Феррари фф видео: Ferrari FF — новости, фото, видео, тест-драйвы — Motor

Содержание

Ferrari FF: цена Феррари ФФ, технические характеристики Феррари ФФ, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Ferrari FF

Модельный год 2011
Тип кузова Купе
Длина, мм 4907
Ширина, мм 1953
Высота, мм 1379
Количество дверей 3
Количество мест 4
Объем багажника, л 450
Страна сборки Италия

Модификации Ferrari FF

Ferrari FF 6.3 AMT

Максимальная скорость, км/ч335
Время разгона до 100 км/ч, сек 3.7
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см36262
Мощность, л.с. / оборотах660/8000
Момент, Н·м / оборотах683/6000
Расход комби, л на 100 км 15.4
Тип коробки передач Роботизированная, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Ferrari FF по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ferrari FF

Ferrari FF, 2014 г

Прекрасный звук, очень комфортно едет (пневмоподвеска), в салоне 4 полноценных сиденья, полный привод. Тёмно-синий цвет, на глаза окружающим как красные не бросается. Машина-мечта. Ferrari FF — прекрасная итальянка и первая по-настоящему практичная Ferrari. Четыре полноценных взрослых посадочных места, а не тесные 2 плюс 2. Довольно большой практичный багажник. Возбуждающие динамичные линии от Pininfarina и настоящая мощь атмосферного V12. Великолепная машина. Ferrari FF — это настоящий всепогодный истребитель километров, с лёгким и технически очень оригинальным подключаемым полным приводом. Пока ездит и не ломается.

   Достоинства: звук двигателя. Мощность. Динамика. Управляемость. Подвеска. Полный привод.

   Недостатки: не замечены.

  Сергей, Москва

 

Обои рабочего стола Ferrari FF

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Ferrari FF

 

Ferrari FF / Феррари ФФ

Презентация нового суперкара Ferrari FF состоялась на международном Женевском автосалоне в 2011 году. Название новинки «FF» является сокращением от «Ferrari Four», что говорит о наличии 4-х посадочных мест и системы полного привода. Таким образом, Ferrari FF стал первым суперкаром в модельном ряду компании, получившим полный привод. Автомобиль обладает довольно редким и стильным типом кузова «Shooting Breake», разработкой которого занимались специалисты из ателье Pininfarina. Ferrari FF оснащен активной независимой подвеской всех колес с магнитореалогическими амортизаторами, которые в автоматическом режиме изменяют настройки жесткости в считанные секунды, при смене дорожного покрытия. Суперкар также оснащен эффективной тормозной системой фирмы Brembo.

Ferrari FF предлагается с новым, 6.3-литровым, 12-цилиндровым силовым агрегатом, объемом 6.3 л, мощностью 660 л.с. Максимальный крутящий момент в 683 Н·м достигается при 6000 об/мин. До «сотни» Ferrari FF «выстреливает» всего за 3.7 с, а максимальная скорость модели составляет 335 км/час.

Обзор Ferrari FF | Тест-драйв Ferrari FF 2012 // АвтоВести 52

Революционный автомобиль FF предлагает совершенно новый подход к созданию спортивных автомобилей Grand Tourismo. Эта модель – не просто первый Ferrari с полным приводом, но, что намного важнее, это настоящий прорыв в истории создания спортивных автомобилей, поскольку представляет собой слияние функциональности скоростных спорткаров с универсальными характеристиками и простотой использования истинного автомобиля класса GT, а также абсолютно нового дизайна.

Каждая деталь FF представляет собой самые инновационные технологии и разработки современного автомобилестроения: прежде всего, это абсолютно новый двигатель GDI V12 в сочетании с семискоростной коробкой передач F1 с двойным сцеплением. Двигатель V12 передает до 660 л.с. при 8000 оборотов в минуту, и максимальный крутящий момент в 683 Нм при 6000 оборотов в минуту, при том, что 500 Нм доступны уже при 1000 оборотов в минуту. Таким образом, новая мощность двигателя гарантирует высокие функциональные показатели скоростного спортивного автомобиля, в том числе, максимальную скорость в 335 км./ч. и скорость разгона от 0 до 100 км./ч. всего за 3.7 секунды. Более того, были усовершенствованы следующие эксплуатационные характеристики: расход горючего теперь составляет 15,4 литра на 100 км, а выброс CO2 – 360 г./км., что на 25% ниже по сравнению с предыдущими автомобилями с двигателем V12. Такой результат стал возможным благодаря использованию новой системы HELE (High Emotions- Low Emissions) на базе технологии Stop&Start.

Автомобили FF также гарантируют высокие показатели на дороге с низким коэффициентом сцепления за счет использования собственной запатентованной технологии полного привода 4RM. Крутящий момент как раньше передается по умолчанию на задние колеса, а элемент PTU (Power Transfer Unit) перераспределяет крутящий момент на передний вал при необходимости в условиях низкого сцепления с дорогой. Благодаря интеграции систем контроля автомобиля (E-Diff, F1-Trac и PTU) в одну — CPU, автомобиль FF передает крутящий момент каждому колесу отдельно. Высокие скорости и спортивное вождение автомобилю обеспечивает и особая конструкция FF (центрально-переднее положение двигателя и коробка передач, расположенная над задним валом) и смещение 53% общего веса на заднюю часть автомобиля.

Тщательное внимание было уделено также и самому двигателю (новые технологии литья), кузову (новые алюминевые сплавы и усовершенствованный процесс сборки), а также сборке всех деталей. Внутренняя отделка автомобиля усовершенствована за счет использования новых высокотехнологичных материалов, например, магния (или магниевого сплава) в конструкции сидений. Третье поколение угле-керамического тормозного механизма Brembo теперь намного легче и при этом более износостойкое – при пользовании автомобилем в хороших дорожных условиях уровень износа будет близок к 0. Все эти инновационные разработки и усовершенствования вместе предлагают абсолютно исключительное соотношение веса/мощности автомобиля, которое составляет 2.7 кг/ CV и задают тем самым новый уровень для спортивных автомобилей этого класса.

Дизайн и стиль автомобиля, разработанный Pininfarina, отражают главное качество нового FF – бескомпромиссный баланс спортивной функциональности и универсальности. В новом автомобиле с его удобными сидениями и просторным салоном легко разместятся 4 человека. Багажник вместимостью 450 литров может быть увеличен до 800 литров за счет задних сидений, каждое из которых легко складывается. Это выгодно отличает FF не только среди автомобилей своего класса, но также и среди классических универсальных 4-х дверных автомобилей. Каждая деталь салона FF разработана в соответствии с потребностями и предпочтениями его владельца, начиная от 6 эксклюзивных расцветок до тончайшей и ультра мягкой кожи Frau со специальной обработкой.

Исключительные технические и эксплуатационные характеристики нового FF подарят удобство и удовольствие от поездки не только водителю, но и пассажирам автомобиля. Для пассажиров задних сидений в автомобиль встроена новая мульти-медийная система с двумя экранами с возможностью просмотра DVD и телевидения, а также 16-канальная стерео система Dolby Surround Sound мощностью 1, 28 киловатт. На стенде Ferrari расположились 3 модели FF, а также 458 Italia, 599 GTB Fiorano в спортивной модификации HGTE и Ferrari California с отделкой Blu Tour De France. Модель Ferrari California – абсолютный лидер продаж Ferrari, во многом благодаря уникальным возможностями создания автомобиля в соответствии с предпочтениями клиентов. Этот автомобиль, оснащенный двигателем V8, пользуется большим спросом, особенно в двухцветном варианте и возможностью трехслойной отделки, а также с дополнительными комбинациями материалов и цветов для внутреннего салона. Изысканный непреходящий внешний вид и высококлассный дизайн обеспечивают Ferrari California потрясающий успех.

Ferrari FF переделанный под кроссовер, хорошо или плохо?

Феррари FF, наверное, самый крутой гипотетический вседорожник современности

«Одни из самых быстрых кроссоверов современности, и безусловный лидер по красоте, версия, сделанная на базе прекрасного спорткара Ferrari, созданная для расширения границ дозволенного…»

Вероятно подобный слоган придумали бы для гипотетически возможного кроссовера от спортивного автопроизводителя расположенного в Маранелло.

 

Когда мы увидели рендеринг фото данного автомобиля, то были настолько сильно поражены самой идеей, что в буквальном смысле потеряли дар речи. Но собравшись с мыслями, решили поделиться с нашими читателями своими наблюдениями, создав по мотивам увиденного фото небольшую статью-рассуждение. Нужно или не нужно Ferrari делать собственный кроссовер? Поразмышляем на эту тему.

 

Смотрите также: Лучшие автомобили с кузовом Targa в продаже в 2014 году

 

Для начала необходимо сказать, что действительно, к большому сожалению, изображение которое вы видите перед собой на экране, всего лишь рендеринг фотография. Ferrari не планирует в ближайшем будущем создавать свой собственный кроссовер, тем более переделывать в стиле Ауди, серийную модель, которой является Феррари FF.

И так, что мы имеем.

 

1. Впечатление. Концепция действительно завораживает. Похожее ощущение появилось у меня, когда я впервые увидел Audi A4 Allroad, сделанный из обычного универсала Audi городской вседорожник, с агрессивным видом, грубоватым, но в тоже время притягательным «внедорожным» обвесом, который прямо говорил: «Садись за руль, испытай меня! Я смогу заехать так далеко в бездорожье, что тебе придется долго идти за трактором, чтобы вытащить меня». На деле, естественно ни о каких бы то ни было внедорожных свойствах автомобиля, говорить не приходилось, но выглядел он очень зло и продвинуто.

 

С рендеринг фото Феррари все повторилось в точности также, но стоит ли доверять глазам? Может, попробуем рассудить логично?

 

2. Логика и опыт подсказывают, невозможно объять необъятное и соединить диаметрально противоположенные понятия в одном автомобиле.

 

Феррари, компания, которая начинала свою деятельность с автоспорта, продолжила развиваться в этом направлении и до сих пор идет бок о бок с автомобильным спортом. У людей уже сложился стереотип, «Ferrari» синоним слов «автоспорт», «победа» и «скорость». Поэтому очень сложно будет найти покупателей, которые смогли бы принять такой автомобиль и захотели бы приобрести его.

 

Ведь то, что они хотят от Ferrari, будет полностью отсутствовать у данного типа модели (назовем ее для удобства X-FF).

 

Динамические и скоростные характеристики благодаря высокому клиренсу, и агрессивной внедорожной резине будут утеряны навсегда. С прохождением поворотов также появятся заметные проблемы, завышенная подвеска будет препятствовать их быстрому и четкому прохождению. Смысл Феррари будет явно потерян.

 

Во внедорожных качествах этого «вседорожника» также можно усомниться, по вполне понятным причинам.

 

Еще одна причина, почему итальянцы не смогут сделать автомобиль для езды по гравийным дорогам в стиле ралли, таится в сложной, продуманной, а потому и очень требовательной к качественному дорожному покрытию подвеске.

 

Так для кого же может предназначаться данный автомобиль? Скорее у этого гибрида может быть только два типа покупателей. Первый- богатый фанат Ferrari. Второй- очень богатый владелец яхт, частных самолетов, особняков и огромного гаража с парком экзотических автомобилей всех видов, который купит «X-FF», просто как очередное приятное дополнение к своей коллекции. Третьего варианта не дано.

 

А как на ваш взгляд, хорошая ли идея, создать такой автомобиль? И купили бы вы его?

Тест-драйв Ferrari FF 2017 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 08.02.2018