Электромобили будущее: Прошлое, настоящее и будущее электромобилей

Содержание

Прошлое, настоящее и будущее электромобилей

Небезызвестная компания Tesla еще более двух лет назад представила свой первый доступный (относительно) электромобиль Tesla Model 3. С тех пор автомобили на электротяге так и не стали массовым явлением, но прогресс в этом направлении есть, и с каждым днем будущее без выхлопных газов становится все ближе.

Немного истории

Предлагаю сперва оглянуться назад и рассмотреть длинный и извилистый путь электромобилей. А посмотреть есть на что – мало кто знает, но первый электромобиль появился в 1841 году, раньше первого двигателя внутреннего сгорания! А в 1899 году в Санкт-Петербурге был показан первый электромобиль российского производства, представляющий из себя омнибус на 17 пассажиров с мощностью 4 л. с. и дальностью поездки на одном заряде до 64 км. Следующим важным шагом стал электромобиль от того самого Николы Теслы. В 1931 г. гениальный изобретатель собрал небольшую энергетическую установку из деталей, которые приобрел в обычном магазине радиоэлектроники. Он заменил двигатель обычного автомобиля на эту установку, нажал на педаль газа и его электромобиль поехал вперед. Получившийся аппарат обладал мощностью 80 лошадиных сил.

За следующие полвека технология не претерпела особых изменений, и в 1996 году американская компания General Motors выпускает первый электромобиль массового производства. Однако эта модель появилась на свет не из-за достижений технического прогресса или амбиций автоконцерна: на тот момент в Калифорнии сильно ужесточились требования к уровню вредных выбросов продаваемыми в штате новыми автомобилями (фактически, по новым правилам автомобили вообще не должны были продуцировать никаких выхлопных газов), но вскоре этот закон был отменен и у GM не было больше поводов продолжать сложное и затратное производство EV1. Проект был закрыт в 2003 году, и за 7 лет существования было продано 1157 единиц General Motors EV1, нераспроданные же экземпляры пустили под пресс, а те, что уцелели, хранятся сегодня в музеях и частных коллекциях.

В дальнейшем популяризацией электромобилей занялся Илон Маск. В 2008 приобретенная им компания Tesla Motors выпустила на рынок первое поколение модели Tesla Roadster, которое продавалось до 2012 года. Из-за ценника в 109 000 долларов за базовую версию, Roadster покупали в основном голливудские знаменитости, стремящиеся показать свою заботу об окружающей среде. Затем, уже в 2009 Tesla впервые показала публике свой самый популярный электромобиль Model S, его продажи начались спустя 3 года. Tesla Model S собрал огромное множество наград и восторженных отзывов критиков, а также получил 2 обновленные версии. В 2015 выходит Tesla Model X – первый кроссовер компании, являющийся бескомпромиссным решением с большим запасом хода (от 354 до 539 км в зависимости от конфигурации), отличными скоростными характеристиками (в версии Ludicrous Speed Upgrade -3.2 сек. до 100 км/ч при весе более 2,5 тонн) и уймой оригинальных функций, среди которых числятся уникальные двери-крылья, возможность световой подсветки в такт музыке и даже система фильтрации воздуха в салоне при химической атаке.

Как это работает?

В отличие от привычных авто с ДВС, электромобилям не нужен сложный бензиновый мотор с большим количеством механических деталей, который необходимо регулярно обслуживать, мириться с его шумом и требовательностью к качеству топлива. У электрического транспорта имеется небольшой электродвигатель, который практически не нуждается в ремонте, работает в абсолютной тишине, а «заправлять» его можно на любой совместимой зарядной станции: электричество-то везде одно и то же.

Второе важное различие между автомобилями с ДВС и электродвигателем заключается в отсутствии сложной коробки переключения передач; да, она есть, но благодаря тому, что в электромобилях на колеса передается сразу вся имеющаяся мощность, водителю и пассажирам не докучают рывки при переключении передач. Одним словом, здесь КПП используется лишь для выбора направления движения – вперед или назад.

Разумеется, для работы электродвигателя требуется источник энергии, и вместо бензобака в электрокарах установлен большой аккумулятор. С технической точки зрения, помимо размеров он мало чем отличается от батарей в наших смартфонах. Располагается этот элемент в днище электромобиля, поскольку так за счет огромного веса аккумуляторов центр тяжести смещается вниз, значительно повышая управляемость машины, а в салоне освобождается дополнительное пространство из-за отсутствия трансмиссионного туннеля.

И наконец, самой важной отличительной особенностью электромобилей является наличие системы рекуперации энергии, которая генерирует и запасает энергию при движении автомобиля по инерции (либо вниз по склону). Кроме того, для более эффективного функционирования система рекуперации замедляет электромобиль всякий раз, когда вы поднимаете ногу с педали газа, причем сила торможения и количество полученной электроэнергии прямо пропорционально зависят от того, насколько сильно вы ослабите давление на педаль.

Ситуация на рынке электромобилей

За электромобилями – будущее, и все крупнейшие производители понимают это и стараются успеть заскочить в этот поезд электрификации автотранспорта: на рынке уже представлены десятки довольно интересных моделей, начиная с недорогих вариантов наподобие KIA Soul EV или Chevrolet Bolt, и заканчивая премиум-сегментом, включающим в себя Audi e-tron или Porsche Mission E стоимостью выше 100 тысяч долларов. На фоне финансовых неудач нынешнего лидера рынка электромобилей, компании Tesla, «традиционные» автопроизводители оживились и обратили свой взор на ранее неперспективную и малоинтересную нишу. В результате буквально за последний год количество доступных для покупки (чит. не-концептов) моделей выросло в несколько раз, а среди новинок встречаются весьма качественные продукты типа BMW i3s, Smart Fortwo/Forfour Electric Drive, Jaguar i-Pace, Honda Urban EV и Volkswagen I. D. Crozz. Стоит отметить, что свой кусок пирога стараются ухватить не только известные европейские производители, но и такие никому ранее не известные бренды, как LSEV, Iconiq, Roewe, E.Go и многие другие.

Я считаю, что к электромобилю стоит относиться именно как гаджету, а в любой высокотехнологичной индустрии каждый год появляются определенные тенденции по части производства и эксплуатации новых устройств, и электромобили – не исключение. Здесь можно выделить следующие тенденции:

Например, Nissan активно продвигает идею однопедального управления в своей модели Leaf 2018 – другим компаниям также пришлась по душе эта концепция и в обозримом будущем все более-менее компактные электромобили перейдут на систему торможения посредством рекуперационной установки.

— Второй тренд – электромобили становятся все умнее: еще несколько лет назад Илон Маск позиционировал первые Tesla Model S как смарт-девайсы, вот и сегодня многие прототипы самоуправляемых автомобилей базируются именно на основе электромобилей.

— Необходимость разработки собственной платформы каждой компанией, которая захочет добиться успеха на этом рынке. Грубо говоря, для того, чтобы предоставить пользователям максимально уникальный опыт, производители должны создавать электромобили с нуля, только так смогут появляться новые максимально качественные модели, обеспечивающие уникальный опыт для пользователя. Ближайшая аналогия в компьютерном мире – Apple, которая самостоятельно разрабатывает свои устройства, от железа до софта.

Инфраструктура

Для любого транспорта требуется особая инфраструктура: для автомобилей с ДВС мы построили сеть АЗС, покрывающую нашу планету вдоль и поперек. Электромобили же пока не получили столь широкого распространения, поэтому и количество зарядных станций для них оставляет желать лучшего. Самая известная сеть зарядных станций – Supercharger – принадлежит Tesla. Услугами Supercharger можно пользоваться бесплатно, но лишь при условии, что вы приобрели электромобиль от Илона Маска со специальным абонементом либо получили реферальный код от друга, купившего Tesla с этой подпиской.

Впрочем, даже если у вас нет возможности заряжать свою «Теслу» бесплатно, использование электричества в конечном счете получается в десятки раз выгоднее бензина. Иными словами, потратив одну и ту же сумму на бензин и на электричество, дальше вы сможете проехать именно на электричестве (в сопоставимых по мощности автомобилях).

Если эра электромобилей и началась в США, Европа стремится развивать это направление автотранспорта и уже обогнала Америку по количеству зарядных станций. Более того, в то время как США делает ставку на бензиновые авто, уже несколько других стран объявили о намерении полностью перейти на электромобили. К примеру, Германия планирует отказаться от автомобилей с углеводородным топливом к 2040 году, Индия, Великобритания и Франция запретят эксплуатацию ТС с двигателями внутреннего сгорания к 2030 (в Париж доступ бензиновым автомобилям будет закрыт на 10 лет раньше), а власти Голландии и Норвегии хотят прекратить продажу автотранспорта с ДВС к 2025.

Уже сейчас во всех странах западной Европы владельцам электромобилей предоставляются различные льготы вроде бесплатной парковки, отсутствия необходимости платить транспортный налог и возможности получить приличную скидку при покупке нового электромобиля. В Штатах тоже есть подобная система государственной поддержки для покупателя, но там она действует до тех пор, пока тот или иной производитель не выпустит 20 000 электромобилей. По достижении этого порога скидки на электрический транспорт этого бренда перестают действовать.

Сейчас в развитых странах, активно увеличивающих число зарядных станций, среди владельцев электромобилей популярны домашние установки PowerWall, расположив такое приспособление у себя в гараже, можно ставить электромобиль на зарядку каждую ночь, совсем как смартфон. В теплых солнечных регионах наиболее ярые поклонники электротранспорта устанавливают на крышах домов солнечные батареи, накапливающие энергию в PowerWall.

Россия также не стоит в стороне от технического прогресса: в нашей стране уже есть десятки станций от государственных компаний и даже несколько станций Supercharger, в будущем география их размещения по России будет только расти На конец 2017 года в мире насчитывалось два миллиона электромобилей, наибольшая доля от этого числа принадлежит Китаю – 32%. Если темпы роста сохранятся, то в ближайшие 3 года это количество вырастет в 10 раз, до 20 млн единиц.

Гибриды

Конечно, нельзя обойти вниманием такое явление как гибридные автомобили. Это транспортные средства, обладающие и ДВС, и электродвигателем одновременно. Гибриды подразделяются на два класса: с разъемом для зарядки и без него. Первый класс включает в себя Toyota Prius первых поколений и другие классические гибридные авто, способные заряжать аккумулятор только с помощью рекуперативной системы, реализовывая кинетическую энергию и не имея возможности подключаться к общественным или частным станциям зарядки. Вторая категория гибридов может подключаться к внешним источникам питания и именно такими сегодня выпускаются 99% гибридных автомобилей. Независимо от типа, гибриды способны передвигаться за счет одной лишь электроэнергии, но даже в самых дорогих моделях дальность поездки на одном заряде аккумулятора ограничена 50 км. А вот при одновременном использовании электродвигателя и ДВС запас хода составляет сотни, а в некоторых случаях и тысячи километров.

Минусы

У электромобилей, как и у любого современного технического устройства есть свои минусы. Если бы этих препятствий на пути всеобщей электрификации автотранспорта не существовало, то мы все уже давно перешли бы на электротранспорт.

  • Первый и самый явный недостаток современных электромобилей – их стоимость. Естественно, со временем цены выровняются (когда будет налажено и удешевлено массовое производство крупных аккумуляторных батарей), но сейчас именно дороговизна является главным сдерживающим фактором на пути развития электромобилей.
  • Второй минус электромобилей, тоже временный, – слаборазвитая инфраструктура. Как я сказал выше, количество зарядных станций даже в развитых странах нельзя назвать удовлетворительным. И хотя за 7 лет эта сеть вырастет более чем в 30 раз (с 5 900 станций в 2013 до 200 тысяч в 2020 году, спрос по-прежнему будет превышать предложение. Для сравнения: только за один июнь 2018 было продано 160 000 электромобилей.
  • Еще один безумно важный вопрос, который человечество должно задать себе при переходе на электромобили: а так ли экологичны электромобили на самом деле? Бесспорно, сами электромобили не наносят никакого вреда окружающей среде, но выработка электричества для них… Не секрет, что львиная доля электроэнергии генерируется дымящими теплоэлектростанциями, поэтому до тех пор, пока мы не перейдем на возобновляемые источники энергии (ветряные и солнечные электростанции), вопрос остается открытым.

Перспективы ближайшего будущего

По прогнозам экспертов, для электромобильной отрасли период до 2022 года станет самым насыщенным как до, так и после этого времени – то есть, будут определены основополагающий идеи развития этой области науки и технологий, далее будут расти вычислительные мощности, улучшаться уже существующие наработки, а искусственный интеллект будет умнеть и оттачивать алгоритмы своей работы. Сегодня электромобильная индустрия дошла до такой «точки невозврата», что даже самые скептически настроенные критики признают, что будущее электрического автотранспорта неизбежно. Вопрос только в том, как быстро это произойдет, и судя по всему, электромобили станут обыденностью в ближайшие 10, максимум, 15 лет.

Как и когда нас пересадят на электромобили. Карточки :: Autonews

Пандемия не смогла заметно поменять автопром — компании по-прежнему грезят о переходе на электричество и разрабатывают новые платформы с обязательным прицелом на электродвигатели. Почему автопром хочет слезть с нефтяной иглы и как именно это будет происходить в ближайшее время, Autonews.ru рассказал вице-президент General Motors по программам электромобилей и беспилотного транспорта Кен Моррис.

1

Почему все решили, что будущее за электрокарами?

Автопроизводители верят в будущее с нулевыми авариями, нулевыми выбросами и нулевым заторами. Мы стремимся к полному электрическому будущему потому, что изменения климата вполне реальны. Конечно, в мире есть рынки, которые на данный момент не совсем подготовлены к переходу на электромобили как с точки зрения инфраструктуры, так и с точки зрения мышления потребителей, но общие тенденции дают основания утверждать, что в итоге все рынки будут двигаться именно в этом направлении. К середине десятилетия мы ожидаем, что спрос на электрокары превысит 1 млн машин в год.

2

Что делать с главной проблемой электрокара — запасом хода?

Достаточный запас хода — одна из главных задач, и уже сейчас наши транспортные средства могут иметь расчетную дальность хода до 600 км и более при полной зарядке. Эти машины могут разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3 с, имеют аккумуляторные батареи емкостью от 50 до более 200 кВт·ч, имеют варианты с передним, задним и полным приводом и могут иметь мощность от 235 до 1000 лошадиных сил. Ресурс? Технологии уже позволяют делать машины следующего поколения со сроком службы батарей в миллион миль.

3

Где взять достаточное для всех количество зарядных станций?

Мы уже сейчас привязаны к розеткам со всеми нашими гаджетами, поэтому стоит начать с изменения образа мыслей. Мы просто меняем заправку автомобиля на его зарядку дома точно так же, как делаем это с нашими смартфонами. Исследования показывают, что 92% времени зарядки транспортного средства происходит или дома, или на станциях возле места работы. Мы привыкли заезжать на заправки и считаем это удобными, но у людей нет бензоколонок дома. Когда вы переходите на электричество, вам не нужно переоборудовать каждую заправочную станцию, потому что она уже есть у вас дома или на работе.

4

Аккумуляторы вообще безопасны?

Клиентам необходимо чувствовать уверенность в безопасности своего транспортного средства, особенно в случае аварии. У нас есть целая команда по безопасности высоковольтных батарей, которая занимается в том числе краш-тестами аккумуляторов так же, как раньше мы занимались безопасностью топливной системы. Батареи являются частью силовой структуры кузова и оснащены функциями отключения и изоляции электросистемы в случае аварии или наводнения. И именно этот факт должен увеличить скорость принятия электромобилей обществом.

5

А если мне не понравится водить электрокар?

Вождение электромобиля — огромное удовольствие, потому что это тихий автомобиль с отличной динамикой. Быстрый отклик и высокий крутящий момент двигателя дают возможность реально оценить ускорение. Отдельного внимания заслуживает простор, который вы получите в электрическом автомобиле. Все это вместе взятое заставит людей искренне полюбить электромобили.

6

Удобный электрокар — это очень дорого. Разве люди готовы платить?

Мы выходим на рынок электромобилей через портфельный подход, что означает присутствие в разных сегментах и многообразие моделей в линейках разных брендов. Если сейчас в портфеле GM есть 555 различных вариантов силовых агрегатов, то будущий ассортимент электромобилей будет базироваться на 19 комбинациях. Из одной модульной архитектуры мы сможем выпускать автомобили разных сегментов — от кроссоверов до полноразмерных грузовиков, а также беспилотники.

7

Грузовик и легковушка на одной платформе? Серьезно?

GM разработала гибкую систему Ultium, которая позволяет собирать почти любые конструкции из общих компонентов. Ключевые элементы — это высокоэнергетические ячейки, которые собираются в блоки-модули, а из них формируются пакеты. Существует целый ряд форматов ячеек, и их можно будет менять и впоследствии, когда появятся новые технологии. Из модулей можно формировать батареи любой формы в зависимости от потребностей. То же касается и двигателей с общими и масштабируемыми частями. В итоге мы можем сделать автомобиль любой мощности с одним-единственным семейством двигателей.

8

Дешевый или бюджетный электрокар — это вообще реально?

Электромобили не должны стоить больше только потому, что они инновационны. Если мы хотим обратить внимание массового потребителя на сегмент электромобилей, нам придется делать ценовое предложение на уровне транспортных средств со стандартными двигателями внутреннего сгорания. Мы видим будущее автоиндустрии полностью электрическим, и поэтому нам необходим широкий спектр электромобилей: в каждом сегменте, для каждого типа кузова и во всех ценовых категориях. Это системный подход, который позволит охватить все и сразу.

9

Говорят, что электрокар меняет культуру вождения. Что это значит?

Электромобили — часть общей концепции мира с нулевыми авариями, нулевыми выбросами и нулевыми заторами на дорогах. Все это вместе и в отдельности способно изменить культуру вождения. Жизнь с электромобилем становится простой, эффективной и удобной для клиентов. Кроме того, создание электрических транспортных средств с возможностями автопилота несет в себе огромные социальные выгоды. Потенциал электрических беспилотных автомобилей в том, что они могут спасти миллионы жизней, изменить конфигурации городов и сократить выбросы.

10

Хорошо, но при чем тут Россия?

У нас есть несколько рынков в мире, не совсем готовых с точки зрения инфраструктуры или потребительского восприятия, но мы понимаем, что все рынки будут двигаться в этом направлении. Мы оптимистично смотрим на изменения в российском законодательстве в отношении электрокаров, и это хороший знак того, что в будущем этот рынок станет для нас очень важным. По мере того как потребители получают опыт езды, ощущают динамику и дальность хода, рынки все больше будут открываться для электромобилей. И мы должны добавить, что все наши новые автомобили готовятся так, чтобы соответствовать каждому рынку с его привычками и климатом.

Электромобиль — не панацея: как изменится рынок топлива в будущем :: РБК Тренды

Фото: из личного архива

Автопроизводители много лет пытаются найти альтернативу двигателю внутреннего сгорания, но немногие добились успеха: электромобили не так экологичны, водород не оправдал надежд, а биотопливо требует огромных ресурсов

Об эксперте: Никита Касьяненко, сооснователь «Лаборатории умного вождения».

Топливный плюрализм

В середине 2010-х годов многие страны официально заявили — будущее за электромобилями. Они обещали сократить объемы производства машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), предлагали льготы владельцам электрокаров и даже вводили ограничения на использование бензиновых и дизельных авто на отдельных улицах. Впрочем, большинство планов будут реализованы не раньше 2025 года. А пока автомобильная отрасль хоть и меняется, но не так стремительно, как прогнозировал Илон Маск и другие сторонники авто на электротяге.

Данные за первый квартал 2020 года показывают, что в большинстве стран Европы до сих пор преобладают автомобили на бензине и дизеле. Исключение — Норвегия, в которой доля электрокаров от общего числа новых машин уже превышает 50%. Альтернативные виды топлива в ЕС пока редкость — они занимают всего 1,9% рынка. При этом популярность автомобилей на газе и этаноле упала с апреля по июнь на 50%.

В российском топливном рейтинге также пока лидируют бензин и дизель: по данным "Автостата", менее 6% автовладельцев пользуется пропаном и метаном, а также другими видами топлива — в эту категорию попадают и электрокары.

В чем плюсы и минусы электрокаров в России

А вот в Латинской Америке альтернативное топливо пользуется большим спросом. Например, в Бразилии машины на этаноле не уступают по популярности бензиновым авто. Интересно, что ставку на биотопливо из сахарного тростника государство сделало еще в 1970-е годы, впоследствии госпрограмму постоянно корректировали, учитывая колебания цен на бензин. Если он дешевел, цены на этанол тоже снижались. Также в 1990-е власти поддержали развитие FlexFuel-автомобилей, которые можно заправлять как смесью бензина и этанола, так и чистым бензином.

Пример Бразилии показывает — вектор развития топливного рынка можно менять, но для этого недостаточно одной госпрограммы или однократного введения льгот. Это подтверждают кейсы других стран, которые запускали инициативы в поддержку электрокаров, но со временем сворачивали проекты или ограничивали их применение.

Так, в конце 2019 года Tesla достигла порога в 200 тыс. проданных электромобилей на рынке США — после достижения этого лимита покупатели больше не могли получать налоговые бонусы. Льготные периоды подходят к концу и в других странах: например, в Китае размер субсидий на покупку электрокаров сокращается с каждым годом. В 2020 году он уменьшится на 10%, а в 2022 году — уже на треть.

На тенденции в отдельных странах влияют не только инициативы правительства, но также доступность природных ресурсов, развитие инфраструктуры (наличие АЗС и станций подзарядки) и общий уровень благосостояния жителей. Из-за этой комбинации факторов сложно прогнозировать, какой вид топлива станет пользоваться наибольшим спросом в будущем — скорее всего, картина будет не однородной.

Футуролог Кирилл Игнатьев — о перспективах электромобилей

Часть развитых стран перейдет на электромобили, часть сделает ставку на биотопливо, но многие продолжат пользоваться автомобилями с ДВС на бензине и дизеле, которые станут более экологичными. Но задача у всех общая — сократить количество выбросов CO2 и замедлить темпы глобального потепления. Разберемся, какие виды топлива укрепят свои позиции в будущем и почему электрокары — это не панацея.

Электрокары и гибриды: светлое будущее или скрытая угроза?

По прогнозам компании BloombergNEF (BNEF), к 2040 году доля электрокаров от числа проданных авто составит 58%. При этом автомобили на электротяге составят лишь треть от общего количества машин на дорогах в мире. На процесс влияет сразу несколько факторов:

  • Инфраструктура. Не все страны успеют ее подготовить. К примеру, в США это сделать проще, поскольку автовладельцы обычно живут в частных домах и могут поставить автомобиль на подзарядку на ночь. Еще первые серийные модели электрокаров EV1 от GM, выпущенные в 1990-е годы, можно было подключить к обычной американской бытовой розетке. Сегодня возможностей стало еще больше, а в создании городской сети зарядных станций заинтересованы крупные игроки — например, Tesla. В России, как и во многих других странах, условия придется создавать с нуля.
  • Политика. Уже 13 стран объявили, что до 2040 года введут запрет на продажу новых автомобилей с ДВС. Остальные государства пока не готовы к таким радикальным мерам. К тому же такие решения могут нанести удар по экономике — например, переход на электрокары в Германии может оставить без работы десятки тысяч человек.
  • Технологии. Батареи становятся все более энергоемкими, скорость подзарядки увеличивается, а ключевые компоненты аккумуляторов, например, литий, дешевеют с каждым годом. Развитие технологий позволит электрифицировать общественный транспорт, а также даст толчок микромобильности. Аналитики BNEF полагают, что к 2030 году именно автобусы и двухколесный транспорт, а не легковые авто, составят основную долю рынка EV. С этим согласны и другие эксперты: они считают, что нужно делать ставку на электрификацию транспорта, поскольку им пользуется больше людей, а значит, и потенциальной пользы будет больше.
  • Экология. Проблема электрокаров заключается и в отсутствии исследований: пока нельзя точно оценить, как массовый переход на EV отразится на экологии. Электромобиль производит меньше выбросов, чем машина с ДВС, но потребляет электроэнергию, а для ее получения все еще применяются углеводороды. Так, эксперимент Volkswagen показал, что в Германии электрокар будет косвенно производить больше CO2, чем современный дизельный аналог. В странах с большей долей возобновляемых источников энергии результат будет лучше, но не существенно.

Другие исследования показывают, что в среднем при производстве бензинового авто генерируются выбросы, равнозначные 5,6 т CO2. В случае с электрокаром показатель уже составляет 8,8 т — и половина вырабатывается в процессе производства аккумуляторов. Решить проблему могут новые технологии, которые минимизируют углеродный след и позволят выпускать более долговечные батареи с использованием экологичных материалов.

Как крупные бренды переходят на производство электромобилей

Но в регионах, в которых возобновляемые источники энергии пока не распространены, EV вряд ли получат широкое распространение в ближайшие годы. Это касается России и ряда других стран, например, Мексики, Японии и Австралии.

Биотопливо: отходы и водоросли

Этанол, FlexFuel, биодизель и биогаз, — все эти технологии уже позволяют получать эффективную альтернативу бензину, используя растительные компоненты, сельскохозяйственные отходы и даже отходы жизнедеятельности человека. Экологичность — главное преимущество биотоплива. Растения, которые используются для получения необходимых веществ, поглощают CO2, нейтрализуя тем самым углеродный след.

Еще один плюс биотоплива — это наличие готовой инфраструктуры. Заправиться "водорослевым дизелем" в теории можно на обычной АЗС — для этого не требуется специальное оборудование.

Но у технологии есть и существенные минусы. Для получения биотоплива нужно большое количество биомассы, а для этого требуются колоссальные земельные ресурсы. В Бразилии под поля для сахарного тростника приходится вырубать деревья в лесах Амазонки, а это большой удар по экосистеме.

Проблема заключается и в автомобилях — не каждому транспортному средству подходит такой вид топлива. Например, популярный биоэтанол E85 (смесь спирта и бензина) при сравнимых объемах приводит к большему расходу топлива, чем чистый бензин.

Энергия из спирта и навоза: преимущества и недостатки биотоплива

Популярность биотоплива в будущем зависит от появления новых производственных технологий. Так, в Дании тестируют автомобили на бензине с добавлением водорослей. Пока растительный компонент составляет всего 10%, но ученые надеются увеличить его долю. Водоросли, в отличие от сахарного тростника, не требуют земельных ресурсов, их не нужно удобрять и обрабатывать от вредителей, поэтому они наносят меньший вред окружающей среде. Пока использование водорослевого топлива экономически не целесообразно, но если исследователям удастся оптимизировать технологию, у нее есть шансы на успех.

Водород: неоправданные надежды

Еще десять лет назад водородные автомобили ставили в один ряд с перспективными электрокарами, но технология не оправдала ожиданий. Машины с топливными элементами все еще обходятся слишком дорого, а в большинстве стран нет заправочной инфраструктуры. Недавний провал компании Nikola Motors, обещавшей выпустить партию водородных грузовиков и построить сеть заправочных станций по всей Америке, только усилил разочарование в технологии.

Самый крупный рынок водородных авто — это как раз США, хотя с 2012 года в стране было продано всего 8 тыс. машин с топливными элементами. Водить автомобиль на водороде можно только в Калифорнии, где сосредоточено больше всего заправочных станций. И даже несмотря на умеренный спрос, в штате периодически возникает дефицит водорода, и автовладельцы не могут заправить автомобили.

Рынок на $700 млрд: как водород изменит энергетику России и Европы

С точки зрения экологичности водородные автомобили тоже вызывают вопросы: по большинству параметров они проигрывают электрокарам, хотя стоят на порядок дороже. Всего на рынке доступно три модели авто на водороде, и отсутствие разнообразия тоже не идет на пользу отрасли. Многие автопроизводители сворачивают разработки — например, Mercedes-Benz, потратив 30 лет на исследования, решила не выпускать пассажирские автомобили на топливных элементах, поскольку их производство обходится в два раза дороже электрокаров.

Перспективы водорода на топливном рынке пока оставляют желать лучшего. Многое опять же зависит от технологий производства — использование инновационных методов, например, электролиза с использованием возобновляемых источников энергии, могло бы заинтересовать крупных игроков. Но пока рынок стоит на месте, а автовладельцы задумываются о покупке водородного авто в последнюю очередь. Впрочем, топливные элементы могут пригодиться в других сферах — например, при производстве мусоровозов или паромов.

Газ, бензин и дизель: умное управление топливом

Классические виды топлива в будущем вряд ли полностью исчезнут — по крайней мере в России. Но со временем они станут более экологичными и энергоэффективными. На рынке уже распространены гибриды, например, range-extenders — электрокары со встроенным ДВС, который продлевает запас хода, если батарея садится. Вероятно, именно такие гибридные модели выйдут на передний план в будущем.

Развитие подключенных автомобилей и телематики также позволит сократить расход топлива и более эффективно отслеживать его потребление. Современные системы уже помогают мониторить топливную статистику, а в будущем они смогут оптимизировать затраты ресурсов.

Исследования показывают, что умный мониторинг поведения водителя с последующей аналитикой может сократить количество выбросов на 5-20%. В первую очередь, добиться этого помогают системы, которые препятствуют внезапному торможению. Водитель делает меньше резких маневров —  расходуется меньше топлива.

Еще один вспомогательный инструмент — продвинутая система навигации, которая подбирает не только самый короткий, но и наименее "энергозатратный" маршрут, а также помогает быстрее находить свободные парковочные места.

Подключенные системы оптимизируют работу не только легкового, но и грузового транспорта. Например, грузовые "конвои" способны на треть сократить затраты топлива. Использование машинного обучения и нейросетей в будущем еще больше упростит задачу — полуавтономные системы будут работать в фоновом режиме, минимизируя расход бензина или дизеля.

Развитие беспилотного транспорта и каршеринга, вероятно, тоже приведет к сокращению потребления топлива — машины будут меньше простаивать на стоянках и использоваться более эффективно.

Экономика шеринга в 30 цифрах и фактах

Автомобильный сектор в силу своей специфики достаточно консервативен — автопроизводитель не может за пару месяцев переформатировать конвейер на заводе или перенастроить цепочку поставок. Поэтому переход на новые виды топлива займет больше времени, чем полагают аналитики. Цифровые решения, например, системы умного мониторинга, внедрить намного проще — это не требует так много времени и ресурсов. Поэтому топливная революция начнется с аналитики и развития подключенных систем, а не с футуристичных топливных элементов или биодизеля на основе водорослей.


Подписывайтесь также на Telegram-канал РБК Тренды и будьте в курсе актуальных тенденций и прогнозов о будущем технологий, эко-номики, образования и инноваций.

Средство роскошного передвижения: что ждет рынок электромобилей в России :: РБК Тренды

Фото: tesla.com, Sean Gallup / Getty Images

До 2020 года спрос на «зеленые» технологии в мире увеличивался, эксперты предсказывали рост числа электромобилей в России. Но экономический кризис внес коррективы. Как поведет себя этот рынок в новой реальности?

Материал подготовлен авторами телеграм-канала «ШЭР».

До событий 2020 года Международное энергетическое агентство прогнозировало рост спроса на электромобили при падении цен на нефть. Однако сейчас нобелевский лауреат Рае Квон Чунг предполагает, что невысокие цены на нефть могут значительно снизить мотивацию людей отказаться от машин с двигателем внутреннего сгорания. Компания Wood Mackenzie также прогнозирует падение спроса на электрокары на 43% — это связано с выжидательной позицией, которую заняли потребители в связи с нестабильной обстановкой в мире.

Российский рынок электромашин на момент обвала цен на нефть не был развит — их всего 4,6 тыс., что составляет 0,1% всех автомобилей в стране. Россияне и без того скептически относились к покупке электрокаров, предпочитая классические дизельные или бензиновые. Спрос отставал от развитых стран в десятки и сотни раз. Многие эксперты отмечают, что электрокары для россиян — скорее предмет роскоши, нежели обыденное средство передвижения. Часто такой автомобиль приобретается в дополнение к основному автопарку.

В чем плюсы и минусы электрокаров в России

В других странах этот рынок тоже развивается не сам собой. Главным фактором всегда была государственная поддержка. Наиболее продвинутой в этом плане оказалась Норвегия, где в 2018 доля «зеленых» автомобилей составила 31,2% от всех проданных машин, а в 2019 году эта цифра уже на уровне 48,4%. Это стало возможно благодаря льготам и преференциям для владельцев электрических автомобилей: бесплатные парковка и станции подзарядки, пользование автобусными полосами движения, сниженные пошлины. Все это позволило норвежскому рынку расти.

Россия использует похожую методику. Так, в Москве уже работает нулевой транспортный налог для автомобилей с электродвигателем и бесплатная парковка. На федеральном уровне обсуждается отмена таможенных пошлин на ввоз электромобилей для физических и юридических лиц. Сейчас пошлина составляет 15%. Также обсуждается возможность разрешить езду по выделенным полосам и платным дорогам, освободить владельцев от транспортного налога и плату за парковку с зарядным устройством.

Транспортный налог — 2020: как получить скидку

Пока сложно прогнозировать в обозримом будущем переход на экологичный транспорт по всей стране. Илья Никоноров, директор по маркетингу и связям с общественностью «ММС Рус», объясняет это отсутствием инфраструктуры и высокой стоимостью самого автомобиля.

В России образовался замкнутый круг: инфраструктура не развивается в отсутствии достаточного количества электрических машин, а потребители боятся приобретать такие автомобили из-за сложности доступа к инфраструктуре.

Десять самых доступных и комфортных электромобилей. Фотогалерея

Однако в России уже существует обширная сеть зарядных станций. На международной карте PlugShare можно найти станции в крупных российских городах и на основных магистралях.

В России лидером по количеству электрокаров является Москва. Это связанно не только с тем, что многие москвичи могут позволить себе приобрести электромобиль, но и с качеством дорожного покрытия, доступностью центров обслуживания и более развитой инфраструктурой. С 2018 года количество точек подзарядок в России увеличилось втрое, в столице их количество увеличилось в 2,5 раза. Именно здесь количество электрокаров продолжит расти, в том числе за счет большого интереса к экологической повестке.

За последние годы в столице произошла своего рода экологическая революция: масштабное озеленение, расширение пешеходных зон, запуск электробусов, появление электрокаров в шеринговых сервисах. Каждый из этих этапов с точки зрения урбанистики сам по себе любопытен. Но если первые два были вполне ожидаемы, то появление на столичных дорогах беспроводного электрического общественного транспорта точно опередило запрос москвичей.

Что такое экологический каркас города и зачем он нужен

Не так много городов и стран решили пойти по пути экологизации общественного наземного транспорта. Всего в мире около полумиллиона электробусов, по большой части они используются в Китае (где это особенно актуально), также электробусные парки есть в Европе, в Индии и совсем небольшой в США. Сложно придумать более экологичный общественный вид транспорта. Если московские власти грамотно подойдут к вопросу утилизации литиевых батареей — это будет настоящий экологических успех.

В России уже несколько лет развиваются сервисы шеринга — они доступны уже почти в 20 городах. В Москве они включают электрокары, но пока в ограниченном формате. Пандемия коронавируса на какое-то время подорвала общее чувство безопасности в отношении мира, но философия шеринга уже не откатится назад. Развитие «зеленых» технологий внутри таких сервисов во многом зависит от государственной поддержки и отношения пользователей, которые смогут открыть свое сознание для нового.

«Это было волнительно!»: читатели РБК — об опыте использования каршеринга

Подписывайтесь на Telegram-канал РБК Тренды и будьте в курсе актуальных тенденций и прогнозов о будущем технологий, эко-номики, образования и инноваций.

Сечин не видит будущего у электромобилей — журнал За рулем

Глава Роснефти усомнился в перспективности электрокаров как с экологической, так и с экономической точки зрения.

Материалы по теме

Выступая на энергетической сессии Евразийского экономического форума, глава Роснефти Игорь Сечин рассказал о проблемах, которые принято замалчивать производителями электромобилей.

Понятно, что рассуждал он с точки зрения производителя нефти, но все же обрисованный им круг проблем действительно существует. Так, до сих пор не решена задача снижения стоимости аккумуляторов, не менее остро стоит вопрос их утилизации, особенно принимая во внимание токсичность соединений, которые выделяются при их переработке.

Кроме того, сложно развивать зарядную инфраструктуру, она более-менее налажена лишь в нескольких странах мира, но при снижении субсидий на производство электромобилей их продажи сразу падают. А значит, электрозаправки оказываются нерентабельными. Если субсидирование прекратится, жизнеспособность электрических транспортных средств окажется под вопросом.

Таким образом, электромобилизация сомнительна как с экологической, так и с экономической точки зрения.

В то же время постоянно совершенствуются традиционные двигатели внутреннего сгорания, они становятся более экологичными, одновременно нефтяные компании переходят к производству более чистого топлива. Все это повышает привлекательность двигателей такого типа.

Еще одна проблема в развитии электромобилей — дефицит лития, кобальта и других редкоземельных металлов, добыча которых ведется всего в нескольких странах мира. Зависимость от нескольких поставщиков может отразиться на стабильности развития отрасли.

Ну и наконец, если мир полностью перейдет на электромобили, спрос на электроэнергию вырастет минимум на 30%, возобновляемая электроэнергетика не сможет обеспечить этот рост. Да и производство электромобилей крайне энергоемко — на 20–60% больше, чем у их бензиновых аналогов.

  • Однако ранее был найден и неожиданный плюс электромобилей — одна тюнинговая компания превращает их в катафалки. Такой вид транспорта как нельзя лучше подходит для проводов в последний путь — электрокары абсолютно бесшумны.

Фото: depositphotos.com

Электромобили Ниссан — будущее — журнал За рулем

Экологически чистый транспорт — главный тренд современной автопромышленности и основная надежда человечества на серьезное снижение объемов вредных выбросов в атмосферу. И все молятся на электромобили: энергия для них есть везде, а тяговые батареи постепенно становятся совершеннее и дешевле. Рассказываем на примере Nissan.

Nissan Leaf — самый популярный в мире электромобиль: в январе был продан уже 200‑тысячный экземпляр. Суммарный пробег всех машин перевалил за два миллиарда километров. Около 550 хэтчбеков оказалось на службе в европейских таксопарках. Причем не только в передовых странах, но также в Венгрии и Эстонии. Один из Лифов прибалтийского перевозчика прошел более 220 тысяч километров без замены аккумуляторов.

Nissan Leaf — самый популярный в мире электромобиль: в январе был продан уже 200‑тысячный экземпляр. Суммарный пробег всех машин перевалил за два миллиарда километров. Около 550 хэтчбеков оказалось на службе в европейских таксопарках. Причем не только в передовых странах, но также в Венгрии и Эстонии. Один из Лифов прибалтийского перевозчика прошел более 220 тысяч километров без замены аккумуляторов.

Главный аргумент против электрокаров — неприспособленность существующей инфраструктуры к большому количеству машин на электричестве. Вывести розетки на фасад каждого дома и даже расставить мощные станции для быстрой зарядки — это не слишком дорого. Да и времени много не займет. Речь о более глобальном — об энергосистеме в целом. Ни в одной стране она не рассчитана на такие дополнительные объемы потребления. Одним из первых автопроизводителей, предложивших свои решения, стал Nissan. Готовых рецептов у японцев несколько.

Все в парк

Аккумуляторы способны эффективно работать в электромобиле до тех пор, пока их емкость не упадет до 70–75% от номинальной. А что дальше — отправлять на переработку? Дорого! Расходы на утилизацию (400–500 долларов на каждую автомобильную батарею) заложены в стоимость электромобиля. И если аккумуляторы отправлять в отставку на этом этапе, то снизить цены в ближайшее время вряд ли удастся. Nissan осуществляет весь цикл разработки и сборки батарей, включая исследования, так что в компании осознают объем затрат лучше конкурентов, которые закупают аккумуляторы у сторонних производителей. Да и слишком расточительно выбрасывать на свалку источники энергии с таким остаточным потенциалом. Поэтому им нашли полезное применение. Из поношенных батарей формируют стационарные хранилища — так называемые аккумуляторные парки. Здесь они будут работать, пока емкость каждой не снизится до 10% номинала.

По прогнозам компании Nissan, к 2020 году одним из лидеров по числу электромобилей станет Китай: там их поголовье достигнет пяти миллионов.

По прогнозам компании Nissan, к 2020 году одним из лидеров по числу электромобилей станет Китай: там их поголовье достигнет пяти миллионов.

Опыт компании Nissan говорит о том, что использовать батарею можно гораздо дольше, чем мы себе представляем. Гарантийный срок службы аккумуляторов хэтчбека Leaf составляет восемь лет, расчетный длиннее на два — четыре года. Еще за восемь — десять лет послеавтомобильной службы емкость падает до 50%. А общий срок службы аккумулятора может составить 30–35 лет!

Батареи в хранилищах станут получать энергию несколькими способами: от возобновляемых источников (солнечные панели, ветряки) или из обычных сетей. В последнем случае это будет «лишнее» электричество, которое работающие с постоянной мощностью электростанции дают во время спадов потребления (например, ночью). Идея не нова. Ее, в частности, уже озвучивала в конце прошлого года фирма Audi (ЗР, 2016, № 1). Но ниссановская проработка темы мне показалась более глубокой и детальной — и, соответственно, более близкой к реальности. Пилотный проект в ближайшие месяцы стартует в Европе.

К слову, мнение о скромной выработке энергии небесным светилом и ветром несостоятельно. Nissan в подтверждение привел любопытную статистику: в Дании возобновляемые источники в некоторые дни перекрывают суточный объем потребления электроэнергии.

Дружить домами

В зависимости от времени суток меняются источники энергии, снижая нагрузку на стационарную сеть. Батареи могут быть индивидуальными или из аккумуляторного парка.

В зависимости от времени суток меняются источники энергии, снижая нагрузку на стационарную сеть. Батареи могут быть индивидуальными или из аккумуляторного парка.

Nissan предлагает вариант эффективного использования аккумуляторов еще на стадии их жизни в автомобиле. Дифференцированная оплата электричества в зависимости от времени суток применяется во всем мире. Так почему бы не использовать электромобиль как хранилище энергии — заряжать по низкому тарифу ночью и расходовать запас днем? Причем необязательно превращать машину в недвижимость: многим одной зарядки вполне хватит и на поездку на работу, и на питание дома вечером.

Еще больше пользы такое мобильное хранилище принесет при возникновении чрезвычайной ситуации, когда отключат электричество. Полностью заряженной батареи емкостью 24 кВт·ч достаточно для снабжения дома площадью 100–150 м² на семью из трех-четырех человек в течение четырех-пяти дней — разумеется, при очень экономном потреблении. Но это лучше, чем сидеть вовсе без света. Неудивительно, что идея пришла в голову японцам, для которых всевозможные природные катаклизмы в порядке вещей.

Шкаф с электричеством

Отслужившие свое батареи можно не отправлять в аккумуляторный парк, а оставить у себя дома, используя как источник резервного питания или резервуар для более дешевой энергии — аналогично описанному в предыдущей главке. Но прежде чем начать экономить, придется изрядно потратиться.

Просто занести батарею в дом и «кинуть проводок» к розетке не получится. Необходим интеллектуальный блок управления, который тянет на 10 тысяч евро! Правда, он может работать не с одним блоком аккумуляторов, а сразу с четырьмя. Если посчитать все затраты, то каждый «киловатт-час» такого стационарного хранилища обойдется в 400–500 евро. В случае с электромобилем дешевле: около 200 евро. Это с учетом того, что аккумуляторы в автомобиль устанавливают свежие, а домой — бывшие в употреблении.

Идея получила название Energy Storage, «хранилище энергии». Ее разрабатывают несколько автопроизводителей, но ориентируются они на разных клиентов. Американская Tesla предлагает решения для частных домов, альянс Renault-Nissan — для городских зданий (детсады, школы, больницы), а концерн Daimler — для заводов, где потребление составляет мегаватты.

В целом взгляд фирмы Nissan на энергосистему будущего оригинален, но одновременно разумен и рационален. Похожие схемы уже существуют. Например, крупные сервисы такси, которые не имеют собственных машин, а п

Предстоящие электромобили в ближайшее время

(Pocket-lint) - Электромобили уже стали опорой на дорогах, и сейчас все большее количество электрических моделей доступно для покупки. Электрический эффект сейчас в полной силе, и известные бренды обязались предлагать в будущем более широкий спектр чисто электрических автомобилей, в то время как те, кто сильно зависит от дизельного топлива, видят падение продаж - с крайним сроком 2035 года в таких регионах, как Великобритания, чтобы остановить продажа автомобилей внутреннего сгорания.

Цены падают, модели диверсифицируются, и все это идет рука об руку с увеличением инвестиций и развертыванием сетей зарядки.

Но какие электромобили появятся? Давайте подробнее рассмотрим, что вы можете ожидать увидеть на дорогах в ближайшие несколько лет.

Motor1

Audi Q4 e-tron

Компания Audi представила две версии концепта Q4 - e-tron и Sportback. Он во многом следует примеру оригинальной модели e-tron, предлагая два стиля электрического внедорожника меньшего размера, чем существующая модель.Это расширит диапазон до размера Q5. Заявленный запас хода составляет 279 миль от батареи мощностью 82 кВтч для моделей Quattro, модель только с задним приводом должна проехать 310 миль. Мы ожидаем увидеть больше E-tron Q4 в конце 2020 года, а Sportback должен появиться в 2021 году - и уже был замечен при тестировании камуфляжа.

BMW

BMW iX

Компания BMW анонсировала свой флагманский электрический внедорожник BMW iX. Это серийная модель iNext, которая теперь больше похожа на электрический X5 по размеру.Он обещает ряд конфигураций с диапазоном 300 миль, полным приводом и моделью 500 л.с. Также есть обновленный дизайн интерьера, так что он выглядит как продолжение BMW i3.

Hyundai

Hyundai Kona Electric

Hyundai анонсировала обновленную версию Kona Electric, которая должна появиться на дорогах в 2021 году. Хотя основы остаются схожими - он по-прежнему будет обеспечивать впечатляющий запас хода в 300 миль и поставляется с двумя размерами аккумуляторов. Обновите интерьер и экстерьер, чтобы этот автомобиль стал немного больше похож на электромобиль.Ни слова о ценах, но мы ожидаем, что они будут конкурентоспособными.

GMC

Hummer EV

Скоро появится электрический Hummer, который обещает стать мощной версией сгорания. Hummer добавляет кучу технологий и мощи, желая составить конкуренцию Tesla Cybertruck. Обещанный запас хода 350 миль и сверхбыстрая зарядка 350 кВт, в то время как двигатели развивают мощность 1000 л.с. и разгон от 0 до 60 за 3 секунды. Есть полный обзор с камерами под кузовом, а также возможность двигаться по диагонали благодаря рулевому управлению всеми колесами.Производство начнется не раньше конца 2021 года.

Dacia

Dacia Spring

Dacia Spring теперь является официальным серийным автомобилем. Направленный на доступный сегмент рынка, он имеет запас хода в 140 миль, суровый городской вид и мощность 44 л.с. Он разработан как массовый электромобиль для городских жителей. О ценах нет ни слова, и мы также не знаем, поступит ли он в Великобританию.

Polestar

Polestar Precept

Polestar Precept был концептуальным дизайном, но Polestar объявила, что собирается запустить его в производство.Он будет нацелен на премиальный сегмент рынка, с линиями гранд-купе и обещанием не только нулевого выброса выхлопных газов, но и экологически сознательного подхода ко всем материалам, используемым в автомобиле.

BMW

BMW i4

BMW i4 должен выйти на рынок в 2020 году и будет базироваться на той же системе eDrive пятого поколения, что и BMW i3X и iX. Модель - это то, что можно было ожидать от BMW Gran Coupe, но с массивными зубьями и деталями системы eDrive уже подтверждены.

Будет батарея 80 кВтч, которая будет заряжаться на 150 кВт и обеспечит запас хода до 370 миль. Двигатели будут производить 530 л.с., что дает время разгона до 100 км / ч за 4 секунды и максимальную скорость 125 миль в час. Он выглядит и звучит именно так, как вы хотите, чтобы ваш седан BMW среднего класса производил. Он появится на дорогах в 2021 году, но также были представлены модели M Performance.

VW

VW ID.4

VW ID.4 является официальным, это вторая электрическая модель немецкой компании, на этот раз в форме компактного внедорожника.Будет несколько версий ID.4 с пробегом в 310 миль на топ-модели, начиная с модели с задним приводом и заканчивая полноприводной в будущем. У ID.4 нет цены или точной даты, но мы можем ожидать его появления в 2021 году.

Pocket-lint

Porsche Macan

Porsche объявила, что Macan будет полностью электрическим, а это означает, что Porsche будет есть электрический внедорожник. Он пополнит ряды роскошных внедорожников-электромобилей с более высокими характеристиками, используя 800-вольтовую систему, которую Porsche использует в Taycan, и установленную на платформе PPE, адаптированной от Audi.

На данный момент больше ничего не говорится, но переход Macan на электромобили показывает реальную диверсификацию портфеля Porsche. Ожидается, что он появится на дорогах в 2022 году.

Ford

Ford пообещал, что в 2022 году на дорогах появится электрический F-150. Он сильно выйдет на рынок США. Ford мало что сказал о своих планах, за исключением того, что он не хочет идти на компромисс в отношении характеристик, которые предлагает F-150.

Skoda

Skoda Enyaq iV

Первый электрический внедорожник Skoda - это Enyaq iV, и он будет тесно связан с VW ID.4, оба сидят на одной платформе. Три емкости аккумулятора и пять уровней мощности означают широкий спектр возможностей, хотя не все будут доступны на всех рынках. Цены будут начинаться от 33,450 фунтов стерлингов в Великобритании за модель с дальностью полета 242 мили. Он появится в продаже в 2021 году.

Nissan

Nissan Ariya

Последний электромобиль Nissan - Ariya. Первоначально он был представлен как концепт в 2019 году, но дошел до производства практически без изменений. Это внедорожник, расположенный между Qashqai и X-Trail.

Ariya будет предлагать батареи двух размеров и несколько различных конфигураций двигателей, а также варианты с приводом на два или четыре колеса. Ожидается, что в 2021 году он появится на дорогах с ценами от 40 000 фунтов стерлингов.

BMW

BMW iX3

Больше не концепт, BWM iX3 - это электрическая версия X3, что означает, что вы можете получить BMW без выбросов. Внедорожник. Это важный шаг, когда BMW становится мейнстримом, предлагая 285 миль от батареи 80 кВт / ч. Впервые он будет запущен в Китае в 2020 году, а глобальное развертывание - в 2021 году.

Vauxhall

Vauxhall Mokka-e

Компания Vauxhall анонсировала Mokka второго поколения, запустив электрическую версию с нуля. Он будет иметь батарею на 50 кВт и обещает запас хода более 200 миль. Будет зарядка на 100 кВтч и обновленный дизайн, демонстрирующий новое лицо Vauxhall. Это захватывающее изменение, которое напрямую связано с конкурентным кроссовером, и приятно видеть еще один электромобиль в этом пространстве. Он будет доступен с конца лета 2020 года, цена будет подтверждена.

Audi

Audi Artemis

Audi создала специальную рабочую группу под названием Artemis с целью создания высокоэффективного электромобиля.Новая группа была разработана для автономной работы с большой свободой, с целевой датой выпуска нового автомобиля - 2024 год. Ее возглавляет Алекс Хитцингер, ранее работавший над автомобильным проектом Apple, а ранее работавший с одними из самых громких имен в автоспорте. Мы ожидаем чего-то, что выйдет из шаблона Audi здесь, так что следите за этим пространством.

SAIC Motors

MG 5

MG заявила, что привезет в Великобританию электрический универсал, как только сможет снова открыть выставочные залы.В настоящее время нет электрических домов, поэтому это заполняет небольшой пробел в доступных вариантах, вероятно, понравится тем, кто нуждается в доступном грузовом пространстве и выгулах собак. Похоже, он основан на китайском Roewe Ei5, и мы ожидаем аккумулятор на 52,5 кВтч и дальность действия 260 миль.

BMW

BMW i7

Компания BMW подтвердила, что следующее поколение BMW 7 серии будет включать полностью электрическую версию. Он не будет исключительно электрическим, так как будут бензиновые, дизельные и гибридные версии, но есть разговоры о двух версиях: i7 и i7S.Ожидается, что последний будет иметь батарею 120 кВт / ч, 660 л.с. и запас хода в 320 миль. BMW серьезно относится к электромобилям, и впереди еще много чего - BMW i7 поднимет все на уровень роскоши.

Renault

Renault Twingo ZE

Компания Renault сделала один из своих самых симпатичных электромобилей - Twingo ZE. Этот компактный городской автомобиль спроектирован так, чтобы снизить цену, с аккумулятором 22 кВт · ч, подходящим для 250 км (143 миль), и двигателем мощностью 60 кВт, который разгоняет вас от 0 до 30 миль в час за 4 секунды, что идеально подходит для езды по городу.О цене ничего не известно, но мы уже слышали, что она не поступит в Великобританию.

Fiat

Fiat 500

Fiat 500 был перезапущен как электрическая модель, получив редизайн по сравнению с действительно популярной моделью 2007 года. Теперь есть батарея на 42 кВтч и двигатель мощностью 87 кВт, который разгоняется до 100 км / ч за 9 секунд, а 0-30 за 3,1 секунды. Он поддерживает зарядку до 85 кВт и обеспечит вам запас хода в 199 миль (WLTP). Есть четыре места, множество опций (включая кабриолет), и его можно заказать по цене от 29000 фунтов стерлингов.

Tesla

Tesla Cybertruck

Если вы хотели увидеть будущее, то Tesla, возможно, предоставила его. Представляем Cybertruck - обещанный пикап Илона Маска с двойной кабиной и погрузочной площадкой в ​​задней части. Cybertruck привлекает внимание своим необычным угловатым дизайном. На практике он будет представлен в трех различных версиях с запасом хода 250+, 300+ или 500+ миль, а топовая модель - трехмоторная, обещающая время разгона до 100 км / ч за 2,9 секунды. Tesla наполовину ничего не делает.Сейчас он доступен для предварительного заказа, поставки ожидаются с 2021 года.

Pocket-lint

Ford Mustang Mach-E

Компания Ford представила Mach-E, свой электромобиль в стиле Mustang. Использование имени Mustang - а также характерных складок на капоте и фары - придает Mach-E спортивный вид на то, что на самом деле является кроссовером. Кто-то может сказать, что это не маслкар, но с цифрами, обещающими 0-62 менее чем за 5 секунд, дальностью 280/370 миль (в зависимости от версии, которую вы получаете) и ценой, начинающейся с 40 270 фунтов стерлингов, есть много поводов для волнения.Ford изменил внутреннюю технику, выпустив огромный центральный дисплей в стиле Tesla, который стал намного чище, чем предыдущие модели Ford. Ford будущего выглядит захватывающе, и предварительные заказы уже открыты для доставки в конце 2020 года.

VW Group

Электромобили будущего: запуск электромобилей в 2021 году и далее

► Все электромобили, которых стоит ждать
► От Aston Martin до Vauxhall
► Начинается, по сути,

В ближайшие несколько лет можно ожидать, что количество электромобилей, предлагаемых производителями, вырастет как снежный ком.Крупные игроки автомобильной промышленности трансформируют свой бизнес и вкладывают миллионы в проектирование и разработку электромобилей; следовательно, в ближайшем будущем мы увидим плоды этих огромных инвестиций.

Вот наш путеводитель по новым электромобилям, на которые вам нужно обратить внимание в 2021 году и в последующий период - и, если вам что-то особенно нравится, не забудьте сообщить нам об этом в разделе комментариев ниже ...

Подробнее об электромобилях:

От нового BMW i4 и Audi e-Tron до Polestar 2 и пикапа Tesla Cybertruck - буквально за углом вы найдете впечатляющие электромобили всех форм и размеров.Имея это в виду, читайте наш обзор самых интересных будущих электромобилей.

Электромобили будущего 2021: чего ожидать в этом году


Электрический Audi e-Tron теперь доступен для покупки, и мы также ездили на нем по дорогам Великобритании. Однако это только начало планов по электрификации брендов, и теперь мы заметили инженеров Ингольштадта, тестирующих приправленные производными продуктами. Ранее в этом году наши фотографы-шпионы засняли версию eSUV Sportback, а теперь они поймали то, что может быть ориентированным на производительность тестированием e-Tron Quattro S.

Новый Audi e-Tron GT продолжает новый язык электрического дизайна, представленный на внедорожнике e-Tron, и переносит его на кузов в стиле A7 - хотя при длине 4,96 м, ширине 1,96 м и высоте 1,38 м он ниже и немного шире, чем этот обычный Гранд Турер. И хотя он использует платформу Taycan J1 и сохраняет ту же линию крыши, что и Porsche, это, несомненно, Audi. На данный момент это концепция, но в CAR понимают, что она практически готова к производству. Вот что мы знаем.

Audi находится на электрическом заряде, и новые шпионские фотографии показывают, что Q2 - последняя модель, в которой ископаемое топливо заменяется батареями. Наш человек с телефото запечатлел новую безэмиссионную версию тестирования внедорожника в Ингольштадте, и в ней есть несколько изменений по сравнению со «стандартным» Q2.

CAR уже много лет сообщает о планах по включению Q4 в линейку Audi - и вот первое официальное подтверждение того, какую форму он примет: это новый концепт-кар Audi Q4 e-Tron.

Ingolstadt публично пообещал расширить свой и без того обширный ассортимент внедорожников, поскольку мировой аппетит к кроссоверам не показывает никаких признаков ослабления. Похоже, что вскоре у большинства целых чисел от 1 до 10 будет свой собственный побочный эффект Q.

Audi подтвердила, что Q4 будет запущен «в конце 2020 - начале 2021 года», предполагая, что до того, как мы увидим серийную версию, еще два года разработки. Больше информации здесь.


Munich отчаянно наращивает свои амбиции в отношении электромобилей, и i4 переместит суббренд в более массовую и ориентированную на семью часть рынка.

Серийный седан i4 будет использовать два электродвигателя, полный привод и систему управления крутящим моментом. Вполне вероятно, что BMW последует примеру Tesla и предложит различные версии с возможностью выбора выходной мощности. В конце концов, этот автомобиль нацелен прямо на Tesla Model 3…

Byton M-Byte - амбициозный внедорожник с широкими возможностями подключения, который мы уже видели на выставке CES - выставке Consumer Electronics Show для менее техничных из вас.

Byton подтвердил, что новый автомобиль должен появиться в 2020 году в автосалонах в Пекине, Китае и США, а чуть позже он должен появиться в Центральной Европе и Великобритании.

Как и Audi e-Tron, M-Byte нацелен на все области роста автомобильного рынка; Китай, внедорожники и электромобили. Но в отличие от e-Tron, Byton нацелен на более доступную цену и считает, что он может создать шкалу для сравнения с Tesla Model 3.

Что такое Cupra и почему? Seat - мы имеем в виду Cupra - надеется ответить на оба эти вопроса с помощью новой концепции Tavascan. Это большая стрела в форме внедорожника, направленная к бренду Cupra и его будущему. А поскольку это концепция VW Group, она электрическая и основана на вездесущей платформе MEB.

Создается новый вид Ford Mustang - и Mach-E полностью электрический. Это далеко от старых мустангов ... Он уже был представлен в США, а продажи в Великобритании должны начаться позже в 2020 году по цене примерно от 40000 фунтов стерлингов. Больше информации здесь.

Элитное крыло премиум-класса Nissan Infiniti пообещала выпустить электрифицированные автомобили к 2021 году. Этот новый концептуальный электромобиль (вверху) указывает на то, чего вы можете ожидать - просто помните, что Infiniti теперь ушла с европейского рынка...

Поляризационный роскошный седан XJ подлежит замене в 2020 году, и, по мнению CAR, его преемником будет чисто электрический автомобиль. Традиционно XJ боролся с такими, как Mercedes S-Class и Audi A8, но его преемник должен сместить прицел в сторону Porsche Taycan, Audi e-Tron GT и, в частности, теперь уже почитаемой, но очень успешной модели Tesla S. И мы слышим, что именно в этом направлении движется новый чистый EV XJ. Больше информации здесь.

Встречайте Lotus Evija: первый полностью новый продукт от Hethel за более чем десятилетие и первый продукт, принадлежащий Geely.Lotus Evija, первоначально называвшийся Type 130, представляет собой электромобиль с научно-фантастическим внешним видом и столь же возмутительными характеристиками. Lotus произведет всего 130 экземпляров, и когда начнутся поставки в 2020 году, они будут стоить около 2,4 миллиона фунтов стерлингов.

Если вы хотите, депозит в размере 250 000 фунтов стерлингов обеспечит потенциальным клиентам слот для сборки.

Nissan Leaf оставался болтающимся в течение почти десяти лет как единственный электромобиль Nissan, но это изменится в 2020 году, когда к линейке добавится кроссовер с нулевым уровнем выбросов.Основанный на концептуальном автомобиле IMx, серийный электромобиль представляет собой четырехдверный кроссовер-внедорожник, который по размеру и запасу хода больше, чем хэтчбек Leaf. Он будет называться Ария.


Pininfarina Battista - самый быстрый и мощный дорожный автомобиль из Италии. Он приводится в движение трансмиссией производства Rimac и развивает 1874 л.с. и 1696 Нм крутящего момента от четырех электродвигателей. Он снизит скорость до 100 км / ч менее чем за две секунды. Прочтите все, что вам нужно знать здесь.

Porsche объявила, что новый Mission E Cross Turismo будет запущен в серийное производство, и это будет второй полностью электрический электромобиль из Штутгарта. Porsche заявляет, что новый автомобиль создаст дополнительные 300 рабочих мест для его штаб-квартиры в Цуффенхаузене, и он также будет следовать за запуском Taycan в 2019 г. Вы можете прочитать нашу поездку по прототипу Cross Turismo здесь или отправиться сюда, чтобы узнать все, о чем мы знаем Миссия E Cross Turismo.

Porsche - последний бренд, объявивший о большом толчке в производстве электромобилей.В заявлении из Штутгарта изложены планы относительно нового полностью электрического Macan, но, что важно, он будет только в версии с электромотором.

Porsche заявляет, что новый Macan станет первым полностью электрическим компактным внедорожником бренда и последует за Taycan, который будет выпущен к концу этого года, а затем за Taycan Cross Turismo. Новый Macan должен поступить в производство к 2020 году. Вот что мы знаем прямо сейчас.

Новое имя надеется украсть часть репутации «чистых» автомобилей Tesla: Rivian.Новый американский стартап, у него серьезные покровители и несколько очень правдоподобных моделей, в том числе этот необычный полностью электрический пикап R1T, представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году. Обладая поразительно большим запасом хода электромобиля и некоторыми продуманными деталями, такими как возможность перегрузки длинных предметов через заднюю ось, он призван обеспечить бесшумный электрический ход на открытом воздухе.

Ваш брифинг Rivian R1T

Это Seat el-Born - первый автомобиль испанской марки, надевший брюки MEB от VW Group.Он дебютирует на автосалоне в Женеве в 2019 году и следует за автомобилем Minimo в стиле Twizy, показанным на MWC 2019.

Вам интересно, откуда взялось это имя? Ну, это буквально происходит из небольшого модного района с одноименным названием в Барселоне, недалеко от чрезмерно переполненного туристами Готического квартала. Где-то там есть метафора.

Seat el-Born имеет общую мощность системы 201 л.с., способную разогнать электрический люк до 62 миль в час за 7,5 секунды.Его аккумулятор на 62 кВт · ч обеспечивает расстояние до 260 миль, а его можно перезарядить от 100 кВт примерно за 45 минут. Больше информации здесь.

Вы смотрите Seat Minimo, новый концепт-кар в стиле Twizy, представленный не в Женеве, а на Mobile World Congress (или MWC). Seat заявляет, что полностью электрическая концепция была разработана для решения проблем, связанных с «правилами городского движения и выбросов».

Seat утверждает, что Minimo должен сочетать в себе преимущества мотоцикла с комфортом автомобиля - при этом оставаясь маневренным - и это в основном ставит его в ряд с автомобилем Renault Twizy.В нем должно удобно разместиться два человека, а его длина составляет всего 2,5 метра, а ширина - 1,24 метра, поэтому Minimo подойдет для небольших парковочных мест. Подробнее здесь

20. Skoda Enyaq

Первый полностью электрический автомобиль Skoda. будет Citigo - но на подходе несколько новых полностью электрических автомобилей - и большинство из них используют платформы, общие для VW Group. Enyaq - четырехдверный кроссовер-купе, который выйдет в 2021 году - и это то, что стоит посмотреть.

Не довольствуясь электрифицированными седанами, внедорожниками, спортивными автомобилями и - скоро - сочлененными грузовиками, Tesla представила свой радикально новый Cybertruck, первый полностью электрический пикап из Фремонта.Tesla Cybertruck с запасом хода до 500 миль, тремя различными выходными мощностями и шестью посадочными местами является одним из самых интересных грузовиков на рынке, больше похожим на DeLorean из Back To The Future , чем на коммерческую платформу. Полная история прямо здесь.

Если вам важна производительность, то новый Tesla Roadster v2, который выйдет в 2020 году, трудно игнорировать. В типичной манере Илона Маска предприниматель постановил, что первая Тесла с открытым верхом будет также самым быстрым автомобилем в мире - разгоняться до 100 км / ч за 1 раз.9сек. Вот что происходит, когда вы набираете 7300 фунт-фут крутящего момента через легкий четырехместный кузов Targa. Принимая во внимание некоторые возмутительные заявления, сделанные в отношении других Tesla (и неспособность компании запускать автомобили в соответствии с графиком и бюджетом), мы можем с долей скептицизма отнестись к его максимальной скорости 250 миль в час и дальности 620 миль.

Model Y - это более вертикальная версия в стиле внедорожника, чем меньшая и дешевая Model 3, и, возможно, она могла бы стать еще более важным автомобилем для новаторской компании по производству электромобилей.Это версия младенца Маска, кроссовер-внедорожник - сегмент, в котором такие бренды, как VW, Audi и, ну, все, кажется, закончится в 2020 году. Это также один из самых важных секторов на быстрорастущем китайском рынке.

Лучшие электромобили и электромобили 2021

► Лучшие электромобили 2021 года
► Наш гид по лучшим электромобилям Великобритании
► Рекомендации по покупке электромобилей и многое другое

британских покупателей автомобилей постепенно начинают обращать внимание на электромобили, а продажи продолжают расти, несмотря на пандемию коронавируса.Эта тенденция будет продолжаться только по мере падения стоимости электромобилей, увеличения дальности действия и расширения сети зарядки. В связи с тем, что правительство Великобритании запретило продажу бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года, в любом случае электромобили будут вашим единственным вариантом в будущем.

Электромобили: дополнительная литература

В этом руководстве мы раскрываем наш выбор лучших электромобилей Великобритании и объясняем, почему вам следует подумать о подключении к сети сейчас, как никогда раньше. И не забывайте, что правительство Великобритании также субсидирует ваш электромобиль на сумму до 3000 фунтов стерлингов в рамках своей программы Plug In Car Grant, что снижает надбавку к цене, которую несут автомобили с аккумулятором.

Лучшие электромобили для покупки в Великобритании

Как и любой автомобиль, работающий на ископаемом топливе, электромобили с аккумулятором (BEV) бывают всех форм и размеров, и выбор электромобиля будет зависеть от множества факторов, таких как средний дневной пробег, тип вождения. и доступ к частным или общественным точкам зарядки. Нет смысла иметь электромобиль, если он не может приспособиться к вашему использованию, или, в конце концов, нет инфраструктуры для его поддержки.

Хотите знать, какой чистый электромобиль вам лучше всего подходит? Мы легко разделили их на разные категории, поэтому просмотрите наше руководство ниже в зависимости от типа транспортного средства.Где-то на этом участке найдется подходящий для вас электромобиль - мы покрыли большинство бюджетов и требований, поэтому читайте дальше, чтобы узнать, какой из них мы рекомендуем наиболее сильно.

Лучшие семейные электромобили

Не всем нужен внедорожник, поэтому мы собрали лучшие семейные электромобили. У нас есть хэтчбеки и седаны, по цене от «вполне доступных» до топовых электрических Porsche. Этот сектор будет процветать в ближайшие месяцы, поскольку выпускается все больше и больше электромобилей. Мы будем регулярно его обновлять.

VW ID.3


Volkswagen

предлагал полностью электрическую версию последнего Golf - но не новый Mk8. Это потому, что он расширяется в свою собственную автономную линейку электромобилей с идентификатором. Цифра 3 означает, что это примерно такой же размер, как у Golf, и будет выбор емкости аккумулятора, чтобы предложить диапазон цены и диапазона. Мы протестировали Volkswagen ID.3, и это один из самых привлекательных электромобилей среднего размера и среднего бюджета, с отличным драйвом, обычным вольфсбургским качеством и достаточным размахом, чтобы осчастливить самых технически подкованных покупателей.

Прочтите наш обзор VW ID.3
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

Самое впечатляющее в первом полностью электрическом Volvo - не его резкое ускорение, хотя 4,9 секунды до 62 миль в час могут быть забавными. Нет, настоящее достижение заключается в том, насколько он похож на любой другой XC40, когда он едет или проезжает мимо. Учитывая, что трансмиссия совершенно другая, а вес намного больше, он очень хорошо справляется с тем, чтобы предлагать такое же сочетание изысканности, комфорт и комфорт современности.

Прочтите наш обзор Volvo XC40 Recharge
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

Тесла Модель 3


Более доступная и долгожданная Model 3 наконец-то прибыла в Великобританию. Это может быть самый дешевый Tesla из доступных, но даже в форме начального уровня мало кто будет разочарован - так как даже базовая модель обладает заявленным запасом хода в 254 мили и способностью разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 5,3 секунды.Он даже поставляется с системой помощи при вождении Autopilot, которая помогает избежать длительных поездок и создает ощущение космической эры. Доступна двухмоторная версия с полным приводом и увеличенным запасом хода; он может преодолеть заявленные 329 миль и разогнаться до 100 км / ч за 3,2 секунды.

Прочтите наш полный обзор Tesla Model 3
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

Nissan Leaf

Первый в мире электромобиль для массового рынка вернулся в версии 2.0 как лучший семейный электромобиль. В новейшем Nissan Leaf по цене от 28 тысяч фунтов стерлингов используются переносные механические элементы, но при этом применены улучшенные аккумуляторные батареи и обновленный гардероб, чтобы привести его в соответствие с последним внешним видом семейства Nissan, который можно найти в таких моделях, как Qashqai. Nissan указывает реальный запас хода до 239 миль, если вы выберете версию E +, что дает Leaf истинную повседневную практичность. Интерьер немного разочаровал, но это очень жизнеспособный электрический хэтчбек для семей.Мы подвергли Leaf 10-месячным долгосрочным испытаниям, и в первые 395 миль мы использовали электроэнергию стоимостью всего 13,70 фунтов стерлингов, что продемонстрировало реальную экономию затрат, доступную с электромобилем.

Прочтите наш полный обзор Nissan Leaf
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

Hyundai Ioniq Electric

Hyundai предлагает свой разумный семейный автомобиль Ioniq с различными силовыми агрегатами, включая чисто электрическую версию, которая стоит 30 950 фунтов стерлингов после государственного гранта.Если вы все еще нервничаете по поводу перехода на полный электромобиль, вы можете в качестве альтернативы выбрать гибридную или подключаемую гибридную версию, что обеспечит немного больше уверенности в более длительных поездках. Все автомобили Ioniq имеют приличное пространство в салоне для семей из четырех или пяти человек, а также приличный багажник, а их утонченный и непринужденный характер делает их идеальными для повседневного использования.

Прочтите наш полный обзор Hyundai Ioniq
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

Тесла Модель S


Tesla Model S - более разумный родственник седана Model X - это знаковый электромобиль, который поставил кошку среди голубей.Сейчас он хорошо зарекомендовал себя и привнес на рынок электромобилей черту исполнительного стиля за годы до того, как европейцы наконец его догнали. У него очень большой запас хода, превышающий 300 миль во многих комплектациях, а характеристики - буквально - смехотворны; выберите топ-модель, выберите апгрейд «Ludicrous», и у вас будет машина, способная разогнаться до 100 км / ч за мгновенные 2,4 секунды. Это практичные седаны, в которых достаточно места для пяти человек и полностью плоский пол для пассажиров на задних сиденьях. Все Tesla также пользуются преимуществами фирменной сети Supercharger для быстрой подзарядки, что делает их намного проще подзаряжать, чем у многих конкурентов, поскольку альтернативы часто должны полагаться на независимые и зачастую ненадежные зарядные сети.Просто обратите внимание на высокие цены, которые в Великобритании взлетели до 82 190 фунтов стерлингов за Long Range Model S.

Прочтите наш обзор долгосрочных испытаний Tesla Model S
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

Порше Тайкан

Новый Porsche Taycan - невероятное техническое достижение. Он делает то, что нам всем нравится в вождении - ускорение, торможение, прохождение поворотов - с высочайшей живостью и обладает огромными возможностями, которые в значительной степени недоступны при обычном вождении.Porsche развертывает более дешевые варианты с задним приводом, чтобы сидеть рядом с моделями Toppy Turbo, Turbo S и 4S. Сегодня цены на Taycan начинаются с 83 367 фунтов стерлингов.

Прочтите наш обзор Porsche Taycan
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

Polestar 2

Polestar 2 - потрясающее дополнение к списку покупок для покупателей электромобилей среднего размера. Его стоимость составляет чуть менее 50 тысяч фунтов стерлингов, но, что более уместно, арендные сделки начинаются примерно с 500 фунтов в месяц.Polestar, родом из шведской Volvo, представляет собой новый стартап, который несет в себе ценности скандинавского шика и качества своего родственного бренда, но оформлен в более прогрессивном и современном стиле. Этот автомобиль представляет собой первую ОС Android от Google, поэтому здесь очень мало кнопок (звучит знакомо, Tesla?), И все управляется с сенсорного экрана или голосового помощника Hey Google. На нем тоже здорово водить, он отлично выглядит и очень хорошо построен.

Polestar 2 обзор

Дополнительная электрическая литература

Лучшие маленькие электромобили

Именно здесь можно найти самые дешевые электромобили.Это благоприятный круг: автомобили меньшего размера нуждаются в батареях и электродвигателях меньшего размера, поэтому цена, масса и потребление энергии падают. Вам просто нужно привыкнуть к тому факту, что меньшие ячейки означают меньшую энергоемкость, поэтому внушающий уверенность большой запас хода, который вы получите на большинстве электрических внедорожников, бросается в глаза своим отсутствием. Читайте наш путеводитель по лучшим маленьким электромобилям 2020 года.

Honda E

Какая интересная головоломка - это Honda e. Его изящный размер, симпатичное лицо и должным образом крутой интерьер - самые большие преимущества в его арсенале очарования, настолько, что некоторые могут упустить из виду низкий доступный диапазон и цену выше, чем у других городских электромобилей (она начинается с 26 660 фунтов стерлингов в Великобритании) .Он достаточно хорошо ускоряется и выдает своих собратьев-электромобилей, имея в некоторых случаях лучшее ощущение контроля, что впечатляет по сравнению с некоторыми конкурентами электромобилей. Нам это нравится. Много.

Прочтите наш обзор Honda e
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

BMW i3

До осени 2018 года вы могли выбрать свой BMW i3 в чисто электрическом исполнении или в форме плагина с расширителем запаса хода, но бензиновый двигатель на борту, позволяющий избавиться от тюрьмы, будет сброшен на 2019 год.I3 EV - самый простой из всех, он сочетает в себе продуманную конструкцию из углеродного волокна F1-spec с футуристическим стилем, чтобы сделать отличный городской автомобиль. Этот крошечный BMW невероятно маневрен по городу, и в обоих рядах сидений достаточно места для кузовов, хотя маленький багажник - это пятно в тетрадке. Он чувствует каждый дюйм маленького BMW для езды, с маневренностью и той германской точностью органов управления, которые придают ощущение настоящего премиум-класса. Однако вам придется копать глубоко; новый начинается с 36 025 фунтов стерлингов.

Прочтите наш долгосрочный обзор испытаний BMW i3
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

Renault Zoe


Renault Zoe - один из наших любимых небольших электромобилей, справедливая стоимость которого составляет около 26 195 фунтов стерлингов с учетом правительственной субсидии на подключаемые автомобили. Это сделанный на заказ электромобиль второго поколения. Последнее обновление включает в себя аккумуляторную батарею с запасом хода 245 миль в рамках официального цикла WLTP.Технологии последнего поколения Clio нашли свое применение внутри, а предыдущее поколение уже давно пользуется огромной ценностью.

Прочтите наш обзор Renault Zoe
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

Смарт-эквалайзер Fortwo и Forfour


Если когда-либо и был готов к электрификации автомобиль с обычным двигателем внутреннего сгорания, то это был Smart Fortwo. Этот крохотный двухместный автомобиль уже два десятилетия мелькает по улицам нашего города, и Daimler понял смысл и снабдил его электродвигателем и аккумулятором, обеспечивающими нулевой уровень выбросов и бесшумный городской транспорт.Smart разрабатывает свои модели EQ - первоначально называвшиеся Electric Drive - уже много лет, и ей удалось снизить стоимость EQ Fortwo примерно до 17 тысяч фунтов стерлингов после государственного гранта. Он ездит так же, как обычный Fortwo, и мы обнаружили, что производительность в городе более чем достаточна; только на трассах M и более быстрых дорогах мы почувствовали, что это не так. Также предлагаются кабриолет и четырехместная версия Forfour, что еще больше увеличивает привлекательность компактного городского автомобиля. Это стоит 17 350 фунтов стерлингов,
Прочтите наш обзор Smart EQ Fortwo
Просмотреть предложения по лизингу

Volvo XC40 Перезарядка

VW e-Up


«Холодильник Smeg на колесах», - думали мы, впервые проехав на городском электромобиле Up в 2017 году.Несмотря на название, которое заставило бы йоркширца поморщиться, e-Up - это типично отполированный германский автомобиль со всем обычным качеством Volkswagen и вниманием к деталям. Его ценник в размере 20 135 фунтов стерлингов (после правительственного гранта) будет соответствовать заявленному запасу хода в 162 мили (что намного легче проглотить, чем заявленные 99 миль предустановленного автомобиля). Это простой, серьезный транспорт с нулевым уровнем выбросов; он не воспламенит вашу душу, но если вы ищете легкий в использовании электрический городской автомобиль, он должен быть в вашем списке.

Прочтите наш обзор VW e-Up

Мини-электрический

Полностью электрический Mini даже не входил в план продукта, когда поколение F56 дебютировало в 2014 году, но вот мы здесь. Если вы хотите Mini и хотите использовать электрический автомобиль, это Mini, на который стоит смотреть, сидеть и (в основном) ездить. Задание марки о поставке трехдверного автомобиля, который во многом неотличим от своих соотечественников с двигателем внутреннего сгорания, выполнено в полном объеме.

Однако, если вам просто нужен небольшой электромобиль, Mini Electric со всех сторон окружен яростными соперниками, и из-за этого он немного менее убедителен.Если вы посмотрите в другом месте, вы можете получить тот же диапазон за меньшую, большую дальность за аналогичную цену или гораздо более интересный автомобиль. Кто бы мог подумать, что Mini превзойдет по ставкам персонажей?

Читайте наш обзор Mini Electric здесь

Дополнительные советы по покупке электромобилей

Если вы собираетесь использовать электромобиль для длительных путешествий, убедитесь, что на ваших местных магистральных дорогах и автомагистралях есть инфраструктура для поддержки зарядки в пути, или рассмотрите альтернативу, например, гибридный электромобиль (PHEV).Они сочетают в себе аккумуляторную батарею и бензин или дизельное топливо, чтобы предоставить карту, позволяющую избежать выхода из тюрьмы, когда чисто электрического запаса хода просто недостаточно.

Если вы хотите узнать больше о лучших гибридах на рынке, ознакомьтесь с нашим отдельным объяснением здесь.

Реальность такова, что большинству владельцев электромобилей редко приходится заряжаться в общественных местах; Если у вас есть парковка во дворе и возможность заряжаться дома, новейшие электромобили будут удовлетворять большую часть ваших повседневных потребностей вождения, просто заряжая аккумулятор внутри дома в течение ночи.

Один бренд электромобилей в Китае - Nio - даже является пионером в разработке станций замены аккумуляторов, где робот заменит разряженный аккумулятор вашего автомобиля на полностью заряженный всего за пять минут.

Чистые электрические автомобили также будут экономить ваши деньги каждый год, потому что они освобождены от дорожного налога - по крайней мере, на данный момент. Не пропустите наше удобное руководство о том, как ЖНВЛП благоприятствует использованию электромобилей, а также множество советов по налогу на служебные автомобили в нашем пояснении.

Почему электромобили такие дорогие?

Сегодня электромобили

могут стоить дороже, чем их бензиновые или дизельные аналоги, но разрыв сокращается.Последнее исследование аналитиков Deloitte предполагает, что паритет цен с автомобилями внутреннего сгорания, скорее всего, произойдет в этом году. «В Великобритании стоимость владения бензиновым и дизельным транспортным средством сравняется с стоимостью владения электромобилем в течение следующих пяти лет», - прогнозирует Майкл Вудворд, британский автомобильный партнер Deloitte.

'Благодаря существующим государственным субсидиям и технологическим достижениям этот переломный момент может быть достигнут уже в 2021 году. С этого момента стоимость больше не будет препятствием для покупки, а владение электромобилем станет реальным и жизнеспособным вариантом для новых покупателей. .'

Некоторые прогнозы говорят, что 2021 год - это слишком рано, но тенденция однозначна: электромобили становятся дешевле, а по мере снижения цен их привлекательность возрастает. Вот наш список самых дешевых электромобилей, которые вы можете купить.

Дополнительная электрическая литература

Действуют правила, условия и исключения. Bauer Consumer Media Limited является назначенным представителем ZenAuto Limited для заключения регулируемых договоров аренды. ZenAuto Limited авторизована и регулируется Управлением финансового надзора.Зарегистрированный офис ZenAuto Limited - номер один, Great Exhibition Way, Kirkstall Forge, Leeds LS5 3BF. Регистрационный номер компании ZenAuto Limited - 10967345. ZenAuto - это торговое название ZenAuto Limited.

Электромобили будущего

Автомобильная промышленность претерпевает радикальные преобразования, и большинство автопроизводителей сходятся во мнении, что следующие 10 лет принесут больше изменений, чем два предыдущих десятилетия. Следующей целевой датой, которую автопроизводители называют переломным моментом, является 2025 год, когда все, от материалов и топлива до затрат и компаний, производящих автомобили, резко изменится.В этом отчете исследовательская группа J.P. Morgan Research исследует рост электромобилей и то, как будет выглядеть отрасль к 2025 году.

Переключение передач на электромобили

Автопроизводители готовятся отказаться от автомобилей, работающих исключительно на двигателях внутреннего сгорания (ДВС), поскольку правительства стремятся решить проблему выбросов топлива. Рост производства электромобилей (EV) и гибридных электромобилей (HEV) нарастает, и к 2025 году электромобили и HEV будут составлять примерно 30% всех продаж автомобилей. Для сравнения, в 2016 году чуть менее 1 миллиона автомобилей или 1% мировых продаж автомобилей приходилось на подключаемые к электросети электромобили (PEV). 1

По оценкам J.P. Morgan, к 2025 году эта цифра вырастет примерно до 8,4 млн автомобилей или 7,7% доли рынка. Хотя этот скачок значительный, он не идет ни в какое сравнение с тем ростом, который ожидается в HEV - автомобилях, в которых топливный двигатель сочетается с электрическими элементами. По прогнозам, этот сектор вырастет с 3% мирового рынка до более чем 25 миллионов автомобилей или 23% мировых продаж за тот же период. 1 Таким образом, автомобили с ДВС будут занимать около 70% доли рынка в 2025 году, а к 2030 году эта доля упадет примерно до 40%, в основном на развивающихся рынках.

кнопка питания

Словарь EV

EV: электромобиль, включая BEV, PHEV, FCEV и HEV

BEV: Аккумуляторный электромобиль

HEV: гибридный электромобиль

FCEV: Электромобиль на топливных элементах

ДВС: Двигатель внутреннего сгорания

NEV: Новый электромобиль (BEV и PHEV)

PEV: Электромобиль с подзарядкой от сети (BEV и PHEV)

PHEV: Гибридный электромобиль с подзарядкой от сети

Электромобилей будущего на 2020 год и далее

Электромобили сейчас повсюду, и с учетом того, что в 2020 году и в последующий период ожидается появление огромного количества совершенно новых, сейчас самое подходящее время, чтобы подумать о том, чтобы сделать скачок к нулевым выбросам выхлопных газов. .

К концу 2020 года мы ожидаем увидеть в продаже не менее 30 полностью электрических автомобилей, от моделей для небольших городов, таких как новый электромобиль (электромобиль) и Fiat 500, до высоких внедорожников, включая Mercedes EQC, Audi. e-tron и Jaguar I-Pace, которые уже поступили в продажу. Даже Porsche присоединяется к этой акции с Taycan, высокопроизводительным суперсемейным автомобилем.

У новейших электромобилей есть много интересного. Цены только начинают снижаться до доступного уровня, а ассортимент растет.Они также пропускают последние строгие сборы за выбросы. Более того, хотя новые модели по-прежнему дороги, все больше и больше подержанных электромобилей доступно по гораздо более доступной ежемесячной цене, что делает электромобили доступными для гораздо более широкого круга водителей.

Правительство урезало грант, предлагаемый покупателям новых электромобилей, но это все еще полезная субсидия, которая стоит 3500 фунтов стерлингов от цены новых моделей. Растущее предложение автомобилей также улучшает выбор подержанных электромобилей.Вы можете узнать, подойдет ли вам аккумуляторная батарея, в нашем полном руководстве по электромобилям или прокрутите вниз, чтобы узнать о последних моделях, некоторые из которых уже появились на дорогах Великобритании, а другие скоро появятся.

Маленькие электромобили будущего

Fiat 500

В продаже 2020
Цена от £ 25000 (ориентировочно)

Спустя 12 лет продажи Fiat 500 наконец был заменен полностью электрической версией , который имеет дизайн, аналогичный существующей модели, но имеет более изящный и современный интерьер.

Небольшой городской автомобиль Fiat не будет доступен с бензиновым или дизельным двигателем, поэтому цены начального уровня будут высокими, чтобы покрыть стоимость дорогих аккумуляторов и более роскошный интерьер. В результате новый Fiat 500 не станет концом существующего автомобиля: он продолжит свой тринадцатый год в качестве бюджетной модели.

Mini Electric

В продаже март 2020
Цена от £ 24 400

Мгновенное ускорение, которое вы получаете от электродвигателя, должно означать, что электрический Mini так же энергичен, как и модели Cooper с бензиновым двигателем, но вопрос в том, сможет ли он так резко изменить направление, учитывая, что Mini делает так много от стандартного автомобиля «управляемость картинга».

С официальным запасом хода 145 миль на одну зарядку в последнем экономичном формате теста - что более реалистично, чем предыдущая версия - и 80% заряда за 36 минут с быстрой зарядкой 50 кВт, Mini Electric i является привлекательным вариантом для тех, кто после электрическая, но веселая маленькая машинка.

Honda E

В продаже Лето 2020
Цена от 26 160 фунтов стерлингов или 28 680 фунтов стерлингов

Honda e может иметь мягкое имя, но поразительный стиль выделяет этот симпатичный маленький автомобиль среди ретро-конкурентов, таких как Fiat 500 и Mini Electric и выше.Колесики для салата, приземистая форма и решетка, которая служит экраном для сообщений, сочетают в себе необычный дизайн с современными технологиями.

Хотя автомобиль, который в конечном итоге будет запущен в производство, не совсем сохранил тот же стиль, что и концепт-кар, поразивший так много зрителей, мы все же ожидаем, что он станет хитом среди покупателей городских автомобилей, которые найдут ожидаемую дальность пробега в 150 миль. более, чем достаточно.

Что касается интерьера, e предлагает впечатляющий большой сенсорный экран с разделенным экраном, который увеличивает всю ширину салона, и, что немаловажно, фактические кнопки для управления громкостью стерео, что должно сделать его более безопасным для управления во время вождения.

Peugeot e-208

В продаже Сейчас
Цена от 25 050 фунтов стерлингов

Peugeot e-208 предлагает запас хода 211 миль и время зарядки от нуля до 80% примерно за 30 минут от 100 кВт Fast Public зарядные устройства (когда они со временем будут установлены в Британии). Один только этот диапазон должен сделать E-208 реальной перспективой для большинства водителей.

Он приводится в действие электродвигателем мощностью 100 кВт (134 л.с.), который обеспечивает максимальную мощность в момент нажатия на педаль акселератора.Так что для этого типа машины это будет быстро. Из-за электроэнергии это также дорого, но, опять же, почти новые модели должны решить эту проблему, когда они начнут просачиваться.

Электрические внедорожники будущего

Audi e-tron

В продаже Сейчас
Цена от 59 900 £

Внедорожник Audi e-tron предлагает запас хода около 250 миль и высокую производительность. По размеру он похож на нынешний Audi Q5, но это также первый автомобиль без боковых зеркал, благодаря изменению законодательства, которое позволяет заменять их камерами.

Первые поставки e-tron в Великобританию ожидаются с мая.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ AUDI E-TRON

BMW iX3

В продаже 2020
Цена от £ 55 000 (оценка)

Широкая решетка радиатора и аэродинамический дизайн колес будут выделять iX3, как еще одного соперника в этом быстрорастущий сегмент электромобилей SUV. Запас хода около 250 миль и быстрое ускорение - это данность, но неизвестно, предложит ли автомобиль такое же пространство и маневренность, как у конкурентов.

В отличие от электрических внедорожников от Jaguar, Mercedes и Audi, BMW iX3 будет основан на стандартном внедорожнике X3. Это может ограничить практичность и удобство использования новейших электромобилей, поскольку инженерам, возможно, придется пойти на компромисс в отношении расположения и размера аккумуляторной батареи, чтобы установить их в автомобиль, предназначенный для установки на обычный двигатель.

DS 3 Crossback E-Tense

В продаже Сейчас
Цена от 30 490 фунтов стерлингов

Полностью электрическая версия DS 3 Crossback теперь в продаже, с заявленным пробегом 191-206 миль - снова на последнем, более реалистичном тесте на экономию топлива - быстрое ускорение и широкий выбор цветов окраски, дизайна колес и роскошной фурнитуры для придания индивидуальности автомобилю и завышения цены.

Быстрая зарядка на 100 кВт станет возможной, когда в Великобритании появятся совместимые зарядные устройства. Они должны иметь возможность увеличивать запас хода на 5,5 миль за каждую минуту включения автомобиля.

Kia e-Niro

В продаже Сейчас
Цена 37 995 фунтов стерлингов

Благодаря заявленному диапазону в 282 мили , разумная цена и семилетняя гарантия, Kia e-Niro может быть не таким ярким, как большинство других новых электрических внедорожников, но вполне может оказаться тем, что вы, скорее всего, купите.Тем более, что фильтруются подержанные модели, с этой семилетней гарантией, что означает, что подержанные модели будут особенно привлекательными, поскольку вы можете воспользоваться более низкой ценой и по-прежнему иметь много гарантийного покрытия производителя.

Он использует ту же электрическую систему, что и дочерняя компания Kia, Hyundai, установила на свой Kona Electric, что помогает снизить цену и предлагает диапазон, которого хватит для большинства семей. Это сочетается с практичной компоновкой Niro (уже продается здесь как гибрид или подключаемый гибрид), которая обеспечивает достаточно места для четырех взрослых и разумные 451 литр багажного отделения.

Mercedes EQC

В продаже 2020
Цена от 67 720 фунтов стерлингов

Внешний вид электрического внедорожника Mercedes предлагает многие преимущества электрического вождения без особых компромиссов. Он относительно просторен внутри, разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,1 секунды и имеет заявленный запас хода в 280 миль без подзарядки.

Несмотря на то, что не впечатляющий дизайн похож на Mercedes GLC с бензиновым и дизельным двигателем - но выглядит более мягким и суетливым - EQC - это совершенно другой автомобиль, изначально спроектированный для использования только электроэнергии, что должно означать что батареи размещены в автомобиле низко, чтобы освободить место и уменьшить влияние их веса на углах.

MG ZS

В продаже Сейчас
Цена от £ 22 495

MG ZS превратил состояние китайской компании из бренда, который борется за какие-либо значительные продажи, в один из самых быстрорастущих автомобилей производители в Великобритании сегодня. Сильный внедорожник с хорошим соотношением цены и качества должен обеспечить бренду MG еще больший всплеск продаж.

ZS не является самым быстрым электромобилем или электромобилем с максимальной дальностью хода, но он предлагает водителям высокую посадку и смелый внешний вид внедорожника, которые нравятся многим водителям, и все это по более низкой цене, чем почти все альтернативы.Уже одно это делает его достойным рассмотрения.

Tesla Model Y

В продаже 2022 (оценка)
Цена от £ 40,000 (оценка)

Четвертый автомобиль будет добавлен в текущий модельный ряд Tesla в 2021 году: более высокая и просторная версия Model 3 средний семейный автомобиль. Он немного длиннее, что дает место для дополнительного третьего ряда из двух сидений (где пространство для ног, вероятно, будет ограничено), что сделает его семиместным внедорожником.

В остальном автомобиль имеет те же характеристики, что и Model 3; разумный выбор, учитывая, что Tesla утверждает, что получила почти полмиллиона заказов на этот автомобиль до того, как были доставлены первые модели.Таким образом, Model Y поставляется с минималистской приборной панелью, где практически все управляется с помощью большого 15-дюймового сенсорного экрана, а также с вариантами аккумуляторной батареи с большим радиусом действия, которые дают автомобилю заявленный запас хода в 300 миль на одной зарядке.

Цены также указаны как относительно доступные, начиная с 39 000 долларов в Америке за автомобиль начального уровня с запасом хода 230 миль. Когда он поступит в продажу в Великобритании, он будет стоить от 40 000 фунтов стерлингов. Это может произойти в 2022 году, но график поставок Tesla далеко не предсказуем.

Электрические семейные автомобили

Polestar 2

В продаже 2020
Цена от £ 49900

Электробренд Volvo, возможно, еще не поставил автомобиль, но он уже пытается свергнуть Tesla с автомобилем, который предлагает высокую производительность, запас хода почти 300 миль на одной зарядке.

Polestar 2 - пятидверный хэтчбек, который выглядит так же уникально, как и Tesla, благодаря минималистичному дизайну интерьера, который включает панели из темного дерева и, казалось бы, безрамочный сенсорный экран.Относительно низкая цена должна сделать его доступной альтернативой BMW 3 серии или Mercedes C-Class, особенно если прогнозируются высокие цены на подержанные автомобили, что снижает ежемесячные платежи по некоторым видам финансирования.

Однако не все модели Polestar 2 предлагают такое соотношение цены и качества. Роскошные дополнения, вероятно, повысят цену, и все автомобили, построенные в 2020 году - первом году производства - будут хорошо оборудованными моделями для запуска с ожидаемой ценой более 50 000 фунтов стерлингов.

Tesla Model 3

В продаже Сейчас
Цена от £ 38 500

В какой-то момент надеялись, что первые автомобили Model 3 прибудут в Великобританию к концу 2017 года, это заняло немного больше времени, но это здесь. Цены варьируются от 38 500 фунтов стерлингов - что намного доступнее, чем у любой предыдущей Tesla, но они поднимаются до 52 000 фунтов стерлингов для версий с более высокими характеристиками.

Как и более крупные Teslas, Model 3 заменяет приборную панель большим сенсорным экраном и совместима с устройствами Supercharger компании, которые могут увеличить запас хода на 200 миль за полчаса.Имея место для пяти взрослых и место для багажа в багажнике и под капотом, это полный пакет.

Volkswagen I.D. Neo

В продаже 2020
Цена от £ 28000 (ориентировочно)

Volkswagen уже продает электрические версии up! и Golf, но это будет первый специально созданный электромобиль компании, который, вероятно, будет называться Neo.

Некоторые футуристические черты концептуального автомобиля (см. Выше) будут потеряны для серийного автомобиля, но его дизайн, вероятно, будет более авантюрным, чем консервативный Golf.Как и эта машина, I.D. Neo будет пятидверным хэтчбеком с местом для растущей семьи. Ожидайте запас хода от 250 до 300 миль на одной зарядке и много места благодаря короткому капоту, который не требует размещения двигателя.

Mercedes EQA

В продаже 2020
Цена от 40000 фунтов стерлингов (оценка)

В соответствии с недавно выпущенным EQC, Mercedes EQA будет пятидверным хэтчбеком, размером с Mercedes A -Класс и вдохновение от концепт-кара (вверху).Серийный автомобиль может использовать полноприводную систему с двумя двигателями - один спереди и один сзади, обеспечивающие мощность, улучшающую сцепление с дорогой и ускорение. Ожидается дальность полета не менее 250 миль.

Volkswagen I.D. Buzz

В продаже 2022
Цена от 40000 фунтов стерлингов (оценка)

Классический автофургон Volkswagen очень любят, но компания не предложила настоящего преемника автомобилю, только Caravelle приближается.Это изменится в 2022 году, когда Volkswagen I.D. Buzz поступит в продажу. Если он выглядит как концепт-кар выше, то он наверняка привлечет много внимания, но пока не ясно, какой это может быть тип автомобиля.

Предполагается, что Volkswagen оснастит его технологией без водителя и будет использовать в качестве автономного такси, хотя это зависит от технологии, разрабатываемой во времени, и законодательства, разрешающего ее использование. Он также может продаваться как семейный автомобиль с более дружелюбным лицом, чем грозные внедорожники.

Volkswagen I.D. Vizzion

В продаже 2022
Цена от £ 65 000 (оценка)

Volkswagen планирует вернуться на рынок роскошных автомобилей в 2022 году, когда он должен запустить серийную версию этого полностью электрического I.D. Виззион. Ожидается дальность полета более 300 миль, наряду с обещаниями новейших технологий без водителя.

Электрические спортивные автомобили

Porsche Taycan

В продаже Now
Цена от 83 367 фунтов стерлингов

Электрический Taycan Porsche, ранее называвшийся Mission E, теперь в продаже с электродвигателями, аналогичными тем, которые использовались в Гоночный автомобиль 919, выигравший Ле-Ман.

Это высоковольтный конкурент Tesla Model S, предлагающий аналогичные характеристики, с разгоном до 100 км / ч всего за 2,8 секунды - по крайней мере, на автомобилях с более высокими техническими характеристиками. Владельцы смогут подзаряжаться с помощью сверхбыстрых зарядных устройств, которые, как утверждается, обеспечивают достаточно электроэнергии за 15 минут, чтобы проехать 250 миль на автомобиле.

Tesla Roadster

В продаже 2020
Цена от 160000 фунтов стерлингов (оценка)

Оригинальный Tesla Roadster, возможно, был автомобилем, положившим начало нынешнему поколению электромобилей.Доказав, что аккумуляторная батарея может быть быстрой, веселой и привлекательной, она стала стартовой площадкой для нынешнего модельного ряда Tesla и помогла стимулировать развитие конкурентов по всей отрасли.

Теперь автомобиль получит преемника, обещающего гиперкар разгон до 100 км / ч за 1,9 секунды и максимальную скорость около 250 миль в час. На данный момент Tesla заявляет, что производство начнется в 2020 году, но, исходя из прошлых моделей, неудивительно, если эта дата окажется ближе к 2025 году.

Лучшие электромобили 【Рейтинг 2021 года】

Что следует учитывать перед покупкой

Если вы ищете новый электромобиль, вот несколько ключевых факторов и потенциальных недостатков, о которых следует подумать, прежде чем тратить деньги на мелочь:

Плюсы

  • Вы экономите деньги, не имея больших счетов за газ
  • Не так вредно для окружающей среды
  • Мгновенный крутящий момент
  • Почти бесшумное путешествие
  • Дешевле в обслуживании

Минусы

  • Более высокая начальная стоимость
  • Дополнительные компоненты для увеличения снаряженной массы
  • Зарядка длится дольше, чем остановка на насосах
  • Доступен меньше вариантов

Электромобили с самым высоким рейтингом

Экологичные автомобили - это больше, чем транспорт с нулевым уровнем выбросов.Многие из них также имеют захватывающее дух ускорение в практически бесшумной обстановке, что создает поистине уникальные ощущения от вождения, которые многим нравятся. Покупки в поисках электромобилей с самым высоким рейтингом - это сложная задача, особенно с учетом того, что такого рода технологии малоизвестны. Мы исследовали лучшие из них от вашего имени, охватывая все, от стиля и комфорта внутри до гарантийного покрытия. Несмотря на то, что наши списки полны, есть несколько выдающихся брендов, которые установили стандарты эффективности и доступности.У Tesla Model Y отличный баланс мощности, общего диапазона и удобства использования, в то время как Porsche Taycan доминирует в списке седанов. Chevrolet Bolt идеально подходит для тех, кому нужна доступная точка входа в мир электромобилей.

Основные характеристики зеленых автомобилей

Гибридные автомобили потребляют меньше газа, чем обычные автомобили, или вместо этого вы можете выбрать полностью электрический. Они совсем не потребляют топлива и работают только на электричестве. Некоторые отличительные признаки лучших электромобилей:

  • Негазовая силовая установка. Вместо традиционных силовых агрегатов, работающих на топливе, автомобиль движет электрическими компонентами, либо в сочетании со штатной газовой установкой с помощью дополнительных электродвигателей, либо полностью электрическими.Это также делает их полезными для окружающей среды.
  • Заправка через загрузочную станцию ​​- хотя домашняя зарядка - это основной способ пополнить запасы аккумуляторов вашего электромобиля, есть и общественные порты, но это может занять много времени.
  • У них хорошее ускорение - многие обладают впечатляющей мощностью, что означает молниеносный взлет.
  • Полностью электрический диапазон. Благодаря возможности путешествовать на одной зарядке, электромобили идеально подходят для поездок по городу.

Новые электромобили

Если вы ищете котировки на новый электромобиль, количество полностью электрических автомобилей на 2020 год растет.Для небольших семей и пар мы рекомендуем новейшую модель 3 или Nissan Leaf. В этих четырехдверных седанах достаточно места для четырех человек. Если вы ищете что-то более шикарное, то есть Porsche Taycan. Электромобили в 2020 году также появятся в виде внедорожников, таких как Audi e-tron и Tesla Model Y, а также долгожданный Ford Mustang Mach-E, на который стоит обратить внимание.

Часто задаваемые вопросы

Какое время зарядки этих автомобилей?

Вообще это во многом зависит от емкости для заправки АКБ.Для полной зарядки Model X Long Range требуется более 13 часов. Однако Chevrolet Bolt пробегает 100 миль всего за 30 минут быстрой загрузки. В любом случае выгода от отсутствия необходимости заправляться стоит потраченного дополнительного времени.

Каков максимальный запас хода на таком транспортном средстве?

Компактные автомобили, такие как Chev Bolt EV, уже достигают 259 миль на одной зарядке, но вам придется проверить Model S Long Range, если вы планируете совершать длительные поездки: он преодолевает 373 мили, а новейшие электромобили идут дальше. чем когда-либо.

Какие новые электромобили самые лучшие?

В США набирает обороты игра с электромобилями, и в 2021 году к ней добавится множество новых разработок. К последним относятся Polestar 2, BMW IX3 и Mercedes EQC. Сложно сказать, какие электромобили являются лучшими электромобилями, поскольку каждый автомобиль предлагает разный уровень мощности, практичности и роскоши. Мы также будем следить за немцами, которые, по слухам, в ближайшем будущем выпустят несколько серьезных конкурентоспособных машин, чтобы соответствовать Telsa.

Не забывайте получать внутреннюю информацию о лучших обзорах электромобилей, изображениях и видео, чтобы оставаться в курсе, или ознакомьтесь с вариантами 2019 года.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *