Фольксваген тигуан стоит ли покупать: Volkswagen Tiguan I за 1,5 миллиона рублей: стоит ли покупать

Содержание

Тест-драйв Volkswagen Tiguan 2021: ТОП-5 вопросов и ответов

Бренд Volkswagen продолжает активно заводить новинки в Украину: встречайте обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan! Данный автомобиль находится в самом центре SUV-линейки: он больше моделей T-Cross и T-Roc; он меньше, чем Touareg. Станет ли обновленный Volkswagen Tiguan «золотой серединой» для покупателей? Или он просто станет «золотым»? Разбираемся в формате «ТОП-5 вопросов и ответов».

Обновленный Volkswagen Tiguan? Но что изменилось?

Моя первая встреча с данной моделью состоялась почти три года назад – и тогда это был Volkswagen Tiguan Allspace: «растянутый» кузов, 7-местный салон. Впрочем, эти детали не важны с точки зрения дизайна, который в принципе изменился кардинально.

Во-первых, полностью новая передняя часть. Оригинальные фары и заходящая под них решетка радиатора визуально связывают обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan с другими, самыми свежими моделями бренда. В общем облике «читается» старший кроссовер Touareg. А в облике фар «читается» Golf 8: связь здесь не только визуальная, но также и технологическая. Ведь обновленный Volkswagen Tiguan получил оптику IQ.Light – матричные светодиодные фары, которые умеют динамически настраивать поток света.

Во-вторых, аналогичная надпись IQ.Light красуется и на фонарях сзади: теперь «бегущими» сделаны не только указатели поворотов, но также габариты – они имеют сложную форму и включаются ступенчато. Вряд ли здесь есть какая-то глобальная смысловая нагрузка, но выглядит красиво и напоминает Audi, визуально «удорожая» автомобиль. Сзади также заметны перемены в различных шрифтах и надписях: название модели, обозначение полного привода. А еще тестовый автомобиль был представлен в исполнении R-line и с пакетом Black Style. Первое означает наличие характерного обвеса, второе указывает на черный глянцевый декор. Добавьте великолепный насыщенный синий цвет (в прошлом особенность Volkswagen Golf R, но теперь доступен для обновленного Tiguan) и получите яркий, впечатляющий облик!

Обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan хорош и в целом – динамичный, «собранный» стиль – и в деталях: синий цвет, бампера Rline, пакет Black Style, черные 19-дюймовые колеса. Пожалуй, самой заметной переменой являются фары IQ.Light: матричная светодиодная оптика – редкость в классе! Под стать изменились и фонари.

А что изменилось внутри?

Внутри также перемен немало: новый руль, новый блок «климата», новый селектор «автомата», приборная панель на основе 10-дюймового ЖК-дисплея…

Ага, вспомнили, что раньше был 12,3-дюймовый дисплей? Вот как-то так: при обновлении модели появился новый «цифровой кокпит» Digital Cockpit Pro, который построен на основе 10,25-дюймового монитора. Однако кроме небольших окружностей шкал, других замечаний нет – даже наоборот: картинка выглядит более четкой и насыщенной, имеются различные варианты настройки (дополнительные «окошки» внутри спидометра/тахометра) и отображения информации. А вот 8-дюймовый сенсорный дисплей на передней панели остался практически прежним: узнаваемая форма и размер, узнаваемая прорисовка и пункты меню. Хотя появился один интересный: «Магазин». Помните вот такую новость? Этакая возможность докупать необходимые функции. Так вот – обновленный Volkswagen Tiguan является одним из первых автомобилей, где подобное пытаются реализовать. Вместе с другими цифровыми сервисами We Connect и авторизацией Volkswagen ID, новая «цифровая эра» наступает прямо сейчас. Включая и предложения для Украины. По крайней мере, представители импортера активно работают над данным процессом. Но вернемся к автомобилю. Руль с сенсорными кнопками мне откровенно нравится: он выглядит современным, кнопки дают обратный клик при касании. А вот сенсорный блок «климата» мне не нравится: им сложно управлять вслепую, нет отклика и физического взаимодействия от кнопок-клавиш-переключателей. Когда «климат» переводится внутрь сенсорного экрана, чтобы выиграть место или завести больше функций – я понимаю. Когда оставляют простой и привычный блок «климата» с обычными кнопками – тоже понимаю. Но здесь вышло ни то, ни другое: кардинально новых функций не добавили, удобство и простоту управления уже потеряли…

Хорошо, что простор не потеряли. Особенно это заметно на втором ряду сидений: от 4,5-метрового кроссовера просто не ждешь так много простора! Здесь помогли и регулировки заднего дивана: сдвигается вперед/назад, выбирается угол наклона спинки. Здесь помогли и высота/ширина кузова: не чувствуешь стеснения ни в локтях, ни над головой. Для своего класса – кросовер Volkswagen Tiguan предлагает очень просторный салон. И очень продуманный: третья зона «климата» для задних пассажиров, раздельный подогрев сидений. Плюс даже такие мелочи, как дополнительные кармашки на спинках передних сидений или ниши у основания заднего дивана. Обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan хорош практичностью! И хорош багажником: большой (615 литров при 5-местном салоне) и правильно-прямоугольный. Внутри можно найти крючки для пакетов и отсеки для мелких вещей. Крышка багажника оснащена электроприводом, а днище-пол может устанавливаться на подходящую высоту. Знаете, почему все так продумано? Потому, что это Volkswagen!

Салон остался узнаваемым в целом, но изменился в деталях так, чтобы это было видно: новая панель приборов, добавлена 30-цветная «атмосферная» подсветка, обновились даже дверные карты. Новый руль с сенсорными кнопками я всячески приветствую, новый блок «климата» – нет. Версия Rline получает оригинальные сиденья с комбинированной отделкой: посадка великолепна! Но не спешите с выбором – у модели Volkswagen Tiguan есть интересная альтернатива. В любом случае: автомобиль приятно удивляет простором и тщательностью проработки задней части салона, а также продуманным и удобным багажником. Но еще больше он удивляет тем, как едет…

Ну и как он едет?…

Кроссовер Volkswagen Tiguan поразительно двуликий. Можно ехать тихо-неспешно, радуясь легкому рулю и небольшому расходу топлива – у меня минимум в городе выходил 8,5-9 литров на 100 км пути. Кстати, на трассе при скорости 80-90 км/ч получалось 6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход поднимался до 8-8,5 л на 100 км пути. Зато даже на скорости «хорошо за сотню» автомобиль уверенно стоит на прямой и не досаждает аэродинамическими шумами. Словом – обычный хороший кроссовер: удобный, просторный, тихий.

Однако стоит вам потребовать от него большего – и вы поймете, что это настоящий «волк в овечьей шкуре». Правда, версия R-Line несколько нарушает эту конспирацию. Зато явно намекает на истинный характер Volkswagen Tiguan: быстрый, динамичный, управляемый кроссовер. Резкий старт с места дается под сухой рев и с ощутимым вжиманием в спинку сиденья! Раз – и есть мой новый личный рекорд разгона 0-100 км/ч для автомобилей схожего класса. Если в прошлом планку задавали Toyota RAV4 Hybrid и Honda CR-V Hybrid с результатами около 8,2 секунды, то теперь их объехал Volkswagen Tiguan, причем сразу на 1,5 секунды. Мощный 220-сильный мотор хорош не только при старте с места, но и на высоких скоростях: молниеносные подхваты и отменная тяга гарантируют быстрые обгоны.

К слову – объезжает конкурентов на прямой, объедет и в повороте. Да, здесь по-прежнему есть крены. Но также есть огромный «зацеп» по подвеске и нейтральное поведение автомобиля: руль можно повернуть плавне или резче, можно корректировать курс уже в вираже – кроссовер Volkswagen Tiguan едет очень четко, с ним вмиг находишь взаимопонимание. Единственное замечание в движении касается работы ходовой части на плохой дороге: жестковато на ямах и шумновато на отбое. Эх, 19-е колеса да разбитые весенние дороги… Есть еще одно замечание, но оно проявляется уже на заправке. Если частенько «давать газу» или будет много заторов на дорогах, то готовьтесь к расходу 12,5-13 литров на 100 км в городе.

Под капотом – знакомый 2-литровый 4-цилиндровый 220-сильный бензиновый мотор TSI в паре с 7-ступенчатым «автоматом»-DSG и полным приводом 4MOTION. Смена ездовых режимов заметно влияет на характер автомобиля и, кстати, может быть увязана со сменой «атмосферной» подсветки салона: красивая и приятная «мелочь». Кроссовер Volkswagen Tiguan с 220-сильным мотором в моих личных замерах несколько раз подряд давал результат 6,7 секунды. Это еще на зимних шинах и на едва обкатанном автомобиле. Летом жду 6,3-6,5 секунды. Кроссовер Volkswagen Tiguan быстр и динамичен.

Сколько стоит такой автомобиль? И есть ли другие варианты?

Фактически в Украине кроссовер Volkswagen Tiguan предлагается только в таком исполнении: бензиновый мотор, 7-ст. «автомат»-DSG, полный привод. Выбрать можно из двух комплектаций, плюс опции. Однако, к чести Volkswagen, оснащение щедрое!

Старт дает комплектация Elegance: фары IQ.Light, сенсорный 8-дюймовый дисплей и «цифровой кокпит», тканевые сиденья с функцией массажа спины, 3-зонный «климат», подогрев сидений (спереди и сзади), подогрев руля, адаптивный круиз-контроль АСС, система Front Assist, выбор профиля езды, 30-цветная «фоновая» подсветка в салоне, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, система кругового обзора Area View, пр. Цена Volkswagen Tiguan Elegance – от 1,22 млн грн. или от $44 тыс. До конца марта можно заказать автомобиль с выгодой порядка 55 тыс. грн. – итоговый ценник получается от 1,16 млн грн или от $42 тыс.

В статье был представлен автомобиль Volkswagen Tiguan R-line. И это не тот случай, когда комплектация «выше» или «ниже» – а тот случай, когда комплектация «другая». Итак, версия Rline дополнительно предлагает: оригинальные бамперы в стиле R-line, накладки на двери, увеличенный задний спойлер, 19-дюймовые колесные диски, спортивный руль и сиденья в салоне. Но не спешите позиционировать R-line как ТОП-версию, поскольку в данном случае «где-то находишь, а где-то теряешь»: спортивный руль лишен подогрева, а передние сиденья обходятся без массажа. Цена Volkswagen Tiguan Rline стартует от 1,28 млн грн. или от $46 тыс., с учетом доп-выгоды до конца марта – получается от 1,22 млн грн или от $44 тыс.

Вот он, Volkswagen Tiguan Elegance: спокойнее внешне, на 18-х колесах, в салоне – ткань и обычный руль. Зато сиденья имеют массаж спины в области поясницы, а руль может подогреваться. Вместо центрального динамика премиальной аудиосистемы «Harman Kardon» – ниша под мелочевку. В остальном обе комплектации сравнимы: мощный бензиновый двигатель (дизель доступен лишь под заказ), «автомат» и полный привод. Плюс оснащение, которое у соперников встречается только в самых дорогих версиях или не встречается вовсе.

По сравнению с конкурентами, кроссовер Volkswagen Tiguan занимает интересное промежуточное положение. Он выше «масс-маркета», к примеру, в виде Mazda CX-5 и Peugeot 3008: по мощности и динамике «немец» просто в другой лиге – но также Tiguan и заметно дороже. Однако он еще не «премиум» в стиле Audi Q5 или BMW X3: недостает широты выбора версий, премиальных опций и отделки салона – зато в данном случае автомобиль отличается выгодной ценой. Сравнить с Audi Q3 тоже не выйдет, поскольку Volkswagen Tiguan оказывается более просторным внутри и более традиционным снаружи. Да и Lexus NX отпадает: ввиду мощности и динамики, по причине возраста модели. Неожиданно, но прямыми конкурентами оказываются автомобили Alfa Romeo Stelvio (для фанатов драйва), а также Volvo XC40 и Infiniti QX50 (для любителей комфорта и простора в салоне).

В итоге: все-таки лидер класса? Или нет?

Для того, чтобы ответить на данный вопрос, изначально следует определиться с этим самым классом. Выступая в популярном SUV-классе, автомобиль Volkswagen Tiguan вдруг оказывается «вещью в себе»: он практичный в салоне и увлекательный на дороге, он предлагает современные технологии и массу оснащения. Схожие выводы в прошлом писал и для модели Volkswagen Tiguan Allspace. И если повторяться, то уже до конца: обновленный Volkswagen Tiguan идеально подходит для требовательных покупателей, которые хотят получить быстрый, породистый, современный кроссовер. Только будьте готовы за это платить.

 

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TSI DSG 4MOTION

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,51 х 1,86 х 1,68 м

Колесная база – 2,68 м

Клиренс – 200 мм

Багажник – от 615 л (5 мест) до 1 655 л (2 места)

Грузоподъемность – 560 кг

Снаряженная масса – 1 699 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4 2,0 л

Мощность – 220 л.с. при 4 500-6 200 об/мин.

Крутящий момент – 350 Нм при 1 500-4 400 об/мин.

Удельная мощность и момент – 129 л.с. на 1 т; 206 Нм на 1 т

Привод – полный привод 4MOTION, режимы езды для снега и бездорожья

Трансмиссия – 7-ступенчатый «автомат»-DSG (преселективная роботизированная КПП)

Разгон 0-100 км/ч – 6,3 секунд

Максимальная скорость – 225 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10,2 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,2 л на 100 км

Страна производства – Германия

Шины тестового автомобиля – Continental WinterContact TS 850 P 255/45R19

Минимальная цена – от 1,16-1,22 млн грн. или $42-44 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Тест-драйв Фольксваген Тигуан 2015 года 2,0 TSI

Volkswagen Tiguan первого поколения очень популярен в России. За последние три месяца через avtocod.ru его проверили более 24 тыс. раз. На данный момент на вторичке продается более полутора тысяч машин. Выбор по модификациям большой: бензин, дизель, механика, автомат, робот DSG, передний или полный привод.

Нам на тест достался «Фольксваген Тигуан» 2015 года с двигателем 2,0 TSI, автоматом и полным приводом. Больше пяти лет он находится в руках одной владелицы и за это время заработал солидный пробег в 107 тыс. км. Какие плюсы и минусы выявились в ходе теста «Пятачка», читайте в материале.

Внешность и общие впечатления об автомобиле

Внешность Volkswagen Tiguan мне нравится. Особенно это касается рестайлинга. Обновление получилось очень удачным, округлую переднюю и заднюю оптику заменили на более современную, с простыми и строгими линиями. Передний бампер и решетку радиатора тоже обновили в соответствии с дизайном современных «Фольксваген» тех лет. На мой взгляд, такой «Тигуан» 2015 года выглядит актуально до сих пор.

На тест-драйве не совсем обычная версия. Это специальная серия Club. Внешне отличить ее можно по шильдикам на передних крыльях. Плюс у кроссовера очень красивый, насыщенный коричневый цвет.

Капот открывается легко, но газовых упоров нет, фиксируется он с помощью привычной «кочерги». Внешне мотор выглядит хорошо, течи или запотевания отсутствуют, хотя в первые годы владения у двигателя были проблемы. Мотор 2,0 TSI любил подъедать масло и антифриз. Подробнее об этом можно почитать на форумах про «Фольксваген Тигуан».

Вопрос с масложором решили очень просто – перешли на масло от другого производителя. Теперь его расход – в пределах одного литра на 10 тыс. км пробега. А вот вопрос с антифризом так и остался загадкой – течей нет, даже делали опрессовку систему. Приходится иногда подливать, но расход совсем небольшой.

Других неполадок у двигателя не было, что еще раз подтвердило отзывы владельцев по поводу надежности мотора 2,0 литра «Фольксваген Тигуан». В основном проблемы возникают у мотора 1,4. У тестового Volkswagen Tiguan с двигателем 2,0 TSI цепь еще родная. За 107 тыс. км пришлось лишь почистить клапана от нагара, машина троила и плохо заводилась. Сейчас все в порядке.

Объем багажника по кроссоверным меркам средний – 470 л. Со сложенными задними сидениями получается 1 510 л. Багажник имеет правильную прямоугольную форму, колесные арки не торчат. Очень понравилось, что боковины отделаны мягким материалом, а не просто «голым» пластиком. Есть ниши для мелочевки, подсветка и розетка на 12V. Но владелице объема багажника не хватает, она любит путешествовать, вещей нужно уместить много. Вопрос с недостатком места у «Фольксваген Тигуан» решается установкой специального кофра на крышу.

Кузов у «Тигуан» сохранился хорошо, учитывая путешествия по самым разным дорогам и среднегодовой пробег в 20 тысяч километров. Фирменной болячки «Фольксваген», когда краска просто слоями отваливалась с задних арок, здесь нет.

Есть небольшой зацеп от камня на переднем бампере. И произошла классическая на наших дорогах история – автомобиль притерли на парковке и уехали. На этом месте появился небольшой налет ржавчины, в остальном никаких «жуков» на кузове нет. В ДТП машина не участвовала, что подтвердила проверка через avtocod.ru.

На момент проверки у машины было два неоплаченных штрафа.

Также читайте: Вам гламур или в грязищу? Ищем отличия между Volkswagen Touareg I и II поколения

Эргономика и оснащение салона Volkswagen Tiguan 1

Бесключевого доступа нет — открыл кроссовер нажатием кнопки на брелоке. Двери тяжелые, распахиваются с приятным звуком. Это отличает модели немецкого бренда от многих конкурентов.

Еще перед посадкой за руль увидел особенности комплектации – накладки на пороги с надписью Club и сиденья с интересным рисунком обивки. Традиционно для «Фольксваген» посадка удобная, к эргономике претензий никаких. Сидишь высоко, обзорность хорошая. Ориентироваться помогают крупные зеркала и парктроники, а вот камеры заднего вида нет.

И если снаружи «Тигуан» выглядит актуально, то в салоне ощущается возраст модели. Объяснение здесь простое. Салон «Тигуана» 1-го поколения взят от другого «Фольксвагена» – Golf Plus образца 2005 года. К качеству отделки салона претензий нет. Все сделано добротно, материалы на ощупь приятные. Например, кожа на руле выглядит гораздо лучше, чем у корейских конкурентов с тем же пробегом.

Панель приборов в классическом стиле, показания считываются хорошо. Вечером у нее белая подсветка, что очень приятно для глаз, я не фанат зеленых или красных цветов в комбинации приборов.

На передней панели мультимедиа с цветным экраном. По современным меркам функций у нее маловато. Но свою работу она выполняет хорошо: не тупит, качественно воспроизводит музыку из разных источников (радио, компакт-диск, AUX, SD-карта). При желании систему можно поменять на более актуальную. Ниже разместился блок раздельного климат-контроля. Крутилки у него очень удобные, порадовали маленькие экранчики с температурой.

В салоне ощущается забота производителя и внимание к мелочам – есть кармашки для мелочевки с прорезиненным дном, держатели для карт, подстаканники с фиксаторами, бардачок с охлаждением, подсветкой и креплением для ручки.

Проход на задний ряд не очень широкий, но мне садиться удобно. Комфортно устроиться помогает регулировка спинки по углу наклона. Плюс подушка сиденья двигается вперед-назад. Сам за собой сажусь практически впритык. Любопытный нюанс – рослые пассажиры вроде меня (186 см) будут упираться коленями в пластиковые столики, закрепленные на спинках передних сидений. То есть эти столики нужно либо поднимать заранее, либо широко расставлять ноги, но такая посадка не совсем удобна.

В распоряжении задних пассажиров дефлекторы обдува, розетка на 12V и небольшие кармашки у основания сиденья. Есть подлокотник с подстаканниками. Когда откидываете его, отверстие в багажник остается открытым, дополнительной перегородки нет. Он также выполняет роль лючка для длинномеров.

Также читайте: Реальные пацаны: Infiniti FX35 I против BMW X5 II (E70)

«Фольксваген Тигуан» 2015 года на ходу

Автомобиль завелся легко. В нашей комплектации это делается с помощью ключа, также были версии с кнопочным запуском. Стартовал «Тигуан» бодро, паспортный разгон до сотни – 9,9 секунд. Подхват есть и на скорости, 170 сил всегда готовы к ускорению. Думаю, для городского кроссовера больше и не нужно.

Автомат здесь классический шестиступенчатый. Переключается плавно и шустро, масло в нем уже менялось. Обратная сторона такого сочетания – расход топлива. В городе он совпадает с паспортными данными, то есть 13-14 л на 100 км, по трассе падает до десяти. Наверное, это можно отнести к минусам «Фольксваген Тигуан» с двигателем 2,0 TSI. Если для вас важна экономичность, лучше присмотреться к дизелю или менее мощному бензиновому мотору с «роботом».

В плане проходимости Volkswagen Tiguan – очень способный кроссовер. С клиренсом в 200 мм можно уверенно чувствовать себя в городе, спокойно и без проблем парковаться у бордюров. Плюс у машины стоит фирменная система полного привода 4Motion.

В ее основе – муфта Haldex, которая считается очень надежной и эффективной. Муфты этой фирмы применяются на многих моделях Volkswagen, Audi и даже гиперкаре Bugatti Veyron. На практике это означает, что проходимость «Тигуана» одна из лучших среди кроссоверов. До 2013 года на Tiguan устанавливали муфту четвертого поколения, после – пятую.

В этом владелица неоднократно убеждалась, путешествуя по стране. А если бы знала, что внедорожных поездок будет так много, взяла бы версию Track & Field со скошенным передним бампером (угол въезда увеличивается до 28 градусов).

На городских разбитых дорогах подвеска может показаться чуть жестковатой, но с «Тигуаном» второго поколения не сравнить, там она более жесткая и громкая.

Мы проехались по легкому бездорожью, вдоль замерзшего песчаного берега водохранилища. Кроссовер проявил себя хорошо, раскачка умеренная, учитывая «дорожное покрытие» под колесами. Но снаружи слышно, как «Пятачок» немного похрюкивает на неровностях. Скорее всего, на замену просятся задние амортизаторы. За пять лет эксплуатации в подвеске менялись только ступичные подшипники и сайлентблоки передних рычагов.

В обычных городских условиях «Тигуан» тоже понравился. На ходу он тихий, управляется по-европейски хорошо. Руль легкий, но информативный. К тормозам претензий нет. Одним словом, настоящий Volkswagen.

Также читайте: Немецкий бегемот: обзор слабых мест Audi Q5 первого поколения

Стоит ли покупать «Фольксваген Тигуан» 1 поколения

После теста «Фольксваген Тигуан» я однозначно рекомендую к покупке. Откровенно слабых мест у него нет, кроссовер получился очень удачным по соотношению потребительских качеств. Широкая линейка модификаций позволит подобрать оптимальный вариант под ваши задачи.

Он отлично подойдет для езды по городу или трассе, для семейных путешествий или вылазок на природу. В этом и заключается успешность модели на рынке – «Тигуан» очень универсален. Поэтому среди его поклонников можно встретить самых разных владельцев.

Я бы и сам рассмотрел эту модель к приобретению. Какая версия первого «Тигуана» лучше, мы рассказываем здесь. К каким проблемам нужно быть готовым после покупки рестайловой версии, можете почитать в этом материале.

Автор: Роман Яровой

Тест-драйв какого автомобиля вы хотели бы почитать? Оставьте свое предложение в комментариях.

Стоит ли покупать Volkswagen Tiguan 2019 года? Причины за и против

По сравнению с предыдущим поколением Tiguan, новая версия, предлагаемая официальным дилером volkswagen — намного лучше как семейный автомобиль. Он просторнее, легче в управлении и предлагает гораздо больше технологий безопасности. В то время как базовая модель должна понравиться водителям, которые хотят сэкономить, ожидайте, что отделка салона SEL Premium станет особенно роскошной. Опциональная система полного привода позволяет Tiguan легко обрабатывать снег. Стоит ли тратить деньги на этот компактный кроссовер?

Volkswagen Tiguan 2019

Что нового в Фольксваген Тигуан в 2019 году?

В прошлом году Volkswagen полностью переделал Tiguan. На этот раз внедорожник пользуется стандартной системой сигнализации и датчиками парковки. Кроме того, полный привод теперь входит в стандартную комплектацию модели SEL Premium.

Девять главных причин купить Volkswagen Tiguan 2019 года

1. Достойный баланс мощности и топливной экономичности

Несмотря на то, что Volkswagen Tiguan 2019 года не обладает превосходной мощностью, он достаточно отзывчив, чтобы доставить удовольствие и в вождении по городу. 221 фунт-фут крутящего момента двигателя помогает внедорожнику обеспечить легкое ускорение. Что касается эффективности использования топлива, ожидайте, что Tiguan вернется 22 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. К счастью, вы можете избежать дополнительных затрат на топливо премиум-класса. Этот кроссовер предназначен для работы на обычных неэтилированных.

2. Система AWD обеспечивает достаточный захват

Оснащенный полным приводом, Volkswagen Tiguan 2019 года становится лучшим внедорожником для борьбы с плохой погодой. Режим снега помогает плавно направлять мощность к колесам, что помогает предотвратить вращение. Tiguan так же хорош на мокрой от грязи тропе. Мало того, что оснащенный AWD Tiguan извлекает выгоду из почти 8.0 дюймов дорожного просвета, он также имеет настройку для бездорожья. Это поможет вам безопасно передвигаться по сложным дорожным покрытиям.

3. Хорошие ходовые качества

При движении по неровному асфальту система подвески плавно поглощает грубые удары. Volkswagen Tiguan 2019 года идеально подходит для ежедневных поездок на работу. Хотя дополнительные 20-дюймовые колеса обеспечивают более надежную езду, вы по-прежнему будете наслаждаться спокойным путешествием.

4. Удобный и просторный

Благодаря большому комфорту пассажиров Tiguan стал одним из самых популярных семейных автомобилей VW. Просторный второй ряд позволяет вашей семье и друзьям испытать в дороге чувство расслабления. Вы найдете передние сиденья особенно удобными на дальних поездках. С более чем 37 кубических футов в задней части, Volkswagen Tiguan 2019 года определенно может вместить много вещей. Стандартные рельсы на крыше делают Tiguan еще более полезным внедорожником для искателей приключений.

5. Современный внешний дизайн

Volkswagen Tiguan 2019 года имеет довольно много общих черт стиля с большим Volkswagen Atlas. Многие люди являются поклонниками современного дизайна Tiguan. В отличие от некоторых современных автомобилей, этот европейский кроссовер обещает изящно состариться со своими изысканными линиями кузова. Водители, которые хотят больше внимания, должны проверить модель R-Line. Он оснащен 20-дюймовыми колесами и несколькими другими специальными штрихами. Некоторые интересные цвета краски включают красный металлик «Кардинал», оранжевый металлик «Хабанеро» и зеленый металлик «Темный мох».

6. Простой, хорошо сложенный интерьер

По качеству интерьера Volkswagen Tiguan 2019 года входит в число лидеров класса. Все материалы салона выглядят и ощущаются долговечными. Это ключевое преимущество для водителей, которые, как правило, держат свое транспортное средство в течение нескольких лет. Вы также по достоинству оцените беспроблемное внутреннее управление Tiguan. В отличие от некоторых конкурирующих внедорожников, Tiguan обеспечивает физическое управление климатической системой. Простая информационно-развлекательная система добавляет простоту Tiguan.

7. Volkswagen Digital Cockpit

Если вы технарь, не пропустите цифровую кабину Volkswagen. Это забавная функция, которая делает вождение более приятным. Этот экран с высоким разрешением заменяет традиционную комбинацию приборов. Вы можете персонализировать его по своему вкусу. Во время путешествия карты Digital Cockpit с широким обзором помогут вам добраться до пункта назначения.

8. Звуковая система Fender Premium

Премиальная звуковая система Fender является обязательным для водителей, которые любят качаться в такт музыке. Усилитель на 480 Вт помогает системе воспроизводить звук концертного качества. Он охватывает салон с девятью динамиками. Слушая звуковую систему Fender по дороге на работу, вы забудете о любом внешнем стрессе.

9. Полный список драйверов

Все модели оснащены системой автоматического торможения после столкновения, которая стремится уменьшить серьезность аварии. VW также позволяет вам выбрать некоторые полезные средства вождения. Active Blind-Spot Monitor, разработанный для обеспечения большей безопасности на дорогах, помогает вам оставаться на полосе, когда это необходимо. Между тем, адаптивный круиз-контроль обнаруживает изменения в скорости движения. Также предлагаются адаптивные светодиодные фонари и предупреждение о прямом столкновении.

Причины не покупать Volkswagen Tiguan 2019 года — Минусы

1. Становится медленнее в сравнении с конкурентами

Большинство пассажиров не будут иметь никаких претензий к 184-сильному выходу Tiguan. Тем не менее, другие будут хотеть больше мышц под капотом. С испытанным временем 0-60 около 8,6 секунд, Volkswagen Tiguan 2019 года немного медленнее, чем небольшие кроссоверы, такие как Ford Escape и Honda CR-V с турбонаддувом. Кроме того, буксировочная способность в 1500 фунтов делает Tiguan менее подходящим для перевозки тяжелых грузов.

2. Низкая управляемость

Tiguan больше заботится о том, чтобы обеспечить комфортную езду, а не резкое управление. При езде по поворотам ожидайте ощутить большую наклонность кузова. Даже модели, оснащенные низкопрофильными шинами, не чувствуют себя более спортивными на дороге. Если вы хотите кроссовер со спортивной стороной, рассмотрите Mazda CX-5 2019 года. Это, возможно, лучший автомобиль в сегменте.

3. Экономия топлива все еще может быть лучше

Автомобиль Volkswagen Tiguan 2019 года, рассчитанный на возврат до 29 миль на галлон, заметно эффективнее старой модели. Тем не менее, он по-прежнему стоит позади некоторых конкурентов. Например, популярный CR-V Honda может поставлять до 34 миль на галлон. Между тем, вы можете ожидать, что Mazda CX-5 сэкономит вам больше топлива в городских районах.

4. Третьи ряды ограничивают пассажиров

Если вам не нужно перевозить около семи человек, тогда лучше отказаться от третьего ряда сидений Tiguan. В то время как маленькие дети без проблем заберутся в третий ряд, взрослые, вероятно, будут чувствовать себя очень ограниченными. Не получив третий ряд, вы сможете максимизировать свое грузовое пространство.

5. Дорого с опциями

Из-за своей большой гарантии, Tiguan считается ценным выбором. Тем не менее, добавление опций заставит покупателей углубиться в свои карманы. Чтобы получить популярные функции безопасности, такие как предупреждение о прямом столкновении на базовой модели, вам придется купить дополнительный пакет помощи водителю. В то же время, модель R-Line с максимальной дальностью продаж приближается к 39 000 долларов.

Обзор конкурентов

Одним из крупнейших конкурентов Tiguan является Honda CR-V 2019 года. В то время как CR-V более эффективен и быстрее, Volkswagen Tiguan 2019 года предоставляет лучший гарантийный пакет. Кроме того, только Tiguan предлагает парковочную камеру на 360 градусов. Когда дело доходит до прохождения внедорожных трасс, ожидайте, что Tiguan будет немного лучше.

Если вы ищете удовольствие от вождения, не стесняйтесь протестировать автомобиль Mazda CX-5 2019 года. Его отзывчивый силовой агрегат и острая управляемость обещают произвести на вас впечатление. Тем не менее, Mazda CX-5 не обеспечивает столько грузового пространства.

Ford Escape 2019 года также хорошо подходит для сравнения с Volkswagen Tiguan 2019 года. Тем не менее, большинство пассажиров считают, что Tiguan имеет наиболее удобные сидения. Водители, которые жаждут власти на дороге, должны строго отнестись к этому элементу. Доступный двигатель с турбонаддувом позволяет ему предлагать лучшую в своем классе скорость.

Вывод

Volkswagen Tiguan 2019 года — настоятельно рекомендуемый семейный автомобиль. Хотя Tiguan обеспечивает хороший комфорт при езде в городе, он также достаточно безопасен и прочен, чтобы уклоняться от внедорожных препятствий. Простые в использовании функции также помогают сделать Tiguan полезным ежедневным автомобилем.

Поделиться ссылкой:

Слабые стороны и недочеты Volkswagen Tiguan

Всем известное немецкое качество иногда тоже огорчает. И, по отзывам многих или даже большинства таким огорчением стало покупка Фольксваген Тигуана, не только с пробегом, но и даже с завода. Люди ждали нечто вечное от немецкого производителя, но получилось все наоборот. Поэтому в данной статье будут озвучены все значимые слабые места и недостатки немецкого Фольксваген Тигуана, о которых должен знать каждый будущий покупатель данного автомобиля.

Слабые места Volkswagen Tiguan 1-го поколения

  • Двигатель;
  • Цепь ГРМ;
  • «Робот»;
  • ЭУР;
  • Подвесной подшипник карданного вала.

Теперь подробнее….

Двигатель.

Одним из самых серьезных уязвимых мест Тигуана является, как ни странно двигатель, а именно объемом 1.4 л. Если, к примеру, к другим двигателям (в частности бензиновому 2.0 и дизельному) меньше нареканий, то к 1.4 TSI существуют серьезные претензии. Дело в том, что двигателя 1.4 л имеют серьезные конструкторские недоработки в плане просчета надежности поршней. Поэтому в первую очередь из-за высокой тепловой нагрузки поршневая группа быстро разрушается. Были случаи, что данные проблемы возникали и тогда, когда автомобиль находился на гарантии и эту неисправность устраняли, но основная масса автовладельцев Тигуанов столкнулась с разрушением поршней после окончания гарантийного срока. Вследствие чего владельцам пришлось потратить не малые суммы на ремонт. Поэтому перед покупкой данного автомобиля следует об этом знать и делать правильные выводы. Отдельно можно сказать про дизельные двигатели. Самой слабой стороной у данных двигателей является, так называемый в народе сажевый фильтр. Смысл в том, что он быстро забивается при частой городской езде и не успевает прорегенерироваться (самоочиститься).

Цепь ГРМ.

Не менее важно знать и еще про одно серьезное слабое место Тигуанов, которое может принести серьезные финансовые убытки владельцам данных автомобилей. Это быстрый выход из строя цепи ГРМ. Причем это касается, как 1.4 л. двигателя, так и двухлитрового. Вообще, если вспомнить, то была целая эпопея про цепи ГРМ. Производитель сначала отказывался признавать, что цепи дефектные, но в итоге из-за массовых недовольств, ему пришлось это сделать и провести анализ и комплекс мероприятий по недопущению подобного рода дефектов. Объяснили это тем, что поставляемые цепи были произведены на оборудовании с сильным износом. От чего получаемые дефектные грани цепей, при работающем двигателе вызывали быстрый износ цепи в целом. Позднее данная проблема решилась, но существуют до сих пор и такие машины, на которых пробег невелик, а цепь еще стоит заводская. Поэтому не мало важно уделить внимание данному нюансу перед покупкой, так как погнутые клапана двигателя из-за растяжения и выхода из строя цепи удовольствие не из приятных.

Коробка DSG.

Среди всех неприятностей Tiguan`a можно выделить еще одно – это роботизированная коробка DSG. Ее ресурс при правильной эксплуатации и обслуживании не превышает, как правило в среднем 100 тыс.км. и вообще робот DSG не славится свое долговечностью и на других марках и моделях автомобилей. Поэтому об этом стоит знать, особенно будущему покупателю Фольксваген Тигуана. Поэтому идеальным вариантом будет – это выбор Тигуана без коробки DSG. Любая другая, но не DSG.

Электроусилитель руля.

Электроусилитель руля это одна из болезней Volkswagen Tiguan. ЭУР на данных автомобилях доставил немало проблем их владельцам. На многих автомобилях встречались случаи выхода из строя электроусилителя руля, как на месте, так и в движении. В основном это происходило из-за сбоя программного обеспечения. В случае отказа ЭУР в движении перепрошивка блока не помогала, и приходилось полностью менять ЭУР. В основном данная неисправность давала о себе знать во время гарантийного срока автомобиля, но о сказанном слабом месте знать будущему владельцу просто необходимо.

Подвесной подшипник карданного вала.

Подвесной подшипник карданного вала также беспокоил владельцев Тигуанов. Нельзя сказать, что это массовая проблема, но при покупке автомобиля на него обратить внимание стоит, так как его стоимость и замена может существенно ударить по карману будущего владельца. Косвенно определить износ подшипника можно и при езде по характерному гулу, но лучше проверить его состояние на СТО.

Основные недостатки Фольксваген Тигуан 2007-2016 гг. выпуска

  1. Слабая работа печки зимой;
  2. Малый объем багажника для кроссовера;
  3. Отсутствует возможность полного подъема стеклоочистителей;
  4. Долгий прогрев двигателя объемом 1.4 л. зимой;
  5. Слабое ЛКП;
  6. Малые боковые зеркала;
  7. Невозможность заменить «докатку» на полноразмерное колесо;
  8. Просчеты в эргономике.

Заключение.

Исходя из вышеизложенного можно сделать вывод, что за такую стоимость данной модели можно было установить туда детали, узлы и агрегаты надежнее, чем установлены по факту. Следует понимать перед покупкой, что выход из строя какого-либо элемента машины, покупка и замены обойдется владельцу в очень круглую сумму.

P.S: Уважаемые владельцы данных автомобилей! Убедительная просьба указать о замеченных недостатках Тигуана, выявленные вами в ходе эксплуатации.

С какими проблемами Тигуана столкнулись лично Вы?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • ни с какими проблемами не сталкивался*28%, 82 голоса

    82 голоса 28%

    82 голоса — 28% из всех голосов

  • Двигатель 18%, 55 голосов

    55 голосов 18%

    55 голосов — 18% из всех голосов

  • Цепь ГРМ 14%, 41 голос

    41 голос 14%

    41 голос — 14% из всех голосов

  • Робот 9%, 26 голосов

    26 голосов 9%

    26 голосов — 9% из всех голосов

  • Подшипник карданного вала 6%, 19 голосов

    19 голосов 6%

    19 голосов — 6% из всех голосов

  • ЭУР 5%, 16 голосов

    16 голосов 5%

    16 голосов — 5% из всех голосов

  • Греется двигатель*5%, 14 голосов

    14 голосов 5%

    14 голосов — 5% из всех голосов

  • Бензонасос, форсунки*4%, 13 голосов

    13 голосов 4%

    13 голосов — 4% из всех голосов

  • разрушение поршней (перегородка между кольцами)*4%, 13 голосов

    13 голосов 4%

    13 голосов — 4% из всех голосов

  • после запуска , через 30сек что то трёт в районе генератора (2-3мин) а затем пропадает.*4%, 12 голосов

    12 голосов 4%

    12 голосов — 4% из всех голосов

  • Сначала двиг,потом эур,потом подшипник. Цепь заменил на сервисном при 100.000км*2%, 7 голосов

    7 голосов 2%

    7 голосов — 2% из всех голосов

Всего голосов: 298

Голосовало: 249

13.12.2019

* — добавлен посетителем

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Почему не стоит покупать Volkswagen Tiguan — владелец

Недостатки позволяют усомниться в качестве сборки популярного немецкого кроссовера, уверен автовладелец.

Немецкие автомобили в России пользуются репутацией надежных и качественных машин, благодаря чему большинство россиян рассматривают «немцев» к покупке даже в подержанных вариантах. Но не всем автомобилистам импонирует приобретение авто, выпущенных в Германии, так как даже такая продукция нередко доставляет проблемы.

С таким утверждением согласился и автомобилист, который владеет Volkswagen Tiguan первого поколения и оставивший отзыв о кроссовере на портале Drom.ru. Чем же автовладельца разочаровал популярный немецкий паркетник?

Первой причиной, по которой владелец советует сразу отказаться от покупки «Тигуана», как ни странно, выступает спортивная и упругая подвеска, которая как бы «подталкивает» надавить на газ и разогнаться до максимально возможной скорости. Автомобилист сообщает, что немецкий кроссовер не подходит для тех людей, которые любят комфортную и спокойную езду, а также в качестве семейного авто.

Помимо того, автолюбитель раскритиковал дешевый и жесткий пластик на передней панели Volkswagen Tiguan, да и салон сначала впечатляет, но через время такой эффект пропадает. Далее россиянин остановился на возникновении «сверчков» в салоне, которые хоть и не сильно мешают, но разочаровывают: в сравнении с Mazda 3 «Тигуан», к примеру, не радует — у «японца» все тихо.

Такого Toyota RAV4 нам не хватает: О комплектации TRD Off-Road

Жаль, что такой «Равчик» продается только в Америке.

Отсутствие электропривода сидений и панорамной крыши на немецком кроссовере тоже разочаровали автовладельца, а небольшой размер багажника заставили усомниться в практичности «Тигуана». Еще одним минусом немецкого кроссовера выступает слабое лакокрасочное покрытие, чувствительное даже к небольшим камешкам, вылетающим из-под капота, и способным оставить микроцарапины.

Таким образом, автовладелец считает, что Volkswagen Tiguan не стоит покупать только из-за вышеизложенных недостатков, так как они причиняют ему «боль». «Лучше Мазду или Хонду взять», — высказался «тигуановод».

Volkswagen Tiguan — преимущества и недостатки автомобиля

Компания Volkswagen в 2013 год решила выпустить автомобиль, который бы занял развивающеюся нишу компактных кроссоверов. Первым их автомобилем в данном сегменте стал всеми известный Volkswagen Tiguan. Попытка занять рынок оказалась очень удачной. Благодаря соей функциональности, экономичности и привлекательному немецкому внешнему виду, кроссовер сразу завоевал сердца автолюбителей.

Для отечественного рынка доступно много моторов (зависит от выбора комплектации), начиная от 1,4 до 2,0 литра. Мощность двигателей составляет от 122 до 210 лошадиных сил. Что касается коробки передач, то на авто доступно и две — механика и восьми ступенчатый автомат.

Внешний вид авто

Абсолютно все элементы управления машиной находятся в зоне видимости водителя. Обзор с водительского кресла идеальный и почти удалены «Мёртвые зоны» обзора. Когда только садишься в машину, то сразу чувствуется настоящее немецкое качество. Элементы интерьера очень привлекательны и приятны на ощупь. Сразу виден профессионализм инженеров.

Что касается экстерьера, то тут работники Volkswagen тоже потрудились отлично. Внешний вид привлекательный и строгий. В машине просматривается эргономичность, агрессивность и стремительность.

Преимущества автомобиля Volkswagen Tiguan

  • Первое, про что нужно сказать — это технологичность и комплектация. Дело в том, что даже в самой дешёвой версии автомобиля есть система АВС, система курсовой устойчивости, система контроля давления в колёсах и многое другое. Базовое оснащение действительно можно назвать «Богатым».
  • В машине установлена полноценная мультимедийная система. Управляется система с помощью активного ЖК дисплея. На мультимедийной системе можно сохранять нужные карты и множество музыки, ведь объём жёсткого диска составляет 30 гигабайт, что для мультимедийной системы авто очень даже неплохо.
  • Устанавливается на авто современная система навигации, что способна самостоятельно запоминать до 500 промежуточных точек движения, которых даже нет на карте навигации.
  • Хоть Volkswagen Tiguan — и является компактным кроссовером, его можно использовать и как полноценного внедорожника. Днище полностью защищено от повреждений. Двигатель в полной безопасности и ему не страшен даже гравий.
  • Объем багажника очень большой. С его помощью можно перевозить груз до 650 килограмм. К тому же, немцы, в дополнение к багажнику, устанавливают на всех версиях комплектации рейлинги на крышу. Они способны перевозить до 100 килограмм дополнительного груза.
  • Первое, что только заметили критики и обзорщики — это качество отделки салона. Машина хоть и не представительского класса, однако материалы при отделке использовались высококачественные и приятные на ощупь.
  • В машине идеально настроена подвеска. Управляется автомобиль очень легко. Стоит отметить, что хорошая управляемость наблюдается и на переднеприводных версиях машины.
  • Несмотря на то, что машина достаточно большая и проходимая, у дизельных версиях двигателя довольно низкий расход топлива.
  • Внешний вид машины действительно очень привлекателен и «Стремительный». У него идеальная эргономика и свой собственный стиль.
  • У автомобиля очень высокий клиренс. Это позволяет уверенно чувствовать себя зимой и на бездорожье.

Недостатки Volkswagen Tiguan

Дизайнеры и инженеры компании Volkswagen очень педантичны и всегда доводят свои проекты до совершенства. Как бы там ни было, многие автомобилисты смогли заметить недостатки.

  • Не доработана обзорность по зеркалам. С левым зеркалом проблем практически нет. Если его настроить, то обзорность будет без «Мёртвых зон». Но вот левое зеркало не даёт ту полную обзорность, которая нужна водителю. Чтобы это исправить, нужно будет много провозиться с настройкой положения зеркала.
  • В скважине для ключа зажигания отсутствует подсветка. Да, это мелочь, но не для немецкого авто. В ночное время суток бывает очень сложно попасть ключом в скважину.
  • Задние двери туго закрываются. Чтобы сработала система закрывания дверей, нужно дверями «Хлопнуть». Для современного автомобиля это попросту неприемлемо.
  • Автоматическая коробка передач хоть и работает бесперебойно, однако иногда её невозможно понять. Дело в том, что она включает повышенную шестую передачу только на скорости 120 км в час (идеальной отметкой является 100 км в час). Это приводит к большему расходу топлива.
  • Непонятная конструкция багажника. Правое отделение ничем не закрыто и можно просто увидеть кузов с проводами.
  • Размер бокса для водителя слишком маленький, чтобы туда положить все нужные мелкие вещи для водителя. Однако, этот недостаток немцы компенсировали множеством бардачков и ящичков в салоне.
  • Алгоритм работы омывателя фар очень странный. Его понять очень сложно и придётся уделить много времени, чтобы к нему привыкнуть.
  • При передвижении по песку и гравию слышен стук.Это говорит о плохой звукоизоляции колесных арок.
  • Из-за недостаточного утепления днища под педалью газа на коврике в зимнее время года образуется наледь. Она значительно сокращает ход педали газа. Проблемы с утеплением днища чувствуются каждым пассажиром, ведь наледь образуется на всех ковриках.

Как бы там ни было, Volkswagen Tiguan — это отличный современный компактный кроссовер. Мелкие недостатки компенсируются привлекательной ценой и целым рядом существенных преимуществ. Машина красивая, «Дерзкая», быстрая, проходимая, надёжная и технологичная. В ней есть всё, что понадобиться современному автомобилисту. Водитель и пассажиры, садясь в машину сразу почувствуют немецкое качество.

Похожие записи

В ГИБДД рассказали о состоянии ребёнка, пострадавшего в ДТП в Сыктывкаре

Фото: Сергей Булкин/NEWS.ru

Читайте нас в Google Новости

Восьмилетний ребёнок, пострадавший в ДТП в Сыктывкаре, находится в реанимации. У него множественные переломы и отёк головного мозга. Об этом NEWS.ru рассказали в пресс-службе ГИБДД по Республике Коми. Авария произошла на перекрёстке Октябрьского проспекта и Орджоникидзе. Внедорожник Suzuki Grand Vitara cбил на пешеходном переходе ребёнка, на тротуаре переехал женщину, а затем врезался в Volkswagen Tiguan.


У восьмилетнего ребёнка тяжёлая сочетанная травма, открытая черепно-мозговая травма, ушиб головного мозга тяжёлой степени, линейный перелом лобной, теменной костей черепа, отёк головного мозга, перелом большой и малой берцовой кости справа, травматический шок второй степени, — рассказали в ведомстве.

Устроившая ДТП женщина имеет стаж вождения с 2005 года. За все время она привлекалась к административной ответственности четыре раза. За последний год было всего одно нарушение, но связанное с пешеходами, автолюбительница их не пропустила.

В Следственном управлении СК РФ по Республике Коми заявили, что виновница ДТП объяснила произошедшее отказом тормозов у автомобиля. В момент совершения аварии она была трезвой. По данным СМИ, речь идёт о 52-летней Ирине Шеремет. В результате аварии сбитая на тротуаре женщина скончалась.

Ранее сообщалось, что в Гороховецком районе Владимирской области произошла авария с участием микроавтобуса и грузовика, погибли четыре человека.

Обзор

Volkswagen Tiguan — Отличный по возможностям, но сомнительный по цене, стоит ли покупать?

Volkswagen Tiguan — это возвращение компании в сегмент внедорожников премиум-класса в Индии. Однако, по сути, он попадает в поле зрения Toyota Fortuner и Ford Endeavour. Кому тогда его покупать и почему? Узнаем.


Последнее предприятие Volkswagen на арене внедорожников в Индии в виде Touareg не очень понравилось покупателям. Большинство людей сочли, что лучше купить Audi Q7, который был в значительной степени тем же автомобилем, что и Touareg, поскольку оба использовали одну и ту же платформу.После долгого перерыва Volkswagen India, наконец, вернулся в растущий сегмент внедорожников с Tiguan 2-го поколения. С тех пор, как была объявлена ​​цена Tiguan, он столкнулся с проблемой позиционирования, поскольку люди также могут выбрать 7-местные внедорожники, такие как Toyota Fortuner и Ford Endeavour или новый Isuzu MU-X. За немного меньшие деньги можно также купить Hyundai Tucson. Так в чем же уникальность Tiguan? Достойность внедорожников мы выяснили по дороге в Чикмагалур из Бангалора и обратно.


Volkswagen Tiguan Design

Достаточно взглянуть на Tiguan, чтобы понять, что он имеет тот же язык однородного дизайна, что и Volkswagen. Это, однако, не означает, что он выглядит так же, как другие автомобили VW. Tiguan действительно имеет индивидуальный дизайн и выглядит элегантно и уравновешенно. Сдержанный язык дизайна торговой марки Volkswagen означает, что автомобиль имеет несколько простых линий, каждая из которых источает изысканность. Светодиодные фары со светодиодными ДХО имеют трехлепестковую хромированную решетку с выдающимся значком VW.

Если посмотреть в сторону, то серебристые 18-дюймовые легкосплавные диски вместе с большим дорожным просветом около 200 мм (без нагрузки) придают Tiguan вид внедорожника. Прочная плечевая линия, идущая от переднего крыла до заднего фонаря, придает внедорожнику ощущение динамизма. Задняя часть немного проста по сравнению с остальным дизайном, и единственные привлекательные элементы здесь — это светодиодные задние фонари.

В целом, Tiguan имеет премиальный и престижный дизайн, который остается в пределах тонкости.Хотя через три или четыре года он может быть не таким агрессивным и ярким, как некоторые другие внедорожники, Tiguan может быть лучшим автомобилем, на который стоит смотреть каждое утро на подъездной дорожке. Таким образом, неподвластность времени — это сильная сторона Tiguan в области дизайна.

Volkswagen Tiguan Интерьер

Салон Tiguan с первого взгляда выглядит премиальным и хорошо оборудованным. Полностью черный интерьер автомобиля повышает качество салона, но у него есть небольшой недостаток.Гладкие полоски из углеродного волокна между приборной панелью выглядят дорого, но выбор алюминиевой отделки позволит более эффективно нарушить монотонность черного. На центральной консоли находится цветной сенсорный экран с функциями Android Auto и Apple CarPlay. Интересно, что навигация передается на экран через мобильный телефон, но в настоящее время это возможно только с устройством Android. Пользователям Apple придется подождать, пока компания из Купертино не разрешит Volkswagen использовать свою карту.

Сиденья хороши спереди и обеспечивают хорошую общую поддержку, а великолепная амортизация обеспечивает хороший комфорт в течение длительного времени. Качество материалов также заметно во всем салоне, и все хорошо сочетается с роскошным расположением автомобиля. Факторами новизны, которые добавляют немного роскоши в салон, являются панорамный люк в крыше и окружающее освещение, которое снова имеет тонкий, но заметный вид в поле зрения пассажира.

Пространство сзади отличное с точки зрения места для ног и плеч, а поскольку крыша не сильно сужается, пространство для головы тоже хорошее.Откидные задние сиденья и разделение 60:40 делают роскошный и комфортный салон еще более универсальным. Пространство для багажника также впечатляет, а открывание с помощью жестов ног означает, что можно управлять крышкой хвоста, не используя руки.

В целом Tiguan впечатлил своим качественным и комфортабельным салоном. Интеллектуальная информационно-развлекательная система делает внедорожник еще более привлекательным для молодых покупателей, за исключением пользователей Apple, которые отдают предпочтение навигации.


Volkswagen Tiguan Двигатель и коробка передач

Двигатель Tiguan — 2.0-литровый дизельный двигатель TDI с турбонаддувом, максимальная выходная мощность около 140 л.с. и крутящий момент 340 Нм. Хотя цифры могут показаться не слишком интересными, необходимо понимать, что Tiguan основан на модульной платформе Volkswagen MQB, что делает его легче, чем большинство внедорожников в этом ценовом сегменте. В результате Tiguan легко перемещается, будь то в городских джунглях или на шоссе. У двигателя есть небольшая задержка, но большая часть этого замаскирована 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG нового поколения. Коробка передач предлагает быстрое переключение на повышенную и пониженную передачу, а также оснащена подрулевыми переключателями, если вы хотите управлять устройством вручную.

Разгон резкий, легко достичь скорости 140 км / ч, на которой Tiguan чувствует себя очень изысканно. Хорошо сдерживаемые уровни NVH делают салон еще более изысканным и бесшумным. Единственный нежелательный звук, который проникает внутрь, — это шум ветра, но он начинает вкрадываться только после того, как вы проезжаете около 120 км / ч.

Tiguan поставляется с постоянным полным приводом с четырьмя режимами: снег, нормальный, внедорожный и индивидуальный. Эти режимы изменяют реакцию двигателя и коробки передач, чтобы лучше справляться с выбранной местностью.Несмотря на то, что у нас не было возможности испытать Tiguan на бездорожье, он показал хорошие результаты на всех мокрых и слякотных покрытиях.


Volkswagen Tiguan Управляемость

Благодаря платформе MQB, Tiguan стал дорожным автомобилем. В результате на высоких скоростях в кабине очень мало качки, а крен кузова также значительно меньше, чем у других внедорожников той же ценовой категории. Внедорожник легко держит намеченную линию в повороте, а сцепление шин Hankook оказалось достаточным на извилистых дорогах вокруг Чикмагалура.

Качество езды снова впечатляет, Tiguan с легкостью преодолевает небольшие неровности дороги. На низких скоростях качество езды немного ухудшается, но по мере увеличения скорости качество езды улучшается. Обратная связь от рулевого управления приличная, если не впечатляющая, и позволяет вам достаточно о трении передних шин, чтобы контролировать ситуацию в большинстве ситуаций. Тормоза тоже хороши и предлагают впечатляющий укус, но обратная связь на педали тормоза кажется немного не идеальной.

Volkswagen Tiguan Безопасность

Tiguan обладает высокими показателями безопасности не только для пассажиров, но и для пешеходов с активным капотом, который в случае удара автоматически поднимается на три дюйма.Это предотвращает удары пешехода о твердые части автомобиля, сводя к минимуму травмы. Для пассажиров Tiguan поставляется с шестью подушками безопасности, ABS, ESC, системой управления спуском с холма и функцией Auto Hold, которые удерживают автомобиль в течение неопределенного периода времени, пока водитель не нажмет дроссельную заслонку. Камера заднего вида для парковки предлагает четкий дисплей, но есть только один ракурс, и с гораздо более дешевыми автомобилями, которые поставляются с несколькими ракурсами на выбор, это может быть небольшим упущением для потребителей.


Заключение

Tiguan оказался впечатляющим автомобилем по всем параметрам, на которых мы его тестировали.В таких областях, как усовершенствование двигателя и комфорт в салоне, он намного опережает большинство внедорожников с аналогичной ценой. Его неброский дизайн и отсутствие агрессивности могут огорчить некоторых покупателей внедорожников, но дизайн Volkswagen всегда был больше склонен к элегантности, чем к агрессии.

В конце концов, все сводится к цене, и это одна из немногих областей, где Tiguan не впечатляет: 27,98 рупий за Comfortline и 31,38 рупий, бывший выставочный зал для варианта Highline.Эта цена ставит Tiguan прямо между такими гигантами, как Toyota Fortuner и Ford Endeavour. Если вам интересно, почему цена высока, единственная локализованная деталь в Tiguan — это его двигатель, а все остальное импортируется и собирается в Индии, что означает более высокие пошлины для Volkswagen.

Так для кого на самом деле Tiguan? Если вы предпочитаете утонченность громкому и агрессивному дизайну, то Tiguan вам подойдет. Кроме того, для тех, кто ищет изысканный салон и лучший комфорт наряду с приятными ощущениями от вождения, в настоящее время на рынке нет лучшего варианта, чем Tiguan.То, что он поставляется с системой полного привода, делает жизнь любителей приключений еще лучше. Однако сколько таких покупателей Volkswagen сможет найти и через какое время будет интересно наблюдать.

Следите за видеообзором Tiguan, который скоро появится на нашем канале YouTube Express Drives.

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

# Отзыв: 7 причин, по которым мы купили Volkswagen Tiguan

Я люблю свой кофе. Поэтому я не думаю, что поездка из столицы информационных технологий Индии — Бангалора в кофейную столицу страны в Чикмагалуре, на расстоянии более 250 км, за хорошей стальной чашкой густого насыщенного кофе — как они делают это на юге, — это сверху. Более того, если это можно сделать в комфорте большого внедорожника с мощным двигателем и всеми удобствами, которые вам нужны в такой поездке.Взгляните на новый Volkswagen Tiguan.

В течение шести часов, которые я потратил на то, чтобы проложить свой путь через все более печально известный трафик Бангалора, проехав по четырехполосному шоссе, а затем, наконец, прокладывая себе путь по узкой извилистой дороге в Чикмагалур, я обнаружил несколько вещей об этом новенький внедорожник. Вещи, которые помогут вам принять осознанное решение, если вы ищете большой внедорожник премиум-класса.

1. Классно выглядит

Как и все модели Volkswagen, Tiguan выглядит стильно.Он большой и смелый, но в то же время сдержанный. Это позволит нужным людям узнать, что вы приехали, не беспокоясь о своем прибытии для незаинтересованной публики каждый раз, когда вы въезжаете на парковку.

Я также подозреваю, что, как и в случае с другими продуктами от VW, Tiguan будет стареть более изящно, чем его яркие современники. Стиль также передает ощущение премиального продукта. Здесь нет ничего безвкусного.

Снимите этот значок VW, и этот автомобиль сможет на равных конкурировать с внедорожниками из сегмента выше.И даже после того, как вы снова наденете этот значок, это не такая уж и плохая сделка. Визуально это определенно не так.

2. Построен как танк

Все, от твердого звука закрывающейся двери до того, как она движется, и даже сиденья и ремень безопасности, источает ощущение солидности. Tiguan — продукт надежной немецкой инженерии, и это проявляется во всех аспектах продукта. Вы можете сколько угодно стараться, но маловероятно, что вы найдете трещины в пуленепробиваемой броне высокого качества сборки, отделки и отделки.Здесь нет ничего хрупкого, металлического или чего-то подобного. Он либо построен хорошо, либо его нет вовсе.

3. Пространства сколько угодно

Хотите верьте, хотите нет, но Tiguan больше по размеру, чем Hyundai Tucson, и Volkswagen хочет с этим внедорожником конкурировать с меньшими X1, Q3 и GLA. В салоне Тигуана много места. Вы никогда не почувствуете себя скованным или ограниченным.

Это ощущение еще больше усиливается, когда открывается панорамный люк в топовой версии Highline.Кроме того, в багажнике объемом 615 литров достаточно места, чтобы помочь вам справиться с проблемами лишнего багажа во время поездок.

4. Мощный и экономичный двигатель

Tiguan продается только с одним вариантом двигателя, это проверенный двухлитровый дизельный двигатель мощностью 141 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Трансмиссия на все четыре колеса обеспечивается интеллектуальной системой 4Motion и красивой семиступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

Есть изрядное отставание от турбонаддува, но, преодолев его, Tiguan тянет чисто и с живостью, которая не соответствует почти 1.Снаряженная масса 8 тонн. Разгон резкий. Двигатель также довольно экономичен.

По дороге в Чикмагалур у нас есть более чем приличные 14 км / ч, что означает, что вы получите запас хода около 1000 км на полном баке на шоссе и не менее 600 км, если вы будете ограничены городскими пределами.

5. Прекрасный баланс комфорта и динамики

Немцы гениальны, когда дело доходит до идеального баланса между комфортом езды и динамикой движения.Tiguan ничем не отличается.

Там, где обычно одно достигается за счет другого, этот внедорожник порадует как энергичного водителя, так и пассажиров сзади. Конечно, есть некоторый крен кузова, благодаря его высокой стойке и крупности, но ничего, что могло бы вас тревожить.

С места водителя внедорожник не кажется таким большим, как он есть, и это здорово, потому что нет ощущения, что вас пугают огромной массой. Tiguan уверенно преодолевает повороты и устойчив на шоссе.Автомобиль прекрасно едет по ухабам, колеям и всему остальному, что бросают в него наши идеальные индийские дороги.

6. Безопасность

VW уже некоторое время выступает за безопасность дорожного движения, что имеет большое значение для такой страны, как Индия. С этой целью, конечно же, есть целая куча подушек безопасности, ABS, EBD и все другие аббревиатуры, связанные с безопасностью дорожного движения.

Кроме того, в отделку Highline входят самоуплотняющиеся шины, содержащие гель, который немедленно закрывает проколы.В результате незначительные проколы можно игнорировать гораздо дольше, чем это было бы возможно в противном случае.

Особенностью Tiguan является его активный капот, который снижает смертность пешеходов в случае аварии. Датчики в бампере предсказывают, упадет ли пешеход, которого сбила машина, на капот. Затем капот поднимается на высоту до трех с половиной дюймов, так что падающий пешеход не подвергается опасности реального удара по твердой массе двигателя под капотом.

7. Вещи

Помимо уже упомянутого панорамного люка на крыше, Tiguan получает множество других удобств. Есть фантастическая аудиосистема, которая развлекала нас в долгой поездке в Чикмагалур. Зеркала имеют функцию памяти, так что вам нужно всего лишь нажать одну кнопку, чтобы выровнять все три зеркала. Удерживайте нажатой кнопку разблокировки брелока в течение нескольких секунд, и окна автоматически опускаются — это особенно полезно после парковки автомобиля под резким летним солнцем.Обратное происходит, когда вы удерживаете кнопку блокировки в течение нескольких секунд.

Если ваши руки загружены и вам нужно открыть багажник, просто подставьте под него ногу, и зияющая 615-литровая пещера откроется, как пещера 40 воров. Требуется немного практики, но вы быстро освоитесь.

8. Нет спутниковой навигации

Это действительно странное упущение, особенно в этом премиальном классе внедорожников, где сегодня даже семейные хэтчбеки могут воспользоваться одним преимуществом.Конечно, он может транслировать экран вашего телефона и указывать направление, но это не то же самое, что интегрированная система спутниковой навигации, не так ли?

Это оборудование, которое должен был быть у Tiguan, какие бы аргументы против него ни приводились.

9. Шум

Еще одна странность Tiguan заключается в том, что он позволяет проникать в салон небольшому дополнительному шуму. Отчетливо слышен звук двигателя. Тем более, если вы нажали на газ для обгона.Даже звук работы подвески, сглаживающей выбоины, слышен больше, чем ощущается.

10. Цена

Volkswagen хотел бы, чтобы традиционный покупатель BMW X1 или Audi Q3, а Mercedes-Benz GLA остановился на новом Tiguan. Но есть вероятность, что Tiguan в конечном итоге будет сравниваться с Hyundai Tucson. И там, за 30 тысяч рупий, бывший выставочный зал, VW Tiguan кажется немного дороже, чем должен был быть.

СВЯЗАННЫЙ: 5 причин, почему и как вы должны содержать свой автомобиль

Автор — автомобильный журналист и помощник редактора, evo India и Fast BikesIndia, с более чем десятилетним опытом публикации в Индии и за рубежом.Его страсть — автомобили и мотоциклы.

Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Созданный для того, чтобы сократить продажи Ford Escape, Honda CR-V и Toyota RAV4 — любимых кроссоверов-внедорожников в Северной Америке — запоздалым соперником Volkswagen был, прежде всего, утонченный автомобиль со странно звучащим значком.

Давайте сначала разберемся с происхождением этого загадочного имени.Этимология Tiguan — необъяснимое слияние слов «тигр» и «легуан» (по-немецки «игуана»), что вызвало отвращение у читателей журнала Auto Bild в Германии.

Если это звучит как невероятный победитель, просто рассмотрите других претендентов в конкурсе: Нанук, Намиб, Роктон и Самун. Daft Punk по какой-то причине не попал в список.

Независимо от того, что Volkswagen называл своим компактным кроссовером, полностью новым для 2009 года, можно быть уверенным в двух вещах: (а) водить его будет приятно и (б) никакое прозвище не может быть хуже, чем Touareg, Tig. старший брат.

Характеристики и трансмиссии Volkswagen Tiguan

Как и многие модели в конюшне VW, Tiguan был создан на базе переднеприводных платформ Golf и Passat с полноприводной ходовой частью, собранной вместе для моделей 4MOTION (базовая модель был только передний привод).

Инженеры определили электромеханическую систему рулевого управления, установленную на рейке вместо рулевой колонки, что помогло устранить отдачу от рук водителя. Другие технические характеристики включали электронный контроль устойчивости, программу стабилизации прицепа и электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания при трогании с холма.

Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Пятидверный Tiguan уступил немного места внутри большему CR-V и другим компактным кроссоверам. Тем не менее, его высокие сиденья обеспечивали достаточно места для ног спереди и сзади, а раскладывающаяся задняя скамья даже сдвигалась вперед и назад, чтобы уменьшить требования к пространству между пассажирами и их грузом.

«Очень удобные сиденья, легко садиться и выходить. Высота ступеньки идеальна. Отличный обзор », — резюмировал один из владельцев Tiguan окружающей среды внутри.В нем предусмотрена стандартная регулировка высоты пассажирского сиденья, функция, которая не всегда доступна на азиатских моделях (если посмотреть на вас, Subaru). Массивная стеклянная панель на крыше со встроенным люком сохраняла в салоне тепло и солнечный свет — идеальный вариант для игуан.

В Европе, где Tiguan продавался как колбаса в пивном саду, покупатели могли выбирать из трех бензиновых двигателей и двух дизелей. На этой стороне пруда нет такой удачи. VW прислал только один: знакомый ему с турбонаддувом и прямым впрыском 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 200 л.с. и 207 Нм крутящего момента. Tiguan мог с удовольствием буксировать одну метрическую тонну.

Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Покупатели могли выбирать между шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач, последняя предназначена исключительно для моделей 4MOTION. В системе полного привода Haldex использовалось многодисковое центральное сцепление, управляемое компьютером, который отслеживал информацию датчиков скорости вращения колес АБС на предмет наличия признаков пробуксовки.Он способен передавать весь крутящий момент на любую ось по мере необходимости. Как это обычно бывает с этими компактными моторами, здесь нет понижающей передачи.

В ходе испытаний на столкновение, проведенных правительством США, Tiguan получил четыре звезды из пяти за общую защиту от столкновений, три звезды за общую защиту от лобового удара и пять звезд за защиту от бокового удара.

В течение следующих семи лет модели Tiguan было разрешено изящно стареть с минимальным массажем. Все версии Tiguan 2012 года получили некоторые обновления внешнего вида, а также доработки автоматической коробки передач, которые повысили экономию топлива на шоссе.Топовые модели SEL получили новые 19-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные ксеноновые фары и светодиодные дневные ходовые огни.

К 2016 году ряд дополнительных функций переместился в список стандартного оборудования, чтобы сохранить актуальность и конкурентоспособность Tiguan, включая камеру заднего вида, виниловую обивку премиум-класса, подогрев передних сидений и зажигание без ключа. Tig первого поколения, наконец, покидает рынок в конце 2017 года.

Подробнее: Встречайте новый VW Golf 2020 года

За рулем Tiguan

Более легкая база Tiguan с передним приводом могла разогнаться до скорости на шоссе за 7 секунд.3 секунды, в то время как полностью загруженной модели 4MOTION потребовалось 7,1 секунды, чтобы сделать работу с ее обычным автоматом Slushbox. Не совсем соответствует? Учтите, что результаты могут отличаться в зависимости от двигателя 2.0T.

Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Говоря динамично, один журнал назвал Tiguan «GTI на ходулях» — подходящее описание с геометрией подвески горячего хэтчбека, делающей переход к кроссоверу. Рулевое управление было идеально взвешенным и точным, что позволяло легко поставить маленькую машину в поворот.Ощущение тормоза и производительность были превосходными.

«Управляется, как автомобиль гораздо меньшего размера, и им просто приятно водить и пользоваться», — говорится в сообщении одного владельца в Интернете. Это популярное мнение.

В опубликованном сравнении восьми компактных внедорожников 2010 модельного года Tiguan занял сильное второе место, уступив только RAV4 с двигателем V6. Редакторы сняли баллы за «тупоголовую» автоматическую трансмиссию Tig и его шумную трансмиссию.

Многие владельцы прокомментировали в Интернете, что маленький двигатель может быть достаточно экономным или довольно скучным, в зависимости от того, насколько сильно нажат акселератор.Это обычная жалоба на турбонаддув. И это топливо премиум-класса, пожалуйста.

Что говорят владельцы о Volkswagen Tiguan?

Импортированный из Вольфсбурга, Германия, Tiguan был быстро воспринят народом, готовым платить больше за тевтонскую инженерию и дизайн. Нет ни одной линии или складки, кроссовер едет прямо и верно. Шикарный интерьер получил восторженные отзывы.

Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Однако качество сборки Volkswagen может быть нестабильным, особенно для покупателей подержанных автомобилей, которые часто не имеют гарантии.VW традиционно занимает низкую позицию в основополагающих исследованиях надежности J.D. Power. Бензиновый двигатель 2,0T с турбонаддувом использует цепь привода ГРМ для повышения прочности, но у него есть проблемы, связанные с нижним натяжителем цепи привода ГРМ.

«Мой натяжитель Tiguan 2011 года выпуска вышел из строя. VW знает, что это неисправная деталь, не поможет. Весь мой двигатель заблокирован », — говорится в твиттере расстроенного владельца. Ранняя версия этого натяжителя может выйти из строя. Когда это происходит, впускные или выпускные клапаны могут соприкасаться с поршнем во время работы двигателя, изгибая клапаны.

Необходимо снять головку блока цилиндров и заменить клапаны, что обычно требует ремонта от 2 000 до 4 000 долларов США, в зависимости от нанесенного ущерба. Существует комплект обновления натяжителя TSI, доступный владельцам старых Tiguan и других автомобилей VW, которые используют этот двигатель.

Еще одна механическая проблема, о которой сообщают владельцы, — это сломанный пластиковый впускной коллектор, из-за которого могут возникнуть проблемы с управляемостью. Неисправные катушки зажигания, недолговечные топливные форсунки и топливные насосы являются обычным явлением — предупреждающий знак обычно глохнет на скорости — как и неисправные датчики и другие электрические неисправности.

Удаленный передатчик бесключевого доступа может перестать работать из-за проблем с синхронизацией. Скрип тормозов — обычная проблема, которая, по утверждениям некоторых дилеров, решается после тщательной очистки. Утечки охлаждающей жидкости и других жидкостей известны.

Автомобиль Tiguan впечатляет своей продуманной конструкцией и утонченным характером, обеспечивающим удовольствие от вождения. Но он может разочаровать более высокими — гораздо более высокими — расходами на послегарантийный ремонт. Содержание экзотических домашних животных обходится дорого.

Обзор Volkswagen Tiguan 2009-16 гг.

Типичный ценовой диапазон: 11000 — 33000 долларов

Плюсы:

  • Прочная конструкция
  • Талантливое шасси
  • Европейский факел

Минусы:

  • Небольшое грузовое пространство
  • Без дизельного топлива
  • Турбомотор дорогостоящий в ремонте

На что следует обратить внимание:

  • Двигатель глохнет, грохот или пыхтит
  • Неисправны топливный и водяной насосы
  • Расход масла
  • Трансмиссия вялая
  • Горят сигнальные лампы
  • Электрические неисправности

Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?

Продам мой VW Tiguan ведущему покупателю VW

Специалист по покупке VW купит ваш Tiguan

Ищете покупателя Volkswagen Tiguan? Тогда не смотрите дальше.Нет лучшего времени для продажи вашего Volkswagen Tiguan, чем сейчас, и когда вы продадите его нам, вы получите справедливую и честную оценку Volkswagen Tiguan. Независимо от того, использовали ли вы его только для школьных прогулок или проехали немного дальше по кварталу, состояние вашего автомобиля не является препятствием для получения немедленной оплаты. Введите данные об автомобиле прямо сейчас, и вы можете быть уверены в отличном обслуживании клиентов и, что наиболее важно, получите чек на то, сколько на самом деле стоит ваш Volkswagen Tiguan.

Volkswagen Tiguan стал популярным автомобилем с момента его запуска в 2007 году, было продано более 700 000 автомобилей. Основанный на той же платформе, что и Golf, обозреватели восхищались его качеством привода, отзывчивым двигателем и стильным изображением. Автомобиль имеет впечатляющие пропорции кабины, и выбирать ли ему четырехдверную или пятидверную версию — не единственное решение, которое придется принять потенциальному покупателю. Volkswagen Tiguan — это настоящий кроссовер, способный справиться с любым количеством дорожных условий, с возможностью выбора объема двигателя, механической или автоматической трансмиссией, дизельным или бензиновым двигателем, а также двух- или четырехколесным приводом.


С финансовой точки зрения Volkswagen Tiguan тоже неплох. В наши дни экономической нестабильности приятно осознавать, что эта модель имеет одну из лучших цен при перепродаже в своем классе. В отличие от некоторых автомобилей, он не потеряет нелепые суммы денег, пока находится у вас на подъездной дорожке.

В настоящее время у нас высокий спрос на модели Tiguan:

  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D S 2WD
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D SE 2WD
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D SE Полный привод
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D SEL 2WD
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D SEL AWD
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D S Полный привод
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D Вольфсбург 2WD
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D Вольфсбург AWD
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D LE 2WD
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D S 2WD Turbo
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D S AWD Turbo
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D SE 2WD Turbo
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D SE AWD Turbo
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D SEL 2WD Turbo
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D SEL AWD Turbo
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D R-Line 2WD Turbo
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D R-Line AWD Turbo
  • Volkswagen Tiguan Утилита 4D Sport 2WD Turbo
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D Sport AWD с турбонаддувом
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D Вольфсбург 2WD Turbo
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D Вольфсбург AWD Turbo
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D SEL Premium 2WD
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D SEL Premium AWD
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D SE R-Line Черный 2WD
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D SE R-Line Черный AWD
  • Volkswagen Tiguan Utility 4D SEL Premium R-Line AWD

Вот что нам нравится в интерьере Volkswagen Tiguan 2021 года

В сегменте внедорожников есть большой выбор для покупателей автомобилей, но Volkswagen (VW) Tiguan 2021 года должен быть одной из лучших моделей в этой категории.Его топливная экономичность не уступает таким конкурентам, как Honda CR-V и Toyota RAV4.

Большинство автомобилей VW предлагают такую ​​же резкую динамику движения, которая так нравится моделям немецких автопроизводителей. Тем не менее, практичность Tiguan должна быть причиной того, что его стоит покупать, поэтому он выиграл премию Car and Driver’s Editor’s Choice Award.

Если кто-то думает, что модель 2021 года великолепна, то не за горами и другие хорошие новости — Volkswagen намерен обновить Tiguan до 2022 модельного года.Так что следите за этим пространством!

Что касается комплектаций, то выбор зависит от его характеристик и удобства оснащения. Переход от SE к SEL является серьезным, он добавляет примерно 5000 долларов, но все дополнительные функции, которые он добавляет, например, панорамный люк на крыше, могут того стоить. В том числе полный привод, который доступен в любой комплектации, добавляет SEL примерно 1300 долларов.

Tiguan — довольно многообещающий автомобиль, и очевидно, что он обладает множеством удивительных особенностей.Но для целей этой статьи только один может быть выбран как лучшая особенность модели VW. Так что это? Давайте разберемся.

СВЯЗАННЫЙ: Вот как Ford Ranger 2022 года сравнивается с новым Volkswagen Amarok

Интерьер VW Tiguan — его лучшая особенность

Через YouTube / Car Wow

Если есть одна очевидная причина полюбить интерьер последнего VW Tiguan, то это, безусловно, то, как быстро и водители, и пассажиры могут освоиться в этом автомобиле.Это связано с тем, что здесь есть множество регулировок сиденья и рулевого колеса, а также хорошо расположенные педали и удобный упор для ноги сцепления водителя. Как какой автомобиль? предполагает, что это заставляет водителя чувствовать, что он едет на настоящем внедорожнике, а не на «приподнятом семейном хэтчбеке».

Все комплектации оснащены автоматическими светодиодными фарами, хотя, если люди хотят получить передний и задний парктроник в стандартной комплектации, им нужно перейти на комплектацию Life. В отделке Elegance добавлена ​​камера заднего вида, а система камеры с обзором на 360 градусов с высоты птичьего полета доступна на всех моделях Tiguan, кроме начального уровня.Модели Elegance также включают адаптивное освещение, которое позволяет водителям сохранять дальний свет, не мешая другим водителям ослеплять их.

8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всех Tiguans с функцией дублирования экрана смартфона Apple CarPlay и Android Auto. Резко и быстро реагирует на команды.

Как и во всех интерьерах Volkswagen, здесь есть множество мягких на ощупь пластиков и элементов управления, которые работают с обнадеживающей точностью.

У Tiguan очень массивный багажник по сравнению с BMW X1 или Nissan Qashqai. Он тоже имеет красивую квадратную форму. В список опций входят ограждения для собак, подносы для сундуков и множество других практичных аксессуаров.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему VW Jetta GLI 2022 года — ваш идеальный седан для повседневной работы

У VW Tiguan 2021 года есть некоторые аккуратные силовые агрегаты

Через YouTube / Car Wow

Хотя интерьер может быть самой удобной особенностью Tiguan, в этом внедорожнике Volkswagen есть еще много чего любить.Как предполагает Car Wow, существует большой выбор двигателей, от 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 130 или 150 л.с. до внедорожника Tiguan R Performance с его 2,0-литровым двигателем мощностью 320 л.с.

Несмотря на то, что дизельное топливо становится все более непопулярным, те, кто все еще любит это топливо и не беспокоится о его предполагаемом вкладе в изменение климата, с облегчением узнают, что есть 2,0-литровый двигатель, а также автоматическая коробка передач и варианты трансмиссии 4×4.

Полноприводные автомобили полезны, если люди живут в местах с большим количеством грунтовых дорог и где зимой регулярно идет снег.

Tiguan прост в управлении, что делает его управляемым. Он неплохо сглаживает выбоины в городе, но только в том случае, если читатели не купят более спортивные модели R-Line с их большими 20-дюймовыми легкосплавными дисками и более низкой подвеской. Было бы неплохо приобрести адаптивные амортизаторы, которые позволяют водителям переключаться между спортивными и более комфортными настройками подвески одним нажатием кнопки.С этим приспособленным и в комфортном режиме он отлично справляется с сглаживанием неровностей.

Но даже без этой опции Tiguan хорошо справляется с этими проселочными дорогами. Его корпус не сильно наклоняется в крутых поворотах, что отлично подходит для детей, сидящих на задних сиденьях. В Tiguan не так много раздражающего ветра и шума шин, поэтому длительные поездки будут менее утомительными.

Tiguan 2021 года — привлекательная модель. Если эта статья не убедит никого, кто ее читает, купить ее, ничто не поможет.

Вот почему 5-цилиндровый Audi Sport Quattro не похож ни на что другое

При определении того, почему двигатель звучит определенным образом, присутствует множество факторов, и именно поэтому мы углубимся в детали Quattro.

Читать далее

Об авторе Мэтью Снейп (Опубликовано 123 статей)

Мэтт Снейп — внештатный журналист и руководитель отдела новостей из Ившема, Вустершир, Великобритания.Он написал для множества изданий, таких как Inside Over / Il Giornale, i Paper, Metro, Blasting News и других. Поскольку он следил за содержанием Nissan в своей роли руководителя отдела новостей, он будет специализироваться на Nissan для Valnet, Inc. Многие из его хобби включают кино, музыку 90-х и 00-х годов, чтение и игры.

Более От Мэтью Снейпа

Volkswagen Tiguan (VW) 2022 года. Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии.

Какой автомобиль представляет собой Volkswagen Tiguan 2022 года? С чем это сравнивать?

Обновленный Volkswagen Tiguan 2022 года сражается в наиболее спорном автомобильном сегменте: компактные внедорожники.Это ставит его против популярных автомобилей, таких как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Hyundai Tucson.

Фольксваген Тигуан 2022 года — хороший внедорожник?

Проверка продолжается ниже

Благодаря вместительности и мощному набору функций Tiguan получил оценку TCC на уровне 6,2 из 10 в ожидании результатов краш-тестов для получения окончательной оценки безопасности. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Volkswagen Tiguan 2022 года?

Обновление Tiguan 2022 года добавляет новый стиль внутри и снаружи, а также технологические обновления для всех уровней отделки салона.Volkswagen заявляет, что размеры и колесная база Tiguan практически идентичны, и это хорошо — его просторный второй ряд делает его идеальным для семейного отдыха. Доступный третий ряд, заправленный в грузовой отсек, теперь предлагается на моделях Tiguan только с передним приводом.

Единственный вариант трансмиссии, перенесенный с прошлого года, представляет собой 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 л.с., соединенный с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод остается стандартным на всех уровнях отделки салона, а полный привод опционально.Эта трансмиссия не дает Tiguan особого удовольствия с точки зрения ускорения, но у нее достаточно мощности для повседневной езды и слияния. Комфортная езда Tiguan остается спокойной даже на неровных дорогах.

Хотя внешний вид Tiguan остался прежним, некоторые детали изменились. На каждом уровне отделки салона новые колеса (размером от 17 до 20 дюймов), а передняя часть была переделана с новым бампером и решеткой радиатора, по крайней мере, так говорит нам Volkswagen. Прижимание и складывание оставляет неизменным вертикальный профиль и минималистичный стиль Tiguan, а стиль остается заниженным по сравнению с более угловатыми конкурентами.Изменения на новый год будет сложно выделить, за исключением дополнительной одиночной светодиодной световой линии, которая охватывает решетку радиатора и придает Tiguan заметную визуальную подпись, особенно в ночное время.

Уровни отделки салона

были сокращены до четырех из пяти: S, SE, SE R-Line Black и SEL R-Line. Наиболее заметными являются обновления в салоне, в которых добавлены экраны и сенсорные емкостные элементы управления на большинстве уровней отделки салона. 8,0-дюймовая цифровая приборная панель теперь входит в стандартную комплектацию, а 10,0-дюймовая цифровая панель с дополнительными опциями настройки на SEL R-Line.Модели Base S по-прежнему оснащены прошлогодним 6,5-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. Подогрев передних сидений — новая стандартная функция в 2022 году.

Многие из обновлений Tiguan взяты из Arteon, флагманского седана Volkswagen, например, кластер и сенсорные элементы управления климатическими функциями, которые теперь можно найти на SE и выше. Элементы управления обеспечивают некоторую тактильную обратную связь и работают достаточно хорошо, но старые циферблаты работают лучше. Модели SE также поставляются с задней дверью с электроприводом, сиденьями из синтетической кожи, 8.0-дюймовый мультимедийный сенсорный экран с беспроводными функциями Android Auto и Apple CarPlay и беспроводной зарядной площадкой для смартфона.

Опции включают аудиосистему премиум-класса Fender, 20-дюймовые легкосплавные диски, охлаждаемые передние сиденья, кожаную обивку, систему камер объемного обзора и систему помощи при парковке.

Стандартные функции безопасности на модели S включают автоматическое экстренное торможение, мониторы слепых зон и предупреждения о движении сзади. К счастью, Tiguan S 2022 года может включать в себя те же функции безопасности, что и большинство других уровней отделки салона, добавив пакет безопасности, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, активное управление полосой движения и более сложную систему контроля слепых зон, которая будет противодействовать, если вы попытаетесь переместиться в занятую полосу.

Сколько стоит Volkswagen Tiguan 2022 года?

Обновление связано с небольшим увеличением базовой цены Tiguan. Базовые модели S добавляют к цене 750 долларов, начиная с 27 190 долларов. Наиболее популярные модели SE демонстрируют больший рост: SE стоит от 30 690 долларов (рост на 2100 долларов), а SE R-Line Black — от 33 490 долларов (рост на 1700 долларов). Лучшая модель SEL Premium R-Line стоит 37 790 долларов, хотя и предлагает больше технологий.

Добавление AWD стоит дополнительно 1500 долларов, за исключением SEL Premium R-Line, где он входит в стандартную комплектацию.

Где производится Volkswagen Tiguan 2022 года?

Tiguan производится в Пуэбле, Мексика.

Обзор Volkswagen Tiguan 2020 года | Обзоры экспертов

Критически важный для Volkswagen, Tiguan 2020 года — компактный внедорожник автопроизводителя, конкурирующий в самом популярном автомобильном сегменте в Америке с такими автомобилями, как Chevrolet Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Subaru. Forester, Toyota RAV4 и многие другие.

Последний модернизированный для модели 2018 года Volkswagen Tiguan 2020 года является одним из крупнейших вариантов в своем классе и даже предлагает дополнительное сиденье третьего ряда, которое вы, возможно, захотите использовать.Volkswagen предлагает Tiguan в комплектациях S, SE, SEL и SEL Premium, последние два доступны со спортивным пакетом R-Line. Полноприводная система Volkswagen 4Motion доступна в качестве опции для всех автомобилей, кроме SEL Premium, который входит в стандартную комплектацию.

Фото: Christian Wardlaw

Для этого обзора J.D. Power оценил Tiguan SEL Premium R-Line, оборудованный сиденьями третьего ряда и закрывающимся багажником. Цена составила 40 590 долларов, включая сбор за место назначения в размере 1020 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Volkswagen Tiguan, полезно понять, кто покупает этот компактный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Данные J.D. Power показывают, что 51% владельцев Tiguan — мужчины (против 50% в сегменте). Однако владельцы Tiguan моложе, их средний возраст составляет 49 лет (против 59). Они также зарабатывают больше денег: средний годовой доход семьи составляет 111 830 долларов (против 92 841 доллар). Владельцы Tiguan чаще всего идентифицируются как покупатели цен (36%), в то время как все владельцы компактных внедорожников чаще всего называют себя практичными покупателями (32%).

По сравнению со всеми владельцами компактных внедорожников, люди, которые покупают Volkswagen Tiguan, менее склонны соглашаться с тем, что они отдают предпочтение надежности, качеству, экономии топлива и низким расходам на техническое обслуживание при выборе автомобиля. Но они скорее согласятся, что им нравится автомобиль, который выделяется из общей массы (75% против 67% в сегменте).

Что касается надежности, 57% владельцев Tiguan полностью согласны с тем, что это первое соображение при выборе автомобиля (против 64% для сегмента).Данные J.D. Power также показывают, что 51% владельцев Tiguan полностью согласны с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (против 67%).

В общей сложности 62% владельцев Tiguan согласны с тем, что первым соображением при выборе транспортного средства является экономия топлива (против 67%), в то время как 89% владельцев модели VW согласны с тем, что первым соображением при выборе транспортного средства является качество изготовления ( против 93%). В остальном владельцы Tiguan и владельцы компактных внедорожников разделяют схожие взгляды на владение транспортными средствами.

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Tiguan (в порядке убывания) внешний вид, дизайн интерьера, динамика движения, обзор и безопасность, а также информационно-развлекательная система. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Tiguan — это (в порядке убывания) хранение и пространство, система климат-контроля, сиденья, двигатель / трансмиссия и экономия топлива.

В исследовании Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) J.D Power 2019 Tiguan занял 3-е место из 13 компактных внедорожников.

В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Volkswagen Tiguan 2020 года оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL.

Внешний вид

Благодаря деталям стиля R-Line и смелому дизайну 20-дюймовых колес с раздельными спицами испытательный автомобиль Pure White SEL Premium выглядел потрясающе. Но даже в стандартной комплектации Tiguan представляет собой великолепно выглядящий маленький внедорожник с чистым, гармоничным и сбалансированным внешним видом.В этом внедорожнике VW нет неправильных линий или пропорций, и хотя некоторые могут перевести эту оценку на скучный дизайн, это также означает, что Tiguan, вероятно, будет исключительно хорошо стареть.

Фото: Christian Wardlaw

Интерьер

Простой, со вкусом, продуманный дизайн продолжается и в интерьере Tiguan. Здесь вы не найдете посторонних излишеств, хотя яркое сиденье Saffrano и вставки в дверных панелях тестового автомобиля, безусловно, были выразительными.

Фото: Christian Wardlaw

Однако, как и у других Volkswagens, в салоне есть недорогая пластиковая отделка и иногда характерная для бренда жужжащая вибрация. Однако большая часть салона выполнена из материалов более высокого качества, которые хорошо сочетаются по глянцу, тону и текстуре.

Приборы Volkswagen Digital Cockpit также доступны для Tiguan, что придает внедорожнику значительную современную изысканность.

Сиденья

Владельцы Tiguan не ставят сиденья внедорожника на первое место в своих списках любимых вещей, но я нашел их довольно удобными. В тестовом автомобиле SEL Premium R-Line водитель может регулировать мощность на полную мощность, а сиденье переднего пассажира предлагает регулировку мощности с ограничением мощности, а также ручную регулировку высоты. Результатом является высокая посадка, если вы предпочитаете это, в сочетании с отличной поддержкой бедер и потрясающим внешним видом.

Volkswagen позаботится о том, чтобы пассажиры на задних сиденьях тоже остались довольны.В Tiguan достаточно места для ног и ступней, и хотя заднее сиденье не так комфортно, как передние, вы вряд ли получите много жалоб.

Сиденье третьего ряда является необязательным для любого уровня отделки салона, но только тогда, когда Tiguan оборудован системой полного привода 4Motion. Я ростом шесть футов и вешу около 250 фунтов, и мне удавалось садиться на сиденье в третьем ряду и выходить из него с удивительно небольшими усилиями. Это место совсем не комфортно для взрослых, но с сиденьем второго ряда, перемещенным в его среднее положение с точки зрения пути следования сиденья, я был бы готов вернуться туда для (очень) короткой поездки.

Понятно, что этот вариант предназначен для детей и используется только время от времени. Загрузите Tiguan с пятью детьми в возрасте до 10 лет, и он будет работать до тех пор, пока вы не собираетесь часами сидеть во внедорожнике.

Система климат-контроля

Оборудованный двухзонной автоматической системой климат-контроля, средства контроля температуры тестового автомобиля включают три ручки со встроенными кнопками и ряд дополнительных кнопок. Благодаря четкой маркировке белого на черном и интуитивно понятной функциональности ими довольно легко пользоваться.

Многие Tiguans имеют стандартный панорамный стеклянный люк на крыше, и, несмотря на это и 95-градусный нагрев, тестовый автомобиль довольно быстро охладился. Еще лучше, когда он достиг желаемой температуры, вентилятор не работал на слишком высоких скоростях, чтобы поддерживать ее. Тем не менее, в дополнение к эффективному кондиционированию воздуха было бы неплохо иметь вариант вентилируемого переднего сиденья.

Передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию всех автомобилей, кроме базового Tiguan S, в то время как SEL и SEL Premium добавляют рулевое колесо с подогревом.

Информационно-развлекательная система

Volkswagen предлагает три различных информационно-развлекательных системы для Tiguan, и все они включают Apple CarPlay, Android Auto и услуги Car-Net, включая точку доступа Wi-Fi. Бесплатные пробные периоды для Car-Net различаются.

Обновления включают увеличенный 8-дюймовый сенсорный дисплей с датчиком приближения, HD-радио, спутниковое радио SiriusXM, навигацию, впечатляющую аудиосистему премиум-класса Fender, беспроводную зарядку смартфона и технологию распознавания голоса.

У тестируемого автомобиля была лучшая информационно-развлекательная система со всеми дополнительными функциями. Основные моменты включают привлекательную гладкую стеклянную поверхность, удобные ручки регулировки громкости и настройки стерео, а также полезные кнопки быстрого доступа в главном меню. Однако технология распознавания голоса в Tiguan оставляет желать лучшего.

Использование Apple CarPlay и Android Auto делает громоздкую технологию распознавания голоса не проблемой. Кроме того, Volkswagen уже объявил, что обновленный Tiguan 2022 года получит новую информационно-развлекательную систему, основанную на сложной новой платформе MIB 3 VW Group.

Хранение и пространство

Помимо небольшого ящика странной формы под центральным подлокотником, в Tiguan просторные и продуманные места для хранения вещей. Это распространяется на грузовой отсек, где VW включает в себя встроенное место для хранения тени грузового отсека и глубокие колодцы по обе стороны от грузового пола, которые идеально подходят для переноски кувшинов с молоком или бутылок вина.

Если вы выберете дополнительное сиденье третьего ряда, вы откажетесь от некоторого грузового пространства.Тем не менее, у Tiguan его для начала предостаточно: до 37,6 кубических футов за задним сиденьем и до 73,5 кубических футов со сложенным задним сиденьем.

Обзор и безопасность

Volkswagen Tiguan обеспечивает превосходный внешний вид. Тонкие стойки лобового стекла, большие боковые зеркала заднего вида, плоский капот и высокое положение водителя позволяют легко разместить этот внедорожник при движении и парковке. Плюс, в зависимости от уровня отделки салона, внедорожник включает в себя парктроник и систему камер объемного обзора.

Что касается безопасности, каждый Tiguan 2020 года имеет стандартное предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади. Начиная с триммеров SEL, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения являются стандартными.

При использовании адаптивный круиз-контроль Tiguan работает плавно, но недостаточно быстро реагирует на изменения дорожных условий впереди. Водители также могут иногда испытывать трудности с технологией помощи при удержании полосы движения, нуждаясь в добавлении большей мощности к рулевому управлению, чтобы преодолеть корректирующие действия этой технологии, например, при попытке создать более широкое место для препятствий на дороге.Чтобы отключить помощь при удержании полосы движения, вы должны получить доступ к соответствующему меню в информационном центре для водителя, поскольку для этой функции нет отдельной кнопки включения / выключения.

Если столкновение все же происходит, автоматическая система торможения после столкновения сразу же останавливает Tiguan. Кроме того, за дополнительную плату услуга подписки Car-Net Safe & Secure обеспечивает автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов SOS, чтобы помочь быстро доставить на место происшествия оперативников.

По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), Tiguan получает рейтинг Top Safety Pick, когда он оснащен полностью светодиодными фарами и адаптивным освещением поворотов.Даже без необычного освещения внедорожник получает высшие баллы по всем оценкам защиты от столкновений.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не тестировала Tiguan на защиту от лобового столкновения. Защита от бокового удара имеет 5 звезд, а устойчивость к опрокидыванию — 4 звезды. Однако есть опасения, связанные с испытаниями на боковой удар. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что во время испытания дверь водителя открылась, что увеличивает вероятность выброса пассажира.

Двигатель / трансмиссия

Как указывают владельцы Tiguan, поставив двигатель и трансмиссию довольно низко в своих списках любимых вещей в этом VW, трансмиссия этого внедорожника представляет собой неудачный выбор.Это особенно прискорбно, учитывая, насколько приятно водить Tiguan.

Оборудованный 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, Tiguan развивает мощность 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут. крутящего момента. Это больше, чем семейный седан Passat, но этот внедорожник весит минимум 3757 фунтов, и это без учета 4Motion AWD, людей и груза. Для сравнения, загруженный Passat весит 3325 фунтов.

Zippy — это не Tiguan, хотя ездить на волне крутящего момента двигателя с турбонаддувом достаточно приятно.Для максимального удовольствия от вождения вам необходимо перевести 8-ступенчатую автоматическую коробку передач в спортивный режим, потому что в нормальном режиме она имеет тенденцию останавливаться перед переключением на пониженную передачу, когда вы сильнее нажимаете на педаль акселератора.

Volkswagen должен предложить покупателям Tiguan более мощный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который он использует в более крупном и тяжелом Atlas Cross Sport (235 л.с. / 258 фунт-футов), даже если только для спортивных версий R-Line. В таком оснащении Tiguan был бы просто великолепен для вождения.

В нынешнем виде трансмиссия для водителей Tiguan — это то же самое, что холодная и серая морось утром запланированного веселого и солнечного пляжного дня.К сожалению, компания также не планирует менять курс. Volkswagen уже объявил, что обновленный VW Tiguan 2022 года будет иметь такую ​​же трансмиссию, как и сегодня.

Экономия топлива

Владельцы Tiguan меньше всего удовлетворены расходом топлива этого внедорожника. Мое тестирование привело к средней скорости 22,2 миль на галлон на моем стандартном цикле, при этом Tiguan работал в спортивном режиме примерно в половине случаев. Это не намного ниже оценки EPA в 23 мили на галлон.

Динамика движения

С точки зрения плавности хода и управляемости Tiguan SEL Premium R-Line доставляет абсолютное удовольствие от вождения.

Подходящая, но коммуникативная настройка подвески в сочетании с отличным сцеплением с дорогой и идеально подавляемыми движениями кузова делают SEL Premium R-Line одним компактным внедорожником, на котором вы можете быстро и быстро ездить, не страдая от типичных для внедорожников багов, таких как подбрасывание головы водителя и пассажира или внезапная передача веса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *