Фм логистик: Россия — FM Logistic

Содержание

Наша история - FM Logistic

Откройте для себя нашу историю 

FM Logistic – динамичная, целеустремленная и амбициозная компания. Она проделала долгий путь из самого сердца горного массива Вогезы в Россию, где обосновалась в 1994 году. Тогда штат FM Logistic Россия насчитывал 20 человек – 20 смелых посланников, которые столкнулись с трудностями ведения бизнеса в стране, но привели свою компанию к успеху. Они перенесли свой 30-летний опыт предоставления логистических услуг и европейское качество, аккуратно подстраиваясь под национальные особенности.

C 1994 года компания активно развивалась, открывая новые платформы в стратегических узлах России практически каждый год.

В 2013 году FM Logistic Россия приобрела компанию UNIVEG Logistics Russia, что оказало значительное влияние на развитие логистических услуг в секторе «фреш».

Сейчас FM Logistic Россия – один из лидеров российского логистического рынка. Компания предоставляет полный комплекс услуг по управлению цепочкой поставок, таких как складирование, перевозки всеми видами транспорта, упаковка и расфасовка, таможенное оформление.

В России компания успешно развивает сеть региональных складов как в Московской области (Дмитров, Долгопрудный, Чехов и т.д.), так и в восьми крупнейших городах: Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Ульяновске, Самаре, Екатеринбурге, Новосибирске, Хабаровске и Владивостоке. А также склады с кросс-докинговыми операциями в городах Нижний Новгород, Краснодар, Красноярск, Омск и других. Количество складских площадей FM Logistic Россия насчитывает более 770 тыс. м2. В 2018 году FM Logistic стала лидером среди логистических операторов на рынке Московского региона по объему занимаемых складских площадей по версии международной консалтинговой компании Knight Frank.

Штат компании в России – более 8 000 человек. Ежегодно FM Logistic Россия выделяет значительную часть инвестиций на развитие и обучение сотрудников.

Сферы деятельности: ритейл, пищевая продукция, продукция категории «фреш», товары народного потребления и товары личной гигиены, предметы роскоши и косметика, промышленная продукция и электроника, товары медицинского назначения.

Российское подразделение осуществляет доставку по всей России и располагает собственным автопарком – на конец 2017 года включает в себя 12 автомобилей и 40 полуприцепов. Позитивную динамику роста транспортного направления обеспечивает не только расширение сотрудничества с действующими клиентами и привлечение новых, но и создание и развитие новых сервисов.

Ежегодно FM Logistic реализовывает ряд проектов по «цифровизации», а также разрабатывает и внедряет инновационные решения, в том числе не имеющие аналогов на российском рынке.

 

5 основных достижений компании:

  • Способность гарантировать европейский уровень качества услуг.
  • Инновационные решения в операциях.
  • Непрерывное улучшение бизнес-процессов.
  • Быстрое и качественное обучение новых сотрудников.
  • Успешное проведение каждого запуска наших клиентов.

 

«Российский рынок по-прежнему полон возможностей для расширения бизнеса. Мы нацелены на активное развитие компании, внедрение передовых технологий и решений.

В ближайшем будущем роботизация, цифровизация, автоматизация и механизация будут играть ключевую роль. Как бы то ни было, создание преимуществ для клиентов остается нашим главным приоритетом».

 

Кристоф Менивар, генеральный директор FM Logistic в Центральной и Восточной Европе

Транспорт и дистрибуция - FM Logistic

Транспорт и дистрибуция - FM Logistic

La logique des transports urbain

Гарантия гибкости и надежности при оптимизации ваших процессов.

Аудит действующих схем транспортировки, оптимизация плана доставок, а также выявление существующих потребностей клиентов и грузополучателей формируют полный пакет наших услуг, отвечающий всем запросам в отношении дистрибуционной сети в сфере B2B и B2C: гибкость, надёжность, прозрачность.

..конкурентоспособность.

FM Logistic выгодно выделяется среди конкурентов наличием широкого ряда различных сервисов, а так же благодаря способности организовать транспортировку грузов на национальном и/или международном уровне всеми видами подвижного состава. Для достижения большей оперативности в условиях волатильного рынка и максимальной оптимизации расходов на доставку наших клиентов, мы управляем обширной сетью наших филиалов и компаний-партнеров во всех странах и городах своего присутствия.

  • Международные и мультимодальные перевозки

    Мы предоставляем широкий спектр транспортных услуг по международным перевозкам:

    • Сборные и доставки целыми машинами из Европы в Россию и страны СНГ и Азии
    • Перевозки различными типами транспортных средств с поддержанием необходимого температурного режима
    • Возможность консолидации грузов на складах ФМ Ложистик в Европе
    • Экспортные доставки из России
    • Перевозка опасных и крупногабаритных грузов

    Услуги по мультимодальным перевозкам:

    • Доставка от двери до двери
    • Доставки из Европы, Китая, Тайваня и Юго-Восточной Азии в контейнерах всех типов
    • Отслеживание местонахождения груза на всем пути следования
    • Страхование груза
    • Таможенная очистка в российских портах
    • Возможность расконсолидации грузов на складах ФМ Ложистик во Владивостоке или Хабаровске.
  • Доставки полными грузовиками

    Одним из важных направлений деятельности FM Logistic является доставка грузов полными грузовиками. 
    Мы работаем 24 часа в сутки 7 дней в неделю, доставляя грузы по внутригородским маршрутам, а так же в любую точку России. 
    Доставка осуществляется всеми видами подвижного состава, с соблюдением всех температурных режимов. Существует возможность маршрутизации транспорта с использованием новейших IT инструментов по типу SHORTRECK , что позволяет контролировать сдачу груза, оформление и возврат сопроводительной документации.

  • Железнодорожные перевозки

    Компания FM Logistic занимается железнодорожными перевозками с момента организации службы транспорта. Данный сервис в первую очередь был обусловлен наличием подъездных железнодорожных путей на складах в Московском регионе и на дальнем Востоке, а так же потребностью наших клиентов.
    Помимо доставки целыми вагонами и контейнерами всех видов мы предлагаем доставку по системе x-dock, т.е. комплектацию грузов для нескольких грузополучателей одного клиента в жд вагоне или контейнере, раздел паллет на складах Дальнего Востока и дальнейший развоз до конечного пункта назначения автотранспортом. 
    В связи с изменением экономической ситуации, потребностей получателей, а так же необходимостью поиска более гибких решений для наших клиентов с 2012 года мы предлагаем 

    сборные ЖД доставки грузов до грузополучателей на Дальнем Востоке, без привязки к объему вагона, контейнера или минимальной партии.

  • Сборные доставки грузов

    Одним из ключевых сервисов компании FM Logistic является доставка сборных грузов.  
    Данный вид перевозок наиболее востребован производителями и импортерами – поставщиками торговых сетей. За 10 лет продуктивной работы мы разработали и внедрили наиболее эффективные логистические схемы доставки грузов более чем в 70 городов России на еженедельной основе. Партнерство с основными федеральными и региональными торговыми сетями, а так же наличие экспедиторов FM обеспечивает беспроблемную перевозку груза согласно расписанию FM Logistic. Соблюдение температурного режима и товарного соседства в процессе доставки, а так же оперативный контроль и возврат сопроводительных документов делают сотрудничество наших клиентов с торговыми сетями безупречным.

    Pooling   

    Система RADIO X-DOCK

Оптимизированный план поставок

Будучи независимой от сети своих партнёров, FM Logistic обладает необходимой свободой действий для оказания консультационной поддержки клиентам и оптимизации их транспортных потоков. Широкое покрытие дистрибуционной сети способствует наибольшей эффективности мультимодальных перевозок. Мы используем наш экспертный опыт для организации доставки товара в соответствии с принципами эффективности и ответственности.

Уважительное отношение к окружающей среде

FM Logistic стремится  сократить негативное влияние на окружающую среду. Для этого, помимо использования решений, в которых применяется массификация товара, в частности "Pooling", мы уделяем большое внимание мультимодальным перевозкам для максимального снижения выбросов CO2. В начале 2014 года группа компаний на добровольной основе присоединилась к общеевропейской программе Green Freight Europe, целью которой является повышение экологичности транспортировки грузов по Европе.

В России с 2015 года FM Logistic запускает проект доставки грузов электромобилями в центральной и исторической частях г. Москвы – CITYLOGIN.

Отслеживание грузов в режиме реального времени

Благодаря комплексному подходу к управлению цепью поставок FM Logistic обладает целостным видением возможности оптимизации каждого проекта, постоянно улучшая рабочие процессы и обеспечивая их прозрачность. Опираясь на данные информационных систем мониторинга грузов, мы оптимизируем процессы по управлению нашими операциями и обмениваемся существующей у нас информацией в режиме реального времени.

FM Logistic создает специальное подразделение для работы в секторе e-commerce

FM Logistic предложит клиентам с омниканальной системой продаж расширенный спектр услуг. Новый сервис избавит их от необходимости управления пулом подрядчиков и поддержит логистику интернет-магазинов.

FM Logistic разработает и внедрит комплексный сервис по сопровождению интернет-магазинов на российском рынке, после чего полученный опыт будет использован во всех странах присутствия компании. Сегодня созданная из специалистов разных отделов FM Logistic рабочая группа запускает полный цикл услуг по обслуживанию клиентов с омниканальной системой продаж. В первую очередь это фулфилмент (операции по складской обработке заказов), а также организация доставки, получение оплаты за доставленные товары и управление финансовыми потоками, организация контактного центра для получателей интернет-магазина. Уже сейчас готовятся к запуску три проекта: до конца 2018 года компания планирует запустить весь комплекс услуг в полном объеме.  Создание и продвижение сайта, маркетинговая поддержка и управление контентом будут реализованы интегрированным в проект партнером.

Сейчас FM Logistic успешно оказывает услуги по складской обработке интернет-заказов разной сложности и объемов - около 4000 заказов ежедневно, причем эта цифра удваивается в периоды проведения маркетинговых акций. Более 70% подготовленных заказов приходится на косметические товары и продукты питания, заметную долю составляют товары повседневного спроса, строительные и отделочные материалы, а также электроника.

FM Logistic уделяет особое внимание технологиям комплектации заказов, обеспечивающих скорость и точность сборки. Среди современных технологий, используемых в FM Logistic, можно выделить put-to-light, pick-to-light а также единовременную комплектацию до 24 заказов с использованием весового контроля в режиме реального времени.

В октябре 2018 года и феврале 2019 года в несколько этапов будет запущен проект по механизации процесса подготовки интернет-заказов: сборки, упаковки и подготовки к отгрузке. Проведены необходимые тесты, идет закупка нового оборудования: систем сборки заказов, конвейерной сортировочной системы, столов упаковки. На первом этапе будут запущены новые процессы по сборке и упаковке заказов, далее планируется запуск автоматического взвешивания коробов с товарами и их сортировки. Автоматизация складских процессов приведет к увеличению производительности и качества обработки заказов, что обеспечит их рост.

“Инициатива сделает FM Logistic одним из ключевых игроков на рынке услуг по сопровождению интернет-магазинов. Доля дистанционной торговли в России растёт минимум на 20% в год. Текущие клиенты просят расширить набор услуг по обслуживанию их интернет-магазинов, а новые клиенты обращаются с запросами об оказании полного комплекса услуг в e-commerce. Это одно из стратегических направлений FM Logistic, обладающее серьезным потенциалом для развития”, - говорит генеральный директор FM Logistic в Центральной и Восточной Европе Кристоф Менивар.

отзывы водителей и сотрудников о работодателе

А

Абакан

Абу-Даби

Агидель

Агрыз

Адлер

Азов

Аксай

Актобе

Алапаевск

Алатырь

Алейск

Александров

Алексеевка (Белгородская область)

Алматы

Алупка

Алушта

Альметьевск

Амстердам

Анапа

Ангарск

Анталья

Апатиты

Апрелевка

Аргаяш

Арзамас

Армавир

Арсеньев

Артём

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Атырау

Ачинск

Ашхабад

Б

Байконур

Баку

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Бали

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахмут

Бахчисарай

Бежецк

Белгород

Белебей

Белогорск

Белорецк

Белоярский

Бердск

Березники

Берёзовский

Берлин

Берн

Бийск

Биробиджан

Бирск

Бишкек

Благовещенка

Благовещенск

Благодарный

Бобруйск

Богородск

Бодайбо

Бологое

Болхов

Бор

Борисоглебск

Боровск

Братск

Брест

Бронницы

Брянск

Бугульма

Бугуруслан

Будапешт

Буденновск

Бузулук

Бургас

Бутурлиновка

Буффало

Бухара

В

Варна

Варшава

Вахруши

Великие Луки

Великий Новгород

Великий Устюг

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Видное

Вильнюс

Вилючинск

Винница

Витебск

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волхов

Вольск

Воркута

Воронеж

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Выборг

Выкса

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Г

Гагарин

Гатчина

Геленджик

Георгиевск

Гётеборг

Глазов

Гомель

Горки Ленинские

Горно-Алтайск

Городец

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гродно

Грозный

Грязи

Губкин

Губкинский

Гуково

Гулькевичи

Гусев

Гусь-Хрустальный

Гянджа

Д

Дальнереченск

Данков

Дедовск

Дербент

Десногорск

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Днепр (Днепропетровск)

Долгопрудный

Домодедово

Донецк

Донской

Дубна

Дудинка

Душанбе

Дюртюли

Е

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Екатеринбург

Елабуга

Елец

Еманжелинск

Енакиево

Ереван

Ессентуки

Ефремов

Ж

Железногорск

Железнодорожный

Жигулевск

Житомир

Жуковский

З

Забайкальск

Заволжье

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Запорожье

Зарайск

Заречный

Звенигород

Зеленоград

Зеленодольск

Зеленокумск

Златоуст

Знаменск

Зубова Поляна

И

Ивангород

Ивано-Франковск

Иваново

Ивантеевка

Ижевск

Иланский

Инза

Иннополис

Инта

Иркутск

Исилькуль

Искитим

Истра

Ишим

Ишимбай

Й

Йошкар-Ола

К

Кавалерово (Посёлок городского типа)

Казань

Калачинск

Калининград

Калиновка

Калтан

Калуга

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Каменское

Камышин

Кандалакша

Канск

Караганда

Карпинск

Карши

Касимов

Каспийск

Качканар

Кашира

Кемерово

Керчь

Киев

Кимры

Кингисепп

Кинель-Черкассы

Кинешма

Кириши

Киров

Кировск (Ленинградская область)

Киселёвск

Кисловодск

Кишинев

Клайпеда

Климовск

Клин

Клинцы

Кобрин

Ковров

Ковылкино

Когалым

Коломна

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кореновск

Коркино

Королёв

Костомукша

Кострома

Котельники

Котлас

Краков

Краматорск

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснослободск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Бор

Красный Сулин

Кривой Рог

Кропивницкий

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кузнецк

Кулебаки

Кумертау

Курган

Курганинск

Курск

Кушва

Кызыл

Кыштым

Л

Лабинск

Лангепас

Лениногорск

Ленск

Лермонтов

Лесной

Ликино-Дулёво

Лимасол

Липецк

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Лондон

Лосино-Петровский

Луга

Луганск

Луховицы

Лыткарино

Львов

Любек

Люберцы

Любляна

Людиново

Лянтор

М

Магадан

Магнитогорск

Майкоп

Малаховка

Малоярославец

Мамадыш

Мариуполь

Маркс

Махачкала

Мегион

Межвежьегорск

Междуреченск

Мелитополь

Мерсин

Миасс

Миллерово

Минеральные Воды

Минск

Минусинск

Мирный

Михайловка

Мичуринск

Могилёв

Мозырь

Молодечно

Монреаль

Москва

Московская Область

Муезерский

Муравленко

Мурманск

Муром

Мытищи

Мюнхен

Н

Набережные Челны

Навашино

Надым

Назарово

Нальчик

Наро-Фоминск

Нахабино

Находка

Невинномысск

Немиров

Нерюнгри

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Николаев

Никосия

Новоалександровск

Нововоронеж

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новополоцк

Новороссийск

Новосибирск

Новотроицк

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Нур-Султан

Нурлат

Нюрнберг

Нягань

Нязепетровск

О

Обнинск

Обухово

Одесса

Одинцово

Озёрный

Озерск

Октябрьский

Омск

Онега

Опочка

Орел

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Орша

Островец

Оха

П

Павлово

Павловск

Павловский Посад

Певек

Пенза

Первоуральск

Переславль-Залесский

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск

Петропавловск-Камчатский

Печора

Печоры

Питкяранта

Пласт

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Полысаево

Полярный

Поронайск

Посёлок Афипский

Посёлок Ахтырский

Поселок Грибановка

Поселок Запрудня

Поселок Любучаны

Поселок Правдинский (Пушкинский район)

Поселок Раевский

Поселок Сабетта

Поселок Таксимо

Похвистнево

Приозерск

Прокопьевск

Промышленная (Посёлок городского типа)

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыть-Ях

Пятигорск

Р

Райчихинск

Раменское

Ревда

Реутов

Речица

Ржев

Рига

Родники

Родос

Рославль

Россошь

Ростов-на-Дону

Ртищево

Рубцовск

Рудный

Руза

Рыбинск

Рыбница

Рязань

С

Салават

Салехард

Сальск

Самара

Самарканд

Санкт-Петербург

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Саяногорск

Светловодск

Светлогорск

Свободный

Севастополь

Северобайкальск

Северодвинск

Северодонецк

Североуральск

Северск

Сегежа

Село Дубовское (Ростовская область)

Село Кожевниково (Томская область)

Село Шипуново

Селятино

Семёнов

Сергач

Сергиев Посад

Серов

Серпухов

Сибай

Симферополь

Скопин

Славгород

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слуцк

Смоленск

Сморгонь

Снежинск

Советск

Советская Гавань

Соликамск

Солнечногорск

Сосновый Бор

Сочи

Среднеуральск

Ставрополь

Станица Брюховецкая

Станица Гиагинская

Станица Динская

Станица Ильская

Станица Ленинградская

Станица Северская

Станица Холмская

Староминская

Старый Оскол

Стерлитамак

Стрежевой

Струнино

Ступино

Суджа

Суздаль

Сумы

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Т

Таганрог

Талдом

Тамань

Тамбов

Ташкент

Таштагол

Тбилиси

Тверь

Темрюк

Тимашевск

Тирасполь

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тольятти

Томилино

Томск

Топки

Тосно

Троицк

Туапсе

Туймазы

Тула

Тында

Тюмень

У

Ува (поселок)

Удомля

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Урай

Уральск

Урюпинск

Усинск

Уссурийск

Усть-Илимск

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Уфа

Ухта

Учалы

Ф

Фалькензе

Фано

Феодосия

Фрязино

Фряново

Фурманов

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Харцызск

Харьков

Хасавюрт

Хельсинки

Херсон

Химки

Хмельницкий

Хотьково

Ц

Цюрих

Ч

Чайковский

Чапаевск

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкассы

Черкесск

Чернигов

Черновцы

Черногорск

Чернушка

Чехов

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чугуев

Ш

Шадринск

Шанхай

Шарыпово

Шатура

Шахты

Шексна

Шимановск

Шимкент

Шлиссельбург

Шпангенберг

Шумерля

Шуя

Шяуляй

Щ

Щекино

Щелково

Щербинка

Э

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Ю

Югорск

Югра

Южно-Сахалинск

Южноуральск

Юрга

Юрьевец

Я

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Яхрома

FM Logistic успешно протестировал обмен электронной транспортной накладной в сервисе Synerdocs

В мае 2018 года 3-PL оператор FM Logistic впервые провел рейс с использованием электронных транспортных накладных (ЭТрН). Техническим партнером проекта выступил сервис Synerdocs.

FM Logistic — один из лидеров мирового рынка логистики. Компания предоставляет полный комплекс услуг по управлению цепочкой поставок: складирование продукции, перевозка товаров всеми видами транспорта, упаковка и расфасовка, таможенное оформление.

В числе первых

FM Logistic является крупнейшим логистическим оператором на рынке московского региона и успешно развивает сеть региональных складов и кросс-доков, в том числе в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Омске, Красноярске, Хабаровске, Владивостоке и других городах. Услуги транспортной логистики FM Logistic начала оказывать в 2003 году, к сегодняшнему дню вошла в десятку крупнейших экспедиторов России. Компания активно занимается автоматизацией и внедряет современные технологии. Ключевое направление развития — юридически значимый электронный документооборот с контрагентами.

В феврале FM Logistic и Synerdocs запустили пилотный проект по обмену ЭТрН — один из первых успешно реализованных в России. Спустя два месяца специалисты подготовили решение, учитывающее задачи и бизнес-процессы логистической компании, а также ее контрагентов.

Тестовый обмен ЭТрН состоялся между FM Logistic и Levi’s, — рассказывает специалист по работе с ключевыми клиентами Synerdocs Ираида Бакаева. — Сотрудники FM Logistic выставили в сервисе обмена электронные документы на груз, отправленный из подмосковного склада в Москву. Водитель развез одежду, обувь и аксессуары по магазинам фирменной сети Levi’s.

Как поясняют в FM Logistic, для тестирования решения Москву выбрали неслучайно. Перевозки в столице имеют свою специфику: товары доставляются в ночное время, это сказывается на скорости исполнения заказа и специфике ночного контроля. Благодаря использованию ЭТрН бизнес-процессы проходят намного быстрее: электронные документы в сервисе Synerdocs оперативно создаются, отправляются и подписываются — всё происходит в течение нескольких минут.

В пилотном проекте были учтены отраслевые нюансы. Один из них — грузы могут доставляться ночью и по дорогам, на которых возникают проблемы со связью, — рассказывает руководитель проектов Synerdocs Александр Валеев. — Чтобы водители могли уверенно работать с электронными документами даже тогда, когда нет возможности позвонить в техподдержку, мы провели для них серию вебинаров, подготовили обучающий видеоролик и пользовательские инструкции.

Итоги и планы

Специалисты FM Logistic отметили плюсы перехода на ЭТрН и доверенности на получение груза в электронном виде:

  • значительное сокращение сроков оплаты услуг;
  • исключение потерь документов;
  • низкие затраты на обработку, хранение и поиск документов.

Тестирование продемонстрировало, что решение полностью отвечает бизнес-задачам транспортной отрасли РФ и готово к использованию в коммерческих перевозках. Его результаты оправдали наши ожидания. Компания идет по пути цифровизации во многих сферах деятельности, перевод документов в электронный вид является ключевой потребностью наших клиентов», — говорит менеджер группы клиентской поддержки и диспетчеризации FM Logistic Анна Стазаева.

До конца лета компания совместно с Synerdocs планирует провести еще несколько тестовых рейсов с использованием электронной накладной.

«В 2019 году Министерство транспорта РФ введет стандарты использования ЭТрН. Компания FM Logistic рассчитывает на поддержку государства и дополнительную мотивацию по переходу на ЭТрН, так как предлагаемые изменения позволят снизить долю «серых» перевозок и «оздоровить» отрасль в целом», — поясняет представитель FM Logistic.


FM LOGISTIC - Новости | Умный грузовой центр

Прямые выбросы CO 2 e компании составляют 63 000 тонн в результате складской деятельности (хранение, транспортировка, сбор и переупаковка). Косвенные выбросы в размере 6,5 миллионов тонн CO 2 e происходят от автотранспортных услуг (95%) и складской деятельности (5%), которые были переданы партнерам на аутсорсинг. При аутсорсинге грузовых перевозок также образуется около 490 000 тонн мелких частиц, что является проблемой общественного здравоохранения, особенно в городских районах.
«Устойчивое развитие революционизирует нашу отрасль. FM Logistic хочет быть в авангарде этой революции и сочетает углеродную прозрачность через GLEC Framework с решениями по сокращению выбросов в сотрудничестве с нашими клиентами ».

Шарлотта Минь, директор по устойчивому развитию FM Logistic и председатель рабочей группы по городской логистике Альянса за интеграцию логистики через сотрудничество в Европе (ALICE)

Стратегия устойчивого развития FM Logistic состоит из трех основных областей: Отчет

и поставленные цели

  • Подсчитывает собственные выбросы и дает клиентам представление об углеродном следе их логистической деятельности, чтобы определить возможности для улучшения, используя инструмент EcoTransIT World для транспортной деятельности в соответствии с методологией GLEC Framework
    .
  • Оценивает «социальные издержки углерода» (SCC), теоретические экономические и социальные издержки дополнительных тонн выбрасываемого CO 2 : 6 миллионов долларов США для прямой деятельности и 560 миллионов долларов США для косвенной деятельности на 2018-19 финансовый год.
  • Стремится к 2030 году достичь углеродной нейтральности для складских помещений и переупаковки, а также сократить косвенные выбросы. Промежуточные цели на 2022 год: сокращение углеродного следа складирования на 20% по сравнению с 2018 годом, 70% транспортных потоков используют грузовики стандарта Евро 5 или выше или возобновляемые источники энергии; 100% клиентов оснащены дашбордом устойчивого развития; и 20% дохода приносят экологически чистые продукты и услуги.

Уменьшить

  • Оптимизирует энергоэффективность автопарка и зданий. Все склады, построенные с 2012 года, имеют сертификаты HQE или LEED и имеют 100% светодиодное освещение. Автопарк Citylogin все чаще используется в городах, в которых экологическая доставка становится все более актуальной - более 500 европейских городов в настоящее время вводят ограничения на доступ для транспортных средств, загрязняющих окружающую среду.
  • Пионеры «объединения»: разделение складских помещений и группирование товаров нескольких клиентов в общие грузовики.Один проект объединения для 6 розничных торговцев в 40 точках привел к увеличению частоты поставок в 2,5 раза, уменьшению количества стыковок на складах клиентов на 30%, уменьшению складских запасов на 20-30% и снижению выбросов CO 2 e на 30%. Citylogin - это городская версия, которая включает распределительные центры недалеко от центра города и объединенные поставки с использованием гибридных или электрических грузовиков. Ситилогин доступен в 20 городах Италии, Испании, Франции, Польши и России.

Сотрудничать

  • Работает с операторами связи и партнерами для повышения производительности.Проект Trailer View в сотрудничестве с Mines ParisTech использует датчики для отслеживания объемов и содержимого городских грузовиков, а затем использует эту информацию для оптимизации потоков доставки. TK’Blue измеряет энергоэффективность перевозчиков в соответствии с французскими нормативными требованиями.
  • Возглавляет группу городской логистики европейской платформы ALICE, занимающейся городской логистикой, и поддерживает разработку французского Руководства по корпоративной социальной ответственности для логистики.

О компании FM Logistic

Компания FM Logistic, основанная во Франции в 1967 году, представляет собой независимую семейную логистическую компанию с доходом в 1 евро.3 миллиарда в финансовом году по март 2019 года. Он работает в 14 странах Европы, Азии и Латинской Америки (Бразилия), и в нем работают более 27 200 человек.

FM Logistic инвестирует в инновации, предлагая решения для логистики, транспортировки и переупаковки, которые отвечают меняющимся запросам потребителей, развитию электронной коммерции и многоканальной дистрибуции. Он обслуживает сбалансированный портфель международных и местных компаний в секторах FMCG, розничной торговли, парфюмерии и косметики, промышленного производства и здравоохранения.

Вы можете следить за FM Logistic в Твиттере по адресу @FMLogistic

Узнайте больше на: www. fmlogistic.com

Ссылка:

Годовой отчет FM Logistic 18-19
Отчет FM Logistic об устойчивом воздействии
Белая книга FM Logistic : Альтернативная энергия для автомобильного транспорта

FM Logistic укрепляет сотрудничество со стартапами благодаря партнерству с Plug and Play

САННИВЕЙЛ, Калифорния, 1 октября 2019 г. / PRNewswire / - FM Logistic, сторонний поставщик логистических услуг (3PL), сегодня объявила о своем партнерстве с глобальной инновационной платформой Plug and Play на официальном мероприятии по запуску Plug and Play's новый офис в Гамбурге, Германия.

Это партнерство даст FM Logistic возможность работать со стартапами по цепочке поставок в глобальной сети Plug and Play и поможет этим стартапам проверить свои идеи или решения в реальных условиях. Сферы сотрудничества охватят решения для улучшения электронной коммерции и омниканальности.

«Мы очень рады, что FM Logistic стала нашим новым партнером», - объясняет Майк Зайонк, основатель Plug and Play Supply Chain & Logistics. «Наличие таких партнеров, как FM Logistic, ExxonMobil, L'Oréal, DHL, Prologis, Ericsson, Shell, Tchibo и BASF, работающих вместе для сотрудничества с самыми передовыми технологиями, является идеальной площадкой для цифровой трансформации глобального рынка цепочек поставок и логистики.«

Вместе со своей дочерней компанией NG Concept, занимающейся логистической недвижимостью, FM Logistic стремится расширить свое сотрудничество со стартапами в области цепочек поставок в рамках общей стратегии открытых инноваций.

« FM Logistic нацелена на расширение сотрудничества со стартапами для разработки новых логистических предложений и облегчения перехода к« зеленой »логистике », - говорит Ксавье Прево, директор по бизнес-решениям и информационным системам FM Logistic. « В последние годы мы работали с множеством стартапов, тестируя технологии и устройства, начиная от экзоскелетов, дронов, искусственного интеллекта и средств автоматизации складских помещений.Мы приветствуем инновации, которые повышают качество и эффективность обслуживания, облегчая работу сотрудников. "

Plug and Play Supply Chain & Logistics - это глобальная программа, в которой работают более 40 крупных лидеров отрасли, включая Walmart, L'Oréal, DHL, Shell, ExxonMobil, Ericsson, Panalpina, BASF, Prologis и Tchibo. В настоящее время они реализуют свою пятую программу в Кремниевой долине и на сегодняшний день запустили 103 стартапа. Благодаря этой платформе FM Logistic получит возможность пилотировать и инвестировать в новые технологии стартапов, а также обнаруживать различные инновации и новые тенденции на различных международных рынках.

Стартапы и корпорации, заинтересованные в получении дополнительной информации, посетите: https://www.plugandplaytechcenter.com/supply-chain/

О FM Logistic
Основанная во Франции в 1967 году, FM Logistic является независимой семейной логистической компанией с доходом 1,3 миллиарда евро в финансовом году по март 2019 года. Она работает в 14 странах Европы, Азии и Латинской Америки. (Бразилия) и насчитывает более 27 200 человек. Компания является пионером в области «объединения», разделения транспортных и логистических ресурсов между несколькими клиентами.FM Logistic инвестирует в инновации, предлагая решения в области логистики, транспортировки и переупаковки, отвечающие меняющимся запросам потребителей, росту электронной коммерции и многоканальной дистрибуции. Он обслуживает сбалансированный портфель международных и местных компаний в секторах FMCG, розничной торговли, парфюмерии и косметики, промышленного производства и здравоохранения.
Вы можете следить за FM Logistic в Твиттере по адресу @FMLogistic

О Plug and Play
Plug and Play - это глобальная инновационная платформа.Штаб-квартира находится в Кремниевой долине, мы создали программы акселераторов, корпоративные инновационные услуги и внутренний венчурный фонд, чтобы ускорить технологический прогресс, чем когда-либо прежде. С момента создания в 2006 году наши программы расширились по всему миру, включив присутствие в более чем 25 местах по всему миру, предоставляя стартапам необходимые ресурсы для достижения успеха в Кремниевой долине и за ее пределами. Имея более 10 000 стартапов и 300 официальных корпоративных партнеров, мы создали лучшую экосистему для стартапов во многих отраслях.Компании нашего сообщества привлекли более 7 миллиардов долларов финансирования, включая успешные выходы из портфеля, включая Danger, Rappi, Dropbox, Lending Club и PayPal. Для получения дополнительной информации посетите https://www.plugandplaytechcenter.com/supply-chain/

Plug and Play - Контакт для СМИ:
Эллисон Ромеро
Директор по маркетингу
Телефон: +1 (408) 524-1457
[электронная почта защищена]

FM Logistic - Контакт для СМИ:
Сирил Гибот
Внешний менеджер по связям с общественностью
Телефон: +33 6 45 99 91 58
[электронная почта защищена]

ИСТОЧНИК Plug and Play

Ссылки по теме

http: // plugandplaytechcenter.com

FM Logistic заключила контракт с вьетнамской технологической компанией VinShop

4 ноября 2020 г. - Поставщик логистических услуг FM Logistic заключил контракт с VinShop, дочерней компанией One Mount Group, одной из крупнейших закупочных организаций Вьетнама, на предоставление складских услуг и услуг по выполнению заказов. Услуги будут поддерживать новые торговые площадки VinShop - VinShop и VinID. VinShop действует как посредник между небольшими независимыми магазинами и крупными компаниями, производящими потребительские товары, с целью помочь всем сторонам извлечь выгоду из быстрого роста розничного сектора Вьетнама.

Согласно соглашению, FM Logistic будет использовать свой склад и распределительный центр в Бэкнинь, недалеко от Ханоя, для хранения и подготовки товаров к доставке в розничные магазины на севере Вьетнама. Логистический центр стоимостью 30 миллионов долларов, открытый в мае 2020 года, будет обрабатывать быстро перемещающиеся потребительские товары, такие как продукты питания, напитки, товары для дома и личной гигиены.

Согласно исследованию Deloitte, проведенному в 2020 году (Исследование потребителей Вьетнама. Ускорение темпов роста), в период с 2013 по 2018 год в секторе розничной торговли Вьетнама наблюдался рост в 11%.Хотя электронная коммерция и организованная розничная торговля быстро развиваются, небольшие независимые магазины продолжают доминировать в розничной торговле Вьетнама. VinShop планирует помочь небольшим магазинам стать более конкурентоспособными за счет улучшения снабжения, технологий и управления цепочками поставок.

«С видением и многообещающими целями стать крупнейшей логистической сетью во Вьетнаме, VinShop фокусируется на инвестировании ресурсов в инновационные технологии и разработке платформ данных, чтобы управлять и оптимизировать логистические услуги и цепочки поставок в больших масштабах.Таким образом, стратегическое партнерство с FM Logistic увеличит ценность для бизнеса VinShop за счет использования передовых ресурсов и операционных возможностей FM Logistics, наряду с обеспечением повышения производительности цепочки поставок и поэтапной оптимизации затрат », - сказал Нгуен Тран Тхи, специалист по логистике VinShop. Директор.

«Вьетнамский рынок обладает огромным потенциалом для розничных торговцев, но конкуренция здесь жесткая. Во Вьетнаме, как и везде, эффективное управление логистикой является ключом к разработке омниканальных стратегий и обеспечению единообразного обслуживания клиентов по всем каналам розничной торговли. Мы гордимся тем, что помогаем VinShop поддерживать конкурентоспособность традиционного сектора розничной торговли Вьетнама », - сказал Хамза Харти, управляющий директор FM Logistic по Вьетнаму.

Выручка FM Logistic во Вьетнаме за финансовый год, закончившийся в марте 2020 года, увеличилась вдвое, чему способствовало заключение контрактов и добавление складских площадей. Среди других его розничных клиентов в стране - Emart и My Kingdom.

В центре внимания клиентов с FM Logistic

Фон

Расскажите о своей роли в FM Logistic?

Меня зовут Клэр, я отвечаю за развитие организации и коммуникации в FM Logistic.Работа нашей команды - способствовать общению и взаимодействию с сотрудниками, СМИ, влиятельными лицами и другими заинтересованными сторонами. Он также должен координировать и поддерживать наших коллег по коммуникациям в странах Группы. В конечном счете, наша работа заключается в том, чтобы руководить изменениями и поддерживать трансформацию компании, и это очень увлекательная задача.

FM Logistic - инновационная компания, которая во многих отношениях начала ее применять. Расскажите нам о своей отрасли и о том, как вы используете технологии для ее преобразования?

FM Logistic - международная семейная логистическая компания.Он был создан во Франции в 1957 году и сегодня собирает более 27 000 человек в 14 странах Европы, Азии и Латинской Америки. Наша миссия - создавать и предоставлять клиентам бесперебойные цепочки поставок и логистические услуги. Инновации и технологии являются ключевыми рычагами, которые помогают нам достичь операционного превосходства и поддерживать наших клиентов в разработке эффективных устойчивых решений, отвечающих меняющимся тенденциям рынка и ожиданиям потребителей.

В 2018 году вы запустили свою новую корпоративную интрасеть с LumApps.Расскажите, какова роль вашей интрасети в вашей организации и что больше всего в ней нравится вашим сотрудникам?

Наша интрасеть, называемая «Hello», является центром нашего цифрового рабочего места. Это единое место, где сотрудники могут найти все полезные инструменты и информацию, которые им нужны ежедневно.

Людям особенно нравится легкий доступ к регулярным местным и глобальным новостям в нашей внутренней сети. Это место, где можно найти информацию об организации и истории компании, что особенно полезно для новичков.Hello - это также входная дверь для всех бизнес-приложений, и недавно мы запустили сообщества, чтобы сделать это цифровое рабочее место еще более совместным.

Прочитать историю клиента FM Logistic

Перед лицом разрушения

Принимая во внимание недавнее воздействие COVID-19, как, по вашему мнению, это повлияло на вашу работу и жизнь в FM Logistic? Каков ваш подход к кризисному управлению и реагированию?

Столкновение с такой ситуацией, как COVID-19, показало, что способность к адаптации является ключевым фактором.Это то, что лежит в основе логистической отрасли, и этот кризис укрепил нашу убежденность в том, что нам нужно быть еще более гибкими, гибкими и новаторскими.

В условиях кризиса, подобного тому, который мы пережили, особенно важно быстро и регулярно сообщать всем сотрудникам о постоянно меняющейся ситуации. Наша интрасеть была основным каналом, по которому все были в курсе и на связи. Мы создали сообщество и специальную страницу, чтобы делиться последними новостями, полезными ссылками, советами и рекомендациями по удаленной работе и доступу в виртуальную кофейню.

С какими еще проблемами вы сейчас сталкиваетесь? Каковы ваши цели в отношении будущего развития вашей интранет-платформы?

Наша цель - объединить всех сотрудников компании, поэтому нашим следующим приоритетом является привлечение передовых рабочих, то есть операционных команд, работающих на наших логистических платформах. Мы считаем, что лучший способ достичь этой цели - принять стратегию, ориентированную на мобильные устройства, с конкретными вариантами использования и совместно разрабатывать решение с нашими командами, чтобы оно действительно соответствовало их потребностям.

Цифровое преобразование, но также и преобразование без использования рабочего стола

Расскажите подробнее о новом проекте, в котором вы недавно участвовали с помощью LumApps, и какова ваша роль в запуске этого нового мобильного приложения?

Мы работали с LumApps над развертыванием мобильного приложения, специально разработанного для передовых рабочих, запустив пилотный проект на одной из наших логистических платформ во Франции. Цель этого эксперимента - определить основные варианты использования этого приложения и то, как мы можем наиболее эффективно донести его до наших сотрудников.

Чтобы быть как можно ближе к реалиям на местах, мы прислушивались к ограничениям и потребностям пользователей во время выездных визитов и семинаров. Мы продвигаемся вперед по принципу «тестируй и учись», предлагая нашим сотрудникам опробовать приложение и собирая их отзывы по ходу дела.

Какие возможности вы надеетесь реализовать с помощью приложения?

Развертывание этого приложения - прекрасная возможность сделать наше цифровое рабочее место более инклюзивным и объединить всех в компании, как рабочих, так и офисных работников.

Мы также хотим предоставить ценность нашим операциям и нашим командам, оцифровав доступ к полезной информации и инструментам с удобным пользовательским интерфейсом.

Какие были возможности оцифровывать некоторые из этих процессов, например, в чате или управлении рабочим процессом?

Безопасность является нашим ключевым приоритетом, и мы переводим в цифровую форму рабочие процессы управления аварийными ситуациями и инцидентами. Это очень важно для нашей деятельности. Это приложение также дает возможность расширить и улучшить взаимодействие в режиме реального времени между нашими командами с помощью чата и функций сообщества.

Исходя из вашего опыта, можете ли вы поделиться советом для компаний, которые пытаются объединить всех сотрудников?

Положитесь на коллективный разум: не стесняйтесь вовлекать пользователей в процесс с самых ранних стадий вашего проекта и использовать их отзывы в процессе. Это лучший способ привлечь всех к работе и найти решения, соответствующие вашим потребностям и стратегии.

Хотите связаться с Клэр? Следуйте за ней в LinkedIn!

Следите за нашим следующим вниманием клиентов!

Roland Berger и FM Logistic публикуют исследование по городской логистике

20 октября 2020 г. - Согласно новому исследованию FM Logistic и консалтинговой фирмы, рынок городской логистики будет расти в среднем на 8% в год в период до 2030 года. Роланд Бергер.Тем не менее, на автомобильные перевозки приходится около 20% городских перевозок и 30% выбросов CO2 в городах. Рост электронной коммерции, усугубляемый фрагментированным характером логистической отрасли и высокой долей (до 30%) неудачных первичных поставок, создает проблемы для устойчивости.

Согласно исследованию под названием «Городская логистика перед лицом экономических и экологических проблем», только усиление сотрудничества между частными логистическими предприятиями, ИТ-компаниями и государственными органами позволит оптимизировать поток товаров в города и внутри городов, одновременно отвечая на запросы клиентов. 'потребности.

Стрела домашних доставок

Один из 10 горожан в 13 исследованных странах получает одну посылку в день. Более трети (37%) горожан Франции пользуются услугами доставки еды на дом. В Париже эта доля достигает 60%. В целях борьбы с загрязнением все больше городов принимают правила, ограничивающие использование транспортных средств, работающих на газе. От Копенгагена до Штутгарта и Парижа города по всей Европе планируют или вводят запреты на дизельное топливо.

Три предложения по повышению устойчивости городской логистики

В исследовании представлены три предложения по оптимизации эффективности городской логистики:
- Установить общие стандарты, например, в отношении размеров упаковки, чтобы облегчить операции по перевалке
- Совместное использование складских и транспортных ресурсов между организациями
- Максимально использовать существующую городскую инфраструктуру: использование автобусных полос для перевозки товаров в ночное время, сочетание автомобильного, железнодорожного и водного транспорта и т. Д.

Три инвестиционных приоритета

В исследовании также сформулированы три инвестиционных приоритета в новые технологии:
- Сбор и обмен данными о городских пространствах для лучшего планирования маршрутов и отслеживания отправлений
- Автоматизация склада для повышения скорости и точности
- Экоэффективные транспортные средства (электрические, газовые или водородные), обеспечивающие эксплуатационную ценность при минимальном воздействии на окружающую среду

«Игроки в сфере городской логистики должны коллективно переосмыслить свои методы, чтобы отвечать требованиям потребителей экономически эффективным и экологически безопасным способом», - говорит Ксавье Прево, директор по бизнес-решениям и информационным системам, FM Logistic.

Перспективные инициативы

По всему миру было инициировано множество проектов по оптимизации потоков товаров и информации в городах.
«Инновационные технические и организационные решения появляются на каждом этапе цепочки - от транспортировки и хранения до управления возвратом. Они меняют процесс доставки «последней мили», используемый логистическими компаниями, их клиентами и потребителями, и улучшают соотношение цены и качества, качества услуг и воздействия на окружающую среду », - говорит Габриэль Скиллачи, директор по транспорту, логистике и мобильности Roland Berger Paris.

Например, в Великобритании компания Mole Solutions опробовала использование капсул для перевозки грузов под землей в Саутгемптоне.

Во Франции FM Logistic и компания по недвижимости Novaxia объединили свои усилия для установки временных логистических центров в пустующих городских зданиях. Проект под названием «PLUME» софинансируется регионом Иль-де-Франс.

В открывшемся в 2018 году районе Chapelle International на севере Парижа находится логистический центр под названием «Логистический отель», многоэтажный склад с железнодорожным терминалом, который помогает сократить использование автотранспортных средств.

Методология

Исследование Roland Berger и FM Logistic основано на внутреннем исследовании, а также на 20 интервью с экспертами в области городской логистики и грузоотправителями из различных отраслей.

Исследование «Городская логистика перед лицом экономических и экологических проблем» можно скачать на веб-сайте FM Logistic по адресу https://www.fmlogistic.com/eng-gb/Media/News/New-study-by-Roland-Berger- and-FM-Logistic-призывает-к-большему-сотрудничеству-решать-городские-логистические-задачи

О компании FM Logistic
FM Logistic, основанная во Франции в 1967 году, является независимой семейной компанией, которая предоставляет решения для цепочек поставок широкому кругу компаний в сфере FMCG, розничной торговли, парфюмерии и косметики, промышленного производства и здравоохранения.Он работает в 14 странах Европы, Азии и Латинской Америки (Бразилия). За финансовый год по март 2020 года выручка компании составила 1,43 миллиарда евро, а штат сотрудников - более 27 500 человек.
FM Logistic инвестирует в инновации, чтобы предлагать услуги цепочки поставок, отвечающие меняющимся запросам потребителей, развитию электронной коммерции, многоканальному распределению и обеспечению устойчивости.
Для получения дополнительной информации о FM Logistic: https://www.fmlogistic.com/eng-gb
Вы можете следить за FM Logistic в Твиттере по адресу @FMLogistic

О компании Roland Berger
Компания Roland Berger, основанная в 1967 году, является единственной ведущей международной консалтинговой фирмой с неанглосаксонскими корнями.Мы немцы по происхождению, европейцы по натуре и глобальные по амбициям, в том числе сильные позиции в Азии и других регионах, где мы чувствуем, что действительно можем оказать влияние. Мы всегда стремились к иному взгляду в области консалтинга и бизнеса, и сегодня мы продолжаем конструктивно бросать вызов стандартным образцам мышления и предоставлять клиентам новые решения для управления сбоями и преобразованиями.
Для получения дополнительной информации: https://www.rolandberger.com/fr/
Следуйте за Роландом Бергером в твиттере: @RolandBerger

Контакты для СМИ

FM Logistic
Сирилл Гибот
Внешний коммуникационный менеджер
+33 (0) 6 45 99 91 58
cgibot @ fmlogistic. com

Роланд Бергер
Виктория Эттер
Менеджер по связям со СМИ
+33 (0) 6 74 83 66 96
[email protected]

https://bit.ly/34edNv7

Операционная прибыль FM Logistic увеличилась на 20%; будущее руководство удержано

Французская сторонняя логистическая компания FM Logistic в среду сообщила о 21% -ном росте прибыли до уплаты процентов и налогов (EBIT) за финансовый год, закончившийся 31 марта.

Операционная прибыль 42.5 миллионов евро (47,8 миллиона долларов США) стали результатом лишь небольшого роста выручки на 8,7% до 1,43 миллиарда евро (1,61 миллиарда долларов США). Без учета обменных курсов выручка за год увеличилась на 8%. Руководство заявило, что увеличение произошло за счет «полностью органического» роста.

«FM Logistic снова добилась высоких результатов в 2019/20. Рост EBIT на 21% подтверждает положительное влияние нашей программы Focus. Рост выручки был полностью органичным, поддержанный высокими темпами продаж и внедрением новых услуг, особенно в областях многоканальной и городской логистики », - прокомментировал генеральный директор FM Logistic Жан-Кристоф Маше.

Выручка во Франции увеличилась на 7,7% до 550 миллионов евро (618 миллионов долларов США), что составляет 38% от общего дохода компании. Темпы роста выручки в Центральной и Восточной Европе были более заметными - от 8% до 16%. Выручка от перевозок увеличилась до более чем 500 миллионов евро (561,8 миллиона долларов США) благодаря росту сегмента перевозки грузов, не превышающего грузовые, и городского логистического сервиса Citylogin.

Citylogin координирует поставки «последней мили» с небольшими центрами близости в городских районах, что позволяет предлагать объединенные и аутсорсинговые логистические услуги торговцам в крупных городских районах.Сейчас услуга предлагается в 30 городах Европы.

Компания сообщила об «особенно сильном» росте выручки на рынках косметики, красоты и электронной коммерции, при этом сильные позиции были отмечены во Франции, Испании, Индии и России. Новые предложения, такие как решения для оптовых цепочек поставок и услуги прямой поставки для производителей, продающих напрямую потребителям, добавили к увеличению.

Маржа EBIT

FM Logistic увеличилась на 30 базисных пунктов по сравнению с прошлым годом до 3%. В качестве причины компания назвала повышение эффективности численности персонала.Выручка увеличилась на 8% за год, добавив лишь 1,3% к численности персонала в результате «успеха усилий по развитию навыков и программ обучения, особенно в сфере складских операций».

FM Logistic продолжила экспансию в Индии и Вьетнаме, открыв новые склады и распределительные центры.

Компания сообщила о незначительном влиянии COVID-19 в течение последнего финансового года, но предупредила, что доходы за апрель и май были «затронуты», что сделало «небольшую заметность» в 2020-2021 финансовом году.

«Вспышка Covid-19 оказала ограниченное влияние на финансовый год, закончившийся в марте 2020 года. Однако начало нового финансового года было более сложным. В апреле и мае 2020 года мы увидели общее снижение доходов на 9% по сравнению с предыдущим годом и значительное увеличение операционных расходов, связанных с мерами по профилактике Covid-19 », - продолжил Мачет.

FM Logistic сообщила, что почти все ее производственные мощности открыты и «фундаментальные показатели остаются сильными.«Компания заявила, что подписала новые контракты на сумму 150 млн евро (168,5 млн долларов США) в год, в основном в сфере логистики электронной коммерции, а также в косметическом и косметическом секторах.

Компания не предоставила прогнозов на финансовый год, закончившийся 31 марта 2021 г.

«Самое главное, у нас есть некоторые существенные сильные стороны, а именно: стабильное финансовое положение, сбалансированный клиентский портфель, состоящий из продуктовых и непродовольственных компаний и розничных продавцов FMCG [товаров повседневного спроса], наши возможности электронной логистики, в основном внутренняя деятельность и стабильная семейная структура владения акциями », - сказал Мачет.«Услуги цепочки поставок помогают удовлетворить основные потребности населения и бизнеса. Все это вселяет в нас уверенность в нашей способности пережить этот необычный период ».

Компания опубликует подробный годовой отчет 10 июля, в день проведения годового собрания.

FM Logistic была основана в 1967 году. Частная семейная логистическая компания имеет более 27 500 должностей, эквивалентных полной занятости, в 14 странах Европы, Азии и Латинской Америки.

Щелкните, чтобы увидеть больше статей Тодда Мэйдена о FreightWaves.

фм-логистика

1. Применимость

1.1 Все поставки и другие услуги, осуществляемые нами, и все платежи, производимые нам, регулируются исключительно настоящими Условиями доставки и оплаты. В той мере, в какой применимые положения могут быть сочтены отсутствующими, Общие условия поставки австрийской электротехнической и электронной промышленности будут применяться второстепенным образом; во всем остальном применяются австрийские законы и постановления.Если какие-либо коммерческие условия Заказчика расходятся с настоящими Общими условиями доставки и оплаты, мы будем связаны такими расходящимися условиями только в том случае, если мы явным образом признаем это в письме или по факсу.

1.2 Принимая поставку товаров и / или услуг, Заказчик подтверждает исключительную применимость наших Условий поставки и оплаты.

2. Предложения

2.1 Наши предложения не связаны с обязательствами и могут быть изменены, если в предложении явно не упоминается период взаимодействия.Документы, относящиеся к нашим предложениям, такие как чертежи, иллюстрации, образцы и образцы, а также данные о размерах, весе, характеристиках и потреблении, содержат или сами представляют собой только приблизительные данные и не считаются специально согласованными характеристиками, если не указано иное. Мы оставляем за собой право вносить изменения по техническим причинам.

2.2 Мы сохраняем за собой права собственности и авторские права на все сметы расходов, чертежи и другие документы; они не могут быть переданы какой-либо третьей стороне или использоваться для целей третьей стороны.

3. Прием заказа; дополнительные соглашения

Принятие заказа и любых обязательств или дополнительных соглашений, заключенных нашими сотрудниками, а также поправок и изменений любого рода не будет иметь для нас обязательной силы до тех пор, пока мы не отправим письменное подтверждение письмом, телефаксом или электронной почтой.

4. Цена и условия оплаты; зачет

4.1 Цены всегда являются прейскурантными ценами, действующими на дату поставки. Это цены франко-завод (EXW) без упаковки, страховки, погрузки на заводе и налога на добавленную стоимость; упаковка не возвращается.

4.2 Платежи должны производиться наличными нетто, без каких-либо вычетов и бесплатно, в течение 30 дней с даты выставления счета. Мы сами решаем, какие претензии или частичные претензии Заказчика могут быть компенсированы такими платежами.

4.3 Если какие-либо изменения в исполнении заказа вызваны обстоятельствами, при которых риск несет Заказчик, то последний несет все дополнительные расходы, связанные с этим.

4.4. Если срок платежа превышен, мы имеем право взимать пеню по ставке на десять процентных пунктов выше применимой базовой ставки, объявленной Национальным банком Австрии, плюс затраты на взыскание, такие суммы составляют не менее 12% .а. общей претензии. Это не наносит ущерба дальнейшим последствиям невыплаты платежа.

4.5. Недопустимо, чтобы Заказчик задерживал платежи или зачитывал их в счет встречных требований, которые мы оспариваем.

4.6 Если Заказчик предъявляет претензии к нам самим, мы имеем право в любое время компенсировать их нашими собственными претензиями к Заказчику.

4.7 За услуги, выполняемые в соответствии с контрактами на работы и материалы (установка, ремонт, техническое обслуживание и другие подобные работы), мы будем взимать почасовые ставки и цены на материалы, действующие на момент завершения, плюс наши применимые доплаты за любые сверхурочные, ночные- время, воскресенье и праздничные дни; Время в пути и время ожидания считается рабочим временем.Командировочные расходы, а также суточные и ночевки будут выставляться отдельно.

5. Производительность, доставка и дефолт

5.1 Срок поставки начинается с отправки уведомления о подтверждении заказа по почте, а срок выполнения работ по установке, техническому обслуживанию или ремонту начинается с момента передачи оборудования. Однако ни в коем случае срок поставки или исполнения не должен начинаться раньше, чем через 14 дней после того, как Сторона-заказчик предоставила нам документы (например,грамм. технические чертежи, планы и т. д.), разрешения или согласования, которые он несет ответственность за закупку, или когда он произвел согласованную предоплату. Срок поставки или выполнения считается соблюденным, если мы уведомили Заказывающую сторону до этого срока о нашей готовности доставить или выполнить; в случаях, когда специальное соглашение обязывает нас к отправке или доставке, крайний срок поставки или исполнения считается соблюденным, если объект поставки или исполнения покинул наш завод до этого крайнего срока.

5.2 Сроки поставки или выполнения продлеваются на время любых непредвиденных препятствий, лежащих за пределами нашей сферы влияния, таких как остановки, серьезные перебои в работе персонала, незаконные забастовки, задержки в поставках основного сырья или компонентов или тому подобное, а также обстоятельства, при которых риск несет Заказчик, в той мере, в какой эти препятствия и / или обстоятельства имеют существенное значение для несоблюдения срока. Препятствия и / или обстоятельства такого характера также отменяют последствия неисполнения обязательств, за которые мы в противном случае несли бы ответственность, на время таких препятствий; любые договорные обязательства по штрафам, которые могли быть согласованы для конкретных случаев, полностью перестают применяться.Необходимо немедленно уведомить о начале и завершении таких препятствий. Мы имеем право расторгнуть договор полностью или частично, если возникнут такие препятствия. В этом случае, если Заказчик не докажет грубую халатность с нашей стороны, претензии Заказчика о возмещении убытков неприемлемы.

5.3 Если согласованные сроки поставки или исполнения, или сроки, которые были продлены в соответствии с 5.2 выше, превышены более чем на четыре недели, Заказчик имеет право расторгнуть договор, предоставив нам как минимум 14 дней дополнительного времени. уведомлением, направленным нам заказным письмом.Если Заказчик не докажет грубую небрежность с нашей стороны, претензии Заказчика о возмещении убытков в этом случае неприемлемы.

5.4 Если Заказчик несет убытки из-за задержки, за которую мы несем ответственность, то он имеет право на компенсацию в размере 0,5% за всю неделю - максимум до 5% - от стоимости этой части поставки. которые не могут быть использованы вовремя или по прямому назначению в результате задержки. По остальным услугам компенсация составляет 5% от вознаграждения.Любые требования о возмещении убытков, выходящие за рамки вышеуказанного, являются неприемлемыми, как и требования о возмещении убытков в результате задержек со стороны наших поставщиков, если с нашей стороны не будет доказана грубая небрежность.

5.5 В случаях, когда мы взяли на себя обязательство осуществить отгрузку, мы должны сами решить способ и маршрут отгрузки. Товары всегда отправляются на риск и за счет Заказчика. Мы несем ответственность за ущерб только в том случае, если с нашей стороны будет доказана грубая небрежность. Страхование транспорта / поломки мы оформим только по заказу и за счет Заказчика.

5. 6 Мы имеем право осуществлять частичные поставки.

5.7 Соблюдение нами срока поставки зависит от выполнения Заказчиком своих договорных обязательств по всем незавершенным, еще не завершенным бизнес-операциям.

5.8 Если отгрузка задерживается из-за обстоятельств, при которых риск несет Заказчик, то последняя несет все связанные с этим дополнительные расходы, например, за хранение на нашем заводе, но с минимальной ежемесячной платой в размере 0.5% от суммы счета. В таком случае мы также имеем право предоставить Заказчику льготный период не более 14 дней, и, если этот период истечет безрезультатно, мы будем иметь право, по нашему собственному усмотрению, принять альтернативные меры в отношении предмет (ы), который должен быть доставлен и доставить Заказчику в течение достаточно продленного периода времени, или для расторжения контракта и требования возмещения убытков за нарушение контракта. В последнем случае мы имеем право, без необходимости предоставления каких-либо конкретных доказательств, потребовать 10% вознаграждения за намеченную доставку в качестве компенсации. При наличии соответствующих доказательств мы также можем потребовать компенсацию за любой ущерб сверх этой суммы.

5.9 В случае товаров, заказанных по вызову или заказанных для производства без инструкций по доставке, доставка должна быть осуществлена ​​в течение трех месяцев. Если этот срок не использовался, то аналогично применяется 5.8.

5.10 Для услуг, выполняемых в соответствии с контрактами на работы и материалы (4.7), Заказчик должен предоставить нам необходимое оборудование и вспомогательные материалы (например,грамм. лебедки, рельсы, электричество и т. д.) своевременно и бесплатно, даже если установка включена в цену (4.1) или если для этого была согласована фиксированная цена. Любые работы, которые должны быть выполнены Заказчиком перед установкой, например, строительные работы должны быть завершены до прибытия наших специалистов по установке. Кроме того, Заказчик должен принять все меры предосторожности, необходимые для защиты людей и имущества. Мы не несем ответственности за вспомогательный персонал, оборудование и вспомогательные материалы, которые могут быть переданы в наше распоряжение, если с нашей стороны не будет доказана грубая небрежность.

6. Переход риска

6.1 Риск переходит к Заказчику, как только предметы, которые должны быть доставлены, или предметы, с которыми мы выполняли техническое обслуживание, ремонт или другие работы, покинули наш завод. То же самое относится и к частичным поставкам, или в случаях, когда мы обязуемся нести расходы по доставке или выполнять доставку, настройку, сборку, установку или другие подобные услуги. Если техническое обслуживание, ремонт или другие работы выполняются на территории Заказчика, то риск переходит к нему, как только он получит уведомление о том, что рассматриваемая работа завершена.

6.2. Если есть какая-либо задержка в отправке или доставке посылки по причинам, за которые мы не несем ответственности, риск переходит к Заказчику, как только она получает уведомление о том, что партия готова к доставке.

7. Сохранение права собственности; аннулирование

7.1 Мы сохраняем право собственности на поставленные товары до тех пор, пока наши претензии по закупочной цене и все другие претензии, которые мы имеем - на любых юридических основаниях - к Заказчику, не будут урегулированы в полном объеме.

7.2 Заказчику разрешается перепродавать поставленный товар - даже если он был присоединен к другим товарам или подвергался обработке - только в ходе обычных деловых операций его компании. Однако это разрешение не допускается, если возникшие в результате претензии переуступаются третьим сторонам или являются предметом запрета на переуступку, или если Заказчик является неплатежеспособным или не выполняет свои договорные обязательства. Заказчику не разрешается никакое иное распоряжение.В случае задержания, конфискации или иного распоряжения третьими сторонами Заказчик должен немедленно уведомить нас об этом. Наши юридические расходы, понесенные в связи с обеспечением соблюдения нашего права собственности, несет Заказчик.

7.3 Заказчик передает нам уже сейчас свои претензии и другие права, связанные с перепродажей, сдачей в аренду или сдачей в аренду доставленного товара, даже если последний был объединен с другими товарами или подвергся обработке; Заказчик должен сделать запись об этом в своих бухгалтерских книгах. Если доставленный товар продан или передан в руки третьей стороне для использования такой стороной вместе с другими предметами (независимо от того, был ли он присоединен к каким-либо таким предметам или подвергался обработке), то требование по дебиторской задолженности должно быть только переуступается в размере покупной цены, причитающейся нам. Это не наносит ущерба дальнейшим требованиям о возмещении ущерба.

7.4 Заказчик имеет право собирать претензии и отстаивать другие права только в той мере, в какой она выполнила свои платежные обязательства перед нами и не является неплатежеспособной.7.5 Если Заказчик будет действовать вопреки условиям контракта - в частности, будучи просроченным с платежом или любыми другими договорными обязательствами, и / или будучи неплатежеспособным - мы имеем право, по нашему собственному усмотрению, прекратить контракт без предоставления льготного периода или, оставив контракт в силе, забрать доставленный товар или запретить его использование. Мы также будем иметь право продать изъятый ​​товар на открытом рынке; после вычета комиссии за обработку в размере 10% от полученной таким образом выручки оставшаяся сумма будет вычтена из общей суммы наших неурегулированных требований к Заказчику. В ожидании возврата товара в случае расторжения договора мы взимаем с Заказчика плату за использование в размере 5% от первоначальной стоимости товара, если только фактическое уменьшение его стоимости не станет еще большим.

8. Гарантия

8.1 Мы не даем никаких гарантий в отношении обычных отклонений по размеру, весу или качеству (или в соответствии со стандартами ÖNORM, EN или DIN), а также не даем никаких гарантий относительно информации, предоставленной относительно пригодности товара (ов), который будет доставлен для этой цели. предусмотренных Заказчиком или для любой другой конкретной цели.

8.2 Несмотря на то, что мы гарантируем правильность наших инструкций по обработке, руководств пользователя / эксплуатации и консультационных услуг для клиентов, соблюдение законодательных или других нормативных требований при использовании поставляемых изделий, а также тестирование этих изделий для предусмотренных целей остается исключительной ответственностью Заказчик. Мы будем нести ответственность за любые инструкции, отличные от наших письменных инструкций по обработке и руководств пользователя / эксплуатации, только если мы предварительно прямо подтвердили эти отклонения Стороне-заказчику в письменной форме, письмом, телефаксом или электронной почтой.

8.3 Поставленные товары или услуги должны быть проверены Заказчиком немедленно после того, как они были доставлены. О любых дефектах необходимо сообщать нам сразу же после их обнаружения в письменном уведомлении, отправленном письмом, телефаксом или электронной почтой, с указанием номера и даты подтверждения заказа, накладной или счета-фактуры, а также серийного номера и комиссии. числа. Если Заказчик не направит это немедленное уведомление, он больше не может предъявлять какие-либо гарантийные претензии или требования о возмещении убытков из-за самого дефекта или какого-либо неправильного представления о том, была ли поставка или услуга свободна от дефектов.В уведомлении должно быть указано, какие поставленные товары или предоставленные услуги затронуты дефектами, в чем заключаются дефекты в деталях и при каких сопутствующих обстоятельствах эти дефекты возникли. Каждый дефект должен быть точно описан. Любые расходы, которые мы понесем в результате необоснованных уведомлений или уведомлений, которые иным образом не соответствуют условиям использования, должны быть возмещены нам Заказчиком.

8.4 В случае работ по исправлению и профилактике наша гарантия ограничивается фактически оказанными услугами.Мы гарантируем правильное функционирование установки, машины, Программного обеспечения и т.п., компоненты которых не были полностью поставлены нами, если мы доказали, что взяли на себя - несмотря на предоставление определенных компонентов Заказчиком или третьими сторонами - изготовление установки ( или машины и т. д.) в целом, и если рассматриваемая неисправность не связана с неверной или неполной информацией от Заказчика.

8.5 Если не оговорено иное, гарантийный срок составляет 24 месяца.Однако с начала 13-го месяца этого периода наша гарантия ограничивается предоставлением бесплатно предметов, необходимых для устранения дефектов; с этого момента любые претензии по гарантии, выходящие за рамки вышеуказанного, являются недопустимыми. Это ограничение срока также распространяется на поставку предметов, которые считаются недвижимыми, и на работы с предметами, которые являются или считаются недвижимыми. Гарантийный срок начинает истекать после перехода риска в соответствии с пунктом 6.Заказчик всегда должен доказать, что дефекты, обнаруженные в течение гарантийного срока, уже присутствовали на момент перехода риска.

8.6 В случаях, когда мы даем гарантию, мы - по нашему собственному усмотрению и в течение разумного периода продолжительностью не менее 4 недель - либо заменим сам дефектный товар или его дефектные компоненты на бездефектный товар или дефектный товар. -бесплатные компоненты, или исправить дефект (ы), или предоставить Заказчику разумное снижение цены, или (если рассматриваемый дефект не является незначительным) расторгнуть договор.Гарантийный срок не продлевается при замене предмета или частей или компонентов, принадлежащих предмету. Если, однако, оставшаяся часть гарантийного периода, включая ту часть периода, в течение которой наша гарантия ограничивается бесплатным предоставлением необходимых материалов в соответствии с пунктом 8. 5, длится менее двенадцати месяцев, то гарантийный срок для обмененного предметы, части или компоненты должны быть продлены до двенадцати месяцев. Обмениваемые таким образом предметы, части или компоненты становятся нашей собственностью.Мы не возмещаем расходы за любое фактическое или попытки устранения дефекта Заказчиком или любой третьей стороной.

8.7 В той степени, в которой это необходимо и может разумно ожидаться от Заказчика, объект поставки или исполнения, или его дефектная часть (-ы) должны быть отправлены или отправлены нам немедленно по нашему запросу, при Заказе Риск и расходы стороны, в случае невыполнения которых любые гарантийные обязательства с нашей стороны теряют силу.

8.8 Сторона-заказчик не имеет права удерживать платежи в связи с претензиями по гарантии или другими встречными претензиями, не признанными нами.

8.9 Гарантийные претензии Заказчика исключаются в случаях, когда не были соблюдены инструкции по установке, эксплуатации и эксплуатации, предоставленные нами или по запросу Заказчика, или когда пользователь не был (полностью) обязан соблюдать такие инструкции; если монтажные работы не были выполнены надлежащим образом и в соответствии с применимыми стандартами, и в частности, если они не были выполнены лицензированными подрядчиками; если какое-либо корректирующее обслуживание или другие работы были выполнены на объекте поставки или исполнения без нашего согласия; если он эксплуатировался или использовался ненадлежащим образом, или эксплуатировался, несмотря на неисправность его защитных функций, или был вывезен с территории контракта без нашего согласия, или использовался вопреки нашим инструкциям или для целей, для которых он не предназначен; и, более того, если дефекты связаны с повреждением посторонними предметами, химическим воздействием, перенапряжением, поведением третьих лиц или форс-мажорными обстоятельствами; то же самое относится к естественному износу.

8.10 Наша гарантия также исключается в тех случаях, когда с нами заключен договор на выполнение заказов на ремонт, изменение или модификацию использованных элементов или их поставку.

8.11. Наконец, все претензии по гарантии исключаются, если Заказчик устанавливает сторонние компоненты или запасные части в наши предметы поставки или услуги, которые не были прямо рекомендованы нами до этого.

8.12. В дополнение к правам Заказчика в соответствии с пунктом 8.6. В отношении поставки инверторов для фотоэлектрических систем действует гарантия в соответствии с условиями гарантии Fronius, доступными по адресу https://www.fronius.com/en/photovoltaics/products/all-products/solutions/fronius-service -решения / fronius-warranties / fronius-warranties.

9. Убытки и ответственность за качество продукции

9.1 Мы принимаем на себя неограниченную ответственность за ущерб любого рода только в той мере, в какой Заказчик докажет, что мы сами нанесли этот ущерб сознательно и умышленно или по грубой неосторожности. Если Заказчик докажет, что мы причинили ущерб в результате обычной небрежности, наше обязательство по возмещению ущерба ограничивается фактически причиненным ущербом и, более того, максимальной общей суммой, не превышающей общей стоимости заказа. Кроме того, иски такого типа могут быть предъявлены в судебном порядке только в том случае, если заявлены в течение шести месяцев после того, как стало известно о соответствующем ущербе.

9.2 В случае, если мы привлечены к ответственности третьей стороной, если мы изготовили и поставили в соответствии с чертежами, проектами, моделями или другими документами, предоставленными Заказчиком, Заказчик должен возместить ущерб и обезопасить нас.

9.3 При использовании установок, машин и других изделий, поставленных нами, Заказчик обязан неукоснительно соблюдать все правила техники безопасности, технические правила, правила установки, инструкции по эксплуатации и руководства пользователя, и, в частности, все правила, применимые к области электротехники. , и допускать к эксплуатации оборудования только уполномоченный квалифицированный персонал.

9.4. Любая ответственность за ущерб, причиненный установкой или использованием сторонних компонентов или запасных частей с нашими предметами поставки, которые не были подтверждены и явно рекомендованы нами, исключается.

10. Согласие на защиту данных

Клиент соглашается с тем, что Fronius International GmbH и ее дочерние компании могут собирать, обрабатывать и использовать персональные данные (такие как имя, адрес, адрес электронной почты), если это применимо, также путем заказа поставщика услуг, с целью отправки информации о продуктах и ​​услугах в любом виде (например, по почте, электронной почте, через информационный бюллетень и т. д.). Распространение на внешние источники сверх указанного не происходит (исключены юридические или судебные обязательства по предоставлению информации).Согласие может быть оспорено в любой момент в письменной форме, в информационном бюллетене также есть ссылка для отказа от подписки.

11. Заключительные положения

11.1 Местом выполнения поставок, других услуг и платежей, а также единственным местом юрисдикции является Вельс, Австрия. Тем не менее, мы также имеем право подать иск против Заказчика в суде, который обладает «действующей» и территориальной юрисдикцией в соответствии с применимыми нормативными актами, касающимися коммерческого местонахождения или места проживания Заказчика.

11.2 Заказчик осведомлен, что в международной торговле обычной практикой является то, что соглашение о месте юрисдикции также может быть заключено формально эффективным способом в результате молчаливого согласия или отсутствия реакции на подтверждающий бизнес письмо, такое как уведомление о подтверждении заказа, содержащее напечатанную ссылку на место юрисдикции. Заказчик знаком с этим коммерческим использованием, особенно в сфере бизнеса Fronius International GmbH, и регулярно его учитывает.

11.3 Правовые споры, вытекающие из контракта, регулируются австрийским законодательством и коммерческой практикой, действующей в месте исполнения. С другой стороны, Конвенция ООН о договорах международной купли-продажи товаров не применяется (Австрийский федеральный вестник 1988/96).

12. Особые положения для программного обеспечения, поставляемого вместе с заказанными изделиями, или программного обеспечения, поставляемого отдельно

Для программного обеспечения, поставляемого вместе с другими изделиями, или для программного обеспечения, поставляемого отдельно (далее «программное обеспечение»), настоящие Условия поставки и оплаты применяются только в той мере, в какой они не отклоняются от следующих условий или условий, согласованных отдельно со Стороной-заказчиком.

12.1 Область применения

12.1.1 Все права интеллектуальной собственности, такие как авторские права, права на товарные знаки, права на дизайн, патентные права, права на полезные модели и ноу-хау, а также, в частности, на незащищенные изобретения, коммерческий опыт, коммерческие секреты и т. Д., Независимо от время, когда они были раскрыты Заказчику, в любое время остается за нами или нашими лицензиарами. Заказчик имеет право использовать программное обеспечение после оплаты согласованной суммы исключительно для своих целей в соответствии с приобретенным количеством лицензий.По настоящему контракту предоставляется только разрешение на использование программного обеспечения. Распространение Заказчиком запрещено в соответствии с законом об авторских правах. При возможном участии Заказчика в производстве программного обеспечения не приобретаются никакие права, кроме указанного в разделе 12. Заказчик может использовать программное обеспечение одновременно только на одном устройстве, что является его решением. Использование программного обеспечения означает любое долгосрочное или даже временное дублирование (копирование) программного обеспечения, полностью или частично, путем сохранения, загрузки, запуска или отображения с целью выполнения программного обеспечения и обработки данные, содержащиеся в нем аппаратным обеспечением.Он не имеет права копировать руководство пользователя.

12. 1.2 Заказчику разрешается делать копии программного обеспечения в целях архивирования и защиты данных при условии, что программное обеспечение или любые сопутствующие материалы (руководство по эксплуатации, упаковка и т. Д.) Не содержат явных запретов и что все авторские права и уведомления о правах собственности передаются в этих копиях без изменений. Повторные переводы программного кода (декомпиляция), превышающие установленные законом, не допускаются.

12.1.3. Если программное обеспечение оснащено технической защитой от копирования, Заказчик должен в случае повреждения получить заменяющую копию после возврата носителя данных.

12.2 Дополнительные права

В случае наличия новой версии программного обеспечения Заказчик имеет право обменять поставляемый пакет программного обеспечения на аналогичный пакет программного обеспечения новой версии по указанной нами цене обновления; обмен подразумевает пакет программного обеспечения в целом, поскольку он был приобретен Заказчиком. При обмене разрешение Заказчика на использование замененного пакета программного обеспечения истекает. В таком случае Заказчик должен немедленно и полностью уничтожить все копии, частичные копии и резервные копии, а также измененные или исправленные версии программного обеспечения и сделанные из них копии, частичные копии и резервные копии.

12.3 Гарантия

12.3.1 Заказчик должен принять к сведению, что невозможно разрабатывать программное обеспечение таким образом, чтобы оно не имело дефектов для всех условий применения.

12.3.2 Мы гарантируем, что поставляемое программное обеспечение выполняет согласованные функции и имеет явно гарантированные свойства. Требование любой гарантии - использование согласно контракту. Дефект, за который мы несем ответственность, считается существующим только в том случае, если программное обеспечение не функционирует в соответствии с самой последней версией соответствующего описания производительности / документации и если это воспроизводится Заказчиком. В целях тщательного изучения возможных возникающих дефектов Заказчик обязан оказать нам поддержку в устранении любых дефектов.

12.3.3 Мы также гарантируем, что оригинальное программное обеспечение должным образом записано на протестированный носитель данных. Исключение составляют ранее установленное программное обеспечение и сторонние программные продукты.

12.3.4 Дефекты программного обеспечения должны быть задокументированы пользователем, и мы немедленно уведомим нас в письменной форме; в противном случае применяется 8.3.

12.3.5 Гарантийный срок всегда составляет двенадцать месяцев; срок начинается с отправки пакета программного обеспечения.

12.3.6. Если программный пакет непригоден для использования или имеет дефект (12.3.2), мы в первую очередь обменяем его на новый с таким же названием или на адекватное альтернативное решение. Если это также окажется непригодным для использования или дефектом, и если мы не в состоянии сделать его пригодным для использования с адекватными усилиями в течение надлежащего времени, но, по крайней мере, в течение четырех недель, Заказчик может потребовать снижения цены или изменения. . Затраты на устранение дефектов Заказчиком или третьим лицом нами не возмещаются.

12.3.7 За пределами этого (12.3.6) мы не предоставляем гарантии, в частности, в случае поставки программного обеспечения, не соответствующего особым требованиям Заказчика или пользователя, а также не для измененных или пересмотренных версий программное обеспечение (пункт 12.1.2), если Заказчик не докажет, что дефекты не связаны с изменениями или исправлениями. Заказчик несет полную ответственность за выбор, установку и использование программного обеспечения, а также за ожидаемые результаты.

12.3.8 В случае необоснованного утверждения о дефектах в программном обеспечении мы имеем право взимать с Заказчика любые понесенные расходы в соответствии с действующими ставками.

12.3.9 Смена конечного пользователя исключает любые претензии по гарантии

12.4 Компенсация

12.4.1 Все дальнейшие претензии Заказчика или третьих лиц, в частности претензии о компенсации за ущерб любого рода, исключаются, если только потерпевшая сторона не сможет доказать, что ущерб был причинен нами умышленно или из-за грубой небрежности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *