Джип митсубиси: Купить подержанные Mitsubishi внедорожник по цене от 100 000 рублей в Москве

Комментариев нет

Jeep стал первым в мире серийным гражданским автомобилем 4 × 4 после окончания Второй мировой войны. Несколько производителей получили лицензии на производство джипов, в том числе Mitsubishi.

4 × 4 Mitsubishi: Узнать больше о Mitsubishi Outlander

В 1953 году Mitsubishi начал производить и продавать автомобиль как Jeep J3, конкурируя с хорошо известные ныне Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol. Если это не так как ни удивительно, эти внедорожники были произведены Mitsubishi уже 45 лет. В Джипы Mitsubishi выпускались с короткой, средней и длинной колесной базой. Драйверы были на выбор бензиновый или дизельный двигатель, с бензиновым 2.2-литровый четырехцилиндровый, выдающий всего 69 лошадиных сил, а дизель — даже меньше.

В период с 1953 по 1998 год компания Mitsubishi отправила примерно 200 000 таких джипов со сборочной линии, где они были проданы в сети японских магазинов под названием Galant Shop. . » К сожалению, Mitsubishi пришлось прекратить производство джипов из-за более строгих стандартов безопасности и выбросов в Японии. Тем не менее, Willys также одолжил дизайн Jeep индийской компании Mihindra в 1947 году, и эта компания до сих пор производит вариант оригинального автомобиля.

Дело в том, что эти простые джипы производились так долго, что свидетельствует о самом духе Джипы; это простые, прочные автомобили 4 × 4. Они прошли через Вторую мировую войну, поэтому они имел впечатляющий послужной список. Знаете ли вы, что старые джипы Willys были тоже производится Mitsubishi? Дайте нам знать об этом в комментариях!

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире.Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Когда Mitsubishi сделала классический джип

Mitsubishi заслужила свою репутацию икон, особенно когда речь идет о внедорожниках. Mitsubishi Pajero / Montero был закаленным участником ралли, и это также доступный внедорожник. Но есть один классический внедорожник, созданный Mitsubishi, малоизвестный в США. Что немного удивительно, учитывая, что он основан на потомке Рэнглера. До того, как Jeep сделал Wrangler, был CJ, или «гражданский джип».Но Джип был не единственным, кто это сделал. В течение 45 лет Mitsubishi продолжала выпускать классический Jeep CJ. И теперь вы можете заполучить один.

Как описывают Autoweek и The News Wheel , в 1953 году Виллис дал компании Mitsubishi разрешение на производство джипа CJ-3 для японского рынка. Несмотря на то, что он продавался как Jeep серии J (не имеющий отношения к американской серии J), он не был своего рода подделкой кит-кара.Джипы Mitsubishi были лицензированными внедорожниками со знаменитой решеткой с семью прорезями и всем остальным. Только логотип был трехконечным ромбом «Мицубиси».

Подобно Willys Jeep и современным моделям CJ, Mitsubishi Jeep имел полный привод с раздаточной коробкой. И поскольку он был основан на более поздней модели CJ-3, у Mitsubishi J-серии также были виниловые сиденья, полное освещение, складная крыша с мягким верхом с виниловыми окнами и… вот и все. Помните, что от оригинального джипа времен Второй Мировой войны до него осталось меньше десяти лет.У некоторых версий Mitsubishi J-серии даже не было дверей.

Более поздние версии Mitsubishi J-серии действительно предлагали больше удобств. Например, у грузового фургона J38 1975 года были кожаные сиденья, полностью закрытый металлический кузов, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и радио. А Gear Patrol описывает некоторые модели J-серии со специальной окраской, например, в черный цвет с золотисто-белыми полосами.

Но одной из ключевых особенностей, которые Mitsubishi добавила на протяжении производственного цикла J-серии в 1945–1998 годах, были турбодизельные двигатели. Первоначально Jeep J-серии поставлялся с версией 2.2-литрового бензинового четырехцилиндрового двигателя Willys. Однако позже Mitsubishi установила свой собственный 2,7-литровый четырехцилиндровый турбодизель. Согласно Four Wheeler , технически безнаддувный дизельный Jeep был доступен в США с 1958 года.Но Mitsubishi, а не FCA, была первой, кто установил турбодизель в Jeep.

Учитывая, что в основе джипа Митсубиси был дизайн эпохи 1950-х годов, покупка джипа, особенно без надлежащих дверей, означает жизнь с риском для безопасности. Особенно отсутствие подушек безопасности.

Однако, если вам действительно нужен прочный, ультра-утилитарный внедорожник, это один из пионеров в своем сегменте. Всем, кроме самой последней серии Mitsubishi J, не менее 25 лет, что делает их свободно импортируемыми.Цены тоже довольно низкие. В то время как фургон для доставки и более «роскошные» модели могут стоить почти столько же, сколько новый Wrangler, более базовая J-серия »стоит около 10 000 долларов.

Хотя при такой цене покупатели могут усомниться в решении купите Mitsubishi Jeep вместо CJ на рынке США. Покупка американского джипа сокращает неопределенность трансмиссии на внешнем рынке, например. И тебе не обязательно разобраться с правым рулем. Но опять же, вы не можете купить CJ-3 с турбодизелем.

Знаете ли вы, что марка Jeep поделилась CJ-3B с Mitsubishi?

Бренд Jeep — истинная отличительная черта Америки с красными кровями, его наследие глубоко укоренилось в книгах по истории.На протяжении многих лет у Jeep было немало успехов и неудач. Успех, который никогда не изменился, — это выдающаяся способность преодолевать различные местности и исключительная долговечность. Многие другие автопроизводители приняли к сведению и начали соревноваться с Jeep за долю рынка здесь, в Соединенных Штатах, в то время как другие пошли другим путем.

Вместо того, чтобы сражаться с монстром бренда, известным как Jeep, Mitsubishi решила заключить сделку с Willys в 1953 году, чтобы продать японской публике свою слегка измененную версию классического CJ-3B.Так родился Mitsubishi Jeep. Митсубиси Джип работал в нескольких конфигурациях, но в основном оставался неизменным до 1998 года, когда испытания на выбросы, наконец, сделали его устаревшим. Хотя в Японии на дорогах стоит так много таких автомобилей, в Северной Америке их очень редко можно встретить.

Всем известно, что на Craigslist можно найти практически все, и прямо сейчас это не может быть более правдой. В разделе Craigslist Ванкувер, Британская Колумбия, Канада продается автомобиль Mitsubishi Jeep J54. Имея на оригинальном одометре крохотные 32 091 км (чуть меньше 20 тысяч миль), эта установка выглядит так, как будто кто-то нажимал кнопку паузы в течение 30 лет.Нержавеющий листовой металл, покрытый «отличной краской», этот универсальный автомобиль использует многие реплики нашего собственного CJ-3B с некоторыми уникальными штрихами, к которым мы не привыкли.

При таком большом сходстве Mitsubishi J54 легко можно было принять за Jeep CJ-3B.

Опциональный дизельный двигатель Mitsubishi 2.7L 4DR5 I-4 размещен под капотом, что придает этому маленькому джипу особую хрюшку. Оснащенный 24-вольтовой электрической системой, штатными ступицами 4 × 4 и низким диапазоном 2,3: 1, этот уже способный автомобиль оснащается передней осью Dana 30 и задней осью Dana 44, которые имеют 4 оси.77 передаточных чисел; создавая скорость ползания, которая почти не движется.

Сидя на шинах высотой 31 дюйм, без подъема или изрубленного листового металла, покрытого мягким верхом оригинального стиля с мягкими дверями и правым рулем в багажнике, эта классика достаточно интересна, чтобы сделать даже твердое плоское крыло CJ фанат слюни.

Проверьте этот список объявлений, чтобы узнать, продается ли он еще.

Дизельный двигатель J54 с правым рулем может не только обладать всеми удобствами JK, но и его надежные компоненты доставят вас туда, куда вам нужно.

Jeep Cherokee 2021 против Mitsubishi Outlander 2022 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Jeep Cherokee предлагает задним пассажирам примерно такое же пространство, как и Mitsubishi Outlander, с сопоставимым пространством для головы и ног. Mitsubishi Outlander понравится высоким водителям и пассажирам на передних сиденьях, поскольку у него больше места для головы и ног впереди, чем у Jeep Cherokee.

Комфорт
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Jeep Cherokee, как и с Mitsubishi Outlander, поскольку они оба способны преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов.Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Jeep Cherokee несколько дороже Mitsubishi Outlander. Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. Плата за место назначения для Jeep Cherokee намного выше, чем для Mitsubishi Outlander.

Размеры
Так как Jeep Cherokee намного тоньше, чем Mitsubishi Outlander, будет намного проще найти достаточно широкое пространство на многолюдной парковке.Если смотреть на общую длину, Jeep Cherokee занимает примерно столько же места в вашем гараже, что и Mitsubishi Outlander.

Управляемость
Jeep Cherokee имеет больший радиус поворота, чем Mitsubishi Outlander, что немного затрудняет маневрирование в узких местах и ​​выезжать из них.

Производительность
Если у вас есть что-то, что вам нужно, Jeep Cherokee подойдет так же хорошо, как и Mitsubishi Outlander, поскольку у них примерно такая же тяговая способность.Что касается мощности, Jeep Cherokee значительно превосходит Mitsubishi Outlander.

Трансмиссия
Jeep Cherokee с несколько более высоким крутящим моментом передает мощность на колеса несколько эффективнее, чем Mitsubishi Outlander.

Utility
В Jeep Cherokee меньше сидячих мест, чем в Mitsubishi Outlander, что делает Mitsubishi Outlander лучшим выбором, если вам нужно возить много пассажиров.Jeep Cherokee имеет значительно меньшую грузоподъемность, чем Mitsubishi Outlander.

Гарантия
Основная гарантия на Jeep Cherokee не такая обширная, как на Mitsubishi Outlander.

Mitsubishi Jeep J54 1976 года выпуска на продажу на аукционе BaT — закрыто 22 октября 2019 г. (лот № 24,225)

Этот Mitsubishi J54 1976 года выпуска представляет собой правостороннюю версию Jeep CJ-3B для японского рынка с двигателем 2.7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Грузовик был приобретен продавцом с намерением использовать его для буксировки гидроцикла, хотя, как утверждается, большую часть последующих 13 лет он хранился в гараже. Этот J54 предлагается в Калифорнии с откидным верхом и дверцами, инструкцией по обслуживанию и чистым названием Аризоны на имя продавца.

J54 производился Mitsubishi по лицензии с 1953 по 1988 год, и этот образец относится к последнему году производства узкофюзеляжных автомобилей.Грузовик окрашен в металлическую краску, а крыша из брезента сочетается с предыдущими моделями с откидным задним стеклом и съемными дверями. Решетка радиатора украшена тисненым значком Mitsubishi, а надписи Jeep выбиты по бокам капота. Фотографии в галерее ниже подробно показывают состояние краски и кузова.

Автомобиль оборудован подножками, буксирным шарниром и боковыми зеркалами заднего вида. Алюминиевые колеса с шестью спицами обуты в шины Toyo Tranpath A / T и установлены на передних ступицах с ручной блокировкой.Несоответствующая запчасть прикреплена к держателю на откидной двери багажного отделения.

В салоне ковшеобразные сиденья с виниловой обивкой и регулируемыми подголовниками, а также перчаточный ящик и радиоприемник Mitsubishi Electric AM. Пол салона выкрашен в черный цвет. Приборы включают пятизначный одометр, который показывает приблизительно 47 тыс. Километров (~ 29 тыс. Миль), при этом фактический пробег неизвестен.

2,7-литровый рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель 4DR50 был создан на основе двигателя, используемого в линейке коммерческих грузовиков Mitsubishi, а также четырехступенчатой ​​механической трансмиссии и двухступенчатой ​​раздаточной коробки, передающей мощность на задние или все четыре колеса.

На дополнительных фотографиях в галерее подробно показано состояние днища кузова, в том числе коррозия полов. В продажу включено руководство по обслуживанию на английском языке.

Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Curbside Classic: Mitsubishi Jeep J36 1981 года — шесть дверей и три дворника назад…

Некоторые автомобили ведут странную параллельную жизнь по всему миру, факт, который часто документируется и обсуждается на этом веб-сайте. Например, мексиканские VW Beetles сильно отличались от произведенных в Вольфсбурге. Аргентинский или нигерийский Peugeot 504 также отличался от своих французских собратьев.Не говоря уже об австралийских (и аргентинских) Ford Falcon или почти любом Fiat, о котором вы только можете подумать. Но вы все это уже знаете. Итак, вот то, что мы еще не видели на CC: 4-дверный универсал японского Jeep.

Подумайте о «универсале Jeep начала 80-х», и вы, несомненно, вызовете в воображении почтенный Wagoneer, производство которого завершается уже второе десятилетие. Что-то вроде живого ископаемого с точки зрения автомобилестроения. Но в Стране восходящего солнца они все еще отставали от поколения, используя дизайн, пришедший прямо из середины 40-х, а не из начала 60-х.

Все началось, согласно большинству источников, в 1950 году. Шла война в Корее, и США закачивали миллионы в Японию для производства всех видов оборудования — от объективов для фотоаппаратов до колючей проволоки — для эскалации конфликта. Производство военных и гражданских джипов было передано филиалу Mitsubishi под названием Nakanihon Heavy Industries (конгломерат был раздроблен, но в конце 60-х годов или около того снова объединится — слишком сложно говорить здесь).

Первые джипы японской постройки, сделанные с конца 1952 года с использованием комплектов CKD от Willys, были леворульными моделями, практически неотличимыми от американских CJ-3A того времени.Но вскоре Mitsubishi смогла создать военную и гражданскую версии с правым рулем на базе CJ-3B. Тогда история становится действительно сложной, потому что Mitsubishi производила джипы с тремя вариантами колесной базы, используя по крайней мере пять типов кузова, в течение трех поколений и оснащенные как бензиновыми, так и дизельными двигателями.

Итак, существует лотов и вариантов, каждый со своим буквенно-цифровым обозначением. Я даже не буду пытаться перечислить их все; Я ограничу этот пост вагонами LWB. Первой версией был двухдверный универсал J11 (вверху), который появился в 1956 году.Ничего особенного в кузове нет — он был идентичен цельностальному универсалу Willys, выпускаемому с 1946 года, за исключением передней части. Насколько мне известно, универсалы Mitsubishi Jeep никогда не предлагались в конфигурации 2WD.

Я не понимаю, почему в конце 1961 года двухдверный универсал заменили на четырехдверный с той же колесной базой в 264 см. Возможно, в Mitsubishi думали, что двухдверный кузов был причиной того, что они не продавали так много универсалов Jeep. В любом случае его следует называть шестидверным, учитывая, что есть две в самой задней части.Willys также сделал несколько четырехдверных универсалов в конце 50-х — начале 60-х годов, но они, по-видимому, были только по специальному заказу и сегодня очень редки. И, судя по тому, что я видел, прессование другое — версия Mitsubishi является доморощенной.

Новый тип получил название J30 или J30D для дизельных версий. Мощность исходит от 76-сильного (брутто) 2,2-литрового двигателя F-head Jh5 (т.е. «Японский 4-цилиндровый ураган» — чисто дизайн Willys) или дизельного двигателя Mitsubishi KE31, также с рабочим объемом 2,2 литра, но обеспечивающим на 15 л.с. меньше.Обе версии были соединены с 3-ступенчатой ​​коробкой передач Warner. Mitsubishi ставила свои дизели в свои джипы с 1955 года, и к 60-м годам именно тот, который действительно продавался — некоторые говорят, что 99% универсалов Jeep выпускались с дизельными двигателями, так что я предполагаю, что наш особенный автомобиль является одним из них. также.

Модельный ряд Mitsubishi Jeep, конец 70-х

В 1970 году вся линейка Jeep была немного обновлена. Все модели получили модернизированные передние указатели поворота, а также новые буквенно-цифровые обозначения, чтобы обозначить, что кое-что изменилось и под ним: дизельный двигатель был нового типа 4DR5, теперь 2.7 литров большой и 100 л.с. (брутто). Дизельный универсал стал J36 и его бензиновым аналогом J34. Новые бензиновые двигатели означали, что модель снова сменила название на J38 в 1974 году (2,3 л OHV) и, как ни странно, J37 в 1980 году (2,6 л OHC), но основной дизельный J36 оставался неизменным на протяжении 70-х годов и позже.

Были и другие незначительные изменения, но я не уверен, когда они произошли. Коробка передач стала 4-ступенчатой ​​Mitsubishi примерно в 1973 году, и, вероятно, были и другие масляные детали, которые стали приобретаться на месте, но литературы по этим джипам мало.Одним из легко идентифицируемых изменений, произошедших в конце жизни вагона, было добавление третьего стеклоочистителя, которое произошло примерно в 1980 году.

Наш доблестный выживший выглядит так, как будто он хорошо сохранился даже внутри, хотя те дверные карты кажутся недавним (и сомнительным) дополнением. Дизайн приборной панели оставался практически идентичным на протяжении 20 с лишним лет выпуска универсала, за исключением рулевого колеса, которое, к сожалению, было обновлено в середине 70-х годов.Кроме этого (и подозрительной радиостанции — слишком развлекательной для такого трудоголика), очень мало что может отличить J30D начала 60-х от J36 начала 80-х.

Очевидная странность для ценителей версии Willys заключается в том, что переключатель колонок — еще одна особенность Mitsubishi Jeep. На самом деле он больше прилегает к столбцу. В высшей степени примитивный, но это добавляет ему грубого очарования. Примечательно, что так было и на автомобиле 80-х годов выпуска.

То же самое и с этими хромированными накладками на дверные замки — по одной на каждую переднюю дверь, плюс по одной для задней двери сарая.Такие причудливые детали действительно не имеют отношения к джипам начала 80-х, но вот мы здесь.

Кроме логотипа Mitsubishi на передней части, на этом универсале нет никаких надписей с названиями моделей. Единственное, что написано, это слово «джип»: дважды на капоте, один раз над левым задним фонарем и на всех четырех колпаках. На всякий случай были сомнения.

Какими бы несовершенными ни были интернет-ресурсы по этому поводу, все они сходятся в одном: Mitsubishi прекратила выпуск вагонов в январе 1983 года.Однако это был не конец всего модельного ряда Jeep: версии SWB (серия J50, на языке Mitsubishi) производились до 1998 года, их дизайн мало изменился со времен Willys CJ-3B 1953 года.

До сих пор я видел два других вагона серии J30 в Токио, но это первый раз, когда мне удалось по-настоящему изучить один из них. И хотя я видел три, это совсем не обычные машины. Джипы SWB с мягким верхом по-прежнему чрезвычайно популярны и имеют здесь преданных поклонников, но я не уверен, что эти универсалы были удостоены такой же любви, хотя этот, очевидно, имеет.

Всего с 1953 по 1998 год Mitsubishi построила около 200 000 Jeep, но, по некоторым данным, легковые автомобили составляют лишь около 5% от этого общего количества. И они не вели изнеженный образ жизни и не были особенно устойчивы к ржавчине, так что их осталось не так уж много.

Я думаю, винтажный четырехшестидверный дизельный джип-фургон с правым рулем, четырехцилиндровый шестидверный универсал с причудливым переключением колонок, тройными дворниками и задними фарами занял бы почетное место в любом фантастическом гараже.Это такое чудесное сочетание странного и знакомого, просто неотразимое.

Интересно, что он родился примерно в то же время, что и Wagoneer (ну, всего за несколько месяцев до него, но кто считает?). Я полагаю, что потребность в этих дополнительных дверях остро ощущалась по обе стороны Тихого океана, но конечные продукты были такими же разными, как два фургона Jeep.

Сравнение: Jeep Cherokee 2017 v.Митсубиси Аутлендер

Когда покупатели смотрят на Mitsubishi и Jeep, они в первую очередь думают о том, что именно? Mitsubishi Outlander признан лучшим выбором для безопасности и является отличным внедорожником, однако сможет ли он действительно конкурировать с таким ведущим конкурентом, как Jeep? Давайте взглянем на оба компактных внедорожника и решим, кто из них победит в игре импортный против отечественного…

Во-первых, Jeep Cherokee оснащен стандартным 2,4-литровым двигателем I4 MultiAir и иммобилайзером двигателя.Иммобилайзер двигателя Sentry Key помогает защитить автомобиль, отключая двигатель, чтобы предотвратить несанкционированное управление автомобилем — по сути, это огромное разочарование для угонов автомобилей. Cherokee оснащен 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и имеет максимальную буксировочную способность до 2000 фунтов. Кроме того, эта модель Jeep исключительно экономична, так как она в среднем расходует 21 милю на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе.

Mitsubishi Outlander выпускается в четырех различных комплектациях: ES, SE, SEL и GT.За исключением GT, все остальные комплектации оснащены стандартным 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем MIVEC. Outlander GT поставляется с механической коробкой передач и 24-клапанным двигателем V6 3.0 MIVEC SOHC. Outlander экономит топливо лучше, чем Jeep — 30 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон в городе.

Jeep Cherokee доступен как с передним, так и с полным приводом, но Jeep Cherokee Trailhawk стандартно поставляется с полным приводом и уникальной внедорожной подвеской.Mitsubishi Outlander 2017 доступен с передним приводом, суперконтролем на все колеса доступен во всех комплектациях, а S-AWC входит в стандартную комплектацию Outlander GT.

Jeep Cherokee 2017 в стандартной комплектации поставляется с 5,0-дюймовым сенсорным дисплеем и Uconnect 5.0. Uconnect дает водителям и пассажирам доступ к навигации, интегрированной голосовой команде с Bluetooth. К сожалению, камеры заднего вида нет. Некоторые дополнительные функции включают отделанные кожей сиденья, ручную регулировку пассажирского сиденья в шести направлениях и заднее складывающееся сиденье с откидной спинкой 60/40.

Для покупателей, которым требуется больше места, Outlander предлагает семь пассажирских сидений, а также быстросменную конфигурацию сидений 60/40 во втором ряду и конфигурацию 50/50 в третьем ряду. Outlander также стандартно поставляется с 6,1-дюймовым сенсорным дисплеем с камерой заднего вида, а система Handsfreelink предлагает технологию Bluetooth.

Для тех, кто ищет приключений, Jeep Cherokee предлагает рейлинги на крыше, которые надежно удерживают крупногабаритный груз.Стандартное оборудование на Sport, Latitude и Trailhawk поставляется с полнопрофильными колесами 17 x 7 дюймов, обутыми во всесезонные шины, а покупатели могут выбрать компактную запасную шину. Для смелости и стиля Sport оснащен светодиодными фарами дневного света и задними фонарями, дистанционным входом без ключа, хромированной окантовкой решетки радиатора и ярким наконечником выхлопной системы. Топовая модель Overland включает 18-дюймовые колеса, задние датчики парковки и слепых зон, звукоизоляционные лобовое и передние стекла, а также аудиосистему с девятью динамиками и сабвуфером.

Базовый Mitsubishi Outlander ES стандартно поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями, зеркалами с подогревом и задним защитным стеклом. SE предлагает покупателям противотуманные фары, боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, а также систему зажигания и доступа без ключа. SEL и GT оснащены светодиодными фарами, парковочной камерой на 360 градусов, системой предупреждения о выезде с полосы движения и системой автоматического торможения.