Duster 2018 франкфурт: комплектации, цены, фото, видео и дата выхода в России

Содержание

Отзыв Renault Duster 2.0 4x4 (2018 г.)

В процессе выбора авто все чаще стал поглядывать на дастер, вроде как под мои потребности и бюджет, да и вообще интернет завален хвалебными отзывами об этом авто. Ну что ж, подумал я, почему бы не прокатиться, благо дилер Рено недалеко от дома.

Отзыв может показаться предвзято-критическим, но это не так. Отзыв честный. Тому, кто дочитает до конца, будет бонус - отзыв о фокусе))

Итак, на тест-драйве в салоне Рено предложили на выбор дизельный дастер на МКПП (дизельных автоматов не бывает у нас в продаже) или бензиновый АКПП 2.0, оба полный привод соответственно. Было искушение попробовать дизельный, так как о нем хвалебных отзывов больше всего, какой он тяговитый и прекрасный, но так как ручку не рассматривал в принципе, то поехал на бензиновым.

Тест-драйв в салоне ждал добрых минут 20 и было время излазить дастер вдоль и поперек. Сразу скажу, что фото в отзыве будут дастера из шоу-рума, он там дизель на ручке, а впечатление от поездки от бензинового, впрочем салоны у них одинаковые.

Вот он, красавец! Самый доступный из полноприводных кроссоверов на автомате у нас на рынке новых авто.

В профиль еще лучше и больше! Даже весь в кадр не влез!

Первое, что не приятно удивило - железо: дастер проминался пальцев во всех местах. Он в принципе смотрится лучше, чем когда начинаешь его трогать. Потом я в него сел и закрыл дверь, а она не закрылась, легкая дверка с жалобным лязгом стукнулась о замок и не закрылась. К слову, за все время хлопанья дверьми я ни разу (!!) не закрыл их с первого раза и это печально. Хлипкие ручки на дверях снаружи и саморезы (или винты) торчащие из дверей прямо в салон уже казались мелочью. Как бы намекая: а что ты хочешь, это же ВАЗ Рено!

Ладно, бог с ним, ну сколько раз вы открываете-закрываете двери за день? Мелочи.

Салон. Я не избалован салонами БМВ и прочих мерседесов, но салон рено меня удивил. Нет, не дешевым жестким пластиком и не аляповато-цыганским полированным пластиком вокруг центра торпеды (он, как ни странно освежал мрачный салон).

Салон дастера меня удивил жуткой эргономикой.

Магнитола сильно ниже уровня глаз была неудобна. Я, в принципе, люблю когда производитель делает экран мультимедиа и кнопки от него либо над торпедой, либо сразу за верхний линией оной, но поместить магнитолу и кнопки в ноги это не просто спорное решение, а идиотское. Ну и где-то там внизу крутилки кондея, понятно, кому они нужны на виду.

Логично только была запихнута крутилка привода, она действительно не сильно востребована в процессе езды на дастере.

Потом я принялся искать кнопки регулировки зеркал, и это оказалось делом непростым! Где же вы, чертовы кнопки? Понажимав на все, что можно и нельзя я обнаружил искомое в самом удобном месте - сразу под ручником! Ну им там самое и место, туда же надо было запихнуть и магнитолу. Кто-то скажет, мол да зачем они, один раз настроил и катайся, но я планировал пользовать дастер с супругой по очереди и каждый раз заниматься с сексом, настраивая зеркала не улыбалось.

Это оказалось действительно не удобно. Ацки неудобно.

Второй удивительной фишкой дастера стала отсутствие копеечной шторки на зеркале козырька водителя. Я понимаю, что бюджетка и что, наверное, суровые бородатые мужики вообще не пользуются козырьком от солнца,а тем более зеркалом, но какого черта, Рено? Опуская козырек, собственная морда, отражающаяся в нем, будет отвлекать от дороги сильно. Наверное можно привыкнуть. К собственной морде.

Очень расстроили зеркала. Они маленькие. Ну вот прям совсем. Конечно, регулировать их не нужно (да у вас и не получится скорее всего), но уж лопухи повесть можно было? Обзор в них очень посредственный.

Мне для обзора не хватало длинны зеркал. В них прекрасно видно либо полностью дверь, либо дорогу, но уже не видно низ машины. Меньше всего хочется при параллельной парковки к бордюру шарить рукой под ручником, чтобы опустить зеркало и посмотреть не трешься ли ты диском или колесом.

Впрочем, шарь не шарь, все равно толку нет - не нашаришь.

Ладно, хватит пялиться по зеркалам и заляпывать пальцами чудесную панель вокруг магнитолы. Пора уже посмотреть на сколько дастер просторен. Тут двоякое впечатление. Сидеть за рулем достаточно комфортно в плане пространства, ноги ни во что не упираются, руки тоже. А вот поясница жалобна спросила меня: где поясничная поддержка? Ее в дастере нет от слова совсем. Это расстроило. Не так сильно как все остальное, ведь можно купить специальную подушку.

Пространства сзади меньше чем кажется снаружи. Вообще от раздутого солидного по размерам кроссовера ожидаешь простора, но его нет. Сесть за собой я не смог (рост 191, вес 95), но за женой (она у меня маленькая) сел свободно.

Но в целом производитель отвел задним пассажирам не много места.

Наверное все это за счет багажника, догадался я и побежал смотреть багажник. Он оказался неплохим, но в каптюре визуально он больше. Или так кажется?

Да, в каптюре он глубже, открыв рядом стоящий каптюр, понял я. И шире. И выше. Удивительно!

Вот каптюр.

Ладно, салон был изучен вдоль и поперек и пришла пора попробовать дастер в деле, ведь за этим я сюда приехал и зачем-то жену притащил.

Первое что приятно удивило: дастер довольно бодро стартанул с места, прям хорошо стартанул, как бы показывая мне, что кнопки на полу и дешевый жесткий пластик в машине совсем не главное. Дальше больше: подвеска дастера радовала безропотным глотанием ям и неровностей. То, что я чувствовал на каптюре задней точкой на дастере даже не замечал, он ехал по весенним выбоинам просто прекрасно! При этом коробка работала без провалов и рывков, не тупила и вообще вызывала только положительные эмоции. Выехав на участок с разрешенными 80 км/ч я довел спидометр почти до сотни и почувствовал неприятные раскачивания, да-да, прямо на 90-100 км/ч дастер качался. Это было немного странно и неприятно, но сбавляя скорость до 80 км/ч дастер начинал ехать ровно и приятно. Машина не для скоростей на трассе однозначно. На скорости больше 60 км/ч дастер отзывался на педаль в пол уже не так бодро как хотелось бы, с обгонами по встречке на нем нужно быть аккуратным и расчетливым, а то краш-тест у него не сильно звиздатый, в смысле количества звезд.

Шумка посредственная, что и ожидаемо от недорого кроссовера, но думаю что до скорости 120 км/ч повышать голос в салоне не потребуется, ну а быстрее на нем все равно никто скорее всего не поедет.

Сделав круг по району Чертаново и Варшавке мы вернулись в салон: я задумчивый, жена расстроенной, а менеджер молчаливым. Он грустно посмотрел на меня и спросил: понравилось? Я издал неопределенный звук, что-то между "спасибо" и "ну так". Менеджер решил развить мой интерес к дастеру и спросил с чем я сравниваю и выбираю, на что я честно сказал, что с кроссоверами б/у. "Аааа, с кроссоверами б/у..." - менеджер погрустнел и ушел, больше ничего не спросив. Наверное, тоже выбирал между дастером и б/у.

Вывод я сделаю странный и не логичный. Купил я дастер? Нет, не купил. Купил бы я дастер? Да, купил бы. Но не как единственную машину в семью и уж точно не для каждодневных поездок по городу. Но купил бы как второй авто чисто для рыбалок и не сильного бездорожья. Причем купил бы на ручке в комплектации барабан-эдишн (читай дешевый) и б/у. Чтоб красна цена была 500 тыс. Это его честная цена по моему мнению.


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Отзыв Renault Duster 2.0 4x4 (2018 г.)":








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Сохранить и приумножить: первое знакомство с новой Dacia Duster

    Премьера новой Dacia Duster разделила аудиторию на два лагеря. Первые были разочарованы недостаточным количеством изменений и отсутствием полноценного вау-эффекта, которого так хотелось. Вторые были вознаграждены за ожидание, получив заметное обновление знакомого автомобиля, которое если и не вывело его на новый уровень дизайна, то точно сделало интереснее – а в придачу к внешности подкинули и новых опций. Так кто же прав, первые или вторые?

    В пользу первых

    - Нет, ну где дизайн? Это же не смена поколений, это просто рестайлинг! Пропорции оставили, несущую структуру кузова оставили, даже ручки под нормальный хват не сделали. А в салоне что – пластик как был гладкий и дубовый, так и остался, и экран мультимедийки опять низко, подогрев сидений – в слепой зоне, а регулировка зеркал – не там, где у всех.

    Примерно такая тирада слышна из уст тех, кто ждал нового Duster как способа вырваться из скучных бюджетных рамок, при этом не переплачивая за бренд и чересчур премиальные опции. Замечания глобальные и отчасти вполне справедливые: да, внешний вид приборной панели недвусмысленно намекает, что пластик по качеству остался там же, где и был, регулировка зеркал действительно не выведена на блок на водительской двери, расположившись слева от руля, кнопки подогрева сидений остались жить в неудобном месте, а мультимедийная система заставляет опускать взгляд для ознакомления с происходящим на экране. Но чтобы избавиться от ощущения, что ожидания не оправдались, стоит на пару минут заглянуть в лагерь вторых – и прислушаться к тому, что говорят они.

    В пользу вторых

    Предводитель стана вторых – лично Жан-Кристоф Кюглер, руководитель европейского подразделения Renault: именно он провел презентацию нового Duster во Франкфурте. И знаете, что он сказал по поводу ключевых ориентиров, на которые опирались при работе над новым автомобилем? Примерно следующее: нам важно было сохранить прочность, практичность и утилитарность Duster, за которую его выбирают покупатели по всему миру, а также привлечь к нему новую аудиторию.

    Фраза, с одной стороны, вполне классическая, простая и логичная – но если вслушаться в нее в контексте автомобиля, о котором мы говорим сейчас, становится понятен ее основной посыл: нам не нужно было глобально перестраивать автомобиль, нужно было лишь обернуть хорошо знакомое и проверенное содержимое в новую, более яркую оболочку, и приправить парой свежих «фишек». Все в точности так, как и произошло в реальности.

    Лоренс ван дер Акер, шеф-дизайнер Renault, присоединившийся к презентации автомобиля в самом конце, при разработке нового Duster действительно не сидел сложа руки. Все внешние кузовные панели новые – иными словами, дизайн действительно изменился. Однако не зря во время презентации модели во Франкфурте была показана анимация, наглядно демонстрирующая характер произошедших с кроссовером изменений – на ней ясно видно, что общие пропорции сохранены, а изменения коснулись ключевых элементов внешности: светотехники, передней части и кормы.

    Салон претерпел изменения в схожем ключе: логика функциональных элементов и эргономика претерпели минимальные изменения при максимальных изменениях во внешнем виде. Двухъярусная передняя панель – и знакомые круглые воздуховоды на ней. Новый «подиум» по центру консоли – и знакомый экран мультимедийной системы. Но кое-что действительно новое здесь тоже есть: трансмиссионный тоннель обрамляют модные «арки», дверные карты познакомились с понятием «дизайн», а функциональный блок под экраном мультимедийки – пожалуй, самый яркий новый элемент. Выпуклые «тумблеры» кнопок явно имеют претензию на эстетичность, а поворотные шайбы климатической системы со вписанными в них монохромными дисплеями выглядят «дорого» и стильно – вот вам и «уход от бюджетности», которого так желали многие.

    В эту же копилку отправляется и оснащение. Кнопка запуска двигателя, климат-контроль, шторки безопасности в дополнение к фронтальным и боковым подушкам, автоматический дальний свет, круговой обзор, система контроля слепых зон – все это недвусмысленно говорит о том, что максимальные комплектации Duster приблизятся к таковым у классово более дорогих автомобилей. А значит, и это пожелание покупателей было выполнено.

    Что в сухом остатке?

    Если взглянуть на новый Duster с точки зрения потенциального покупателя, он стал лучше. Красивее, безопаснее, оснащеннее и чуточку – и только в максимальных исполнениях – дороже. Не в смысле стоимости, а с точки зрения восприятия – хотя и в корректировке цен после интеграции новых опций сомневаться не приходится. Однако далеко не вся потенциальная аудитория собирается приобретать топовые комплектации, и в начальных версиях мы, очевидно, увидим и простецкий блок климата, и руль без кожи и кнопок. Но главное – дух подорожания и стильные решения вроде кнопок-качелек – останется даже в «базе». И это тоже важно.

    Важна для целевой аудитории и техническая составляющая, и здесь инженеры пошли по самому проверенному пути: зачем менять то, что и без того ценят. Новый кроссовер стоит на абсолютно той же технической базе – платформа B0, старые двигатели и коробки передач – словом, за более модной внешностью скрывается все тот же старый знакомый. И в рамках именно этого автомобиля подобный ход очевиден и вполне логичен.

    С точки зрения стороннего наблюдателя же в сухом остатке мы получаем именно то, что выведено в заголовок: новый Duster – это сохранение и приумножение во всех смыслах слова. Сохранение старого статуса надежного утилитарного автомобиля и «приумножение» его за счет более интересной внешности и интерьера. Сохранение старой аудитории и приумножение за счет новой, потенциально более молодой. Сохранение старой технической базы и приумножение опций и вариантов оснащения. Единственное, что сохранилось без приумножения – это те мелкие огрехи, за которые ругали старый Duster, и за которые будут ругать новый.

    В Dacia пошли именно тем путем, который буквально напрашивался сам собой. И главный плюс такого подхода – абсолютная прозрачность рыночных перспектив автомобиля: зная, что автомобиль точно не стал хуже, можно рассчитывать на определенный гарантированный успех. В Европе доказательства этому можно будет увидеть уже в начале следующего года. У нас – пока неясно: возможно, придется подождать и до конца 2018-го. Но ведь совершенство не требует изменений, не так ли?

    Опрос

    А как вы оцениваете новый Duster?

    Всего голосов:

    Основные конкуренты Renault Duster

    Французский внедорожник стал настоящей знаменитостью на российском рынке. Renault Duster — двукратный обладатель премии «Автомобиль года». Также автомобиль является самым продаваемым внедорожником в России.

    Положительные стороны Renault Duster

    Автомобиль по-настоящему уникален. Он сочетает в себе современный дизайн, инновационные технологии, отличные внедорожные качества и при этом разумную стоимость.

    Дизайн

    Duster — настоящий внедорожник. Кузов выполнен с акцентом на высокую проходимость. Клиренс шириной 210 мм позволяет преодолевать самые сложные препятствия. По всему периметру кузова установлена пластиковая защита, которая подчеркивает внедорожный стиль. Решетка радиатора из хрома придает автомобилю выразительный вид.

    Технологии

    По оснащению Duster превосходит основных конкурентов. Для внедорожника доступна современная система полного привода с тремя режимами: 2WD, Auto и Lock. Для нормальных условий и хорошей дороги предназначен привод на передние колеса. Это существенно снижает расход топлива. Режим Auto распределяет крутящий момент между колесами в зависимости от дорожных условий. Режим Lock распределяет крутящий момент между всеми колесами в равной степени, что позволяет преодолевать самые сложные участки дорог.

    Оборудование

    Положительные стороны Renault Duster, которые касаются оборудования:

    • обогрев ветрового стекла;
    • камера заднего вида;
    • передние и боковые подушки безопасности;
    • круиз-контроль;
    • дистанционный пуск мотора;
    • защита радиатора и задних колесных арок;
    • защита редуктора и бензобака.

    Технические особенности Renault Duster

    Для внедорожника доступно три мотора: бензиновые 1. 6 в 114 л. с. и 2.0 в 143 л. с., а также дизельный 1.5 в 109 л. с. Двигатель 1.6 сочетается с передним или полным приводом. В первом случае предусмотрена пятиступенчатая МКПП, а во втором — шестиступенчатая. Остальные версии идут с полным приводом. Дизельный автомобиль оснащен МКПП6, а бензиновый 2.0 — МКПП6 или АКПП4. Подробные технические особенности Renault Duster можно узнать на сайте «СИАЛАВТО».

    Комплектации и цены на Renault Duster

    Автомобиль представлен в версиях Authentique, Expression, Dakar, Privilege, «Новый Dakar» и Luxe Privilege. Версии Dakar разработаны с акцентом на еще более высокую проходимость. Подробные комплектации и цены на Renault Duster представлены на сайте дилера «СИАЛАВТО».

    Конкуренты

    Итак, основные конкуренты Renault Duster:

    • Chery Tiggo;
    • Nissan Terrano;
    • «УАЗ Патриот»;
    • Chevrolet Niva.

    Эти автомобили можно назвать условными конкурентами. На деле же Duster значительно их превосходит. Кроссовер Tiggo уступает по проходимости и оснащению. Terrano построен на той же платформе, что и Duster, но стоит дороже. А последние два автомобиля из списка уступили «Дастеру» в сравнительном тест-драйве журнала «За рулем».

    Оцените все преимущества внедорожника у официального дилера в Красноярске — «СИАЛАВТО».

    Google+

    Прибытие в аэропорт Франкфурт (FRA) — Frankfurt International Прибытие

    Lufthansa

    LH 631

    Приземлился

    6:05

    Air Canada *

    AC 9081

    Приземлился

    6:05

    United Airlines *

    UA 8741

    Приземлился

    6:05

    Gulf Air

    GF 17

    Приземлился

    6:05

    Singapore Airlines

    SQ 26

    Приземлился

    6:20

    Aegean Airlines *

    A3 1201

    Приземлился

    6:20

    Air Canada *

    AC 6296

    Приземлился

    6:20

    Fiji Airways *

    FJ 5903

    Приземлился

    6:20

    Lufthansa *

    LH 9763

    Приземлился

    6:20

    Air New Zealand *

    NZ 3336

    Приземлился

    6:20

    Croatia Airlines *

    OU 5809

    Приземлился

    6:20

    TAP Air Portugal *

    TP 8416

    Приземлился

    6:20

    Virgin Australia *

    VA 5670

    Приземлился

    6:20

    China Airlines

    CI 61

    Отменен

    6:25

    Air Canada

    AC 872

    Приземлился

    6:30

    Lufthansa *

    LH 6789

    Приземлился

    6:30

    Austrian *

    OS 8202

    Приземлился

    6:30

    Singapore Airlines *

    SQ 1012

    Приземлился

    6:30

    United Airlines *

    UA 8592

    Приземлился

    6:30

    Qatar Airways

    QR 69

    Приземлился

    6:40

    Finnair *

    AY 6518

    Приземлился

    6:40

    Malaysia Airlines *

    MH 9225

    Приземлился

    6:40

    SriLankan Airlines *

    UL 3569

    Приземлился

    6:40

    Oman Air

    WY 115

    Приземлился

    7:05

    Lufthansa *

    LH 9597

    Приземлился

    7:05

    Delta Air Lines

    DL 3316

    По маршруту - Задержки

    7:05

    United Airlines

    UA 989

    Приземлился

    7:10

    Air Canada *

    AC 5998

    Приземлился

    7:10

    Lufthansa *

    LH 9051

    Приземлился

    7:10

    Air Canada

    AC 874

    Приземлился

    7:25

    Lufthansa *

    LH 6795

    Приземлился

    7:25

    Austrian *

    OS 8206

    Приземлился

    7:25

    Singapore Airlines *

    SQ 1016

    Приземлился

    7:25

    United Airlines *

    UA 8580

    Приземлился

    7:25

    Lufthansa

    LH 431

    По маршруту - Задержки

    7:25

    Air Canada *

    AC 9458

    По маршруту - Задержки

    7:25

    Air India *

    AI 8636

    По маршруту - Задержки

    7:25

    Thai Airways International *

    TG 7715

    По маршруту - Задержки

    7:25

    United Airlines *

    UA 8837

    По маршруту - Задержки

    7:25

    Air India

    AI 121

    Приземлился - Задержки

    7:30

    Lufthansa

    LH 173

    Berlin (BER)

    Приземлился

    7:55

    Air Canada *

    AC 9116

    Berlin (BER)

    Приземлился

    7:55

    Croatia Airlines *

    OU 5475

    Berlin (BER)

    Приземлился

    7:55

    Singapore Airlines *

    SQ 2119

    Berlin (BER)

    Приземлился

    7:55

    TAP Air Portugal *

    TP 7701

    Berlin (BER)

    Приземлился

    7:55

    United Airlines *

    UA 9215

    Berlin (BER)

    Приземлился

    7:55

    Lufthansa

    LH 463

    Отменен

    8:00

    Austrian *

    OS 7324

    Отменен

    8:00

    Thai Airways International *

    TG 7707

    Отменен

    8:00

    United Airlines *

    UA 8848

    Отменен

    8:00

    Lufthansa

    LH 93

    Приземлился

    8:05

    Lufthansa

    LH 471

    Приземлился

    8:05

    Air Canada *

    AC 9104

    Приземлился

    8:05

    Lufthansa

    LH 8291

    По маршруту

    8:10

    Lufthansa

    LH 5

    По маршруту

    8:10

    Air Canada *

    AC 9042

    По маршруту

    8:10

    Croatia Airlines *

    OU 5443

    По маршруту

    8:10

    Singapore Airlines *

    SQ 2057

    По маршруту

    8:10

    TAP Air Portugal *

    TP 7683

    По маршруту

    8:10

    United Airlines *

    UA 8920

    По маршруту

    8:10

    Lufthansa

    LH 8290

    По маршруту

    8:10

    Lufthansa

    LH 821

    Приземлился

    8:10

    Aegean Airlines *

    A3 1459

    Приземлился

    8:10

    Air Canada *

    AC 9086

    Приземлился

    8:10

    ANA *

    NH 5407

    Приземлился

    8:10

    Austrian *

    OS 7430

    Приземлился

    8:10

    SAS *

    SK 3691

    Приземлился

    8:10

    Singapore Airlines *

    SQ 2187

    Приземлился

    8:10

    TAP Air Portugal *

    TP 7505

    Приземлился

    8:10

    United Airlines *

    UA 8726

    Приземлился

    8:10

    Lufthansa

    LH 279

    По маршруту

    8:15

    Air Canada *

    AC 9496

    По маршруту

    8:15

    Air Dolomiti *

    EN 279

    По маршруту

    8:15

    United Airlines *

    UA 9305

    По маршруту

    8:15

    Lufthansa

    LH 843

    По маршруту

    8:15

    Air Canada *

    AC 9564

    По маршруту

    8:15

    ANA *

    NH 5401

    По маршруту

    8:15

    Singapore Airlines *

    SQ 2185

    По маршруту

    8:15

    United Airlines *

    UA 9535

    По маршруту

    8:15

    Air Moldova

    9U 863

    Приземлился

    8:20

    Lufthansa

    LH 1493

    Приземлился

    8:20

    Air Canada *

    AC 9594

    Приземлился

    8:20

    Singapore Airlines *

    SQ 2143

    Приземлился

    8:20

    United Airlines *

    UA 9149

    Приземлился

    8:20

    United Airlines

    UA 960

    Приземлился

    8:30

    Air Canada *

    AC 5684

    Приземлился

    8:30

    Lufthansa *

    LH 7602

    Приземлился

    8:30

    Austrian *

    OS 7839

    Приземлился

    8:30

    Croatia Airlines

    OU 410

    По маршруту

    8:30

    Lufthansa *

    LH 6007

    По маршруту

    8:30

    Asiana Airlines *

    OZ 9372

    По маршруту

    8:30

    United Airlines *

    UA 7267

    По маршруту

    8:30

    Lufthansa

    LH 1305

    Istanbul (ISL)

    Приземлился

    8:30

    Air Canada *

    AC 9476

    Istanbul (ISL)

    Приземлился

    8:30

    ANA *

    NH 5882

    Istanbul (ISL)

    Приземлился

    8:30

    United Airlines *

    UA 9127

    Istanbul (ISL)

    Приземлился

    8:30

    Delta Air Lines

    DL 14

    По маршруту

    8:35

    Air France *

    AF 3617

    По маршруту

    8:35

    KLM *

    KL 6114

    По маршруту

    8:35

    Vietnam Airlines *

    VN 3068

    По маршруту

    8:35

    Virgin Atlantic *

    VS 3849

    По маршруту

    8:35

    Lufthansa

    LH 1429

    По маршруту

    8:35

    Air Canada *

    AC 9041

    По маршруту

    8:35

    TAP Air Portugal *

    TP 7539

    По маршруту

    8:35

    United Airlines *

    UA 9269

    По маршруту

    8:35

    American Airlines

    AA 70

    По маршруту - Задержки

    8:35

    Finnair *

    AY 5800

    По маршруту - Задержки

    8:35

    British Airways *

    BA 1560

    По маршруту - Задержки

    8:35

    Gulf Air *

    GF 6670

    По маршруту - Задержки

    8:35

    Iberia *

    IB 4202

    По маршруту - Задержки

    8:35

    El Al *

    LY 8112

    По маршруту - Задержки

    8:35

    Lufthansa

    LH 1285

    По маршруту

    8:40

    Air Canada *

    AC 9201

    По маршруту

    8:40

    TAP Air Portugal *

    TP 7951

    По маршруту

    8:40

    United Airlines *

    UA 9301

    По маршруту

    8:40

    Lufthansa

    LH 809

    По маршруту

    8:40

    Aegean Airlines *

    A3 1413

    По маршруту

    8:40

    Air Canada *

    AC 9274

    По маршруту

    8:40

    ANA *

    NH 6190

    По маршруту

    8:40

    SAS *

    SK 3611

    По маршруту

    8:40

    Singapore Airlines *

    SQ 2107

    По маршруту

    8:40

    United Airlines *

    UA 9015

    По маршруту

    8:40

    Lufthansa

    LH 1371

    По маршруту

    8:40

    Air Canada *

    AC 9222

    По маршруту

    8:40

    LOT - Polish Airlines *

    LO 5505

    По маршруту

    8:40

    ANA *

    NH 5892

    По маршруту

    8:40

    Brussels Airlines *

    SN 7116

    По маршруту

    8:40

    United Airlines *

    UA 9460

    По маршруту

    8:40

    Lufthansa

    LH 1411

    По маршруту

    8:40

    Air Canada *

    AC 9167

    По маршруту

    8:40

    United Airlines *

    UA 9191

    По маршруту

    8:40

    United Airlines

    UA 2798

    По маршруту

    8:40

    Air Baltic

    BT 243

    По маршруту

    8:45

    Etihad Airways *

    EY 8887

    По маршруту

    8:45

    Iberia *

    IB 1475

    По маршруту

    8:45

    TAP Air Portugal *

    TP 6413

    По маршруту

    8:45

    Lufthansa

    LH 1353

    По маршруту - Задержки

    8:45

    Aegean Airlines *

    A3 1499

    По маршруту - Задержки

    8:45

    Air Canada *

    AC 9409

    По маршруту - Задержки

    8:45

    LOT - Polish Airlines *

    LO 5379

    По маршруту - Задержки

    8:45

    ANA *

    NH 5888

    По маршруту - Задержки

    8:45

    United Airlines *

    UA 9424

    По маршруту - Задержки

    8:45

    Oman Air *

    WY 5088

    По маршруту - Задержки

    8:45

    American Airlines

    AA 9725

    По маршруту

    8:45

    Lufthansa

    LH 1423

    По маршруту - Задержки

    8:45

    Air Canada *

    AC 9165

    По маршруту - Задержки

    8:45

    Singapore Airlines *

    SQ 2173

    По маршруту - Задержки

    8:45

    TAP Air Portugal *

    TP 7553

    По маршруту - Задержки

    8:45

    United Airlines *

    UA 9286

    По маршруту - Задержки

    8:45

    Lufthansa

    LH 333

    По маршруту - Задержки

    8:45

    Air Canada *

    AC 9173

    По маршруту - Задержки

    8:45

    ANA *

    NH 6200

    По маршруту - Задержки

    8:45

    United Airlines *

    UA 9079

    По маршруту - Задержки

    8:45

    Lufthansa

    LH 1139

    По маршруту - Задержки

    8:50

    Air Canada *

    AC 9183

    По маршруту - Задержки

    8:50

    ANA *

    NH 5442

    По маршруту - Задержки

    8:50

    United Airlines *

    UA 9317

    По маршруту - Задержки

    8:50

    United Airlines

    UA 2776

    По маршруту

    8:55

    Lufthansa

    LH 1121

    Запланировано - Задержки

    8:55

    Air Canada *

    AC 9179

    Запланировано - Задержки

    8:55

    Austrian *

    OS 7456

    Запланировано - Задержки

    8:55

    Singapore Airlines *

    SQ 2063

    Запланировано - Задержки

    8:55

    United Airlines *

    UA 8982

    Запланировано - Задержки

    8:55

    Oman Air *

    WY 5121

    Запланировано - Задержки

    8:55

    Новый Dacia Duster 2018 представлен на Франкфуртском автосалоне

    Dacia Duster 2018 был представлен на Франкфуртском автосалоне 2017.

    Он сделал свою мировую премьеру сегодня в Германии на пресс-конференции, организованной председателем правления Dacia Жан-Кристофом Куглером.

    «Основываясь на сильных сторонах своего предшественника, новый Duster просто приносит больше клиентов - и все это по невероятно доступной цене», - сказал г-н Куглер на мероприятии.

    «Как видите, каждая добавленная нами функция помогает облегчить повседневную езду на автомобиле.

    «Совершенно новый Duster больше, чем когда-либо.

    «Это внедорожник, который доставит клиентов еще более стильно и комфортно».

    С тех пор как Duster впервые поступил в продажу, было продано более одного миллиона единиц, и обновленный автомобиль, похоже, продолжит этот успех.

    Несмотря на то, что автомобиль отличается эволюционным обновлением экстерьера, Dacia добилась в целом более динамичного дизайна премиум-класса и

    Передняя и задняя части автомобиля имеют более гладкий и округлый дизайн, а боковые стороны автомобиля были подчеркнуты новыми линиями по всему кузову.

    Фирменная решетка радиатора Dacia в обрамлении фар простирается через переднюю часть автомобиля.

    Новые светодиодные дневные ходовые огни с новым световым сигналом теперь также входят в стандартную комплектацию, как и хромированная защитная пластина и алюминиевые дуги на крыше.

    Dacia также добавила к автомобилю новые 17-дюймовые легкосплавные диски и выступающие колесные арки с черными крыльями.

    Интерьер автомобиля также был модернизирован, чтобы он выглядел более чем премиальным, но все еще выглядит довольно простым, чего и следовало ожидать от бюджетного автомобиля.

    В автомобиль был добавлен новый информационно-развлекательный экран MediaNav для улучшения связи, а сиденья были переработаны для повышения комфорта и поддержки как водителя, так и пассажиров.

    Другие функции, добавленные к автомобилю, включают камеру с несколькими обзорами, предупреждение о слепых зонах, шторки безопасности, автоматический кондиционер, автомобили с громкой связью и автоматические фары.

    Автомобиль будет оснащаться той же трансмиссией, что и предыдущее поколение, 1,5-литровым дизельным двигателем и 1.2-х литровый бензин.

    В зависимости от выбранного уровня отделки салона, вероятно, будут доступны как полноприводная, так и двухколесная версии автомобиля.

    Поставка автомобиля из Великобритании ожидается в середине 2018 года.

    Renault Duster 2018 представят в преддверии дебюта во Франкфурте в следующем месяце

    • Уведомления
    • Расположение
    • английский
      • हिन्दी
      • தமிழ்
      • বাংলা
    • Авторизоваться / регистр
    • Новые автомобили
      • Дом
      • Найди машины
      • Сравнить автомобили
      • Предстоящие автомобили
      • Последние автомобили
      • Автокредит
      • Рекомендовать автомобиль
      • Общая стоимость владения
      • Доступные автомобили
      • Найти дилеров
      • Машины ниже 3 лакх
      • Автомобили ниже 4 лакх
      • Хэтчбек Автомобили
      • Седан
      • Внедорожник Автомобили
      • Марути Сузуки Альто 800
      • Махиндра Тар
      • Nissan Magnite
      • Марути Сузуки Эртига
      • Hyundai Venue
      • Hyundai Creta
      • против Kia Seltos
      • Maruti Suzuki Baleno против Toyota Glanza
      • Hyundai Venue против Tata Nexon
      • Тата Харриер против МГ Гектор
      • Maruti Suzuki Baleno против Hyundai Elite i20
    • Подержанные автомобили
      • Дом
      • Поиск подержанных автомобилей
      • Продай свой автомобиль
      • Оцените свой автомобиль
      • Требуемые объявления
      • Подержанные автомобили менее 1 лакха
      • Подержанные автомобили менее 2 лакх
      • Подержанные автомобили от 2 до 5 лакх
      • Подержанные автомобили от 5 до 8 лакхов
      • Подержанные автомобили от 8 до 10 лакх
      • Подержанные автомобили Хэтчбек
      • Подержанные автомобили Седан
      • Подержанные автомобили Внедорожник
      • Подержанные автомобили Бензин
      • Подержанные автомобили Дизель
      • Подержанные автомобили Maruti Suzuki
      • Подержанные автомобили Mahindra
      • Подержанные автомобили Hyundai
      • Подержанные автомобили Honda
      • Подержанные автомобили Tata
      • Подержанные автомобили в Нью-Дели
      • Подержанные автомобили в Мумбаи
      • Подержанные автомобили в Бангалоре
      • Подержанные автомобили в Хайдарабаде
      • Подержанные автомобили в Ченнаи
    • Новые велосипеды
      • Дом
      • Найди велосипеды
      • Сравнить велосипеды
      • Предстоящие велосипеды
      • Последние мотоциклы
      • Велосипедные займы
      • Доступные велосипеды
      • Найти дилеров
      • Популярные велосипеды
      • Отзывы пользователей
      • Пригородные велосипеды
      • Скутеры
      • Крейсерские велосипеды
      • Внедорожные велосипеды
      • Спортивные мотоциклы
      • Hero Splendor Plus
      • Баджадж Пульсар 150
      • Роял Энфилд Классик 350
      • Honda Activa 5G
      • Герой HF Deluxe i3s
      • Honda Activa 6G против Honda Activa 5G
      • Husqvarna Vitpilen 250 против Husqvarna Svartpilen 250
      • Ямаха FZ S V3. 0 FI против Yamaha FZ V3.0 FI
      • Royal Enfield Classic 350 против Royal Enfield Bullet 350
      • Royal Enfield Bullet 350 против Royal Enfield Classic 350
    • Подержанные велосипеды
      • Поиск подержанных велосипедов
      • Продай свой велосипед
      • Велосипеды б / у до 10000
      • Велосипеды б / у до 20000
      • Подержанные велосипеды от 20000 до 30000
      • Подержанные велосипеды от 30000 до 40000
      • Велосипеды б / у от 40000 до 50000
      • Подержанные пригородные велосипеды
      • Велосипеды-скутеры б / у
      • Подержанные круизные велосипеды
      • Б / у внедорожные велосипеды
      • Подержанные спортивные велосипеды
      • Велосипеды Bajaj Pulsar 125 б / у
      • Велосипеды Kawasaki Ninja 300 б / у
      • Подержанные велосипеды Hero Super Splendor
      • Велосипеды Royal Enfield б / у
      • Подержанные мотоциклы Honda
      • Велосипеды Bajaj б / у
      • Велосипеды Kawasaki б / у
      • Подержанные велосипеды Hero
      • Подержанные велосипеды в Нью-Дели
      • Подержанные велосипеды в Мумбаи
      • Подержанные велосипеды в Бангалоре
      • Подержанные велосипеды в Хайдарабаде
      • Подержанные велосипеды в Ченнаи
    • Новости & Отзывы Новости
      • ТехнологииНовые
      • Новости автомобилей
      • ЭлектромобилиНовые
      • Bike News

    Renault Duster 2018 не получит 7-местный вариант

    Вопреки слухам в Интернете, Renault Duster следующего поколения не получит 7-местную версию в качестве опции, поскольку компания сохранит компактность и габариты нынешней модели на новой модели.

    Renault Duster 2018 года публично дебютировал на на Франкфуртском автосалоне на этой неделе, и эта модель является большим шагом вперед по сравнению с предыдущей версией.Компактный внедорожник улучшился по внешнему виду за счет более мускулистого профиля, престижного стиля и премиального интерьера. Хотя новый Дастер выглядит великолепно, основные предположения о модели оказались ложными. Вопреки популярным сообщениям в Интернете, Renault -Dacia заявила, что Duster нового поколения не получит семиместную версию. Dacia - коммерческий директор, Франсуа Мариотт, которого цитирует Auto Express, сказал: «Я знаю, что вокруг семиместного Duster много шума.Но это не входит в план. Вы можете забыть об этом ».

    Также читайте: Дебют Dacia (Renault) второго поколения Duster

    Этот шаг вызван стремлением Dacia сохранить компактность и внедорожные возможности модели. Увеличение колесной базы на третий ряд не даст такой гибкости.

    (Рено Дастер 2018)

    «При обновлении Дастера приоритетной задачей является сохранение всех сильных сторон реальной модели. Одна часть - это шасси или платформа.Если вы хотите превратить пятиместный автомобиль в семиместный, нет никакого способа; вы потеряете компактность автомобиля и возможности 4х4 », - добавил он.

    Новость, безусловно, неутешительна для тех, кто с нетерпением ждет полноразмерного Renault Duster. Нынешний Duster, выпущенный в 2010 году во всем мире, оказался чрезвычайно успешным для автопроизводителя. Ожидалось, что строгое дополнительное сиденье и дополнительный ряд добавят компактному внедорожнику практичности и помогут автопроизводителю побороть на европейском рынке аналог Skoda Kodiaq.В Индии Duster также был чрезвычайно успешным, и ожидалось, что 7-местная версия превзойдет Mahindra Scorpio, Tata Safari Storme, Honda BR-V и им подобные.

    (Рено Дастер 2018)

    Также читайте: Renault Duster 2018 против Renault Duster 2016: Найди отличия

    Тем не менее, второе поколение Renault Duster значительно улучшилось по сравнению с нынешней моделью. Компактный внедорожник сохраняет свою существующую платформу, в то время как Renault заявляет, что размеры идентичны.Тем не менее, французский автопроизводитель представил совершенно новый стиль, включая совершенно новую решетку радиатора, фирменные светодиодные ДХО, новый передний и задний бампер с устойчивыми к царапинам защитными пластинами и новые квадратные светодиодные задние фонари. На новом Duster поясная линия также была поднята выше, а ветровое стекло сдвинуто вперед на 100 мм, чтобы освободить больше места в салоне. Наконец, появились новые 17-дюймовые легкосплавные диски, которые теперь более плавно вписываются в арки.

    Внутри кабина полностью обновлена ​​и полностью обновлена ​​с обновленным дизайном, материалами и функциями.Центральная консоль теперь наклонена к водителю и может похвастаться сенсорной информационно-развлекательной системой и дисплеем для автоматического климат-контроля. Панель приборов выглядит без лишних деталей, а сиденья обиты новой тканью. Что касается новых функций, Duster получил подушки безопасности-занавески, систему с несколькими камерами, систему доступа без ключа, мониторинг слепых зон и многое другое.

    (Рено Дастер 2018)

    0 Комментарии

    Варианты двигателей будут включать 1,5-литровый дизель и 1.2-литровый бензин для европейских рынков. Когда новый Renault Duster прибудет в Индию в следующем году или в начале 2019 года, ожидайте, что существующие 1,5-литровый дизель и 1,6-литровый бензин сохранятся.

    Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подпишитесь на carandbike. com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал YouTube.

    Renault Duster 2018 Дата выпуска, интерьер, характеристики, изображения

    Renault Duster был автомобилем, который положил начало очень успешному сегменту компактных внедорожников в стране.В первые дни его успех действительно вызывал сомнение, так как это не был полноразмерный внедорожник, а его цена составляла от 7 до 10 тысяч рупий. Более того, люди были серьезно обеспокоены минимальной сервисной сетью Renault. Несмотря на это, Duster неплохо продавал почти 1,5 миллиона автомобилей всего за 4 года с момента запуска. После незначительного фейслифтинга на Франкфуртском автосалоне 2017 была представлена ​​полностью обновленная версия 2018 года (как Dacia Duster). После нескольких месяцев спекуляций Renault Duster 2018 наконец-то был замечен в тестировании на улицах Бразилии.

    Рено Дастер 2018 Подробности выпуска

    Хотя у нас есть информация обо всех деталях этого автомобиля, этот раздел все еще остается загадкой. Ожидается, что Renault Duster 2018 будет представлен на автосалоне в Сан-Паулу в этом году в Бразилии. Ожидается, что он будет выставлен на продажу в начале 2019 года. Однако конкретных подробностей относительно даты запуска в Индии нет. Renault продемонстрировала обновленный Duster только на выставке Auto Expo в этом году, но не модель.Но в идеале он должен быть здесь до начала второго квартала 2019 года.

    Рено Дастер 2018 Технические характеристики

    Вероятно, новый Дастер будет иметь в общей сложности 5 вариантов основного двигателя. Бензиновые варианты будут доступны в вариантах с объемом 1,6 или 2,0 литра. Первый будет производить 115 л.с., а второй - пиковую мощность 145 л.с. 1,6-литровый вариант будет иметь возможность выбора между механической коробкой передач и трансмиссией CVT, а также приводом на 2 или 4 колеса. Однако 2,0-литровый вариант будет поставляться только с полным приводом и автоматической коробкой передач.Дизельные варианты будут представлены в трех вариантах. Все они будут иметь одинаковый 1,5-литровый кубический объем, но будут иметь три разных пиковых мощности: 85, 90 и 110 л.с. Все они будут поставляться в паре с механическими коробками передач, за исключением варианта мощностью 110 л.с., который будет иметь опцию коробки передач EDC Dual Clutch. Полный привод также будет доступен только с вариантом 110 л.с., но только с механической коробкой передач.

    Renault Duster 2018 Интерьер и особенности

    Блок приборной панели нового Дастера выглядит в точности как полностью импровизированная версия существующего блока.Рулевое колесо и ручка переключения передач получили совершенно новый дизайн, который действительно придает им превосходный вид. Центральная информационно-развлекательная система выглядит немного иначе и теперь расположена немного выше на консоли. Кроме того, сиденья получили новый дизайн и регулируемые подголовники.

    Что касается оборудования, то Renault Duster 2018 будет о чем поговорить. Вход будет без ключа, и даже обязанности зажигания будут выполняться нажатием кнопки. Рулевое колесо получит регулировку наклона и вылета на 40 мм и 50 мм соответственно.Кабина будет оснащена автоматическим климат-контролем и поворотными ручками для ручной регулировки. Также будет присутствовать многовидовая камера, чтобы обеспечить круговой обзор того, что находится вокруг автомобиля. Renault также оснастила новый Duster шторными подушками безопасности, системой предупреждения о слепых зонах и усиленной рамой для большей безопасности.

    Renault Duster 2018 Дизайн

    Renault Duster 2018 сохраняет силуэт предыдущей модели. Спереди вы сразу заметите совершенно новый дизайн решетки радиатора и фары.Сама решетка шире и красиво сочетается с фарами, что делает их похожими на одно сплошное целое. Полностью светодиодная фара разделена на 3 секции с полосой ДХО, проходящей через боковую и нижнюю периферию. Спереди также расположена массивная посеребренная защитная пластина, которая почти доходит до передней решетки.

    С боковых сторон Renault Duster 2018 выглядит намного агрессивнее благодаря многочисленным выпуклостям и складкам, проходящим по его кузову. 17-дюймовые Y-образные обода, выглядящие как «бутч», также вносят свой вклад в этот фактор.На заднем плане новый Duster получает действительно необычные задние фонари квадратной формы с четырьмя секциями. Это, безусловно, позволит автомобилю привлекать внимание на дорогах. Как и передняя часть, задняя часть также имеет очень большую защитную пластину с серебряным покрытием.

    Кредиты на шпионские снимки: Карсейл

    лос-секретов-дель-нуэво внедорожник

    Салон-дель-Автомовиль во Франкфурте

    La segunda generación del Dacia Duster ya está aquí.En el Salón de Frankfurt los слухи, что я сын пасадо у су нового воображения у características сын де Dominio público.

    Dacia Duster 2018: внедорожник los secretos del nuevo

    Hace unos meses tuvimos el privilegio de charlar con los принципиальные ответственность за де-ла- nueva generación, la segunda, del Dacia Duster. Fue en París , en uno de los centros de desarrollo de Renault , donde también nos esperaba uno de los prototipos Definitivos del nuevo Duster , flanqueado por dos unidades del exitoso Duster de 1 generaci. Antes de empezar nuestra charla sobre el nuevo Duster , nos quedamos con un dato del modelo que nosstandona: en algún momento de su vida comercial, bajo el anagrama de Dacia, Renault y Nissan , fue el coche más vendido del Grupo en todo el mundo.

    Volvemos al nuevo modelo. Cuando lo ves lo reconoces inequívocamente como un Duster . Quizá por esto hasta me dejó un poco frío, por no percibir a golpe de vista mucha novedad. Pero me lo justifican: es un superventas y "había que cambiar pero sin cambiarlo". Более подробная информация о том, что представлено основных основных элементах на éxito Duster. Han modernizado su imageen por pura evolución, no por necesidad. Aun así, nos dicen que " todo lo visible al ojo humano cambia y de lo que no se ve, solo mantiene lo mejor".

    Nos confirmman que el nuevo Duster conserva las mismas medidas Principales del Modelo saliente (4,3 metros de largo y 1,8 de ancho), aunque no lo dirías. El Maletero de las versiones 4x2 cubica 445 литров y 376 el de los 4x4. El nuevo Duster parece ocupar más espacio (nos cuentan que solo pesará en torno a 15 kilos más ), base de una mayor proporción de chapa, en detrimento de cristal. El frontal también suma más cuerpo por las voluptuosas formas del capó. Paragolpes y pasos de rueda igualmente hinchan al nuevo Duster . Los faros se han llevado a los extremos, técnica estilística que transmite una mayor anchura. Incluso en el nuevo Dacia Duster veremos por primera vez en la marca llantas de ¡17 pulgadas!

    Протагонисты Лос-Анджелеса, протагонизма тамбьен ганан, форма реальсар-эль-таманьо-дель-коче. Nos cuentan "un secretto", que no deja de ser el modus operandi de la marca en esaconomía de escala que la permite ofrecer precision muy ajustados: el nuevo Duster aprovecha las puertas delanteras y el delbrisas Sandero (el primero utilizaba las puertas del Logan).Ниже приведены результаты поиска Euro NCAP , контрольная тема на марке. Cumplir con la reglamentación en cuanto a atropello de peatones no tiene por qué encarecer el producto, porque es una cuestión de disño y se disña teniéndolo en cuenta. Aunque también en la plataforma y el chasis se ha trabajado en este sentido.

    No obstante, contiene costes conservando la plataforma común de todos los Dacia , pero estrena una nueva dirección eléctrica que refinará el Tacto de Conducción (Lotes Pedían).Por el mismo motivo, también se ha trabajado mucho en mejorar la insonorización . El interior todavía no se ha desvelado en fotos, pero la intención y mi confirmación es que subirá exponencialmente la calidad percibida del producto Dacia. Se tuvo libertad para hacer un salpicadero completetamente nuevo en la marca y esto ha permissionido con igno , materiales y un mayor cuidado por el detalle mejorar. Todo está más Developrado ... el aspecto de los aireadores de la ventación, costuras visibles en los paneles de las puertas, etc. El volumen de almacenamiento aumenta 5,8 л для общей емкости 28,6 л. Los múltiples espacios de almacenamiento, de fácil Acceso, se benefician del nuevo disño y simpleifican la vida a bordo, como el nuevo cajón situado debajo del asiento del pasajero con una capacity de 2,7 l. El volante es más ancho y los asientos están mucho más trabajados en sus funciones y aspecto.El mullido en todos es mayor. Las banquetas delanteras son 20 mm más largas y el asiento del проводник Presenta una nuevo sistema de reglaje de altura (60 мм), reglaje lumbar y mejores reposacabezas. También los interruptores tienen mejor аспекто и такто mecánico. A pesar de estrenar muchos nuevos components, nos dicen que incluso han mejorado la "ecuación económica" del nuevo Duster . ¿Cómo es posible? preguntamos: "porque mucho de lo que estrena lo veremos en el resto de la gama Dacia ".

    Las versiones 4x4 siguen manteniendo el mando Central del Nissan Qashqai y la transmisión del Nissan Murano. В салоне Франкфурта есть подтверждение того, что оферта механической защиты на торном ходу 1,5 dCi (90 и 110 CV), 1,2 TCe (125 CV) и 1,6 SCe (110 CV) . Sobre ésta última se ofrecerá una variante de GPL. La caja de cambios automática de doble охватывает EDC seguirá ofreciéndose en opción. Lo ledes llegan a la luz diurna para cumplir con la reglamentación.Detrás no son обязательные y como nos dicen, "la filosofía de Dacia es no dar de menos, pero tampoco más". Nos pusieron un ejemplo: en Renault hay mandos redundantes o duplicados . Por ejemplo, con la tarjeta manos libres los Renault también ofrecen pulsadores en las empuñaduras para igualmente abrir y cerrar las puertas, pero en Dacia no . .. esa función ya la tiene la propia tarjeta. Además de la tarjeta manos libres, los airbags de cortina, la alertta de angulos ciegos, cámara de visión 360º и el encendido automático de las luces también son nuevos elementos hasta ahora inéditos en la gama Dacia.Los colores para la carrocería que se ofrecerán ya existen en la paleta del Grupo . En cambio, las llantas son específicas ... acordes al Disño de los Dacia .

    Нет специальных версий "Grand" из 7 азиатских новых Duster ... de la que incluso nosotros mismos habíamos especulado. O eso nos dijeron. Nos lo argumentaron diciendo que los Dacia deben ser simples, robustos, económicos y generosamente ampios. El mercado natural de Dacia son los segmentos B y C, los más vendidos en todo el mundo, donde pueden amortizar con muchas ventas su política deconomía de escala. Ofrecer dos generosas plazas extras (como en el Lodgy ) en un Duster exigiría aumentar mucho su tamaño y salirse de esos segmentos, y no es el objetivo de la marca.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *