Elantra 2018: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Содержание

Новая Hyundai Elantra 2018 модельного года

2018 Hyundai Elantra
Фото Hyundai

Автоновости дня, 31 декабря 2017, 07:28

Корейским дизайнерам пришлось постараться, поэтому новая модель автомобиля Hyundai Elantra 2018 оказалась сбалансированной, сообщает официальный дилер Хендай. Модель относится к классу D и по своему статусу находится между Sonata и Solaris, но по своим техническим характеристикам больше стремится к первой модели.

Продажи автомобиля Hyundai на российском рынке позволили корейской компании занять 3-е место по общему числу реализованных моделей. В Top-25 элегантный автомобиль Elantra не попал. Современная модель обладает сдержанным внешним видом. Корейские разработчики, часто выбирающие агрессивный дизайн, решили отойти от правил при обновлении Elantra.

Все линии кузова новинки являются спокойными, поэтому она больше подойдет уравновешенным водителям. Дизайн авто исключает провокационные либо эпатажные элементы. Автомобиль имеет узкие фары новинки Elantra 2018, заходящие на крылья спереди.

Новый радиатор предусматривает фальшрешетку, идущую от края капота. Она заканчивается возле низа бампера спереди, расположенного в нише, где размещаются воздухозаборники, а также имеются противотуманные фары малого размера. Профиль новинки не претерпел больших изменений, что в наибольшей степени заметно в задней части, предполагающей плавное перетекание линий крыши и багажника одна в другую. Предшествующая модель тоже предусматривает такое решение, но фонари сзади у нее немного другие.

Особенности интерьера автомобиля Hyundai Elantra

Дизайн салона модели 2018 года смоделирован по принципу умеренности. Салон может показаться достаточно простым, как и внешний вид Hyundai Elantra. В салоне отсутствуют кричащие детали, а также смелые решения. С концептуальных позиций интерьер автомобиля Elantra 2018 напоминает «ваговские» разработки. Салон является скромным и одновременно функциональным, но обладает более привлекательным видом, если его сравнивать с интерьерами немецких моделей.

Салон автомобиля оформлен таким образом, чтобы пассажиры чувствовали себя уютно и комфортно. В интерьере предусмотрено огромное количество различных ниш и ящичков, позволяющих сохранять в дороге множество мелочей. В распоряжении пользователя предусмотрено несколько точек, обеспечивающих подзарядку сотовых телефонов, а также в наличии имеется порт USB. Комфорт в интерьере обеспечивается наличием:

  • подогрева кресел спереди;
  • кнопки для запуска мотора;
  • отделки автомобильного руля кожей высокого качества и др.

Троим пассажирам, если это не дети, будет не особенно уютно размещаться на сиденье сзади, но терпеть можно. Если на заднем диване только 2 человека, то места им будет достаточно. Рулевую колонку можно регулировать по высоте, позволяя водителю подыскивать комфортное положение.

Характеристики модели Hyundai Elantra 2018

Новая Elantra 2018 оснащена 4-цилиндровым мотором, объем которого составляет 1,8 л. Он обеспечивает 148 л.с., а также 177 Н*м крутящего момента. Работа двигателя осуществляется одновременно с 6-ступенчатой автоматической либо ручной КПП. Интересным для покупателя показателем является наличие силового агрегата 4 л, имеющего 4 цилиндра, а также мощность 173 л.с. Работа мотора осуществляется с трансмиссией автоматического либо ручного типа.

Hyundai Elantra GT фото цена характеристики, новые авто Хендай 2017-2018

В обзоре представитель новых авто Хендай 2017-2018 года new Hyundai Elantra GT – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики перелицованного хэтчбека Hyundai i30 для Америки. Публичная премьера нового поколения Хендай Элантра ГТ состоялась в начале февраля 2017 года в Чикаго в рамках Chicago Auto Show. Продажи нового Elantra GT 2018 модельного года, оснащаемого бензиновыми четырех цилиндровыми моторами атмосферным 2.0 (165 лс 203 Нм) и турбированным 1.6 T-GDI (204 лс 265 Нм), на рынке Северной Америки стартуют весной 2017 года по

цене от 19000 долларов.

Новый пятидверный хэтчбек Elantra GT от Hyundai Motor America позиционируется производителем как компактный спортивный автомобиль с мощными бензиновыми моторами, отточенными на Нюрбургринге ездовыми характеристиками, экспрессивным дизайном, комфортным салоном с дорогими материалами отделки, большим багажным отделением и богатым оснащением – одним словом премиум-класс… как по американским меркам. По сути же перед нами новый Хендай ай30 с подкорректированным дизайном экстерьера кузова, чуть иным интерьером и более мощными моторами.

  • Внешние габаритные размеры кузова Hyundai Elantra GT 2017-2018 года идентичны габаритам Hyundai i30 и составляют 4340 мм в длину, 1795 мм в ширину, 1455 мм в высоту, с 2650 мм колесной базы.

Конструкция кузова с широким применением стали высокой прочности, достигающей 53%, наличие продвинутых систем безопасности Adaptive Cruise Control с функцией stop/start, Automatic Emergency Braking с Pedestrian Detection, Lane Keep Assist и Attention Assist, High-Beam Assist и Blind Spot Detection с Rear Cross-traffic Alert также роднят американскую и европейскую версии пятидверного хэтчбека от Hyundai Motor.


Вот только подвеска всех колес у Hyundai i30 полностью независимая, а базовая комплектация Хендай Элантра ГТ оснащается бюджетной полузависимой подвеской с торсионной балкой, как и европейская версия седана Hyundai Elantra и только для модификации Elantra GT Sport предусмотрена задняя многорычажная независимая подвеска.

Подвеска подвеской, а внешность у «американца» явно интереснее, чем у предлагаемого на европейском, корейском и других рынках хэтчбека i30, а особенно представленного на фото исполнения GT Sport. Отличия между машинами, возможно, минимальные, но американская версия выглядит более дорого и респектабельно, особенно со светодиодными фарами головного света, предлагаемыми за доплату, шикарными 18-дюймовыми колесами со стильным дизайном легкосплавных дисков, спортивным задним бампером с аэродинамическими фишками, дополненным диффузором, и насадками выхлопных труб крупного калибра.

Интерьер хэтчбека подстать яркому кузову новинки и демонстрирует европейский стиль, высокую эргономичность, качественные материалы отделки и богатый уровень оснащения. В наличии легко читаемая панель приборов, компактное рулевое колесо с пухлым ободом, передние кресла с солидной боковой поддержкой и длиной подушкой, приемлемый запас места для троих пассажиров на задних сиденьях и завидный для конкурентов полезный объем багажного отделения, позволяющий рассчитывать на возможность размещать от 395 до 1301 литра багажа (у Ford Focus 277 – 1062 литра, новой Mazda 3 - 350−1250 литров, Volkswagen Golf 7 - 380−1270 литров).

Базовое оснащение довольно скромное и порадует наличием 7 подушек безопасности, системы стабилизации, кондиционера, водительского кресла с электроприводом регулировок. В качестве опций предлагаются двухзоный климат-контроль, кожаная отделка, передние кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией, система бесключевого доступа с кнопкой старт/стоп двигателя, продвинутый мультимедийный комплекс AVN 5.0 infotainment system с 8-дюймовый цветным экраном (Apple Car Play, Android Auto, навигация), беспроводная зарядка для смартфонов, аудиосистема премиум-класса Infinity, электронные помощники и ассистенты, о которых говорилось в обзоре чуть ранее.

Технические характеристики Hyundai Elantra GT 2017-2018.
Для хэтчбека предлагаются пара бензиновых двигателей, привод на передние колеса, тормоза дисковые всех колес с электрическим приводом стояночного тормоза… о подвеске мы уже говорили (стойки МакФерсон спереди, а сзади торсионная балка или многорычажка), также присутствует система Drive Mode, изменяющая характеристики работы узлов и агрегатов автомобиля.

Базовый мотор атмосферный 2,0-литровый с непосредственным впрыском топлива (165 лс 203 Нм) сочетается с 6 МКПП или 6 АКПП.
Более мощный турбированный 1,6-литровый T-GDI (204 лс 265 Нм) знакомый нам по моделям Kia cee’d GT и Kia Soul GT предлагается исключительно для версии Elantra GT Sport и способен работать в тандеме с 6 МКПП или 7DCT (роботизированная коробка передач с двумя «сухими» дисками сцепления).

Возможно, в самом скором времени компанию моторов пополнит 2,0-литровый турбированный двигатель с отдачей более 250 лошадок.

Hyundai Elantra GT 2018 видео тест


Штатная магнитола FarCar s300-SIM 4G для Hyundai Elantra 2018+ на Android (RG1159R) Артикул: 28882

Вашему вниманию предлагаются штатные головные устройства премиум класса FarCar. ШГУ – мультимедийные станции позволяют сделать поездку на автомобиле более комфортной и интересной. Подключение происходит по штатной проводке автомобиля и не требует вмешательств. Кроме того сохраняется управление со штатных кнопок на руле, что практически не возможно сделать на универсальных магнитолах 2din.

Встроенный SIM модем 4G – возможность быть всегда онлайн, просматривать видео на YouTube, ТВ и многое другое!

Очень важно отметить, что сохраняется фирменный дизайн вашего автомобиля, так как ШГУ устанавливается в оригинальное посадочное место и не требует переходных рамок. Мультимедия FarCar в штатное место практически не отличимы от тех, что идут с завода, но имеют куда более широкий функционал.

Сердцем системы является операционная система ANDROID и 8-ми ядерный процессор с частотой 1.8 Ghz Spreadtrum SC9853i (совместная разработка Spreadtrum и Intel).  Встроенный Bluetooth модуль для громкой связи и Wi-Fi для выхода в сеть.

ШГУ FarCar оснащены морозостойким Multi-touch экраном высокой яркости 9" c HD разрешением для великолепного воспроизведения мультимедиа. Встроенный звуковой процессор DSP приятно удивит кристальным звуком, благодаря поддержке аудио файлов без потери качества APE, FLAC и пр.

Заходите в Google Play прямо из меню магнитолы и устанавливайте неограниченное количество приложений.


Подходит на автомобили Hyundai:

Отличительные особенности s300 sim 4G:

  • Сверхчувствительный TouchScreen
  • HD экран 1024х600 пикселей
  • Встроенный слот под SIM 4G – возможность быть всегда онлайн, просматривать видео на YouTube, ТВ и многое другое
  • Главный процессор 8-ми ядерный — Spreadtrum SC9853i (совместная разработка Spreadtrum и Intel)
  • Оперативная память 4GB - для любых задач
  • Усиленный приемник FM/AM сигналов Radio NXP 6686
  • Качественный усилитель звука
  • Активный Bluetooth + встроенный Wi-Fi адаптер
  • Увеличенная встроенная память 32GB
  • Усиленная система охлаждения

Кроме того, вы сможете подключить опционально:

Комплектация:

  • Само головное устройство в штатной рамке (как на фото)
  • Жгут проводов для подключения к штатным разъемам автомобиля, уточняйте комплектацию вашего авто Hyundai Elantra 2018+
  • Адаптер CAN-шины для поддержки штатных функций.
  • Жгут "тюльпанов" для усилителя , сабвуфера, AUX и камеры заднего вида
  • Внешний микрофон для громкой связи
  • GPS антенна для навигации
  • Универсальная фирменная FarCar инструкция пользователя на Русском языке с гарантийным талоном FarCar на последней странице.
  • Фирменная упаковка FarCar

Гарантия производителя 1 год.

Размер колес (шин и дисков) на Hyundai Elantra 2018

Внимание! Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — это возможные варианты замены

Американский внутренний рынок (USDM)Модификации:

Hyundai Elantra 2018 1.4GDi (128hp)
  • DIA: 67.1 mm
  • Резьба: M12 x 1.5
  • Тип крепежа: Гайка
Шина Диск Сверловка
195/65R15 6Jx15 ET46 5×114.3
205/55R16 6.5Jx16 ET50 5×114.3
225/45ZR17 7Jx17 ET53 5×114.3
Hyundai Elantra 2018 1.6GDi (201hp)
  • DIA: 67.1 mm
  • Резьба: M12 x 1.5
  • Тип крепежа: Гайка
Шина Диск Сверловка
225/40ZR18 7.5Jx18 ET55 5×114.3
Hyundai Elantra 2018 2.0MPi (147hp)
  • DIA: 67.1 mm
  • Резьба: M12 x 1.5
  • Тип крепежа: Гайка
Шина Диск Сверловка
195/65R15 6Jx15 ET46 5×114.3
205/55R16 6.5Jx16 ET50 5×114.3
225/45ZR17 7Jx17 ET53 5×114.3

Европейский внутренний рынок (EUDM)Модификации:

Hyundai Elantra 2018 1.6CRDi (134hp)
  • DIA: 67.1 mm
  • Резьба: M12 x 1.5
  • Тип крепежа: Гайка
Шина Диск Сверловка
195/65R15 6Jx15 ET46 5×114.3
205/55R16 6.5Jx16 ET50 5×114.3
205/55R16 6Jx16 ET50 5×114.3
225/45ZR17 7Jx17 ET53 5×114.3
Hyundai Elantra 2018 1.6MPi (126hp)
  • DIA: 67.1 mm
  • Резьба: M12 x 1.5
  • Тип крепежа: Гайка
Шина Диск Сверловка
195/65R15 6Jx15 ET46 5×114.3
205/55R16 6Jx16 ET50 5×114.3
205/55R16 6.5Jx16 ET50 5×114.3
225/45ZR17 7Jx17 ET53 5×114.3
Hyundai Elantra 2018 2.0MPi (148hp)
  • DIA: 67.1 mm
  • Резьба: M12 x 1.5
  • Тип крепежа: Гайка
Шина Диск Сверловка
205/55R16 6Jx16 ET50 5×114.3
225/45ZR17 7Jx17 ET53 5×114.3
195/65R15 6Jx15 ET46 5×114.3
205/55R16 6.5Jx16 ET50 5×114.3

Помните! Данный каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.
Не нашли свой автомобиль? Нашли ошибку в данных? Есть вопросы по размерам колес и дисков? Напишите ниже свой комментарий!

Багажник на крышу LUX для Hyundai Elantra 2018-2020, прямоугольные дуги

Багажник на крышу LUX для Hyundai Elantra 2018-2020, прямоугольные дуги.

Автомобильный багажник состоит из двух поперечных дуг, четырех опорных стоек и комплекта крепежей. Стойки изготовлены из прочного промышленного пластика, устойчивого к температурным перепадам (от -50 до +50). Конструкция багажника специальной серии спроектирована под крышу каждого конкретного автомобиля. Расположение точек опоры багажника Люкс строго соответствует жестким участкам крыши автомобиля Хендай Элантра 2018-2020. Каждая стойка оснащена специальным адаптером для конкретной модели автомобиля. В местах соприкосновения с крышей автомобиля стойки имеют резиновое основание, защищающее от отпечатков и царапин.

Багажная система Lux имеет гарантию 3 года. В течение гарантийного срока любая деталь подлежит замене при обнаружении дефектов в процессе эксплуатации.

Замки опционально
Защита пластиковые секретки
Профиль прямоугольный 20х30 мм
Тип крепления за дверной проем
Грузоподъемность 75 кг
Длина поперечины 120 см
Материал опоры пластик/резина
Материал поперечины сталь в пластике
Опора LuxElantra18n
Поперечина ЛюксПр120-1.4
Страна Россия
Категория Багажник на крышу
Наличие удаленнный склад
Марка автомобиля Hyundai
Модель автомобиля Elantra
Серия автомобиля 6 2018-2020

Пока не было вопросов.

Новый Hyundai Elantra GT 2017-2018, цена фото видео, Хендай Элантра ГТ характеристики отзывы

Официальная презентация нового компактного хэтчбека от Хендай состоялась в начале февраля текущего года в рамках автосалона в американском городе Чикаго.

Автомобиль представляет собой слегка модернизированную версию i30 и предназначен только для продажи на территории США.

Внешний дизайн Хендай Элантра ГТ

Автомобиль позиционируется производителем как спортивный пятидверных хэтчбек. Это свойство четко прослеживается и во внешнем дизайне автомобиля. В целом новинку можно назвать спортивной версией i30, хотя Elantra обладает несколько более современной, динамичной и харизматичной внешностью.


Передняя часть кузова характеризуется массивной радиаторной решеткой трапециевидной формы, визуально делающей кузов автомобиля несколько шире. Фары головного света имеют стильную зауженную форму и современное светодиодное наполнение. Они дополнены оригинальными уголками дневных ходовых огней.


Наиболее продвинутой и привлекательной в плане внешнего дизайна является версия Спорт, оборудованная оригинальными 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками оригинального дизайна, спортивными обвесами кузова, огромными хромированными накладками выхлопных труб и спортивным спойлером.

Оформление салона Хендай Элантра 2017–2018 модельного года

Салон новинки оформлен в спортивном современном стиле, отличается высокой эргономикой, и богатым уровнем технического оснащения. Кресла переднего пассажира и водителя имеют ярко выраженную боковую и поясничную поддержку, что обеспечивает безопасность при любой манере вождения, а также на высоких скоростях.

Второй ряд сидений, несмотря на компактные размеры хэтчбека, достаточно вместителен и позволяют комфортно разместиться троим взрослым пассажирам.
Автомобиль оборудован информативной приборной панелью, современным бортовым компьютером, удобным рулевым колесом, в богатых комплектациях имеющим кожаную отделку, удобной центральной консолью с интуитивно понятным расположением элементов управления.

Габаритные размеры хэтчбека Hyundai Elantra GT 2017-2018

  • В размерах Elantra GT полностью совпадает со своим европейским собратом Hyundai i30.
  • длина кузова составляет 4.340 м,
  • ширина – 1.795 м
  • высота – 1.455 м, колёсная база – 2.650 м.

При своей внешней компактности автомобиль может похвастаться вместительным багажным отделением, объем которого составляет от 395 до 1300 л зависимости от положения спинок сидений второго ряда.

Комплектации автомобиля

Новинка будет представлена покупателю в нескольких фиксированных комплектациях. Базовая версия оборудована 7 подушками безопасности, кондиционером, электроприводом регулировок положения кресла водителя.
В более богатых версиях доступны такие опции как:
— Кожаная обивка сидений и обода рулевого колеса;
— Двухзонный климат-контроль;
— Система доступа в салон без ключа и запуска двигателя при помощи кнопки;
— Современная мультимедийная установка со множеством дополнительных функций;
— Высокоточная навигационная система;
Огромное количество различных электронных помощников и ассистентов.

Технические характеристики Элантра ГТ

«Гражданские» версии автомобиля комплектуются бензиновым двухлитровым атмосферным двигателем с отдачей в 165 лошадиных сил. Трансмиссия – на выбор 6-ступенчатая механика, либо 6-диапазонный автомат с возможностью ручного управления.


Более мощная силовая установка доступна только для версии Спорт. Это турбированный бензиновый мотор объемом 1,6 л, развивающий мощность чуть более 200 лошадиных сил. Аналогичный двигатель устанавливается в моделях Kia Ceed и Soul с приставкой GT. Версия Спорт оснащается шестиступенчатой механикой либо семидиапазонной роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.
Вероятно в дальнейшем производители представят еще более мощный двигатель для данной модели, который будет иметь отдачу более 250 лошадиных сил.

Старт продаж и цена

Продажи нового автомобиля стартуют на североамериканском рынке уже весной 2017 г. Предполагаемая стоимость хетчбека составит 19.000 $ и выше зависимости от комплектации.

Видео тест Hyundai Elantra GT 2017-2018:

Новый Хендай Элантра ГТ 2017-2018 фото:

Другие записи по теме:

2018 Hyundai Elantra

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2017-20, выпущенным после марта 2016 года

Протестированный автомобиль: 2017 Hyundai Elantra SE 4-дверный

Hyundai Elantra был переработан для модели 2017 года, а Elantra GT - для модели 2018 года. Начиная с моделей Elantra 2017 года выпуска, выпущенных после марта 2016 года и применимых ко всем моделям Elantra GT, конструкция была усилена на стыке дверного порога и стойки шарнира, а передняя подушка безопасности водителя была модифицирована для улучшения защиты пассажиров при небольших авариях с перекрытием.(Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или на соседней средней стойке.)

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Идентификатор теста CEN1619
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См) 5
Подставка для ног (см) 3
Левый носок (см) 1
Педаль тормоза (см) 2
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 2
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 0
Макс.колонна верхней петли (см) 2
Верхняя панель (см) 3
Нижняя панель приборов (см) 3

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста CEN1619
Головка
HIC-15 538
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Напряжение (кН) 1.5
Удлинение изгибающего момента (Нм) 10
Максимальный Nij 0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 25
Бедренная кость (кН)
Левый 1,9
Правый 0.3
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.55
Правый 0,61
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 5,3
Правый 2,3
Ускорение стопы (g)
Левый 89
Правый 94

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-19, выпущенным после декабря 2017 года и до октября 2018 года

Протестированный автомобиль: 2018 Hyundai Elantra SE 4-дверный

Hyundai Elantra был переработан для модели 2017 года.Начиная с моделей 2018 года выпуска, выпущенных после декабря 2017 года, стойки петель передней двери со стороны пассажира и дверной порог были усилены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или на соседней средней стойке.)

Оценки лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании испытаний, проведенных Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители для пассажиров и кинематика манекена
Голова манекена коснулась передней подушки безопасности, но соскользнула в правую сторону, оставив голову уязвимой для контакта с передней конструкцией.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1801
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См) 18
Подставка для ног (см) 9
Поднос правый (см) 6
Центральный носок (см) 2
Средняя боковая панель коромысла (см) 1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 3
Макс.колонна верхней петли (см) 5
Верхняя панель (см) 9
Правая нижняя панель (см) 8

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1801
Головка
HIC-15 237
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Напряжение (кН) 1.0
Удлинение изгибающего момента (Нм) 5
Максимальный Nij 0,22
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 25
Бедренная кость (кН)
Левый 0,7
Правый 0.1
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.70
Правый 0,64
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 4,0
Правый 3,0
Ускорение стопы (g)
Левый 106
Правый 146

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTP1801
Головка
HIC-15 180
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Напряжение (кН) 0.8
Удлинение изгибающего момента (Нм) 40
Максимальный Nij 0,38
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 36
Бедренная кость (кН)
Левый 0,2
Правый 0.4
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.25
Правый 0,31
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,6
Правый 1,6
Ускорение стопы (g)
Левый 53
Правый 64

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2017-20 годов

Протестированный автомобиль: 2017 Hyundai Elantra SE 4-дверный

Hyundai Elantra был переработан для модели 2017 года, а Elantra GT - для модели 2018 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе двух тестов Elantra, проведенных Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2017-20 годов

Протестированный автомобиль: 2017 Hyundai Elantra SE 4-дверный

Hyundai Elantra был переработан для модели 2017 года, а Elantra GT - для модели 2018 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2017-20 годов

Протестированный автомобиль: 2017 Hyundai Elantra SE 4-дверный

Рейтинг

относится как к 4-дверному седану Elantra (проверено), так и к аналогичному по конструкции 4-дверному хэтчбеку Elantra GT 2018 и более поздних версий.

Общая оценка

Снаряженная масса 2826 фунтов
Пиковая сила 15369 фунтов
Отношение прочности к массе 5,44

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Дополнительное автоматическое экстренное торможение
Название пакета
  • Дополнительный пакет Ultimate
Общая оценка

Относится к моделям 2017-18

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 22 мили в час.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света тип HID проектор
Фара дальнего света тип Галогенный отражатель
Кривая-адаптивная? Есть
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнего светаНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • SE планка

  • Триммер Eco

  • Ограниченная комплектация

Фара ближнего света тип Галогенный проектор
Фара дальнего света тип Галогенный отражатель
Кривая-адаптивная? Нет
Ассистент дальнего света? Нет
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2017-20 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля SE
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля SE
Тип седла ткань
123
G Хорошо
А приемлемо
млн Маргинальный номер
пол Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Тросовый якорь

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Тросовый якорь
Легко найти местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Тросовый якорь
Легко найти местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Тросовый якорь
Легко найти местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом Нет
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 23
Клиренс (градусы) 69
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Нет
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 32
Клиренс (градусы) 76
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует Нет
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Нет
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует Нет
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Нет
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом Нет
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 23
Клиренс (градусы) 75
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Нет
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 31
Клиренс (градусы) 81
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует Нет
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Нет

Как оцениваются крепления детских сидений

2018 Hyundai Elantra GT A / T - Обзор дорожных испытаний

Одна из замечательных особенностей популярности небольших внедорожников и кроссоверов заключается в том, что она также вызывает новый интерес к небольшим фургонам и хэтчбекам.После того, как вы испытали на себе практичность RAV4 или HR-V, довольно сложно вернуться к маленькому седану.

Итак, не возвращайтесь к маленькому седану.

С совершенно новым Hyundai Elantra GT 2018 вы получите грузоподъемность и множество других приятных сюрпризов. И даже если доходит до выбора между седаном Elantra и хэтчбеком GT, это не соревнование - хэтч побеждает.

Евро стиль.

Все начинается с отдела внешнего вида. Hyundai на какое-то время застряла в консервативной колее, но ее новые модели, в том числе кроссовер Kona, демонстрируют новый интерес.Хэтчбек Elantra GT - это автомобиль, который они продают в Европе как i30, и в нем есть особенность, которая делает его похожим на более стильного кузена VW GTI.

Более длинный, низкий и широкий, чем предыдущая модель, GT привлекает ваше внимание новой каскадной решеткой радиатора и вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями. Большие воздухозаборники сбоку на решетке радиатора придают автомобилю спортивности, а крупный характерный перекос и изогнутые двери придают автомобилю мускулистый вид.

Задние задние фонари красивы и современны, и наш тестер в цвете Electric Blue, оснащенный стандартными 17-дюймовыми легкосплавными дисками (доступны 18-дюймовые), будет отлично смотреться в любом оживленном баварском городе, как и здесь, в США.С.

Фреш плюс

Новый интерьер такой же четкий, как и экстерьер. Во-первых, он впечатляюще просторен, с удобными сиденьями спереди и местом для взрослых сзади. С поднятым задним сиденьем грузовое пространство превосходно, а сложив их, вы получите огромный грузовой отсек, лучший в своем классе.

Здесь тоже довольно спортивно - красивое кожаное 3-спицевое рулевое колесо, четкие аналоговые спидометр и тахометр с цифровым дисплеем между ними. На центральной консоли расположен планшет, похожий на информационно-развлекательную систему, с 8-дюймовым экраном и удобными кнопками сбоку.

Hyundai всегда добавляет много преимуществ, и наш GT с технологическим пакетом предоставил все, что вы могли пожелать, от кожаных сидений (с подогревом и вентиляцией спереди!) До аудиосистемы Infinity Premium с Apple CarPlay и Android Auto - даже беспроводного смартфона. зарядка!

Есть и другие интересные вещи, такие как Blue Link, который позволяет удаленно запускать с помощью Amazon Alexa - наряду с климат-контролем, вы даже можете включить обогрев заднего стекла и обогревателей зеркал. В системе Navi есть даже функция обзора с высоты птичьего полета.Хотя многие из этих функций ожидаются от большего количества моделей luxo, найти их на чем-то столь же доступном, как Elantra, похоже на бесплатное обновление до первого класса.

Твердый диск

Когда мы впервые планировали протестировать Elantra GT, мы надеялись на модель Sport, которая оснащена турбонаддувом мощностью 201 л.с., 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и более продвинутой задней подвеской. Мы опробовали настройки других моделей Hyundai, таких как Veloster и Kia Soul! и это установка для настоящих энтузиастов - очень весело.Но это не должно было быть.

Итак, нас немного заподозрили в наличии у GT 161 л.с., 2,0-литрового двигателя и 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. И хотя это не тот хот-род для VW GTI, на который мы надеялись, на самом деле он довольно хорош. Мощность хорошая, крутящий момент хорошо распределен по диапазону оборотов, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач отзывчива, особенно в спортивном режиме. Наслаждаясь спортивным режимом в полной мере, мы также были довольны средним показателем около 27 миль на галлон.

Управляемость также удобна, а компактные размеры автомобиля позволяют легко поворачиваться.Несмотря на то, что подвеска не является полностью агрессивной, окупаемость достигается спокойной комфортной ездой. Таким образом, вместо «спортивного» автомобиля GT более «спортивный», и мы думаем, что он является прекрасным компромиссом для тех, кто не хочет использовать спортивную модель. И Sport - это что-то вроде обязательства почти на 4000 долларов дороже.

Стоимость упаковки

В то время как Elantra GT является совершенно новой для 2018 года, Hyundai остается лучшим вариантом для вашего бюджета с отличной отдачей. Цена на GT начинается с 19 350 долларов, дополнительная автоматическая трансмиссия нашего тестера стоит на 1000 долларов дороже.

Наш тестер был примером хорошей жизни и имел пакет Style Package (1800 долларов США), который обеспечивает обнаружение слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и ассистентом смены полосы движения, указателями поворота на боковом зеркале, датчиком приближения с кнопкой запуска, 4,2-дюймовый TFT-дисплей Super Vision, двойной автоматический контроль температуры с автоматическим обогревом, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой, подогрев передних сидений и т. Д.

Мы также получили большой успех в техническом пакете (4300 долларов), добавив полностью светодиодные фары, кожаные сиденья, панорамный люк на крыше, светодиодные задние фонари, электронный стояночный тормоз (EPB) с автоматическим удержанием автомобиля, задний дисковый тормоз большего размера, вентиляционное отверстие в задней консоли, 8-дюймовая навигационная система, пакет Blue Link® Telematics Connected Care, пакеты дистанционного управления и навигации, аудиосистема Infinity® Premium с 7 динамиками, беспроводная зарядная панель, вентилируемые сиденья, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и многое другое.

Если добавить ковровое покрытие, наш тестер получил в общей сложности 27 460 долларов.

Мы загрузили VW Golf и обошлись ему в 25 605 долларов, но он не был сравнительно оборудован, из-за отсутствия кожи и других отсутствующих функций. Загруженная Mazda 3 стоит 29 185 долларов. Итак, мы назовем Elantra GT хорошей ценой.

Мы обнаружили, что новая Elantra GT - чрезвычайно симпатичный 5-дверный хэтчбек. Великолепный стиль, увлекательная поездка, много места и функций, по доступной цене - это отличная альтернатива кроссоверу или небольшому седану.

И снова Hyundai вынашивает план, чтобы победить вас.

Бен Льюис вырос в Чикаго и, проведя годы становления, катаясь зимой боком - часто намеренно - переехал в солнечную Южную Калифорнию. Теперь он любит солнечную погоду круглый год - будь то вождение по автокроссу, высший пилотаж или обучение серфингу.

Связанные

2018 HYUNDAI ELANTRA | NHTSA

Отзывы и вопросы безопасности.

Это список проблем безопасности для автомобилей этого года, марки, модели и комплектации. Если вы являетесь владельцем транспортного средства, ищите отзывы по вашему идентификационному номеру транспортного средства (VIN). Идентификационный номер транспортного средства сообщает вам, если ваша машина затронута.

Узнайте о нашем процессе отзыва

Возникли проблемы с безопасностью?

Сообщите о проблеме с вашим автомобилем, шинами, автокреслами или другим оборудованием.Мы рассматриваем каждую проблему, работая над тем, чтобы наши дороги были в безопасности.

Сообщить о проблеме безопасности

У каждого автомобиля есть уникальный VIN. Введите VIN, чтобы узнать, нужно ли отремонтировать конкретный автомобиль в рамках отзыва.

Информация об отзыве из этого инструмента поиска VIN предоставляется производителем, проводящим отзыв. NHTSA не записывает информацию о VIN-коде или результаты, полученные с помощью этого инструмента.

Не удалось загрузить сведения о проблеме безопасности.

Высоко в экономичном режиме, светится в опциях

- Детройт, Мичиган

Вердикт

6.5 / 10

Покупка компактного седана - это получение максимальной отдачи от вложенных средств, как с точки зрения покупной цены, так и когда дело доходит до заправки автомобиля на заправке. Hyundai Elantra Eco 2018 специально разработан для более высокой экономии топлива; у него другая трансмиссия, чем у других моделей Elantra, и он достигает волшебной отметки 40 миль на галлон на шоссе.

К сожалению, уровень отделки салона Eco не особенно хорошо оборудован по сравнению с другими столь же эффективными небольшими седанами - и он не так приятен для вождения, как у конкурентов. Но если ваши главные интересы - высокая экономия топлива и разумная цена, Elantra Eco заслуживает внимания.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Цена

Hyundai Elantra соответствует конкурентоспособным компактным седанам.Цена тестера в размере 21 560 долларов США - это примерно то, что мы ожидаем от автомобиля с таким уровнем оснащения. Это также означает, что вам не нужно тратить слишком много сверх базовой цены Elantra, чтобы получить достаточно хорошо оборудованные модели. Самая дешевая Elantra стоит от 16 950 долларов, но самая дорогая, Sport с коробкой передач с двойным сцеплением, стоит всего 22 900 долларов без опций. Наша высокая оценка в этой категории свидетельствует о том, что оптимизация кузова Hyundai сдерживает рост цен.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

В Elantra нет ничего особенного, хотя гигантская решетка радиатора Hyundai, по крайней мере, узнаваема.Светодиодные ходовые огни и здоровая доза хрома помогают нарядить этот автомобиль, хотя 15-дюймовые легкосплавные диски не обязательно ему льстят (они выглядят слишком маленькими для роста седана). Внешний вид Elantra сложно назвать новаторским или ярким, но это достаточно красивый автомобиль, которым может гордиться любой владелец.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Интерьер Hyundai Elantra, как и его внешний вид, безобидный, аккуратный и хорошо организованный, с сочетанием материалов, соответствующих цене и классу.Органы управления просты в использовании, а инструменты легко читаются с первого взгляда. Он вместительный, но не самый вместительный в классе: взрослые прекрасно помещаются на задних сиденьях, а при 14,4 кубических футах пространства до того, как вы сложите сиденье, в багажнике поместится множество чемоданов (сквозной проход, когда вы опускаете сиденье. сиденья маленькие, правда, с большой губой, а не с ровным полом).

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном обеспечивает множество функций, управление которыми осуществляется через несколько простых систем меню.Благодаря поддержке вызовов Bluetooth и потоковой передачи мультимедиа, а также Apple CarPlay / Android Auto можно легко подключить собственное устройство. И даже встроенные функции работают без проблем. Между аналоговыми приборами монохромный маршрутный компьютер предоставляет информацию об экономичности, пробеге, состоянии автомобиля и выборе музыки в простом формате.

Учитывая свою цену (подробнее см. Ниже), Elantra Eco имеет множество функций: построенный на уровне отделки салона SEL, он может похвастаться такими вещами, как запуск с помощью кнопки, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев сидений и кожаная обивка. руль.Но Eco не может быть оснащен другими опциями: такие вещи, как люк на крыше, 17-дюймовые колеса, технология активной безопасности, кожаные сиденья и т. Д., Которые доступны в более высоких комплектациях, не предлагаются с экономичной отделкой Eco.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Eco - единственная версия Elantra с турбонаддувом 1.4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Имея всего 128 лошадиных сил, двигатель довольно слабый в своем классе, но крутящий момент в 156 фунт-фут - всего лишь с 1300 об / мин - обеспечивает удивительную мощность для быстрых маневров. Однако в конечном итоге трансмиссия разработана для экономии топлива, а не для скорости. Коробка передач с двойным сцеплением работает хорошо в большинстве ситуаций, но может вздрагивать, как шестнадцатилетний юноша с ручным переключением передач в пробке.

Чтобы сэкономить немного веса, Eco имеет 15-дюймовые колеса вместо 16-ти дюймовых на обычной Elantra SEL и обходится без запасного колеса.Эти шины также немного уже, чем на других моделях Elantra SEL (ширина профиля 195 против 205), и поэтому управляемость ничем не примечательна. Его ощущение рулевого управления и торможения, а также общий баланс плавности хода и управляемости не являются ни исключительными, ни разочаровывающими. Автомобиль едет хорошо, но не так хорошо, как некоторые конкуренты, такие как Honda Civic, Chevy Cruze и Mazda3. Особенно на шоссе Elantra может казаться немного мягче и более склонной к плавучести, чем ее конкуренты.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Хотя Hyundai предлагает множество технологий безопасности на Elantra, многие из них относятся к более дорогим уровням отделки салона или пакетам опций.Моя тестовая машина была оснащена системой предупреждения о слепых пятнах и резервной камерой, но ничего больше; Чтобы получить предупреждение о столкновении и торможении, или предупреждение о сохранении полосы движения, вы должны купить гвоздь Elantra Limited и в пакете Limited Ultimate за 4350 долларов. По сравнению с Honda Civic и Toyota Corolla, в которых системы предупреждения столкновения доступны практически во всех комплектациях.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Визитная карточка Elantra Eco - лучшая в своем классе топливная экономичность - по крайней мере, среди компактных седанов без дизельного двигателя.Он обеспечивает 32 мили на галлон по городу и 40 миль на галлон по шоссе, и я обычно видел показания выше 30 во время моего теста. Это прямо на вершине седана Chevrolet Cruze (30/40 миль на галлон с автоматической коробкой передач) и Volkswagen Jetta 2019 года (30/40 миль на галлон). Он также не слишком сильно отстает от Honda Civic, которая набирает 32/42 миль на галлон при оснащении 1,5-литровым турбомотором и бесступенчатой ​​коробкой передач. Конечно, важно отметить, что из-за способа измерения экономии топлива фактическая разница в используемом топливе уменьшается по мере роста рейтингов миль на галлон: фактическое количество дополнительного газа, которое вы будете использовать в автомобиле на 40 миль на галлон по сравнению с автомобилем на 42 мили на галлон. машина менее значительна, чем, скажем, переезд с 30 до 32 миль на галлон.

Фото: Джейк Холмс / Motor1.com

2018 Hyundai Elantra Safety Features

Инновационная технология, заложенная в Hyundai Elantra 2018, окружит вас и ваших пассажиров лучшими функциями безопасности. Несмотря на то, что аварии случаются, мы хотим, чтобы водители знали, что этот седан разработан с учетом мер безопасности, чтобы вы могли уверенно путешествовать по Дувру, Уилмингтону и Одессе.

Подушки безопасности везде

Подушки безопасности жизненно важны для предотвращения травм.По этой причине в салоне Hyundai Elantra 2018 установлено семь подушек безопасности; шесть предназначены для защиты спереди, боковой занавески и бокового удара для полной защиты вас и ваших пассажиров, а один - для защиты колен водителя.

Уход за полосой

Поддерживайте полосу движения с помощью доступных предупреждений о выезде с полосы движения и помощи при удержании полосы движения. Автомобили часто выезжают за пределы своей полосы движения, не используя сигнал поворота, и почти сбивают машины рядом с ним. Предупреждение о выезде с полосы движения привлечет ваше внимание визуальным и звуковым сигналом и может помочь с корректировкой рулевого управления, чтобы вы вернулись к центру полосы движения.

Обнаружение слепых зон с задним предупреждением о перекрестном движении и ассистентом смены полосы движения

Эта система на основе радара доступна для помощи в обнаружении транспортных средств в вашей слепой зоне, она обеспечивает звуковые и визуальные предупреждения, чтобы вы знали, когда путешествуете по дорогам в Дувре и окрестностях.

Когда вы переключаете свой Elantra задним ходом, система предупреждения о перекрестном движении сзади идентифицирует автомобили, идущие сбоку от вашего автомобиля, и предупреждает вас о приближающихся автомобилях с помощью визуального и звукового оповещения.

Эта замечательная функция может помочь уменьшить страх и беспокойство по поводу переключения полосы движения, особенно на загруженных межгосударственных трассах. Если вы хотите сменить полосу движения, но сомневаетесь, потому что не уверены, безопасно ли это, ассистент смены полосы движения разработан, чтобы помочь в этом, измеряя, насколько быстро автомобиль на следующей полосе приближается к вам. Он предназначен для подачи визуальных и звуковых предупреждений, если переходить с другой полосы движения небезопасно.

Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов на первом этапе

Пешеходы и транспортные средства, идущие рядом с вашей Elantra, обнаруживаются камерой и сканерами радарного датчика с помощью этой доступной технологии безопасности.Hyundai Elantra 2018 года - единственный седан в своем классе, обеспечивающий обнаружение пешеходов.

Если авария вот-вот произойдет, и у вас нет возможности отреагировать, эта технология активирует автоматическое экстренное торможение. В качестве дополнительной меры безопасности эта система может останавливаться на скорости от 5 до 50 миль в час, когда она прилагает полную силу к тормозам, и останавливается на скорости от 5 до 43 миль в час при обнаружении пешехода.

Испытание технологий безопасности

Оцените функции безопасности Hyundai Elantra 2018 на Winner Hyundai, поскольку мы ценим наших клиентов и хотим, чтобы вы выбрали самый безопасный седан в своем классе.У нас есть команда знающих и дружелюбных сотрудников, которые расскажут вам обо всех функциях безопасности и других соответствующих спецификациях Elantra 2018, по которым у вас могут возникнуть вопросы. Позвоните нам, чтобы запланировать тест-драйв сегодня.

2018 Hyundai Elantra GT First Drive Review: цена, дата выпуска, характеристики, особенности, еще

Последние пару лет Hyundai лихорадочно работал за кулисами, готовясь к запуску своего нового суббренда производительности N.Первое предложение подразделения, получившее название i30 N, наконец, появится этой осенью в Европе. К сожалению, он не предназначен для США - американцам придется подождать до следующего года, чтобы впервые попробовать N. До этого момента Hyundai Elantra GT Sport 2018 года, представленный здесь, может быть просто следующей лучшей вещью.

Основанный на той же платформе, что и i30 N, это Hyundai Elantra GT третьего поколения не имеет механических характеристик этого автомобиля, но у него все еще достаточно мощности, чтобы развлекать. Базовые модели Elantra GT начинаются с 19 350 долларов (плюс 885 долларов за фрахт) и получают 2 безнаддувных двигателя.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут. Однако, если вам нравится водить больше, чем обычному медведю, вы захотите потратиться на 1,6-литровую модель Sport с турбонаддувом, представленную здесь. Мало того, что эта модель за 23 250 долларов США имеет большую мощность - 201 лошадку и 195 фунт-фут - она ​​доступна ниже на тахометре, с максимальным крутящим моментом, достигающим 1500 об / мин.

Конечно, эти цифры не совсем полноценная спортивная компактная мощность в наши дни, но этого достаточно, чтобы поговорить с новым Civic Si от Honda, Sentra NISMO от Nissan и базовым GTI Volkswagen.Этого также достаточно, чтобы хорошо провести время.

Салон Elantra GT настолько просторен, что EPA классифицирует его как полноразмерный автомобиль.

Крис Паукерт / Roadshow

Вы, наверное, уже заметили это по фотографиям, но Elantra GT привлекательна, поскольку в ней используется менее хитрый подход к визуальным эффектам, чем у ее азиатских соперников. Он выглядит почти по-европейски, и это не случайно - GT создавался в первую очередь для покупателей из континентальной Европы, а за его концепцией курировал Питер Шрейер, дизайнер-суперзвезда, который нарезал себе зубы на Volkswagen и Audi.Этот хэтчбек может выглядеть немного тяжелым под определенными углами, но в целом это четкий, красивый дизайн, который должен хорошо стареть.

Это еще и практичный дизайн. Elantra GT достаточно объемный внутри, чтобы технически квалифицироваться как большой автомобиль по мнению мастеров измерения в EPA, и у него есть грузовой отсек объемом почти 25 кубических футов без складывания задних сидений. Когда они уложены, GT поглощает продукты, как Pac Man - Power Pellets. Его 55 кубиков оттеняют даже базовых конкурентов, включая Civic Hatchback, Ford Focus и Mazda3, наш главный фаворит с пятидверным кузовом.Фактически, он может не предлагать полный привод или внешний вид грузовика, но Elantra GT предлагает больше спортивности и полезности, чем большинство небольших спортивных утилит.

Может показаться странным отдавать приоритет разговору о пространстве для хранения в обзоре спортивного автомобиля, но, согласно исследованиям Hyundai, это ключевой атрибут среди покупателей сегмента - около 32 процентов покупателей компактных люков называют активный отдых на свежем воздухе своим основным хобби. Это даже выше, чем у покупателей внедорожников начального уровня. Другими словами, ключевое значение имеет место для спортивного снаряжения и аксессуаров, и Elantra обеспечивает его.

Салон Elantra GT прост, как в современном автомобиле.

Крис Паукерт / Roadshow

Если вы рассматриваете Elantra GT, не только дополнительная мощность под капотом должна склонить вас в сторону более дорогой спортивной модели.Последний также получил более продвинутую многорычажную заднюю подвеску для улучшения управляемости (стандартный GT обходится торсионной балкой), а также более быстрое рулевое управление, а также улучшенные демпфирование и жесткость пружины и 15-миллиметровый задний стабилизатор поперечной устойчивости. Он также получил более крупные дисковые тормоза под немного более крупными 18-дюймовыми колесами, а также более цепкие сиденья.

Чистый эффект заключается в том, что Elantra GT Sport - автомобиль, на котором приятно водить, с хорошей мощностью вне сети, небольшой заметной турбо-задержкой и надежным прохождением средних частот.У меня не было под рукой тестового оборудования, но кажется, что разгон до 60 миль в час происходит примерно за 6,5 секунды - на одном уровне с Civic Si и на ничем не примечательной стороне скорости. Любая модель может быть оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как Sport более высокого уровня - единственная модель, предлагающая семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением за 1100 долларов и подрулевыми лепестками (если вы не хотите переключать базовую Elantra GT на себя, вы получите обычную шестиступенчатую автоматическую коробку передач за 1000 долларов).

Я пробовал обе коробки передач в Sport и нашел их подходящими.Как и ожидалось, механическая коробка была более интересной, с легким, прогрессивным сцеплением и плавной коробкой передач, оба из которых были более приятными, чем Si I, который недавно тестировал. DCT выполняет мгновенное переключение на повышенную и понижающую передачи, когда это требуется вручную с помощью подрулевых переключателей, и он достаточно усовершенствован, когда предоставляется его собственным устройствам в режиме остановки и движения. Одно небольшое раздражение: даже при нажатой кнопке Sport трансмиссия отказывалась удерживать передачи на красной линии, как надлежащая зубчатая передача - она ​​всегда переключалась на повышенную.

2018 Hyundai Elantra GT демонстрирует доступную спортивность

Посмотреть все фото

1,6-литровый двигатель с дополнительным двойным сцеплением обеспечивает самое быстрое ускорение, и, как это ни парадоксально, он также считается самой экономичной Elantra GT, которую вы можете купить, имея 26 миль на галлон по городу и 32 шоссе.Тот же самый двигатель с механической коробкой передач получает большой удар, регистрируя не впечатляющие городские скорости на 22 мили на галлон и 29 шоссе. Если вы не хотите тратиться на Sport, 2,0-литровый двигатель начального уровня с ручным управлением собирает 23 города и 31 шоссе или 24/32 с автоматической коробкой передач.

Рулевое управление Elantra GT прямое, хорошо взвешенное и достаточно быстрое, но даже на Sport обратная связь приглушена. Баланс плавности хода и управляемости приятный, и хотя мастерство этого Hyundai в прохождении поворотов не привлекает внимания Volkswagen GTI, он по-прежнему довольно эффективен и интересен - и он намного дешевле.

Независимо от того, какую отделку вы выберете, Elantra GT отличается красиво оформленной кабиной, отделанной приличными материалами. Да, есть панели из твердого пластика, но вы найдете мягкий на ощупь пластик и обивку там, где это наиболее важно. Кроме того, дизайнеры Hyundai лучше разбираются в простой эргономике, чем любой автопроизводитель в наши дни, а сочетание простого дизайна салона, удобочитаемых приборов и информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном, дополненной достаточно физическим распределительным устройством, приносит большие дивиденды - здесь не так много обучения кривой к этой машине.

8-дюймовый сенсорный экран с ручками, кнопками, Apple CarPlay и Android Auto. Поздравления по порядку.

Крис Паукерт / Roadshow

Еще несколько слов об этой информационно-развлекательной системе: система, основанная на новейшем оборудовании Hyundai AVN 5.0, является быстрой, интуитивно понятной и, благодаря 8-дюймовому экрану, имеет большие размеры. Благодаря стандартной интеграции Apple CarPlay и Android Auto, есть также приличная резервная камера с динамическими навигационными линиями и доступные функции навигации HD Radio с данными о дорожном движении и происшествиях, что означает, что вам не придется платить дополнительно, чтобы оставаться в курсе.

Другие необычные для этого класса технические функции включают доступную беспроводную зарядку и удаленный запуск с поддержкой Blue Link с помощью смартфонов, носимых устройств или таких устройств, как Amazon Echo и Google Home.

Есть какие-нибудь уловки? Отсутствует настройка объемного обзора на 360 градусов (все еще относительная редкость в этой ценовой категории), и, что более важно, если вы пурист, который хочет механическую коробку передач, вы упустите множество технических и удобных тонкостей. которые доступны только на двухпедальных моделях.Пакет Tech Package на Sport за $ 3,850 включает вышеупомянутую навигационную систему и телематику Blue Link, двухзонный климат-контроль, охлаждаемые передние сиденья (с регулировкой мощности для водителя), панорамный люк и аудиосистему Infinity с семью динамиками.

Elantra GT полна достоинств, но при этом у вас есть грузовое пространство объемом 55 куб. Футов, которое вы можете привезти с собой.

Крис Паукерт / Roadshow

Мало того, технический пакет также включает в себя ряд ключевых расширенных функций безопасности, в том числе интеллектуальный круиз-контроль с запуском / остановкой, предупреждение о лобовом столкновении, автоматический тормоз с обнаружением пешеходов, удержание полосы движения и поддержку дальнего света и даже функция предупреждения сонного водителя.Это много снаряжения, которое можно упустить из-за привилегии грести на собственной передаче, но, возможно, несгибаемые энтузиасты механической трансмиссии не будут возражать.

Помимо этой оговорки, Elantra GT 2018 года является особенно универсальным автомобилем за (относительно) небольшие деньги. Он хорошо выглядит, увлекателен в управлении, имеет большие размеры и доступен с целым рядом роскошных и безопасных технологий высочайшего класса. Кто знает - он достаточно универсален, чтобы даже соблазнить некоторых людей присоединиться к легионам американских потребителей, выбравших внедорожники.

Если задуматься, то может потребоваться еще более горячая версия, настроенная новым подразделением Hyundai N. Как насчет этого, Корея?

Hyundai Elantra

2018 - NewCarTestDrive

После обновления модельного ряда Elantra в 2017 году Hyundai представила новый хэтчбек Elantra GT Sport 2018 модельного года. Новый уровень отделки салона Elantra SEL заменяет предыдущий SE с пакетом популярного оборудования. В остальном за 2018 год мало что изменилось.

Предлагаемая в вариантах кузова седан и хэтчбек GT, Elantra является серьезным конкурентом среди компактных автомобилей с острым дизайном, просторным салоном и множеством функций.Его последний крупный редизайн был произведен в 2014 модельном году.

Elantra предлагает три варианта двигателя. Базовым двигателем для обоих типов кузова является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает 147 лошадиных сил у седана и 162 лошадиных сил у хэтчбека GT. Выходной крутящий момент составляет 137 или 150 фунт-футов соответственно. 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но большинство Elantra оснащено 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с экономным расходом топлива.

Sport в вариантах кузова седан и хэтчбек разделяет бодрую 1,6-литровую турбированную четверку, вырабатывающую 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента.В качестве альтернативы ручному переключению турбо может работать в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением с плавным переключением.

Наконец, седан Eco получает 1,4-литровую турбо-четверку в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Различия между седаном и хэтчбеками GT значительны, поскольку эти два стиля кузова на самом деле не связаны. Мало того, что люк предлагает больше места в салоне с более привлекательной отделкой, но и подвеска GT Sport обещает больший контроль.

Результаты краш-тестов неполные. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила седану только четыре звезды в общем рейтинге, с четырьмя звездами как за лобовые, так и за боковые удары. Хэтчбек 2017 года получил в целом пятизвездочную оценку, но четыре звезды в тесте на лобовое столкновение. Тестирование хэтчбека GT 2018 не проводилось.

В рамках своей программы краш-тестов Страховой институт дорожной безопасности назвал седан Electra «Лучшим выбором безопасности +» на основании хороших результатов тестов.К сожалению, эта награда распространяется только на верхний уровень отделки салона Limited, когда он оснащен опциями повышенной безопасности.

Дополнительный набор функций безопасности включает мониторинг слепых зон, активный контроль полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и адаптивный круиз-контроль.

Модельный ряд

Седан Elantra 2.0L SE

поставляется с 2,0-литровым двигателем и механической (16 950 долларов) или автоматической (17 950 долларов) коробкой передач, 15-дюймовыми колесами, аудиосистемой с шестью динамиками, тканевой обивкой и 3.5-дюймовый экран. (Цены указаны по рекомендованной рекомендованной производителем цене и не включают сбор за место назначения в размере 885 долларов США.)

Седан

Elantra 2.0L SEL (18 850 долларов) получает автоматическую коробку передач, 7,0-дюймовый сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay, 16-дюймовые легкосплавные диски, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль и Bluetooth. Обнаружение слепых зон также является стандартным. Седан Elantra 2.0L Value Edition ($ 19850) поставляется с автоматической коробкой передач и функциями от Limited, включая люк на крыше и передние сиденья с подогревом.

Элантра 2.0L Limited (22 100 долларов) включает в себя автоматическую коробку передач, хромированную отделку, кожаные сиденья, телематику BlueLink и 17-дюймовые колеса. 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с навигацией не является обязательным.

Седан

Elantra 1.4T Eco (20 550 долларов США) похож на SEL, но с 1,4-литровым турбомотором, трансмиссией с двойным сцеплением и меньшими (15-дюймовыми) колесами для повышения экономии топлива.

Elantra 1.6T Sport поставляется с более мощным двигателем с турбонаддувом и механической коробкой передач (21 800 долларов США) или автоматической коробкой передач (22 900 долларов США) и отделан аналогично Limited.

Хэтчбек

Elantra GT по оснащению аналогичен седану SEL, с 2,0-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​механической (19 350 долларов) или автоматической (20 350 долларов) коробкой передач; 8,0-дюймовый дисплей, Apple CarPlay и Android Auto, а также камера заднего вида входят в стандартную комплектацию.

Люк

Elantra GT Sport получит 1,6-литровый турбомотор с механической коробкой передач (23 250 долларов США) или 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (24 350 долларов США), а также многорычажной задней подвеской и более крупными тормозами.

Внешний вид

Менее смелая, чем предыдущие модели Elantra, текущая версия привлекательна в любом стиле кузова.С их красивым листовым металлом седаны на самом деле более аэродинамичны, хотя хэтчбек GT в европейском стиле имеет более низкую и широкую стойку.

GT получил усиленную версию большой трапециевидной решетки Hyundai с сетчатым рисунком. Дневные ходовые огни хэтчбека отличаются от светодиодных блоков седана. Седаны имеют три задних фонаря по бокам перевернутой крышки багажника, а задняя часть GT более округлая.

Интерьер

Несмотря на то, что Elantra считается компактной, внутренние размеры приближаются к среднему размеру.Качество материала - низкобюджетный, черный пластик.

Большинство элементов управления и сенсорный экран расположены под углом к ​​водителю. Передние сиденья в целом хорошие, но седан более комфортный, с лучшей поддержкой подушек сидений. Спортивные модели оснащены более глубокими ковшеобразными сиденьями с тканью, обеспечивающей более надежное сцепление с дорогой.

Водители, сидящие на заднем сиденье, получают достаточно места для головы и коленей, но подушки сиденья не так удобны. Задние сиденья седана расположены низко, обеспечивая шестифутовому большому запасу высоты.В хэтчбеке GT пространство для ног сзади на дюйм меньше.

Седан

может похвастаться грузовым объемом 14,4 кубических футов, что соответствует компактности. Грузовое пространство в хэтчбеках выросло до 24,9 кубических футов, а при сложенных раздельных спинках - до 55,4 кубических футов.

Верхние модели содержат больше звукопоглощающего материала. Подгонка и отделка имеют тенденцию быть лучше в моделях GT.

Впечатления от вождения

Комфорт при езде - главное преимущество. Элантры тихие, солидные и изысканные. Подвески Non-Sport поглощают довольно много дефектов дорожного покрытия.Премиальная подвеска хэтчбека раскрывает свои ограничения только на очень жестких поверхностях.

Хорошо скомпонованная езда - правило, но сдача приходится примерно на середину стаи. Оснащенный легким, но точным рулевым управлением, хэтчбек GT чувствует себя твердо стоящим на асфальте, хотя и немного тяжелым в поворотах и ​​поворотах. Спортивные модели получают многорычажную независимую заднюю подвеску, обеспечивающую лучший контроль движений кузова.

Тормозные характеристики спортивного седана не вызывают полной уверенности из-за тупого ощущения педали и значительного затухания при резких остановках.

Модели

Sport доставляют наибольшее удовольствие от вождения. Базовые характеристики двигателя не дотягивают до восторженных, но турбонаддув дает более приятные впечатления. Спортивные модели должны разгоняться до 100 км / ч примерно за 7,5 секунды. В версии Eco проседает производительность.

Elantras относительно экономичны, хотя и не являются лидерами в своем классе. Большинство седанов Elantra с 2,0-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач имеют рейтинг EPA с расходом 28/37 миль на галлон по городу / шоссе или 32 миль на галлон в сочетании. Модели SE, которые содержат меньше функций, немного экономнее при расходе 29/38/33 миль на галлон.Elantra Eco работает еще лучше: по рейтингу EPA - 32/40 миль на галлон по городу / шоссе или 35 миль на галлон в сочетании. Спортивные седаны расходуют всего 22/30/25 миль на галлон.

Хэтчбэки с автоматической коробкой передач имеют рейтинг EPA на 24/32 миль на галлон по городу / шоссе или 27 миль на галлон в сочетании. Спортивные хэтчбеки с ручным переключением передач получают рейтинг 22/29/25 миль на галлон.

Последнее слово

Базовая Elantra спартанская, но стоит недорого. Верхние уровни отделки салона не так ориентированы на стоимость, но имеют более красивую отделку. Хэтчбеки GT обещают большую полезность, а в спортивной форме - удовольствие от вождения.Помимо хороших информационно-развлекательных систем, у Elantras есть впечатляющая гарантия.

Впечатления от вождения Аарона Коула, The Car Connection. Джеймс М. Фламманг внес свой вклад в этот отчет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *