancer относительно недорог - в среднем он будет стоить меньше, чем подержанные Toyota Corolla и Mazda 3 по сравнению с японскими конкурентами. Порядок цен примерно такой же, как на Форд Фокус второго поколения. Это неудивительно, ведь Mitsubishi Lancer не может похвастаться имиджем сверхнадежного автомобиля (как Corolla) или водительского (как Mazda).Для покупателей подержанных автомобилей этот фактор скорее положительный - за марку переплачивать не придется.

Что касается пробега, то к заявленным данным серьезно относиться не стоит. Среди относительно «свежих» экземпляров еще есть шанс найти машину с нескрученными одометрами, но при покупке более старой машины смотреть на эти цифры нет смысла. Изучите состояние кузова, салона, двигателя и коробки передач - они подскажут реальный пробег.

Типичные поломки

Двигатель

Все двигатели Лансера простые и надежные, легко переваривают 92-й бензин.Единственный их «грех» - это периодическое повышение аппетита к маслу на пробеге ближе к 100 тысячам километров, особенно если вы ведете активную езду. Увы, со временем "маслосъемник" только прогрессирует и со временем вылечится заменой маслосъемных колец и сальников.

Еще одна типичная проблема - «щадящий» каталитический нейтрализатор, который быстро выходит из строя при заправке некачественным топливом. Большинство владельцев лансеров предпочли установку «фейка» покупке нового катализатора. Если вы стремитесь пройти техосмотр самостоятельно, то стоит проверить показания датчика кислорода до и после лямбда-зонда с помощью сканера.Рецепт продления срока службы катализатора заключается в регулярной чистке форсунок и замене свечей зажигания, как только холостые обороты начинают плавать.

Отсутствие достойной тяги на «низе» в наше время - просто дурной тон. В этом смысле и Lancer, и Elantra демонстрируют приличные манеры: уверенно «ползут» в пробках и без видимых проблем начинают разгоняться даже с 1500 об / мин. Во время «погони» за Lancer легко заметить небольшой прирост в районе 3000-3500 об / мин (в общем, традиционный для Mitsubishi), а возможность разогнаться сохраняется до 6000.

Колеса.ру 2004

Трансмиссия

МКПП обычно не вызывают нареканий, но при покупке машины с АКПП нужно соблюдать осторожность. Обязательно попросите продавца резко разогнаться, а затем отпустить газ. Переключение должно быть плавным, без рывков. Если ощущаются толчки, то гидротрансформатор стал «умирать» возле коробки, что бывает при несвоевременной замене масла и чрезмерно активной езде.

Масло рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Замена происходит в два этапа: сливается 4 литра, заливается 4 литра новых, а затем, через сутки, операция повторяется. Всего в коробке залито около 8 литров масла.

Шасси

У Lancer очень хороший баланс плавности хода и управляемости, но шасси все еще может доставить некоторые проблемы. На предстайлинговых машинах скрипели сайлентблоки нижних рычагов задней подвески, которые для лучшей управляемости делали чисто металлическими.Затем деталь поменяли на резино-металлическую, более подходящую для российских плохих дорог.

В передней подвеске стойки стабилизатора слабоваты, и больше всего нервы будут портить диски, которые не так быстро изнашиваются, но часто коробятся от перепадов температур. При ремонте подвески лучше не экономить на оригинальных деталях, ведь аналоги славятся ненадежностью.

Электрик

Lancer не имеет сложной электрики и электроники, поэтому проблемы возникают нечасто.Если только панели управления электрическими стеклоподъемниками и электрозамками не страдают от влаги - к этим потерям нужно быть готовым.

Салон

Салон пластик отличается добротной сборкой и редко раздражает хозяев сверчками. А если вы покупаете автомобиль с подогревом сидений, обязательно проверьте его работоспособность. Нагревательные нити не очень прочные и имеют свойство ломаться. Например, если вы безуспешно наступаете на сиденье коленом.

Кузов

У Лансера

нет проблем с коррозией, поэтому неровности на краске и «пауки» будут свидетельствовать о некачественном ремонте после аварии.Правда, иногда краску протирают стойкими пластиковыми вставками на крышке багажника - эти места нужно держать под контролем и при необходимости подкрашивать.

Опытные копейщики советуют также заменить обычные саморезы, которыми крепятся задние фонари, которые злоумышленники легко открутят отверткой и украдут. Крепежи с шестигранной головкой хорошо подходят для замены. Фары Lancer не такие дорогие, как часто крадущиеся фары Porsche Cayenne, но перестраховаться не будет лишним.

Стоимость техобслуживания у официальных дилеров

Считаем затраты на наиболее распространенную версию с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач.

Сразу отметим, что дороговизна работ у дилеров Mitsubishi обусловлена ​​тем, что они включают в нее цены на расходные материалы, при этом обычно пишется только стоимость работ. В целом цены не сильно отличаются от рыночных и даже ниже, чем, например, у Тойоты.

Пробег Список работ Стоимость, руб.
15 000 8 114
30 000 Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость и жидкость сцепления 16 800
45 000 Замена масла с фильтром, фильтр салонный 8 114
60 000 Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, гидравлическая жидкость тормозов и сцепления, антифриз 18 539
75 000 Замена масла с фильтром, фильтр салонный 8 114
90 000 Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, жидкость гидравлического тормоза и сцепления, ремень ГРМ 23 950
105 000 Замена масла с фильтром, фильтр салонный, масло МКПП 9 400
120 000 Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, гидравлическая жидкость тормозов и сцепления, антифриз, топливный фильтр в баке 27 504

Цены на некоторые запчасти

Деталь Цены на оригинал, руб. Цены аналогов, руб.
Фонарь задний левый 8 500 - 8 700 1 200 - 2 600
Комплект поршневых колец 1 200 - 1 600 Нет аналогов
Крышка маслосъемника, вход 150–200 40–270
Свеча зажигания 150–360 40–450
Диск тормозной 5 300 - 6 000 900–3 900
Стабилизатор передний 390–460 160–1 500
Сайлентблок заднего поперечного рычага 500–800 260–900
Масло трансмиссионное DiaQueen ATF SP-III, 4 л 1 400 - 1 900 Нет аналогов
Выключатель стеклоподъемника в двери правой задней 2 100 - 5 100 Нет аналогов
Генератор в сборе 10 000–30 000 4 600 - 12 600
Катушка зажигания 3 200 - 3 600 950 - 4 800
Воздушный фильтр 900 - 1 900 150–800
Фильтр масляный 450–500 67–600
Колодки тормозные передние 2 500 - 2 700 400–2 500

Митсубиси Лансер девятого поколения - вполне рациональный выбор... Автомобиль немного уступает по «неубиваемости» Королле и стоит чуть дороже Фокуса, но это не так уж и банально. Сносная динамика, управляемость и достаточно просторный салон позволяют использовать его как для активной езды, так и для семейных нужд.

Достайлинговые Лансеры 2003-2005 годов не страдали какими-либо явными и досадными детскими болезнями, но лучше отдать предпочтение более поздней версии. У него не только более приятный интерьер и изысканные мелочи, но и таких предложений на рынке больше.

Лансер быстро, четко и однозначно реагирует на поворот руля, крены очень маленькие. В ответ руль точно сообщает вам, что происходит с колесами. Если бы он был немного меньше в диаметре, Lancer от этого только выиграл бы: его удобнее вращать, да и небольшое увеличение реактивного усилия не помешало бы. Спортивный характер проявляется и на неровностях: на малых скоростях заметно трясет, но как только спидометр достигает 70-80 км / ч, совсем забываешь о любых неприятных ощущениях - просто любуешься энергоемкостью подвески.

Колеса.ру 2004

Выбирая двигатель, не стоит останавливаться на самой популярной версии объемом 1,6 л. Двухлитровый мотор не уступает младшему по надежности, но за счет увеличения «лошадей» может принести больше удовольствия от вождения.

ТО АКПП нужно быть внимательным и обязательно уточнять, как часто предыдущий хозяин менял масло в АКПП и каким образом он это делал. Те, кто пренебрег сервисными процедурами, не смогут однозначно ответить на этот вопрос.

Ну и последнее общее правило - при покупке никуда не торопиться и перед принятием решения посмотреть 5-7 экземпляров, детально изучив кузов и требуя от продавца полной информации и нормального тест-драйва с резкими ускорениями, торможением и неровности. Лучше лишняя неделя без машины, чем многотысячные вложения в ремонт позже.

За те же деньги, те же годы

Сегмент компактных седанов традиционно очень велик, и у Mitsubishi Lancer IX немало конкурентов: Ford Focus, Volkswagen jetta, Skoda Octaiva, Honda civic, Toyota Corolla, Kia cerato, Hyundai elantra, Renault Megane и Opel Astra.

Мы выбрали альтернативные варианты из других классов, которые укладываются в ценовой диапазон 230-400 тысяч рублей и выпускались с 2003 по 2006 год. Здесь вариантов очень много, и мы выбрали самые популярные.

Если деньги ближе к 400 тысячам, то можно присмотреться к автомобилям более высокого класса, не забывая о разнице в ценах на услуги. Если финансовых средств мало, лучше брать машину поменьше и поменьше - затраты на ремонт будут меньше.Что ж, альтернатива для семейных покупателей - вместительные минивэны.

17.01.2017

Не так давно Mitsubishi Lancer 9 был настолько популярен в своем классе, что многим автолюбителям приходилось полгода ждать своей очереди, чтобы стать его владельцем. На небывалую популярность этого автомобиля повлияло несколько факторов: доступная цена, положительные отзывы о надежности, хорошая репутация бренда и простота обслуживания. Но время не стоит на месте, и сегодня уже много предложений о продаже генерации на вторичном рынке, но, несмотря на это, спрос на девятое поколение по-прежнему велик.Поэтому сегодня я решил разобраться, как обстоят дела с надежностью автомобиля и на что обращать внимание, выбирая на вторичном рынке подержанный Митсубиси Лансер 9.

Немного истории:

Впервые автомобиль этой модели появился в продаже еще в 1973 году и успешно продается по сей день. Mitsubishi Lancer девятого поколения дебютировал на мировом рынке в 2003 году, а уже в 2005 году был проведен небольшой рестайлинг, благодаря которому производителю удалось устранить большинство существенных ошибок и недостатков.В 2006 году был проведен небольшой фейслифтинг, коснувшийся только решетки радиатора. Практически все Lancers, представленные на вторичном рынке, официально продавались в СНГ, но иногда встречаются экземпляры, импортированные из Европы, США и Японии. Автомобиль стал настолько популярным, что даже после выхода на рынок десятого поколения этой модели продолжал выпускаться и продаваться не хуже новинки.

Слабые стороны Mitsubishi Lancer 9 с пробегом

Как и большинство японских автомобилей, Mitsubishi Lancer 9 окрашен краской на водной основе, в результате лакокрасочное покрытие очень слабое, быстро покрывается сколами и царапинами.Что касается коррозионной стойкости, то у Lancer в этой составляющей все в порядке, и если автомобиль не восстанавливался после серьезных аварий, то на кузове не должно быть даже намека на коррозию, единственным исключением могут быть колесные арки. Также можно отметить пластик, из которого сделаны бамперы - он достаточно прочный и без проблем выдерживает легкое столкновение. В сырую погоду фары часто запотевают, для решения проблемы следует прочистить вентилируемые каналы, покрыть их герметиком.

Двигатели

Mitsubishi Lancer 9 комплектовался следующими силовыми агрегатами: бензиновые - 1,3 (82 л.с.), 1,5 (90 л.с.), 1,6 (98 л.с.), 1,8 (114, 165 л.с.), 2,0 (114, 135 и 280 л.с.). Двигатели 1.5, 1.6 и 2.0 оказались самыми надежными; их ресурс до капремонта 250-300 тыс. км. На двигателях 1.8 и 2.0 установлена ​​система впрыска GDI, чувствительная к качеству топлива, поэтому в наших реалиях, как правило, часто выходят из строя топливные форсунки и ТНВД.Также из-за некачественного топлива приходится часто менять свечи зажигания, их ресурс в редких случаях превышает 30 000 км. Небольшое подергивание при движении послужит сигналом к ​​замене свечей зажигания.

На автомобиле с двигателем 2.0 установлены два балансирных вала, уменьшающие вибрации. Валы приводятся в движение ремнями, которые нужно менять каждые 90 000 км. Процедура замены ремней стоит недешево (200-400 $), но, несмотря на стоимость, экономить на этой процедуре не стоит.Все моторы требуют качественного и своевременного обслуживания, и если этого не сделать, гидротолкатели и клапаны выйдут из строя преждевременно. Если пропала мощность и увеличился расход топлива, скорее всего, виноват дроссель. При обращении в сервис, скорее всего, вам предложат заменить его, но, зачастую, для решения проблемы достаточно просто почистить. Также причиной проблемы нестабильной работы двигателя может быть изношенный блок дроссельной заслонки ... Есть два варианта решения проблемы: первый - замена дроссельной заслонки (300-500 у.е., .), второй - расточка дроссельной заслонки и замена демпфера (100-150 куб.

Топливный фильтр установлен под задним сиденьем и обслуживает не более 30 000 км, а стоимость оригинальной детали будет неприятным сюрпризом. На автомобилях с пробегом 200000 км и более существенно увеличивается расход масла, проблему можно решить заменой сальников и колец стержней клапанов. Под воздействием реагентов, которыми щедро поливают наши дороги, быстро выходит из строя радиатор охлаждения (замена обойдется в 300-400 у.е.).Подшипники генератора тоже не славятся своей надежностью, замена генератора обходится в кругленькую сумму (600-800 долларов), поэтому большинство владельцев при возникновении проблемы ищут генератор для разборки, либо пытаются отремонтировать его самостоятельно.

Трансмиссия

Для Mitsubishi Lancer 9 было доступно три типа коробок передач - пятиступенчатая механика, четырехступенчатый автомат и вариатор. Механика очень надежная, единственное, что может немного огорчить владельцев - дороговизна замены сцепления (около 400 долларов), благо, менять его нужно каждые 150-200 тысяч км.К надежности АКПП претензий нет.

Митсубиси Лансер надежность подвески 9

Несмотря на то, что Митсубиси Лансер 9 оснащен независимой подвеской: передняя - Макферсон, задняя - многорычажная, комфортной ее назвать сложно. Оригинальная подвеска достаточно надежна и серьезных вложений не требует, не чаще одного раза в 150-170 тыс. Км. Сегодня практически все автомобили этой марки имеют пробег около 200000 км и более, поэтому объективно сказать, сколько он продержится после ремонта, довольно сложно.Дело в том, что оригинальные запчасти стоят дорого и в лучшем случае многие владельцы берут аналоги среднего качества, в худшем - дешевые китайские, замена которых может потребоваться даже после 100 км пробега.

Рулевая рейка начинает стучать через 100-150 тыс. Км, а ее замена стоит очень дорого (от 1000 у.е.). Многие владельцы реставрируют рейку, но, здесь сложно предсказать, сколько она прослужит после ремонта, поэтому обязательно проверяйте этот агрегат не только на утечки масла, но и на люфт.Также следует проверить шланги гидроусилителя руля на предмет трещин и утечек жидкости гидроусилителя руля. Рулевые тяги, по сравнению с другими деталями шасси, не отличаются особой надежностью и требуют замены каждые 60-80 тыс. Км. Колодки тормозные в среднем ходят 40-50 тыс км, диски - вдвое длиннее. Со временем суппорты начинают стучать, чтобы исключить этот стук, необходимо смазать направляющие суппорта.

Салон

Азиатский интерьер салона сразу бросается в глаза, все выглядит очень аккуратно, но скромно.И, здесь, на автомобилях с большим пробегом салон может выглядеть довольно потрепанным, все зависит от того, как предыдущий хозяин относился к машине. Несмотря на то, что производитель использовал недорогие отделочные материалы, все собрано очень качественно, чего нельзя сказать о шумоизоляции - ее качество очень низкое, и если вас раздражает шум колес и двигателя, без дополнительный шум. Единственное, что можно отметить - это надежность электрооборудования, проблемы с ним возникают крайне редко.Если на автомобиле установлен кондиционер, то его нужно включать не реже одного раза в неделю (даже зимой) во избежание протечки уплотнителей. Обязательно проверьте салон на влажность. Часто вода попадает в салон через заглушку между салоном и аркой переднего левого колеса (требуется замена заглушки).

Итог:

В заключение можно сказать, что преимуществ Mitsubishi Lancer 9 все же значительно больше, чем недостатков.Поэтому, если вы ищете недорогую и надежную машину, то это, пожалуй, самый интересный вариант в данном ценовом сегменте.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Все началось с того, что в 2000 году японцы представили для внутреннего рынка модель Mitsubishi Lancer Cedia.Раньше Lancer был значительно меньше и базировался на той же платформе, что и маленький Colt, а новый должен был заменить на рынке седан среднего размера Carisma. В России Lancer Sedia продавали только серые перекупщики и перевозчики, а в народе за ним закрепилось звание «восьмого» Lancer. Модель, вышедшая в 2003 году, де-факто была рестайлинговым Lancer Cedia, но ей был присвоен следующий, девятый серийный номер.

В соответствии с другой японской традицией не всем будет комфортно за рулем Lancer - высоким будет сложно, да и регулировка наклона подушки не поможет.Но сзади на удивление много места для ног. Чего нельзя сказать о ширине: нам троим на заднем сиденье, мягко говоря, тесно, и это не просчет конструкторов, просто машина «вписана» в некую «общую» категорию японской налоговой системы. Но в чем действительно нельзя винить, так это в наклонном потолке над задними сиденьями - оставьте передние сиденья для высоких пассажиров.

Колеса.ру 2004

Официальные российские продажи новинки начались в сентябре 2003 года.В 2005 году модель претерпела небольшой рестайлинг. Немного изменили передний бампер и решетку радиатора, а пластик в салоне сделали темнее и «разбавили» серебряными вставками и белыми блюдцами приборов. Опции включают климат-контроль и кожаную отделку руля. Также за счет более толстого слоя антикоррозионного материала была значительно улучшена шумоизоляция, а другой протокол обмена данными между блоками управления облегчил процесс «прописывания» новых ключей.В 2009 году, когда 10-й Лансер уже вовсю продавался, предыдущее поколение ненадолго вернули в автосалоны для продажи параллельно с новым. Таким образом, Mitsubishi хотела привлечь тех покупателей, которые из-за кризиса испытывали финансовые трудности, но не хотели отказываться от идеи покупки Lancer.

Рыночное предложение

В 2005-2007 гг. У Mitsubishi Lancer была очень стабильная аудитория благодаря хорошей ценовой политике и в целом удачному дизайну, поэтому на вторичном рынке нет недостатка в автомобилях этих лет.Более ранние предстайлинговые Лансеры 2003-2004 годов встречаются реже, а автомобилей 2008-2009 годов еще меньше. Это неудивительно, ведь продажи десятого поколения стартовали летом 2007 года. В 2009 году модель временно вернули в автосалоны, но их было не так много. Среди представленных на рынке кузовов ожидается преобладание седана - 93% таких автомобилей. Оставшиеся 7% предложения составляют универсалы. С двигателями откровений тоже нет. Практически все автомобили имеют под капотом 98-сильную 1.6-литровый атмосферник, практичный со всех точек зрения (включая налоговую): 56% продавцов предлагают версию с механикой и 31% - с автоматом. У более мощного, 135-сильного мотора тоже были свои поклонники: 5% рынка занимают двухлитровые Lancers с МКПП и еще 3% - с АКПП. Самый скромный 1,3-литровый 82-сильный мотор при этом пользовался самым скромным спросом: 5% Lancer на вторичном рынке оснащаются этим двигателем и механической коробкой передач.Мицубиси мудро решила не ставить автомат на эту версию.

Средние цены на Mitsubishi Lancer IX:

Lancer относительно недорог - в среднем он дешевле подержанных Toyota Corolla и Mazda 3 по сравнению с японскими конкурентами. Порядок цен примерно такой же, как на Ford Focus второго поколения. Это неудивительно, ведь Mitsubishi Lancer не может похвастаться имиджем сверхнадежного автомобиля (как Corolla) или водительского (как Mazda).Для покупателей подержанных автомобилей этот фактор скорее положительный - за марку переплачивать не придется. Что касается пробега, то к заявленным данным серьезно относиться не стоит. Среди относительно «свежих» экземпляров еще есть шанс найти машину с нескрученными одометрами, но при покупке более старой машины смотреть на эти цифры нет смысла. Изучите состояние кузова, салона, двигателя и коробки передач - они подскажут реальный пробег.

Типичные поломки

Двигатель

Все двигатели Лансера простые и надежные, легко переваривают 92-й бензин.Единственный их «грех» - это периодическое повышение аппетита к маслу на пробеге ближе к 100 тысячам километров, особенно если вы ведете активную езду. Увы, со временем "маслосъемник" только прогрессирует и со временем вылечится заменой маслосъемных колец и сальников. Еще одна характерная проблема - «щадящий» каталитический нейтрализатор, который быстро выходит из строя при заправке некачественным топливом. Большинство владельцев Лансеров при покупке нового катализатора предпочли установку «фальшивки». Если вы стремитесь пройти техосмотр самостоятельно, то стоит проверить показания датчика кислорода до и после лямбда-зонда с помощью сканера.Рецепт продления срока службы катализатора заключается в регулярной чистке форсунок и замене свечей зажигания, как только холостые обороты начинают плавать.
Отсутствие достойной тяги на «низе» в наше время - просто дурной тон. В этом смысле и Lancer, и Elantra демонстрируют достойные манеры: уверенно «ползут» в пробках и без видимых проблем начинают разгоняться даже с 1500 об / мин. «Гоняясь» за Lancer, легко заметить небольшой прирост в районе 3000–3500 об / мин (в общем, традиционный для Mitsubishi), а способность разгоняться остается до 6000.

Колеса.ру 2004

Трансмиссия

Механические трансмиссии обычно не вызывают нареканий, но при покупке машины с автоматической коробкой передач нужно быть осторожным. Обязательно попросите продавца резко разогнаться, а затем отпустить газ. Переключения должны быть плавными, без рывков. Если ощущаются толчки, то гидротрансформатор стал «умирать» возле коробки, что бывает при несвоевременной замене масла и чрезмерно активной езде.Масло рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Замена происходит в два этапа: сливается 4 литра, заливается 4 литра новых, а затем, через сутки, операция повторяется. Всего в коробке залито около 8 литров масла.

Шасси

Баланс плавности хода и управляемости на Lancer очень хороший, но шасси все еще может доставлять некоторые проблемы. На предстайлинговых машинах скрипели сайлентблоки нижних рычагов задней подвески, которые для лучшей управляемости делали чисто металлическими.Затем деталь поменяли на резино-металлическую, более подходящую для российских плохих дорог. В передней подвеске стойки стабилизатора слабоваты, и больше всего нервы будут портить диски, которые не так быстро изнашиваются, а часто коробятся от перепадов температур. При ремонте шасси лучше не экономить на оригинальных деталях, ведь аналоги славятся своей ненадежностью.

Электрик

В Лансере нет сложных электрических и электронных компонентов, поэтому проблемы возникают нечасто.Если только панели управления электрическими стеклоподъемниками и электрозамками не страдают от влаги - к этим потерям нужно быть готовым.

Салон

Салон

Пластик в салоне хорошего качества сборки и редко раздражает хозяев сверчками. А если вы покупаете автомобиль с подогревом сидений, обязательно проверьте его работоспособность. Нагревательные нити не очень прочные и имеют свойство ломаться. Например, если вы безуспешно наступаете на сиденье коленом.

Кузов

Лансеры не имеют проблем с коррозией, поэтому неровности на краске и «пауки» будут свидетельствовать о некачественном ремонте после аварии.Правда, иногда краску протирают стойкими пластиковыми вставками на крышке багажника - эти места нужно держать под контролем и при необходимости подкрашивать. Опытные лансеры также советуют менять обычные саморезы, которыми крепятся задние фонари, которые злоумышленники легко открутят отверткой и украдут. Крепежи с шестигранной головкой хорошо подходят для замены. Фары Lancer не такие дорогие, как часто крадущиеся фары Porsche Cayenne, но перестраховаться не будет лишним.

Стоимость техобслуживания у официальных дилеров

Мы учитываем затраты на наиболее распространенную версию с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Сразу отметим, что дороговизна работ у дилеров Митсубиси объясняется тем, что они включают в нее цены на расходные материалы, при этом обычно пишется только стоимость работ. В целом цены не сильно отличаются от рыночных и даже ниже, чем, например, у Тойоты.
Пробег Список работ Стоимость, руб.
15 000 8 114
30 000 Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость и жидкость сцепления 16 800
45 000 Замена масла с фильтром, фильтр салонный 8 114
60 000 Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, гидравлическая жидкость тормозов и сцепления, антифриз 18 539
75 000 Замена масла с фильтром, фильтр салонный 8 114
90 000 Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, жидкость гидравлического тормоза и сцепления, ремень ГРМ 23 950
105 000 Замена масла с фильтром, фильтр салонный, масло МКПП 9 400
120 000 Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, жидкость гидравлического тормоза и сцепления, антифриз, топливный фильтр в баке 27 504

Цены на некоторые запчасти

Деталь Цены на оригинал, руб. Цены аналогов, руб.
Фонарь задний левый 8 500 - 8 700 1 200 - 2 600
Комплект поршневых колец 1 200 - 1 600 Нет аналогов
Крышка маслосъемника, вход 150–200 40–270
Свеча зажигания 150–360 40–450
Диск тормозной 5 300 - 6 000 900–3 900
Стабилизатор передний 390–460 160–1 500
Сайлентблок заднего поперечного рычага 500–800 260–900
Масло трансмиссионное DiaQueen ATF SP-III, 4 л 1 400 - 1 900 Нет аналогов
Выключатель стеклоподъемника в двери правой задней 2 100 - 5 100 Нет аналогов
Генератор в сборе 10 000–30 000 4 600 - 12 600
Катушка зажигания 3 200 - 3 600 950 - 4 800
Воздушный фильтр 900 - 1 900 150–800
Фильтр масляный 450–500 67–600
Колодки тормозные передние 2 500 - 2 700 400–2 500

Митсубиси Лансер девятого поколения - очень рациональный выбор.Автомобиль немного уступает по «неубиваемости» Corolla и стоит чуть дороже Focus, но это не так уж и часто. Сносная динамика, управляемость и достаточно просторный салон позволяют использовать его как для активной езды, так и для семейных нужд. Достайлинговые Лансеры 2003-2005 годов не страдали какими-либо явными и досадными детскими болезнями, но лучше отдать предпочтение более поздней версии. У него не только более симпатичный интерьер и изысканные мелочи, но и таких предложений на рынке больше.
Лансер быстро, четко и однозначно реагирует на поворот руля, крены очень маленькие. В ответ руль точно сообщает вам, что происходит с колесами. Если бы он был немного меньше в диаметре, Lancer от этого только выиграл бы: его удобнее вращать, да и небольшое увеличение реактивного усилия не помешало бы. Спортивный характер проявляется и на неровностях: на малых скоростях заметно трясет, но как только спидометр достигает 70-80 км / ч, совсем забываешь о любых неприятных ощущениях - просто любуешься энергоемкостью подвески.

Колеса.ру 2004

Выбирая двигатель, не стоит останавливаться на самой популярной версии объемом 1,6 литра. Двухлитровый мотор не уступает младшему по надежности, но за счет увеличения «лошадей» может принести больше удовольствия от вождения. К АКПП нужно относиться осторожно и обязательно уточнять, как часто предыдущий хозяин менял масло в АКПП и каким образом он это делал. Те, кто пренебрег сервисными процедурами, не смогут однозначно ответить на этот вопрос.Ну и последнее общее правило - при покупке никуда не торопиться и перед принятием решения посмотреть 5-7 экземпляров, детально изучив кузов и требуя от продавца полной информации и нормального тест-драйва с резкими ускорениями, торможениями и неровностями. . Лучше лишняя неделя без машины, чем многотысячные вложения в ремонт позже.

За те же деньги, тех же годов

Сегмент компактных седанов традиционно очень велик, и у Mitsubishi Lancer IX немало конкурентов: Ford Focus, Volkswagen Jetta, Skoda Octaiva, Honda Civic, Toyota Corolla, Kia Cerato, Hyundai Элантра, Рено Меган и Опель Астра.Мы подобрали альтернативные варианты из других классов, которые укладываются в ценовой диапазон 230-400 тысяч рублей и выпускались с 2003 по 2006 год. Здесь вариантов очень много, и мы выбрали самые популярные. Если деньги ближе к 400 тысячам, то можно повнимательнее присмотреться к автомобилям более высокого класса, не забывая о разнице в ценах на услуги. Если финансовых средств мало, лучше брать машину поменьше и поменьше - затраты на ремонт будут меньше.Что ж, альтернатива для семейных покупателей - вместительные минивэны.

Премиум класса D

Малолитражка

Минивэны

Этот обзор уникален тем, что, отвечая на вопрос, что лучше - Mitsubishi Lancer или Ford Focus, мы постараемся сравнить несколько версий каждого автомобиля: Lancer будет иметь 9 и 10 поколения, а Focus - 2 и 3 поколения. и их рестайлинговые версии.

Так как Lancer нам предлагается по большей части только в кузове седан, то мы будем рассматривать Focus в таком же кузове.Хотя также предлагается в кузовах хэтчбек и универсал. Кстати, лично для меня они более предпочтительны. Но раз уж вы хотите сравнить Focus и Lancer, то, очевидно, вам больше нравятся седаны.

Итак, приступим. Оценим внешний вид, габариты, качество материалов, использованных в интерьере, эргономику, предлагаемые силовые агрегаты, трансмиссии и ходовые качества. Для наглядности после каждого раздела сведем информацию обо всех машинах в одну таблицу.

Кузов

Mitsubishi Lancer 9 поколения

Ни доброты, ни величия. Похоже, что в Mitsubishi Lancer 9-го поколения сознательно «размыли» внешний вид. Ничто в его внешности не цепляет. Глазу не на чем остановиться. Без эмоций: без восхищения, без раздражения. Одним словом, тупость. Даже если вы раскрасите тело в яркие цвета, это не поможет. Просто машина. Все.

Длина девятого Lancer составляет 4 м 48 см, ширина - 1 м 69,5 см, высота - 1 м 44.5 см. Колесная база - 2 м, длина 60 см, дорожный просвет заявлен на уровне 16,5 см. Хороший клиренс, если честно.

Lancer 9 рестайлинг

Рестайлинг Митсубиси Лансер 9 поколения не помог. Я имею в виду с точки зрения запоминаемости. Автомобиль остался ничем не примечательным корытом. «Японский недодизайн». Немного изменилась передняя часть, плюс сделали интереснее задние фонари. Наверное, думали, что нет смысла делать что-то значимое (материально), все равно внешний вид машины уже нельзя исправить.Короче внешний вид на троечку.

Длина автомобиля увеличилась на 5 см и составила 4 м 53,5 см. Ширина увеличилась на 2 см. Сейчас он составляет 1 м 71,5 см. Высота, база и клиренс не изменились.

Mitsubishi Lancer 10 поколения, на мой взгляд, получил красивый, стремительный вид. Дизайн оказался удачным. Многие хотели его в свое время только ради внешности, которая, несомненно, стала запоминающейся.Это то, чего не хватало Lancer. Хвалю.

Длина десятого Lancer составила 4 м 57 см, ширина - 1 м 76 см, высота - 1 м 50,5 см. Колесная база имеет размер 2 м 63,5 см, дорожный просвет - 16,5 см. Клиренс не изменился. , и это хорошо.

Lancer 10 рестайлинг

После рестайлинга Mitsubishi Lancer 10 внешне изменилось совсем немного: появилась только хромированная накладка фальшрадиаторной решетки, а углы воздухозаборников в переднем бампере изменили свое направление и теперь смотрят вниз.Изменения небольшие, но они дополнительно придали агрессии и без того довольно агрессивной передней части.

Размеры кузова, база и клиренс остались без изменений.

Ford Focus 2 поколения

Кузов Ford Focus 2 имеет довольно лаконичный вид. Этакий «остаток» без особо примечательных линий. Хотя нельзя сказать, что его не помнят. Самыми запоминающимися, на мой взгляд, оказались перед и зад, а именно фары и фонари.Разбуди меня ночью и покажи фрагменты кузова с этими деталями экстерьера, я сразу угадаю, какой машине они принадлежат. Но, опять же, изысканностью они не отличаются.

Длина кузова Focus 2 составляет 4 м и почти 49 см, ширина 1 м и почти 84 см, высота 1 м и почти 46 см. База 2 м, длина 64 см. Дорожный просвет 15,5 см.

Focus 2 рестайлинг

В целом кузов Форд Фокус 2 после рестайлинга практически не изменился.Переднюю часть приобрели более современный вид, заменив убогие фары на «модные глазки». Да, так выглядит намного симпатичнее, но мне кажется, машина потеряла лицо - не запоминается новый облик. Если раньше передняя часть была некрасивой, но хотя бы запоминающейся, то теперь симпатичная, но не запоминающаяся. Так что подумайте, что предпочтительнее для машины ...

Длина и ширина кузова, колесная база и клиренс остались без изменений, но высота увеличилась на 4 см.Странно, если честно - откуда они взялись? Но, может быть, он лжет Automotive News… В общем, не в этом дело.

Ford Focus 3-го поколения

Внешний вид Ford Focus 3 полностью обновлен. Сразу видно, что это не очередной фейслифтинг, а новое поколение. На этот раз конструкторы получили задние фонари и воздухозаборник в переднем бампере. Запоминаются и то, и другое. Воздухозаборник вообще чудовищный. Прямая визитка нового Фокуса.Такого нет ни у кого.

Со стороны машина продолжает теряться на фоне других машин. Ничего выдающегося. Наверное, боковине кузова уделяется мало внимания, потому что, сидя за рулем, мы чаще всего видим автомобили либо в зеркала заднего вида - их переднюю часть, либо прямо перед собой, то есть их заднюю часть.

Длина кузова Focus 3 увеличилась на 4 см и составила 4 м и чуть больше 53 см.Ширина наоборот уменьшилась на 2 см и составила 1 м и чуть больше 82 см. Фокус 3 стал на 2 см выше, его высота теперь 1 м и чуть больше 48 см. База теперь имеет длину 2 м и почти 65 см (+1 см). Клиренс - 15 см (практически без изменений).

Focus 3 рестайлинг

Тот случай, когда бесит внешний вид. Что это за узкоглазое существо? Правильно: Ford Focus 3 рестайлинг. Понятно, что дизайнеры довели нос до общего вида седанов Ford.А кто сказал, что он нам должен нравиться? Мне это не нравится. Думаю, деньги на ветер.

Спинка тоже отличилась. Ну седан вообще не смотрится. Хотя, надо признать, сейчас Форд снова вспоминают по фронту. Но если показать неподготовленному человеку перед Фокусом и Мондео, он вряд ли поймет, что есть что.

По габаритам у нас то же, за исключением клиренса - он увеличился на 1 см.

Сводка по кузову

Подведем итоги промежуточных результатов и подведем итоги вышеизложенного для органов, сведя данные в одну таблицу.

Как видите, в номинации «самый большой кузов» победил Mitsubishi Lancer 10. Хотя, честно говоря, это еще ничего не значит. Например, его ширина на целых 8 см меньше, чем у Focus 2. И это показательно. Да и колесная база не самая большая. А база, как известно, влияет, в частности, на место для ног. задние пассажиры ... В общем дальше, надеюсь, все прояснится. Поэтому это промежуточный результат.

Салон

Mitsubishi Lancer 9 поколения

Салон

Lancer 9 отличается скудностью линий и строгим дизайном.Пластик не на высшем уровне. Этакий массовый продукт. Хотя сборка достаточно качественная, чего, в принципе, и ожидать от «япономобиля».

Приборная панель простая, но показания очень хорошие. Претензий нет. В связи с тем, что автомобиль не изобилует всякими наворотами, водительское кресло можно оценить как эргономичное - все под рукой и на своих местах.

Сиденья, судя по отзывам, так себе - долго не прослужат.Посадка нормальная, можно получить более-менее комфортно. Но только для людей ростом до 180 см плюс-минус - потолок низкий. Особенно он не понравится задним пассажирам. Кроме того, троих взрослых разместиться на заднем диване будет крайне сложно - сказывается небольшая ширина корпуса.

Lancer 9 рестайлинг

Рестайлинг поменял только приборную панель на девятом Лансере - теперь это отдельные, произносимые «кругляши» а-ля Evolution. Плюс руль стал трехспицевым.

В остальном все так же с такими же "болячками".

Mitsubishi Lancer 10 поколения

Салон 10-го Лансера вызывает двоякое чувство. С одной стороны, впечатляет современная спортивная приборная панель. Зато омерзительна убогая правая часть панели. И центральная консоль с торпедо. Что это за архаизм? Честно говоря, не ожидаешь увидеть что-то подобное после спортивного, красивого внешнего вида машины.

Дизайн сиденья такой же простой.Как будто создатели четко говорят вам, что вы находитесь в салоне дешевой машины. Об этом свидетельствует, в частности, «деревянный» пластик.

Несмотря на конструктивные недостатки, эргономика автомобиля находится на достаточно высоком уровне. Судя по отзывам владельцев, все под рукой. Сидеть удобно, потому что сиденья имеют хороший набор регулировок.

Остается проблема низкого потолка. Все то же самое, особенно задние пассажиры высокого роста. Но в ширину вроде стало просторнее.Эта информация для тех, кто любит возить за собой взрослую компанию из трех человек.

Lancer 10 рестайлинг

После рестайлинга Lancer X поменялась только центральная консоль. Теперь она выглядит более современной. Архаичные «изгибы» климат-контроля и качество материалов салона остались прежними.

Ford Focus 2 поколения

Focus 2 отличается от своего японского конкурента основательностью эргономики. Здесь столько ящиков, что даже не знаешь, что в них положить.Дизайн интерьера простой, но не утомительный. Все на своих местах и ​​выглядит нормально. Нет желания даже придираться. Единственное, что бросается в глаза, это, на мой взгляд, перегруженность приборной панели лишними элементами.

В интерьере использован мягкий пластик. Его качество, похоже, зависит от комплектации. Интересная политика. По словам некоторых автовладельцев, в базовой комплектации он хоть и мягкий, но очень похож на текстуру брезента.Кстати, было замечено, что у импортных фокусов качество материала лучше даже в базовых комплектациях.

Посадка удобная. Материалы сидений качественные, выдерживают 150-200 тысяч километров практически без повреждений внешнего вида ... Если, конечно, за ними правильно ухаживать. Передние сиденья имеют достаточное количество регулировок. На спине легко могут разместиться трое взрослых среднего телосложения. Не очень удобно, конечно, но могут.

Focus 2 рестайлинг

По словам владельцев, рестайлинг представил второй Focus с более качественными материалами интерьера.Кроме того, можно отметить замену «ручек» климат-контроля на кнопочный вариант, который, несомненно, выглядит более современно. В остальном все осталось по-прежнему.

Ford Focus 3-го поколения

Кто-то, наверное, считает панель третьего Фокуса вершиной инженерной мысли, но для меня это что-то уж слишком. Центральная консоль слишком перегружена кнопками. Почему они все? Кто хоть раз использовал их все? Я уверен, что таких людей очень мало во всем мире.Если они вообще существуют.

Спидометр тоже, на мой взгляд, перегружен. Столько дивизий делать не стоило. Они только усугубили ситуацию. Ручки климат-контроля вернулись. «Вперед в прошлое» называется.

Форма и линии панели, центральной консоли и приборной панели должны намекать, что мы сидим в спортивном автомобиле. Но у меня нет такого чувства. Хотя посадка спортивная. Это интересно.

На заднем диване с комфортом разместятся только двое взрослых.А потом - невысокого роста. Места для ног задних пассажиров мало. И это при том, что колесная база увеличилась по сравнению со вторым поколением. Причина нехватки места кроется в том, что в угоду спортивности Форды создали более массивные передние сиденья, плюс слишком объемная передняя панель.

Focus 3 рестайлинг

Рестайлинговая версия Focus 3 обзавелась современным большим дисплеем на центральной консоли. Количество кнопок было значительно уменьшено.И это радует - теперь панель выглядит гармонично.

Наконец-то сняли архаичность климатической системы, заменив ее красивым блоком управления. Качество материалов остается на высоком уровне. Проблема вместимости заднего дивана не решена.

Салон резюме

Чтобы понять, кто вышел победителем в интерьере, поставим оценку от 0 до 5 по каждому пункту: дизайн, качество, эргономичность, вместимость.

Вы, конечно, можете со мной не согласиться.Таблица это сугубо личное, а потому субъективное мнение. Но вот как я вижу ситуацию в салонах сравниваемых машин.

Рестайлинговый третий Focus оказался победителем, но если цените простор, то выбирайте из 10-го Лансера и 20-го Фокуса. Если в приоритете эргономика передних сидений, то выбирайте из второго (до- и постстайлинг) и третьего Focus после рестайлинга. Если вы цените качество, то выбирайте третий Focus. И если дизайн на первом месте, то - однозначно рестайлинговые Lancer X и Focus 3.

Ствол

Не будем углубляться в стволы, просто сравним их объемы - ведь это всех интересует в первую очередь.

Итак, больше 400 литров объема в багажнике есть у Lancer 9 и Focus 2. Самый большой объем у предпостайлингового второго Focus.

Двигатели и трансмиссии

Mitsubishi Lancer 9 поколения

Для Mitsubishi Lancer 9 поколения предлагалось 6 двигателей:

  • 1.3 на 75 и 82 л.с.
  • 1,5 на 91 и 100 л.с.
  • 1,6 до 98 л.с.
  • 1,8 для 114, 130 и 165 л.с.
  • 2.0 на 120 и 135 л.с.
  • 2.4 от 162 л.с.

Предлагалось 3 трансмиссии: «механика», автомат и вариатор. Для вариатора также был доступен полный привод.

Lancer 9 рестайлинг

У рестайлинговой версии 9-го Лансера осталось всего 4 двигателя:

  • 1,3 при 82 л.с.
  • 1,6 до 98 л.с.
  • 2.0 для 120 и 135 л.с.
  • 2.4 от 162 л.с.

От вариатора избавились, остались только «автомат» и механическая коробка ... Пропал и полный привод.

Mitsubishi Lancer 10 поколения

Mitsubishi Lancer 10-го поколения имел 6 двигателей:

  • от 1,5 до 109 л.с.
  • от 1,6 до 117 л.с.
  • от 1,8 до 143 л.с.
  • дизель 2,0 140 л.с.
  • 2,0 при 150 л.с.
  • 2,4 от 168 л.с.

Вернулись все типы трансмиссий: механическая, автоматическая и вариаторная.Полный привод предлагался уже и с вариатором, и с «механикой».

Lancer 10 рестайлинг

Рестайлинг 10-го Лансера никак не повлиял на линейку силовых агрегатов и трансмиссий. Все осталось по-прежнему. Единственное, что изменилось, так это то, что двигатель 1.8 был увеличен до 140 л.с.

Ford Focus 2 поколения

Для Ford Focus 2 на выбор предлагалось аж 7 двигателей:

  • 1,4 при 80 л.с.
  • 1.6 для 100 и 115 л.с.
  • 1,6 турбодизель 90 и 109 л.с.
  • турбодизель 1,8 мощностью 116 л.с.
  • 1,8 до 125 л.с.
  • турбодизель 2,0 мощностью 136 л.с.
  • 2,0 при 145 л.с.

Трансмиссий фактически было всего две - «автомат» и «механика». Вариатор был очень редким явлением. ставился только в паре с дизелем 1.6 мощностью 109 л.с.

Focus 2 рестайлинг

После рестайлинга второго Фокуса силовые агрегаты остались прежними.Ничего не изменилось. Гамму двигателей пополнили еще 2-литровый турбодизель мощностью 110 л.с. Агрегатировалась трансмиссия нового типа - «робот». От вариатора отказались.

Ford Focus 3-го поколения

Для 3-го поколения Ford Focus предлагал обновленные и полностью новые двигатели. Всего их было 7:

  • 1.0 с турбонаддувом на 100 и 125 л.с.
  • 1.6 на 85 л.с.
  • 1.6 на 105 и 125 л.с.
  • 1.6 турбо 150 и 182 л.с.
  • 2.0 турбодизель на 115, 140 и 163 л.с.
  • 2.0 на 150 и 160 л.с.

От бензинового 1.8 отказались, так как его полностью заменили на 1.6-литровые турбомоторы.

Пропала АКПП, вместо нее стали использовать роботизированную, о которой, кстати, есть нелестные отзывы - слишком ненадежная.

Focus 3 рестайлинг

У рестайлингового Focus 3 такая линейка двигателей:

  • 1.0 турбо на 100 и 125 л.с.
  • 1.5 турбо мощностью 150 и 182 л.с.
  • 1,5 турбодизель на 95 и 120 л.с.
  • 1,6 на 85 л.с.
  • 1,6 на 105 и 125 л.с.
  • турбодизель 1.6 мощностью 95 и 115 л.с.
  • турбодизель 2.0 мощностью 150 л.с.
  • 2.0 при 150 л.с.

Вместо высокопроизводительного турбированного 1.6 появился такой же, но 1.5. Плюс 1.5 добавились турбодизели.

Коробки передач остаются без изменений.

Обзор шасси

Требуется много времени, чтобы даже не рассматривать каждый из двигателей в деталях.У всех силовых агрегатов есть свои достоинства, недостатки и «болячки». Разбираться нужно в каждом конкретном случае. Однако хочу сказать, что Lancer проигрывает Focus по количеству доступных моторов. Лично я сначала выбрал бы нужный мне объем, а затем сравнил бы машины такого же объема с точки зрения мощности, надежности и стоимости обслуживания. То же самое и с трансмиссией.

Шасси и органы управления

Все сравниваемые автомобили имеют независимую рессорную подвеску как спереди, так и сзади.Все передние тормоза дисковые вентилируемые, все задние, кроме рестайлингового Фокуса 2, дисковые, причем тормоза у них почему-то барабанные.

Митсубиси Лансер 9

имеет довольно жесткую подвеску, но энергоемкую. Не очень удобно. Хорошая управляемость.

Lancer 10 остается выносливым. Управляемость, судя по отзывам автовладельцев, ухудшилась по сравнению с предыдущим поколением.

Подвеска

Ford Focus 2 достаточно комфортна для наших условий, а управляемость - одна из лучших в классе.

Комфортность езды Focus 3 на наших дорогах стала выше, чем у второго поколения, но мнения владельцев по поводу управляемости разделились.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *