Фольксваген пассат б5 дизель: Volkswagen Passat 2001, 1.9 , , , 3BG, , VW Passat 1.9 TDI Highline

Содержание

Все отзывы хозяевVolkswagen Passat B5

Поюзал по форуму, решил написать отзыв о своем пассатике.

Выбор. После владения Опелем Астрой G 98 г.в., в которую за год эксплуатации я вложил порядка 120 т.р. на запчасти на 30000 км пробега, опеля как-то разлюбил. Продал Астру довольно быстро, машинка все-таки популярная, особенно у девочек. Решено было купить немца или японца, большого, комфортного, недорогого в обслуживании и до 300 т.р. Рассматривал Ауди А4, А6, Пассат и нескольких японцев. Можно было купить корейца или китайца посвежее, но… хотя говорят, сейчас они стали гораздо надежнее, не знаю. Лады, Калины и др. отечественные девайсы разлюбил очень давно (хотя владел почти всеми моделями Автоваза в разное время) по причине того, что неделю ездишь — выходной под машиной. Цены на А6 кусались, поэтому она отпала тоже практически сразу. Машину выбирал долго, чтобы кузов был не кривой, движок и коробка в нормальном состоянии. Искал именно дизеля и на механике. Дизеля — по причине экономии, так как ездить приходится много, на данный момент средний расход по городу 7,5-8 л, по трассе 6,5.

К тому же, двигатель AFN очень надежный и неприхотливый. Сначала смотрел на пробег, но после первой недели поиска стало ясно — почти на всех пробег смотан, причем капитально! На половине просмотренных машин с автоматом коробка дергается, а ремонтировать автомат в нашей глубинке долго и дорого, так что выбор пал на механику. После долгих поисков чисто случайно нашел машину у знакомых. На тот момент они купили новую, а эта пылилась в гараже. К тому же, машина после перегона из Германии, в России была в одних руках, я второй владелец. Из недостатков — текла рейка и было крашено одно крыло и бампер. 

Опыт эксплуатации. Купил я темно-синего красавца с турбодизелем 1,9. Из приятного: велюровый салон, климат-контроль, подогрев сидений, 4 подушки безопасности, ну и еще куча всяких мелочей. В салоне тишина, подвеска довольно комфортная, коробка работает четко. Теперь из не очень приятного: после первых десятков километров понял, что дизель — это пипец! Машину хрен разгонишь, охота выйти и подтолкуть, к тому же при нажатии на педаль газа сзади клуб черного дыма, как от старого камаза.

До дома мне надо было пилить около 300 верст, расход составил порядка 11 литров на сотню, вот тут я вообще раскис. Поехал в знакомый сервис, после диагностики выяснилось — неправильно выставлен свежезаменный ремень ГРМ (бывший хозяин его только что заменил). Над машиной поколдовали часик, и О Чудо! — машину не узнать! Она… поехала. Без черного дыма и с более-менее нормальным разгоном, хотя после бензиновой Астры все равно туповата. Сразу были заменены все жидкости и фильтры, подшипник передней ступицы, тормозные колодки и всего один рычаг подвески. 

Volkswagen Passat B5 реальные отзывы о расходе топлива

Volkswagen Passat B5 – пятое поколение одноименного бизнес-седана, одного из ближайших конкурентов Toyota Camry и Nissan Teana. Машина считается лучшим автомобилем в классе, так как по большинству параметров обыгрывает своих соперников. Производство Passat B5 началось в 1997 году. В 2000 году машина пережила крупный рестайлинг, и в обновленном виде выпускалась до 2005 года. Сейчас Passat B5 в России входит в число самых популярных автомобилей среднего класса с пробегом.

Volkswagen Passat B5 официальная норма расхода на 100 км.

На примере обновленной модели 2000-2005 года:

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 102 л. с., 12,7 сек до 100 км/час, 10,7/6 литров на 100 км, передний привод, механика
  • 1,8, 150 л. с., 9,2 сек до 100 км/час, 11,4/6,4 литра на 100 км, передний привод, механика
  • 1,8, 150 л. с., 10,5 сек до 100 км/час, 13,4/7 литра на 100 км, автомат, передний привод
  • 1,8, 150 л. с., 10, 5 сек до 100 км/час, полный привод, механика, 8,9 сек до 100 км/час, 11/6,3 литра на 100 км
  • 1,8, 170 л. с., автомат/механика, передний/полный привод
  • 2.0, 115 л. с., механика, передний привод, 11,2 сек до 100 км/час, 11,8/6,3 литра на 100 км
  • 2.0, 115 л. с., автомат, передний привод, 12,4 сек до 100 км/час, 13,3/7,5 литра на 100 км
  • 2,0, 115 л. с., механика, полный привод, 11,6 сек до 100 км/час, 12,3/7 литров на 100 км
  • 2. 0, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,5/6 литров на 100 км
  • 2.0, 120 л. с., механика, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 12,8/7 л на 100 км
  • 2.,3, 170 л. с., автомат, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 14,9/6,9 литра на 100 км
  • 2,3, 170 л. с., механика, полный, 9,6 сек до 100 км/час. 13,9/7,4 литра на 100 км
  • 2.3, 170 л. с., механика, передний, 9,1 сек до 100 км/час, 12,8/7,1 литра на 100 км
  • 2.8, 193 л. с. механика, полный, 7,8 сек до 100 км/час, 15,1/7,9 литра на 100 км
  • 2.8, 193 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 16,3/7,9 л на 100 км
  • 4.0, 275 л. с., механика, полный, 6,5 сек до 100 км/час, 19,4/9,5 л на 100 км
  • 4.0, 275 л. с., автомат, полный, 7,8 сек до 100 км/час, 19,4/9,2 л на 100 км

Дизельные моторы:

  • 1,9, 101 л. с., механика, передний, 12,4 сек до 100 км/час, 7/4,5 л на 100 км
  • 1.9, 101 л. с., автомат, передний, 14,3 сек до 100 км/час, 9,4/5,2 л на 100 км
  • 1. 9, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 7,5/4,5 л на 100 км
  • 1.9, 130 л. с., механика, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 8,2/5,2 л на 100 км
  • 1.9, 130 л. с., автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 10/5,5 л на 100 км
  • 2,5, 163 л. с., автомат, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 11,6/5,9 л на 100 км
  • 2.5, 163 л. с., механика, передний, 9,1 сек до 100 км/час, 9,8/5,2 л на 100 км
  • 2.5, 180 л. с., механика, полный, 8,7 сек до 100 км/час, 10,6/5,9 л на 100 км
  • 2.5, 180 л. с., автомат, полный, 9,6 сек до 100 км/час, 12,8/6,8 л на 100 км

Volkswagen Passat B5 отзывы владельцев

1,6, 102 л. с.

  • Константин, Москва. Автомобиль 2000 года, с движком 1,6 мощностью 100 лошадей. По-моему, это оптимальный вариант для тех, кому нужен большой и комфортный авто, и при этом экономичный. В городе расход топлива достигает до 10 литров на сотню, на трассе выходит до 8 литров.
  • Валентина, Липецк. У меня Volkswagen Passat с 2003 года, используется ежедневно, и в мороз и летнюю жару. Испробовала тачку везде – сначала муж ездил, потом я. Мы туристы, объездили всю Сибирь, побывали в горах и т. д. Наездили 200 тысяч, двигателя 1.6 нам хватило. Во всяком случае, можно разогнаться до крейсерских 200 км/час. Расход топлива 10 литров.
  • Олег, Воркута. Купил Пассат, потому что люблю немецкие машины за их надежность и консервативность. У них выверенная эргономика и простой оригинальный дизайн, когда никогда не стареет. Пассат пятого поколения – как раз один из таких авто. У меня версия с мотором 1,6 и механической коробкой передач. Это самая базовая версия, и у нее есть необходимый для меня набор опций. Расход топлива 9-10 литров на сотню, на трассе выходит шесть литров. Надежный и неприхотливый седан. Поначалу эксплуатировал чисто для себя, а через 100 тысяч пробега пошел работать в такси. Вообще Пассат себя зарекомендовал во многих сферах, это очень выносливая машина.
  • Ольга, Таганрог. У меня Пассат В5, поддержанный. Модель 1999 года, с мотором 1.6 и механикой. Такая версия потребляет в 8-10 литров по городу, а в загородном цикле выходит в среднем 7-8 литров/100 км.
  • Дмитрий, Смоленск. Это стоящий автомобиль, не жалею что взял поддержанную модель с пробегом 200 тысяч. Нашел полностью отреставрированную версию, с самым базовым 1,6-литровым мотором. Расход топлива 10-12 литров на 100 км пути.
  • Александр, Казань. Мне машина понравилась, похвалю ее за качественный и просторный салон, тяговитый и экономичный двигатель 1,6, комфортную подвеску и мощные тормоза. Словом, типичный немецкий автомобиль. А с каждой тысячей пробега Пассат становится еще крепче и грознее, и как по мне это универсальный авто на каждый день и для любых дорог. Расход топлива 10 литров на сотню.
    С двигателем 1.8, 150 л. с.
  • Всеволод, Минск. Автомобиль поддержанный, произведен в 2001 году. На данный момент пробег составляет 150 тысяч км. Машина надежная, проблем с обслуживанием не возникало. Конструкция автомобиля довольно простая, некоторые ремонтные работы можно проводить без фирменного СТО. В моей комплектации есть 1,8-литровый двигатель, мощностью 150 лошадиных сил. Довольно экономичный и резвый мотор с турбонаддувом. С ним расход топлива достигает 12-13 литров при динамичной езде по городу.
  • Дмитрий, Новосибирская область. Тачка комфортная, динамичная, на каждый день вполне сойдет. У меня убитый экземпляр, но все еще на ходу, держится молодцом. Вот что такое немецкое качество. С двигателем 1,8 150 л. с. расход топлива 10-12 литров.
  • Елена, Запорожье. Автомобиль покупала новый, у фирменного дилера. Дело было в начале 2000-ых, точно не помню. Зато помню, что купила по большой скидке, которая была как раз на 1,8-литровую 150-сильную версию, ее и взяла. Расход топлива 9-12 литров/100 км. Машиной довольна.
  • Олег, Великий Новгород. Автомобиль мне понравился, весь такой универсальный и аккуратный. Выглядит строго внутри и снаружи, придраться не к чему. Материалы отделки заставляют уважать эту машину. Их качество на высоте, как и сама машина. У меня новая модель, с двигателем 1,8 и автоматом. 150 сил Пассату хватает с избытком, в городе потребляет около 12 литров на 100 км.
  • Максим, Воронеж. Фольксваген Пассат был автомобилем моей мечты. Еще с детства. Вот сдал на права, и купил свою первую ласточку. Друзья говорили, вот ну что ты делаешь – надо с малого начинать, на тазах и волгах кататься и т. д. Но я поступил по своей воле, и никого не слушал – захотел и взял. И не жалею, а мне походу все только завидуют. Купил поддержанный в автосалоне, с гарантией, все как полагается. Выбрал версию с 1,8-литровым движком и автоматом. Есть версии помощнее, но мне этой хватает дальше некуда. Расход топлива 12 литров на сотню, на трассе получается 8-10 литров. Пассат оправдал все мои ожидания, я долго его ждал, и дождался.
  • Володя, Донецк. Классический седан, своим строгим внешним видом напоминает седаны 80-ых годов. Возможно, в этом его плюс. К тому же, Пассат считается одним из лучших в классе, наравне с Тойотой Камри – я кстати читал тест-драйв журнала За рулем, нашел выпуск начала 2000-ых годов. Там машины примерно равны были, я и не удивлен. Но убедился в этом на себе только сейчас, когда завладел этой легендой. 1,8-литровый двигатель выдает 150 лошадей, это современно по нашим меркам. Расход топлива максимум 15 литров при динамичной езде. В общем, машина нравится, на скоро поменяю на восьмой Volkswagen Passat.
  • Константин, Липецк. Автомобиль комфортный, в нем есть все опции. Поэтому и взял. Тем более он мощный и динамичный. Короче, это лучший поддержанный экземпляр за такие-то деньги. С двигателем 1.8 машина кушает всего 12 литров, но агрессивная динамика езды тянет как будто на все 20 литров.
  • Игорь, Донецк. Фольксваген Пассат – один из первых моих автомобилей бизнес-класса. Все поддержанные. До него была Тойота Камри из первых поколений. Немецкий седан более современный, но сделан так как будто он из 1980-ых годов. Серый и угловатый салон, механическая КПП, короче дизайн и салон скучные. Но шасси отменное, именно за это я ценю немецкие авто. Расход топлива 10-13 литров с мотором мощностью 150 лошадей. Фанаты из клуба Фольксваген рассказывали, что этот движок считался самым технологичным в классе. В общем, это Пассат пятого поколения – самый достойный авто того времени.
  • Василий, Днепропетровск. Автомобиль понравился, расход топлива 10-12 литров с двигателем 1,8 литра. Несколько моих друзей в свое время выбрали именно эту версию, а я немного опоздал – купил такой только в 2016 году. Тачка с пробегом 150 тысяч км, едет отменно. Тормоза, движок, трансмиссия – все в полном порядке.
  • Андрей, Подмосковье. Машина на все случаи жизни, меня вполне устраивает. Хоть и бизнес-класс, но с ним можно и на дачу, и на рыбалку и куда хочешь. Движок 1,8, мощность 150 сил, механика плюс передний привод. Сейчас пробую Пассат в такси. Расход топлива 10-13 литров.

1,8, 170 л. с.

  • Митяй, Вологодская область. У меня Пассат 2000 года, покупал убитый экземпляр под восстановление. Потратил немал сил и средств, зато теперь машина как новая, и можно наваливать. 170-сильный мотор это позволяет, и плюс еще полный привод – вообще песня. Расход 12-13 литров.
  • Алексей, Ленинградская область. Машина меня устраивает в полной мере, по крайней мере пока не ломается, и на том спасибо. Двигатель турбированный 1,8 литра, с ним расход 10-11 литров/100 км.
  • Мария, Донецк. Покупала поддержанный Пассат, в техпаспорте написано модель 2003 года. Понравился мощный бензиновый мотор 1,8, он выдает 170 лошадиных сил. Агрегат с турбонаддувом как нельзя кстати подходит этой машине. С ним динамика потрясающая, разгон до первой сотни занимает 8-9 секунд, а максимальная скорость 240 км/час – муж замерял, он такое у меня любит. У нас версия с полным приводом и автоматом, расход топлива от 12 до 15 литров на сотню.
  • Дмитрий, Ярославль. У меня самая топовая версия, с полным приводом и механической коробкой. Чуть ли не настоящий спорткар. Движка 1.8 170 л. с. хватает словно лучше не куда. Автомобиль динамичный и при этом комфортный, с мощной шумоизоляцией, в общем мне понравился. Расход топлива на трассе составялет 10 литров, а в городе получается до 15 литров на сотню.
  • Екатерина, Питер. Машина мне досталась от друга, он мне ее можно сказать подарил. Вкратце скажу, что тачка стоит своих денег, и очень быстро едет для своих 170 лошадок. Расход топлива 12 литров по городу.
  • Рита, Смоленск. Автомобиль поддержанный, наездил порядка 80 тысяч пробега. Более менее свежий экземпляр, в хорошем состоянии, почему бы не взять. Тем более с мощным 170-сильным мотором, с турбиной и со всеми делами. Есть все опции, комфорт обеспечен. Расход 11-12 литров.
  • Олег, Таганрог. Фольксваген Пассат В5 – по моему, лучше подарка и не придумаешь на мой 50-летний юбилей 1 января. Сложились и купили поддержанный экземпляр, прямо на новый 2017 год. Эмоции нас переполняли, как только позвонил наш эксперт и сказал, что машина уже прошла диагностику, находится в идеальном состоянии, предыдущий владелец не соврал и короче можно покупать. Вкладывать в машину ничего не нужно, прошлый владелец в нее наверное целое состояние вложил. Как новая, я был согласен даже без торга. С двигателем 1,8, 170 лошадей, расход топлива 12-13 литров на 100 км.
  • Святослав, Липецк. Машину как следует проверил, отвез на диагностику, убедился что все норм, и только после этого отстегнул. Прошлый владелец и я остались довольны, сделка друг друга устроила. Но потом машина начала сыпаться. Растрат куча целая, по подвеске, тормозам и движок тоже барахлит. В общем не вариант. Расход 12 литров на сотню, вот это единственный плюс, решил менять на Тойоту Камри прошлого поколения.
  • Марина, Симферополь. Автомобиль нам понравился, мужу и моим детям, с установкой детского сиденья проблем не возникло. Расход топлива с мотором 1.8 170 сил 10-12 литров на 100 км пробега. Надежный и комфортный авто.
  • Виталий, Нижегородская область. Один из лучших седанов бизнес-класса, по моему даже лучше Тойоты Камри прошлого поколения. Хорошо подходит для наших разбитых дорог – за счет своей в меру жесткой подвески, и при этом почти не кренится. В городе потребляет 12 литров, 170 лошадей хватает на городе и на трассе, управляется тачка не хуже новых Фольксвагенов.

2.0 бензин

  • Александр, Ленинградская область. У меня Пассат 2002 года, сейчас на одометре 150 тысяч км. Стараюсь поддерживать машину в хорошем состоянии, сейчас провожу предпродажную компоновку, уже пора. Прослужил мне верой и правдой, отличный седан, на века так сказать. Расход топлива 12 литров на сотню. Двигатель бензиновый, 2 литра, мощность 115 сил. У меня версия с МКП и передним приводом.
  • Николай, Донецк. Volkswagen Passat пятого поколения – типичный середнячок начала 2000-ых годов. За ним гнались все кому не лень. Сейчас это бюджетный городской седанчик, добротный и комфортный. У меня версия с мотором 2,0, мощность 120 сил. С механической КПП расход достигает 10-14 литров на сотню.
  • Светлана, Магнитогорск. Моему Пассату скоро исполнится 15 лет. Машину берегу, как зеницу ока. Перекрасила кузов уже четыре раза, оцинковала пороги, чтобы не было коррозии. В общем, стараюсь чтоб Пассат выглядел как новый, но возраст все равно берет свое. Машина с двигателем 2. 0 и МКП потребляет 12 литров/100 км.

1.9 дизель (все)

  • Александр, Иркутск. Выбрал самую экономичную версию с дизелем, у такого Пассата расход всего 8 литров на сотню, я как-то не ожидал, но потом быстро свыкся. На заправку заезжаю редко. 100 лошадей достаточно, динамика правда не очень, но на роль такси это просто мечта а не автомобиль.
  • Елена, Севастополь. Мой дизельный Пассат выдает чуть более 100 лошадей, и при этом умеет наваливать со светофоров. Ишь какой, всем дает прикурить как следует. Расход топлива с механикой 11 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Сахалинская область. Автомобиль как раз для семьи. Я имею ввиду версию с 1,9-литровым дизелем, который выдает 130 лошадей. Динамики достаточно, чтобы стабильно ехать на 80, а то и 200 км/час. В салоне достаточно тихо – я установил дополнительную шумку. Расход топлива 12 литров по городу и до 10 литров в загородном цикле. Комфортный и недорогой седан, который очень популярен на вторичке.
  • Валентина, Воркута. С такой машиной не пропадешь. Особенно, если это Пассат с дизелем. Большой запас хода и превосходная динамика – это два основных преимущества именно этой версии. Машина с двигателем 1,9, мощностью 101 силу, потребляет 10 литров солярки на 100 км пути.
  • Игорь, Красноярск. Фольксваген Пассат мне понравился, использую уже год. Хоть и бывший в употреблении, но все еще очень шустрый авто. Похвалю бодрый 1,9-литровый дизель с отдачей 130 сил. Машина с таким мотором очень быстро достигает первой сотни, а городской расход составляет 9-11 литров.
  • Ирина, Днепропетровск. Пассат подарил муж. Машина устраивает. У нас версия с движком 1,9, с отдачей 101 л. с., расход 9-10 литров.
  • Святослав, Белгород. Самый технологичный авто в классе, по меркам того времени конечно. Друзья говорят, что Тойота Камри лучше, но я так не считаю. Ну или каждая машин лучшая по своему. Немец подкупает выверенной эргономикой салона, более качественными материалами, экономичными моторами. У меня например 1. 9-литровая версия, выдает 130 сил. Кушает 10-12 литров/100 км.

2,5 дизель

  • Олег, Московская область. Купил Пассат в 2002 году в самом топовом исполнении, с дизелем 2,5, мощностью 180 лошадей, полным приводом и автоматической КПП. Полный фарш, есть абсолютно все передовые опции того времени. Динамика шикарная, расход топлива думал будет больше, а он оказался всего 12 литров в среднем. В городе получается минимум 10 литров, а на трассе доходит до 14 литров.
  • Ольга, Магадан. Работаю в полиции, на Пассате перевожу заключенных. Надежное и быстрое средство передвижения, с 2,5-литровым дизелем. Потребление топлива в городе 10-12 литров.
  • Станислав, Тула. Мой дизельный Пассат выдает 160 лошадей при объеме 2,5. Наверное ктото скажет, что сейчас с такого литража можно снять не меньше 250 лошадей. Но поверье, этому седану 160 сил более чем достаточно. Тем более это дизельные силы, которые вместе с гигантским крутящим моментом образуют адскую смесь, с которой шутить не стоит. На этом фоне расход топлива кажется смешным – всего 12-13 литров на сотню.

2.8 бензин

  • Максим, Питер. В этом Пассате чувствую себя безумным Максом. Это самый топовый Пассат, купил такой на поддержанном рынке. В этой версии все машины в убитом состоянии, но мне повезло – восстанавливать ничего не пришлось. Ураганная динамика атмосферного мотора объемом 2,8, выдает честные 190 лошадей, а больше и не нужно. Расход топлива в 20 литров просто семечки по сравнению с тем, какое удовольствие дарит этот автомобиль.
  • Марина, Таганрог. Дал муж покататься на своем Пассате. Что я на нем только не вытворяла, ведь эта машина создана для удовольствия. Механика на полную раскрывает все 190 сил, и это очень хорошо чувствуется на светофоре – машина как будто выстреливает. Расход до 20 литров/100 км.
  • Алексей, Ижевск. В машине я практически живу, и не расстаюсь с ней. Жена наказала меня и выгнала из дома, не буду говорить за что. Вот и ночую в машине. Уже почти привык, к тому же появилось больше времени проверить в деле мощный 2,8-литровый мотор и полный привод. Есть автоматическая КПП. С таким арсеналом тачка быстро достигает 250 км/час, а до сотни разгоняется за 7-8 секунд. Расход топлива 10-15 литров на трассе и в городе.

Passat B5 - OLX.ua

Обычные объявления

Найдено 9 220 объявлений

Найдено 9 220 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Донецк, Ворошиловский Сегодня 15:49

Двигатель для Фольксваген Пассат Б5 1.

9 AFN дизель

Общая информация

ДВС, Двигатель внутреннего сгорания 1.9 дизель AFN 110 л/с БУ из Европы для Volkswagen Passat [B5] 1996-2000 год есть в наличии на складе в Белгороде по адресу: Белгородская область, Белгородский район, посёлок Дубовое, Заводская улица, 1АК1

Цена в объявлении указана за "столбик" (двигатель без навесного оборудования)

Двигатель в сборе с навесным оборудованием- 55000 р.

===========================→

==Обращаем Ваше внимание на другие товары магазина =→

===========================→

Страна разбора автомобиля: Германия

Оригинальный номер: AFN; АФН

Устанавливается на автомобили: VW Passat [B5] 1996-2000; VW Golf IV/Bora 1997-2005

Год выпуска: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004,2005.

Контрактный ДВС- это бу мотор с авторазборок Европы. Эксплуатация автомобиля в Европе координально отличается от эксплуатации в России по качеству масел, жидкостей, дорог и технического обслуживания. Мы даем гарантию на то, что купленый Вами мотор не имеет пробега по РФ и СНГ и снят с рабочего автомобиля.

Стоите перед выбором: капитальный ремонт ДВС или контрактный мотор?

  • Моторесурс БУ двигателя но заводской сборки и Европейской эксплуатации больше нежели у мотора после капитального ремонта с использованием неоригинальных запчастей.

  • Стоимость ремонта двигателя с использованием оригинальных запчастей зачастую превышает стоимость самого автомобиля, а более дешевые заменители деталей- недолговечны.

  • При всем этом цена за контрактный движок, у нас в магазине, дешевле чем ремонт мотора, даже с учетом использования неоригинальных запчастей.

Состояние отличное.

Отправляем в другие регионы транспортными компаниями.

Характеристики
МаркаGolf 4, Passat B5

Ремонт Фольксваген Пассат (Б5, Б6) и техническое обслуживание: бензин и дизель.

Ремонт Фольксваген Пассат

Фольксваген Пассат впервые появился в 1973 году, когда в мире существовала потребность в качественных и неприхотливых автомобилях. Первая машина была практически идентична Audi 80, которая была представлена годом ранее. Изначально на все автомобили устанавливались два бензиновых агрегата, объемы которых были 1,3 л. и 1,5 л. Фольксваген Пассат B1 был переднеприводным и на него устанавливались два типа трансмиссии – трехступенчатый автомат и четырехступенчатая механика. С каждым годом двигатели автомобиля модернизировались, что значительно отражалось на ходовых характеристиках машины.

Всем автолюбителям известно, что при правильном уходе за автомобилем его срок службы будет намного дольше. Если какой-нибудь элемент или устройство, входящее в состав автомобиля, выйдет из строя, то в таком случае всегда поможет специализированный ремонт Фольксваген Пассат. В техническом центре «НИВЮС» всегда готовы заменить изношенную деталь автомобиля или произвести ремонт автомобилей Пассат в кратчайшие сроки. Специалисты «НИВЮС» готовы в короткий срок осуществить ремонт автомобилей Фольксваген Пассат любой сложности. Специалисты нашего техцентра незамедлительно придут на помощь, будь-то ремонт коробки передач, двигателя или турбины.

Запросить цену

Ремонт Фольксваген Пассат Б5

Первый Фольксваген Пассат вышел в свет в 1973 году. Тогда существовал спрос на неприхотливые, но в тоже время качественные автомобили. Спустя долгие годы появился Пассат Б5. Это поколение характеризуется новой гаммой силовых агрегатов. Двигатели, имеющие объемы от 1,6 до 2,8 литров, были весьма надежными в эксплуатации. Благодаря этому владельцы таких машин получили возможность сэкономить денежные средства и не так часто тратиться на ремонт Фольксваген Пассат Б5. Но если в вашем Passat B5 что-то все-таки сломается, всегда можно обратиться в техцентр «НИВЮС», в котором вам окажут требуемые услуги, среди которых ремонт автомобилей Пассат 5 занимает не последнее место.

Ремонт Фольксваген Пассат Б6

В марте 2005 года внимание большинства автолюбителей было приковано к новому, шестому поколению Volkswagen Passat. Конструкторы приняли решение не прибегать к радикальным изменениям. Получился лишь рестайлинг автомобиля, вследствие чего машина стала более обтекаемой, а также значительно вырос уровень надежности и безотказности. Теперь владельцы этой модели смогли лишь изредка выполнять ремонт Фольксваген Пассат Б6. При любой поломке автомобиля можно смело обратиться в техцентр «НИВЮС», в котором быстро и качественно проводят ремонт двигателей Фольксваген Пассат на современном оборудовании.

Volkswagen Passat B7

В 2010 году именитая компания решила подправить внешность своего автомобиля и выпустила седьмое поколение Passat. Здесь также нет ничего глобального, хотя некоторые элементы внутреннего интерьера были полностью переработаны.

Диагностика Volkswagen Passat

Каждый автомобилист знает, что правильный уход за машиной гарантирует ее долговечную службу. Основным моментом в уходе за автомобилем является регулярная диагностика. Эта процедура позволяет практически моментально выявить любые проблемы, которые в дальнейшем могут повлиять на бесперебойную работу основных механизмов, узлов и систем машины.

В техцентре «НИВЮС» вам предложат полный перечень услуг, связанных с диагностикой Фольксваген Пассат:

  • компьютерная диагностика всех узлов и систем автомобиля;
  • диагностика двигателя и АКПП;
  • диагностика и ремонт двигателя;
  • обследование автомобиля, а также его составляющих;
  • стендовый осмотр механизмов и многое другое.

Благодаря наличию качественного программного обеспечения в наших диагностических отделах мы выполняем все процедуры с минимальными погрешностями. Также такое оснащение позволяет нашим специалистам сократить сроки выполнения работ в несколько раз.

Техническое обслуживание Фольксваген Пассат

Конечно, одной диагностикой автомобилю не поможешь, ведь эта процедура позволяет только выявить проблемы. Немаловажным моментом в уходе за машиной является качественное техническое обслуживание Volkswagen Passat, благодаря которому можно устранить тот или иной недостаток. В нашем техцентре вы сможете в любое время получить помощь опытных мастеров, которые на все работы дадут гарантию.

Среди обилия услуг по техническому обслуживанию Фольксваген Пассат можно отметить:

  • замена двигателя
  • проверка оборудования;
  • очистка основных узлов;
  • шиномонтаж и балансировка;
  • ремонт и заправка кондиционеров;
  • настройка любого оборудования и многое другое.

Примеры работ Фольксваген Пассат


2000 Volkswagen Passat (B5.5) 1.9 TDI (130 лс) 6 MT

Технические характеристики Volkswagen Passat (B5.5) 1.9 TDI (130 лс) 6 MT 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Базовая информация
МаркаVolkswagen
Модель Passat
Поколения Passat (B5.5)
Модификация (двигатель) 1.9 TDI (130 лс) 6 MT
Начало выпуска 2000 г
Оконч. выпуска 2004 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе (NEDC) 7.6 л/100 км 30.95 US mpg
37.17 UK mpg
Расход топлива на шоссе (NEDC) 4.8 л/100 км 49 US mpg
58.85 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл (NEDC) 5.8 л/100 км 40.55 US mpg
48.7 UK mpg
Выбросы CO2 (NEDC)157 г/км
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 - 100 км/ч 9.9 сек
Время разгона 0 - 62 mph9.9 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data. net) 9.4 сек
Максимальная скорость 208 км/ч 129.25 mph
Экологический стандарт Euro 3
Соотношение мощность/вес 11.6 кг/лс, 86 лс/тонна
Двигатель
Мощность 130 лс @ 4000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 68.6 лс/л
Крутящий момент 310 Нм @ 1900 об./мин. 228.64 lb.-ft. @ 1900 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Модель двигателя AVF
Объем двигателя 1896 см3115.7 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79.5 мм 3.13 in.
Ход поршня 95. 5 мм 3.76 in.
Степень сжатия 19
Количество клапанов на цилиндр 2
Система питания Помпа-дюзе
Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер
Газораспределительный механизм SOHC
Количество масла в двигателе 4 л 4.23 US qt | 3.52 UK qt
охлаждающая жидкость 7 л 7.4 US qt | 6.16 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1511 кг 3331.18 lbs.
Допустимая полная масса 1990 кг 4387.2 lbs.
Максимальная грузоподъемность 479 кг 1056.01 lbs.
Объем багажника минимальный 475 л 16.77 cu. ft.
Объем багажника максимальный 800 л 28. 25 cu. ft.
Объем топливного бака 62 л 16.38 US gal | 13.64 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу 100 кг 220.46 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1500 кг 3306.93 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 650 кг 1433 lbs.
Допустимая прицепное скачать 75 кг 165.35 lbs.
Габариты
Длина 4703 мм 185.16 in.
Ширина 1746 мм 68.74 in.
Высота 1462 мм 57.56 in.
Колесная база 2703 мм 106.42 in.
Колея передняя 1515 мм 59.65 in.
Колея задняя 1515 мм 59. 65 in.
Диаметр разворота 11.4 м 37.4 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 6
Тип передней подвески Независимая многорычажная, Поперечный стабилизатор
Тип задней подвески Продольный рычаг, Торсион
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 195/65 R15
Размер дисков 6J x 15

сколько и какое нужно заливать

Volkswagen Passat B5 – полноразмерный седан бизнес-класса. В то же время, данная модель является представителем D-сегмента, в котором также присутствуют ближайшие конкуренты – Ford Mondeo, Citroen C5, Mazda 6, Toyota Camry, Honda Accord и другие. Презентация VW Passat B5 состоялась в 1996 году. Модель во многом унифицирована с премиальными седанами Audi А4/А6. Благодаря этому автомобиль позаимствовал у престижных моделей мощные силовые установки Audi с продольным расположением. В максимальные комплектации предлагались с полным приводом 4-Motion, принцип действия которого аналогичен системе Audi Quattro.

Помимо четырехдверного седана, на базе Passat B5 выпускалась версия Variant (пятидверный универсал). Такой автомобиль получил топовые моторы с четырьмя, пятью и шестью цилиндрами, а также максимальной мощностью 193 лошадиные силы. Примечательно, что в период 2001-2004 г. была доступна «заряженная» модификация с W-образным 4-литровым мотором на 275 сил. В период 1999-2005 г. компания Volkswagen выпустила специально для Китая удлиненную версию Passat B5 LWB, которая длиннее обычной версии на 100 мм.

Сколько моторного масла необходимо для VW Passat B5

Ниже указан объем моторного масла, необходимый для двигателей Volkswagen Passat B5.

Год выпуска – 1996-2005

  • Для мотора 1.6 100 л. с. (бензин, механика/автомат, годы выпуска – 1996-2000 г.) требуемый объем моторного масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1.8 125 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 1996-2000) требуемый объем масла – 3,8 л.
  • Для мотора 1.8 150 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 1996-2000) – требуемый объем масла – 3,8 – 4 л.
  • Для мотора 1.8 150 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2000-2005) требуемый объем масла – 3,5 л.
  • Для мотора 1.9 110 л. с. (дизель, механика, г. в. – 1996-2000) требуемый объем масла – 3,8 л.
  • Для мотора 1.9 130 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2000-2005) требуемый объем масла – 3,6 л.
  • Для мотора 2.0 115 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2000-2005) требуемый объем масла – 4.0 л.
  • Для мотора 2.8 193 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 1996-2000) требуемый объем – 6 л.
  • Для мотора 2.8 193 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2000-2005) – требуемый объем составляет 5,5 л.
  • Для мотора 4.0 275 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2001-2005) требуемый объем – 8.3 л.

Какое моторное масло актуально для Volkswagen Passat B5

Далее представлены характеристики моторного масла для каждого двигателя VW Passat B5, в зависимости от года выпуска.

Год выпуска – 1996-2005

  • Классификация SAE для мотора 1.6 100 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 1996-2000) – 10W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1.8 125 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 1996-2000) – 10W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1.8 150 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2000-2005) – н. д.
  • Классификация SAE для мотора 1.9 110 л. с. (дизель, механика, г. в. – 1996-2000) – 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1.9 130 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2000-2005) – 0W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2.0 115 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2000-2005) – 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2.8 193 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 1996-2000) – 10W-40.
  • Классификация SAE для мотора 2,8 193 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2000-2005) – н. д.
  • Классификация SAE для мотора 4.0 275 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2001-2005) – 0W-30.

Рекомендуемые производители моторных масел для Volkswagen Passat B5: Valvoline, Castrol, Volkswagen, G-Energy, Kixx.

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI 90 Технические характеристики, размеры

Тормоза - Размеры дисков: 9000 3

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI 90 Performance

Максимальная скорость: 184 км / ч или 114 миль в час
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 13,5 с

Volkswagen Passat B5 1,9 TDI 90 Размеры, аэродинамика и вес

Кол. дверей: 4
Колесная база: 270 см или 106,3 дюйма
Длина: 468 см или 184,250008 900
174 см или 68,5 дюйма
Высота: 146 см или 57,48 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: -

47

Дисковые вентилируемые (280 мм)
Задние тормоза - Размеры дисков: Диски (245 мм)
Передние шины - Размеры обода : 9000 195/65 R15
Задние шины - Размеры ободьев: 195/65 R15
Снаряженная масса: 1280 кг ИЛИ 2822 фунта
Соотношение веса и выходной мощности 14. 2 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 475-800 л
Передняя подвеска: Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

База автомобилей: Volkswagen Passat (B5)

1998-2001 Volkswagen Passat седан
Эмден и Мозель / Цвикау, Германия Соломоново, Украина (Еврокар)
Продольно-передний двигатель,
1. 9 л I4 AFN / AVB / AWX / AVF / AJM / ATJ TDI 2,5 л V6 AKN / BDG / BDH / BAU TDI
184,1 дюйма (4676 мм) (седан B5) 183,8 дюйма (4669 мм) (универсал B5) 185,2 дюйма (4704 мм) (B5,5 салон) 184,3 дюйма (4681 мм) (B5,5 имущество)
57.5 дюймов (1460 мм) -57,6 дюймов (1463 мм) (седан) 58,6 дюйма (1488 мм) -58,9 дюйма (1496 мм) (универсал) 59,0 дюйма (1499 мм) (универсал VR6)
B5 Volkswagen Passat универсал (США)
Следующие двигатели внутреннего сгорания были доступны в B4 Passat: Новая версия Volkswagen Passat, основанная на платформе Volkswagen Group B5 Sandra, была запущена в 1996 году в Европе и в 1997 году в Северной Америке. Его платформа PL45 использовалась совместно с Audi A4 первого поколения "Typ 8D", который был представлен двумя годами ранее, и был возвращен к Passat, разделив платформу с аналогичной моделью Audi впервые после второго поколения (B2). Passat, который делил свою платформу с Audi 80 / Audi 90 второго поколения "Typ 81" (A4 является преемником линейки Audi 80).

Passat представил новый язык дизайна, впервые представленный на концепт-кара Concept 1, для последнего поколения Volkswagen, таких как Mk4 Golf, Bora и Polo Mk4.Плавные линии, ветровые стекла с сильным наклоном и гладкая основа помогли придать B5 Passat низкий коэффициент лобового сопротивления, оцененный на уровне 0,27 (седан).

Автомобиль отличался полностью независимой четырехрычажной передней подвеской; и полунезависимая торсионная балка для моделей с передним приводом или полностью независимая подвеска для моделей 4motion 4WD. Полный привод был представлен в 1997 году в качестве опции для двигателей 1,8, 2,8 V6, 1,9 TDI и 2,5 V6 TDI с использованием системы полного привода второго поколения на базе Torsen T-2 для минимизации потери тяги. 1,8-литровый бензиновый двигатель в Passat и Audi A4 имеет меньший запас масла, чем у поперечных применений того же двигателя (4,6 литра в поперечном направлении, 4,3 литра в продольном направлении), и в результате может иметь проблемы с масляным шламом, если его не заменить на регулярные интервалы с полностью синтетическими маслами. Было доступно три варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая механическая коробка передач (кодовое имя 01E) и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником.

Награды B5
  • Награда за самую большую покупку подержанных автомобилей 1999 г. - Награда за самый разумный автомобиль и лучший семейный автомобиль
  • 1999 Auto Express New Car Honors - Лучший семейный автомобиль
  • 1998 Какая машина? Car of Cars - Лучший средний автомобиль
  • 1998 Какой? Журнал Best Buy - Победитель рынка больших семейных автомобилей

2001 Рестайлинг (Passat B5. 5)
Рестайлинг Volkswagen Passat SE седан (США)

B5 Модели Passat, построенные после конца 2000 года, также известные как модели B5.5, получили незначительные изменения в дизайне и механике, включая пересмотренные проекционно-оптические фары, бамперы, задние фонари и хромированную отделку.

4,0-литровый двигатель W8 мощностью 275 л.с. (202 кВт) был представлен в роскошной версии автомобиля со стандартным полным приводом 4motion.Этот двигатель был задуман как испытательный стенд для новой технологии двигателей Volkswagen Group W, которая позже появится на W12 в Phaeton и Audi A8, а также в двигателе W16 в Bugatti Veyron.

В 2003 году был добавлен мощный 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) мощностью 136 л.с. (100 кВт) (что сделало Passat единственным дизельным автомобилем среднего размера, продаваемым в США). Этот вариант продавался с 2003 по 2005 год.

Удлиненная платформа легла в основу «Passat», который был представлен в Китае в конце 1999 года компанией Shanghai-Volkswagen.Эта версия с длинной колесной базой была переименована и запущена в Европе как Škoda Superb в 2001 году. Обе версии имеют на 100 миллиметров (3,9 дюйма) большую колесную базу и длину, чем стандартный B5 Passat. Обновленная версия под названием Passat Lingyu была выпущена в 2005 году с бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра, 1,8 литра Turbo и 2,8 литра V6.

2004 Volkswagen Passat Variant
VW Passat Lingyu (Китай) с 2009 г. по настоящее время
Volkswagen Passat B5. 5 седан (Европа)

B5.5 комплектации

В Великобритании уровни отделки салона были E, S, Sport, SE, V5, V6 и Highline. В комплектациях E был только 1,6-литровый двигатель мощностью 102 л.с. (75 кВт). В то время автомобильная пресса считала комплектацию S хорошо оснащенной, а какая машина? Журнал рекомендовал 1,8 S как лучшую версию в 1999 году. Модели SE имели те же двигатели, что и версия S, но были лучше оснащены. У моделей V5 был 2.3 V5, V6 был доступен с 2,8 V6 или 180 л.с. (132 кВт) 2,5 TDI, а также был хорошо оборудован.

Модели, продаваемые в Европе и Ирландии, были похожи, за исключением схем наименования уровня отделки салона; уровни отделки салона были схемой наименования «образа жизни» Volkswagen, которые были Comfortline, Trendline и Highline. Также была доступна базовая модель.

Модели, продаваемые в США, имели 1,8-литровый 20-клапанный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 2,0 TDI, 2,8 V6 или 4,0 W8; уровни отделки салона были GL (с 2003 г. ), GLS, GLX и W8 (с 2002 по 2004 г.).W8 был доступен только с системой полного привода 4motion и немного более высокой отделкой салона, чем модели GLX. В качестве опции у двигателя V6 был 4 движения, как и у 1,8 T, начиная с 2004 модельного года. Комплектация GLX продавалась только с V6.

Версии, продаваемые в Мексике, совпадают с их европейскими аналогами.

В Великобритании опрос Top Gear в 2005 году поставил Passat на третье место среди больших семейных автомобилей с наименьшим удовлетворением, при этом худшую оценку получили только Fiat Marea и Rover 45 Saloon.Он отставал от большинства своих основных конкурентов, а именно Ford Mondeo, Vauxhall Vectra, Citroën C5 и Peugeot 406.

B5.5 награды


  • 2001 Auto Express Used Car Honors 2001 - Лучший семейный подержанный автомобиль
  • Награды 2001 Diesel Car 2001 - Лучший дизельный автомобиль года и лучший семейный автомобиль
  • Покупатель подержанных автомобилей 2000: Подержанный год - Победитель и лучший семейный автомобиль
  • 2000 Auto Express Used Car Honors - Лучший семейный автомобиль
  • 2000 Auto Express New Car Honors - Лучший семейный автомобиль
  • 2000 Fleet World Honors - Best Fleet Car

Двигатели

Используемые двигатели внутреннего сгорания такие же, как и для многих других автомобилей концерна Volkswagen.

Разгон 0–100 км / ч
(сек)
I4 SOHC 8V, многоточечный топливный инъекция 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) @ 5600 оборотов в минуту 140 Нм (100 фунтов · фут) при 3800 об / мин
I4 DOHC 20V, многоточечный впрыск топлива 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) @ 5800 оборотов в минуту 168 Нм (124 фунт-фут) при 3500 об / мин
I4 DOHC 20V, многоточечный впрыск топлива
и турбокомпрессор
150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) @ 5700 оборотов в минуту 210 Нм (150 фунтов · фут) @ 1750–4600 об / мин
I4 SOHC 8V, многоточечный впрыск топлива 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) @ 5600 оборотов в минуту 175 Нм (129 фунтов · фут) @ 2600 об / мин
VR5 SOHC 10V, многоточечный впрыск топлива 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту 205 Нм (151 фунт · фут) @ 3200 об / мин
V6 DOHC 30V, многоточечный впрыск топлива 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту 280 Нм (210 фунтов · фут) @ 3200 об / мин

Разгон 0–100 км / ч
(сек. )
I4 SOHC 8V, с турбонаддувом, прямой Инъекция 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 210 Нм (150 фунтов · фут) при 1900 об / мин
I4 SOHC 8V, с турбонаддувом и прямым впрыском 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) @ 4150 оборотов в минуту 235 Нм (173 фунт-фут) при 1900 об / мин
I4 SOHC 8V, установка "Pumpe-Düse" (PD) инъекция 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 285 Нм (210 фунтов · фут) @ 1900 об / мин
I4 SOHC 8V, установка "Pumpe-Düse" (PD) инъекция 115 л. с. (85 кВт; 113 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 310 Нм (230 фунтов · фут) при 1900 об / мин
V6 DOHC 24 В, с турбонаддувом, прямой Инъекция 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 310 Нм (230 фунтов · фут) при 1500–3200 об / мин

Разгон 0–100 км / ч
(сек.)
I4 SOHC 8V, многоточечный впрыск топлива 102 л.с. (75 кВт; 101 лс) @ 5600 об / мин. 148 Нм (109 фунтов · фут) @ 3800 об / мин
I4 DOHC 20V, многоточечный впрыск топлива
и турбокомпрессор
150 л. с. (110 кВт; 148 лс) @ 5700 об / мин 210 Нм (150 фунтов · фут) @ 1750–4600 об / мин
I4 DOHC 20V, многоточечный топливный впрыск
и турбокомпрессор
180 л.с. (132 кВт; 178 лс) @ 5900 об / мин 225 Нм (166 фунтов · футов) @ 1950–5000 об / мин
I4 SOHC 8V, многоточечный топливный инъекция 115 л.с. (85 кВт; 113 лс) @ 5400 об / мин. 172 Нм (127 фунтов · фут) @ 3500 об / мин
I4 DOHC 20V, многоточечный топливный инъекция 130 л.с. (96 кВт; 128 лс) @ 5700 об / мин 195 Нм (144 фунт-фут) @ 3300 об / мин
VR5 DOHC 20V, многоточечный впрыск топлива 170 л. с. (125 кВт; 168 лс) @ 6200 об / мин. 225 Нм (166 фунтов · футов) @ 3200 об / мин
V6 DOHC 30V, многоточечный впрыск топлива 193 л.с. (142 кВт; 190 лс) @ 6000 об / мин 280 Нм (210 фунтов · фут) @ 3200 об / мин
W8 DOHC 32V, многоточечный впрыск топлива 275 л.с. (202 кВт; 271 лс) @ 6000 об / мин 370 Нм (270 фунтов · фут) @ 2750 об / мин

Разгон 0–100 км / ч
(сек.)
I4 SOHC 8V, установка "Pumpe-Düse" (PD) инъекция 100 л. с. (74 кВт; 99 лс) @ 4000 об / мин 250 Нм (180 фунтов · фут) @ 1900 об / мин
I4 SOHC 8V, "Pumpe-Düse" (PD) узел впрыска 130 л.с. (96 кВт; 128 лс) @ 4000 об / мин 285 Нм (210 фунтов · фут) @ 1750–2500 об / мин
I4 SOHC 8V, "Pumpe-Düse" (PD) узел впрыска 130 л.с. (96 кВт; 128 лс) @ 4000 об / мин 310 Нм (230 фунтов · фут) @ 1900 об / мин
I4 SOHC 8V, "Pumpe-Düse" (PD) блок впрыска и сажевый фильтр
136 л.с. (100 кВт; 134 лс) @ 4000 об / мин 335 Нм (247 фунтов · футов) @ 1900 об / мин
V6 DOHC 24V, с турбонаддувом и прямым впрыском 150 л. с. (110 кВт; 148 лс) @ 4000 об / мин 310 Нм (230 фунтов · фут) @ 1500–3200 об / мин
V6 DOHC 24V, с турбонаддувом Непосредственный впрыск 163 л.с. (120 кВт; 161 лс) @ 4000 об / мин 350 Нм (260 фунтов · футов) @ 1500–3000 об / мин
V6 DOHC 24V, с турбонаддувом Непосредственный впрыск 180 л.с. (132 кВт; 178 лс) @ 4000 об / мин 370 Нм (270 фунтов · фут) @ 1500–2500 об / мин

Вернуться к Volkswagen Passat
Вернуться к Volkswagen
Последнее обновление 9 октября 2014 г., 07:15.


НАЖМИТЕ ссылку ниже, чтобы проверить

Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в Германии
Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в Великобритании
Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в США
Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в Канаде

2000 Volkswagen Passat (B5.5) 1.9 TDI (130 л.с.) 6 MT

- экономичный расход топлива 9 с

158

900 , Торсион 61 Тип рулевого механизма

Volkswagen Passat (B5.5) 1.9 TDI (130 л.с.) 6 MT 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 Технические характеристики

Общая информация
Марка Volkswagen
Модель Passat
Поколение Passat (B5.5)
Модификация (Двигатель) 1,9 TDI (130 л.с.) 6 MT
Начало производства 2000 год
Окончание производства 2004 год
Архитектура Двигатель Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Двери 4
Технические характеристики 7.6 л / 100 км 30,95 миль на галлон США
37,17 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (экономичный) в загородном доме (NEDC) 4.8 л / 100 км 49 US mpg
58,85 UK mpg
Расход топлива (экономичный) - комбинированный (NEDC) 5,8 л / 100 км 40,55 миль на галлон США
48,7 миль на галлон в Великобритании
CO 2 Выбросы (NEDC) 157 г / км
Тип топлива Дизель
Ускорение 0-10016
Ускорение 0 - 62 миль / ч 9,9 с
Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 9,4 с
Максимальная скорость 208 км / ч 129,25 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 3
Отношение массы к мощности 11,6 кг / л.с., 86 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
61 Мощность

158

61 @ 4000 об. / Мин.
Мощность на литр 68,6 л.с. / л
Крутящий момент 310 Нм @ 1900 об. / Мин. 228,64 фунт-фут. @ 1900 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя AVF
Объем двигателя 1896 см 3 115,7 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79.5 мм 3,13 дюйма
Ход поршня 95,5 мм 3,76 дюйма
Степень сжатия 19
Число клапанов на цилиндр 2
Топливная система Насос-форсунка (насос-форсунка)
Турбонагнетатель
Клапанный привод SOHC
Объем моторного масла 4 л 4.23 кварты США | 3.52 UK qt
Охлаждающая жидкость 7 л 7.4 кварт США | 6,16 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1511 кг 3331,18 фунтов.
Макс. вес 1990 кг 4387,2 фунта.
Макс нагрузка 479 кг 1056.01 фунтов.
Багажник (багажник) - минимум 475 л 16.77 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 800 л 28,25 куб. фут.
Емкость топливного бака 62 л 16,38 галлона США | 13,64 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу 100 кг 220,46 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1500 кг 3306,93 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 650 кг 1433 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа 75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина 4703 мм 185,16 дюйма
Ширина 1746 мм 68,74 дюйма
Высота 1462 мм 57,56 дюйма
Колесная база 2703 мм 106.42 дюйма
Колея передняя 1515 мм 59,65 дюйма
Задняя (задняя) колея 1515 мм 59,65 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,4 м 37,4 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 6
Передняя подвеска Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор
Задний рычаг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 195/65 R15
Размер колесных дисков 6J x 15

Volkswagen9 TDI (130 л.с., дизель, 2001 г.)

Главная ›Volkswagen› Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDI (2001) - Технические характеристики

седан (седан), 4 двери, 5 мест, размеры: 4703.00 мм x 1746.00 мм x 1462.00 мм, масса: 1395 кг, объем двигателя: 1896 куб. , верхний распределительный вал (OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 130 л.с. при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент: 310 Нм при 1900 об / мин, ускорение (0-100): 9,90 с, максимальная скорость: 208 км / ч , количество передач (механика / автомат): 6 / -, тип топлива: дизель, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 7.5 л / 4,6 л / 5,6 л, диски: R15, шины: 195/65 R15

Производитель Volkswagen
Серия Passat
Модель (B5) 1.9 TDI
Первый год выпуска 2001
Последний год выпуска 2005
Тип кузова седан (седан)
Количество дверей 4 (четыре)
Количество мест 5 (пять)
Колесная база 2703.00 мм (миллиметры)
8,87 футов (футов)
106,42 дюймов (дюймов)
2,7030 м (метров)
Колея передняя 1515,00 мм (миллиметры)
4,97 футов (футов)
59,65 дюймов (дюймов)
1,5150 м (метры)
Задняя колея 1515,00 мм (миллиметры)
4,97 фута (футов)
59,65 дюйма (дюймов)
1,5150 м (метров)
Длина 4703,00 мм (миллиметры)
15,43 фута (футы)
185.16 in (дюймы)
4.7030 м (метры)
Ширина 1746,00 мм (миллиметры)
5,73 фута (фут)
68,74 дюйма (дюймы)
1,7460 м (метры)
Высота 1462,00 мм (миллиметры)
4,80 фута (футы)
57,56 дюймов (дюймы)
1,4620 м (метры)
Минимальный объем багажного отделения 475,0 л (литры)
16,77 футов 3 (кубических футов)
0,47 м 3 (кубических футов) метров)
475000,00 куб. см (кубические сантиметры)
Максимальный объем багажника / багажного отделения 800.0 л (литров)
28,25 футов 3 (кубических футов)
0,80 м 3 (кубических метров)
800000,00 кубических сантиметров
Снаряженная масса 1395 кг (килограммы)
3075,45 фунтов (фунтов) )
Максимальный вес 1950 кг (килограммы)
4299,01 фунта (фунта)
Емкость топливного бака 62,0 л (литра)
13,64 британских галлонов (британских галлонов)
16,38 галлонов США (США) галлонов)
Тип топлива дизельное топливо
Тип топливной системы насос-форсунка (насос-форсунка, UIS)
Модель двигателя AVF
Расположение двигателя
продольный, передний
Объем двигателя 1896 кубических сантиметров
Тип распределительного механизма Верхний распределительный вал (OHC)
Тип как piration турбо
Степень сжатия 19.00: 1
Расположение цилиндров рядный / прямой двигатель
Количество цилиндров 4 (четыре)
Клапанов на цилиндр 2 (два)
Диаметр цилиндра диаметр цилиндра) 79,50 мм (миллиметры)
0,26 фута (футов)
3,13 дюйма (дюймы)
0,0795 м (метры)
Ход (длина хода поршня) 95,50 мм (миллиметры)
0.31 фут (фут)
3,76 дюйма (дюймы)
0,0955 м (метры)
Максимальная мощность 130 л.с. (мощность)
96,9 кВт (киловатт)
131,8 л.с. (метрическая мощность)
Максимальная мощность создается при 4000 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент 310 Нм (ньютон-метр)
31,6 кгм (килограмм-метр)
228,6 фут-фунт (фут-фунт)
Максимум крутящий момент достигается при 1900 об / мин (оборотов в минуту)
Время разгона от 0 до 100 км / ч 9.90 с (секунды)
Максимальная скорость 208 км / ч (километров в час)
129,25 миль / ч (миль в час)
Расход топлива (городской) 7,5 л / 100 км (литров на 100 километров)
1,65 галлона Великобритании / 100 км (британских галлонов на 100 километров)
1,98 галлона США / 100 км (галлонов США на 100 км)
31,36 миль на галлон (миль на галлон)
8,28 миль на галлон (миль на литр)
13,33 км / л (километров на литр)
Расход топлива (за городом) 4.6 л / 100 км (литров на 100 км)
1,01 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
1,22 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км)
51,13 миль на галлон (миль на галлон)
13,51 миль на галлон (миль на галлон) литр)
21,74 км / л (километров на литр)
Расход топлива (смешанный) 5,6 л / 100 км (литров на 100 км)
1,23 галлона Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
1,48 галлона США / 100 км (галлонов США на 100 км)
42,00 миль на галлон (миль на галлон)
11.10 mpl (миль на литр)
17,86 км / л (километров на литр)
Тип трансмиссии механическая
Количество механических передач 6 (шесть)
Тип привода передний привод (FWD)
Тип рулевого управления зубчатая рейка
Тип гидроусилителя гидравлический
Диаметр поворота -
900 Тип передняя подвеска
- пружины винтовые
Тип задней подвески - двойные поперечные рычаги
АБС (антиблокировочная тормозная система)
Тип передних тормозов дисковые вентилируемые
Тип задних тормозов диски
Да
Размер обода R15 90 007
Код шины 195/65 R15
Колесная база + 1%
Колея передняя + 0%
Колея задняя
0168 + 1%
0168 Длина 9001 6 - 3%
+ 5%
Ширина - 2%
Высота - 2%
Минимальная емкость багажника / багажника + 6%
Максимальное пространство багажника / багажника объем - 42%
Снаряженная масса - 2%
Максимальный вес - 0%
Емкость топливного бака + 1%
Объем двигателя - 16%
Максимальная мощность - 18%
Максимальный крутящий момент + 17%
Разгон от 0 до 100 км / ч
Максимальная скорость + 3%
Расход топлива (городской) - 26%
Расход топлива (загородный) - 26%
Расход топлива (комбинированный) -24%

Vw Passat B5 1998-2005 - Б / у, опыт, двигатель, проблемы

Фольксваген Пассат Б5

Vw Passat B5 имеет просторный и комфортабельный салон, идеально подходящий для путешествий, а список двигателей обширен.С другой стороны, Vw Passat стоит недешево в обслуживании. Цена стандартного Фольксвагена немного выше, чем у конкурентов. Убедитесь, что вы полностью осмотрели коробку передач и коробку передач.

С выпуском Vw Passat B5 в 1997 году больше всего пострадал его предшественник, который все еще был хорошим автомобилем, но по гораздо более низкой цене.

Владельцы Vw Passat B5 больше всего ценят его качество сборки, производительность и экономичность. Дизельные двигатели известны своей экономичностью и надежностью. Нередко 100000 км владельцев Vw Passat оставались без обслуживания вообще.Конечно, регулярное обслуживание обязательно.

Volkswagen Passat, который производился с одной модификацией (2000 г.) с 1996 г. по конец 2005 г., является одним из самых солидных автомобилей своего времени. Из-за этого он также был самым дорогим седаном своего времени, за исключением автомобилей премиум-класса. Он был построен на основе концепции Audi A6, которая обеспечила ему хорошие ходовые качества и высокие характеристики вождения среднего класса. Самым надежным Vw Passat B5 по критериям для подержанных автомобилей является Vw Passat B5 1.9 TDI, причем на 90 л.с. (не 110 л.с., хотя этот очень хорошего качества). Этот дизель с непосредственным впрыском первого поколения относительно легковесен (самая мощная версия имеет 156 л.с.). При нормальном обслуживании и нормальной работе эти двигатели легко преодолевали от 350 до 400 тысяч километров. Однако важно подчеркнуть, что автомобиль находится в обычном состоянии и в нормальном состоянии, поскольку в противном случае двигатель может быть поврежден в два раза быстрее. С другой стороны, такая машина (из-за ее хороших характеристик и хорошего расхода ее покупают люди, которые ездят на много километров) может иметь неизвестно сколько миль.Поэтому перед покупкой подержанного Passat 1.9 TDI, который к тому же является самым дорогим в своем классе, необходимо досконально определить достоверность представленной информации. Это еще один важный момент - Passat B5 является одним из лучших автомобилей для угона, и вы легко можете столкнуться с украденным экземпляром. Так что это первое, что нужно проверить, и если вы покупаете его у надежного человека, лучше всего проверить документы.

КОМФОРТ - Vw Passat B5

Passat B5 - один из самых востребованных, если не самый востребованный, по крайней мере, в сегменте семейных седанов.Снаружи это может быть не так привлекательно, как прочный вид, который каким-то образом гарантирует долговечность даже до того, как вы войдете в кабину.

Внутри Vw Passat B5 впереди много места, отличная обзорность, и водитель может легко найти идеальное положение руля, поскольку рулевое колесо и сиденье регулируются по высоте и глубине. Кабина хорошо расположена, все органы управления аккуратно расположены под рукой водителя, сиденья удобны, а атмосфера комфортна.Комфорт превалирует над спортивными амбициями, поэтому ехать очень комфортно и тихо, так как салон отлично спрятан, поэтому к вам будет доноситься небольшой нежелательный шум. Из стандартного оборудования, которое устанавливается на все модели, есть четыре подушки безопасности и ABS.

ДВИГАТЕЛЬ

- Vw Passat B5

Фольксваген Пассат Б5

Как мы привыкли от Volkswagen, огромный модельный ряд двигателей Vw Passat B5 гарантирует удовлетворение всех, кто выберет эту модель.

Бензин для Vw Passat B5 идет от 1,6 до 2,8 V6.1,8, 1,8 турбо и 2,0 - лучший выбор здесь, и мы определенно рекомендуем двигатель 2,0. Средний расход неэтилированного бензина составляет около восьми литров, что вполне удовлетворительно. Большие бензиновые двигатели 2,3 V5 и 2,8 V6 потребляют гораздо больше, поэтому их следует рассматривать только в том случае, если у вас нет проблем с денежным потоком. Однако дизельные двигатели - лучший выбор.

Из других версий стоит отметить базовую бензиновую версию 1.6, которая идет хорошо, мало потребляет, очень прочная (как и 1,9 TDI).Единственный минус - термостат, который редко выдерживает больше 100000 км. Однако из-за хорошей цены (дешевле 1.9 TDI) и долговечности покупка в целом того стоит. Для турбированного 1.8T турбонагнетатель обычно выезжает через 120000 км.

Турбодизель 1.9 TDI мощностью 90 л.с. - одна из лучших дизельных серий на рынке. Однако такие образцы часто имеют значительно больше миль, чем показано. Версия мощностью 90 л.с. более рекомендована для бывших в употреблении экземпляров, чем двигатель мощностью 110 л.с.Чем мощнее двигатель, тем он загруженнее, но в критических местах он усилен. Вот почему основная проблема турбонагнетателя - это изменяемая геометрия, лопатки статора турбины, которые могут блокироваться из-за сажи. Имея 130 л.с., он хорошо тянет при среднем расходе всего 5,5 литров дизельного топлива. У более слабого - 100 лошадей, и он не быстр с близкого расстояния. Дизельный двигатель 2,5 V6 также является хорошим выбором, если вы не против немного большего расхода и гораздо более дорогой регистрации.

Audi приобрела многорычажную переднюю лестницу с алюминиевыми компонентами и технологией цинкования всего кузова.

История модели

- Vw Passat B5:

1997: Представлен новый Vw Passat B5 с двигателями 1.6 (100 л.с.), 1.8 (125 л.с.), 1.8T (150 л.с.), 2.8 V6 (174 л.с.) и 1.9 TD (90 л.с.). Все модели поставляются с опцией автоматической трансмиссии.
Октябрь 1998 г .: 1,9 TDI (116 л.с., форсунки)
1998 г .: Дебют двигателя 5 V150 мощностью 2,3 л.с. С этого года подушки безопасности для пассажиров входят в стандартную комплектацию.
1999: Добавлен новый двигатель 6 TDI V150 мощностью 2,5 л.с. (шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая коробка передач).
Ноябрь 2000 года: Рестайлинг (новая передняя часть, новые задние фонари). Новые двигатели: 2.0 (115 л.с.), 2.3 V5 20V (170 л.с.) и 1.9 TDI (130 л.с.). Снятие с двигателя 1.8 20V (125 л.с.)
2001: Выпускается обновленный Passat с большей безопасностью, улучшенным оборудованием и улучшенными ходовыми качествами. Представлены двигатели W8 4.0 (275 л.с.) и 2.0 (130 л.с.). ESP входит в стандартную комплектацию с этого года.
декабрь 2001 г .: 2.0 20V (131 л.с.).
Декабрь 2002 г .: двигатель 2.3 V5 (170 л.с.).
Март 2004 г .: 2.0 TDI (136 л.с.).
Март 2005 г .: Премьера Passat b6

НЕИСПРАВНОСТИ - Vw Passat B5

Первыми в списке всех проблем с Vw Passat B5 являются электроника и полный уловитель, так что сначала проверьте это и сделайте это хорошо. Коробка передач не такая устойчивая, как мы привыкли с группой VW, особенно если она не обслуживается регулярно, поэтому попробуйте все передачи. В противном случае ремонт стоит довольно дорого.

Обновленный Vw Passat B5, после 2000 года, с сильным и экономичным 1.9 Двигатель TDI представляет собой лучшую покупку. Несмотря на свою репутацию, Passat B5 как подержанный автомобиль подвержен случайным незапланированным выездам на обслуживание. Поэтому при покупке вы ищете хорошо сохранившуюся модель, поэтому велика вероятность, что вы купили хороший, сложный и надежный автомобиль.

Необходимо убедиться, что Vw Passat B5 не пострадал в результате серьезной аварии (повреждения кузова), и лучше всего проверить оригинальную окраску. Кузов следует осматривать на кране или в воздуховоде (тогда профессиональный глаз не может выдержать серьезных повреждений), но затем следует осмотреть шаровые опоры переднего шарнира (по два с каждой стороны), так как это раковая опухоль Passat предыдущего поколения, т.к. а также Audi A4 и A6.
После всего вышеперечисленного желательно отнести Фольксваген Пассат В5 к специалисту по дизельным двигателям. Двигатель уже работает на холостом ходу (важно, чтобы он работал плавно и не трясся), дымит ли двигатель при доливке газа и равномерно ли тянет. Однако для соответствующего вывода важно измерить компрессию, то есть давление в цилиндрах, которое должно быть выше 27 бар и даже. Опытный специализированный механик легко оценит, пробежал ли двигатель 150000 км или вдвое больше.Passat B5 хорошо справляется с плохими водителями и длительной эксплуатацией, конечно, если его регулярно обслуживать.

Катушки являются слабым местом турбодвигателя Vw Passat B5 1,8, поэтому слушайте, как двигатель работает равномерно.

На двигателях 1.8T система смазки отключается, так как со временем на турбинном масле накапливается сажа. Регулярная чистка сита масляного насоса.

Vw Passat B5 1.8 20V turbo, выпускавшийся с августа 2001 г. по октябрь 2002 г., может отключать одну или несколько катушек.

Фольксваген Пассат Б5 1.8 20V есть проблема с датчиком расхода воздуха.

Vw Passat B5 1.8T, если у него проблемы с зажиганием двигателя, колеблется при неправильном ускорении и работе на холостом ходу, катушки могут быть проблемой.

Двигатели

1,8 20V - У водяных насосов изначально были проблемы с пластиковыми пропеллерами, в более новых водяных насосах винты металлические.

Vw Passat B5 2003. На 4-цилиндровом двигателе 1,8 л или двигателе V6 2,8 л топливный насос может перестать работать, и двигатель остановится.

У дизельных двигателей слабыми местами являются турбокомпрессор, генератор переменного тока, расходомер и маховик.

Синий дым от Vw Passat B5 истощает износ турбокомпрессора.

На двигателях 110 TDI датчик температуры воды и датчик массового расхода воздуха могут не работать, что приводит к увеличению расхода топлива. Автодиагностика может точно определить отказы датчиков.

Vw Passat B5 1.9 TDI PD плохо запускается, чрезмерный холостой ход дизеля, двигатель работает в форсированном режиме, считывается ошибка P1556 - давление наддува турбины не достигло контрольного предела, возможно, необходимо заменить датчик температуры двигателя.

В моделях 2000-2001 годов выпуска датчик уровня топлива, поплавок, может быть поврежден из-за низкого качества топлива, поэтому указатель уровня топлива выдает неверную информацию.

Самая сложная часть пассата - ловушка. Задействованы верхние и нижние колеблющиеся плечи. Их восемь, помимо плечевых концов и концов зажимов.

автомобиля Vw Passat B5, выпущенных в период со второй половины 1997 г. по первую половину 1999 г., несколько раз вызывались в эксплуатацию для управления стойками передней подвески.

Плохие дороги в Vw Pasat B5 приводят к быстрому износу передней колеи. Более прочный вариант передней лестницы был модернизирован в 2000 году.

Проблемы с ремнями безопасности - это автомобили Vw Passat 1997 года выпуска.

Подушки безопасности Vw Passat B5, выпускавшиеся с декабря 1997 по апрель 1998 года.

На корпусе Pasat B5 нет коррозии, но он с удовольствием разрушает электрические соединения. Это может привести к перебоям в работе различных электроприборов.Настоящая проблема с электрической системой - это элементы центрального замка и электрического срабатывания оконного механизма.

Винты регулировки фар Vw Passat B5 корродируют, для безупречной работы требуется регулярная смазка.

Дренажная камера, дождевая вода, под стеклоочистителем может заблокировать дренаж, а затем вода может проникнуть в кабину (ковер мокрый), она может проникнуть в серво тормоза (начать ржаветь сервопривод и ослабить тормоз). Необходимо регулярно проверять дренаж, чтобы листья не скапливались и не забивали дренаж.

С Vw Passat B5 трейлер хочет протечь шланги, ведущие к спринклерному оросителю заднего стекла, протечь через электродвигатель заднего стеклоочистителя.

Оригинальный держатель пыльцевого фильтра в вентиляции неадекватен, держатель со временем разрушается и пропускает воду (мокрый ковер на стороне пассажира). Есть модифицированный держатель пыльцевого фильтра.

Как и в большинстве автомобилей Volkswagen, неисправность эл. стеклоподъемник.

При низких температурах ниже -20 ° C усилитель тормозов не может обеспечить достаточное количество вспомогательной энергии.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Passat B5 - семейный автомобиль с широким ассортиментом двигателей, отличными подъемниками и множеством аксессуаров. Нам не понравилось то, что сильно хочется бензина, цена обслуживания и высокая цена авто.

По рекомендации предыдущих владельцев Passat B5, если вы любите динамичную езду, выберите один из многих бензиновых двигателей, так как они дизельные, чтобы получать удовольствие от езды.


Passat B5 цена - б / у превью


Рекомендация похожих текстов:

Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях - Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!

Расход дизельного топлива: Volkswagen - Passat - B5.5

Дизель, 2003 год, 96 кВт (131 л.с.), механическая коробка передач

Пользователь: jotakapa51

Расход: 6,55 л / 100 км 6.165 км и 404 л
CO 2 выбросы: 173 г / км 6,165 км и 1,066 кг
Расходы на топливо: 8,52 EUR / 100 км 6.165 км и 526 евро

Записи 10-1 из 10
Дата Одометр Расстояние Кол-во EUR Ø
08.11.2020 164,878 879,0 53,23

64,09 6,06
01.08.2020 163,999 267,0 55,78

72,18 6,28
31.07.2020 163,732 871,0 15,64

20,00
11.04.2020 162,861 591,0 38,01

44,62 6,43
16.02.2020 162,270 808,0 57,32

76,48 7,09
20.12.2019 161,462 763,0 52,84

72,34 6,93
17.11.2019 160,699 877,0 55,74

75,76 6,36
26.07.2019 159,822 496,0 33,99

45,17 6,85
30.06.2019 159.326 613,0 41,28

54,86 6,73
30.05.2019 158,713 57,17

82,55

<Предыдущая | 1 | Далее>

Bhw tdi specs

Замена Audi A4 A6 2.0 TDI Масляный насос для двигателей BLB BNA BMA BPW BMP BHW и т. Д. Это высококачественный масляный насос для вторичного рынка оригинального оборудования, производимый нами. Поставляется с 12-месячной гарантией - покупайте с уверенностью - смотрите наши отзывы.

03 2003 04 2004 (2,0 л дизельный двигатель BHW) Дополнительное описание: 89 5 моделей: 2003-2005 VW Touareg (код двигателя: BLE (4,9 дизельный TDI с турбонаддувом V-10 308HP)) Количество на автомобиле: 10 моделей: 2006 -2007 VW Touareg (50 литров 10-цилиндровый + дизельный двигатель + BWF) Модели: 2007-2010 VW Touareg (50 литров 10-цилиндровый + дизельный двигатель.+ BWF) Версия G

Пытаясь сменить зубчатую передачу Модуль балансировки с оригинального двигателя на подержанный, мы обнаружили некоторый износ. Если вы хотите внести финансовый вклад в ...

VW Passat 1.9 TDI Технические характеристики масла: 1992-1995 Passat 1.9L TDI В моделях используется масло VW 505 00 со спецификацией. В моделях Passat 1.9L TDI 1996-1997 годов с кодами двигателя AHU или IZ используется масло VW 505 00 со спецификацией. В моделях Passat 2.0L TDI 2004-2005 годов с кодом двигателя BHW используется масло VW 505 01 со спецификацией. В моделях Passat 2.0L TDI 2012-2014 годов используется масло VW 505 01 спецификации.Бензиновые двигатели: VW Passat 2.8 Технические характеристики масла

BHW229 - Тормозной суппорт производства TRW, применимый для VW и SEAT. Этот тормозной суппорт полностью совместим с оригинальными номерами деталей 6N0615123C и 6N0615123CX. Закажите тормозной суппорт TRW онлайн и найдите множество других запчастей и аксессуаров, подходящих для вашего автомобиля, велосипеда или грузовика.

20 января, 2017 · Болты форсунок Pd - опубликовано на TDI & Diesel Forum: Кто-нибудь знает спецификации болтов форсунок? Я думаю, что это M6, но не уверен в длине / шаге.Также болты коромысла - думаю они 8мм. Ищу их в высокопрочном, а не растянутом типе. Любые ссылки на поставщиков будут бонусом. Ура

Volkswagen Passat 1.9L TDI. Оригинальная запчасть Volkswagen - 4D0407182G (4D0407182E, 4D0-407-182-E, 4D0-407-182-G, 4D0407182G). Доставка из Джима Эллиса Volkswagen, Atlanta GA

TDI (s): Jetta, 99, Silver`. Поршни BHW имеют размер 81 мм STD, что делает их двигателем 2.0.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *