Дорожный просвет у кашкая: Клиренс (дорожный просвет) Ниссан Кашкай

Содержание

Nissan Qashqai 1 поколение, рестайлинг / Ниссан Кашкай 2010 — цены, технические характеристики, дорожный просвет (клиренс), габариты, двигатели

Подбор по параметрам

Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX

  • Компактный кроссовер Ниссан Кашкай
  • 1 поколение, рестайлинг
  • Годы выпуска: 2010 — 2013
  • Количество мест: 5

Технические характеристики модификаций

Модификация Цена от Привод Топливо Трансмиссия Разгон Скорость Расход
1. 6 CVT (115 л.с.)н/д передний бензин вариатор13 сек174 км/ч6.4 л
1.6 MT (115 л.с.)н/д передний бензин механическая11.8 сек178 км/ч6.6 л 2.0 CVT (141 л.с.)н/д передний бензин вариатор10.7 сек183 км/ч7.6 л 2.0 CVT 4×4 (141 л.с.)н/д полный бензин вариатор 11.3 сек181 км/ч8 л 2.0 MT (141 л.с.)н/д передний бензин механическая10.1 сек195 км/ч7.8 л 2.0 MT 4×4 (141 л.с.)н/д полный бензин механическая10.6 сек193 км/ч8.2 л
Длина: 4330 мм
Ширина: 1780 мм
Высота: 1615 мм
Колесная база: 2630 мм
Дорожный просвет: 200 мм
Объем багажника: 410-1513 л

Другие поколения Nissan Qashqai

Внедорожники и кроссоверы Nissan

Архивные модели Nissan

Nissan Qashqai: семейный кроссовер — АвтоТракт Официальный дилер во Владимире.

В субкомпактном кроссовере Nissan Qashqai сочетаются самые лучшие качества, присущие классическому семейному хэтчбеку, и возможности, которыми обладает компактный внедорожник. Данный надежный, резвый и неутомимый автомобиль был произведен специально для городских условий. Полный привод и существенный дорожный просвет являются несомненным достоинством в современном городе. Ниссан Кашкай дает потребителю больше возможностей, чем обычный компакт-класс.

История создания и предыдущие поколения

Со времени премьеры, которая состоялась еще в 2006 году, Ниссан Кашкай стал основоположником подкласса субкомпактных кроссоверов и занял в нем лидирующее положение, которое удерживает до сих пор. С начала массового изготовления по всему миру было продано более 2,3 млн этих автомобилей, это делает Nissan Qashqai безусловным рекордсменом в своем классе.

Кашкай – это первый Nissan, который был разработан только при помощи цифрового проектирования.

Разумеется, все расчеты были подтверждены экспериментально, но число испытаний существенно уменьшилось.

Nissan Qashqai создавался с чистого листа и был призван заполнить появившуюся рыночную нишу. Аккуратный, идеально выверенный, но и максимально сдержанный – этот кроссовер первый действительно европейский автомобиль производителя. Его проектированием занимался английский технический центр бренда, расположенный в Крэнфилде, окончательный вид авто приняло в лондонской студии, а выпускается оно на предприятии в Сандерленде.

При выборе названия кроссовера маркетологи проявили творческий подход. Непривычное для русских людей слово «Кашкай» обозначает имя древнего кочевого племени, до сих пор живущего на территории Ирана.

Основные отличительные черты Qashqai первого поколения – достаточно длинный капот, очень покатая крыша, громоздкая нижняя часть кузова, большой дорожный просвет и отчетливая подоконная линия. Фальшрешетка радиатора и крупный воздухозаборник зрительно расширяют автомобиль, а крупный задний бампер позволяет чувствовать себя в безопасности.

В ноябре 2013 года производитель представил модель второго поколения, а уже в декабре того же года автомобиль поступил в массовое производство. Основной акцент был сделан на экстерьер, который стал более строгим и стильным. Переднюю оптику объединили с радиаторной решеткой, на бампере появилось большое количество изогнутых линий и различных отверстий, была полностью изменена задняя часть кроссовера. Длина кузова, по сравнению с предыдущей моделью, увеличилась на 47 мм, ширина стала больше на 20 мм, а высота уменьшилась на 15 мм.


Решетка радиатора Nissan Qashqai 2014 года оборудована оригинальными шторками, смыкающимися при ускорении и обеспечивающими регулировку потоков воздуха. В случае перегрева включается автоматика, в результате чего шторки раздвигаются, способствуя охлаждению перегревшихся элементов.

Также заметные преображения произошли в интерьере – спокойная цветовая палитра, качественные отделочные материалы, модернистский дизайн. Значительно улучшена была и эргономика. Даже совсем незначительные на первый взгляд мелочи были тщательно проработаны. Для создания сидений были использованы разработки авиационной отрасли. Это дало возможность сделать посадку более комфортной. Благодаря модернизации задней части, размеры сидений стали больше, а объем багажного отделения увеличился на 20 л.

Дисплей мультимедийной системы переместился на переднюю часть центральной панели и получил большее количество функций. Электроусилитель руля, кроме обычного, приобрел еще и спортивный режим. Также нововведением стала система, снимающая колебания кузова и помогающая автомобилю следить за поверхностью дороги и ее неровностями. Электроника определяет их, в результате чего автоматически притормаживает, регулируя работу двигателя.

Таким образом, модель второго поколения – более оснащенная, качественная и стильная.

В 2017-ом посетители Женевской автомобильной выставки смогли увидеть рестайлинг-версию кроссовера. При конструировании этой модели разработчики больше всего сконцентрировались на доработке внешнего облика, совершенствовании управляемости и внутренней начинки. Кроме того, был расширен перечень оборудования, главная «изюминка» – система автопилотирования.


Экстерьер

Модель Nissan Qashqai 2018 года отличается необычайно стильным, динамичным и актуальным внешним обликом. Капоту автомобиля дизайнеры придали новый рельеф. Видоизменилась передняя оптика – теперь она более узкая и оборудована светодиодными элементами. V-образная радиаторная решетка стала более крупной, по контуру она имеет массивную хромированную окантовку. Передний бампер имеет более сложную и оригинальную форму, оснащен множеством аэродинамических деталей и новыми противотуманками, которые приобрели вытянутую по горизонтали форму. Это делает автомобиль еще более похожим на Nissan X-Trail, что можно назвать плюсом новинки.

Профиль характеризуется ярко выраженными арками колес, выштамповками, поднимающейся вверх оконной линией и наклонной крышей. Обновленная задняя часть привлекает внимание филигранно выполненным бампером с накладкой из пластика, имитирующего металл. Задние габариты теперь оснащены эффектной трехмерной графикой.

Клиренс, как и у предшественников, равняется 200 мм, что дает возможность комфортно передвигаться как по городским улицам, так и по проселочным дорогам. Общий вес новой модели зависит от комплектации и может составлять от 1373 до 1528 кг.

К уже существующей цветовой палитре из 7 цветов дизайнеры добавили еще два оттенка – ярко-синий и бронзово-каштановый. Также нужно отметить, что колесные диски приобрели еще один вариант дизайна. Это позволило расширить возможности индивидуализации экстерьера.

Интерьер

По сравнению с моделью 2014 года, в интерьере значительных изменений не произошло. Салон, как и раньше, радует отличным соотношением удобства и высокого качества отделочных материалов, которые стали более приятными на ощупь и выглядят значительно дороже.

Водителям понравится совершенно новый многофункциональный руль, нижняя часть обода которого усечена, что придает ему спортивный вид. Также обновлена панель управления, на которую установлен инновационный бортовой компьютер. По центру передней торпедо разместили более современный мультимедийный центр с большим сенсорным экраном. Немного ниже находится блок управления климат-контролем.

В салоне кругом можно увидеть отделку мягким пластиком и качественной тканью, а в более дорогих версиях – натуральной кожей. Задние стекла автомобиля утолщены, что делает их более безопасными.

Передние сиденья радуют эффективной боковой поддержкой, обогревом и богатым диапазоном регулировок, которые дают возможность удобно устроиться человеку с любой комплекцией. Хотя задний ряд сидений предназначен для двух пассажиров, там вполне могут поместиться и три человека. Но жесткое наполнение и плоский профиль не располагают к длительным поездкам.

Объем багажного отделения составляет 430 л, а со сложенными задними сиденьями этот показатель увеличивается до 1585 л. После складывания заднего ряда образуется абсолютно ровная поверхность, что дает возможность перевозить даже крупные предметы. Приятным сюрпризом станут ремкомплект и запасное колесо, размещенные под фальшполом багажного отсека.


Технические характеристики

Рулевое управление оснащено электроусилителем, а тормозная система оборудована дисковыми тормозами, размещенными на обеих осях.

Обновленный кроссовер собран на той же платформе, что и его предшественник. Он оборудуется 3 типами двигателей, которые имеют различные тактико-технические характеристики:

  1. Бензиновый турбодвигатель объемом 1,2 л и мощностью 115 л. с., который оснащен системой подачи топлива. В смешанном режиме расход топлива составляет примерно 5,7–6,1 л на 100 км.

  2. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2 л и мощностью 144 л. с. Средний показатель расхода горючего равняется 7 л на 100 км.

  3. Четырехцилиндровый переднеприводной дизель объемом 1,6 л и мощностью 130 л. с. По информации производителя, расход топлива составляет 4,9 л на 100 км при движении в смешанном режиме.

На новый Nissan Qashqai, как и на предыдущую модель, могут устанавливаться 6-ступенчатая механическая КПП и вариаторная трансмиссия Xtronic CVT. При этом в паре с бензиновыми моторами используются и та, и другая, а вот авто с дизельным агрегатом оборудуются только вариатором.

Как и раньше, кроссовер может идти с полным или передним приводом. В первом случае автомобиль оборудуется фирменной КПП All Mode 4×4, которая имеет несколько режимов работы и дополняется электромагнитной муфтой. Кроме того, Qashqai имеет независимую фронтальную подвеску со стойками McPherson впереди и многорычажную на задней оси.

Все это позволяет автомобилю передвигаться по проселочным дорогам и небольшому бездорожью, но для прохождения местности со сложным рельефом Nissan Qashqai совсем не подходит.


Безопасность нового Nissan Qashqai

Эксперты Euro NCAP по безопасности присвоили обновленному кроссоверу 5 полных звезд, так как он прекрасно проявил себя в категориях для детей и взрослых.

Новая модель Ниссан Кашкай оборудована такими системами безопасности, как:

  • ABS, EBD и ESP;

  • АЕВ и HSA;

  • Nissan Brake Assist;

  • круиз-контроль;

  • иммобилайзер;

  • подушки безопасности по бокам и впереди плюс боковые шторки;

  • трехточечные ремни безопасности.

В автомобиле имеются определители дождя и света, системы обзора на 360°, подавления колебаний кузова, слежения за самочувствием водителя и мертвыми зонами.

Также следует заметить, что в новой модели впервые установлена система помощи при выезде задним ходом, которая передает водителю информацию о приближающихся авто и пешеходах. Разработчики уделили особое внимание и системе аварийного торможения, которую модернизировали и избавили от имевшихся недостатков.

Кроме того, нужно подчеркнуть, что при изготовлении кузова был увеличен процент высокопрочной стали. Это также увеличило уровень безопасности.

Адаптация к российской действительности

В автомобилях, предназначенных для российских потребителей, имеются определенные отличия, которые позволяют с комфортом использовать Nissan Qashqai для передвижения по отечественным дорогам. Основные различия:

  • усиленный подрамник, имеющий другую форму;

  • более мощные и прочные пружины и амортизаторы;

  • другой профиль передних рычагов;

  • усиленные крепления рычагов на задней оси.

Автомобили, которые изготавливаются для разных стран, также могут отличаться настройками управляемости. Европейский Qashqai имеет довольно энергоемкую подвеску – это значит, что он хорошо адаптирован к российским реалиям. Но кроссовер, собранный в Петербурге, обладает более упругой подвеской и очень комфортен в использовании.

Nissan Qashqai по-прежнему является лидером в своем классе, предлагая потребителям не только стильный внешний вид и вместительный салон, но и высокотехнологичное оснащение.



Технические характеристики Ниссан Кашкай — официальный дилер автомобилей в Москве

  1.2 DIG-T CVT 1.2 DIG-T MT 1.6 dCi CVT 2.0 MT 2.0 CVT 2.0 CVT AWD
Кузов
Колея задних колёс, мм 1550 1550 1550 1550 1550 1550
Колея передних колёс, мм 1565 1565 1565 1565 1565 1565
Количество мест для сидения 5 5 5 5 5 5
Минимальный объём багажника, л 430 430 430 430 430 430
Максимальный объём багажника, л 1585 1585 1585 1585 1585 1585
Грузоподъёмность, кг - 482 627 482 486 475
Снаряженная масса, кг - 1373 1528 1383 1404 1475
Колёсная база, мм 2646 2646 2646 2646 2646 2646
Усилитель руля Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель
Длина, мм 4377 4377 4377 4377 4377 4377
Ширина, мм 1837 1837 1837 1837 1837 1837
Высота, мм 1595 1595 1595 1595 1595 1595
Дорожный просвет, мм 200 200 185 200 200 200
Количество дверей 5 5 5 5 5 5
Объем бензобака, л 60 60 55 60 60 60
Допустимая полная масса, кг - 1855 2000 1865 1890 1950
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Дизельный Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Объем двигателя в литрах, л 1. 2 1.2 1.6 2 2 2
Рабочий объем, см3 1197 1197 1598 1997 1997 1997
Конфигурация Рядный Рядный Рядный Рядный Рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4 4 4 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4 4 4 4
Тип впуска Распределенный впрыск Распределенный впрыск Common Rail Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Максимальная мощность, л. с. 115 115 130 144 144 144
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. 4500 4500 4000 6000 6000 6000
Максимальный крутящий момент 190 190 320 200 200 200
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. 2000 2000 1750 4400 4400 4400
Наддув Турбо Турбо Турбо - - -
Рекомендуемое топливо АИ-92 АИ-92 ДТ АИ-92 АИ-92 АИ-92
Трансмиссия
Коробка передач Вариатор Механика Вариатор Механика Вариатор Вариатор
Количество передач - 6 - 6 - -
Привод Передний Передний Передний Передний Передний Полный подключаемый
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Ширина профиля передней шины, мм 215 215 215 215 215 215
Высота профиля передней шины, мм 65 65 65 65 65 60
Диаметр передней шины, мм 16 16 16 16 16 17
Ширина профиля задней шины, мм 215 215 215 215 215 215
Высота профиля задней шины, мм 65 65 65 65 65 60
Диаметр задней шины, мм 16 16 16 16 16 17
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 173 185 183 194 184 182
Время разгона до 100 км/ч, с 12. 9 10.9 11.1 9.9 10.1 10.5
Расход топлива в городе, л/100 км 6.6 7.8 5.6 10.7 9.2 9.6
Расход топлива на шоссе, л/100 км 5.1 5.3 4.5 6 5.5 6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 5.6 6.2 4.9 7.7 6.9 7. 3
Объем бензобака, л 60 60 55 60 60 60

Технические характеристики Ниссан Кашкай 2014 (Nissan Qashqai 2014 )

Модификации Ниссан Кашкай 2014
Комплектации XE, SE, SE+, LE, LE+, PREMIER EDITION LE Sport
Количество мест 5
Технические характеристики двигателя Ниссан Кашкай 2014
Вариант двигателя 1.2 л. DIG-T 115 2.0 л. 1.6 л. dCi 130
Код двигателя H5FT MR20 R9M
Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр 4 4 4
Объем двигателя [см³] 1197 1997 1598
Диаметр цилиндра/ход поршня [мм] 72. 2 x 73.1 80.4 x 90.1 80×79.5
Максимальная мощность1 [кВт (л.с.) / об.мин] 85 (115)/4500 106(144)/6000 96 (130)/4000
Максимальный крутящий момент [Нм / об.мин] 190/2000 200/4400 320/1750
Степень сжатия 10,1 11,2 15.4:1
Тип топлива Бензин Бензин Дизель
Объем топлива бака Nissan Qashqai [л.] 60
Технические характеристики трансмиссии Nissan Qashqai 2014
Варианты двигателя Nissan Qashqai 1.2 л. DIG-T 115 2.0 л. 1.6 л. dCi 130
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT
Передаточные числа          
1-я передача 3. 727 3.727 2.631 2.631 2.631
2-я передача 1.947 2.105
3-я передача 1.323 1.519
4-я передача 0.975 1.171
5-я передача 0.763 0.914
6-я передача 0.638 0.767 0.378 0.378 0.383
Задний ход 3.687 3.687 1.960 1.960 1.798
Главная пара 4.214 4.438 6.386 6.386 5.577
Тип привода 2WD 2WD 2WD 4WD 2WD
Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop)
Технические характеристики шасси Ниссан Кашкай
Варианты двигателя Nissan Qashqai 1. 2 л. DIG-T 115 2.0 л. 1.6 л. dCi 130
Подвеска передняя Независимая, пружинная на стойках McPherson
Подвеска задняя Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Nissan Qashqai Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения NBA,антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер/тип колесных дисков 16″ 6.5J стальные, 17″ 7.0 J легкосплавные, 19″ 7.0J легкосплавные
Размер шин 215/65R16, 215/60R17, 215/45 R19
Технические характеристики: Масса и габариты Ниссан Кашкай
Варианты двигателя Nissan Qashqai 1. 2 л. DIG-T 115 2.0 л. 1.6 л. dCi 130
Снаряженная масса мин/макс2 [кг] 1373/1426 1383/1436 1404/1464 1475/1522 1528/1575
Допустимая полная масса [кг] 1855 1865 1890 1950 2000
Макс. грузоподъемность2 [кг] 482 482 486 475 627
Макс. нагрузка на ось передняя [кг] 960 975 1000 1035 1110
Макс. нагрузка на ось задняя [кг] 975 970 965 995 965
Макс. буксируемая масса с тормозами [кг] 1000 1000 1000 1000 1000
Макс. буксируемая масса без тормозов [кг] 709 713 723 750 750
Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во [кг] 100 100 100 100 100
Длина [мм] 4377
Ширина [мм] 1837
Высота [мм] 1595
Дорожный просвет Ниссан Кашкай 2014 [мм] 200 200 185
Колесная база [мм] 2646
Колея передняя [мм] 1565
Колея задняя [мм] 1550
Минимальный радиус разворота [мм] 5500
Динамические технические характеристики Ниссан Кашкай 2014
Варианты двигателя Nissan Qashqai 1. 2 л. DIG-T 115 2.0 л. 1.6 л. dCi 130
Расход топлива Ниссан Кашкай 2014 года выпуска  
городской цикл [л/100км] 7.8 10.7 9.2 9.6 5.6
загородный цикл [л/100км] 5.3 6.0 5.5 6.0 4.5
смешанный цикл [л/100км] 6.2 7.7 6.9 7.3 4.9
Выброс СО2 [г/км] 144 178 159 169 129
Экологический класс Euro 5
Максимальная скорость Nissan Qashqai[км/ч] 185 194 184 182 183
Разгон 0-100 км/ч [сек. ] 10.9 9.9 10.1 10.5 11.1

Ниссан кашкай характеристики клиренс

«Ниссан-Кашкай» – автомобиль японского производства, выпускаемый с 2006 года и по настоящее время. Презентация модели состоялась в 2004 году. Название «Кашкай» происходит от слова «кашк’и» – так в иранской провинции Фарс называют коренное племя. Автомобиль выпускается в различных модификациях, включая модели с задним и передним приводом. Характеристики и клиренс «Ниссан-Кашкай» выделяются на фоне технических данных других машин из данного сегмента, как «Форд-Куга», «Киа-Спортейдж» и «Фольксваген-Тигуан». Расход топлива у Nissan Qashqai не превышает 7,4 л/100 км.

Технические характеристики «Ниссан-Кашкай», клиренс и проходимость

За 11 лет компания «Ниссан» выпустила пять поколений модели «Кашкай». Последний рестайлинг состоялся в 2017 году. Обновленная модель была представлена в следующих модификациях:

1. 2 1.5 dci 1.6 1.6 dci 1.6 dci 4×4
Начало выпуска 2017
Конец выпуска по сегодняшний день
Рекомендуемое топливо АИ-95 дизель АИ-95 дизель дизель
Объем двигателя, см 3 1200 1460 1600 1600 1600
Мощность, л.с 115 110 163 130 130
Максимальная скорость, км/ч 173 182 200 190 190
Разгон от 0 до 100 км/ч, с 13.0 11.9 8.9 9.9 10.5
Расход топлива в городе, л 6.5 4.2 7.4 5.1 5.7
Расход топлива по трассе, л 5.2 3.6 4.8 4.1 4.5
Расход топлива в смешанном цикле, л 5. 6 3.8 5.8 4.4 4.9
Привод передний передний передний передний полный
Трансмиссия АКП МКП МКП МКП МКП
Количество ступеней 1 6 6 6 6

Нередко именно клиренс «Ниссан-Кашкай» является причиной приобретения данного автомобиля. В любой модификации он равняется 20 см. Благодаря этому даже средней глубины ямы на дорогах не повредят подвеску и бампер автомобиля.

Описание «Ниссан-Кашкай»

Модернизация производственных сил компании привела к тому, что «Кашкай» стал первой моделью, которая полностью была выпущена с помощью цифрового проектирования.

Дизайнеры подарили автомобилю длинный капот, закругленную крышу и большое днище кузова. Высокий дорожный просвет (клиренс) у «Ниссан-Кашкай» делает автомобиль универсальным, подходящим для городской жизни, а также для поездок за город – машина не боится бездорожья.

Салон большой и вместительный, а потому здесь будут комфортно себя чувствовать даже крупные люди. После рестайлинга 2017 года модель автомобиля значительно преобразилась в плане дизайна. На центральную консоль был добавлен сенсорный монитор, с помощью которого можно управлять всей электроникой салона, мультимедиа, навигационной системой и другими функциями.

Топовые версии выпускаются с кожаным салоном, чаще бежевого цвета. Даже на дверях присутствуют элементы из этого материала. Для оформления использовался высококачественный пластик.

Руль сделан в стиле автомобилей компании Porsche: большой диаметр самого руля и маленький диаметр клаксона. Руль трехспицевый, на нем располагаются кнопки управления мультимедиа, навигационной системой, звонками, освещением салона и подъемом стекол. Дефлекторы климат-контроля очень похожи на те, что можно видеть в новых моделях BMW. Между двумя из них, расположенных на центральной панели, находится кнопка аварийной сигнализации.

Снизу дисплея находится экран управления климат-контролем, с помощью которого можно регулировать температуру в салоне и зоны обдува.

Клиренс «Ниссан-Кашкай» помогает автомобилю преодолевать различные препятствия. Состояние подвески и угол наклона автомобиля отображается на дисплее, как и показания спидометра, тахометра и других измерительных приборов.

Особенности клиренса «Ниссан-Кашкай»

Дорожный просвет автомобиля больше всего бросается в глаза при первом взгляде на машину. Высокая посадка автомобиля – это как плюс, так и минус. К положительным качествам можно отнести повышенную проходимость и привлекательный внешний вид. Из минусов замечены такие явления, как сильный наклон при поворотах, что ухудшает управляемость автомобилем и его устойчивость на дороге.

В сервисе технического обслуживания можно как увеличить, так и уменьшить клиренс «Ниссан-Кашкай». Стоимость работ зависит от различных факторов.

Отзывы

Автовладельцы выделяют такие достоинства автомобиля «Ниссан-Кашкай»:

  • надежность;
  • низкий расход топлива на 100 км;
  • большой дорожный просвет;
  • привлекательный дизайн кроссовера;
  • отличная проходимость;
  • управляемость и динамика;
  • практичность и комфорт.

Из описанных в отзывах недостатков можно выделить:

  • скрипы в салоне;
  • плохую шумоизоляцию;
  • отопитель;
  • большой расход масла у двухлитровых двигателей;
  • «легковую» подвеску;
  • пластик плохого качества в авто стандартной комплектации.

Клиренс «Ниссан-Кашкай» является основным достоинством. Ведь сочетание отличной проходимости и низкого расхода топлива делает этот автомобиль хорошим вариантом для тех, кто желает приобрести компактный, экономичный и вместительный кроссовер по невысокой цене.

Заключение

Благодаря большому клиренсу «Ниссан-Кашкай» имеет хорошую проходимость. Он может заехать на высокий бордюр, не повредив бампер. Автомобиль получился довольно экономичным, так как расход топлива в минимальной комплектации составляет 4 л/100 км. В сочетании с привлекательным дизайном и другими положительными характеристиками, эти качества сделали «Кашкай» одним из самых продаваемых паркетников.

Ниже представлены основные технические характеристики Ниссан Кашкай 2013 / Nissan Qashqai.

Кузов

Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 4315 / 1783 / 1606
Колесная база, мм 2630
Клиренс (дорожный просвет), мм 200
Объем багажника, л 410
Снаряженная масса, кг 1297
Объем топливного бака, л 65

Двигатель и трансмиссия

Выберите интересующую стоимость:

Выберите страну бренда:

Выберите тип кузова:

Выберите класс автомобиля:

Заметили на сайте опечатку ? Нажмите Ctrl + Enter

2012 – 2019 © Road Residents

Данный сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Рестайлинговый кроссовер Ниссан Кашкай 2019 года технически не сильно отличается от своего предшественника. Внешние габариты автомобиля при сохранившейся колесной базе (2646 мм) изменились совсем незначительно: длина увеличилась на 2 мм (до 4379 мм), ширина возросла на 30 мм (до 1836 мм), высота сократилась на 5 мм (до 1590 мм). Колея передних и задних колес стала больше – 1580 мм вместо 1565 и 1550 мм соответственно. Дорожный просвет остался на уровне 200 мм.

Главные метаморфозы произошли в моторной гамме. Из нее исчез дизель 1.6 dCi мощностью 130 л.с., так что теперь российский Nissan Qashqai имеет в арсенале только бензиновые силовые установки, коих всего две. Это 1.2-литровый турбоагрегат DIG-T (115 л.с.) и 2.0-литровый «атмосферник» (144 л.с.). Оба могут работать совместно с 6-ступенчатой МКПП или с вариатором Xtronic CVT. Полный привод при этом доступен только для версии с двигателем 2.0 литра и бесступенчатой коробкой.

Полные технические характеристики Ниссан Кашкай 2019 (кузов J11 рестайлинг) приведены в таблице:

Тип двигателя бензин бензин бензин бензин
Объем, л 1,6 2,0 2,0 2,0
Мощность, л.с. 115 141 141 141
Крутящий момент, Нм 156 196 196 196
Тип коробки передач механика механика вариатор вариатор
Число передач 5 6
Привод передний передний передний полный
Разгон 0-100 км/ч, с 12,0 10,1 10,7 11,3
Макс скорость, км/ч 175 192 180 178
Расход топлива, л
— город 8,4 10,8 10,4 10,8
— трасса 5,7 6,8 6,5 6,9
— смешанный 6,7 8,2 8,0 8,3

Кашкласс? — Авторевю

Хэтчбек размером с Volkswagen Golf и почти двадцатисантиметровым клиренсом — соблазнительный формат, открытый для Европы кроссовером Nissan Qashqai в 2007 году. Именно Qashqai стал первым автомобилем японской марки, вошедшим в топ-десятку европейских бестселлеров, и единственным кроссовером в этом списке. Более двух миллионов проданных экземпляров! Но если восемь лет назад прямых конкурентов у Кашкая не было, то теперь — свыше десяти: целый класс. А имя класса — новый Qashqai?

У всех кроссоверов светодиодные «галочки» дневного света, а за доплату еще и LED-фары: впервые в классе!

-Что, сиденье неудобное? Не может быть! Мы использовали технологии космической отрасли для оптимизации профиля: пойдемте, покажу.

Худощавый Питер Браун, похожий на сотрудника советского НИИ, руководил ходовыми испытаниями еще во время создания первого Кашкая. Питер подводит меня к креслу — из такого же я вылез с ною­щей спиной после пары часов пути. На спинку и подушку накинута попона, напоминающая популярные у нас коврики с электрообогревом. Накидка нашпигована датчиками давления, сигнал которых выводится на экран — в идеале нужно получить однотонный отпечаток участков тела, касающихся кресла.

В «слепке» Питера нет никаких проб­лем, а у меня — пара ярких пятен в районе поясницы и лопаток с темной брешью посередине, то есть спина оказывается без поддержки. Питер с улыбкой интересуется, какой диагноз ставит мне ортопед. Смеемся, но, кроме шуток: Кашкаю недостает регулировки поясничного подпора по высоте. Как и раньше.

Дизайн новой машины совсем иной. Складки, грани — и подоконная линия, взмывающая как стела, на которой недавно зажигали олимпийский огонь. Новый Qashqai выглядит заметно крупнее прежнего, но на самом деле размеры изменились на считанные миллиметры. Высокие пассажиры сзади, как прежде, сидят с минимальным зазором перед коленями. А багажник в российских автомобилях с докаткой в подполье стал даже чуть меньше! И материалы отделки позади спинок передних сидений по-прежнему жесткие, тогда как симпатичная передняя панель легко продавливается пальцем.

Система кругового обзора Around View Monitor знакома по автомобилям Infiniti: камеры встроены в корпуса наружных зеркал заднего вида и решетку радиатора. Объектив на двери багажника — с собственным омывателем

Навигация стала красочнее, но основное меню по-прежнему примитивно. Набор приложений (поисковик Google и программа Send to Car, с помощью которой можно с домашнего компьютера отправить в автомобиль навигационную информацию из Google Maps) — как у предыдущего Кашкая

Вместо начального мотора 1.6 — малолитражный турбодвигатель 1.2 DIG-T (115л.с., 190 Нм), как у хэтчбеков Renault Megane. Раньше у машин с мотором 1.6 и пятиступенчатой «механикой» была очень «короткая» трансмиссия, а теперь с турбомотором 1.2 — шесть передач и очень «растянутые» передаточные числа. Вторая крутится аж до 110 км/ч, а третья кончается где-то за 150 км/ч! Трогаться непросто, а рычаг стал по-французски разболтанным: коробка заимствована у Renault. Так что если уж брать версию 1.2, то с вариатором.

Кстати, теоретически «непосредственный» турбомоторчик эффективнее расходует топливо (а значит, «греет» хуже­, поэтому в систему отопления здесь встроен киловаттный электрообогреватель). Но расход бензина у меня получился самым обычным: около 9 л/100 км. Не меньше, чем со старым мотором 1.6!

Сейчас в моде слоеные фактурные передние панели: Qashqai в тренде

Указатель температуры охлаждающей жидкости сохранен, по центру — цветной пятидюймовый экран

Новые подстаканники глубже прежних и расположены удачнее, а шайба управления трансмиссией по просьбам российских покупателей осталась без изменений

Дизель 1.6 dCi (130 л.с., 320 Нм) с вариатором приятнее. Бесступенчатая трансмиссия — обновленная, с расширенным силовым диапазоном (это просьба английских клиентов, которые часто ездят с тяжелыми прицепами). Программа управления переписана: даже при разгоне «в пол» вариатор имитирует традиционный «автомат» и при достижении максимальных оборотов «меняет передачу». Но при плавном ускорении, например с 2000 об/мин, вариатор быстро закручивает мотор до «бензиновых» 4000об/мин, затем стрелка тахометра опускается к 2000 об/мин — и только тогда начинается логичный разгон. Так коробка страхуется от резкой передачи высокого крутящего момента, ведь свои максимальные 320 Нм (а это предел для вариатора Xtronic) турбодизель выдает в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин.

В итоге ощутить приятный дизельный подпор в спину и прямую связь с автомобилем по педали газа удается только в «ручном» режиме, который предлагает аж семь «передач». А еще дизель похвально экономичен — в тех же условиях у меня получилось около 6,5 л/100 км.

В меню можно выбрать режим работы электроусилителя руля или настроить ассистентов — на снимке слева показаны действия системы распознавания дорожных знаков и системы предотвращения столкновений, которая сканирует дорогу перед автомобилем с помощью радара.

Помимо них задействованы также контроль рядности движения и отслеживание слепых зон

В режиме Eco отображается экономия выбросов углекислого газа

Ко второй половине года должен появиться Qashqai с бензиновым турбомотором 1. 6 мощностью около 160 л.с., но в России такого, скорее всего, не будет. Зато специально для нас сохранили в гамме двухлитровый бензиновый атмосферник, на который должно прийтись более половины спроса.

Несмотря на модернизацию (распределенный впрыск уступил место непосредственному, оптимизирована система смазки), двигатель 2.0 развивает все те же 141 л.с. и 196 Нм. Вариатор здесь не тот, что на «дизеле», — с пределом в 240 Нм допустимого момента и прежней программой управления. Он никого из себя не строит, а просто «повисает» на максимальных оборотах при предельном разгоне и на оборотах максимального крутящего момента во время «обычных», в меру интенсивных ускорений. Ожидаемо и понятно.

Вдобавок двухлитровый Qashqai оказался самым «прозрачным по рулю» — уровень усилия заметно ниже, зато оно чище. Есть и спортивный режим электроусилителя, когда баранка тяжелеет.

Решетки системы отопления для задних пассажиров

и брызговики для всех колес — особенности российских машин, как и увеличенный до 200 мм клиренс (190 мм — для дизельной версии)

Управляемость хороша, как и раньше, — Qashqai стабилен на прямой и очень отзывчив в поворотах: неспроста в качестве конкурента по ездовым свойствам инженеры упоминают Golf. В России будут продавать только машины с задней многорычажной подвеской и оригинальными пружинами, увеличивающими дорожный просвет с европейских 170 мм до 200 мм (190 мм — у дизельной версии). Амортизаторы теперь двухпоршневые, как на автомобилях Infiniti. С ростом скорости перемещения штока сопротивление амортизатора снижается — и, будучи приятно собранным на асфальте, Qashqai не вытрясает душу на разбитой грунтовке, округло проскакивая самые крупные ямы. И стуков в подвеске нет — на кроссовере первого поколения в борьбе с ними инженеры дважды меняли настройки задних амортизаторов.

В Кашкае вообще стало очень тихо! О работе двигателей проще догадаться по стрелке тахометра, здорово заглушены шины — и только небольшой свист вет­ра начинает солировать после 110 км/ч. Его легко заглушить музыкой, но звучание аудиосистемы немногим приятнее того самого шума.

Зато какие теперь есть опции! Например, Qashqai в дорогой версии Tekna будет смотреть на мир полностью светодиодными фарами и оберегать своих пассажиров с помощью целого комплекса систем активной безопасности Safety Shield. Это и система предотвращения фронтального столкновения с возможностью автоматического торможения, и мониторинг слепых зон, и камеры кругового обзора (причем объектив камеры заднего вида — с омывателем), и система слежения за дорожными знаками, разметкой и усталостью водителя. Причем этот Safety Shield, то есть «щит безопасности», можно будет заказать на кроссоверы в начальной и средней версиях.

Полноразмерную запаску пролоббировал наш рынок — из-за нее объем багажника стал меньше, но сам отсек удачной прямоугольной формы.

Приятно, что пятая дверь поднимается на 15 см выше, чем раньше

А по просьбам россиян появились обогрев лобового стекла и полноценная запас­ка вместо докатки.

Российские цены будут опубликованы в апреле, автомобили появятся у дилеров в конце мая. В странах Европы новый Qashqai подорожал не больше чем на 5%, но оптимистично переносить эту цифру на российские цены не стоит. Во-первых, наши комплектации отличаются, а во-вторых, в России вот-вот появится доступный кроссовер Nissan Terrano, суть перелицованный Renault Duster. Вполне возможно, что для субординации новый Qashqai может стать заметно дороже прежнего.

В дорогих версиях передние кресла с отделкой из алькантары — я бы обменял ее на возможность отрегулировать поясничный подпор по вертикали

Дверь распахивается широко, проем крупный, но на заднем диване будет комфортно людям не выше среднего роста. Дополнительные 11 мм пространства для головы и 10 мм в зоне коленей можно заметить лишь при инструментальных измерениях

Впрочем, Volkswagen Golf ведь остается «именем» целого сегмента, будучи дороже большинства конкурентов. Может, и Qashqai останется лидером — в кашклассе?

Хода подвесок легковые, но с диагональным вывешиванием Qashqai справляется с помощью противобуксовочной системы. С жесткостью кузова проблем нет — в таком положении все двери легко открываются и закрываются

Паспортные данные
Автомобиль Nissan Qashqai (версии для европейского рынка)
Модификация 1.2 DIG-T 1.6 dCi 1.6 dCi 4WD
Тип кузова пятидверный хэтчбек пятидверный хэтчбек пятидверный хэтчбек
Число мест 5 5 5
Размеры, мм длина 4377 4377 4377
ширина 1806 1806 1806
высота 1590 1590 1590
колесная база 2646 2646 2646
колея спереди/сзади 1565/1560 1565/1560 1565/1560
Объем багажника, л 430 430 430
Снаряженная масса, кг 1318 1419 (1461)* 1518
Полная масса, кг 1860 1960 (2005) 2030
Двигатель бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом дизельный, с аккумуляторным впрыском и турбонаддувом дизельный, с аккумуляторным впрыском и турбонаддувом
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, см3 1197 1598 1598
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 72,2/73,1 80,0/79,5 80,0/79,5
Степень сжатия 10,1:1 15,4:1 15,4:1
Число клапанов 16 16 16
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 115/85/4500 130/96/4000 130/96/4000
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 190/2000 320/1750 320/1750
Коробка передач механическая, 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая (клиноременный вариатор) механическая, 6-ступенчатая
Привод передний передний полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная полузависимая, пружинная независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые дисковые, вентилируемые дисковые, вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые дисковые
Шины 215/65 R16, 215/60 R17 или 225/45 R19
Максимальная скорость, км/ч 185 190 (183) 190
Время разгона 0-100 км/ч, с 10,9 9,9 (11,1) 10,5
Расход топлива, л/100 км городской цикл 6,9 5,2 (5,3) 5,6
загородный цикл 4,9 3,9 (4,2) 4,5
смешанный цикл 5,6 4,4 (4,6) 4,9
Выбросы CO2, г/км смешанный цикл 129 115 (119) 129
* В скобках — данные для версии с вариатором

Паркетник Nissan Qashqai проверили по меркам C-класса :: Autonews

Занимая на дороге места столько же, сколько хэтчбеки Ford Focus или Mazda3, этот автомобиль японской компании предлагает потребителю уже несколько больше, чем привычный компакт-класс. При этом, в отличие от переползших 20-тысячную отметку цены новомодных хэтчбеков Honda Civic или будущей Toyota Auris, Dodge Caliber или Suzuki SX4, в Nissan Qashqai сразу видно, за что отдаешь денежные знаки. На подиуме стоит настоящий “паркетник” на 16- или 17-дюймовых колесах, с дорожным просветом 20 см (больше, чем у Toyota RAV4), с черным защитным пластиком по низу кузова и динамичными пропорциями, доставшимися “младшенькому” от солидного Murano. И самое приятное – ценник на Qashqai для России: $21 900.

Стефан Шварц (Stephane Schwarz), в прошлом дизайнер Pininfarina, а сегодня директор по дизайну в Nissan Design Europe, рассказывает, что от класса спортивных хэтчбеков к Qashqai перешли длинный капот, сильно покатая линия крыши и напряженная рельефная подоконная линия. От классических паркетников достались массивный низ кузова, защитный обвес, высокая посадка и немаленький клиренс. Все вместе – золотая середина между монстрами двух рыночных ниш – Ford Focus и Toyota RAV4.

Инженеры Nissan хвастаются жесткостью кузова, моторами 1,6 и 2,0 литра, многорычажной задней подвеской, показывая, под каким углом расположены задние амортизаторы ради увеличения ширины багажного отсека. Багажник – 400 литров под полкой за сиденьями – хэтчбеки такого не могут.

Дизайнеры интерьера внушают, что щиток приборов спроектирован согласно мотоциклетной философии и множество функциональных кнопок сосредоточены вокруг центра руля. А на практике салон просто достаточно большой, с запасом места над головой и в локтях, но без эпатажа и даже просто без изюминки.

По своему оснащению Qashqai тоже ориентируется на соседей по рыночным сегментам. В максимально дешевой версии у большого хэтчбека двигатель 1,6 литра в 115 л.с., механическая 6-ступенчатая коробка передач и привод только на передние колеса. Как паркетник, Qashqai обладает 2-литровым 140-сильным мотором, вариатором в качестве автоматической трансмиссии и полным приводом. Вдобавок широкий диапазон дополнительного оборудования в самых дорогих версиях поднимает цену до уровня более крупных SUV. Максимальная цена в $34 350 достигается во многом за счет дорогих опций. Европейские версии балуют стеклянной крышей и встроенной качественной навигацией. С точки зрения рядового пользователя навигация на Qashqai ничем не отличается от навигации в Lexus LS460. Хорошая трехмерная графика, голосовые подсказки, подробные карты. И картинка с камеры заднего вида точно такая же.

В широком диапазоне отпускных цен есть возможность отыскать желаемую комбинацию двигателя и трансмиссии. И если двигатель 1,6 комплектуется только с механикой и передним приводом, то для 2,0 возможны любые сочетания моно- и полного привода, механической коробки и вариатора. Добавьте сюда различные предлагаемые комплектации “Visia”, “Acenta”, “Tekna” и “Tekna Pack” – проблема выбора займет уйму времени. Европейцам еще хуже: им придется разбираться в предлагаемых дизельных моторах.

В России не принято ездить на маленьких моторчиках, но и за излишества придется изрядно доплачивать. Поэтому можно спрогнозировать, что в России в фаворе будут двухлитровые автомобили на механике с приводом на передние колеса. Этого более чем достаточно, чтобы скакать по асфальтовым неухоженным дорожкам пригородных улиц. Не нужно думать о непаханой целине деревенского поля, размытых канавах лесной дороги и других форменно безобразных дорожных покрытиях, на которые никогда не сунется его водитель – человек городской и продвинутый. Но и о подобии скоростных гонок на пустых ночных трассах можно забыть. Ни приятных ускорений, ни удовольствия от входа в скоростной поворот не будет. В этом плане 2-литровые динамичные хэтчи С-класса Qashqai заменить не сможет.

Его можно качнуть вправо-влево и вывалить пассажира из его высокого кресла с развитой профильной спинкой. Кресло цепляется за вываливающееся тело, но крен на кузове чересчур велик, чтобы не нарушить безмятежный покой пассажиров. Это явно не чемпион по серпантинному скалолазанию и скоростному маневрированию. Электроусилитель опустошает реакции руля, оставляя водителю лишь комфорт безмятежной поездки по прямым дальним дорогам и городским проспектам. Высокая посадка внушает чувство безопасности, подкрепленное реальными 6 (шестью) подушками в базе. Скалы для него – это бордюры и сугробы городских парковок, а серпантин – винтовой заезд на крышу торгового центра.

Но просто большие скорости и ровную поверхность автобанов Qashqai любит и ценит, надежно и не напрягая водителя держится в потоке левого ряда. Южная Европа, как и мы, не очень рьяно следует букве закона ограничения скорости, плюс в навигацию введены координаты местных полицейских камер, и водителю подсказывают, в каких местах не нужно играть с законом.

Автомобиль этот даже сравнить-то не с чем. Он не авианосец и не чудное домашнее животное с виляющим хвостом. Он не комната на колесах и не “карманная ракета”. Nissan Qashqai – это только автомобиль для довольно удобной ежедневной эксплуатации.

В итоге к паре Suzuki SX4 и Dodge Caliber добавилась еще одна модель с похожей философией хэтчбека С-класса с высоким клиренсом и возможностью полного привода. Все три модели обладают близкими характеристиками и расположились в одной ценовой нише. Теперь их можно объединять в новый сегмент SUV на базе С-класса и модно обозвать “light crossovers”.

 

Технические характеристики
  Suzuki SX4
1.6 2WD
Dodge Caliber
1.8 2WD
Nissan Qashqai
1.6 2WD
Цена, $ от 20 700 от 23 400 от 21 900
Геометрические параметры
Длина, мм 4100 4415 4315
Ширина, мм 1730 1800 1783
Высота, мм 1565 1535 1606
Колесная база, мм 2500 2635 2631
Дорожный просвет, мм 175 195 200
Объем багажника min/max, л 270/1045 410/1513
Объем топливного бака, л 50 51,1 65
Снаряженная масса, кг 1205 1460
Размер шин 205/60 R16 215/60 R17 215/65 R16, 215/60 R17
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя, см3 1586 1798 1598
Макс. мощность, л.с. при об/мин 107/5600 150/6500 115/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000 168/5200 160/4400
Тип коробки передач мех. 5 мех. 5 мех. 5
Тип передней подвески амортизационная стойка независимая, МакФерсон независимая, МакФерсон
Тип задней подвески торсион независимая, многорычажная независимая, многорычажная
Тормоза передние/задние дисковые/
барабанные
дисковые/
дисковые
дисковые/
дисковые
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 184 175
Время разгона (0-100 км/ч), сек. 10,8 11,9 12
Расход на шоссе, л/100км 4,8 6 5,7
Расход в городе, л/100км 7,1 9,6 8,4
Смешанный цикл, л/100км 5,7 7,3 6,7

Кирилл Орлов
Фото автора

Является ли Nissan Qashqai полноприводным? О кроссовере SUV

Чем новый Nissan Qashqai будет отличаться от предыдущих поколений?

Многое изменилось с тех пор, как Qashqai второго поколения был представлен в 2014 году. Новая модель отличается смелым новым дизайном и трансмиссиями только для гибридных автомобилей, что означает, что она сильно отличается от версий автомобиля первого и второго поколения.

Поскольку в новом Qashqai используются только гибридные двигатели, многие конструктивные изменения нового Qashqai были сделаны с учетом аэродинамики.Это необходимо для обеспечения максимальной дальности и эффективности, а также для придания новому автомобилю более целеустремленной и спортивной позиции.

По технологии, характеристикам и дизайну; новый Qashqai отличается сверху вниз. Разработанный, спроектированный и изготовленный в Великобритании, он, похоже, поможет Nissan вернуться на вершину списка лучших и самых инновационных брендов городских кроссоверов.


Какие двигатели будут установлены на новом Nissan Qashqai?

Новый Qashqai доступен с двумя электрифицированными бензиновыми двигателями на выбор, а также с уникальной трансмиссией ePower.

Выберите электрифицированную бензиновую версию, и вы можете указать блок мощностью 136 или 154 л. с. Более мощный из двух может работать в паре с системой полного привода со стандартными режимами вождения Standard, Eco, Sport, Snow и Off-road.

Выберите трансмиссию ePower, и вы получите полностью гибридный двигатель мощностью 188 л.с. с бензиновым двигателем, который используется для зарядки электродвигателя мощностью 145 кВт.


Какие функции включены в новый Nissan Qashqai?

Новый Nissan Qashqai обладает не только смелым дизайном и гибридными силовыми агрегатами следующего поколения, но и инновационными функциями.Вот несколько сокращений из впечатляющих технических характеристик автомобиля:

Настраиваемые цифровые дисплеи и расширенные возможности подключения, включая голосовое управление Amazon Alexa и Google Assistant

Новый ProPILOT с Navi-Link делает вождение более безопасным, включая удержание полосы движения, экстренное торможение и т. Д. предварительно настроенный интеллектуальный мониторинг расстояния

Массаж передних и пассажирских сидений для максимального комфорта водителя

Встроенный Wi-Fi в автомобиле для подключения нескольких устройств

Разнообразие цветов, аксессуаров и возможностей индивидуальной настройки

фотографий, спецификаций, цена Qashqai Технические характеристики клиренс

Qashqai — компактный кроссовер, сочетающий в себе лучшие качества традиционного семейного хэтчбека с возможностями компактного внедорожника. Этот прочный, устойчивый и маневренный автомобиль создан для города. Большой клиренс и полный привод — неоспоримое преимущество в современных городских условиях. Qashqai уже предлагает потребителю немного больше, чем привычный компакт-класс.

Модель была создана с нуля, чтобы заполнить еще одну рыночную нишу, где Dodge Caliber и Suzuki SX-4 уже правят балом. Аккуратный, безупречно откалиброванный, но чрезвычайно сдержанный Qashqai — первый по-настоящему европейский Nissan. Разработанный в Nissan NTCE UK в Крэнфилде, он оформился в лондонской дизайн-студии и производится на конвейере завода в Сандерленде.

Qashqai — первый автомобиль Nissan, созданный с использованием цифровых технологий. Конечно, цифровые расчеты подтвердились реальными экспериментами, но количество «живых» тестов значительно сократилось.

Маркетологи творчески подошли к названию автомобиля. Звучит странно не только для русского уха, но и для европейца. Название «Кашкай» происходит от названия древнего иранского кочевого племени, проживающего в Иране по сей день. Кстати, назвать машину в честь кочевых племен — идея не нова, первым в этом был фольксваген с внедорожником Туарег.В Японии модель продается под маркой Dualis.

Qashqai получил от дизайнеров длинный капот, сильно покатую линию крыши, массивную низ кузова, защитный обвес, приподнятую линию подоконника и внушительный дорожный просвет в 20 см. Передний воздухозаборник и фальшрадиаторная решетка визуально сделать кашкай шире. Большой воздухозаборник придает спортивный вид, а массивный задний бампер создает ощущение безопасности.

Салон достаточно большой, с запасом места над головой и в локтях, но без шока.Дизайнеры постарались совместить атмосферу просторного семейного автомобиля и настроение кабины пилота, определяющим словом которой является контроль. Так появилось разделение на рабочую зону водителя и зону отдыха пассажиров. Комбинация приборов сконструирована таким образом, что многие функциональные кнопки расположены по центру рулевого колеса. Отделочные материалы подбираются со вкусом и фантазией. Черная и шоколадная передняя панель, комбинированная ткань сидений, фактура кожи и пластика — все проработано не только визуально, но и наощупь.

В Европе автомобиль доступен с передним и полным приводом, а также с четырьмя вариантами двигателей — двумя бензиновыми (1,6 л / 115 л.с. и 2,0 лиры / 140 л.с.) и двумя дизельными (1,5 л / 106 л. л.с. и 2,0 ТД / 150 л.с.). Если двигатель 1.6 комплектуется только механикой и передним приводом, то для 2.0 возможна любая комбинация моно- и полного привода, механической коробки и вариатора.

Производитель предлагает широкий спектр дополнительного оборудования. Европейские версии опционально оснащаются стеклянной крышей и встроенной качественной навигацией.Qashqai выпускается в четырех комплектациях: Visia, Acenta, Tekna и Tekna Pack.

Отдельных слов заслуживает тот факт, что Qashqai завоевал максимальное количество звезд — пять — в тестах Euro NCAP по защите взрослых пассажиров. Это наивысший балл, полученный протестированным автомобилем за всю историю программы. При этом Qashqai получил наивысшие баллы в обоих тестах: как при лобовом, так и при боковом столкновении, а также максимальное количество баллов за систему напоминания о том, что не пристегнуты ремнями безопасности.Автомобиль также показал хорошие результаты — четыре звезды — в тестах защиты детей. Одним словом, Qashqai — один из самых безопасных автомобилей на дороге.

Новое поколение модели Qashqai мир увидел в начале ноября 2013 года. В декабре автомобиль уже начали выпускать на конвейерах британского завода. Для российских автолюбителей кроссовер собран в Санкт-Петербурге. Интересно, что японцы отказались от 7-местной версии кроссовера «+2». Мотивация такого решения проста: исследования подтвердили, что такие автомобили покупались не ради дополнительных сидений, а из-за увеличенного объема багажника.Так что Qashqai второго поколения доступен исключительно с 5-местным салоном.

Основную ставку в новом поколении японцы сделали на внешность. Рустикальный экстерьер предыдущего поколения уступил место строгому современному виду. Передняя оптика слилась в агрессивной улыбке с решеткой радиатора, бампер получил множество изогнутых линий и дырок, полностью изменена задняя часть. Кузов на 47 мм длиннее, на 20 мм шире и на 15 мм ниже предшественника.

Qashqai 2014 имеет эксклюзивную решетку-шторку.Они завешиваются при увеличении скорости и регулируют воздушный поток. При перегреве срабатывает автоматика и открываются шторы, охлаждая перегретые детали.

Заметно изменился салон: современный дизайн, сдержанные классические цвета, качественные материалы отделки. Инженеры проделали большую работу по улучшению эргономики. Кнопки и переключатели удобно расположены, показания панели приборов отлично читаются. Проработаны даже незаметные на первый взгляд мелочи.Например, конструкторы позаботились о таком параметре, как глубина подстаканников — теперь в них можно поместить поллитровую бутылку, чтобы она не мешала локтю водителя. Инженеры использовали аэрокосмическую технику для создания сидений, обеспечивающих удобную посадку и улучшающих кровоток в пояснице. Существенно изменена компоновка задней части, в результате чего на заднем диване стало больше места во всех направлениях, а объем грузового отсека увеличился на 20 литров.

Информационно-развлекательный экран переместился с верхней части на переднюю часть центральной консоли и получил гораздо больше функций. Мультимедийная система теперь не только воспроизводит музыку с разных носителей и показывает карту навигации, но и работает с онлайн-приложениями. Пока что у Nissan Connect есть только клиент Facebook, поиск в Google и Trip Advisor. Но представители компании обещают, что количество доступных программ будет расти.

Электроусилитель руля получил два режима — традиционный и спортивный, когда требуется повышенная работа водителя.Особого внимания заслуживают многочисленные электронные системы: автоматическая парковка автомобилей служащим, системы контроля пересечения полосы движения, мониторинг слепых зон, камеры кругового обзора и т. Д.

В качестве базового блока Qashqai 2014 оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем DIG-T. турбо-четверка мощностью 115 лошадиных сил … Несомненным плюсом этого двигателя является небольшой расход топлива: по заявлению производителя, в смешанном цикле аппетит этого двигателя составляет всего 5,6 литра на «сотню». Для любителей динамичной езды в моторную гамму входит 2-литровый бензиновый агрегат мощностью 141 л.с.Но дизель предлагается только один — 1,6-литровый 130-сильный.

Новшество в Qashqai 2014 — это система снятия вибраций кузова, благодаря которой автомобиль следит за состоянием дорожного покрытия, его волнами. Обнаруживая их, электроника автоматически регулирует двигатель и тормозит.

В топовой комплектации и за дополнительную плату автомобиль оснащается системой видеообзора. Электроника также контролирует слепые зоны, чтобы предотвратить неожиданные столкновения. А современные светодиодные фары автоматически переключаются на правильный свет.

Nissan Qashqai второго поколения получился более полным, стильным и качественным.

Взаимодействие с другими людьми

У японской марки Nissan всегда было много поклонников, но модели марки с трудом пробивались на консервативный европейский рынок. Увидев успех Toyota Rav4, Nissan решил сделать модель не менее успешной. И им это удалось, по крайней мере, на российском рынке.

Nissan Qashqai — самый продаваемый на отечественном рынке. Он поступил в продажу в 2006 году и был воспринят на ура.Японцам удалось сделать типично европейский автомобиль, кстати, он был разработан в Европе (в Англии). При создании модели была использована технология, аналогичная разработке Ford — компьютерный дизайн, позволяющий проводить меньше реальных испытаний тех или иных элементов. Свое название автомобиль получил вслед за туарегами, в честь кочевых племен Азии. По словам инженеров, Nissan Qashqai создавался для города, но в нем был заложен большой запас прочности, чтобы он не сдавался на дороге.За крепкий кузов и достаточный набор средств активной и пассивной безопасности Qashqai получил 5 звезд в европейском краш-тесте.

Первое поколение автомобиля с 2006 по 2010 год

Как и положено городскому автомобилю, кроссовер первого поколения не очень большой, а вот технические характеристики Nissan Qashqai следующие:

  • длина 4310 мм
  • ширина 1780 мм
  • высота 1610 мм
  • клиренс 180 мм
  • колесная база 2630 мм
  • Объем багажного отделения от 352 до 1513 л
  • Объем бака 65 л
  • Снаряженная масса 1410 кг
  • Полная масса 1930 кг.

По подсчетам японских инженеров, такие пропорции идеальны для городского кроссовера. Причем большинство конкурентов изначально взяли за основу габариты Кашкаи. Но для того, чтобы охватить тех покупателей, которые хотят машину чуть большего размера, была сделана удлиненная модификация под названием Qashqai + 2, она имела габариты:

.
  • длина 4525 мм
  • ширина 1783 мм
  • высота 1645 мм
  • клиренс 200 мм
  • колесная база 2765 мм
  • Объем багажного отделения от 352 до 1520 литров
  • Объем бака 65 л
  • Снаряженная масса 1317 кг
  • Полная масса 1830 кг.

На первое поколение установлено четыре энергоблока:

Дизельный двигатель
  • объемом 1,5 литра и мощностью 105 л.с. развивал внушительную тягу 240 Нм и был очень экономичным: расход в городе составлял 6,2 литра, а по трассе 5 литров. Но динамика оказалась довольно посредственной — 12,2 секунды до 100 км / ч. Трансмиссия — 6-ступенчатая механика. Не устанавливался на Qashqai + 2.
  • Бензиновый агрегат
  • объемом 1,6 л, мощностью 115 л.с., с крутящим моментом 156 Нм.Такой двигатель работал только с 5-ступенчатой ​​механикой. Как и базовый дизель, этот начальный бензиновый двигатель работает без искры и неохотно разгоняется — за 12 секунд до 100 км / ч при потреблении 8,4 литра.
  • Дизель
  • 2.0 мощностью 150 л.с., с крутящим моментом 320 Нм. Перед базовым 1,5-литровым дизелем он особой динамикой не выделялся — 12 с до 100 км / ч, но был более «прожорливым», в среднем на 15%. Но именно этот агрегат оснащался полным приводом и классическим 6-ступенчатым автоматом, поэтому спрос на него был всегда.
  • 2.0 — топовый бензиновый двигатель, на долю которого пришлось 70% продаж. Мощность 141 л.с., крутящий момент 198 Нм, расход до 100 км / ч за 10,1 с. Расход топлива всего 10,7 л по городу и 6,6 л по трассе. Автомобиль с таким двигателем можно было купить как с механикой, так и с вариатором.
  • В Россию поставлялись бензиновые агрегаты объемом 1,6 и 2,0 литра. Наибольшей популярностью пользовалась 2-литровая версия, отличающаяся неприхотливостью по качеству топлива.

Второе поколение автомобиля с 2010 года

В 2010 году модель подверглась фейслифтингу.Представители Nissan традиционно прислушиваются к мнению российских покупателей, поэтому японская делегация первой посетила нашу страну и ознакомилась с мнением наших соотечественников.

Технические характеристики Nissan Qashqai после обновления:

  • длина 4330 мм
  • ширина 1780 мм
  • высота 1615 мм
  • клиренс 200 мм
  • колесная база 2630 мм
  • Объем багажного отделения от 400 до 1513 литров
  • Объем бака 65 л
  • Снаряженная масса 1298 кг
  • Полная масса 1830 кг.

Платформа модели осталась прежней, а колесная база не изменилась. Зато Qashqai вырос в длину на 30 мм, стал на 20 мм выше земли и при этом стал легче на центнер. Внешние изменения в основном коснулись передней части кузова, где теперь установлены новые, более агрессивные фары, переработана форма капота, крыльев и решетки радиатора. Поскольку к управляемости Кашкай претензий не было, разработчики улучшили шумоизоляцию и немного изменили настройки подвески.

Qashqai + 2 также изменился и имеет следующие габариты:

  • длина 4541 мм
  • ширина 1780 мм
  • высота 1645 мм
  • клиренс 200 мм
  • колесная база 2765 мм
  • Объем багажного отделения от 130 до 1513 литров
  • Объем бака 65 л
  • Снаряженная масса 1404 кг
  • Полная масса 2078 кг.

Сравним технические характеристики удлиненного Nissan Qashqai: клиренс увеличился на 2 см, что, по словам владельцев, значительно облегчило вождение по земле, а также передвижение по заснеженной дороге.Благодаря измененной форме бампера Qashqai больше не сгребает снег, а отправляет его под днище автомобиля. Еще одно нововведение версии Qashqai + 2 — возможность установки третьего ряда сидений.

Второе поколение полностью лишилось дизельных агрегатов, теперь покупателям на выбор доступны только два бензиновых агрегата:

  • 1,6 л мощностью 114 и 117 л. с. крутящий момент 156 и 158 Нм. Оба двигателя отличались коробкой передач, младшая версия агрегировалась только механикой, а старшая версия была вариатором.Динамика на механике — от 11,8 с до 100 км / ч, на вариаторе — 13 с.
  • 2.0 мощностью 141 л.с. — без изменений перекочевала с первого поколения. Как и раньше, на него установили механику (6 ступеней) и вариатор.

Полный привод

Система полного привода у кроссоверов Nissan одинакова вне зависимости от модели. У него классическая формула — автомобиль переднеприводный с подключенной заднеприводной электроникой. Но, в отличие от большинства конкурентов, водитель Кашкая может управлять приводом с помощью клавиши Lock, которая замыкает муфту полного привода, и автомобиль переходит в принудительный полный привод.

Если оставить все на откуп электронике, то всего 0,1 секунды с момента начала пробуксовки, чтобы подключить задние колеса. Вес полноприводной Кашкой — 70 кг. На ведущих 4-х колесах Qashqai может двигаться только до 40 км / ч, после чего полный привод отключается.

Опции и цены 2013 г.

Qashqai на внутреннем рынке продается в 5 комплектациях:

  1. XE- от 789000 до 9 рублей В стандартную комплектацию входит: ABS, NissanBrakeAssist и EBD, ESP, передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, автоблокировка дверей, центральный замок, омыватель фар, евро, иммобилайзер, безбилетный, полный стеклопакет с электропривод, подогрев сидений, тканевый салон, кондиционер, магнитола с 4 динамиками и Bluetooth, стальные 16-е диски.
  2. SE — от 849 900 1051 000 руб. В комплекте дополнительные опции: кожаная отделка руля и коробки передач, карманы на спинках сидений, разъемы USB и iPod, легкосплавные 16-е диски, противотуманные фары, датчик дождя.
  3. SE + — от 873 000 до 1075 000 руб. От версии Se отличается наличием камеры заднего вида, цветным 5-дюймовым дисплеем аудиосистемы и иным стайлинговым пакетом.
  4. 360 — от 937 000 до 1139 000 рублей, данная комплектация дополняется следующими опциями: 18-е легкосплавные диски, панорамная крыша, тонированные стекла, обшитые кожей подлокотники и фирменная система обзора 360 градусов с 4 камерами.
  5. Le + — от 1 029 000 до 1176 000 руб. Включает систему доступа без ключа и кнопку запуска, кожаные сиденья, аудиосистему BOSE и ксеноновые фары.
  6. Все комплектации можно комбинировать с любым двигателем, коробкой передач и трансмиссией. Версия +2 имеет аналогичное оборудование, но имеет дополнительный третий ряд сидений.

Заключение

Nissan Qashqai сделал себе имя, когда основные конкуренты находились на стадии прототипа. Для российского рынка он является бестселлером и продается 35 000 единиц в год благодаря сбалансированной производительности, эффективному полному приводу и разумной цене.Также стоит отметить, что версия Qashqai + 2 с 7-местным салоном дешевле любого другого аналога примерно на 100 тысяч рублей.

Еще одно обновление не за горами. Новая модель будет иметь другую платформу и получит двигатели с турбиной.


Nissan Qashqai — японский автомобиль, полностью созданный в Европе. Наряду с микровэном Note компактный кроссовер должен был заменить Almera как самый продаваемый автомобиль компании. Именно это и произошло — в 2012 и 2013 годах машина входила в 10-ку рейтинга самых продаваемых автомобилей.

В 2006 году он попал на конвейеры и пошел в серийное производство. Однако не на всех рынках он стал известен как Qashqai. В США он ездил как Rogue, но в Австралии машина шла под тем же именем, что и на внутреннем японском рынке — Dualis.

Это было сделано, потому что Nissan опасался, что в Австралии название будет читаться только как «дойная корова» (в переводе это означает «дойная корова»).

В 2008 году была выпущена увеличенная версия Qashqai, которая стала на 211 мм длиннее и вместила 3-й ряд сидений.В остальном машина осталась прежней, но ее смело можно было считать семейной.

В 2010 году обе модели подверглись рестайлингу, внешне он коснулся в основном оптики. Езда стала намного комфортнее за счет улучшенной и мягкой подвески, а также более продуманной шумоизоляции.


В 2013 году появилось второе поколение, которое перешло на новую базу. Новая машина получила более агрессивный, но все же узнаваемый дизайн, а также более современное оборудование.

В 2014 году был проведен краш-тест по европейским стандартам, в ходе которого автомобиль получил 5 звезд из 5, чем может похвастаться редкий производитель.


Технические характеристики

В технических характеристиках мы даем описание возможных опций, входящих в различные конфигурации.

Внешний вид и интерьер

Это компактный кроссовер, имеющий спортивный и агрессивный внешний вид. Передний и задний бамперы не сильно выступают за оси, но их контуры не увеличивают углы съезда автомобиля.Благодаря дорожному просвету автомобиль довольно высокий, что дополнительно подчеркивается черной окантовкой кузова по порогам, бамперам и аркам. Площадь остекления большая, что обеспечивает хороший обзор для водителя. Порог багажника довольно низкий, что особенно пригодится при складных покупках. На порогах нет выступающих элементов, а значит, ничто не испачкает ноги при посадке и высадке.


В салоне все стандартно для автомобилей этого класса.В машине есть бортовой компьютер, мультимедийная система, специально разработанные сиденья для большего комфорта, круговые камеры, ассистент парковки, подогрев сидений, стекол и зеркал.

Технические характеристики

На выбор предлагаются три двигателя разной мощности. Это два бензиновых на 115 и 144 л.с., а также дизель на 130 лошадиных сил. На бензиновые варианты можно установить как механическую, так и автоматическую трансмиссию плавного переключения передач, но на дизельный двигатель устанавливается только второй вариант.Обе коробки передач имеют 6 ступеней и работают хорошо.

С механической коробкой передач и бензиновым агрегатом смешанный расход находится в пределах 8 литров, а с автоматической коробкой передач может быть от 6,2 до 7,3 (в зависимости от двигателя и комплектации). С дизельным двигателем цифры намного приятнее — всего 5 литров.


Как уже было сказано, по уровню безопасности автомобиль получил 5 звезд по европейскому стандарту. Это очень хороший показатель, чему способствовала не только новая усиленная платформа, но и хорошая начинка подушками безопасности.Также в автомобиле установлены современные антиблокировочные системы, системы контроля траектории, гашения вибраций, системы стабилизации устойчивости и так далее. Также в дороге помогут и современные парктроники, и система полного привода.

Опции и цены

Укажем комплектации и цены исходя из возможных двигателей и коробок передач:
  • Бензин 115 + механика. Доступен только передний привод. В салоне используется кожаная обивка, отсутствует экран мультимедийной системы и различные дополнительные гаджеты.Однако все необходимое оборудование для безопасности и комфорта имеется. На выбор обычный кондиционер или двухзонный климат-контроль. Цена от 1000000 до 1 120 000.
  • Бензин 115 + автомат Все тот же передний привод и такая же комплектация. Цена от 1,065,000 до 1,180,000.
  • Бензин 144 + механика. Передний привод и такая же комплектация. Отличия только в более мощном двигателе … Цена от 1 080 000 до 1 180 000.
  • Бензин 144 + автомат Возможна установка полного привода, а также множество дополнений, например, камера заднего вида с дисплеем, ассистент парковки, кожаный салон и другие.Цена от 1200000 до 1500000.
  • Дизель 130 + автомат По сути это предыдущая версия, только с другим агрегатом. Цена от 1 280 000 до 1 480 000.

Опыт эксплуатации автомобиля

Nissan Qashqai собирает отзывы владельцев неплохо, так как автомобиль считается одним из самых продаваемых в Европе. Сделаем краткие выводы.

Преимущества для владельца

  • Действительно удобные сиденья, которые даже после многочасовой езды не доставляют дискомфорта.
  • Хорошая звукоизоляция, доработать ее самостоятельно не придется.
  • Двигатели обладают хорошей динамикой, что позволяет уверенно чувствовать себя при разгоне.
  • О расходе Nissan Qashqai отзывы собраны только положительные, так как расход соответствует заявленному производителем и очень умеренный для автомобиля аналогичного класса — около 10 литров по городу.
  • Мягкая подвеска.
  • Отличные светодиодные фары.
  • Несмотря на опасения покупателей, вариатор работает плавно и безотказно.
  • Если камеры кругового обзора чистые, то машина будет отлично парковаться как днем, так и ночью. Также камеры помогают при движении по узким дворам, где иногда на счету каждый миллиметр.

Проблемы при эксплуатации

  • Отзывы о Nissan Qashqai говорят о том, что автомобиль совсем не рассчитан на холодные зимы. При температуре ниже -10 градусов простой запуск автомобиля становится проблемой, а при движении часто падает скорость, увеличивается и расход топлива.
  • Плохое расположение дворников, из-за чего вам придется ползать по форуму, чтобы они не поцарапали краску на капоте.
  • Багажник имеет довольно небольшой объем, и виной тому полноразмерная запаска.
  • Читая отзывы о Qashqai, можно сделать вывод, что камеры кругового обзора бесполезны, так как запачкать их довольно легко.
  • Климат-контроль работает плохо. Многие жалуются на медленное нагревание и охлаждение. Это может быть особенно проблематично в очень холодную зиму.
  • Качество сборки может отличаться от машины к машине. Многих не устраивают неровные зазоры кузова. Также могут скрипеть пластиковые элементы в салоне. Однако последний либо появляется в первой тысяче тиража, либо не появляется вовсе.

Nissan Qashqai — компактный кроссовер, увидевший свет в 2007 году. Его производство наладили в английском Сандерленде, и это была самая первая модель концерна, выпущенная в Европе. В Японии и Австралии машина получила название Dualis, в Америке — Rogue.

Компания рассчитывала производить и продавать 100 000 автомобилей в год, но спрос на Qashqai был настолько высок, что заводу пришлось работать в три смены. Всего в мире было выпущено около 1 миллиона экземпляров первого поколения. Так этот автомобиль неофициально стал родоначальником класса компактных кроссоверов.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

В России Nissan Qashqai поставлялся на рынок с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2 литра, механической коробкой передач или вариатором, передним или полным приводом. Также есть версии с турбодизелями объемом 1,5, 1,6 и 2 литра, но в России они не продавались — их можно было пригнать из-за границы (как некоторые поступали).

В 2008 году появился Qashqai +2 с двумя дополнительными сиденьями. Для этого производителю пришлось удлинить колесную базу на 135 мм и увеличить задний свес на 75 мм.А в 2010 году был произведен рестайлинг. Так машина стала красивее и с лучшей звукоизоляцией.

Список двигателей

Модель ДВС Тип A Объем Мощность Когда использовался
HR16DE Бензин 1,6 л 114-115 л. из. 2007-2013
Бензин 2 л 140-141 л. из. 2007-2013
H5FT Бензин с турбонаддувом 1.2 л 115-130 л. из. 2013-настоящее время
K9K Дизель, с турбиной 1,5 л 103-110 л. из. 2007-2010, в России не продается
R9M Дизель, с турбиной 1,6 л 130 л. из. 2011-2013, в России не продается
M9R Дизель, с турбиной 2 л 150 л. из. 2007-2013, в России не продается

Двигатели HR16DE и MR20DE (1-е поколение)

Наиболее распространенными двигателями являются HR16DE и MR20DE.Это массивные силовые установки, которые используются не только на моделях Nissan, но и на Renault.

Первым популярным ДВС стал HR16DE. Это 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 115 л.с. из. Его максимальный крутящий момент достигается при 4800 об / мин и составляет 168 Нм. Достоинством агрегата является его всеядность — он способен нормально работать с бензином АИ-92, 95, 98, расход по паспорту 6,9-8,3 л. Считается надежным и экономичным, отличается разгоном и уверенной работой на малых оборотах.

Недостатки мотора:

  • Отсутствие гидроподъемников, что влечет за собой необходимость регулировки клапанов через определенное время.
  • Масляный насос и цепь привода ГРМ по высокой цене. Однако цепь ГРМ в этом моторе практически вечная.
  • Топливный насос и бензобак имеют модульную конструкцию. Если что-то сломается, то придется менять весь узел.

Несмотря на недостатки, мотор надежен, а его цепь вместо ремня ГРМ является преимуществом, так как не растягивается даже через 200 тысяч километров.К тому же он не рвется резко (как это бывает с ремнями), а его износ сопровождается трещиной. Это исключает риск мгновенной поломки и повреждения клапанов, что приводит к капитальному ремонту.

Что касается ресурса двигателя, то по разным данным он способен «пробегать» 400-500 тысяч километров. На форумах автомобилей много владельцев с пробегом 300 тысяч.

MR20DE — популярный 4-цилиндровый 2-литровый двигатель мощностью 129-147 л.с. из. Устанавливается не только на модели Nissan, но и на Renault (Serena, Clio, VN200, Megane, Scenic и др.)). Его максимальный крутящий момент достигается при 3800 об / мин и составляет 207 Нм.

Как и в предыдущей модели, гидравлических подъемников нет, поэтому стук двигателя в первую очередь будет указывать на необходимость регулировки клапанов. В целом мотор простой и не имеет сложных технологий. Его характерные «болезни» следующие:

  1. Повышенный расход масла. Проблема с большим расходом масла актуальна для этого ДВС. Причина — заклинивание маслосъемных колец.
  2. Второй недостаток — растяжение цепи ГРМ, сопровождающееся потерей мощности, проседания на холостом ходу.
  3. Свисток двигателя — Свист от генератора часто слышен на холодном двигателе. Так что у него свистит ремень, который можно подтянуть или заменить.

Сам двигатель MR20DE надежен — у него есть свои плюсы и минусы, но при правильной эксплуатации и своевременной замене масла, свечей и фильтров прослужит долго. Часто встречаются автомобили с этим агрегатом с пробегом более 300 тысяч километров.

Двигатели второго поколения

Nissan второго поколения использовал усовершенствованные двигатели внутреннего сгорания MR20DE. Они получили название MR20DD (то есть изменилась только последняя буква). В ходе доработки двигатель был дополнен системой изменения фаз газораспределения на двух валах, а также добавлен впускной коллектор с непосредственным впрыском и переменной длиной. Это увеличило мощность до 144 л.с. с., крутящий момент — до 200 Нм. Это максимальный крутящий момент, достигаемый при 4400 об / мин.

При этом двигатель остался экономичным — расход его составлял 5-8,5 л на 100 км. Помимо Nissan Qashqai, установка устанавливалась на другие автомобили:

  1. Минивэны 4-5 поколений (Серена).
  2. Внедорожники
  3. 3-го поколения — X-Trail.

Теперь этот двигатель устанавливается на рестайлинговые модели Nissan Qashqai.

Еще один бензиновый двигатель, устанавливаемый на Nissan второго поколения — H5FT мощностью 115 л.с. из. и объемом цилиндра 1.2 литра.
Максимальный крутящий момент (205 Нм) достигается при 2000 об / мин, что позволяет «тормозить» при старте и быстро развивать высокую скорость. Это чрезвычайно экономичный двигатель внутреннего сгорания с расходом 5,6-6,2 л на 100 км. Небольшой объем цилиндров компенсируется наличием нагнетателя (турбины). Сам двигатель получил цепь ГРМ, алюминиевый блок цилиндров (для уменьшения веса), непосредственный впрыск и систему изменения фаз газораспределения.

Особенностью этого ДВС является нагнетатель с малым объемом цилиндров.Поэтому после старта для уверенного перехода на вторую передачу необходимо раскрутить до 4000 об / мин. Этот момент для многих владельцев крайне неприятен, но к нему можно привыкнуть.

Последним двигателем, устанавливаемым на Nissan Qashqai 2-го поколения, является R9M объемом 1,6 л. Это дизельная силовая установка с нагнетателем на 130-160 л.с. из. и крутящий момент 380 Нм (при 1750 об / мин).

Двигатель также устанавливается на автомобили Renault. Как и на многих других силовых установках Nissan, здесь используется цепь ГРМ (цепь рассчитана на весь срок службы двигателя, хотя через 300 тысяч километров она растягивается).Турбина с изменяемой геометрией обеспечивает дополнительный наддув на 1,5 бар для обеспечения указанной мощности.

У двигателя нет серьезных недостатков и просчетов, но есть мелкие недочеты. Одна из частых проблем — засорение обратного клапана, который заклинивает форсунки, и их сложно вытащить.

Турбина и гильзы надежны — они служат около 300 тысяч километров, но клапан EGR придется чистить каждый год, иначе скопившийся нагар заклинивает его, и тогда поступающая в цилиндры воздушно-топливная смесь получит неправильная пропорция. При нормальном обслуживании двигатель прослужит долго — это отличный дизель, который на многих автомобилях пробегает более 350-400 тысяч км. К тому же поддается тюнингу, что позволяет прибавить около 30 л.с. из.

Эксплуатация

Силовые установки автомобилей Nissan Qashqai при правильном обслуживании способны «проехать» 500 тысяч километров, и это не предел. Производитель четко заявляет основные правила обслуживания двигателей:

  1. Используйте рекомендованные моторные масла с учетом температуры наружного воздуха и гидравлических характеристик смазочного материала.И хотя производитель рекомендует менять моторное масло через 15000 км, желательно это делать чаще — через 7,5-10 тысяч километров. Это связано с низким качеством масел (на рынке много подделок), которые теряют свои эксплуатационные свойства быстрее, чем ожидает производитель двигателя. Более того, Nissan рекомендует менять масло каждые 7500 км при тяжелых условиях эксплуатации.
  2. Используйте только сертифицированные охлаждающие жидкости и меняйте их каждые 60 тыс. Км. Время от времени нужно проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке и доливать, если уровень опускается ниже заданного.
  3. Используйте бензин с октановым числом, указанным в технических характеристиках. И хотя использование бензина АИ-92 разрешено, желательно заправлять бак топливом АИ-95 надежной марки.
  4. Поддерживать систему зажигания в хорошем состоянии. Если есть проблемы с запуском, то необходимо как можно скорее заменить свечи зажигания, рекомендованные производителем.
  5. Используйте масляные фильтры, которые рекомендует Nissan. Нет необходимости выбирать фильтр, который подходит исключительно по резьбе.Воздушный и бензиновый фильтры также следует заменять по прошествии указанного пробега.

Все эти элементарные действия позволят значительно увеличить ресурс мотора, который и без того высок.

Заключение

Двигатели Nissan

нельзя назвать новыми — они выпускаются с 2007 года, поэтому их конструкция известна механикам на СТО. Это косвенно означает, что эти моторы хорошо изучены, и их ремонт и устранение типичных «болезней» — нормальная практика.

Можно ли порекомендовать покупать Nissan Qashqai на базе любого из двигателей, перечисленных в таблице? Довольно! Это надежные силовые установки с длительным сроком службы, что недостижимо для большинства двигателей других производителей.

Nissan Qashqai 2018 1.6 dCi 4×4 Технические характеристики и размеры

Nissan Qashqai 2018 1.6 dCi 4×4 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя:
Тип топлива : Дизель
Топливная система : Непосредственный впрыск. Регулируемый впуск
Регулировка двигателя: Поперечный
Положение двигателя: Передний
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1598 см3 или 97,5 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 80,0 x 79,5 мм
3,15 x 3,11 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Стремление: Турбо (TGV) + интеркулер
Коэффициент сжатия : 15,4
Максимальная мощность — Выход — Мощность: 131 л. с. или 129 л.с. или 96 кВт при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 320 Нм или 236 фунтов.фут при 1750 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: Полный привод
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:
Тип сцепления: Сцепление однодисковое сухое

Nissan Qashqai 2018 1.6 dCi 4×4 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — Экономия — Комбинированный: 4.9 л / 100 км
58 миль на галлон Великобритания / 48 миль на галлон США
Классифицировать : 1326 км или 824 миль
Емкость топливного бака : 65 л
14,3 галлона Великобритании
17,2 галлона США
Выбросы CO2: 129 г / км (Nissan)

2008 Nissan Qashqai + 2 2.

0i (141 Hp) 4×4 CVT

Nissan Qashqai + 2 2.0i (141 л.

Модификация (двигатель) 2.0i (141 Hp) 4×4 CVT
Начало производства 2008 год
Окончание производства 2010 год
Архитектура силового агрегата 9036 Двигатель внутреннего сгорания1
Тип кузова Внедорожник, Кроссовер
Сиденья 7
Двери 5
Рабочие характеристики
Городской расход топлива (экономия) 10.9 л / 100 км 21,58 миль на галлон США
25,92 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 7 л / 100 км 33,6 US mpg
40,35 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 8,5 л / 100 км 27,67 миль на галлон США
33,23 миль на галлон в Великобритании
CO 2 выбросы 199 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 11. 7 с
Ускорение 0-62 миль / ч 11,7 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 11,1 с
Максимальная скорость 177 км / ч 109,98 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 4
Отношение массы к мощности 11,2 кг / л.с., 89,1 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
@ 6000 об. / Мин.
Мощность на литр 70,6 л.с. / л
Крутящий момент 196 Нм @ 4800 об. / Мин. 144,56 фунт-фут. @ 4800 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя MR20DE
Объем двигателя 1997 см 3 121,86 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 84 мм 3. 31 дюйм
Ход поршня 90,1 мм 3,55 дюйма
Степень сжатия 10,2
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Аспирация двигателя 365 Двигатель без наддува
Клапанный привод DOHC
Объем моторного масла 4.4 л 4.65 кварты США | 3.87 UK qt
Охлаждающая жидкость 8,9 л 9,4 кварты США | 7,83 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1583 кг 3489,92 фунта.
Макс. вес 2215 кг 4883,24 фунта.
Макс.нагрузка 632 кг 1393.32 фунта.
Багажник (багажник) — минимум 130 л 4.59 куб. футов
Багажное пространство — максимум 1520 л 53,68 куб. футы
Емкость топливного бака 65 л 17,17 галлона США | 14,3 британского галлона
Макс. нагрузка на крышу 75 кг 165,35 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1200 кг 2645.55 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 750 кг 1653,47 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа 75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина 4530 мм 178,35 дюйма
Ширина 1780 мм 70,08 дюйма
Высота 1645 мм 64.76 дюймов
Колесная база 2765 мм 108,86 дюйма
Колея передняя 1540 мм 60,63 дюйма
Колея задняя (задняя) 1550 мм 61,02 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11 месяцев 36,09 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо Полный привод (4×4)
Количество передач (автоматическая коробка передач) 1 CVT
Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза

65 Дисковые системы

65

ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель руля Электроуправление
Размер шин 215/60 R17 Размер обода
6. 5J x 17

Что мы знаем на данный момент

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.