Джип ренегат 2019 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Jeep Renegade (Джип Ренегейд) на Авто.ру

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

пытаемся найти смысл в самом доступном «Джипе»

В силу воспитанной поколениями рациональности и доставшемуся по наследству консерватизму, белорусы редко делают смелые, эмоциональные покупки. Купить за 60 тысяч долларов странную по форме студию с дизайнерским ремонтом в новостройке? Ну уж нет — за эти деньги лучше посмотреть потрепанную «двушку» в каком-нибудь обжитом районе. Отжалеть двадцатку за подержанный Mini Cooper S? С дуба рухнули?! За эти деньги легко берется Toyota RAV4 последнего поколения. Мы сто раз подумаем и все взвесим, прежде чем отдадим энную сумму за квартиру, машину, телевизор или туристическую путевку. И это хорошо. Но есть узкая прослойка людей, у которых всю жизнь детство играет в том самом месте и они готовы совершать иррациональные поступки, в том числе покупая дорогие вещи. Можно их называть психами, хипстерами, выпендрежниками… как угодно. Но именно для них застройщики предлагают интересные 23-метровые студии, больше напоминающие гостиничные номера, а автомобильные дилеры привозят на наш рынок различные «игрушкомобили» типа Mini, Fiat 500 или Opel Adam. В этом месяце в Минске стартовали продажи еще одного автомобиля, который должен украсить серые улицы, переполненные «Поло Седанами» и «Дастерами». Знакомьтесь, Jeep Renegade.

Маркетологи переводят слово renegade как «отступник». Среди других вариантов есть «изменник», «перебежчик» и пр. Если копнуть историю данной модели, то название окажется подходящим. В основе Renegade лежит архитектура Fiat B-Wide, использующаяся на различных машинах, включая Fiat 500 L и Fiat Grande Punto. Платформу итальянцы разрабатывали в сотрудничестве с концерном General Motors. Напомним, Jeep принадлежит другому американскому гиганту — Chrysler, который сейчас находится под крылом Fiat. Вот такая вот паутина из нитей альянсов и партнерств предшествовала появлению на свет Renegade.

При этом нельзя утверждать, что сняв кузов, мы увидим «внутренности» Fiat 500 L или 500 Х. У «Джипа» более короткие свесы, иная независимая подвеска и своя трансмиссия. Система полного привода здесь почти как у Cherokee с различными режимами и ориентацией не только на грунтовую дачную дорогу. В зависимости от версии тут может быть два разных типа полного привода: Active Drive с многодисковой муфтой и Active Drive Low с очень короткой первой передачей, выполняющей роль понижающей. В базе, впрочем, передний привод — как на «пятисотом».

А еще Renegade выпускается в Италии. Основным рынком сбыта этой модели является ЕС, поэтому ее приписали к фиатовскому «роддому». С одной стороны, глядя на машину, понимаешь, что Jeep уже «не тот». С другой стороны, история компании наполнена различного рода отступлениями от философии «чисто американского внедорожника». Например, модели Compass и Patriot построены на базе Mitsubishi. Да и свеж в памяти Cherokee XJ, который разрабатывали инженеры Renault. Так что давайте оставим стратегические партнерства Jeep для другой статьи и перейдем к новичку.

К тестовому парку белорусского дилера Jeep прибился «Отступник» в исполнении Limited. Цена автомобиля, представленного на фотографиях, — 38 тысяч долларов по курсу. Не пугайтесь сильно: цены на базовую модификацию (Sport) начинаются от 25 тысяч долларов. Наиболее демократичный вариант оснащен 1,6-литровым «атмосферником» (110 сил) и 5-ступенчатой механической коробкой, которая передает крутящий момент на переднюю ось. «Лимитед» же может похвастаться 1,4-литровой «турбочетверкой» с отдачей 170 л. с. (бывает еще 140 л. с.). Это фиатовский MultiAir, хорошо известный по другим моделям концерна. Привод у такой машины полный, коробка — «автомат» ZF аж на 9 ступеней.

Выглядит Renegade как минимум интересно. Не похожий ни на кого стильный кроссовер с отсылками к «настоящим» Jeep прошлого века. Рисуя кузов сводного брата Fiat 500, дизайнеры, похоже, держали на столе картинки со старым Willis. Идеально круглые фары, простые линии, семь ровненьких прорезей решетки радиатора. Если бы не Wrangler, то Renegade можно было бы смело назвать наследником классического «Виллиса». Но в отличие от «вояки», новобранец не выглядит бойцом, готовым в любой момент покинуть асфальтовое покрытие, а больше напоминает выросшую в размерах игрушку. Глядя на пластиковый обвес автомобиля, сомневаешься в заявленном 20-сантиметровом клиренсе. Да и чиркануть подмерзший бугор этим нарядным бампером не хочется.

Не обошлось и без бутафории. Отверстия решетки радиатора наполовину глухие. А кресты задней оптики выполнены с намеком на логотип канистры, где «Х» — ребра жесткости. По центру фонарей еще добавили едва заметный силуэт передней части упомянутого выше Willis. Вообще, такие пасхалки здесь разбросаны по всей машине, и владельцы Renegade наверняка будут находить их в течение долгого времени после покупки.

В салоне исторические артефакты встречаются еще чаще. На колонках в дверях красуются две круглые «фары» и 7-зубая улыбка Jeep. Этот же рисунок есть в багажнике и у основания салонного зеркала заднего вида. Надпись Since 1941 на центральной консоли не позволит владельцу забыть год основания компании Jeep. Кресты, напоминающие канистры, можно найти еще и на дне подстаканников. Объединенный с воздуховодом поручень над бардачком должен вызвать в памяти силуэт саперной лопатки (как на военных «Джипах»). Самые внимательные еще заметят крохотный силуэт Jeep на лобовом стекле справа. Иной раз, натыкаясь на очередную подобную находку, задумываешься, а не переборщили ли американцы?

При этом салон не такой интересный, как экстерьер. Простенькие кресла, пухлый руль с кучей кнопок, незамысловатая мультимедийная система. Формы преимущественно плавные, напоминающие Fiat. Но интерьер у Renegade свой, не имеющий ни одной итальянской детали. Водительское место можно настроить под человека любого роста, и несмотря на скромные габаритные размеры, внутри не возникает приступа клаустрофобии.

Между хорошо читаемыми спидометром и тахометром — полноцветный экран, на который можно выводить различную информацию — от работы системы слежения за полосой движения до давления в шинах.

Сзади ожидаемо тесно. Пространства хватает лишь над головой. В багажнике нашлось место запаске (не на каждом рынке она идет в комплекте). При этом объем отделения совсем небольшой — 351 литр. Можно сложить второй ряд, и тогда получим без малого 1300 литров. Хотя целевую аудиторию вряд ли сильно волнует практичность машины. Это городская игрушка, для эффектного передвижения от подъезда к Октябрьской улице или Зыбицкой. Яркий цвет здесь имеет большее значение, чем объем багажника.

170-сильный кроссовер набирает первую сотню за 8,8 секунды. Вполне бодро, хотя я так и не понял, зачем автомобилю 9-ступенчатая коробка. На высшие передачи ZF все равно почти не переходит, и поначалу кажется, что АКП вообще с шестью ступенями. По-европейски экономить каждый грамм топлива автоматическая трансмиссия не стремится и постоянно держит обороты в «плотном» диапазоне. Именно поэтому стремительные обгоны даются Renegade легко. Вплоть до 120 км/ч крутящего момента двигателю хватает, хотя во время теста коробка пару раз «задумалась». Еще важно отметить, что у нас — самый динамичный вариант кроссовера. Даже 2,4-литровый атмосферный мотор едет не так быстро.

На высокой скорости «Джипик» оказался очень устойчивым даже в ливень. Несмотря на «валкий» руль и заметные крены, машину с натяжкой можно назвать юркой. Маневрировать в городском потоке на Renegade так же просто, как на малыше Fiat 500. Докучает только излишне «трусливая» система мониторинга слепых зон. При обычном рядовом перестроении она ругается, хотя до идущего сзади автомобиля — несколько метров. Радар, следящий за полосой движения, подруливает не так охотно, как у Volkswagen или Mercedes, но улететь в отбойник зазевавшемуся водителю не даст. При этом полностью отпустить руки даже на пять секунд здесь не позволит электроника, сразу же издающая противный звук.

Если учитывать сегмент B-SUV, шумоизоляцию новенького Jeep по сравнению с «одноклассниками» можно похвалить. Но если вспомнить цену в 38 тысяч долларов, то хочется, чтобы аэродинамический гул был еще тише. Толстые передние стойки, расширяющиеся внизу, заметно ухудшают обзорность. Камера заднего вида не прячется и восемь месяцев в году будет заляпана.

У системы полного привода есть четыре режима (auto, snow, sand, mud). По умолчанию крутящий момент получает только передняя ось. При необходимости ньютон-метры передаются на задние колеса автоматической многодисковой муфтой. Срабатывает автоматика быстро, без рывков. Если сидеть в салоне, не сразу и поймешь, что задние колеса начали вращаться. Отдельной клавишей можно принудительно сделать машину полноприводной, но если увеличить скорость, муфта отпустит заднюю ось.

К слову, у Renegade есть еще модификация Trailhawk с дополнительным режимом «Камни», системой помощи при спуске с горы и подобием «понижайки». Смысла в такой версии мало. Полноценным «Джипом» для участия в соревнованиях автомобиль не станет, а для «гражданского» бездорожья хватит и простого полного привода, как на Limited.

Читатели, часто выезжающие в Европу, должны были заметить, что даже в Польше «Отступники» встречаются чаще, чем большие Cherokee. На большинстве рынков (и у нас в том числе) этот Jeep стоит дешевле, чем Mini Countryman, и молодым автолюбителям новичок пришелся по вкусу. Кстати, «новичок» он только у нас — Renegade выпускается с 2014 года.

Примелькается ли компактный Jeep на просторах Беларуси? Однозначно нет. Это все же нишевая модель, и большинству наших соотечественников будет трудно найти причины для покупки дорогущей машины с маленьким багажником, тесным вторым рядом и малолитражным движком. Согласитесь, отдать стоимость небольшой «однушки» за компактный паркетник с 1,4-литровым мотором согласится не каждый. Добавьте сюда и крайне низкую ликвидность — за пять лет Renegade потеряет гораздо больший процент от своей стоимости, чем модели других дорогих брендов.

Скорее всего, «Отступники» займут место второго или третьего автомобиля в очень обеспеченных семьях. Можно предположить, что как и в случае с другими компактными SUV, владельцами этого «Джипа» будут преимущественно девушки. Хотя из всех «хипстерских» паркетников на рынке именно Renegade выглядит наиболее мужским. Ведь он хоть и итальянский, но все же настоящий Jeep.

Выражаем благодарность белорусскому дилеру Jeep
за предоставленный для теста автомобиль

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Недостатки Джип Ренегат 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Джип Ренегат 2019-2020

➖ Управляемость (на высоких скоростях)
➖ Расход топлива
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Подвеска
➕ Удобный салон
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Джип Ренегат 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Jeep Renegade с механикой, автоматом, роботом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Из плюсов отмечу только отличный дизайн и хорошее качество отделки. К сожалению, недостатков больше. Первое это то, что нет отсека для дисков, камер задних не устанавливают (хотя обещали мне год тому назад установить), электропривод дверей тоже не делают — постоянно руки пачкаешь. Ну а самое главное — это расход бензина: 11,5 литров вместо обещанных 6,9 л в смешанном цикле!

Отзыв о Jeep Renegade 1.4 (170 л.с.) AT AWD 2018 г.в.

Видео отзыв

Двигатель вполне резвый, коробка переключается без рывков, но на большой скорости из-за высокого центра тяжести немного болтает. Очень удобные кресла для дальних путешествий. Также отмечу приемлемый расход топлива в городском цикле движения, отличный обзор в зеркала (минимум слепых зон) и очень эргономично сделанный салон.

К сожалению, размеры авто не всегда позволяют свободно парковаться в городе, но это больше мелочи.

Егор Колитов, отзыв о Jeep Renegade 2.0 дизель (140 л.с.) АКПП AWD 2019 г.

Отзывы реальных владельцев Джип Ренегат 2020 все минусы и плюсы

Через две тысячи пробега появился стук снизу двигателя в районе левого колеса. Потом через 2 500 км пробега стало скрипеть в районе правой стойки. Итог, через 4 000 км находится на сервисе в гарантийке уже вторую неделю.

Скрип в районе правой стойки — это перетерлось крепление коробки передач к кузову, а металлический стук — это коробка под замену! Заказали на заводе изготовителе, а когда привезут — неизвестно!

Как я пожалел, что поменял GMC Terrain 2011 года на ЭТО. Если бы я мог, то с удовольствием забрал бы деньги, а эту телегу вернул обратно! Сколько у меня машин было и 7-летних и 5-летних, но чтобы такое с новой машиной…

Думаю, что таких будет много, ведь собирают машины роботы. Если уж взяли, то слушайте внимательно: сначала появляется еле заметный стук снизу слева, а потом готовьтесь к замене коробки. Это заводской брак.

Из минусов также отмечу плохой обзор из машины. К тому же в салоне очень шумно. Что-то постоянно гремит!

Есть и плюсы. Симпатичный вид, эдакий маленького размера джип. Ест бензина немного. Удобно сидеть в салоне. Вот и все…

Отзыв о Джип Ренегат 1.6 (110 л.с.) с механикой 2020 года

По расходу есть пока вопросы. За время эксплуатации только по городу компьютер самый большой средний расход показал на уровне 9,1 л. Честно говоря, меня терзают смутные сомнения, уж слишком оптимистично. Короче, надо замерить расход классическим способом — от заправки до заправки.

Динамика. Когда покупал авто, то вопрос о количестве лошадиных сил не задавал, так как был на сто процентов уверен, что их 184 (как и писала русская версия сайта Jeep). Поэтому был удивлен, когда уже в тех паспорте обнаружил, что их 175. С чем связано — не знаю, может с экологией, но, в принципе, мощи вполне хватает. Достаточно резвая машинка, причем в этом плане авто субъективно стал гораздо лучше после 3 000 км пробега.

Управляемость. Сложно сказать, смотря с чем сравнивать. В пользовании всегда были седаны, так что здесь будет не объективно. Но на данный момент при 80% городском использовании каких-то откровенно отрицательных моментов не обнаружил. Единственное, что мне не понравилось — это родной размер шин, устанавливаемых на мою версию, а точнее их ширина (215 мм), узковаты они, что наверное хорошо для бездорожья, но не для шоссе. После 140 км/ч как-то чувствуешь себя неуверенно (увеличенный клиренс играет свою роль).

Шумоизоляция, я бы сказал, на четверку. Подвеска без вопросов, но опять же в моей версии профиль шин побольше и ход амортизаторов также больше (они другие).

Владелец ездит на Jeep Renegade 2.4 (175 л.с.) AT AWD 2019 г.

Ренегаджет — Авторевю

На полигоне в итальянском местечке Балокко, где проходила презентация автомобиля Jeep Renegade, был аншлаг. Столько иностранных журналистов на выездном тест-драйве я никогда не видел, не припомню и таких амбициозных проектов в сегменте компактных кроссоверов. Новый Jeep Renegade будет выпускаться с шестнадцатью вариантами силовых агрегатов, а сеть сбыта накроет более ста стран.

Если судить по платформе, то новый Jeep Renegade — это никакой не Jeep, а итальянский компакт­вэн Fiat 500L. Правда, с «подрезанными» свесами кузова, поставленный на независимую подвеску, полностью перелицованный и… как-то неудачно названный. Мне кажется, что на роль ренегата-отступника больше подходит новый Jeep Cherokee (АР №9, 2014) — жертва дизайнерских экспериментов американца Грега Хауэлла. А этот, наоборот, ортодокс — хотя бы в силу того, что сохранил стопроцентную узнаваемость: круглые глаза-фары, «квадратный» силуэт, характерная облицовка радиатора с крупными вертикальными прорезями.

Специалисты по пассивной безопасности такие решения не приветствуют: горизонтальная рукоятка для переднего пассажира потенциально травмоопасна. Но при аварии «лопату» накроет подушка безопасности

В салоне нет ничего поражающего воображение, но «эмоциональным дизайном» интерьера итальянцы порадовали. «Лопата» на передней панели — разве не прикол? Горизонтальную рукоятку для переднего пассажира интерьерщики объединили с дефлектором системы вентиляции, и получился декоративный шанцевый инструмент — как на старых армейских джипах. Понравилось водительское сиденье (его можно настроить на низкую «легковую» или высокую «автобусную» посадку), понравился пухлый руль с кнопками на тыльной стороне спицы, порадовал запас пространства на заднем диване, особенно в «верхней полусфере», — спасибо вертикальным стойкам. Крупные приборы, массивные рукоятки, длинный капот и здоровенная «палуба» передней панели… Ни тени сомнения: мужик!

В арсенале итало-американского кроссовера четыре бензиновых двигателя: 1,4 литра (наддув — 140 л.с. и 170 л.с.), 2,4 литра (185 л.с.) и 1,6 литра (110­­л.с.)­­.­ И три дизеля: 1,6 литра (120л.с.) и 2литра (140 л.с. и 170л.с.). Моторы могут агрегатироваться с пяти- или шестиступенчатой «механикой», шестиступенчатым «роботом» double clutch или девятиступенчатым гидромеханичес­ким «автоматом». Привод — передний или полный, но полноприводная трансмиссия — только с двухлитровыми дизелями и бензиновым мотором 2.4.

В салоне Ренегата я нашел несколько «смайликов» с мордашками Виллиса, на рамке лобового стекла разглядел миниатюрный профиль автомобиля-ветерана, а на дне кармана под центральной консолью обнаружил старинную карту. В общем, порезвились дизайнеры знатно!

Первыми покупателями станут италь­янцы, немцы и французы: европейские цены уже объявлены — от двадцати тысяч евро. Российского прайс-листа пока нет, но известно, что ориентиром по цене для простых модификаций Ренегата будет Skoda Yeti, а для дорогих- Mini Countryman. О деталях российской спецификации наши маркетологи тоже пока не говорят, однако известно,­ что политика импорта пересмотрена. Например, если раньше у нас можно было купить «официальный» Jeep только с полным приводом, то теперь почти наверняка будут и переднеприводные. Что с моторами? Очень хочется дизель! Причем не обязательно самый мощный. По италь­янским дорогам я поездил на полноприводном Ренегате со 140-сильным «мультиджетом» и получил массу позитивных эмоций. В том числе и благодаря девятиступенчатому «автомату». Здорово едет, плавно переключается и радует скромным аппетитом: в моем персональном смешанном цикле (загородные дорожки и немного оффроуда) — 7,6 л/100 км. А еще в дизельном Ренегате отменный акустический комфорт! Признаться, я впервые встречаю автомобиль подобного класса, у которого звук «самовоспламеняющегося» мотора растворяется в шелесте шин. Самое главное, чтобы в российской спецификации не сэкономили на шумоизоляции.

Крупные формы, прямые линии и — огромная «палуба» передней панели с видом на длинный капот. Мужик!

Полный привод хитрый. Момент на колеса задней оси передает автоматичес­кая многодисковая муфта, работающая без преднатяга, так что в обычных условиях движения Renegade 4×4 является переднеприводным. На сухом асфальте это помогает снижать механические потери и экономить топливо, однако в провокационных ситуациях (например, когда при интенсивном разгоне резко меняется коэффициент сцепления покрытия) свободные муфты часто срабатывают с запаздыванием и рывками. Но только не у Ренегата: после серии экспериментов на глиняном покрытии могу с полной ответственностью сказать, что межосевая муфта итало-американского кроссовера вела себя на удивление покладисто.

Кнопка открывания багажника установлена в глубокой «норе». Но пальцы остаются чистыми!

Это европейская комплектация: без запаски, но с компрессором. Надеюсь, что в российских машинах запасное колесо будет

Система Selec-Terrain (она дебютировала на внедорожнике Jeep Cherokee) работает по предустановленным программам («Авто», «Грязь», «Снег» и «Песок»), а на машинах с девятиступенчатым «автоматом» еще и реализует функцию демультипликатора. В обычных условиях такой Renegade трогается с места со второй передачи и коробка переключает диапазоны по «экологичес­кому» алгоритму, стараясь свести к минимуму работу мотора на высоких оборотах. Нажатием кнопки «Low» водитель задействует первую ступень (она обес­печивает двукратную редукцию), которая принудительно удерживается теперь уже чуть ли не до максимальных оборотов. Тяга на «нижнем регистре», особенно у экстремальной версии Renegade Trailhawk (суммарное передаточное отношение в режиме «Low» составляет 20,3:1), очень впечатляет: на полигоне в Балокко я не нашел препятствия, позволяющего нащупать предел возможностей такой машины. Могу лишь сказать, что на 35-градусный подъем Trailhawk забирается с места, причем на второй передаче и без дополнительной мобилизации трансмиссии. Надо лишь отметить, что ехать на пониженной передаче можно только вперед.

Камера заднего вида обычная, светолюбивая. Пока светло, картинка хорошая. Но при низкой освещенности изображение становится «жухлым», так что, сдавая задом в лесу, на нее лучше не надеяться

А вот с режимами — уже знакомая морока. Колея? Грязь? А если колея и грязь? До тех пор, пока едешь по однообразному покрытию, все прекрасно: мотор тянет, трансмиссия передает момент, колеса правильно подтормаживаются электроникой и цепляются за грунт. Но как только попадаешь на грязе-камне-­глино-травяной «микст» (согласитесь, более типичное покрытие), то начинаются проблемы. Один раз я «завис» на скользком глиняном подъеме, потому что, двигаясь в «грязевом» режиме, наехал колесом на большой камень. А когда вывесил машину по диагонали в колее, долго не мог тронуться, потому что не понимал, как надо управлять тягой: плавно, в надежде на помощь электронных систем, или резко, в расчете на динамический «зацеп»? В конце концов зажал кнопкой «центр», включил «понижайку», раскачал машину, покрутил рулем и выехал. Все-таки трансмиссия с электронными программами — что модный гаджет с кучей «примочек», из которых на деле полезными оказываются две-три. Так что выражение «user friendly» точно не про нее.

У обычного полноприводного Ренегата четыре программы работы полного привода. У версии Trailhawk добавлена пятая — «Камни»

А вот по итальянским автострадам я поносился на переднеприводном 140-сильном Ренегате с шестиступенчатой механической коробкой передач. И обалдел от его резвости! Представьте себе, турбомоторчик 1.4 едет значительно веселее двухлитровых бензиновых двигателей, которые обычно устанавливаются на компактные кроссоверы «большой корейской тройки». Характер у маленькой «турбы» покладистый, завал тяги на низких оборотах терпимый, а при обгонах «турбочетверка» и вовсе прекрасна — главное, не бояться крутить мотор. Думаю, что такой двигатель прижился бы в России. Единственная ложка дегтя — расход топлива, который на схожем маршруте составил уже 9,9 л/100 км. Зато ездовой комфорт на уровне. На асфальте Renegade отличается довольно высокой чувствительностью рулевого управления (мне это нравится) и радует умеренными кренами кузова. Вполне себе легковые повадки. Дорожные неровности и «лежачих полицейских» машина проходит без «утыканий» и жесткого отбоя стоек, причем запас энергоемкости подвески даже провоцирует на азартный галоп по гравию. В общем, шасси — что надо!

Ход независимой подвески у версии Trailhawk составляет 205 мм, a дорожный просвет — 210 мм

В «базе» у европейских комплектаций — шесть подушек безопасности, камера заднего вида, ESP и электронные системы, предупреждающие об опасной дистан­ции до впередиидущего автомобиля и пересечении линии разметки. И «продвинутое» мультимедийное оснащение. Не уверен, что российским машинам нужны приемники цифрового теле- и радиовещания, спутниковый ресивер и сис­тема связи со службой технической поддержки, но смс-предупреждение о срабатывании противоугонной системы (в список рассылки можно включить до пяти номеров) и приложение для смартфонов — вещи, похоже, полезные. С их помощью можно быстро отыс­кать автомобиль на парковке и дистанционно запустить двигатель.

Увы, несмотря на завидный рост «глобальных» продаж (за последний год на 60 процентов), наш рынок пока не вхо­дит в число приоритетных для марки Jeep. Так что едва ли новый Renegade появится у нас раньше марта 2015 года.

Подвеска Ренегата — еще одно достоинство машины: итало-американский кроссовер очень прочно стоит на ногах!

тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор

Производители

Видео тест-драйв Jeep Renegade

Видео отзывы владельцев, обзор Jeep Renegade

Связанные страницы

Цены на все автомобили Jeep

Jeep Renegade — тест-обзор

Основная причина, по которой внедорожники так хорошо продаются – это имидж. Они производят впечатление крепких автомобилей, а высокая посадка за рулем и массивный кузов добавляют водителю уверенности и обеспечивают чувство безопасности. В случае с небольшими машинами этого типа не менее важны – интересный и характерный внешний вид, а также стилистические уловки. Об этом хорошо осведомлены и в Jeep. Они позаботились, чтобы маленький Renegade нельзя было спутать ни с одним другим автомобилем.

Его кузов всем своим видом напоминает о принадлежности к семейству известных классических внедорожников американской марки. Особенно наглядно это проявляется в высоком переднем бампере, круглых фарах и характерной решетке радиатора. В фарах и задних фонарях получила развитие тематика буквы Х. Она отсылает нас к выштамповке на канистрах, устанавливаемых на корме Jeep Willys. Наиболее понятный стилистический посыл – набор из двух фар и радиаторной решетки с вертикальными отверстиями.

Джип Ренегат выглядит как заправский внедорожник, но ездит, как очень цивилизованный SUV. Приятное впечатление производит рулевое управление и коробка передач.

Самый маленький из Jeep длиной 4236 мм не имеет проблем с парковкой и маневрированием даже на самых узких улочках города. Те же, кто все равно чувствует себя неуверенно, могут заказать себе датчики парковки, камеру заднего вида и даже систему автоматической парковки (перпендикулярной и параллельной).

Джип позаботился и о безопасности. Система мониторинга слепых зон обнаруживает транспортные средства, пересекающие путь сзади. Благодаря этому не стоит беспокоиться о том, что выезжая задом с парковки, Вы окажетесь у кого-то под колесами. Также доступна система предупреждения столкновений, которая обнаруживает слишком быстрое приближение к следующему впереди автомобилю. Система оповещает об этом звуковым сигналом и сообщением на дисплее между указателями. При отсутствии реакции со стороны водителя активируются тормоза.

Большинство людей, выбирающих небольшой внедорожник, в конечном итоге эксплуатируют его исключительно в городских пробках, а, следовательно, наиболее востребованными окажутся передний привод и бензиновый двигатель. Такой Renegade будет оснащен 1,4-литровым турбомотором 1.4 MultiAir Turbo 140 л.с. Силовой агрегат разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 10,9 секунды. Производитель обещал, что в городском цикле расход топлива будет составлять 7,8 л/100 км. Но такое значение было достигнуто лишь при очень спокойной езде по полупустынным улицам.

Менее требовательным автолюбителям может приглянуться версия с базовым атмосферным 1,6-литровым мотором мощностью 110 л.с. Разгон до сотни в таком случае отнимет не менее 11,8 секунды.

Для более взыскательных клиентов припасена модификация со 170-сильной версией уже упомянутого 1.4 MultiAir Turbo. Двигатель будет идти только в связке с полным приводом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полноприводной Ренегат ускоряется до 100 км/ч за 8,8 с, а в городских толчеях расходует около 9 л/100 км.

Мало кто использует современные внедорожники за переделами дорог с твердым покрытием. Но как поведет себя Jeep Renegade где-нибудь в лесу, на крутом грунтовом подъеме или поляне? Проверим это на примере переднеприводной модификации.

Представим, что владелец подобного кроссовера решил выехать со своими друзьями на пикник. Для эксперимента мы выбрали местность с большим количеством ухабистых дорог, крутыми спусками, подъемами, сыпучим гравием, песком и даже раскисшим грунтом.

Отсутствие полного привода, конечно же, сказывалось. Спасал 175-миллиметровый клиренс и сила импульса (препятствия брались с ходу). Но и такой Джип Ренегат позволяет покорить даже 482-миллиметровый брод.

Стоит признать, что гораздо уверенней себя чувствуешь на полноприводных экземплярах. Полный привод положен автомобилям со 170-сильным бензиновым двигателем и 140-сильным турбодизелем. Эти версии помимо принудительной блокировки дифференциала имеют систему Selec-Terrain, которая позволяет выбрать один из режимов: Auto, снег, песок, грязь.

Версии 4х4 имеют увеличенный до 198 мм дорожный просвет и угол въезда (с 17,9 до 21 градуса) / съезда (с 29,7 до 32,1 градуса) и рампы (с 21,2 до 24 градусов). 140-сильный дизель с автоматической коробкой передач дополнительно комплектуется редуктором.

Еще более внедорожной модификацией является Renegade Trailhawk, доступный только со 170-сильным дизелем и 9-ступенчатым автоматом. Его дорожный просвет – 210 мм, углы въезда, съезда и рампы – 30, 34 и 23,5 градуса соответственно. Такой автомобиль получил усиленную подвеску, защиту картера, коробки передач и топливного бака. Редуктор вошел в список обязательного оборудования, как и система Selec-Terrain с расширенным количеством режимов (дополнительный режим — скалы). Все это довершают специальные грязевые шины размером 215/65 R15.

Jeep Renegade – отличный выбор для людей, которые хотят выделиться на дороге. Эта модель очень хорошо справляется с нашими дорогами и не боится высоких бордюров. В тоже время компактные размеры позволяют уютно себя чувствовать на узких городских улочках. Благодаря своим корням Ренегат в определенных версиях очень способный и на бездорожье.

Обзор Jeep Renegade 2020 года | Top Gear

На данный момент это самый маленький и дешевый Jeep, хотя американская компания, принадлежащая Fiat, заявляет, что в разработке находится еще более маленький джип. Вероятно, это связано с тем, что Renegade обрел множество друзей — более 800000 человек в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке с 2014 года — благодаря своему характерному стилю и низким эксплуатационным расходам, но он, скорее, спроектирован как тягач для большинства повседневных нужд. .

Ага, Renegade — это воплощение подлинной стилизации «свободы» Jeep в изящный автомобиль размером с Renault Captur или Seat Arona.Дело в том, что он стоит особняком от всех других кроссоверов, которые мне тоже нравятся, тем, что он настоящий полноприводный автомобиль уменьшенных размеров, а не нарядный супермини. У вас может быть постоянный полный привод, модель Trailhawk, рассчитанная на бездорожье, с различными режимами рельефа и переставленными бамперами для большего угла въезда и съезда (вы будете реже врезаться в насыпи и гребни) и есть такие технологии, как спуск с холма управление и блокируемые дифференциалы для прохождения сценариев из каталога North Face.

В 2018 году Jeep представил Renagade некоторым (дополнительным) светодиодным осветительным устройствам, обновленному и довольно четкому сенсорному экрану и, главным образом, новому семейству двигателей.Как и ожидалось на текущем рынке, в центре внимания находятся бензиновые двигатели в виде 1,0-литрового трехцилиндрового турбоагрегата мощностью 118 л.с. и 1,3-литрового четырехцилиндрового турбонагнетателя мощностью 148 или 178 л.с. Обратите внимание, здесь все усложняется: только бензиновый двигатель с максимальной мощностью 178 л.с. может быть оснащен приводом 4х4, и он связан исключительно с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной для 1.0, в то время как 1.3 получает шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Конечно, мы хотели бы рассказать, насколько чистыми и эффективными эти трансмиссии делают Renegade прямо сейчас, но Jeep еще не одобрил двигатели и не раскрыл, что они будут делать с галлоном.

Что касается дизеля, у вас может быть 1,6-литровый двигатель мощностью 118 л.с. или 2,0-литровый двигатель мощностью 138 или 170 л.с. Здесь это базовый 1,6-литровый двигатель с передним приводом (и, следовательно, любимый автомобиль компании, способствующий сокращению выбросов CO2). Оба 2,0-литровых дизеля Renegade получают девятиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением доступна только на 1,6-литровом дизельном двигателе.

Jeep бесполезна, но ее характеристики относительно понятны: Sport — это базовый уровень, Longitude — это сердце, Limited — это топ-оф-лайн с завышенными характеристиками, а Trailhawk — для энтузиастов зеленой дорожки.Удачи когда-нибудь за пределами Юты.

Jeep Renegade (2020 г.) | Autocar

Еще один новый кроссовер-хэтчбек вряд ли может показаться ориентиром для большинства обозревателей автомобильной промышленности, поскольку он уложен вместе с ними до потолка.

Но отложите свое недоверие, потому что, когда такая компания, как Jeep, возвращается к своей семидесятилетней истории создания полноприводных автомобилей, сталкивается с новым корпоративным контекстом, в котором она находится, и смело шагает вперед в 21 век, это повод сидеть вверх и обратите внимание.

Renegade — первая полностью новая модель Jeep за почти десятилетие.Это первый Jeep, построенный за пределами США. И, что, возможно, более важно, чем оба, это первый автомобиль, рожденный непосредственно в результате сотрудничества американских и европейских дизайнеров и инженеров, объединенных в рамках постепенного поглощения Chrysler Group, начатого в 2009 году и завершившегося в начале 2014 года главой Fiat Серджио Маркионне.

Renegade обещает быть другим типом джипа, но мы здесь, чтобы убедиться, насколько они отличаются. Построенный на заводе Fiat SATA в Мелфи, Италия (тот, который производил Puntos последние два десятилетия), Renegade делит свою платформу с Fiat 500X и отправляется на поиски кусочка пирога, которым до сих пор пользовался Mini. Countryman, Renault Captur и Vauxhall Mokka — маленькие внедорожники на базе супермини.

Тем не менее, Jeep щедро пропорционален по сравнению с этими соперниками, а также обладает неплохой механикой, что позволяет ему конкурировать с полноразмерными кроссоверами и доказывать это.

Renegade выглядит готовым удивлять и сбивать с толку: бренд Jeep 4×4 сочетается с особенностями Fiat с маленькими автомобилями, что делает компактный кроссовер идеальным началом в жизни.

Самобытность, характер и способности даны, но будет ли суть правильной? И будет ли исполнение соответствовать тому, что покупатели хотят от кроссовера? Станет ли Renegade европейским прорывом, которого Jeep ждал десятилетиями?

.

Jeep Renegade 2018 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на расстояние от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска автомобиля и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводителем автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили вне аренды используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя. .

Jeep Renegade 2017 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Обзор автомобиля

Что это такое: Субкомпактный внедорожник Renegade может выглядеть как чистый американский джип, но под ним находится модифицированная платформа, общая с Fiat 500L, которую Jeep называет своей «малоразмерной архитектурой 4×4». Пятиместный Renegade построен в Италии и предлагает на выбор два четырехцилиндровых двигателя, механическую или автоматическую коробку передач, а также передний или полный привод.Уровень отделки салона Trailhawk оборудован для бездорожья, а его система полного привода включает низкий диапазон. Конкуренты включают Chevrolet Trax, Honda HR-V и Mazda CX-3.
Новинка 2017 года.
Пуск с помощью кнопки «Keyless Go» теперь входит в стандартную комплектацию, в то время как доступны фары с высокой интенсивностью разряда и автоматические фары дальнего света.
Основные стандартные характеристики

• 160-сильный 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Шестиступенчатая механическая коробка передач
• Передний привод
• Наклоняемое и выдвижное рулевое колесо
• Заднее сиденье с раздельным складыванием
• Высота- регулируемая съемная панель грузового пола
• Требуются в каждом новом автомобиле: передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и электронная система стабилизации

Основные доступные функции

• 180-л.с.4-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Девятиступенчатая автоматическая коробка передач
• Полный привод
• Дорожный просвет 8,7 дюйма (Trailhawk)
• Съемные или выдвижные / съемные панели крыши с электроприводом
• Боковые зеркала с подогревом и электроприводом
• Кондиционер
• Круиз-контроль
• Потоковое аудио по Bluetooth
• Мультимедийная система Uconnect с 5- или 6,5-дюймовым сенсорным экраном
• 7-дюймовый экран приборной панели
• Передние сиденья с подогревом
• Сиденья с кожаной отделкой
• Full-si … Показать полный обзор

Обзор автомобиля

Что это такое: Субкомпактный внедорожник Renegade может выглядеть как чистый американский Jeep, но под ним находится модифицированная платформа, общая с Fiat 500L, которую Jeep называет своей «небольшой и широкой архитектурой 4 × 4». Пятиместный Renegade построен в Италии и предлагает на выбор два четырехцилиндровых двигателя, механическую или автоматическую коробку передач, а также передний или полный привод. Уровень отделки салона Trailhawk оборудован для бездорожья, а его система полного привода включает низкий диапазон.Конкуренты включают Chevrolet Trax, Honda HR-V и Mazda CX-3.
Новинка 2017 года.
Пуск с помощью кнопки «Keyless Go» теперь входит в стандартную комплектацию, в то время как доступны фары с высокой интенсивностью разряда и автоматические фары дальнего света.
Основные стандартные функции

• 160-сильный 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Шестиступенчатая МКПП
• Передний привод
• Откидное и телескопическое рулевое колесо
• Складывающееся раздельно заднее сиденье
• Регулируемая по высоте съемная панель грузового пола
• Требуется в каждой новой машине: передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и электронная система стабилизации

Основные доступные функции

• 180-л.с., 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Девятиступенчатая АКПП
• Полный привод
• Дорожный просвет 8,7 дюйма (Trailhawk)
• Съемные или выдвижные / съемные панели крыши с электроприводом
• Обогрев зеркал заднего вида с электроприводом
• Кондиционер
• Круиз-контроль
• Потоковое аудио по Bluetooth
• Мультимедийная система Uconnect с 5- или 6,5-дюймовым сенсорным экраном
• Экран панели приборов 7 дюймов
• Подогрев передних сидений
• Сиденья с кожаной отделкой
• Полноразмерная запаска
• Камера заднего вида
• Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Система предупреждения слепых зон с предупреждением о перекрестке сзади

Скрыть обзор полностью .

Jeep Renegade Trailhawk – Картина дня – Коммерсантъ

Вспоминаю фразу одного владельца Infiniti FХ: «Еду вчера по городу, вижу, навстречу несется FХ. Вот, думаю, крутая тачка. А потом вдруг, черт! Я же сам на FX…» Знаете, кто никогда не испытает подобной неловкости? Владелец Mini. Потому что внутри его машины все абсолютно так же, как и снаружи. Мало кто может похвастать столь цельной концепцией, когда интерьер на сто процентов поддерживает идею экстерьера. Мало сделать смелый стильный автомобиль. Нужно еще постараться, чтобы водитель, сидя за рулем, не терял чувства обладания этой красотой. Такие автомобили, как Renegade… они обманывают. Вы думали, какой симпатичный, клевый, возьму его себе, а в результате вы дарите его красоту прохожим, тем, кто смотрит на него снаружи. Учитывая цену модели, не слишком ли это щедрый подарок для случайных незнакомцев? Кроме того, поездка по городу, где можно продемонстрировать Renegade максимальному количеству зевак, совершенно не раскрывает его возможностей.

Жуже Писла

Пару лет назад мне посчастливилось попробовать это дизайнерское чудо в реальных условиях на внедорожном полигоне. Я забрался на бетонный горб, предназначенный для диагонального вывешивания, перевалил через него, потом пробрался через несколько грязевых ванн, затем проехал по «слоновьим следам», прохватил через колею и в конце пересек импровизированный каньон. Довольный, вернулся обратно и на финише лицезрел перекошенный фейс одного из организаторов действия. На чистом английском он стал экспрессивно интересоваться: что я здесь делал? «В чем проблема?» – спросил я. Оказалось, трасса предназначалась исключительно для Jeep Wrangler, и я попал на нее, случайно повернув не в ту сторону. «Мне понравилось. Можно еще кружок сделаю?» – сказал я. Машину у меня тут же отобрали.

В пределах асфальта на Renegade не так интересно. На ходу он несколько валкий. При этом подвеска на крупных неровностях вроде лежачих полицейских могла бы быть и немного помягче. При разгоне он малость задумчивый. С другой стороны, «джипчик» довольно юркий, маневренный, легко вписывается в лабиринты узких дворов и не испытывает проблем с парковкой. Это радует. Что касается автомагистралей, то, признаться, я ждал проблем с курсовой устойчивостью, но, к счастью, волновался зря. Прямую Renegade держит уверенно. Жалко, время года холодное, что не позволило снять крышу. Здесь ведь нет люка в традиционном его понимании, зато панели крыши можно демонтировать. Наверняка ведь это не зря придумано. Возможно, когда небо над головой, водитель наконец и ощущает тот самый вау-эффект: я еду в Renegade! Возможно. Пока же пришлось наслаждаться другими прелестями. Пришлось пялиться на вертикальную центральную консоль. Чем она мне не понравилась? Кнопки управления климатом свалены вниз и совершенно недоступны для периферийного зрения. Это большой эргономический просчет и, кроме того, огромный ляп по части безопасности, ведь на ходу приходится сильно отвлекаться. Зато в коробке передач есть приятный сюрприз для любителей раздвигать сугробы колесами – суррогатная пониженная передача. Она представляет собой растянутую первую, которая не переходит на повышенный ряд в автоматическом режиме. Пусть это и не настоящая «понижайка», но на офроуде помогает, особенно на камнях.

Конструкторы Jeep помешаны на скальных маршрутах типа «Рубикона». Поэтому характеристики Renegade ласкают слух поклонников бездорожья. Дорожный просвет – 210 миллиметров. Угол въезда – 30 градусов. Угол перелома – 25! Вай-вай-вай… Если кто не понимает, это на уровне королей офроуда. Но кого это парит? Все помешаны на дизайне. Спросите у первого встречного владельца Renegade: почему он купил его? Он ответит: внешность прикольная. Даю сто очков вперед, что это так. Вот только внутреннему содержанию она не соответствует.

последние отзывы, характеристики и особенности

«Джип Ренегат», отзывы владельцев которого рассмотрим далее, представляет собой компактный внедорожник (кроссовер). Как ни странно, он слегка не вписывается в стандарты американского автомобилестроения этого класса. В переводе с английского языка Renegade – это «отступник», «изменник». Это полностью характеризует параметры рассматриваемого автомобиля, включая его параметры и внешность. Изучим особенности внедорожника и отклики о нем.

Презентация

Представление «Джипа Ренегата», отзывы о котором имеются ниже, состоялось на выставке в Женеве (2014 год). Модель позиционировалась как нетипичный вариант внедорожников, концепция создания которых имеет идентичную характеристику, согласно направлению производителя в плане собственного видения создания внешности и интерьера.

Некоторые специалисты отмечают, что подобная интерпретация названия стала неким мстительным ходом американских маркетологов, которые оценили роль компании «Фиат» в совместном проекте как первостепенную. Предполагается, что дальнейшая судьба рассматриваемого автомобиля полностью перейдет в руки итальянских производителей. Возможность выпуска рассматриваемого автомобиля на отечественном рынке до конца еще не определена. Продажу внедорожника реализаторы собирались приурочить к осеннему сезону 2014 года. По оценкам, в модельный ряд войдет техника, которая будет экспортироваться в 100 стран мира. Цена модели зависит от многих факторов, особо не разглашается для широкой аудитории.

Экстерьер

Как подтверждают отзывы владельцев, «Джип Ренегат», несмотря на компактные габариты, выглядит вполне презентабельно и агрессивно. В доказательство достаточно просто взглянуть на фото этого красавца.

В стилистике автомобиля распознается явный американский дух внедорожников, характерных для этой страны. В дизайнерском оформлении внешности машины просматриваются особенности, имидж которых соответствует большинству западных кроссоверов. Основная платформа рассматриваемого авто позаимствована у компании «Фиат». Устройство двигателя – поперечного типа, штатный привод идет в переднем исполнении. Силовой агрегат автомобиля подключается способом, который выбирает будущий владелец.

Характеристики

Обзор и отзывы владельцев Jeep Renegade подтверждают тот факт, что среди основных параметров особо выделяются следующие моменты:

• Тип кузова – универсал на пять дверей.
• Длина/ширина/высота – 4,23/1,8/1,66 м.
• База колесная – 2,57 м.
• Клиренс – 17,5 см.
• Масса снаряженная – 1,39/1,55 т.
• Модификации – WD (1,4/1,6/2,4).
• Силовой агрегат – бензиновый мотор с распределительным впрыском и турбинным наддувом.
• Расположение цилиндров – четырехрядное размещение.
• Рабочие объемы – 1598/1368/2360 кубических сантиметров.
• Количество клапанов – 16 шт.
• Мощность по максимуму – 110/140/175 конских сил.
• Оборотистость – 1750/2500/4800 вращений в минуту.
• Трансмиссия – пятиступенчатая механика либо автомат на 6 и 9 диапазонов.
• Порог скорости – 177/196 км/ч.
• Усредненный расход горючего – 6,9/9,4 л на 100 км.
• Разгон до сотни – 8,8/11,8 секунды.
• Вместимость резервуара для топлива – 48 л.

Описание

«Джип Ренегат» (отзывы владельцев это подтверждают) имеет компактные габариты и небольшой дорожный просвет для внедорожника. Тем не менее присутствует возможность заказа специальной версии, которая отличается улучшенной проходимостью и повышенными техническими характеристиками. На этой версии клиренс составляет уже 22 сантиметра.

У такой модификации резко возрастают возможности преодоления препятствий: угол въезда – 30,5 градуса, угол рампы – 27. При этом глубина преодоления водных препятствий повышается до 48 сантиметров. Как подтверждают отзывы владельцев Jeep Renegade, усовершенствованная версия отличается новым типом колесных дисков и расположением внешних транспортировочных крючков.

Фронтальную часть кузова украшают световые элементы округлой формы, а также характерная для большинства внедорожников этого типа фальшивая радиаторная решетка, оборудованная семью разрезами по вертикали. Дополнительную выразительность экстерьеру придает хромированная рамка и пластиковый бампер с «противотуманками».

«Джип Ренегат»: отзывы владельцев

Как отмечают пользователи, внешние линии кузова рассматриваемого автомобиля – строгие и слегка изгибаются по дуге, ближе к элементам капота. Арки колес традиционно раздаются в стороны, поверхность крыши – ровная и гладкая. Задняя часть корпуса машины немного поджата, что добавляет внедорожнику оригинальности, акцентируя внимание на мельчайших деталях.

Сзади «Ренегат» имеет вид, свидетельствующий о намерении конструкторов сделать машину более презентабельной и «взрослой». Это у них получилось неплохо. Массивность кузовной части придает нестандартный переход от колесных арок к багажному отсеку, дверца которого оснащена максимально простой конфигурацией. Визуально заметно, что производители рассматриваемого внедорожника постарались тщательно над разработкой экстерьера, дополняя футуристический образ автомобиля оригинальными плафонами красного цвета, служащими для обозначения габаритов. Они имеют Х-образные вставки белого колера. Всю внешнюю прелесть подчеркивает уникальный черный бампер из пластика.

А что внутри?

Обзор и отзывы о Jeep Renegade продолжим изучением внутреннего оснащения автомобиля. Качественный показатель оформления салона обходит своих ближайших конкурентов европейского и азиатского производства, включая «Киа», «Рено», «Ниссан» и других. Полезный объем салона составляет 3356 литров. Сам багажник вмещает 350 литров в обычном состоянии и в два раза больше, когда эксплуатируется в сложенном виде. При необходимости может опускаться переднее пассажирское кресло, освобождается дополнительное пространство, что позволяет транспортировать длинные предметы.

Поддержка сидений с боков и их подогрев предоставляются в качестве дополнительного функционала. Отделка интерьера сделана в соответствии с лучшими традициями, которыми славится рассматриваемый производитель. В наличии имеются модные вставки, сопоставимые по цвету с кузовом. Все элементы прекрасно гармонируют с общим интерьером. Как подтверждают отзывы владельцев, «Джип Ренегат 1.6» оснащается информативной и уникальной панелью приборов. Она снабжена семидюймовым многофункциональным цифровым экраном.

Прочее оснащение не сильно отличается от «фиатовского» аналога. Здесь имеется штатная развлекательная система Uconnect с навигацией, аудиоплеером, возможностью показа изображения с камеры заднего вида. Кроме того, предусмотрена возможность активации мобильного телефона. Безопасность обеспечивают 7 подушек, остальные вспомогательные узлы дублируются на всех моделях авто.

Прочие параметры

Все минусы «Джипа Ренегат» (отзывы владельцев об этом свидетельствуют), нивелируются его преимуществами. Как и для большинства внедорожников, технические особенности играют решающую роль. С этим у кроссовера – полный порядок. Транспортное средство прекрасно не только подходит для загородных поездок, но и эксплуатируется жителями, проживающими в регионах с плохими дорогами, а также любителями экстремальных гонок. Стоит отметить, что внедорожник оборудуется подвеской «Макферсон» с ходом 170/205 мм.

Итог

Современный экстерьер и интерьер наряду с высокими техническими показателями стали основными моментами обеспечения популярности автомобиля во многих странах. Особенности компактного кроссовера – это его плюсы в компактной конструкции и больших возможностях вместе с оригинальным дизайном.

Jeep Renegade 2019 Цены, обзоры и фотографии

Обзор Jeep Renegade 2019

Jeep Renegade 2019 года — хорошо подержанный внедорожник?

Renegade 2019 года — довольно хороший подержанный субкомпактный внедорожник. Он предлагает комфортную езду, довольно просторную кабину для своего размера и удобные технологии, включая простую информационно-развлекательную систему Uconnect. Если вам удастся решить некоторые из его разочаровывающих проблем с трансмиссией, например, вялый базовый двигатель и нерешительную трансмиссию, а также нехватку функций в базовой модели, Renegade будет очень привлекательным.

Почему нам можно доверять

Мы изучили 35 отзывов о Jeep Renegade, а также такие точные данные, как рейтинги надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News & World Report составляет рейтинг лучших автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы наши отзывы были беспристрастными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а наша реклама управляется сторонней компанией.

Сколько стоит Jeep Renegade 2019 года?

На основе списков Jeep Renegade 2019 года средний список Цена составляет 25 684 доллара. Цены варьируются от 22 179 до 27 851 долларов США. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владение Jeep Renegade 2019 года?

Планируемые пятилетние расходы Renegade 2019 на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание составят около 28 450 долларов США или 5690 долларов США в год.Это выше среднего для класса.

Jeep Renegade

2018 и 2019: в чем разница?

Между моделями Renegade 2018 и 2019 года есть несколько примечательных отличий. Jeep прекратил выпуск механической коробки передач для Renegade 2019 года, и стали доступны более активные функции безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, передние датчики парковки, а также параллельный и перпендикулярный парковочный ассистент. Jeep также добавил четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, и ранее опциональный четырехцилиндровый стал стандартным.

Сравните Renegade 2018 и 2019 »

Вот ключевые изменения Jeep Renegade с момента его дебюта в 2015 году:

• 2016: Доступна аудиосистема Beats
• 2017: без существенных изменений
• 2018: получил стандартный 5-дюймовый сенсорный экран, камеру заднего вида и Bluetooth; Android Auto и Apple CarPlay стали доступны
• 2019: обновлен модельный ряд двигателей, снята с производства механическая коробка передач и добавлены доступные функции активной безопасности

Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры Renegade 2016, Renegade 2017 и Renegade 2018, которые помогут принять ваше решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Насколько надежен Jeep Renegade 2019 года?

Jeep Renegade 2019 года имеет самый низкий прогнозируемый рейтинг надежности — два из пяти.

Подробнее о надежности Renegade »

2019 Jeep Renegade отзывает

Количество отзывов по безопасности, выданных Национальной администрацией безопасности дорожного движения: 2.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Jeep Renegade »

Какая подержанная отделка Jeep Renegade мне подходит?

Jeep Renegade 2019 года выпускается в семи комплектациях: Sport, Latitude, Upland, Altitude, Limited, Trailhawk и High Altitude. Ниже мы рассмотрим несколько основных из них, перечислив стандартные функции для каждой из них. Практически каждая отделка доступна с дополнительными пакетами опций. Это означает, что вы можете найти модели Renegade, оснащенные технологиями, выходящими за рамки перечисленных ниже.

Вам следует пропустить плохо оборудованную базовую комплектацию и обратить внимание на комплектацию Latitude или Limited. Эти модели обладают заманчивым комфортом и информационно-развлекательными функциями, которых нет в комплектации Sport.

• Jeep Renegade Sport: Renegade Sport оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 180 лошадиных сил, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. Стандартные функции включают тканевую обивку, камеру заднего вида и информационно-развлекательную систему Uconnect с 5-дюймовым дисплеем, аудиосистему с шестью динамиками, порт USB и Bluetooth.
• Jeep Renegade Latitude: В дополнение к функциям базовой отделки Renegade Latitude поставляется с двухзонным автоматическим климат-контролем и модернизированной системой Uconnect с 7-дюймовым сенсорным экраном, спутниковым радио, дополнительным портом USB, Apple CarPlay, и Android Auto.
• Jeep Renegade Limited: Renegade Limited поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 177 лошадиных сил. Он получил стандартные функции, такие как кожаная обивка, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса и дистанционный запуск.
• Jeep Renegade Trailhawk: Ориентированный на бездорожье Renegade Trailhawk имеет те же характеристики, что и отделка Latitude, а также обновления, улучшающие внедорожные характеристики. К ним относятся увеличенный клиренс, защитные пластины, Selec-Terrain, шины повышенной проходимости, буксирные крюки и постоянный полный привод с понижающей передачей.

Посмотреть характеристики Jeep Renegade 2019 года »

На что распространяется сертифицированная гарантия Jeep с пробегом?

Jeep предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 75 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Jeep продлевает оригинальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль. Транспортные средства CPO также получают трехмесячную / 3000-мильную гарантию Maximum Coverage Care. Доступны дополнительные преимущества, включая 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM, отчет CarFax об истории автомобилей, круглосуточную буксировку и помощь на дороге, а также надбавку на аренду автомобиля. Также есть ограничения по пробегу и модели.Прочтите страницу гарантии Jeep для получения дополнительной информации.

Согласно нашему анализу, Jeep имеет одну из худших программ CPO в отрасли. У Honda, Ford, Chevrolet и Volkswagen программы лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен отступник?

Jeep Renegade 2019 года не получил общего рейтинга безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Renegade получил четыре из пяти звезд в лобовом краш-тесте.Полноприводные модели получили три звезды в тесте на опрокидывание, а модели с передним приводом получили четыре звезды.

Страховой институт безопасности дорожного движения дал Renegade 2019 наивысшую оценку «Хорошо» в четырех краш-тестах и ​​вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте с малым перекрытием передней части кузова со стороны пассажира. В зависимости от комплектации фары Renegade получили вторую по величине оценку «Приемлемо», вторую по величине оценку «Предел» или самую низкую оценку «Плохо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди.

IIHS имеет другую шкалу для оценки технологии предотвращения столкновений. Правильно экипированные Renegades получили наивысший рейтинг Superior за предотвращение фронтальных столкновений.

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные расширенные функции безопасности:

• Адаптивный круиз-контроль
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Парктроник передний и задний
• Ассистент парковки параллельно и перпендикулярно
• Автоматический дальний свет фар

См. Оценки безопасности Renegade »

Jeep Renegade 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Jeep Renegade 2019 года или Jeep Compass 2019 года?

Jeep Compass 2019 года может быть немного лучшим выбором, чем Renegade, но он близок к этому.У них один и тот же базовый двигатель (для Compass это единственный выбор), и оба внедорожника превосходны на бездорожье. Renegade чувствует себя более маневренным на асфальте, но, будучи немного более компактным внедорожником, Compass обеспечивает больше пассажирского и грузового пространства. У него есть еще несколько стандартных функций.

Что лучше: Jeep Renegade 2019 года или Subaru Crosstrek 2019 года?

Subaru Crosstrek 2019 года — лучший выбор, чем Renegade для большинства покупателей. Тем не менее, Renegade выигрывает, когда дело доходит до внедорожных способностей, но Crosstrek может выстоять на проторенных дорогах и стандартно поставляется с полным приводом.Crosstrek экономит топливо лучше, чем Renegade, но его двигатель не такой мощный. Subaru внутри более высококлассный, чем Jeep, и у него есть два удобных для взрослых ряда сидений, больший грузовой отсек, больше стандартных функций и лучший прогнозируемый рейтинг надежности.

Сравните Renegade, Compass и Crosstrek »

2019 Renegade Performance

Как ездит Jeep Renegade 2019 года?

Базовый двигатель этого джипа может вас разочаровать.Ускорение неторопливое, и двигатель не тронет Renegade с какой-либо властью. Турбо-четверка лучше и обеспечивает заметно более быстрое ускорение. К сожалению, вы застряли с нечеткой девятиступенчатой ​​коробкой передач, что еще больше снижает производительность.

Renegade, как правило, едет плавно и легко справляется с извилистыми дорогами. Но он действительно сияет, когда тротуар заканчивается. Это самый мощный внедорожник в своем классе, который без особых проблем может преодолевать умеренно пересеченную местность.Модель Trailhawk устанавливает стандарт, поскольку она имеет множество функций, ориентированных на бездорожье, в том числе понижающую передачу, увеличенный дорожный просвет, защитные пластины и вездеходные шины.

• Базовый двигатель: 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил и крутящим моментом 175 фунт-фут
• Доступный двигатель: 1,3-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, мощностью 177 лошадиных сил и крутящим моментом 210 фунт-фут
• Трансмиссия: стандартный передний привод; доступен полный привод
• Трансмиссия: 9-ступенчатая автоматическая

Достаточно ли расходуется бензин у Jeep Renegade 2019 года?

Неважно, какой двигатель или трансмиссию вы выберете, показатели экономии топлива Renegade — одни из худших в своем классе.

• Четырехцилиндровый, передний привод: 22/30 миль на галлон город / шоссе
• Четырехцилиндровый, 4WD: 21/29 миль на галлон
• Turbo-four, FWD: 24/32 миль на галлон
• Турбо-четыре, 4WD: 23/29 миль на галлон

2019 Jeep Renegade Буксировочная способность

Renegade может буксировать до 2000 фунтов при правильном оснащении.

Подробнее о перформансе Renegade »

2019 Renegade Интерьер

Сколько человек занимает место Ренегата 2019 года?

Renegade 2019 вмещает пять человек в два ряда.Кабина выглядит хорошо и кажется прочной, но в ней не так много мягких материалов, как в некоторых из более высококлассных автомобилей этого класса. На передних сиденьях достаточно места для головы и ног, и они удобные, хотя и немного жесткие. На задних сиденьях также достаточно места для головы, но не так много места для ног.

Количество стандартных сидений:

Доступные места для сидения:

• Кожаная обивка
• Сиденье водителя с электроприводом
• Подогрев передних сидений
• Рулевое колесо с подогревом

Сколько детских автокресел поместится в Jeep Renegade 2019 года?

Renegade 2019 имеет два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и верхнего страховочного троса для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования, потому что нижние анкеры слишком глубоко установлены в сиденьях.

2019 Jeep Renegade Характеристики

Информационно-развлекательная система Uconnect заслуживает похвалы за простоту использования. У него короткая кривая обучения, макеты меню интуитивно понятны, а система быстро реагирует на вводимые данные. Органы управления центральной консоли в целом хорошо организованы.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: , , интерфейс Uconnect, 5-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема с шестью динамиками, порт USB и Bluetooth
.
• Доступные информационно-развлекательные функции: с диагональю 7 дюймов или 8 дюймов.4-дюймовый сенсорный экран, навигация, аудиосистема Beats с девятью динамиками, спутниковое радио, HD Radio, дополнительный порт USB, Apple CarPlay и Android Auto
• Дополнительные стандартные функции: Пуск кнопочный
• Другие доступные функции: кондиционер , двухзонный автоматический климат-контроль, двухкамерный панорамный люк на крыше и открытый люк My Sky со съемными панелями

Посмотреть технические характеристики Jeep Renegade 2019 »

Подробнее о интерьере Renegade »

2019 Jeep Renegade Размеры

Грузовое отделение Jeep Renegade

Отступник дает 18.5 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 50,8 кубических футов пространства со сложенными задними сиденьями. Эти размеры типичны для малолитражного внедорожника.

Jeep Renegade 2019 Длина и вес

• Длина: 13 футов 11 дюймов
• Снаряженная масса: от 3166 до 3532 фунтов

Где был построен Jeep Renegade 2019 года?

Jeep построил Renegade 2019 года в Италии.

Jeep Renegade 2019 Проблемы и основные жалобы

Владельцы Jeep Renegade 2019 года считают, что они сели за руль компактного внедорожника, который привлекает внимание.Даже автопроизводитель заявляет, что эта модель «заставит их выглядеть дважды», но на это нет веских причин. Фактически, эта модель Renegade страдает серьезными проблемами с двигателем, электрической системой и трансмиссией.

Нажмите на другой год модели, чтобы увидеть больше проблем: 2017 2018

Не останавливайтесь на достигнутом. У вас есть законные права на получение наличных, возврат или обратный выкуп.

Закон обязывает Jeep оплачивать судебные издержки.

Мы устранили тысячи проблем с лимонами.Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.

Проблемы с двигателем

Двигатель Renegade никогда не хвалили за то, что он самый мощный в линейке, но он все равно должен быть надежным. К сожалению, это не то, что находят большинство владельцев.

Вот один обзор Edmunds, связанный с проблемами двигателя. «Купил 2019 год, и на 2-й день загорелась лампа сервисного двигателя. Так что они позволили мне выбрать другого Отступника 2019 года. Со 2-м Ренегатом произошло то же самое.Потом «починили», забрали домой, и на следующий день свет снова включился. Потом они «починили», и менеджер по обслуживанию отвез его домой, но на следующее утро по дороге на работу свет снова загорелся! Они все еще отказываются вернуть деньги и все еще пытаются это исправить! Прошло 4 недели а машины все еще нет! Теперь нам помогает юрист. Мой первый платеж за машину сейчас должен быть оплачен, а у меня даже черта нет! »

Никто не хочет узнавать, что его новая машина — лимон, но еще хуже, когда дилерский центр отказывается делать все правильно.Тем не менее, существует множество задокументированных случаев проблем с этим двигателем Jeep. Достаточно взглянуть на Сервисный бюллетень № 18-089-19, в котором также говорится о проблеме с утечкой в ​​системе испарителя. Это ситуации, которых не должно происходить на новых внедорожниках.

Проблемы с электрической системой

Большинство людей не понимают, насколько ценна электрическая система транспортного средства, пока она не работает правильно. К сожалению, владельцы Jeep Renegade слишком часто это понимают.

Просто взгляните на этот обзор Эдмундса.«Этот автомобиль вообще не выдерживает большого стресса, я 3 года владел новым автомобилем, и у меня было так много проблем, связанных с освещением двигателя, невозможностью завести автомобиль и необходимостью замены всего зажигания до проблемы с дроссельной заслонкой. Это абсолютно худший автомобиль, а Jeep — плохая марка из-за множества недостатков. Никогда никому не следует покупать это барахло или что-нибудь в Jeep ».

Неисправная электрическая система даже привела к массовому отзыву, затронувшему более 25 000 автомобилей. Номер кампании NHTSA 19V287000 заявляет, что программное обеспечение может привести к неисправности контроллера удерживающей системы пассажира и отключению некоторых функций пассивной безопасности.В этом случае повышается вероятность получения травмы после столкновения. По сути, даже если двигатель работает правильно, владельцам остается рисковать своей безопасностью и теми, кто находится в автомобиле.

Проблемы с трансмиссией

Хотя трансмиссия транспортного средства состоит из нескольких компонентов, которые создают движение, наиболее важной частью является трансмиссия. В современных автомобилях трансмиссия должна быть качественной и прочной, но в случае с Renegade это не так.

Вот жалоба, поданная в НАБДД. «Контактному лицу принадлежит Jeep Renegade 2019 года выпуска. Контакт заявил, что при движении со скоростью примерно 55 миль в час автомобиль заглох без предупреждения. Контактное лицо предприняло несколько попыток перезапустить автомобиль, но безуспешно. Автомобиль был отбуксирован в [дилерский центр] для диагностики. Контактное лицо было проинформировано о необходимости замены трансмиссии и модуля трансмиссии. Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа составил 8600.

Это несправедливо по отношению к этому владельцу, что их новый внедорожник оказался кандидатом на свалку всего после восьми тысяч миль. Это даже не год езды и совершенно недопустимо. В компании не отрицают проблем с трансмиссией. Фактически, у автопроизводителя есть двадцать сервисных бюллетеней о системе. Одно из таких сообщений, Сервисный бюллетень № 18-063-19 REV. A утверждает, что внедорожники борются с невозможностью запуска двигателя, плохой топливной экономичностью, периодическими остановками и шумом при разгоне.Согласно сообщению, эти проблемы будут устранены с помощью простого обновления PCM, но, вероятно, есть много владельцев, которым также требовалась новая коробка передач или модуль.

Законные права вашего лимона

Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. Закон обязывает Jeep оплачивать судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.

Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей

Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и несанкционированного использования автокомпаний. Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.

Поделитесь своей историей

Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.

Об авторе:

Брайан Джонс более 20 лет проработал сертифицированным специалистом по техническим вопросам и запчастям ASE в нескольких дилерских центрах. Брайан стал авторитетом в отрасли, путешествуя по стране, консультируя автосалоны, и делился своим опытом в качестве писателя для нескольких крупных автомобильных изданий. В свободное время Брайан любит работать над пикапами, маслкарами, джипами и всем, что связано с автоспортом.

См. Другие сообщения Брайана Джонса

Насколько надежен Jeep Renegade?

Renegade — новинка в линейке Jeep, впервые выпущенная в 2015 году.Хотя он не так популярен, как Jeep Wrangler, этот малолитражный внедорожник по-прежнему хорошо работает в большинстве дорожных ситуаций. Вы также можете рассчитывать на веселые внедорожные приключения внутри Renegade, если купите отделку Trailhawk.

Чего нельзя ожидать от автомобилей Jeep, так это звездного рейтинга надежности. Согласно Consumer Reports, Jeep был одним из наименее надежных автомобильных брендов в 2019 году. Это не значит, что вам следует избегать Jeep вообще, но это определенно то, что нужно учитывать при его покупке.Некоторые джипы, например Renegade, надежнее других.

Надежность Renegade 2019

Renegade 2020 и 2019 имеют прогнозируемую оценку надежности 2,5 из 5 от J.D. Power. Consumer Reports предсказывает самый низкий возможный рейтинг надежности для модели 2020 года. Хотя Renegade — забавный внедорожник, у него есть много слабых мест.

Рецензенты

CR заявили, что это была шаткая поездка, которая не обеспечивала большого комфорта. Они также не были поклонниками девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач.Ребята из Car and Driver не были впечатлены двигателем Renegade.

Стандартный четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 л.с. C&D отметила, что это было слишком медленно, с разгоном до 100 км / ч за 9 секунд. Дополнительный 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом выдает меньше лошадиных сил, но он немного увеличивает скорость Renegade.

Самый ненадежный Jeep Renegade

Consumer Reports называет 2018 год наименее надежным годом для Jeep Renegade с оценкой один из пяти.Пользователи сообщали о многих проблемах с структурной целостностью Renegade, включая чрезмерный шум в кабине, утечки и потрескавшиеся уплотнения. Также было отмечено, что система кондиционирования воздуха не заслуживает доверия в долгосрочной перспективе.

Renegade 2018 также не имеет стандартных функций безопасности, кроме камеры заднего вида. Для более продвинутых функций, таких как помощь в удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении, вам придется купить более дорогую отделку салона.

Какой Jeep Renegade самый надежный?

Jeep Renegade 2017 имеет лучший рейтинг надежности: три из пяти по данным Consumer Reports.Это все еще не лучший рейтинг по сравнению с другими внедорожниками в этом классе, но, безусловно, хорош для бренда Jeep. Для сравнения, Jeep Wrangler 2017 года получил только два балла из пяти за надежность.

Однако Renegade 2017 года не отличается лучшим расходом топлива. С базовым двигателем он набирает 24 мили на галлон на городских дорогах и 31 милю на галлон на шоссе. Если вы выберете автомобиль с полным приводом, эти цифры упадут до 21 и 29 соответственно.

Низкая привлекательность для покупателей

Несмотря на то, что это самый надежный модельный год, Jeep Renegade 2017 имеет самый низкий из возможных баллов удовлетворенности владельцев.Согласно данным опроса CR, менее половины клиентов, купивших Jeep Renegade, вероятно, купят его снова. Наиболее частыми проблемами были плохое управление и неудобство от езды.

Клиенты были более довольны Jeep Gladiator и Wrangler. Gladiator также имеет более высокий прогнозируемый показатель надежности и намного лучше показал себя в дорожных тестах CR.

Безопасен ли Jeep Renegade?

В то время как его владельцы остались на очень низком уровне, последний Jeep Renegade получил впечатляющие результаты краш-тестов.Предыдущий модельный год имел «плохой» рейтинг фар и «приемлемый» показатель небольшого перекрытия. Jeep Renegade 2020 года теперь может похвастаться «приемлемым» рейтингом фар, а также «превосходным» рейтингом предотвращения лобового столкновения.

В стандартной версии он по-прежнему не имеет дополнительных функций безопасности. Хорошо то, что даже стандартный Renegade может ездить по каменистым дорогам, если добавлен полный привод. Если надежность вызывает огромную озабоченность, вы можете предпочесть подержанный Jeep Renegade, а не новейшую модель.

Тест-драйв: Jeep Renegade 2019 года | Обзоры экспертов

Введение

Обладая индивидуальностью, практичностью и внедорожными качествами, Jeep Renegade 2019 конкурирует в сегменте субкомпактных внедорожников, популярность которого стремительно растет. В этом году Jeep предлагает обновленный стиль Renegade итальянского производства на базе Fiat, новые опции освещения и системы помощи водителю, перенастроенное рулевое управление и подвеску, а также совершенно новый двигатель.

В порядке от самого доступного до самого дорогого, Jeep Renegade 2019 доступен в комплектациях Sport, Latitude, Upland, Altitude, Limited, Trailhawk и High Altitude.Все, кроме Upland и Trailhawk, помимо полного привода предлагаются с передним приводом. Limited, Trailhawk и High Altitude получают новый 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.

По приглашению Jeep я провел несколько часов за рулем Renegade Limited и Trailhawk 2019 года в районе Малибу, Калифорния. Новый двигатель этого внедорожника привлекателен, но есть возможности для улучшения характеристик трансмиссии.

Стиль и дизайн

Невозможно не улыбнуться, глядя на Jeep Renegade.От его классических элементов дизайна и скрытых пасхальных яиц до бойкого внешнего вида и индивидуальности, он с таким же успехом может быть определением милого «юте».

Изменения стиля на 2019 год добавляют визуальной агрессии, а новые 18-дюймовые колеса для Renegade Limited выглядят потрясающе. Как и прежде, Trailhawk получил модифицированный дизайн передней части, который улучшает угол въезда, чтобы поддерживать статус этой версии для бездорожья Trail Rated.

Поднимитесь на борт, и просторная оранжерея Renegade заставит внедорожник почувствовать себя больше внутри, чем он есть на самом деле.Это особенно верно в отношении высококонтрастной цветовой схемы Ski Grey over Black. Некоторые пропорции неудобны, особенно кривизна стоек лобового стекла. Тем не менее, особенно в верхних комплектациях, Renegade выглядит и чувствует себя на голову выше типичного внедорожника начального уровня.

Комфорт и грузовой вид

Водители будут счастливы благодаря удобному расположению за рулевым колесом с толстыми ободами и отличной обзорности. Оба тестовых автомобиля имели сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, что помогло повысить комфорт.

Вы можете перевозить взрослых на заднем сиденье, не испытывая особых претензий. Чтобы дать каждому на борту ощущение беззаботности, единения с природой, два разных варианта люка на крыше открывают кабину Renegade на улицу.

За задним сиденьем грузовой отсек вмещает 18,5 кубических футов багажа. Сложите заднее сиденье вниз, чтобы получить значительный объем в 50,8 куб. Футов. грузовой отсек.

Безопасность и технологии

Одна из областей, где Jeep нужно было улучшить Renegade, — это его ударопрочность.Это еще предстоит выяснить, поскольку ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS), ни Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) не завершили тестирование модели 2019 года. Одна вещь, которая не изменилась, — это посредственный трехзвездочный рейтинг устойчивости Renegade к опрокидыванию.

Тем временем Renegade 2019 добавляет новые технологии помощи при вождении в виде адаптивного круиз-контроля и полуавтономной системы помощи при парковке, которая работает как для параллельных, так и для перпендикулярных пространств.Эти новые функции дополняют ряд передовых систем помощи при вождении.

Jeep устанавливает семейство информационно-развлекательных систем Uconnect на Renegade. Доступные функции включают 8,4-дюймовый сенсорный дисплей, навигацию, Apple CarPlay и Android Auto, точку доступа Wi-Fi 4G LTE, подключенные сервисы Sirius XM Guardian и многое другое.

Вообще говоря, Uconnect — одна из самых простых в использовании информационно-развлекательных систем с сенсорным экраном, благодаря четкой графике, большим виртуальным кнопкам и отдельным элементам управления для основных стереофонических и климатических функций.Опциональная аудиосистема премиум-класса Beats Audio должна порадовать молодых покупателей.

Впечатления от вождения

Оба тестовых автомобиля были оснащены новым 1,3-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 177 лошадиных сил и 210 фунт-фут. крутящего момента. Это большая движущая сила для автомобиля такого размера, и тяга крутящего момента особенно удовлетворительна.

9-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на асфальт, но в определенных ситуациях она задерживает переключение на пониженную передачу, и это заставляет Renegade чувствовать себя так, как будто он спотыкается.

Благодаря изменениям в рулевом управлении и подвеске Renegade Limited с 18-дюймовыми колесами и удобными шинами с энтузиазмом справляется с поворотами и поворотами. Ходовая часть также отличается большей утонченностью, а также спортивной жесткостью, которая может передать слишком сильное воздействие на салон.

Приобретите Trailhawk для бездорожья, где его специальные системы полного привода и контроля тяги, увеличенный клиренс и не загрязняющая резина могут преодолевать бездорожье, недоступное для других небольших внедорожников.

Заключение

Цены на Renegade 2019 варьируются от менее 24 000 долларов до почти 36 500 долларов США с установленными флажками для всех опций.Jeep обычно предлагает большие скидки или привлекательные ставки финансирования для Renegade, помогая компенсировать эти цены и заоблачные цены в размере 1495 долларов США.

Рейтинги краш-тестов остаются под вопросом, а 9-ступенчатая автоматическая коробка передач требует повторной калибровки, но благодаря своим размерам, возможностям, технологиям и качеству материалов интерьера Renegade заслуживает внимания. Это особенно верно, поскольку он более доступен, чем Jeep Compass и Jeep Cherokee, автомобили, которые внутри не намного больше, чем Renegade.

Мнения, выраженные в этом обзоре, принадлежат автору, а не J.D. Power.

Никакая часть этих обзоров не может быть воспроизведена, распространена, публично показана или использована для производных работ без письменного разрешения J.D. Power. © 2021 J.D. Power

.

Jeep Renegade Trailhawk. Обзор: на дорогах и бездорожье.

Jeep Renegade. Полный обзор.

Jeep может доставлять массу удовольствия, но есть правильный и неправильный способ. Повсюду хочется большего.Вот чему я научился, управляя Jeep Renegade Trailhawk по дорогам и бездорожью.

Renegade нацелен на горожан, которые ищут практичный компактный внедорожник и авантюрную атмосферу Jeep. Его 1,3-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом, который дебютировал в прошлом году на замену предыдущего 1,4-литрового двигателя I-4 с турбонаддувом, развивает мощность 177 л.с. и 200 фунт-фут крутящего момента и идет в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. . Хотя Renegades начального уровня совершают кощунство Jeep, приводя в движение только передние колеса, полный привод доступен во всех комплектациях и входит в стандартную комплектацию некоторых, включая Trailhawk.

Как следует из названия, Trailhawk — это грубая версия этой микромашины с решеткой и решеткой. Дополняют его возможности ручка выбора привода с несколькими поверхностями, настройка «низкого диапазона» и управление спуском с холма. Эстетические штрихи включают значки с красной отделкой и буксировочные крюки. Наш тестер напичкан такими опциями, как панорамный люк на крыше и превосходный 8,4-дюймовый сенсорный экран Jeep Uconnect, который умно интегрирует Apple CarPlay с быстрым откликом и интуитивно понятным переключением между элементами управления устройством или автомобилем.

Посмотреть все 39 фотографий

Любой Trailhawk будет проводить большую часть времени на асфальте, поэтому мы поручили нашей тестовой группе на асфальте его оценку. Для пробега от 0 до 60 редактор дорожных тестов Крис Уолтон сначала запустил в автоматическом режиме, отметив резкое и быстрое переключение на третьей передаче, но спад после четвертой. При попытке сдвига вручную «задержка между запросом и сдвигом была ужасной». В любом случае двигатель «работает с трудом». Его лучший результат 0-60 показал 8,9 секунды, что незначительно быстрее, чем 9,0 секунды, опубликованные 2.Renegade Sport с 4-литровым двигателем, на котором старший редактор Джесси Бишоп ездил в течение года. У Джесси теперь сравнительно быстрый Hyundai Kona — такой же мощный и полноприводный — который разгоняется до 60 за 6,6 секунды.

Несмотря на твердый прикус педали тормоза, Уолтон отметил существенное кренование и отклонение передней части автомобиля, завершившееся тормозным расстоянием 133 фута 60-0. Расстояние между пятью попытками варьировалось всего на 2 фута, но все остановки оставались позади лучшего 126-футового лучшего RAV4 Adventure.

В районе восьмерки директор по тестированию Ким Рейнольдс обнаружил, что Trailhawk значительно наклоняется и кренится, но он подумал, что это в любом случае «довольно интересно».«Из-за недостаточной поворачиваемости и« диких движений »маленький Jeep показал 28,9-секундный круг при среднем значении 0,56 г, что меньше, чем Subaru Crosstrek, который преодолел дистанцию ​​за 27,3 секунды при среднем значении 0,62 г. Вождение. Кажется, что у девятиступенчатой ​​коробки передач больше передач, чем она знает, что с ними делать. При прогрессивном ускорении переключение передач происходит медленно и грубо, а когда нужно двигаться вперед, отклик приглушен, поскольку он думает о том, где переключить. Внезапно он — решает, бросая турбо на ускорение и ускоряясь больше, чем вы хотели.Коробка передач колеблется между задним ходом и приводом, что усложняет маневры при парковке. Функция остановки / запуска двигателя также работает медленно, с неуклюжими колебаниями. Вдобавок к этому маленькому двигателю требуется много газа, чтобы разогнаться.

Посмотреть все 39 фото

С другой стороны, шасси демонстрирует приятную маневренность. Рулевое управление хорошо взвешено и не кажется мертвым смещенным от центра. Руль нашего тестера тоже был приятным на ощупь, с дополнительной кожаной отделкой, добавляющей удобную подпругу. Тем не менее, короткая колесная база и узкая колея Renegade не создают особого ощущения посадки.Тем не менее, ходовые качества хорошие; Пружины позволяют катиться и нырять, но они не настолько демпфированы, чтобы казаться плавающими. В этом большом зеркальном ящике видимость снаружи великолепна со всех сторон.

Эти факторы присутствовали во время моей поездки из Лос-Анджелеса в зону внедорожных транспортных средств Hungry Valley, популярное место среди редакторов MotorTrend , чтобы оценить мастерство трассы. Я сам новичок в бездорожье, и коллеги заверили меня, что в Голодной долине есть разнообразная местность, чтобы бросить вызов мне и джипу.После уплаты гонорара и получения карты я нажал кнопку блокировки полного привода Trailhawk и вошел в обширный парк. Все стало весело, быстро.

Первая грунтовая дорога была такой гладкой, что Ястреб даже не заметил, что она не асфальтирована. Стремясь к чему-то более динамичному, я заметил на карте ближайшую промежуточную тропу. Насколько это могло быть сложнее? Оказывается, много — особенно после ошибки навигации новичка. Пройдя по каменистому перекату, я оказался у ворот, на которых останавливались все, кроме мотоциклов. Я спустился по короткому крутому склону, чтобы добраться туда, и теперь мне пришлось отступить.Потребовалось три попытки увеличения силы, но я приказал «Трейлхоку» прорваться.

Адреналин течет, я искал простоты, чтобы стабилизировать мои жизненно важные органы. Вернемся к пожарной дороге, хотя эта, блуждающая по хребту, имела прогрессивные черты. Каменные сваи здесь, глубокая колея там и бермы, взорванные в кривые, дали мне возможность исследовать. На всем протяжении Trailhawk демонстрировал уверенную устойчивость и хорошую артикуляцию, при необходимости легко поднимая колесо над землей.Сцепление не было большой проблемой, но если вы сосредоточитесь, вы можете сказать, что автомобиль базируется на переднем приводе. Уверенность росла, я смешивал вещи и раздвигал границы, и Trailhawk стал еще веселее.

Посмотреть все 39 фото

Тем не менее, была техническая часть сети, в которую я не решился войти. Эти тропы считаются самыми сложными, и, учитывая машины, которые я видел, как въезжают в них и выезжают из них, я подумал, что у этого крохотного джиплета не будет ни единого шанса. Тем не менее, промежуточные варианты, которые я выбрал, меня позабавили, поэтому я вернулся к цивилизации.

Круиз-контроль, я задумался о предназначении Trailhawk. Я был в основном убежден, что он соответствует своему названию, но он явно не мог конкурировать с настоящими, специально построенными полноприводными автомобилями. Когда в поле зрения появились небоскребы, я задумался о ценности компактной универсальности Renegade, но знал, что кроссоверы, ориентированные на улицы, имеют лучшие городские характеристики и более совершенную трансмиссию. В конце концов, это выглядело как странная утка — машина, которая не так хороша, как могла бы быть, независимо от типа поверхности.

Так для кого это? Если вы энтузиаст бездорожья, чей образ жизни не позволяет использовать специальную установку для трейловых трасс, Trailhawk может позволить вам исправить ситуацию.Если вы горожанин, который обожает Jeep je ne sais quoi, возможно, это самый простой автомобиль марки для жизни. Но независимо от того, путешествуете ли вы по бетонным джунглям или по глубокой пустыне, он никогда не предоставит вам всего, что вам нужно. Имейте это в виду, поскольку вы считаете, что миссия транспортных средств более решительна.

Выглядит хорошо! Подробнее? 2019 г.

Jeep Renegade Trailhawk 4×4
БАЗОВАЯ ЦЕНА	29 040 долл. США 90 491
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	36 005 долларов США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, 4WD, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	1.3 л / 177 л.с. / 200 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 16 клапанов, I-4
ТРАНСМИССИЯ	9-АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	3659 фунтов (59/41%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	101,2 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	166,6 x 74,2 x 66,5 дюймов
0-60 миль / ч	8,9 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	17.0 сек @ 80,2 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	133 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,73 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	28,9 с при 0,56 г (средн.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	22/27/24 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	153/125 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.81 фунт / миля

Показать все

, что нужно, чтобы избежать Jeep Renegade

Представленный в 2015 году Jeep Renegade призван извлечь выгоду из легендарного бренда внедорожников Jeep. Меньше, чем Jeep Cherokee, но больше, чем Jeep Wrangler, Renegade стремится восполнить этот пробел в попытке привлечь покупателей, которые не могут выбрать между ними. К сожалению, проблемы Jeep также последовали за Renegade.

Фактически, Consumer Reports не только поместил Jeep Renegade в свой список 10 наименее удовлетворительных автомобилей, но и занял нижнее место с результатом 48.Renegade также продолжает оставаться низкими в ежегодных обзорах продуктов Consumer Reports с точки зрения надежности и удовлетворенности владельцев.

Характеристики Jeep Renegade

Владельцы Jeep Renegade, конечно, не собираются выигрывать много гонок с разгоном до 100 км / ч за 9,9 секунды, а характеристики трансмиссии оцениваются на три из пяти. Экономия топлива и управление в аварийных ситуациях также оцениваются на три из пяти. Тормоза Renegade — единственный показатель производительности, которому удалось набрать четыре балла из пяти выше среднего.

Трасса по бездорожью — единственная область, в которой Jeep Renegade может затмить своих конкурентов. Облаченный в комплектацию Trailhawk, в комплекте с защитными пластинами, увеличенным дорожным просветом, имитацией понижающей передачи и другими улучшениями тяги, автомобиль становится неожиданно маневренным для того, что по сути является автомобилем, замаскированным под внедорожник.

Ужасная надежность

Consumer Reports поставили Renegade «худший» рейтинг за три из четырех лет, за которые они отчитывались, и для модели 2019 года не было достаточно данных, чтобы быть статистически точными.Основные и второстепенные проблемы двигателя и системы охлаждения, включая полный ремонт двигателя, капитальный ремонт головки блока цилиндров, протечки прокладок головки блока цилиндров и ремонт радиатора, возглавляют список проблем.

Jeep Renegade получил 36 процентов по шкале надежности Consumer Reports. Для сравнения, только Cadillac XT4 набрал 9 процентов ниже, а Lexus UX возглавляет список, набрав 96 процентов, согласно связанной таблице.

Комфорт и удобство

Jeep Renegade также имеет низкие оценки в категории комфорта и удобства.Оценки выше среднего для доступа к передним сиденьям и удобства использования быстро преодолеваются более низкими оценками во всех остальных категориях. Рейтинги по ходу и багажнику / грузовому отсеку являются самым большим недостатком общего рейтинга.

Неудивительно, что инженеры, проектирующие автомобиль, нацеленный на получение денег энтузиастов бездорожья, не уделили должного внимания категориям комфорта или удобства. Общие жалобы включают жесткую езду, чрезмерный шум ветра, грохот на дороге и раздражающую вибрацию двигателя на холостом ходу во время движения.

Обидчивая тормозная система также мешает комфортному путешествию. Хотя эти условия в некоторой степени ожидаются от внедорожника, другие конструктивные проблемы могли быть решены до начала производства.

Большие дверные косяки и стойки салона создают опасные слепые зоны. Комфортные сиденья в длительных поездках могут быть слишком большими, чтобы требовать от автомобиля этого класса, но похоже, что инженеры Jeep Renegade даже не пытались это сделать. Низкое положение для сидения, жесткие подушки сиденья, которые выдвигаются так далеко, что касаются спины низкорослых людей, — все это делает даже самые короткие поездки неудобными.

В комплектации Trailhawk вы получите полноразмерную запасную шину, но все остальные поставляются с комплектом для обслуживания шин, состоящим из герметика для шин и воздушного компрессора на 12 В, если вы не выберете дополнительную полноразмерную запасную шину для временного использования. .

Удовлетворенность владельцев

Consumer Reports предсказывает, что удовлетворенность владельцев находится в нижней части шкалы, и менее половины опрошенных нынешних владельцев Renegade купят один снова. Принимая во внимание эти факты и все проблемы, о которых сообщалось с линейкой Jeep Renegade, мы настоятельно рекомендуем вообще избегать Renegade на всякий случай.

Jeep Renegade 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Новый двигатель Jeep Renegade 2019 года должен помочь этому симпатичному кроссоверу-внедорожнику расходовать меньше топлива.

Jeep Renegade 2019 года — компактный кроссовер-внедорожник с короткими деталями и квадратной формой, которые подчеркивают древесное наследие бренда. В Renegade образ Jeep уходит глубже, чем на поверхность, на прочной отделке Trailhawk.Это способный внедорожник, но он требует компромиссов — таких как пространство сзади и шумный двигатель — для повседневного использования, что делает выбор некоторых конкурентов лучшим выбором.

За это мы даем ему 4,8 из 10. Самый большой недостаток — плохие показатели безопасности — посредственные результаты краш-тестов и ограниченное стандартное оборудование для активной безопасности удерживают его в нашей рейтинговой шкале. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Renegade 2019 получает новый опциональный двигатель, а прошлогодний 2,4-литровый двигатель премиум-класса становится базовой установкой в ​​нижних комплектациях.Новый 1,3-литровый двигатель оснащен системой стоп-старт и тщательно переработанной (и, надеюсь, улучшенной) 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но мы еще не ездили на ней. Мы обновим это пространство, когда узнаем больше.

Проверка продолжается ниже

Renegade 2019 получил измененную переднюю и заднюю облицовку, новый дизайн колес, а также дополнительные светодиодные фары и задние фонари. Адаптивный круиз-контроль недавно стал доступен, и Renegade теперь может парковаться в определенных ситуациях.

Стальные колеса и голые бамперы базового Renegade Sport полностью возвращают к истокам, но отделки Latitude, Limited и Trailhawk добавляют дополнительных функций.Популярная отделка Latitude расширяет доступность некоторых опций, таких как съемная панельная крыша и 19-дюймовые колеса. Limited оснащена хромированными дисками, большими стандартными колесами и кожаными сиденьями с подогревом спереди.

Меньший двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию Limited и Trailhawk, а 2,4-литровый двигатель с грубоватым звучанием — в Sport и Latitude.

Renegade стандартно поставляется с передним приводом, но доступны две системы полного привода.Trailhawk получил версию с имитацией пониженной передачи, которой, вероятно, будет достаточно для большинства владельцев, учитывая остальные возможности автомобиля. Обе полноприводные версии автоматически включают задний мост при обнаружении пробуксовки, но в большинстве случаев работают с передним приводом для экономии топлива.

Небольшой Jeep управляется лучше, чем можно было ожидать, учитывая его короткую колесную базу и небольшие габариты. Мягкая подвеска помогает в повседневной жизни Renegade. Единственный заметный недостаток — небольшой наклон во время отжима.Более ярким ударом по Renegade является отсутствие у него стандартных функций активной безопасности — автоматическое экстренное торможение является дорогостоящим вариантом для большинства вариантов комплектации.

Jeep Renegade изо всех сил пытается передать внедорожное наследие бренда.

Квадратная форма Jeep Renegade 2019 года отличается прочностью благодаря коротким передним и задним свесам и относительно высоким шинам.

Нам нравится квадратный вид, и мы оценили его на 7 из 10 баллов по нашей шкале. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В 2019 году решетка радиатора Renegade с семью прорезями подверглась умеренному обновлению и была окружена большими круглыми фарами, которые теперь доступны со светодиодной подсветкой.Короткий передний свес и вертикальная решетка радиатора делают все возможное, чтобы укрепить основу переднего привода, в то время как здоровая доза неокрашенной отделки визуально увеличивает дорожный просвет. Толстые задние стойки и квадратные колесные арки добавляют выразительности внешнему виду, в то время как квадратные задние фонари по периметру спины широко разнесены и дополняют глубокие формы задней двери.

Черные 16-дюймовые колеса базовой спортивной отделки увеличиваются в размере и стиле, вплоть до опциональных 19-дюймовых дисков из полированного алюминия.Каждый уровень отделки салона отличается решеткой радиатора, зеркалами и фарами, в то время как Renegade Trailhawk имеет более высокий дорожный просвет, чтобы соответствовать более толстым шинам, а его измененные бамперы улучшают дорожный просвет.

Красные буксирные крюки и черная наклейка на капоте связывают Trailhawk с более дорогими внедорожниками Jeep

.

Несмотря на аккуратное пространство, интерьер полон больших форм.

Инопланетные вентиляционные решетки расположены на верхней части центральной передней панели, а пространство перед пассажиром имеет встроенную поручень.Дополнительный 8,4-дюймовый информационно-развлекательный экран является центром передней панели. Большие ручки для регулировки скорости вращения вентилятора, температуры и переключателя режима бездорожья окружены кнопками, и на самом деле очень мало поверхностей простой формы спереди и вдоль дверей.

Интерьер доступен в светлых и темных тонах в большинстве вариантов отделки, в то время как Trailhawk имеет уникальную тканевую поверхность, красную окантовку переключателя передач и окантовку решетки динамика.

Проверка продолжается ниже

Jeep Renegade может и не возглавить атаку в гору, но в форме Trailhawk это удивительный внедорожник.

Jeep Renegade 2019 предлагается с двумя двигателями в паре с автоматическими трансмиссиями, а также с передним или полным приводом на выбор. Система полного привода помогает Trailhawk реализовать свой талант.

За эти дополнительные возможности мы оцениваем Renegade на 6 из 10 — со звездочкой, что мы не использовали недавно опциональный 1,3-литровый турбо-4 Renegade. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Этот новый двигатель находится на вершине линейки двигателей и входит в стандартную комплектацию моделей Limited и Trailhawk. 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил и крутящим моментом 175 фунт-фут приводит в движение две нижние комплектации, Sport и Latitude. 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель без турбонаддува обеспечивает приличное ускорение, но его 9-ступенчатая автоматическая коробка передач часто сбивает с толку. Особенно хлопотно в городе, где можно провалить первые несколько смен. Мы надеемся, что Jeep улучшил трансмиссию с новым 1.3-х литровый двигатель. С 177 л.с. и 200 фунт-фут крутящего момента это многообещающе.

Прошлогодние 1,4-литровая 4-ступенчатая коробка передач с турбонаддувом и 6-ступенчатая механическая коробка передач были загружены на обочину. Мы тоже не пропустим.

Опциональная система полного привода запускает Renegade с упора, при этом обе оси задействованы для максимального сцепления с дорогой, но может отключать питание задних колес на более высоких скоростях для снижения расхода топлива.

В городе мягкая подвеска Renegade обеспечивает комфортную езду, особенно с учетом его короткой колесной базы и вертикальной формы, хотя большие колеса создают небольшую жесткость при ударе.Повороты на более высоких скоростях вызывают умеренный крен кузова, хотя гидроусилитель руля, похоже, не поддерживает такое поведение, поскольку обеспечивает слабую обратную связь.

Renegade Trailhawk

Renegade Trailhawk имеет несколько механических обновлений, которые увеличивают его внедорожные возможности. 1,3-литровый турбо-4 и 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия сочетаются с усиленной полноприводной системой с настройками для бездорожья и пониженной передачей (с передаточным числом 20: 1, позволяющим ей скакать с максимальной скоростью). довольно низкие скорости), управление спуском с холма и блокировка разделения крутящего момента переднего / заднего колеса 50:50.Более высокий дорожный просвет и измененные бамперы увеличивают его способность преодолевать препятствия.

Renegade — это компактный внедорожник, способный ездить по дорогам, и он способен с комфортом кататься по горным дорогам. По бездорожью лучше всего доверить Trailhawk, у которого приличный дорожный просвет и хорошо откалиброванная система контроля тяги, способная справляться со скользкой местностью.

Проверка продолжается ниже

Jeep Renegade 2019 года не особо хорошо использует внутреннее пространство..

Возможность лазить по скалам и преодолевать относительно глубокие воды требует определенных компромиссов, когда дело доходит до Jeep Renegade 2019 года.

Мы оцениваем его на 4 из 10, набирая балл за его тесное заднее сиденье и грубый характер, но добавив еще одну спинку для приличного грузового пространства. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Сиденья в переднем ряду Renegade 2019 года удобны, имеют приличную подкладку и обладают общим пространством.Более высоким задним пассажирам будет неудобно сидеть позади кого-то, равного их росту, из-за ограниченного пространства для ног. Считайте, что максимальная вместимость — два взрослых невысокого роста сзади, хотя высота над головой не является проблемой.

Грузовой отсек глубокий, с плоскими стенками. Но при 18,5 кубических футах он меньше, чем у большинства конкурентов. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 50,8 кубических футов. В большинстве отделок передний пассажир также складывается, позволяя Renegade перевозить более длинные предметы.

Большинство материалов, из которых изготовлен интерьер, мягкие на ощупь, и повсюду есть много ящиков и ящиков.

На дороге корни экономичного автомобиля Renegade замалчиваются, пока он не приближается к скорости шоссе. На скорости выше 70 миль в час слышен шум шин и ветра, а рычание двигателя заставляет нас тянуться к ручке регулировки громкости радио.

Проверка продолжается ниже

Jeep Renegade 2019 года поставляется с большим количеством средств защиты в этом году, но его рейтинги в краш-тестах вызывают беспокойство.

Jeep Renegade 2019 года не имеет защитного снаряжения и не показал хороших результатов в краш-тестах.

За это мы ставим ему обескураживающую оценку 2 из 10. Трехзвездочный правительственный рейтинг краш-теста дает ему два балла по нашей шкале, и мы набираем еще один за его дорогостоящую технологию активной безопасности. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В 2019 году линейка опциональных систем безопасности Renegade расширяется за счет нового опционального адаптивного круиз-контроля и возможности парковаться в определенных ситуациях.Эти функции связаны с автоматическим экстренным торможением в дорогостоящем пакете только для Latitude и Limited.

Четыре звезды в общем рейтинге NHTSA тоже не повод для хвастовства. Еще больше нас беспокоит трехзвездочный рейтинг для полноприводного Renegade.

No related posts.