Дорожный просвет соляриса: Страница не найдена — Korean-CAR

Содержание

Увеличение клиренса Хендай Солярис: высота клиренса Hyundai Solaris

Хендай Солярис распространенная марка авто, часто встречается на Российских дорогах. Маневренность автомобиля осложнена не высоким клиренсом. Водители модифицируют дорожный просвет самостоятельно или в автосервисах, получая более комфортный для перемещения вариант автомобиля.

Содержание статьи:

Что такое клиренс и как его измерить

Согласно нормативным документам дорожный просвет или клиренс измеряется от низшей точки центральной части автомобиля до опорной поверхности (дорожного покрытия).

Невысокий дорожный просвет используют в спорт машинах, это позволяет автомобилю увеличивать сцепление на высоких скоростях. Внедорожники же отличаются высоким клиренсом и, соответственно, проходимостью.

Простыми словами, клиренс – расстояние от дороги до низа автомобиля. Исходя из этого параметра можно определить высоту проходимости.

Какова высота штатного клиренса Hyundai Solaris

По заводским показателям высота дорожного просвета Хендай Солярис составляет 160 мм. Однако данные замеры проводятся при разгруженных амортизаторах, с минимальным количеством бензина в баке и без багажа. Расстояние от картера двигателя до нижней точки защиты картера в

25 мм уменьшает высоту клиренса до реальных 13,5 см.

Высота клиренса уменьшается на 2-3 см при увеличении нагрузки на подвеску. Перевозка крупного багажа занизит автомобиль.

Как увеличить клиренс Хендай Солярис: все возможные способы

Величина клиренса зависит от размера резины, диаметра колесных дисков, особенности подвески (пружины, вставки). Меняя какой-либо из этих частей автомобиля, можно увеличить дорожный просвет.

Важно помнить, что увеличивая клиренс даже на 10 мм, нагрузка на ходовую часть, систему тормозов будет выведена в нештатное рабочее положение. Что может быть небезопасным.

Рассмотрим все существующие способы приподнять машину на 2-3 см:

  • Нестандартные шины. Увеличенный размер колес позволяет приподнять автомобиль на 1 см в соответствии с радиусом. Замена на R15 увеличит клиренс, но при увеличении нагрузки возможно задевание заднего подкрылка. В таком случае необходимо проверить пружины на износ и заменить их либо расправить подкрылок с помощью нагрева.
  • Вставки для пружин и стоек. Вставки из полиуретана, металла или плотной резины устанавливаются между кузовом и стойками. Увеличить клиренс удастся на 10-12 мм. Так же многие автолюбители выбирают бюджетный вариант установки межвитковых полиуретановых проставок.
  • Новые пружины. Когда дорожный просвет значительно занижен и это видно, даже не измеряя его. Необходимо проверить пружины и амортизаторы. Скорее всего они просто износились. Таким образом автовладелец вернет размер заводского клиренса в 16 см, но не увеличит его.

Модификации клиренса хоть и относятся к безобидным изменениям, но ведут к ускоренному изнашиванию элементов конструкции автомобиля. Страдают шарниры и ходовая часть машины.

На какую величину возможно увеличить клиренс

Заводские расчеты дают зазор 20-30 мм для безопасного увеличения дорожного просвета. Таким образом автомобиль не потеряет маневренность, устойчивость и не будет нарушена аэродинамика.

Дорожный просвет hyundai solaris 2011. Тенденции, отзывы, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Хендай Солярис: клиренс и комплектация автомобиля
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полная информация об автомобиле Hyundai Solaris. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Клиренс (высота дорожного просвета), мм. Максимальная скорость, км/ч.  Запасное колесо полноразмерное. Сравнение Hyundai Solaris с конкурентами. Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей. Hyundai Solaris. Быстрое сравнение: Audi Chevrolet Citroen Daewoo Ford Honda Hyundai Kia Lifan Mazda Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Ravon Renault Skoda Toyota Volkswagen Лада. Полный список сравнения с Hyundai Solaris. Hyundai Solaris и Kia Rio. Hyundai Solaris и Ford Focus. Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Hyundai Solaris и Лада Веста. Hyundai Solaris и Skoda Rapid. Hyundai Solaris и Renault Logan. Hyundai Solaris и Hyundai Elantra.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris > Подвеска, рулевое, тормоза. Дорожный просвет или клиренс Hyundai Solaris мм - это много или мало? Зарегистрируйтесь или войдите: Имя.  У кого сколько сейчас? Нормально будет дорожный просвет на солярисе, как думаете уважаемые одноколубники? Ответить.

    Перечень коробок передач включает четыре пункта:. Первые партии Хендай Солярис производились в республики Корея, и до представления автомобиля на российском рынке производители заявляли, что данный автомобиль создан для непредсказуемых российских дорог. Новая Лада Гранта седан фото, цены, комплектации, характеристики Lada Granta sedan Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

    Клиренс Соляриса — бортжурнал Hyundai Solaris АТ "Крассная Феррари" года на DRIVE2

    Новости Главные Новости Hyundai Остальные. Отзывы Отзывы Solaris new Отзывы Solaris Эксплуатация Solaris new Solaris Противоугонные системы. Мануалы Регламент ТО Руководство по ремонту и обслуживанию new. Солярис новый кузов - все новости и подробности.

    Помогаю купить Solaris выгодно здесь! Эту рекламу можно отключить. Меню пользователя vivat7 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для vivat7 Найти все темы, созданные vivat7 Найти все сообщения от vivat7. Hyundai Solaris Active Plus. Меню пользователя exa07 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для exa07 Найти все темы, созданные exa07 Найти все сообщения от exa Семь раз ударь - один раз отрежь народная мудрость. Меню пользователя dima Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для dima Найти все темы, созданные dima Найти все сообщения от dima Опции темы Версия для печати.

    Дорожный просвет или клиренс Hyundai Solaris мм - это много или мало? Выглядит вроде неплохо, но все равно не джип: У Элантры J3 мм и мне кажется, что это не очень высоко.

    У кого сколько сейчас? Нормально будет дорожный просвет на солярисе, как думаете уважаемые одноколубники? Отправить личное сообщение для Tom Raider. Найти все темы, созданные Tom Raider. Найти все сообщения от Tom Raider. Отправить личное сообщение для Scaut. Найти все темы, созданные Scaut. Найти все сообщения от Scaut.

    Отправить личное сообщение для vivat7. Найти все темы, созданные vivat7. Найти все сообщения от vivat7. Отправить личное сообщение для exa Найти все темы, созданные exa Найти все сообщения от exa AVish Младший научный сотрудник пока безлошадный Comfort 1. Вопрос потому что у разных фирм это происходит по разному. Кто меряет дорожный просвет при максимальной загрузке машине, кто при пустой, кто при полностью заправленной всеми жидкостями, но без груза.

    И вобщем то разница иногда получается существенной. Отправить личное сообщение для AVish. Найти все темы, созданные AVish. Найти все сообщения от AVish. Среди других серийных транспортных средств наибольшим дорожным просветом обладают пропашные тракторы. У универсально-пропашных тракторов он составляет мм, а у специальных например, хлопководческих - до мм.

    Slave Младший научный сотрудник Hyundai Solaris Comfort 1. Разницу в 1 см почувствуете??? Отправить личное сообщение для Slave. Найти все темы, созданные Slave. Найти все сообщения от Slave. Со стороны заметите, что автомобиль стал на порядок выше. Отправить личное сообщение для dima Найти все темы, созданные dima Найти все сообщения от dima

    Установка проставок на КИА РИО, для увеличения клиренса

    Клиренс у соляриса


    Какой клиренс у Хендай Солярис

    Корейские производители смело заявляют о том, что их автомобили полностью адаптированы под условия эксплуатации в восточноевропейских странах, в России, в том числе. Мы имеем в виду основных массовых корейских производителей, которые пообещали завалить страну недорогими и надёжными автомобилями, Хендай Моторз.

    Автомобилю, в принципе, все равно где и как его будут эксплуатировать, только не учитывая цены, дороги и качество топлива, адаптация на рынке невозможна.

    Измеряем клиренс на Хендай Солярис

    Производитель утверждает о клиренсе в 160 мм. Но он немножечко лукавит. Читайте ниже почему.

    Клиренс уже почти родного Хендай Солярис едва ли может стать решающим фактором при покупке новой машины, тем не менее он упрямо вызывает интерес у потребителя.

    160 миллиметров, достаточно ли этого, чтобы безопасно эксплуатировать Солярис на наших дорогах? Нет, этого мало. На некоторых направлениях даже клиренс пропашного трактора в 500 мм будет казаться недостаточным.

    Тем не менее корейцы заявляют, что на всех Солярисах российской сборки 160-миллиметровый клиренс гарантирует приличную проходимость.

    Естественно, до УАЗ 469 (300 мм) хетчбеку и седану далеко, но и этот номинал требует некоторых пояснений.

    С чем его едят?

    Клиренс (дорожный просвет) – это расстояние от опорной поверхности до самого низкорасположенного элемента конструкции.

    Клиренс может быть ниже заводского. Зависит от усталости подвески.

    В некоторых случаях им может быть защита картера, в некоторых — редуктор моста, глушитель, коробка передач, элементы подвески. Номинальных 16 см на Солярисе можно зафиксировать только тогда, когда не принимать во внимание 25-миллиметровое расстояние от картера двигателя до нижней точки защиты картера. Следовательно, 135 мм и будет реальным показателем дорожного просвета . При этом клиренс измеряется на разгруженных амортизаторах, с минимальным количеством топлива в баке.

    Побороть заниженный клиренс удалось только тогда, когда на российские Солярисы начали устанавливать более жёсткие двухтрубные амортизаторы и более жёсткие пружины. Следовательно, в зависимости от года выпуска автомобиля, расстояние от опорной поверхности до крайних нижних точек составляет:

    • нижняя точка защиты картера двигателя — 135-140 мм ;
    • лонжероны кузова — 160 мм ;
    • проушины крепления заднего амортизатора — 147 мм ;
    • торсионная балка заднего моста — 152 мм .

    Клиренс Соляриса на заднем бампере

    Эти данные получены на автомобиле на стоковой резине и с двигателем 1,6 л. На 1,4-литровом моторе расстояние от опорной плоскости до защиты на 10–12 мм меньше.

    Увеличиваем клиренс на Хендай Солярис своими руками

    Понятно, что величина дорожного просвета зависит от нескольких факторов — это и размер резины, и диаметр колёсных дисков, и от особенностей элементов подвески. В ходе дорожных испытаний Соляриса был установлен оптимальный клиренс, а это значит, что центр тяжести автомобиля в варианте нашей сборки был поднят на максимально возможную высоту для безопасной эксплуатации.

    Клиренс у заднего колеса. Было 16 см, после 20 см.

    Кроме того, при увеличении клиренса даже на 10 мм, увеличивается нагрузка на элементы ходовой части, рулевого управления, тормозная система будет работать в нештатном режиме. Все это, безусловно, скажется на ресурсе ходовой части, не говоря о безопасности.

    Нестандартные шины

    Для увеличения клиренса можно использовать шины увеличенного размера. Например, 185/65 R15. Но в этом случае при полной загрузке возможно чирканье заднего колеса об подкрылок. Зависит от того, насколько сильно просели пружины.

    В этом случае можно подпилить задний подкрылок.

    Греем, и выпрямляем.

    Проставки для увеличения

    Клиренс автомобиля до увеличения и после. Справа на фото Солярис с проставками.

    К примеру, установив проставки под пружины передних стоек и под задние пружины, можно добиться увеличения клиренса на 10–12 мм .

    При этом управляемость на высоких скоростях будет совсем не такой, как на стоковой подвеске, шарниры равных угловых скоростей будут работать в нештатном режиме и изнашиваться быстрее.

    Замер клиренса на земле. ДО и после использования проставок.

    Пружины и амортизаторы также незначительно изменят алгоритм работы, поскольку диапазон смещения штока амортизатора и пружин будет меньше и он будет смещён в верхнюю зону.

    Поскольку Хендай Солярис далеко не внедорожник и разрабатывался с учётом городских условий эксплуатации, стоковых 13–15 см дорожного просвета вполне достаточны как зимой, так и летом, для безопасной и комфортной езды. Ровных всем дорог и приятных путешествий!

    Посмотрите интересное видео по этой теме

    Величина дорожного просвета Хендай Солярис

    На сегодняшний день возникает множество споров по поводу дорожного просвета у Хендай Солярис. Первые партии Хендай Солярис производились в республики Корея, и до представления автомобиля на российском рынке производители заявляли, что данный автомобиль создан для непредсказуемых российских дорог.

    Соответственно подразумевается, что дорожный просвет позволяет ездить на автомобиле по не асфальтированной местности и по знаменитому бездорожью в российской глубинке. Рассмотрим подробнее, являются ли заявления корейских автомобилестроителей правдой.

    На российском рынке компания Хендай предлагает свои автомобили уже очень много лет, по всей территории страны находятся дилерские салоны, производители изучили пожелания покупателей и стараются принимать все меры для удовлетворения их спроса. Тем более давно изучены особенности наших дорог, и предполагается, что во время проектирования Хендай Солярис 2014 клиренс производители должны были сделать соответствующий.

    Необходимо добавить, что автомобили этой марки имеют хороший спрос в России, потребители давно убедились в надежности автомобиля и лояльности производителя. И автолюбители охотно верят в заявленные характеристики компании Хендай. Тем не менее, на сегодняшний день остается спорным, каким на самом деле является дорожный просвет или клиренс у Хендай Солярис? Позволяет ли он передвигаться по территории, где асфальтированное покрытие отсутствует, и соответствуют ли утверждения представителей автосалона истине.

    Характеристики

    Если подробней рассмотреть технические характеристики Хендай Солярис, то можно понять, что клиренс автомобиля увеличен за счет жестких пружин, более удлиненных. Впереди установлены двухтрубные амортизаторы, что позволяет увеличить просвет до 16 сантиметров.

    Заявленные производителем 16 сантиметров, это достаточно хороший дорожный просвет, даже для наших дорог.

    Но вызывают сомнения амортизаторы, расположенные в задней части автомобиля, так как они более мягкие. Во время тест драйва у водителя возникла иллюзия того, что автомобиль идет юзом, это чаще всего происходило из-за раскачки автомобиля во время набора скорости или при прохождении неровностей на дороге.

    Сомнения в заявленных показателях вызвала и защита двигателя, оберегающая двигатель от получения повреждений. Деталь столь важная и необходимая на российских дорогах устанавливается внизу автомобиля и имеет толщину два с половиной сантиметра. То есть смело можно отнять 2,5 сантиметра от 16 и получается 13,5 сантиметров дорожного просвета. Реальность перестает соответствовать заявлениям. Буксировочные кольца, которые крепятся к днищу машины, и бампер, еще больше уменьшают дорожный просвет. Наглядно это можно увидеть на видео.

    Итог

    За счет этих недочетов теряется комфорт водителя и возникает угроза повреждения автомобиля. Получается, что заявления о достаточно большом дорожном просвете Хендай Соляриса не соответствуют действительности. Исходя из выше указанного, делаем выводы, что данный автомобиль не может считаться «народным», а производители зря претендуют на данное звание. Будем надеяться, что в следующей генерации недочеты устранят и дорожный просвет станет по-настоящему большим и подходящим для российских дорог.

    Предлагаем также более подробно ознакомиться со статьей «Габаритные размеры Хендай Солярис».

    Клиренс Хендай Солярис: описание, показатели, данные

    Клиренс Хендай Солярис — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

    Клиренс

    Высота дорожного просвета у Хендай Солярис составляет 160 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

    Технические показатели.

    При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

    Клиренс Hyundai Solaris 2017, седан, 2 поколение

    Комплектации

    Клиренс, мм

    1.4 MT Comfort

    160

    1.4 MT Active Plus

    160

    1.4 MT Active

    160

    1.4 AT Active Plus

    160

    1.4 AT Comfort

    160

    1.6 MT Elegance

    160

    1.6 MT Comfort

    160

    1.6 MT Active Plus

    160

    1.6 AT Comfort

    160

    1.6 AT Active Plus

    160

    1.6 AT Elegance

    160

    Клиренс Hyundai Solaris рестайлинг 2014, седан, 1 поколение

    1.4 MT Active

    160

    1.4 MT Comfort

    160

    1.4 MT Elegance

    160

    1.4 MT Super Series

    160

    1.4 MT Super Series 2

    160

    1.4 AT Active

    160

    1.4 AT Comfort

    160

    1.4 AT Elegance

    160

    1.4 AT Super Series

    160

    1.4 AT Super Series 2

    160

    1.6 MT Active

    160

    1.6 MT Comfort

    160

    1.6 MT Elegance

    160

    1.6 MT Special Edition

    160

    1.6 MT Super Series

    160

    1.6 MT Super Series 2

    160

    1.6 MT Super Series 3

    160

    1.6 MT Super Series 4

    160

    1.6 AT Active

    160

    1.6 AT Elegance

    160

    1.6 AT Comfort

    160

    1.6 AT Special Edition

    160

    1.6 AT Super Series

    160

    1.6 AT Super Series 2

    160

    1.6 AT Super Series 3

    160

    1.6 AT Super Series 4

    160

    Клиренс Hyundai Solaris рестайлинг 2014, хэтчбек, 1 поколение

    1.4 MT Active

    160

    1.4 MT Comfort

    160

    1.4 MT Elegance

    160

    1.4 AT Active

    160

    1.4 AT Comfort

    160

    1.4 AT Elegance

    160

    1.6 MT Active

    160

    1.6 MT Comfort

    160

    1.6 MT Elegance

    160

    1.6 AT Active

    160

    1.6 AT Elegance

    160

    1.6 AT Comfort

    160

    Клиренс Hyundai Solaris 2010, хэтчбек, 1 поколение

    1.4 MT Style

    160

    1.4 MT Active

    160

    1.4 MT Classic

    160

    1.4 AT Style

    160

    1.4 AT Active

    160

    1.4 AT Classic

    160

    1.6 MT Dynamic

    160

    1.6 MT Style

    160

    1.6 MT Active

    160

    1.6 MT Classic

    160

    1.6 AT Dynamic

    160

    1.6 AT Style

    160

    1.6 AT Active

    160

    1.6 AT Classic

    160

    Клиренс Hyundai Solaris 2010, седан, 1 поколение

    1.4 MT Comfort

    160

    1.4 MT Optima

    160

    1.4 MT Classic

    160

    1.4 AT Comfort

    160

    1.4 AT Optima

    160

    1.4 AT Classic

    160

    1.6 MT Family

    160

    1.6 MT Comfort

    160

    1.6 MT Optima

    160

    1.6 MT Classic

    160

    1.6 AT Family

    160

    1.6 AT Comfort

    160

    1.6 AT Optima

    160

    1.6 AT Classic

    160

    Методы увеличения дорожного просвета

    Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Солярис стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

    Увеличесние клиренса методом добавления проставок.

    Проставки

    Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно найти на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

    Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

    1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
    2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
    3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
    4. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
    5. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

    Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Хендай Солярис на 15-20 мм.

    Проставки.

    Амортизаторы и пружины

    Еще один способ увеличить дорожный просвет на Солярис — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

    Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

    Вывод

    Клиренс Хендай Солярис для всех типов кузова один и составляет 160 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

    Какой клиренс у Хендай Солярис: увеличение дорожного просвета

    Корейские производители смело заявляют о том, что их автомобили полностью адаптированы под условия эксплуатации в восточноевропейских странах, в России, в том числе. Мы имеем в виду основных массовых корейских производителей, которые пообещали завалить страну недорогими и надёжными автомобилями, Хендай Моторз.

    Автомобилю, в принципе, все равно где и как его будут эксплуатировать, только не учитывая цены, дороги и качество топлива, адаптация на рынке невозможна.

    Измеряем клиренс на Хендай Солярис

    Производитель утверждает о клиренсе в 160 мм. Но он немножечко лукавит. Читайте ниже почему.

    Клиренс уже почти родного Хендай Солярис едва ли может стать решающим фактором при покупке новой машины, тем не менее он упрямо вызывает интерес у потребителя.

    160 миллиметров, достаточно ли этого, чтобы безопасно эксплуатировать Солярис на наших дорогах? Нет, этого мало. На некоторых направлениях даже клиренс пропашного трактора в 500 мм будет казаться недостаточным.

    Тем не менее корейцы заявляют, что на всех Солярисах российской сборки 160-миллиметровый клиренс гарантирует приличную проходимость.

    Естественно, до УАЗ 469 (300 мм) хетчбеку и седану далеко, но и этот номинал требует некоторых пояснений.

    С чем его едят?

    Клиренс (дорожный просвет) – это расстояние от опорной поверхности до самого низкорасположенного элемента конструкции.

    Клиренс может быть ниже заводского. Зависит от усталости подвески.

    В некоторых случаях им может быть защита картера, в некоторых — редуктор моста, глушитель, коробка передач, элементы подвески. Номинальных 16 см на Солярисе можно зафиксировать только тогда, когда не принимать во внимание 25-миллиметровое расстояние от картера двигателя до нижней точки защиты картера. Следовательно, 135 мм и будет реальным показателем дорожного просвета. При этом клиренс измеряется на разгруженных амортизаторах, с минимальным количеством топлива в баке.

    Побороть заниженный клиренс удалось только тогда, когда на российские Солярисы начали устанавливать более жёсткие двухтрубные амортизаторы и более жёсткие пружины. Следовательно, в зависимости от года выпуска автомобиля, расстояние от опорной поверхности до крайних нижних точек составляет:

    • нижняя точка защиты картера двигателя — 135-140 мм;
    • лонжероны кузова — 160 мм;
    • проушины крепления заднего амортизатора — 147 мм;
    • торсионная балка заднего моста — 152 мм.

    Клиренс Соляриса на заднем бампере

    Эти данные получены на автомобиле на стоковой резине и с двигателем 1,6 л. На 1,4-литровом моторе расстояние от опорной плоскости до защиты на 10–12 мм меньше.

    Увеличиваем клиренс на Хендай Солярис своими руками

    Понятно, что величина дорожного просвета зависит от нескольких факторов — это и размер резины, и диаметр колёсных дисков, и от особенностей элементов подвески. В ходе дорожных испытаний Соляриса был установлен оптимальный клиренс, а это значит, что центр тяжести автомобиля в варианте нашей сборки был поднят на максимально возможную высоту для безопасной эксплуатации.

    Клиренс у заднего колеса. Было 16 см, после 20 см.

    Кроме того, при увеличении клиренса даже на 10 мм, увеличивается нагрузка на элементы ходовой части, рулевого управления, тормозная система будет работать в нештатном режиме. Все это, безусловно, скажется на ресурсе ходовой части, не говоря о безопасности.

    Нестандартные шины

    Для увеличения клиренса можно использовать шины увеличенного размера. Например, 185/65 R15. Но в этом случае при полной загрузке возможно чирканье заднего колеса об подкрылок. Зависит от того, насколько сильно просели пружины. В этом случае можно подпилить задний подкрылок.

    Проставки для увеличения

    Клиренс автомобиля до увеличения и после. Справа на фото Солярис с проставками.

    К примеру, установив проставки под пружины передних стоек и под задние пружины, можно добиться увеличения клиренса на 10–12 мм.

    При этом управляемость на высоких скоростях будет совсем не такой, как на стоковой подвеске, шарниры равных угловых скоростей будут работать в нештатном режиме и изнашиваться быстрее.

    Замер клиренса на земле. ДО и после использования проставок.

    Пружины и амортизаторы также незначительно изменят алгоритм работы, поскольку диапазон смещения штока амортизатора и пружин будет меньше и он будет смещён в верхнюю зону.

    Выводы

    Поскольку Хендай Солярис далеко не внедорожник и разрабатывался с учётом городских условий эксплуатации, стоковых 13–15 см дорожного просвета вполне достаточны как зимой, так и летом, для безопасной и комфортной езды. Ровных всем дорог и приятных путешествий!

    15 автомобилей с минимальным клиренсом — журнал За рулем

    На каком автомобиле проще добраться до места рыбалки, ничего не оторвав под днищем, - на Skoda Rapid, Hyundai Solaris или Ferrari 488 GTB? Вы не поверите - как не поверили и мы, когда сравнили результаты наших замеров дорожного просвета из различных сравнительных тестов.

    Во время испытаний вседорожников мы измеряем дорожный просвет под разными точками днища (под моторным отсеком, на равном удалении от осей автомобиля и в задней его части). Кто из «проходимцев» лучше по данному показателю, уже поведал Максим Гомянин. Когда же мы беремся за обычные автомобили, то ограничиваемся замером клиренса под моторным отсеком — 99 из 100, что именно картер двигателя либо защита отсека находится ближе всего к дороге. Полностью заправленный автомобиль загоняем на смотровую яму, водитель покидает свое место — и затем мы фиксируем величину просвета.

    Измеряем дорожный просвет

    В каждом сравнительном тесте мы проводим замеры дорожного просвета автомобилей по собственной методике. Результаты часто отличаются от данных производителя не в пользу последнего.

    В каждом сравнительном тесте мы проводим замеры дорожного просвета автомобилей по собственной методике. Результаты часто отличаются от данных производителя не в пользу последнего.

    Из сотен моделей, прошедших через наши руки, в сегодняшнюю подборку мы включили только те, которые по-прежнему доступны в салонах автодилеров. Согласитесь, вряд ли владелец десятилетней машины не изучил ее возможности, в том числе и внедорожные, вдоль и поперек — а вот перед покупкой новой машины стоит задуматься. Не факт, что приглянувшаяся модель позволит не то что съездить на рыбалку или добраться до дачи, но и не заставит нервничать при проезде «лежачих полицейских».

    Итак, в галерее — наш рейтинг современных автомобилей, чей просвет не достигает 150 миллиметров. В него попали не только спорткары, но и вполне обычные седаны и хэтчбеки, от которых, как правило, ждут большей практичности.

    1-е место

    Audi A1 Sportback

    Audi A1 Sportback

    Audi A1 Sportback

    Audi A1 Sportback ставит антирекорд по величине дорожного просвета: во время сравнительного теста мы намеряли всего 110 мм! Правда, это расстояние от асфальта до защиты двигателя, но все же пропускать даже безобидные на вид предметы между колесами я бы поостерегся.

    2-е место

    Cadillac ATS 2.0T AWD

    Cadillac ATS 2.0T AWD

    Cadillac ATS 2.0T AWD

    Cadillac ATS 2.0T AWD с его 120 миллиметрами под защитой моторного отсека занимает вторую строчку рейтинга. Может, это одна из причин, по которой стильный и более доступный на фоне соперников седан у нас так и не распробовали?

    3-е место

    Jaguar F-Type SVR

    Jaguar F-Type SVR

    Jaguar F-Type SVR

    Mini Cooper 5d

    Mini Cooper 5d

    Mini Cooper 5d

    Jaguar XE

    Jaguar XE

    Jaguar XE

    Jaguar F-Type SVR, сравнительный тест с которым выйдет в ЗР, 2016, №11, приподнят над дорогой всего на 125 мм. Для суперкара мощностью 575 л.с., в общем, вполне ожидаемый результат. Mini Cooper 5d делит с Jaguar F-Type SVR третье место — уже с начала рейтинга или его конца, зависит от того, чего вы ждете от автомобиля. В управляемости «миньку» не упрекнуть, но все же это не ягуаровский суперкар — и 125 миллиметров, пожалуй, для повседневной эксплуатации маловато. Jaguar XE несет защиту своего двухлитрового турбомотора мощностью 240 л.с. на уровне все тех же несчастных 125 миллиметров! Это уже ни в какие ворота не лезет: ау, британцы, у вас на островах какие-то тарированные неровности?

    4-е место

    Cadillac CTS

    Cadillac CTS

    Cadillac CTS

    Skoda Rapid

    Skoda Rapid

    Skoda Rapid

    Cadillac CTS недалеко поднялся по сравнению с младшим братом ATS: у него под защитой 130 миллиметров. И ведь тоже не входит в число бестселлеров! Совпадение? Скорее всего. Skoda Rapid — прекрасный семейный лифтбек: с просторным салоном, необъятным багажником и просветом… в те же самые 130 миллиметров! Что-то тут не вяжется…

    5-е место

    Infiniti Q50 и Infiniti Q70 — попробуйте с первого взгляда сказать, что за модель на фотографии! А теперь загляните под защиту моторного отсека: разницы и вовсе нет, клиренс у обоих седанов по 135 миллиметров.

    Infiniti Q50

    Infiniti Q50

    Infiniti Q50

    BMW 340i xDrive

    BMW 340i xDrive

    BMW 340i xDrive

    Infiniti Q70

    Infiniti Q70

    Infiniti Q70

    Skoda Octavia

    Skoda Octavia

    Skoda Octavia

    BMW 340i xDrive (он участвует в сравнительном тесте, опубликованном в ЗР, 2016, №10) — здесь полный привод нужен не для форсирования бездорожья, а для эффективной реализации 326 л.с., которые развивает мотор. Неудивительно, что под его защитой мы намеряли всего 135 мм.

    Skoda Octavia  — вот кто способен удивлять! Октавия — словно масштабированный Rapid: салон чуть больше, багажник еще просторнее, да и клиренс подрос до 135 миллиметров. Да, под защитой — но в любом случае на провинциальных дорогах хочется иметь запас побольше.

    6-е место

    Ravon Gentra

    Ravon Gentra

    Ravon Gentra

    Ravon Gentra задает новый уровень клиренса — 140 миллиметров! Отличный результат для горячего хэтчбека — но, увы, узбекско-корейский седан на лавры «зажигалки» не претендует, а для дача-мобиля такого просвета маловато.

    7-е место

    Hyundai Solaris

    Hyundai Solaris

    Hyundai Solaris

    Kia cee’d

    Kia cee’d

    Kia cee’d

    Hyundai Elantra

    Hyundai Elantra

    Hyundai Elantra

    Hyundai Solaris с его 145 миллиметрами под защитой двигателя уже хоть как-то приспособлен к провинциальным дорогам. Есть у него конкуренты повыше, однако популярность Соляриса подтверждает: просвет вполне достаточен, чтобы без замирания сердца передвигаться и в столице, и в регионах. Kia cee’d обладает аналогичным клиренсом в 145 миллиметров — и тоже не рекордсмен по этому показателю в своем классе. Hyundai Elantra — третий подряд корейский автомобиль в нашем рейтинге с просветом 145 миллиметров. Сдается, в Стране утренней свежести, как и на Туманном Альбионе, все кочки регламентированной высоты.

    8-е место

    Ferrari 488 GTB

    Ferrari 488 GTB

    Ferrari 488 GTB

    Porsche 911 Turbo S

    Porsche 911 Turbo S

    Porsche 911 Turbo S

    Porsche 911 Turbo S и Ferrari 488 GTB (тест с участием этих суперкаров выйдет в ЗР, 2016, №11) с равным успехом могут и открывать, и закрывать наш рейтинг. Следите за руками: в стандартном положении 580-сильный Порше отделяют от асфальта 120 миллиметров, но стоит нажать на кнопку — и гидроцилиндры приподнимут переднюю часть, так что просвет под аэродинамическим щитком, прикрывающим днище, составит 150 миллиметров. Такой же фокус может проделывать и 670-сильный Феррари: при изначально приемлемом просвете в 130 миллиметров его можно увеличить аж до 160 миллиметров!

    Конечно, багажные отсеки спорткаров не отличаются особой вместительностью, и, отправляясь на рыбалку, снасти придется распределять по салону. Но сам факт того, что заточенные исключительно на высокую скорость и выверенную управляемость автомобили обладают большим дорожным просветом, чем утилитарные и любимые в народе Шкоды Рапид и Октавия, наводит на размышления.

    Фото: «За рулем»

    Технические характеристики Hyundai Solaris (Хендай Солярис) 5.7 MT HD 1969-1969

    Технические характеристики Hyundai Solaris (Хендай Солярис) 5.7 MT HD 1969-1969. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Hyundai Solaris: Седан, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

    Ширина 1930 мм
    Количество мест 6
    Дорожный просвет 122 мм
    Высота 1346 мм
    Длина x Ширина x Высота 5 103 x 1 930 x 1 346 мм
    Снаряженная масса 1536 кг
    Колёсная база 2946 мм
    Колея передних/задних колёс 1 499/1 499 мм
    Минимальный объём багажника 362 л
    Колея передних колёс 1499 мм
    Объём багажника 362 л
    Длина 5103 мм
    Колея задних колёс 1499 мм
    Обороты максимального крутящего момента до 3 200 об/мин
    Конфигурация двигателя V-образный
    Мощность двигателя 255 л.с.
    Ход поршня 88.39 мм
    Наличие интеркулера Нет
    Тип впуска Карбюратор
    Обороты максимальной мощности, мин. 4800 об/мин
    Максимальный крутящий момент 495 Н•м
    Количество цилиндров 8
    Обороты максимального крутящего момента, макс. 3200 об/мин
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Обороты максимальной мощности от 4 800 об/мин
    Тип двигателя Бензиновый
    Объём двигателя 5735 см3
    Диаметр цилиндра 101.6 мм
    Количество ступеней 3
    Коробка передач Механика
    Привод Задний
    Передняя подвеска Стабилизатор поперечной устойчивости, амортизаторы, пружинная, рычажная, независимая
    Задняя подвеска Стабилизатор поперечной устойчивости, на продольных рычагах, многорычажная
    Передние тормоза Барабанные
    Задние тормоза Барабанные
    Время разгона до 100 км/ч 7.4 сек
    Объём топливного бака 76 л
    Максимальная скорость 184 км/ч
    Рекомендуемое топливо Аи-92
    Расход топлива в городе 26.4 л/100 км
    Запас хода от 290 до 460 км
    Расход топлива на шоссе 16.5 л/100 км
    Расход топлива в смешанном цикле 22.9 л/100 км
    Диаметр разворота 13.75 м
    Усилитель руля Отсутствует
    Диаметр обода 14
    Ширина обода 5
    Количество крепёжных отверстий 5
    Ширина обода 5
    Количество крепёжных отверстий 5
    Диаметр обода 14
    Ширина профиля шины 195
    Высота профиля шины 75
    Диаметр шины 14
    Высота профиля шины 75
    Диаметр шины 14
    Ширина профиля шины 195
    Коробка передач Механика, 3 ст.
    Привод Задний
    Диаметр разворота 13.75 м

    Цены и комплектации Hyundai Solaris

    Active Plus

    Comfort

    Elegance

    Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40)

    Зеркала с электроприводом и обогревом

    Подогрев передних сидений

    Аудиосистема (Радио//MP3) с 4 динамиками

    Управление аудиосистемой на руле

    Разъем USB для подключения внешних устройств

    Кондиционер

    Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопаснымдоводчиком и задержкой отключения

    Задние электростеклоподъемники

    Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация1

    Bluetooth

    Подогрев руля

    Bluetooth / громкая связь Hands Free

    Регулировка рулевой колонки по вылету

    Управление телефоном на руле

    Панель приборов Supervision с цветным 4,2" экраном

    Два дополнительных высокочастотных динамика

    Круиз-контроль с ограничителем скорости

    Аудиосистема с цветным 8'' экраном и интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™2 )

    Климат-контроль

    Подогрев лобового стекла

    Подогрев форсунок стеклоомывателя

    Задние датчики парковки

    Передние датчики парковки

    Датчик света

    Отделка руля кожей

    Центральный подлокотник с боксом и регулировкой по длине

    Футляр для очков в потолочной консоли

    Центральный задний подголовник

    Светодиодные фары со статичной подсветкой поворотов

    Светодиодные дневные ходовые огни

    USB зарядка для задних пассажиров

    Передние противотуманные фары

    Хромированная отделка подоконной линии и решетки радиатора

    Легкосплавные диски 15" с шинами 185/65 R15

    Задние дисковые тормоза

    Цвет металлик/перламутр, ₽

    6 000 ₽

    6 000 ₽

    6 000 ₽

    Hyundai Solaris – одна из самых известных иномарок корейского происхождения в России

    28 декабря

    Hyundai Solaris – вероятно самая известная в России иномарка корейского происхождения. Переднеприводный компактный седан ценится за надежную конструкцию, отличный функционал и современный привлекательный дизайн. Востребованность бренда доказывает высокая остаточная стоимость автомобиля, который практически не теряет в цене в первые годы эксплуатации. 

    Сегодня нет автомобилистов, которые бы не встречали Соляриса на дороге, но ещё 10 лет назад его просто не существовало. Как же этот автомобиль так быстро сумел завоевать сердца десятков тысяч автолюбителей, ворваться в таксопарки и автошколы, потеснить Форд Фокус с позиций самого продаваемого автомобиля? Обо всем по порядку. 

    Рождение бренда

    В августе 2010 на московском международном автосалоне потенциальным покупателям был представлен концепт-кар Hyundai RB под лозунгом «Гордость России». Это был прототип автомобиля, который будет известен в России, как Hyundai Solaris. Автомобиль зрителям понравился и заслужил восторженные отзывы в прессе. И хотя многие элементы концепта не вошли, да и не могли по определению войти в комплектацию нового автомобиля, это был именно Solaris. 

    Строго говоря, Солярис — это Hyundai Accent четвертой генерации. Именно под этим названием осенью этого же года он вышел на дороги Южной Кореи. В других странах мира автомобиль известен также как Hyundai Verna и Hyundai  i25. Различия в названиях на современном авторынке обычно обусловлены маркетинговыми ходами. Так, собственно, произошло и в России. 

    На момент создания четвертого Акцента на отечественном ТагАЗе полным ходом собирали Hyundai Accent II, который пользовался широкой популярностью благодаря доступной цене при приемлемой степени комфорта. Опасаясь путаницы, в компании решили отказаться от использования обозначения Accent и обратились к другим вариантам. 

    Наименование Verna также было вычеркнуто из списка, поскольку под этой маркой в России ранее продавался третий Accent. Модель не пользовалась популярностью из-за завышенной цены и массовые продажи авто так и не состоялись. Связывать автомобиль, на который возлагались большие надежды с неудачно показавшим себя брендом в компании не рискнули.

    В результате летом 2010 в России было проведено онлайн-голосование, по результатам которого предстояло определить название нового автомобиля. На суд участников было представлено 5 вариантов: Axis, Spirit, i25, iD и Solaris. Большинство участников отдали предпочтение последнему названию. 

    21 сентября 2010 года в Санкт-Петербурге был официально открыт завод Hyundai Motor Manufacturing Rus. Производство стало шестым по счету, что корейской концерн открыл за пределами Южной Кореи — после Китая, Индии, Турции, Чехии и США. Отметим, что в Санкт-Петербурге выполняется полный цикл производства, начиная со штамповки деталей для кузова и заканчивая сборкой. Все было готово к старту.

    Hyundai Solaris I


    17 января 2011 года первый Солярис российской сборки сошёл с конвейера. К этому времени, чтобы избежать конкуренции в одной нише, Hyundai сворачивает присутствие Getz и i20 на российском рынке. Автомобиль сразу понравился покупателю и быстро заслужил хвалебные отзывы в автомобильных изданиях. Уже в первый год появления на рынке было продано 97243 экземпляра Соляриса, и он стал самой продаваемой иномаркой 2011 года, потеснив  лидера рынка года предыдущего — автомобиль Ford Focus и популярный у определенного сегмента покупателей Renault Logan. 

    Купить настоящую современную иномарку по очень привлекательной цене. Это не рекламный трюк, а реальность, и в 2012 году было продано 110776 экземпляров автомобиля, который сохранил статус самой продаваемой иномарки в России. За эти два года Solaris получает множество наград и премий:

    •  Лучший в номинациях "Новинка" и "Малый класс" в рамках общероссийской премии "Автомобиль года". 
    •  "Лучшее авто по версии Рунета" в номинации "Городской автомобиль". 
    • Победитель конкурса Гран-при «За Рулем» 2012 в малом классе. 
    • Премия Брэнд Года/EFFIE© 2012. 
    • "Золотой Клаксон 2010" в номинации "Компактный автомобиль". 

    Чтобы успеть за возрастающим спросом, завод в Санкт-Петербурге начал работу во вторую, а затем и в третью смену, выпуская к концу 2012 года около 200 тысяч новых Солярисов. 

    Автомобиль уверенно сохранял пальму первенство на рынке среди иномарок и в последующие годы. В 2013 году было продано 113991 автомобиль, что обеспечило огромный отрыв от KIA Rio и Renault Duster, занявших соответственно 2 и 3 место. В 2014 — Hyundai Solaris четвертый год подряд уверенно становится самой продаваемой иностранной моделью авто в России, что в руководстве компании объясняют сочетанием грамотной маркетинговой политики с качественным и востребованным продуктом.

    В 2015 произошло знаковое для компании событие. Летом свои ключи от машины получил полумиллионный покупатель. Реализовать 500 тысяч автомобилей за 4.5 года — рекорд, который не удавалось побить ни одному иностранному бренду. В этом году Солярис в очередной раз возглавил рынок продаж новых иномарок, а 1 сентября компания «Хендэ Мотор СНГ» объявила о запуске специальной ограниченной серии, Special Edition 500 000th. 

    В 2016 году Солярис в очередной раз лидирует на рынке и обходит в продажах даже представителей российского автопрома, в том числе совершенно бюджетную Ладу Гранту. Однако нарастающая конкуренция среди одноклассников заставляет задуматься о смене поколения. 

    Общая характеристика автомобиля

    Дизайн — сильная сторона первого Соляриса. Внешний вид создавался согласно концепции концерна Fluidic Sculpture – с обтекаемыми струящимися линиями. Философия  стала основной не только для этой модели: концепция оказала влияние на дизайн обновленных версий Sonata, Tucson, Elantra. 

    Первые Солярисы оснащались бензиновыми моторами Gamma  объёмом 1,4 и 1,6 литра. В обоих агрегатах используется технология многоточечного впрыска топлива и механизм непрерывного изменения фаз газораспределения. Двигатели получились достаточно экономичными. Так, заявленный расход топлива для 1.4-литрового агрегата на "ручке" составляет всего 5.9 л/100 км. С двигателями агрегировали два варианта коробки передач: 5-ступенчатая "механика" или 4-диапазонный "автомат". 

    Поскольку Hyundai Solaris является локализованной моделью для российского рынка, автомобиль получил несколько изменений, необходимых для эксплуатации в отечественных условиях:

    • увеличенный дорожный просвет;
    • повышенная емкость аккумуляторной батареи для легкого запуска в зимнее время;
    • увеличенный бачок стеклоомывателя;
    • доработанные элементы подвески. 

    С подвеской, впрочем, оказалось не все гладко. Достаточно быстро обнаружилось, что Солярис плохо держит дорогу на больших скоростях, что особенно отчетливо отмечалось при прохождении неровностей. К чести корейцев, на этот факт обратили внимание сразу же и в короткие сроки провели целых три модернизации подвески, в результате чего проблему удалось решить, хотя подвеска стала жёстче.

    Первые Солярисы предлагались в трех вариантах комплектации: Classic, Optima и Comfort. Ппм этом в самой базовой из них покупателю предлагались:

    • галогенные фары;
    • руль с регулировкой по углу наклона;
    • электропривод передних стекол и боковых зеркал;
    • обогрев зеркал и передних сидений;
    •  кондиционер;
    • аудиоподготовка;
    • центральный замок;
    • иммобилайзер. 

    В 2014 году автомобиль перенес свой первый рестайлинг, получив новый дизайн передней части, некоторые изменения в интерьере и подогрев лобового стекла в дорогих комплектациях. Последних стало пять — добавили Active и Elegance. Самым же значимым изменением стала новые шестиступенчатые коробки передач, которые были доступны только с 1.6-силовым агрегатом. 

    Обновилась цветовая палитра – к классической гамме добавили яркий оранжевый цвет в перламутре, появился благородный беж. С одной стороны, изменения трудно назвать глобальными, однако, их хватило, чтобы укрепить Hyundai Solaris на лидерских позициях в своем классе. Даже такие мелочи, по отзывам ведущих автомобильных изданий, свидетельство заботы производителя о своих пользователях.

    Hyundai Solaris II


    Продажи второго Соляриса стартовали в феврале 2017 года. Старт новой версии вышел достаточно уверенным, однако Солярис вынужден был впервые уступить позицию самого продаваемой в России иномарки. Отчасти это было обусловлено появлением на рынке Hyundai Creta — доступного по цене компактного кроссовера. В последующих 2018-2019 годах автомобиль стабильно сохранял свои топовые позиции в рейтинге, но первую строчку вернуть пока не может. 

    К 2017 году на китайском рынке уже присутствовал его клон Verna, от которого Solaris визуально отличается по большему счету лишь небольшими деталями экстерьера, в частности формой фар и решеткой радиатора. 

    Свежий Солярис может порадовать более плавными линиями интерьера, измененной центральной консолью, новыми функциями в различных комплектациях, в том числе системой бесключевого доступа. 

    Новый Hyundai Solaris доступен с бензиновыми агрегатами объемом 1,4 л и 1,6 л., мощностью 100 и 123 л.с. соответственно. При этом первый мотор имеет паспортную мощность 99.97, что снижает сумму транспортного налога для автовладельца. Оба двигателя работают с 6-ступенчатыми коробками передач.

    Конструкция подвески осталась прежней — спереди Макферсон, сзади — торсионная балка, однако последняя пришла от шестой Элантры и имеет другие точки крепления амортизаторов и шасси. Электроусилитель руля и более широкая колея колес в совокупности с изменениями в подвеске позволили улучшить управляемость. 

    Немного увеличились габариты автомобиля и размеры багажника, а вот дорожный просвет остался прежним, но его вполне хватает, с учётом того что мы говорим о седан, а не о внедорожнике. 

    Добавилось и функционала, отвечающего за безопасность водителя и пассажиров. Даже в самой базовой комплектации это:

    • 2 подушки безопасности;
    • АBS и ESP;
    • система помощи при старте в гору;
    • ЭРА-ГЛОНАСС;
    • мониторинг давления в шинах;
    • крепления Isofix. 

    В более дорогих комплектациях есть множество других полезных функций, вроде заднего парктроника или проекционных фар с подсветкой поворотов. 

    В целом новый Solaris улучшился по многим параметрам. Увеличилась база, что позволило увеличить пространство для задних пассажиров, ощутимо улучшились ходовые качества, и это не говоря о более богатой комплектации и интересном интерьере. Единственной ложкой дёгтя в эту бочку меда стал отказ от пятидверного хэтчбека. Любителям этого кузова предлагается компактный кроссовер Hyundai Cretа. 

    В 2020 году второй Солярис прошел через лёгкий рестайлинг. Автомобиль получил новые опции и немного изменился внешне. Среди прочего несколько полезных нововведений

    • электрорегулируемый поясничный упор водительского кресла;
    • подросший мультимедийный экран;
    • электропривод складывания зеркал;
    • Яндекс.Навигатор с Алисой. 

    Силовые агрегаты и коробки остались прежними. Они хорошо себя  зарекомендовали и являются одними из лучших в классе. В частности конкуренцию 132-сильному мотору в плане динамики могут составить только турбомоторы Поло и Рапида. Впрочем, турбированный двигатели — отдельная тема для разговора.

    Несмотря на масштабные изменения, которые сейчас переживают все модели в классе, Солярис продолжает являться абсолютным лидером в плане сохранения остаточной стоимости авто. Вот сравнение потерь в стоимости трехлетних автомобилей класса В. 


    Солярис 

    Веста 

    Поло

    Абсолютная потеря стоимости

    235 000

    280 000

    280 000

    Потеря стоимости относительно изначальной цены

    23%

    33%

    29%

    Solaris также удерживает за собой первую позицию и через 5 лет владения с результатом 60,6% от первоначальной цены.


    В наступающем году конкуренцию с одноклассниками обновленному Солярису будет удерживать труднее. Совершенно изменился, получивший кузов лифтбэк, Поло. Обновились Рапид и Рио. Однако в бюджетном  классе почти все решает стоимость, а она у нового Соляриса выросла весьма умеренно. Поэтому корейский седан вполне способен удержать лидирующие позиции в В-сегменте. 



    Читайте также

    Hyundai Solaris Дорожный просвет. Стоимость дорожных люминесцентных ламп Hyundai Solaris и ее рост. Hyundai Solaris

    Россия - многонациональная страна. Большинство народов можно отнести к нашему территориальному признаку: буряты, татары, якуты, русские - все мы русские. Но есть представители других народов, которые прожили в России не одно поколение и имеют полное право называть себя русскими. Например, корейцы.

    Можно ли сказать то же самое о корейских автомобилях? Попробуем разобраться в этом вопросе на примере Hyundai Solaris.Еще до того, как автомобиль появился на нашем рынке, производители позиционировали его как российские корейцы. При этом намекнули на то, что модель полностью адаптирована под российские условия эксплуатации .

    Фото: IFCAR (общественное достояние)

    Они имели полное право так сказать:

    • автомобилей марки Hyundai уже давно присутствуют на нашем рынке;
    • дилерская сеть налажена;
    • Стоимость моделей ориентирована на наши реалии;
    • Все недовольство потребителей было учтено при следующих поставках автомобилей на рынок.

    То есть да и то, что в выборе названия модели участвовали жители России, и стало поводом для непоколебимой веры в правдивость заявления компании о народном автомобиле с азиатскими корнями. А как на самом деле?

    В целом разработчики Hyundai Solaris не соврали, когда сказали, что создали автомобиль с учетом качества наших дорог. Но было одно «но». В нашей «нашей» модели установлены двухтрубные амортизаторы, жесткие и удлиненные пружины.За счет этого удалось увеличить клиренс Хендай Солярис до 16 см .

    Однако задние амортизаторы оказались слишком мягкими. И стоило машине набрать скорость или объехать штангу, так как создавалось ощущение, что она переживала. И виной тому была сильная вертикальная маршрутизация. Но если проблема с амортизаторами решила проблему быстро, установив более жесткую, то с просветом дороги оказалось намного хуже. Но это был клиренс Hyundai Solaris и был главным козырем компании.

    Шестнадцать сантиметров между днищем машины и дорогим, если не вовремя, нормальным расстоянием. Однако трансформация, которая заставила машины проезжать по некачественным дорогам, вынудила использовать дополнительную защиту двигателя , разработанную компанией. НО ворует 2,5 см . дорожный костюм. То есть клиренс составит 13,5 см .

    Добавьте к этому бампер, буксирные проушины, которые расположены под днищем модели, а также давление воздуха при движении на высокой скорости.Получается, что машина почти касается дорожного покрытия. Так что любая неровность, ямка и прочее заметно повлияют как на водителя, так и на тело кузова.

    Оказывается, главный козырь компании (клиренс) - виновник несоответствия модели со слов разработчиков. То есть у нас появилась другая модель, которая хочет стать нашей. Но для этого, как минимум, нужна инструкция. Hyundai Solaris этого еще не заслужил.

    На сегодняшний день идет много споров по поводу просвета дороги от Hendai Solaris.Первые партии Hyundai Solaris были произведены в Республике Корея, и до момента презентации автомобиля на российском рынке производители заявляли, что этот автомобиль создан для непредсказуемых российских дорог.

    Соответственно подразумевается, что клиренс позволяет ездить на машине по неасфальтированной местности и по знаменитому бездорожью в российской глубинке. Задумайтесь подробнее, верны ли заявления корейских автопроизводителей.

    На российском рынке Hyundai предлагает свои автомобили уже много лет, по всей стране есть дилерские центры, производители изучили пожелания покупателей и стараются принять все меры для удовлетворения их спроса.Давным-давно особенности наших дорог изучаются, и предполагается, что при проектировании Hyundai Solaris 2014 производители дорожного просвета должны были внести соответствующие коррективы.

    Следует добавить, что автомобили этой марки имеют хороший спрос в России, потребители давно убедились в надежности машины и лояльности производителя. И автолюбители охотно верят в заявленных характеристик компании Hyundai . Тем не менее, на сегодняшний день остается спорным, как клиренс Hyundai Solaris? Позволяет ли он перемещаться по территории, где отсутствует асфальтовое покрытие, и соответствуют ли утверждения представителей автосалона.

    Характеристики

    Если рассмотреть Hyundai Solaris более подробно, то можно понять, что клиренс автомобиля увеличен за счет жестких рессор, более вытянутых. Впереди установлены двухтрубные амортизаторы, позволяющие увеличить просвет до 16 сантиметров.

    Заявленные производителем 16 сантиметров, это неплохой дорожный просвет даже для наших дорог.

    Но вызывают сомнения амортизаторы, расположенные в задней части автомобиля, так как они более мягкие.Во время водительского испытания у водителя возникла иллюзия, что машина подъезжает к УЗОМ, чаще всего это происходило из-за движения машины по маршруту на заданной скорости или при прохождении неровностей на дороге.

    Сомнения в заявленных показателях вызвала и защита двигателя, предохраняющая двигатель от повреждений. Изделие столь важное и нужное на российских дорогах устанавливается в нижней части автомобиля и имеет толщину два с половиной сантиметра. То есть можно смело брать 2.5 сантиметр Из 16 и получается 13,5 сантиметра дороги просвет. Реальность перестает соответствовать приложениям. Буксировочные кольца, прикрепленные к днищу машины и к бамперу, дополнительно уменьшают дорожный просвет. Это хорошо видно на видео.

    Результат

    Из-за этих недостатков теряется комфорт водителя и возникает угроза повреждения автомобиля. Оказывается, заявлений о довольно большом дорожном списке Hyundai Solaris не соответствуют действительности.На основании вышеизложенного делаем выводы, что эту машину нельзя считать «народной», и производители напрасно претендуют на это звание. Надеюсь, в следующем поколении недостатки будут устранены, и клиренс станет по-настоящему большим и подходящим для российских дорог.

    Корейские производители смело заявляют, что их автомобили полностью адаптированы к условиям эксплуатации в странах Восточной Европы, в России в том числе. Речь идет об основных массовых корейских производителях, обещавших заправлять недорогими и надежными автомобилями, Hyundai Motors.

    Автомобиль в принципе еще где и как будет эксплуатироваться, только без учета цены, дорог и качества топлива адаптация на рынке невозможна.

    Клиренс уже почти родной Hyundai Solaris вряд ли может стать решающим фактором при покупке нового автомобиля, тем не менее, он упорно вызывает интерес у потребителя.

    160 миллиметров, достаточно ли для безопасной эксплуатации соляриса на наших дорогах? Нет, этого мало. В некоторых направлениях даже клиренс пропадающего трактора в 500 мм покажется недостаточным.

    Тем не менее корейцы говорят, что на всех соляриях российской сборки 160-миллиметровый клиренс гарантирует приличную проходимость.

    Естественно, до УАЗ 469 (300 мм), хэтчбека и седана далеко, но этот номинал требует пояснений.

    Что он ест?


    Клиренс (дорожный просвет) - это расстояние от опорной поверхности до нижнего заблокированного элемента конструкции.

    В некоторых случаях они могут быть защитой картера, в некоторых - мостовой коробкой передач, глушителем, коробкой передач, элементами подвески. Номинал 16 см. на солярисе можно зафиксировать только без учета 25 мм Расстояние от картера двигателя до нижней точки Картерная защита. Значит, 135 мм и будет настоящим дорожным просветом . В этом случае зазор измеряется на ненагруженных амортизаторах, при минимальном количестве топлива в баке.

    Преодолеть заниженный клиренс удалось только тогда, когда на российских соляриях стали устанавливать более жесткие амортизаторы и более жесткие пружины.Следовательно, в зависимости от года выпуска автомобиля расстояние от опорной поверхности до крайних нижних точек составляет:

    • нижняя точка защиты моторного цемента - 135-140 мм ;
    • лонжероны кузова - 160 мм ;
    • Багажник задний амортизатор - 147 мм ;
    • Торсионная балка заднего моста - 152 мм .

    Эти данные получены на автомобиле на стоке из резины и с двигателем 1,6 л.На 1,4-литровом моторе Расстояние от опорной плоскости до защиты на 10-12 мм меньше .

    Увеличение клиренса на Хендай Солярис своими руками


    Понятно, что величина дорожного просвета зависит от нескольких факторов - это и размер резины, и диаметр колес, и характеристики элементов подвески. Во время дорожных испытаний Соляриса был установлен оптимальный клиренс, а это значит, что центр тяжести автомобиля в варианте нашей сборки был поднят на максимально возможную высоту для безопасной эксплуатации.

    Кроме того, с увеличением клиренса даже на 10 мм увеличивается нагрузка на элементы шасси, рулевого управления, тормозная система будет работать в нестандартном режиме. Все это однозначно скажется на ресурсе шасси, не говоря уже о безопасности.

    Нестандартные шины


    Для увеличения зазора можно использовать шину buswise. Например, 185/65 R15. Но в этом случае при полной загрузке возможно стук задних колес о пробойку. Это зависит от того, насколько пружины задницы.В этом случае можно писать задний вкладыш.

    Проставки для увеличения


    Например, установив проставки под пружины передних стоек и под задние пружины можно увеличить клиренс на 10-12 мм .

    При этом управляемость на высоких скоростях будет совсем не такой, как на стоковой подвеске, петли равных угловых скоростей будут работать в нестандартном режиме и быстрее изнашиваться .

    Пружины и амортизаторы также немного изменят алгоритм работы, так как диапазон амортизатора и диапазон пружин будет меньше и он будет смещен в верхнюю зону.

    выводы


    Так как Hyundai Solaris далек от внедорожника и разрабатывался с учетом городских условий эксплуатации, сток 13-15 см Просвета дороги вполне хватает как зимой, так и летом, для безопасной и комфортной езды. Ровных дорог и приятных путешествий!

    Корейские производители смело заявляют, что их автомобили полностью адаптированы к условиям эксплуатации в странах Восточной Европы, в России в том числе. Речь идет об основных массовых корейских производителях, обещавших заправлять недорогими и надежными автомобилями, Hyundai Motors.

    Автомобиль в принципе еще где и как будет эксплуатироваться, только без учета цены, дорог и качества топлива адаптация на рынке невозможна.

    Производитель заявляет клиренс 160 мм. Но он слегка курит. Понять, почему.

    Клиренс уже почти родной Hyundai Solaris вряд ли может стать решающим фактором при покупке нового автомобиля, тем не менее, он упорно вызывает интерес у потребителя.

    160 миллиметров, достаточно ли для безопасной эксплуатации соляриса на наших дорогах? Нет, этого мало.В некоторых направлениях даже клиренс пропадающего трактора в 500 мм покажется недостаточным.

    Тем не менее корейцы утверждают, что на всех соляриях российской сборки 160-миллиметровый клиренс гарантирует приличную проходимость.

    Естественно, до УАЗ 469 (300 мм), хэтчбека и седана далеко, но этот номинал требует пояснений.

    Что он ест?

    Клиренс (дорожный просвет) - это расстояние от опорной поверхности до нижнего заблокированного элемента конструкции.

    Клиренс может быть меньше заводского. Зависит от усталости подвески.

    В некоторых случаях они могут быть защитой картера, в некоторых - мостовой коробкой передач, глушителем, коробкой передач, элементами подвески. Номинал 16 см. на солярисе можно зафиксировать только без учета 25 мм Расстояние от картера двигателя до нижней точки Картерная защита. Значит, 135 мм и будет настоящим дорожным просветом . В этом случае зазор измеряется на ненагруженных амортизаторах, при минимальном количестве топлива в баке.

    Преодолеть заниженный клиренс удалось только тогда, когда на российских соляриях стали устанавливать более жесткие амортизаторы и более жесткие пружины. Следовательно, в зависимости от года выпуска автомобиля расстояние от опорной поверхности до крайних нижних точек составляет:

    • нижняя точка защиты моторного цемента - 135-140 мм ;
    • лонжероны кузова - 160 мм ;
    • Багажник задний амортизатор - 147 мм ;
    • Торсионная балка заднего моста - 152 мм .

    Эти данные получены на автомобиле на стоке из резины и с двигателем 1,6 л. На 1,4-литровом моторе Расстояние от опорной плоскости до защиты на 10-12 мм меньше .

    Увеличение клиренса на Хендай Солярис своими руками

    Понятно, что величина дорожного просвета зависит от нескольких факторов - это и размер резины, и диаметр колес, и характеристики элементов подвески. Во время дорожных испытаний Соляриса был установлен оптимальный клиренс, а это значит, что центр тяжести автомобиля в варианте нашей сборки был поднят на максимально возможную высоту для безопасной эксплуатации.

    Просвет перед задним колесом. Было 16 см, через 20 см.

    Кроме того, с увеличением клиренса даже на 10 мм увеличивается нагрузка на элементы шасси, рулевого управления, тормозная система будет работать в нестандартном режиме. Все это однозначно скажется на ресурсе шасси, не говоря уже о безопасности.

    Нестандартные шины

    Для увеличения зазора можно использовать шину buswise. Например, 185/65 R15. Но в этом случае при полной загрузке возможно стук задних колес о пробойку.Это зависит от того, насколько пружины задницы. В этом случае можно писать задний вкладыш.

    Серый и выпрямить.

    Проставки для увеличения

    Клиренс автомобиля с увеличением и после. Справа на фото Солярис с проставками.

    Например, установив проставки под пружины передних стоек и под задние пружины можно увеличить клиренс на 10-12 мм .

    При этом управляемость на высоких скоростях будет совсем не такой, как на стоковой подвеске, петли равных угловых скоростей будут работать в нестандартном режиме и быстрее изнашиваться .

    Проблема устранения проблемы на земле. До и после использования проставки.

    Пружины и амортизаторы также немного изменят алгоритм работы, так как диапазон амортизатора и диапазон пружин будет меньше и он будет смещен в верхнюю зону.

    выводы

    Так как Hyundai Solaris далек от внедорожника и разрабатывался с учетом городских условий эксплуатации, сток 13-15 см Просвета дороги вполне хватает как зимой, так и летом, для безопасной и комфортной езды.Ровных дорог и приятных путешествий!

    Габариты Hyundai Solaris соответствуют классу «В». Последнее обновление Hyundai Solaris прибавило 5 мм к общей длине машины. Увеличение произошло за счет других бамперов. Колесная база осталась прежней 2570 мм, как и высота, ширина и дорожный просвет. Клиренс рестайлингового соляриса по-прежнему составляет 16 сантиметров. Hyundai Solaris в кузове хэтчбека по понятным причинам имеет меньшую длину.

    Длина хэтчбека Хендай Солярис.составляет 4120 мм. То есть на 255 миллиметров меньше седана. Их высота и ширина составляют 1470 и 1700 мм соответственно. Багажный отсек Hatch примерно на 100 литров меньше и составляет 370 литров. У седана объем багажника составляет 470 литров. Однако, если сложить задние сиденья, хэтчбек будет практичнее, ведь в багажник можно загрузить 1043 литра объема. Дорожный просвет, который у Соляриса есть у хэтчбека, у седана ровно 160 мм.

    Внутренние размеры Solaris и следующие: пространство на уровне плеч для передних пассажиров - 1364 мм, для задних пассажиров - 1356 мм.Пространство для ног передних пассажиров в зависимости от положения кресла от 1062 до 1112 мм. Для задних пассажиров от 780 до 846 мм. Стоит отметить, что в салоне хэтчбек и седан одинаковые. Что касается размера колеи, то он напрямую зависит от установленных колес. На Hyundai Solaris производитель предлагает либо диски 15 дюймов, либо R16. Далее подробней габариты Hyundai Solyaris (в скобках указаны данные для хэтчбека).

    Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс Хендай Солярис Рестайлинг

    • Длина - 4375 мм (4120 мм)
    • Ширина - 1700 мм
    • Высота - 1470 мм
    • Снаряженная масса - от 1055 кг
    • Полная масса - 1565 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2570 мм
    • Шаг передних и задних колес - 1495/1502 мм соответственно
    • Объем багажника 470 л. (Хэтчбек 370 л.)
    • Объем топливного бака - 43 литра
    • Размер шин - 185/65 R15 или 195/55 R16
    • Дорожный просвет или клиренс Хендай Солярис - 160 мм

    SOLARIS по размерам практически копия их одноплатформенной

    Тест-драйв Hyundai Solaris 2016 1.6 механика

    Корейская компания Hyundai, не останавливаясь на достигнутом, продолжает вывод на российский рынок новых разработок модельного ряда Solaris. Автомобиль, ранее называвшийся Accent, изменил не только название, но и внешний вид.Новую версию Hyundai Solaris 2016 с привлекательной внешностью сложно назвать бюджетным автомобилем. Дизайнеры компании отлично поработали над экстерьером, разработав новую концепцию кузова.

    Обновленный кузов Hyundai Solaris 2016

    Облик обновленной версии изменился, собрав в себе лучшие черты других автомобилей. На месте осталась только решетка радиатора с логотипом. По новой оптике с оригинальными противотуманными фарами Solaris 2016 внешне стал напоминать Hyundai Sonata.Характерный бампер, разделенный на секции, и линейные прорези по бокам придают автомобилю быстрый спортивный вид. Ради скорости автомобиля была улучшена даже форма боковых зеркал.

    Задняя часть автомобиля не утратила продуманности расположения деталей и привычной аккуратности. Новая оптика с прекрасно подогнанными дополнительными осветительными приборами удачно подчеркнута плавными линиями багажника.

    Отличие хэтчбека от седана Hyundai Solaris 2016 2017 только в длине - в первом 4,37 м, во втором 4,115 м.В остальном показатели такие же. Ширина - 1,45 м, высота - 1,7 м, не самый большой дорожный просвет - 16 см и колесная база - 2,57 м.

    Потенциальных покупателей должно порадовать большое разнообразие расцветок новой модели - около 8 вариантов. Среди которых есть даже ядовитая зелень.

    Какие недостатки у Соляриса?

    При желании можно найти свои недостатки в любом деле. Покопавшись, можно найти их в модели Solaris.

    После краш-тестов выяснилось, что двери и борта автомобиля не спасают от серьезных последствий при столкновениях, и можно было только надеяться на подушку безопасности.

    Ожидается, что с выпуском новой модели производители более ответственно подойдут к покраске кузова - она ​​не будет легко царапаться и выгорать на солнце. Желательно, чтобы не нужно было ставить машину в гараж для сохранения лакокрасочного состава.

    Из мелких недостатков - недорогой материал на сиденьях и не самая качественная пластиковая отделка.

    Solaris 2016 стал комфортнее

    Внешний вид - не единственный аспект дизайна автомобиля.Не менее важен красивый интерьер и комфорт салона. Следует отметить, что конструкторы довольно успешно справились с работой над этими показателями.

    Хотя интерьер не отличается особыми наворотами, в салоне находиться достаточно комфортно, ведь даже в базовой комплектации есть:

    • эргономичные сиденья с боковыми валиками для стабилизации пассажиров и водителя на крутых поворотах;
    • удобное расположение приборов управления движением;
    • мультимедийный центр;
    • рулевое колесо с подогревом передних сидений и боковых зеркал;
    • электрические лифты с подсветкой выключателей;
    • кондиционер.

    В автомобиле могут разместиться всего 5 человек. Но вместимость багажного отделения можно легко увеличить вдвое за счет складывающихся задних сидений. И это при том, что штатный объем багажника уже достаточно большой - для седана целых 465 литров, для хэтчбека чуть меньше - 370 литров.

    Задача - опередить конкурентов.

    Модель Hyundai Solaris 2016 года может достойно конкурировать с другими одноклассниками в техническом плане благодаря новым 1,4- и 1,6-литровым бензиновым двигателям.Их общая черта - 4 цилиндра и система точечного впрыска. Остальное естественно для двигателей с разными объемами перепада.

    Агрегат 1,4 л:

    • мощность - 107 л. с при 6300 об / мин;
    • скорость максимальная - 190 км / ч;
    • расход
    • - 5 литров по городу, 6.5 по трассе;
    • разгон до 100 км / ч за 12,4 секунды;

    Более мощный 1,6-литровый имеет:

    • мощность - 123 л. из;
    • скорость ограничена 190 км / ч;
    • потребляет от 6 до 7,5 литров на 100 км;
    • до 100 км / ч набирает скорость за 10,7 секунды.

    Цена Хендай Солярис

    Стоимость Хендай Солярис 2016-2017 года зависит не только от объема двигателя. Учитываются варианты внутреннего оборудования и коробки передач.

    Хэтчбек цены начинаются от 550 руб. Седаны чуть дороже.

    Например:

    • Комфорт с двигателем 1,4 л, МКПП и передним приводом - 576 руб .;
    • Оптима с автоматом и двигателем 1,6 л. обойдется покупателю в 600 400 рублей;
    • Elegance с максимальным внутренним наполнением, двигатель 1,4, механика - 610 900 руб .;
    • Самая дорогая модификация - Elegance AT имеет автоматическую коробку передач, двигатель 1,6 л, хорошую комплектацию и цену 650 900 руб.

    Оценив все качества новой модели, можно с уверенностью сказать, что она будет иметь коммерческий успех.

    Видео тест-драйв Hyundai Solaris 2016 1.6 на механике

    ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

    SAME Solaris 25 технические характеристики, размеры, мощность, расход топлива и оснащение дизель

    Общая информация 9 9040
    Марка SAME
    Модель Solaris 25
    Страна компании Италия
    Годы производства С 1999
    Тип трактора Компактный грузовой трактор дизельное топливо
    Цена 16000 USD
    Общая сборка -
    Размеры, вес и характеристики шин
    AG передние шины 900 .50 / 80-12
    AG Задние шины 250 / 80-18
    Вес 2,215 фунтов или 1004 кг
    Длина 105,91 дюйма [269 см]
    Ширина 44,13 дюйма [112 см] (мин)
    Высота 78,8 дюйма [200 см]
    Колесная база 60.63 дюйма [154 см]
    Дорожный просвет 11,42 дюйма [29 см]
    Размер заднего протектора 31,91 - 39,79 дюймов
    Размер переднего протектора 25 900 От 32,31 до 40,98 дюймов
    Мощность и характеристики двигателя
    Объем двигателя 68,2 куб. 25 л.с. или 18.6 кВт
    Мощность об / мин 3000 (об / мин)
    Крутящий момент двигателя -
    Крутящий момент двигателя об / мин -
    Тип топлива дизельное топливо
    Система впрыска топлива прямой впрыск
    Емкость топливного бака 7,7 галлона или 29,1 л
    Ход поршня 3.071x3.071 дюйм или (78 x 78 мм)
    Батарея и электрические характеристики
    Количество батарей 1
    Напряжение батареи 12 В
    Электрическое усилие на грунт отрицательное
    Напряжение стартера двигателя 12 V
    Характеристики сцепления и трансмиссии
    Тип трансмиссии синхронизированный челнок Шестерни трансмиссии 12 вперед и назад
    Характеристики механики и кабины 9040 0 механический мокрый диск
    Колесный привод 4x4 MFWD 4WD
    Рулевое управление с гидростатическим приводом Тормозная система
    Тип кабины ROPS с двумя стойками
    Гидравлические характеристики
    Количество клапанов 1
    Производительность насоса 25 9040 5.8 гал / мин или 22,0 л / мин
    Характеристики коробки отбора мощности (ВОМ) Система заднего ВОМ
    Заявленная мощность ВОМ 18,5 л.с. или 13,8 кВт
    Система муфты ВОМ -
    -
    независимая
    Обороты заднего ВОМ 540 (об / мин)
    Система переднего ВОМ дополнительно
    Система среднего ВОМ
    Расход топлива на валу отбора мощности -
    Характеристики трехточечной навески 91
    Система управления навеской Регулировка положения и тяги
    Задняя навеска 1 подъемник навески 2645 фунтов или 1199 кг
    Передняя навеска 90 401 1
    Подъем передней навески 882 фунта или 400 кг

    Проверьте также...


    Подробный обзор SAME Solaris 25

    SAME произвело свою модель сельскохозяйственного трактора Solaris 25 Начиная с 1999 в Италии, эта точная модель стоила 16 000 долларов США с кабиной ROPS с двумя опорами.
    Если говорить о размерах и весе, эта модель весит 2215 фунтов или 1004 кг, имеет 44,13 дюйма [112 см] (мин) ширины, 105,91 дюйма [269 см] длины и 78,8 дюйма [200 см] высоты при сохранении колесной базы 60,63. дюймов [154 см] и дорожного просвета 11,42 дюйма [29 см], передний протектор составляет около 32.От 31 до 40,98 дюйма, а задний протектор - от 31,91 до 39,79 дюйма.
    К этому трактору подходят шины 6,50 / 80-12 спереди и 6,50 / 80-12 сзади.
    Этот SAME Solaris 25 приводится в движение дизельным двигателем, он имеет 3 цилиндра объемом 68,2 куб. Система полного привода 4x4 MFWD 4WD, система передачи 12 вперед и назад.

    Роликовые коньки Riedell Solaris Pro

    НА ЗАКАЗ 6-10 НЕДЕЛЬ ВРЕМЯ ПРОИЗВОДСТВА

    Если вы ищете лучшее на рынке оборудование для катания на коньках, обратите внимание на роликовые коньки Riedell Solaris Pro .Эти бесподобные роликовые коньки включают в себя наши фирменные ботинки Solaris, революционный дизайн, обеспечивающий максимальный комфорт и производительность благодаря системе подошвы Dynamic Response, последний ContourFit с современной формой мыска и инновационный ремешок V-Lock, предотвращающий скольжение пятки. Что отличает Solaris Pro, так это его компоненты. Коньки имеют легкую, высокопроизводительную алюминиевую пластину PowerDyne Reactor Pro Series, которая обеспечивает стабильность на скорости, а также превосходный толчок и ускорение при запуске.Колеса Radar Halo, оснащенные подшипниками KwiK Zenith с плавным качением, обеспечивают выполнение работ мирового класса, а упоры PowerDyne Jupiter обеспечивают стабильность и предсказуемый прикус, необходимые для быстрой остановки, быстрого старта и хрупкого равновесия.

    Riedell Solaris Pro Характеристики:

    • Загрузки: Solaris Black
    • Пластина: PowerDyne Reactor Pro Series Алюминий
    • Колеса: Radar Halo Pink 93A
    • Подшипники: KwiK Zenith
    • Упор с носком: PowerDyne Jupiter
    • Размеры: 3.5–12 полных и половинных размеров; ContourFit C / AA Ширина

    УСЛУГА ДОСТАВКИ НЕ ОЗНАЧАЕТ СРОК ПОСТАВКИ!

    USPS, FedEx и UPS предоставляют данные о доставке в режиме реального времени, на которые подписан наш веб-сайт. «Двухдневная приоритетная почта» относится только к времени в пути с момента получения посылки в почтовом отделении и, к сожалению, не учитывает праздничные и выходные дни, время обработки заказа и упаковки.

    Срок поставки = Время обработки заказа + упаковка + Способ доставки

    Большинство имеющихся заказов на складе обычно отправляются в течение 24 часов с момента размещения заказа.

    Запасы - это предметы, которые можно приобрести без каких-либо таможенных или производственных затрат и которые обычно хранятся в запасах. Он НЕ ссылается на доступность продуктов.

    Из-за большого выбора размеров и расцветок не все товары всегда есть в наличии. Эти изделия могут быть заказаны у наших производителей после получения заказа от наших клиентов. В этих обстоятельствах заказы будут отложены до тех пор, пока товар не будет получен Discountskatewear.com, и на нем будет указано, что он не оформлен как невыполненный заказ или «Выполняется» в Интернете.Discountskatewear.com сделает все возможное, чтобы опубликовать статус заказа под учетной записью клиента. ТОВАР БУДЕТ ОТПРАВЛЕН С ПОМОЩЬЮ ВЫБРАННОЙ УСЛУГИ ДОСТАВКИ.

    * Бесплатная наземная доставка внутри страны НЕ включает Аляску, Гавайи и Пуэрто-Рико

    Мы предлагаем множество вариантов более быстрой доставки - тарифы указаны в тарифах UPS и / или USPS при размещении заказа - вы можете отправить 3-дневный выбор, 2-й день по воздуху, на следующий день по воздуху, на ночь и т. Д. В зависимости от того, насколько быстро вам нужно ваш заказ прибыть.

    DiscountSkatewear.com оставляет за собой право обновить или изменить способ доставки, выбранный для любого заказа, на более быстрый. DiscountSkatewear также может изменить службу доставки на соответствующую службу, если выбранная служба не может быть использована.

    Заказы, отправленные за пределы континентальной части США и во все другие страны, отправляются через USPS Global, если не указано иное.

    При международных заказах Discount Skatewear не несет ответственности за какие-либо дополнительные сборы, понесенные таможенными органами, а также налоги и пошлины и НДС, которые могут применяться.Пожалуйста, свяжитесь с вашей местной таможней перед заказом.

    Discountskatewear.com оставляет за собой право изменять стоимость доставки, указанную на нашем веб-сайте.

    Discountskatewear.com не несет ответственности за какие-либо продукты или сроки после их передачи транспортной компании.

    В случае повреждения упаковки или отсутствия элементов в заказе, покупатель ДОЛЖЕН сохранить всю упаковку для проверки транспортным агентством и уведомить Discount Skatewear в течение 48 часов с момента доставки.Без упаковки невозможно подать иск о возмещении убытков.

    Мы не несем ответственности за украденные посылки. Если у вас нет безопасной зоны для хранения посылок, выберите вариант доставки, требующий подписи. Для наземной доставки и приоритетной почты подпись не требуется. Как только доставка подтверждается грузоотправителем, она считается вашей.

    MGBW-сайт | Митчелл Голд + Боб Уильямс

    МЕРОПРИЯТИЕ В СПАЛЬНЕ:
    Теперь до 23:59 EST 2/7/2021 члены MG + BW Comfort Club получают скидку 30% на цены, не являющиеся членами клуба, на заказы на сумму не менее 3000 долларов США на отдельные кровати, прикроватные тумбочки, постельные принадлежности, матрасы, коврики и т. Д. настенное искусство, драпировка и освещение; Новые поступления исключаются из продажи.Скидка 25% на все остальные товары для нечленов. Члены должны войти в систему, чтобы получать специальные цены для участников. Цена, как показано. Не включает товары, продаваемые в Интернете, и обивку из тканей Kravet на заказ. Налоги, сборы за доставку и обработку исключаются из скидки. Никаких изменений в предыдущих покупках или покупках, сделанных после окончания данной акции. Предложение может быть изменено. Предложение не действует в наших торговых точках. Недействительно там, где это запрещено.

    Купить сейчас »

    БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ВСЕХ СПАЛЬНЕЙ:
    С сегодняшнего дня до 23:59 EST 2/7/2021 члены MG + BW Comfort Club получают бесплатную доставку всего постельного белья в магазинах и через Интернет.Члены должны войти в систему, чтобы получить бесплатную доставку продуктов, включенных в предложение. Предложение не распространяется на предыдущие покупки и может быть изменено в любое время. Могут применяться дополнительные исключения. Предложение не действует в наших торговых точках. Бесплатная доставка распространяется только на доставку из США в 48 смежных штатов.

    Купить сейчас »

    ПОКУПАЙТЕ СЕЙЧАС, ОПЛАЧИВАЙТЕ ПОЗЖЕ
    Участники Comfort Club MG + BW получают 24-месячное финансирование 0% при покупках кредитной картой MG + BW в магазине и онлайн при покупках на сумму от 3000 долларов США.Не-члены получают 12-месячное финансирование под 0% на покупки, сделанные с помощью кредитной карты MG + BW, в магазинах и в Интернете. При условии утверждения кредита. Требуются минимальные ежемесячные платежи. Мы оставляем за собой право отменить или изменить условия этого предложения в любое время. Для новых аккаунтов: Годовая ставка покупки 29,99%; Минимальная процентная плата составляет 2 доллара США. Существующие держатели карт: ознакомьтесь с условиями соглашения о кредитной карте. Предложение не действует в наших торговых точках.

    Применить сейчас "

    MG + BW COMFORT CLUB
    За годовую плату в размере 100 долларов участники получают 25% скидку на товары по обычной цене, каждый день (за исключением мероприятий по распродаже / окончательной распродажи товаров), бесплатные виртуальные и домашние дизайнерские услуги (в пределах 50 миль от ближайшего магазина Signature в 48 смежных государств), услуги консьержа для помощи с заказами, встречи для удобства в нерабочее время, предпочтительные варианты финансирования (при условии утверждения), приглашения на специальные мероприятия (в магазине и виртуально), эксклюзивный доступ к мероприятиям по оформлению, белая перчатка на дому доставка и поддержка установки по запросу.Цены в клубе Comfort указаны в соответствии с указаниями. Для совершения покупок в Интернете участники Comfort Club должны войти в систему, чтобы получить сбережения. Членство доступно только жителям прилегающих Соединенных Штатов. Другие условия и ограничения.

    Сравнение автомобилей седан Hyundai Solaris I и седан Chevrolet Aveo T250 рестайлинг. Приоритетные особенности выбора между Aveo и Solaris с точки зрения водителя и пассажиров

    Желание купить качественный автомобиль по доступной цене часто приводит к выбору между двумя марками.

    Рассмотрим наиболее частую дуэль Chevrolet Aveo против Hyundai Solaris. По ценовой категории и своим характеристикам эти две машины очень похожи. Вопрос только в том, есть ли что-то общее, за что нет смысла переплачивать и чем отличаются эти две «верховые лошади».

    Aveo и Solaris обладают многими современными и стильными качествами автомобиля: экономичный двигатель, комфортный салон и новые технические возможности:

    • поддержка разговора по bluetooth через автомагнитолу;
    • usb-порты;
    • встроенные камеры заднего вида в зеркало.

    Каждая из моделей заслуживает отдельной главы изучения и обсуждения деталей производства и эксплуатации.

    Американская мечта

    С названием и геральдическим крестом, символизирующими наследие Луи Шевроле, Aveo часто называют «американской мечтой». Эта модель пользуется большой популярностью у россиян, хотя общее с американским прототипом имеет лишь название. Стоимость его, безусловно, привлекательна для обычного человека. Но даже в самой полной комплектации не выходит за рамки.

    В пакет с максимальным набором функций входят:

    • современная мультимедийная станция;
    • 6 подушек безопасности;
    • Круиз-контроль;
    • Многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой;
    • диски титановые с комплектом резины.

    Последние комплектуются в качестве бонуса.

    Особенности «телосложения»

    Кузов Aveo каждый год претерпевал определенные изменения. Последние обновления были года три назад.Спортивный дизайн можно увидеть в капоте, который плавно перетекает в стильные четыре фары. В отличие от «фасада» Шевроле Авео, его вид сзади многим не нравится. Большие стекла и стандартные фары визуально нивелируют все прелести внешнего вида передней части.

    Когда модель Cobalt вышла на рынок в январе 2013 года, многие предсказывали, что она полностью перевернет на свою сторону поклонников Chevrolet Aveo. Cobalt базируется на кузове Aveo. Это избавило от необходимости привыкать к новой модели.Кобальт на 90 мм длиннее своего родителя. Практически одинаковые двигатели у Aveo и Cobalt добавляют им «родства».

    «Внутренний мир»

    Салоны Шевроле Авео и Кобальт практически идентичны и имеют элементы футуризма. Современный Aveo привлекает молодежь необычной приборной панелью со стильной синей подсветкой и необычным спидометром.

    Торпедо Aveo и Solaris изготовлены из прочного жесткого пластика, на руле есть удобное управление основными функциями автомобиля, в том числе музыкой.Большинство владельцев Авео уверяют, что задние сиденья в этой машине удобнее и просторнее, чем в Солярисе. Но Cobalt считается очень тихой машиной даже по сравнению с Solaris.

    Cobalt может похвастаться большим багажным отделением на 563 литра. Это на 61 литр больше, чем у Aveo. При этом сборка автомобилей Cobalt и Aveo осуществляется в разных странах и очень сложно определить, какая из них лучше.

    След в след

    Hyundai давно завоевывает доверие и уважение.Каждая новая модель становилась в несколько раз лучше предыдущей, и однажды компания достигла своей цели и вышла на рынок в качестве фаворита. Солярис сыграл в этом важную роль. Теперь он устанавливает стандарты доступной категории седанов и может диктовать свои условия автомобильному рынку.

    Solaris уже 4 года занимает лидирующие позиции по продажам в России. Более того, эта модель часто продается в максимальной комплектации, чего нельзя сказать о Chevrolet Aveo.Некоторые уникальные современные «навороты» привлекают молодежь без существенного удорожания:

    • лобовое стекло с подогревом;
    • руль с подогревом;
    • камера заднего вида выводится в салонное зеркало;
    • наличие климат-контроля с улучшенными функциями;
    • ультрасовременная акустика, включая возможность разговора в режиме громкой связи.

    У Solaris очень изящные лицевые формы, которые, как и модель Cobalt, привлекают потребителей самых разных категорий: от молодежи до почтенного возраста, независимо от пола.Причем обе модели привлекательны не только «спереди», но и «сзади». Лакокрасочное покрытие Solaris намного лучше, чем у других рассматриваемых моделей. Неоднократно отмечалось, что мелкие царапины и вмятины от гальки на дорожке этой модели не страшны.

    «Muscle flexing»

    Solaris комплектуется 6-ступенчатым «автоматом» в паре с 1,6-литровым двигателем, который запускается кнопкой. Этот тандем замечательно работает как в концерте, так и в унисон.Поэтому Solaris называют «самым быстрым ящиком». При этом практически бесшумный салон позволяет «включить тепло», не опасаясь глухоты.

    Даже когда Солярис набирает высокие обороты, в салоне шума почти не чувствуется. Особенно при включенном климат-контроле. Единственные претензии к этой модели связаны с ее нестабильностью. Иногда водителю необходимо использовать руль, чтобы скорректировать траекторию движения машины, чтобы не «покинуть гонку» в неподходящий момент.

    "Хорошо внутри"

    Производители Solaris позаботились и о пассажирах.Для удобства передвижения продумана каждая деталь: подголовники, контейнеры для очков, удобные карманы. С особой придирчивостью производители остановились на передних сиденьях. Комфорт водителя и пассажира должен иметь первостепенное значение, поскольку эти модели часто используются в качестве семейных автомобилей.

    Долгие поездки в Солярис переносятся очень хорошо. Качество изготовления дверей и расположение уплотнителей значительно лучше, чем в других автомобилях. Единственный недостаток - довольно высокая посадка, создающая неудобства для высоких людей.Они просто упираются головой в потолок, что неудобно при движении, особенно на большой скорости.

    Поединок между Авео и Солярис закончился с одинаковым счетом. Критерии, по которым одна модель лучше предыдущей, противопоставляются другим критериям. Для одного водителя приоритетом является комфорт пассажира, для другого - удобство и функциональность управления. Поэтому каждый сам выбирает, в какую сторону наклоняется его шкала.









    Мы не торопимся уходить из автомобильного сегмента «Б», который мы начали рассматривать в последнем номере журнала, поскольку российские годовые продажи в этом сегменте составляют многие сотни. тысяч, или 39% от общего количества проданных автомобилей в 2008 году.

    Герои нашей следующей публикации - Hyundai Getz, Chevrolet Aveo и KIA Rio, которых в 2008 году было продано около 75 тысяч экземпляров. И это много!

    Общая информация

    Все три автомобиля являются классическими представителями своего сегмента. Передний привод, длина кузова до 4,2 м, предлагается с кузовами седан и хэтчбек (кроме Hyundai Getz, который является только хэтчбеком), механической и автоматической коробками передач по выбору покупателя. Понятно, что силовые агрегаты для России только бензиновые.В отличие от любых «германий», наш человек рождается не с калькулятором в голове, а с широтой души. Купить небольшой, компактный и сверхэкономичный дизельный автомобиль, чтобы ездить по мегаполису с минимальными затратами? Фи, какой он мелкий! Если действительно торчать в пробке, то занимая пространство 4,5 м в длину и около 2 м в ширину. Наверное, корейцы понимают все особенности спроса, возникающие из широты русской души, поэтому GM DAT не поставила дизель для Aveo в принципе, а Hyundai и KIA не рассматривали поставку Getz и Rio с двигателем. 1.5 CRDi, потребляющий не более 5 л дизельного топлива.

    Первым в России появится Hyundai getz ... Хэтчбек, не имеющий никаких дизайнерских изысков, со строгим унисекс-внешним видом, этот автомобиль сразу привлек внимание на нашем рынке благодаря грамотному позиционированию, обеспечившему хорошее соотношение цены. , потребительские качества и технические характеристики. Он тоже не гад в плане безопасности, имея в списке комплекты подушек безопасности и АБС с EBD. А с точки зрения EuroNCAP, он солидный «хороший парень».Таким образом, продажи Hyundai Getz с момента его появления в России составили многие десятки тысяч, и предложение «трехлеток» этой модели самое обширное.

    Шевроле Авео. Этот пацан тоже молодец! Корейцы из GM DAT и российского представительства GM также правильно оценили потребности наших соотечественников, сформировав комплектации и цены, поэтому очереди на покупку Aveo растянулись до полугода - как на седан, так и на хэтчбек.И рестайлинг 2008 года пошёл на пользу этому Шевроле. Он самый стильный из нашего трио.

    А вот KIA Rio рассматриваемого поколения не завелась. Причин тому множество - от откровенно высоких для корейской машины такого класса цен, до организации ее выпуска на ИжАвто с дальнейшим свертыванием производства в Ижевске и налаживанием следующих поставок из Кореи. В итоге KIA Rio продавался во много раз меньше Aveo и Getz, хотя с технической и потребительской точки зрения машина неплохая.Поэтому неудивительно, что на вторичном рынке автомобилей этой модели гораздо меньше. А в цене по сравнению с покупной ценой они потеряли намного больше.

    С точки зрения водителя и пассажиров

    Самая «драйвовая» наша троица - Chevrolet aveo ... Легкое и точное рулевое управление, быстрая реакция на действия человека, сидящего за рулем ... Возможно, даже чересчур быстро , особенно для неподготовленного водителя, ведь отправить Aveo в боковой пробук не сложно.В общем, купив Авео, гоняю с удовольствием! Но не вздумайте сбрасывать газ, не говоря уже о замедлении, потому что этот маленький Chevy сразу же решит, что вы хотите развеяться, и с радостью подыграет вам. Для кого-то это кайф, а для кого-то напугает.

    По эргономике рабочего места водителя Aveo также входит в число лидеров. Все хорошо сделано, правильно расставлено и выделено. И не уныло в салоне, как в KIA Rio например.Только рулевое колесо слишком большого диаметра и рычаг ручного переключения передач расположен неоптимально. Чтобы включить четные передачи, нужно положить руку почти за спину. И ходы рычага слишком велики.

    Пассажиропоток и грузоперевозки снова в лидерах Aveo. Самый просторный салон, в котором разместятся даже высокий водитель и пассажиры, самый удобный и вместительный багажник, если у Aveo с кузовом седан - здесь его объем целых 400 литров (у хэтчбека всего 220 литров).Hyundai Getz, стандартный хэтчбек, имеет 245 литров, в то время как KIA Rio имеет 270 литров для хэтчбека и 390 литров для седана.

    В номинации «комфорт при вождении» лидирует Chevrolet. Жестковатая "дорожная" подвеска Aveo, они качают экипаж на наших дорогах. И ощутимый грохот от перекатывающихся шин по асфальту. В этой номинации пальма первенства принадлежит Hyundai Getz. В этой незамысловатой внешности автомобиля вообще не хватает звезд с неба, во всем есть золотая середина - в управляемости, эргономике и так далее.Но в своей способности глотать неровности, бережно убаюкивая людей и грузы, он опережает других участников этого нашего сравнения. Если Getz с бензиновым мотором 1,6 л, то по динамике разгона будет впереди.

    А как же Рио, самая младшая из рассматриваемых машин? Скромный внешний вид этой модели KIA продолжает унылость интерьера, явных изъянов в эргономике нет, но есть и особые поводы для радости. Колесо слишком большое, сиденье плоское.Задним пассажирам, пожалуй, придется быть поближе, чем в Getz, не говоря уже об Aveo. Но KIA умеет хорошо водить! Конечно, он не такой «хороший», как Chevrolet, настройки подвески KIA мягче, ведет себя более спокойно, но тоже не такой плавный и комфортный, как Hyundai. В общем, «подиумов» в соревнованиях с земляками эта машина не завоевывает.

    Стоимость владения: экономия, обслуживание, ремонт

    Мы продолжаем предполагать, что вы внимательно прочитали нашу статью в февральском номере о выборе подержанного автомобиля и проверке его технического состояния, поэтому вероятность того, что вы купите «живую» машина любой марки и модели стремится по максимуму.Потому что иначе что-либо рассмотреть просто невозможно, «потрясающий» экземпляр любого автопроизводителя и любого класса способен вытащить из кармана такую ​​сумму, которая никому не покажется маленькой.

    С точки зрения экономичности Chevrolet Aveo, оснащенный двигателем 1,2 л, впереди если не всей планеты, то рассматриваемой троицы: 5,5 л на 100 км пробега в смешанном цикле - самый низкий всех рассматриваемых моделей во всех комплектациях.Более того, он вполне способен «поедать» бензин АИ-92. У Aveo с таким мотором только одна проблема: он будет быстро разгоняться и ездить только с точки зрения дедушки, который первым сел за руль после велосипеда. Поэтому, если вы хотите не напрягаться, стараясь держаться в потоке машин, есть смысл обратить внимание на двигатель Chevrolet объемом 1,4 л. И ездить будет веселее, да и расход топлива ненамного выше - на 0,4 литра на 100 км.

    Hyundai Getz тоже молодец! Если он оборудован 1.Двигатель 6 литров, то при разгоне до 100 км / ч вы «уедете» за 10 секунд, а топлива на 100 км в смешанном цикле уйдет всего 5,9 литра. Отличный результат! Кстати, у 1,4-литрового двигателя Getz примерно такие же параметры расхода топлива, так что если исходить из топливной экономичности при выборе между двигателями, то у «младшего» нет особых преимуществ перед своим более мощным собратом.

    А КИА с мотором 1,4 л самая прожорливая. Дайте ему 6.2 литра на 100 км в одном цикле пробега. И при этом преимуществ по динамике разгона перед Hyundai и Chevrolet нет.

    Что касается стоимости ТО и ремонта, цен на запчасти и цен на услуги, то в рамках официального сервиса для всех трех моделей существует примерный паритет между этими параметрами в рамках официального сервиса. Ведь это тоже объект конкуренции брендов за кошелек покупателя! Интервалы между плановыми ТО в рамках планового ТО фактически идентичны: 15 тыс. Км или 12 месяцев - в зависимости от того, что наступит раньше с момента предыдущего ТО.Также информация из автоцентров холдинга «Атлант-М» и коллег по бизнесу свидетельствует о том, что вся троица также имеет паритет надежности и надежности. И Chevrolet, и Hyundai, и KIA аккуратно собраны, прочны, способны без проблем наматывать на полуоси десятки и сотни тысяч километров, при соблюдении правил обслуживания и использовании качественных запчастей, смазочных материалов и расходных материалов с технические жидкости. Что, в принципе, неудивительно, ведь они созданы технической мыслью из одной страны - Южной Кореи, и ее успехам в автомобильной промышленности мы можем позавидовать.

    Что лучше Hyundai solaris или Сhevrolet Aveo

    Давно на нашем сайте не было статей о битвах между автомобилями одного класса за первые места. По этой причине сегодня мы рассмотрим двух недорогих, но очень качественных представителей этого семейства. Обязательное требование к автомобилям - наличие автоматической коробки передач, экономичного современного двигателя и последних разработок технических решений, например, портов bluetooth и usb.Речь пойдет о Hyundai Solaris и Chevrolet Aveo. Именно они будут бороться за чемпионство в этой статье.

    Итак, начнем с Hyundai Solaris. Кузов этого автомобиля основан на акценте Hyundai, но формы были значительно улучшены. Очень современный внешний вид, огромные гладкие фары, обтекаемая форма передней части кузова. Очень необычное решение передних противотуманных фар - они напоминают бумеранги. Задняя часть пологая, но очень привлекательная. Если говорить о качестве материалов, то здесь нет никаких претензий, лакокрасочное покрытие нанесено очень качественно и не боится царапин от мелких камней.При закрытии дверей люфта и дребезжания нет, ощущение такое, что закрываешь машину высшего класса. Бамперы изготовлены из качественного пластика, который не повреждается на морозе. Автомобиль имеет дорожный просвет 166 миллиметров, что для погодных условий нашей страны является отличным качеством.

    Салон автомобиля очень привлекательный, выполнен из очень качественных материалов. Передние сиденья имеют отличную боковую поддержку. Долгие поездки на такой машине переносятся очень хорошо.Что касается количества пассажиров, то в Hyundai Solaris будет комфортно всего четыре человека, так как на заднем сиденье троим будет тесно. Кроме того, люди с высоким ростом (более 185 сантиметров) будут упираться головой в потолок автомобиля.

    Но, несмотря на все это, в машине очень комфортно, а особенно в версии с климат-контролем, расширенным пакетом (центральный подлокотник, дополнительные динамики, зеркала и ручки в цвет кузова и т. Д.). Единственный недостаток - плохая звукоизоляция, присущая всем бюджетным классам автомобилей.Дно еще придется приклеить самостоятельно.

    Корейцы поставили двигатель на машину действительно очень качественно, ее проект называется Гамма. За относительно короткое время ему удалось зарекомендовать себя исключительно с положительной стороны. Если быть более точным, двигатель динамичный, экономичный, не издает много шума и даже автоматически может разгонять машину до внушительной скорости. Двигатель выполнен в двух вариантах - 107 лошадиных сил (1,4 литра) и 123 лошадиных силы (1.6 литров). По оценкам специалистов, двигатель объемом 1,4 литра с механической коробкой передач потребляет 6,5 литров топлива на 100 километров пути. Не будем спорить, что двигатель 1,6 л будет потреблять немного больше, а если будет установлен автомат, то расход увеличится примерно до девяти литров. Но при этом норма в десять литров на сотню километров в городском цикле превышена не будет. В механической коробке передач пять ступеней (а хотелось бы шесть). А АКПП в наше время вообще «динозавр» - у нее всего четыре ступени.Но, несмотря ни на что, в сочетании с мотором 1,6 л работает безотказно, без сбоев и рывков.

    Подвески, особенно задние, на самых первых автомобилях Hyundai Solaris имели большие недостатки. Даже на небольшой скорости машину можно было съехать с дороги, а ехать было просто невозможно. Но в современных версиях этой машины эта проблема решена и машина отлично держит дорогу. Это было достигнуто за счет использования качественных запчастей. Следует отметить, что этот аспект очень важен в будущем для обслуживания любого автомобиля, как легкового, так и грузового.Главное - найти хорошего партнера, например, поставщика качественных запчастей. Имеется большое количество комплектаций Hyundai Solaris. Стоит отметить, что минимум (без стереосистемы и кондиционера) с МКПП и двигателем 1,4 л обойдется вам примерно в 445 тысяч рублей. Автомобиль в максимальной комплектации с двигателем объемом 1,6 л стоит 624 тысячи рублей, а при установке машины придется добавить еще 35 тысяч.Приобрести машину можно за 556 тысяч рублей с пакетом «Оптима» и несколькими дополнительными пакетами.

    Перейдем ко второму сопернику наших сражений - Chevrolet Aveo. В 2012 году автомобиль оснастили новым кузовом, и теперь он выглядит не так скучно, как раньше. Новый облик стал более агрессивным. Благодаря капоту в форме акулы и четырем фарам автомобиль имеет спортивный вид и выглядит на 110% при взгляде спереди. Но как только смотришь на него сзади, сразу остывает весь предохранитель.Его конструкция, фары и их расположение - это огромные задние стекла, все это нисколько не увеличивает красоты. Такое ощущение, что дизайн Шевроле Авео до конца не доработан. Другими словами, машина очень красивая спереди и ужасная сзади. К покраске кузова претензий нет, красится замечательно. Зазоры кузова тоже в пределах допустимого, все закрывается и работает без проблем. Но есть одно «но», когда стекло опускается, слышно легкое дребезжание.При закрытии дверей слышны звуки сторонней вибрации, то ли стекла, то ли обшивки, и это минус, в Hyundai Solaris такого не наблюдается.


    Передняя панель Chevrolet Aveo похожа на дисплей мотоцикла, что намекает на молодежный стиль. Аппараты выделены синим, можно сказать неоновым синим цветом. Поначалу это даже немного напрягает, но через пару минут глаза привыкают. Здесь же расположены регуляторы уровня подсветки, ее можно сделать слабее или ярче.В целом панель автомобиля сделана неплохо, хотя и из жесткого пластика. Есть необходимая в наше время магнитола, входы aux и usb. Несмотря на однообразие синей подсветки, читаемость этих устройств очень хорошая. Но внутренняя отделка дверей хочет быть лучшей, у Chevrolet Aveo даже при высокой комплектации нет тканевого покрытия - только пластик. Единственное преимущество дверной обшивки - цветовое разделение, что делает ее оригинальной.Также производители разместили на панели большое количество всевозможных бардачков и карманов. Кстати, стоит отметить наличие двойного бардачка, большое - внизу, маленькое - вверху.

    Материал, из которого изготовлены сиденья, а также их боковая поддержка, немного хуже, чем у соперника. Но в защиту Chevrolet Aveo необходимо отметить простор салона. На задних сиденьях с комфортом могут разместиться три человека.Таким образом, Chevrolet проигрывает Hyundai по отделке, но выигрывает по вместительности.

    Двигатель ECOTEC 2 устанавливается на Chevrolet Aveo. Такие двигатели сейчас устанавливаются на Опель Астра последнего поколения. Это довольно тихий мотор с отличной эластичностью, его работа в салоне абсолютно неслышна. На этот класс автомобилей ставятся двигатели объемом всего 1,6 литра и мощностью 115 лошадиных сил. Это на восемь лошадиных сил меньше, чем у соперника, но расход топлива будет таким же, как у Solaris.

    Большой плюс Chevrolet Aveo - это современная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая отлично работает. Машина уверенно и очень быстро разгоняется. Экономия топлива у шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач значительно лучше, чем у четырехступенчатой ​​коробки передач. Автомат работает без рывков, переключения передач незаметны.

    Подвеска Шевроле Авео работает безупречно, трамвайные пути и всевозможные мелкие неровности легко проглатываются. В некоторых поворотах автомобиль может немного наклоняться, но это все в допустимых пределах.Если говорить о звукоизоляции, то ее, как и у Соляриса, катастрофически не хватает. Наверное, это отличительная черта всех автомобилей этого класса. Еще один огромный минус Aveo - барабанные задние тормоза. Мы не спорим, экономить надо, конечно, но не на собственной безопасности, пора переходить на диски. Следующий недостаток - непонятная информация о клиренсе автомобиля. Официальные источники утверждают, что клиренс составляет 160 мм, но есть некий резиновый передний свес. Этот выступ скрывает 30 миллиметров, а в конце остается 130 миллиметров.

    Пожалуй, самый большой плюс Aveo - это его стоимость. Цена его базовой версии начинается от 444 тысячи рублей. Но в этой комплектации нет кондиционера и автоматического подъема стекол, зато есть аудиосистема. В следующей комплектации, которая стоит 487 тысяч рублей, уже есть передние стеклоподъемники и кондиционер. Если сюда добавить АКПП, то цена машины вырастет до 520 тысяч рублей. Ну и самая полная комплектация, с МКПП с круиз контролем, кондиционером, электростеклоподъемниками на все стеклоподъемники и литыми дисками обойдется в 523 тысячи.То же самое вы получите с автоматом за 556 тысяч рублей.

    Подводя итоги, можно сказать, что автомобиль Hyundai Solaris выиграл нашу битву с большим отрывом. Как видите, плюсов у Шевроле Авео мало, но и минусов достаточно, это клиренс, задние тормоза и отсутствие климат-контроля. Недостаток его противника - автомат с четырьмя и более ступенями. высокая цена при максимальной комплектации. Но следует отметить, что в полностью оборудованном Hyundai Solaris есть даже то, что никогда не поставят на Chevrolet Aveo.

    На этом наша битва между Hyundai Solaris и Chevrolet Aveo завершается. Посетите наш сайт и поделитесь своими мыслями ниже.

    В нашей стране хэтчбеки малого класса почему-то считаются чисто женскими автомобилями, поэтому когда я говорю, что примеряю Chevrolet Aveo и Hyundai Getz, люди смотрят на меня либо с недоверием, либо с сожалением. Публичный шаблон побуждает меня покупать машину побольше, что-то вроде Ford focus или Honda Civic, потому что с точки зрения общества человек в маленькой машине выглядит недостойно, неестественно, неправильно.Такие автомобили, как Renault Clio Sport и MINI Cooper - дорогие исключения, подтверждающие правило.

    Но меня никогда особо не волновали социальные стереотипы; особенно тем, кто лишен здравого смысла. И при выборе автомобиля здравый смысл, как мне кажется, должен быть главной руководящей силой. Конечно, при покупке любого предмета нельзя недооценивать роль вкусового фактора, и внешне Chevrolet Aveo мне кажется интереснее Hyundai Getz; но эстетическое преимущество Chevrolet не настолько велико, что я выбрал его, зная, что он в чем-то принципиально хуже Hyundai.

    Почему Chevrolet Aveo и Hyundai Getz? Потому что есть еще немало других современных автомобилей малого класса, которые можно купить всего за 350 000 рублей. Скажете, сотрудники автомобильных газет мало зарабатывают? Да, возможно, но эта работа дает массу других приятных преимуществ. В конце концов, это не так уж и мало: если бы я захотел, я мог бы одолжить «настоящую мужскую машину» классом выше, но чем больше я узнаю о том, как работает банковская система, тем меньше у меня будет желания с ней связываться. . А 350 000 рублей - это та сумма, которую нужно просто накопить, не мучая себя долговыми обязательствами.И машина более высокого класса мне не нужна: живу в мегаполисе-20-миллионном, в машинах ценю экономичность, компактность и маневренность, редко вожу более одного пассажира, дачи у меня нет. , Воскресными покупками не страдаю, охотой и рыбалкой не занимаюсь.

    На указанную сумму оба претендента, к счастью, не полные аскеты: у обеих машин по одной подушке безопасности, гидроусилителю руля, центральному замку, электростеклоподъемникам и регулируемой рулевой колонке. Далее начинаются нюансы: Chevrolet в рамках оговоренного бюджета богаче аудиосистемой CD / MP3, АБС и кондиционером, но у Hyundai более мощный двигатель (1.4 литра и 97 л.с. против 1,2 литра и 84 л.с.). ... Для справки отметим, что Getz также можно приобрести с 66-сильным 1,1-литровым двигателем за 292900 рублей, но для себя я сразу отклонил этот вариант как слишком муторный - ведь у машины должна быть какая-то динамика. .

    Количество дверей для меня не имеет значения, поэтому мы сознательно выбрали 3-дверный Aveo в паре с 5-дверным Getz, тем более что такого кузова у Aveo не было до недавнего рестайлинга - при этом , познакомимся с новой версией.

    В городе

    Живу, работаю и отдыхаю в городе, поэтому моя машина волей-неволей обречена на постоянные испытания в столичном движении. Для ритма рваной пробки идеально подходят невесомая рукоятка и «желейный» рычаг переключения передач Aveo, почти не требующий усилий, кроме воли; Правда, сначала хват кажется совершенно неинформативным, но быстро привыкаешь и потом благодаришь за то, что левая нога никогда не устает. Тяговая способность 1.2-литрового двигателя вполне достаточно для уверенного разгона во всем диапазоне городских скоростей; недостаток силы ощущается только при прохождении эстакад, да и то, если во время подъема возникает желание кого-то обогнать - не обгоняйте и откладывайте маневр до горизонтали или спуска.

    Педаль тормоза Aveo немного тяжелее сцепления, но информативность на порядок выше - дозировать замедление легко и просто. Шасси уверенно справляется с трамвайными путями и разрухой дорожных ремонтов - скорее слишком шумная работа подвески заставляет ее тормозить при их преодолении, нежели настоящие удары и вибрации.Обзорность тоже хорошая, только слишком маленькие наружные зеркала заднего вида могут вызвать недовольство; а правильный - без убывающего эффекта, поэтому в нем можно различить лишь очень небольшую часть событий, происходящих за автомобилем.

    Наружные зеркала заднего вида Getz больше по размеру и дают более естественное изображение для глаз, при обгоне и смене полосы движения - никаких проблем. Более мощный 1,4-литровый мотор приятнее в резких маневрах, но на ползучих режимах мощность проявляется только в расходе топлива, что, конечно, совсем не радует.Сцепление тугое, передачи включаются аккуратно и с заметным усилием, что создает ощущение солидной и надежной машины, но в пробке излишняя эластичность органов управления быстро начинает утомлять, хочется большей легкости - может, это со временем разовьется? К тормозам претензий нет, но по сравнению с Aveo кажется, что им почти не хватает информативности. Подвеска Hyundai заметно тише, чем у конкурента, и немного лучше справляется с мелкими неровностями дороги.

    В целом обе машины достойно показали себя в городских условиях, усложнив жизнь водителю лишь небольшими «нестыковками» вроде маленьких наружных зеркал заднего вида от Aveo и жесткого управления от Getz, за что потеряли высшую оценку.

    За городом

    Хотя редко и без особого энтузиазма, но все же выезжаю за город - есть такая производственная и бытовая необходимость. Chevrolet Aveo вполне сознательно переносит дальнюю дорогу, демонстрируя хорошую курсовую устойчивость и неожиданно бодрую динамику.До 140 км / ч 1,2-литровый двигатель достаточно уверенно разгоняет легковушку, и кажется, что это далеко не предел и паспортные 170 вполне достижимы.

    По более-менее качественной трассе Aveo катит убаюкивающе плавно; В шумовой палитре преобладает ветер, и его равномерный гул при всем желании сложно назвать дискомфортным. Акустические проблемы возникают только на ухабистой дороге, что подвеска Aveo отрабатывает, как говорится, не задумываясь в выражениях и пугает экипаж скрипом и грохотом.

    Hyundai Getz более терпимо относится к плохому асфальту и вообще кажется более комфортным в любых условиях, но, честно говоря, если тестировать обе машины с закрытыми ушами, то разницы в плавности хода между ними можно не заметить. Где Getz явно лучше справляется с обгонами на высокой скорости - благодаря более мощному двигателю, который позволяет вам совершать большинство маневров, не манипулируя рычагом переключения передач.

    Обеим машинам не запрещено выезжать на грунтовую дорогу: их дорожный просвет хоть и далек от рекордных показателей в классе, но при аккуратной езде эти малыши смогут освоить более десятка километров проселочных дорог. без ущерба для корпуса и агрегатов, расположенных в нижней части.Однако по сумме впечатлений от загородных выездов Hyundai Getz кажется более адаптированным: у него лучшая шумоизоляция и более темпераментный двигатель.

    Управляемость

    Обе машины, несмотря на корейское происхождение, демонстрируют классическое европейское воспитание в настройках шасси: точное рулевое управление, легкая недостаточная поворачиваемость с превышением скорости на входе в поворот, умеренный крен и довольно эффективные тормоза. Даже со скромными двигателями они способны порадовать азартного водителя перегрузками на извилистой загородной трассе.Но я не считаю себя азартным гонщиком, и в этих машинах меня больше впечатляет уверенность, которую они внушают своим поведением, чем экстремальные возможности в поворотах.

    Если бы не слабая комплектация активной безопасности, то за управляемость можно было бы поставить Aveo и Getz наивысшие оценки, но, увы, оказалось, что в базовых комплектациях у них даже нет ABS, а ESP не устанавливается в принципе. - неслыханная по европейским меркам халатность по отношению к покупателям.

    Эргономика и комфорт

    Я неоднократно замечал, что большинство людей, впервые сев за руль любой новой машины, сразу же начинают ощущать пластик приборной панели, как будто это главное, что их интересует в автомобиль. Лично я не собираюсь спать на приборной панели и ее твердость / мягкость меня не интересует, и если вы думаете, что так называемый мягкий, а на самом деле лишь слегка податливый пластик под давлением пальца причинит вам меньше телесности вред в случае экстренного контакта, то я не буду вас уговаривать: я всегда уважал «чувства верующих».«Что для меня действительно важно в машине, так это удобная посадка и хорошая эргономика. С посадкой Aveo все отлично: нам удалось очень быстро найти оптимальную регулировку водительского сиденья, причем не только для меня, но и для коллег. разной высоты и сборки.А при эргономике 3-х дверного хэтчбека получился неприятный прокол: центральные стойки кузова расположены сильно за передними сиденьями, поэтому дотягиваться до свисающих ремней безопасности очень неудобно. на них нужно повернуться к ним всем телом.Кроме того, слишком маленькие наружные зеркала заднего вида вызывают стресс у водителя, что, конечно, не делает поездку более комфортной. Вызывает вопросы и конструкция центрального тоннеля: для двух ниш для хранения вещей, конечно, спасибо разработчикам, но почему-то единственный подстаканник находится за передними сиденьями, поэтому водителю и штурману пользоваться крайне сложно. Это. Кроме того, диаметр и глубина подстаканника таковы, что он больше подходит для транспортировки банок, чем напитков.

    Проход на заднее сиденье, как и во всех 3-х дверных хэтчбеках, ассоциируется с легкой акробатикой, но сидеть там достаточно комфортно, смущают только слишком низкие подголовники.

    Приятно, что уже в базовой комплектации Aveo укомплектован фирменной аудиосистемой, поддерживающей формат MP3. Крупные головные устройства выглядят очень солидно, но качество звука ожидаемо посредственное, а если высокие и средние частоты воспроизводятся менее правдоподобно, то качество низких определить невозможно из-за их отсутствия.Однако я видел вдвое и втрое более дорогие машины, где звук был хуже, чем у Aveo. К ним, увы, можно отнести тестовый Hyundai Getz, оснащенный нестандартной аудиосистемой JVC с громким, но чудовищно грязным звуком. Штатная аудиосистема для автомобилей российской спецификации не предусмотрена вообще, так что будущему владельцу Getz в любом случае придется потратиться на оборудование; Единственное, что приятно, это то, что в этом случае можно добиться действительно хорошего звука.

    За рулем Getz лично мне показалось достаточно комфортным, но более высокие специалисты испытывали неудобства, что хорошо видно, посмотрев наше видео на сайте.Но пространство вокруг водителя здесь оформлено грамотнее, чем в Aveo: на центральном туннеле три подстаканника (два маленьких для чая / кофе и один большой и глубокий для большой бутылки), а ключи от дверного замка логичны. расположены вместе с ручками для их открывания. В движении Getz радует низким уровнем шума и в целом воспринимается пассажирами как более комфортный автомобиль, за что получает небольшое преимущество в баллах перед Aveo.

    Практичность

    Кузов хэтчбека предлагает складывающееся заднее сиденье, которое позволяет перевозить в машине крупные предметы, например, пару вертушек Vestax и миксер для частных вечеринок, которые мы любим устраивать с друзьями.В обоих автомобилях сложена не только спинка, но и сиденье, оставляя глубокую нишу для багажа с плоским полом условно квадратного периметра. Но если сиденье Getz полностью складывается в соотношении 2: 1, то у Aveo только спинка разделена на части, что, конечно, ограничивает вариативность салона для пассажиров и грузов. К тому же в исходном положении багажник Aveo немного меньше по объему, чем у Getz - 220 VDA-литров против 254. Однако в большинстве случаев багажник мне нужен совсем не для того, а ради Объективности я должен поставить Getz более высокую оценку за практичность.

    выводы

    Победителем сравнительного теста Как нетрудно догадаться, стал Hyundai Getz, не проиграв ни одного раунда сопернику. У Getz немного более низкая стоимость страховки и обслуживания. Конечно, более мощный двигатель потребует чуть более частого посещения АЗС, но аппетит его, при всем желании, разорительным назвать сложно.

    От себя могу добавить, что преимущество Getz перед Aveo ни в коем случае нельзя назвать подавляющим, оно сформировалось из совокупности нюансов, важность которых очевидна не для всех.В том числе и для меня. Меня не особо беспокоит уровень шума в Aveo, мне наплевать на менее удобный багажник, но маленькие наружные зеркала заднего вида и далеко висящий ремень безопасности меня смущают. Проблема с ремнем решается покупкой 5-дверной версии вместо 3-дверной (дороже в среднем на 5000 рублей), а зеркала могут стать, так сказать, объектом визуального тюнинга. Кроме того, Aveo привлекает меня дизайном, легкостью управления и лучшим оборудованием в рамках запланированного бюджета.Так что даже не знаю, что выбрать. Классическая обстановка в стиле сапожника без сапог. Вроде я знаю все об автомобилях, но затрудняюсь сделать однозначный выбор. Возможно, я подброшу монетку. В любом случае не ошибусь.

    Если вы хотите приобрести недорогой автомобиль, который по своей цене имеет приемлемое качество, перед вами обязательно встанет вопрос, что лучше, Hyundai Solaris или Chevrolet Aveo, ведь эти автомобили занимают лидирующих позиций в сегменте B-класса. авторынок РФ.Традиционно для сравнения берутся модели с экономичным силовым агрегатом, автоматическим переключением передач и с достаточно современным техническим оснащением и приятным экстерьером

    .

    Хендай Солярис

    Hyundai Solaris

    основан на модели Accent, которая продается на других автомобильных рынках, но имеет более совершенные формы.

    Современный экстерьер, обтекаемые формы и необычно выполненные фары, безусловно, добавляют привлекательности автомобилю.

    Качество изготовления оставляет приятное впечатление, нанесение краски идеальное, выдерживает мелкие камни и царапины.Двери закрываются плотно и негромко, бамперы выполнены из качественного пластика, что делает их устойчивыми к морозам.

    Салон выполнен из материалов вполне приемлемого качества, позволяющих с комфортом провести время в дальнем путешествии. Заднее сиденье будет максимально удобным для двух несмотря на то, что автопроизводитель заявляет удобные сиденья на заднем ряду для пяти человек. Максимальная комплектация приятно порадует покупателя многочисленными опциями.Не выходит из строя только шумоизоляция, что неудивительно для бюджетных машин.

    Принадлежит к семейству Gamma и отличается высоким качеством. Он проявил себя исключительно с положительной стороны. Он отличается бесшумной работой, экономным расходом топлива, отличной динамикой и высокой скоростью разгона. Объем можно выбрать из двух вариантов: 1,4 или 1,6 литра. Расход не превышает 10 литров на сотню в городских условиях. Механическая коробка передач пятиступенчатая, автомат четырехступенчатая.

    Новый Хендай Солярис получил шестиступенчатую автоматическую и механическую трансмиссии на 1,6-литровый агрегат.

    Качество подвески неплохое, она достаточно мягкая, но в больших ямах плохо работает. Устойчивое поведение на дороге. Задние тормоза - дисковые. В отличие от первой серии этой модели, современный Солярис не уводит с дороги.

    Набор конфигураций достаточно широк, на волне достойных технических характеристик можно получить Hyundai Solaris за сумму 514 900 рублей, которую необходимо заплатить за базовую версию.Топовая комплектация с двигателем 1,6 л и механической коробкой обойдется в 640 900 руб., А если хотите автомат, то 680 900 руб.

    Шевроле Авео

    Передняя панель с фривольной панелью приборов (по мнению автолюбителей - детская) отмечает молодость стиля этого автомобиля. Синяя подсветка устройств регулируется по яркости. Передняя панель сделана из пластика, но вполне сносного качества. На заднем ряду места для пассажиров немного больше, удобные кресла предусмотрены для троих.

    Коробка передач Шевроле Авео преобладает над коробкой передач более старых версий корейской модели, шестиступенчатый автомат современного типа работает без малейших нареканий. Также можно отметить экономичный расход топлива.

    Подвеска Шевроле Авео не вызывает нареканий, работает на достойном уровне, небольшие неровности дороги остаются незамеченными. К недостаткам можно отнести шумоизоляцию, ее явно недостаточно. Также недостатком являются барабанные тормоза сзади.

    По ценовым характеристикам Chevrolet Aveo явно уступает Hyundai Solaris. Стоимость базовой комплектации автомобиля второго поколения в кузове седан начинается от 668 тысяч рублей, а за топовую модификацию с двигателем 1,6 л мощностью 115 лошадиных сил и АКПП нужно отдать 764 тысячи рублей.

    Мнение владельцев

    Наиболее актуальными в вопросе, что лучше, Hyundai Solaris или Chevrolet Aveo, должны стать отзывы автовладельцев, которые мы публикуем ниже:

    • Дорожный просвет Aveo на 5 миллиметров меньше, чем у Solaris, который у него есть.Пластик на переднем бампере Aveo слишком низкий;
    • в обеих моделях используется очень дешевый пластик, но поэтому они бюджетные;
    • контуры и очертания пластика, расположенного на дверях, у обеих моделей примитивны и неудобны;
    • Aveo радует наличием дополнительных карманов на торпеде, у корейской модели этого нет;
    • подлокотник в Aveo ужасно неудобный, такое впечатление, что его сняли с обычного автобуса, в этом плане Solaris выигрывает;
    • одни считают, что у Aveo узкие сиденья, другие говорят о креслах Solaris;
      багажное отделение в Aveo, несмотря на то, что оно узкое, имеет больший объем, чем у корейской модели;
    • многие недовольны возможностью регулировки водительских сидений и рулевой колонки в обоих автомобилях.

    Естественно, представленный вашему вниманию материал не является догмой, но может оказать серьезную помощь при выборе автомобиля для покупки. Обе модели достойны внимания , о чем свидетельствуют их впечатляющие продажи на российском рынке, и какую из них выбрать, решать вам придется самостоятельно.

    Ударил грязь со стилем | Новый модельный ряд караванов Solaris компании West Australian

    Jurgens для грунтовых дорог имеет большую грузоподъемность и дорожный просвет 355 мм, позволяющий преодолевать легкие бездорожье.

    Они построены из композитных панелей из стекловолокна австралийского производства со стенками толщиной 25 мм, толщиной крыши 29 мм и полом 38 мм с передней и задней формованными панелями ABS Tuffshell.

    Он построен на шасси из оцинкованной стали Optima собственного производства Юргенса и оснащен тандемной осью. Подвеска на продольных рычагах Cruisemaster GT с 10-дюймовыми тормозами и 16-дюймовыми легкосплавными дисками с вездеходными шинами и стандартная 50-миллиметровая шаровая муфта. Он также имеет ESC Аль-Ко.

    С двумя 80-литровыми резервуарами для пресной воды, 125-ваттными солнечными панелями, батареей 100 Ач и 4.Газовый баллон 5 кг предназначен для бесплатного кемпинга. Они могут быть дополнены дополнительным резервуаром для воды, аккумулятором, газовым баллоном и 80-литровым резервуаром для серой воды.

    Другое внешнее хранилище включает в себя передний багажник с отдельным отсеком для газовых баллонов и туннельный чехол, который может быть оснащен выдвижным грилем.

    Camera Icon Передний багажник может быть оснащен выдвижным грилем.

    Внешние особенности включают выдвижной навес Carefree, наружное освещение, ступеньку с электроприводом, розетки на 12/240 В и точку подключения к антенне King Jack на крыше.

    С запасным колесом, установленным под ним, можно установить велосипедную стойку, установленную сзади.

    Внутри красная кожаная обивка, глянцевые черные дверцы шкафа с серебряными ручками и серый гранитный линолеум с соответствующими глянцевыми столешницами. Возможны другие цвета.

    Есть три раскладки.

    Camera Icon Внутри потрясающая красная кожаная обивка.

    Jurgens Solaris C6603 имеет кровать размера «queen-size» спереди, кухню и обеденную зону в центре, а также ванную комнату во всю ширину с отдельным душем и туалетом.

    Другие особенности включают установленный на крыше кондиционер с обратным циклом Houghton Belaire 3200, 12-вольтовый вентилятор Sirocca, стереосистему и телевизор с плоским экраном.

    На большой кухне есть раковина из нержавеющей стали, микроволновая печь, четырехконфорочная плита Thetford Minigrill MkIII с грилем, вытяжка и трехкомпонентный 185-литровый холодильник с морозильной камерой Thetford. Кожаная обеденная зона вмещает двух человек с фиксированным складным столом втрое.

    Значок камеры У Solaris большой дорожный просвет.

    В спальне 18 кв.5-дюймовый телевизор / DVD на регулируемом кронштейне и стереосистема с двумя внутренними динамиками.

    Шкафы у изножья кровати оптимизируют ощущение пространства. Внутри одного находится дисплей BMPRO, автоматические выключатели на 240 вольт, розетка на 12 вольт и переключатели для подачи горячей воды на 240 вольт / газ Swift.

    Внутри много места для хранения вещей под кроватью и вокруг нее, включая высокий шкаф, в котором находится часть электроники, включая дисплей батареи BMPro, блок предохранителей, розетку на 12 В и переключатели для системы горячего водоснабжения.

    Camera Icon Solaris создан для развлечений на открытом воздухе.

    В задней ванной комнате есть душ из стекловолокна, центральный туалетный столик, вытяжные вентиляторы, настенная стиральная машина, электрические розетки, выдвижной ящик для белья и унитаз с поворотной кассетой.

    Solaris - это вместительный, хорошо оборудованный и легкий дом на колесах.

    Jurgens Solaris C6603

    Цена От 69 990 долларов США

    Рама Стены и крыша из композитного стекловолокна

    Гарантия Три года

    2050003

    Подходит для Llight

    кг

    для бездорожья Тара 2200 кг

    Банкомат 2750 кг

    Дилер Дом на колесах Джордж Дэй, 1950 Олбани Хайвей, Мэддингтон

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *