Форд фокус 2 расход: бензина на автомате и механике. 1, 2, 3 поколения

Содержание

бензина на автомате и механике. 1, 2, 3 поколения

Ford Focus – компактный городской автомобиль, выпускаемый с 1998 года. С середины 2000-ых модель занимала лидирующие позиции по продажам среди конкурентов на российском рынке, а в 2010 году Focus стал самой продаваемой иномаркой в нашей стране. На европейском рынке Ford Focus входит в рейтинг ТОП-10 самых продаваемых машин. Машина выпускается в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Есть «заряженная» модификация RS, которая создавалась для конкуренции со Skoda Octavia RS и Mazda 3 MPS. На сегодняший день выпускается третье поколение Ford Focus.

Ford Focus двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1998 – 2003)

Бензиновые:

  • 1,4, 75 л. с., механика/автомат, 14,4 сек до 100 км/час, 8,8/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., автомат, 12,4 сек до 100 км/час, 11,6/6,5 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика. 11 сек до 100 км/час, 9,7/6 л на 100 км
  • 1,8, 115 л. с., механика/автомат, 10,3 сек до 100 км/час, 10,3/6 л на 100 км
  • 2. 0, 131 л. с., автомат, 9,2 сек до 100 км/час, 11,6/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 131 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 11,6/6,8 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 90 л. с., механика/автомат. 14,9 сек до 100 км/час, 7,2/4,4 л на 100 к м

Рестайлинг поколения 1 (2001 – 2005)

Бензиновые:

  • 1,4, 75 л. с., механика/автомат, 14,4 сек до 100 км/час, 8,8/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 98 л. с., автомат/механика
  • 1,6, 100 л. с., автомат, 12,4 сек до 100 км/час, 11,6/6,5 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6 л на 100 км
  • 1,8, 115 л. с., механика, 10,3 сек до 100 км/час, 10,3/6 л на 100 км
  • 1,8, 115 л. с., автомат
  • 2,0, 130 л. с., автомат/механика, 9,2-9,3 сек до 100 км/час, 11,6/6.8 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 75 л. с., механика, 14,7 сек до 100 км/час, 6,8/4,1 л на 100 км
  • 1,8, 75 л. с., автомат, 11,3 сек до 100 км/час, 13,1/7,3 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., механика/автомат, 14,9 сек до 100 км/час, 7,2/4,4 л на 100 км
  • 1,8, 101 л. с., механика, 12,8 сек до 100 км/час, 7/4,2 л на 100 км
  • 1,8, 116 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 7,2/4,4 л на 100 км
  • 1,8, 116 л. с., автомат

Поколение 2 (2005 – 2008)

Бензиновые:

  • 1,4, 80 л. с., механика, 14,2 сек до 100 км/час, 8,7/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., автомат/механика, 12 сек до 100 км/час, 8,7/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика, 10,6 сек до 100 км/час, 9,6/5,6 л на 100 км
  • 2,0, 145 л. с., автомат, 10,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 145 л. с., механика, 9,3 л на 100 км/час, 9,8/5,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 116 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 6,8/4,4 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008 – 2011)

Бензиновые:

  • 1,4, 80 л. с., механика, 14,2 сек до 100 км/час, 8. 7/5,4 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика, 12 сек до 100 км/час, 8,7/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., автомат, 13,6 сек до 100 км/час, 10,3/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика, 10 сек до 100 км/час, 9,5/5,6 л на 100 к м
  • 2,0, 145 л. с., автомат, 10,9 сек до 100 км/час, 11,2/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 145 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 9,8/5,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,8, 116 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 6,8/4,4 л на 100 км

Поколение 3 (2011 – 2015)

Бензиновые:

  • 1,6, 105 л. с., механика, 12,4 сек до 100 км/час, 8,1/4,8 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., робот, 13,2 сек до 100 км/час, 9,3/4,8 л на 100 км
  • 1,6, 125 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 8,1/4,8 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 9,6/5 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., робот, 9,4 сек до 100 км/час, 9,1/4,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2014 – н.

в.)

Бензиновые:

  • 1,6, 105 л. с., механика, 12,4 сек до 100 км/час, 8,4/4,7 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., робот
  • 1,6, 125 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 8,4/4,7 л на 100 км
  • 1,6, 125 л. с., робот, 11,8 сек до 100 км/час, 8,7/4,9 л на 100 км
  • 1,5, 150 л. с., автомат, 9,3 сек до 100 км/час, 8,5/4,7 л на 100 км

Ford Focus отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.6
  • Алексей, Нижегородская область. Это моя первая машина, версия 2000 года выпуска, до рестайлинга. Добротный и комфортный автомобиль. Стильный дизайн, необычная передняя панель в салоне, удобные сиденья и вместительный салон. Большой багажник, хорошая управляемость и всеядная подвеска. Машина оснащена 1.6-литровым мотором мощностью 100 сил. Это был самый ходовой мотор с таким литражом, поэтому и взял именно эту модификацию. Фокус потребляет 9-10 литров максимум, поддерживает 95-й бензин.
  • Иркутск, Вологодская область. Комфортный автомобиль, очень надежный. Помню, производитель разрешал проходить ТО каждые 20 тысяч км, не раньше – это рекорд на фоне конкурентов. Этот факт как раз и подтверждает высокую выносливость Фокуса. Версия 1.6 в среднем потребляет 9 л.
  • Кирилл, Новосибирск. Идеальная машина на каждый день, у меня версия в базовой комплектации. Форд Фокус оправдывает вложенные в него средства. Двигатель 1,6 с механикой потребляет максимум 11 литров, максимальная скорость 180 км/час. Машина понравилась, собираюсь покупать новое поколение Focus.
С двигателем 1.8
  • Сергей, Ярославль. Машина 2001 года, оснащена 1.8-литровым бензиновым мотором и автоматом. Это средняя комплектация, в салоне есть необходимый набор опций, которые приходятся даже нетребовательному владельцу. Интерьер оформлен просто и незамысловато. Хотя конечно эффектного стиля у Фокуса не отнять – это всегда была его фирменная черта. Автомобиль оснащен автоматом, который радует своими быстрыми переключениями, что очень удобно в городе и на трассе. Средний расход 10-11 л.
  • Алексей, Московская область. Фокус подарил мне муж, а сам гадина пересел на новенькую Тойоту Короллу. Но если честно я сама его заставила, и не пожалела. Машина понравилась, хоть и не новая – одометр выдает 170 тысяч км. Мне лишь бы по городу колесить, с расходом 10 литров на сотню. Есть коробка автомат, а под капотом стоит 1.8-литровый мотор.
  • Олег, Ульяновск. Машина 1999 года, езжу до сих пор. 1,8-литровый мотор – динамичный и экономичный, потребляет в среднем 10-11 литров.
  • Нина, Екатеринбург. Автомобиль 2000 модельного года, с автоматической КПП и мотором 1.8. Довольно динамичный авто, разгоняется до первой сотни за 11 секунд, а максималка составляет под 200 км/час. Само собой, этих показателей можно достичь разве что на трассе, да и в городском цикле Фокус настраивает на быструю езду. Превосходно настроенное шасси, в городе машина потребляет 10 литров 95-го бензина.
С двигателем 1.8
  • Денис, Томск. Тачкой доволен, машина на все случаи жизни. Похвалю Фокус за рациональную настройку подвески, которая оптимизирована для всех типов дорог – от гладкой трассы до проселков и камней. Установил высокопрофильные шины, так как приходится часто ездить в условиях отсутствия дорог. Двигатель объемом 1.8 – бензиновый атмосферник, проверенный временем агрегат. Потребляет в среднем 10-12 литров на сотню.
  • Татьяна, Новосибирск. Моему Фокусу скоро стукнет 18 лет, но машина держится молодцом. Предпочел не менять машину, достанется детям, это будет их первый кар. Надо же думать о будущем. Машина комфортная и мощная, с мотором 1.8 потребляет 12 литров.
  • Елена, Курск. Мой Фокус оснащен 1,8-литровым мотором и автоматом, динамичная машина, и при этом комфортная, с мягкой подвеской и эффективными тормозами. Рулится прекрасно, и проглатывает все неровности. Расход 10-11 литров.
  • Юрий, Днепропетровск. Автомобиль 2001 года выпуска, на данный момент пробег 170 тысяч км. Фокус меня впечатлил с первого дня поездки, езжу и не жалуюсь. Поломками не досаждает, зато заманивает своей динамичной управляемостью. Не смотря на возраст, мой Фокус еще способен на многое. Фокус оборудован 1,8-литровым ДВС, расход бензина в городе в среднем 11 литров. Машина устраивает, надежность на высоком уровне.
С двигателем 2.0
  • Николай, Чебоксары. Фокус 2001 года, покупал на вторичке. Прекрасная тачка на каждый день, езжу и не жалуюсь. Надежность на высоком уровне. Видно, что прошлый владелец регулярно следил за состоянием своей ласточки, но теперь она моя, и я продолжу ее ласкать. Машина оснащена 2-литровым двигателем. Бензиновый атмосферник потребляет в среднем 10-11 литров на сотню, меня устраивает. Поставил ГБО, и теперь я счастлив вдвойне. Расходы в основном идут только на обслуживание.
  • Юрий, Екатеринославль. Тачка стоит своих денег, у меня версия с мотором 2.0 и автоматом. Бензиновый двигатель – с хорошим запасом тяги и пресловутой динамикой во всем диапазоне оборотов. В городе кушает 10-12 литров на сотню, на трассе потребляет не больше 10 литров.
  • Василий, Свердловск. Мой Фокус с мотором 2.0 и механикой, хороший автомобиль на каждый день. Максималка под 200 км/час, коробка передач на полную раскрывает потенциал двигателя. Пожалуй, лучший авто за свои деньги, средний расход бензина 11 литров.
  • Никита, Санкт-Петербург. Машиной доволен, тачка как будто создана для ежедневных поездок как по городу, так и на дальние расстояния. Большой межсервисный интервал между ТО, а высокая надежность и задорная управляемость. Салон собран безупречно, к качестве материалов претензий нет, с поправкой на возраст конечно. У меня Фокус с 2-литровым мотором, потребляет не больше 12 литров.

Поколение 2

С двигателем 1.6 МКП
  • Володя, Нижегородская область. Машина понравилась, по крайней мере по большинству параметров. Например, отмечу удобную водительскую посадку, качественные материалы, переднюю панель с солидным оформлением и множеством функций и кнопок. Также можно обратить внимание на эффективные тормоза и славную управляемость, острый руль – это как раз неоспоримые достоинства. С двигателем 1.6 и механикой Фокус у меня потребляет не больше 10 литров в городском цикле.
  • Диана, Пятигорск. Автомобиль хороший, спору нет. С Фокусом мы с мужем часто выезжаем посмотреть на загородные пейзажи, а еще мы поклонники дальних путешествий. Машина ни разу по-крупному не сломалась в дороге. Тачка обслуживается только у официалов. Средний расход бензина на 100 км – 10 литров с механической КПП.
  • Марина, Липецк. Идеальная тачка на каждый день, эта машина с массой положительных впечатлений. Я в восторге от того как она едет. Фокус меня поразил одним словом. С мотором 1.6 и МКП потребляет 9 литров.
  • Ринат, Ставропольский край. Тачка огонь, наверняка каждый мечтает ею завладеть. Я чел с принципами, на бюджетников смотрю косо. Но с Фокусом это был редкий случай, когда машина реально понравилась. Потребляет 10-11 литров на 100 км.
  • Александр, Донецк. Тачка дарит массу удовольствия от вождения, и с этим вряд ли кто поспорит – по крайней мере среди тех, кто реально владел этой машиной. Форд Фокус – универсальный авто, практичный и хорошо управляется в городе. Упругая подвеска не поражает жесткостью, но при этом не вызывает больших кренов в крутых виражах – эдакий компромисс между управляемостью и комфортом. Такое вообще бывает редко у конкурентов. Двигатель объемом 1.6 потребляет в среднем 9-10 литров.
  • Игорь, Ростов. Ford Focus в моем владении с 2011 года, машина после рестайлинга. Машина как раз тогда уходила с конвейера, а на ее смену пришел следующий Фокус. Можно было подождать, но мне было уже невтерпеж. И даже спустя столько лет я не жалею о сделанном выборе. Мой Фокус – полноценный седан С-класса, кушает в среднем 11 литров/100 км.
С двигателем 1.6 АКПП
  • Михаил, Днепропетровск. С таким автомобилем грех на что жаловаться. Идеальный вариант для города, Машина вполне устраивает, оснащена 1,6-литровым мотором, как в базовой версии. Но зато вместо механики есть автоматическая КПП, быстрая и четкая. Потребляет в среднем 10-11 литров на сотню.
    Комфортный салон, мощные тормоза. Машина нетребовательная в эксплуатации, поломками не досаждает – в отличие от моей бывшей Приоры, у которой частота ремонтов просто непредсказуема. Вообще Фокус удачное имя для автомобиля – все к нему клеятся. Мотор 1.6 с АКПП на трассе потребляет не больше 8 литров.
  • Сергей, Саратов. Машина 2005 года выпуска, оснащена автоматом и 1,6-литровым мотором. Движок выдает 100 лошадей, которых более чем хватает для городских и загородных нужд. Универсальная тачка на каждый день, поломками почти не досаждает. Видно, что машину создавали для людей – сел и поехал, без каких-либо танцев с бубном. Средний расход 10 литров на сотню.
  • Екатерина, Славянск (Донецкая область, Украина). Прекрасная машина на каждый день, похвалю ее за всеядную подвеску и мощный 1,6-литровый мотор. Его 100 сил достаточно для 200 км/час, средний расход 10 литров.
  • Владислав, Пермь. Заводная тачка, радует меня каждый день. Езжу часто, и Фокус со мной постоянно. В целом скажу, что автомобиль своих денег стоит, не зря это самая продаваемая модель на вторичке. Моя версия с мотором 1.6 и АКПП потребляет 10 литров.
  • Анатолий, Воркута. Машина впечатляет плавностью хода и идеальной управляемостью. 1.6-литровый мотор – славный малый, проверенный временем бензиновый атмосферник. Движок вполне способен разогнать мой Фокус до 200 км/час, и это не предел. Короче, динамики хватает. Расход бензина на сотню – 10-11 литров. Есть коробка автомат.
  • Олег, Санкт-Петербург. Машиной доволен, в Фокусе ничего не скрипит и не дребезжит как в моем бывшем Опеле Астра 2004 года. Фокус с мотором 1.6 потребляет не больше 10 литров на сотню, даже с задумчивой автоматической КПП.
С двигателем 1.8 бензин
  • Борис, Кировск. Универсальная тачка, для 24 часов в сутки. Мне машина оказалась по душе, новое поколение пока брать не собираюсь, хотя такая возможность есть. С двигателем объемом 1.8 кушает в среднем 11 литров, динамика достойная.
  • Ярослав, Новосибирск. Ford Focus – Автомобиль для всех типов дорог, выглядит стильно и едет динамично. Мотор 1,8 шустро разгоняет тачку до первой сотни, а максималка упирается в 200 км/час. Расход бензина составляет 11 литров/100 км.
  • Михаил, Нижний Новгород. Прекрасная машина для каждодневных передвижений, для дальних путешествий. Быстрая и поворотливая тачка на каждый день, с мотором 1.6 потребляет 10 литров.
  • Николай, Томск. Надежный и комфортный городской кар, мне он понравился. Есть мелкие поломки, но общее впечатление сугубо положительное. Фокус у меня с 2006 года, оснащен 1.8-литровым мотором, который обеспечивает расход 10-12 литров на 100 км. Я вообще человек экономный, и стараюсь не превышать средние обороты двигателя. Благодаря этому в городе можно уложиться и в 8-9 литров, но это когда вообще пробок нет.
  • Евгений, Смоленск. Машина выполняет все поставленные мной задачи, а если что можно сложить спинки задних сидений, и тогда можно перевезти какую-нибудь длинномерную поклажу. Кстати, у первого Рено Логана такой функции нет, ну и ладно. Мой Фокус потребляет 10-11 литров на сотню.
  • Надежда, Брянск. Ford Focus – автомобиль 2008 года выпуска, пробег на данный момент превышает 130 тысяч км. Само собой, обслуживаю только у официалов, это вам не вазовская копейка. Ковыряться в Фокусе не получиться, у него сложная ремонтопригодность, нужно спецоборудование. 1,8-литровый мотор – динамичный и надежный, потребляет 10 л/100 км.
С двигателем 1.8 дизель
  • Олег, Свердловск. Машина достойна самого детального рассмотрения, у меня версия с дизелем объемом 1.8. движок потребляет всего 8 литров в городском цикле. Работаю в такси, и на этой работе, а Фокус раскрывает все свои плюсы. Комфортный салон, продвинутое оснащение для машины С-класса, энергоемкая подвеска, мощный и тяговитвый дизель В общем, я машиной более чем доволен. Разгон до сотни за 13 секунд, что в целом не плохо для такси.
  • Владислав, Московская область. Мой Форд Фокус проехал 170 тысяч км и держится молодцом. Гарантия уже давно закончилась, но я продолжаю обслуживать машину в дилерском центре. Там оригинальные запчасти, и в конце концов нет лохотрона. Надежная тачка, потребляет с 8 литров с 1,8-литровым дизелем.
  • Алексей, Ярославль. Фокус у меня с 2006 года, оснащен автоматом 1.8-литровым дизелем. Потребляет 6-7 литров на сотню пробега, это отличный результат на фоне конкурентов. Езжу на низких и средних оборотах, и за счет этого достигается наилучшая топливная экономичность. Разгонного потенциала у Фокуса нет, но зато имеется хороший запас тяги на всех оборотах.
С двигателем 2.0 МКП
  • Дмитрий, Воркута. Купил Фокус на поддержанном рынке. Машина с мотором 2.0 и механикой, расходует 10-11 литров. Динамика достаточная для компактной машины. По крайней мере 200 км/час набирает легко.
  • Нина, Пермь. Ford Focus в моем владении больше десяти лет. Тачка 2006 года, с коробкой МКП и мотором 2.0. Топовая версия, со всеми опциями того времени. До сих пор все работает, средний расход 11-12 литров/100 км.
  • Светлана, Киев. Превосходный авто для тех, кто не хочет часто менять автомобиль. У Фокуса непревзойденный потенциал, в плане надежности Фокус не имеет аналогов. Как доказательство могу привести тот факт, что обслуживал машину не раньше чем через каждые 20 тысяч км. У конкурентов надо через 15 или 10 тысяч. Мой Фокус с мотором 1.8 и механикой потребляет от 10 л.
  • Никита, Брянск. Эта тачка своих денег стоит, в отличие от конкурентов. Прекрасный автомобиль, оснащен двухлитровым мотором и механикой. Бензиновый движок мощный и умеет экономить топливо, в городском цикле можно уложиться в 12 литров. Я сделал правильный выбор. Коробка передач способна полностью раскрыть потенциал двигателя. Также похвалю идеально настроенное шасси, как раз для наших дорог.
  • Ольга, Иркутск. Мой Фокус оснащен мотором 2.0 и потребляет в среднем 11 литров на сотню. У меня классический 4-дверный седан, с качественным салоном и вместительным багажником. НА заднем диване тесновато, и это самое слабое звено в Фокусе. В остальном машина – идеал.
  • Алексей, Нижегородская область. Динамичная и комфортная, с непробиваемым шасси. Вот такая она, моя первая иномарка. До Фокуса ездил на ВАЗ-2107, с Фордом не сравнить. У меня двухлитровая версия, потребляет не больше 12 литров независимо от города или трассы.
С двигателем 2.0 АКПП
  • Андрей, Калининград. В качестве авто на каждый день Фокус меня устраивает. К динамике и надежности претензий нет, как и к экономичности. Движок 2.0 работает с автоматом, и в городе потребляет 11 литров на сотню.
  • Олег, Челябинск. Машина понравилась, и для модели 2007 года мой Фокус едет очень даже неплохо. Поломками не досаждает, и все еще способен совершать обгоны, как в старые добрые времена. У мотора 2.0 еще есть потенциал, средний расход у него 12 литров на сотню.
  • Павел, Подмосковье. Ford Focus – автомобиль для всех нужд, практичный и добротный автомобиль. В городе и на трассе потребляет от 10 до 12 литров. Под капотом мотор 1.8 и АКПП.
  • Константин, Питер. У Меня Форд Фокус в самой топовой комплектации, с двухлитровым мотором и коробкой автомат. Двигатель потребляет 12 литров на сотню, и этом максимум. При таком расходе можно наваливать со светофоров, обгонять фуры и подрезать участников движения. Само собой, я не настолько наглый, и наоборот стараюсь сэкономить. При средних и низких оборотах выходит минимум 9 литров.
  • Михаил, Липецк. Достойная машина для ежедневных поездок, мне Фокус нравится. Оснащен автоматом и мотором 2.0. Потребляет в среднем 10-12 литров в городском цикле, на трассе выходит около 9 литров.
  • Лариса, Днепропетровск. Тачка от мужа, версия 2007 года выпуска. Владею Фокусом с 2010 года, сейчас пробег 180 тысяч км. Обслуживаю у официалов. Машина надежная и экономичная, с мотором 2.0 и автоматом потребляет максимум 12 литров на сотню.

Поколение 3

С двигателем 1.6 105 л. с.
  • Артем, Новосибирск. Машина 2015 года, последнего поколения. Похвалю Фокус за стильный дизайн, спереди напоминает спорткары Астон Мартин. Под капотом 105-сильный бензиновый мотор, разгон до сотни за 11 секунд. Машина потребляет 10 литров на 100 км. У Фокуса есть разгонный потенциал, и на трассе тачка дарит массу удовольствия, не смотря на скромный агрегат.
  • Ирина, Питер. Автомобилем доволен, на фоне конкурентов Фокус выглядит выигрышно. И наверняка со мной все согласятся. Решетка радиатора в стиле Астон Мартин – для меня это решает все. Мощный 105-сильный мотор кушает в среднем 8-10 литров.
  • Олег, Курск. Стильный четырехдверный седан, для ежедневных поездок по городу, для хозяйственных нужд и загородных приключений. Надежность на уровне, расход 10 л.
  • Василий, Ярославль. Крутая тачка, поражает своей универсальностью и практичностью, не смотря на спортивный дизайн и небольшой клиренс. Мотор 1.6 потребляет 8-9 литров, движок работает с МКП.
  • Александр, Смоленск. Форд Фокус – автомобиль – бестселлер, был по крайней мере. В Европе эта машина один из лидеров по продажам среди конкурентов. В России тачка уже считай аутсайдер, с такими-то ценами. Но я все равно купил и не жалуюсь. Люблю Фокусы, был у меня первого поколения. Двигатель объемом 1.6 потребляет 9-10 литров. Комфортный салон, хорошая управляемость и эффективные тормоза, понравилась работа АБС и других электронных систем. Покупаю только оригинальные запчасти, для такой тачки ничего не жалко.
  • Алексей, Брянск. Мой Ford Focus куплен в 2016 году, тачка 2015 модельного года. Специально купил по скидке, тем более машины почти не отличаются по году выпуска – имею ввиду список нововведений. Расход бензина на сотню – 9-10 литров с мотором 1.6 и МКПП.
  • Дмитрий, Петрозаводск. Достойная машина, круче чем Рено Меган или Фольксваген Джетта. Стильный дизайн, в салоне мягкие пластики и продвинутое оснащение. Двигатель объемом 1.6 кушает не больше 8-9 литров, очень экономичный агрегат.
С двигателем 1.6 125 л. с.
  • Максим, Свердловск. Выбирал комплектацию специально под мои нужды, в итоге остановился на версии с автоматом и 1.6-литровиком. Движок выдает 125 сил, коробка автомат работает без видимых задержек. В целом неплохо, я выбором доволен. Расход 10-11 литров.
  • Игорь, Ростов. Мощная машина, сбалансированная, и на каждый день. Фокус не надоедает, у меня 1.6-литровая 125-сильная версия. В городе потребляет 10-11 л, правда надо качественное топливо и хорошее масло.
  • Владимир, Тверская область. Машиной доволен, прекрасный авто для моих потребностей. И по городу, и по трассе, и по деревенским проселкам – подвеска настроена идеально, эдакий компромисс между управляемостью и комфортом. Динамика 1.6-литрового мотора порадовала, расход 10 литров на сотню.
  • Карина, Краснодарский край. Покупали вместе с мужем. Форд Фокус 2016 года, с мотором 1.6 мощностью 125 лошадиных сил. Движок потребляет 11 литров на сотню, время разгона до сотни занимает менее 10 секунд. Быстрая машина, пожалуй одна из самых быстрых среди конкурентов. Автомобиль достоин внимания, устраивает и меня и мужа. На трассе можно уложиться в 10 литров. Мотор вообще требователен к качеству топлива, поэтому надо выбирать проверенные бренды.
  • Василий, Николаев. Комфортная и динамичная тачка, оправдывает вложенные средства. Хоть и подорожала с нашим рублем, все равно купил. Я большой поклонников Фокусов, взял 1,6-литровую версию с механикой. Запаса динамики вдоволь, крутящего момента до фига. Разгон до сотни занимает 10 секунд – пробовал на трассе. Средний расход 9-10 литров.
  • Олег, Минск. Фокус 2016 года выпуска, с в топовом оснащении с 1.6-литровым мотором. Потребляет 10 литров. По характеристикам машина устраивает, по крайней мере не хуже соперников.
  • Анатолий, Саратов. Ford Focus в моей версии – реально быстрый автомобиль, оснащен мотором 1.6 и мощностью 125 лошадей. Вполне приличный мотор, с хорошей эластичностью и задорной динамикой. Потребляет в среднем 10 литров. Может выйти и 11 л если навалить от души.Надежда, Калининград. Автомобиль купил мне муж на день рожденья, славный подарочек на 8 марта. Только начала проходить обкатку, первое впечатление – тачка улет. Коробка автомат, двигатель 125-сильный – динамичный и умеет экономить бензин. Расход 10 литров.
С двигателем 2.0
  • Игорь, Донецк. Люблю марку Форд, была у меня Фиеста первого поколения. Решил заменить на новый Фокус, и для этого пришлось ехать в Ростов. Обратно домой ехал – заодно обкатал как следует. Фокус у меня с 1.6-литровым мотором и АКПП. Расход 10-11 л. По-моему, это самая оптимальная комплектация. Тачка нравится, советую всем.
  • Виталий, Нижегородская обл. Форд Фокус однозначно лучше, чем Фольксваген Джетта – есть такай у друга, приходилось на нем ездить. Фокус выглядит более стильно снаружи и внутри, и при этом не проигрывает по управляемости. Мотор 1.6 – мощный, потребляет 9-10 л.
  • Алена, Липецк. Двухлитровый мотор для Форда Фокус – самый мощный для этой модели. У меня топовая версия, со всеми опциями. Автомобилем доволен, Фокус оснащен автоматической КПП. Коробка передач достойная, по крайней мере не напрягает рывками при переключениях. Средний расход 10-11 литров на 100 км. Понравился стильный салон, мягкие материалы отделки и хорошая шумоизоляция. Выбирал между Фольксвагеном Джетой и Хондой Сивик, но в итоге остановился на Фокусе. Этот более сбалансированный по динамике, цене и комфорту.
  • Дмитрий, Санкт Петербург. Покупал в 2015 году, версия с мотором 1.6 и механикой. Бодрая динамика, эффективные тормоза – как раз для моего суетливого мегаполиса. Езжу в основном в центре города, так что эти параметры для меня очень важны при выборе авто. Расход 9-10 литров.
  • Олег, Минск. Машина сбалансированная по части управляемости и комфорта, и по-моему 125-сильного мотора Фокусу более чем достаточно. Максималку в 200 км/час держит уверенно, средний расход 10-11 литров.
  • Лариса, Рязань. Мне посоветовали Фокус с мотором 1.6 и МКП. Для такого мотора нужна именно механика, чтобы раскрыть все 125 лошадей. Можно было присмотреть АКПП, если б был мотор мощнее. Вообще механика для меня предпочтительнее в любом случае. Хорошая шумоизоляция, приличная управляемость, острое рулевое, минимум число оборотов от упора до упора. 1,6-литровик – самый ходовой в стране рабочий объем, и в России это можно сказать закономерность. Поэтому присматривался к этой версии, и с теми кто мне ее насоветовал – с ними полностью солидарен. Двигатель 1.6 кушает от 10 до 11 л.
  • Инна, Казань. Достойный автомобиль для города и трассы, 1,6-литрового мотора достаточно для разгона до 200-210 км/час. Механика и мотор настроены на динамичную езду, понравилась эластичность движка. В городском цикле укладываюсь в 10 литров.
  • Александр, Ростов. Покупал Фокус новым, в автосалоне. С мотором 1.6 и МКПП. Разгон до первой сотни за 10 секунд, меня устраивает. Надежный и практичный автомобиль, приспособлен к российскому климату. Потребляет в среднем 11 литров.

Повышенный или большой расход топлива Ford Focus (Форд Фокус). Причины и ремонт.

Высокий расход топлива на Форд Фокус может быть вызван рядом типичных проблем: поломка системы управления ДВС, нарушение давления в топливной системе, засорение катализатора, воздушного фильтра, инжектора, свечей, некорректная работа коробки переключения передач. На «аппетиты» двигателя влияет и манера езды, вязкость масла, диаметр колес.

В наш автосервис обращаются владельцы Фокусов, расход топлива которых на 3-4 л превышает заводские нормативы. После диагностики, как правило, оказывается, что это связано с загрязненным инжектором и фильтрами.

Существует три стадии загрязнения инжекторов. Электромагнитный клапан, который отвечает за дозировку, подачу и распыл топлива, засоряется смолистыми отложениями. Они пагубно влияют на функционирование сверхточного оборудования с калиброванными отверстиями, имеющими допуск около 1 микрона. Поэтому при эксплуатации в отечественных условиях требуется профилактическая чистка форсунок. Уже на начальной стадии засорения отличия в производительности форсунок достигают 7%, что влечет за собой незначительное увеличение расхода – 1-2 л на 100 км пути.

Если производительность одной форсунки составляет 90%, а других, скажем, 75–80%, мотор начинает работать неравномерно. Выхлоп сопровождается хлопками, на 3-4 л возрастает расход. Ситуация усугубляется, когда разница в производительности достигает 20%. Цилиндры плохо работают на холостом ходу и при нагрузках, изнашиваются высоковольтные провода и другие элементы в системе зажигания.

Для очистки форсунок, топливной рейки, катализатора, камеры сгорания от нагара в техцентре «С-Авто» применяется специальная установка замкнутого цикла. После процедуры очистки нормализуется образование топливной смеси, восстанавливается факел распыления. Вместе с увеличением КПД двигателя падает расход. Экономия – от одного литра топлива на сотню.

Примечание: команда «С-Авто» рекомендует менять воздушный фильтр на Форд Фокус, который эксплуатируется в отечественных условиях, каждые 10–15 тыс. км. Если пренебречь заменой, фильтр засорится, что негативно повлияет на работу датчиков-расходомеров, приведет к «воздушному голоданию».

Расход Форд Фокус первого поколения

Первый Фокус пришел на смену морально и технически устаревшему Форд Эксорт. Презентация состоялась в 1998-м на автосалоне в Женеве. Модель позиционировали как представителя гольф-класса, поэтому и гамма моторов была соответствующей. В Россию поставлялись преимущественно бензиновые четырехцилиндровые двигатели, которые легко справлялись с отечественным бензином АИ-92.

Объем самого скромного мотора составлял 1,4 л, при этом мощность достигала всего-навсего 75 лошадиных сил. Этот ДВС нельзя назвать удачным: он не обеспечивал должной динамики и потреблял порядка 8 литров топлива на 100 км в городском цикле. Фокусов с 1,4-литровым двигателем в России осталось достаточно много. Но из-за естественного износа, солидного пробега их расход теперь составляет 9-10 л на сотню.

Изредка можно встретить модификацию с 1,8-литровым дизельным агрегатом. Он выдает от 75 до 115 лошадиных сил – в зависимости от компоновки. Завод-производитель предусматривает расход авто с этой силовой установкой на уровне 5,5 л на 100 км в смешанном цикле. В реальности же он литра на два больше.

Расход Форд Фокус второго поколения

Второе поколение Форд Фокус дебютировало в 2004-м. Новинка собиралась в разных странах: Аргентина, Италия, Китай, Вьетнам. Связано это с высоким спросом на модель во всех уголках мира. В линейке двигателей появились новые бензиновые моторы объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л, а также дизельный двухлитровый агрегат серии TDCi на 136 л. с.

Обновленный 1,4-литровый агрегат выдавал уже 80 л. с. В сочетании с механической коробкой он, согласно заводским данным, потребляет 6,6 л топлива на сотню в смешанном цикле. Более мощный прототип на 1,6 л с аналогичной коробкой в режиме «трасса-город» расходовал всего на 0,1 л топлива больше.

Расход Фокуса второго поколения с другими моторами представлен в таблице:

Тип/объем/мощность двигателя

Трансмиссия

Расход топлива на 100 км в смешанном цикле

Турбированный дизельный/1,6 л/109 л. с.

Пятиступенчатая МКПП

До 5 л

Бензиновый/1,8 л/125 л. с.

Около 7 л

Бензиновый/2 л/145 л. с.

7,1 л

Расход Форд Фокус третьего поколения

В 2010 году на автошоу в Детройте американский производитель представил Фокус третьего поколения. Модель, в отличие от предшественников, радует ярким дизайном и обширным набором электронных помощников.

В гамме моторов впервые появились моторы серии EcoBoost. Двигатель этой серии неоднократно признавался лучшим в мире по версиям разных изданий и конкурсов. Производитель выжал максимум мощности со скромного объема в один литр – до 140 л. с. При этом расход горючего остается более чем умеренным. Например, 1,6-литровый 150-сильный ДВС серии EcoBoost расходует около 6 л на 100 км пути в смешанном цикле. Конкурировать с ним в плане экономичности могут дизельные агрегаты серии Duratorq, расход которых не превышает 5 л солярки на сотню.

Расход Форд Фокус третьего поколения (после рестайлинга)

В 2015 году стартовало серийное производство рестайлингового Форд Фокус. Авто обзавелось новой радиаторной решеткой, модернизированными капотом, бамперами, головной оптикой. В моторной гамме модели, предназначенной для европейского рынка, появились 1,5-литровые бензиновые моторы на 150 и 180 лошадиных сил. Линейку дизельных двигателей пополнили 1,5-литровые установки на 95 и 120 лошадиных сил. Остальные агрегаты доработали для повышения энергоэффективности. В качестве трансмиссий предлагается пяти- и шестиступенчатая механика, а также роботизированная коробка PowerShift.

Самыми экономичными ДВС нового Фокуса считаются:

  • 1,5 Duratorq – расход составляет 3,8 л на 100 км в смешанном цикле.
  • 1,0 EcoBoost – расход колеблется в пределах 4,6 л на 100 км в смешанном цикле.

По нашим наблюдениям, статистике обращений в «С-Авто», можно сделать вывод, что существует три основные причины повышенного расхода: низкое качество топлива, ухудшение работы форсунок, несвоевременное ТО (замена свечей, фильтров). Реже случаются проблемы с «зависанием» клапана. Причем на повышенный расход жалуются преимущественно владельцы Форд Фокус с устаревшей четырехступенчатой АКПП.

Если вас тревожит расход, обращайтесь в «С-Авто». Мы проведем комплексную диагностику и выявим причину «повышенного аппетита».

Форд Фокус 2, 3 поколение расход топлива 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 автомат, механика

Компактный автомобиль от компании Форд вряд ли нуждается в представлении. Одна из самых продаваемых марок в Европе на отечественном авторынке нашла своих поклонников еще в далеком 1999 году. Тогда было продано свыше полумиллиона моделей. Модельный ряд за все время пережил 3 рестайлинга и представлен тремя поколениями автомобилей с разными версиями установленных двигателей.

Содержание страницы

2 поколение Ford Focus 1.4 R4 16V 80 л.с.

Особенности комплектации

В России получили самую широкую популярность всего 6 версий моторов второго поколения автомобилей Форд Фокус. Первый из них – четырехцилиндровый 1.4-литровый двигатель с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость 164 км в час достигается за 14 секунд при мощности 80 л.с. заявленный расход бензина в городе – 8.7 литра, на трассе – почти 5.5 литра.

Расход бензина

  • Даниил, Москва. Взял для работы на такси модель 2006 года около полугода назад. Никаких проблем не испытываю, хотя пробег на ней был уже 100 тысяч. Отличная рабочая лошадка с умеренным аппетитом к бензину – не более 9 литров в городе, учитывая пробки.
  • Андрей, Киев. После Ваза и Волги, думаю, и так понятно, кто выигрывает. Инжекторный двигатель работает без претензий. Первая иномарка стала хорошим опытом – не подводит никогда. На 100 км вполне хватает 8 литров, я не гоняю на максималке.
  • Зоя, Харьков. Наш Форд используется только для поездок за город, поэтому и расход у него относительно маленький – 5 литров где-то. Модель 2009 года откатала уже около 300 тысяч, что весьма немало за такую цену.
  • Михаил, Нижний Новгород. Откуда люди берут такой расход? У меня монстр под капотом съедает все 10.5-11.0 литров. Неужели один кондиционер может так влиять на прожорливость?
  • Денис, Иркутск. Сам работаю на СТО, так вот с эти фордом проблем особых никогда нет. Взял себе подержанную тачку 2008 года. Единственный и огромный минус – слабый но безотказный движок, который ест под десятку в городе.

2 поколение Форд Фокус 1.6 R4 16V 100 л.с. MT+AT

Технические данные

Бензиновый 1.6-литровый двигатель предлагается в паре с коробкой-автоматом или с механической коробкой передач. Разница заключается в разной максимальной скорости (172 км в час и 180 км в час соответственно) при одинаковой мощности мотора в 100 л.с., а также в разной величине расхода топлива. В городе агрегат с МТ сжигает 8.7 литра (автомат – 10.4), а на трассе – 5.5 литра (5.9 на АТ).

Отзывы автомобилистов о расходе

  • Евгений, Барнаул. Получил в подарок модель 2010 года с автоматической трансмиссией. Проехал на ней уже 47 тыс. километров и до сих пор не жалею о приобретении. Надежность и удобство покорили, расход в городе 10 литров, на трассе меньше 5 не было.
  • Николай, Жимки. Достался от отца рестайл 2011 года выпуска. Красивая машина с хорошими данными на механической трансмиссии. Катаемся с женой по сей день. На ТО по серьезному не приезжали ни разу, хотя запчасти не такие дорогие. Расход бензина в районе 9 литров без кондиционера.
  • Антонина, Мурманск. Машина 2006 года была куплена года 2 назад. Муж ездил, теперь я. Что могу сказать, хотелось бы что-нибудь поновее, но это больше дело вкуса. Заправляюсь часто, за городом около 6 литров уходит.
  • Эдуард, Москва. Больше не возьму с коробкой-автоматом – повелся на уговоры жены. А так к Форду вообще никаких вопросов, за 3 года только 4 ТО было. Бензина могла бы в городе и поменьше есть – машины мощней тоже под 10-ку сжигают.
  • Сергей, Тула. Машину купили для работы. Мы с отцом на такси по очереди выезжаем, машина живучая, повидала немало. Но пока все устраивает – бюджетный форд выдерживает все. Немного прожорлива, но что сделать.

2 поколение Ford Focus 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 л.с.

Данные от автопроизводителя

Бензиновый двигатель с механической коробкой передач – самый сложный по конструкции мотор во втором поколении Форд Фокуса. Максимальная скорость автомобиля в этой комплектации – 193 км в час при мощности 115 л.с. достигается за 11 секунд. Расход топлива в пределах города равен 8.7 литра, а на трассе колеблется в районе 5 литров.

Отзывы владельцев

  • Захар, Тамбов. Приобрели с женой седан 2008 года по дешевке. Пробег 28 тысяч, была раз в ремонте. Мощная машинка для среднего класса, и расход нормальный. Ей бы еще коробку-автомат и вообще было бы супер.
  • Богдан, Грозный. Досталась испанская сборка 2008 года, покупал для работы – много ездить нужно из города в город. На трассе ест положенные 5 литров, иногда больше, иногда меньше – зависит от скорости и кондиционера.
  • Алексей, Северск. Посоветуйте, что делать – у меня расход около 10 литров постоянно. У знакомого такой же ФФ2, но у него 9.0-9.5 от силы. Не хочется из-за этого продавать машину.
  • Светлана, Одинцово. Пригнали хэтчбек 2011 года. Движок хороший, не шумит. Единственное муж все время говорит, что надо было брать 2-литровый, но это не настолько важно. По поводу расхода горючего ничего особо сказать не могу – не обращаю внимания на такие мелочи.
  • Анатолий, Люберцы. Достаточно мощный агрегат за свою цену. Серьезных поломок пока не было, хотя накатал тысяч под 50. Посмотрим, как дальше будет. А расход строго по паспорту – 8.5 литров в городе.

2 поколение Форд Фокус 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 л.с.

О двигателе

Агрегат мощностью 125 л.с. разгоняет автомобили данной комплектации до 193 км в час за 10.5 секунд. Бензиновый 4-цилиндровый двигатель работает в паре только с механической коробкой передач. Им оснащался модельный ряд второго поколения и его последующий рестайлинг. Расход бензина на трассе равен 5.6 литра, а на дорогах города – чуть меньше 10 литров.

Реальные показатели

  • Никита, Вологда. Купил у предыдущего владельца модель 2007 года всеволожской сборки. Форд есть Форд и Фордом всегда будет – лучшая машина как по мне. Хороший движок позволяет погонять на трассе. Расход зимой 10 литров, летом – на литр меньше.
  • Александр, Мурманск. Папа подарил рестайл 2009 года с пробегом 13 тысяч. Отличная шустрая машина. В городе 11 литров с пробками и кондеем, на трассе 9 ест.
  • Владимир, Краснодар. Недорогое авто для семейных выездов за город – вот с какой целью покапали. Но теперь с женой по очереди ездим, где только можно. Явных минусов нету, в городе 10 литров ест точно, на шоссе – около 8.5.
  • Юрий, Тюмень. Купил 3 года назад и уже продаю. Во-первых, шумит движок, во-вторых — не хватает мощности. Откатал 380 тысяч – пришла пора обновить гараж. По расходу всегда укладывался в 11 литров на сотню.
  • Станислав, Хабаровск. Мой совет – покупайте только новую! Через год после покупки начались проблемы с подвеской, трансмиссией. Сначала ела литров 9, потом – все 11 без кондиционера.

2 поколение Ford Focus 2.0 R4 16V 145 л.с.

Характеристики мотора

Эту версию бензинового мотора можно увидеть под капотом модельного ряда второго поколения Фокусов, а также в моделях второго поколения после рестайлинга. Работает движок в паре с механической или автоматической коробкой передач и разгоняет авто до 195 км в час (210 км в час на седане). Мощность – 145 л.с. Расход топлива в городе: 8.7л с МТ и 11.2л с АТ, на трассе 5.4л с МТ и 6.1л с АТ.

Отзывы владельцев

  • Виктор, Москва. В двух словах – машина супер. Модель 2007 года с коробкой-автоматом. Красивая, быстрая и шустрая. Зимой в городе съедает 13 литров, а на трассе летом до 8 литров бензина.
  • Лена, Санкт-Петербург. Кто ищет приемлемое соотношение между комфортом, качеством и ценой – покупайте этот ФФ3. У меня с механикой уже 4 года и пока никаких «фокусов». Расход в городе 9 литров без кондера.
  • Марина, Харьков. Муж взял потаксовать по вечерам, остался очень доволен и теперь у него новая работа. Расход по его словам литров 10 с пробками. А так очень ничего машинка, иногда даже за руль меня пускает супруг.
  • Данила, Челябинск. Подарили рестайлинговую версию 2008 года – седан с механикой. Попал в серьезную аварию – но система безопасности спасла и меня и пассажира. Это самая безопасная машина. Расход на трассе около 6 литров в среднем.
  • Прохор, Липецк. Работаю водителем на этой машине – все хорошо, идет плавно, коробка-автомат очень удобна. На потребление топлива не обратил внимание – плачу за бензин ведь не я.

Форд Фокус 1.8 R4 Duratorq 16V 115 л.с. дизель

Расход топлива на 100 км

Турбодизельный 8-клапанный мотор с общей топливной рампой устанавливается в автомобилях в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость авто – 190 км в час при мощности 115 л. с. Расход дизельного топлива в городе – 6.8 литров, на трассе – 4.4 литра.

Расход бензина

  • Денис, Курск. Тяговитый движок, который ничем не уступает бензиновым аналогам, особенно зимой. Расход в среднем 5.5 литров в смешанном цикле. Достаточно экономная машина.
  • Вадим, Владивосток. Взяли как семейный автомобиль. Проблем пока не было – главное заправлять нормальным качественным дизтопливом. Именно по последней причине оказался в ТО первый раз. Расход на трассе – 4.5 литра.
  • Иннокентий, Москва. Езжу уже года 2, но так и не смог привыкнуть к вибрациям и шуму, пока движок прогревается. Это его главный минус. По поводу расхода – 6.5 литров в городе здорово экономят деньги.
  • Игорь, Ростов-на-Дону. Хотел брать бензиновый, но выбор пал на дизельный ФФ. И не зря – малый расход и хорошая мощность это главные преимущества этой машины.

3 поколение Ford Focus 1.6 MT 85 л.с.

Информация от производителя

Данный бензиновый двигатель устанавливался на автомобили с базовой комплектацией. Работает в паре с механической коробкой передач. Заявленная максимальная скорость 187 км в час достигается за 12,3 секунды. Мощность мотора – 85 л.с. Расход топлива на трассе – 4,8 литра, в условиях города – на уровне 8,1 литра.

Отзывы владельцев

  • Степан, Калининград. Взял базовую комплектацию, не могу нарадоваться – машина хоть и не особо мощная, но ее управляемость и надежность меня покорили. Расход в городе – не больше 9 литров с кондером.
  • Виктория, Вологда. Подарил муж на день рождения. Как по мне, то немного шумноватая, поэтому поставили шумоизоляцию на капот. Теперь наслаждаюсь. Заправляюсь частенько, так как много езжу. Бензина ест в районе 8,5 литров.
  • Андрей, Москва. Приобрел у дилера модель 2012 года выпуска. Что могу сказать – для такси самое оно – расход средний, но вот мощность никак не похожа на 85 лошадей, скорее на 105. В городе ест не менее 9 литров, а за городом – намного меньше.
  • Виктор, Санкт-Петербург. Купил 2012 г.в. и продал спустя год – Форд это не мое, теперь езжу на тойоте. Единственное что понравилось в форде – отменный расход бензина, но внешне и внутри просто не нравилась, не знаю зачем брал.
  • Александр, Суздаль. Купил и через 2 недели на ТО – задняя передача не срабатывает. Брал для поездок за город, тратилось в районе 4.5 литров, что не так и много. Проехал уже 30 тысяч километров, но больше поломок не было.

3 поколение Форд Фокус 1.6 МТ+АТ 105 л.с.

Характеристики двигателя

Этот бензиновый агрегат работает в паре как с механической, так и с автоматической КПП. Максимальная скорость 187 км в час при мощности 105 л.с. достигается за 12.3 секунды. Расход топлива заявлен автоконцерном на уровне 8.0-8.5 литров в городе и 4.7 литров на трассе. В смешанном режиме расход бензина равен 5.9 литрам.

Реальный расход бензина

  • Анна, Петрозаводск. Раньше был Ниссан Альмера, теперь Форд. Что могу сказать – обычная рабочая лошадка, для чего собственно и покупалась. На СТО еще не бывала, первые полгода прошли без поломок. Бензин на трассе ест 4.5 литра. Думала, будет больше.
  • Павел, Воронеж. Решили с женой купить после свадьбы. Обычная симпатичная машинка для семейного вождения. Единственное – многовато ест у нас, около 10 литров без кондиционера. Это больше по сравнению с отзывами других владельцев и с официальной информацией.
  • Богдан, Белгород. Достался форд на механике от брата (он себе мазду купил). Понравилась плавность переключения передач, стильный дизайн и экономичность. Заправляюсь нечасто, но расход 8 литров в городе вполне устраивает.
  • Владимир, Алушта. У меня модель 2011 года, уже дважды ремонтировался. Скажу одно – ремонтировать фокус сегодня стало весьма дорого, решил продать. Расход бензина в смешанном режиме – 6.5 литров, но езжу реально везде.
  • Илья, Псков. Отец подарил на день рождения модель 2012 года. Раньше не думал, что управлять машиной на дороге может быть так легко. У меня коробка-автомат, расход на трассе – литров 5 максимум с кондиционером, в городе езжу редко.

3 поколение Ford Focus 1.6 МТ+АТ 125 л.с.

Норма расхода топлива на 100 км

Автомобили в комплектации с данным бензиновым мотором способны развивать скорость до 198 км в час при мощности 125 л.с. Разгон до 100 км возможен за 11 секунд. Завод-производитель предлагает комплектации с механической или автоматической коробкой передач. Расход топлива установлен на уровне 8 литров в городских условиях и 4.8 литра на шоссе.

Отзывы о расходе бензина

  • Виталий, Липецк. До этого был Фокус 2-го поколения. Теперь смог сравнить. Через полгода езды на модели 2014 года убедился, что бак не 55 литров, а всего 50. По поводу расхода – 9 литров и ни каплей меньше. Хотя раньше бывало и до 10 доходило.
  • Олег, Белгород. Решился купить рестайлинговую модель 2014 г.в. С женой нарадоваться не можем – расход приемлемый (в деревню к родителям стабильно нужны 4.5 литра). Машина с механической коробкой.
  • Петр, Москва. В большом городе эта машина – то, что надо. Красивая, быстрая и удобная. Не едешь, а летишь. Кстати, ожидал от движка тягу поменьше, а на деле оказалось ничего так. Бензина на 100 км хватает 8.5 литров, но это без кондиционера.
  • Дмитрий, Псков. Неудачная попалась моделька с автоматом (2011 г.в.), постоянно не вылажу с ТО, хотя у знакомого такая же и ничего. Не повезло просто. Расход на трассе – заявленные 4.8 литра, но это уже не важно, решил продать и взять октавию.
  • Константин, Смоленск. Ездим с папой по очереди по работе. У него расход 9.5 получается, а у меня 7.8 – не поймем с чем связано. Наездили уже 40 тысяч, пока тьфу-тьфу ни одной проблемы. Правда, на втором фокусе как-то меньше топлива расходовалось.

3 поколение Форд Фокус 2.0 МТ+АТ 150 л.с.

Официальная информация

Эта комплектация автомобиля предлагает владельцам Форд Фокус 3 двигатель мощностью 150 л.с. с возможностью его модификации до 163 л.с. Максимальная скорость 206 км в час достигается за 9.3 секунды. Производитель предлагает моторы в паре как с автоматической коробкой передач, так и с механической. Средний расход топлив на 100 км по городу варьируется в районе 9.5 литров, а на трассе расходуется около 5 литров бензина.

Реальный расход на российских дорогах

  • Татьяна, Самара. Выбрали с мужем машинку 2013 года выпуска с коробкой-автоматом. Теперь не нарадуюсь – ездить реально легко, да и бензина тратится не так много – я добираюсь на работу в соседний поселок, так на 100 км не больше 4.7 литров идет.
  • Иван, Рязань. Эргономичная, быстрая, мощная – вот за что я выбрал эту модель ФФ3. Механическая коробка работает плавно и четко, а машина с низов лучше ездит. Пробег уже 38 тысяч, топлива расходует умеренно, до 9-10 литров на сотню.
  • Антон, Челябинск. Фокус второго поколения был очень шумным, а этот сразу видно, что доработали шумоизоляцию. У меня модель 2011 г.в. – что тут скажешь, зверь а не машина. Недавно такую же сыну прикупил на день рождения.
  • Юрий, Кострома. Модель 2012 года досталась от коллеги, он продавал. Удачная покупка, так как пробег был небольшой (всего 11 тысяч наездил). Расход топлива для такого зверя вполне ничего, тем более что я на это не обращаю внимания.
  • Лев, Санкт-Петербург. После тест-драйва просто не мог не купить. Ощущения за рулем на скорости просто непередаваемые – податливая машина сделает все, что нужно с такой мощью под капотом. 10 литров бензина на 100 км хватает с головой, но это я на скоростях гоняю.

В модельном ряде Форд Фокуса всех поколений всегда были комплектации, способные удовлетворить даже самого требовательного автомобилиста. С каждым поколением и рестайлингом эти машины становились все мощнее и надежнее, благодаря чему всегда пользуются хорошим спросом.

Расход топлива Ford Focus / нормы расхода бензина Форд Фокус на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Ford Focus, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Ford Focus / нормы расхода бензина Форд Фокус на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Ford Focus

При использовании информации ссылка на сайт www.drivernotes.net обязательна.

История модели Ford Focus

Ford Focus (Форд Фокус) – модель начали производить в 1998 году. Focus пришел на смену модели Escort VII. На европейский рынок Focus поставлялся с двигателями бензиновыми от 1,4-2,0 л, дизельным 1,8 л. Выпускается в нескольких кузовных решениях: 3-х и 5-тидверные хэтчбэки, седан и универсал. Передняя подвеска McPherson и задняя независимая обеспечивают прекрасное управление на любом дорожном покрытии. Имеется несколько комплектаций: Ambiente (гидроусилитель руля, подушка безопасности, регулируемая рулевая колонка), Comfort (кроме всего прочего включающая в себя дистанционное отпирание багажника, кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок) и Trend («противотуманники», кожаная отделка руля, подсветка багажника). Второе поколение собирается на базе С1, которые являются базой для таких автомобилей Ford Focus C-MAX, Mazda3 и Volvo S40/V50. Габариты стали больше, колесная база шире, салон стал просторнее. По безопасности получил высший бал по рейтингу Euro NCAP. На сегодняшний день выпускается уже третье поколение Focus. Теперь он представлен без трехдверного хэтчбэка. Дизайн стал намного современней, при этом сохранив узнаваемые черты, кузов прибавил в длине, но стал немного ниже и уже. Полностью изменилась приборная панель, теперь каждый прибор оснащается ЖК-дисплеем. Focus III оснащается новым 4х-цилиндровым 1,6-литровым бензиновым турбомотором из семейства EcoBoost, доступным в двух версиях – мощностью 150 и 182 л.с. Трансмиссии предлагаются 6-тиступенчатая механика и автомат. Модификации: Focus Ambiente, Focus Trend, Focus Comfort, Focus Ghia, Focus Ghia-SE, Focus Titanium, Focus Titanium-SE, Focus


Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Нормы расхода топлива для Ford

Ford

Escort 1.3 (4L-1,299-60-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Escort 1.4 (4L-1,391-73-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Escort 1. 6 (4L-1,597-90-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Escort 1.8D Wagon (4L-1,753-60-5M)

7.00

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Explorer 4.0 4WD (6V-3,958-162-5M)

13. 00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Explorer 4.0 6V 4WD (6V-3,958-160-4A)

14.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Explorer 4.0 6V 4WD (брон., 6V-4,0-245-5M)

19.00

Б

0. 6

0.1

0.03

0.1

Ford

Explorer XLT 4.0 (6V-3,996-208-5A)

15.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 1.4 Station Wagon (4L-1,388-80-5M)

7.00

Б

0.6

0. 1

0.03

0.1

Ford

Focus 1.6 (4L-1,596-101-4A)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 1.6 16V (4L-1,597-90-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0. 03

0.1

Ford

Focus 1.8 (4L-1,796-116-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 1.8 TD Station Wagon (4L-1,753-115-5M)

6.00

Б

0.6

0.1

0.03

0. 1

Ford

Focus 2.0 (4L-1,989-130-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 2.0 (4L-1,988-131-4A)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus II 2. 0 (4L-1,999-145-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Galaxy 2.0 CLX (4L-1,998-115-5M)

9.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Galaxy 2.3 (4L-2,295-145-5M)

10. 00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Galaxy 2.8 GLX (6V-2,792-174-5M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Maverick XLT 2.3 4WD (4L-2,261-150-5M)

11.00

Б

0. 6

0.1

0.03

0.1

Ford

Maverick XLT 3.0 (6V-2,967-197-4A)

16.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 1.6i CLX (4L-1,597-90-5M)

8.00

Б

0.6

0. 1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 1.8 (4L-1,796-116-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2.0 (4L-1,999-145-4A)

10.00

Б

0.6

0.1

0. 03

0.1

Ford

Mondeo 2.0 (4L-1,999-145-5M)

9.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2.0i CLX (4L-1,988-136-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0. 1

Ford

Mondeo 2.5 (6V-2,495-170-5A)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2.5 (6V-2,495-170-5M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Ranger 2. 5TD 4WD (4L-2,499-109-5M)

12.00

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Scorpio 2.0 (4L-1,998-136-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Scorpio 2.3i 16V (4L-2,295-147-5M)

10. 00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Taurus 3.0 (6V-3,0-203-4A)

13.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Tourneo Connect 1.8 (4L-1,796-116-5M)

10.00

Б

0. 6

0.1

0.03

0.1

Ford

Transit Connect 1.8 (4L-1,796-116-5M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Windstar 3.0 6V GL (6V-2,979-152-4A)

12.00

Б

0.6

0. 1

0.03

0.1

Ford

C-Max 1.8 (4L-125-1,798-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

C Max 2.0 (4L-145-1,999-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0. 03

0.1

Ford

C-Max 2.0 (4L-145-1,999-4A)

9.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Endeavour 3.0 TDCI (4L-156-2,953-5A)

10.50

Д

0.6

0.1

0.03

0. 1

Ford

Escape 2.3 4WD (4L-155-2,261-4A)

12.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Escape 2.3 4WD (4L-145-2,261-4A)

12.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Expedition 5. 4 4WD (8V-304-5,403-4A)

19.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Explorer 4.0 4WD (6V-213-4,009-5A)

15.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Explorer 4.6 4WD (8V-296-4,601-6A)

17. 00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Fiesta 1.4 (4L-80-1,388-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 1.6 (4L-86-1,596-5M)

7.00

Б

0. 6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 1.6 (4L-100-1,596-4A)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 1.6 (4L-100-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0. 1

0.03

0.1

Ford

Focus 1.6 Station Wagon (4L-100-1,596-4A)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 1.6 (4L-115-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0. 03

0.1

Ford

Focus 1,6 Station Wagon (4L-115-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 1.6 Station Wagon (4L-125-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0. 1

Ford

Focus 1.8 (4L-125-1,798-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 1.8 StationWagon (4L-125-1,798-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 1. 8 TD (4L-115-1,753-5M)

6.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 2.0 (4L-145-1,999-4A)

9.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus II 1.6 (4L-100-1,596-5M)

7. 00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus III 1.6 (4L-105-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus III 1.6 Trend Wagon (4L-105-1,596-6PS)

7.00

Б

0. 6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus III 1.6 Wagon (4L-105-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus II 1.6 (4L-115-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0. 1

0.03

0.1

Ford

Focus III 1.6 (4L-125-1,596-6PS)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus III 1.6 (4L-125-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0. 03

0.1

Ford

Focus III 1.6 Kombi (4L-125-1,596-6PS)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus II 1.8 (4L-125-1,798-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0. 1

Ford

Focus II 2.0 (4L-145-1,999-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus II 2.0 (4L-145-1,999-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus III 2. 0 (4L-145-1,999-4A)

9.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 2.0 Station Wagon (4L-145-1,999-4A)

9.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus 2.0 Station Wagon (4L-145-1,999-5M)

8. 00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus III 2,0 (4L-150-1,999-6PS)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Focus III 2.0 (4L-150-1,999-5M)

8.00

Б

0. 6

0.1

0.03

0.1

Ford

Fusion 1.4 (4L-80-1,388-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Fusion 1.6 (4L-100-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0. 1

0.03

0.1

Ford

Galaxy 1.8 TDCi (4L-125-1,753-6M)

7.00

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Galaxy 2.0 (4L-145-1,999-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0. 03

0.1

Ford

Galaxy 2.0 TDI (4L-140-1,947-6A)

8.20

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Galaxy 2.0 TDCi (4L-140-1,997-6M)

7.70

Д

0.6

0.1

0.03

0. 1

Ford

Galaxy 2.3 4WD (4L-140-2,295-5M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Galaxy 2.3 (4L-160-2,261-6A)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Maverick XLT 3. 0 (6V-203-2,967-4A)

13.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 1.6 (4L-120-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 1.6 (4L-125-1,596-5M)

8. 00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 1.8 (4L-125-1,798-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2.0 StationWagon (4L-145-1,999-5M)

8.00

Б

0. 6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2.0 (4L-200-1,999-6PS)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2.0 (4L-203-1,999-6PS)

8.00

Б

0.6

0. 1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 5D 2.0 T (4L-240-1,999-6PS)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2.0 D (4L-130-1,997-6A)

7.30

Д

0.6

0.1

0. 03

0.1

Ford

Mondeo 2.0 TD (4L-140-1,997-6A)

7.40

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2,0 TD (4L-140-1,997-6M)

7.30

Д

0.6

0.1

0.03

0. 1

Ford

Mondeo 2.0 TDCi (4L-140-1,997-6M)

7.40

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2.2 D (4L-150-2,198-6M)

6.50

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2. 3 (4L-160-2,261-6A)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2.5 (6V-170-2,495-6M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 2.5 T (5L-220-2,521-6M)

10. 00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Mondeo 3.0 (6V-204-2,967-6M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Ranger 2.5 TD Double Cab 4WD (4L-143-2,499-5A)

12.20

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Ranger 2.2 TD 4WD (4L-150-2,198-6M)

9.30

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

S-Max 2.3 (4L-161-2,261-6A)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

S-Max 2.5 T (5L-220-2,521-6M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Tourneo 1.8 TDCi (4L-75-1,753-5M)

7.50

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Tourneo Connect 1.8 D (4L-75-1,753-5M)

7.60

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Tourneo Connect 1,8 TDCi (4L-90-1,753-5M)

8.00

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Tourneo Connect 1.8 D (4L-110-1,753-5M)

7.70

Д

0.6

0.1

0.03

0.1

Ford

Econoline E350 Van (12 мест) (8V-5,403-260-4A)

23.00

Б

2

0

0

0

Ford

Transit 2.0 (12 мест) (4L-1,998-114-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

Ford

Transit 2.4D (14 мест) (4L-2,402-90-5M)

11.00

Д

3

0

0

0

Ford

Transit 150/150L 2.0i (15 мест) (4L-1,998-114-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

Ford

Transit 350 Bus (14 мест) (4L-2,402-116-5M)

12.00

Д

3

0

0

0

Ford

Transit 350 Bus (13 мест) (4L-2,402-116-5M)

11.00

Д

3

0

0

0

Ford

Transit FT 150/150L 2.5D (13 мест) (4L-2,496-76-5M)

10.00

Д

3

0

0

0

Ford

Tourneo 2.2D (9 мест) (4L-2,198-110-5M)

9.00

Д

3

0

0

0

Ford

Transit 350 Single Cab 2.4D (4L-2,402-116-5M)

10.00

Д

3

0

0

0

Ford

Accorn F 150 (брон., 6V-4,2-210-5M)

16.00

Б

2

0

0

0

Ford

E-350 (брон., 8V-5,77-210-4A)

23.00

Б

2

0

0

0

Ford

Econoline E350 (брон., 8V-5,77-210-4A)

21.00

Б

2

0

0

0

Ford

Econoline E350 (брон., 8V-5,4-232-4A)

21.00

Б

2

0

0

0

Ford

Econoline F 450 (брон., 8V-7,498-245-5M)

32.00

Б

2

0

0

0

Ford

Transit 100C (брон., 4L-1,994-115-5M)

16.00

Б

2

0

0

0

Ford

Transit 2.5D (4L-2,496-70-5M)

8.00

Д

3

0

0

0

Ford

Transit Connect 1.8TD (ц/м., 4L-1,753-90-5M)

8.00

Д

3

0

0

0

Ford

Transit FT 150/150L 2.5 TD (4L-2,498-85-5M)

10.00

Д

3

0

0

0

Ford

Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M)

9.00

Д

3

0

0

0

Ford Focus 2 Повышенный расход топлива


#1  28.01.2013 20:19:44

Lastone
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: 2110
Регистрация: 08.03.2011
Сообщений: 1105

Поблагодарили 119 раз в 81 сообщении

Форд Фокус 2. Большой расход топлива

Что может влиять на повышение расхода? Раньше как-то и машина порезвее в разгон шла, и расход по городу максимум 10 литров был при агрессивной езде, сейчас вроде езжу спокойно стараюсь тошнить, но все равно расход переваливает за 10 литров, понимаю конечно что зима, прогревы, но в прошлую зиму небыло такого.

+ На трассе заметно очень стало раньше умудрялся в 5,6 литра на 100 укладываться зимой по трассе при скорости 90-110км/ч, а сейчас уже не меньше 6-7 литров уходит.

В интернете написано что иногда помогает промывка блока дросельной заслонки, + говорилось о каких то лунках, только что то я понять немогу что за лунки:)?

Или что то другое может влиять на это? Подтеканий топлива нигде нету.

172 тыс.км пробег, начало выдавливать масло из под крышки блока цилиндров

#2  28.01.2013 20:24:29

шапкин
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: chery т11
Регистрация: 05.06.2012
Сообщений: 6767

Поблагодарили 750 раз в 598 сообщениях

компрессия сколько?


Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут.

#3  28.01.2013 20:36:48

Lastone
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: 2110
Регистрация: 08.03.2011
Сообщений: 1105

Поблагодарили 119 раз в 81 сообщении

а вот этого пока незнаю, не замерял, хотя впринципе смогу замерить завтра, послезавтра

#4  28.01.2013 21:56:44

Митяй
Сварщег
Откуда: Вологда чаще Воркута
Авто: не роскошь!
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 1574

Поблагодарили 310 раз в 216 сообщениях

Дроссель для профилактики промыть не помешает, да и систему рециркуляции картерных газов стоит промыть.

#5  29.01.2013 07:52:00

Artemon
Автолюбитель
Откуда: СПб
Авто: VW
Регистрация: 27.07.2010
Сообщений: 269

Поблагодарили 56 раз в 25 сообщениях

Да нормальный у вас расход. У меня зимой на мазде 3 в среднем 14-15 л на сотню выходит по городу. Пробег на машине 40 тыщ. До этого соната на автомате была дак та 18-20 кушала зимой. Тут главное показатель по трассе, если литров 6-8 то все нормально.
Замечал что в Москве расход меньше выходит. Я в основном на машине в час пик по городу езжу, соответственно большее время стоишь в пробке отсюда и расход.

#6  29.01.2013 09:09:40

Unlimited
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Ford Mondeo, Merida Crossway TFS-300
Регистрация: 11.02.2009
Сообщений: 1718

Поблагодарили 41 раз в 35 сообщениях

Ага, раньше был расход меньше по городу потому что в этом городе было меньше машин и пробок.


Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо.
Нужно делать так как нужно, а как не нужно делать не нужно.

#7  29.01.2013 09:25:18

infy_bard
Механик
Откуда: Вологда
Авто: Toyota Camry v70 2.5 ES
Регистрация: 06.03.2009
Сообщений: 21803

Поблагодарили 713 раз в 622 сообщениях

2 литра и больше 10 по городу? зимой?   дык не больше же 15 🙂 всё ещё отлично 🙂 да и пробег не маленький... 🙂


Пум пурум

#8  29.01.2013 09:48:38

DENker
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Skoda Fabia
Регистрация: 16.07.2009
Сообщений: 2150

Поблагодарили 196 раз в 163 сообщениях

и ещё зима в этом году холодней
не сломалось - не чини, в общем 🙂

#9  29.01.2013 13:18:36

exFOCUS*nik
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Hyundai , FF2+
Регистрация: 12.11.2011
Сообщений: 4029

Поблагодарили 469 раз в 383 сообщениях

Lastone , у вас двигатель какой , обороты не плавают? Промыть  дроссельную заслонку самому дело 20-30 мин (потребуется жидкостью для промывки карбюратора + кисточка )
Lastone:

+ говорилось о каких то лунках


смотреть с 06 мин 45 сек

#10  29.01.2013 19:11:31

FIN
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Лимузины
Регистрация: 03.12.2006
Сообщений: 3073

Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях

Lastone:

Вопрос такой что может влиять на повышение расхода, раньше как то и машина порезвее в разгон шла и расход по городу максимум 10 литров был при агрессивной езде, сейчас вроде езжу спокойно стараюсь тошнить, но все равно расход переваливает за 10 литров, понимаю конечно что зима, прогревы, но в прошлую зиму небыло такого.
+ На трассе заметно очень стало раньше умудрялся в 5,6 литра на 100 укладываться зимой по трассе при скорости 90-110км/ч, а сейчас уже не меньше 6-7 литров уходит.
В интернете написано что иногда помогает промывка блока дросельной заслонки, + говорилось о каких то лунках, только что то я понять немогу что за лунки:)?
Или что то другое может влиять на это? Подтеканий топлива нигде нету.
172 тыс.км пробег, начало выдавливать масло из под кришки блока цилиндров

Мотор какой?
Масло жрёт?
обороты плавают?
сколько обороты хол. хода?
свечи когда меняли?
ошибки есть?

#11  29.01.2013 19:13:40

FIN
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Лимузины
Регистрация: 03.12.2006
Сообщений: 3073

Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях

Lastone:

172 тыс.км пробег, начало выдавливать масло из под кришки блока цилиндров

наверно из под клапанной крышки  - заменить прокладку, а то свечи в масле будут купаться.

#12  29.01.2013 20:15:08

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 26634

Поблагодарили 1472 раза в 1307 сообщениях

Lastone:

расход по городу максимум 10 литров был при агрессивной езде,

Извини конечно , но это какой мотор при агрессивном вождении жрёт максимум 10л ? Я понимаю если бы ты сказал 15л  , а так по паспорту даже движок 1.4 жрёт по городу 8.7л (это ещё постараться надо , чтобы уложиться в эту цифру).
На моих обоих ФФ2 средний расход по городу не меньше 11л . Если поставить перед собой цель , то можно конечно уложиться в 9-10л , но это средним расходом никак не назвать .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#13  29.01.2013 22:59:24

Николаич65
Автолюбитель
Откуда: г.Вологда
Авто: ВАЗ-2111
Регистрация: 12.09.2011
Сообщений: 1041

Поблагодарили 79 раз в 74 сообщениях

Об удовольствии от езды даже мысли не появится.
Мало того, как-бы не стать самому себе противным.

#14  29.01.2013 23:33:38

Lastone
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: 2110
Регистрация: 08.03.2011
Сообщений: 1105

Поблагодарили 119 раз в 81 сообщении

Саня Бородану может не замечал раньше, но все равно тяга пропала которая была раньше, и судя по расходу на трассе все равно раньше меньше кушало, чем сейчас
просто в нормы перестал укладываться, печально как то стало 🙁
просто на обгонах очень стало заметно что стала упираться

ошибок нет, была одна, "пропуск зашигания 1 свечи или что то такое" но исправили сразу, обороты не плавают
обороты холостого хода примерно 800-900
а вот насчет свечей... ну их наверно вообще не разу не меняли, по крайней мере год точно без замены(заменить собираюсь в четверг)+ компрессию сразу проверить ну и прокладку сменить потом отпишусь
двиг 1.6

хотя вот читаю у кого то погоду и 15-18 выходит с таким двигателем О_О
видимо я тошнотик все таки)

#15  29.01.2013 23:39:15

FIN
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Лимузины
Регистрация: 03.12.2006
Сообщений: 3073

Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях

если не ошибаюсь, замена свечей на этом моторе каждые 60000 км., рекомендации 40000 км.

#16  29.01.2013 23:43:08

Lastone
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: 2110
Регистрация: 08.03.2011
Сообщений: 1105

Поблагодарили 119 раз в 81 сообщении

вообщем понятно:) заменю

#17  30.01.2013 03:32:27

exFOCUS*nik
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Hyundai , FF2+
Регистрация: 12.11.2011
Сообщений: 4029

Поблагодарили 469 раз в 383 сообщениях

Lastone:

хотя вот читаю у кого то погоду и 15-18 выходит с таким двигателем О_О
видимо я тошнотик все таки)

Лью Аи-92 , расход в городе щас 13-14 , двиг.1.6 ,МКПП , пробег 17 тыщ

Отредактировал FOCUS*NIK (30.01.2013 17:13:37)

#18  30.01.2013 14:18:07

Yasik
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Сарай
Регистрация: 08.10.2008
Сообщений: 857

Поблагодарили 47 раз в 44 сообщениях

У меня по городу в среднем от 12 до 13. По трассе ниже 6.4 опустить не мог(груженый ехал). Движок двухлитровый, пробег 50 т.км. Мне кажется, что при таком пробеге, вологодских светофорах и лежаках, на двигателе 1.6 это  нормальный расход. Правильно сказали, что расход надо смотреть не в городе, а на трассе.


#19  30.01.2013 16:37:03

Lastone
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: 2110
Регистрация: 08.03.2011
Сообщений: 1105

Поблагодарили 119 раз в 81 сообщении

ну вообщем все равно не нравится мне расход на трассе:) раньше экономней было)
завтра на ремонт 🙁

Добавлено  31.01.2013 21:45:24:
после промывки дросельной заслонки, и замены свечей машина ожила 🙂
компрессия была замеряна везде по 15 МПа
а вот при смене свечей, все таки немного были в масле:(
прокладку пока не заменил исправлю в ближайшее время 🙂
по расходу буду смотреть что и как будет теперь:)

#20  01.02.2013 03:38:52

VMV
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: УАЗ
Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 1543

Поблагодарили 69 раз в 61 сообщении

Саня Борода:

движок 1.4

не в коня корм
6-7 литров на трассе никогда не увидим
Lastone:

двиг 1.6

Lastone:

"пропуск зашигания 1 свечи или что то такое" но исправили сразу

это похоже на 115л.с., короткий жгут на модуль катушки зажигания (болезнь)
FOCUS*NIK:

Лью Аи-92 , расход в городе щас 13-14 , двиг.1.6

это приметы 100 л.с.
сколько у вас?
Митяй:

да и систему рециркуляции картерных газов стоит промыть.

а это как?

бортовой комп фокуса 2 считает расход немного непривычно
анализ ведется за последние 1000 км, сброс эту последнюю тысячу совсем не скидывает
т.о. если много ездим по городу с высоким расходом, выезжаем за город, сбрасываем показания, проезжаем 50-100 км - результат не устраивает
и наоборот, проехали пару тысяч не спеша за городом, въехали в город, сбрасываем показания и пару недель - месяц наслаждаемся низким расходом

Страница 1 из 2

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Форд Фокус 3 (1.6, 2.0) расход топлива на 100 км

На чтение 5 мин. Просмотров 5.2k. Опубликовано Обновлено

Сегодня Ford Focus 3 является одним из наиболее популярных представителей компактных автомобилей С-класса. Производство третьего поколения модели было начато в 2010 году, а презентация новинки состоялась во время автосалона во Франкфурте.

Новый Форд Фокус получил усовершенствованную систему безопасности и улучшенную трансмиссию. Также производитель оснастил машину дополнительными опциями, которые способствуют комфортному передвижению водителя и пассажиров. Автомобиль зарекомендовал себя, как идеальное транспортное средство для ежедневных поездок, но каков расход топлива на Форд Фокус 3?

Заверенный производителем расход топлива Форд Фокус 3

В линейке моторов Focus 3 наибольшее распространение получили 1.6 и 2.0-литровые силовые агрегаты. Первым оснащают базовые комплектации, а вот более мощный двигатель 2.0 устанавливают на топовые сборки. Двигатель объёма 1.6 литра отличается мощностью 105 лошадиных сил, скорость автомобиля с таким мотором может достигать 190 км/ч. Двухлитровый аналог превосходит в мощности – 150 сил, что позволяет разогнать транспортное средство до 210 км/ч. Производитель установил следующий расход топлива на 100 км, который считается нормой:

  • Для 1.6-литрового мотора – 8/5 л город/трасса;
  • Для 2.0-литрового мотора – 9.5/5.5 л город/трасса.

Оба мотора поддерживают совместную работу с 5-ступенчатой механикой и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая была разработана специально под атмосферные Duratec Ti-VCT. Соответствуют ли указанные в паспорте цифры реальному расходу автомобилем Форд Фокус 3?

Потребление горючего с двигателем 1.6 по отзывам владельцев

Продажи автомобиля неуклонно растут, однако многочисленные отзывы автовладельцев указывают на то, что Форд Фокус 3 всё-таки имеет незначительные недостатки. Одним из таковых является нехватка мощности, особенно это ощущается на 1.6-литровой дизельной версии. Мотор стандартной комплектации не особо динамичен, но отличается в большинстве случаев адекватным потреблением бензина:

  1. Алексей, Пенза. Автомобиль у меня практически новый, во время обкатки был увеличенный расход, спустя время потребление бензина стало падать. Сегодня на своем Форд Фокус 1.6 с механической коробкой палю 8 л по городу и 5.3 л по трассе;
  2. Максим, Тула. Долгое время ездил на Nissan Almera, но с выходом третьего поколения Фокуса решился на покупку. По динамике разницы не ощутил, обе машины хороши, но на Форд мне нравится ездить каждый день по городу;
  3. Евгений, Москва. Езжу на Ford Focus III с момента появления машины в кузове хэтчбек. Машина понравилась внешне, да и характеристики у неё заманчивые, правда, на деле мощности все-таки недостаточно. Единственное, что еще радует, так это оптимальный расход бензина, который соответствует норме: 8.2 л в городе по бортовому компьютеру летом, зимой до 8.5 л на 100 км пути;
  4. Максим, Воронеж. Для большого города Фокус является лучшим вариантом. Машина удобная, быстрая, маневренная. Ожидал куда большего «аппетита», но Форд отличается неприхотливостью и умеренным потреблением бензина. По бортовому компьютеру в городе редко когда 8 л на сотню выходит, на трассе 5.2 л при скорости движения 120 км/ч.

Двигатель объёма 1.6 литра пользуется популярностью и спросом, не смотря на свои не самые высокие динамические характеристики. Отзывы автовладельцев свидетельствуют о том, что автомобиль расходует бензин в том количестве, которое указано в паспортных данных.

Каков расход бензина авто с мотором 2.0 литра

Двухлитровый мотор в линейке силовых агрегатов Форд Фокус 3 отличается большим ресурсом. В качестве привода ГРМ используется цепь, которая способна безотказно работать на протяжении 200-250 тысяч км пробега. Большинство владельцев сетует на сальники термостата, которые зачастую быстро выходят из строя. Что касается расхода бензина данной версией авто, то владельцы оставляют следующие данные:

  1. Андрей, Ростов. До выхода третьего поколения ездил на Ford Focus 2 c коробкой автомат. Как только появилась новая версия автомобиля – отправился в дилерский центр. Могу отметить две существенные разницы между вторым и третьим поколением: снизилось количество расходуемого бензина, улучшилась шумоизоляция. На первой характеристике заострю особое внимание, так как в период обкатки машина у меня палила больше 11 литров. Но, как только проехал около 10-15 тысяч км, бортовой компьютер стал показывать 9 л летом, а зимой 9.5 л, что, на мой взгляд, вполне приемлемо.
  2. Василий, Астрахань. Приобрел хэтчбек с механикой два года назад. Не могу сказать, что авто с движком 2.0 рвет с места, но на трассе вполне хватает, на разгон идет хорошо. На трассе, если сильно топить, больше 7 л спалит на 100 км, а вот по городу при умеренной езде не более 9 л на 100 км.
  3. Валентин, Москва. Несколько лет ездил на «десятке», но буквально год назад приобрел у товарище Форд Фокус 3 в хорошем состоянии. Перед покупкой читал про реальный расход бензина автомобилем в интернете и в большинстве случаев он соответствует действительности, как многие уверяли. Однако у меня обратная ситуация, расход ниже 10 л в городе падать не хочет. Не могу понять, в чем причина, диагностика не помогает, но, заметил, что бортовой компьютер часто показывает неправильные цифры.
  4. Константин, Хабаровск. Мне пришелся по душе Форд Фокус 3 с турбодизелем на 2.0 литра. На мой взгляд, это самое верное решение, если необходима экономичность и высокие скоростные характеристики машины. Экспериментировал в городе, давил в педаль со старта, в общем, ездил крайне агрессивно – машина спалила всего лишь 9 литров и это при 140 лошадках. С осторожной манерой езды вовсе можно добиться 8 литров на сотню. На трассе 5 литров в среднем выходит.

Форд Фокус 3 с 2-литровым мотором способен пройти более 200 тысяч км без серьёзных поломок. Владельцы авто отмечают качественную сборку машины, улучшенную шумоизоляцию и пониженный расход бензина, который в третьем поколении стал соответствовать заверенной производителем норме.

2005 Ford Focus II Hatchback 1.6 TDCi л.с. (109 л.с.)

Ford Focus II Hatchback 1.6 TDCi HP (109 л.с.) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики

Общие информация
Марка Ford
Модель Focus
Поколение Focus II Хэтчбек
Модификация (Двигатель) 1.6 TDCi HP (109 л.с.)
Старт производства 2005 год
Окончание производства 2012 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Сиденья 5
Двери 3/5
Рабочие характеристики
Расход топлива ion (эконом) - городской 5.9 л / 100 км 39,87 миль на галлон США
47,88 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 4.2 л / 100 км 56 US mpg
67.26 UK mpg
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 5.2 л / 100 км 45,23 миль на галлон в США
54,32 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Дизель
Разгон 0-100 км / ч 10,9 с
Разгон 0-62 миль / ч 10.9 с
Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,4 с
Максимальная скорость 188 км / ч 116,82 миль / ч
Удельная масса 11,9 кг / л.с., 84,2 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 109 л.с. при 4000 об / мин.
Мощность на литр 69,9 л.с. / л
Крутящий момент 240 Нм @ 1750 об. / Мин.177.01 фунт-фут. @ 1750 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF
Объем двигателя 1560 см 3 95,2 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 75 мм 2.95 дюймов
Ход поршня 88,3 мм 3,48 дюйма
Степень сжатия 18,3
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Дизель Commonrail
Всасывание двигателя Турбокомпрессор
Объем моторного масла 3,8 л 4.02 кварты США | 3.34 UK qt
Охлаждающая жидкость 7.3 л 7.71 кварты США | 6.42 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1295 кг 2854,99 фунтов.
Макс. вес 1795 кг 3957,3 фунтов.
Макс нагрузка 500 кг 1102.31 фунтов.
Багажник (багажник) - минимум 385 л 13.6 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 1247 л 44,04 куб. фут
Емкость топливного бака 52 л 13,74 галлона США | 11,44 галлона
Размеры
Длина 4342 мм 170,94 дюйма
Ширина 1840 мм 72,44 дюйма
Высота 1497 мм 58.94 дюйма
Колесная база 2640 мм 103,94 дюйма
Колея передняя 1535 мм 60,43 дюйма
Задняя (задняя) колея 1531 мм 60,28 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Стойка пружины
Задняя подвеска Поперечный стабилизатор
Передний тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель руля Электроусилитель руля
Размер шин 195/65 R15
Размер колесных дисков 6J x 15

2011 Ford Focus 2.0 TDCi технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Ford Focus 2.0 TDCi - это 5-дверный автомобиль в стиле хэтчбек с передним расположенным двигателем, передающим мощность на передние колеса. Мощность вырабатывается двигателем с турбонаддувом объемом 2 литра. Эта силовая установка оснащена шестерней с двумя верхними распределительными валами, 4-цилиндровым расположением цилиндров и 4-мя клапанами на цилиндр. Он производит 138 л.с. (140 л.с. / 103 кВт) мощности при 3750 об / мин и максимальный крутящий момент 320 Н · м (236 фунт · фут / 32.6 кгм) при 1750-2750 об / мин. 6-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии - 1421 кг. Ford Focus 2.0 TDCi, как утверждается, развивает максимальную скорость 207 км / ч (129 миль / ч), расход топлива составляет 6,3 / 4,2 / 5,0 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа - 129,0 г / час. км.

Советы по автострахованию Ford

Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по автострахованию, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны быть покрыты вашим страховым полисом.

Основные факты

2011 г. Форд Фокус 2.0 TDCi

DE краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4358 мм
Насколько тяжелый? 1421 кг
Двигатель какого размера? 2 литра, 1997 г. см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 140 PS /138 л.с. /103 кВт при 3750 об / мин
Какой крутящий момент? 320 Нм /236 фут.фунт / 32,6 кгм при 1750-2750 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 8.9 с
Как быстро? 207 км / ч , 129 миль / ч
Насколько экономично? 6,3 / 4,2 / 5,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 129,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.


2011 Ford Focus 2.0 TDCi технические характеристики

Блок чугун рэнд рэнд
2011 Ford Focus 2.0 TDCi данные
Для внутреннего рынка Германии.
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2648 мм 104.3 дюймы
Колея / протектор (перед) 1544 мм 60,8 дюймов
Колея / протектор (зад) 1534 мм 60,4 дюймов
Длина 4358 мм 171,6 дюймы
Ширина 1823 мм 71.8 дюймов
Высота 1484 мм 58,4 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,65
Снаряженная масса 1421 кг 3133 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,295
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя Ford / PSA
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1997 куб.см
(121.864 у.е. )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 85 × 88 мм
3,35 × 3,46 дюймов
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,97
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 140 PS (138 л.с. ) (103 кВт )
при 3750 об / мин
Удельная мощность 69.1 л.с. / литр
1,13 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 320 Нм (236 фут-фунт ) (32,6 кгм )
при 1750-2750 об / мин
Удельный крутящий момент 160,24 Нм / литр
1,94 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя ; алюминиевая головка
поддон с мокрым картером
степень сжатия 16: 1
Топливная система Common Rail непосредственный впрыск дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2013.6 кПа (292,1 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 499,25 куб. См
Аспирация Турбо D.
Компрессор 1 Турбокомпрессор Garrett VGT
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 8.9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 207 км / ч (129 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 98,46 л.с. / тонна (1000 кг )
0,1 л.с. / кг
72,42 кВт / тонна (1000 кг )
0.07 кВт / кг
97,11 л.с. / тонна (1000 кг )
97,11 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 13,81 кг / кВт
23,07 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 6,3 / 4,2 / 5,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км 6.3 / 4,2 / 5,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 15,9 / 23,8 / 20,0 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 44,8 / 67,3 / 56,5 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США 37,3 / 56,0 / 47,0 US MPG городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода 129,0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ? 132.00 г / км
Группа ВЭД (Великобритания) D
CO 2 Effizienz (DE) B
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора 2.600
Диаметр поворота
Передняя подвеска I.MS.CS.ARB.
Задняя подвеска I.MultiLi.ARB.
Размер переднего колеса 7,0 х 16
Размер заднего колеса 7,0 х 16
Шина передняя 205/55 16
Шины задние 205/55 16
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 300 мм
Диаметр заднего тормоза 271 мм
Зона торможения
Коробка передач 6 МКПП
Передаточное число высшей передачи 0.79
Передаточное число главной передачи 2,68
общий
Carfolio.com ID 233937
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг 17,9
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2011 Форд Фокус 2.0 TDCi добавлен 16.02.2011.
Последнее изменение 02.02.2020.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Ford Focus MPG - Фактический MPG от 6700 владельцев Ford Focus

6700 Ford Focus обеспечили 132,0 миллиона миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Ford Focus, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

Ford Focuss на продажу около
  • 2019
  • 32,6 В среднем
  • MPG
  • 19 автомобилей
  • 551 Заправки
  • 185932 пройденных миль
  • Посмотреть все 2019 Ford Focuss
  • 2018
  • 26.8 В среднем
  • MPG
  • 144 Транспортные средства
  • 9022 Заправки
  • 2338358 пройденных миль
  • Посмотреть все 2018 Ford Focuss
  • 2017
  • 25,5 В среднем
  • MPG
  • 318 Транспортные средства
  • 20,880 Заправки
  • 5 377 271 пройденная миля
  • Посмотреть все 2017 Ford Focuss
  • 2016
  • 26.0 В среднем
  • MPG
  • 382 Транспортные средства
  • 27,750 Заправки
  • 7 150 454 миль
  • Посмотреть все 2016 Ford Focuss
  • 2015
  • 29,9 В среднем
  • MPG
  • 309 Автомобили
  • 24694 Заправки
  • 7 098 601 пройденная миля
  • Посмотреть все 2015 Ford Focuss
  • 2014
  • 28.7 В среднем
  • миль на галлон
  • 711 Транспортные средства
  • 63,506 Заправки
  • 17 353 743 пройденных миль
  • Посмотреть все 2014 Ford Focuss
  • 2013
  • 28,1 В среднем
  • MPG
  • 881 Транспортные средства
  • 72 293 Заправки
  • 19 767 565 миль
  • Посмотреть все 2013 Ford Focuss
  • 2012
  • 31.4 В среднем
  • MPG
  • 963 Транспортные средства
  • 76347 Заправки
  • 23 562 030 пройденных миль
  • Посмотреть все 2012 Ford Focuss
  • 2011
  • 29,6 В среднем
  • MPG
  • 174 Транспортные средства
  • 12 518 Заправок
  • 3 689 555 миль
  • Посмотреть все 2011 Ford Focuss
  • 2010
  • 28.5 В среднем
  • MPG
  • 213 Транспортные средства
  • 14825 Заправок
  • 4 405 018 пройденных миль
  • Посмотреть все 2010 Ford Focuss
  • 2009
  • 29,6 В среднем
  • MPG
  • 194 Машины
  • 14059 Заправки
  • 4,259,135 пройденных миль
  • Посмотреть все 2009 Ford Focuss
  • 2008
  • 29.1 В среднем
  • миль на галлон
  • 221 Транспортные средства
  • 16654 Заправки
  • 4,709,607 миль
  • Посмотреть все 2008 Ford Focuss
  • 2007
  • 27,7 В среднем
  • MPG
  • 339 Транспортные средства
  • 20,100 Заправок
  • 5 490 230 миль
  • Посмотреть все 2007 Ford Focuss
  • 2006
  • 26.5 В среднем
  • MPG
  • 262 Транспортные средства
  • 15241 Заправки
  • 4096812 миль
  • Посмотреть все 2006 Ford Focuss
  • 2005
  • 27,3 В среднем
  • MPG
  • 329 Транспортные средства
  • 22032 Заправки
  • 6049910 пройденных миль
  • Посмотреть все 2005 Ford Focuss
  • 2004
  • 26.9 В среднем
  • миль на галлон
  • 233 Транспортные средства
  • 11566 Заправки
  • 3117599 миль
  • Посмотреть все 2004 Ford Focuss
  • 2003
  • 26,4 В среднем
  • MPG
  • 303 Транспортные средства
  • 18226 Заправок
  • 4,765,708 миль
  • Посмотреть все 2003 Ford Focuss
  • 2002
  • 27.0 В среднем
  • MPG
  • 268 Автомобили
  • 13 293 Заправки
  • 3519230 пройденных миль
  • Посмотреть все 2002 Ford Focuss
  • 2001
  • 26,7 В среднем
  • MPG
  • 228 Автомобили
  • 10 869 Заправок
  • 27 пройденных миль
  • Посмотреть все 2001 Ford Focuss
  • 2000
  • 27.6 В среднем
  • миль на галлон
  • 168 Автомобили
  • 7 036 Заправок
  • 1898147 миль
  • Посмотреть все 2000 Ford Focuss
  • 1999
  • 30,2 В среднем
  • MPG
  • 32 Машины
  • 939 Заправки
  • 307052 пройденных миль
  • Посмотреть все 1999 Ford Focuss
  • 1998
  • 27.2 В среднем
  • миль на галлон
  • 9 Транспортные средства
  • 142 Заправки
  • 42 084 миль
  • Просмотреть все 1998 Ford Focuss

Расход бензина: Ford - Focus - Ford Focus II

Бензин, 2007 год, 74 кВт (101 л.с.), МКПП

Пользователь: Викторио

Расход: 10,41 л / 100км 5.705 км и 594 л
CO 2 выбросы: 243 г / км 5,705 км и 1,384 кг
Расходы на топливо: 13,68 EUR / 100 км 5.705 км и 780 евро

Записи 14-1 из 14
Дата Одометр Расстояние Кол-во евро Ø
22.12.2008 8,355 375,4 44,91

43,08 11,96
04.12.2008 7,980 471,0 49,19

50,29 10,44
18.11.2008 7,509 435,3 48,16

56,95 11,06
02.11.2008 7,074 409,1 44,47

55,06 10,87
12.10.2008 6,665 403,9 48,25

64,87 11,95
15.09.2008 6,261 465,3 47,60

65,89 10,23
24.08.2008 5,795 497,9 49,78

68,41 10,00
04.08.2008 5,297 451,3 48,33

68,50 10,71
20.07.2008 4,846 514,5 46,56

66,77 9,05
09.07.2008 4,332 369,3 36,31

52,07 9,83
28.06.2008 3,962 444,4 40,72

57,99 9,16
16.06.2008 3,518 439,6 44,31

62,51 10,08
31.05.2008 3,078 428,1 45,52

67,84 10,63
11.05.2008 2,650 43,90

65,14

<Предыдущая | 1 | Далее>

Быстро и удобно, но стоит ли это своей цены?

Все любят быстрый Ford, и новый Focus ST мощностью 280 л.с., безусловно, быстр.Но можно ли его любить, когда в тени таится призрак более быстрого Focus RS?

В пирамиде

Ford суперкар GT находится на вершине, следующий уровень - его высокопроизводительные модели: Focus RS и Mustang. Уровень ниже предназначен для моделей с улучшенными характеристиками, таких как великолепные Fiesta ST и Focus ST.

Focus ST прошел долгий путь с момента своего дебюта на ST 170 в 2002 году.Каждое поколение - в 2005 и 2011 годах - приносило прирост производительности. ST 2019 года получает на 12% больше мощности и на 17% больше крутящего момента.

Сравнительно низкая цена RS (хотя она все еще превышает 40 000 евро за быстрый семейный хэтчбек) должна помочь ему достичь примерно 50 продаж, ожидаемых в следующем году в Республике.

Скучный стиль Ford Focus ST подводит его по сравнению с мощностью под капотом.

Начальная цена Focus ST - 2-литровый дизель.Погодите, быстрый Ford сжигает дьявольское топливо? К счастью, спасение под рукой благодаря 2,3-литровому бензиновому EcoBoost. Focus ST выпускается в форме пятидверного хэтчбека или практичного универсала за дополнительные 1100 евро. Европейские покупатели любят поместья Focus (примерно 50/50), а ирландские покупатели по-прежнему предпочитают хэтчбек.

Рядом с такими конкурентами, как Honda Civic Type R или Renault Megane RS, вероятно, вы не бросили бы на Ford ST еще один взгляд.У него есть несколько элементов динамичного стиля, например, он сидит на дороге на 10 мм ниже, но ему не хватает визуальной угрозы RS.

Внутри мотивы ST можно найти в обычных местах, а блестящие спортивные сиденья Recaro впереди очень удобны и удобны. Есть красивый спортивный руль, но в остальном это почти стандартный Focus. На приборном дисплее водителя отображается дополнительная информация о давлении масла, показаниях температуры и давлении турбонаддува.

С положительной стороны, проекционный дисплей ST превосходен, но, что еще более отрицательно, кое-где есть дешевые материалы. Когда ты садишься за руль, на этом фронте все прощается. Если бы это был обычный семейный люк, мы бы расстроились из-за некоторых особенностей интерьера. Но Ford потратил деньги там, где это важно: там, где резина встречается с дорогой.

Мощный

2-литровый дизельный двигатель EcoBlue развивает мощность 190 л.с. и 400 Нм против 280 л.с. и 420 Нм бензина.Дизель является самым мощным из всех, когда-либо установленных на Focus, и производит относительно скромный выброс CO2 - 125 г / км. Он тоже экономный: средний расход топлива 4,8 л / 100 км. Помимо холостого хода и запуска, дизельное топливо глушится с небольшими вибрациями или дребезжанием. Краткий тест-драйв подтвердил легкость хода дизеля.

Тем не менее, дизель, хоть и впечатляет, но не тот ST, который вам нужен. Наш тестовый хэтчбек «Orange Fury» (опция за 1500 евро) был оснащен большим двигателем Ford с турбонаддувом 2 с двумя улитками.3-литровый бензиновый двигатель EcoBoost. Форд переработал четырехцилиндровый двигатель, который мы знаем по Мустангу бедняги. В этом заднеприводном пони не будет сутулости, поэтому очевидно, что в гораздо более легкой машине нетрудно быстро приблизить горизонт. Разгон с места до 100 км / ч занимает всего 5,7 секунды (7,6 секунды на дизеле). Новый 2,3-литровый ST имеет лучшие характеристики на передаче, чем старый полноприводный Focus RS. Тем не менее, он испытывает жажду: в среднем расход топлива составляет 7,9 л / 100 км (29,8 миль на галлон), а выбросы CO2 составляют 179 г / км.

На дороге

ST чувствует себя уверенно на дороге, а его рулевое управление было изменено, теперь оно стало красивым, быстрым и плавным. Подача мощности осуществляется очень плавно и безостановочно благодаря впечатляющей и ведущей в своем классе тяговой мощности 420 Нм. Большой рабочий объем двигателя обеспечивает динамику мощности, позволяющую легко сдвинуть пятидверный двигатель на любой передаче, внося уверенность за рулем.

Вы можете быстро прогрессировать в очень расслабленной манере, или если вы удерживаете шестерни на ограничителе оборотов, ST может быть очень динамичным исполнителем.

Быстрая машина хороша ровно настолько, насколько хороши ее тормоза, и ST получает подходящие якоря с электронным усилителем тормозов, который помогает убирать лишнюю скорость. Тормозные диски стали больше, и тормозные колодки уменьшились - проблема предыдущей ST.

Внутри Focus был оснащен передними сиденьями Recaro и привлекательным рулевым колесом.

Быстрое рулевое управление - лучшая звезда при малейшем воздействии, обеспечивающем мгновенную реакцию.Для перехода от одного замка к другому требуется всего два оборота. Возможно, ему не хватает обратной связи с дорожным покрытием, но он невероятно увлекателен. Вектор крутящего момента Underneath Focus был возвращен для ST. Это продвинутая система контроля тяги, тормозящая внутренние колеса при поворотах и, в конечном итоге, позволяющая сохранять мощность на поворотах, не попадая в обрез. ST может комфортно путешествовать, но также может суетиться с лучшими из них, поощряя водителей отправиться домой по извилистому маршруту.

Механическая шестиступенчатая коробка передач отличается укороченным ходом передач.Семиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками должна появиться позже в этом году только для бензиновых моделей. Впервые использована технология Anti-lag от суперкара Ford GT. В спортивном или трековом режиме вождения система Anti-lag держит дроссельную заслонку открытой, когда водитель отпускает педаль акселератора, позволяя при необходимости увеличивать давление наддува. Это действительно заметно при разгоне на любой передаче. Ford добавил электронную систему улучшения звука для искусственного усиления звука двигателя - впервые использованную в 2.3-х литровый мустанг.

Новый ST - первый переднеприводный Ford, оснащенный дифференциалом повышенного трения с электронным управлением (опция для дизельных версий). Электронный LSD похож на тот, который используется VW в его GTI Performance Golf.

Электронный дифференциал - в отличие от механического дифференциала - может предотвращать пробуксовку колес и, при необходимости, распределять крутящий момент на любое ведомое колесо.Это упрощает отключение от углов и переходов. Наш тестовый маршрут проходил в смешанную погоду, и даже во влажных условиях ST прилипал к дороге, как клей. Изготовленные на заказ шины Michelin Pilot Sport 4S входят в стандартную комплектацию ST.

Уловки для вечеринок

В стандартной комплектации ST имеет три выбираемых электронных режима вождения и управляется кнопками на рулевом колесе. Стандартное значение - это настройка по умолчанию. Также есть спорт и режим скользкой / мокрой дороги.Дополнительный пакет производительности необходим для обоих типов топлива. Уловки для вечеринок, такие как блокировка линии, согласование оборотов и плоское переключение (где вы можете держать акселератор под землей и переключать ручные передачи без сцепления), наряду с красными тормозными суппортами.

Новый ST также оснащен множеством высокотехнологичных средств безопасности при вождении. На самом деле это полная противоположность первой поездки на быстром Ford, Lotus Cortina 1963 года.А если вы не готовы повернуть с ручного тормоза на парковочное место, система активного парковочного ассистента Ford 2 припаркуется за вас. Наконец, первоклассная система помощи при маневрировании помогает водителям избегать столкновений, объезжая остановленные или медленные автомобили. У ST даже есть обнаружение выбоин.

Ford Focus ST выпускается в двух версиях: пятидверный хэтчбек или практичный универсал за дополнительные 1100 евро.

В следующем месяце здесь поступят в продажу две версии Focus ST: ST2 и более высокая комплектация ST3.Дизельный ST стоит от 39 595 евро. Стоимость бензина начинается от 41 099 евро, правда, с активной подвеской в ​​стандартной комплектации. Есть скачок в оснащении до ST3 со светодиодными фарами, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и полностью кожаными сиденьями. Стоимость Ford Focus начинается от 22 805 евро.

Focus ST находится в странном месте. Да, он быстрый, увлекательный в управлении и отличный универсал. Во многих смыслах это VW GTI (от 41 595 евро), но ST относительно дорогой.И давайте не будем забывать про слона в комнате: грядущий RS Focus.

Ford Focus EcoBoost ST3: самый низкий
  • Мощность 280 л.с.
  • Крутящий момент 420нм
  • 0-100 км / ч 5,7 секунды
  • Максимальная скорость 250 км / ч
  • Заявленная экономия топлива 7,9 л / 100 км (35,7 миль на галлон)
  • Выбросы CO2 179 г / км
  • Моторный налог 750 € (Band E)
  • Цена € 44 754
  • Вердикт Бодрый, комфортный компактный автомобиль, который тоже доставляет удовольствие

Хэтчбек Ford Focus - MPG, эксплуатационные расходы и CO2 Обзор 2020

Ford Focus всегда был конкурентоспособным, а не лидером в своем классе, когда дело доходит до топливной экономичности, но постоянно улучшающиеся конкуренты заставили последнюю модель небольшой скачок вперед.Продуманная технология двигателя, снижение веса и продуманная аэродинамика помогают повысить экономичность, в то время как его неизбежная популярность должна снизить затраты на техническое обслуживание, но у некоторых конкурентов остаточная стоимость выше.

Ford Focus MPG и CO2

Самая большая новость в отношении двигателей Focus четвертого поколения - это, несомненно, введение функции отключения цилиндров на бензиновом двигателе EcoBoost, при этом Ford утверждает, что такая технология никогда ранее не применялась в трехцилиндровых двигателях. Помогает самым маленьким, 1.0-литровый Focus, чтобы вернуть расход топлива до 50,4 миль на галлон. Выбросы CO2 этого двигателя по шкале WLTP составляют 120 г / км, что соответствует разумному налоговому рейтингу BiK для пользователей служебных автомобилей.

Выберите версию на 124 л.с. и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач вместо шестиступенчатой ​​механической, и выбросы CO2 увеличатся до 134 г / км, что значительно поднимет скобу BiK. Расход топлива также увеличивается с приличных 49,6 миль на галлон до разочаровывающих 42,8 миль на галлон.

Более мощный 148 л.с. 1.EcoBoost с 5-литровым двигателем немного сильнее, чем 1,0-литровый, с расходом 46,3 миль на галлон и 133 г / км, но предлагает гораздо больше мощности для более полезной езды. Более того, самая мощная 180-сильная версия 1,5-литрового бензинового двигателя может рассматриваться как теплый хэтчбек, но с механической коробкой передач он все равно будет возвращать 44,1 миль на галлон. Бензиновый двигатель объемом 1,0 или 1,5 литра является разумным выбором для тех, кто проезжает менее 12 000 миль в год или совершает частые короткие поездки или поездки по городу.

Показатели экономии дизельного топлива для Focus еще более впечатляющие, особенно для модели 1.5-литровый двигатель EcoBlue. Доступные с мощностью 94 или 118 л.с., оба этих двигателя, как утверждается, развивают более 60 миль на галлон, при этом претендуя на разумный рейтинг BiK. 2,0-литровый двигатель предлагается с двумя выходами мощности: версия с меньшей мощностью 148 л.с., отдающая до 57,6 миль на галлон, а выбросы CO2 - 128 г / км. Версия с более высокой мощностью 187 л.с., отдача 50,4 миль на галлон и выбросы CO2 148 г / км. Однако оба дизельных агрегата имеют более высокий рейтинг BiK из-за их выбросов и дополнительного налога на дизельное топливо.

Добавьте восьмиступенчатую автоматическую коробку передач к 1.Тем не менее, 5-литровый дизель, и показатель выбросов CO2 увеличивается со 125 г / км для немного более высокого рейтинга BiK. Официальный показатель выбросов CO2 для 2,0-литрового дизельного двигателя с автоматической коробкой передач мощностью 148 л.с. составляет 132 г / км.

Каждый Ford Focus облагается ежегодным дорожным налогом в размере 150 фунтов стерлингов.

Страхование

Рейтинги страховой группы для Mk4 Focus были раскрыты, и маловероятно, что ваша страховка будет заметно дороже, чем у предыдущих моделей. Действительно, благодаря стандарту автономного экстренного торможения во всем диапазоне это классифицируется как более низкий риск, чем раньше.Focus варьируется от страховой группы 11 (из 50) для моделей Zetec и около 15 для большинства моделей, хотя роскошный Vignale с дизельным двигателем занимает группу 23.

Сервисное обслуживание

Компания Ford имеет самую большую сеть дилеров и авторизованных мастерских. любой производитель в Великобритании, что является одной из причин такой популярности его автомобилей. Это также означает, что текущее обслуживание должно быть удобным, поскольку в большинстве крупных городов есть мастерская. Требуется ежегодное обслуживание или каждые 12 500 миль, если последнее происходит раньше.

Ваш дилер Ford может заключить договор на обслуживание, в котором будет учитываться ваш годовой пробег, и это может упростить управление текущими расходами. Расходные детали, такие как шины и компоненты тормозов, легко доступны, что помогает снизить затраты - даже самые большие 18-дюймовые шины имеют размер и спецификацию, которые также используются многими конкурирующими автомобилями.

Гарантия

На каждый проданный в Великобритании Ford предоставляется трехлетняя гарантия на 60 000 миль, которую можно продлить до четырех или пяти лет за дополнительную плату.Годовая помощь на дороге тоже включена, но этот гарантийный пакет сейчас сильно затмевается гарантиями от Toyota, Hyundai и Kia - семь лет или 100 000 миль в случае последнего.

Ford увеличивает топливную экономичность Focus 2007 года на 7%

Изменения в программном обеспечении управления двигателем наряду с новыми шинами с низким сопротивлением качению позволили увеличить пробег по шоссе на 3 мили на галлон для 2,0-литрового Ford Focus 2007 года с механической коробкой передач.

Focus теперь будет поставлять 27 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон по шоссе (31 миль на галлон вместе взятых).2,0-литровый автомат обеспечивает 27 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон по шоссе (30 миль на галлон вместе взятых). В 2007 году базовые модели Focus оснащены 14-дюймовыми шинами Hankook, которые обеспечивают лучшее сопротивление качению, чем модель 2006 года.

Ford Focus Fuel Economy (2,0 л)
(по рейтингу EPA, миль на галлон США)
Модель City Hwy. Гребень.
2006 Ман. 26 34 29
2007 Ман. 27 37 31
% Изменение в 2007 г. Человек. + 4% + 9% + 7%
2006 Авто. 26 32 28
2007 Авто. 27 34 30
% Изменение в 2007 г. Авто. + 4% + 6% + 7%

Ford Focus 2006 года выпуска с 2.0-литровый двигатель и механическая коробка передач были оценены EPA в городе на 26 миль на галлон, на шоссе на 34 мили на галлон и на 29 миль на галлон вместе взятых. Таким образом, изменение модели 2007 года означает повышение эффективности использования топлива в комбинированном цикле на 7%.

У Фокуса 2006 года с автоматической коробкой передач была оценка города на 26 миль на галлон, шоссе на 32 мили на галлон, 28 миль на галлон вместе взятых. Соответствующая модель 2007 года также обеспечивает повышение эффективности на 7%.

Двигатель Focus изначально откалиброван для выбросов вредных веществ. Во время тестирования мы заметили, что можем значительно сократить расход топлива, внося некоторые корректировки в калибровку, при этом сохраняя выбросы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *